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Titolo: Non si finisce mai di imparare! :-) [MATTONE]

Ciao a tutti!
Come alcuni di voi sapranno, lo scorso WE Patti, The Paul e lo scrivente
sono andati a fare un corsino di guida off-road con la campionessa italiana
di motorally Enrica "Peggy" Perego.
Tralascio di dire cose ovvie come "fantastico!" e "dovreste provare"...
tanto lo diranno gia' The Paul e Patti nei loro report (se si decideranno a
farli :-P), e mi limito ad un paio di considerazioni a carattere
"tennico"...
Ho imparato diverse cosette, che sicuramente cambieranno non poco il mio
modo di guidare, ed ora le voglio dividere con voi, visto che un tassista mi
ha gentilmente regalato una montagna di tempo libero.
Iniziamo a fare dei distinguo: il corso di Enrica era tagliato sopratutto
per moto da enduro "pure" e sopratutto due tempi... noi coi nostri
cancelloni quattro tempi le abbiamo creato piu' di qualche difficolta', dato
che ovviamente la distribuzione dei pesi e' completamente diversa... basti
pensare che The Paul ed io abbiamo fatto il pieno a Milano, siamo arrivati
ad Albenga, abbiamo fatto il corso ed abbiamo rifatto il pieno sulla strada
del ritorno mettendo benzina per circa la meta' della capienza delle nostre
cisterne... probabilmente io sarei riuscito a tornare a Milano senza dover
mettere benzina.
Partiamo dal presupposto che io, fino a sabato, in prossimita' di una virata
spostavo il peso verso l'anteriore sedendomi praticamente sul serbatoio,
iniziavo a frenare col posteriore (e scalavo 1 o 2 marce aiutando la frenata
giocando con la frizione ed il freno motore) e solo dopo utilizzavo il freno
anteriore... Questo, secondo Peggy e' errato (e non stento a crederle)...
Iniziamo a parlare della staccata:
 - Nel mio modo, io iniziavo ad appendere la moto al posteriore, ma
contemporaneamente trasferivo il carico sull'anteriore alleggerendola...
Questo e' particolarmente utile quando con un lieve colpo di reni si imposta
la derrapata verso l'esterno della virata, permettendo di piegare meno la
moto e controbilanciando il peso protendendo la gamba interna verso la corda
e contemporaneamente spingendo forte sulla pedana esterna per contenere la
sbandata. Questo metodo e' efficacissimo sull'asfalto, anche se e' un vero
killer per la gomma posteriore, e necessita di una certa sensibilita' nei
confronti dell'aderenza... diventa meno efficace in fuoristrada, dove le
condizioni di aderenza possono variare vistosamente nei vari punti della
curva.
 - Peggy invece, divide la curva in tre fasi: l'impostazione, la virata e
l'uscita... e vi garantisco che e' veramente velocissima! L'impostazione e'
quella cosa che noi chiameremmo "staccata", la virata e' quel punto della
curva che noi chiameremmo "corda" mentre l'uscita e' uguale per tutti.
   L'impostazione e' fondamentale: secondo Enrica, il freno che "frena" e'
sempre l'anteriore, ma a differenza degli stradisti non si puo' utilizzare a
moto inclinata (altrimenti lo sterzo prende sotto)... fin qui nulla da
eccepire... per effettuare la staccata, il pilota dovrebbe trasferire il
carico sulla ruota posteriore in maniera decisa, spostando il sedere verso
il parafango posteriore, poi dovrebbe spingere _FORTE_ sulle pedane e
contemporaneamente tirare il manubrio... poi PINZARE forte... per farlo, ci
ha chiesto di prendere una rincorsa decisa e poi frenare per arrivare ad un
segno che lei aveva tracciato per terra. Sembra facile, ma buttare alle
ortiche un sacco di abitudini non e' cosi' banale, il mio primo tentativo e'
stato abbastanza pietoso! Qui si vede che non stavo andando forte, ma la
gomma posteriore gia' non riusciva piu' a frenarmi
(
http://www.pitpat.it/it/moto/corsopeggy/012.htm
) anzi! L'azione del freno
anteriore non e' ancora efficace, ma le sbandate del posteriore rendono
difficile il controllo, ero seduto troppo avanti e la frenata si e'
allungata a dismisura... ben oltre il segno (insomma, un disastro!). Qui si
vede la stessa staccata da un'altra
angolazione(
http://www.pitpat.it/it/moto/corsopeggy/013.htm
): il posteriore
e' appena atterrato da un vistoso rimbalzo, ed e' atterrato intraversato,
obbligandomi a mollare il freno anteriore per recuperare l'assetto
perduto... cosi' si arriva lunghi. Riprovando ho migliorato: peso dietro per
la migior trazione durante la rincorsa
(
http://www.pitpat.it/it/moto/corsopeggy/014.htm
): il mio trip master
segnava i 70 Km/h, inizia la staccata ma il peso e' ancora un po' troppo
avanti, le braccia non sono di ausilio all'avantreno ma il freno anteriore
sta' lavorando abbastanza bene
(
http://www.pitpat.it/it/moto/corsopeggy/015.htm).
.. alla fine comunque ci
si riesce (
http://www.pitpat.it/it/moto/corsopeggy/016.htm).
.. qui ho
fermato quasi in stoppie in pochissimi metri una moto pesante, lanciata ad
una velocita' "importante" senza scomporre troppo l'assetto: notate la
forcella a pacco ed il mono completamente esteso nonostante il mio sederone
sul portapacchi! :-P
Se interessa continuo!
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (KTM EGS 640 AdventureR 2001 "PRIS") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano - GFC 23 & 24 - EChM 499 
http://www.pitpat.it
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

 Se interessa continuo!
interessa!! :))
bay!
--
Fabio&Laura&...Martina!:)
KtmDuke640&zippolo zip125
Giussago (PV) sms+voice 3480337881
ICQ: 131202872

Se interessa continuo!
interessa...interessa...fondamentalmente rimango un offroad ;))
Campa
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 interessa...interessa...fondamentalmente rimango un offroad ;))
forse volevi dire 'cancellista'
--
B&S
StuntSam WRV
Cazzeggiaros, Toscanaccio e Gippiolo in prova

 interessa...interessa...fondamentalmente rimango un offroad ;))
:)))
Ciao!
Pietro

 Se interessa continuo!
Continua, basta che ti muovi perche' e' da stamattina che sono fermo
all'ingresso di una curva in attesa di sapere come devo fare la virata :-PPP
Per l'uscita invece so gia' tutto .... a rotoloni scomposti e rumorosi :-P
--
Birra e SalCiccia
WolfOne & LadyWolf
& Bastardo --> XL 600 PD '86
& Pollicino  --> DR-Z400S '00
& Drake      --> SV 650 '01
& Annibale  --> Nighthawk 250 '95
Membri (c.r.p.) n. 25 e n. 26 del GFC
Paderno D (Mi)

forse volevi dire 'cancellista'
no...quello e' stao un capriccio, mi
piacciono ancora i cancelli, ma ne ricomprerei un'altro solo dopo n moto


il back office...
bene...
quando ci si mettono i vigili e
le vigilesse in particolare, sono piu' bastard inside di noi ;)
ciauz ;)


 le vigilesse in particolare, sono piu' bastard inside di noi ;)
Seeeeeee piů di voi ... naaaaaaaaaaaaa! :oP
(dovevo forse dire noi?) ;o)
Salud
Zio
PS non so cosa sia successo... ma in bocca al lupo Tosetti!
--
Baciamo le mani(perň con le dita a V ;o)
(-_-_-_-_-_ { CMR IHM-SUD -13 }_-_-_-_-_-_)
Zio e "Highway Star" SV650S
--> "La piccirida" Honda CB 750 f2 (1982, nuova nuova!!!)
Da Palermo con furore!!! ---> dritto per la SIla!!!!
Togli lo yoghurt per rispondere
"Se i soldi crescessero sugli alberi ... a me toccherebbe un bonsai"
(-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_)

(dovevo forse dire noi?) ;o)
dipendi ... fai 'o viggggile ?!?!? allora sei bastardissiminside ;))))


 Cos'e'? Uno sbadiglio? :-P
No....no... e' solo invidia ...;)!
--
'¯`°²¤ Jamira & Leeloo ¤²°`¯' - Torino
BMW  R1150GS   "El Pato Afonico"
IHM :
http://www.ihm.it/SelfPages/Jamira/jamira.htm
ICQ# 253267

 il back office...
Avrai fatto colpo sulle due tipe ... senti, maaaaaa la Patti non è gelosa di
sta cosa ???
;-DDDDDDD
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)

 Se interessa continuo!
Uaaa... interessante questa cosa :)...
Continua....:)


 Uaaa...
Cos'e'? Uno sbadiglio? :-P
Ciao!
Pietro

 sta cosa ???
Mah, finche non sa nulla non puo' ingelosirsi di qualcosa che non e'
successo! :-P (*)
Ciao!
Pietro
*=leggi, "sono innocuo!" e "mi sono scordato come si fa!" :-P

 ricomprerei un'altro solo dopo n moto
Uh, ma quello che hai non e' un cancello? ;PPP
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

 Per l'uscita invece so gia' tutto .... a rotoloni scomposti e rumorosi :-P
LOL ;DDD


Uh, ma quello che hai non e' un cancello? ;PPP
Ronnie ?!?!?!?
quant'e' che non ti mando a bfngle ???? ;))


 quant'e' che non ti mando a bfngle ???? ;))
Domenica pomeriggio? ;PP
