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Titolo: Adunata GSXR 750

Mi attizza non poco un GSXR 750 dell'89.
Raffreddamento aria olio, telaio doppia culla in alluminio.
Chi l'ha avuta?
Chi mi dice qualcosa?
Consumi, utilizzo, potenza, divertimento?
E metterci due riser e un manubrio alto?
Ha le gomme da 17 ed è un bene, per il resto come frena?
Tenuta di strada?
Affidabilità?
Come comodità come si va?
E il passeggero?
Avete qualche sito dove guardare?
Se non ripondete scateno un flame!!!
-- 
Theos e Carogna
- se la strada per il paradiso è un rettilineo me lo faccio su una ruota -

Avete qualche sito dove guardare?
http://www.gsxrhouse.com/
Occhio al mono posteriore: quello di serie fa pietà. Io ho montato un
ohlins. Se non ricordo male il modello 89 ha lo scarico 4-1 mentre il
mio 88 ha il 4 in 2, cmq quello originale dovrebbe essere "nero"
assolutamente da cambiare perchè è orribile.
Lamps
FolenDabol e R1150R taroccata

 Mi attizza non poco un GSXR 750 dell'89.
Alla tua eta' e' meglio che lasci stare, passa ad uno sqter...
MaxMax

 Alla tua eta' e' meglio che lasci stare, passa ad uno sqter...
Ci avevo pensato, o uno sqter o una R1!!
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 Il motore è un mulo, a patto di rabboccarlo spesso di olio.
Spesso quanto?
Quanto ne consuma in media?
Ok, ora comincia a parlare in generale della moto, come ti diverti,
aneddoti, cosa secondo te va cambiato, cosa ti fa godere di più, con quali
moto hai provato a garellare e come si è comportata, ecc. ecc.
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moto hai provato a garellare e come si è comportata, ecc. ecc.
Io la amo, ho comprato un'altra moto ma l'ho tenuta a costo di qualche
sacrificio. Ora la uso saltuariamente ma in passato era la moto di
tutti i giorni e di tutte le vacanze. Ci ho girato l'Europa con 3
valige givi e gli attacchi universali (orribile sembra un astronave).
Nonostante il carico posteriore la moto rimane guidabilissima, vale
anche per zavorra, non si scompone. 
Ai suoi tempi era una bomba, rabbiosa, stabile e molto rigorosa
ciclisticamente. Ora... sono passati quasi 15 anni e restituisce
sensazioni di altri tempi. Non perdona niente (le moto moderne
sembrano biciclette al confronto), occorre guidarla molto, ma dico
molto decisi. Se la sai guidare dai comunque filo da torcere a tutti.
All'uscita di curva è incontenibile, puoi spalancare tutto e subito.
All'ingresso ...... per entrare pinzati bisogna essere dei fenomeni,
io ora la guido frena e gobba anche perchè è talmente stabile che puoi
pinzare a forza senza preoccuparti del saltellamento del posteriore.
Ammetto di essere invecchiato!
Considera comunque che sono 195 kg a secco (una volta eliminato lo
scarico originale) per 107cv all'albero (circa 115 con kit carburatori
e terminale 4-1 racing), 0-400m - 10,8s e velocità max 245 km/h
(originale dati Motociclismo) quindi dati paragonabili alle moto
odierne, come dicevo la grande differenza è la ciclistica. Sul misto
stretto non è godibilissima, anche per la cattiva erogazione ai bassi,
ero un affezzionato della Raticosa e sudavo parecchio per tenere il
ritmo di moto più leggere. Sul misto veloce è incontenibile, solo
poter fare le prime curve del Muraglione vale l'acquisto della moto!
Sarebbe da mettere in pista ma  l'ipotesi di distruggere il gioiello
mi fa desistere.
Occorre anche dare atto ai gixxer di fine  anni 80 di avere finiture e
qualità di materiali superiori anche alle moto moderne. Io l'ho usata
parecchio e non sono un maniaco del graffio. Ma è ancora perfetta
tutte le grafiche lucide le plastiche perfette, da conessionario; 15
anni e non troveresti un pezzo "invecchiato" o scolorito. Non ho mai
cambiato nulla di "estetico". A parte gli specchietti originali che
sono molto simili a due padelle. Per darti un idea finiture e qualità
superiori al BMW che ho ora.
Aneddoti: 10 anni di motociclismo, ci vorrebbe una giornata per
descrivere tutto quello che mi è successo su quella moto.... un altra
volta ti racconto quella volta che ad Assen......
IMHO uno delle moto più belle e rabbiose mai costruite. 
FolenDabol e R1150R taroccata

 superiori al BMW che ho ora.
Ti odio!!
Mi hai dato la spinta verso debiti che mi impediranno di prendere il divano.
Gli amici che mi verranno a trovare per una bevuta ti odieranno, dovranno
stare su sedie scomode.
E quando gli dirò che al posto dle divano ho preso il GSXR....
Ok, ti odio, ma porca puttana potevi dire che faceva schifo!!!
:-)))
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Ok, ti odio, ma porca puttana potevi dire che faceva schifo!!!
ma č come quello di Ste&Nelli?
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~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) on Hornet 900 ~~~~~~~~~~~
Purtroppo il tuo nome vero (perdonami) assomiglia un po' troppo a quelli
random generati dagli spammer (cit. Alfredmann)

 ma è come quello di Ste&Nelli?
Eccheneso che moto ha Nelli... :-))
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Eccheneso che moto ha Nelli... :-))
http://www.tredisrl.it/ihm/CMRNP/piccole/DSC00290.html
quello a sx.
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 quello a sx.
Quello č l'anno dopo, con il plexigas sui due fari.
Ma č praticamente uguale.
-- 
Theos e Carogna
- se la strada per il paradiso č un rettilineo me lo faccio su una ruota -

Ma č praticamente uguale.
Da quello che ne sň Ste ci ha macianto molti km, molti a 3 cilindri, senza
grossi problemi, vediamo se ha voglia ti raccontarti le sue esperienze.
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 Ok, ti odio, ma porca puttana potevi dire che faceva schifo!!!
infatti fa schifo ! e' vecchia che piu' vecchia non si puo',
ti costa una cifra di manutenzione, di olio, consuma un sacco di benzina,
ha pochi cavalli, e' scomoda....
eddai, comprati il divano al posto di quel ferro !!!
... che se mai mi inviti (se mai lo farai) per una birra,
voglio stare comodamente stravaccato su di un divano !! :)))
ciaooo
ps. naturalmente scherzo sul GSXR ! da piccolo era il mio sogno !!
pps. non hai ancora messo a posto carogna e pensi gia' a darla via !??

 voglio stare comodamente stravaccato su di un divano !! :)))
Cribbio quando vuoi, solo che ogni volta te la tiri!!
La carogna è praticamente a posto, con la sua bella forcella del KLE, ora ha
anche il disco spettacolo davanti e i tubi in treccia.
Ma voglio uan moto stradale.


 E il passeggero?
Io ho il 1100 dell' 87 modificato streetfighter (manubrio alto, codino
sparato monoposto, niente carenatura) e devo dire che è estremamente
divertente. In ripresa non ce n'è per nessuno... 139cv con rapporti che
sembrerebbero anche abbastanza corti (ma io li accorcerei ancora... tanto a
300 non ci arrivo di sicuro ;-) ). Purtroppo la mia monta ancora i cerchi da
18"... stavo pensando di darla via ma sono ancora incerto. Da una parte mi
servirebbe un cancello un po' più comodo, dall'altra penso che moto
divertenti come questa ce ne sono poche. L'erogazione sul 1100 è sicuramente
diversa, la potenza c'è sempre, ma da 6/7000 giri in poi la moto diventa un
aereo... e il motore ti spara incazzosamente fino a 10500 giri (se hai la
forza di rimanere attaccato al manubrio!). Dai un'occhiata, va'! :-)
http://www.irpiniacondipietro.it/gixxer/DSC00002.jpg
http://www.irpiniacondipietro.it/gixxer/DSC00003.jpg
http://www.irpiniacondipietro.it/gixxer/DSC00004.jpg
http://www.irpiniacondipietro.it/gixxer/DSC00005.jpg
http://www.irpiniacondipietro.it/gixxer/DSC00006.jpg
E' una moto che si fa bella con pochi soldi, ed ha un motore molto
affascinante, sia come estetica che come verve. La mia, da quando le fasce
si sono assestate, non mi sembra bruci molto olio. I consumi di carburante
non saprei quantificarli, dipende da quanto ruoti il polso. La ciclistica è
"datata": dura da buttare giù nel misto stretto, piuttosto granitica nei
curvoni (a patto di avere gomme e non caciotte).
--
+:Dread:+ su Schism GSX1100R Dark Fighter
- Quando il posteriore traballa, tieni aperta la farfalla! -
 
www.fluidoligneo.it

 Ma voglio uan moto stradale.
come sei volubile !! ... maaaa ..... ti sei fatta bionda ?? :))
-- 
ciao,
srad
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underscore srad underscore at despammed dot com
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 Io ho il 1100 dell' 87 modificato streetfighter (manubrio alto, codino
L'avevo vista a suo tempo quando hai postato le foto.
La tua è una "sborata" di moto.
E se la vendi sei il numero milleh
:-PP


 :-PP
Hehehe!
