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Titolo: [lungo] la lunga marcia verso casa. Report estivo in ritardo

La lunga marcia verso casa (Luglio 2005)
Ebbene si, e' ormai estate fonda e le vacanze si avvicinano inesorabili
e quantomai gradite. Non andro' in posti esotici: semplicemente
tornero' a casa. Dopo mesi di piattume generale, finalmente io e
Ornitorinco rivedremo il nostro Appennino Emiliano-Ligure.
La preparazione al viaggio ha visto l'acquisto di due borse laterali
(validissime, peccato per il parapioggia di una triturato al ritorno in
Belgio) morbide che calzano anche con le frecce originali, il famoso
modello a pentola di fagioli tipica dei western con Bud Spencer e
Terence Hill [***FOTO***](Trinita' batte Don Matteo infinito a zero), e
il tagliando dei 18000km. Ah, anche una cartina della Svizzera del sud.
Caricato tutto sulla moto [***FOTO***] arriva il momento della
partenza. Il viaggio, diviso in tre tappe dal Sabato pomeriggio al
Lunedi' a mezzodi', e' stato organizzato in modo da farmi passare al
lunedi' dal gommarolo brianzolo di fiducia, cosi' da essere pronto ad
affrontare le vacanze. D'altra parte le gomme non sono poi conciate
malissimo, quindi opto per un giro un po' piu' lungo. Questo il
resoconto di quanto avvenuto in quei due giorni di viaggio.
Sabato
Il sabato prevede la partenza da Mons nel primo pomeriggio e l'arrivo a
sera in Luxemburgo, a dormire a casa di Giovanni, l'IHMista esiliato in
Luxemburgo appunto. Decido di non fare l'autostrada, cosi' piego
diretto verso sud passando per Chimay (si, quella della birra) per
deviare poi in Francia facendomi tutte le Ardenne da Ovest ad Est,
ovvero da Rocroi a Esch-Sur-Sure, da dove, bevuto il Birrino di rito
con Giovanni, ci si dirigera' verso Sud con l'autostrada per gli ultimi
30km della prima tappa. E cosi', a sera, ho gia' attraversato Belgio,
Francia, e Luxemburgo. Mangiata pizza a cena. Bevuto birra. Dormito ;)
Le borse laterali mi hanno impressionato positivamente e dopo i primi
50km la fobia di perderle si era trasformata in un vago timore,
ulteriormente sopito da rapide occhiate negli specchietti e alla mia
ombra sulla strada. Del resto erano legate alla moto come salami (o
coppe.... sbavvv).
Domenica
La domenica e' il tappone. Alla fine contero' quasi 1200km in un giorno
per passare dal Luxemburgo a Lecco, in Italia, dove faro' tappa da Omni
& Mugghiera, un altro IHMista.
Si parte la mattina presto, verso le 8, con Giovanni che mi accompagna
all'imbocco dell'autostrada. Da li', sara' autostrada fino in Svizzera,
quasi al Tunnel del Gottardo. Quindi c'e' ben poco da fare, se non
godersi la prima guida con i tappi per le orecchie (ma tu guarda che
silenzio: tutto ovattato), mugugnare qualche canzone o musichetta,
fermasi a fare benzina fantasticando su improbabili calcoli per
stabilire il consumo e arrovellarsi sull'entrata in Svizzera a Basilea.
E alla fine eccola: Basilea. Coda in ingresso che svicolo il piu'
civilmente possibile guardandomi attorno con nonscialans. Arrivo in
vista degli sgabbiotti dei frontalieri e... acc!: coda anche dopo per
colpa dei sempiterni lavori in Basel. F$ck!!.
Ok, la situazione e' un ornitorinco, nero, con un deficiente intutato
tutto di nero vestito, con borse nere e con, legato sulla sella del
passeggero, un sacco della monnezza (bianco) del Belgio contenente
tenda e sacco-a-pelo. Il tutto fissato insieme da cordini, ragni ed
elastici (ovviamente neri). Ecco, immaginatevi quest'accrocchio nero,
questo oscuro scaracchio fermo sotto il sole a picco, mentre il pulotto
sFizzero lo squadra dall'ombra. Ora immaginatevi la vignetta per
l'autostrada in Svizzera, ora pensate al posto piu' imboscato per
tenerla. Come dite? Esatto, proprio sotto la sella del passeggero,
quella sepolta dal sacco della monnezza e dalle borse laterali, fissate
con ennemila cordini al telaio e tra di loro. Il caldo si fa belluino e
io ho le visioni. Svengo. Mi riprendo con la vista del pulotto che da
10 metri piu'in la' mi fa cenno di avanzare. Accendo, faccio i rubizzi
10 metri che ci separano e ovviamente mi ferma. Segue un improbabile
dialogo fatto di francese/inglese italianizzati il tutto condito da
scherzose imprecazioni e simpatici indovinelli sul lavoro delle
rispettive mamme, ma alla fine capisce, si commuove e mi fa passare
senza slegare tutto per fargli vedere la gioiosa vignetta.
Ovviamente 6,53 metri dopo sono di nuovo fermo per la coda che si
inabissa nei tunnels di Basilea. Vabbe', a motore spento mi inabisso
lentamente nel sottoterra Basileico che rivela ben presto la sua vera
natura di fornace per le 50000000000000 macchine e pulmann in coda a
motore acceso. Cosi' appiccio la moto e con le ultime forze mi getto
sulla corsia chiusa e passo tutti a destra (si, lo so, ma ancora il
verbale non e' arrivato... speriamo).
Basilea e' solo un ricordo ormai e, tanto per cambiare, stavolta la
Confederazione Elvetica e' sotto un bel sole, che alla fine non
dispiace affatto. Lucerna arriva e passa pure lei. Inizialmente l'idea
era abbandonare l'autostrada a Lucerna deviando verso Ovest, verso i
passi alpini, ma poi ho invece deciso di continuare fin quasi al Tunnel
del Gottardo e precisamente esco a Wassel.
Da Wassel e' un crescendo di passi alpini: Sustenpass, Grimselpass,
Furkapass e il Passo del San Gottardo. Strade bellissime circondate da
paesaggi maiuscoli. Non avevo mai guidato la moto in montagna sulle
Alpi. Tutto splendido, tornantini a parte; Anche il tempo, il che non
guasta mai.
Ad Airolo, dopo una bella deviazione, riprendo l'autostrada in
direzione di Bellinzona per prendere lo svincolo per il San Bernardino.
Il fatto che lo svincolo mi ha fatto saltare il distributore di
Bellinzona Nord mi ha gettato nel panico e nello sconforto, ma tra un
PD e un PM sono arrivato al primo distributore: ai piedi della strada
per il passo del San Bernardino. Metterne uno prima faceva brutto?
Pieno e si riparte per il passo, che raggiungero' in breve tempo e
senza problemi. Foto di rito al laghetto in cima e si scende.
Troooooppi tornantini del caxxo, soprattutto col TL stracarico, con me
che son minga bon de fa' i turnant e dopo piu' 1000km di strada sulle
(s)palle. Comunque in un modo o nell'altro arrivo sano a fondovalle. E
mo? 'ndo sta lo Spluga? AHAHAHAHAHAH... la pazzia dilaga.
Parto e mi perdo in 500 metri. Approccio un gruppo di motociclisti
italiani fermi ad un parcheggio:
-Ciao, per lo Spluga?
-Ciao, facile. Devi andare a Sluga... eh eh ...Spluga... Splugenpass.
Facile no? Di li' di su di giu'.
-Facile! Ciao, grazie eh!
700metri piu' in la' e sono di nuovo perso. Stavolta sono
sull'autostrada e per di piu' rivolto nella direzione opposta. Al primo
svincolo esco e torno indietro, passando davanti ad un distributore
dall'aria vagamente familiare. Come? Ah... si, esatto: sono di nuovo
all'inizio della strada vecchia per il passo del San Bernardino. Quindi
rientro in autostrada e mi fiondo sotto la montagna squarciandola a
velocita' warp e facendola evaporare con l'onda d'urto. Un BANG sonoro
e una barriera del suono infranta dopo e...
... e quando riprendo i sensi e mi trovo ancora davanti a un
distributore dall'aria familiare. Mi raccolgo dal serbatoio dove devo
essermi spalmato in un momento di sconforto, rientro in autostrada e
ripercorro il tunnel a 50 all'ora causa lavoro. Alla fine arrivo a
Spluga... facile no? O_o
Incaxxato affronto lo Splugenpass per rientrare in Italia, dopo sara'
Chiavenna e finalmente Lecco. Ho ancora un paio d'ore di tempo per
essere puntuale all'appuntamento, ma lo svarione di prima mi ha dato
nuova lena per affrontare con gagliarda baldanza lo Spluga. E che sara'
mai? Ho fatto 5 passi alpini...
Ho gia' detto che non ho mai fatto lo Splugenpass? No? beh, comunque il
primo tornante mi smonta un filo la baldanza, al secondo la vita mi
puzza al terzo sono un rottame in lacrime. Per chi non lo sapesse, la
strada si presenta cosi'. Facile, no? O_o
Non so come, forse rapito dagli alieni visto il blackout temporale che
avvolge quella salita, mi ritrovo alla dogana. Mi fermo per fare una
foto al cartello, ma prenderei in pieno il pulotto svizzero e il
caramba che stavano facendo...ehm...niente, cosi' desisto e riparto. E
il caramba mi ferma. Fortuna mi chiede solo i documenti. Riparto... ah
ah ah il peggio e finito e la discesa verso Chiavenna me laberro' in 5
minuti. Ho gia' detto che non sono mai stato a Chiavenna? No? Ecco, la
discesa e' stata anche peggio della salita perche' ad un bivio ho
optato per la strada "corta", non pensando che se risparmio un 3km, un
motivo ci sara'. Il motivo e' presto detto: tornanti schifosi e
bastardi in cui la linea bianca al bordo interno non forma un
semicerchio ma una cuspide. Facile no? O_o Rotolando a valle mi immetto
finalmente sulla superstrada per Lecco, che conosco bene e arrivo,
finalmente. Vivo, con 1200km dietro (e negli occhi, nel cuore, nelle
chiappe e nei polsi e nelle gambe), sudato, sporco e puzzolente come si
confa' ad un vero motociclista.
Finalmente alle 21:30 scendo dalla sella e telefono a Omni per farmi
venire a prendere. L'ho gia' detto che mi sono fermato cosi' conciato
sul lungolago? Per gli indigeni: si si, proprio davanti al blockbuster,
dove ci sono i parcheggi per le moto dei fighetti, tutti di lavanda
profumati e dalle moto intonse che cambiano ogni sei mesi per restare
in. Lo devo dire come mi guardavano mentre mi asciugavo la faccia con
la bandana?
Vabbe', alla fine sono a casa (di Omni) e riesco a farmi una doccia in
un cubicolo grande quanto il mio monolocale a Mons, mangiare un piatto
di pasta, bere un paio di birre e crollare a nanna. Un doveroso grazie
a Omni e alla mugghiera ;)
Lunedi'
Impatto pauroso col traffico italico, soprattutto quello brianzolo.
Come fate a sopravvivere voi motociclisti di quelle lande senza dio?
Pero' il gommarolo conveniente sta li', indipercui resisto.
Cambiate le gomme, alle 12:30 sono a casa (mia) a farmi una doccia in
un cubicolo di 60x60cm pregustando un lauto pranzo, dopo 1500km in 48
ore circa. Finalmente ai piedi del mio Appennino. Finalmente in
"ingresso di curva". Pelo il freno... e vado a mangiare.
--
ilnonnovinci che sta aggiornando il sito, ma voleva ringraziare
Giovanni Albertone e Omni&Mugghiera per l'ospitalita'.

 strada si presenta cosi'. Facile, no? O_o
Lol2...
Vedi a non ascoltare il Gentle? Te l'avevo detto che era un passo di merda 
:-)
E le ***FOTO*** ?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

la verita' e' che ho palesemente ricopiato la versione per il sito. le
foto devo ancora buttarle su... poi linkero' alla pagina ;)
--
ilvinci

 :-)
Caz dit? :-P
Ci sono passato il 15-16 di agosto, convinto di trovare una strada da
inferno, per come mi era stata descritta: dal lato svizzero (freddo a
parte) mi sono invece divertito come un riccio.
Pure io sono sceso a Chiavenna per "la corta" e ho trovato i tornanti un
po' tanto "a cuspide". Mi sembrava di fare letteralmente inversione su
di un gradino, e un paio di volte ho sentito scodare peso (avevo la
sensibilita' ancora regolata sull'asfalto svizzero).
Certo che con un TL e dopo mille e rotti km di tappone immagino non sia
proprio il massimo della vita.
-- 
Polentaro&NX650 (BO)
confisca IL FONDELLO DELLO SCARICO per scrivermi.

 sia proprio il massimo della vita.
Eh! Io lo feci dopo 250km con morosa al seguito e soffrii parecchio: a 
salire per i tornantini stretti, e a scendere perché la morosa non ce la 
faceva piů a tenersi porella, e i miei polsi erano a pezzi :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'č cattivo piů cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 Polentaro&NX650 (BO)
-- 
Ciao
--
Denis
aka Paro-PD
on Yamaha TDM900 - "The BedKiller"
ex Aprilia Leonardo 125 "ApriLeo"
ex Yamaha TZR 125 R "NoName"
"No go paroe, ma no taso mia!"