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Titolo: Quesito su freni Monster

Salve a tutti
Sto leggendo le caratteristiche della Ducati Monster S2R 1000 e leggo questo 
sotto la foto dei dischi  "Classico ma funziona, niente freni con pinze 
radiali, bensì classiche pinze a quattro pistoncini su dischi di 320 mm". A 
vedere la foto per me sembrano freni uguali a tutti gli altri, ma forse 
faccio confusione io, ma allora cosa vuol dire pinze radiali?
Grazie mille
---
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 Grazie mille
Cambia solo il posizionamento delle viti con cui la pinza è attaccata al
piede della forcella...

 dire pinze radiali?
Radiali:
http://www.triumphchepassione.com/immagini/speed-triple-2005/freni-radiali-spee-triple-2.jpg
http://www.topmoto.it/epe/upload/77207.jpg
Normali:
http://www.triumphchepassione.com/prove%20su%20strada/Ogg_14883.jpg
http://www.guzzisti.it/maestri/cp_racing/images/22--.jpg
http://www.buellmoto.com/images/moto%20boh/ruota%20anteriore.JPG
Come vedi cambia l'attacco.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Proud to be a "coglione" 

 forse faccio confusione io, ma allora cosa vuol dire pinze radiali?
Grazie per le spiegazioni, noto dalle foto che l'attacco radiale č piů verso 
il pignone della ruota mentre il normale č piů verso l'alto, allora nella 
frenata lo sforzo, nell'attaco normale, avviene tutto sulla forcella 
telescopica mentre nella radiale lo sforzo si scarica sul pignone che č piů 
rigido, la vedo giusta cosě?
Grazie 
---
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

 più verso il pignone della ruota mentre il normale è più verso
Posto che il pignone è l'ingranaggio più piccolo di un'accoppiamento 
ingranaggi, e che in una moto il pignone è universalmente conosciuto come 
l'ingranaggio assiale al secondario del cambio, da cui prende il moto la 
catena di trasmissione (qui ne vedi uno col resto del kit 
http://www.racingbikes.it/catalog/images/kitpbr.jpeg
). Tu che intendi per 
"pignone"?


 "pignone"?
Direi che si riferisce al perno ruota...
Comunque le differenze fra i due tipi di attacco, all'atto pratico,
sono abbastanza trascurabili...


Si come ti ha confermato Hereticus, che ringrazio anche lui, intendevo il 
perno della ruota, il pignone dovrebbe essere la piccola ruota dentata che 
traserisce il moto dal motore alla catena, mi sono spiegato male io e chiedo 
scusa ma non sono un tecnico.
Grazie 
---
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

sono abbastanza trascurabili...
praticamente per quanto ne so servono a due cose
1- si smontano facilmente e quindi è più veloce il cabio cerchioni,
indispensabile a livello agonistico
2- si possono mettere dischi freno più grandi semplicemente applicando
dei distanziatori
la differenza di frenata è trascurabile tenendo conto della potenza
degli impianti frenanti odierni
in poche parole fanno molto fiko nelle moto in vendita per girare in
strada, niente di più ;o)
--
Darkspawn
from Parma
on Ducati 748R "Alice" only racing use
and Gilera Nordwest 600 SM on the road
http://snipurl.com/ovs7
 
http://www.deepemilia.com
"più una bugia è grossa, più facilmente essa sarà creduta. se
l’opzione di non crederci è sufficientemente dolorosa"
Gore Vidal
togli il DBkiller per rispondermi o aggiungermi su MSN!

 strada, niente di più ;o)
Mi sembra assai probabile...
Ciao
Luca
-- 
Se potessi mangiare un'idea
Avrei fatto la mia rivoluzione


http://83.211.94.164/catalogo/bk/catalogo/template.asp?cp=282&id_modello_cat=11&pag_cor=0
vuoi mettere con dei semplici cilindretti?
ci metti due secondi a metterli e li fai della misura che preferisci a
seconda dei dischi che monti
conta che in pista quando devi fare delle modifiche ai box velocemente
ogni secondo risparmiato è un secondo d'oro
a livello agonistico, si intende!
li si che hanno motivo di esistere


 indispensabile a livello agonistico
Le altre cose sì, lo smontaggio no. Anzi semmai è più comodo
smontare una pinza con attacco tradizionale che ha la testa 
dei bulloni verso chi lavora...

 Scusa ma te per smontare il cerchio togli le pinze freno?
Yep! Altrimenti non passa il canale e la gomma tra le pinze :-)


 Yep! Altrimenti non passa il canale e la gomma tra le pinze :-)
ma... ruotare gli steli della forcella in fiori allontanando le pinze?
o č solo la mia forcella anormale che ha gli steli liberi?
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http://www.x-privat.org/join.php

 ma... ruotare gli steli della forcella in fiori allontanando le pinze?
Glielo spieghi tu al parafango e al tubo freno che collega le due pinze tra 
loro?
Dicono sia suscettibile ;-)


 pinze tra loro? Dicono sia suscettibile ;-)
uhm... hai ragione. io ho la brutta abitudine di smembrare la moto ad 
ogni tagliando, a queste cose non ci faccio caso. eh...


dei bulloni verso chi lavora...
me l'avevano venduta così e mea culpa, non ci ho mai fatto troppo caso
quando me le sono trovate davanti!


 Yep! Altrimenti non passa il canale e la gomma tra le pinze :-)
Mah... che moto complicate che avete... per smontare la ruota anteriore
tra cavalletti anteriori/posteriori/centrali e pinze da smontare vi ci
vuole una vita...
Io con un disco solo e il cavalletto sottoculla faccio prima che lavarmi
i denti =)
