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Titolo: Assorbimento e protezione regolatore

Buondì a tutti !!!
Torno ad un quesito per cercare di risolvere un problema "vecchio" alla
mia Peggy. E' possibile che, in condizioni di alto assorbimento di
corrente (es. fari anabbaglianti/abbaglianti, varie spie accese, ventola
motore accsa etc etc) il regolatore di corrente si scaldi eccessivamente
entrando in "protezione" ? Praticamente stò cercando di capire come mai,
quando ho i fari anabbaglianti/abbaglianti accesi, improvvisamente TUTTA
LA MOTO SI SPEGNE (Motore, spie, fari...tutto !!!) per poi tornare tutto
OK dopo 15-20 secondi. Capite bene che di notte non è consigliabile che
succeda...:-P
Se tengo solo i fari di posizione, non succede nulla !
Oz
-- 
O-Zone ! No(C) 2004
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 eccessivamente entrando in "protezione" ?
Si, è possibile. Non so come sia stato progettato quel regolatore di
tensione ma spesso i regolatori un po seri hanno questo tipo di protezione.
Nel caso in cui sia questo il problema, evidentemente è stata tarata male
tale protezione. Il consiglio è di farla vedere al meccanico. Se poi è
ancora in garanzia ... te la devono mettere a posto probabilmente con la
sostituzione del regolatore.
Poi però potrebbe essere anche qualcosa di diverso dal regolatore ma non
riesco ad intuire nulla di particolare.
-- 
Ipe (GE) on Yamaha Fazer 600 - Prancer, ex Yamaha XJ 600s Diversion -
Trottolina ICQUIN: 108785194
L'organizzazione e' rigida, ma i partecipanti sono "creativi".
Inseguono il loro fiuto di cercatori di funghi, morose e strade senza
uscita. (Alfredmann)

 non riesco ad intuire nulla di particolare.
Il fatto è che il resto sembra essere tutto ok !!!
Comunque grazie. Oz


 entrando in "protezione" ?
Normalmente i regolatori sono montati in modo da dissipare del calore in 
vari modi.
Potrebbe anche essere solamente che ha le viti lente e non fa ben contatto 
con il telaio e non dissipa correttamente.
Fai sia le verifiche sul corretto funzionamento (come ha detto Ipe) ma 
potrebbe essere una "belinata" di vite molla o dello sporco.
Cerca di liberarlo e fargli prendere aria.
Lamps Wat
-- 
Wat 65 Genova
BMW K1200RS 12/2002

 contatto con il telaio e non dissipa correttamente.
Ora che mi ci fai pensare esistono delle "paste" da applicare tra scatolotto
e dissipatore per migliorare la dissipazione termica. Non sia mai che nel
tuo caso si sono dimenticati di usare tale pasta. Attento perchè ne esistono
di tre tipi se ricordo bene:
1) Pasta termica (aiuta la dissipazione di calore)
2) Pasta conduttiva (migliora la conduzione elettrica tra dissipatore e
scatolotto metallico)
3) 1 + 2
Se è li il problema occorre vedere che tipo di pasta usare (o la 1 o la 3)!
La 2 ovviamente no in quanto non dissipa termicamente ;)


 > non riesco ad intuire nulla di particolare.
le vie del signore...
-- 
-docDJ-

 tuo caso si sono dimenticati di usare tale pasta.
Esatto, magari è stato sostituito o smontato e non riposizionato 
correttamente in modo che possa dissipare verso il telaio.


 succeda...:-P


 le alette. Che ne dite, pessima idea ?
Come al solito hanno fatto tutto di plastica.
Per dissipare hanno dovuto mettere le alette.
Potrebbe andare, ma sembra una cosa molto posticcia lasciando la ventola 
libera (ci potrebbe andare qualcosa dentro e fermarla).
Sicuramente la ventola dovrebbe aspirare dalle lamelle, se la metti cosě.
Se riuscissi a metterla verticale davanti al regolatore con aria verso il 
dietro , magari una ventola tangenziale (č un pochino piů protetta e la 
trovi anche rettangolare) e ci metti un termostato per avviarla solo in caso 
di aumento della temp fai un bel lavoro!!!
lamps Wat


 aumento della temp fai un bel lavoro!!!
http://www.elma.it/fan/sc03.htm
esistono anche delle cose del genere......
Lamps


 entrando in "protezione" ? 
potrebbe essere.
la causa potrebbe essere la batteria esaurita: in pratica non ce la fa a
fornire corrente a sufficenza e cosi' (la corrente) la deve fornire il
regolatore che si scalda e (se ne ha una) va in protezione.
hai gia' provato a sostituire la batteria? 
comunque e' solo un ipotesi. prova anche a dare una ripassata a tutti i
contatti elettrici: potrebbe essercene qualcuno lievemente osidato che,
sotto sforzo, non fa passare tutta la corrente che serve.
ciao,
Luciano