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Titolo: Ancora sulle gomme...

Lo so che ormai non se ne può più di domande sulle gomme, ma non mi
linciate! :)))
Pensate che sia meglio mettere le Diablo base o le Corsa? L'utilizzo sarà
all'incirca 65% strada 35% pista. Che mi dite?
Ma le Corsa sono pneumatici racing?
In più una curiosità: come mai i gommivendoli arrivano a fare quasi il 50%
di sconto sulle gomme? Non che mi dispiaccia, ben inteso! ;))
--
Pegasus
Cagiva Mito EV125 '98 fullpower (e anche qualcosa in più! :) )

 all'incirca 65% strada 35% pista. Che mi dite?
con la mito, la seconda che hai detto, senza pensarci nemmeno.unico neo è
che le corsa vanno leggermente peggio sul bagnato.
-- 
V4Lamps a tutti (tranne che al Lagnese)
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196       ex RS250<--
748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L Special '69

 all'incirca 65% strada 35% pista. Che mi dite?
Considerando queste percentuali d'utilizzo e valutando il fatto che la
gomma posteriore e' solitamente quasi il doppio dell'anteriore, potresti
mettere le corsa davanti e le normali dietro.
-- 
* Cristiano Deana, FreeCRIS - Biella
* Honda Hornet 600 gialla, Principessa
* Stupid-MOTO-FAQ e altro 
http://moto.bmm.it/
* Proud member of 
http://www.SGRAT.it/
 

 mettere le corsa davanti e le normali dietro.
ma con il consumo gomme di una mito.... per me può permettersele anche
entrambe corsa.


linciate! :)))
Non ti si lincia no, ma tu apri google e scopri tutto e anche di piu', PER
FAVORE!
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

 FAVORE!
Chiedo venia, ma ho molta fretta e cercavo una risposta rapida e specifica,
visto che da domani il gommivendolo va in ferie!


 che le corsa vanno leggermente peggio sul bagnato.
"Leggermente" significa che cmq sul bagnato ci posso andare senza troppi
problemi o che mi conviene stare a casa appena fanno due gocce? Sai com'è,
ho brutte esperienze in questo campo... :((((
Inoltre so che le diablo base si riscaldano in due secondi. Non è che avrei
problemi di temperatura nell'utilizzo urbano?


visto che da domani il gommivendolo va in ferie!
Ma quanto ci metterai ad aprire google? 10 secondi? Ok, 10. Quindi digiti
quel che ti serve e il NG richiesto. Mettiamo 15? toh, 20. parte la ricerca,
con una ISDN in 10 secondi ti fa un elenco di una decina di pagine. Cominci
a scorrere e ne apri qualcuna. Mettiamo ti ci vogliano una 20ina di secondi
per ciascuna. Siamo abbondantemente sotto ai 2 minuti, cosa vuoi di piu'
rapido? Diciamo che e' piu' comodo avere il maggiordomo che risponde,
altroche' :(


 problemi di temperatura nell'utilizzo urbano?
se le uso io con una moto che pesa il doppio della tua, ha il triplo almeno
della cavalleria della tua, in una città in cui sta facendo 40 gradi...
penso proprio che tu non avrai problemi. :-)


 penso proprio che tu non avrai problemi. :-)
Il mio dubbio è esattamente l'opposto: non è che non riuscirei a farle
entrare in temperatura?


 di sconto sulle gomme?
perche' ci guadagnano ancora abbastanza ;-p
ciao Paolo

 altroche' :(
Il problema è mio personale. Mi spiego: sono reduce da un brutto incidente
che ho descritto un mesetto fa su IHM a causa di una serie di circostanze
(gommista stronzo, gomme racing, asfalto di m***a...). Quindi per maggior
sicurezza mi piace sentirmi dare in prima persona da qualcuno che ha più
esperienza di me qualche consiglio. Mi sono già spulciato google e ho letto
tutto il bene del mondo sulle Diablo, però, proprio a causa della brutta
esperienza, volgio l'ultima parola rivolta a me personalmente. Chiedo scusa
se ho infastidito qualcuno.


 entrare in temperatura?
tranquillo, falle scaldare normalmente e vai (leggi: non ti mettere a fare
le pieghe appena partito).


Grazie!


di sconto sulle gomme?
Perche' i listini gonfiati! :-/
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 (gommista stronzo, gomme racing, asfalto di m***a...).
Solo per curiosità, poi la Pilot Race l'hai finita o la togli perchè non ti
trovi?
Cmq vai tranquillo con i Diablo, vanno bene anche con i 125!
-- 
Leo
Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627 (CN)     Dudi #623

 trovi?
Non sono ancora tornato in moto dopo l'incidente. Quella gomma non la voglio
più vedere. É ancora nuova!


 all'incirca 65% strada 35% pista. Che mi dite?
A quella percentuale le corsa: altrimenti con le altre su pista le
macelli.
--
Ed il polso

all'incirca 65% strada 35% pista.
Considerazione generale:La classificazione dei pneumatici si fa
semplicemente e soltanto per differenziarne l'utillizo.Indietro
ad'ogni gomma e di piu per quelle che partecipano ufficialmente o no
a delle gare a livello internazionale si nasconde uno studio pazzesco
ad ogni piu piccolo particolare che puo influenzare il comportamento
di una moto.Fra l' altro anche(prendo spunto da qualche consiglio che
suggerisce un mix di modelli fra ant. e post. anche all'interno della
stessa marca,qualcuno potrebbe estendere il mix addirittura anche fra
marche diverse) lo studio dei profili fra ant e post.(di uno stesso
modello di gomma.Ogni modello di qualsiasi marca essa sia ,dal punto
di vista ortodosso si considera come un coppia ant,post) che impiega
una buona parte del progetto complessivo di una nuova gomma.Secondo
voi tale aspetto e cosi banale(metti davanti X morbido[solitamente la
magior parte della gente preferisce avere la max sensibilita dal
avantreno],indietro Y duro[perche sempicemente si consuma di piu] e
sei perfect) da  fare si che le case costruttrici si sentano in colpa
e "sprecchino" ingenti risorse in termini di impegno
ingegneristico,studio,calcolo, soldoni in pratica per farsi poi
"annientare"tanto impegno da una scelta a casaccio(la probabilita che
ha una persona qualsiasi [per niente qualificata] con una qualsiasi
scelta[ragionata o no] azzechi[o  meglio si avvicini] all'ottimo e
molto bassa)?
      Dunque:Se la moto si usa anche minimamente per strada che
nessuno(inesperiente o di media esperienza.E ovvio che chi ha
esperienza diretta o indiretta non si pone minimamente il problema)
si avventuri ad usare gomme cosiddette racing(tipo Pirelli Dragon
Supercorsa,Dunlop D208R,Metzeler Rennsport Michelen Pilot Race2
ecc.per intenderci anche se omologate per uso stradale) se non vuole
trovarsi bellamente con le gambe in aria.Le ragioni?
1.Ogni tipologia di gomma(turing,Sport strada,SuperSport pista ) ha
un ben preciso intervallo di temperatura in cui rende(lavora) che e
decrescente all' aumentare dellla sua specializzazione(dalla turing
alla gomma da pista).Si capisce che in pista si usa la moto ad alte
velocita con repentine accelerazioni sia positive che negative e per
la maggior parte del tempo in qui stiamo la.Quindi le temperature dei
pneumatici raggiunte in quelle condizioni sono elevatissime.I
suddetti pneumatici sono fatti per lavorare in quelle condizioni e
basta.Al di fuori di quelle temp.diventano improvissamente
sapone(peggio della piu scadente gomma turistica).Difficile come
capisci riprodurre quelle situazioni su strade aperte al
traffico[eccetto se cerchi di suicidarti allo scopo di mandare e poi
mantenere in temperatura i pneumatici].In pratica il pneumatico
difficilmente entra in temperatura, e se entra ancor piu
difficilmente e possibile mantenerla(vedi traffico + i mille pericoli
costantemente presenti).
2.Tutti 'sti pneumatici SS sono relativamente poco
intagliati(specialmente vicino alle spalle) in estensione e in
profondita.In pratica si possono considerare degli slick intagliati a
mano.In altre parole sono pericolosissimi(molto molto di piu degli
Sport strada) sul bagnato e non parlo solo dell'acquaplaning ma anche
della totale assenza di silice e altri polimeri che contribuiscono ad
aumentare la presa del pneumatico in condizioni di aderenza
precaria.(in pista quando piove si usano i rain e il problema non si
pone).
3.Stressano(parliamo sempre sull'asciutto e preferibilmente in pista)
oltre misura la ciclistica della moto(ammesso che siano entrati in
temp e avendola mantenuta quindi siamo in pista).Quindi se non hai
delle sospensioni(includi pure telaio) ad hoc non puoi sfruttare le
loro eccecionali caratteristiche in fondo.
Per la strada esistono le corrispondenti versioni dei suddetti
pneumatici tipo Michelin Pilot Sport,Pirelli Diablo(La versione Race
e piu specializzata [anche se meno delle Supercorsa]con i pro e
contro che abbiamo poch'anzi visto)che sostitiscono i Dragon,Dunlop
Sportmax D208,Metzeler Sportec M-1,Bridgestone Battlax 012 ecc.Che
non hanno i problemi dei loro fratelli piu specializzati.Vanno
indistintamente tutti benissimo per strada per la guida allegra(ache
quando piove a differenza degli SS che sono inutilizzabili)e anche in
pista andando da comuni mortali e facendo magari "il Tempone" con
ogni mezzora una breve pausa per riprendersi e farle riprendere un
po'.
   Se vuoi la mia personalissima(L'individulita nel mondo moto e un
fattore preponderante.La propria psico e individuale no?) opinione
fra la rosa dei pneumatici suddetti sceglerei i Pirelli Dragon ad
occhi chiusi.Perche? Non ho una ragione scientifica da anteporti ma
empirica avendo personalmente adoperato finora (dagli albori)
Dunlop,Pirelli,Michelin anche se non a parita di condizioni(diverse
categorie di pneumatici in diverse moto a tempi diversi.Ma grazie
agli amici ho avuto la fortuna  in poche occasioni di provare Pirelli
e Michelin della stessa categoria sullo stesso tipo di moto).Da
quando ho provato il Phandom non ho piu abbandonato la Pirelli e mi
sono sempre trovato in particolar  accordo con i suoi pneumatici(e la
sua filosofia costruttiva)Tenendo conto anche del confronto diretto
fra Michelin e Pirelli.
Spero di esserti stato d'aiuto malgrado la lunghezza della Mia.
Saluti a tutti.__
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 wrote:
 >.... sceglerei i Pirelli Dragon ....
Pardon moi. :-C
Intendevo i Diablo :-))
(ci saresti arrivato da solo essendo ogni loro evoluzione in genere
meglio dei loro predecessori). ;-)
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