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Titolo: DOT 5.1->DOT4... procedura?!

Domani voglio cambiare l'olio dei freni, ormai di un pessimo colore, e
ho deciso di rimettere (visto l'uso prettamente stradale) il caro
vecchio DOT4...
La procedura dovrebbe essere la seguente, almeno nel mio immaginario...
ovvero...
Svuoto la vaschetta, riempio con il dot4, e inizio a spurgare bene
(pinze e pompa) finche' tutto il vecchio non e' uscito...
Penso bene oppure qualcuno ha qualche buon consiglio da darmi?! :)
-- 
"Dio c'e' ma ci odia" (Roberto "Freak" Antoni)
Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org

 Penso bene oppure qualcuno ha qualche buon consiglio da darmi?! :)
direi che ci siamo...se la procedure di spurgo la conosci direi che 
allora sei a cavallo... :-P
-- 
  "...non ho fatto un dritto, mi piacevano le roselline..."
		          (cit. Atreides)
"Io sono perfettamente in forma..."tondo" è una forma...!!!"
             	   Axloide & Satori
    	     [Kawasaki Ninja zx-6r 636 '04]
		             - Bologna -	

 Penso bene oppure qualcuno ha qualche buon consiglio da darmi?! :)
Informati bene perche' credo tu debba prima 'lavare' l'impianto, non so 
quale tipo di incompatibilita' hanno i due olii
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600
www.iaccaemme.it/sam
'Chi e' Esmeralda?' (Cit.M&MD) 

 quale tipo di incompatibilita' hanno i due olii
compatibili. č il DOT5 che non lo č, il 5.1 si. anche con il DOT3, 
provato personalmente non chiedermi perche, non lo so. ho sonno.


Non vorrei dire una cazzata, ma credo sia perche` il 5 e` a base siliconica,
mentre gli altri (5.1,4,3..) non lo sono. Passando da 5.1 a 4 quindi credo
non serva pulire l'impianto dai residui prima di mettere il liquido nuovo..
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
Ex Mito 125 Ev

 provato personalmente non chiedermi perche, non lo so. ho sonno.
Ho vaghi ricordi proprio di questo tenore.
  Se allarghi le mani e ci tocchiamo le punte dei polpastrelli, forse 
riusciamo ad evocare Un Carlo e farci dire quelcosa di scientifico! :)
Ad maiora   Paolo

 non serva pulire l'impianto dai residui prima di mettere il liquido nuovo..
Confermo, il 5 e' a base siliconica, 3-4 5.1 sono compatibili.
Ricordavo male io (anche perche' per logica.........................
mah!)
--
S

 Ricordavo male io (anche perche' per logica.........................
Logica? tu? MUHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Ciao, Oge :°)
-- 
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 Ad maiora   Paolo
DOT 3, 4 e 5.1 sono fluidi con base glicolica (igroscopico), DOT5 e' a 
base di silicone (se ne frega dell'umidita').
Passando 3-4-5.1 a 5 va fatta un'accurata pulizia del circuito.
R.

 
Se con "Svuoto la vaschetta" intendi dire "Svuoto tutto il circuito 
dell'olio freni" allora si, è ok!
OVVIAMENTE stai attento alle bolle d'aria... ma penso che sia superfluo 
dirtelo... :P
LampXX
-- 
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 Passando 3-4-5.1 a 5 va fatta un'accurata pulizia del circuito.
mmm sicuro? mi ricordavo che il dot5 fosse idroscopico...e risentisse 
quindi dell'umidita'.
Ciao
Luca

 quindi dell'umidita'.
No, e' corretto: il 5.1 a base siliconica e' iGroscopico e risente
quindi meno dell'umidita', a fronte di una maggiore comprimibilita'
--
S

Sam il Cinghio ha scritto:

iGro si sorry. quindi il neurone mi funzia a volte ;)
Ciao
Luca

 iGro si sorry. quindi il neurone mi funzia a volte ;)
Aspetta, perche' oggi ho la testa altrove ed ho scritto una cazzata
enorme.
Allora, i DOT 3-4-5PUNTO1 sono a base glicolica, sono igroscopici e
risentono dell'umidita' a fronte di una minore comprimibilita'
rispetto al
DOT 5 che e' a base siliconica, NON risente dell'umidita' ma e' piu'
coprimibile (per intenderci leva freno piu' spugnosa)
Cosi' e', o quanto meno ORA ho scritto giusto quello che so io.
--
S

 dell'olio freni" allora si, è ok!
Credo che lui intendesse il metodo 'metto olio nuovo in alto e scarico
olio vecchio in basso' evitando cosi' di dover spurgare.
Se si, fossi in lui eviterei, svuoterei tutto l'impianto
(eventualmente aiutandomi con una soffiatina di compressore - a 0.5
bar - dalla vaschetta per drenare tutto il liquido vecchio) metterei
l'olio nuovo e mi sbatterei a fare uno spurgo ben fatto
--
S

 coprimibile (per intenderci leva freno piu' spugnosa)
boh nun ce capisco piu' un razzo.
Ciao
Luca

 boh nun ce capisco piu' un razzo.
Come l'ho scritto la seconda volta e' semplice
3, 4, 5.1 a base glicolica = + igro + duro (meno comprimibile)
5 a base siliconica = - igro - molle (piu' comprimibile)
--
S

 5 a base siliconica = - igro - molle (piu' comprimibile)
si ma il discorso dell'umidita' non mi e' chiaro...
Ciao
Luca

nuke ha scritto:

Allora, la base glicolica e' idrosolubile ed igroscopica. Cioe' se lasci 
il circuito aperto il liquido assorbe l'umidita' dell'aria che entra in 
soluzione nel fluido. Quando il fluido si comprime puo' portare ad 
ebollizione l'acqua disciolta creando vapore e quindi bolle nel circuito.
La base siliconica NON e' idrosolubile e NON e' igroscopica. Cioe' il 
fluido NON assorbe l'umidita' e se viene contaminato da acqua, questa 
NON entra in soluzione, ma si deposita nel punto piu' basso del circuito 
ed il fluido ci galleggia sopra.
Effetti negativi sono che cmq l'acqua (se presente) va in ebollizione ad 
alte pressioni, come col fluido a base glicolica; in piu' si deposita 
sempre nello stesso punto e puo corrodere (ossidazione/ruggine) ed 
infine e' piu' difficile da levare (sempre l'acqua).
In pratica, il fluido glicolico offre meno svantaggi rispetto quello 
siliconico, perche' basta cambiarlo se contaminato da acqua, non ocorre 
impazzire a pulire il circuito.
Ciao
R.

 S
R.

 S
Se il liquido a base di glicole entra in contatto col silicone, degrada 
e si forma una gelatina gommosa che puo' ostruire i passaggi del fluido.
Ecco perche' in caso di passaggio di circuito frenante da DOT5 
(silicone) a DOT5.1 (glicolico) suggeriscono di cambiare tutte le tenute 
e guarnizioni, possibilmente i tubi, e cmq ripulire a fondo tutto il 
circuito.
Io non la vorrei "la gommina" nei miei freni!
R.

 l'olio nuovo e mi sbatterei a fare uno spurgo ben fatto
Questo mi piace di più
In fondo il tempo che ci metti non è tanto di più...
Ok, hai maggior rischio di bolle d'aria... ma siam motociclisti brutti, 
sporchi e cattivi ma sopratutto che sanno spurgare BENE i freni, vero 
Skizzo??


 Io non la vorrei "la gommina" nei miei freni!
Si, ma lui passa dal 5.1 (glicolico) al 4 (glicolico).
Il dubbio della necessita' del lavaggio l'ho introdotto io, per errore/
scarsa memoria.
;)
--
S

 S
Ciao
R.

 Passando 3-4-5.1 a 5 va fatta un'accurata pulizia del circuito.
E va ASSOLUTAMENTE evitato il DOT 5 per i circuiti delle moto.
Morissi se ricordo una sola casa che non dice di evitare assolutamente il 
siliconico per le moto!
Non so il perche': posso ipotizzare un'incompatibilita' dei componenti.
So solo che il DOT 5.1 e' uscito in contemporanea al DOT 5 per riuscire ad 
avere un'analoga resistenza alla temperatura senza avere controindicazioni 
per le moto.
Ciao da un Carlo
-- 
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2 

 Skizzo??
Eh si :)
Alla fine ho fatto cosi' :)
Davanti ho fatto presto, dietro son dovuto ammattire un po' di piu'...
ora la lascio ferma e domani rifaccio lo spurgo definitivo :)
