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Titolo: (MANUT) Ma le mani dei Giapponesi ?!?

Sono come quelle della Barbie ?
Sabato cambio la pipetta e intanto guardo la candela:
elettrodi bianchi....
Cia', che tanto avevo gia' il sospetto che qlcs dentro al carb non
fosse del tutto lindo, dando il proprio contributo a carenze di
miscela nel passaggio di progressione nonche' smagrimento indesiderato
della stessa; gia' che c'ero, dicevo, decido di smontare il
carburatore x aprirlo, ispezionarlo e pulirlo.
Non l'ho mai fatto sulla Domi, e quando, gia' reduce dal litigio con
la candela posta in posizione "strategica", affronto il
disassemblaggio del "rompicapo dei flussi" mi perplimo:
Ma da dove cappero lo faccio uscire, dopo?
Sembra come se in principio esistesse solo lui e poi intorno gli
avessero costruito il telaio !
Ci sara' sicuramente una sequenza furba da seguire, che trasformera'
questo calvario in un giochetto, mi dico.   
Internette, sito di eikholt, manuale officina, fuel system, carburetor
ed ecco fatto e stampato il procedimento.
Pero' non funzia tanto......probabilmente il manuale, relativo al mod
'88 non e' perfetto per quelli piu' recenti   :-( 
Intanto cominciamo a mollare fascette e bulloncini.........
facile a dirsi, ma tra tubi, tubetti, sfiati, separatori, cavi e
cavallette, l'incastro anteriore col collettore/testa e quello post.
col condotto per la scatola filtro, mi rendo conto che le mie mani da
pianista sembrano quelle d'un contadino.
O come si fa a lavorare in spazi simili ?
Qualcuno ha idea di cosa significhi svitare e avvitare, p. es. la
brugola inferiore delle tre che serrano  il collettore alla testa?
Io, pur modificando ad hoc una chiavetta penso di averci messo
mezz'ora a svitarla e un'ora a riavvitarla.
Letteralmente irraggiungibile !  
'Nzomma, tutto e' bene quel che finisce bene, anche se il numero di
rosari recitati durante il lavoro mi costera' 10 anni luce di
purgatorio...........
pero' ora ho un dubbio,
non son sicuro di aver rimontato nel modo corretto la pilot screw e il
dubbio mi tormenta.
Spero solo di non dover rismontare TUTTO !   :-(
augh!
 
Alfredo
domialfre...@libero.it
togli la domi x indirizzo
GFC membro (c.r.p.) #68 
(quando il caso dice la combinazione..) 
L.A.C. tessera #46
sono uno che sente sempre di avere poco tempo e tanti sogni...

 Sono come quelle della Barbie ?
Mah, non so se dipenda dalle dimensioni delle mani. Penso che sia questione
di forma mentale.
Qualche mese fa ho smontato il gruppo carburatori del mio VF 500 F (sono
incastrati nella V formata dai quattro cilindri, con un numero di rinvii e
tubicini di collegamento... sconfortante).
Al momento dello smontaggio, ancora ancora me la sono cavata.
Per rimontare il tutto ho inizialmente chiesto aiuto al precedente
proprietario del mezzo: dopo 4 ore di patimenti abbiamo cominciato a
considerare (dico sul serio) quanto potevo ricavarci vendendo la moto a
pezzi ad un ricambista.
Poi ho chiesto ad un altro amico se poteva darmi una mano. Ci siamo dati
appuntamento da mia madre (dove giaceva il cadavere)... io sono arrivato,
come mi capita frequentemente, con un'ora di ritardo rispetto a lui.
Tutto quello che ho dovuto fare è stato infilare la chiave d'avviamento,
girarla e constatare che al terzo tentativo il motore partiva e prendeva a
girare allegramente!
Ci ha messo un'ora scarsa, le mani le ha grosse come le mie, e ha lavorato
tutto il tempo con un paio di guanti in sottilissima pelle bianca...
Semplicemente si chiama Takanori Igarashi!
Ciao
P.S. il succo è: fatti amico un giapponese!
PR
"Nel dubbio, dai gas"