Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Prima moto: ragione o passione?

Salve a tutti,
mi presento, sono Walter, 22 anni, programmatore, appassionato di tutto ciò
che ha un motore, auto e moto specialmente. Sto prendendo in questi giorni
la patente A, e vorrei acquistare una moto. Premetto che non mi piacciono
per niente le naked, al contrario adoro le carenate sportive ma, purtroppo,
questa "tipologia" di moto non mi sembra si sposi molto bene con il concetto
di "novello centauro", e un pò meno con la mia altezza (187 cm) :-p
Ora, sono mesi che leggo, lurko qua e là, guardo e riguardo i listini, e
diciamo che la scelta si è ristretta a tre possibili moto; prima però tengo
a precisare che la moto la userei sia in città (Roma) per recarmi al lavoro
ogni giorno e sia per qualche week-end, sia in dolce compagnia sia in
solitario.
Il mio dilemma è però sempre lo stesso: seguire la ragione o la passione?
Seguendo la prima, arriverei alla Yamaha Fazer 600 (quella nuova però, la
vecchia IMHO è bruttina forte), comoda per due, bel motore, ottimi freni,
posizione di guida confortevole, bla bla bla. Bella sì, ma non è il mio
sogno. Se però dovessi seguire la passione, beh la soluzione sarebbe una
sola: Honda Cbr600F. Matto? Forse, anzi probabilmente. Però partendo dal
fatto che cmq un investimento dovrei farlo, preferirei prendere subito
quello che più mi piace.
So che è principalmente un fatto di "testa", che "teoricamente" un novizio
potrebbe guidare (quasi) tutte le moto, però effettivamente anche a livello
di prezzo c'è una bella differenza.
Oltretutto una curiosità: ma la Cbr ha un piccolo vano dove riporre
documenti / bloccadisco o similli? Altrimenti, scusate la mia "ignoranza",
dove si ripongono? Perchè vedendo le varie foto non mi sembra avere una
serratura in corrispondenza della sella; e io che credevo fosse una cosa
"standard" su ogni moto!
Cosa ne pensate? Fin'ora ho guidato qualche volta una Suzuki SV650S, che non
è male ma... la parte inferiore proprio non mi piace e dovrei cmq comprare
una carena completa per renderla ai miei occhi esteticamente più gradevole.
Quando invece vedo le foto della Honda mi batte il cuore, rimarrei a
fissarla per ore, non ne parliamo quando passo davanti al concessionario,
almeno una volta a settimana è diventata meta fissa, quasi fossi in
pellegrinaggio. Minuti interi passati a guardarla attraverso la vetrina,
come fossi un papà che osserva suo figlio appena nato.. Non è un fatto di
cv, se ne avesse anche 30 in meno a me piacerebbe lo stesso! E' la sua linea
che mi fa impazzire, che me la fa sognare la notte.
Cosa avete fatto voi o cosa fareste? Ragione o passione?
Walter "Quincy"
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ha scritto nel messaggio
news:129Z227Z60Z104Y...@usenet.libero.it...


 Il mio dilemma č perņ sempre lo stesso: seguire la ragione o la passione?
Se compri la moto per andare al lavoro evitando il traffico, prendi uno
scooterello 50 se invece compri la MOTO perche' ti da emozioni anche solo la
sua vista ci sono due possibilita':
- hai denari che ti ballano e allora prendi il Fazer e poi appena ci hai
fatto la mano (= ti sei stufato di passare   davanti al concessionario Honda
e versare una lacrima)  vendi e prendi il CBR
- i denari sono giusti, prendi subito la moto che ti piace perche'
altrimenti avresti dei rimpiante quando la causa di questi sei tu stesso ti
girano troppppo le palle.
PS: io ci sono passato 3 mesi fa, avevo pochissimi euro e molti cm (188)
alla fine ho preso quello che piu' si avvicinava al mio cuore uno ZZR 600
..... stesso prezzo di molte naked piu' nuove ma ....
       VIVA LA PASSIONE  per la ragione c'e' la vecchiaia !!!
Ciao, Xvigo

 girano troppppo le palle.
Diciamo più la seconda, per entrambe le moto cmq dovrei fare dei sacrifici e
non credo (però ci spero :-P) che tra due anni sarò già in grado di cambiare
moto.. Quindi quella che mi comprerò la dovrò tenere per un pò di tempo,
almeno 3 anni.
Cmq thx per le info! :-)


 Maury
Salut!


 documenti / bloccadisco o similli?
Rosko

 Il mio dilemma è però sempre lo stesso: seguire la ragione o la passione?
A parte che il nuovo Fazer 600 è bellissimo ;), visto che a quanto ho capito
la discriminante è l'estetica ti direi di rimanere sul Fazer, tanto quando
sei in sella mica la vedi la moto! A parte gli scherzi se può esserti utile
devo dirti che la trovo straordinaria per tutti gli utilizzi che ne faresti
anche tu (in città tutti i giorni la uso pure io, weekwnd, "zavorrato" da
solo in modo "sportiveggiante" ecc...). Probabilmente anche il CBRf ha le
stesse caratteristiche, ma io ho un Fazer e posso parlarti di quello!  Cmq
anche io al tempo dell'acquisto ero combattuto tra ragione e passione, solo
che quest'ultima mi avrebbe portato verso un Monster 620 ie, ed in effetti x
me era + adatto il Fazer. Ciò non toglie che quando vedo in giro un Monster
resto a bocca aperta a guardarlo! Ma dopo un po' ci si abitua...
--
Ste
ICQ #65161156

quello che più mi piace.
come costi di gestione sono uguali, secondo me. A questo punto compra
il CBR.

almeno 3 anni.
allora CBR 4 ever, se proprio per te l'estetica conta cosi' tanto.

 wrote in message
news:129Z227Z60Z104Y...@usenet.libero.it...

Praticamente sono nella tua stessa situazione!!!
Calcola che io però non ho solo la patente A1, sono alto 4 cm in meno di te
e non ho nemmeno un 50 cc.
Il mio sogno è attualmente l'R6 (anche se il CBR 600 RR my 2003 mi fa
impazzire)!!!
La situazione economica è come la tua a quanto ho capito.
Mi volevo fare un 125 per "iniziare" ma poi ho capito che è solo una perdita
di tempo e soprattuto di soldi (e poi per nodi di Roma la tangenziale è
fondamentale!).
Il fatto è che non è solo il costo della moto ma anche il contorno
(assicurazione, casco, giubbetto, guanti, ecc.).
Alla fine credo che per adesso mi "accontanterò" di un'Aprilia RS 250 (7000
Euro) che però a detta di tutti/molti è praticamente una SuperSportiva da
corsa. Avrei quindi lo stesso appagamento nella guida, anche l'estetica mi
piace e cmq costerebbe di meno (questo sempre se per caso i conce non fanno
ultrasconti subito dopo l'Intermoto!!!).
Poi non lo so... per adesso sono orientato in questa direzione.
Bye
P.S. Anche a me era saltata in testa la naked per un fatto di soldi, ma le
supersportive sono un altro mondo (IMHO)!

ultrasconti subito dopo l'Intermoto!!!).
secondo me con l'RS 250 ti ci divertirai davvero un casino,
specialmente in pista.
Se sei di Roma, ci vediamo a Cellole, dove con la tua moto mi dovresti
girare in tondo :D

 sola: Honda Cbr600F. Matto?
scusa, perche' matto? io capirei se dicessi, mi piace la R1, ma sono
inesperto e quasi quasi mi prendo un kawa er-5, sono matto a prendermi la r1
che va tanto piu' forte? ma se prendi un fazer 600 di motore su strada va
giusto una briciola di meno di un cbr 600, e solo ai massimi regimi, per cui
se puoi portare l'una certamente porti l'altra, a quel punto parlami di
comodita', abitabilita', attitudine al passeggero e va bene, ma come
prestazioni adatte o meno al "novellino" sono tali e quali.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 ha scritto nel messaggio
news:MW789.232586$Jj7.5...@news1.tin.it...


certo,ma se non entra in valvola non e' molto divertente... poi vedi tu
l'hornet non e' depotenziata, e non e' una sportiva.


Il B12 non e' poi tanto piccolo, visto che io col mio metro e 86 ci sto
comodamente, mentre su Hornet e CBR sembro l'orso Yoghi.
Lamps
Nick su B12 blunotte

comodamente, mentre su Hornet e CBR sembro l'orso Yoghi.
metti la patch di outlook.
si', effettivamente i 1000 etc. sono piu' grandi (Fazer 1000, ZRX
1200, B12).....

 "standard" su ogni moto!
Ohhh, come no. Infatti sulle harley alzi il parafango posteriore e metti i
documenti :-)
--
Tra il dire e il "fare" c'è di mezzo il "dare"
The Digio: a winner in this newsgroup, a champion in the IRC
http://www.Digio.tart.com

Ieri ho cominciato il giro dei concessionari Honda(più che altro per ora ha
riaperto solo questo :-p ): sono stato da Meg@ Bike, quello vicino a p.zza
Mazzini (per chi è di Roma), e ho ricevuto delle buone notizie.
Vi dico solo che quando ho varcato la soglia d'ingresso mi tremavano le
gambe, ero troppo emozionato! Cmq, già adesso che siamo ancora in fase
"estiva" e quindi ci si aspetta ancora di venderle le moto il prezzo che mi
hanno fatto per una CBR600F è stato 8900 €, ben 800 euro in meno rispetto al
prezzo di listino. E' prassi normale trovare certi prezzi o sono stato
fortunato ed è una occasione da prendere al volo? Sicuramente aspetto che
riaprano le altre concessionarie per avere altri prezzi, però questo non mi
è sembrato male.
Ci sono accorgimenti / clausole particolari da richiedere / chiarire per
l'acquisto di una moto? Sapete com'è, non ho molta esperienza in questo
campo.. :-p
Oltretutto sapete a quanto ammonta la percentuale in più sul prezzo di
acquisto pagando a rate?
Thx a todos! :-)


 1200, B12).....
B12 e B6 hanno dimensioni esattamente identiche, cosi' hornet 600 e 900, e
pure fazer 600 e 1000, se cambia qualcosa sono briciole, sui bandit nemmeno
le briciole, sono gemelle.


 ha scritto nel messaggio
news:129Z227Z60Z104Y...@usenet.libero.it...


 Pegaso 
Non ci hai messo la mia sei cattivo e antipatico e io la birra non te la 
pago, oh! :-)
Ciao!
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI)
Su BMW F 650 GS "Kandarino"

 ha scritto nel messaggio
news:3D620895...@despammed.com...


 Birrrrraaaaaa
Mmmmmm... vabbè ti sei salvatA in calcio d'angolo ;-)
Se ne riparla alla prossima occasione ;-)


le briciole, sono gemelle.
allora c'e' qualcosa che non va, perche' l'Hornet 600 e' veramente
piccola, secondo me.

fortunato ed è una occasione da prendere al volo? Sicuramente aspetto che
iscriviti ad 
IHMSpqr, lista dei motociclisti romani
chiedi li', molti ti sapranno dare delle indicazioni precise
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMSpqr

 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMSpqr
Thx, effettuo al volo! :-)


Ti consiglio di seguire la tua passione.......
il cbr è un'ottima moto che ti regalerà molte soddisfazioni.
Io ho un fazer 600 nuovo e ne sono pienamente soddisfatto  , ho scelto
questa moto per questioni pratiche avendo zavorrina
e volendoci fare un bel pò di turismo. Cose che ci si possono fare a
ltrettanto bene con il cbr, magari un pelo + scomodi.
Se fossi single e magari con qualche anno di meno avrei preso sicuramente il
cbr.
Ciao
Marco

 piccola, secondo me.
Ma te dici che la Hornet  600 è più piccola del CBR 600?
In effetti a me che sono alto 1,85 dopo 100-120 Km fatti senza soste le
gambe cominciano a indolenzirsi a livello degli adduttori....
Se invece faccio una breve sosta ogni  50-70 Km tutto ok.
Ciao!
--
dkf  206 GTi & Hornet-S driver (PD)

Giovanni Neiman

 che ha un motore, auto e moto specialmente. [CUT]
Salve collega ;-)  (nel senso di programmatore) e forse futuro collega di
moto.
Anche io un paio di mesi fa ero nelle tue stesse condizioni la mia
indecisione era tra uno smontser e un cbr.
Alla fine ho preso il cbr. Posso parlarti percio' delle mie impressioni da
niubbo.
Dunque la prima cosa che ho notato e' stata la gran sicurezza che questa
moto ti trasmette. Le curve le pennella , l'anteriore sta attaccato a terra,
insomma per una guida "umana" la si controlla da subito.
[MODALITA' CONSIDERAZIONI PERSONALI ON]
In pista il discorso cambia radicalmente proprio questo senso di sicurezza
mi ha fatto cadere. Pensa un po' dopo soli tre mesi di patente e non + di 60
min in pista e senza aver mai guidato una moto prima ho strusciato per
benino le mie belle saponette...insomma mi sono sentito troppo sicuro ho
toccato la manopola destra mentre ero piegato e in una frazione di secondo
mi sono trovato sdraiato con la moto che strusciava davanti a me.
A questo punto mi chiedo la troppa facilita' di guida porta a esagerare ????
[MODALITA' CONSIDERAZIONI PERSONALI OFF]
Perdona la divagazione, tornando al cbr posso sicuramente dirti che i freni
sono da 10 e lode modulabili e potenti, le sospensioni sono ottime e
completamente regolabili sia aventi che dietro.
Per quanto riguarda la zovorrina posso assicurarti che viaggia molto bene,
ho fatto anche viaggetti medi diaciamo 400 Km in un giorno e l'unico
problema che ha riscontrato e' stato al collo per la forte pressione
dell'aria a velocita' sostenute (<180 per intenderci) ma questo non credo
dipenda dalla moto.
L'unico difetto che ho riscontrato e' quello tipico delle 600 SS il motore
e' vuoto in basso, provero' a metterci una pezza con una corona con 2 denti
in meno , poi magari se avrai preso il cbr ti faro' sapere.
Insomma secondo me ne vale la pena.
Lamps
Marco Z

Grazie a tutti per le vostre esperienze riportate / consigli, credo ormai mi
orienterò verso la CBR, malasorte e sfiga permettendo (sgrat sgrat) :-p
Ora però volevo farvi un'altra domanda: ho visto in giro che esistono delle
"protezioni" per carene (figurano anche tra gli accessori originali della
Honda), alcune sembrano (perdonate la mia descrizione) delle piccole sbarre
di ferro da avvitare (o saldare?) al telaio della moto. Ma funzionano
davvero? Ci sono "controindicazioni"? Sapete com'è, la paura di rovinare la
moto è tanta, magari per una banale caduta da fermo.. :-p


 Marco Z
Ave a te collega! :-)
Grazie per le preziose info, volevo poi sapere un'altra cosa: hai usato per
i tuoi viaggi bauletti o borse laterali? Lo so, su una sportiva carenata è
quasi un'eresia, però magari per necessità...


 Praticamente sono nella tua stessa situazione!!!
Mhhh... non direi... lui almeno sa quotare, mica come te e Maury! :-/
Ciao!
Pietro

 forse un giorno a messo a tacere la ragione per la passione.
BastardA! Mi hai fatto sentire vecchio! :-P
Ti voglio bene lo stesso pero!
Ciao!
Pietro

 Mhhh... non direi... lui almeno sa quotare, mica come te e Maury! :-/
Cosě va bene?

 Cosě va bene?
Splendido! Grazie mille! :-)
Ciao!
Pietro

Passione, fratello, passione. Con la ragione non ti diverti un cazzo.
Con la passione fai l'amore, con la ragione ti sposi...
E poi credi che ci sia tutta sta gran differenza tra un fazer 600 4
cilindri
e un CBR 600 4 cilindri ? No, non c'č: tutti e due ti portao a tirare.
Tutti e due sono abbastanza comodi. Pesano circa uguale (dieci chili non
sono un cazzo).
Se mi avessi detto Transalp e cbr allora...
Io ho 40 anni dei quali 26 passati in moto. Questa č la mia esperienza,
questa č la mia risposta.
Ciao
RAF
 
-- 
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