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Titolo: Telepass in moto: si potrebbe provare...

Osservando l'apparecchietto del Telepass ho visto che la parte piatta,
quella dove ci sono i leds, si può staccare senza difficoltà dal suo
alloggiamento su quel cilindro basso che si attacca al parabrezza. A
questo punto è tascabile ma non ha ovviamente l'alimentazione.
Qualcuno ha pensato che si potrebbe fare un accrocco per collegarlo
alla batteria della moto, avvolgerlo in un involucro che lo renda
impermeabile, anzi stagno, e usarlo con la moto appunto?
Io non ho proprio idea dal punto di vista elettrico. Inoltre non so se
il passaggio al casello viene filmato o fotografato. Inoltre il
Telepass non viene venduto all'utente, ma ceduto in comodato d'uso.
Quindi potrebbero esserci altre complicazioni. Poi magari deve
corrispondere alla targa di un'auto.
Ma se si usa in modo completamente abusivo cosa può succedere? Certo
che risolverebbe il problema dei pedaggi.
Fatemi sapere cosa ne pensate.
Una stretta di manopole
Marino de Falco
HONDA VFR 750F '91
http://www.aspide.it/freeweb/Blackhawk
E-mail: remove #VFR#!!
ICQ 5759534

 Certo che risolverebbe il problema dei pedaggi.
Certo che i problemi dopo sarebbero altri....     =8-|
Ma comunque io uso la viacard ai caselli "umani" ed il passaggio
e' ugualmente veloce (poi irl ti mostrero' che e' anche economico ;-) )
Ciao Ciao
Stefano Casartelli - Como
E-Mail: in...@Xcasartelli.it (Togliere la X)
http://www.casartelli.it
Yamaha TDM 850  
Triumph Bonneville 650 T120 

Fatemi sapere cosa ne pensate.
Che quando provi a passare il sensore magnetico non riconosce la moto
perche' ha poca massa, non attiva il ricevitore, non alza la sbarra e
ti stampi tipo willy coyote :)
Comunque a parte gli scherzi, secondo la societa' autostrade il
telepass per le moto doveva essere in arrivo. Magari vado a cercare
l'articolo, ma mi ricordo che se ne parlava lo scorso estate come
imminente per fine anno (1997).
Ciao 
  Loris
VFR 750 F Rossssssssssssooooooooooooooo

No, il problema e`che oltre il sistema TELEPASS riceve si l'identificativo
dal bussolotto grigio, ma viene "attivato" da una bobina d'induzione
affogata nel asfalto. Il problema sta proprio qui: La massa metallica di una
moto NON basta per eccitare questa bobina e quindi non viene attivata la
procedura di identificazione-pagamento.
Flash...
     Rich.-
BMW R80-RT


passate in 2 affiancati vero?   basta farlo lontano da dove stanno i
casellanti.
Ciao
Mototopo

mototopo Wrote

NO NO   8-| 
Non sono "cosi' tanto" disonesto. E' perfettamente
legale e la Societa' Autostrade incassa il 100% del 
pedaggio. Si ottiene solo uno "sconto" variabile
dal 20% al 30% (a seconda del calcolo)  ;-))))
E poi guarda che ai caselli viacard per moto e'
non e' facile passare in due: c'e' una apposita
corsia ristretta, limitata alla larghezza di una moto.
Poi saremmo stupidi, come categoria, se dopo che 
finalmente ci danno un casello tutto per noi, ci
inventassimo dei trucchi per fregarli :-((


Non sono "cosi' tanto" disonesto. 
e vabbe..... mo se uno dovesse sentirsi disonesto per questo ...
sono peccatucci veniali...   :-))))
e poi non e' per il risparmio.... e' per il gusto.
Ciao
Mototopo

 e poi non e' per il risparmio.... e' per il gusto.
Guarda che qui in Brianza c'e' il gusto del risparmio ;-)))))
Ciao Ciao :-)))


imminente per fine anno (1997).
Leggevo anche io un articolo mesi fa che diceva che avrebbero cambiato
l'aggeggio rendendolo tascabile e non più legato alla targa. A questo
punto non è più impedito alle moto il casello telepass, a parte la
possibilità che dice Pippo del sensore nell'asfalto.
Doveva uscire in primavera e non se ne parla per niente... :-(  Forse
però qualcosa si muove perchè in banca da me hanno fatto una campagna
a tappeto per farlo prendere a tutti i clienti possibili. Così una
volta terminate le scorte possono lanciare il nuovo.


Telepass in moto.....
[cut]
Per quanto riguarda il moto-telepass, ci sono progetti in corso, sono
stati sviluppati alcuni prototipi, i problemi piu' grossi riscontrati
in fase di progetto sono stati:
La creazione di apposite corsie dedicate al passaggio delle sole moto,
la posizione di installazione su tutti gli innumerevoli modelli di
moto esistenti, quindi la creazione di un supporto universale o di
molteplici supporti dedicati, nonche' il loro posizionamento
nell'ambito degli spazi offerti dalla moto,
il perfetto allineamento nei confronti della boa di lettura, 
il supporto antivibrante, le vibrazioni sono una brutta bestia per le
apparecchiature elettroniche. 
In quest'ultimo caso soprattutto la slitta dei contatti tende a
lasciar sfilare l'apparecchio con le vibrazioni e talvolta compromette
la continuita' dell'alimentazione. 
Le interferenze date dagli eventuali cupolini, soprattutto dalle
intelaiature o in generale dalle parti metalliche, (ricordate che sia
in auto sia sul camion nulla si frappone tra il telepass e l'esterno,
tranne il parabrezza in cristallo).
La natura stessa del sistema telepass gioca sulla riflessione del
segnale inviato dalla boa, da parte dell'apparecchio mobile,
quest'ultimo non genera una trasmissione, al segnale riflesso viene
semplicemente aggiunta una stringa dati con l'identificativo
dell'utente.
Proprio grazie a questo sistema ed al basso consumo dell'unita'
mobile, e' stata presa in analisi anche una versione con batteria di
lunga durata che scongiurerebbe i problemi di alimentazione.
Tutto cio' implica delle piccole potenze ed una portata limitata, che
in caso di banali errori di allineamento o schermature varie,
porterebbero al malfunzionamento del collegamento.
Saluti 
Ugo  Yamaha XT600   Moto Club Touring Genova '91
Ugo...@hotshotmail.com
    icq#8691422
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