Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Harleysti non motociclisti

Ho letto su alcuni giornali del raduno di Vallelunga dei signori
Harleisti (ho scritto bene..), dipinti come dei veri motociclisti che
hanno attraversato Roma con le loro moto rombanti (anche troppo) e
bellissime. Allora io mi domando, ma chi ha comprato una Giap o una
Ducato non ha capito proprio nulla, io sono uno di quelli e non mi sento
uno scarso di fronte ai quei poveri esaltati che si comprano una moto
solo perchè è americana e va molto di moda, senza considerare le
prestaioni penose e l'ammasso di ferraglia cromata pericolosa anche per
il tetano. Da considerare anche che la maggior parte di loro che hanno
attraversato rombanti la città hanno gli scarihi fuori legge, così come
gli specchietti praticamente invisibili e l mancanza di frecce. A loro
tutto è permesso se mi azzardo io ad andare senza freccie mi fanno un
"multuno" grande così. Scusate lo sfogo ma non ce la faccio più a vedere
i non motociclisti che rovinano la nostra grande passione e convinzione.
Ciao a tutti.
-- 
Massimiliano Furlan
E-mail: 
max...@flashnet.it
http://www.geocities.com/MotorCity/1090
***************************************

 Ti prego illuminami
Ecco l'illuminazione... mi chiamano OSRAM di soprannome ;)
Il problema sta tutto nel fatto che vi prendete troppo sul serio, occhio
che questo messaggio non e' diretto a tutti gli Harleisti, ma a te,
Vincent, e a Massimo.
La moto la devi sentire dentro... E comunque e' meglio averla sotto che
sopra ;)
-- 
Gago Yamaha RD 500 Marlboro.... Fuma Davvero ;)
Ora perdo olio da tutte le parti.... ma ho una tanichetta dietro ;)
E:mail: 
ga...@hesp.it

Ti prego illuminami
E' sempre la solita questione
Un motociclista vero ama la moto come mezzo di espressione della
propria liberta', per passione verso la tecnica, la guida, il turismo,
ecc. ma non scimmiotta nessuno  ne' ci fa uno stile di vita da
telefilm ne' si sente Dio in terra perche' c'ha il trattore cromato
che fa BRO BRO
Guardati attorno e dimmi se i biker (magari a parte te) ricadono nella
categoria dei motociclisti. Probabilmente sono l'unico caso in cui
generalizzare e' corretto. Credono di essere i piu' sburoni al mondo
ma il giochino cromato serve solo a nasconderli dai loro enormi
complessi di inferiorita', per questo saranno sempre e da tutti
considerati solo dei buffoni.
Nel caso tu sia appassionato di HD non per questi motivi ti prego di
non sentirti offeso, massimo rispetto per i gusti degli altri.
Ciao
Bart
Internet: 
ba...@rimini.com
Fidonet : 2:332/301.11
DUCATI 900 SS Owner and Lover

Mototopo
Capisco benissimo la tua passione.
Come vedi dalla mia firma ho divuto vendere la moto circa 1 mese fa,
ma per non restare appiedato mi sono comprato la progenitrice della
tua (piu' o meno) pagandola un milione e mezzo (piu' un altro milione
di trapasso e assicurazione).
Praticamente un declassamento non da poco, eppure sono contento di
andermene in giro a "piegonare" con la mia ferraglia.
Questa č la mia passione (anche se ogni volta che vedo il "mio" BMW in
mano al collega a cui l'ho venduto mi girano i co###oni).
Ciao.
Marco Taluzzi
Honda CB 500 Four K '79
EX BMW K100 RS 16V ABS (Casa, mutuo, ecc.)
"L'intelligenza sul pianeta e' costante
 la popolazione in aumento..."


Ciao
Mototopo

Vincent, e a Massimo.
A questo esempio di illuminate saggezza non so' cosa ripondere e
quindi mi limito a salutare.
Ciao ;-)
Vincent

Dai lo sai anche tu cos'e'.....non fare lo gnorri...
Non ne sono troppo sicuro.
Nel senso che è un concetto molto ma molto elastico che non
ha lo stesso significato per tutti.
Bye
Vincent
 

Ora perdo olio da tutte le parti.... ma ho una tanichetta dietro ;)
scusate se m'intrometto io che sono un novello e misero motociclista,
pero' l'harleysta e' come l'automobilista che si compra il Mercedes
cabrio....cioe' una macchina che ha principalmente lo scopo di farsi
notare,di apparire,.....e poi all'harley "non gliene puoi dare" quasi
quasi le passo io col mio XL (a proposito sto trattando per un motore
200 ;-))))!!!!!) mi sembrano moto che non si possono sporcare,moto che
non sopportano sforzi, ma le harley a cosa servono???????
ciao
[federico|end] 
e...@iol.it
Key fingerprint = BB 82 C6 18 2B A2 77 44  48 E0 CC E5 BF EC 67 9E
"la Scienza e' un'equazione differenziale ; 
la Religione e' una condizione al contorno"
Alan M. Turing

 E' forse una questione di piega in curva?
Non riapriamo l'annosa questione del "vero motociclista" e soprattutto non
prendiamoci troppo sul serio. :)))))
Ciao
-- 
un motoamante Andrea
A.Sa...@stm.it
---------------------------------------------------
Che tutti possano aiutarsi tra loro
---------------------------------------------------
        ///
       / ^ \
      ( o-o )
--oOOO--(_)--OOOo------------------------------------------
==> BMW K1100LT <==

 Ti prego illuminami
Ti illumino subito. Innanzitutto la mia critica non è rivolta a te o a
quelli come te, che posseggono una HD per vera convinzione. Io abito a
Roma, che non sembra, ma è una città molto provinciale e le Harley sono
una moda in mano a dei fanatici pieni di soldi che un viaggio in moto
non sanno neanche cosa sia e posso garantirti che le forze dell'ordine
non muovono un dito contro la non sicurezza di queste moto e sugli
scarichi che ad ogni passaggio fanno scattare gli antifurti come se
niente fosse. Per quanto riguarda il raduno di Vallelunga io ti riporto
ciò che è scritto sui giornali, i quali parlavano solo di Harley
rombanti e non di moto. Tra l'altro un mio amico harleysta su mia
richiesta mi ha invitato a non intervenire perchè era solo un raduno per
HD. E comunque tanto per dirne una, lo scorso anno al Mugello (per
fortuna quest'anno non era così) i motocilisti "normali" erano invitati
ad accomadarsi fuori come parcheggio e tenda e entrare solo per il
raduno vero e proprio riservato ovviamente alle HD. E cosa dire di
Daytona, dove con estrema rabbia e stata presa una Kawasaki, svuotata
d'olio e mandata a pieni giri fino a rompere il motore!
Quindi la critica non era rivolta agli harleysti come te ma
semplicemente a chi della moto ne fa solo uno status. Ricordati il
periodo del casco non obbligatorio, tutti in moto a far vedere la loro
bella faccia, con il casco obbligatorio i motociclisti che non potevano
più "atteggiarsi" hanno venduto la loro due ruote. Ora vedi che esistono
i motociclisti veri e quelli non. Stessa cosa per chi va in moto per
moda e poi fa le vacanze in aereo o meglio ancora in macchina perchè la
fatica e la paura sarebbe troppa. La moto è una cosa che viene dal cuore
e non dal c..
Ti saluto e non te la prendere troppo. Buone vacanze


e ammortizzatori tradizionali. 
Io veramente pensavo che la posizione di guida delle custom non fosse
adatta ai lunghi kilometraggi: il peso è tutto caricato sulla schiena!
Sono invece convinto che i 4.000 Km. che quest'estate macinerò
(CT-Praga-CT)  saranno uno scherzo, vista la proverbiale comodità
della mia moto :-).
Sono contrarissimo alla diatriba "motociclisti veri vs. motociclisti
finti", se tra gli utenti delle due ruote c'è una qualche diversità,
questo non può dividerci, semmai arricchirci.
MASSIMO RISPETTO A TUTTI I MOTOCICLISTI!!!
"Don't dream it, be it!"
Elio Pascucci (
heartb...@bigfoot.com
)
   /\      /\      /\      /\      /\      /\      /\      /\      /
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/      \/      \/      \/      \/      \/      \/      \/      \/
Ducati SuperSport 350 Junior '92

anche se non è che mi sia  piaciuto molto.
Cambio discorso: io devo andere a questo raduno quest'estate (ebbene si, vado
ad un raduno HD) mi puoi dare qualche informazione tu che ci sei gia` stato?
grazie
ciao
 ___     ___
|   |   |   |  Luca "Kamesen" Pellizzari
|   |   |   |  Honda CBR 900 RR "Kame" rider
|   |___|   |  Luca Cadalora & Valentino Rossi fan
|    ___    |
|   |   |   |  Dragon Ball fan
|   |   |   |
|___|   |___|  E-Mail: 
al...@tvol.it
 (Specificare per Luca)

 per chi vuole essere sempre all'avanguardia con le mode.
Dio, speriamo di no....
comunque gli harleyisti che passano al monster li riconoscete dal
particolare piede piallato... 
Si tratta di una malformazione derivante dalla 1a piega effettuata col
mostro quando l'abitudine acquisita sulle Harley a piantare il tallone
sulla pedalina e a spingere il piede verso l'esterno si rivela dolorosa
per il piede del malcapitato...
He he...
Ciao
Daniele
M900

ciao
Quante banalita' e preconcetti....
Riguardo alle prestazioni la HD ha una tradizione sportiva di tutto
rispetto e tra l'altro nel campionato Drag Racing europeo
nella categoria Top Gas, aperta a qualsiasi bicilindrico alimentato a
benzina,  Guzzi, Ducati e Triumph si prendono delle discrete paghe
dai dragster motorizzati HD.
Chi fosse interessato a vedere uno spettacolo motoristico
un pò diverso dal solito consiglio di fare un salto ad Hockenheim
in Germania a ferragosto per le Nitro- Olympics. Prova del campionato
europeo dragsters.
http://ourworld.compuserve.com/homepages/Dragster/
Ciao
Vincent
 
 
 

abbastanza normale generalizzare, e tutto sommato anche un po' giusto.
[...]
Grande, sei stato grande. Non potevi esprimere meglio questo concetto.
Ciao, Beppe

  
Eccone un altro "perso" per le HD.E adesso precisiamo:
la tradizione sportiva HD si chiamava AERMACCHI, che vinse 2 titoli
mondiali nelle 250 gareggiando con Walter Villa ed altri illustri piloti,
dopo di questo il NULLA!!
I Drag motorizzati HD, hanno carter ricavati dal pieno (catalogo SS) sono
2000 di cc. con compressore volumex e sviluppano oltre 200 CV. Negli USA ci
sono moltissimi preparatori e costruttori di parti speciali per HD apposta
per queste gare !
Le uniche gare dove si può imporre il bicilindrico di Milwakee, sono quelle
di Short-track, dove è indispensabile che la coppia motrice del motore sia
disponibile a bassi giri (proprio come i trattori !!!) per la guida sui
sterrati. Ma anche lì la Honda ha saputo far meglio (ci voleva
poco.....HAHAHA)e il "mitico" Jay Springsteen ha perso il titolo USA.
Ora la HD sta correndo in USA il camp. AMA Superbike, con un motore a v di
60°, 5 valvole per cil. iniezione Weber ecc.. ma altri bicilindrici all'
esordio hanno saputo far meglio, e dopo 2 anni vinsero il mondiale SBK.
Ora Vi chiedo, il "possessore" di HD, è un tipo che, secondo Voi, conosce
queste cose ?? Senz' altro NO, perchè gli basta avere letto le poesie
soporifere di Talamo per essere al TOP !!!
Hei, Vincent era il nome di una gloriosa casa Inglese lo sapevi ?
Mai confondere la MODA con il MITO o la MOTO.
Ciao Tiziano  (abbasso le mode!)
 

BIRRA PER TUTTI !.
Paghi tu ? :)
Ciao, BJ

moda......forse ti offriro' da bere.....forse....ma forse.....
Il mio era un discorso generale, che penso possa essere condiviso da
parecchi motociclisti (ovviamente non possessori di Harley).
Forse tu l'hai presa un po' troppo a livello personale, pero' ti
invito a rfelttere su un fatto: la maggior parte dei motociclisti
considera gli Harleisti una categoria a parte e ne da un certo tipo di
giudizio. Ti sei mai chiesto il perche' ?
Con questo non mi permettero' mai di criticare la tua passione
personale per le Harley, non ne ho il diritto e la rispetto.
Se non ti va di bere una birra in compagnia (visto che abbiamo
entrambi una "jurassic" bike), non fa niente, mi dispiace solo che te
la sia presa cosi' tanto.


Hei, Vincent era il nome di una gloriosa casa Inglese lo sapevi ?
Ma no!!!  Per fortuna che ci sei tu a farmelo sapere.
Bye Bye
Vincent

  
Scusami ma, dopo aver replicato tante volte a post sul tema "HD: moda o
no?" mi viene il dubbio che non siamo noi harleysti a seguire la moda ma
piuttosto siano gli altri (i possessori di stradali in particolar modo).
Seguimi: noi compriamo un'HD, la modifichiamo (o "personalizziamo"), ci
affezioniamo, e quella rimane. Mi sembra invece che fra gli "stradisti" ci
siano un sacco di centauri che cambiano il mezzo ogni due anni per stare
all'ultimo grido, per avere 2 cavalli in più o per un centesimo di secondo
in meno in ripresa. Mi riesce difficile credere che siano tutti in grado di
sfruttare questi incrementi millesimali (anche perché tanti stradisti sono
come il cacciatore a valle) mentre sono più propenso a pensare che si
sentano un po frustrati quando al bar o al semaforo si vedono affiancare
dall'ultima uscita della categoria, magari quella che ha vinto il
motomondiale o con la verniciatura più cazzuta.
Buttando anche un'occhio all'aspetto economico credo che i quattrini spesi
per un'HD siano di gran lunga inferiori in quantità rispetto a quelli spesi
per questi frequenti upgrades (pur rimanendo convinto che ognuno con i suoi
fa i fischio che gli pare).
Un'ultima sservazione: ho notato che gli stradisti tengono particolarmente,
nella loro firma, alle sigle ed alle cilindrate mentre gli harleysti in
genere (senza rifeimento particolare a coloro che scrivono nel NG ma me
compreso) tengono più alla "stagionatura della loro moto, e vi assicuro che
ai raduni fa più figura un Panhead o uno Shovelhead (per non parlare delle
Indian) d'annata che non l'ultima uscita super cromata.
Sappiate che non ho scritto questo repost per polemica  ma semplicemente
per aprire un'altra branca del thread.
Ciao a tutti
Federico
HD Low Rider Custom '90

 wrote:
 >  
 >  
 > >Eccone un altro "perso" per le HD.E adesso precisiamo:
 > 
 > Bene precisiamo: 
 > 
 > 
 > >la tradizione sportiva HD si chiamava AERMACCHI, che vinse 2 titoli
 > >mondiali nelle 250 gareggiando con Walter Villa ed altri illustri
 piloti,
 > >dopo di questo il NULLA!!
 > 
 > La tua cultura motoristica è assai scarsa a guidicare da quello che
 > scrivi.   
 > 
 Se sai qualcos' altro di storia recente Ti prego di aggiornarmi, grazie.
 
 > >I Drag motorizzati HD, hanno carter ricavati dal pieno (catalogo SS)
 sono
 > >2000 di cc. con compressore volumex e sviluppano oltre 200 CV. Negli
USA
 ci
 > >sono moltissimi preparatori e costruttori di parti speciali per HD
 apposta
 > >per queste gare !
 > 
 > Questa poi dimostra quanto sopra:
 > I carter ricavati dal pieno sono usati soprattutto e quasi
 > esclusivamente nelle categorie "fuel" cioè con motori alimentati a
 > nitrometano ( sai cos'è?) nei motori a benzina sono usati molto poco 
 > Non esiste un basamento "billet" nel catalogo S&S. 
 > Nelle categorie alimentate a benzina i compressori sono vietati.
 > I motori fuel con compressore sviluppano oltre 600 cv e non 200.
 > La moto del mitico  Elmer Trett ( che sicuramente non hai mai sentito
 > nominare) quadricilindrica autocostruita sviluppava oltre 1000cv alla
 > ruota,  i costruttori e preparatori  di parti speciali per HD ci sono
 > in tutta europa e anche in Italia.
 >
 Devo darti ragione, i carter sono della Delkron (circa £ 7 milioni!) e
 vengono impiegati nelle classi Street-modyfield e Top-gas del camp.
 Italiano Drag, la Bracket è libera a tutte le moto sovralimentate e non,
 mentre la Street-bike, la Street-modyfield sono riservate HD, la Top-gas
 invece sarebbe aperta a tutte le marche ma non è così, sai, questi
 Harleysti sono permalosi, e non vogliono accettare l' iscrizione di un
drag
 motorizzato Guzzi che può stracciarli almeno in Italia !
 
 > >Le uniche gare dove ....   
 > 
 > >Ora Vi chiedo, il "possessore" di HD, è un tipo che, secondo Voi,
 conosce
 > >queste cose ?? Senz' altro NO, perchè gli basta avere letto le poesie
 > >soporifere di Talamo per essere al TOP !!!
 > 
 > Io credo invece che le poesie del sopramenzionato personaggio sono le
 > uniche cose che sai TE della HD  :-D
 >
 C'è forse qualcos' altro di divertente?? Dimmelo, Ti prego !
 
 > >Hei, Vincent era il nome di una gloriosa casa Inglese lo sapevi ?
 > 
 > Ma no!!!  Per fortuna che ci sei tu a farmelo sapere.
 > 
 Non ringraziarmi, non è il caso
 
 > Bye Bye
 > 
 > Vincent
 
 Ciao Tiziano (Guzzi drag-man)

...

 Ciao Lelli è sempre un piacere discutere con Te, chissà che un giorno non
 guarirai dall' immondo virus che Ti attanaglia !
 Sono d' accordo con Te solo a metà, se pensi che dopo 2 anni hai una
 percorrenza di 15000 o 20000 Km, devi fare i conti con le Tue tasche:
 dovrai cambiare gomme, catena corona pignone, tagliando, lo scarico se è
 corroso ed altre piccole cose, la spesa può aggirarsi sui 2-3 milioni. A
 quel punto è conveniente cambiare la moto con il modello nuovo se
necessita
 di un piccolo conguaglio. Poi ci sono anche chi la moto piace averla all'
 ultimo grido, ma stare dietro alle novità che ci martellano i Jap è un'
 utopia. Personalmente sono propenso ad aquistare la moto che più mi piace
 (come Te del resto...)ma non rientro l' usato, me lo tengo finchè ho posto
 in garage e per motivi affettivi.Per via degli accessori le HD hanno una
 scelta vasta, ma sparano delle cifre folli giustificate solo dalla "moda
 HD" e quello che è di moda va pagato caro.
 
 Ciao Tiziano (HD immune)


 > wrote:
 > 
 > 
 > Dunque... Nel campionato italiano non mi risulta che ci sia qualcuno
 > che usi basamenti billet.
 > La categoria Top Gas è, negli USA, riservata solo alle Harley
 > 
 > Nel campionato europeo FIM la categoria Top Gas 
 > è aperta a tutti i bicilindri, dato il minor numero di Top Gas
 > esistenti,  e secondo me era meglio fare così anche in Italia.
 > 
 > Comunque, per ora in Italia Guzzi drag non se ne sono visti,
 > la prossima gara è a Cuneo  al raduno  Rolling Cows il 12-13-14
 > Luglio.
 > Perchè provi a fare qualche passaggio sulla drag strip e ci fai vedere
 > questo Guzzi Drag???
 > 
 > Se ti interessa avere informazioni più dettagliate 
 > puoi mandarmi una mail  
t...@nsm.it
 > 
 > 
 > 
 > Ciao
 > 
 > Vincent
 > 
 Negli Usa anche la classe Supertwins (velocità), è solo per HD (che
 razzisti!);nel campionato Drag Usa o Europeo il mio motore non ci correrà
 mai, preferivo umilmente che patrecipasse all' Italiano, finchè non
 dimostrerà di essere competitivo a livelli superiori, ma in pratica anche
 sulla Top-gas devi avere un'HD altrimenti ti classificano nella Bracket,
 tant'è che per ogni categoria (eccetto la Bracket) ci sono due classi, le
 888 e 1200 sulla prima, le1340 sulla seconda.Speriamo che il prossimo anno
 possano accelerare anche altri bicilindrici, senza essere castrati da
 regolamenti "protettivi" allora sì, ne vedremo delle "bielle".Son 6 mesi
 che il Drag è da ultimare, ed è per questo che non l' hai mai visto, se si
 deve correre sulla Bracket allora è meglio un motore Jap, magari Suzuki
 1600cc con NO5!!
 
 Ciao Tiziano (motore Guzzi 2v da 112cv anti-HD)

Se ti servono latre informazioni fammelo sapere
Grazie, per il momento mi accontento, poi se magari mi viene in mente qualche
domanda te la faccio piu` avanti.
Perche` non c'e` un'atmosfera rialssata?
Da quello che hai detto immagino che tu quest'anno non ci andrai...
ciao e grazie ancora


HD Low Rider Custom '90
Fiugurati.... 
qui a Roma la lucina l'hanno tutti anche gli scooter dei pischelli di
14 anni, lucetta blu e targa di lato.
Ok,
ma a che serve sta lucetta blu?
tutte nell'identica posizione...(poi i piu' raffinati adirittura
l'occhio blu dentro lo stop...che te lo dico a fare...)
Non chiedo di sapere che i primi bikers ne dopoguerra avevano questo
vezzo....(lo abbiamo gia' letto tutti...)
oggi come oggi perche' su una moto da 35 milioni, nuova uno fa'
deliberatamente un taglio sulla guaina di un filo elettrico nuovo per
mettere una gemmetta blu?
oppure perche' chi ha l'identica gemmetta nell'identica posizione ma
verde e' ad esempio definito creativo?
Ciao
Mototopo
(che colore e' il Low rider? Del 90 sono quelli con il forcellone
corto e l'attacco ammortizzatori in fondo....i piu' belli....)

 motorizzato Guzzi che puň stracciarli almeno in Italia !
Dunque... Nel campionato italiano non mi risulta che ci sia qualcuno
che usi basamenti billet.
La categoria Top Gas č, negli USA, riservata solo alle Harley
Nel campionato europeo FIM la categoria Top Gas 
č aperta a tutti i bicilindri, dato il minor numero di Top Gas
esistenti,  e secondo me era meglio fare cosě anche in Italia.
Comunque, per ora in Italia Guzzi drag non se ne sono visti,
la prossima gara č a Cuneo  al raduno  Rolling Cows il 12-13-14
Luglio.
Perchč provi a fare qualche passaggio sulla drag strip e ci fai vedere
questo Guzzi Drag???
Se ti interessa avere informazioni piů dettagliate 


fa i fischio che gli pare).
Giustissimo. Tra l'altro l'usato Hd mantiene un valore molto alto
anche dopo parecchi anni. tanto per fare un esempio
la moto di Federico,  FXLR  Low Rider Custom, ( gran moto!!)
 costava nel 90 circa 21.000.000 rivendendola adesso se ne riprendono
circa 25.000.000. Mica male no?
Fate un po' di conti con le varie rice burners....
 
Ciao a tutti
Vincent


La lucina blu per la verita' quasi quasi piacerebbe anche a me ;)
...ma a cosa l'attacco?
Ma lo sapete che questo discorso sta diventando veramente noioso?
Percio' dico anche la mia:
Non mi e' mai passato per l'anticamera del cervello di volere una HD.
Non ho mai conosciuto di persona nessuno che ne avesse una o che
desiderasse averla. La Harley non ha mai fatto parte del mio mondo
come non ne fanno parte i concerti rock o gli anelli al naso.
D'altronde non ne fanno parte neanche le mountain-bike, il ballo
liscio, la caccia alla volpe, le diete macrobiotiche, i saldi di
Versace, le messe nere o il bianchetto alle 7 del mattino... un
mucchio di cose ne buone ne cattive (e assai diffuse altrove)
semplicemente non sono presenti nella mia vita.
Per le Harley avrei la stessa indifferenza che per tutto il resto, se
non fosse che involontariamente danno questo piccolo fastidio:
Un coro unanime di giornalisti e pubblicitari ha l'abitudine di
identificare il motociclista (cioe' anche me) con il "biker",
ignorando, o fingendo di ignorare, che quest'ultima categoria
1. rappresenta una esigua minoranza tra i motociclisti
2. dalla maggioranza e' abbastanza emarginata (come anche questo
thread dimostra)
3. ci tiene a rimanerlo
E' li' che uno si incazza: perche' diavolo giornali e TV ogni giorno
mi devono appiccicare addosso una immagine che non e' la mia?????
Per il resto, andate pure a spasso con quel che vi pare, in capo al
mondo o fino al bar... che importanza ha? :))
LHG, Catja
CBR 600 - GRR 17

 1600cc con NO5!!
Tiziano, guarda che la bracket, con il sistema ad handicap
livella le differenze di potenziale delle moto e fa' emergere le
qualita' del pilota per cui non ci vedo grossi problemi.
Dai tempi cronometrati poi, puoi vedere come te la caveresti 
contro le HD.
Tanto per dire il miglior Top Gas fa' i 200 metri in 6.4 sec a quasi
190 kmh
Siti di team che partecipano al Campionato Italiano Drag Racing
http://bbs.stardust.it/teamkk/
http://www.multinet.it/independents/drag.htm
http://www.nsm.it/cdisc/raceteam.htm
 
Ciao
Vincent
 
 


 
No quest'anno non ci andro' perchè preferisco Nitro-Olimpics a
Hockenheim che c'è gli  stessi giorni.
Al Free Wheels sei a casa degli Hells e te lo fanno pesare...
Forse è stata una mia sensazione, poi mi dirai
Ciao 
Vincent  
 

>__________________________________________
  Francesco Aguzzoli                                   °°°
                         Rides a Kawa KLR600S (Il Ramarro)
                         In Reggio Emilia & other places
                         E-Mail: 
rram...@hotmail.com


Ciao :)
E' che tu sei arrivato da poco, sapessi quanto se ne e' gia' sparlato!


 ignoranti, ma mi sento incompresa :(
Hai letto l'articolo sul Corriere della sera di ieri (Corriere Milano).
Accomunava bici,motorini e moto nella vera causa del traffico caotico
e ci dipingeva come una delle peggiori calamita' di Milano (le
Harley non venivano citate ;) )
Ciao
 Andrea,CBR600F1 (una sigla che, come nella maggior parte delle
                  giapponesi, indica un periodo : 88 - 90.
                  La mia e' del '89)

CBR 600 - GRR 17
Ciao Catja , io sono un " vecchio " motociclista , ed i  mass media
quella immagine ce l' hanno appioppata ben prima dell ' arrivo delle
H.D . Sono 30 anni che sento parlare di motociclisti fracassoni e
irrispettosi delle regole di civilta' . Lo sappiamo benissimo che in
tutti i fenomeni di massa troverai il pseudo giornalista o il
sociologo di turno pronto ad analizzare ed enfatizzare solo gli
aspetti negativi . Pultroppo essendo motociclisti siamo brutti ,
sporchi e cattivi , e noi che usiamo Internet siamo anche dei pedofili
capaci di chissa di quali nefandezze .
Due flash di saluto e simpatia
Pino Restivo
p.re...@iol.it
V. 4 Novembre n° 3
21050 Lonate Ceppino -VA-
0331/843990 0335/6369411
"Come folgore dal cielo , come nembo di tempesta"

 week end :-))
Buon viaggio Fra, quando torni raccontaci delle Moto che girano per Londra,
mi ricordo che molti anni fa se ne vedevano di "stranezze" a Londra e
dintorni.
Chissà se ora hanno le HD!!
Ciao Tiziano


Aggiungi pure qualche :))) :) :D ;) ecc. ...ero solo indecisa su dove
metterli :)
Per il resto sembra che parliamo due lingue diverse. Ci rinuncio :)


 
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!
'sta volta ce l'hai proprio fatta!
vorrą dire che a Suviana mi racconterai tutto!


Pino Restivo
Sante parole !!
Pienamente d'accordo.
ciao.


mi devono appiccicare addosso una immagine che non e' la mia?????
Ma quando mai?
Da come ti descrivi non c'è pericolo...
Ciao 
Vincent

L'occasione propizia per provare una moto del genere sarebbe stata una
bella avventura "On The Road" con qualche vecchio Biker americano in
una qualche strada della California, ma purtroppo la realtà è stata
ben più normale :
 il papà di un mio ex compagno delle superiori è una specie di
importatore parallelo di macchine dalla Germania e l'Inghilterra,
talvolta importava qualche moto tipo vecchie Thriumph, HD, (inoltre ha
un paio di vecchie e splendide Guzzi) ecc. Una volta il mio amico si è
presentato a casa mia con questa Indian rossa che il padre aveva
comprato e sono riuscito a "strappargli" un giretto: 50 metri tutti in
prima.
Però sembrava davvero un frullatore disel !!
Ciao


 
Si e lo sostengo ancora, ma ognuno li inscatola con il suo logo e
.... ne decide il PREZZO !
Propongo di confrontare il costo delle varie parti di consumo piu'
comuni (filtro aria, candele, filtro olio, guarnizioni, etc.), sarebbe
molto interessante. Lunedi' scrivero' qualcosa in merito all'XT.
Riguardo la centralina c'e' chi sta peggio (sai quanto costa quella del
Kawa prima di fare allusioni ?), sulla Pegaso e' integrata
nella centralina anche il regolatore tensione/ponte diodi (sull'XT
questo componente costa circa 400.000 lire), per cui presumo che
il costo finale dell'oggetto sia molto piu' esoso, inoltre e' una beffa
che per un ponte a diodi rotto, anche il circuito della centralina di
accensione ancora funzionante debba essere sostituito.
Preciso che non ho mai messo mani su una Aprilia, ho evinto il tutto
dal suo schema elettrico, per cui aspetto notizie piu' certe dai 
possesori di Pegaso.
Ciao,
Giorgio

prezzi da .... verdura !
Non lo so, a parte filtri e candele non ho mai comprato niente! ma non
eri tu che dicevi che le moto Giap hanno quasi tutti i pezzi degli
sressi fornitori ??  ;-)))
Ciao
		Fta


Giorgio
Scusa, ti ho chiesto se per favore potevi continuare via E-mail
perche' in passato ho trovato personalmente noiosa e sterile la
polemica che c'e' stata fra di te e altri del gruppo a causa di
opinioni personali. Siccome alcune cose che scrivi sono molto
interessanti e siccome non ho il tempo materiale per leggere
approfonditamente tutti i messaggi postati non vorrei essere costretto
a saltare sistematicamente tutti i post che in futuro vorrai inviare
al newsgroup nella paura che siano tutti off topic. Penso che le
polemiche personali siano private e che farlo in pubblico siano di
cattivo gusto, come e' assolutamente di cattivo gusto postare le
bestemmie. In effetti la maggior parte dei nostri messaggi si
commentano da se' e ognuno e' libero di censurare o condividere cio'
che preferisce Con questo messaggio non intendo accusare ne' difendere
alcuno e' solo che preferirei leggere messaggi il piu' possibile on
topic.
Il fatto che abbia mandato la mail solo a te e' perche', confesso, ho
pensato: "oh no, ecco Mantini che ricomincia" memore di cio' che era
avvenuto in passato. Se avrai notato, in passato non sono mai
intervenuto in polemiche personali anche dal tono accesso, perche'
sono convinto che su i.h.m. si debba parlare del mondo della moto e
basta.
Poi ognuno si fa le proprie opinioni e io sono sempre disposto a
rispettarle.
Ciao !!!!!
ULYX (Stefano Lanzoni)		"LA MOTO E` UN PIACERE"
SUZUKI GSX-R 600		"    CHE VA VISSUTO   "
				"   INDIVIDUALMENTE.  "

On Fri, 04 Jul 1997 17:32:46 GMT, 
s.la...@fe.nettuno.it
 (Ulyx)
wrote:
Opppsss, 
scusate tutti, ho sbagliato a schaicciare il tasto di reply e cosi' il
messaggio e' finito sul newsgroup invece che in E mail.
Scusate di nuovo pliz !



Ciao Ettore , da noi gira una leggenda metropolitana (Si fa per dire ,
dato che abito in un paese di 3mila anime) , che la luce blu a forma
di proiettile sia stata messa sulle H.D degli Hells Angels in onore di
un loro capo morto in uno scontro a fuoco con la polizia . 
Due flash di saluto e simpatia
Pino Restivo


motomondiale o con la verniciatura più cazzuta.
Calma, calma io sono uno con la supersportiva stradale e non la penso proprio
cosi`.
Io la mia moto la cambierei solo con un 916, pero` solo se avessi i soldi per
comprarla e soprattutto per mantenerla.
Se pero` un domani trovassi un'altra moto che si addice di piu` al mio stile
di guida penso proprio che la cambierei, a me non frega niente dei 2
centesimi di secondo in accelerazione, pero` se mi fanno una moto che entra
meglio in curva, tiene meglio la strada ed e` piu` facile da guidare della
mia ti credo che mi viene voglia di cambiarla!
E tieni presente che le sportive migliorano di anno in anno, la loro
tecnologia progedisce, non sono 90 anni che fanno le moto uguali. :-)
ciao


>^^^^^^^^^^^^^^
Hei!! io che centro?
Fra
