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Titolo: (TECH) MISCIBILITA' DEGLI OLII MOTORE.

Hi all,
vi e' mai capitato di dover fare un rabbocco di emergenza all'amata 2
ruote con un olio leggermente diverso dal solito?
Mi spiego meglio: escludendo gli olii completamente sintetici (per loro
natura miscibili solo con altri sintetici), avete mai mescolato fra
loro olii minerali con olii semi-sintetici e con grasazioni diverse???
E' un'eventualita' che prima o poi potrebbe capitare a ognuno di noi..
Ricordo un vecchio articolo su Quattroruote che addirittura giudicava
migliore la lubrificazione prodotta dall'effetto combinato di olii
mescolati fra loro
Dite la vostra...
PLC©
XTZ 750 "Trudy"
* Sent from RemarQ 
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Secondo me (opinione di un inesperto) non va bene, io sulla mia moto mi
affretterei a cambiare il tutto
Augh !
The pillager


 loro olii minerali con olii semi-sintetici e con grasazioni diverse???
Una delle condizioni richieste dalle specifiche SAE / API (avete presente la
scritta prima della gradazione)
é quella della misicbilità fra olii differenti senza provocare schiume ......
Giorgio Betteto "GiorgioXT"  - Padova - Tai di Cadore
XT600 '90 XT500 '81 - 
tra...@mail.neol.it
  - 
www.polverosi.org
"se sei incerto tieni APERTO !!

 schiume ......
Certo, certo...ma ti e' mai capitato di doverli mescolare?
A proposito, che olio usi per i tuoi mitici MONO? Pare infatti che con
le "calorose" estati italiane sia consigliabile un olio tosto tipo
20W50. Al giorno d'oggi non sono molte le case che producono olii con
queste gradazioni (Agip, Valvoline, Castrol?, Belray). Da notare infine
che la gradazione 20W50 e' indicata per i grossi TWIN raffreddati ad
aria (Harley e molte custom/cruiser japponesi).
Gradirei un tuo parere in proposito
ciao
PLC©
XTZ 750 "Trudy"
XT 500 '82


 ruote con un olio leggermente diverso dal solito?
... cut ...
Il risultato è potenzialmente imprevedibile alle alte temperature di
esercizio tipiche di un motore da moto, che ha un rendimento termodinamico
nettamente superiore a quello di un'auto.
Considera che quando si cambia marca e tipo di olio per il motore, di
solito, viene consigliato di fare un "lavaggio" del motore con olio esausto
dello stesso tipo di quello che si vuole adottare, nonchè di smontare il
filtro olio e "lavarlo" anch'esso o sostituirlo.
Questo proprio per evitare di mischiare vari tipi di olio.
Direi che è un'operazione da evitare, e nel caso tu l'abbia fatto è meglio
cambiare tutto l'olio. Almeno è quello che farei io, in via prudenziale.
--
-------------------
Saluti. Paco.
Gilera XRT 600
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)

 Gradirei un tuo parere in proposito
Mah ...a dire il vero ho SPESSO mescolato olii diversi ...questo anche perché
dopo la prima volta che mi si é
aperto un barattolo fissato al portapacchi ...:-(((( ho smesso di portarmi
dietro l'olio, ho miscelato di tutto;
dallo Shell "made in turkey"  all'ARCO canadese ...ma mai in grandi quantità
(il classico "rabbocco" di 250/300 cc.)
facendo però attenzione che avessero almeno la qualifica SE e poi SF e che
fossero della stessa gradazione .
Non ho mai avuto problemi ; anche se tieni conto che i mono che uso girano
effettivamente fra i 2500 e i 5000 rpm
e che la maggior parte della strada l'ho fatta fra gli 80 ed i 120 kmh ....
Ora uso Shell o altro comprato agli ipermercati, anche perché amici benzinai mi
hanno confessato che un buon 30% del loro
introito arriva dalle vendite di Olio ....sul quale hanno un margine "Enorme" .
Chiaramente per un uso in pista , o comunque spinto , le cose possono essere
differenti ...ma penso che l'usare un olio "racing" dia
più un conforto psicologico che altro ...
Riguardo alla gradazione , l'ideale sarebbe trovare un 10 W50 ...così almeno
queste mattine a -8 offre un pò meno resistenza ...ma per fortuina
io ho ancora la pedivella :-))
Sarò "grezzo" ma la cosa VERAMENTE importante dell'olio é che ....ci sia !
:-)))


 :-)))
Mi sa proprio che hai capito il senso della vita (motociclistica),
senza farti abbindolare da questa o quella marca (non sto scherzando,
ndr)
ciao e a risentirci
PLC©
XTZ 750 "Trudy"


:-)))
Direi anch'io cosi', oramai di olii veramente scarsi ne ho messi
parecchi, e non ho avuto mai problemi.. (pero' ho un'honda.. :-)))))
Bye Marco
--
Re Marco(Laza) (CBR 900 & Clito 16 Vulve) remarco@hot+
mail.com
Official Sughero Of Spidi Fan Club
Very Bastard Inside Racing Team
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Guarda, se telefonavo forse facevo prima...
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E' importante sapere che i produttori di olii sono due o tre!
Sono loro che marchiano a seconda del cliente. Ovviamente il cliente chiede
specifiche diverse!
Comunque in linea di massima si consiglia (in caso di rabbocco) di usare
olii della stessa marca!!
E poi i danni nn sono immediati!Soprattutto se il motore č nuovo!Certo che
alla lunga...