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Titolo: Feeling col posteriore

Nò ragazzi non fraintendete.....stò parlando del mio Cbr 600 F!
Dunque è un mese che ho questa moto, è la mia prima moto e quindi non
prendetemi per un aliento se dico minchiate!
Appena presa la moto ho cambiato le gomme ed ora ho le Dragon GTS, ci ho
fatto sopra 2000 km quindi penso che siano pulite ormai....
Ho notato ultimamente che la ruota posteriore dà l'impressione di scivolare,
anzi secondo mè scivola proprio!
Sto parlando di andature tranquille per la classica stradina a velocità che
vanno da 60 a 90 circa avendo la moto da poco potete immaginare quanto
piego...
Ho controllato la pressione ed era effettivamente 2.3 al posteriore e 2.5
all'anteriore, sul libretto parla di 2.9 e 2.9 e così ho rimesso a tale
pressione le gomme ma il problema non sembra sia migliorato.
Avete qualche idea su cosa può essere???
Grazie mille!
Ciao
->Ultra
ul...@despammed.com
è Stefano su Cbr600F '92 [BO]
43 di piede driver, anche Seat Leon SardoDriver

 Avete qualche idea su cosa puň essere???
2.9 all'ant??????????
Se ci tieni alla pellaccia abbassa la pressione.
Sul libretto c'č scritto 2.5 ant e 2.9 post e sono pressioni da
passeggio....
CMQ il DRagon GTS č un'onesta gomma turistica che su un CBR va bene solo al
post (all'anteriore non lo monterei manco morto) ma cmq non dovrebbe darti
tutta questa insicurezza
IO controllerei la data di costruzione, ho come l'impressione che il
gommista t'abbia rifilato un avanzo di magazzino......
Sulla spalla ci dovrebbe essere una scritta (mis embra DOT) seguita da 4
numeri che indicano settimaana ed anno di costruzione (ad esempio 1503 sta
per 15 settimana del 2003)... Beh se l'ultima cifra si avvicina + allo zero
che al 4 andrei dal gommista a sputargli in faccia
Augh

...sul libretto parla di 2.9 e 2.9....
2.5 - 2.9

anzitutto controlla la bontà delle gomme , inoltre se ti può essere utile
prova a giocare con la sospenzione , se non sei capace portala da qualsiasi
meccanico , gli fai aumentare un pò il precarico , e accorciare l'estensione
. non ultimo controlla che efettivamente la ruota sia para tramite i
distanziatori che trovi sotto il perno della ruota utili per tirare la
catena
2 lamps

 >...sul libretto parla di 2.9 e 2.9....
Sono sicuro di questo, ora ci guardo meglio!
-- 


 2 lamps
Secondo voi potrebbe essere il cuscinetto della ruota posteriore che ha del
gioco?  Magari smonto pulisco e ingrasso il cusinetto, ho tutto il
necessario.
Ok ragazzi vi ringrazio per le dritte, oggi pomeriggio se ci riesco
controllo  la ruota e la data della gomma. Poi vi faccio sapere!
-- 


Sono sicuro di questo, ora ci guardo meglio!
sicuro sicuro che è 2.5 e 2.9
-- 
Alty (Arco di Trento)
Hornet 800 Vtec. 

 sicuro sicuro che è 2.5 e 2.9
Hai ragione, 2.5 e 2.9 ed io ho gonfiato a quella pressione!


 che al 4 andrei dal gommista a sputargli in faccia
C'è scritto:
DOT qualche cosa e poi 4303 quindi devo supporre che sia la 43esima
settimana del 2003, si possono considerare buone no?
Per quanto riguarda il distanziale io ho guardato le tacche da una parte e
dall'altra del forcellone dove c'è il perno ruota e sono identiche, quindi
la ruota è sicuramente in asse.
Altre cose da controllare? Posso provare a fare un giro di carta vetrata
sulla gomma per pulirla, ma dopo 2000 km dite che possa ancora essere unta?
-- 


sulla gomma per pulirla, ma dopo 2000 km dite che possa ancora essere unta?
direi propio di no!