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Titolo: ma come che fine fanno le ducati SS?

Ma come!?! adesso che mi sono innamorata della ducati ss 800 vado sul sito e
non c'č piů per l'anno 2005!
come faccio? non se ne produrranno piů? spariranno?
e gli altri modelli con cilindrate inferiori che c'erano fino all'anno
scorso?
qualcuno ne ha una? mi dice come vanno?
aiuto!
 
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 qualcuno ne ha una? mi dice come vanno?
Ecchime. :)
Personalmente, ne sono soddisfattissimo! Ho la versione 800 Sport 2003 e 
non la SuperSport, quindi non ho le regolazioni della sospensione 
anteriore, forcellone più leggero e altre piccole carabattole. Inoltre 
ho il modello a semicarena che personalmente piace molto di più.
Ok, non è un fulmine di guerra per quanto riguarda la potenza e la 
velocità di punta, ma quanto a fruibilità, tenuta di strada, 
progressione e maneggevolezza credo dia la paga a molte concorrenti. :)
Nei 14.500 km che ho racimolato dall'ottobre scorso non ho (sgratt) 
avuto grossi problemi. Un paio di lampadine fulminate, qualche ovvia 
vite persa :P e qualche altra da stringere. Le gomme di serie (pilot 
sport) non mi hanno soddisfatto molto, ma le attuali Diablo (normale 
dietro, corsa davanti) sono decisamente un altro paio di maniche.
Manutenzione ordinaria più che ragionevole.
Come pecche, l'unica potrebbe essere la posizione di guida, un po' 
sacrificata se non hai le braccia molto lunghe: non è tanto altezza del 
manubrio, quando la sua LONTANANZA. Io sono ragionevolmente alto, quindi 
non mi crea tantissimi problemi, però ritengo che per una statura 
inferiore alcune ore di guida possano essere affaticanti.
Per altre info, a disposizione. :)
-- 
		Luca Amicone
		ICQ: 14890779
--
	E' nato prima l'eseguibile o il compilatore?!?

 Ecchime. :)
conta anche la mia di testimonianza?
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 conta anche la mia di testimonianza?
Certo!
-- 
		Luca Amicone
		ICQ: 14890779
--
	L'esperienza è quella cosa meravigliosa che rende capace di
	riconoscere un errore dopo averlo commesso nuovamente.
		-- F. P. Jones

 aiuto!
Prendi la 1000DS, quella la faranno ancora.



no no, ti prego, no! :o) ora che ci penso però.. potresti rivolgerti a
ducati e farti pagare per il tuo silenzio! loro ti pagano e tu non dici in
giro quello che è successo alla tua motina,scoraggiando i nuovi possibili
acquirenti! :o)
a proposito.. ce l'hai ancora in garage o sei riuscito a "liberartene"? :)
..magari ti chiederai, chi c***o è questo, che c'ha tutta sta confidenza..
in effetti non sono nessuno, ma visto che volevo prendere anche io lo sport
mi sono letto quasi tutti i tuoi post al riguardo!
V oves

 E' nato prima l'eseguibile o il compilatore?!?
                        !!!!!!!!!!! il sorgente no?!!!!!!!!!!!


 Prendi la 1000DS, quella la faranno ancora.
complimenti per il consiglio! volevo quella con meno cilindrata per
risparmiare un po' e perchč non mi interessa correre!


 risparmiare un po' e perchè non mi interessa correre!
Aaaah, ma che permalosssso!! Scusa tanto, mica avevi dichiaratamente
specificato che assolutamente volevi l'800. In fondo quando uno dice "mi
piace questa moto" si riferisce a tutto, e come supersport nuovo ti
consigliavo il mille. Ma ben per te se non la fanno più l'800, sull'usato
perderà qualcosa in più di valore (sempre che poi non diventi ricercata).
Poi, a voler essere pignoli, se vuoi la SS più piccola di cilindrata, c'è (o
meglio c'era) la 620...


 Aaaah, ma che permalosssso!!
PermalossssA
E' donna, quindi è normale amministrazione un pò di acidità :-p
Per Maila: guarda che la 1000 va benissimo, paghi uguale di assicurazione e
poco di più della 800 in bollo. In compenso è mooolto più divertente e
rivendibile quando la vuoi cambiare.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 perderà qualcosa in più di valore (sempre che poi non diventi ricercata).
si ma l'usato è sempre una lotteria, o no?


 E' donna, quindi è normale amministrazione un pò di acidità :-p
Ora capisco ^_^



 


 10mila euretti però!
Questa però li vale quasi, la 800 in rapporto costava troppo rispetto a
quello che offriva...



 


 ma che le vendi tu? quasi mi hai convinta, fai finanziamenti?
Eheheh, almeno le vendessi o avessi abbastanza $ da far finanziamenti.
Anzi, fosse stato per me ti avrei consigliato una 600 Jap, meno spesa, tanta
resa e pure meno problemi di rivendibilità; ma se ti piacciono i pompOni
(buoni ragazzi...) allora il 900 o il 1000 sono la scelta ideale :-)


 mi sono letto quasi tutti i tuoi post al riguardo!
Allora...sono giunto alla conlcusione che quando si ha tra le mani un
oggetto mediocre ma con un grande marchio sopra bisogna trovare il modo di
farlo apparire meritevole di tale marchio.
Il Ducati Sport è una di quelle moto di cui si dice sempre:
- il motore ha poca potenza ma è molto elastico, non lo fermi mai, viaggi
a un filo di gas, non consuma niente. In realtà, tralasciando il fattore
potenza che x quanto mi interessa 60 cavalli in montagna sono abbastanza,
il motore non è elastico per niente in quanto l'unico range in cui
veramente tira è tra i 4500 e i 6300...sopra è inutile andare, sotto è
fastidioso. Saltella continuamente. Non è per niente vero che ci puoi
camminare a un filo di gas a meno di non voler stare nella zona critica: i
3000 giri. Sotto i 3000 è un 2T, sopra inizia a tirare...il problema è che
c'è un vuoto clamoroso proprio sui 3000 giri che ogni volta ti fa fare su
e giù quasi da mal di mare. in autostrada stai a 130/140 già col motore
impiccato colpa del ridicolo (come rapportatura, per il resto è preciso)
cambio a cinque marce con prima e seconda praticamente uguali, terza
giusta e 4° e 5° veramente troppo, troppo, troppo lunghe. Ok, sarà poca la
potenza ma proprio per questo il cambio andava rapportato di pari passo e
non mi sembra sia stato così. Consumi...calmo calmo ci fai 16 al
litro...ma se per caso hai un pò di fretta butti benzina a non finire (in
fondo è sempre un 750, seppure 2valvole e poco spinto). Probabilmente il
raffreddamento a liquido non avrebbe guastato.
- ciclisticamente è una moto valida per curvine e curvette fatte piano
piano  ammirando il paesaggio...in questo è eccezionale. Abbandona ogni
idea di Sport (o SuperSport) perchè non è davvero la moto adatta. nello
Sport c'è solo un disco anteriore che per quanto "brembo serie bla bla
bla" è sempre poco su una moto di 185kg (A secco) e se è pur vero che è un
bicilindrico e il freno motore aiuta molto ricordati che non sempre ti
troverai nella condizione di poter scalare una marcia e lasciare di botto
la frizione...diciamo che non ti capiterà quasi mai e che quindi un pò più
di mordente non guasta (montavo delle Brembo racing all'anteriore quindi
non posso dar la colpa alle pasticche).
- affidabilità...mi spiace ma viste le condizioni della mia moto non mi
sembra giusto esprimere un giudizio sotto questo punto di vista. dico solo
che la mia beveva olio, lo risputava nell'apposito condotto e poi lo
rilasciava cadere sugli scarichi.
Più che altro una moto priva di senso IMHO xkè non è turistica, non è
sportiva e non è cittadina.
Probabilmente nelle versioni nuove con 10 cavalli in più e il doppio disco
le cose cambiano...spero x Luca Amicone :D
Pregi? la rivendi a occhi chiusi
Difetti? Ah bhè, nn saprei :D
p.s.= se ti capita una Sport lasciala perdere, un consiglio da amico.
punta solo e solamente sul SuperSport ma mai mai mai il 750 I.E. (stesso
motore della sport, diversi allestimenti)
non rileggo perchè ho fretta e me ne vado a casa. SMACK!


 1.80 va bene?
Anche io sto da quelle parti, si. Comunque provaci a salire sopra ed a 
mettertici in posizione, lo capirai in breve tempo.
-- 
		Luca Amicone
		ICQ: 14890779
--
	[Dio] hatti dato due orecchie e una lingua,
	perché tu oda più che tu non parli.
		-- S. Bernardino da Siena

 punta solo e solamente sul SuperSport ma mai mai mai il 750 I.E.
In effetti, quasi tutti, prima del motore 800, preferivano orientarsi 
sul 900.
-- 
		Luca Amicone
		ICQ: 14890779
--
	Due parallele si incontrano all'infinito,
	quando ormai non gliene frega più niente.
		-- M. Marchesi

non rileggo perchè ho fretta e me ne vado a casa. 
neanche io non rileggo perchè sono stanco :-)
ciò che hai scritto mi ricorda molto i vecchi college... dei miei
amici!! io purtroppo a 16 anni avevo solo un Giò, che perdeva pure il
carburatore per strada.. :-))
cao
Graz
--------------
Graz (FE) on Ducati 620s '03. "Ducati? Mai perso un pezzo in vita mia."  ^_^
<Cit> "If you already have company, I'll go riffing to someone else..." </Cit>

 si ma l'usato è sempre una lotteria, o no?
in effetti, se non si è competenti l'usato può diventare una lotteria.
Ciao.

Boh !
-- 
Traversino onto Bike's  Handlebar
"Living on Board"
Kawasaki  ZRX1200R  '04 "Ziba"
Km. 2cube
http://www.webalice.it/a.buccioni/

 motore della sport, diversi allestimenti)
che dire.. piu chiaro di cosě!! grazie mille, ti assicuro che sei stato
dvvero utilissimo! :)
V oves

litro...ma se per caso hai un pò di fretta butti benzina a non finire
'Azz!
E poi dicono del VTR!?!?!?!!?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 fare 80-90 km/h vuol dire andar piano.. :-)
il cavalletto non l'ho strusciato ma ho chiuso completamente la D205 che
avevo al posteriore (e mi sono messo pure un pò paura viste le caciotte
con qui andavo in giro)...ma la moto non mi ha dato l'impressione di
essere adatta per tali "sforzi"


 motorizzato.. Non parlo neppure dei 125 un po' sportivotti..
eh ho capito ma io parlavo di testa prima che delle potenzialità della moto.


 (buoni ragazzi...) allora il 900 o il 1000 sono la scelta ideale :-)
no Jap mai! preferisci una ferrari o una supersportcoupèveloctantcavall
della Toyota?
nella seconda troverai pura il baretto dentro ma....vuoi mettere una
ferrari!?!


 ferrari!?!
Ferrari è un oggetto di lusso e tecnologicamente avanzatissimo e in quanto
tale vale i soldi che costa, se non altro per non inflazionarsi. Ducati è
una moto, una ottima moto per le 4 valvole a liquido (74x e 99x), una moto
"così così" per le 900/1000 2/3 valvole ad aria, una cagata per le
cilindrate inferiori col vecchio 2V ad aria.
Mi fa incazzare terribilmente che questi mezzi vengano venduti a cifre di
svariate migliaia di euro in più di concorrenti che non hanno loro nulla da
invidiare solo perché tanta gente è disposta a pagare quelle cifre per un
prodotto simile a tanti altri...
In altre parole: detesto il "valore del marchio" quando questo non si
traduce in valore effettivo ma è solo uno specchietto per le allodole.
Ma ripeto, de gustibus. Se ti piacciono le SS io mi limitavo a dirti
(avendole provate) quali sono quelle da tenere in considerazione :-)


 E poi dicono del VTR!?!?!?!!?
quel ducati è napoletano......
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
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    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale


Questa donna comincia a piacermi...


...

Io ho il 1000DS.
Che dire ... gran moto e per me i 10.000 euretti, potendoceli
spendere, li vale tutti.
Il motore è veramente elastico, ti appaga e ti diverte anche più di
una superbike (per intenderci, non su pista ma sul misto, il 749 sta
dietro ed il 999 va saputo gestire). Su pista è un  altro discorso, ma
mi sembra di capire che a te la pista non interssi.
Insomma, se puoi e ti piace prendila tranquillamente... è una gran
moto, e poi guarda la ciclistica e come è accessoriata (ohlins
posteriore, forcellone posteriore in allumino, ...) !!!
Ciao.

essere adatta per tali "sforzi"
beh... se vai in giro con delle caciotte allora posso capire le tue
perplessità. Io ti dirò invece che era uno spettacolo affrontare le
esse già con le brisgestone che sono molto rigide, non ti dico con le
Diablo (e qui onori al merito) che scendevano solo col pensiero!
L'effetto psicologico è cmq fondamentale... infatti da quando le
Diablo hanno incominciato a farmi quei brutti scherzi, non riesco piu'
a guidare come prima... nemmeno ora che le ho cambiate.. :-(
