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Titolo: MitoEV rotta [tec]

Ragazzi ora tocca a voi:
Vi espongo quanto è successo:
Stavo viaggiando con la mia motina (come da oggetto mito ev 125) a velocità
intorno ai 160, stavo accelerando ma non violentemente. Ad un certo punto
sento un forte "TACC" e la moto perde colpi, si spegne. Io tiro la frizione
e vado avanti x inerzia fino a giungere in un piazzale. Scendo e la guardo,
usciva ancora del fumo dallo scarico, nonostante fosse spenta ma era poca
roba. La lascio ferma 5 minuti e la riaccendo anche se la temperatura non è
mai salita oltre la metà: non tiene il minimo e appena accelero un po' (in
folle) sento dei forti ticchetii provenienti dal motore o dal carter (e da
la sensazione che il motore batta in testa, come un 4t),ha forti vibrazioni
e esce del fumo dal basso del cilindro o dal carter. La riporto a casa a
piedi dove l'ho smontata...
Cilindro: Perfetto, io nn ne ho visti molti ma righe non ce n'è.
Approfittando dell'occasione lo lavo anche.
Valvola di scarico: Incrostatissima ma non è di certo quella ad aver
provocato tutto il casino.
Cilindro: Il cielo è incorstato ma da quanto ne so è normale (avete un buon
metodo x pulirlo bene?).La fascia elastica è ok e c'è solo una cosa che non
mi convince: sotto la fascia elastica, x tutta la circonferenza del cilindro
c'è un buon centimetro di colore nero-marrone, come se i gas sfiatassero. E'
normale?
Testa: Sporca ma non più di tanto.
Non essendo quindi la termica ad essere rotta cosa potrebbe essere? cambio?
frizione?
help me!!!
Ciao ragazzi, confido in voi!!
CrC

frizione?
Cuscinetti di banco o biella?
Ciao,
Riky
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Rs 250 '99 (Furbetta) <-- cbr600 '94 <-- Mito '92 <-- Booster NG <-- Vespa
50 Special '77

> Cuscinetti di banco o biella?
grazie x i consigli...l'unico mio problema è che non ho mai aperto il
carter...da dove comincio?
CrC

normale?
Scusa se te lo chiedo ancora ( non mandarmi a quel paese :~) ) ma sei sicuro
che anche qui sia tutto regolare?
L'alone scuro sotto le fasce e' normale, come pure le incrostazioni, ma se
non trovi segni strani in giro, l'unica cosa che rimane da controllare è la
biella!
Se fossero i cuscinetti non sentiresti un rumore tipo battito in testa, ma
una specie di "frullamento".
La cosa pero e' un po strana, in quanto uno sbiellagio avviene lentamente,
aumentando il rumore piano piano ( non è una vera rottura quanto piu un
consumo), e poi non comporta una perdita di potenza come l'hai sentita tu.
Se il gruppo termico e' tutto in ordine, l'unica cosa che mi viene in mente
è che si è rotta la gabbia del cuscinetto di biella, e il pezzo che si è
staccato, si e' incastrato nel carter pompa e lo ha forato!
( probabilita un po remota, ma l'unica che giustificherebbe tutto quello che
hai detto)
Per vedere se la biella è buona, devi metterla perfettamente perpendicolare
al motore, tenerla ben centrata con due mani e cercare di muoverla in su e
in giu.
Non deve avere nessun gioco! se riesci a sentire gioco vuol dire che è da
cambiare.
Ma attento il gioco deve essere VERTICALE, non laterale.( e' normale che
lateralmente abbia gioco).
Spero di esserti stato di aiuto
Ciao ..Luca e CICCI

carter...da dove comincio?
Ti consiglio di farti aiutare da qualcuno esperto, e di farlo soprattutto
in un'officina da un tuo amico meccanico (se ce l'hai), perchè è un
lavorino un po' delicato, soprattutto il rimontaggio (hai mai sentito
parlare di coppie di serraggio? Allora è meglio che dai retta a me!).
Se proprio vuoi farlo da solo è meglio che ti attrezzi bene il box e
sloggi la macchina dei tuoi, perchè può darsi che la moto resti
ferma per un po'! Io non ho mai smontato il motore della mito che avevo
anch'io, ma penso proprio che si debba calare il motore!


 Ciao ..Luca e CICCI
byez
CrC

vibrazioni
hmmmmm.....x
esperienza: cuscinetto di banco...spero per te di averne poca di
esperienza....xchè è una rogna!
V.
Wally
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