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Titolo: Modifiche....un consiglio

Ciao a tutti,
ieri, dopo un lungo momento di riflessione seduto in sella alla mia bimba,
mi è venuto il lampo di genio(genio mica tanto) e ho deciso di apportare
qualche modifichina al mio Nordwest.
Allora cerco di spiegarmi meglio;
il tutto parte dal fatto che un amico fa rottamare la sua FZR 600 dei primi
anni 90, in seguito ad una caduta che, a lui non ha riportato danni ma alla
moto....troppi.
Guardandola sembra divisa in 2, la coda non c'è più, ma il muso è
semiperfetto.
Ora entra in scena il Nordwest;
la strumentazione originale è particolarmente triste, mentre quella della
stradale, beh...è tutta un'altra cosa!
Il problema, penso sia l'unico, che mi si pone è: il fondoscala del
contagiri (il mio fa 9000...l'altro di più!)
Secondo voi come posso comportarmi?
E' una modifica fattibile o no?
Se lo faccio, come posso adeguare la scala del nuovo contagiri alla mia
moto?(non mi importa se il contagiri segna un fondoscala irraggiungibile,
solo mi serve avere visualizzati i giri giusti)
II° modifica: il "muso" del Nordie è già stato sostituito dall'originale a
doppio faro dell'RC...ora il secondo passaggio sarebbe il montare il faro a
lente dell'FZR al posto di uno dei miei.
Sapete se questo tipo di proiettore richiede potenze/assorbimenti differenti
dall'originale?
Scusate se sono stato un po' lungo e poco chiaro....ma l'esperienza è
veramente poca! ;-P
Ciao e grazie
Sp@rt@ e Pollon 600

E' una modifica fattibile o no?
Fattibile potrebbe anche esserlo ma credo sia un lavoraccio. 
Dovresti rifare tutti i cablaggi, controllare che i meccanismi di
azionamento del tachimetro/contaKm abbiano lo stesso rapporto di
trasmissione, sperare che l'impulso della centralina d'accensione del
NW sia in grado di pilotare il contagiri della FZR. Il problema del
fondoscala e' marginale.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

solo mi serve avere visualizzati i giri giusti)
Devi divertirti a ridisegnarla.
Nordwest, monocilindrico, un impulso al giro.
FZR 600, quadricilindrico, due impulsi al giro.
In pratica devi dimezzare la lettura del contagiri.
Per i fari: occhio all'omologazione della moto.
--
A pensare male si fa peccato, ma spesso ci si azzecca. (Giulio Andreotti)
Un lampeggio, Maurizio, Monza. ICQ # 14670443
BMW K 1100 RS "Mysty" GFC#4, SFC, club PPCSP
Il cardano logora chi non ce l' ha !
Ottobre 2001: il mondo sara' pronto per un nuovo Kattivikkio?

 fondoscala e' marginale.
Ok, almeno sotto questo aspetto mi rassicuri!  ;-P
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 Per i fari: occhio all'omologazione della moto.
In che senso?
La NW monta un monofaro rettangolare, ma questo non è riportato da nessuna
parte sul libretto....ora, montando il cupolino dell'RC è già passata al
doppio proiettore......
Grazie dell'aiuto
Sp@rt@ e Pollon 600

delucidazione in piů?
I contagiri, sia del NW sia dell'FZR, sono elettronici, quindi niente
cavi e rinvii, e vengono pilotati dalla centralina d'accensione.
Entrambe le moto dovrebbero avere centraline Nippondenso (il NW
sicuramente, l'FZR presumo) ma non e' detto che il segnale in uscita
dalla centralina sia compatibile.
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Se ti interessa sentiamoci in privato.
Ho provato a "mailarti" ma il tuo account non funziona.
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