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Titolo: Questa è velocità

Tratto da Motonline:
Abbiamo chiesto all’ingegnere di pista di Troy, Giacomo Guidotti, il
motivo della presenza di un grande foro sull’estremità della leva del
freno, pensando fosse parte della ricerca maniacale del massimo
alleggerimento o un accorgimento per la rottura “programmata” della leva
stessa in caso di caduta, in modo da preservare integra la pompa.
Le parole di Guidotti ci hanno lasciato di stucco: “Alla fine del
rettilineo di Valencia abbiamo rilevato una pressione di 0,5 bar nel
circuito frenante anteriore, dovuta alla spinta del vento della corsa
sulla leva. In parole povere, la moto stava frenando! Per evitare questo
effetto abbiamo forato la sua estemità, dove il vento faceva sentire la
sua azione”.
La sapevo già questa cosa, ma ogni volta che la sento ci rimango di stucco.
Theos e Taki1
-- 
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 della corsa sulla leva. In parole povere, la moto stava frenando!
Cazzarola! Ecco perche`!
Stasera vo' a fare un paio di buchi...
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

 sentire la sua azione".
O__O
Ecco perche' in rettilineo vado poco..
pensavo fosse l'acqua troppo calda invece e' sicuramene questo..
-- 
maz

 La sapevo già questa cosa, ma ogni volta che la sento ci rimango di
stucco.
de sto passo cominceranno a fare qualche buco anche ai piloti!!!
ReddeV

 Stasera vo' a fare un paio di buchi...
Tieni conto che oltre a dover avere un ottimo coefficiente di attrito
aerodinamico, le leve devono pure essere molto leggere: infatti lo stesso
effetto lo si otterrebbe alle più basse velocità, ovvero dove le
accelerazioni sono maggiori: la leva tenderebbe a rimanere li mentre la moto
accelera e quindi oltre che frenare potrebbe pure sfrizionare. ;)
Belin che temperate oggi :)
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n#004)
Levatemi tutto (anche i miei vestiti) ma non le mie cazzate (autocit.)

 ha scritto:

Ai piloti non l'hanno ancora fatto, ma alle tute si'.
Ciao da un Carlo
-- 
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2 

 Belin che temperate oggi :)
E non hai considerato la deportanza della carena dovuta all'effetto suolo!
Il CZ ha un effetto negativo anche sulla velocita' in quanto consuma 
energia.
Mica cotica!


 sfrizionare. ;)
Mii che idea che ci ho avuto!
Con la mia modifica si ottengono i seguenti vantaggi:
1- Nelle violente accelerazioni non si presente il difetto cui accennava il 
saggio ipe.
2- Alle alte velocita' l'aria non comporta nulla in quanto la leva sarebbe 
spinta in direzione dell'apertura
3- Nelle staccate l'inerzia della leva tende ad aumentare la frenata, cosi' 
il pilota puo' usare meno forza e frenare con due diti invece che con 3.
4- Si risove anche il problema della leva schiacciata dal corpo di un altro 
pilota nei contatti in quanto la leva e' protetta.
Mettiamo la leva DIETRO la manopola.
Sono un genio.
-- 
maz

 Ai piloti non l'hanno ancora fatto, ma alle tute si'.
Effetto pallina da golf?
Mi sa che dovrebbero fare pure le carene "pallinate" ;)
Strano che in F1 non si vedano già queste cose ;)


 un "piccolo" genio...
lo chiameremo Yaris !
-- 
Danny Joe & Rosa !
BMW GS 1150 R W&B 2002  "Jennifer"
Milano - Italy
ICQ# - 77096828 -
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax

 un "piccolo" genio...
Nella botte piccola ci sta il vino buono.
Ecco chi cazzo è che se lo beve sempre tutto ;)
MAAAAAAAAAAAAAZ ... embriagone!


 Oggi è solo giovedi...
Io (purtroppo) mi devo portare avanti col lavoro :(


 Tratto da Motonline:
azzo se quoto...
Greg 
on fz6 fazer "emmental"

 Sono un genio.
Laleva al manubrio del freno dietro funziona già così...
-- 
Theos e Taki1
ICQ# 230145739 - MSN matteobacchiCHIOCCIOLAhotmailPUNTOit
-< basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/
 

 stucco.
Minchia...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 442143334