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Titolo: Batteria a secco o normale ?

Mi e' definitivamente morta la batteria :-((
Quella originale e' di quelle a secco, che differenze ci sono (oltre
al prezzo) con quelle "normali" ?
Grazie
Ciao
Ale & YZF750 & Neo's 50
ex Cagiva C12
Cernusco sul Naviglio (MI)

al prezzo)
con quelle "normali" ?
x a secco intendi quelle sigillate??
Xke'
interessa anke a me conoscere le differenze, visto il costo :-\\
ciauz
;)
Camp@
-GSX1200 "DarkLady"
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 al prezzo) con quelle "normali" ?
hanno dentro un gel invece dell'acido

hanno dentro un gel invece dell'acido
ok, e abbiamo scoperto xke' a
secco ;)
ma e' preferibile un normale o una a secco? e xke'?? quali sono
i vantaggi?


 Grazie
 Le batterie a secco non si possono usare per le moto/auto.
 Non sono in grado di fornire potenze di picco per lunghi periodi per motori
di avviamento o tutta la strumentazione, accessori, e fanaleria di questi
mezzi. Per batterie a secco intendo tutte le batterie NiCd, NiMH, Alkaline
ricaricabili e agli ioni di litio normalmente usabili e pensate per flash,
macchine fotografiche, giocattoli, computer, giocattoli elettrici per bambini
(la tipica auto o moto Peg Perego, GiG Nikko) ecc.
 Esitono pero' quelle al piombo con o senza manutenzione. Quelle senza
manutenzione sono con l'acido o con l'acido in uno stato di gel.
 Le batterie senza manutenzione in realta' spesso si comportano proprio come
quelle che necessitano di manutenzione ossia hanno anche loro l'ugello di
sfiato e si possono aprire per regolare il livello di liquido aggiungendo
acqua distillata.
 Una batteria senza manutenzione si chiama cosi' perche' generalmente non
necessita di essere ispezionata per alcuni anni. Ne e' prevista infatti una
vita che a seconda della marca varia da 2 a 4 o anche 5-6. Se si scarica
completamente basta ricaricarla, ma spesso si guasta proprio come le sorelle
con manutenzione. Se abbiamo pero' il "vizio" di farla scaricare spesso,
scordando luci di parcheggio o quadro acceso o con problemi di accensione
insistiamo troppo col motorino di avviamento, una controllatina ed eventuale
aggiunta di acqua distillata insieme ad una ricaricata con comune
caricabatterie gliela darei. 
-- 
Ciao.
 Mr. Mechano (VROC #5290)
Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)
ICQ:10955162
- Gli "intelligenti" non faranno mai una rivoluzione, perche' sanno di essere
  in minoranza.

quelle che necessitano di manutenzione 
In realta' spesso sono identiche a quelle con manutenzione, eccenzion
fatta per i tappi degli elementi che sono piu difficili da rimuovere.
;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 secco".
 Si ma ho visto che anche in quelle in gel si puo' aggiungere dell'acqua
distillata, od ho visto male?


distillata, od ho visto male?
Non saprei, non c'ho mai provato. Spero che il momento di provarci
arrivi piu' tardi possibile. Non ho alcuna intenzione di cambiare la
batteria del VTR.
Comunque da quanto ho visto non mi pare che le batterie a gel siano
facilmente apribili per un'eventuale aggiunta di acqua. Controllero'
meglio.
