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Titolo: Olio al minimo

Oggi scendo per cambiare un po' aria, e mi viene in mente di controllare il
livello olio motore della moto ..
Scaldo un po' la moto, aspetto cinque minuti che si raffreddi (come da
libretto abuso e manutenzione), e .. sorpresa ..
Il livello e' basso, molto basso, appena a filo della tacca "L", e mi sembra
abbastanza scuro ..
La moto ha pochi km, 5200: e' normale?
Il prode Aleanka, subito interpellato, ha ventilato l'ipotesi che la moto
mangi olio ..
Premetto che non ne capisco una sega, mi rimetto ai vostri pareri ..
-- 
GSchicco malato ancora per poco ..
"A forza di fare bambinate hai preso
anche le malattie dei bambini" [Alfredmann]

 (come da libretto abuso e manutenzione), e .. sorpresa ..
Controlla bene, anche se non sempre è ben specificato, come va 
misurato: a moto dritta sul cavalletto centrale (ammesso che ci sia) o 
su cavalletto laterale? La moto era parcheggiata in piano? Il tappo 
con l'astina va tolto-pulito-riavvitato oppure tolto-pulito-
appoggiato?
Sembrano banalità ma fai attenzione a questi dettagli e poi rimisura 
il livello.
Ciao
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 appoggiato?
Si si, fatto tutto come da libretto: moto dritta su terreno piano, motore
caldo e lasciato raffreddare per alcuni imnuti: non ho l'astina, ma un
occhiello per vedere a occhio il livello ..
E' basso, troppo basso .. mi sembra strano ..


 E' basso, troppo basso .. mi sembra strano ..
L'occhiello secondo me non č molto affidabile.
Dovresti cercare di capire quanto ne consuma e in quanti km. Un certo 
consumo č normale, se ne č parlato in altri post.
Rabbocca, fino a portarlo ad un livello certo. Poi facci almeno 1000km 
(controllando che il livello non cali troppo) e rabbocca di nuovo, 
tenendo conto di quanto olio metti.
Poi facce sapč.


GSchicco wrote:
|| "Giuli el Dabro" <g.LEMANId...@jumpyBOCCA.it> ha scritto:
||
||| Controlla bene, anche se non sempre è ben specificato, come va
||| misurato: a moto dritta sul cavalletto centrale (ammesso che ci
||| sia) o su cavalletto laterale? La moto era parcheggiata in piano?
||| Il tappo con l'astina va tolto-pulito-riavvitato oppure
||| tolto-pulito- appoggiato?
||
|| Si si, fatto tutto come da libretto: moto dritta su terreno piano,
|| motore caldo e lasciato raffreddare per alcuni imnuti: non ho
|| l'astina, ma un occhiello per vedere a occhio il livello ..
|| E' basso, troppo basso .. mi sembra strano ..
Comunque considera che fino a 150gr ogni 1000km è abbastanza normale....
Quindi, se hai fatto il primo tagliando a 1000km ti dovrebbero mancare circa
600gr d'olio; prova a fare un rabbocco, guarda quanto ce ne va dentro per
riportare il livello al massimo ed il gioco è fatto!!!
Se te ne occorrono meno di 600 la moto sta benone, se te ne serva qualcuno
di più...beh, siamo ancora nella norma, i primi km il motore si deve
assestare, e quindi ci sta che bruci un filo d'olio in più.....Se te ne
serve più di un kg allora magari la cosa non è più tanto normale!!!
Non ti resta che provare, ma io non mi preoccuperei....
La mia F650 se ne fotteva 500gr ogni 1000km!! :-) :-)
|| GSchicco malato ancora per poco ..
||
|| "A forza di fare bambinate hai preso
|| anche le malattie dei bambini" [Alfredmann]
LOL !!!
P.S.: Accendi icq se puoi, che io ho ancora 'sto logo  da mandarti!!! :-)
-- 
LaMpS!!
Francesco,  Firenze
--------------
  ___    ___
  \__O_\  /_O__/   #  Fazer600-'99  "Denny " #
[Ex] Gsf400->Ghost668->M600->Fazer600"Blakie"->Tdm850->SZR660->F650
----------
"Se tutto ti sembra sotto controllo, allora non stai andando abbastanza
 forte." Mario Andretti -- "Il NurburgRing ? devi essere Guglielmo
Tell, per beccare una balla di paglia quando voli fuori." Barry
Sheene-- "Continuo a fare progetti nel breve periodo, altrimenti mi
perdo il presente." Valentino Rossi.

 E' basso, troppo basso .. mi sembra strano ..
Ciao GSchicco , se non sbaglio hai anche tu un SV !
Io non so mai come fare a controllare l'olio della moto!!!
Come fai a capire che se veramente verticale? Prendi il livello ?
Se la metti sul cavalletto posteriore è troppo alta dietro ed il livello
visualizzato non è quello reale!!!!
Tu come fai a controllarlo ?
- teo -

 Come fai a capire che se veramente verticale? Prendi il livello ?
Ti diro', io l'ho fatto assieme ad un altra persona: lui seduto sulla moto,
e io controllo ..
In effetti sul cavalletto posteriore e' troppo alto ..


 In effetti sul cavalletto posteriore e' troppo alto ..
Ma ci voleva tanto a mettere l'astina sul tappo? In modo che sali in 
moto, cosě la tieni dritta, sviti il tappo e controlli?
Sti Jap se non fanno una cazzata...
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 Sti Jap se non fanno una cazzata...
Eh .. amore-odio .. ;-)
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 L'occhiello secondo me non è molto affidabile.
come non e' affidabile???
-- 
ciao
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

 La moto ha pochi km, 5200: e' normale?
e' possibile che da nuovo il motore mangi un po' d'olio finche' non si
assesta, e' possibile che qualche motore mangi un po' d'olio, rabbocca e
tieni controllato
per il colore, non ci badare, ci son moto che diviene nero dopo 2 km...
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come non e' affidabile???
a volte si nasconde!

Sti Jap se non fanno una cazzata...
cosě devi aprire?!?
preferisco chinarmi e guardare l'oblo mentre ho la moto sul centrale, o come
sull'H900 dopo averla radrizzata e messa verticale; con l'astina per vedere
bene devi sfilarla, pulirla e riinfilarla senza avvitare e poi ritirarla
fuori e guardare... beato l'oblo!

per il colore, non ci badare, ci son moto che diviene nero dopo 2 km...
esperienza personale?!? dev'essere il nerofumo del gasolio.

 a volte si nasconde!
parliami di moto, non della friggitrice di gio'


 esperienza personale?!? dev'essere il nerofumo del gasolio.
f©ttiti
e due
;))


 moto, cosě la tieni dritta, sviti il tappo e controlli?
cioe' prendi l'astina, provi a  svitarla, non riesci perche' e' unta o
stretta come una morsa, tiri 4 porchi, cerchi una pinza, bestemmi, ti
apri una birra, trovi la pinza, prendi uno straccio, ti scivola la
pinza, bestemmi perche' te la sei tirata in un occhio, ti apri un altra
birra, riesci finalmente con sforzo e grido disumano a svitarla, prendi
l'astina, ti smerdi i pantaloni buoni di olio, bestemmi, ti apri una
birra, pulisci l'astina, la riavviti, controlli l'olio....mmm, comodo,
non c'e' che dire ;))


 ti apri una birra
A quel punto sei ubriaco .. meglio l'oblo' .. ;-)
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 A quel punto sei ubriaco .. meglio l'oblo' .. ;-)
eh


 beato l'oblo! 
L'oblò si è visto per la prima volta sulle Kawa degli anni '70 e '80, 
se non vado errato. Siccome mangiavano parecchio olio (e un po' se lo 
perdevano per strada) si doveva controllare spesso il livello, così 
pensarono di adottare un sistema rapido. Però l'astina c'era sempre, 
sempre se non ricordo male.


 A quel punto sei ubriaco .. meglio l'oblo' .. ;-)
A quel punto che cazzo te ne frega del livello dell'olio.... ormai ti
interessa solo il tuo livello alcoolico!!!
- Teo -

parliami di moto, non della friggitrice di gio'
tra il resto sputa pure patatine, ne ho trovate tre incastrate tra parafango
e forcella...

irra, pulisci l'astina, la riavviti, controlli l'olio...
richiudi tutto, e ti ricordi a quel punto che il tappo astinato và solo
appogiato e non avvitato per il controllo... bestemmi e riaprti da capo!!!

;))
cribbio (mi limito per evitare flame), mi sono dimenticato l'uno...

 Come fai a capire che se veramente verticale? Prendi il livello ?
* Metti la stampella laterale
* gira attorno alla moto e vai dal lato dell'occhiello 
* metti una mano sul gas e l'altra sulla sella,
* Tira su la moto e mettila in asse 
* inginocchiati: da questa posizione la puoi mettere in perfetto 
  quilibrio verticale e allo stesso tempo controllare con precisione il
  livello senza che la moto ondeggi, sballandoti il livello
* rimettiti in piedi
* controlla che la stampella sia sempre al suo posto
* appoggia la moto sulla stampella
Io faccio cosě, a motore caldo e spento da circa 3 minuti (come da 
libretto)
;)
L.
L. 
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 libretto)
Anch'io normalmente faccio cosě, ma devo dire che l'occhiello č molto
sensibile
alle inclinazioni e nel momento in cui mi abbasso per vedere il livello
l'olio "balla" di molto
anche ad un minimo spostamento. Quindi io ritengo questa misura un pň a
"spanne" !!!
- Teo -

 "spanne" !!!
Tieni conto che che basta attendere un paio di minuti in più perchè
l'olio
scoli in coppa, aumentando di volume.
L'asta è sicuramente più scomoda, ma permette misurazioni più precise.
In ogni caso basta sare tra min e max senza farsi troppi problemi, cioè
è veramente difficile cannare completamente il livello.
