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Titolo: NSR 125 R moscia

Ho comperato una NSR 125 R depotenziata ma che ho fatto ripotenziare
togliendo le limitazioni. Tuttavia a bassi regimi è alquanto lenta ma è una
bomba da 7000 giri. Non è che oltre alle limitazioni a carburatore e
marmitta occorrerà qualche altra modifica?

Ciao, io ho un NS125R, ovvero quella ancora non
depotenziata, in effetti ha una coppia molto alta,
come tu dici da 7000 in poi, nonostante io abbia
rifatto in tutto e per tutto il motore, cambiato
lo scarico e le lamelle con quelle al carbonio, il
risultato che ho ottenuto è solo i 6500, potrebbe
comunque aumentare facendo qualche modifica sulle
misure dei getti del minimo, ma aumenterebbero i
consumi, per la mia i consumi si aggirano intorno
ai 20/25 Km per Lt fino a 90/100 poi si abbassano
fino ai 16/14 intorno ai 130/140.
Tenendo presente che la mia e del '90 quindi
diversa dalla tua sotto tanti aspetti, iniziando
dal peso che è di 196 Kg. poi ha gomme più larghe
delle originali prescritte, ha 28500 Km., gli
passo benzina verde e Castrol Super TT Traker, e
non ultimo l'ho pagata solo 400 mila, per poi
investire sulla ristrutturazione, fatta in gran
parte da mè.
Comunque, io tempo fà avevo messo un annuncio, sul
NG, per sapere se ci fosse un raduno per tali
modelli, se ci stai alla proposta scrivimi (anche
per altro) che qualche altro anche è interessato
all'impresa.
Ciao.
Cannone Leonardo  - nonchè Leonzio -
Honda NS125R ( Old Style )
Fasano (BR)
--
Posted from 
mta4.iol.it
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, ha 28500 Km., gli passo benzina verde e Castrol Super TT Traker........
28500?? SOLO?? Aspetta di toccare 42.000 almeno, va' :)) E cmq con la
verde sul 2T ci andrei cauto....... 
Ciao :)
Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Treporti (VE) e c'ero AL CMRN 99 ;DDDDDDD
SMS & CALL 03355614986 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri

verde sul 2T ci andrei cauto....... 
Infatti butti rossa anche nel Gatto!! ;-)))))) 
Prrrtt! ;-)))))
Ciauzzzz
Paolo
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Con la sua  "Nonnetta" XJ900           + A Borrello C'Ero Anch'Io
*****  PLEASE DO NOT FEED THE TROLLS!!!  *****
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Carissimo "Dottore", i dati che ho citato nel
post, sono stati presi dal libretto di
circolazione, in cui sono riportati
l'immatricolazione '90 (la prima), il peso di194
(e non 196) e pneumatici ovvero ant. 3.25 -16 48P
post.3.50 - 18 62P , che corrispondono, + o -  a
90 e 110 se non sbaglio, e io li ho sostituto con
le, (stesse misure che montava quando l'ho presa)
Dunlop ArrowMax ant. 100 / 90 / 16  e post. 120 /
80 / 18, poi per quello che riguarda la benzina
verde (senza piombo) non mi sembra di avere
problemi, a parte un pò di potenza in meno, ma
dalle mie parti i 2T , credo, girano con la senza
piombo da più di 10 anni, basti vedere le
colonnine della miscela, ovvero SP + olio.
Poi i casi possono essere differenti, il mio e
che:
- non ho mai preso la decisione di pesare la
NS125R
- per la maneggevolezza della moto non ho esempi
diversi
- per via della sua velocità massima come potrei
non essere un fermone
- la moto in questione la uso solo per " Turismo "
( vabbè microturismo).
Comunque, accetto tutti i consigli, poichè penso
che prima di mè qualcun'altro abbia fatto la
stessa cosa e può consigliare per evitare errori.
"Dottò" grazie dei suoi pareri e alla prossima.


Infatti butti rossa anche nel Gatto!! ;-)))))) 
CretinA!! ;PPPP


"Dottò" grazie dei suoi pareri e alla prossima.
La se figuri, carA!! ;PPP A presto. ;))


Buonasera a tutti, caro "DR. Ogekuri"se la mia
moto sia stata immatricolata in Ruanda non lo sò
poiche io sono il terzo proprietario, per cui non
ho provveduto ancora al suo albero genealogico.
La "tara", mi sembra che sia il peso a secco di un
determinato oggetto, e sul libretto c'è proprio
194 come tara, e 264 di portata complessiva, e se
dovessi togliere i miei 80 dalla tara sarebbe 114,
a meno che la casa costruttrice intenda per tara
moto e conducente, per le gomme le uniche
omologate sono quelle scritte sul libretto e
citate in pollici nel post, non quelle che monto
attualmente (Dunlop), le 130 non credo che montino
xchè già le 120 sono quasi a filo col forcellone post. e le
anteriori anch'esse a filo col parafango, anche con tutta
la buona volontà dove troverei cerchi diversi per la mia
NS15R, e dulcis in fundo la mia moto è carenata, è
ora più che mai penso che sia molto diversa dalla
tua, se pur immatricolata (la mia) nel '90, per
spiegarci è identica alla prima serie. Per cui dal
momento che io non ho apportato modifiche alle sue
misure, i casi sono i seguenti
1 ) La Honda avrà fatto modifiche senza
preoccuparsi (all'epoca) di quello che anni dopo
avremmo scritto sul NG
2) La mia moto se pur immatricolata nel maggio del
'90 appartiene alla serie precedente, xciò diversa
dalla tua
3) I vecchi proprietari avranno apportato delle
modifiche, cosa che oltre alla misura delle gomme
escludo, poi chissà.
Comunque, se ci tieni ti posso mandare copia del
libretto per E-Mail, e chissa scopriremo che la
Honda non le fà tutte identiche le moto, del resto
lo scrivono sui cataloghi che possono modificare
senza preavviso, o sbaglio?.
A "Dottò" ci si rilegge, ciao.


motore x cambiarlo ed ora aspetto il trapianto di volano ;))
Ma tesorinA, se togli il motore per forza poi pesa meno!
Pero' le prestazioni .............
 ;-))))))))))))))))))))


senza preavviso, o sbaglio?.
Ripeto sono 2 moto DIVERSE , ma a fargliela capira a
Mattia.........:-))))))
Ciao spidi
   SPIDI
Fausto Morelli - Bovezzo (BS) - Italia
Apprendista  Homebrewer
Presidente S.F.C.
www.spidi.somewhere.net

Pero' le prestazioni .............
Ma quanto sei scemA ;PP Logico, che senza motore pesa meno. Ma va
anche meno. Chissa' xche' ?? CARLOOOOOOO, che ne dici?? ;DD
Cmq ieri sera ho fatto i ltrapianto, all'una di stanotte la Arrow SP
ha cominciato a suonare una magnifica melodia!! ;DDDDDD
Ciao :)
Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Treporti (VE) e c'eravamo al CMRN 99 ;DDDDD


Mattia.........:-))))))
MA PORCA DI QUELLA TROIA VACCA MAIALA, MAREMMA PARABOLIHA!! ;EEEEEEE
Ca##o, tutto sto casino solo xche' mi sono perso una lettera!!!!!!!
AAAAAAAAAARRRRRRRGGGGGGGGHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!
Chiedo umile perdono, preghero' ogni sera al santino di Spidi!!


A "Dottò" ci si rilegge, ciao.
A presto ;))


..nasera a tutti, a Dottò, ma cosa vuoi che sia una lettera
"R" persa di questi tempi, e poi se ci fosse stata quella
lettera non avremmo avuto modo di fare tutto questo bel ping
pong, ma penso che dei nostri pareri non interessa un fico
secco ne alla Honda ne a chi all'inizio aveva chiesto il
perchè la NSR125R (e anche la NS125R) sia moscia al di sotto
dei 7000, d'altra parte ogni esperimento consigliato per
ridurre quei 7000 e sempre ben accetto anche se poi ogni
caso e unico.
Se ricordo bene, Spidi, e sempre molto attento a quella "R"
che fà la differenza, l'equivoco si era ripetuto in un post
precedente con il Cimbasso, ma discorso a parte che ne
pensate di questa motina?, per quel poco che ho notato voi
ne andate fieri del giocattolino su menzionato.
Saluti e alle prossime righe.
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Cannone Leonardo  - nonchè Leonzio -
Honda NS125R ( Old Style )
Fasano (BR)
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;DDDDDD
E' il minimo!!:-))
Ciao spidi
   SPIDI
Fausto Morelli - Bovezzo (BS) - Italia
Honda CBR 600 Fv
Honda NSR 250 SP Rothmans
Honda NS 162 R
Campione 1998 Trofeo IHM 125 & Presidente S.F.C.
www.spidi.somewhere.net

ne andate fieri del giocattolino su menzionato.
Chiedi sempre allo stesso. :) SPIDIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!! Digli un po'
tu qualcosa, pliz ;)) X quanto riguarda la nsR direi di controllare la
carburazione se ha ancora le tarature da depotenziata, cambiare la
marmitta e farne una messa a punto generale. Poi bisogna anche vedere
chi ci sale sopra. Con me che sono sui 90 Kg fara' 0-100 su 1h10', con
lA FedericA Blaster stara' sui 6-7" ;DDDDDD


tu qualcosa, pliz ;)) 
Un'altra volta??
