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Titolo: quale olio per honda cb 400 n (1981)

Devo cambiare l'olio per la moto in questione, me l'hanno data con le fasce
e distribuzione appena rifatti dunque
voglio trattarla bene.
Un amico mi ha consigliato il Mobil 1 racing 4 tempi 15-50 . Credo sia un
buon olio, forse anche troppo per
quella moto. A suo dire con un olio ci fai mediamente 6000 km mentre con
quello si arriverebbe anche a 10000 km.
Costa un po' al litro, sui 15 euro credo.
In genere preferisco sentire piu' "campane"  :-) , voi che dite?
grazie

 In genere preferisco sentire piu' "campane"  :-) , voi che dite?
ho avuto due cb400n, la prima mi è durata relativamente poco per incuria, la
seconda l'ho curata un po' meglio ed è stata rottamata qualche mese fa,
credo che sia arrivata molto vicina ai 100k km e il motore era ancora la
cosa che funzionava meglio.
Ho sempre usato semplicissimo olio per auto 15-40 con specifiche SG,
passando dal Castol Gp nei momenti di lusso sfrenato al tamoil del
supermercato quando il conto era in rosso.
Cambiavo olio e filtro in genere ogni 8000 km, la mia idea è che se proprio
devo fare lo splendido preferisco spendere per cambiare filtro a ogni cambio
d'olio piuttosto che per mettere un'olio sintetico che non era ancora in
commercio quando è stato progettato quel motore.
Usare olio sintetico su quel tipo di motore è IMHO uno spreco, nel migliore
dei casi, meglio tenersi i soldi della differenza per altri interventi.
Non è che ti serve un cerchio anteriore, ne ho giusto uno nel box che mi
occupa spazio, ma il mio animo contadino mi impedisce di buttarlo:-)))
P.S: se googli con il mio nick e cn400n dovresti trovare un po' di post su
quella moto.
Repo

 In genere preferisco sentire piu' "campane"  :-) , voi che dite?
Ciumaca si nutre di HPX:
http://www.flselenia.com/pag_prodotti.asp?type_main=CATALOGOPRODOTTO&cod_prd=1512&id_lingua=1&id_livello=1&id_canale=1&id_categoria=8
http://www.slimmit.com/go.asp?5F6
 <- URL Abbreviato
Parecchi "motoristi d'epoca" me l'hanno consigliato. E devo dire che il 
fumo blu che emette Ciumaca è abbastanza diminuito.. :->
-- 
Luca Amicone
Laverda "Ciumaca" 350
Ducati "Erede" 800 Sport
Suzuki "Floppy" DRZ 400 S

 fumo blu che emette Ciumaca è abbastanza diminuito.. :->
Anch'io l'ho usato su motori vecchi che "tiravano" olio o che trafilavano
eccessivamente dalle guarnizioni, ma usarlo in maniera preventiva su una
moto che a quanto sappiamo ha le fasce appena rifatte e non presenta
trafilaggi è un po' come mettere la sciarpa a luglio per non prendere il
raffreddore.
L'HPX è un vero toccasana per motori vecchi, quando il costo di una
revisione supera il valore del mezzo è in grado di garantire ancora una
certa quantità di chilometri a un costo decisamente contenuto ma è comunque
un olio molto denso (20/50), su un motore a posto meglio attenersi alle
specifiche fornite dalla casa.
Repo

 
http://www.netbikes.com.au/yourbike/honda/83_cm400.jpg
La conosco, ne ha una un amico, credo che motore e rapporti siano identici,
cambia il freno anteriore, il cb400m monta un monodisco come il cb250n,
mentre il cb400n aveva due dischi (comunque la frenata era scarsina).
Mi sembra strano che non superi i 140, le mie, almeno di tachimetro,
arrivavano un po' più in alto.
Ciao
Repo

 occupa spazio, ma il mio animo contadino mi impedisce di buttarlo:-)))
no, anche perche' io non ho il cb400n, ma la CM 400T , e' la versione
custom, il motore
 e' comquen identico, non so se cambino i rapporti dato che e' piuttosto
lenta questa, forse
fa i 140 se gli stiri il collo, ma e' anche pericolosa a quella velocita'
Se non la conosci, la moto e' questa (anche stesso colore)
http://www.netbikes.com.au/yourbike/honda/83_cm400.jpg
Grazie Ciao