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Titolo: prima moto

ciao a tutti ho 30 anni, patente b da 10 e mi accingo a prendere la patente 
A illimitata (non mi sono ancora iscritto), ho fatto qualche giro dai 
concessionari e ho una domanda da farvi.
La mia moto dei sogni, da qualche anno, è la suzuki bandit e devo dire che 
anche nella versione 2005 mi piace parecchio, secondo me è una delle naked 
più affascinanti...be l'ho vista da un conce suzuki e devo dire che  vicino 
al gs 500 mette un po' di soggezione. quest'ultimo infatti sembra parecchio 
più facile da guidare (dico sembra perchè non ho nessuna esperienza in fatto 
di moto) mentre il bandit da l'impressione di essere  molto più "pesante" da 
portare (mi spaventano soprattutto in prospettiva manovre da fermo e 
partenze in salita...)...
secondo voi è ragionevolmente possibile/sensato per un principiante TOTALE 
cominciare con il bandit o è molto più saggio orientarsi verso le "solite" 
gs500 , er-5 etc (che comunque dovrebbero permettere qualcosa in più di una 
gitarella fuori porta?)
qualsiasi consiglio è bene accetto...nel frattempo saluti a tutti! 

 ha scritto nel messaggio news:421a6d74$0$32333$5fc...@news.tiscali.it...
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Ciao, siamo sulla stessa barca, ho 26 anni, quasi 27, la patente b e tanta voglia di provare una moto non avendo mai avuto neanche 
uno scooter.
Ora, ai primi di marzo, finalmente, mi iscriverò a scuola guida per la patente a3, naturalmente ho chiesto consigli qui sulla moto 
da prendere, quella per cominciare; avendo come esigenze quelle di avere una moto sportiva che portasse 2 passeggeri comodamente e 
non fosse difficile da guidare, mi è stata suggerita la Honda CBR 600 F, bella moto ma poi mi sono innamorato della Honda VFR ABS e 
penso che prenderò questa.
Da quello che mi pare di capire l'importante è non puntare subito verso moto che sono troppo ostiche da guidare, che son troppo 
brusche poi, sempre ihmo, si guidano tutte alla stessa maniera, basta usare la testa.
Bye.
M'n'M
-- 
"Prego Dio (ammesso che esista) perchè ponga fine a quest'oprera di autodistruzione
che l'uomo porta avanti da secoli nei propri confronti ed in quelli del pianeta.
Solo lo sterminio della razza umana mi darà pace." 

 qualsiasi consiglio è bene accetto...nel frattempo saluti a tutti!
Ho anche io la tua età, e pensa che io sto facendo il passo inverso. Ti
spiego: a parte 50 e 125, vengo da 2 moto supersportive e da una enduro
tutte intorno alla cilindrata di 600cc. Ora, però, sono alla ricerca di una
moto facile economica con manutenzione nulla, insomma la classica moto
"intelligente".
Ho provato due moto, la V-strom e la Bandit 650 (quella nuova). La 650
sembra una bicicletta, da fermo non è una piuma (ma tieni presente che
vengo da una supersportiva che pesava 170Kg) ma le manovre sono molto
facili. Nella "prova dinamica" mi ha veramente colpito l'agilità,
l'erogazione e la maneggevolezza. La linea del Bandit, IMHO, è veramente
bella; le varie Z750, Fz6, Hornet sono bellissime ma la Z750 in due la
trovo scomoda, la Fz6 deve "girare" in alto e la Hornet ha un pò stufato,
IMHO (BTW per i possessori delle suddette moto: oggettivamente sono tutte
bellissime e ipertecnologiche, per carità, non voglio aprire flame, ho
espresso il mio parere). La bandit 650 col motore SACS mi sembra un buon
compromesso per te. NON TI FAR SPAVENTARE DAL PESO. Tutti quelli che hanno
il 1200 mi consigliano di prendere la sorellona della bandit ma, ripeto,
voglio una moto facile, dai consumi e costi contenuti. Se vuoi notizie
sulla V-Strom proseguo più giù (grande moto la V-Strom, IMHO).
Lamps

 concessionari e ho una domanda da farvi.
[CUT]
Ciao e benvenuto, anzi sbrigati a comprare la moto e non tene pentirai.
Per quanto riguarda il mio pensiero sul tema classico "prima moto" ti dico
scegli solo ed unicamente quella che ti piace.
Non c'è differenza tra prima moto, terza o ottava : la differenza non sta
nel peso (a meno che non ci dici "No, veramente ero interessato ad una
Goldwing...."), nelle manovre da fermo, dal tipo di frizione, dai cavalli
o da quello che vuoi tu.
Niente di tutto questo, la differenza è solo nel tuo cervello.
Puoi prenderti anche il Cbr replica repsol senza mai essere stato su un
triciclo : avrai trenta minuti di terrore, ma dopo due giorni sarai gia
capace di girare in tranquillità.
Spero di essermi spiegato.
In culo alla balena!
-- 
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ab...@newsland.it

 Puoi prenderti anche il Cbr replica repsol senza mai essere stato su un
'nzomma... tanti cavalli sotto al culo... se in una manovra "di emergenza",
quando mani e piedi devono essere piů reattivi del cervello, sbagli ad
aprire il gas, poi con cosa ti vengono a raschiare dall'asfalto?
:-)
C.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Non sono un esperto di moto, ma guido da 20 anni (anche la moto), quindi
posso darti qualche cosiglio generico.
Non è del tutto vero che tutte le moto si guidano uguali, anche se hanno
tutte due ruote e un manubrio :-)
Tutte però si guidano con la testa, quando c'è il tempo di usarla. Mi
spiego: finché stai guidando tranquillo, hai tempo di ragionare su quello
che fai, quanto dosare gas, frizione, freno e quant'altro ti serve, è vero
che molte moto si equivalgono.
Il problema si pone nelle situazione "di emergenza": un'auto che ti taglia
la strada, una curva che ti si chiude all'improvviso, una frenata brusca,
uno scarto per evitare una buca...
Tutte situazioni nelle quali il cervello non ha il tempo di riflettere:
subentrano allora gli automatismi imparati nella pratica. Un pilota esperto
(e qui ce ne sono parecchi) ha degli automatismi molto allenati, non ha
bisogno di riflettere per sapere cosa fare; io, che pure vado in giro
abbastanza con la moto, sono già più imbranato, e a volte sbaglio - dò
troppo gas o troppo poco, freno troppo o troppo poco, ecc... (per fortuna
compenso sapendomi destreggiare bene nel traffico :-) )
Quindi il mio "consiglio" è di non prenderti una moto troppo reattiva
(eviterei quindi quelle con molti cavalli e pochi chili), almeno finché non
avrai allenato i riflessi.
La Bandit 650 va bene, IMHO è solo un pò pesante (da fermo), personalmente
preferisco la SV650, ma se ti piace la Bandit vai con quella.
Le varie 500, fra cui ci sono modelli molto belli, vanno benissimo, però,
sempre IMHO, potrebbero risultare limitate per un utilizzo fuori porta - non
che non possano farcela, dato che c'è gente che macina km anche con le 125,
ma potendo scegliere starei su qualcosa di più corposo - appunto un 600 (o
giù di lì) comodo, maneggevole (quindi con manubrio normale e non
semimanubri), poco reattivo (rapporto chili/cavalli elevato) e, in assoluto,
non troppo pesante per via (I) delle manovre da fermo e (II) delle curve a
bassa velocità.
Just my 2 cents :-)


 gitarella fuori porta?)
Va pure direttamente sul bandit.. basta un po' d'attenzione e non avrai 
problemi!! (di un 500 ti stanchi dopo 6 mesi e ti tocca cambiarla, 
avendo speso soldi per niente ....)
-- 
Ragno - FE - on TDM900ABS AllBlack & DRZ400S Limoncino
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 La mia moto dei sogni, da qualche anno, è la suzuki bandit...
Ciao ale, e benvenuto nella grande famiglia di ihm... allora, io forse
sono uno dei meno indicati ad indicarti una mato, ma tieni conto che ho
iniziato da circa un paio di anni, e la mia prima moto è stata una
Kawasaki ER-5. Adesso son passato ad una Suzuki SV650S e ci tengo a dirti
la mia. Non conosco la Bandit, e non ho amici che la possiedono però
almeno dalle varie recensioni sulle riviste del settore se ne parla molto
bene, essendo economica sia nel prezzo che per la manutenzione.
Il mio consiglio segue grosso modo quello di tutti coloro che han già
scritto il proprio parere, ovvero di scegliere una moto che ti resti
fedele sia quando hai voglia di tirarla un pochetto, sia, e soprattutto,
nelle fasi critiche: una frenata improvvisa, uno slittamento su bagnato
possono fare la differenza.
Io ti consiglierei una bicilindrica, poichè il freno motore è maggiore ed
ha un po' di pappa in più ai bassi regimi, devi solo abituarti un po' alla
"spinta" delle'effetto On-Off che è molto più evidente rispetto ad un 4
cilindri: magari una bella SV650, economica, una 70ina di cavalli e parca
pure nei consumi, circa 19 Km con 1 litro.
Ad ogni modo fai presto a prendere sta motina e magari ci vediamo al CMRN.
^__^
LAMPS!!!!
-- 
TyLeR_DuRdEn from Napoli on 
Grey Kawasaki ER-5 '00 (La Poderosa)
Siamo i figli di mezzo della storia, senza scopo ne' posto. Non abbiamo la
grande guerra ne' la grande depressione. La nostra grande guerra è
spirituale, la nostra grande depressione è la nostra vita. (cit. Fight
Club)
Gli uomini si dividono in due categorie: quelli che conoscono il codice
binario e quelli che non lo conoscono! (cit. di ???? :-|)
---oppure---
L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute.


 la testa.
E prendi la VFR?! Miiiii allora attaccatti bene ai semimanubri quando sei
a 7000 giri...perchè arriva la botta del V-Tec!!!
^__^
LAMPS!!!


 Spero di essermi spiegato.
---Sono daccordo, io ho preso il GSXR 600 e ogni volta che esco faccio 
almeno 120 Km, evitando i centri abitati dove ----è veramente pericoloso per 
la scarsa manovrabilità, mi diverto tantissimo basta non esagerare con il 
GAS.
Tamanaco 125 + GSXR 600 - 01 

 C.
Beh questo è ovvio.
Ma lui si troverebbe in difficoltà in una condizione del genere non solo
col  Repsol, ma pure con la Bandit o il Cbf di cui parla.
La cavalleria per sdraiarti ce l'hanno tutte.
E pur non conoscendolo, non credo che aprirebbe il gas.
Ho solo cercato di dare un consiglio, visto che spesso si pensa alla prima
moto come qualcosa che DEVE essere facile, maneggevole etcetc.
Si, certo.
Poi però dopo due mesi, quando passi davanti alle vetrine e vedi la R1
oppure il Cbr 1000, ti fermi (in tutta maneggevolezza e facilità) e pensi :
"Apperò se..."
Eh.
=)
Lamps


 LAMPS!!!
Bye.
M'n'M 

grazie a tutti dei consigli...se qualcuno ha provato direttamente il nuovo 
bandit aspetto le sue impressioni...ciao! 

 bandit aspetto le sue impressioni...ciao!
L'hai letto il mio post più sopra?

si avevo letto grazie, proprio stasera un concessionario di sirone 
(provincia di lc) tra l'altro piuttosto scortese (molto sembrava che non 
gliene fregasse un cazzo di vendere una moto vabbe che erano le 7...) mi 
diceva ma no il bandit no... meglio gs500  che se cadi fai meno danni (ne 
hanno una usata di un anno alla modica cifra di 3500 nuova su strada l'ho 
trovata a 4400)a . A parte che ho i miei dubbi sul fatto che la riparazione 
di un 500 te la regalino perchč dovrei per forza cadere? La patente della 
macchina l'ho fatta da privatista eppure in 10 anni mai neanche uno sfriso 
(...tocchiamoci...)
graditi pareri/consigli č davvero cosi facile cadere (anche da fermo) i 
primi tempi?
" 

 primi tempi?
sì, è molto facile cadere o farla cadere da fermo :-(
--
Fabio (SP-GE)
TA XL600V '96
nero / grigio
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