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Titolo: Gomme per 'enduroni': Dunlop D607 TrailMax

Montate giovedi sera, provate per circa 7/800km di cui 500 su curve.
Scettico inizialmente (volevo montare i Sync ma non sono ancora in
consegna) mi sono lasciato convincere da un conoscente con buona
manetta e Tiger come il mio.
Devo dire che il consiglio e' stato OTTIMO!
Ha richiesto un bel 200km di curve per prenderci la mano, ed ancora
probabilmente non sono riuscito a sfruttarne tutte le potenzialita' pur
avendo utilizzato la gomma da bordo a bordo.
Esteticamente ha un bel disegno, tassellone largo e basso con ampia
impronta a terra. La direzione della tassellatura all'anteriore e' la
stessa del senso di marcia (cosa unica a detta del mio gommista), il
che dovrebbe ridurre la rumorosita' di rotolamento.
La carcassa e' estremamente rigida, molto piu', per intenderci, di
Tourance e Anakee: si monta con estrema fatica ma, in compenso, anche
su moto pesanti non tende a spanciare.
La mescola scalda rapidamente e tiene bene la temperatura, ma
sull'asciutto ed anche su asfalto non pulitissimo non tende a sbavare
per nulla. Resta da verificare il comportamento sul bagnato e
sull'asciutto a temperature elevate e guida veloce. La percorrenza
dovrebbe attestarsi tra i 5 e gli 8mila km, a seconda delle solite
variabili.
L'handling a passeggio e' buono, con andature superiori non e'
fenomenale perche' e' una gomma che, in cambio di una grande
propensione alla piega, chiede di essere 'guidata' di corpo se si
vogliono cambi di direzione rapidissimi. In compenso l'appoggio in
curva e' notevolissimo, a patto di imparare a fidarsi a stendere
letteralmente a terra una moto da 250 e passa kg in ordine di marcia.
Descrizione e misure da 
www.dunlop.it
TRAILMAX D607 : RADIALE
E' il pneumatico ideale per grandi moto polivalenti adattead un
utilizzo prevalentemente stradale.
Il D607 rappresenta un'imbattibile combinazione di aderenza e
stabilità. Il posteriore è un radiale con cintura a spiralatura
continua (JLB) che assicura un'ottima stabilità alle alte velocità.
ANTERIORE
100/90 19 57H
110/80 R19 59HV
90/90 21 54H
POSTERIORE
130/80 R 17 65H 
140/80 R 17 69H 
150/70 R 17 69H/V
--
S

 Devo dire che il consiglio e' stato OTTIMO!
tutto 'sto giro di parole per dire che credi di avere il manico? :-P
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM]
ZX-9R "Blueberry" - ZX-7R "Wasabi" - Honda CB400 Four SS '76

 tutto 'sto giro di parole per dire che credi di avere il manico? :-P
Poi non lamentarti se al tuo matrimonio ti riempio di cornici
d'argento...
--
S

 cambio di una grande propensione alla piega...
Questo passaggio, invece? Chi ti ha raccontato queste cose?
-- 
    maurizio - 
www.maurizio-marra.com
lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
         cb 750 four ss "'76er"

Devo dire che il consiglio e' stato OTTIMO!
Lo vedo del tutto stradale, tipo i sinc o i BT020, abbandonata del tutto 
l'idea di fare dell'off road?  La prossima volta potresti provare queste: 
http://www.bridgestone-mc.de/menues/Produktbeschreibung/BW501_502.gif
 se ne 
parla molto bene sui vari forum CN.
Pensa che io invece vorrei provare delle TCK80 perche' le voglio piu' 
tassellate :-))))
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8

 Questo passaggio, invece? Chi ti ha raccontato queste cose?
OK, in due soli mi avete ammazzato.
Non ci riprovo piu', d'ora in poi mi limitero' ad organizzare
grigliate..................................
--
S

 grigliate..................................
Prometto che alla prossima vengo.
(no, metti via quel flacone da un litro di guttalax...)


 d'argento...
mi sono già organizzato: le fondo tutte, ne faccio palle non blindate in
9x21mm, e le vendo a peso d'oro come munizioni antilicantropo.
una decina di confezioni e mi pago il viaggio di nozze :-)


 tassellate :-))))
E con l'omologazione? Puoi circolare su strada con la tua e le TCK (son
le Karoo, giusto?)?
--
S

 (no, metti via quel flacone da un litro di guttalax...)
Figurati, non serbo rancore.
Vorrei, ma la mia memoria non me lo
consente...................................................
--
S

 variabili.
Con la variabile "Sam" ihmo farai fatica a superare i 5mila ;-)
E' il motivo per cui li ho abbandonati.
Non mi ero trovato male, infatti, ma a prestazioni pressoche' uguali (al mio
passo, certo) il Tourance arriva ben oltre i 10mila.
Adesso pero' sto facendo diverse sperimentazioni.
http://www.slimmit.com/go.asp?4SS
-- 
Bye
Alfredmann
..................................................
Africa Twin RD04 over 110.000
...................................................
Ombre fanno e disfanno giganti nel cielo color dopo di pioggia

 
http://www.slimmit.com/go.asp?4SS
Uhm, non sono male eh (li ho avuti sul Pegaso nel 2000) ma forse trovi
di meglio.
Tu pero' hai il 21 davanti, o sbaglio?
--
S

 le Karoo, giusto?)?
No, non sono le karoo :P
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

 Tu pero' hai il 21 davanti, o sbaglio?
Lo fanno, ce l'ho su da settembre.
Guardalo li'
http://digilander.libero.it/Alfredmann/IMGVarie/101_0154_2_1.jpg
Non so dire come va, perche' dietro e' rimasto il Tourance. Adesso l'ho
finito, metto il post e vedo come va.
Se mai riusciro' a trarre alla luce l'orfanella prima di aprile.
-- 
Bye
Alfredmann

 consente...................................................
RIBALT!
P.S: sign! sign! sign!
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
"Tra i gadget del coltellino svizzero di Chuck Norris c'e` Mac Gyver."
Honda CB500 "Birba"

 le Karoo, giusto?)?
Le TCK sono Continental e hanno una tassellatura piu' fitta rispetto alle 
Karoo (Mez), purtroppo con quest'ultime la guida su strada è "laboriosa" 
diciamo che in Tunisia su asfalto il panzer era stato soprannominato 
Barishnikov dal resto della ciurma. Salvo poi doverli aspettare più volte 
appena messe le gomme sulla sabbia :-)))
Il limite imposto di 170 km/h con queste gomme è raggiungibile solo in 
assenza di vento, strada perfettamente liscia, assenza di giunture, discreto 
coraggio...
Le TCK invece, essendo di tassello più fitto, dovrebbe essere molto piu' 
stabili sul dritto ma anche in curva pur mantenedo un buona trazione in off 
road.
La mia è omologata sia in V stradale che M+S da off road con limite a 170 
km/h (cazzo servirà visto che il limite in italia è 130km/h...).


L'handling a passeggio e' buono,
rispondono quindi agli essential requirements che avevi targettato prima di
passare al purchasing delle gomme?
ReddeV

 mi sono gią organizzato: le fondo tutte,
voglio vedere come fai a fondere la zuppiera in capodimonte che ti regalerņ
io!
ReddeV

 passare al purchasing delle gomme?
Ma sta' zitto e fatti una cultura, che ti servira'........
--
S

 Ma sta' zitto e fatti una cultura, che ti servira'........
bof... ce monto le diablo corsa pure su quella... che ne sai!
ReddeV

 io!
ma come! non avevi detto che mi avresti regalato il mestolo in argento?


 son troppo mingherlino
Sign! :-D
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
I newsgroup non sono camini: tirano bene anche senza la Kappa! 

Devo dire che il consiglio e' stato OTTIMO!
Confermo !!! Molto Buone !!!
Rapida (!!!) ad entrare in temperatura, sull'asciutto non molla mai
(!!!!!), dicono che nell'agilità abbia anche un suo grande punto di
forza rispetto a Tourance ed ancor di più rispetto ad Anakee. Questo
ultimo fatto però non te lo posso confermare perchè non ho confronti
con altre gomme sul GS. 
Le ho avute di primo equipaggiamento: a 9.000 Km ho cambiato il
posteriore (spiattellato dopo la sardostrada del CMRN 2004) adesso ne
ho più di 17.000 l'anteriore è pressocchè finito ed il posteriore
quasi. A breve le cambio entrambe e mi sa che le rimonto tali e quali.
Unica sensazione non brillantissima è la tenuta sul bagnato che
potrebbe essere migliore. Sappimi dire cosa ne pensi a riguardo appena
potrai (purtroppo) sperimentarle anche in questa condizione.
Mandi :-)
Alberto & Elena (Bassano)
BMW R 1200 GS "La Puledrona"

 potrai (purtroppo) sperimentarle anche in questa condizione.
OK :-)
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 885i - Honda Hornet 600
CMRN2006 
www.iaccaemme.it/cmrn2006
'Note: no formaggio' (cit. MaxMax)