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Titolo: agggiungere avviamento automatico a xt600

Ciao a tutti!
domanda:
ho 2 xt600 una dell' 89 e l'altra del 91. 
una ha l'accensione a pedivella e l'altra col bottoncino. 
è possibile mettere la pedivella su quella col
bottoncino, e il bottoncino su quella con la pedivella?
:)
vorrei avere la possibilità di scelta...
tipo: quando non ho fretta e ho voglia, tento a mano...
mentre quando piove e diluvia... bzzz! e si accende!
si può fare?
tnx e ciao!

On Sat, 30 Nov 2002 15:08:40 +0100, dodiesis wrote:
ehm... vabbe' mi presento anche!
:)
neo foglio rosa + xt600e dell'89!
:DDD
sbav!
è la mia prima moto
presa da un mese e pentito di non averla presa tipo 4 anni fa!
mi sa che pero' mi son già abituato ai suoi 120Km :/
sto un po' litigando con l'accensione(visto il post precedente),
che in questi giorni di diluvio mi sta dando parecchio fastidio.
ora credo che passerò ore a smontarla e rimontarla.. sabbiando e
riverniciando la marmitta (unico pezzo arugginito)!
cominciamo con le domande:
-ma c'e' qualcuno di milano che se la gira il sabato e dom?(non valgono le
moto che vanno + di 180km... :)) )
-se volessi fare una revisione, c'e' qualche officina di fiducia che
conoscete? (milano)
-qualcun'altro con l'XT?  
mmm...
per ora bsata!
ciao!!

 bottoncino, e il bottoncino su quella con la pedivella?
 ...avviamento...avviamento a pedale e avviamento elettrico...
--
lore su Honda XL 600 RM '86 bianca e blu

 conoscete? (milano)
... non è "se volessi..." è che per legge la devi fare!
vai in via Mazzali 7, off. Carenzi, 02-26145736, vicino piazza udine (città
studi...)


 bottoncino, e il bottoncino su quella con la pedivella
In linea di massima sě, per mettere la pedivella su quella che non ce l' ha
, basta che smonti il coperchio della '89 smonti anche quello della 91 e
guardi cosa manca(oltre alla pedivella).
Per l' avviamento elettrico sulla '89 č molto, molto piů complesso..
dovresti cercare un banco di un motore piů recente da un demolitore dotato
di motorino e ingranagetti vari, , poi ti ci vuole il relay per l'
avviamento, il bottoncino, la batteria piů grossa...ecc...mi sa che č un po'
troppo complesso..
Ciao
Edo 
www.motozen.it
---
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 troppo complesso..
Esatto ! ma non solo!  il motore XT600E ha il pignone disassato di 25 mm
rispetto al precedente , quindi anche se trovi un motore (o un
basamento) poi hai dei grossi problemi di montaggio o di usura catena ,
l'unico motore con avviamento elettrico montabile su una XT600 solo Kick
é quello della serie 1VJ , le teneré seconda serie SENZA il cupolino ...
Giorgio Betteto "GiorgioXT"  - Padova - Tai di Cadore -Italia
XT600'90 XT600Z '86 XT550 '83 XT500 '81 - 
tra...@mail.neol.it
  -
www.polverosi.org
 - EchM#645
"se sei incerto tieni APERTO !!

 le XT erano e continuano ad essere costruite in giappone ..
Ma non hanno tutta la componentistica Brembo/Marzocchi? Pensavo le facessero
in francia negli stabilimenti dove fanno XTZ660 e TDR. Forse mi sbaglio.
Ciao
Edo. 
www.motozen.it


 
Le TTE e TTR sono assemblate da Belgarda e hanno la componentistica che
dici (anche se il motore arriva da Iwata) le XT600E (per quello che so)
sono di produzione giapponese.
Giorgio Betteto "GiorgioXT"  - Padova - Tai di Cadore -Italia
XT600 '90 XT500 '81 - 
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