Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Per i Distrattoni... GenTLe qui plz!!!

http://images.google.be/imgres?imgurl=http://www.webalice.it/alessandro.guarda/images/AlexNSR.jpg&imgrefurl=http://www.webalice.it/alessandro.guarda/pictures_automotive.htm&h=616&w=709&sz=36&tbnid=CwKCfqtNPXEJ:&tbnh=119&tbnw=138&hl=fr&start=4&prev=/images%3Fq%3Dnsr%2Braiden%2B125%26svnum%3D10%26hl%3Dfr%26lr%3D%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:fr-FR:official_s%26sa%3DN
ma chi e' sto bel giovine?
dimmi tutto su quella moto. Il fare era originale? anno di produzione?
motore un mulo come dicesti? stesso motore della R?
--
ilnonno

 ilnonno
No, dai... ma sei conciato così?
Voglio dire... usi google in FRANCESE?
O mon dieu...
LampXX
-- 
AleXX® (Alessandro) IW2NHH (Milano)
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 motore un mulo come dicesti? stesso motore della R?
Simile, sulla R c'era un cilindro un po' più spinto (infatti c'erano anche
diverse espansioni tra la R e la base).
Per il discorso "mulo" vediamo che dire...
Allora, nel modello che hai linkato, di diverso rispetto alla serie
precedente c'era la trasissione primaria (a denti dritti invece che
elicoidali come precedentemente), cuscinetti di banco dell'albero motore un
po' più robusti e credo poco o nulla di altro (forse hanno appena
aggiornato le luci di travaso del cilindro).
Io la trattavo bene: ogni 12kkm una lucidata al cilindro e un vertex
grafitato (
http://www.vertexpistons.com/image/prodotti.jpg
 quelli neri)
nuovo, a 24kkm giù il motore, cuscinetti di banco nuovi, biella nuova, e
una bella preparata a cilindro e carter.
Ho avuto solo 3 problemi, due dovuti a me, uno successo da solo:
- ho rotto il meccanismo che spingeva il pignoncino del motorino di
avviamento a ingranare col volano (ho giocato un po' troppo col bottoncino
di avviamento a motore acceso. Me cojone!). Aggiustato recuperando un
motorino di avviamento di una NSR prima serie incidentata.
- ho grippato e forato il pistone (avevo letto male la sigla di un getto e
ho fatto 10km girando magrissimo col motore che detonava...)
- avevo un problema elettrico che manco il mecca, in 3 interventi, era
riuscito a sistemare. In modo "random" il raddrizzatore non andava e la
batteria si scaricava fino a non far più andare fari, frecce e valvola di
scarico. L'ho riparato io: era uno dei faston del raddrizzatore che era
puntato solo per un filetto (ossidato) di rame.
Per il resto con carter e cilindro preparati, scarico completo Jolly Moto,
carburatore da 34 di una Aprilia (ricarburato), filtro aperto, andava come
un missile :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud Spencer)

orbene: da un mecca onesto, quanto puo' costare far controllare
cilindro/pistone e quelle menate li'?
hai un manuale di officina? lo scarico si puo' pulire da soli?
insomma, mettimi in condizioni di poter decidere bene se ne vale la
pena o no. conta che entrambe le moto vengono via tra i 200 e i 300E
--
ilnonno

 pena o no. conta che entrambe le moto vengono via tra i 200 e i 300E
Imho è un'ottima moto e tra le 125 credo sia anche la più affidabile :-)


 smontare.
PS: con "delle precauzioni" non intendo dire che devi lavorare con il
profilattico eh!


 profilattico eh!
Che poi dove? sulle mani o sul picio???  ;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
ex TA 2001 " La Pinta"
Grisù su CBina
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
ICQ 253788946
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Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
Mio padre non mi picchiava mai senza un buon motivo:
metteva su un pezzo dei Beatles e mi faceva un culo cosi'. (cit. Furio
Ombri)

 ancora devo installare open office
Scaricatelo, č il manuale della prima serie (ma va benissimo anche per le 
successive).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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Spencer)