Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: consigliatemi una NUDA!!

ovviamente parlo di moto!!!
vorrei acquistare una nuda con queste caratteristiche:
di una cilindrata dai 600 in su,
bassi consumi,
robustezza, solidità e minima manutensione,
prestazioni anche non esaltanti,
comodità e priva di vibrazioni,
prezzi contenuti
eventualmente anche usata
cosa mi consigliate
se qualcuno ne guida una così mi comunichi le sue impressioni, grazie.
saluti Paolo

pierre disse ;
------------------------------------------------

------------------
Ho avuto l' XJR 1300  SP Yamaha .....veramente una moto da far paura
...unico neo , i consumi , ma da un 1300 non ci si può aspettare un consumo
irrisorio ....
Però è una moto che ha tutte le caratteristiche richieste , anche di più !!!
ci ho fatto quasi 7000 km di tirata , andando in Scozia ...ti assicuro che è
stata egreggia !!!.... una bicicletta a paragone di altre moto !!!
Purtroppo l'ho distrutta in una scivolata ....adesso ce l'ho in soffitta
...aspetto un attimo per avere i soldi per aggiustarla ...così la rimetterò
su strada !!! :-))))))))))
Ciao da Titty
 --------------------------------------------------
HD Dyna Wilde Glide 1450 nera nera , la nuova nuda ......  :-)))))))))))
---------------------------------------------------------

eventualmente anche usata
Sicuramente ottime Hornet e Sv, ma a me piace molto anche la ZR7. Se poi ti
piace anche un piccolo cupolino dai un occhio alla ZR7S e alla Fazer che mi
piacciono da matti. Qui a Bologna si trovano parecchie Fazer a prezzi
contenuti e con pochi km. Di Hornet e Sv ne ho viste poche in giro usate
Lamps
Nitro (Marcello Majonchi) in sella a
Glicerina (TransAlp '98 Neragrigia)
BOLOGNA - ICQ #86604277 - 
www.majonchi.com
Orgoglioso Gippiolo #53

 prezzi contenuti
 Due modelli che mi vengono in mente e che sono davvero vicinissime a quello
che ti serve sono la Kawasaki ZR7 e la Suzuki GSX750F.
 Poco piu' grandi di una 600cc significa stessa potenza ma piu' coppia ad un
regime meno elevato.
 Lascia perdere la Hornet e la Fazer, girano veloci, consumano, sono troppo
sportiveggianti.
 Vai tranquillo verso quelle ma anche verso la Bandit 600 o la Diversion 900
non e' neppure male.
 Salire oltre i 900cc significa bella coppia ma anche consumi gia' molto piu'
elevati.
 4 cilindri d'obbligo se non vuoi dei vibratoroni. Costano anche poco a
confronto con quello che ti danno.
 La GSX750 non ha difetti secondo me forse un cambio un pochino duretto a detta
di tanti, la ZR7 e' pure ok ma mi spaventa un po' quel monoblocco troppo
sporgente in basso che se cadi specie dal lato destro puoi rischiare di rompere
o limare ed aprire i semicarter del monoblocco con una bella spesa per la
riparazione. Il motore della Suzuki e' quel fortunatissimo raffreddato
aria+olio che equipaggia tutta la famiglia GSX e GSF da anni ed e' una base
eccezionale per future elaborazioni ed essere seviziato come si desidera.
Peccato che entrambe hanno catena distribuzione al centro perche' vorresti
mettere anche il piacere di cambiarti tu la catena distribuzione a 70-80.000km
senza aprire il monoblocco. Ma nessuno e' perfetto, lo si e' solo quasi... ;-))
--
Ciao.
 Mr. Mechano

 se qualcuno ne guida una così mi comunichi le sue impressioni, grazie.
Non posso che consigliarti la Suzuki Bandit 600 o la 1200. Io ho la 600
e a consumi va da Dio, l'estetica e` fenomenale e anche la comodita` non
ne risente. Per adesso ho fatto quasi 3.000 km in 2 settimane e 1/2. Il
pieno dura per 250km con una media sui 120. Se sei piu` moderato e ti
accontenti dei 100 puoi farci anche 320km.
20lt di serbatoio si sentono.
ByesV
==================================================================================
A volte mi guardo allo specchio e rabbrividisco. Si, dovrei pulirlo
qualche volta.
Vieri&Lulu` (Bandit 600N Blue '00)
IRC&ICQ: Chojin
IHM: Vieri
==================================================================================

eventualmente anche usata
io l'ho trovata usata con 3500km ed un anno di vita.
prezzo : ritiro Pegaso 650 (97) + 3,5ml
Buona scelta.
Livingstone

 [snip]
nelle FAQ trovi diverse impressioni di prova..
io andrei su una SV650 o bandit 600...dipende poi dall'uso che ne vuoi fare..
una monster, anche...la 900 xo' che la 600 mi sembra un po' misera.
ciao!
-- 
vedremo & vale su Puffa, Yamaha Virago, quasi su Topo Da Guerra,
Ducati ST2
icq 35353596 - GFC Members # 55 & 56 - Birra & Insalata a tutti :-)
Homepaigg: 	
http://utenti.tripod.it/vedremo/index.html
Le FAQ di IHM              : 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm

 una monster, anche...la 900 xo' che la 600 mi sembra un po' misera.
Confermo che l'SV si puo' trovare usata con pochi km sui 10.000k!
Nelle FAQ manca proprio l'SV :-(
Ciao
Due dita (acciaccate) a V
Giovanni "roncyfumi"
'99 SV650X TITTIna (dal mekka)
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

[snip]
che aspetti a scrivere pro e contro? :-)
cmq anche il buon Nivini potrebbe darsi da fare ....
lampeggi


grazie mi sei stato molto utile .
dato che ti trovo molto preparato ti domando:
la triunph TT900 è bellissima ma è da considerare seguendo i parametri che
ti ho descritto?
la BMW R850R?
saluti Paolo

 wrote in message
news:3A06AFB4...@katamail.com...


 eventualmente anche usata
Ti sei dimenticato di indicareil budget, elemento fondamentale della
scelta!;D
Se ti puoi pemettere di spendere 19 ml. (dovresti trovarla anche a meno), e
non ti spaventano 135 cv ed una coppia mostruosa.....................buttati
sulla X11 della Honda. Personalmente, è l'unica Naked vera (intendo spoglia
veramente) per cui ho fatto qualche pensierino; non me ne vogliate, è solo
questione di gusti e dei miei 194 cm.;D
ps= se usata normalmente non consuma molto
Andrea il Sardo  
an...@tiscalinet.it
Triumph Tiger '99   "C.O.G.- #46 GFC"

 > cmq anche il buon Nivini potrebbe darsi da fare ....
Gia', ma preferirei uno piu' obiettivo ;-D
Se la paragona a Monster OK, ma con il Ninja del suo cuore non vale ;-)


 ps= se usata normalmente non consuma molto
Non ci credo :-P
Quanto? 10km con 1 litro? :-(


 Quanto? 10km con 1 litro? :-(
Naaaaaaaaaa, molto meno!!!!! Dovrei rivedermi le prove, ma mi sembra che
avesse una media intorno ai 15 km/L
Ciao


 A chi devo inviarlo?
direi a catja, le faq sono sul suo sito....


 ovviamente parlo di moto!!!
Guarda se ti piace questa:
http://utenti.tripod.it/bigbay_2/Lei_996.html
Ciao.

..........MEGAN GALE !!!
;)))
--
"Fai agli altri quello che gli altri farebbero a te ...  ma fallo
prima !!!"
Danny Joe & TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano
ML TDM  
TDM...@listbot.com
ML "Chiringuito" 
Chiri...@listbot.com
ML "Mangioni" 
milan...@egroups.com
ICQ#  77096828
Personal NG  "free.it.danny.joe"
Motoraduni NG  "free.it.motoraduni"

 contenuti e con pochi km. Di Hornet e Sv ne ho viste poche in giro usate
Per forza: la Fazer è una moto per i crucchi! Le vere moto da bar e da 
"piega montana" in Italia devono avere un design degno di quel nome.
Onore alla Fazer, ma il mercato ne ha decretato il giusto valore 
dell'usato in questo paese e la giusta collocazione nelle classifiche di 
vendita. Majo' che aspetti ad aggiungere due cilindri alla tua Honda? :-)
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 37962069
Honda Hornet "Rapidash"
Honda VT 500 in cerca di nome

 la BMW R850R?
 Si bella ma poco potente, meglio la 1100 (o 1150?) che pero' e' gia'
molto piu' cara. Pero' e' una buona alternativa ad una 4 cil. E mi pare
che consumi pochissimo e anzi piu' e' grossa di cilindrata e meno
consuma.
--
Ciao.
 Mr. Mechano

 consuma.
 Ahh dimenticavo, non le ho messe tra le moto che si addicono alle tue
necessita' perche' hanno un costo di acquisto molto elevato, che pero'
poi si ripaga col tempo per la bassa manutenzione o qualita' di tutto.
La BMW conviene se poi te la tieni a lungo e ci fai molti Km senno' e'
troppo cara.
--
Ciao.
 Mr. Mechano

 ps= se usata normalmente non consuma molto
 Mah, a me pare una Muscle Bike da super macho, non so non ha fascino
per me la trovo ipertecnologica quando invece le naked spesso sono belle
per la riedizione di linee classicheggianti riviste in chiave moderna.
Le Kawa ZR7 e ZRX1100 insieme ad Honda CBX1000 e Yamaha XJR1300 (quella
nera pero') e dulcis in fundo le migliori (secondo me) Suzuki GSX-F su
tutta la linea da 600cc a 1200cc sono proprio quello che intendo io per
una naked classica. Poi ci sono anche le superclassicissime Triumph ma
sinceramente non ho grande amore per quel motore che e' una via di mezzo
tra 2 e 4 cil.
 Le colorazioni di Suzuki per le naked classiche (la serie GSX
soprattutto un po' meno le GSF) sono azzeccatissime, quei grigi,
verdognoli e blu scuri metallizzati. La ZRX1100, XJR e CB1000 sono belle
solo nere. Una merda la ZRX verde-bianca racing replica, mentre non mi
piacciono neppure tanto i colori azzurro hi-tech e rosso della ZR7 forse
un pizzico il perla.
--
Ciao.
 Mr. Mechano

;)))
Questioni di gusti, ma per rimanere in ambito australiano mi
permetterei di consigliare Vanessa Kelly. ;-)
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

al manubrio.
Scusa Mech, ma che sarebbe 'sta storia? Perche' vibrerebbero di piu'
nella parte posteriore?


 che avesse una media intorno ai 15 km/L
E zscussssa se epppppoco!
La mia in citta' va sui 19 km/L :-)


Majo' che aspetti ad aggiungere due cilindri alla tua Honda? :-)
Me ne dai due te, visto che te ne ritrovi sei??? :))))))))
Eppoi non vuoi passare al "pompone"??? :))))
A me piacerebbe da matti una quattro in linea di media cilindrata, ma non
posso vendere la mia dopo manco 6 mesi... Poi non avrei il budget,
soprattutto ora che ho la sardo che fa le bizze... Mi sa che devo ricredermi
sulla qualita' BMW....


  Mr. Mechano
Ciao,
Fede


hai fatto l'esatto ritratto della Suzuki SV 650. Per quello che hai scritto
non hai alternative.
La Cagiva Raptor 650 (migliore per ciclistica e sospensioni) con lo stesso
motore costa di piů.
La Hornet costa e pesa di piů e consuma tanto.
La Fazer costa di piů, e piů pesante, e consuma comunque piů di una SV
La Kawasaki ZR-7 č una chiavica pesante, lenta, consuma, e probabilmente
dura anche da rivendere in futuro.
Sulla Monster 600 non mi esprimo neppure: considero delle moto (care e
comunque fragili) solo le versioni 750 e 900.
Vedi un po' tu...
ciao

 sulla qualita' BMW....
Metti un po' il gomito cosě... mavaff...... :-DDDDDD


 permetterei di consigliare Vanessa Kelly. ;-)
Anche  ...........anche !! ;)))


 nella parte posteriore?
é una minchiata : lo Speed Triple non vibra neanche se lo paghi !!


Honda VT 500 in cerca di nome
"Cancellomon" ci starebbe bene... :DDDDDDD


Moto Guzzi V11Sport, magari la limited edition Rosso Mandello.
Vibra, questo si', ma ci si abitua presto e si amano anche le
vibrazioni.
Per il resto, consuma come un motorino, manuenzione meno di zero (non
ricordo se il cardano va ingrassato ogni 10 o 20.000 km...), ci cambi
l'olio e sei apposto.
(Registri le valvole, 10 minuti sotto casa...).
Costa, ma se ti guardi intorno, ne trovi in giro sui 16/17, e li vale
tutti.
Pesa, ma ha equipaggiamento di prim'ordine: Mono e forcelle rovesciate
WP, e se non sbaglio freni brembo serie oro.
Fai te, ma almeno dagli una occhiata, bella e' bella.
Ciao
Lorenzo

 "Cancellomon" ci starebbe bene... :DDDDDDD
Caso mai Il Grande Cancello :-PPPP
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 37962069
Honda Hornet "Rapidash"


 nella parte posteriore?
 Scusa mi esprimo meglio..
 
 Lo scompenso della fasatura degli scoppi, ossia i pesi degli alberi
motori e le loro fasi danno vibrazioni leggere ma ad alta frequenza
soprattutto in senso orizzontale, ossia dietro e davanti al motore
soprattutto. Non in tutte le Triumph qualcuna ha albero e contralberi
piu' curati.
 Le vibrazioni si trasmettono soprattutto all'attacco dei carter al
telaio nella parte posteriore ossia vicino alle pedane. 
 Superato il regime e anche la velocita' in cui hanno ancora effetto i
contralberi (o il contralbero non ricordo quanti ne avesse il 3
cilindri) le vibrazioni aumentano, sono deboli ma ad una frequenza molto
alta e dopo molto tempo a velocita' sostenuta provocano fastidio
soprattutto sotto le piante dei piedi.
 Alcune Trimph vibrano anche al manubrio, stesse vibrazioni deboli ma ad
alta frequenza. Sono le piu' fastidiose a lungo andare.
--
Ciao.
 Mr. Mechano

 Caso mai Il Grande Cancello :-PPPP
 No, no se c'e' uno che ha un Graaaandeeeeee Cancello quello sono io!!
--
Ciao.
 Mr. Mechano

cilindri) le vibrazioni aumentano, 
Questa mi e' nuova! Come sarebbe 'sta storia degli alberi che hanno
effetto solo fino ad un certo regime?
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"(Tommaso d'Aquino)

raffinatezza che non mi pare sia adottata da nessun costruttore,
e ci credo,alla fine verrebbe piu' pesante,ingombrante e costoso di un 4.E
poi "dicono" che il 3 cilindri piaccia proprio per le vibrazioni che fanno
tanto "carattere".La realta',palle a parte, e' che il 3 e' buono a 2 tempi,
nei 4 tempi non ha nessun motivo logico di essere preferito al 4 se non per
fare gli originali e avere "l'esclusiva".Per modo di dire naturalmente,visti
i precedenti.....ciao RObyB12(bandit 1200)

fare gli originali e avere "l'esclusiva".
Forse e' stato un po sottovalutato in SBK dove poteva sfruttare un
discreto margine di cc Vs i 4 e contemporaneamente girare un po' piu'
in su dei 2. Forse! Se non e' stato fatto un motivo ci sara'. 
Stiamo a vedere quello che combinera' la Benelli l'anno prossimo.


 eventualmente anche usata
Azz... non se le toglie nessuno le Bandit....
Hai provato con una Hornet?
McOrion

Ah... allora Bandit
600 PERO'!!!!
ciao RobyB12(bandit 1200)

 ciao RobyB12(bandit 1200)
Si è già grippato un cilindro nel 1200 o sta per succedere? :-P
McOrion che tanto o 600 o 1200 o 2400 turbo andrà sempre a 28Km/h...

 600 PERO'!!!!
Naturale! La meglio! :)))
-- 
Vieri&Lulu` (Bandit 600N Blue '00)
http://chojin.firenze.net
IRC&ICQ: Chojin
IHM: Vieri