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Titolo: cbf 600: my 2 cents dopo averla provata su strada

Chiavari, ore 15:45: la moto e' li che mi aspetta. Colore Exclaibur
Grey Metallic (ovvero grigio melanzana, cit. da SW di marzo).
Finalmente in sella. Decido che la prova avverra' sui tornanti che da
Chiavari portano a Leivi. Ovvero un percorso bastardo, tutto curve e
con un asfalto sul quale e' meglio stendere un pietoso velo di
silenzio.
Sono subito colpito favorevolmente dal fatto che il motore e' pronto
da subito, basta dare un minimo di gas e si viaggia. Non solo, durante
la salita, dopo una curva affrontata in terza a una velocita' di 80
chilometri orari, mi sono beccato una botta di sole negi occhi che mi
ha temporaneamente "cecato". Ho ralllentato e dato un leggero tocco
all'impianto frenante (che e' molto valido, ed ho provato la versione
senza ABS). Appena ho ripreso a vedere ho dato gas in terza e...
BRUUUUUUM, il motore era bello pronto.
L'inserimento in curva e' favoloso, qualche problema (imho) in fase di
uscita quando piegavo troppo (sono abituato a un mezzo che ha una
posteriore dannatanmente piccola :D).
La comodita' e' su ottimi livelli (la postura e' corretta col busto
bello eretto) pero', visto che ho percorso solo 12.5 chilometri, non
posso dire se la sella (che dicono sia rigida.. io non l'ho trovata
tale, ma nemmeno morbida) alla lunga stanca o meno.
Ah, si parla tanto di vibrazione ai 7000 giri.... quali vibrazioni?
Non ho sentito nesuna vibrazione :)
La semicarena offre una decente ma non eccezionale protezione
dall'aria (il plexiglass era sulla poizione piu' bassa), il cruscotto
e' facile da leggere con tutte (a parte il livello del carburante,
grande minchiata la sua mancanza) le informazioni che si desiderano in
bella vista e chiaramente leggibili
Il settaggio dell'impianto di ammortizzazione mi e' sembrato un giusto
compromesso: non rigido ma nemmeno morbido. In pratica: se si piglia
un tratto di strada sconnessa lo si sente (schiena e culo con cartelli
di protesta e richieste di iscrizione al sindacato).
Il cavalletto laterale e' collocato in posizione non molto felice, ma
e' facilmente anovrabile grazie all'ancoretta posta in posizione
decisamente ottima.
Devo dire che sono rimasto positivamente colpito dal comportamento
generale della "piccola" Honda. Se devo riassumere la trovo un quattro
cilindri coi pregi di un bicilindrico
Ora mi rimane solo un dubbio: di che colore la ordino? :)
(non ho visto il blu, ma il Force Silver Metallic e' di un tamarrico
assurdo, mentre il "grigio melanzana" ha un simpatico effetto
camaleontico)
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Occhio per occhio, e il mondo diventa cieco.
(Gandhi)
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Fondatore "Gilda dei non 
leggitori di subject"
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Hobbit name: Meriadoc Toadfoot
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Su Kawasaki er-5 e Aprilia Leonardo 250 ST

>> TheZed <<<

 camaleontico)
ehhh un blu opaco o un bel bianco tipo hornet ci vorrebbe....
li da te quanto vogliono? a fe non si muovono dal listino....
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The SAX
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o del grigio. Poi tutto č soggettivo...
Esatto, e' parecchio soggettivo :)
Il cosiddetto "grigio melanzana" e' brutto in foto ma dal vivo non e'
malaccio. Anche perche' sembra tutto fuorche' color melanzana :)


li da te quanto vogliono? a fe non si muovono dal listino....
Io do indietro la mia (e me la valutano molto bene) indi non posso
pretendere sconti. Vedro' se riusciro' a farci uscire un paio di
accessori a sbafo :)
