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Titolo: Gomma Riparata VS gomma Nuova

Ciao a tutti,
visto che sono sfigato per natura ,
il bastardo destino ha voluto che a 3 settimane dal montaggio delle mie
nuove Michelin Power un maledettissimo chiodo si sia piantato ( di testa per
di + e non capisco come sia possibile) nel battistrada della gommmaza
posteriore (190/50/17).
Ora il meccanico me l'ha sistemata spingendo dentro al buco lasciato un
funghetto di gomma con del mastice , quello che io chiedo e':
sara' sicuro ? puo' succedere che la gomma esploda o posso andare sicuro?
o al max si sgonfia?
Grazie ma ho bisogno di rassicurazioni.-
Fabio

 Grazie ma ho bisogno di rassicurazioni.-
Beh... controlla la pressione...se tiene usala pure fino a esaurimento...
successo anche a me... il funghetto tiene ottimamente...se invece perdesse
pressione e' da buttare.
Il gommista sarebbe un delinquente se ti facesse un'operazione del genere
senza essere sicuro che chiodo e operazione di inserimento del funghetto non
spostassero o danneggiassero tele e carcassa..
--
schiapp
(auto cit) "In fondo il lavoro e' importante nella vita..."
http://www.schiapputer.too.it/
www.cyberscooter.it

 o al max si sgonfia?
Anche a me era capitata una cosa simile. Ho gonfiato con la bomboletta e
sono andato avanti altri millemila Km senza problemi. Magari controlla la
pressione fra una settimana e se č tutto ok puoi andare tranquillo.
ciao, Luca
Gsxr 750 Milano
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio
news:2k06t3F...@uni-berlin.de...

Stessa cosa anche per me.
La mia prima posteriore ha fatto circa 10000 km con un filaccio da gommista
(messo da me).
La seconda "solo" 7000 Km, ma con 2 fori riparati alla stessa maniera
(sempre da me).
La terza era una Pilot Race e per usura č morta dopo 4000 Km, con 3 fori...
Unica differenza credo siano i cavalli. Io ho una monster 600 e tutte le
gomme hanno retto bene fino ai 180Km/h, oltre non vado.
Ho saputo di qualcuno che ci ha girato in pista fino ai 250.
Non credo ci siano problemi, perņ, come gią detto, tieni d'occhio la
pressione.

Grazie a tutti,
terro' monitorata la pressione !
Speriamo invece che la carcassa non ne abbia risentito!
Ciao

 sara' sicuro ? puo' succedere che la gomma esploda o posso andare sicuro?
mi é successa la stesa cosa su una Evo anteriore, a luglio del 2002, la
gomma aveva giá 10.000 km.
Sono partito ad agosto per la spagna, tutta una tirata per 12 ore, di giorno
in autostrada
Sono rtornato facendo una tirata giornaliera di 17 ore (o roba simile)
facendo sia autostrada che strade di campagna francesi, il giorno successivo
ho concluso il viaggio con una piccola smanettata sull'autostrada dei
fiori.,
sono arrivato con la gomma ant pressoché liscia, ma senza grossi problemi di
tenuta di pressione.
Adesso ho la stessa riparazione sulla posteriore (GTS), ma sono andato ad
adria e non ho avuto alcun problema.
Vai tranquillo
Ciao
LucaGUZZI


Mah, io ho fatto pista con una posteriore riparata e non mi ha dato noia ;-)

:|) in pieno centro battistrada con conseguente buco di 3 mm e maglie in
ferro della Mez4 allargate. Basta ripararla bene ;)

 La terza era una Pilot Race e per usura è morta dopo 4000 Km, con 3
fori...
la riparazione con il chiodo/funghetto è l'unica possibile sui tubeless di
alte prestazione, semprechè il foro sia di piccola entità: è SICURA ed
economica se fatta correttamente dal gommista
ricordate che i pneumatici omologati per alta velocità vengono formalmente
declassati di UNA classe/codice di velocità alla prima riparazione e DUE per
ogni successiva
lampeggi e toccatina anti-foratura
;-)
Fabio