Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: CB 500 meravigliosa

Divertente, Facile, Affidabile. e...se penso che costa come una di quelle
poltrone a due ruote.... ho fatto un AFFARONE!!

 poltrone a due ruote.... ho fatto un AFFARONE!!
Contento te...

 Divertente, Facile, Affidabile...
Tutto vero, ma appena posso, tempo e salute permettendo mi compro 
una Hornet o un CBR.
La CB va più che bene, l'unico difetto è che dopo un po' desideri 
qualcosa di più "pepato".
Carlo "Jurassic Park"
Honda CB 500 "Surprise"
e/mail 
NOSPAM...@tin.it
ICQ 65566319
"Il fatto che un'opinione sia ampiamente condivisa non è affatto 
una prova che non sia completamente assurda".
Bertrand Russell (1872-1970)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 poltrone a due ruote.... ho fatto un AFFARONE!!
e se ti presenti ti sei fatto pure un newsgroup!
^_________^
--
v4lamps a tutti tranne che a Lagnese
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 - DUDI #196
(e una RS250 in garage :)
ex 748 <--750SS<--ZXR400<--Mito125<--
Futura 125<--Vespa 50L Special '69

GiovanniN
=-> Didn't your mother ever tell you 
=-> not to play with your food? (R. Atkinson)


Dipende da cosa intendi per poltrona a due ruote. Un maxiscooter di pari
cilindrata costa decisamente di più (e rende decisamente di meno in quanto
ad orgasmi) di qualsiasi moto di 500cc.
Naturalmente il Kawa ER-5 è più bello. :p
--
V-Lamp da Toma
Su Kawasaki er-5 ("Piccolo") e Aprilia Leonardo 250 ("Svasato").
Fondatore della Gilda dei Non Leggitori di Subject
Hobbit name: Meriadoc Toadfoot


L'ho avuta pure io...ora ho una SV650S...tutto un'altro pianeta.
Ma sei Giovanni-Dart-qualcosa tu??Cambiato Nick? Come mai??
Ciao
--
Malthus La Malta il Piouoso (BL)
Mbk Booster 100 & SV 650S Blu (EsseBlù)
ICQ: 31021727
Membro di IHM n°558 :-))

 L'ho avuta pure io...ora ho una SV650S...tutto un'altro pianeta.
Embè emmo devi dire perchè pero' ;))))))))))))
-- 
Luca - FE - TU250 MM

 Embè emmo devi dire perchè pero' ;))))))))))))
Ok.
Motore: molta più coppia sotto, allungo splendido (IMHO), più potenza.
Ciclistica più da moto!
Freni
Estetica
...
E' sicuramente meno comoda del CB, specialmente per il passeggero.


 E' sicuramente meno comoda del CB, specialmente per il passeggero.
Denghiu':))


E' sicuramente meno comoda del CB, specialmente per il passeggero.
stica del passeggero. Io ho bloccato le pedane posteriori con delle
fascette, odio portare qualcuno dietro :D


Ma sei Giovanni-Dart-qualcosa tu??Cambiato Nick? Come mai??
Si', sono io.Boh, ogni tanto mi prende...piu' che altro ero stufo di
essere chiamato "Dark" o "Water", quando in realta' e "Darth Vader"...


 forcelle sono molto peggio). Insomma, la differenza non e' cosi'
Si, ma il telaio??Quello del cb...beh lasciamo stare!
E con 150 euro la forcella dell'SV diventa discreta.
E poi che dire del motore?In basso cč MOLTA piů coppia, ed allunga che č un
piacere. Per ottenere qualcosa dal CB dovevi tirargli il collo, con l'SV č
tutta un'altra cosa.
Poi, da non sottovalutare il doppio disco e la gomma post da 160 (il CB ha
130!)
Ciao
--
Malthus La Malta il Piouoso (BL)
Mbk Booster 100 & SV 650S Blu (EsseBlů)


130!)
Effettivamente la gommatura dell'SV la rende idonea ad ospitare gomme
racing. Una volta (quando il CB poteva montare anche il 150 dietro,
ora non piu' perche' non c'e' piu' il CB500 Cup) era la stessa cosa
per il CB.
Il singolo disco e' piu' che adeguato al CB, a meno che tu non voglia
fare staccatone veramente impensabili.
Attualmente io giro con le Brembo Rosse + Tubi in treccia, e non posso
desiderare una frenata maggiore.
Insomma, non voglio sminuire la tua moto, pero' ti voglio solo far
capire che, come la compri, la differenza con il CB non e' molta.
Resta sempre una moto NON adatta a correrci :D


"Mah, io ti dico, ho avuto pure il CB e l'sv mi sembra veramente un altro
pianeta. Nulla da dire contro il CB, ma...
Cmque per il fatto di correre, ci sarebbe parecchia gente che non è
d'accordo con te...
Ciao!
--
Malthus La Malta il Piouoso (BL)
Mbk Booster 100 & SV 650S Blu (EsseBlù)


d'accordo con te...
secondo te tu esci dal concessionario, prendi l'SV, e senza toccarci
niente, fatto il rodaggio, ci puoi correre?
mah...


 niente, fatto il rodaggio, ci puoi correre?
MOLTO più che col CB sì!
Bye


 fascette, odio portare qualcuno dietro :D
Differenti scuole filosofiche: io ho sempre AMATO portare qualcunA 
dietro... specialmente fanciulle con curve appropriate.


 essere "sportiva"?
Ed il kgm un + di coppia???

dietro... specialmente fanciulle con curve appropriate.
L'ottimale per me sarebbe che la ragazza guidasse una propria moto.


Ed il kgm un + di coppia???
il dato era insito nei 150 cm^3 in piu'.


MOLTO più che col CB sì!
Dipende da quello che intendi per "correre".
Intendevo solo dire che secondo me il CB e' una moto piu' equilibrata,
senza scompensi.
Mentre e' opinione comunque che la ciclistica dell'M600 sia
sovradimensionata rispetto alla cavalleria, io penso che per l'SV il
discorso sia parzialmente inverso.


 Ed il kgm un + di coppia???
Be', ci mancherebbe altro che non ci fosse, visto che di cavalli in
più non ce ne sono tanti.
Bada però che quello che sto dicendo io non è che non ci sono differenze
tra le due moto (assurdo) ma che quelle che ci sono non valgono la
differenza
di prezzo, specialmente considerato che (detto da chi ce l'ha, vedi i
post sopra) per fare
andare bene la SV bisogna cambiargli le sospensioni e magari cambiare
anche le pasticche
dei freni). 
Poi se te hai la SV e ne sei contento, tanto meglio!


Voglio cmq dirti che a me l'SV e' una moto che piace davvero molto.
So pero' che molto del suo costo viene dal "disegno", se cosi' si puo'
dire :).
Insomma, un SVs con forcelle e mono e' una gran bella moto, anche per
correre.
Pero', come ho sottolineato, con meno di quel prezzo ti ci compri
un'HornetS di serie, che e' meno sofferente dal punto di vista del
mono e della forcella dell'SV


 mono e della forcella dell'SV
Mah, da quello che ho sentito e letto, l'hornet ciclisticamente non è sto
gran che... ha un telaio mini x i 95 cavalli, e la forcella non è tanto
migliore di quella dell'essevu.
Poi il motore non rende molto sotto.
CIao


Poi il motore non rende molto sotto.
e' un 4 cil, logico che non renda molto, ma ha sempre 25 cavalli in
piu', ANCHE SOTTO.


 piu', ANCHE SOTTO.
Non direi proprio. Sotto l'essevu (è un bici, normale) tira molto di più
Cmque de gustibus...


da dire, anzi!
Forse tra un po' inizierai a pretendere un diverso tipo di frenata.
L'uso di pasticche piu' racing non e' obbligatorio, anzi! Se si vuole
piu' durata (di dischi e pasticche), piu' modulabilita', piu'
prontezza a freddo, sono meglio quelle normali.


Il telaio dove lo metti??
Ho risposto in un altro messaggio. Secondo me per il 600 il telaio
dell'hornet e' adeguato. Idem per il telaio dell'SV.


 dell'hornet e' adeguato. Idem per il telaio dell'SV.
Leggi un po' di posts sotto...l'Hornet viene definita un cesso... hi hi!!


> Leggi un po' di posts sotto...l'Hornet viene definita un cesso... hi hi!!
Be, che sia un cesso...non mi pare proprio!!!
le sospensioni non saranna un gran che, ma quelle della sv non sono 
certo meglio, i freni be, sicuramente meglio quelli della hornet di 
mille punti!
Prestazioni...non mi pare ci sia confronto, quindi prima di dire che e' 
un cesso...riflettici un po' su!
 

 un cesso...riflettici un po' su!
Non l'ho detto io!! E' scritto alcuni post + sotto!!
Io non penso sia un cesso, solamente che ha un po' troppi cavalli
distribuiti tutti in alto!


 distribuiti tutti in alto!
Ma guarda che non e' mica vuota sotto come credi!!! l'hai mai guidata???
Non e' un 4 cilindri spinto in lato come r6 o gsx-r, infatti alla honda 
gli hanno messo i carburatori + piccoli proprio per migliorarla ai 
bassi. Secondo me con una corona da 44 sarebbe ancora meglio!
Ciao
Luca


 Non e' un 4 cilindri spinto in lato come r6 o gsx-r, infatti alla honda
Purtroppo ancora no! Ma è la cosa che tutti lamentano mi pare. Cmque quando
e se avrò l'occasione di provarla magari mi ricrederò!


distribuiti tutti in alto!
Distribuiti tutti in alto? ed il CBR allora?
per fare l'hornet hanno preso il motore del CBR ed abbassato i
cavalli, rendendo i bassi regimi piu' corposi.
E gia' il CBR e' tra i 600 con i bassi regimi piu' corposi...


decade la garanzia :-/
Non c'e' nessun sigillo nelle forcelle. E non vedo come potrebbero
loro scoprire che olio c'e' dentro...
Tu pero' fallo da un meccanico diverso da quello dove fai i
tagliandi...


raffreddato a litro di piu' di 116cv/litro, l'SV ne ha 108cv/litro.
Beh ti ricordo che la Honda CB 500 e' prodotta da decenni, e le
modifiche al motore sono state minime. Conosco gente che gi ha fatto
migliaia di km, e quando dico migliaia, conosco uno che ci ha fatto
piu' di 100.000 km (l'aveva presa nell'82 mi sembra, non so di
preciso).
Ammettiamo dell' 82, sono 20 anni. Voglio vedere se la tua SV ti
durera' 20 anni e riuscirai a farci tutti sti km.
Fondi prima, vedrai!
La Honda e' Honda (migliore della Suzuki, non tanto come prestazioni
(anche perche' moto con piu' di 130 cv sono fatte solo per ammazzarsi
e consumano piu' di un auto, quindi sono cavalli e soldi buttati ) ma
come affidabilita'.
Lasciamo stare le italiane, che hanno finito la loro gloria un bel po'
di tempo fa.
Prendiamo una Honda Dominator 650 e una suzuki DR 650.
Io non conosco nessuno che abbia avuto problemi con Dominator, mentre
molti che hanno avuto problemi con la DR, proprio di motore, dico.
MoL0ToV

preciso).
io con il mio CB (del 1997) ho fatto 65 mila km (compiuti ieri!) ed
ancora non ho cambiato la catena di distribuzione.


ancora non ho cambiato la catena di distribuzione.
Grazie ragazzi, l'ho comprata la settimana scorsa, e continuare a
sentirne parlare bene mi fa felice..
Alessio 
Genova
E-Mail : borgal(et)inwind(punto)it

sentirne parlare bene mi fa felice..
bravo.
allora.
http://it.groups.yahoo.com/group/HondaCB500



http://it.groups.yahoo.com/group/HondaCB500
Gia' fatto 2 settimane fa' ^___^
Per ora lurko e basta.
Non ho nulla da dire.
Alessio 
Genova
E-Mail : borgal(et)inwind(punto)it