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Titolo: Centralina rs250

A qualcuno risulta che sia possibile rimappare la centralina in questione x
farla diventare depotenziata e poter fare le modiche alla carta di
circolazione? E se si chi potrebbe darmi qualche dritta in merito?
Grazie
Emanuele Rivoira

 wrote in message 9h55n9$ik0$1...@nreadB.inwind.it...
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Forse rimappare la centralina (o sostituirla) e' anche possibile,
l'impossibile e' pero' modificare la carta di circolazione. O meglio: se ti
armi di una barca di soldi e di un mercantile di tempo puoi anche
farlo...salvo poi avere l'rs depotenziata quando le limitazioni che immagino
abbia la tua patente saranno ormai scadute.
--
M@tteo
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P.S. Non credo cmq che:
 1. esistano centraline per depotenziare l'rs
 2. basterebbe la sola centralina a togliere 45 cv abbondanti all'rs.

  2. basterebbe la sola centralina a togliere 45 cv abbondanti all'rs.
Potendo gestire qualunque variabile del motore sicuramente lo puņ fare ...
poi come lo faccia non č che mi preoccupi, basta che riesca a contenere
lģentusiasmo dell'agguerrito 2T di Noale giusto il tempo di rifare la carta
di circolazione ... poi mi sentirei crudele a farla andare in giro zoppa ...
la porterei nuovamente dal medico ...
Ciao
Emanuele

 Potendo gestire qualunque variabile del motore sicuramente lo può fare ...
Eh no, no, no. Qui si va sul tecnico! La centralina dell'rs non comanda
tutte le variabili del motore ma...una sola: l'accensione, ovvero decide
quando far scoccare la scintilla e basta. Per deciderlo tiene conto di molti
parametri diversi (giri motore, apertura gas, temperatura motore ecc. ecc.)
ma su questi non puo' agire in alcun modo.
Il kit per depotenziarla conterra' sicuramente qualcosa piu' della sola
centralina.
Visto che hai posto il quesito al NG pur avendo saputo dall'Aprilia stessa
che esiste un kit di depotenziamento mi viene da pensare che ti sia venuta
la voglia di fare un "depotenziamento artigianale" senza stare a pagare per
il kit originale.
IMHO, se gia' sarebbe lunga la trafila per l'aggiornamento della carta di
circolazione col kit originale, fare  il tutto selfservice sarebbe lungo
come l'anno della fame (e forse anche qualcosa in piu').
Lampz!
--
M@tteo
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quando far scoccare la scintilla e basta.
Ma non comanda anche le valvole di scarico e i solenoidi sui
carburatori? Oppure c'e' un'altra centralina separata per questi
paramentri?
Comunque concordo con il fatto che l'espressione "tutti i parametri
del motore" e' un po' esagerata. ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 paramentri?
Ha 2 centraline se non sbaglio
ciaoo
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Oliviero the "iperteso" on Giallina 125 e CiBino 600
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/

Ha 2 centraline se non sbaglio
In tal caso mi sembra molto piu' logico che entrambe le centraline
siano da sostituire. Non credo che il depotenziamento sia stato
ottenuto solo con l'anticipo ma anche, e soprattutto, con la gestione
delle valvole di scarico.
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