Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: ducati dre

ieri sera ad un matrimonio tra un frizzo e l'altro ho conosciuto un
istruttore ducati che mi ha parlato del dre...
ammetto che mi e' venuto il vogliono di provare la pista..
tenedo conto che sia imola che il mugello non sono cosi' lontane da casa
mia...  dite che iscriversi al corso di guida in pista per fermone come
me sia una cosa cosi' folle?
da quello che ho capito e' una giornata con 6 turni da 30' con
istruttore su un 999...
dite che meno di un anno di patente con una decina di migliaia di
kilomentri di esperienza sono troppo pochi?
-- 
Rebbe on bmw r1150r dark blue (2006)

Vai sereno
PM

 kilomentri di esperienza sono troppo pochi?
io consiglierei proprio il contrario
prima un corso di guida in pista e poi macinare km in strada con molta più
padronanza del mezzo
--
*-------------> David Anzalone <------------*
[ Che hai manie di protagonismo [cit. GenTLe]]
|---------> R6 2002 *- Sheila -* <---------- /
|------> Aprilia RS125 *-BlackEye-* <------\
|------> GRC MIDI RR *-Bluette-* <--------/
| ->Me: 
http://david125.altervista.org/me.jpg
 <-\
|- Bike:  
http://david125.altervista.org/r6.jpg
  -/
| MiniBike: 
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|  IHM-C  Forum: 
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|---->Se Sei Incerto....TIENI APERTO! <----/
|My eBay: 
http://www.slimmit.com/go.asp?4SA
 \
*--- MSN: davidanz AT hotmail dot com ----*

 molta più padronanza del mezzo
Quoto
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
------------------------------------------------------------------
La nostra conoscenza, se paragonata alla realtà, è primitiva e
infantile. Eppure è il bene più grande di cui disponiamo...(cit. Einstein)

 kilomentri di esperienza sono troppo pochi?
fai il corso!!!  ;)
-- 
  "...non ho fatto un dritto, mi piacevano le roselline..."
		          (cit. Atreides)
"Io sono perfettamente in forma..."tondo" è una forma...!!!"
             	   Axloide & Satori
    	     [Kawasaki Ninja zx-6r 636 '04]
		             - Bologna -	

 padronanza del mezzo
Guidare in pista e' quanto di peggio si possa fare per imparare ad andar su 
strada.
Quoto, FORSE, solo il concetto secondo cui in pista si impara a conoscere il 
proprio mezzo (mah... da dimostrare comunque).
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600 

 conoscere il proprio mezzo (mah... da dimostrare comunque).
ma tu in pista ci sei mai andato? :)



Scusate ma che a Bologna hanno il raffreddore ?"?
O non era ducati tre ??....... 

 ma tu in pista ci sei mai andato? :)
Ci sono andato solo un paio di mezze volte: non fanno assolutamente testo, 
e' praticamente come se non ci fossi mai stato, ma sono state comunque 
sufficienti per capire quanta differenza ci sia.
Per imparare ad andare in strada servono i km in strada, per andar forte in 
pista servono tanti giri di pista. Sono due ambienti completamente 
differenti e - per molte cose - contrapposti. Comportamenti che adotti da 
una parte sono incompatibili altrove.
Ripeto, posso solo accettare che girare in pista ti aiuti a conoscere il tuo 
mezzo (ma allora ci vai col tuo mezzo, non con un 999), ma non ne sono 
nemmeno cosi' tanto convinto.


 strada.
Dici?
Io in pista non ci sono mai andato, ne' mai ci andrò, quindi posso solo
parlare a lume di naso, magari dicendo un sacco di cazzate.
Sono d'accordo con te che la guida in pista e su strada siano
completamente diverse e che l'abilità in pista non ti insegni a gestire il
traffico, le buche, il cane che sbuca all'improvviso, etc etc.
Credo però che la pista ti dia la possibilità di conoscere i limiti del
tuo mezzo, sapere esattamente cosa può e cosa non può fare, nelle
condizioni migliori possibili. Credo anche che ti permetta di testare i
tuoi limiti in un ambiente relativamente protetto, di imparare a gestire
le condizioni di emergenza mantenendo la necessaria lucidità. 
Mi sono fatto l'idea che almeno una parte degli incidenti della domenica
siano dovuti a persone che si lanciano e che al momento critico non
riescono più a gestire il mezzo, non sanno cosa fare, o meglio,
*razionalmente* sanno cosa fare, ma non essendosi mai trovati in quella
situazione l'istinto (che è molto più veloce della ragione) li porta a
fare la cosa sbagliata.
Sinceramente a me piacerebbe avere la possibilità di tirare un po' il mio
catenaccio, portandolo al limite, anche solo per vedere se prima di
scomporsi lancia almeno qualche avviso. Su strada, ovviamente, certe cose
non si possono fare, quindi, siccome ho abbastanza buon gusto da
rifiutarmi anche solo di IMMAGINARE un california in una pista, rimango
con la curiosità... :-)
Ciao,
Bud
-- 
Bud (un bergamasco "de sura" a Pavia)
Guzzi California 1100ie '94
ex Gilera ECO 50 '79 (ma moooolto ex)
ICQ: 172 017 730
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 rifiutarmi anche solo di IMMAGINARE un california in una pista
ROTFL!


 ne sono nemmeno cosi' tanto convinto.
ok andarci col proprio mezzo..ma nella mia esperienza personale la guida in
pista mi ha cambiato totalmente il modo di guidare in strada...
cmq...imho! :)


 kilomentri di esperienza sono troppo pochi?
Per me si.. c'è apposta il corso intermedio dove ti insegnano tutte le 
basi, che è utilissimo, anzi, fondamentale!!!
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - Tmax SkyBlue 04 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

 padronanza del mezzo
Quotone!


 strada.
Qui hai proprio scritto una vaccata! :PP


 sufficienti per capire quanta differenza ci sia.
Mah...io ho apprezzato la reale utilità della guida in pista come 
riferimento per la guida in strada solo alla seconda giornata intera e 
al 3o corso... fai tu.. 


 grazie alla pista :)
Quoto alla n!!!!


 Esatto. Conferrai che non sono aspetti 'marginali' per girare su strdada.
Certamente!
Credo però che pista e strada siano complementari e, se è possibile
acquisirla, un po' di esperienza su pista male non fa.
Sono d'accordo con te sulla necessità di non lasciarsi andare ad una
eccessiva sicurezza di se' e del mezzo, di non credere che se siamo
riusciti a fare X in pista allora riusciremo a fare la stessa cosa in
strada, con la ghiaietta in curva, il sole negli occhi e il solito
coglione che ci taglia la strada perchè non rispetta la precedenza.


 
sì ma considera pure che puoi arrivare leggermente più veloce di quel che 
volevi in una curva e un conto è sapere cosa fare un conto è lasciarsi 
prendere dal panico.
-- 
N1 on zx-6r '04 cocci & dolori
"Ma i motori adiabatici sono quelli che non possono mangiare troppi 
zuccari?" cit. Asder
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

 molta più padronanza del mezzo
Sono parzialmente d'accordo con Sam.
Sarà forse perché considero la pista luogo per tirare più che per imparare. 
A sto punto uno non può imparare in pista, deve andarci già "imparato" e 
usarla per migliorare la tecnica.
Uno fresco di patente in pista non ce lo vedo manco per sbaglio...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola) 

 padronanza del mezzo
Io non vedo affatto bene un inesperto che prima di mettere le ruote in 
strada si va a fare un corso in pista: non gli serve praticamente a nulla 
(tranne magari a portare il mezzo, ma in maniera fine a se stessa) anzi  - 
ribadisco - e' controproducente perche' entra in strada con una eccessiva 
sicurezza, o meglio una INconsapevolezza dei pericoli della strada (che in 
pista non ci sono).


 kilomentri di esperienza sono troppo pochi?
direi che invece del corso pistaiolo vedrei piu' sensatamente quello 
intermedio, che a fine corso prevede comunque un paio di sessioni in pista.
-- 
Massimo&MobyDick (RM) ICQ#33867465
SV1000S BLU!"Belculo"+TDM850'91 "Disimpegnata"
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

 e un conto è sapere cosa fare un conto è lasciarsi prendere dal panico.
Convengo.


 e, se è possibile acquisirla, un po' di esperienza su pista male non fa.
MA CERTAMENTE!!! L'esperienza in pista e' un di piu' che la strada non puo' 
darti.
Pero' pensare che una persona si 'impari' su una pista PRIMA e poi vada ad 
affrontare la strada, non dico con eccessiva sicurezza ma comunque 
'tranquillo' mi sembra un brutto consiglio da dare.
Ripeto: la pista insegna comportamenti che in strada non sono applicabili: 
se sei anche solo minimamente esperto sai discernere quello che sai 
applicandolo nelle varie situazioni. Se sei un inesperto, una spugna da 
riempire di nozioni e comportamenti, rischi di imparare i comportamenti 
sbagliati.


 cmq...imho! :)
Ma certo David, e' TUTTO IMHO.


 comunque 'tranquillo' mi sembra un brutto consiglio da dare.
Questo è giusto....quoto, semmai è vero il contrario, prima esperienza in
strada e poi in pista!!!
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
------------------------------------------------------------------
Eh... ne ho raccattati parecchi... l'unica cosa che rode il culo e'
che sul sangue si scivola peggio che sull'olio! (cit. Il Kaiser)

 strada.
io avevo guardato per un corso di guida sicura, "in pista" era il posto dove
si svolgeva ma ti insegnavano alcune nozioni importanti che in automatico
non vengono a tutti come schivare un ostacolo, frenata di emergenza.etc
etc....
Era compreso anche qualche giro più veloce.....
Il Dre forse non ha quello scopo.....
--
Wat 65 Genova (da casa)
BMW K1200RS 12/2002 (IN VENDITA)
ICQ #-245815889- SKYPE "SKYPE245815889"
"Pensa alla tua istruzione non fermarti alla III media...."
http://community.webshots.com/photo/480946971/2310827840055744862xYVqyz
"sono un uomo della categoria 'MUSICA e MAGIA' -> 'TROMBO e SPARISCO'"

 strada e poi in pista!!!
Deciditi, Angelo...


 Deciditi, Angelo...
Sei un azzecagarbugli anche quando ti si da ragione....  LOL
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
------------------------------------------------------------------
non devo....è prassi : senza di me IHM è vuota ! ( cit. Danny Joe)

 ribadisco
Ok, infatti gli ho consigliato di fare il corso intermedio, prima!!


 kilomentri di esperienza sono troppo pochi?
No, vai tranquillo.
Anch'io sto seriamente meditando di andarci a settembre.
Il costo non è esorbitante (circa 300 euri per l'intermedio) e, imho, 
assolutamente ottimamente spesi.
Se ci si organizza, si va insieme, mi pare ci sia anche qualcun altro di ihm 
che vorrebbe andarci a settembre.
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR 750 F - "Vicky" from Bastia U. - PG.
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 012).
Membro e Socio Fondatore di IHM Umbria.
Dal 25.05.06 Presidente "ad libitum" del Ministero di Birra & Salsiccia.
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
.

 fare le staccatone alla rossi....
Si ok, ma non credo sia quello che ti insegnano. Il che non significa
che TI IMPONGONO di staccare alla morte anche non sei in grado di
farlo, ma certamente gli insegnamenti di un corso in pista sono
orientati alla guida in pista, a meno che non si tratti di un corso
tipo guida sicura o sarcazzo...
--
S

 tipo guida sicura o sarcazzo...
Beh dipende... ai corsi in pista per principianti della pista ti 
insegnano a non forzare, proprio perchè PRIMA devi imparare a far 
correre la moto senza "tirare" come un matto...solo dopo puoi aggiungere 
il resto... ed è quello che poi fai su strada, dove il "resto" è meglio 
no aggiungerlo mai ;)


 Evabbe' Luca, che posso dire? Sono molto perplesso...
Giusto il parere di un lurker... considera che "invadendo" l'altra
corsia, in caso di curve a destra, vedi molto più lontano. Sai già se la
strada è libera o occupata da un altro veicolo che viene in senso
opposto. Non sono un pilota ma l'idea di tenere sotto controllo PIU'
strada non mi sembra un pericolo. Non c'è niente di strano a farlo, che
tu sia un motociclista o un automobilista. Se la strada è libera non
vedo che problema ci sia a stare dove cazzo vuoi!
Just my two eurocents.
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

 Uno fresco di patente in pista non ce lo vedo manco per sbaglio...
scusa ma secondo te e' meglio imparare laddove puoi vincere le tue paure
anche grazie al fatto che corri relativamente meno pericoli che per strada
e anche al fatto che sei consapevoli che in pista i limiti son spostati
mooolto piu' avanti che per strada? imho la pista e' ottima per imparare,
tanto chi in pista e' pericoloso non e' il neofita che va piano ma il
tizio che va piano ma non segue le regole basilari (staccate in piu'
tempi, traiettorie creative, ecc..)

 il proprio mezzo (mah... da dimostrare comunque).
da dimostrare? quanta esperienza hai di pista? su strada e' _impossibile_
portare una sportiva moderna al limite, in pista con il tempo e la
pratica si fa.

 perchè non rispetta la precedenza.
non credere che situazioni che richiedono reazioni identiche a quelle
richieste dalle situazioni stradali da te elencate, non si presentino in
pista, vedi ghiaia in o fuori traiettoria schizzata in pista da una o piu'
scivolate in quella curva o portata in pista da chi ha fatto un lungo e
rientra, vedi moto e/o piloti e/o olio, che i commissari non hanno
fatto in tempo a segnalarti, ammucchiati in mezzo alla pista, vedi sole 
negli occhi che anche in pista hai (se conosci piste al coperto fammelo
sapere ;-), vedi vari matti che dopo un lungo rientrano buttandosi in
mezzo quasi come se non guardassero chi arriva (succede); considera che
tutto questo, avviene spesso al doppio, se non al triplo, della velocita'
delle situazioni da te prospettate su strada. L'esperienza in pista e'
fondamentale per la guida su strada perche' ti aiuta a capire i limiti
della moto, ti insegna a restare sempre concentrato e freddo, qualsiasi
situazione si presenti.

 e' praticamente come se non ci fossi mai stato
aaaaah, ora e' chiaro

 vedo che problema ci sia a stare dove cazzo vuoi!
certo che detta così pare proprio una strunzata (cit)


andando piu' forte, in strada;
Sara', ma da quando frequento le piste su strada vado piu' piano.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Sara', ma da quando frequento le piste su strada vado piu' piano.
Quoto. Oltretutto che vuoi che capisca un niubbo dei "limiti della moto" che 
è già tanto se non guida con fisso in testa "prima in giù e le altre in su"?


 son spostati mooolto piu' avanti che per strada?
Per me "imparare" è uguale a "parcheggio enorme e deserto" e "quella è la 
frizione, quello il freno e quelle le marce, prima in giù ecc ecc".
Quando uno è già sciolto, allora e solo allora si può pensare alla pista.


 "prima in giů e le altre in su"?
Uh?
In giů?
Allora io sono sei mesi che parto in seconda...!?
:-)
Ciao,Matteo.
P.S.
Oh, scherzo, eh!
:-)


 
Ma anche no, perchè vedi molta più strada.
