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Titolo: Bandid 1200 (Consumi e turismo).

Che ne pensate di un uso della Bandid 1200 per fare turismo e fare casa
ufficio tutti i giorni?
Come vanno i consumi? 
Ce la facciamo a stere sui 15 Km/l o si arriva a 10 Km. 
Quant'è l'autonommia? Si superano i 300 Km.
Nel caso volessi fare del turismo e metterci un cupolino Givi, riesco a
tenere velocità autostradali da codice?
Grazie per ogni consiglio.
P.S Ma la GSX 1200 perché costa meno? E' solo un discorso estetico?
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No. Non è Euro1  e ha 2 amm al posto del mono ed è rifinita un po' peggio.
E' molto meglio il B12.

 P.S Ma la GSX 1200 perché costa meno? E' >solo un discorso estetico?
il gsx e' ottimo e costa meno solo perche' ha un telaio piu' semplice,due
ammortizzatori anziche' 1 e una intonazione generale meno sportiva. Ma forse
in rapporto al prezzo vale piu' del B12, che ha una immagine piu' alla moda
e quindi un  pochino te la fa pagare.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

quinta sei a 120 km/h .
orka... con la mia a 4000 giri in sesta sto a 100 all'ora...
pensavo persino di allungarli io, la prima e' inutilizzabile!
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://web.tiscali.it/powermax/

 pensavo persino di allungarli io, la prima e' inutilizzabile!
la tua e' una sportiva, probabilmente consegue la velocita' max in leggero
fuorigiri rispetto alla potenza massima.La mia ha conservato i rapporti del
gsxr 1100 che come velocita' massima vale una R1 o poco meno, e quindi,
essendo nuda e con potenza inferiore la quinta e' come se fosse di riposo, a
10.000 giri farebbe i 300 km/h con quei rapporti....posso fare la velocita'
massima a scelta in quarta o quinta, e avendo il limitatore a 11000 se
voglio non ci vado distantissimo nemmeno in terza!!!Io potrei accorciarli i
rapporti, ma gia' in prima si ribalta cosi'.....
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rapporti, ma gia' in prima si ribalta cosi'.....
ecco, anche questo sarebbe un interessante argomento di discussione...
La rapportatura delle moto, a volte mi sembra poco logica, e alla fine
sarebbe una delle personalizzazioni piu' belle da attuare, ad esempio su
molte moto le prime marce sono assolutamente non utilizzabili nell'uso
sportivo.
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 Che ne pensate di un uso della Bandid 1200
Non si può usare una Bandid!
Siegfried
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da Pistoia
Yamaha XV 125 Virago "del Becco", truccata e "senza corna"
Benelli 125 2C del '73, prima serie, re-rodagging
VOGLIO VENDERE IL BELSTAFF!! Blu come nuovo taglia L
( vi interessa un motore Honda 125 4 temp mono? un carburatore VHBZ? i
carburatori per il Suzuki 380 GT? )

 sportivo.
come sempre si tratta di un compromesso tra le varie esigenze.La mia e'
lunghissima, ma grazie alla coppia viene tirata bene, e in fondo e' una
naked semi-sportiva, ma comunque non esasperata. Su una supersport le case
pensano comunque che l'utente medio e' stradale, quindi un cambio a rapporti
ravvicinati con prima da 140 sarebbe un po' menosa ai semafori.Comunque ai
tempi della guzzi le mans (1976) potevi scegliere dalla casa tra 3 cambi
diversi con cui realizzare 13 combinazioni di rapporti, e 3-4 rapporti di
coppia conica  diversi.......mica male eh?
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coppia conica  diversi.......mica male eh?
non male veramente! Magari si potesse avere qualcosa di simile oggigiorno...
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