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Titolo: meglio l'iniezione o il carburatore?

ciao!
Per una moto da strada hanno molta differenza?
Mi rivolgo soprattutto a chi ha 1 R1(del 2000): quali sono i difetti che
riscontrate(non solo con la carburazione)
Cosa devo controllare per non avere un bidone se la compro usata?

Per una moto da strada hanno molta differenza?
C'è iniezione ed iniezione: comunque le iniezini dell'ultima generazione sono da
preferire a qualsiasi carburatore.
Riducono l'inquinqmento come non mai, sono più pronte nella ripresa, aumentano
il freno motore, risolvono molti "buchi di carburazione, non fanno tossire la
moto col freddo od in alta quota perchè con i loro sensori arricchiscono od
impoveriscono la miscela aria-benzina secondo necessità, permettono mappature
della centralina che possono anche trasformare un po' le prestazioni,...........
Richiedono frequenti regolazioni e non puoi metterci il cacciavite se rimani per
strada in panne.
Ma i vantaggi sono di gran lunga maggiori.
Ripeto: ci sono iniezioni ed iniezioni, però
Lampi di ciao.
Dario
-- 
PD..provincia. Yamaha FJR 1300 black /squalo/ 2001
"Quando il saggio indica la luna, lo stolto guarda il dito".

 >Per una moto da strada hanno molta differenza?
l'R1 99 da una bella botta ed è prontissima (tanto che dopo hanno allungato
la prima e fatto altre modifichine per aiutare gli ex seicentisti senza
manico che saltavano categoria))))))
la 2002 a iniezione è pronta, ma senza botta
il resto è solo questione di gusti.
no, la mia '99 da 43.000 km. non è in vendita))))))
sgoms
:::zan;-))))))

Roberto wrote:

Diciamo solo che si e' riusciti da poco a creare un tipo di iniezione in
grado di comportarsi come un carburatore!
Propabilmente un carburatore e' migliore in quanto e' in grado di
autoaccordarsi al funzionamento del motore, l'iniezione ci riesce in base a
dei parametri impostati nella centralina.
Diciamo pure che l'iniezione puo' essere modificata nel funzionamento
secondo molti piu' parametri che poi possono essere verificati da vari
sensori, diciamo che lavori tutto in digitale invece che in spilli-getti e
digitale.
In ogni caso il funzionamento dell'iniezione puo' essere affinato sino
all'estremo onde poi alla fine sfornare moto con la dicitura Euro2, in
pratica e' il futuro, una strada inevitabilmente intrapresa in nome di
ridotte emissioni e di non so' alla fine quanto progresso tecnologico.
Tanto per fare un esempio, vedi la Yamaha GP che inizio' con un motore a
carburatori, e' vero  che alla fine si decise per l'iniezione perche'
volente o nolente consente regolazioni piu' fini, ma rimane sempre il fatto
che all'inizio del nuovo millennio avevano optato per un accessorio che ha
piu' di 50 anni.
Trasla il discorso per noi inferiori o semplicemente esseri umani e fai le
tue considerazioni! ;-))
--
 Il Taccio
 
http://utenti.lycos.it/taccio69/
http://www.geocities.com/taccio69/

c'č iniezione ed iniezione, come ha giŕ risposto q.cuno.
Le cosiddette alfa-n credo che siano delle ciofeche, mentre credo che il top
sia il Motronic Bosch delle BMW
Matte

 ha scritto nel messaggio
news:_pbS9.85319$TC5.2...@twister1.libero.it...

Mi sai dire che iniezione monta il cbr 1100 del 99 ????