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Titolo: dopo la presentazione... le domande!

Ciao, 
grazie ad Angelo, Manuel, Erta per il benvenuto.
Apropos, Manuel, mica sarai un fisico anche tu?
La signature mi pare "da noi"...
Vengo al dunque rapido rapido...
Ho cercato con google le vostre discussioni su gomme di varia marca,
ma non sono sicuro delle deduzioni...
(eh, si', niubbo e duro, va be', abbiate pazienza...)
Sulla mia RF 900, che ha 135 cavalluzzi, 
vedo che il treno gomme e' in condizioni cosi' cosi', 
vale certo la pena cambiarlo.
Ah: dragon evo, davanti e dietro.
Siccome ho la guida un po' nervosa, mi
piacerebbe mettere 2 pneumatici abbastanza
morbidi, ma anche non troppo "nervosi"
nella risposta, dato che non sarei in grado di sfruttarli. 
Mi pare di capire che:
Diablo corsa+normale : ottimi come grip, normali sul bagnato 
Dunlop 208: buoni ma difficili da gestire
Michelin Pilot Sport: mi pare che i commenti
fossero piu' che altro negativi... rispetto alle Diablo.
Bridgestone BT010: ho letto una prova non mi ricordo 
dove, e il tipo affermava che non c'era di meglio
in quanto a compromesso turismo veloce/guida sportiva
dato l'ottimo grip ma anche l'eccezionale
tenuta sul bagnato e l'ottima stabilita' (quindi 
probabilmente rendono la moto un po' meno agile).
Alla fine la mia domanda e': ma le Diablo sono gomme
buone per tutte le stagioni? Vi sembra che 
vadano cosi' meglio delle altre da giustificare qualche 
limitazione come ad esempio una durata inferiore 
e/o una tenuta limitata sul bagnato?
E puo' essere vero che le BT010 siano cosi' buone
sull'asciutto come dicono?
Last but not least, avete un'idea a Pd e dintorni
di dove conviene fare il cambio?
Altra cosa: libretto uso e manutenzione.
Chiesto al concessionario, ci vorra' un po'...
non e' che qualcuno ha la mia stessa cavalcatura (1995)?
Grazie, grazie, grazie, grazie.......

 ma non sono sicuro delle deduzioni...
Le diablo vanno bene anche in inverno e sul bagnato.
Fossi in te prenderei in considerazione pure le Metzeler Z6 e le michelin Pilot
Power (spero di non confondermi con le Pilot Road ... Ed, ho detto giusto?)
Fossi in te lascerei perdere le 208 (a me son durate quanto le Diablo normali
ma mi fido di più delle Diablo soprattutto con freddo e bagnato).
Sulle Bridgeston ho sempresentito pareri discordanti ... ma nello specifico non
so come seiano le BT010. Di sicuro sono le più turistiche tra quelle da te
citate (GTS a parte).
Buona scelta. 
 
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Ipe on Yamaha Fazer 600 (Prancer)
ex Yamaha XJ600S Diversion (Trottolina)
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 Power (spero di non confondermi con le Pilot Road ... Ed, ho detto giusto?)
ok, ho letto ancora qualcosa e mi pare che il tuo consiglio
sia quello buono... vedo che anche l'accoppiata z6+m1 ha un certo
successo, anche se mi pare di capire che se la moto pesa un po'
(o uno guida un po' cattivo...) si puo' consumare l'anteriore
in maniera fastidiosa...
del resto mi pare un po' il discorso della moglie e la botte...
Vedro' in giro a quanto mi fanno Diablo, z6, ev. con m1)
e Pilot Road.
Grazie ancora
Rosario
RF 900 R... e tanta strada davanti (soprattutto
per inventarsi una signature un po' piu' carina...)