Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: riflessioni sulle 125....

sono appena rientrato dalle ferie, e vi sottopongo una seghina mentale.Ho
visto parcheggiata una cbr 125, quella con il look cbr 600 e il mono a 4
tempi.Al di la' di facili ironie l'ho guardata bene, sono rimasto
impressionato dal livello di finitura e dettaglio degno di una grossa, le
gomme strette, benche' proporzionate alla potenza erano un po' ridicole, e
il motore 4 tempi sicuramente inadatto al look della moto, ma poi mi sono
venute alcune riflessioni.....si dice che il mercato 125 e' morto, che fare
investimenti non paga, per cui si continua con supersportive datatissime,
strozzate a 15 cv e facilmente ripotenziabili,per beccare quei pochi
sedicenni assatanati, ma al di fuori di questo e qualche supermotard il
vuoto...perche'? quei 2T nati per avere 30 cv e strozzati vanno da cani, se
avessero una termica concepita per 15 cv davvero avrebbero un funzionamento
piacevolissimo, e comunque i 130 kmh per moto che non possono andare in
autostrada bastano e avanzano.Diro' di piu', 15 cv sono un perfetto limite
naturale per un 4T, e allora perche' non sfruttare l'effetto moda delle
naked?Perche' la honda non ha fatto una hornettina 125 col motore del
cbr?investimenti piu' limitati e moto molto piu' coerente. Chi si ricorda
l'aprilia europa? con un pelo di rivisitazione estetica sarebbe
attualissima.E queste moto non avrebbero il sapore di vorrei ma non posso
delle sportive "castrate". Sarebbero coerenti ed equilibrate, piacevoli alla
guida, vere alternative allo sputer anche per il 16enne. Un po' come erano
per esempio le zundapp degli anni 70-80, moto vere e serie, con cui fare
anche del turismo.Per esempio la hyosung, quella che fa la copia della
suzuki sv 650, ne fa anche una 250 e una 125, che sembra proprio un piccolo
gioiellino, una moto vera. E gli italiani stanno a guardare? Non pensano che
forse ha piu' l'immagine da sfigato una supersport depotenziata, fumante,
senza tiro, che non una bella moto "vera" ? che ne dite?
ps : io amo anche il 2T, l'ho sempre amato, ma per fare 15 cv tanto vale un
4T, oppure un 2T concepito per averne 15, sarebbero ben piu' piacevoli alla
guida.....
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 piacevoli alla guida.....
Quanti sedicenni si comprano una moto, specialmente pistaiola? Per quelli
che lo fanno bastano e avanzano le RS e le Mito...
Mi dirai invece, che io a 26 anni se voglio un dannato 2T "sturato", non mi
resta che comprare una vecchia RGV o una Rs250!!! Oppure pregare NUNO di
farmela fare su misura...
E che non esiste + la piccola cilindrata, a meno di non prendere cose tipo
il Comet 250 o la ZZR perchè sul mercato non tira, chi compra la moto la
vuole grossa (e grazie, per l'assi di un 125 pago quanto il 1000, tanto vale
che giro con quello...).
Ricordate quando c'erano le NSR, le Mito e le RS da 34 e più cavalli? Quante
se ne vendevano? A pacchi! Poi, legge del kaiser et voilà, stroncata una
intera categoria di mezzi!!!
-- 
Laverio [25, RM, 127cv] on [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
                         Membro CISNK Tessera n° 8
                            "Liberate Vos Ex-Inferis!"
              Mastro del dominio: 
http://www.z-1000.net
                          I SEEK YOU: 137832690

 guida.....
Di moto non sono proprio un guru ma....credo che in questo periodo
l'italiano pensi a ben altro delle moto...con questo periodo di m*é&%& !!!
Comunque non ho mai apprezzato il 2T...anche come 125 avevo la mitica
Honda XL125R ed a 16 anni ne ero pazzamente innamorato !
Aloha !
-- 
O-Zone ! No(C) 2004
MyPHOTOS Photo-BLOG >>> 
http://myphotos.zerozone.it
 <<< 

 intera categoria di mezzi!!!
fine anni ottanta, inizio novanta, quella categoria di mezzi ha fatto
talmente tanti danni che c'è voluta una legge ad arginare il fenomeno
(criticabile, un po come per tutte le leggi...)
e nn mi pare il caso di fare demagogia, quei mezzi in mano nostra (avevo il
futura nel 90...) e con la diffusione che avevano erano davvero pericolosi
(cioè, noi eravamo pericolosi per noi stessi e per gli altri alla guida di
quei mezzi, quelle moto frenavano da dio e stavano altrettanto bene in
strada, ma la testa era quello che era...)
ciao
andrea

Farei un minuto di silenzio in onore di sua maesta' Rs250 chesterfield !!!
LA MOTO !
Io quando avevo 16 anni la sognavo la notte ... quando ne avevo 18 andavo a
vederla dal concessionario... poi legge del cazzo su inquinamento ed addio
moto...
Ma dico io... ma vi ricordate la botta assurda che tirava quella moto quando
entrava in coppia ??? ed il rumore che faceva ??? e poi... pesava un cavolo
con 70cv di quelli acidi e incazzati...
Bei tempi quelli !

"O-Zone" <o-z...@NOSPAMzerozone.it> ha scritto nel messaggio
news:pan.2004.08.23....@zerozone.it...

Ho avuto un morini 125 4T e ci ho girato l'Italia - consumo ricordo ancora
45 km/l
saluti all'NG

 stavano altrettanto bene in strada, ma la testa era quello che era...)
Mitico, perchè con 15cv non ti ci ammazzi? Anzi, proprio perchè hanno 15cv i
freni li fanno ancora + piccoli...


 Mitico, perchè con 15cv non ti ci ammazzi?
ti ammazzi anche con 5 o con 10 se per questo, ma più la moto è potente e
più la probabilità aumenta, perchè la stai dando in mano ad un 16enne. Ci
siamo passati tutti e sappiamo che spesso a quell'età le cazzate sono
all'ordine del giorno...
spero che tu sia d'accordo.
mk

senza tiro, che non una bella moto "vera" ? che ne dite?
Oggi come oggi, temo, chi vuole un 125 va sullo sputer, sia esso 2 o 4T.
La moto, per forza di cose, dev'essere dimensionata in una certa maniera e i
costi che ne derivano la piazzano fuori mercato. I presume.
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

 piacevoli alla guida.....
Da ex sedicenne da poco ti ricordo che la stragrande maggioranza dei
sedicenni un 125 che va poco piu' di un 50 elaborato non lo vorrebbero.La
prima cosa che ho chiesto dell'husqvarna è stata "ma i cavalli?"
"15 adesso 32 poi".Se mi avesse detto 15 e basta l'avrei lasciata dov'era.
Insomma tra un rs che con poco ti da' almeno 28 30 cv e un cbr da 15 che il
tamarro di paese con la vespa 100 ti svernicia sul dritto il roby 16enne
cosa preferirebbe?
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
su BMW F650 GS
ex Husqvarna 125 SM
ex KTM EXC  ex Vespa 50 Special 1972

 spero che tu sia d'accordo.
Il volume di danni causati aumenta con la potenza, ma se sei pirla, pirla
rimani pure con un 50 sotto il sedere. Che di 50ini a 130-140 ne ho visti
più di uno.


 svernicia sul dritto il roby 16enne cosa preferirebbe?
UN CBR CON LA TURBINA!!!


Che di 50ini a 130-140 ne ho visti più di uno.
un 50ina a 140 all'ora? mai visti su strada, al max sui 90-100..
mk

 un 50ina a 140 all'ora? mai visti su strada, al max sui 90-100..
SI, ma non era + 50 di cilindrata, e al banco tirava fuori + di 20cv se non
sbaglio....


 se non sbaglio....
:) confermo.. un 70 cc tipo trofeo (vedi kit polini evo e relative
lavorazioni al carter pompa) fanno sputare + d 20 cv... e quei cosini in
configurazione trofeo fan anche +di 150 (zip SP polini evo9 non ricordo di
che anno era quello testato)
--
Colin
on  ZX4-R "Tsunami"
Non c'è niente al dilà del cielo, è infinito
e noi...giochiamo sotto di lui (cit.)
Varese <> Milano
ICQ 197987384

 SI, ma non era + 50 di cilindrata
ah, un aereo travestito da 50ino :-)
mk

delle sportive "castrate". 
Ma quali sporitve castrate? Magari lo fossero!!!
Qui siamo proprio a livello di patetico tentativo di imitazione.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 più di uno.
e che centra il legislatore ?
se vieta perchè vieta, se reprime perchè reprime, se tollera perchè
tollera...
w l'italia va...
ciao
andrea

> Oggi come oggi, temo, chi vuole un 125 va sullo sputer, sia esso 2 o 4T.
lo penso anch'io, anche se il 125 me lo vedo per ragazzini senza patente
(che senso ha rinuncaire a priori a poter andare in autostrada quando i
prezzi sono piuttosto allineati ?)
ciao
andrea

lo penso anch'io, anche se il 125 me lo vedo per ragazzini senza patente
O meglio, per i ragazzi CON patente ma senza l'eta' prevista.


 O meglio, per i ragazzi CON patente ma senza l'eta' prevista.
ecco, era quello che volevo dire io...
:-)
ciao
andrea

 sedicenni un 125 che va poco piu' di un 50 elaborato non lo vorrebbero.
e' tristemente vero, ma se quel sedicenne pensasse alla moto in termini di
godersela sul serio, fare del turismo magari in coppia su e giu' per
l'italia o magari europa, allora una moto con abitabilita' buona anche per
il passeggero, consumi contenuti, non fumosa e casinosa, non ultimo con una
estetica da moto "vera", sarebbe ottima.Non dimentichiamo che le gia' citate
zundapp erano cosi', e anche le gilera rv di un po' di anni dopo per fare un
esempio, ai tempi considerate sportive, oggi sarebbero da considerare a
tutti gli effetti delle mini-GT, e ti assicuro che il gilera rv aveva alla
ruota giusto 15 cv, ma faceva i 130, era comodo e consumava relativamente
poco.Una signora moto.  E come spieghi il successo enorme che ebbe l'hondina
xl 125?eppure era un chiodo, come prestazioni, ma per il portafoglio di un
16enne fare i 40 km/l non e' mica cosa da poco no?insomma, non so se manca
la richiesta o manca il prodotto, o magari se qualche casa potrebbe fare
qualcosa del genere incentivando i ragazzi a uno spirito piu' serio nel
godersi la moto che non la sparata nel viale del paese.....


 godersi la moto che non la sparata nel viale del paese.....
Secondo me manca la maturità/mentalità 'giusta' nei 16enni.. e anche ai 
'miei' tempi i 16enni certo non pensavano a consumare poco o a girare 
per l'italia....
-- 
Ragno - FE - on KTM Supermoto 640 La Grigia & XTX LampoBlu (ammaccata)
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 per l'italia....
Giustappunto.
Pensano a fiondarsi a 80 all'ora nel minor tempo possibile e rimanerci in
qualsiasi condizione di traffico, da casa la baretto e da li' alla birreria.
Salvo schianto intermedio.
E per questo uso l'ideale e' un buster 50 stappato, anche se vecchio,
scassato, fumoso e spaccatimpani.
--
Bye
Alfredmann
..................................................
Africa Twin RD04 over 100.000
............................................................................
....................
L'uomo comune ragiona, il saggio tace, il fesso discute (Pitigrilli)

 scassato, fumoso e spaccatimpani.
Quoto, a malincuore...


 un 50ina a 140 all'ora? mai visti su strada, al max sui 90-100..
Il mio esseerre verticale faceva oltre 120 misurati con il conta km di una
ritmo60, la macchina del primo patentato della mia classe...
Faceva paura, quasi impennava di gas....ed io ci sono caduto ben 17
volte...La maggior parte delle quali ingarellato con altri pila con
"pirlità" a volte anche più grande della mia!! :-) :-)
Se mi davano una motina da 34 cavalli tempo una settimana mi trasformavo in
mazzo di fiori!
Il problema di quell'età è che non hai paura di nulla o quasi....ed è
necessario che i freni te li mettano gli altri, perchè tu non ne hai!
-- 
LaMpS!!
Francesco,  Firenze
--------------
  ___    ___
  \__O_\  /_O__/   #  Fazer600-'99  "Denny " #
http://community.webshots.com/album/174522647OoiqYl
[Ex] Gsf400->Ghost668->M600->Fazer600"Blakie"->Tdm850->SZR660->F650
----------
"Se tutto ti sembra sotto controllo, allora non stai andando abbastanza
forte." Mario Andretti

 moto...
Che leggi? Io e tanti altri giriamo ancora con quella moto anche su strada
senza nessun problema, forse nelle grandi città è diverso ma l'accoppiata
Rs250 e città fa proprio a pugni.
--
Leo on Aprilia Rs 250 Chesterfield
Ex Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra on Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627    (CN)    Dudi #623

 tempi.
Roby non sono proprio d'accordo con il tuo discorso, tu prendi a esempio il
CBR 125 4t come fosse la norma, ma se vai a vedere i numeri penso che sia
quello meno venduto di tutti i 125. Il costruire naked tipo hornet penso che
aumenterebbe le vendite grazie a tutti i 16enni che si comprerebbero la moto
perchè "fa figo" (non che questo non avvenga già attualmente, ma in maniera
minore) e le Rs e le Mito non mi sembrano proprio come le definisci tu "le
sportive voglio ma non posso", sono mezzi con ciclistiche al pari di
supersportive di pochi anni fa e che in pista dicono dignitosamente la loro
(ovviamente non in rettilineo). Riguardo ai motori penso che il 90% di
quelli che si comprano un rs o una mito pensino ancora prima di comprarla di
farla tornare a piena potenza (25-30cv) tornando ad avere un mezzo
divertente da guidare sia su strada che in pista. Obiettivamente i 125 2t
con 15cv sono una minoranza, la maggioranza sono quelli portati alla potenza
originale nonostante siano tutti fuorilegge. Con un mono 125 4t hai 15cv e
quelli ti tieni. Personalmente dovessi fare del turismo con 15cv penso che
mi stuferei presto, al primo passo montano con passeggero torni indietro. In
pista con 15cv penso che non ti farebbero nemmeno entrare, giustamente IMHO.
Sul fatto delle gomme strette ti fai influenzare troppo dall'estetica, sono
d'accordo che una gomma larga è molto più bella da vedere, ma se pensi che
un 125gp con 50cv ha una gomma posteriore 120, penso la gomma del CBR 125 4t
di cui non so la misura e le gomme posteriori da 150 montate su mito e Rs
siano più che sufficienti per la potenza dispobibile.
Ho fatto un post un po' incasinato per dire che i 125 sportive attuali, al
contrario di quello che dici, IMHO sono vere e proprie sportive con le quali
è possibile divertirsi sia in strada che in pista, con le dovute eccezioni
come il CBR 125.


Beh... le leggi contro l'inquinamento ... le varie euro 1 2 3 4 5 ... 69 !
Blocco della circolazione e robbe del genere...
Io ormai giro con il cbr600rr con la sua catalitica euro 2 cosi' non me
rompono le palle ....

l'italia o magari europa, 
eh, cazzarola, stiamo ipotizzando una specie di teanager cyborg: il
Sedicienne Mototurista !!!!
ok che le nuove generazioni (pare) siano molto piu' mature delle
nostre del tempo, ma non esageriamo eh... ;-)
e pensare che i miei sedicianni sono trascorsi col culo su un CB125X
che non era neanche mio, poi sfido che uno cresce fermone :-)
uh, a pensarci bene potrei essere considerato (mio malgrado) lo
stereotipo del tuo Sedicienne Mototurista ;-PPP
******Massimo&MobyDick*************
SV 1000SSSSSSSSSSSS BLU!
La ML dei mototuristi romani 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMRomaTurismo/
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
***********ICQ#33867465**************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)


Ti ricordo che esiste la Tuono 125, come erede dell'Europa.
E la Cagiva fa la Raptor 125.
Ma il mercato delle moto 125, in Italia non tira più.
Vuoi per i costi troppo elevati in proporzione al divertimento offerto da
soli 15 CV.
Vuoi per i costi elevatissimi delle assicurazioni.
Vuoi che nonostante le promesse, non hanno mai aperto le barriere di
autostrade e tangenziali ai 125.
Vuoi per la moda dilagante degli sputer.
Nessuno investe se non c'è ritorno da parte del mercato.
Comunque Honda non fa la Naked ma fa l'Xr e la Varadero.
Quest'ultima la trovo molto carina ma in giro non se ne vedono.
felix


Non dirlo a me che ho avuto l'RGV 250 coi Jolli Motor.
Ma non la trovavocosì cattiva come molti la descrivevano!
Forse ti confondi con le vecchie RG gamma 500 o RD 500..
Comunque W il 2T.
Peccato che Aprilia abbia abbandonato l'idea del Dtech sull RS.
felix

 Sedicienne Mototurista !!!!
Qualche raro esemplare ne esiste... ;)
LHG,
Gianluca
-- 
Pacy, che sogna una Speed Triple Black 955i
ICQ #:153103827 
http://spatcdeco.altervista.org
 
http://pacy.splinder.com
Ipe:E levati quelle corna che per averle dovresti essere prima andato
a letto con una donna!
RobyB12:detta da te questa e' la sign dell'anno!

 fuori dalle tasche quando ci infilavate una mano dentro
Non è che c'entri molto con quello che dicevo io.....


 nostre del tempo, ma non esageriamo eh... ;-)
Maddove?? semmai il contrario!!!!


 Maddove?? semmai il contrario!!!!
Tu cartonaro avere mai fatto battaglie fra rioni con fucili a elastici?
O discese sterrate a manetta con le bici recuperate dal ferrovecchio che
avevano un freno ogni due? O pistolato un Cimatti per tenere dietro i
corridori della Vergato-Cereglio nel tratto misto?
Quando ancora non c'erano gli SMS e i cartoni giapponesi, e di patenti
ce n'era una ogni dieci e non una a cranio... i miei genitori raccontano
di questo e di peggio.
A confronto ora si e' dei santi.
-- 
Polentaro Amarcord (brisa) (BO) & NX650.
Risposte in PVT, tagliate LABARBA, scollegate /dev/brain e poi scrivete.

 Peccato che Aprilia abbia abbandonato l'idea del Dtech sull RS.
gli sr50 ditech avevano parecchi difetti
-la centralina si fotteva spesso
-non andavano un cazzo
ma di bello avevano il consumo, che era superiore ai 40 km/l, e appunto 
l'inquinamento.
poi imho ci vedo un po di difficolta a montarlo su un 125 da 12k giri.
l'iniezione era ovviamente diretta, e venifa fatta quando la luce di 
scarico si chiudeva. ora, su un motore da 6k giri con la luce di scarico 
bassa hai "parecchio" tempo per iniettare. ma su un cilindro da 12k giri, 
dove la luce di scarico è praticamente a filo della testa. quanto tempo hai 
??
poi non so. aspetto il cazziatone da qualcuno + tecnicoso di me :)

 di fuori di questo e qualche supermotard il vuoto...perche'?
A parte le tue considerazioni tecniche (validissime: un 2T nato per 
sviluppare 15cv avrebbe una coppia da trial!) ciò che ha ammazzato il 
motociclismo in italia ed aperto la corsa alle esasperazioni è la 
legislazione sulle patenti; le motociclette 125 sono scomparse dal 
nostro mercato, sostituite dagli scuter che aprono la strada 
all'assurdità: o uno si innamora della tipologia e si compra una di 
quelle boiate su 2 ruote che sono gli sputeroni (IMHO), oppure, 
sentendosi ormai un gran manico, si compra la 600 sportiva (per non 
dire di peggio).
In Francia invece le 125 esistono eccome!! E infatti di sputeroni ne 
ho contati forse 2 o 3 in una settimana, e non ho fatto in tempo a 
vedere la targa ma sarei pronto a scommettere che non fossero 
francesi. Moto (serie) a volontà e cazzoni su due ruote pochissimi; 
unico appunto che muoverei ai francesi: in quanto ad abbigliamento 
tecnico sono messi peggio che gli italiani...
Ciao
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 A confronto ora si e' dei santi.
io quoto luca... quel che dici è vero..ma a mio parere mille volte meglio
queste ragazzate che certe cose che si sentono oggi...
millemila volte meglio!
--
Colin
on  ZX4-R "Tsunami"
Non c'è niente al dilà del cielo, è infinito
e noi...giochiamo sotto di lui (cit.)
Varese <> Milano
ICQ 197987384

"Paol8"  ha scritto


Beh, io giro regolarmente con la mia Rs 250 euro-niente senza problemi, per
fortuna non siamo ancora al punto che se non hai una mezzo euro-x non puoi
circolare, e la vedo dura impedire la circolazione ai 2t con quanti scoter
50 ci sono in giro.


A confronto ora si e' dei santi.
Sbagli!
In confronto quelli di oggi sono delle amebe stereotipate!!!!!!!!! :-/
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 improponibile al giorno d'oggi
a parte che quando ero ragazzo io invece era comune girare l'italia magari
con la vespa o addirittura il 50 in campeggio, ma a maggior ragione se dici
che ci vogliono un sacco di soldi a manternere una moto per un 16enne, non
sarebbe gradito fare i 40 km/l come si faceva con i morini o le hondine cbx
e xl?tra l'altro sono moto che ebbero un gran successo, cosiccome le cagiva
aletta che pur a 2T era tranquilla, quindi non e' del tutto vero che tutti i
16enni volevano anche in passato le superprestazioni.
--


 e pensare che i miei sedicianni sono trascorsi col culo su un CB125X
in casa mia ne sono entrati due, uno per fratello, e sebbene non
prestazionale era una "vera" moto, con un livello di finitura pari alle
honda grosse. E se volevi ci viaggiavi davvero
--


 In Francia invece le 125 esistono eccome!!
infatti tra le moto più vendute in Francia:
6° posto = Varadero 125
8° posto = TW 125
--
Diana
su "Zanzara" - Yamaha TW 125 Vivid Red
"We ride with style, not with speed" (cit.)
http://www.sinophilia.org/tw/

RobyB12 ha scritto:
[CUTTO]
scusa ma non posso essere d'accordo con te. il 125 sportivo vero (quello
125 2T a potenza piena) non replica un bel niente, č una moto a sč. 
pensa al 1996: esce l'aprilia RS 125 con la colorazione di Max Biaggi  (la
famosa "chesterfield"). nello stesso tempo cosa girava di cubatura
maggiore...mhm...vediamo...ah sě! l'fzr 600 per citarne una...bene, a
parte la differenza di cavalleria dovuta alla enorme differenza di
cubatura e numero di cilindri...cosa aveva l'rs da invidiare all'fzr?
(ripeto, per citarne una...) estetica? no di certo. telaio? manco per
sogno. freni? neanche. consumi?? neanche. sospensioni? neanche. a conti
fatti rimanendo in casa yamaha avrei di certo preferito il TZR all'FZR. il
fatto che oggigiorno copino foggie e forme delle sorelle maggiori non č
che importi piů di tanto.
la strozzatura a 15cv invece č una castratura enorme, fortunatamente come
diceva LEO&FRA nessuno lascia la moto originale.
parlavi di turismo...non vedo come si possa fare turismo con
15cavallini...alla prima salita spieghi le vele e speri nel vento a favore
a meno di non volere viaggiare in prima.
che i 16enni non abbiano testa č vero...al 99%. e sinceramente sticazzi se
il 16enne figlio di papŕ si fa l'RS o la MITO nuova nuova e poi ci si
spalma contro un palo cercando di fare una bella pinna davanti alle
pischelle...gli stessi soggetti lo farebbero anche a 21 col CiBiEreEreEre
nuovo di pacca...e non mi risulta che il cbr-rr sia depotenziato per tale
motivo.
differenza la fanno i 16 enni che la moto se la pagano da soli e che ci
mettono passione in ciň che fanno e che non vogliono un mezzo castrato per
colpa del 99% di coetanei che usano la moto per sboronare in giro...e se
la moto consuma tanto č un sacrificio in piů...
..ma questa č una passione.
p.s.=se poi il 16 enne vuole farci turismo liberissimo di farlo, c'č
scelta anche per lui.
p.p.s.=cmq il cbr 125 fa piangere. :)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 l'italia o magari europa
Tutto molto bello e tutto molto impossibile...
prova ad immaginare al giorno d'oggi quanti genitori manderebbero il proprio
figlio a 16anni in moto in giro per l'europa.....
poi tu parli addirittura di andare in coppia, come sopra...immagina una
ragazzina 14enne che dice "mamma vado con $nomedelfidanzato 10 giorni in
vacanza in spagna con la moto"
secondo me se trovi 10 genitori che sono d'accordo è già un traguardo...
quando avevo io la 125 a 16 anni, era già una lotta portarmi la mia allora
fidanzatina 14enne per i giretti in zona, in vacanza non se ne parlava
proprio, in vacanza in moto poi manco a nominarla...insomma...
una bella pensata, ma purtroppo inattuabile :)
adioS
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|----------> David Anzalone <---------\
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honda grosse. E se volevi ci viaggiavi davvero
si, mitica, pensa che un anno fa ne ho viste due perfette in una
demolizione, ho trattenuto a stento le lacrime :-****
Certo che la mia era piu' "jap" delle varie cagiva, fantic, morini, ma
vuoi mettere *quanto* andavano quelle e *quanto* mi dovevano aspettare
quando uscivamo insieme ????
In compenso mi rifacevo con gli interessi ad aspettare gli altri che
facevano benza.... ;-)
comunque imho, non si puo' petendere che un sedicenne (di oggi come di
allora) avesse la maturita' di carattere e di spirito motociclistico
per apprezzare certe caratteristiche certamente importanti e
determinanti, ma che non fossero strettamente legate ale prestazioni.
Dai su, ma ti immagini noi a 16 anni a disquisire di "gusto di guida"
di "rotondita' di funzionamento" o di "guidabilita'" quando si pensava
solo ad allargare a dismisura luci, sperimentare espansioni, e dare la
caccia a carburatori sempre + grossi ??? Naaaaaaaa, non ci riesco, e
non sarebbero stati piu' i VERI 16 anni !!!!!!
******Massimo&MobyDick*************
SV 1000SSSSSSS BLU!


Ciao
quoto.
mio nipote di 14 anni ascolta slipknot (o come cazzo si chiamano) e
non e' mai salito su qualcosa con meno di quattro ruote che non fosse
una bici, non fuma, non beve, non..... vabbe'.
io alla sua eta' fumavo gia' da due anni, avevo mani e faccia
regolarmente piene di grasso, sognavo una cagiva/HD, ascoltavo
BlackSabbath, Iron Maiden e Ac/DC, e entro quell'anno avrei avuto il
mio primo rapporto sessuale.
Direi che non c'e' storia.
:-))))))))))))))))
******Massimo&MobyDick*************
SV 1000SSSSSSSSSS BLU!


Beh... se ascolta gli splipknot non chiederti se fuma o scopa... chiediti se
fa parte di qualche setta... chiediti se di notte va in giro a sgozzare
galline ! :))))
No dai scherzo... pero' se a 14 anni ascolta Corey e gli amichetti suoi ...
a 20 che fa ??? :)
Cmq preferisco i tuoi gusti ai suoi... sara' l'eta' ! :)

 a meno di non volere viaggiare in prima.
e qui ti contraddico con violenza!!;-)))a parte che nella fine anni 70 era
normale fare turismo con vespa e sacco a pelo(vi ricordate i portapacchi
strabordanti? si andava in spagna, in francia, ovunque),quindi con meno di
10 cv,ma quei motori da 30 cv se lasciati strozzati vanno davvero da far
pena, perche' hanno luci e fasatura per averne appunto 30. E una volta
"liberati" comunque hanno una erogazione appuntita che certo in salita in 2
non e' che ti faccia molto godere a meno di guidare col coltello tra i denti
ben piu' delle vuotissime seicento supersport.Un motore 2T concepito
all'origine per avere 15 cv, con luci proporzionate e carburatore diciamo da
26 per es. come poteva essere un gilera rv di 20 anni fa (motore peraltro
che come finezza generale non era molto diverso da quelli odierni) , e
magari un progetto moderno, sta tranquillo che avrebbe un tiro e una
regolarita' di funzionamento che in salita in 2 o comunque nella guida non
strettamente corsaiola andrebbe ben ben di piu' e senza impegno, e magari
facendo 25 km/l anche se 2T. un po' il paragone che si fa tra la guida di
una suzy sv 650 e una per es. R6, tranquillo che se imponessi a entrambi di
non passare gli 8000 giri secondo te quale sarebbe la piu' godibile alla
guida,e anche la piu' veloce in senso assoluto? comunque insisto su una
cosa, verissimo che a 16 anni i cv sono tutto, ma io ho vissuto la
generazione della "regolarita'", KTM, SWM e via discorrendo.Verso il 78-79
il fenomeno si esauri' perche' le moto erano troppo corsaiole per un uso
cittadino, e i sedicenni in massa si convertitono alle vespa px! altro che
corsaioli. verso il 1984-1985 uscirono le prime 125 "bellissime", appunto
gilera, aprilia e soci e cominciarono a comprare le stradali. ma non erano
supersportive, erano delle mini GT, come anche l'aprilia ST con motore Hiro
per esempio, vatti a cercare qualche foto per vedere come erano queste
moto.Le 125 esasperate comicniarono dal 90 circa, con la scalata alle
potenze.


Cmq preferisco i tuoi gusti ai suoi... sara' l'eta' ! :)
ciao caro !!
non si dice "sara' l'eta'" al massimo "e' una questione di maturita'
musicale" ;-)
comunque *quelli* erano i miei ascolti di allora, poi col tempo sono
peggiorato ;-)))
on air: Yes - South side of the Sky 
******Massimo&MobyDick*************
SV 1000SSSSSSSSS BLU!


Senti proponi al bimbo di sentirsi i Gradle of Filth o i Children of Boodom
almeno da un senso alla sua vita ;-)

 almeno da un senso alla sua vita ;-)
Si, ma se devi consigliarglieli almeno scrivi i nomi giusti :PP


Seeeeee non ci riusciro' mai a scriverli bene... ci provo ad imparare a
scrivere bene i nomi, ma ... non ce riesco ! :)))
L'importante non e' scrivere ma ascoltare...

Si, ma se devi consigliarglieli almeno scrivi i nomi giusti :PP
eh, pignolA, tanto il senso si e' capito lo stesso ;-)
on air: Slayer - Tormentor
******Massimo&MobyDick*************
SV 1000SSSSSSSSSs BLU!


 eh, pignolA, tanto il senso si e' capito lo stesso ;-)
Se non rompo il cazzo a qualcuno oggi non sono contento :PP
LHG,
Gianluca np Skunk Anansie - Charlie Big Potato


 A confronto ora si e' dei santi.
Che si drogano già a 13 anni... :\\\\\\\\\


 millemila volte meglio!
Ti restituisco il favore riquotandoti :))))))))))


 Che si drogano già a 13 anni... :\\\\\\\\\
Luoghi comuni? chi offre di piu'? :-D
-- 
P&NX650.
Risposte in PVT, tagliate LABARBA.

 Luoghi comuni? chi offre di piu'? :-D
Appunto, troppo comuni.. :\\


 Chi si ricorda l'aprilia europa?
... :°-/ Ricordo ricordo, bordeaux con sella nera, quant'era bellina e
gustosa.... una vera pioniera nel genere, e dire che oggi le piccole naked a
4T potrebbero riportare sulla retta via (id est: lontano dagli scooter) un
sacco di ragazzini...
Quoto tutto cmq...
Bye,
Hammer
Bmw r 1150 r
Reggio Emilia
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 dagli scooter) un sacco di ragazzini...
Eh si. Anche se il 4T su quelle cilindrate imho è il male...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 Marrone, la sella era marrone. Mi piaceva da matti ;-)
Eh no GenTLe, la mia aveva proprio la sella nera ;-))
