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Titolo: Vecchie signore....

Sono anni che mi domando una cosa: ma le vecchie moto, dove ca**o vanno a finire?
Mi spiego meglio: dai demolitori, grandi e piccoli, si vedono tonnellate e tonnellate di automobili demolite, e lo stesso vale
per i veicoli commerciali. Ma le moto? Al massimo, dai demolitori ne vedi qualcuna ammonticchiata in un angolo.
Tutte le vecchie glorie, es. Kawa 900 e 1000, Honda dal 500 in su, tutte moto delle quali ce ne erano in giro centinaia, 
dove sono andate a morire?
Ciao a tutti.
Speed Triple Vic.
--
Posted from [212.41.217.130] by way of 
oe34.law10.hotmail.com
 [64.4.14.91] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 wrote in message
OE34BLSAQV6uP...@hotmail.com...

Ciao a tutti.
Speed Triple Vic.

...sai che fine fanno.... ogni settimana partono decine di tir con direzione
europa del est, medio oriente ecc ecc, cariche di "vecchie" moto... vecchie
moto di 10 anni, tutte regolarmente senza targa... anche le moto ritirate
dai rivenditori fanno la stessa fine... un po' perche' a noi italiani
piacciono le moto nuove, un po' po' perche' vendere una moto nuova rende di
piu'... hai mai provato a portare una moto di 10 anni a un meccanico di
motociclette? ... ti guarda come se fossi matto e ti fa' il lavoro come se
fosse un favore e non il suo lavoro... certo rende di piu' cambiare
silenziatori in carbonio  a moto nuove di pacca oppure oppure parti in
carbonio varie e setup ad ammortizzatori e forcelle  con il risultato che
solitamente la moto va peggio di prima... ma il conto milionario rende
felice il meccanico e, udite udite, anche il motociclista masochista
soddisfatto di aver personalizzato la propia moto da 20 milioni che vendera'
(perdendoci un sacco di soldi) entro due anni.....
per la cronaca io ho un gpz600r del' 86
un doppio lampeggio
e-biker 
www.scapolesensibili.it

 ha scritto nel messaggio
news:OE34BLSAQV6uP...@hotmail.com...
[Zap!]
Molte se ne vanno all'Est (come ti č stato risposto)
e molte vengono smontante, cannibalizzate e rivendute
a pezzi per alimentare il mercato degli appassionati
di moto d'epoca e post-moderne, che risulta molto
piů vantaggioso che non rivendere una moto intera.
Se non sei troppo lontano da Imola, puoi andarci
domani (Domenica 24) e renderti conto con i tuoi
occhi infatti si svolge una delle piů importanti
mostre/scambio, eufemismo per dire "mercato",
di moto, auto e relative parti .
Ciao
Russell

 dove sono andate a morire?
   Ciao. ;o)
   Ho visto in diretta......... Le fanno un funerale Vikingo!! :o)
   A parte gli scherzi, ho visto realmente cosa ne succede.
   Tranne quelle le cui parti vengono cannibalizzate per tenere in
   vita gli esemplari rimasti, ho visto arrivare da concessionari
   degli Svedesi e dei Finlandesi (sic) con dei grossi fuoristrada
   ai quali era agganciato un rimorchietto. Si sono caricati 6/7
   moto (modelli vecchissimi) e se le sono portate via. L'ho visto
   fare addirittura a dei Polacchi.....
   Probabilmente, quei modelli per noi ormai diventati anticaglie,
   hanno un valore commerciale alto, se si prendono la briga di venire
   fino in Italia per ritirarli!
   Ad esempio, i vecchi Guzzi, finiscono immancabilmente in Germania.
   Ma questo perche' per i Tedeschi, le Moto Guzzi, sono moto molto
   apprezzate. Da noi, dato il design un po' antiquato non se le fila
   nessuno! :o|  (Io per 1o)
   Due dita a V di saluto.
                             Wallygator®
-- 
              *  togli "su" dalla email per la risposta   *
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+ Siamo tutti nella merda, ma alcuni di noi guardano alle stelle. ;o)) +
+ Wallygator® on Yamaha ThunderCat Silver/Yellow (Rainbow Miao)   &    +
+ Honda Deauville a la crème (La Bionda).                              +
+ Membro n° 3 del Gippiola Fan Club + IHM_ichnusa   ICQ# 58881123      +
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

    Ad esempio, i vecchi Guzzi, finiscono immancabilmente in Germania.
[Zap!]
No Wally, non è solo per l'apprezzamento, è perché
necessitano di tanti ricambi per tenerle efficienti !! :-P
Guzzisti NON mi insultate !! Sto scherzando :-DDD
Ciao
Russell

dove sono andate a morire?
C'è un paradiso anche per loro,
Fatto di strade senza buche (le sospensioni soffrono),
senza umidità (e l'impianto elettrico è felice).
Dove la benzina è solo super, e i benzinai le fermano per regalargliela.
Dove nessuno si incazza per le macchie di olio sul pavimento del garage.
Dove tutti aiutano a spingere quando la mattina il motore non parte,
e dove, quando vanno a spasso per una statale tutta curve, in fondo alla
valle, vedono le sardomobili imbottigliate in autostrada... e sono felici.
--
Byez
Ste"Nelli"  (Benelli 654 classe 1984) 
Str...@libero.it
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
"I motociclisti cattivi quando muoiono vanno in autostrada"
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

 per la cronaca io ho un gpz600r del' 86
E quindi sei uno sfrenato consumista sempre in cerca dell'ultima novità
:4)))
Io ho preso quest'anno un gpz550 dell'83 (in realtà ne ho prese due, una
per ricambi) 
con poco meno di due milioni (comprese gomme, pastiglie olio ecc.) mi
sono sistemato una moto che ha già fatto 6k km da luglio ad oggi e va
che è un piacere (nei suoi limiti naturalmente)
Il fatto è che per avere moto di quell'età bisogna avere la passione e
la voglia di farsi la manutenzione da soli altrimenti i costi di
gestione superano il valore della moto, sempre che trovi un mecca
disposto a metterci le mani.
L'avevo segnalato quelche giorno addietro ma lo risegnalo giusto se
qualcuno vuole togliersi lo sfizio di vedere come le politiche di
mercato cambino a seconda dei paesi e dei gusti dei consumatori;
guardate cosa vende, e a che prezzo, la kawasaki inglese
http://www.kawasaki.co.uk/bikes/sportstouring_intro.asp?model=z550-g9&range=touring
 
Un doppiolampeggio con lampade a petrolio
Slowriderepo
honda cb400n (lula)
kawa gpz 550 (gilda)

modello.
Sai quale potrebbe essere, IMHO, un altro motivo per cui all'estero,
specialmente in Germania e Gran Bretagna, c'e' una buona richiesta di
moto "vecchie"? Il fatto che li e' consentito modificarle e renderle
poi legali. Non come qui da noi che ti si inculano solo per aver messo
su delle frecce piu' piccole. :-((((((
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 su delle frecce piu' piccole. :-((((((
Rivalutazione della sterlina, la facilita' a riomologare un veicolo (basta
avere i documenti di proprieta' e passare la revisione annuale) e il fatto
che molti Inglesi usano la moto tutto l'anno anche per andare a lavorare. E
altri fattori che non sto a elencare.
--
-- Luca.
--------------
VTR1000-FW
Cambridge, UK

 ha scritto nel messaggio
news:39ce1be4...@news.tiscalinet.it...
[Zip!]
 > Il fatto che li e' consentito modificarle e renderle poi legali.
[Zap!]
Verissimo, basta vedere i "tricicli" che vengono omologati
in Germania. Se ti presenti al collaudo con ruote più larghe
delle originali non fanno altro che annotarlo mentre qui
da noi rischi il sequestro e l'assicurazione non ti copre
in caso di incidente.
Come sempre dall'Europa noi riusciamo a prendere
solo il peggio senza adeguarci alle cose vantaggiose,
un esempio per tutte, la possibilità di usare come in
altri paesi lo scooter 50cc in due per la città.
Le nostre case hanno fatto abortire tale possibilità,
che era stata ventilata a livello governativo con
l'introduzione del casco obbligatorio ai maggiorenni,
per vedere i targati.
Ciao
Russell

 per vedere i targati.
Il casco obbligatorio per i maggiorenni esiste da anni in molti paesi
europei, così come la revisione obbligatoria (in austria mi sembra sia
addirittura annuale) e l'obbligo di patente per guidare i 50 (con la
conseguente possibilità di portare il passeggero)
non credo si possa dire che in italia abbiamo il peggio di tutto, certo
io farei subito il cambio con una normativa sul tipo di quella tedesca o
inglese ma temo che molti amici del NG avrebbero qualche problema a
passare le revisioni con le loro moto.
qualche tempo fa' motociclismo aveva pubblicato una comparativa su tutte
queste questioni (casco, passeggiero, revisioni, età minima per la
patente ecc) e l'italia non ne usciva così male.
appena ritrovo il numero posto un po' di dati più attendibili.
Un doppiolampeggio europeo


 ha scritto nel messaggio
news:39CFEC35...@libero.it...
[mega-Zap!]
Ho visto gli argomenti che hai citato e se permetti
non li ritengo "inconvenienti" ma cose serie che
sarebbe bene fossero stati adottati in Italia:
1) Revisione ?
E' sempre stata prevista anche qui solo che nessuno
sa come farla, non sono veggente ma leggi l'articolo
su motosprint di questa settimana cosa dice. Sembra
che ripeta ciò che ho "postato" nei giorni scorsi.
2) Patente per il 50 ?
Benvenuta !! Mi sono sempre chiesto come si può
multare un 14enne che non rispetta i segnali stradali
quando non è previsto niente per insegnarglieli.
3) Casco obbligatorio ?
Sinceramente è l'unica cosa che mi da fastidio,
perché quando usavo il 50cc per muovermi in
città l'ho fatto sempre con molta prudenza.
Cmq se è per salvare da incidenti lo accetto
(vorrei solo che la legge fosse realmente uguale
per tutti e che fosse usato da Aosta a Canicatti').
Con la moto l'ho sempre usato anche quando non
era obbligatorio quindi dopo tutto non è un grosso
sacrificio.
Ciao
Russell

finire?
una e' nel garage di casa mia..una mv agusta 150 del 70...
ciau
Hermano
xl600v Transalp99 nera
Bari
icq 24775238