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Titolo: Importanza lunghezza collettore di scarico sui 4t

Prima di tutto: esiste "Elaboriamo il 4 tempi"? Ho avuto modo di leggere
"Elaboriamo il 2 tempi" e seguendo le indicazioni mi costruii (senza mai
portare a termine) uno scarico ad espansione (quando avevo l'Aerox 50@70cc),
il libro era molto interessante e magari me li comprerei entrambi, ma non so
dove trovarli.
Ho poi una domanda che mi assilla.
Nei motori 4 tempi la lunghezza del collettore di scarico è importante? Me
lo chiedo perchè vedo spesso scarichi alti (aftermarket) che hanno i
collettori molto più lunghi degli originali (ovviamente). Non ci sono
controindicazioni?
In linea di massima, un ottimo scarico quanto può rendere in termini di
cavalli su un motore 4t? So che non è un pezzo fondamentale come nei 2t ma
noto cmq che in giro c'è un'offerta incredibile quindi a qualcosa devono
servire (oltre che all'estetica e al sound)...
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardò, 17,5 PHBN...

 cavalli su un motore 4t?
come potenza max (picco di potenza)
tra il -6% e il 5% circa
Ciao
Osw

 tra il -6% e il 5% circa
Insomma, nulla di che sulle piccole potenze.


 e diametro?
Io avevo queste formule e le utilizzavo quando realizzavo espansioni
artigianali per 2T ... ora non le ho a portata di mano,dovrebbero essere giů
in cantina (mio laboratorio) cmq mi pare che le avessi prese proprio dal
libro : "elaboriamo il 2tempi".
PS cmq la formula relativa al parametro ke serve a te mi pare fosse di tipo
molto aprossimativo pur essendo di vitale importanza per il motore.
Ciao
Osw

HO TROVATO:
http://web.tiscali.it/no-redirect-tiscali/micra/Letture.htm
http://www.elaboriamo.com/
Ciao
Osw
--

 motore.
Anche io ho diverse formule per calcolare un'espansione a 5 coni per 2t, ma
non vanno bene per i 4t!
Se però trovi qualcosa di utile mi faresti un grandissimo piacere a postare
;-))


 HO TROVATO:
Tnx, le avevo trovate in pomeriggio, li ho anche chiamati e il libro mi
hanno detto che lo recapitano in una settimana! :-)
Quasi quasi lo compro!


 ha scritto
| Quasi quasi lo compro!
Raga, attenzione che i libri sono un po di vecchia concezione,
Io comprai sia il 2t che il 4t che la moto vincente circa 5-6 anni fa ed erano
"arretrati gia allora", adesso lo saranno anche di piu, ammeno che non siano
stati rivisti e aggiornati!
Pass!! Pass!!
-- 
Francesco - KK-  Pozzuoli - NA -
R1 '98 Blu - Diablo Corsa
----------------------------------------------
"Chiunque ha talento. Ciò che è raro è il
coraggio di seguire quel talento nel
luogo oscuro a cui conduce"[cit.].
----------------------------------------------

 Raga, attenzione che i libri sono un po di vecchia concezione,
Sul sito dicono "Nuova edizione aggiornata 2003" Boh...
Strano che non ci sia anche un libro sulle centraline :-(
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 Io comprai sia il 2t che il 4t che la moto vincente circa 5-6 anni fa
Mica mi vendi quello del 2t? :-)))


controindicazioni?
La modifica della lunghezza dello scarico influisce sulle onde di
pressione (positive e negative)create dai gas (ca 60 m/s) e quelle
sonore (da 600 m/s). Oggi i progettisti le sfruttano per modificare un
pò la curva di erogazione ed evitare danni alle valvole scegliendo i
parametri di diametro e lunghezza in funzione delle caratteristiche del
motore.
Purtroppo non saprei proprio indicarti dove trovare le formule di
calcolo ma fai attenzione a non usare soluzioni estreme, anche se il 4T
è più "tollerante" di un 2T.
ciao
Carlo

 4T è più "tollerante" di un 2T.
Si tratterebbe di usare un collettore diverso da quello in dotazione di
circa al max di +-5cm (per adattarlo al mio scooter), niente di
stravolgente.


 stravolgente.
A questo livello una modifica in lunghezza di pochi cm. non
provocherebbe alterazioni così importanti da variare alcunchè a livello
di centralina, getti e compagnia.
Il discorso valvole in pericolo era riferito a motori con elevati regimi
di rotazione.
Guarda questo link dove la questione scarico è descritta molto bene.
http://www.specialmag.it/html/news10065.shtml
ciao
Carlo

 
http://www.specialmag.it/html/news10065.shtml
Tnx ;-)
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardň, 17,5 PHBN...

controindicazioni?
Collettori? Credo che tu ti riferisca alla parte terminale dello
scarico, quella in cui si riuniscono i tubi primari provenienti da
ogni cilindro. In teoria allungando questa parte terminale si allunga
la lunghezza totale dello scarico, alterandone l'accordartura. 
Uno scarico piu' lungo favorisce, di norma, regimi piu' bassi. 
Non e' detto pero' che, variando la lunghezza dei tubi primari, non si
riesca ad accordare lo scarico allo stesso regime di quello di serie.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 riesca ad accordare lo scarico allo stesso regime di quello di serie.
Secondo te variare la lunghezza di +-5cm può comportare grossi cambiamenti?


Secondo te variare la lunghezza di +-5cm può comportare grossi cambiamenti?
Beh, credo che quache cambiamento lo si debba sentire!!!!


 servire (oltre che all'estetica e al sound)...
Io sul CBR ho uno di quelli!
La foto è qui 
http://www.cbr600.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=4165
Il risultato è un miglioramento ai medi e nella fattispecie eliminazione del
buco di erogazione verso i 5.500 che caratterizza il CBR.
Agli alti mi sembra come prima
Augh
--
Sandrino (CV, 31, 110)
CBR 600 F Sport
ompeig: 
www.sandrino.da.ru
i-meil: 
alex.trottaCHIOCCIOLAlibero.it