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Titolo: Ridipingo lo scarico?

Tempo fa avevo domandato come fare per evitare che lo scarico accumulasse
la ruggine... mi avevate consigliato di togliere la ruggine con la carta
vetrata e poi ridipingerlo con le apposite bombolette spray per marmitte,
resistente alle alte temperature...
C'e' un solo problema: la scritta Yamaha LN1 ecc ecc sullo scarico e'
davvero piccola e leggibile a stento ora... se lo ridipingo c'e' il
rischio tangibile che venga sommersa dalla vernice, e quindi resa
completamente invisibile. Che faccio? Attacco un rettangolo di nastro e
poi lo stacco, lasciando quindi un pezzo non riverniciato? O ci sono
metodi piu' ortodossi?
EleSSaR^
--
Yamaha TT 350 '95

In genere le vernici per marmitte sono trasparenti...
PS: quella che vendono in bomboletta non dura granchč, e quando si scalda
APPICCICA!!!
Ciao, Gentle
--
Gentle, TL1000S
alex...@usa.net
"...inferno cristiano: fuoco. Inferno pagano: fuoco. Inferno maomettano:
fuoco. Inferno indů: fiamme. A credere alle religioni, Dio č un
rosticciere." ( Victor Hugo)

 Yamaha TT 350 '95
Senti,vuoi un consiglio?...Lascia perdere!
Io tentati di ritingere la marmitta e collettore della mia Xt600..l'avessi
mai fatto...venne fuori un merdaio!
La vernice andava "cotta",cioe' dopo averla data (occhio che e' molto
infiammabile e asfissiante,procurati mascherina robusta e posto areato)
e fatta seccare parecchio devi accendere il motore per
poco,spegnere,riaccendere  per farla cuocere a temeperatura sempre superiore.
Se accendi e vai si liquefa e...non ti dico il casino e il giramento.
Inoltre e' possibile pure che crepi dopo poco...Il carrozziere al quale mi
rivolsi per far fare a lui il lavoro (estenuato da numerosi tentativi fatti
da me e terminati in un fiasco) non fece certo meglio..crepe dopo 5 Km.
Ora,prima di dire che io ho comprato una vernice schifosa o che sono
imbranato o che il carrozziere era un incompetente (tutte cose possibili) ,
se il pezzo da tingere e' in fondo alla marmitta (quindi un punto meno
esposto al calore) prova pure ma scegli una tinta di ottima qualita'.
Altrimenti prendi in cosiderazione una marmitta nuova!
Ciao!
--
 Guido Ferrari
 ICQ     :  89393973
 Homepage:  
http://www.sysnet.it/~gferrari

> In genere le vernici per marmitte sono trasparenti...
Veramente ci sono anche nere e colore aluminio.

Certo che se usate delle normali vernici per riverciare gli scarichi dopo
circa 30 secondi che avete avviato il motore inizia a sciogliersi, diventare
appiccicosa ed emanare degli odori di solventi pazzeschi.
Avete mai provato ad usare delle vernici specifiche ad alta temperatura?
Ne vendono anche in bomboletta che costa circa 8.000 lire. Io lo gia data su
più marmitte ed è sempre andata sempre benissimo. L'unico consiglio che dò e
di smontare sempre la marmitta per verniciarla.
Ciao Fra.

 Ciao Fra.
Appunto quella: Vernice per marmitte... resiste a 800°C, comoda xché in
bomboletta... Peccato che appena la marmitta scaldi la vernice sě che
resiste, ma diventa appiccicosa e ci si attacca tutta la polvere... L'unico
sistema che ho trovato (ma adatto solo ai silenziatori o a pezzi piccoli) č
stato quello di far ascigare i pezzi nel forno di casa, con ovvie mega
cazziate dalla madre. Cosě diventava meno appiccicosa, ma cmq non č granchč.
Ciao, Gentle
--
"...inferno cristiano: fuoco. Inferno pagano: fuoco. Inferno maomettano:
fuoco. Inferno indů: fiamme. A credere alle religioni, Dio č un
rosticciere..." (Hugo)
Alex the "Gentle", Suzukona TL1000S neranera
E-Mail: 
alex...@usa.net

 poi lo stacco, lasciando quindi un pezzo non riverniciato? 
Credo che sia l'unica soluzione, per il resto ho riverniciato da poco i
collettori della Gilda ed il risultato è stato eccellente.
Le operazioni da eseguire sono:
1) Comperare una o due bombolette di vernice per marmitte
2) Smontare il simpatico accessorio silenziante
3) Pulirlo vigorosamente con una spazzola di metallo e/o carta vetrata
(i miei collettori li ho fatti sabbiare perché erano veramente in
condizioni schifose e perché sono veramente pigro)
4) Pulire il tutto dalla polvere residua con uno straccio intriso di
diluente
5) Passare una mano (leggera) di vernice e ripetere l'operazione per 3/4
volte a distanza di 6/12 ore. Per un lavoro proprio di fino puoi
staccare il nastro che copre le punzonature prima dell'ultima mano e
fare attenzione a passarci solo un velo di vernice in modo da render il
tutto un tantino più uniforme senza coprirli troppo.
6) La cosa più difficile: attendere dai 2 ai 5 giorni che la vernice sia
completamente asciutta. Tieni conto che la vernice può sembrare asciutta
(il cosiddetto fuori polvere) anche dopo 10 minuti, in realtà quello che
si è asciugato è solo lo strato superficiale, sotto è ancora umida e
piena di solvente. se scaldi la marmitta prima che tutto il solvente sia
evaporato e la vernice abbia finito di seccare il solvente tenderà a
evaporare molto velocemente, premendo contro lo strato superficiale
asciutto e creando delle orribili "fioriture" biancastre.
Un trucchetto per capire quando il tutto è pronto all'uso, consiste nel
verniciare qualche pezzettino di lamiera insieme alla marmitta e nel
fare delle prove, scaldandoli con una pistola ad aria calda.
Tieni conto che le condizioni di temperatura e umidità hanno la loro
importanza per questo tipo di operazioni, cerca di verniciare in una
giornata non troppo umida e prolunga i tempi di essiccazione nel caso di
giornate fredde.
7) A questo punto se non ti sei ancora rotto le ..... e non hai deciso
di comperare una marmitta nuova, puoi rimontare quella che hai
verniciato e andartene a fare un bel giro di almeno una mezz'oretta, per
dar modo alla vernice di concludere a caldo il processo di essiccazione.
Buon lavoro
slowriderepo
honda cb400n (lula)
Kawa gpz 550 (gilda)

 appiccicosa ed emanare degli odori di solventi pazzeschi.
Se..ma va'?
C'hai preso per scemi proprio eh?:-)
Io ho usato vernice resistente al calore (600 gradi)....
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