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Titolo: Honda, joie & dolori

Vi ho scassato tempo addietro per probabili problemi batterici.
Messo una Yuasa nuova, ma dopo 2 giorni il problema si ripresenta.
Qualcosa non quadra. La moto NON parte. Ossia, si hanno un paio di 
accensioni per la messa in moto, se si esauriscono i bonus poi la batteria 
NON riesce a far girare il motorino di avviamento. Ma NON è scarica. Il 
clacson funge. I fusibili sono OK.
Deduco che il motorino di avviamento sia andato.
Ieri (venerdi) tornato da un giro con gli amici, alla partenza la moto è 
partita subito, ma al ritorno si è evidenziato il problema dell'accensione e 
si è pure ROTTO il cavo del contachilometri...
Orbene, al ritorno, verso le 17 ho girato tutta Parma per trovare un figghio 
de na mignotta di mecca che mi facesse ALMENO ripartire la moto. Orbene, dei 
4 o 5 trovati, tutti impegnati e va bene... è venerdi. La palma di 
stronzaggine spetta sempre al conce "Aprilia" NON mi ha dato una mano 
nemmeno a ripartire. L'Honda ufficiale chiusa (ma c'eran 2 persone) a 
girarsi i pollici, una visitina al malato no?
Ma cazzo, allora ditelo (cit.)
Son qui da 5 anni e mi sento di dire...
Che città di merda.
Darkspwan, passami l'indirizzo del tuo mecca sennò faccio na strage.
-- 
Lo Zio Fizzy © IZ6IUI on CBR600F2 "Roby"
       /)/)
     (  '.')
   o(_('')('')

 Darkspwan, passami l'indirizzo del tuo mecca sennò faccio na strage.
per farla ripartire lo faceva, ma metterla a posto... ci vuole un pò di
tempo, è imballato di lavoro
sento se sta settimana ha tempo un'altro mio amico e ti so dire
-- 
Darkspawn from Parma on
Ducati 748R "Alice" & Yamaha R1
http://snipurl.com/17154

Qualcosa non quadra. 
molto probabilmente hai il regolatore di tensione fuso, cerca di
recuperare la vecchia batteria che forse va ancora benissimo! 
ciao
DZ

*Darkspawn* bifonchio':
|| "Zio Fizzy II°" ha scritto
||
||| Darkspwan, passami l'indirizzo del tuo mecca sennò faccio na strage.
||
|| per farla ripartire lo faceva, ma metterla a posto... ci vuole un pò
|| di tempo, è imballato di lavoro
|| sento se sta settimana ha tempo un'altro mio amico e ti so dire
Grazie.
Sennò poi non posso venire a fotografare in pista!!
:-D


 :-D
oggi me ne hanno fatta una che... non ho potuto non comprarla :oP


 DZ
Purtroppo era in condizioni strepitose, ma credo che l'ho gettata 
(letteralmente) ai porci.
Regolatore di tensione della batteria?
Donde sta, grazie?


*Darkspawn* bifonchio':
|| "Zio Fizzy II°" ha scritto
||
||| Grazie.
||
|| figuret
||
||| Sennň poi non posso venire a fotografare in pista!!
||| :-D
||
|| oggi me ne hanno fatta una che... non ho potuto non comprarla :oP
Appena puoi uppala sul tuo sito che poi passiamo a vedere la tua messimpiega 
:-D
-- 
Lo Zio Fizzy Š IZ6IUI on CBR600F2 "Roby"


Donde sta, grazie?
tipicamente dietro ai fianchetti laterali, controlla sul manuale
d'officina. Ma prima fai la prova che ti ho detto!
ciao
DZ

*Don Zauker©* bifonchio':
[...]
||| Purtroppo era in condizioni strepitose, ma credo che l'ho gettata
||| (letteralmente) ai porci.
||| Regolatore di tensione della batteria?
||
|| Forse è quello, per saperlo dovresti fare delle prove con un tester.
|| Da come descrivi la cosa sembrerebbe che dall'alternatore non arrivi
|| sufficiente tensione alla batteria, la quale quindi forse c'entra ben
|| poco con i tuoi problemi.
Credo che tu abbia centrato il problema.
|| Se hai un tester misura la tensione tra i
|| poli della batteria: a motore spento dovresti essere tra i 12,5 e i
|| 13 V; invece a motore acceso e su di giri, con gli abbaglianti
|| accesi, dovrebbero esserci dai 13 ai 15 V. Se la tensione è di meno,
|| la batteria non si ricarica, e dopo un po' che giri coi fari accesi
|| finisce a terra.
Quoto. Fa proprio così. Dopo faccio il test e ti dico.
|| Consolati, anch'io ho buttato via inutilmente una costosa batteria,
Azzzzz...
|| prima di scoprire che il problema era dovuto ad un ancora più costoso
|| regolatore di tensione... :-(((
..annamo bene....
||| Donde sta, grazie?
||
|| tipicamente dietro ai fianchetti laterali, controlla sul manuale
|| d'officina. Ma prima fai la prova che ti ho detto!
Controllato il FM d'officina e visto il colpevole, se la tua diagnosi è 
giusta hai una pizza, birra, salsiccia e mmhhmmhh pagate vita natural 
durante :-D
|| ciao
||
|| DZ
Grazie


*Don Zauker©* pontifico':
[...]
|| Forse è quello, per saperlo dovresti fare delle prove con un tester.
|| Da come descrivi la cosa sembrerebbe che dall'alternatore non arrivi
|| sufficiente tensione alla batteria, la quale quindi forse c'entra ben
|| poco con i tuoi problemi. Se hai un tester misura la tensione tra i
|| poli della batteria: a motore spento dovresti essere tra i 12,5 e i
|| 13 V
Misurati a moto spenta sono sugli 11,50 V
|| invece a motore acceso e su di giri...
...è sui 12 V NON stabili, ossia cade spesso sugli 11V (in base
alle sgasate e con moto a motore allegro)
|| con gli abbaglianti
|| accesi, dovrebbero esserci dai 13 ai 15 V.
Mai raggiunti i 12 VOLT, sempre sui 11V e qualcosa e punte di caduta di 10 V
... sempre in base alle sgasate.
||Se la tensione è di meno,
|| la batteria non si ricarica, e dopo un po' che giri coi fari accesi
finisce a terra.
Diagnosi azzeccata.
|| Consolati, anch'io ho buttato via inutilmente una costosa batteria,
|| prima di scoprire che il problema era dovuto ad un ancora più costoso
|| regolatore di tensione... :-(((
||
||| Donde sta, grazie?
||
|| tipicamente dietro ai fianchetti laterali, controlla sul manuale
|| d'officina. Ma prima fai la prova che ti ho detto!
Trovato sto regolatore, dal manuale è il Regulator/rectifier: è SCOTTANTE.
Urge un buon dottore...
Ti ringrazio: ho una base di partenza.


... sempre in base alle sgasate.
troppo poco. Hai sicuramente dei problemi all'impianto elettrico:
tipicamente è il regolatore di tensione, specie se la moto ha qualche
annetto. Però potrebbero essere anche altre cose (alternatore, oppure
qualche dispersione nell'impianto), per cui non lo cambiare tu a naso,
falla prima controllare da un meccanico capace, altrimenti rischi di
buttare altri soldi.
Dicono che se è fuso il regolatore l'intensità della luce dei fari
resta fissa, invece se funziona tutto bene col motore al minimo è un
po' più fioca, e aumenta quando dai gas.
Chiedi al meccanico se si può montare un regolatore non originale
(alcune moto possono montare quello di alcuni scooteroni), altrimenti
sarà un salasso, il mio costava 180 euro o giù di lì... :-(((
ciao
DZ

 sarą un salasso, il mio costava 180 euro o gił di lģ... :-(((
Mi rimane Mottamoto :-)
Grazie, mi sei stato molto utile, se vuoi ti terrņ informato.
Hčv a nais dči :-D
