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Titolo: bmw k100 rs pulizia motore

ciao a tutti mi chiamo paolo.
posseggo un bmw k100rs del 1990
per incuria del precedente possessore, il motore presenta delle macchie
scure sia sulla base in lega di alluminio che sulle teste. (forse dovute a
lavaggi con motore caldo !!!)  
prima di peggiorare la situazione, vorrei sapere se a qualcuno di voi è mai
capitato questo problema e se si, con quale prodotto lo ha risolto.
grazie per la collaborazione.
un lampeggio da amico.
paolo - e-mail: 
ci...@mbox.vol.it
 

 lavaggi con motore caldo !!!)
Non si lava a motore caldo ?
Che altro occorre sapere per non fare danni ?
Ciao
                Ales

 grazie per la collaborazione.
Ahi, Ahi, ancora Ahi! Sul mio K100RS (1988) e' successa una
cosa del genere: lasciata ad un autolavaggio "specializzato
per le moto" e malgrado le mie raccomandazioni di aspettare
che il motore si raffreddasse... il guaio e' comparso nei
giorni seguenti, sotto forma di macchie scure sulle parti in
fusione di alluminio del motore. Purtroppo si tratta di
alluminio poroso, per cui eliminarle non e' facile, e
di simili casi ne ho visti piu' d'uno. Io ho provato con
vari prodotti (il miglior effetto l'ho ottenuto col Sidol)
e con olio di gomito, senza risolvere del tutto, e alla
fine mi sono rassegnato.
Per fortuna le parti in alluminio della mia attuale R1100RS
sono verniciate color alluminio, anche se non sembra... e
si puliscono molto facilmente.
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Louis Cretier  -  R1100RS/R80GS      
http://www.show.it/lcretier.htm
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"L'alcol uccide lentamente - Non importa, non ho fretta!"

 fusione di alluminio del motore. [......]
Visto che e' del '90 mi permetto di suggerirti quello che 
sto facendo sul blocco motore della Bonneville, afflitta
da macchie simili.
Carta di vetro da carrozziere!  8-]]]
Le superfici diventano a specchio, che puo' essere
un bene o un male a seconda dei gusti.
Inoltre dopo questo trattamento le parti
cosi' lucidate sono meno soggette a sporcarsi.
Certo che se i carter sono sabbiati stravolgi
completamente il look della moto.
Su queste superfici potresti provare con una
spazzola d'ottone, a mano, non su levigatrice.
Se invece preferisci la chimica alla fisica....
1) Acido muriatico. Ma attento a non bucarti 8((
2) Paglietta di ferro imbevuta nel latte.
Fai una prova prima su un punto nascosto alla vista,
non sempre la reazione dell'acido e'.....simpatica.
Io avevo i ceppi delle ruote che erano neri,
ora brillano. Ma quanto olio di gomito...
Ciao Ciao
Stefano Casartelli - Como
E-Mail: in...@Xcasartelli.it (Togliere la X)
http://www.casartelli.it
Suzuki DR650R (Per il piacere di macinare Km) vendesi
Yamaha TDM 850  in arrivo
Triumph Bonneville 650 T120 
(...per apprezzare le moto che macinano Km!)

"L'alcol uccide lentamente - Non importa, non ho fretta!"<
Louis,
    condivido la Tua arrabbiatura con l'autolavaggio 'specializzato per le
moto'. Non so dove Tu abiti , ma se Ti capitasse di passare per Milano e non
avessi voglia di sobbarcarti il lavaggio a mano della moto, Ti consiglio di
dare un'occhiata al 'Motolavaggio' di Via Abetone 16 (Zona Ortomercato, in
un cortile interno): io me ne sono servito un paio di volte con risultati
piuttosto buoni, anche se non proprio economici (Lit.26.000 per una BMW K).
La squadra di ragazzine che ci lavora (incredibile ma vero, č proprio cosě,
solo per la manovra a mano delle moto intervengono un paio di maschietti con
il 'phisique du role'...) č alquanto scrupolosa ed accurata. Il problema del
raffreddamento del motore č tranquillamente risolto dalla coda che bisogna
fare...
    Un saluto da un compagno di fede (Km.16.000 su R65 ultima serie,
Km.58.000 su K75S, quasi tutti su strade statali ... dalle autostrade non si
vede il mondo com'č veramente!!)
                                    Franco


Ciao,
    mi presento: sono Franco, 16.000 km su Bmw R65 e 58.000 su Bmw k75s (in
buona parte su strade statali, possibilmente di collina e di montagna -
Valtrebbia, Colline Senesi, Appennino Ligure tanto per fare degli esempi del
genere di percorsi che preferisco).
    Condivido tutto lo scetticismo di Louis sui cosiddetti 'lavaggi
professionali di moto' : sono un po' più fortunato di Voi perchè la mia fida
k75s ha tutta la meccanica verniciata in un nero lucido molto pratico.
Bisogna dire che il lavaggio a mano di una Bmw 'K' è una notevole
sfacchinata e rappresenta una delle tante 'prove d'amore' che i VERI
biemmevuisti (ce ne sono parecchi fasulli...)
sono tenuti a dare alle loro moto.
    Qualche altro consiglio utile in materia di lavaggio (quello di evitarlo
a motore caldo e' da seguire assolutamente).
Prima di tutto, RIFERIRSI AL 'MANUALE D'USO' della moto, che è molto
completo e pieno di consigli pratici che è bene seguire.
Pulizia del trasparente del cupolino punteggiato dai soliti moscerini
indelebili:
- evitare di strofinare con spugne troppo ruvide, il meglio è una pelle di
daino ben bagnata (e questo sia per il lavaggio che per la successiva
asciugatura);
- usare acqua tiepida con  disciolto del sapone di marsiglia (sì, proprio
quello per il lavaggio a mano dei capi delicati...  a questo punto un'accusa
di feticismo non me la leva nessuno...);
Attenzione ai detergenti troppo efficaci per le parti di carrozzeria:
lasciarli agire per poco tempo, evitare che ristagnino su parti in lega
leggera non verniciate, risciacquare abbondantemente dopo il loro uso;
I getto d'acqua a forte pressione (quelli dei piani di lavaggio dei garages
per intenderci) fanno risparmiare molta fatica, ma non è il caso  di
insistere eccessivamente sulla zona dove si trova la mitica centralina di
controllo (sotto la parte anteriore della sella, tra il vano portaoggetti e
la batteria): il computer di bordo è un vero 'duro', ma qualche volta anche
ai santi scappa la pazienza..... In ogni caso, dove c'è il getto d'acqua ad
alta pressione c'è anche quello ad aria compressa da usare abbondantmente
per asciugare.
Un'assoluta ovvietà, ma non è il caso di dimenticarsene: dare un'asciugatina
ai dischi e provare ripetutamente e delicatamente i freni non appena si
riparte (questo vale soprattutto per i possessori del giustamente famoso kit
Brembo-Motorquality - dischi flottanti in ghisa da 305 mm - i soldi meglio
spesi  in optional sulle Bmw K ante 1990!)
                            Grazie per la pazienza
                                     Ciao  da  Franco