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Titolo: [tagliando] Primo tagliando al Duke

Ecco fatto .. c'ho messo solo 3 ore ma alla fine ce l'ho fatta.
Stamattina scendo e vado a prendere il filtro olio e il filtro a maglia fine 
che il Duke monta sotto il tubo frontale del telaio.
Trovandomi dal conce ufficiale KTM gli chiedo che tipo di olio usano per i 
cambi e il tizio mi presenta una boccia da 1lt di Bardahl
Guardo le caratteristiche e ... API SJ ...azz....15w50.... chissà quanto 
costa!? ... 12.50euro
Chiacchiero un po e il tipo mi dice che per quantitativi maggiori mi fa 
10.50 ... ok ne prendo cinque :-)
Prendo anche una candela.
Torno a casa, pranzo e poi comincia l'epopea alla ricerca di una pistola 
pompagrasso.
Stranamente dopo 3 negozi di forniture per agricoltura la trovo!
Per strada prendo anche una chiave a forchetta 14/15, una chiave a nastro, 
una bussola per la candela e una confezione di Tutela Fiat Z 02.
Armato di buona volontà somonto tutto ciò che c'è da smontare, sostituisco 
guarnizioni e fitlri  ... tutto fila liscio ma .... ecco arriva il momento 
di mettere 600ml di olio nel telaio.
Ok, ci infilo l'imbuto ... non ci va è troppo orizzontale casca l'olio di 
fuori
Ok, seguo il manuale e ci metto un tubo con sopra l'imbuto ....ci va ma la 
viscosità dell'olio lo fa colare a 0.00002ml/h .... di questo passo posso 
farcela per il CMRN ... 2009!
Ok, seguo il manuale fino in fondo :" tra la dotazione della moto c'è un 
contenitore sul cui tappo c'è fissato un tubo che va infilato nel telaio, 
poi pompate dentro l'olio" .... dotazione ? ... .contenitore ? .... mi 
manca!
Ok, ma che ci vuole, allora prendiamo il tappo dell'olio che si avvita alla 
perfezione sulla tanichetta e foriamo ... mettiamo il tubicino con un po di 
sano nastro adesivo per farlo aderire alle pareti e non far pisciare olio 
ovunque .... e ..... pompiamo ... pompiamo ... orcocazzo quanto è duro!
Al sopraggiungere dei crampi alle mani ho controllato quanti dei 600ml erano 
andati già nel telaio e meraviglia delle meraviglie .... ero a 599ml ! :-)
Ho preso i morsetti che uso quando devo saldare qualcosa....c'ho piazzato 
dentro la tanichetta e l'ho letteralmente "schiattata" ... dopo cinque 
minuti era già a metà! :-) ... ho continuato fino a vedere l'olio traboccare 
dal foro.... chiudo e tutto ok.
Signori il peggio è passato .............. macchè?! :-)
Ok ora passiamo all'ingrassaggio del leveraggio posteriore ... ma come caxxo 
si monta sta pompa ... a così ... no al contrario ... si e ora ?.... ci 
sbatto dentro il grasso e pompo ovvio! .... controllo che la valvola della 
moto sia sbloccata e ci attacco la pompa e pompo ... pompo ... pompo ... e 
via riccioli di grasso che fuoriescono dal flessibile che collega la pompa 
alla moto, do una serrata a tutto e riprovo ma niente ... il grasso 
fuoriesce dai capicorda del flessibile ... eppure è fatto apposta per 
questo! bho?!...(n.d.r. : questo mistero resterà irrisolto fino 
all'intervento di qualcuno di voi! :-) )
Vabbè sono stanco, ci srebbe ancora da verificare lo stato della candela e 
da smontare il collettore del CAXXO che a giorni alterni decide di fumare 
... ma è meglio andare a cena che domani c'è l'uni che mi aspetta.
PS: dal conce ho trovato, su ordinazione, la Dragon delle ultime settimane 
2004 (quindi sono "assolutissimamente in produzione" non vecchie di 
magazzino) a 118neuri ... e mi sa che la prendo di corsa! :-)
PS2: Carlo il motul 300V non c'era, loro usano questo Bardahl anche per le 
gare, mi sarebbe toccato andare a Napoli e non potevo causa tempo, cosa ne 
dici le caratteristiche sembrano buone, anche migliori del Motul e Castrol!
-- 
Vivo la moto come se non più di molti di voi (cit.LaPEcora)
Email: 
spagCAVA...@libero.it
Togliete il cavalletto prima di rispondere! 

 -- 
Mi hai fatto schiattare con la tua descrizione..ma quanti km ha la moto?
Cmq boh..strano..ma che dragon sono?
PS: se vuoi la prossima volta prova a chiedere a 
in...@ramc.it
 per il moul,io
l'ho preso li' diverse volte e mi son trovato bene,sono di follonica mi
pare..
ciao
maury
---------
forum,tecnica,offerte,tuning
www.motocentauro.com

 pare..
No ma a Napoli lo avrei trovato di sicuro, non so il prezzo ma andare a 
Napoli centro verso le 11.30 significa tornare alle 14.00 a casa e poi mi 
sarebbe comunque toccato andare dal concessionario KTM per i filtri etc.etc. 

 dici le caratteristiche sembrano buone, anche migliori del Motul e Castrol!
Io ho appena fatto il cambio dell'olio in compagnia di Carmine Noviello e 
Botolo e ho usato il Motul V300, a quanto pare è il migliore in circolazione 
e me l'hanno consigliato sia quì, che su fazeritalia che su 7bikers.
Effettivamente il cambio è più fluido (gli ingranaggi sembrano entrare 
meglio, direi che "scivolano" rispetto a prima) e lavora meglio a motore freddo.
L'ho pagato 13 euro al litro in versione Sport 10W40.
Comunque a quanto ho capito ogni moto lavora bene con uno specifico olio, 
quindi se alla KTM ti hanno dato quello significa che puoi stare tranquillo 
(oppure che su quella marca hanno dei margini di guadagno superiori :-D).
Ciao,
ReX

 voi! :-) )
Semplice il meato del grasso era già pieno di grasso e quello che pompavi, 
essendo incompromibile, usciva di fuori :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 dal foro.... chiudo e tutto ok.
Lo spurgo l'hai fatto?
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)
KTM DukeII - Honda Hornet600
Toscanaccio e Cazzeggiaros
'Coatti.... tipo MaxMax.' (PierPiero)

Minkia quando parli di MEATO.....mi fai venire in mente strane idee!!!
:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D ZoccolO!!!

 magazzino) a 118neuri ... e mi sa che la prendo di corsa! :-)
118? il treno???? devo cambiare moto :-)
-- 
Yellowpecora Uebbeisd & Wasabi (con la VuFeRra nel cuore :°( )
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 semplicissime Pirelli MTR02 ... e finalmente le ho trovate  :-)
02 è la post, 01 è l'ant, niubbo :-P


 118? il treno???? devo cambiare moto :-)
Vendo KTM Duke II settembre 2002, pochi km, mai pista, usato solo per BREVI
'passeggiate' da mototurista...


  usato solo per BREVI 'passeggiate' da mototurista...
ROTFL :-)


 ROTFL :-)
Ho dimenticato 'uniproprietario'
:D
--
Goldfinger

 Ho dimenticato 'uniproprietario'
tranquillo, puoi metterlo al posto di "pochi km" :-P
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> D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D ZoccolO!!!
A cuccia Blixy!


 essendo incompromibile, usciva di fuori :-)
Da Zingarelli - Meato: (raro lett.) Passaggio, apertura, piccolo canale, 
orifizio. (mecc.) Piccolo spazio tra due superfici striscianti, occupato da 
grasso o da olio lubrificnate.
Questo per farvi capire quanto è teNNico il nostro GenTLe ! complimentoni!
Scherzi a parte ma io mi aspettavo che il grasso fuoriuscisse ai bordi dei 
cuscinetti sbagliavo?
 ..... allora la manutenzione è solo nel rimpiazzare il grasso che si è 
consumato ed è andato via dai cuscinetti e con quale frequenza va fatta?
Ale ma le superiori le hai fatte all'istituto tecnico meccanico vero? 

 Lo spurgo l'hai fatto?
spurgo!? ... spurgo ? ... sei intendi svitare i due perni sotto, poi il 
filtro a maglia fine con il perno del tubo del telaio e il filtro olio ... 
allora SI
..altrimenti .. NO ! :-( di che cazzo parli? .. c'è altro da fare! O_O'' 

 02 è la post, 01 è l'ant, niubbo :-P
...?! ... ma scusa io ho detto 02 proprio perchè voglio cambiare il 
posteriore ... ma sei scemA ?:-) 

 118? il treno???? devo cambiare moto :-)
no solo posteriore :-P 

 Motul V300, a quanto pare è il migliore in circolazione
Il Motul è un API SG se non sbaglio ,il Bardahl un SJ salvo smentite ... 

 no solo posteriore :-P
OK, allora tengo wasabi :-P
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM] & ZX-7R "Wasabi" con la VuFeRra nel cuore... - DUDI #196 - 
SOGFI #002
ex VFR Vtec<--RS250<--748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<--Vespa 
50 L Special '69 

 pare..
la RAMC e' a Cesena (FC)
-- 
ciao,
srad
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underscore srad underscore at despammed dot com
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 Ale ma le superiori le hai fatte all'istituto tecnico meccanico vero?
Elettronica ;-)
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 e/o sigillati è difficile.
Se sono quelli schermati di solito si levano le schermature sfilando i fermi 
con un cutter ma dubito che sia necessario mettersi a farlo su una moto :-D.
Io lo faccio nel modellismo ma lì i cuscinetti sono piccoli e si rovinano 
facilmente se li si fa girare sporchi a 40mila rpm.
Ciao,
ReX

 Il Motul è un API SG se non sbaglio ,il Bardahl un SJ salvo smentite ... 
Talvolta le specifiche devo essere anche riscontrate sul campo, io ho 
seguito le opinioni (per di più concordi) di tutti i gruppi che frequento ;-).
Ciao,
ReX

 ..altrimenti .. NO ! :-( di che cazzo parli? .. c'è altro da fare! O_O''
Ma cazzo... ti chiamo.
Anzi no, ho lasciato il cellulo a casa: qualcuno mi manda in mail il numero
di 'sto deficente?


 ;-).
Io "volevo" seguire i suggerimenti di Carlo ma il conce non ne aveva e non 
potevo farmi 50Km per trovare l'olio adatto, ero li e ho preso quello che mi 
ha dato la sicurezza delle caratteristiche migliori ... almeno a leggere 
l'etichetta.:-) 

 Elettronica ;-)
...ma bazzicavi dai meccanici della tua zona, eh?! :-)) 

 OK, allora tengo wasabi :-P
PLONK! :-) 

 ...ma bazzicavi dai meccanici della tua zona, eh?! :-))
Prima, ho fatto 2 estati ad aiutare un mio zio che ha l'auto officina (ci 
andavo in bici, ergo avevo 11/12 anni) ;-)
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