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Titolo: [Report] Cannonballina 2a giornata (lunghetto)

Per tutti gli affezionati che hanno potuto leggere il report di ieri sera
sulla cannonballina (trasformatasi per l'occasione in un'inatteso
summertreffen con neve e temperature sottozero) ecco il resoconto della
seconda giornata, che prevedeva una decantazione delle fatiche mediante un
breve giro comprendente alcuni sterrati.
L'appuntamento e' alle 9 nella piazza di Pisogne e gia' prima di arrivarci
dobbiamo registrare il primo dramma della giornata: per sopraggiunte
esigenze personali Schiapputer e' costretto dare forfait. Si presenta
ugualmente alla partenza per accompagnare Simone (della LISSTA che era
ospite da lui) per poi rientrare a casa. Fortunatamente, proprio per
ammortizzare eventi di questo genere, io avevo predisposto una panchina,
dalla quale ho tolto il bravo Mario molto noto nell'ambiente Honda per
essere uno dei rarissimi italiani che ha acquistato una Vigor, e che
addiruttura la guida con inaspettata perizia. Dopo aver salutato lo Schiapp
che torna a casa (celando una furtiva lacrima) si parte dunque in 4 (Io,
Simone, Quasar e Mariovigor) verso la prima ascesa della giornata, il colle
di San Zeno (quota 1500). Mario, con l'esuberanza che gli e' consueta, parte
immediatamente alla testa del gruppo e, dopo 50 metri scarsi, sbaglia
strada. Questa sara' purtroppo una costante durante tutto il percorso: ogni
volta che Mario prende il comando del gruppo, sbaglia immediatamente strada
costringendo tutti a clacksonarlo sonoramente. Il fondo stradale, nonostante
il diluvio di ieri (che ci siamo persi, :-)), si e' gia' asciugato ed e'
possibile salire in scioltezza fino al valico. Qui si fa l'incontro con il
solito gruppo di BMWuisti tedeschi e ci sembra pure uno di quelli incontrati
ieri allo Stelvio; non riesco proprio a capacitarmi di come faccia questa
gente ad essere dappertutto, anche nei posti che anche i locali conoscono a
malapena. Si scende senza infamia ne' lode fino al fondovalle della
Valtrompia per poi attraversare lo spartiacque ed approdare sul lago d'Idro.
Questo tratto viene purtroppo percorso senza godimento poiche' il fondo
stradale e' umido, tutto in ombra e cosparso di fogliame condotto dalle
piogge, col risultato di essere viscido ed insidioso il che costringe a
viaggiare circospetti. Si decide all'unanimita' di allungare il percorso
previsto inglobando Valvestino e Val di Ledro, da percorrere nell'ordine
prima di salire alle alte quote. La Valvestino ci accoglie con un bellissimo
sole, un fondo stradale perfetto e la solita magia del lago incastonato tra
le montagne che cattura immancabilmente chiunque lo veda per la prima volta;
non manchero' mai di invitare chiunque non l'abbia mai fatto ad andarci
almeno una volta, se ne ha la possibilita'. Durante la sosta per le rituali
foto, nella continua ricerca di una moto adatta alla statura di Simone,
prendiamo contatto con un gruppo di "carenati" dall'inconfondibile accento
veneto per chieder loro di farci provare (da fermo ovviamente) la TDM che
hanno li'. Molto gentilmente acconsentono: stavolta la posizione di guida
andrebbe bene, ma, obietta l'interessato, la ,TDM non e' adatta agli
sterrati; comincio a pensare che se vuole una moto adatta se la dovra
progettare da solo. Nella corso della prova il proprietario accende il
motore e ... booooohhhaaawww ... Mammamia.... un tuono possente scuote le
montagne tutt'attorno, uno stormo di corvi si alza in volo, il bestiame
fugge impaurito. Scopriamo cosi' che la povera TDM ha subito i seguenti
interventi: cilindrata maggiorata a 950, revisione completa del resto del
motore, cambio a 6 marce di una qualche altra sportiva Yamaha e due scarichi
aperti in carbonio. Ci complimentiamo col proprietario, ma poi in privato ci
perplimeremo per l'efferatezza di simili sanguinose (per la TDM e per il
portafogli) operazioni. Si riparte: il clima e' decisamente cambiato, si
sente l'influsso del Garda, la temperature e' decisamente gradevole e la
discesa verso Gargnano (a parte il tentato investimento di uno schnauzer) e'
come al solito una piacevole successione di belle curve con un fondo
perfetto. Non mi affanno a descrivere pranzo (argomenti di conversazione:
"difficolta' di amministrare un sistema informatico",  "strategie
dell'overclocking"  e "come riciclare i neon") Sorvolo anche sul tratto
della gardesana fino a Riva e sulla Val di Ledro, sempre trafficatissima la
prima e sempre bella la seconda, poiche' tutti le conoscono. Si ritorna
percio' sul lago d'Idro da cui ci stacchiamo ad Anfo per salire al Baremone:
11 km, carreggiata stretta, 22 tornanti e quel po' di brecciolino per terra
che tiene desta l'attenzione; praticamente si sale che e' una meraviglia con
Mariovigor a fare l'andatura, stavolta senza sbagliare strada (anche perche'
per cambiare strada bisogna andare nel burrone).
Dal Baremone fino al Maniva cominciamo a prendere contatto con i primi
tratti di sterrato ed a saggiare la tenuta dei rispettivi mezzi. La Transalp
di Simone va "a pacco" facilmente, ma e' colpa dei marciapiedi di Milano, la
XT sembra fatta apposta per quello, l'Africona, nonostante le T66, e' nel
suo elemento e persino la Vigor, malgrado piccola e con assetto stradale, se
la cava egregiamente (merito del gene Dominator che ha nel DNA?). Il tutto
serve da prova generale per il successivo sterratone di 9 km che ci aspetta.
Si arriva al Maniva proseguendo verso il cole del Gallo. Visita di rito alla
base radar abbandonata prima di affrontare il tratto clou della giornata,
quello per il quale Simone e' partito apposta ieri da Milano e si' e beccato
la neve, il freddo e la cena cucinata da Schiapputer: lo sterrato del
Maniva. Infatti se lo gode tutto con somma libidine, nonostante le
sospensioni scassate ed nche gli altri non sono da meno. Peccato che
"asfalto selvaggio" si stia mangiando anche gli ultimi pezzettini che ci
restano: tra poco cosa ne faremo delle nostre endurone? delle  supermotard?
Eccoci dunque al Crocedomini, all'inizio della discesa definitiva verso
valle e del ritorno a casa. E qui Simone riesce a coronare un altro dei suoi
sogni, che vanamente ha inseguito per questi due giorni, riesce a placare il
demone che gli sconvolge la mente, la smania di proselitismo che lo spinge
ad apostrofare (nel perfetto stile di certe congregazioni religiose)
qualsiasi possessore di Transalp con la farse fatidica "scusa, sei della
LISSTA?". Purtroppo era quasi alla dsperazione poiche' in questi due giorni,
ogni volta che tentava di avvicinare un Transalpista, questi immediatamente
mostrava le terga, esibendo un'ingombrante targa tedesca. Quest'ultimo
invece, beccato al Crocedomini, e' italiano, e' molto gentile e si mostra
interessato, dice che dara' un'occhiata. Cosi', con il coronamento di questo
sogno, si conclude questa lunga avventura. E pensare che, impietosito dai
continui insuccessi, mi ero mosso a compassione e gli avevo promesso che mi
sarei iscritto io, pur di non vederlo soffrire. Cosi', siccome ogni promessa
e' debito, adesso dovro' chiedere l'iscrizione alla LISSTA. Non che mi
dispiaccia, molti ormai li conosco e, pur non posssedendo una Transalp, ne
sono sempre stato un'estimatore.
Si discende quindi a valle. Io e Mario siamo arrivati a casa, Quasar deve
tornare a Bergamo, Simone a Milano. Beati loro che devono guidare, a me,
come ieri, tocca l'ingrato compito di fare il report. Ed eccolo qui.
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Bye
Alfredmann

 sulla cannonballina ...
Ciao!
Ho appena finito di leggere i due report.
Molto dettagliati. Complimenti
Li ho già salvati nei miei documenti, dove ho ancora il report
della Cavalcata 2000.   :-))
Abbiamo fatto un' impresa difficilmente dimenticabile nella vita!!
Mi sono divertito tanto in una compagnia alquanto divertente!!!
Grazie ragazzi!!!!
Alla prossima!!!!

breve giro comprendente alcuni sterrati.
Bel report. Mi pare di capire che la tua terra riserva molti angoli di
divertimento per i "polverosi"....
Lampeggi
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Paolo "Spino"  -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa"
Zavorrina Helga "Celtic Woman"
Dudi #466
Atic #1113

divertimento per i "polverosi"....
... quando riescono a sfuggire all'arresto.
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Bye
Alfredmann