Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Consiglio Vendita WMX Cross

Ciao a tutti, ho un Cagiva WMX 125 del 1990 targato.
E' una moto da cross con forcelle rovesciate, ammortizzatore WP freno a disco davanti e tamburo
dietro.
Nel 1997 e' stata completamente rifatta
Telaio sabbiato e riverniciato da zero, plastiche riverniciate, con portanumero invece che adesivo,
in verniciatura (che culo mi ci feci!!)
gomme nuove, paraoli forcelle anteriori e parti meccaniche interne alla sospensione posteriore
riafatti.
Frizione nuova, cuscinetti di banco, paraoli motore ecc.. nuovi.
Pistone nuovo, ma il cilindro e' sempre l'originale, lucidato (quindi con un po di tolleranza in
piu').
Vari lavoretti di tipo maniacale come ad esempio lucidatura di tutti i bulloncini sia telaio che
motore, lucidatura componenti come silenziatore in alluminio, riverniciatura marmitta con vernice
apposta, insomma era nuova forse anche meglio di quando la comprai.
Dopo un anno di utilizzo su strada (quindi niente cross, che per giunta non aveva mai fatto), si e'
rotto una cazzatina del selettore delle marce (si chiama saltarello), e praticamente uscivano appunto
le marce, l'ho smontata per cambiarlo (il pezzo costera' una 20 di euro adesso), ma non l'ho mai
fatto.
Quindi e' rimasta li ferma per 8 anni.
Adesso vorrei venderla, ma mi dispiacerebbe darla via a 200,00 euro visto che a suo tempo ci spesi
circa 2 milioni, ci lavorai mesi e ci avro' girato un anno.
Secondo voi, quanto potrei chiedere, magari cambiano il pezzo e rimontando tutto??
vi allego anche un paio di foto.
Sono abbastanza piccole, ma dovrebbero rendere lostesso.
http://xoomer.virgilio.it/bruncecc/1.jpg
http://xoomer.virgilio.it/bruncecc/2.jpg
ciao, e grazie

 Secondo voi, quanto potrei chiedere, magari cambiano il pezzo e rimontando tutto??
Somma un insieme di cose:
- è "full power", quindi non ha praticamente mercato
- è euro -25, quindi ha casini coi blocchi del traffico
- beve come una spugna
- ha 16 anni
- è Cagiva, con la quale già ci son casini per trovare i ricambi
dello scorso anno, figurarsi questa...
Mi spiace dirlo, ma è davvero _grassa_ se trovi qualcuno che quei 200
euro te li dia...
Ciao, GenTLe

 
http://xoomer.virgilio.it/bruncecc/2.jpg
Si, lo sei.
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
Delo (in vendita) - 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=812681
-< basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Scusa e', va bene che siete repressi, ma che ci incastra offendere?
Spiegami perche' tanto disappunto su cio che ho detto.
inoltre, se guardi qua, vedi che la gente allora e' molto piu' frocia di me.
http://www.motousate.it/annunci/dettagli/?id=850
E poi e' bene una moto da cross, targata caroamico ti scrivo.
Quando l'ho comprata, avevo l'alternativa se prenderal cross o targtata, e scesli targata, ma quella
da cross era UGUALE tranne l'accensione senza la bobina dei fanali, e il parafango originale (che ho
sempre) senza il posto della targa.
Inoltre nell' 88 il Wmx 125 ha vinto il campionato mondiale di Cross.

 Secondo voi, quanto potrei chiedere, magari cambiano il pezzo e rimontando tutto??
Sicuramente poco :-( perchč: č Cagiva (trova i ricambi se ci riesci !)
ed ha 16 anni. 
Tieni conto che mi valutano la mia Pegaso 650 del 1999 a malapena 1800euro :-( 
Oz
-- 
---
O-Zone ! No (C) 2000/2005
My Home - 
http://www.zerozone.it
My Blog - 
http://blog.zerozone.it/user/o-zone
Peggy's Adventures - 
http://peggy.altervista.org

 Secondo voi, quanto potrei chiedere, magari cambiano il pezzo e rimontando tutto??
io, che riconosco a quella moto un valore affettivo (la versione 1984 é 
stata la prima moto che ho mai guidato in pista) , comunque non la 
comprerei
fossi in te aspetterei di venderla come storica
----------------------------------------------------------
"You don´t pay a ho to f..k you. You pay her to leave"
Ciao
Matteo

 Inoltre nell' 88 il Wmx 125 ha vinto il campionato mondiale di Cross.
E quindi?
Rimane il fatto che gli hai fatto lavori inutili e che no nvalgono una
cippa su una moto che vale 200 euro solo se qualcuno te li da altrimenti
ti rimane nel garage.
Un consiglio, regalala ad un tuo amico appassionato vero o ad un tuo
parente, fai felice una persona ed eviti una brutta figura tu.


 ti rimane nel garage.
Diamine, mica chiedo di piu' perche' io (che son libero anche di trombacci con la moto), mi son messo
a lucidare i buloncini??
Era solo per far capire che mi dispiace, visto appunto quanto ci tenevo, darla via a 200,00.

 frecce e altre merdate simili.
Ah be, allora sbaglio io, davvero, ti chiedo scusa, non avevo capito cosa
intendevi.
E' una cross targata.


 Era solo per far capire che mi dispiace, visto appunto quanto ci tenevo, darla via a 200,00.
non farti fregare.
sta facendo tutto questo per demoralizzarti convincendoti che mai 
riuscirai a venderla, poi ti manderà una mail offrendosi di liberarti il 
garage per 50 euro.
tieni duro e gliela vendi a 250 euro
Fra'

 Fra'


:)
Vedi, io ho chiesto appunto consiglio, non intendendomene minimamente di mercato di moto, e vedendo
alcuni prezzi tipo quel link che ho postato prima dove una moto come la mia la vendono ad 800 euro.
quel prezzo e' decisamente troppo, forse dovrebbe essere completamente nuova (tipo motore gomme
ecc..), pero' vedendo in giro su internet, i prezzi dei crosso non sono tantop bassi.
ad esempio uno husqvarna targato del 94, 250 di cilindrata viene 1200 euro e chissa' in che
condizioni.

 Bella cagata
???
Lucidatura, si sale di una tacca di tolleranza ma si compra un pistone 
adatto al nuovo alesaggio e la tolleranza rimane quella giusta. Da sempre.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Proud to be a "coglione" 

 adatto al nuovo alesaggio e la tolleranza rimane quella giusta. Da sempre.
si, ma forse non c'era o roba simile.
chi se lo ricorda.
Anzi, una cosa me la ricordo, che l'originale della male' veniva una fraccata di soldi e lo presi
Asso, e poi ho dovuto ranche riadattare minimamente i travasi come erano sull'originale della male'.
Inoltre il cilindro nuovo veniva veramente una marea di soldi.

no, aspetta.
ma te parli di cilindri cromati o in ghisa??
perche' con la canna in ghisa e' cosi', ma la lucidatua della cromatura (infatti quelli cromati non
si possono alesare, ma solo lucidare)porta via veramente pochissimo, e il pistone nuovo ha lo stesso
alesaggio del vecchio.

 stesso alesaggio del vecchio.
ma neanche un po...
il diametro dei pistoni (e delle canne ovviamente) si misura in centesimi 
di mm, e poi hanno la classe di tolleranza che è in millesimi. la 
lucidatura per quando sia leggera non porta via mai meno di un millesimo. 
poi ovvio, se il motore non lo usi esasperatamente una classe di 
tolleranza in piu o in meno magari non farà nulla. ma se ti va male o 
grippi o si mette a scampanare il pistone, che oltre a durarti niente ti 
ovalizza anche la canna.
Inviato da X-Privat.Org - Registrazione gratuita 
http://www.x-privat.org/join.php

Secondo voi, quanto potrei chiedere, magari cambiano il pezzo e rimontando tutto??
Se trovi uno che ti da 200 euro, devi dargliela di corsa e con il
pieno!
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Inoltre nell' 88 il Wmx 125 ha vinto il campionato mondiale di Cross.
Naaaa...
Cagiva vinse due titoli mondiali della 125 nell'85 (Vehkonen) e '86
(Strjbos).
Le "Repliche" di tali moto erano disponibili per il pubblico l'anno
successivo.


Chiamarla enduro, o regolarità pare brutto?
No Theos, quella e' proprio un cross targato.
Negli anni '80 Cagiva forniva i kit per immatricolare i cross, ma non
erano delle vere "regolarita", visto che la spaziatura del cambio e le
sospensioni non venivano toccate.


 e poi ho dovuto ranche riadattare minimamente i travasi come erano
sull'originale della male'.
Appunto.
Scusa una domanda, ma i lavori chi te li ha fatti? Gargamella?


 ha scritto nel messaggio
news:lrci52hb832dp6fek...@4ax.com...

e lo presi Asso,
'Azz!
in questo caso il valore della moto scende ancora!!!!


 ordinata una, ma non mi e' mai stata consegnata.
io mi ricordo l´husky ´90 , ma da regolaritá
sul fatto che cagiva non avesse fatto il modello ´90 ti quoto


Sicuramente a forza di lucidare mangi, ma i pistoni (per quel che mi ricordo) hanno sempre lo stesso
diametro.
Era uno degli svantaggi ad avere un cilindro con la canna cromata, infatti le uniche soluzioni erano
o far ricromare il cilindro (sempre che qualcuno lo faccia) o ricomprarlo.

 Scusa una domanda, ma i lavori chi te li ha fatti? Gargamella?
Sai, ma mica so ricco io?
Feci tutto da me e a risparmio.


ci sta, ma io la rifeci nel 97.
Poi non mi ricordo di pistoni con tolleranze diverse (non dico che non esistono) evidentemente per
quel modello in quel momento c'era quello.
Mi ricordo invece di punti di vernice colorata sulle bielle, in base ai quali stabilivi una
tolleranza per la corsa.
La mia era rossa!!!
che casino capicci qualcosa.
Per rifare so Squich giusto (si scrive cosi?) ci diventai matto a cambiare guarnizioni di base.
Poi mica facico il meccanico io.

In quel periodo anche Suzuki, Honda e Kawasaki facevano lo stesso, I Know.
Mah, se non ricordo male i giapponesi sono arrivati un po' dopo. 
Le prime Jap cross "regolarizzate" le ricordo nei primi '90, massimo
fine '80.


sul fatto che cagiva non avesse fatto il modello ´90 ti quoto
Fai male a quotare uno che ha scritto Usqvarna senza "H"!!!! ;-)


 ordinata una, ma non mi e' mai stata consegnata.
La mia e' un Wmx prodotto modello1988 ma immatricolato nel 1990.
Infatti dall' 89 in poi sono diventate Husqvarna
Sulle forcelle c'e' l'elefantino e la H

La mia e' un Wmx prodotto modello1988 ma immatricolato nel 1990.
Appunto! E' un '88!
