Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: D207 sportmax chi li ha provati alla frusta?

essendo venuto in possesso di due sportmax d207 nuovi ricevuti in permuta,
sono indeciso se piazzarli al miglior offerente o se tradire i Dragon Gts
(con i quali mi trovo abbastanza bene) e montare i D207 al prossimo cambio
Su deja ho trovato molti post ma ben poche informazioni, qualcuno mi dice
che sono più teneri dei gts e hanno un eccellente grip, qualcun altro mi
dice che sono gomme tipicamente turistiche, altri che l'anteriore scalina
molto facilmente (4/5000 km) e non è molto sincero , altri ancora affermano
che con i D207 la moto tende a "cadere"sull'interno molto repentinamente
(che cavolo vorrà dire...e poi rispetto a cosa) ....insomma c'è qualcuno
che li ha montati (meglio ancora se ha provato I dragon GTS prima o dopo i
D207 e li ha portati entrambe alla spalla ) con qualche sport Touring
pesante e mi indica le sostanziali differenze?
Grazie
Ares
CBR1100xx
--
M..V.
Ares
CBR 1100 XX (UCCELLACCIO)

I 207 sono coperture "racing". Ci sono le D207, D207RR e le D207GP che sono
le varie mescole... gli sport-turing sono i D205. Cade all'interno perchč
gią da nuove hanno un profilo "triangolare" per favorire la tenuta alle
massime pieghe e quindi sul dritto sembrano "instabili"... per il resto non
so, non le ho mai provate!
Ciao
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
             Andrea & SV650S
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
-------------Togli NOSPAM-------------
nivini...@NOSPAMlibero.it
34...@NOSPAMstud.liuc.it
------------------------------------------------

(con i quali mi trovo abbastanza bene) e montare i D207 al prossimo cambio
montali!
io ho avuto in primo equipaggiamento i D204, unanimemente ritenuti
molto peggio dei 207, e non erano poi cosi' drammatici ... anzi sul
bagnato molto meglio dei Pirelli. L'unico problema e' che mi son
durati neanche 5000 Km (andatura da pensionato in rodaggio).
Non scalinarono poi tanto, non come i Michelin.
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://members.xoom.it/Tintopo

(che cavolo vorrà dire...e poi rispetto a cosa) [...]
Immagino che, per il loro profilo, possono accentuare il comportamento
nervoso della moto se montate su una ciclistica svelta tipo supersport
dell'ultima generazione.
Viceversa, su una moto "pesante", dovrebbero migliorare la
maneggevolezza.
Ciao da Corrado
Yamaha FZS600S (Dodo)
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

(con i quali mi trovo abbastanza bene)
Ciao Marco, senti i D207 fanno venire il vomito, e non tengono una mazza,
pensa che per la mescola hanno usato anche le scaglie del sapone di
marsiglia........... se me le vendi ad un prezzaccio stracciatissimo fai
un'affare ;-)))
Scherzo ;-) io le ho montate per andare in ferie in Bretagna sul VFR 800, ho
fatto 5000 km son tornato e per altri mille chilometri ho consumato le
ginocchiere dei pattini nelle curve vicino a casa mia............ti basta???
Ciao
Manetta

sono indeciso se piazzarli al miglior offerente o se tradire i Dragon Gts
Montali, montali!! Sono pneumatici ottimi, specie per moto pesanti come la
tua (e la mia ormai defunta VFR!). Vedrai, acquisterai un bel po' di
maneggevolezza in più, oltre ad un ottimo grip.
Non si tratta di gomme racing come ha scritto qualcuno (che sicuramente le
avrà confuse con le D207GP); è vero che, per essere studiate per un turismo
veloce, tendono a consumarsi relativamente presto (anche se rispetto a gomme
di pari requisiti restano le più longeve), ma per esperienza posso dirti che
almeno 8000-9000 Km dovresti farli in tutta tranquillità, e dovrebbe
avanzare anche qualcosa...
Saluti da Nunzio!
Honda VFR 800 '98 Ormai distrutta... :-(( --BA--
nun...@tiscalinet.it
http://web.tiscalinet.it/Nunzio_Home_Page/
--se non rispondo subito, non preoccupatevi; io posto 2 giorni sì e 3 no!--

mentre le 207 alle Dragon Evo. Credo almeno! ;-)
Ho capito cosa vuoi dire, ma non puoi solo scegliere in base alla tipologia
di utilizzo in cui viene inserita una gomma. Andando a guardare le
caratteristiche del pneumatico, scopriresti come le d205 siano dei mattoni
rispetto alle GTS... e come un d207 normale non sia pari ad un Dragon Evo.
Oltretutto, a parte l'uso che si intende fare della moto (con le nuove
gomme), incide molto l'effetto che ha la gomma stessa sulla ciclistica del
mezzo.
Su alcuni messaggi si legge di gente molto scontenta proprio delle D207.
Questo perchè è ormai risaputo che le suddette gomme non vanno bene con
mezzi dalla ciclistica nervosa o dall'avantreno leggero, rendendo la moto un
po' instabile alle alte velocità; però questa caratteristica, accostata ad
un peso elevato, si trasforma in un miglioramento della maneggevolezza
(senza pregiudicare la tenuta di strada). Il che è veramente un risultato
eccezionale visto applicato, ad esempio, ad una CBRXX.
Quindi, si tratta sì di gomme di tipo sportivo, ma le caratteristiche
strutturali le rendono ideali per delle sport-touring.
Ps: non lavoro per la Dunlop, non faccio il gommista, ma io di queste gomme
mi sono innamorato... :-)


 mi sono innamorato... :-)
E non vedo l'ora di montarle! Ma quando finiscono queste Mez4 di serie? ;-)
