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Titolo: Assetto balordo!!

Ok, ho capito.... meglio se ognuno si fa' gli assetti suoi!
Desideroso di un assetto migliore ho portato il Kawa dal mecca per fargli
dare una regolata di sospensioni, visto che com'era prima era opera mia
(semplicemente regolato le sospensioni come da ZXRRR da libretto anziche' da
ZXRj2) e pensavo che un mecca preparato potesse miglirare il tutto.
Beh' ora la moto mi pare inguidabile!!!
All'inizio davo la colpa alla neo-zavorrina, ma visto che ieri sera mi sono
lanciato in un giretto Coste-Odolo Lumezzane, e la moto restava inguidabile
ne ho concluso che sarebbe meglio risistemare la moto...
..ma come?
beh dite voi, potrei riportarla com'era prima! vero, ma mi piacerebbe capire
cosa ha fatto il mecca. E il comportamento della moto e' stranissimo percio'
ve lo sootopongo:
dura da inserire, una volta in piega lo sterzo tende a chiudersi brutalmente
tanto che devo faticare tantissimo  a tenerlo aperto spingendo sul
semimanubrio interno!
Cosa potrebbe essere??
--
Nico
on ZXR750 J2
n_b...@nonpiulibero.it
Togli il non piu per rispondere

 Cosa potrebbe essere??
Assumendo che la moto sia a posto (pressione e condizioni gomme, cuscinetti
di sterzo, ecc.), proverei prima di tutto a controllare precarico e (se
c'e') compressione forcella, riducendoli ovviamente uno alla volta.
Purtroppo non conosco le sospensioni della tua moto e quindi non so
suggerirti di quanto.
--
-- Luca
----------------------------------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

 c'e') compressione forcella, riducendoli ovviamente uno alla volta.
Cioe' dici che la forcella e' troppo rigida e poco sensibile?
Oggi provo a rimettere la taratura precedente poi in serata gitretto do
prova ...
Vediamo de sono cuscinetti/gomme emergera' credo!
Grazie


 Cosa potrebbe essere??
Non è che ti ha sfilato le forcelle?
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

> Non è che ti ha sfilato le forcelle?
Non pare, a vederle, cioe' non so se conosci la moto ma spuntano giusto quei
20mm soliti dalle piastre...
Cmq sfilando le forcelle non dovrebbe inserirsi piu' veloce in curva?


 Vediamo de sono cuscinetti/gomme emergera' credo!
Beh, se la gomma dietro e' spiattellata dovresti vederlo. Cosi' come sapere
che pressione hanno.


 Cmq sfilando le forcelle non dovrebbe inserirsi piu' veloce in curva?
Si, ma poi ti rimane difficile da sostenere: lo sterzo tende a chiudere.


 che pressione hanno.
La pressione e' ok e...
....OOOHHHHHHHH spiattellate a chi? :))))
No i Race sono ok , dicevo dei cuscinetti quelli proprio non saprei come
fare per sapere se sono ok, anche perche' non anno gioco tenendo la moto
ferma pinzata e spingendola avanti e indietro ( ma magari e' un test un po'
del czz! )
Cmq grazie, davvero stasse riporto tutto all'origine e vedo, poi ve fo'
sape'.
Ciao


 del czz! )
Io non ho capito una cosa... la moto quando gliel' hai portata, come andava?
I cuscinetti o erano già rotti o son buoni, non credo che li abbia rotti il
meccanico :)
In effetti è un test un po' del caz, lol
Io comunque penso che possa Gentle possa aver ragione, il comportamento che
hai descritto è classico di retrotreno alzato troppo o di forcelle sfilate
La tua moto ha per caso il mono ad interasse variabile ? magari l' omino l'
ha aumentato per darti + velocità di inserimento e ha esagerato
Prova a controllare :)
Controllatina a pressione gomme non sarebbe nemmeno male :)
Ciao
Luca