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Titolo: Ducati 996: problema tecnico al freno anteriore!!!

Ciao ragazzi ....mi servirebbe un consiglio tecnico (non so, magari c'è un
meccanico tra di voi!!!)..
Ho un Ducati 996 Biposto incidentato (mi sono "spalmato" sul curvone di
Vallelunga a 200kmh). Miracolosamente la moto sembra dritta (sia le forcelle
che il telaio)....
Dopo averla "riesumata" sono uscito per provarla ed è sorto un problema
insolito: praticamente la moto SI FRENA da sola (e rimane frenata!!) dopo
300 metri di utilizzo!!!
Ho pensato di aver sbagliato lo spurgo anteriore ...ho rismontato tutto
l'impianto ho controllato che i tubi non fossere atturati etc...
il problema si è ripresentato e mi sono accorto che la pinza
anteriore-sinistra scalda tantissimo, fino ad arrivare al punto di far
(probabilmente) dilatare le pasticche ...e bloccare il disco!!
A questo punto ho pensato che i pistoncini della pinza non "tornassero"
bene...allora ho smontato l'intera pinza, pulendola internamente (smontando
anche i pistoncini).
Ho rimontato il tutto ma il problema persiste: la pinza non si blocca più ma
continua a scaldare molto di più dell'altra!!... La ruota gira senza
impedimenti sia a freddo che quando è calda...
Avete qualche idea su cosa possa essere successo?!?? sono disperato....
PS: ho pensato al disco storto o altro ma non ci sono punti di "impatto" e
tutto sembra dritto...
Ciao e grazie in anticipo,
Dty.
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Dty.
Ad maiora   Paolo

tutto sembra dritto...
sembrerebbe quello...
Ciao
Mototopo

 ha scritto:
Sei proprio un simpaticone... io sono qui intrippato con i miei problemoni e
tu fai lo spiritoso.....veramente di cattivo gusto....se non sai aiutarmi (o
darmi qualche idea) perche non posti sul NG "Cazzari" ?
Ola!


 tutto sembra dritto...
un disco storto non fa frenare..
oppure freni a singhiozzo
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale

 Ola!
Ad maiora   Paolo


....furbone....ho sempre usato il termine "sembrerebbe" ....sia riferendomi
al cerchio che al telaio e alle altre parti ....
e comunque per far bloccare completamente l'impianto frenante, il disco
dovrebbe essere molto storto, a tal punto che, anche da fermo, la ruota non
girerebbe ) o magari girerebbe ma sentiresti strusciare il disco sulla
pasticca)...invece niente....il disco scorre benissimo e la ruota, facendola
girare a mano, fa 10 giri!!
Poi "Sborone" a me?!? dall'atteggiamento che usi nel "comunicare" non stai
facendo certo una bella scuola...
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 darmi qualche idea) perche non posti sul NG "Cazzari" ?
cazzari per cazzari, quale curva sei caduto a 200?
:-)


 girare a mano, fa 10 giri!!
se, a mano, ti fa 10 giri, hai scoperto il moto perpetuo...



Quando freno la moto ha una frenata progressiva e costante...insomma frena
benissimo....mi sta venendo in mente: potrebbe essere che la pinza è fuori
asse? (che ne so...magari si è storto "l'attacco" sulla forcella)....



Il curvone a destra dopo il rettilineo... questo è quello che ricordo
almeno.....poi mi sono risvegliato in ospedale con tutte le ossa sane....
:-)


 almeno.....poi mi sono risvegliato in ospedale con tutte le ossa sane....
dopo il rettilineo c'è una curva d'appoggio a sinistra (da prendere in 
pieno..)
quinid la viterbo..
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girare a mano, fa 10 giri!!
termini come "furbone" non ti faranno riscuotere molta simpatia.
comunque fai sti 100 metri con la moto, tocca i 2 dischi; uno sara'
freddo e uno caldo... a sto punto ti rispondi da solo....
Ciao
Mototopo

quinid la viterbo..
no , intende il curvone quello discesa/salita , circuito lungo, e'
ovvio che non e' caduto a 200... sara' andato nella ghiaia a a 200 e
poi sara' caduto a 70-80 km/h  che e' sempre na bella smaltita...
Ciao
Mototopo

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...più o meno....non l'ho proprio addrizzata...in piena curva, già piegato,
mi ha mollato il posteriore....ho strusciato sull'asfalto fino al cordolo
poi ho ruzzolato un po di volte fino a fermarmi nella ghiaia....
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mi ha mollato il posteriore....
insomma... a 200 li stai tranquillo...si puo' fare molto piu' veloce
senza esitazioni; ti sarai cacato sotto tu e hai chiuso il gas; magari
hai pure toccato il freno anteriore :-)
Ciao
Mototopo

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che mi sono cacato sotto è vero....dopo però... a dire il vero mi sembrava
di averla presa come le altre volte quella curva.... non mi sembra di aver
toccato i freni però... chi lo sa....
comunque è scivolata dietro e si è appoggiata sul mio piede (mi sono giocato
mezzo mignolino e lo stivaletto....)
Un meccanico esperto mi ha detto che le gomme non erano adatte...in effetti
non erano proprio nuove, ci avevo fatto un sacco di turni e si erano
"squadrate"...(sportec M1...mai più per girare!!!).
Comunque ho fatto proprio un disastro....Ola
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 "squadrate"...(sportec M1...mai più per girare!!!).
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una birra, una birra presto!  devo riprendermi!
Ad maiora   Paolo

 (sportec M1...mai pi— per girare!!!)
pista -> gomme squadrate + M1 inadatte
????
il mondo è bello perche è vario...
-- 
Camillo, di Bergamo
su "Black Eerie" Aprilia RS125
"la notte, è fatta per viaggiare"

 facendo certo una bella scuola...
....a proposito di scuola.... e se tu imparassi a quotare?!
Bella idea, vero?!! :)
-- 
                       "Supereroi, contro la municipale!!!" (Meganoidi)
                               Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org
 - icq:1303334 - iChat/AIM:SkizzoGSXR

 "squadrate"...(sportec M1...mai più per girare!!!).
Sportec M1 "un sacco di turni" ..
quanti giri hai fatto per "squadearle"?
io con un treno ho fatto mezza giornata a Cellole, 
roma-arabba-budapest-vienna-salisburgo-lago di garda-Roma
quindi l'abetone.
le ho cambiatoe dopo un'ulteriore mezza giornata in pista...
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 poi ho ruzzolato un po di volte fino a fermarmi nella ghiaia....
Ma sei caduto la mattina del 31 ottobre?
Non so se eri tu, ma mentre tutti erano distratti a guardare quello che era
caduto fuori dalla esse io ho visto volare qualcuno al
 curvone, si è  visto prima un gran fumo causato dal bloccaggio del
posteriore e poi il nuvolone di polvere anzato dalla moto nella via di fuga.
L'idea che mi son fatto è che il pilota abbia avuto paura a buttare giu la
moto e si sia attaccato ai freni, tra l'altro io ho girato un paio di turni
dopo
ed in quella curva c'era il segno della frenata sull'asfalto che iniziava
molto prima del punto di corda.


...non ho usato forse il termine adatto....usando "Squadrate" ...hai
presente quando il battistrada, sul bordo esterno, si fa "a dente di sega"?
Praticamente sulla parte anteriore del battistrada (dove la ruota aggrappa
l'asfalto) il bordo si "stonda" e sulla parte posteriore rimane bello
spigoloso.... praticamente, mi hanno spiegato, fa dei microsaltelli che in
curva minano il grip (lo so...sembra una "Biaggiata"!!!)....
Comunque ci ho fatto una giornata intera all'ISAM (Anagni) + qualche turno e
tre turni a vallelunga...
 
Dty.



....mattina del 17 Luglio...al terzo giro.. hanno pure fermato il turno (mi
sa che ho fatto incazzare un sacco di gente... compresi tre miei amici...
:-(



Succede, è da mettere in conto una propria caduta o quella di un altro, c'è
poco da incazzarsi,
tuttalpiù l'organizzazione dovrebbe dare la possibilità di recuperare il
turno nel caso in cui fosse stato interrotto ai primi giri.


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