Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Enduro monocilindrico

Se volessi investire 500 euro in un endurino scrauso (di quelli che
proprio non vuole piu' nessuno) per accompagnare Lakota nelle sue
perigliose esplorazioni, quale sarebbe il meglio acquisto?
Portasega estetica e cavalli, guarderei molto a peso ed affidabilita'.
PS: optando su un 350 rispetto ad un 5-600 riparmierei qualcosa con
l'assicurazione, o e' uguaglio?
PPS: Google? Che e'?
--
S

 l'assicurazione, o e' uguaglio?
La fascia 200-400 è la più economica in assoluto, paghi meno dei 125-150.
Kalì.
-- 
Ride History: Garellik 50->Mtx125->Dr650Rs->Sv650s
Riding: Lilith (aka GSX-R 750 my05)
"I miei hobbies sono indipendenti dalle mie morose" © Maz
"Sono ad Affi, dov'è Verona est?" © GSChicco
"Sono al centro Agroalimentare, vieni a prendermi" © GSChicco
"Maz è quello che chatta sempre con Kalì e va piano in moto?" © GenTLe

 La fascia 200-400 è la più economica in assoluto, paghi meno dei 125-150.
Scribb...
--
S

 Portasega estetica e cavalli, guarderei molto a peso ed affidabilita'.
Due in assoluto per reperibilità, affidabilità e (tuttosommato) peso:
- TT 350
- DR 350
-- 
Simo - IHM PESTO
Roby's Bandit 1200
... ora Milanese... 

 perigliose esplorazioni, quale sarebbe il meglio acquisto?
XT 600 o Dominator !
-- 
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/Danny%20Joe/user.html
http://www.flickr.com/photos/dannyjoe/

 - DR 350
Grazie, se ne trovan molte in effetti. Le quotazioni del TT sono un
pelo (un grosso pelo, diciamo un pelo di cinghiale) piu' alte di quelle
del DR.
Mi sa che entro 2 mesi diventero' polveroso...
--
S

 ma una gloriosa moto da battaglia.
Ed io che ho detto?
--
S

 Ti farò trovare il tappetino con scritto WELCOME!
Gh!
--
S

tanto dove arriva una dominator arriva qualunque cosa =)
guarda che hai sbagliato a scrivere;
si dice:
"tanto un Dominator arriva in qualunque posto"
estaipiuattento, no?
augh!
lakota
"It takes a lot to laugh, it takes a train to cry"

 Ecco, quando leggo questi 3d ricomincio ad amare IHM ;))
Sa non sottovalutare il fatto che il motore del DR va cambiato ogni 23000 km
contro i 21945 del TT ...


Mi sa che entro 2 mesi diventero' polveroso...
Yeppa!


 contro i 21945 del TT ...
PLONK!
Vai, vai a far compagnia a DJ e Traversino vai......
--
S

 Mi sa che entro 2 mesi diventero' polveroso...
Se hai qualcuno con cui andare e dei posti comodi dove andare č veramente 
divertente, io purtroppo il TTr l'ho dovuto vendere per bisogno di pacunia, 
altrimenti un pensiero a tenerlo l'avrei fatto!


 Ma la sua era una battuta?
No, anzi...
--
S

 perigliose esplorazioni, quale sarebbe il meglio acquisto?
io ho un klr 600 '91 avv. elettrico. molto godibile. sebbene la sua,
nominale (cioe' forse), affidabilita' non sia all'altezza dell'XT ed
anche della XL R (piu' difficile da mettere in moto se senza avv. el.).
io mi butterei decisamente, nell'ordine, su: xt 600, xl r600, klr, dr
sempre 600. di klr e xt su ebayo trovi anche un sacco di ricambi usati.
nel passato ho "posseduto" felicemente una xt, tt, xlr ed una dr 350.
altre informazioni in privato PRRRRRRRRRR

 altrimenti un pensiero a tenerlo l'avrei fatto!
:)
--
S

 Scribb...
Tieni anche conto che dipende dalle assicurazioni, con la mia assicurazione
precedente il passaggio dalla honda 400 che avevo prima al kawa 550 che ho
adesso mi sarebbe costato un botto, con quella attuale le due moto avrebbero
pagato la stessa cifra. alcune hanno una fascia bassa che va da 150 a 400
cc, altre da 150 a 550.
ciao
repo

 altre informazioni in privato
Sei stato chiaro, esauriente ed inutile come al solito. Grazie.
--
S

 Sei stato chiaro, esauriente ed inutile come al solito. Grazie.
avrei potuto fare di piu' se tu fossi stato piu' chiaro.
in ogni caso a lavare la capa al ciuccio si perde acqua e sapone

quale sarebbe il meglio acquisto?
Considerato il budget e che dei 350 qualcuno gia' ti ha detto,
restando in ambito "cubatura piena" mi sentirei di consigliarti la
ricerca, in ordine di simpatia (mia) di un vecchio XR o TT o DR;
naturalmente se non ti fermi davanti al kick starter.
Pero' devono essere davvero vecchi...
Del DR esiste anche la versione AE e soprattutto l'ultima serie di
questa (siglata SE) e' veramente una buona moto dual sport, anche se
un po' piu' pesantina di XR e TT; pero', piu' delle precedenti
ipotesi, sfora sicuramente il budget.
Cosi' come un buon KLX 650...
Un'altra idea e' un vecchio XT pero' a 'sto punto siamo gia'
sull'ordine di peso del Domi (165), dove XR e TT stanno tra 130 e140 e
hanno sospensioni di altra categoria.
Un'altra idea ancora potrebbe essere un vecchio ma buon Tenere':
se ti rivolgi a Giorgio ti sa consigliare di sicuro al proposito.
pero' per un bricoleur come te io vedrei bene anche una vecchia Domi
alla quale togliere un po' di kili e migliorare con pochissima spesa
le sospensioni.
Ce n'e' da divertirsi, comunque!!!
In ultima analisi ti ricordo che per arrivare dove arrivo io basta
anche una Vespa GS 150 del '62...


 ha scritto nel messaggio
E' valida l'email?
Avrei una domanda che verrebbe sicuramente presa come flame, in privato la
comprenderai per quello che è: mera curiosità.


 anche una Vespa GS 150 del '62...
pozzo venire co' voi?

 anche una Vespa GS 150 del '62...
LOL...
--
S

 hanno sospensioni di altra categoria.
Io nei miei giri ho notato che, pur avendo una ciclistica nettamente 
migliore con il TTr (tralasciando la maggior potenza), alla fine la 
differenza di peso a favore dei 350 la accusavo eccome nelle uscite un pelo 
piu' impegnative di uno sterrato.
Quando andavamo a Calvari, una vecchia pista da cross in disuso dietro 
Chiavari, dopo ogni giro col TTr mi dovevo fermare a prendere fiato, quando 
lo facevo con il Dr od il TT350 almeno due giri di fila li reggevo senza 
problemi.
Tutto per dire che imho il peso ridotto conta 100 volte di piu' di un'ottima 
ciclistica o 20 cv per un uso amatoriale e parlando di divertimento; la cosa 
si invertiva solo negli sterrati.
Assicurazione č nel 99% dei casi piu' bassa su un 350 senza contare che se 
trova un ante 86 lo assicura storico e via.
Manutenzione, boh... sul TTr ho sempre fatto tutto io, compresa la 
registrazione delle valvole, in un attimo, quei mono sono abbastanza 
semplici imho.


 devo farcela!!
il cazzo.
non hai nemmeno la minima idea di cosa significhi mettere in moto una
xlr600 dove il "plettro" che agisce da decompressore sia fissurato come
il menisco ammuffito che hai.
il rinculo di un pistone di una 600 non e' cosa da sottovalutare, te lo
assicuro. se riesci a prenderla con avv elettrico, data la tua eta' e
formale innocenza, ti risolve tanti problemi a prezzo di un leggero
peso in piu'.
ps: io non sono zanna, cio' che dico e' eseprienza vissuta, non visioni
da fumo

 da fumo
Riquoto: DR650RS '90 -> kick start only


 da fumo
Gh!
--
S

 semplicemente il mio scheletro non e' piu' intonso come 34 anni fa...
cubatura inferiore means:
1) meno pezzi di ricambio usati perche' all'epoca questa cilindrata era
importata in pochi pezzi rispetti ai vari 600
2) ti romperesti le ualle presto data la scarsita' di cavalleria e
coppia (gia' non elevata in generale per un 600 di allora rispetto a
quelli odierni, circa 33 cv/ruota)
3) minore robustezza
un trattore del genere va condotto da 1800 a ~ 3500 per goderselo
appieno con una marcia superiore. con un 350 non ti darebbe gusto,
credimici

Sam il Cinghio ha scritto:
ciccio guarda qui:
http://cgi.ebay.it/XT-600-2KF_W0QQitemZ4606324509QQcategoryZ9809QQrdZ1QQcmdZViewItem

 Se volessi investire 500 euro in un endurino scrauso
- XR 600
- TT 600
- XT 600 (ma pesa un fottio in più... per contro ne hanno venduti na svaria)
ReddeV

 
http://cgi.ebay.it/XT-600-2KF_W0QQitemZ4606324509QQcategoryZ9809QQrdZ1QQcmdZViewItem
e qui
http://cgi.ebay.it/Yamaha-XT-600_W0QQitemZ4606618551QQcategoryZ9809QQrdZ1QQcmdZViewItem

 
http://cgi.ebay.it/XT-600-2KF_W0QQitemZ4606324509QQcategoryZ9809QQrdZ1QQcmdZViewItem
Ne ho avute due :-)
--
S

 
http://cgi.ebay.it/XT-600-2KF_W0QQitemZ4606324509QQcategoryZ9809QQrdZ1QQcmdZViewItem
e qui:
http://cgi.ebay.it/Yamaha-XT-600_W0QQitemZ4606618551QQcategoryZ9809QQrdZ1QQcmdZViewItem

 Ne ho avute due :-)
:-)) ma rotfl, che gran bastardo che sei
passo e chiudo

 Mi sa che entro 2 mesi diventero' polveroso...
voglio saperlo prima.
sono anni che voglio tornare alle origini
ciao
matteo

 :-)) ma rotfl, che gran bastardo che sei
Uh? Dico vero!
--
S

 voglio saperlo prima.
Ci sei venerdi, o vai ad infilare teste nei cessi di Kiev?
--
S

 XT 600 o Dominator !
Non ti viene in mente niente di peggio?
-- 
       maurizio - 
www.maurizio-marra.com
- lc8 adv "big orange" - exc 450 "orangina" -
           - cb 750 four ss "'76er" -

>Se volessi investire 500 euro in un endurino scrauso
un mio amico dava via il suo domi a 1000 (compresa voltura). se ti
interessa chiedo info
--
AlexG: on VT600C Shadow "LorelaiG:" from Paderno Dugnano (MI)
tecnico informatico,programmatore e webmaster per WSJaa
"Dito sul telecomando (del cancello)" della Falange Brianzola
bassista/cantante dei Burning Blood
http://community.webshots.com/user/qwerty332
"Caffé caffé caffé" <cit. Lorelai G.(non la moto)>
Rest in Peace, Latino Heat

 interessa chiedo info
Mmm... e' gia' OLTRE i miei programmi, pero' cio' non significa che non
se ne possa parlare.
Si', ti ringrazio, prova a sentire... soprattutto se sta in zona
lUmbardia potrei valutare la cosa.
--
S

soprattutto se sta in zona lUmbardia potrei valutare la cosa.
è anche abbastanza vicino a casa tua, lUmbardia provincia di LC



al 99 pecciento no.
"metto"
vuoi un plug?
Ciao
matteo

 vuoi un plug?
Grazie, preferisco vivere.
--
S


ti apro a nuovi orizzonti
cmq, io sono serio. il tubazzo mi ha paccato l徨nno scorso. se qualche 
fesso come te lo fa, ..... cambia tutto
ciao
matteo

 ha scritto nel messaggio
news:1138200379....@f14g2000cwb.googlegroups.com...
Vai, vai a far compagnia a DJ e Traversino vai......
--
invece tu vattene affanculo su un 600 monocilindrico !
-- 
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/Danny%20Joe/user.html
http://www.flickr.com/photos/dannyjoe/

 Non ti viene in mente niente di peggio?
sinceramente non credo ci sia di meglio, se parliamo di monocilindrici leggeri, affidabili
e soprattutto economici da acquistare e da gestire.
Se invece dobbiamo parlare di roba seria, costosa e competitiva, allora è un altro
discorso....
Ma siccome tu non sai leggere le richieste idiote di Sam, allora fai domande idiote a me !


 Ma siccome tu non sai leggere le richieste idiote di Sam, allora fai domande idiote a me !
Vabbe', tra idioti... :D
BTW: gli hanno gia' risposto: DR350 e/o TT 350


 BTW: gli hanno gia' risposto: DR350 e/o TT 350
Grazie per la conferma, e son sicuro che tu sei tra quelli che ha
capito bene cosa cerco :)))
--
S

 e soprattutto economici da acquistare e da gestire.
Quoto tutto ma leggeri no!
Il Dominator l'ho avuto ed č tutto tranne che leggero per il fuoristrada.
Cosě a naso:
Domi / Xt > 165 kg
TTr 600 > 140 Kg
TT350 / Dr > 120 Kg
E continuo a sostenere che per fare un po' di enduro a livello 
dilettantistico il peso sia nettamente piu' importante di potenza e 
ciclistica.
-- 
Simo - IHM PESTO
Roby's Bandit 1200
... ora Milanese...

 ciclistica.
Quoto, anche se un po' di ciclistica aiuta (e le gomme!).
E le TTine e le DRine come ciclistica non sono malaccio.


 BTW: gli hanno gia' risposto: DR350 e/o TT 350
vabbè.....merda per merda, allora il TT, che almeno è cattivo !


 ha scritto nel messaggio
news:dr894g$lf2$1...@area.cu.mi.it...


 fatta)...
C'è chi ce l'ha vinta!
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su Bmw F650GS IN VENDITA!*Ex Husqvarna sm 125*Ktm exc 50
Vespa 50 special forse 1972. Ancora scoppiettante!
Ma te lo hanno gia' detto che sei un pirla?
Altrocheee  (cit.)

 TT350 / Dr > 120 Kg
figa...e grazie al cazzo...i TT sono moto da competizione anni '80 !
allora paragoniamoli a un CR Honda....eh ?!?!?!


 C'è chi ce l'ha vinta!
c'è chi non è mai tornato a casa...anche se viaggiava in elicottero !


E' valida l'email?
Si.
Mannaggialamadosca, mi hai fatto notare che non ho rimesso
l'antispam...
augh!
lakota
"It takes a lot to laugh, it takes a train to cry"
togli la sicura per rispondermi

pozzo venire co' voi?
Ragazzi, stiamo proselitizzando.
Chissa' cosa si aspettano tutti 'sti potenziali accoliti.
Ah, quando scopriranno che li stiamo ingaggiando per andare a ripulire
i boschi...


 l'assicurazione, o e' uguaglio?
Devi stare sotto i 400cc...da 399 in giu ;)
(spendi quasi la metà!!)
Con quei soldi non compri nulla, temo, se arrivi a 1000 trovi dei DR350, 
che sono l'ideale.. quelli fino al 93 che hanno solo il kick-start...
Altrimenti TT350, XT350, KLX300, XR250 oppure un 125 2T molto vecchio 
tipo aprilia RX...
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

un 125 2T molto vecchio  tipo aprilia RX...
SBAV, la Control Data viola, avrei dato un dito all'epoca per averla!
:-)


 (150km di autonomia su strada) 
UH? ma saranno almeno 10 litri, e il DR originale fa anche 25 km/lt...
mi paiono pochi 150km....
Poi di sicuro è meglio metterne uno in plastica, soprattutto perchè alla 
prima caduta lo bozzi, quello in lamiera (esperienza personale!!)


 l'antispam...
Assieme la mail ho mandato abi/cab/n° conto per il bonifico ...
Kalì.
-- 
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"Maz è quello che chatta sempre con Kalì e va piano in moto?" © GenTLe

 SBAV, la Control Data viola, avrei dato un dito all'epoca per averla!
A chi lo dici!!!!
Anche se ai tempi ero piu stradaLLo e sbavavo dietro le prime mito e la 
NSR naked ;))


 allora paragoniamoli a un CR Honda....eh ?!?!?!
ma perche ti ostini a fare figure dimmerda? :)
-- 
Camillo e Thanatos
Il mondo è una prigione dove è preferibile
stare in una cella di isolamento. (Karl Kraus)

 In città sto sui 20km/litro
Ok allora ci siamo... beh cmq prenditi un serba in plastica va la ;)))
(non andare oltre i 12/14lt. se riesci...)


 Devi stare sotto i 400cc...da 399 in giu ;)
Dimenticavo... conta che in mulattiera, cioè la situazione peggiore in 
cui puoi capitare, contano, oltre all'esperienza, gomme, trazione e 
peso. Per cui moto piu leggera possibile, pochi cv ma coppia "decente" e 
soprattutto ben distribuita ed erogata e gomme specifiche!! Le gomme 
on/off in off fanno cacare e rischi di impantanarti (o non riuscire a 
salire) ogni 3x2... soprattutto se hai poca esperienza...


 NSR naked ;))
Verde e arancione...!!!
L'aveva un mio compagno e l'ho usata per un casino di tempo anch'io, 
splendida!
Un'altra stupenda (l'aveva una mia compagnA di classe!) era la Raiden, nera 
e viola!


 ma perche ti ostini a fare figure dimmerda? :)
spiegami perchč....poi ti rispondo !


 poi ti rispondo !
ho la metà dei tuoi anni, perche dovresti essere tu a farlo?


 ho []
sei uno Zechila !
adesso puoi andare !


 sei uno Zechila !
Ma che cazzo č uno zechila?!?!?!
Kalě.
-- 
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Riding: Lilith (aka GSX-R 750 my05)
"I miei hobbies sono indipendenti dalle mie morose" © Maz
"Sono ad Affi, dov'č Verona est?" © GSChicco
"Sono al centro Agroalimentare, vieni a prendermi" © GSChicco
"Maz č quello che chatta sempre con Kalě e va piano in moto?" © GenTLe

 sei uno Zechila !
bravissimo! hai detto due cose giuste!
mi complimento sinceramente con te!
(e non sto scherzando...)


 Ma che cazzo č uno zechila?!?!?!
un coglione...come te !


 le sospensioni.
Puoi scendere in dettagli pls?
Ciao
  Andrea

 
Calma !
c'é un abisso fra il Dominator e le Yamaha ...ma anche fra le XT
XT600/ Teneré 600 avviamento a pedale : 140 kg. a secco (veri) 43 
hp/albero (veri) corsa sospensioni (ant/post) 260-260 mm. (regolabili) 
serie 34L , 43F , 2KF
XT600 Teneré avv. elettrico : 156 kg. a secco , sospensioni come XT , 
serie 1VJ
XT600E : 158 kg a secco , 39 hp/albero , sospensioni 200-180 mm., serie 3TB
TT600 : 122 kg a secco , 43 hp/albero, sospensioni 300-290 mm. , serie 59X
TT600E : 148 kg a secco, 41 hp/albero , avviamento elettrico, 
sospensioni 270-250 mm.
TT600R : 135 kg. a secco , 44-45 hp/albero sospensioni 300-300 mm.

 e viola!
Quando usci' divento' subito la ia preferita!!!!!
Bei tempi!!!


quale sarebbe il meglio acquisto?
Premesso che sicuramente 500 € non ti basteranno,
ti consiglio, come molti hanno gia' fatto, un bel DR 350.
Se vuoi qualcosa di piu' specialistico, visto che tanto non credo che
avrai necessita' di utilizzarla come commuter, una bella XR 400.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 c'é un abisso fra il Dominator e le Yamaha ...ma anche fra le XT
Ehhh, temperasupposte! ;-)
Avevo scritto "così a naso"!!!


avrai necessita' di utilizzarla come commuter, una bella XR 400.
Che era quello che avevo pensato di suggerirgli anch'io (e' una delle
mie preferite per un possibile cambio moto).
Piccolo problema:
vai a vedere le valutazioni dell'usato su quel modello: se non ci
vuole 10 volte di piu' del suo budget poco ci manca...


 vuole 10 volte di piu' del suo budget poco ci manca...
Eh si..con meno di 2000/2500 euro trovi ben poco!! d'altra parte è anche 
una moto prodotta dal 96, mentre TT DR e compagnia li trovi fin dalla 
fine degli anni 80....




Per le sospensioni o per il peso?
Cmq accenno
Lato sospensioni 2 ricette possibili (imho):
Mono della XR600 (bisogna fare attenzione che sia pre '94 per un
motivo legato agli ingombri) e forcella sempre XR con piastre che
pero' obbliga a cambiare tutto l'avantreno (cioe' anche ruota, perno
ruota, disco e pinza freno).
Molle progressive piu' dure e olio piu' denso nella forcella
originale, controllando che la stessa sia a sfilamento zero.
Poi, mono della XR600 (come sopra) da montare provvisoriamente cosi'
com'e' per vedere di quanto va accorciato (con boccola interna) per
accoppiarsi bene all'avantreno (lasciandolo intatto dovrebbe dare un
assetto troppo caricato in avanti).
Dovrebbe comunque bastare poco perche' la forca cosi' modificata ha
sicuramente un SAG inferiore all'originale.
Ti segnalo che un mono XR in buone condizioni lo si puo' trovare
sicuramente a meno di 100 euri e una forca messa decentemente pure.
Il problema e' che la forcella si porta dietro il resto che t'ho
detto...
Lato peso, se ci si vuol trastullare:
Togli le plastiche para forcella
Togli le pedane passeggero
Togli l'helmet holder
Cambi i tubi freno con quelli in treccia
Togli lo snorkel al carburatore
Togli la strumentazione e la sostituisci con un paio di Sigma
Togli il portapacchi
Togli il portatarga e lo sostituisci con uno leggereo da enduro
comprensivo di luce
Togli il telaietto posteriore che regge portatarga, frecce e parafango
e lo sostituisci con uno che ti fai tu con lamierino d'Alu
Volendo esagerare cambi il serbatoio con uno in plastica
Volendo sostituisci lo scarico con uno singolo (vedi Arrow, non
omologato o quello di Gigi GPR, omologato e in varie versioni di forma
e materiale).
Ti segnalo che, a parte gli ultimi due items, si tratta di lavori a
costo quasi nullo.
Invece lo scarico sta sui 300 e il serba Acerbis (da 23L) compatibile
con le carene sta sui 250.


 TT600R : 135 kg. a secco , 44-45 hp/albero sospensioni 300-300 mm.
ti aspettavo con ansia ! ;)


 And once again, you'll pretend to know me well, my friends...
Cia'
Dade(22,Ge) & Szr 660 98 & Hsq Wr 250 01 & Px 150(175) 84 

 Portasega estetica e cavalli, guarderei molto a peso ed affidabilita'.
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=726776
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=725162
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=726774
oppure
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=667041
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=710852
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=681926

anche cambiare cifra ogni tanto...)
LOL !


 Togli....
Togli le carene e metti un portafaro da enduro...
Butti la Domi e compri un XR 600 *intero*; mi pare piu' economico, no?
E ti ritrovi, tra l'altro: ruota post. da 18", scarico singolo, niente 
impianto elettrico, telaio *enormemente* pu' leggero, rapportatura del 
cambio adatta al fuoristrada, milioni di pezzi aftermarket per usarlo in 
mulattiera, in Africa, su strada, al bar, tenerlo in soggiorno...
Ah, devo precisare che non sono contrario alle modifiche selvaggie: 
nell'87 ho avuto un Kawasaki KLR 650 con avantreno completo del KX 500, 
forcellone e leveraggi uni-trak del KX 250, mono JM realizzato su 
misura, sovrastrutture *completamente* modificate, telaietto posteriore 
rifatto in tubo quadro d'alluminio, scarico rifatto, ruota posteriore da 
18"...
Dopo un anno l'ho rimesso originale, ho venduto tutti i pezzi (tranne il 
mono) e ho comprato l'XR...
-- 
       maurizio - 
www.maurizio-marra.com
- lc8 adv "big orange" - exc 450 "orangina" -
           - cb 750 four ss "'76er" -

mono) e ho comprato l'XR...
vedi che mi conosci?


Mettetevi un po' a spingere un Domi in salita con un metro di fango....
Ne basta molto meno, te lo garantisco...
