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Titolo: Carburazione...

Ciao Gente!
Finalmente dopo 1000 bestemmie ho rimesso a posto il PC che mi dava qualche
problema, e subito vi pongo un quesito...(e tra un po un'altro)
Dopo una estate torrida finalmente sembra essere arrivato un po di fresco e
ovviamente la moto inizia e sentire i benefici di tali temperature, il mio
dubbio però riguarda la carburazione della moto. L'ultimo tagliando infatti l'ho
fatto a Giugno, quando le temperature erano già belle alte e li in sede di
tagliando mi fu fatta anche la carburazione, ora ho qualche dubbio sul fatto che
la carburazione fatta non sia adatta alle attuali condizioni atmosferiche, ho
paura che sia troppo secca e questo mi sarebbe confermato anche dal fatto che la
moto scoppietta un pochino in rilascio e che pare abbia acquistato una decina di
cavalli rispetto a questa estate, soprattutto ai medi.
Voi come vi regolate? naturalmente sto parlando di moto a carburatori.
Secondo voi conviene rifare carburare la moto?
Grazie a tutti
Ciao!
-- 
Francesco - KK-  Pozzuoli - NA -
R1 '98 Blu - Diablo Corsa
www.ihmcampania.tk
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"Chiunque ha talento. Ciò che è raro è il
coraggio di seguire quel talento nel
luogo oscuro a cui conduce"[cit.].
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ICQ #244809628#

 Secondo voi conviene rifare carburare la moto?
E' normale che a temperature più basse la carburazione diventi più magra a
causa della diversa densità dell'aria.
Io comunque una nuova regolazione su una taratura intermedia la rifarei,
certo che su una monocilindrica coma la mia è più facile intervenire :-)
Ciao. 
-- 
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 Secondo voi conviene rifare carburare la moto?
Se è tutta originale la lascerei stare, se solo hai un 4 in 1 o qualche
altra modifica sarei per rifare la carburazione.
ciao
roberto porta - prov. MI
Kawa ZR7-S "Tarantola" Y2K+1
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 altra modifica sarei per rifare la carburazione.
La moto è tutta originale, finale e filtro compreso, per ora tiro avanti così,
poi quando la temperatura scenderà di più vedro il da farsi!
Ciao
-- 
KK
www.ihmcampania.tk
ICQ #244809628#

cavalli rispetto a questa estate, soprattutto ai medi.
una decina!!! non credi di esagerare??
al massimo ha acquistato o perso qualche decimo di cavallo e
"qualcosa" in coppia. 
poi la carburazione il meccanico difficilmente la varia ( cioč non
tocca betti e ecc) 
si limita a regolare i passaggi al minimo!!  o l'altezza dello spillo.

 si limita a regolare i passaggi al minimo!!  o l'altezza dello spillo.
Tu dici eh? Mhhh... a questo punto spero proprio che la carburazione sia giusta,
la moto mi va TROPPO bene :-DD
Ciao
-- 
Francesco - KK-  Pozzuoli - NA -
R1 '98 Blu - Diablo Corsa
www.ihmcampania.tk
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"Chiunque ha talento. Ciň che č raro č il
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"Chiunque ha talento. Ciò che è raro è il


ciao, abbisogno piccolo consiglio tecnico svp
Domani dovrei riportare la mia moto - glorioso dominator
dell'89 - in italia: quasi 700 km
A causa di problemi tecnici, la moto e' rimasta in garage
per 10 mesi. Ieri l'altro l'ho rimessa in moto e ci ho fatto
un po' di km per verificarne l'affidabilita'... putroppo ho un
problema di carburazione: con manetta gas fino a diciamo
4/5 di giro tutto ok, poi il motore si imballa e perde potenza
salendo piano piano di giri. Credo sia un problema di sporco
nel carburatore (anche perche' se tiro il manettino dell'aria
l'erogazione migliora): ho provato a spurgarlo ma niente da fare.
Consigli? La porto dal meccanico che per l'intervento urgente
mi spazzolera' 6 miliardi considerando anche che sono straniero?
Mi fido a correre cosi'? (tutto sommato i 120 li tiene...)
ciao e grazie
   maure

 l'erogazione migliora): ho provato a spurgarlo ma niente da fare.
Smonti la vaschetta e soffi nel getto del massimo (otturato almeno in
parte).
Poi metti un filtrino nella gommina tra serbatoio e carburatore.
Niente meccanico.
-- 
Theos e Carogna
- se la strada per il paradiso è un rettilineo me lo faccio su una ruota -