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Titolo: BMW R100RS del 1977 appena preso! - prima puntata, le premesse

allora, ho appena comprato un BMW R100RS del 1977.  ecco un po' di
cronistoria.
viste le limitazioni al traffico urbano che si stanno per fare a Roma,
qualche settimana fa decido di comprare un kymco 150 nuovo (ebbene sì,
uno sputer 4t omologato questo e quello).  diversi amici ne hanno uno,
alcuni da anni, nessun problema.  nuovo costa sui 4 milioni, si prende
a rate ecc..
così per curiosità dò un'occhiata al ng it.annunci.motociclismo.usato,
tante le volte...
vedo quest'annuncio...   a me i bmw sono sempre piaciuti...  vado a
vedere il sito indicato nell'annuncio...  uno splendore.  e costa 4
milioni...  la moto è iscritta al registro delle moto di interesse
storico della FMI, quindi non solo paga sulle 300mila l'anno di
assicurazione, ma non dovrebbe nemmeno essere soggetta alle
limitazioni di traffico romano.  
unico problema, io sto a Roma e la moto sta a vicenza...  vabbè.
telefono al venditore, una persona squisita e di una competenza
biemmevuara assai estesa.  prendiamo un appuntamento per vedere la
moto.  ad inizio settembre salgo in treno, la vedo, la provo...  be',
decido per la moto...  :-)  anzi, a dire il vero ho deciso quando l'ho
vista, tenuta perfettamente, come nuova.  l'ho anche provata, certo,
mooolto pesante e rigida ma mi abituerò.  poi il mio babbo,
appassionato di motori storici anche se aeromodellistici, mi ha detto
"tu prendila, mal che vada le metti un telo sopra e tra qualche anno
te la rivendi al triplo".
il fatto che sia a vicenza tutto sommato non è male, ho cugini e amici
a verona, mantova, bologna, firenze e dintorni, in maremma che
sarebbero contenti di vedermi e ospitarmi...  l'ideale per un
viaggetto tranquillo da 100 km al giorno per prendere confidenza col
mezzo e farmi le statali campagnole... (le strade).
e invece cominciano i problemi "burocratici".  devo fare
un'assicurazione.  per fare un'assicurazione al prezzo storico devo
essere iscritto ad un club fmi.  comincio a cercarne qualcuno.  sono
tutti "aperti" un paio d'ore a settimana, quelli che hanno un
recapito.  complice un periodo di emergenze lavorative non riesco mai
a trovare l'oretta necessaria per andarci.  alla fine ci riesco e mi
iscrivo.
nuove emergenze e trasferte lavorative che mi impegnano anche nei fine
settimana.  poi tempo infame, pioggia ecc.. e rimando giorno per
giorno col venditore l'appuntamento per prendere la moto (dopo averla
finita di pagare...).
nel frattempo cerco una compagnia che pratichi le tariffe per le moto
"storiche".  sul sito della FMI c'è un modello tipo in word con i dati
necessari predisposto da una specifica compagnia assicuratrice.  così
ad occhio mi sembra poco fair play nei confronti delle altre compagnie
dedico di cercare in giro.  qui sul ng me ne consigliano un paio.
telefono alle agenzie romane, neanche sanno di che parlo...  alla fine
per levarmisi di torno mi dicono che tanto se non sono io il
proprietario della moto non me la fanno assicurare.
quindi secondo loro io dovrei tornare a vicenza, fare il passaggio di
proprietà, poi assicurarmi a roma, poi tornare a vicenza una terza
volta e prendere la moto...
vabbè, mi dico, mi assicurerò presso l'agenzia di vicenza che già
assicura la moto, vorrà dire che la compagnia sarà un po' lontana ma
tanto ho già un motorino assicurato con una compagnia di bergamo, la
più economica che ho trovato.
be', non ci crederete, ma l'agenzia di vicenza assicura solo i
residenti a vicenza...  voi pensavate di stare nell'unione europea,
che ci fosse una sola valuta corrente, gli accordi di schengen e tutte
ste cose qui?  col cavolo.  se sei di roma e vuoi assicurarti a
vicenza non ti assicurano.
alla fine mi dico a quel paese il fair play commerciale se deve
tutelare mentecatti simili e telefono all'assicurazione del modulo in
word, i quali non fanno storie e mi fanno assicurare basta che gli
mando i documenti della moto via fax, cosa che il venditore fa
immantinente.
parto e vado a vicenza con tutti i documenti, passaggio di proprietà,
salgo finalmente sulla moto...
fine della prima parte.
-- 
attualmente:
Piaggio Grillo 1989
BMW R100RS 1977, 
in passato:
Fantic Caballero, MBM Pettirosso, Piaggio Ciao,
Honda CBX 125, Velosolex, Piaggio Boxer, Piaggio Sì,
Suzuki GSX 400 prestata.
lamp lamp

 cronistoria.
tienila con cura, e' una moto di interesse storico. E' stata la prima al
mondo con carenatura di serie.E le BMW antiche secondo me hanno anche un
carisma e una eleganza veramente senza tempo. Per andare tranquilli
naturalmente.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

naturalmente.
sě, penso anche io la stessa cosa, e andarci tranquilli č un vero
piacere.
devo dire che la moto ha le ruote in lega.  il modello originale le
aveva a raggi, che dai collezionisti (io non lo sono) sono piů
ricercati.
filologicamente perň č corretto perché mi diceva il venditore che,
anche se lui le ha montate in seguito, le ruote in lega erano comunque
un optional sul modello di serie.  inoltre le ruote in lega hanno il
disco posteriore, mentre quelle a raggi avevano il tamburo...
-- 
attualmente:
Piaggio Grillo 1989
BMW R100RS 1977, 
in passato:
Fantic Caballero, MBM Pettirosso, Piaggio Ciao,
Honda CBX 125, Velosolex, Piaggio Boxer, Piaggio Sě,
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