Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [OT] piuttosto prendo il bus

OT automobilistico
Stavo guardando la presentazione della nuova BMW serie 3 che ha lo 
sterzo "intelligente"
In pratica è un sistema che gestisce lo sterzo al punto tale da 
effetturare un "leggero" controsterzo in caso di necessità.
Di questo passo tra radar di frenata (se c'è un'ostacolo frena lui) 
sterzate assistite ecc.ecc. a guidare non sarò più "io" ma un computer.
Piuttosto che avere una macchina così mi piglio l'autobus dove almeno 
sono sicuro che non guido io ;)
Penso e spero proprio che in moto non si arriverà mai a questi "eccessi"
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
L'organizzazione e' rigida, ma i partecipanti sono "creativi".
Inseguono il loro fiuto di cercatori di funghi, morose e strade senza
uscita. (Alfredmann)

 Penso e spero proprio che in moto non si arriver… mai a questi "eccessi"
no, tranquillo.
probabilmente le vieteranno e basta.
tristezza...
-- 
Camillo, BG, a piedi.

> Penso e spero proprio che in moto non si arriver. mai a questi "eccessi"


quoto
Col cazzo che quoti....
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 " l'insetto scoppiettante "
from Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera
L.A.C. 033
Proud member of LANARCO II
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"La razionalità non è roba per Motociclisti, è roba per persone
tristi..."

 ? punta da sola verso il piu' vicino palo del telefono ?
Già, stanno facendo anche la versione per cellulari.


 Penso e spero proprio che in moto non si arriverà mai a questi "eccessi"
fino a non molto tempo fa avrei detto cosi' anch'io, non ho mai nascosto il
mio gusto delle cose tradizionali in cui puoi tra l'altro metter mano da
solo (tipo carburatori vs iniezione). Tuttavia da un po' di tempo a  questa
parte sto maturando una filosofia quasi opposta . Sto pensando a come invece
il mondo delle moto sia filosoficamente ottuso, sia parlando di clienti sia
di case che fanno quel che i clienti vogliono e non hanno la forza di fare
proposte "intelligenti", che tra l'altro ottengono regolarmente solo
derisione .E penso che verso la tecnologia per la sicurezza i motociclisti
abbiano la stessa ridicola derisione di circostanza che 30 anni fa poteva
avere la massa dei motociclisti verso chi adottava tuta e casco. Chissa'
perche' oggi l'abbigliamento protettivo ossia sicurezza "passiva" e' cosi'
ben considerato, la tecnologia finalizzata alle sole prestazioni anche, e la
tecnologia finalizzata alla sicurezza "attiva" (vedasi sistemi
abs,antislittamento e in genere sistemi di controllo veicolo) vengono invece
visti con derisione o fastidio? e poi non stupiamoci se le moto da questo
punto di vista sono alla preistoria rispetto alle auto, e' dovuto solo alla
immaturita' degli utenti che credono che "tanto io so guidare e frenare
bene, IO voglio il controllo della situazione" .Ma ti rendi conto
dell'ottusita' di tale modo di pensare? la BMW propone ORA un sistema di
regolazione attivo delle sospensioni con comandi elettrici come grande
novita', c'era gia' sulla Thema Ferrari di 20 anni fa!anzi, sulle auto da
molti anni i sistemi sono autoadattativi, li' si propone solo una
possibilita' di settaggio permanente elettrica, ma scherziamo????    Io
credo di essere discretamente smaliziato dopo 30 anni di moto, ma le mie
ultime facciate sono state nel 1990-2000-2002, TUTTE e 3 per bloccaggio
dell'anteriore causa panic stop su fondo viscido.  Nessuno mi leva dalla
testa che con un sistema antibloccaggio efficiente dell'ultima generazione
il mio ginocchio sarebbe intatto. Pensa, un discorso del genere che viene da
me...pero' ormai ne sono convintissimo.E ora aspetto chi mi dice che lui e'
un gran pilota che sa gestire un panic stop sulle righe pedonali o sul
bagnato con la sua manina sensibile e la sua pompa radiale, perche' sicuro
che qualcuno crede di saperlo fare davvero.....un po' piu' di realismo e
maturita' sarebbero solo benvenuti, mi sa che se avremo qualche progresso da
questi punti di vista sara' per investimenti sul mondo sputer data la
richieta degli utenti di provenienza auto, e qualche segnale gia' si
vede....e ora crocifiggetemi..
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 e ora crocifiggetemi..
Dammi un minuto che arrivo ;)
Ok, ti ho letto attentamente e ti do ragione in parte. La sicurezza è
importante ma .. c'è un piccolo ma!
Se tu vedi auto o moto che siano come mezzo di trasporto per andare da A a B
hai allora perfettamente ragione ma questa filosofia che bene si adatta alle
auto, che bene si adatta agli scooter, male si adatta ad auto sportive ed
alle moto dove la componente ludica non è trascurabile.
Lo so bene che i vari sistemi di controllo trazione, di frenata e chi più ne
ha, più ne metta sono ben presenti in campo corse (sia automobilistico che
adesso anche motociclistico) eppure faccio fatica a pensare che un sistema
elettronico mi effettua un controsterzo perchè lo ritiene opportuno. Se io
volessi controsterzare, se io volessi sgommare o bloccare le ruote in
frenata perchè sono un pirla e mi va di farlo, reputo fastidioso un sistema
che me lo impedisca.
Poi lo stesso sistema in condizioni di emergenza mi salva la vita (o forse
solo un ginocchio) ma è una mia scelta quella di rinunciare ad un po' di
sicurezza in favore del divertimento e del pseudocontrollo del mezzo.
Se io son che c'è un sistema elettronico che mi eviterà il bloccaggio delle
ruote guiderò di conseguenza pinzando laddove necessario tutto il possibile
.. tanto ci pensa lui a frenare.
Voglio essere invece io a gestire la frenata, magari sbagliando (sicuramente
sbagliando), sicuramente avendo meno sicurezza ma avendo di più la
responsabilità del controllo del mezzo.
Quando arriverò alla tua età magari (probabilmente) cercherò qualcosa che mi
dia più sicurezza a scapito del mio (imperfetto) controllo. Per ora fammi
godere ed imparare dai miei errori.
P.S. quando arriverò a maturare questa idea probabilmente rinuncerò alla
moto per dedicarmi ad un'auto che è intrinsecamente più sicura ;)
-- 
CMRVT_05 Powered by Nonno: 
http://ilnonnovinci.altervista.org


 moto per dedicarmi ad un'auto che è intrinsecamente più sicura ;)
ma perche'? perche' non e' bene l'idea che una moto abbia a bordo tecnologia
finalizzata alla sicurezza mentre ci piace quella finalizzata alle
prestazioni? secondo me ci sta dietro anche una bella fetta di "machismo"
tipico della nostra categoria, che ormai sinceramente non mi convince piu'
per niente. Ti ripeto (e lo sai) che io non sono proprio di primo pelo, ma
voglio vedere chiunque tra i tanti "grandi maghi" della guida in una frenata
di emergenze magari sul bagnato perche' uno non rispetta uno stop. Mi
piacerebbe anche sentire altri pareri. Sai che a me piace andare
controcorrente ....ma non per principio preso, perche' sono invece convinto
che nel nostro ambiente ci sia una bella ottusita' di fondo su troppe
questioni....


 modalità trasporto.
Questo sarebbe già buono!
Tutti i sistemi elettronici dovrebbero essere disinseribili (parlo dei
sistemi di sicurezza).
Lo dico con una certa cognizione di causa in quanto ogni sistema automatico
è pensato per funzionare in un certo contesto e da il meglio di se in quel
contesto ma ci sono dei casi in cui un sistema di sicurezza diventa
"insicuro"
Piccolo esempio: se è vero che in auto vuoi evitare che le porte si aprano
durante la marcia, non è altrettanto vero che questo ti impedisca di aprirle
se sei cappottato sul tetto o se stai per finire in un burrone perchè si è
rotto qualcosa nel volante ;)
Esempi alla cazzo ma non me ne vengono di migliori
P.S. molti sistemi ABS funzionano benissimo in condizioni di asciutto o
bagnato ma in alcuni casi a scarsissima aderenza vanno in crisi (dipende dal
sistema) e sarebbe meglio non averli ;)


 godere ed imparare dai miei errori.
Sai il problema è che spesso non ci si ferma a pensare quanto gravi 
potrebbero essere le conseguenze di questi errori...
-- 
Ragno - FE - on TDM900ABS AllBlack & DRZ400S Limoncino
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 potrebbero essere le conseguenze di questi errori...
Ci penso sempre ogni volta che accendo la moto! O meglio ... non è che ci
pensi ma ormai è radicata in me la sensazione che se sbagli qualcosa sei F O
T T U T O!
Il punto è che alle volte preferisco un poco lasciarmi andare per ...
divertimento.
Quanto lasciarmi andare, per quanto tempo ed in quali condizioni lo decido
io.
Alla fin fine il discorso sicurezza (e qui rispondo anche a Roby) è
soggettivo. C'è chi reputa importante la sicurezza passiva e poi guida con
dei catorci, chi viaggia in infradito e casco spagnolo e chi si veste di
tutto punto sullo scooter 50 (4T).
Il mondo dei motociclisti è VARIO (avariato direbbe qualcuno ;) )


 T T U T O!
amico mio, permettimi di dirti che questo e' frutto del fatto ceh la tua
esperienza motociclistica per quanto caratterizzata da un commovente
entusiasmo e' ancora acerba.Tra il non farsi niente e il trovarsi FOTTUTO,
nel 99% dei casi ci sono innumerevoli vie di mezzo, ed essere fatalisti
(altro tipico vezzo della nostra categoria) non aiuta. Un esempietto:quando
mi sono devstato il ginocchio ero a 20 km/h in passeggiata mare a
S.margherita ligure, Una ragazza ha inchiodato con lo sputer, io ero un filo
distratto e ho inchiodato con l'anteriore purtroppo sulle righe pedonali.
Forse con un sistema antibloccaggio sarei restato in piedi. Aggiungo.quel
giorno avevo le sole scarpe (venivo dall'ufficio) che come al solito ho
perso appena impattato terra. Il cavalletto mi ha anche rotto il piede che
ha subito due operazioni sebbene meno gravi del ginocchio. Se avevo gli
stivaletti il piede si sarebbe salvato.La differenza tra fasi tanto male e
farsene poco o niente sono piccoli sfuggenti dettagli.....


 quoto
Dimmerda...però!!!
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Ex TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
icq 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
http://photos.yahoo.com/angeloalles
------------------------------------------------------------------
Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...è questo il gusto
della vita!
La vita è come un ponte...attraversalo pure ma
non costruirci mai una casa sopra.

 male e farsene poco o niente sono piccoli sfuggenti dettagli.....
Esimio collega :PPPPPP
mi permatta di dirLe che io mi sentirei fottuto anche nelle sue condizioni
;)
Mi spiego: ho già detto e ripeto che farsi male sufficientemente da doverne
sopportare le conseguenze per il resto della vita è IMHO peggio che morire
sul colpo!
Come ben sai sono miope e questo mi crea già diversi problemi alla vita di
tutti i giorni. Aggiungere altre piccole o grandi menomazioni ... questo è
per me essere fottuti.


 quoto
Ok, scusate, ho detto una cazzata prima.
Ritratto tutto :o)


 ludica non Š trascurabile.
quoto


 quoto
mah, io ogni volta che sono entrato in ospedale non mi sono divertito molto.
E comunque nessuno ha risposto al quesito oserei dire "filosofico" di fondo.
Perche' sicurezza passiva si (casco, protezioni etc.) e sicurezza attiva no
(sistemi di controllo veicolo, seppur disinseribili)?


 seppur disinseribili)? --
Azzardo una risposta io:
La sicurezza passiva in quanto passiva non incide sullo stile e sul modo di
guidare, la sicurezza attiva invece si!
A prescindere dal fatto che uno si reputi macho e pilota esperto ... il
fatto di delegare certe funzioni di guida ad un automatismo potrebbe non
essere gradito!


 effetturare un "leggero" controsterzo in caso di necessità.
sicuro non sia possibile disabilitarlo?
sulla mia ad esempio c'è l'ASR che aiuta a mantenere la stabilità, schiacci
il tastino, lo disabiliti, pesti in uscita di curva e se ne va di culo che è
un piacere! :]
ReddeV

 se ne va di culo che è un piacere! :]
Chi diceva che questo NG si sta checchizzando ha ragione ;)
-- 
CMRVT_05 Powered by Nonno: 
http://ilnonnovinci.altervista.org


 un piacere! :]
anche sulla mia V40 T4, schiacci il tastino, lo disabiliti, pesti in uscita
di curva con trazione anteriore e 200 cv,entra il turbo, e te ne vai nel
muro che e' un piacere!;-)))


 muro che e' un piacere!;-)))
naaa... la mia è una più modesta 320d con 150 cv... è la trazione posteriore
però che è infigarda! :]
ReddeV

 modo di guidare, la sicurezza attiva invece si!
Come no! Il casco ti impedisce di sentire il vento tra i capelli :-)))
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Assemini, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

 per me essere fottuti.
Se invece di "piccole menomazioni" metti "nessuna menomazione" hai 
l'effetto che puo' darti l'avere o no dei sistemi di sicurezza sia 
attivi (abs e compa) sia passivi (protezioni..)


 farsene poco o niente sono piccoli sfuggenti dettagli.....
Quoto!! è quasi da sign ;)


 io.
E secondo te un abs ti "rovina" cosi tanto il "lasciarsi andare"?!?


 guidare, la sicurezza attiva invece si!
Come...con un ABS?


 Ritratto tutto :o)
vlevo rispndere al thread, ma dopo questa penso che eviterň.
godetevi i vostri abs e lasciatemi inchiodare quando voglio.


 Come no! Il casco ti impedisce di sentire il vento tra i capelli :-)))
Sigh ... hai tristemente ragione. Prima  perň non aveva importanza sentire
il vento nei capelli ;)


 E secondo te un abs ti "rovina" cosi tanto il "lasciarsi andare"?!?
Io non lo so. Tu lo sai?


probabilmente le vieteranno e basta.
Cazzo dici?
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Honda Fireblade '03 JMG

 Io non lo so. Tu lo sai?
Era sottinteso che, secondo me, non ti rovina proprio nulla...


 Era sottinteso che, secondo me, non ti rovina proprio nulla...
Tranne la reputazione ;o)))))
MachIpe


 godetevi i vostri abs e lasciatemi inchiodare quando voglio.
guarda, io faccio parte della generazione che girava con i KTM da cross
impennando in passeggiata a mare in pantaloncini,maglietta e scarpe da
tennis, il casco lo usavamo solo in pista da cross.Fino all'obbligo il casco
lo usavano davvero pochissimi su strada,anche sulle maxi moto che peraltro
avevano gia' velocita' superiore ai 200 km/h con gomme posteriori da 100 mm
. E chi usava il casco su strada era commentato allo stesso modo di come
oggi si commentano i sistemi si sicurezza veicolo. La mentalita' e'
cambiata, ma mi duole vedere che nel nostro mondo comunque regna sempre un
conservatorismo e ottusita' che in mondi piu' "aperti" non ci sono. E mi
spaice pure che in fondo questo tipo di thread poteva portare a qualche
sviluppo interessante in quanto lo ritengo proprio un argomento ad ampio
spettro, come dire che investe in fondo l'anima e l'essenza della mentalita'
del motociclista, e invece tutto sommato non interessa. O perlomeno non
interessa niente rispetto al sapere se il nuovo gsxr ha o meno 5 cv piu'
della r1 e via discorrendo.E te lo dice uno al disopra di ogni sospetto per
quanto riguarda la passione per la tecnica. Ma sono altrettanto affascinato
dalla tecnica finalizzata alle prestazioni che alla sicurezza.Facciamo una
provocazione:  se in motogp sperimentassero un sistema antibloccaggio ceh
consente di sfruttare fino all'ultimo cm la potenza frenante consentendo un
vantaggio di 1 secondo a giro dopo un anno lo vorrebbero tutti sulla
r1gsxrcbrcazzinculo , se la pubblicita' dicesse che il medesimo dispositivo
oltre a far guadagnare un secondo a giro ti da piu' sicurezza qualcuno
storcerebbe il naso , se dicessero SOLO che il MEDESIMO dispositivo ti da
piu' sicurezza uscirebbero tutti col fatto che pesa 500 gr e che toglie il
feeling alla guida. E mentre tutti continuano a smenarla con questo
conservatorismo in motogp i sistemi di controllo veicolo li sperimentano
alla grande e chi li ha vince...(valentino se avesse la honda domenica dava
un giro a tutti...)


 Tranne la reputazione ;o)))))
Quella ormai...... :PPPP


 Quella ormai...... :PPPP
Cazzo dici. La mia reputazione č una delle piů difficili da difendere.
Orde di giovani pulzelle che mi vogliono introdurre alla perdizione ma no
... io non cederň!
Devo smetterla di sniffare di prima mattina :p


 Cazzo dici?
Mica e' poi cosi' assurdo. Se e' lecito obbligare a mettere il casco
perche' le spese mediche, in caso di incidente, sono a carico della
comunita', puo' ben esserlo il proibire le moto, sulla base della loro
maggiore pericolosita' rispetto agli altri mezzi di trasporto, perche'
la comunita' non deve essere costretta a pagare per riparare le ossa
rotte dei motociclisti.
Nel frattempo stanno pensando di vietare i forni a legna per la pizza:
http://www.pizza.it/NotizieUtili/forno-a-legna-a-rischio.htm
Tra qualche anno, se organizziamo un CMRPizza, rischiamo di essere due
volte fuorilegge :-\\\


 volte fuorilegge :-\\\
in questo caso mi unisco alla lotta armata con il COmandante Barbato amico
di Red Flyer


volte fuorilegge :-\\\
Ma va la' ;)


 amico di Red Flyer
mi sto gia' preparando :-)


 serpentina a gas.  La differenza non si sente, al gusto.
Bestemmia!!! E' proprio vero che, a nord del Garigliano, la pizza non
sapete neanche cos'e' :-PPPPP


 Devo smetterla di sniffare di prima mattina :p
Macchč, guarda che č solo zucchero a velo :PPPPPPPPP


 sussiste.
Non ha senso: devi valutare la % di decessi per un campione di X viaggiatori 
uguale tra auto e moto, e in questo caso la moto ha una %uale maggiore.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

sapete neanche cos'e' :-PPPPP
Una volta un tizio di Aprilia ci fece due coglioni come una casa che " 'a
pizza dev'essere fin'e'scrocchiarella". E mi permetto di dire che non e'
vero un cazzo. La pizza, come tante cose, dev'essere come ti piace. 


uguale tra auto e moto, e in questo caso la moto ha una %uale maggiore.
Ma neanche per sogno, Alex. 


 La pizza, come tante cose, dev'essere come ti piace. 
Io sono integralista, e la Pizza(tm) dev'essere fatta in un certo
modo. Poi ci puo' essere la "pizza", che esiste in millemila varianti,
ma che alla fine diventa qualcosa di completamente diverso (vedi
"fin'e'scrocchiarella"). Per carita', io ho mangiato una "pizza" in
Arizona con l'hamburger e la panna acida, e mi e' pure piaciuta, ma
per amor di dio, non chiamatela pizza. La pizza e' un'altra cosa.
Insomma, per la pizza sono un po' come te con il supermotard :-)


La differenza non si sente, al gusto.
Unpardipalle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Unpardipalle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
L'hai assaggiata? No. E quindi zitto. Z-I-T-T-O! :PPPPPP


Insomma, per la pizza sono un po' come te con il supermotard :-)
Ben fatto, Carlo, ben fatto :D


Forse con un sistema antibloccaggio sarei restato in piedi.
Sono convinto che non sia vero al 100%, Roby. Se hai un sistema
antibloccaggio viaggi a mente libera e appena hai un input esterno strizzi
la leva a morte e aspetti che si fermi. Senza sei costretto a restare
concentrato e IMHO rischi meno di far cazzate.


 restare concentrato e IMHO rischi meno di far cazzate.
Non ti quoto al 100% ma sono quasi della tua opinione.
Credo che sapendo di guidare con un certo ausilio elettronico, lo stile di
guida ed il modo di guidare sia ben diverso.
Credo anche che pur avendo millemila sistemi di sicurezza sarebbe bene
essere sempre concentrati.
E' piuttosto in quelle condizioni di emergenza che cambiano i comportamenti.
L'unica volta in cui mi trovai a dover fare uso dell'abs schiacciai a fondo
il pedale e pregai.
In caso contrario la mia frenata sarebbe ben diversa con una maggior
attenzione all'aderenza del pneumatico (parlo di auto)
In condizioni di guida sportiva, un ipotetico sistema ABS potrebbe farmi
avere troppa fiducia in esso con un aumento dei rischi ... ma qui siamo nel
campo delle ipotesi.
Discorso diverso quello di Roby in quanto lui pinzò in condizioni di panic
stop quindi senza alcun controllo cosciente ... con abs quasi sicuramente
non si sarebbe sdraiato!


non si sarebbe sdraiato!
Pero' senza l'ausilio esterno si e' distratto una volta su dieci, per
ipotesi, se l'avesse avuto quante volte si sarebbe distratto?


 ipotesi, se l'avesse avuto quante volte si sarebbe distratto?
IMHO: una volta su dieci!
In moto sono tanti e tali i pericoli che il fatto di avere un abs od altro
dispositivo non ti rende certamente più sicuro al punto da concederti
maggiori distrazioni!


 ipotesi, se l'avesse avuto quante volte si sarebbe distratto?
secondo me esattamente le stesse... vai a chiederlo a quelli col VFR che
hanno il dual CBS... si concentrano o distraggono esattamente allo stesso
modo di tutti gli altri!
ReddeV

 ipotesi, se l'avesse avuto quante volte si sarebbe distratto?
finalmente uno sviluppo interessante del discorso.Vediamo un attimino.
Personalmente sono convinto che una persona ha il suo stile di guida che non
dipende dai sistemi di cui dispone. Sono scettico sul discorso che a volte
si sente in campo auto "il guidatore medio ignorante pensa che con i sistemi
si puo' travalicare le leggi dlela fisica e fa qualunque cazzata confidando
nei sistemi". Personalmente sono addirittura dell'avviso contrario, ossia,
il guidatore "esperto" paradossalmente non sfrutta appieno i sistemi.Cerco
di spiegarmi, quante volte avete sentito dire "per sfruttare l'abs (parlo di
auto) si deve pestare a fondo lasciando fare al sistema".In realta' a meno
di ultra panico un guidatore abbastanza smaliziato modulera' la frenata
anche forte perche' e' nel suo DNA guidare cosi'.E la conferma sta nel fatot
ceh ultimamente sono usciti sistemi di ausilio nella frenata che la
"rinforzano" (non so che nome hanno) proprio perche' si sono accorti che la
maggior parte dei guidatori dopo un forte impulso tende ad alleggerire il
piede senza quindi sfruttare a fondo l'impianto.Non dimentichiamo una cosa
basilare, quando leggiamo cheuna machcina o moto si ferma da 10 all'ora in
42 metri e l'altra in 40 ci sembra un dato irrilevante, puo' significare la
differenza tra fermarsi alle strisce pedonali smadonnando e con un po' di
spaghetto oppure avere sulla coscienza e sul portafogli per sempre un
bambino in carrozzina.Mi piacerebbe sapere che ne pensate,secondo me lo
stile non viene alterato dai sistemi disponibili.


 
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)
-- 


maggiori distrazioni!
Piu' che altro rendono i mezzi molto piu' "for dummies" e tutti possono
accedervi con minori problemi. Con i pro e i contro del caso


 facciata e faccio la curva normalmente, in caso contrario ... swishhhhh :(
realta': esattamente come dici tu, la differenza e' che hai qualche
probabilita' di stare in piedi curvando col freno ancora in mano.


 possono accedervi con minori problemi. Con i pro e i contro del caso
Più che un sistema elettronico, è il motore e la ciclistica che rendono un
mezzo ... "for dummies"
Vorrei vedere un niubbo che sale per la prima volta su un VFR VTEC pure con
ABS ed antiskid
Alla prima volta che supera i 7000 giri si pianta contro un muro.


stile non viene alterato dai sistemi disponibili.
Io credo che piu' che di stile si possa parlare di concentrazione, a meno
che non ci troviamo con moto con antipattinamento che non ti lascino aprire
il gas a meta' curva per fiondartici fuori.
Adesso si fa u ngran parlare delle frizioni antisaltellamento. Chi ce l'ha
ne dice meraviglie, nella maggiornazna dei casi, chi non ce l'ha cosa fa?
Sta attento a come e quanto scala :)))))


 Sta attento a come e quanto scala :)))))
e a come rilascia la frizione! e magari se a me domani mi mettono sotto un
dispositivo antisaltellamento non me ne accorgo perche' continuo a guidare
come prima!;-))


E quindi zitto. Z-I-T-T-O! :PPPPPP
Muto e rassegnato!


stbilitŕ...
Da quanto si evince dalle documentazioni delle Regie', parlano sol odi
sottosterzo


Alla prima volta che supera i 7000 giri si pianta contro un muro.
Anche con un 125, allora, Iperazzo ;)


 Anche con un 125, allora, Iperazzo ;)
Probabile .. ed ancora di più un WR ;)


 stile non viene alterato dai sistemi disponibili.
Imho è vero, salvo uno stile di guida che si abitui negli anni a tali 
sistemi...


 modo di tutti gli altri!
Da possessore di ABS, quoto!!


 della moto ;)
Imho son balle, io non faccio cosi...


Muto e rassegnato!
hihihihih :P


 Unpardipalle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Me l'ero persa la chicca della pizza.
Mi unisco al gruppone degli anarco insurrezionalisti se osano fare una 
cagata simile...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

un cippa?
Qui e' dal sito renault italia ma e' in francese
http://www.slimmit.com/go.asp?3Q6
Il resto l'ho preso dalle brochure e dalle prove dei vari giornali


sessione scaduta... in che area del sito?
selezioni un modello (io ho guardato sulla megan GT), sezione sicurezza


di volante, la frenatura di una o piů ruote ecc...
Appena trovo la brochure te la copio/incollo


non serve, ho vinto io...
Ah, c'era una gara?
