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Titolo: SPia Neutral su XT 600 E

Salve,
volevo sottoporre un quesito: come funziona il contatto che accande e spegne
la spia della folle?
Sulla mia moto era andato in crisi e restava sempre accesa la spia, allora
c'ho dato un'occhiata e pulendo in contatto non ho ottenuto niente.
Con mia sorpresa ho scoperto che basta ruotare il contatto di pochissimo per
sistemare la cosa, il punto è che saltuariamente si muove per le vibrazioni
(credo) e il problema si ripresenta.
Qualcuno ha un consiglio da darmi?
Grazie
--
LeleDxt® - Axe, M.C.P. in M.G.O.P.
Owner of: Yamaha XT600E  '94 - Suzuki TS 125 ' 85
Webmaster of: 
http://digilander.iol.it/leledxt

 la spia della folle?
Dopo aver tolto il carterino del pignone, a fianco dell'alberino su cui e'
innestata la leva del cambio noterai un filo che si innesta su un
microinterruttore. scollega il filo, smonta il microinterruttore (prima
corica lievemente la moto sul fianco dx per evitare che esca l'olio).
Verifica con un tester la funzionalita' del microinterruttore; se il difetto
dipende da questo, lo puoi sostiture con pochissima spesa con uno nuovo.
Ciao
Alessandro Paroli


Giustissimo ! però il mio consiglio é quello di ELIMINARE ponticellandolo sia
questo contatto che quello sul cavalletto laterale !
é molto più sicuro CONTROLLARE che la moto sia in folle o in marcia con la
frizione piuttosto che fidarsi di una spia..o di una lampadina
che può essersi bruciata... inoltre basta che uno di questi contatti vada a
"massa" per qualsiasi motivo che la moto ti si ferma ...facendoti ingener
pensare alle ipotesi peggiori ...centralina..bobina ecc...
Giorgio Betteto "GiorgioXT"  - Padova - Tai di Cadore -Italia
XT600 '90 XT500 '81 - 
tra...@mail.neol.it
  - 
www.polverosi.org
 - EchM#645
"se sei incerto tieni APERTO !!

questo contatto che quello sul cavalletto laterale !
Il contatto sul cavalletto laterale NON deve MAI essere ponticellato!
Puo' salvarti la vita! Non e' un'affermazione esagerata, credimi.
Riesci a immaginare cosa vuol dire partire lasciando il cavalletto
laterale giu' ?? Pensa a cosa potrebbe succederti alla priva piega che
fai a sinistra!
Lampeggi
--
Paolo "Spino"  -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa"
Zavorrina Helga "Celtic Woman"
Dudi #466
Atic #1113

 Lampeggi
NO ...non ci siamo ... IMHO ovviamente ....io probabilmente vengo da un tempo e
da moto che non avevano nemmeno il blocchetto di accensione ...:-( però NON PUOI
sostituire l'attenzione ed il controllo con dispositivi meccanici ...é
INDISPENSABILE abituarsi ad effettuare una serie di controlli prima e durante la
guida ....hai mai pensato a cosa succede invece se ti si rompe la molla di
ritegno della stampella ? (già capitato ..é una delle cose che non si controllano
mai..)
la mia procedura per partiire é questa  :
Controllo della ruota anteriore (niente catena , bloccadisco, altre cose ....)
Controllo ruota posteriore (idem ...una volta un'elettricista pensò bene di
passare il cavo di una prolunga ATTRAVERSO i raggi ...per fortuna il cavo era
lungo ...si bloccò la ruota prima di farlo volare giù dalla scala ...)
In sella :
controllo presenza marcia/folle (facendo andare la moto avanti/indietro
pinzata ai freni  ..
via il cavalletto (e controllo con il tacco che sia rimasto effettivamente al suo
posto
avviamento
via ....
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via ....
.... comunque non si e' mai attenti abbastanza, quindi IMHO ben venga la
sicurezza del cavalletto.
Se si rompe la molla in marcia il cavalletto comunque scende per
gravita' e fa fermare la moto.
