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Titolo: Honda CBR 600 '99

Sono affascinatissimo dall'ultima versione della mitica...anche le altre
però...
Dunque vorrei gentilmente sapere impressioni di guida, tecniche e pratiche
sul suddetto modello. Sarei interesato all'acquisto - ho risparmiato qualche
quattrino e non vedo l'ora di tornare fra voi motociclisti. Infatti ho
lasciato 4 anni fà dopo un impressionante incidente, fortunatamente senza
danni permanenti per me (ma la moto...sig!). Ora a 24 (!) anni mi sento
pronto. Siccome ho sempre avuto modelli fuoristrada di piccola cilindrata
(max 350cc) secondo voi, considerata l'inattività, una moto da + di 100cv è
troppo? O è meglio partire da qualcosa di più easy? tipo Monster 600,
Hornet(?) o TDM?
fatemi sapere. Grazie
Di nuovo con voi!
Gabriele

L'ho da 4 giorni  (CBR600 99) è eccezionale fa tutto da sola è semplicissima
da usare : una bicicletta. Molto piu' facile del TDM fidati. La Hornet e' un
po troppo scoperta per l'aria che ti viene di fronte
Ciao
Ale

...

Sei nuovo? Benventuo :-)))))
Il CBR è una moto favolosa, primo.
Cosa significa easy, secondo? Ognuna delle moto elencate supera i 170 km/h
e non sfracellarsi non dipende affatto dal modello che scegli.Easy tze! Non
c'è più religione :-))
La questione è: che tipo di moto ti piace? Hai un'idea? Sei un mototurista?
Uno smanettone? Un guidonellostrettomavelocissimodeltiponessunomistadietro?
Onde evitare di esporre il mio corpo alle fustigazioni pubbliche non mi
sbilancio più di tanto potrei cadere e che ca@@o, non è bello.
La mia firma è cmq un consiglio.
Ciao.
-- 
MAD TDM850 NeroGiallaSpettacolo (BG).

Hornet(?) o TDM?
Se dicevi che volevi prendere l'Hayabusa 1300 allora ti imploravo di non
fare minch@@te, ma prendere in mano un bel "giocattolino" come il CBR 600 99
mi sembra una buona idea, se ti piace la moto sportiva e facile da guidare
(sempre se non vai al limite, altrimenti un po' di esperienza ci vuole
sempre) quella è un'ottima scelta. ;-)))
ciao,Manetta(BMW K 1100 RS Pavia)

troppo? O è meglio partire da qualcosa di più easy? tipo Monster 600,
IMHO la Monster e' decisamente meno "Easy" del CBR600 !!!
l'unico "pericolo" della moto da 100Cv e' che il principiante si senta
troppo sicuro ed esageri. Viste le tue brutte esperienze non ti
dovrebbe succedere. Vai con la CBR :)))
Ma peeeeerche non ti fai venire qualche buona idea guardando la mia
signature ???? ;-))))))
ciao
______________________________________
Tinto aka Alessandro (Bo)
ZX6R '98 nera  "Hien"
(leggi le FAQ: cercale nella mia HP)
http://utenti.tripod.it/Tinto/

Già, perche non me la racconzi 'stà ZX6R?
mi sembra che costi anche un bel milioncino in meno dell' Honda, giusto?
Comunque una mia grande preoccupazione per questo tipo di moto è che se
sfasci la carena (molto facile), devi vendere un rene per rimetterla.
Gab'75
FI 'a piedi'.

A tutti quelli che si sono lamentati per la mancata firma chiedo scusa.
Frequento i newsgroup da tanto e generalmente mi firmo. E' stata una
dimenticanza. Scusate ancora.
Gabriele 24 FIRENZE
moto: per ora a piedi :-)))

Il fatto è che non voglio sbagliare. Ho già avuto brutte esperienze e non so
se sarei capace di controllare troppi HP. Forse mi sottovaluto, ma
preferisco andarci coi piedi di piombo. Non ho mai provato nessuna delle
moto succitate e sono lontano dall'ambiente da tempo. Non ti nascondo che
potrei essere intimorito. Forse il mio è solo un blocco mentale, ma capisci
che una volta per poco non ci lascio le penne!
Comunque mi devo ancora identificare come motociclista. un tempo come ho
detto mi piaceva il fuoristrada, ora voglio una stradale...mah!
Credo comunque di propendere sul turistico-sportivo a medio raggio! :-)))
Anzi, mi piace l'idea di farmi un bel viaggetto quest'estate. Col CBR ci
lascio le chiappe? A vibrazioni com'è messa?
Ancora Grazie
GAB'75FI
a piedi.
PS: W la moto.

mi sembra che costi anche un bel milioncino in meno dell' Honda, giusto?
probabilemente non andra' altrettanto bene, ma IMHO e' molto piu'
bella (specie la mia) e meglio rifinita e, credo, anche piu'
prottetiva rispetto ad aria e acqua :)
ciao, compra compra, non importa quale :)))


lascio le chiappe? A vibrazioni com'č messa?
a vibrazioni zero, ma il calore...in agosto non puoi andare a meno di
160 che ti comincia a sudare l'inguine.
Ciao
Mototopo

 se sarei capace di controllare troppi HP........
Ciccio un'altra cosa. Se rispondendo non riporti almeno a chi e di cosa 
si parla diventa un casino :)) Per quanto riguarda i 100 CV di un 600 SS 
prendila e vai tranquillo : sai che se in piega apri tutto in marcia 
bassa ti puoi sdraiare, ma x il resto e' il miglior compromesso da usare 
in strada :))))))
-- 
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986 - ICQ # 17016193
---------------------------------------------------------
La castita' e' una virtu' che i preti si tramandano di padre in figlio :)
Togliete il maiuscolo per le risposte!!  Vaffanc##o agli spammer!!!!!!!

sul suddetto modello
Riposto le mie prime impressioni di guida con piccola aggiunta riguardo
avantreno:
La motina è esattamente come me la aspettavo, ovvero comodissima (questo è
uno dei motivi che mi hanno ispirato).
Le impressioni che ho avuto si possono sintetizzare in tre parole:
é una Honda (e solo chi ce l'ha può capire) per chi invece non ce l'ha cerco
di spiegarmi: alla guida si ha una sensazione di perfezione assoluta del
mezzo che può piacere o no (ad un Ducatista non piacerà mai ovviamente). La
tonalità di scarico è molto piacevole, la trasmissione è perfetta (sembra di
avere un cardano invece della catena) non da vibrazioni ne strappi neanche a
1000 giri, il motore ha un tiro piacevole anche ai bassi che consente di
viaggiare sulle statali a filo di gas fra 2500 e 6000 rpm con una guida
piacevolmente sportiva, (da 6100 a 7000 c'è già una bella spinta sul sedere,
e ve lo dice uno che è appena sceso da un R1)
il che sommato alla posizione in sella comoda che
non stanca i polsi e con le ginocchia che assumono la giusta piega anche per
una guda turistica dovrebbe consentire di stare ore sulla moto senza
affaticarsi.
Gli inserimenti in curva sono velocissimi ma calibrati (sulla R1 erano
eccessivamente veloci) , le sospensioni non sono affatto turistiche anzi
sono tarate piuttosto sul rigido e vanno benissimo per una guida sportiva e
comunque sono ampiamente personalizzabili, se vanno bene al limite in pista
questo si vedrà a marzo.
il pregio più gorsso della moto è quello relativo alla precisione totale
dell'avantreno, io personalmente non ne ho mai provato una così sicuro e
preciso se decidi che la ruota anteriore deve passare in mezzo a due
formiche che attraversano la strada in mezzo alla curva quando sei già in
piega è li che passerà.
Il difetto più grosso (se così si può dire) è che protegge dall'aria fino a
150 - 160 ma è risolvibilissimo montando il plexi maggiorato della GIVI che
anche se brutto è pur sempre utile.
per ora non posso dire altro perchè ho fatto solo 200 km.
Ciao Jacopo

Grazie Jacopo, molto gentile ed esauriente
Io sono un quasi neofita...vado tranquillo allora?!
Gabriele
'a piedi'


a occhi chiusi
ciao jacopo