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Titolo: Come comprare un buon usato.

Mi sono sempre chiesto come comperare un usato senza prendere delle
fregate. Solitamente come fate voi esperti? Se vi portate appresso il
meccanico, cosa capisce lui con la moto spenta nel salone? Altrimenti
come fate: date un acconto, la fate controllare dal meccanico e se è
OK saldate? E se non vale una cicca, l'anticipo ve lo danno indietro?
Scusate la mia ignoranza ma ho già preso una fregata e preferisco non
ripetere l'esperienza.
Karatekid   (C12R)
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". dai la cera, togli la cera.. dai dal gass, smòrza al gass.." 
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fregate. Solitamente come fate voi esperti?
ESPERTI?? So solamente che le moto hanno meno ruote della sardo e che hanno
un motore...  :)))
Premesso che difficilmente compro un usato, l'unica volta che l'ho fatto ho
controllato:
1) Bulloni ruote: se sono molto usurati, vuol dire che si sono fatti molti
cambi gomme, quindi molti Km (il Km lo guardo per formalità, tanto è
facilmente taroccabile)
2) Terminale di scarico: deve essere integro e non deve mostrare eccessivi
segni di usura.
3) Stato generale della carrozzeria: tutto deve essere in ordine e non
denunciare la presenza di riparazioni.
4) Leve frizione, freno, estremità dei manubri: ovvio, se molto graffiati o
addirittura piegati, la moto è caduta.
5) Allineamento ruota anteriore con il manubrio: se non è dritta, gli steli
potrebbero essere leggermente piegati.
6) Forcella e forcellone graffiati: di solito sono in alluminio, e sono
graffiabili solo in caso di caduta.
7) Rumori strani a motore acceso: eccessiva rumorosità del motore può essere
sintomo di eccessiva usura della catena della distribuzione o peggio (una
Suzuki che ho visto denunciava questo difetto) rottura di un ingranaggio del
cambio.
Questo è tutto. Chiaramente il motore, se non si ha "orecchio", è bene farlo
controllare ad una persona fidata. Per esperienza personale inoltre ti posso
dire che spesso le moto "apparentemente" maltenute (sporche e polverose)
possono nascondere un buon usato.
Ciao!! :))
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 Ghino & Sery on MIMMA (CBR 900 '98 NSR)
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cambio.
Aggiungerei di controllare la fumosita' del motore A CALDO: se scura ci son
trafilaggi d'olio o carburazione modificata.
Se la moto ha avviamento a pedale, provalo!
Guarda lo stato d'usura di pedane e manopole: corrisponde ai KM menzionati?
E tratta sul prezzo piu' che puoi: ha bisogno di gomme nuove? Com'e' la
catena? Quand'e' il prossimo tagliando?
Infine, chiedi pareri a IHM sul modello che t'interessa. ;)
-- Luca.

fregate. 
la moto se la puoi provare e' meglio. Se la prendi da un salone che
non te la fa' provare allora di solito ci sono almeno 3 mesi di
garanzia scritta.
Comunque una moto si vede da tante cose, gommini, pedane, cuscinetti,
cerchioni, plastiche, corona, guarnizioni, cablaggi, certo non vedi il
vizio occulto, ma se sta' bene o meno si vede subito.
Ciao
Mototopo

potrebbero essere leggermente piegati.
aggiungo: controlla che i registri per tensionare la catena siano
nella stessa posizione: a volte qualcuno, per nascondere il fatto che
la moto tira da una parte perche' ha la forca storta, li disallinea
opportunamente.
bye
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Tinto aka Alessandro (Bo)
ZX6R '98 nera  "Hien"
(leggi le FAQ: cercale nella mia HP)
http://utenti.tripod.it/Tinto/

A tutto quanto hanno scritto aggiungo:
- spessore dischi freno e loro bulloni. Se sono stati sostituiti e la moto
ha pochi km c'e' qualcosa che non quadra. E comunque sono ormai l'unico
segno di usura che lascia intendere km o tipo di uso della moto. Manopole e
gomme varie cosi' come i km si tirano giu', i dischi non lo fa nessuno. E se
sono molto usurati si capisce che la moto ha molti km, o ne ha fatti pochi
con uno smanettone da pista.
Se i dadi della carena e o di qualche altro particolare della zona forcella,
radiatore attacchi motore anteriori sono segnati bisogna controllare
minuziosamente il telaio, che non sia stato raddrizzato, e sentire col dito
all'interno dei tubi o dei travi. Se si sentono pieghe cercare un'altra moto
e verificare che queste siano le stesse.
ciao