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Titolo: DOMANDA SHELL V-POWER

non seguo assiduamente il gruppo, spero di non fare domande
inopportune...(tipo ls storia della benzina verde, molto in voga, quando
seguivo il ng ..)
shell v-power è un carburante a 99 ottani, invece dei 95 della normale(?)
senza pb:il numero di ottani contenuti in un carburante indica il suo poter
antidetonante, ossia la capacità di sopportare le alte temperature, senza
che la benza "si accendi".....
la mia idea, che potrebbe essere una gran stronzata, è che se non modifichi
il rapporto di compressione della moto, il potenziale miglioramento delle
prestazioni non avviene, in quanto le moto non sono costruite per motori a
99 ottani...
insomma, quanto conviene mettere ste 250 lire in pù per litro?
Ve saluto
--
Michele
Visita il mio sito alla pagina:
http://spazioweb.inwind.it/millecurve/index.html.htm

 insomma, quanto conviene mettere ste 250 lire in pù per litro?
non conviene, infatti
Salut !!
--
Capitano Nemo & Baby & Nautilus (Suzuki GSF400 Bandit Red)
Membri n. 29  &  58 GFC    Tortona (AL)     ICQ : 56924094
Email  : 
porcu...@tin.it
      Web : 
http://go.to/capnemo
"Il brutto tempo e' quello che passi senza andare in moto"

 ha scritto nel messaggio
news:3B188E6C...@tin.it...


giemme wrote:
cut ....
questo e' vero, ma se hai un motore studiato per una benzina, ad esempio da 91
ottani, se metti verde, super o v-power non credo che il motore cambi di molto.
imho,comunque.


 wrote in message
news:9f9gq6$ok$1...@nreadB.inwind.it...



Credo che hai colto in pieno il probema :-))))))))))))))
SIM
Raptor 1000

 imho,comunque.
vero, gli unici motori che possono trarre beneficio sono quelli molto
compressi per i quali la 95 ottani è un po' tirata.(vedi GS1150) oppure
quelli che hanno accumulato depositi carboniosi.
Ma cosa ne direste se facesse consumare di meno?forse le 250 lire.....
Io un sospetto ce l'ho e voglio approfondire xche', quando l'ho provata ho
avuto l'impressione che il consumo fosse piu' basso.
Va be' intanto che io approfondisco alla Shell si fanno grasse risate.
Ciao
Giorgio
R1100R
Segrate

 compressi per i quali la 95 ottani č un po' tirata.(vedi GS1150) oppure
Nulla di tutto ciň.
Ho una 1100S ed ho provato 4 pieni consecutivi.
NESSUN aumento prestazionale del motore
NESSUNA diminuizione di consumo
Insomma...una POTENTE fregatura!
Sandro
R1100S gialla

 avuto l'impressione che il consumo fosse piu' basso.
..č quello che sostiene il benzinaio che mi voleva convincere a tutti i
costi di mettere la v-power:secondo lui (..e la shell) i soldi in + gli
recuperi consumando di-
Prima, perņ,voglio dati statistici sui consumi da qualcuno "superpartes"....


 99 ottani...
X 99 ottani no, ma per 98 si, nel resto d'europa le prove delle auto le
fanno con la 98

99 ottani...
la tua idea non e' affatto una stronzata, in effetti il miglioramento piu'
consistente si avrebbe aumentando il rdc ,ma questa e' una modifica
irreversibile che ti darebbe seri problemi qualora decidessi di tornare
indietro o piu' semplicemente rivendere la moto.In parole povere dovresti
sposare la v-power senza possibilita' di divorzio.....
ciao RobyB!2(bandti1200)

insomma, quanto conviene mettere ste 250 lire in pù per litro?
Per quanto detto sopra, no. Lampeggi
--
Paolo "Spino"  -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa"
Zavorrina Helga "Celtic Woman"
Dudi #466
Atic #1113

 se il vino e' buono, a me non convince.
e che addittivo ci hanno messo, dinamite ???  :))
