Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Domanda su consumo gomma anteriore

Che cosa indica il consumo di TUTTA la gomma anteriore, da spalla a
spalla?
Su strada intendo.
Non mi era mai capitato, mi pare nemmeno la mezza volta che ho messo le
ruote in pista. Sabato dopo la salita della val d'Aveto da Borzonasca
ho notato sta cosa, e ne sono rimasto molto colpito: in effetti avevo
notato di non riuscire a piegare oltre un certo punto.
Che cosa denota quindi? Entro troppo pinzato? Sospensioni settate
(ROTFL) a cazzo? Cosa?
PS: anche la gomma posteriore e' completamente utilizzata, ma questo lo
trovo gia' piu' normale.
--
S

 spalla?
Che quando compri l'olio ne devi caricare un po' anche dietro
Zer0


Sei uno sborone ecco cosa indica....  ;-)
Ciao
P.s. e fai pure lo gnorry....  LOL
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
------------------------------------------------------------------
Minkia, dovrei farti fare 300mt in sella allo zx-10 con le dunlop,
poi capisci cosa sono gli sbacchettamenti (cit. MaxMax)

 P.s. e fai pure lo gnorry....  LOL
No dai cazzo, mi interessa davvero.
Perche' non sono sicuro che sia - su strada - una cosa del tutto
positiva.
Zer0: PRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!
--
S

 Zer0: PRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!
:DDDD I love you lo sai :DDD
Zer0

 Che quando compri l'olio ne devi caricare un po' anche dietro
RIBALT
:-DD
-- 
BISU #12
from Umbertide (PG)
ex PegasoCube grigia "Prima"
on
TDM 900  GRAY "Ultima"
Membro CAA #005 - CAPB #010
"...a volte è meglio viaggiare che arrivare..." cit.
Non c'eri? guarda che ti sei perso 
www.iaccaemme.it/cmrn2006
 

 Su strada intendo.
+Che hai una misura a spalla bassa?
esempio: stessa moto 120\60 consumato tutto
                                        120\70 ne manca un po' ai bordi
Ciao!
-- 
Davide Brambilla aka Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su KTM 625 SMC:il ritorno del *Kappa*!!*Ex Bmw F650GS
Ex Husqvarna sm 125*Ktm exc 50: il primo Kappa!*
Vespa 50 special forse 1972. Ancora scoppiettante!

 S
Ciao!
--
Mko
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

                                         120\70 ne manca un po' ai bordi
110/80 all'anteriore, cerchio da 19''
--
S

 ma questo lo trovo gia' piu' normale.
Beh, questo mi sembra assolutamente normale, no?
La consumo tutta pur'io...
:-)
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR 750 F - "Vicky" from Bastia U. - PG.
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 012).
Membro e Socio Fondatore di IHM Umbria.
Dal 25.05.06 Presidente "ad libitum" del Ministero di Birra & Salsiccia.
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
.

 110/80 all'anteriore, cerchio da 19''
Mica tanto ribassata eh...
Per me hai troppo manico. :-P
Comunque boh...


 delle pippe mentali. ;-P
E' venerdi no?
Pero' sta cosa, pippa o non pippa, mi interessa.
e si', ammetto che e' stato il TUO post a farmi decidere di chiedere :D
--
S

 positiva.
E' sintomo di un ottimissimo bilanciamento nel setting sospensioni.
Mi stupisce il fatto che sia gią piuttosto difficile arrivarci nell'uso 
pista/gara, mentre tu ci sei arrivato in condizioni di utilizzo stradale.
Quindi?
Qual'č la spiegazione?
Non la so. Perņ avevo voglia di fare un post inutile.
Ciao.
--
Sandro (il Lombo) 

 La consumo tutta pur'io...
Si, certo. E Babbo Natale mi portera' il Supermoto bicilindrico tra
pochi mesi...
--
S

 pochi mesi...
lui intende nel senso del rotolamento
:-P


 Su strada intendo.
IMHO, che entri in curva forte e pinzato. Io mi sono accorto che piegando
"che piu` giu` di cosi` non gliela fo'" ed entrano in curva con il gas
"puintato", arrivo alla fine della post, ma rimango abbastanza lontano dal
bordo dell'ant. Se entro pinzato e deciso, arrivo a pochi mm dal bordo
dell'ant... come facevo appunto sabato, ad esempio.
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

 Non la so. Però avevo voglia di fare un post inutile.
Benvenuto e buon venerdi anche a te :-DDD
--
S

 e si', ammetto che e' stato il TUO post a farmi decidere di chiedere :D
Stai cercando di dirmi che facciamo a "Scemo e più scemo"? ;-)


 IMHO, che entri in curva forte e pinzato.
Era la mia ipotesi: troppo pinzato in ingresso di curva.
--
S

 Stai cercando di dirmi che facciamo a "Scemo e più scemo"? ;-)
GH!
--
S

 tra pochi mesi...
Beh... son contento per te!
:-)
Serio: la posteriore la consumo tutta sul lato destro e mancheranno un 3-4 
mm sul lato sinistro, ma questo dipende da una mia pippa mentale (ho paura 
nelle curve a sx).


 Era la mia ipotesi: troppo pinzato in ingresso di curva.
Fiiuuuu.... Per un attimo ho pensato che avessi per davvero imparato a 
guidare :-PP
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
I newsgroup non sono camini: tirano bene anche senza la Kappa! 

 guidare :-PP
Tranquillo, non c'e' pericolo!
--
S

 Era la mia ipotesi: troppo pinzato in ingresso di curva.
Io mica ho detto "troppo" :-)
Ho constatato che entrare pinzato mi permette di chiudere meglio la curva,
piegare di piu` e percorrerla piu` velocemente. Il "troppo" e` quando non
riesci a finire la curva... ;-)


 Si, pero' su un tratto di strada che ha quasi condizioni da pista.
SMANETUN!!   ;o)
Ti dico: il buon Franco Gubellini (FG Special Parts) mi ha sempre detto che 
il fatto di non riuscire a coprire tutta la spalla del pneumatico anteriore 
è sintomo di un bilanciamento fra forcelle e mono non perfetto.
Questa cosa l'ho verificata più di una volta e ti assicuro che servono tempo 
e bestemmie per arrivare solo vicini a risultati di quel tipo.
Penso che la tua moto abbia un bilanciamento perfetto, almeno in rapporto 
all'uso che ne fai.


 piegare di piu` e percorrerla piu` velocemente.
???
Ti rendi conto che scritta cosi' pare un vero e proprio controsenso?
:-D
--
S

 ma quella č la spalla, il fianco, quello non deve mai toccare!
Cioč?
--
Sandro (il Lombo)

 all'uso che ne fai.
Gongolo :D
--
S

 :-D
Epperche` mai? Entro piu` forte ma pinzato, quindi piu` carico
all'anteriore e passo piu` corto; questo mi permette di chiudere meglio
la traiettoria, piegare maggiormente e avere quindi una velocita` di
percorrenza maggiore (se facessi la stessa traiettoria ma piegando meno,
sarei costretto a farla piu` lentamente, no?).
Poi appena mi ricordo, apro tutta la manetta, tanto ci ho 3CV e 0,5N/Km
sotto al culo, quindi c'e` poco da fare lo schizzinoso...


 possibilità di modificare le tarature.
Per "bilanciamento" intendi "quote" (sfila gli steli, interasse del mono,
...) o altro?


 sarei costretto a farla piu` lentamente, no?).
Ok, tutto quello che vuoi.
Ma 'sulla carta' piu' pinzi e piu' fatichi a piegare, piu' pinzi e meno
veloce vai.
Capisci.
Poi, ok sul fatto che nella pratica le cose non sono cosi' semplici.
Infatti ho scritto PARE un paradosso, non E' :-)
--
S

 Infatti ho scritto PARE un paradosso, non E' :-)
Appunto. Te lo dico perche` quelle poche (per fortuna) volte in cui mi e`
capitato che l'anteriore se ne andasse verso l'esterno (recuperato con
pedata), e` stato facendo pieghe non troppo accentuate, entrando in curva
"leggero", ossia niente freni prima della curva, gas costante. Certo, ci
saranno stati altri millemila fattori (asfalto schifo, gomma fredda,
allineamento sfavorevole dei maroni con la sella...), ma penso che il
principale motivo sia stato quello.
Poi, e` noto che io sia fermo e tutt'altro che pilota, la mia esperienza
e` quasi nulla e quando guido non e` che sto li` ad analizzare quello che
faccio, altrimenti finisco contro un platano o faccio un dritto nel canale
di scolo a bordo strada...


 ...) o altro?
Intendo l'equilibrio generale di tutte le variabili (sfilamento foderi, 
interasse mono, link, costante elastica delle molle, lunghezza, setting 
precarico, frenature idrauliche, caratteristiche e quantità dell'olio, 
scorrevolezza steli e quant'altro).
Cosa davvero non facile da ottenere.
Sam escluso, ovviamente.  ;o)


 Poi appena mi ricordo, apro tutta la manetta, tanto ci ho 3CV e 0,5N/Km
Orpo. I Newton/Kilometro mi mancavano....
;-)))
-- 
ceXco
"L'italia è una penisola bagnata da
tre mari e prosciugata da Tremonti" (P.Rossi)
--- 
www.beppegrillo.it
 ---


cioé 1.1?
:-D
-- 
TheAhem
Ridin'  Yamaha R1 2005 "Wakizashi Nibanme" Black/Carbon
L'invidia è un gran brutta bestia...
...anche più della suocera.
----- 

 spalla?
Potrebbe essere la pressione bassa. Di solito una gomma stradale su cerchio 
corretto e pressione giusta non arriva a consumarsi fino al bordo su strada 
aperta al traffico.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 Potrebbe essere la pressione bassa.
L'avevo controllata quel mattino stesso, a freddo, prima di muovermi.
--
S

 Orpo. I Newton/Kilometro mi mancavano....
Se avessi messo N/m, avrei dovuto mettere troppi decimali ;-)


:-)
Ti si sta allungando il naso!!!!!!!!!!
;-)
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

nelle curve a sx).
Insistisci?


 Su strada intendo.
entri pinzato = più carico sull'anteriore, la gomma si deforma maggiormente
(come sai non rimane perfettamente tonda) e consuma di più la parte alta
della spalla!
ReddeV

 Ti si sta allungando il naso!!!!!!!!!!
Non è il naso, carA...
:-)


 Insistisci?
Uh?
e checcepossofa... 'gna a fo...
:-)


 posteriore) a dove comincia il cerchio.
Ah, beh, mi piacerebbe conoscere qualcuno che riesce a toccare *quella* 
parte!
Chissà se esiste?
:o)
Ciao.
--
il Lombo

Non è il naso, carA...
Si' vabbe....sara' quello che te pare, ma cio' non giustifica il fatto
che tu possa scrivere certe buSGie! ;-)


Uh?
A scrivere buSGie!!!! :-PPPPP


 positiva.
Cazzo vuoi che sia??? la usi bene e tutta...meglio di cosě....
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
------------------------------------------------------------------
Sintomo: La gente produce un eco misterioso quando parla.
Causa: Ti stai mettendo il bicchiere del cocktail all'orecchio.
Soluzione: Piantala di fare il pagliaccio.

 tutta la patina di cera/sporco sui bordi della gomma anteriore.
Ahhh ... io avevo capito "consumo sulla lunga distanza ... n-mila km". 
In questo caso oserei dire che forse forse:
1) sei troppo manico e con strade che conosci ed asfalto perfetto fai 
delle pieghe che mai avevi fatto prima d'ora pur sentendoti in sicurezza 
(quanto meno come prima)
2) sposti il culo ma dalla parte opposta alla curva: in pratica sei uno 
scooterista che piega di più la moto perchè tieni il corpo sulla 
verticale. Questo può accadere nel misto strettissimo quando una curva 
s'insegue in rapidissima successione ad un'altra e l'agilità e 
preponderante sull'impostazione della curva; per abbattere più 
velocemente la moto non sposti il culo a destra a sinistra ma lo fai 
fare alla moto.
Io propendo per la prima.
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
Membro del CAPB: Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n#004)
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)

 Infatti ho scritto PARE un paradosso, non E' :-)
IMHO ed in modo sicuramente fallace potrebbe essere che entrando pinzati 
si ritardi di un pelo l'ingresso in curva e quindi mollando il freno per 
fare la curva, si butti la moto più giù di quanto la curva stessa 
richiederebbe.
Inoltre, probabilmente, lo si fa a velocità un po' inferiore rispetto ad 
una normale impostazione di curva il che consentirebbe anche quel po' di 
vantaggio psicologico nel buttare lsa moto ... più giù!
Inoltre se uno entra pinzato difficilmente sposta il culo ad interno 
curva ma la curva la fa fondamentalmente buttando giù la moto e questo 
si ricollega al post che ho fatto pochi minuti fa.
Insomma SEM, quand'è che impari a guidare? ;PPPPP


 Se avessi messo N/m, avrei dovuto mettere troppi decimali ;-)
+3


 della spalla!
Senti ma ... se uno pinza mentre sta percorrendo la curva sulla parte 
estrema della spalla non è che finisce a terra?
E se invece pinza ma è ancora solamente mezzo piegato, non è che poi 
,appena smette di pinzare per buttare giù la moto, lo pneumatico ritorna 
a deformarsi come al solito?


 a deformarsi come al solito?
non appena smetti di pinzare la moto tende a scendere di più.
molte volte mi è successo di ritardare la staccata al punto che arrivato
alla corda avevo i freni ancora parzialmente tirati.
nel momento in cui li molli (ovviamente in maniera morbida) la moto tende "a
cadere" verso la corda... basta lasciarla scorrere con un filo di gas pronti
a tirare la zampata in uscita!
ReddeV

 +3
In realta` (e ci ho pensato poco dopo aver postato), N/Km e` una unita`
maggiore di N/m e di molto...
