Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Sarebbe possibile avere un telaio con sospensioni....

Un telaio a geometria variabile idroelettronica per le quote di interasse,
avancorsa, trasferimento dei carichi ant. post. in automatico combinato con
sospensioni elettroniche idoattive il tutto in stile Citroen ?
Che si adegua automaticamente al tipo di strada che stai percorrendo ?
La centrale elettronica per le sospensioni come idrattiva citroen combinata
con l'elettronica che gestisce l'eccentrico sul forcellone post e ti regola
l'altezza del retrotreno e più o meno interasse, l'inclinazione del cannotto
durezza ammo di sterzo, forcelle e mono il tutto collegato ad una telecamera
che informa il database di statistica su 50mila casi/situazione (come i
database nei sensori elettronici esposimetrici delle fotocamere stile Matrix
Nikon)  il quale comanda tutte le geometrie variabili in 3 millisecondi.
Stramegafantascienza, follia, possibile o stasera ho bevuto troppo ?!?
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Traversino onto Bike's  Handlebar
"Living on Board"
Kawasaki  ZRX1200R  '04 "Ziba"
Km. 2cube
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Traversino onto Bike's  Handlebar
"Living on Board"
Kawasaki  ZRX1200R  '04 "Ziba"
Km. 2cube

 Stramegafantascienza, follia, possibile o stasera ho bevuto troppo ?!?
Mah! che dire.....
Sicuramente la parte elettronica non e' un problema, una centralina
microcomputerizzata non e' fantascienza, mentre forse lo e' il software,
immaginati nel bel mezzo di una curva a gomito uno schermo blu con la
scritta..."Questo programma ha causato un errore irreversibile e sara'
terminato...", con conseguente repentina ripiegatura della moto su se
stessa...:-))))
Allora dicevo, l'elettronica non e' un problema, ma la meccanica e gli
attuatori forse renderebbero il sistema un po' ingombrante e ingombrante.
Mentre sulle auto si accettano di buon grado i dispositivi piu' disparati,
anche a costo di un notevole aggravio di peso, sulle moto siamo sempre alla
ricerca della massima leggerezza. Basta pensare anche solo al servofreno,
che oggi montano ben poche moto e solamente per far funzionare l'ABS. Mi
pare che l'unica marca che lavori in quel senso sia la BMW, e infatti credo
abbia ABS, ACT, sospensioni elettroniche, cruise control, parabrezza
regolabile eletttricamente, fari adattivi, retromarcia, cavalletto
elettrico, inversione flusso ventola radiatore a veicolo fermo,
radiocdchanger, chiusura centralizzata, "floor lighting" (si, hai letto
bene!), navigatore satellitare, manopole riscaldate e per i piu' freddolosi
"culotto termico".
Ciao
Bulga
su 'Blade 2k4 rossa "JohnnyMerda"
P.S.
L'ammortizzatore di sterzo elettronico automatico ce l'ha solo la mia
motoretta....credo :-)

 ripiegatura della moto su se stessa...:-))))
Ma ROTFL carpiato rovesciato ritornato!!!! :-) :-) :-)
Entri  in curva con un cruiser ed esci su una graziella.....
ahahahahahahahahahahah!!!!
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LaMpS!!
Francesco,  Firenze
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   #  Fazer600-'99  "Denny " #
http://community.webshots.com/album/174522647OoiqYl
[Ex] Gsf400->Ghost668->M600->Fazer600"Blakie"->Tdm850->SZR660->F650
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"Se tutto ti sembra sotto controllo, allora non stai andando abbastanza
forte." Mario Andretti

 Che si adegua automaticamente al tipo di strada che stai percorrendo ?
CUT
il sistema (almeno per le funzioni primarie che citi nel msg) è stato
sperimentato con scarso successo dalla ELF che aveva prodotto anche una moto
con telaio ad omega (simile a quello della Yamaha)
IMHO il problema è solo dei costi (poco) e dalla scarsa voglia di
sperimentare in questa direzione ,per vari motivi (ma francamente ne vedo
proprio pochini)
sarei sdisponibilissimo a fare il tester, avendo ampia conoscenza delle
sospensioni oleopneumatiche Citroen e di qualche altra cosa relativa al
comportamento dinamico del motociclo...
che dire...attendiamo?
Fabio speranzoso

 che dire...attendiamo?
Direi di sě.
La tecnologia dei materiali leggieri c'č.
La microelettronica avanza velocemente.
I Grandi Numeri di vendita dei Jappo anche.
Speriamo che non prendano la strada della moto automatica (come cambio).
E vediamo che succede..........
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