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Titolo: Le moto son pesaaaaanti !

Sara' una deformazione "passionale" originata dai tanti anni trascorsi
tra i catamarani da regata, dove tra regatanti, progettisti e
costruttori, le discussioni vertono 60 volte su 100 sul fattore peso e
le sue implicazioni sulle prestazioni, ma......................
Certo qui gli effetti dell'eccesso di peso si sentono in maniera meno
drammatica (soprattutto se si resta in ambito "turistico")
pero' devo dire che c'e' qualcosa che stona se solo faccio mente
locale alla logica evoluzione che ci si aspetterebbe a livello di
tecnologie.
Guardo alcuni numeri e mi accorgo che il mercato e' fatto, a parte
qualche hypersport e la maggioranza delle offroad "vere", di moto che
pesano di piu' delle loro nonne.
Monocilindriche endurostrada che sfiorano i 2 quintali,
Bicilindriche, stessa categoria, che li superano abbondantemente.
Nude di media cilindrata che sono li li.
Mah !
E le 125 ?
Ci sono le 125 turistiche col loro mono 4 T liscio liscio
nude come la mamma le ha fatte
una coclistica non certo sovradimensionata
e pesano 130 kili come minimo
Qualcuna piu' tourer passa i 150 e fischia........
Ma siamo matti ?
Ai miei tempi ci avevamo della roba mica tanto diversa, magari avevano
una forcellina cosi' cosi',
magari non avevano il contralbero (ma a che serve su un 125?)
magari il telaio non era una roccia (pero' vorrei vedere quelli di
oggi)
Ma le nostre Gilera, Morini, Motobi pesavano 100 Kili,
magari lo Stornello qualcosa in piu', va'.
Dico, cos'hanno di piu' on board quelle di ora per giustificare un
peso addirittura maggiore ? 
Io saro' anche stato troppi anni esposto agli effetti letali del
carbonio e dei compositi avanzati ma, insomma, a parte i materiali
(che costano, lo so, cosi' vi tappo subito la bocca), dovrebbero
essere state oggetto di ottimizzazione anche le tecniche costruttive e
di progettazione, con tutto quel che ne consegue nei confronti della
riduzione cospicua dei sovradimensionamenti.    
Per le auto mi possono spiegare che il guadagno in leggerezza c'e'
stato nel corso degli anni, ma e' stato a sua volta bilanciato
dall'aumento di peso dovuto alla introduzione di un sacco di
dispositivi legati alla sicurezza, al comfort e alla lotta alle
emissioni chimiche e acustiche.
Ma sulle moto  ???? 
augh!
Alfredo
domialfre...@libero.it
togli la domi x indirizzo
GFC membro (c.r.p.) #68 
(quando il caso dice la combinazione..) 
L.A.C. tessera #46
sono uno che sente sempre di avere poco tempo e tanti sogni...


Costi...si risparmia....e si fa piů profitto :-(
--
--
Saluti Gennaro(RM)
&Gla.Ra. Dominator Tdi
Never be afraid to slow down

Ma sulle moto  ????
sarei daccordo con te di principio, ma dimentichi alcuni fattori importanti,
le moto fino agli anni 80 erano prive di qualunque appendice aerodinamica,
le ruote/gomme di poggi sono molto piu' grosse, cosiccome il diametro
forcelle, sezione forcelloni etc.Infine una cosa ancor pi' ovvia sopratutto
rispetto a stornello,gilera etc degli anni 60, la statura media e' talmente
aumentata che le dimensioni della moto odierne sono mediamente
superiori,prova a far sedere un sedicenne di oggi da 1,80 metri per 80 kg su
un morini corsaro 125,poi ne parliamo....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)

riduzione cospicua dei sovradimensionamenti.    
Moto troppo leggere diventerebbero pericolose per il 90% dei
"guidatori" ;)))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com

 "guidatori" ;)))
Dici??Secondo me non troppo...forse moto con rapporto peso potenza troppo
spinto, ma la moto, a parità di altre considerazioni, meno pesa meglio è.
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Saluti Gennaro


spinto, ma la moto, a parità di altre considerazioni, meno pesa meglio è.
Una 125 da 130 Kg x 30 CV e' gestibile, una 250 da 150-160 Kg x 70 CV
diventa gia' impegnativa, una SS o SBK da 180 Kg x 150 CV vedi da solo
quanti se ne ammazzano... e non parliamo del fuoristrada. 
Certe moto, come la KTM 520 2T sono delle belve incontrollabili x i
piu'. Per una banale cazzata Stefan Merriman, australiano campione
mondiale enduro (Enduro?) s'e' rotto una spalla e strappato i
legamenti e ne avra' x due mesi... ed e' un campione...



Senza toranre molto indietro nel passato, basta che pensi che la Teneré
prima serie, 1993
aveva un peso a secco di 143 kg  , con dotazioni analoghe se non migliori
(salvo l'AE) delle varie
Pegaso o BMW 650 GS attuali ...che a secco passano i 190 ......
e tra l'altro la Teneré rendeva 43,5 hp all'albero , che rispetto ai 51
del BMW GS le danno un rapporto
peso/potenza peggiore di oltre il 13% ....
Giorgio Betteto "GiorgioXT"  - Padova - Tai di Cadore -Italia
XT600 '90 XT500 '81 - 
tra...@mail.neol.it
  - 
www.polverosi.org
 -
EchM#645
"se sei incerto tieni APERTO !!

 legamenti e ne avra' x due mesi... ed e' un campione...
Mattia, one moment pliz!
Chi segue le gare enduro, sa che Merriman si rompe ognmi anno, da quando e'
sulla breccia.
S'e' rotto la'nno socrso in precampionato, due anni fa ein campionato e lo
ha perso malgrado avesse vinto tutte le gare a cui aveva partecipato.
L'anno prima ancora!
E aveva il 250 2T ;)))
Quello e' pazzo, semplicemente pazzo, non altro che pazzo ;P
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Yamaha Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 B&S

Quello e' pazzo, semplicemente pazzo, non altro che pazzo ;P
Anche Everts s'e' rotto, ma se lo fanno loro figurati noi ;)


 Anche Everts s'e' rotto, ma se lo fanno loro figurati noi ;)
Io giro il gas la ventottesima parte di Everts ;P ;))))


Io giro il gas la ventottesima parte di Everts ;P ;))))
Hai anche 28 volte tanto probabilita' di sbagliare ;))


 Ma sulle moto  ????
In parte anche sulle moto credo.
Prova a confrontare il peso di una marmitta di oggi e quelle delle moto che
tu hai citato.
Cioé, prendi una delle moto che dici tu e piazzaci un paio di
gomme/dischi/pinze/cerchi/sosp. decenti, un cablaggio elettrico per tutti i
servizi e una batteria dimensionata per fare andare il tutto, un bel
marmittone "civile" etc..etc..insomma, dimensiona il tutto.
Non siamo poi distantissimi (riferimento sportive jap).
Vabbé, ma io che parlo a fare?? Tanto c'ho 2 moto che messe insieme non
pesano 230 Kg :-PPPPppppp
p.s. cmq capisco il tuo cruccio.
ciaooo
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.
Oliviero the "iperteso"
on CiBino 600 (for sale & pepe)
&  Stirella125
&..................
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/

 Hai anche 28 volte tanto probabilita' di sbagliare ;))
Mi bastano 5 curve! ;))))))
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 wrote in message
3c45bce...@powernews.libero.it...
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