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Titolo: Novita' Honda su NO pneumatici?

Ricevo dagli amici della LISSTA che la Honda sarebbe ritornata possibilista
rispetto alla concessione dei nulla-osta per il montaggio del posteriore da
130 sulla Transalp.
Se fosse vero, potrebbe esserlo anche per l'AT, almeno per tutti quelli che
sono dovuti rimanere col 130.
C'e' qualche ben informato che ne sa di piu'?
--
Bye
Alfredmann
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Africa Twin RD04
Fondatore e portavoce Cellula Orobica
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L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

 C'e' qualche ben informato che ne sa di piu'?
Ti posso dire che un mio amico (che ha comprato il mio TA 650)
ha richiesto il foglio alla honda in cui specificano che non rilasciano
il nulla osta ma NON per motivi tecnici ed ora deve passare
alla motorizzazione a fare l'integrazione sulla carta di circolazione.
(c'è "l'ingeniere" che controlla che non ci siano problemi).
Sarebbe già andato ma non ha ancora trovato il tempo (o la voglia)
di portare la moto a cambiare gomme.
Mi sembra che per il tutto abbia speso circa 30-40 Euro.
Ammetto che aveva qualche conoscenza in motorizzazione ma
questo gli ha dato solo qualche vantaggio in termini di tempistica
e non di merito.
ciao Fede

 (c'č "l'ingeniere" che controlla che non ci siano problemi).
Boh. In questo modo tutto dipende dal funzionario che fa il collaudo.
Con il nulla-osta quasti non eccepiva nulla e tutto filava liscio. Almeno
per me nel 98 e' andata cosi'
-- 
Bye
Alfredmann


Ciao
Roberto - AT RD07A "Trinity"
--
Per rispondere sostituire katanga con freemail
Tutto sulla patente A:
http://www.autoscuolamarche.com

C'e' qualche ben informato che ne sa di piu'?
Spero che l'iniziativa della LISSTA giunga a buon fine, encomiabile il
fatto di aver raccolto i nominativi ed aver agito in gruppo.
Se cosi' fosse, si aprirebbe effettivamente uno spiraglio di speranza
anche per i possessori di AT con il 130...
L'alternativa possibile -ma piu' costosa- consiste nell'appoggiarsi ad
un perito iscritto all'albo che rilasci una relazione tecnica che,
assieme alla dichiarazione rilasciata da Honda, e' equivalente al NO.
Su 
www.africatwinclub.it
 e' descritta la procedura.
Lampeggi
-- 
Paolo "Spino" e Helga "Celtic Woman" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
Powered by Guinness

 anche per i possessori di AT con il 130...
Scusa il puntiglio, ma loro hanno il 120. Il 130 e' l'obiettivo. Percio' tu
stai meglio di loro, il 130 ce l'hai gia' :-)
--
Bye
Alfredmann


a quanto ho capito quel foglio o fr' dirttment un in. della motorizzazione.
mi informo meglio e poi vi dico
fede



Pero' ho poca scelta, o Dunlop K660 o Trailwing (e non si trovano
facilmente.... :-\). Mentre con il 140, oltre a una migliore tenuta di
strada, potrei avere anche piu' alternative, dal Tourance al Trailmax,
all'Anakee, etc. etc.


fede


 ha scritto:

Non e' tanto facile... e' la serie che frega. Oramai i pneumatici /90 non
esistono quasi piu'. La vecchia AT montava il 130/90, come la nuova Transalp
monta il 120/90. Passare, in un caso, al 140/80 e nell'altro al 130/80 in
pratica non cambia quasi nulla a livello di velocita'... salvo la maggiore
scelta di coperture.


Sarebbe un miracolo ! ;-)
E' piu' facile che si avveri un miracolo! :-(
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)