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Titolo: V-Raptor

Salve gente.
Lo confesso, non sono un motociclista e fino a poco fa non mi
interessavano granche' le moto, ma da quando mi e' passata davanti agli
occhi una Cagiva V-Raptor... SBAVVVVV... non sono piu' lo stesso. :-)
Che moto! Bella! BELLAAAAA! Pare uscita da un film di fantascienza.
Ho letto qua e la' varie informazioni: riviste (su Motociclismo e
Tuttomoto c'erano delle belle prove comparative), il sito della Cagiva,
quello di motorcycle e non c'era molto altro, se non belle foto (provate
ad esempio il sito olandese della Cagiva).
Quello che ne ho tirato fuori e' che e' una moto da usare per lo piu'
nei tornanti (come tutte le nude), che ha un motore Suzuki (sia nella
1000 che nella nuova 650) che va bene (la SV 650 e' la terza moto piu'
venduta, quindi immagino sia un buon motore) e che e' molto manovrabile.
Sulle prove dicono che le vibrazioni siano appena avvertibili solo sulle
pedane, quindi pare che la moto sia comoda e permetta di viaggiare
riparati fino ai 130km/h.
Sarei molto interessato a sentire le opinioni di chi ce l'ha: come ci si
trova, il confronto con altre moto che ha posseduto, se da' problemi
meccanici, ecc.
Beh! Questo e' tutto. Grazie e ciao a tutti. :-)
Mulo
P.S.: Devo dire che anche la Benelli Tornado e' una gran bella moto, ma
decisamente al di sopra delle possibilita' di noi miseri mortali.

 meccanici, ecc.
c'è poco da dire. L'ho guidata a lungo, sia nella versione normale che V. E
in entrambe le due cilindrate è la migliore naked del momento, per
prestazioni, per ciclistica e guida, e sono disposto a mettere la mano sul
fuoco anche per l'affidabilità.
Peccato che le plastiche siano brutte alla vista, che qualche assemblaggio
non sia curato come nei prodotti giapponesi, e che il serbatoio in plastica
contenga poco carburante e nella 1000 l'autonomia sia bassa.
Se sei alla prima esperienza ti consiglierei la 650, perché la 1000 in
alcune condizioni (bagnato, pavè viscido, ecc) potrebbe anche rivelarsi fin
troppo potente.
ciao

 rivelarsi fin troppo potente.
Confermo e sottoscrivo, io con l'SV650 appena presa ho fatto anche
l'esame patente (e non ho mai avuto scooter o motorino).
Sto imparando a guidare con quel bel motore 650! :-D
Ciao
Un lampeggio
Giovanni "roncyfumi"
'99 SV650X TITTIna
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 ha scritto nel messaggio
news:8s69dv$17i$1...@nslave3.tin.it...


 troppo potente.
Era proprio quello che immaginavo, infatti le prove della 1000 la danno
tutte come un mostro di potenza esagerata, quindi credo proprio che
optero' per la 650.
Ancora grazie e ciao. :-)
Mulo

pinze.
Probabilissimo, la 650 avrà una scatola filtro più piccola che avrà fatto
spazio al serbatoio.
ciaoo
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Oliviero the "iperteso" on CR250 & CiBino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso

godere.
Ah ah ha... E provala sta' Raptor e poi ne parliamo :)
Un gay ricco è un eccentrico, un gay povero e' un finocchio.
--
Gago 
Membro LANARCO
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+393356812270
 
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San Giovanni Valdarno (Ar)

 e dove serve, ciclistica da bicicletta, consumicchia ma fa tanto tanto
tutto vero, ma la Raptor trovo sia migliore, piů agile, con piů coppia e
cavalli, sospensioni piů scorrevoli, ecc ecc
ciao


Se hanno mantenuto, come credo, la strumentazione del 1000, di parziali ce
ne sono
addirittura 2....
basta premere il pulsantino, ed alterni contakm totale, parziale A, parziale
B e temperatura liquido.
Il 650 ha una capienza lievemente superiore perche' ha la scatola filtro
parecchio piu' piccola.
Questo a dimostrazione dell'attenzione in fase di studio-realizzazione. Era
molto piu' economico
mantenere lo stesso serbatorio e non fare 2 stampi ecc. ecc.
A proposito: io sono a 15.000 km... e non mi sono mai divertito tanto in
moto.
Ciao !
Marco - hypermonster in incognito.. -

è quello che penso io.
Mi scusasse, ma chi e' che scrive? :)
Il flagello della mucca pazza: "Apocalypse cow"


 addirittura 2....
Grande! Come il Navigator, allora. Questo sulle riviste non lo dicevano,
grazie mille! :-)
Mulo