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Titolo: Re: Manutenzione Ducati...

Sono cosě cari alla Ducati? Caspita che batosta :-/.
guarda, per 700 euro si fa il tagliando alla mia dei 20mila
e il tagliando di una R consiste nello smontare tutto il motore e
rimontarlo ri-registrando tutto da 0
quindi mi sembra molto esagerata la cosa!
comunque si, sono cari da bestia
anzi, mo vi posto una cosa...
--
Darkspawn
from Parma
on Ducati 748R "Alice"

Oggi ho invitato un mio amico di facoltà all'incontro a Cellole di IHM-C.
Il tizio (che conosco da non molto) ha una Monster 600 e mi ha detto che non 
sa se può venire perchè ha portato la moto in assistenza...
Mi ha detto (e non credo che racconti balle) che per cambiare catena, fare 
il tagliando e cambiare la guarnizione del cilindro posteriore (trafila 
olio) gli hanno chiesto 700 euro perchè devono smontare il motore dalla moto 
che attualmente ha 33mila km.
Sono così cari alla Ducati? Caspita che batosta :-/.
Ciao,
ReX

 Sono cosě cari alla Ducati? Caspita che batosta :-/.
per caso č di napoli questo tuo conoscente?

 quindi mi sembra molto esagerata la cosa!
ma che razza di motori fanno in ducati ?????
-- 
Camillo, BG, RS125 "black eerie" lavori in corso
e Booster Spirit 50cc "caterpillar" v.2 lavori in corso

ma che razza di motori fanno in ducati ?????
io fossi in loro mi vergognerei a volte


 per caso è di napoli questo tuo conoscente?
Si, lo conosci? Ci conosciamo?
Ciao,
ReX

 anzi, mo vi posto una cosa...
Dicci tutto!
Ciao,
ReX

ReX wrote:

Probabile. Sono carissimi. Comunque in quel caso meglio cercare un meccanico
che sappia mettere le mani su un motore Ducati anche se non autorizzato.
Spenderà sicuramente almeno il 40% in meno.
-- 
Maoz [MI]
on Ducati 749 Dark "Sturm und Drang"

 Si, lo conosci? Ci conosciamo?
non lo so, ma conosco una officina autorizzata ducati a napoli che
meriterebbe la GALERA per la disonestà con cui è gestita

 meriterebbe la GALERA per la disonestà con cui è gestita
Dimmi il nome, eventualmente anche in privato così almeno metto al corrente 
il mio amico.
Tu di dove sei? Che moto hai?
Ciao,
ReX

 io fossi in loro mi vergognerei a volte
un 750cc da 100 cavalli che č alla frutta dopo 20k km di uso stradale č 
osceno. cioč, il gsx 750 della Pantegana quanti km ha ? e quanti anni di 
tecnologia ci sono di differenza ?
/me perplesso...


 il mio amico.
diciamo che č quello non distante dal policlinico...
io avevo una moto presa da loro, poi sono passato ad una jap...

/me perplesso...
_stando a quanto mi hanno detto_ le versioni R ducati sono molto
delicate, e vanno trattate come moto da pista
quindi si smonta il tutto e si rimonta
l'unica differenza č che le moto da competizione lo fanno piů spesso


 l'unica differenza Š che le moto da competizione lo fanno pi— spesso
non ho parole O_o
mi tengo stretto il mio 125. almeno arriva a fare 35k km prima di 
sbiellare :/
e quando lo fa con 250 euro lo rimetto a nuovo


e quando lo fa con 250 euro lo rimetto a nuovo
quando arrivo ai 20mila ti so dire se č una troiata o meno
č molto difficile che riescano a fregarmi perň, gli faccio montare
tutte le viti in ergal cosě sono sicuro che l'hanno aperto ;o)
poi voglio vederlo il mio motore aperto...


 quindi si smonta il tutto e si rimonta
Me/sembra una cazzata sta cosa.
PS: grossa.
PS2: da "registrare" su un motore da moto ci sono le valvole, il tiro 
cinghia (per le Ducati), la frizione, l'allineamento dei corpi farfallati e 
al limite l'anticipo di accensione (che però non si tocca mai tranne che per 
farci lavori particolari). Che caspita serve smontare il resto che manco c'è 
nulla da "registrare"???
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 Me/sembra una cazzata sta cosa.
Confermo:
http://www.ducatiromaservice.it/Home_page/manutenzione.html
 costi (delle 
gioiellerie ufficiali Ducati) e sotto i lavori da fare, compresi quelli 
"ovvi" che non ho citato (tipo olio e filtri).


 rimontarlo ri-registrando tutto da 0
cazz dit????
a 20.000 č prevista la verifica e registrazione delle punterie, la 
sostituzione delle cinghie ed eventualemnte dei dischi frizione...
la valvole si registrano dai sportellini, l'unica cosa da smontare sono 
i carterini delle cinghie (per sostiturile) oltre alla carenatura e 
suppellettili varie..
smontare e rimontare il motore non basterebbero 2.000 euro
(non solo in Ducati, ma anche da altri..)
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
         "Noi siamo come il destino, chi va a star bene
                e chi va a prendersela nel culo"

 /me perplesso...
ma si.. si perplima!!


 l'unica differenza è che le moto da competizione lo fanno più spesso
cosigliali di andare a dar via il sedere aggratis...
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale

cosigliali di andare a dar via il sedere aggratis...
lo sapevo che erano dei buffoni
ma pork...


 io avevo una moto presa da loro, poi sono passato ad una jap...
Bhè, che bisogna stare lontani da TWINCE lo sappiamo!!:-D
Io penso sia giusto fare nomi qui in quanto è giusto mettere al corrente 
tutti di eventuali possibili risparmi evitanto certe situazioni!!
Cmq se sei dinapoli perchè non i iscrivi al nostro forum??
Di dove sei?
Io vomero-arenella!!
Ciao, Gamba......

nell'acqua....
Redde la tua non fa testo, e poi vorrei vedere :oP
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 "l'insetto scoppiettante" Proud members of LANARCO II
Rovato(BS) "Foca Temeraria" di IHMS - W la foca e che Dio la....
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"i più scemi si divertono e gli altri rosicano!!" (cit.)

 l'unica differenza è che le moto da competizione lo fanno più spesso
Smontare tutto se la moto e' usata spesso e volentieri in pista. Per un uso 
saltuario in pista il tagliando dei 20.000 e uguale a quello della serie 
normale. Le teste vengono spesso smontate perche' e' piu' facile registrare 
le valvole sul banco. Quelli bravi invece lo fanno senza smontare nulla.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar", un tanto al kilo...

 io avevo una moto presa da loro, poi sono passato ad una jap...
Pensa che io stavo prendendo una Fazer usata proprio da loro, poi però (su 
consiglio di molta gente) l'ho presa da un privato!
Comunque fatti sentire nel gruppo di IHM-C!
Per caso stai a ing. magari ci siamo pure visti?
Ciao,
ReX

 Spenderà sicuramente almeno il 40% in meno.
Come ha sempre fatto mio padre con le sue auto: va da 15 anni dallo stesso 
meccanico che si prende la metà della Ford!
Ciao,
ReX

 
Esistono anche i casi opposti: gente autorizzata dalla casa ufficiale ma che
non ci capiscono una cippa appena si presenta un problema appena fuori
dalla norma :-)))


 dalla norma :-)))
Io direi che nel 90% dei casi è proprio così!!!
Ciao,
ReX