Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Raffreddamento ad aria o Liquido.

Buongiorno, la mia domanda e'semplice ma mi bazziaca da un poco per la 
testa.
Perche' si dice che il raffreddamento ed aria e' piu' affidabile sul motore?
Conosco le differenze tecniche fra i due tipi di raffrddamento e so che i 
motori a raffrddamento a liquido sono piu' performanti, ma perche non si 
utilizza quasi piu' quello ad aria?
Le Royal enfield hanno tutte il raffreddamento ad aria, significa che sono 
dei catorcioni?
Ciao da dino 

 sono dei catorcioni?
Secondo te?
-- 
Ciao
-- 
Paro aka Denis
"motogirovagante" from Alta Padovana on Yamaha TDM900
"No go paroe, ma no taso mia!" - YP-Card #0555
ICQ 221626812 - Skype: parolindenis
MSN denis_parolin AT hotmail PUNTO com
Qualche foto: 
http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/denis_parolin
http://community.webshots.com/user/parolin76
Due Ruote & Bagagli 
http://www.mt2006.altervista.org/

 sono dei catorcioni?
no, significa che funzionano bene anche cosi


Intendevo dire che dato che i motori raffreddati ad aria sono meno 
performanti, si puo' dire che i suddetti motori siano piu' affidabili?
Ricordo che la honda cb che ha fatto 300.000 km testata da un giornale 
francese è raffreddata ad aria. 

 utilizza quasi piu' quello ad aria?
sui motori con potenza specifica "contenuta" è ancora usato (vedi ducati 
2 valvole). Per il resto quello a liquido garantisce una maggiore 
stabilità e omogeneità della temperatura delle varie parti del motore 
(almeno credo)..
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
Ex Mito 125 Ev

 francese è raffreddata ad aria.
Se un motore è più performante non è detto che debba essere utilizzato
sempre al 100% del suo potenziale!
Il raffreddamento a liquido fa in modo che le temperature raggiunte nei
vari punti del motore siano più omogenee, sopratutto se si parla di
marcia a bassa velocità, dove la sola aria non basta a garantire il
corretto regime termico.
Infatti Suzuki usava (usa?) il raffr. misto aria + olio per ovviare a questo.
Direi che i km che può fare un motore (liquido o aria che sia!) sono molto
legati al tipo di uso che se ne fa!


 francese è raffreddata ad aria.
Se non sbaglio era un Cb600, e quindi aveva la testa raffreddata ad acqua
ed il cilindro ad aria.
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

 Se non sbaglio era un Cb600
                        ^^^^^
Ovviamente intendevo CB500...


 francese è raffreddata ad aria.
quella e' la transalp di mio cuggino.  ha fatto 500mila km, e il sig. Honda 
in persona gli ha telefonato da Tokio per complimentarsi.  Poi gli hanno 
ritirato le moto e revisionata tutta agratisse, in Giappone.  Gli hanno 
anche messo il paramotore di cemento perche' la moto senno' s'arzava
Ad maiora   Paolo

 quella e' la transalp di mio cuggino.
http://tinyurl.com/y399c6
:-D


 Ciao da dino 
Buona pesca.
-- 
nottolo
Elimina BUSH per contattarmi.
Wipe off BUSH to contact me.

 dei catorcioni?
Anche i Suzuki Bandit prodotti fino al 2006 hanno il raffreddamento ad
aria.

 Ma era Pino ,Gino o Lino Honda ?
Era sicuramente Gillo... dopo i primi 300.000 km ha rivettato sulla moto le
carene di un SilverWing per non dare nell'occhio... :D
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco. (cit
B2Spirit)

 aria.
Manca l'olio e ci hai preso!
-- 
Simo - IHM PESTO
Roby's Bandit 1200
... ora Milanese... 

 Manca l'olio e ci hai preso!
esatto, misto aria/olio. ma chi meglio di te può saperlo, visto che ce
l'hai :)

 dei catorcioni?
Sono delle moto bellissime, vanno piuttosto piano ma molto probabilmente
offrono una coppia notevole (sono dei mono da 500cc) come le Harley
Davidson o le Indian. Se non guidi in pista probabilmente ti puoi
divertire molto di più con una Royal Enfield che con una R1 o un CBR.
Magari si alza meglio una Royal che una Hornet !! Chi lo sa ? :-)
Ciao
Ivan

 una maggiore rumorosità
questo mi sfugge. Puoi motivare?
Ciao
-- 
Carlo Vittoli, ex Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

I motori raffreddati ad aria dovrebbero essere più rumorosi perchè c'è 
meno materiale a racchiudere la camera di scoppio. La mia non è 
un'ipotesi scientifica ma a sentire per esempio i Monster s4 rispetto al 
mille raffreddato ad aria mi è parso di riscontrare una conferma di 
questa mia ipotesi. E' anche vero che un 998 testastretta e un 1000 DS 
sono motori che differiscono per ben altro rispetto al raffreddamento... 
non so se possono essere paragonabili. Sta di fatto che il rumore 
(proprio durante la guida) a me sembra attutito (dall'impianto di 
raffreddamento a liquido?)... in fondo il rumore mica esce tutto dagli 
scarichi.
Magari è solo una cavolata ma mi sembra di ricordare che ci qui ci 
furono dei post sull'argomento.
Comunque riassumento le mie opinioni sul raffreddamento...
quello a liquido è più performante
quello ad aria è più bello
ciao
Ivan
