Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: io ondeggio, tu ondeggi, egli ondeggia

ciao a tutti, sono il nIkO
(arrivo subito al punto)
Se in curva piegando "abbastanza" la moto "serpenteggia"
significa quindi che ondeggia?
e se si...
1-e' perche' dovrei mantenere la stessa velocita'?
2-ammortizzatori assettati male in relazione al mio peso?
3-sono i pneumatici?
4-sono le imperfezzioni stradali?
5-sono io che sono un "brocco" e mi credo foggy?  8)
Vi scrivo alcuni dati "tecnici" in modo che possiate rispondermi al
meglio
Ducati 748 Biposto
Modifica EProm alla carburazione
Scarichi Arrow
Pneumatici misure 180 post. 120 ant. Michelin TX
Ammortizzatori "duri"...(scusate ma piu' di cosi non saprei spiegarmi)
n.b.=Gli ammortizzatori li tengo rigidi perche' mi hanno detto che per
le
        alte velocita' e' meglio....(>180Km/h)
nIkO748(Cerbiattina)


Il TX 15 (anteriore) tende a scalinare abbastanza presto, su alcune moto
questo si riflette negli ondeggiamenti da te denunciati.
E' chiaro che se la ciclistica non e' ben equilibrata il fenomeno e' piu'
rilevante.
Prima di intervenire sugli ammortizzatori controllerei comunque le gomme
(usura, pressione ecc), solo se con la sostituzione di queste gli
ondeggiamenti  dovessero perdurare potresti provare ad intervenire sulle
sospensioni ed eventualmente montare un ammortizzatore di sterzo.
Carlo
SZR660

 > significa quindi che ondeggia?
Hai provato a stare coricato sul serbatoio?? Poi se la moto ondeggia mentre
curvi che importa...se stai coricato in modo che non ti parta il
davanti...dietro che te frega!!!! BAH!! non ci sono più i pistaioli di una
volta :-))))
Ciao
-- 
Oriana Favre - Favremotorcycle
Custom, trasformazioni, componenti
favr...@eponet.it
Tel. 0125/751543 Fax 0125/751964
http://www.eponet.it/favremotorcycle/

 SZR660
   L'ammortizzatore di sterzo?....mhhh....intendi il "canotto di
sterzo"?
se si...l'ho gia' di serie...il 748 come la 916 li montano di fabbrica.
Ma da quello che so' io (manuale e sito ducati) serve per una maggiore
controllabilita' e per le vibrazioni nello sterzo ad alte velocita'.
Un'altra cosa...un mio amico di scorribande motociclistiche (che mi sta'
sempre
davanti...AARRGGHHH....8) a il medesimo conportamento in curva.
La moto e' una Suzuki GSX-R 750, sempre Michelin TX, ma ammortizzatori
belli molli...noto infatti nelle curve che la moto nel momento di
entrare in curva
letteralmente si "schiaccia" sull'asfalto ginocchione piantato e carena
che quasi
tocca...(ha gia' qualche striscio) e puntualmente...almeno nell'inizio
curva
la moto (GSX-R) ondeggia.
(vabbe'...adesso non immaginatevi robe esagerate..non e' una scodata!!!
diciamo che non e' perfettamente fluida nella traettoria)
Poi in piena curva e in uscita e' perfetta.
(ci siamo pure filmati...e' per questo che sono cosi dettagliato)
Personalmente non ritengo questa scelta di assetto ammortizzatori
valida,
perlomeno per le alte velocita', sul misto si, ma oltre i 180 credo che
la moto
perda in sicurezza.
Rispondendo alla tua domanda riguardo ai pneumatici...effettivamente
l'anteriore e' un po' "andato" mentre il posteriore perfetto.
(li ho cambiati in due tempi diversi)
che faccio?....cambio l'assetto ammortizzatori o i pneumatici?
nIkO748