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Titolo: [tech] Distribzione

La dicitura "4 V/OHC con bilancieri a rullo" dovrebbe significare che sono
presenti 4 valvole e un singolo albero a camme in testa (quindi OHC sinonimo
di SOHC ?) ma bilancieri a rullo? c'è qualcuno che mi illumina? :-) magari
una foto .... :-P
Grazie


Si, singolo albero a camme.
Bilancieri a rullo credo si intendano bilancieri che nella superfice di
contatto con le cammes invece di strusciare hanno dei rulli interposti.
Se non sbaglio il motore 1,2 della twingo e clio I serie (non energy) erano
cosi'
--
Totoro

 contatto con le cammes invece di strusciare hanno dei rulli interposti.
Ok, e visto che ci sono ora ti faccio anche un'altra domanda.
Mi sembra di aver visto che i bilancieri possono avere il fulcro posto tra
la camma e la testa della valvola :
Camma            Fulcro                TesataValvola
C----------------X------------------V
oppure il fulcro oltre la testa della valvola:
Camma          TestaValvola           Fulcro
C----------------V------------------X
Queste due configurazioni hanno nomi diversi? mi sai dire come vengono
chiamate?
Grazie.
Non esistono realizzazioni di quest'altra configurazione?
Fulcro            Camma          TestaValvola
X-----------------C----------------V
Grazie

 C----------------V------------------X
?
Guarda qui: 
http://freeweb.supereva.com/motoclubmonteromano/Tecnica%20moto_file/20_la_distribuzione.htm?p
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

GenTLe wrote:
PS: te ne sei dimenticate almeno 2 :-)
Schema tipico delle Guzzi:
Bilanciere          Fulcro                TesataValvola
  B----------------X------------------V
   |
   |
   |  Asta
   |
   |
  C
Camma
E il classico motore a valvole laterali dei vecchi tagliaerba ecc:
http://www.honda-engines-eu.com/it/images/351.gif


 ha scritto nel messaggio
news:BoV_d.1580$IN.3...@twister2.libero.it...

Posso solo rispondere a quest'ultima domanda, il mio vecchio gsx1100 del '80
aveva questa configurazione
--
Totoro

 ?
No, almeno non mi sembra!
Scusa una cosa è avere Fulcro/Camma/Valvola e un'altra è avere
Fulcro/Valvola/Camma , o no? :-)
Cmq il link è validissimo, grazie.
Ma ora devi rispondere ad un'altra domanda :-) ... .ci sono stati
esperimenti di valvole comandate da attuatori elettromeccanici? ci si può
quindi, dimenticare della distribuzione?

 
http://www.honda-engines-eu.com/it/images/351.gif
Questo č diverso da quello che hai descritto prima, e comunque non l'avevo
mai visto!

 l'avevo mai visto!
Si infatti, č un'altro schema rispetto a quello ad aste e bilanceri, lo 
usano i vecchi motori da tagliaerba, motopompe, e i vecchissimi motori 
motociclistici (anni 30...)


 può quindi, dimenticare della distribuzione?
Per ora no: ci vuole una energia elettrica non indifferente per controllare 
con sufficiente velocità le valvole. Gli schemi sono quelli di valvole 
passanti attraverso bobine magnetiche, ma a 10/12000 giri una valvola da 20 
grammi richiede una forza incredibile per le accelerazioni in ballo...
Oltretutto c'è il problema che se saltasse la centralina di controllo le 
valvole andrebbero a baciare il pistone sfasciando tutto...


X-----------------C----------------V
Certo che esistono.
Il motore Gilera BI-4 dei vari Dakota, XRT, RC, Saturno e Nordwest ne
e  un esempio.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)