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Titolo: BMW R1150R

Salve, mi chiamo Massimiliano, sono di Pistoia, (vicino Firenze per chi non
lo sa!).
Ho intenzione di cambiare la mia monster 600.. .. con una ben Diversa in
tutto BMW R1150R...
Qualche "possessore" potrebbe darmi qualche dritta su questa moto???
Lamp! Massi

 Qualche "possessore" potrebbe darmi qualche dritta su questa moto???
Ciao Massimiliano,
forse non sono il migliore conoscitore di questa moto (è un acquisto recente!)
ma qualche dritta posso dartela!
Il mio salto è stato da una Hornet 600 all' R1150R, circa 20 giorni fa e ora ho
all'attivo circa 4000 km vacanzieri!
La moto è pesante... pesantissima da ferma ma l'impostazione di guida è identica
ad una qualsiasi naked se non per il serbatoio parecchio più grande che ti
costringe a tenere le gambe più larghe e alla sella super comoda in stile BMW!
Una volta messa in movimento tutto il suo peso sparisce (sono 230 kg) e non ho
mai trovto particolari difficoltà nelle pieghe, rispetto alla Hornet, se non
nelle strade strettissime.
Il motore è un vero spettacolo, io non ho mai avuto un 2 cilindri ed
effettivamente, nonostante la potenza duri "meno" rispetto ad un 4, ha un tiro
ai medi e bassi da far paura.... divertente in solitario e utile nella guida
turistica (specie sui tornanti in salita di montagna!) carichi e con passeggero!
Il passeggero non si lamenta.... per ora! =;-)
Mi sono sempre piaciute le naked e questa è la mia terza e la scelta si è
rivelata azzeccata: cercavo una moto con un impostazione un po' sportiveggiante
e che mi permettesse di fare qualche viaggetto.... senza essere una pesante
tourer in piena regola!
Tutti gli accessori, potrai vederlo dal sito BMW, costano parecchio: per 2 borse
laterali vogliono 450 euro!
Il consumo medio in statale e piccoli pezzi di sardostrada è fin'ora stato di 20
km/l e nei primi 3000 km mi ha mangiato un po' di olio.... ma tutti dicono sia
normale nei primi 10000 km di questi boxer!
Che altro dirti....... dal concessionario, pregandolo in ginocchio, l'ho
strappata con in regalo le 2 borse laterali!
Ciao,
--
Mick
...& the N.M.G. BMW R1150R
Onorato Membro di IHM-Pesto
ICQ# 49009636

 ha scritto nel messaggio
news:ajvj5k$1e75uj$1...@ID-138740.news.dfncis.de...
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 turistica (specie sui tornanti in salita di montagna!) carichi e con
passeggero!
scusa ma il motore non č un po' poco potente?
Ciao
Walter

 scusa ma il motore non č un po' poco potente?
La sensazione che puň dare un motore č, secondo me, molto soggettiva ed
altrettanto dipendente dall'uso che fai della tua moto.
In due su una naked di media cilindrata ti trovi molto spesso troppo giů di giri
e sei costretto, se il tuo giretto č un giro turistico o semi turistico, a
continue scalate, spesso brusche e questa scomoditŕ dopo un po' ti rompe le
p@lle!!!
Ma ovviamente bisogna vedere cosa prevedono i tuoi giri.
Con la BMW ho potuto fare qualche piccolo giro in solitario in statali veloci
senza perdere l'emozione della velocitŕ o trovarmi un po' carente di motore...
ed allo stesso tempo ho fatto un po' di turismo in 2 e carichi sempre senza
particolari problemi.
Non so quale moto tu abbia ma l' R1150R ha 85 cv ed una coppia da rimorchiatore
e la sensazione che mi da in accelerazione la mia Hornet di sicuro non avrebbe
potuto darmela, se poi si parla di una "gara" su curvoni velocissimi sicuramente
la sensazione sarŕ di avere un motore un po' poco potente....... ma non č questa
la mia idea di moto ne l'utilizzo per cui č nata l'R1150R!
Insomma.... dipende... tutto dipende....! =;-))))
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 Qualche "possessore" potrebbe darmi qualche dritta su questa moto???
Se non sei alto piu' di 180 pensaci bene.
La moto e' alta, pesante e ha il manubrio troppo largo e sei seduto in
piedi, tipo vela.
In citta' soffri, in autostrada soffri, sul misto stretto soffri, sul misto
largo e ad andature turistiche ti trovi come un Papa!
vedi tu secondo il tuo utilizzo prevalente.

 potuto darmela,
infatti, la potenza conta se si ha ai regimi di utilizzo. La tua e'
senz'altro MOLTO piu' potente in virtu' di una maggior coppia di una
qualunque 600 anche iperspotiva almeno fino a quando la 600 valica i 10.000
giri. Di conseguenza, anche se il valore assoluto e' inferiore, in pratica
su strada godi normalmente di molta potenza in piu', data dalla molto
maggior coppia ai regimi di utilizzo, essendo la potenza il prodotto coppia
x giri....
ps Puoi dire a Sed se mi riabilita' ihm-pesto?ciao!
se interessa, per la tua su motofiches puoi scaricare il manuale di officina
completo, io ce l'ho.....e quello della r1100s anche, 302 pagine di manuale,
per scaricarlo ce ne ha messo....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 per scaricarlo ce ne ha messo....
Idem: l'ho trovato della R1150R.... ed erano 20 Mb!


 vedi tu secondo il tuo utilizzo prevalente.
in montagna sul misto stretto mi ci diverto un casino:-)
come già detto ,quando sei partito(>30km/h),la moto si rivela
incredibilmente maneggevole;
dreeeg
bmw r1150r

 x giri....
ok sono d'accordissimo, ma se per assurda ipotesi
il prossimo anno dovessi essere indeciso tra Fazer 1000 e BMW R 1150 R?
già so come va il 1000 Yamaha, per il BMW è tutta un'incognita...
--
Ciao
WalterA3
(29,130,VI)
walter.a@@@
libero.it
togli 2 @ per rispondere

 Yahoo... se re le ricordi!
aridaglie, lo sai che non mi viene dato l'accesso ai gruppi yahoo, e mi si
inchioda tutto quando devo iscrivermi mi blocca la procedura. Idem con la
bandit list per cui devo sempre elemosinare gli entra esci dalla lista,
chiedi magari a gioppy....si fa il radunetto all'abetone di inizio
settembre? quando? se riesco a dribblare moglie e figli magari...


 il prossimo anno dovessi essere indeciso tra Fazer 1000 e BMW R 1150 R?
qui si fa dura, io paragonavo al 600 perche' il classico discorso e' "ma la
mia cbrzzrgsxr 600 supersport ha piu' di 100 cv e quella 1150 ne ha 85
bleah..." , chiaro che se il paragone lo fai con un faer 1000 di motore non
la vedi nemmeno a tutti i regimi, forse si difendera' fino ai 4-5000 giri(e
ci vorra' tutta...), ma poi il fazer 1000 decolla al confronto.....


 ci vorra' tutta...), ma poi il fazer 1000 decolla al confronto.....
esatto!
ma allora si vive di solo motore?
Lo chiedo perchè la Fazer 1000 mi piace,
ma la R 1150 R mi intriga molto...
d'altro canto non so se resisto senza potenza e senza una certa guida
sportiveggiante...


 sportiveggiante...
Io ti consiglio di considerare attentamente i tipi di percorso che sei uso
fare.
Se fai molto misto stretto di montagna io il quattro cilindri lo lascerei
perdere, se invece fai misto veloce allora....non so.
Io venivo da una sport-touring con 98 CV alla ruota poi sono arrivato al
boxer Bmw e, per quanto possa rimpiangere forse un po' di potenza in più
(che cmq ad un fermone come me non serviva a niente), non posso che essere
soddisfatto di un motore che ti fa usare così poco il cambio e che, in
percorsi di montagna, ti permette di stare dietro a moto ben più potenti ma
assolutamente "vuote" dai 5.000 giri in giu senza parlare poi della
guidabilità che il basso baricentro ti garantisce... :-)
Andrea R1150GS Bianco-Blu  Firenze

 Andrea R1150GS Bianco-Blu  Firenze
Scusa, quale moto ha il baricentro basso?

 Scusa, quale moto ha il baricentro basso?
Tutte le Bmw con motore boxer, per esempio.... :-)
Andrea R1150GS Bianco-Blu  Firenze

 sportiveggiante...
Penso che il rapporto che tu debba considerare sia tra la sportività e la
comodità: al salire della prima (sul Fazer) scende la seconda..... e viceversa!
Su nessuna moto è impossibile fare di tutto.... beh forse tranne una gara a
Monza con un XT o una bella pistonata con un R1, però è giusto scegliere una
moto che sia il miglior compromesso.
Io nell'ultimo periodo in Hornet mi sono trovato a fare parecchi giri fuori
città con la fidanzata e vista anche la sua passione ho pensato di far salire la
comodità (per me e per lei!) rinunciando ad un po' di sportività!


 largo e ad andature turistiche ti trovi come un Papa!
Quoto, questo qui non ha mai guidato una Bmw con motore boxer...
Andrea R1150GS Bianco-Blu  Firenze

 Tutte le Bmw con motore boxer, per esempio.... :-)
Hanno tutte la stessa altezza da terra??

 Quoto, questo qui non sa
Non e' una cosa carina da dire "questo qui"...

 sportiveggiante...
caro amico, mi hai letto nel pensiero, a 40 anni personalmente, sono in una
fase di passaggio mentale, sono affascinatissimo dalle cafe' racer anni 60,
mi comprerei una bonneville o una guzzi le mans 1,o magari un morini tre e
mezzo ma nello stesso tempo mi piacciono le streetfighter furiose alla
tedesca e credo che la tanto adorata cafe' racer anni 60-70 , adorata sul
cavalletto e costruita con amore, per il momento mi farebbe venir voglia di
butarla dal burrone alla prima profonda grattata di
pedane-marmitta-cavalletto sul Bracco mentre i monster 600 mi sverniciano
all'esterno. Penso sia questione di evoluzione mentale, sono sulla strada
della moto come oggetto da amare al di la' delle prestazioni, ma non sono
ancora arrivato a piena "maturazione", forse tra 10 anni....


 Non e' una cosa carina da dire "questo qui"...
Si... ma continua a sfuggirci una cosa: che moto hai? Hai mai guidato una BMW?
L'R1150R?


 ancora arrivato a piena "maturazione", forse tra 10 anni....
lunga vita alla passione per le 2 ruote, in qualunque espressione!


 mezzo
Tranne la Bonneville, le altre le ho avute :-)
Trovassi una rarissima Morini 500, farei un mutuo per prenderla!

 L'R1150R?
A te continua a sfuggirti che quello che ho detto e' esattamente quello che
e', "la moto e' alta, pesante, ha il manubrio troppo largo e sei seduto
dritto come una vela".
Ma siccome e' la tua moto ti senti offeso e desideroso di vendetta.
Io passo.

 Io passo.
Meno male.
Andrea R1150GS Bianco-Blu  Firenze
.....e pensare che una volta c'era un complesso che si chiamava i "New
Trolls".... :-P

 senza nemmeno aver visto la moto in oggetto cioč TE.
Stammi bene.
Prenditi i depliant del 1150R e ammazzati di seghe, se ti fa contento.
Non fara' abbassare la sella del BMW (io, 178cm tocco terra con la punta
delle scarpe), ne' migliorare il cambio che salta in avanti quando metti la
prima, ne' migliorare l'angolo di sterzo, ne' stringere il manubrio (che non
passa dalle porte), ne' migliorare la posizione in sella (in autostrada fan
male i muscoli del collo).
Se ti dico anche che fa bollire i piedi, cosa fai, vai a piangere dalla
mamma?
BTW, quando ti capita di cambiare la scatola del cambio mandami un
messaggio, anche se sei cafone un piacere non te lo rifiuto, ti dico dove
trovarne uno rigenerato.

Non e' una cosa carina da dire "questo qui"...
Beh, considerando che, almeno per quanto mi risulta, non ti sei mai
presentato...........
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 mamma?
Ri-quoto
....poi sono io il cafone.....vabbč...PLONK :-P
Se poi vuoi continuare ancora a darmi del cafone su un ng pubblico o cmq
continuare ad insultarmi, mi regolerň di conseguenza, ok?
Andrea R1150GS Bianco-Blu  Firenze

 presentato...........
Ah beh, allora tutto e' lecito.

 continuare ad insultarmi, mi regolerò di conseguenza, ok?
Stammi bene.

 Stammi bene.
Altrettanto
Andrea R1150GS Bianco-Blu  Firenze

 Qualche "possessore" potrebbe darmi qualche dritta su questa moto???
Io ce l'ho da un mesetto e sono contentissimo.
Ho letto quello che è stato detto e ti dico anche la mia:
In relazione all'assetto di guida ed alle prestazioni, non si deve
dimenticare il tipo di moto. E' comunque molto confortevole, per niente
troppo pesante o alta (io sono 1.75 e la maneggio come uno scooter nel
traffico). La posizione non è affatto troppo eretta ed il manubrio va bene
così: è una naked, perbacco. che ci volete mettere i semi?
è opportuna una scelta corretta della misura di sella.
difetti? la modulabilità del freno. premetto che sulla mia c'è l'ABS. Non so
se il problema persiste anche senza e se è conseguenza di questo o della
frenata integrale sulla leva a manubrio.
I cavalli sono quelli che sono e ce n'è anche troppi per il tipo di moto. Se
non bastano, meglio cambiare genere.
Comprala e vedrai che non ti pentirai.
CIao
 
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

Ah beh, allora tutto e' lecito.
A quanto pare per te lo e'!


Stammi bene.
Ecco, se mai ce ne fosse stato bisogno, la conferma del subject.


 frenata integrale sulla leva a manubrio.
La mia è senza ABS..... ed in effetti ho lo stesso problema!


 Ecco, se mai ce ne fosse stato bisogno, la conferma del subject.
Ecco, adesso non farmi la checca isterica, se qui c'e' un troll quello sei
tu.
Io ho detto la mia e tu mi hai indicato di fronte a una platea inesistente
come "quello la'" che e' tutto meno che una cosa simpatica.
Io ti ho detto che era una cafonata e tu al posto di scusarti adesso rilanci
altre accuse ancora piu' stupide.
Fammi un piacere, ignorami.


Con tutto il rispetto e molta umiltč: ciavete rotto i coglioni


Fammi un piacere, ignorami.
Ti piacerebbe!?!?
Troppo semplice!!
...e comodo!!!


 wrote in message
news:Hrka9.18049$pX1.5...@news2.tin.it...
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