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Titolo: Honda VT1000 Firestorm

Salve a tutti, ho intenzione di acquistare questa moto usata del 98, mi
sapreste dire come va e se ha qualche problema o difetti particolari?
Vi ringrazio

Vi ringrazio
Anche a me piace tanto... tranne il doppio silenziatore.
Ho sentito dire che consuma parecchio.
Ciao :)
--
Lorenzo "il Biondo"


e allora comprala, non esitare !!!
io possiedo una vtr, e non posso che consigliartela !!!
ti faccio un po' un resoconto di come (+ o -) secondo me funziona:
1) Semplice, semplicissima; sali e dopo pochi Km ti sembra d'averla guidata
da sempre.
2) Motore, come si usa nelle nelle ricette di cucina, QB (quanto basta,
anche in considerazione del fatto che un bicilindrico di 110 cv, è fruibile
almeno come un quattro di almeno 140, - ma questo io non te l'ho detto,
senno si scatenano una miriade di polemiche, peggio che al Maurizio Costanzo
Show - in sostanza però nei misti stretti i quattro non ti vedono nemmeno
con il binocolo!!!)
3) Frenata; ottima, soprattutto in considerazione del fatto che non è poi
una moto cosi leggera  !!!
4)  Sospensioni: cosi cosi, soprattutto la forcella è un po' cedevole, ma
comunque molto sincera. Tende un pochino ad allargare, ed in staccata non è
difficile trovarti con il posteriore alzato di quattro dita, ma direi tutto
nel ragionevole. il posteriore invece è tutto sommato onesto, anche se
oscilla parecchio sul veloce (ma magari sono io che sul veloce mi caco un
po' addosso!!!).
5) Il comfort è abbastanza buono come posizione, che non è eccessivamente
caricata in avanti, non molto come protezione aerodinamica. Fu presentata su
Motociclismo in una comparativa con il vfr : è come paragonare l'acqua con
il fuoco!!!  Per darti un' idea, diciamo che se fai 300 Km sulla MI-BO con
il vtr, poi un amico ti presta per qualche km il vfr, subito al primo km ti
chiedi se sei salito su di una Rols, o se sei già arrivato a casa ?!?
In autostrada:
andatura comoda/turistica: non più di 135-140 Km/h, magari appoggiato col
mento sulla borsa serbatoio
andatura atletica: fino a 200 Km/h (puoi resistere 150-200 km solo se hai un
collo alla Tyson)
andatura alla Enzo Maiorca in apnea: oltre 200Km/h.
dulcis in fundo, il serbatoione, che contiene la bellezza di 13 + 3 Lt.,
unito a dei consumi non proprio da turbodiesel, fa si che la tua autonomia
oscilli tra i 90 Km (uso pista) ai 170 guida molto diligente in autostrada,
rispettando scrupolosamente i limiti; mediamente si fa benzina ogni 150 Km.
Questa è la descrizione più fredda od oggettiva che ti posso fare. Se
andiamo più sul romantico, ti dico che è una figata unica; maneggievole come
poche, motore che c'è sempre, ciclistica con la quale ci fai di tutto e da
subito, anche se non sei un motociclista espertissimo. Ti da una senso di
leggerezza, sicuramente superiore rispetto al peso effettivo, che a mio
parere si fa molto apprezzare in quei misti strettini, dove non ti resta
nemmeno il tempo di pensare ad una curva che sei subito su quella dopo.
Adoro guidarla sui tratti a medio raggio senza tregua, dove invece di
attaccarti continuamente ai freni, per poi accelerare e poi riinchodare, ti
diverti molto di più a lasciarla correre via, usando solo il cambio, il
freno-motore e poco più.
ciao, e auguri per l'acquisto.
PS: fin ora, problemi riscontrati nessuno: of course, Honda made it !!!

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