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Titolo: Jolly moto + Rs 250 = montate!!!

Ciao a tutti!!!
Finalmente oggi ho avuto 10 minuti per finire il lavorosulle marmitte. Devo
dire che anche senza una officina attrezzata...e la mia è proprio una
merda...sono riuscito a fare il lavoro in tranquillità.
Prestazionalmente parlando, nonostante la carburazione originale, il motore
è migliorato su tutto l'arco e si alza di gas anche in 2a, cosa che non
accadeva con le marmitte originali! :-)
Avrei pero' un piccolo problema...non so se era il caldo veramente
allucinante o il fatto che durante il giro di prova il radiatore non fosse
ben ancorato al telaio...ma la temperatura dell'acqua durante il breve giro
ha raggiunto valori allucinanti rispetto alla media...si parla di 75° quando
normalmente non passo i 55°. Lo so, probabilmente la temperatura segnata non
è quella relae dell'acqua...mi par strano che stia cosi' bassa, ma mi sembra
strano un aumento del 40% di temperatura solo con le marmitte elaborate.
Qualche dritta?
Ciao Emiliano!!!
Rs 250R

 Qualche dritta?
Occhio alla carburazione, probabilmente con le nuove espansioni e' magra !
Io sul mio RD mi trovai con un simpatico buco in un pistone :-((
Quindi telefona al piu' presto alla Jolly e fatti dire i getti consigliati.
Yauzzzzzzz
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           Paso®
       From COMO
Yamaha YZF R6 O.F.R.
       ICQ 840250
 
pas...@libero.it
http://it.groups.yahoo.com/group/pista_libera
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 ha scritto nel messaggio
news:t94Q8.38911$j65.9...@twister1.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:u63Q8.37713$Kt3.8...@twister2.libero.it...

Non è assolutamente normale!!!! Io quando montai le Jolly moto sulla mia ex
RS 250
addirittura la temperatura di esercizio è diminuita del 15% circa! E' molto
importante ingrassare un po'
la carburazione con i getti 10 punti in più. Ti sconsiglio di usarla con gli
originali.
L'RS 250 cmq è favolosa, è una moto con cui ti diverti tantissimo anche in
città :),
richiede tutto sommato poca manutenzione ed è difficilissima da
"scricchiare";
io l'ho data in permuta solo per una MV Agusta f4 (che non è ancora
arrivata.. sigh!)
altrimenti non me la sarei mai venduta.
Ciao
Davide

 RS 250
Ho parlato con un meccanico che preparava le Rs per il trofeo e mi diceva
che la carburazione originale tutto sommato non era malaccio per quegli
scarichi.
Ho un dubbio sul fatto che la prova l'ho fatta a moto "scarenata" e con
radiatore "volante.
Domani provo con le carene e vediamo che succede! :-)
Ciao Emiliano!
--
Rs 250 R Carolina Microscheggia con Jolly Moto
EXXXXXXXXXXX- Leonardo 125/'98 :-)
Ovetto 5o rispolverato per Zavorrina!!!
MTB Specialized FSR Enduro Expert 19"
Fiat 5oo L Owner & driver
Smart Limited/1 driver
DUDI 608
ICQ: 11519966

 Quindi telefona al piu' presto alla Jolly e fatti dire i getti
consigliati.
Ho parlato con un meccanico che preparava le Rs per il trofeo e mi diceva


 carburazione magra ed era solo un motorino!
Che modello hai?
Io ho un '96.
Ciao Emiliano!
--
Rs 250 R Carolina Microscheggia


 Domani provo con le carene e vediamo che succede! :-)
Certo il radiatore volante non è il massimo :)
considera cmq che la  mia dopo che montai le jolly arrivava max a 58 gradi a
manetta.
Riscaldava un po' di più solo in città in mezzo al traffico, arrivava a ben
75 gradi.
Cmq il consiglio dei 10 punti in più me lo diede ai tempi la stessa jolly
moto.
Ciao
Davide

Quindi telefona al piu' presto alla Jolly e fatti dire i getti consigliati.
Forse hanno fatto piu' modelli per l'RS ma, da quanto ricordo di un
test su mototecnica, la carburazione con le jolly andava meglio se
smagrita di 10 punti.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Domani provo con le carene e vediamo che succede! :-)
Forse e' meglio! ;-)


 moto.
Il mio consiglio invece é quello di fare la staccata e di leggere la
candela.
Tendenzialmente le Aprilia/Suzuki erano molto grasse di carburazione e anche
con le marmitte andavano smagrite parecchio.
Il quanto dipendeva dalla prova che ho scritto sopra.
ciaoo
.
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  Stirella125 & Mortazza 640
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

 i miei Arrow. Bye!
Guarda ci ho fatto 10km...tra le altre cose con la leva del cambio invertita
(la prima in alto e le altre in basso e mi sa che la tengo cosi' perchè si
va bene) e mi pare sinceramente più piena a tutti i regimi, non devi più
aspettare 8 ore per entrare in coppia e anche agli altri regimi qualcosa ha
guadagnato. Manca ancora allungo a mio parere...a 12300 il motore "mura"
come prima...non sfora ancora la zona rossa come dico io.. :-), ma anche
alla velocità massima ora ci arriva molto più velocemente.
Ciao Emiliano!
Rs 250R


 originali.
Sempre questo tecnico mi ha detto che la carburazione originale della mia
serie va bene perchč č molto grassa.
Speriamo bene... :-)
Ciao Emiliano!
Rs 250R

 Speriamo bene... :-)
Scommettiamo che lasciando la carburazione originale se fai la staccata vedi
che si può ancora scendere di getti?
Tranquillo, rimani così e sei in una botte di ferro.
p.s. un mio amico con il filtro aria originale era sceso di quasi 30 punti;
con il filtro trofeo invece bisogna stare attenti.


 smagrita di 10 punti
Oggi ho telefonato in Jolly e mi hanno detto che la carburazione del mio
modello č perfetta per quelle marmitte.
Speriamo bene.
Comunque per sicurezza oggi controllo il colore delle candelozze! :-)
Senti una cosa, visto che tu sei un mezzo meccanico :-), togliendo gli
scarichi originali, tra cilindro e marmitta c'era una guarnizione di
amianto...la devo mantenere anche sulle nuove marmitte? Perchč ho provato
una si e una no...non sfiata nessuna delle due e non ci sono perdite, perň
mettendo la guarnizione in amianto l'anello che sul quale i dadi fanno
pressione non va piů in battuta sul cilindro.
Cosa č piů giusto?
Bye Emiliano!
Rs 250R

 p.s. un mio amico con il filtro aria originale era sceso di quasi 30
punti;
Alla faccia...
Ciao Emiliano!
Rs 250R

Cosa è più giusto?
Non so che dirti perche' non ho mai visto direttamente come e' fatto
l'attacco. Io pero' le guarnizioni le terrei, visto che ,
probabilmente, se la staffa va  a contatto del cilindro, la superficie
di tenuta sulla luce potrebbe non chiudere perfettamente.
Ti mando in mail privata un paio di tabelle che ti possono
interessare!


candela.
COn la benzina verde questa prova perde molta attendibilita'!
Spesso le candele sembrano OK anche se la carburazionbe e' magra!


 Speriamo bene... :-)
Hai ragione, mi ero sbagliato, Erano anzi 10 punti in meno!