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Titolo: [TECH] Frizione a secco Ducati

Ciao a tutti,
spero che possiate aiutarmi, ho cambiato i dischi frizione al mio
900SS ie, il mio problema é che quando entra in coppia la frizione mi
slitta leggermente. Anticipo che mi hanno dato un kit di dischi
sinterizzati e mi hanno detto di comporre il pacco dischi in modo tale
che l'ultimo disco sia a 5-7mm dal bordo del mozzo, perché cosí la
frizione lavora in modo ideale. L'idea che mi sono fatto é che il
pacco dischi non sia abbastanza compatto, x cui in condizioni limite
slitta. Che dite, aggiungo ancora un disco d'acciao per fare spessore
?
Grazie,
Marco

 ha scritto nel messaggio
news:aa0k21$bhm$1...@newsreader.mailgate.org...


Rollo wrote:

Prova, pero' mettilo in fondo.
Il Taccio


Voronof sulla sua frizione ti faceva mettere un altro disco in acciaio per
spessorarla.
Potrebbe anche controllare che le molle siano in tolleranza ma occorre un
manuale d'officina. Pero' avendo cambiato tipo di dischi secondo me sarebbe
meglio controllare prima lo spessore del materiale d'attrito e considerare il
consumo dei vecchi.
Il Taccio

 slitta leggermente.
ma scusa, perche' non hai rimontato seguendo esattamente la configurazione
originale? se cosi' hai fatto con dischi nuovi non deve slittare, altrimenti
puoi provare a spessorare un pochino le molle , comunque sono assai
perplesso, se il materiale e' nuovo e il motore non e' stato potenziato non
deve slittare ti pare?
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 Yamaha  DT125 con motore Minarelli).
Che forza queste jap. a sentire  i loro proprietari non si guastano mai.
- Peccato che ogni anno sfornino un nuovo modello ed il precedente perde
circa il 40 - 50 % del suo valore ( una 916 oggi vale più di quanto costava
circa otto anni fa ).
- Peccato che dopo qualche migliaio di km perdano circa 20 - 25 cv. di
potenza su quelli dichiarati dalla casa ( che sono sempre superiori a quelli
effettivi ).
- Peccato che ad ogni gara delle Superbike non manchino di prendere la paga.
Ed ora non venitemi a parlare della superiorità delle Jap, dei motori Ducati
che si rompono, che perdono i pezzi e via discorrendo. Le Ducati sono moto
vive, che lasciano il segno, al contrario delle anonime jap.

 ( una 916 oggi vale più di quanto costava circa otto anni fa ).
Lascia stare: io cerco una 851 SP4 e ne trovo solo a prezzi paurosi :-(
Teso
-------------------------------------------------------------------
IHM - Varese
ML 
IHM-Varese...@yahoogroups.com
-------------------------------------------------------------------
Ducati 851 S3 '92 (Rossa, sc.!)
Cagiva AR 350 '84 (Rossa)
ex Ducati SS 900 '94 (Rossa, sc.!)
ex Ducati SS 350 '92 (Rossa, sc.!)
"Panta(h) rei"

circa il 40 - 50 % del suo valore
il valore, e' quello che costa produrre una moto, poi c'e' il valore
aggiunto che e' quello che la gente e' disposta a pagare pur di
possederla, stai tranquillo che al di fuori di schemi di marketing e
rivalutazione, hai molto piu' moto per euro con un honda che con
qualsiasi altra marca.
Tutto sta se la moto la compri per averla ed usarla o per rivenderla o
farci il fichetto.
Le mie moto non perdono valore, perche sono esattamente quello che ho
acquistato.
Perderebbero valore nel momento in cui le vendessi, ma questo non
succede, io le compro per me, non per rivenderle.
Il mondo e' bello perche e' vario.     :-)))
Ciao
Mototopo


te credo... considera che una moto del genere praticamente e' tutta
rifatta... con tutti i soldi spesi sopra chi se la vende almeno in
parte si deve rifare.
Ciao
Mototopo

 vive, che lasciano il segno, al contrario delle anonime jap.
evvai con la consueta sagra delle banalita'.....oltretutto completamente
fuori tema, si parlava di frizione se ricordo bene...
--


vive, che lasciano il segno, al contrario delle anonime jap.
Si, io ho un segno sul casco lasciato da un pezzo perso da un
ducatista.
Si può sapere perchè ti devi sentire criticato ogni volta che qualcuno
scrive la parola "Ducati"? Goditi la tua moto e non scassare le balle
al mondo
----
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750 "Criceto"
from Rovato(BS)
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
orgogliosamente cazzeggiaros
LE-PULC...@libero.it
   Toglimi le pulci per rispondere
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
   ICQ97432721   MSN
thest...@hotmail.com
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

vive, che lasciano il segno, al contrario delle anonime jap.
No No ... il 996 mi piace pure un sacco . Anche il monster mi sta
simpatico , ST e SS molto meno pero' ....
--
 Andrea una volta su GSX-R 1100 '90 (Treviso)
 
maccum...@l-i-b-e-r-o.it
 ICQ # 136-02-08-09

 wrote:
Da qui in aavnti elimino il X-post, continuerò a rispondere alle
fesserie di Warez solo su IHM.
Dita a v a tutti, ducatisti e non
----


Sbaglio o questo NG è dedicato alle Ducati? Allora chi è che rompe le palle?
Impara ad usare i NG, se nel mesasggio originale c'è un crosspost io
le cacate che hai scrito le ho lette su IHM.
Tonto


 >> >- Peccato che ad ogni gara delle Superbike non manchino di prendere la
Ecco spiegate molte cose:
La valutazione credi ti metta al riparo in caso cambi qualche cosa nelle
corse, così puoi comperare il modello che vince nell'anno in corso.
Forse ti sfugge che le sbk hanno proprio poco in comune con le moto
omologate, e una sbk in strada non andrebbe bene.
Mi sembra di stare allo stadio, anche se non sono tifoso di nessuna squadra.
Io ho una ducati è la seconda che posseggo, ma non ho perso obbiettivita.

una gran moto e le prime serie hanno dato il via al fenomeno delle varie RR
GraZZie :oDDD
[cuttone]
Fiato sprecato, il fesso non si è reso conto di esser in X-post e
aspetta le risposte sul NG Ducati...


Io ho una ducati è la seconda che posseggo, ma non ho perso obbiettivita.
Lo stesso io ma al contrario .... non ho mai avuto una Ducati (e
purtroppo nemmeno amici che mi potessero far provare un 996 ...).
Bisogna pero' riconoscere che monster e 996 sono stati (aldila' del 
prezzo in certi casi proibitivo ) due successoni ... e le gare 
centrano poco  infatti non mi risulta che la monster abbia sfruttato
chissa' che campionato pur vendendo l'impossibile per il tipo di moto...
La 996 oltre ai vari discorsi su sosp. piu' o meno performanti ha il
plus di essere sempre stata un bella moto , le ST e SS hanno lo stesso
una buona ciclistica ma purtroppo Terblanche non ha molti estimatori....
Me compreso !!


 una buona ciclistica ma purtroppo Terblanche non ha molti estimatori....
Si, indubbiamente esteticamente la serie 916 quando è uscita era avanti anni
per estetica, infatti ancora oggi risulta difficile alla stesa ducati fare
di meglio.
Io trovo sempre bellissima anche la serie 851/888, ho provato anche un 888
sp5, e fino ad ora non ho mai trovato una moto che è stata capace di
impressionarmi di più, in una ciclistica meno veloce della 916 (ma
stabilissima) frullava un motore rabbiosissimo che a 8000 esplodeva come una
moto da cross, (cambio ravvicinato), praticamente sembrava di avere un
motore da cross, con un urlo dalla cassetta filtro tipico delle ducati che
girano alto, unica nota negativa era una spinta sotto tono ai medi (per
essere una ducati) ma sopra davvero incontenibile, beh sotto i 3000
inusabile, e messe a punto continue chi la possedeva ha anche crepato il
carter motore, ma che moto!!
Dietro al monster, che quando uscito piaceva a pochi, c'è una grossa
operazione di marketing, e i grossi numeri di vendite sono partiti dal dark
che effettivamente ha un prezzo accettabile, e comunque oltre che bella
rimane sempre una moto divertentissima.
Che dire delle ss, bisogna essere proprio degli amatori, oltre ad essere
scomode non danno certo brividi per potenza e l'estetica e sicuramente
discutibile.
Con una st2 sono stato sullo stelvio, e a parte  quando sono salito (circa
le ore 13 di luglio) in cui dovevo fermarmi per lasciare raffreddare la
pompa della benzina (la moto non andava più per il suo surriscaldamento,
l'ho capito dopo varie madonne tirate dai tornanti) e il blackout del freno
post in discesa sempre per surriscaldamento è una moto divertentissima da
guidare, con una ciclistica che: inutile dire, va provata; il motore (fuori
la frizione a secco che  per una sport-turing e assurda) adeguatissimo,
pieno di coppia, dolce, e dai consumi bassissimi.
Ma si sà, molti preferiscono avere dosi di cavalli per trainare anche un
camion, e infatti ecco pronto st4 che non ho mai guidato ma penso sia
identico (ovvio con la differenza del motore).
Non potrà mai avere grossi consensi la serie st, chi vuole una sport-turing
preferisce marchi di fama più affidabili e chi fa i grossi numeri ducati
vuole moto di forte richiamo racing o estetico, e la st per questo non
eccelle.
P.S. a velocità elevate, anche se il cupolino è grosso, la moto comunque
stanca e crea dei vortici in zona casco, bho le gallerie del vento no??
Urgh, l'ho fatta lunga e il post e degenerato forse dovevo mettere in
oggetto la mia esperienza ducati,, sorry )))

 pieno di coppia, dolce, e dai consumi bassissimi.
Il resto e' tutto vero.
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"
Yamaha XT 350 "Lo Scooter a ruote alte"

 benzina stessa. Non mi e' mai successo nulla di simile.
Infatti assendo sotto il serbatoio per adbreviare la sosta cercavo di
lasciare la moto esposta al vento ma all'ombra ((
Faceva parecchio caldo e salivo lentamente, probabilmente è stat una
situazione che difficilmente si presenta e infatti il problema è stato in
quell'unica occasione, ma nella prima serie ho sentito anche altri lamentare
problemi con la pompa dela benzina, spero che abbiano risolto il problema
con pompe diverse.
Non è comunque motivo per denigrare un modello che comunque trovo
validissimo, le pompe poi non le costruisce la ducati.

 problemi con la pompa dela benzina,
In effetti se il filtro benzina non viene cambiato con la frequenza indicata
si intasa e puo' portare, se va bene, a sentire la moto che va a sputazzi,
se va male si puo' bruciare la pompa.


Vivi per i numeri tu eh?
Quindi sbaglia due volte:
perche' vive per i numeri
perche' vivendo per quei numeri, di certo non doveva comprare Ducati
AndreaC & gsxr600 & mito125->3502t
"l'essenziale e' invisibile agli occhi"
"Il regime controlla il novanta per cento dei media?
 Non so dove l'avete letto, ma aspettate un altro dieci
 per cento e non lo leggerete più!". S.Benni
ICQ 43672373

Ed ora non venitemi a parlare della superiorità delle Jap, >dei motori
Ducati che si rompono, che perdono i pezzi e >via discorrendo. Le Ducati
sono moto vive, che lasciano >il segno, al contrario delle anonime jap.
Forse non lo sai, ma molto tempo fa sono uscite delle moto Ducati che, a
causa dei materiali scadenti, avevano un piccolo problema: SI STACCAVA LA
RUOTA POSTERIORE!!!!!!! La Ducati stampa alcuni pezzi del motore in stampi
di TERRA!!!!!! (con relative porosità del materiale finito.....) I
giapponesi in stampi raffreddati. (queste notizie arrivano da un professore
di Tecnologia del politecnico di Torino, facoltà di meccanica)
Le Ducati possono essere belle quanto vuoi, su questo non ti posso dare
torto, anche se tutti i gusti sono gusti, ma la qualità costruttiva delle
giapu é avanti di milleni!!!!
Preferisco avere una moto affidabile, potente, che consuma poco, piuttosto
che una moto bellissima con un sacco di problemi. C'é chi dice che con le
Ducati ci vuole passione.... sara anche vero, ma secondo me mica si
divertono tanto quando devono tirare mano al portafogli...... :-D

 di Tecnologia del politecnico di Torino, facoltà di meccanica)
Si, si.


di Tecnologia del politecnico di Torino, facoltà di meccanica)
Preparato il professore!!!!!
Non sa che la "fusione interra" e' una tecnica piuttosto sofisticata e
che da pezzi di ottima qualita'?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Preferisco avere una moto affidabile, potente, che consuma poco,
io andando allegrotto ( minimo 150) faccio 18 al litro...
-- 
            Sandro On Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 di Tecnologia del politecnico di Torino, facoltà di meccanica)
Sicuro che non sia un bidello? Oppure qulcuno che si è laureato al Cepu?
--
Siccobi
Cagiva Elefant 900ie GT

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Forse addirittura un bidet :o)
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Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750 "Criceto"
from Rovato(BS)
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
orgogliosamente cazzeggiaros
LE-PULC...@libero.it
   Toglimi le pulci per rispondere
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
   ICQ97432721   MSN
thest...@hotmail.com
"Che moto e' la R5? (scusa l'ignoranza)..." (cit.)
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 io andando allegrotto ( minimo 150) faccio 18 al litro...
a redde'... allora la mia copnsuma DECISAMENTE troppo... non sai cosa potrei
controllare/far controllare per ovviare a sti consumi...
--
v&v&ST2
icq 35353596
G.F.C. membri (c.r.p.) # 56 & 57 - Birra e Insalata alla Gippiolanza ^_^

 controllare/far controllare per ovviare a sti consumi...
La mia, con la mappatura originale (giugno 99, EURO 1) a 130-140 e' sui 20
km/l. In una domenica di misto e montagna svizzera siamo sui 19 km/l. Se la
tua e' un 98 ha una mappatura non delle migliori. Potresti migliorare i
consumi montando la eprom 2000. Se preferisci invece consumare qualcosa di
piu' ma avere una guida piu' fluida e maggior coppia puoi montare la eproma
racing Giocamoto.


 racing Giocamoto.
Ma spiegami... Giocamoto e' perche' si smonta da sola e tu dovresti
divertirti a rimontarla? :DDDD
Kawa Zx-6r Verde Alitalia :D

 Preferisco avere una moto affidabile, potente, che consuma poco, 
Beh ... dai ... il 1100 bevicchia un po' .....   :-))))
Ma e' come andare in giro a cavalo di un T-rex !!
Come ti va la moto ?? Frequenti le mie zone ??


 consumi montando la eprom 2000.
10x


 divertirti a rimontarla? :DDDD
Inculati :-))))
