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Titolo: su BMW K100 pastiglie sinterizzate o no ???

Non ho capito bene se con i dischi originali
del BMW K75-100 vanno pastiglie freno sinterizzate o no.
Grazie per l'informazione, ciao a tutti.
PS: Che pastiglie mi consigliate, a parte le originali?

 PS: Che pastiglie mi consigliate, a parte le originali?
Se vuoi una frenata migliore piuttosto penserei ai tubi in treccia...
per le pastiglie non me ne intendo a sufficienza :)
-- 
Ragno - FE - on KTM Supermoto 640 La Grigia & XT600A Muletto (infangata)
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org

 per le pastiglie non me ne intendo a sufficienza :)
neanche del resto... sembra. ;-))
I tubi non servono a frenare meglio!!! chi vi mette in testa stè cazzate????
i tubi in treccia evitano che nell'uso intenso (es pista o discesce di
montaqgna carichi) la gomma a contatto con l'olio freni surriscaldato si
dilati, allungando la corsa della leva. Con i tubi in maglia metallica ciò
non succede, quindi c'è COSTANZA nelle prestazioni dell'impianto frenante.
per "migliorare" la frenata, si montano pastiglie più morbide, o si migliora
l'impianto a partire da una pompa freno radiale (banalmente: è più
efficente).
Fra
Cannonball Ducati 996ST4s - Bicolor
Reggio Emilia

 neanche del resto... sembra. ;-))
Fra, cosa mi consigli per quanto riguarda le pastiglie?
perche' Luca ha parlato di "rischi"?
Vi chiederei anche: se le nuove pastiglie
si mettono a fischiare (cosa che stanno facendo purtroppo
quelle al posteriore) che soluzioni mi consigliate?
Grazie a tutti per la pazienza. Ciao.

 quelle al posteriore) che soluzioni mi consigliate?
ci sono delle paste che messe intorno (non sopra eh!!) alla guarnizione
frenante riducono le vibrazioni che innescano questo fischio.. ma non ne ho
mai provate... comunque è una cosa minima
per il resto potrebbe dipendere dalla composizione e dalla mescola della
pastiglia.. ad esempio...
ho da non molto cambiato le pastiglie sull'auto.. quelle di prima mai
fischiato..queste ( + tenere) nei tratti dove ci sono frenate a velocità
basse quindi poco aggressive...tendono a fischiare .. se si fa qualche
frenata un po' più decisa queste vanno in temperatura e non fischiano più
(oltre che frenano di più)
se invece fosse unicamente un problema di vetrificazione delle pastiglie...
basta smontarle..e rinvigorire la superficie della pastiglia con della
cartavetrata un po' grossa.. in modo da eliminare la vetrificazione...
successe su una mia moto..feci così e si sistemò tutto
--
Colin
tra poco su motina V2 - 250cc - 2T :D
ICQ 197987384

 non succede, quindi c'č COSTANZA nelle prestazioni dell'impianto frenante.
Questo IMHO rientra nel "frenare meglio".
Aggiungo che con il caldo degli ultimi giorni, l'effetto polmone dei tubi
in gomma si sente un po' di piu`, almeno nella mia esperienza personale.
-- 
Ciaps, Bianco
Honda CB500 "Birba"

 Da solo, verificato personalmente... dopo 'frenavo' meglio... fine :)
mha... dubito, almeno fino a che il liquido non surriscalda la gomam dei
tubi. Sicuro che non fosse effetto "placebo"?
Fra
Cannonball Ducati ST4s
Reggio Emilia

 Questo IMHO rientra nel "frenare meglio".
ok, basta capirsi... ma mi sembrava più una domanda del tipo "come faccio ad
aumentare le prestazioni della frenata"?


 quelle al posteriore) che soluzioni mi consigliate?
anche la mia posteriore fischia a bassissima velocità: è una vibrazione. Stò
pensando di provarne di più morbide. Ho anche sentito di una pasta apposta
da mettere sul lato senza ferodo... non so.


 tubi. Sicuro che non fosse effetto "placebo"?
Sicurissimo :))) cmq frenata migliore magari è anche 'solo' una 
questione di feeling, di sensibilità, io coi tubi in treccia mi trovo 
meglio, 'sento' meglio la frenata...
(ovvio che anche le pastiglie influiscono molto :)))
