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Titolo: Cruise Control

E`, vero, impossibile mettere qualcosa del genere su una
moto che di suo non ce l'ha?
me lo devo levare dalla testa?
Paolo :-(

 me lo devo levare dalla testa?
No Paolo, la VDO ne comercializza uno anche per le moto.

 me lo devo levare dalla testa?
Gli harleysti lo mettono sulle loro moto da ben prima che le case lo
inventassero :-)

 wrote:
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Vuoi dire che su qualsiasi moto potrei mettere un unita`
per cruise control?
Vuoi dire che il mio sogno di una sv650 con cruise control
e` realizzabile? o_O
Paolo che ancora non sa se essere felice :-)

 moto che di suo non ce l'ha?
togli le molle dai corpi farfallati :)
-- 
Camillo, di Bergamo
Aprilia RS125 GP-1 semi-depo

 ha scritto nel messaggio
news:cht4jj$3qn$1...@le1.cs.unibo.it...
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Certo Paolo, ha dei costi mmmm.. diciamo poco popolari ma lo puoi
installare.

 moto che di suo non ce l'ha?
Fai al contrario.
Compra un cruise control e come accessorio fatti montare una moto
intorno........

 moto che di suo non ce l'ha?
Io ce l'ho, 
www.throttlemeister.com
 , te lo spediscono direttamente dagli
USA e si monta in pochi minuti, da usare RIGOROSAMENTE solo in autostrada
-- 
Emanuele                 "NightRider"
Kawasaki   ZZR 1200   "Yamato"
Yamaha     XT   600   E "Muddy"

 USA e si monta in pochi minuti, da usare RIGOROSAMENTE solo in autostrada
E per quale motivo si dovrebbe usare solo in autostrada scusa eh ?
Il range di velocità va da 48 kmh a salire di step graduali fino ai 128 kmh.
si disinnesca automaticamente con uno qualsiasi dei seguenti azionamenti :
leva frizione basta sfiorarla di 0,5 mm e si stacca il cruise
leva e/o pedale freno basta sfiorarle di 0,5 mm e si stacca il cruise
riprendi il comando del gas e lo sfiori in decelerazione e/o accelerazione
di 0,1 mm e si stacca il cruise.
Per finire l'azionamento più "catastrofico" basta premere sul pedale del
cambio a salire e/o scalare marcia
anche senza toccare la frizione e si stacca il cruise:
Serve mica l'autostrada per dover avere la necessità di compiere tali
azionamenti.
Sulla Futa e Raticosa che non sono lenti mi ci son divertito con il cruise e
pure sul Muraglione l'ho usato.
Ciao
-- 
Traversino onto Bike's  Handlebar
"Living on Board"
Kawasaki  ZRX1200R  '04 "Ziba"
Km. 2cube

 me lo devo levare dalla testa?
Scusa la domanda, ma a prescindere dalla fattibilita' dell'installazione, ma
a cosa dovrebbe servire su una moto? Io proprio non riesco a capire.... Il
cruise control e' molto usato sulle auto in paesi dalle lunghe strade
dritte, come gli USA dove oltretutto c'e' il limite 55miglia, anche se
dicono che aumenti la possibilita' di colpi di sonno. Per le strade con
curve mi pare che sia poco utile, ma soprattutto per le moto lo vedo poco
interessante. Io vado in motoretta su strade tutte curve per il piacere di
pennellarmele con gas e cambio e penso che innestare un cruise di darebbe
noia...Comunque bisogna rispettare le idee di tutti, anche se vorrei
chiedere a Traversino come fa a farsi Futa, Radicosa e Muraglione col cruise
inserito. Non si dovrebbe entrare in curva dopo aver decelerato e uscirne
accelerando per aiutare il raddrizzamento della moto? (che per me e' il
bello...). Il cruise si disattiverebbe di continuo... Boh!
Ciao
Bulga
su 'Blade 2k4 rossa "JohnnyMerda"

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Io lo trovo comodo quando si deve andare da qualche parte senza fretta.
ti piazzi a 70-80-90 km/h e rilassi il polso :)
quello che , dalla tua descrizione, non mi piace e` il fatto che si stacchi
anche dando del gas. sulle auto di solito se dai piu gas del dovuto con il
cruise inserito, la macchina accelera (ad esempio se devi passare qualcuno,
che so, in autostrada). poi, se rilasci il pedale, la macchina torna
alla sua velocita` costante. in pratica funziona un po' come un blocco
di altezza variabile sopra al pedale dell'acceleratore.
in moto mi par di capire che se dai gas si sblocca, giusto?

 su 'Blade 2k4 rossa "JohnnyMerda"
Sul Muraglione si.
Ma sulla Futa Raticosa che molto più lineare lo imposti a 60-70 kmh e vai,
poi si disattiva usando quanto descritto prima ma se usi  i bottoni degli
step a salire
o a calare puoi variare la velocità senza disinnestare il cruise............
-- 
Traversino onto Bike's  Handlebar
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 in moto mi par di capire che se dai gas si sblocca, giusto?
In chiusura si disattiva.
In apertura se resti per poco tempo nel range fino ai 128 kmh quando rilaci
torni alla velocità settata ma se passi verso i 140 per un tot di tempo poi
quando
rilasci si sgancia ma riattivarlo è un attimo.
-- 
Traversino onto Bike's  Handlebar
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Costo dell'aggeggio ?

 Costo dell'aggeggio ?
Nuovo o usato ?
GLX 1800 nuovo euro 26.000,00
GLX 1800 usato sui  22.000,00 euro
GL1500SE usato dipende di che anno è
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pensavo di + ... quasi quasi lo faccio montare sul mio ciao.
...ma siamo pazzi ? NightRider tu quanto l'hai pagato ?

 ha scritto nel messaggio
news:mkB0d.298439$5D1.13...@news4.tin.it...
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Mi inserisco solo per specificare che l'aggeggio trattasi di Honda GoldWing
1800 o 1500 cc!!!
Che poi costi cmq un'esagerazione... sono D'ACCORDO! :)
Sky


Haaaaaaaaaaaaaaaaaaa
io volevo sapere il prezzo del cruise control.

 ha scritto nel messaggio
news:udG0d.299906$5D1.13...@news4.tin.it...
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Ok il cruise del 1800 costa 25.800,00 ero.
Con gli altri 200,00 euri ti danno tutto il resto della moto.
E' sempre stato di serie sulla GL non ti sò dire quanto costa solo il
cruise.
-- 
Traversino onto Bike's  Handlebar
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 USA e si monta in pochi minuti, da usare RIGOROSAMENTE solo in autostrada
Quel coso li in effetti mi pare un po' strano...
cosa sarebbe? una specie di blocco della manopola?
in effetti visto cosi' sembrerebbe rischioso da usare..
e se resta bloccata? :)

 Il range di velocità va da 48 kmh a salire di step graduali fino ai 128
kmh.
Ho l'impressione che tu non abbia capito come funziona il
throttlemeister.........
Cosi' come altri aggeggi simili venduti negli USA funziona contrastando
appena le molle di richiamo dei carburatori tramite un anello di gomma che
frena la manopola del gas, questo significa che devi fare forza (pur se
poca) anche per chiudere la manopola, che la cosa sia pericolosa in citta' e
sul misto stretto mi sembra lampante....................
Al contrario e' impagabile quando devi fare 100 o piu' Km in autostrada e
arrivare senza la mano destra dolente.
Se proprio vuoi un cruise control elettronico ti tocca ordinarlo in
australia da 
http://www.mccruise.com
 se e' disponibile per la tua moto,
costa oltre 500 $
Il Throttlemeister per la ZZR1200 l'ho pagato intorno ai 120 ? ed e'
composto di 2 contrappesi in versione lunga e cromati, quello destro
contiene il meccanismo di blocco.
NightRider

 ha scritto nel messaggio
news:chvf9u$e1h$1...@le1.cs.unibo.it...
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Beh un cruise vero agisce sull' iniezione mantenendo inalterata la velocità
impostata e salendo o scendendo di giri/min motore
adattandosi alle varie pianure, salite o discese e puoi vedere la manopola
del gas che si muove leggermente +/-.
Nel caso sopra è come mettere un chiodo sulla manopola del gas e se resta
bloccato il chiodo dagli di frizione immediata e pulsante rosso arresto
motore. in alternativa se il sangue freddo te lo consente gira la chiave di
accensione sul quadro toglila e buttala dietro le spalle con leva frizione
incollata alla manopola.
-- 
Traversino onto Bike's  Handlebar
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 cruise.
Ok, ti do 200 eurI, mi dai la moto? Il cruise te lo puoi pure tenere... non
mi interessa. :-DDD
Sky

"Sky" <S...@skyskysky.sky> ha scritto nel messaggio
news:9nM0d.238106$OR2.10...@news3.tin.it...
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Akkiì.....Ammìa dicetti qiddù ?!
A Loro devi preguntar. Ammìa nun faccio u vendituri 'eemmmoto.
Ma credo che vendino il tutto in bundle.
-- 
Traversino onto Bike's  Handlebar
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 gesto della mano.
Spero che tu stia scherzando...
Il sistema Cruise control consente di mantenere velocità impostata agendo
eletronicamente, nel senso che se si prende una salita accelera, se si è in
discesa mantiene comunque la velocità costante. Penso che non ci sia maniera
di installarlo su un mezzo non predisposto. Accetto comunque e volentieri
smentite. Giallo!