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Titolo: INFO SU ZZR 600

Salve a tutti del NG.
Dopo vari anni di astinenza forzata stň trattando l'acquisto di un ZZR
600;
Siccome non conosco la moto mi piacerebbe sapere da qualcuno che ce l'ha
quali sono i pregi e i difetti e in generale come va.
Ho richiesto l'arretrato di Motociclismo ma conoscendo i tempi della
spedizione.........ho pensato di rivolgermi a voi.
Grazie fin d'ora.
Bart

 .........ho pensato di rivolgermi a voi.
[cut]
Dovresti indicarci anche l'anno di produzione, comunque ho acquistato
lo ZZR 600 nel settembre 93 e l'ho venduto nel maggio 1999. Ho
percorso circa 36000 Km senza il minimo inconveniente meccanico.
E' un'ottima viaggiatrice, ha un grande motore, la carenatura offre
una buona protezione che consente di mantenere medie elevate in
autostrada.
La posizione in sella del pilota e' comodissima, con il busto
lievemente inclinato e nessun affaticamento per i polsi, pedane poco
arretrate.
Il passeggero gode di un discreto comfort, ha una buona porzione di
sella a disposizone, mentre le pedane un  tantino alte potrebbero
creare qualche affaticamento (l'unica cosa di cui si lamentava la mia
zavorrina).
Per quanto riguarda la guida... si comporta come il Dr. Jackil (si
scrive così ? ... boh !) e Mr. Hyde:
- Dr. Jackil
fintanto che non si adotta uno stile di guida aggressivo la moto segue
abbastanza docilmente gli ordini del pilota, le sospensioni morbide
garantiscono un buon comfort, lo sterzo e' una roccia, la stabilita'
ottima e la maneggevolezza discreta.
- Mr. Hyde
quando si comincia a spingere po' e si adotta un guida piu' decisa
cominciano i problemi. Le sospensioni acquistano la consistenza di un
pandoro: nelle staccate decise la forcella affonda alla velocità della
luce e il posteriore comincia a serpeggiare, sui curvoni a velocità
medio-alta ondeggia come una danzatrice del ventre e nelle pieghe un
po' spinte gratti con il cavalletto centrale. Non ho mai girato in
pista, ma penso che il quadro peggiori ulteriormente. In sintesi, le
sospensioni sono penose: nel mio modello la forcella non era
regolabile mentre il mono disponeva del freno in estensione che era
li' solo per bellezza (nel senso che non aveva alcun effetto).
Nel modello 94 o 95 hanno fatto delle modifiche alle sospensioni (mi
sembra di ricordare una forcella con freno in estensione regolabile)
ma non saprei dirti quali effetti abbiano sortito.
In conclusione, e' un'ottima moto per andare a spasso ma se vuoi
divertirti nella guida sportiveggiante dovresti mettere in preventivo
qualche lavoretto sulle sospensioni.
Fine
Ciao
Jester
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Jester aka Moreno Alfrondi
Gruppo sanguigno: ZX-6R positivo
e-mail: alfrondi at writeme dot com
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 quali sono i pregi e i difetti e in generale come va.
In generale va benissimo e richiede una manutenzione minima (che io tra
l'altro faccio da me).
E' una ottima granturismo con un motore molto generoso e non troppo
assonnato neanche ai bassi regimi, io la uso nei giretti di giornata da solo
oppure in 2 con 3 bauletti e borsa serbatoio per i giri piu' lunghi senza
particolari problemi.
La posisione di guida e' un compromesso che non affatica subito i polsi ma
consente ancora una ottima padronanza nella guida sportiva, cosa che le
piace molto.....................
Difetti: il peso sicuramente che la rende poco adatta al misto stretto o
alle scalate di montagna e le sospensioni un po' troppo cedevoli (specie
l'ammortizzatore) gia' col solo passeggero, io ho risolto con un
ammortizzatore Koni e un olio forcella piu' denso.
Il tutto riferito alla prima versione (quella senza prese d'aria sotto il
faro), la serie nuova mi sembra un tantino piu' sportiveggiante anche se il
motore ha 5 Cv in meno, il peso mi sembra identico ma ha le sospensioni
regolabili, di piu' ninzo'
--
Emanuele   "NightRider"  Giglio
Kawasaki ZZR600 "NightBike"
Castelnuovo don Bosco     (AT)
nTOGL...@tin.it
  ICQ 14924195
http://space.tin.it/fantascienza/emgiglio

 600;
Bene, molto bene.
Anche io venivo da anni di astinenza forzata ed ho comprato un modello
'92 (immatricolato a fine '93) trovandomi subito benissimo. Per le
impressioni generali mi associo completamente alle opinioni di
NightRider ma aggiungo che in 36k km non ho avuto MAI un problema
(SGRAAATTT) (se non un problemino con la forcella, a causa del
precedente proprietario), la moto non consuma liquidi tranne benzina
(rossa!) di cui è comunque molto parca (in sardostrada 14-15km/l a
160km/h di media in 2+bagagli), ed è perfetta per viaggiare (posizione
di guida e sella comodissime almeno per me e la mia zavorrina (siamo
alti circa 1.80).
Nella guida sportiva è un pò pesante (cmq quanto la diretta rivale
Tuonogatto!) e conta pure di spenderci qualche liretta per mono
posteriore (da modificare/sostituire) e forcella (indurire e olio +
denso) per avere un'ottimo comportamento dinamico. NB: La mia versione
permette solo la regolazione del mono (precarico e estensione); quelle
successive non sò.
Ultimissima cosa: il motore non ha moltissima coppia in basso ma basta
un kit Dinojet per cambiare radicalmente opinione al riguardo... :))
Per qualsiasi altra info, scrivi pure!
Ciao
Max
-.-.-.-.-.-.-.
Musky&Tweety
ZZR 600 ROMA
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Before you buy.