Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: ktm lc8

Ktm LC8
Mi sono innamorato di questo mostriciattolo. Fatemi cambiare idea.
Qualcuno la usa ?  Pregi ma sopratutto difetti, e  i costi di utilizzo ?
Consuma molto ? Ha cosi poco sterzo ?
Vale la vagonata di costi che costa ?
Qualcuno vuole un buon BMW GS del 2001 ?
Marco r 1150 gs

 Vale la vagonata di costi che costa ?
Posso risponderti domani sera?? :-\
--
Ciaz by Merk
KTM LC8 ADV silver
www.sgrat.org
 - biker's free spirit

 Posso risponderti domani sera?? :-\
Che succede?
-- 
Maurizio
http://autos.groups.yahoo.com/group/FRmotogroup/
KTM LC8 Adventure S "Big Orange" - Collegno (TO)
MacUser since 1987

 Che succede?
...quel problemuccio che ti ho scritto in privato una settimana fa
....domani sera saprň tirare le conclusioni, in teoria positive se č vero
ciň che mi ha anticipato oggi Mario...  :-)


 ha scritto nel messaggio
news:bmeumn$mbcm3$1...@ID-132385.news.uni-berlin.de...


 difetti ?
nonostante il marketing KTM voglia paragonare la LC8 agli altri enduroni
turistico stradalia a mio discutibilissimo parere è una moto con
destinazioni d'uso non poco differenti rispetto a quelle che copre pr
esempio il GS...questo non vuol dire che con LC8 non puoi macinare i km come
con il GS...ma con quale moto non lo puoi fare! :-)
Il GS è una moto iper stabile (grazie al baricentro basso,  sistema di
sospensioni) , con un motore che gira coppioso dai 1500 ai 6000 giri, comodo
per i lunghi viaggi, pui caricarci donna, bagagli, cane e tenda come se
fosse una volvo SW e permette di percorrere sterrati semplici senza
problemi, divertentissima sul misto stretto...molto affidabile (in 90.000 km
con tutte e due ho perso il cavalletto laterale, rotta la cinghia
dell'alternatore, spezzato il telaietto in alluminio del GS standard causa
sovraccarico con il maxia)
Con l'LC8 per ora ho fatto solo 2000 km nelle condzioni di uso normale, un
pò di sardostrada, qualche km in fuoristrada (assietta), un bel pò di curve
alpine....fatto sta che da solo e scarico è una vera goduria, leggera e
stabile, un pò più lenta nei cambi per il baricentro più alto, un motore da
favola...però sopra i 3000 giri...sotto questo regime il reparto
trasmissione singhiozza un pò...è quindi impossibile farsi la via del centro
facendo borbottare il motore...va beh...non resta che farla derapare su pavè
:-))
Nello sterrato sembra di avere una mountainbike...tranne nei tornanti dove
io sento un pò la mancanza di esperienza e il poco sterzo...quindi non resta
che sedersi, tirare fuori la gambetta e dare di gas :-))) (godo a
scrivere...figurati la sopra :-)))
Una cosa che ho notato è che non sento un grande effetto autoraddrizzante in
caso di frenata in curva (nullo nel GS grazie al telelever) anche se una
volta quella bastarda da 21" è andata un pò in crisi...
In autostrada la protezione areodinamica del GS è decisamente migliore ma la
differenza è sopportabile...
La sella è stretta ma il mio sedere non ha mai dato segni di
insofferenza...però fin'ora non ho superato i 300 km in una botta unica....e
il gs ADV non è propriamente una poltrona Frau come la standard...
E' indubbiamente più stancante del GS perchè il motore nervoso e
l'impostazione di guida un pò più aggressiva fa in modo che sia pressochè
impossibile guidarla da tranquillone...però ho la sensazione che la guida
pulita  veloce del GS renda di più...mah...
Parlando con un giessista che ha provato il kappone è saltata fuori una
sensazione che condivido pienamente...con il GS in curva ti viene voglia di
buttarti dentro e tirar fuori il ginocchio, con LC8 ti viene voglia di
buttare giù la moto e guidarla come un motard...( le mie sono solo
sensazioni da umile motociclista di tutti i giorni mai pista :-)
Non posso dire nulla sulla guida con il carico o con il passeggero perchè
non ci sono ancora passato :-)
Come affidabilità....mah....ti dirò domani sera :-)
ah! un'ultima cosina....ha le pastiglie dei freni così fighe da super
competizione che sono pressochè inutili in caso di pioggia...
ultimaconsiderazionepoibasta: sul GS ho sempre montato Anakee e Tourance
mentre su questa ci sono delle strane gommine della Pirelli....vista
l'importanza dell gomme sulle moto magari le mie sensazioni sono lievemente
sfalsate...
Felice di averti confuso le idee ti auguro buona scelta :-)


 KTM LC8 ADV silver
Che modello hai ? La S  o normale ?
Se e' la S, e' cosi alta come dicono ? Io sono parecchio basso, solo  170 ma
pesante (ciccio :-)) cosa pensi ?
Vorrei la S, quando facevo regolarita' adoravo la moto alta.
Posso sperare sulla morbidezza della prima parte della corsa degli ammo ?
Merda Merk, sono piu' confuso di prima  ....... Da quello che scrivi e' una
moto divertentissima ...... quella che volevo ..... Ma tu lo sai, il GS
lascia il segno, non si dimentica cosi' in fretta ........
Poi il prezzo, costa come un GS, non ha il tetelever, non ha il cardano, e'
un mille, finiture decisamente inferiori, valore dell'ě usato incerto, se
costasse un po meno non avrei dubbi, a proposito ti hanno fatto sconti ?
Come hai venduto il  GS ?
L' idea del Kappone mi e' venuta in mente quando ho saputo della gravidanza
di mia moglie, quindi per tre o quattro anni niente super viaggi con
zavorra.
Poi le nuove norme sulla patente, ho idea che per divertirmi  devo
riprendere a fare un po' di sterrato.
Infine ho pensato che alla vigilia dei 40, con vita ormai super sedentaria,
visto il mio fisico e' forse l' ultima occasione per comprare e sfruttare
una moto del genere.
Altro vantaggio, se la prendo si potrebbe pensare a un giretto nel
continente nero .....senza grosse modifiche al mezzo.
Alla fine mi sa che mi accatto LC8, lo faccio bastardo, con le marmittazze e
tutto il resto e poi quando ho i soldi, gli affianco un tranquilo economico
e affidabile R due valvole BMW :-))
CHI SI COMPRA IL MIO ADORATO GS ??????
Marco

 e' un mille
Uh? Guarda i cavalli!
-- 
Massimiliano su Jelsa (Yamaha Fazer FZS 600 S gialla) - FI
----------------------------------------------------------
"I'm running free yeah, i'm running free"
Istruzioni per l'uso di IHM su:
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm

 CHI SI COMPRA IL MIO ADORATO GS ??????
ASPETTA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
..prima aspetta di vedere come se ne pantirą Merk tra un annetto...
e poi decidi se fare la cazzata ! ;))
--
"Vorrei dirti tu scopi poco, ma mi sembra di farti un complimento." [Theos]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-

 CHI SI COMPRA IL MIO ADORATO GS ??????
Un concessionario KTM??????
Ciao, e buona scelta!


 Uh? Guarda i cavalli!
Ehehehe....


 e poi decidi se fare la cazzata ! ;))
Merk magari se ne pentira' anche prima... Forse, possibile, chissa'... 
Non so' :-D
Ma tu, fatti i cazzi tuoi!!!! :-PPPPP


Non so' :-D
non l'ho visto molto convinto in questi suoi primi post.
piuttosto tu stai risolvendo la questione dei tappini alle prese
d'aria secondarie?
io sono giunto alla conclusione che l'lc8  sarebbe una figata, ma
costa un botto. Usato inesistente, bassa repribilità del nuovo e
futuro incerto.
che mi dite dell'lc4 enduro? è troppo specialistica e ti
rincoglionisce di vibrazioni in un 200 km di asfalto?
a vederla in foto sembra ancora + snella dell'lc8 ma con un buon
riparo dall'aria.
- - 
Gio.
(rutta sulla mail se vuoi scrivermi)

 Rahier e delle BMW della Dakar?),
Mi accontento di aver visto Top Fuel in diverse occasioni ;-)))
--
Bye
Alfredmann
------------------
Africa Twin RD04
Portavoce Cellula Orobica - DUDI # 525 - LAC # 20
----------------------------------------------------------------
L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

 riparo dall'aria.
Si, allora ti riferisci alla Adventure... Mezzo interessante, ma un po' 
specialistico, davvero...
Se poi vuoi andarci in Africa, invece... :-P
Per le vibrazioni, non credo sia molto peggio della Duke... SAAAAAMM????


 l'altro dal m.y. 2004 eredita lo stesso impianto frenante anteriore
dell'LC8
Mi pare di aver letto la forcella intera.


 Mi pare di aver letto la forcella intera.
Be', si... era gia' la stessa della S... Mancavano solo i piedini per il 
secondo disco.
Uhm... forse pero' ha un'escursione maggiore sulla LC4.
Doppio uhm... Poi, in realta' una cosa che non mi piace della LC8 (e per 
estensione della Adv 640 '04) e' il sistema di "alimentazione" della 
pinza freno di dx: un cavallotto di tubo che scavalca il parafango; e se 
volessi usare la moto su terreni pesanti e *dovessi* montare un 
parafango alto???
Dovrei mettere uno sdoppiatore all'altezza della piastra inferiore dello 
sterzo e mettere un tubo "flessibile" per il disco di destra?
Un mi piace... :-(


 Regolarita'... che bello! Erano anni che non leggevo questa parola :-D
 
Marra bugiardo, su IHMS ne abbiamo parlato nenache 20 giorni fà.
Salutami il Kappone
Ciao
Andrea

 Posso risponderti domani sera?? :-\
ehm.....mi hanno rimbalzato nuovamente a domani sera....attendiamo....



Bellissima l' XR 600 ma non so poi quanto la userei durante tutto l' anno !
Sono convinto che per sostituire il mio GS mi serve  una agile LC8, da usare
tutti i giorni, anche per gli spostamenti di lavoro, farci ogni tanto
qualche sterratino, tanto per sgranchirsi, magari riuscire ad organizzare
almeno una volta nella vita un tour in Africa, sogno nel cassetto da quando
ho comprato il GS.
La voglio usare la domenica per buttarmi in spazzola in qualche bel tornate,
o andare in autostrada fino al mare in Liguria, dove ho un appartamento.
Saluti Marco