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Titolo: "La moto giusta per me"... e per gli altri?

ACX ha scritto:
 > Idem, ma temo che chi usa la moto anche come mezzo di
 > trasporto debba
 > per forza scendere a compromessi.
Io quoto questa. Vorrei cambiare il TDM ma nonn riesco a 
trovare un'alternativa valida.
Qualcuno di voi ha trovato la moto "giusta", esattamente 
come la vorrebbe, ne più ne meno.
Non lunga che tocchi, non larga che turi, ma dura che duri"? 
(semicit.)
-- 
ceXco
"L'italia è una penisola bagnata da
tre mari e prosciugata da Tremonti" (P.Rossi)
--- 
www.beppegrillo.it
 ---

 esattamente come la vorrebbe, ne più ne meno.
Io si.
VFR.
Infatti ora la si cambia... con un altro vueffeerre...
Però (eh! un però c'è sempre...) peccato le sospensioni di serie...
:-)
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR 750 F - "Vicky" from Bastia U. - PG.
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 012).
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
.

 Qualcuno di voi ha trovato la moto "giusta"
IMHO la moto 'giusta' non esiste.
--
S

 come la vorrebbe, ne più ne meno.
l'unica moto giusta e' quando ne hai piu' di una

 IMHO la moto 'giusta' non esiste.
Sono perfettamente daccordo.
Me ne servono almeno tre.


 (semicit.)
No, purtroppo no. Se cerchi una moto da usare per divertirti,
viaggiare, andare da solo o in due, andare al lavoro con qualunque
tempo, allora non la troverai mai, dovrai sempre scendere a
compromessi.
[dream mode ON]
Mi piacerebbe avere un garage dove tenere la supersportiva per la pista
la touring per viaggiare comodo e protetto
la naked muscolosa per andare al bar
la naked leggera ed agile per spupazzarla sui passi
lo spooter per andare a lavoro in citta'
[dream mode OFF]
Infatti possedo una Honda CBF600 con cupolino, una moto tuttofare.

 come la vorrebbe, ne più ne meno.
Io mi sono fatto questa idea. La moto giusta e' un usato in ottime
condizioni, che paghi non piu' di 4000 euro, e poi utilizzi come
base per farci 3000 euro di modifiche (sospensioni, carena,
sella, alimentazione, trasmissione,  manubrio, pedane) in modo da
adattarlo perfettamente alle tue esigenze.
La base puo' essere persino una sportiva... Tanti anni fa uscivano
moto belle comode e sportive (per i canoni di allora) tipo FJ1200
o GPZ1100, oggi non piu'.
Buone basi di partenza per me potrebbero essere SV1000, Sprint RS 955,
GSX-R 750, Fireblade, TDM...
--
ACX (TDM 900)

 Me ne servono almeno tre.
;)
--
S

 ne più ne meno.
Si.
-- 
Theos e Taki1 (ICQ# 230145739)
Cedo Diablo ant nuova da 17", io c'ho la ruota da 16 finalmente!!!
-< basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/
 

 l'unica moto giusta e' quando ne hai piu' di una
Dicci qualcosa che non sappiamo gia', cervellone.
--
S

 Infatti possedo una Honda CBF600 con cupolino, una moto tuttofare.
Considero più tuttofare una hornet con cupolino, potenza piena e stesso 
confort.


 Me ne servono almeno tre.
Al mese.


 confort.
Secondo diverse prove che avevo letto, il motore della CBF 600 sarebbe
piu' sfruttabile su strada rispetto a quello della Hornet (meno
potenza ma piu' coppia ed elasticita'). Inoltre il cupolino della CBF
proteggerebbe meglio di quello della Hornet-S, e la CBF ha sella e
manubrio regolabili.
Peraltro a me la Hornet-S e' sempre piaciuta, e se la avessero fatta
anche per la 900cc l'avrei presa. Mi ero anche interessato per adattare
il cupolino di una 600 su una 900...
--
ACX (TDM 900)

 Peraltro a me la Hornet-S e' sempre piaciuta,
Ricordo ancora il commento di superbike italia, in merito:
"quel cupolino sembra messo su da un operaio ubriaco che non 
  si ricorda nemmeno dove ha dormito la notte".. O qualcosa 
del genere...ci risi sopra un'ora..
:-)))


 Dicci qualcosa che non sappiamo gia', cervellone.
sarei stato un buon alpino, se me l'avessero lasciato fare

 
allora il CBF è più sfruttabile dell'hornet che è più sfruttabile del CBR-f 
che è più sfruttabile dell'RR...aho fateve un sietto e non scassate le 
palle!
-- 
N1...e mo l'ho detto!

 come la vorrebbe, ne più ne meno.
eh magari, non ne avrei due, e non ne desidererei tre :-)
--
Massimo&MobyDick (RM) ICQ#33867465
SV1000S BLU!"Belculo"+TDM850'91 "Disimpegnata"
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

 come la vorrebbe, ne più ne meno.
facendo anche e soprattutto pista, rispondo di no, mi e' impossibile
trovare una moto che faccia tutto e che sia perlomeno soddisfacente in
tutto; per esser completamente soddisfatto mi servirebbero:
- 999r radiato solo pista
- db5 (con elettronica marelli di quella che usa ducati per il 1000ds
pero') per piste molto guidate e non veloci e per qualche uscitina su
strade con misto medio
- una SM che pesi meno di 110kg e abbia piu' di 65cv, per la pista e
per il misto stretto stradale
- una deauville per andare al lavoro e per spostarmi da A a B
- una ariel atom2 (che e' ot) perche' il teppismo stradale su 4 ruote
e' sottovalutato

 come la vorrebbe, ne più ne meno.
Proprio giusta giusta come uscita di fabbrica no, ma il dominator è
quasi la mia moto ideale: economica, robusta, polivalente; solo è carente
nel reparto sospensioni, appena ho un po' di soldi in più vedo di
cambiare le molle e il mono...
Forse la KTM LC4 adventure potrebbe essere la mia moto ideale, però
non ho mai avuto occasione di provarla; inoltre con quello che costa
non sarei tanto tranquillo a fare del fuoristrada, la paura di fare
dei danni mi condizionerebbe un po' penso.
Ciao
  Andrea 

 come la vorrebbe, ne più ne meno.
Ce l'hai già, forse dovrebbe essere grigia per essere perfetta :-)
-- 
BISU #12
from Umbertide (PG)
ex PegasoCube grigia "Prima"
on
TDM 900  GRAY "Ultima"
Membro CAA #005 - CAPB #010
"...a volte è meglio viaggiare che arrivare..." cit.
Non c'eri? guarda che ti sei perso 
www.iaccaemme.it/cmrn2006
 

 Infatti ora la si cambia... con un altro vueffeerre...
Beh, sulla moto ideale se ne è detto e scritto e non si finirà mai.
Una cosa invece posso farla ed è dire il mio parere.
La mia prima moto è stata una TDM, mi ci sono trovato alla perfezione
Molto maneggevole per la città, una novantina di cavalli, comoda per
viaggiare, divertente anche su qualche curva.
Ma contemporaneamente, pesante un po' per la città e sul misto la ciclistica
non è un granché.
Ho comprato un vueffere (di roma) perché volevo divertirmi di + sulle curve
e non volevo che i semimanubri mi uccidessero (sono alto 193cm). Per ora va
alla grande, ci si viaggia benissimo.
Certo il peso si fa sentire ma .... il compromesso è più che accettabile
--
-------------------------------
Piega a Roma
VFR2006
ex TDM900


Allora prenditi una KTM 950 ,, é uno spettacolo. .se ne provi una te ne
innamori.. ma poi, mi chiedo, che tipo di moto cerchi ?
Il consiglio era per non distaccarti troppo dal tua TDM :D
-- 
-- 
* A fâ dù ben ai axi, se pìggia di caxi *
======================================================
PGstrator su K T M  6 4 0  S M  '00 tuning  &  Y a m a h a  N e o ' s
50/'02 - GE/Fiumara
- ex  M a l a g u t i  G r i z l y - ex  M a l a g u t i  M G X  50 -
- ex  C a g i v a  M i t o  2 superpomapatodibruttobruttoehh -
- ex  D i n k  1 5 0  L X - ex  D i n k  1 5 0  C l a s s i c -
- ex  D u c a t i  7 4 8 s .. trasformato in Racing -
======================================================
http://www.gmdb.it/ihms/ipark/?pg
Zerotreffen '06 .. evvai uno ora é in firma :D
======================================================
.. non ho frasi storiche ma Condor questa la capirà ..
   BRUT GRASS e CULATTUN :D
======================================================

Me ne servono almeno tre.
quoto: SM, endurone, "solopista" 
--
"Ovviamente non diciamo nulla a nessuno..." (cit.) 
MXL
zx6r + hornet 600 tutt'e due in vendita!
msn:
mxl_chiocciola_hotmail.com
a siena

 come la vorrebbe, ne più ne meno.
Io si, la TDM :-)
-- 
Bye
Alfredmann
..................................................
Africa Twin RD04 over 118.000
...................................................
Come levare via il profumo al fiore?
Come togliere al vento l'armonia?
Come togliermi in petto questa passion? 

come la vorrebbe, ne più ne meno.
non e'  che la moto "giusta" in realta' e' la piu' sbagliata di tutte
perche' non eccelle in niente?
Meglio una specializzata, per poi nel tempo cambiarla in base alle
necessita'.


 innamori.. 
HO già dato!!
Ma per il turismo è troppo arraffazzonata, il casa/ufficio e 
le gitarelle fuoriporta invece verrebbero beniZZimo! :-P


 Io si, la TDM :-)
HO dormito poco, sono appena arrivato in ufficio...non credo 
di capire.. :-?


 di capire.. :-?
Ho inteso "trovare" non nel senso di possedere, ma di sapere quale  sia.
-- 
Bye
Alfredmann

 Io si, la TDM :-)
Secondo te, AT a parte, il TDM è la moto "giusta"?


 Secondo te, AT a parte, il TDM è la moto "giusta"?
Non secondo me, ma *per* me.
Per tutta una somma di caratteristiche e di motivazioni, in parte oggettive
ed in parte personalissime.
Ma nonostante cio' le manca ancora qualcosa per essere perfetta: dovrebbe
avere il manubrio un tantino piu' vicino, una maggior protezione dall'aria
in zona pedane e degli scarichi un po' meno buffi.
E, badaben, parlo della versione di mezzo, quella da 850 a carburatori.
-- 
Bye
Alfredmann

 Non secondo me, ma *per* me.
Il primo difetto che mi sarebbe venuto in mente *per te* è la scarsa 
attitudine al fuoristrada.


 attitudine al fuoristrada.
Guarda che a parte un po' di sterrati facili che farei senza troppi patemi
anche con una moto turistica, non e' che mi diletti poi tanto di
fuoristrada. L,'AT non permette granche' sulle strade delle mie parti (in
prevalenza mulattiere con pendenze anche oltre il 20%). Tant'e' che adesso
monto dei Metzeler Lasertec. Per dilettarmi davvero in fuoristrada dovrei
potermi permettere una moto apposta, oppure un trial o una Alp.
Anzi, per le velleita' ed il tempo che ho, mi basterebbe un cinquantino da
trial.
-- 
Bye
Alfredmann