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Titolo: Domani vado a provare l'LC4 640 SM

Probabilmente domani faccio sta prova ghgh non vedo l'ora :-)))
Raccomandazioni?Oltre ad arreggermi bene? ehhe
Calcolate che ora come moto ho un monster 600 :-)
Zer0

 Raccomandazioni?
Non provare il 950...  :D
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.

 Non provare il 950...  :D
Lo so :-(  infatti volevo quello.. però il problema è che costa troppo e con
l'uso della moto che faccio io è sicuramente spercato :-( Io la moto la uso
solo nei mesi primavera estate tranne qualche puntatina fuori nelle giornate
belle d'inverno,quindi spendere 11500 euro per far stare in garage  una moto
del genere mi pare stupido. Forse la piccolina mi può dare belle
soddisfazioni di guida ma ho paura che dopo qualche mese mi troverò a rodere
per non aver comprato l'altra..
Zer0

 per non aver comprato l'altra..
Se non dai usato ci stai dentro con 10300 euri...
Pero' ti diro' una cosa. Sulle strade dove giro io per divertirmi va bene
anche il 660. e alla fine mi godo quello ancora un paio di anni mi sa... :)
Il 640 forse e' un tantinello fiacco. Valuta il 660 o il 625...


 Il 640 forse e' un tantinello fiacco. Valuta il 660 o il 625...
Non sei il primo che me lo dice, però mi piace tanto la linea del 640,pensi
che possa sentire davvero la "fiacchezza" anche scendendo da un monster
600??
Se facessero il 660 con la mascherina del LC4 sarebbe perfetto :-)
Zer0


Imho non lo troverai bestiale ed è giusto cosi'...
Non è che ti stacca le braccia e impenna in 2° di gas e cose simili, 
sopratutto tappato come è di serie.
Sono altre le soddisfazioni....prima tra tutte l'avere finito la scorpion 
post( ottima tra l'altro...) da bordo a bordo dopo 120km...quella moto ti da 
una confidenza e una incitazione a delinquere incredibile!
La frenata è imbarazzante, le forche di serie sono gia belle gnucche, le ho 
chiuse 5 click su 20 ma ancora forse è poco...
Tieni conto che scendendo da una monstra e salire sul kappa ti sembrera' 
molto spiazzante, sopratutto perche' stai sopra alla moto, non dentro, mi 
spiego?
Dacci di gas, ma sopratutto divertiti a piegare danzando tra le curve.
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su KTM 625 SMC:il ritorno del *Kappa*!!*Ex Bmw F650GS
Ex Husqvarna sm 125*Ktm exc 50: il primo Kappa!*
Vespa 50 special forse 1972. Ancora scoppiettante!

 600??
Vedo che tutti quelli che prendono il 640 alla fine cambiano scarichi e
carburatore... e spendono di piu'...
su moto di quel peso anche 5 cv li senti.


 chiuse 5 click su 20 ma ancora forse č poco...
Mi pare di averle chiuse 7 click su 20...
Ho piu' difficolta' sul posteriore...
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
Il grande schermo non č il cinema, č la visiera del mio casco.

 su moto di quel peso anche 5 cv li senti.
Cambiare scarichi e carburatore costa 2000 euro????? Sti gran cazzoni :D
Zer0

 Su KTM 625 SMC:il ritorno del *Kappa*!!*Ex Bmw F650GS
Ma non fanno il 660 con la mascherina frontale del 640???
Zer0

 Ho piu' difficolta' sul posteriore...
Ehmm con la mia sensibilita' da macaco al post potrebbero mettermi qualsiasi 
cosa e non mi cambierebbe gran che....
L'ho lasciato standard per ora, mi pare funzioni bene, ho solo chiuso di uno 
scatto il freno in compressione perche mi pareva si accucciasse troppo 
repentinamente quando apro il gas.Ma ci ho fatto circa 600km devo ancora 
prendere le misure davvero.
A proposito, posso chiedere una cosa?Anzi due?
1)Mi hanno detto che è buona idea aprire un po la cassa filtro, super 
strozzata da originale, e detto fatto, ho cambiato il coperchio con uno in 
alluminio home made, molto simile a quello power parts, dubbio: non è che 
cosi' facendo smagrisco troppo la carburazione e vado incontro a problemi, 
gli scarchi sono i suoi, almeno per adesso.
2) in uscita di curva, quando do gas, la moto stringe e chiude la traettoria 
da sola, è la prima che mi permette di correre abbastanza da 
accorgenerme.L'effetto non è fastidioso, basta saperlo e si puo anche aprire 
un pelo prima...ma è giusto? oppure vuole dire che l'ammo dietro è 
flaccido?il libretto U&M dice che le sosp sono ottimizzate per un pilota di 
75kg,io nudo ne peso 81 ma con tutto l'ambaradan arrivero' tranquillo a 90 
credo.
Che dici?
Grazie zio schiapp! :-)


 credo.
Boh? :D A me fa l'esatto contrario...   Prova a indurire di un altro click
la compressione dietro e poi ancora di uno se serve... e lascia morbida
l'estensione. Insomma si ha da smanacciarci dentro.
Nel caso senti Zizzo...lui e' esperto di setting sospensioni.  :)
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.

 Ma non fanno il 660 con la mascherina frontale del 640???
No...e ti spiego perche'.
Il 625\660 sono abbastanza piu' pistaiole e si avvantaggiano di tutta una 
serie di plastiche diverse e piu' leggere.
La mscherona del 640 ha un senso nell'ottica della moto da diporto che 
dovrebbe essere minimamente bella e poi deve contenere una strumentazione 
voluminosa e deviare l'aria per quanto puo'.
Quella 625\660 deve solo tenere su il faro, che per dirti non è regolabile 
con una vite, si spinge con le dita per alzare\ abbassare il fascio e dopo 2 
min con le vibrazioni punta di nuovo al cielo (guida notturna da incubo...).
A me tra l'altro, per riminescenze enduristiche piace di piu' la moto dura e 
pura, quindi preferisco el mascherine del 625 senza fronzoli, se cadi 20€ 
stacchi il faro di la' lo metti sulla nuova e via...
Cio' non toglie che se proprio ti piace quella mascherina la puoi sembre 
prendere a ricambio...
Occhio! anzi oKKio, che rende di piu', alla garanzia!!
625\660 sono depotenziate per rientrare nelle norme antiquinamento, se la 
ripotenzi cade la garanzia...a meno che il tuo meccanico non sia anche tuo 
amico :-)
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su KTM 625 SMC:il ritorno del *Kappa*!!*Ex Bmw F650GS


 amico :-)
E vorrei aggiungere che se fai un incidente e se ne accorge l'assincuLazione
sono cazzi amari molto amari :-)
Io cerco una moto abbastanza cattivella,che mi serva anche se voglio andare
al mare,su impostazione motard,divertente,ma non esagerata :-) Spero proprio
che il 640 mi piaccia come motore.Mah vedremo..
Zer0

Probabilmente domani faccio sta prova ghgh non vedo l'ora :-)))
Cia', devo essere l'unico a non provare un'arancia?
Chi mi dice dove fanno provare un 625 sm o un 640 adv qua nelle grandi
pianure?
augh!
lakota
"oh, guarda: un asino che vola!"
per rispondermi togli la sicura

 sono cazzi amari molto amari :-)
Se fai un incidente serio dubito che riescano a stabilire la potenza di quel 
tipo di moto...dubito che riescano persino a riavviarla...  :(
-- 
schiapp
Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003) Orgoglioso membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit) 

 tipo di moto...dubito che riescano persino a riavviarla...  :(
SGRAT poi dipende dall'incidente ;-)
Zer0

tipo di moto...dubito che riescano persino a riavviarla...  :(
Cioe', mi stai dicendo che onde evitare grane coll'assicurazione
conviene augurarsi di disintegrarla...


 conviene augurarsi di disintegrarla...
Se hai le gomme fuori norma o non hai fatto la revisione hai grane di 
sicuro, Ma su una moto incidentata dubito che verifichino lo spillo del 
carburatore o i frangifiamma che poi tra l'altro non avrebbero alcuna 
concausa con l'incidente...


 concausa con l'incidente...
Ma difatti...
Il solo limite *serio* e' quello della garanzia.
-- 
    maurizio - 
www.maurizio-marra.com
lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
         cb 750 four ss "'76er"

 Spero proprio che il 640 mi piaccia come motore.Mah vedremo..
Quanto sei lontano dal mare?
Il limite lo dettano comunque le tue chiappone...le mie un centinaio di km 
li reggono se sono guidati, nel traffico, tra vibrazioni non spostarsi sulla 
sella e cose del genere molti meno...


 sella e cose del genere molti meno...
:-) mah, non sono mica tanto convinto, quando l'ho provata poi vedremo cosa
ne penso :-)
Zer0

 li reggono se sono guidati, nel traffico
Se indossi dei pantaloncini imbottiti da ciclista triplichi l'autonomia
delle chiappone...
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm


 l'autonomia delle chiappone...
ci ho pensato ma non ho ancora provato...
Comunque con i jeans è indicibile, sfregano e fanno male in fretta.
I pantaloni da enduro sono molto meglio...
Saluti chiapponici!


 Comunque con i jeans è indicibile, sfregano e fanno male in fretta.
Ma che chiappettine delicate si trovano su ihm... Yum!


 Ma che chiappettine delicate si trovano su ihm... Yum!
perche non trovo piu' le foto delle chiappe di Sam dopo il famoso pendolino 
tour, se no vedevi...


 Calcolate che ora come moto ho un monster 600 :-)
Non t'aspettare che sia sto fulmine eh, di suo č molto tappata
:\\\\\\\\\\\\\\\
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

  Valuta il 660 o il 625...
Il 660 non lo importano piu', sti dementi....


 Il 660 non lo importano piu', sti dementi....
Tu rompi le balle e vedrai che arriva.
Un amico a Milano si é fatto arrivare il 660 2006 che in Italia non se ne
trovano ma lui li ha stressati tanto che.. detto.. fatto !
Ciao :D
--
--
* A fâ dù ben ai axi, se pìggia di caxi *
======================================================
PGstrator su K T M  6 4 0  S M  '00 tuning  &  Y a m a h a  N e o ' s
50/'02 - GE/Fiumara
- ex  M a l a g u t i  G r i z l y - ex  M a l a g u t i  M G X  50 -
- ex  C a g i v a  M i t o  2 superpomapatodibruttobruttoehh -
- ex  D i n k  1 5 0  L X - ex  D i n k  1 5 0  C l a s s i c -
- ex  D u c a t i  7 4 8 s .. trasformato in Racing -
======================================================
http://www.gmdb.it/ihms/ipark/?pg
Zerotreffen '06 .. evvai uno ora é in firma :D
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.. non ho frasi storiche ma Condor questa la capirà ..
   BRUT GRASS e CULATTUN :D
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 :\\\\\\\\\\\\\\\
Confermo.. ma se la fai respirare.. spinge e bene :D


 trovano ma lui li ha stressati tanto che.. detto.. fatto !
Buono a sapersi ;)


 Confermo.. ma se la fai respirare.. spinge e bene :D
A vedere quello che scrivono un po' tutti bisogna spendere un bel pņ di
soldini per farla respirare, a quel punto aspetto un po' e cambio moto,prova
adire quale? ghghghgh
Zer0

 Zer0
Ma no....inizia ad aprire la scatola filtro, gratis se trovi uno capace di 
farti un lamierino forato 25*15cm...e gia' passi da: si arza in prima solo 
se voglio a: in prima non riesco a tenerla giu' e nel passaggio 1->2 mi 
faccio 20m su una ruota e quando riatterro sono gia' ad 80 all'ora.
L'eliminazione degli antinquinamento e ricarburata seria del mikuni non 
credosiano molto costosi...
se poi non ti basta ancora (la mia keihn+scatola aperta+no antinquinamento 
mi sembra gia abbastanza veloce e nervosa per un guidatore medio come me) 
metti due terminali, i collettori sembrano buoni, dai 400 a 500 euro quelli 
normali (GPR, leo vince....) 1100 akrapovic completo( e non so se è il 
caso).
Ciao


 soldini per farla respirare
Naaaaaaaaaa dai.. scarico con kit getti sui 300, apertura airbox e la 
fai "homemade" due lire, filtro aria 50/60 euri... con 400euri al max 
max fai tutto!!! 
Poi chiaramente se trovi un bell'akrapovich completo usato..... 
^_______________^


 credosiano molto costosi...
Giusto!! dimenticavo che la nuova ha i due terminali in alluminio... e 
dimenticavo i vari EPC etc.. confermo che già con apertura airbox, 
filtro aria, rimozione EPC e compa cambia la musica eccome!
(poi magari puoi anche metterci un pignone da 16.....)


 ha scritto nel messaggio
CUT
Ragazzi io vi voglio bene ma voi siete degli infamoni, me la volete far
comprare per forza eh!!! :DD
Zer0

 max fai tutto!!!
Eh..ma gli scarichi sono due adesso!!
 Comunque il filtro è un bel twin air che ad occhio pare bello e 
traspirante...
Sai cosa sto notando guardando la moto?KTm monta parti oem di primissima 
qualita': al contrario di tutto cio' che ho guidato fino ad ora...
Ad esempio il filtro twin air, il manubrio renthal conificato senza 
traversino, la catena regina e corona in ergal e si potrebbe continuare...


 (poi magari puoi anche metterci un pignone da 16.....)
Va, chiedo a te che l'hai guidata (a schiapp non chiedo che ho gia' abusato 
troppo della sua pazienza): ma sentite tutti questa esigenza di accorciare i 
rapporti? io con il 17\40 originale li trovo abbastanza giusti...i tornanti 
in salita li faccio in prima e all'uscita sto sempre su una ruota sola...
Qunado parto impenna anche se parzializzo il gas...se accorcio mi sa che non 
sta piu' in terra!


Zer0 "The Zeph|r" wrote:

Anfatti!!


 Anfatti!!
.. la moto é ha un grande potenziale e bisogna lavorarci un pochino certo...
ma non la si deve preparare, tanto per capirci ;)
Io consiglio di levare quei collettori così strozzati e ne trovate di ottimi
dalla Schneider.. oppure i Leovince... certo un Akra completa fa la sua
porca figura..e resa ;)
Cassa filtro si deve tagliare la parte sopra dello scatolotto e se fate
sterrato o zone polverose esistono le griglie antipolvere che trovate come
ricambi Power part da Farioli.
Filtro Twin Air é perfetto.. ma se volete il massimo si deve togliere la
scatola filtro, rifarla in alluminio e mettere un bel cono della K&N da
derivazione auto ma ormai .. é specifico K ;)
Se lascia il Mikuni come carburatore dovete prendere il kit power part dello
scarico perché lo davano in dotazione con quello.. ma se prendete lo scarico
non K e/o usato allora la modifica la dovete fare così :
Alesare i due fori presenti nella membrana di depressione del carburatore,
sostituire la molla con quella del kit poiché ha una resistenza minore e
migliora la risposta al "gas" :D
Levare i due getti del massimo e del minimo con quelli del kit che se non
ricordo male quello del max é da 180 e quello del minimo é da 47,5
Poi carburate bene con l'apposita vite e... dateci gas :D
Per il pignone/corona.. ognuno ha la sua guida e le sue strade/piste.. fate
le varie prove e con quello ch evi sembra il rapporto migliore ..
lasciatelo.
Se sapete di dover afforntare un giro "tranquillo" in due in riviera, bhè
allora non mettete il 15/42 ma almeno il 16.. meglio ancora il 17 !
Ciao ;)


 Cut!!
Urka!
ne sai un sacco!
Da dove spunti?(penso ihms...) non mi pare di averti visto su questi lidi, 
ma nenache io sono un frequentatore stra-assiduo.
Grazie.
Ciao


 ricordo male quello del max é da 180 e quello del minimo é da 47,5
Io se non ricordo male avevo montato 185, ed alzato lo spillo di una
tacca.
--
S


180 o 185 vanno bene entrambi.. con il mio terminale.
se invece si mette anche il terminale aperto.. bhè 185 / 190 é meglio.
spillo tutto alto e carburazione... poi se dove abiti tu va bene così..
meglio ;)
Ogni luogo richiede una carburazione differente..
Ciaoooo :D


 Ciao
So solo quello che ho faccio sui miei mezzi.. degli altri sono scarsino ..
Cmq non ho mai frequentato i NG e solo sporadicamente sono su ihms perché un
collega ed alcuni amici ci scrivono quindi mi accodo ai loro discorsi... ma
non sempre.
Mi ci trovo bene e sono tutti simpaticissimi :D
Poi dopo alcuni post che ho letto da voi ihm .. ho deciso di inserirlo nei
ng di exchange e così.. eccomi qui ;)
Ciao :D


 traversino, la catena regina e corona in ergal e si potrebbe continuare...
Eh lo so... non per nulla sono già alla seconda carotona ;)))))


 in salita li faccio in prima e all'uscita sto sempre su una ruota sola...
Ecco appunto, volevo fare i tornanti in seconda ;))))
