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Titolo: L'ho messa in moto!!!! :-)))

Oggi, finalmente, sono riuscito ad accendere il VTR. 
L'opera di ricostruzione e' ad un buon punto, mi mancano, come al
solito, faro ant e carena, ma per il resto la moto e' OK. 
Non vedo l'ora di provarla!!!
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"(Tommaso d'Aquino)

 Non vedo l'ora di provarla!!!
 Perche' non dai un'occhiata in edicola a quella rivista che si chiama Cafe'
Racer?
 E' della stessa famiglia di Custom Machines e Freeway Magazine. 
 Tratta di customizzazioni a moto naked (la prima a custom jap, la seconda ad
H-D) e ci possono essere vari spunti per fare una cafe' con mascherina e
faretti amorfi, una nuda interessante, invece che spendere milioni per la
carena originale.
--
Ciao.
 Mr. Mechano (VROC #5290)
Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)

 carena originale.
Purtroppo la VTR hai i radiatori posizionati lateralmente: senza carena e'
difficile che vengano raffreddati appropriatamente.
--
-- Luca.
--------------
VTR1000-FW
Cambridge, UK
ICQ 77956176

 difficile che vengano raffreddati appropriatamente.
 Ti pare difficile procurarsi un radiatore piatto di sufficiente volume per il
motore, manicotti ecc. e piazzare tutto davanti sotto il canotto di sterzo come
e' sempre stato nel mondo delle due ruote?


 e' sempre stato nel mondo delle due ruote?
Di sicuro non e' uno sbattimento indifferente, visto che richiede anche
rimuovere il radiatore olio e spessorare la forcella nel caso la ruota
tocchi il nuovo radiatore.


carena originale.
Grazie per la dritta, ma ho intenzione di "ricostruire" la moto in
modo piu' fedele possibile all'originale. Purtroppo la carena
originale costa un pacco di soldi, circa 4.000.000 :-( , quindi credo
che mi buttero' su una in Fiberglass. Fermo retsando che ho detto al
rottamatore da cui ho trovato tutti gli altri pezzi di contattarmi nel
caso in cui si renda disponibile una carena originale in buone
condizioni.
Per il discorso naked c'e' da tenere in considerazione anche il
problema esposto da Luca Leonardi.


 che mi buttero' su una in Fiberglass. Fermo retsando che ho detto al
 Tu ne hai il tempo (forse), la passione, l'abilita', gli attrezzi ecc. Se ti
abitassi vicino ti aiuterei molto volentieri. Faremmo un oggetto sicuramente
unico. :-)
 E' un peccato fare solo una semplice ricostruzione. 


 che mi buttero' su una in Fiberglass.
Se non fosse per la distanza, per cominciare potrei darti una fiancata dx
(crepata, ma riparabile con un po' di pazienza). Se capiti da queste parti
...


e' sempre stato nel mondo delle due ruote?
 
Facilissimo a dirsi, molto meno a farsi!
Lo spazio non e' un granche'! ;-)


 E' un peccato fare solo una semplice ricostruzione. 
OK, pero' c'e' da dire che le moto "elaborate" non valgono nulla, a
meno di non trovare l'appassionato che si innamora del tuo lavoro.
Visto che in garage ne ho gia parecchi di accrocchi che per le
modifiche fatte non valgono nulla, volevo evitare di "rovinare" una
moto che, se rimessa a posto come si deve, vale circa 14 milioni. ;-)


...
grazie, ma la vedo dura! Non ho in programma viaggi in UK a breve
termine. ;-)


 moto che, se rimessa a posto come si deve, vale circa 14 milioni. ;-)
 Ah beh se e' una semplice ricostruzione per rivenderla...


 Ah beh se e' una semplice ricostruzione per rivenderla...
No, no voglio rivenderla, pero' vogli evitare di buttare soldi al
vento. Ho gia' dato! ;-)
