Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: db killer e affini....

problema :
moto con scarichi assolutamente non omologati -> rumore esagerato per
circolazione in città!
soluzione :
non  mi va di cambiare terminali ogni volta che devo andare in centro o
comunuqe in zona a rischio F.O. -> pensavo di montare dei db killer , ma ho
un po' di dubbi :
i miei terminali sono degli arrow enduro alumilite , posso trovare in
comercio db killer appositi per loro?
problema del fissaggio : non è che mi tocca forare gli scarichi.... ho
sentito di molti modi di fissaggio dei db killer da anelli elastici a viti a
bulloncini a rivetti....
i miei terminali sono questi :
http://www.arrow.it/ita/catalogo/linee.asp?IDLinea=83
in particolare :
http://www.arrow.it/ita/ricercaprodotti/details_pro.asp?id=486
io li ho presi usati , sono pressochè nuovi ( li aveva un ragazzo che
pensava di montarli su un pegaso 2 ma sono per il cube ) e non c'è traccia
della " cartuccia supplementare di silenziamento facilmente asportabile
svitando le due viti che la fissano alla curva finale " della quale si parla
nella descrizione sul sito.... che dite la arrow me li venderebbe
singolarmente ?
se ne sapete di più.....
-- 
iron pegghy!
arriva ovunque tu voglia!
www.webalice.it/botoskunk

 bulloncini a rivetti....
Se le F.O. sono in bastard mode ti chiedono pure il certificato di 
omologazione firmato dal presidente della repubblica in persona.
Te lo dico perchè han beccato un amico in costiera.
Lamps
-- 
MaT3ka0rA
& Piccoletta
On Fazer 600 '03 Blè "Shiva" -> Ex TT350 "Occhioni"
MSN: 
ba...@hotmail.it
Il sito dei Fazeristi: 
www.fazeritalia.com

cut stracut
ci fai un cazzo coi db killer
l'unica cosa che DAVVERO serve č la stampigliatura sopra al terminale
se hai quella sei apposto, tutti i vari certificati, adesivi, bombeammano e
trikkettrak sono solo fumo negli occhi da dare al pulotto di turno, ma
quello ke serve davvero č solo la stampigliatura
compra 2 terminali omologati e vivi tranquillo, per quello che costano non
vale la pena rischiare
poi se sei fuori limite coi db c'č un altro tipo di multa, (sempre che
abbiano il fonometro, di cui puoi richiedere la scheda di taratura)
--
*-------------> David Anzalone <------------*
|---------> R6 2002 *- Sheila -* <---------- /
|------> Aprilia RS125 *-BlackEye-* <------\
|------> GRC MIDI RR *-Bluette-* <--------/
| ->Me: 
http://david125.altervista.org/me.jpg
 <-\
|- Bike:  
http://david125.altervista.org/r6.jpg
  -/
| MiniBike: 
http://david125.altervista.org/rr.jpg
 \
|  IHM-C  Forum: 
http://www.7bikers.it/forum
 \
|---->Se Sei Incerto....TIENI APERTO! <----/
|--> WebSite: 
http://david125.altervista.org
 <-- \
*------------- ICQ# 60140501 -------------*

 abbiano il fonometro, di cui puoi richiedere la scheda di taratura)
però penso che se non faccio cazzate, rientro in limiti codice per velocità
, modalità di guida e rumore , non dovrebbero nemmeno fermarmi e se mi
fermano gli dico che ho comperato la moto usata con questi scarchi e ci ho
messo i db killer per fargli fare meno casino , almeno così faccio vedere la
mia buona volontà.... altrimenti se sono proprio bastardi dentro...
sticazzi.... in generale ho fiducia nel prossimo ( in cui sono incluse anche
le F.O. e il loro buon senso! )

 le F.O. e il loro buon senso! )
Il ragionamento fila, però considera che ho visto (specie in Costeria 
Amalfitana) degli appostamenti fatti apposta per controllare eventuali 
pezzi non omologati. I poliziotti/vigili/carabinieri fermano moto a 
campione (quante più ne fermano tanto più sono contenti) e iniziano ad 
ispezionare scarico, freccie e altri particolari alla ricerca del pezzo 
non omologato per mettertelo in culo. In questi casi (purtroppo non 
troppo rari) c'è poco da fare, non puoi raccontare nulla dato che loro 
ti hanno fermato proprio per farti quel tipo di multa.
Io per stare tranquillo ho dato retta a David (ed ho fatto bene) dato 
che il rischio  è elevato. Fai come me, venditi gli scarichi su eBay e 
comprane di nuovi. Io c'ho rimesso solo 30 euro nel passaggio racing 
vecchio tipo -> omologato.
Ciao,
ReX

 vecchio tipo -> omologato.
io abito in collina quasi montagna nelle marche , considera che in 4 anni di
moto e 45000 km non mi hanno mai fermato , inoltre nella zona dove il
motocross va molto molto forte di moto con scarichi aperti ( tipo suzuki da
cross 250 2 tempi con scarico da gara ... ) se ne vedono molte! quindi credo
adotterò soluzione scarichi non omologati + db killer per uso in zone urbane
e tutto aperto per giri in montagna , superstrada etc etc....
ho appena scritto una mail alla arrow per sentire se posso rimediare da loro
le cartucce di silenziamento asportabili.
Grazie comunque a tutti dei consigli!
magari se qualcuno ha degli scarichi come i miei con le cartucce di
silenziamento mi potrebbe spiegare come si fa per il fissaggio? ( magari
foto!! )

 oltre alla multa c'è qualche altro provvedimento?
353 euro più ritiro del libretto di circolazione con obbligo di revisione in
motorizzazione (altri $$$)


 motorizzazione (altri $$$)
cazzarola!!!! bisogna essere bastardi dentro per farti una multa del genere
anche con i db killer montati e con guida codice..... manco gli avessi rotto
il culo alla sorella.....
continuo a sperare nel buon senso delle F.O.

 
La legge non ammette ignoranza (non che tu lo sia, intendiamoci),quindi 
se ti fermano e non hai lo scarico omologato (per omologato intendo la 
certificazione sul terminale,provvisto di db killer e il foglio di 
omologazione che attesti che tale scarico e' conforme), possono multarti 
e forse, portarti la moto al collaudo (ma essendo una parte NON 
strutturale della moto non so dirti con certezza.
Quindi qualsiasi tua opzione o modifica non rende lo scarico meno 
conforme di come sia ora.
Qui sotto riporto una nota utile per chi volesse approfondire il discorso
ciao
Maury
www.motocentauro.com
Articoli di legge completi e riflessioni
Questo è più meno che si deduce leggendo MOLTO attentamente gli art. 71, 
72. 78 del Codice della Strada con i rispettivi regolamenti di attuazione.
Ok partiamo dall' inizio e cioè dall' Art. 71 intitolato 
"Caratteristiche costruttive e funzionali dei veicoli a motore e loro 
rimorchi".
Leggendo il primo comma si trova scritto:
"1. Le caratteristiche generali costruttive e funzionali dei veicoli a 
motore e loro rimorchi che interessano sia i vari aspetti della 
sicurezza della circolazione sia la protezione dell'ambiente da ogni 
tipo di inquinamento, compresi i sistemi di frenatura, sono soggette ad 
accertamento e sono indicate nel regolamento."
Questo comma è quello che più ci riguarda dell' art. 71, in quanto dice 
apertamente che ogni veicolo , quindi anche la moto, deve avere 
carattaristiche costruttive e funzionali conformi ad un certo 
regolamento,. Pertanto anche modificando un semplice specchietto si 
alterano le "carattaristiche costruttive e funzionali" della nostra 
moto, rischiando , in caso di constrollo, una possibile multa. Questo 
concetto è chiaramente esposto nel comma n°6 dello stesso articolo che 
ora vado ad enunciare:
6. Chiunque circola con un veicolo a motore o con un rimorchio non 
conformi alle prescrizioni stabilite dal regolamento è soggetto alla 
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 68,25 a euro 
275,10 . Se i veicoli e i rimorchi sono adibiti al trasporto di merci 
pericolose, la sanzione amministrativa è da euro 137,55 a euro 550,20.
Fin qui tutto Ok, si fa per dire perchè se trovi il pulotto fiscale 
applicando questo comma alla lettera ti può multare anche per un 
semplice specchietto (se non omologato, s' intende).Tale fatto è 
maggiormente chiarito la primo comma del Regolamento di Attuazione dell' 
art.71 che dice:
1. Le caratteristiche generali costruttive e funzionali dei veicoli, 
soggette ad accertamento (quindi soggette a sanzione se non conformi), 
sono quelle indicate nell'appendice V al presente titolo. Nell'ambito di 
tali caratteristiche il Ministero dei trasporti e della navigazione - 
Direzione generale della M.C.T.C., stabilisce quali devono essere 
oggetto di accertamento, in relazione a ciascuna categoria di veicoli.
Passimo all' Art. 72 intitolato "Dispositivi di equipaggiamento dei 
veicoli a motore e loro rimorchi. "
Ebbene questo articolo non è molto importante in relazione al 
lecito/nonlecito, ma elenca quello che deve avere ogni veicolo per 
circolare e sopratutto i documenti da esibire in caso di eventuali 
omologazioni (es. gancio per roulotte, scarichi non originali), infatti 
nel comma n° 1 si legge:
"1. I ciclomotori, i motoveicoli e gli autoveicoli devono essere 
equipaggiati con:
a) dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione;
dispositivi silenziatori e di scarico se hanno il motore termico;
c) dispositivi di segnalazione acustica;
d) dispositivi retrovisori;
e) pneumatici o sistemi equivalenti. "
Nel comma n° 8 si legge invece:
8. I dispositivi (e quindi scarichi non originali, specchietti e robe 
varie) di cui ai commi precedenti sono soggetti ad omologazione da parte 
del Ministero dei trasporti - Direzione generale della M.C.T.C., secondo 
modalità stabilite con decreti del Ministro dei trasporti e della 
navigazione, salvo quanto previsto nell'art. 162. Negli stessi decreti è 
indicata la documentazione che l'interessato deve esibire a corredo 
della domanda di omologazione.
e nel comma n° 13 vengono menzionate le senzioni previste per i 
trasgressori:
13. Chiunque circola con uno dei veicoli citati nel presente articolo in 
cui alcuno dei dispositivi ivi prescritti manchi o non sia conforme alle 
disposizioni stabilite nei previsti provvedimenti è soggetto alla 
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 68,25 a euro 
275,10 .
Per quanto ci riguarda questo comma è importante perchè obbliga i 
possessori di scarichi omologati a portare sempre sotto la sella il 
certificato di omologazione per non incorrere in sanzione.
Ora arriviamo con l' Art 78 nella zona calda dell Codice della Strada in 
materia di "Modifiche delle caratteristiche costruttive dei veicoli in 
circolazione e aggiornamento della carta di circolazione".
Questo articolo è quello più importante a livello economico perchè se 
trasgedito si incorre in sanzioni che vanno da Euro 328 a Euro 1.376.55, 
ma anche quello che ci salva dal ritiro del libretto se montiamo degli 
SCARICHI RACING (aperti per intenderci e non omologati).
Procediamo per gradi e iniziamo con l' analizzare il comma n°1:
Comma 1. I veicoli a motore ed i loro rimorchi devono essere sottoposti 
a visita e prova presso i competenti uffici della Direzione generale 
della M.C.T.C. quando siano apportate una o più modifiche alle 
caratteristiche costruttive o funzionali, ovvero ai dispositivi 
d'equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72, oppure sia stato 
sostituito o modificato il telaio. Entro sessanta giorni 
dall'approvazione delle modifiche, gli uffici della Direzione generale 
della M.C.T.C. ne danno comunicazione ai competenti uffici del P.R.A. 
solo ai fini dei conseguenti adeguamenti fiscali.
Questo bel comma ci dice che qualsiasi modifica apportata al nostro 
mezzo deve essere sottoposta a "visita e prova" se non si vuole 
incappare in multa secondo le tariffe che ho citato nell' art. 71 e 72, 
incluso ovviamente la sostituzione dello scarico oricinale con uno più 
aperto e più performante. Passiamo al comma n° 2 che dice:
Comma 2. Nel regolamento sono stabiliti le caratteristiche costruttive e 
funzionali, nonché i dispositivi di equipaggiamento che possono essere 
modificati solo previa presentazione della documentazione prescritta dal 
regolamento medesimo. Sono stabilite, altresì, le modalità per gli 
accertamenti e l'aggiornamento della carta di circolazione.
Qui per la prima volta viene mensionata la carta di circolazione 
(libretto), in pratica in tale comma viene detto quali sono i 
dispositivi che "se modificati" obbligano l' aggiornamento del libretto 
(es. penumatici maggiorati).
Occhi aperti e concentrazione a mille perchè ora arriva il bello con il 
comma n° 3 e n° 4:
Comma 3. Chiunque circola con un veicolo al quale siano state apportate 
modifiche alle caratteristiche indicate nel certificato di omologazione 
o di approvazione e nella carta di circolazione, oppure con il telaio 
modificato e che non risulti abbia sostenuto, con esito favorevole, le 
prescritte visita e prova, ovvero circola con un veicolo al quale sia 
stato sostituito il telaio in tutto o in parte e che non risulti abbia 
sostenuto con esito favorevole le prescritte visita e prova, è soggetto 
alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 328 a 
euro 1.376,55 .
Comma 4. Le violazioni suddette importano la sanzione amministrativa 
accessoria del ritiro della carta di circolazione, secondo le norme del 
capo I, sezione II, del titolo VI.
In definitiva si è soggetti a mega multa da euro 328 a euro 1.376,55 e 
conseguente ritiro del libretto (con altrettanta e conseguente rottura 
di maroni) se e solo se si apportano delle modifiche che vanno contro 
quanto scritto nel LIBRETTO o NEL' EVENTUALE CERTIFICATO DI 
OMOLOGAZIONE. Quindi a mio parere , ripeto a mio parere, se si montano 
degli scarichi racing e se si incappa nell' agente 
supermegascassaminchia si incorresolo in una multa che va 68,25 a 275.10 
Euro, perchè nel libretto non sta scritto che modello di scarichi sono 
montati.
Invece, e qui la dico grossa, chi monta scarichi omologati e toglie il 
fondello rientra nei commi 3 e 4 in quanto "apporta modifiche alle 
caratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di 
approvazione " , cosi come coloro che tagliano o modificano il telaio.
Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada 
- Decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495 (in 
Suppl. ord. alla Gazz. Uff., 28 dicembre 1992, n. 303), con le modifiche 
di cui al d.P.R. 16 settembre 1996, n. 610.
APPENDICE AL TITOLO III
APPENDICE V
ART. 227
(CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE E FUNZIONALI DEI VEICOLI A MOTORE E LORO 
RIMORCHI)
A - Masse, dimensioni ed allestimenti
a) Massa in ordine di marcia (tara).
Massa massima tecnicamente ammissibile.
c) Masse massime sugli assi.
d) Dimensioni massime di ingombro.
e) Numero assi ed interassi.
f) Carreggiate.
g) Sbalzi massimi.
h) Fascia di ingombro.
i) Dimensioni interne abitacolo e determinazione del numero di posti.
l) Tipo della struttura portante.
m) Carrozzeria.
n) Attrezzature particolari.
B - Prestazioni
a) Determinazione velocità calcolata.
Verifica della velocità massima.
c) Per il motore: numero cilindri, cilindrata, ciclo di funzionamento, 
potenza e coppia massima e relativi numeri di giri, alimentazione, 
combustibile.
d) Determinazione consumo combustibile.
e) Prova di accelerazione in piano.
f) Spunto in salita.
g) Rapporto potenza/massa.
h) Massa rimorchiabile.
i) Tipo della trasmissione e rapporti.
C - Sicurezza attiva
a) Installazione dei dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione.
Impianto elettrico.
c) Avvisatori acustici.
d) Tergiproiettori.
e) Frenatura, sistema frenante ed elementi costitutivi.
f) Specchi retrovisori.
g) Sbrinamento e disappannamento del parabrezza.
h) Riscaldamento abitacolo.
i) Serbatoi carburante e prevenzione incendi.
l) Porte (serrature e cerniere - pedane).
m) Campo di visibilità del conducente.
n) Tergilavacristallo parabrezza.
o) Cerchi e ruote.
p) Pneumatici e sospensioni.
q) Sistemazione dei pedali di comando.
D - Sicurezza passiva
a) Urti e ribaltamento.
Antifurto.
c) Vetri di sicurezza.
d) Ancoraggi delle cinture di sicurezza.
e) Paraurti per autovetture.
f) Protezione posteriore anti incuneamento.
g) Protezione contro lo spostamento del carico (1).
h) Protezione laterale.
i) Parafanghi.
l) Calzatoie.
m) Sterzo.
n) Sistemazione interna e rumorosità, resistenza dei sedili e loro 
ancoraggi.
o) Cinture di sicurezza.
p) Sistemi di ritenuta bambini.
q) Appoggiatesta.
r) Sporgenze esterne.
s) Limitazione all'impiego di determinati materiali.
t) Resistenza cabine.
u) Identificazione veicoli lunghi e/o pesanti.
v) Paraspruzzi.
z) Recipienti semplici a pressione.
E - Protezione ambientale
a) Antidisturbi radio.
Rumorosità esterna veicoli a motore.
c) Emissioni inquinanti dei veicoli con motore ad accensione spontanea o 
ad accensione comandata.
d) Posizione tubo di scarico.
e) Durata dei dispositivi antinquinamento allo scarico.
F - Norme per particolari categorie di veicoli
a) Caratteristiche delle autoambulanze.
Caratteristiche dei veicoli di interesse storico o collezionistico.
c) Caratteristiche degli autobus.
d) Caratteristiche dei veicoli adibiti al trasporto merci.
e) Caratteristiche delle autocaravan.
f) Caratteristiche dei veicoli per trasporto di persone in servizio di 
noleggio con conducente o in servizio di piazza.
g) Caratteristiche dei veicoli blindati e/o adibiti a servizi di polizia.
h) Caratteristiche dei ciclomotori.
i) Caratteristiche dei quadricicli a motore.
l) Equipaggiamenti speciali dei veicoli alimentati con combustibili in 
pressione o gassosi.
m) Caratteristiche dei filoveicoli.
G - Disposizioni fiscali
a) Alloggiamento targa.
Potenza fiscale.
c) Potenza fiscale dei motori elettrici.
d) Targhette e iscrizioni.
e) Marcatura di identificazione del motore.
f) (Omissis).
H - Varie
a) Tachimetro.
Cronotachigrafo.
c) Retromarcia.
d) Organi di aggancio e di traino degli autotreni, degli autoarticolati 
e degli autosnodati.
e) Abbinamento per tipi o classi delle motrici con rimorchi/semirimorchi.
f) Dispositivo di rimorchio dei veicoli in avaria od in rimozione.
g) Identificazione comandi, spie, indicatori.
h) Portabagagli.
i) Portasci.
l) Antenna radio o radiotelefonica

 Qui sotto riporto una nota utile per chi volesse approfondire il discorso
Cutto tutto.
Vedo in sostanza che quello che io ripeto da anni inzia ad essere 
considerato ;)))
Estremizzando se vi danno il 78 perchè montate gli scarichi racing fate un 
ricorso impostato sul 72 e lo vincete.
Estremizzando al massimo il punto focale è l'art.72 comma 13:
13. Chiunque circola con uno dei veicoli citati nel presente articolo in
cui alcuno dei dispositivi ivi prescritti MANCHI o non sia conforme alle
disposizioni stabilite nei previsti provvedimenti è soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 68,25 a euro.
Cioè se circolate senza scarico non c'è il sequestro del libretto ma solo 
una sanzione amministrativa quindi qualsiasi giudice vi darà ragione.
Gigi