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Titolo: metzeler m3 vs pilot power 2ct vs dunlop qualifier

devo cambiare le gomme alla mia gsx-r 1000 k3
che compro?
1-mezler m3
2-pilot power 2ct
3-dunlop qualifier
contando che uso moltissimo la moto.
-tutti i giorni per andare a lavoro
-fine settimana per 4 pieghe in montagna
-estate in viaggio
qualche volta vado in due
avevo gia le pilot power "normali" ottima gomma ma per come uso io la
moto ci mette troppo tempo a scaldarsi e forse è troppo rotonda
che mi consigliate?
ma qualcuno le ha montate (le gomme candidate)
possibilmente impressioni sul campo non "ho sentito dire", "ho letto"
p.s. ieri ho npreso una bella multina... 106 euri..
targa alta e scarico aperto
ma il bello che ben 71 euro è per la targa....
cretino io che non l'ho abbassata mentre cercavo i documenti ma proprio
non avevo idea che il milite sarebbe andato con il goniometro a
misurare l'angolazione che era di 55° mentre la legge dice 30° e poi
non credevo che la sanzione sarebbe stata così spropositata
saluti 
ROMAPAO

 ROMAPAO
-- 
Ciao
-- 
Paro aka Denis
"motogirovagante" from Alta Padovana on Yamaha TDM900
"No go paroe, ma no taso mia!"
"Quando finisce lo Zen... cominciano i calci in culo!!!"
ICQ 221626812
MSN denis_parolin AT hot mail PUNTO com

 non credevo che la sanzione sarebbe stata cosě spropositata
di solito una persona intelligente prima di fare qualunque cosa si 
informa delle conseguenze, non dopo...
-- 
Camillo e Black Eerie
"overture of the long black night begins"

Le M3 senz'altro per un uso casa/lavoro e vacanze mi sembrano
eccessive. Starei su una M1 e ne hai da vendere anche per 4 pieghe in
montagna.
Ciao,
--
Cristiano
R1'05 + V-Strom650'05
ex R1110S BoxerCup, GSX-R1000'03, R1'02
Fazer1000, R1150, F650ST, K100RS

 montagna.
e per la durata?
Io ho le M1 e ci fai pochissimi km, mentre le M3, non so come, dovrebbero 
avere più grip e durata aumentata del 50% (!).
SM 

 ma il bello che ben 71 euro č per la targa....
Proprio l'altro ieri mi hanno fermato, la prima cosa che mi ha controllato č
stata proprio la targa dicendo *complimenti, uno dei pochi con il portatarga
originale*.
--
Stefano

Le M3 devo ancora provare o sentire di persona chi le sta usando da
tempo, le M1 non fanno tanta strada cmq io 3500km al post li ho fatti.
Ciao,


anche io ho sentito che le m3 durano di più

 tempo, le M1 non fanno tanta strada cmq io 3500km al post li ho fatti.
più o meno come me.
penso che al prossimo giro proverò le M3.
SM 

per ora sono piuttosto pirellato....
Supercorsa Pro per la R1 (eccezionali) e (penso a breve) Scorpion per
la V-Strom.
Facci sapere come ti sei trovato com le M3 (ps: su cosa?)
Ciao,
--


si, lo afferma anche la metz, vedremo.
http://www.metzelermoto.it/it_80/tires/template_categorie.jhtml?selected=desc&catid=80SPSUP&productid=21921&nome=SPORTEC_M3
Cristiano

...dopo di che ti hanno arrestato per i 2,5 kili di "roba" che avevi
nel sottosella ;)

 nel sottosella ;)
Avercelo il sottosella... :-(((((((((((
Cmq oggi, giusto per contrastare il portatarga originale, ho messo uno
scarico super cafone in carbonio... a 4.000 giri è già insopportabile! :-DDD
--
Stefano

 Facci sapere come ti sei trovato com le M3 (ps: su cosa?)
Ok, ma le monterò (su R6 2001) non so quando, dato che sto finendo la prima 
M1 al posteriore e credo di farcene stare un'altra con la stessa 
anteriore...
SM 

 
:) lol

 
boh... sono le prime che monto ma non credo che siano poi molto diverse 
dalle rennsport con cui ho fatto anche 4000km
cris

cretino io che non l'ho abbassata mentre cercavo i documenti 
Io direi cretino ad alzarla, ma vabbè...
Considera che a me hanno fatto storie (senza multa) perchè il
portatarga originale non c'è più ed è stato sostituito da una staffa
in metallo, e la targa ha ancora l'inclinazione originale...
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
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"...but i still haven't found what i'm looking for..."