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Titolo: gommature 4 cilindri e 2 cilindri

Forse vi sembrerà una domanda stupida...
Secondo voi ci sono pneumatici più adatti a moto bicilindriche e altri più 
adatti alle 4 cilindri in relazione alla differente erogazione della potenza 
?
Parlo sempre di supersportive.
-- 
Ale
Hornet600 02 

Nel suo scritto precedente, Ale77 ha sostenuto :

Beh ovvio..o meglio in realtà alla base di tutto ci sei sempre tu e il 
tuo portafoglio :-)
Se monti gomme morbide, godi come uno scimpanzè, ma dureranno ben poco, 
viceversa la gomma dura tende a consumarsi meno.
Poi è anche in funzione del tuo stile di guida, se cominci a spalancare 
il gas sulla RSV, con una gomma particolarmente morbida, rischi di 
sfiancarla in men che non si dica...ricordi quando ti dicevo che con la 
mia (4 cil. ma tantissima coppia) una pilot power posteriore mi dura 
circa 3000km, adesso vediamo con ste diablo...
Ale, dipende tutto da te e da come vuoi godere...
P.s. consiglio spassionato...adesso che arriva l'estate, se prendi 
quella moto, montaci una gomma piuttosto morbida, ti durerà poco, ma 
con il fatto che non hai molta praticità del bicilindrico, e con il 
fatto che ti vorrai divertire...ottime le pilot power...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317

 Forse vi sembrerà una domanda stupida...
ale, basta seghe mentali, vai compra e vivi felice :)))))))
-- 
ciao Omni
VTR-F 

 divertire...ottime le pilot power...
ti odio dal profondo del cuore :-))
dopo la trattativa mi monta nel prezzo le gomme che voglio :-))
-- 
Ale
Hornet600 02 

 ale, basta seghe mentali, vai compra e vivi felice :)))))))
:-))))
-- 
Ale
Hornet600 02 

 dopo la trattativa mi monta nel prezzo le gomme che voglio :-))
Ottimo direi...io sono dell'idea che per quest'estate hai bisogno di 
una gomma morbida e performante, ma solo perchè l'hai appena presa e 
hai voglia di prenderci la mano...meglio quindi una gomma più 
performante a discapito del suo costo ( che non sostieni tu ;-) ). In 
teoria le cose dovrebbero andare al contrario, d'estate una gomma medio 
dura, e d'inverno una medio morbida...
Divertiti...


 una medio morbida...
consigli ? io ho sempre amato dunlop (D207, D207rr, ora D208 su hornet) ma 
l'ultima qualifier non mi convince molto, ho sentito pareri discordanti. 
Sarei tentato dalle pilot power come dici te ma non vorrei fossero troppo 
morbide, un pilot sport ?
-- 
Ale
Hornet600 02 

 morbide, un pilot sport ?
Dovrebbe durarti un pochino di più delle power, forse hanno un profilo 
meno appuntito però...ecco un'altra cosa di cui ti devi interessare, se 
prediligi una gomma più appuntita, avrai maggior agilità e facilità di 
discesa in piega...
Ciao
P.s. Divertiti!!!  ;-)


 portafogli...
dissento. da possessore di TL1000S dico che anche il peso e
l'erogazione fanno la differenza. ci sono gomme anteriori che
scalinano prima di arrivare alla fine della loro vita e altre che
invece non scalinano.
1) TL Z6 post M1 ant -> anteriore scalinata gia' a meta' vita (poca
autostrada e tanta val trebbia)
2) bridgestone BT-014 ant e post -> tutto ok fino alla fine
3) metzler Z6 ant e post -> sembrano arrivare bene a fine vita.
certo il discorso non e' tanto 4 vs 2 cilindri, ama e' un discorso di
ciclistica e peso per capire come la tua moto (e la tua guida, of
course) stressano le gomme.
--
ilnonno

 erogazione della potenza ?
Direi proprio di si. Un esempio a caso: le Dunlop D208 standard, se sulla 
GSX-R di Skizzo andavano benissimo, sulla mia TL si surriscaldavano (a 
tirarci cattivo eh) e iniziavano a derapare ovunque. Su moto come la mia mi 
son trovato molto bene con gommature più stradali quali le vecchie GTS (al 
posteriore) o le primissime Z6 (adesso mi sa che hanno cambiato mescola: 
scivolucchiano di più...).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 mescola: scivolucchiano di piů...).
consigli per rsv ? utilizzo medio, non esasperato...sulla yzf e sulla hornet 
mi sono sempre trovato bene con le dunlop (d207, d208)
pilot power ?
-- 
Ale
Hornet600 02 

 consigli per rsv ? utilizzo medio, non esasperato...
Utilizzo medio e non esasperato vanno benissimo le Z6, dietro E davanti.


 consigli per rsv ?
mah, io contrariamente a quanto molti dicono, ho montato le m1 e ci ho fatto 
quasi 12k km con l'anteriore e circa 8-8500 con la posteriore...
dipende tutto dallo stile di guida.... io non sono molto aggrssivo, 
preferisco la guida "tonda"... il consumo mi č parso molto regolare e la 
resa costante...
ora ho la m3 dietro e devo sostituire la m1 ant con una m3 nuova... per i km 
fatti fin'ora, la posteriore mi sembra si stia comportando come la m1 
precedente (quanto a consumo)
probabilmente, se vuoi una resa maggiore, il consiglio di gentle di una z6 č 
sicuramente valido..
-- 
ciao Omni
VTR-F 

 preferisco la guida "tonda"...
Diciamo la verità: sei fermo come la torre Eiffel!!! ;-) Scherzo :-D ma con 
un'alzata così, la battuta ci stava tutta!!!!
Ciao
-- 
Mad Ric
Z750 

 ma con un'alzata così, la battuta ci stava tutta!!!!
ma bafanculizzati e accendi skype, fannullone!!! ;)
-- 
ciao Omni
VTR-F 

 ma bafanculizzati e accendi skype, fannullone!!! ;)
Adesso mangio (mexican food ;-) slurp!!!)
ci sentiamo dopo, verso le 21 quando le bimbe vanno a letto! ;-)


 Adesso mangio (mexican food ;-) slurp!!!)
ti brucerà il buco...... lol
-- 
ciao Omni
VTR-F 

 d'inverno una medio morbida...
uh? angelo ripensa a quello che hai scritto. In inverno fa freddo. La 
gomma morbida ha mescola reSing. La mescola resign si scalda con il 
caldo e si raffredda subito. Se monti una gomma in mescola in inverno 
sei un suicida, in estate te la godi per bene. In inverno conviene 
montare sempre gomme turistiche che si scaldano in fretta e danno subito 
il giusto grip.
Ciao
Luca

 course) stressano le gomme.
CVD


Sembra che nuke abbia detto :

Hai ragione Luca, non ho riletto dopo aver scritto...era quello che 
volevo scrivere...



no. tu forse non hai mai visto come guido io, il mio polso destro
resta a casa quando io esco in moto e non sono capace di usarla con
staccate/e accelerate assassine, ma cerco di essere rotondo e farla
scorrere. eppure alcune gomme scalinano altre no.
peso e geometrie fanno molto, a parita' di manico
--
ilnonno

 peso e geometrie fanno molto, a parita' di manico
Si tutto giusto, ma il fatto che sia un 4 o 2 cil secondo me non è così 
influente come lo stile di guida...
