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Titolo: [HELP]: Fine Rodaggio e ora? (Domanda stupidissima)

A 1000Km devo portare la moto a fare il 1o tagliando.
Posso tranquillamente superarli o devo cercare di fare meno strada
possibile?
So che la domanda e` stupida, ma rispondete cmq, pleaseeee. :)
NO, MOLLATE QUELLA MOTO, VI PREGO, NON LO DEVO FARE IO IL TAGLIANDO......
AHHHHHHHHHHH
Meccanico: Dunque il cuore e` a posto... direi di dare una controllata alla
marmitta.... AIUTANTEEE?
Aiutante: Si?
Meccanico: Passami la sonda! Ah Ah Ah Ah
:{

 possibile?
Per superarli puoi superarli tranquillamente, il problema e' la garanzia.
Per cui se in futuro si verifica un guasto, sta certo che la garanzia non
rispondera' perche' e' colpa di quei km fatti in piu'. Pertanto cerca di
portarla al tagliando almeno prima di raggiungere i 2000 km.
Del resto i km non sono tutto, dipende come li fai: se ti metti in
autostrada a 100 all'ora in dieci ore hai fatto 1000 km e magari hai
cambiato marcia 5 volte.
Se li fai nel traffico confestionato di una grande citta' ci metti 30 ore e
hai cambiato marcia 3000 volte. Non e' la stessa cosa.
Non e' comunque salutare per il motore girare troppo con l'olio del
rodaggio, in quanto sicuramente pieno di piccole impurita' metalliche dovute
appunto al rodarsi degli organi meccanici.
--
ciao
Francesco (TA 99 + ET4 97)

 appunto al rodarsi degli organi meccanici.
Grazie Schiapputer, esauriente come sempre.
Vieri&Lulu` (Bandit 600N Blue '00)

 ha scritto nel messaggio
news:8s9frp$g6j$2...@nslave3.tin.it...
[Zap!]
Il primo tagliando è quello più importante se fatto
a regola (non sempre accade purtroppo).....non
supererei i 1000 Km prima di portarla.
Ciao
Russell

 possibile?


 possibile?
Se non li superi quando ci vai a fare il tagliando? :o)
--
Byez
Ste"Nelli" 
Str...@libero.it
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
"Noli mingere cuntra ventum sine ullo paravento"
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La nuova lista dei catramboni  
vecchiesigno...@egroups.com

 supererei i 1000 Km prima di portarla.
Uhmmm... non facciamoci prendere da psicosi da rodaggio; in occasione del
primo tagliando del transalp il meccanico mi ha detto di portare la moto a
circa 1500 km, anziche' a1000 km; mentre stavamo discutendo telefona un
cliente che voleva fissare un appuntamento urgente, perche' aveva sforato il
primo tagliando di soli 5000 km (ne aveva quasi 7000!!!).
E' evidente che non bisogna esagerare come costui, ma portare al primo
tagliando una moto con 1300 o 1700 km anziche' con 1000 non provoca
conseguenze apocalittiche. Del resto, come dicevo nel mio precedente post e'
importante anche come e dove si fanno i km.
I motori e gli olii moderni sono talmente perfezionati che le tolleranze
sono diventate minime e non si trovano nell'olio grossi trucioli di metallo
che rigano tutto!!!  Del resto tante case automobilistiche (ad es. Saab,
Renault) hanno abolito il primo tagliando del dopo rodaggio, fissando i
tagliandi ogni 15.000 o 20.000 km.
Spero verra' il giorno in cui anche le case motociclistiche avranno questo
coraggio, oltre al coraggio di far cambiare l'olio non ogni 3/6mila km ma
ogni 12/24mila, con ovvi vantaggi per le nostre tasche oltre che per
l'inquinamento.
Un lampeggio oliato e rodato  ;-)


 possibile?


 ha scritto nel messaggio
news:8scej2$lgr$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 km anzichè di 6000
Scusa alcune domande banali? Se leggi i miei due post io sostenevo che fare
il primo tagliando a 1300 o 1700 (comunque prima dei 2000 km) e quindi non
di sforare i 2000; secondo te cosa vuol dire 1000? Se tagliando a 1300 sono
fuori garanzia? E a 1100? E a 1001?  1000 significa 1000 o e' quel
ragionevole lasso di km che va da 1000 a 1999 o almeno da 501 a 1500?
Quando lo chiesi alla Honda Dallara di BG dove ho comprato il Transalp mi
dissero tra i 1000 e i 2000; mi hanno mentito?
Ovviamente io come te e come tutti continuero' a tagliandare come prescritto
dalla casa, per non perdere la garanzia, ma a garanzia scaduta l'olio lo
cambiero' ogni 12.000 km e non piu' ogni 6.000.
Saluti


 fuori garanzia? E a 1100? E a 1001?
si sei fuori garanzia (in termini stretti intendo) poichč il libretto di
manutenzione non dice che il tagliando deve effettuarsi a 1000 km ma bensi
ENTRO i 1000 km
comunque nel caso delle triumph il limite č 500 miglia ovvero entro gli 800
km ciň non toglie che io stesso abbia effettuato il tagliando a1057 km (sono
andatoa vedere il libretto). le triumph la mia almeno deve fare il tagliando
prossimo a 10.000 km
ho un amico con un gsx 750 r che cambia l'olio per un suo sfizio personale
ogni 3000 km tutti siamo liberi di accudire la nostra due ruote come meglio
crediamo io ho scelto di tutelare la mia moto seguendo le indicazioni del
costruttore che lo facciano per un ulteriore lucro... non credo io lo faccio
per viagiare il piů a lungo possibile con il mio ranocchio in sicurezza (il
tagliando no č solo un cambio d'olio) e senza noie il resto non mi
interessa.
chiunque č libero
V flash flash
davide speed triple ranocchio

 cambio dell'olio...e ti rimangono sempre i soliti dubbi....!!!!
Con i soldi non ho problemi. Il 1o tagliando sono riuscito a farmelo mettere
gratis per contratto. Non e` molto lo so`. Pero` mi da la sicurezza di non
spendere soldi per un probabile rabbocco d'olio (se il meccanico e`
bastardo) oppure un bel cambio (se il meccanico e` intelligente).
Cmq spero di poter rimanere a vedere cosa combina alla mia Lulu`. Domani
fisso e sento anche se posso superare i 1000Km senza essere brontolato dal
meccanico.
Olio e rodaggio a tutti


 ha scritto nel messaggio
news:8scej2$lgr$1...@lacerta.tiscalinet.it...
[mega-Zap]
A parte che Renault ha le valvole autoregistranti
(di Saab non so) il primo tagliando serve per togliere
quei "pochi" residui metallici di lavorazione che l'olio
raccoglie e per registrare le valvole....che poi il meccanico
dica che non è importante è un altro paio di maniche,
ho visto personalmente moto arrivate a 5000Km senza
che fosse stato tolto mai il coperchio valvole.
Poi che ognuno faccia quello che vuole......
il mondo è bello perché vario. :-D
Ciao
Russell

 e anzi i tagliandi si potevano benissimo fare ogni 8000 km
Consiglio gratuito: cambia meccanico prima di 6000Km
Ciao
Russell




 l'inquinamento.
Le moto utilizzano lo stesso olio sia per il motore che per la frizione... :-/
Ciao!
Pietro

 nient'altro escluse le gomme. Si fermo' quando cedette la batteria.
ciao,
si trattava di una Citroen Visa, comunque l'esperimento mise in 
evidenza due 
aspetti:  un consumo limitato di olio e' positivo in quanto, con
rabbocchi piu' o meno 
frequenti, esso mantiene costanti piu' a lungo le proprie
caratteristiche di viscosita' e 
detergenza; un olio che all'apparenza sembra esausto in quanto nero,
etc.. e' invece 
un'olio che sta svolgendo egregiamente il suo lavoro mantenendo in
sospensione le 
impurita' proprie del funzionamento dei motori a scoppio, evitandone
l'accumulo 
nelle parti piu' delicate. Quindi, essendo passati molti anni da allora,
e 'ragionevole 
ritenere che oggi si possa essere piu' tranquilli sui cambi olio.
 Come  appare ragionevole (come hai ben sottolineato) il limite,
indicativo, 
dei 12000 km per una moto quattro cilindri (per una bicilindrica e'
diverso) condotta, pero', a velocita' codice e 
senza sfruttarne tutte le potenzialita'  : infatti un quadricilindrico
motociclistico gira 
mediamente il doppio di uno automobilistico e, in questo,  l'olio,
oggigiorno, si 
cambia a 20000 km; se consideriamo quindi  che la velocita' media dei
pistoni, 
essendo i motociclistici per lo piu' superquadri, e' leggermente
inferiore i 12000 sono 
giusti. Ma, ripeto, questo e' vero se di un mezzo se ne fa un uso
normale (qual'e' 
pero' la normalita'?) ed oculato.
Ciao con due dita a V
--
Bruno sull'Hornet

 etc.. e' invece un'olio che sta svolgendo egregiamente il suo lavoro
[Zap!]
Perfetto !! Concordo pienamente !!
Diffidare degli oli che restano troppo puliti, hanno
scarso potere detergente.
Ciao
Russell