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Titolo: Motardina momentanea, consigli?

Salve gente, so che è venerdì ma...
mi trovo momentaneamente appiedato, causa incidente che ha seriamente 
causato danni alla mia bella, e stavo valutando di "passare" 
momentaneamente ad una piccola motard, da usare principalmente in città 
e in stradine montagnose e curvose.
Provengo da una media bicilindrica ma la motardina mi ha sempre affascinato.
Ho solo due problemi, non sono propriamente alto, quindi mi farebbe 
comoda una motard piccina, sella bassa e stretta, leggera e maneggevole.
Le "papabili", sia per il prezzo che per le prestazioni non troppo 
esagerate sono:
-DR400SM
-Husky610
-KTMSMC660
Strettamente in ordine inverso di "mi piacerebbe ma..."
Inoltre, la Husky610 esiste in versione S o R, quali le differenze?
Grazie a tutti e NON SONO UN TROLL! :-P
Ah, buon venerdì!
P.

 Ah, buon venerdě!
Altrettanto.
-- 
maurizio - 
http://web.mac.com/maurizio_marra
   lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
           cb 750 four ss "'76er"

 -DR400SM
Questa!
O al massimo valuta anche Beta M4!
-- 
Ciao!
-- 
Paro "subdolo motogirovagante" from Padova on Yamaha TDM900
Foto: 
http://community.webshots.com/user/parolin76
Foto: 
http://picasaweb.google.it/parolindenis/
Due Ruote & Bagagli 
http://www.dueruoteebagagli.com
 

 -KTMSMC660
La DR400SM è davvero piccolina. IMHO la scelta migliore (anche come costi 
;D)
-- 
Ser Wood su Honda "Valentina" FMX 650 dalle pianure venete... 

 -KTMSMC660
dr-z, le altre sono dei camion sui nostri kartodromi (citofonare schiapp).
Per strada va bene anche una xr 600 post '91 (per via dell'omologazione)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
In effetti la DR è la scelta più facile, mi pare.
Mi interessa però anche la rivendibilità a breve, quindi mi sa che 
Suzuki sia più facilmente rivendibile di Beta, no?
P.

 La DR400SM è davvero piccolina.
PICCOLINA?? E' altina, di sella!!!! :| Come supermotorella niente da 
dire, l'ho vista in pista a Vallelunga al SuzuParty e se la cavava 
benone. :) Ma è comunque piuttosto alta, non credo vada tanto bene per 
un "piccolino".. :|
-- 
Luca Amicone
Laverda "Ciumaca" 350
Ducati "Erede" 800 Sport
Suzuki "Floppy" DRZ 400 S

 un "piccolino".. :|
Minchia c'hai ragione... 89cm da terra ;O
Ce l'ha uno che lavora qui vicino e quando ci sale (ma non l'ho mai visto 
salire... solo andare) nonostante non sia un mostro d'altezza, sembra seduto 
su di una bici (probabilmente è piccolina di dimensioni e basta, non di 
altezza di sella!!!)
Ustia, no.. io già con 87 cm da terra fo fatica (e sono 190 ;D)
Scegli qualcos'altro...
Non so come siano le altre ma la Husky esteticamente è stupenda (specie 
bianca rossa)


 Inoltre, la Husky610 esiste in versione S o R, quali le differenze?
La S è stradale..la R è raZZing... :)))
-- 
Ragno - FE - SV1000S BlueDragon - DRZ400S/SM Limoncino 

 un "piccolino".. :|
Io sono basso 1.72 e non ho problemi....


 
Ah, beh, abbassati ancora un po' e dimmi se riesci tranquillamente senza 
problemi!
:-)
Ad ogni modo, domani mattina vado in conce e ci monto su, da fermo.
So che non č la stessa cosa, ma almeno...
P.

 
Ehm.. si... in parole povere?
Parlo di differenze tecniche.... non che io sia  teNNico, però! :P
P.

 Grazie a tutti e NON SONO UN TROLL! :-P
Se ti interessa volevo vendere la mia per recuperare un pochino di soldi 
spesi in manutenzioni alla BMW....
La mail è valida, togli la moto...
-- 
Wat 65 Genova (da casa)
BMW K1200RS 12/2002 ( > .1MKm )
KTM LC4 640 2000 :-)
Membro C.A.P.B. #016
ICQ #-245815889- SKYPE "SKYPE245815889"
"Pensa alla tua istruzione non fermarti alla III media...."
http://community.webshots.com/photo/480946971/2310827840055744862xYVqyz
 


Allora diciamo anche che alle drz il kappa gli passa sulle orecchie di 
gas...
Io l'ho trovato troppo poco potente per farci del motard vero... sopratutto 
in strada, in pista con il manico sopperisci a 10 cavalli abbondanti di 
differenza...
-- 
Zio Brembo
KTM SMC 625 con pedane strusciate! 

 ha scritto nel 
messaggio news:f8f117$n39$1...@nnrp-beta.newsland.it...

Tieni presente che il supermotard vero, nato negli usa, è nato con moto 2T
di 125-250 cc  poi con le 500 2T.
poi le 2T sono state buttate fuori per favorire le pesanti e lente 4T per
cui lo sviluppo e produzione dei 499cc 2T si è fermato nel 2000 ultimo anno 
di produzione
delle KX500 e CR500R.
Hai presente te se avessero continuato a svilupparle fino ad oggi che cosa 
non sarebbe un 500 2T adesso ?
Comunque sia una CR500R come motore del 2000 a tutt'oggi su una ciclistica 
adeguata aprirebbe un
culo come un paiolo a qualsiasi motard 4T di oggi.
80 CV alla ruota con 7.5 kg/m di coppia per (con ciclistica '07 allumunica) 
95 kg. di motocicletta
ti struscieresti anche il fegato altro che pedane 

 So che non è la stessa cosa, ma almeno...
Beh è già una buona prova :)


 Parlo di differenze tecniche.... non che io sia  teNNico, però! :P
Di preciso non lo so... ma è una moto da pista, non da strada.. troppa 
manutenzione, troppi potenziali problemi... se vuoi infosss maggiori 
prova su 
www.ultramotard.com


 differenza...
Verissimo... giusto il valenti con 10cv in piu si puo prendere in 
considerazione...
