Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: precarico, oh precarico

mamma come sono ignorante!
Cos'è il precarico?
A cosa serve regolarlo? 
Si regola sull'ammortizzatore posteriore giusto?
E' complicato?
E' pericoloso?
E' utile?
niubb... niubb....
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Graziano L. (Ferrara)
Programmatore on Ducati 620sport 2003 with gray carena!
Fermone di professione!
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IMHO  "In Motociclettam Homini gOdent" [fra]
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Questo a tutti gli sputeristi coglioni:
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ASCII by [Gianluca'72] IHM in 30.05.2003
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Decalogo dei MaxiScooteristi : 
http://moto.bmm.it/decalogo.html
--

lo dice la parola stessa:  pre-carico, ovvero strizzi la molla per un
equivalente di un certo peso.
  prendi molla libera, e appoggiaci 1 kg sopra. si strizzera' di un
certo ammontare.  se ci appoggi 10 kg si strizzera' di un altro
ammontare, piu' elevato
  di quanto, dipende dalle caratteristiche della molla
  se pre-carichi la molla per l'equivalente di 10 kg, appoggiandoci un
peso da 9 kili, la molla mica si spostera', anxi dira' "no sento nulla,
non sento nulla!".  solo se ci carichi sopra 11 kg comincera' a
comprimersi per 1 kilo (l'eccesso oltre i 10 kg pre-caricati)
  nella moto quindi un pre-carico pari al peso del guidatore, fara' si
che la molla sia in condizioni normali quando c'e' il guidatore sopra, e
"senta" solo le sollecitaizoni ulteriori (diciamo un 70 kg per una
persona media)
  se quindi viaggi in due, aumenterai il pre-carico, proprio per fare
lavorare la molla al di sopra del peso di 2 persone.  E nel contempo,
nel fare questa regolazione, aggiusterai pure il freno in compressione
ed estensione.
  Alla fine, come sempre, non sono le unita' fisiche a contare, ma la
sensibilita' di guida, e le reazioni del mono nel tipo di percorso che
stai percorrendo
Ad maiora   Paolo

 
scrib...scrib....... fammi un esempio che son ciula :-)))
Alla fine quindi, sarebbe consigliabile regolare il precarico ogni volta che 
si fa cambio "guida singola -> zavorrata" e "guida zavorrata <- singola", 
giusto?


 persona media)
Ma proprio per niente, certo a parità di sollecitazione si comprimerà meno
ma si comprime ugualmente.
Ciao

 ha scritto
Cos'è il precarico?
A cosa serve regolarlo?
Si regola sull'ammortizzatore posteriore giusto?
E' complicato?
E' pericoloso?
E' utile?
Dacci un'occhiatina...
http://www.redracingparts.it/it/pagine/sospensioni.htm
Bye!
-- 
Francesco - KK-  Pozzuoli - NA -
R1 '98 Blu - Diablo Corsa
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"Chiunque ha talento. Ciò che è raro è il
coraggio di seguire quel talento nel
luogo oscuro a cui conduce"[cit.].
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 E' complicato?
In parole quanto più povere posso...
Il precarico modifica il punto di galleggiamento della moto:
Quando tu ti siedi la moto si abbassa di X mm.
Se precarichi la molla la moto si abbassa di X mm meno il valore derivato
dalla forza maggiore che la molla oppone allo schiacciamento.
In altre parole la moto si comporta esattamente come prima del precarico, ma
rimane più alta rispetto al suolo.
Per la legge sull'elasticità vedi:
http://pcangelo.eng.unipr.it/dispensearch00/ferrari133016/ferrari133016.htm#hook
considerando la molla attaccata al carrellino in compressione, invece che in
estensione.
Si regola sia sulle forche che sul mono.
Non è complicato, ma fa conto che per strada l'ideale è averlo il più
morbido possibile PRIMA che si ingenerino fondocorsa (quando comprimi TUTTA
la forcella o il forcellone) o eccessivi trasferimenti di carico in frenata
o accelerazione (quando la moto bascula).
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 ha scritto nel messaggio
news:CFN377767...@news.tin.it...
mamma come sono ignorante!
Cos'è il precarico?
A cosa serve regolarlo?
Ciao Graz!
In paroloni ti diro': piu' ci metti peso sopra, piu' le sospensioni devono
spingere, per evitare di schiacciarsi a fondo corsa....
Trofie e Pansoti, non mi hai piu' risposto....
Ciao
Bulga

 rimane piů alta rispetto al suolo.
A me hanno consigliato di abbassare il precarico, dato che il mio peso (poco
meno di 50 kg) č molto inferiore a quello del conducente "standard", perň
poi molti mi hanno anche detto che poteva essere compromessa la tenuta di
strada, per cui l'ho lasciato com'č.
Dato che, a causa dell'altezza della mia motina, soffro non poco nelle
manovre da ferma e negli arresti in terreni in discesa/salita...che faccio,
lo tocco o no?
lamps
--
Amy su Tommy Dominator Junior
icq uin: 39560860
-- 
http://web.tiscalinet.it/amy74
sebbene non sappia dove sto andando, so che ci arriverň
 molto rapidamente

 faccio, lo tocco o no?
Toccalo pure, se vedi che la moto beccheggia troppoin frenata o
accellerazione lo rimetti in posizione standard come segnato sul libretto
:-)


 ed estensione.
Urka urka... e in che direzione aggiusti la compressione e l'estensione?
Le chiudi un pelino entrambe?
Inoltre: a me capita quotidianamente di usare la moto un po' in due e un po'
da solo, e non posso stare a correggere di continuo il precarico. Lo faccio
solo quando parto per un viaggio o per un weekend in due, perche' a quel
punto il passeggero ci sara' sempre.
Per l'uso quotidiano mi sto limitando ad usare la compressione per
compensare la presenza del passeggero; e' molto piu' comodo girare una
rotellina al volo che armeggiare con chiave e ghiere da svitare-avvitare. Lo
so che non e' il metodo migliore, ma cmq qualcosa fa... Sbaglio?
-- 
Massimiliano

 Massimiliano
Ad maiora   Paolo

 non sbagli:  quello che conta e' "guidare in sicurezza".
;-)
-- 
Massimiliano

 Trofie e Pansoti, non mi hai piu' risposto....
eeeedaiiiiiiciaipropriovogliadimangiaresticapelacciiiii!!!!!!
:-))))))
tel'ho detto, per me non c'è problema, ma sei tu che devi fare la 
"stravaccata" kilometrica giornaliera.... io fin lì e ritorno non riesco, è 
troppo :/
Trofie e Pansoti son MOOOOLTO interessanti, soprattutto per la consorte in 
quanto lei è vegetariana stretta e mi pare che queste cosette abbiano 0% di 
contenuto animale... se le porti allora evitiamo il ristorante, e andiamo a 
mangiare a casa dei miei genitori che ci stiamo tutti .... e faccio fare i 
cappellacci dalla mamma!!!!
Queste cose mi ricordano quando conoscevo nuovi amici per CB che ci si 
incontrava, si andava a prendere una birra al pub, si parlava di antenne e di 
donne, poi tutti ancora al CB ad addormentarcisi davanti...
 
yuk :)


 


 
http://www.redracingparts.it/it/pagine/sospensioni.htm
grazie, non l'ho guardata, ma la metto nel "da fare" 
:)
-- 
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Graziano L. (Ferrara)
Programmatore on Ducati 620sport 2003 with gray carena!
Fermone di professione!
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IMHO = "In Motociclettam Homini gOdent" [fra]
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Questo a tutti gli sputeristi coglioni:
             /Ż/ )           /Ż/ )
            /Ż  /           /Ż  /
           /    /          /    /
          /    /         /    /
         /    '´Ż / Ż`     /


"strappa"?
Beccheggiare vuol dire che la moto, in fase di frenata , affonda troppo
sulle sospensioni anteriori ( precarico troppo blando )
e se continua a rimbalzare come una palla di gomma vuol dire che anche lo
smorzamento è troppo lento !
--
" I'd rather be riding ! "
Danny Joe & "Jennifer" GS 1150 R  w&b  2K2
ex TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano -  ICQ#  77096828

 non si puo' fare la regolazione fine ogni volta che porti il laptop
ma...quanto pesa 'sto laptop?????
:-P
-- 
L'intelligenza artificiale non può nulla contro la stupidità naturale
*On Leo150*
eleNo_Sp...@inwind.it
togli No_SpaM_ per rispondermi

 :-P
PMF č un tipo evoluto, il suo "laptop" č questo:
http://www.computermuseum.it/museum/Osborne_I.htm
:-DDDD
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista


 :-DDDD
ROTFL!!!


:-DDDD
un bambino :-D
J