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Titolo: Olio 10w40 api SL jaso MA da 3?/lt su louis.de

L'ho comprato, come darmi torto è regalato....
12? 4lt di olio dichiarato API SL JASO MA.
Sulla carta una ficata di olio a 4 soldi.
Vi passerei il link ma i frame vi rimanderebbero alla home page, e cmq prima 
di cercarlo leggete tutto il post...
Mi arriva il fusto...ci sono disegni di moto...beh certo è per questo che è 
fatto noooo?
poi a fianco un auto (? un auto ?) e poi un..un.... un falciaerbaaaaa??? 
ebbene si un falciaerba. Tristezza.
Signori sto per mettere nella mia moto un olio da falciaerba?
Vabbè ma è certificato per moto! (jaso ma è il test per certificare l'uso 
con frizione e cambio) honda dice minimo sg questo è sl...
deve andar bene.
Le certificazioni non sono originali quindi sono autocertificati come 
d'altronde fa anche castrol ad esempio su molti oli (andatevi a vedere come 
deve essere il simbolo api sg sh sl ecc e il jaso ma, hanno dei loghi 
precisi e soggetti a copyright che solo chi passa i test puo esibilre sulla 
latta).
Che faccio? Vabbè lo faccio per la mia curiosità e per onore della scienza! 
ce lo mettoooo.
Sempre meglio di un olio vecchio di 2 anni con 7000km no? Poi ne vendono a 
pacchi (ho preso l'ultima latta) per cui tanti danni non deve fare..sono 
tedeschi, e pure se hanno bruciato qualche milione di ebrei oggi sono famosi 
per essere gente onesta..mah vediamo un po..mi convinco.
La mia hornet 900 aveva dentro da 7000km e 2 anni un bardhal 15w50 che a 
freddo non faceva nemmeno stlonk la prima, a caldo faceva il calssico stlonk 
e dava idea di essere un po troppo fluido causa età, ma andava benone.
Lo levo e in effetti è molto fluido, comprensibile.
Cmq lo ricomprerei andava veramente bene, costa pure  15? al lt però.
Metto sto fantomatico olio da 12? 4lt, un po con aria di sfida, della serie 
se sto coso non fa saltare il motore allora posso anche annaquare la 
benzina. ho una certa esperienza di motori per cui mi fido delle mie 
orecchie vado piano e casomai lo cambio subito.
Beh..ad oggi ci ho fatto 1000km.
Forse tiene il motore piu fresco ma di un inezia.
Ognittanto qualche legnata, a freddo altro che stlonk, spara calci il mio 
povero cambio.
Si impunta sto bastardo, col bardhal mai successo se non quando arrivavo 
distratto in sesta al semaforo e da fermo dovevo scalare tutte le marce. Ora 
una cosa del genere mi costringerebbe a muovere la moto avanti e indietro 
piu volte.
E' piu rumoroso di prima anche se è molto strano che sia così.
Forse va meglio a caldo.
Strano a dirsi sembra migliorare col tempo ma forse è solo abitudine.
ormai ho una guida chirurgica, perchè questo olio non perdona nemmeno una 
cambiata fatta tenendo la frizione tirata  un decimo di secondo in piu del 
dovuto. Il leggendario cambio del fireblade con questo olio è un cambio che 
richiede attenzione. Prima si poteva cambiare a calci senza frizione in 
piena coppia (non che lo facessi certo)
Frizione ok, ma con questo motore non sfriziono mai, sono un cancello e non 
me ne vergogno.
unica cosa facendo la doppietta certe volte viene trascinato un po il cambio 
e la catena sbatte sul forcellone... prima non lo faceva.
la frizione cmq stacca e attacca benone.
In buona sostanza non lo ricomprerei, anzi ora lo cambio di nuovo, non mi da 
fiducia.
Qualcun'altro di voi l'ha usato mai e sa darmi qualche opinione?
louis vende anche un 10w50 full syntetic a 4?/lt (il 10w40 è semisynt) lo 
avete provato?
FLick

 ebbene si un falciaerba. Tristezza.
io l'ho fatto... ma era per la miscela di un'Aprilia 125rx con motore Hiro. 
L'unico problema era il fumo che faceva!
Ciao
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* SolStrom * Ferrara *
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solst...@XXXexcite.it  per rispondere via le XXX

 di cercarlo leggete tutto il post...
cut ....
hai sbagliato frantoio ....
.... in questo periodo ce nè uno a Merate se non ricordo male che è
la fine del mondo !
Greg