Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: MotoGP

Evvai che si riparte ;)
http://www.repubblica.it/2007/01/motori/gennaio-07/test-motogp-2007/test-motogp-2007.html
Qualcuno mi spieghi come mai quel tizio Hopkins ha fatto praticamente un
secondo meglio di tutto il resto della banda. Girava con un 1200????
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)

 secondo meglio di tutto il resto della banda. Girava con un 1200????
Una rondine non fa primavera....... Ma se la Suzuki va forte come sembra
promettere chissą che spettacolo!!
Ciao
E.

 sembra promettere chissà che spettacolo!!
Non ho detto che la Suzuki va forte e nemmeno che Hopkins è un mostro. Ho
solamente chiesto come si spiega questa differenza.
Tieni anche conto che il compagno di squadra ha preso 1 secondo buono da
Hopkins.
-Avrà provato gomme da qualifica?
-Ha avuto un giro di grazia?
-La sua moto è benedetta dal signore?
-Sono tutti delle pippe tranne lui.
-Varie ed eventuali?
.....


 -Avrà provato gomme da qualifica?
La voce che ho sentito è esattamente questa.
Pare sia stato l'unico ad aver montato gomme da tempo.
-- 
Luca Amicone
Laverda "Ciumaca" 350
Ducati "Erede" 800 Sport
Suzuki "Floppy" DRZ 400 S

 .....
Solo in Suzuki saprebbero risponderti: può anche essere che abbia dato
il tutto x tutto il primo giorno, quando gli altri girano più
tranquilli.
Ciao
E.

 ha scritto nel messaggio 
news:1hscml5.15589ra1qysxhnN%emanuele....@aliceinchains.it...

O che la 800 suzuki sia veramente competitiva visto che comunque anno scorso 
hanno avuto grossi problemi di affidabilità proprio perchè ègià lavoravano 
con materiale progettato per la 800 e che comunque Hopkins non è una pippa e 
si è sempre ben comportato nel giro secco...
-- 
Theos e Taki1
Vendesi GS 500 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1001240
ICQ# 230145739 - MSN matteobacchiCHIOCCIOLAhotmailPUNTOit
-< basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/

 si è sempre ben comportato nel giro secco...
Anche Ducati l'anno scorso sembrava veramente competitiva.
-- 
ceXco
Per un maschio sano e ormonicamente a posto
andare e tornare da un F14 a un letto con
signora su una moto è irresistibile. (B2Spirit)
--- 
www.beppegrillo.it
 ---

 Anche Ducati l'anno scorso sembrava veramente competitiva.
E infatti a meno di Gibbe che ha stirato per terra Capirossi facendogli 
saltare tre gare è stata comunque in lizza per il mondiale fino alla fine.


 secondo meglio di tutto il resto della banda. Girava con un 1200????
Basta mettere 4 litri di benzina, 800 cc di olio, le gomme di mescola tipo 
chewing gum che fanno al massimo 2 giri prima di non esserci piu', una 
mappatura di centralina con la quale il motore fa 5 giri prima che si svampi 
ed ecco che, con il potenziale di + 2 secondi, fai - 1 secondo!
Bisogna vedere quando poi bisogna farne 25 di giri come e' la storia.
Ricordi quando i tempi erano bui, non c'era piu' Villeneuve e non c'era 
ancora Schumacher che temponi faceva la Ferrari a gennaio per poi far pena 
da aprile in poi? ;=))))
Ecco, appunto cio'.
Ciao da un Carlo
-- 
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2 

 
Si, ok. Ma La vedo molto più vicina a come ha scritto Un Carlo.


 Ecco, appunto cio'.
Grazie del chiarimento. Certo che i dati come li butti giů te sono pesanti.
Che si possa guadagnare relativamente cosě tanto limando su tutte quelle
cose mi rende un poco allibito.


 cose mi rende un poco allibito.
Perchè ti meravigli?
Che con le gomme da tempo si tirino giù quasi 2 secondi non 
è una novità
E che ci sia qualcuno che prova in configurazione "giro 
della morte" piuttosto che "test di ciclistica, m'importa 
sega di altri 20cv" non è così strano.
I 1500 turbo di F1 arrivarono a più di 1000cv, in 
configurazione di prova.
Ma SOLO in configurazione di prova, e'!
(poi magari Un Carlo ci spara giù qualche perla anche su 
questo..)


 limando su tutte quelle cose mi rende un poco allibito.
Non č mica un abisso, soprattutto se gli altri non si mettono a correre
dietro alle tue prestazioni quando vedono che dalle termocoperte tiri fuori
le gomme da tempo.
Ti guardano, fanno un sorrisino e ti mandano a quel paese pensando
semplicemente "Ma tu guarda questi che cosa gli tocca fare per avere un
titolo sul giornale di domani..."
--
Gillo # 1
"Adoro l'odore del napalm la mattina !"
"Sě, perň la prossima volta le Superga le lasci sul balcone !!!"

 cose mi rende un poco allibito.
Mugello, record della pole: Gibernau 1' 49" 553 su Honda.
Il giorno dopo in gara ha girato in 1' 52" 772 il miglior giro.
Il tutto grazie a gomme, pesi, mappature e assetti che sbranano le gomme ma 
che ti incollano per terra.
Piu' clamorosa era la situazione in F1 quando ci bazzicavo io.
Tralasciamo gli assetti vettura (alettoni, spoiler e quant'altro) ma Tambay 
in qualifica girava con la Waste Gate regolata a 5 bar e la bellezza di 1370 
cv, mentre in gara aveva la Waste Gate a 3 bar e 850 cv!


 un titolo sul giornale di domani..."
Alla fin fine avete ragione. Inoltre m'era sfuggito il particolare che il
giro sono 2 minuti buoni!!!!
Su 2 minuti 3 secondi nelle condizioni appena descritte ci possono anche
stare. (Ma 3 secondi secondo il Carughi ... in realtà magari è solo 2
secondi oppure 1.5 ;)


 cv!
Uh ... thanks


 cv, mentre in gara aveva la Waste Gate a 3 bar e 850 cv!
Ecco, appunto. Parlavo proprio di questo.
Da rimanere sbalorditi. 900cv/litro.


 (poi magari Un Carlo ci spara giù qualche perla anche su questo..)
Abbiamo appena dato, grazie!
Posso aggiungere che quasi tutti quei cavalli venivano spesi in carico 
aerodinamico.
E poi dalla telemetria leggevamo che alle Acque Minerali il pilota si 
beccava i suoi bei 5 G di accelerazione laterale!


 Si, ok. Ma La vedo molto più vicina a come ha scritto Un Carlo.
Puoi solo immaginarlo.
Che nei test Hopkins poi vada forte non è una gran novità eh!


 secondo meglio di tutto il resto della banda. Girava con un 1200????
Basta fare il tempo alla mattina presto o alla sera tardi, visto che in 
Malesia ci sono 50 gradi: spesso e' il gran segreto, ma sono ancora 
distntini dal record.
certo e' che la Suzuki parte con un anno di sviluppo alle spalle, quindi e' 
piu' a posto.
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
KTM 525 EXC
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

 secondo meglio di tutto il resto della banda. Girava con un 1200????
Hopkins? Quello che prendeva a calci la moto nel 2006 in diretta tv?
Ancora troppo presto per dare giudizi, troppe variabili non dichiarate, 
troppo presto per scoprire le carte..
-- 
gs(r)chicco, bo
* 
ihm-emilia.org
* MSN gsrchicco[chiocciola]hotmail[punto]it

 troppo presto per scoprire le carte..
:)


 troppo presto per scoprire le carte..
Oronzi di tutto il mondo...
--
G. 

 Oronzi di tutto il mondo...
Sarà all'ultimo sangue anche quest'anno..


configurazione di prova.
Mi ricordo Piquet con la Brabham BT55, 4 cilindri in linea,
MONOturbina..... :-o
-- 
Paolo "Spino" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
Powered by Guinness

secondo meglio di tutto il resto della banda. Girava con un 1200????
intanto in australia Bayliss gira a 4 decimi dal record della pista
.
.
delle motoGP
.
.
con un 999 F07
--
Darkspawn from Parma on
Ducati 748R "Alice" & Gilera Nordwest "Flamethrower"
http://snipurl.com/17154

beccava i suoi bei 5 G di accelerazione laterale!
MECOJONI!!!!!!!!!! :-O
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)