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Titolo: Circuito di raffreddamento 999 Factory

Leggendo un articolo su Mototecnica ho notato che il circuito di
raffreddamento è "in pressione"...in cosa differisce da un circuito
tradizionale?

 tradizionale?
Che č a tenuta, quindi mantenuto in pressione per non far bollire l'acqua
oltre i 100 gradi.
La temperatura puň arrivare sui 105-110 gradi, anche se effettivamente non
č che ce ne fosse cosě bisogno.
Il vaso di espansione infatti č in alluminio e non in plastica.
P.S. Bello l'articolo č?
-- 
Theos e Taki1
ICQ# 230145739 - MSN matteobacchiCHIOCCIOLAhotmailPUNTOit
-< basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea >-
Team corse - 
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http://manisporchediallegria.splinder.com/
 
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 tradizionale?
Che è a tenuta, quindi mantenuto in pressione per non far bollire l'acqua 
oltre i 100 gradi.
La temperatura può arrivare sui 105-110 gradi, anche se effettivamente non è 
che ce ne fosse così bisogno.
Il vaso di espansione infatti è in alluminio e non in plastica.
P.S. Bello l'articolo è? Ma proprio bello bello bello, scritto bene...


 Il vaso di espansione infatti č in alluminio e non in plastica.
mi scusi esimio, ma non sono cosě tutti gli impianti di raffredamento?
il tappo del radiatore ha una valvola che si "apre" quando la pressione 
interna supera 1 atm e scarica l' acqua nel vaso di espansione
Fra'

 P.S. Bello l'articolo è?
Yoda, sei tu?
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

 Yoda, sei tu?
bè, le orecchie ce le ha...
-- 
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione
Gillo#1 (Bo) 
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& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
 
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"Che peccato buttare le perle ai porci, ma pensate
 che casino buttare i porci alle perle" (Freak Antoni)

 interna supera 1 atm e scarica l' acqua nel vaso di espansione
Calma e sangue freddo, un impianto di raffreddamento 'a pressione'
significa appunto che viene mantenuto ad una pressione superiore a quella
atmosferica, quindi superiore ad 1 bar. Si differenzia da uno standard
perchè progettato per funzionare SEMPRE a pressioni maggiori.
Sui dettagli più prettamente tecnici relativi a coefficenti vari spero che
arrivi un carlo a delucidare anche me.
P.S. Bello l'articolo è?
-- 
Theos e Taki1
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-< basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea >-
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www.rcgm.it
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http://manisporchediallegria.splinder.com/
 


 bè, le orecchie ce le ha...
Non solo quelle...
P.S. Bello l'articolo è?
-- 


 P.S. Bello l'articolo è?
mototecnica non la leggo da 4 anni, ormai ci scrivono tutti....
Fra'
p.s.
lo devo leggere?

 tradizionale?
Che lo fanno quelli della lagostina... ovvio.
ricordarsi di aggiungere il dado ogni 5000 km :-D
:-DDDDD
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 P.S. Bello l'articolo è?
Non compro giornali, aspetto di trovarli di seconda mano sulle panchine del
parco...


 lo devo leggere?
Se vuoi ti mando l'originale.


 tradizionale?
E' "chiuso" nel senso che non ha un vaso d'espansione a pressione
atmosferica.
Tutto l'impianto è progettato per funzionare a pressione maggiore
di quella atmosferica.
Più aumenta la pressione e maggiore è la temperatura che il liquido
di raffreddamento può raggiungere senza bollire.
Più alta è la temperatura del liquido di raffreddamento e maggiore
è il delta T rispetto all'aria di raffreddamento contribuendo quindi
ad una migliore efficienza dell'impianto permettendo di costruire
radiatori con minore superficie radiante per il raffreddamento
migliorando l'aerodinamica e riducendo la sezione frontale del mezzo.
-- 
Ciao
-- 
Paro aka Denis
"motogirovagante" from Alta Padovana on Yamaha TDM900
"No go paroe, ma no taso mia!" - YP-Card #0555
ICQ 221626812 - Skype: parolindenis
MSN denis_parolin AT hotmail PUNTO com
Qualche foto: 
http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/denis_parolin
Due Ruote & Bagagli 
http://www.mt2006.altervista.org/

 Se vuoi ti mando l'originale.
le mie braccine corte mi suggeriscono questa risposta:
checco66chiocciolatinpuntoit
Fra?

pressione.
Togli pure il "quasi".
Per trovare un circuito di raffreddamento che non sia pressurizzato
bisogna tornare indietro nel tempo di almeno 40 anni!
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ma era davvero una cacca...
Dicasi impianto a termosifone.
Il Laverda 125 era fatto cosě, blocco Zundapp, e non era certamente una 
cacca.


 Si scherza nč, tanto tu non hai la mt03, giusto ?
Io presa? Naaa, č solo che mi viene facile risultare deficente e non uso 
faccine, tutto qui.


pressione' per come viene inteso da RickRD
Esatto!


 
anche il fantic 125, bei tempi.....
Fra'

 Ma era davvero una cacca...
Il mitico Fifty era fatto cosě, e non era certo una cacca ;-)
E comunque pure quello lavorava in pressione.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola)
"Ovviamente non diciamo nulla a nessuno..." (cit. PAola)