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Titolo: urgente otto

come è l'otto da fare? su tre siti diversi ho trovato tre schemi diversi di
come veniva fatto, esiste una regola di come deve essere fatto, ossia in
quale birillo entrare e in quale uscire ecc. oppure ogni motorizzazione fa
come crede?
Grazie a tutti per le risposte! Ste

 come č l'otto da fare?
www.patenti.it
. Quello corretto č quello.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2 ;-)
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

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Dalla mia esperienza personale... puoi entrare da dove vuoi che nessuno ti 
dice niente.... ma per uscire.... io mi sono perso :-D  ... nel senso... non 
capivo mai se avevo finito di percorrere l'8 completamente o meno.... argh
la tecnica chemi hanno insegnato, e che mi pare anche abbastanza semplice, è 
la seguente.... supponiamo i birilli impostati in questo modo:
        1             2               3               4
 
<----- F
5            6                                 7              8
        9             A               B               C
supponiamo che tu entri dal punto F:  avanzi con il gas al minimo finchè non 
raggiungi il birillo "1":sterzi "tutto" (ovvero il piu' possibile senza 
rischare instabilità), finchè non percorri la mezzaluna completa fino in 
prossimità del birillo "A" (non importa esserci vicino.... solo in 
prossimità). A questo punto, PUNTI dritto il birillo "3", quando lo raggiungi 
raddrizzi sul "4" rimanendo largo il piu' possibile. Raggiunto il "4" sterzi 
tutto (come per il birillo "1") e punti il "2". Avresti già finito di 
percorrerlo, ma se vuoi continuare puoi raddrizzare ancora sull' "1", sterzare 
e puntare il "3", raddrizzare sul "4", sterzare e puntare il "2"... a questo 
punto saresti al secondo giro.... ecc.
Per la patente A3 puoi mettere anche il piede per terra (1 volta almeno, 2 non 
ne sono sicuro)
Per comodità, tra i birilli "1" e "2", "3" e "4" puoi anche allargare 
all'esterno dell'8.... in questo modo puoi prendere la curva piu' larga
Non accellerare, avanzare al minimo basta e avanza... amenochè il tuo minimo 
non sia piuttosto alto.... o troppo basso. Il fatto di non dover pensare al 
giusto dosaggio del GAS aiuta molto se ti senti nervoso e insicuro... e aiuta 
anche solo per il fatto che una volta partito non devi piu' pensare alla 
frizione...
 
spero di essere stato d'aiuto...
.. ma devi fare la patente da privatista?
ciao
Graz
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Graz - the shoulder in (now ittle) pain
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Graziano L. (Ferrara)
Programmatore on Ducati 620sport 2003 gray satin with sgrattugg.
Fermone di professione!
--

 Grazie a tutti per le risposte! Ste
O_o E'un po' come chiedere come si fa ad andare a letto con una ragazza :-)
Un otto e' un 8!altrimenti non si chiamerebbe cosi' :)
Fai lo zig zag poi entri nell'otto lo percorri ed esci!

ok, su questa pagina lo dava diverso:
http://www.enet.it/hpg/arsnova/moto/percorso/grafica.htm
per quello mi era sorto il dubbio, su di un altra pagina che ora nn ricordo
il link ne avevo trovato una versione ancora diversa!
Grazie Ste

> .. ma devi fare la patente da privatista?
si lunedi prossimo, un pò di prove le ho fatte e sembra fattibile, grazie
anche alla moto maneggevole (er-5).
ciaoz

 
mmm... io l'ho affrontato diversamente.
il mese scorso ho dato l'esame e ho fatto nelle sequenza:
- slalom
- partenza in salita
- 8
- stop, prima, seconda e frenata
- passaggio stretto
il percorso era a "U", con l'8 nella punta estrema, quindi sono entrato nell'8 
dritto e ne sono uscito dritto.... niente curve e curvoni...
la partenza in salita mi sembrava una caxxata, ma è stata una rampa composta 
da piccoli pannelli tipo "gratta da tombino" affiancati e semoventi.... un 
grip incredibile!
ciao
Graz
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Graz - the shoulder in (now little) pain
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Graziano L. (Ferrara)
Programmatore on Ducati 620sport 2003 gray satin with sgrattugg  und cavalletten limaten!.
Fermone di professione!
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