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Titolo: Rimessa a nuovo motore!

Buonasera. Vorrei far aprire il motore dal mio mecca, visto che da un pò che
il mio motore a causa di un paraoilio di banco brucia olio del cambio.
Vorrei sapere da voi, cosa dovrei cambiare? Come fascie elastiche e via
dicendo...Datemi una mano! GRazie a tutti
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Alessio...er supermotardista scemo de Frosinone!
Husqvarna 125 Supermotard  "Cucciola rabbiosa"
Garelli '72 tre marcie ( 80cc. Polini )
         ---------- Siti internet:----------
http://www.supermotard.subito.cc
http://digilander.iol.it/Alatritour
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 dicendo...Datemi una mano! GRazie a tutti
bo per quello che ne so io e' buona cosa cambiare chiaramente tutte le
guarnizioni, paraoli, fasce elastiche, e se si vuole fare gli "sboroni" :-)
anche i cuscinetti.verificare l'imbiellaggio e belinate varie!
ciao!
-fede-   mito ev   GE
Togli IL CAVALLETTO per scrivermi

 Vorrei sapere da voi, cosa dovrei cambiare?
Km fatti?
--
Gentle ...di Varese, provincia.
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Solo dai limiti della nostra mente nasce la chimera di un Dio. (De Sade)


Se e' un due tempi ti conviene prima aprirlo e poi vedi, cmq occhio e croce se
ha gia' un paio di anni: pistone, fasce, cuscinetti di banco, paraoli, gabbie
rulli, controlla gli ingranaggi del cambio che facile che trovi qualcosa
consumato tipo la seconda e la terza, piu' i liquidi.
Il Taccio


Perche' a te non e' mai capitato di trovarti in volo ad un paio di metri di
altezza e sentire un rumorino strano nel motore che al momento dell'atterraggio
si e' trasformato in un rullino della gabbia rulli tra il pistone e la luce di
scarico, poi ti rendi conto che magari non sono poi tanto belinate specie
quando poi senti il portafogli incredibilmente vuoto.
Il Taccio

 dicendo...
Io ho appena finito di rifare il motore di un 2C (due tempi bicilindrico),
con i seguenti interventi:
- rettifica cilindri;
- pistoni fasce e spinotti nuovi;
- sostituzione cuscinetti di banco e riequilibratura albero motore;
- sostituzione paraoli di banco e vari;
- chiusura con sigillante;
- sostituzione guarnizioni (e non mi ha aiutato nessuno con quella della
testa.... ;-/ )
Personalmente dalla mia poca esperienza direi che con il tuo problema
convenga sostituire cuscinetti e paraoli di banco (e dovresti cavartela
velocemente poiché se non mi sbaglio il tuo è un monocilindrico).
Siegfried
--
da Pistoia
Yamaha XV 125 Virago "del Becco", truccata e "senza corna"
Benelli 125 2C del '73, prima serie, un po' disobbediente
VOGLIO VENDERE IL BELSTAFF!! Blu come nuovo taglia L
( vi interessa un motore Honda 125 4 temp mono? un carburatore VHBZ? i
carburatori per il Suzuki 380 GT? )

cut cut
Innanzitutto dipende da quanti km gli hai fatto!
Comunque DEVI in ogni caso cambiare:
Cuscinetti banco
Serie guarnizioni
Serie paraoli
Non risparmiare su questo! altrimenti corri il rischio di dover aprire di
nuovo tutto per aver risparmiato qualche euro!
Poi controlla bene:
Biella ( con l'albero motore smontato te ne accorgi anche tu se è sbiellato
o no! )
Spinotto del pistone e relativa gabbietta
Accoppiamento cilindro/pistone ( per un eventuale sostituzione del pistone)
Piuttosto che le fasce io cambierei il pistone ( spesso il pistone costa
meno del doppio delle fasce!)
Valvola di scarico
Pacco lamellare
E ogni cosa che vedi smontata   ( il cambio le forchette , la primaria, ecc
ecc )
Ciao

Come cuscinetti consiglio SKF TN9-C4