Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [Minchia] Yamaha Bulldog 1700cc.

Amici consumatori di carburanti,
Leggo (a scrocco) su un giornale che la yamaha sta per commercializzare una
naked
bicilindrica 1670cc a V.
Minchia. Come dire che ogni cilindro č grande come quello di una sardo
6.600cc ad 8 cilindri, o come quello di un 10.000cc a 12 cilindri
(praticamente il cilindro di un TIR).
Un simpatico scherzo all'amico che se la compera puň essere quello di
svitare i prigionieri della testa del cilindro orientato all'indietro verso
gli zebedei del pilota, cosě appena la accende.. :O)))
P.S. Nota per il Mechano: a quanto pare, ti hanno fregato. :O))
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Life is too short.
Don't waste it.
Go Surfing!
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Maurizio, Roma
Honda CB1100 Super Bol d'Or
Longboard Rules
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L.A.C. Lega per l'Abolizione del Calcio
Membro #000
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naked bicilindrica 1670cc a V.
Uh? Io avevo letto che si trattava di una 1100cc. :-\
-- 
Fede (col nick palindromo)
e Yamaha TDM 850 "Simply Black"
ICQ# 107849745 - 
www.ihm.it
ML TDM: 
http://digilander.iol.it/TDM850italia

E' una 1100! Ha il motore della dragstar con 67 cv e tanto di cardano!
Cia'cia'
--
LuPa
(vt750c)Lily & (free)Pecorino
Membro n. 73 del motoclub Piega e Divora

bicilindrica 1670cc a V.
è 1100 !!!
Cammello 850


E' 1100??   ===:O|
E vabbè mica ti puoi aspettare cose del tutto esatte da un giornale a
scrocco...
..comunque mò ricontrollo se è un errore di stampa, appena lo ri-scrocco.
Maurizio ecc ecc..

 bicilindrica 1670cc a V.
La Bulldog e' un 1100 e monta il motore della DragStar. Il 1600 era il
prototipo MT-01 dal quale sono poi partiti per fare la Bulldog. Peccato
perche' esteticamente (oltre che motoristicamente) la MT-01 era veramente un
portento!!
--
M@tteo
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Allora avevo letto bene!
E ora che ci penso, montava anche un 200 posteriore!
Maurizio ecc ecc.


Per una foto del mostro: 
http://members.xoom.it/roma1997/ntv/altre/
 in fondo
alla pagina oppure su 
www.motociclismo.it


 P.S. Nota per il Mechano: a quanto pare, ti hanno fregato. :O))
 E invece no. L'alesaggio della Road Star 1670 ma anche della Honda VTX 1800 e' comunque inferiore ai 105mm della mia Vulcan che resta 
ancora la moto di serie coi pistoni piu' grandi del mondo!! Tie' ;-))
 A proposito di cose "strane" nel sito 
http://www.mrturbo.com
 l'oggetto dei miei sogni, e' pronto il kit turbocompressore per la Vulcan 1500, 
assolutamente invisibile perche' nascosto al posto del compensatore degli scarichi originali; e' regolabilissimo, quello in visione e' il 96cv (alla ruota 
105 all'albero) e con appositi kit si puo' modificare a 125 e 145cv.
 Con "soli" 8 milionicini ci si regala un oggetto per nulla banale (che tra parentesi riduce anche i consumi) e siamo ancora AMPIAMENTE sotto al 
costo di una Harley di serie.
--
Ciao.
 Mr. Mechano (VROC #5290)

bicilindrica 1670cc a V.
nel fare gli articoli sulla elaborazione dei motori Harley mi sono
imbattutto in motori fino a 3200 cc......cioa RobyB12(bandit 1200)

imbattutto in motori fino a 3200 cc......
TREMILAEDDUE?!?!?!?!?!!?!?!?!!?
'Azz!!!
Non c'entra nulla con le harley, ma sapevo che un tizio, mi pare
australiano, si era fatto una moto (naturalmente Custom) con una
"fetta" di un R.R. Merlin. Praticamente aveva preso una V del mitico
Merlin. Cilindrata totale circa 4500 cc.!!!!
Se a qualcuno balenasse l'idea di usare una "fetta" di DB 605, si
potrebbe arrivare oltre i 6000 cc!!!!!!!!!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 wrote in message
9hem31$fq0$1...@e3k.asi.ansaldo.it...

Il record di demenza credo spetti ad una moto made in Germany marchiata
Indian (ma qui potrei sbagliarmi) che monta il motore della Corvette: 5700
cc distribuiti su 8 cilindri. Il cancellone pesava si e no 450 kg a secco e
era monomarcia.


 105 all'albero) e con appositi kit si puo' modificare a 125 e 145cv.
A questo punto, falla diventare a due tempi :O))
Maurizio ecc ecc..

Merlin. Cilindrata totale circa 4500 cc.!!!!
il vero problema e' metterli in moto! in tutti i sensi, pure fisicamente!
parlando di v2, hai visto nel servizio sulla Sauber il V2 da 600 cc circa
che usano per prove e ha 150 cv mi pare a 18000 giri?mi 'e venuto subito in
mente un confronto impietoso coi motori ufficiali superbike.....ciao
RobyB12(bandit 1200)

mente un confronto impietoso coi motori ufficiali superbike.....ciao
Riallacciandomi al tread appena sopra, mi piacerebbe vedere la curva
di erogazione di un simile motore. ;-)


 era monomarcia.
 E' la Boss Hoss. Motore Chevrolet V8 fino a 5700.
 Autolimitata a 220Km/h, ma il resto e' pura coppia...
 Nelle prove che ho visto da qualsiasi velocita' spalancare il gas e vedere una fumata negli specchietti con mezza gomma lasciata sull'asfalto. Non 
c'e' Hayabusa che tenga ai semafori e sui rettilinei. In curva e' un'altra cosa... :-))
 Pero' mi chiedo, perche' sarebbe un record di demenza un esperimento, un desiderio di originalita' la creazione di un oggetto che susciti stupore?
