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Titolo: tagliandazzi Z e smonter

oi ragazzi.... ma com'è che le ducati fanno tanto cagare e ieri sera quando
ho chiesto al mio amico con l' S2R.... "ah... ai 6200 km .. hai già fatto il
secondo tagliando ... "   risposta ... " no ... è ogni diecimila km..."
cazzo.. allora penso alla mia giapponese.... ho il tagliando a 6000.... dopo
che ho fatto il primo a 1000..... quindi ogni 5000.....
ma quindi un duca ogni 10k e una jap ogni 5k??
e poi la nuova smonter 695 li ha ogni 13k....
riflessioni?

 e poi la nuova smonter 695 li ha ogni 13k....
Beh, dipende COSA fanno e quanto costano i tagliandi.
Capisci bene anche tu che se ogni 10k ti cambiano cinghie, olio, 
candele, serraggio coppie, etc. etc. e' un tantino diverso dal rabbocco 
dell'olio, livelli generali, controllo pastiglie freni.
C'e' anche da dire che in base al tipo di moto cambia la frequenza dei 
tagliandi, suppongo che tra un R1 e un GoldWin ci sia una differenza di 
frequenza e lo smonter non e' esattamente una super sportiva.
Detto questo non mi pare un dato rilevante per l'affidabilita' del 
mezzo, lo sarebbe se potessimo fare una statistica se e quanti problemi 
vengono riscontrati tra un tagliando e l'altro.
Un amico con il Monster S4R in crisi mistica un giorno si e' fermato a 
fare il conteggio di quanti soldi di manutenzione (tagliandi e rognette) 
ha speso in due anni rispetto alla sua moto precedente (h900) e si e' 
dato del pirla, ma anche questo non fa statistica.
Bau
Gianni

 ma quindi un duca ogni 10k e una jap ogni 5k??
Oltre alle giustissime parole di BBK, c'č da dire che le yamaha hanno in 
genere tagliando ogni 10000, suzuki ogni 6000...kawa idem... la mia 
kappona ogni 7500.... honda non ricordo...
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

 dato del pirla, ma anche questo non fa statistica.
dipende, se vai abitualmente a fare i tagliandi ai ducati store ti levano
anche le mutande, se invece, una volta finita la garanzia (volendo puoi
spender poco anche per i tagliandi in garanzia, facendoteli da solo e
passando qualche decina di euri al mecca per farti timbrare il libretto di
garanzia), i tagliandi te li fai da un bravo meccanico ducati, spendi piu'
o meno quello che spendi con una giapponese (mi son fatto giusto due conti
qualche tempo fa di quanto spendevo mediamente con una giapponese e quanto
spendo con una ducati ed e' finita pari e patta).

 ogni 18k) 
cambiare una cinghia che dura almeno 50k a 2k prima dei 20k dichiarati č 
abbastanza inutile...
-- 
Camillo.



non se triti la moto in pista (e ti assicuro che non dura 50k, a 15k
solitamente controllo l'usura e quel che vedo non arriverebbe a piu' di
22/23k) e no, non ho i cuscinetti delle pulegge sboccolati o le cinghie
tensionate male.

 non se triti la moto in pista
questo particolare mi sfuggiva...
-- 
Camillo.

 spendo con una ducati ed e' finita pari e patta).
Ah certo, se vai da ALTRI meccanici e/o se ti fai i lavoretti a casa di 
sforo.
Dai, qui non e' questione di guerra di religione, non stiamo dicendo se 
sono meglio o peggio le moto, ma il servizio Ducati si fa PAGARE 
piuttosto bene e questo e' indubbio.
Bau
Gianni

 piuttosto bene e questo e' indubbio.
e quindi? se rileggi il mio precedente post e' una delle prime cose che ho
premesso ("se vai abitualmente a fare i tagliandi ai ducati store ti
levano anche le mutande"); stavo solo chiarendo che non e' necessario
farsi spellare vivi ad ogni tagliando se hai una ducati.

 farsi spellare vivi ad ogni tagliando se hai una ducati.
Beh, a parte che non e' l'argomento della conversazione, ma tu hai 
teorizzato che avendo la moto fuori garanzia, avendo le conoscenze, 
violando la legge e avendo un mecca "furbetto" si possa risparmiare..
.. non mi pare un'esperienza di pubblica utilita' (anche se, 
personalmente, la trovo una posizione quantomeno interessante).
Pace e bene.
Gianni

 .. non mi pare un'esperienza di pubblica utilita'
strano, molte persone che ho indirizzato verso il mio meccanico per i
tagliandi (e loro non se li fanno da soli ma li fanno fare a lui) han
trovato il mio consiglio utile in quanto spendono come con una giapponese
(ovviamente devi essere gia fuori garanzia, come ho piu' volte premesso);
comunque non capisco che problema te ne faccia, tanto tu non hai una
ducati e non l'hai mai avuta no? il mio consiglio era rivolto a chi ha una
ducati, lascia giudicare loro se e' utile o meno.

 ducati, lascia giudicare loro se e' utile o meno.
Beh, io sono un appassionato di moto, quindi ben vengano le chiacchiere 
sulle moto (Ducati comprese) e se posso dare una chiave di lettura non 
mi tiro certo in dietro.
Non dovrei?:O
Bau
Gianni

 "Via del Corso".. Roma?:))
perdonami, ma torno a ripeterti che solo a roma conosco piu' di un bravo
meccanico ducati che non sia DS o officina autorizzata, non vedo perche'
nel resto d'Italia dovrebbe esser diverso.