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Titolo: (TECH) radiatore dell'olio sulla Domi

Pensavo ieri mentre tornavo a casa dopo una giornata freschina
anzicheno', che per l'estate prossima, se la Domi sara' ancora con me,
mi piacerebbe regalarle un radiatore dell'olio.
Informo chi non lo sapesse che il dominator, essendo un mono con
l'alesaggio di un fiasco, essendo raffreddato ad aria ed essendo un
carter secco con trave discendente del telaio a far da serbatoio, in
estate non e' esattamente piacevole come una granita tra le gambe e la
qualita' e la quantita' dell'olio ne risentono di conseguenza.
Qualcuno ha provato a fare un lavoretto del genere?
Mi pare di ricordare che qualcuno ne parlo' anni fa, ma non ne sono
tanto certo...
Esistono pezzi ad hoc sul mercato?
augh!
 
Alfredo
sicuraalfr...@libero.it
per scrivermi togli la sicura 
GFC membro (c.r.p.) #68 
(quando il caso dice la combinazione..) 
"a perfect day to chase tornados"

 Esistono pezzi ad hoc sul mercato?
Credo si possa utilizzare qualche radiatore destinato agli XR... 
Dovrebbero esistere.
Oppure cercare un vecchio Suzuki DR da un demolitore, recuperare il 
radiatore dell'olio e fare un giro di tubi ad hoc.
-- 
Maurizio
-ktm lc8 "big orange"-
www.maurizio-marra.com

tanto certo...
Io chiesi per la XL tirata SM ma il Carlo nazionale me lo sconsiglio',
decretandolo di fatto inutile per qualunque beneficio. Facci lei ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)


C'è chi ha fatto la modifics su XR600, che ha quasi lo stesso motore, ma
credo che ci siano problemi con la pompa dell'olio.
E comunque, un radiatorino non migliora la situazione arrostimenot gambe,
visto che la dimnuzione di temperatura è limitata a qualche grado IN
MOVIMENTO, ma non da fermo.
drBrown
Dominator
Bologna

credo che ci siano problemi con la pompa dell'olio.
Non credo possa esserci nessun tipo di problema per la pompa
dell'olio, anzi LE pompE.
Il Dominator ha lubrificazione a carter secco, quindi sfruttando la
pompa di recupero, quella che riporta l'olio al serbatoio nel trave,
il lavoro dovrebbe essere fattibile con relativa semplicita',
C'e' comunque da chiedersi quanto possa servire.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
Avevo sentito di un possibile problema con la portata della pompa. Il fatto
è che il radiatore (che fa da vaso di espansione) e la maggiore quantità
d'olio che richiede il circuito "allungato", probabilmente renderebbero
insufficiente la pressione dell'olio nel punto più alto del circuito (la
testa), con ovvi problemi di affidabilità. Sul sito xr-italia qualcuno ci ha
provato e non ha avuto problemi, ma la modifica secondo me è necessaria in
caso di raid africani o uso intensivo della moto in fuoristrada (a bassa
velocità).
-- 
drBrown (aka Randy)
Dominator
Bologna
Tessera CISNK n° 4

uso intensivo della moto in fuoristrada (a bassa velocità).
Sono perfettamene daccordo.
Magari pero' nell'uso cittadino non guasterebbe nemmeno sul Domi.
Sarebbe carino, sempre che sia possibile trovare un posto dove
installarlo a dovere, utilizzare il radiatorino che monta l'XR intorno
al cannotto di sterzo.
Cio


 alcun danno.
Infatti. Il radiatore non č assolutamente un "vaso di espansione" dato che
l'olio č praticamente incomprimibile e il radiatore stesso non č in
materiale elastico.
L'unica accortezza č quella di mettere piů olio nel serbatoio in modo da
compensare il volume dello stesso che serve a riempire il radiatorino.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fabbrica di carta igienica andata a rotoli.

 al cannotto di sterzo.
Il radiatorino credo che l'avesse solo l'XR250, sul 600 non mi ricordo di
averlo mai visto.
Faccio un giretto su google, magari si trova qualcosa che non costi troppo.


serbatoio (telaio).
si, farà un leggero sforzo in più, c'è ilradiatore che oppone un po' di
resistenza in più, ma il fatto che il circuito contengà un po' più d'olio
(quello del radiatore) non aumenta lo sforzo.
-- 
Alty (Arco di Trento) 
Hornet 900

averlo mai visto.
Anche il 400 lo ha di sicuro, magari non su tutti imodelli.
Sul 600 effettivamente non l'ho mai vist.
Ciao
