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Titolo: Problemi delle BMW?

Dal momento che sto pensando di cambiare moto (ST1100) e sarei orientato
sulla BMW (indeciso fra R1100 RT e K 1100 LT) vorrei sapere quali sono i
problemi che assillano queste moto (es.: alcuni giorni fa leggievo nel NG
che la serie R aveva dei problemo al paraolio e ha il cambio un pò duro,
etc...)
Grazie a chi mi vorrà fornire indicazioni, anche perchè prima di spendere
quasi 30.000.000 ....piu ne sò, meglio è
Grazie
Fulvio
PS: e se passassi alla nuova ST con ABS?

problemi che assillano queste moto...............
dunque , un mio amico possiede una R1100RT acquistata a Km zero l'anno
scorso a Giugno (ha sempre avuto BMW) , ed insieme ad Agosto siamo andati a
Nordkapp per cui
il test č stato direi importante poichč abbiamo purtroppo trovato condizioni
meteo pessime per non dire disastrose (leggi pioggia ininterrotta per tutto
il giorno , neve e temperature spesso vicine allo zero gradi).
Ti riassumo i problemi che ha avuto dopo 10.000 km percorsi in 20 giorni :
1) Pneumatico anteriore finito dopo 5000 km circa (km piů km meno) con un
     degradamento pauroso asimmetrico (non ricordo la marca comunque era
quello di
     serie) : cambiato a Trondheim con un misero Continental pagato 300k !
2) Fusione di n.2 relais dell'impianto elettrico che comandano le freccie e
l'hazard e il
     cupolino elettrico , con conseguente inutilizzo per gran parte del
viaggio di questi
     dispositivi che sono stati cambiati a Stoccolma in un centro BMW con
una MODICA
     spesa di 500k (k piů k meno)
3) Centralina antifurto elettronico improvvisamente impazzita dopo (forse)
una notte molto
     fredda : risultato antifurto inutilizzabile e morta lě.
4) Mi č parso di capire dalle continue controllatine del mio amico sotto la
moto che la veri-
     fica  del livello olio motore guardando la bolla posizionata di lato al
motore non sia delle
     piů agevoli , ciň mi sembra confermato da altri due compagni di viaggio
che con la
     stessa moto hanno avuto il medesimo problema (non hanno avuto perň il
problema 2 e
     3 mentre hanno dovuto anch'essi cambiare il pneumatico anteriore).
5) Inoltre gli altri due compagni di viaggio hanno dovuto sostituire
l'interruttore posto sul
    pedale freno posteriore che comanda l'accensione dello stop posteriore
(costo 50k)
6) Il mio amico , durante un rifornimento in Germania , ha letteralmente
inondato di benza
     verde il cruscotto , risultato la plastica dello stesso é rimasta molto
danneggiata e ad
     oggi ho saputo che (forse) non c'č rimedio.
Comunque il mio parere č che la R1100 RT sia una bellissima moto  ugualmente
Comunque il mio secondo parere č ...................... MEDITA MEDITA MEDITA
MEDITA .....
Fammi sapere gli sviluppi
Ciao (un lampeggio)
Emanuele (Tenerone) & Tenerč (XTZ660 azzurra)
Basiglio (MI)
SMS & CALL 03388460003
e-mail : 
tene...@iol.it
internet : 
http://motori.digiland.it/1136
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" Vecchio detto fa buon brodo : prima di dar gas accertarsi che la materia
grigia sia ON "
IHM FAQ : 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Netiquette : 
http://www.aspide.it/netiquette/

Fulvio
Ti suggerisco di acquistare e leggere Super Wheels di gennaio
c'e' una prova comparativa tra maxitourer tra cui la RT e la ST
La RT ne esce decisamente meglio sotto tutti i profili :-))
La K1100LT ??? ma se gia' consegnano la 1200, cosa te ne fai di una moto  presto fuori prod.
Cmq non avrei dubbi ....  RT .... i piccoli difetti e le rotture capitano ad ogni moto ....
e' questione di sfiga ;-((
Io ho paercorso 10.000 Km in 6 mesi e non ho avuto il minimo prob.
d'accordo che non sono molti per azzardare un giudizio, ma :
il pneumatico ant. e' ancora discreto
le freccie e il cupolino elettrico (una vera libidine) funzionano perfettamente, tra l'altro lo aziono a qualsiasi velocita'
l'antifurto e' perfettamente normale
in 10000 Km ho rabboccato circa 600 cc di olio, mi sembra piu' che normale
il cambio e' abbastanza rumoroso specie in 1 e 2 ma non piu' della TDM che avevo prima
tutto questo per rispondere anche all'amico Tenerone e al suo amico dell'RT
ciao
Roberto Casadei
BMW R1100RT
Ciao
Roberto Casadei
TDM 850
e-mail        r.casadei#TDM#@
cervia.com
Per rispondere eliminare, se presenti, i caratteri #TDM#
To answer please remove, if present, #TDM#

>PS: e se passassi alla nuova ST con ABS?
Risparmi un bel po' di soldi e ti tieni una delle moto piu' affidabili del
pianeta.
solo la nuova K 1200 LT sembra davvero meglio, ed un riuscito compromesso
fra ST e Gold Wing. Ma costera' una piccola fortuna...
ciao

La RT ne esce decisamente meglio sotto tutti i profili :-))
Trattandosi di SuperWeels mi sarei stupito del contrario, la quantita'
di articoli e prove BMW e' decisamente superiore alla media, hanno
persino recensito la Z3, che sebbene a 2 posti ha 2 ruote di troppo
Se non hai fretta ti consiglio di aspettare in primavera i BMW days,
dove protrai farti un giretto per avere un'idea di come va
---
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)