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Titolo: nuovo restauro

visto che non so stare con le mani in mano, e visto che gli esami per 
me si avvicinano e dovrei studiare, cosa c'è di meglio se non 
rinchiudersi in garage a fare qualcosa di inutile? gira che ti rigira, 
in fondo al garage, coperto da vari strati di polvere accumulati negli 
anni, cosa trovo? un biciclo a motore! che occasione ghiotta! lo tiro 
fuori e lo metto al centro del garage, gli do un'occhiata. ruote da 
12", motore 2t, cosi a occhio sui 100cc, telaio in ferro tubolare, 
trasmissione a cinghia, marca ignota. vabbeh, cominciamo. lo porto di 
fuori, soffiatona di aria compressa e poi una bella lavata di 
idropulitrice caricata a acqua e sgrassatore. si beh, ruggine ovunque, 
sporco a quintali. comincio a tirare giu il motore e metterlo sul 
banco. nessuna indicazione. cosi a vederlo sembrerebbe un vecchio 
minarelli raffreddato ad aria. comincio a farlo a pezzi. la marmitta è 
un semplice scatolotto silenziatore, il carburatore un 12/12 credo, 
marca ignota, aspirazione da cilindro controllata dal pistone, il 
pistone sembrerebbe un Vertex ma non ne sono sicuro. lo smembro tutto 
quanto. interessante l'accensione, ancora a puntine, targata "ducati 
elettromeccanica". c'è impressa una data sembra, 01/02/19xx, le ultime 
due cifre sono coperte da una sfresata e non si leggono. danni 
riportati. il cilindro ha preso una grippata, il pistone ha sul cielo 
dei segni di detonazione, e al mantello mancano diversi pezzi e ci sono 
segni di colata. l'occhio di biella è completamente colato. a giudicare 
non aveva neanche la gabbia a rulli, solo una boccola di bronzo, colata 
anch'essa. lo spinotto ovviamente è divelto. i cuscinetti di banco sono 
totalmente grippati, ma la gabbia a rulli del piede di biella è 
perfettamente sana. si insomma, un bel cadavere. tra le alette di 
raffreddamento è tutto pieno di morchia, tanta da domandarmi come 
facesse a raffreddarsi. porto tutto dall'amico rettificatore. come mi 
vede mi domanda "ancora qui?". lo tranquillizzo facendogli vedere la 
scatola con i pezzi. li guarda e mi guarda stralunato dicendomi "e 
questi da dove li hai tirati fuori?? ma non hai di meglio da fare??". 
mi conferma essere un vecchio minarelli ad aria. gli chiedo di non 
volerci spendere nulla piu del dovuto, percui mi tengo cilindro e 
pistone come sono, mi procura sono le fasce elastiche nuove (ah, sono 
spesse 2mm l'una. quelli dell'rs sono da 0.8mm tanto per paragone), la 
biella lascia quella e mi rifa solo la boccola dell'occhio e mi da uno 
spinotto nuovo. ma torniamo al mezzo in se. è tutto un groviglio di 
ruggine. i cavi non scorrono piu, la trasmissione è bloccata. smonto 
tutto quanto non senza fatica. si insomma, c'è un bel da fare. ci 
sarebbe anche da scrostare il telaio e dargli una riverniciata. con 
calma lo sistemo tutto. però è bello. ste due ruotine sembrano 
interessanti. peccato siano sullo stesso asse. come dite? è 
impossibile? ah, ma non avevo detto che era un tosaerba??? ops :)
per la serie "ho troppe cose importanti da fare per dedicarmici"
-- 
Camillo e Black Eerie
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 anni, cosa trovo? un biciclo a motore!
Senti se trovi anche una honda cb 750 seven fifty mi fai un fischio?

 ah, ma non avevo detto che era un tosaerba??? ops :)
Mavaccagher!!!!! ^_______^
Buon divertimento, comunque.. :D
-- 
		Luca Amicone
		ICQ: 14890779
--
	I cattivi hanno sicuramente capito qualcosa che i buoni ignorano.
		-- W. Allen

 Senti se trovi anche una honda cb 750 seven fifty mi fai un fischio?
martedi prossimo torno in rettifica. il tizio anzianotto ha la passione 
del restauro di moto d'annata. gli chiedo se ha qualcosa in giro...


 Buon divertimento, comunque.. :D
meglio un tosaerba che la mia moto un'altra volta :)


 
Se me ne trovi una rischi un bacio!