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Titolo: Re: ho cambiato le frecce... ma ho un dubbio!

 positivo-negativo rischio qualche problema?
Tranquillo, li hai messi giusti: se li avessi invertiti innestando la prima
la moto andrebbe indietro...
--
Goldfinger

allora oggi dopo pranzo ho cambiato le frecce della mia moto e mi č sorto un 
dubbio.
siccome in quelle nuove non si vede qual'č il cavo positivo e negativo le ho 
attaccate combinando i cavi a caso e cmq le frecce funzionano in ogni caso 
anche invertendoli.
quindi se li avessi invertiti sempre che abbia senso il discorso 
positivo-negativo rischio qualche problema?
lol. grazie a tutti! 

 la moto andrebbe indietro...
Si ma solo se li ha invertiti in entrambe le frecce.. altrimenti va di 
lato...
maz

 prima la moto andrebbe indietro...
LOL
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Ex TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
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Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
Su bravo, adesso in ginocchio e riempiti la bocca. ( cit. LA PANTEGANA
VOLANTE )

 fissa.
ok altra piccola domanda poi smetto di rompere,
è meglio usare dei faster per rifare i collegamenti oppure è meglio 
attaccare i cavi direttamente senza nessun faster?
io gli ho riattaccati senza faster o mezzi vari ma un tipo mi ha detto che 
erano meglio i faster.
per mie esperienze passate ho pensato che viste le vibrazioni ecc. sarebbe 
stato meglio il collegamento di retto!!!!!!!!!!!!!
ho fatto bene senza faster? 

 la moto andrebbe indietro...
ma senza usare le frecce vogliamo spiegare ai niubbi che i due tempi possono
benissimo partire all'indietro---?;-))))
RobyB12 il lato scemo della forza
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
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 (il B12 e tech)

 benissimo partire all'indietro---?;-))))
Si, pero' specifica che nei due tempi non puoi invertire la polarita' delle
frecce, senno' la centralina se ne va a puttane (beataleicit.)!!
--
G

 sarebbe stato meglio il collegamento di retto!!!!!!!!!!!!!
Si si .. il collegamento di retto č sempre consigliabile a meno che tu non
abbia problemi di scarico ;o)
P.S. Scherzi a parte, io avrei preferito usare i faston per eventuali
ulteriori sostituzioni ed anche perchč se le dovessi smontare uso pista č
piů veloce. Le vibrazioni su un cavo appeso non sono poi cosě tragiche ;)
-- 
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... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)

positivo-negativo rischio qualche problema?
Senz'altro, invece che tic-tac faranno tac-tic.
-- 
Wild Cat (Roma)
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Olympia Pro-Tech "Vongola" 
http://www.eveno.it/Oly.jpg
 

attaccare i cavi direttamente senza nessun faster?
Non si chiamavano faston? 
Non ne sono sicurissimo eh, perň a Roma se chiedo dei faston mi danno
quello quello che voglio. Ce ne sono di due tipi, piatti e cilindrici.
Io ho usato quest'ultimi quando ho cambiato le frecce perché passano
nel tubetto filettato della freccia.


 Ipe
ihm ,grazie di esistere...;-)))))


 frecce, senno' la centralina se ne va a puttane (beataleicit.)!!
questo e' chiaro, ma da quando c'e' la miscelazione separata il problema non
si e' piu' verificato!


 Ipe
Gli ho già risposto ;)


 si e' piu' verificato!
Roby, cazzo, con tutto quello che ti ho insegnato mi fai sti scivoloni?
Quello che dici vale solo per i 2T a miscela benza-olio... ma non per i
benza-colza e diesel-colza molto piu' diffusi (almeno nell'ultimo anno)!!!!
--
G

 benza-colza e diesel-colza molto piu' diffusi (almeno nell'ultimo
anno)!!!!
son rimasto indietro, devo andare ad aggiornarmi da quel grantennnico di
beppe grillo, ma quelli che dici tu sono euro43 vero? cioe' sono gia' in
regola con la normativa del 2345 ?


 nel tubetto filettato della freccia.
Quoto anche qui ... i cilindrici sono nettamente più usati in campo
motociclistico/automobilistico quindi li vedo meglio per le frecce.


 Senz'altro, invece che tic-tac faranno tac-tic.
ROTFL


mi avete fuso il cervello!!!!!!!!!!!
ma cosa vi fumate!!!!????
cmq ok ho capito che:
1. invertire o no non cambia un pero!
2. faster fasten o intreccio per il collegamento non cambia un pero!!!!!!
la moto cmq quando ho messo la prima è andata avanti e non indietro, è 
strano. 

 ha scritto

elettrotecnici -1
MaxMax

 regola con la normativa del 2345 ?
Quella non credo, ma con quella 15/18 si, sicuramente!
--
G

 strano.
Strana che sia andata avanti con la prima innestata ... io di solito la devo
anche accendere ;)


 pero!!!!!!
FASTON!!!! Ripetilo 500 volte!
Non cambia nulla ai fini funzionali, perň usare dei faston rende il lavoro 
piů "ben fatto" e meno posticcio.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
TAKE THE POWER BACK! (RATM) 

 piů "ben fatto" e meno posticcio.
FASTON!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ok grazie tu mi sei stato veramente d'aiuto!
cmq ora che ho gia intrecciato i cavi per bene non staro' di certo a 
sbragarli per mettere su sti azzi di faston!!!!!!!!!!!!! grazie di nuov!!!! 

 se sono saldati a stagno col termorestringente vanno bene.
Questa cosa interessa anche a me, visto che quando ho cambiato le frecce non
sono riuscito ad utilizzare i faston di quelle originali, per cui anche io
alla fine ho nastrato il tutto [ovviamente lasciando cmq positivo e negativo
separati].
Perchè così non va bene?
Ciao e grazie,
-- 
(Marcello) - Cagliari - on SV650 2002 "JollyRoger"
[ 
http://album.foto.virgilio.it/bluemax/883452
 ]
ICQ 24020882 - MSN 
m_f...@hotmail.com

 Perchè così non va bene?
Per le infiltrazioni d'acqua il nastro con il caldo tende a staccarsi
creando
corti dispersioni e malfunzionamenti delle freccie

 corti dispersioni e malfunzionamenti delle freccie
OK, quindi diciamo che il discorso è importante soprattutto per le
anteriori, visto che da me i cavi sono sotto il faro, mentre per le
posteriori non c'è problema, perchè i cavi sono cmq incastrati nella parte
posteriore del codone.
Dico bene?
E non ti dico come sono collegati nello specifico i cavi delle frecce
anteriori, perchè altrimenti rabbrividisci. ;-)
Ciao!


 anteriori, perchè altrimenti rabbrividisci. ;-)
se nn corrono il rischio di toccarsi o andare a massa (vedi telaio) va


 con l'accendino rischi di rovinare il cavo...
No, purtroppo ci ho già provato ma il phon che ho è troppo piccolo, per cui,
strano a dirsi, la guaina non si scalda abbastanza. :-((((
Ciao e grazie dei consigli!


strano a dirsi, la guaina non si scalda abbastanza. :-((((
Costruisci un semplice cono tronco di carta o cartone ed usalo per
concentrare l'aria calda sulla guaina. Funziona.


 concentrare l'aria calda sulla guaina. Funziona.
Ok, proverň grazie!


 Non si e' piu' verificato a monte, ma a valle?
che mi frega, abito in collina !
-- 
-Gigio2k-

 Vfr Vtec.

 sicuro sicuro?!? secondo me c' č del gas inerte
Spetta che googlo, so che sulle alogene ci sono dei gas (alogeni appunto) 
che riportano gli atomi di filamento che si staccano per sublimazione sul 
filamento stesso, consentendo potenze piů alte e durate maggiori (e 
cacciando un caldo paura).
Trovato... Hai ragione: gas inerte a bassa pressione per ridurre il rischio 
di implosione del vetro. Erano le prime che erano sotto vuoto.


 possono benissimo partire all'indietro---?;-))))
Parlando seriamente: so di un italiano che alla sei giorni gli partì la
moto al contrario, se dopo aver preso la moto dal parco chiuso e averla
accesa entro tot la spengevi prima di aver fatto qualche centinaio di
metri c'era una penalità; lui non si fece problemi: girò la moto e li
fece all'indietro!!
Ma come mai ora non succede più?
Ciao
Luca