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Titolo: TDM 850:PRIME IMPRESSIONI

Salve ragazzi!
Questa che leggerete di seguito è la cronaca fedele e semiseria di un grande
giorno: i momenti del ritiro e le prime impressioni a "caldo" di quella che
sarà, mi auguro per lungo tempo, la mia fedele compagna ovvero la Yamaha TDM
850.
Dunque "Il Giorno più Lungo" comincia con la partenza da casa (da Trecate,
Novara) alle 07.25 del mattino; è una splendida giornata di sole, il cielo è
terso e limpido e il pericolo pioggia, tanto temuto durante la settimana è
scongiurato, alle 7,30 entro in "Sardostrada".
La mia meta è "Luciano Moto" a Casalgrasso (TO) dove mi aspetta "Gilles" uno
splendido esemplare di TDM 850 grigio /nero; mi dirigo quindi verso la
destinazione col mio Runner FXR 180, mentre guido non provo alcuna
particolare tristezza al contrario di quando affrontai il mio ultimo viaggio
col glorioso Cagiva 125 SST, segno che tra me e lo Scooter non è mai
scoccata la scintilla del Vero Amore.
In linea con la tabella di marcia, senza forzare l'andatura, arrivo dal
concessionario alle 09.20, il tempo di espletare le ultime formalità e mi
viene detto che il TDM è praticamente completato si tratta solo di terminare
il fissaggio della piastra universale portabauletto, avrebbe dovuto essere
già stato fatto ma tant'è non sarà questo particolare a farmi perdere il
buon'umore.
Nel frattempo scelgo il bauletto da montare (della 
GI.VI
 mod Maxia) quindi
mi dirigo sul retro del grande concessionario ad attendere.....
Stando ai "si dice" nel giro di 10 minuti dovrei ricevere la moto ma......
neanche l'ombra!
Il capannello di gente in attesa aumenta, vi sono figli con i genitori ed
altri ragazzi più o meno giovani che aspettano... sono fiducioso e guardo
l'orologio: ore 10.05.
Davanti a me vengono consegnati nell'ordine una Ducati 996 una Suzuki 750 ed
un'Honda Transalp 750 ma del mio TDM non c'è l'ombra se si eccettua un
brevissimo istante durante la quale l'ho intravista sfilare verso un
capannone adiacente...
Alle 10.15 chiedo educatamente spiegazioni e l'addetto alle consegne, molto
educatamente, mi spiega che la moto, come le altre, è stata portata a lavare
e che sarà pronta di li a poco; non sono certo arrabbiato ci mancherebbe
tuttavia mi pare curioso che si lavino moto nuove.... capisco il
perfezionismo ma un filo di polvere... che diamine....
Dopo aver sconfitto il pericolo della mancata immatricolazione causa
sciopero degli uffici della motorizzazione eccomi bloccato da una "zelante
procedura igienica".
Alle 10.35 l'addetto "CHIEDE" che il TDM venga consegnato (cominciavo ad
avere le visioni di Yamaha che correvano sulle acque...) dopo un'ulteriore
"sollecitazione" da parte dell'addetto ecco che, finalmente, dal capannone
si ode l'inconfondibile rumorino.... sta arrivando.....
SIIIIIIIIIIIIIIIIIII...!!!!!!!!!! :-))))
La moto sfila dinnanzi a me compie un mezzo giro e si ferma al centro del
piazzale..... mi avvicino divorandola con gli occhi in religiosa
contemplazione.
Un altro addetto m'impartisce le istruzioni principali sui comandi, e
qualche breve raccomandazione poi passatemi le chiavi mi dice: "E buon
divertimento".
Salgo in sella e sento su di me gli sguardi di tutti i presenti in attesa di
ritirare a loro volta le "creature"; mi auguro di non imballare, non ci
tengo a fare subito la figura del cioccolattaio ma ho comunque un pochino di
timore.... passare da uno scooter 180 al TDM non è cosa da niente.
Accensione: perfetta! Innesto la prima e dò gas, rilasciando adagio la
frizione.... la manopola del gas è maledettamente sensibile e in un niente
salgono i giri tuttavia mi muovo senza imballare nè sfrizionare, il classico
"STOCK" delle marce mi ricorda un pò il cambio del Cagiva anche sè è un pò
più rumoroso ma me l'aspettavo.
Esco in seconda dal cortile del concessionario e mi accorgo subito della
diversa posizione di guida a cui sono costretto: le braccia sono tese e,
sebbene sia alto 1,87 mt, il cruscotto mi pare lontanissimo.
La moto è in riserva ovviamente ma, in questo momento, ciò che mi interessa
è infilarmi nel traffico senza fare kasini e cercando di non diventare una
"chicane mobile"; la soluzione più ovvia e semplice sarebbe quella di
percorrere la tangenziale di Torino a ritroso e infilarmi in Sardostrada ma
accidenti sono un motociclista e i primi km non intendo farli dormendo a
velocità costante....
Decido così di rientrare seguendo la statale via Asti, Casale Monferrato,
Vercelli, e Novara; trovare Asti e raggiungerla è un pò un problema dal
momento che si divertono a "spostarmela" di continuo (farò le mie
rimostranze), nel frattempo non vedo un benzinaio neanche a pagarlo oro e
percorro quindi quasi 30 km con la spia della riserva minacciosamente
accesa.
Quando ormai sono rassegnato a spingere la moto verso casa ecco finalmente
un distributore, metto 30k di benza e riparto; arrivo ad Asti alle 12.05 e
capisco subito che nel traffico caotico il TDM non brilla certo per agilità,
del resto la mia "goffaggine" non aiuta, decido di mantenere una mia linea e
augurarmi che qualche "sputer" non mi centri; ho modo di verificare che in
quanto a potenza di frenata ce n'è da vendere e questo mi rallegra.
Uscito da Asti comincio a riconoscere le strade "amiche" del Monferrato e vi
assicuro che il paesaggio collinare coi suoi colori in pieno sole sia quanto
di meglio un motociclista possa augurarsi; posso finalmente smetterla di
"volare a vista" cercando cartelli indicatori e concentrarmi sulla guida:
innanzi tutto la posizione in sella sebbene inusuale per me è comunque
estremamente comoda anche se dovrò fare l'abitudine a quelle braccia
distese...
Le dolenti note vengono dalla protezione aereodinamica: sopra i 140 km mi è
impossibile andare a causa principalmente del casco jet che indosso (in
attesa di comprarne uno serio), oltre quel limite non vedo la strada ma già
a 100 km/h sono investito da vortici... tenete presente che sto comodamente
seduto e non mi accuccio sul serbatoio.
L'unica cosa che "sbacchetta" sono le mie labbra se sorrido a causa
dell'aria ma non ci faccio caso tanto sono preso dal tentativo di capire la
moto: in effetti la non conoscenza delle strade mi porta a non esagerare
nelle curve e a scalare in entrata quando potrei tranquillamente farle in 5^
marcia, comunque nei sorpassi (pochi) che compio mi accorgo presto che
scalare è del tutto inutile infatti si capisce che sotto il serbatoio di
potenza ce n'è più che a sufficienza.
Mi domando come si possa fare gli smanettoni con una moto del genere e con
le varie R1  e R6 comunque per verificare i limiti ci sarà tempo e luogo,
per ora mi porto verso casa accorgendomi che senza mai forzare l'andatura
sono in perfetta tabella di marcia (infatti arriverò a casa alle 13.05).
Per ora si tratta di prendere le misure a frizione (morbidissima che bello)
e acceleratore eccessivamente sensibile, per quanto riguarda i freni ho
usato prevalentemente l'anteriore mentre il disco posteriore mi dava l'idea
di frenata luuuunga, il motore spinge che è un piacere e m'immagino i lunghi
tragitti in autostrada che bello!!!!
La ciclistica mi sembra da vera moto di classe superiore ma per i limiti in
curva aspetto di verificare su strade ove ho dei parametri di riferimento
precisi.
La cosa certa è che dovrò prendere un vero casco integrale perchè il jet è
una pazzia a causa delle turbolenze.
Concludo questo romanzo con un appello accorato:
Mi sono dovuto far prestare 100.000 lire da un mio amico per fare la spesa
in quanto portafogli, assegni, bancomat, e carta di credito si trovano,
insieme ai documenti, all'interno del bauletto che NON sono riuscito ad
aprire...... qualcuno di voi può darmi una mano???
Grazie per la pazienza e scusate se mi sono dilungato un pò ma date le
circostanze credo di aver avuto buone ragioni.
A presto e salutoni a tutti!!!
:-))))
John Wayne.

 John Wayne.
Sei qualcosa di fantastico, e vedrai che la tua moto lo sarà ancora di più!


 seduto e non mi accuccio sul serbatoio.
Ma perché dici cazzate ??
Io sono alto quasi come te e fino a 170 non mi da nessun problema, poi
comincia a dar fastidio fino a 210 ................ ma di un po', li hai i
muscoli delle braccia o no ????  ;))))))))
Cambia casco, dammi retta !!
--
"Fai agli altri quello che gli altri farebbero a te ...........ma fallo
prima !!! "
Danny Joe & TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ  & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano
ML TDM  
TDM...@listbot.com
ML  
milan...@egroups.com
ICQ#  77096828




giorno: i momenti del ritiro e le prime impressioni a "caldo" di quella che
CUT CUT CUT
Complimenti e vedrai che ti divertirai un mondo.
Per la posizione di guida ti abituerai prestissimo. Si tratta di una
delle moto piu' comode in commercio.
Se il riparo aerodinamico non ti soddisfa, esistono in commercio i
plexiglass del cupolino rialzati che risolvono egregiamente il
problema. Ho visto tantissimo TDM con questa soluzione.
Anche sulla manegevolezza, seppur non paragonabile a quanto eri
abituato con lo sputer, vedrai che una volta presa confidenza, il TDM
se la cava piu' che bene.
Concludendo ci vediamo presto in giro!
Ciao.
Silver Fox
Yamaha TDM 850
Lodi

 doversi adattare a me ecchecazzo!!!
Ciao, sono Alex e la mia "Camilla" (TDM 850 gialloargento del '96) da'il
benvenuto al tuo Gilles, il tuo nuovo compagno. Che dire? Hai preso un gran
bella moto, capisco querllo che provi in fatto di gas ed accelerazioni, tu
vieni da uno scooter, io da una Virago 535....non cambia poi molto. Meno
male che ho sempre il bauletto (anche se ne perde un po' l'estetica), se no
ancora oggi richio di perdere la fidanzata, che non si e' ancora del tutto
abituata. Certo, i proprietari delle varie R1, R6, CBR rideranno come dei
matti pensando all'accelerazione dei loro mostri rispetto al piu' tranquillo
TDM.
Per quanto riguarda i due problemini di cui hai accennato (turbolenze e
bauletto) non sono cosi' gravi.
Ho un bauletto identico al tuo ed in effetti all'inizio sembra piu' facile
aprire una cassaforte; spero nel frattempo tu sia riuscito ad aprirlo, piu'
che altro per il tuo portafogli...se no ti consiglio un buon fabbro   :-)
Scherzo, al limite se passi da Milano ti faccio vedere come si fa.
Turbolenze. Io sono alto (o basso) 1.78, ma il proprietario prima di me era
circa 1.90...la sua soluzione? Cambia la parte trasperente del cupolino
prendendone una piu' alta (la Gi.Vi ne vende una apposita per il TDM); anche
qui vale il discorso dell'estetica, ma ti assicuro che ne vale la pena. Fino
a 180-190 posso stare tranquillamente dritto. Ovviamente dimentica il casco
JET (o meglio tienilo per la citta'), prendi un bell'integrale.
Se non l'hai gia' notato il cambio sembra il punto dolente della moto...dico
sembra perche' e' solo molto rumoroso, TLOOOOOOONKKKKK, soprattutto dal
folle alla prima.....ma dicono che la Yamaha l'abbia migliorato. Hai gia' pr
eso SuperWheels di questo mese? Parla proprio del TDM!!!
Di solito scorazzo con un paio di amici Hornettisti (che io definisco
semplicemente pazzi furiosi) ed un altro (o un'altra fanciulla) proprietari
di un suzuki sv 650 (e molto piu' tranquilli)....si dal caso che i ragazzi
del suzuki siano delle tue parti (vicino a Vittuone)....quindi ...vedi tu
:-)    Sa di invito, eh?   :-)
Ieri ad esempio abbiamo fatto un bel giretto in Val Trebbia...ottima
palestra per te e la tua motina. ci sono pochissime auto e la strada (ed il
paesaggio) uno spettacolo. Li' scoprirai che anche il TDM piega....sto
imparanado anche io.
Se usi icq, il mio UIN e': 8274098.
Keep in touch.......e...due lampeggi.
Alex & Camilla

 Le dolenti note vengono dalla protezione aereodinamica: sopra i 140 km...
Cuttete!
Maun po' di rodaggio no, eh?
Complimenti per la moto e benvenuto sulle 2 ruote "serie"!
Emiliano Santi
ICQ n° 66098946
emilia...@tiscalinet.it
Pegaso Cube 650 (Peggy)
Saluti con due dita (tutte le altre...nel naso!)


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 imparando anche io.
E imparerai anche a limare i piolini! :))))
--
Max & TDM red-black '99
Massimo Baroni (MN)
baff...@libero.it
membro # 12 di I.C.C.
http://www.geocities.com/emanuele_md/baffodoro.html
TDM ML: 
http://tdm850.listbot.com

 E imparerai anche a limare i piolini! :))))
............e le marmitte, come ho fatto io !! ;DDD


 ............e le marmitte, come ho fatto io !! ;DDD
............e il baul......... ;))))) ;oPPPPPPP
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza

 ............e il baul......... ;))))) ;oPPPPPPP
...........ehi, io sono uno dei pochi che é riuscito a limare le saponette
delle due ginocchia e dei due gomiti contemporaneamente facendo una piega
!!!!  ;)))))
Tu sei capace ???  ;)))


 Tu sei capace ???  ;)))
Quando correvo, ho fatto cose che non immagini neanche ;)))))9
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 Quando correvo, ho fatto cose che non immagini neanche ;)))))
Non dirmi che sei riuscito a limare la saponetta che ti eri messo in mezzo
alle gambe ?????  ;DDD
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 alle gambe ?????  ;DDD
Per quelle zone, solo sapone liquido, grazzzie ;oP ;)))
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 Per quelle zone, solo sapone liquido, grazzzie ;oP ;)))
............lo sapevo che eri frocia !!!  :DDDDD


 ............e le marmitte, come ho fatto io !! ;DDD
Speriamo di no! Costano troppo per permettersi di limarle!! :)))
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