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Titolo: shifty

Nessuno ha notizie sulla SHIFTY ,una moto di fine anni '70 che montava il
motore della FIAT 127 !?
Ciao ,Federico

Adesso si chiama cbr; di più nin zo :)
Suoch!

 motore della FIAT 127 !?
Dal poco che mi ricordo: la Shifty era un troiaio di moto costruita da un
pazzo che la produsse in ben pochi esemplari (forse una quarantina, una
cinquantina...). Era un bel tamburlano che montava, come giustamente dici,
il motore della Fiat 127. Purtroppo non adattarono il cambio ad un uso
motociclistico e quindi il pilota per cambiare marcia doveva riprodurre con
il piede gli stessi movimenti che si fanno col cambio dell'auto. Questa
peculiarità ne decretò, stranamente, il poco successo.
Siegfried

il piede gli stessi movimenti che si fanno col cambio dell'auto
AAAAAAAAARRRRRRRRRRRRGGGGGGGGGHHHHHHHH!!!!! =:-/
Spero non sia vero!!!!!
Solo uno psicopatico poteva invertarsi una cosa del genere!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 il piede gli stessi movimenti che si fanno col cambio dell'auto.
tutto vero, c'era pure la versione "sportiva" col motore del 112 abarth!non
e' un esempio isolato di moto con motore auto, in germania le varie Munch
mammuth avevano il motore NSU 1200 della prinz TT , in francia c'era negli
anni 70 una moto con motore citroen GS che era pure in dotazione alla
polizia, si chiamava Odissey (nome forse profetico...), in america c'e' la
Boss Hoss con motore chevrolet a 8 cilindri a V di 5 litri!!!In brasile c'e'
una moto col motore del Volkswagen maggiolino. Tutte regolarmente prodotte
in serie !!
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 motore della FIAT 127 !?
Qua c'è una fotella
http://www.algonet.se/~rjohanss/Imoas/allamod.html
se capisci lo svedese c'è anke una breve descrizione
--
ReddeV on Blade Y2k
# 620 nel database di IHM: 
www.ihm.it
 (by Dudi)
ICQ # 160509601

 Solo uno psicopatico poteva invertarsi una cosa del genere!!
Vero, vero... in realtà non erano gli anni settanta, ma i primi ottanta, 
tant'è che la versione dello stranoto 903cc FIAT era per la precisione 
quella montata sulla Panda 45.
Mai vista dal vero (e te credo!), ma mi ricordo di aver visto un 
servizio televisivo di un qualche TG motori o roba del genere.
Il cambio (a 4 marce, ovviamente... all'epoca la 5° era ancora un 
optional ;-)) era fatto con una pedivella tipo bilanciere, con tre 
gommini, dentro i quali dovevi incastrare la scarpa e fare il classico 
movimento ad "H" per mettere le marce.
Altra cosa particolare, l'enorme ingombro e il peso del blocco motore 
rispetto alle concorrenti dell'epoca... tant'e' che aveva un "falso 
serbatoio" che serviva a "coprire" il mammut e renderlo più accettabile 
esteticamente (inutile dire che non ci riusciva).
Non mi ricordo, tra l'altro, dove cappero avessero messo il vero 
serbatoio (forse sotto al blocco motore??).
Ce n'e' di gente strana al mondo... :-)
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI)
Su BMW F 650 GS "Kandarino"


Beh, io nel frattempo ho trovato una scheda tecnica: prestazioni di 
tutto rispetto... ;-)
http://www.motolinks.it/schede%20tecniche/shifty.htm


 Qua c'è una fotella
ORPO!!!! ma ve lo siete beccati sullo stesso sito il monster supertarokkato
http://www.algonet.se/~rjohanss/Imoas/monster/monster.html
--
Birra lampeggiante e SalCiccie a V
Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
da Usmate V. Membro N°6 nonche' Uebmastro del GFC
Home 
http://www.progetto3000.it/floop/
    ICQ: 36780596
"Mangiamo solo un toast..." <Cit.>
--

 --
Visto un annetto fa su una rivista!
Bello il serbatoio :]


 Solo uno psicopatico poteva invertarsi una cosa del genere!!
e' verissimo Rick, la provo' motociclismo, il pedale a bilanciere doveva
essere manovrato con perizia, perche' oltre al movimento basculante in asse
con la moto, dovevi pure imprimere un movimento basculante sull'asse
perpendicolare,insomma come la leva della macchina. Infatti in accelerazione
dicevano che ci voleva almeno un secondo a cambiata per uno bravo!


 motore della FIAT 127 !?
la strumentazione della 127 veniva montata anche sullo smonter fino all'anno
scorso.
--
Starman

 scorso.
cos'hai contro la mia strumentazione....
invidioso!!
;-PPPPPP
ciao
Mesa

 ;-PPPPPP
in effetti chiamarla strumentazione e' gia' eccessivo.
Scatoletta con qualche lucina....ecco questa definizione gia' va meglio.
--
Starman

scorso.
Scherzi a parte, la Laverda 1000 3 cilindri (RGS forse?) montava lo
stesso identico spiccicato cruscotto della A112!! :-/


 Ciao
e tutte le guzzi anni 80 il faro davanti della 126!


Federico wrote:

Per riassumere le varie info riportate fin'ora, ho recuperato la prova su strada.
Il telaio ospita il motore aste e bilancieri della 127/A112, su 
richiesta in versione abarth.
Tutti gli accessori (spinterogeno, alternatore, cambio, cruscotto) sono 
quelli della 127 e furono mantenuti nella posizione originale, cio' 
comporto' una larghezza notevole della moto, il serbatoio era posto 
sotto la sella ed era di derivazione Fiat 500.
Il cambio si manovrava davvero come quello auto (innesti ad H), con 
sovraprezzo si poteva avere un'elettromagnete collegato ad un pulsante 
sul manubrio che aiutava lo spostamento laterale, la retromarcia era 
bloccata. La trasmissione finale prendeva il moto attraverso 
un'ingranaggio che era calettato sul cambio
Costava come le maxi di allora (Yamaha xs1100, Suzuki Gs1000 etc.), 
pesava 50 kg in piu...., e faceva max 160 km/h.
Chissa' perche' non ebbe un gran successo.... Qualcuno disse che il 
"creatore" quando la vide finita disse: "mio dio, cosa ho fatto!"
--
Totoro

"creatore" quando la vide finita disse: "mio dio, cosa ho fatto!"
Allora, invece che "Shifty", avrebbe dovuto chiamarla "Enola Gay".
;-)


 Tutti gli accessori (spinterogeno, alternatore, cambio, cruscotto)
Cruscotto!? Addirittura?
Siegfried
--
da Pistoia
Yamaha XV 125 Virago "del Becco", truccata e "senza corna"
Benelli 125 2C del '73, prima serie, re-rodagging
****** PER PIETA' COMPRATE QUESTO BELSTAFF ******

 Cruscotto!? Addirittura?
Si, per dare un tocco di sportivita' era montato quello della 127 Abarth con
contagiri.
DIMENTICAVO!
Pure la batteria era quella originale, tanto per tenere il baricentro basso
l'aveva messa sotto il finto serbatoio.
--
Mauro (Totoro)

 l'aveva messa sotto il finto serbatoio.
Non c'è male... Non è che il progettista, o costruttore, si chiamasse
Victor?
Ora che ci penso, qui a Pistoia conosco un meccanico che s'era messo a
montare il motore della Regata su una Jeep.


Si, per dare un tocco di sportivita' era montato quello della 127 Abarth
La 127 Abarth non e' mai esisistita. Semmai era la Sport che,
comunque, non aveva il 1050 ad aste e bilanceri! ;-)


 comunque, non aveva il 1050 ad aste e bilanceri! ;-)
Ma bensì il 1100 monoalbero in testa, giusto?


 Ciao
Giusto, intendevo il cruscotto con gli strumenti "ottagonali" ed il 
contagiri....;)
--
Mauro (Totoro)

Ma bensì il 1100 monoalbero in testa, giusto?
Non del tutto! ;-)
LA prima serie, 70 hp, era 1050 monoalbero in testa,  la seconda, 75
hp, 1300 sempre OHC.


motore della FIAT 127 !?
il motore era della panda 45  non della 127.
era tutta nera. altre info?   :-)))
Ciao
Mototopo

il motore era della panda 45  non della 127.
Sono uguali!!!! ;-)



e quella delle moto Guzzi sul maserati biturbo.    :-)))
Ciao
Mototopo