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Titolo: Dark 600

Ordunque!
Dove ero rimasta?..
Innanzitutto  Ciao :)))))))
Allora, la mia Signora era dal mekka, avrei dovuto telefonare
al conce per sapere a che punto erano con Lei giovedì
scorso, invece sono andata  personalmente.
Sta' di fatto che tutte le mie varie sollecitazioni telefoniche
alla Ducati di Bologna hanno dato un piccolo frutto: lì
c'era anche il tecnico ( e meno male! )...
Dopo ben 4gg lunghissimi di separazione forzata, sono
andata a prendermela sabato mattina.
E che ha fatto il mekka?
Voglio prima ringraziare tutti perche' nonostante i miei
pasticci sul collettore, avete comunque capito che parlavo
di quello d'aspirazione:)
Ebbene, la mia Bimba NON è del 99 ma modello 98, e su
questo avevano messo una valvola o molla, un accidenti di
apertura che si collega al filtro olio, ORA: io ho anche
visto sul monitor il disegnino, ma se per di la' passa benzina
o altra natura nonloso':(    Scusatemi ma io fremevo dal
salirci e andarmene che stare lì a guardare il programma
della Ducati:))) Fatto sta' che ha messo la "famosa" molla
by-pass che gia' ha il modello 99, piu' grande.
Poi ha costruito un pannello nero, che esteticamente non fa'
schifo e quasi non si vede, che ha posto in diagonale
davanti al collettore, in modo da evitare il piu' possibile
l'aria diretta.
Poi, secondo me ha alzato il minimo.
Poi, si è raccomandato di telefonargli in qualsiasi caso per
sapere come va'.
Poi, se fosse per la gioia, lo avrei chiamato il giorno dopo
per confermargli che andava da Dio!:)
MA! Mi sono frenata e ho aspettato:)
Ho sperato che il tempo peggiorasse, che la smettesse il sole
di farsi vedere e scaldare il giorno ( ma tanto al sera si
batteva lo stesso i denti!!!)...E!
E, MANNAGGIAGIUDAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
NON
VA'
BENEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!! :(((
Gia'.
Piccolo accenno la bastarddd l'ha dato ieri sera, speravo
tanto fosse una mia immaginazione dettata dal fatto che
"tanto ne ho sempre una !", perche' a volte davo gas, ma lei
prendeva con qualche frazione di ritardo, ma giustificavo
il freddo, e si sa' che le moto d'inverno rispondono in
modo totalmente differente che d'estate (a meno che' non
siano jap!!Heyhey!!!SCHERZO!!) :)))
E questa sera c'era nebbia.
Taaaaaaaaanta nebbia.
Taaaaaaaaanto freddo.
Taaaaaaanta umidita'.
E Lei andava taaaaaaaaaaaaaaaanto male:(
Ai bassi tira sempre indietro, sempre come prima,
strappa nel senso che apro gas va' per prendere poi ci
ripensa e da sola rallenta e poi ancora riprende,  e quando
fa' così (a parte il mio odio profondo, e guai a chi mi dice
che si offende che io la faccio a pezzi!) mi pare tanto d'andare
in gondola, e mi viene il mal di mare:(
Poi se mi fermo, scoppietta un po' alle marmitte, come se fosse
ingolfata, e se provo subito a mettere la marcia, o muore, o
il borbottio del motore diminuisce immediatamente non
permettendomi così di muovermi neppure di mezzo
centimetro. E così, AvantiSavoia che mi accosto e senza piu'
neppure la forza di arrabbiarmi ( a che serve?!) inizio a
aprire un poco il gas, mollo e apro, aspetto che il rumore
torni normale, ma come parto torna da schifo come prima:(
Non avra' mica un filtro dell'aria delicato come ( come dite
voi) la pelle di una fotomodella?! Fatto magari di materiale
talemente poroso che si impregna così tanto di umidita'
da non farmi piu' funzionare un acciderboli? E perche' la
mia sì e le altre no?
Sta' sera in effetti la nebbia aveva un tasso di umidita' altino,
sono tornata a casa con tutto il vestiario bagnato, sì ma
Mannaggia! E se piove?!:(((((((((((((((((((((((((
Siamo al punto di partenza.
Ho una moto che funziona solo con il caldo, grrrrrrrrrr.........
Ma è il colmo!
Io che mi infervoro perche' ci voglio girare  con il freddo, no!
Non posso! Ma guarda te che roba!
Ho capito, la RI-portero' dal mekka.
Che p@lle:(
Baci&Dispetti:)
Babette :)))
MD600---------EX"Fairy"SuperSport750
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&X DisgraZZiatiSSimaMoriniKanguro3&meZZo

-

Bah, certo e ttu se' un pelino sfigata :-(
Sabato e domenica abbiamo fatto una giratina con un po' d'amici tra cui
c'era un motorizzatto monster, abbiamo trovato freddo (taanto) e anche
nebbia ma non ha avuto problemi di sorta, anzi quando (ripensando ai tuoi
post) gli ho chiesto del selettore inverno/estate lui mi ha detto che gli
hanno sempre consigliato di tenerlo su estate. boh?
Ah, in realtà la sera un problema di accensione lo ha avuto, ma dipendeva
più dal suo livello alcolico che dalla brina sulla moto, infatti quando
finalmente ha girato la chiave la moto è partita subito :-D
                  Il Conte
       Valkiria (Bmw r1100gs)
         Alessandro Gallorini
 
aless...@gallorini.com
            ICQ#49345534
Un archeologo è il miglior dei mariti;
più sua moglie invecchia, più lui la trova interessante.

Io che mi infervoro perche' ci voglio girare  con il freddo, no!
Bhe io ci giro ho sempre le mani ghiacciate ma .......
Ciao Gianluca & Suzuki GS 450 S
Membri del Club PPCSP

 Baci&Dispetti:)
Ricambio, ciao.
--
daniele
ST1100
robbiate (lc)
ICQ 28739968
http://come.to/dab
--

 Dove ero rimasta?..
Fatti montare il kit di riscaldamento delle vaschette, basta quello per
risolvere tutti i problemi. Purtroppo la posizione dei carburatori favorisce
i problemi che tu stai evidenziando.
Il kit fa circolare olio caldo del motore interno alle vaschette eliminando
tutti i problemi di carburazione nei giorni freddi e umidi.
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"

Che p@lle:(
Pocamiseria, ma ti sei fatta fare i tarocchi?? :))))
A parte gli scherzi, penso sia dovuto al fatto che il pilota possa
trasmettere una aurea di sfiga che colpisce le nostre amate moto.
Infatti sono sicuro che anche se mi dessero in mano la moto più affidabile
di questo mondo, mi capiterebbe qualcosa!! :)))
Comunque un buon ducatista, accetta le bizze della sua bestiolina
(bbboniii!!)
Se fosse capitato alla mia jappettina avrei già capottato la concessionaria
:))))
byeeee
iperteso
--------------------------------------------------
Oliviero on CR 250 & Banditello 400
bov...@libero.it

Ordunque!
Ordunque  !! :))
Ho letto tutto il thread e lasciamo perdere i consigli !!!! ;))
Posso farti del male dicendoti che Elsa la mia findanzata
MonsterDark98Munita ha avuto questo problema  questo problema, ma solo
nei primi ,diciamo, 1000Km.In questi primi 1000Km e' compreso il CMRN di
San Giovanni nel quale abbiamo viaggiato da Chiavari al postaccio
costantemente sotto la pioggia.Nessuna modifica e' stata fatta.
Io ho avuto questo problema (non cosi' accentuato e solamente sopra ai
500mt/slm) nei primi Km sul mio 350ss del 92.
Il mio 350ss ormai cresciuto a 520cc ha riavuto un problema del genere
ultimamente per colpa del comando dell' aria che non era ritornato bene
a posto.
Ho avuto un problema del genere pure con l' 888 sempre portato dal
comando dell' aria che IO non avevo rimesso in modo giusto.
Ri-ordunque : il problema potrebbe essere il comando dell' aria e/o la
carburazione IMHO.
Kingcarl
Ducati 888 Chiavari (GE)
King...@chiavari.newnetworks.it
www.geocities.com/motorcity/lane/3008
Membro del PPCSP

 Dove ero rimasta?..
--------------stramegacut------------
Eri rimasta che dovevi andare all'Agenzia Viaggi e dare l'anticipo per quel
Tour organizzato a Lourdes !!!
;-)))))))))))))))))))
Anzi gia' che ci sei passa pure per Fatima !!!
Mi hanno anche detto che nella Ex-Yugoslavia..........
^___________^
Cqm, tanto per corroborare le tue tristi affermazioni, ti diro' che anche io
con il Paso 750 avevo gli stessi problemi !!!
:-(
E li avevo risolti in un modo semplicissimo:
quando faceva freddo lasciavo la moto in garage !!!
;-)))))))))))))))))))
E andavo in sardo con Zanelotto..........
(pauraaaaaaa;-)))))))))))))
Cmq, col Morini NON succede mai !!!
Un lampeggio.
Ciao da Mario
Moto Morini Kanguro 350 mod. Dakar 90
Milano
-------------------------------------------------------------
ICQ number 46225702
Personal Home Page:
http://web.tiscalinet.it/MarioCosentino
-------------------------------------------------------------

...... e passare ad una anonima, spersonale, efficentissima jap.
Anonimo e spersonale sarai tu, concordo sull'efficacissima. Stamane,
dopo uan settimana di fermo causa laringite del pilota, un secondo sul
magico bottoncino e i 4 cil girellava allegro ;)) Come si sente
l'aspirazione col K&N... :)°°°°
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Su richiesta :membro col prurito del VBI, PPCSP, CFC, GFC, 
FCC, IHM-NE & so clubs ;))
********************************************
We'll never forget Skywalker. :°	

l'olio, per cui non sul 600.
Negli ultimi anni viene montato di serie, anche sul 600, che non ha il
radiatore: l'olio viene prelevato dal basamento per mezzo degli usuali
tubi in treccia metallica, solo che invece di passare dal radiatore,
viene mandato direttamente alle vaschette, con il flusso regolato
manualmente da un rubinetto.
Sui modelli 2000 il riscaldamento e' elettrico, comandato da un
termostato che si attiva automaticamente quando la temperatura scende
sotto 3^C, come sulla SV650.
Ciao da Corrado
Monster600 Dark Bip.
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

 Cmq, col Morini NON succede mai !!!
Ahhhhhhhhhh la mia DisgraZZiatiSSima:)))))))))))))))))
Quella me ne ha fatte passare di cotte e di crude, ma
non si fermava mai in nessuna condizione atmosferica...che
Grande che era:)))))))))))))))))))
Baci&Dispetti;)
--
Babette :)))
MD600---------EX"Fairy"SuperSport750
-----------------------------------------------------------------------
&X DisgraZZiatiSSimaMoriniKanguro3&meZZo

 l'olio, per cui non sul 600.
AveMaria Piena Di Grazia Il Signore č Con Te E tu Sei
Benedetta  Tra Le Donne Ma La Mia Monster No:(((
Ufffffffffffiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!
Ed io che gia' mi ero presa l'appunto, vabbhe' che tanto
domattina sono lě dal mekka, lui oggi mi ha detto che
fara' una strozzatura al tubicino del passaggio dell'aria....
...mmhh...mi sa' che saro' io a strozzare lui!:(
Secondo me, la storia del tubicino č una gran  S( bip)A...
Questa sera nebbia no, ma freddino sě, e nonostante l'abbia
scaldata mi tiracchiava indietro, e cosě mi sono girate le
scatole e ho iniziato ad aprire di cattiveria, a portarla su' di giri
all'infinito (mo' scoppiava fuori un pistone!!!!!) per poi
cambiare marcia, e devo dire che č andata benino, ma capite
anche che in citta' mica posso sgasare, fare le partenze
alla SB, e correre in slalom tra la gente e le sardo, senno'
mi sequestrano mezzo, mi sbattono in cella e buttano via le
chiavi!:)))))))))))))))))))))))))
Dicevo:
AveMaria Fammi Sta' Grazia:)
Baci&Dispetti:)


 E questa sera c'era nebbia.
Se serve aiuto per la nebbia fai un fischio!
Se invece vuoi un aiuto per la tua moto conosco chi potrebbe comprartela 
così da risolverti ogni tua preoccupazione :-DDDDD
Vuoi capirla o no che la moto che fa per te è l'Hornet o la SV?????
Lassa perde le Ducati :-)))
-- 
Paolo Schiesaro
Bologna
ICQ 37962069
(mettete delle info in icq...)
Honda Hornet gialla a passo mooolto corto


wrote:
Oh Babiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!
Ma cosa mi combiniiiiiiiiiiiiiiiiii???????
Un'altra Ducatiiiiiiii????????
Ma allora ci godi a farti del maleeeeeeeee!!
 :PPPPPPPPPPPPPPPPP
E ancora sei appresso a quel meccanico?
Ma poveraccio !! Lascialo in paceeeeeeeeeeeee!!
Quello ti sogna pure la notte ormaiiiiiiii!!
Ho sentito dire che č in trattative per regalarti una moto NUOVA con
10 anni di garanzia cosě non lo stressi piů.
Pare che gli convenga anche economicamente perchč con quello che sta
spendendo dall'analista sta finendo in rovina :)
Senti maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, non conosci nessun altro con un
mostrillo, che vive nella tua zona per sapere se č un problema usuale
o solo del tuo? 
Lucky Dark, un membro di IHM Sardegna che spero ci stia leggendo, non
mi ha mai detto di problemi simili.
Magari č solo questione di carburazione, io non sono molto esperto in
questo campo, ma la Gippiola/Ho Hsien Ku (obbligo di par condicio
assolto assolto ai sensi della mozione 1.035 del GDC) mi faceva una
storia simile quando la ho comprata, veniva a mancare intorno ai 7000
giri e rispondeva sempre in ritardo all'acceleratore, sostituendo il
filtro dell'aria con uno nuovo č tornata perfetta.
Una cosa piů simile alla tua mi succedeva, invece, con la macchina a
gas, la mia mitica 33. C'era una vite che regolava la quantitŕ di gas
da buttare dentro ai carburatori e quando questa era troppo grande il
motore era sempre mezzo imballato, si spegneva, sembrava affogasse ad
ogni accelerata e gli scoppiettii, dovuti al gas incombusto, della
marmitta si sprecavano. 
In soldoni, non č che sia un mix di problemi dovuti alla carburazione
e al filtro? 
Perchč strozzare il condotto? Mi sembrerebbe proprio la cosa da NON
fare.....boh....fammi sapere....
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      Simplo & Tweety &
Gippiola/Ho Hsien Ku GPZ600R
   Gli unici sardi con la 
     maglietta del CMRN 
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Membro del GFC n. 00 Simplomezzi
  (il mezzofigliol prodigo)
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Non fumo, non bevo, non mi drogo, faccio poco sesso....
e sono ridotto cosě, almeno mi fossi divertito!