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Titolo: CBR600F: PROCEDURA "LEGALE" DI AVVIAMENTO.

Hi all,
ho notato che seguendo le istruzioni riportate sul manuale
d'uso di mamma Honda (tirare tutto lo starter a motore freddo)
il motore tende inevitabilmente ad affogarsi.
Invece, seguendo "empiricamente" una procedura dettata dal buon
senso, ho avuto risultati soddisfacenti. Vi spiego come faccio:
aspetto che il sistema HISS abbia riconosciuto la chiave di
accensione, apro la manetta 2 o tre volte per favorire l'afflusso
di benzina nei carburatori, poi premo il pulsante di avviamento.
Se non parte alla prima o alla seconda, allora uso un po' lo starter
e tengo lievemente pelato il gas.
Ora, non sono certo un novellino in fatto di moto, ma come si
spiega il fatto che la moto si avvia NON SEGUENDO LE ISTRUZIONI
DEL MANUALE??? La moto funziona egregiamente, per ora non fa tictac..
e non mi lamento :-)))
CBRISTI aiutatemi, vi prego....
Grazie in anticipo
PLC©
CBR600F '00 "Ludmilla"
ex XTZ 750 "Trudy"
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 il motore tende inevitabilmente ad affogarsi.
Ciao
A me questo è successo solo in estate; nel mio caso bastava non tirare
l'aria, aprendo leggerissimamente il gas; avviamento istantaneo.
In inverno mi serve tutto lo starter, senza gas.
Ciaaaaa
-- 
Rudy Ramirez
CBR900RR '97 Black
ICQ#51009796 
Homepage: 
http://members.xoom.it/rudy_ramirez

Ciao Peppino,
una cosa non la capisco proprio (anche memore di come funzionano i
carburatori per i 2Tempi): cosa c'entra aprire la manetta per far arrivare
benzina ai carburatori?? La benzina ci arriva in ogni caso per riempire la
vaschetta del galleggiante, e non entra nel motore almeno finché questo (per
effetto del Venturi dei carburatori) non se la succhia. O no??
Ciao, Gentle
--
Gentle, TL1000S
alex...@usa.net
"...inferno cristiano: fuoco. Inferno pagano: fuoco. Inferno maomettano:
fuoco. Inferno indů: fiamme. A credere alle religioni, Dio č un
rosticciere." ( Victor Hugo)

 di benzina nei carburatori,
guarda che la manetta la puoi aprire tutte le volte che vuoi, tanto nei
carburatori non entra più o meno benzina.
Ciao
Stefano
RSV1000
Deauville650

Lo starter lo poi azionare anche parzialmente.
Non č detto che serva arricchire del tutto, il mio Thundercat mi chiede lo
starter tutto aperto solo con temperature sotto i 10° diversamente si
ingolfa.
Ricorda che spesso i manuali d'uso sono a prova di tonto.
Lamp
Paolo




 di benzina nei carburatori, poi premo il pulsante di avviamento.
E' del tutto inutile, con la manetta apri solo la farfalla ma non alzi le
gigliottine che sono comandate dalla depressione, inoltre mancando comunque
l'effetto venturi dell'aria aspirata la benzina rimarrebbe dov'e'. Questo
serviva quando c'erano i Dell'Orto oppure i Mikuni con la pompa di ripresa
che effettivamente accellerando a fondo fanno uno schizzetto nel collettore.
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"


Esattamente come ho fatto per 10 anni al buon Californione, con la
differenza che tirando lo starter la ingolfavo e basta.
Presumo che avvenga per la carburazione troppo grassa (quindi parte meglio a
freddo e se provi a ingrassarla ancora di piu' non va).
--
Gattestro (and Gypsy, GFC #57, B&S t.a.g.)

di benzina nei carburatori
non penso proprio che i tuoi carb. abbiano la pompa di ripresa
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
www.tinto.org

carburatori non entra più o meno benzina.
A meno che non si abbiano carburatori con pompa di ripresa. Pero' mi
pare che sia un dispositivo a dir poco raro sulle moto moderne.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino