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Titolo: Taglio o cambio?

Salve ragazzacci... il mio TL ha la coda in comune coi primi modelli di
SV... e purtroppo il sottocoda č tutto un pezzo col parafango ORRIDO. Ora mi
chiedevo: per sbarazzarmi di questo enorme accrocco devo per forza
sostituirlo oppure c'č un modo per segarlo che puň andar bene? Cosě
eliminerei l'insieme parafango/portatarga/frecce giganti che appesantisce
tantissimo la linea della moto... altro quesito: le frecciazze anteriori
(altrettanto orride) hanno un gambo spesso almeno 2cm: se le sostituisco con
quelle "micro" come chiudo il foro?
Thanx!
--
                         . + Goth + .
                  su Nazgul (TL1000S)
              Pilot ant./Dragon Evo post.
                   aspirante suicida ;-)
 
www.armandopugliese.com

 che diceva : 
[CUT]
ma non la dovevi vendere?
-- 
NunoŽ a piedi con Denise a tracolla.
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)

 andar bene?
##La mia è uguale. Ha il portatarga che è un tutt'uno col sottocodone.
L'unica è segare tutto intorno all'attacco del portatarga. Cmnq viene un bel
lavoro.
Per le frecce nn c'è problema. Ci sono degli adattatori per coprire il
"foro" fatto apposto peri i vari modelli di moto.
-- 
Ciao!
OR|ON AdS su GSX-R 600 2K3 - PD
"Poi con il VTR guarda caso... mi son fratturato un piede....
guarda caso manca l'ammortizzatore di sterzo che mi avrebbe...
guarda caso ... salvato dalla caduta...." (cit. MG)
* Togliere le [ ] per rispondere *

 "foro" fatto apposto peri i vari modelli di moto.
Dove li trovo? Il mio conce di sfiducia non ne aveva :-/


 ma non la dovevi vendere?
Sinceramente dopo essermi pesantemente documentato ho escluso di prendere un
motard, quindi la scelta sarebbe stata ristretta solo alle stradali. Mi
hanno offerto un paio di permute dello stesso anno, entrambi 600cc sportivi
(GSX e Ninja) e un KTM EXC400 omologabile motard. Per ora non mi sono ancora
mosso, in effetti è una decisione piuttosto complessa. A favore del GSX, ad
esempio, ci sarebbe che è mooooolto più facile trovare le parti (speciali e
non), che è rivendibile, che ha una ciclistica probabilmente più "sana"...
però non so.


motard, [cuttone]
posso chiederti come mai? 
gracias
--
--
M=) e Nala (VFR800)
Dito nell'occhio - Falange Brianzola Nr.6
ICQ: 116248602

 Dove li trovo? Il mio conce di sfiducia non ne aveva :-/
##Io sono andato in un negozio di articoli per moto "reSSing" e le montavano
direttamente con le frecce...


 posso chiederti come mai?
Perché le cose sono due: o lo prendi "spinto" e ti diverti, pagandolo però
un ciulo e standoci dietro con manutenzioni non proprio a buon mercato o lo
prendi "calmo", risparmiando sulla manutenzione ma rompendoti i maroni per
quanto sono lenti. Io ho provato un LC4 e, anche se nei tornanti era
divertente, sul dritto mi faceva sbadigliare (ho avuto un GSX1100 e ora ho
un TL1000).
Esteticamente mi fanno comunque impazzire ma IMHO se non hai ALMENO 6000
euro da spendere e un bel budget per parti speciali e manutenzione è meglio
lasciarle a chi le usa in pista. :-(
Dalle mie parti non ci sono velox né continui tartassamenti da parte delle
Forze dell'Ordine, per cui mi godo il momento (sempre in sicurezza e nel
rispetto degli altri) e mi tengo l'ipotesi motard per la vecchiaia ;-)


 direttamente con le frecce...
Capito... non è che conosci qualche negozio online che li abbia?


 rompendoti i maroni per quanto sono lenti.
Toh:
http://photos.motorcycle-usa.com/950_sm_black.jpg
 (98CV x 189kg) :-p°°°°°°°°
Ma quanto cazzo è bella????
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita) 

 Ma quanto cazzo è bella????
AAAAAAAAAAAARGH! Bastardissimo!! Ora che cominciavo a farmene una ragione!!
;-)
Comunque IMHO 189kg a secco (ovvero 200 su strada) non sono da motard.


 Comunque IMHO 189kg a secco (ovvero 200 su strada) non sono da motard.
Effiga, ha anche sotto un 950cc da 98CV. Se non fai un telaio che lo regga 
alla prima accelerata si accartoccia :-pp


divertente, sul dritto mi faceva sbadigliare 
eh... fin qui non avrei problemi, anzi!!!... a me 'frena' il fatto che
oltre al divertimento dovrebbe fare da 'utilitaria' casa lavoro (come
minimo baulettato) e magari anche per qualche WE via... in due (e'
sempre quello che frega...)


alla prima accelerata si accartoccia :-pp
a proposito (visto che Nala decisamente NON sara' la mia moto
'definitiva')... 
ma, tra un KTM SM da 100cv e 190Kg e un Fazer 1000 che pesa di piu'
(20/30Kg) ma che di cavalli ne ha il 50% in piu' -quasi- (dico fazer
ma potrei dire z1000, sv1000, h900 -aaargh!!!-, raptor ) c'e' davvero
questo abisso in termini di agilita'/manegevolezza??? e'
l'impostazione di guida che cambia (primo o poi DEVO provare un SM)
oppoure son proprio quei 30Kg che fan la differenza (e gia' io peso un
30Kg in piu' del 'pilota medio':-)  )


 Comunque IMHO 189kg a secco (ovvero 200 su strada) non sono da motard.
Neanche 950 cc e quasi cento cavalli sono da motard... ;-)
-- 
Maurizio
-ktm lc8 "big orange"-
www.maurizio-marra.com

 30Kg in piu' del 'pilota medio':-)  )
Dipende che cerchi: un SM come quello è "ignorantissimo", per quello mi 
piace. Col baricentro altro e la moto così corta e tutta quella potenza, sei 
in costante monoruota. In effetti mi chiedo come farà il Kappone a non 
essere realmente pericoloso... Inoltre è stretto e ha il manubrione, 
dev'essere davvero spettacolare!
Il problema è che, Sam a parte, farci un viaggio con quell'affare ti spezza 
credo :-///


 30Kg in piu' del 'pilota medio':-)  )
Nota a margine 1: i Kg austriaci e quelli Giap sono notoriamnete diversi.
Nota a margine 2: i cavalli austriaci e quelli Giap sono notoriamente 
diversi.
Nota a margine 3: quale giap ha un paio di sospensioni WP con *tutte* le 
regolazioni possibili e immaginabili di serie?
Poi, i kilogrammi in meno fanno moltissimo, la posizione di guida 
assicura un ottimo controllo sul guidato, e la ciclistica (se assomiglia 
alla mia...) e' notevole, sia in termini di agilita' che di stabilita'; 
e ti parlo dellla versione con la ruotona da 21" anteriore.


 Capito... non č che conosci qualche negozio online che li abbia?
##Purtroppo personalmente nn ho mai visto un sito che li avesse a catalogo
:-( io cmnq chiamerei 
carpimoto.it
 e chiederei se li hanno. Visto che
vendono le frecce...


credo :-///
mah... sono convinto che se sulla (tua) moto ci stai 'bene' e non hai
morose e/o mille bagagli al seguito dopo i 500Km si arriva 'spezzati'
uguale con qualsiasi moto...
boh... appena riesco a provare un SM e capire se il gioco vale la
candela (leggi: l'agilita' e' talmente TANTA di piu' che si passa
sopra anche a qualche scomodita'..)


e ti parlo dellla versione con la ruotona da 21" anteriore.
ok... allora e' una questione di posizione di guida, distribuzione di
pesi
gracias
