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Titolo: Ma veramente fanno tutta questa differenza....

...in strada sti 36 cm3 in più???
Salve a tutti,
nell'eterna ricerca della moto da comprare, ieri sera sono stato a 
vedere la Ninja 636 05. Che dire: se non fosse per quel codone forse un 
po' troppo goffo, una gran bella moto. Una cura dei dettagli notevole, 
rifiniture al top del top (bella la piastra di sterzo...). Nella 
colorazione titanio, IHMO, molto intrigante.
Osannata da tutte le riviste come la moto da battere del 2005, vi 
chiedo: ma è vero che per un uso "stradale" quei 36cm cubici in più 
possono fare la differenza? Spesso sento leggere che per sfruttare un 
600 su strada bisogna cambiare frequentemente la marcia, tenere il 
motore alto, ecc. Ora, fermo restando che non ho intenzione di camminare 
su strada come se mi stessi qualificando alla Moto GP, vi richiedo: è 
vero che poci cm cubici in più possono far godere la moto su *strada* 
(perché tanto in pista sono tutte uguali!) di più di altre 600?
Cià
-- 
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   Carmine su Malaguti Madison RS250 Argento Artic @ 12.900 km
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 (perché tanto in pista sono tutte uguali!) di più di altre 600?
la differenza è avvertibile, ma non pensare che diventi una Z750, per
intenderci...
per utilizzo stradale, il motore che esprime meglio il vantaggio di coppia e
guidabilità
è stato il primo (636'02): poi hanno sacrificato l'erogazioni ai medi per
andare a cercare
potenza in alto (636'03 e 636'05)
saluti
Rideglide

 ...in strada sti 36 cm3 in più???
Fanno abbastanza, specie nell'usco stradale dove appunto usi prevalentemente 
i medi regimi.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita) 

 ...in strada sti 36 cm3 in più???
A quanto si dice dovrebbero essere il plus di questa moto rispetto agli
altri 600...
Per quanto mi riguarda andrei ad occhi chiusi su un gsxr750 che secondo me è
il miglior compromesso prezzo/prestazioni

(perché tanto in pista sono tutte uguali!) di piů di altre 600?
Io non l'ho provata pero', sinceramente, non credo che appena il 6% di
cilindrata in piu' possa fare miracoli.
Un po' aiutera', ma non in modo sostaziale. Se quel motore tira bene
in basso, deve essere anche merito di qualcos'altro.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Su Motociclismo di gennaio c'è proprio la prova delle nuove
600 sportive tra cui vi è anche la nuova 636 , una delle
prima considerazioni fatte per tutte le 600 in prova è stata
che rispetto alle verioni '04 , le nuove mappature sono state
fatte per andare a cercare ancora piùpotenza agli alti
a discapito dell'erogazione ai medi regimi , con conseguente
smagrimento dell'utilizzo in quella fascia.
Rimango del parere che per l'utilizzo in città/strada è
molto meglio motori dai 750cc in su.
Ciao
Gianluca