Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: camminavo.......si è spenta!!! ;-(

ciao a tutti
Devo chiedervi un parere.
Sabato pomeriggio ero a fare un giro in moto.
Procedevo sui 40/50 km/h quando cambiando marcia (cambiata lenta), la moto
si è spenta.
La ruota dietro si è bloccata per circa dieci metri con tutti rischi che ne
conseguono.
Per fortuna tutto è andato bene e sono riuscito a mantenerla diritta.
Stiamo parlando di un VFR vtec del 2003.
Ora la mia domanda è questa, cosa può essere successo:
il minimo?
la centralina?
filtri vari?
Da considerare che dopo ho fatto un bel giro di 120 km senza avere alcun
problema.
Il VFR l'ho acquistato perche moto bella e "sicura" e spero di non rischiare
ancora per cose del genere.
Grazie, M.

 filtri vari?
Grippato ?

 Grippato ?
Ollamadonna... Grippare su una 4T come quella è davvero difficile forte 
eh...
Non è che hai cambiato a giri troppo bassi? Magari ci hai messo un pò più 
del solito e il motore è sceso troppo di giri e, complice un minimo basso, 
ti si è spento prima che mollassi la frizione...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita) 

 Grippato ?
grippato un 4T, un VFR, durante una normale guida in citta'?  bah... mi pare 
la cosa meno probabile
Ad maiora   Paolo

 ti si č spento prima che mollassi la frizione...
ho fatto una cambiata lenta, questo č vero, perň visto che il minimo lo
regge benissimo mi sembra strano che in fase di cambiata sia scesa cosě
tanto
di giri, da spegnersi. Che abbia Grippato mi sembra strano...visto che poi
sono andato a fare un bel giro tranquillamente.
M.

 di giri, da spegnersi.
Capita a volte, magari una defaillance volante della centralina, o un 
rifiuto in aspirazione...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza


 rifiuto in aspirazione...
e visto che è ancora in garanzia mi consigli di tentare un cambio di
centralina?
Per il "rifiuto" invece cosa si può fare?
M.

 Per il "rifiuto" invece cosa si puň fare?
Nada de nada. Al limite controllare la sincronizzazione dei corpi 
farfallati.


 si è spenta.
se a 40 km/h hai messo la sesta con una cambiata lenta poverina cosa deve
fare..? :-)
cmq non so' se hai gia fatto il primo tagliando...c'e' sicuramente da alzare
un po il minimo..
Zanna
VFR Vtec
Medaglia d'Oro CMRN 2004 ...moto piu "simpatica"....
*******************************************
Casco sempre acceso e luci allacciate.....sempre!
*******************************************
La ML di IHM Roma: 
groups.yahoo.com/group/IHMspqr
LANARCO member....semper!! ;o)

 farfallati.
OK, Grazie Mille.
M.

 un po il minimo..
ok , grazie
provvedo quanto prima a controllare il minimo.
sono sugli 8000 km e quindi sono proiettato verso il tagliando dei 12000.
M.

un po il minimo..
confermo, m'è sucesso un paio di volte in cambiate un po' lente, era il
minimo un po' basso, riportato a 1300 giri dai 1150 e non è più capitato.
p.s.
puoi farlo da te , è la rotellina che intravedi a fine carena dx, la sganci,
lo regoli e la riagganci.
-- 
Alty (Arco di Trento)
Hornet... 800 Vtec. 

 lo regoli e la riagganci.
mi spieghi meglio come funziona?
sganci/riaggangi?
Va svitata la vite interna o cosa?
M.

Va svitata la vite interna o cosa?
hai il manuale? li c'è spiegato bene...
in ogni modo è una rotellina zigrinata ad altezza ginocchio sotto la carena
dx.
Se la lasci in posizione non riesci a girarla, la prendi con due dita, la
sollevi verso l'alto, si scancia dal femo metallico, la puoi tirare un po'
verso di te e la ruoti per alzare il minimo (è un flessibile che porta
all'esterno al vite del minimo...). Finito il tutto riinfili la rotellina
nella sua sede.


 conseguono.
in ogni caso,
se ti si blocca la ruota tira subito la frizione.....(niente panico, due
dita sulla frizione e appena senti un'anomalia in rilascio frizione
ristaccare). E' una cosa che ti deve venire automatica.
anche perchè se ti capita a 50 km/h fai 10m di spiattella gomma ma se fai i
130km/h e ti lasci
prendere dal panico sono guai.
Ciao
-- 
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* su ThunderCat  Gattaz *
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 prendere dal panico sono guai.
lo so!!
ma sinceramente non me l'aspettavo proprio.
Comunque grazie mille.
M.

 nella sua sede.
GRAZIE

 Va svitata la vite interna o cosa?
Andiamo bene.... :(
-- 
                       "Supereroi, contro la municipale!!!" (Meganoidi)
                               Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org
 - icq:1303334 - iChat/AIM:SkizzoGSXR

 > Va svitata la vite interna o cosa?
non parleresti cosě se avessi la moto in questione e potresti guardare come
č fatto il regolatore del minimo.
;-)

 ;-)
....puo' essere complicato quanto vuoi, ma sara' sempre una vite con al
massimo un fermo...
Una volta si diceva RTFM..... :)


massimo un fermo...
non propio... è un rinvio del comando che ti permette di regolarlo senza
nessun strumento, e levando solo i guanti
p.s.
e la moto è ben carenata.
