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Titolo: Benzina avio ???????

Ciao amici,
oggi parlavo con il mio vicino, il quale mi ha raccontato che negli anni
'70, quando stava a Roma, metteva di tanto in tanto questa benzina (avio
appunto) in quanto la super (credo) di allora era sporca e spesso mischiata
ad acqua.
A suo dire con questa benzina speciale la moto andava molto meglio.
Ma a questo punto la domanda e` spontanea: che e` la benzina avio ?????
(Credo che avio stia per aviazione, ma gli aerei vanno a cherosene, non a
benzina.)
Ciao,
       Alessandro

Credo che la benzina Avio sia quella che la mia mamma usava per smacchiarmi
il grembiulino quando ci ribaltavo sopra la BIC.
Ma non sapevo che servisse anche a "ripulire il motore".
Se fai la prova e funziona, fammi sapere.
Sono curioso.
Ciao e buona strada.
                                                LLLLLLuciano

A suo dire con questa benzina speciale la moto andava molto meglio.
Strano!
In effetti le benzine avio sono fatte per i motori aeronautici. Dipende dal tipo
di raffinazione che hanno e vengono distinte in JP (Jet Propulsion) e in un
altra che non ricordo (il manuale ce l'ho a casa :-)) ).
Le benzine JP sono altamente volatili e praticamente incapaci di reggere il
rapporto di compressione di un motore alternativo e venivano chiamate
(erroneamente) cherosene.
Queste benzine hanno differenti gradi di raffinazione che vanno dal 3 (JP-3) al
6 (se non erro JP-6) + e' alto il numero + e' raffinata la benzina....
Le benzine  XXX  invece, vanno benissimo per i normali motori a 4 tempi con
rapporti di compressione normali, a tutti gli effetti sospetto che non ci sia
differenza con le benzine stradali.
Boh! spero che Carughi non mi salti addosso, ma nel caso mi preparo :-))
Ciao!
Fabrizio & Nora Dal Passo. AT 750 (in convalescenza:-) )
Sesto San Giovanni (MI)
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Webbe: 
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Le faq di ihm: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
La netiquette: 
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 A suo dire con questa benzina speciale la moto andava molto meglio.
all'epoca c'era AVGAS 100  ERa una benzina a 100 ottani (per i motori a pistoni
) costava un 30% un più della super , riuscivi ad averla solo se conoscevi in
aeroporto !
In effetti i motori andavano meglio, io avevo un cooper preparato con una cammes
56° 76 ° Asp.  80 °  53 ° scarico,  praticamente sotto i 3000 giri non
andava....(considera che ci giravo in città...) Alimentandola al 60 % di avio
riuscivo a sfruttare altri 500 giri circa in basso, oltre un sensibile
incremento in accelerazione.
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891720 Roma
#Non so perchè corro nè dove stò andando, spero di scoprirlo quando arrivo !#

Ma a questo punto la domanda e` spontanea: che e` la benzina avio ?????
di preciso non lo so ma credo che sia raffinata in modo da avere meno
zozzure e migliore qualitą di idrocarburi...
anni fa a misano provai una nsr125 preparata da sp che la utilizzava
(a mie spese circa 2500l/lit) ed era una pompa come tutte le nsr di
serie...
C iao
B iagio e
R ossy
900RR affiliato a "quelli della subequana"Abruzzo
ICQ 11335857

 ad acqua.
SNIIIIIIPPPPPP
Allora....la benzina "avio" è una benzina con titolo di ottani molto
maggiore della super,che va da 100 a 120 ottani circa....e' praticamente
una super piu' raffinata e ripulita,nella sua composizione c'e' anche una
piccola quantità di antigelo che serve agli  aereoplani perchè in quota la
temperatura è molto minore....
In campo motociclistico si usa maggiormente nelle competizioni..dove si
adottano rapporti di compressione piu' elevati dei motori di serie (per es
l'aprila 125Gp va da 15:1 in su fino a circa 20:1 per le ufficiali...),con
una benzina "normale" si avrebbero problemi di detonazione e di
surriscaldamento (è per questo che le moto da gp si rompevano facilmente
quando e' stata introdotta la regola delle benzine)....
Per quanto riguarda le prestazioni si ha un  lieve incremento(con un motore
ben pompato...)in quanto si ha una combustione piu' pulita,si evitano le
detonazioni(che ci sono sempre anche se lievissime in un motore
perfettamente carburato....specialmente quando si "pela"),si riesce a
leggere meglio la carburazione sul pistone in quanto si hanno meno depositi
sul cielo del pistone...
Io l'ho usata(nelle competizioni...e specialmente d'estate..))mischiata con
la verde...all'incirca 1 litro di avio ogni 3 di verde...per avere piu'
pulizia nel motore,in quanto nella sp si arriva al massimo a 13,5 :1(almeno
io)e non si hanno tanti problemi di detonazione.....
Comunque io la sconsigliere in ambito turistico o stradale....sarebbe solo
una spesa inutile...in quanto la 100 ottani mi sembra costi circa 3000 lire
al litro,la 120 quasi 5000 lire...,se proprio volete provare c'e' anche una
"avio verde"....cioe' una verde normale(98 ottani)solo piu' pura e meno
contaminata.......
Per qualsiasi ulteriore info....
apch...@hotmail.com