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Titolo: SV vs Hornet

Dati presi dalla comparativa di moto sprint.
Nella prova c'erano anche un monster 800 (che anche essendo di cilindrata
superiore non esce proprio bene)
mentre la FZ6 vince su tutti i fronti
Ora non so se queste comparative sono fatte seriamente (si dice che a volte
le case paghino i giornali)
cmq quello che mi fa piacere far risaltare e' il confronto della SV contro
la hornet, la Hornet vi ricordo che e' la moto piu' venduta in assoluto, e
questo sottolinea quanto la gente si faccia trasporare dalle mode
andiamo a far parlare i dati
Cavalli (effettivi all'albero)
SV
81
Hornet
98
Coppia Massima:
SV
7,0 (6.850)
Hornet
6,8 (9.350)
Velocita' massima:
SV
205
Hornet
214
Accelerazione (tempo/velocita' d'uscita)
SV
0-400 12"30/175
0-1000 23"80/197
Hornet
0-400 12" 83/172
0-1000 24"05/204
Variazione velocita' (tempo/metri percorsi)
SV
0-100 km/h 4"12/62
0-160 km/h 9"53/266
0-200 km/h 24"770/1.045
Hornet
0-100 km/h 4"55/73,8
0-160 km/h 10"90/312
0-200 km/h 20"65/809,1
Ripresa da 60 km/h misurata nel rapporto piu' lungo (Tempo/velocita'
d'uscita)
SV
0-400 metri 13"10/152,3
0-1000 metri 24"55/197,3
Hornet
0-400 metri 13"50/151,7
0-1000 metri 25"60/198,5
Variazione Velocita (tempo metri percorsi)
SV
60-100 km/h 5"10/115
60-160 km/h 14"82/466
60-200 km/h 25"93/1.130
Hornet
60-100 km/h 5"71/127,5
60-160 km/h 14"81/457,32
60-200 km/h 26"61/1.057,9
Frenata spazio d'arresto 100 metri
SV
37,3
Hornet
37,5
Peso effettivo con il pieno
SV
194,5
Hornet
202,5
traete le vostre conclusioni
Per Theos: dati alla mano se dici che la SV non va un cazzo allora la Hornet
va anche meno
ROTOLONE
--
Aleanka [BO] su: Atala Master-->Shadow600-->ER5-->[SV Shuttle]
#ICQ: 36461584
Tessera LHOM n. 2
member of LANARCO II
Aleanka :
pero' non mi illudo, ho avuto troppe inculate
Nuvola :
mmmhhh...lo sapevo...lo sapevo...tutta colpa di gentle e forward loop

ROTOLONE
doppio carpiato :-)
mk

 SV vs Hornet
figa se rodi (cit.)
--
G
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 va anche meno
io non ho mai detto che la SV non va e la ritengo una degna avversaria
dell'hornet; cmq datti alla mano le differenze delle accelerazioni/riprese
in favore della SV sono dell'ordine di qualche decimo (con punte di un
secondo) dovute a coppia in basso e minor peso e sezione frontale (e chissà
cos'altro), la differenza più grossa e nell'accelerazione 0-200 con ben 4
(dico quattro!!) secondi, complimentoni ...all'hornet!!! :-P
goditela! :)
Lamps
Swift
-- 
Un Calabrese in sella ad un Calabrone! ;)
Swift on "Horny lady" Hornet 600 bordeaux

 superiore non esce proprio bene)
Aleanka quando dici qualcosa di tuo fammelo sapere che ti ascolto.
Theos e Carogna
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 figa se rodi (cit.)
io eh?!


 all'inferno -
--


 goditela! :)
tranquillo non ce l'avevo con te


 io eh?!
ciccio, non sono io che posto le comparative
ma se vuoi, ti dico come la penso:
1) le due moto non sono paragonabili
2) va piu' l'SV dell'Hornet? e chi se l'incula?
3) IMHO, complessivamente, meglio l'SV dell'Hornet
2) va piu' l'Hornet dell'SV? e chi se l'incula?
e basta...........
--
Sam il Cinghio - Merate (Lecco)
KTM DukeII
http://xoomer.virgilio.it/cinghiohome


 e basta...........
eddai fammi un soffocone


 tranquillo non ce l'avevo con te
lo so ma mica mi potevo esimere dal rispondere! ;)


 0-1000 24"05/204
E' qui che il conto non mi torna...vada per lo 0-400 dove il bicilindrico
aiuta, ma nello 0-1000 i CV di differenza dovrebbero venir fuori...o no?
--
|----------> David Anzalone <---------\
|------> R6 2002 *- Sheila -* <-------/
|--> Home: 
http://www.davidanz.tk
 <--\
Bike: 
http://utenti.lycos.it/david125/r6.jpg
|->Se Sei Incerto...TIENI APERTO! <-\
*----- 
http://www.ihmcampania.tk
 -----/
*---------- ICQ# 60140501 ----------\

 eddai fatti fare un soffocone
se insisti...


 *---------- ICQ# 60140501 ----------\
--


 minore in assoluto rispetto all'SV
Beh....anche se prendi la mia R6 ha meno coppia della tua SV....però nello
0-400 sta sotto agli 11 secondi...
perciò mi suona un po' male lo 0-1000
--


 Beh....anche se prendi la mia R6 ha meno coppia della tua SV....
no guarda la comparativa non l'hanno fatta con la mia
;oPPP


 1                    0
Allora facciamo i seri.
NOn so quanti CV ha la nuova SV, ma onestamente quelli che indica
motosprint mi sembrano veramente tanti, non voglio pensare male che si fa
peccato, ma a volte ci si indovina.
Ti ribadisco che:
- quello che leggo sui giornali entra da un orecchio ed esce dall'altro (e
non fa neanche fatica)
- ho provato sia la hornet che la sv modello tipo il tuo
- la sv è una moto splendida, facile leggera, maneggevole e con un ottimo
motore
- la hornet ha il mono ridicolo che spara, se poi uno che vuole rimediare
alla morbidezza ne aumenta il precarico (cosa normale e coerente)
sull'hornet è peggio e la fa diventare realmente pericolosa, meglio
morbido che ondeggia
- il mono dell'SV è molto meglio di quello dell'hornet
- l'hornet sotto i 6000 giri va come le altre 600 4 cilindri
- l'hornet sopra i 6000 giri va come le altre 600 4 cilindri di pari 
potenza
- la sv ha unmotore che allunga bene anche in alto per essere un
bicilindrico
Fatte queste considerazioni, ti dico che:
- quello che leggo sui giornali entra da un orecchio ed esce dall'altro (e
non fa neanche fatica)
- ho provato sia la hornet che la sv modello tipo il tuo
- con la sv si va forte
- con la hornet si va forte come con la sv
- in città la hornet è molto ma molto meglio perchè non strappa e ha una
erogazione in basso pulitissima e regolarissima, la sv non è così anches e
i giornali ti dicono che il bicilindrico spinge in basso
- in accelerazione contano i cavalli, se uno non è capace di fare una
partenza con un 4 cilindri allora si prende la paga anche con una z1000,
con un bicilindrico basta mollare la frizione e dare gas. Ho deu seri
dubbi che i tester di quella prova siano realmente capaci letti i tempiin
accelerazione
Concludendo allora:
- guidare la hornet è una libidine che l'sv nemmeno se la sogna
Theos e Carogna
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -


 > grossa e nell'accelerazione 0-200 con ben 4 (dico quattro!!) secondi,
Questo dimostra che i tester non sano fare partenze con la frizione in
mano.
Theos e Carogna
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -


 -
--


 minore in assoluto rispetto all'SV
La coppia è una misurazione che non tiene conto del tempo a differenza
della potenza.
Quello che fa la differenza in ripresa può essere la coppia, ma in
accelerazione la stragrande fottuta differenza la fa solo la potenza!!!
Theos e Carogna
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -


 mentre la FZ6 vince su tutti i fronti
Ah.. posteresti mica anche i dati della FZ6?? :))))
-- 
Ragno - FE - on KTM Supermoto 640 La Grigia & Gixxer750 outsider
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org

 Ah.. posteresti mica anche i dati della FZ6?? :))))
ti do il giornale quando ci vedremo


- guidare la hornet è una libidine che l'sv nemmeno se la sogna
perchè ti contraddici? :-P
mk

 0-1000 24"05/204
Pregoooooooooo??!?!?!?!?!?
Basta così dai ..
Forza, tutti a casa!! :-D
Due cilindri tutta la vita ..
-- 
° GSchicco (BO) su SV650 "Anneke"
° Tessera CISNK n.2 e LHOM n.3
° ICQ N.339916742 [gschicco(AT)
virgilio.it
]
° [ 
www.gschicco.da.ru
 ]  [ 
www.cner.altervista.org
 ]
° I rettilinei non servono a un ca**o.

 - guidare la hornet è una libidine che l'sv nemmeno se la sogna
Mettiamola così: ognuno ha la sua tipologia di motore preferita, e questa
preferenza non è motivabile con nessun dato tecnico o scientifico ..
Semplicemente è questione di gusti ..
Però, dati tecnici e rilevamenti alla mano, la presunta superiorità del
quattro cilindri honda sul biclindrico suzuki non esiste; perchè due
cilindri in più per soli 9 (nove) km orari di velocità in più non mi
sembrano questo gran risultato ..
Se poi ci mettiamo anche che per arrivare alla coppia bisogna aggiungere
2680 giri, dimmi tu dov'è il guadagno ..
La hornet va meglio in pista? Sicuramente meglio la 636, carenata ..
Dati di vendita in una mano, e rilevamenti nell'altra, la SV paga il fatto
di non avere il 180 posteriore ..
Perchè alla fine tira sempre chi ce l'ha più grosso ..


 Due cilindri tutta la vita ..
4 cilindri per adesso.......
                        ****Robertuzzo**** [BO]
  * Piaggio Si ----> Malaguti Phantom ----> Nsr 125 f ----> Piaggio Si (ho avuto
  un infanzia infelice.....) ----> Suzuki Gsx-r 1100 (Mr. Sinibaldo) *
      ** "Rimanda a domani quello che ieri avevi rimandato a oggi già sapendo 
        che rimanderai a dopodomani quello che avresti dovuto fare oggi....." **
  *** 
http://utenti.lycos.it/angolodiroberto/c/
   <------ qualche foto ***

 Due cilindri tutta la vita ..
ti amo ROTOLONE


 
L'anno scorso ho letto il confronto, se non ricordo male InMoto, dove 
confrontavano oltre all'Hornet e all'Sv anche la Triumph.
La differenza tra l'Hornet e l'SV non era elevatissima in accelerazione, 
ma comuqnue aveva la meglio l'hornet. E la velocità massima era poco 
sotto i 230. Per la ripresa ricordo meglio l'Sv. Appena trovo il 
giornale riporto quei valori. (e spero di non ricordare male :-) )
Mi sembra un pò ferma l'Hornet di quella prova.
Scrivo questo solo come confronto tra i dati riportati dai giornali.

 2)
Tu sei quello che a scuola aveva 1.000 in geografia, vero?
E in aritmetica quanto avevi?
-- 
Bye
Alfredmann
------------------
Africa Twin RD04
Fondatore e portavoce Cellula Orobica
----------------------------------------------------------------
L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

 4 cilindri per adesso.......
ma presto 2, no? ;)
-- 
ilvinci... dalla val trebbia(PC)
mito ev -> kawa zzr 250 ->TLone nero nero :)
icq 170179481

 E in aritmetica quanto avevi?
LOL!
seriamente? sono arrivato alla maturita' con N.C. e '0' in algebra :DD


 seriamente? sono arrivato alla maturita' con N.C. e '0' in algebra :DD
Bah, mi considero un niubbo, allora. Io sono soltanto stato rimandati tutti
gli anni delle superiori.
--
Bye
Alfredmann

 ma presto 2, no? ;)
non mi ci far pensare che senno godo troppo......


Se mi serve un due ruote per  la città non mi piglio certo la moto ..
Mah... personalmente dissento! Ho avuto uno scooter (Leo 150) e ho
preso un GS500 al suo posto, che non ne potevo più. Certo non prendo
il ninja per andare in ufficio, ovvio :-))), ma a livello di costi e
maneggevolezza GS, CB e ER5 IMHO non hanno nulla da invidiare a uno
scooter.
-- 
2 dita a V da Morgan Chane, residente in prov.LT circolante in Roma su
              Shrek               &               Donkey
     Kawasaki ZX6R636 2K3                   Suzuki GS 500 2K3
          visibili su 
http://morganchane.altervista.org

270 la mia inoltre ha lo scaricozzo 4 in 1 quindi qualcosina in piu.....
Lo scaricozzo ti ha pure cambiato la rapportatura? Affascinante...


 ti do il giornale quando ci vedremo
OK :))


 
datemi pure della mezza pippa, ma io a Milano nell'ora di punta il mio 
TLone l'avrei buttato nella spazzatura, lui e la sua frizione 
spaccatendini... il kawa invece ti faceva due uova sode li' in basso... 
ok i costi di gestione, ma nel traffico un bel variatore e zero 
bollitura (e schiacciamento delle suddette uova contro il serbatoio 
causa frenata per sardomobile killer) e' il max...
lamps


 Lo scaricozzo ti ha pure cambiato la rapportatura? Affascinante...
Mica in quinta mi arriva al limitatore con gli scarichi originali,magari
(e qui vorrei il parere di chi ne capisce) con lo scarico aperto in ultima
marcia guadagna quei 2-300 giri in piu e qualcosa aumenta di velocità che
dici?


causa frenata per sardomobile killer) e' il max...
Sarà, ma nelle buche e sulle rotaie del tram le ruote piccole di uno
sputer sono il massimo per farsi del male fisico, i freni e le
sospensioni del cavolo rischiano di spalmare te sulla sardomobile
invece degli zebedei sul serbatoio... No, grazie, aridateme er cambio!
:-)


dici?
bah... ammettiamo anche che ti faccia quei 200 giri in più (e mi pare
strano), in sesta quanto potrebbero farti guadagnare? 13000 giri/m per
270 Km/h di tachimetro. Se siamo fortunati quei 270 di tachimetro sono
260 reali che fan come dire 50 giri ogni km/h, perciò faresti
teoricamente _ben_ 4 km/h in più qualora riuscissi a portare il
contagiri in zona rossa, e dici che di suo non arrivava al limitatore
in quinta... 
Sinceramente, invece dello scarico avrei cambiato il pignone. :-)


 scooter.
La minchia!! .. scusa il francesismo .. ;-)))
Quando avevo l'F10 in città era tutto un altro andare: bauletto per tutte le
michiate, parabrezza che d'inverno era una manna, scudo anteriore e paramani
..
La maneggevolezza .. boh, le curve le facevo a angoli di 90 gradi .. ;-))
Ancora non conoscevo il sublime piacere della piega .. ;-)
-- 
° GSchicco (BO) su SV650 "quella troia di Anneke"


 4 cilindri per adesso.......
Prova una Tuono poi ne riparliamo .. ;-)
-- 
° GSchicco (BO) su SV650 "quella troia di Anneke"


 No, grazie, aridateme er cambio!
Io mi trovo meglio con lo scuter in città, anche li è pur sempre 
questione di gusti!!!


 Ancora non conoscevo il sublime piacere della piega .. ;-)
Pork!!! io a scendere dal K e salire sullo scuter per poco in rotonda 
non volo via causa sabbietta/sporco... ehehehe


 ROTFL! Minchia, una sincope .. ;-)
Hayabusa....mi pare fosse sui 13kgm.....


 Hayabusa....mi pare fosse sui 13kgm.....
EsaGGerati 'sti giapponesi .. ;-)


seriamente? sono arrivato alla maturita' con N.C. e '0' in algebra :DD
questo spiega perchè ti sei fermato alla quinta e non hai pensato alla
sesta...
sai contare solo fino a 5!
-- 
Alty (Arco di Trento) 
Hornet 900

causa frenata per sardomobile killer) e' il max...
Io sono fermamente convinto che nel traffico delle nostre citta' sono
molto meglio una bella ruota anteriore da 21" e sospensioni
dall'escusione abbondante. ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 di non avere il 180 posteriore ..
Con tutto il rispetto che ho per te, questa mi sembra una minchiata ..
Theos e Carogna
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -
-- 
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Ancora non conoscevo il sublime piacere della piega .. ;-)
<VBI mode on>
Perchè adesso ci vuoi far credere che lo conosci? :-)))


 Con tutto il rispetto che ho per te, questa mi sembra una minchiata ..
Azz' me l'aspettavo .. :-PP
Onestamente però, quel 180 dietro, che ci sta a fare??
Suvvia, fa figo dai .. ;-)


 Suvvia, fa figo dai .. ;-)
Concordo pienamente, il 180 sulla hornet č troppo, andava benissimo anche
il 160 come aveva la Fazer vecchia.
Costa meno cambiarla, e diventa ancor apiů maneggevole.
Ma in effetti in pista si sente la differenza... e poi fa figo!
Theos e Carogna
- se la strada per il paradiso č un rettilineo preferisco andare
