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Titolo: laa nuova ducati Hypersport ... :-(

- scarico laterale singolo, alla jap :-(
Forse e meglio dire "alla 4 cilindri jap". Nei grossi bicilindrici jap
sportivi i terminali sono 2. L'unico bici con terminale singolo e'
l'RSV.
Comunque i due scarichi sotto la sella sono piu' affascinanti.
Ciao
--
RickRD  n°11 del N.I.D. e finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

bicilindrico!  & 996
ciao...
Filippo "Fil" pippeis
ICQ# 7025818sette
www.geocities.com/pippeis
Ducati M900 "carburatori" blu...
...altre Duca sul sito...
per rispondermi via e-mail cambiare "iaů" con "yahoo"

- scarico laterale singolo, alla jap :-(
Effettivamente il budello dei collettori del 996 tende a pesare di più e a 
mangiarsi un pò di potenza...
-- 
 Andrea on GSX-R 1100 '90  (TV)
 maccum...@QUESTOlibero.it

 mangiarsi un pò di potenza...
Eeehh??
Quanti 2 in 1 vedi nelle competizioni?
Non credo che lì vogliano mangiarsi un po' di potenza......:-PPP
Ragazzi, per il bicilindrico ci vuole il due in duuueeeeeeeee!!!
bybeye
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oliviero the "iperteso" on "la giallina" 125 &  CiBino 600
boveri...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso

 che ne pensate????? io sono poco convinto.
Aspettiamo di vedere il risultato !! : )
--
Kingcarl
Ducati 888 Chiavari (GE)
King...@libero.it
www.geocities.com/king_carl_1999

che ne pensate????? io sono poco convinto.
non e' tanto li' il problema: quello che mi preoccuperebbe e' che
l'estetica e' di terblanche invece che di Tamburini.
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro)
www.tinto.org

Bah, per il forcellone, era ora che in Ducati capissero che era solo un 
esercizio di ingegneria fine a se stesso, molto bello esteticamente (ma 
qui siamo su dati soggettivi), ma ininfluente ai fini dell'efficienza 
dinamica della moto, anzi, solo peggiorativo (e non lo dico io, ci sono 
quintali di saggi tecnici a ribadirlo).
Per lo scarico laterale, devo ammettere che non è affascinante come 
quello del 916, che tra l'altro lo copiò da quello della Honda NR 750, 
presentava due anni e mezzo prima (...), ma bisogna ricordarci che il 
motore Ducati predilige lo scarico corto, e quel rigirìo di tubi per 
uscire dal codino non aiuta di certo la fluidodinamica...
Saluti & Baci
Dr. Ergal
Dietologo per moto
Riceve solo su appuntamento... :o)
-- 
Posted from 62.94.32.66 by way of 
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 [193.70.192.52] 
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http://www.Mailgate.ORG

Non credo che lì vogliano mangiarsi un po' di potenza......:-PPP
Veramente intendevo tutte le curve che portano lo scarico sotto il codone....
..non parlavo del numero di terminali!!
-- 
 Andrea on GSX-R 1100 '90  (Treviso)
 maccum...@QUESTOlibero.it

dinamica della moto, anzi, solo peggiorativo......
Ripeto quanto gia' detto. Non credo che una Casa che corre un
campionato mondiale di primaria fama rischi correndo con soluzioni
tecnicamente controproducenti. Anche le RVF750 SBK erano monobraccio
prima del 99 (o 98??). Se Tamburini continua sul monobraccio un motivo
ci sara' no?
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
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Ragazzi, per il bicilindrico ci vuole il due in duuueeeeeeeee!!!
Vero, cambai xo' con la disposizione.
Quando Ducati ha provato la 996 ufficiale con forcellone tradizionale
e scarichi tipo 851/888 hanno visto un guadagno di circa 4-5 CV. 
Anche a scapito di una peggiore aerodinamica. ;)


 ci sara' no?
Tamburini !?


Tamburini !?
Uffaaa....... la MVF4, va bene ? ;PPPP


 Uffaaa....... la MVF4, va bene ? ;PPPP
Specificare devi !! : ))


Specificare devi !! : ))
 Yoda insegna te !


ci sara' no?
Si, che il monobraccio dell'Agusta fa sembrare gli altri delle canne da pesca !! :-)
E troppo bello !!


Specificare devi !! : ))
PIAGA! ;PPPPPP
