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Titolo: Modifica forcelle anteriori

Ciao a tutti, premetto che sono un novizio del settore...non sono un
meccanico professionista... Possiedo una Virago 535 da 5 mesi, la mia
prima moto. Mi piacerebbe tanto sapere che cosa comporta
l'allungamento della forcella anteriore... ho intenzione di montare
gli steli di una Yamaha xt 500 o 600 che sono uguali come diametro ma
piu lunghi di 10 centimetri. Oltre agli steli, la piastra che dovrei
montare di quanto dovrà essere inclinata? Di quanto cambierà la
guidabilità e la sicurezza su strada? ... e inoltre che problemi
potrei incontrare se mi fermano? E possibile reimmatricolare la moto
con le modifiche apportate? Ho anche intenzione di abbassare la parte
posteriore della moto, magari con degli ammortizzatori ribassati e un
pneumatico piu largo e basso... anche in questo caso a che cosa andrei
incontro?
Un grazie anticipato a tutti coloro che mi potranno aiutare.

 Un grazie anticipato a tutti coloro che mi potranno aiutare.
Ciao. GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
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La mia HP: 
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Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 l'allungamento della forcella anteriore
Zap!
Se fai modifiche che riguardano la ciclistica e la misure dei copertoni
rischi due cose.
La prima di avere una moto inguidabile e la seconda che te la sequestrano.
Se la vuoi omologare ti devi fare una passeggiata in germania ma di questi
tempi fa'  freddo.
Il Taccio

Hai presente guidare un camion (ma molto più scomodo)? Ecco, peggio...
Chiedi a Chris, lui lo fa ;oP
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Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  Benelli 654(La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750
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   Toglimi le pulci per rispondere
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"Uomo che doma sue passioni tromba poco non mangia salcicce e beve
poca birra, avrà mente fredda da guerriero ma farà vita di merda....."

 Hai presente guidare un camion (ma molto più scomodo)? Ecco, peggio...
Me l'hai ammazzato, poveretto.
Cosi' niubbo da parlare di forcella anteriore (come se ce ne fosse una
posteriore) e non ti ha fatto tenerezza?
Con una Virago, poi.
Sei stato franco ma crudele.
;-)
--
Bye
Alfredmann
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Africa Twin RD04
Portavoce Cellula Orobica - DUDI # 525 - LAC # 20
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L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

Me l'hai ammazzato, poveretto.
[...]
Deve aver letto Motociclismo di Novembre.
Cmq si vede che da buon motociclista il Mononeurone o guardava le figure o 
leggeva l'articolo! :-DDD
-- 
Vieri&Lulu` (Suzuki GSF600N Blue '00)

 leggeva l'articolo! :-DDD
ma perché che c'era scritto su motociclismo di novembre?

 Un grazie anticipato a tutti coloro che mi potranno aiutare.
Ti dico solo che se vuoi fare un lavoro del genere per avere uno di quei 
cancelli su cui mettere un manubrio da stiramento di ascella e far 
manovra per far le curve allora sei sulla strada giusta, altrimenti se ti 
interessa avere una moto cmq guidabile, ma personalizzarla su misura 
bisogna che cominci a lavorare altrove sulla moto.
Pensa solo che modifiche della posizione della forcella (su una moto ce 
n'e' una sola e di solito e' quella davanti) sfilando piu' o meno gli 
steli, riguardano spostamenti di alcuni millimetri e gia' quello cambia 
parecchio l'insieme delle quote ciclistiche.
10 centimetri di variazione sono una follia, a meno che, ripeto, non vuoi 
ottenere un cancello per fare lo sborone.
Per il codice della strada poi si rischia che ti mandano alla revisione 
straordinaria con annessa multona. :-)
-- 
Paolo Schiesaro
Bologna
ICQ 105834569
Honda Hornet "Rapidash"
quella vera: 600cc!