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Titolo: Quel maledetto volano: HELP ME!!

Ciao, ancora sulle vicessitudini dello smontaggio del motore della Mito che
devo usare per la pista...
Dunque, per aprire il motore è necessario togliere il volano (oddio, non
proprio indispensabile, ma visto che devo farla reimbiellare devo preprio
levarlo). A parte che per togliere il dado ho dovuto andare dall'amico della
VP Racing per farmi dare la pistola avvitatrice ad aria (altrimenti ero
ancora lì che bestemmiavo...), ma ora sto impazzendo per togliere il volano.
Ai voglia a buttare su svitol, ma manco con l'estrattore in acciaio riesco a
tirar fuori stò coso! Pensate che con un estrattore che va a spingere
sull'albero, e tira per i 2 bordi dell'ingranaggio (avvitato al volano) che
si infulcrava nel pignone del motorino di avviamento, sono riuscito a
stortare l'ingranaggio (che è in acciaio cementato...!!) senza che il volano
si smuovesse di un milllimetro!
Come ca$%o faccio???? Forse scaldando il volano a fiamma ossidrica otterrei
qualcosa, ma è cmq un disastro per la gomma magnetica che c'è nel volano...
Sono proprio in cacca!!!
Se qualcuno ha già provato una simile esperienza... Help me!!
E pensare che il motore della NSR si smontava così bene!
Ciao, Gentle.

 ha scritto nel messaggio
news:j_vx5.44111$XZ4.5...@news.infostrada.it...


qualcosa, ma è cmq un disastro per la gomma magnetica che c'è nel volano...
Infatti non e' il caso. Potresti provare solamente se hai un cannello
con una punta estremamente sottile ch eti permetta di concentrare il
calore in una zona molto ristretta, ma e' un lavoro rischioso.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 Sono proprio in cacca!!!
Serve il suo estrattore !
la maggior parte dei volani non esce con gli estrattori classici (quelli con
i 2 braccetti) ma servono quelli che si avvitano nell' apposita sede.
Per il mio RD350 era cosi' ...e anche con la maggior parte dei 125...non
credo che la Mito faccia eccezione.
Se vai da un buon ricambista potresti trovarlo...mi pare che li produca la
Buzzetti (la stessa dei cavalletti).
Ciauzzzzzzzzzz
--
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                         PASO®
             Yamaha YZF R1 1000
                From COMO - Italy
 
http://www.r1-italia.net
                  ICQ# : 840250

 ben assestati sulla vite dell'estrattore difficilmente non verra' via.
Eheheh, cosě feci a suo tempo con il fifty e con l'NSR, ma il volano cagiva
non č filettato al centro: al limite ha 3 fori filettati posti a triangolo
equilatero sulla sua superfice (dove č imbullonato la corona della presa di
moto del motorino d'avviamento)...
Oggi lo porto ad un ragazzo che conosco che lavora in Cagiva: se non ci
riescono loro...
Ciao a tutti e grazie dei consi!
--
"...inferno cristiano: fuoco. Inferno pagano: fuoco. Inferno maomettano:
fuoco. Inferno indů: fiamme. A credere alle religioni, Dio č un
rosticciere..." (Hugo)
Alex the "Gentle", Suzukona TL1000S neranera
E-Mail: 
alex...@usa.net

 ancora lì che bestemmiavo...), ma ora sto impazzendo per togliere il
volano.
Mmm... il volano della Mito... dunque vediamo un po' :
Io il mio lo smonto (+ o - agevolmente) senza avvitatore pneumatico.
Basta utilizzare qualche semplice trucco e qualche chiave adatta.
Ne ho una fatta a forcella (in poche parole sono due astine in acciaio
infulcrate ad una estremità (inzomma, è fatta come il simbolo di "maggiore"
< )
Sulle estremità libere ci sono due "pirulini". Si inseriscono nei fori del
volano
per tenerlo fermo e pi si svita il dado centrale (quando è molto duro,
conviene dare
delle martellatine alla chiave). Per quanto riguarda l'estrattore... io uso
quello che mi
ha costruito mio padre in officina. E' semplice da realizzare ma
estremamente
efficace e ti permette di togliere il volano in 3 minuti. è composto da un
disco
di metallo spesso circa 10 mm e con un diametro di 10 (o 12) cm.
Su questo disco sono praticati 3 fori a 120 gradi in cui vanno inserite tre
viti (M8)
e un foro centrale + grosso, filettato, dove viene inserita una vite da M12
(vado
a memoria, ma se vuoi costruirlo di invio un disegno con AutoCad con quote).
Avvitando la vite centrale, il volano viene via in un attimo.
Allora, se vuoi costruirne uno, fammi sapere che ti invio il disegno con le
quote!
--
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Dal Vangelo secondo Nico:
"Il casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza,
Sempre!" (e chi non saluta è un motociclista della domenica!)
By Lorenzo "Mito7"
Erbet...@libero.it
ICQ #: 78952025
"Papa', papa', mi fai la Vespa?". "Zzzzzzzzzz". "Ma no, quella con
le marce!". "Zam zaaaam zaaaaaam!".
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riescono loro...
In bocca al lupo.


 Mmm... il volano della Mito... dunque vediamo un po' :
Zippete!
Alla faccia dell'ingegnere!! Mej cojoni, direi! :-)))
Senti... non è che mi aiuteresti per eventuali lavoretti sul mio gamma? :o)
Appropo' come sono andati gli esami?
Ciao ;-)
Gianluca &
Suzuki RGV 250 Gamma
--
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E pensare che il motore della NSR si smontava così bene!
Proprio ;)) Quando dovetti smontare il volano della NSR, dopo una
giornata di tentativi, andai dal mecca Honda + vicino a farmelo
smontare : 5 min di attesa e 0 Lire ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
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