Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Transalp 2, ecco come ha risposto la honda, sarà vero?

Dopo aver letto tutte le critiche sulla nuova transalp, ho mandato un e-mail
all' honda ( che ci "spia" sul newsroup) ed ecco ciò che mi hanno risposto,
anche se io aspetto il parere di chi l' ha provata veramente:
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 ?!?!?!?!?.... nei newsgroup parlano male della
Transalp ? Non ci sembra... però, effettivamente non
leggiamo più "it.hobby.motociclismo" da 15 giorni per
impegni esteri, ma non ci sembrava che.... anzi !
Possiamo dirle qualche cosa in merito, però:
1) La calunnia é un venticello che...
2) Consumi superiori: beh, qui basta intendersi.
Dal momento che 64cc e 5PS in più sono tanti, la moto
va anche di più ed é più corposa, sia in termini di
coppia che di potenza massima. Ciò fa sì che
"naturalmente" il pilota vada mediamente più forte su
questa moto, apra di più la manopola del gas e...
consumi di più. Se invece Lei effettua un test a
velocità costante (es. 130 km/h in autostrada), noterà
come il consumo sia inferiore. Elementare, perché
ovviamente il motore lavora ad un regime di giri
inferiore, e quindi... Invece, l'aumento della
capacità del serbatoio da 18 a 19 litri ha permesso di
incrementare l'autonomia d'esercizio...
3) Meno veloce ??? Forse perché, crescendo la potenza,
abbiamo modificato (allungato) anche i rapporti, e
quindi ci vuole più "strada" per raggiungere la
velocità massima... Invece,la XL650V Transalp é molto
più pronta della precedente ai bassi/medi regimi.
4) Fatta al risparmio ??? Cosa intende? Peraltro, come
la stampa ha confermato, la Transalp appare da subito
come il modello meglio realizzato ad Atessa da parte
della Honda - proprio per la qualità delle finiture. E
consideri che la complessità della produzione é
notevole, visto l'elevato numero di parti in materiale
plastico da "accoppiare"...
Speriamo d'averLe dato una risposta esauriente !!
=====
Ci scusi per il ritardo nel rispondere alla Sua e-mail.
La preghiamo di non replicare mai a quest'indirizzo, ma di usare il "format"
del sito. A proposito... Mi auguro che ci voterete come miglior sito nel
Premio WWW (cfr. homepage)!
HONDA ITALIA INDUSTRIALE SpA
Il Responsabile Relazioni Esterne
Carlo E. SABBATINI

Beh, direi una risposta tutto sommato dettagliata e ragionevole: 
ribadiscono la convinzione sulla qualit'a del proprio prodotto (e
diamine, se il produttore non e' convinto di cio' che costruisce...).
Dimostrano inoltre di essere i soliti splendidi: cogliendo l'occasione
di "scusarsi" per il ritardo, confermano di essere al momento la casa
piu' attenta a cosa dice il popolo a due ruote in rete :)))
ad maiora   Paolo

Innanzitutto, MAI CHIEDERE ALL'OSTE SE IL SUO VINO E'
BUONO!!! :-)))
Cmq, scherzi & proverbi a parte, di eventuali pecche
costruttive sono afflitte tutte le moto "nuove", nessuna
esclusa. E' sempre salutare aspettare un paio di annetti
prima di comprare qualsiasi modello, vedasi la campagna di
richiamo del Varadero lo scorso anno, della SV650
quest'anno.
Non voglio certo dire che ci sara' un richiamo anche per la
nuova TA...pero' eventuali difettucci di questa prima serie
saranno sicuramente eliminati nella prossima, senza che il
popolo motociclistico lo sappia ;-)
L'unica cosa di cui mi fido e' il tam-tam dei motociclisti
su questa o quella moto.
ciao
PLC©
XTZ 750 "Trudy"
* Sent from AltaVista 
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Carlo E. SABBATINI
Che dire? Carlo e' sempre un signore :)
La televisione e' un'invenzione che vi permette di farvi divertire nel vostro soggiorno da persone che non vorreste avere in casa.
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Meleto V.no - Cavriglia (Ar)

 wrote:
=> Dopo aver letto tutte le critiche sulla nuova transalp, ho mandato un e-mail
=> all' honda ( che ci "spia" sul newsroup) ed ecco ciò che mi hanno risposto,
=> anche se io aspetto il parere di chi l' ha provata veramente:
=> ----------------------------------------------------------------------------
=> [...]
=> 2) Consumi superiori: beh, qui basta intendersi.
=> Dal momento che 64cc e 5PS in più sono tanti, la moto
=> va anche di più ed é più corposa, sia in termini di
=> coppia che di potenza massima.
Questo e' decisamente credibile.
=> Ciò fa sì che
=> "naturalmente" il pilota vada mediamente più forte su
=> questa moto, apra di più la manopola del gas e...
=> consumi di più.
Su questo non sono affatto d'accordo: se la moto va di piu' sento meno
il bisogno di smanettare soprattutto in citta'.
In ogni caso non e' solo il consumo "al limite" che preoccupa, ma
quello in citta' che rilevato strumentalmente da Motociclismo (con una
guida che immagino assolutamente fossile) e' inaccettabile.
3 Km in meno (del 600) con un litro di costosissima benza non sono
paglia!! (sono 2000 lire di differenza ogni 60 Km)
=> Se invece Lei effettua un test a
=> velocità costante (es. 130 km/h in autostrada), noterà
=> come il consumo sia inferiore. Elementare, perché
=> ovviamente il motore lavora ad un regime di giri
=> inferiore, e quindi...
Sara' elementare, ma le rilevazioni di Motociclismo, per quanto
benevole siano (e lo sono parecchio!) dicono il contrario anche se la
differenza e' minima (- 0,5 Km/l).
=> Invece, l'aumento della
=> capacità del serbatoio da 18 a 19 litri ha permesso di
=> incrementare l'autonomia d'esercizio...
Visto quanto sopra semmai direi che almeno l'autonomia dovrebbe essere
la stessa (tranne che in citta', ma importa meno)
=> 3) Meno veloce ??? Forse perché, crescendo la potenza,
Vabbe' questa gliela concediamo...
=> Invece,la XL650V Transalp é molto
=> più pronta della precedente ai bassi/medi regimi.
Plausibile.
=> 4) Fatta al risparmio ??? Cosa intende?
Fanno gli gnorri?? Ma l'hanno visto il manubrio? Sembra quello che
avevo sulla Saltafoss (dipinto di nero), mentre i comandi sono
sicuramente all'altezza di un Garelli.
Notevole pero' il miglioramento della strumentazione (sempre che non
abbia difetti non ancora noti)
=> Speriamo d'averLe dato una risposta esauriente !!
Beh, intanto hanno risposto. E non e' poco.
Saluti
CAppa [Milano - Kawasaki GPz 305 rosso 1984]

sicuramente all'altezza di un Garelli.
E le manopole?
E la larghezza delle gomme?
E i due dischetti davanti?
E gli steli della forcella?
E quei ridicoli specchietti retrovisori?
E il nuovo motore che in realta' ha circa vent'anni?
Ah, queste sono cazzate........
Comunque a parte gli scherzi.
Nei post di qualche settimana fa, si confermava che la Transalp e'
sempre stata e continuera' ad essere una gran moto, considerando
l'utilizzo per cui e' preposta.
Cio' che si criticava e' che veniva pompata in grande stile una grande
rivoluzione di questa moto, mentre in realta' si tratta di un semplice
restyling camuffato da rivoluzione, e oltretutto con palese attenzione
al risparmio dei costi di produzione.
Comunque cosa pensavi ti rispondesse la Honda? "Capperina, ci avete
scoperti?"
Ciao a tutti.
Silver Fox
Yamaha TDM 850
Lodi