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Titolo: ritirata la Multistrada [lunghetto]

Ciao a Tutti, mi presento:
Vanni, 40 anni, prov. BG, ho inviato pochissimi post fino ad ora perchè 
ero uno sputerista, per cui postavo maggiormente sul NG cugino ;-), ma ...
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... Ieri mattina, ore 10,00 sono uscito dal Conce Ducati con la nuova 
"rossa"
Solo tre parole:
godo, godo, godo :-))))))))))))))
premetto che provengo da "plastic world", avendo dato in permuta al 
conce il mio Giallone (Piaggio X9 500 SL)
Ecco una "piccola" sintesi (dopo il primo tagliando dei 1000 Km, il 
secondo report e, dopo i 2500 il "definitivo": queste sono le tappe del 
rodaggio):
Ieri giretto per sgranchirla e prendere la mano (160 km in tutto, ma 
quasi tutti in curva, salite e discese), è una favola, curva col 
pensiero, sospensioni eccezionali, cpmpletamente regolabili (il 
precarico posteriore si regola in modo facile e veloce mediante una 
manopola che esce dal telaio a traliccio), motorone elastico stile 
diesel (sarà per questo che si chiama Multistrada 1000 DS? ;-))))))), 
sound bello (tipico Ducati) ma leggermente soffocato, freni molto 
modulabili .... che frenano ;-), posizione di guida rilassante, sella 
dura ma comoda, specchietti belli ma con visuale appena sufficiente, 
cambio preciso, frizione ottima anche se un po' duretta, come tutte 
quelle a comando idraulico (ma sono io che devo rifarmi la mano dopo due 
anni e passa di scooter).
Divertente, maneggevolissima, facile, ma ugualmente potente e con ottime 
prestazioni.
Una delle cose che mi hanno stupito è che perdona anche gli errori 
d'impostazione della curva: se arrivi leggermente lungo e freni mentre 
sei in piega non ha nessun effetto autoraddrizzante .... ti butti dentro 
ed esci bello pulito, ... bellissimo!
L'altra cosa (sempre a beneficio dei niubbi come me) è che se imposti 
una curva con una marcia troppo alta, la poderosa coppia ai bassi regimi 
ti porta comunque fuori dalla curva in modo fluido senza scomporre 
minimamente la stabilità!
Passeggero: posizione comoda ma in posizione abbastanza elevata rispetto 
al pilota (pilota è una parola grossa ;-)), per cui l'aria se la becca 
quasi come sull'X9.
Protezione aerodinamica appena sufficiente (ho ordinato il cupolino più 
alto che tra l'altro è molto bello: in pratica ha solo la parte 
trasparente più "bombata" che termina un po' più in su a mo' di spoiler).
Consumo medio 19,1 Km/l (ma sono in rodaggio e non ho mai tirato sopra i 
500/5500 giri) che col bel serbatoio da 20 lt, consente un'ottima autonomia.
Finiture curatissime nei minimi particolari (vabbè ero abituato a 
Piaggio ... ;-))
Strumentazione bellissima (illuminazione azzurra stile X9 500 :-))) e 
completa, ma con una mancanza che mi da fastidio: manca l'indicatore 
della temperatura dell'aria, e pensare che sul 999 c'è (ma che gli frega 
agli smanettoni di sapere quanto caldo fa????), ha anche la regolazione 
elettrica su 6 posizioni dell'assetto del fanale.
Curiosità:
1) è proprio fresca di fabbrica, sotto il cupolino c'è la data di 
assemblaggio (14 maggio) ed il nome di chi l'ha montata (così puoi 
arrabbiarti direttamente con una sola persona), sapete come si chiama? 
Rosalia :-))))))) (davvero, non scherzo!)
2) Oggi faceva un caldo bestiale ma il bello è che dal motore non ti 
arriva aria calda addosso (a differenza delle supercarenate, la 999 ti 
cuoce abbastanza).
3) Ha le quattro frecce (tutte le Multistrada che ho visto fino ad oggi 
non le avevano!)
4) Ha il comando per accendere i fanali (ormai una rarità ;-))), ma il 
bello è che, lasciandolo sempre su ON, quando si preme il pulsante di 
accensione i fanali si spengono per riaccendersi solo a motore avviato. 
Poi se si accende il "quadro strumenti" con i fanali accesi (senza 
avviare il motore), questi si spengono automaticamente dopo 60 secondi. 
Mi piacciono queste, seppur piccole, finezze ;-)
5) Avete per caso letto le prove della Multi, sulle varie riviste? Ecco 
hanno voluto trovare un difetto agli specchietti dicendo che non 
mantengono la posizione impostata ma hanno toppato: io sono stato 
attento a questa cosa ed all'inizio ho pensato: "cazzo hanno ragione!" 
Poi, mano al libretto d'uso, leggo che c'è una vitina sotto lo specchio 
per fissare la posizione impostata ..... fatto .... e sono belli fermi, 
fissi e stabili ;-)
6) Se si avvia il motore col cavalletto aperto, quando si inserisce la 
marcia il motore si spegne (ed uno pensa: ma che pirla che sono, ho 
fatto spegnere il motore. E la Multistrada pensa: sei proprio pirla 
perchè non hai alzato il cavalletto! :-)))))))))))
per mè questa è una novità ma so che ormai tutte le moto (o quasi) hanno 
  il sensore di sicurezza sul cavalletto.
Uh .... alla faccia della piccola sintesi!!!!! Scusate mi sono lasciato 
prendere la mano, ma sono troppppppoooooo contento :-)
Ciao a tutti
DesmoVanni


 allora sei contento?
io ho il 999 e davvero ti scalda le balle!!!
cmq me l'hanno data in prova un fine settimana e sono rimasto
entusiasmato,davo la paga a tanti smanettoni sul misto stretto ed in uscita
di curva si alza che è un piacere.
di sicuro non ci puoi andare a cercare il tempo in pista come la mia ma ti
da comunque un mare di soddisfazioni, e poi la ragazza sta bella comoda !!!!
ciao e complimenti


Sai che ti dico? Sono un po' invidioso. La prima volta che l'ho vista (su
rivista) mi e' sembrata una creatura orripilante uscita da qualche base
spaziale aliena. Dopo che ne ho vista una dal vivo... beh, beh, beh...
Giancarlo (on Pegaso 125).

 spaziale aliena. Dopo che ne ho vista una dal vivo... beh, beh, beh...
Si ti invidio anche io... e pure quell'altro col 999 ;) che tra l'altro mi
aveva fatto lo stesso effetto: vista in foto mi sembrava orrenda, ma poi
fattoci l'occhio e soprattutto viste dal vivo sia la MS che la 999 mi hanno
assolutamente conquistato.
--
Ste
ICQ# 65161156
Yamaha Fazer 600 '02

 DesmoVanni
ma ROTFL !! ;-)
--
* chicco '78 (Bologna) ICQ: 339916742 *
* 
http://www.gschicco.da.ru
 *
* suzuka GS 500 galadriel *
* "Tod, wo ist dein Stachel !" *
Se reggi cinque seghe al giorno puoi
tranquillamente salire su una
stradale da 600 cc! [Il Taccio]

 conce il mio Giallone (Piaggio X9 500 SL)
Cmq non fai testo: tra gli scaldabagni, avevi il peggio del peggio :PP
--
Ed il polso


Ah, ecco, questo spiega tutto...

 Cmq non fai testo: tra gli scaldabagni, avevi il peggio del peggio :PP
Lo so ;-) :-PPPPP
Vanni


No, spiega solo qualcosa: a parte il mio ex scooterone, tra le moto che 
ho guidato (Monster 600 dark, Monster 900 i.e.s., Aprilia 1000 SL Falco, 
Yamaha TDM 850, e poche altre ma molto tempo fa), la Multistrada mi ha 
dato sensazioni uniche.
Mai provato nulla di cosě divertente!
ciao
Vanni

Vanni,
ho anch'io una Multistrada da circa una settimana.
Anche sul libretto della mia sono citate le viti per
fissare gli specchietti, il fatto e' che delle viti
non c'e' traccia. C'e' un foro sotto lo specchietto
ma vuoto, nessuna vite. Devo anche dire che a me pero'
non si spostano. Solo sono curioso di capire come mai
sulla mia non ci sono. Esattamente dove hai trovato
l'indicazione della data di assemblaggio ? L'unica
cosa che ho trovato sotto al cupolino e' un'etichetta
gialla sotto la strumentazione ma non credo sia quella
alla quale ti riferivi.
Saluti,
Mauro
--

Vanni,
dimenticavo, come ti trovi con l'indicatore del carburante ?
Il mio e' assolutamente inutile, segna riserva a partire da
mezzo serbatio pieno... Anche con la moto perfettamente diritta
su strada pianeggiante.
Saluti

 alla quale ti riferivi.
no, non è l'etichetta gialla (che io tra l'altro non ricordo),
... allora: stando seduto sulla moto, parte destra del cupolino (parte 
verniciata)
vicino alle viti di fissaggio del plexiglass, c'è un timbro con il nome 
e la data.
Tra l'altro oggi ho scoperto un'altra data sotto il sellino passeggero,
ma senza nome. Penso che si riferisca alla sola sella perchè la data è
antecedente (mi pare 6 maggio) quella del cupolino.
Comunque erano solo curiosità ;-)
ciao
Vanni


L'ho notato anch'io. Non è affatto preciso, soprattutto in discesa. La 
causa è l'estrema lunghezza e la strana forma del serbatoio, ma la cosa 
è abbastanza antipatica. Sul dritto in piano, mi è sembrato abbastanza 
attendibile, ma mai preciso.
La cosa che mi dà più fastidio è la scomodità del rifornimento: bisogna 
erogare la benzina in modo estremamente lento, quando si vede il livello 
all'interno del "buco", sembra pieno, ma se continui molto lentamente ce 
ne stanno ancora almeno 2 litri (presumo sempre per la forma complessa 
ed allungata del serbatoio). Insomma se si è in compagnia, gli altri 
devono aspettarti per un sacco di tempo ;-).
ciao
Vanni