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Titolo: Kit big-bore

Ho deciso: la sto preparando.
Qui c'è una foto mentre un amico mi da una mano a montare il kit di 
cilindrata maggiorata all'alfa (che ovviamente ho un po' modificato):
http://www.ultimatestupidity.com/pics/1/diesel/rta96c_cyldeck.jpg
Ah, questo è il sito:
http://www.ultimatestupidity.com/pics/1/diesel/
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 
http://www.ultimatestupidity.com/pics/1/diesel/
:-o !!!
incredibili quei motori... veramente incredibili e imponenti!!
___________
Colin

 cilindrata maggiorata all'alfa (che ovviamente ho un po' modificato):
ma è un pompone!!! 102 giri/minuto???? Non lamentarti se poi
ti manca l'allungo!!! ;-P
-- 
Ciao
-- 
Paro aka Denis
"motogirovagante" from Alta Padovana on Yamaha TDM900
"No go paroe, ma no taso mia!" - YP-Card #0555
ICQ 221626812 - Skype: parolindenis
MSN denis_parolin AT hotmail PUNTO com
Qualche foto: 
http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/denis_parolin
http://community.webshots.com/user/parolin76
Due Ruote & Bagagli 
http://www.mt2006.altervista.org/

 
http://www.ultimatestupidity.com/pics/1/diesel/
Cazzo chebbestia...
Mi chiedo a che regime giri un affare del genere... 100rpm? 
Bud
-- 
Bud (un bergamasco "de sura" a Pavia)
Honda CBR 1100 XX "Aurora"
ex Guzzi California 1100ie '94 "Sconzy"
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ho deciso: la sto preparando.
mi raccomando l'accelleratore elttronico ....
sennò è tutto inutile !!
Greg


http://www.ultimatestupidity.com/pics/1/diesel/
Ma secondo me l'albero motore di 300 tonnellate e' un valore
arrotondato;
magari qualche kiletto lo si riesce a togliere in fase di
equilibratura, o no?
augh!
lakota
"Avere patria in se' stessi" (cit.)
togli la sicura per scvrivermi

 
http://www.ultimatestupidity.com/pics/1/diesel/
Some facts on the 14 cylinder version:
[SNIP]
Maximum power: 	108,920 hp at 102 rpm 
Fuel consumption at maximum power is 0.278 lbs per hp per hour
[SNIP]
Quindi, visto che una libbra corrisponde grossomodo a 4 etti, questa
signorinella alla massima potenza si beve poco più di 12 tonnellate di
gasolio all'ora...
Metà dei 108mila cavalli servono a trainare il serbatoio del carburante,
cazzo...
Ora io mi chiedo: su che genere di navi si montano colossi di questo
genere? Sicuramente non sul traghetto Piombino-Portoferraio, ma quindi?
Che tipo di tonnellaggio ha una nave con un motore del genere?


 Bud
Ad maiora   Paolo

 Che tipo di tonnellaggio ha una nave con un motore del genere?
Mah, per farti un esempio una delle ultime portaerei convenzionali della
US Navy, la Forrestal, stazzava piu' di 80000 tonnellate completa di air
wing, e le 4 turbine a gas (non turbodiesel quindi) che la
equipaggiavano generavano al massimo 250000 cavallucci.
-- 
V4Lamps a tutti - Alessio [RM]
su KTM 990 Superduke "Therion", Kawasaki ZX-9R "Blueberry",
Kawasaki ZX-7R "Wasabi" nonche' Honda CB400 FourSS '76
<Tra il dire e il fare c'e' di mezzo "e il"> - YP-Card #0000

 equipaggiavano generavano al massimo 250000 cavallucci.
ecco una buona misura di riferimento.  una superpetroliera, vado a memoria, 
sfiora le 300.000 tons di stazza, giusto?  quindi motori marini di quel tipo 
sono assolutamente nella norma direi
Ad maiora   Paolo

 sono assolutamente nella norma direi
Concordo.


 
  ho scovato la classificazione:
* ULCC (Ultra Large Crude Carrier) navi con portata superiore alle 300.000 
tonnellate;
* VLCC( Very Large Crude Carrier) petroliere con capacità di carico 
superiore alle 200.000 tonnellate;
Si, e' possibile quindi che una ULCC possa avvicinarsi o arrivare al mezzo 
milione.  Naturalmente si tratta di navi che possono percorrere solo i sette 
mari, assolutamente improponibili negli stretti.  Esiste infatti appoisita 
classificazione relativa a Suez e Panama:
* SUEZMAX - petroliere tra le 200.000 e le 125.000 tonnellate di capacità 
che possono transitare nel Canale di Suez;
* PANAMAX Navi dalla capacità di trasporto compresa tra le 79.000 e le 
50.000 tonnellate e che hanno una larghezza massima di 32,2 metri e quindi 
in grado di transitare nel Canale di Panamá;
Ad maiora   Paolo

 
Lo vedo un po' squilibrato e vibrante un 5 cilindri di quelle dimensioni.
Chissà che emozione alla toilette con il dunque in mano a far acqua......
Andrea Buccioni
-- 
"Trattasi di opere di fantasia. Tutti i diritti d'autore riservati. Ogni
riferimento a eventi realmente accaduti od a persone realmente esistenti é
puramente casuale" Cit.

 consumo orario.  Urge Carlo, per darci una illuminazione su cio'
 Se eroga 108920 cv e al massimo della potenza brucia 0,278 libbre per 
cavallo ogni ora, tu moltiplichi 0,278 per 108920 per 1 (ora) e sai quanto 
se magna ogni ora quando il capitano urla: "Pari avanti tutta, alla via 
cosi'".
Perche' pari? Perche' di solito navi di quel tonnellaggio sono spinte da 
motori in numero pari: 2 - 4 - 6, etc.
Normalmente pero' il cap. trasmette "Pari avanti 3/4, alla via cosi'"
Ciao da un Carlo
-- 
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2 

 genere?
Se non sbaglio è scritto da qualche parte: portacontainer :-)


 Ciao da un Carlo
Ad maiora   Paolo