Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: problema con Transalp

Ragaz vorrei il vs. consiglio su un problema che mi è capitato con un TA
nuovo di pacca.
Vi racconto tutto... Venerdì è finalmente arrivata, la sono andata a
prendere Ve sera. Oggi, domenica, mi sono fatto la gita inaugurale alla
Pietra di Bismantova. La moto è bellissima, veramente fantastica, motore, in
particolare frizione e cambio, eccezionale. Però ho avuto un problema (e
pensare che ho preso Honda per l'affidabilità) che già mi sta piuttosto
angosciando perchè non so se e come e quando il mekka mi potrà risolvere,
visto che si tratta di quei tipici inconvenienti che non si manifestano
sempre ma solo ogni tanto, ad intermittenza, sempre comunque quando non c'è
il meccanico. Provo a spiegarvelo per vedere se ci fosse qualcuno in grado
di aiutarmi e vi ringrazio in anticipo e comunque per l'attenzione. Dunque
io vivo a Vignola e da qui alla Pietra sono circa 70km. Durante il viaggio
di andata non ho avuto nessun problema. Questi hanno iniziato a manifestarsi
subito dopo l'inizio del viaggio di ritorno, con frequenza via via sempre
superiore. Praticamente la moto... si spegne. Come se entrasse in riserva e
la benzina venisse a mancare non subito ma ... quasi. In sostanza, si
cominciano a sentire dei vuoti, uno, due, tre, quattro... poi non c'è più
niente da fare, la moto si spegne. La lascio spenta qualche secondo, poi
provo a riaccenderla. Si riaccende e funziona normalmente, anzi tiene
perfettamente il minimo parte normalmente e va senza nessun problema, etc.,
così fino alla crisi successiva. La prima "crisi" me l'ha fatta poco dopo la
partenza, praticamente un minuto dopo. Poi è andata benissimo per quasi
un'ora, durante la quale ho fatto anche un tragitto autostradale (Reggio -
Modena) sui 110-120 e 5000/5500 giri, una volta uscito dall'autostrada (dove
abbiamo per sovrappiù preso un bel banco di pioggia) ha ricominciato a
farlo: da Modena a Vignola me l'ha rifatto 4 o 5 volte. E praticamente me lo
faceva man mano con sempre maggior frequenza. Nell'ultimo tratto di strada
ha fatto così due o tre volte in circa 20 minuti. Ho letto qualcosa sul
problema collegato alla depressione del serbatoio, in effetti alcune volte
ho provato, prima di far ripartire la moto, ad aprire il tappo della
benzina, ma non ho sentito alcun risucchio. Poi altre volte la moto è
ripartita senza aprire nessun tappo. Quindi direi che il problema non stia
lì. Ragaz, la moto è magnifica sono molto contento, anzi contentissimo però
sono anche molto deluso non pensavo di aver problemi con una Honda. Pensate
che durante il viaggio di andata mi ero quasi convinto che alla
progettazione della TransAlp avesse messo mano il Creatore tanto è
perfetta... ! Grazie dell'attenzione e se avete qualche consiglio sono
tuttorecchi, anche perchè temo che di fronte a problemi che non riescono a
vedere mentre si manifestano i meccanici saranno "inconcludenti" e mi
diranno di portargliela quando lo torna a fare e cose del genere e io
rischio di restare a piedi durante il mio meritato e agognato viaggetto
domenicale... Buona giornata a tutti. PS che sia la centralina (ho letto di
molti che l'hanno dovuta sostituire...)? Post Scriptum: stamattina, Lunedì,
la TA è partita e andata regolarmente per venire al lavoro (ma è meno di un
km). Sono già passato dal mekka ed ho concordato di portargliela domani.
Secondo lui potrebbe essere sporcizia nei carburatori che a volte si ha
nelle moto nuove...
--
Dedoo

 nelle moto nuove...
Io ho una Deauville, che ha lo stesso motore del TA650 ed ho avuto un 
problema simile: la moto improvvisamente accussava dei vuoti alle basse 
aperture del gas (ma non si spegneva) ed iniziava a singhiozzare.
Il mio mekka ha smontato il carburatore ed ha trovato il problema: 
c'erano delle imperfezioni di lavorazione (bave) che oltre ad impedire 
il normale scorrimento delle valvole gas attaccate ai depressori, 
talvolta staccandosi andavano ad ostruire i getti! Dopo un'accurata 
'lucidatura' del carburatore tutto si è risolto.
Anche io ho non mi aspettavo un problema simile da un'Honda, anche 
perchè ho un'Aprilia che in 27.000km non mi ha dato nemmeno un 
fastidio....non è vero che la qualità è patrimonio dei Jap.
Ora ti chiedo aiuto io: un altro problema che mi assilla col Deauville è 
che in autostrada ad alta velocità il motore si scalda molto. La tua 
come si comporta? Hai notato variazioni di temperatura durante il 
tragitto autostradale?
Grazie e ciao
--
Stefano
RSV1000
Deauville650

Se non si tratta del problema descritto da Frankie sulla Deauville, puo'
darsi che nel serbatoio della tua Transalp ci sia benzina annacquata...
oppure che si e' rotta la membrana del rubinetto benzina, ma mi pare strano
su una Moto nuova, comunque non penso che sia qualcosa di grave...
   Ciao,
   Adriano.

...
Quanta benzina avevi?
Perche sulla nuova ta dicono ci siano grossi problemi con  l'indicatore...
B&S!
########################################################
Nitro (Marcello Majonchi) in sella a Glicerina (TransAlp '98 Neragrigia)
BOLOGNA - ICQ #86604277 - GFC #53
Il sito di IHM-Emilia: 
http://www.ihm-emilia.f2s.com
TuttoTransAlp: 
http://www.tuttotransalp.f2s.com
########################################################

 B&S!
Ha iniziato a farmelo a Reggio e sono arrivato fino a Vignola
Può darsi che non fosse pieno, però ...:-)!
Alla prossima.
--
Dedoo

 Stefano
    Guarda ieri era la prima uscita. Comunque non ho notato, per quel che
può valere, grandi variazioni. Anzi il motore mi sembrava più caldo durante
il tragitto fuori autostrada (di montagna). Alcuni si lamentano del TA
perchè dicono che con il catalizzatore scalda troppo e d'estate è molto
fastidioso.
    Dedoo

nelle moto nuove...
Per esperienza diretta ed indiretta di molti possessori di TA650 (vedi
firma) posso assicurarti che la moto va bene, il tuo e' un caso.
Inizialmente pensavo al problema della depressione del serbatoio ma
non sembra sia questo quindi molto probabilmente e' un contatto, ho
sentito infatti di un caso in cui i cavi dei morsetti dell'accensione
si sono staccati per un collegamento fatto male.
Portala dal concessionario, non credo ci sia nessun altro tipo di
problema.
Il mio concessionario mi ha confermato che l'assamblaggio fatto in
italia alcune volte lascia a desiderare.
May the force be with you.
Diego Tomasi - Colle Umberto (TV)
Honda XL650VY
www.transalp.it

tragitto autostradale?
Io ho fatto autostrada il 1 maggio da Ancona a casa (400 Km) tenendo i
130/140 ma non ho notato surriscaldamenti.
Puoi specificare meglio il problema? A che velocita'? Temperatura
esterna? Senti il calore fastidioso oppure vedi solo la lancetta che
si alza? Entra in zona rossa? Parte la ventola?


Perche sulla nuova ta dicono ci siano grossi problemi con  l'indicatore...
Cazzate, l'indicatore funziona molto bene, solo che il serbatoio non
e' regolare.
Una volta capito come si muove non ci sono problemi, si comporta
sempre allo stesso modo.
Ciao Nitro :-)


fastidioso.
Io avevo un TA '91 e ne su quella ne sulla nuova ho problemi.
Alcuni lamentano troppo calore dalla marmitta che, dicono, "ustiona"
il polpaccio destro e questo anche con la vecchia senza cat.
Secondo me' e' un problema di come si tengono i piedi e le gambe, e'
comunque un dato di fatto che qualcuno (2 che sappia io) ha cambiato
il TA per questo motivo, ma la stragrande maggioranza (in Lissta siamo
250) non ha grossi problemi.


 il polpaccio destro e questo anche con la vecchia senza cat.
E' vero, pero' vuoi mettere i soldi che risparmi in depilazione
dall'estetista?
--
Ciao              B & S only to Gippiols People
Francesco     Gippiolo n. 62  Cofondatore N.I.D
VBU   Club PPCSP  ICQ 93563140
tessera L.A.C. n 09  M.F.C. Tess. 01
Pietro Marco e Davide Gippiolini 62.1  62.2  62.3
 (TA 99 La Moffola + ET4 97 la Ferma)

Ciao Nitro :-)
:)


 si alza? Entra in zona rossa? Parte la ventola?
Il riscaldamento è progressivo, nel senso che + vado forte e + si scalda.
Il termometro in origine non c'era e l'ho montato io, ma sono abbastanza 
sicuro dei valori indicati (l'ho provato con una termocoppia prima di 
montarlo).
In pratica viaggiando in extraurbano la temperatura dell'acqua viaggia 
intorno agli 80°, mentre in autostrada a 160 sta tra i 100° e i 110° a 
seconda della temperatura esterna. Fin'ora la ventola non si è mai 
accesa durante la marcia normale, ma siamo sempre molto al limite.
Inoltre sento il calore che viene dal motore e mi accordo che quando mi 
fermo in autogrill o al casello (e perciò la temperatura aumenta ancora) 
le marce tendono ad entrare con difficoltà perchè l'olio motore è troppo 
caldo.
Stefano
RSV1000
Deauville650

accesa durante la marcia normale, ma siamo sempre molto al limite.
La ventola si e' mai accesa in assoluto? Io proverei a farla partire
per vedere se funziona.
Se funziona la ventola non mi preoccuperei anche perche' il motore va
con una miscela tendenzialmente magra e quindi scalda un po' e forse
le temperature che vedi tu sono normali.


 le temperature che vedi tu sono normali.
Può darsi, ma non sono del tutto convinto che il motore non ne soffra.
Ciao
Stefano
RSV1000
Deauville650