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Titolo: [OT] automobilistico...

i pensieri e la stanchezza del sabato notte fanno brutti scherzi,
ma avevo una curiosità riguardo alle auto e soprattutto alla mia (in 
firma)...
la stavo guardando mentre era in un parcheggio, in piano e senza nessuno a 
bordo, macchina scarica
guardandola si vede che davanti, tra ruota e parafango, c'è uno spazio 
enorme,
mentre dietro, tra ruota e parafango, c'è molto meno spazio...
in pratica guardando la macchina dà l'impressione che sia "seduta"
quindi stavo pensando,
una macchina sportiva ha una forma a "cuneo", vedi alfa 147 (per parlare di 
un'auto recente) o l'alfa 75 (per parlare di un mezzo con qualche anno in 
più)
se per malsana idea dovessi decidere di fare un assetto alla macchina come 
sarebbe meglio procedere?????
tenendo presente che vorrei poter mettere ancora le catene, pensavo ad un 
abbassamento lieve, tipo 2cm
- abbassarla uguale davanti e dietro?
- abbassarla più davanti che dietro?
- abbassarla solo davanti?
premetto che non ho la benchè minima idea di "fare l'assetto" alla macchina,
è una cosa che mi è venuta in mente così, guardando la macchina
una semplice curiosità...
grazie
ciao
buona notte a tutti
-- 
NIKO from Valtellina
Lancia Delta 1.6 LE '94 driver - " la spugna lenta" - K&N powered :-))
Ktm SMC 625 '06 driver - "Kappone"
Malaguti F15 50cc '00 driver
------------------------------
ex Aprilia AF1 125cc '88
ex Honda Hornet 600cc '03
ex Yamaha R6 '02 

 una semplice curiosità...
....ma ad ammortizzatori come stai??
non è che quelli dietro sono strascarichi?
post-metto che non mi ricodo la tua macchina come è.... ma in effetti ha 
poco senso un assetto con anteriore piu alto del posteriore
la mia mi pare esattamente bilanciata sulle 4 ruote...
poi il cofano scende parecchio e il sedere è alto ma è la classica forma a 
cuneo delle alfa romeo.
p.s. ho un'alfa 156
-- 
Ciao
Paola
tesoro oggi guidi al limite della disattenzione (cit.)
Tessera #009 del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco
Tessera #005 del CAA - Club Amatori Acetone
Ducati MulTiStrada 620 

 ha scritto nel messaggio 
news:Etkng.25145$bj6....@tornado.fastwebnet.it...


 cut
pensa di prendere un'avvallamento che mandi a pacco la sospensione 
anteriore, pensa di prenderlo in curva... lo senti quel rumore straziante? č 
la ruota che tocca il parafango e tra un pochino si lacerera' scoppiando e 
mandandoti a muro. Ecco perche' se hai una macchina mollicciosa, tipo la mia 
206, devi avere spazio e molto, sopratutto davanti. Le macchine a cuneo 
danno questa impressione sopratutto per la carrozzeria e poi anche per le 
sospensioni, che saranno adeguatamente rigide per evitare questi problemi...
Non ne sono sicuro ma l'ho smepre sentita raccontare cosi'!
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su KTM 625 SMC:il ritorno del *Kappa*!!*Ex Bmw F650GS
Ex Husqvarna sm 125*Ktm exc 50: il primo Kappa!*
Vespa 50 special forse 1972. Ancora scoppiettante!

 problemi...
ah ecco, č vero...
non avevo pensato a questa cosa,
ma rifacendo l'assetto, come conviene farlo? irrigidire e basta dietro e 
irrigidire e abbassare un po' davanti?


 una semplice curiosità...
Guarda l'altezza da terra, i passaruota ogni tanto vengono fatti a caso.
Anche le 206 sembrano tutte più basse dietro rispetto all'anteriore, poi se 
misuri, dietro sono più alte di almeno 4-5cm.
-- 
Ciao!
Player
"Sei un tipo troppo sovrasterzante!" 

 irrigidire e abbassare un po' davanti?
Misura le altezza da terra, poi di solito i kit con 4 molle hanno 3cm meno 
davanti e 2-2,5 meno dietro, quindi inclinano di più la macchina. Con le 
maccine con le barre di torsione dietro l'altezza del posteriore la regoli 
tu.


http://snipurl.com/s95z
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 del posteriore la regoli tu.
Ma con assetto a cuneo l'auto caombia di comportamento?
Intendo, variando l'altezza posteriore è possibile aumentare, diminuire il 
sottosterzo? perche' la 206 ha delle splendide barre che potrei ruotare per 
alzarle una pelo il sedere...  :-)


 all'anteriore, poi se misuri, dietro sono più alte di almeno 4-5cm.
Già. Anche le vecchie Clio erano così :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Correte di più, sognando un futuro così, vi guardo da qui... 

 sarebbe meglio procedere?????
Cambiare gli scrausissimi ammortizzatori di serie con altri di qualità,
senza modificare l'altezza. Io l'avevo fatto sulla mia vecchia polo GT
coupé, era diventata un'altro pianeta
LPV
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 per alzarle una pelo il sedere...  :-)
Io ho una 206 :-D
Di che anno č? Se č prima del '03 te lo scosiglierei, meglio abbassarle il 
muso, quelle dal '03 in poi invece secondo me avrebbero solo giovamenti se 
rialzate di una tacca al posterore.


 Già. Anche le vecchie Clio erano così :-)
I francesi in particolare, non ho mai capito perchè, amano i passaruota 
posteriori "bassi" o addiruttura fascianti come su alcune Citroen...bah, 
magari è una questione aerodinamica...ridurrà i consumi dello 0.00001% su 
100.000km :-DDD
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