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Titolo: Honda 900RR 2000 - TEST (lungo)

Allora... uhm....
se dovessi definire la nuova honda ruberei una frase agli squallor (qualcuno
li ricorda?) : la honda 900 rr 2000 è una seicento con un toro in mezzo alle
gambe !!!
Voi direte "ma che ci frega del tuo test che tanto gli acrobati di
Supewheels lo fanno il mese prossimo?" e io vi dico "c'avete ragione, ma 1)
non ho un kakkio da fare per i prossimi 15 minuti 2) il test di un essere
umano normale può essere comunque utile".
Quindi....
In effetti la sensazione che trasmette immediatamente è proprio quella della
compattezza e della leggerezza che fanno il valzer con una maneggevolezza
davvero notevole :-))))
La discesa in piega è molto fluida e può essere portata a spasso in punta di
forchetta senza il minimo stress psico-fisico, salvo poi rendersi conto che
quella curva, mezz'ora prima, l'hai fatta a venti all'ora di meno con un vtr
e con più impegno !!!
Ma andiamo con ordine:
A) giudizi estetici non ne esprimo in qunato soggettivi, ma è molto ben
fatta ..... è una Honda
B) è molto compatta, quanto meno in confronto alla precedente versione, al
punto di mettere a disagio un orso come me di primo acchito e poi smentire
questa impressione dopo una decina di minuti. infatti, dopo un minimo di
assuefazione, anche questo modello trasmette la classica senzazione
"casalinga" di tutti i modelli della honda. certo è piccola, il passeggero
sta peggio che sulla vecchia, e non potrei montare la mia capientissima
bagster sul serbatoio. ma è fantastica, il rapporto ergonometrico tra
manubrio, sella e pedane è perfetto; si guida con il naso sulla eccitante
piastra di sterzo nera ma si riesce a stare comunque con le ossa sane.
la nota dolens viene dalla protezione aerodinamica pari a 3 in una scala
sino a 10. e qui ci sarebbe da sollevare una domanda che, comunque vi pongo:
" quanto senso ha realizzare moto sportive ma non da pista, con cupolini
ridotti all'osso il cui unico scopo è di fare guadagnare qualche km/h nelle
rare puntate alla max velocità, ficcati in carena con la tuta di pelle, e di
fare soffrire le pene dell'inferno negli altri casi che poi sono il 99.99%
dell'utilizzo comune della moto?"
forse la scelta dell'aprilia RSV ha motivi di ragion veduta ..... ma
torniamo a noi.
in ogni caso, il flusso d'aria che investe pilota e passeggero è pulito, il
che almeno aiuta a non fare vibrare il casco.
C) le sospensioni sono sicuramente di qualità migliore rispetto alla vecchia
versione (anche perchè altrimenti non le cambiavo n.d.r.); di serie sono
settate per strade in buone condizioni, ma secondo me con troppo freno in
compressione sulle strade comuni, infatti la risposta impulsiva sulle
brusche asperità è troppo secca e rovina la guida da violinista di cui vi
parlavo prima .... con un giro di giravite si dovrebbe trovare il giusto
setup :-))
in ogni caso, la guida è molto efficace, il controllo e la sensazione di
sicurezza trasmessi sono di alto livello, il feeling con le ruote è
efficace.
insomma, come dire che mi è piaciuta molto.
D) la frenata mi sembra veramente eccezzionale. dovrebbe confrontarsi
direttamente con la R1 per avere la risposta sulle qualità relative, ma in
assoluto ho trovato la risposta dei padelloni da 330 mm all'avantreno
davvero squisita.
la decellerazione è direttamente proporzionale allo sforzo impresso alla
leva, che rimane comunque limitatissimo. è una frenata da moto pistaiola,
che si gestisce con una o la massimo due dita. dietro è tutto secondo la
norma.
F) anche perchè frenare con due dita in questo caso è utile per rimanere in
ogni caso attaccati al manubrio :-)))))) e data l'accelerazione impressa dal
toro in mezzo alle gambe ciò è addiritttura indispensabile :-)))
il motore è stato un vero colpo di fulmine.
non è il motore R1, selvaggio e arrapante, Mefisto e Mefistofele del pilota
che lo affronta.
è potente e d efficace come il mille yamaha, ma..... è tutto più facile, più
rilassato.
intendiamoci: lo guidi come un bicilindrico sino ai 5000 giri, snoccioli le
marce in sequenza se vuoi sminchiettare con il cambio o lo usi monomarcia
per concentrarti sul corpo e su quella curva che vuoi migliorare da anni.
ma, se ti viene lo sgiribizzo di ruotare il polso destro ..... il mondo
cambia, e l'ambiente circostante assume la forma striata dell'universo
attraversato tramite lo Stargate :-))))))
il bello è che tutto questo avviene con una "brutale dolcezza".
ste' cakkio di honda sempre così impersonali e sempre così perfette :-))
per bruciare il vtr1000 sul misto è sufficiente guidare con solo due marce
tenendo il motore tra i 4000 e i 6000 !!!
inutile dirvi che il cambio è finto !!! nel senso che tu tocchi la leva ma
non senti niente salvo realizzare una frazione di secondo dopo che sei
salito di rapporto.
la frizione, peraltro dolce e modulabile, è un optional.
vabbè ora sono stanco e mi fa male la mano e poi tutte stè cose ve le
leggete sui giornali che io sono ingegnere e volevo fare lo scrittore ma
facevo troppi errori :-((
a breve il test della SP-1.
--
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mcat...@libero.it
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Giustissimo, ma se non sbaglio mi sembra di aver letto che in optional
è possibile avere il vetro del cupolino rialzato rispetto al modello
standard. 
Cmq anche x l'R1 sono in vendita i plexigass rialzati, non so se hai
guardato il TT99, quindi penso che anche se la protezione fosse scarsa
si potrebbe senz'altro ovviare in questo modo.
Ciao
Madmax® CBR900RR
vAdO sEmPrE pIaNo, SoNo GlI aLtRi ChE sOnO fErMi...
Togli -NONTISPAMMO- per rispondermi
madmaxsf-N...@freemail.it

 a breve il test della SP-1.
si,si, vabbè......
Ciao!!
Max
-.-.-.-.-.-.-.
Musky&Tweety
ZZR 600 ROMA
Gippiola Fan Cleb proud members
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.


il problema è che uno di stazza media non entra con le spalle nel riparo dal
flusso neanche se fa le contorsioni :-)))))) io sono 1.80 x 84 kg !!!.
nel mio cbr del 99 entro tranquillamete in carena, così come nella RSV1000.
--
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gambe !!!
Forse adesso metto alla prova la tua reputazione di intenditore (chi ha
detto di whisky?), vediamo se mi sai rispondere, ma sicuramente non avrai
avuto modo di spingere molto...... :-(
Leggendo la prova di "Motociclismo", si parla di un piccolo difetto di
erogazione, tra i 4000 e i 5000 giri, una specie di "sobbalzo in avanti al
richiamo del gas" (cito testualmente), e che secondo il giornalista, è un
piccolissimo problema, assolutamente irrilevante.
Tu hai notato qualcosa di simile? Se la risposta è no, il motivo è che:
1) la verità è che ci hai fatto un giro a 30Km all'ora, e ci hai voluto
raccontare di aver guidato l'RR?? :-)
2) non ci hai fatto caso perchè forse il difetto è veramente così
irrilevante come dicono...?
3) il problema non esiste davvero?
Spero in una bella risposta. Ormai ho come la sensazione che quelli di
"motociclismo" & company falsino i giudizi, nascondendo i difetti
riscontrati sulle
moto per puro servilismo verso le case...(e specie verso la Honda), e
preferisco affidarmi alle impressioni personali più che alle loro...
Saluti da Nunzio!
Honda VFR 800 '98 Tutta d'argento --BA--
nun...@tiscalinet.it
http://web.tiscalinet.it/Nunzio_Home_Page/
--se non rispondo subito, non preoccupatevi; io posto 2 giorni sì e 3 no!--

 Ciao!!
Che tu ci creda o no, ne abbiamo già ritirata una venerdì scorso.
saluti :-)
--
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 "motociclismo" & company falsino i giudizi, nascondendo i difetti.....
 Io questo non lo so.
Non amo Motociclismo e reputo le loro prove davvero penose, se  non altro
perchè l'unico che guida davvero è Roberto Ungaro.
In genere mi sembra che dicano che tutte le moto sono perfette, a parte
qualche MZ e la Guzzi !!!
Vieni Domenica prox sul Gargano?
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 Che tu ci creda o no, ne abbiamo già ritirata una venerdì scorso.
Guarda che ci credo, e non vedo l'ora di leggere la prova. Ma toglimi
una curiosità: perchè parli al plurale? Sei (siete) concessionario?
ciao


 gambe !!!
Cioè và come una seicento e pesa come un toro???????????
Non mi pare un gran bell'affare!!!!! :-PPPPPPPPP
--
Teorico & Transalp XL600V neranera


No :-))))) magari.
Siamo solo un gruppo di maniaci che compriamo di tutto e vendiamo di tutto
:-))))))
Ormai siamo tanti e alcuni di noi si dilettano anche nelle gare in pista ...
. a livelli infimi :-)))
Ad ogni modo dopo che provo la SP-1 decido cosa comprarmi perchè o una o
l'altra DEVO averla. :-))
Ciao a presto :-)))
--
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Cmq anche x l'R1 sono in vendita i plexigass rialzati
Dico: ma non vorrete mica mettere il cupolino che aveva T.Corser sulla
Ducati! Mai visto niente di più orrendo.
Ciao 
Luminal
CBR 900 Repsol '97 ,Dominator '88

Ducati! Mai visto niente di più orrendo.
Io si'! 
ROTFL ;))))
--
Lorenzo "il Biondo"
Gippiolo n° 17...Birra & SalCiccia ;)
Suzuki Bandit 600, (Crudelia DelBlond)
ICQ:54729728
Voghera

ROTFL ;))))
Ma che fai? Te le dici da solo? ;ppp :))
Kiss
Ila &... Kina (GSF400) & XinXiang (SV650S)
http://space.tin.it/io/ibettine
http://www.tccity.net/ila/CMR_Etruria
 
http://www.tccity.net/ila/Etruria2000
Ila, l'unica, la sola, l'inimitabile ;ppp :)

Ma che fai? Te le dici da solo? ;ppp :))
Un po di autoironia non fa mai male ;))
Mi piacciono quelli che non si prendono sempre troppo sul serio.
Ciao :)
--
Lorenzo "il Biondo"