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Titolo: Gonfiaggio gomme con azoto?

Qualcuno mi sa dire i pregi e difetti della soluzione in oggetto?
Grazie
Scico

Qualcuno mi sa dire i pregi e difetti della soluzione in oggetto?
Pregi nessuno reale.
Difetti ti fregano soldi.
Ciauzz
Birra & SalCiccia a todos los Gippiolos ;-)
Paolo
--
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CBR900RR '99 Galadriel - XJ900 '83 La Nonnetta
Proud member of SFC - Milano
Gippiolo #41 - Il Gippiol Prodigo ;-pp


ciao è un po' che leggo il Ng e credo di essere in grado di darti una
risposta esauriente.......l'azoto nelle gomme non serve a molto.......studi
molto avanzati e recenti invece, hanno dimostrato che l'elio nelle gomme ha
proprietà miracolose....pare infatti che migliori i consumi ed aumenti le
prestazioni della moto....evitando inoltre il classico consumo anomalo delle
gomme nella parte centrale tipico dei fermoni (come me per intenderci NdR);
chiaramente esiste anche il rovescio della medaglia; primo il prezzo: una
gonfiata di elio costa circa 30k e il secondo problema e' che attualmente
sono pochissimi in Italia i gommisti dotati di tale nuova raffinatezza
tecnologica........quindi se vuoi armati di buona volontà e comincia a
girare in tutti i gommisti della tua zona per vedee se qualcuno si è già
attrezzato.
Spero di essere stato esauriente e soprattutto utile..
Saluti
Nb se poi vuoi sapere notizie sulle differenze fra benzine rosse o verdi
...fammi un fischio cerchero' di risponderti.....
--
XarBraX@TransalpVerde la DADA
bra...@hotmail.commm
I seek you UIN 12113824

...fammi un fischio cerchero' di risponderti.....
Oddio sto male :)))))) 
ROTFLBTC


Spero di non essere troppo OT. Chi come me pratica la subacquea (ma anche
chi era attento alle lezioni di biologia/chimica!) sa che l'aria che
respiriamo è composta al 79% da azoto, al 20.9% da ossigeno e in allo 0.1%
da altri gas.
Puoi ben capire che il gonfiare le gomme normalmente (con  aria compressa)
comporti avere già una percentuale del 79% di azoto: se non ho capito male
(l'avevo provato sulla mia vecchia moto, e allora aveva cercato di
spiegarmelo il gommista...) nelle miscela SECURPNEUS (che detiene l'unico
brevetto in Italia!) la percentuale sale solo di qualche punto, ma in realtà
la novità sta nell'usare altri gas (tra cui credo ci sia anche l'elio). I
vantaggi di tale sistema consistono principalmente nella maggiore stabilità
della pressione (puoi dimenticarti di controllarla!), e (si mormora!) in un
ridotto consumo degli pneumatici, in quanto tale miscela si scalda molto
meno dell'aria. Credo siano questi i maggiori pregi, e che li si possa
apprezzare viaggiando molto in autostrada, a pieno carico e a manetta,
condizioni provanti per qualsiasi gomma. Il rovescio della medaglia consiste
invece nel fatto che, proprio a causa di queste proprietà, le gomme
necessitano di qualche istante in più per raggiungere la temperatura di
esercizio.
Spero di non aver detto troppe castronerie ;-)
CIAO
Micky


 Difetti ti fregano soldi.
Bravo ti appoggio...
e sai perche'? ( io lo sto provando sulla mia pelle con l'auto)
perhce' vabbe ti fregano 10000 per gomma all'inizio sai che ti frega...per
provare...
ma poi diventa un ricatto psicologico, "azzo devo controllare la pressione
delle gomme e mo come faccio?" l'azoto a casa non ce l'ho, che faccio
mischio azoto e aria e le gonfio come al solito con il compressore normale?
naaaa che casino esce dopo? e se una dopo ha piu' aria dell'altra? che
casino di miscele ho? da una parte magari una percentuale maggiore
dall'altra minore :-\
insomma diventi azoto dipendente, e come per le sigarette il gommista ti
frega ogni tanto 10000 lire per gomma....con la fregatura che di azoto non
te ne infila quasi mai piu', perche' cmq e' vero che pare che tengano piu' a
lungo la pressione corretta, ma mica posso fare mesi interi senza
controllarla insomma, mi girerebbe un po il xxxxx...
vabbe per chi magari non ha facile possibilita' di controllare la pressione
spesso come faccio io e magari fa anche viaggi lunghi(pressione costante ad
alte temperature) magari serve l'azoto.
--
_________________________________________
Mat 76
ICQ: 43551524
caballero 50-->cr125-->cr250-->xt600<-->vfr800fi (2 la vendetta)
Inveruno (Mi)
__________________________________________

 ROTFLBTC
ahahahaha :-))


 wrote in message
8mum9i$f82$1...@serv1.iunet.it...


 Qualcuno mi sa dire i pregi e difetti della soluzione in oggetto?
pregi per il tuo gommista moltissimi, per te sinceramente molto pochi,
praticamente trascurabili
non dimenticare che l'aria e' gia' composta da una grandissima % di
azoto (intorno all'80% se non erro) 
-- 
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

 gomme nella parte centrale tipico dei fermoni
se gli viene voglia di provare, per non perderlo negli spazi siderali ci vuole
il filo attaccato alla ruota come per i palloncini :-)))

 il filo attaccato alla ruota come per i palloncini :-)))
pero' sai che bei monoruota.......un po' quella davanti...un po' quella di
dietro....un po' quella davanti.....tutt'e due... :oDDDDDDD


 attrezzato.
Non ti facevo così :-)
Si vede che hai appreso bene dalla scuola VBI di IHM :-DDD
I miei compliments per la info preziosa.
Mi sa che me la luchetto
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 37962069
Honda Hornet "Rapidash"
siamo daccapo :-(((

 > attrezzato.
Di questo passo ce le gonfieranno pure con lo
stronzio e noi saremo tanto fessi da pagarli
per questo.
Fanno gli sconti sulle gomme  e poi ci fanno
pagare l'ara 3 milioni all'etto. Mah!
Bye
Alfredmann

 carico per le vacanze. Saluti e lampeggi a
tutti. Aldo
Per l'appunto, ribadisco: secondo me si
tratta soltanto di una trovata tecnologica
per guadagnare soldi (Pensiamo ai
sardo-gasati che si fanno gonfiare le 4 gomme
della GTI a 30K l'una).
Bye
Alfredmann

Alfredmann


 carico per le vacanze. Saluti e lampeggi a tutti. Aldo
In questo caso invece mi ha salvato le gomme, dato che le ho montate prima
delle ferie, caricando la moto e soprattutto me, in giro per le Alpi una
settimana ed hanno avuto un consumo regolare, ma mai temperature
particolarmente alte.
Scusate ma vado a gonfiare le gomme, previo sgonfiaggio, per provare.
Simone & Speed Triple & Xr 600 r

temperatura ottimale ovvero la gomma non si scalda!
no, questo e' proprio eccessivo. 
al limite si potrebbe dire che, dando per buono il fatto che la
miscela si scalda un po' meno e/o si espande in misura minore,
la pressione da usare e' diversa rispetto a quella che si usa
gonfiando con pura aria. ma proprio al limite ...
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
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