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Titolo: Suzuki TL650 altro che Monster :))))

Ho appena comprato Motosprint e devo dire
che la suzuki mi piace veramente un sacco...
A dire il Vero e' veramente INCA&&ATA molto +
del Monster...
Non mi Fucilate :))))))
-- 
CIAO MASSY
CBR 600 
gue...@ats.it
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ICQ # 13049287

Ciao Massy,
tu le polemiche le cerchi proprio?
azz
FabVTR

 che la suzuki mi piace veramente un sacco...
Bene bene... Sembra che a colonia ci saranno parecchie novita'.. :)°°°°°
Conticino mio, preparati... 
Quasi quasi, vendo la sardo...
C'e' nessuno che vuole una Opel Corsa 1.4 con clima e 35.000 km 1 anno di 
vita? 18.000.000 .... :))) 
-- 
Hasta La Vista...
Blaster Fish! su zip Sp o C12R arrrrowata :)
http://users.iol.it
fre...@tuttocitta.it

del Monster...
E chi ti fucila, vorrei averla gia' nel box.
ciao

come ci ha abituato la Suzuki in questi anni.
Non sono cosě entusiasta per la linea, ma mi sembra abbastanza
riuscita. Diciamo che non avrei usato il codino del 1000s... e
onestamente non capisco perche' 650. Con un 900 o giu' di li'
avrebbero fatto un affare molto migliore. Prestazionalmente avrebbero
preso a schiaffoni il Monster abbastanza facilmente, e sarebbero stati
competitivi con la Hornet...
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Ducati 888/Kawasassi KR1-S 250 ormai naked...
Utopia; s.f. Ducati che non si rompe




 scrisse:
Ciao Zep senti mi trovi una scrambler 350 perfettamente fionzionante
anche se da restaurare di estetica?
Ciao e grazie fin d'ora.
Maxim (chez) 33°
ZXRR7&Mezzo SP detta KERMIT
San Giovanni Valdarno
ICQ: 13010063

 basterà fermarsi a Monaco.
Ergh... scusa.. lapis mentale... Cmq, siamo li', no? No, eh? vabbe :)


competitivi con la Hornet...
A quanto mi hanno raccontato il motore della TL 650 dovrebbe essere la meta'
del nuovo motore per l'ammiraglia 1300 4 a V che uscira' sempre a Monaco. E
per la quale si parla di 180 cv dichiarati. Dividi per due e ti trovi 90 cv,
togline ancora 10 o 15, anzi 20 e facciamo cifra tonda. Il Monster 900 a due
valvole non S gli schiaffoni dalla nuova Suzuki li prende molto
probabilmente.
Ma non sara' per gli schiaffoni che qualcuno comprera' questa moto, ma per
un prezzo umano e per un'affidabilita' alla giapponese. Speriamo che si
guidi altrettanto bene come il Monster, perche' e li' il difficile.
La Hornet invece e' un altro pianeta, e' una quattro cilindri con una marea
di cavalli e un "telaietto" che costa due lire ed e' una favola. Ovviamente
non ha la facilita' e la prontezza in basso di un due cilindri, ma e' dura
che Suzuki sia arrivata a fare tanto, come potenza in alto.
In realta', per moto come queste, la potenza in alto e' assai piu' relativa.
La Monster 900 normale c'ha quattro somari, per essere una 900, eppure da
usare e' godibilissima e sapendo sfruttare la ciclistica e' molto difficile
andare molto piu' forte.
ciao

anche se da restaurare di estetica?
Perche' ti vuoi far male? Sei ancora in tempo, non cadere nel tunnel. Quella
e' una moto "maledetta", ti fa una fattura e poi nonostante i tanti difetti
non riesci piu' a venderla (usarla e' un'utopia, che riesce solo al
direttore di Motociclismo che la usa in citta' tutti i giorni).
Ma se proprio devi, ti daro' una mano.
Per trovare un buon affare controlla gli annunci di Motociclismo (ce ne sono
spesso), telefona a Peruzzi a Castelfiorentino (che inoltre e' l'unico che
ha tanti ricambi e li vende a cifre quasi oneste), e se hai tempo frequenta
i mercatini (ma li si rischia sempre di spendere di piu').
Io altri canali non ne ho, se qualcuno mi dice qualcosa ti faccio sapere.
Ti consiglio pero' di leggere il dossier che tempo fa aveva pubblicato
Motociclismo d'Epoca (5/97), dove prendendo spunto dal restauro eseguito per
il direttore, avevo scritto tutto quanto serve sapere.
Sull'estetica non sottovalutare che fra cromi e vernice si spende anche piu'
di un milione. Mentre il motore di una Scrambler va' sempre aperto, anche
perche' aldila' dell'eta' e degli eventuali chilometri, adesso che ho
provato le differenze, sulla mia e su quella del direttore, di un motore
chiuso ad arte e con alcune modifiche all'albero motore (per diminuire le
vibrazioni) non potrei farne a meno (e stiamo parlando di un'altra
milionata, se non ci sono parti da cambiare).
Sei ancora dell'idea?
Fammi sapere.
ciao

La Hornet invece e' un altro pianeta, e' una quattro cilindri
Appunto, pur essendo dello stesso "genere" esteticamente stiamo
confrontando mele con arance... :)))


del Monster...
Mi fido sempre molto poco dei disegni...
--
GHINO & MIMMA (CBR900 '98)
ICQ:13150762
ghin...@val.it
 - 
ghin...@fendi.it
"Parlare: spesso fa bene perché ci illumina su cosa non dire piů."

Domani mi tocchera' strisciare con le bave alla bocca dall' edicolante!
madai per quella moto di merda del TL600? non ascoltrare massy! :)
Maxx
-- Before saying you will never arrive, be sure to have left!
   /\---/\                            /------\     /
max...@iol.it
 
  /       \  /---\ /-\v/-\/-\v/-\----\|   #   |    | *aprilia RS 125 '95*
 /         \/  =  \\     /\     /  --||      /     | *Prodigy*
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len...@usa.net
FREEPAGEdotLOGICOMdotITslashMAXXERslash             
lmi...@ais.it

 madai per quella moto di merda del TL600? non ascoltrare massy! :)
Sempre meglio dei nostri 125 :PP :))))


>Sempre meglio dei nostri 125 :PP :))))
mah... vediamo su una curva! :-)
Maxxer

 mah... vediamo su una curva! :-)
Shhhhh... altrimenti il 13, che devo andare a fare il giro con quelli di 
Ihm-ne, non mi vogliono! :)))


Ihm-ne, non mi vogliono! :)))
 :-DDD non ti preoccupare che il mondo e' pieno di rettilinei dove tu
non li vedrai che con il binocolo! :-D
io ricordo il giro sul lago di Garda: finche' ci sono le curve, tu
SCANNI COME UN PORCO quel povero 2T non prendi molta strada! A salire
verso le coste era pieno di curve, e devo ammettere che guidando un
po' spericolatamente soprattutto parando sempre al massimo il gas non
prendevo moltissima strada dal gruppo di testa con Spidi Filippo
Gianluca etc etc... solo che se c'e' da fare un sorpasso, o c'e' un
rettilineo, loro in un secondo sono apposto, noi... na fatica! :-)
Maxxer

non ha la facilita' e la prontezza in basso di un due cilindri
Parlando di Hornet ... ho letto che consuma un' esagerazione per una
moto cosi leggera !!!! Ma e' proprio vero????? e da cosa dipende ???
Ciao
      ---Michele Borgogni---       
                                     togli NOSPAM
 v35c "Black Eagle"                per rispondere  
                      Siena (SI)

moto cosi leggera !!!! Ma e' proprio vero????? e da cosa dipende ???
Si', e' vero. Consuma parecchio (l'ho usata per un viaggio dalla Spagna
all'Italia) e credo sia dovuto soprattutto a rapporti un po' corti (la sesta
in particolare) e alla completa assenza di riparo aerodinamico.
E poi al fatto che e' talmente divertente che il gas chiuso e' difficile
tenerlo.
Ma a parte questo difetto e' e rimane un moto eccezionalmente divertente e
gustosa. Peccato sia solo un po' piccina per gli spilungoni come me.
ciao

Ho preso una sonora cantonata dal mio informatore. Il motore della nuova
Suzuki 1300 sara' un quattro in linea, e non un 4V, che pare sia stato solo
provato da alcuni tecnici che avevano progettato e/o realizzato un 4V
accoppiando due TL 650.
Chiedo scusa.
ciao

 e alla completa assenza di riparo aerodinamico.
Per caso hai visto com'e' il semicupolino originale? E' tipo M900S o tipo 
fazer?
-- 
Hasta La Vista...
Blaster Fish! su zip Sp o C12R arrrrowata :)
Campodarsego (PD)
http://users.iol.it

Suzuki 1300 sara' un quattro in linea, e non un 4V,
Sei in buona compagnia, anche su motostrint avevano parlato di un V$,
e persino pubblicato un disegno della moto
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)


mmmh... sono molto interessato; tu quanto sei alto ?


Per caso hai visto com'e' il semicupolino originale? E' tipo M900S o tipo
La Hornet e' priva di cupolino.
ciao

>mmmh... sono molto interessato; tu quanto sei alto ?
1,9 metri, e nella Hornet ci sto abbastanza comodo (sono tornato a manetta
dalla Spagna in un giorno e mezzo senza particolari problemi). Solo che e'
piccina come colpo d'occhio dell'insieme macchina-pilota.
Ma se ti piace e' una delle moto che consiglio sempre ai miei amici. Infatti
e' uno dei best-seller europei del '98: pare che ne abbiano consegnate
finora oltre 7.000.
Rimanendo nello stesso genere prendi in considerazione anche la Fazer, che
in certe cose e' meglio, e comunque aspetta la nuova Suzuki che potrebbe
avere un prezzo incredibile.
ciao

La Hornet e' priva di cupolino.
Penso si riferisse all'optional originale Honda. L'ho visto su un
Hornet blu elettrico, e francamente direi che ne peggiori di molto la
linea, ma i gusti sono gusti. E' un cupolino stile Monster.
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 fra poco racing...

avere un prezzo incredibile.
All' inizio mi era piaciuta molto la Fazer per la linea e la
protettivita' anche se mi ha deluso un po' il peso.
Aspettare devo per forza, poi vedro' anche in base alle varie offerte.


 La Hornet e' priva di cupolino.
Ergh... Lo so, mica sono cieco :))
E' che, sull' articolo della prova, dicevano "... ricco assortimento di 
acessori originali. Per la Hornet c'e' anche il semicupolino".
Tu l' hai visto questo acessorio originale?
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Hasta La Vista...
Blaster Fish! su Zip Sp o C12R arrrowata :)
Campodarsego - (PD)
http://users.iol.it/blasterfish

Tu l' hai visto questo acessorio originale?
Adesso ho capito. Si' l'ho presente ed una scopiazzatura del Monster (che a
sua volta e' una rielaborazione del cupolino Yamaha RD 350).
La Hornet pero' la preferisco con un piccolo plexiglass fume'.
ciao