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Titolo: Problemi(ni) CBR600F

Salve a tutto IHM,
mi chiamo Andrea e da circa 3 mesi ho comprato un CBR 600F mod 2001.
Premesso che sono ultrasoddisfatto della mia moto vorrei chiedervi un 
parere su 2 problemini che ho riscontrato:
1- viaggiando di notte con gli anabaglianti accesi, con le regolazioni di 
fabbrica e senza passeggero la luce da' fastidio ai veicolo che procedono 
nella direzione opposta e forse ancora di più a quelli che mi stanno 
davanti (senza considerare quando si accelera un po' che la moto tende ad 
impennarsi   ;-))
Sono sicuro di questo perchè le poche volte che ho preso la moto di notte 
mi è successo:
- di avere dei lampeggi o i fanali abbaglianti puntati da veicoli che 
procedevano nel senso opposto
- di vedermi i fanali fendinebbia posteriori accesi in faccia con delle 
serate limpidissime
- di incappare in un automobilista litigioso che per poco non attacca briga 
rifiutando qualunque tipo di spiegazione :-(
Ora ho risolto il problema regolando l'inclinazione dei fanali (non mi 
soffermo sull'intolleranza che ho riscontrato in giro perche' secondo me e' 
da fuori di testa),  ma adesso devo andare piano pianino perche' altrimenti 
non ho visibilita'  e se provo a rialzare i fanali effettivamente danno 
fastidio.
Questo problema con il Dominator non mi era mai successo, come si può fare 
per avere un compromesso accettabile? Cambiare il tipo di 
lampadine?
2- al secondo tagliando dopo 7300KM mi è stato sostituito il tendicatena 
della distribuzione perchè c'erano un sacco di vibrazioni a 3500 e 5500 
giri. Ora il problema è risolto dopo che la concessionaria mi ha 
prontamente sostituito il pezzo in garanzia però da come ho capito è un 
difetto neanche troppo raro di questo modello e non vorrei si ripresentasse 
in futuro magari quando la garanzia è scaduta. A qualcuno di voi è capitato?
Grazie per i suggerimenti.
Kab
Andrea
NX 650 Dominator
CBR 600 F

 giri.
A me non è capitato ma sembra un problema comune; cmq montano un tendicatena
modificato (dicono) quindi non _dovrebbe_ riapparire il rumore.
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)

 in futuro magari quando la garanzia è scaduta. A qualcuno di voi è
capitato?
Quasi 6000 km, devo portarla al secondo tagliando: il tendicatena fa rumore,
ma ancora non abbastanza perchè me lo cambino (sembre). Dicono che non crei
problemi e che non sia pericoloso, ma a me da parecchio fastidio questo
rumore di ferraglia. Cmq a quanto mi ha detto il mekka dovrebbero montare un
tendicatena modificato (che sarebbe quello che equipaggia la versione Sport)
ma che non è certamente risolutio. Dipende un po' da moto a moto... cè chi
ha culo e non gli si rompe e chi non ne ha e gli si rompe.
Non so come funziona se mi si rompe fuori garanzia, ma se il pezzo me
l'hanno cambiato da poco, anche se la moto è fuori garanzia, il pezzo
singolo dovrebbe esserne coperto, quindi me lo cambiano eccome....
--
DickDastardly
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Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella-
se succede qualcosa di buono per festeggiare,
se succede qualcosa di cattivo per dimenticare,
se non succede niente... per far succedere qualcosa.
Honda CBR600F PGM-FI "..."
Pegaso Cube 650 "Frullino"
MC Piega e Divora #017
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dickda...@kaleidos.f2s.com
ompèig: 
http://user.7host.com/dickdastardly
aisicchiù:39643387
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Grazie Fred e Paquito per i consigli e poi mi sorge una domanda spontanea...
siamo passati al CBR 600 dopo un Dominator / Pegaso / Gilera XRT 600,
che sia la naturale evoluzione del motociclista stradista che parte con una 
tranquilla e poi si sente digiuno di cavalli :-)  ?
Saluti


 mi chiamo Andrea e da circa 3 mesi ho comprato un CBR 600F mod 2001.
Come te invidiooooooooo!!!!!!!io sto aspettando che vendano la mi Hornet a
giorni per passare a qul sogno i moto che e il CBR!
Ti ci trovi bene vero?


Yesss perlomeno a me dopo quasi 3 anni di Hornet me venuto st'appetito!!:))
Ora aspetto di sfamarmi!ehehee
tranva

 l'angolo di incidenza del fascio)
CUT
nella mia era proprio regolato da cani, con l'abbagliante illuminavo le
punte degli alberi e con l'anabbagliante facevo inferocire i camionisti che
sorpassavo. Ci sono due viti per la regolazione di ogni fascio, una è,
rispetto alla parabola, in basso e verso l'interno e si vede, l'altra è in
alto e verso l'esterno e non si vede (che se non me lo diceva il mecca non
l'avrei trovata), rimane sotto la copertura della presa d'aria e si
raggiunge infilando un cacciavite a stella in un buchino nella copertura. La
prima serve a regolare in senso dx / sx, mentre la seconda regola
alto/basso.
Il bello è che nel manualetto in dotazione parlano solo della prima.
Lamps
Paolo - Lugo RA
*Garelli Gulp 3 marce
**Aprilia Tuareg 350
***CBR 600F 01 nero [PK]

 tranquilla e poi si sente digiuno di cavalli :-)  ?
E' ben probabile, anche se per me questo processo č avvenuto nel lungo
periodo: ho avuto la XRT per pių di 10 anni e prima ho avuto una 125 da
enduro (prima ancora potevo guidare solo la Vespa 50 :-).
Cmq io mi sento polveroso nell'anima, anche quando ho addosso la tuta in
pelle e sono in piena piega puntata sull'avantreno ! :-)


Mettiamola cosě, nessun cbr 600 (che io conosca) č immune dal problema al
tendicatena.
E se pensi che sia risolutivo t'illudi. Il mio meccanici dice che cambiano
solo i numeri di codice prodotto!! Omini piccoli e gialli....