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Titolo: Motopista

Ciao a tutti.
Dopo aver invanamente tentato di trasformare la mia motina (read in sign) in
moto da pista (alleggerimenti laterali compresi, sgrat sgrat) mi sto sempre
più convincendo della necessità di comprare una moto per solo uso pista
(radiata).
La mia scelta ricadrebbe su di una bicilindrica due tempi due cilindri non
Suzuki.
Ok dai non ci giro intorno, Aprilia RS250.
Mi sembra una moto "fantastica" a livello di telaio, a mio avviso (mai
guidata però) deve avere un comportamento da vera "racing" se guidata in
pista.
Ne ho viste in giro radiate e non a prezzi stracciati (3000 euro per modelli
con pochi Km)
La cosa che mi attira è anche la relativa semplicità del motore rispetto ad
un 4T (con maggiore possibilità di interventi meccanici "fai da te")
Che ne dite, è una follia comprare nel 2003 un due tempi (anche se per solo
uso pista).
Potrei avere difficoltà a reperire ricambi e pezzi speciali negli anni
avvenire (pistoni compresi visto che ho letto che si deteriorano mooolto
velocemente con un uso esasperato).
L'alternativa quale sarebbe? Un 600 quattro cilindri ? Troppo pesante
(vorrei puntare più sulla guida in curva e sulla preparazione dell'assetto
che sulla velocità di punta e accelerazione).
Non siate avidi di consigli dai!
Irriducibili del due tempi e della pista non deludetemi.
--
Max
Hornet 600 Violet (After Sgratting), WP, Dynojet, GPR Carbon, K&N,
Supercorsa SC02

 Irriducibili del due tempi e della pista non deludetemi.
Dunque, il discorso RS 250 è un po' complicato, perchè dal '99 in poi
(avvento di R6), la RS 250 non ha quasi più senso di esistere, nel senso che
il rapporto peso potenza quasi ineguagliabile della 250 e la sua intrinseca
agilità tra i cordoli la rendevano un mostro assurdo in pista.
Poi le 600 sono diventate leggerissime, divertenti da guidare e velocissime.
PRB in molti autodromi come tempi sul giro, una RS 250 ben guidata tiene il
passo delle 600 ma per farlo bisogna essere veramente bravi e comunque la
soddisfazione che hai guidando un 250 come quello suzuki IMHO è impagabile
over 8000, da spararsi un colpo in testa se percaso sbagli marcia o una
certa curva impone una via di mezzo tra es. la seconda e la terza...e non
hai motore per venirne fuori...
Tieniti la R6 e falla pista IMHO.
Ciao E:
--
Infomotori.com
Test Drive Aprilia RSV 1000 R Factory 2004
http://www.infomotori.com/a_55_IT_457_1.html
RS 250 M.Y. '96 ; Fiat 5ooL M.Y. '70
Smart Limited/1 n. 3963 ; Polmonic BMW 318TDS

 (radiata).
Ci ho provato anche io con l'Hornet, e sebbene mi sia divertito un mondo
alla fine la voglia di qualcosa di piu' pistaiolo.
Ho trovato la moto in sign e mi ci son trovato alla grande :)
.... pero' ora son intenzionato a cercare un'hornet da usare tutti i giorni
;)
IMHO tieniti l'hornet e cerac un buon 600 usato, cbr r6 gsx o ninja cambia
poco
Augh
--
Sandrino (CV, 31, 110)
CBR 600 F Sport
ompeig: 
www.sandrino.da.ru
i-meil: 
alex.trottaCHIOCCIOLAlibero.it

 (radiata).
CUT
Che ne pensi di un VF500F :), per me è troppo piccola mi sembra di avere un
ciao sotto le gambe e ho rinunciato a terminare la preparazione :(
Lamps

 ha
scritto:

Stesso mio pensiero da qualche mese a questa parte...
Ho cercato anch'io una 250 2T, ma a parte Suzuki e Aprilia non c'è nulla in
Italia (c'era una Honda ma andava importata, manco mi ricordo come si
chiamasse) a parte qualche vecchia Yamaha.
Il bello è che la 2T ti parte a spinta, una 600 o le lasci il motorino o ti
serve l'avviatore...
A parte le giuste considerazioni (la coppia c'è solo in alto), se vuoi una
bestiolina da divertimento, cerca una 250.
Se vuoi 'litigare' col prossimo, orientati su una qualunque 600 dal '98 in
poi.
... ed evita le sedie a dondolo! (hornet, ma non solo...)
ciao!
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Ciao E:
Mi sa che non hai letto la firma.
Non ho l'R6, ho l'Hornet 600
