Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Help la mia gsxr 600 si allegerisce troppo sul veloce! (lungo)

Come da ref., non so che fare, è normale?!
Ho la gsxr 600 '97 da 2 anni e 11.000 km. L'ho presa usata quando aveva
11.000 km ed ha sempre avuto questa "caratteristica": ora mi viene un
dubbio: Non è che forse ha qualcosa che non va a livello di telaio o
ciclistica????(ho provato tutte le regolazioni degli ammo.da + rigida a +
morbida).
Il problema si manifesta in autostrada sopra i 220 km/h: nei curvoni veloci
l'anteriore sbacchetta (colpa anche delle vibrazioni penso del motore) e
devo tenerlo ben saldo con tutti i muscoli tirati! E' un bello stress! Non
ne parliamo poi delle tirate con gli amici magari su un rettilineo nelle
strade di montagna (isolate) con strade rattoppate e avvallamenti!!!!
Il problema potrebbe essere anche il cupolino non originale( è tipo racing
molto basso, ti costringe a stare appiccicato al serbatoio) ?
La settimana prox cambio i pneum.ormai finiti..... forse sono questi che si
sono ovalizzati, la moto è rimasta in conce 6 mesi ferma + i 2 rimessaggi
invernali nel mio garage....i pneum. sono dei dragon mtr 01 e 02 (mi sembra)
corsa davanti e standard dietro erano stati cambiati a 10.000 km dal primo
proprietario.
Help me!!! tra un paio di settimane vado in pista e non vorrei avere il
"limitatore" a 220 km/h (segnati tra l'altro....).
Grazie e scusate per la lungh.
^_^ marcoz

ciao sono sandrino ed anchio ho avuto lo stesso problema con un CBR600
modello duemila .
x risolverlo ho irrigidito l anteriore tramite tutti e tre le regolazioni.
sappi pero' che dopo la moto diventa + rigida.
ti consiglio di dare 2 tacche alla molla e di provare il risultato,se non ti
soddisfa prova
con unaltra tacca.sappi pero' che quello che ho fatto io ,era in base alle
mie
sensazioni personali ,quindi Buon lavoro
un lampo
SANDRINO&PAOLA
CBR600 2000
BIANCO ROSSO BLU
wrooM wroOM WROOMM

 sappi pero' che dopo la moto diventa + rigida.
Grazie per avermi risposto!
Ho provato dalla posizione + morbida fino a quella + rigida e non è cambiato
molto: la situazione migliore raggiungibile è a 3/4 rigido
Vorrei sapere se qualcun altro magari con la mia moto(per sapere se è una
"caratteristica" del gsxr 600) ha gli stessi probl. o forse come dicevo
prima potrebbero essere i pneum. da cambiare e magari le ruote da
bilanciare.....
Come dicevi tu Sandrino tutto questo è una mia sensazione ma....quando
ricordo che ero a coda del mio amico con yzf 750, lui tutto tranquillo(mi ha
giurato dopo, e cmq si "vedeva") visto il buono asfalto e l'autostrada a 3
corsie libera ed io invece che avevo tutti i muscoli  tirati e il manubrio
che mi sbacchettava a 250 km/h in ogni curvone su ogni piccola asperità che
faticavo a stargli a coda......
Ciao e lamp lamp!!!!
Marcoz

 Come da ref., non so che fare, è normale?!
Zap!
Ma quale sbacchettamento a 220? Se a 220 ti sbacchetta ti devono fare le flebo
di mortadella per farti tornare tra i vivi.
Al limite ti ondeggia, se ti ondeggia devi indurire la compressione del
posteriore ruotando la vite di 20 o 30 gradi in senso orario.
Poi lascia stare le tarature a occhio senno' diventi scemo e basta.
Se vuoi vatti a cercare dei vecchi post sul tema o qualche sito che spiega come
muoversi.
Con i consigli degli amici si fanno solo casini.
Il Taccio

 Al limite ti ondeggia, se ti ondeggia devi indurire la compressione del
Ho proprio detto " sbacchetta" purtroppo !!!!! Il manubrio si muove di
qualche centimentro quando sono oltre i 220 in curva con la minima
imperfezione stradale, sembra come l'anteriore di un aereo che si sta
preparando a decollare!!!
Come ondegiamenti è ok, in quanto le sospensioni rigide già di suo, anche se
tarate + soft possibile, non glielo permettono.
Io pensavo di provare a comprare un cupolino originale in quanto il mio è
tropppo basso e sono quasi sempre col vento sulle spalle: magari faccio da
alettone......

 alettone......
Boh! Mi pare strano, pero', solitamente accade con l'avantreno leggero, cmq
prima di dire stupidaggini domani sento un amico che preparava moto da Bot,
dopodomani mi faccio risentire.
Il Taccio

 Il Taccio
Grazie grazie grazie grazie............fammi sapere!!!!
marcoz


Allora.....mi ha detto che potrebbe essere un problema di gomma posteriore,
ma ci credo poco, potrebbe essere inoltre un problema di forcella troppo
dura, ma continuo a crederci poco.
Il fatto e' che la cosa sulla tua moto e' troppo strana.
Partiamo da zero considerando dei punti fermi, cioe': non hai il telaio
storto, non hai le gomme spiattellate, hai le forcelle dritte, hai un peso
intorno i 70 kili.
Allora, riportiamo le regolazioni a zero, ti premetto che io ho il sette e
mezzo, le regolazioni di compressione ed estensione, a zero significa che tu
hai dei segni sulle regolazioni, poi un po' di piu' e un po' di meno e la
variazione e' di circa 20 gradi, visto che non hai gli scatti.
Riportiamo le viti al centro e, non ricordo se puoi agire sulle molle
forcella pero' mi sembra di si, per cui metti in posizione originale anche se
al momento ci interessa poco.
Iniziamo a regolare le molle davanti, scendi dalla moto e insieme a un tuo
amico alza il davanti della moto e poi lasciala ricadere senza poggiarti sui
manubri, la corsa a vuoto deve essere di circa tre cm massimo, stiamo
parlando di una moto che va' su strada, in pista e' un po' di meno.
Stessa cosa per il posteriore.
Poi dalle regolazioni della compressione delle forcelle indurisci, gira in
senso orario, di circa 20 gradi, l'estensione lasciala com'e'.
Solitamente la forcella deve essere piu' dura in compressione e meno in
rilascio.
Per il posteriore il contrario, indurisci di 20 gradi il rilascio e lascia a
meta' la compressione.
Poi con la moto in piedi spingi con forza sulla pedana, la moto deve scendere
para, cioe' tanto davanti e tanto dietro.
Provala e vedi come va', se hai bisogno di indurirla un altro po' agisci
della stessa misura su tutte e 4 le viti, poi metti una fascetta sulla canna
della forcella, ti permettera' di capire se arrivi a fondo corsa, se ci
arriva dagli altra mezza tacca di molla, cmq basta che non sbatte, se ci
arriva senza battere lasciala com'e'.
Fammi sapere.
Il Taccio

Come da ref., non so che fare, è normale?!
La mia moto presentava lo stesso difetto dopo che l'ho tenuta ferma in
garage per 5mesi. A me ondeggiava e sbacchettava anche in rettilineo e
a velocità inferiori. Era merito delle gomme (Bridgestone), cambiate
loro ho risolto il problema..
ciao
Lulù
-- nall'empasse daje er gasse --