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Titolo: CBR 600 RR e traballamento dell'anteriore: aggiornamento

Ho postato alcuni giorni fa del problema (saltellamento o traballamento
dell'anteriore in frenata decisa) e questo we ho provato a mettere in
pratica alcuni dei consigli ricevuti. In particolare, partendo da un setting
delle sospensioni particolarmente rigido (dietro consiglio del mecca), ho
riportato tutti i valori dell'anteriore ai settaggi di fabbrica, fatta
eccezione per il freno in compressione, che ho ammorbidito di un giro
rispetto ai settaggi di fabbrica.
Il problema però permane: se la frenata è un po' decisa la forcella traballa
(forse la ruota salta, ma "niubbo" come sono non so dirlo).
Appena possibile farò fare un controllo alla forcella (caso mai fosse
incidentata e il mecca non se ne fosse accorto, o fosse cmq difettosa) e al
cannotto di sterzo. I dischi sono perfettamente in linea e sono già stati
controllati.
La mia impressione è che sia un problema di distribuzione dei pesi, perchè
il problema si verifica sempre in frenate di emergenza, quelle in cui la
chiusura del gas e la pinzata, piuttosto forte, sono contemporanee: è come
se la contemporaneità delle due azioni non desse il tempo alla moto, che
fino a un nanosecondo prima era in accelerazione, di trasferire il peso in
avanti e la ruota quindi, priva del giusto carico a terra, si bloccasse e
cominciasse a saltellare. Prova ne sia che, se provo una pinzata con la moto
che sta già decelerando, il problema non si verifica.
Forse la moto è troppo tecnica e sono io che non so usarla o forse le
sospensioni non lavorano in modo adeguato.
Altre idee?
Grassie :)
-- 
Francesco (Torino)
M900 > 748s > CBR 600 RR
"Qui vige l'uguaglianza: non conta un cazzo nessuno" (cit. FMJ)

Il problema però permane: se la frenata è un po' decisa la forcella traballa
non bloccare i gomiti, le braccia devono lavorare per smorzare il peso
del busto, non devi puntellarti sul manubrio o trabballera' per forza.
Ciao
Mototopo

 Mototopo


 saltellare.
Questi si, ma se a saltellare fosse la ruota posteriore (e succede, per
esempio con le Suzuki in pista). L'alteriore caricata in quel modo non può
saltare...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)


non devi scaricare il tuo peso sul manubrio, o comunque scaricarcene
il meno possibile.
Poi ovviamente controlla la pressione di gonfiaggio della gomma.
Ciao
Mototopo

saltare...
secondo me rimbalza perche va a fondo corsa troppo rapidamente e
rimpalla sui tamponi di fondo corsa
Ciao
Mototopo

 saltare...
Il mio dubbio č appunto che l'anteriore, per mia niubbagine o per "ritardo"
nel trasferimento del peso, non abbia il carico adeguato e la gomma si
blocchi perchč il freno l'ha pinzata un secondino prima che il trasferimento
di peso la "premesse" a terra. Mi rendo conto che mi esprimo come una
bestia, ma sto cercando di orientarmi.
Aggiungo un'informazione: io gonfio le gomme a 2.9 dietro, 2.5 davanti, come
da libretto di abuso, ma mi č stato consigliato di stare un po' piů basso.
Non so se possa influire.
F.

 rimpalla sui tamponi di fondo corsa
No, il fondo corsa non lo raggiunge quasi di sicuro: al massimo la forcella
si irrigidisce troppo presto e produce un effetto fondo corsa, magari
proprio perchè non riesco a caricarla con il peso in modo sufficiente.
F.

 rimpalla sui tamponi di fondo corsa
Può essere! Dovrebbe allora aumentare il freno in compressione e un pelo il
precarico e riprovare.
Poi sarebbe carino anche sapere quanto pesa...


 La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza


proprio perchè non riesco a caricarla con il peso in modo sufficiente.
ma le scaldi le gomme?
Ciao
Mototopo

 ma le scaldi le gomme?
Succede con gomme fredde ma anche con gomme calde
F.

 sta già decelerando, il problema non si verifica.
Hai controllato i cuscinetti dello sterzo?
-- 
drBrown (aka Randy)
Dominator
Bologna
Tessera CISNK n° 4
http://xoomer.virgilio.it/drbrown/elefantentreffen2004/index.html

Non abbiamo mai pensato di guardarti da fermi mentre freni per vedere
veramente che combina 'sta moto...
Dovremmo provare...
La prossima volta.
--
STUNTMAN
Provincia di Torino
R6, 2001 rossa, "Invidia"
ex RS 50, RS 125
http://stuntman.too.it

 No, il fondo corsa non lo raggiunge quasi di sicuro
come "quasi di sicuro" ??
metti una fascietta nello stelo e controlla dove arriva
-- 
ciao,
srad
-----------------------------------------------
underscore srad underscore at despammed dot com
-----------------------------------------------

rimpalla sui tamponi di fondo corsa
Probabilissimo!
Nella migliore tradizione Honda!!!!!
Non e', comunque, che il precedente proprietario ha fatto qualche
casino sulla forcella?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

un effetto fondo corsa,
Non e' che c'e' troppo olio dentro?


 La prossima volta.
A quando?
F.

 casino sulla forcella?
Non posso escluderlo: un mecca può smontarla e capirlo?
F.


proprio per quello...
se sei "sensibile" freni in 2 tempi, prima tocchi il freno fai
assestare la moto e poi affondi la frenata, nel panic stop magari gli
dai una pinzata di botto e pur non avendo alla fine una decelerazione
notevole solleciti eccessivamente la forca.
Ciao
Mototopo

Non posso escluderlo: un mecca può smontarla e capirlo?
Credo proprio di si'!
se non e' in grado, cambia meccanico! ;-)


 nel panic stop
Bello questo, panic stop, mi piace :)
Cmq credo che sia proprio cosě, a meno di danni alla forcella che
verificherň.
Grazie
F.

 se non e' in grado, cambia meccanico! ;-)
Eh, è un amico, mi spiace ... e poi non mi fa pagare :)
F.

il 748 non succedeva, col cbr è molto frequente
il monster ha un manubrio in altra posizione, il 748 sta li come il
CBR... boh...
Ciao
Mototopo

 ha scritto nel messaggio
news:ci3ig2$43h$1...@domitilla.aioe.org...
[cut]
Posso?
Non e' che ti stai facendo delle seghe mentali per nulla?
Perche' il comportamento che dici tu lo conosco anche io, la mia lo fa di
tanto in tanto.
Quando si frena con l'anteriore pinzando completamente, ed inchiodando la
ruota...ogni tanto lo faccio per divertimento, ma poi il minimo che la ruota
possa fare e' andare in crisi!!! In quel caso la vibrazione che senti e'
dovuta alla ruota che non lavora e che prende/perde aderenza in
continuazione.
Consigli per risolvere il problema:
1) Gomma di burro
2) Piantala di frenare in quel modo :-D
-- 
Il sole ruba i sogni

 2) Piantala di frenare in quel modo :-D
Forse hai ragione, devo fare un po' di training autogeno e smetterla di fare
lo sclerato che si attacca ai freni appena vede una mosca che non lo
convince :)
F.

 convince :)
Si, meglio :-D


 A quando?
boh, il tempo in sto periodo è un po' una ciofeca...


 soffrire).
A prescindere che chiudendo tutto il freno in compressione ed il
precarico hai reso la forcella un pezzo di legno (e la moto in
generale piuttosto pericolosa), stai dicendo che non hai notato
differenze?
-- 
-- Luca.
------------------------
Cambridge, UK
[racing] 
http://www.racing.camits.co.uk/
[oronzo] 
http://www.oronzo.camits.co.uk/

differenze?
Che sia Massy sotto mentite spoglie? :D
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
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ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

 Che sia Massy sotto mentite spoglie? :D
Presumo dipenda da quanto giri al Mugello.
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Presumo dipenda da quanto giri al Mugello.
Da quando, intendi?


 Da quando, intendi?
"In quanto giri al Mugello?"


"In quanto giri al Mugello?"
Allora era Misano :P
