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Titolo: Il Domi si spegne..uff!!

Heyla' Boys & Girls!
E' un piacere essere qui tra voi, putroppo non riesco a seguire + di tanto i
NG x via degli impegni a lavoro!
Bando alle ciance..
Ho un'Honda Dominator 650 '91..che per quanto "vecchia"...si comporta da
dio!!!Ho viaggiato in lungo e in largo x le Dolomiti st'estate...e qualcuno
di voi sa che significa!
C'e' solo un pero': a seconda del tempo, puo' accadere che al semaforo o cmq
a regimi molto bassi il motore tende a spegnersi..come se andasse a massa!
Cavolo, e' perfetta, ha parecchi km ma va che e' un bijeux (o come diavolo
si scrive!)
Qualcuno di voi puo' illuminarmi? Cosa posso controllare? So che e' una
caratteristica di del Domi..ma vorrei risolverlo se possibile....xche' sui
tornanti dello Stelvio non e' bello che si fermi in curva!! (Non e'
accaduto,x fortuna!)
Grazie mille e buona giornata amici!!
O)<<  (Doppio lampeggio!)
Max
* Honda Dominator 650 '91 *

Heyla' Boys & Girls!
[Stra-cut]
Ma lo sai che io ho lo stesso prob. con un XTZ660 che e' simile
al tuo, se vuoi leggi il thread "moto allergica alla citta'"
comunque la mia e' dal mekka ed anche lui, mi sembra non ci
capisca una beata fava!
<)<) D'oppio L'ampeggio!

accaduto,x fortuna!)
E non succederà mai salvo che non fai i tornanti in folle o a frizione
tirata....

 si scrive!)
  Zappete!!
  "Bijou" sing. Bijoux plur.
   Due dita a V di saluto.
                               Wallygator®
-- 
              *  togli "su" dalla email per la risposta   *
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
+ Siamo tutti nella merda, ma alcuni di noi guardano alle stelle. ;o)) +
+ Wallygator® on Yamaha ThunderCat Silver/Yellow (Rainbow Miao)   &    +
+ Honda Deauville a la crème (La Bionda).                              +
+ Membro n° 3 del Gippiola Fan Club + IHM_ichnusa   ICQ# 58881123      +
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

E' una caratteristica tipica dei grossi monocilindrici: il "ciuff" che
accompagna lo spegnimento indica un reflusso di aria nel carburatore. Tutto
ciň č dovuto alle fasature dell'anticipo (tarate per regimi piů alti) che
aprono la valvola di aspirazione quando ancora c'č della pressione nella
camera di scoppio.
Non c'č rimedio, a parte dei palliativi del "bip"...
--
Gentle, TL1000S
alex...@usa.net
"...inferno cristiano: fuoco. Inferno pagano: fuoco. Inferno maomettano:
fuoco. Inferno indů: fiamme. A credere alle religioni, Dio č un
rosticciere." ( Victor Hugo)

 a regimi molto bassi il motore tende a spegnersi..come se andasse a massa!
Comincio a credere che sia un male comune ai grossi "mono".  Anche la mia
F650GS (nonostante l' I.E.) ha manifestato da subito questo problema. Accade
soprattutto in città, nel traffico, dove ti fermi spesso e viaggi al minimo.
Nel mio caso (vista l' I.E.) la BMW ha promesso un aggiornamento del
software della centralina, ma ancora non è arrivato nulla.
CIAO

 tornanti dello Stelvio non e' bello che si fermi in curva!! 
Non e' una caratteristica del Dominator, ma della maggior parte dei grossi
enduro mono.... ma viaggia tranquillo, non ti si spegnera' mai su un
tornante, al limite proprio quando stai per partire in penna al semaforo
perche' quello che ti si e' affiancato ti guarda con fare minaccioso
(ovvero, ricca figura di m**a)  ;-))))))))))
-- 
"Vivo da alieno nel mio mondo per necessita', cerco le idee
     sotto tempeste di uniformita'..." (Subsonica)
------------------------------------------------------------
         SkIzZo! & Trinity (Suzuki GSX750F)         
   Simone Salotti - LUCCA - 
ski...@mbox.lognet.it
 
ICQ#1303334-
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
 
                 membro LANARCO ;-)

ciao
io tempo fa ho avuto una XL600LM e soffriva dello stesso inconveniente, 
cioè quando meno te lo aspettavi... CIOFF! (e 1/10 di secondo dopo 
scattava il verde...).
sembrerà incredibile ma risolsi il tutto semplicemente regolando al 
valore prescritto il gioco delle valvole (quella di aspirazione sinistra 
era leggermente puntata); da allora percorsi circa 20.000 e non si è + 
spenta in quel modo.
-- 
Posted from 138.132.53.3 by way of 
smtp1.libero.it
 [193.70.192.51] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Qualcuno di voi puo' illuminarmi? Cosa posso controllare? So che e' una
zip
Se ti capita con il motore a basso n° di giri e con poca apertura del gas
(oppure a gas chiuso) secondo me è conveniente fare una registrazione della
carburazione al minimo (la cosiddetta "vite aria"). Se è ben carburata il
motore acquista in regolarità di funzionamento (e quindi non tende a
spegnersi in alcuni casi).
--
"V"
Andrea (Reggio Emilia)
M900dark "SportTouring"
" Hai una moto ?? Si? Allora sei uno scomodo ! "
MonsterLista: 
ducati...@listbot.com

 si scrive!)
Anche la mia Pegaso e' perfetta e non ha neppure tanti km (38000) ma ha lo
stesso difetto.
Ieri addirittura sono caduto [:-((
In partenza a uno stop in leggera salita, svoltando verso sinistra, mi si
spenge di botto e..
patapunfete! A mia parziale discolpa aggiungo che avevo il passeggero..Per
fortuna ne noi
ne la moto ci siamo fatti nulla :-)
Ho controllato il collettore al carburatore, ma non e' crepato.
Sembra come se l'accensione fosse troppo anticipata, ma il mecca mi dice
che non si puo' intervenire sulla fase...Boh
A proposito, avrei bisogno di trovare il libretto di istruzioni (Aprilia
Pegaso 600 del 90)
Qualcuno puo' aiutarmi?
Saluti a tutti
Claudio
Laverda 750 & Pegaso 600

Grazie mille x i vs suggerimenti ragazzi!
Ad ogni modo, sono soddisfatto della mia belva e...vedro' cosa riesco a
fare!
...e posso dire che nonOstante tutto..dopo 9 anni di vita...sia davvero un
BIJOU! (Contento Wallygator?Grazie ;) )
A presto amici!!
<<)
- Max -
*ALWAYS ON THE ROAD*
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