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Titolo: Pit-stop cambio pneumatici

Oggi vado a cambiare la gomma di dietro.
Dopo la parentesi Trailmax ritorno al Tourance.
L'anteriore lo lascio perche' e' consumato meno di meta'
Ma come sara' 'sto fatto? Forse ho piegato di piu' con il posteriore?
Spero solo che l'equipaggiamento misto (Trailmax davanti e Tourance dietro)
non mi dia problemi di CIattering.
I capiscioni di pneumaticologia e gommistica che dicono?
--
Bye
Alfredmann
..................................................
Africa Twin RD04 over 100.000
............................................................................
....................
L'uomo comune ragiona, il saggio tace, il fesso discute (Pitigrilli)

 
ehi alfred! mi accodo x' mi hai rubato il post dalla tastiera e la 
risposta penso possa essere comune.
fra poco vado a mettere Tourance al post x' siamo a < 1 mm di "tassello"
e se all'anteriore lasciassi Scorpion S/T chessuccede?
cmque visto il basso prezzo del treno intero mi sa che cambio comunque 
160 euri circa per 18000 km in un anno!!! :)
-- 
Ale, il >°.°< sulla "PiccolaVolpe" KLE500
- Cassinetta di Lugagnano (MI) -
calciatore motociclante in planata sottospi

 I capiscioni di pneumaticologia e gommistica che dicono?
'mboh :-D . Te sei piu' esperto di me :-P .
-- 
Polentaro dalla val d'Aneva (BO) & NX650 rattoppata.
Decapitate virgilio per scrivermi in privato.

 rallentamento.
Sgraaat.
Mabafangule, va'.
Scribb... "portare di nuovo Polentaro sul Tonale."
--
Bye
Alfredmann

 160 euri circa per 18000 km in un anno!!! :)
Pronto, chi parla?
Ho sentito 160 euro per un treno di Tourance, montate e bilanciate?
Nooo, era un'interferenza..
Oppure tu monti misure da cinquantino?
E poi 18mila Km?
Con le gomme dei Flinsotones, forse.
--
Bye
Alfredmann

 E poi 18mila Km?
no giuro! preventivo telef al volo da merate ("poi vediamo non è un 
problema"...)
Metz 90/90-21 e 130/80-17 codice S
mentre con le Scorpion (che ho pagato 170 euri mont/bil) dal 12/08/03 a 
oggi circa 18100 km!
utilizzo quotidiano e pieghe da bruciarmi le recchie
in effetti potrei rimettere le Pirelli...


 Scribb... "portare di nuovo Polentaro sul Tonale."
Ti sembro preoccupato?
E' stato un CMRO(-stia_quante_sfighe_tutte_insieme), abbastanza costoso 
in termini di manutenzione del mezzo, ma ci tornerei subito.
:-P
Eppoi ho solo riportato una mia esperienza, eh! Mica e' la regola: 
infatti mi sono imbottato con le Pirelli nuove.
-- 
P&NX650

 Ho sentito 160 euro per un treno di Tourance, montate e bilanciate?
dimenticavo:
su rigagomme il prezzo (senza consegna) è 164 euro.
a presto!


 Ma come sara' 'sto fatto? Forse ho piegato di piu' con il posteriore?
ogni tanto Alfred, cerca di tenere gių anche la ruota anteriore

 Con le gomme dei Flinsotones, forse.
Infatti. Con le Tourance ne ho fatti 22mila ;-)
Ah certo, io ho solo un vilissimo monocilindrico... :-)
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

I capiscioni di pneumaticologia e gommistica che dicono?
i piscioni hanno risposto.
p.s. ma come vanno beeeeeene le Enduro 3   :-)
augh!
Alfredo
sicuraalfr...@libero.it
per scrivermi togli la sicura 
GFC membro (c.r.p.) #68 
"Foriero di Flame D.O.C.G."

Ah certo, io ho solo un vilissimo monocilindrico... :-)
Scusate, ma state scherzando o cosa?
Io col Domi le ho montate diverse volte, l'unica eventuale variante e'
quella della misura posteriore (120/90 piuttosto che 130/80) e,
sinceramente, non sono mai riuscito a farne piu' di 10/11000.


 sinceramente, non sono mai riuscito a farne piu' di 10/11000.
Non so che dirti, con le tourance questa cosa è già venuta fuori più 
volte. C'e' chi le "brucia" nel giro di poco e chi ci fa chilometraggi 
assurdi (prova a sentire Wolverine ogni quanto le cambiava con la 
Caponord...).
Oh, è ovvio che quando le ho cambiate l'anteriore era scalinato di 
brutto, ma di brutto brutto (me ne sono reso pienamente conto solo 
quando sono passato nuovamente a una gomma "bona"...), ed è vero anche 
che davano poca confidenza già da dopo 13-14Kkm.
Ma a 22K di battistrada ce n'era ancora da buttare via, e anche il grip 
era più che sufficiente per un fermo conclamato come me ;-)
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

 p.s. ma come vanno beeeeeene le Enduro 3   :-)
Spet-ta-co-la-ri, anche se un po' casinare.
Come ti sembra che vadano?
Io ne sono rimasto contentissimo, ma a farci solo asfalto non durano una 
mazza, e dopo un po' si spiattellano per benino i due tacchetti centrali.
Al che mi sono commosso e ho montato le Scorpione Pirelli.
Ah! Finora le metz sono le uniche gomme che sono riuscito a "sbarbare", 
almeno sul posteriore.
-- 
Polentaro & NX650.
Decapita virgilio per scrivermi un'email.

 ogni tanto Alfred, cerca di tenere giů anche la ruota anteriore
LOL!
--
Bye
Alfredmann

 sinceramente, non sono mai riuscito a farne piu' di 10/11000.
Appunto, ho fatto il mio record personale l'anno scorso con le Tourance a
11.000, ma erano ormai slick
Con T66 e con queste Trailmax non ho mai superato i 6/7 mila, almeno con la
posteriore.
--
Bye
Alfredmann

 Oggi vado a cambiare la gomma di dietro.
Autoreply per ringraziare dei consigli anche se poi non sono serviti, a
causa dell'andamento del dialogo:
Io: "ciao, ti lascio la moto, cosi' fai con comodo".
Gommista: (accarezzando con aria assorta la ruota davanti) "allora hai
deciso di tenere su questa "dentedisega" all'anteriore?"
Io: beh, cosi' ho detto, no? Mi dispiace buttarla via con ancora parecchio
battistrada.
G. "Mah! Se lo dici tu, tienila pure, magari ci fai ancora un mesetto o due"
(fa una faccia ghignoso-perplessa)
Io: "qualcosa non va?"
G: "no no, niente, ciascuno e' libero di "picchiar giu' le orecchie"
(traduzione letterale dal dialetto camuno della locuzione "pica' do' le
olane") come piu' gli aggrada.
Io: "credo d'aver capito, cambiale tutt'e due, va'. Ce l'hai anche
l'anteriore?"
G: "certo (sorrisone) l'avevo ordinata comunque"
Io: "sei piu' furbo che bello tu, eh? mabafangule, va'!"
Conclusione: al gommista non gliela si fa. Lui ha fatto il suo interesse, ma
in fondo non ha tutti i torti.
Certo pero' che palle con 'sta storia dello scalinamento all'anteriore.
L'unico che non l'aveva fatto era stato un' Enduro4.
C'avro' mica il setup sballato?
--
Bye
Alfredmann

 p.s. ma come vanno beeeeeene le Enduro 3   :-)
A proposito di Flinstones.....
--
Bye
Alfredmann

C'avro' mica il setup sballato?
A pensarci bene, IMHO il setup non c'entra nulla. Lo scalinamento, per
la tipologia stessa del fenomeno, colpisce tutti i pneumatici piu' o
meno tassellati, con un'incidenza maggiore su quelli con tasselli grandi
al centro (quindi T66). Forse l'enduro4 si salvava per la mescola molto
dura.
Lampeggi
 
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