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Titolo: Scalo e si spegne...

Ciao ragazzuoli ;) ho un piccolo problemino con la mia suzuki GSR in pratica 
quando effettuo una scalata da sesta a seconda o anche da quarta a seconda 
la moto si spegne..solitamente questo accade se tiro un pň la moto mentre 
con la guida tranquilla va tutto liscio +/-. l'altro giorno mi si č spenta 
appena ho tirato la frizione ed inserita la prima. Il mecca all'inizio mi ha 
detto che era un problema di minimo... ma la cosa persiste. Se provo a dare 
una sgasata col cambio in folle si vede che dai 3K giri in giů c'č un calo 
repentino del motore. cosa potrebbe essere?
grazie in anticipo 

 grazie in anticipo
Figurati, calcola che comunque sono impressioni IMHO e da uno che ha preso
la prima moto da 2 mesi ed è un bicilindrico :D
Ciaoooo!!!
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Ex S R 5 0 '94 cilindro orizz, variatore, puleggia fissa,
molla di cotrasto,scarico, ricarburato x benz verde 105km/h
Ex L e o n a r d o 3 0 0 Blu Main targa modificata,
HARNEC '05, 1/2 ZEROTREFFEN '06, NAZIONALE '06,
adesivo sotto targa IHMS, scarico GPR titanio...
Ora su ER6-n aka APE!
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...sono tornato...
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 Ciao ragazzuoli ;) ho un piccolo problemino con la mia suzuki GSR 
Ma il minimo lo tiene?
Ricciu
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 il minimo si č regolare...solo nello scalare di marcia si verifica lo 
spegnimento e solo se sono ad alti regimi oltre i 6K 7K per intenderci. 
Passando dalla sesta alla seconda mi ritrovo il motore spento 

Re_Kaioh ha scritto:
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La butto li tanto per dirne una.....il sensore di marcia...ovvero quello
che quando devi accendere la 
moto se hai la marcia innestata e premi il pulsante non ti fa partire!!
Ma poi scusa una domanda idiota.....tu passi dalla 6 alla 2 senza fare
scalate intermedie? mi auguro 
di si ;)


 di si ;)
alcune volte vai gių di due marce senza lasciare la frizione e cmq non penso 
che conti tanto il fatto di fare scalate intermedie...cmq ti assicuro che 
diventa una cosa molto pericolosa ritrovarsi il motore spento ad una certa 
velocitā 

 cosa potrebbe essere?
la butto lě: tps?
-- 
Magius
Yamaha Fz6Fazer 600 blue galaxy '04
(ex Kawasaki KLE500 '97 verde acqua)

 velocità
Be ascolta Dobbie mi ha preceduto ma sinceramente ho i miei dubbi che
scalando in quel modo non 
accada nulla....il rischio piu grosso e' che tu abbia un bloccaggio della
ruota posteriore.....poi non fa 
benissimo al motore e ai consumi....cmq de gustibus ogniuno guida come
vuole.
Pero se fossi in te proverei a scalare in maniera graduale e vedere se si
presenta lo stesso il problema
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 presenta lo stesso il problema
no no ho provato anche col metodo "tradizionale" ma succede la stessa cosa 
(con meno frequenza). E' questione di attimi tiri la frizione giů la leva 
del cambio e il motore si spegne...come ho detto anche nel primo post, mi č 
capitato anche fermo ad un semaforo, tiro leva della frizione, innesto la 
prima e tac.. il motore si spegne 

 la butto lě: tps?
si ma quando al Tps prende male ti schianta il
minimo a 600/700 giri ... o  perlomeno a me a fatto cosě quelle due o tre 
volte che mi č capitato prima della sostituzione fatta con il richiamo di 
mamma yama ...
e oltretutto non mi si č mai spenta ...
ma IMHO non lo escluderei ;-)
-- 
Greg
Fz6 Fazer 2k5 "Giovannonacoscialunga"
agente segreto del CAPB #007#
possessore YP card  #46#
togli tu sorella per rispondermi
msn 
cha...@hotmail.it
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ho i diti intrecciati (cosě freno meglio)
@Zanna@
 

 minimo a 600/700 giri ...
a me a 600/700 giri la mot si spegne.
comunque mi si spegneva sempre quando tiravo la frizione per fermarmi ad
uno stop o quando smanacciavo con la frizione per passare le colonne di 
auto.
-- 
Magius
Yamaha Fz6Fazer 600 blue galaxy '04
(prossimamente anche Guzzi v35)
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 auto.
ed il problema era il TPS? 

 ed il problema era il TPS?
al momento sto utilizzando il terzo: la concessionaria me ne ha
 cambiati ben 2, e non alla prima volta che ho lamentato problemi,
 però alla fine si sono rivelati efficientissimi!
infatti alla lettera di richaimo di yamaha non sono neanche
passato a chiedere...
