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Titolo: Re: regolazione mono e gomme hornet....un aiuto...

 senza problemi...
nel senso che sono diffidente verso questa marca, causa brutta esperienza :)
ciao
--
NIKO
Cagiva Supercity > Aprilia Rx > now on:
- Piaggio Vespa Special 75 cc '78 (ferma in garage :(( )
- Malaguti F15 50 cc
- Aprilia AF1 125 cc '88 (IN VENDITA)
- Honda Hornet 600 cc '03

lego le 2 cose per cercare di risolvere un "problema"...
riassunto,
la moto ha quasi 2 anni, 7000km giusti giusti...
io l'ho presa poco tempo fa con 6000km,
le gomme sono 2 bridgestone battlax, penso siano ancora quelle "originali"
- la posteriore sta per toccare "le tacche di usura" al centro mentre ai
lati è ancora nuova, per intenderci alla fine del selco del battistrada ci
sono ancora tutti i "peletti"...
segno che probabilmente il vecchio proprietario non piegava molto...
- l'anteriore invece è messa un po' meglio (ma pensavo di cambiarle entrambe
a breve), è ormai consumata anche lei, ma in modo più uniforme (non si nota
molto lo stacco tra centro e sballa pur vedendosi ben bene che la parte più
esterna non è mai stata utilizza)
il problema che noto io è una NON sicurezza del posteriore, mi spiego
meglio...
la moto va bene ed è perfetta, però se accenno una piega un po' marcata
sento il dietro che sembra "scappar via", che non sembra per attaccato
all'asfalto...
premetto che ho controllato la pressione delle gomme e l'ho messa a 2,4 ant
e 2,7 post
io ho avanzato 2 ipotesi:
1- mono troppo rigido (è regolabile vero?, togliendo la sella ho visto una
ghiera, va girata quella? come mi regolo?)...
perchè anche nell'uso normale il mono dietro "trasmette rigidità", non so
come spiegarlo...
anche se però un mono duro dovrebbe far saltare la moto in caso di
sconnessioni, o mi sbaglio???
2- essendoci ancora la base dei peletti su tutta la  ruota post (che
comunque sono una bella serie di  brufoli) quando piego la moto risente di
questa base dei peletti ancora esistente e dello stacco tra centro e lato
gomma (come se in pratica ci fosse uno scalino)...
spero di essemi spiegato :)
in pratica mi interesserebbe sapere se e come regolare il mono se
possibile....
e cosa è regolabile del mono...e come andrebbe ad influenzare il
comportamento della moto....
e come seconda cosa che gomme mi consigliate tenendo conto che mi interessa
una gomma "media",
cioè che di sicuro non utilizzerò in pista, in pratica ci giro tranquillo ma
con puntatine nel misto stretto o sui passi dove "darci dentro" un po' di
più...
ho letto altri post e ho letto nomi tipo Z6 metzeller...
come sono?
rimettere le battlax invece?
tengo a precisare che le metzeller le ho provate una sola volta, una post
sullo scooter (non ricordo che modello), durata poco più di 1000km senza
fare la minima cazzata o bloccaggio, ci ero fin rimasto male, la dunlop
301gt che montai dopo, costata qualche euro meno, teneva mooolto di più e
l'ho cambiato dopo 5000km a causa di un chiodo, ma a 6000km sarebbe arrivata
senza problemi...
grazie


 > 301gt che montai dopo, costata qualche euro meno, teneva mooolto di piů


 chiodo, ma a 6000km sarebbe arrivata senza problemi...
Non pensare di paragonare lo scooter alla moto :-)
--
Totoro

 ma se monterň le z6 spero sia stata solo una brutta esperienza...
Le Z6 sono ottime gomme a detta di tutti
--
Totoro

 Non pensare di paragonare lo scooter alla moto :-)
non ci penso neanche :)
volevo solo far sapere della mia poca stima verso le metzeller vista
l'esperienza sullo scooter...
ma se monterò le z6 spero sia stata solo una brutta esperienza...



Premesso che si chiamano Metzeler.
Le Z6 sono pneumatici per utilizzo sport-tourin, evoluzione delle Z4.
Non le ho mai provate ma ne parlano sicuramente bene.
Io sulla Hornet, invece, avevo messo le Pilot Road S della Michelin, gomme 
appositamente studiate per questa moto (la mescola S, dove S sta per Soft), 
con le quali mi son trovato molto bene. Adesso mi pare che i nuovi modelli 
escano con questo modello già di serie.
felix 

 Diciamo intorno ai 270 euro per le Z6 e le diablo, 250 per le Bridgestone
ah, ok.
grazie per l'info...


 escano con questo modello già di serie.
giusto,metzeler....
quindi aggiungo tra le possibili pure le michelin pilot road s



Trovi l'apposita chiave sotto la sella tra la dotazione di serie.
felix 

> Trovi l'apposita chiave sotto la sella tra la dotazione di serie.
:(
magari,
ho trovato solo una brugola e un cacciavite...
neanche il manuale aveva il vecchio proprietario
:(


:(
Ti servira' qualcosa anche se vorrai smontare le candele in futuro....
Per il resto, il difetto che dici lo faceva anche a me con le Evo+GTS,
appena messe le Z6 e' cambiato totalmente il comportamento del
posteriore.
D'altronde durano ben di meno delle battlax e delle GTS (esperienza
personale, fra 7-8000km di durata contro 11-12.000 delle GTS)


Prova a contattare il vecchio proprietario.
Magari le ha a casa e non se ne fa nulla delle chiavi dell'Hornet.
felix 


Io con le Road S, ne facevo circa 1000 dietro (quasi slick) e 12 e oltre 
davanti ma col 900!!!
Mai avuti problemi del genere!
felix 

 Magari le ha a casa e non se ne fa nulla delle chiavi dell'Hornet.
non le ha... :(
ho preso la moto da privato, non da concessionario...
ciao


 colpo stortandosi.
ho provato oggi a darci dentro un po', per vedere come faceva la moto...
si la gomma scivola, non saltella, si sente che scivola, e di brutto anche
ad andature elevate...
azzo se scappa via...
boh...
provo ad abbassarla a 2,4 dietro, magari a 2,7 del mio manometro è più alta
la pressione,
quando le avevo controllate stavano a 2,2 ant e 2,4 post....
però non avendo mai tirato non so se davano lo stesso il problema...
per l'ammortizzatore?????
cosa posso usare per ruotare la ghiera???
ciao


cosa posso usare per ruotare la ghiera???
la chiave a settore in dotazione con la moto.
-- 
Alty
Vfr Vtec. 


Invece di fare esperimenti, gonfiala con un manometro affidabile e
sopratutto cambia le gomme! :-)
Per il mono, compra l'apposita chiave, e' meglio, tanto costa poco
--
Totoro


Non ho fatto alcune sperimento e le mie gomme vanno benissimo!
Ovviamente immagino che non volevi rispondere a me...
felix 

 sopratutto cambia le gomme! :-)
hai ragione...
a breve...
