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Titolo: Caschi Nolan: consiglio

Volevo acquistare un casco Nolan N.100, con mentoniera apribile. Chi ne
sa qualcosa?
Ho visto che piu' di recente e' uscito un nuovo modello simile, sempre
Nolan denominato X-1001...qualcuno lo conosce o mi sa dire qualcosa?
Differenze rilevanti da far privilegiare il secondo (piu' costoso
credo)?.
Ho già avuto un casco cone mentoniera apribile un "America" della Asp o
Aps non ricordo esattamente. Esperienza negativa: meccanica scarsa,
rumorosità eccessiva, spifferi....ma i caschi con mentoniera sollevabile
sono tutti cosi?
Io l'ho rivenduto.
Speriamo nel prossimo.
Grazie per i consigli.
Paolo
Moto Guzzi California 1100

 sbrociolava qualcosa tipo:
-->Volevo acquistare un casco Nolan N.100, con mentoniera apribile. Chi ne
-->sa qualcosa?
Boh, io lo uso da Marzo e non ho problemi...
Pero`tieni conto che la mia astronave va PIAAAAANOOOOO....
Richard " Voodoo" Kaiser
BMW R80 RT <aka ENTERPRISE> 70'000km c.a.
E-Maille: 
voodo...@whats.it
Pagina : 
http://pigs.whats.it/voodoo
ICQ 18398784
FAX 
+39 0573 977847
SMS 
+39 348 341 9652
(Pistoia - PT, Toscana 25km da FI)
"Se c' e` una buca sull'autostrada le tue sospensioni la troveranno..."

>....ma i caschi con mentoniera sollevabile sono tutti cosi?
Pare che i caschi modulari (cosi' si chiamano quelli con mentoniera
apribile) siano tutti un po' deboli nel punto di cerniera. Io ho un Bieffe
Modular R4 che ho dovuto aggiustare, poco dopo l'acquisto, con vetroresina e
bulloni d'acciaio proprio in quel punto.
Pero' e' comodo per chi, come me, porta gli occhiali.
Comunque il mio prossimo casco sara' un integrale tradizionale!
franco (MI) Honda NTV 650 Revere
--
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 [194.243.154.49]
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http://www.mailgate.org

credo)?.
Il primo e' di un materiale tipo un buon policarbonato, il secondo e' in
fibra teoricamente piu' sicuro e sopratutto longevo
Secondo me dipende da come usi la moto, vedo che hai una Guzzi.........
Considera che io in moto ci vado piano.... Quindi non so come si comporta a
velocita' elevate.
Se vuoi sapere altro fammi un lampeggio..
Ciao

bulloni d'acciaio proprio in quel punto.
Io ho visto un nuovo casco molto futuristico, la marca e'  ROOF, lo si
puo' trasformare da integrale a jet+visiera a jet, inoltre e' pure
omologato ece 22-04.
Qualcuno sa darmi qualche info in  + ?
         - Max - 
    M600 yellow
        Livorno
m...@hotmail.com
   ICQ: 19464492

apribile) siano tutti un po' deboli nel punto di cerniera. Io ho un .org
Uno dei migliori ,se vuoi spendere piu' di 700.000 lire e sicuramente il BMW
che ha tutta la meccanica in metallo al contrari della stragrande
maggioranza nella quale e' di plastica.D'altra parte contando che la vita
media di un casco e circa tre-quattro anni io preferisco avere caschi piu'
economici ma piu' "rinnovabili".(economicamente parlando)
Ho avuto 2 Nolan CP11 (design porsche per capirsi) con i quali, nonostante
gli innumerevoli difetti ,appannamento cronico, spifferi come se piovesse,mi
sono trovato molto bene.
2 mesi fa ho aquistato un AGV Targa di cui sono VERAMENTE contento
,certamente non e' un casco di pregio (350.000 lire circa) ma lo trovo un
buon casco senza quei difetti che avevo trovato sul Nolan e per di piu'
dotato di una bella estetica (soprattutto senza gli adesivi che nel mio caso
non hanno fatto a tempo ad arrivare a casa;-)))
L'ho scelto nonostante fossi entrato nel negozio convinto di acquistare il
Nolan 100 ma oltre al fatto di non aver una buona calzata sulla mia testa
(avevo poca calzata laterale) mi ha dato la sensazione di essere troppo
plasticoso troppi tasti tastini molle e vitine ,Ford diceva quello che non
c'e' non si rompe, e fino ad un certo punto gli do' ragione ....d'altra
parte esteticamente e' nella sua categoria un bel casco soprattutto aperto.
Ciao
LAMP LAMP
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                          Andrea Giannozzi
 
andrea.g...@fi.nettuno.it
                                  Firenze
                             icq 12443395
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Io non sono certo uno smanettone. Velocità da crocera, 120, 130,
140....andatura piu o mento turistica, come California comanda.Pensi poasa
essere adatto?
Gli spifferi mi seccano un po'...sono sopportabili secondo te?
E come va larumorosità?
Grazie
Paolo
Moto Guzzi 1100 California

 sbrociolava qualcosa
tipo:
-->Uno dei migliori ,se vuoi spendere piu' di 700.000 lire e sicuramente il BMW
-->che ha tutta la meccanica in metallo al contrari della stragrande
-->maggioranza nella quale e' di plastica.D'altra parte contando che la vita
A me il BMW non piace perche`e`molto "Chiuso" in avanti. Nel senso che mi da
un NOTEVOLE efetto tunnel...


credo)?.
Ciao
Io ho un N100, peso 1650 grammi in lexan (policarbonato pagato 340Klire),
X1001 peso dichiarato mi pare 1450 grammi in fibra quindi vedi tu. le
differenze tra i due sono soprattutto nelle rifiniture, l'X1001 ha le
rifiniture in pelle mentre N100 le ha in tessuto di buona qualita'.
N100 mi sembra un po' rumoroso (non ho altre esperienze di caschi), spifferi
ne entrano un bel po' ma con il sottogola risolvi abbastanza, non l'ho
ancora provato con l'acqua per cui non so dire della tenuta idraulica.
Se servono altre informazioni sono qui
ciao
Un saluto
Giacomo Savastano (
i2...@iol.it
)
Transalp (ferita) Milano
ICQ # 18232358

 sbrociolava qualcosa tipo:
-->
-->Io non sono certo uno smanettone. Velocità da crocera, 120, 130,
-->140....andatura piu o mento turistica, come California comanda.Pensi poasa
-->essere adatto?
E`la mia media e secondo me e`perfetto
-->Gli spifferi mi seccano un po'...sono sopportabili secondo te?
Io non ne avverto a visiera chiusa
-->E come va larumorosità?
Piu`che nella norma secondo me


un NOTEVOLE efetto tunnel...
Comunque a livello di meccanica mi sembra il migliore.
Come design sicuramente non e' perfetto fosse solo per l'estremo effetto
vela che fa quando e' aperto.


un NOTEVOLE efetto tunnel...
  Mah! Il BMW uno dei migliori?
  Posso dire la mia? Rumoroso, spifferoso, soprattutto BAGNATO (nel
senso che basta poche gocce che si appanna tutto e dopo un po' filtra
anche l'acqua), costoso oltremaniera. Calcolando appunto la vita media
di un casco non mi sembra un acquisto "furbo". Dovendolo cambiare
anch'io pensavo proprio al Nolan N100.
  Tenete presente pero' che io sono particolarmente sfigato (qualcuno
si ricorda di me? Ero quello che si bagnava anche col gore-tex...)
  Un saluto a tutti,
 
-----
Gianfranco Bertozzi
Viareggio
BMW K100 RS 16V
gbe...@bigfoot.com

  Posso dire la mia? Rumoroso, spifferoso, soprattutto BAGNATO
Io intendevo dire dal punto di vista della sicurezza,quello che secondo me
da' le maggiori garanzie di non aprirsi durante un urto dato che ,credo sia
l'unico con la meccanica in metallo.
LAMP LAMP




omologato ece 22-04.
E' in resina epossidica, interno in cotone, cinturino con chiusura a sgancio
rapido. Costa di list. 670mila. Distribuito da Carbon Dream, 055/8070309,
www.carbondream.com

Personalmente preferisco l'Arai SZ, l'FM TOurmate (361mila) o il Suomy
Streetleader (423.000).
Ma fra i caschi a mentoniera sollevabile il migliore e' lo Shoei Duotec
(873mila). A livello del Nolan ci sono anche l'Osbe Cabrio o l'MDS BK
(381mila). Alcuni ritengono migliore il Caberg Just One (contraddsitinto
sicuramente da un ottimo rapporto qualita'/prezzo.
E molti trovano eccezionale il francese GPA ISR One (729mila) usato dalla
Gendarmiere con mentoniera divisibile e scorrevole

vela che fa quando e' aperto.
Mah, ho il BMW System 3 dal '93 (gia' sarebbe ora di cambiarlo..) ed a parte la
robustezza descritta da Andrea, non mi sono trovato molto bene, almeno per i
soldi che avevo sborsato a suo tempo.
L'effetto tunnel descritto da Richard non e' cosi forte, ma in effetti da
fastidio.
Ho sempre avuto grossi problemi con la pioggia, dopo un po' mi entra per sotto e
mi sKizza letteralmente le gocce negli occhi, poco dopo l'H2O mi entra per sopra
ed e' la fine ....... specialmente se ascolti Stefano Garavaglia e tratti la
visiera con il sapone nella speranza di non annebbiarla, ........
ti fa anche le bolle .... =8-(((
La ventilazione interna fa sKifo e di conseguenza, appanamento assicurato 100%.
Per l'effetto vela, sono riuscito a trovare la posizione giusta della mentoniera
e non mi da + fastidio (almeno fino ai 100/110 km/h).
Dulcis in fondo, le visiere in dotazione sono sKifosamente fragili, si grafiano,
si spaccano con una facilita' disarmante. Per non parlare poi della facilita' di
montaggio di sudette  ......   =8-(((((
Ciauuuuuuzzzzzzzzz
AsK e Nives 
(Honda XL600V Transalp)
ICQ:11410022
Valpolicella (VR)
-Remove TRANSALP-


Attenzione alle mentoniere apribili:
un mio amico ancava veramente piano con lo scooter in una via stretta
del centro, con il casco jet.
Tra due macchine parcheggiate è sbucata una vecchietta, lo ha visto
all'ultimo momento e d'istinto ha alzato il braccio per difendersi.
Lui quasi da fermo ha sbattuto con il naso contro il gomito alzato
della vecchietta: risultato, rottura del setto nasale e di due denti
davanti.
Se avasse avuto un'integrale oppure un cross con mentoniera avrebbe
evitato 6 mesi di torture...  
ovviamente gli hanno dato torto.La vecchietta non si è fatta quasi
nulla.
Gianni