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Titolo: Strappa a bassi regimi

c.d.o.
L'avevo detto diversi giorni fa imputando il problema alla pioggia 
quindi ad una pipetta umida.
Da quando ho fatto il cambio di cadele (con tutto il casino annesso 
della candela rotta nella testa motore), mi fa lo stesso problema in 
modo un po casuale: forse a caldo, forse a freddo forse con umido o 
forse no.
Il probolema č ce da 2000 a 3000 rpm il motore in accelerazione strappa 
.. singhiozza. 
Ieri sera mi son detto: fanculo, proviamo a fare un pieno di Vippauer: 
beh, appena ripartito il fenomeno era scomparso ... poi comunque l'ho 
ancora sentito anche se in modo molto meno evidente. 
Sono passato da mio SanMeccanico e mi ha detto che č probabilmente un 
problema di carburazione (pulizia? Allineamento? ???) 
Per il momento vado avanti cosě ... tenendola su di giri anche se č un 
po' una palla (sono abituato male, ho sempre avuto quadricilindrici) ;)
Qualcuno mi aveva detto qualcosa relativamente ad uno spillo ... giusto? 
Potrebbe essere lui, vero?
Altri suggerimenti?
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
Membro del CAPB: Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n#004)
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)

 Potrebbe essere lui, vero?
Prima di pensare ad un qualsiasi componente danneggiato o ad un reale 
guasto, penserei ad una banale ulizia dei carburatori (ed eventuale 
allineamento, anche se gia' per iol momento tenderei a ritenerlo non 
necessario).
Tra l'altro, se non sbaglio la tua moto di km ne ha sul gobbone: mai fatto 
prima la pulizia o controllo carbs?
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600
www.iaccaemme.it/sam
'Chi e' Esmeralda?' (Cit.M&MD) 

 Altri suggerimenti?
Avevi dello sporco nel serbatoio, lo vedo da qui.
Rimedio: vai su una strada rettilinea dove non ci siano velox e tira le 
prime 3 marce al limitatore.
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza per essere 
cattivo.
(cit.)

 prima la pulizia o controllo carbs?
Fatta la sincronizzazione carburatori 20.000 km fa.
Io non sto pensando ad un guasto ma a normale usura, deterioramento, .. 
ecc. ecc.
Mi ricordo ad esempio che l'AT di Alfredmann aveva dei problemi a causa 
della rottura della membrana del carburatore. Non mi ricordo però quale 
problema in particolare.
Magari poi sono solo le pipette che non fanno bene contatto, oppure la 
distanza elettrodo non esatta (quando le avevo montate io avevo 
controllato con lo spessorimetro: 0.75 mm giusti giusti per tutte)
Ehhh ... di cose ne posssono essere ;)
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 prime 3 marce al limitatore.
Lo faccio tutti i giorni andando al lavoro appena esco dal garage ;)
Mi han detto che cosě il motore va meglio in temperatura :o)
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 Mi han detto che così il motore va meglio in temperatura :o)
Ma vai fino alla zona rossa ?
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 Ma vai fino alla zona rossa ?
Si, ma appena ci arrivo esce un omino e mi dice che li di checche non ce 
ne vogliono ;)
[MODE SERIO ON]
La mia moto raramente vede il limitatore!
[MODE SERIO OFF]
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 prime 3 marce al limitatore.
Quoto, così se non lo sono si puliscono bene anche le candele :)
Ciao!

 La mia moto raramente vede il limitatore!
La mia, praticamente mai.
Ma quando ho avuto problemi come i tuoi, li ho risolti facendo cosi'.
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 Ma quando ho avuto problemi come i tuoi, li ho risolti facendo cosi'.
Ok .. allora domani vado in garage e faccio il giro dell'isolato come 
dici te ;)
Fammi pensare ... 
gli aeroporti sono chiusi, 
sull'aurelia c'è il limite dei 50
in autostrada c'è il limite degli 80.
la val trebbia è sempre a rischio
sull'anello della pista di ciclismo non mi ci fanno entrare (peccato, 
c'è la curva sopraelevata)
...
mi sa che mi tocca andare a Berlino :)
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 mi sa che mi tocca andare a Berlino :)
A parte gli scherzi, ti basta 1 o 1,5 km. per fare il tutto.
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 A parte gli scherzi, ti basta 1 o 1,5 km. per fare il tutto.
Certo .. appena mi scappa l'occasione lo faccio.
Se mi fermassero gli dico che me l'hai consigliato tu ;)
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 mi sa che mi tocca andare a Berlino :)
naaaaaaa .... mettila sul cavalletto centrale!
;-)))))
Greg

 Se mi fermassero gli dico che me l'hai consigliato tu ;)
Oki. :D
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 Se mi fermassero gli dico che me l'hai consigliato tu ;)
Fai l'inglese e adopera una di queste, liberamente riadattate da una
vecchia perla:
http://www.theregister.co.uk/2004/12/02/speeding_excuses/
    1. I had passed out after seeing flashing lights, which I believed to
be UFOs in the distance. The flash of the camera brought me round from
my trance.
    2. I was in the airport’s flight path and I believe the camera was
triggered by a jet overhead, not my bike.
    3. I had a severe bout of diarrhoea and had to speed to a public toilet.
    4. There was a strong wind behind my motorbike which pushed me over
the limit.
    5. My friend had just chopped his fingers off and I was rushing the
fingers to hospital.
    6. The vibrations from the top case set off the camera.
    7. I had to rush my dying hamster to the vets.
    8. A violent sneeze caused a chain reaction where my wrist twisted
the throttle harder.
    9. There was a suspected case of foot and mouth and I had to rush to
see the cow concerned.
   10. The only way I could demonstrate my faulty clutch was to
accelerate madly.
;-) .
-- 
Polentaro+NX650(BO) - occhio ALLA TESTA per scrivermi.

 Oki. :D
Fatto ... non nel senso che mi hanno fermato e che io abbia detto:
"Mi scusi signor Agente, ma me l'ha consigliato lo Zio Wally di tirare 
fino alla terza marcia, come potevo dire di no allo Zio Wally?" :)
Ma nel senso che ho tirato la terza marcia ... ho tirato anche una prima 
perdurata al limitatore ma ... mi sa che non è cambiato una ceppa :)
Vabbè dai ... se non risolvo con una pulizia carburatori ... cambio moto 
:o)
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  :o)
Non sempre e' una procedura che riesce al primo colpo. Dipende dallo 
sporco che si e' depositato.
Io l'ultima volta ho dovuto farlo per tre volte.
Dopo aver tirato la 1a al limitatore la 2a a 9000 giri ha cominciato a 
strappare come, evidentemente la 3a.
La seconda volta 1a e 2a le ho tirate senza problemi ma la 3a 
strappava.
La terza volta tirate tutte e 3 e la moto e' improvvisamente "risorta".
Mi e' successo invece con il ThunderCat, mentre ero a Parma con Ronnie, 
che la moto si e' messa ad andare a 3 cilindri.
Solita procedura sulla tangenziale di Parma, fumatona nera, e la moto 
ha ripreso ad andare a 4 cilindri. :D
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 ha ripreso ad andare a 4 cilindri. :D
Ma l'hai letto il libretto di uso e manutenzione? Nel serbatoio bisogna 
metterci benzina almeno a 95 ottani ... non legna da ardere ;)
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