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Titolo: honda deuville : un parere !

per l'uso assiduo della moto in ogni tempo e stagione ho acquistato il
17/10/97,
giorno del mio compleanno (non dico l'età ma siamo sugli ..anta)
un honda cn250.
Ne sono molto soddisfatto : fino ad oggi ho fatto 8000 (ottomila) Km.,
lasciando la machina ad impolverarsi in strada.
Ho usato la moto caricandola all'iverosimile con borsa della palestra,
computer portatile, attrezzi, ammennicoli, due caschi, ecc.
Sono anche riuscito a dare ai miei clienti, amici e conoscenti,
l'impressione di ubiquità : non dovendo sottostare alle leggi del
traffico (inesorabili in auto), mi sono mosso con repentina velocità
nelle mie zone di movimentazione, coprendo grandi distanze in tempi
brevi.
Nonostante le apparenze il CN250 è performanta.
Orbene : il mio quesito è questo :
voglio evolvermi verso una "moto" che mi permetta di più e di meglio.
Gli obiettivi sono un pò diversi tra loro per prezzo, prestazioni e
caratteristiche, ma su tutti mi interessa un parere :
1 - Honda Deauville
2 - BMW 850 RT
3 - YAMAHA XJ900 Diversioni (con aggiunta di carena e borse)
vi ringrazio e saluto.
--
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1) L'ideale per chi aveva lo scooter e vuole una moto:
attenzione: tutte le preview indicano le borse laterali inadeguate se non
si passa direttamente alle borse piu grandi disponibili come opzional. Per
il resto sembra veramente un salotto a 2 ruote. a mio avviso, considerando
tutto e' una moto piuttosto cara. 
2) Se ci hai la pila cosa aspetti?
3) Mah, forse la meno  "personale" delle scelte possibili: ma solo perche
ormai ha qualche annetto!!!!
-- 
Per rispondere, togliere "nospam" dall'indirizzo.
lampeggi
AngeloRicci 
Hornet Rossa detta Nivola


Le altre non le conosco bene, la Deauville l'ho vista al concessionario e
mi sono un po' informato perche' mi pareva interessante.
Non mi ha convinto. Troppo alta (baricentro alto), gomme e forcella
anteriore di dimensioni un po' carenti (mi pare sottodimensionata), motore
un po' poverello di cavalli (sulla cinquantina), se ci vuoi andare in due
con bagagli ho idea che fatichi un po'.
Insomma, per una moto che dovrebbe essere "facile" secondo me i pochi
cavalli uniti alla non facilita' di guida (appoggio non sicurissimo delle
gomme e baricentro alto) non la rendono cosi' appetibile.

3 - YAMAHA XJ900 Diversioni (con aggiunta di carena e borse)
La moto che stai cercando in realtà è la vecchia Honda PC 800, non molto
compresa all'epoca della sua commercializzazione ma molto ricercata (e
quotata sul mercato dell'usato) ora che molti hanno scoperto con lo scooter
la comodità di muoversi su due ruote.
Se ne trovi una in buone condizioni non porti dubbi, e acquistala
immediatamente. La stessa Honda con la Deauville ha cercato di mettere in
produzione una moto che fosse una replica più economica della PC 800.
Se preferisci una moto nuova, o semplicemente non la trovi, è quella la moto
che fa per te. Lascia perdere le altre due, che costano di più (in
particolare la BMW) e non offrono nulla in più a chi vuole farne il tuo uso.
Con la Deauville ho fatto un lungo viaggio all'epoca della presentazione
stampa ed è anche relativamente performante. Ma soprattutto ha una bella
guida nonostante il peso, facile e intuitiva.
E' da ordinare con questi optional: le manopole riscaldate elettricamente
(sono una figata, in città si va in giro d'inverno senza guanti), i
paraspruzzi per i piedi, il cambio a bilancere (così non si segnano le
scarpe eleganti con la leva singola). Sarei  molto indeciso sui coperchi
maggiorati delle borse laterali (quelle di serie non riescono a contenere un
casco integrale), perché limitano abbastanza nel traffico più impestato. In
questo caso è decisamente meglio un bauletto (anch'esso previsto come
optional).
In un uso quotidiano il difetto più evidente è il parabrezza abbastanza
basso (io che sono alto 1,9 metri avevo casco e spalle completamente
esposte).
L'ing. Aoki che ha gestito il progetto (vivendo oltre un anno a Parigi per
collaudare personalmente la moto e capire le esigenze europee) mi diceva che
si trattava di una scelta precisa per non limitare la stabilità. Michael
Thiem del centro Honda R&D tedesco, che ha definito gli ultimi dettagli ed è
un ex tecnico scappato dalla BMW, ha riconsciuto che si poteva fare un
plexiglass più protettivo ma Aoki voleva una moto che lasciasse l'emozione
dell'aria sul volto (e non bisogna dargli torto, per molti motociclisti è
una scelta importante). Comunque sia la Honda che alcune case di accessori
stanno preparando dei plexiglass maggiorati.
Tieni presente che il motore della Deauville è derivato dal 650 Revere, uno
dei motori più affidabili mai costruiti. A Parigi i pony express usano solo
la NTV 650 Revere per affidabilità, longevità e consumi ridotti. Moto Revue
francese ne ha smontata una che con un pony aveva percorso 300.000 km senza
mai dover fare interventi di manutenzione straordinaria, e l'hanno trovata
ancora in buono stato!
Nessuna delle moto da te menzionate può competere sotto questi aspetti alla
Deauville.
ciao
giuseppe
p.s. tieni presente anche che sulla Deauville potresti anche ottenere
qualche sconto.

2) Se ci hai la pila cosa aspetti?
              ^^^^^^^
Nel senso che ci vede? dalle nostre parte la pila č la torcia
elettrica e la pila,come intendi tu, si fa precedere dall articolo
"il" ;)))))))))))))))))))))  
Ciao
Gundalf
Heritage Softail Springer '97 un mito di nome Camilla
Vespa 50 special 3 marce il "Muletto"

Io non posso dirti molto sulla deuville, ho avuto modo di vederla poco e
non mi sono fatto una precisa idea sull'estetica, ma posso dire qualcosa
sulla meccanica dato che sono un possessore della ntv revere su cui la
deuville si basa. Poca manutenzione ( a tagliandi costanti ovviamente) e
buona resa in prestazioni (io sono, assieme a KingKarl e altri, un moto
turista gastronomico ;) ). Si comporta bene su strada e mi fa viaggiare
tranquillo. Trovi comunque un bell'articolo sulla deuville sull'ultimo
numero di Motociclismo (mi era stato segnalato da Mario Cosentino).
Ciao
-- 
Josif, Ananas e la loro ~°~ revere >> 
Bologna             ~~~~~~~~~~~~
:)la vita e troppo breve, non c'è tempo per arrabbiarsi :)
Giovanni De Padova ha scritto...zzacchete...

3 - YAMAHA XJ900 Diversioni (con aggiunta di carena e borse)
1.  Sicuramente un passaggio azzeccato, anche io ho una CN250 e posseggo
anche una ST1100 Pan Europe ed una CBR1100XX in passato ho avuto una BMW
R1100RT e posso assicurarti che non ci sarebbe niente di più sbagliato che
prendere una R850RT per quello che tu, mi sembra di capire, vuoi dalla tua
moto, sai la bicilindrica BMW è molto impegnativa nel traffico a causa del
fatto che sotto ai 3000/3500 giri non ha un tiro costante. Credo che la
Deauville sia una ottima moto anche a me piace molto e forse ....
2. ASSOLUTAMENTE INADATTA vedi sopra
3. Non posso darti consigli in quanto non la conosco ma da 250 a 900 è un
bel passaggio
Ciao
CBR1100XX The Best
ST1100 PE The Lady
CN250  For City
TDM850  i figli devono mantenere le tradizioni

qualche sconto.
Ciao Giuseppe. Me lo spieghi meglio questo (se possibile;
eventualmente 
efac...@intercity.it
)?
Come forse ti ricordi la Deauville interessa anche me, coniuge
permettendo.
Di solito gli sconti non si ottengono piu' facilmente su modelli
commercialmente fiacchi, per vecchiaia o per natura?
Lampeggioni
                      Enrico Facchin
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                CB400N '84 - Nonna Abelarda
      Vespa PX125 T5 '87 - Zanzarona - in vendita
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 Si chiamano peccati della carne...
 Se non c'e' carne, che peccato e'???
 (Toto')