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Titolo: Valvole pneumatiche?

Ciao, ho letto che la nuova Aprilia GP1 ha questo tipo di valvole.
Non ne ho mai sentito parlare. Come funzionano?
Zenks
V
MrK & SS900

tacnologia in uso nella F1 da diversi anni.  tutti i riferimenti li puoi
trovare sui siti relativi, e' la cosa piu' semplice
Ad maiora   Paolo

 Non ne ho mai sentito parlare. Come funzionano?
Ciao, le valvole pneumatiche son ostate portate in F1 una decina di anni fa
dalla Renault.
Fondamentalmente il principio di funzionamento tra una testata con richiamo
valvole pnmeumatico e una a molla è identico, cioè hanno l'albero a cammes
che comanda l'apertura della valvola stessa...voi direte ovvio che
discorsi...ma invece la Renault in F1 sta per introdurre un nuovo progetto
(brevetto NASA) di un richiamo e una alzata delle valvole piezo
elettrica...grosso vantaggio è il guadagno in termini di attriti una volta
che catene di distribuzione, alberi a cammes e ingranaggi vari non
serviranno più.
Nello specifico la valvolozza "pneumatica" ha il vantaggio di riuscire a
lavorare tranquillamente a regimi elevati...cosa che con la molla non era
più possibile.
Regime elevato= grande poytenz
Ciao Emiliano
Rs 250R Carolina Microscheggia
ex-Leonardo 125/'98
ICQ: 11519966
DUDI 608

Non ne ho mai sentito parlare. Come funzionano?
Sul numero di febbraio di Super Weehls ne parla a pag 198-99 M. Clarke.
Ciao
Dario
----
PD..provincia. Yamaha FJR 1300 black /squalo/ 2001


Caz' è già uscito?
Lamps
DD.

Non ne ho mai sentito parlare. Come funzionano?
Le apre sempre l'albero a camme , ma a rialzarle ci pensa un gas 
ad alta pressione , quindi niente molle e bilanceri in giro.
Pure la Sauber Petronas Foggy Do Nasimiento le ha...
-- 
 Andrea una volta su GSX-R 1100 '90 (Treviso)
 
maccum...@l-i-b-e-r-o.it
 ICQ # 136-02-08-09

 elettrica..
Ne so qualcosa, anche se applicato in altri campi: mio cugggino che è un
Ing. aeronautico (ed ora lavora alla Japan Tobaccoes come financial planner:
come buttare nel cesso un ottimo cervello...), aveva fatto una tesi sull'uso
dei piezo nei punti di flessione di oggetti in vibrazione, che controllati
da una centralina potevano eliminare tali vibrazioni generando forze uguali
e contrarie al moto oscillatorio della vibrazione stessa. Stavano
sperimentando la cosa in ferrari per il cofano posteriore di una berlina
sportiva che aveva un problema di vibrazioni e risonanze... Vuoi che tra un
pò pure la Ferrari non se ne esca con qualcosa di simile alla Renault?
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
ICQ#: 64743730
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
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IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Solo dai limiti della nostra mente nasce la chimera di un Dio. (De Sade)

pò pure la Ferrari non se ne esca con qualcosa di simile alla Renault?
IMHO si sta facendo un po' di confusione!
Non credo si tratti di tecnologia piezoelettrica, ovvero della
correlazione tra deformazione di cristalli e ed elettricita'.
Probabilmente si tratta invece di valvole comandate da elettromagneti.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Probabilmente si tratta invece di valvole comandate da elettromagneti.
Esatto :-)
--
Emiliano Perucca
Rs 250 Carolina Microscheggia
ex-Leonardo 125/'98
Fiat 5oo L driver
DUDI 608
ICQ: 11519966

Probabilmente si tratta invece di valvole comandate da elettromagneti.
Comunque non c'e' una casa automobilistica che non abbia depositato
brevetti sul controllo elettromagnetico delle valvole......
...in tutte le salse.
Speriamo che non facciano la fine della tv ad alta definizione !!
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