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Titolo: [TECH] I miei cuscinetti di sterzo

Ora posso dire che sono montati e vanno bene.
Se interessa questo è il metodo che ho usato io per cambiarli senza
nessuno (e ripeto NESSUNO) attrezzo specifico, ergo solo chiavi normali,
mazzetta da 2Kg, un martello normale, uno scalpello da muratore (di quelli
grossi) e un bullone di acciaio.
Allora, togliere le piastre e il cannotto non è un problema, basta svitare
delle viti con la moto sopra a due cavalletti (9 euro da brico). Con due
cavalletti standard, quelli fissi, ho alzato la moto: cavalletto laterale,
inclinata da una parte e messo un cavalletto sotto la culla del telaio
all'altezza dell'oblò di ispezione dell'olio motore, poi alzando la moto
appoggiata al cavalletto appena messo ho aggiunto anche il secondo
cavalletto dalla èparte opposta del primo.
Con un po di attenzione è una operazione che si fa anche da soli.
Se non si hanoi cavalletti bastano due mattoni per parte, o almeno con il
Gilera RC facevo così.
Il cuscinetto inferiore è vincolato al cannotto, e per toglierlo si
smadonna un po fissando la piastra inferiore in una morsa (o con due
morsetti da legno ad una sedia, 3,00 euro alla Lidl) e picchiando con
scalpello e mazzetta. Il parapolvere va a farsi benedire ma tanto lo
cambiamo.
I due cuscinetti e il parapolvere costano sui 20 Euro da un rivenditore
SKF.
Le piste fanno un po incazzare, hanno uno spigolo talmente piccolo che è
impossibile da colpire con uno scalpello, anche se appuntito. Ecco che
viene in aiuto il bullone, più lungo del diametro del tubo dove passa il
cannotto. Si inserisce in diagonale in modo che appoggi sullo spigolo
della pista. In pratica come fosse la stanghetta inclinata della N mentre
le pareti del cannotto sono le stanghette verticali. Per la pista
inferiore il bullone non cade perchè è appoggiato allo spigolo della
pista. Per quella superiore ci si ingegna con una matita e del filo di
ferro, in modo che girando la matita si arrotola il filo di ferro e il
bullone non cade ma rimane agganciato allo spigolo della pista.
A quel punto basta menare come fabbri sul bullone, che a sua volta scarica
le mazzate sulla pista.
Una accortezza, non buttante le vecchie piste, servono per mettere le
nuove.
Le nuove vanon inserite delicatamente con un martello normale a colpetti
delicati. Poi una volta inserite (non dritte, ma ci pensiamo dopo) si
forza un po di più e a forza di mazzate si inseriscono il più dritte
possibili almeno fino al bordo del tubo, dopo di che è impopssibile solo
con la mazza inserirle ulteriormente. A quel punto prendete la pista
vecchia, la appoggiate su quella nuova e menati su quella vecchia finoa
che non si sente il vincolo meccanico dello spigolo dell'alloggiamento
della pista.
A quel punto si passa al martello normale, colpetti delicati perchè ad
ogni colpo il rimbalzo fa staccare leggermente la pista dalla battuta.
Si serra il tutto usando una accortezza: visto che ci sono due ghiere per
serrare il pacco cannotto, si stringe la prima fino a che lo sterzo non si
muove a scatti, in  pratica si serra troppo. Poi si chiude la seconda
sulla prima, e infine si da un colpetto alla prima per svitarla, si
muoverà di pochissimo visto che è già chiusa dalla seconda ghiera.
Si fa un centinaio di km e poi si riserra il cannotto nello stesso modo.
Et voilà! Cuscinetti cambiati e serrati a dovere.
Theos e Delo
-- 
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 Theos e Delo
Ad maiora   Paolo

 l'idea del faidate prima id trovarsi con il cannotto aperto
Sissě: rimane che io io una moto usata da Theos non la comprerei mai...
:-)))
--
G.

  a me mio padre mi ha sempre insegnato
tuo papà doveva insegnartici l'itagliano che sarebbe stato molto migliore!
;]
ReddeV

 ReddeV
Ad maiora   Paolo


  lui ha sempre detto che nessuno siam perfetti, ciascuno ci abbbiamo i suoi
difetti!
e se i comunisti rubano c'avranno i suoi motivi!
ReddeV

 ReddeV
Ad maiora   Paolo

  il mio papa' aveva solo una televisione, non tre...
quella l'abbiamo avuta anche noi fino al mio 12mo compleanno.
per 10 anni io ho fatto il telecomando umano!
mazza... ma niente niente siamo fratelli e non lo sappiamo?
:]
ReddeV

con insistenza.
Mano'...
Ricordo che gia' nelle "Memorie di Adriano" si trovava scritto che:
"Moto sul cavalletto, o comunque con avantreno sollevato, *lanciando*
lo sterzo verso sx e verso dx con una spinta modesta, il manubrio deve
*seguire* liberamente ma un po' pastoso;
senza andare a sbattere nei fondocorsa rimbalzando, insomma."  
Con una regolazione cosi' e se i cuscinetti non sono compromessi o
troppo usurati si ha come risultato un movimento regolare in assenza
di sbacchettamenti del cannotto.
Certo, se poi uno e' un Pangolino...
augh!
 
lakota
"two riders were approaching, the wind began to howl" (RZ)

Et voilà! Cuscinetti cambiati e serrati a dovere.
Vabbe' che sei dio, ma dicono che il grasso, pur non essendo un santo,
faccia miracoli...
Manco una ditata ce ne hai messo?


 "Memorie di Adriano"
Sottotitolo: "Quando facevo gol..." :-)))
--
G.

 Manco una ditata ce ne hai messo?
Si si, grasso apposito sempre SKF, pasta d'alluminio sulla filettatura del
cannotto, frenafiletti sulle viti dei morsetti trapezi. Il materiale di
consumo non l'ho menzionato, sorry.


 :-)))
Nemmeno io...la pagherei due volte.
Scherzi a parte, le riaparazioni le faccio sulle mie moto e non su quelle
di altri, troppa responsabilità soprattutto considerando che finchè va
tutto bene ok, poi anche se fai un favore ad un amico che ti dice di non
farti nessuna pressione ti si richiede di assumerti la responsabilità
delle riparazioni nel caso ci siano magagne.
Quindi io mi mettoa posto le mie e dico come faccio, se a qualcuno può
servire la mia esperienza bene, altrimenti fate come volete e eandate dal
vostro meccanico di fiducia (che magari fa le cose nello stesso modo ma
non lo dice, visto che il metodo di chiusura delle ghiere mi è stato dato
da un noto preparatore che lo fa di mestiere e con risultati da
motomondiale).



  Theos:  non e' questione "tutti i meccanici usano questo metodo". 
  Se non sono riuscito a spiegarmi, lo ripeto:  "martellare" per piantare 
chiodi o per mettere in sede una ghiera sono due cose diverse, e bisogna 
saperlo fare, sia l'una che l'altra.
  "normalmente" il comune appassionato non ha quella diestichezza con il 
martello che permetta di farlo come si deve, tutto qui.  Io non mi spavento 
se il meccanico tira martellate, mi spavento se devo dare io le medesime 
martellate.
  E' cosi' per la meccanica, come per l'idraulica, o per il 90% dei lavori.


   E' cosi' per la meccanica, come per l'idraulica, o per il 90% dei lavori.
Anche con le donne, solo che li si fa esperienza con quelle degli altri.


 molti hanno la sensibilita' di un ornitorinco, direi
                                                ^^^^^^^^^^^^
cosa va cercando lei dal mio TL/S? e' sensibbile lui... al cmrn dovro'
tenerlo legato, senno' ti passa sopra 
--
ilnonno

Sottotitolo: "Quando facevo gol..." :-)))
Chissa' perche' mi aspettavo di trovare un :
"Yourcenar eh?"
;-)


 Ora posso dire che sono montati e vanno bene.
Continua, continua pure a fare le penne... :-))
-- 
Bud (un bergamasco "de sura" a Pavia)
Guzzi California 1100ie '94
ex Gilera ECO 50 '79 (ma moooolto ex)
ICQ: 172 017 730


 lakota
Ad maiora   Paolo

 con insistenza.
Quoterei sulla teoria, ma effettivamente Lakota ti ha dato una risposta
che nella pratica dovrebbe (non saprei) funzionare.
Aggiungo pero' un altro fattore d'errore: il montaggio delle piste. Se
la pista (quelle a battere) non e' correttamente posizionata si rischia
di falsare i serraggi, prendere troppo gioco e via dicendo. Quindi
concordo con te sulla necessita' di effettuare il lavoro di
mazzettamento con perizia.
Fondamentale anche il cavalletto da cannotto, non usate altri sistemi
(mattone sotto il motore per il montaggio, cavalletto da forcella per i
serraggi) che falserebbero i valori di serraggio.
--
S


Qualora fosse necessario, scambio sostituzione cuscinetti di sterzo per VFR 
con impianto miscelatori doccia o lavello nuovi, lavoro svolto con apposita 
piegatubi professionale. Offerta senza scadenza!
Ad maiora   Paolo

 piegatubi professionale. Offerta senza scadenza!
ROTFL! No dico... ROTFL!
Pero', seriamente parlando, non guardare me: il lavoro fatto
sull'Hornet non mi ha soddisfatto pienamente, a causa del mancato
utilizzo degli attrezzi adatti (mancanza cavalletto ed impossibilita'
di utilizzo della dina per mancanza adattatore apposito.)
Pero'... senza scadenza? Sto cercando il cavalletto per rifare il
lavoro e mi organizzero' anche per la dina: se pazienti e mi viene bene
ne riparliamo.
Altrimenti puoi sempre affidarti a Theos ed alla sua mazzetta da 5kg!
;-)
--
S

 Altrimenti puoi sempre affidarti a Theos ed alla sua mazzetta da 5kg!
Sento che sta per nascere un nuovo mito... "La Mazzetta"(tm) ;-)))
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G.

 Sento che sta per nascere un nuovo mito... "La Mazzetta"(tm) ;-)))
Beh: senza scomodare eventuali studi di mitologia nordica (che se lo
scrivo poi MaxMax mi schiatta) ma - piu' 'terra terra' - riferendomi ai
Marvel, la prima cosa che mi viene in mente e' il DIO Thor, figlio di
Odino. :-D
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S

 Odino. :-D
E allora, a ruota, "PDOHR, figlio di FTHAR, della tribů di KHBER, colui che
si č nutrito del cibo degli dei... la Piadčina... ecc..." (cit. AGG)
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G.

 si è nutrito del cibo degli dei... la Piadèina... ecc..." (cit. AGG)
Visto dal vivo a Telchieltelun (o qualcosa del genere, Milano, eoni
fa): incomparabile con tanto di sputi illuminati dai riflettori (quei 3
deficenti finito lo schetch dei Bulgari uscivan di scena rincorrendosi
a sputazzi VERI) :-DDDD
--
S

milione di posti di lavoro e della pensione a 800 euro. muto e rassegnato!
Ora che ho un'eta' "considerevole" (come direbbe la Carmen Consoli) e
le mie mire volano piu' basso, mi accontenterei che non mi sfilassero
di sotto il culo l'unico posto di lavoro che cio', e senza pensione
che' poi m'intristisco.
Muto e rassegnato lo sono gia' da lunga pezza, tranne in quei momenti
che mi prende la frenesia di sparar cazzate.
Avro' mica rubato il motorino ad Antonio Albanese?
