Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Un atroce dubbio..... (lunghetto)

Buongiorno a tutti...
come saprete sono proprietario di una Honda CB 900 F Bol d'Or serie 1982. La
moto l'ho acquistata a Novembre (la mia prima moto in assoluto), ci ho dato
l'anima sia in denaro che in tempo e ora posso dire che tranne la
carrozzeria che mi accingerò a far riverniciare di un bel argento e rosso
fuoco (d'altra parte la piccola si chiama "LUNA" in onore di "LUNA ROSSA")
posso dire che a 92000 km la moto è perfetta.
Insieme alla piccola ho avuto la fortuna di ricevere una moto uguale
rottamata, con motore intero, dalla quale attingere a tutti i rispetti
(scusate, deformazione professionale.....ricambi) che uno possa desiderare;
ho una carrozzeria completa, un motore completo...insomma tutto....
Fortunato, direte voi, hai tutto quello che vuoi....ragazzi sono
assolutamente avvilito..... il problema è che come saprete il Bol D'Or è una
moto bellissima, che non morirà mai etc etc ha un fascino che poche hanno
(scusate...ma è così) e tutt'ora la gente mi ferma per consigli, idee, per
farmi i complimenti (specialmente i signori di mezza età che sono
nostalgici) ....ma per me è pesante. Ora che dopo 6000 km comincio ad avere
idea di come si porta una moto e vorrei piegare, spingerla un po di più sul
misto...beh...non mi da la sicurezza che vorrei. Saprete che l'impianto
frenante è quello che è (i dischi non sono manco forati) e l'esigua
dimensione dei pneumatici porta il resto.
L'alternativa? Una Hornet. Sono Fedele all'Honda e la Hornet penso che sia
la scelta giusta anche come potenza (rimarrei comunque intorno ai 100 Cv)
che per leggerezza e manovrabilità.
Di rimando devo dire che la mia eterna deformazione professionale
(Ingegnere=smanettone) mi porta a voler mettere le mani su una vecchia moto
e farmi tutte le mie piccole modifiche e restaurare....si sono uno di quelli
a cui piacciono le Street Fighter. Solo Luna mi può dare questa
possibilità...penso, anche se ho visto Kit per la Hornet da mozzafiato.
Riassumendo le alternative:
1. Tenersi Luna, continuare a Lavorarci e tirare fuori un Mostro, spenderci
soldi per cambiare forcellone anteriore e posteriore...insomma, renderla un
vero StreetFighter lavorando su telaio e freni per renderla più "sicura"
2. Vendere Luna, e comprare una Hornet.
Che faccio?
Confido nei vostri consigli
Rick "The Joker" & Luna (ringrazio che non può leggere questo Newsgroup)

la terza che hai detto:  una 600 seria, non una hornet.
:)
ad maiora   Paolo

 ad maiora   Paolo
Aggiungo....non mi piacciono le carenate.....

 Che faccio?
Ad una moto con 92.000km pensi di spenderci dietro ancora dei soldi?
Secondo me ti conviene comprare l'Hornet.
Sergio - Bolzano

 Aggiungo....non mi piacciono le carenate.....
  allora la Fazer.  almeno non sei costretto ad un pieno ogni 120 km
Ad maiora   Paolo

Onestamente sei in un bel guaio:)
Io non modificherei il BOl d'or. Spenderesti una barca di soldi snaturando
una moto che è gia fascinosa di suo e entrando nella hit-parade dei
rischia-multe di IHM visto che le modifiche che vorresti fare portano alla
riomologazione del mezzo. Penso tra l'altro che sia difficile arrivare ad
ottenere i livelli di tenuta di una moto nuova.
Certo è che passeresti da una moto mitica a una comune e perderesti tanta
coppia in basso. E una nuda 1200/1300 tipo Yamaha Xjr o Suzuki Bandit no?
--
---
Simone Casadio
CBR 600 '89 "Vecchietta" --> CBR 600 '00 "Black Magic"
Vespa 50L '67 "Wasp"
m...@fse1.regione.emilia-romagna.it
ICQ #11152218

 coppia in basso. E una nuda 1200/1300 tipo Yamaha Xjr o Suzuki Bandit no?
Si, č una nuda tipo quelle che hai detto tu....


1. Tenersi Luna, continuare a Lavorarci e 
e basta.
al limte compra una hornet e ci fai quello che vuoi, la cb900 tienila
cosi' com'e' anzi se riesci a rimetterla in condizioni originali e
tenerla come moto "da passeggio"...
-- 
ciao
Giacomo
Membro Assente del FCC
Varadero Milano   #ICQ 32848628

Mai provato una Suzuki SV650? ;-)))
 
Ciao
Un lampeggio
Akira aka Giovanni "roncyfumi"
'99 SV650X gialla
--
Posted from 147.162.100.235 by way of 
smtp1.libero.it
 [193.70.192.51] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Lo so che il Bol D'or č una nuda! La mia era una domanda ma il mio italiano
č quello che č :DDDDD
Riformulo: Non ti pigghieresti una nuda tipo XJR 1300/Bandit 1200?


   allora la Fazer.  almeno non sei costretto ad un pieno ogni 120 km
miii, ma quanto e' brutta la fazer :-(
allora la SV 650!!!
-- 
vedremo & vale su Puffa, Yamaha Virago
icq 35353596
La mailing list della Virago in Italia: 
Yamaha_Vira...@egroups.com
email Virago Owners Club Italia: 
voc_i...@mail.com

 [snip]
la moto vecchie (o d'epoca, diciamo cosi') non sono fatte per essere
taroccate. se ci metti mano da una parte, va a finire che la rifai, e
la spesa e' superiore che non comprare una moto nuova.
tienitela cosi' com'e', se va bene e facci delle belle passeggiate,
non delle tirate o delle pieghe...e' una vecchia signora :-)
io al posto della hornet prenderei la SV 650...la hornet mi sa
di.....boh, sportiva ad ogni costo, anche se poi non c'ha il
fisico.... :-)
un lampeggio



Ma chi l'ha detto che la Hornet consuma così tanto.
In città, ad andatura da città, e facendo all'incirca lo stesso
percorso, ci faccio i kilometri che facevo con il Bandit 400
(all'incirca metto le stesse 10.000 ogni 2 giorni). Se vado fuori città
dipende da quanto tiro, ma non è qualificante, perché ognuno guida in
modo diverso.
Ciao

 misto...beh...non mi da la sicurezza che vorrei.
non dovresti stupirti.... del resto 20 anni di evoluzione sono serviti a
qualcosa... magari hanno meno fascino, ma dopo aver finito la battaglia dei
cavalli nel 90
(quella della guidabilitŕ e del peso la finiranno tra poco) le moto di oggi
sono davvero complete..... e con poche eccezioni.
capisco le tue impressioni, perchč la mia seconda moto, all'etŕ di 18 anni,
č stata una GPZ900R, che nel 1984 aveva gŕ 100Cv reali alla ruota e faceva i
400 metri in meno di 11 sec... PESAVA la bellezza di 250kg in marcia... e
guai inclinarla da fermo! a dire il vero era incredibilmente maneggevole e
guidabile per le sue misure, ma pagava gomme inadeguate, freni debolucci,
forcella morbida... il tutto rapportato con i parametri di oggi (all'epoca
era di gran lunga due spanne sopra le concorrenti)
detto ciň, capisco la tua voglia di mettere le mani sulla moto, il
rassicurante fatto che tu abbia anche i ricambi (pensa che io di NSR per
preparare la mia ne ho comprate 3!) ....
ma lascia stare. non otterrai quello che hai in mente. una moto pronta e
maneggevole, sicura in piega e stabile nei curvoni.
sono alchimie e compromessi che riescono dopo tanti tentativi, investimenti,
prove....e che a volte non riescono se non stravolgi tutto.
In Jap ci lavorano migliaia di persone, che hanno un concetto del lavoro
molto piů pressante del nostro, per almeno 8 ore al giorno e 260 giorni
all'anno.
l'Hornet? ottima moto.
--
Ciao - Beppe
Kawa ZX6R 2000 argento che respira
Hondina NSR125SP da centokg
___________________
dec0393...@comune.re.it
(togli toglimi...)
Reggio Emilia - Italy

 la terza che hai detto:  una 600 seria, non una hornet.
ti assicuro che è seria, e non sono di parte!


Che faccio?
Prendi la Hornet o qualunque altra moto moderna tu voglia. X quanti
soldi spendi intorno al Bold'Or  restera' sempre e cmq una moto di 20
anni fa ;)
Se sei veramente appassionato tieni la CB x i raduni d'epoca o per
tirtarla fuori ogni tanto ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 posso dire che a 92000 km la moto č perfetta.
----------------
Ronzani Dario
Paso 906