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Titolo: Moscerini + vibrazioni

Ciao a tutti,
ho un paio di quesiti da porvi: primo, come elimino i moscerini spiaccicati
sulla giacca di pelle? Posso usare sli stessi prodotti che uso per la moto
(il Synpol in particolare)? Credo di si, ma non vorrei, magari a lungo
andare, rovinare la giacca!
Secondo: ho ritirato la moto (rs250) dopo il primo tagliando (quindi 1000
km), ed ho notato quasi subito uno strano rumore (forse uno sfregamento)
provenire dall'avantreno, spesso accompagnato da vibrazioni in frenata a
bassa velocità (30-80 km/h circa). Ovviamente ho già avvisato l'officina e
mi hanno detto di riportagliela che controllano. Dato che per me è un po'
uno sbattimento arrivare fino a qs benedetta officina autorizzata Aprilia
(sia per la distanza da casa, ma soprattutto per gli orari, chiudono alle
6..io esco da lavoro alle 6!), volevo sapere se qualcuno mi poteva dare un
consiglio, magari è una cazzata e mi faccio un viaggio per niente. Non so,
da ignorante quale sono posso ipotizzare un problema di freni, ma al primo
tagliando al max mi avranno rabboccato il liquido...non credo si possano
fare danni rabboccando il liquido (o sbaglio??)
Insomma, se qualcuno mi sa dire qlcosa...
Grazie!
Luke & RS2e1/2

 andare, rovinare la giacca!
No no no no no niente Synpol a mio parere.
Io ho comprato la tuta in fabbrica e quello che le fa mi ha detto di lavarle
con una spugnetta umida e detersivo per pavimenti.
Sembrerą anche una cazzata ma questo mi ha detto.
ciao


Sicuramente è più economico del Synpol!!!
Proverò!
Grazie

 andare, rovinare la giacca!
La pelle si pulisce con il latte detergente o con i fazzoletti per 
struccare e si ingrassa/ammorbidisce con la Nivea.
Giuro che non sto scherzando, me l'ha consigliato un'amica e con mia
grande meraviglia funziona benissimo. Funziona anche per i guanti dopo 
che hanno preso tanta acqua e per qualsiasi cosa in pelle.
Certo la prima volta ti senti un po' scemo quando vai a comprare il 
latte detergente.... :-)
Ciao  Hubrys
-- 
Sileno su La Bestia Nera (Ducati 750 Sport) - Roma -  °°°[:]ç
ex MotoBi 125, ex Morini 125, ex Guzzi Imola, ex Guzzi Imola
"Signore le vostre idee mi ripugnano ma mi farei uccidere perche'
voi possiate avere la possibilita' di esprimerle" Voltaire

 bassa velocità (30-80 km/h circa).
Probabilmente sono le pastiglie dei freni che devono assestarsi.
Ciao e divertiti
Abrahams
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(EX) TLR1000 giallo canarino Titti   - 400 cv. -
ZR-7 grigio topastro
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IN ALTO I CUORI


Si, ma mi hanno detto che l'unica operazione fatta sull'anteriore è stata il
serraggio della bulloneria, le pastiglie non le hanno toccate (e vorrei
vedere, dopo 1000 km!!)
Mi è però venuta in mente una cosa: una volta sono partito col bloccadisco
(con conseguente caduta da PIRLA dato che avevo la ruota tutta sterzata...):
può essere che abbia danneggiato un disco (o una pinza)? E soprattutto, può
essere che il problema sia venuto fuori solo ora? Non si sarebbe dovuto
presentare subito? Boh...cmq gliela ho riportata, l'hanno provata ed hanno
verificato che effettivamente il problema c'è (in 2 vibra parecchio in
frenata...). Ora aspettiamo...
Bye bye e grazie
Luke & RS2e1/2

 puņ essere che abbia danneggiato un disco (o una pinza)? E soprattutto, puņ
Se il bordo del buco del disco dove ha preso la botta si e' rialzato  la pastiglia si solca in quella zona e diminuisce la superficie di  attrito oltre a
crearsi questo problema di vibrazioni della pinza quando si frena.
 A volte col tempo si mette a posto da solo ossia le pastiglie limano  da sole la sbavatura del bordo del buco, ma non sempre succede e non 
sempre bene.
Quando succede una cosa del genere la prima cosa da fare sarebbe  quella di prendere nota, segnare in quale buco stava il bloccadisco  e
toccarne il bordo in cerca di eventuali pieghe o rialzature o  sbavature.
 Se non hai fatto cio' allora bisogna smontare la pinza e vedere se  il ferodo delle pastiglie si e' solcato. Guardare entrambe le  pastiglie perche'
puo' essersi fatta la sbavatura da entrambi i lati del buco e del  disco. Seguire tutti i buchi del disco in quella zona dove il ferodo  e' solcato e
toccare con i polpastrelli uno per uno i buchi per capire dove  potrebbe essere la sbavatura. Non sempre ci si riesce pero'...
 Quindi per sistemarla ci viene in aiuto la moletta per trapano  quella a testa tonda, a pallina.
 Montarla nel trapano e delicatamente farla girare sul buco con la  sbavatura. Dovrebbe far rientrare, limandola, la sbavatura. Farlo da  entrambi i
lati del disco se si vede che entrambe le pastiglie sono solcate.
 Se non riusciamo a trovare quel'e' il buco una limatina a tutti i  buchi lungo quella circonferenza si rende necessaria.
 L'alternativa a questa tecnica e' smontare il disco e portarlo dal  torniere a farlo lavorare in superficie per da 0,1 a 0,3 dipende...
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Ciao.
 Mr. Mechano (VROC #5290)
Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)