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Titolo: Provocazione:Piscio sui 2 e sui 4 cilindri!!!

Salve IHM, io possiedo un 4 (penso che oramai mi conosciate, o no?) e
spesso ho assistito ad infinite discussioni su meglio la coppia del
bicilindrico, meglio l'allungo del 4, meglio questo, meglio quello: e se
la verita' stesse nel mezzo? Se l'ottimo (per la guida su strada) fosse
un bel tricilindrico?
Che dite: sto impazzendo?
LELE&CBR900
PS: queste idee malate mi sono venute dopo aver provato un Triumph
Daytona T595 mod. '97 domenica scorsa...

 Che dite: sto impazzendo?
SI !
--
Aniello Bosco (Roma)
Moto Guzzi  Nevada 750
www.infinito.it/utenti/abosco
NOSPAM...@infinito.it
icq 60678959

zip
Ma la battuta di Joe Bar non era "piscio sui pomponi e i cilindri dispari"?
fatta dal possessore della tua antenata?
Bene era ora che ti ravvedessi :-PPPPPPPPPPPPPPP
Ciao Gianluca & Suzuki GS 450 S (la Paleomoto)
Membri del club PPCSP

Secondo noi non stai impazzendo... il tuo dubbio č ben fondato. Joe & Vera.

 Secondo noi non stai impazzendo...il tuo dubbio č ben fondato. Joe & Vera.

Che dite: sto impazzendo?
No, no ............ non stai impazzendo, credo davvero che, su strada, un tricilindrico possa avere
in se i pregi dei 2 e 4 cilindri. Coppia in basso, potenza e allungo in alto.
Non se ne vedono molte forse perche' il "diverso" il "dispari" lo "strano" nella nostra societa'
fanno fatica a prendere, anche se le qualita' sono ottime. Guarda il 5 cil. nelle sardo; e' un
motore elastico e potente come un 6, e con la coppia di un 4, ma quanti ce ne sono in giro ?
Ascolta, mi parli un po' del T595 ? Deve essere una moto fantastica !! :-P°°°°
CIAO
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ALEX   -   Milano
SUZUKI  RF 900 R  '94  Rosso Fuoco                                            (\o_P
ex - DUCATI SS 350  '91                                                                     O^^O
togli NOAGLISPAM e otterrai l'e-mail
Il 15 Luglio siete tutti invitati al mio matrimonio. Solo in chiesa, eh ...
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 Il 15 Luglio siete tutti invitati al mio matrimonio. Solo in chiesa,
eh ...
Ma che, se magne e se beve gia' in chiesa???? ;-ppppppp
--
Ciauzz
Paolo
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CBR900RR Galadriel - XJ900 La Nonnetta
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

Ascolta, mi parli un po' del T595 ? Deve essere una moto fantastica !! 
Ti diro' , ci ho fatto solo 5/6 km,c'era un freddo cane, asfalto infido
ed io avevo perso sensibilita' a mani e piedi pero':
- avviamento perfetto
- posizione di guida un po' piu' sacrificata (appena appena) del mio
900, ma sella decisamente piu' comoda...
- motore "strano" non sono abituato al rumore del "3", sembra un Ducati
con la frizione a secco ed il carter aperto, ma dalla tonalita' un po'
piu' alta e meno "zoppicante".
- frizione ok.
- freni ok
- il motore spinge subitissimo (tieni conto che io ero appena sceso dal
CBR), e ti viene da cambiare sempre troppo presto, in movimento sembra
meno agile di quello che e', poi ti accorgi di stare facendo numeri da
circo...
- puoi permetterti di aprire in qualunque marcia a qualunque regime e
lei spinge subito, sembra il Golf GTI seconda serie per intendersi (118
CV) che dal minimo al massimo spingeva sempre nello stesso modo, corposo
ma "piatto", oppure un VFR piu' pepato. 
- non sono abituato al freno motore che va gestito con cautela
soprattuto con le condizioni dell'asfalto che c'erano domenica...
- la mia impressione e' che sia una sportiva "facile" sullo stile Honda,
non una Belva Assatanata...come la prima l'R1 e non ti costringe ad un
corpo a corpo continuo come un 916.
- la linea nella livrea nera e' bellissima, forse il cupolino e' un po'
anonimo.
Ti diro', se avessi qualche soldino un pensierino ce lo farei...
Ciao !!!
LELE&CBR900

Ascolta, mi parli un po' del T595 ? Deve essere una moto fantastica !! :-
Lo penso anch'io ma non ho una lira :-))))


Il sommo Dante Giacosa pisciava invece sui cilindri dispari, non
considerandoli affatto nella sua bibbia sui motori termodinamici.
Ti basti sapere questo.
PLC©
XTZ 750 "Trudy"
* Sent from RemarQ 
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auto anche la Trabant era 3 cilindri due tempi.... stesse
Mio buono, ti ricordo che la mitica Trabant era BICILINDRICA 2
TEMPI e , se non ricordo male, la cilindrata era sui 600/650 cc.
ciao



No, non stai impazzendo.
Credo solo che l'ottimo non esiste, in generale e nelle moto più che mai
:-))))
Qualunque moto che si adatti alle esigenze di chi la guida e ripaghi in
termini emozionali è perfetta, anzi è ottima.
Quindi è meravigliosa la coppia di un pompone, è rilassante la pastosità del
1100 boxer, è appagante la poliedricità del tri, è inebriante la rabbia del
quadri, e via dicendo :-)))))
In merito alle triumph, le trovo davvero fantastiche, forse ancora acerbe
telaisticamente se portate al limite, ma assolutamente gratificanti sulla
strada e difficili da passare sul misto. Forse, in termini razionali, sono
le moto più eterogenee attualmente in circolazione, veloci in autostrada e
virulente nel misto.
Quindi, per quanto mi riguarda, certifico la tua sanità mentale e dico: viva
la R1 e viva l'Electra Glide :-)))
Ora vi saluto e vado nel box a montarmi il nuovo rotore di anticipo :-)))))
Piede destro sollevato dalla pedana e gamba divaricata
(ma non possiamo dire ciao?....motociclisti.... che gente !!)
--
************* MOTOMAX  ****************
R1100GS on travel
CBR900 only blue on the road
ZENIA on the sea
ICQ 52782327
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         MOTOCLUB ANDREA TESTA
************ BARI - ITALY ****************

NSR :-))))))
le mitiche kawa 2 tempi erano a tre cilindri in linea,e cosi' la suzy 750
concorrente,prima stradale di serie raffreddata ad acqua nel 74.
C'e' da dire che il 3 cilindri in linea e' perfetto per il 2 tempi,in quanto
ha una successione degli scoppi perfettamente distanziata,equivalente a un
sei cilindri a 4 tempi,che come noto e' il motore piu' equilibrato che ci
sia.ciao RobyB12(bandit 1200)

TEMPI e , se non ricordo male, la cilindrata era sui 600/650 cc.
a 3 cilindri 2 tempi erano le auto DKW auto union (che poi divenne
audi)degli anni 60,andavano benissimo,avevano gia' il miscelatore separato e
il raffreddamento ad acqua.C'era anche una fuoristrada che si chiamava
"munga" che e' molto apprezzata dagli amatori ancora oggi.Addirittura con
quel motore ho visto delle fiat 500 per gare in salita,con gli scarichi a
espansione e i carburatori dell'orto.Erano autentici missili!!!ciao RObyB12