Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Qunto bisogna scendere

Sto prendendo la mano con la mia gsx-r 600 e comincio a divertirmi,
soprattutto da quando sono andato in pista e sono riuscito a girare senza
tanti pensieri legati all'uso in strada. Fatta questa considerazione che
credo non interessi a nessuno volevo chiedere a voi piloti esperti cosa
avviene in piega. In particolare il mio dubbio è questo, sulla mia moto ho
l'equipaggiamento di serie (pirelli dragon evo corsa) in più casi
(testimoniato dai segni di usura) sono arrivato fino alla fine del
battistrada e questo credo significhi che non si possa scendere più di
quella inclinazione per ovvi motivi. Inoltre sporgendomi fuori dalla carena
riesco a fare le curve a velocità maggiore (a proposito perche facendo le
curve alla Rossi mi sento più sicuro e vado più forte in curva?), ma mi
chiedo perche con la gomma al limite e con il culo fuori dalla sella non
riesco a toccare il ginocchio? in più occasioni ho visto gente riuscire a
farlo anche per strada, ma io non lo riesco a fare neanche in pista. Qule è
il segreto?
Grazie.

 Sto prendendo la mano con la mia gsx-r 600 e comincio a divertirmi,
Zap!
Non ti preoccupare! Io sono ormai anni che di tanto in tanto vado in pista a
sfogarmi e pur consumando anche tutto l'anteriore non riesco a strusciare le
saponette.
Qualche amico mi dice che devo spostare di piu' il culone pero' non so' com'e'
che mi rimane sempre in mente uno che mentre mi superava in curva  per evitare
di strusciare tutto il ciborio doveva attaccare il ginocchio alla carena, e ti
assicuro che il suo problema era di  riuscire a salvare il gomito.
Il Taccio

 il segreto?
Ho un amico che viene a girare con me in pista.
Anche lui non tocca con il ginocchio pur -dice- buttandosi tutto fuori.
Quando lo seguo da dietro vedo che è ben lungi dall'essere fuori dalla
moto, sposta il culetto fuori giusto di un paio di cm, e non apre neanche
tanto la gamba.
Morale: prova ad esagerare lo spostamento, è comunque poco!
Hereticus


Ma se sposto più il mio culo(ne) fuori dalla sella, il ginocchio non interno
si chiude verso l'interno?
Voglio dire portando il culo fuori e mettendo il piede in punta sulla pedana
interna, come faccio ora, non tocco il ginocchio, se porto ancora di più il
corpo fuori il ginocchio non ruota verso l'interno?

GiovanniN
"Chi va dritto
va afflitto
chi va stortariello
va benariello"
(proverbio triventino)

 il segreto?
eccomi sono esperto (fedus e' tuttta colpa tua)!!!
il problema non e' tanto (o solo) di sporgersi dalla sella, ma di
ruotare notevolemte la gamba all'indietro puntanto la pedana con la
punta dello stivale
-- 
ciao
chris

Federico wrote:

Perche' hai il serbatoione e ti viene piu' spontaneo ruotare, anche per il fatto
che propabilmente non e' che esci poi molto dalla sella.
Quando esci di piu' inizi a sentire che gli unici punti di appoggio sono la
pedana interna e le manopole e la moto diventa troppo sensibile per cui almeno
io preferisco avere un punto di riferimento quale puo' essere il fatto di
poggiare la pancia sul serbatoio.
Magari prova a guidare piu' arretrato e quando esci abbraccia il serbatoio col
braccio esterno, vedrai che sballo! ;-))
Il Taccio

punta dello stivale
Secondo me _sempre_ quando si curva bisogna mettere la punta dei piedi
sulle pedane (altrimenti si rischia di strusciare la punta dello
stivale sull'asfalto).
A parte questo, bisogna ricordarsi di aprire un po' le gambe, fino ad
incontrare l'asfalto.
Infatti secondo me col ginocchio devi andargli incontro all'asfalto,
non aspettare che la piega ti ci porti. Una volta incontrato poi
regoli la piega.


riesco a toccare il ginocchio?
perche la gomma e' di gomma, il fatto che tocca con il bordo non ha
nulla a che vedere (o almeno molto poco) con l'angolo di piega della
motocicletta.
Ciao
Mototopo

 poggiare la pancia sul serbatoio.
Dimentichi la coscia esterna appoggiata al serbatoio.
Io l'unico impedimento che ho trovato all'inizio è stato lo scarso
scivolamento della tuta sul serbatoio-sella... in pratica restavo
appiccicato e facevo fatica a spostare il culone a dx e sx... tutto risolto
cmq con una bella spolverata di borotalco! :]
--
ReddeV on Blade Y2k

 ReddeV on Blade Y2k
Per me č pericoloso avere un fondoschiena che scivola sulla sella.
Io preferisco esattamente l'opposto.
Per spostarmi mi sollevo leggermente sulle gambe.
Inoltre piů che la gamba, mi ancoro al serbatoio con il braccio esterno.
Ognuno ha il suo stile ;-)
Hereticus