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Titolo: coppia o non coppia

In termini pratici cosa comporta, a parità di velocità max., stessi tempi da
0 a 400m, e da 0 a 100 una coppia maggiore ?
Se prendiamo due moto che hanno le stesse velocità max, la stessa ripresa ed
accelerazione quale sensazione da una coppia maggiore sulla guida ?
Grazie
Mario

 0 a 400m, e da 0 a 100 una coppia maggiore ?
Manca un dato essenziale: dobbiamo sapere l'eta' dei due coniugi piu'
giovani.
--
Bye
Alfredmann
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Africa Twin RD04
Portavoce Cellula Orobica - DUDI # 525 - LAC # 20
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L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

accelerazione quale sensazione da una coppia maggiore sulla guida ?
e' un assurdo... 

Mototopo <topa...@non.funzia> scribbled:

vuol dire che una pesa di piu' direi...
            Alessandro

 giovani.
Doppio RIBALT!!!! :-DDDDDDDDD
Semi



si , cercando una spiegazione si, ma se vanno uguali sia in
acelerazione che in V.max, vuoi vede' che vanno uguali?
Ciao
Mototopo

"Mototopo" >
e' un assurdo...
mica tanto...dipende da come misuri la ripresa e accelerazione...suppponi
che tu
voglia misurare l'accelerazione da 0-200 km/h di due moto. Stesso tempo:
poniamo 9 secondi.
Ma questi 9 secondi non ti dicono nulla della storia..... c'e quello che
arriva a 180 e poi si siede...
quello che e' piu' progressivo e arriva piu' facilmente ai 200 km/h ma e'
meno 'scattoso' da 0 a 100 km/h
alla fine i tempi sono gli stessi, ma la prima ti ha dato la botta in basso
per poi sedersi, la seconda piu' progressiva
ti ha dato un'accelerazione piu' "costante" :-) in tutti i 9 secondi.
La stessa cosa si puo' dire per la ripresa.
Diventa un assurdo quando tu consideri il tempo di misura infinitamente
piccolo..... :-))
lamps, arx
--
arx - alessandro
kawasaki  ZX-6R 636 2002
"nausicaa" , UDINE - DUDI - 582
http://www.alessandroarciero.com/nausicaa

 ha scritto nel messaggio
news:NH8f9.3399$Oz2....@twister2.libero.it...

se tutti quei dati sono uguali, e i rapporti non sono integralmente sballati
la coppia e' uguale o simile. Diverso il discorso a parita'  di potenza.La
potenza influenza velocita' massima e accelerazione con uso del cambio.LA
coppia essenzialmente la ripresa dai bassi regimi nelle marce alte.In
definitiva, un bandit 1200 e una  cbr 600 tutte di serie, avranno
accelerazioni simili e potenze massime simili, le velocita' differiscono
solo per la diversa aerodinamica.Ma se riprendi da basso regime la coppia
maggiore si traduce in una grande capacita' di accelerare senza bisogno di
scalare marcia, in definitiva, in una forte spinta gia' da 2000- 3000 giri.
Questo in linguaggio banale, si potrebbe essere molto piu' ingegneristico
nel dire la cosa ma non e' il caso. VAi nell'ultimo link della mia firma e
leggi l'articolo che ho fatto a suo tempo, ci sono tutte le risposte che
cerchi.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

Mototopo <moto...@non.funzia> scribbled:

Beh, magari in curva la differenza la senti...
            Alessandro

il vecchietto wrote:

Ma poi si impenna! e ti disarciona! usa un pony!
Ciao
Luca


Stessa vel.max, stressa ripresa, stessa accelerazione ?
Non è che hai confrontato due mot uguali( cbr contro cbr ) o ( fazer
contro fazet )   :))))))
Marco
CBR 1100 XX i   " belva nera "
cbr1100...@virgilio.it
http://it.geocities.com/marcosimxx
"suonavo il piffero per scherzo a scuola.."
cit. Jan Anderson

mica tanto...dipende da come misuri la ripresa e accelerazione...
se hanno le stesse accelerazione e ripresa puoi anche non
misurarle....  o sono uguali o non lo sono...
il peso le gomme, la geometria di sterzo sono altri fattori
resta che la domanda e' asurda.
Ciao
Mototopo

 resta che la domanda e' asurda.
assurda se concepita leteralmente, ripeto, ma se tu consideri un intervallo
ampio
abbastanza (da 0 a 100 km/h o i 400 m con partenza da fermo), ha
significato....
ciao

 giovani.
/me sviene!
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti
Fun is not a straight line

Proviamo a ragionare,
la coppia indica appunto una coppia di grandezze: una e la forza in kg
impressa dallo scoppio del pistone, l'altra e' il braccio della leva che la
biella individua sull'albero motore. Quindi dimensionalmente la coppia e'
rappresentabile in kgm ovverosia e' un lavoro (forza x spostamento).
La potenza e' uguale alla coppia divisa il tempo per il quale la coppia e'
applicata; in parole povere si tratta di un lavoro in unita' di tempo
ovverosia potenza.
Fatte queste precisazioni possiamo stabilire il comportamento di due motori
con erogazioni di coppia/potenza differenti.
1) Motore con coppia elevata a bassi regimi: si tratta essenzialmente di un
motore che riesce ad imprimere al pistone una grande forza ad ogni scoppio
del cilindro. Si tratta di motore di grande cilindrata plurifrazionato e/o
di un monocilindrico.
Chiaramente in un motore del genere (monocilindrico) tutto il lavoro lo deve
fare un pistone solo su tutti i 360x2 gradi del ciclo otto e quindi per
l'unita' di tempo necessariamente saranno pochi i giri compiuti e quindi non
molto alta la potenza.
Un motore del genere ti porta subito ad avere un numero elevato di cv/kW ed
una grande accelerazione ma poi si ferma, e' tuttavia molto piu' "elastico"
perche' non ti costringe a cambiare in continuazione.
2) Motore con coppia bassa a bassi regimi: si tratta di un motore
plurifrazionato in cui  il lavoro lo fanno piu' pistoni e quindi per
l'unita' di tempo i giri compiuti saranno di piu' e la potenza sara'
maggiore una volta arrivati ad un regime di giri elevato, come contrappasso
ai bassi regimi il motore esprime pochi cv/kW (kg*m*sec) e si dovra' agire
sul cambio per trasferire la stessa forza alla ruota.
Un motore del genere ti porta subito ad avere un numero elevato di cv/kW ed
una grande accelerazione ma poi si ferma.
Sperando di essere stato utile vi saluto.
Lupepanaro
"arx" <XCVba...@qnet.it_tr> wrote in message
news:BYof9.6357$Oz2.1...@twister2.libero.it...
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