Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: l' angolo di piega....

Ciao a tutto l' ennegi,
premesso che il dubbio che sto per esporvi potrą -magari- fare sorridere
qualcuno, lo faccio qui nella speranza che qualcuno risolva il mistero....
giro domenicale, io (SV1000S) e un amico Fazer 600 FZS; abbiamo fatto circa
400 km sempre in 'formazione', uno dietro l' altro ma  la cosa strana č che
mantenendo lo stesso passo, stesse traiettorie, stessa andatura insomma,
guardando le gomme a fine giornata durante la sigaretta di commiato davanti
al mio garage risultava che la mia piega fosse maggiore della sua, si parla
di un centimetro buono di segno d' usura sul posteriore (per lato).
Ovviamente la cosa non lo ha reso felice :)
Il mio ferro monta un 180, il fazer un 190.
Che ne pensate?
grazie in anticipo!
Ciao
G.


Dipende dal profilo della gomma (più o meno tonda) e dallo stile di guida 
del pilota. 

 Che ne pensate?
il fazer 600 monta la 190? per fare che? arare i campi?
beh a parte queste facezie ti diro' che molto dipende dal tipo di gomma( 
piatto, rotondo) e dal baricentro. Su una moto a baricentro piu' basso 
(credo che la sv abbia questa caratteristica devi piegare molto di piu' a 
parita' di velocita' di percorrenza).
Anche la misura conta, se mopnta il 190 su un cerchio stretto e quindi è 
molto panciuta non la consmera' quasi mai fino alla fine...
IMHO ovviamente.
Ciao!
-- 
Davide Brambilla aka Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su KTM 625 SMC:il ritorno del *Kappa*!!*Ex Bmw F650GS
Ex Husqvarna sm 125*Ktm exc 50: il primo Kappa!*
Vespa 50 special forse 1972. Ancora scoppiettante!

 G.
Ad maiora   Paolo

 Il mio ferro monta un 180, il fazer un 190.
A me risulta che SV1000S e FZ6 Fazer abbiano le stesse misure ovvero
120/70-17 + 180/55-17.
Comunque se il tuo amico piega meno di te non e' detto che guidi
peggio, anzi. Visto che dici che percorrevate le curve con pari
velocita' e traiettoria, magari rispetto a te lui e' piu' capace 
di spostare il peso del corpo all'interno e pertanto tiene la
moto piu' dritta.
--
ACX (TDM 900)

 ha scritto nel messaggio
news:200683011357.640457@paolo...


 moto piu' dritta.
Sottoscrivo, infatti Zizzo struscia la pancia delle carene pur essendo 
notoriamente fermo :-P
--
Totoro 

 notoriamente fermo :-P
e qui invece Totoro, ma le strusciate di Zizzo son dovute alla resa
delle sospensioni !!
;-)
Greg


Molta spesa, poca resa? :-P
--
Totoro 

 parita' di velocita' di percorrenza).
Non credo...
Altrimenti che senso ha abbassare le masse (gamba, culo, spalle, testa)
quando si percorrono le curve in velocità? Lo fai per abbassare il
baricentro, in modo da percorrere la curva con una piega minore (o più
velocemente a parità di piega).
Ciao
PM

 PM
Ad maiora   Paolo

 hai dimenticato
Cioè?


che lo spostamento laterale sposta lateralmente il baricentro. non lo 
abbassa.  questo serve, nell'equlibrio dinamico, perche' la proiezione del 
baricentro stia nell'impronta a terra del pneumatico, e quindi mantenga la 
traiettoria, invece di fare scivolare la moto.
  E' complicato da spiegare senza gli appositi schemi, sono sicuro che si 
trovano.  Se non spostassi il corpo, dovresti piegare di piu', e la 
proiezione del baricentro finirebbe fuori dall'impronta a terra del 
pneumatico facendoti cadere.
  Rozzamente, l'equivalente statico e' quello della torre di pisa:  se la 
proiezione del baricentro finisce fuori della base, la torre crolla.  
finche' sta dentro la base, la torre sta in piedi
Ad maiora   Paolo

 guarda una foto, lo abbassa pure, di poco ma lo abbassa
naturale. ma torna al suo post. lui non parlava di sporgesri lateralmente. 
lui diceva di abbassare il corpo sulla moto.  per questo gli ho domandato se 
non parlasse dello spostamento laterale.  perche' se sei sulla moto, abbassi 
solo testa e spalle, ne converrai
Ad maiora   Paolo



a moto dritta si; a moto inclinata sposti tutto il corpo verso il basso
spostandoti lateralemente

 di un centimetro buono di segno d' usura sul posteriore (per lato).
Cioč, resta un centimetro di gomma non coperta, dopo 400km? =:-O
-- 
Ma a cuinassi no riscisini l'aina e l'omu
che da li documenti escisini fratili in primu.