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Titolo: Sicurezza stradale per moto?ma va'!meglio le multe!

Un anno fa un ragazzo e' volato via da una strada,sorpassando l'esile 
gard rail e finendo giu' nel fiume (e' stato salvato da un'uomo che si 
e' lanciato a tirargli la testa fuori).
Ora hanno sostituito il gard rail con uno bello alto e doppio..ho 
controllato bene,non sono quelli nuovi,per intenderci quelli che partono 
  con la protezione si da subito,nascondendo i paletti "stronca vita".
Ora la mia domanda e'..visto che questi sistemi hanno sorpassato le 
omologazioni europee e li stanno montando in molte Nazioni,perche' qui 
da noi si continua a far finta di nulla?
Al posto di creare uno sbarramento su due livelli di gard rail,perche' 
non hanno messo quelli appositi per proteggere anch ei motociclisti e 
ciclisti?
Sarei curioso di andare in comune e fare due domande.. mah...
In compenso appena ti vedono a 51 km/h ti rompono le palle...poi se cadi 
a 30 su una delle 3.000.000 di buche che ci sono sulle nostre amate 
strade allo li'..zzi' nostri!
maury
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 allo li'..zzi' nostri!
Ogni vita ha un costo, non sto scherzando si calcola quanto costa un morto e 
poi si calcola quante vite puň salvare un sistema di sicurezza.
Se il suo costo non viene superato ampiamente (fattori moltiplicativi a due 
cifre) dal costo di vite salvate la sua utilizzazione su larga scala ... 
semplicemente non conviene, punto.
E'brutto ma č cosě. 

 
Ok,ma dopo l'incidente hanno rifatto 100 metri di nuovo gard 
rail..perche' non iniziare con i nuovi sistemi ogni volta che e' 
necessari auna sostituzione?
Non credo che i gard rail "custom" costino molto piu' dei tradizionali..
Eppure nel resto d'europa han fatto gia' passi avanti piu' marcati 
rispetto a noi..peccato
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 poi si calcola quante vite può salvare un sistema di sicurezza.
Così di getto mi vengono due pensieri:
- ok, allora quanto costa una persona? Nel senso, quanto valutano la vita
di una persona i nostri governanti (oppure, che mi sembra più realistico,
le compagnie di assicurazione)? Così, tanto per farci un'idea di quanto
siano disposti a spendere per ciascuno di noi.
- cinicamente mi verrebbe da chiedermi: allora non sarebbe meglio
toglierle del tutto le protezioni? Come già hanno capito da tempo i
fabbricanti di armi e sopratutto di mine antiuomo, allo Stato costa molto
di più un mutilato o comunque una persona enomata gravemente che un
morto...
M.
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Manuel (un bergamasco a Pavia), con una chiappa viola e gialla
Guzzi California 1100ie '94, tutta sola dal mecca e con TANTA bua
ex Gilera ECO 50 '79 (ma moooolto ex)
ICQ: 172 017 730
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 sostituzione?
Se hai un appalto con una ditta che ti fornisce quel tipo di guardrail e di 
punto in bianco decidi di cambiare prodotto devi rifare la gara d'appalto 
etc etc e poi ritorni sul problema di prima dei costi :-(

 morto...
Ricorda che il guardrail attualmente utilizzato in Italia è nato per 
salvagardare le auto quindi la loro funzione la svolgono egregiamente, se un 
caminon sbanda e punta verso una scarpata, fino ad una 60ina di km il guard 
rail riesce a tenerlo in carreggiata quindi una sua utilità ce l'ha! 

 ha scritto nel messaggio
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