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Titolo: consiglio monster

Ciao, vi confesso che sono distrutto!!!!
Devo comprarmi una moto (non č una cosa imminente) dopo aver fatto i 18
anni. Io pensavo ad un monster dark 600, perchč potevo avere una moto
depotenziata sul libretto, la spesa era RELATIVAMENTE accettabile
(probabilmente si opta per l'usato di un anno se si trova), č una moto che
mi piace, le prestazioni non mi sembrano cosě cattive, ecc ecc. Continuo ad
informarmi chiedere consigli e solo la minima parte appoggia la mia idea,
cioč monster 600 per poi lavorarci su bene (e vi assicuro che puň uscirne
qualcosa di bello). Ma allora datemi voi un consiglio tenendo conto che non
ho voglia di aspettare altri due anni, che non sono uno che ama enduro e
vari e che č la prima vera moto.
Questo č uno dei dati che non conosco: a quale cilindrata si puň portare al
massimo il 600, anche in modo artigianale?
Mi fareste un gran favore se poteste darmi piů pareri possibili, ma fondati
eper chiarire e non confondere.
Ciao e GRAZIE!!!!!
Marco

 eper chiarire e non confondere.
Questo è quanto mi ha risposto un altro di IHM ad una mia domanda quasi
simile te lo riposto per intero sotto la firma
CIAO (e visita il mio sito:-)
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Ciao Ciao
MultiTaskinG
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"La strada più breve tra due punti è interrotta per lavori in corso"
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M.6oo.Dark in continua personalizzazione
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ciao!
beh...cercherò di essere più chiaro possibile.
Sul mio 600 avevo nell'ordine:
-680 ( pistoni e cilindri ), kit carburatori, filtro aria, rapporti
allungati (-1 dente sulla corona ) , manubrio ribassato , cupolino
contagiri...+ altre cazzatine di estetica , ah...molle anteriori, scarichi
racing.
Ma se devo dirti la verità, ora che ho il 900 i.e. non sò se lo rifarei, per
questi motivi:
- per quanto riguarda l' affidabilità.....beh...insomma.....si, non rimani a
piedi, ma è molto delicata a livello di carburazione, e l'erogazione non è
proprio per un 'utilizzo a 360 gradi...., poi dopo qualche anno inizia ad
avere qualche proplemuccio ( la mia l'ho venduta a 36.000 km,e praticamente
era peggio di una fidanzata.)
- prestazioni.... si. praticamente un'altra moto. ma devi vedere che
utilizzo ne fai....scordati giri in centro e tranquille passeggate in
due....è molto più nervosa e poco fluida...ma quando apri..... vola.
- per i costi....il kit costava intorno alle 700.000....ma non mi ricordo
 era uscito tutto da una super torta con il meccanico!!!)
- a venderla non sarà proprio semplice.......
.in conclusione: ti consiglio di tenertela com'è....magari migliorala a
livello di ciclistica ( con un paio di molle anteriori serie e magari un bel
ammortizzatore posteriore ) e , un bel cupolino ...tutte cose che tra un
anno puoi riversare su un bel 900 ie senza problemi.
il 900 ie non è minimamente parabonabile a qualsiasi 680..... è proprio
validissimo; a livello di potenza, erogazione, ciclistica, imp.frenante....
è una vera moto sportiva e sulle strade giuste tieni il filo al moto per più
pistaiole.
Non spendere soldi sul 600....ricordati che quando la vendi non te li darà
nessuno, e la moto rimane sempre limitata.


Grazie mille. Il tuo sito lo conosco già e ti ho anche scritto una volta.
Ciao
Jede