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Titolo: Triumph CBR 675 RR

http://www.motonline.com/img_repository/ok-Day675_003.jpg
La nuova Daytona 675.
Non trovate assomigli un cicinino alla RR? :)
Beh, cmq sia, non è male! :)
Ciaoo!
InS
Ducati M620 

 Non trovate assomigli un cicinino alla RR? :)
Solo un po' :-PP
Perň quei 75cc in piů... Uhm... Non dev'essere mica male come motore :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'č cattivo piů cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 Perň quei 75cc in piů... Uhm... Non dev'essere mica male come motore :-)
e quel cilindro in meno.. :-)
-- 
Yellowpecora Uebbeisd
ZX-9R "Blueberry"
ZX-7R "Wasabi"solopista
CB400 Four SS '76
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 e quel cilindro in meno.. :-)
Di cilindri ne ha quattro anche lei, pistoni non so! :-)
ciao
Bulga

 Di cilindri ne ha quattro anche lei, pistoni non so! :-)
Nein, ne ha 3! :)
Ciao!
InS
Ducati M620 

 Di cilindri ne ha quattro anche lei, pistoni non so! :-)
http://www.400greybike.co.uk/Forum/topic.asp?TOPIC_ID=34755
qui dicono ne abbia tre :-)


 Ma un cilindro in meno :)
FERMONE!FERMONE! :-P


 Perň quei 75cc in piů... Uhm... Non dev'essere mica male come motore :-)
123 cavalli ( ma non specificano se con airbox in pressione o meno ghghgh 
:D )
Pompa e pinze radiali.
Cmq sia, se mi dovessi convertire, ora come ora mi butterei sulla nuova R6, 
tutta nera.
http://www.motonline.com/img_repository/nera839-46-h.jpg
E coi soldi che probabilmente avanzerei, mi compro una bella sega da 
alluminio x togliere il portatarga :)
Ciao!
InS
Ducati M620 

 Ma un cilindro in meno :)
Uh? Par strano! Hanno in casa il 4 della baby speed e della ex TT600 che era 
già (per la TT) più di 600cc basta dargli una rialesata ed ecco altri cc. Mi 
par strano che abbiano invece strozzato un 955...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 Di cilindri ne ha quattro anche lei, pistoni non so! :-)
Avete proprio ragione! Ne ha tre! Sulle prime pensavo al 600 4Cil un po'
maggiorato, come hanno fatto Kawa e Suzu.
Ma cosa gli e' venuto in mente alla Triumph, pensate al costo di
riprogettare ex novo un motore cosi', infatti non credo che si tratti del
900~1050 triple sottoalesato o a corsa corta. Quali speranze di numeri di
vendita possono avere? Mah, misteri del marketing!
Inoltre la linea gia' vista.... e il prezzo?
Ciao
Bulga

 1050
Cioè sarebbero partiti, come base, da un 1050? =:-O


 Mi incuriosisce il 3 cilindri, non ne ho mai provato manco mezzo :-)
Nel mio piccolo... quando vuoi :)
--
Sam
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Nel mio piccolo... quando vuoi :)
Ci avevo pensato, ma il fatto che non abbia praticamente _nessuna_ 
esperienza di guida di mezzi a ruote alte mi fa desistere: oltre a non 
saperla guidare come si deve, probabilmente ne ricaverei poche informazioni 
:-)
Grazie comunque :-)


 saperla guidare come si deve, probabilmente ne ricaverei poche
informazioni
Come vuoi, non e' che ci guadagno nulla.
Ma per 'provare il motore' (come eroga, come NON vibra, come e' elastico...)
mica ti serve molto... :)


 900~1050 triple sottoalesato o a corsa corta.
Seeeee, loo fanno eccome!
La Kawasaki usa il basamento Zx9-R per fare Z750 e Z1000, fa un po' te.
-- 
Ed il polso
"era in segno polemico...lo rimetto se mi fai richiesta formale." Alberto 

 cc. Mi par strano che abbiano invece strozzato un 955...
Dico una stronzata: non vorranno micafarci la Supersport?
2 cilindri: 750
4 cilindri: 600
La giusta via di mezzo, i 675 cc?


 Dico una stronzata: non vorranno micafarci la Supersport?
Con un 3? Pigliano mazzate...


 Perň quei 75cc in piů... Uhm... Non dev'essere mica male come motore :-)
Oddio se va di merda come quella vecchia direi di no :p
Ciao
Luca