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Titolo: Fasatura 5 cil. Honda

Ciao a tutti,
dunque, ieri, guardando il motoGP, ho notato quanto il rumore del motore
in oggetto sia simile a quello di un bicilindrico. Ricordo che, tempo
fa', se ne e' parlato e si e' convenuto che esso dipende dalla fasatura
degli scoppi. Ora, mi spiegate come e' la fasatura di tale motore?
Perche' se capisco come puo' essere quella di un quattro cil. a V con
scoppi simultanei per ogni bancata, non riesco a immaginare quella di un
5 cil. sempre a V ma con bancate di tre e due cil.
Ciao ciao con dita V
--
Bruno con la Falco
ex Hornet S, Leonardo e ...Ciao
Roma, DUDI n 403

 Ora, mi spiegate come e' la fasatura di tale motore?
come no...tanto la Honda č felicissima di dirlo a tutti. ;-)
Ciao
Russell

come no...tanto la Honda è felicissima di dirlo a tutti. ;-)
Avevo sentito dire che lo scoppio avveniva simultaneamente su tutti e 5 i
cilindri...
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://web.tiscali.it/powermax/

 cilindri...
No.. in realtà è 4 simultanei e 1 da solo 3 giri sì e uno no! :]
--
ReddeV on Blade Y2k

No.. in realtà è 4 simultanei e 1 da solo 3 giri sì e uno no! :]
ah, forse hai ragione, e quello che scoppia da solo mi pare pure che abbia
solo 2 valvole, per dare piu' tiro in basso...
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 solo 2 valvole, per dare piu' tiro in basso...
non ne sarei tanto sicuro, una cosa sono i comunicati
stampa e l'altra è la verità. La Honda è sempre stata
gelosa dei propri segreti e in ogni caso ritengo che tale
motore possa variare la fasatura in base alla miglior resa
sui vari circuiti.
Ciao
Russell

sui vari circuiti.
ieri sembrava cambiasse fasatura da una curva all'altra...
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 stampa e l'altra è la verità.
ROTFLissimo!! :]]]]]]
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 ieri sembrava cambiasse fasatura da una curva all'altra...
ora non esageriamo ;-))
Ciao
Russell

 ieri sembrava cambiasse fasatura da una curva all'altra...
Dipende sempre con quanto vino allungavi l'acqua a pranzo! :]
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 *** MaxMax ***
Ciao!
Micky (VFR)

 ha scritto nel messaggio
news:ab5hqk$f2mdl$1...@ID-83345.news.dfncis.de...
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fase morta piů lunga.
Le fasi morte in teoria sono lunghe uguali, e un pistone che scoppia tra una
di queste fasi non so quanto sia producente , IMHO han trovato una soluzione
di fase ottimale principalmente per l'usura delle gomme! (seriamente
parlando)
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 solo 2 valvole, per dare piu' tiro in basso...
Allora é anche + grosso!!
4 cilindri da 190cc cadauno + uno da 230 cc....sempre per dare + tiro in
basso.
ciaoo
.
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  Stirella125 & Mortazza 640
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

 ieri sembrava cambiasse fasatura da una curva all'altra...
Dipende dal numero di cilindri che utilizzano: 3 fino agli 8000; 4 fino ai
12.000 e 5 fino al limitatore.
Poi vuoi mettere....anche se ne grippano uno ne hanno altri 4 e possono
girare cmq fino a 12.000....!!!!!!
ok, torno al preventivo che stavo battendo....:-)))
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girare cmq fino a 12.000....!!!!!!
Ogni cilindro ha una cilidrata differente dall'altro ovviamente...
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 Ogni cilindro ha una cilidrata differente dall'altro ovviamente...
Anche il numero di valvole é differente...si parte da 2 valvole per il
pistone + grosso e si va a salire 3...4....5 valvole per il cilindro +
piccolo


piccolo
questo serve per aumentare l'allungo e il tiro in basso, ma per impennare
che tipo di dispositivo ci sara'?
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 che tipo di dispositivo ci sara'?
Secondo me finché non entra il 5° cilindro non ce la fa.
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 ha scritto nel messaggio
news:ab61ol$fcv2p$1...@ID-83345.news.dfncis.de...
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fasatura variabile? potrebbe essere? come sulle macchine sempre honda