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Titolo: I meccanici dei concessionari

Ciao a tutti!!!
Voglio rendervi partecipi di una mia esperienza di qualche tempo fa.
Un pomeriggio ero andato a vedere qualche moto in un grosso concessionario
della zona (Viemme).
Eravamo appena scesi dalle moto quando abbiamo visto che un meccanico del
concessionario stava portando fuori dal salone una Rs250 nuova di pacca,
ancora celofanata. Sotto gli occhi del neo-proprietario, il meccanico ha
acceso la moto, l'ha fatta girare al minimo per circa mezzo minuto e poi....
ha cominciato a dare sgasate tipo partenza del motomondiale!!!!!!!!
Sarà arrivato ben oltre i 10.000 giri e poi, soddisfatto, ha fatto provare
la moto al proprietario.
Ora io mi dico: la moto era nuovissima e probabilmente quella era la prima
volta che era stata accesa. Non oso pensare ai danni provocati ai
pistoni!!!! L'olio non l'avranno fatto neanche in tempo a vedere gli
ingranaggi...
Ecco perché, i lavori sulla mia moto li faccio io.
Perché i  meccanici non stanno a guardare: l'accendono e, fredda o congelata
che sia, vanno a tirare come deficienti (tanto la moto non è la sua!).
Come ci si può fidare di gente del genere? Io infatti non mi fido e a loro
la moto non gliela lascio toccare.
Ma sono davvero tutti così i meccanici?
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Dal Vangelo secondo Nico:
"Il casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza,
Sempre!"
(e chi non saluta è un motociclista della domenica!)
By Lorenzo "Mito7"
Erbet...@libero.it
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la moto al proprietario.
La mia quando me l'hanno data c'ero gia sopra prima di accenderla ...
ma negli spostamenti l'avevano loro e non so .....
Comunque da quello che ho sentito in giro , fanno tutti cosi ....
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1990-1999  -->  Garelli Team 3V 49cc - 8.900Km - colore : Nero minaccioso !
1999-2000  -->  Suzuki VZ800 Marauder - 13.600Km - colore : Verde-Nero
2000-Oggi   -->  Ducati Monster 900 special i.e. - colore : Grigio antracite
Motto          -->  Dio e' morto ... Marx e' morto ... ed anche io non mi sento molto bene ...
Club            -->  SuperWheels Team Club - Ducati Desmo Owner Club

 
il mio no!!!anche perche' ero li che dovevano ancora finire di metterci
l'olio ;))))
ciao ciao
christian

 Ma sono davvero tutti così i meccanici?
Speriamo di no! Ho appena fatto il tagliando da un mekka di Cameri che mi
avevano consigliato, e mi è sembrato un tipo onesto.
Poi, chissà cosa avrà mai combinato...
Cmq: "Okkio non vede, cuore non duole", ma se mi "spatascio" per colpa di
una mekka-negligenza, duole qualcos'altro :-))
Ciao
Gianluca &
Suzuki RGV 250 Gamma
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 Ma sono davvero tutti cosě i meccanici?

 nei dintorni.
Io sono di Gallarate... se ti va.
Ciao
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             Andrea & SV650S
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nivini...@NOSPAMlibero.it
34...@NOSPAMstud.liuc.it
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 la moto non gliela lascio toccare.
Parole sante... parole sante...
pensa che una volta stavo da un  conce e il mecca stava " lavorando" su un
RGV250 causa valvole parzializzatrici che non aprivano insieme....
....Moto freddissima. Espansioni arrow.Lui  la accende. Naturalmente le
valvole aprono a regimi elevati e allora il "professore" che fa? comincia a
sgasare anche lui mentre dalle Arrow vengono fuori sbuffi di particolato che
vengono lanciati ad almeno 4 metri di distanza. Il difetto continua. Allora
con la sua mano magica sgasa ancora di  più e la moto si mette a fare un
rumore che mi sembrava quasi un pianto....:-( .
Mi sentivo il cuore in gola per la sofferenza della moto.
Ma lui non è contento. Si sta innervosendo (lui!) e ce la mette tutta fino a
farla arrivare a folle a 11500 giri!!!!!!!!!! :-((((((    (tra l'altro era
fredda)
Sono andato via con una pena in cuore che mi lacerava.
E IO DOVREI FAR TOCCARE LA MIA MOTO DA UN MECCANICO COME QUESTO?
MA SIAMO MATTI?
--
Nikasil
on Black Flegone
nik...@libero.it
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ingranaggi...
Ma va la'. A parte il fatto che poteva anche essere stata usata x
qualche prova del conce, a parte il fattto che le moto vengono rodate
quel tanto che basta x escludere difetti gravi, resta il fatto che un
2T ha l'olio miscelato alla benzina. Considerando che il miscelatore
"pompa" l'olio nei collettori o nei carburatori (a seconda del tipo di
configurazione) circa ogni 5-10 giri dell'albero motore, 30 sec ad un
minimo di 1500-2000 giri/min puoi immaginare quanto ne sia arrivato
;)) Che poi non sia una cosa da fare e' un altro punto, ma mi sentirei
di escludere possibili danni alla moto. ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
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