Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: allucinazioni per la prima moto........

a tutti gli interessati.....
cambio il post, ma ripongo la questione di quello vecchio...
la cbr600rr per un neopatentato(ma con 10 anni di esperienza sulla macchina) 
è pericolosa?
ma non basta andare piano? e un luogo comune?
la mia prima macchina aveva 140 cavallli, ne ho guidate con 220cv...ma sono 
ancora qua.
la moto uccide e la macchina salva?
honda vfr.... sarebbe una bella moto compromesso?

  la moto uccide e la macchina salva?
Ma il problema credo che sia la prima da 120km/h...
E visto che è la prima marcia che metterai giù, senza aver mai provato
una moto... direi che è una cosa impegnativa (senza contare la
posizione, per nulla naturale, tutta caricata in avanti e più
difficile da gestire in caso di pericolo).
il tutto IMHO eh ;D
 
-- 
I'm trying a new usenet client for Mac, Nemo OS X.
You can download it at 
http://www.malcom-mac.com/nemo

 macchina) è pericolosa?
prendila, poi darwin farà il resto...
-- 
Ale
ex Cagiva Freccia C12R, ex Yamaha FZR 1000,
ex Yamaha YZF750, ex Honda Hornet600
now Aprilia rsv 1000 

 honda vfr.... sarebbe una bella moto compromesso?
Imho si.
Però, al di là delle potenze e di tutto il resto, visto che dici di non aver 
mai guidato una moto, io prenderei una vecchia moto, da pagare molto poco, 
con cui "prendere la mano".
La tieni il minimo che ti serve ad imparare come si "usa" (USA, non GUIDA, 
eh!) una moto e poi compri quel che vuoi.
Un 600 4cilindri, personalmente, lo eviterei solo perchè son motori (quelli 
che nomini) che han bisogno di girare ad alti regimi.
Regimi che, ragionevolmente, tu non raggiungerai mai, almeno all'inizio.
Se, invece, credi che raggiungerai quei regimi: beh, allora NON comprarle, 
vuol dire che il cervello di cui sopra NON è adatto.
Tutto qui, imho.
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & VFR VTEC - Bastia U. - PG.
Pattuglia Acrobatica Scalmanati Umbri Motomuniti.
http://priano.splinder.com/
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
. 

 difficile da gestire in caso di pericolo).
questo č un aspetto importante, ma nel dettaglio in cosa consiste?
tu che moyto consiglieresti...
per me la bellezza di una moto sta molto in una carenatura appariscente e 
presente no naked eccc...
conosci la vfr? 

 ma non basta andare piano? e un luogo comune?
E' vero che basta andare piano, ma devi considerare che su una di quelle 
moto sei da 0 a 100 in meno di 3 secondi, che l'impressione della 
velocità è assolutamente falsata rispetto alle auto.
Per capirci: con una Hayabusa ero a 260km/h straconvinto di essere sui 
160, rispetto alla mia moto. Altra cosa: in auto sui 100km/h su una 
strada di paese ti sembra di andare forte, in moto ti sembra di essere 
tranquillissimo. Il problema è che quando arrivano le curve, se non sei 
in grado (leggi: se non hai esperienza) di farle alla velocità a cui sei 
(e che magari non ti sembra di esserci) vai dritto.
Ma la cosa imho ancora più pericolosa di un niubbo è il fatto che non 
hai "l'occhio". L'occhio alle cazzate che possono fare gli altri, per i 
quali, volenti o nolenti, sei pressoché invisibile. Devi _completamente_ 
ritararti le percezioni di velocità, spazi di arresto, impostazioni 
delle curve, potenza frenante, aderenza del suolo. Farlo con una moto da 
270km/h che in prima fa i 120 è un po' come salire su una Corvette da 
450CV senza ABS, EBS, EBD e tutti i sarcazzi elettronici, ovviamente 
senza mai aver guidato nulla prima: ti giri appena dai gas.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Etch powered... Again :-)


Io inizierei con qualcos'altro. Prendi qualcosa di meno estremo, ti fai un
po di pratica e esperienza poi passi alla RR...
felix

 senza ABS, EBS, EBD e tutti i sarcazzi elettronici,
Cheppoi, imho, è il modo migliore per imparare a guidare un'auto.
Altro che tutti i cazzi che hanno ora.



ammesso che non sia un TROLL, ti rispondo e ti invito a riflettere poi sei 
libero di fare e pensare quello che vuoi...
Io ho 27 anni (ed ho sempre desiderato una moto), di auto ne ho guidate 
tante con diversi CV e seppur anche lì ci sono i "rischi" nel gestirli, sarà 
per una maggiore esperienza, sarà per una maggiore sicurezza delle 4 ruote, 
bene o male se non esageri troppo si riesce a tornare sempre sani e salvi a 
casa...
sulla moto è tutto diverso, io ora ho una raptor che ha 70 CV e di assicuro 
che non li so gestire neanche per metà, non è solo una questione di 
testa-polso ma anche di esperienza e maturità.
Anche io sognavo una r6 o simili ma IMHO pensare di poter iniziare con una 
moto del genere è NON AVER PROPRIO IDEA di cosa si stia per fare, saresti un 
pericolo per gli altri (in primis) e per te, il consiglio che ti vorrei dare 
è provare (ma non vuol dire fare un giro in un parcheggio) una moto con meno 
di 100 CV per almeno una 15 di giorni e poi capirai che vorrebbe dire averne 
150!
P.S. Naturalmente il discorso sulla "maggiore semplicità" dell'auto cade se 
il conducente è un imbranato cronico!!!
Saluti
Gianluca 

 Ciao,Matteo.
opinione e consigli davveri professionali e utili.
un grazie sincero!
Ciao, valerio 

 tu che consigli se non posso prenere una scassata.....
VFR750F
Io ho venduto la mia un mese fa a meno di mille euro ed era assolutamente 
perfetta.
Vai tranquillo!


 honda vfr.... sarebbe una bella moto compromesso?
Piu' pesante, frena meno, si guida peggio, e di cavalli ne avrebbe cmq 
abbastanza per essere sconsigliata.
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame

 ancora qua.
140 cv su un auto non son niente.
Ho provato di recente la 207 1.6 thp e, pur andando, rispetto ad una 
moto e' ferma.
Un'auto se fa lo 0-100 in 8 secondi e' gia' buono, una moto se lo fa in 
4 vuol dire che e' marcia :)
Forse la nuova KTM X-Bow (pesa 800kg) se la gioca con le moto :-)
PS: Son indeciso se starmene a casa a guardare stoner o se andare a 
sfruttare almeno 1/3 dei miei 72cv. Che faccio??
-- 
Maz

 honda vfr.... sarebbe una bella moto compromesso?
Sarebbe una moto SPLENDIDA, ma il Vtec non lo vedo proprio adatto a un
neofita, se invece si va sulla "vecchia" 750 allora direi che sarebbe una
moto ideale anche per chi inizia.
Il problema del Vtec è che ai bassi regimi va a due valvole e a un certo
regime passa a 4 cambiando completamente "carattere", purtroppo la
"transazione" è brusca anche se con l'ultimissimo modello è stata
addolcita, ergo bisonga imparare a conoscerla bene (gran moto cmq) e un
neofita avrebbe altro a cui pensare IMHO.
Un bel bicilindrico sui 650/800 cc andrebbe IMHO meglio.

 conosci la vfr?
IMHO la moto più bella prodotta attualmente, ma la 800 non è proprio da
consigliare a uno come te con quel tipo di motore, se invece vai sull'usato
e prendi una delle "vecchie" 750 allora è tutto un altro paio di maniche.

 VFR750F
STRA SUPER QUOTO!
Questa è veramente perfetta.

 bicilindrica, tipo un Suzuki SV (magari quella semicarenata).
I consigli che ti sono stati dati sono tutti ottimi, mi permetto di
sottolinearne un paio che ti hanno dato ma che forse sottovaluti
1) posizione di guida: le moto supersportive hanno una posizione di
guida innaturale, molto difficile da gestire ai bassi regimi che non
consente errori. in città sono un incubo da guidare (imho) perchè non
raggiungono (a meno che tu non corra) le velocità che ti consentono di
essere stabili.
2)4 cilindri Vs 2 cilindri: 4 cilindri per girare bene devono essere a
regimi alti. molto alti! e questo rende la guida molto più difficile
concludendo: non sono i cavalli il problema (anche se 150 sulla prima
moto non aiutano), io guarderei la posizione di guida e prenderei un
bicilindrico
Ciao

 essere stabili.
ma ne hai mai guidata una?

 ma ne hai mai guidata una?
Quoto!


 spero che non ti sia perso V.R.
Vistolo e godutolo!!
-- 
Maz


si l'ho guidata e non mi dite che imparare la posizione di guida
sportiva con la mani vicine e il manubrio stretto facile
sarà che io sono abituato a moto più turistiche, ma a me resta sempre
scomodo
credo che iniziare con quelle sia sbagliato....imho ovviamente, poi se
a lui piacciono quelle....

 sportiva con la mani vicine e il manubrio stretto facile
Se dici scomodo o affaticante posso quotarti, ma difficile non direi. 
Soprattutto il discorso stabilità non sta in piedi. Una moto ha 
equilibrio dinamico da 5-10km/h in su...


 a lui piacciono quelle....
E' sbagliato guidare una moto che non piace, qualunque essa sia.
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317
"Sam FOTTITI"...e ci voleva tanto?
Una volta ho fatto una scorreggia che la pensava come te. (cit. The os)


Mi sa che tu un 4 cil non l'hai proprio mai guidato!
felix 

 Questa è veramente perfetta.
Anche io sto progettando l'acquisto dalla mia prima moto, e leggo tutto. 
Concordo col dire che una RR non sarebbe nemmeno da prendere in 
considerazione, infatti per me pensavo ad un SV 650 S o a una ZZR 600 o una 
Thundercat. Ma leggendo dalla vfr 750 mi viene da chiedermi una cosa. Ho 
guardato su 
moto.it
 per vedere se si trovano, e qualcuna c'è. Ma sono 
vecchissime. Quelle più giovani hanno 10 anni e 50000 km. Ora, io amo 
correre e il mio sogno è la ZZR1200, o la FJR 1300, ma come prima moto mi 
farebbe proprio paura avere una RR, o una ZZR1200 o altri mostri di questo 
tipo. Ma, portafoglio a parte, avrei ancora più paura con i 90 cavalli 
dellaVFR750, che comunque mi potrebbero portare a 240 all'ora, visto che 
sarebbe una moto usatissima in chissà quali condizioni meccaniche. Intendo, 
un inesperto a 240 all'ora rischia tantissimo in qualunque caso, ma una moto 
appena uscita dal concessionario almeno sono sicuro che è in grado di 
reggere certe velocità. Mi sfugge qualcosa, ho idea...
PS
Comunque oggi ho fatto un giro su Youtube, e dopo aver visto di cosa è 
capace una Thundercat non sono nemmeno più così sicuro che la vorrei come 
prima moto. Tira troppo, si arriva a 160 che nemmeno te ne accorgi. Una SV è 
certamente meno pericolosa.... e anche io in macchina corro. Una volta (ZX 
wagon da 80 cavalli) su un tragitto di 65KM, di cui solo 25 in autostrada e 
almeno 5/6 in città, ho fatto una media di oltre 110. Valerio penso che 
anche tu dovresti prenderti il tempo di rifletterci un pò su, a tutti noi 
piacciono le emozioni, e le moto possono darcene tante ma occhio che è un 
casino. Stacca la spina e il cervello, smettila per un paio di settimane di 
pensare alle moto e vedrai che ci darai ragione... 

 ma non basta andare piano? e un luogo comune?
se nn hai mai guidato una moto, alla prima buca ti ribalti :o|

 turismo...
Sicuro sicuro?
LPV
-- 
A perenne memoria:
"Io credo che l'ordinanza in questione non può essere valida per il 
semplice
fatto che i soggetti vengono trattati in modo differenti da zona a zona 
di
ASL, il che equivale a una grave inugualezza dello stesso soggetto 
davanti
alla legge." (cit. Le Bestioline)

 LPV
Pirla....  :-)
Non esistono moto comode esistono culi flaccidi! (cit.)


 Non esistono moto comode esistono culi flaccidi! (cit.)
Non esistono moto S-comode, se non sai le cose salle :oP


 LPV
Osti...te ghe rasun


 prendila, poi darwin farà il resto...
ROTFL
-- 
Skull & Bones (ER6n Silver)
Neo:  I know Sendmail!
Morpheus:  Show me.

 piacciono le emozioni,
Ti assicuro che emoziona molto di più un 2 cilindri "bello pieno" che un
quattro cilindri sportivo che non si sa usare.