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Titolo: Olio per sv650s

Ciao a tutti,
visto quanto mi hanno ladrato l'ultima volta per il cambio olio (51 euro per 
3 kg di olio + manodopera) ho deciso di procedere da solo. Ho visto che con 
il cambio del filtro ne servono 3,4 kg. Che ne dite del motul 5100 10-40? Ho 
visto su motorstock che hanno anche il Castrol gps: differenze sostanziali o 
uno vale l'altro? E per il filtro olio, consigli? Uno "generico" o vale la 
pena di spendere qualcosa in più per altri tipi di filtro?
Grazie a tutti
Bye
-- 
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Cristiano & Trappola (SV650S M.Y. '03)
From Polesine (prov. di Nebbia) 

 pena di spendere qualcosa in più per altri tipi di filtro?
Il "generico" basta e avanza, imho. Basta stare su marche un po' 
conosciute (tipo meiwa e company) e problemi non dovresti averne..
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
Ex Mito 125 Ev

"Birbone" <crian...@SPAMinwind.itPLEASE> ha scritto nel messaggio
news:46a325bc$0$17942$4faf...@reader1.news.tin.it...

sei sicuro della quantità, a me risulta che il bicilindrico 650 contenga
meno olio
ciao

 3 kg di olio + manodopera) ho deciso di procedere da solo.
Non mi pare affatto che ti abbiano ladrato. L'olio adesso lo trovi a 
15-17 euro/litro, circa. Fai per 4 litri = 68E, mettici la manodopera e 
vedi bene che sono stati anche belli onesti.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
TUTTI hanno una 'ex-storica' nel loro passato...

 meno olio
Concordo: quella quantità è per il 1000cc


Ho acquistato da poco il 5100 10w50 per il motore della mia moto, che
è del suzu dr350. Su ebay come indicato qui da qualcuno, a 6,50 al
litro... e filtrino nuovo hiflo
L'anno scorso avevo messo il castrol GPS 15w50 ma è troppo viscoso e
sotto i 10° la moto fatica a partire, oltre al fatto che va meno e che
mi ha costretto a regolare la frizione perchè la leva tirata in fondo
faceva fare ancora troppo attrito ai dischi. Inoltre, il cambio
all'inzio ne ha tratto vantaggio... fino ai primi 100km, dopodichè è
tornato come prima del cambio olio: una schifezza.
Ieri ho messo l'e-bayMotul è tutta un'altra cosa, sarà la qualità, o
solo la gradazione che si avvicina al 10w40 consigliato sul tappo
serbatoio (mentre sul manuale mi dicono di usare il 15w50...bah)
comunque anche la frizione è migliorata, ho rifatto la regolazione a
come era praticamente impostata all'origine, il cambio non fa più
storie per trovare il folle e la velocità massima insieme
all'accelerazione è tornata ad essere come era un tempo.
Questo è ciò che è successo, non voglio certo dire che sia la regola
per tutti i motori, ma un'idea la può dare...
Ciao
Flavio
Euro 350
Trial 240
Birbone ha scritto:


 e vedi bene che sono stati anche belli onesti.
I 51 euro erano per 3 kg di olio. La manodopera era a parte!  :-(
Fattura:  3 Kg olio    euro 51,00
              1 Filtro olio  euro 16,00
              manodopera   euro 30,00
TOTALE  97,00 euro
Ora il Motul 5100 (che sono i 3 kg che hanno messo) lo trovo a 10 euro, il 
filtro a 8 euro; quindi tralasciando la manodopera siamo a 38,00 + 10 euro 
di spedizione=48,00 euro (motogm arrivo a olio) contro i 67,00 del mecca (lo 
so che 19,00 euro non sono chissà cosa, ma è il concetto che mi rode! p.s. 
Si lo sò mi sto temperacazzizzando! :-P  ).


 Concordo: quella quantità è per il 1000cc
Opss, avete ragione:  2,3 solo cambio olio e 2,7 olio e fitro!
Già che ci sono, per stringere il tappo mi consigliate di usare una 
dinamometrica o si può andare a "mano libera" con le dovute cautele?
Grazie


 dinamometrica o si può andare a "mano libera" con le dovute cautele?
Se ce l'hai usala che è meglio. Altrimenti CAUTO. Non so cosa siano le 
dovute cautele dal tuo punto di vista... Magari passi tutto il giorno a 
filettare a mano tubi d'acciaio da 2 pollici e hai un braccio così ;-)
(ho fatto l'idraulico)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Etch powered... Again :-)

 I 51 euro erano per 3 kg di olio. La manodopera era a parte!  :-(
Ah ecco, allora si, t'hanno ladrato. Sia aull'olio (che loro comprano a 
200l per volta e lo pagano un cazzo), sia sul filtro.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Etch powered... Again :-)

dinamometrica o si può andare a "mano libera" con le dovute cautele?
Se passi da queste parti posso prestartela, tu dovresti solo reperire la
coppia di serraggio. :)
-- 
Paolo "Spino" e Helga -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
Powered by Guinness

 la coppia di serraggio. :)
Grazie 1000 Spino, ti faccio sapere :-) Per la coppia di serraggio non ci 
sono problemi, ho scaricato il manuale d'officina ;-)


 a 200l per volta e lo pagano un cazzo), sia sul filtro.
Già, un po' mi brucia ancora il ...
Comunque so di certo che il tipo è andato a prendere tutto dal conce Suzuki 
(e quindi prezzi "popolari" non credo glieli abbiano fatti, anche se si sa 
che i meccanici lo sconto ce l' hanno)!


avrai già fatto però scrivo lo stesso.
di solito le indicazioni sono del tipo avvitare fino al contatto delle parti
e poi stringere per "xx" giri dove xx sta per 1/4, 1/2, 1/8 di giro, di
solito sul libretto del motore o sulla confezione c'è scritto.
per le candele si fa lo stesso, così se ti capita di cambiarle al volo in
mezzo al mare non hai bisogno di diventare matto :)
(pratica marinara)
ciao
"Birbone" <crian...@SPAMinwind.itPLEASE> ha scritto nel messaggio
news:46a5087d$0$10627$4faf...@reader2.news.tin.it...
