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Titolo: Coperture - primo equipaggiamento

Venerdi' sera FINALMENTE
( 1 g di attesa... alla faccia delle sv650 ;-)...  )
ritiro il VTR... Bellissima !
Sorpresa... monta i MACADAM ! ma di serie non dovrebbe
avere i Dunlop D204 ( o qualcosa di simile ) ?
Per una moto con 110 cv non sono  eccezionali...
ma i macadam sono ancora peggio...
Non e' che il conce. li ha smontati e mi ha rifilato una mezza
sola?
Nel dubbio li ho fatti smontare dal MIO gommista ( con 36 km !! ),
li vendero' a qualcuno!
... io ho montato i gragon EVO!  come vanno?
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Non mangio piu' il miele, mastico le api!
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Sergio & Valentina - Suzuki GSX 750
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un motociclista felice si riconosce dai moschini sul casco (se è abbastanza furbo da chiuderlo)

 ma i macadam sono ancora peggio...
Boh. Io li ho sulla mia Akasha (oltre i 110 CV) e limo regolarmente le
pedane e lo scarico sulla Serravalle, nelle curvette più secche, senza
alcun rischio. Probabilmente è per via delle quote della moto, ma mi
sembra che le Macadam vadano molto bene, soprattutto il posteriore.
L'anteriore mostra qualche incertezza sull'asfalto un po' rovinato, ma
nulla di pericoloso.
Non so, a volte mi sembra (e adesso scatenerò un casino) che si ponga un
accento eccessivo sulle gomme. Non dico che vadano trattate alla stessa
stregua degli oli motore (vedi post Carughi, molto efficace) ma ritengo
che nell'uso quotidiano per strada le differenze non siano così
macroscopiche.
Mi sembrerebbe strano che una Casa come Michelin metta in commercio
qualcosa di poco affidabile.
Ciao
GFB

avere i Dunlop D204 ( o qualcosa di simile ) ?
Tutt'e due i pneumatici sono omologati - io ho avuto i Dunlop ma so di molti
che si son trovati i Macadam. Hai fatto benissimo a cambiarli.
La maggior parte dei possessori VTR con cui ho parlato si trovno bene con i
Dragon, a pari merito coi Bridgestone. La maggior parte sceglie i D207,
comunque (me compreso) per il miglior rapporto tra prezzo, prestazioni e
durata.
    Luca.

durata.
dopo vari ripensamenti, partito dai mez4 oggi metto i pilot
race, spero solo che durino almeno 5000km :)
Ciao
--
Gianluca Arata-->araDa-->VTR996F Fartstorm
 
www.spidi.somewhere.net

race, spero solo che durino almeno 5000km :)
Son curioso - fammi sapere come ti trovi.
    Luca.

Son curioso - fammi sapere come ti trovi.
come prima impressione, 20km, la moto e' piu' maneggevole (o
nervosa?) che con i macadam. il problema sara' la durata :(
sabato vado a Rjieka e provo in pista, per la strada mi
sembrano sprecate.


 fare un giro turistico.
Ecco il punto. Visto che la mia č una sport-tourer, ho trovato perfettamente
inutile montare delle coperture che sarebbero durate un mese.
Ciao
GFB

bene...dipende dal tuo tipo di guida...
Allora su STRADA i macadam vanno benissimo da NUOVE. Passati i 5-6000
km hanno 2 difetti, l'anteriore consuma in modo irregolare i tasselli
del battistrada, che diventano a dente di sega (scalinano) tanto da
influenzare negativamente la guida, ambedue tendono ad 'indurirsi' di
mescola, piu' passa il tempo meno si consumano, ma meno tengono. E' un
difetto delle mescole michelin, me lo avevano fatto anche sulla
sardomobile. Le Pirelli e le Metzeler le consumi fino alle tele ed il
grip della mescola rimani quasi invariato, patisci solo l'eventuale
consumo non omogeneo con perdita di profilo (appiattimento da
autostrada, e/o consumo delle fasce centro laterali, specie la
sinistra dell'anteriore se montato su una BMW con telelever.
--
Bi-lampeggi (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi
BMW R1100RS RedGate
Ducati 851 Steu special, 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
un po' meno special
da Brugherio (MI)

 sardomobile.
Strano. Tutte le bibendum che ho montato sulle varie sardo (dai TRX ai Pilot
agli Energy) hanno sempre avuto un consumo molto regolare e una tenuta fino alle
tele.
Sempre più perplesso...
Ciao
GFB

Sempre più perplesso...
Beh, dipende molto dallo stile di guida. Uno dei miei migliori amici
ha un treno di Macadam sul suo VFR. Arriva a limare le pedane, ci ha
fatto 9000 km. fino ad adesso e l'anteriore non ha traccia di
scalinamento. Ho come il sospetto che guidando pulitissimo,
rilasciando sempre i freni *prima* di impostare la curva possa
limitare molto il fenomeno.
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
"Life is too short NOT to ride a motorcycle"

Ok. Allora ne riparliamo tra un mesetto. :(((
l'indurimento dipende probabilmente piu' dal tempo e dagli stress
ambientali (freddo-sole) che dal chilometraggio.
Un amico che le usava dice che c'era molta differenza qualitativa fra
quelle prodotte in Spagna (cattive) e quelle francesi.
bye
--
Tinto aka Alessandro (da Bologna)
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
http://utenti.tripod.it/Tinto

ambientali (freddo-sole) che dal chilometraggio.
ecco appunto dato che son gomme che finiscono per durare 15000 e piu'
km rimangono su per piu' di un anno, vacanze al mare, sole, sale ecc,
e diventano di pietra.
Gli stessi difetti li ho riscontrati sui TX
--
Bi-lampeggi (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi
BMW R1100RS RedGate
Ducati 851 Steu special, 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
ferita, in attesa del chirurgo 
da Brugherio (MI)