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Titolo: Costo gomme.

Alla fine del restauro dell amia Honda 500 four dovro' cambiare anche le
gomme. ARGH
Il mio amico "motologo" mi ha detto:"tu con queste caciotte non ci vai
in giro"
Sebbene di battistrada ce ne sia molto, e che io con la macchina abbia
l'abitudine di sgommare e fare le curve in controsterzo, cose che
risultano piu' economiche con gomme vecchie e usate pagate due lire
forse per la moto il discorso e' diverso.
Che mi consigliate da metter sotto? Le misure sono 3.25-19 e 3.50-18.
Eviterei gli ultimi modelli con il disegno super sportivo che mal si
addicono alla vetusta' della moto.
Piuttosto....si trovano ancora queste misure? E i costi?
PEPPE

 in giro"
Fa bene! Io con quella moto ho fatto un volaccio a causa delle gomme!
Risultato: polso e mano rotti + 2 dita del piede... Ma è una storia lunga!
Cmq dipende da cosa vuoi fare con la moto! Se la usi per farci i raduni
d'epoca puoi mettere le Avon con disegno "vecchio" mentre se la vuoi usare
per farti i tuoi giri metti le gomme "ultramoderne" e
chissenefregadellabbinamento! :-)
Ciao
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             Andrea & SV650S
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-------------Togli NOSPAM-------------
nivini...@NOSPAMlibero.it
34...@NOSPAMstud.liuc.it
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Beh, la moto la vorrei usare tutti i giorni e farci dei viaggi, tra cui le
vacanze in Spagna questa estate.
Mi sa che optero' per due belle gomme nuove.
E' vero che questa moto non ha una buona guidabilita' e non "piega" bene?
Anche la tua manifestava il problema della forcella anteriore che affonda
troppo in frenata?
PEPPE
Andrea Nivini ha scritto:


 troppo in frenata?
Certo! Come anche morbida dietro! Ondeggia, traballa, vibra (neanche tanto
poi... :-)) e non frena (disco singolo pieno... :-((() se la confronti con i
parametri d'oggi... certo che se ci vai tranquillo... Vuoi un consiglio? La
mia era del '74 e sinceramente non te la consiglierei neanche per farci dei
giri perchè frenava veramente poco... probabilmente la mia aveva qualche
problema (dubito visto che ho smontato e pulito tutto, provato un disco
forato e un'altra pinza e cambiato pastiglie e tubi...) però se devi fare
una frenata d'emergenza per evitare il botto... lo fai comunque! Poi vedi
tu, io la sfruttavo pensando di avere tra le mani una moto d'ogi... forse se
ti metti in testa che è vecchia non ti darà problemi! ;-))


 Piuttosto....si trovano ancora queste misure? E i costi?
Nel mio vecchio CBX550f avevo le misure 3.60-18 all'anteriore e 4.10-18 al
posteriore. Cambiai solo quella anteriore con una Pirelli MT69 Strada e la
pagai 150 o 160mila. Mi trovai bene e ci feci moltissimi Km. Al posteriore
avevo una Dunlop Sportmax che mi duro' poco ma teneva bene, e un amico aveva
sulla stessa moto una coppia di Bridgestone Battlax, ottima sia per durata
che per tenuta (a suo dire).
Spero di esserti stato utile.
--
Bacco e il suo VTR 1000f Giallo ;-))

 PEPPE
ad maiora   Paolo

La mia e' una 500 four del 77.
Per dietro mi "sembra" che vada bene. Ci hanno cambiato gli ammo con dei
marzocchi.
Probabilmente li smonto e ci faccio cromare la molla. neri sono un cazzotto in
un occhio.
Ci vorrei rimettere gli originali, ma dubito che li trovi in buone condizioni.
Per la frenata la mia credo che vada bene, ha il doppio disco anteriore
Per dietro, c'e' un tamburo da 180, ma il mio amico "motologo" ha da qualche
parte in garage un tamburo piu' grande del 750. Mi sa che ci rimetto quello.
Giusto per non schiantarmi.
Quando vibra? L'unica altra moto che ho provato e' stata uan Guzzi 850 T3.
Quella SI che vibrrrra. questa l'ho trovata abbastanza tranquilla, anche se ci
ho fatto solo pochi giretti.
Speriamo bene...
PEPPE


 Quella SI che vibrrrra. questa l'ho trovata abbastanza tranquilla,
Beh, una Guzzi (2cil...) vibrerà sempre di più di una Honda 4 cil... :-)


Wow!
funziona cosi' anche per le moto?
dopo le feste mando la richiesta.
PEPPE
PMF ha scritto:


 dopo le feste mando la richiesta.
  per le moto vecchie, che hanno le misure espresse in quella maniera
si.  Lo fanno sena problemi, spettera' a te andare alla motoriaione per
l'aggiornamento del libretto.
ad maiora   Paolo