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Titolo: Prime senzazione..207GP

Sono riscito a mettere qualche centinaia di cilometri sulle nuove 207GP, la
prima cosa che ho notato e la velocita alla quale faccio la transizione da
dritto a piega...con lo stesso sforzo di prima. Ovviamente la scelta di
180/55 invece di 190/50 (d'origine) ha influenzato questo cambiamento...ed
anche il fatto che l'anteriore e triangolare (gulp!). L'unico effetto
negativo e quando accelero forte uscenda da la curva e l'anteriore perde
massa lo sterzo ha tendenze a "wibble wobble?"...sbraccare?? Cmq avete
capito..no?
Dopoi il 26 vedro di fare un post con le senzazioni in pista.
Andy G.

Sono riscito a mettere qualche centinaia di cilometri sulle nuove 207GP
CIao,
 che gomme avevi prima ??????
Byez!
Frankie&Lattuga    ...Roma....pero' giro parecchio!!!!
At 250km/h you have no friends....but much fun!
to reply via e-mail remove *HARLEYSUCKS* from adress

 che gomme avevi prima ??????
MEZ3, BT56, BT56SS, MEZ3R tutte con 190/50 post. ...questo sulla R1...vuoi
la lista per le moto precedenti...credi che rtiusciresti a leggerla restando
sveglio?
Belle come sono...le 207GP le sconsiglierei a qualsiasi pesona che considera
stabilita ad alta velocita una necessita...
Andy G.

capito..no?
E' normale, un po 'per il profilo appuntito dell'anteriore, un po'
perche' pare che le D 207 GP siano delle slick intagliate e omologate,
carcassa leggera e mescola media, se non ricordo male.
Comunque, grip infinito, costanza di rendimento e ciclistica della
moto che va a farsi benedire. Consigliato vivamente l'ammortizzatore
di sterzo e un'attenta taratura delle sospensioni o meglio, una loro
sostituzione o revisione (per l'uso in pista)
Ciao!
Stefano Lanzoni
(Ulyx) GSX-R 600 Arancio Antiruggine

sveglio?
......no. no non tutta la lista........abbi pieta' !!!!!  :-)))
......e come ti sembrano rispetto alle mez3r, globalmente ???
(..insomma vale la pena o no ?????)
ciao


sostituzione o revisione (per l'uso in pista)
Ho fatto lo stupido spaglio di spendere una marea sull motore/scarico e
quasi niente sulle sospensioni...mea culpa..me ne pento!!! Piano piano metto
da parte due lire e mi faccio rifare le sospensioni anteriori e cambio il
posteriore per un Tech2000.
Mi hanno detto che le 207GP esaltano I problemi delle sospensioni...vedremo
tra due settimane.
Andy G.

(..insomma vale la pena o no ?????)
Ermmm....mi sono fatto tutto l'inverno con le MEZ3R...due giornate in pista
(una non conta perche diluviava...ed io andavo sempre a finire fuori
strada!)...mi sono piacute moltissimo. credo che le GP siano un po troppo
"dedicate" per uso giornagliero...pero come e l'inizio stagione, e voglio
migliorare i miei tempi...no ho scelta..;-))
Pero quando faccio il mio pellegrimaggio anti-dietetico in Francia le cambio
per qualcosa di piu...gentile!
Le Azaro non sono male.....poi costano pure di meno! L'hai provate?
La polizia qua sta diventando abbastanza noiosa ed abbondante...io mi affito
un transit (con un altro) per la prossima giornata. Forse un giorno mi
compro dei cerchioni nuovi e ci monto delle slick...che costano molto meno!!
Andy G.

Le Azaro non sono male.....poi costano pure di meno! L'hai provate?
....no non le ho provate, pero' cercavo un'alternativa al
Dragon/corsa, ......... alcuni conoscenti mi hanno dato come
alternativa le mez3/r....
....adesso mi devo dar da fare per provare una moto con le azzaro!!
:-))........sperando che possano essere una alternativa al
dragon.......


stabilita ad alta velocita una necessita...
Ne sei sicuro???
Io sul veloce non ho avuto grossi problemi, i veri problemi escono nelle
marce basse con moto molto piegata, al minimo accenno di apertura del gas
cominciano a far sbacchettare tutto!
Certo, alle alte velocita` c'e` un "sano" galleggiamnto dell'anteriore, ma
per uno che ha guidato per 3 anni un CBR900 del 95 con i TX sono rose e
fiori! :-)
Le mie sono impressioni personali basate su una moto nuova con 420 km.
P.S.: Rambo: nei 3 giri che ha fatto l'FVC al Mugello si sono manifestati di
nuovo gli sbacchettamenti, mi sa che i semimanubri non sono bastati! :-(((
ciao
--
KAMESEN (consigliere dello Spidi Fan Club)
Montebelluna (TV)
Cagiva Mito Denim (per il trofeo ihm 125)
Kawasaki KX125 (del FVC, per allenarmi durante l'inverno)
Kawasaki ZX-6R (di Shuriken, me la presta per i CMR)
Honda CBR600RR '99 (in preparazione, solo per CPR)

alternativa le mez3/r....
Devo dire che le MeZ3/Dragon/Azaro sono delle ottime gomme, abbastanza
simili a mio avviso (non professionale), pero devo dire che le loro
prestazioni nell bagnato sono un pochino scarse! Oggi, ha diluviato a
Londra...pioggia...grandine...e le 207GP si sono comportate
stupendamente...anche col l'oro prolfilo triangolare...ne ero gia preso con
la 7R  (la moto era un problema, ma quella e un altra storia)...adesso ne
sono positivamente innamorato!!
Andy G.

sono positivamente innamorato!!
Considera che stai paragonando le gomme piu' disastrose che esistano
(sul bagnato), le Dragon (le MeZ sono un pelino meglio...), a una
gomma morbidissima e decorosamente scolpita... :))
Delle Azaro non so che dirti...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
To drive is human
To ride divine

cominciano a far sbacchettare tutto!
E tu consigleresti la GP a gente che voul fare del touring veloce?
Considerando che durano 3000km, sono, come indichi tu..instabili, e costano
parecchio? Io no!
Andy G.

parecchio? Io no!
Ehm... Per l'instabilita' non sono molto d'accordo... Anche se Amelia
e' una sorniona e piu' di tot non riesce a fare, in autostrada e nei
rettilinei in pista non mi hanno dato certo l'idea di galleggiare o
ballonzolare (rock'n'roll?) :))))))
Ma nessuno ha provato i 207 normali e me ne parla?
Io sarei tentato di passare a quelli che i GP durano veramente troppo
poco :(
_________________________________
Due cose mi piacciono della vita. 
La seconda e' viaggiare.
                       R. Benigni
Gago & Ila 
ICQ: 11115204
S. Giovanni V.no (Ar)

poco :(
Non c'entrano niente con i GP... ho provato il Fazer di un mio amico
con i Dunlop 207, e pur essendo un altro mondo rispetto alle schifezze
di BT57 che ho io come primo equipaggiamento, e' una gomma che
assomiglia al TX... e l'anteriore scalina spaventosamente proprio come
il TX... e la durata non credo sia diversissima... :(((


poco :(
Non le ho provato ma so che il profilo e _completamente_ diverso....meno
triangolare...molto meno triangolare.
Andy G.

il TX... e la durata non credo sia diversissima... :(((
Ok ok ok... Rimonto i GP :)
Comunque dopo aver provato queste gomme e' praticamente impossibile
dire di cambiare... A costo di accendere un mutuo ad ogni cambio gomme
(tanto lo faccio gia' par la benzina) continuero' ad usarle :)



Soldi che arrivano alla WP o alla Ohlins, molto presto vero?


abbastanza "carico" davanti.
Mah, secondo me la sensazione delle slick non e' da galleggiamento
dell'avantreno, ma dell'avantreno molto, ma molto nervoso. In poche
parole il manubrio si muove sempre in mano, si sente qualsiasi
asperita' dell'asfalto, ma in cambio (se ci si fida) si ha
manegevolezza impensabile e  grip costante. Montani diceva esattamente
che il manubrio gli si muoveva in mano e se lo fa il 916 SP che ha
un'avantreno pressocche' perfetto immagina un GSX o un R6!
E via di ammortizzatori di sterzo!!!!!!!!!!
Ciao!


parecchio? Io no!
Io quelle gomme non le consiglio a nessuno che non usi la moto
prevalentemente in pista!!!
Forse mi sono spigato male, io intendevo che l'instabilita` alle alte
velocita` non e` il vero problema delle gomme, se non fai cambi di direzione
o cose del genere ti metti li a velocita` piu` o meno costante la moto non
comincia a sbacchettare!
Sul fatto di usarle per strada mi sembra un grandissimo spreco, tanto per le
strade che ci sono la tenuta dei vari Dragon, TX ecc. in mescola normale e`
piu` che sufficente!


Soldi che arrivano alla WP o alla Ohlins, molto presto vero?
Penso proprio alla WP visti i costi degli Ohlins...
Nappa: tu cosa consigli come ammortizzatore di sterzo?


E via di ammortizzatori di sterzo!!!!!!!!!!
Devo ancora capire se non ne sento il bisogno perche' l'888 e' molto
carica di avantreno o perche' sono fermo... :)))


triangolare...molto meno triangolare.
Ok ok ok... Non ci penso neanche... Quello che mi e' piaciuto del
207GP e' proprio il fatto che Amelia avesse acquistato quella
maneggevolezza e velocita' nello scendere in piega (a dir la verita'
all'inizio fa un po' paura, la moto entra sotto e se non spingi forte
a centro curva sembra che ti caschi)...
Ma perche' tanta differenza tra normali e GP?
Non c'e' una via di mezzo?
Chesso'... Profilo quasi GP e mescola quasi normale?


E via di ammortizzatori di sterzo!!!!!!!!!!
Ce lo vedi un VFR con l'ammortizzatore di sterzo? :))))))))


Ce lo vedi un VFR con l'ammortizzatore di sterzo? :))))))))
Verissimo una pazzia...follie...una volta ho sentito che un grossa casa
nipponica avesse messo un motore derivato dalle WSB su una tourer...che
matti, ma poi pensa come mi sono spisciato quando ho sentito che una piccola
casa italiana volesse fare la stessa cose...mettere un motore da
supersportiva in un tourer...MAh..tutti matti...;-)
Andy G.

Chesso'... Profilo quasi GP e mescola quasi normale?
Ermmm...MEZ3R, Azaro, Dragon C, BT56SS....?
Andy G.

Ermmm...MEZ3R, Azaro, Dragon C, BT56SS....?
Ah ah ah :))))))))
Quelle le conosco... Dicevo della Dunlop :))))))
Ma tanto e' inutile che io chiacchieri... Tanto non le cambio...
Rimetto del 207GP :)


supersportiva in un tourer...MAh..tutti matti...;-)
GRAAAAAAAAANDE :)))))))
Secondo te e' mai possibile che ci incontriamo? :)


Chesso'... Profilo quasi GP e mescola quasi normale?
No, in casa Dunlop. Pero' un MEZ3 normale o racing potrebbe farti
felice...
Anche se, vista la tendenza attuale (gomme che esaltano la
maneggevolezza), non mi stupirei di vedere un Dunlop 208 (o come si
chiamera') molto appuntito...


Secondo te e' mai possibile che ci incontriamo? :)
Con piacere...forse quest'estate una galoppate in Italia me la faccio...
Andy G.

Con piacere...forse quest'estate una galoppate in Italia me la faccio...
Ecco, avvertici per tempo, che mi dispiacerebbe non conoscerti... con
la fortuna che avro' capitera' quando sono in ferie... :)))


poco :(
Eccomi qua!!
ho montato i 207 l'anno scorso e ne sono piu' che entusiasta!!
La maneggevolezza e' esagerata(pure troppo,ma a me piace cosi;-)) )
la tenuta e' molto buona e la durata e' "normale"(sui 4000-4500 il
post.l'ant non so).Come impressioni sono abbastanza simili ai tx
michelin,cioe' molto veloci nello scendere in piega,ma l'effetto auto
raddrizzante in piega sull' ant e mooolto minore e non scalina quasi
nulla (i tx in questo senso sono un disastro).Grip ce n'e' quanto
basta.
Serve altro??? ;-)))))
Ciao CIAO
PAUL CBR900RR ...e ricordate il proverbio:
                "CHI VA PIANO..... ARRIVA ULTIMO"

Serve altro??? ;-)))))
Un po' di soldi :)
P.S. Grazie Paul... Era un po' che non ti si rileggeva :)
_________________________________
Due cose mi piacciono della vita. 
La seconda e' viaggiare.
                       R. Benigni
Gago & Ila 
ICQ: 11115204
Meleto V.no (Ar)

a centro curva sembra che ti caschi)...
Idem gli Azaro... subito sembra ti prendano sotto...

Delle Azaro non so che dirti...
le mie, le A35/36 sport... quindi non le più estreme tipo i 207gp
(viste quelle di Gago: impressionate come si mangiano...)... mi sa che
sul bagnato non permettano di esagerare...

P.S. Grazie Paul... Era un po' che non ti si rileggeva :)
Non ho molto tempo per scrivere,ma leggo quasi tutto;-)))
E poi da qualche mese ho la moto in..."restauro"...diciamo che ho un
lato della carena verniciato di ...."catrame"...:-((((
CIAO CIAO


 Ce lo vedi un VFR con l'ammortizzatore di sterzo? :))))))))
Lo vedo meglio con l'ammortizzatore di lonza  :-))))))))))
_________________________
Papy YZF 1000 R Thunder Ace
----------------Empoli-------------------
papi...@papy.it
 
www.papy.it
_________________________

 carica di avantreno o perche' sono fermo... :)))
La seconda che hai detto!!!:-)))))
Ciao spidi
--
   SPIDI
Fausto Morelli - Bovezzo (BS)
Honda CBR 600 Fv
Honda NSR 250 SP Rothmans
Honda NS 162 R
Campione 1998 Trofeo IHM 125 & Presidente S.F.C.
www.spidi.somewhere.net

Nappa: tu cosa consigli come ammortizzatore di sterzo?
eh eh eh.....a Rambo e ad Ulyx, consiglierei il MIO wp usato, tre mesi di
vita......:o))
Fossi in loro, invece, lascerei proprio perdere e mi concentrerei sopratutto
sulla messa a punto della ciclistica, che, visto il tipo di pneumatico
207GP, viene messa in crisi dalla poca rigidità della carcassa posteriore e
tende per questo ad amplificarne i difetti. L'ammortizzatore di sterzo
sarebbe un inutile palliativo che non elimina il difetto alla fonte, anzi, è
l'ultima cosa da installare e tarare quando tutto è stato messo bene a
punto, poichè  falserebbe tutte le sensazioni che si ricevono dalla moto
fuorviando il pilota sugli interventi da eseguire.
Ciao
--
Bruno
Kawasaki ZX9R '99
0338 5805862
icq31342551

 >>cominciano a far sbacchettare tutto!
Michelin tx Race 3 : strade comunali romane, diconsi 3 sbacchettamenti
violentissimi all'uscita curvetta da 1^ ,
extraurbana ; stesso pneumatico sbacchattmenti ribotti , ma presenti
Bridgestone bt56 (2 pneumatici consumati !) situazione migliorata riguardo agli
sbacchettamenti ma pattina il posteriore in apertura !!!
ammortizzatore di sterzo in fase di montaggio !!!! (zaccaria , 150 K !)
Se metto le gp  , che succede ????
oppure vado a slick ???? (alla faccia delle omologazioni ??)
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma
#Non so dove stò andando ne perché corro, spero di scoprirlo quando arrivo!#

oppure vado a slick ???? (alla faccia delle omologazioni ??)
Prima o poi mi stanchero' di ripeterlo.... LE DUNLOP GP SONO SLICK
INTAGLIATE CARCASSA LEGGERA E MESCOLA INTERMEDIA, QUINDI VANNO COME LE
SLICK E SI SCALDANO PURE PRIMA GRAZIE AGLI INTAGLI, SE NO PER STRADA
UNA SLICK NON SI SCALDA NEMMENO A PAGARLA... quindi, dato che una e'
omologata e una no, chi ve lo fa fare di rischiare 540Klire di multa +
ritiro del libretto e collaudo per niente???
Capito tutti cosi'????? :)))))))))))


sul bagnato non permettano di esagerare...
Eh eh eh... Ho dovuto comprare delle gomme che si consumassero in modo
equo rispetto al carburante... :))))
Allora... Visto che VFR vuol dire Very Frequently Refueling... Un VFR
con delle gomme che si consumano a bestia come si potrebbe chiamare?
Very Frequently Regomming? :)))))


Idem gli Azaro... subito sembra ti prendano sotto...
Hey... Alla velocita' con cui tu prendi le curve le gomme non ti
possono prendere sotto... Cadi proprio... Visto che non hai una moto
adatta per stare quasi fermo come si fa con il trial ;) :-pppp :)))))


lato della carena verniciato di ...."catrame"...:-((((
GRANDE... Che idea spettacolare... Hai fatto verniciare la moto color
catrame... Cosi' se cadi non ci fa caso nessuno... Ma ci hai fatto
fare anche delle fantasie stile graffi? :))))))
P.S. Scherzi a parte... Quand'e' successo il fattaccio?


piu` che sufficente!
Io non sono d'accordo (o daccordo?)... 
Oltre alla tenuta STREPITOSA hanno il vantaggio del disegno
particolarmente appuntito che permette di guidare una nave come Amelia
in modo molto sportivo.
E poi mi sembra che accusino meno le asperita' del terreno delle
Dragon... Puo' essere?


Lo vedo meglio con l'ammortizzatore di lonza  :-))))))))))
INFAMEEEEEEEEEE :))))))
Pero' ho inventato una problematica nuova... C'e' chi si lamenta dello
sballonzolamento dell'anteriore... Chi di quello posteriore... Io mi
lamento dello sballonzolamento dell'intermedio... Cioe' il pilota
:))))))))))


UNA SLICK NON SI SCALDA NEMMENO A PAGARLA...
Ron Haslam mi disse che nei vecchi tempi, usavano un taglierino sull lato
sinistro della slick, specialmente prima di Donington (che ha due sinistre
molto veloci ed importanti), tanto per lasciar mouvere un pochino la
carcassa...cosi ritenevano it calore meglio.
Mi sa che tra tutto questo ci siamo scordati le Michelin Pilot Race
Qualifier...il nome dice tutto...mai provate pero...
Andy G.

piu` che sufficente!
Io sulla mia credo che monterň i nuovi pirelli, o rimetto i corsa.
Non so se mettere cora anche al post, o montare il dragon normale. ( o
evo equivalente)
Che dite?
     Giorgio Pagliuca(Roma)
g.pagliuca@-NOSPAM-flashnet.it
      Suzuki GSX-R 600

      Suzuki GSX-R 600
C'e solamente una gomma per la mattissima GSXR...le 207GP...da vero
"headbanger"...
Andy G.

Dragon... Puo' essere?
Puo' darsi, la carcassa dovrebbe essere un pelo piu' morbida. Ma non
e' che hai cambiato anche molle e/o olio forcella assieme alle
gomme???


Che dite?
Che al posteriore per uso stradale il corsa mi sembra sprecato.


Qualifier...il nome dice tutto...mai provate pero...
Ti diro', dei Pilot non so assolutamente niente... pero' ho il
sospetto che ad esempio le TX race 3 soft non siano cosi' lontane
dalle slick, a vederle cosi'...


gomme???
No... tutto come prima...
Comunque il mekka mi ha confermato che assorbono meglio le asperita'
per via della carcassa + morbida.


sulla messa a punto della ciclistica, 
Sono fondamentalmente d'accordo, ma premesso che sono una schiappa in
termini di regolazioni, con le Michelin slick non sono riuscito in
nessun modo ad eliminare gli sbacchettamenti senza stringere
l'ammortizzatore di sterzo. Anzi qunado ci si vede spero di riuscire a
carpire consigli sulle regolazioni migliri :-))))))
Stefano Lanzoni
(Ulyx) GSX-R 600 Arancio Antiruggine

>Fossi in loro.........
Ma tu guarda. Credevo che solo il Presidente potesse parlare in terza
persona e avesse 2 identita' distinte ....... :))
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
---------------------------------------------------------
STOP WAR IN KOSOVO!! ;(( PEACE IN THE WORLD!! ;DD
Togliete il maiuscolo per le risposte!!  Vaffanc##o agli spammer!!!!!!!

P.S. Scherzi a parte... Quand'e' successo il fattaccio?
Ormai da un bel tot (ottobre),ma visto che l'assicurazione non si
degna di pagare ho dovuto aspettare di far tornare il mio conto in
banca a livelli umani prima di poter partire col "restauro";-))))
In buona sostanza una tizia( anzi no,proprio un agran TR...),ha deciso
che fosse cosa buona e giusta parcheggiare alla sua destra (a 90 gradi
,quindi con una mezza inversione che ha chiuso tutta la strada)dopo
essersi fermata sul lato sinistro..Io mi sono semplicemente ritrovato
a parcheggiare con lei :-(((
Risultato moto con carena variopinta di catrame con deliziosi fregi in
puro "graffiato"e medio della mano dx rotto:-((( e la TR... dopo
avermi steso e avermi detto"non ti ho visto"(e te credo ,se mi avesse
visto che avrebbe fatto?forse la retro sulla mia moto a terra?)si e'
inventata dal nulla un testimone e quindi...vai di avvocato :-((((


Very Frequently Regomming? :)))))
Meglio Very Frequently Retyring, col doppio senso, cosi` c'e` anche la scusa
quando giri con Massy & C.! :-)))))
ciao
--
KAMESEN (consigliere dello Spidi Fan Club)
Montebelluna (TV)
Cagiva Mito Denim (per il trofeo ihm 125)
Kawasaki KX125 (del FVC, per allenarmi durante l'inverno)
Kawasaki ZX-6R (di Shuriken, me la presta per i CMR)
Honda CBR600RR '99 (in preparazione, solo per CPR)

sarebbe un inutile palliativo che non elimina il difetto alla fonte
Nappa si un genio! :-)
Ieri sono passato a salutare il mio meccanico (se non mi vede ogni settimana
si proccupa, specie adesso che avanza un paio di milioni.. ;-) e gli ho
chiesto se aveva risolto i problemi di sbacchettamento sulle altre due moto
da pista cn l'ammortizzatore di strezo, mi ha detto che l'ha tolto e ha fatto
un po' di regolazionialla ciclistica  cambiato le gomme, dalla mescloa K e`
passato alla mescola H al posteriore (o il contrario?) che ha la carcassa un
po' piu` rigida sui bordi e uguale al centro e all'anteriore ha messo una
mescola un po' piu` dura.
Poi usando la telemetria ha sistemato mono e forcella e adesso la moto non
sbacchetta piu`, nel Triveneto le moto si sono piazzate prima e quarta (causa
calo fisico del secondo pilota che si e` fatto passare all'ultimo giro da due
Kawa...).
Il primo e il 2 maggio vado a Misano con il mecca e cerco le regolazioni
giuste, le gomme le cambiero` dopo qualche altra uscita...
Non mi ricordo piu` quanti turni facevi tu coi D207GP, mi sembra 8, mi
sbaglio????


Dragon... Puo' essere?
A che pressione tenevi i Dragon? E questi?
Comunque mi sembra che i Dragon abbiano una spalla un po' piu` rigida.


sbaglio????
14, io ci ho fatto 14 turni fra Misano e Magione con un treno di 207GP e poi
le ho rivendute a poco piů di 200.000; quello che le ha comprate ne ha fatti
altri 5 o 6.......roba da matti.....e sembravano ancora buone anche se dopo
tre giri scivolavano da tutte le parti.
Ciao...:o))


quando giri con Massy & C.! :-)))))
:-ppppppp
Senti chi parla... MASSYYYYYYYYYY... Me ne svernici uno di brutto...
Eh eh eh... Il mio manager e' uno sverniciatore professionista
:)))))))))))


A che pressione tenevi i Dragon? E questi?
Boh... Ci pensa Pelo :))))


culo......:o))
No, e` tutto verissimo!
Il mio mecca non ha mai preparato moto da starda, ha fatto molti europei
cross e un paio di mondiali 250 cross, ha cominciato con calma l'anno scorso,
e adesso vuole fare sul serio, per accelerare lo sviluppo si e` comprato
tutto il sistema di telemetria!
