Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Ergal o Anodizzato?

Qualcuno mi sa dire che differenza ce' (se ce') tra un componente
anodizzato e uno in ergal?
Ieri ho comprato i supporti per il cavalletto posteriore non so se sono
in ergal o anodizzati, li ho montati  e ho notato pero' che quando si
graffiano si vede il grigio sotto, e' normale?
Io mi aspettavo che la colorazione non fosse solo in superficie, volevo
comprare anche i pesi per i semimanubri ma ora sono un po' perplesso
perche ho paura che 
graffiandosi diventino brutti.
Se qualcuno mi sa sciogliere questi dubbi mi fa un piacere.
Grazie Guido R6

 39D819AE...@etnoteam.it...


 Grazie Guido R6
anche io "guido" una R6  ;-)))
ciao!
-- 
*Luca* "romano de Roma" sulla Panterina (YZF R6 Y2k blue)
*FCC user*   (SnoopyR6 su IRC)
**Ci sono 3 tipi di persone al mondo: chi sa contare, e chi no...**



Allora: l'ergal è una lega metallica contenente magnesio, alluminio ecc ecc:
unisce le doti di leggerezza dell'alluminio e del magnesio con la robustezza
alla trazione (quasi) dell'acciaio. L'alluminio è un metallo puro (ovvero in
genere non è legato ad altri metalli).
L'anodizzazione è un processo elettrochimico con cui si distribuisce uno
strato di materiale colorato (chedo anch'esso di origine metallica) sopra ad
un pesso di metallo.
Un metallo anodizzato (qualunque tipo: dalla ghisa alle leghe di magnesio)
ha solo uno strato superficiale di colore: se gratti sotto ci trovi il
materiale di cui è composto il pezzo.
Per le viti delle moto si usa l'ergal perchè è molto più resistente
dell'alluminio.
Conclusioni: usa l'ergal per le parti sottoposte a sforzo (viti dei cartel
motore, pedane ecc ecc) e l'alluminio, che costa meno, per le altre
(contrappesi manubri, tappo olio, tappini delle valvoline delle ruote ecc
ecc). Sappi comunque che qualsiasi materiale anodizzato se si graffia fa
riemergere il metallo sottostante.
Ciao, Gentle
--
Gentle, TL1000S
alex...@usa.net
"...inferno cristiano: fuoco. Inferno pagano: fuoco. Inferno maomettano:
fuoco. Inferno indù: fiamme. A credere alle religioni, Dio è un
rosticciere." ( Victor Hugo)

motore, pedane ecc ecc) e l'alluminio, che costa meno, per le altre.....
L'ergal e' una lega di alluminio e le sue caratteristiche meccaniche
differiscono di poco ;) Si possono usare viti in ergal x il motore o
altre parti stressate, avendo cura di sostituirle preventivamente una
volta l'anno o al max 2 x evitare problemi di rotture. Sinceramente e'
la prima volta che sento parlare di viti di larga diffusione normate
in alluminio.... :??
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 in alluminio.... :??
Quando mi sono fatto fare le viti da un amico che ha una meccanica di
precisione e che lavora materiali speciali come l'Ergal o il magnesio, gli
ho portato i contrappesi del manubrio come campione per il colore
dell'anodizzazione, lui li ha soppesati con le mani e mi ha comunicato che
tutti quei pezzi che non richiedono sforzi strani li fanno in alluminio,
cosě risparmiano. Non le viti, beninteso, ma i vari tappi olio, pesetti ecc
sě. Inoltre mi ha confermato che mentre l'ergal non č granchč resistente
alle forze di "taglio", e simile all'acciaio per la trazione: non a caso le
corone in lega le fanno in Ergal, e non in alluminio... :-)
Ciao, Gentle
--
"...inferno cristiano: fuoco. Inferno pagano: fuoco. Inferno maomettano:
fuoco. Inferno indů: fiamme. A credere alle religioni, Dio č un
rosticciere..." (Hugo)
Alex the "Gentle", Suzukona TL1000S neranera
E-Mail: 
alex...@usa.net

 anodizzato e uno in ergal?
Dato che conosco l'argomento ti rispondo anche se non ho ancora scaricato le
altre risposte:
L'Ergal è un materiale molto leggero e abbastanza resistente mentre
l'anodizzazione è un processo chimico, in pratica viene applicata
all'allumino facendogli fare un bagno in un certo acido che non mi ricordo
che può far assumere anche alcune colorazioni simpatiche all'alluminio.
Ciao
--
---------------------------------------
Simone Tommasi "Rutto" R1 2000 Blu
Web   : 
www.inpiega.com
E-Mail: 
sim...@inpiega.com
ICQ#  : 29897335
---------------------------------------

corone in lega le fanno in Ergal, e non in alluminio... :-)
Tnx x l'esposizione ;))


diffusione normate in alluminio.... :??
Sinceramente anche io non l'avevo mai sentito.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

non a caso le corone in lega le fanno in Ergal, e non in alluminio... :-)
Questo non fa che confermare i dubbi sul discorso della resistenza a
taglio. Le corone sono sottoposte a sollecitazioni che credo siano
abbastanza complesse. Non credo che la componente a taglio sia
trascurabile. Quindi...
Non e' che c'e' qualche ing. metallurgico qui in giro? Basterebbe
anche l'ing. Natasha Stefanenko! :o)
