Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Honda Hornet vs. Monster600 la battaglia è aperta

Fatemi sapere i vostri pareri su queste due splendide anche se diverse moto.
Non so quale comprare!!!!
roby

Non so quale comprare!!!!
Paragone fra mele e arance.
Il M600 e' poco potente, con un motore che Ducati si ritrova in casa
da una ventina d'anni e troppo costosa per la sostanza che offre. In
compenso molti le attribuiscono un fascino (che personalmente mi sento
di concedere solo al 900) incredibile pur a distanza di 6 anni dalla
prima edizione, ed e' indiscutibilmente *molto* facile da rivendere,
almeno finche' la moda dura (e comunque, immagino, fino al restyling
che prima o poi arrivera'...).
La Hornet e' sostanzialmente un CBR600 senza carenatura e con il
manubrio largo, quindi prestazionalmente ben piu' dotata, piu'
versatile e con piu' "bang for the buck", come direbbero gli
americani, diciamo un piu' favorevole rapporto qualita'/prezzo. Di
contro, consuma come tutte le Honda e... basta, a meno che tu non
abbia particolare antipatia per il quattro in linea o per il marchio
Honda.
In sostanza, se vuoi qualcosa che vada sempre, non si rompa mai, vada
forte in maniera fin troppo perfetta, prendi una Hornet. Se in vece
attribuisci importanza al fascino e alla personalita' di una moto
prendi il Mostriciattolo. Ma se decidi per un Monster io aggiungerei i
soldi e prenderei un Dark 900, o rischi di stancartene in fretta...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
To drive is human
To ride divine

La Hornet e' sostanzialmente un CBR600 senza carenatura....  diciamo un
piu' >favorevole rapporto qualita'/prezzo...


Hornet senza alcun dubbio!
Costa una milionata di più rispetto al 600 dark però è tutta un'altra moto,
affidabilità garantita dal marchio Honda, prestazioni eccellenti, ottima
guidabilità. Che vuoi di più?
---------------
nobrakes
Hornet gialla (in prossima consegna)


Il paragone dovrai semmai farlo con l'M900!
SERBA

Non so quale comprare!!!!
M600 => Pochi CV, poco consumo
Hornet=> Tanti CV, tanto consumo
Dal punto di vista del divertimento, sono entrambe OK, direi...
Scegli tu! :)  E' questione di gusti, io preferisco di gran lunga la
seconda...
Ciazz
Fedus-Paccaro99
Hornet
R1

Anch'io andrei o sull' Hornet  o sul M900, il M600 non vale tutti qui soldi.
Saluti.
Alberto x.
Hornet blu'


......che non frena, non parte, ma va un casino..questo te l'eri dimenticato
vero fedus???:^))
sono comunque d'accordo con te...forse l'M600 ha una cicilistica migliore
(pero' ha un solo freno a disco e questo e' gia' un discreto
demerito)...anche con il 900 non c'e una grande storia in termini di
prestazioni assolute....pero' sicuramente come motore il 900 e' bello
pienotto ed assicura un bel divertimento, e poi frena, parte sempre al primo
colpo e consuma poco (il mio anche poco olio):^)))
--
Alberto Fabiani - M900
http://www.uli.it/~fabiani

Paragone fra mele e arance.


 Non so quale comprare!!!!
Vorrei spezzare una lancia in favore del piccolo Monster e del suo tanto
criticato motore. Ovviamente, non vogli sostenere che la differenza di
cavalleria non ci sia; ma sono comunque convinto che ci possono essere
dei validi motivi per scegliere l'M600 invece dell'Hornet (perche' non
hai incluso nella lista delle possbili candidate anche la Suzuki SV650
?):
- Estetica: a me piace da impazzire. Tutte le mattino, tolgo il telo e
mi fermo a guardare la mia piccola M600 ... adore le linee del serbatoio
e il telaio ed il motore in vista sono un piacere per gli occhi. Poi,
ovviamente, ognuno ha i suoi gusti (ma mettici anche il piacere di avere
la scritta Ducati sul serbatoio);
- E' la tua prima moto ? Se la risposta e' si, ti garantisco che l'M600
ha tutto quello che serve per divertirsi (compresa la cavalleria). Io,
come prima moto, preferisco un'ottima ciclistica con "pochi" cavalli,
cosi' ho degli ampi margini per gli errori. Immagino che anche l'Hornet
abbia un'ottima ciclistica ma i cavalli incominciano ad essere un bel
po' se non sai come usarli (se spendi un po' di tempo leggendo gli altri
messagi del NG ti renderai conto che questa settimana c'e' anche troppa
gente che si e' ammazzata andando in giro in moto). Magari se vuoi piu'
"birra" potresti fare un penzierino sull'M750 Dark (costa poco piu'
della hornet);
- L'M600 costa meno, consuma meno. Sono piccoli vantaggi che comunque
fanno comodo. 
Se poi ti vuoi levare ogni dubbio, ti consiglio di aspettare il weekend
del 22/23. In quei giorni e' possibile andare dai concessionari Ducati
per provare le moto (fatti un giro su un M600 e vedi se la cavalleria ti
basta).
Un saluto,
David
-- 
David Bucciarelli (
dav...@tin.it
)
Ducati M600 Dark
Pisa

Fatemi sapere i vostri pareri su queste due splendide anche se diverse
moto.
Monster: Bella ma si rompe sempre...
Hornet: Brutta ma ti dura una vita...
Che vuoi fa'?
Andy G.


Non trovi riuscita la linea della Hornet???
E io che passo giorni e giorni a guardarmi tutte le foto che ho a 
disposizione alla ricerca di un qualche particolare riuscito male. Sono 
proprio innamorato...
Appena riuscirň a montarci sopra ti saprň dire, ma personalmente la trovo 
piů che riuscita e ad un prezzo accettabile per la tecnologia che ha.
-- 
paolosc...@iol.it
ICQ 37962069
ma non so ancora usarlo...


Honda!!!Per molti  motivi:motore, rapporto qualità prezzo, sospensioni,
finiture,assistenza.
Non mi date dell'esterofilo(da dove viene la moto me ne frego...adoro i
Guzzi p.e.) ma per me l'Honda è superiore.
Saluti&Lampeggi
       Gennaro&GLA.RA.
Ma.....sarà colpa dell'AGV se sto diventando calvo????

roby
HOOOOORRRNNNEEEEEETTTTT!!!!!!!!!!
+ potenza
+ prestazioni
+ nuova
- costosa
e in più
+ comoda per due


Io ho comprato Hornet perchè è Honda.
Vi posso dire che ne ho avute di moto ma sono rimasto molto soddisfatto della
mia scelta, la guidabilità è ottima e i cavalli si sentono solo dai 6000 in
su......
questo è forse l'unico problema.... Ma so di certo che esistono modifiche per
farla diventare un po' più cattiva ai bassi ;-), bisogna dire che
sostanzialmente il motore  4 cilindri non è brillante ai bassi come un
bicilindrico.
Per quanto rigurda il Monster li ho provati entrambi:
- M600 è incomprabile per il rapporto prezzo prestazioni, può andare bene solo
per una femminuccia.
- M900 è una grande moto, motore ottimo (anche se spesso da qualche problemino),
ciclistica ottima (meglio della Hornet).
Per avere una ducati bisogna avere qualche nozione di meccanica, vengo a
spiegarmi tutte le volte che uno torna dal giretto deve serrare bulloneria,
controllare livello olio ecc.. ecc.., il motore CB 600 F dell'Honda che è stato
messo in commercio
all'inizio del 1980 è arrivato ad un livello di affidabilità ineguagliabile.
Il monster come tutte le ducati sono mono-passeggero e poco adatte a medie o
lunghe percorsi, la hornet da la possibilità del trasporto passeggero in modo
agevole, ed in più avendo il manubrio largo si guida senza stancarsi.
Una moto da prendere in considerazione, rimanendo nelle 600, è il suzuki SV650
un Bicilindrico Giappa, che da migliori garanzie della Ducati (per
l'affidabilità).
Marchito Hornet Blu
CALABRONE CLUB FIRENZE
pinco pallo ha scritto:


riuscendoci solo in parte!
In effetti mi pare che la tua opinione sia mooolto di parte!!!
Io ho una Hornet nuova da un paio di settimane e ti assicuro che il
mio acquisto è stato più che ponderato: era quasi un anno che avevo
intenzione di comprarmi una naked.
Qui di seguito illustro i motivi che mi hanno portato a scegliere il
bolidino Honda.
In pratica le 3 moto che avevo in testa già dall'estate scorsa
(premetto che la mia intenzione era di comprare solo mezzi nuovi)
erano: Triumph Speed Triple, Monster (rigorosamente 900! La 600 non la
considero neanche una Monster!) e appunto la Hornet.
Delle 3 quella che indubbiamente mi pigliava di più era la Triumph (in
versione verde acido è stupenda!), ma l'ho scartata per i seguenti
motivi: 
1) Prezzo. Tra una balla e l'alta, considerando che adesso il
"minicupolino" te lo danno come optional e che avevo messo in
preventivo un antifurto elettronico, avrei dovuto cacciare più di 21
testoni...
2) Affidabilità buona, ma non eccelsa (il 3 cilindri rappresenta pur
sempre un'anomalia nel panorama motoristico).
3) Potenza esagerata per le mie esigenze. Da quanto ho capito dalle
recensioni e da alcuni pareri di addetti ai lavori il nuovo modello
(quello con il motore da quasi 1000 cc) dovrebbe essere un vero e
proprio dragster, quindi assolutamente fuori luogo per uno come me che
si riavvicinava al mondo delle moto "vere" dopo anni di scooter :((
Della Monster (sempre la 900, mi raccomando) bisogna dire che è
sicuramente dotata di un fascino e di un appeal difficilmente
rinvenibili in altri mezzi analoghi. In pratica è il modello che ha
dato una svolta al concetto di "moto cattiva" e bisogna ammettere che,
ancora oggi, a distanza di anni dalla sua presentazione, vederla
passare per strada rappresenta ancora un piacere sia per gli occhi che
per le orecchie.
Purtroppo però ha anche qualche controindicazione.
In particolare i motivi per cui ho accantonato pure questa sono i
seguenti:
1) Affidabilità. Siamo tutti d'accordo che i motori desmo sono dei
veri gioielli e che il telaio Ducati è quasi un'opera d'arte, ma è
anche vero che necessitano di cure e manutenzioni veramente eccessive
per uno che non abbia intenzione di dedicare a tale scopo buona parte
del proprio tempo libero. Certo, la storia del pompone che semina i
bulloni ormai è diventata un luogo comune, ma qualcosa di vero a
proposito delle molte cure che necessita c'è pur sempre...
2) Prezzo poco competitivo se paragonato ad analoghi prodotti
giapponesi.
3) Prestazioni inferiori sia a quelle della Hornet che della Speed
Triple (ok, ok, sui tornanti di montagna la Hornet magari rimarrà un
po' indietro, avendo la coppia più in alto, ma i 96cv Honda contro i
74 della Ducati, ti assicuro che alla fine si fanno sentire!!).
4) Praticamente è una monoposto.
Per quanto riguarda la Hornet faccio molto in fretta elencando i lati
positivi che mi hanno convinto ad acquistarla.
1) Prezzo supercompetitivo (con 13 testoni praticamente ti porti a
casa una CBR senza carena!).
2) Prestazioni ai vertici della categoria (pur non raggiungendo magari
gli estremismi della Speed Triple).
3) Proverbiale affidabilità Honda.
4) Esteticamente mi piace tantissimo (adesso poi ho tagliato il
parafango posteriore e l'impressionante 180/55 può finalmente fare
bella mostra di tutta la sua possanza...).
5) Versatilissima: va bene sia per la città che per le pieghe più
temerarie (e lo scarico a bordosella non si mette a raschiarti
l'asfalto a metà della curva!).
A mio giudizio gli unici lati negativi della Hornet sono:
1) Consumo abbastanza elevato per una naked (d'altronde il motore è
quello di una moto corsaiola...).
2) Svalutazione dell'usato più veloce rispetto a Ducati e Triumph (ma
l'ho presa da 2 settimane e figuriamoci se penso già a quando dovrò
rivenderla!!!).
3) E' troppo silenziosa! Quando passano una  Monster o una Speed
Triple te ne accorgi subito...
__________________________________________________
Saluti da Astroganga...
...che se ne gira per Milano con la sua Hornet blu!
         ^___^

vero fedus???:^))
Per la cronaca, batardo dentro che non sei altro, la Hornet FRENA benissimo,
bisogna solo pestare in modo deciso sulla leva, tutto qui... ;))
E in piu' PARTE anche non a spinta :-0, giacchč ha una batteria nuova nuova,
sostituita in garanzia dal mio gentilissimo mecca.
Ciazz
Fedus-Paccaro99

Che vuoi fa'?
Brutta???
Perchè brutta la Hornet???


stancarsi.
Si ? Fatti qualche km veloce senza cupolotto... :-)
Gira e rigira, c'e' sempre qualcuno che ricasca nei
soliti luoghi comuni :-)
--------------------------------
Luca - Torino - 
luk...@tin.it
Ducati 944ST2 "Silver Thunder"
http://space.tin.it/sport/ltorta
--------------------------------
Le FAQ di it.hobby.motociclismo :
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm

Astroganga (
orz...@yahoo.com
) wrote:
Premetto che il mio sara' un messaggio di parte, dato che questo gruppo
sembra infestato da antiducatisti e da gente che non considera moto nulla
che abbia meno di 100CV alla ruota.
(si passa il tempo a discutere su quale moto si alza meglio in terza)
: Qui di seguito illustro i motivi che mi hanno portato a scegliere il
: bolidino Honda.
[...]
: Delle 3 quella che indubbiamente mi pigliava di più era la Triumph (in
: versione verde acido è stupenda!), ma l'ho scartata per i seguenti
: motivi: 
: 1) Prezzo. 
: 2) Affidabilità 
: buona, ma non eccelsa (il 3 cilindri rappresenta pur un'anomalia ...
che discorso e' ? Il 3 cilindri e' un'anomalia ai nostri giorni, qualche
anno fa non era di certo una soluzione cosi' ignorata.
Inoltre non mi sembra affatto che sia poco affidabile, anzi, si dice in giro
che sia adirittura piu' affidabile il marchio Inglese dei vari plasticoni Jap.
: 3) Potenza esagerata per le mie esigenze.
ok, capisco tutti tuoi motivi e li condivido.
: Della Monster (sempre la 900, mi raccomando) bisogna dire che è
[...]
: fascino e appeal 
: piacere sia per gli occhi che per le orecchie.
: 1) Affidabilità. Siamo tutti d'accordo che i motori desmo sono dei
[...]
tutti parlano sparando alla grande sull'affidabilita' ducati, considerando solamente tutti i casi di gente che perde i bulloni, che perde olio e che deve correre con la retina sul serbatoio per non lasciare pezzi per strada...
...nessuno considera tutte quelle persone che hanno comprato un monster, lo 
trattano da cani, non la portano mai a cambiare filtri, olio e tutto quello che
servirebbe eppure non hanno mai avuto problemi, nemmeno dopo 20.000Km...
Anche qui nel NG ce ne sono, ma bisogna ignorare questi casi.
La realta' e' che l'affidabilita' ducati e' in cotinua crescita e i nuovi 
modelli della casa italiana sono DECISAMENTE migliori di un tempo. 
: 2) Prezzo poco competitivo se paragonato ad analoghi prodotti
verissimo
: 3) Prestazioni inferiori sia a quelle della Hornet che della Speed
qui ho qualcosa da ridire...
le prestazioni sono inferiori su carta, questo e' verissimo.
Questa e' la considerazione che si fa' sempre su questo gruppo...
nessuno ha mai sentito parlare di sensazione di guida ? Prontezza di risposta ?
e di gusto personale ? 
E' davvero bello avere 200Cv se tanto devi andare almeno a 10000giri per
 poterli sentire  ? 
: 4) Praticamente è una monoposto.
vero... anche se pure la Speed Triple non e' comoda...
[Hornet]
: 1) Prezzo supercompetitivo 
: 2) Prestazioni ai vertici della categoria 
????????????
: 3) Proverbiale affidabilità Honda.
: 4) Esteticamente mi piace tantissimo (adesso poi ho tagliato il
a me (ripeto: a me) fa decisamente schifo... non e' agressiva e non e' pure
ben bilanciata nella distribuzione delle masse (a parer mio), senza considerare
che ha ereditato tutto il look and feel plasticoso delle produzioni del sol
levante.
: 5) Versatilissima: va bene sia per la città che per le pieghe più
e il monster ? L'hai mai provato ? Come mai la versatilita' la menzioni solo
per l'hornet ? Diciamola tutta, hai provato almeno un M600 ? E la triple ?
io non capisco...
menzionate mai  il fatto che il M600 e' una moto facilissima ? Divertente per 
gente che non ha intenzione di andare in pista ? Che consuma poco ? Che paga
poco di bollo ? Che COSTA MENO ? E che ha tutto il fascino di una moto unica.
Certo, manca di allungo, manca di qualche manciata di cavalli, ma e' veramente
questo quello che sempre cercate nella moto ?
bah... 
--
-= Void / Kernel Panic =-
Internet=> 
ddea...@dsi.unive.it
Ducati Monster 600 "Plus"

 Quando passano una  Monster o una Speed Triple te ne
accorgi subito...
Infatti il rumore della mia è fantastico, quasi quasi è da
comprare solo per gustarsi il ruggito rauco che produce se
spalanchi il gas ai bassi :-))))
Ciao
Mr. Hyde - Bolzano
Speed Triple '99 VERRRDE!!

--


>stancarsi.
Invece il Monster ha due semimanubri, vero ?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
AAdM - Bari ........ci sono al CMRN'99 !
Alessandro Amato del Monte - M900
aa...@telebot.net
http://aadm.webjump.com
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 > Fatemi sapere i vostri pareri su queste due splendide anche se diverse moto.


questo quello che sempre cercate nella moto ?
Anche!!


sentire!!
eh eh!! E' facile buttarli in terra in rettilineo tutti quei cavalli...:-))
anche mia nonna:-)
... non importa quanti cavalli hai, ma quanti riesci a metterne a terra!!!


del proprio tempo libero. [...]
Boh?!!?
Il mio tempo libero lo dedico a girare con la mia moto.
L'unica cura che gli dedico personalmente, che non sia la manutenzione
programmata (ogni 10.000 Km), e' la lubrificazione e la tensione della
catena.
Ciao da Corrado
Ducati M600 Dark
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

 Ok, te lo concedo. Ma il termine di paragone rimane sempre la Honda...
In vita mia ho avuto solo due due ruote: un motorino 50cc a ruote alte
dell'Honda e il mio attuale M600.
Ti posso dire che il motorino (costato ~1.900.000 lire): si e' rotto 15
giorno dopo la fine della garanzia (1 anno di garanzia, costo
riparazione ~400.000 lire !), l'avviamento elettrico non ha praticamente
mai funzionato, l'impianto elettrico faceva schifo (rimanevo al buio
ogni tanto), ecc.
Non comprero' piu' un Honda neanche per 1.000 lire.
Il mio piccolo Ducati mi porta in ufficio tutte le mattine ed il fine
settimana mi permette di fare 200-400Km pieni di divertimento (se
perdeva i pezzi, come facevo questa domenica a fare anche dei minuscoli
tratti di fuoristrada per andare alle grotte del vento vicino Lucca !).
Per il momento ho fatto solo 4500Km quindi non faccio ancora molto
testo, ma l'M600 si sta' dimostrando una moto molto solida ed affidabile
... speriamo non siano le ultime parole famose.


 ... speriamo non siano le ultime parole famose.
e non credere di essere l'unico!!! io sono arrivato a 13.000 cambiando solo
le gomme (e due volte l'olio)!!
bha...forse saremo l'eccezione che conferma la regola....:^)))


...15.000 km, tagliandi regolari, una gomma post. Pirelli, un paraolio
lasciato su un dosso-rallentatore (colpa mia)... per il resto (tocattina)
tutto OK!!


... speriamo non siano le ultime parole famose.
Confermo, ho avuto anch'io il mostro 600, ho fatto 18.000 km... ok non
sono moltissimi ma la moto e' sempre andata come un orologio, tranne
una volta che si e' messa a andare a un cilindro: cambiata la
corrispondente candela, tutto e' andato a posto.
Ho il sospetto che il 600 due valvole sia il motore ducati piu'
affidabile,  ho visto diverse aletta azzurra (che hanno lo stesso
motore) con milioni di km sulle spalle e relativi proprietari
soddisfatti.
--
------Massimo Fattorusso - Kawa ZX 6R -------
mas...@syrene.it
 - 
fatto...@geocities.com
http://www.geocities.com/motorcity/5138/
----------------ICQ: 5300513-----------------

soddisfatti.
Ciao si chiamava "Ala azzurra", veniva prodotta in versione 350
cc e 650 cc ed era il motore della corrispondente serie Ducati
Pantha 350/650.
Io ho avuto il 350 cc con cui ho percorso circa 30.000 Km e ti
debbo dire che ne aveva sempre una (carburazione - frenata -
sospensioni ) ma era anche una Cagiva e probabilmente a quei
tempi la qualità dei materiali e degli assemblaggi erano un pò
carenti,
Per cui io non faccio parte di quella serie di "proprietari
soddisfatti".
Ciao
"Scorpio" e "????"
Kawasaki ZX6-R verde  (Varese)

soddisfatti".
beh, spero che se ne faccia sentire qualcuno allora :-)
Cmq, tempo fa sul ng c'era uno che l'ha avuta e se la voleva
ricomprare, e ho incontrato anche altre persone che ce l'avevano
ancora e ne parlavano benissimo. (almeno in termini di motore).
Ciao.


ancora e ne parlavano benissimo. (almeno in termini di motore).
Beh aveva un telaio molto rigido e per buttarla in piega dovevi
saltare sulla pedana e sul manubrio contemporaneamente ma quando
poi era dentro sembrava andasse sulle rotaie.
Cmq ti parlo di quasi 15 anni fa e la mia tecnica di guida era da
"fermone" (esattamente come adesso), le gomme erano un'altra cosa
e quindi non potrei fare paragoni.
Ciao
"Scorpio" e "????"
"Membro del Simplo Fan Club"
Kawasaki ZX6-R verde  (Varese)

Non comprero' piu' un Honda neanche per 1.000 lire.
Beh, se ti metti a giudicare la Honda in base alle tue esperienze su
un cinquantino allora non parlo più!
Gli scooterini tra l'altro mi pare che li facciano quasi tutti in
Spagna e comunque della Honda hanno solo il nome...
Unica eccezione, gli ZX Dio che sono di importazione e in effetti tra
gli sbarbati sono diventati degli sccoter "di culto"...


 gli sbarbati sono diventati degli sccoter "di culto"...
OK, l'esperienza fatta con un 50cc conta poco o nulla. Comunque, metti
in conto che uno cerca soprattutto l'affidabilita' quando compra uno di
quei trabiccoli a due ruote ... ed io avevo comprato Honda proprio per
stare tranquillo (queste si' che sono state le ultime parole famose !).
Cambiando discorso. Mentre stavo cercando nuovi punti a favore del
piccolo Monster nel confronto con la Hornet, ho notato su una foto, che
la piccola naked dell'Honda sembra avere pinze dei freni anteriori con
due soli pistoncini e raggio dei dischi inferiore a quello dell'M600. Mi
sbaglio ?
Se le cose stanno cosi', non sono sicuro che i due dischi anteriori
della Hornet (piu' piccoli e con pinze a due pistoncini) offrano una
frenata migliore del grosso disco singolo dell'M600 con pinza Brembo a 4
pistoncini.
Mmm ... non ho idea, non so' molto di tecnica motociclistica.
