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Titolo: Motore in ebollizione

ciao! vi faccio una delle mie solite domande tecniche... di quelle che non
ti fannodormire la notte... ;-))
allora, tra sabato e domenica ho levato il blocco motore dal mio rs per
raddrizzare e saldare il telaio (causa incidente), e visto che mi trovavo
con la moto a pezzi gli ho montato su il kit termico topperformances
rilucidato, che stava fermo da 6 mesi causa grippata..
tutto ok, solo che a motore acceso mi rendo conto che la temperatura sale
vistosamente e nel giro di pochi minuti e' gia' in ebollizione. allora
controllo se ci sono perdite di acqua ma niente, controllo se sono rimaste
delle bolle d'aria nel radiatore ma e' tutto ok...
escludendo a priori che sia un problema delle guarnizioni, cosa altro puo'
essere? io ho ipotizzato 2 cose:
1. la pompa dell'acqua, perche' la testa del motore era bollente e il
radiatore no, quindi forse l'acqua non circola. inoltre ultimamente la pompa
si era fatta rumorosa
2. la valvola del radiatore (si chiama cosi'? me l'ha detto mio padre) che
potrebbe essersi bloccata e non mettere in funzione l'impianto di
raffreddamento..
boh..
intanto ogni km sono gia' in ebollizione!
e come puo' essere che il problema si e' presentato proprio ora che ho
smontato il motore. e' solo 1 caso?
attendo risposte
grazie!
ciao!

 smontato il motore. e' solo 1 caso?
Controlla il termostato del circuito, sulla mito è nella testata (non il
sensore della temperatura eh! Intendo proprio il termoregolatore: quando lo
metti in acqua bollente si accorcia aprendo il circuito, altrimenti lo tiene
solo parzialmente aperto o del tutto chiuso).
Inoltre: sicuro che non hai montato la guarnizione di banco al contrario?
Sulla mito è forata, perché ci passa l'acqua di raffreddamento, se la monti
al contrario tappi tutto e sono cazzi...
Dai un occhio anche alla ventolina della pompa, ma in ultimo, perché quella
non l'hai toccata montando il gruppo termico.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

 raffreddamento..
Direi probabilmente questa. Se il radiatore non era caldo vuol dire che
l'acqua non circola, e fino a quando la valvola termostatica non si apre
l'acqua del cilindro non passa nel radiatore. per controllare se è quello la
causa, apri il tubo dell'acqua che si infila nella testa, togli il
termostato (una valvolina che si infila nella testa) e avvi il motore senza.
Dovrebbe metterci almeno il doppio del tempo ad entrare in temperatura, e te
ne accorgi subito). Cmq controlla anche la pompa dell'acqua, tanto sono 3
viti. Fai girare il motore (è meglio se lo spingi con la marcia inserita
senza accenderlo) e vedi semplicemente se gira.
Per la guarnizione di banco, come ha scritto Gentle, lo escluderei, in
quanto non è simmetrica (ha l'ingresso dell'acqua che si infila nel carter)
e quindi non si può montare al contrario.
Ciao!
--
Leo.
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda & scarico Jolly moto!
www.grandaonline.com/leoefra
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