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Titolo: A quattordici anni ...

... quando la televisione era ancora in bianco e nero, toccai il
cielo con un dito quando mi comprarono il motorino. Un Malaguti
*Europino* ... praticamente la ciclistica di un Ciao con un cambio
tre marce a mano. Ma per me era una MOTO, la *mia* moto, e l'amavo
come si amano le moto.
Ricordo ancora quando l'elaborai - cilindro con luci maggiorate (era
piu' largo della testata) e carburatore laterale da 16), e in una
epica sfida con una Vespa elaborata Pinasco (chi se ne ricorda?)
riuscii a guadagnare cinque metri in altrettanti chilometri, e,
naturalmente, la gloria eterna ;-)))
E quando con la compagnia si andava nelle piste da cross in disuso?
Ci fosse stato uno che aveva una moto non dico da cross, ma almeno
simile ... ;-)))
Poi, dopo i sedici anni, mancavano i soldi per il 125. La moto rimase
il sogno patinato delle riviste. A diciotto la macchina ... (850
special blu, usata, 350k lire) e la moto si allontana ...
A venticinque anni un'enduro usato, Suzuki DR 400. Ma non era la
stessa cosa dei 14 anni ... e forse non era la mia moto. Vibrava come
un frullatore impazzito, e mentre le Yamaha XT 500 (le prime, col
serbatoio nero-argento) in montagna stantuffavano potenti anche al
minimo del gas, io dovevo tenerla su di giri come se non reggesse il
minimo ... boh ... Un amore infelice. Capita, no?
Ora pero' il richiamo delle due ruote e' tornato forte. Quando sei in
macchina e li vedi sfrecciare via, ragazzi e ragazze nel vento, come
una cosa sola con la moto, beh ... sapete cosa si prova
La prossima primavera saro' dei vostri, a lampeggiare a tutti, felice
come a quattordici anni.
Chi mi sa dire come va la BMW F 650 GS? Certo, le bicilindriche sono
un'altra cosa, ma le finanze sono quelle che sono :-(  e poi voglio
ricominciare per gradi. Ho letto su 
www.moto.it
 la *recensione* di un
utente che ne parla malissimo dicendo che vibra troppo, che i
giapponesi sono dieci anni avanti etc, etc.. A voi cosa risulta? Io
non sono uno smanettone, mi piace l'affidabilita', l'elasticita', la
comodita' di una moto non estrema e versatile ... e' una moto
abbastanza adatta a tragitti tipo Milano - Liguria anche con
passeggero?
Cosa mi potete dire, anche di moto analoghe? Vi ringrazio tutti in
anticipo, un saluto a tutti e spero di raggiungervi presto :-)))
--
gordon
~~~~~
per rispondere  in mail:
[@2+dx * (E=mc²)]

 un'altra cosa, ma le finanze sono quelle che sono........
Proprio a me tocca leggere queste cose!!!!Mi viene a costare una cucina
sto' benedetto bicilindrico! :-))Ciao
Franco

 Cosa mi potete dire, anche di moto analoghe?
Non so dirti nulla di ciņ che chiedi, ma il tuo racconto mi č piaciuto
molto.
A presto :o)
--
__
    \->-> Pas su Motoguzzi 850 T3 (1976)
                     Tessera #30 del GFC
 
http://motoguzzi.web.com
il mondo della moto in un click ----- > 
http://motorama.web.com
 (tutti i links sul motociclismo)

 anticipo, un saluto a tutti e spero di raggiungervi presto :-)))
 Ciao gordon, benvenuto, mi hai fatto rivivere le esperienze
avute con la mia vecchia Parilla 125, con cui zompettavo in una
cava abbandonata nei pressi di Chiaravalle circa nello stesso periodo,
smontando testa e pistone quasi ogni settimana per smerigliare valvole,
montare molle maggiorate, sostituire la guarnizione.nella + perfetta
ignoranza e ingenuita'. grazie
Per la moto, hai provato a informarti sulla honda transalp?, io ne
ho letto bene e, credo, sia su un prezzo allineato a quello della bmw.
ciao
--
Rolly51& SUSI LA ROSSA (Suzuki RF900R)
Da incendiari a pompieri in una vita

 come si amano le moto.
 Ciao. ;o)
 Io, Guazzoni 50 7 (sette) marce!! :o)))
 E, a Milano, si andava al Porto di Mare a fare le garette.
 C'era un tale consumo di olio di ricino, che sembrava si fosse
 purgata tutta Milano.!!
 Il 650 GS, é invece una ottima moto! ha un'estetica un pò parti-
 colare (a me piace), e se vuoi fare un pò di sterrato senza prendere
 una moto specializzata, mi sembra perfetta.
 Due dita a V di saluto.
                          Wallygator®
-- 
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
+ Siamo tutti nella merda, ma alcuni di noi guardano alle stelle. ;o)) +
+ Wallygator® on Yamaha ThunderCat Silver/Yellow (Rainbow Miao)   &    +
+ Honda Deauville a la crème (La Bionda).                              +
+ Membro n° 3 del Gippiola Fan Club + IHM_ichnusa   ICQ# 58881123      +
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Vespa 50 con elaborazione.......Mario!!! (montato il gruppo della 125
Primavera). Il Pinasco per me costava troppo  :-)))
--
calend...@TOGLIQUESTOatlantide.it
....in moto dal 1964. Ora Yamaha FZS600

 ....in moto dal 1964. Ora Yamaha FZS600
Beh, nel 1964 ... andavo a pedali
(e con tre ruote) ;-))))) ciao!


  Due dita a V di saluto.
lamp!lamp!


 racconto mi è piaciuto molto.
grazie :-)
... sara' che vengo da IAS (it.arti.scrivere)?


 Per la moto, hai provato a informarti sulla honda transalp?
si', ma il fatto e' che con la BMW auto (una 320 sei cilindri, ancora
quella con quattro marce) ho fatto 295K km, e il marchio mi e'
rimasto nel cuore :-)
ciao!


 a costare una cucina sto' benedetto bicilindrico! :-))Ciao
ho visto, ho visto!
;-))) ciao!


 un'altra cosa, ma le finanze sono quelle che sono
Ci sono bicilindriche usate che costano meno di un F650GS, certo devi stare
attento, io ho iniziato con un Africona Twin 750, ne sono contentissimo (il
difetto + grande č il peso 210 Kg a vuoto), viaggia che č una bellezza, ed
hai tutto il motore che vuoi anche in due, poi trovi il Transalp, + leggera
e maneggevole, il TDM, bella accattivante ecc. ecc.
Insomma io se fossi in te, prima di comprare un F650GS mi guarderei un po
intorno, riviste, conce, annunci, ibazar, ecc. Oltretutto hai parlato della
prox primavera ;)))
Lampeggi Enduro
--
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Rainman AT750
     Torino
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 palestra!:-)))
Io avevo una Vespa col 75 Pinasco da me trasformato in monofascia (nel senso
che nel montare la modifica ne avevo rotta una e come al solito era sabato
pomeriggio........) con la campana del 125 primavera. La pedivella della
messa in moto era talmente moscia che la mettevi in moto con una scoreggia e
i rapporti erano talmente lunghi che in quarta praticamente si fermava! CHE
MITO!!!!
--
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Sandrino on Blumųn (Hornet blu '99)
Membro #35 della Hornet ML
Icciccų # 47246665
Essemmesse: 
sandr...@wappi.com
Ompeig: 
http://web.tiscalinet.it/alessandrotrotta
 (sito web in eterna
costruzione)
Imeil: 
alessand...@hotmail.com
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 riuscii a guadagnare cinque metri in altrettanti chilometri, e,
Ricordo come fosse ieri una Vespetta Special (onore e gloria!) con
raffreddamento a liquido...già originale la Vespa sfidava tutte le leggi
della fisica, vi lascio immaginare quella...;-)) di terza si alzava di gas.
Decisi allora che il mio fifty top necessitava di qalche ritocchino per non
farmi sminare per le stradine di tolfa (a quel tempo si andava tre mesi al
mare e si era mooolto incoscienti...), quindi, mamma polini penso' al gruppo
termico, la boysen (o qualcosa del genere) al pacco lamellare, l'ing.
dell'Orto al mitico 19-19, Leovinci (allora agli albori) alla marmitta, la
pirelli con i suoi mitici MT alle coperture, la fresa e la mia mano ferma
pensarono ad allargare un po' tutto quanto fosse allargabile. Risultato 130
km/h ed un botto di soldi spesi, lo specialino lo seminavo regolarmente, ma
TRE litri di sebatoio limitavano non poco il mio raggio d'azione.
Che tempi....
Ciao.
Stefano.
Enjoy your SCSI!!!
CBR 600 dreamer...

 raffreddamento a liquido...

Ciao Gordon!
A quattordici anni...
Ovvero 21 anni fa.
Che bei ricordi.
Il mio primo motorino fu un Rizzato Califfone monomarcia, al quale ne feci 
vedere di tutti i colori, compresi il fuoristrada nel greto del fiume e nei 
campi arati. :-DDDD
Io e i miei amici cercavamo tutte le piu' insulse maniere per far andare piu' 
forte i nostri motorini, come ad es. allungare i rapporti in maniera esagerata 
(poi sulle salite ci toccava quasi scendere e spingerli...), sfondare la 
marmitta con punta e mazzetta, oppure andare in giro direttamente senza... il 
tutto logicamente senza sapere una mazza di motori e senza un soldo in tasca. 
:-)
Erano motorinetti da strapazzo eppure ci sembrava di avere in mano chissa' che 
cosa. :-)
Piantiamola qui o mi viene il magone.
A risentirci
T/F
Socio GFC#48
KTM 620 SC
Gilera 50 R1 (ovviamente elaborato ma con cognizione di causa stavolta :-)
Minimoto ZPF

 Piantiamola qui o mi viene il magone.
esatto! mi sa che la mia voglia di ritornare alle due ruote sia
soprattutto la voglia di ritrovare quelle sensazioni
ciao! :-)



Era un kit della polini se non ricordo male, lo facevano anche per Si e
Ciao...frullavano bene....frullavano bene...


 Ciao...frullavano bene....frullavano bene...
Ragazzini...
ai miei tempo il massimo era il cilindro "parilla" 
Sě !! proprio quello dei Kart !!!
p.s. Rigoirosamente ad aria..
--
      Sandro-Cinzia & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
 
http://www.egroups.com/files/IHMRoma/Red+Flyer/
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

 ai miei tempo il massimo era il cilindro "parilla"
Cazzo Red, era ai tempi dei Flintstones! ;p
-- 
Night - LANARCO member
	& Lady Loose [era una Virago 7&mezzo...]
	& TL1000S
˜ ˜ ˜ ˜ ˜
Here I am... On the road again, There I am... Up on the stage
Here I go... Playin' star again, There I go... Turn the page

 Cazzo Red, era ai tempi dei Flintstones!
Infatti.. il massimo per i pneumatici erano i Dunlop Kr97 (le famigerate
"pere" )su strada impazzivamo per i K 81. C'erano i guzzi "affettasalame" le
mitiche Bonneville, i Commando, le Trident e rocket 3 infine arrivarono le
prime mach 3 ........ 
A questo punto un certo Ingegnere decise di accoppiare due cilindri da circa
375 cc. da quest'idea naque una moto, l'unica gt che riusciva a star dietro
in accelerazione alla mach oltre che dar la paga a tutte come s'incontravano
curve..
Dimenticavo , i "poveri" andavano in giro con lambrette 200 nude... (restava
solo il telaio ed il manubrio... montavano un 30 SSI, altri con aermacchi
125 dove montavano il cilindro dell'ala d'oro (era l'aprilia 125 gp
dell'epoca) e la marmitta del kawa 500.....
Che tempi.....
che tempi........


che tempi........
Ti sei dimenticato la ???????? (indovina) 750SF?
Quando c'erano le sfide ( in gergo "passate") in autostrada c'era chi
attaccava 100 Lire (sigh..) con lo scotch sul serbatoio per fare prima
al casello, di Chiesina Uzzanese (allora erano tutti a barriera !!!!!)
--
CIAO
SandroS - Membro H.C. SFC
Carpe diem ... et etiam noctem
YZF600R Gattaccio
PP:0335 578 3655 § 

 attaccava 100 Lire (sigh..)
Quando la benzina da 98 ottani era rossa a costava 16o lire/litro...


 soprattutto la voglia di ritrovare quelle sensazioni
Io da allora non sono piu' sceso di sella, e lo faccio perche' mi piace. :-)
A risentirci
T/F
Socio GFC#48
KTM 620 SC
Gilera 50 R1
Minimoto ZPF