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Titolo: Le curve e il "lato preferito"

cari motoamici,
perchè molte persone hanno il "lato preferito" e altre no?
Io, ad es. sono legato come un tronco nelle curve a destra, mentre piego
tranquillamente (nei limiti della ciclistica della moto) nelle curve a
sinistra.
Secondo me, oltre ad un fatto di allenamento che chi va in pista sviluppa
enormemente, dipende dalla condizione di essere destri o mancini. Per un
"destro", nelle curve a sx la sensibilità dei piccoli spostamenti del corpo
è affidata principalmente alla sua parte dx: braccio, gamba e addominale
laterale destro, che "reggono" il resto del corpo ed eseguono quelle piccole
correzioni di posizione che compensano le reazioni della moto. Per le curve
a dx, le cose si invertono e la parte sx del corpo sarà un po' meno
sensibile e reattiva della destra per lo stesso tipo di movimenti.
Forse sto dicendo una marea di ca##ate cmq i pistaioli abituali sapranno
sicuramente dare i giusti commenti, il che mi interessa molto. Il "manico"
si riconosce subito anche dal consumo dei lati delle gomme  ;-)))
--
Happy Riding !
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Maurizio, Roma
Kawasaki ZX-10 Nera, prossima a lasciarmi :'-(
Honda CB1100 Super Bol d'Or
..2100cc di moto in garage!
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"Scusi, signora, mi sa indicare Piazza dei..."
"Aiutooo!!! Un motociclista!"
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sinistra.....cut....
non capisco se parli di questi "problemi" riferendoti alla pista o
alla strada, visto che cmq per strada la curva a sx è facilitata anche
da una maggiore visibilità che ti permette un impostazione e un
entrata più sicure; in pista (e parlo da profano) questo non dovrebbe
accadere.
anch io piego meglio nelle curve a sx, ma non credo questo sia dovuto
ad essere o no destrorsi, visto che cmq nelle curve a dx è la parte dx
del corpo a fare i movimenti più importanti (pressione pedalina,
movimento gomito-spalla, ecc....), quindi dovrebbe essere il contrario
di come dici tu.....
.....bah, seguirò anch io le repliche al tuo post con interesse,
intanto spero di esserti stato d aiuto ;-))))))
ciao
Rico


Mi sembra un discorso gia' affrontato.  :-)))
Comunque io piego decisamente meglio a sx, ma sono sempre stato convinto che
dipendesse dal bicilindrico Guzzi.  :-)))
--
Gattestro

 perchč molte persone hanno il "lato preferito" e altre no?
...... (Ultracut)
Il problema me lo sono posto anch'io piů volte, ma in moto non ho questo
problema...stranamente.
Stranamente perchč nella mia vita ho sempre avuto il problema di non
riuscire neanche lontanamente a fare con la sinistra quello che riesco
tranquillamente a fare con la destra.
Mi spiego meglio..per es. da giovane (non che sia vecchio!) giocavo come
portiere in una squadra locale: a destra mi tuffavo da Dio, senza paura, a
sinistra sembravo Fantozzi!! :-) Non chiedetemi poi di usare la forchetta
con la sinistra...č piů il cibo che mi finisce addosso che quello che entra
in bocca!!!! :-D
In moto ho notato invece che le gomme sono consumate piů vicino al profilo
di sx e le pedane idem...forse che piego di piů la moto uscendo meno col
corpo??!! Mah! Forse mi sento meno sicuro e lascio piegare di piů la moto
perchč inconsciamente ho paura di sporgermi troppo.
Ah dimenticavo...ho fatto la seguente statistica.
Cadute senza considerare scontri con altri veicoli ossia scivolate:
Cadute totali    9 (considerando il Sě, RX 50, Sfera, NRG, RX 125,
Dominatordiunaltro!, Hornet*)
Cadute a Dx    2
Cadute a Sx    7
*scivolata da frenata oltre il limite!!!
Considerandi 'i grandi numeri' :-) la statistica comincia a essere
attendibile!!! :-P
MAMMAMIA c'č da mettersi a piangere...le mie povere ginocchia!! :-DDD
--
Ciao,
************Signature**************
Rimettiamo ZIPO nella ML!!!!!!!!!!!!
     Cagliostro'75 & Camilla'99
   Hornet yellow carbon thunder
          Firenze-Grassina
 
gabriele...@libero.it
        Cell.0335/7151171
********************************

Perchè nelle curve a dx hai meno visibilità!
Ciao
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
             Andrea & SV650S
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
-------------Togli NOSPAM-------------
nivini...@NOSPAMlibero.it
34...@NOSPAMstud.liuc.it
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 sinistra.
....stracut
secondo me non proprio (ovviamente parlo per me comunque), nelle curve a dx
hai sempre un pelo in piu' di visuale, mentre in quelle a sx c'e' spesso
adirittura il muretto che non ti fa veder nulla, e questo mi fa andare
piano; in pista invece non mi succedeva
ciao ciao
christian

perchč molte persone hanno il "lato preferito" e altre no?
mi vorrei riallacciare all'argomento per porre una domanda per me
attinente:
da bambini (o da adulti) quando facevate i giri dentro il cortile on
la bici, disegnando un cerchio, in quale senso giravate? 
io antiorario.
Quindi facevo preferibilmente le curve a sx, ma ho notato che in pista
(ormai parlo da pistaiolo veterano...) sono molto piů impacciato
proprio nelle curve a sx.
Bah, non ci capisco un granchč...
ciao 
HagaLuke - I.C.C.#10
ICQ 67421829 (ancora in fase di studio)

 sinistra.
mah esistera' anche un lato preferito, ma io sul "lato preferito" sono
andato in terra due volte... :-(
-- 
ciao
Giacomo
Membro Assente del FCC
Transalp 87 in vendita... Venduta!

 sinistra.
Stessa cosa succede a me. Sulle mie gomme c'è una differenza di 1/2 cm. tra
sx e dx.
Secondo me il motivo è che nelle pieghe a sx vedi prima la fine della curva
e quindi riesci ad impostare meglio.
--
Starman
Hornet gialla
(in giro per la cità dei Sassi)
0338/8581262
ICQ 56639503
ICC #16
http://www.infinito.it/utenti/hornetgialla
 (in costruzione)

 
naturalmente ho invertito sx con dx...ehm.......
ciao ciao
chrisitan

sinistra.
Dalle risposte date sembrerebbe che qui l'unico strano sia io !!!!
Io nelle curve a dx mi ci butto, vado giù con tranquillità..... su
quelle a sx, per quanto ci sia una vista migliore di tutta la curva
(almeno per strada) ho qualche difficoltà in più, ma ho notato che col
passare del tempo la cosa sta migliorando :))))))
P.S. Non sono mancino, forse solo un pò matto, quindi penso che ci
debba essere una spiegazione logica a tutto questo.
Ciao
Madmax® CBR900RR
First Man Then Motorcycle !!!!
Togli -NONTISPAMMO- per rispondermi
madmaxsf-N...@freemail.it

 enormemente, dipende dalla condizione di essere destri o mancini.
Per quello che ne so io non č una questione di destrorsi o mancini. Si
ricollega tutto al baricentro del tuo corpo. A seconda di come č il tuo
baricentro sei piů portato da una parte o dall'altra. Gli stessi
problemi li hanno, per esempio, gli sciatori. Oltre all'altezza del
baricentro devi considerare anche il lato. Tutto questo l'avevo sentito
da un Dottore (non mi ricordo quanti anni fa) e ne avevo letto anche
qualcosa.
Ciao, Luis
Honda Hornet Silver "Scriciola"
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

perchè molte persone hanno il "lato preferito" e altre no?
Permettetemi un paio di considerazioni.
1) E' sicuramente vero il fatto di avere "preferenze" su pieghe a dx o
a sx a seconda delle persone.
2) Come faceva notare Haga Luke, cercate di ricordare da piccoli se
avevate preferenze nel senso di percorrenza dei giri in bici. Lo vedo
anche con mio figlio (che e' destro), che in cortile gira in senso
antiorario e quindi con piega (per modo di dire) a sinistra. La
predisposizione esiste.
3) Il fatto di avere avuto piu' incidenti a curvando a destra o a
sinistra, non vuol dire assolutamente nulla. Prima di tutto
statisticamente le 4-5 cadute non rappresentano un "campione
rappresentativo" di tutte le pieghe effettuate nella vita. Ma anche
perche' sul lato dove uno si sente piu' sicuro e' portato ad osare di
piu' e ad arrivare piu' vicino al limite.
4) E' sicuramente vero che su strada le curve a sx permettono piu'
visibilita' (per i paesi anglosassoni si prega invertire dx con sx).
Pero' le curve a sx hanno meno margini di recupero, nel senso che
affrontare forte una curva a sx ha come limite esterno un ostacolo
fisico, il bordo della strada (muretto, guard rail o quello che c'e'),
mentre arrivare forte in una curva a dx ha come limite l'altra corsia
(non che sia una bella cosa, ma a livello psicologico una striscia
bianca e' meglio di un muretto nero, e forse non solo a livello
psicologico).
Ciao a tutti
Silver Fox
Yamaha TDM 850
Lodi

 perchè molte persone hanno il "lato preferito" e altre no?
cut
ciao
ho letto ultimamente un articolo proprio su questo tema ( mi pare
motosprint). Il giornalista-tester sottolineava che è un problema comune a
moltissimi motociclisti ma che tende a scomparire del tutto con la pratica
in pista.
Io penso che, oltre un problema di coordinazione motoria (differenza tra dx
e sx in ognuno di noi), su strada ci siano altri due aspetti importanti da
considerare.
Uno e' la visuale, come molti hanno sottolineato, sicuramente migliore verso
sinistra.
L'altro e' la psicologia. Infatti inconsciamente si crea una sorta di
maggiore insicurezza nella percorrenza verso destra. Prova ad immaginare le
possibili conseguenze di una scivolata. Piegando verso sx  esci di strada,
ma dall'altra parte oltre ad andar fuori, potresti anche fare qualche
spiacevole "incontro" frontale.
...scongiuri....
Io, cmq, vado meglio a sinistra.
Un flash
Gab duc900ss

perchè molte persone hanno il "lato preferito" e altre no?
tipicamente questione di esperienza: ad esempio io giravo meglio a
sinistra come quasi tutti, poi pian piano ho uniformato la cosa, anzi
oggi sto piu' guardingo nelle curve a sx perche' tengo il margine
necessario per rialzarmi nel caso incontri un camion in senso
contrario.
La terapia migliore e' la pista, come sempre. Le terapie migliori sono
anche molto costose :(
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://members.xoom.it/Tintopo

 perchè molte persone hanno il "lato preferito" e altre no?
stracut..
Un momento, io intendevo dire che le esitazioni avvengono su QUALSIASI tipo
di strada.
Su una secondaria a doppio senso la visibilità può giocare il suo ruolo, ma
in autostrada questo problema non sussiste. La carreggiata è tutta tua e,
visto che la moto non è come il vespone bensì è simmetrica nei pesi, il
problema viene sicuramente dal pilota. A meno che, il fatto che il
portafogli sia in un lato nella giacca o la riga dei capelli non sia al
centro, non abbia la sua influenza :-DDD
Poscritto-OT: ve lo ricordate il vespino/one 125 primavera? Se lo inclinavi
da fermo tutto a sinistra e lo mollavi giù, ti cadeva comunque a destra...un
capolavoro. Immaginate un CBR di oggi con la stessa
particolarità......aiuto!


Scusate, molti (non tutti)  hanno detto che puo dipendere dal problema della
visibilita
C'č perň un modo per eliminare il problema senza la pista il buon vecchio 8 che
fanno fare al esame.
Se quello che fanno fare all'esame č troppo facile (perche noi simo bravissimi)
provate a farlo con misure piů strette.... il problema dovrebbe ripresentarsi:
dovreste avere piů difficolta a farlo a Dx e non a Sx sopprattutto a velocita da
equilibrista da circo e magari con una bella "Stradalona"
io ho fatto la patente per la moto molto tardi e per questo motivo o patito un
casino, l'8 superato al primo colpo naturalmente ma mentre a Sx ci ballavo a Dx
ci stavo per un "pelino", non ho avuto la sudditamza psicologica della strada e
della guida a destra perchč non ho mai usato il cinquantino.
--
Massimiliano
Honda CB500
ICQ 57493334

 perchè molte persone hanno il "lato preferito" e altre no?
Sai che è una cosa strana? Ho notato anch'io che curvo meglio a sinistra. E non
è un fatto di visibilità, perchè anche nell'otto vado benissimo a sinistra e
malissimo a destra. Inoltre non può dipendere nemmeno dalla moto perchè mi
capita anche con moto diverse. Non credo che sia nemmeno un fatto muscolare,
perchè non mi sento particolarmente sotto sforzo quando faccio le curve a
destra. Sono convinto che sia un fatto psicologico e anche se sembra stupido,
nel mio caso credo dipenda dal terminale a destra. So benissimo che non toccherò
a terra, ma nella mia idea della moto se chiudo gli occhi è probabilmente
asimmetrica, con il lato destro più grande, e quindi quando vado a piegare a
destra calcolo la distanza dall'asfalto in maniera diversa da quando curvo a
sinistra. Farò una corso di autocoinvincimento per imparare che la moto è
simmetrica :) Ciao FBF