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Titolo: Moto pasticciate e omologazioni: che l'Europa non sia poi così unita?

Leggevo il bel post di RickRD sulla sua amata RD 350 e mi ha stimolato una
riflessione che forse in molti avranno già fatto.
Molti aspetti della nostra vita quotidiana si sono dovuti adeguare, anche a
fatica, agli standard europei ma rimane l'impressione che per molte cose si
tratti dell'ennesima euroinchiappettata. Chiunque di noi avrà visto ai
raduni o sulle riviste specializzate gli autentici 'mostri' che circolano
liberamente e regolarmente omologati, cavalcati dal solito fiero tedescone,
e credo di non essere l'unico ad aver lasciato la strisciolina di bava...
Ora mi chiedo, come mai ci dobbiamo adeguare alle norme degli altri stati
solo quando esse ci penalizzano?
Se non sbaglio all'estero possono omologare di tutto (per conferma
http://www.motonline.com/articolo.jhtml?id=7736&lingua=italiano
 ) grazie
all'esistenza di omologatori privati (come il TUV, per intendersi).
Quali sono gli sviluppi previsti in questo settore per la nostra povera
Italia?
Visto che l'Europa 'dovrebbe' essere unita, allo stato attuale delle cose, è
possibile omologare un mezzo in germania e poi circolare in Italia?
--
Birra (ai Gippioli) & Salciccia (per me)
Pusherpa                 GFC # 67 / LAC # 019
"pusherpa .. fa incazzare per default!!!" - Red Flyer
leditadaln...@libero.it
 (togli 'le dita dal naso' per rispondere)

 possibile omologare un mezzo in germania e poi circolare in Italia?
e' "sempre" stato possibile
-- 
ciao
chris

 possibile omologare un mezzo in germania e poi circolare in Italia?
Sì, è possibile.
Purtroppo l'Italia non si è adeguata alle norme europee
in fatto di revisioni ma ha soltanto preso la palla al balzo
per riscuotere tale "balzello" anche dal numeroso popolo
dei motociclisti. La realtà è che nessuno della motorizzazione
si prende la responsabilità di attestare che la tua moto con
i cerchi di 17'' va ugualmente bene anche se in origine montava
i cerchi da 18'' (per fare un esempio sintentico).
La motorizzazione accetta tale variazione solo se tu presenti
la documentazione della casa costruttrice o una relazione
tecnica firmata da un perito iscritto nell'albo professionale.
In Germania ti presenti con la moto modificata, viene preso
atto delle modifiche e ti viene omologata (l'ho fatta semplice
per brevità ma effettivamente non ci sono molti problemi).
Al momento, e te lo dico da fonte sicura visto che ho amici
nella FMI, questa procedura è lungi da essere adottata da noi.
Ciao
Russell

 possibile omologare un mezzo in germania e poi circolare in Italia?
cut
No naturalmente. Altrimenti tutti quei fannulloni paraculi dell'ACI e della
M.C. dove li ricicli? Ti pensi lo sconvolgimento psicologico di un ing.
della M.C. che non avrebbe piu' clienti alla revisione?
Penso che in tali ambienti ho visto i piu' beceri ottusi ed ignoranti
personaggi di cui abbia ricordo.
Pensa che in Germania per immatricolare una moto senza documenti basta solo
un atto di vendita in carta semplice.
--
ciao Paolo
0+ senza Pb
FRZ1000 Genesis (da prendere le misure)
MITO (mutante causa contagio RickRD)
Beta 500 GS (sul cavalletto)
Beta 250 CR (idem)

solo quando esse ci penalizzano?
Discorso complesso. Da un lato globalizzazione, e spennamento del
popolo che lo si vuole trasformare in burattino consumista. Ossia non
c'e' piu' la gomma per la tua moto? Non te ne omologo una diversa ti
compri una moto nuova e aggiornata con tutto quello che ti costa per
l'acquisto, muovendo denaro verso concessionari e intermediari e
aziende produttrici, ed ovviamente l'immancabile 20% di IVA.
Dal lato omologazioni pero' c'e' un bel po' di paesi che ti omologano
tutto pagando cifre piu' o meno alte, e ti permettono pure grandi
liberta' nelle elaborazioni, dove pero' ti dicono pure: "rompimi le
palle in citta' e io ti faccio un mazzo tanto coi codici su
inquinamento acustico e chimico".
Infatti se vai gia' in Austria vedi auto e moto elaboratissime ma in
citta' ne senti il rombo impaurito del proprietario che deve avere il
piedino leggero finche' sta in citta' o sulle provinciali coi limiti
bassi.
Il fatto che l'Italia non permetta l'omologazione di molte componenti
e' una questione anche di incompetenza degli uffici preposti a questo.
Mai visto un ufficio MCTC e relativo responsabile, prendersi
responsabilita' per una gomma 10 punti piu' larga o un cerchio 1
pollice piu' piccolo. Ignoranza e incompetenza gli fa aver paura di
qualsiasi eventuale conseguenza nel caso venisse omologata una
modifica che potrebbe poi risultare pericolosa e magari anche letale
al conducente del veicolo. E quindi vogliono sempre il cosiddetto
"foglietto" dalla casa produttrice per poter dire "se lo dice
qua'...?".
--
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ex Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)
- Owner Mailing List IHM-Tecnica
- Real men do it naked

possibile omologare un mezzo in germania e poi circolare in Italia?
Certo che e' possibile, ma devi intestare il veicolo ad un tedesco,
farlo omologare in Germania e poi reimportare il veicolo in Italia. 
Un calvario! :-(
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

personaggi di cui abbia ricordo.
Non essere cosi' cattivo, io quest'estate in un pomeriggio assolato ho visto
persone molto cortesi che in cambio di cocomeri, meloni e qualche gelato, hanno
revisionato auto e autocarri in condizioni assurde.....:-(
Saluti a \\//
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Raffaele "Rombo" (FE)
su --> V-ferro 7 e 1/2 '90
"centopezzi" nero con strani segni sulla carena
"If superman rode a bike he'd have a Honda VFR"

 Italia?
Gli sviluppi sono che il TUV italia esiste, ma per omologare una misura
di pneumatico piu' larga ti ci vogliono due milioni e mezzo :((((((((
-- 
 "Se non ti piace il modo in cui guido, scendi dal marciapiede!!" 
                        (Lotus Weinstock)
    ------------------------------------------------------------
             SkIzZo! & Trinity (Suzuki GSX750F)         
       Simone Salotti - LUCCA - 
ski...@mbox.lognet.it
 
    ICQ#1303334-
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
 
                     membro LANARCO ;-)

 di pneumatico piu' larga ti ci vogliono due milioni e mezzo :((((((((
Oppure hai un amico in Germania e fai tutto
con lui (beh..magari non proprio tutto ;-P)
allora la spesa dovrebbe restare entro 500mila.
Ciao
Russell