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Titolo: [Questions] Differenze tute

Salve gentaglia! ;-)
Vorrei capire un po le differenza tra i vari abbigliamenti tecnici per moto.
ho alcune domande da sottoporvi.
1) E' vero che in alcune piste non si puo entrare se non si ha la tuta
intera? (so che è cosi ma c'è chi non mi crede)
2) Le piste in cui fanno entrare con la tuta divisibile.. accettano anche il
classico Giubbino+pantalone non coordinato?
3) La tuta intera e quella divisibile vestono in egual modo? hanno la stessa
(S)comodità?
Ciao
KK

 (S)comodità?
io le ho provate entrambe e mi trovo bene uguale
tu sei niubbo non l'hai ancora formata e ti va scomoda :D
--
|----------> David Anzalone <---------\
|------> R6 2002 *- Sheila -* <-------/
|--> Home: 
http://www.davidanz.tk
 <--\
Bike: 
http://utenti.lycos.it/david125/r6.jpg
|->Se Sei Incerto...TIENI APERTO! <-\
*----- 
http://www.ihmcampania.tk
 -----/
*---------- ICQ# 60140501 ----------\

 (S)comodità?
NO, la intera è più costrittiva (ma sicura) a parità di modello. quella
divisibile concede + liberta in assoluto.
Cmq se vuoi maggiori info chiedi anche su it.sport.motociclismo li c'e gente
che usa la pista molto spesso.

 color oro e i pantaloni rossi non sono stilisti e non guardano
Ri quoto :)


 (S)comodità?
Io le ho provate e più o meno si......
Molto più comodo di entrambe sono il completino Giacc&Pantal!!
Ciao ciao e ci vediamo nel negozio...............
Ps:pensavo mi stesse sfottendo tu ed emi oggi, invece siete proprio NIUBBI
sul serio!!!
Gamba............

 Può anche essere divisibile, ma deve avere le caratteristiche sopra
citate.
Beh.. su questo conservo i mie dubi...Piu di una volta mi è capitato di
leggere che era necessaria la tuta intera... stesso ieri leggendo di un
corso organizzato dalla Ducati.
Per il resto.. grazie per le risposte. ;-)
Ciao
KK

 tu sei niubbo non l'hai ancora formata e ti va scomoda :D
eheheh... non è perchè mi trovo male.. era per capire.. il motivo che spinge
una persona a preferire la divisibile all'intera.. se non ci sono
limitazioni per l'ingresso in pista allora converrebbe a tutti prendere la
divisibile che penso sia piu comoda, se invece come penso in alcune piste..
o in alcune occasioni è richiesta esplicitamente la tuta intera, allora
capisco il perchè la scelta possa ricadere per quest'ultima. (a parte
naturalmente il fattore "sicurezza").
Ciao
KK

 (S)comodità?
Quella intera e' 100 volte piu comoda una volta in sella.
Se poi hai soldi da spendere vai sul canguro, comodita' inarrivabile per 
qualsiasi prodotto in pelle di mucchina :-p
Ciao
Luca

 Molto piů comodo di entrambe sono il completino Giacc&Pantal!!
Beh.. questo si sapeva.. ma  tu dicevi che la tuta divisibile e quella
intera vestivano identiche! per me non č mai satato cosě...a meno che tu non
prenda sempre 4 taglie in meno! la si che ti fai na bella strizzata di  OO !
:-D
Ciao
KK

 divisibile concede + liberta in assoluto.
guarda io avevo una divisibile, giu dalla sella e' piu comoda (ma solo 
perche' puoi togliere la giacca) in sella quella intera non ha eguali in 
fatto di comodita!
Ciao
Luca

 richiesta la tuta intera. ;-)
non c'entrano le piste...al massimo, come dici tu, se è una cosa organizzata
da una casa, la casa può pretendere la tuta intera, ma la pista non c'entra
se domani mattina la ducati fa un corso a cellole e pretende la tuta intera,
non è che l'indomani vado a girare io a cazzi miei e la vogliono lo
stesso...non so se rendo l'idea


 stesso...non so se rendo l'idea
Si si, ho capito.. ma cmq ha delle limitazioni.. io ricordo delle giormate
organizzate proprio a Cellole da Privati (non corsi o cose del genere)..
dove volevano la tuta intera.
Il punto della questione è che non sono la stessa cosa.. e cmq la tuta
divisibile ti da, anche se poche, delle limitazioni. ;-)
Ciao
KK

 KK
Ciao Gamba...............

 (S)comodità?
Rispondo solo a questa perchè per il momento non ho ancora varcato i
cancelli
di una pista e non sono informato.
La vestibilità di una tuta interna non è paragonabile a quella di una 
divisibile, prima di tutto la pella di una intera è solitamente o di
qualità diversa
o subisce cmq un trattamento diverso da quella "normale".
Seconda cosa, una tuta intera ha normalmente inserti in materiale
elastico rinforzato (di solito
un composto di lycra, nylon e cotone) nella zona inguinale, nei
polpacci, e cmq nelle zone
in presenza degli snodi della articolazioni.
Queste carateristiche conferiscono alla tuata una vestibilità ottimale.
Tieni poi presente che le tute intere, in quanto tali, non avendo la
cerniera che permette
di agganciare pantalone e giacca delle divisibili, tira molto di meno
quando sei in sella.
Prima di tutto devi valutare l'utilizzo che fai della moto e soprattutto
la tua
capacità di adattamento.
Una tuta intera, dicevamo, in sella è quanto di più comodo si possa
indossare,
ma non ti permette di muoverti liberamente quando scendi, se è della
taglia giusta.
Ovvio che se è di due taglie più del normale ci fai pure il caffè
dentro.
Deve infatti vestire molto aderente, deve essere giusta, meglio stretta
pittosto che larga. La pelle già di suo tende a prendere la forma del
corpo che la indossa, poi come dicevo ci sono gli inserti elastici che 
sono stati messi lì non a caso.
L'ideale, quando la provi, sarebbe trovare quel capo che senti "tirare"
addosso ma che ti permette di fare la maggior parte dei movimenti che
normalmente si fanno in sella. Poi, un pò perchè si sforma, un pò perchè
ti ci abitui, non sentirai più nemmeno tirare.
Se sei molto alto fregatene della lunghezza del pantalone, tanto una
volta calzati gli stivali non si vede che ti è corta, a meno che il 
pantalone non sia da portare fuori. L'importante
è che vesta bene su spalle, torace e cosce. Diverso invece il discorso
delle maniche, che se sono troppo corte possono non essere
sufficientemente
coperte dai guanti. E allora l'unica è procurarsi un paio di guanti
molto lunghi
(es. clover rs3 o simili). 
Parlo per esperienza, non è bello andarsene in giro con due segni rossi
sopra i polsi a mò di stimmate.
Se la prendi troppo grande, invece, corri incontro a due rischi: lo
svolazzamento anche a velocità
di crociera (pessima cosa per il confort e i consumi) e, in caso di
caduta, lo spostamento delle protezioni
(pessima cosa per il tuo fisico).
Ovvio che con questi presupposti si capisce che la intera non è adatta
alle
gite domenicali in compagnia con relativa passeggiata e sosta al
bar/ristorante.
Sì, ok, tiri giù la parte di sopra... ma cmq ci stai scomodo.
Almeno, per me è cosi'.
Vuoi mettere una bella divisibile che ti permette di togliere la giacca
e restare in maglietta senza code che ti penzolano a destra e manca?
E in bagno come la mettiamo? Presente il casino?
Qualcuno qualche tempo fa ipotizzava di dover mettersi su una turca
indossando la tuta intera... io penso che piuttosto me la farei addosso.
E prima o poi so che succederà.
Personalmente, alla fine mi sono messo una mano sul cuore, una sulla
testa e una al portafogli,
e mi sono comprato:
- Tuta divisibile Dainese nera, da usare in inverno o per le gite con
gli amici che prevedono le soste di cui sopra. Inoltre uso il giubbino
per andare in ufficio e per gli spostamenti brevi, patendo in questi
giorni un caldo assurdo.
- Tuta intera traforata blu/bianca Spyke per l'estate e per le gite in
solitario
(normalmente sto sempre in sella) ,e in futuro per la pista, che
prevendono al massimo
una breve sosta panino/bibita, nella speranza di non essere mai colto 
dal mal di pancia.
Che dire... il cuore ha ceduto, il portafogli s'è svuotato e la testa
è contenta per averla avuta vinta. Tutto sommato, anche se ho dilapidato
un patrimonio, sono soddisfatto.
Certo, il massimo sarebbe avere anche un giubbottino
leggero-leggero-leggero
per andare in ufficio... :O
Un ultima cosa... quando (e se) andrai a provare una tuta, specie se 
intera, vacci approfittando di una giornata non troppo calda, altrimenti
dopo che ne provi un paio ci rinunci e te ne esci dal negozio cosi' come
sei entrato.
Ciao!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 girare!!!
Stikazzi...a cellole non saresti il primo a girare in jeans :D visto coi
miei occhi :D
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 miei occhi :D
IO IO IO IO IO IO!! :-D
Girato anche in tuta... da ginnastica!! :-P
Ciao
KK

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
io una volta c'ho girato contromano   :-)))
Ciao
Mototopo

 E prima o poi so che succederà.
vuoi mettere avere sotto la tuta intera un paio di pantaloncini cosi' ti
togli tutta la tuta, la piazzi sull'appendiabiti e sei comodissimo in
pantaloncini e maglietta ? (ovviamente se fa freddo non e' il caso :-)
cioa Marco
-- 
Re Marco(Laza) (CBR 954 & Clito 16 Vulve) 
http://www.laza.it/
Barcamenarsi: forma marinaresca di suicidio.          

 io una volta c'ho girato contromano   :-)))
Cacchio.. questa mi mancava! :-D
Com'è fare il curvone contromano?
Cioè.. esci dal tornantino a dx e poi? il curvone lo fai a pieno gas e cambi
marcia? cioè.. non hai lo spazio per entrare alla velocità giusta... quindi
non raccordi le due semicurve.. pensi solo all'ultima?
Cavolo so popo curioso mo! mo che mi ci fai pensare.. dovrebbe essere piu
impegnativa e divertente contromano! :-)
Ciao
KK

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l'unico punto dove ti cachi sotto e' alla curva prima del rettilineo
(in corrispondenza all'entrata in pista) arrivi a 120km/h e ti vedi
tutto il muretto al posto della via di fuga. (e' l'unico punto che
impedisce l'uso contromano)
Ciao
Mototopo

 KK
ciao
Fabio

 impedisce l'uso contromano)
Giusto.. e li ci dovrebbe essere anche il punto in cui si dovrebbe cambiare
marcia... piu o meno.. per giunta c'č pure un piccolo avvallamento..
cacchio.. ti caghi sotto si! ;-))
Ciao
KK

...
anche alcune divisibili hanno questa caratteristica.

> anche alcune divisibili hanno questa caratteristica.
infatti il mio pantalone della record moto, con cui ho creato la divisibile,
li ha.
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