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Titolo: La fine... :(

Oggi ho provato a controllare per quel problema che avevo avuto circa una
settimana fa (post "Problema Mito...")... ebbene, dopo aver messo in prima
riuscivo a far girare il motore senza troppa fatica anche solo facendo forza
con la mano sulla ruota posteriore sollevata da terra... mi sa quindi di
aver preso una bella grippata :(((
A questo punto, dato che a fine giugno mi scadranno le limitazioni sulla
patente A2 (sempre che scadano dopo 2 anni dal conseguimento... non ci si
capisce piu' nulla..) non penso di spendere altri soldi per metterla a
posto, ma piuttosto di tenerli per la moto che la sostituira'...
A titolo informativo.. quanto costerebbe risolvere un problema del genere?
Andare in moto e' una delle mie principali vie di sfogo per tutta la
tristezza che ho dentro... esco pochissimo, ho pochi contatti sociali a
parte gli amici quando sono all'universita'... almeno quando sono in sella
riesco a non pensare a queste cose.. e salutare gli altri motociclisti mi fa
sentire un po' parte di questa grande Famiglia, anche se giro sempre da solo.
Questo mezzo mi ha fatto da scuola su come si guida una moto.. ricordo
ancora le prime stentate partenze... il primo tornate... i km passati lungo
le strade dell'appennino... e tempo dopo la prima scalfitura sulla saponetta 
destra della tuta e l'urlo di gioia seguente...
Scusate lo sfogo... ma mi dispiace di vedere il mezzo che mi ha dato tutte
queste emozioni in quello stato :(((
ciao
un Tractor triste..
Mito 125 Ev 98

 aver preso una bella grippata :(((
Azz, mi spiace tanto! :-(
Secondo me però dovresti provare a trovare il ricambio usato prima di
disperarti... magari lo trovi senza spendere troppo...
--
Armando su NAZGUL - TL1000S

 aver preso una bella grippata :(((
...non direi proprio!
se hai grippato il motore, al limite fai ancora più fatica  a far girare la
ruota, sicuro che il cilindro non sfiati da qualche parte? è serrata bene la
candela?? e la testata?
ciao


La candela era stretta perfettamente, per quanto riguarda la testa mi pare
stretta perfettamente e non si odono rumori di sfiato... un po' di
compressione c'e ancora ma e' poca cosa, il motorino d'avviamento fa girare
molto piu' velocemente di prima il motore... Ora spingendola in prima anche
senza nessuno sopra non blocca la ruota posteriore, prima la bloccava anche
se ero seduto io sopra (92 kg.. dannata pancia :P)..
La moto e' andata perfettamente finche non ho sentito un forte rumore tipo
"srassh".. ho finito la curva, ho tirato la frizione e si e' fermata.
ciao
Tractor
Mito 125 Ev 98

 anche se giro sempre da solo.
Ricorda che la felicità è uno stato mentale che viene da te, e che non
potrai trovare, se non per poco tempo, nelle coste materiali o "data" dagli
altri...
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Errare è umano, ma per incasinare tutto ci vuole un computer!

 è serrata bene la candela?? e la testata?
Prova a grippare al punto da sfasciare le fascie e poi me lo racconti dove
va a finire la compressione :-p
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"A volte ho come la sensazione che il mondo intero sia contro di me, ma
in fondo in fondo lo so che non è vero. Alcuni dei Paesi più piccoli
sono neutrali."

 ha scritto nel messaggio
news:_vfec.42320$hc5.1...@news3.tin.it...


 frizione Speriamo bene!!
QUOTA...
Cmq non è detto che si blocchi la ruota.
Io ci ho girato in pista 1h e mezzo con la mito prima di grippare, e mi sono
accorto che aveva grippato perché aveva perso un casino di potenza e se non
la tenevo su di giri si spegneva. E da spenta aveva compressione
inesistente...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Un uomo molto vecchio dice ad una donna molto vecchia: "se ti violento
mi aiuti?"


Questo lo so'... ma e' una storia un po' lunga spiegare il perche' sono cosi
ora (spero di poter cambiare in meglio andando avanti nel tempo)..
Cmq grazie per i consigli :)


 aver preso una bella grippata :(((
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Io lo scorso anno ho preso un xl600 da rimettere in sesto e che non aveva
compressione.
Smontato il gruppo termico, mancava un pezzettino del bordo del pistone.


...c'è qualcosa che mi sfugge: per quale ragione un cilindro grippato perde
di compressione? ...forse perché trafilano i gas dalle striature dovute alla
grippata (mi sembra assurdo...) oppure perché con la grippata se ne vanno
spesso anche le fasce elastiche?
saluti

 ha scritto nel messaggio
news:c5c14l$1nha$1...@ID-180166.news.uni-berlin.de...


 aver preso una bella grippata :(((
Come ha anche detto Gentle, purtroppo è quasi sicuro che hai grippato.
Prima di tutto smonta il cilindro, potrebbe anche darsi che si sia solo
saldata la fascia e che il cilindro non sia da buttare (con 10-15 euro si fa
lappare). Se il cilindro è grippato le soluzioni sono due: o si cerca un
cilindro usato o si fa ricromare e torna come nuovo (120 euro).
In entrambi i casi è necessario un pistone (110-120 euro, quelli della mito
sono i più cari essendo finestrati) e la gabbia a rulli nuovi.
Necessario controllare anche che la biella non abbia gioco verticale.
Cmq non deprimerti, per un duetempista una grippata è quasi "all'ordine del
giorno" e tutto sommato nei 125 ce la si cava ancora con cifre relativamente
poco elevate (se ci si fa il lavoro da se).
--
Leo on Aprilia Rs 250 Chesterfield
Ex Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra on Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627    (CN)    Dudi #623

 spesso anche le fasce elastiche?
Per il secondo motivo: spesso durante un grippaggio le fasce si saldano
dentro la sede del pistone e non fanno più tenuta. A volte succede che si
incollano solo le fasce senza fare danni al cilindro, ma sono casi rari (che
non succedono in casi di grippaggio per carburazione magra o per assenza di
olio).


A titolo informativo.. quanto costerebbe risolvere un problema del genere?
guarda, prima di buttare via la tua amica, mettici le mani e almeno
guarda in che condizioni č il cilindro. Anni fa "grippai" la RS
(motore un po' piů delicato della mito) perché era trafilava liquido
sulla parte esterna del cilindro (nel giro di 10km se ne usci tutto il
liquido e il bulbo della temperatura fu la prima cosa a saltare).
Rettificato il cilindro e messe fasce nuove tenendo il pistone intatto
e guarnizione nuova, lavoro fatto da me e un amico, totale spesa 100
mila (era pre-euro). Con il motore cosě rimesso ho fatto infiniti
altri kilometri, prima di venderla (sigh...)
--
<_RaGe_> Ź_ŹV

 se hai grippato il motore, al limite fai ancora più fatica  a far girare la
Falso, almeno per la Vespa.
L'ultima volta che ho grippato (un apio di mesi fa). il cilindro aveva 
perso di comperssione. Puo' anche capitare una specie di "fusione" tra 
cilindro e pistone, come m'è successo la volta precedente.
Beh, 2 gruppaggi in 24 ani non mi sembrano poi tanti :-P
    MadM

"srassh".. ho finito la curva, ho tirato la frizione e si e' fermata.
Alza il cilindro e controlla.