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Titolo: Freddo e minimo.

Ciao a tutti dopo quasi un anno di assenza.
Ho un Rs 250 mod '97 nuova da quasi un anno e sono uno dei pochi pazzi che
si ostina a farsi tutta Milano in moto per andare a lavoro nonostante il
clima mite che offre la città in questo periodo. Il problema è che da
Dicembre (circa) la moto parte al primo (o secondo) colpo (pedivella) la
scaldo (poco neanche 5 min il tempo di arredarmi) procedo piano e al terzo
semaforo circa si spegne, procede così per cquasi 10 minuti, e puntualmente
ricomincia a tenere il minimo ad un determinato semaforo dopo il quale non
sono costretto ad accelerare manulamente per non far spegnere la moto.
Questo anche la sera quando torno a casa. C'è da dire che la moto essendo
ferma il finesettimana mi aspetto il lunedì un comportamento ancor più
accentuato, invece non si verifica. Ho provato a chiudere il serbatoio
quando lascio la moto, ma niente, sembra che quando è in riserva, quindi con
la levetta del serbatoio spostata la cosa si verificasse meno ma forse è una
coincidenza.
Essendo che la prima fase della garanzia scade a fine mese (1 anno) e che
non so bene cosa mi sia garantito x i successivi 2 vorrei da voi un parere
in merito.
Considerando anche che prima di andare da un concessionario vorrei farmene
un idea visto che finora non c'hanno azzecccato mai.
Giusto per parlare male dei concessionari, SACCHI , da cui ho acquistato la
moto me l'ha sempre ridata con qualche difetto dopo i tagliandi. Dopo 4 mesi
e poco più di 2000 km (se non ricordo male) mi da la moto con la leva freno
smollata e fortemente vibrante, giustificandosi con il solito "è normale con
l'usura" (2000 km!!!! 4 mesi?) , faccio cambiare i freni e la moto non frena
più  (chissa che pastiglie) , al 2° tagliando lo faccio presente e mi
svuotano l'impianto invece di cambiare le pastiglie facendomi pagare 100
mila (giustificando la spesa con le candele) , chiamo incazzato dopo 10
giorni e mi dicono che le pastiglie "buone" (quelle che monta la casa) non
le hanno e le devono ordinare, da li il vuoto. Caso vuole (e ripeto il caso)
poco dopo la moto comincia a dare il problema del minimo, ma penso e spero
sia dovuto al freddo.
Cosa mi dite?

Ciao, potrei dire una cazzata, quindi chiedo subito umilmente perdono a
tutti quelli che se ne intendono, ma forse dovresti provare a farti una
sgroppatina in montagna durante il fine settimana. Penso che l'RS250 sia
un gran moto ma non una moto da citta'. Daccene un po' e vedi se te lo
rifa'.
RIPETO: se ho detto una cazzata non crocifiggetemi, le mie erano buone
intenzioni...
LELE & CBR900

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Lo tengo presente ma per il momento dubito sia possibile.
Grazie comunque, sei l'unico che mi ha considerato. :(

Grazie a te, sei l'unico che mi ha risposto fino ad adesso. Comunque
domenica vedo il mio mekka di fiducia nonche' amico, nonche' vicino di
casa nonche' ex-mekka yamaha ufficiale, ex-honda ufficiale, ex-ducati
ufficiale e adesso MV Agusta ufficiale (non l'ha solo provata, l'ha
anche smontata e rimontata!), e gli chiedo del tuo problema, non si sa
mai!
Me lo tengo buono cosi' magari un giorno, si apre una conc insieme.
Ciao!!!
LELE & CBR900

Una volta ci sarebbero stati almeno una 10 di risposte.
Non so nemmeno se c'è ancora la stessa gente di prima, evidentemente no.
Comunque si riservo il diritto ringraziarti per ultimo visto
l'interessamento ed il tentativo col meccanico.
Bye Bye

e al terzo semaforo circa si spegne
Secondo me sta qui il nocciolo del problema.
Il problema potrebbe essere causato da quel "terzo semaforo", il quale
emette onde elettromagnetiche in dosi talmente massicce da far
incasinare il sistema di accensione del motore.
Hai provato a cambiare strada, o a passare col rosso?
:-)
 Elio Heartbreaker Pascucci *** 
el...@ctonline.it
 *** Catania
 Ducati SS 350 Junior '92 "Bella" *** Suzuki GSX 1200 '99 "Guinnevere"
 
http://members.xoom.it/eliopascucci
 "Don't dream it! Be it!"
La FAQ di IHM --->
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
La netiquette --->
http://www.aspide.it/netiquette/

 wrote in message 85f3fe$l5n$1...@nslave1.tin.it...
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