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Titolo: trasmissione + pinze bloccate

oh, ormai non finisco più di fare domande..
ecco le ultime tre:
1) se metto un pignone da 13 denti (14 originale) e una corona
da 43 denti (42 originale) su una rs 1/4lt accorcio troppo? considerando
che non mi interessa molto la velocità di punta.
2) oggi ho regolato la catena. a destra e a sinistra i riferimenti sono
pressochè
identici, ma quando inzio a tirare un pò il dado del perno ruota la
regolazione
risulta sfalsata: a destra va indietro di circa 0,5/1mm rispetto alla testa
del bullone.
motivo? devo/come ovviare al problema?
3) ieri mattina ho fatto cambiare le gommine. ho notato che la bimba
tirava molto meno in basso rispetto a prima, quasi sforzasse. quando l'ho
spinta per la mia via ho fatto più fatica delle altre volte. oggi, oltre ad
regolato un pò
la catena, ho piazzato il cavalletto anteriore per vedere se le pinze
rimanessero bloccate: le pinze rimangono bloccate.
prima che facessi montare le gommine non era così evidente il problema.
quando l'anteriore è sul cavalletto, un giro "energico" alla ruota
la mantiene in rotazione per un giro scarso. si sente lo sfregare
delle pasticche sui dischi. la leva freno risulta più morbida rispetto a
prima
(ovvero prima di smontare le pinze per le nuove gommine).
non sapendo che fare ho allentato i bulloni che tengono ferme le pinze e le
ho mosse
un pò per allenatare i pistoncini. la ruota girava leggermente meglio, e
anche la leva freno
risultava un pò più dura.
ho smontato completamente le pinze e ho schiacciato un pò i pistoncini verso
l'esterno.
dopo aver rimontato le pinze (senza stringere i bulloni) ho dato un giro
alla ruota e questa
non voleva più smettere di girare. ho tirato i bulloni e ho fatto un paio di
giri a mano con
frenate. poi ho rifatto il test e ho notato che le cose vanno leggermente
meglio di prima.
in conclusione comunque rimane sempre parecchio pinzata. ho lasciato perdere
perchè
avevo fretta.
come posso risolvere? o non c'è niente da fare!?
spero di poterci mettere le mani domani (dietro vostre dritte).
notte.

la vorrei sistemare datemi un consiglio...

 come posso risolvere? o non c'è niente da fare!?
Vedi sopra
 
bye
ciairo©
http://www.ihmcampania.tk/
CBR 600FS '02
SH 100
ex Aprilia 125 Replica '89
ex Aprilia 50
ex Piaggio Sì
ex SWM 50 (...avevo 4 anni !!!)

 la vorrei sistemare datemi un consiglio...
Per i rapporti avresti lo steeso risultato cambiando solo la corona con 
una da 46.
Non dimenticare che se effettui spesso sostituzioni di corona, pignoe e 
catena non avrai grossi problemi. Questo č ciň che succede in pista. Se 
invece fai qualche migliaio di km con gli stessi componenti, quando 
decidi di cambairei dovrai mettere su tutte e tre cose nuove.
bye 
ciairoŠ
http://www.ihmcampania.tk/
CBR 600FS '02
SH 100
ex Aprilia 125 Replica '89
ex Aprilia 50
ex Piaggio Sě


 Da quanto non cambi il liquido freni?
la bambina è nuova, ha 1.300 km circa.
sai invece a cosa era dovuto?
dopo aver fatto uscire qualche goccia d'olio dal circuito dei freni (ormai
non
sapevo più dove sbattere la testa) ho pensato di controllare se il cerchio
fosse
stato montato bene dal gommista.
come non detto.. la ruota era montata bene (ovvero il suo verso era concorde
a quello
del cerchio) ma il cerchio era stato montato al contrario.
l'ho smontato, rigirato e stretto.
ho fatto qualche frenata tenendo la ruota sul cavalletto per assestare i
pistoncini delle pinze.
ora con la stessa (...) forza la ruota fa... boh, 3 giri circa.
si sente comunque lo strisciare delle pasticche, ma l'attrito non è certo
come prima.
c'è modo di limare anche questo attrito? non saprei più che fare.
aria nel circuito non dovrebbe essere presente. i dischi/cerchi non sono
piegati. il cerchio
è montato bene. poi... non mi viene in mente niente per ora da poter fare.
grazie per ora.

 motivo? devo/come ovviare al problema?
Spero che quando tiri il dado, tieni fermo con un'altra chiave il . . . perno
ruota ???
;-)))
(se cosi' non fosse  ecco spiegato l'arretramento a destra . . . il perno gira
mentre
stringi il dado e si sposta )
--
Ciao
Giorgio
(45, AN, Fazer 600)
-------------------------------
tanto . . . tanto tempo fa . . .
ex Yamaha TR1
ex Honda VFR 750
ex Honda CX 500

 decidi di cambairei dovrai mettere su tutte e tre cose nuove.
ok.

 ruota ???
aspetta.
mi stai chiedendo se quando tiro il dado del registro della catena
tengo fermo il dado del mozzo ruota posteriore, o no?
comunque le ho provate tutte. ad esempio mi sono messo dietro alla piccola
e mentre mio babbo avvitava il dado del mozzo ruota, io tenevo spinta la
ruota
con un ginoccio e mi tenevo control il telaio con le due mani.. insomma un
pelino
di arretramento c'è sempre :/

 di arretramento c'è sempre :/
Appunto!!!!!
Fai cosi':
1) regola la tensione della catena con i registrini osservando le tacche incise
sul
forcellone;
. . . ti riesce meglio se prima allenti i registri piu' del necessario,
dai poi qualche calcetto dietro, alla ruota, per far allentare la catena,
poi, dai una leggera stretta (leggera eh! i registri devono poter scorrere)
al dado del mozzo (usa sempre la seconda chiave
per non far girare il mozzo).
In questo modo la regolazione viene piu' precisa, regolazione che
andrai a fare girando alternativamente i registri destro e sinistro, fino ad
avvenut o ripristino del gioco della catena.
2) la parte piu' semplice (ed e' quella che probabilmente sbagli),
ti inginocchi dietro la ruota posteriore, tieni bloccato con una chiave il
mozzo (non deve assolutamente girare) e con l'altra chiave, stringi il dado.
Vedrai che ora la regolazione . . . tiene!


 sì, lo so. 1 dente al pignone è circa come 3 denti alla corona.
Non è un postulato. Nel tuo caso è così perché la corona ha circa il 
triplo dei denti del pignone, ecco tutto ;-)
bye
ciairo©
http://www.ihmcampania.tk
CBR 600FS '02
SH 100
ex Aprilia 125 Replica '89
ex Aprilia 50
ex Piaggio Sì


 triplo dei denti del pignone, ecco tutto ;-)
ah.
(non ho capito niente di che hai detto)

 l'ho smontato, rigirato e stretto.
Non è per sfiducia nel tuo gommista, ma mi sa che è meglio andare da un 
meccanico serio. Secondo me attualmente la tua moto è un po' pericolosa. 
Troppi dubbi, troppe cose strane !!!
bye
ciairo©
http://www.ihmcampania.tk


 wrote in message
VcXUa.21553$Df5.6...@news1.tin.it...
[..]
domani provo, vedrň che riesco a fare.
;)

 meccanico serio.
premesso che personalmente nessuno ha la mia fiducia (almeno completamente)
sono capitato da questo tipo per caso in quanto aveva le supercorsa
disponibili
subito, non lo conoscevo.
comunque domani vado e gli dico del lavoro schifoso del suo operaio, almeno
la soddi-
sfazione di rompere la devo avere..
grazie.

 i pezzi della trasmissione..
Stai tranquillo che non è certo per quello che si è rovinata la catena!
Piuttosto come è stata trattata in questi km? L'hai sempre lubrificata e
pulita?
-- 
Leo
Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627 (CN)     Dudi #623