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Titolo: Prova Ducati 900 SS (Lungo)

Ciao a tutti, ieri su consiglio del venditore del Ducati store di
Varese (mio fidato amico) mi sono recato per fare la prova su
strada della 900 SS in versione semicarenata.
La prima impressione una volta in sella è di avere un pugno
piantato nello stomaco vista l'eccessiva sporgenza del serbatoio,
il busto è molto piegato in avanti e la risultante è una
posizione quasi da fachiro.
Posizione a parte, mi infilo nella Valganna (chi la conosce ne
apprezza le curve veloci) e incomincio ad aprire timidamente il
gas, la potenza ai bassi regimi è veramente unica ma l'elasticità
del motore non è sicuramente da primato ( confronto con VTR ),
infatti con marce alte il motore recalcitra in abbondanza.
In men che non si dica prendo gusto alla "piega" e comincio a
piegare, azz piego come la mia dopo 3 curve, la tenuta è
esaltante il telaio è fantastico ma è pesante nel cambio di
direzione, il cambio è un vero disastro (pensavo che il cambio
BMW fosse peggio ma ...) la frizione granitica e il gas
durissimo.
Il cupolino è inesistente e quindi poco protettivo, le pedane
molto arretrate e i comandi di freno e soprattutto cambio poco
intuitivi.
La sella è correttamente imbottita e l'altezza è buona, i semi
manubri sono molto spioventi e quindi i polsi sono molto caricati
dal peso che però non varia in frenata perché il "pugno nello
stomaco" che ti dà il serbatoio ti trattiene in posizione.
Il serbatoio comunque offre una buona posizione alle gambe che si
infilano attorno ad esso.
Le vibrazioni sono degne di un trattore ma chi ci fa caso durante
quella che si può considerare una sana propensione alla "manetta
sempre aperta".
Ah quasi dimenticato, il freno ant. è stupendo molto modulabile e
potente, quello posteriore ?? e chi l'ha toccato.
Mi faccio la Valganna 2 volte in andata e 2 in ritorno e arrivo
con un bel sorrisino dal conc.
In sintesi, dopo esser sceso con gli avambracci indolenziti, la
consapevolezza di aver fatto delle mega-pieghe dopo 3 curve, non
è la moto che comprerei, infatti alcuni particolari importanti
della moto fanno un pò schifo (leve - blocchetti el. -
strumentazione - ecc ) ma il suo motore e telaio mi hanno
convinto e che se deve essere iper sportiva, potente, estrema
allora deve assolutamente essere una Ducati e indiscutibilmente
una 748/996.
P.s. all'inizio della prova io e il conc. abbiamo guardato il
profilo del TX ant. e post. per vedere come avevano piegato i due
giorni precedenti gli altri "tester" e abbiamo riscontrato che
mancava un 1-1/2 cm alla fine del copertone post e 1 cm su quello
ant. , con mia estrema soddisfazione dopo la prova ho riscontrato
di aver consumato i due copertoni fino alla fine !!!
Ciao
"Scorpio" e "????"
"Membro del Simplo Fan Club"
Kawasaki ZX6-R verde  (Varese)

strumentazione - ecc ) ma il suo motore e telaio mi hanno
Penso che la dotazione della moto non faccia "schifo", bisogna contare in
che segmento di mercato si colloca. Se ci montano una pompa dei freni
radiale, ca##i e mazzi e te la fanno pagare 20 milioni poi si dice "ma che
ladri"
Comunque l'ho provata anch'io in quel concessionario e domenica ho pure
provato l' ST2 ... gran bella moto.
Se non si è capito amo le Ducati, ma oggettivamente mi sono sembrate due
gran belle moto.
--
Davide
_o_  GILERA NORDWEST ... the very super MOTARD
  O    MI 822169
ICQ# 20145028
Mailto: 
dado...@tin.it

gran belle moto.
Sono d'accordo con te, il 900 SS è una bella moto molto poco
capita, la mia era solo un tentativo, mollllto personale, di
riassumere le impressioni di quella mezzora di prova su strada,
infatti concludevo dicendo che la prossima moto sarà ( soldi
permettendo ) una Ducati 996.
P.s. Un report con pregi e difetti della mia ZX6-R sarebbe
redatto con la stessa obbiettività, parola di biker !!!
P.s. II° Di dove sei ??
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