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Titolo: Mamma mia che ho combinato!

Da grande esperto decido di risvegliare la batteria addormentata della moto
(FreeWind) collegandola a quella della macchina... ovviamente sbaglio con i
colori... qualche scintilla e ora non si accende più il quadro! Ho
controllato i fusibili vari ma è tutto a posto.
Che può essere?
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P.S.
Niente insulti, please ;-)

> Niente insulti, please ;-)
ok, però un bel voto pesante per il concorso "NIUBBO 2005" te lo meriti in
pieno! :D
--
*-------------> David Anzalone <------------*
|---------> R6 2002 *- Sheila -* <----------/
|---------------> Searching...<---------------\
|- Bike: 
http://utenti.lycos.it/david125/r6.jpg
  -/
|---->Se Sei Incerto...TIENI APERTO! <----/
*------------- ICQ# 60140501 -------------*

 meriti in pieno! :D
:-p ed è solo il 10 gennaio!!
--
Colin
on Kawasaki ZX4-R EVA-00 Prototype kai
le cose che io possiedo sono una vita, uno spirito.
la cosa che racchiude lo spirito:
l'entry plug ovvero il trono dell'anima
Varese <> Milano
ICQ 197987384


Era staccata la batteria dal resto dell'impianto elettrico della moto?
Se si'.. dovresti aver fatto solo saltare la batteria.
Se no... spera che sia solo la batteria che sia andata a puttane :P
Prova a controllare con un tester se la batteria della moto ha tensione..
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
ex Mito 125 Ev


Beh, credo proprio di sě...
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Ma anche se la batteria è andata non dovrebbe accendersi il quadro se
ricollego i cavi alla batteria della macchina?
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Puoi provare a alimentare l'impianto elettrico della moto usando la batteria
della macchina (e togliendo quella della moto) pero` se hai gia' causato
qualche danno potresti peggiorare ulteriormente la cosa... non so' se
consigliartelo o no..
cmq se anche cosi' non succede nulla o un fusibile e' saltato oppure
centraline&c sono andate...


 Che può essere?
Mi duole informare sia te che gli altri IHMisti che i fusibili proteggono 
solo contro sovraccarichi e non contro inversioni di polarità, quindi a meno 
che l'impianto elettrico non abbia avuto altri tipi di protezione (tipo 
diodo) mi sa che hai fritto tutto il friggibile (ovvero elettronica del 
cruscotto e centralina)... :-(
Ciao,
ReX

 Che può essere?
Hai salutato la centralina?
Io fossi in te scenderei a salutarla per l'ultima volta...
:-(
Ciao!
Pietro

 cruscotto e centralina)... :-(
Ho paura che ReX abbia ragione :-(
Cià
-- 
--------------------------------------------------------------------
Tiz e Loly dalla provincia di Verona su Fazerina 600S oro e nera.
Ex Tenerè 660, ex Cagiva 125 SST, ex vespa 50 straelaborata
BFNGL # 497
--------------------------------------------------------------------

 Che può essere?
hai controllato anche il  fusibile master (un fusibilone bello grosso che di 
solito è fuori  dalla scatola fusibili)?
togli la batteria, prendi i cavi di quella dell'auto e collegala  con i 
morsetti ail cavi della moto dove era collegata latua batteria. In questo 
modo dovrestiv edere ilcruscotto accendersi.NON ACCENDERE IL MOTORE!
Se si acende il quadro allora è tutto ok , compr auanbatteria nuova e via!.
Secondome non dovresti aver bruciato niente se non la batteria che magari 
era gia marcia di suo. Dai prima una disossidata al cavetto con la 
cartavetro. Vedrai che si accende. Ce ne vuole prima di far saltare per aria 
tutto! 

 saltare per aria tutto!
MA contro i niubbi non potrebbero montare un diodo grosso così:
(---------------------------------------------------------------------------
------------------------------------)
almeno limitano i danni...
-- 
Laverio [25, RM, 127cv] on [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
                         Membro CISNK Tessera n° 8
                            "Liberate Vos Ex-Inferis!"
              Mastro del dominio: 
http://www.z-1000.net
                          I SEEK YOU: 137832690

 controllato i fusibili vari ma è tutto a posto.
Sicuro di avere sbagliato le polarita'? Forse invece hai dimenticato
che sul mezzo da soccorrere (nel tuo caso la moto) il cavo nero
non va attaccato al morsetto della batteria, ma al telaio o al
motore (un qualsiasi punto che faccia massa).
Forse, come ti hanno gia' detto, hai solo cortocircuitato la batteria,
dandole il colpo di grazia.
--
ACX (CB750)


Io ho solo tentato di collegare i cavi al contrario e viste le scintille mi
sono fermato... il quadro era spento.
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Che la batteria fosse un po' andata č sicuro perché ho preso la moto usata
(2 anni di vita). Speriamo sia cosě.
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Ad maiora   Paolo


Veramente non lo sapevo. Io ho semplicemente collegato il primo morsetto (mi
sembra il +) e poi ho tentato di collegare anche il secondo, ma le scintille
mi hanno fermato, quindi si è trattato di istanti, non di una inversione
prolungata. Inoltre il quadro era spento.
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Grazie, dove lo potrei trovare?
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 prolungata. Inoltre il quadro era spento.
Se non ricordo male, la procedura completa e' questa (invito tutti a
correggere/integrare, non fa mai male :-)
1) Collegare una estremita' del cavo rosso al morsetto positivo della
batteria scarica
2) Collegare l'altra estremita' del cavo rosso al morsetto positivo
della batteria di soccorso
3) Collegare una estremita' del cavo nero al morsetto negativo della
batteria di soccorso
4) Collegare l'altra estremita' del cavo nero ad una parte metallica
del mezzo da soccorrere (tipicamente testata, basamento, telaio...)
5) Avviare il mezzo di soccorso e tenerlo un po' su di giri
6) Avviare il mezzo con la batteria scarica
7) Far andare per qualche minuto
8) Staccare il cavo nero dal mezzo con la batteria scarica
9) Staccare il cavo nero dal mezzo di soccorso
10) Staccare il cavo rosso dal mezzo di soccorso
11) Staccare il cavo rosso dal mezzo con la batteria scarica
Mi pare che dopo il punto 7) si debba accendere qualcosa che faccia
resistenza (ad es. il lunotto termico) sul mezzo di soccorso, per
evitare sbalzi quando si scollegano i cavi.
--
ACX (CB750)

 ha scritto nel messaggio
news:pRMEd.669826$35.27...@news4.tin.it...

manuale d'officina in vendita presso le concessionarie della tua marca come
ricambio o se hai molto culo anche sul web o sul mulo
ReddeV