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Titolo: [TECH] Ducati e gelo

E' da un paio di settimane (da quando c'e' freddo e umido-nebbia) che CCSLT
mi fa uno scherzetto, dopo qualche km comincia a non tenere il minimo ed a
ingolfarsi, per tenerlo acceso devo stare sopra i 3000 rpm.
In questi casi se mi fermo per 2 minuti (tempo medio per l'acquisto delle
sigarette) il problema scompare.
Mi e' venuto in mente che Babette aveva un problema simile col suo monster,
e dopo svariato collocqui col Kiwaccio e con Mr. Red credo che il problema
possa essere proprio quello del freddo al carburatore, ho cercato su google
il thread di Babette dei tempi addietro e ho letto che qualcuno (uno
Zanelotto a caso) aveva consigliato il kit di riscaldamento.....(che si
applicava al radiatore dell'olio o comunque sul circuito di questo)
Chi mi sa dare qualche delucidazione in merito? Come funziona? e soprattutto
FUNZIONA? quanto potrebbe costare?
--
Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
da Usmate V. Membro N°6 nonche' Uebmastro del GFC
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http://www.progetto3000.it/floop/
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http://www.progetto3000.it/floop/the_gfc_page.htm

 applicava al radiatore dell'olio o comunque sul circuito di questo)
allora.. il kit monstre č cosě composto: tubazione radiatore olio o
lubrificazione testata orizzontale con derivazioe e rubinetto , vaschette
carburatore con canalizzazioni per far passare olio.. 
il costo non lo conosco.. 
ma prima di spendere soldi. prova a fare un deflettore che ripara i
carburatori dell'aria ..
 
-- 
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 carburatori dell'aria ..
mmh e' la stessa cosa che mi ha detto "Archimede" (il mi' babbo)....


 mmh e' la stessa cosa che mi ha detto "Archimede" (il mi' babbo)....
oppure.. rimedi una tubazione in rame.. e fai una sorta di intercooler con
l'olio motore , vicino ai carburatori..
(ovvio che devi modificare il tubo olio esistente..


 (ovvio che devi modificare il tubo olio esistente..
......gia' piu' casinoso.....


Giovanni
(de Roma)
en ma fin est mon commencement

......gia' piu' casinoso.....
Scusa, ma non hai una Ducati? Queste cose le devi mettere in conto.
Compare una Ducati e' come comprare un puzzle, solo che e' gia'
smontato.
Solo che poco alla volta si inizia a smontare e lo devi rimontare. Non
solo, il divertimento e' anche che lo devi rimontare in modo DIVERSO
:)


 sempre sopra i 2 mila giri (non e' difficile).
non e' solo che non tiene il minimo, si affossa proprio, non risponde alle
accelerate se non quelle decise che la mandano ben oltre i 3000 rpm


 solo, il divertimento e' anche che lo devi rimontare in modo DIVERSO
3 praticamente un TRASFORMER !!!!!!
3bis RI-RIBAFANGULE :-PPP
p.s. ma te che moto c'hai???
mettila in firma al posto di quella stronzata
latino-francese-tedesca-chemminchia dilingua e' :-PPP


accelerate se non quelle decise che la mandano ben oltre i 3000 rpm
Non e' che hai il tubo della benzina mezzo tappato e si svuota la vaschetta?
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://web.tiscali.it/powermax/

 Non e' che hai il tubo della benzina mezzo tappato e si svuota la
vaschetta?
e che, si tappa solo quando fa freddo?
naaaa


il minimo. Io la tengo accelerata per 2 minuti, e poi lo tiene.
anche la mia non lo tiene ,ma se la faccio partire con l'aria tirata
poi lo tiene, e' che mi scoccia tirare il pirulino...
Ciao
Mototopo

 ingolfarsi, per tenerlo acceso devo stare sopra i 3000 rpm.
Hai fatto rifare la carburazione al cambio di stagione? No? Beh, vai a
farla! L'elefant e' diverso dal monster ed il mio non ha mai avuto bisogno
di deflettori o altre robe strane... Basta far controllare la carburazione
in autunno ed in primavera.
Ciao!
Pietro

P. Tosetti & P. Coari ha scritto:

Guarda che a parte il tuo ibrido sulle ducati "serie" avevano montato dei
riscaldatori sulle vaschette proprio per questo motivo.
Praticamente si congela il carburante dentro le vaschette tipo il diesel quando
col freddo paraffinava.
Secondo me la cosa migliore senza spendere per trovare due carburatori col kit
e' fare un deflettore con un lamierino di alluminio che toglie la vena di aria
fredda dai carburatori e magari prende anche un po' di aria calda dal cilindro
anteriore.
Oppure mette un po' di diesel nel serbatoio insieme alla benzina.
Senno' inizia a rimediare una milionata per quelli kittati e magari quando e'
primavera li monta. ;-))
Il Taccio

 il minimo. Io la tengo accelerata per 2 minuti, e poi lo tiene.
devo parlare con tua madre.. non è giusto che getta i soldi in questo
modo.. alimentando ti e con l'illusione che tu .. prima o poi.. prendi
la laurea di Fisica..
-- 
            Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
          Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
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

 (de Roma)
ancora?? sei de LABARO!!!!!!!!!
un burinazzo infame!!!
-- 
            Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
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

 col freddo paraffinava.
Beh, ma qui stiamo parlando di un "ibrido" esattamente uguale al mio...
colorazione indecente a parte! ;)))
Ciao!
Pietro

latino-francese-tedesca-chemminchia dilingua e' :-PPP
beh, io metto in firma la frase scritta sulla tomba di TS Eliot,
ripresa da quella pronunciata da Maria "La Sanguinaria" Stuarta.
;)


un burinazzo infame!!!
Casomai so DER LABBARO (c'e' l'articolo determinativo davanti)..


gli crea qualche problema....
Condensa nel carburatore? I meco!!
Anche a me l'indicatore della temperatura sale molto poco ,ma non ho
problemi del genere. Hai provato, a questo punto, a mettere
dell'alluminio davanti al radiatorino dell'olio? In questo modo non lo
raffreddi, e dovrebbe salire la temperatura generale, del motore e di
tutto.


poi lo tiene, e' che mi scoccia tirare il pirulino...
idem per la mia. Pero' se tiro l'aria non posso partire con lo starter
dando una "sgasata" (piccola), perche' altrimenti affogherei la
vaschetta.
Allora dovrei fare due o tre colpetti di starter, il che mi rode,
perche' sento come se dessi delle botte nei testicoli al motorino
elettrico...


la laurea di Fisica..
forse ti sfugge un fatto : vado all'universita' in moto.
Non e' che ogni mattina mi faccio Orvinio o Tolfa ;-)


 Non e' che ogni mattina mi faccio Orvinio o Tolfa 
ti sfugge il fatto "fisico" del fenomeno che si pruduce nei cerburatori
"! 
PISQUANO!!!



E' vero! Ho sbinocolato su IHM e ho visto il tipo di sgombro che avete, la tua
veramente non l'ho vista perche' si vede che ti hanno cancellato, cmq la parte
frontale della moto e' uguale a quella dell' SS per cui se avevano fatto quella
modifica per quella propabile che anche lo sgombro di Forward ha lo stesso
problema.
E poi, scusa, un pezzo di alluminio e due fascette costa meno di una visita del
meccanico no?
Fidati, ma non di me che io non ci capisco una sega di moto, e di molte altre
cose ancora, ma almeno del Roscio col peperone rosso, di lui si che ti puoi
fidare! ;-))
Il Taccio

un burinazzo infame!!!
a Sandro, non so quella del Dart, ma a Labaro ci sono delle case
altro che burinazzo...
Ciao
Mototopo

-- 
StraROTFL  =:DDD
Scusate l'intromissione non ce l'ho fatta!!
Bluey
In attesa di...
MI
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Remove the "x" from address to post reply via E-mail
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ingolfarsi, per tenerlo acceso devo stare sopra i 3000 rpm.
lo faceva anche la mia SS quando era molto freddo/umido: ghiaccio al
carburatore
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
www.tinto.org

 ripresa da quella pronunciata da Maria "La Sanguinaria" Stuarta.
si, ma che caXXo vuol dire???


 dell'alluminio davanti al radiatorino dell'olio?
Piu' che davanti al radiatore dell'olio (non e' piccolo come quello dei
monster, e' bello grosso) mi ha consigliato di mettere una bella mascherina
SOTTO al radiatore nello spazio che lo separa dal cilindro anteriore, in
maniera da chiudere il "varco" (come le mascherine che si mettevano sulle
127) oppure di costruire una "camicia" in lamierino foderato di amianto a
questo collettore


 colorazione indecente a parte! ;)))
Pit.......MA BAFANGULE :-PPPPP


 meccanico no?
difatti :-)


 > >devo parlare con tua madre..
Occhio che el roscio ce prova.......:-)))
--
Teorico & Bebi & Transalp XL600V neranera
Osimo (AN)
Le Faq di IHM 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm


Embe'? Tanto.............. sempre bestie sono! ;-))
Il Taccio

si, ma che caXXo vuol dire???
"Nella mia fine c'e' il mio inizio"
en ma fin est mon commencement
(dai, si capisce pure se non sai il francese :)) )


altro che burinazzo...
Gia'...
sono miei vicini diversi giudici, giornalisti, ambasciatori, sindaci
in pensione...
