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Titolo: Quindi a finale ditemi una cosa....


dunque....
dopo aver letto i vari reply (tnx to all) mi domando solo una cosa
io sto in staccata....scalata di marcia....frenata ecc...
poi in quell'attimo primo dell'inserimento devo spostare il piede + indietro 
mettendolo di punta...ho capito bene???
dovrebbe essere cosě..
grazie ancora
Davide Anzalone
AF1 FUTURA 125 Sport Production
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mettendolo di punta...ho capito bene???
benissimo! solo che è la cosa che più mi mette in difficoltà in pista l'ho
risolto togliendo la leva del freno posteriore. Un pò drastico ma efficace.
Una volta che ti abitui puoi anche rimetterla per l'uso stradale. In due,
magari coi bagagli, può sempre servire (qualche volta) il freno posteriore.
Ciao
                           *     Jacopo     *     CBR600F4
                           *   FIRENZE   *     PASO 907 i.e.   per il gusto
                           *
iac...@iol.it
*

risolto togliendo la leva del freno posteriore. Un pò drastico ma efficace.
ho letto uno studio sul freno posteriore da qualche parte (se ti
interessa posso cercare il sito) che diceva che in caso di buona
aderenza e gomme ad alto grip il contributo del freno posteriore è del
5% mentre nel caso di scarsa aderenza (bagnato, terriccio e/o gomme a
basso grip) può arrivare al 40%. Direi che non è per niente
trascurabile il suo utilizzo su strada normale.
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  Simplo & Tweety - GPZ600R
   Gli unici sardi con la 
     maglietta del CMRN
 
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Non bevo, non fumo, non mi drogo, faccio poco sesso
e sono in queste condizioni...almeno mi fossi divertito!!

basso grip) può arrivare al 40%. 
non capisco la logica.
la scarsa aderenza influenza di piu' l'anteriore che il posteriore?
Ciao
Mototopo

ho letto uno studio sul freno posteriore da qualche parte.........
Da quello che si legge e si sente, io sono uno dei pochi scemi/pazzi
alieni ad usare assiduamente entrambi i freni ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat Ogekuri's Special e Honda NSR 
Treporti (VE) e c'eravamo al CMRN 99 ;DDDDD
SMS & CALL 03484407527 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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Perche' vuoi fare il cantante?? 
Non potevi drogarti come tutti gli altri?? ;DDDDDD

Mototopo


Se ti interessa posso spedirti il "plico" in mail...
Interessante... posso averlo anch'io?
Ciao
Gianfranco
e-mail: 
deser...@mailandnews.co.uk
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alieni ad usare assiduamente entrambi i freni ;))
pure io, in certe curve è indispensabboli secondo me...


 alieni ad usare assiduamente entrambi i freni ;))
Allora aggiungi anche me tra quella minoranza. Il freno che Frena e' quello
anteriore, siamo tutti d'accordo, ma anche quello posteriore e' importantissimo.
IMHO si deve usare poco e bene......se cosi' non fosse mi dite perche' Doohan si
e' fatto fare dalla Honda il comando del freno post. al pollice della mano
sinistra? Se non fosse servito a un ca$$o lo avrebbe tolto e stop. Inoltre un
pedalino, le tubazioni, l'olio, la pinza, le pastiglie e i dischi hanno un peso
che non sarebbe giustificato su una moto da GP se non fosse piu' che utile.....o
no?
--
Lorenzo alias "Il biondo"
Voghera (PV)
Suzuki Bandit 600 ... nera ... nuda ... (Crudelia)

 IMHO si deve usare poco e bene......
Boh...le verità sono tante, ma io onestamente non lo uso proprio il
posteriore! ( quando andavo in pista però sì )
Oaic
CalviMax
ZX-9 Ringhio

pure io, in certe curve è indispensabboli secondo me...
Sottoscrivo ;DD
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat Ogekuri's Special e Honda NSR 
Treporti (VE) e c'eravamo al CMRN 99 ;DDDDD
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Non e' il porco che invecchia e' Il Carlo che imporca!! ;DD

sinistra?........
Calma. Lui E' un campione e andrebbe forte anche con solo il freno
ant, ma il post ti serve a bilanciare la moto in staccata. A noi serve
per frenare ;))


 <---
-> Cagliari - Honda Transalp '98 <--> LINUX: the choice of a GNU generation <-

-- 
se inchiodi si, certo il posteriore mantiene piu' la direzione,
ma se freni senza inchiodare, frena sempre di piu' l'anteriore.
anche in autostrada a 200 con le gomme calde, se inchiodi, cioe'
blocchi le ruote, e' preferibile bloccare il posteriore che
l'anteriore, ma in una frenata "ragionata", c'e' sempre maggior carico
sull'anteriore, per quanto schifoso sia il fondo il maggior carico
resta sull'anteriore. IMHO.
Ciao
Mototopo

Pertanto molto piů peso rimane al posteriore e la presa č maggiore.
non sono d'accordo.
certo in molte curve avere 2 freni anzzicche 1 aiuta, ma l'anteriore
resta sempre il freno fondamentale.
anche a ruote bloccate.
Ciao
mototopo

anche a ruote bloccate.
ti spedisco l'articolo e facciamo prima !! :)
