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Titolo: [reportino] i miei primi 300 km sulla vecchietta...

Venerdi mattina, LA REVISIONE. 
dopo diversi tentativi purtoppo andati a vuoto (es. "ma che sei matto?
quella non la passera' mai la revisione, non ci rientri con i "fumi"),
trovo per fortuna un'officina che dopo l'opportuno esame mi rilascia
l'agognato tagliandino.
Via di corsa a fare l'assicurazione, ma anche qui un piccolo intoppo.
L'assicurazione d'epoca è possibile, ma la moto o il guidatore devono
essere iscritti ASI o FMI, mentre sulle FAQ di 
honda4fun.com
 avevo letto
il contrario.
Pazienza, un salto dietro piazza Navona al MC moto d'epoca Roma, e ne esco
con una specie di carta di credito con l'odiato logo FMI sopra, e con
questa il sig. assicuratore mi rilascia una simpatica polizza "no limits"
all'esorbitante cifra di 103 euro :-)
E finalmente la vecchietta (per chi avesse perso le puntate precedenti,
una Honda Four 400 supersport del 76, questa :
http://www.ebbbriesobbbri.it/FourSS.jpg
) esce a pieno titolo dal garage. 
Sabato sera, insieme a Pippo-GSXR600, un bel giretto in centro e a
trastevere malgrado la ZTL, ed ecco il primo problema. 
Si comincia  a comportare male, sembrerebbe un problema di candele (nuove)
o di carburazione.... accidenti. Vabbè, cammina lo stesso, andiamoci a
prendere questa birra e ci pensiamo domani.
Qui si necessita di una piccola spiegazione per chi (e credo siate in
tanti) non conoscano la"anatomia" di una four. 
La sella si apre a mezzo serratura, e si ribalta dal lato lungo. sotto c'è
una piccola cassettina che contiene il kit attrezzi, gli eventuali
documenti  ed il bloccadisco, e fa da coperchio all'airbox (che disdetta,
non è di quelli che vanno in pressione :-).
tra questa cassetta ed il parafango posteriore, c'è la presa d'aria del
filtro, una finestrella di 10x4 cm.
Avevo provato a mettere l'indispensabile straccio nella cassettina, ma non
c'entrava, ed allora ho ben pensato di metterlo sulla porzione di
parafango post. coperta dalla sella, DOPO la presa d'aria.
Avevo "soffocato" il filtro :-)))))) 
ieri un bel giretto lungo per venire in ufficio, e ancora più lungo al
ritorno, e quest'oggi idem.
I consumo è irrisorio, circa 25 km con un litro.
il rumore va ascoltato, è un qualcosa che non si sente più in giro oggi,
nonostante sia in un certo qual modo "castigato" dal 4 in 1 originale.
la tenuta di strada è ottima, e il motore sale di giri che è un piacere
(salvo che qualche niubbo lasci stracci sul parafango posteriore :-)
Sospensioni ovviamente morbidissime e agilità paurosa, ed incredibilmente
raggiunge ancora la velocità dichiarata all'epoca (160!) ma onestamente
non si può mantenere che per un paio di secondi, non è propriamente
STABILISSIMA a quelle velocità :-) Diciamo che a 110 si va in scioltezza
ed in sicurezza.
I freni mi ricordano tanto il vespino: anteriore (singolo disco-singolo
pistoncino) serve solo a rallentare e a fare accucciare un po'
l'avantreno, mentre il tamburone posteriore è molto on-off, tanto che
sabato sera ho fatto una staccatona alla Ed il polso (MORIREMO TUTTI!)
:-))))
Nel complesso, uno spettacolo :-)
-- 
Yellowpecora Uebbeisd & Wasabi (con la VuFeRra nel cuore :°( )
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Via di corsa a fare l'assicurazione, ma anche qui un piccolo intoppo.
Bravo ragazzo, sei avanti davvero!
Hai fatto benissimo, e ora goditela.
Theos e Delo
-- 


 Nel complesso, uno spettacolo :-)
bella!! credo proprio che girare con una moto cosi faccia riscoprire il
gusto di andare in moto...senza airbox in pressione 
;-)))))))))))))))))))))))
Zanna
-- 


come non farti i complimenti per un mezzo del genere. per di più mi
ricorda la mia infanzia, anche papà ce l'aveva, proprio come la tua,
ma rossa!
'no spettacolo. quando verrò a roma spero mi farai vedere questo
gioiello della tecnologi, è uno spettacolo vedere che mezzi
tecnologicamente così "arretrati" diano merda a moto di ben altra
caratura tecnologica!
sono strafelice per te!!
Dita a V!
--
AlexG: on VT600C Shadow "LorelaiG:" from Paderno Dugnano (MI)
webmaster/programmatore/web-marketer per WSJaa
http://websolvingjaa.altervista.org
webmaster di 
www.motoranda.com
 (in costruzione)
webmaster di 
www.bikercollection.com
 (in costruzione)
Kung Fu Shaolin Ch'uan Mei Hua

 
http://www.ebbbriesobbbri.it/FourSS.jpg
) esce a pieno titolo dal garage. 
APPLAUSI!!!!
BRAVO!!!
^__^
LAMPS!!!
-- 
TyLeR_DuRdEn from Napoli on 
Blue SV650S (Valkyrie)
ex Kawasaki ER-5 '00 (La Poderosa)
Siamo i figli di mezzo della storia, senza scopo ne' posto. Non abbiamo la
grande guerra ne' la grande depressione. La nostra grande guerra č
spirituale, la nostra grande depressione č la nostra vita. (cit. Fight
Club)
Gli uomini si dividono in due categorie: quelli che conoscono il codice
binario e quelli che non lo conoscono! (cit. di ???? :-|)
---oppure---
L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute.



http://www.ebbbriesobbbri.it/FourSS.jpg
) 
bellissima! 
me piasce... complimenti davvero! :-)
marmotta.subito.cc
 & spank (hornet600)
dito mignolo della Falange Brianzola
Portatarga di I.H.M. 
http://targa.altervista.org
LA LEGGE DELLE 12 P: Prima Pensa Poi Parla Perchč Parole Poco Pensate
Possono Produrre Parecchie Puttanate.
-- 


 Sono contento che va tutto OK , fammi sapere quando ti serve una mano.......
mi sa che domani comincio sulla kawa, ma non credo di tirare giů il motore
domani stesso...
ti faccio sapere, grazie cmq.


Sono contento che va tutto OK , fammi sapere quando ti serve una mano.......
-- 
Ciao..
Pierpaolo 

 
 
-- 
Nuno® ridden by 636 '04 & caparazón!
"Siamo 5 pipponi mentecatti dementi che fanno canzoni della minchia"
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)

Nuno Bettencourt ha scritto:
dai, adesso che è "operativa" alla prima occasione onoro la promessa :-)


 
io no però!


 originale.
un bel 4 in 1 figaroli.... o come si chiamava... :-P

 un bel 4 in 1 figaroli.... o come si chiamava... :-P
ce n'erano diversi (busso, marving, FEM, ecc), ma quello della Supersport 
era di serie.
Mi sa che ti confondi con la Four normale (colori diversi, 4 scarichi e 
serbatoio modanato)
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM] & ZX-7R "Wasabi" con la VuFeRra nel cuore...Ma con la Four in 
garage! - DUDI #196 - SOGFI #002
ex VFR Vtec<--RS250<--748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<--Vespa 
50 L Special '69 

 e serbatoio modanato)
serbatoio modanato... hai ragione... c'era la riga.
ma la tua versione fisicamente vale di +?

 ma la tua versione fisicamente vale di +?
non necessariamente, anzi a dirla tutta all'epoca costava meno, proprio in 
virtù della maggiore semplicità delle finiture e del singolo silenziatore 
(in cui i 4 collettori di lunghezza diversa, seppure molto belli a vedersi 
non contribuivano molto alle prestazioni del motore... ma allora il 
"quattroinuno" era come tante fisse da bar odierne, lo mettevi su e 
automaticamente diventavi resing :-)
Le quotazioni teoricamente la valutano un poco della 350 (più "lussuosa" ma 
con il cambio ancora a 5 marce) ma, sinceramente, non me ne frega nulla :-)
Io la volevo esattamente di questo modello, di quell'anno e di quel colore 
:-)))))


ho trovato un annucio....
Honda Four 400 f sport originale blu
600 neuri...
:-)
tu  mi tenti...
:-)
mi dici qualcosina (sinteticamente) sulle pratiche che hai fatto per 
iscrizioni varie etc per assicurazione etc.
tks kK

 tks kK
opppppppppppp... c'e' tutto sopra. 


sono troppi?
domani lo chiamo, vedere non costa nulla. 

 "no limits" all'esorbitante cifra di 103 euro :-)
con genertel... io pagherei sui 180 come mezzo normale... pero' non 
potendola usare tutto l'anno si puo' fermare e riaprire l'anno successivo...
103 euri sono pochi, ma facendomi i conti con 180 ci campo 3 anni....
booooooo sono pensieri in aria...

 103 euri sono pochi, ma facendomi i conti con 180 ci campo 3 anni....
Genertel non faceva sospendere al max per due anni?


 sono troppi?
è pochissimo, se completamente originali si trovano generalmente a 3-4 volte 
quel prezzo, se poi sono anche iscritte a registri storici anche al doppio.
Controlla l'originalità dei pezzi, in particolare lo scarico.
Se mi mandi qualche foto oppure mi dai il link ti posso dire di più.
Leggi anche le FAQ di 
honda4fun.com
, molto utili.
Ciao!
Alessio


 la vado a vedere e le faccio due foto... o la mollo subito?
beh, se non è lontano da casa tua un saltino ce lo farei comunque.
Dei difetti elencati, la pinza e la leva sono difettucci da nulla, il
collettore dei carb può essere già un problema più complicato da rimediare.
Blocchetti/chiavi se ne trovano, con un po' di pazienza, tra mercatini ed
ebay. Invece probabilmente non conviene far ricromare lo scarico, un Busso
ti costa meno.
Ho dimenticato di dirti che quest'anno Honda ha dichiarato il trentennale
della supersport, e le quotazioni salgono. 600 euro, se non la vuoi usare
subito, hai tempo da dedicarle e voglia di sbatterti sarebbero un buon
investimento... ma ti confermerò dopo aver visto le foto.


 Genertel non faceva sospendere al max per due anni?
azzzzzzzz non sapevo... controllo e ti confermo.

 aver visto le foto.
bene... vado a fare le foto e poi ti do i link.

 scarico.
appena chiamato
foto non ne ha...
e' uno che ha molte moto storiche, lui ha la procura, la moto non ha il
bollo pagato dal 1998
blocchetto forzato per mancanza chiavi
leva frizione o freno rotta (non ricorda)
scatola filtro priva della gomma che va dalla scotola ai carb
scarico saldato e da ricromare...
pinza freno anteriore da revisionare. (semi-bloccata)
Che dici?
la vado a vedere e le faccio due foto... o la mollo subito?
Grazie kK


 busso fa solo quello del cb400n :-(
rettificooooooooo...
ho guardato il catalogo.... c'č.
ma che segretarie hanno... neanche sanno che marmitte fanno? boooooooo

 non i collettori.
Senti un concessionario Honda. Quasi tutti i pezzi sono disponibili. 
Al limite vedi su 
http://www.davidsilverspares.co.uk/
 (gli ho lasciato 
ormai un sacco di soldi ;-) !!)
Se non è disponibile come ricambio è un bel casino.
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 Se non è disponibile come ricambio è un bel casino.
tks.. vado a guardare... :-)


busso fa solo quello del cb400n :-(