Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Che bello...

... ho trovato un gruppo di persone che hanno due delle mie stesse
passioni!
Adesso mi mancherebbe solo un ng di CyberMotoSassofonisti!
Scherzi a parte, vi sto ascoltando da qualche giorno e ritengo quindi
opportuno in occasione del mio primo post (nel thread sul freddo)
presentarmi e salutare tutti.
Mi chiamo Enrico e dopo _solo_ vent'anni sono riuscito a comprarmi una
moto vera (dopo un paio di Vesponi).
Avevo cominciato a farci la voglia a 15 anni (chi si ricorda il Fantic
Caballero Regolarita' Competizione alzi la mano!), poi "i genitori,
gli studi, la macchina, il lavoro, la fidanzata, la moglie, la
casa..." sono passati vent'anni come niente fosse (sigh!).
L'anno scorso ho biecamente approfittato della nascita di mia figlia
per comprarmi una vecchia CB400N che mi aveva adescato da una vetrina.
L'idea era che la gentil consorte (decisamente moto-refrattaria,
poverina) non mi avrebbe certo cacciato di casa in quel particolare
momento. Ha funzionato (ma e' stata durissima  :^(  ). 
A tutt'oggi il giro piu' lungo che sono riuscito a fare con la moglie
in giorno festivo (di Agosto) e' stato per andare a far spese in un
grosso Centro Commerciale (sigh!). Poi sento voi parlare di Futa...
La nonnetta (la moto, non la moglie :^) va bene e si e' rivelata una
buona scelta per svezzarmi motociclisticamente (non tornerei sulla
Vespa neanche se mi pagassero; a proposito, a qualcuno interessa un T5
dell'86?). 
Conto di passare nel giro di qualche anno a qualcosa di piu' recente
(sogni proibiti: K100LT o ST1100 o XX, anche se per l'uso che ne
faccio io sono del tutto ingiustificate. Mi pare bello anche il nuovo
Deauville, per quello che si vede da Motociclismo).
Disgraziatamente uso la moto solo durante la settimana, per andare a
lavorare al pomeriggio (al mattino purtroppo sardomobile per portare
la figlia dalla nonna/babysitter!). Comunque ci ho fatto 8.000 Km. con
ogni condizione climatica (vedere il thread sul freddo!).
Ho seguito con comprensibile invidia l'organizzazione del CMRN. Mi
piacerebbe fare un salto il 19.10 per l'incontro che farete in Friuli
(ma temo che in quei giorni saro' all'IBTS in Fiera a Milano). Vi sono
comunque vicino in spirito e spero di riuscire prima o poi a
partecipare ad una birrata in zona ASAP (per quanto il mio limite per
poi andare dritto sia di birre UNA).
Salutoni da un invidioso
enrico
CB400N '80... No, non me l'ha lasciata nonno!

poi andare dritto sia di birre UNA).
Piu' o meno come johnatan :-))))))))
Ciao.
Marco Taluzzi
Honda CB 500 Four K '79
EX BMW K100 RS 16V ABS (Casa, mutuo, ecc.)
Why you ride a motorcycle ?
"If you're into it, no explanation is necessary"
"If you're not, no explanation is sufficient"

Ha la collezione di quella rivista a casa :-)))))
Sei un birbante. Guarda che la signora Gago adesso ha in casa un PC
collegato e ci legge. A quest'ora stara' rovistando dappertutto per
cercare quella...porcheria.:-)))))
Ciao.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

passioni!
Ciao Enrico e BENVENUTO.


Ha la collezione di quella rivista a casa :-)))))
Modestamente sono un intenditore.... Mi chiamano il Michele delle
situazione... Ma non so di cosa state parlando :)))))))))))))
Gago...
Le vie del signore sono infinite...
Ma proprio per questa dovevo passare?

CB400N '80... No, non me l'ha lasciata nonno!
Dici il Carughi? ;)


cercare quella...porcheria.:-)))))
Tu osi chiamare porcheria delle opere d'arte? :)))))))))))))
Ma se valgono un capitale :)))))))))))))))))


(ma temo che in quei giorni saro' all'IBTS in Fiera a Milano). Vi sono
Lavori in campo televisivo?
Ciao.
Massimo Fattorusso
Ducati M600
Sorrento (NA) ITALY

casa..." sono passati vent'anni come niente fosse (sigh!).
IL CABALLERO MIK26.
avrei rinunciato a una notte con Anna Falchi per averlo!
che bello che era.
Ciao
Mototopo

Adesso mi mancherebbe solo un ng di CyberMotoSassofonisti!
Allora l' hai trovato ! ;)
Benvenuto !! :)
Roberto Lonardi - Three saxophone and a little turtle. 

casa..." sono passati vent'anni come niente fosse (sigh!).
Ricordo...
Una stretta di manopole
Marino de Falco
HONDA VFR 750F '91
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/6491

 che bello che era.
Io non rinuncerei ad una notte con Anna Falchi neanche se mi
minacciassero di amputarmi il medio della mano sinistra, cosi' poi non
posso piu' salutare le Harley :)))))))))))
-- 


Sorrento (NA) ITALY
Per non essere del tutto O.T., grazie a tutti per il caldo
benvenuto...
Ciao
enrico
CB400N '84... No, non me l'ha lasciata nonno!

 posso piu' salutare le Harley :)))))))))))
L'importante è che non ti amputino qualche altra cosa...senno' addio alle
notti con Anna Falchi, e al caballero ci metti il cestino come alla
Graziella (CHI SI RICORDA LE IMPENNATE CON LA GRAZIELLA......scusate, tra
caballero e altro mi vengono su i ricordi)
Saluti
-- 
              __________   __________
            /            -------/ /------------>> 350 Ducati 
          /       ______/ /______       Viel "Sbiel" Giancarlo
        /       /__           ______/    Mail to: 
vi...@bibione.nauta.it
      /       ___/         /_____        /
    /      /       __________/  "S'i fossi fuoco, arderei'l mondo"
  /      /       /                        Cecco Angiolieri  
/___/       /______________/
 


Beh, per noi maschiacci sono sicuramente opere d'arte, per le
femminucce temo lo siano un po' meno.;-)
Ciao.


caballero e altro mi vengono su i ricordi)
Ma la saldavi anche te la giuntura che c'era a meta' del telaio (per
piegarla in due)? Senno' mi si spezzavano tutte le grazielle che
fragavo a mia madre/sorella/nonna/altra nonna/zia e via cosi'
:)))))))))))


... Ma Anna Falchi all'epoca aveva 5 o 6 anni o sbaglio?
beh comunque sono pronto a regalare un caballero a chi mi organizza
la suddetta notte adesso (se e' di giorno va bene uguale).  :):):)
Ciao
Mototopo

 che bello che era.
... Ma Anna Falchi all'epoca aveva 5 o 6 anni o sbaglio?
-- 
Saluti provvisoriamente RUGGENTI
(In attesa di idee migliori)
*************************************************
**-- Dario TIGER 97 (Troppa Roba!) - Trieste --**
**-- LA MOTO E' MOTO: TUTTO IL RESTO E' NOIA --**
*************************************************

 Salutoni da un invidioso


... Ma Anna Falchi all'epoca aveva 5 o 6 anni o sbaglio?
PEDOFILOOOOOOOOOOO :)))))))))))))))))



--------------------------------

 Altro che Anna Falchi ;-))))))))))))
E insomma.......la Falchi è la Falchi.
Volete mettermi un caballero con la Falchi??
Almeno per un Bimota, o un 916 SPS, o per una Gilera rondine, ma non per un
caballero.
Quello lo trovate quando volete, basta un po' di pazienza e qualche
liretta, la Falchi no. E se la tira quella, ae c'ha anche ragione di farlo.
Ma poi se siete tanto nostalgici e bisognosi di cross, ma li avete provati
i 125 moderni?
Un buon 300 KTM? Volendo se ne trovano anche a buon prezzo, vista la
svalutazione che hanno!!!
La Falchi chi la svaluta, finchè non gli cadono le zinne?


Altro che Anna Falchi ;-))))))))))))
Raga'... Ma che scherziamo? 
Ma avete visto che carene ha la Falchi... Che cerchi in magnesio?
Non discutiamo... Io prenderei la Falchi piu' volentieri ;)


Ma proprio per questa dovevo passare?
Gago, anche il Caballero cui fai riferimento tu mi risveglia ricordi
adolescenziali. Esiste ancora?
Ciao a tutti


 
Gago, lingua malefica. Non pensare che perché non ti rispondo io non ti
legga.
Io sorveglio, ascolto, medito (riflessi ritardati dalla tarda età) e poi
colpisco.....
Questa la laviamo quando ci si vede.....
Si fa la gara a chi si ubriaca prima di Coca Cola.....
E chi perde paga tutto.
Ciao da Carlo il nonno2 a piedi. (per ora...)

Ciao da Carlo il nonno2 a piedi. (per ora...)
Morireeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee :))))))))))))


Altro che Anna Falchi ;-))))))))))))
E c'era anche il 50 competizione dove solo la testa era raffreddata ad
acqua, e al posto del radiatore l'acqua passava dentro il manubrio a
termosifone....
Ciao
Mototopo

La Falchi chi la svaluta, finchè non gli cadono le zinne?
Le raccatto iooooooooooooooooooo :))))))))


termosifone....
Come l'AIM 50, bruttissimo ma con un telaio eccezionale, ricordo anche
che andava fortissimo il Fantic competizione con il 4 travasi
originale rielaborato da Polini, per non parlare del Puch col
parafango anteriore basso.....
Mi stai facendo venire in mente periodi dove la performance era
l'unico motivo di vita......non che adesso sia cambiato molto ;-))))))
Negli anni 80, qui a Piacenza la massima aspirazione per tutti era
avere una moto da fuoristrada per passare tutto il sabato mattina a
preparare il mezzo e poi girare ogni oltre ragionevole limite il
pomeriggio.
Studiare traiettorie, assetti e carburanti al limite
dell'instabilita', ero arrivato a mettere il pacco lamellare su un
motore Sachs con un carburatore da Kart senza vaschetta e scatola
filtro rifatta in vetroresina, ce l'ho ancora quel cilindro, un'opera
d'arte ;-))))))))))))))))
La prima volta che l'ho provato mi sono lanciato alla massima
velocita' tenendo il gas con la sinistra e regolando la carburazione
con la destra....e ho grippato, provocando danni a me, alla moto e
all'ambiente circostante 8-)))))
Va beh, stasera smonto il Leo per vedere un po' di fare una massima
preparazione, con 12 CV e quella curva di coppia da pensionato non si
puo' piu' vivere ;-))))))))))))))
Ciao.


Invece che "il Grande Fratello" sei "Il Piccolo Nonno" :))))))))))))))
Carughi come Big Brother? la sua faccia su tutti i manifiesti (degli
NG?)?? Harrrrgggg!!! l'incubo di Orwell si sta avverando!!!
Long live and cycles
Fra
BEAM ME UP MR SCOTTY
There is no intelligent life down here

ipotetici post... Mi spieghi come fai a sopravvivere col Leonardo?
Grande Gago, anche tu hai uno spirito da competizione, ma lo
immaginavo gia', con un RD500 come potrebbe essere il contrario ;-))))
Quanto a me, mi fa' un po' paura l'asfalto, ho sempre fatto motocross
in pista e li posso andare normalmente al 110% delle mie possibilita'
senza rischiare troppo, al limite qualche osso, che comunque si
aggiusta da solo senza spendere niente :-))))))
Tirare al limite su strada mi sembra un po' assurdo, non hai i
riferimenti delle staccate, non conosci il fondo e non sai chi c'e'
dietro le curve.
Non vorrei sembrare un moralista, ho fatto e faccio ancora tante di
quelle cazzate che mi dovrei vergognare, e infatti lo faccio, ma su
strada, quando ci sono gli altri, cerco sempre di andare piano e di
stare attento.
Poi pero' ho preso il Leo per andare a fare qualche giretto con mia
moglie, un colpo di fulmine, adesso mi piace moltissimo anche
l'asfalto ;-)))))
Ma e' anche molto diverso dal fuoristrada, adoro guidare con assetti
sovrasterzanti e curve di coppia che ti fanno sembrare digitale
l'acceleratore e con le moto da strada faccio fatica perche' non mi
trovo come impostazione di guida e non riesco a sentire le gomme, ogni
tanto partono senza che io me ne accorga e questo non mi piace,
soprattutto se e' quella davanti.
E' per questo che per ora il Leo e' fin troppo, ma prima o poi anche
io prendero' qualcosa di un po' piu' serio.
Non ho solo il Leo pero',  ho anche un KTM250 dell'85, tenuto
magnificamente con assetto e motore come dico io, non come i nuovi
motori che sembrano da trial e ho da poco venduto un Husaberg 501
perche' poco maneggevole ed estremamente meno potente del K.
Adesso mi piacerebbe il nuovo Yamaha 400 da cross, ma anche una moto
da strada, andra' a finire che mi prendo il Yamaha e monto gli slick
;-))))))))))))))))
Scusate la lungaggine, ma non mi sono mai presentato e questa mi e'
sembrata l'occasione giusta.


sembrata l'occasione giusta.
Meglio tardi che mai :))))))


SZR 660
Cosi' ce l'hai fatta eh? Auguri per la nuova bimba e mettici presto
qualche fascietta, se no chi prendiamo in giro?


Come? Mi sono perso qualcosa?
Ebbene si... Entro la prox settimana saro' il "fortunato" possessore
della suddetta moto :)
Gago...
SZR 660
!omrehcs otseuq orteid otaloppartni onoS !OTUIA

E perche' no? E' un'ideuzza che ho da tempo ;)
Sarebbe fortissimo, da fare assolutamente :-)))))


e già... ha perfino il 2 in 1....
Se ci pensi un attimo anche il 3 IN 1 ;)


 
Rispondo ad entrambi cosě con una fucilata ne abbatto due!!!! (il sangue
ebreo di famiglia che si risveglia: il risparmio innanzi tutto...).
8=)))))))
Scrivete queste cattiverie su un povero vecchio perché non mi avete ancora
visto in R.L....
Se mi aveste visto, non mi chiamereste il "Piccolo", caso mai il
grosso......
A proposito di faccia: non direi uscito da Orwell,  ma caso mai da
Shining....
By babies, come with me...!!
Ciao da Carlo sempre piů a piedi e sempre piů in attesa..

 ;-))))
Certo che mi incazzo. Uno fa di tutto per accreditarsi come sciroccato e
arriva un MAD MAX qualsiasi e lo retrocede a mentecatto..... 8=°(((((((((
Ohhhh, vuoi che ti sfidi a duello? A chi fa piů caŁŁate in moto?
Guarda che saresti perdente sicuramente..... ;=)))))))))))


>>________________________________________
   Francesco Aguzzoli                                       °°°>>
 
                                Kawa KLR600Sport - Il Ramarro
                                In riparazione...
                                RE - 
rram...@hotmail.com

qualche fascietta, se no chi prendiamo in giro?
Non ti preoccupare, aver comprato un ciuciuchi è motivo sufficiente
per prendelo in giro ;-)))
Ciao


grosso......
Ci si riferiva al rapporo inconscio MOTO - ORGANI DI RIPRODUZIONE
;-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))


arriva un MAD MAX qualsiasi e lo retrocede a mentecatto..... 
Non ti preoccupare, tu sei fuori concorso per raggiunti limiti d'età
;-))


Minchiuzza....
giustappunto ;)


 
Grazie altrettanto....
Carlo

giustappunto ;)
Lasciamo a questi tapini qualche speranza ;-))))


compri?
Bella domanda.
Non ne ho la piu' pallida idea, effettivamente andare in giro
sull'asfalto e' divertentissimo, ma il fuoristrada e' la vita e
bisogna pensare principalmente a quello.
In tutta sincerita' sto' pensando di prendermi un CBR600, una
monoposto, un kart, un computer nuovo, il Yamaha 400 da cross e un
elicottero a turbina, contemporaneamente sto' modificando la cantina
per ricavare un bunker informatico con annesso tempio della
motoristica.
Si potrebbe pensare che esagero, invece sono tutte cose assolutamente
necessarie, il CBR600 per andare a lavorare con il bel tempo,
l'elicottero quando c'e' brutto, la monoposto e il kart per andare a
fare qualche giro tranquillo con mia moglie e il Yamaha a scopo
terapeutico.
Il bunker informatico invece va' considerato come sponsor principale
del tempio motoristico, il posto dove mi trovo piu' a mio agio,
secondo solo, forse, al cesso con una sigaretta e una rivista nuova.
Purtroppo tutto questo ha un costo troppo elevato per le mie finanze e
quasi sicuramente saro' costretto a risparmiare sull'elicottero, ne
prendero' uno a pistoni ;-))))))))))))))))))))))))
Ciao.
PS. Mi sembra di aver capito che non hai 16 anni, e mi sembra
riduttivo farti chiamare il Nonno, vista la moto non sarebbe meglio
"Il nonno da competizione"? ;-)))


SP3/4/5 o 916, nemmeno su quello. Quanto al 748, mi pare che la
Per quanto riguarda dare la paga, be...
alle 900 ss in uscita di curva  quando a 9000 giri il duca cambia la
marcia al CBR 600 basta tenere aperto il gas fino a 13.000 e te lo
mangi di brutto.
E poi anche con la 916 non e' che sia sta superiorita' assoluta, sul
misto il pompone e' difficilino da guidare al limite mentre la CBR
perdona sempre, e' vero che messi a confronto il motore della CBR
sembra un motore elettrico con la frizione bruciata, ma se il CBR sta'
avanti non e' detto che il 916 lo passi, mentre se sta avanti il 916
sicuramente la CBR gli sta' dietro
Diciamo che su strada aperta il massimo sono i CBR900 poi i 916,e
famiglia raffreddati ad H2O.
e gli altri ducati molto ma molto distanti...in ogni caso dopo la CBR
Ciao
Mototopo

e gli altri ducati molto ma molto distanti...in ogni caso dopo la CBR
 vorrei proprio vedere un CBR con 'solo' 60-70 CV dove andrebbe a
finire ...  se nonostante il gap di potenza i vari SS e monster se non
sono davanti tengono il passo delle jap con almeno 30 CV in piu' ci
sara' un motivo no?
Stefano     
e-mail: 
col...@micronet.it
-------------------------------
Ducati 851 Strada '92 (il mio cuore batte desmo)
BMW R1100RS (perche' vado piu' forte con questa che col pompone?)

 
Questo e' un discorso che non regge.
I 600 4 in lenea da 100 e piu' cavalli sacrificano, per raggiungere
queste potenze, la coppia ai bassi regimi. Diciamo quindi che diverse
interpretazioni tecniche portano a caratteristiche differenti nella
distribuzione della potenza e della coppia, ma non necessariamente meno
performanti (per dirla alla Prost) nell'uso su starda.
Un paragone corretto sarebbe quindi quello di un 4 in linea non
orientato alla potenza massima ma alla coppia (ed il viceversa esiste
gia', cioe' il 748).
Ciao
 Andfea,CBR600F1

velocita' e' quasi la stessa che con un 916).
Qui ho paura che tu abbia provato dei 916 diversi da quelli che ho
provato io... Come fai a dire queste cose? Non e' umano... Esci un po'
con quella gente con la quale io sono stato costretto a smettere di
andare in giro (altrimenti rischivo troppo la pelle)... gente che la
Mugello gira in 2'10"... Ci sono 5 o 6 CBR del gruppo e l'unico che in
piccoli frangenti riesce a tenere il passo ha un 900...


carrozzella, con chi potrei competere?
Tutte palle, c'e' chi come Gago che ad un certo punto non c'e' la fa'
piu' e sogna un pompone con un pistone da nave e chi ha lo spirito da
competizione e si prende un 1100 pazzesco, e poi non contento lo
chiama la bestia nera.
Ma lo sai che la moto che vuol prendersi Gago ha uno sportello sul
cilindro e ci puoi infilare la testa per vedere lo stato della candela
:-)))))))))))))))))))))))))))))
Un giorno Gago mi uccidera' ;-)))))))))))))
Ciao.


queste potenze, la coppia ai bassi regimi. Diciamo quindi che diverse
Guarda che la mia affermazione era molto piu' subdola, perche' non ni
riferivo al solo motore ma al complesso sistema chiamato motocicletta.
Un motore con una coppia piuttosto piatta, con un telaio rigido ed
efficace e' sicuramente piu' gestibile dal motociclista medio, che
sapendo di poter spalancare senza essere sparato in orbita da 100 e
piu' cavalli prestera' meno attenzione nel pelare il gas e si potra'
concentrare maggiormente sulle traiettorie, ottenendo alla fine una
guida piu' redditizia e piu' veloce.
Ecco spiegato perche' vado piu' forte col BMW che col pompone.



Bella domanda come mai ? (forse il tachimetro segna di piu'?)

Un giorno Gago mi uccidera' ;-)))))))))))))
Ho comprato or ora due container di mazze da baseball... Chissa' che
non mi tornino utili ;)



Con la CBR entrando in curva il limite si sente e non e' nemmeno tanto
difficile da mantenere...
con la 916  si sente invece che il limite sarebbe molto piu' in la' ma
ci vuole una grandissima precisione di guida per arrivarci...ed io non
ce l'ho... io me lo sento molto ballerino... sara' che sulla CBR ho le
sospensioni regolate per me etc etc..
alla fine il CBR lo sfrutti al 100% la 916 all'80%.
poi magari con la ducati vai forte anche se non arrivi al limite ,
na il piacere di guida non e' lo stesso.
e per di piu' consumi molto di piu' le gomme ed i freni .
Ciao
Mototopo
P.S.
che te devo di: si vede che quando si comincia ad andare forte davvero
non mi regge la pompa e la moto non la so' guidare.
comunque sul fatto che ai SS 900 la CBR600 se li mangia nulla da
ridire vero?

 il 916   non da' sicurezza..e' vero che tra una curva e l'altra viaggi

Non e' per dire ma a me con il mio Paso semioriginale (...:-))) ne devi
mangiare di pastasciutta prima di starmi dietro sul misto.
Poi mi sembra che hai un concetto un particolare dei diagrammi di coppia
e potenza, guarda che sono proprio i quattro cilindri ad aver l'entrata
in coppia poco prograssiva in specialmodo i 600. Il 916 ha sicuramente
un diagramma di coppia e potenza piu' piatto di un CBR 600. Per avere i
cavalli che ha lui a 5000rpm to devi girare a 10.000....
Poi, per favore non confrontare i limiti di un 916/748 con quelli di un
CBR600 o 900, c'e' un abisso di tenuta..
Comunque a parita di capacita' di guida sul misto stretto un CBR 600 non
gli va' via a un ss900 semplicemente perche' i 20 cavalli di differenza
nnon riesci a tirarli fuori fra curva e curva.
Non per niente tutte le case motociclistiche in superbike cercano sempre
di piu' la coppia, a discapito della potenza massima.
Ad ogni modo ce semo vinti la supersport con la 748, un motivo ci
sara'..:-)))))
Non dirmi che la Honda e la Suzu hanno fatto il bicilindrico solo per
questioni di mercato......
Ciao
Gianluca Zanelotto
Enterprise Technical Support 
Microsoft Corporation

Gianluca Zanelotto (
pompone...@mail.inet.it
) wrote:
: Non e' per dire ma a me con il mio Paso semioriginale (...:-))) ne devi
: mangiare di pastasciutta prima di starmi dietro sul misto.
Accidenti... vui dire che microsoft anche il paso?
--
	Loris
VFR 750 F Rossssssssoooooooooooooooooooooo
http://www.cu.mi.it/docs/staff/loris.shtml

 Microsoft Corporation
Ma non eri stato tu a dirmi che il 748 e' praticamente un quattro in
linea come tipo di erogazione :)))
Ciao
 Andrea,CBR600F1

Ciao
Ciao
Mototopo

ridire vero?
Edo, digli del vecchietto dell'angiolona su SS900!
P.S.: ma dove la trovate tutta questa gente che vi fa provare così a
fondo CBR900, SS900, 748/916... io se non me la compravo... nisba! Si
vede che sbaglio amici ;)))
Ciao
IL BROCCIARDATORE
'stinger'
Ducati 748 Biposto
Andrea Peretti
e-mail 
sti...@tin.it
 
Andrea....@np.ge.com
IRL: Via Pompeo Neri, 16 - 50134 Firenze

ma se mi ci metto a tutta balla altro che 900ss...
hai perfettamente ragine !! 
dglielo a quei fanatici !!
infatti nel misto stretto (soprattutto se strige un'attimino) per
stare dietro ai cbr 600 o 900 che sia basta un ducati 600ss con i
suoi appena 53cv figuriamoci un 900ss o addirittura la 916 , la moto
piu' veloce in tutti gli autodromi d'italia .
anche io se mi ci metto con tutte le "BALLE" con un triciclo rieso
a superare un caccia in fase di decollo!!!!
i ducati forse e' vero che sono piu' dei pezzi da museo che delle
moto (VEDI PERDITA DI PEZZI PER STRADA) ma e' anche vero che nei
tratti di strada o pista stretti sono le piu' performanti!!!!!
altrimenti io e molta altra gente abbiamo pagato (VEDI CONTO
SALATISSIMO) un biroccio per niente, io potro' essere un fesso ma non 
ritengo che tutti i ducatisti siano dei fessi (ne conosco almeno uno
intelligente)
ciao e meditaci
lorenzo DUCATI 600SS

lorenzo DUCATI 600SS
Non resta che la dimostrazione pratica.
vedrai che ci sara' l'occasione prima o poi.
Ciao
Mototopo
CBR600F
P.S.
ma se l'efficacia di una moto si misura da quanta gente l'ha scelta,
che dire del fatto che la CBR600F e' stata venduta in oltre 200.000
unita'?
Mi sa' che la ducati nemmeno se mette insieme tutte le moto vendute
dalle origini ad oggi in tutte le cilindrate diverse ci arriva.


Nel senso che puo' girare sino a 11.000 tranquillo, ma, comunque,
rispetto ai 600 e' sempre un bicilindrico, sicuramente con piu' allungo
e coppia un po' piu' in alto rispetto al 916 ( cioe' a 6.500 al posto di
5.000)
Ciao Andrea


Microsoft Corporation
E poi 748 sono piu' di 600 cosi come 997 sono piu' di 750.
te credo camminano di piu' sono piu' grosse.
e' con un mezzo simile che si vedra' se davvero c'e' la superiorita'
tecnica.
Io credo che l'aprilia quando correrra' con il RSV vincera'.
qualcuno vuole scommettere?
Ciao
Mototopo

dalle origini ad oggi in tutte le cilindrate diverse ci arriva.
PER LA DIMOSTRAZIONE PRATICA NON C'E' PROBLEMA..
POTREMMO VEDERCI SE VUOI IN PISTA A LE LUC
IL PRIMO DI NOVEMBRE
E' VERO CHE LA DUCATI A CERTI TRAGUARDI NON CI 
ARRIVERA' MAI MA PURTROPPO NON E' UNA MOTO PER
TUTTI
 CIAO E A PRESTO
lorenzo DUCATI 600SS

venga nessuno dall'altra parte).
Beh, forse la moto perfetta per la guida su strada potrebbe essere
costruita con il motore del 900 SS e la ciclistica del CBR 600, ah, ma
forse l'hanno gia' fatta e si chiama CBR 900 RR (prima serie)
Ciao!


Adess cumincia no con la storia che 750 bi e' piu' di 600 quater,
perche' ti ricordo che all'inizio dei tempi, quando si comincio' a
correre in SBK furono proprio le Jap a caldeggiare, anzi imporre questi
frazionamenti...
Erano talmente sicure di vincere che hanno voluto strafare. Comunque
guarda che a livello di potenza pure sono superiori le Jap,
personalmente io ho comprato Ducati perche' e' viva, vibra, si agita
quando e' sottocoppia, e' quasi umana. Secondo me gli manca solo la
parola, sto pensando di dotarla di scheda
audio.....:-))))))))))))))))))))))))))
Ciao
Gianluca Zanelotto
Supporto Tecnico Enterprise
Microsoft Corporation

IL PRIMO DI NOVEMBRE
...zip...
Lorenzo, si scrive maiuscolo solo quando si vuole URLARE! C'e' solo la
Maty che fa eccezione, ma lei ha un permesso speciale....
A tutti, scusate, sta imparando.
Ciao.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

Io non sono un tecnico come voi e sulla moto son un mezza sega, so che
la mia moto se mai la riparerň non la spingerň mai al limite. Perň posso
dirvi perche ho scelto Ducati, mi ha affascinato,
per me che al mondo delle moto sono arrivato tardi, cioč da quando ho
cominciato a seguire Max,
la moto č sinonimo di Ducati, Harly Davinson, Guzzi.BMW,le Jap saranno
gioielli della tecnica,
saranno bellissime ma mi danno tanto del commerciale.Quelo che mi ha
impressionato del Ducati
non ve lo so spiegare, ma decisi che se avessi mai comprato una moto
sarebbe stata una Ducati
e infatti. Quelo che ha passato con me quella moto č inraccontabile,
pero piano piano ci ho preso
confidenza e mi ci sono divertito, fino al giorno del co......one quando
l'ho partire dritta sul cavalletto
giů per la rampa del box , che brutta scena.
CIAO FABRIZIO

bella e un freno motore da fare spavento. 
Capisco il concetto, (peraltro giustissimo) ma a me piace entrare in
curva con il gas gia' aperto, e fare entrare la coppia dopo avere
passato il centro della curva, e poi e' tutto "in sintonia" la coppia
cresce da sola, e man mano che i giri arrivano la moto si va'
raddrizzando in uscita di curva, la manetta del gas e' fisso
sull'aperto.
Comunque a sto punto tocca verificare al cronometro.
Ciao
Mototopo

IL PRIMO DI NOVEMBRE
Pensi veramente di andarci, potrei farci un pensierino qanch'io. Tutto
sta a trovare un passaggio su un furgone o su un carrello.


secondo me ti rendi conto da solo.
non ci sono mai stato neanche io (da casa non e' molto comodo
arrivarci sono circa 550km)
il cbr l'ho gia' provato ma rimango fedele al mio MINI DUCA
lorenzo DUCATI 600SS

qualcuno vuole scommettere?
non ci scommetterei,doveva vincere anche il mondiale 250
e se tanto mi da tanto!!!!!!
lorenzo DUCATI 600SS

e-mail: 
col...@micronet.it
ci vado sicuramente , ho praticamente pagato,
pero' vado in moto e non c'e' nessuno che conosco
che viene con il furgone
ma in fondo cosa te ne frega , vieni in moto!
lorenzo DUCATI 600SS

altrettanto forte, boh.



Cosa te lo fa pensare?
Massimo Fattorusso - 
http://www.geocities.com/motorcity/5138/
Ducati M600
Main address: 
mas...@syrene.it
Alternative: 
fatto...@geocities.com

Cosa te lo fa pensare?
Me lo fa' pensare l'atteggiamento Ducati.
Nonostante vendano le moto care non cacciano 2 lire in ricerca.
La tecnologia e' ferma a 20 anni fa'.
Capisco quando erano sull'orlo del fallimento, ma adesso dovrebbero
fare qualcosa.
Le uniche innovazioni sulle Ducati riguardano componenti che si
comprano fuori.
L'Aprilia invece e' dinamica, ha voglia di crescere.
Ciao
Mototopo

-- 
Carughi Carlo
ISVOR FIAT
E-MAIL 
car...@isvor.it
In attesa di YZF 1000 R1 forse per Marzo (sigh)
Lorenzo DUCATI 600 SS ha scritto: 

Il problema è che se lo beccano su strada con l'851 non lo arrestano
nemmeno.
Lo fucilano sul posto. ;-))))))))
Ciao da Carlo

 Lo fucilano sul posto. ;-))))))))
Il problema e' che non riescono a prenderlo... non perche' fada troppo
forte ;) Ma perche' ha messo gli scarichi ad una altezza per cui gli
inseguitori
muoiono asfissiati.... ci stavo rimanendo secco anche io :))
Ciao
	Loris
-- 
---------------------------------------------------------------------
Loris Marcovati                     phone    +39 2 70004850-44
C.U. S.r.l.                         fax      +39 2 70004853
Via Reina  35                       e-mail   
Loris.M...@cu.mi.it
I-20133 Milano - Italy              
http://www.cu.mi.it

Ciao da Carlo
Non esagerare ho passato incolume ben 5 valichi di frontiera ...
E' che non sono in gran forma e tornare guidando dopo qualche turno
serio, con ste temperature, non mi attira molto


 serio, con ste temperature, non mi attira molto
Questo era vero per ieri. Stamattina mi sono alzato al paesello: c'erano 2
(due) gradi e NEVICAVA.
Il Sestriere è 1200 metri più alto. 
A me è capitato il primo maggio del '95. Per fortuna avevo il GSXR ancora
vergine da mani sacrileghe perché scendere dal Sestriere a Fenestrelle
sotto e sulla neve non mi è piaciuto neanche un po'. Un mio amico con il
600 SS ha lasciato il pompone al Sestriere per l'eccesso di freno motore.
La cosa migliore è che il giorno dopo in Fiat un mio collega che sa che
sono "fanatico" delle moto, per dirmi che c'è gente peggio di me mi fa:
"pensa te che ieri nevicava che Dio la mandava e c'erano una decina di
deficienti al Sestriere sotto la neve..." 8=((((((
Ciao da Carlo

Ciao da Carlo
A me e' successo a meta' luglio 96, (o 95?) al colle dell'agnello
(2800).
Dopo una splendida sgroppata col sole (colle della maddalena) ci
fermiamo in Francia a mangiare. Come cominciamo a salire verso
l'Agnello comincia a nevicare. (La comitiva e' composta da 888SP4,
916SP, 851 (il mio), e Suzu GSXR750W con passeggera)
Io ed il Suzu ci fermiamo per mettere le antipioggia, la neve comincia
ad imbiancare i prati la temperatura da assideramento, tanto che mi si
ghiaccia la visiera del casco all'interno!
Noi siamo stati obbligati a passare di li per tornare in Italia e a
casa, mi domando invece ancora adesso dove volevano andare quelli che
nonostante ci vedessero arrivare bianchi come orsi polari (stavamo
ormai scendendo dal versante Italiano) continuavano a salire!



Se fosse cosi' facile...la verita' e' che la 916 Ducati, per qualche
motivo (incredibile fortuna non esclusa), e' un piccolo capolavoro. 
Vincere contro una quattro cilindri da 750 cc giapponese
ipertecnologica e' molto ma molto difficile! La Ducati ci e' riuscita
piu' volte, ma come? per una questione di cavalli? perche' e'
bicilindrica? per il telaio?
Secondo me, e' perche' la moto nel suo INSIEME e' vincente!
Ora, creare una moto che sia perfetta nel suo insieme, e' difficile.
L'aprilia potra' creare un supermotore con molti cavalli per poi
scoprire che il telaio non va, oppure mille altri piccoli problemi, ma
sufficienti a perdere preziosi centesimi che li terranno lontani dalle
vittorie.
Non dimentichiamoci poi che una cosa e' una moto di serie, e un altra
e' una da corsa. Quando usci' la nuova suzuki 750, con le
caratteristiche che aveva, tutti pensavano che un superbike avrebbe
fatto faville, invece vediamo che e' una moto come le altre, senza
nulla di eccezionale.
Tutto questo ovviamente e' solo la mia personale opinione.
Massimo Fattorusso
Ducati M600
Main address: 
mas...@syrene.it
Alternative: 
fatto...@geocities.com
http://www.geocities.com/motorcity/5138/

su un carrello.
se riesci ci vediamo giu'(devi pero' prenotare, prova a chiedere a
Gian)
CIAO
lorenzo DUCATI 600SS

Ciao da Carlo
io ho preso la moto a 18anni e ho fatto la patente per la macchina a
20 anni,nei due anni di scarto sono sempre andato in moto anche con la
neve tanto che dopo una scivolata sul ghiaccio alle 4.30 del mattino
in febbraio , volevo comprarmi gli sciettini laterali
CIAO
lorenzo DUCATI 600SS

vittorie.
Premesso che anche a me piacciono le ducati, che sono fiero del made
in Italy etc etc..
La ducati vince perche e' l'unica 1000 che corre in superbike.
tra X anni quando arriveranno gli altri 1000cc allora si potra'
veramente fare un paragone.
Secondo me chi imbrocchera' bene la ricetta del superbike sara'
l'aprilia , quando sara' il momento.
L'aprilia costruisce gia' moto campioni del mondo , e sa' come si
vince, rispetto ad altri pur non avendo mai fatto un 1000 non parte da
zero.
Questo anche perche' l'aprilia ha bisogno di diventare campione del
mondo con la 1000 seno', e' matematico, non la vende.
Ciao
Mototopo
P.S.
per quanto riguarda la GSXR il motivo per cui in superbike non ha
sfondato a mio avviso e' perche' la youshimura aveva progettato il
motore da superbike basandosi sul titanio, che guarda caso e' stato
bandito dalle competizioni proprio quell'anno.
Non potendo montare i componenti in titanio la GSXR non ha potuto dare
il massimo.

veramente fare un paragone.
Sembri non considerare che un motore che ha solo due cilindri non
possa spingersi in cavalleria come un quattro di pari cilindrata.
Pensa infatti che nonostante il ducati e' da 1000 cc, in termini di
potenza al banco le prende un pochino dalle jap. 
Poi ti ricordi l'harley da superbike bicilindrica? D'accordo che era
un harley, ma almeno un po' di competitivita' poteva averla no? Invece
era fermissima! 
Comunque tanti auguri alla aprilia.


in febbraio , volevo comprarmi gli sciettini laterali
io moto a 16 e auto a 18 e le cadute per ghiaccio le conosco, come ho
scritto sul questionario della tua mammina ;-))
Ciao
Fra
KLR600S ---> smontato

il massimo.
Non vorrei dire ma l'unica cosa di buono che c'era nella Suzu era proprio il
motore, era tutto il resto che non andava, e li' il titanio non centra una
fava :-))....Non si puo pensare di arrivare in un anno alla pari con chi ci
lavora da 10....
Ciao
PS: Fai dare una controllata al tuo tachimetro che mi sembra un po'
ubriaco......:-))))))))))))))



La Honda dichiara il CBR per "oltre 250".
la mia fa' 265 in discesa.
non vedo quale sia l'assurdo...tutto combacia.:-):-)
Ciao
Mototopo

non vedo quale sia l'assurdo...tutto combacia.:-):-)
deve essere una discesa molto ripida,praticamente la butti giu' da un
burrone e poi calcoli la velocita' in base al tempo con cui impiega a
schiantarsi!? :-)
lorenzo FU' DUCATI 600SS
PIEGA..PIEGA...PIEGA....LA MOTO SI SPEZZA!!!!!!!
LE LUC MI INSEGNA .

 schiantarsi!? :-)
Lorenzo , che uomo di poca fede, la mia di CBR 600 fa poco piu' di 270 ,
ovviamente di tachimetro.E ovviamente in piano .
Ciao Spidi

 Mototopo
Azz. Mototopo , ma sei proprio sfigato. Riesci sempre a beccare gente
che di manico ne ha parecchio per lanciare le tue sfide :))
Ti assicuro che si a Lorenzo che Gianluca sono dei gran brutti clienti
sul misto (per aprire sul dritto basta che funzioni l'articolazione del
polso :) ). Per di piu' il Paso di Gianluca ai 220 probabilmente ci
arriva, perche' altrimenti dovrebbe chiedere i danni a Voronoff.
Ciao
 Andrea,CBR600F1

arriva, perche' altrimenti dovrebbe chiedere i danni a Voronoff.
Per me i 220 li fa in due!
Da solo arrivera` anche a 230!
 ___     ___
|   |   |   |  Luca "Kamesen" Pellizzari
|   |   |   |  Honda CBR 900 RR "Kame" rider
|   |___|   |  Luca Cadalora & Valentino Rossi fan
|    ___    |
|   |   |   |  Dragon Ball fan
|   |   |   |
|___|   |___|  E-Mail: 
kam...@usa.net

 Andrea,CBR600F1

Ho iniziato a leggere Fun Tsu, L'arte della guerra.....
ma invece di aprire il motore pistoni "americani" e robe simili,
non fai prima a mettere una bella iniezione elettronica che ti da'
80cv a 7000 giri e 82Nm di coppia a 5000 giri?
e' il kit italtecnica bike per 900ss.
Ciao
Mototopo
P.S.
nonostante il multone di qualche mese fa' sto' meditando di rimettere
"a posto" il CBR , anticipo yoshimura, marmittone, voglio fare
staccare il limitatore in sesta...

...



Ciao
Mototopo