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Titolo: KTM 400 cosa ne pensate?

queste sono le foto:
http://www.crivez.altervista.org/moto.htm

 
http://www.crivez.altervista.org/moto.htm
Di che anno è?
Beh cosi' dalle foto non sembra sia stato usato tantissimo...il telaio(anche 
se ad onor del vero ha la protezione) e i carter zona stivali sembrano 
abbastanza in bolla, le plastiche pure.
Va da se che la cosa fondamentale per questo tipo di moto è sentirle in 
moto, ma non te lo devo dire io.
cia'
Dade(23,Ge) & Szr 660 98 & Hsq Wr 250 01 & P200E  "America" 84

 
http://www.crivez.altervista.org/moto.htm
paragonandola alla mia dopo un mese e mezzo d'uso quella sembra appena 
uscita dalla fabbrica ! o non l'ha mai usata o ha i collettori nuovi quindi 
occhio che magari era preparata e gli ha montato i pezzi originali.
Se interessa ho un amico che ha un bellissimo 520 con 1500 km che è davvero 
un affare.
copio incollo (le foto le ha su "soloenduro" ma oggi non va il sito)
Mi son deciso, tanto quì non si cava il ragno dal buco e la moto continua a 
restare sempre in garage..a forza di stare lì sta diventando albina!
Cmq la moto in questione è un KTM 520 racing immatricolato 30 ottobre 
2002.In qalche altro post avevo già scritto com'era, mo ci riprovo sperando 
di non dimenticare nulla.
La moto la presi dalla Tecnocross ed era di Jerry, il vecchio socio che non 
l'aveva voluta immatricolare perchè voleva farci motard o cross, ma mi 
sembra motard. Alal fine prese un CRF e il K divenne mio, ergo 
unicopropietario.
La moto ad oggi ha meno di 2000 Km, e per confermarlo basta dire che monta 
davanti la gomma di quando l'ho comprata e dietro è la seconda Michelin che 
monto.
Oltre a tutto quello di originale che la moto ha +freccie e tutto 
l'ambaradan del kit KTM in più ha:
-forcelle Marzocchi (revisionate a giugno)
-Mono con 2 molle progressive per pesi normali +hard over 90 Kg (revisionate 
a giugno)
-Paramani chiusi Acerbis con anima in ferro
-Rialzi manubrio powerparts
-Manubrio con piega alta Reikon
-Sella rialzata KTM
-catena-corona-pignone con rapporti più corti
-regolazione della ruorta posteriore sul forcellone rifatta con viti in 
acciaio passanti in bronzine
-Paramotore in lega di alluminio anodizzata
-Mozzo posteriore maggiorato
-Plastiche + grafiche nuove della X-Fun
-2 coprisella originali ktm 2002
in più usato by forum soloenduro ho:
-2 kit di plastiche usate, uno con grafiche
-un kit plastiche cross
-centralina kit 540
-coprisela Della Valle con portadocumenti vissuto
-Mozzi rialzati ktm
...poi mi sembra basta.
La moto la vendo perchè come tutti sanno non la uso mai e non ho tempo per 
tirarla fuori.
E' stata revisionata completamente a giugno solo per puntillo perchè avevo 
pensato di fare il gran rientro e a me piace che tutto sia perfetto.
E' completamente risettata con cuscinetti SKF al posto di quelle caccole 
originali.
L'olio l'ho sempre cambiato a quasi ogni uscita perchè avevo il culo di 
lavorare con la NILS e quindi ho tutto l'olio motorte che voglio

 ha scritto nel messaggionews:1174065758.8...@l77g2000hsb.googlegroups.com...

si decisamente potente però avrei bisogno di ruote più "lisce" per
andar per strada...nessuno di voi sa dirmi se ci sono modelli di gomma
più soft adattabili a questi cerchioni??
grazie!

grazie!
cia'
Dade(23,Ge) & Szr 660 98 & Hsq Wr 250 01 & P200E 84 "America"