Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: sempre ai tecnici dell'ennegì

allora, dopo il tagliando (con motul 5100) il cambio della mia vx800 è
ridiventato docile (relativamente a un bicilindrico a cardano :-) come
me lo ricordavo.
Ora mi chiedo: ma com'è possibile che l'olio che avevo su (bardahl
xtc60) si sia degradato dopo appena 3500km? Eppure è un sintetico come
si deve, mi pare.
Opzioni:
pausa invernale deleteria
motore che doveva ripulirsi di sporcizie varie (quando l'ho presa era
ferma da un po')
mancato cambio del filtro olio all'ultimo tagliando (noto ora che il
mecca non me l'ha messo in fattura, spero sia una dimenticanza)
a voi l'ardua sentenza
saluti
ps: se a qualcuno interessa un vfr750 a posto da spendere 800 euro in
prov To batta un colpo

 me lo ricordavo.
cut...
ma visto ke l'olio costa così poco, xkè non cambiate l'olio ogni 5000km?
nsomma spendere 20/30 euro ogni 5000km non mi pare kissà cosa :)
cioè i benefici di un olio nuovo sono così evidenti che rispetto a tutti i 
soldi che si buttano su una moto sarebbero una delle spese più sensate :)
-- 
*-------------> David Anzalone <------------*
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 nsomma spendere 20/30 euro ogni 5000km non mi pare kissà cosa :)
Aspetta.
Sai a quanto ho visto OGGI il Castro R4 in un negozio moto di Milano? 23 
euro litro.
VENTITRE.
Che qualcuno li strafulmini.
Ok che io, te ed altri sappiamo che si puo' trovare a (molto) meno, ma non 
tutti.
Aggiungi chi non fa da se il tagliando, ma la porta dal mecca: tra spese e 
logistica (mettiti in lista d'attesa per un cazzo di cambio olio) non e' 
mica cosi' alla portata di tutti.
E infine... ma se la casa dice di cambiare l'olio ogni 6mila, o 8mila, o 
10mila... perche' PER UN USO NORMALE (strada da fermoni, pista una volta 
l'anno per la media dei piu' smanettoni) tu vuoi cambiarlo prima? :-)
--
S 

 mecca non me l'ha messo in fattura, spero sia una dimenticanza)
Questa, tra tutte, come la piu' probabile.
Ma non credo sia facile dare una risposta certa, non e' nemmeno detto che il 
'problema' sia reale :-)
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600
www.iaccaemme.it/sam
'Chi e' Esmeralda?' (Cit.M&MD) 

 cambiarlo prima? :-)
perchè mi piace quella sensazione di cambio leggerissimo che si ha con 
l'olio nuovo...e cambiarlo ogni 5000km (3000 nella bella stagione, quando 
faccio molta pista) mi aiuta a mantenere quella leggerezza sempre presente 
:)
poi l'olio che tolgo dalla moto, nella micra fa miracoli :D


 dai siamo seri...
David, non si tratta di essere seri, si tratta di essere realisti.
Vuoi esserlo? Continuiamo a ragionare.
Vuoi fare lo sborone? Il discorso si chiude qua...


 Vuoi fare lo sborone? Il discorso si chiude qua...
Oh? ma stai scherzando?
mi dici cosa c'è di diverso tra cambiare l'olio in una moto e travasare il 
vino da una damigiana all'altra?


 vino da una damigiana all'altra?
Io NON STO DICENDO che sia un'operazione difficile.
Sto dicendo che per molti (IMHO per i piu') per vari motivi (mancanza di 
capacita', mancanza di voglia, mancanza di spazio/attrezzi, garanzia, dita a 
banana, ecc...) e' una operazione che non si sognano di farsi da soli.
Io e te ce lo facciamo, ma io e te siamo due su millemila.
Il fatto che 'io e te' siamo dei gran fighi che paghiamo l'olio super 2 euro 
al litro, ci facciamo la carburazione a orecchio e pieghiamo fino alle 
orecchie anche sul bagnato, non significa che il resto del monto sia come 
'noi'.
Se vuoi capirla bene, senno' come ti dicevo il discorso si chiude QUI.


 orecchie
chi tu? manco con un trapianto di Theos...
-- 
N1 on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei già endorser Hatù
*** 
www.gladio.org
 ***

 chi tu? manco con un trapianto di Theos...
Ca va sans dire...


si deve, mi pare.
ma il 5100 lo avevi gia' provato?
io quando ce l'avevo nel ninja del 2002 mi aveva fatto diventare il cambio
*perfetto* mai mai un problema, era incredibile.
Il castrol R4, pagato un botto, gli si avvicina ma non e' uguale imho
e non ho notato grosse differenze a distanza di un anno
--
MXL
Aprilia Caponord "Tempesta"
msn:
mxl_chiocciola_hotmail.com
a siena

 e non ho notato grosse differenze a distanza di un anno
no, il 5100 è la prima volta. Però il bardahl, anche se la frizione
era finita, subito mi aveva reso il cambio molto morbido. L'ho
ritrovato duro dopo la pausa invernale. Comunque correggo i miei dati,
l'olio vecchio aveva solo 2500km, non 3500km. E a proposito del prezzo
dell'olio: anche io su ebay trovo il 5100 a 6,80 il litro, ma in
negozio qui da me costa 17,50 (e 20 il 300...) e avendo una moto
semplice e che vale (monetariamente :-) poco, nonchè spazio e attrezzi
e manualità, mi arrischio a fare il tagliando da solo. Se avessi una
moto recente (delicate come sono) o mancasse uno degli altri elementi
mi metterei in mano ad un meccanico certamente. Il rischio di fare
cagate non varrebbe il risparmio.
Chiudo con questa domanda ai "bicilindristi" meglio se "cardanici":
quale olio vi ha reso il cambio + fluido?
saluti e ringraziamenti

 ma visto ke l'olio costa cosě poco, xkč non cambiate l'olio ogni 5000km?
Hai presente che moto č la VX800?
Quella finisce il rodagggio sui 50.000 km e con 200.000 km č ancor nuova.
-- 
Theos e Taki1
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