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Titolo: Nuovo CBR 900

Chi sa qualche cosa sul nuovo CBR 900 (foto, info, ecc.)
Grazie
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Stefano Cucciardi

 wrote in message
7mketc$4nb$1...@nslave1.tin.it...


(deluso)
Noneee!! Secondo te basta prendere il CBR 900 attuale, aggiungere le prese
dinamiche del CBR 600 e il codone del CBR 1100XX per fare la nuova? Non
credo proprio: non cadiamo in ca##ate del genere...
Allora: le ultime notizie sono che il nuovo CBR avra' un motore
completamente nuovo, con cilindrata di 1000 cc e 155CV all'albero. Il bello
e' che rispetto all'R1 avra' molta coppia in basso. La coda sara' alta,
slanciata e sdoppiata in stile R1, ritornera' al doppio faro separato
(simile all'R1) ma manterra' il telaio (almeno nelle quote) attuale, per non
buttare quanto di buono e' stato fatto. Posteriormente avra' il forcellone
piu' lungo sempre in stile R1. Altro, nin'zo'!!
Ciao!! :))
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    Ghino & Sery on MIMMA (CBR 900 '98)
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Netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette/


In soldoni è un R1 con il telaio del CBR ????

Chi sa qualche cosa sul nuovo CBR 900
Innanzitutto che è 1000!! :-)
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Tu non sei altro che la proiezione mentale
della tua immagine digitale..............(Matrix)
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   GABRIELE on HONDA Hornet Yellow
                          FIRENZE
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gabriel...@dada.it
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In soldoni è un R1 con il telaio del CBR ????
Non credo proprio. A parte il motore potentissimo, non mi aspetto una
sportiva tanto estrema. Credo che come hanno con il CBR 600, faranno una
moto veloce ma allo stesso tempo fruibile. Non credo cioe' che avra' una
carenatura poco protettiva e una posizione troppo sacrificata come la R1,
non e' nello stile Honda. Comunque possono cambiare tutto, ma il telaio
attuale e' un gioiello (te lo dice uno che ha provato tutte le supersportive
del momento) in quanto a sfruttabilita' ed efficacia: manca solo un po' di
"cavalleria" e gia' il modello attuale darebbe del filo da torcere a molti.
Ciao!! :))
--


"cavalleria" e gia' il modello attuale darebbe del filo da torcere a molti.
la tua manchera' di cavalleria.   :- )
la mia in prima non posso aprire tutto che mi si ribalta.
e con tutto il peso in avanti, si alza lo stesso.
Solo terminale e dynojet e' trasformata in un altra moto.
Ciao
Mototopo


no no no no no....
e' un CBR con il motore dell'R1....
C'e' una bella differenza.
Ciao
Mototopo

Grazie
L'unica cosa sicura e' che non sara' piu' 900 ma 1000
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Kata32 da Pisa
CBR-600 '99
dopo che gli hanno rubato quello del '96

Solo terminale e dynojet e' trasformata in un altra moto.
Sei riuscito a sapere quanto hai guadagnato?
Durante Motolandia, ho sottoposto la mia al banco prova,
confrontandone i dati rilevati con quelli di un'altra identica,
provata poco prima.
Unica differenza: io avevo montato una LeoVinci SBK.
Risultato: con la modifica ho guadagnato quattro CV a tutti i regimi,
la coppia e' piu' sostanziosa ed ad un regime piu' basso, le
prestazioni complessive sono migliori.
L'impressione che vada leggeremente meglio, soprattutto in uscita di
curva, credevo fosse solo un fattore psicologico!
Ciao da Sciacall
CBR 900 RR
BOLOGNA


non l'ho messa sul banco, ma GDfire ha una CBR come la mia ( la sua e'
tutta di serie ) e facendo la prova di una e dell'altra sembrano 2
moto diverse.
L'entrata in coppia comunque e' molto piu' brutale adesso.
Ciao
Mototopo

Unica differenza: io avevo montato una LeoVinci SBK.
Sia io col gsx-r600 che un mio amico con la 900 cbr prima che la
distruggesse abbiamo montato SBK Leovinci in Titanio Ovale.
UNA BOMBA.
Ho qualche dubbio sull'effetto di DynoJet e K&N sulla mia moto....poi
vedrň.
Ciao
Giorgio (Roma)