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Titolo: CBR600 turbo ???

lo so il titolo serve a richiamare l'attenzione... ma non é del tutto
sbagliato...
Volevo sapere se qualcuno ha provato a creare una presa d'aria dinamica sul
cbr600 91-94.
Lo scopo sarebbe quello di aumentare la pressione nella scatola del filtro
aria..
Secondo un paio di calcoli la sovrappressione dovrebbe essere di circa
0.05bar a 100Km/h e di circa 0.28bar a 240Km/h.
Se si riuscisse a sfruttare questa sovrappressione come sulle Suzuki con
sistema SRAD si dovrebbero ottenere almeno una 20ina di cavalli in piů a
240Km/h.
Purtroppo temo che la sovrappressione bloccherebbe il funzionamento dei
carburatori, che non riceverebbero piů benza dal serbatoio...
Qualcuno ha idee a riguardo???
Almeno avesse gli ignettori !!
Saluti
Stefano

cbr600 91-94.
Un mio amico l'ha fatto su una '96 e l'ha tolta subito.
A fronte di un leggerissimo guadagno, dopo una tirata come riapriva il gas
la moto aveva un buco enorme, praticamente si spegneva.
Tieni presente che non aveva fatto modifiche di carburazione, quindi
probabile che il problema sia risolvibile, ma a suo dire non valeva la pena
impazzirci perché non aveva notato un miglioramento che ne valesse la pena.
Ciaoo
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Oliviero the "iperteso" on CR250 & CiBino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso

 Ciaoo
Il problema č solo parzialmente risolvibile, in quanto se carburi la moto
per i 240 km/h risulta grassa quando tiri le marce basse (con perdita di
prestazioni), e se la carburi per le marce basse rimane molto magra quando
tiri le marce alte (ed in questo caso si rischiano danni al motore).... Di
conseguenza limitati ad un filtro aria + aperto, un terminale ed una bella
carburata.
--
"V"
Andrea (Reggio Emilia)
M900dark "SportTouring"
" Hai una moto ?? Si? Allora sei uno scomodo ! "
MonsterLista: 
ducati...@listbot.com

tiri le marce alte (ed in questo caso si rischiano danni al motore).... 
Se agisci i questo modo e' normale che il motore non va. Bisogna
pressurizzare le vaschette dei carburatori. Naturalmente anche in
questo caso e' probabile che la carburazione vada rivista.
Ciao
--
RickRD
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Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

Un mio amico l'ha fatto su una '96 e l'ha tolta subito.
Scusa ma..... il CBR 600 '95-'98 non ce l'aveva "di serie" la presa
dinamica?


Va collegato lo sfiato superiore delle vaschette al condotto aria.
Se necessario mettere una pompa benzina elettrica con regolatore di pressione.
Maggiorare leggermente il gigleur del massimo e se si sffoga ai bassi e medi
abbassare lo spillo di una tacca.
PEPPE

dinamica?
Era "finta"....se vedevi i tubi e dove finivano.....in confronto a quelle
odierne praticamente insistente.
La mia invece prende aria da uno spazio che sarà 10 cm cubici, ridicolo.
Tra l'altro la 96 ha già la pompa della benzina e togliere i carburatori é
un lavoro ESAGERATO, ti fa passare la voglia di fare modifiche.
ciaoo


la moto aveva un buco enorme, praticamente si spegneva.
Ma allora  le prese d'aria anteriori del CBR sono solo per il
raffreddamento o arrivano direttamente nell'air-box?
Col raffreddamento a liquido non dovrebbero servire in questo modo.
Mito 125 driver (quella che spreme a terra i suoi pochi muli, ma almeno sono tutti)
E-Mail: 
carl...@libero.it
 
carl...@infinito.it

raffreddamento o arrivano direttamente nell'air-box?
Arrivano nell'air box.
Ma la versione del mio amico é lontana dalle prese d'aria odierne.
ciao


 wrote in message 39E69FFD...@iname.com...


 un lavoro ESAGERATO, ti fa passare la voglia di fare modifiche.
confermo, concordo e sottoscrivo! :)))
(alla faccia della netiquette) :))
--
Nikasil
on Black Flegone   CBR6
nik...@libero.it
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