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Titolo: [supertech] modifiche SV

ho messo on-line le foto del grillo con il parafango-portatarga
modificato...ora e' meno brutto di prima !!!
http://utenti.tripod.it/amc/sv.htm
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TekkaMan & Grillo Tonante (SV650) da Firenze
Fondatore dell' A.M.C.  
http://utenti.tripod.it/amc/

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Bella!!! Anche io la voglio cosi :-)))) Dimmi come hai fatto, spiegami bene
cosa devo fare, la moto va meglio ora? Consigli anche a me di fare le tue
modifiche?
Ti prego, consigliami e spiegami.
CIAO
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Gassina on SV650
naked  "Sconcia"

modifiche?
rispondo sul ng...la cosa dovrebbe interessare a molti:
Tubi in treccia: niente da dire, li conoscono anche i gatti...non rischi dei
"dritti" e la leva e' molto piu' sensibile.
Forcella: apparte l'olio che dovrebbe essere 15 o al limite 20 e' un segreto
professionale del supermekka...non lo so manco io cosa m'ha fatto, comunque
ora ho una forcella che non e' neanche lontana parante di quella originale
!!!
Capitolo portatarga: (scusa il pessimo italiano, sono ragioniere e conosco
tutti i numeri, le parole un po' meno)
1) togliere la ciabattina inferiore (quella fermata con le tre viti), una
volta tolta, sul parafango rimangono 3 grossi fori.
2) la modifica alla targa consiste nello spostare la targa piu' in alto,
fino a coprire in catarifrangente (che non va tolto) ed allinearla al "naso"
della luce-targa. sul supporto metallico della targa vanno praticati dei
fori "ad hoc" per allineare il portatarga (quel quadrato metallico che sta
dietro la targa) al supporto che sta attaccato al parafango. Un'accortezza,
non spostare la targa fino a battere sulla luce-targa, lascia ca 5mm di
spazio.
3) il difficile viene ora, pitrofilare il parafango alla targa, che ora e'
piu' alta di 5-6cm. Se hai un fresino ad alta velocita' da modellismo (tipo
dremel, multiplex ecc.), con una punta con fresa a "botte" e' un lavoro da
10 minuti, prima tracci con un lapis il nuovo profilo (la linea di taglio
dovrebbe essere coincidente con il margine superiori dei tre fori, che
rimarranno nella parte da asportare) e poi giu' con il fresino !!!...carta
abrasiva (abrasiva, non vetrata !!!) media per rifinire i bordi. Se non hai
un fresino ad alta velocita'...boh...fattelo prestare !!!
buon lavoro !!!! :-))
p.s. personalmente non ti conosco e non so se sei una "meccanica" in grado
di farsi da sola il lavoro, se non hai gli attrezzi...il tempo...la
voglia...non ti riesce...ecc. stampa le foto che ho on-line e portale dal
mekka...non devo dirgli altro....gli fai vedere la moto e gli dici "lo vedi
il parafango ???" "io lo voglio cosi'" e gli fai vedere le mie foto :-))))
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Non e' che mi daresti qualche dettaglio? (anche sulla raccorderia in ergal?)
bau
gio fazer
milano
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"dritti" e la leva e' molto piu' sensibile.
Grazie mille per le indicazioni, non sono una meccanica e non me ne capisco
niente, quindi stampero' le foto e le portero' al mio meccanico di fiducia.
Stampo il tutto e.....speriamo bene!!!
Ciao e grazie ancora.


 bau
Il mekkapazzo m'ha messo i tubi in treccia metallica, ma so che ci sono
anche in kevlar...credo ke quelli in kevlar pesino meno...se vuoi
risparmiare 20g !!!!
La raccorderia dei tubi in treccia puo' essere in ergal o in acciaio, quella
in ergal e' piu' bellina...questine di gusti...la funzionalita' e' medesima


3) il difficile viene ora, pitrofilare il parafango alla targa, che ora e'
??? pitrofilare ???
non facevi prima a BURAZZANARLO ? :-)))))
o ancora prima a prendere la S che cel'ha + corto ? :-)))))))
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CiaOO (le 2 "O" sono un Doppio Lampeggio)
Pete The Sgominator, SV650S "Christine" , Milano
PGP Fingerprint: 8271 FD04 7525 0A4E 2D0C  8C39 640D D51C ADDB 7796
Teorema: "La linea retta e' la distanza piu' noiosa tra 2 punti"

 o ancora prima a prendere la S che cel'ha + corto ? :-)))))))
mado'...o'me tu la fa' lunga...riprofilare...mi scuso e mi prostro
all'illustrissimo correttore di bozze dell'enciclopedia treccani
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Tekkaman & Grillo Tonante (SV650) da Firenze
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mi scuso e mi prostro
(-: suvvia, era solo x ridere un po' :-)
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