Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: pulizia pistoncini

ciao,
mi approccio a cambiare le pastiglie dei freni
da solo per la prima volta...
cosa posso usare per pulire bene
il tutto prima di infilarci le pastiglie nuove?
grazie a tutti ciao!
-- 
-docDJ-

 il tutto prima di infilarci le pastiglie nuove?
io ho usato il WD40
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Sam il Cinghio - Merate (LC)
KTM DukeII
'io sono un maestro nel derapare' ' con le 208GP faccio quello che voglio'
(cit. MaxMax)

 cosa posso usare per pulire bene
questo sicuramente potra' esserti utile
http://www.google.it/groups?hl=it&lr=&ie=UTF-8&threadm=ctl8f0pa7ppgbvtn687ng
ajvckck4ch9sc%
404ax.com
&rnum=1&prev=/groups%3Fq%3D%2B%2522pulizia%2Bpinza%25
22%2Bgroup:it.hobby.motociclismo%26hl%3Dit%26lr%3D%26ie%3DUTF-8%26selm%3Dctl
8f0pa7ppgbvtn687ngajvckck4ch9sc%
25404ax.com
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

 io ho usato il WD40
ci avevo pensato ankio anke perchč il WD40 sembra essere una panacea
per i mali piů diversi!
ma il tipo del negozio da cui ho preso le pastiglie mi ha detto che
loro usano benzina e pennello...
sono a dir poco un po' scettico...infatti chiedo a chi i soldi li spende
come me...
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-docDJ-


nun se apre...
ma grazie lo stesso!
-- 
-docDJ-

 loro usano benzina e pennello...
benzina? considera che i pistoncini hanno, all'interno delle sedi, gli
o-ring di gomma
e la benzina sulla gomma bene non fa


 ma grazie lo stesso!
devi ricostruire il link
cmq, ti quoto:
PULIZIA SOFT by RickRD
Io proverei con una "revisione soft" senza estrarre del tutto i
pistoncini.
Di nora la scarsa scorrevolezza e' data o dallo sporco che si deposita
sulla parte di pistoncino che fuoriesce dal corpo della pinza, ed in
tal caso e' sufficiente la pulizia soft, o perche' le tenute dei
pitoncini si sono rovinate e non permettono piu' uno scorrimeto
adeguato. In questo caso e' d'obbligo la revisione vera e propria.
Per la "revisione soft" devi cercare di far uscire il piu possibile i
pistoncini senza che questi disimpegnino le tenute. Un buon
riferimento e' quello di farli uscire fino a quando non appare una
bella zona pulita sul pistoncino stesso. Per la pulizia dei pistoncini
si puo utilizzare un solvente non troppo aggressivo. Io proverei prima
con del classico sgrassatore tipo "chante-claire" (quello del discount
va benissimo lo stesso). Se questo non bastasse, passerei al gasolio.
Se la revisione soft non risolve il problema, allora e' necessario
passare alla "revisione hard", ma per questa devi chiedere lumi a
Rocco Siffredi! :-PPP
PULIZIA HARD by Rocco 'GENTLE' Siffredi
- levi le pastiglie
- aspiri con una siringa l'olio freno dalla vaschetta, svuotandola
- sviti l'attacco del tubo alla pinza (mettendo sotto un contenitore per
farci fluire l'olio che è rimasto nel tubo)
- smolli *appena appena* i due bulloni che tengono insieme le 2 metà della
pinza
- sviti i due bulloni che tengono la pinza ancorata alla forca
- fai scolare l'olio dalla pinza nel contenitore anzidetto
- vai al banco (che avrai coperto con uno straccio monouso) e finisci di
svitare i due bulloni che tengono insieme le 2 metà della pinza
- apri la pinza in 2 (metti da parte l'OR che fa da tenuta sul canale
dell'olio tra le due semipinze)
- con aria compressa, soffiando dall'entrata dell'olio, fai sporgere quanto
più possibile i due pistoncini di una semipinza, poi li rimuovi a mano (se
ne esce uno e l'altro rimane tutto dentro poi devi rimettere quello uscito
per tirare fuori l'altro con l'aria compressa...), rifai lo stesso con
l'altra metà della pinza
- levi i parapolvere che stanno intorno alla sede dei pistoncini e levi le
guarnizioni OR che stanno in apposite cave ricavate negli alloggiamenti dei
pistoncini (sono un parapolvere e un OR per pistoncino).
Ora hai tutto smontato davanti a te
- con lana d'acciaio "grana" 0000 lucidi i pistoncini
- con uno spillo o analogo togli la morchia che sta nella sede degli OR dei
pistoncini
- passi bene tutto con carta scottex o roba analoga
- lavi semipinze e pistoncini con sgrassante concentrato tipo Fulcron della
Arexons
- sciacqui e asciughi perfettamente aiutandoti con abbondante aria compressa
- prendi le nuove guarnizioni e le ungi con l'apposito grasso che sta nella
bustina contenuta nel kit (non ce ne vuole una montagna, basta ungerle)
- metti i nuovi OR unti nelle apposite cave
- ungi i pistoncini e li rimetti nelle loro sedi
- ungi i nuovi parapolvere e li metti al loro posto (coi pistoncini tutti
dentro è facile)
- ungi il nuovo OR che fa tenuta tra le semipinze, lo metti al suo posto e
chiudi le pinze con i nuovi bulloni (sempre facenti parte del kit)stringendo
a 30 Nm circa (la mia segna 23Nm ma ne ha 4 di bulloni che tengono insieme
la pinza)
- riattacchi la pinza alla forca
- rimetti le pastiglie (dai una spolverata pure a quelle)
- attacchi il tubo olio e metti olionuovo in vaschetta, quindi spurghi
controllando di non far svuotare la vaschetta.


 e la benzina sulla gomma bene non fa
č quello che gli ho detto ankio...
ed infatti memore dei 3d sulla pulizia catena gli chiedevo se non fosse
meglio
il petrolio bianco...lui diceva che non l'aveva mai sentito...
-- 
-docDJ-

 bella zona pulita sul pistoncino stesso.
e per farli rientrare senza bestemmiare e rompere tuttoc con leve assurde?
-- 
-docDJ-

 il petrolio bianco...lui diceva che non l'aveva mai sentito...
mecca - 1


 e per farli rientrare senza bestemmiare e rompere tuttoc con leve assurde?
a pinza ancora smontata, metti le pastiglie VECCHIE, e fai leva tra le due
pastiglie con un bel cacciavitone :)



pensa che mi invitava a fare li il tagliando dei 18k per spendere meno...
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-docDJ-


grazie mille ! nel week end mi divertirņ !
-- 
-docDJ-

 grazie mille ! nel week end mi divertirņ !
esagerato
ti va via un'oretta se ci bevi birra tra un attrezzo e l'altro......... ;P


 Sam il Cinghio - Merate (LC)
Ad maiora   Paolo

 ti va via un'oretta se ci bevi birra tra un attrezzo e l'altro......... ;P
fra le altre cose mi divertirņ anche con questo...aggiungici che č la prima
volta con
tutte le super attenzioni del caso...un paio di sigarette...
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-docDJ-

 e non per terra assieme ai pistoncini e loro o-ring
mi inchino
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Sam il Cinghio - Merate (LC)


 e non per terra assieme ai pistoncini e loro o-ring
stavo pensando perche', quando ho fatto la revisione soft sull'Hornet, non
mi e' successo niente del genere... e mi son ricordato: sono molto metodico
ed ho fatto una pinza per volta :)
(e, si, il tappo serbatoietto liquido era smollato :D)
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Sam il Cinghio - Merate (LC)


 ha scritto nel messaggio
news:2004922134854.285069@fabbri...

grazie mille!
ma se ne faccio una alla volta l'olio risale solo *nella vaschetta*
come il parmacotto?
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-docDJ-

 come il parmacotto?
se fai una pinza mentre allarghi i pistoncini 'escono' quelli dell'altra
pinza fino a bloccaggio delle pastiglie sul disco, a quel punto comincia a
risalire l'olio nella vaschetta del parmacotto
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Sam il Cinghio - Merate (LC)


 Sam il Cinghio - Merate (LC)
Ad maiora   Paolo

 giachecisei, sei diventato il Nebbia...
LOL
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Sam il Cinghio - Merate (LC)
