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Titolo: BMW F650GS, chi l'ha provata?

Deluso dalla transalp 2 vorrei ripiegare sulla F650GS.
Se qualcuno l'ha già provata, vorrei un parere sui consumi,
sull'affidabilità sul confort, e su tutto quello che sapete dirmi
Ciao e grazie

sull'affidabilità sul confort, e su tutto quello che sapete dirmi
Provata al test drive della BMW un mesetto e mezzo fa a Milano.
una sola parola. (giretto di un 5 km circa) 
Superlativa.
Un monocilindrico 650 che NON VIBRA. vibra meno del transalp prima
serie, spinge anche in quinta gia' da 1000 giri. 
Io avevo provato la versione Dakar con cerchio da 21 e forcella lunga,
la protezione aereodinamica mi ricorda tanto quella dell'XT (tendente
a zero).
Oggi ho visto la versione strada, con cerchio da 19, forcella un po'
piu' corta, e cupolone aereodinamico. Deve essere anche comoda per
viaggiare.
Unico difetto che le ho trovato: il prezzo. se non ricordo male costa
piu' di 14 milioni (anche se ha su l'abs e il catalizzatore)
ciao
Giacomo
Membro Assente del FCC
Varadero Milano
ICQ 32848628

 piu' di 14 milioni (anche se ha su l'abs e il catalizzatore)
Purtroppo sbagli per difetto: 14.500 + 1.000 per l'ABS
Dovrebbero fare circa 1.000.000 di sconto e le consegne
sono a fine luglio.
--
Stefano "Rookie"  & Suzuki Freewind "???"

 sapete dirmi
Io l'ho provata sabato scorso a Brisighella durante i test,
quindi sono in grado di farti un commento ancora "a caldo":
Motore dolce e molto progressivo senza gli strappi (tipici
dei mono) a bassa andatura, prende giri che e' un piacere
senza essere "sgarbato", merito sicuramente dell'iniezione
elettronica :-)))
Rapida ad inserirsi in curva, mantiene fedelmente la
traiettoria impostata. Buona la frenata, anche se per 14.5
testoni gli ingegneri BMW potevano implementare un doppio
disco all'anteriore senza menarla tanto con l'ABS fornito
come optional. Ottima maneggevolezza - nonostante il peso
attorno ai 2 quintali - determinata dall'abbassamento del
baricentro (sella bassa e serbatoio centrale). Abitabilita'
soddisfacente per 2 persone. Unico difetto (rilevabile solo
dal pubblico maschile): schiacciamento dei "gioielli di
famiglia" a ridosso della sella in caso di frenata
nervosetta.
Il livello di finitura mi ha lasciato un tantino perplesso:
ho avvertito qualche scricchiolio di accoppiamento fra
plastiche e ho avuto una generale impressione di
perfettibilita', nel senso che imho la moto e' decisamente
migliorabile (diamole tempo, e' sul mercato da soli 2 mesi).
Ah, un'ultima considerazione....avrei voluto - in pieno
stile GS - il parafango basso sotto il classico becco a
pappagallo :-))).
Prezzo di acquisto elevato.
ciao
Federico
XT 600E
IHMRomagna
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pappagallo
Vedrai che uscira' presto qualche prodotto "aftermarket", ho sentito
moltissime persone lamentarsi della scarsa protezione di quel becco in
caso di pioggia. Non e' solo una questione estetica, pare ti arrivi il
fango in faccia...
-- 
Ciao,
Giovanni & BMW F650

 wrote:
=> Deluso dalla transalp 2 vorrei ripiegare sulla F650GS.
benvenuto nel club.
nen non sei troppo lontano da Torino la BMW la puoi provare di
persona!
2-3-4 Giugno, Castello di Prolomo TO
CAppa [Milano - Kawasaki GPz 305 rosso 1984 in lista d'attesa per il museo]

 sull'affidabilità sul confort, e su tutto quello che sapete dirmi
Io più che provarla l'ho comprata.
Ritirata Venerdi scorso ho appena fatto i 1000 km.
Non sono troppo esperto, pero' la moto e' entusiamante, il motore tira che
e' un piacere e sembra sempre che ne abbia di piu'.
Io ho preso la Dakar perchè la "non Dakar" non te la danno fino a Luglio, e
anche anche ... ho sentito quasi tutti i concessionari di Umbria e Toscana.
Chi te la promette per fine giugno probabilmente ti dara' una sòla.
La Dakar costa 1.000.000 in piu' pero' almeno te la danno subito, l'altra te
la fanno solo vedere, e spesso solo in foto.
Io la volevo per il giorno dopo quindi importasega se il bianco con la
bandiera a scacchi non mi piaceva un gran che'.
Adesso che ce l'ho mi va proprio bene :-)
La non Dakar mi sembra un po' piccola, bassa. La Dakar invece e' più alta
(87 sulla sella mi pare) io ci arrivo preciso preciso ( sono alto 1.82 ).
I consumi a me sembrano buoni ... andandoci senza riguardi ho fatto 22 km/lt
e la sto' tirando spesso. (forse anche troppo...) Non è che ci guardi molto
ai consumi ma ad occhio e croce dovrebbe essere cosi'.
Circa le vibrazioni devo dire che effettivamente non vibra molto.
RIguardo il parafango io dico che va bene. Appena ritirata ho preso un
acquazzone da paura ma l'acqua che m'ha bagnato veniva dal cielo, non dalla
terra.
Sulla Dakar c'e' il cupolino piu' grande e secondo me protegge bene.
Un difetto che ha ( forse a causa proprio del cupolino piu' pronunciato) è
che a una certa velocita' (sopra i 130/140 soprattutto) in scia ad una auto
o anche in scia ravvicinata ad un'altra moto soffre moltissimo le
turbolenze.
In velocità massima l'ho tirata a 175 di tachimetro a 7000 giri e
qualcosa... mi sembra un po' poco. Ci arriva immediatamente con una bella
progressione ma piu' su non ne vuol sapere di andare nemmeno a stendersi
dietro al cupolotto. Le riviste la danno a 185 di tachimetro ... boh ... la
mia non li fa. Vediamo se migliora una volta sciolta.
Pipino
--
Riccardo Fabbri AKA Pipino
BMW F650 GS Dakar "Pipina"
Città di Castello (Pg)
rfa...@technet.it

 sull'affidabilità sul confort, e su tutto quello che sapete dirmi
cosumi OK, a quanto letto su motociclismo ... poi e' a iniezione e
questo aiuta !
affidabilita' non si puo' dire, e' appena uscita ! pero' e' BMW !
confort: sella e impostazione comodi comodi, non e' tanto riparata
aereodinamicamente ... la frenata e' notevole e se poi monti l'abs (se
non lo fai e' inutile comprarsi una bmw imho) diventa poderosa !
vibrazioni da bicilindrico, quasi assenti e una ripresa che puo' partire
da 1500-2000 giri/min !!
rimango dell' idea che pero' vada meglio il mio TA 94 ... non lo
cambierei MAI con un mono !
il mio consiglio ? TA usato !
Elia
e l'inseparabile TA '94 :)

anche anche ... ho sentito quasi tutti i concessionari di Umbria e Toscana.
Visto che ce l'hai e e hai la dakar, e' omologata solo la ruota da 21"
o puoi montare anche la 19"?
Cosa c'e' sul libretto?
--


 Cosa c'e' sul libretto?
Non ci capisco un ca$$o su sto libretto ... credo sia omologata la 21 e
basta
c'e' scritto cosi':
A= 90/90-21 54S
P=130/80-17 65S
21 Anteriore e 17 posteriore giusto ?
poi di seguito dice: segue pneumatici
A= 90/90-21 54T
P=130/80-17 65T
Cambia la S in T ... che vol di' ?
Andreaaaaaaaaa ????
Pipino
--
Perchè le donne hanno 4 labbra? 2 per dire cazzate, le altre 2 per
rimediare.
---------



E' il codice di velocita'. Piu la lettera e' "alta" maggiore e' la
velocita consentita.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 
si!
tante volte pero' la "doppia" omologazione non ti viene direttamente
segnata sul libretto, allora devi chiedere il nulla osta alla casa
madre, e SE te lo rilascia andare in motorizzazione, fare il collaudo e
quindi finalmente ti rilasciano il libretto con la doppia omologazione
-- 
ciao ciao
Christian
chpa...@tin.it

Cambia la S in T ... che vol di' ?
ti cambia il codice di velocita'.
Non potrai montare gomme con un codice velodita' inferiore a T


 Cosa c'e' sul libretto?


secondo me ti diverti ugualmente.
Vibrazioni? Ma se la pubblicizzano come quasi esente da vibrazioni, il
primo mono con vibrazioni contenutissime ecc.
Sono tutte cavolate?
May the force be with you.
Diego Tomasi - Colle Umberto (TV)
Honda XL600V - Millenium Falcon - 99Mm

Ciao mi chiamo davide
anchio l'ho provata, all'open day di greve in chianti un mese fa.
Il motore spinge forte,ma quanto beve? Lla ciclistica mi sembra buona, ottimo
l'insieme freno e forcella anteriore. Il prezzo però spaventa...
A proposito se a qualcuno interessa fino a 20 giorni fa il concessionario BMW
moto di firenze aveva in pronta consegna il modello f650 gs DAKAR bianca e nera
che è una figata.
Ciao a tutti
Davide
