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Titolo: Rodaggio..niubbo inside..

Ciao a tutti, ho da poco acquistato una Z750 nuova e dovrei fare il
rodaggio..mi è stato consigliato di percorrere 1000 km dopo i quali è
necessario fare il primo tagliando..Avrei un paio di domande:
-come va eseguito un buon rodaggio?ci sono dei limiti preci nei quali si
dovrebbe girare?
-conoscete quale sito/forum kawasaki?
Grazie a tutti
p,s nessuno di Piacenza qui?
ciaoooooooooooooooo

 si dovrebbe girare?
le uniche regole per un buon rodaggio.. sono le seguenti:
far girare il motore in maniera tranquilla fino a che non è bello caldo..
una volta che è caldo...gas senza remore.. rodarlo facendolo girare sempre a
bassi giri.. lo rovina e basta.. lacchi i cilindri e via discorrendo..
buoni km!
--
Colin
on Kawasaki ZX4-R EVA-00 Green Mamba
le cose che io possiedo sono una vita, uno spirito.
la cosa che racchiude lo spirito:
l'entry plug ovvero il trono dell'anima
Varese <> Milano
ICQ 197987384

 buoni km!
cosa intendi per "lacchi" i cilindri?scusa per la mia ignoranza:-)

 caldo..
Ovviamente Colin NON intende dire "fallo girare con la moto ferma". Cioè: 
accendi la moto, poi dopo 10/20 secondi parti e vai in giro tranquillo fino 
a che non è calda.
Dopo invece usala normalmente senza farti nessun problema a dare gas se ne 
hai voglia.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 cosa intendi per "lacchi" i cilindri?scusa per la mia ignoranza:-)
Cito un ottimo post sull'argomento di Red Flyer:
"La laccatura dell'uttatura dei cilindri viene provocata dagli end gas(1) 
che trafilano dalle fasce
utilizzando il motore a carichi parziali (classico nel rodaggio
prolungato) l'end gas bruciando parte dell'olio che è sui cilindri
lascia la parte pesante attaccata e questa col passaggio di fasce e
pistone viene incollata alle righe dell'uttatura(2) (in pratica fa la parte
dello stucco su una parete graffiata, turando le righe, Una volta turate
queste righe l'olio, non più trattenuto, viene bruciato oltre a
provocare difetti di lubrificazione."
Questo l'aggiungo io:
1: gli end gas sono i gas roventi della combustione della benzina che 
trafilano dalle fasce elastiche. Le fasce elastiche vengono in gran parte 
premute a far tenuta sul cilidro dalla pressione dei gas della combustione 
che si infilano tra la fascia e il fondo della sua cava. Quando il motore è 
a carico parziale suddetta pressione si riduce (poiché viene bruciato meno 
carburante) e di conseguenza si riduce anche la pressione che spinge le 
fasce contro il cilindro, che lasciano passare tra loro e il cilindro parte 
di questi gas, che prendono il nome di "end gas".
2: l'uttatura è quella serie di sottili rigature elicoidali che ci sono 
all'interno del cilindro (se guardi un cilindro nuovo vedrai che non è 
perfettamente liscio a specchio), e servono per trattenere l'olio.
Ciao, GenTLe


 a che non č calda.


 tranquillo fino a che non č calda.
:) grazie per la precisazione... l'avevo erroneamente dato per scontato


 Cito un ottimo post sull'argomento di Red Flyer:
:) mazza ...se evitavo quella parolina.. ti evitavo tutto sto sbatti...
hihihiih cattivo bimbo sono :-p


p,s nessuno di Piacenza qui?
mi sa che il più vicino qua sono io :o)
--
Darkspawn
from Parma
on Ducati 748R "Alice"

 mi sa che il più vicino qua sono io :o)
Ed il Polso è di Piacenza :-)


 rodaggio..
chiedi a Maxmax...lui finisce il rodaggio in 40 km !
--
"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)"  [Suoch]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
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