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Titolo: Consigli sulla prima moto

Prossimamente, budget permettendo, vorrei passare dall'attuale scooter 
150 ad una mia prima moto.
E' fondamentale che sia abbastanza maneggevole in città, visto che, 
volente o nolente, la userò maggiormente nel caotico traffico di Milano, 
e poi che sia abbastanza comoda, anche per il passeggero. Quindi niente 
sportivone tipo cbr, r6, ninja ecc.
Io ho in mente queste moto (in ordine di preferenza):
fazer 600
hornet 600
kawasaki zr7 
suzuki bandit 600
o, per andare più sull'economico, la honda cb500
tutte comunque meglio se nella versione semicarenata col cupolino.
Scarterei la suzuki sv650s perché troppo scomoda; in realtà non l'ho mai 
guidata, ma ci sono salito come passeggero, e mi sono spezzato la 
schiena.
Le mie finanze non mi consentono di comprarla nuova; guardando anche le 
quotazioni di qualche rivista, credo che, con l'eccezione della più 
economica cb500, una di queste moto in buone condizione, e vecchia di 4 
anni, si possa trovare tra i 3000 e i 4000 euro. Se possibile, 
preferirei comprarla in un concessionario, in modo da avere la garanzia.
Che ne pensate? Avete qualche consiglio o suggerimento da darmi?
Che consumi mi posso aspettare da queste 600? Almeno 18 km/l in città li 
fanno? So che dovrò rimpiangere gli attuali 25 km/l del mio liberty, ma 
vorrei evitare i modelli che bevono troppo...

Ti avrei consigliato il fazer se nuovo, a questo punto l'hornet dovrebbe
essere l'ideale (non che a livello di passeggero si stia molto meglio che la
sv)

 sv)
In quanto a comfort passeggero la migliore secondo te resta la fazer?
E del Bandit che mi dici?

 E del Bandit che mi dici?
Che la bandit è la migliore da quel punto di vista, però nel traffico hornet
e fazer (naked) vanno un po' meglio

"Pennyroyal?"  ha scritto nel messaggio

Hornet e 18 km/l sono due cose separate...molto separate...

 vorrei evitare i modelli che bevono troppo...
Beh dipende da come guidi. Se le percorrenze sono di principale importanza
magari ti conviene buttarti su un monociclindrico.
Dubito che nel traffico riusciresti a fare i 18...
Lamps
-- 
DD. su Fazer 600 '03  "Shiva"
Ex TT350 "Occhioni"
"...però cazzo la Fazer è più brutta di un rutto!!" (cit. Theos)
Il sito dei Campani : 
www.ihmcampania.tk

 Dubito che nel traffico riusciresti a fare i 18...
Più o meno quanto riuscirei a fare nel deleterio traffico milanese? 
Giusto per avere un'idea, perché non ho mai avuto una moto

 Giusto per avere un'idea, perché non ho mai avuto una moto
Guarda, anch'io sono di milano e ho una kawa GPZ500s, un po' vecchiotta ma
con un motore simile a quello del CB500. Nel traffico non riesco a fare
meglio di 16 con un litro, se incomincio ad andare "sportivo" scende
brutalmente a 14. Fuori città, invece, mi fa tranquillo i 22-23, sportivo i
18-19.
Il CB500, essendo un po' meno "pompato", forse, andando proprio con calma, i
18 in città potrebbe farteli. Però quando parlo di andare con calma non puoi
pensare alle prestazioni del tuo scooter...andare con calma con una moto
significa comunque stare di fianco agli scuter 150 "a manetta"... insomma, è
un fatto di stile di guida e abitudine. Le 4 cilindri, comunque,
consumeranno sicuramente di più. e con una Hornet 600 o Kawa 750, se non
stai attento, vai sui 12KM/l...
Se vuoi spendere un po' meno di benzina ti consiglio un bicilindrico...

 Se vuoi spendere un po' meno di benzina ti consiglio un bicilindrico...
Che tipo di bicilindrico potrebbe fare al caso mio? A me viene in mente 
solo la suzuki sv650s, ma come ti dicevo preferirei scartarla perché 
troppo scomoda per il passeggero.

 troppo scomoda per il passeggero.
Guarda, la scelta è una sofferenza perchè anch'io sono molto in dubbio,
avendo bene o male le tue stesse esigenze. Escludi la Transalp solo per i
consumi, perchè molti dicono che in città faccia i 13 con un litro, per il
resto è una moto indistruttibile, comodissima e divertente... argh!
Al posto della SV perchè non una V-Strom 650? Motore ad iniezione (come
l'SV), ottima comodità per te, x il passeggero e il bauletto ci sta bene,
dato che è una mezza enduro.
Dato che vai in giro a milano, pensa seriamente ad una enduro stradale tipo
V-Strom, Kawasaki KLE (sta per uscire il modello nuovo e quello vecchio te
lo tirano dietro), Transalp (ma in città consuma tanto, dicono)...
L'SV650 ha lo svantaggio che il posto dietro fa schifo, stesso dicasi per
Z750 (che però è 4 cilindri). La Hornet è comoda, ma cosnuma tanto (dicono
12-14 con 1 litro), la Bandit S è MOLTO comoda, almeno x me (1,90 metri x
100 KG) e non so come consuma, dato che è 4 cilindi... mi ispira la 1200 ma
chissà...
Come bicilindrico escludo da TDM900, ottima moto ma molto cara, sia nuova
che usata., però magari trovi una 850 in buone condizioni a poco...è da
cercare e comunque non so i consumi come sono (sicuramente più bassi di una
4 cilindri 600, comuqnue, o al più analoghi)....
L'enduro te la consiglio x un motivo preciso. Oltre alla comodità in mezzo
al traffico, le sospensioni assormbono molto bene pavè e buche, di cui
milano è piena! SUlla mia GPZ500s ho dovuto cambiare ora i paraoli della
forcella perchè, dopo 3 anni di milano, si erano sfasciati. Insomma, x le
stradali non è il massimo anche se moto tuttofare come la CB500 sopportano
bene un po' tutto...
La scelta è difficile, lo so...
Posso dirti che ho trovato molto comoda, come seduta, la kawasaki ZR7s, la
versione semicarenata della nuda ormai fuori produzione dopo l'uscita della
z750. Beh, ha una seduta molto comoda per pilota e passeggero, e sembra che
si possa caricare x bene....Si trovano ancora quache esemplare nuovo da
immatricolare a 5500 circa, usati dovrebbero stare tra i 3000 e i 4000. Il
motore è 4 cilindri ma non pompato, i cavalli sono 75 (mi pare) e non
dovrebbe consumare molto...

, 
capitan...@yahoo.it
 says...
Ok, grazie mille per i consigli! Alla fine, dovendo comprare una moto 
usata, la scelta definitiva dipenderà chiaramente da cosa sarò riuscito 
a trovare in giro, quindi magari mi faccio risentire quando avrò trovato 
delle offerte concrete da confrontare. Ciao!

 12-14 con 1 litro)
Non l'ho provata ma leggendo un po' di prove in giro mi sembrava consumasse
meno della sv...sei sicuro consumi così tanto?

 meno della sv...sei sicuro consumi cosě tanto?
Non so se consuma meno della SV ma beve eh... Un mio amico ce l'ha e a detta
sua č un miracolo fare i 16...
Lamps
-- 
DD. su Fazer 600 '03  "Shiva"
Ex TT350 "Occhioni"
"...perň cazzo la Fazer č piů brutta di un rutto!!" (cit. Theos)


 150 ad una mia prima moto.
honda transalp

, -matt-
@
libero.it
 says...

Per quanto riguarda i consumi, soprattutto in città, che mi dici? in un 
post precedente il transalp mi era stato sconsigliato perché consuma 
troppo, soprattutto in città.

 fanno? So che dovrò rimpiangere gli attuali 25 km/l del mio liberty, ma
Per fare i consumi che vuoi tu con i soldi che vuoi spendere tu, io mi sono
comprato una Suzuki GS500 del 2003.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 comprato una Suzuki GS500 del 2003.
e più o meno quanto ti fa in città? 
hai montato un cupolino per andarci in autostrada? come ti trovi quando 
superi i 120-130 all'ora?

 troppo, soprattutto in città.
ma guarda..io non l'ho mai guidato a lungo..ma un collega di papà ce
l'ha e non s'è mai lamentato...poi dipende da come usi la manopola del
gas.....
esempio stupido: ieri, giro di quasi 160km....io con la sv650s l'ho
fatto con 10 euro di benzina (che sono meno di 9 litri..)..tutto
montagna e misto medio a ritmo abbastanza sostenuto...quindi direi
ottime medie di consumo, ma ormai io mi sono abituato a cambiare alto
e pelare il gas, non faccio sboronate....non spalanco mai tutto...c'è
gente che con la sv650s non riesce a fare piu dei 13/14 quando
tira....e alla fin fine vai uguale...dipende tantissimo secondo me da
come usi il gas...
poi voglio dire, il transalp è un bicilindrico relativamente
tranquillo, la moto non è una barca come il varadero...secondo me a
motore ben rodato dovresti fare delle medie non inferiori a 16/17 km/l
....

 150 ad una mia prima moto.
[...]
E' quello che ho fatto io qualche mese fa.
Ho preso un Dominator del '94 e per il momento ne sono soddisfatto.
Pregi: maneggevolezza e consumi
Difetti: vibrazioni sopra i 120 Kmh, frenata non eccelsa
Non era nell'elenco che hai dato, ma tant'è :-)
Ciao
-- 
Esa

, CIPPALIPPA-
ilario...@hotmail.com
 says...

Ti ringrazio dell'indicazione, ma preferirei qualcosa che vada meglio in 
autostrada. Credo che come prestazioni e protezione dall'aria il 
dominator non sia il massimo, anche se immagino che in città sia 
perfetto. 

 perfetto. 
Imho, con il parabrezza alto sei sicuramente più riparato che su una naked.
Come prestazioni, diciamo che non è una moto da autostrada.
Imho se non vuoi tirachiare il motore, 110 Kmh è la velocità giusta.
A 130 (di più non so ... sono un fermone :-)) ci sono delle vibrazioni 
che danno noia.
In tangenziale il discorso cambia, essendo il limite a 90.
Come sempre dipende dal tipo di utilizzo che andrai a farne.
Se ci devi andare a lavorare la settimana, e il week end vuoi farti un 
giretto in tranquillità con tappe autostradali di 100-120 Km, è una moto 
da aggiungere all'elenco. Sempre che gli enduro di una volta ti 
piacciano :-) (BTW: in città sono "scomparsi" buchi, tombini, pave' e 
altre asperita' ...)
Ciao e in bocca al lupo.
-- 
Esa

 altre asperita' ...)
Credo che per le mie esigenze sia più adatto qualcosa tipo un transalp, 
se proprio devo restare nel settore delle enduro da strada, o la fazer 
(che mi piace molto ma molto di più).
E poi non mi ispira molto la moto che usano i falchi di Napoli! ;)
Ciao
PS I cosiddetti "falchi" sono poliziotti in borghese che si addentrano 
dove i poliziotti normali difficilmente vanno. Nelle altre città come 
vengono chiamati?

 E poi non mi ispira molto la moto che usano i falchi di Napoli! ;)
[...]
Il Dminator il il TA?
Ciao
-- 
Esa

 Il Dminator il il TA?
Il Dominator. Almeno una volta usavano quella; ora mi pare usino anche i 
bmw f650 gs


Tutta la vita hornet ... l'ho appena presa da un mese ed e' ottima.
Grande maneggevolezza in citta' ... e ancor meglio fuori .
Ideale.

 superi i 120-130 all'ora?
Cupolino piccolo in plexiglass, ci si fa l'abitudine, i 130 li puoi tenere 
tranquillamente, magari con una borsa da serbatoio che aiuta ed un casco 
aerodinamico meglio ancora.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net
 

 
a me fa 300 km esatti prima di entrare in riserva, se non sbaglio è 15 litri 
piu 5 di riserva
--
vdsCRI - autista
Suzuki - GS500 
Clio 1.5 dCi 82cv
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