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Titolo: chi ha la mia stessa impressione ?

Spesso mi ritrovo con la moto a 140 Km/h e mi sembra che rispetto alle 4
ruote la velocità sembra inferiore. Dato che quando non avevo la moto
pensavo che fosse il contrario, ora sono sorpreso. A voi succede lo stesso ?
Saluti da Mario


A me succede ai 100 (forse x' il 106 oltre i 70 ha l'angina?) anche in
citta'
per cui spesso devo ricordarmi di mollare. Cmq credo sia la sensazione di
maggior controllo del mezzo e del maggior contatto con l'ambiente
attorno a te che ti da questa falsa "sicurezza".
E forse anche il piacere di stringere tra le gambe la tua moto.
A me succede anche quando trovo la perfetta intesa con un cavallo.
(spero non fraintendiate)
Almeno per me credo che sia x questi motivi.

che bello leggere i vostri post ... davvero!
non vedo l'ora che arrivi il 10 novembre per prendere la mia hornet (spero
di non impazzire prima).

 ruote la velocità sembra inferiore.
La cosa accade soprattutto in sardostrada...oggi ho fatto 30km a 200km/h
andando in scioltezza...certo sentivi l'aria forte ma faceva meno
impressione la velocità in moto che in sardo.
La stessa cosa accade in pista con la sardo...a 200km/h a Imola sembra di
essere a 50 nella strada sotto casa...
Ciao Emiliano
Rs 250R Carolina Microscheggia
ex-leo 125/'98
ICQ: 11519966

 ha scritto nel
messaggio news:CoED7.11321$7A4.6...@news.infostrada.it...


 Ma sei un lattante come me o ci prendi per il culo?

Se qualcuno sa dimostrare con dati concreti che la velocità in moto è meno
sentita rispetto alla sensazione che si riceve guidando l'auto, mi
piacerebbe capire il perchè.
Io ho pensato al fatto che in auto abbiamo i riferimenti fissi dei montanti,
dei finestrini, del parabrezza.....mentre in moto non abbiamo riferimenti
fissi.
Puo' essere cosi ?
Lampeggi da Mario

 wrote in message
ERFD7.12194$7A4.7...@news.infostrada.it...

Forse perchè una macchina ha un'inerzia superiore della moto, e richiede
parecchie decine di metri in più sia per accelerare fino a quella velocità
sia per frenare, in caso sia necessario rallentare?
--
- - - - 8< - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI/AR)
su BMW F650GS "Kandarino"

>A voi succede lo stesso ?
Confermo, e ammetto di aver pensato addirittura che il tachimetro non fosse ok...vedi te.
Non so spiegarmi il perchč....forse anche per la lunghezza dei rapporti? 
mah......o forse perchč ho un diesel e quando arrivo a 170 č tanto!
Lamps
-- 
Jeremy su 'Duchessa' - Ducati 996 Giallo Biposto mod. 2001
Membro #569 di DUDI
Web: 
www.jeremyisland.com
"La vita e' una tempesta e prenderlo in culo e' un lampo"

il vecchietto wrote:

Secondo me devi anche contate che in media le moto son piu tecnologiche 
della auto...chesso' non puoi metter 'in proporzione' un VFR con una uno, è 
chiaro che il primo è molto 'meglio' in tutti i sensi possibili e quindi 
anche nel 'non farti sentire la velocità'... se vuoi puoi anche fare cosi, 
ti metti a paletta su una enduro (chesso' ai 150/160 ) e poi vai a 200 con 
una 156 (tanto x dire) ,,,vedrai che senti molto meno i 200 sulla sardo 
:)))))) (pensa che io 'sentivo la velocità' meno sul vecchio leonardo125 
che sulla vecchia uno....facci lei :))))))
Luca


Impara a QUOTARE! (cristo)
franz

ruote la velocità sembra inferiore. Dato che quando non avevo la moto
Questo perche' a 140 con la moto hai ancora margine di accelerazione.
A 140 con una macchina da 60 cv o meno non hai altro margine...

dei finestrini, del parabrezza.....mentre in moto non abbiamo riferimenti
Se e' per questo, guarda...
dopo 3 mesi di SOLO moto, ho guidato una macchina. Beh, li', al
chiuso, ecco le mie sensazioni :
a) mi sentivo soffocare (non mi arrivava aria addosso)
b) mi sembrava di stare fermo (non mi arrivava aria addosso)

 ha scritto nel messaggio
news:uxDD7.10849$7A4.6...@news.infostrada.it...

Direi proprio di si.
Ad una velocità di circa 100 km/h si ha la sensazione di essere a non più di
60 km/h.
E spesso ti ritrovi a velocità di gran lunga fuori codice anche in città.
Basti pensare che esistono moto molto potenti con le quali si raggiungono
velocità prossime ai 140 km/h con la sola prima marcia.
--
"Secondo me é tutta colpa di Adamo !"
Bob ( Roby ) & Cat ( Africa Twin )
Inzago (MI)

velocità prossime ai 140 km/h con la sola prima marcia.
Pero' ad alte velocita' non e' piu' cosi', se la moto _non_ e'
carenata. Dopo i 120 su una moto senza cupolino l'aria si sente
molto...
Pero' confermo che su un GSX-R 600 a 160 km/h sembrava di stare
fermi...

 b) mi sembrava di stare fermo (non mi arrivava aria addosso)
cut
Ca##o......APRI IL FINESTRINO!!! :-)))
--
Ciao Paolo
Yamaha FZR 1000 (guarita)
Beta CR250 (sul cavalletto)
Beta GS500 (sul cavalletto)
Mito smontata con trapianto in corso

 velocità prossime ai 140 km/h con la sola prima marcia.
Ad esempio?
Ciao.
Leo
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
Icq# 101392627
(CN)

Ad esempio?
La 500 di Biaggi... :)
Oppure...il Tmax... ;-))))))



perche l'hayabusa no?  e lo ZX12R? e il CBR1100XX?
fa 120 il mio CBR900.
Ciao
Mototopo

fa 120 il mio CBR900.
Forse 130..140 mi sembra difficilissimo.
Conosco una persona con il 12R, ed una con il Blackbird. Chiedero'...

Forse 130..140 mi sembra difficilissimo.
al limitatore... nel rosso ci devi andare.
Ciao
Mototopo

 Ad esempio?
Se non ho letto male, moto come il CBR XX, la R1, il GSX-R 1000 et simila
hanno una prima marcia che le porta a velocità prossime ai 140 km/h.


 Forse 130..140 mi sembra difficilissimo.
Ultimamente ci si avvicina molto ai 150.
Leggi le prove su strada.


Leggi le prove su strada.
Prova del 996R Testastretta: in 1a a 10'000 giri : 107.6 km/h
Prova dell'RSVmilleR : in 1a a 10'000 giri : 88,9 km/h
Prova del CBR900RR : in 1a a 11'500 giri : 119,6 km/h
Prova del R1 : in 1a a 11'000 giri : 111,9 km/h
Prova del GSX-R 1000 : in 1a a 10'600 giri : 120,8 km/h
Naturalmente i giri indicati sono il regime massimo per la rispettiva
moto.
Come vedi siamo molto lontani a 150 km/h... ma proprio di tanto.
Non ho la prova dell'Hayabusa, del Blackbird o dello ZZR 1100... ma
tant'e'...

Non ho la prova dell'Hayabusa, 
l'aiabusa  fa 50km/h im piu' del CBR9,  secondo me i 140 indicati ci
sono tutti.
comunque non credo sia una cosa importantissima se fa 138 o 145.  :-)
Ciao
Mototopo

e non stiamo ancora al limitatore...
Non so che dirti. Secondo InMonto 11'500 giri (il dato l'ho
estrapolato io dal grafico) sono il "regime di potenza massima".
Quindi, ora che ragiono, la potenza massima dovrebbe essere il massimo
del grafico CV/giri, ossia 10'950 giri. Quindi il 900RR fa 119,6 km/h
a 10'950 giri. Il limitatore entra, a quanto vedo dal grafico, a
11'500 giri. Considera lo scarto al contagiri. Quando vengono indicati
9'000 giri in realta' sono 8'925 giri.

del grafico CV/giri, ossia 10'950 giri. Quindi il 900RR fa 119,6 km/h
si e' il punto piu' alto della curva, ma poi ci sono ancora 1000 giri
di fuorigiri, e se arrivi in acelerazione la flessione della coppia
non si avverte.
Ciao
Mototopo

non si avverte.
In mille giri quanti km/h puoi fare in piu', secondo te?
Nella mia marcia _piu'_alta_ (6a) mille giri equivalgono, piu' o meno,
a 10 km/h.

b) mi sembrava di stare fermo (non mi arrivava aria addosso)
Forse questo spiega perché io giro sempre coi finestrini tutti
abbassati (per l'aria) e la musica a palla (per sentire "qualcosa"
anziché il silenzioso miagolio di un 1.6 originale)...
... o forse perché sono un maraglio?? ;P
Lampeggi a V!!
-T®@$H- (Rick)
 "Un pilota, quando non guida, passa la sua vita nei garage" (Taxxi)
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...All around Bologna...                                             
Cagiva Mito Evoluzione 125 '99... Rossa...

velocità prossime ai 140 km/h con la sola prima marcia.
:((((
Pensare che la mia per fargli fare i 140 sono già quasi in fondo alla
4!!! 
