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Titolo: [niubbo]: quante pilot sport ?

hola truppa,
oggi ho cambiato le gomme alla ninjetta. Comprata a fine aprile... :-((
avrei voluto spaziare e provare qualcosa di nuovo ma non volevo rischiare
e magari trovarmi con gomme che non mi soddisfacessero nel periodo in cui
ho piu' tempo per girare. Le Pilot Sport di serie non mi hanno entusiasmato
(miii... lente a scaldarsi) ma sapevo cosa aspettarmi e quindi.....
inoltre ho fatto quasi 8000 km
(tenendo conto dei 1600 di rodaggio ad andature da scooterino).
Quindi oggi ho rimontato le pilot sport...ma sono un'altra cosa rispetto a
quelle
datemi da mamma kawasaki ! ne sono sicuro....
la mescola e' piu' tenera (sensazione) la scolpitura piu' profonda e ci sono
qualche centinaio di migliaia di "peletti" in piu'. :-)
tornando a casa ho percorso circa 5 km. la sensazione e' stata di correre
su un budino Cameo. Chissa' quando avro' il coraggio di darci dentro....
la domanda dunque  e': possibile che siano diverse o sono fuso ?
sono cambiate nel 2002 ?
sui siti inglese, italiano (uno schifo) non c'e' menzione di cambiamenti
rispetto all'anno precedente.
altra possibilita': le gomme montate sulle moto nuove, sono "diverse" ?
grazie
ciao, arx
PS: avanti e dietro 120x65, 180x55 montaggio ecc...eccc..  320 euro. tanti ?
--
arx - alessandro
kawasaki  ZX-6R 636 2002
"nausicaa" , UDINE - DUDI - 582
http://www.alessandroarciero.com/nausicaa


mmmmm.....non č che avevi su ancora la cera???
lamps
Matteo
On CBR 600

> mmmmm.....non č che avevi su ancora la cera???
si certo...ma non e' la prima volta (anche se con altre moto)
che vado con gomme nuove di pacca. E poi quando l'ho ritirata
dal conce (gomme nuove cerate anche li)
fu un'altra cosa. Ho perfino verificato che la ruota dietro fosse allineata
correttamente...speriamo. Domani ci faccio un po' di strada..e valutero'
meglio.
Certo e' che le gomme a mio avviso sono diverse...
lamps, arx
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 altra possibilita': le gomme montate sulle moto nuove, sono "diverse" ?
Una volta lo erano, adesso non lo so. Di solito venivano montate gomme
selezionate e con caratteristiche specifiche per moto: es. le D207 montate
sulla VTR avevano il suffisso 'J' per indicare una carcassa leggermente piu'
rigida delle D207 in vendita come ricambio.
Comunque per notare la differenza, considerato che di solito la gomma che si
cambia e' gia' "scoppiata", bisogna essere veramente ultra sensibili.
Comincerei con controllare attentamente la pressione, comunque.
--
-- Luca
----------------------------------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

io ho la tua stessa moto e ancora su le pilot sport di serie...beh nn sono
assolutamente uno che ce la catta come altri qua...
ma la sensazione che mi danno in curva non e per niente sicura...soprattutto
in uscita dalla curva...
ho visto le mie stesse gomme montate su un cbr900 e dopo la stessa strada le
sue erano nettamente piu morbide delle mie..
boh lascio agli altri l'interpretazione di sta cosa!

 e dopo la stessa strada le sue erano nettamente piu morbide delle mie..
infatti per ottenere buoni risultati vanno "lavorate" molto, almeno con il
636
io riesco a "sentirle" dopo qualche chilometro di strade di montagna. (ma
non sono
un manico...) oppure dopo pochi kilometri di curve
a medio-ampio raggio ma su asfalto drenante molto ruvido.
a quel punto la gomma e' ok. Certo preferirei avere le stesse sensazioni un
po' prima :-)
comunque concordo con te...a freddo o meglio se non le "lavori" bene la
sensazione
e' davvero sgradevole. E' anche vero che solo adesso comincero' a cambiare
i setup delle sospensioni ....vedremo. tu hai gia' toccato qualcosa ?
quando cambierai gomme, se scegli altro, fammi sapere come ti trovi :-)))
tieni comunque conto che il CBR 900 per la coppia che ha
(non so com'era la strada che hai fatto)
e' facile che le strapazzi di piu' e quindi le mandi in temperatura prima.
lamps, arx
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 ha scritto nel messaggio
news:n0rdku0gh65939hvn...@4ax.com...
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