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Titolo: Sicurezza impianti macchine automatiche

Mi interesso della progettazione di impianti per macchine automatiche
utilizzate nel settore alimentare ( gelati, surgelati, ed altri ).
Vorrei avere migliori informazioni in merito alla realizzazione del circuito
di emergenza della macchina.
Normalmente i  pulsanti di emergenza sono connessi ad un rélé di sicurezza
 solitamente dei seguenti costruttori Pilz, Siemens, Telemecanique ), questi
interviene tramite un suo contatto N.A. sul pilotaggio di un contattore di
potenza generale.
Tale contattore a sua volta seziona la linea trifase di potenza che alimenta
tutti gli utilizzatori della macchina ( motori, ventilatori, ecc ).
E corretto ? Dove posso trovare maggiori informazioni ?
Anticipatamente ringrazio.
Marchett...@vortexsystems.com

 
Marchett...@vortexsystems.com
Saluti
Bruno Aprile
brap...@tin.it
http://space.tin.it/io/baprile

 > 
Marchett...@vortexsystems.com
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 Mi interesso della progettazione di impianti per macchine automatiche
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 >
Marchett...@vortexsystems.com
Ciao


> di sicurezza.
ti ho semplicemente invitato a fornire delle informazioni aggiuntive.
Credo che la chiarezza sia una caratteristica fondamentale onde
conseguire lo scopo e l' utilità di questo NG.
Ciao :-)
 
Bruno Aprile
bru...@iol.it
http://space.tin.it/io/baprile

E corretto ? Dove posso trovare maggiori informazioni ?
La risposta alla Tua richiesta è contenuta nel paragrafo 9.2.5.4 -
Arresto di emergenza -  della Norma CEI EN 60204-1.
L'estensione dei richiami ad altri paragrafi della Norma contenuti nel
suddetto paragrafo sono tali  da non poter essere riportati in questa
sede.
D'altra parte è impensabile progettare l'equipaggiamento elettrico di
una macchina o di un gruppo di macchine senza l'ausilio dela Norma di
riferimento. 
E' opportuno che l'azienda di cui fai parte ti fornisca gli strumenti
necessari per la realizzazione di prodotti sottoposti a marcatura.
Dal punto di vista tecnico sono poco propenso all'impiego di
contattori - sezionatori in quanto spesso anzi spessissimo, i
progettisti trascurano la corrente di corto circuito nel punto di
installazione della macchina.
Il potere di interruzzione dei contattori è molto ridotto. 
E' pur vero che si può sopperire con l'insezione di fusibili che
solitamente hanno un potere di interruzzione di 100 kA, ma esiste
sempre la possibilità di incollamento dei contatti.
Quando si deve effettuare una manovra di arresto di emergenza ai fini
della sicurezza delle persone è necessario garantire il risultato
della manovra.
E' pertanto preferibile l'impiego di un interruttore generale non
automatico-sezionatore in grado di aprire in presenza della corrente
di corto circuito nominale nel punto di installazione, munito di
bobina di sgancio, azionata da pulsante per arresto di emergenza.
Saluti art.

 Saluti art.
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L'arresto di emegenza ha lo scopo di azzerare NEL MINOR TEMPO
POSSIBILE la presenza di pericolo sulla macchina.
Pertanto ogni macchina deve essere dotata di uno o più  dispositivi di
arresto di emegenza.
Per ogni macchina è necessario procedere preventivamente alla
valutazione dei rischi e quindi prendere gli opportuni provvedimenti.
E' ovvio pertanto che la casistica è molto ampia, tanto che sia la
Direttiva Macchine che la Norma UNI EN 292/2, che nell'introduzione
della Norma UNI EN 418 si arriva a definire casi in cui  " Macchine
nelle quali il dispositivo di arresto di emergenza non diminuirebbe il
rischio, sia perchè non diminuirebbe il tempo di arresto, sia perchè
non consentirebbe l'adozione delle misure speciali richieste per tale
rischio."
Per quanto sopra esposto,  il riferimento all'impiego di un
interruttore generale sezionatore è in risposta al caso iniziale posto
da Edmondo Marchetti il 18 agosto 1999
" Tale contattore a sua volta seziona la linea trifase di potenza che
alimenta tutti gli utilizzatiori della macchina"
Tra l'altro nel caso specifico il progettista deve valutare che la
somma dei tempoi di intervento, essendo presente un relè di sicurezza
che a sua volta diseccita il contattore di potenza, sia compatibile
con i rischi.
Per quanto riguarda l'inserzione del contattore sul ramo
dell'alimentazione degli ausiliari è un'altra soluzione perfettamente
conforme alla Norma, dopo naturalmente aver valutato i rischi.
Infatti la Norma prevede che l'arresto di emergenza può funzionare in
Categoria 0     oppure in
Categoria 1
Arresto Categoria 0
Questo tipo di arresto avviene mediante immediato distacco
dell'alimentazione di potenza agli attuatori di macchina.
Tipiche categorie di Arresto - 0 sono :
- azionamento dell'interruttore generale
- completa interruzzione della tensione di comando
Arresto Categoria 1
L'arresto controllato viene effettuato mantenendo l'alimentazione di
potenza agli attuatori di macchina fino all'arresto della macchina
stessa.
Il controllo dell'arresto deve essere diretto e non dipendente dal
tempo.
Tipiche categorie di Arresto - 1 sono :
- frenatura in controcorrente di motori trifasi,
- frenatura elettrica a recupero per azionamenti in corrente continua;
- frenatura in corrente continua di motore trifase;
Per quanto riguarda l'inserimento del contattore nel ramo degli
ausiliari, occorre sempre fare attenzione al valore della corrente di
corto circuito.
Poniamo ad esempio :
Alimentazione del quadro            : trifase senza neutro
Corrente di corto circuito trifase  :   4.000 A
nel punto di installazione del 
quadro elettrico
Nel caso in cui il contattore venga posizionato prima del primario del
trasformatore ausiliario monofase naturalmente collegato a 380 V,
la corrente di corto circuito risulta pari a : 3.640 A
Nel caso venga posizionato al secondario è necessario fare il calcolo
della corrente di corto circuito valutando le impedenze dall'origine
dell'impianto e sommandole a quella del trasformatore ausiliario
impiegato.
Comunque bisogna tenere presente che il potere di interruzzione dei
contattori è :
Portata nominale   |       Potere di
contattore in A      |     interruzzione
===========================
           9                          250
          12                         250
          18                         300
          25                         450
          32                         550
          40                         800
          50                         900
          65                       1.000
Infine per quanto riguarda la bobina di sgancio deve essere del tipo
di minima tensione, in modo tale da realizzare la sicurezza positiva.
In questo caso è necessario stabilre se si verificano
microinterruzzioni di qualche millisecondo.
Se all'origine dell'impianto viene installato un filtro contro le
microinterruzzioni, si mantiene la bobina in alternata di minima
tensione.
In caso contrario è necessario prevedere una bobina in corrente
continua con una batteria alimentata in tampone.
Saluti art.