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Titolo: Cbr 600 valentine...;P

..qualcuno mi sa dire che ha di diverso dal 600 2001?
cosi' a colpo d'okkio, lo vedo caricato in avanti che e' una favola...
inizia a pesarmi un po' il vfr per i girelli di pochi km, un po' allegri in
mezzo al traffico...non per fatica di guida, non perche' e' pesante da
portare...ma come sempre per i costi...pastiglie, gomme  etc etc che se ne
vanno che e' una meraviglia 40 kili in piu da portarsi a spasso...
stavo pensando di vendere l'xt del fratellino e passare assicurazione e
bollo a questa...cioe' come spese si intende ovvio...
che ne dite di questo 600? meglio l'r6?
vi avverto che non so una pippa nemmeno sul 600 normale..quindi...
mi elencate i difettucci?
sto cercando un bel usato leggero per le uscite di pochi km, un po' allegri
nel traffico..
niente 1000 o over simili...non servono in strada...a me perlomeno.
Mat

 mi elencate i difettucci?
Alcuni denotano la poca luce a terra risolvibile cambiando le pedane con un
paio di quelle arretrate, in compenso ha il sistema PGM-FI (iniezione
elettronica) e la comodità delle due versioni: quella classica a sella lunga
(cbr600f) e quella sportiva con sella zavorrina trasformata in strapuntino
(cbr600f-sport)
--
Ciauz e lampeggi  Daniele
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ex C12R nera tutta graffiata ('89)
YZF R6 Y2K "Demonietto rosso"
Membro di IHM #540
V-Power (nel senso delle dita) - Life is short... Drink faster!!!!!
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http://r6world.cjb.net/

 (cbr600f-sport)
ma la versione sport non e' quella disponibile
solo con colorazione rosso-nero
con piu' cavalli,piu' leggera e
teoricamente destinata ai clienti sportivi
di non so' quale categoria?
--
CeZ
mio padre dice che
nella vita si nasce:
o re,o servo,o capitano...
...io non sono ne' re,ne' servo...
CeZ su Monster Dark600

 (cbr600f-sport)
mmm, per quello ho gia' il vfr...
ma cio' che mi sta gia calmando i bollenti spiriti e' il pensare di passare
dalla coppia di un 800 alla coppia a soli 11000 giri di un 600 :\\\ mi sa
che ne rimarrei deluso...non possono inventare un vfr 800 piu' leggero?
eheheh
bha 1000 e over non mi ispirano per ora...la cilindrata ideale e' il 750..ma
che c'e' di interessante in giro? di leggero e bello pompato?
Mat

 che c'e' di interessante in giro? di leggero e bello pompato?
Il Suzuki 750.
Pero' guardala cosi': un 600 ha la coppia massima a 11000, ma tira fino a 15
;)))))
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

 di non so' quale categoria?
Per quanto ne so' praticamente sono identiche.....
--
Ciauz e lampeggi  Daniele
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

 Per quanto ne so' praticamente sono identiche.....
ma la versione valentine non e' gia' in giro
da un anno(o quasi) e la sport
da pochi mesi???


 da pochi mesi???
Non direi... prima la sport rosso-nera poi (praticamente subito per tirare
le vendite della sport quasi nulle) la versione Valentine...
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Ciauz e lampeggi  Daniele
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

 eheheh
Ciao Mat.
il vfr800 piú  leggero e con il vtec lo presentano a settembre
mi dispiace solo che il mio non é ancora alla fine dello sviluppo (e che
l´evo post sta andando alla grande dopo 2500 km e un turno)
ciao
Matteo
vfr argento

 le vendite della sport quasi nulle) la versione Valentine...
a me sembra diversamente
ma mi fido.
cmq in giro ho visto solo sport rosso-nero
e nessuna valentine...


 l´evo post sta andando alla grande dopo 2500 km e un turno)
mm no comment per l'evo, ma per lo sviluppo, agge' da svilupparsi ancora per
mooolto tempo..visto che il primo vfr l'ho fatto durare talmente tanto che
l'ho distrutto in tre mesi, per comprarne giustamente uno identico subito
dopo.(troppi danni alla prima)
p.s.:cmq il vfr non lo mollo, mi ha gia dato troooppe soddisfazioni :) un
salutone al 90 percento degli R-1-6 2 3 4 5 del mondo ;PPP :)
Mat

 ;)))))
mmm..odio i giri altissimi, impegnano troppo nelle cambiate nei freni
motore, nei colpi che prendi, nel baccano che senti.....
mm pero' tira fino a 15...il che vuol dire che pero' sono piu leggeri a
masse in rotazione, quindi dici che usarle fra gli 8000 e i 12000 sarebbe
come usare(sempre inteso come freno motore e colpi vari) un vfr tra i 4000 e
gli 8000? no e'? troppo bello?
Mat

 salutone al 90 percento degli R-1-6 2 3 4 5 del mondo ;PPP :)
Cos'è questo saluto, significa conversione alla serie "R" quindi .....
;-)
-- 
EdoR6 2000 Blu
ex CBR 600F - Gilera SP01 - Ciao   ... e date gas!
"DUDI n° 407"
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 ;-)
te piacerebbe Edus e'?
;P :)
Mat

 te piacerebbe Edus e'?
Più che altro piacerebbe a te!!!!! ;))))
Noi stiamo già una bellezza con le nostre ienette....
--
Ciauz e lampeggi  Daniele
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

 Noi stiamo già una bellezza con le nostre ienette....
Ben detto!
Scua ma che nick hai sul furum R6?


 Scua ma che nick hai sul furum R6?
solo A.o.D. però per il momento leggo e basta... volevo capire come
funziona!!!!


 motore, nei colpi che prendi, nel baccano che senti.....
Ma va!
Il Suzuki sopra gli 8000 tira gia' da dio, e va fino a 14000: non male come
arco di utilizzo.
Semmai cio' che obbliga all'uso del cambio sono i rapporti un po' troppo
ravvicinati.
