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Titolo: CBR900 - Elaborazioni

carburazione. Non oso pensare a quel che succede con il kit...
io il kit l'ho messo proprio perche' originale fa schifo
la risposta al gas migliora notevolmente, e la potenza agli alti pure.
pero' la sensibilita' al clima e alla qualita' della benza resta.
oggi andando a Cellole,partendo da Roma, 270 in quinta e 285 in sesta,
al ritorno 270 in quinta e 260 in sesta... pero' era benza della
campania....
Ciao
Mototopo

e di conseguenza "quale kit Dinojet?"
per la CBR9 c'e' solo lo stage 1.
come carburazione metti i getti medi, dalle tue parti fa caldo...
il filtro KN non lo metterei, se lo metti allora devi mettere i getti
grossi ( nel kit stage 1 ci sono 3 serie di getti...)
Ciao
Mototopo


benissimo piena dappertutto
si guida in scioltezza tra i 4000 e i 7000 praticamente vai oltre i
7000 solo se devi sorpassare.
Ciao
Mototopo

Grazie per la new.
quando la carburi intermedia se per un po' ( magari devi fare un
viaggio...) rimetti il terminale standard, la moto va decentemente,
per cui i 2 terminali sono quasi intercambiabili.
Se metti la carburazione per tutto filtro incluso, non puoi piu' al
volo rimettere lo scarico originale...
Ciao
Mototopo

spessorare gli spilli originali a 20.000. 
e' una buona cosa.
ma gli spilli lasciali come stanno
i getti forse 124 e' troppo anche 123 dovrebbe andare
io per ora sulla mia ho i 123 ( non stanno nel kit, ma sono intermedi
tra i 122 e i 124 ).
Ciao
Mototopo


 e fai bene.
la carburazio e' gia' troppo magra in origine, la moto praticamente va
bene solo ad agosto.... con lo scarico ingrassare e' d'obbligo...
Ciao
Mototopo

Mi accingo a mettere le mani sulla bambina (CBR900 '99) e mi sono
organizzato la scaletta degli interventi.
Comincio dal motore solo con:
- K&N
- kit Dinojet
- terminale di scarico.
In merito al terminale ho già delle idee, ma mi sembra giusto chiedere
consiglio anche a voi..... quindi:
la domanda è "quale terminale usare senza sfavorire la coppia ai bassi, o al
limite per incrementarla?" (il Levante è un autodromo corto !!)
e di conseguenza "quale kit Dinojet?"
Poi passeremo alla ciclistica.... e lì ne vedremo delle belle :-)))))))
Attendo con Ansia..... sbrigatevi perchè Ansia è un gran porcellona !!!!!
************* Massimiliano  ****************
"le ho provate tutte, ma ne proverò altre"
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Poi passeremo alla ciclistica.... e lì ne vedremo delle belle :-)))))))
Io sono a questa fase, per cui parlo di questo. Il miglior assetto che ho
trovato è durissima in compressione all'anteriore con poco freno in
estensione, mentre al posteriore abbastanza soft e poco frenata. Adesso sto
procedendo a piccoli passi al montaggio della ruota anteriore da 17" (piu'
che altro per le gomme..). Ho montato 2 nuove piastre inferiori di sostegno
dell'ammortizzatore posteriore piu' alte di 1 cm, mentre la ruota anteriore
del CBR 600 va bene fino al modello 97 ma sul 98/99 non tornano i fori per i
dischi!! Inoltre gli steli sono piu' larghi di 5 mm per cui bisogna fare
degli spessori differenti sul perno ruota. Insomma: un Kasino! :(( Sperem
almeno che vada bene... :((
Ciao! :))
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 consiglio anche a voi..... quindi:
Un mio amico ha il tuo stesso modello e montando una Arrow ha bestemmiato
per circa una settimana, in basso la moto si è svuotata e fino a 7.000 non
tira. Probabilmente però è solo un problema di carburazione.
Io sulla mia ho un termignoni e montandolo ho avuto un guadagno globale,
tira meglio in basso, prende meglio la coppia e allunga meglio. Meglio di
così :-)))))))))))
Ho provato sulla mia anche una F1 completa. In allungo avrò guadagnato
qualcosa come 7-8cv, ma in basso potevi anche aprire il gas a metà curva!!!
Ciao
Madmax CBR900RR

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Ma ...........quanti Maxmax ci sono ?????
2 ????
--
God save the Queen, Jesus save the riders and .....Jenny
McCarthy save Me !!!
Max   
Dann...@iol.it
  Milano
TDM 850 Thunderbird "Yellow Banana & Champagne" '99

motore "moriva",
hai provato a fargli i buchi d'avanti ai manubri?
Ciao
Mototopo


CHIEDO VENIA..... HO COMMESSO UN ERRORE NELLE OPZIONI DI OUTLOOK.....
IL MIO NICK E' DA SEMPRE MOTOMAX.
Due dita come volete.
--
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"le ho provate tutte, ma ne proverň altre"


 Ciao! :))
Salutoni.
--
************* Massimiliano  ****************
"le ho provate tutte, ma ne proverò altre"


 pero' la sensibilita' al clima e alla qualita' della benza resta.
Ma la potenza ai bassi come si comporta?


 Madmax CBR900RR
Moooolto chiaro ed esauriente..... grazie madmax :-))))))
Non mi è chiara una cosa: hai cambiato tutto l'impianto o solo il terminale?
hai effettuato modifiche alla carburazione?
Ciao.


 Mototopo
Il filtro l'ho già messo. !!???? quindi mi dici che non ho scelta :-(((
Grazie per la new.


 hai effettuato modifiche alla carburazione?
Del Termignoni ho montato soltanto il terminale e non ho toccato nulla, cmq
mi hanno detto che anche montandolo completo la carburazione non è
necessario toccarla.
Ma non mi fidereiiiiiii    :-))))))))))))
Ciao
Madmax CBR900RR

 Il filtro l'ho già messo. !!???? quindi mi dici che non ho scelta :-(((
Mmmmh, io sono nella tua stessa situazione (ovvero filtro K&N appena
montato e getti originali).
Purtroppo con le temperature autunnali di milano lo smagrimento si sente
molto, e negli apri chiudi a volte mi verrebbe da aprire la riserva
:-((((
Sul sito della red-racingp-parts ho letto che consigliavano di aumentare
i getti del max. di 2/4 punti e ho trovato un mecca che mi vende i 4
getti del 124 (120std+4 di correzione) + rondelline per eventualmente
spessorare gli spilli originali a 20.000. 
Il problema e che cosi' smonti tutto e poi vai per tentativi dovendo
ricomprare i getti ad ogni nuova prova.
D'altro canto per comprare i Djno jet sono altre 180K (ovvero 9 prove
:-) se sono sfigato) ma dovrei guadagnare sul tempo, visto che sono
specificamente tarate.
Dulcis in fundo, porto a revisionare la forcella anteriore da K-service
(speciale bielle lesse di Motociclismo) mentre per il posteriore non
conviene.
Ciao
 Anndre,CBR900RR

 Mototopo
fantastico :-))))))))))) esattamente quello che voglio dalla moto. lo compro
immediatamente da red racing.
ti voglio bene. :-)))))))))))))))


pero' la sensibilita' al clima e alla qualita' della benza resta.
Pensa che io ho dovuto togliere la carena dell'NSR perche' in basso il
motore "moriva", mentre su un CBR9 del 97 non ha nessun problema. Con la
carena originale invece tutto ok. :((
Ciao!! :))
--
