Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [TECH] duetempisti A ME!!

gh! Oggi ho ufficialmente messo in strada il Fantic, targhettina,
assiNcuLazione e tutto il resto, infilo uns stradina di campagna per
raggiungere il distributore più vicino e.... si spegne :o/ vabbè,
garziealcazzo, senza benzina... riesco a riaccenderlo e un po' a strappi
arrivo dal benzarolo, pieno al 2 e il beota fa un macello, convinto che ci
stessero 5 euro (cazzo l'hai preso, per un varadero???) sparge benzina
dappertutto, ala fine aggiunge l'olio e gli faccio "lasciala un pochino più
grassa, è il primo pieno che faccio e non penso gli faccia male. Al che il
prode artista della pompa gli butta dentro una brocca di olio che deve avere
portato la miscela intorno al 3,5% pazienza, fumerà :o)
Riparto, riprendo la stradna di campagna e faccio una deviazione per i
campi, dossi buche sassi, TUTTO A MANETTA UNA FIGATA VERA!!!    Inoltre ho
scperto con gioia che se esageri col gas e la frizione il trespolo impenna
di gusto.
Adesso il problema. Appena il motore si è scaldato come si deve ha iniziato
a non rispondere più alle aperture del gas, nel senso che tiene il minimo
(forse un pelo alto) ma appena apri pare che il motore si ingozzi e si
spegne :o/ inoltre dopo che si è sepento per farlo ripartire è
indispensabile tirare l'aria. Secondo voi che ha?
Premetto che:
Il carburatore è pulito
L'espansione anche
La candela è nuova (potebbe essersi imbrattata? Dopo pranzo controllo
Sotto, VIA ALLE TELEFONATE ;o)
-- 
W. "le donne sono tutte anche un po' mamme"
Io "è per quello che sono single"
W. "beh, alcune sono anche un po' troie"
Io "è la proporzione che mi frega..."

 La candela è nuova (potebbe essersi imbrattata? Dopo pranzo controllo
fasce
MaxMax

 Sotto, VIA ALLE TELEFONATE 
1) il carburatore "ERA" pulito , ora č pieno di ruggine del serbatoio
2) si sono inchiodate le fasce elastiche e non hai compressione.
3) s'č staccata qualche crosta rugginosa nel silenziatore attappantolo.
4) varie ed eventuali....
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 4) varie ed eventuali....
Quali?  :o)


 Solo a motore caldo? E' possibile? E perchè con lo starter parte?
mi sa che ha il getto massimo troppo piccolo, aumentalo di qualche punto e
l'inconveniente dovrebbe sparire
cià
Gianni
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 voi che ha?
Pare giri magro (se tiri l'aria arricchisci parecchio). Facci caso: quando
lasci il gas scende di giri costante o ci mette un pezzo continuando a fare
"rennenenennennennennen..." (a scoppiettare)?
Il rubinetto della benza l'hai pulito? Il tappo di sfogo dell'aria dal
serbatoio č aperto o tappato?
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 Sotto, VIA ALLE TELEFONATE ;o)
Hai il getto del minimo troppo grande
--
da Parabiago (MI), ma terrone nel sangue...
Su Rs 125 Diablo ripotenziata (full power, kit rave, filtro cappe,
                                                VHSB 34 e forcelle
modificate)
Sito: 
www.kongart.zzn.com
E-mail: kon...@freemail.itTOGLIQUESTO
ICQ #: 64394354
"posseggo un Benelli 491 da 90 cv alla ruota...con tutto
fabrizi evoluzione e con carburatore del 35 di una mito scassata...
... fa 175 km\h"
                             [cit. di BenelliTrush di 
www.staccata.com
]

 ha scritto nel messaggio
[CUT]
Scusa, è vero che ha detto che il minimo è un po' alto, ma il fatto che
quando accelera si spegne è anche sintomo di carburazione magra?


 La candela è nuova (potebbe essersi imbrattata? Dopo pranzo controllo
controlla anche l'airbox. Un problema analogo me lo faceva su un 50ino 
perchè si era allentata la fascetta che stringeva il filtro aria al 
carburatore e sfiatava dappertutto.
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI)
Su BMW F650GS "Kandarino"

 Secondo voi che ha?
Pregasi specificare marca e modello del carburatoe.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 che quando accelera si spegne č anche sintomo di carburazione magra?
Certo :-) Arriva aria e non benzina e il motore fa "BUOOO..." e si spegne.


 Pregasi specificare marca e modello del carburatoe.
Se non sbaglio è un 19 pari (o un 16 pari) dell'Orto di quelli a
ghigliottina senza spillo.
Ciao, GenTLe


 Hai il getto del minimo troppo grande
e la minkia troppo piccola :oP
--
Aleanka [BO] su: Atala Master [rottamato :'( ] -->Shadow600 [rubata
:'( ] -->ER5 [in vendita]
#ICQ: 36461584
"Anche se hai la patente ma guidi da coglione, sei un coglione patentato!"

 Hai il getto del minimo troppo grande
Per portare la questione su un campo che conosco meglio:
Se un amico vi confida che la penetrazione gli risulta dolorosa, gli
rispondete che lei ce l'ha troppo stretta o che lui ce l'ha troppo grosso?
Cosi', giusto per capire meglio il metodo d'indagine
--
Bye
Alfredmann
------------------
Africa Twin RD04
Portavoce Cellula Orobica - DUDI # 525 - LAC # 20
----------------------------------------------------------------
L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

 rispondete che lei ce l'ha troppo stretta o che lui ce l'ha troppo grosso?
Io prima gli chiederei se si è ricordato di levarsi i pantaloni ;-)


Cosi', giusto per capire meglio il metodo d'indagine
Se proprio si vuole essere metodici prima bisognerebbe sapere se
l'amico la penetrazione la compie o la subisce    ;-PPPP
augh!
 
Alfredo
sicuraalfr...@libero.it
per scrivermi togli la sicura 
GFC membro (c.r.p.) #68 
(quando il caso dice la combinazione..) 
L.A.C. tessera #46
"It's a perfect day to chase tornados"
(jim white)

 l'amico la penetrazione la compie o la subisce    ;-PPPP
Chiederemo ad Aleanka e a Forward Loop dopo il CMRN ]:o)


 Pregasi specificare marca e modello del carburatoe.
Dellorto 14/12 modello sonasega :)
Aspè, ho trovato (è il modello del 1983 ma penso sia lo stesso)
Modello SHA 14/12
Getto max 65
Valvola aria 50
il resto non è speificato
Fonte 
http://www.fanticmotorlegend.it/cartellasito/index.htm


 Pregasi specificare marca e modello del carburatoe.
un fantasmagorico sha 14/12........


 ghigliottina senza spillo.
Ho cannato (tanto per cambiare...) allora quali erano quelli con gli SHA 19
o 16, i racing?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
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http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
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La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

gh! Oggi ho ufficialmente messo in strada il Fantic, targhettina[stra cut]
Che modello è?
Un mitico caballero?
Di che anno?
Ce lo hanno due miei amici entrambi usato del 1991 segnano oltre 15
mila km di tachimetro(rotto da anni però) e inceddibbile....
vanno ancora senza avergli fatto quasi una cippa!!!
Un po di miscela bella grassa e via...!
Ciao
-- 
Zio Brembo
Husqvarna 125 
SuperMotard
ex KTM 50 EXC "resing"
ex Vespa 50 Special 1972!!(bianca)
icq:345521227

 o 16, i racing?
valvola cilindrica e sezione tonda:
PHBG da 16 a 20 o 21
PHBL da 21 a 25
PHBH da 26 a 28 mi pare
Ho un PHBL 25 come nuovo da vedere! solo che bisogna farci l'attacco per
l'olio del miscelatore.

 PHBH da 26 a 28 mi pare
Si si, li conosco i PHBx, sono i classici 28 Dell'Orto montati sulle maggior
parte dei 125 di 10 anni fa :-)
I VHSx invece sono i valvola piatta più moderni, come il VHSB 34 che montava
originale l'RS Extrema del 93 ;-)
Io mi chiedevo quale Fantic montava gli SHA 19 o i 16 pari a valvola piatta
(quelli che si usavano anche per elaborare i Garelli e le Vespe per capirci)
:-)


 (quelli che si usavano anche per elaborare i Garelli e le Vespe per
capirci)
Per Garelli eleborati intendi il vecchio ciclone a 5 velocità?
...in terza il mio faceva i 115 affiancato ad un nsr che di solito erano i
tachimetri che segnavano meno di tutti (la mito affiancata segnava anke
oltre i 125!).
Cmq era il fantic  caballero a montare quel carburatore...ne ho ancora di
quei carburatori.... ho ancora addirittura un garelli kl50cc 5V del 1978 a
cui scappavano,anzi, scappano le marce in modo spettacolare!

 spettacolare!
Sono quei maledetti... arg... come si chiamano? Quegli affari scorrevoli con
sopra i perni che ingranano tra gli ingranaggi liberi e l'albero del cambio.
Si sono consumati i perni :-)


 Sotto, VIA ALLE TELEFONATE ;o)
Non hai un 2T Benelli
--
Siegfried - dir. onn. RBR®
da quel paese... sapessi quanta gente che ci sta
Yamaha Iattura
Benelli Bestemmia

Fonte 
http://www.fanticmotorlegend.it/cartellasito/index.htm
Sei sicuro che sotto ci sia proprio quello specificato nella scheda
tecnica? (Vedi sopra!)


 tecnica? (Vedi sopra!)
Sicuro, il tipo che l'aveva l'ha comprato, usato un po' senza interesse e pi
l'ha parcheggiato in cantina, mai taroccato.


 4) varie ed eventuali....
Certo che se gli amici sono come te pensa i nemici...
Theos

 Si sono consumati i perni :-)
La bastarda e famosa "crociera" o "crocera"

 Si vabbč ma i vip nemmeno li tenevo in considerazione! ;-)
Giň, mi fai provare il Garelli?
Ok, ma occhio che ha il cambio al contrario
Tranquillo...
BREEEM BREEEM.... dove cazz... Ah, la leva sta a destra... Clock...
Bbooouuuu... ciuf!
Ma che cazzo fai? La prima č in su!
Uh? Motorino di merda... Ok!
BREEEM BREEEM.... clock... BBEEEEEM.... Clock... BEEEEEEEEEEEEEEEEEEM....
CLOCK ... VRAAAAAAAAAAAM!!!!!!!!! Pork! Ho rimesso in prima invece che in
terza!!! =:-OOO!
Avevano una fantasia sti brianzoli della Garelli ;-)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista


 
Ma che fantasia... anni fa le moto con la prima in su erano la 
maggioranza :-)


 un fantasmagorico sha 14/12........
:-) fantastico! Puoi alesare il collettore e togliere i tappi di
plastica del filtro dell'aria! Guadagnerai ben 0,001 CV!!!
ciauz
--
 scrondo
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Grazie mille ;oP e allora che cacchio devo fare?
Controlla per bene che il collettore non sia incrinato o abbia le
guarnzioni rovinate. Ripulisci di nuovo per bene tutto il carburatoe,
facendo attezione che tutti i passaggi risultino perfettamente liberi.
Il problema potrebbe anche non dipendere dal carburatore ma da scarico
o paraolio dell'abero motore.


 maggioranza :-)
La GARELLI aveva visto lontano!!! Mi pare che ora le moto modificate da
pista abbiano tutte il cambio "al contrario"!!! Anche  in GP mi pare anke
xkč altrimenti non si potrebbe cambiare infilando il piedino sotto la leva
quando si č in mega piega!!!
eeeeeeeeeee la Garelli....MITTTIIIICCCA
Ciao
Osw

 Ok, ma occhio che ha il cambio al contrario
provato anche io... minchia che botta!!!!
Aveva il cambio al contrario e a sinistra!
(boh mi hanno prestato il modello bastard inside...)
azz.. la macchina davanti frena... freno anche io...
no caz... è la marcia... scala!!!... inserisci la terza...
argh!!!!
ma chi l'ha progettato, un sadico?