Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: frizione..

secondo voi con la moto sul cavaletto alzamoto, cambio in 1a marcia e 
frizione tirata e' normale che la ruota giri e se mollo la frizione in 
pratica non avviene nessuna variazione?

 
sei sicuro che stai tirando la frizione!?!?
cazz no che non è normale!!!
-- 
  "...non ho fatto un dritto, mi piacevano le roselline..."
		          (cit. Atreides)
"Io sono perfettamente in forma..."tondo" è una forma...!!!"
             	   Axloide & Satori
    	     [Kawasaki Ninja zx-6r 636 '04]
		             - Bologna -	


gsxr600 wrote:

A naso, ma posso sbagliare, basterebbe solo regolare l'alzata a riposo
della frizione tramite le ghiere sul carter e sulla leva.
Ma, ripeto, posso sbagliare, visto che non ho mai avuto moto con la
frizione a filo...
-- 
ilClod + ilDaily (VFR RC36 I) +  REGOLATORE FORSE NON SVAMPATO
CAPB card #013 - Club Amatori Petrolio Bianco
ICQ UIN: 97056271
skype: ilclod



Sě, č normale. Hai presente quel piccolo scatto che la moto fa quando
ingrani la prima? Penso sia dovuto all'olio che trasmette un po' di
coppia tra i dischi della frizione anche quando č tirata a fondo.
ciao
DZ

 frizione a filo...
Per togliere dubbi, volevo dire:
A riposo = a frizione disinnestata (leva tirata)


 
non so se lo scatto č dovuto a quello ma per il resto č normale.
-- 
N1 on zx-6r '04 cocci & dolori
"Ma i motori adiabatici sono quelli che non possono mangiare troppi 
zuccari?" cit. Asder
*** 
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 ***
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 coppia tra i dischi della frizione anche quando č tirata a fondo.
questo fenomeno lo avevo io sulla mito tempo fa...lo faceva solo perchč 
avevo gravi problemi ai dischi frizione...
-- 
  "...non ho fatto un dritto, mi piacevano le roselline..."
		          (cit. Atreides)
"Io sono perfettamente in forma..."tondo" č una forma...!!!"


 
sto iniziando a pensar di aver capito male la domanda allora....secondo 
voi è normale che sulla moto con la leva tirata o non tirata non ci sia 
differenza!?!?!?
-- 
  "...non ho fatto un dritto, mi piacevano le roselline..."
		          (cit. Atreides)
"Io sono perfettamente in forma..."tondo" è una forma...!!!"


 ha scritto nel messaggio 
news:i4ufa2t5v12ql15qa...@4ax.com...

non avevo mai fatto la prova.. se non oggi che le ho dato una bella pulita e 
ingrassata un po' la catena
pero' non c'e' differenza tra frizione tirata e non tirata se metto la 1a 
con ruota libera..
quindi dici che e' normale? anche perche' problemi il cambio non me da..


con ruota posteriore libera in quanto sul cavalletto alzamoto ho scritto.. 
;) 

 ;) 
si...ok....sulla mia moto se metto la prima e tengo la frizione tirata 
non lo fa...
come dicevo sopra...lo faceva sulla vecchia mito...ma aveva problemi sui 
dischi frizione...


 ha scritto nel messaggio 
news:11zr250bavwen.d...@40tude.net...

non e' la stessa cosa tra cambio in folle e cambio in 1a con frizione 
tirata.. ma non vorrei sbagliare..

differenza!?!?!?
se quello che ti sembra strano č che con la ruota posteriore sollevata
sembra quasi non ci sia differenza (ma una volta tolta la moto dal
cavalletto cambio e frizione funzionano bene) č tutto normale. Se
invece la frizione non funziona in condizioni normali (metti la prima
e la moto fa un botto e si spegne, oppure le marce non entrano bene),
hai il cavo frizione rotto o regolato male, o altri vari guasti.
I dischi della frizione sono parzialmente immersi nell'olio, per cui
uno zinzino di coppia (ma sufficiente a far girare la ruota sollevata)
si trasmette dal motore al cambio con o senza frizione tirata. Almeno
cosě credo! :-))
ciao
DZ

 
lo fa lo fa, prova a sgasare un pò


 ha scritto nel messaggio 
news:NVSpg.7523$yg6....@tornado.fastwebnet.it...

la mia e' un gsxr 600 srad del 98' con 16800km..
se c'e' qualcuno che puo' confermare o meno con la stessa moto e' meglio.. 
la tua e' troppo moderna eheh 

 
ok...ma lui non parla di sgasate....e poi non dire che non cambia 
nulla...la ruota gira un pò...ma se lascio la frizione gira gira 
giraaaaaaaaaa


 ha scritto nel messaggio 
news:Xns97F4C0F...@213.140.2.16...

la mia lo fa al minimo
se tiro la frizione o no non cambia assolutamente nulla..
resta al minimo in entrambi i casi senza alcuna variazione..

 la tua e' troppo moderna eheh 
:-P


 resta al minimo in entrambi i casi senza alcuna variazione..
ecco...appunto...a meno che non hai il minimo a 14k giri...secondo me boh...


quindi dici che e' normale? anche perche' problemi il cambio non me da..
sì, è normale. Se invece hai difficoltà a innestare le marce, oppure
la moto fa dei gran botti quando innesti la prima da fermo, hai il
cavo lento, o i dischi frizione incollati.
ciao
DZ

 cazz no che non è normale!!!
E' normalissimo. La viscosità dell'olio mette in rotazione la frizione se 
non c'è carico (ruota sollevata).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Correte di più, sognando un futuro così, vi guardo da qui... 

 ha scritto nel messaggio 
news:msufa2dbf8iidap7f...@4ax.com...

dipende.. a volte fa un bel botto a volte no..
in marcia se cambio oltre i 7000 giri entrano che e' una meraviglia se 
cambio sotto invece il cambio e' piu' duro e meno preciso..
tempo fa andai a farla vedere dal mecca suzuki ma dopo un giro di prova mi 
disse che era tutto ok..

 ha scritto nel messaggio 
news:xZSpg.7532$yg6....@tornado.fastwebnet.it...

boh pensavo che la ruota tendesse a rallentare una volta tirata la frizione 
e invece continua a girare con la stessa intensita' di quando rilascio la 
frizione anche se al minimo.. (poco piu' di 1000 giri.. )

 
la mia lo fa anche al minimo, anche se meno di quando mollo del tutto.


 
ho capito che un pò gira...ma lui non vede differenza tra frizione 
tirata o rilasciata!??!!?


 tirata o rilasciata!??!!?
Magari ha dentro olio freddo, troppo viscoso, o vecchio. La moto ha pochi km 
e le frizioni Suzuki durano sugli 80kkm.
Al limite dia una controllata al gioco della frizione sul comando 
all'altezza del pignone :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Correte di piů, sognando un futuro cosě, vi guardo da qui... 

 ha scritto nel messaggio 
news:e88vku$qrm$1...@area.cu.mi.it...

come si fa a dare una controllata al gioco della frizione sul comando 
all'altezza del pignone??

 all'altezza del pignone??
Smontando il carterino del pignone (3 viti) e operando come da manuale 
d'officina (provare prima di richiudere tutto: usando il manuale sulla mia 
slittava la frizione a motore caldo).


 all'altezza del pignone??
Prima di fare distastri, la frizione stacca bene? La folle entra bene quando 
ti fermi? Non slitta in acellerazione? Se tutto cio' e' ok non farti seghe 
mentali e lascia stare le cose come sono.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4gqhtqF...@individual.net...



io ho il settemmezzo e addirittura da fermo quando il motore è caldo se
parto lasciando solo la frizione e poi la stacco (quindi rimango in prima ma
con friz tirata) la moto prosegue per la sua strada come fosse in marcia.
forse la mia ha davvero qualche problema?