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Titolo: Bestemmie a carburatori + spurgo [semi-tennico, quasi mistico, sicuramente blasfemo]

Anticipo che la moto è (purtroppo) munita di carburatori Dellorto di 
derivazione Alfa Romeo (!).
In sostanza in folle da fermo il motore sembra andar bene. Poi, ingranata la 
prima, noti che non ce la fa tanto. Anzi, tende a spegnersi. Se tiri l'aria 
sembra andare benino per pochissimo per poi tornare a far schifo. Moto ferma 
da più di un anno. Che faccio? Pulisco i carburatori mettendo tutto a bagno 
nel diluente? Oppure è semplicemente scarburata (magra, visto i sintomi e 
gli scoppiettìi)? Porcozzio. Due volte sono "uscito" sul trattore succitato 
e due volte sono tornato a casa che puzzavo di gas di scarico dopo 200 metri 
fatti a singhiozzi, temendo di rimanere a piedi e bestemmiando in Aramaico, 
dialetto locale e Greco antico. Cazzobudda. La benza l'ho messa fresca (il 
serbatoio era praticamente vuoto).
Altro problema: pompa freno ant. con più aria di uno scimpanzé a dieta 
stretta di borlotti. La leva affonda senza alcuna resistenza. Non riesco a 
spurgare. Finora ho fatto così: riempito il serbatoio, premevo la leva e, 
senza lasciarla, allentavo il bullone dello sfiato. Fatto almeno 50 volte. 
Vabbé che il cavo aeronautico è luuuuungo ma temo di sbagliare qualcosa 
(madonnaladra). Il meccanico che ho vicino casa si è praticamente rifiutato 
di sistemarmi 'ste magagne... "non ho tempo" dice lui. Evidentemente voleva 
essere pagato in natura, fottuto bastardo ;-)
Apparte appellarmi ad ogni essere sovrannaturale bestemmiabile e 
motteggiare, inneggiare ai defunti di Mr. Yamaha, che posso fa'? Il suicidio 
non è (per ora) un'alternativa praticabile. 

derivazione Alfa Romeo (!).
Che moto e'?
Una Paso?
Oppure qualcuno s'e' divertito sostituire i carburatori?
Per risolvere il problema dovresti sentire qualche vecchio
carburatorista.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
Nono, è un Chopper su base DragStar650... 

 Moto ferma da più di un anno.
Pulizia normale di carburatore, filtri benzina e filtro serbatoio.
Verificare che il serbatoio internamente sia a posto altrimenti se c'è 
ruggine che si stacca è inutile l a pulizia perchè basta mezz'ora pper 
ritornare alla situazione iniziale.
-- 
Theos e Taki1
ICQ# 230145739 - MSN matteobacchiCHIOCCIOLAhotmailPUNTOit
-< "Quando impenno il mio angelo custode striscia con le ali" >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/

è un Chopper su base DragStar650... 
Ommioddio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


 ha scritto nel messaggio 
news:f6bac2$jd9$1...@nnrp.ngi.it...

controlla le membrane delle pompe di ripresa del carburatore,se sono secche 
o presentano microscopiche crepe...cambiare subito.
se puzzi di gas di scarico non è magra,mangia come un leopard.
la pompa del freno ogni 100 anni và revisionata e cambiati i gommini.
non và fatta revisionare da quelle che si trovano sulla tangenziale,con la 
pelle scura e difficili da vedersi,potrebbe essere piacevole ma l'aria resta 
sempre. 

 derivazione Alfa Romeo (!).
smonta serbatoio, filtri cari, tubazioni e carburatori. dai una bella 
lavata a tutto quanto e il serbatoio lavalo con un litro di benzina e una 
mangiata di ghiaia grossa scuotendo per bene. poi risciacqua con acqua.
vedrai che torna tutto a posto. e la prossima volta ricordati che NON si 
lascia MAI un serbatoio metallico vuoto per un anno, si riempie di 
ruggine e al primo pieno ti finisce tutta nei carburatori\filtri.

 ritornare alla situazione iniziale.
Piccolo problemino: il serbatoio non è staccabile...
Con cosa pulisco il resto? Basta smontare e mettere a bagno nel diluente? 

 resta sempre.
Ok :-) 

 ruggine e al primo pieno ti finisce tutta nei carburatori\filtri.
Grazie... io questo lo so, ma purtroppo il proprietario precedente non mi 
sembrava tanto informato... :-/
Ho appena smontato il carburatore (sono due ma da quanto ho capito solo il 
sinistro funziona, il destro fa solo presenza) e domani vedrò di portarlo da 
un carburatorista perché, mi dicono, questi vecchi Dellorto hanno bisogno di 
getti e guarnizioni ad hoc e comunque io non saprei dire se la pompa di 
ripresa è ok ecc. 

 ha scritto nel messaggio 
news:f6dv6p$jug$1...@nnrp.ngi.it...

più le guarnizioni che i getti.
occhio al diluente :io preso da un raptus ne affogai uno dentro alla nitro.
non funzionò più.
un kit guarnizioni e membrane per un vecchio weber l'ho appena pagato 35 
euro. 

 euro.
Alla fine ho smontato il tutto e l'ho portato da un carburatorista. Essendo 
pezzi di derivazione Alfasud ho pensato fosse meglio far fare a lui che ha 
anche i ricambi (membrane, getti, guarnizioni ecc.).
Oggi dovrei ritirarli, non so se aspettarmi di trovare tutte le viti 
regolazione mosse o no ma spero che 'sta pulita mi risolva il problema. 
Ancora non so come sistemare serbatoio, rubinetto e filtro (ammesso che ne 
abbiano bisogno). Il problema freni, poi, č tutt'altro che risolto :-/ 

 abbiano bisogno). Il problema freni, poi, è tutt'altro che risolto :-/
E' VIVAAAAAA! Borbotta e rutta come dovrebbe! Dopo una giornata a montare e 
sistemare il carburatore finalmente ho potuto fare il mio primo giro... sono 
commosso. Ero senza freno ant. quindi sono andato davvero pianissimo e solo 
su strade letteralmente deserte (ovviamente munito di casco, cellulare per 
ogni evenienza ecc.). Domani spero di trovare qualcuno disposto a sistemare 
il freno e poi sono praticamente a posto! Urrraah! 


ok.
per il freno anteriore non č poi cosě complicato, occorre il kit delle 
guarnizioni pompa, bisogna controllare lo stato del pistoncino sul manubrio.
le guarzioni vanno sempre unte leggermente prima di reinfilarle,altrimenti 
si piegano,unte con olio da freni,alcuni usano la vaselina,personalmente mi 
sembra una cagata.
stesso discorso per il freno alla ruota,sempre che la pinza sia 
scomponibile,se no ciccia,resta il rottamaio.
č un lavoro da fare con molta pazienza,le incazzature o la fretta fanno solo 
danni.
in alternativa si puň frenare come freddy flingstone,con i piedi. 

 in alternativa si può frenare come freddy flingstone,con i piedi.
Allora: sembra che fosse la pompa il problema... non spara liquido, ho fatto 
provare al meccanico vicino casa. Forse sono i gommini. Si trovano 
facilmente? La moto è una Yamaha DragStar 650 del '98. 

 ha scritto nel messaggio 
news:f6le1c$fkp$1...@nnrp.ngi.it...

di solito vendono il kit completo per la revisione,usare un calmante prima 
dell'ordine è d'obbligo,se no vien voglia di prendere per il collo il 
ricambista.
se la trovi intera dal rottamaio fai prima.
ti conviene chiedere a un buon concessionario yamaha, di solito massimo in 5 
gg lavorativi arriva tutto.
evita i piccoli concessionari, aspettano di avere diversi ordini per diluire 
le spese di trasporto e se la prendono comoda.
la mia honda ,un cbr1000 del 91, in 4 giorni mi arriva di tutto ,anche in 
luglio.
p.s. un'astina esterna di 3 cm + un nottolino del caz... da inserire nella 
leva della frizione...... 24 euro! 

 ha scritto nel messaggio 
news:f6le1c$fkp$1...@nnrp.ngi.it...

dimenticavo:se hai problemi ho un amico che lavora da un concessionario 
yamaha e si muove spesso trà parma e milano.
di solito fà moto da corsa,mi sa che se vede la tua mi sviene all'istante 
;-) 

 ;-)
Grazie mille... mo' vedo se mi conviene riparare questa oppure rimandarla al 
mittente, montare un manubrio da 22mm e una pompa di derivazione sportiva 
(che frenerebbe meglio).