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Titolo: Come si piega

Marino mi hai stuzzicato. Visto che ormai sono più un motociclista virtuale
che un motociclista vero e proprio (lunedì a Vallelunga si gira sul lungo,
ma mia moglie dice che non sto mai con la bambina e potrebbe avere ragione,
così Pasqua, a parte il lavoro arretrato, la passo con loro due e un po' di
amici), mi diverte darti una risposta sul discorso della curva.
Spostando il sedere verso l'interno della curva (e verso il basso) si
abbassa il baricentro e lo si sposta verso l'interno,. Così, a parità di
inclinazione, la velocità di percorrenza della curva dovrebbe essere
superiore. Il ginocchio poi è un'abitudine presa una ventina di anni fa. Non
serve per andare più forte (Sarron a metà degli anni Ottanta camminava come
un treno e non toccava terra con il ginocchio), ma serve per due motivi. Il
primo è che riesce a darti una idea molto precisa di quanto sei inclinato e
di quanto margine hai rispetto al solito modo con il quale percorri la
curva. Il secondo, quello più importante, è che se ti parte una delle due
ruote, soprattutto l'anteriore, riesci a tenerti in equilibrio poggiandoti
sul ginocchio per un attimo, quel tanto che basta per allargare
impercettibilmente la traiettoria e lasciare che la gomma riprenda aderenza.
Lì, a patto di riuscirci, scatta la libidine, ma bisogna avere molta mano ed
a me riesce solo quando sono allenato. se è un po' che non vado in moto sono
legnoso.
Comunque non bisogna cercare di toccare a tutti i costi. Viene da solo
quando si è presa scioltezza con la moto e con la pista (su strada non si
tocca mai, a meno di essere scemi, perché spostando così tanto il sedere c'è
meno pargine per eventuali correzioni d'emergenza, e poi l'asfalto sporco e
irregolare unito alle gomme stradali non permettono pieghe così accentuate)
e diventa una piacevole abitudine che fa parte del modo di guidare.
Ciao a tutti. Un lampeggio (anche se la mia moto ha il portanumero al posto
del faro).
Riccardo
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e diventa una piacevole abitudine che fa parte del modo di guidare.
Quindi si può arrivare al bordo della gomma anche in strada o solo in pista?
Ciao.
Mattia e la Bionda.
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La vita è bella... vai col gas!!!
          <I.H.M.>

Quindi si può arrivare al bordo della gomma anche in strada o solo in pista?
Con un 160 e` relativamente facile arrivare in fondo anche per strada, con un
180 e` un po' piu` difficile ma si puo` fare, arrivare in fondo all'anteriore
e` difficile per strada, con un CBR900 e` difficile anche in pista (se non
impossibile).
ciao
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