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Titolo: Consigli per acquisto moto usata!!! (bandit1200)

Saluti a tutti e grazie anticipatamente per i consigli!
Sto raccimolando i soldi (pochi) per aquistare una moto usata che dovrà
essere la moto che usero per mooooolto tempo (sgrat).
Siccome non mi piacciono le moto estreme e vorrei un mezzo non troppo
sportiveggiante (ma neanke troppo poco) pensavo a un bandit 1200 che mi
sembra piuttosto onesta e tutti mi dicono che ha un motore indistruttibile
ecc.. ecc...
Inoltre il modello N (quello nudo) è parecchio bello e fra tutte le altre
nude è quello che mi piace di + (la cosiddetta moto da rapina mi intrippa
non poco).
Non volevo prendere il 600 xche so che mi stuferò subito e visto che vorrei
trovare la moto (definitiva) il 1200 sembra adatta!
Il mio budget è di circa 4000 euri e ho visto che su 
moto.it
 ci sono delle
offerte nella mia zona di moto del 97-98 con 30k-40k kilometri a 3300 e 3700
euro!
Sarebbero perfette!
Il mio mecca però mi ha detto che dopo un tot di kilometri (60k) queste moto
hanno bisogno di una certa manutenzione (cinghia di distribuzione ecc..) che
verrebbe a costarmi tantissimo e tanto valeva prendersi una moto nuova!!!
Che devo fare quindi?? E' vero che se prendo un bandit con 40k kilometri a
3300 euro dovrò presto spendere molti altri soldi (che non ho) per rifargli
molte cose???
Quanti chilometri potrò fare (in totale) con un bandit 1200 (usandola abb..
bene e facendogli la manutenzione)???
E se non mi piacesse il colore quanto può costare (indicativamente)
riverniciare TUTTA la moto telaio compreso di nero?
Defitivamente con 3300 euro di moto e 700 euro per sistemarla un po' (catena
corona pignone pastiglie ecc..) posso stare tranquillo con il mio banditone
senza dover andare a breve a rapinare le banche?
Quanto costerebbe rigommarla (in caso che le gomme fossero vecchie) a nuovo
con gomme senza esagerate pretese sportive?
Intervenire sul motore di una moto del genere è fattibile (con manuali ecc.)
da una persona che mediamente sa smontare e montare un motore di uno sputer
2 tempi (però la biella non sono mai riuscito a toglierla heheh..).
Lo so che sono domande un po' generiche e un po'  del cazzo, abbiate
pazienza!!
Ah provengo da un'endurina (DR350SE) che ora sto per vendere (povera...) è
così difficile da domare sto bestione, ed è poco agile data la sua stazza?
Saluti &
           - polluz -

 bene e facendogli la manutenzione)???
Io credo che alla fine il numero degli interventi di manutenzione sia spesso
direttamente proporzionale alle prestazioni e al numero di cilindri di un
motore. Credo però che le operazioni che citi siano le stesse che toccano un
po' a chiunque... devi considerare però che con quel motore tassa e
assicurazione non saranno proprio una sciocchezza. Io stavo pensando di
vendere il mio GSX modificato Streetfighter (e quindi denudato) e ti
confermo che in nero quel motore è veramente bello da vedere. Ma la
rivendita di una moto di quella cilindrata non è proprio facilissima dalle
mie parti, non so dalle tue. Io fossi in te la prenderei :-)
3300 euro mi sembrano un po' tanti per un Bandit con quel kilometraggio...
ma dipende dall'anno di immatricolazione e dalle condizioni.

 toglierla heheh..).
Con il manuale di uso e manutenzione e una buona dose di attrezzi
(dinamometrica compresa) di ottima qualità direi che non dovresti trovare
grossi problemi, salvo voler fare lavori particolari.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2 ;-)
Per evitare le critiche, non fare niente, non dire niente, non essere
niente. (Elbert Hubbard)

> Mah... 150000? Tanti comunque!
Guarda, ho un amico con un Gixxer 1100 che ha 90mila km. Adesso gli sta
dando un po di noie al cambio che gli slitta. Ipotizza sia una forchetta...
Comunque di motori in giro se ne trovano in abbondanza, probabilmente ne
cannibalizza uno...
-- 
Laverio [25, RM, 127]
    [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
          Membro CISNK Tessera n° 8
 Signore e padrone onnipotente del dominio:
 
http://www.z-1000.net
     Kawasaki KLE "Heavy" 500 ex-Rider
     Cagiva River "NoMove" 500 ex-Rider
      Honda CRM 125 "Crosser" ex-Rider
              Aprilia ET 50 "Walker"
"I told you to make weapons, Taim. Show me just how deadly they are.
Disperse the Shaido. Break them." - Rand Al'Thor, Car'a'carn, The Dragon
Reborn

 non poco).
Ora, io non ho mai ben capito... Perché le Bandit, aldilà del nome,
dovrebbero essere moto da rapina?
--
Siegfried
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Grazie a tutti per i consigli!!!  Ma cosa intendete per bollo e
assicurazione smisurati? Il bollo non è in base ai cavalli e non in base
alla cilindrata??? E l'assicurazione?
Saluti!!!                                    - polluz -

 assicurazione smisurati?
Imho è una cosa da valutare. Il bollo è ovviamente in base ai Kw.
Le assINCULAzioni in genere unificano tutto sopra ai 4/500 cc, quindi
dovresti essere a posto anche li. Anche se forse c'è qualche assINCULAzione
che calcola ancora i premi in base alla cilindrata.
Ciaux GenTLe


Grazie a tutti!!!
Ma esiste un b12 nero?? Lo hanno mai prodotto... negli altri colori è carina
ma in nero è uno spettacolo!! (ecco xche volevo riverniciarla)... solo che
se vernicio serbatoio codone e parafango e lascio il telaio blu mi sa che
rimane una schifezza (poi mi sbaglio magari)!!! Help! La trovassi nera
sarebbe perfetta!

bene e facendogli la manutenzione)???
Più di quanti abbia voglia di farne tu, garantito. Sicuramente più di
100.000 senza NESSUN problema (parlo di una moto tenuta bene).
Unica raccomandazione, costa qualcosa ma cambia l'olio spesso, MOLTO
spesso. Tanti ti diranno che è assurdo ma io lo cambio ogni 5000.
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 " l'insetto scoppiettante "
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