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Titolo: SULLA NECESSITA' DELLE PROVE REALI...

Ciao a tutti :-)
Forse a causa del caldo mi saltano per la mente alcune considerazioni:
innanzitutto noi tutti compriamo le moto sulla base di quello che scrivono
le riviste, senza possibilita' di provarle adeguatamente. 
Mi direte a questo punto che alcune Case hanno iniziato una politica
"divulgativa" a favore dei futuri/potenziali clienti con giornate
appositamente dedicate...e' vero....ma sincerita' per sincerita' come si
puo' maturare un giudizio obiettivo dopo aver percorso una manciata di km
in strada o in pista??? soprattutto con quello che costano le moto, la
possibilita' di sbagliarsi e' alta.
Una soluzione sarebbe quella di noleggiare la moto per alcune ore oppure -
soldi permettendo - per un'intera giornata. non male...si avrebbe la
possibilita' di provarla in citta', strade extraurbane, autostrada, magari
anche qualche tornantino.
Altra soluzione: la moto dell'amico, di per se' una cosa molto rischiosa,
si compromettono amicizie anche fraterne che duravano dai tempi dell'asilo.
ultima soluzione - e mi ricollego al subject - perche' 'ste riviste non
ricominciano a provare le moto anche su strada (oltre che in pista).
Strade urbane, extraurbane, viottoli, un po' di autostrada...magari anche
un viaggetto.imho non e' molto attendibile da un punto di vista pratico
una prova basata esclusivamente sul banco di prova e sulla pista.
Paradossalmente avrei voglia che i giornalisti - prima di parlare di una
qualunque moto - ci facessero almeno 1.000 km. con le natiche sulla sella
(e magari anche una piaga >:-D).
Si parla sempre + di staccate al limite, di frenate da cardiopalma, di
asettiche misure rilevate in pista, di ipercomparative che hanno il sapore
delle discussioni sul sesso degli angeli....ma tutto sommato al vero
"motard" cosa puo' interessare???
Per favore, cari giornalisti, tornate a parlarci di "guidabilita'"
grazie
PLCŠ
CBR600
-- 
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 Per favore, cari giornalisti, tornate a parlarci di "guidabilita'"
Cosa buona e giusta: se sei un mototurista e' estremamente importante!
Ciao!
Pietro

 le riviste, senza possibilita' di provarle adeguatamente.
Secondo me la situazione non è poi così critica come dici.
Teoricamente il tuo discorso non fa una piega, ma ciò che non hai preso in
considerazione è la potenza della comparativa. Un tester esperto e con molti
km sulle spalle ha una maggiore sensibilità di chi di km ne fa 'solo'
20/30/... 40.000 l'anno e riescie a capire, diciamo in 300 km, quello che a
noi salta fuori dopo 2000 km.
Pensa a quando prendiamo in mano la moto dell'amico che ce la fa provare,
subito si pensa in questi termini: il motore tira di +, tira meno, è + alta,
è + bassa, è un panchetto di castagno, è una poltrona e blablabla.
La pista poi, 2° me, ha il vantaggio che puoi spremere la moto ed apprezzare
doti dinamiche o evidenziare beghe che in strada manco te ne accorgi.
Le prove su strada tipo Aprilia Demoride non servono a molto,
effettivamente, secondo me è tutta pubblicità alla moto. Chi si tirerebbe
indietro a provare a gratis un v-twin da 130cv?! :-)
Ora lo posso dire: per esempio al mare Drizzt mi ha fatto provare il fazer
dicendo "guarda, sento un rumorino alla frizione blabla" e io "non ti
preoccupare, ci penso io, ci faccio un giretto e poi ti dico!!" :-))) Mica
ci ho capito un cazzo, mi sono solo divertito a tirare la seconda a 11.000 e
poi gli ho detto "tutto a posto, la moto non ha niente!" :-))))
--
=========================================
La realta' e' un'illusione causata dalla mancanza di alcool
=========================================
Ranocchia Triple, mod. Y2K
Ex ER-5 '97
ICQ 4213821 - IHM n° 519

ricominciano a provare le moto anche su strada (oltre che in pista).
la vedo la piu' probabile...:-((
ma non e' esattamente (o quasi) quello che fa SW abitualmente ?!?
strada, autostrada, citta' e pista ?????
******Massimo&MobyDick*************
CB125X->GPZ500S->FJ1200
La moto logora chi non ce l'ha !
Coordinamento Motociclisti
La ML di IHMRoma 
groups.yahoo.com/group/IHMspqr
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
***********ICQ#33867465**************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-P

Forse a causa del caldo mi saltano per la mente alcune considerazioni:
Non è a causa del caldo caro Pep,
le tue considerazioni ( unitamente a un altro paio di cause non secondarie)
sono state il motivo per cui ho stracciato mesi addiettro l'assegno di
caparra per il GSXR1000.
è una assurdità che sia impossibile provare adeguatamente un mezzo da 25
cocuzze e questa assurdità è assoluta nel momento in cui il mezzo in
questione è un nuovo modello di cui ancora nulla si sà se non quello ( mi
hai capito......:-(((  ) che leggi sulle riviste ( tra le altre cose non
sempre perfettamente concordi)
Talvolta neppure il giudizio di amici e possessori della medesima moto è
univoco ( un caro amico insiste a dire che trova perfetta la R1 '98 !......e
scendeva da un CBR900 !)
l'amore è amore ed è veramente difficile trovare chi spara a zero sull'amata
( e strapagata) motina.
Alla fine l'unico modo per scoprire pregi e difetti di una moto è sì leggere
le riviste......ma quando esce il modello successivo, per sapere tutto, ma
veramente tutto sul modello precedente.
Ares
CBR1100xx
DR650R

Per favore, cari giornalisti, tornate a parlarci di "guidabilita'"
Alcune riviste gia' lo fanno: Mototurismo, ad esempio, nei vari articoli
sugli itinerari dedica qualche parola anche alla moto, con un occhio in
particolare sulle caratteristiche "turistiche" della moto.
Lampeggi
--
Paolo "Spino"  -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa"
Zavorrina Helga "Celtic Woman"
Dudi #466
Atic #1113

 poi gli ho detto "tutto a posto, la moto non ha niente!" :-))))
Rotfl!!!
Beh, e' un bel gingillino, no? :-)
Cmq, ho trovato piu' o meno le cause dei miei problemi...e mercoledi
tagliando dei 10.000 con riparazione globale totale!!

tagliando dei 10.000 con riparazione globale totale!!
Cosa era ?
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Marco "Rondine"  -  Faenza (RA)  -  ICQ : 70287114
In sella a "gatto scoreggiante" alias Yamaha YZF 600R Thundercat
Fermoni non si nasce ... ma a volte ci si diventa ....
Hai una Thundercat ?  Ecco lista italiana dedicata
yzf-thunderc...@eGroups.com

 Cosa era ?
Gli hai bruciato la frizione! :-PPP
Ciao!
Pietro

 Anche mototurismo ha questa buona abitudine.
..e' vero, ma imho le prove sono un po' all'acqua di rose, non trovi???
ciao
PLC©
CBR 600


 caparra per il GSXR1000.
"le mie considerazioni"......miiiiiiiiii, sono "un attimino"
emozionato...:-))
ciaoo
PLC©
CBR 600


 Cosa era ?
Di tutto un po'...
Piu' che altro avevo sottovalutato il potere rompicazzo di polvere, pioggia
e salsedine.
Aggiungici 2500 KM al mese in mezzo al traffico.
Aggiungici che sono un nuovociclista...
Insomma, catena troppo secca e sporca, freni usati male, ruote gonfiate
male, problemi con gli assetti degli ammortizzatori, filtro dell'aria
intasato, qualche vite lente qua' e la...