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Titolo: Modifiche R6 2001

Ciao a tutti, è la prima volta che scrivo per chiedere dei consigli per la
mia amata 2ruote e spero che i vostri consigli mi aiuteranno.
Ho una R6, mod. 2001, vorrei montare un kit dyno jet (spilli e getti) e un
filtro K&N ma ogni volta che provo a chiedere consiglio ad i miei amici me
ne dicono di tutti i colori: "FERMATI 6 PAZZO! TI GIOCHI LA CARBURAZIONE",
"...MA LA MOTO VA BENE CHI TE LO FA FARE...", "... SBAGLI LA CARBURAZIONE E
TI RITROVI UNA MISCELA MAGRA O GRASSA E ROVINI IL MOTORE" (tiè, corna su
corna e grattatina inguinale), anche il mecca (ufficiale Yamaha) mi ha
sconsigliato la modifica.
Ho una grossa confusione e tanta voglia di qualche cavallino (mi vanno bene
anche alcuni muli) in +.
C'è qualcuno che ha già fatto la stessa modifica sulla stessa moto ????
AAAAAAAAAAAAAAAAAAIIIIIIIIIIIIIUUUUUUUUUUUUTTTTTTTTOOOOOOOOOOO.
Grazie a tutti anticipatamente.
Kirmo75 on R6 2001 Blu.

 Grazie a tutti anticipatamente.
dai retta ai consigli di chi ne sa piů di te e risparmia i soldi. ;-)
Ciao
Russell

 Ho una R6, mod. 2001, vorrei montare un kit dyno jet
lascia sta...un consiglio se vuoi intervenire su qualcosa
intelligentemente...ti consiglio di concentrrti prima su ciclistica e freni
poi forse sul motore. Una moto a posto di ciclistica e freni rende il doppio
di una moto con 150 cv ma che nn sta in strada....con questo nn voglio dire
che l'R6 di serie sia una merda...io me la comprerei domani!!....ma
sicuramente di ciclistica puo essere migliorata e molto...quindi se hai
qualche soldo da parte io lo dedicherei a quello..: revisione
forcella...sistituzione mono...tubi freno ..pompa radiale......  pensaci
(sempre che tu nn l'abbia gia fatto) :-)  ciao
--
--
            IIIIII
          @ @
  ---o00-(_)-00o-----
@ndy & Suzy SVS
ICQ N° 68080702

 ha scritto nel messaggio
news:adrbu1$1cv3h$1...@ID-133898.news.dfncis.de...

infatti quelle mod. che hai accennato le ho già fatte, radiale a parte, ora
manca proprio il motore (e il pilota ih ih ih)

 filtro K&N
Non ci sono controindicazioni per le modifiche che vuoi fare... ma secondo
me sono soldi buttati se ti aspetti un incremento di potenza. Il kit Dynojet
ed il filtro aria servono a poco se non ci abbini uno scarico completo !
Se proprio vuoi tirere fuori qualche cavallo trova uno scarico COMPLETO,
magari usato... puoi anche cambiare la catena originale con una 520, piu'
stretta ma piu' leggera e scorrevole dell' originale.
Infine se non ti frega nulla dell' autostrada, cambia la corona originale
con una Z50, avrai una moto molto piu' pronta :-)
Yauzzzzz
-------------------------------------
           Paso®
       From COMO
Yamaha YZF R6 O.F.R.
       ICQ 840250
 
pas...@libero.it
http://it.groups.yahoo.com/group/pista_libera
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ed il filtro aria servono a poco se non ci abbini uno scarico completo !
Io ho montato sul VTR filtro BMC e kit Dynojet stage 1. La differenza
non e' abissale, pero' si sente una maggior prontezza di risposta
all'apertura dell gas. Sara' solo effetto placebo?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Sara' solo effetto placebo?
E' quello che avevo pensato anch'io!
Spero che le mie considerazioni siano oggettive altrimenti avrei buttato ben
140 Euro (tra kit + installazione).
Riassumendo diciamo che l'unica cosa negativa che ho notato è quel buco dai
4500 ai 5500 circa, che a mio avviso *dovrebbe* sparire con un buon
terminale di scarico. Per inciso, guarda caso, a 5000 giri fanno la prova
fonometrica, mi è venuto il dubbio che lo scarico originale sia strozzato
proprio in funzione di quel particolare regime di rotazione.......mah.....
Dimenticavo, la moto consuma un po' più di prima circa 1-2 km/litro in
meno.....o forse sono io che smanetto di più :-)
Ciao!
--
dkf  206 GTi & Hornet-S driver (PD)

 ora manca proprio il motore.....
tieni cmq presente che in genere le modifiche "semplici"
ai motori danno qualche vantaggio solo agli alti regimi
rendendo spesso la moto più nervosa da guidare.
Ciao
Russell

 con una Z50, avrai una moto molto piu' pronta :-)
Ci avevo già pensato, dell'autostrada non mi frega niente (anche xchè
l'ultima volta che l'ho presa ho spiattellato una supercorsa sc1 nuova di
appena 200km) ma non voglio perdere il contachilometri, che andrebbe
inevitabilmente a segnare cifre non reali.
Kirmo on R6 2001 Blu