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Titolo: montare un 36....

appena riesco, spero entro fine settimana, smonto il 36 dalla mito e lo
monto sulla mia af1;
ho perņ alcune domande:
stņ carburatore č montato e carburato per una mito (la vecchia 7 marce) con
scarico jolly moto, posso montarlo solo modificandone leggermente la
carburazione o va proprio rivista completamente??? se va rivista, come????
per quanto riguarda la portata di olio del miscelatore va modificato
qualcosa?
cioč, devo aumentarne la portata??? se si, come???
p.s. sui 50cc mi sono sempre arrangiato da solo con dei buoni risultati perņ
sui 125cc non ci ho mai lavorato e non vorrei fare danni.
grazie
ciao
--
NIKO
su Aprilia AF1 gialla '88 e f15 rosso e grigio e Vespa Special 75cc polini
ROSSA

mi potete dare una mano
per favore.
perchè prima lo monto prima decido se ne vale la pena,
perchè poi questo mio amico vende la mito e devo metterci o il mio 28 o
rimetterci il suo 36.


monto sulla mia af1;
Sinceramente? Io non lo farei. Aumenti i consumi a dismisura (la
Cagiva 125 col 37 era un lavandino), impazzisci per ricarburarla e se
non adegui la fluidodinamica del gruppo termico non ti serve
assolutamente a un razzo. Prendi il 28, alza lo spillo di un tacca,
montaci un getto di 4-5 punti piu' grande e prova come va.
Eventualmente modifica l'airbox, creando ulteriori ingressi d'aria
(sempre da proteggere con dei filtrini) e avere cosi' maggiore respiro
(che compensi appunto con la ritaratura del carburatore).
Le vecchie 125 SP montavano il 28 per regolamento, le Mito e RS che
uscivano con i 34 avevano poco motore in piu' delle concorrenti col 28
:)))))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Ok. La mia domanda era: se scalo in prima con la moto che va ancora a
20 all'ora prima di entrare in curva, rovino il cambio oppure no?
lo Sceriffo. ;DDDDDD

non ci capisco + nulla allora
qualcuno mi dice che ne vale la pena
quanlcun altro no.
boh
però se uscivano con i 34 o 32 invece del 28 vuol dire che qualcosa cambia,
altrimenti avrebbero lasciato un 28 migliorando molto anche i consumi, o
no???
boh


altrimenti avrebbero lasciato un 28 migliorando molto anche i consumi, o no???
Sicuramente, e magari pigliavano quei 2/3 CV agli alti regimi. Ma
uscivano gia' tarate di fabbrica, con motori sperimentati e costruiti
appositamente.


 appositamente.
su questo hai perfettamente ragione,
trascuravo.
però non esistono delle tabelle che mi dicano esattamente come tarare un
carburatore per tale moto?
nel senso, se esisteva un af1 125 con un 32 o 34 io mi cerco un 32 o 34 e lo
taro come da fabbrica visto che il resto è originale e non dovrei avere
problemi.
giusto???
io se devo essere sincero pensavo ad un 32, che avrei anche trovato usato
dal mekka che se proprio proprio me lo monterebbe, non so ancora il prezzo;
però avevo questo 36 gratis e se la differenza era "degna di nota" si poteva
fare.
grazie


fare.
E' gratis? E allora provaci, mal che vada lo smonti e ritorni col 28.
Ma preparati ad impazzirci dietro ;)))


ok
allora se riesco ad averlo entro sabato ci provo.
grazie per l'aiuto
se magari sai o qualcuno sa darmi delle indicazioni, anche a grandi linee,
su come carburarlo le accetto.
per l'olio non ci sono problemi?? (intendo per la quantità d'olio che viene
portata dalla pompa del miscelatore)
cioè l'olio che arrivava al 28 basta anche con il 36???
tnx


su come carburarlo le accetto.
Pigliati quel libro e fai delle prove, NON esiste LA carburazione,
purtroppo ;)


 purtroppo ;)
che libro??? intendi elaboriamo il 2t?
so che non esiste la carburazione perfetta e che "ogni moto è diversa" però
intendevo indicativamente;
cioè del tipo, il getto sarà circa tra tot e tot.
cmq niente.
grazie per l'aiuto.
proverò e ti farò sapere.


no???
Vuoi mettere l'impatto che aveva sul sedicenne di turno sapere che la
propria moto aveva un 34 invece di un misero 28? ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

carburatore per tale moto?
Non ti prometto nulla, ma se mi dici di preciso che modello e' la tua
AF1, vedo se pčosso recuperare qualcosa sui vecchi Mototecnica.
Qualcosa sulle tarature del 34 delle RS ci dovrebbe essere di sicuro,
tutto sta nel ritrovarlo!!!!


MESSAGGIO DI SOLIDARIETA\'
Mi dispiace tantissimo non poterti aiutare....
Io ho un Virago 250, ma non so nemmeno cambiarci l\'olio, (cosa che dovro\' imparare a fare x evitare di vedere la faccia di quel maniaco del mio meccanico troppo spesso)..
MI DISPIACE MA L\'UNICA COSA SU CUI METTO MANO E\' LA BICICLETTA E UN VECCHIO MOTORINO (SHADOW 50C)
ciao da
NoRiS
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Questo messaggio e' stato inviato tramite i Newsgroup di Punto
http://www.punto.it
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 tutto sta nel ritrovarlo!!!!
Hai provato nel sito Aprilia.
Io ci ho trovato il libreto di uso e manutenzione del Tuareg Rally 125,
quello bianco con i due serbatoi che chiudevano la batteria.
E c'erano le dimensioni dei getti e dello spillo con la sua regolazione, sia
con lo scarico originale che con quello da competizione.
Peccato che il Tuareg l'ho venduto a 20 anni 8e no ho mai avuto il l ibretto
di uso e manutenzione).
Theos

 tutto sta nel ritrovarlo!!!!
č un'af1 dell'88;
dovrebbe essere la replica o la sintesi; penso la replica perň.


 propria moto aveva un 34 invece di un misero 28? ;-)
questo è vero però se dà poco o niente
e aumenta i consumi sensibilmente non mi sembra molto producente;
nel senso: inizialmente uno può pensare :<io ho il 34 va + di quella di quel
tipo che ha il 28>;
però dopo un po' che la usi, se i consumi sono alti, cambi idea o per lo
meno sei molto meno contento del 34 :)))
questo è un mio modesto parere; provato e da elaborazioni sui 50ini, del
tipo: molto meglio un 17,5-19 che un 21-24. perchè dà di + ma beve mooolto
di +.


di +.
Da che mondo e' mondo per avere CV ci vuole benzina, sangue dal muro
non ne toglie nessuno :)))


 non ne toglie nessuno :)))
certo però da un 17 a un 21 avrà un po' + di coppia ma consumi esagerati
arrivavo a fare anche i 10-11 tirando;
in questo caso per me non ne vale la pena.
poi ognuno è diverso e sceglie in base a quello che preferisce e alle sue
possibilità.


in questo caso per me non ne vale la pena.
Intendevo dire che ogni tentativo di ottenere potenza preclude un
aumento dei consumi. E' una coperta corta, come con la coppia, se te
la tiri sulla testa ti scopri i piedi :(


 la tiri sulla testa ti scopri i piedi :(
pienamente daccordo.


__Niko__ wrote:
Vedo di mandarti qualcosa sulle specifiche dell'orto per le Aprilia...
Guarda in posta fra un pò.
PS: per l'AFI ho solo il 28 per il modelloReplica dell'89 e il 34 Per la
Futura dell'89
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 Guarda in posta fra un pņ.
Puoi mandarle anche a me gią che ci sei?
Grazie.
Ciao!
--
Leo
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda (in attesa di preparazione)
&
Fra
Cagiva Mito 125cc 7speed
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627 (CN)
Dudi #623 
http://www.ihm.it/Pagine/Leo_Fra.html

 Futura dell'89
grazie.


 Ciao!
Fatto, occhio che in 2 mail fanno 2,5Mb in tutto (circa)


 Futura dell'89
grazie.
