Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: tagliandi e garanzia

come funziona la garanzia di due anni per le moto nuove? nel
senso:bisogna fare per forza, dal concessionario(rapinatore), il primo
tagliando dopo 1000k (ducati) e il secondo dopo un anno.Ma il terzo
alla fine dei 24 mesi secondo me č completam.inutile perchč se ti
succede qualcosa tra il 12mo e il 24mo mese sei coperto dal secondo
(visto che i tagliandi sono prescritti dopo 10000k o un anno), ma se
succede un guasto il 25mo mese, chissenefrega se non hai fatto il
terzo tagliando del 24mo mese, tanto i due anni sono scaduti e la
garanzia non risponde pił.
Mi sto spiegando da belve, lo so, ma voglio dire questo:
i tagliandi obbligatori per avere la garanzia sono solo quello dei
1000km e quello dopo un anno, il terzo te lo puoi fare benissimo tu,
visto che quest'ultimo lo fai alla fine del secondo anno, quando la
garanzia č scaduta.
č solo per risparmiare un pņ di euro, dato che la manut.alla moto la
so fare da me.
Quindi,riassumendo, posso limitarmi a fare il primo tagliando dei
1000km e il secondo dopo un anno, dal conce, e basta, per avere la
garanzia dei 2 anni?
Un'altra cosa: ho fatto quello dei 1000 km in Ducati e mi hanno dato
solo la fattura, senza farmi alcun timbro sul libretto. E' giusto?
Grazie mille, ragas, rispondetemi

 solo la fattura, senza farmi alcun timbro sul libretto. E' giusto?
no
Īš°`°šĪø,ļļ,øĪš°`°šĪø,ļļ,øĪš°`°šĪø,ļļ,Īš°`°šĪø
Cavallo Pazzo su Ducati 749 "Carmela"
Tessera craniolesi n° 6745
Iscritto al Desmo Owners Club
Gran Maitre de la crčme glacče per volere di Dio e ardimento umano
Portavoce ufficiale del Club di Topolino
Num° ICQ 343972112
Semper Roma
 Īš°`°šĪø,ļļ,øĪš°`°šĪø,ļļ,øĪš°`°šĪø,ļļ,Īš°`°šĪø

 come funziona la garanzia di due anni per le moto nuove?
La moto rimane in garanzia per il tempo prescritto solo se ha fatto i
tagliandi programmati dalla casa presso officine autorizzate dalla casa
stessa come verificabile dai timbri apposti sul libretto di garanzia.
Praticamente ai fini pratici quello che paghi sono i timbri perche' quello
che ti fanno e' solo fumo negli occhi.
Ti faccio un esempio, quando sono andato la prima volta a fare il
tagliando ho preteso esclusivamente quello che c'era scritto sulla tabella
sul libretto di uso e manutenzione, in pratica olio e filtro senza le
altre maccheronate che paghi 50 mila lire l'ora.
Al secondo tagliando solo filtro, olio e candele senza la soffiata al
filtro dell'aria che ci vuole un quarto d'ora e mi costa 15 mila lire e
senza l'occhiata generale che mi costa altre 20 mila lire.
Ovvio che poi al tagliando dei 24000 km ho chiesto se facendolo poi in
futuro sarei stato coperto ugualmente dalla garanzia visto che dopo i due
anni scadeva, dissero che avrebbero avuto un occhio di riguardo, l'ho
fatto da solo! ;-))
Con la Ducati pero' e' un altro discorso, con quello che costano i
tagliandi quasi te ne puoi fottere della garanzia, in pratica ci rimetti
solo se ti ritrovi un pistone nel serbatoio.
--
 Il Taccio
 
http://utenti.lycos.it/taccio69/
http://www.geocities.com/taccio69/

solo se ti ritrovi un pistone nel serbatoio.
Mi riferisco in particolar modo ad una Ducati:
Appoggeresti quindi l'ipotesi di fare solo il primo tagliando a 1.000
Km (o sei mesi) e poi fare tutto il resto da soli?  ;-)
Per di piu' tenendo in considerazione che fino ai 10.000 Km (o 12
mesi) si e' ancora coperti e quindi si e' protetti da eventuali
difetti 'congeniti'?!?!?
Ciao a tutti  :-)

 Ciao a tutti  :-)
ciao

Ettore wrote:

Puo'  essere un' idea, io non so'  di preciso ogni quanto sono i tagliandi
Ducati, so'  solo che quello che prevede le cinghie si aggira sulle 800 mila
lire e dovrebbe essere sui 12000 km, anche se so'  che le cinghie si cambiano
a 20 mila.
Se ipotizzi di fare 10 mila km in un anno e fai solo il primo che e'  di
lieve entita' o almeno quelli " lievi"  puo'  essere un' idea fare solo
quello/i ed avere la garanzia per circa un anno, poi se deve rompersi
qualcosa si spera che accada subito o almeno prima del tagliandone che magari
puoi farti da solo con modica spesa.
Il Taccio


-- paro paro dal sito Ducati:
La Ducati Motor Holding S.p.A. garantisce tutte le motociclette nuove
di produzione standard per l'utilizzo su strada per un periodo di 24
(ventiquattro) mesi con chilometraggio illimitato.
Le motociclette usate per qualsiasi tipo di competizione e/o per
attività di noleggio non sono coperte da garanzia.
Anche i componenti soggetti a usura, come i pneumatici, i dischi
frizione, i dischi freno, le pastiglie dei freni, le cinghie di
distribuzione e i cavi sono esclusi dalla garanzia.
Il periodo di garanzia decorre a partire dalla data di
immatricolazione.
Per conservare la validità della garanzia, il Cliente deve effettuare
tre tagliandi obbligatori: a 1.000 Km (o sei mesi), 10.000 Km (o 12
mesi) e 20.000 Km (o 24 mesi) presso i Concessionari ufficiali Ducati.
La garanzia decade se la moto è stata riparata da concessionari non
appartenenti alla rete dei concessionari ufficiali, in caso di uso
improprio, se sulla moto sono stati montati ricambi non originali;
essa, inoltre, non copre danni derivanti da incidenti, sovraccarichi,
uso negligente o manutenzione scorretta. Per informazioni più
dettagliate, leggere il Libretto di Garanzia/pre-consegna allegato a
tutte le motociclette nuove.
-- questo invece dal sito Ducati Roma Service (validita': Anno 2002):
I° Tagliando (170,42 euro IVA ESCLUSA!!!)
- Olio motore
- Filtro olio
- Filtro benzina
II° Tagliando (264,84 euro ari IVA ESCLUSA)
Olio motore
Filtro olio
Candele
Filtro benzina
Filtro aria
Registri valvole
III° Tagliando (387,62 euro semper IVA ESCLUSA)
Olio motore
Filtro olio
Olio freni
Candele
Filtro benzina
Filtro aria
Cinghie distribuzione
Registri valvole
Olio forcella
Ciao a tutti e buona domenica!

 II° Tagliando (264,84 euro ari IVA ESCLUSA)
etc etc
Ormai c'avete convinto: I tagliandi ducati costano ovunque quanto è stato
deciso al ducati-store in oggetto (i cui prezzi ormani girano da mesi qui
sopra) e bisogna farne tre per mantenere la garanzia. Da ciò si deduce che:
- Siamo ricchi
- Siamo stupidi
- Siamo polli
e si conviene che possono essere presenti tutte e tre le caratteristiche in
un unico soggetto che poi rapprensenta il prototipo dell'acquirente di una
moto ducati. Moto, se così si può definire, che, oltre ad essere
ingiustificatamente più costosa, perde inesorabilmente i pezzi per strada,
ha meno Cv etc etc...
¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,¤º°`°º¤ø
Cavallo Pazzo su Ducati 749 "Carmela"
Tessera craniolesi n° 6745
Iscritto al Desmo Owners Club
Gran Maitre de la crème glacèe per volere di Dio e ardimento umano
Portavoce ufficiale del Club di Topolino
Num° ICQ 343972112
Semper Roma
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ha meno Cv etc etc...
queste sono altre storie, e, ohime', non ho l'esperienza per
ribattere..
Cio cio :-)

 ribattere..
E cosa vorresti ribattere? Perchč secondo te chi mette in giro 'ste voci ha
esperienza? Magari qualcuno sė, ma comunque si fa presto
a generalizzare quanto poi attorno hai diversa gente in malafede o
semplicemente ignorante (nel senso che ignora). E' una storia che va avanti
da decenni, quando le voci relative ad altre case con problemi analoghi di
affidabilitā, se non peggiori, si sono spente da un pezzo (considerando poi
che il progresso tecnologico in questo senso č stato analogo). Guarda la
triumph ad esempio, o la guzzi, tanto per citarne un paio...nessuno parla
dei tagliandi e ricambi bmw? Secondo te perchč? Sai che la carena della
kawasaki 636 costa quasi il doppio di quella del 749? Ci sono altri ricambi
che costano in proporzione molto di pių se poi vai a vedere il grado di
rifinitura e la qualitā dei materiali. Ci si affretta nello stilare
confronti quando poi si tralasciano certe cure costruttive che solo una
relativamente piccola azienda riesce ad ottenere su un numero limitato di
pezzi. Ci si lamenta del prezzo pių elevato ad esempio di un 749 rispetto ad
un 600 jap, ma mica si evidenzia che poi ha i cerchi marchesini, una
ciclistica e una messa a punto praticamente perfetta (la prendi e la porti
in pista cosė com'č), l'ammortizzatore di sterzo di serie, e potrei
continuare per ore a descriverti certe cure costruttive.
Prova a mettere in crisi un 749, e non sono certo solo i 10 Cv in meno o il
peso in pių (che poi la ducati č l'unica a dichiarare il peso effettivo)
visto che tra l'altro ha un bel po' di coppia...guarda ad esempio la piastra
di sterzo del 749 e confrontala con quella del nuovo cbr600...prova a tirar
fuori 103 Cv da un bicilindrico 750 con quel tipo di erogazione che pare
ovatta, lasciando al contempo un margine enorme di miglioramento (in fondo
potrebbe girare molto di pių)...guarda la ciclistica del monster 1000, un
due valvole raffreddato ad aria divertentissimo che impenna a 3000 giri...ma
no, č pių facile sputare sentenze del tipo piove-governo-ladro, piuttosto
che essere un po' equilibrati nelle critiche.
ciao
Īš°`°šĪø,ļļ,øĪš°`°šĪø,ļļ,øĪš°`°šĪø,ļļ,Īš°`°šĪø
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Dimentichi che c'e' anche molta gente imbecille (nel senso che imbelle).
--
Aldestro

 Dimentichi che c'e' anche molta gente imbecille (nel senso che imbelle).
imbelle riguardo a cosa?
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 ciao
ciao

 improprio, se sulla moto sono stati montati ricambi non originali;
quella sopra mi sembra una clausola vessatoria... 
la si sottoscrive a parte, vero?

 quali altri sensi ha il termine ignorante?
dal piccolo devoto oli:
ignorante: agg. 1) insufficientemente fornito della capacitā richiesta;
incompetente 2) privo di istruzione, di cultura 3) Maleducato, villano,
scortese.
questi sono i principali.




a roma ha anche il senso di massiccio, potente, maschio...
tipo: quella moto quando entra in coppia e' popo ignorante...
Ciao
Mototopo

 a roma ha anche il senso di massiccio, potente, maschio...
mi ricorda qualcuno...
ih ih ih! :))))
內躬偕爻,虜,齯滌`偕爻,虜,齯滌`偕爻,虜,內躬偕爻
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 piuttosto che essere un po' equilibrati nelle critiche.
la penso come te, difatti io threddo poco, anche perche' sugli
argomenti tecnici non ho voce in capitolo.. se poi ci aggiungi che so'
un niubbino..
ciao frate'

la si sottoscrive a parte, vero?
Non saprei che dirti, l'ho presa da qui:
http://www.ducati.com/it/bikes/warranty.jhtml
Ciao

 sono piu' permissive le garanzie jap??
No, è che non ti serve la garanzia, le jap non si rompono mai.
ciao
¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,¤º°`°º¤ø
Cavallo Pazzo su Ducati 749 "Carmela"
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 ciao
ciao

 
Non mi hai colto la citazione...:-))
-- 
GatteSXtroF 750 (Black Chicken)
| Gippiolo #57 (b.e.s.t.a.g.) from Rome
| L.A.C. Proud member #017
| "Nell'indecisione, daje er gassone"

testa...e per di piů neanche mi va di rileggere, quindi mando cosě com'č...
Gran bel post. 
Davvero.
Cio che hai scritto dovrebbe rimanere come memoria collettiva!!
Ciao Cavallo Pa'..  :-)