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Titolo: Consumo d'olio

Ciao a tutti!
 Ma se una moto che prima dei 10.000km consumava poco olio tendenzialmente
2-300gr ogni 6000km ed ora se ne beve 1litro sempre ogni 6-7000, vuol dire che
c'e' qualcosa di strano a fasce camicia ecc. o puo' essere normale ad ogni
cambio di stagione o saltando il cambio di un migliaio di km che se ne beva un
po' di piu'?
 Nessuno ha mai notato consumi incostanti di olio?
--
Ciao.
 Mr. Mechano

po' di piu'?
Hai cambiato tipo d'olio???A volte certi si "bruciano" di più. Oppure le
fasce si sono un po' usurate.

  Mr. Mechano
Sicuramente č questione delle fascie elastiche , piů usura , quindi piů
consumo d'olio , ma anche il cambio dello stesso puň portare a dei consumi
anche se minimi , superiori !!
A me č successo a quasi tutte le moto avute , piů si usuravano , piů consumo
avevano .
Premetto che non sono mai stato regolare nel cambio completo dell'olio , ma
mi attenevo solo a rabbocchi ogni tanto quando occorreva , con la
constatazione che duravano di piů in quel modo che non con la costante
premura del cambio completo dell'olio !!!...... insomma ....se la trascuravi
un pň era quasi meglio !!!....:-)))))))))))
Cioa da Titty dei Globetrotters


La norma dovrebbe essere l'opposto, in quanto il consumo di olio + elevato
si dovrebbe avere nelle prime migliaia di km per l'assestamento delle fasce
ecc, per poi calare in modo sensibile; almeno a me č successo cosě su
entrambe le moto a 4t che ho avuto ed ho tuttora.
PS: il riscaldamento della moto incriminata come viene abitualmente fatto ?
--
"V"
Andrea (Reggio Emilia)
M900dark "SportTouring"
" Hai una moto ?? Si? Allora sei uno scomodo ! "
MonsterLista: 
ducati...@listbot.com

"Mr. Mechano" wrote:

Che i bicilindrici  di grossa cubatura raffreddati ad aria consumassero
consistenti quantita' di olio e' cosa risaputa, pero' 1 litro ogni 6000 mi sembra
un po' troppino, io sul mio vecchio SS900 ogni tanto un po' lo rimboccavo pero'
stiamo parlando di massimo un paio di etti  per 5000 km poi avevo le sedi valvole
usurate e 40.000 km alle spalle.
Secondo me ti conviene verificare la compressione, poi non e' detto che siano
necessariamente le fasce, ci sono anche le sedi valvole, o al limite non so' se
hai il recupero dei vapori di olio che magari non recupera piu' e invece butta
via.
Una curiosita', chi e' quel brutto tipo vicino a quella ragazzetta scura? Io al
posto tuo starei preoccupato! Farla avvicinare da certi tipi!!!!! 8-))
Il Taccio

 PS: il riscaldamento della moto incriminata come viene abitualmente fatto 
?
 Ok la faccio piu' completa...
 Al primo cambio a 1500km tutto ok pero' ho notato una cosa, che sul 
carter motore c'e' scritto 3,5L. Nel libretto d'uso e manutenz. c'e' 
scritto 2,7 se si cambia il filtro 2,5 se non si cambia, i 3,5L scritti 
sul carter il libretto riporta a moto nuova e motore a secco. Il 
meccanico dubito mi abbia cambiato  il filtro pero' ha messo 3,5 litri. 
Io stupido fidandomi della dicitura sul carter ho fatto lo stesso. Avendo 
messo un litro  in piu' allora non ho cambiato regolarmente a 12000km 
andando anche oltre fino a 14000km ma a quel punto fu che mi accorsi del 
fatto che era sotto livello, e' infatti dal cambio ne sono usciti fuori 
2,1L (perche' poi rimettendolo dalla bacinella di scarico nelle bottiglie 
del nuovo olio ho visto le tacche e la quantita').
 Ora ne ho messi 2,5L perche' il filtro l'ho cambiato al precedente 
cambio; ma mi sembra poco 2,5L in quel motore cosi' grosso pensa che la 
Suzuki LC1500 ne prende 5L, infatti nel vetrino del livello e' proprio a 
meta' tra F ed L.
 Per quanto riguarda il riscaldamento c'e' poco da fare in una big-twin, 
dopo 2-3min ha gia' il minimo regolare e poi non la tiro anche perche' 
gia' a 2500-3000rpm mi da' tutta la spinta che mi serve ad ogni marcia 
per arrivare in ufficio la mattina.
 Se continua a bere cosi' e dovesse essere normale passo ad un olio piu' 
economico, tanto ad una moto che arriva massimo a 5600rpm che vuoi che 
gliene importi del super olio turbo sintetico racing con scappellamento a 
destra? :-)
--
Ciao.
 Mr. Mechano 

c'e' qualcosa di strano a fasce camicia ecc. o puo' essere normale .....
La tua big twin ti si sta ribellando. Sta diventando un "fetentissimo"
2 Tempi  :-pppp
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino