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Titolo: Elaborazioni CBR900RR

Ciao Amici,
Mi chiamo Pierre e sono un centauro come voi ...Hondista!!! Eheheheheheh!
Quest'anno voglio modificare il mio mostro sostituendo le camme.
Qualcuno mi sa indicare il tipo di pezzo che meglio fa al caso di una
CBR900RR.
So  che ci sono diversi tipi di camme da montare.
P.F. ditemi le vostre esperienze in merito alla questione.
Saluto tutti i centauri e...casco in testa e luci sempre accese!!!!

Quest'anno voglio modificare il mio mostro sostituendo le camme.
lascia stare. 
se vuoi modificare la Lamadifuoco devi solo che mettere il kit per
l'aumento di cilindrata.
porti la cilindrata a circa 1050cc e hai un aumento di coppia
impressionante.
( i pistoni sono Cosworth ovviamente :-))))   )
Poi passa ai carburatori a valvola piatta semmai, l'albero a cammes e'
l'ultima cosa da toccare.
( la marmitta in svizzera si puo' mettere o ti arrestano subito? )
Ciao
Mototopo

CBR900RR.
Prezzo? Immagino che non sia trascurabile...
Se ti posso dare un consiglio, tempo fa ho visto su "IN MOTO" un articolo
che trattava di 2 CBR 900 preparate per il TT. Una in particolare era
interessante: era tutta di serie e lavorando solo sui condotti di
aspirazione e scarico e togliendo tutte le imperfezioni del motore dovute
alla produzione in serie, erano arrivati ad ottenere 150 CV alla ruota!!
Bye!! :))
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 Ghino & Sery on MIMMA (CBR 900 '98 NSR)
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ghin...@fendi.it
 
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alla produzione in serie, erano arrivati ad ottenere 150 CV alla ruota!!
Ne ho sentito parlare molto bene anch'io. Pare si chiami "blueprint" e costi
circa 3 milioni (dipenda dalla moto, ovviamente). Di solito si garantisce un
10% di coppia e potenza in piu'.
Qualcuno ha provato/puo' confermare?

 Pare si chiami "blueprint"
fumavi mentre leggevi ???
per passata al blue print  s'intende la verifica dei piani o superfici di
contatto di parti meccaniche, (si effettua normalmente con la tinta ad olio da
pittore blu !)
nell'articolo si parlava di lucidatura condotti bilanciamenti ed altre amenità
del genere....
C'è Lumini che è un' artista per queste cose ( lucidatura condotti )
Sandro Duca 888 Sp 4 ICQ 6891270 Roma


piu' che lucidatura direi raccordatura. oppure dopo la lucidata devi
sabbiare.
Oramai e'assodato che un condotto a specchio, rene si piu' rapido il
flusso, ma peggiora la miscela, un condotto con microrugosita'
mantiene nebulizzata la benza piu' a lungo.
E poi la CBR900RR recensita di cui parla Ghino aveva anche qualche
altra modifica.
Ciao
Mototopo

 alla produzione in serie, erano arrivati ad ottenere 150 CV alla ruota!!
Almeno 30 cavalli in piu' solo per avere messo a posto i condotti e le
piccole imperfezioni?!?!?!?!?Magari fosse possibile , questa e' proprio una
leggenda metropolitana bella e buona!!
Ciao spidi
--
   SPIDI
Fausto Morelli
Bovezzo (BS)
Honda CBR 600 Fv
Honda NSR 250 SP Rothmans
Honda NS 162 R
Campione 1998 Trofeo IHM 125

 modifica.
D'accordo , ma non era "blueprinting "!!!!!
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma

 mantiene nebulizzata la benza piu' a lungo.
Esatto , non si usa piu' la lucidatura a specchio in quanto non agevolava la
corretta torbulenza e miscelazion del flusso della miscela aria-benzina. E'
gia' da tempo che il Mario Voronoff fa' questo tipo di lavoro, perfetta
raccordatura, profilo dei condotto di tipo Venturi e microrugosita'
superficiale.
Bye
Gianluca Zanelotto