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Titolo: [TECH] Cambio olio sospensioni

Ho cercato sulle faq ma trovo tutto sulla regolazione ma niente sulla
sostituzione
Dto che il Divy non mi sembra avere le regolazioni sarei intenzionato a
sostituire l'olio ( adesso ha 6 anni ) con uno un po + denso.
Dto che l'operazione la vorrei fare io chi miconsiglia sulla procedura piu'
corretta tipo :
La quantita' la misuro con un contenitore graduato ??
Come si esegue lo scarico dell'olio ?
Da dove carico l'olio nuovo ?
Grazie
Mauro -PD-
XJ 600 S Diversion -- for sale --

mauro: se ha 6 anni, non e' piu' olio, bensi acqua senza piu' alcuna
qualita' ammortizzante.  io l'ho sostituito dopo un anno!
  Per la sostituzione ci dovrebbe essere qualcosa nelle FAQ, e comunque
ricordo i passaggi dettagliati in una vecchia mail di mototopo.
  Per la quantita', temo che neppure sul libretto ci sia, speriamo che
qualche anima pia abbia i dati tecnici
Ad maiora   Paolo

qualche anima pia abbia i dati tecnici
Speriamo :::))
Mauro - PD-


Speriamo :::))
Assumendo che sul libretto non ci siano veramente (hai controllato?), prova
a chiamare la Belgarda oppure recati in ginocchio da un concessionario un
po' serio e implora. :)
Ciao,
    Luca.

corretta tipo :
Allora, io sul 125 (monta Marzocchi con steli da 27) ho tolto il tappo
superiore, appeso la moto ad un paranco agganciandola alla piastra di
sterzo superiore, tolto la ruota ant. Sotto il perno ruota c'e' il
tappo di scarico, che altro non e' che una vite. Sviti, premurandoti
di porre una bacinella sotto al fodero (e' tradizionale) e togli
l'altra (la bacinella deve prendere le due forche oppure ne utilizzi
due  ; )) Quando finiscono di scaricare tappi, metti la ruota e quindi
l'olio. La quantita' di olio la devi chiedere al tuo concessionario o
meccanico, xche' varia da moto a moto. L'olio nuovo lo metti dai tappi
superiori. Occhio che quando li togli sotto c'e' la molla e ti puo'
"sparare" il tappo. Il grado dell'olio lo chiedi sempre al mecca, il
mio mi ha sconsigliato il grado + viscoso (la mia monta il 5) xche'
dice che poi i pompanti lavorano male. Poi non so. Cmq ora che l'ho
cambiato va MOLTO meglio, e' + sincera ;))
Se hai dubbi o bisogno di info chiedi a chi ne sa piu' di me ;))
:PPPPP
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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La castita' e' una virtu' che i preti si tramandano di padre in figlio :)
Togliete il maiuscolo per le risposte!!  Vaffanc##o agli spammer!!!!!!!

 Allora, io sul 125 (monta Marzocchi con steli da 27)
Mattia , che cazzo dici???:-))))))))))))Steli da 27?!?!?!?La mia 125 che ha una
forcella che si piega solo a guardarla li ha da 32!!
Guarda bene che sono quasi sicuro siano da 36.
Ciao spidi
--
   SPIDI
Fausto Morelli - Bovezzo (BS)
Honda CBR 600 Fv
Honda NSR 250 SP Rothmans
Honda NS 162 R
Campione 1998 Trofeo IHM 125 & Presidente S.F.C.

Guarda bene che sono quasi sicuro siano da 36.
Scusa scusa scusa........ mi sono sbaglaito con le rondelle di
spessoramento molla ;) Errata corrige : gli steli sono da 35 ;))
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
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