Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Gomme e Pista

Ciao,
Vediamo se qualcuno si caca un post IT... :-)
Le Z6 hanno fatto un turno in pista e sembrano ancora "in forma".
Prima di "buttarle" (aprile, spero.) vorrei farci almeno un altro paio di 
turni, sempre a Magione.
Il dubbio che mi viene č: essendo gomme "stradali" e, imho, non sportive, 
resisteranno?
Non č dopo un "tot" sublimano e mi mollano all'improvviso?
Devo aspettarmi un calo di rendimento o cos'altro?
O son solo seghe mentali e via...?
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR750F
Bastia U. - PG.
http://priano.splinder.com/
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
.
Qualcuno ha da prestarmi/affittarmi due cerchi per il VFR? 

turni, sempre a Magione.
Oh, ma te non eri quello che due mesi fa si cospargeva il capo di
cenere per mancanza di sghei, poi mettesti in vendita a piu' di 2000€
il cancello per rimediarli, la moto costa troppo  ecc ecc?? :P
Adesso mando un SMS a Lu per dirgli quanto costa girare in pista
ihihihi
Sign:
Hornet...sempre meglio di uno sputer
2001 - miglior annata 

 O son solo seghe mentali e via...?
Considerando le andature che puoi tenere IMHO si. Senza offesa 
naturalmente, ma non credo che al momento il limite sia la gomma.
-- 
BISU #12
from Umbertide (PG)
ex PegasoCube grigia "Prima"
on
TDM 900  GRAY "Ultima"
Msn bisu113athotmailpuntoit
"...a volte è meglio viaggiare che arrivare..." cit.
"Che ha detto oggi GSChicco?" cit.

  ma non credo che al momento il limite sia la gomma.
Non ne sono convinto.
Cioč... hai ragione per quel che riguarda le mie andature, ma temo che in 
pista, pur andando piano, sia tutt'altra cosa.
Avessi avuto, chessň, M3 e Diablo non mi sarei posto il problema, ma, per 
quanto ne so, le Z6 "temono" un pň il surriscaldamento che, in pista, non č 
cosě difficile da raggiungere neppure per me.
Se poi qualcuno mi conferma la tua teoria, a me andrebbe benissimo, eh! :-)


 Adesso mando un SMS a Lu (cut)
35 euri, porcapupazza...
Però, facendo un raffronto "fisico", alla fin fine costa meno che girare in 
strada.
Davvero.


 Davvero.
Mah, 20 minuti di pista 35 Euro, 4 ore in giro per l'appennino fanno un 
pieno (20 euro), un panino e una birra (10 Euro)



Vai tranquillo, si surriscalderanno ma cominceranno a scivolare, non ti 
molleranno di botto.
Tu comunque non fare l'errore di sgonfiarle per andare in pista, le Z6 sono 
gomme turistiche e se le sgonfi si che si surriscaldano
--
Totoro 

Davvero.
Ahahahaha, guarda che non sono Lu, quindi non fare il furbo con me, io
ovviamente ti aggiungo il costo delle gomme incenerite, 270 euro ihihi
:DD


 un pieno (20 euro), un panino e una birra (10 Euro)
Fanno *almeno* 2 pieni (20x2), un panino e due birre (10 euro).
Ma, in realtà, due pieni non bastano...


 Tu comunque non fare l'errore di sgonfiarle per andare in pista,
Si, giassò.
Un "manualetto" Pirelli (grazie Mansuel!) è stato particolarmente esaustivo 
sul come van trattate le gomme prima di scendere in pista.
La pressione rimane quella "da libretto".


 Ma, in realtà, due pieni non bastano...
Almeno due pieni in 4 ore??? ammesso e non concesso che tieni una media 
di 100 km/h fanno 400 km, che io faccio con un pieno, ma 400 km in 4 
ore sull'appennino non li fà neanche Ed!!!


 il costo delle gomme incenerite, 270 euro ihihi
Dimmi dove trovi le Z6 a 270 euro che arrivo! :-)


 Dimmi dove trovi le Z6 a 270 euro che arrivo! :-)
Da RigaGomme


 sono gomme turistiche e se le sgonfi si che si surriscaldano
Stai scherzando vero?
TUTTE le gomme vanno sgonfiate nella giusta misura per girare in pista, o 
tempo 3 giri e si trova a pattinare da tutte le parti con dei palloncini al 
posto delle gomme.
Si surriscaldano solo se vengono sgonfiate a pressioni troppo basse e se la 
carcassa si muove troppo.
MaxMax 

 La pressione rimane quella "da libretto".
?????
MaxMax 


Si si certo....
Lo dice chiaramente il manuale delle giovani marmotte
--
Totoro 

 ma 400 km in 4 ore sull'appennino (cut)
I 100 di media in appennino è impossibile farli.


 resisteranno?
Resisteranno meno sicuro: se tu hai il passo dell'amatore veloce, e ci pesti 
duro, dovresti cambiarle.
Altrimenti, fai solo attenzione ai segnali che ti arrivano dal posteriore, 
perche' comunque sono gomme che avvisano un fottio prima.
Ah, quando sono partite una volta, ocio che ci mettono molto tempo a tornare 
con un grip decente, quindi fuori e time-out :)
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
KTM 525 EXC
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

 O son solo seghe mentali e via...?
IMHO, vai tranquillo, e parlo per (limitata) esperienza personale in
pista con le Z6:
- se mollano, avvertono
- mollano surriscaldandosi, direi che fino a giugno-luglio vai
tranquillo
Ti prego di notare che non ho fatto allusioni alla tua fermonaggine.
--
S

Dimmi dove trovi le Z6 a 270 euro che arrivo! :-)
Uh? Dicevo per esagerare, 250 euro da Conficconi, montate :)


 ?????
Niente di chè.
In pratica spiega, tra l'altro, che i niubbi che vanno in pista devono 
lasciare le gomme alla pressione "originale" perchè, essendo niubbi, è del 
tutto inutile abbassarla.
Se li vuoi dammi una mail o, meglio, un contatto msn, che te limando.
Sono pdf.


 tornare con un grip decente, quindi fuori e time-out :)
Ok, perfetto.
Grazie,


 Lo dice chiaramente il manuale delle giovani marmotte
No, lo dice la logica e l'ESPERIENZA in pista, ma fate un po' come cazzo 
volete, problemi vostri.
MaxMax 

 Ti prego di notare che non ho fatto allusioni alla tua fermonaggine.
Non ce n'è bisogno.
Ne ho già fatte parecchie io; e non allusioni, certezze! :-)
Del resto da uno (io, ovviamente) che "si può permettere" di andare in pista 
con le Z6 cosa vuoi pretendere... se non che sia parecchio fermo! :-)



Esatto, se tu consigli a chi monta gomme turistiche di sgonfiarle in pista 
sono problemi del poveraccio a cui dai questo bel consiglio.
--
Totoro 

 tutto inutile abbassarla.
I niubbi veri non piegano la moto manco se la mettono sul cavalletto, te in 
pista ci sei gia' stato e se ti stai ponendo dei problemi di 
surriscaldamento gomme significa che la pressione si alzera', e al posto di 
due gomme ti troverai a scivolare su due palloncini.
Una sola volta mi sono dimenticato di abbassare la pressione delle gomme 
prima di scendere in pista, dopo 3 giri mi trovavo a scivolare con il 
posteriore da tutte le parti, 3 GIRI!
Non so quanto siano le pressioni a libretto, ma di sicuro son ben lontane 
dai canonici 1,9 che uso io in pista, al limite stai a 2,1 ma ti sconsiglio 
di tenerle a pressioni piu' alte.
Se le gomme le hai gia' usate una volta in pista hanno gia' subito un 
processo di "indurimento", percui la seconda volta  (nel senso la seconda 
giornata in pista) dovrai fare qualche giro in piu' di riscaldamento.
MaxMax 

 sono problemi del poveraccio a cui dai questo bel consiglio.
Ma sulle gomme turistiche la temperatura in pista non si alza?
MaxMax 

 La pressione rimane quella "da libretto".
Ma non me lo mandi questo famoso libretto?!?!??!
'stardo... :-)
Ciao,
Claudio

 turni, sempre a Magione.
Ma allora sei proprio deciso...!!
Io pensavo che stessi scherzando...!!!! :-D
Ci vediamo domenica allora...???
:-)
Ciao,
Claudio

 dovrai fare qualche giro in piu' di riscaldamento.
Ecco, parliamone: mi si spieghi cosa significa "riscaldamento".
A me, un amico, aveva detto: è la prima volta che vai e hai su le Z6, quindi 
fatti un 3-4 giri tranquillo.
La mia intenzione, appena entrato, era quella.
Stavo andando piano o, almeno, lo credevo... ma alla prima curva del secondo 
giro, "senza rendermene conto" ero già ginocchio a terra... boh...


 'stardo... :-)
gh!
:-)


 Ci vediamo domenica allora...???
Si.
Ma ci si risente sabato e si decide in base al meteo.
Ciao,Matteo.
P.S.
Devo andare in cantiere, appena torno carico quel pdf. :-)


 Ma sulle gomme turistiche la temperatura in pista non si alza?
Si surriscaldano troppo, e potrebbero arrivare a perdere pezzi, sgonfiandole 
troppo.
Ovvio che non le lasci come da lbretto, ma se le porti a 2-1 2-0 come al 
solito, non la guidi manco a morire.



Se vuoi spreco un po di tempo raccontandoti una storia fatta di carcasse, 
mescole e pressioni, ma siccome tu hai "esperienza" finirei per annoiarti.
In soldoni, una Z6, diablo strada, Dunlop D205 ecc... hanno una mescola 
fatta per offrire il massimo grip possibile gia' da fredda oppure sotto 
l'acqua.
Gomme piu' sportive oppure in mescola hanno mescole che cominciano a rendere 
a temperature molto piu' elevate, e devono rimanerci a tali temperatura 
altrimenti tengono pure meno delle turistiche.
Le carcasse delle gomme turistiche sono tendenzialmente piu' "morbide", 
adatte ai viaggi ma anche alle buche in citta' e con un profilo che tende 
maggiormente alla stabilita' sul dritto che alla velocita' di discesa in 
piega.
Sgonfiare una turistica significa togliere alla carcassa un'elemento 
(l'aria) che in fase di progetto era stato considerato imprtante a non farla 
"torcere" in modo non necessario.
Questo genera, sopratutto con temperature esterne medie - elevate,  un 
riscaldamento eccessivo della gomma che supera il suo range ottimale di 
funzionamento.
Il risultato e' che si finisce per guidare con una gomma che "deriva" 
inutilmente a freddo e "saponetta" inutilmente a caldo.
Gomme piu' sportive hanno carcasse piu' rigide e mescole che rendono bene se 
calde.
Ma come ti dicevo, ti hai "esperienza" e tutto questo lo dovresti gia' 
sapere.
--
Totoro 

 secondo giro, "senza rendermene conto" ero già ginocchio a terra... boh...
Ottimo, ma il problema e' quando dai gas, in percorrenza a centro curva la 
gomma non ha molti problemi di grip (a meno che non sei con il gomito a 
terra).
MaxMax 

 volete, problemi vostri.
Mi spieghi come e' potuta decollare questa, con il nebbione che c'e'
oggi?
--
S

 solito, non la guidi manco a morire.
Ronnie, sul libretto c'e' scritto 2.9 al posteriore, dove ti ritrovi dopo 3 
giri?
MaxMax

 sapere.
evitando l'inutile sarcasmo, ti cito solo un pezzo di una della mie 
risposte:
- Si surriscaldano solo se vengono sgonfiate a pressioni troppo basse e se 
la
carcassa si muove troppo.-
2.9 al posteriore per girare in pista sono troppi in ogni caso, anche per 
gomme con carcasse morbide
MaxMax

 ha scritto

Oggi in centro c'e' solo foschia, e cmq son 3 giorni che mi si contesta ogni 
cosa che dico (nonostante un certo Carughi abbia confermato che non 
sbagliavo).
MaxMax

 3 giri?
Ho detto di lasciarle a 2.9?
Ho detto solo di non sgonfiarle come normalmente si fa con le altre.
Vuoi provare? Ti metti su una Z6, la metti a 2,1, e poi mi dici se arrivi a 
55 km.


 oggi?
ROTFL



Io ho fatto un turno di 25 minuti a Vallelunga intorno al 10 luglio con la 
busa.
La temperatura esterna era infernale, le diablo corsa erano gonfiate a 2,5 e 
2,9.
Io sono un fermone, si sa,  al 4 giro ho avuto l'impressione che la moto 
scivolasse d'avanti, ma era alla fine della cimini 2 ed ero gia' quasi 
dritto, forse e' stata una mia impressione.
In tutti i modi non e' successo nulla di che....e stiamo parlado di Diablo 
corsa gonfiate come palloncini
--
Totoro 

 a 55 km.
stiamo dicendo le stesse cose.
Ribadisco solo il fatto che tenerle a 2.9 in pista per me e' sbagliato.
MaxMax 

 sbagliavo).
Questa tienila compressa ancora un attimo, che sto facendo un post...
--
S

 corsa gonfiate come palloncini
Non hai provato a guardare la pressione delle gomme una volta finito il 
turno?
Uno dei motivi percui manca il grip (tra l'altro sull'anteriore in uscita di 
curva) e' proprio perche' non hai abbastanza gomma in terra.
MaxMax 

 ha scritto

Fai in fretta che ho le vene grosse come un tubo da 1 pollice a forza di 
tenerla.
MaxMax 

 tenerla.
Vieni stasera?


 tenerla.
Vieni domani sera?


 Vieni domani sera?
sei un bastardo, lo sai?
te in ogni caso, a che ora partiresti da PC? Vai in moto? La sera torni a 
casa o ti fermi li'?
MaxMax 


Io ti ho fatto il conto di quello che si puo avere con 35 Euro


Ti sto portando il caso limite, con il senno di poi sarebbe stato meglio 
sgonfiarle un po, ma si parla di diablo corsa, 10 luglio alle 15 del 
pomeriggio gonfiate a 2,5 avanti.
Di la verita' sei mai stato in pista con una gomma turistica?
--
Totoro 

 casa o ti fermi li'?
Ora come ora scenderei in moto, e tornerei indietro.
Se si aggiungono altri, magari si fa una macchinata.


 Se si aggiungono altri, magari si fa una macchinata.
eh, ma l'orario?
Da Milano non c'e' nessuno che va, vero?
MaxMax 

 
a me 20 minuti di pista non divertono quanto 2 ore di strada, ma forse 
anche meno
-- 
N1 on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei già endorser Hatù
*** 
www.gladio.org
 ***

 Fai in fretta 
Fatto
--
S

 Di la verita' sei mai stato in pista con una gomma turistica?
Non le ho mai messe neanche per strada, in pista metto slick con carcassa 
ancora piu' dura e tengo pressioni nell'ordine 1.9 (anche se sarebbe meglio 
parlare al passato :( )
Hai letto che ho scritto subito che la carcassa piu' morbida deve essere 
trattata diversamente, ma rimango dell'idea che sia sbagliato tenerle alle 
pressioni prescritte sul libretto.
MaxMax 

 a centro curva la gomma non ha molti problemi di grip
Ah, benissimo, tutto chiaro.
Ciao,Matteo.


 sbagliato.
Parliamo della "prima volta": quanto vuoi che sia andato forte?
Dalla seconda/terza volta in poi, comincio a scendere "leggermente", ma 
senza esagerare.
Imho, un 2.4-2.5 dietro può esser sufficiente.


 Imho, un 2.4-2.5 dietro può esser sufficiente.
Sono d'accordo.
MaxMax

 manda!
Per mail non ce la faccio, è troppo grosso il file.
O hai msn oppure valli a scaricare dal VFR_Spirit, son quelli che ha 
caricato Mansuel un paio di settimane fa.
http://it.groups.yahoo.com/group/VFR_Spirit_Club/files/Pneumatici/


 Sono d'accordo.
gh!
:-)


 Da Milano non c'e' nessuno che va, vero?
Senti Pablito, ma era in forse causa scazzi vari.


 ginocchio (che cmq non e' indicativo di quanto tu stia spingendo :) )
Sono d'accordo...
L'ho sverniciato ma il ginocchio non sono riuscito a metterlo giu!! :-D
:-D :-D :-D
Ciao,
Claudio

 girare in strada.
Si, se hai l'autodromo a 10 minuti da casa e non devi affittare il 
furgone... :p
:)
-- 
"..Solo l'uomo che chiude gli occhi al sole si convince che la notte e' 
ancora fonda.."
                Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03)
http://www.simonesalotti.org
 - icq: 1303334 -  iChat/AIM: SkizzoGSXR

 L'ho sverniciato ma il ginocchio non sono riuscito a metterlo giu!!
E' innegabile: andavi più forte di me...
...Ma solo sul dritto, gh! :-D


 anche meno
per me e' esattamente il contrario.
Ciao
Luca

 O son solo seghe mentali e via...?
non sono seghe mentali. IMHO in pista se decidi di andarci da aprile in 
poi quando le temp si scaldono, asfalto oltre i 30 gradi ecc ecc manco 
sotto minaccia di morte girerei con le z6 una gomma turistica, non 
stradale, ma turistica eh! un discorso e se avessi le diablo o diablo 
corsa ancora meglio...ma le z6 con asfalto caldo...dopo 5 giri imho ti 
fanno ciao ciao anche perche' il vfr pesa parecchio...
Ciao
Luca

 :DD
con un treno di SC PRO stradali, altre che un turno! ti fai almeno fue 
giornate piene a misano.
Ciao
Luca

 
mejo, meno traffico! :D


 anche perche' il vfr pesa parecchio...
Eh!
Puff...pant... sulla "esse" prima del rettilineo dei box... miiii come 
sudavo... :-)


 con un treno di SC PRO stradali, altre che un turno!
Vero!
Ma io le SC non le posso montare e, cmq, anche potessi non le metterei: io 
la uso per il casa-lavoro, 80km al giorno di strade dritte.


resisteranno?
A meno che non riesca a girare in tempi da CIV, sta tranquillo che
reggono tranquillamente.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Se poi qualcuno mi conferma la tua teoria, a me andrebbe benissimo, eh! :-)
Confermata.


 la uso per il casa-lavoro, 80km al giorno di strade dritte.
e monta almeno le diablo, oppure se vai in pista non dare gas hauahuahu
Ciao
Luca

 alti. Viste anche le temperature di questi giorni......
appunto...di questi giorni...ma se poi con le Z6 ci fa a maggio/giugno 
non voglio leggere post di piagnistei ;))))
Ciao
Luca

 oppure se vai in pista non dare gas
Nel caso, postrei montare anche le Macadam? LOL


 tutto inutile abbassarla.
mah...ho seri dubbi...perche' cmq la gomma si scalda eccome. tu pensa 
con la phornet prima volta in pista non ho fatto la pressione ero 
niubbo...dopo 2 giri rischio di ammazzarmi causa perdita anteriore. 
secondo te come mai? sgonfiate, non ci sono stati problemi per tutta la 
giornata. ero fermo eh giravo sul 52 ora ci giro in 43 pero' anche 
girando in 52 le tue pieghe pedane a terra le facevi e la gomma, una M1 
si era bella che cotta :)
Ciao
Luca

 volete, problemi vostri.
tu ormai sei un pilota finito. Pero' come maestro sei stato inecepibile ;)
max non ti incazzare per ste cose, alla fine cazzi loro non credi? falli 
girare pure con le gomme a 2,9 tanto poi verrano a piangere qui e tu 
riderai no?
Ciao
Luca

 sono problemi del poveraccio a cui dai questo bel consiglio.
le devi sgonfiare, ovvio non le porti a 2,1 2,0 ok ma solo perche' hanno 
la carcassa poco rigida. In realta' si surriscaldono molto di piu le 
turistiche e la pressione sale a manetta...ma fa nulla...fate come vi pare.
Ciao
Luca

 Di la verita' sei mai stato in pista con una gomma turistica?
achab a misano si fece una giornata intera con le diablo normali. le 
sgonfiammo. lui si diverti molto, non perse mai aderenza. manco una 
volta. e le gomme le sgonfiammo eccome. faceva un caldo infernale, 30 e 
passa gradi.
ciao
Luca

 sudavo... :-)
comicia a guidarla coi piedi e farai meno fatica ;)
Ciao
Luca

 Nel caso, postrei montare anche le Macadam? LOL
come fioriere eheheh
Ciao
Luca

 
scusa ma quanto ci fai con le Z6?


 come fioriere eheheh
Ne ho un paio in avanzo, le vuoi? :-D


 scusa ma quanto ci fai con le Z6?
Con le Z6 non lo so, è il primo treno che monto.
Le Diablo Strada le ho "stirate" fino a circa 12mila... ma non ti dico come 
erano ridotte quando sono andato dal gommista... :-)
Le vecchie D208 le ho buttate da una rupe dopo 7-8 mila, non ricordo.


 comicia a guidarla coi piedi e farai meno fatica ;)
Eh...
Ci provavo, ma non sempre ci riuscivo... pian, piano prenderò 
mano/abitudine.


 verrano a piangere qui e tu riderai no?
Ho deciso: faccio due turni, uno con la gomma a 2.9 e uno con la gomma a 
2.4.
Se mi spalmo a terra quando ho la pressione gomma a 2.9 querelo Totoro, se 
mi spalmo con la pressione a 2.4 querelo MaxMax.
Comunque vada querelo qualcuno, fico! :-)
LOL



Si si, come no....
Anche tu hai una enorme esperienza di pista con gomme turistiche?
E dicci dicci, consigli sull'assetto non glie ne dai....?
--
Totoro 

 E dicci dicci, consigli sull'assetto non glie ne dai....?
se avesse un cbr600rr forse...ma l'assetto e' talmente personale che non 
mi sentirei lo stesso di dargli consigli.
cmq a rigor di logica le gomme turistiche in pista non si dovrebbero 
usare. poi ognuno e' libero di fare quello che vuole eh ma anche con le 
turistiche 2,9 e' cmq troppo, e questo te l'hanno detto tutti in tutti i 
post. A me sinceramente non me ne frega un cavolo di aver torto o 
ragione pero' mi sento di sconsigliare vivamente la pressione a libretto 
per la pista visto che poi in tanti qui non la usano manco per strada, 
ecchecazzo!
Ciao
Luac

 per strada, ecchecazzo!
IO penso che per oa che e' inverno, le pressioni consigliate dalla casa 
vadano piu' che bene, la prossima volta sara' primavera e potrebbe abbassare 
un po....non 2.1 e 2.0 comunque
--
Totoro 

 un po....non 2.1 e 2.0 comunque
che infatti e' quello che tutti abbiamo detto ;)
Ciao
Luca


Ciao :-)
--
Totoro 

 riderai no?
Meglio che non si parli su chi piangeva per scelte oculate sulle gomme, da 
queste parti, dopo aver sputato sui consigli altrui :))
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
KTM 525 EXC
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

 
morto e sepolto! ma lo sai che lui e' un affezionato al marchio!
Ciao
Luca

 gomme, da queste parti, dopo aver sputato sui consigli altrui :))
Io non sputo sui consigli ma sulle prese di posizione che spesso si fanno a 
proposito di gomme ed assetti, sopratutto parlo solo di cose di cui ho 
esperienza.
Nel caso delle Z6 ho detto di non calare la pressione perche' so che sono 
gomme che sofrrono particolarmente le pressioni basse, anche su strada, 
figuriamoci in pista, a sgonfiarle, anche di pochi decimi si ha solo un 
peggioramento della guidabilita'.
Poi il discorso va paragonato sempre a chi guida, a come guida, a che ti po 
di moto.
Ripeto, tutto e' relativo a gomme turistiche.
Non ho mai detto che pressioni di 2,1 e 2,0 in pista non vadano usate in 
assoluto.
--
Totoro

 esperienza.
Tranquillo, non era rivolta a te, era una di quelle freccie telfonate e 
miratissime :))))
E cmq, alla fine, nessuno ha ragione, perche' per andare in pista, ci 
vogliono le gomme adatte sempre e cmq, cred'amme' che oramai ne ho testate 
di tutti i tipi.
E per strada, quelle stradali, non quelle in mescola.


 queste parti, dopo aver sputato sui consigli altrui :))
Rimango dell'idea che le dunlop siano superiori alle SC come comunicativita' 
(magari non con -2° sull'asfalto...)
MaxMax

 comunicativita' (magari non con -2° sull'asfalto...)
Rispetto alle SC non so, rispetto alle Strada e alle Z6, le D208 
effettivamente eran più cominucative... il problema, semmai, è che 
"comunicavano" troppo spesso... :-)
Le Strada e le Z6 comunicano meno, effettivamente: si limitano a "tenere". 
:-D
