Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Rinnovo estivo Hornet, abbigliamento, ecc.

Ciao a tutti,
Dopo diversi mesi di lurkaggio avrei un po' di domande, posso farvele?
-ho portato la moto (una hornet 600 del 2001) al meccanico per una
serie di controlli e mi ha proposto una piccola modifica alla forcella
per renderla un po' più rigida, ossia mettere un olio un po' più
viscoso e aggiungere due "tondini" in teflon sulle molle per
aumentarne il precarico, il tutto a 70 euri. Secondo voi ne vale la
pena?
-ultimamente sono particolarmente sfigato, sono anche riuscito a
distruggermi una caviglia, dunque sto diventando più attento alla
sicurezza e pensavo di prendermi una giacca con qualche protezione.
Leggendo un post proprio oggi ho visto che si parlava della psidi rage
h2out, che non mi sembra male, ma mi chiedevo se con il caldo estivo
fosse utilizzabile e quanto costa ad occhio e croce, per farmi
un'idea. La ricerca su google "listino spidi" non è stata di grande
aiuto.
-terza e ultima: da tempo pensavo di prendermi un casco tipo il nolan
n100: ho un integrale (shoei xr-800, comodo ma scomodo per gli
occhiali e caldo d'estate) e un jet caldo e scomodo allo stesso tempo.
me lo compro l'apribile o me ne pentirei subito? Con la mentoniera
alzata fino a che velocità si può andare senza faticare troppo?
Grazie a chi mi vorrà rispondere
Paolo

 me lo compro l'apribile o me ne pentirei subito?
non farlo... tieni l'integrale...
--
Campo
HONDA Hornet 600 Nera 2002
- Reggiolo - Reggio Emilia -
per contattarmi: d.campo77(at)libero(.it)

Grazie a chi mi vorrà rispondere
prego
fra
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fra - the motorbikes'nadir
sv650s "no nick yet"
Legnano (MI)
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"bombing for peace is like 
fucking for virginity"

 pena?
Ok per l'olio. Ma i tondini non servono a una ceppa: aumentare il precarico
non significa aumentare la forza che la molla oppone all'affondamento (la
costante elastica non cambia), significa solo alzare il punto di
galleggiamento dell'avantreno: se prima affondava troppo in frenata, dopo
affonderà uguale ma rimanendo da terra più alta quanto l'altezza dei
tondini.
Se le molle non sostengono (e quelle della Hornet ante 2001 NON sostengono)
puoi solo sostituirle con altre dalla diversa costante elastica (leggi "più
rigide").
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 alzata fino a che velocità si può andare senza faticare troppo?
Dipende da quanto vuoi spendere, se decidi di arrivare intorno ai 500 ? ti
consiglio decisamente un ARAI,  è ben ventilato anche quando è tutto chiuso,
no vibrazioni  no fischietti vari ad alta velocità .
Altrimenti non so che dirti.


 alzata fino a che velocità si può andare senza faticare troppo?
Tieni cmq presente che il nolan N100 non è omologato per circolare con la
mentoniera aperta!
Io ho un N100 e un integrale e indubbiamente l'apribile è + comodo se hai
gli occhiali e se lo usi in città quando magari spesso e volentieri ti fermi
e devi tognierlo.... ma in fatto di sicurezza non m'ispira gran che fiducia!
--
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Hornet600 "Lamù"  -  Leo125
http://qkdmonza.too.it
 
http://www.silvanimpianti.it/lamu

 Ciao, GenTLe
ciao, dilog!

 quando ti ci siedi sopra.... č una stronzata?
No, č vero. Ma non influisce sulla guida e sul comportamento della forcella
in frenata.


 rigide").
A livello pratico non so,  in teoria é vero che la costante elastica non
cambia, però la forza esercitata da una molla è F=kx dove k è la costante
elastica  e x è lo spostamento dalla posizione neutra, ovvero molla scarica.
Quindi se con i tamponi si aumenta il precarico si aumenta anche la forza
necessaria a comprimere la molla. Quindi credo che debba cambiare anche il
comportamento dinamico e non solo quello statico.
Ho detto cazzate? può anche darsi, in tal caso sorry!:-)
--
BOMBER
Rapallo
VFR 800 - Socio VIC n°1197 - Socio Motoliguri n°2

 quello statico.
Calcola che la molla si comprime sotto il peso tuo e quello della moto, a
meno ché non tamponi tanto da farla andare quasi a pacco, quindi per quanto
con il tamponcino opponga più forza, tu superi comunque quella forza quando
ti siedi sulla moto, con la differenza che la moto si abbassa un pò di meno
perché la molla è leggermente più caricata. Tutto qui :-)


 il roof), ma non mi danno l'idea di essere sicurissimi.
Sulla pubblicità la roof dice che il boxer da chiuso è omologato 
integrale.. se cosi fosse (e non credo possano dire balle simili sulla 
pubblicità) non sarebbe male ;:)))
-- 
Ragno - FE on Fazerina BluBeam

alzata in città e o in coda a passo lumaca....
vero vero, anch'io ... ma a livello teorico puoi andare più di 50
senza che ti dia troppo fastidio. poi che non sia prudente farlo è un
altro discorso...
io trovo comodissimo il modulare quando da fermo devi fare operazioni
tipo cercare cose nelle tasche (es: viacard al casello). li alzi la
mentoniera e hai più visuale e i movimenti più liberi.
per il resto, mentre vai, molto meglio chiuso...


 in frenata.
TSK TSK sei sicuro di quello che hai detto?
Confermi?
La accendiamo?
Theos

 perché la molla è leggermente più caricata. Tutto qui :-)
Ok, ora va bene.
Cmq accoppiata all'olio più denso va molto meglio in frenata, oltre ad
affondare di meno (olio) rimane più costante l'assetto (precarico).
Ovvio che se il mono è quello originale risolvi ben poco.
Theos