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Titolo: Sostituito Olio freni Su BMW

Allora uno dei difetti della mia R1100RS ABS era proprio il comando
spugnoso del freno anteriore. Il mecca ha sempre detto che e' fatto
cosi', che e' praticamente impossibile spurgarle completamente l'aria,
di provare al lasciare la leva leggermente ppremuta durante le soste,
cosi' si 'spurga da se'
In effetti al CMR dolomiti erava in 3 con la RS, ed anche il buon
Alberto sperimeto' l'espediente appnedendo una latta alla leva della
pompa, tra l'ilarita' generale.
Bene, sabato ho deciso, comprato una lattina da 500g di olio DOT4, 30
cm di tubo, ed armato di una chiave dell' 11 ho effettuato
l'operazione. Chiaramente essendo critico lo spurgo e avendomi detto
tutti che il gruppo pompa dell'ABS non deve essere svutotato pena la
sua messa definitiva fuori uso ho agito come segue:
-metti in pressione la pompa
-allenti il dado dello spurgo, la pompa va giu'
-prima di tornar su chiudi lo sporgo
-lentamente rilasci la pompa (lentamnete perche' lasciando la pompa
anteriore bruscamente ha fatto uno schizzo che mi ha imbrattato il
cruscotto, pulito subito, successon niente, pfui)
-ripeti fino a che il livello non arriva al minimo (ocio a non pompare
aria) si rabbocca e si ricomincia
Col posteriore e' stato facile, anche se per raggiungere il serbatoio
ho dovuto smontare tutta la carena destra (i problemi della gonna
lunga). Sul fondo del serbatoio c'era un inquetante deposito solido
cristallizzato, che ho provveduto a rimuovere. (mi dicono che pero' e'
normale)
Con l'anteriore ho cominciato dal disco destro, il piu' comodo, quando
il liquido da marrone e' diventato bianco ho cominciato a vedere
uscire delle bollicine d'aria. Panico, eppure non ho mai fatto
svuotare il serbatoio, vabbe' continuo, e continuano ad uscire
biollicine, vado avanti per 2 serbatoi, comincio a dubitare di aver
fatto un casino, invece finalmente smette di uscire aria. Proseguo col
disco destro, fortunatamente la tratta dallo sdoppiamento e' breve
perche' la posizione da tenere per controllare il bullone di spurgo
con la sinistra, e pompare con la destra e' quasi da contorsionista.
Anche da qui esce qualche bollicina, poi smette, mi risposto sul disco
destro, per abbassare il livello troppo alto, esce liquido pulito e
senza aria.
Adesso la leva e' bella dura come non e' mai gia' stata, altro che
comando spugnoso per l'abs, era pieno d'aria! Mano mano che la
sostituzione del fluido procedeva il comando diventava piu' solido.
libidine!
Certo' l'operazione e' lunga e noiosa, io ci ho messo un'ora e mezza,
un mecca non avrebbe la pazienza, e nessuno accetterebbe di pagare 100
di mano d'opera. Quindi consiglio caldamente il fai-da-te.
Per la cronaca se ne sono andati ben 300 cc di olio, non poco per una
moto!
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)

di mano d'opera. Quindi consiglio caldamente il fai-da-te.
Non capisco quale sarebbe la differenza tra il farlo su una moto con
ABS e una senza (la mia per esempio)...
Io uso il Dot5 e percio' il cambio lo faccio spessino... Lo so, sono
malato, ma ogni 2 mesi lo faccio...
Solo che i tempi non mi tornano... Magari ormai ho preso una
manualita' tale da essere diventato bravino... Pero' non ci ho mai
messo + di 45 minuti (proprio le prime volte)... Ora in 20/25 minuti
faccio tutto il lavoro.
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Una vongola con meningite mi batte agevolmente a scacchi. 
Gago e Amelia...
http://www.terzomercato.com/gagogago/
ICQ: 11115204
SMS: 
+393356812270
S. Giovanni V.no (Ar)
Se sei nuovo di ihm, leggi alcune piccole regole qui:
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/
http://www.geocities.com/MotorCity/6902/fuck/

 faccio tutto il lavoro.
LA differenza e' che Steu chiudeva il circuito ogni volta, prima di
rilasciare la manopola. In realta', se usi un tubo trasparente (stile
quello della miscela sui motorini), quando il tubo e' pieno e pesca
nell'olio del vasetto, non e' piu' necessario.
Ricordarsi comunque , di appoggiare il coperchietto sopra il serbatoio
dell'olio (senza riavvitarlo), perche' alcune pompe spruzzano in alto e
l'olio dei freni svernicia meglio di Massy :-)))
Ciao
 Andrea,CBR600F1

messo + di 45 minuti (proprio le prime volte)... Ora in 20/25 minuti
ecco appunto 45 minuti, raddoppi la quantita' d'olio e fai un 'ora e
mezza, poi ho dovuto smontare e rimontare la carena, e poi la pompa
Magura BMW se la rilasci velocemente schiozza olio dappertutto
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