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Titolo: ATTENZIONE IMPORTANTE

 
CIAO A TUTTI è DA UN Pò CHE NON SCRIVO MA SE QUESTA è VERA NON E' MALE:
 
http://www.repubblica.it/2005/k/sezioni/cronaca/autove/autove/autove.html
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
http://www.repubblica.it/2005/k/sezioni/cronaca/autove/autove/autove.html
durerà mezza giornata sta cosa... 

 
http://www.repubblica.it/2005/k/sezioni/cronaca/autove/autove/autove.html
" Un provvedimento motivato, spiega Meroi, dalla necessità di "porre un 
freno a quei comuni che hanno trovato, negli autovelox, lo strumento per 
impinguare le proprie casse a scapito dei cittadini, sottoposti così a un 
gravoso balzello". "
Finalmente se ne sono accorti!
Ciò non toglie che se non se ne occupa la Municipale ci può sempre pensare 
la Stradale, o no?!
-- 
Marco on Hornet 600 blu "Marlene"
http://album.foto.virgilio.it/fast3r/
 

Si vede proprio che ci avviciniamo alle elezioni :-)

 Si vede proprio che ci avviciniamo alle elezioni :-)
esatto ! 

 la Stradale, o no?!
No, continuerà a pensarci la municipale, visto che la definizione di "centro
abitato" viene fatta dai singoli comuni.
Semplicemente accadrà che molte statali e provinciali verranno direttamente
inserite, con una delibera comunale, nei "centri abitati" e in virtù di
questo inserimento il loro limite di velocità non potrà essere superiore a
50 km/h, con il risultato di avere multe molto più salate a parità di
velocità di percorrenza.
Come si dice "le vie dell'inferno sono lastricate di buone intenzioni" o
forse in questo caso  le vie dell'inferno sono lastricate da future
elezioni" :-((((
Repo


io sapevo che i vigili urbani non potevano gia' prima appostarsi su strade
extraurbane... :-?

 extraurbane... :-?
tant'č che spesso non sono nemmeno i vigili urbani ma societą propietarie 
dei velox .. il clessico fiorino bianco con un tipo che dorme dentro 

 velocità di percorrenza.
Se una statale passa già nel centro abitato allora i limiti sono di 50 
all'ora ma se ad oggi non ci passa il Comune non può decidere 
arbitrariamente che non è così ed abbassare i limiti in quel tratto, non ne 
ha la competenza.
-- 
Simo - IHM PESTO
Roby's Bandit 1200
... ora Milanese... 

 ha la competenza.
Secondo te chi decide qual'è il perimetro del centro abitato?
Repo

 Secondo te chi decide qual'č il perimetro del centro abitato?
Domanda: se non ci sono case intorno il comune puň decidere a cazzo che quel 
tratto da oggi diventa centro abitato? 8-|
Se č cosě allora mi scuso per il post di prima, francamente pensavo ci 
fossero delle caratteristiche precise per rispettare la definizione di 
centro abitato...


 centro abitato...
Se le cose non sono cambiate negli ultimi anni credo proprio che sia cosě.
Repo


il codice della strada. guardati i primi articoli, ci sono tutte le 
definizioni, tra le quali anche quella di centro abitato. se un cartello di 
inizio centro abitato è palesemente messo alla cazzo, si può fare ricorso 
semplicemente allegando una bella foto della zona. ;-)
ciauz 

 semplicemente allegando una bella foto della zona. ;-)
Intendi dire:
 TITOLO I - DISPOSIZIONI GENERALI
      Art. 4. Delimitazione del centro abitato.
      1. Ai fini dell'attuazione della disciplina della circolazione
stradale, il comune, entro centottanta giorni dalla data di entrata in
vigore del presente codice, provvede con deliberazione della giunta alla
delimitazione del centro abitato.
      2. La deliberazione di delimitazione del centro abitato come definito
dall'art. 3 è pubblicata all'albo pretorio per trenta giorni consecutivi; ad
essa viene allegata idonea cartografia nella quale sono evidenziati i
confini sulle strade di accesso.
      per completezza l'art.3 dice:
       8) Centro abitato: insieme di edifici, delimitato lungo le vie di
accesso dagli appositi segnali di inizio e fine. Per insieme di edifici si
intende un raggruppamento continuo, ancorché intervallato da strade, piazze,
giardini o simili, costituito da non meno di venticinque fabbricati e da
aree di uso pubblico con accessi veicolari o pedonali sulla strada.
      Capirai che è una deifinizione piuttosto vaga, magari su 100 multati
uno ha voglia di far ricorso e lo vince, ma intanto incassano le altre 99
multe.
      Repo


Per come l'ho intesa io se non ci sono case e marciapiede,
la vedrei dura per un comune, far passare una strada da
extraurbana a urbana.
Anche se.... alla fin fine.... quello che conta č come la intendono loro 
;)))
WS 

 dorme dentro
capito...

repo ha scritto:

non credo che sara'cosi,perche'per il comune accollarsi una strada 
statale o extraurbana e'un costo.lo so'bene perche dove abito io
c'e'una situazione simile,una sp che passa all'interno del centro
abitato(sulla quale il comune mette velox a nastro).bene,la provincia
manutenziona l'asfalto,ma non vuole spendere,giustamente,un euro
per marciapiedi,illuminazione ecc...dicendo che deve pensarci il
comune ed il comune che se ne frega perche'quella e'una sp...
ora,non credo che sommando quanto incassa per i velox,possa
pagare tutto quello che serve a questa strada per essere considerata
urbana.....inoltre,se una strada e'o non e'urbana,non lo decide
il comune ma l'ente proprietario della strada d'accordo con il
comune ed il prefetto.
il provvedimento,che approvo,credo che sia anche per quei comuni
che mettono i velox sulle strade extraurbane per non metterlo
all'interno dell'abitato stesso,perche'sanno che qualcuno del
paese,se s'incazza,potrebbe fargli saltare il velox sulle corna
-- 
kevin
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cit:"i piloti di F1 rischiano piu'in discoteca che in pista"