Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Corona, catena e pignone

Ciao a tutti....
E' un periodo che sto spulciando annunci alla ricerca della mia moto
ideale... tra questi un usato di 26.000 km del 2000, definito "mai
incidentato".
Il venditore indica che il mezzo ha corona, catena e pignone nuovi.
Non me ne intendo moltissimo, ma per quale motivo il proprietario potrebbe
avere rifatto la trasmissione?
Posso sospettare dei problemi di base o si è trattato di un sano tuning? ;-)
Dimenticavo, si tratta di una ZXR400.
Grazie a chi vorrà illuminarmi :-)
Lamps
MercuryFalling

 avere rifatto la trasmissione?
....
Dipende molto da come ha usato il cambio,se fai 20kkm di autostrada (fatta
eccezione per la serravalle! :) ) č diverso dal farli tutti su strade
urb-extr urb ,  resta cmq un pezzo che rimane sotto manutenzione, quindi
fossi in te non mi preoccuperei piů di tanto.
Controlla lo stato di pedali e carena, diffida da carenature che sembrano
appena uscite dal concessionario dopo che han fatto migliaia di km (sorge il
dubbio che siano state smontate.... magari per andare su pista).
Fatta eccezione per la prova su strada, l'aspetto "estetico" di una moto
usata deve in linea di massima rispettare gli anni che ha e i km, un po'
come quando compri la macchina di 2° mano con 10.000 km e i pedali sono
lisci come il marmo.....
Vai tranquillo, provala... magari fatti accompagnare da un amico che se ne
intende un pochino di piů e SPERA !
per l'amico rivolgiti a Sam il cinghio (pare ne abbia uno fenomenale hu hu
uh u hu hu)
Saludos
Cp

 uh u hu hu)
Grazie per la dritta... sicuramente mi farò accompagnare da una persona
esperta... la rogna sarà convincerla a seguirmi in capo al mondo perchè
tutti i mezzi -di annate decenti- che ho trovato sono piuttosto lontanucci
di me :-DD
Alla peggio pensavo di chiedere a un'officina kawasaki di zona un loro
meccanico "in prestito" per un paio d'ore....
Ciauz
MercuryFalling

 avere rifatto la trasmissione?
Normale usura,la catena non č eterna e quando la si cambia č buona norma
sostituire anche corona e pignone per non far lavorare una catena nuova su
corona e pignone usurati.

 avere rifatto la trasmissione?
Perche' fa i 25 e i 35.000 km di solito si cambiano. Poi dipende dal tipo di 
moto e anche dalla guida ma 25.000 km per il kit catena ci possono stare.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"
Yamaha XT 350 "Lo Scooter a ruote alte" 

 Grazie a chi vorrà illuminarmi :-)
Prego sior. FLASHHHH. ;=PPPP
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

 moto e anche dalla guida ma 25.000 km per il kit catena ci possono stare.
Caz...il mio gsxr-1100 ha 41000 km e la catena è ancora l'originale,
il mio mecca dopo averla guardata toccata ed esaminato la corona
ha detto che non è ancora da cambiare. E' pazzo? o questa cosa è
possibile dato che è la catena di un 1100 e sembra un cingolo da 
quanto è larga........
                        ****Robertuzzo**** [BO]
  * Piaggio Si ----> Malaguti Phantom ----> Nsr 125 f ----> Piaggio Si (ho avuto
  un infanzia infelice.....) ----> Suzuki Gsx-r 1100 (Mr. Sinibaldo) *
      ** "Rimanda a domani quello che ieri avevi rimandato a oggi già sapendo 
        che rimanderai a dopodomani quello che avresti dovuto fare oggi....." **
  *** 
http://utenti.lycos.it/angolodiroberto/c/
   <------ qualche foto ***

 avere rifatto la trasmissione?
almeno loro son riusciti a mollare il pignone......
cmq, e' bene o male normale
-- 
ciao
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

 Caz...il mio gsxr-1100 ha 41000 km e la catena è ancora l'originale,
    Da quel che leggo io sono l'unico che ha dovuto sostituire l'intero kit
catena pignone e corona a 14mila Km.  Si, proprio quattordicimila :-(

 ha scritto:

Coraggio, fratello, non sei l'unico...
Quanto credi che ci facessi io con la Forrestal? (GSX-R 1100 del '94 con
tanto di scarico Yoshimura?)
Il consumo della trasmissione dipende anche dalla coppia che trasmetti alla
ruota.
C'e' un tizio al quale hanno preparato il GSX-R 1100 con il turbo per le
gare di accelerazione che cambia l'intero pacchetto ogni tre gare.
Se fai il conto, scopri che sono circa 20 km :=((((((((



Dipende da una grande serie di fattori.
Innanzitutto la qualità ed il tipo del gruppo pignone/catena/corona
Quelle racing, per esempio, sono molto più scorrevoli e leggere,
ma le sostituisci molto più spesso di 14.000 km
In secondo luogo la potenza del motore
Terzo il tipo di guida
Quarto il controllo della regolazione della tensione
Quinto la pulizia e lubrificazione (sono due cose diverse)
Quindi, fai una analisi sugli aspetti di cui sopra, prima
di stupirti...
Hereticus
ZX-10 "Black Wolf"
www.maxxomoto.com