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Titolo: Cambio: R6 2001 con CBR 954 2004. Sì o no?

Voi lo fareste un cambio tra le 2 moto in oggetto?
Con conguaglio pari alle quotazioni?
Perchč sě? Perchč no?
SM 

 Perchč sě? Perchč no?
io ho l'R6....ho guidato piů volte la 954...
io NON lo farei.
2 moto troppo diverse imho...poi dipende da cosa ci devi fare...a me piace
l'R6 per la sua maneggevolezza, per il suo uso pistaiolo, per quel telaio
quasi da 250....
tutta roba ke non avrei mai con la 954...
xkč vuoi cambiare? potenza?
--
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Perchč sě? Perchč no?
Per il motore immenso che ha. I "no" non esiston oquando si parla di 954.
--
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Caponord '05 Sky
http://s4.bitefight.it/c.php?uid=18173

tutta roba ke non avrei mai con la 954...
Non per dire, ma la 954 pesa meno e ha quote ciclistiche inferiori alla R6
'01. Come fai a sentirla meno maneggevole?


 '01. Come fai a sentirla meno maneggevole?
che ne so! hai mai provato una R6? :)


p.s. 
moto.it
 dice:
R6 178 kili
954 185 kili
p.s. cazz la R6 03 168 kili e la 06 162 :||



Si perchè il 900 è più godibile su strada!
No perchè l'R6 ha le dimensioni e la maneggevolezza di un 250 ma se non la 
si usa in pista è sprecata!
felix 

 si usa in pista č sprecata!
cut...sostanzialmente quello ke dico io
**dipende da cosa ne devi fare** :)


 Perchč sě? Perchč no?
No perchč la gixxer750 č meglio :))))))))))
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
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che ne so! hai mai provato una R6? :)
Si, un cadavere senza motore :P


954 185 kili
la 954 faceva 185 chili con meta' serbatoio, pesata da superwheels nella
prova del 2003



185 Kg era il peso del penultimo modello 1000 RR prima dell'alleggerimento 
del 2006.
La 954 era allineata alla concorrenza, ma non ricordo quanto, comunque credo 
una decina di Kg in meno o quasi.
Comunque sia la R6 inizia ad andare dopo i 10000 giri!
La Fireblade invece, finisce (quasi) di andare a 10000 giri...
felix 

 Con conguaglio pari alle quotazioni?
Questa ovviamente non era una domanda, mi è scappato il "?".
La considerazione da aggiungere è che l'R6 ha 21000km, il cbr 15000, quindi 
un altro punto a vantaggio del cbr.
Poi non so se il cbr sia 2003 o 2004, ma le caratteristiche tecniche non 
dovrebbero cambiare.
Per quanto riguarda l'utilizzo, esclusivamente su strada.
SM 

Perchè sì? 
Perche' si'! ;-)
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

dovrebbero cambiare.
Dalla 2002 alla 2003 (nel 2004 presentarono la 1000 RR) cambia l'offset
delle piastre di sterzo, molto piu' "maneggevole" la 2002. Nel 2003
riadottarono l'offset della 929, per renderla meno schiva e piu' "honda".


 Dalla 2002 alla 2003 (nel 2004 presentarono la 1000 RR)
In effetti avevo confuso le date.
Intendevo 2003 nel subj.
In ogni caso non cambiano le  tue risposte precedenti?
SM 

In ogni caso non cambiano le  tue risposte precedenti?
No. Io ho avuto la 2003 due anni e mezzo, venivo da una 600 e non c'e'
paragone. Specie per l'andar per strada.
Pensa, io avevo la morosa a 46 km da casa. Se non beccavo semafori o
traffico da fermarmi, mettevo la 6a poco lontano da casa mia e la toglievo a
casa sua, idem al ritorno. Per avere un'idea di quanto motore e che
erogazione ha.



Be', l'R1 (vecchia) e il Gixxer, in quanto a motore erano una spanna sopra!
felix 

Be', l'R1 (vecchia) e il Gixxer, in quanto a motore erano una spanna sopra!
Ascolta, se avesse voluto una R1 o una gixxer , avrebbe chiesto di una r1 o
una gixxer, no? Ti paice l'r1? e tienti l'R1 :P



Cosa centra? La risposta era per te. Ti ho solo detto che tra i 1000, in 
quel periodo il CBR non era quello col miglior motore pur essendo 
(ovviamente) più elastico di una 600!
Se leggi la mia risposta a stuntment, vedrai che tra R6 e CBR 900 gli ho 
consigliato la Honda non certo una Yamaha o Suzuki! Questo mi pareva 
ovvio...
felix 

(ovviamente) più elastico di una 600!
E quindi? Al di la' del fatto che non e' neanche troppo vero, per l'uso
stradale.


riadottarono l'offset della 929, per renderla meno schiva e piu' "honda".
Sicuro che cambiarono l'avanzameno delle piastre? Da i dati in mio
possesso era identico per tutte le 929 e 954 (30 mm). Cambiavano
dimensioni del perno di sterzo e cuscinetti.


dimensioni del perno di sterzo e cuscinetti.
Da che mi ricordo la modifica proposta per le 2002, a discrezione del
cliente, era la sostituzione della piastra inferiore e appunto asse e
cuscinetti di sterzo.
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cuscinetti di sterzo.
Esatto!
Pero' ti sei chiesto come sarebbe stato possibile cambiare
l'avanzamento sostituendo una sola delle due piastre? ;-)


l'avanzamento sostituendo una sola delle due piastre? ;-)
Nulla vietava di cambiare anche l'altra eh? ;)
--
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Caponord '05 Sky
http://s4.bitefight.it/c.php?uid=18173
*** Supposte lisce ne avete? Solo pralinate, giovane. (Ratman)***

Nulla vietava di cambiare anche l'altra eh? ;)
No, lo vietava la Honda stessa!!!! ;-)
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