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Titolo: KTM e tappature

Chissa' se c'e' qualcuno che riesce a dare una spiegazione esauriente
del capitolo KTM tappate e prestazioni?
Intendo dire che con tutta 'sta menata che alcuni o tutti i modelli
sono tappati ma "e' cosi' facile" sistemarli a dovere, di 'ste moto
non si capisce mai quanto vadano.
Ad esempio, se uno si prendesse una dual tipo 640 o 625 (enduro) o una
adv lc4 cosa si dovrebbe aspettare?
Suppongo le potenze e le coppie che compaiono sulle prove delle
riviste;
o gia' quelle sono il risultato di modelli "rimaneggiati" a dovere?
Fermo restando che 'sta cosa continua a sembrarmi comunque una bella
stronzata, perche' le moto concorrenti in genere le valutiamo per quel
che sono cosi' come escono da Honda o Suzuki...
Smenitemi brutalmente
augh!
lakota
"oh, guarda: un asino che vola!"
per rispondermi togli la sicura

 riviste;
Giusto.
Quelle "tappate" sono le race ready, che se non stappate hanno garanzia 
lunga e prestazioni "corte" (anche la mia 450, ad esempio).
Ma la 640 adv, che conosco molto bene, non e' tappata.
E' bolsa, questo si... Ma questa e' un'altra storia.
-- 
    maurizio - 
www.maurizio-marra.com
lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
         cb 750 four ss "'76er"

 E' bolsa, questo si...
Excuse me.. I live in Florence could you translate please?
Thank you
Best regards
Zer0

 del capitolo KTM tappate e prestazioni?
Uella...sei pronto a 10kb di post? :-)
Il succo è: lc4 è un ottimo motore ma è difficile adattarlo alle nuove norme 
euro-> appena uscito taaaaanti anni fa girava bello libero ma poi, per 
l'omologazione hanno cominciato: tappa qua tappa la'.
Esempio: la mia è depo per le norme euro: si ripotenzia con l'apposito kit 
perdendo in pratica la garanzia.
Con il tempo le moto devono essere sempre piu' silenzionse: mettiamo due 
marmitte invece che solo una.
Il rumore che fa quando apri tutto è simile all'aspirazione di un bidone 
aspiratutto industriale e rimbombano i rumori del motore?chiudiamo la cassa 
filtro.
Ad aprirla è ovvio ci voglia un niente.
Questi difetti o prticolarita' ce li hanno tutte le moto un po' race, honda 
incluse.
La differenza con le moto stradali è che ktm monta forniture di prima scelta 
e tolti gratis i primi blocchi ci si ritrova con una bella belva.
Sulle riviste se provano le race le provano full power se provano tipo il 
640sm lo provano tappato.
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su KTM 625 SMC:il ritorno del *Kappa*!!*Ex Bmw F650GS
Ex Husqvarna sm 125*Ktm exc 50: il primo Kappa!*
Vespa 50 special forse 1972. Ancora scoppiettante!

 Excuse me.. I live in Florence could you translate please?
Linguaggio equestre... quando un cavallo non ha piu' i polmoni buoni..  :D
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.

 perdento in pratica la garanzia.
Vediamo se ho capito.
Da un lato KTM vende regolarmente omologate delle moto che, di fatto,
non gireranno *mai* in versione depo. In pratica scarica sul cliente le
colpe derivanti da un motore di progettazione ormai obsoleta,
facendogli scegliere tra bolso o illegale.
Dall'altro inc*la il cliente, facendo decadere la garanzia di un motore
che, dato che è nato stappato, potrebbe benissimo vivere stappato.
Senza contare che la garanzia è una cosa che vale *per tutta la moto*,
mentre lo stappamento riguarda solo il motore...
Quindi, se dopo (mettiamo) 8 mesi hai problemi alla forca, 'azzi tua...
E' giusto ciò che ho scritto?
Se sì, complimenti, KTM.
:-(
-- 
meteora
dr-z400s

 Excuse me.. I live in Florence could you translate please?
Gli e' fiacca, maremma cinghiala!
Do you understand?


 Do you understand?
Yes at beast..
Zer0

 Linguaggio equestre... quando un cavallo non ha piu' i polmoni buoni..  :D
La ringrazio esimio,per la serie "una parola al giorno" ecco di seguito la
definizione:
ból|so
agg.
1 TS vet., spec. di cavallo, che ha difficoltà respiratorie causate da
affezioni bronco-polmonari croniche
2a CO di qcn., che ha disturbi respiratori, asmatico
2b BU fig., fiacco, stanco
2c BU di stile, discorso e sim.: enfatico, pesante
Zer0

 Excuse me.. I live in Florence could you translate please?
Comunque e' italiano...:
http://www.demauroparavia.it/14949


 Comunque e' italiano...:
Lo so pallosoooooo :DDD
ho già postato la definizione in risposta a schiapp :DDDDD
Zer0

 :-(
Anche questo č giusto, solo i modelli onroad 640sm 950sm 990adv e superduke, 
che non sono da gara hanno due anni di garanzia.
Ktm č abbastanza disponibile verso i clienti, certo lei, ma anche tutte le 
altre marche enduro race ci sguazzano abbondantemente e aggirano la legge.
prova a chiedere garanzie su un crf450 o anche un xr...per me ti ridono in 
faccia.
Non č una bella situazione :-(


 Yes at beast..
Da bestia?
Excuse me, I live near Turin... What is the meaning of "at beast"?


 Non è invece particolarmente obsoleto il motore
Beh insomma... l'LC4 un po' vecchiotto lo e'.
Rimaneggiato, ok, ma sempre quello resta.
Comunque anche le altre case, non e' che sfornino un motore nuovo
l'anno: quanti eoni ha -ad esempio - il motore dell'hornet?
E preferisco sempre un motore supercollaudato piuttosto che fare il
Merk-tester della situazione.
--
S

 Excuse me, I live near Turin... What is the meaning of "at beast"?
ABBESTIA!
Comunque è fiorentino.. :DDD
Zer0

 Merk-tester della situazione.
Beh vecchio è un conto ma se quelli nuovi devono fare schifo...
Comunque credo che tutti i grossi 4t enduro,tranne il 650 honda, abbiano 
almeno 20 anni...non parliamo di husaberg e husqvarna poi...
Comunque cercando su google non ho trovato riferimenti agli lc4 precedenti 
al 1994.


:-(
Questo e' in parte quel che mi perplime.
Non solo questo, d'accordo, pero' diciamo che non ho mai digerito la
cosa, a partire dai famosi Kw dichiarati sul libretto...
sono noioso, lo so...


 Non è una bella situazione :-(
Proprio per niente. :-(
-- 
meteora
dr-z400s

 l'anno (...)
Credo che il problema non sia l'età anagrafica del motore, piuttosto
quanto possa sopportare di essere euro-attuale senza significative
perdite di potenza e/o carattere.
Se il K LC4 per essere in regola deve avere 25 kw, quando è noto che
sia un pistonazzo che di suo ne può dare anche 40 senza troppi
sforzi... beh, a me vien da dire che è obsoleto.
-- 
meteora
dr-za400s

sforzi... beh, a me vien da dire che è obsoleto.
In realta' il 660 non e' euroXX neppure a 24 KW ed e' un motore che come 
progettazione risale agli anni 80.
Io credo che il vero motivo della limitazione di potenza sia che cosi' lo 
possono guidare tutti e il target di ktm sono i 18enni, mica i commercilisti 
rincoglioniti 45enni...
-- 
schiapp
Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003) Orgoglioso membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit)

 quanti eoni ha -ad esempio - il motore dell'hornet?
Meno di quanto immagini: quello della 600 è derivato dal motore della CBR 
del '98 e quello della 900 dal motore della CBR 929 (su quest'ultimo mi 
*pare*, non sono sicurissimo) anno di grazia 2000.
-- 
Saluti. 

 Excuse me.. I live in Florence could you translate please?
Significa che non va un cazzo.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 e il target di ktm sono i 18enni
a 9000 euro?
Averli, 'sti 18 anni... :-)
Ciao!
-- 
meteora
dr-z400s

 rincoglioniti 45enni...
In teoria. Ma in pratica la cosa è ribaltata.
Fra
-- 
"Quando un acquazzone ci sorprende, cerchiamo di non bagnarci 
affrettando il passo, ma anche tentando di ripararci ci inzuppiamo 
ugualmente. Se sin dal principio, accettiamo di bagnarci eviteremo ogni 
incertezza e non per questo ci bagneremo di più. Tale consapevolezza si 
applica a tutte le cose." Yamamoto Tsunemoto
--
www.takemusuaikinapoli.tk
www.fccphoto.altervista.org

 che sono cosi' come escono da Honda o Suzuki...
Eh no, vale anche per husky, honda etc.etc... vale per TUTTE le moto 
recenti che montano sistemi per rientrare nelle euro-x, solo che su mono 
da 45/50 cv la differenza la senti mooooooooooolto di piu che su 4cil. 
da 120/150...
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

 Smenitemi brutalmente
FATTO :D
Ciao :D
--
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* A fâ dù ben ai axi, se pìggia di caxi *
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PGstrator su K T M  6 4 0  S M  '00 tuning  &  Y a m a h a  N e o ' s
50/'02 - GE/Fiumara
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- ex  D u c a t i  7 4 8 s .. trasformato in Racing -
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http://www.gmdb.it/ihms/ipark/?pg
Zerotreffen '06 .. evvai uno ora é in firma :D
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.. non ho frasi storiche ma Condor questa la capirà ..
   BRUT GRASS e CULATTUN :D
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