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Titolo: Scarpe per il VFR

Slampz a tutti, oggi stavo dando un occhiata ai depliant per scegliere il
prossimo treno di gomme da piazzare sul V-ferro.
Attualmente ho ancora la dunlop D204 originale all'anteriore, ed al
posteriore ho messo la avon AV36
ora, la avon mi sembra si stia consumando un po' troppo velocemente....
"per forza, è morbidina" direte voi, "appunto" dico io!
in effetti mi scoccia abbastanza pagare 370 sacconi una gomma che dopo
4-5000 km è da buttare.
con la dunlop d204 originale sono arrivato a 8500km, e non era alla tela
"un bel sasso" direte voi!
sì xò vi posso dire che non ne ho mai notato tanto i limiti in fatto di
grip, e anche se indubbiamente sono dei macigni, non mi sono mai trovato a
dover andare piano xché le gomme non tenevano, mi sono spiegato?
il fatto è che adesso sto consumando una gomma posteriore che in realtà non
sfrutto al 100%, e che non è che duri tanto.
a me quindi servirebbe una gommina che duri almeno 6-7000 km, e che non sia
un zavaglio come le dunlop originali.
Io stavo pensando alle GTS, che dite, sono tenere come le avon? o durano un
po' di più?
un'altra cosa, è da un po' che noto una insistente e fastidiosissima
vibrazione sul manubrio, così l'ho fatto presente al meccanico quando mi ha
fatto il tagliando.
secondo lui è la avon che, avendo una carcassa troppo tenera, trasmette una
vibrazione in rilascio del gas all'anteriore.
sono così andato dal gommista che me l'aveva straconsigliata (ipergomme di
san pietro in casale, conoscete?), il quale mi ha assicurato che sta cosa
della carcassa è una castroneria + grande di una casa, la vibrazione è
dovuta all'anteriore consumato che è da cambiare.
ma come da cambiare, avrà ancora 2000 km!
secondo voi se lo faccio smontare e riequilibrare posso attenuare il
problema?
scusate se sono stato un po' "prolisso" :)))
"V"
Wambaz & SilverVFR

 prossimo treno di gomme da piazzare sul V-ferro.
allora, i d204 sul mio kawa sono durati 12000km (e ce ne era ancora) ;))
non so, ti consiglierei di montare all'anteriore (che ti conviene
cambiare) una gomma un po' morbida, parlano bene dell'accoppiata evo
anteriore gts posteriore, e con il post dovresti farci 6/7000km
-- 
ciao
chris

 dovuta all'anteriore consumato che è da cambiare
Sono assolutamente daccordo con il gommista: la gomma anterirore sarà 
sicuramente scalinata e questo induce la vibrazione allo sterzo; è 
possibile anche se apparentemente non troppo consumata. 
-- 
Cilippo®
CBRXX1100
reply:togli xxx

 chris
confermo.......anche io con il VFR monto un GTS al posteriore (e ne hai da
vendere per un VFR come tenuta) e un dragon evo corsa all'anteriore. Molto
meglio il corsa rispetto all'evo normale... fa 1.500 Km meno (4.000 contro
5.500) ma ti diverti un sacco di piu !!!
Ezione

 del corsa e' a livelli pietosi 
questo e' purtroppo vero
-- 
ciao
chris

 Ezione
Ad maiora   Paolo

fatto il tagliando.
la vibrazione probabilmente e' dovuta a un leggero scalinamento della ruota ant.
e dato che lo sterzo e' montato su cuscinetti a sfera e non a rulli come in
altri modelli, l'effetto e' amplificato dalla maggiore sensibilita' delle sfere.
Per le gomme io sono passato ai Pilot sport e sono piuttosto soddisfatto della
tenuta, per il consumo vedremo...
Saluti a \\//
-----
Raffaele "Rombo" (FE)
su --> V-ferro 7 e 1/2 '90 rigorosamente nero
"If superman rode a bike he'd have a Honda VFR"
"A volte e' quasi meglio viaggiare che arrivare"
                       Robert. M. Pirsig

Tra tante gomme provate con VFR sconsiglio vivamente le GTS, hanno una spalla decisamente scarsa, le ho cambiate dopo pochi Km, troppa adrenalina, alla massima inclinazione molla perchè la gomma è finita, che libidine!
Il miglior compromesso per me sono state le D207.
Stai attento al profilo, la misura di serie mal si adatta al cerchio da 5.5', la gomma tende a rimanere piatta così diminuisce la spalla e nasce il problema di prima, capitato anche con delle Yokohama, ad occhio meglio Michelin, Dunlop, Bridgeston messe in ordine di durata, inverso il grip, almeno su strada.
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http://www.inwind.it

 po' di più?
Durano di piu', ma all'anteriore direi che sarebbe meglio mettere una gomma
piu' performante.
Se la Pirelli facesse ancora le MTR 07.........
Prova a chidere a Titan Gomme di San Marino, se ne hanno ancora in
magazzino: la tua moto diventera' una bicilcetta, se poi aggiungi la MTR 08
al posteriore sei a cavallo ;)))
Durata con guida molto sportiva su di un vecchio VFR: 4500km: non esagerando
di manetta e senza andare in pista si va oltre, imho.
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

 Ad maiora   Paolo
de gustibus.....dipende anche da altri fattori ad esempio come è assettata
la moto. Ad esempio io ho sfilato le forcelle e irrigidite rendendola per
certi versi un po' più agile e sfrutto molto l'anteriore. Ho provato anche
le evo normali ma gli angoli di piega sono moooolto inferiori. Ho letto che
qualcuno riesece ad arrivare alla spalla del GTS posteriore...... è una
questione, secondo me di assetto. Pur portandola alla piega massima non ho
mai superato il limite posteriore....... bhoooo !!! Dicono che il GTS è un
legno ed è vero ma credo che per le strade sia sufficente. Si possono
mettere più morbide basta cambiarle più spesso.
Eziones

Si possono mettere più morbide basta cambiarle più spesso.
Ovviamente.
--
Ciao da Marco
CBR-XX
"Me gusta la moto, me gustas tu
me gusta correr, me gustas tu"  (ManuChao)

 Ovviamente.
....grazie !!! :-))
Eziun