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Titolo: Domandina veloce veloce sul cambio olio

Carissimi, per non disturbare il gentilissimo Sam per l'ennesimo cambio
olio, ho pensato di farmelo da me.
La domandina è questa:
1) Conviene farlo di sera alle 19.00 al rientro dopo 1h di traffico
milanese? o sabato mattina dopo 5 minuti di motore al minimo? oppure
sempre sbato mattina ma a motore freddo?
La domanda nasce da quello ch ho sentito oggi in ufficio, c'è chi dice
che non bisogna farlo a caldo in quanto c'è il rischio di
ustione/rovinare qualche!!? (la!) direi  vite per le alte temperature,
c'è chi dice di farlo addirittura a freddo, tanto scarica uguale e
c'è chi dice di farlo a motore tiepido....spero di ottenere, come
sempre, la verità da voi! :)
Byeeeeee

 lo schifo scorre meglio...
E ci credo... tu il dolore NON lo conosci...!
:-)
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR 750 F - "Vicky"
Bastia U. - PG
--
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 012)
Membro e Socio Fondatore di IHM Umbria
--
Dal 25.05.2006
Presidente "ad libitum" del Ministero di Birra & Salsiccia
--
L'alunno X.Y. al termine della ricreazione sale
sul bancone adiacente la cattedra e dopo aver gridato:
"Ondaaaa energeticaa"
emise un rutto notevole che incitò la classe al delirio collettivo
-- 

 sempre sbato mattina ma a motore freddo?
Perche' secondo te il mecca si fa 'ste menate? Tze'...
Cosa ti ho insegnato io? Motore un filo caldo, per aumentare la
fluidita'.
Il che non significa subito dopo una tirata di 100km in autostrada, e
comunque fare attenzione al momento di svitare, tenendo puntata la vite
di drenaggio verso l'alto il piu' possibile.
--
S

 di drenaggio verso l'alto il piu' possibile.
yess, mi ricordo, però quella mattina era ideale, il motore caldo per
il viaggetto e poi il cambio è stato fatto dopo una buona mezzora,
mentre invece a casa mia è diverso, nel senso che se aspetto che si
raffreddi un po al rientro del lavoro vado in conflitto con l'orario di
cena e mia moglie non transige su questo, il sabato mattina invece
sarei più libero quindi vada per la seconda opzioncina, 5 minuti di
riscaldamento, giretto nel quartiere condominiale e viiiaaaaaaaaaa

 
Per capirci...
La accendi, lasci girare 5 minuti il motore, spegni e via.
Mettiamola così... dovresti poter metter la mano sul carter motore e 
sentirlo tiepido/caldo, ma non tanto da scottarti la mano...
Così l'olio scende più fluido...
Mi raccomando quando togli la vite di drenaggio: Il nibbo lo si 
riconosce da come la fa cadere, completa di ranella, nella bacinella 
dell'olio dovendo così poi ravanarci dentro con la mano per 
recuperarla...
LampXX
-- 
AleXX® (Alessandro) IW2NHH (Milano - Zona Navigli)
su *Eclissi* - Honda CBR XX 1100 Super BlackBird (2000)
ICQ# 17197836 - Skype: AleXX-77
Togli GAS per rispondermi via e-Mail: Al...@GASAleXX.it
Home Site: 
http://www.AleXX.it
Photo Album Dedicato a IHM: 
http://lnx.AleXX.it/IHM-Gallery

 recuperarla...
e vabbuò quello è il minimo che può succedermi, in questo news ho
letto anche di persone che nel rabboccare hanno fatto cadere tubetti di
gomma, viti, rondelle e chi più ne ha più ne metta dentro il
carter...quello sarebbe un incidente ben più grave...

 carter...quello sarebbe un incidente ben piů grave...
allora avrai letto anche di qualcuno che cambiando l'olio NON ha rimesso
la vite di drenaggio prima di versare l'olio nuovo :-)))
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM]
su ZX-9R "Blueberry" e ZX-7R "Wasabi" nonche' Honda CB400 Four SS '76
Titolare della YP-Card #0000

olio, ho pensato di farmelo da me.
Al mattino, a freddo, accendi per 5 minuti al minimo, spegni, aspetti altri 
5 minuti e poi scarichi l'olio che sarà così diventato più fluido pur senza 
scottare troppo.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 .
Piu' che altro qualcuno sa dirmi dove comprarlo a un prezzo piu'
conveniente?
Una via di mezzo tra l'auchan e l'aggiustatutto sotto casa.
Dove casso lo compro a meno sto olio?
ogni volta mi sembra 'na legnata!
Ste

Lo farei abbastanza a motore caldo e anche subito dopo
aver spento il motore cosi' tutta la bratta viene via
in emulsione insieme all'olio senza depositarsi.
Attento a non scottarti, a ritappare sotto prima di
versare il nuovo e ad accendere la moto senza
accelerare per evitare stress nei punti ancora secchi.
Ciao.