Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: quesito tecnico !! Chi mi sa dire qualcosa ?

oggi, tornavo a casa dal lavoro quando Lei (una Supertenere' 750 del '97,
sempre tagliandata e molto ben tenuta) decide di fermarsi di colpo. Nessun
segno di vita, nulla di nulla, tutto morto, luci, motorino d'avviamento e
neppure accensione a spinta (per fortuna si era fermata ad un incrocio su
strada in discesa). Arrivo a spinta fino a casa ove smonto i laterali e la
sella. Con un tester comincio a misurare fino a che punto, lungo il circuito
partendo dalla batteria, arriva tensione. I fusibili sembrano a posto,
sembrerebbe invece che la causa sia il regolatore di tensione. Ho infatti
corrente in entrata ma non in uscita. Nel frattempo si sente provenire dalla
moto un odore tipo uova marce.  Tutto questo dura circa una mezz' ora. Ad un
certo punto, non so perche', decido di provare ad accenderla..... e parte
regolarmente, con gran splendore di luci ecc ecc !!!!
Non ho fatto assolutamente nulla, se non rimuovere una strana "patina" di
"non so cosa" presente sul morsetto positivo della batteria (cambiata circa
un mese fa)
Qualcuno ha un idea ?
Grazie a chi mi risponde ed un saluto dal bel mar di Trieste
Luigi

 Grazie a chi mi risponde ed un saluto dal bel mar di Trieste
Ecco, appunto, sembra ossidazione salmastra sui morsetti.
Di solito ci si mette del grasso filante proprio per evitarne l'ossidazione.
Ciao.
--
Siccobi
Cagiva Elefant 900ie GT

Qualcuno ha un idea ?
Mi viene da pensare che c'hai proprio azzeccato... il famigerato
REGOLATORE!!!
Io ho dovuto cambiarlo la settimana passata e informandomi ho saputo
che la tua moto e' una di quelle a rischio "regolatore".
A me inizio' a bollire (e intendo proprio BOLLIRE ) la batteria con
conseguente fischio a mo' di fuga di gas (valvola di sfogo) e puzzo di
uova marce (acido della batt) come fossi a Saturnia (tipica localita'
termale in prov di GR)
Morale della favola, il famigerato regolatore mi scaricava sulla
batteria 20 cari volts, sostituito il pezzo (300 CARTE DA MILLE) con
uno revisionato adesso vo che un piacere.
Se ti e' ripartita puo' essere che mi stia sbagliando (lo spero per
te) ma cmq stai attento e fallo controllare al piu' presto.
TwinLamps
~~°~~°~~°~~°~~°~~°~~°~~°~~°~~°~~°
DanTwin (Daniele)
Africa Twin 750 Black 1996 (Cleo)
Suzuki DR treemezzo White & Blue 1990
Siena (Italy)
lomb...@yahoo.com
http://www.geocities.com/lombadani
~~°~~°~~°~~°~~°~~°~~°~~°~~°~~°~~°


In effetti c'è stato un momento in cui ho misurato piu' di 20 Volts
scaricati sulla batteria, cosa che potrebbe aver provocato l'ossidazione
salmastra sui morsetti come diceva l'amico della risposta precedente. Rimane
il mistero di come mai sia poi ripartita. Il problema e' se dovesse
succedermi una domenica quando sono tra le foreste della Slovenia. Non oso
pensarci, ci sono giornate in cui se incontri due persone sei fortunato,
Ciao e grazie per la risposta
Luigi

 il mistero di come mai sia poi ripartita.
In effetti è strano (ed è per quello che ho pensato che il regolatore non
c'entrasse), quando è successo a me (e poi dicono che i motori Ducati non
hanno mai problemi, mah!:-)))) non è ripartito un bel niente fino a che non
ho sostituito il regolatore con uno nuovo.
Però se la batteria "sparava" corrente in effetti non sembrerebbe un
problema di ossidazione.Sorry.


 ha scritto:
Un'altra cosa strana poi e' che se il regolatore per ipotesi non passa
piu' corrente, si ha come effetto che la batteria non viene
ricaricata, ma finche' non spegni la moto dovresti andare quasi
normalmente, poi pian piano la batteria "muore" e quando la spegni
dopo non riparti.
Se invece il regolatore "regola" male puoi avere degli sbalzi di
tensione che possono bollirti la batteria, bruciarti le lampadine o
addirittura tutto l'imp elettrico. 
Io ti consiglio di far testare tutto l'impianto elettrico, se trovi un
buon elettrauto in pochi minuti ti verifica assorbimenti amperaggi e
varie e con poche lire, ti godi la tranquillita' di motogirare!!


Qualcuno ha un idea ?
Vai sul sito 
www.electrexusa.com
 e scaricati la Fault Finding Chart.
E' un ottimo strumento per diagnosticare problemi all'impianto di
ricarica.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 neppure accensione a spinta
Mahahah ......... il bottoncino di massa era in ON oppure in OFF ?
--
Bruno's
.....................................
Bandit 600 mia
ER-5  della jena
==================
IHM 339
Che si chiavi il mondo.


al momento mi hai fatto venire un colpo, poi pero' ho verificato, se metti
in OFF il "bottoncino di massa" le luci in ogni caso funzionano, per cui non
era questo. Peccato, sarebbe stata la soluzione migliore.
Ciao
Luigi