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Titolo: Tubi aeronautici

C'è qualcuno che può darmi qualche dritta ed indirizzo x i tubi dei freni
aeronautici? Poichè ho una bella Vara nuova nuova con WP sia davanti che
dietro qualcuno ha qualche informazione da darmi per la taratura del
posteriore? Ringraziando lampeggio
Alessandro Vara 1000
brai...@tiscalinet.it

Alessandro ha scritto:

www.motorranch.com
 e te li fai da solo, se dici di dove sei forse qualcun
altro puo' indirizzarti meglio.
Il Taccio


Io ho dato un' occhiata su motorranch ma hanno solo i fren tubo, sei sicuro che
ti inviino i tubi e i raccordi separati e poi te li assembli?
ciao
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Fra' on red tractor
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 Fra' on red tractor
ad maiora   Paolo


hai ragione ma anche quelli presi dal meccanico sono presi da una matassa di tubo ,
tagliati e "raccordati" a mano.



Appunto perche' ne va della vita, uno puo' anche decidere di
serrarseli da se'.
Io sul mio vecchio Morini Camel 500 lo facetti e quando ci andavo
in giro mi sentivo "sicuro" e pinzavo alla grande.
Ciao! <)<)


Mi pare proprio di si, mi sembra sugli accessori. Dopo riprovo a dare una occhiata
ma non mi sembra di aver toppato.
Il Taccio


Trovato, vai sul motore di ricerca di motorranch e digita tubi, sta' a fine pagina
insieme ai raccordi.
Il Taccio


Io a casa ho ancora qualche chiave inglese dimenticata da meccanici degni della piu'
profonda fiducia dentro il cofano della mia auto per fortuna ritrovata appena dopo
essere tornato a casa e aver riaperto il cofano o essermi ributtato sotto il motore.
Io invece farei questa domanda, tu affideresti la tua vita ad un meccanichetto che ti
mette le mani sulla moto?
Io ho il terrore di far mettere le mani a quei pozzi di scienza chiamati meccanici,
sia per quello che ti chiedono economicamente, alla NASA i tecnici costano di meno, e
per quanto gli possa fregare della tua moto.
Io i tubi me li sono sempre fatti da solo e da solo continuero' a farli, oltre a
tutti gli altri lavori.
Il Taccio

 >   vorrai scherzare.  ai freni e' appesa la tua vita e tu ti metti a
CUT
non è per sfiducia del mio mekka, ma dove posso mi diletto ha fare i
lavoretti nel box , poi x sicurezza gli faccio dare un'occhio al mio mekka,
alcuni lavori li faccio fare a lui sia xchè è veramente un manico e secondo
è onesto e corretto (qualità rare dei mekka).
Ps. sono di Milano lavoro a Bergamo e il mio mekka è di Padrengo (BG)
In breve tutto dipende dal mekka.............
:)~

 Il Taccio
Paolo

il circuito completo
Ok! Adesso e' tutto chiaro non fa una piega !
Ciao! <)<)

 Ok! Adesso e' tutto chiaro non fa una piega !
Azzz !!!!!!! e le curve come le fa.......dritto?????????? ;-)))))))
--
Birra lampeggiante e SalCiccie a V
Alberto Rosselli *** DR GRùSU 750 *** Usmate V.
G.F.C. n°6 + Pistulino G.F.C. n° 6,5 I.C.C. n° 14
Home Page 
http://www.tremila.net/floop
GFC Page 
http://www.tremila.net/floop/the_gfc_page.htm

Azzz !!!!!!! e le curve come le fa.......dritto?????????? ;-)))))))
Le fa spostando il barile da 25 litri di birra che tiene sul
serbatoio, ora a destra ora a sinistra alterando cosi' il
baricentro della moto!
E' chiaro adesso?
<)<) Ciao!


CUT
da questo punto di vista hai ragione e fai bene, ma siccome sono ancora uno
dei pochi a cui basta una stretta di mano mi fido del mekka ( e che mekka
(R.M) uno con le palle), devi stargli con il fiato sulla pelle ma se è bravo
ma quanto è bravoooooooooooo
:)~
p.s. elogio al mekka che magari mi fa lo %%%%% (anche se mi fa pagare il
doppio....)

Giustamente uno fa' quello che si sente di fare, personalmente ho iniziato a sporcarmi le
mani di grasso all'eta' di 14 anni sul primo caballero e oramai sono passati 21 anni.
A parte il periodo in cui il fatto di sporcarmi di grasso mi consentiva anche di
comprarmele le moto su cui andavo.
Sono d'accordo con te che alcuni lavori e' necessario l'intervento di uno specialista, vedi
taratura o revisione sospensioni o varie.
Pur tuttavia ritengo, per esperienza vissuta, che spesso quel signore con una testa e due
braccia viene considerato per quel qualcuno quasi irragiungibile perche' capace di
risolvere problemi complicati, problemi che a mio modesto parere vengono risolti da uno
uguale a altre mille persone come me  e come te.
Nel senso che se ci riesce lui non vedo perche' non debba riuscirci io, cio' ovviamente per
quelle cose che non richiedono una preparazione specialistica con tanto di corsi e ore di
studio alle quali per ovvi motivi non posso dedicarmi.
Rimane il fatto che se fossi miliardario non mi porrei il problema, anzi forse eviterei
anche di sporcarmele le mani.
Pur tuttavia rientrando in tema ti posso assicurare che montare i cavi automontati e
riempire il circuito e fare lo spurgo delle pompe dei raccordi sulle pinze e delle pinze e'
veramente una cosa alla portata di molti basta avere 4 misure di chiavi inglesi un pezzo di
tubo di gomma e una siringa per succhiare l'olio. Pero' giustamente se uno non se la sente
ovviamente se lo fa' fare.
E per conferma ti dico che se potessi io comprerei direttamente la moto con i tubi
aereonautici. Purtroppo non posso tantopiu' che sto iniziando a costruirmi le carene in
vetroresina visto che secondo me spendere 500.000 lire per due pezzi di resina mi sembra un
po' troppo! 8-)) Ovvio che con quello che risparmio mi compro un bel paio di stivali
racing. Nuovi? Usati naturalmente!
PS non mi prendere per un pazzo, sapessi quanto mi rilassa svagarmi in questo modo!
Saluti dal Taccio.

 pressione?  piuttosto mi tengo i tubi originali...
Perche' secondo te i meccanici cosa fanno?
Tagliano il tubo a misura da una matassina, prendono i raccordi nella
scatoletta ...et voila'!!!
-- 
"Lo "sfigato" subisce passivamente la sfiga. Lo "scazzato" no,
    la erge a filosofia di vita" (Alessandra Appiano)
------------------------------------------------------------
         SkIzZo! & Trinity (Suzuki GSX750F)         
   Simone Salotti - LUCCA - 
ski...@mbox.lognet.it
 
ICQ#1303334-
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
 
                 membro LANARCO ;-)

 aeronautici?
Attenzione ad installare i raccordi in ergal colorati....
dalle mie parti alcune pattuglie di carabinieri hanno
mandato le moto alla revisione per quel motivo.
Ciao
Russell

 mandato le moto alla revisione per quel motivo.
cazzarola ma dove vivete?
non hanno altro da fare i caramba che controllare i colori dei raccordi?


 CUT
Anche io adoro sporcarmi di grasso, ma riconosco i miei limiti e non mi
posso permettere errori visto che la motina mi serve tutti i giorni x
recarmi al lavoro, l'altra settimana sono rimasto in box dalle 21.00 alle 4
x cambiare la catena( che oltretutto e troppo lunga e non avevo capito xchč
mi avessero dato 2 false maglie, l'ho capito il giorno dopo quando sono
passato dal catenificio, uno busta blu č con la clip, quella nella bustina
rossa č quella x la ribattuta ( mi che ignorante)), xchč la moto mi
serveeeee...
:)~

PS non mi prendere per un pazzo, sapessi quanto mi rilassa svagarmi in questo modo!
Lo stesso per me!
Ciao <)<)


!
CUT
se vedi la mia è una vecchia motina.

smontarle-rimontarle-aggiustarle.
Io le motine da smontare e rimontare le comprerei anche nuove. ;-)
Pero' non sono miliardario. :-(( 
 A meno che stasera la dea bendata non si ricordi di una delle mie
schedine;-)
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 > mandato le moto alla revisione per quel motivo.
Tutto sommato i caramba potrebbero aver ragione. Se tu monti solo i raccordi
in Ergal non cambi assolutamente niente rispetto alla massa della moto
riportata sul libretto. Certo che se inizi ad alleggerire allora la massa
potrebbe essere diversa rispetto a quanto riportato sul libretto. E allora
alla revisione cavoli acidi. E non dite che l'allegerimento di una moto non
ha conseguenze sulla sua dinamica
--
Corrado "Murdock" Musso
Yamaha XZS 550 "Il Catubone"

ha conseguenze sulla sua dinamica
Allora dovrebbero vietare la guida a chi non raggiunge un determinato
peso minimo! Oppure lo si obbliga ad andare in moto zavorrato. ;-)
Per quel poco che so, l'alleggerimento di un mezzo, se non va ad
intaccare le caratteristiche di resistenza strutturali, non e'
assolutamente negativo. Non vorremo mica credere ancora alla storia
del peso che migliora la tenuta di strada? ;-)



Anche il mio gatto e' attratto dalle palline colorate, che devi
fare..........
Finche' non fanno l'omologazione Euro anche per due pezzi di tubo..........
Puoi provare con i TUV ma ci puoi girare solo in Germania.
Cmq per i raccordi niente ergal solo acciaio, l'ergal dice che si rovina con
l'olio dei freni, tanto noi mica dobbiamo fare la Superbike......
Poi l'ergal ha un altro difetto..........attira le bestie.........pensa al
mio gatto............
Il Taccio

 non hanno altro da fare i caramba che controllare i colori dei raccordi?
Non è che controllano i raccordi, si accorgono che
non sono i tubi originali e ti mandano alla revisione.....
sembra impossibile ma ti assicuro che è successo.
Se li vuoi cambiare metti quelli con il colore metallico
che assomigliano a quelli di serie.
Ciao
Russell

 spero che si tratti piu' di leggende metropolitane che di realta'
Purtroppo no....è successo veramente e il meccanico
ha dovuto rismontare tutto l'impianto frenante e rimettere
l'originale per la revisione.
E in fondo è stato il male minore....se per caso gli succedeva
un incidente c'era da preoccuparsi...oggigiorno le assicurazioni
si attaccano a tutto per non pagare o per trovare almeno
appigli per un concorso di colpa.
Ciao
Russell

 l'originale per la revisione.....
bqh, allora mi convinco sempre piu' che il mondo e' un'accozzaglia
informe di co@@@@i :((
-- 
ciao
christian
chpa...@tin.it

Attenzione ad installare i raccordi in ergal colorati....
Piu' che il colore, sembra che, in alcuni casi, l'ergal abbia il vizio
di creparsi.
Quindi, per i freni, tubi in treccia metallica e raccordi in acciaio,
che costano anche meno.
-- 
Ciao da Corrado
Yamaha FZS600S (Dodo)
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

 Ciao da Corrado
ad maiora   Paolo

 ha scritto nel messaggio
news:06s30ts4lhvoke150...@4ax.com...
[Big-Zap]
Scusate se mi intrometto ma non si tratta di peso....
il problema dei pezzi alternativi e delle multe (con revisione)
discende dal fatto che i pezzi non sono omologati su strada.
Ormai i carabinieri lo sanno è talvolta ne approfittano se
non c'è niente altro a cui "attaccarsi" per fare la multa.
Inoltre sulla "fiche" di omologazione ci sono scritti
tantissimi particolari che non ci sono sul libretto e quando
vai alla revisione viene (o dovrebbe) guardata la "fiche".
Ciao
Russell

 
basta comprare quelli omologati dot o quel che sia, e voglio vedere chi
ha il coraggio di contestarti qualcosa
-- 
ciao
christian
chpa...@tin.it

 ha il coraggio di contestarti qualcosa
Certo....ma portati con te la dichiarazione della omologazione
D.G.M. che dovrebbe trovarsi nella confezione del materiale.
Se non c'č.....beh..ti becchi la multa e zitto.
Dot non significa che sono omologati per uso stradale.
Ciao
Russell

 
si, ma dico dot come dire euro ecc..ecc.. insomma, se io cambio un tubo
freno piuttosto che una pastiglia o una lampadina non e' che devo girare
con lo zaino pieno di dichiarazioni di omologazione
questi sono ricambi che non alterano le caratteristiche del veicolo, e
quindi necessitano unicamente di un'omologazione generica e non
specifica per quel modello
certo che se giri con i tubi in treccia senza stampigliatura puoi
teoricamente  trovare il cogl@@@ne che ti manda alla revisione, ma spero
che si tratti piu' di leggende metropolitane che di realta'
-- 
ciao
christian
chpa...@tin.it

Scusate se mi intrometto ma non si tratta di peso....
Lo so che il problema non e' il peso e questo si dovrebbe capire
dall'impostazionme della mia risposta. L'argomento peso e' stato
tirato in ballo ed io ho detto la mia a riguardo. ;-)
