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Titolo: Prime impressioni Aprilia ETV 1000 Capo Nord

Acquistata usata circa 10 giorni fa e percorso già 1000 Km credo di
poter dare le mie prime impressioni tenuto conto che ho avuto diverse
moto stradali (Kawasaki ZX-9 e ZX-12 R) ed una da enduro Kawasaki KLX
650. Il principale pregio di questa moto è la possibilità di eseguire
lunghissimi trasferimenti in autostrada anche in coppia a velocità
elevatissime per il tipo di moto nel massimo comfort e con la massima
protezione aereodinamica. Sono alto 1,71 cm e sono arrivato a 225 Km/h
indicati con la moto che si è lasciata gestire benissimo, non ha dato
segni di alleggerimento dello sterzo nè di lievi sbacchettamenti!!
Insomma una precisione di guida che mi ha lasciato sbalordito. Anche
viaggiando in coppia la moto rimane stabilissima anche a velocità
elevate. Il passeggero può lamentare oltre 180 Km/h una non ottima
protezione aereodinamica... ma siamo ben oltre il limite di velocità
stabilito dal Codice della Strada. Per quel che concerne il motore non
mi resta che esclamare.... UNA VERA BOMBA! Pronto e regolarissimo (per
essere un bicilindrico) sin dai bassissimi regimi per esplodere
intorno ai 5000 giri/m sino a 8500 giri/m. Ci si può spingere oltre,
ma la curva di coppia  e potenza si affievolisce troppo! Il cambio ha
innesti precisi anche se un po' rumorosi. La frizione di tipo
idraulico anche se strapazzata non da segni di cedimento e mi è
apparso utilissimo il dispositivo PPC che non permette alla ruota
posteriore di bloccarsi durante le scalate alla garibaldina! Peccato
che il comando sia abbastanza duro da usare con sole due dita.
Concludo con la frenata. All'anteriore è buona, ma bisogna tener conto
del repentino affondamento della forcella che destabilizza un po' la
moto. Sul posteriore il singolo disco fa il suo dovere.. non arriva
facilmente al bloccaggio e gode di una buona modulabilità. L'unica
cosa che disturba il comfort di marcia è almeno nella mia moto una
risonanza proprio sotto il serbatoio che si sente dai 4000 ai 5000
giri/m.... dopo è il rombo a far da padrone.... pardon la musica!! 
Dimenticavo... le vibrazioni sul manubrio dai 5000 giri/m disturbano
un poco! 

 segni di alleggerimento .............
Devi essere un po' fuori di testa per  andare a 225 Km/h anche se solo
indicati...... guarda che hai un enduro stradale, io non mi fiderei tanto,
hai visto che fine ha fatto quello sul Vara in galleria i giorni scorsi?...
beh pensaci su.

 wrote in message
xC47b.31918$hE5.1...@news1.tin.it...

Scusa ma che fine ha fatto quello sul vara?
sono curioso
ciao
lucar
vara00

 Scusa ma che fine ha fatto quello sul vara?
Se è quello che ho visto (in galleria) sono andati entrambi :-/ E con loro
il guidatore dell'auto...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2 ;-)
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 indicati con la moto che si è lasciata gestire benissimo,
Ehmm non sei un tantinello basso per quella moto ??

Ehmm non sei un tantinello basso per quella moto ??
EEEEED????????????????
;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 650. Il principale pregio di questa moto è la possibilità di eseguire
Ho una caponord da quasi un mese, percorsi 4000 km e devo dire che sono
veramente contento di questa moto (parabrezza rovinato a parte).
Concordo su tutto quanto hai detto del motore e tenuta di strada,
È un po' pesante, ma con i miei 110 kg la riesco a dominare bene, anche
perché una volta in viaggio la guidi come se fosse una bicicletta. Devo dire
però che dai miei 187 cm di altezza a 160-170 km/h un po' di turbolenza la
sento sul casco.
Non ho ancora avuto il pelo per tirarla oltre i 190 orari.
Alla tua prova aggiungerei  che in rilascio, sui 50-60 orari, staccando le
mani il manubrio oscilla e non resta fisso come ad esempio sulla pegaso che
avevo prima. Capita anche a te o sara solo un mio problema di gomme?
Consumi intorno ai 16-17 km/l

 un mio problema di gomme?
Monti bauletto o motovaligie? Se si levale e rifai la prova...
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NONUfficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Il più bel sentimento umano è la nostalgia, perché è colei che ci
permette di sognare che ciò che di bello c'è stato, possa tornare" (C.
Costa)

.....bauletto
appena smette di piovere faccio la prova
grazie


hai ragione, senza il bauletto non lo fà più.
cosa si puo fare per non farglelo fare anche senza toglierlo?

 cosa si puo fare per non farglelo fare anche senza toglierlo?
Poco direi. Forse (ma dico forse) caricarla un pelo sull'avantreno sfilando
un zic (5mm ad esempio) le forche dalle piastre di sterzo. Ma ti conviene
aprire un thread apposito (questo è troppo imboscato) e chiedere
direttamente a chi ne sa + di me in fatto di moto turistiche e bauletti.


 ha scritto:

Ciao, premesso che bisogna essere fuori di testa con qualsiasi veicolo
ad andare a tale velocità, ti posso solo rispondere.... provare per
credere! Ho ancora un Kawasaki ZX-12 R in garage! Credo che a
stabilità alle alte velocità non ci sia di meglio o mi sbaglio? Prima
avevo un Kawasaki ZX-9 R e anche quella moto era stabilissima! Questa
premessa per dirti che non sono un motociclista alle prime armi e
credo con tutta sincerità di aver raggiunto un minimo grado di
capacità di controllo del veicolo da poterti dire con certezza che la
Capo Nord non soffre affatto di problemi di instabilità all'avantreno
nemmeno alla massima velocità!! Ti dirò di più... in proprorzione si
comporata ancor meglio con il passeggero con il quale sono
tranquillamente arrivato a 225 Km/h! Certamente non è una moto da
strada e tutte le reazioni avvengono in maniera ritardata e non
diretta. Ovvio che le possibilità di recupero in caso di sbaglio sono
inferiori rispetto ad una moto stradale, ma da qui a dire che è
pericolosissimo andare con questa moto alla masaima velocità  c'è
differenza!
Ciaoo!

il guidatore dell'auto...
Ma non sarai mica uno di quelli che predica bene e razzola male per
caso?


Ciao, dai non sono proprio un fantino!!:)
Cmq, a parte nelle manovre da fermo ed in poche situazioni nella guida
in fuoristrada (leggero) nessun problema!!! Anzi, rispetto ad una
persona piů alta godo di un'ottima protezione aereodinamica unitamente
ad una posizione di guida stupefacente!!! Cmq riesco ad appoggiare in
terra tutti e due i piedi!! Sulle punte pero!! :)

 caso?
Parli con me?
No, io razzolo malissimo... Ma è stata chiesta una cosa, e io avendo visto
il servizio in tele a riguardo di quel fatto ho risposto secondo quanto
sapevo.
Dov'è il problema?
GenTLe




Ciao, la tua allora è già l'ultima versione! Dovrebbe andare meglio ai
bassi regimi! Adesso sto guardando se montare un pignone con uno o due
denti in meno proprio per ottenere una più pronta risposta ai bassi
regimi! Probabilmente in quanto a protezione aereodinamica la mia
altezza mi aiuta! Ti confermo che in rilascio ho il tuo solito
problema. Io monto delle Metzeler Tourance. Tu hai provato a lasciare
le mani dal manubrio? A me la moto tira da una parte e devo subito
riprenderlo in mano! 
Mi piacerebbe montare un bel 160/60 R17, ma la metzeler si ferma la
150! Per caso hai una risonanza proprio sotto il serbatoio dai 4000
giri/m in su (scompare dai 6000 g/m quando il rumore del motore fa da
padrone) Nella tua strumentazione c'è la possibilità di far
visualizzare i litri di benzina nel serbatoio? Con che tasto? Forse
nella prima versione tale possibilità non vi era?
Ciaooo

Ciao, GenTLe
A me lo fa anche senza bauletto.... ma non in maniera eccessiva!

Ciao, GenTLe
Dicono anche dei contrappesi maggiori sul manubrio! Cmq un peletto te
lo dovrebbe fare anche senza bauletto! Almeno la mia lo fa!

 pegaso che avevo prima.
Se lo fa in strada biliardata e la moto e' in  condizioni buone e'
normale.Lo fanno tutte(piu' o meno) ed e' questione di fare il calo.
Qualcuno lo chiama effetto Woobble e' in pratica una autosintonizzazione del
avantreno(che possiamo considerarlo un sist.elastico).L'ampiezza e la
fraquenza delle oscillazioni dipende dal particolare avantreno e le
condizioni del fondo stradale.Di solito si manifesta a vel. sotto i
70-80Km\h._
-- 
Bye by Harry
--
"Un piccolo passo di un motouomo porta ad un grande passo l' intera
motoumanita"
                    -- Harry The Barry
            on a GreenLizard ZX-6R my'00