Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Prova Tiger 1050

Sabato mattina, complice Hachiko che ci ha messo lo
zampino, siamo andati a provare la Tiger 1050, in previsione
della sostituzione del TDM tra un annetto o più...
Non mi dilungo sulla disponibilità e cortesia della ragazza e
del meccanico dell'officina, veramente persone squisite, ma
passo subito al report.
Motore: 9 1/2
Spinge SEMPRE e pure tanto!!!!
Anche in due in 6a a 2000 giri spalanchi e in pochi secondi
sei a velocità da ritiro patente!
Ciclistica e gomme: 7
Sospensioni tarate rigide, molto, troppo rigide, la sensibilità
di guida è "troppa", si sentono anche i granelli di sabbia
sull'asfalto... complici le gomme secondo me non adatte
alla moto ovvero Michelin Pilot Road (quelle vecchie, non
le 2CT che ci sono adesso) che sono "scalinate"
già di loro il feeling in curva è dei peggiori.
Una gomma più "sportiva" (basta una Z6 o una Diablo Strada)
renderebbe la moto godibilissima e con molto più feeling in
curva.
Abitabilità: 8 (6 con passeggero)
Il confort è buono per il pilota, la seduta è perfetta, busto
appena reclinato in avanti (ma sono 1,86), buona protezione
dall'aria fino ai 130-140 indicati, poche turbolenze, pedane
ben posizionate... Insomma si può viaggiare a lungo...
Ma il passeggero è stato preso poco in considerazione:
le maniglie sono sotto il sedere, impedendo di fare leva
in ripresa e frenata e le pedane sono troppo avnzate, forse
per causa della marmittona sulla destra.
Spostarle indietro di qualche cm renderebbe l'appoggio più
comodo.
Il doppio maniglione laterale si può anche sostituire con
uno solo posteriore (così dice il mecca) che dovrebbe
aumentare il confort...
Capacità di carico: N.V.
Bauletto e borse laterali non montate e quindi non valutabili,
ma ho idea che snaturino la moto, sopratutto il bauletto...
Attendo di vederle montate...
In conclusione, ottima moto, gran motore, capacità di viaggio
da rivedere, sopratutto se si fanno tanti km in due.
Gomme da cambiare SUBITO e mono e forca da ammorbidire...
Sabato prossimo ne vado a provare un altra, vediamo se le
sensazioni sono le stesse! ;-P
-- 
Ciao!
--
Paro aka Denis
"motogirovagante" from Alta Padovana on Yamaha TDM900
"No go paroe, ma no taso mia!" - YP-Card #0555
ICQ 221626812 - Skype: parolindenis
MSN denis_parolin AT hotmail PUNTO com
Qualche foto: 
http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/denis_parolin
http://community.webshots.com/user/parolin76
Due Ruote & Bagagli 
http://www.dueruoteebagagli.com
 

 Bauletto e borse laterali non montate e quindi non valutabili,
Tranquillo che resteranno NV anche da montati.
--
S

 Tranquillo che resteranno NV anche da montati.
Cercasi motore Triumph 1050 da montare su ciclistica TDM900...


 Cercasi motore Triumph 1050 da montare su ciclistica TDM900...
Bah... fatti un 955 e vivi felice.
Con i soldi che risparmi, se proprio stai per dirmi che pesa troppo,
gli cambi i cerchi ed altre due o tre cazzate e scendi a 200kg di
peso.
--
S

 di guida è "troppa"
Ok, direi che ce n'e' abbastanza per andare a farci un giretto... :p
;)))
-- 
"Dio c'e' ma ci odia" (Roberto "Freak" Antoni)
Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org

 sull'asfalto...
Molto interessante.. vado a provarla anch'io..
-- 
gs(r)chicco, bo
* 
ihm-emilia.org
* MSN gsrchicco[chiocciola]hotmail[punto]it

 Molto interessante.. vado a provarla anch'io..
Zipork...ci fosse un conce triunz a Fe......
Ah...mi son laureato :P
-- 
Ragno - FE - CBR600RR Furia - DRZ400 S/SM Limoncino - Pipol 125

 della sostituzione del TDM tra un annetto o più...
Tra un annetto o più penso che uscirà la TDM 1000, che dovrebbe
colmare la distanza in termini di prestazioni rispetto alle varie
Tiger V-Strom ecc. Probabile anche l'anteriore con ruota da 17" e
forcella a steli rovesciati, visto che ormai sono d'obbligo.
Il rischio è che Yamaha faccia un passaggio tipo FZS1000 -> FZ1, in
cui è stato privilegiato troppo l'aspetto sportivo rispetto a quello
turistico. Certo sulla TDM un'operazione come questa avrebbe ancora
meno senso.
--
ACX (TDM 900)

 Ah...mi son laureato :P
Complimentissimi!!!


 meno senso.
Se lo faranno so già cosa fare: cercasi motore Triumph 1050 da
montare in telaio TDM900... ;-)


 Se ne parla da tanto, troppo tempo ormai...
Sul sito Yamaha hanno annunciato uno sconto sulla TDM... potrebbe
essere il preludio ad una fine serie, come accadde per la FZS1000. Per
me se non arriva nel 2008 arriva sicuramente nel 2009 (l'attuale 900 è
stato presentato nel 2002!).
P.S.: ma lo sfilamento forcella l'hai fatto? Avevi promesso un
report! :-)
--
ACX (TDM 900)

 report! :-)
Si l'ho fatto, 8 mm, ma l'ho provata solo in un giro in coppia con fondo
stradale molto sporco e poi nel giro su in Cadore...
Ci ho dato una bella strapazzata, ma aspetto il prossimo giro da solo
magari con asfalto migliore per darci dentro e vedere com'č...
In ogni caso le mie gomme (Michelin Pilot Road vecchio tipo) non sono
adatte per valutare bene la differenza, anche se la maneggevolezza
sembra leggermente aumentata, sopratutto nei rapidi (ROTFL) cambi
di direzione...
