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Titolo: POSSESSORI DI XT600 AIUTATEMI

Saluti a tutti coloro che leggeranno il messaggio, Vi chiedo quante più informazioni potete darmi sulla YAMAHA XT 600 dal momento che ne sto' acquistando una (di seconda, se non terza...mano).
Io sono MILKO,vivo a Roma, viaggio in moto da 12 anni (purtroppo faccio una media di 70 Km al giorno), ho sempre posseduto moto di piccola cilindrata 125 due e quattro tempi, di cui so praticamente tutto. Ma quale manutenzione richiede un XT? Quali sono i punti deboli? Come mantenerla sempre efficiente? Spero qualcuno possa aiutarmi.
Un salutone a tutti coloro che per passione o per bisogno percorrono le strade in moto
Mi...@prontomail.com
 
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Saluti a tutti coloro che leggeranno il messaggio, Vi chiedo quante più
informazioni potete darmi sulla YAMAHA XT 600 dal momento che ne sto'
acquistando una (di seconda, se non terza...mano).
Io sono MILKO,vivo a Roma, viaggio in moto da 12 anni (purtroppo faccio una
media di 70 Km al giorno), ho sempre posseduto moto di piccola cilindrata
125 due e quattro tempi, di cui so praticamente tutto. Ma quale manutenzione
richiede un XT? Quali sono i punti deboli? Come mantenerla sempre
efficiente? Spero qualcuno possa aiutarmi.
Un salutone a tutti coloro che per passione o per bisogno percorrono le
strade in moto
Ciao, io di tutti i modelli di XT prodotti sino ad ora preferisco in
assoluto la seconda serie, cioè quella dal 87 fino a credo il 91-92, parlo
del primo modello alla quale avevano applicato il freno a disco posteriore,
(se si tratta di quella, prendila subito se è in buone condizioni), poi al
posto di progredire sono tornati indietro facendo un modello , con si,
l'avviamento elettrico( che sull' XT  non serviva affatto, con uno sputo
andava in moto) ma gli hanno tolto il contagiri, i cerchi in lega ,
mettendogli quelli d'acciaio, l'anno abbassata un casino, gli hanno montato
degli ammortizzatori del menga, l'impostazione sella manubrio non è il
massimo per il fuoristrada . A me personalmente il modello antecedente al
secondo non piace, ma rimane comunque un'ottima moto sotto molti aspetti,
affidabilità, manutenzione, equilibrio, poco impegnativa, poi per come
dovresti usarla tu, l'una vale l'altra. Per mantenerla sempre efficiente è
solo necessario attenersi al libretto di manutenzione, qualora tu non
l'avessi, ti consiglio di rivolgerti ad un concessionario Yamaha, e ti
spiegherà le quattro cose essenziali per tenerti la tua XT per una vita.
L'unico punto debole che io conosca sull' XT ( l'ho avuta per 3 anni) è il
fatto che il motore non ha allungo, ma in compenso ha un tiro eccezionale e
spalancando il gas a moto quasi ferma non s'imballa affatto, anzi si prodiga
in un impennata a passo d'uomo che ha dell'incredibile, e questo per
divertirsi nello stretto è tanta manna, il suo cruccio sono le trasferte
autostradali, che non ti venga in mente di farne una , è una pena ( almeno
per me, che in autostrada sotto i 180 km orari non vado mai) spero di
esserti stato utile ;-)
ciao,Manetta&Free Bird VFR 800

Ciao,io ho una Xt600 '94.
Siccome il fuoristrada con un coso da 175 Kg non ce lo farai mai,io credo che sua perfetta su asfalto.
Infatti e' una enduro stradale.E' eccellente,ha costi nulli ,ma non ha protezione areodinamica e non e' un cbr.
Comunque e' ottima per l'uso che ne farai te.
Ricordati solo di cambiarci l'olio via,via e se non sei un esaltato che deve per forza fare 200 km/h e ti piace il turismo vero,non quello da pistaioli,ci andrai in capo al mondo!
Ciao:-)
Guido

 sto' acquistando una (di seconda, se non terza...mano).
Se le condizioni di partenza sono buone, tieni d'occhio il livello olio,
la pressione delle gomme e lo stato della catena.
Comprando un usato, oltre alle solite cose, guarderei bene:
1) che non perda olio dal tappo del filtro olio (alla destra del blocco
motore) perche' a volte si spana il bullone in basso (se la perdita e'
piccola non da' problemi)
2) a 40.000 km si rifa' la distribuzione, quindi occhio ai km e orecchio
al rumore
3) l'ammortizzatore posteriore originale non si puo' rigenerare.
Spero che queste indicazioni ti siano utili, se serve altro fammi sapere
anche via e-mail.
Ciao
Marco e 'il Catorcio' (XT600)
e-mail: 
m...@crt.unige.it
ICQ#: 39286140

Contattami in e-mail č ti dirņ vita morte e miracoli della tua futura moto
--
Mac Gyver
Luca...@usa.net

Ciao
Problemi non ne danno tanti, ma fai attenzione estrema al cuscinetto di banco sinistro (lato volano e catena), per vederlo c'è un tappo circolare con un taglio sopra, al centro del carter, lo sviti e cerchi di muovere l'albero dal basso verso l'alto anche con un giravite se si muove più di mezzo millimetro non la comperare, si allenta la
boccola del carter che regge il cuscinetto
Angelo

Il giorno 29 Jun 1999 10:02:43 +0200,  Merlino vide nella sfera di
cristallo il messaggio di  
mi...@prontomail.com
 ("milko") e decise di
rispondere:
E' la mia prima moto e devo dire che mi dà parecchie soddisfazioni,
soprattutto in mezzo al traffico e in montagna, con un minimo di
manutenzione (l'unica ricorrenza "impegnativa" è l'olio motore ogni
1000Km).
Attenzione solo a:
1- l'usato del '90: molte avevano problemi alla testa, e non tutti i
proprietari l'hanno rifatta "a doc".
2- l'avviameto elettrico dei primi modelli (91/92...) collassa
spasso...
Ciao.
Merlino che ha scambiato Avalon per l'isola di Mann... ;-)))