Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: A me piacciono bassi...

...i giri...
Le risposte più scontate a codesta cazzata potrebbero essere molte...per la
maggior parte denigratorie per la mia persona...
MA è facile ridere dello stolto!!!
MA è molto facile decantare pubblicamente su di un Niusg la sua
inferiorità...
"Ma allora perché non farlo?" direte voi....giusto....perché no... *mumble*
O_o
Forse perché l'incipit non è proprio così da buttar via...
Proviamo ad interpretarlo in chiave motociclistica... (magari mi salvo anche
stavolta :)
La risposta più saggia a cui (sicuramente!! :)  nessuno di voi ha ancora
pensato è:
"Be'...allora fatti una bicilindrica"
Qualcuno con un'intelligenza sopra la media ed una mente analitica (come
l'amico Keis....ops...Kaiser :) potrebbe dire:
"Be'...allora fatti una monocilindrica"
Ma io dico NO!! Mi spiace ma ho una 4-cilindri e non ho i soldi per cambiar
moto per un bel po'...
E allora sono proprio cazzi miei??
Diciamoci la verità...per chi usa la moto prevalentemente per strada....a
cosa serve suotare ancor più i già esigui bassi di una 4-cilindrica? (l'R1 &
Co. sono un discorso a parte :)
Quando hai montato sulla tua motona uno scarico aperto...un filtro
aperto...un kit dynojet e ti ritrovi con gli alti regimi di un missile ma
con i bassi che sputacchiano e scureggiano sulle stradine in salita di
montagna cosa te ne fai??
E' questo che mi sono chiesto in sogno...I "had" a dream...
Per farla breve...sappiamo tutti benissimo come aumentare la potenza agli
alti....ok...
Ma ai bassi ed ai medi??
Per esempio....con un anticipo regolabile di accensione....
Ho letto che anticipando o posticipando l'accensione si sposta il regime di
coppia max in su o in giù.....chi ne sa qualcosa?
Un filtro aperto ti svuota veramente sotto??
Uno scarico aperto ti leva davvero potenza ai basso-medi??
Vedete?? Non se ne sa nulla...non vogliono farci sapere... :)
Tutti prediligono questi alti regimi...così una volta che ci si ritrova con
un razzo sotto il culo dai 8/9'000 giri in su non puoi far altro che
andartene in pista perché se si prova a fare due curvette in montagna arriva
un simpatico tizio con moto perfettamente di serie ed in 4 tornantini
lavorando di medio-bassi già non lo vedi più...
E tu lì che rosichi per i tuoi bei soldoni spesi in "elaborazioni"... :)
Morale della favola...
Rinconvertiamoci fratelli...facciamo capire a chi produce accessori ed
elaborazioni che vogliamo anche noi 4-cilindristi avere dei medi più
robusti....
Lavoriamo tutti insieme per dei bassi più dignitosi...
Insieme possiamo farcela...
Grazie...
            The Scimm
And after the silence.... O_o
--
Nick The Scimm & Jappy (nome originale per una Jap nevvero?)
Kawa zx-7r verdeeeeee da 219.99 kg grazie a due viti in ergal... O_o
*Roma* (in instancabile ricerca di compagni di viaggio ;)

 ma cambia corona, e tienila ad un regime dignitoso
La corona l'ho già cambiata ed ha 2 denti in più...
Ma mi ritrovo con uno scarico completo Termignoni...
Eh...e come la mettiamo adesso mio grand'uomo?? ;-P
Dici che mi conviene comprarmi (usato se mai lo troverò) lo scarico
originale? Almeno i collettori....
Tu non sai come regolare l'anticipo di accensione per avere più coppia sotto
vero? :)
Mi dici se anche la tua va meglio se la si lascia scaldare da ferma per un
paio di minuti buoni?
Sul libretto c'è scritto molto meno...
Byez,


 ovviamente finche' non e' calda ci vai piano
E grazie... ;)
No te lo chiedevo perché la mia va MOLTO meglio se aspetto un po' di piů da
fermo...
Mah....si vede proprio che le moto hanno un'anima...


 beh, lo hai il manuale della haynes ?
Mi manca...!! :-O
Dove dove??? Lo vogliooooooooooooo!!!!!!!! :°-(

moto per un bel po'... E allora sono proprio cazzi miei??
Il nano verde ha ragione, per una volta. Cutto il resto.
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)
* Primeggiare nelle uscite con gli amici per meriti della moto non sempre é
gratificante(vedi anche in MGP Rossi) - TJ :D

andati mica di traverso i gnocchetti...verdi ?
Ancora da fare :P


 Ma ai bassi ed ai medi??
Si mettono alberi a camme meno spinti, carburatori più piccoli, scrichi più
chiusi.
Ovviamente in commercio per la tua moto che nasceva come "race replica pura"
non troverai MAI nulla di simile. Oltre al fatto che se anche lo trovassi
spenderesti vagonate di soldi...
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Perché i kamikaze portano un casco?

 ma cambia corona, e tienila ad un regime dignitoso
Perché non il pignone? :-ppp
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Se niente si incolla al Teflon, come si è riusciti ad incollare questo
alla padella?

 Kawa zx-7r verdeeeeee da 219.99 kg grazie a due viti in ergal... O_o
te fumi!
--
Aleanka [BO] su: Atala Master-->Shadow600-->ER5-->[SV Shuttle]
#ICQ: 36461584
Tessera LHOM n. 2
member of LANARCO II
Aleanka :
pero' non mi illudo, ho avuto troppe inculate
Nuvola :
mmmhhh...lo sapevo...lo sapevo...tutta colpa di gentle e forward loop

 cmq adesso puoi cambiare corona e pignone e un po risolvi il problema
chiedo scusa non avevo letto gli altri post


 Una domanda: Che te ne fai di due cilindri di troppo? =:-P
io adoro quest'uomo
ho detto adoro, non odoro, in tal caso potrei morire :oP


 chiedo scusa non avevo letto gli altri post
E va be'....per stavolta ti perdono...
(come sono magnanimo... :)
                The Scimm
And after the silence.... O_o
--
Nick The Scimm & Jappy (nome originale per una Jap nevvero?)
Kawa zx-7r verdeeeeee da 219.99 kg grazie a due viti in ergal... O_o


 (come sono magnanimo... :)
ue' scimmione abbassa la cresta
:o)


 spenderesti vagonate di soldi...
E se me li fabbricassi da solo....hmmm....che ideona eh....
Grazie mille per l'iniezione di entusiasmo!! :-D


 :o)
Uè....scimmione a chi??? Ah già...c'est moi...
Ed io che ti avevo già perdonato....ingrato!!! :-D


 
Niubbo non lo sai che il suo kava ha il pignone ricavato dal pieno nel 
blocco dei carter ;-ppp
Ciao
Luca

 blocco dei carter ;-ppp
ma porcosgrunt

 blocco dei carter ;-ppp
Ma... E che te lo dico a fare... :-pp
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Scontro terribile fra 2 carri funebri. Un resuscitato!

 Insieme possiamo farcela...
motori a 4 cilindri che tirano in basso ce ne sono....;-))))
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)


[CUT]
Mah, carburatori piu' piccoli e condotti di aspirazione piu' lunghi per
cominciare, poi uno scarico che dia maggior contro-pressione (meno
aperto)...
O piu' "cheap & easy" (e vista la moto) come altri t'han detto:
pignone&corona e trasformi una moto quasi da pista in una Land Rover con le
ridotte. Comsumerai come un TIR sul Brennero e sculetterai come in
supermotard, ma... 'nzomma kevvuoidallavita?
superwood
PS Puoi sempre considerare il trapianto di propulsore: un bel common rail
multijet 2400cc per cominciare! ;D
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Lavoriamo tutti insieme per dei bassi più dignitosi...
..non lavorero MAI per la dignità di SMS....!
--
" I'd rather be riding ! "
Danny Joe & "Jennifer" GS 1150 R  w&b  2K2
ex TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano -  ICQ#  77096828

 ..non lavorero MAI per la dignità di SMS....!
Oh! che palle!!! aleanka e' piu' basso pero'....
Ciao
Luca

 Oh! che palle!!! aleanka e' piu' basso pero'....
hai ragione...ed è anche molto più brutto...!
