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Titolo: Sintetico vs. Minerale

Io mi voglio sempre togliere i dubbi! Quand'č da preferire, per un motore a
2 tempi, un olio sintetico o uno minerale?
Siegfried
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da Pistoia
Yamaha XV 125 Virago "del Becco", truccata e "senza corna"
Benelli 125 2C prima serie un po' disobbediente
( vi interessa un motore Honda 125 4 temp mono? un carburatore VHBZ? )


Quello più indicato per la moto è migliore. In genere i sintetici sono
meglio comunque.
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Saluti Gennaro
&Gla.Ra. Dominator Tdi
Never be afraid to slow down

 2 tempi, un olio sintetico o uno minerale?
più performante è il motore , piu devi rivolgerti ad un olio sintetico.....
ma il minerale di buona qualità va benissimo per il 95% fino a moto da 100
cavalli... poi è meglio un olio totalmente sintetico... sai li le tolleranze
e gli sforzi a cui  va incontro un motore  sono notevoli... certo ceh se hai
un 150 cavallie vai di solito a spasso.. be allora sono soldi buttati..

2 tempi, un olio sintetico o uno minerale?
Miscela o lubrificazione del cambio?
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com

 Miscela o lubrificazione del cambio?
Miscela! Bicilindrico due tempi cilindrata unitaria 62,38 cc no ammissione
lamellare no valvole strane potenza ca. 15 cavalli fuorigiri a ca. 8000.


 meglio comunque.
E' quello che "a naso" (non nel senso che li annuso :-)) ho sempre pensato
anch'io...
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Mi correggo: fuorigiri a ca. 7000
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lamellare no valvole strane potenza ca. 15 cavalli fuorigiri a ca. 8000.
Bah, ci puoi buttare anche l'olio delle patatine ;) Scherzi a parte,
usa un buon sintetico, tipo Castrol TTS e roba simile e vivi
tranquillo ;)
Al primo momento credevo ti servisse x la Virago e mi sono chiesto :
ma non e' 4T? ;))))
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 ma non e' 4T? ;))))
No no, è per il famigerato Benelli!
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No no, č per il famigerato Benelli!
Per il Benelli va piu' che bene anche qualcosa di piu' semplice ed
economico! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 economico! ;-)
Porta rispetto! ;-)
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Porta rispetto! ;-)
Non mi sembra di aver mancato! ;-)
Sappi che io rispetto tutti i bicilindrici in linea 2t, anche le Jawa!
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 anche le Jawa!
Addirittura!
Ora che mi viene in mente... quella MitoRD350 č una Mito col motore di una
RD?
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RD?
Secondo che altro puo' essere?
;-)
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 ;-)
Ok... Più che altro te l'ho chiesto perché mi incuriosiva con quanta
difficoltà tu possa averlo messo nella Mito... Voglio dire: ti ci è entrato
e via oppure hai dovuto adattare un po' di cose? Io una volta avevo
progettato di buttare un mono 4T (quello della firma) in un Eaglet, ma poi
lasciai perdere...
Siegfreid
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e via oppure hai dovuto adattare un po' di cose? 
Trattasi di operazione di difficolta' media. Il telaio non e' stato
toccato, pero' per poter supportare adeguatamente il motore ho dovuto
costruitere un telaiettto ausiliario.


 Quale sarebbe?
Il supporto delle pedane pilota se non erro.
Siegfried
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da Pistoia
Yamaha XV 125 Virago "del Becco", truccata e "senza corna"
Benelli 125 2C prima serie un po' disobbediente
( vi interessa un motore Honda 125 4 temp mono? un carburatore VHBZ? un
Belstaff blu come nuovo taglia L? )

Il supporto delle pedane pilota se non erro.
Mi sembra un po' pochino! ;-)
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 Mi sembra un po' pochino! ;-)
D'accordo, lo citavo come esempio che poteva avvalorare ancora di più
l'ispirazione alla RD oltre alla struttura del motore. Giusto perché mi
ricordo che il meccanico che operava sui Benelli qui disse proprio
«...quando fecero questa qui, pensavano alla Yamaha... e copiarono anche
questi affari qui [il supporto delle pedane]... ma per questi ci videro un
po' male e dopo infatti li cambiarono...». Ed in effetti i supporti in
questione, fissati al telaio sotto il motore e che avvolgono le marmitte,
sono scomodi, ma scomodi, ma scomodi, se uno li deve smontare e rimontare
quando per caso vuole aprire il carter frizione o fare qualche altro
lavorino da quelle parti. Sui modelli del 2C successivi alla prima serie
furono eliminati e le pedane furono fissate in modo molto più pratico.
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la jawa 350 style è bellissima, proprio il mio tipo doi moto, solo che
costa troppo per le sue caratt. e soprattutto per la sua affidabilità.
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