Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Le Nostre Strade si Dividono...

Addio, CBX...
Addio...
Che il tuo nuovo proprietario sappia capirti ed apprezzarti...
Sig... Sob...
Mi toccherà consolarmi con il CBR XX... e se tutto fila liscio...
Non solo si va alla motobefana... ma ci si va sull'XX!!!!
Eh Eh Eh!!
P.S. come si riconoscono gli IACCAEMMISTI alla motobefana??
Io consco solo GiòFazer perchè siamo Ex colleghi... e non so nemmanco se
viene...
Ciao a tutti e Lampeggi...
P.S. Dicono che stia finendo l'Anno... quindi... Buon 2001 a tutti!
--
Alessandro IW2NHH (Milano)
Zundapp Gs 125 (1973) -> Fantic Caballero (1975) -> Honda NSR 125 RL
(1991) -> Honda CBX 750F (1986)
E-Mail: Alessandr...@Tin.It (Togliere NOSPAM per scrivermi!)
WebSite: 
http://web.tiscalinet.it/volale
ICQ# 17197836


Complimenti per la scelta. Ti sarà facile consolarti!!!
--
Cilippo®
CBRXX1100
reply togli xxx
xxxci...@freemail.it

 wrote in message
news:92j363$1k$1...@diesel.cu.mi.it...
| "Ale" <Alessandr...@Tin.It> ha scritto nel messaggio
| news:92j0i7$7beiq$1...@ID-67280.news.dfncis.de...
| >
| > Mi toccherą consolarmi con il CBR XX... e se tutto fila liscio...
| > Non solo si va alla motobefana... ma ci si va sull'XX!!!!
| >
| Complimenti per la scelta. Ti sarą facile consolarti!!!


 i viaggetti?
Sono personalmente contrario alle borse morbide; uso telaio dedicato al mio
modello e  bauletti della Givi .
Preferisco questa soluzione per diversi motivi: nei parcheggi credo di avere
meno rischi di furti, impermeabilità sotto la pioggia, compattezza ed
immobilità del tutto; sbagliando sapendo di sbagliare mantengo spesso
velocità superiori a quelle consigliate dal costruttore senza (per ora) mai
aver avuto problemi particolarmente evidenti quali sbandieramenti od altro;
il vestiario all'interno mi si conserva meno stropicciato.
Endicap evidente è forse il rovinare in modo stabile l'estetica del mezzo
(riguardo alla perdita di aerodinamica il mezzo ha motore per compensarla):
vista di dietro mi ricorda la silhouette della testa di Topolino.
Tutto questo ovviamente IMHO.
Ciao ;-)


Ciao!
Quindi il CBRXX richiede un telaio fisso per le borse?
Non bastano quei tre perni?
Ciao
Wil

 Wil
ad maiora   Paolo

 Non bastano quei tre perni?
Forse non sono stato sufficientemente chiaro:
la GiVi. produce un telaietto (wingrack) universale, adattabile a svariate
motociclette, che può montare a scelta anche gli indicatori di direzione
posteriori.
Per i diversi modelli di motociclette vengono poi fornite delle staffe
dedicate che sfruttano ancoraggi già presenti
(nel caso del CBRXX sfrutta i tre perni cui tu fai riferimento).
Tutto questo però serve se vuoi montare poi i bauli di plastica.
Per le borse non serve (io almeno non l'ho mai usato) nessun telaio, poiché
queste hanno le loro cinghie di fissaggio.
Ciao e Auguri di Buon Anno


 Endicap evidente č forse il rovinare in modo stabile l'estetica del
mezzo
Daccordissimo con te per quel che riguarda i vantaggi.
Per quanto riguarda gli svantaggi, oltre ad un maggior costo, le borse
rigide presentano l'inconveniente che in caso anche solo di banale
caduta (SGRAAAAT), tipo da fermo, sia piu' difficile rimediare ad una
eventuale rottura di una delle borse e proseguire tranquillamente il
viaggio che si era programmato.
Questo lo dico solo perche' anche io sto valutando l'acquisto di borse
laterali e sono dilaniato dal dilemma "morbide o rigide?"
Ciao e buon 2001!
--
Luigi (XL650V Transalp) - Bafangulatore n. 005
Togli NOSPAM per risposte via e-mail

 viaggio che si era programmato.
A me personalmente in una caduta da fermo hanno salvato la carenatura
impedendo che questa si "seppiasse" sull'asfalto.
P.S. danni alla valigia: nessuno.
--
CilippoŽ
