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Titolo: Meccanica della GLORIOSA GILERA RC600

Ciao a tutti,
non sono un meccanico, ma traffico,...
per vari motivi lo scorso hanno ho dismesso (con il cuore a pezzi) la
mi Africa Twin , la Regina. sono passato ad un altra gloria del
deserto... la mitica RC600.
Trovare i pezzi è difficile, però ho trovato un negozio che ha in
cantina una vecchia RC600R non più immatricolata.
Pensavo di prenderla tutta, così da utilizzare i pezzi.
Io ad esempio ho il mono posteriore scopipato, e vi assicuro che la
moto così è praticamente un suicidio.. da usare.
sapete dirmi se il mono del RC600R è uguale e monta sul mio RC600??
il motore dovrebbe essere uguale, ma il telaio non sono sicuro, anzi mi
pare diverso.
HELP.
grazie a tutti... 
ciao

sapete dirmi se il mono del RC600R è uguale e monta sul mio RC600??
Non lo so, ma quel che so per certo e' che le due moto avevano
escursione sensibilmente diversa sia davanti che dietro.
Se poi la differenza sul dietro la faceva il passo del mono o invece
le biellette dei leveraggi, questo non lo so davvero.
Posso cercare su una vecchia comparativa di Motociclismo che ho a
casa: provo.
augh!
 
lakota
"oh, guarda: un asino che vola!"
per rispondermi togli la sicura

Ti ringrazio.
Hai altre info sul resto dell amoto?
questa sera dovrei andare a prendere quella da "canibalizzare", per gli
altri pezzi pensi che in linea di massima dovrebbero montare?
Ad esempio, quella che prendo ha l'avviamento elettrico, come la mia,
solo che io ho il motorino "spompo" ..  quello mi pare uguale...
ho provato a cercare il manuale d'officina, ma non lo trovo...
comunque se riesci a guardare, te ne sono grato.
ciao
... ho tolto la sicura...

Hai altre info sul resto dell amoto?
Beh, io provo a guardare su quella prova (spero di trovarla), pero'
non sono esperto dei 600 Gilera.
Tu pero' non demordere e se non ti risponde nessun altro, insisti, che
qui di gente che se ne intende di quelle moto ce ne', te l'assicuro...



dark aveva postato un forum dove discutevano della nordwest... penso possa
chiedere anche li...
-- 
Ciao ^-^ kK ^-^
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Pochi Cilindri ma buoni...  Tmax Giallone - SV1000R - R1100GS (on sale)
www.freetoride.net
 - 
www.cuoredigolden.com
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GRASSSIE  ...
intanto quella da smontare questa sera la prendo, ho un amico con il
pickup e me la porto in garage ... poi si vedrà ...
vi farò sapere se riesco a montare il mono....   sarà una lunga notte
da meccanico ....
ciao cris

le biellette dei leveraggi, questo non lo so davvero.
Se non ricordo male, le biellette della sospensione della R erano
diverse da quelle della "normale". O meglio, erano diverse da quelle
della "normale" delle stesse annate ma simili a quelle delle prime
serie '89-'90.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

solo che io ho il motorino "spompo" ..  quello mi pare uguale...
E' sicuramente uguale.


pare diverso.
A parte il telaietto reggisella palesemente diverso, dovrebbe essere
diverso l'attacco delle bielette del mono e i supporti per il
serbatoio e le sovrastutture in genere.


-->Posso chiederti quanto te la fanno pagare?
gli ho dato 250 eurozzi ...  ma... ha uno scarico ARROW che da solo li
vale tutti...
è la prima cosa che ho montato ieri sera (10 minuti)  e già mi odia
tutto il quartiere....
pensa questa mattina quando l'ho mesas in moto per andare in
ufficio....
il tragitto casa ufficio.. 20 KM , è il momento più bello della
giornata..
il motorino è difficile da cambiare?
speravo di non dover smontare pezzi "a bagno d'olio" ..
per il mono, ieri sera non sono riuscito a smontarlo..  ma a vista il
sistema di attacco pare una briciola diverso
credo però che monti.. speriamo perchè ora vado su una cavalletta.
il mono lo carico dal serbatioietto con un normale compressore?

-->>Pensa che io vorrei fare il percorso inverso! ;-)
se ti piace lì'enduro, e magari farci dei giretti a medio lungo
raggio.. l'AT è la moto per te.
è qualcosa di favoloso, una ciclistica perfetta, una manovrabilità
spettacolare.
Da ferma è un pò pesante, ma appena molli la frizione diventa una
biciclettina..
io sosolo aspettando tempi migliori ($$$) per riprenderla..
o quella o un bel TDM che non mi dispiace..
-->>Identico non dovrebbe essere, pero' potrebbe andarci.
Di che anno e' la tua RC?
la mia moto è del 91..  e si.. è vecchietta, ma questa mettina con lo
scarico da paura..  si è fatta sentire...
questa sera non ho mio figlio e mi dedico alla bambina ....
vediamo se riesco a cambiare almeno il motorino d'avviamento
grazie delle dritte..
ciao

speravo di non dover smontare pezzi "a bagno d'olio" ..
Assolutamente no.
Se smonti i collettori di scarico, devi svitare solo le due viti con
testa abrugola che fissano il fondo del motorino al coperchio carter
frizione. Se non vuoi tirare giu' lo scarico, devi smontare anche la
"torretta" su cui si infila il motorino sulla Sx del motore, pero'
rischi di fottere la guranizione che c'e' li' sotto.
Ti consiglio di smontare i colelttoi.


RickRD .. sei un fenomeno!!
GRAZIE davvero, questa sera mi faccio il motorino, così la smetto di
avviarla a mano, che la mattina piango..  e mi sto smontanto una
gamba!!
mi ha anche spiegato il meccanico che su questa moto, per ridurre la
pressione, hanno fatto sì che la leva di accensione faccia fare solo
mezzo giro al motore, quindi devo trovare proprio il punto esatto per
accenderla, e comunque quando è fredda.. piangi un pò..
per il motorino smonto i collettori, così non tocco guarnizioni che
poi non so dove andare a cercare!!!
ti faccio sapere domani!!
ancora grazie, ciao

ti faccio sapere domani!!
OK!


sapete dirmi se il mono del RC600R č uguale e monta sul mio RC600??
Poi alla fine 'sta rivista l'ho trovata.
E' un Motociclismo del 93 o giu' di li' dove facevano un girotto
Adriatico/Tirreno con un RC, un RCR e un NordWest.
Nelle "simil" schede tecniche delle singole moto c'e' scritto:
RC=  forca Kayaba da 43 con escursione 265
         posteriore con mono Boge per una escursione di 260
RCR= forca Kayaba da 48 con escursione 290
          posteriore con mono Kayaba per una escursione di 295 
Non so quanto sia attendibile o meno ne' naturalmente se poi 'ste cose
son variate da un anno all'altro.
Tra l'altro a proposito dei telai ne parla come fossero diversissimi
(culla chiusa/aperta, tubi tondi/quadri)....mah!


(culla chiusa/aperta, tubi tondi/quadri)....mah!
In effetti mi pare di ricordare che la R avesse il tealio in tubi
tondi. Per quanto riguarda la culla a perta o chiusa, forse si
riferivano al "sottotelaio" montato in alcune versioni sotto al motore
proprio a chiudere la culla!
Comunque gli attacchi del motore sono assolutamente compatibili.


HO L'AVVIAMENTO ELETTRICO !!!!!
ieri sera abbiamo fatto il nostro interventino..
sai cos'è stato bastardo ?  togliere i colelttori della marmitta dalla
moto in smontaggio ...  ho praticamente pianto perchè il secondo, dove
s'innesta sul primo , non voleva proprio saperne di uscire...
ma alla fine questa mattina ..  giro chiavetta.. tiro l'aria ..  due
colèpi di accelleratore a motore spento (trucchetto che alla mia moto
piace) ed al primo colopo  VROOOMMMM  il mio ARROW si è fatto sentire
in tutta la via...
UNA SODDISFAZIONE ..  dopo il FIFTY non avevo più giocato al
motomeccanico...  sull'AFRICA TWIN non avevo fatto nulla...
-->> Teikei
scusa, io sono un neofita.. cos'è un TEIKEI ??
Un carburatore migliore .. suppongo...
-->>mezzo giro al motore,
-->>Uh??
-->>Questa non l'ho capita.
Mi ha spiegato un meccanico (della piaggio) che sull'RC lo start a
pedalina lo avevano un pò toppato.
dice che non gli da abbastanza spinta al motore ..  boh.. ora vado
"APULSANTE" :-D
Questa sera tocca al MONO !!
devo riuscire perchè per il WE con un mio amico abbiamo organizzato
piccolo raid ...  con pernotto in tenda.. quindi ....  
CIAO !!!

RAGAZZI ....  non posso fare a meno di scrivervi!!!!!
venerdì sera: ore 24.00 io e la mia aiuto meccanico abbiamo finito di
sostituire il mono, e subito ce ne siamo andati in giro a provarlo:
TUTTO UN ALTRO PIANETA...
tanto che sabato mattina ce ne siamo andati al mare... tutto per
stradine..
 con tenda e sacchi a pelo ed un ozainetto, null'altro, solo una voglia
matta di girare in moto!!
insomma siamo torati adesso.. con i nostri 600 KM da WE sulle
spalluccie....
la moto va da favola, ma lo scarico ARROW fa troppo casino a girare per
i paesini, quindi rimonto l'originale...  perdo qualcosina di potenza,
ma alme no mi sento quando mi parlo con la zavorrina ...
Ancora una domadina per voi bravi meccanici..  il mono ha il piccolo
serbatioi su un lato.. lo posso caricare con un comne compressore?
quali accorgimenti devo avere?
grazie di tutto
a presto!!!
CRIS
Honda Africa Twin 750 - Giler RC600
... se sei incerto.... tieni aperto!!!!

 serbatioi su un lato.. lo posso caricare con un comne compressore?
Occhio: non credo siano ad aria. Se non vado errato usano un gas 
particolare.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Proud to be a "coglione" 

quali accorgimenti devo avere?
Porta la pressione ad un livello piu' alto rispetto al voluto, poi
rimisurala dopo la prima sconnessione del tubo in modo tale da poter
calcolare la pressione iniziale a cui gonfiare il mono per avere la
pressione corretta dopo la sconnessione del raccordo.
Sicuramente saro' stato chiaro come una tazza di caffe'! ;-)


Ciao..  ma dove lo trovo uno che me lo carica a gas?
poi il mio è vecchietto, forse va bene ad aria...  spero...

mm  chiaro?  sono in ufficio e di caffè forse non ne ho presi ancora
abbastanza...
-->>Porta la pressione ad un livello piu' alto rispetto al voluto
quale dev'essere la pressione voluta?  sai non vorrei "scoppiarlo"  poi
dove lo trovo un altro !!!!
ma se vado da un meccanico, me lo fa per poche lire, magari con azoto?

DOMANDA sul forum..
ciao Rick... sono seofita  non solo come meccanico.. ma anche qui...
senti, ma che vuol dire ROTFL ???
...
oggi ho visto un TDB900 in vendita ...  che ancora sto asciugando la
bava ......
cià ciao
Cris

bava ......
Cazz'e' il TDB? 
Cao


poi il mio è vecchietto, forse va bene ad aria...  spero...
Sicuramente andra' bene lo tesso...pero' con il gas e' meglio.


mmm e dire che di mestiere progetto portali WEB ..  ma forum newsgroup
ecc  non rientrano nel genere...
...  comunque GRAZIE..
il TDB..  era un TDM ..  oggi sono uno straccio .. anche
digislessico....
va beh ... imparerò ....  qui è unscito un bel sole... ed io sto in
ufficio...... ARGH!!!!!!!!!
ciao ...

Ciao RickRD ..
siccome ora che ho la moto che non "rimbalza" ci sto girando un pò...
200-500KM WE .. però dati gli anni ed i KM (28.000)  non  vorrei avere
problemi alla distribuzione ...
che dici?  riesco a guardarmela io?
E' sufficiente togliere il carter in plastica sul lato sinistro della
testa per arrivare a vedere la cinghia?
e una volta vista la cinghia, che faccio?
controllo che sia ancora in buono stato, o faccio che cercarne un altra
e la cambio?
GRazie.
ciao

e la cambio?
...con il controllo visivo i fai poco.
Cambiala comunque.
Ti ricordo che la casa prescrive la sostituzione ogni 12.000 Km e che
la rottura della cinghia in questione significa nel 90 % dei casi
dover buttare il motore.
Cambiarla e' facile, pero' ti serve l'estrattore per il volantino
dell'accensione che deve essere necessariamente rimosso.
Buon lavoro.


 Ciao
ieri ho parlato con il meccanicuzzo..    mi ha detto che è difficile
da trovare l'estrattore, e forse lui ne ha uno..
mi sa che a sto giro lo faccio fare a lui.. oppure guardo sulla
carcassa come funziona  e vedo se ci riesco...  un paio di estrattori
(generici) li ho magari ne modifico uno...
il tutto è a secco vero? non rischio di fumarmi delle guarnizioni?
sai cosa mi si è crepato?  i colelttori di gomma dei carburatori..
che palle, ora li prendo da quella vecchia, ma devo tirare giù mezza
moto per farlo..  insomma so cosa fare questo WE!!!
Grazie , se sempre gentile e disponibile!
ciao

, se sempre gentile e disponibile!
Sto arrossendo!


 a posto!!!!! :-/
ho smontato quelli dalla moto vecchia, loro le crepe le hanno solo
esterne, ma non so se il lavoraccio vale la pena...
secondo te nuovi li trovo ancora?
ne vale la pena, o monto quelli "crepati solo fuori?"
Il problema è che li avevano montati a cappella, ripiegando in dentro
un pezzo.. non so come facesse ad andare bene...
ora vediamo, magari intervengo...  anche perchè diversamente non
saprei proprio come ripararli..   esiste una specie di silicone che va
bene messo li?
non dovrebbero esserci temperature vertiginose....

non dovrebbero esserci temperature vertiginose....
Puoi provare ad utilizzare della "pasta nera", quella che si usa per
sigillare le coppe olio dei motori. Certo, il lavoro non e' il massimo
dello stile, ma puo' funzionare. Ovviamente pero', per fare un bel
lavoro dovresti smontarli comunque per poi applicare meglio la pasta.


Ciao ti rompo un pò le palle...
senti, ma com'è che la scritta messa nel profilo non compare nei post?
tu usi IHM direttamente dal WEB o con un client news..  non mi pare che
IHM sia un server NNTP!!
tutti quelli che postano qui, lo fanno direttamente da google groups?
grazie ne... :-)
PS: ho cambiato un colelttore e rattoppato l'altro, ma ancora non va
bene...  devo assolutamente trovare da sostituire anche il secondo...

devo assolutamente trovare da sostituire anche il secondo...
Buona caccia!!!!


Ciao RickRD,  sono di nuovo io che rompo le scatole..
DEVO FAR ANDARE BENE 'STA 'AZZ DI MOTINA !!!!
Il meccanico, mi ha detto che, tamponato il colelttore, e verificato
che non ci siano prese d'aria "ABUSIVE" .. dovrei controllare la
regolazione del gioco valvole.
mi ha detto di tirarla a 0,10  (?)
0,10 COSA????   credo siano i millimetri .
ho visto sul manuale della moto che c'è un capitolo su come fare..
secondo te posso farlo da solo?
io pensavo di si, ma mi chiedevo se devo prima comprarmi delle
guarnizioni che poi vanno sostituite.
Altra question: ma questi motori, possono andare fuori fase?
GRAZIE COME AL SOLITO.
ciao e buon CMRN ...  al prossimo ci sarò!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Altra question: ma questi motori, possono andare fuori fase?
Certo che si.


Certo che si.
ho pensato che potesse essere questo, ho aperto il comerchio della
cinghia ed il carter: ho trovato la tacca sul carter, per la fase, ed
una su una delle ruote dentate (scarico), ma su quella
dell'aspirazione.. non ho trovato nessun segno.. ... però se fosse
fuori fase, andrebbe comunque in moto?
potrebbe essere questo a farla scoppiare come un petardo?
come sempre GRASSIE,
ciao
[OT] ieri sono andato a vedere un rally automobilistico, e c'era un
altra RC come la mia... che emozione...

potrebbe essere questo a farla scoppiare come un petardo?
potrebbe.
Ricontrolla per bene la messa in fase. La tacca deve esserci e con il
pistone al PMS, le due tacchedevono coincidere con il piano d'unione
della testa: lo scarico verso la parte anteriore e l'aspirazione verso
il posteriore.


 Ciao RickRd ..
come va? ti ho trovato in un post sulla vendita di un nordwest.. vedo
che il cuore è Gilera...
ti aggiorno..
ho trovato questo sito 
www.gilera-bi4.it
  dove sono tutti gileristi.
di oggi dalla piaggio i dicono se hannoil collettore.. speruma bin
come si dice dalle mie parti, per il resto questa sera vado a milano (a
sesto per l'esattezza) e mi sa che mi sto comprando un NordWest..  mi
piace troppo...
Saluti..

se volete venire a dare un'okkiata...........
www.gilera4t.it
ciao
--  
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