Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Dov'è il problema?

Ciao a tutti!
Anche oggi, dopo un girello tra le montagne toscane mi sono accorto di
uno strano comportamento che ha la mia motina. Premetto che monto
delle D207. Mi succede questo: rettilineo e davanti a me un curvone
che gira di 180° (di quelli da fare tutto col ginocchio a terra),
posiziono i piedi sulle pedane ed apro la gamba interna intanto
stacco, entro in curva e scendo...scendo...scendo (con un filo di gas
puntato) a trequarti di percorrenza, quando le gomme e l'aderenza
sembrano dire di poter scendere ancora un po' mi trovo con la moto che
sembra cascare letteralmente all'interno con conseguente
scagazzo...non mi succede sempre, ma ogni tanto capita. Secondo voi
qual'è il motivo? Non sembra una perdita d'aderenza ma non
saprei...illuminatemi per favore! :-)
Francesco (Ravenna)
Vespa PK50(90)XL -> Honda XL125R PD -> 
Yamaha XT600R Tènèrè -> Suzuki RF600R (Agata)
E-mail: 
ffer...@libero.it

 scagazzo...non mi succede sempre, ma ogni tanto capita.
da come lo descrivi sembra che la velocità di percorrenza della curva scenda
anzichè salire...quindi se diventa troppo bassa, perdi la necessaria forza
centrifuga che ti fa stare piegato "in equilibrio" e tendi a cadere...
prova ad entrare ad una velocità, e poi aumentala sempre...vedi che non
dovrebbe succedere più
--
David Anzalone
YZF R6 2002 Blue "Sheila"
Ex Aprilia AF1 125 SP
Home: 
http://www.davidanz.tk
ICQ: 60140501
*Se Sei Incerto Tieni Aperto*
*Le facoltà mentali non si trovano x strada, non sono mica un pezzo del
monster!*[cit.]

 saprei...illuminatemi per favore! :-)
Hai per caso sfilato gli steli della forcella, o alzato il precarico mono al
max?
Quanto pesi?
Augh
--
Sandrino (CV, 31, 110)
CBR 600 F Sport
ompeig: 
www.sandrino.da.ru
i-meil: 
alex.trottaCHIOCCIOLAlibero.it

 ha scritto nel messaggio
news:7hrrfvs28l32rc8lf...@4ax.com...


anzichè salire...
Boh, direi di no perchè in generale ho il problema opposto entro
sempre troppo piano e così mi trovo a dover accelerare anche prima di
aver raggiunto la corda è anche vero però che se la curva è al limite
difficilmente accellero prima di aver raggiunto la corda ed iniziato a
tirarla su e quindi potrebbe essere...proverò a starci attento!
Grazie

Quanto pesi?
Sono fisicamente poco "motociclistico" 1.93 per 85Kg 
Ciao

ma evidente in piega...
No, questo no perchè la uso si in città ma tutti i weekend anche in
ontagna e quindi le gomme sono consumate omogeneamente. L'unico
sospetto era sul profilo delle dunlop, sull'ant sono arrivato a circa
5mm dalla fine del profilo oltre è praticamente perpendicolare al
terreno a moto dritta e non vorrei che ciò che avverto sia
semplicemente il raggiungimento di quella zona ma non direi...non so!

 qual'è il motivo?
Usura del pneumatico "irregolare" in quanto si è creato un "gradino" che
quando viene superato crea una non omogeneità della discesa in piega ke
porta scompensi alla ciclistica e al pilota...credo :-)   succede anke a me
Rimedio: o si cambiano le gomme e si sgonfiano un pokettino e si aspetta che
siano ben calde!
Ciao
Osw

 quando avevo solo gli steli sfilati di 4mm).
Quando carichi l'anteriore sfilando gli steli e/o alzando il post č normale
che nei tornanti la moto tenda un po' a cadere dentro la curva.
E' il prezzo che devi pagare per avere una moto piu' agile.
In pista puoi risolvere alzando il minimo a 2.500 rpm ma su strada per
ovviare a sto problema devi per forza cercare un assetto meno ''estremo''.
Se poi butti quelle caciotte e metti delle Diablo o delle Sportec M1, forse
migliora un po' la situazione a discapito perň di un po' di maneggevolezza


 a discapito perň di un po' di maneggevolezza
Questa č una sfiga visto che senza quelle gomme e senza un assetto piů
caricato č piuttosto lenta, ma forse al prossimo cambio proverň! 
Grazie mille per i suggrimenti!
Ciauz!