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Titolo: Nuovo thread

Cosi' GSchicco e' contento....
:-P

 Cosi' GSchicco e' contento....
Ohhhhhh .. era ora ..
Allora, meglio la R6 o la ZXR636?
:-P
-- 
GSchicco con la febbre ..

 Cosi' GSchicco e' contento....
Ok ... ed adesso cosa proponi per non farlo diventare OT?
Se vuoi ci penso io:
Fazer 600 '01: pensavo di montare dei tamponi ma come si č visto al CMRN i
tamponi sulla Fazer sono molto lunghi per sporgere oltre il carter e questo
indebolisce la struttura.
Secondo voi i tamponi sono efficaci?
Mi vengono alcuni motivi che potrebbero sconsigliarne l'uso:
1) in caso di scivolata la moto fila via come sul sapone andando a cozzare
chissa dove
2) il tampone potrebbe danneggiare il telaio anzichč parte del motore e
questo č peggio
3) un tampone cosě lungo č facile che si pieghi e sarebbe come non averlo.
Smentitemi
-- 
Ipe (GE) on Yamaha Fazer 600 - Prancer, ex Yamaha XJ 600s Diversion -
Trottolina ICQUIN: 108785194
L'organizzazione e' rigida, ma i partecipanti sono "creativi".
Inseguono il loro fiuto di cercatori di funghi, morose e strade senza
uscita. (Alfredmann)

 Smentitemi
tutto provato in prima persona
--
Aleanka [BO] su: Atala Master-->Shadow600-->ER5-->[SV Shuttle]
#ICQ: 36461584
Tessera LHOM n. 2
member of LANARCO II e III :-D
"quando la musica non piace si spara subito sul pianista" [Oabefi]
www.cmrn04-abbruzzo.folling.it
 o 80.105.234.229

 Ok ... ed adesso cosa proponi per non farlo diventare OT?
Parliamo di Fazer 600 '01, allora.
Per esperienza personale, consiglio a tutti i possessori di tale moto la
seguente lista della spesa:
1) Filtro K&N
2) Manubrio largo stile motard. Affatica qualcosina di piu' nei lunghi
viaggi, rispetto all'originale. Ma nemmeno troppo, e la guidabilita' ne
guadagna in maniera clamorosa.
3) Molle progressive Hyperpro, davanti e dietro
4) Gommatura Avon Azaro 45/46, ST o SP a seconda delle necessita'.
Lasciando perdere le gomme, che si comprano semplicemente quando necessario,
il resto e' un spesa di nemmeno 450 euro per trasformare il Fazer 600 nella
moto definitiva ^__^

 questo č peggio
No stai tranquillo: piuttosto i tamponi paratelaio fanno il loro dovere alla
lettera, cioe riparano "solamente" il telaio ..
Sulla mia ad esempio la prima cosa che parte in caso di scivolata e' il
radiatore ..


 tutto provato in prima persona
Ok, ok ... ma non devi fare cosě solo perchč te l'ho chiesto io. ;o)))))


 4) Gommatura Avon Azaro 45/46, ST o SP a seconda delle necessita'.
E vabbè, per le gomme debbo dire che con Z6 o Diablo mi trovo già parecchio
bene. Devo solo trovare dei pneumatici con cui fare ALMENO 9000 km. E' già
il terzo treno di gomme che cambio da dicembre. :/ (D207 --> D208 -->
Diablo --> Z6)
Comunque grazie delle info!


 Diablo --> Z6)
Ma allora non mi ascolti quando digito, eh?
Io con le Avon c'ho fatto 30k chilometri, e non erano ancora alla tela. E
una volta cambiate le molle, ci sono andato anche su per i monti a mettere
il ginocchio in terra...
Diciamo che con una guida piega piega + parecchia autostrada, dovrebbero
garantirti almeno 15k chilometri prima di cominciare a consumarsi sul serio.
Ah, per inciso, c'ho fatto burn-out in continuazione per un anno :-)
Ciauz :-)

 continuazione per un anno :-)
Bravo pirla ... oppure sei il signor Avon? In ogni caso ... o alla Avon sono
dei geni che han trovato una mescola di gomma che non si consuma e tiene da
Dio oppure qualcosa non mi torna!
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 Dio oppure qualcosa non mi torna!
Non e' tutt'oro quello che luccica...dimmi un po', alla
Pirelli/Michelin/Dunlop conviene fare gomme che durino, o conviene
vendertene decine che non durano una sega?
Le Avon hanno due tecnologie importanti, una che permette di usare molta
piu' gomma delle altre (e infatti gli intagli sono molto piu' profondi),
l'altra che permette di avere una mescola a centro gomma totalmente
differente da quella ai bordi. La parte centrale e' letteralmente di legno,
quella sui bordi non e' a livello di una gomma da pista, ma tiene benissimo.

 gomma da pista, ma tiene benissimo.
... anche se usano queste tecnologie qui che a quanto mi risulta usano anche
le altre marche. Inoltre avere una gomma di "legno" sulla parte centrale non
è propriamente bello ... se pinzi in panic stop in rettilineo quanto meno ti
caghi sotto ;)
Comunque mi sa che una provetta me la farò prima o poi.
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 Comunque mi sa che una provetta me la farò prima o poi.
Meglio :-)

 20k chilometri, di cui circa 15k utili.
Ripeto .. le proverò così avrò un termine di paragone sulla stessa moto con
all'incirca lo stesso modo di utilizzo e soprattutto lo stesso stile di
guida.
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 guida.
Boh, quando vengo al CMRVT ci dai un'occhiata ed amen. Io giro come un pazzo
praticamente ovunque, con le vecchie c'ho fatto un sacco di km su e giu' per
i monti, parecchie strade bianche, tonnellate di km in autostrada, un giro
all'Elefanten Treffen e una fraccata di burn-out.
Poi, quando quest'anno ho cambiato gli ammortizzatori, le ho volute mettere
un tantino alla corda per vedere come andavano le molle nuove, e mi sono
trovato a girare ginocchio a terra per mezza Val di Vara...
Insomma, costano una cifra ma secondo me ne vale la pena :-)
Oh, domani sono a Sarzana nella tarda mattinata. Se passi di li' e non hai
un cazzo da fare fammi un fischio, che al limite ti do' le chiavi della
bambina e ti ci fai un giro. Ah, riesci a guidare senza freno dietro o mi
sbricioli la moto? ^^;;;

 soffice e quindi la progressività ... ti pare?
Ricordami di pagarti una birra.
Magari da ubriaco sei meno cagacazzo :-P

 Magari da ubriaco sei meno cagacazzo :-P
ROTFL ... non ci contare ;o)
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Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785195 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
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