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Titolo: " Il mio......EICMA " (report lungo)

Si puo' assistere ad un'esposizione simile in due modi:
in modo programmato ed ordinato, preparando per tempo una scaletta mentale
delle cose o case da vedere, senza lasciarsi fuorviare lungo la strada da
nulla;
oppure, in modo disordinato, ma non per questo meno attento, senza un
abbozzo preventivo di percorso e vagando nei vari padiglioni scoprendo qua e
la cose interessanti, e consuete, ed altre molto piu' interessanti ed
inconsuete, inattese.
Ieri, al Salone del primo giorno, dopo l'inaugurazione ufficiale, avevo
assunto questo secondo "metodo" per la visita dell'EICMA.
Volevo, cioe', visitare il salone scoprendo le cose in modo casuale; non ho
voluto "correre" subito allo stand della tal casa per vedere immediatamente
la super-novita' ma, bensi, passeggiare tranquillamente e scoprire anche
tutto cio' che non fa notizia.
O almeno non fa la grande notizia o lo scoop giornalistico.
Ma una cosa mi interessava a priori:
parlare con la gente, osservare i visitatori nel loro approccio verso le
moto e negli stands, carpire e capire le loro impressioni e le loro
aspirazioni.
E, parafrasando, dietro ogni volto una storia (motociclistica)...........
E mi ritrovo tra mille scooter, forse anche piu'.
E non riesco a notare le varie differenze. Mi aiutano dei ragazzi, giovani
studenti delle superiori, che sono ovviamente e comprensibilmente
affascinati dalle proposte variopinte esposte.
Per loro lo scooter, cosi' come per mio figlio Andrea, rappresenta la
liberta' di movimento e l'esigenza di spostamento nel "viaggio"
casa-scuola-casa-amici-centro sportivo-casa.
Senza troppi problemi di manutenzione, senza pensieri per l'abbigliamento.
E non tutti hanno l'apprensione delle prestazioni.
Molti di loro temono non la velocita' quanto i problemi derivanti
dall'essere fermati dai "pizzardoni" o dai "ghisa" e quindi preferiscono non
"toccare" il loro mezzo.
Quello di cui si lamentano visibilmente e' l'impossibilita' di poter
trasportare il passeggero, la loro ragazza del cuore il loro amico
migliore..........
Come non comprenderli ???
Perche' ho parlato subito degli scooter ???
Mi rendo conto benissimo che qui sul NG gli scooter non sono ben visti,
specialmente gli scooteroni, ma la realta' va affrontata anche visitando
l'EICMA: qui gli scooter ci sono, e tanti, e non si puo' far finta di non
vederli, come se non esistessero.
Inoltre, i giovani visitatori sono tantissimi, forse la maggioranza e
l'esposizione non puo' ignorarli cosi' come il mercato del resto.
Tutto questo mi e' confermato parlando con un responsabile dello Stand della
BENELLI: il loro depliant principale e' incentrato sugli scooters prodotti e
nello stand la nuovissima Benelli TORNADO 900 e' stata collocata volutamente
in un angolo e non al centro come molti si aspettavano.
Camminando nei vari Padiglioni della Fiera, mi sono reso conto di come la
presenza femminile sia buona.
Certo il mondo motociclistico rimane evidentemente maschile e negli stands
si capisce di come molte ragazze siano state "trascinate", convinte o
coinvolte, dai loro ragazzi o dai loro amici.
Infatti, le ragazze difficilmente salgono sulle moto e ancor molto piu'
difficilmente fanno domande tecniche agli espositori.
Con gradita sorpresa noto lo stand della MUZ Motorrad, o MZ.
Sulla base del motore monocilindrico Yamaha di 660 cc hanno sviluppato delle
belle moto in varie configurazioni: interessante la Funbike MASTIFF nella
colorazione rosso/nero, una supermotard offerta a £. 12.400.00; accattivante
la Black Panther BAGHIRA a £. 10.400.000, supermotard su base enduro molto
cattiva; da segnalare la Traveller SKORPION a £. 12.670.000 con di serie
borsoni laterali e carenatura completa.
Cosa dire delle KTM ?????
Sono bellissime e grintose. Vien subito voglia di inforcarle e saltare su
qualche dosso o impegnarsi in un qualsiasi sterrato.............
Le nuove 400/520 EXC 4 tempi sono molto ammirate.
Leggere e dotate anche dell'avviamento elettrico, forse superfluo su questo
tipo di moto, danno l'idea di come dalla moto Campione del Mondo la
produzione di serie non sia molto distante.
Toh, guarda lo stand della MV Augusta........
E la prima cosa che si nota e' che dalla originaria e costosissima F4 sono
state realizzate le F4 S in versione mono e biposto.
Chiaramente qualcosa e' cambiato !
Basta guardare il forcellone...................
Ma la linea e' molto bella e tanti estimatori, anche stranieri, si fermano a
guardare e fotografare il mito MV.
Ma forse c'e' qualcosa che attira molto di piu' il pubblico, specie quello
straniero.
Non ci crederete, non ci credevo, ma e' lo stand della.....MOTO GUZZI !!!
Addirittura assisto al sopraggiungere di un gruppo di centauri olandesi in
tuta di pelle con tante scritte Moto Guzzi applicate sopra.
Tutti li a guardare la nuova V 11, a salire sopra e a farsi fotografare
anche in posizione di piega (finta) !!!
In uno stand un po' appartato scopro una bella moto svedese: la HIGHLAND
950.
Una moto che viene proposta in due versione: la 950 V2 Supermotard e la
Outback da enduro.
Il pezzo forte e' il motore: un bicilindrico a V stretto di 950 cc, 4
valvole, raffreddato a liquido, accreditato per una potenza di 76 CV.
Il tutto su una moto molto leggera (165 Kg) con un serbatoio di 20 litri.
Sospensioni WP e freni Brembo. Telaio in tubi rettangolari in acciaio CrMo.
Insomma.......da vedere !!!
Ed eccola, la BIMOTA !!!
Uno stand tutto all'insegna delle belle moto di Rimini su base Ducati 2 e 4
valvole.
La SB 8 R con il motore 996 e' bellissima e pesa 178 kg, la semplice DB 4
con sotto il 904 a due valvole i.e. nella colorazione bianca-rossa-verde e'
molto sportiva.
E.........per gli estimatori della Raptor V della Cagiva un consiglio:
riguardatevi la MANTRA !!!
Sento un certo clamore presso uno stand.
Ma quella li e' la LAVERDA !!!
Pero'............a guardare bene queste moto sono proprie belle.
La 750 S Formula e' molto dotata.
Ed anche un paio di nude non sono male.
E poi quel motore Jota 1000 in bella mostra.............
Arrivo nello stand dei ....... puffi !!!
Cioe' alla GRC che fabbrica Mini e Midi moto.
Troppo forti !!!
Telaio in alluminio, doppio freno a disco, coperture tubeless, sospensione
anteriore in alluminio, pinze freni maggiorate, motore Polini da 6,2 CV
raffreddato ad acqua.
Sembra una moto da gran premio........
E poi in tutte le replice.
Squilla il telefonino. E' WolfOne di IHM_Polverosi che lavora presso lo
stand della SYM. Ci incontriamo e passeggiamo un po' insieme nel salone.
Decidiamo insieme di andare a vedere se la HONDA ha qualche novita' nel
settore Enduro.
Niente.
Le solite (e belle): Dominator uguale, Transalp sempreverde, Africona Twin
con nuove colorazioni, Varadero sempre piu'......massiccia.
Vista la Varadero vogliamo fare il confronto con la rivale.
Stand BMW: eccola li la nuova 1150 GS.
Bella non c'e' che dire. Ed anche l'altra versione, la 850 modello "vecchio"
e' bella.
Concordiamo che avendo money, tra la Varadero e la BMW compreremmo la BMW.
Concordiamo anche sul fatto che queste moto sono oramai SOLO stradali a
tutti gli effetti..............
Dimenticavo di dire (facevo finta di nulla :-))), che l'appuntamento con
WolfOne era presso la .............. RAPTOR !!!
La Cagiva, per inciso, ha poca fantasia con i nomi: da quando Steven
Spielberg giro' il secondo "The lost world", con una penosa versione in
commercio della Canyon tipo quella usata nel film, ha incominciato ad usare
nomi un po'......chiassosi tipo Raptor e Navigator (che e' il titolo di un
altro film, ndr), boh.............
E mentre attendevo, non ho potuto non notare il commento di due motociclisti
lombardi, credo di Bergamo o Brescia, di mezza eta': in dialetto, ma
comprensibile, hanno detto che la Raptor V sembrava una...........SANSONITE
!!!
Cioe' una di quelle valigie con i maniglioni in plastica :-))))))))
Al che, sfruttando la mia faccia tosta, chiedevo loro una spiegazione su un
simile commento: non si sono fatti pregare piu' di tanto.
Per gente che macina Km e che non segue le mode a tutti i costi, la Raptor
non rappresenta la moto ideale. Forse e' la moto per i piu' giovani o i
motociclisti ultimi arrivati.
Per loro non ci sono dubbi: e' ancora meglio la Ducati o una Honda.
La NAVIGATOR e' la versione Gran Canyon ma con motore 1000 Suzuki.
Migliorata anche nella protezione aereodinamica.
In un altro stand c'e' una gran confusione, un gran rumore e tanta musica.
Ma ci sono MAX BIAGGI e ANNA FALCHI !!!!
Ed io cambio strada :-))))))))
E mi ritrovo nel padiglione 25 denominato CHINA.
Tutto riservato alla produzione cinese: c'e' di tutto ed e' tutto colorato.
Moto, scooters, biciclette, accessori, giocattoli, invenzioni ecc. ecc.
Un mondo nel mondo !!!
Scappo..........:-)))
Guardo l'ora.......bisogna andar via..........
Peccato perche' ho ancora molto da osservare e vedere.
Sara' per domani.
Grazie per aver letto.
Un lampeggio.
Ciao da Mario
Moto Morini Kanguro 350 mod. Dakar 90
Milano
-------------------------------------------------------------
ICQ numero 46225702
Home Page in costruzione
http://web.tiscalinet.it/MarioCosentino
-------------------------------------------------------------

 Grazie per aver letto.
Prego.
Marco
(e una VFR ottocento tutta d'argento)

Bellissimo report.  Due precisazioni. La Bimota Sb8R ha il motore della
Suzuki TL1000R e non il Ducati. La Honda ha lanciato la Xr 650 R che è anche
molto bella!
P.S. Hai fatto bene a scappare da Max e Anna!
--
Simone Casadio
m...@fse1.regione.emilia-romagna.it
icq 11152218


Beh, forse la parte che dovevi quotare, e che personalmente ritengo piu'
importante, e' quella relativa alla presenza di tanti scooters e del
pubblico giovanile al salone.
La Benelli, di questo Marchio sono stato possessore di un MiniBike 50 e di
un 125 bicilidrico, e' stata una gran casa ed attualmente sta tentando il
rilancio con una moto importante, la Tornado 900.
Quest'ultima, per venire a compimento ha avuto bisogno degli scooterini e
dei loro numeri di vendita ma, nell'allestimento dello Stand, non ha
"presuntuosamente" collocato la sua meraviglia al centro di tutto.
Cosi' come ha voluto fare qualcun'altro............
Quello che forse dovevi notare tra le righe del msg e' la mia insinuazione
sul fatto che nel "nostro" NG non si parla molto di scooters e non se ne
vuol sentire parlare.
E questo, IMHO, e' male, per quanto su detto della Benelli.
Ed anche perche' ogni potenziale possessore di scooter, sia targato sia non,
puo' diventare un motociclista nel senso piu' "grande" della parola.
Inoltre, e questo e' abbastanza palese, il NG e' prettamente
STRADALE-sportivo.
Nel senso che difficilmente si parla di moto da enduro-cross-trial come se
queste fossero un altro mondo.
E ti assicuro che al salone, basta saper osservare il pubblico, c'e' un
grandissimo interesse verso questo settore.


E' inutile voler fare gli oltranzisti. I dati del mercato parlano molto
chiaro: stiamo vivendo un anno magico per le vendite di motocicli (scooter,
supersport, enduro, cancelli, trial) Finalmente batteremo e di molto il
record di vendite datato 1982. La prima motomoto in classifica di vendite è
il CBR600F4 che è al sedicesimo posto!!! Prima solo scooter. Domenica ho
fatto un giro sull'appennino bolognese ed erano più gli scooteroni che le
moto. Nascondere il fatto che che il mercato è indirizzato verso gli scooter
è da pazzi. Per cui accettiamo questa invasione che ci potrà portare tanti
vantaggie forse tanti nuovi amici che dai vari 250/400 passeranno alla
moto-moto.
Saluti


 P.S. Hai fatto bene a scappare da Max e Anna!
Da Max sicuramente, da Anna non so..............
:-)))))))))))))))))))



Ti sembrera' strano, ma proprio ieri sera leggevo che le vendite dei
cinquantini
(sia motorini che scooter) sono in forte calo rispetto all'anno scorso.
Quelli che tirano il mercato sono 125/150 e idrosanitari.
Bisogna indubbiamente ringraziare il mercato degli scooter se molte case
(vedi Benelli) potranno ricominciare a produrre moto come si deve.
Penso che anche la passione di molti scooteristi nei confronti delle
moto
sia indubbia. Il problema e' che a chi a gia' la moto difficilmente puo'
interessare una jacuzzi con le ruote.
Comunque queste sono sane e robuste flames!
(A quando il tappetino di gomma per la vasca da bagno?)
Ciao
Davide
-- 
Davide Cortese - Sesto San Giovanni (MI)
---------------------------------------------------
09/99  		Suzuki SV 650 S (Gialla)
09/96-09/99 	Yamaha Virago XV750 (Urushi Black)
---------------------------------------------------
To reply remove question marks from my address

Vero il calo dei cinqunanta, ma il vero scnadalo è che non siano ancora
usciti i box doccia automassaggianti!!!
--
Simone Casadio
Cbr 600F '89 Vespa 50L '67
m...@fse1.regione.emilia-romagna.it
icq 11152218

box doccia automassaggianti!!!
Non so se automassaggiante, ma il box doccia c'e' gia'.
Mai visto il Bmw C1??
Bayete
Alessandro
XT 600 Z Tenere' 86 blu gialla 73k
http://www.geocities.com/Baja/Outback/5611/
La felicita' piu' grande non sta nel non cadere mai,
ma nel risollevarsi sempre dopo una caduta.
Confucio

 (A quando il tappetino di gomma per la vasca da bagno?)
Io i tappetini di gomma ce li ho sulle pedane e ci litigo di continuo perchč
tirano ad alzarsi e a fare il ricciolo : piuttosto , lo sai che la mia
Jacuzzi fa piů bollicine , da quando nel serbatoio ci metto il frizzantino?
--
... 2 dita a V con la mano sx ( 'che tanto non ho la frizione ...)
Gillo # 1  (from Bologna) & Tinozza Volante (Maj 250) , se ce l'hai anche
tu..|
ilg...@geocities.com
 
www.geocities.com/MotorCity/Track/6502
  <==|
"   '''''' '''''''' ''''''' ''''''''''''''' ''' ''''' ???
     ''''''''''''''   ''''''''''' '''' ''' '''''''' !!!   ( hee hee heee !)
"
Woodstock , quando fa le battute , sa essere tremendo...

 moto-moto.
Se la Yamaha non si sbriga a tirarmi fuori il Maj 500 , ti garantisco che me
ne frego della protettività e della praticità e faccio il grande
salto...appropo' - c'è qualcuno che mi racconta del Deauville ? - l'unica
cosa che mi frena è che qui a Bologna i conce Honda non sono il massimo nè
come cordialità nè come professionaltà.


 Migliorata anche nella protezione aereodinamica.
e qui mi è toccato lasciarci il cuore, una enduro (+o-)
con il telaio canyon e il TL1000, direi una buonissima accoppiata,
poi quando mi ci sono seduto sopra.......
buaaaaa, sembra fatta apposta per me, ha la stessa
impostazione di guida dell' RC600 (praticamente seduto
sul serbatoio), e mi sembra di una maneggevolezza
fantastica (un 1000 che pesa 10 chili in più dell'AT)
vabbè, adesso basta xchè se no comincio a sbavare
sul monitor.
P.S. ma scusa tu OGGI eri al salone???????
ciao e doppi lampeggi
Fabio&Laura
xrv750
Giussago (PV)
sms + voice: 03356683374


Ciao a te
Roberto - Modena
BMW K75RT (Stufetta)

 bravi visto che ci ho comprato e fatto tagliandare i 2 Maj per due anni..
Lo terrò in considerazione.
La distanza non mi spaventa : per non finire nelle grinfie di Buscaroli e
compagnia , il Maj l'ho comprato a Ferrara e ci ho fatto quasi tutti i
tagliandi ( l'unico fatto a Bo mi hanno fatto un casino che ne bastava la
metà...) , da Motopiù - mi sono trovato bene parecchio , ed è per questo che
tiravo a restare in Yamaha .
--
... 2 dita a V con la mano sx ( 'che tanto non ho la frizione ...)
Gillo # 1  (from Bologna) & Tinozza Volante (Maj 250) , se ce l'hai anche


Insomma.......da vedere !!!
Se ne e' parlato tempo fa nella ML internazionale del Transalp.
Sembra sia abbastanza inguidabile, stando ai primi test fatti in
Svezia.
May the force be with you.
Diego Tomasi - Colle Umberto (TV)
Honda XL600V - Millenium Falcon - 91Mm

 puo' diventare un motociclista nel senso piu' "grande" della parola.
Vedo che siamo d'accordo. In realtà leggendo gli articoli sull'argomento 
ho potuto apprendere che si verifica un interscambio direzionale. In 
particolare il segmento a soffrire di più dell'espansione degli scooter 
sembra sia proprio quello delle enduro che una volta rapprensentavanto il 
mezzo più valido per affrontare il traffico. Mi riferisco in particolare 
a moto quali le gloriose Honda XL e Yamaha XT.
 
-- 
Ciao :-)
 Andre&Lisa
 Cagiva River 600
ICQ: 29172852

 direzionale. In
^^^^^^^
Intendevo dire bi-direzionale. Scusate! 0:-) 
