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Titolo: Mi si chiude lo sterzo

In questi giorni (solo di uso cittadino) sento lo sterzo che si chiude 
fastidiosamente appena accenno una curva...
Se la velocità è un po più alta cosa quasi nn si sente, ma prima nn era 
così...
Non è la pressione delle gomme, che ho cotrollato più volte (per vedere 
anche se perdevano)...
Può darsi che sia ora di cambiare l'olio forcella? Altrimenti che altro può 
essere??
Di solito dopo quanto bisogna cambiare l'olio forcella? Il mio non è stato 
mai cambiato...
Grazie a tutti dell'attenzione
--
Fandango - Bandit 600 

 mai cambiato...
Oltre alla pressione hai verificato anche il vero e proprio stato delle
gomme, soprattutto l'anteriore? In genere uno sterzo che "chiude" equivale
a dire che la ruota anteriore ha poca presa. A meno che non sia un problema
dell'asfalto, potrebbe essere il grip del pneumatico anteriore.
Mi sembra più difficile l'olio della forcella. Al limite, se è un po'
andato, la stessa dovrebbe affondare un po' di più caricando l'avantreno
(cosa che di solito scarica il posteriore).
Non hai toccato nulla dietro... che so, diminuito il precarico del mono?
Asfalto sporco e freddo e gomma anteriore un po' andata e non in temperatura
restano le principali "imputate"
Al limite diminuisci di un zic la pressione della ruota anteriore.
Fai dare una controllatina anche al serraggio del cannotto di sterzo, sai
mai che si sia smollato un po'...
Hereticus

 Hereticus
La gomma va ancora bene, l'ho messa meno di un anno fa e ho fatto poche 
migliaia di km, ho appena provato a spingere la forcella, ma non affonda, 
quindi neanche quello.
Quest'estate ho fato un viaggio con la moto in due e con le borse abbastanza 
cariche... dici che quello potrebbe aver danneggiato qualcosa?
Ho pure controllato il precarico del mono, e forse tempo fa l'avevo 
abbassato ma adesso è durissimo e nn riesco a girarlo, dovrei metterci 
qualcosa (svitol??) ma ho il cortile del palazzo tutto scavato per dei 
lavori alle fogne e non ho voglia di mettermi in mezzo al marciapiede.... 
quindi mi sa che rimando 

a che pressione le gonfi?
2,25/2,50

 Grazie a tutti dell'attenzione
Non è che hai la gomma anteriore che invece che bella tonda è a punta?
 Puo ' capitare che si sia consumata male e porti questo tipo di reazioni 
allo sterzo.
Ciao!
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su Bmw F650GS IN VENDITA!*Ex Husqvarna sm 125*Ktm exc 50
Vespa 50 special forse 1972. Ancora scoppiettante!


 Beh non mi pare... sarebbe piů acile il problema opposto (ovvero piatta al 
centro) visto che sono un fermone.. cmq ho controllato e mi pare ancora 
molto buona 

 quindi mi sa che rimando
Cosa intendi per "abbassato"?
L'hai aumentato, per rendere più "rigida" la sospensione, o l'hai diminuito?
Solo nel secondo caso, dato che diminuendo il precarico si abbassa un po'
l'assetto del posteriore, potrebbe avere inciso sull'avantreno
scaricandolo...
Non è che semplicemente non guidi la moto da un po' e devi riprendere
confidenza? ;)
Hereticus

 confidenza? ;)
Beh se per perdere la confidenza basta un mesetto dovuto a nevicate e 
olimpiadi a Torino (io ero in montagna), allora si, ma non credo guarda..
Grazie dei consigli,
Lampeggi


 fastidiosamente appena accenno una curva...
Ho avuto questo simpaticissimo problema per mesi senza che nessun idiota 
di meccanico me lo risolvesse. Alla fine sono riusciti a risolverlo: il 
problema principale era dovuto ai cuscinetti di sterzo che erano belli 
che andati. A questo si aggiungeva la forcella con 50 g di olio in più.
Fra
-- 
"Quando un acquazzone ci sorprende, cerchiamo di non bagnarci 
affrettando il passo, ma anche tentando di ripararci ci inzuppiamo 
ugualmente. Se sin dal principio, accettiamo di bagnarci eviteremo ogni 
incertezza e non per questo ci bagneremo di più. Tale consapevolezza si 
applica a tutte le cose." Yamamoto Tsunemoto
--
www.iwamaryunapoli.tk
www.fccphoto.altervista.org

 
Ti rivolgi a dei meccanici del cappero! ;)
Tant'è che una delle cose ovvie da controllare è proprio il cannotto di
sterzo. Io suggerivo al nostro amico per il momento di controllare il
serraggio, ma ovviamente, se null'altro risolve, si smonta tutto e si
verificano i cuscinetti... I 50g di olio in più non dovrebbero in teoria
influire molto, semmai bloccano la forcella prima del dovuto facendogli
perdere corsa utile...
Hereticus

 essere??
Nell'ordine...
-Cuscinetto del cannotto di sterzo
-Pneumatico anteriore
-.....hai  per caso sfilato gli steli?
-- 
"..la mia posizione e' di straniero nella mia nazione..." (Sangue Misto)
                 Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org
 - icq:1303334 - iChat/AIM:SkizzoGSXR

 -.....hai  per caso sfilato gli steli?
No, mai toccati 

 No, è OK
Volevo risponderti prima: il pneu anteriore non si spiattella, si
consuma a punta. E l'usura dell'anteriore si vede meno (o influisce di
piu' nella maneggevolezza) rispetto al posteriore.
--
S

 2.5 (rigorosamente a gomma fredda) andra' molto meglio
2,25 era quella davanti.... 2,50 quella dietro

 Metti pure 2.5 e 2.9 e ti accorgerai che guidavi un camion ;)
Ma nn è troppo?? 

 Ma nn è troppo?? 
No ;)
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit


ok, ora provo.., il fatto è che li ho sempre tenuti alle pressioni che dice 
il libretto e nn ho mai avuto problemi, tranne ultimamente... non vorrei che 
perdessero in aderenza troppo gonfie 

 il libretto dice 2.5 2.9... o no?
no, dice 2,25 e 2,5