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Titolo: le ducati perdono i pezzi ? :-E

Fabio Celvini

 >che girava tutt'intorno al braccio sinistro del forcellone.
A me è successa la stessa cosa con la mia SS 900 del 1996 a febbraio di 
quest'anno, solo che mi si è rotto in autostrada in un curvone veloce 
(ero sui 190 Km/h).
In realtà mi è sembrato che avessi forato, inoltre più diminuiva la 
velocità più la moto oscillava, cmq niente di preoccupante.
Ad ogni modo ho notato che la saldatura del forcellone si era 
completamente aperta sul braccio sinistro (vicino il perno).
Ad oner del vero devo dire che mi è stato cambiato il pezzo (ho pagato 
solo pochi euro per la manodopera) in garanzia.
Cmq visto che ci sei ti conviene controllare anche il telaio vicino al 
cannotto di sterzo, in questi modelli si formano delle crepe, 
probabilmente dovute alla saldatura della piastra dove si attacca il 
serbatoio. 
A me mi è stato anche sostituito il telaio quest'inverno, sempre in 
garanzia (ripeto la moto è del 1996).
--
Mauro Licciardello
maur...@katamail.com

 garanzia (ripeto la moto è del 1996).
88888-(((((((((((((
Robe da non crederci!!!!!
Semi

 garanzia (ripeto la moto è del 1996).
e' incredibile..ma come si fa a comprare una ducati quando capitano queste
cose?
assurdo...mi viene in mente un thread di qualche mese fa con tutti i difetti
e i guasti che capitano alle ducati...ai confini della realta:-))))
ciao
Nippo
kawa er-5

 ha scritto nel messaggio
news:bsPK8.14359$QT3.3...@twister2.libero.it...
[cut]
Certo, il problema non e' da poco e capisco il tuo stato d'animo.
La tua lettera e' giustamente dura, ma educata: siccome un problema del
genere non dovrebbe mai capitare (dando per scontato che tu abbia utilizzato
la moto in modo corretto), tutto dipende da come ti risponde la Ducati. In
queste situazioni si distinguono le Case serie che guardano avanti: io mi
aspetterei che analizzino il pezzo, determinino il motivo della rottura e,
qualora la stessa sia da imputare ad un difetto di fabbricazione, lo
sostituiscano senza spese per te anche se la moto non e' piu' in garanzia.
Tutti possiamo sbagliare, ma e' il modo in cui poniamo rimedio ai nostri
errori che ci distingue.
In bocca la lupo.
--
***Alex [TO] su K100RS16V ''Pathfinder''***
"Le strade migliori non collegano mai niente con nient'altro  e c'e'
sempre un'altra strada che ti ci porta piu' in fretta". R. M. Pirsig.

 che girava tutt'intorno al braccio sinistro del forcellone.
Mi e' successa esatamente la stessa cosa su un 900SS '92
4-5 anni fa.
Alle mie prime due email la Ducati non aveva neanche
risposto ... poi gli ho mandato un ultimatum (o rispondete
entro 48 ore, o scrivo a tutte le riviste del settore):
mi hanno cambiato tutto il forcellone in garanzia
--
¤ Lampeggi <V11> ¤
edi'® (E.D.)
www.wazzoo.too.it
Pas mi Ellin: varvaros

 la moto in modo corretto),
e come avrebbe fatto ad usare la moto ( e quindi il forcellone) in modo
scorretto? facendo cross??????
o divertendosi a saltare giu' da tutti i marciapiedi di milano???
:-)))) metto le faccine per ridere ma forse ci sarebbe da piangere
semplicemente sono cose che NON devono succedere. E' assurdo che ci siano
dei cedimenti di questo tipo quando i telai vengono progettati con l'aiuto
dei pc ( e percio' ci sono simulazioni su simulazioni per ogni tipo di
stress). E inoltre non e' un caso isolato visto che ogni tanto si sente
parlare di crepe e rotture varie nei telai ducati.
che vi devo dire..continuate a comprare ducati:-))
ciao
Nippo
kawa er-5

 stress).
La produzione di un pezzo non si ferma alla progettazione; elenco
genericamente alcuni dei passaggi successivi richiesti:
- lavorazioni meccaniche varie
- tratt. termici
- rettifiche e finiture
- trattamenti superficiali
Ognuno di questi passaggi puo' influire negativamente sul risultato finale
per cui il pezzo non sara' conforme alle specifiche stabilite in fase di
progettazione, ma non sempre cio' e' individuabile in sede di controllo
finale. Capita anche nella fabbricazione di componenti aeronautici dove
determinati componenti devono essere radiografati prima del montaggio per
accertarsi della assoluta mancanza di difetti.
Poi, per i propri scopi personali, ognuno puo' interpretare i fatti come
crede...
Lamps.


 accertarsi della assoluta mancanza di difetti.
tutto vero questo...ma il controllo di qualita' che deve esserci in tutte le
fasi del ciclo produttivo? e visto che le campionature si fanno seguendo
determinale regole statistiche, non e' possibile che un difetto cosi
macroscopico, e che la gente riscontra su strada, non sia mai successo ai
pezzi testati in fabbrica.
Poi proprio da parte della ducati, che giustifica, o crede di giustificare
il costo esagerato delle sue moto proprio per la componentistica, i telai
ecc...ecc....una cosa del genere non la accetto.
ciao
Nippo
kawa er-5

"Mr. Nippo" ha scritto:

per quanto ne so io.. ci sono stati solo una serie di telai monster
(1997) difettosi..
vogliamo parlare dei cannotti di sterzo delle R 1 ???
oppure della presa di moto della trasmissione primaria della stessa moto
?
oppure parlare della valvole dei Kawasaki?
e perchè no delle testate dei cbr 600 99 ? 
-- 
           Sandro On Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHM-Roma
          Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
       =========================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
   per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
         se non succede niente...per far succedere qualcosa

ragazzi, i vostri pareri non fanno altro che confermare la mia opinione....
vi ringrazio.
la  crepa si è formata proprio in corrispondenza della saldatura che si
trova vicino alla guida del tendicatena; e quanto all'utilizzo corretto
della mot, tenete presente che io sono un peso piuma ( 62 kg ) e la moto non
trasporta mai nessun passeggero ed oltretutto mi considero un quasi fermone,
sempre ammesso che una guida brillante di una moto sportiva possa concorrere
ad una usura prematura di una parte del telaio...
ho già  scritto oltre che a ducati anche a motociclismo e a mondo ducati
proprio perchè conto che una eventuale presa in carico della sostituzione
del forcellone in garanzia sia fatta anche a scopo "pubblicitario".
cosa dire, sperem.....
vi farò sapere le novità.


e perchè no delle testate dei cbr 600 99 ? 
Che hanno?
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com
Pure tu te ce metti a fa comunella contro il debole di turno? (cit.)

 che vi devo dire..continuate a comprare ducati:-))
Quelle buone pero' ....
-- 
 Andrea una volta su GSX-R 1100 '90    (Treviso)
 
maccum...@l-i-b-e-r-o.it
 
 ICQ # 136-02-08-09