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Titolo: la moto é piezz 'e core (lunghetto)

Non so per voi, ma per me ci sono poche cose piacevoli e rilassanti come
starsene chiusi in un garage a lavorare sulla propria moto. E lo dico anche
se sono reduce da un' inca$$atura cominciata con il blocco dei freni e
continuata con il tentativo di spurgo, lo spezzaggio della vite di spurgo,
le smadonnate per tentare di estrarre il pezzo incastrato, una smanettata
alla tastiera per inviare l' S.O.S. agli amici dell' IHM (grazie), un giro a
chiedere consigli ad un meccanico di moto d' epoca che dopo avermi mostrato
il suo garage (ne avrà avute almeno 30) mi ha detto che lui moto moderne non
ne ripara (e faccio presente che la mia Guzzi è del '75) però mi ha
consigliato di andare in ferramenta. In ferramenta non ho trovato la vite
che anche in IHM mi avevate suggerito (ari-grazie), torno a casa e leggo il
post del buon Soldati che in sintesi mi dice "non fare cazzate vai da uno
che se ne intende" SANTE PAROLE ma io ormai la cazzata l' avevo fatta! E
allora ci penso: chi è che se ne intende? Ma il fabbro dietro casa mia (20
metri, dopo che ho fatto almeno 30km a dx e sx) il quale sistema tutto e mi
dice "la prossima volta non fare cazzate e vai da uno che se ne intende".
La vite è a posto ma mi si è rotto un tubetto metallico di circa 20 cm che
porta l' olio alla pinza, vado da un autoricambi che me lo fa fare (EVITARE
IL PIU' POSSIBILE DI COMPRARE I PEZZI DAI MECCA DI MOTO)
Torno a casa e la vite è riparata ma mi si blocca un pistoncino che proprio
non ne vuol sapere di uscire: spedisco l' HELP a IHM (appro: non rispondete
che ho risolto!).Penso.Idea!!!!! Rimonto tutto e lo faccio spingere dall'
olio del freno stesso. Così faccio ed ora (22 e25) sono contento perché ho
risolto tutto. Tempo 2 giorni e tutto tornerà montato e più splendente che
pria. Dopo una serata in garage.
Ricordo l' inverno dell' 98 in cui passavo parecchie serate a restaurare il
"dinosauro" (potrei chiamarla così la mia Guzzona) da solo, con la radio in
sottofondo e i pensieri fuori dal mondo. Non mi annoiavo affatto perché
stavo come curando la MIA creatura.
Non so come sia per voi, ma credo che un cuore di motociclista non batta
solo per le curve a 300km/h con il lobo che sfiora l' asfalto. A volte basta
indovinare una taratura delle sospensioni. Regolare non UNA carburazione ma
LA carburazione perfetta. Lucidare il più piccolo alone. Serrare un bullone
"molto ma non troppo". Oliare senza goccia.
Regolare.Settare.Raddrizzare.Impostare.
Sarò un romantico ma amo la moto non solo quando la guido. La moto per me è
un mezzo di spostamento dei pensieri, di evasione, di dimensione. La moto ci
"muove" anche quando stiamo fermi.
Ed ora l' unico motivo per cui vi sto scrivendo è che anche voi avete una
moto che vi fa sognare e non importa che sia parcheggiata di là in garage,
come la mia, lontano o solo nel cuore.
Bah, mi sa che per oggi mi merito una birra....
Bai bai a tutti amici.
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Ciao da Pas & Fede
MotoGuzzi 850 t3 1975 "Il dinosauro"
MOTO ERGO SUM ;-)
p.s. l' unico che deve "schiattare" è il buon calvimax che la moto ce l' ha
in Giappone......:-))))

 p.s. l' unico che deve "schiattare" č il buon calvimax che la moto ce l' ha in Giappone......:-))))
'Azz, questa l'ho vista DOPO aver scritto quanto sopra...SGRUNT!!! 
Cmq mi sa che sei fuori strada amico mio...eheheheheh !!!!
ihihihihihihihihihihih !!!! AAAAAAAAAUUUUUUUUUUUUUUUUUHHHHHHHHHHH !!!
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Ciao
CalviMax

ihihihihihihihihihihih !!!! AAAAAAAAAUUUUUUUUUUUUUUUUUHHHHHHHHHHH !!!
Dunque č arrivato il momento del "lieto evento" ?
Ricordati che devi offrire da bere a tuuuuutttto l' NG visto tutto il tempo
che ci hai stressato con:
Massimo senza moto....per poco.
Ho letto che il rodaggio per la tua si deve fare a max 2500 giri e 47 km/h
per 10.000 chilometri, fallo bene sennņ sbielli!!!!
:-)
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Ciao da Pas & Fede
MotoGuzzi 850 t3 1975
MOTO ERGO SUM ;-)
p.s. allora di Pasquetta ci si fa l' aperitivo a Desenzano?

 per 10.000 chilometri, fallo bene sennò sbielli!!!!
E quando mi passa!!! ;-D
Ciao
CalviMax