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Titolo: Curiosita' su percorrenza curva - MotoGP

Nella guida su strada di solito si frena prima dell ingresso in curva, poi ci
si inserisce e si percorre la curva in leggera accelerazione fino all'apice,
poi si accelera sempre piu' raddrizzando man mano la moto.
Guardando la MotoGP e la telemetria in sovraimpressione, mi e' parso che
per una buona meta' delle curve i piloti avessero il gas completamente
chiuso... vuol dire che dopo essersi inseriti continuano a frenare (come
si fa in F1), o che vanno a frizione tirata (non credo!), o che pelano
talmente poco il gas che dalla grafica in sovraimpressione non si vede?
--
ACX (CB750)

ACX ha scritto:

Se ci fai caso quando inquadrano la mano dx vedi che frenano sempre a 
pacco sia in ingresso di curva sia durante la curva. Cioè staccano in 
piega. Io mi domando coma fanno, perché almeno con la mia moto lo sforzo 
fisico per tenere la moto giù senza farla raddrizzare è notevole, ma 
probabilmente mi sfugge qualcosa....
Cià
-- 
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 talmente poco il gas che dalla grafica in sovraimpressione non si vede?
 Non mi ricordo esattamente la telemetria, ma se entri in curva in derapata
(anche leggera) e cerchi di accelerare (anche poco) non consumeresti un po'
troppo la gomma? rischiando otretutto che prenda grip e che ti disarcioni?
Per quanto riguarda la F1 se provassero ad accelerare in curva vedresti una
bella serie di testa-coda (la corsa dell'acceleratore è minima, praticamente
on/off) infatti fino a pochi anni fa (quando non esisteva l'elettronica) di
solito si "parzializzava" alternando on con off e solamente nelle curve
veloci (la seconda di lesmo per capire) nelle curve lente la 1° parte viene
percorsa con la forza peso diretta verso l'anteriore, solo dopo la metà devi
accelerare.
Se normalmente entri in curva e da subito la percorri in "leggera"
accelerazione, vuol dire che entri piano.
ciao
atreides
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 probabilmente mi sfugge qualcosa....
Probabilmente le gomme e la ciclistica che usano minimizzano l'effetto
autoraddrizzante, oltre naturalmente ad evitare che si perda l'anteriore
in scivolata.
--
ACX (CB750)

 probabilmente mi sfugge qualcosa....
Guarda io con la mia Tuono entro in curva frenato e freno ancora un pň...
secondo me č questione di assetto, settaggi e gomme.
Ovvio č uně'operazione che va fatta con asfalto molto "abrasivo" altrimenti
rischi di civolare via

 probabilmente mi sfugge qualcosa....
il fatto che hanno praticamente la spalla a terra?


 accelerare.
In effetti la chiave sta tutta nella derapata... Nella F1 di una volta
(quella senza alettoni) dovevi per forza frenare dritto, poi in curva
facevi imbardare la macchina inducendo una derapata con l'acceleratore.
Nella F1 di oggi invece freni dentro la curva perche' puoi sfruttare
il trasferimento di carico sull'anteriore per avere piu' "sterzo"
senza troppa paura di perdere il posteriore.
In moto si entra sempre in curva in leggera derapata tenendo pinzato?
Con "sempre" intendo anche in 125, 250, superbike ecc., visto che mi pare
che la MotoGP abbia le sue particolarita' come guida.
--
ACX (CB750)

 che la MotoGP abbia le sue particolarita' come guida.
tecnicamente, scaricando il posteriore nasce la derapata (come facciano a
fare le curve in quel modo non so), ma tecnicamente è possibile


 probabilmente mi sfugge qualcosa....
ti sfugge che tu hai *gommedimmerda* :)
se provassi la mia moto vedresti che si può frenare anche in piega
accentuata e la moto non accenna a raddrizzarsi ;)
--
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 ti sfugge che tu hai *gommedimmerda* :)
Vero, pero dopo *3000* km stanno ancora lì, e per uno che fa 25.000 km 
all'anno questo è un grande pregio :-PPPPPP


talmente poco il gas che dalla grafica in sovraimpressione non si vede?
quando hai le orecchie a terra hai cosě poca sezione di gomma a
contatto con l'asfalto che se apri il gas č facile che il posteriore
ti dica ciao ciao!
entrano spesso in frenata e poi aprono appena iniziano a raddrizzarsi
--
Darkspawn
from Parma
on Ducati 748R "Alice"

 talmente poco il gas che dalla grafica in sovraimpressione non si vede?
naaa... arrivano a gas spalancato e poi si appoggiano a quello esterno
ReddeV