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Titolo: Forcella steli rovesciati

Approfitto di questi giorni di relativa calma per fare una domanda agli
esperti tecnici del gruppo,
sperando di non essere preso troppo per il culo... sento spesso parlare di
questa dannata "forcella a steli rovesciati", che sembra andare molto di
moda ulrimamente tra un certo genere di appassionati.
Tralasciando le disquisizioni tecniche e prestazionali che non valgono per
un fermone come il sottoscritto, ho googlato un po' alla ricerca di immagini
e da quello che ho trovato... ehm...quasi mi vergogno, ma NON sono riuscito
ad identificare visivamente la differenza tra una moto con forcella a steli
rovesciati e tradizionali. Qualche anima buona mi puņ spiegare i dettagli
tecnici e magari postare un link ad un paio di immagini che permettano di
capire la differenza?? Grazie.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 moda ulrimamente tra un certo genere di appassionati.
ultimamente... intendi dire nell'ultimo decennio vero? :]
cmq
steli rovesciati
http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/foto/moto/CBR600RR/CBR600RR6/CBR600RR6_so.JPG
forcella tradizionale
http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/foto/moto/CBR600RR/CBR600RR3/CBR600RR3_sr.JPG
ti ho postato la foto della stessa moto cosě noti l'evoluzione!
ReddeV

steli rovesciati
http://www.triumphchepassione.com/honda/hornet_900/honda-hornet-2005.jpg
steli tradizionali
http://hondacb900f.com/919/wp-content/uploads/2006/03/1999-honda-hornet-cb600f.jpg
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600 
www.iaccaemme.it/sam

 capire la differenza?? Grazie.
Anche io ho cercato di capirlo da solo...
Per quel poco di meccanica e di moto che ne so, sperando di non dire 
troppe fesserie, una forcella è composta (oltre al resto a molle e olio) 
da un cilindro cavo è uno stelo che scorre al suo interno.
Solitamente viene montato al manubrio il "cilindro cavo", e lo stelo 
alla ruota. Nelle forcelle a steli rovesciati invece si monta lo stelo 
al manubrio e il cilindro alla ruota. Questa disposizione, fa si che le 
"masse fisse" siano più vicine alla ruota (o a terra, non so ancora 
bene...) e quindi il mezzo ne guadagna in stabilità durante la frenata.

 bene...) e quindi il mezzo ne guadagna in stabilità durante la frenata.
Inverti tutto :D
Ho fatto confusione con l'ordine di montaggio :D

Vedo una differenza a livello della sospensione, cioč in quella a steli
rovesciati la parte interna č sotto (dalla parte della ruota) e in quella
tradizionale sopra ??


 in quella tradizionale sopra ??
Esattamente...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
------------------------------------------------------------------
Sintomo: Il suolo si sta muovendo.
Causa: Ti stanno trascinando.
Soluzione: Chiedi dove ti stanno portando.


Mi sembrava corretta la prima: tradizionale cilindro fissato alla ruota,
rovesciato stelo alla ruota, almeno credo dalle foto.


 ruota, rovesciato stelo alla ruota, almeno credo dalle foto.
Esatto la tradizionale č quella con il fodero alla ruota e lo stelo al
manubrio...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
------------------------------------------------------------------
Sintomo: Piedi caldi e umidi.
Causa: Ti sei pisciato addosso.
Soluzione: Va ad asciugarti nel bagno piů vicino.

 tradizionale sopra ??
esatto
la forcella č composta da due parti fisse e due parti mobili.
gli steli si muovono nei foderi (in pratica sono due pistoni)
all'interno ci sono molle e lamelle con fori calibrati per l'idraulica
(pompanti e via dicendo)... ed ovviamente l'olio.
nel caso di una forca tradizionale gli steli sono ancorati alle piastre di
sterzo (per cui sono fissi) e la ruota č vincolata ai foderi (in questo caso
mobili).
nella forca rovesciata (detta anche upside-down) i foderi sono ancorati alle
piastre di sterzo (fisse) e gli steli, liberi di muoversi, tengono vincolata
la ruota mediante due piedini di forcella.
in pratica č una forcella montata al contrario (con le ovvie elaborazioni
del caso)
ReddeV

Il Doge ha scritto:

Può essere, in fondo non so esattamente neanche il perché dovrebbe 
variare la stabilità in frenata... quando capì la differenza l'ho preso 
come un dogma ed imparato a memoria, ma se non lo ripeto tutti i giorni 
mi scorderei anche il mio nome :D

Il Doge wrote:
CUT
Steli rovesciati:
http://www.ohlins.com/Portals/0/ProductList/Products/fg_r_t.jpg
http://www.tamburinimoto.com/ritagliate/custom1/T140102.jpg
Steli normali:
http://www.ohlins.com/Portals/0/ProductList/Products/fg_342.jpg
http://www.rnrfabrication.com/billited%20forks.jpg
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola)
"Ovviamente non diciamo nulla a nessuno..." (cit. PAola) 

 manubrio...
Ettipareva, se scrivo una cosa sensata non sarei più io se non la 
ritratto subito :D

 ruota, rovesciato stelo alla ruota, almeno credo dalle foto.
Ecco, se adesso iniziate a chiamare il "cilindro cavo" col suo nome (fodero) 
siete a posto :_)


 
Scrib... scrib... appuntato, grazie!

 siete a posto :_)
E io che l'ho sempre chiamato "gambale"... :-P
-- 
Bud (un bergamasco "de sura" a Pavia)
Guzzi California 1100ie '94
ex Gilera ECO 50 '79 (ma moooolto ex)
ICQ: 172 017 730
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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