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Titolo: Riflessioni post-EICMA (lungo)

Qualche considerazione su quanto ho visto all'EICMA (supersportive a
parte).
HONDA
Honda mi sembra sempre piùcrisi di idee. Niente Transalp nuova. Niente
Hornet 900/1000 nuova. Niente VFR nuova (la vecchia come prestazioni
motoristiche e' uguagliata se non superata dalla poco nobile
CBF1000...). Di nuovo c'era solo la Hornet 2007, una streetfighter un
po' plasticosa che probabilmente piacera' ma non sbaragliera' la
concorrenza. Nota di colore: Honda era l'unica ad avere anche un modellO
(che stava in piedi accanto alla modella sulla H600).
KAWASAKI
Le Z (750 e 1000) sono le moto piu' brutte che ho visto al salone.
Scarico pacchiano, linee spigolose create attaccando dei pezzi di
plastica... Se la tendenza dei designer giapponesi e' questa, evviva le
moto italiane. La Versys e' simpatica, ma continuo a preferirle la ER-6F
(quella carenata), che a mio parere e' una moto estremamente
interessante.
SUZUKI
Nessuna novita' rilevante. La Bandit-S 1250, col nuovo motore
raffreddato a liquido, puo' essere un'alternativa valida alla CBF di
Honda come moto economica e tuttofrare. La GSR-600 carenata ancora non
c'e'. Le nuove SV nemmeno. La B-King se la giochera' bene con la MT-01
di Yamaha. 
YAMAHA
Tra le quattro giapponesi mi sembra quella messa meglio. 
Nell'anno in cui spariscono dai listini la ZRX1200 e la seppure recente
CB1300 (oltre alla gia' scomparsa GSX1400), la XJR1300 resta l'ultima
splendida rappresentante del genere maxi-naked anni '70: Angelo,
tienitela stretta! :-)
La Fazer 600 ritoccata non e' male: se davvero le hanno sistemato il
motore questa moto senza rivali, calcolando che Hornet e GSR non
esistono carenate (ci sono CBF e Bandit ma non sono paragonabili), e la
Z750S non e' stata aggiornata.
La Fazer 1000, buona o cattiva che sia, non ha rivali, nel senso che
proprio non esistono proposte analoghe degli altri costruttori.
La TDM ha ricevuto due "importanti" aggiornamenti: sella meglio
rivestita (e forse piu' comoda), e sfondo bianco per la strumentazione.
Mi appare un po' vecchiotta, ma confrontandola con tutte le altre moto
che ho visto mi rendo conto che in quanto a polivalenza e qualita' delle
finiture e' ancora ai vertici.
BMW
Dal punto di vista manageriale ammiro molto BMW. Si erano prefissi
l'obiettivo di svecchiare l'immagine delle loro moto (viste come
pesanti, poco performanti, e buone solo per turisti o cinquantenni) e
renderla analoga a quella delle loro auto (sportive e tecnologiche).
Secondo me con le varie K1200, F800 e nuove boxer (per non parlare della
Megamoto) ci sono riusciti, non per niente lo stand BMW era uno di
quelli piu' presi d'assalto. La K1200R-Sport al momento e' una delle
moto che preferisco: comoda, performante, polivalente, e con una linea
piu' riuscita della naked. Peccato per il prezzo...
TRIUMPH
La nuova Tiger ha perso la vocazione enduristica (ma del resto in quanti
la usavano sullo sterrato?), ma non quella turistica (malgrado l'aspetto
sportivo la moto e' comoda). La linea e' bella, soprattutto nella parte
anteriore (non trovate il cupolino un po' "fazeroso"?). La posizione di
guida e' pressoche' identica a quella della TDM, se fossi salito bendato
avrei potuto confonderla. La sella sembra scivolare in avanti, ma con su
il peso di due persone diventa orizzontale. Il prezzo (10.000 e rotti)
e' interessante. Credo che la nuova TDM sara' molto simile, a parte il
cilindro in meno.
DUCATI
Ma perche' il loro stand e' sempre buio e claustrofobico? Sono riuscito
a vedere poco, comunque belli i modelli della serie Classic, belle le
Monster, e bella anche la Hypermotard (mi sa che rubera' vendite alla
Multistrada).
APRILIA
Le due moto piu' interessanti del salone le ho viste qui. La Shiver, se
proposta ad un prezzo non troppo alto (ma non succedera'), potrebbe
mangiarsi tutte le naked medie giapponesi. Esteticamente la trovo
riuscita, e come telaio e ciclistica le Aprilia di solito hanno qualcosa
in piu'. Molto interessante anche la Mana con cambio elettronico: fara'
storcere il naso a molti, ma magari nel misto si rivela imbattibile,
oltre che comoda.
EICMA
L'atmosfera del salone (e del mercato moto in generale) mi ha ricordato
l'euforia degli SMAU fine anni '90. Musica da discoteca, imbonitori,
balletti e spogliarelli... poi pero' si e' visto la fine che ha fatto
SMAU. Spero che l'EICMA resti un salone "serio" e non degeneri in una
copia del Motorshow. Per quanto riguarda le modelle: sono un bel vedere,
pero' io come motociclista mi sento preso un po' sminuito, il cliche'
"donne e moto(ri)" dovrebbe essere superato. Peraltro con la modella
sopra le moto si vedono peggio (volevo guardarmi il mono della CBF1000
ma non ho potuto perche' per farlo avrei dovuto infilare la testa tra le
gambe della modella... non che fosse un problema, ma ero con mia moglie
:-).
A proposito: a lei, che ama le moto e detesta gli scooter,  e' piaciuto
molto l'MP3: dice che "il muso e' carino, ricorda quello di un
animaletto"... :-D
--
ACX (TDM 900)

 dovuto infilare la testa tra le gambe della modella.
Beh, con certe, e con quanto se la tiravano, era la cosa più gustosa
chiedere: "Scusa, vorrei vedere LA MOTO, puoi mica spostare i tuoi due km
di coscia da un'altra parte ?"
-- 
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione
Gillo#1 (Bo) 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
"Che peccato buttare le perle ai porci, ma pensate
 che casino buttare i porci alle perle" (Freak Antoni)

 di coscia da un'altra parte ?"
Cattivissimo :-)
--
ACX (TDM 900)


Secondo me invece è giusta, perchè l'assioma è cambio automatico /immagine 
turistica.
E sarebbe stato un'altro esempio di proposta per grandi viaggiatori, ma in 
quel settore le offerte specialistiche non mancano, e l'acquisto diventa 
meno emozionale.
In questo modo un' idea sufficientemente innovativa ma recepita come per 
gente senza manico, viene proposta su una moto grintosa dal look sportivo.
Vedi l'effetto Tmax, ha successo perchè nell'immaginario collettivo è una 
moto ricarrozzata da scooter
Ciao
Michele

 gente senza manico, viene proposta su una moto grintosa dal look
sportivo.
Giuro, fin qui ci ho capito poco meno di nulla.
Cmq fa niente: ne riparliamo dopo che avremo visto l'invasione delle
migliaia di Mana in ogni Futa d'Europa, a partire dalla prossima
primavera...



Non intendevo questo, hai ragione che non se ne venderanno tantissime forse, 
e non verrà considerata neanche di striscio da un motociclista duro&puro. 
Ma così impostata, credo se ne possano vendere di più rispetto al modo nel 
quale tu intendevi l'accoppiata cambio automatico/moto turistica
;-)
Ciao
Michele 

che potresti vedere anche dal concessionario...
Straquotissimo!!
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)