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Titolo: 999 Complimenti alla Ducati.

Ho letto pareri molto negativi e devo dire che dalle foto sembrava che a 
Borgo Panigale l'avessero davvero combinata grossa, ma vista di presenza 
il 999 è la più bella moto che io abbia avuto il piacere di vedere.
Di fianco c'era una 998 e di colpo è apparsa una moto superata (il che è 
tutto dire).
Le finiure poi sono di un altro pianeta, e non c'è un singolo particolare 
lasciato al caso, come le bellissime pedane o le spettacolari pinze dei 
freni con il sensore della velocità messo nel disco posteriore, l'unica 
cosa che è perfettibile sono le leve del manubrio.
Anche il criticatissimo forcellone, di presenza rende molto meglio.
La parte centrale è un'opera d'arte, con la testa che sbuca dal telaio 
per andarsi ad incastonare nel serbatoio, che non sembra, ma ha un 
andamento triangolare molto pronunciato.
In poche parole il 999 è un gioiello che mi ha ricordato un'altra 
fantastica moto; la mitica Honda NR. 
E scusate se è poco.
-- 
--
Mauro Licciardello
maur...@katamail.com

 Mauro Licciardello
De gustibus...
Pensa che a me piace il GSX-R ;-P
--
Hereticus
GSX-R 1000
http://digilander.libero.it/xa_mas/

Belle è bella, ma forse un po scopiazzata dall aMVF4 (scarico sottosella,
specchietti e freccie integrate, codone post. doppoi faro lenticolare)
Ciao
--
ELIVAGAR|  -
Waiting for FalconII ??? (TDM900)
(Yamaha TDM 850 "Falcon" <---Ex Honda Dominator "Trinity")
(Ex-SR 50 L.C. Replica nero<---Ex- Vespa 50 Bianca)
===========================================
http://elivagar.cjb.net
 ---> Sezione "Motorbike"
Rimuovi *nospam* for pvt. reply
Sometimes in the dead of the Night I mesmerize my Soul
Sights and Visions, Prophecy and Horror they all come in one

ma forse un po scopiazzata dall aMVF4 
MAGARII!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 tutto dire).
Pure con la MV F4 era esteticamente superata , e parecchi anni fa.
Ma i gusti sono gusti ..... e quindi ..... :-)
-- 
 Andrea una volta su GSX-R 1100 '90    (Treviso)
 
maccum...@l-i-b-e-r-o.it
 
 ICQ # 136-02-08-09

 Le finiure poi sono di un altro pianeta, e non c'è un singolo particolare
Bhe io ho visto delle saldature nella zona sotto la sella che veramente
facevano schifo!!
Molto bella secondo me la strumentazione.
Comunque è questione di gusti... a me proprio non piace questa 999!
L'MV rimane ancora il top come design secondo me (e molti particolari della
999 li hanno scopiazzati, male, da MV).
Ciao ciao
--
MirkoB. 748R
jjm...@libero.it

 999 li hanno scopiazzati, male, da MV).
Sono d'accordo, secondo me l'evoluzione naturale (come design) del
916-996-998
è l'MV, che IMHO rimane la più bella moto di sempre.
Peccato che Tamburini l'abbia disegnata per l'Agusta.
La 999 fa schifo, è inutile girarci intorno.
Un ducatista deluso.

Un ducatista deluso.
FaaaA!
**** **** **** **** **** **** ****
FaaaA!O'Camping
Honda Hornet-S 2002 - 11.000 Km "il calabrone mascherato"
Honda Dominator 1993 - 140.000 Km

 999 li hanno scopiazzati, male, da MV).
I agree !


 La 999 fa schifo, č inutile girarci intorno.
Messa vicino ad una giapponese "tipica" se la puň giocare.
Messa vicina a capolavori come la 916-996-998 / MV sembra 
un esercizio di copia & incolla come la ss che, guarda a caso, č dello
stesso papŕ.
Terblanche magari č un onesto designer (a me non piace...). 
Che ha sempre partorito progetti che hanno fatto stortare il naso ai
piů.
Tamburini č un genio. Che ha concepito due moto nella quali,
onestamente,
farei fatica a concepire un solo dettaglio diverso da come č stato
pensato.
Quello che mi preoccupa č che Monster e 998 tirano ancora il marchio
Ducati.
Sostituirle con le "pensate" di Terblanche (non ho visto ancora la
nuova Monster, speriamo la tocchi il meno possibile... visto anche i
precedenti, vedi ss, sono stati dei flop)  potrebbe voler dire dare
una mazzata alla Ducati.
Tutto , IMHO...
Ma a proposito, Tamburini che fine ha fatto ? Non ha piů voglia ?
 Sta male ? Se lo sono comprato alla Honda ? 
ciao

una mazzata alla Ducati.
ha fatto quelle anche lui?!?
ora mi spiego molte cose
francese vero?


 Sta male ? Se lo sono comprato alla Honda ? 
Magari e' in MV? Vedi F4, Brutale e F5? ;)))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
Molte volte? EEEEEHHHHHHH!!!! (Toi) ;DDD

...

Secondo me è bellissima, ma non la comprerei mai. A parte l'uso in
pista, per l'uso stradale secondo me è quasi inutilizzabile
considerando il serbatoio di ben .... 15,5 litri!  Giusto quello che
serve tra un benzinaio e l'altro.
Eppure non è impossibile fare moto splendide con un serbatoio più
grande (MV ha 21 litri)
Giampiero
CBR 600

 Magari e' in MV? Vedi F4, Brutale e F5? ;)))
Ok, l'F4 č finita da un bel pezzo. Quindi non vedo come la possa impegnare.
La brutale č bella, ma non credo possa averlo impegnato piů di 
dieci minuti.
Levi la carena e ci piazzi qualche dettaglio, ben messo, e la bella moto 
č fatta, visto che la base da cui sono partiti č eccezionale.
Della F5 ho visto solo un bozzetto che gira per internet, troppo poco.
(Qualcuno ha qualche foto migliore?).
ciao


Della F5 ho visto solo un bozzetto che gira per internet, troppo poco.
Appunto, quindi a calcio di punizion di logica ci stara' lavorando su,
no? ;)


grande (MV ha 21 litri)
non lo dire a noi poveri Hornettisti che rimaniamo a piedi...
cmq č un po' una mania dell'honda fare serbatoi piccoli, eppure le
loro moto sbevazzano allegre


 
Sai, sulla questione autonomia scarsa (tendenza al peggioramento sulle
sportive - vedi R1 scesa a 17 litri) avevo aperto un thread, ma
ricevendo un'accoglienza tiepida.
Ho scritto alla honda, che mi ha risposto che secondo loro le capacità
dei serbatoi sono adeguate, che 180 km di autonomia effettiva (prima
della riserva) sono adeguate.
Mi ha pubblicato una lettera anche Motociclismo, il quale mi ha
risposto che serbatoi più grossi creano più problemi che benefici.
Mi sembra il mondo alla rovescia. ma veramente è così?!?
le argomentazioni contro l'aumento di capacità dei serbatoi sono il
maggior ingombro ed il maggior peso. non saprei dire sull'ingombro (ma
ritengo sia risolvibile - vedi appunto la MV) ma il maggior peso
proprio non esiste. Trattandosi di involucro, il peso del serbatoio
cresce secondo una legge geometrica (e non proporzionale) rispetto
alla capacità. Quindi la maggior lamiera necessaria per un incremento
di qualche litro forse si riduce a questione di etti (e, magari, con
un buon progetto, non cresce nemmeno).
Quanto al peso del contenuto (la maggior benzina imbarcata), è una
libera scelta di chi la usa: mica siamo obbligati a fare il pieno.
ho sfidato la honda chiedendogli di fare una prova: perchè non
proponete come optional un serbatoio maggiorato? Se lo fate per il CBR
600 lo compro subito. La risposta? mi hanno detto di rivolgermi al
mercato dei ricambi non ufficiali (e ricordandomi che facendolo, avrei
perso la garanzia).
Insomma: secondo loro (e ci metto tutti i produttori di sportive,
salvo la MV) con le sportive si va solo in pista. Se vogliamo fare uso
turistico dobbiamo prendere altre moto.
Infine un'annotazione. sono stato in Germania, dove i distributori
sono molto più rari in autostrada (come peraltro in Francia). Mi è
scattata la riserva dopo averne passato uno e ho dovuto ridurre di
brutto la velocità per consumare meno e sperare di raggiungere il
distributore successivo. ho passato un brutto quarto d'ora e, quando
ho fatto il pieno, ho introdotto .. 17.5 litri!
io credo che alla fine il vero problema sia solo di estetica. il
serbatoio grosso appesantisce la linea e le case temono il
calo-vendite. Ma secondo me si sbagliano: gli acquirenti di sportive
sono meno interessati alla linea e più ai contenuti.
ma come fanno quelli che hanno i 900-1000?
Ciao
Giampiero
CBR 600

 francese vero?
Si dice che sia sudafricano......


 (Qualcuno ha qualche foto migliore?).
-- 


 serve tra un benzinaio e l'altro.
15,5 litri ??????????????
Ma se per la SBK superano i 20 perche' non lo fanno pure 
sulle stradali ???


ma come fanno quelli che hanno i 900-1000?
hai voluto er novecento?
ciao


 CBR 600
ho un R1 del '99 con 18 litri (totali) di serbatoio e ti giuro che 
sono arrivato a fare i 20 km/l, senza neanche star lì a pelare
l'acceleratore e comunque andando allegro fai tranquillamente i 14/15,
in pista non ci ho
mai fatto caso quanto facesse al litro. 
i jap hanno fatto progressi da paura, pensa che avevo il Gsxr 750 del
'92
(il primo raffreddato ad acqua) e non sono mai riuscito a stare sopra
i 10 km/l, è ovvio che girava molto più in alto.
saluti
Daniele
p.s: la 999 mi fà venir volgia di andare in gabinetto

 che la fai un po' semplice la faccenda. 
Facciamo venti :-) . 
Uno che ha concepito per intero modelli-capolavoro come la 916 o la F4 
non puň averci messo piů di venti minuti (se č stato lui) 
a spogliare una F4.

l'acceleratore e comunque andando allegro fai tranquillamente i 14/15,
io comincio a credere, e i post sembrano confermarlo, che sia un
problema honda, quello dei consumi, conosco gente che si lamenta anche
di quanto beve la transalp rispetto al 748 (possedendoli evidentemente
tutte e due).
Con l'hornet non arrivo a 20 km/l manco in discesa in folle :-))


 a spogliare una F4.
Non penso che spogliando una F4 cambino in ordine :serbatoio , codone e 
tutto lo scarico......
Io dico dalla mezzora in su....
