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Titolo: CBR 600 RR e saltellamento dell'anteriore

Carissimi, vediamo se avete qualche idea che possa risolvere il mio grosso
problema.
Mi capita non di rado che nelle frenate un po' tirate si inneschi uno
spiacevole effetto di saltellamento dell'anteriore, con l'ovvio effetto di
allungare la frenata.
Ho provato a modificare i settaggi ed ho in particolare chiuso tutto il
freno in compressione, ma il problema si č manifestato lo stesso.
Aggiungo una mia impressione: non mi sembra che il saltellamento si inneschi
perchč la forcella č arrivata a fondo corsa; in altri termini la sensazione
č che il saltellamento parta quasi subito dopo la pinzata, senza che la
forcella abbia affondato piů di tanto.
Mi viene allora il dubbio che possa esserci un problema di ripartizione dei
carichi e che allora si debba agire sulla sospensione posteriore, che č ai
settaggi di fabbrica (io peso 73 kg): ma in quale direzione? Senza contare
che spesso mi ritrovo molto addossato al serbatoio e devo fare forza sulle
braccia per tenermi a centro sella.
Che mi dite?
Grazie
-- 
Francesco (Torino)
M900 > 748s > CBR 600 RR
"Qui vige l'uguaglianza: non conta un cazzo nessuno" (cit. FMJ)

magari prova a chiudere un po' l'estensione del mono posteriore.

francesco:  una cbr6-rr che arriva a fondo corsa con una frenata?  mi 
convince poco assai.  Gia' la 600F e' una moto piu' che solida nel campo 
delle 600, non riesco a immaginare la tua forca a fondo corsa.
  il saltellamento suona tanto come quello del Fra, risolto solo con la 
rettifica dei dischi freno
Ad maiora   Paolo

 spiacevole effetto di saltellamento dell'anteriore,
Fumi  le Camel ?
La moto è gialla ?
Sei nato a Roma ?
Se le risposte sono tutte negative hai buona possibilità di risolvere il
problema... altrimenti....

 effetto di allungare la frenata.
Non è che hai su una gommaccia che ogni tanto "molla" e fa procedere la moto
a saltelli?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 Grazie
i dischi dei freni sono in asse?
le pastiglie sono molto consumate?
-- 
LoMax
Piacenza 

 rettifica dei dischi freno
I dischi sono a posto, uno l'ho rettificato, ma il problema non č stato
risolto. Anche io sono convinto che la forcella non affondi, ma di fatto il
problema (che magari non č un saltellamento ma un traballamento, ma non so
capirlo) c'č.
Il meccanico non ne viene a capo, e io sinceramente non vado mica piů tanto
sciolto con la moto che (non) frena in questo modo.
Ciao

 a saltelli?
Credo Dunlop D208, ma non vorrei dire una cacchiata, comunque sono le gomme
di primo equipaggiamento
F.

 braccia per tenermi a centro sella.
io non toccherei il setting.
a 73 kg dovrebbe essere perfetto.
sul fatto di tenersi sulle braccia, beh, é normale. La moto é anche uno sport fisico
la moto é stata tua sempre (comprata nuova?)
-- 
-- 
Ciao
Matteo
"Lesson number one: Don´t underestimate the other guy´s greed!
Lesson number two: Don´t get high on your own supply!"

 problema... altrimenti....
dici che c'ha er chattering?
j 

 dici che c'ha er chattering?
a quanto pare è il problema del terzo millenio...:-))

 la moto é stata tua sempre (comprata nuova?)
No, usata di un anno con pochissimi km, ma era talmente perfetta che mi
sembra difficile che sia incidentata. Fra l'altro l'avevo fatta anche vedere
ad un amico meccanico, che esclude che sia mai stata toccata.
Però ora i dubbi mi vengono lo stesso.
F.

 a quanto pare è il problema del terzo millenio...:-))
motivo per cui nn vestirò mai i colori dell'ape maya.... :-PPPP
J & R1 4ever 

PMF wrote:

A fondo corsa ci arriva ma non in strada. e' un difetto della forcella 
della 600rr un po' come quella di biaggi :ppp ha il chattering :ppp
Cmq scherzi a parte puo' darsi che gli inizi a saltellare il posteriore 
mentre frena e scala, questo anche perche' essendo molto frenato in 
estensione il mono non copia bene l'asfalto. io ho aperto estensione del 
mono di non mi ricordo quanto :(( e chiuso invence l'estensione della 
forca di 1+1/2 perche' a me tendeva a rimbalzare molto mollando i frni 
in inserimento curva.
p.s. io parlo solo di guida in pista cmq
Ciao
Luca

 Luca
Ad maiora   Paolo

   Devo dire che non aveva torto.
Io sulla mia l'ho toccato, e devo dire che rimbalza meno. cmq questo 
inverno spedisco tutto da k service :)
Ciao
Luca

 Però ora i dubbi mi vengono lo stesso.
imho é la forcella. se la forca non scorre bene, é tronata. una moto moderna e
perfetta non puó vibrare in frenata, non esiste proprio.
a meno che la gomma abbia qualche difetto pesante, e sia da cambiare ma non ci
giurerei
ah, riporta tutto originale, non esiste che un niubbo di 73kg faccia tamponare la
forca di un rr su strada.
Falla vedere da un mecca bravo, controllare l´olio della forcella e lo stato della
stessa
io la farei mettere a posto al piú presto, non mi fiderei mai ad avere il dubbio che
ci sia qualcosa di sbagliato nei freni/avantreno
tutte le considerazioni sopra sono fatte supponendo che le pastiglie e i dischi siano
perfetti, ovviamente


 p.s. io parlo solo di guida in pista cmq
appunto
73kg, in strada e niubbo ( a suo dire)...
su una moto della madonna....
-- 
-- 
Ciao
Matteo
"Lesson number one: Don愒 underestimate the other guy愀 greed!
Lesson number two: Don愒 get high on your own supply!"

 su una moto della madonna....
Allora ha i dischi storti :)
Ciao
Luca

 Allora ha i dischi storti :)
o la forca riparata alla cazzo, o cocacola al posto dell´olio della forca, non so
-- 
-- 
Ciao
Matteo
"Lesson number one: Don´t underestimate the other guy´s greed!
Lesson number two: Don´t get high on your own supply!"

 braccia per tenermi a centro sella.
Stringi il serbatoio con le ginocchia se diventa troppo difficile mantenerti
sulle braccia.
-- 
-- Luca.
------------------------
Cambridge, UK
[racing] 
http://www.racing.camits.co.uk/
[oronzo] 
http://www.oronzo.camits.co.uk/

 news:chkckp$rht$1...@domitilla.aioe.org...
Aggiungo: non e' mica che hai toccato il precarico anteriore?


 Aggiungo: non e' mica che hai toccato il precarico anteriore?
Stretto un pochino, su consiglio del mecca
F.

 Stretto un pochino, su consiglio del mecca
Allora comincia ad allentarlo. Aumentando il precarico si diminuisce la
corsa a vuoto della forcella e la ruota tende piu' a saltare sulle
asperita'.
Scopri un anello in piu' di quanto fosse prima che lo stringessi. E riduci
lo stesso il freno in compressione, come detto prima.


 lo stesso il freno in compressione, come detto prima.
Mi sembrano entrambe cose logiche, anche per un incompetente come me. Ci
provo e poi ti dico: mille grazie :)
F.

 provo e poi ti dico: mille grazie :)
Ci conto. Buona divertimento.


o la forca riparata alla cazzo, o cocacola al posto dell惱lio della forca, non so
La nebbia nel cervello?
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
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 ;)

 provo e poi ti dico: mille grazie :)
tanto a starmi davanti nno ce la farai, nonostante i 40 cavalli in più :-P
mk