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Titolo: Quale olio per catene ?

devo mettere l'olio/grasso sulla catena, che marca mi consigliate ?
Il mio conce è chiuso per ferie e non posso chiedergli quale ha usato al
tagliando (di positivo sicuramente aveva che non schizzava ovunque come ho
visyo su certe moto)
Ciao e grazie
Zaio

 devo mettere l'olio/grasso sulla catena, che marca mi consigliate ?
prima cosa da tenere presente è che le catene devono sempre
essere oliate a "caldo" altrimenti il lubrificante non penetra
e se va sulla ruota posteriore.
Puoi usare olio da differenziali gradazione 90, è il metodo
più economico ed efficace...alla faccia degli spray tanto
rinnomati.
Ciao
Russell

Mi diresti direttamente una marca ? Tu quale usi ?
Così domani vado e lo compro direttamente senza farmi inchiappettare
Ciao e grazie
"Russell®" <oynp...@ubgznvy.pbz> ha scritto nel messaggio
news:_Ed69.63694$lu5.1...@twister1.libero.it...


 e se va sulla ruota posteriore.
Azz!! L'ho oliata giusto l'altro ieri... e a freddo! Ma, scusa: se prima di
oliarla la lavo, come faccio a scaldarla poi? Voglio dire: non posso girarci
prima di averla re-oliata...
Siegfried
--
da Pistoia
Yamaha XV 125 Virago "del Becco", truccata e "senza corna"
Benelli 125 2C del '73, prima serie, re-rodagging
«il volano DEVE essere pesante, in particolare quello dei bicilindrici» -
Giovanni Lasagne
****** BELSTAFF COME NUOVO, SOLO 150 EURI!!!  ******

 Così domani vado e lo compro direttamente senza farmi inchiappettare
se vai da chi vende autoricambi molti ce l'hanno anche sfuso,
la marca non fa differenza ..è la densità che conta, deve essere
SAE 90.
Ciao
Russell

 prima di averla re-oliata...
come no, ci fai ovviamente il giro dell'isolato, non capo nord
-- 
ciao
chris

 prima di averla re-oliata...
le catene si lavano (quando si lavano) con nafta (gasolio) o petrolio
che sono sostanze abbastanza oleose quindi ci fai un giretto e poi
ci passi l'olio a caldo. Non devi andarci a fare un GP, basta poco
per scaldarla. ;-)
In ogni caso la mania di lavare le catene mi pare inutile se non la imbratta
inutilmente con spray appiccicosi, è utile lavare quelle delle moto usate
fuoristrada che si imbrattano di polvere o fango.
La catena deve essere unta al punto giusto, non deve gocciolare
come se fosse in salamoia...è sufficiente un velo per attenuare
gli attriti metallo contro metallo (pignone e corona) e aumentare
la scorrevolezza.
Ciao
Russell

 SAE 90.
Molto piu' semplice chiedere dell'olio per trasmissioni.
La confezione da 1 Kg costa sui 5-6 Euro
Per metterlo io uso un barattolo del liquido per lenti a contatto, che ha un
sottile ugello d'uscita, cosi' l'olio esce filo filo e me lo porto anche
dietro.
--
Alfredmann
------------------
Africa Twin RD04
Portavoce Cellula Orobica - DUDI # 525 - LAC # 20
----------------------------------------------------------------
L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

 e se va sulla ruota posteriore.
:))))))
......... e se invece di scaldare la catena mi scaldo l'olio???
:)))
--
Desmo Saluti a V
Il Riccio
"Ho superato me stesso ..... senza mettere la freccia" <Cit.>
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Per rispondere scrivi a :
luk...@inwind.it_bloccadisco (togli il _bloccadisco)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
"May the Force be With You"  (Obi Wan Kenobi)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Monster 620 S i.e. (ex Cagiva Elefant 125)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 la scorrevolezza.
Certo: infatti poi ho cercato di riassorbire l'olio in eccesso con uno
straccio.
Bo... spero che se anche l'ho oliata a freddo mi vada bene ugualmente...
(:-|


 straccio.
qual e' il modo migliore per ripulire gli stracci? Sapone, solventi, o
conviene usarli finche' e' possibile e poi buttarli via?
Grazie,
    Carlo

 e se va sulla ruota posteriore.
......... e se invece di scaldare la catena mi scaldo l'olio???
:)
il Riccio
E se con l'olio poi ti ci friggi le patate? visto che lo devi scaldare! ;-)
--
FaBiEn
la vita e' tutta un quiz...
basta saper rispondere!
esiste un Dio?
mailto 
kimax...@libero.it
 per rispondere sapete cosa fare!

 conviene usarli finche' e' possibile e poi buttarli via?
Mah... dipende da come è ridotto. Se vedo che è proprio in fin di vita, lo
volo via, altrimenti, se è ancora buono, gli faccio una bella lavata con
sapone da bucato e magari un po' di Svelto (se è proprio unto di brutto) e
poi lo stendo al filo dei panni.


 Molto piu' semplice chiedere dell'olio per trasmissioni.
infatti è quello che ha la gradazione Sae 90, io l'ho comprato
2 litri sfuso e lo uso un po' per volta in un barattolo "spalmando"
la catena con un pennello al rientro dai vari giretti (ogni tanto).
Comunque la tua idea per portarlo dietro in caso di viaggi lunghi
non è male. :-)
Ciao
Russell

 visyo su certe moto)
Io dopo anni di tentativi con varie marche e tipi (da olio a grasso a spray,
ecc.)mi sono trovato benissimo con lo spray della DID...costa 'na cifra ( 16
euro)ma è eccellente: si attacca bene alla catena, quindi lubrifica e non
sporca.
Ciao
Marco

 infatti è quello che ha la gradazione Sae 90,
Avevo capito, era una semplificazione dialettica, altrimenti succede che
....
Cliente: "buongiorno mi da un olio SAE90?"
Ricambista: "va bene l'olio per trasmissioni?"
C: "no, la radio non ce l'ho, voglio l'olio per la catena della moto"
R: "intendevo trasmissioni, come cambi?"
C: "non vedo cosa c'entri, comunque uso la frizione e la pedalina sulla
sinistra"
R: "noo, cambi nel senso di trasmissioni, non come seleziona le marce Lei"
C: "e dagli con le trasmissioni. E va bene, ma l'olio per pulire i contatti
della radio almeno e' un SAE 90?
R: (nel retrobottega)"BANG!
