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Titolo: Cerco info su GSX1400 e CB1300

Se c'č qualche felice (spero) possessore di una GSX1400, mi potrebbe dire
come se la cava (il gsx) come tenuta ?
Non sono riuscito a provarne una in modo decente, su un percorso un po'
vario.
E quello che dicono le varie recensioni mi lasciano un po' perplesso.
Tutti accennano a problemini vari: "si scompone" oppure "induce ad una
attenzione all'apertura del gas". Soprattutto nelle curve ampie.
Sembrano problemi di sospensioni. Che per altro si potrebbero mettere a
punto o cambiare.
Qualche vostra impressione ? Grazie
P.S.: l'alternativa č il CB1300. Che sembra essere perfetto. Ma che non sono
riuscito a provare. E che per altro mi piace meno del gsx.
L'unico conce che sono riuscito a trovare che ce l'avesse in casa non
l'aveva messo in strada e ... non ne aveva l'intenzione in quanto "promesso
ad un cliente" ?!?!
Chi c'ha fatto un po' di strada con il CB1300 ?
Ri-grazie.
AL
al9...@libero.it

 Ri-grazie.
prego
--
Campo
HONDA Hornet 600 Nera 2002
INCIDENTATA :°-(
- Reggiolo - Reggio Emilia -
per contattarmi: d.campo77(at)libero(.it)

pensa un po' .... io ho il gsx1400 ed il mio amico il CB1300 !!!!
sono molto simili ... per il gsx ti posso dire che viaggi a 80 km/h in 6a
marcia e' docilissima alle basse andature regoli il gas con una precisione
incredibile ... certo in prima e secondo .. specialmente in curva la
manopola del gas la devi solo girare poco poco ... e non c'e' nessun
problema a farlo. Ti deve piacere la moto .... !!! non e' una sportiva e'
molto comoda viaggia con un filo di gas precisa e dolce mooooooolto piu' del
mio vecchio sgorbutico Pegaso!!!!!! ottima spinta con qualunque marcia fino
ai 5.000 giri poi la spinta diventa anche un po' eccessiva ... mancano le
protezioni dall'aria e non riesci a tenere andature elevate.
la CB1300 e' un po' piu' maneggevole, un po' meno spinta ai bassi ed un po'
piu' di allungo, tanto allunghi solo per provare la moto .. anche perche'
allungare la 3a o la 4a vuol dire 200 km/h e a meno che tu non abbia un
collo da culturista rallenti subito  !!!!
CB1300, gsx1400 e xjr1300 sono molto simili ... pesanti ..(nelle manovre da
fermo poi sono leggermente meno maneggevoli delle hornet) gran motore,
comode ... scegli quella che ti piace di piu' .... e come scegliere tra 3
belle gnocche !!!! come posso dirti quale ?!?!??
Ciao Pietro V. gsx1400

 Ciao Pietro V. gsx1400
Grazie.
In realtŕ mi interesserebbe solo sapere come se la cava la gsx in curva o in
accelerazione.
Piu' che altro per tranquillizzarmi su tutto quello che hanno scritto tester
riviste e siti vari.
Ho avuto una xjr1200, oltre a diverse sportive e turistiche; perciň un po'
me la cavo.
Non mi preoccupa ne' il peso (dopo i Goldwing e i Venture ....) ne' i CV
(xj, fj, xjr, fzr, ...).
Mi "romperebbe" il fatto di doverci spendere poi sopra un po' di soldini
aggiuntivi per sistemare sospensioni post e forcella (e in genere, quando ci
metti le mani o cambi, sono parecchi soldini oggi ....).
Come detto, non sono riuscito a provare la gsx su dei percorsi un po'
allegri, per vedere se effettivamente ha delle sospensioni scadenti.Sono
solo perplesso di ciň che hanno riportato vari siti e riviste.
Insomma ....
Se ti metti su un curvone autostradale a 130 (vel. codice) si "muove" ?
Se apri in uscita di curva, a parte l'eventuale (e forse comprensibile)
sovrasterzo, oscilla tanto o no ?
Ciao
AL

 AL
Forse hai un modo di guidare diverso dal mio ... non credo ti sia di aiuto
in questo.
Uso la moto quasi tutti i giorni e sinceramente in curva la trovo stabile e
precisa ... pero' io non "piego" spostando il sedere, accellero solo in
rettilineo ed in uscita di curva accellero .. piano .. fino a che la moto
non sia diritta poi apro il gas.
Io sono un mototurista .. forse non sono abbastanza smanettone da trovare
quei limiti che ti interessano.
Per il mio modo di guidare (e del mio amico) la moto e' perfetta!!! Forse
nelle sportive questi limiti non ci sono.. Mi dispiace ma la mia moto non la
faccio provare a nessuno .. pero' a 10 km da casa mia il concessionario
suzuki ne ha 2 fsx1400 d'occasione in vendita (dove ho potuto provarla
anch'io) una bianca e blu e una blu .. immatricolare dal meccanico e dal
rivenditore .. circa 8.000 km e credo a ?.7.500.-   ((sssssss ma non dirgli
che ho preso la moto da un'altro ... ho pagato la mia nuova ?.9.000)!!!
Bye Pietro V. su gsx1400 prov di VE


Io abito in prov di PD, e posso benissimo andare fino a VE per prendere o
provarne una.
Mi indichi i conce o mecca dove hai visto le occasioni ? Io sarei dell'idea
di andare sul nuovo, a meno che non siano proprio occasioni; non mi fido
molto dell'usato (non sempre ho avuto fortuna ...).
Comunque, ... non mi reputo uno smanettone, anzi ... ho venduto tutte le
sportive proprio perchè le utilizzavo sempre meno e sempre a velocità
ridicole.
Ho sempre avuto la possibilità di tenere in garage (e usare) delle "navi"
(Venture e Goldwing); e sono quelle con cui mi sono divertito di più e con
cui ho fatto strada in giro per il mondo. Fino a ... prima dell'ultimo
erede. Ora ... per almeno 3 anni sono fermo ai giretti in giornata.
Quest'estate ho svuotato il garage (escluso lo scooterone per andare al
lavoro), anche a seguito di ... pressioni familiari di un certo peso ("non
ti lavo più mutande e calzini se continui a buttare soldi sulle moto").
Però mi hanno "concesso" un compromesso. Una "stile anni 70/80" per
intenderci. Anche se in quegli anni io guidavo per lo più roba italica (V7
sport, Laverda, ...).
Vista l'oscenità della proposta Aprilia (una RSV pitturata di arancione con
su scritto Laverda, e con l'oltraggio dell'agguinta della "SFC"), ... il
gsx1400 (ma anche il 1200 non era male) è quella che più mi piace.
D'estetica semplicemente.
Ho avuto un FJR1200. Ma i conce Yamaha mi hanno fatto impazzire per farci su
qualche modifichina (mini cupolino, diverse sospensioni - non era SP, ecc.).
Si ain termini di costi (in Belagrda sono fuori !!!), che di tempo e di ...
cura della mia moto (lavori fatti proprio da cani !).
E allora ... diciamo che con Yamaha avrei chiuso. Almeno finchè non mi passa
l'incavolatura.
Anche l'hondone 1300 è bellissimo. Però c'ha quei cilindri lisci lisci che
stonano un pochino con le linee retro' .... ok che tutti sono raffreddati ad
acqua, ma anche l'occhio vuole la sua parte!
Non so bene come accessoristica se si troverà più materiale sul gsx o sul cb
... li sarà una bella ricerca.
Un bel modo di passare l'inverno.
Grazie
Ciao
AL