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Titolo: Cosa ne pensate...dei 400cc.?

Ciao Motociclisti, sono LELE&CBR900 e volevo chiedervi: cosa ne pensate
dei 400cc.? Mi riferisco ai vari VFR400, RVF400, GSX400R,FZR400,CBR400RR
ecc.
commercializzati in Jap. e che da poco si possono trovare anche in
italia (a prezzi un po' alti pero') ma che all'estero (inghilterra in
testa, germania e francia poi) hanno gia' un loro mercato.
Io penso che come prima moto sportiva potrebbero essere forse meglio di
un 600cc. Sbaglio?
Io ho avuto l'occasione di vedere un paio RVF400 in inghilterra e ne
sono rimasto affascinato e vi dico che in garage, assieme al CBR900, uno
di questi affari mi piacerebbe proprio! 
Che ne pensate? Ho detto cazzate?

Ciao Motociclisti, sono LELE&CBR900 e volevo chiedervi: cosa ne pensate dei
400cc.? Mi riferisco ai vari VFR400, RVF400, >GSX400R,FZR400,CBR400RR
Che sono dei veri e propri gioiellini, troppo costosi qui da noi, e comunque
i cc. sono sempre i cc.
Chi non avrebbe voluto uno zxr 400 con il motore del 600??
iperteso
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Oliviero on CR 250 & Banditello 400
bov...@libero.it

 italia (a prezzi un po' alti pero')
Questo non lo sapevo, grazie dell'info ! ;-)
-- 
CalviMax
ZX-9 Ringhio 
 
Massimo, Paola e il Piccolino/a
appartengono al GFC n° 37-37.5-38

Che ne pensate? Ho detto cazzate?
Abbastanza. :P Le 400 sono moto fatte dai jap x i jap e poi esportate.
Se gia' coi 600 c'e' chi si lamenta xche' non hanno "schiena" figurati
con un 4 cil 400 che ti spara 15.000 rpm x tirare fuori 40 CV ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Su richiesta :membro col prurito del VBI, PPCSP, CFC, GFC, 
FCC, IHM-NE Sky & so clubs ;))
********************************************
We'll never forget Skywalker. :°	

Questo non lo sapevo, grazie dell'info ! ;-)
Si, ma non in conce ufficiali ovviamente. Basta fare una ricerca su
Altavista con i nomi "grey bike" o "gray bike" non ricordo e se ne
trovano a pacchi. In italia per adesso l'unico che c'e' e' FOUREVER di
Milano che ha anche la Hornet 250, CBR250 (quattro cilindri!!!),NSR 250
e la VTR250!!!
Io gli avevo scritto qualche tempo fa e gentimente mi avevano spedito il
depliant.
CIAO!!!
LELE&CBR900

con un 4 cil 400 che ti spara 15.000 rpm x tirare fuori 40 CV ;))
Be', i cavalli sono 43 per i 400cc. perche' limitati in Jap. per legge.
Ma basta staccare il limitatore e cambiare la eprom (dal costo
irrisorio) che magicamente si trasformano in 73/74...
Se costassero meno (molto meno) di un 600, penso che avrebbero un gran
mercato anche da noi. L'RVF 400 per esempio e' un RC45 messa in
varechina e ristretta, ma ha fascino da vendere...e come prima motina
non sarebbe male, penso che alla mia ragazza piacerebbe di piu' di un
Gamma 250 (con tutto il rispetto per l'RG!!)
Ri-ciao
LELE&CBR900

 e la VTR250!!!
Sono moto bellissime, delle vere e proprie miniature. Vorrei ricordate
anche il Transalp 400 cc.
Da non dimenticare anche i vantaggi con le assicurazioni: fino a 400
cc. si paga moooooolto meno.
Unico problema: i pezzi di ricambio, per cui - pare - ci si debba
rivolgere in Svizzera. Cmq il fenomeno del mercato parallelo e' in
aumento...spero anche per i ricambi.
ciao
PLC©
XTZ 750 "Trudy"
* Sent from RemarQ 
http://www.remarq.com
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 trovano a pacchi. 
Mi sorge un dubbio....Ma saranno omologate per l'Italia ?


 Mi sorge un dubbio....Ma saranno omologate per l'Italia ?
Molto spesso non lo sono per l'Italia, ma per un altro paese della
comunita' europea (tipicamente Germania, Francia e Inghilterra).
Pare che con le moto omologate per la Germania ci siano meno problemi
di omologazione in Italia.


Gamma 250 (con tutto il rispetto per l'RG!!)
Beh, anche questo e' vero ;) Ma no nera la tua ragazza che non voleva
saperne di scendere dal sellino posteriore?? ;DD Cmq anche Motorranch
in Toscana vende quel tipo di moto, gray bike appunto ;)


in Toscana vende quel tipo di moto, gray bike appunto ;)
Per quanto riguarda la mia ragazza, dopo l'interessamento di Ila,
potrebbero esserci degli sviluppi... :-)
LELE&CBR900

 anche il Transalp 400 cc.
Io nel 92, se non ero troppo ubriaco, credo di aver visto anche una
Dominator (che possedevo all'epoca) di 250 cm3!! :))
-- 
"Sai come si fa a tenere un idiota sulle spine?
.....te lo dico domani" (Bob Phillips)
 °°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
Simone "SkIzZo" Salotti & Blacky (Suzuki GSX750F)
 
ski...@mbox.lognet.it
, Lucca, ICQ 1303334
 
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
        ---------------------------------------
Che aspetti? Visita MusicbOOm..... la webzine a 360 gradi!!
 
http://www.musicboom.net

 depliant.
Mi portresti postare l'indirizzo, per piacere, se ce l'hai ancora?:)
--
Ciao Ciao o altri 2 motorini a scelta
Andrea :-p
ro1...@iperbole.bologna.it
e un adorato Aprilia Sr50 (un po' a pezzi)
ICQ# 47773974
Bologna Fortitudo
[Feliziementes membros #33 dos GFC!!!]

un 600cc. Sbaglio?
secondo me si', un 600 come la CBR, la Tcat o la mia sono piu' facili
per un novello, a meno che sia di quelli che danno tutto il gas prima
di imparare a curvare.
Diversamente, sarebbero una buona scelta per uno come me che e'
leggero, viaggia sempre da solo e c'ha pochi soldi.
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

con un 4 cil 400 che ti spara 15.000 rpm x tirare fuori 40 CV ;))
veramente sono 65CV e i giri anche 16.000 se dai fino al limitarore...
Ciao
Mototopo

Si, ma non in conce ufficiali ovviamente.
Mia moglie ha una ZXR400 kawa del 96 regolarmente importata da
kawasaki Italia e venduta da Cruciani...
sul listino del nuovo sta a 15.000.000, qui a Roma se ne trovano
parecchie anche usate, ed e' telaisticamente e come sospensioni una
vera supersport, un po' meno il motore, ma ci si puo' accontentare.
Ciao
Mototopo

varechina e ristretta, ma ha fascino da vendere
proprio perche' tecnicamente non hanno nulla da invidiare(anzi...)alle
sorelle maggiori non c'e' nessuna ragione industriale per cui potrebbero
costare meno.Le leggi da noi sono tali che dopo il 125 si passa almeno al
600.Una volta sopravviveva la 350 per i diciottenni,ma attualmente non c'e'
spazio per un 400(o un 250 tipo hornet),anche se va benissimo,semplicemente
non c'e' il mercato.
ciao RobyB12(bandit 1200)
ps :sono pronto a scommettere che i costi di produzione,progettazione
etc.della hornet 250 sono identici alla hornet 600,anzi di piu',perche' il
telaio e' stato sviluppato prima per la 250 e il motore del 600 e' un modo
furbo per tenere in produzione quello del vecchio cbr.Un po' il motivo per
cui molti modelli suzuki costano pochissimo e van benissimo (gsf,gsx
,bandit),montano il vecchio aria-olio che non e' piu' sulle sportive e cosi'
risparmiano sui costi.

 italia (a prezzi un po' alti pero')
Questo non lo sapevo, grazie dell'info ! ;-)
--

no ........ visto che tutti fanno domande da manicomio, non vedo
perché non le possa fare anche io, vi pare ??????
;DDDDD
--
God save the Queen, Jesus save the riders and .....Jenny
McCarthy save Me !!!
Max   
Dann...@iol.it
  Milano
TDM 850 Thunderbird "Yellow Banana & Champagne" '99
IW2 KQZ Max
Icom IC-T 81 E multibanda !

 dei 400cc.? Mi riferisco ai vari VFR400, RVF400, GSX400R,FZR400,CBR400RR
Io ho ormai da tempo una ZXR400. E' davvero una bellezza sia come estetica
(onestamente meglio le versioni meno "aggiornate" che le ultime, dove hanno
solo aggiunto una schifezza di rigaccia colorata......) che come moto.
Non è propriamente comodissima come prima moto (ne sa qualcosa il mio
ragazzo, sigh) perchè a basse velocità non è maneggevolissima, però non è
neppure eccessiva....
Michela
ZXR400
Legnano (Mi)

 Legnano (Mi)
Qualcuno della mia zona :)
Il primo ZXR400 che vedo allora sarą il tuo!
Cristian
Kawa4Ever

Ehi Danny Joe, ciucciami il calzino!!
LELE&CBR900

e la VTR250!!!
Il CBR 250 RR !!! MITICO !! Mi ricordo di aver letto su una rivista, un bel po' di anni fa, la prova
di questa moto e dicevano che era un cosa impressionante. Faceva i 220 Km/h e girava a 20.000 giri!!
Un vero "frullino" !!!!!!! 
Ricordo anche che l'urlo sibilante prodotto da questa bombardina quando era "in alto", dicevano che
era un qualcosa di indescrivibile, un rumore "da collezione", che, se si fosse potuto, meritava di
essere messo nell'album dei ricordi insieme a "voci" uniche come lo sparo slabrato della MV 500 GP
di Agostini, il tuono del CB 900 R col 4-1 aperto, la dolce musica che usciva dalle sei marmitte del
Benelli "sei", le onde d'urto spacca-budella dei Norton da corsa e chissa' quante altre.
Sarebbe bello pero' farsi una bella collezione di rumori, no ?
CIAO
--------
ALEX  e la  SUZUKI  RF 900 R  Rosso Fuoco  -  Milano                      (\o_P
togli NOAGLISPAM e otterrai l'e-mail                                                        O^^O
"Se sei stanco della vita, prova a guardare piu' giu'. Andra' subito meglio."
                                                                                           Anonimo
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 un 600cc. Sbaglio?
Non tanto: di sicuro son facili da guidare, ed infatti la maggior parte
di chia ha soldi e pruriti sportivi si butta su tal modelli: qualche
mese di apprendistato, disinserire il limitatore, pista, caduta
rovinosa e via su moto piu' grossa.
Alcuni importatori han fatto le loro fortune su questi modelli,
importati come usati (stranamente di solito hanno tutti 3000km o giu'
di li' ...). Ho girato per un po' con un NC30 (VFR400RR), e l'ho
trovato divertente e sicurissimo: dolce se vuoi andare pianissimo
(finoa 15000), poi quasi un 2T fino al limitatore (17000). Di solito
robusti, finche non ci metti le mani sopra: candele a 30mila l'una,
lampadine introvabili, gomme sempre da ordinare e spesso con poca
scelta.
La posizione di guida non era neanche troppo scomoda, con buona
protezione dall'aria. Autonomia penosa se vuoi stare al passo con moto
piu' grosse (circa 12-13km/lt), e manutenzione difficilissima: ho
ripassato il Dizionario degli Insulti & Bestemmie per cambiare l'olio
(ma i 4 in linea forse son piu' semplici).
-- Luca.
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VTR1000F-W I  (strada)
VTR1000F-? II (pista)
Cambridge, UK
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

8DDDDDDD
E stai calmo ........ che qui si sta scherzando ....
Sono stato abbastanza chiaro ??????
:-I


Un vero "frullino" !!!!!!! 
E lo stesso motore c'e' anche sulla Hornet 250!!
 Ciao  SPIDI
Fausto Morelli - Bovezzo (BS) - Italia
Honda CBR 600 Fv / NSR 250 SP /NS 162 R 
Campione 1998/99 Trofeo IHM 125 & Presidente S.F.C.
Apprendista Homebrewer e socio n°12 del G.F.C.
www.spidi.somewhere.net

 dei 400cc.? Mi riferisco ai vari VFR400, RVF400, GSX400R,FZR400,CBR400RR
Mah, per i miei gusti hanno motori troppo impiccati.
Non ne ho mai guidato uno, ma visto a che regimi entrano in coppia non credo
che siano il massimo del divertimento sulle nostre strade di montagna tutte
curve e tornanti. Non mi va a me di restare sempre attaccato al cambio e
all'accelleratore.
E ti diro' che ho visto anche di peggio: 2 anni fa, alla Mostra mercato di
moto d'epoca che fanno di solito a Novegro a Novembre ho visto una Honda
CBR250RR, nuova di pacca. Bella motina, piccola, estetica della RC45, motore
4C in linea... do' un'occhiata al contagiri... escremento... zona rossa a
19000, fondo scala a 21000!!!!! =8-0
Li fareste voi i tornanti dello Stelvio con una moto del genere?
A risentirci
T/F
KTM 620 SC  (tanti cavalli selvaggi)
Gilera 50 R1 (motore KTM in evoluzione...)
Minimoto ZPF (ferma da 2 anni, devo decidermi...)
P.S.: se poi sto raccontando fesserie correggetemi, ovvio.