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Titolo: Quale moto?

Ebbene... dopo 3 anni con la gloriosa NSR125R
mi sento pronto a qualcosa di più grosso...
Chiedo dunque consiglio, io sarei indirizzato
sul CBR600, ma non son sicuro di starci comodo,
essendo alto 180.
Che mi consigliate?
Mi posso fidare dell'usato?
Vorrei anche spendere poco, quindi sarei orientato
verso le annate 1990-1994. Che mi consigliate?
Grazie e... sempre lampeggi a tutti.
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 Che mi consigliate?
Honda VFR, una moto per tutte le stagioni e per tutti!
Lamps
Michele

Sinceramente io sono alto 190cm ... mi trovo mostruosamente bene come
confort e prestazioni con una Suzuki Rf600R!!
E' una moto difficile da trovare... ma se la vedi ti innamori....
Ciao...
--
*********      " I want to know God's Thoughts...
* Paolo *        ...the rest are details "
*********
" Andiamo in moto -dissi salendo in sella- se e' successo
  qualcosa di bello per festeggiare, se e' successo qualcosa
  di brutto per dimenticare, e se non e' successo nulla per
  sperare che accada "

Giovanni (Roma)
=-> Insufficient data does not compute.

 banda..)
Una bella sportiva. La ricerca l'ho fatta io (manco io, mai sentita..)
e ho trovato qualche info qui:
http://www.ostiacommercio.it/danilo/lamiamoto.htm
Dallo stesso sito, riporto:
Dimensioni e peso:
Lunghezza....................................2110 mm
Larghezza.....................................710 mm
Altezza.........................................1170 mm
Passo...........................................1430 mm
Altezza da terra.............................120 mm
Altezza della sella..........................2110 mm
Peso a secco.................................195 kg
Motore:
Tipo.............................................A quattro tempi, 
raffreddato a liquido, DOHC e TSCC
Numero di cilindri..........................4
Alessaggio.....................................65,0 mm
Corsa............................................45,2 mm
Cilindrata.......................................600 cm cubici
Rapporto di compressione...............12,0 : 1
Carburatori....................................4 MIKUNI BDST 36
Filtro aria.......................................In fibre di poliestere
Sistema di accensione.....................Elettrico
Sistema di lubrificazione.................A coppa serbatoio 
Trasmissione:
Frizione.........................................Tipo multidisco a umido
Cambio..........................................6 marce a presa continua
Sistema del cambio.........................Una marcia in basso e 5 in 
alto
Riduzione primaria..........................1,744 (75/43)
Rapporto delle marce: 1a.................3,142 (44/14)
                                    2a.................2,058 (35/17)
                                    3a.................1,650 (33/20)
                                    4a.................1,428 (30/21)
                                    5a.................1,260 (29/23)
                                    6a.................1,120 (28/25)
Riduzione finale..............................3,071 (43/14)
Catena di trasmissione.....................TAKASAGO RK50GSVZ1 i DAIDO 
D.I.D 50 VA 7, 108 maglie 
Telaio:
Sospensione anteriore......................Telescopica con precarico 
della molla regolabile
Sospensione posteriore....................Monoammortizzatore, tipo a 
connessione, precarico della molla regolabile in 7 scatti, forza di 
smorzamento in estensione regolabile in 4 scatti
Angolo di sterzata............................30° (a sinistra e a destra)
Angolo di incidenza..........................65
Avancorsa.......................................103 mm
Raggio di sterzata.............................3,2 m
Freno anteriore................................A disco doppio
Freno posteriore...............................A disco singolo
Misure pneumatico anteriore.............120/70 ZR17 tubeless
Misure pneumatico posteriore...........160/60 ZR17 tubeless 
Sistema elettrico:
Tipo di 
accensione..........................................Transistorizzato
Fasatura dell'accensione..................................13° B.T.D.C. 
sotto i 1500 giri/min
Candele.........................................................NGK CR9E 
i NIPPODENSO U27ESR - N
Batteria.........................................................12 V 
28.8 kC (8 Ah)/10 HR
Dinamo.........................................................A corrente 
alternata trifase
Fusibili..........................................................30/15/1
5/10/15/10 A
Fanale anteriore..............................................12 V 35/35 
W
Luce di posizione...........................................12 V 4 W
Freccie anteriori e posteriori............................12 V 21 W
Fanalino di coda.............................................12 V 5 W
Fanalino di frenata..........................................12 V 21 W x 
2
Illuminazione tachimetro.................................12 V 1,7 W
Illuminazione contatore giri.............................12 V 3 W
Illuminazione indicatore neutro........................12 V 3,4 W
Illuminazione indicatore abbaglianti..................12 V 3,4 W
Illuminazione indicatore freccia di svolta...........12 V 3,4 W
Illuminazione indicatore pressione olio..............12 V 3,4 W 
Capacità:
Serbatoio del carburante:
         (compresa la 
riserva).................................................17,0 L
         (riserva).......................................................
............4,0 L
Refrigerante.............................................................
......2450 ml
Olio motore senza cambio del filtro..................................3000 
ml
                      con cambio del 
filtro....................................3300 ml 
Sul numero di telefono della sorella del progettista, ci sto ancora 
lavorando..... ;)
-- 
		Luca Amicone
		(da casa)

 banda..)
bah, stradale, carenata, non ipersportiva, direi della tipologia di zzr
o vfr 
-- 
ciao
chris

 o vfr 
Dal che si evince la mia 'gnoranza.
Ho usato 112 righe per non dire nulla di utile. Tu UNA e sei stato molto 
+ esaustivo. 8/


 + esaustivo. 8/
dal che si evince la mia pigrizia, perche' scriverne 112 se ne basta 1
;))
e cmq, io l'ho vista ;)
-- 
ciao
chris

riserva).................................................17,0 L
e 100cv (trovato in un altro sito).
praticamente e' un Thundercat...ma piu' bello.


 praticamente e' un Thundercat...ma piu' bello.
Si si.. devo dire che è proprio bellina. 8)
-- 
			Luca Amicone
			ICQ: 14890779
--
	La mia energia è inversamente proporzionale alla mia massa..


http://www.suzukicycles.com/faq/tcheng5.htm
l'antenato dello SRAD insomma.....


Grazie per i consigli, sono tutte e 3 ottime moto,
che nonostante l'età sono ancora kattive...
Ultima domanda, il CBR invece me lo sconsigliate?


> Ultima domanda, il CBR invece me lo sconsigliate?
Per la mia stazza e' un po' piccino...
Come moto nulla da dire, ma se sei troppo alto ci stai strettino....
Paolo...

 e cmq, io l'ho vista ;)
E io l'ho avuta (uno dei pochi) ma adesso č meglio
--
Navisaluti
Stefano ( il mec )
Navigator 1000 "bbeep"
mecmot...@lombardiacom.it
;-)
HAI UN NAVIGATOR?
http://groups.yahoo.com/group/navigator-club

 verso le annate 1990-1994. Che mi consigliate?
ZZR Kawa-RF 600/900 Suzu- Thundercate/ace Yamaha


Avrei dovuto dire qualcosa di piů kattivo! :-)


Ho provato a salirci, e non sembra essere poi troppo
più grande della NSR, forse perché sono abituato ad
essa... proverò il Kawa ZZR 600 o Suzuki rf600...
la VFR mi sembra un po' grandicella, un 750... non
volevo esagerare troppo con la potenza...
Grazie ancora e... ci vediamo in strada...
