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Titolo: mi spiegate una cosa che non capisco?

Questo thread nasce dopo aver letto quello incui si comparavano Sv650 e
Hornet..
Premetto che sono niubbio dunque non uccidetemi se dico delle castronerie..
Innanzitutto la Hornet non mi piace esteticamente. La sv s invece si (quella
carenata, giusto?).
Dal punto di vista meccanico mi pare di capire che la sv sia leggermente
meglio come telaio..
Se poi si considera che qualcuno ha parlato di finiture migliori a favore
dalla suzuki....
Per quanto riguarda il motore...allora io come tutti i niubbi ho sempre
guardato soltanto i dati relativi alla potenza massima in cavalli...dunque
non c'è paragone...più di 20 cavalli di differenza...infatti mi sono sentito
dire da tutti i miei amici (poco meno niubbi di me): "meglio la hornet, la
sv è un cancello"..E infatti non ho mai preso in considerazione la SV
Il thread dell'alto giorno mi ha aperto gli occhi su una cosa che non avevo
preso in considerazione: la sfruttabilità ai bassi...ovvero: la
sfruttabilità nell'ambito in cui la userei di più (città o misto curve)..
E' ovvio che se le metti entrambe su una autostrada in pianura padana la
hornet vince senza dubbio, ma in una guida mista se la cavano alla pari.
giusto?o forse c'è anche un pò di vantaggio per la sv....?
Quindi, in teoria, in accelerazione (uscita di curva o sorpasso di una
macchina), soprattutto se compiuta a un numero di giri abbastanza basso, non
dovrei sentire quella famosa differrenza di 20 cavalli. giusto?
Mi pongo questo problema perchè nell'acquisto della moto vorrei trovare
qualcosa di cui non mi sia già stufato dopo 1 mese...vabbè ora come ora sono
niubbio ma sono convinto che si fa presto a stufarsi di un mezzo con scarse
prestazioni (e non intendo dire che andrò per le strade a fare le
corse...intendo dire che secondo me lo senti quando hai un mezzo fiacco
sotto alle chiappe)...
Se prendo la moto andrò sicuramente a fare qualche giro con un mio amico
Hornetdotato...dunque non vorrei rimpiangere di non aver fatto la sua stessa
scelta...
Cosa ne dite?
PS
come se la cava la SV  S in autostrada? la hornet è un disastro, hai una
protezione aerodinamica scarsissima..

 protezione aerodinamica scarsissima..
Bene, ha una protezione all'aria più che discreta se non superi di troppo la
velocità codice, diciamo che fino ai 150 non hai molto bisogno di spalamarti
sul serbatoio.
-- 
Pave
SV1000S '03
ex gsxr600 '99
ex FZR 1000exup
ex fifty FullCx (90cc 6marce)
icq 288003070
Membro SC.I n°5 
www.squadracorse.it
---
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http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.524 / Virus Database: 321 - Release Date: 06/10/03

 Cosa ne dite?
Che sei un po' confuso e che non devi mettere le prestazioni
come unico termine di paragone per la scelta di una moto!
Mr. Frog

protezione aerodinamica scarsissima..
bene se riesci a staccare le fighe :)
fra
--
ilfra - sv650s "nadir" - Legnano (MI)
www.ilfra.com
---------------------------- 
dito ALLUCE della FALANGE BRIANZOLA.
http://floop.piessestudio.it/falangebrianzola.htm
---------------------------- 
l'omo è omo non deve scendere a compromessi, altrimenti è homo (cit.Ottu)

 bene se riesci a staccare le fighe :)
Arexon fa dei prodotti specifici sia per moscerini sia per fighe, questi
ultimi dedicati appositamente ai possessori di SV
-- 
Alberto Rosselli da Usmate V.
su Elefant 750 "Colui Che Solca La Terra" IN VENDITA
http://floop.piessestudio.it/
  ICQ 36780596
Proud member LANARCO II
Fondatore della FALANGE BRIANZOLA
http://floop.piessestudio.it/falangebrianzola.htm

 protezione aerodinamica scarsissima..
mi sembra normale visto che l'Hornet è una nuda completa, ci potresti
aggiungere un cupolino e diventa tutta un'altra cosa.
Lamps
-- 
Un Calabrese in sella ad un Calabrone! ;)
Swift on "Horny lady" Hornet 600 bordeaux

ultimi dedicati appositamente ai possessori di SV
apperň! non lo sapevo. grazie della dritta.
di un po', parliamo di cose serie!
a quando questa famosa cena della falange?
fra
--
ilfra - sv650s "nadir" - Legnano (MI)
www.ilfra.com
---------------------------- 
dito ALLUCE della FALANGE BRIANZOLA.
http://floop.piessestudio.it/falangebrianzola.htm
---------------------------- 
l'omo č omo non deve scendere a compromessi, altrimenti č homo (cit.Ottu)

 protezione aerodinamica scarsissima..
la nuda della SV, ha lo stesso problema della Hornet, la SV vecchio modello
S lo risolve un po, mentre sulla nuova SV semicarenata, hanno risolto molto
bene il problema, poiche' il cupolino e la semicarena sono piu' ampie
--
Aleanka [BO] su: Shadow600 [rubata :'( ] -->ER5 [venduta]-->[SV Shuttle]
#ICQ: 36461584
member of LANARCO II
5 verticale: e' obbligatorio sulla moto
risp: impennare

 Lamps
ok però col cupolino o senza non mi piace lo stesso esteticamente

 fra
:°°°°°°))))

 Mr. Frog
JAck

 bene il problema, poiche' il cupolino e la semicarena sono piu' ampie
no no  quella nuova is too much expensive...
peccato solo che la facciano dal 1999....esce ancora un po' dal mio
budget...speravo ci fosse anche qualcosa di più datato...

 budget...speravo ci fosse anche qualcosa di piů datato...
fatti un giro s 
www.sv650s.it
 c'e' il mercatino, e poi oggi ho visto che uno
ne vendeva una a 3600 del 2000


 curata..
Le due jap sono l'emblema dell'affidabilita'
Mr. Frog

 Mr. Frog
JAck

 ne vendeva una a 3600 del 2000
ancora un po' troppi, magari aspetto l'anno prox....

 fosse un cancello sulle extraurbane...
Ma è la tua prima moto???
Se si, impara a camminare e poi a correre ;-)
Se no, nessuno ti insegue, quindi vai piano!!!
Mr. Frog

 Mr. Frog
PS ehm lo ammetto...la moto non ha solo la funzione di mezzo di
trasporto..deve essere anche un po' una moto "da bar"...insomma non mi
comprerei mai una transalp o un TTR (per quanto possano essere delle
bellissime moto)
Diciamo che dovrebbe essere un buon compromesso tra tutta questa serie di
cose