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Titolo: Guarnizione o pasta?

Ho una perdita di olio tra il cperchio e la testa sulla mia Husqvarna SM10S.
Ho provato a cercare la guarnizione ma mi è stato riferito che i
concessionari hanno difficoltà a ricevere ricambi dalla Husqvarna.
Un meccanico però mi ha detto che tra la testa ed il coperchio è anche
possibile mettere solo la pasta (senza pomodoro...)
Voi che ne dite?
Mister Sandman
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Voi che ne dite?
Molto meglio la guarnizione.
Al massimo la puoi fare tu con della carta per guarnizioni e tanta
pazienza o uno scanner e un plotter con taglierino (ecchevolete, ho un
amico che fa cartelloni pubblicitari e lui me le fa gratis).
Se proprio non puoi allora la pasta, dicono meglio quella nera.
Theos e Carogna
- quando impenno la ruota anteriore indica casa mia -
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Voi che ne dite?
Che se la testata è stata barenata per l'installazione degli alberi a camme
con cavolo che ci metti la pasta e basta: le teste che hanno quel
trattamento da un lato hanno due grosse mezzelune di gomma che servono a
tappare i semifori fatti dall'utensile, e quelli di certo non ce li chiudi
con la pasta rossa.
Piuttosto metti la pastarossa (un velo appena) sopra alla guarnizione che
perde un pò.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NONUfficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
deb (05:28 PM) : perchè SAM è nero?

 perde un pò.
Esatto.
Theos e Carogna
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -


 wrote in message
Dimenticavo, fottiti per ogni volta che no i rispondi su come regolare
il circuito del minimo della mia Carogna.
Theos e Carogna
- Lo sai che sono gelosa! -


 il circuito del minimo della mia Carogna.
I carburatori dei 4T non li conosco Theos...
La mia va a iniezione... E ho smanopolato solo sui 2T a livello di
carburazione.


 Ciao, GenTLe
OK, posso provare, ma questo implica rimuovere con attenzione la guarnizione
e riutilizzarla, no? cioè se la guarnizione rimane attaccata alla testa
quando tolgo il coperchio non è detto che la perdita sia tra il coperchio e
la guarnizione, potrebbe essere tra la guarnizine e la testa. O no?
Ciao


 guarnizione e riutilizzarla, no?
Esatto. Rimuovi con attenzione il coperchio della testa, rimuovi
delicatamente la guarnizione, pulisci guarnizione, coperchio della testa
(specie nei piani d'appoggio della guarnizione) e testa (solo i piani
d'appoggio della guarnizione) con uno sgrassante. Stendi un velo di pasta
rossa sui piani d'appoggio (non sulla guarnizione), riposiziona la
guarnizione sulla testa e rimetti il coperchio.
Ricorda di aspettare un pņ tra quando metti la pasta e quando serri, ma non
troppo perchč non deve indurire, specie se nel coperchio o nella testa ci
sono le scanalature per posizionare la guarnizione. Se queste si riempiono
di pasta e la lasci asciugare poi la guarnizione non ci va pił dentro.
Piuttosto metti la pasta, attendi 5 minuti di orologio, e poi rimonta ma
senza stringere i bulloni. Aspetti i canonici 20 minuti della pasta rossa
(mi pare siano 20), e poi serri i bulloni.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
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deb (05:28 PM) : perchč SAM č nero?

 carburazione.
Ecco, mi hai fatto commuovere, e io che ti ho pure sgridata!!
Theos e Carogna
- oggi non ho da fare e mi attacco al primo che mi da corda -


 ha
scritto:
[cut]
Grazie!
Ti farò sapere com'è andata! ;)


 perde un pò.
Mi accodo al 3d perche' ho un problemino. Il mio (unico!) cilidro perde 
dalla base sul lato sinistro (pegaso3 '98). Trasuda un po' d'olio, 
abbastanza per lasciare la macchiolina dopo poche ore di 
sosta.Ovviamente il trasudo si accentua col motore sottoposto a 
stress.Visto che non voglio fare smontare tutto il motore per farmi 
mettere la guarnizione potrei quindi mettere la "pasta rossa" (consigli 
su quale marca?). Bene, ma questa soluzione e' definitiva o dopo tot Km 
l'operazione va ripetuta? Per sgrassare va bene la benzina?
Grazie

 mettere la guarnizione potrei quindi mettere la "pasta rossa"
No :-(
Spego: se trasuda dal coperchio valvole è perché la guarnizione è andata a
donnine dai facili costumi, ma sotto al coperchio della testa l'olio non è
in pressione. E' in pressione all'interno degli alberi a camme e nei vari
condotti, ma di fatto il coperchio è solo "contenitivo", e non sottoposto a
pressione alcuna.
Al contrario una perdita alla base del cilindro presuppone che la
guarnizione si sia fottuta, ma il problema è che li ci passano i condotti
che portano l'olio in pressione agli organi nella testa (per l'appunto
l'albero a camme, gli eventuali bilancieri o le punterie a bicchiere).
Quindi impastare di pasta rossa la zona da cui fuoriesce l'olio senza
smontare il cilindro non serve a nulla, è un pò come mettere dello scotch di
carta per chiudere un taglio in una camera d'aria: appena c'è un pò di
pressione si stacca e sei daccapo...
Mi spiace, Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
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Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

Mister Sandman wrote:

Io ti dico, se il coperchio serve ad arreggere l' albero della distribuzione e'
un conto, se non regge l' albero della distribuzione e'  un altro.
Nel primo caso ti conviene rimanere sugli spessori della guarnizione nel secondo
caso no.
Nel primo caso ti smonti la guarnizione e gli dai una pulita con l' acetone, ci
metti la colla o ermetico col pennellino e rimonti.
Nel secondo caso togli la guarnizione, gli dai di pasta rossa o nera e rimonti.
In ogni caso e'  meglio il primo tipo di riparazione.
Fosse per i mecca userebbero la pasta rossa anche per farsi finti falli, quella
va'  usata solo dove va'  usata.
Il Taccio

 Mister Sandman
--
elcesar (20,110,Monza)
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newbie since 28.03.2002

Giusto per mettervi al corrente:
domani sera avrò in mano la guarnizione. Un conce un pò lontano domani va a
Varese e me la recupera.
Quindi questo w-e (tanto è prevista pioggia) mi occuperò di sostituire la
guarnizione (basta dell'acetone come solvente?)
ed aprirò un poco l'air-box. Se dovesse smagrire troppo mi consigliate di
ingrassare un poco la carburazione, mettendo una rondella sullo spillo
(alzare di una tacca mi sembra troppo...)?
LA sostituzione dei getti sarebbe anche eccessivo, no?
Ciao a tutti


 LA sostituzione dei getti sarebbe anche eccessivo, no?
Lo spillo regola la carburazione solamente da 1/4 a 3/4 dell'apertura del
gas, quindi ti troveresti comunque magro di minimo e di massimo... Il getto
massimo serve per l'apertura del gas oltre 3/4, quello del minimo per le
aperture minori di 1/4. Poi c'č anche la vite del titolo miscela al minimo
che serve a gas chiuso.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
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deb (05:28 PM) : perchč SAM č nero?


Si, lo so (l'ho letto recentemente) ma siccome non sono (ancora)
intenzionato a sostitire il guppo scarico, mi è stato però consigliato di
praticare aperture sull'air-box e togliere il tubo dal filtro. Tanto non la
porterò in gara (dove c'è sempre un pezzo di sterrato) ma solo a girare in
pista i w-e.
Per lo scarico ci pernserò non appena le finanze mi assisteranno! E allora
provvederò (anche) a sostituire i getti.
Adsso che ci penso però ho talvolta ritorni di fiamma talmente violenti da
spegnere il motore in rilascio. Questo significa che la miscela è troppo
magra, vero?


 miscela è troppo magra, vero?
In rilascio? No, magari hai delle infiltrazioni di aria nei collettori di
scarico. Ma in rilascio non conta la carburazione, in quanto sei a gas
chiuso, quindi il motore (anche se su di giri) aspira pochissima benzina
(quella del minimo), e non ha senso parlare di carburazione.
Ciao, GenTLe
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GenTLe ...di Varese, provincia.
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deb (05:28 PM) : perchè SAM è nero?

 scarico.
Ah. Vabbè, poco male, continuerò a fare suonare gli antifurti e quando
arrivo a casa invece di suonare il campanello per farmi aprire lo trovo già
aperto! :)
Mi piacerebbe però sostituire gli scarichi... sigh!
Mi moglie mi ucciderebbe........
Ciauz!
