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Titolo: Haute-Alpes , un giro in moto in Francia (lungo)

Ciao da GiorgioXT
Il Dipartimento delle Haute-Alpes Francesi si estende da Briançon verso 
sud fino oltre Gap , é una zona di montagna con importanti massicci come 
Les Ecrins che passano i 4000 mt. ma con ampie zone agricole e perfino 
zone di produzione vinicola fra le più alte di Europa; Storicamente zona 
di cerniera e confine da sempre fra la Francia e L'Italia é disseminata 
di castelli antichi e fortificazioni recenti delle ultime due guerre, le 
cui esigenze militari ci hanno lasciato l'eredità positiva di una rete 
di strade militari sterrate e non in posti incantevoli e con i panorami 
stupefacenti dell'alta quota.
Uno dei percorsi più spettacolari e rinomati, pluricitato su molte guide 
e libri é la "Route du Tunnel et Col du Parpaillon" , realizzata alla 
fine del secolo scorso dal genio militare Francese per permettere il 
collegamento fra la Valle dell'Ubaye e Barcelonette con l'Embrunnais ; 
si devono a quel periodo la maggior parte delle strade che permettono di 
varcare gli alti passi : il Col De l'Izoard, La Bonette, il Galibier 
ecc...tutte nate per esigenze militari, in anni in cui il commercio e le 
comunicazioni si facevano a dorso di mulo o a piedi.
Il nostro Tour é stato un bel percorso turistico, con il proprio senso 
di questo termine, spesso ritenuto un insulto dai fuoristradisti più 
accaniti...mentre nel nostro caso é stata l'occasione per un viaggio "ad 
alto tasso di libertà"  senza ritorni obbligati a furgoni e con la 
consapevolezza di potersi divertire anche sull'asfalto; al prezzo di 
doversi portare qualche bagaglio appresso ; siamo in 3 , due Suzuki 
DRZ400S e una Beta Alp 4.0
Siamo entrati in Francia dal Monginevro, dopo una veloce ma noiosa 
trasferta Autostradale; la discesa su Briançon permette di ammirare la 
posizione dominante di piazzaforte murata circondata da una corona di 
fortificazioni; che coprono completamente ogni angolo, dalle cime al 
fondovalle, e proprio dal fondovalle inizia la salita sulla Route 
Departimentale 902 che porta al Col de l'Izoard , strada storica per le 
epiche salite del Tour de France, ed infatti al lato della carreggiata é 
marcata una pista ciclabile ...nonché una lapide appena giù dal passo 
ricorda Luison Bobet ed il nostro Fausto Coppi;
La strada serpeggia in salita sulla costa di una vallata stretta, lascia 
sulla destra la strada militare sterrata, purtroppo vietata , che sale 
al fort Gondran, prosegue nella valle passando il paese di Cervieres, 
l'unico presente e da cui parte una interessante deviazione sterrata di 
12 km fino al Refuge des Fonds , in un ambiente alpino severo; poi si 
inerpica con le prime rampe ed i torniquets fra foreste di pini e di 
larici , noi abbiamo dovuto fare attenzione, i lavori in corso avevano 
lasciato diversi tornanti coperti di melma viscida ...passiamo diversi 
ciclisti che salgono , per noi in moto invece la salita é divertente : 
curve spesso con buona visibilità e raggi costanti, asfalto nemmeno 
troppo rovinato ...al passo ci accoglie un vento freddo, ampie chiazze 
della prima neve -siamo a 2360 mt. di quota-  e appena scesi verso il 
Queyras la "Casse Deserte" !
La "Casse Deserte" é un ghiaione dolomitico o africano (ricorda il 
mitico Assekrem) che scende dai 3100 metri del Pic de Rochebrune e che 
la strada taglia a metà della sua corsa verso il fondovalle , ghiaione 
cosellato di faraglioni, pinnacoli di roccia dalle forme più 
strane...ancora pochi tornanti e si arriva nella larga valle in lieve 
discesa di Arvieux , dove ci fermiamo per un veloce spuntino.
In questi viaggi turistici il serbatoio da 10 litri del DRZ é veramente 
un limite, i distributori sono meno frequenti che da noi, ed in molte 
località del tutto assenti! non dovremo spingere, ma non é piacevole 
dover viaggiare con la preoccupazione della riserva.
All'uscita della valle giriamo a destra, scendendo verso Guillestre 
nelle "Combe du Queyras" gole strette dove il torrente si é scavato il 
percorso , e continua ad essere una strada scorrevole e divertente , con 
belle pieghe da fare e poco traffico , da Guillestre saliamo con ampi 
tornanti verso Risoul, stazione sciistica a 1800 metri; siamo fuori 
stagione , fa una strana impressione, visto che non si tratta di un 
paese vero e proprio, ma di una serie di grandi condominii costruiti 
direttamente all'inizio delle piste da sci , piste da sci che 
percorreremo per errore (ma con gran divertimento) cercando la salita 
verso il Col de Cherine.
Sterrati larghi e smossi, ampi prati, larici e pini a disseminare i 
versanti, rampe lunghe e larghe tipiche delle piste da sci...un piacere, 
dove la moto lascia appena traccia di se, su un terreno già trasformato 
da grandi impianti sciistici ...dopo aver fatto il punto sulle cartine, 
ritroviamo il giusto percorso, un ampio sterrtao che sale verso il Col 
de Valbelle e giù dal crinale scende verso il Col de la Cuche; un ampio 
panorama prativo, pascoli e pecore, fondo ghiaioso o terroso ma sempre 
consistente, tutto invita da una parte a sfruttare a fondo le 
possibilità del mezzo, dall'altra a cercare di assaporare i posti ed il 
momento ..momento che si vorrebbe non finisse mai .
Ed in effetti, la lunga discesa su Saint André d'Embrun , di oltre 25 km 
sembra non finire mai..anzi, bivi segnalati per la VTT (siamo in 
Francia, ed il termine inglese MTB é proibito dalla legge...) permettono 
raccordi e deviazioni, più o meno facili ma sempre percorribili senza 
rischi. Una sosta ad una fontana ci permetterà di dissetarci e di 
incontrare i cacciatori con i loro cani, poi si riprenderà la discesa 
verso Embrun, ormai alla ricerca di una stazione di servizio.
Segue , se piace.
Giorgio Betteto "GiorgioXT"  - Padova - Tai di Cadore -Italia
DRZ400 S '03 XT600 '90 XT550 '82 XT500 '81 - 
tra...@mail.neol.it
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www.polverosi.org
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"se sei incerto tieni APERTO !

 Segue , se piace.
Ovvio!!!!!!!! :))))
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Ed il polso
Gli hanno offerto migliaia di ore in officina a schiattare a vuoto per un
4/5 posto a gara
       (Harry ®)

Segue , se piace.
Segui, segui.... :-)
Una curiosita': un percorso del genere e' fattibile con un'endurona tipo
AT, GS o Caponord?
Lampeggi
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Paolo "Spino" e Helga "Celtic Woman" -- Adria (RO) --  
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 AT, GS o Caponord?
Si', almeno la strada del tunnel del Parpaillon: ho visto foto di un tizio
che l'ha fatto col Pan European :))
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Ed il polso