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Titolo: Monza, Honda Day 27.04.02 ovvero un requiem per la NSR.

Partiti sabato mattina con le peggiori condizioni meteo (vento e
pioggia) sapevamo da fonti locali che a Milano e dintorni c'era il
sole e non avevano neanche mai visto precipitazioni, quindi la pista
era asciutta, gommata e quanto di meglio si potesse chiedere ;)))))
Arriviamo verso le 10.40 ai cancelli di Monza, entriamo, prendiamo
posto nel paddock, giu' la moto, vado al box delle iscrizioni e si
comincia male : nonostante abbia prenotato piu' di un mese e mezzo
prima per il turno delle 11 bisogna reiscriversi e il primo
disponibile e' alle 16! ;EEEE
Qualche chiamata e ci ritroviamo con un po' di amici di IHM, Maxxer,
Pablito, Marco Re, Loris Marcovati, Fedus, Space, Matteo VFR, Andrea
dei Polverosi : che bella compagnia ;)))) Ridendo e scherzando il
tempo passa meglio e mentre aspettiamo andiamo a vedere i fermoni in
parabolica (c'era di quella gente che andava veramente a spasso ;E).
E intanto io e Lorena ronziamo attorno (e sopra ;D) alla Fireblade
2002 di Pablito : ARF! =8)°°°°°
Ad un certo punto Marco Re deve andare e mi cede il suo turno,
prenotato per le 12.20, ma visto che sono le 13 e la pista chiude fino
alle 13.45 tanto vale mangiare : aperta l'hospitality ;) ci facciamo
di panini e di birre in quantita', da VERI motociclisti da bar ;DDD
Per bere un caffe' ci tocca uscire dal circuito, visto che le code ai
ristori disponibili erano assurde, e mentre torniamo stanno chiamando
il mio turno. Veloce vestizione, grazie a Maxxer che mi ha portato
avanti la moto in coda ;) ed eccomi in corsia box : CHE EMOZIONE! A
MONZA! Una cosa sognata da una vita di GP2... MA VIENIIIIIIIII!!!!!!!
Scaldo un po' la NSR, suona in modo meraviglioso, la messa a punto
effettuata durante la settimana ha dato i suoi frutti e anche la
frizione sembra regolata in maniera sufficientemente bene e non slitta
neanche agli alti regimi, come invece temevo. 
Pronti, VIA : il marshall mi indica, giu' la visiera, gas e via, mi
precipito (si vabbe' ;D c'era gente che impennava fino alla variante
ma va bene lo stesso ;P) in pista. Sono gasatissimo, la moto risponde
bene, la temperatura e' buona, mi sto gia' divertendo. Entro nella
scandalosa prima variante, assurdamente stretta e contorta perfino per
la svelta 125 su cui siedo e mi chiedo chi possa averla disegnata per
le F1.... bah, mi fiondo nel curvone veloce, stando attento a non
andare in traiettoria per non disturbare le maximoto e arrivo alla
staccata della Roggia. 
Gia' da qui il freno ant, che si era sporcato con un po' di olio
forcella (paraolio che trafila) comincia a scaldarsi e pulirsi,
rispondendo bene e accorciando gli spazi di frenata : ottimo ;))))))))
La moto prende tutti i giri nelle prime 5 marce (vedo i 130 Kmh/h
-ESTICAZZI!- in 5a ;P) e si ferma a 10.000 rpm in 6a, a 140 Km/h
indicati e di li' non si smuove. Vabbe', pazienza, xo' il motore canta
molto bene e tutto sembra andare a puntino, solo la temperatura
dell'acqua e' molto alta e mi chiedo cosa possa essere, visto che poco
prima di entrare ho controllato il livello e ce n'era in abbondanza
(circuito pulito e sistemato lunedi' scorso).
Insomma via il primo giro, via il secondo, verso la fine del terzo il
fattaccio : stacco alla parabolica, mi butto fuori, do gas verso il
punto di corda, la moto prende un po' di giri e poi muore. Fa un
rumore strano, come un cigolio ad ogni movimento del pistone e capisco
l'arduo verdetto, confermato dalla tirata di frizione, lasciata,
inchiodata del posteriore e ri-tirata frizione : grippata. Forse per
un guasto alla pompa dell'acqua, o una perdita di acqua (ma avrei
trovato al pozza sotto la moto nei giorni scorsi no? ;E) xche' il
radiatore era freddo e il gruppo termico incandescente. Dev'essere
persino scoppiata la sonda della temperatura, dopo 2 gg segna ancora
la temperatura a palla... ;EE Mesto mi tolgo casco e guanti e spingo
la fiera 125 in corsia box e quindi nel paddock, a riposare.
Mi sono tolto delle soddisfazioni, passando in staccata alla Roggia
una VTR SP-1 che mi aveva passato sotto al ponte e mentre cominciava a
frenare io l'ho passato ancora a palla ;) e una CBR600 che ho infilato
all'interno alla dx della Ascari, fatto appaiati la sx in uscita e poi
m'ha bruciato di motore, ma in variante eravamo la' ;DDDD
Arrivano i ragazzi, che si erano appostati alla Ascari e mi hanno
preso un confortante 3.09.60, mica male x una 125 quasi di serie
;)))))) 
Ora tocca agli altri, ed ecco che Pablito e Fedus prima e Loris dopo
entrano in pista per fare faville ;) Pablito lo cronometreremo sui
2.21-2.23 e Fedus sui 2.31-2.33, non male neanche loro ;))))
Baci e abbracci, caricata la moto sul furgone volgiamo a casa di
Maxxer per passare la notte e restiamo meraviglaiti dal paese in cui
abita, incastonato fra bellissime montagne che sembrano lontane anni
luce dal grigiore della metropoli, che invece dista una sola ora di
strada : incredibile ;))))))))
Alla sera torniamo verso Milano per una serata in compagnia di IHM,
cotti e strafatti dai km, dal sole e dalla stanchezza accumulata, che
i prelibati piatti americani e messicani del locale hanno lenito in
parte ;)))))))))
La domenica ci appropinquiamo a casa del Sam, a Merate, per una
grigliata di inaugurazione della nuova casa, cibo, birra e cazzate coi
ragazzi di IHM non mancano, tanti amici e facciacce note ;P ma vedo
pure qualche volto che conoscevo solo di nick.  
Un grazie particolare allo Ziaccio, che ci ha organizzato al serata di
sabato e per l'accoglienza e disponibilita' di domenica, ci spaice
solo essere dovuti andare via presto.
Alle 14.30 rimontiamo in furgone e volgiamo a est, verso casa. 3 ore
piu' tardi entreremo nel giardino del Pregio, senza problemi di
traffico o di altra sorta. Anche stavolta e' andata bene e ne siamo
contenti, peccato per la fida Vendicatrice, che ha esalato l'ultimo
respiro si, ma nel Tempio della Velocita' e di questo ne andro' sempre
fiero. :)))))))))))
Grazie a tutti per aver letto fin qua ;)))))))))
p.s. :
Addio piccola NSR, tu mi (e ci, con Lorena) hai introdotto al
magnifico mondo delle due ruote, facendomi provare emozioni
sconosciute, facendomi consocere persone meravigliose e tante altre
cose belle, non da ultimo mi hai permesso di divertirmi senza troppi
pericoli anche in piste veloci (Monza) e tecniche (Imola). 
In alto i calici, il Re e' morto, VIVA IL RE!!!! 
E mo' smetto di cercare pezzi per la XL motard, mutuandoli dalla NSR
prima di chiamare il rottamaio. Serve anche dopo morta :)))))))))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com

In alto i calici, il Re e' morto, VIVA IL RE!!!! 
onore alla piccola NSR suicidatasi pur di non dover sopportare ancora
su di se il tuo CULONE!! :-))))))
--
Funky&Roxanne - BZ
icq: 33834124
http://www.jessatogroove.com

 su di se il tuo CULONE!! :-))))))
srotfl!
-- 
ciao
chris

 Addio piccola NSR
Quoto :같-))
Ciazzzzzzz
Fedus
--
Fedus-Paccaro99 = 
www.fedus.it
Cagiva W16 600 "Geppo" - Hornet600 "Milly"
CMRN 99, Y2K, Y2K1 Dolomiti
La ML di Bolzano e dintorni -> 
ihm-bz-...@yahoogroups.com

GiovanniN
"Chi va dritto
va afflitto
chi va stortariello
va benariello"
(proverbio triventino)

 solo essere dovuti andare via presto.
IDEM
--
Sam il Cinghio
Cazzeggiaros, Toscanaccio
Hornet600 e Pegaso3
'Mi riconosci: io sono quello a terra'
'Noi godiamo, e basta. Se gli altri rodono ancora meglio, ma non e'
fondamentale'

 >GiovanniN
Ad maiora  Paoloribaltato

considerazioni di cui sopra, ed ho desistito.
C'erano parecchie CB500 che giravano, anche una trofeo ;)


quando volete Mattia :-)
Hai da fare stasera? ;PPP


nonoonono! proprio non e' carino!
Pensa se ti becca dietro, questo volevo far intendere.
Insomma, meglio che in una pista non ci corre una Lupo assieme a delle
Formula 3000.


C'erano parecchie CB500 che giravano, anche una trofeo ;)
Non lo metto in dubbio, magari le Trofeo si', perche' a 220 ci
arrivano pure, e poi hanno tutta altra ciclistica... pero'...


arrivano pure, e poi hanno tutta altra ciclistica... pero'...
C'era gente che coi Fireblade andava a spasso, non vuol dire un cazzo


;)
Preferisco girare in pista, e su strada, con gente al mio livello. Il
che significa non troppo bravi/veloci per me, non troppo poco
brevi/veloci per me.


 inchiodata del posteriore e ri-tirata frizione : grippata.
io non dico niente
;PPPPPPPPPPPPPPPPPP
--
Ciao
Matteo
vfr argento
Socio H. C. del club PPCSP

brevi/veloci per me.
Azz, una "selezione Water" praticamente..... LOL ;DD


io non dico niente
Io si : sei una merda! ;PPPPPP


 Io si : sei una merda! ;PPPPPP
hai voluto fare lo sborone??
ci vado iiioo a monza con lnnsssrr!
ci vado iiioo a monza con lnnsssrr!
e ... sgragraunt...


R.I.P.
?
sicut in quantum ma mica tantum
Illo oha gia dichiarato le proprie intenzioni cannibalesche; scopo:
utilizzare i pezzi della defunta per compromettere il buon
funzionamento  anche dell'altra
;-PP
augh!
 
Alfredo
domialfre...@libero.it
togli la domi x indirizzo
GFC membro (c.r.p.) #68 
(quando il caso dice la combinazione..) 
L.A.C. tessera #46
sono uno che sente sempre di avere poco tempo e tanti sogni...

 11.000 e il limitatore (se c'e', non ricordo) mi pare sui 12.000 ;)
Sì, c'è, e nella mia è a 11500. Cmq la mia di velocità massima fa 152-153 di
tachimetro aprilia (saranno massimo 140 effettivi) a 10.700-10.800 giri ed è
praticamente di serie. I rapporti che ho ora sono 13-36, tu cos'hai? Cmq
strano che non ti prendesse qualcosa di +, ma il rettilineo era in leggera
salita? Che modifiche hai? Mi spiace per quello che ti è successo. Ma del
motore che pensi di farne? Mi interesserebbe un pezzo, però non voglio
acattarmi un'ulteriore blocco.
Ciao.
--
Leo.
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627
(CN)

e ... sgragraunt...
Non e' essere sborone, io a Monza con l'NSR ci sono stato ;) E forse,
proporzionalmente, giravo pure piu' veloce di te ;PPPP Ma poi, tu, IN
QUANTO GIRI A MISANO? ;DDDDDD


acattarmi un'ulteriore blocco.
Lo butto, penso, se ti serve il carter accensione (gli altri NG li
leggo anch'io ;) ) dimmi di che anno, xche' dal 90 al 93 cambia il
diametro del volano e dello statore del generatore e ti tocca
diventare scemo a cambiarli xche' serve un apposito estrattore Honda!
;EE Questo motore e' un 93.


 QUANTO GIRI A MISANO? ;DDDDDD
caxxo centra??
in quanto giri, TU, a philip island??
;PPPPPPPPPPPPPPPPPP
(giuro che mi é stato chiesto, da un mio amico australiano...)


in quanto giri, TU, a philip island??
Spetta che apro GP500.... ;DDD


brevi/veloci per me.
e quindi vuoi costringere tutti gli altri con moto da meno di 200km/h
a fare come te?
Il doc Ogekuri ha girato su piste di mezz'Europa e mo gli vuoi
spiegare quello che puo' o non puo' fare...
a Darte non ti regoli mai...   :-))))
Ciao
Mototopo

a Darte non ti regoli mai...   :-))))
Io non gli ho spiegato niente, gli ho chiesto lumi su come si trovava.
Mi ha detto che si e' trovato bene, tutto qui.


 ;EE Questo motore e' un 93.
L'anno preciso non lo so, ma penso che sia il vecchio modello, perchè ho
anche un'altro blocco dell'89 ed è uguale. Cmq devo vedere, perchè se si
tratta solo di cambiare il volano, un'estrattore Buzzetti lo pago 3-4 Euro.
Cmq ho il manuale d'officina del Raiden (perciò presumo lo che il motore sia
quello che hai tu) e confronto un paio di cose. Rimanere con il carter rotto
non è certo l'ideale, a parte il rumore è facile rompere il pick-up. Sono
già al secondo che compro :(
CIao.


 Cmq ho il manuale d'officina del Raiden
Su carta o in formato elettronico?
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male
(Meganoid)

 Su carta o in formato elettronico?
Su carta. Sono 200 pagine.
Ciao.


già al secondo che compro :(
Gia'. Mi interesserebbero gli esplosi della moto, puoi contare quanti
sono e magari si fotocopiano o scannerizzano? Grazie ;))))


 Gia'. Mi interesserebbero gli esplosi della moto
hemmmm. scusasse bon omo.....ma se ci interessa l'esplosione della moto e'
sufficiente che al prossimo turno in pista fa un paio di giri a canna col
gasolio al posto della miscela ;-PPPPPPP
caXXo ...... non gli basta averne FUSA una........mo la vuol far
esplodere.........sti veneziani.......
--
Birra lampeggiante e SalCiccie a V
Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
da Usmate V. Membro N°6 nonche' Uebmastro del GFC
Home 
http://www.progetto3000.it/floop/
GFC Page 
http://www.progetto3000.it/floop/the_gfc_page.htm

esplodere.........sti veneziani.......
SBONK :-DDD
Ciauzz
Paolo
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

esplodere.........sti veneziani.......
E scavato un paio di fossi nel gruppo termico dell'originale no? ;))))


 sono e magari si fotocopiano o scannerizzano? Grazie ;))))
Sicuramente! Vuoi proprio quelli della moto o anche motore? Domani
pomeriggio ti scannerizzo tutto, oppure se sono troppe pagine te le
fotocopio e te le spedisco! La qualità non è elevatissima perchè io ho già
le fotocopie fatte da altre fotocopie, e non direttamente dal manuale. Ah,
una precisazione: mi sono sbagliato, non è del Raiden, ma dell'Nsr-F.


una precisazione: mi sono sbagliato, non è del Raiden, ma dell'Nsr-F.
Tutti gli esplosi, se possibile, la parta teorica m'interessa e anche
no ;) Grazie.
