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Titolo: Avviamento ventola VFR

Ciao a tutti, sono quel poco interattivo di PiPi` (VFR 800 con una nuova
batteria, perche` la prima era gia` "cimita")!
:((((((((
Volevo porre alcune domande al folto pubblico (in particolare ai
possessori di VFR e, ancora piu` in particolare, di VFR 800).
1) A che temperatura si "attacca" la vostra ventola?
2) E a quale si "stacca"?
3) Se lasciate girare al minimo il motore quando si "attacca" la
ventola, prima o poi si "stacca"?
Ve lo chiedo perche`, tornando dai giretti "fuori porta", devo fare un
paio di km nel traffico torinese e, visto il perfetto sincronismo dei
semafori che becco tutti rossi, quasi sempre mi si "attacca" la ventola
(a 100 gradi) e quando devo spegnere la moto in garage la ventola
girerebbe ancora (sul Paso continuava a girare, anche con la chiave
girata) e io non so mai se fare girare il motore ancora un po' al minimo
o spegnerlo al piu` presto (la temperatura non accenna a diminuire, mi
sembra).
:((((((((((
Ringrazio anticipatamente tutti quanti vorranno darmi retta e risposta.
:)))))))))))
Un "V4" (usando entrambe le mani col rischio di schiantarmi) 
Paolo (PiPi`) 
VFR 800 (ex-Paso)
--
Automatic posted from 
fwall.to.alespazio.it
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via Mailgate Server - 
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sembra).
La ventola si spegne con la chiave....... L'ho notato anch'io....
Di caldo non ce ne stato poi tanto, quindi non ho provato bene a testare ne
le ventole
ne l'eventuale emissione di calore dei radiatori verso le gambe.....
.... la settimana scorsa ha fatto un poco di caldo e ho notato che (andando
piano, in gruppo
con altre moto e con le ventole accese) la temperatura è rimasta stabile sui
103 °C
anziché scendere a livelli più accettabili (in esercizio sono intorno agli
80 °C).
Considera, però, che la Honda pone la soglia del 120° C per far accendere la
spia
rossa che richiede di fermare il mezzo...... quindi c'è margine...........
Credo che la posizione dei radiatori ponga qualche problema di
raffreddamento
in casi un poco più critici. Ho notato che la temperatura la fai scendere
facilmente
appena riesci a trovare scie fresche e aumenti un poco l'andatura.......
Ciao, ciao
Giovanni
-------------------------------------
Giovanni Meloni
EMail: 
mel...@tin.it
Ham: IW0CND
Honda VFR 800 Black

sembra).


o spegnerlo al piu` presto 
     ^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Sì!
Una stretta di manopole
Marino de Falco
HONDA VFR 750F '91
http://www.aspide.it/freeweb/Blackhawk
E-mail: remove #VFR#!!
ICQ 5759534

...e' rotta, e' rotta.....
Fab

 sembra).
In questi casi (per la verita' non troppo frequenti sul mio '91), mi
limito a spegnere il motore e a riportare poi la chiavetta sull'ON, in
modo che la ventola continui a girare anche a motore fermo. In genere nel
giro di una ventina di secondi la ventola si spegne e a quel punto stacco
il contatto, chiudo il box e me ne vado.
Spero aiuti.
Marco VFR '91 (e una VFR 98 nel 2000)

 ventola, prima o poi si "stacca"?
Si dopo qualche minuto ma e' piu' rapido spegnendo il motore e lasciando
girare la ventola;
Comunque non credo che faccia poi cosi' male al motore essere spento con la
ventola in movimento. Infatti il circuito di raffreddamento funziona anche
a motore spento per effetto del calore. Naturalmente se si deve chiudere la
moto in un luogo molto stretto e privo di aerazione sarebbe meglio
aspettare che scenda la temperatura prima di chiuderla.
Bisogna considerare, specialmente se hai un antifurto, che la batteria
della VFR e' molto modesta e far girare la ventola con il motore spento
consuma parecchia energia.
Ciao.
Alex VFR800 

 
Sarei peggio di Re Mida:
qualunque moto io tocchi si trasforma in ... un rottame!
:(((((((
Un "V4" (usando entrambe le mani col rischio di schiantarmi) 
Paolo (PiPi`) 
VFR 800 (ex-Paso 906)


 :(((((((
Et voilà: RE SFIGA.... :))))
Lucchettato per i prox birrozzi... :))))
E dire che hai venduto il Paso per i suoi
"presunti" problemi....Una mountainBike no, eh ? :)))
-- 
Ciao ! 
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| ICQ  11087921 |
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