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Titolo: scarichi non omologati , cosa si rischia..?

Ciao A tutti!!
sto per montare degli scarichi non omologati della g&g sul mio M900 ie ,
vorrei sapere cosa si rischia quando si viene fermati e se la cosa e'
probabile!   ciao e grazie...
max

 wrote in message
8ggbsc$efl$1...@bw107zhb.bluewin.ch...


 > probabile!
dimenticavo.....
...se ti fermano sono circa 600K di multa e ritiro del libretto di
circolazione :-(((
ciao
Andy+FZR1000

 trascrizione sul libretto di circolazione
Le prime due notizie sono giuste, la terza no, non è assolutamente
necessario
andare in motorizzazione anche perchè le due certificazioni sono una sola,
una
targhetta viene applicata sullo scarico la parte cartacea (la dichiarazione
di
omologazione) rilasciata dal Ministero dei Trasporti viene data in fotocopia
autenticata
dalla ditta stessa.
Saluti
Giangi

Se vieni fermato per un controllo da una pattuglia e ti indivuano
scarichi non omologati per il M900, ti contravvenzionano (non ho
sottomano il codice della strada ma temo che sia almeno 120.000) inoltre
ti ritirano contestualmente la carta di circolazione che ti verrà
restituita dagli uffici della Motorizzazione quando (prenotando il
collaudo che costa sulle 40.000 circa) porterai la moto da controllare
"in regola" con scarichi, luci, gomme di tipo corrispondente a quelle
omologate.
Lampeggi
Carlo "Molotov"  Mi  
carb...@tiscalinet.it

> sottomano il codice della strada ma temo che sia almeno 120.000
La multa è di L. 587.000-
Giangi

> 1) devi avere l'omologazione dello scarico rilasciata dal costruttore;
e qui casca l'asino.. gli scarichi g&g come anche i termignoni non sono
omologati.....
:-(
Ciao
Max

 ha scritto nel messaggio
news:8ggip0$gb3$1...@bw107zhb.bluewin.ch...

.....in parte ti sbagli perche la ditta G&G per il monster produce anche
(oltre a quello racing) uno scarico regolarmente omologato con targhetta e
certificazione.
Ciao.
TSA

 omologati.....
...e qui caschi tu, gli scarichi G&G per Monster sono omologati e3, ne
ho la certezza in quanto sento abbastanza spesso Giancarlo (il titolare).
I miei silenziatori invece non sono omologati per i Monster, quelli di
Termignoni non lo so.
Saluti
Giangi


Ciao giangi, mi attacco qui per chiederti una cosa.
Come sai, i terminali non omologati hanno al loro interno un tubo
forato diretto, mentre per quelli non omologati il discorso è
differente da marca a marca, almeno da quello che ho capito. :))
Cioè, alcuni terminali hanno dei semplici tappi ma il tubo è sempre
diretto, mentre altri hanno il tubo non lineare, nel senso che è
interrotto e/o spezzato per meglio attutire i Db.
Da quest'ultimi riottenere uno scarico racing è ben più complicato.
I vostri omologati di che tipo sono ?
Non ho capito se i prezzi che ci sono sul sito sono comprensivi di IVA
oppure no.
Grazie in anticipo per il disturbo.
Ciao
Madmax® CBR900RR
First Motorcycle then Man !!!!
Togli -NONTISPAMMO- per rispondermi
madmaxsf-N...@freemail.it

 oppure no.
I prezzi sul sito sono IVA esclusa, ma ai privati facciamo lo sconto del
20%, quindi puoi considerarli prezzi finiti.
Saluti
Giangi

 di Livorno aspetta questi benedetti scarichi!!!! :-)
Va bene che non parlo male della concorrenza.
Va bene che ho spesso parlato bene della G&G.
Va bene che Giancarlo è un amico.
Va bene tutto, ma ...... se non arrivano di al tuo rivenditore
di chiamare me:)))))
Giangi

 Termignoni non lo so.
Ops...  avevo letto da qualche parte che non erano omologati...
Quindi dovrei informarmi se quelli che ho preso (alluminio/ovali) sono
quelli omologati? ma con tutto quel rumore che fanno come fanno ad essere
omologati alle norme fono....?
Ps.
Visto che senti il titolare......   E' quasi un mese che il mio rivenditore
di Livorno aspetta questi benedetti scarichi!!!! :-)
Ciao e grazie
Max


Grazie, apprezzo molto la tua disponibilità per chi ha molti quesiti
come me :)))
Cmq in definitiva penso che prenderò, se c'è, un terminale ovale
omologato in carbonio per il mio CBR.
Ora mi è rimasto prima da vendere il termignoni, appena ci riesco, ti
faccio un fischio :)))


 di chiamare me:)))))
:-))  comunque visto che conosci cosi bene la ditta....   me ne hanno
parlato molto bene dicendomi che e' stata fondata da ex dipendenti della
termignoni e che costruiscono ottimi scarichi. Corrisponde al vero??
Ps.
Occhio che ti prendo in parola se non arrivano!
Ciao
Max

 20%, quindi puoi considerarli prezzi finiti.
ma......  non sarai mica tu il titolare della g&g?????????
se e' cosi l'ho capito solo ora.....
Ciao
Max

 La multa è di L. 587.000-
ehm, con le nuove *tariffe* sono L. 606.000 (!!),
compreso il ritiro della carta di circolazione! :((
ciao,
srad

 termignoni e che costruiscono ottimi scarichi. Corrisponde al vero??
Ragazzi così nascono le leggende...
Giancarlo Giacob anni credo 55 è stato un costruttore edile piemontese
per circa 30 anni, poi si era ritirato a vita privata nel senso che avrebbe
potuto
vivere di rendita.
Gualtiero Giacob anni credo 30 correva per passione nei campionati minori.
Circa sei anni fà decisero di provare a vendere qualche scarico in pista,
poi
facero le prime fiere, poi... fino ad oggi.
Saluti
Giangi

 se e' cosi l'ho capito solo ora.....
No io sono solo un concorrente ed un amico
Giangi

 No io sono solo un concorrente ed un amico
anche tu costruisci scarichi? con quale marchio? hai un listino da qualche
parte con foto etc..?
ritornando al discorso omologazione scarichi. I passi che devo percorrere se
ho capito bene sono 1) avere l'omologazione dello scarico da parte del
costruttore 2) chiedere alla Ducati un nulla osta..??
Ciao!!
Max

 costruttore 2) chiedere alla Ducati un nulla osta..??
Buona la prima, la Ducati cosa centra???

 wrote in message
news:8gikie$r2$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Hmmm sono un po duro!!
Una volta che ho l'omologazione del costruttore delle marmitte... cosa devo
fare???
Ps. adesso vado a vedere il tuo sito....
Ciao
max

 It's clear ? :))
Ottimo, quasi quasi ti assumo per vendere le mie marmitte omologate:))))
Saluti
Giangi


Se non sbaglio, tu non devi fare assolutamente nulla.
1) Compri lo scarico omologato per la tua moto. 
2) L'omologazione deve essere presente sulla marmitta (di solito c'è
una targhetta o qualcosa di simile)
3) La ditta dalla quale compri la marmitta ti deve rilasciare un
foglio (una sorta di certificato o nulla osta) in cui si attesta che
quello scarico è omologato per la tua moto.
4) Montare lo scarico.
Nel caso ti fermeranno, sgrat sgrat, è sufficiente che tu esibisca il
certificato del costruttore della marmitta (3) e che sulla marmitta ci
sia l'omologazione (2)
It's clear ? :))
Ciao



Bè, diciamo che mi accontento dell'eventuale sconto che mi farai
quando comprerò il terminale ;))))))))


Mica hai in preparazione qualcosa di omologato per l'SV650?
Ho visto che nel tuo sito, (molto curato tra l'altro complimenti) c'è solo
la versione non omologata.
Alessio

 It's clear ? :))
Yesssss!
Direi che la cosa e' piuttosto semplice!
Ciao e grazie

 quando comprerò il terminale ;))))))))
O.K.
Giangi

 la versione non omologata.
Per la SV l'omologazione c'è, ma non è specifica, cioè puoi circolare
tranquillamente per strada, ma non puoi andare ad una eventuale revisione
(per quella però c'è l'originale).
Saluti
Giangi

(per quella però c'è l'originale).
Scusa ma questa mi sa tanto di una balla grossa come una casa!!
Se un mezzo e' in regola per circolare lo e' anche per la revisione!!Non
esistono 2 omologazioni diverse , o e' omologata o non lo e'!
 Ciao  SPIDI
Fausto Morelli - Bovezzo (BS) - Italia
Honda CBR 600 Fv / NSR 250 SP /NS 162 R 
Campione 1998/99 Trofeo IHM 125 & Presidente S.F.C.
Apprendista Homebrewer e socio n°12 del G.F.C.
www.spidiland.it