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Titolo: Dubbissimo su rodaggio gomme

Domandone probabilmente stupido, ma voglio essere sicuro...
Antefatto : Montate ieri sul VFR le nuove gomme, D207 dietro e D207RR
davanti.
Domanda : Avendo sabato un turno al Mugello, come vanno "rodate" le gomme
nuove per essere sicuri che in pista non abbiano ancora della cera che
rischi di renderle scivolose ?
Ovvero, ci ho gia' fatto un po' di km e quindi sono sicuro che centralmente
di cera non ce n'e' piu', ma sulla spalla come la tolgo? Va via da sola per
meccanismi a me sconosciuti o per toglierla su strada si deve comunque
rischiare la piega che arrivi a usare tutta la spalla?
Spero di essere riuscito a spiegare il mio dubbio... Qualcuno mi sa
tranquillizzare in proposito?
Grazie!!!
--
Matteo da Prato
VFR 800 "Paperinik" blu - mod. 2000
RS 250 Chesterfield - mod. 1995
&
Alessia da Pisa
Ducati SS750 rossa - mod. 2000
Membri DUDI #570

 Grazie!!!
Ma non hai l' RS ?? perchč ci vai col vfr??
Ok cmq le gomme le devi usare tutte per pulirle! Quindi vai in pista e fatti
i primi tre giri senza esagerare cosě si scaldano per bene e levi la cera.
Ciao (bastardo che invidia!!!!) buon divertimento!!
--
Marzio "Mao l'incerto.........."
cbrrino e polso destro
sempre pronti alla bisogna.
Sesso Graspa e Roda Alta Team
http://utenti.tripod.it/Marzio1
www.b...@tin.it

 Ciao (bastardo che invidia!!!!) buon divertimento!!
Grazie (no per il bastardo :OP)! Anche se purtroppo per ora ho trovato un
solo turno... :O<


 rischi di renderle scivolose ?
A che ora hai il turno?
Che mi fo un giro cosi ti offro una birra e finalmente ci si conosce dal
vivo:-)
--
Neo & Rotella (CBR 600 F Rosso Blu)
da Campi Bisenzio (FI)
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 --
Ciao Neo, grazie per l'offerta! :O>
Abbiamo il turno alle 9.25 (prestino, sigh...)!
Se capiti a quell'ora siamo in tre con due VFR blu (il mio pero' e' piu'
chiaro e piu' nuovo! :OP ) e una SuperSport rossa (se viene in moto anche
Alessia).
Cmq ci riconosci perche' siamo gli unici (o quasi) che girano in pista con
il kit porta borse! :OP


 > così si scaldano per bene e levi la cera.


 il kit porta borse! :OP
oh mio dio!!!!!!!

 bagnato!!
[CUT]
Grazie, seguiro' i suggerimenti !


 ha scritto nel messaggio
news:RFWu7.420$pm2....@news1.tin.it...

Non vorrai mica che per un turno che faccio ogni tanto mi metta tutte le
volte a smontare mezza moto per togliere e rimettere tutto,eh?! :O>
Mi limito a togliere i supporti laterali per le borse (io che con la
Nonfango posso, Alessio (l'altro col VFR) con il Wingrack se li tiene! )


 rischi di renderle scivolose ?
Ciao!
Siamo omonimi, abbiamo la stessa moto, ed io le evo (corsa ant e norm post)
montate il venerdí le avevo rodate il sabato a monza.
Per me (imho) basta non aprire tutto e non frenare a moto piegata per i
primi 2/3 giri (aspettare ad essere un pó piu´ verticali)
ps:
che setting hai?
Ti invidio (io sabato ho gli esami del rescue..   )
--
Ciao
Matteo
vfr argento
Socio H. C. del club PPCSP

 rischi di renderle scivolose ?
Metti la moto sul cavalletto centrale, prendi un po' di carta vetrata fine e,
innestata la prima, la passi sulla spalla della ruota che gira! da una parte e
dall'altra e poi anche davanti (qui chiaramente la devi strofinare perché se
non vai non si muove) ;-)))
Ciao

innestata la prima, la passi sulla spalla della ruota che gira!
ROTFL...
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://web.tiscali.it/powermax/

di cera non ce n'e' piu', ma sulla spalla come la tolgo? Va via da sola per
opzione a) : usi un po' di carta vetrata fine e cmq vai tranquillino
per il primo giro
opzione b) : vai tranquillino per i primi 2-3 giri, piegando
GRADUALMENTE.

Ti invidio (io sabato ho gli esami del rescue..   )
che sono gli "esami del rescue" ?

 che setting hai?
Guarda, leggendo il servizio su In Moto riguardante le sospensioni (ce n'e'
uno relativo proprio al VFR, mi sembra quello di Giugno) ho provato a
seguirne i consigli anche se in misura minore ed ho aumentato di una tacca
il precarico dietro e di 4mm (mi sembra) quello davanti (avvitando le viti
sulle forcelle) e gia' cosi' la moto e' tutta un'altra cosa, ondeggia meno e
si inserisce senz'altro meglio! Certo senti un po' di piu' le buche... :OP
Non ho toccato i freni idraulici, magari quando ho un po' di tempo cerco di
ottimizzarli in base ai nuovi precarichi (non e' detto che ne abbiano
bisogno cmq).
In tutto questo considera che era la primissima volta che mi sono dedicato a
modificare la ciclistica, quindi prendi le info con le pinze! :O>


 Domandone probabilmente stupido, ma voglio essere sicuro...
Ti hanno già risposto, aggiungo una cosa che è decisamete pratica:
Quando vai dal gommivendolo e ti monta i cerchi sulla bilanciatrice, dagli
una passata di cartavetro lì, così eviti di dover piazzare la moto sul
cavalletto a marcia inserita (che in genere tende a saltare giù e ad
entrarti in cucina passando per la finestra...) o di tirarti scemo facendo
girare a mano la ruota davanti.
Ed esci dal gommivendolo col cuore tranquillo :o)
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750 "BigSister"
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71
Str...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
ICQ97432721             MSN  
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Dammi tre parole, moto, birra, amore

 entrarti in cucina passando per la finestra...)
ROTFL!!! :OD
Giusto suggerimento! Per fortuna ho i 2 cavalletti ant&post, per cui risulta
semplice anche una eventuale scartavetrata! ;O>


 semplice anche una eventuale scartavetrata! ;O>
e x la gomma davanteriore????? CHE HAI LA MOTO A TRAZIONE INTEGRALE?!?!?!?
:-PPPPPPPPPPPPPPP
--
Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
da Usmate V. Membro N°6 nonche' Uebmastro del GFC
Home 
http://www.progetto3000.it/floop/
GFC Page 
http://www.progetto3000.it/floop/the_gfc_page.htm

 :-PPPPPPPPPPPPPPP
Si, infatti con la brutta stagione e' comodissima, va dappertutto :OP
