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Titolo: ducati 749 s commenti!

Ciao ragazzi mi date un vostro giudizio su questa moto ducati 749 s...
manutenzione
ciclistica etc...
grazie!

 ciclistica etc...
Ottima se fai una CARA E FREQUENTE MANUNTEZIONE
Potenza scarsa se paragonata alle 600 Jap che tra l'altro costano pure molto
meno
--
*-------------> David Anzalone <------------*
[ Che hai manie di protagonismo [cit. GenTLe]]
|---------> R6 2002 *- Sheila -* <---------- /
|------> Aprilia RS125 *-BlackEye-* <------\
|------> GRC MIDI RR *-Bluette-* <--------/
| ->Me: 
http://david125.altervista.org/me.jpg
 <-\
|- Bike:  
http://david125.altervista.org/r6.jpg
  -/
| MiniBike: 
http://david125.altervista.org/rr.jpg
 \
|  IHM-C  Forum: 
http://www.7bikers.it/forum
 \
|---->Se Sei Incerto....TIENI APERTO! <----/
|My eBay: 
http://www.slimmit.com/go.asp?4SA
 \
*--- MSN: davidanz AT hotmail dot com ----*

 meno
Ma dicono che sono migliorate di parecchio ! io ho gia' una jap cbr 600 fs 
ma vorrei cambiarla!
ma nn riesco a capire se è vero che bisogna starle dietro con il meccanico! 

 meccanico!
Senti, qua dentro ora ti verranno a dire che sono tutte fandonie, che in
realtà non è vero che si rompono e bla bla
io ti parlo per MIA esperienza personale...Ho visto succedere alle ducati i
problemi più assurdi, da collettori DISSALDATI persi in autostrada sulla
Napoli Avellino (748) a una frizione ESPLOSA in un rettilineo di una pista
(749S), a telaietti anteriori crepati in 2 parti (DucatiSS di nuno qui su
IHM), ad una carena laterale VOLATA VIA sulla tangenziale di napoli (916), e
non voglio calcare la mano parlando della vite che quasi mi prendeva in
piena visiera persa da un monster 600 che stavo sorpassando...
Sarò un caso particolare che ha visto decine di "ducati sfortunate". boh.
quel che ho visto cmq mi basta per farmela mettere nella lista nera delle
mie prosse moto.


 IHM), 
bhuahuah sai che avevo completamente rimosso?
cmq io direi...che è una moto fantastica...avrà 10 cavalli meno della mia 
ma dio santo quanto spigne. è brutta da far schifo ma in sella dà 
soddisfazione.
diamo a cesare quel che è di cesare
-- 
N1 on zx-6r '04 cocci & dolori
"Ma i motori adiabatici sono quelli che non possono mangiare troppi 
zuccari?" cit. Asder
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

 mia
ricordo a lor signori che in giappone usano un'unità di misura di potenza
leggermente diversa da quella italiana ... e li chiamano sempre cavalli ;)
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n#004)
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)



come manutenzione e' costosa solo se sei in garanzia e devi andare a fare
i tagliandi ai ducati store o officine ducati; la moto considera che e'
esattamente uguale al 999, se non per motore, corona e pignone; e' una
moto che va sui binari, piu' facile da guidare della serie 916/996/998 ma
altrettanto efficace, gli specchietti sono inutili, di serie esce con un
assetto abbastanza seduto (io ad esempio ho sfilato forche di 5mm e alzato
il posteriore di 3mm), in generale non soffre di particolari problemi di
affidabilita', se hai soldi da spenderci leva il telaietto e gruppo fari
di serie (che e' un blocco di 2 tonnellate di roba) e sostituiscilo con
telaietto racing (la moto diventa sensibilmente piu' agile), se fai
manutenzione da te, procurati l'o-ring (quando smonti la flangia si rompe
facilmente) di tenuta tra flangia della pompa benzina e serbatoio quando
cambi il filtro benzina, se la usi anche in citta' (depravato!!!) noterai
che il collettore e il terminale ti cuociono le chiappe (e la cosa
peggiora man mano che la moto ha piu' km), la cosa si risolve non usando
la moto per la citta', ma se per qualche insondabile ragione proprio devi,
allora basta acquistare gli appositi collettori senza catalizzatore. Se
pensi di pigliarla nuova ti consiglio in alternativa di pigliare una 999
base con un annetto di vita, spendi meno e non rischi di stufarti subito
(se ci vai in pista).

 CARA E FREQUENTE
cara solo se sei in garanzia e vai a fare i tagliandi nelle officine
ducati; frequente? i tagliandi sono ogni 10k km (a parte quello dei 1000),
non mi pare frequente.

 mie prosse moto.
la realta' e' che la serie xx9 non ha rilevanti problemi d'affidabilita'
(non piu' di una jap)

 ha scritto nel messaggio 
news:pan.2006.07.24....@gmail.net...

Grazie del tuo post... approfitterei per un consiglio riuscirei ad 
acquistarla a 4000? dando la mia moto in permuta...

 acquistarla a 4000? dando la mia moto in permuta...
ho la sfera di cristallo momentaneamente in avaria, quindi penso che
dovrai specificare che moto vuoi dare in permuta (modello, anno, km,
condizioni generali)