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Titolo: Motard e tempo rubato...[Lunghetto]

..HyperMotard, TurismoMotard e SoftMotard.
Certo, ormai sto ritornando alle origini polverose.
Sto guardando verso il motard.
Però... però mi vine tristezza, a guardare come ci trattano, e come ci
trattiamo noi.
A parte che il motard è stato inventato dalla Gilera con la ancora
stupenda Nordwest.
Stanno cercando continuamente di fare entrare dalla finestra quello che è
uscito dalla porta con il solo scopo di toglierci soldi e tempo (per
prendere una moto da usare nel tempo libero servono soldi, i soldi si
fanno lavorando, il lavoro toglie tempo libero... capita l'antifona)
Le supersportive sono troppo estreme meglio una fun bike con cui
divertirsi.
Ottimo, una motard è l'ideale, meno impegnativa, meno costi di gestione
tra gomme freni e consumo, prestazioni più umane, uso polivalente e costa
pure meno.
Ragionamento corretto.
Peccato che poi si vede una hypermotard con sospensioni ultraregolabili,
motore tolto da una sportiva e gomme praticamente delle stesse misure.
Ahhh però ha il manubrio alto e ha la scritta motard nel nome. Tolti i
vantaggi, rimane solo il pirla che ci sbava dietro e dice che è la meglio,
quella si, altro che le supersportive.
E così spende i soldi del suo tempo libero per prendere una supersportiva
con motard nel nome.
Le moto da turismo sono diventate troppo pesanti e potenti per il vero
turismo, meglio un endurone che consuma meno, lo puoi caricare e magari
con le ruote alte fai pure le strade bianche così non ti fermi mai, non
ultimo costa pure meno.
Ragionamento corretto.
Peccato poi che si vede il nuovo GTMotard con le ruote basse ma belle
larghe, con il nuovo motorone da mille cavalli con lapossibilità di
montare pure i baulettoni e il paramotore e il cupolino alto con la
regolazione della sella. Quella si che è la meglio, mica le superturismo
mastodontiche.
Rimane anche il povero proletario che ormai le enduro economiche sono
state progettate 20 anni fa, che il telaio non è più sicuro e che non
vanno una sega. Molto meglio una moto economica ma che possa essere al
passo con i tempi.
Ragionamento perfetto.
Peccato che poi si ritrova con le ruote del cinquantino sportivo, lo
stesso telaio e lo stesso motore, magari raffreddato ad aria. beh, però
c'è scritto Motard nel nome e ha quell abella padella di disco davanti...
e la pinza freno di vanti anni fa.
Posso fare previsioni?
Tra tre anni saremo a sbavare davanti alla nuova FrittoMotard con motore 4
cilindri da 120 CV a 13.000 giri. Ovviamente sbaveremo dall'ufficio,
perchè faremo straordinari per cambiare quel cesso di GSXF 750 che pesa
come una hypermotard, che è comoda come una GTMotard e che costa come una
SoftMotard.
P.S. Se no si fosse capito quyesto post è OT, non parlo affatto di motori.
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
Delo in vendita ( 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=633946
 )
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 motori.
Senti, anche tu sei invitato stasera a farti un cicchetto con me e DJ e
parlare dei cari bei vecchi tempi. ;)
P.S. sono d'accordo ed infatti vado in giro con una schifosissima Fazer del
2001 (me l'ha detto ieri sera una gnocchetta in albergo da Angelo, una
DucatiFan) rimpiangendo in parte il mio vecchio Diversion del 1992 e
guardando con ammirazione il GS1000.
Solo chi ce l'ha piccolo sbava per il GS1200 ;) (E mi son fatto almeno due
nemici in un colpo solo) :)
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)

 parlare dei cari bei vecchi tempi. ;)
Non ci sono, faccio straordinari per la KTM SM 950 che mi fa sbavare...
P.S. Scherzo, il mio sogno è una XR usata con la doppia omologazione


  il mio sogno č una XR usata con la doppia omologazione
Beh ... io ti "intuisco" (capire č parola troppo grossa). Non sono mai stato
polveroso ma mi piacerebbe.
Mi frena un po pensare che un amico che conosco ha appena avuto un incontro
con un tronco (d'albero .. .non di mussa) e si č rotto un braccio. :(
Se fosse stato un tronco di mussa si sarebbe solo slogato il polso ;o)


 Posso fare previsioni?
Inutile fare previsioni, il mercato e' sempre stato fatto di compromessi,
se vuoi una cosa devi laciarne un'altra e stop. Piuttosto col il prossimo
ritiro di Biaggi e il passaggio di Rossi alla F1 speriamo che tutta sta
schiera di perfetti idioti con le tasche piene di soldi se ne torni a
portare i propri interessi altrove.
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio
Treporti/Musile di Piave (VE) - Caponord '05 Sky


 portare i propri interessi altrove.
Quoto.
---
ceXco a lavoro

 non parlo affatto di motori.
Beh, potresti pure fare un pensierino a candidarti.
In Parlamento c'è ben di peggio che dei pataca con le orecchie a sventola...
-- 
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione
Gillo#1 (Bo) 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
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"Tè vai in giro col scuterone... quelli che va in giro col
preservativo sulle gambe, che tristèzza..." O.Paglierani "Il Lepro"
=================================================================== 

 altrove.
Cazzo di male ti ho fatto adesso? :(


 P.S. Se no si fosse capito quyesto post è OT, non parlo affatto di motori.
Mah, mi pare un articolo scritto bene ma populista e trombone "stile 
Gian Maria Gazzaniga sul calcio" :-P
ciao
Vanni
-- 
Multistrada
===============
Think Different

 In Parlamento c'è ben di peggio che dei pataca con le orecchie a sventola...
Se, come faccio a trovare il tempo per fare campagna elettorale se sto
facendo strordinari per il SuperMotard...


Uella Theos
Questo post, permettimi di dirlo, ha le caratteristiche di uno sfogo e 
come tale permettimi di considerarlo perche' vi sono alcune inesattezze 
e dei punti di vista leggermente "personali". :)
In primis sfatiamo una leggenda metropolitana: il Motard non l'ha 
inventato la Gilera, la Gilera ha PRODOTTO su larga scala (nemmeno 
tanto) qualcosa che i francesi facevano in modo artigianale, da una vita.
Il perche' della nascita del Motard e' piuttosto semplice e in qualche 
modo condivisibile: all'inizio degli anni 90 il problema della 
preservazione del verde e dell'ecologia e' salito alla ribalta, specie 
in Francia, con una conseguente riduzione drastica dei luoghi dove 
andare a fare Enduro, cosi' gli XT, i TT e cosi' via passavano piu' 
tempo sull'asfalto che nella "polvere", cosi' i francesi, che a 
differenza nostra hanno piu' spazio per modifiche al mezzo, hanno 
pensato bene di esaltare le caratteristiche di maneggevolezza di questi 
mezzi sull'asfalto e si sono avventurati in questa trasformazione.
Poi e' ovvio che a parte le gomme in strada sono molti i fattori che 
condizionano un miglior rendimento rispetto all'enduro: freni, 
sospensioni, cavalli e i rapporti .
Cosi' il motard non e' piu' stato un "enduro con le ruote da strada" e 
oggi lo e' sempre di meno.
Dall'altro lato, le HyperSportive, fin dai tempi dell'FZ750 hanno 
cominciato a farci rendere conto di soffrire nel misto, misto stretto 
etc. etc.
ci fanno soffrire in strada, anzi, all'inizio anche in pista (l'FZ750 
era un discreto "treno" da guidare in piste tanto guidate).
Quindi proprio in superbike si sono "inventati" il manubrio alto per 
acquisire maneggevolezza, velocita' nei cambi di direzione e la 
possibilita' di meglio controllare derapate e perdite d'aderenza.
Oggi le HyperSportive in pista non ne hanno piu' bisogno, ma in strada 
un manubrio alto aumenta il fattore "divertimento" e usabilita':
Nasce il fenomeno "street fighter", moto sportive trasformato in modo 
piu' o meno radicale montando manubri alti, spesso levando le carene,
accorciando i rapporti a discapito delle prestazioni assolute in favore 
del puro divertimento.
Dopo la rivisitazione dell'enduro e della HyperSportiva siamo arrivati
all'evoluzione del mezzo turistico.
Moto come il GoldWing, la PanEuropean e simili sono mezzi pensati
"all'americana" (beh, il Pan e' pensato per l'europa partendo da una 
base "turistica da CoastToCoast), noi in europa abbiamo strade antiche 
che si inerpicano su per le montagne, i passi, spesso mal tenute come 
fondo e come manutenzione (sabbia, ghiaia e foglie), mi sembra ovvio che
un GoldWing a spasso per la Sardegna sia uno spreco.
Cosi' si e' cercato il mezzo piu' adatto a queste esigenze, nasce il 
TransAlp e poi quello che conosciamo.
Oggi siamo in un momento di congiunzione tra le correnti:
I Motard "veri" risultano poco usabili nella vita di tutti i giorni e le 
street fighter artigianali hanno mostrato il potenziale dell'idea, ma 
sono sempre troppo personali e spesso estreme per essere messe in 
produzione.
Come puoi ben capire da questa analisi tutte le categorie di moto sono 
andate verso l'asfalto, in gran parte perche' e' quello l'ambiente 
naturale del motociclista di oggi (statisticamente parlando), ma anche
perche' il numero di motociclisti negli ultimi 10 anni e' aumentato in 
modo esponenziale con la nascita' e la crescita del "motociclista da bar 
o della domenica" che ovviamente compra la moto per moda, per uno 
sfizietto domenicale con la fidanzata, per status symbol.
Questa categoria che oggi, purtroppo, e' la maggioranza dei due ruotisti
e' la piu' rilevante come quota di mercato e digerisce piu' facilmente 
moto che APPAIONO estreme piuttosto che quelle che lo sono.
Cosi' abbiamo tutta una serie di moto che SEMBRANO motard (XTX, Pegaso 
Strada, Multistrada, etc. etc.), che SEMBRANO street fighter (Z1000, 
Monster, etc.), SEMBRANO moto da raid africano (V-Strom, KLV, GS, etc.), 
SEMBRANO granturismo (Deuville, etc.).
Nessuna di queste moto potrebbe fare (nell'allestimento in cui la 
compri) le cose che SEMBRANO dover fare..
.. in realta' poi ti portano in giro per le strade d'Italia verso il 
Bar, il ristorante, la gita turistica, etc. etc.
In pratica sono tutte "turistiche" e differiscono solo per il raggio:
si va dei 3 Km fino al BAR fino al lungo raggio autostradale.
Chiaro, poi ci sono le eccezioni, ora come ora mi vengono in mente solo 
le KTM, ma ce ne sono altre sicuramente.
Il SuperDuke E' una streetfighter, l'LC8 Adv. E' una moto da raid e
nella gamma KTM ci sono certamente VERI motard, VERE polverose, ma i 
dati di vendita ci dicono che si vendono poco rispetto alle moto 
"apparenza".
Il sintesi una chiave di lettura potrebbe essere questa:
La parola Motard prende sempre piu' il significato di "stradale" e
viene apposta su mezzi che non DOVREBBERO nascere con intenti 
stradalistici e di piacere di guida. (enduro si, ma anche turistiche che 
dovrebbero prediligere il confort piuttosto che il piacere di guida)
Il "povero proletario" con l'enduro di 20 anni fa e' una nicchia, non e' 
una percentuale rilevante del mercato e probabilmente e' una specie in 
via d'estinzione, ti basti sapere che il 90% degli enduro usati di 
vecchia concezione finiscono all'estero, non sul mercato italiano.
Ciaps
Gianni
http://bike.bbk.com
http://mototope.bbk.com

 Gian Maria Gazzaniga sul calcio" :-P
No guarda, semplicemente dico sempre le stesse cose, la colpa di tutto
questo è di noi pirla che invece di stupirci per le cose che non vanno
bene ci stupiamo quando andrebbero come dovrebbe essere, così invece di
tirare dei mattoni nelle vetrine di chi fa pagare una maglia che costava
centomila cento euro andiamo nel negozio di fianco a prenderla a 90 euro
contenti di aver risparmiato dieci eruro perchè tanto ormai i prezzi sono
quelli.
E comunque il primo pirla sono io che sbavando dietro ad ogni cosa che ha
due ruote ma senza una lira in tasca faccio di necessità virtù.


 motore tolto da una sportiva e gomme praticamente delle stesse misure.
perche' si parte sempre dal soft per arrivare all'hard. Se ricordi anni fa
avevamo qui su ihm (anzi mi vanto di essere stato forse il primo a dirlo)
previsto l'avvento delle moto tipo multistrada o KTM supermoto. E in fondo
il mio GS 1200 e' anch'esso simile a quelle due, peraltro piu' soft e con la
ruota da 19.
Ora arriva la Benelli (che peraltro mi piace molto) col motore prettamente
da stradale. Si comincia a estremizzare in senso sportivo la motard o
hipermotard (inteso come cilindrata) ne piu' ne meno di quanto si e' fatto
con le naked che ormai sono alla saturazione. Facile prevedere una
conversione in massa dalle naked a queste moto sopra citate. Peraltro in
fondo rispetto a una naked sono ancora piu' divertenti, comode e polivalenti
, senza invidiare gran che le doti stradali (casi estremi a parte).
Io cerco sempre una moto valida a 360 gradi, non credo di essere il solo....
--
--
RobyB12 il lato scemo della forza
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente-BMW GS 1200 tettona
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)


 Bar, il ristorante, la gita turistica, etc. etc.
.. esatto, proprio questo.
Ma asfalto o non asfalto, il mio era proprio uno sfogo, e non verso le
moto.
Se cambi Motard con MP3 o Air o DirectX o Bio allora puoi fare le stesse
considerazioni riguardo ai telefonini, alle scarpe, al software o agli
alimenti.


 Io cerco sempre una moto valida a 360 gradi, non credo di essere il solo....
A parole siamo in tanti (non prenderla come una accusa, anzi, si prendila
come una accusa visto che lo è pure per me che sono Dio!!!)


 due ruote ma senza una lira in tasca faccio di necessità virtù.
Siamo tutti pirla ;-)
... ma, con modalità diverse, è sempre stato così ... almeno da 25 anni 
ad oggi.
Forse allora c'erano meno storture, forse. Ma forse era solo inferiore 
il bombardamento mediatico.


 di prendermi la 350 ma i dubbi sull'affidabilità erano veramente troppi..
Ruota libera del motorino a parte, che comunque non pregiudica la
funzionalità della messa in moto, i motori Gilera sono affidabilissimi. Se
poi pensi che sono surdimensionati già come 600, la 350 la puoi
parcheggiare sulle rotaie.


 L'unica cosa decisamente non riuscita ne GS e nella Multi č il prezzo...
Vedi, non volendo hai centrato, pur con qualche adattamento...
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
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

 Non è la probabilità che si rompa, è a cosa vai incontro se lo fa...
I componenti della ciclistica e dell'elettronica sono di terze parti.
I componenti interni del motore sono strandard o li trovi tra i ricambi
industriali.
L'unica cosa che rimane fuori sono le plastiche e il telaio, e
quest'ultimo essendo di sano acciaio è riparabilissimo da un buon
artigiano.
Rimangono giusto le plastiche.
A credere alle leggende metropolitane...


 Io cerco sempre una moto valida a 360 gradi, non credo di essere il solo....
La moto valida a 360 gradi esiste, ma non è "unica" o "intelligente".
La moto valida a 360 gradi ce la costruiamo noi nella testa, limando le 
caratteristiche che forse limiterebbero "l'angolo giro", convincendoci 
che ... si può fare anche quello.
La moto a 360 gradi io l'ho trovata :-*
... ma per un altro la moto totale può essere estremamente diversa e la 
parte tecnica incide al massimo al 50%


 Cazzo di male ti ho fatto adesso? :(
Che c'entri tu?


 concessonario ce l'abbia ancora...
Con 900 euro piglio un FZR 600 del 93 messo bene.
Una moto del genere non vale più di 500 euro...
P.S. Niente polemica sono serio davvero.


 mi sparo in testa o sparo in testa al fu signor gilera...
Guarda, no volevo essere polemico nei tuoi confronti, ma solo verso chi di
fa ste pippe mentali.
E comunque ci sono casi di moto 'moderne' che magari aspetti solo 15
giorni...


 vecchia concezione finiscono all'estero, non sul mercato italiano.
Dissento, argomentando. Il "povero proletario" come lo indichi tu non
esiste perche' i prezzi dell'usato sono fuori di testa. In queste
settimane c'e' uno su IAUM che vende una XL 600 '86 prima a 1500 euro e
ora e' sceso a 900. Ho venduto 4 anni fa la mia a 700 euro. MEttiamoci in
questo ordine di idee. Io l'avrei i ncasa una XR600 doppia omologa, come
theos.Ma anche a trovare i '91 (primi con freno a disco posteriore e con
possibilita' di estensione dell'omologazione alle ruote da 17") ti sparano
dai 2000 euro in su. Una moto di 15 anni. 
Se uno poi si sogna di andare sul 2T, che "costa meno perche' gl istanno
facendo la guerra" e peche' pensa alla manutenzione fai da te piu'
semplice, ancora una volta se la piglia. Enduro 250 del '96 sono piazzate
a 1500-2000 euro e via a scalare scendendo con gli anni.
Il mercato del nuovo e' stracciato, il mercato del poco usato e' un
disastro, ma dell'usato "vecchio" e' una bolgia.
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio
Treporti/Musile di Piave (VE) - Caponord '05 Sky
-- 


 Che c'entri tu?
Sono un infiltrato ... non so manco come si fa a smontare una testa od
allineare UN carburatore e nemmeno come si rettifica un cilindro :(


 di prendermi la 350 ma i dubbi sull'affidabilità erano veramente troppi..
Guarda le Beta 400 (che poi usano il collaudatissimo 350 Suzuki).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo?

 alimenti.
Beh.. non mi trovi del tutto d'accordo.
Diciamo che certe parole anche e spesso usate a sproposito ti permettono 
di identificare con semplicita' una caratteristica vera o presunta.
MP3 ti permette di identificare immediatamente un device che suona file 
compressi, poi magari ne suona solo alcuni, magari solo da CD o solo da 
chiavetta USB o solo mono, etc. etc. pero' sei certo che gli MP3 li suona.
Sul BIO avrei dei dubbi.
Mi spiego: tu mi dici che questa cosa e' BIOlogica, ok, ma cosa 
significa? Che l'hai coltivata/prodotta utilizzando metodi biologici, 
ok, ma cosa cambia? Che non ci sono OGM, ok, quindi chi non mette BIO 
sulla scatola usa OGM? No, al limite potresti dirmi che nella tua roba 
SICURAMENTE non ci sono OGM, mentre negli altri POTREBBE esserci.
POTREBBE, quindi potenzialmente io potrei non trovare OGM nel tuo BIO 
(che mi costa il doppio) e nel "suo" che costa la meta'.
AIR: definisce un brevetto, specifica chiaramente che quella scarpa e' 
prodotta da o su licenz Nike e che usa il sistema di ammortizzazione "AIR".
Motard e' un discorso diverso, va insieme alle R dei nomi delle moto o
alle Factory, Sport, Super Sport, HyperSport e blah blah..
E' peggio, intendiamoci.
Non e' che la moto va piu' forte se aggiungi R alla fine del "nome",
non e' nemmeno una garanzia il fatto che sia un Racing Replica, visto 
che c'e' chi si permette di scrivere su una Ducati 900 da 200Kg e 70Cv 
un altisonante "Super Sport"... forse e' colpa mia, ma non capisco in 
QUALE sport sia "Super".
Il CBR600RR e' davvero una Replica della moto di Valentino Rossi? Cos'e' 
una "replica"? E' replica una moto simile d'aspetto, ma totalmente 
diversa come meccanica ? Beh, a voi l'ardua sentenza.
Io con l'RD500 non mi sentivo per nulla "Kenny Roberts". :)
Ti ricordo che spesso e volentieri nemmeno sappiamo cosa significhino le 
sigle che fregiano le nostre moto, come potremmo identificarne una 
caratteristica.
In sintesi: il fatto che ci sia scritto 900 mi chiarische una cubatura, 
magari CBR/VTR/TL/GSX mi chiarische che sono 4 o 2 cilindri,ma il resto 
R, F, S, etc. etc. non mi dice nulla, al limite mi dice che la casa 
intende il mezzo come Racing Replica o Sportiva o F-qualcosa (vedi sopra).
Ciaps
Gianni

 disastro, ma dell'usato "vecchio" e' una bolgia.
Dai che ci sei.. su, togli le fette di salame dagli occhi.
Le condizioni del mercato le abbiamo scelte noi.
C'è gente che prende una enduro di 20 anni fa a 2000 euro.
E chi aveva intenzione di venderla al suo valore si sente pirla a leggere
quegli annunci.
E il mercato delle moto d'epoca? Quello bene che è un petardo!
Fino a che ci sarà chi prende una Monster a 13.000 euro, un portatarga 90
euro, delle pedane regolabili 450 euro, una Golf 38.000 euro... ops!
Da anarchico insurrezionalista dico che sarebbe giusto tirare il famoso
mattone in quelle vetrine piuttosto che stupirsi di un CBR 600 del 96 a
SOLI 1300 euro e ritenere normale una leva frizione a SOLI 50 euro.
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
Delo in vendita ( 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=633946
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- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -


 E visto che io me le faccio, lo eri anche verso di me =)
E pure me!!!


 Guarda le Beta 400 (che poi usano il collaudatissimo 350 Suzuki).
Appunto, perchè non guardare un normalissimo DR 350 usato?


 PERCHE' CE L'HO GIA'!!! (e 2)
A parte che non l'hai in firma, e comunque era appunto riferito al fatto
che doveva essere banale pensare al DR 350 invece di scegliere la moto
nuova ma che nuova proprio proprio non č!
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
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

 SOLI 1300 euro e ritenere normale una leva frizione a SOLI 50 euro.
Bono, che trovi gixxer 600 '01 a 3000 euro e 636 '03 ad esattamente il
doppio.
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio
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

 Scelte noi un cazzo. Qualcuno le ha scelte per noi, che e' diverso.
Qui la vediamo diametralmente opposta.
Se compro un profumo a 90 euro l'ho scelto io.
E se il nuovo profumo costa 95 euro un po di colpa ce l'ho anche io che ho
preso quello a 90.
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
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-- 


P.S. Scherzo, il mio sogno è una XR usata con la doppia omologazione
Se ne trovi due, una e' mia.
augh!
 
lakota
"Certo che ce n'e' dei matti in internet" (cit.)
togli la sicura per rispondermi

 moto da piů di 10.000 euro non penso che me la potrň mai permettere...
su questo non posso ridire nulla naturalmente, se non il fatto che a volte
bisognerebbe valutare il costo del mezzo "uso in mano", ovvero prezzo di
acquisto+mantenimento+rivendita, ovvero quanto mi costa finche' incrocia la
mia vita. In questo caso per es. BMW e' senz'altro molto piu' economica di
tante moto che costano molto meno all'acquisto.Io l'ho presa nuova perche'
usata di un anno costava 1000 euro circa meno che nuova....
--
--
RobyB12 il lato scemo della forza
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   (li amo)
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    (ci scrivo)
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   (ci godo)
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 preso quello a 90.
Se una moto costava 2 milioni e ora me la piazzano a 2000 euro e qualche
fesso se la compra, la colpa e' sempre mia?
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio
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

 quel cesso di GSXF 750
PLONK
-- 
"..la mia posizione e' di straniero nella mia nazione..." (Sangue Misto)
                 Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org
 - icq:1303334 - iChat/AIM:SkizzoGSXR

 Ok, temperasupposte.
Basta leggere.
Se l'avessero inventata in Italia sarebbe si sarebbe chiamata 
"Supermotociclista".
Praticamente avrebbero dedicato una moto al Nebbia, quando ancora lui si 
sbucciava le ginocchia sui pattini a rotelle... :-)))
-- 
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione
Gillo#1 (Bo) 
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"Tè vai in giro col scuterone... quelli che va in giro col
preservativo sulle gambe, che tristèzza..." O.Paglierani "Il Lepro"
===================================================================

 fesso se la compra, la colpa e' sempre mia?
Te ragioni con i petardi.
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
Delo in vendita ( 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=633946
 )
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -


 P.S. Se no si fosse capito quyesto post è OT, non parlo affatto di motori.
meno male che le donne resteranno sempre tali, al di la di mode, pippe
mentali e "pretese" esigenze create dal marketing. Avremo sempre un
chiodo fisso, ma almeno....
;-)
********Massimo&MobyDick***********
SV1000SSSSSSSS BLU! 
www.cmfem.it
La ML dei mototuristi romani
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMRomaTurismo/
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
***********ICQ#33867465**************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

 trattiamo noi.
Hai capito adesso perche' voglio RI-prendere una enduro anni 90 ?
 
-- 
Ciauzz
Flytraps
On VFR750F "salamandra" (in vendita)
And EIKON 150 "il luccio"
From Arconate (MI)
http://flytraps.altervista.org
"a casa mia il 20% e' una minoranza; btw rilassati ragazzo, apache gira anche su windows" (user)
"Con la moto per arrivare a 100 km/h una volta ci ho messo quasi meno 
di 5 secondi." (Asder)

 Hai capito adesso perche' voglio RI-prendere una enduro anni 90 ?
Già avevo capito allora...


 chiodo fisso
Come disse Cecchi Paone...


 Guarda le Beta 400 (che poi usano il collaudatissimo 350 Suzuki).
Piuttosto, a quel punto, la DRZ-SM suzuki...con 5600 la prendi...
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: lucraniATgmailDOTcom

 Piuttosto, a quel punto, la DRZ-SM suzuki...con 5600 la prendi...
Si ma non fa figo, meglio la Tricker.
P.S. Comunque ritengo la DR 350 una delle migliori moto da divertimento
mai messe in produzione.


 Come disse Cecchi Paone...
non si può mai fare un discorso serio con te


 non si può mai fare un discorso serio con te
Io ero serissimo...


..It's shite being Scottish! We're the lowest of the fucking 
low, the scum of the earth, the most wretched, servile, miserable, 
pathetic trash that was ever shat into civilization. Some people hate 
the English. I don't. They're just wankers. We, on the other hand, 
are colonized by wankers. We can't even pick a decent culture to be 
colonized by. We are ruled by effete assholes. It's a shite state of 
affairs and all the fresh air in the world won't make any fucking 
difference. (cit.)


 difference. (cit.)
Comprati un maxitelevisore del cazzo
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 
riconosciuto dopo la prima frase. grandissimo.
-- 
N1 in cerca di firma
ICQ - 140416778

Nuno Bettencourt ha scritto:



Se interessa ho trovato la sceneggiatura completa... internet pe runa
volta è servita realmente.


 Comprati un maxitelevisore del cazzo
Già fatto.


 
-- 
vieni, facciamo ancora un'altra foto col colombo in mano.
sarai contenta quando poi tua cugina lo vedrà 
che a venezia siamo stati anche noi...

 
e il porno dove lo lasci???
interessa interessa :)


 interessa interessa :)
matteobacchi CHIOCCIOLA libero PUNTO it
Manda una mail che ti allego il file.


 
oh cazzo cosa mi hai ricordato!!!!! mi sono sempre ripromesso di leggerlo e 
nn l'ho mai fatto!!! cmq no...intendevo il porno su internet!!!
mando mail, grazie.


 nn l'ho mai fatto!!! cmq no...intendevo il porno su internet!!!
Questi sono mille punti para
NOSPAMenergy(at)
quipo.it
 
Giusto?
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
Delo in vendita ( 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=633946
 )
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso č un rettilineo preferisco andare


 Giusto?
emh sì. ti ho appena scritto :)


 Si ma non fa figo, meglio la Tricker.
Se la Tricker fa figo non lo so, pero', con 1600 euro e 20 kg meno del
DRZ ha il suo perche' (se almeno avesse delle normali ruote 21/18
invece delle 19/16...)
Ciao
-- 
Carlo Vittoli, ex Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

 invece delle 19/16...)
Confrontato con un DR 350 da 500 euro invece il perchè va a fare la spesa.


 Confrontato con un DR 350 da 500 euro invece il perchè va a fare la spesa.
vabbe', rischia anche di fare la spesa di pezzi di ricambio, se ti va
male.  Nuovo e usato non sono cosi' semplicemente
confrontabili. Certo, se i soldi vanno in mutuo, mobili e lavori di
ristrutturazione (pork), si fa di necessita' virtu'
Poi di moto ne capisco quanto di donne, comunque la moto piu'
confrontabile con la Tricker mi sembra la Beta 200, e a quei prezzi
non se ne vedono


 Beta 200
ehm, Beta Alp 200


 confrontabile con la Tricker mi sembra la Beta 200
Secondo me sono confrontabili pure tanti trial, anche il TW a suo modo.
Ora come ora sono pochi i modelli visto lo scarso interesse, ma se ricordi
i trial Fantic derivati dai modelli specialistici che venivano etichettati
come Motoalpinismo direi che sono confrontabilissimi con ilò Tricker.


 mai messe in produzione.
Indubbiamente!! (ma non hai ancora provato la DRZ :PPP)


 come Motoalpinismo direi che sono confrontabilissimi con ilò Tricker.
ricordo poco, pero' credo che qualcosa del genere l'avesse un ragazzo
in paese che si divertiva a salire sulle paretine di roccia alla base
della chiesa. Ti parlo pero' delle guerre puniche (vabbe', una
trentina di anni fa, o poco meno). Non so se porterei una moto di quel
periodo in mulattiera. Non che la moto non possa, se ben curata, ma
immagino che questo richieda piu' energia, tempo e passione di quanto
potrei mettercene io


 della chiesa.
-- 


 alberi a camme!
OK, come dicevo, di moto ne capisco quanto di donne


 Indubbiamente!! (ma non hai ancora provato la DRZ :PPP)
Se come n o, prendi un coltello da cucina e piantamelo nel costato va che
fa meno male!


 fa meno male!
Ehhhhh, esagerato, per cosi' poco!! :PPPPPPP


 difference. (cit.)
:o)
-- 
Ed il polso
"era in segno polemico...lo rimetto se mi fai richiesta formale." Alberto 

Commercialmente, forse si. E la yamaha TDR?
Ancora prima, se non ricordo male, ci fu la Gilera Fast Bike.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Non è la probabilità che si rompa, è a cosa vai incontro se lo fa...
Te lo dico io a cosa vai incontro: un calvario!!!!!!! :-(
