Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Cambio olio : solito dilemma, non fucilatemi !!!

Devo cambiare 'stò benedetto olio al mio SRADdino 750!!!
Vado dal mio solito ricambista e guardo cosa mi offre il mercato :
- MOTUL 300V 15W50 100% synt API SH, a circa £ 20000 / l (quello nella
tanichetta di latta, ma è uguale a quello x moto nella tanica di plastica?
Penso di si..... Booh, le specifiche sono uguali!)
- CASTROL R4 10W50 100% synt API SH , a circa 28000 / l (da pazzi, ma non mi
dispiacerebbe!)
- CASTROL GPS 15W50 semi-synt, a circa £ 18000 / l
- CASTROL PowerBike 20W50 semi-synt a circa £ 14000 / l
Oppure mia vecchia idea, metterci il MOBIL 1, che però è per auto?!
Sicuramente è un ottimo olio, 5W50 API SJ, circa £20000 / l , ma come la
mettiamo con i modificatori di attrito (vedi frizione a bagno d'olio?!).
Che faccio?
Ogni consiglio è ben accetto!!!!!!
Grazie, Fabio
----
                                    "CAPITANO"
             Aspirante membro "giovane" del mitico PPCSP
                 Vauxhall Calibra Turbo 4wd & Clio 16V
           - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
   Suzuki GSX-R 750 SRAD & Aprilia RS 125 SP only for track
-- 
Posted from [212.216.69.124] by way of 
oe28.pav1.hotmail.com
 [64.4.30.85] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Capitano ha scritto:
Zap!
Qualche giorno fa' con un amico siamo andati a vedere un kava che poi era
immacolato e l'abbiamo preso, guarda il caso il proprietario era rappresentante
di oli, non certo da cucina, per cui la mia attenzione si e' letteralmente
spostata dalla moto alle conoscenze del tizio visto che ho iniziato a chiedergli
quanto voleva per dei cartoni di olietto buono.
Il tipo che subito mi ha detto che se lo volevo buono lui non me lo poteva dare
visto che non l'aveva, intanto ha iniziato a parlarmi delle caratteristiche dei
vari oli.
Tant'e' che a me delle caratteristiche importa una sega visto che ora me le
spieghi e immediatamente le dimentico per cui ho chiesto le marche, quelle le
ricordo.
Motul, bardal, va' bene ma inferiore il repsol. Altro non vale, ti risparmio le
critiche al Castrol.
Fottitene del prezzo, poi uno come te che spende quello che spende per le gomme
e l'assicurazione!
Il Taccio

 Devo cambiare 'stò benedetto olio al mio SRADdino 750!!!
Io non ho dubbi Syneco MOTORCYCLE OIL (Olio specifico per motore
motociclistico a 4 tempi 15W/50 SH. Long Drain) sempre comunque e dovunque,
per quantita' (min 10 litri) lo pago 17500 L/litro ed e' eccellente e con
l'universo di additivi (antiusura, per il cambio, anti
invecchiamento,......).
Comunque qualsiasi cosa sia, prendi un olio specifico per moto, altrimenti
vai incontro a problemi tipo quello della frizione che ti slitta (vedi un
post recente), ecc....
IMHO
Gianluca dall'ufficio

post recente), ecc....
Mi pare che ci siano molti esempi che dimostrano il contrario.
Sia sul Dakota sia sul VTR ho dell'olio per auto e le frizioni non
slittano affatto.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Ogni consiglio è ben accetto!!!!!!
Io sono andato da un mecca che corre anche in pista e di cui mi fido.
Domanda : Ci vado in pista e ci tiro come un dannato, che olio metto ?
Risposta : Buono o il migliore ?
Domanda : Secondo te ?
Risposta : Per me il Castrol RS e' il migliore .....
Conclusione : Ho messo quello che pero' costa come l'oro !
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Marco "Rondine"  -  Faenza (RA)  -  ICQ : 70287114  -  Suzuki GSX-R 750
"Open your eyes ... open your mind ... proud like a god don't pretend to be blind ...
trapped in yourself ... breakout instead ... beat the machine that works in your head !"