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Titolo: Girare con paraolio forca andato

Ebbene si, l'è sciupà (non si legge con la sc di sciare) un paraolio della 
forcella. Ho trovato un lago d'olio sotto la ruota anteriore e il piedino 
della forca sinistra gocciolante...
Ora: quanto rischio ad andare in giro così? La moto si sente che è meno 
stabile ma non rimbalza...
Qualcuno l'ha già fatto?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola)
"Ovviamente non diciamo nulla a nessuno..." (cit. PAola) 

Ci vedo due questioni distinte Alex
1) girare senza olio in uno stelo:  si vedono certe forcelle in giro, che 
uno stelo senza ammortizzazione e' poco piu' che normale.  Sullo stile di 
guida puoi sempre farti dare lezioni da Nuno :)
2) che l'olio sia tutto andato, per nonr ischiare che qualche goccia coli 
sul disco.  e come sai basterebbe una goccia o due per pentirtene
Nel complesso, una volta pulito lo stelo, IMHo vai in giro, con la dovuta 
cautela.  Ah, no, questo e' un consiglio inutile, dimenticavo...
Ad maiora   Paolo

 Qualcuno l'ha già fatto?
Ma sei un fake o sei veramente tu ?
Hai una competenza mica male, e per la tua moto chiedi come comportarti ?
Ciao
Michele 

 Qualcuno l'ha già fatto?
si, per andare dal meccanico.....
dipende... se vai a comprare le sigarette a 50 all´ora dritto, ok, ma io 
un "giro" non lo farei
anche e soprattutto per ció che puó succedere se devi frenare di botto
----------------------------------------------------------
"You don´t pay a ho to f..k you. You pay her to leave"
Ciao
Matteo

 dimenticavo...
Lol :-)
Grazie!


 Qualcuno l'ha già fatto?
...oltre a quotare PMF,
mio malgrado mi è toccato farlo per tornare a casa un po' di tempo fa (anni
luce a dire il vero) con un Gamma500 e...da quanto mi ricordo se vai pianino
e con guida fluida (curve comprese) non ti ci ammazzi. Il problema sta nelle
reazioni in staccata (a manubrio dritto curvava da sola non sempre nella
direzione giusta) e nei brandeggiamenti  (?italiano?) sulle buche e
sopratutto in curva.
A parte questo credo che tu già ben sappia e conosca la porosità dei dischi
in ghisa...e delle pastiglie freno: sei sicuro che non siano zuppe di olio?
io dovetti buttare le pastiglie :-(
Gianluca

 
vai in giro tranquillo, la forca non si rovina.
se invece la preoccupazione è se rischi di cadere, copnsiderà che hai 
una forca che frena in estensione e compressione la metà di prima...
Fra'

Ora: quanto rischio ad andare in giro così? 
Premesso che la tua domada un po' mi sorprende, bisogna vedere quanto
olio ha perso lo stelo.
Considera che in uno stelo di norma ci sono circa 400-500 ml d'olio,
non credo li abbia persi tutti. Se mancano 50 ml d'olio e' probabile
che nemmeno te ne accorgi.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)


Hai pure la moto con il paraolio scassato? questa cosa al ven 11/08 e'
PESANTE!
io l'ho fatto, mi e' sembrato di star sopra la palla pazza che
strumballazza agli 80
Neanche tanto 80.... ma abbastanza per farmela addosso.
Ste

 comportarti ?
Eh, c'è sempre una prima volta :-)


 se invece la preoccupazione è se rischi di cadere
Buona la prima: per il girare ci ho già fatto 250km di misto stretto due 
sabati fa senza grossi problemi (si, ok, me la sentivo "strana", ma si 
andava).


 non credo li abbia persi tutti.
Che ne dici di un lago di un metro di circonferenza buona? ;-)


 zuppe di olio?
Yep!
Paraolio saltato: forca sinistra + cavalletto sulla sinistra = cola 
esternamente al piedino e finisce in terra. In moto non fa in tempo perché 
piscia una gocciolina ogni tanto :-)


 anche e soprattutto per ció che puó succedere se devi frenare di botto
Glom... Devo fare una stradina "simil valtrebbia" (una sua parallela in 
effetti)...


 Premesso che la tua domada un po' mi sorprende,
Se la moto e' la sua, allora chiede consigli.
Se e' di un'altro ne da........ :P
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza per essere 
cattivo.
(cit.)

 Qualcuno l'ha già fatto?
Presente.
300 km con GW carico sulle strade russe fino a Mosca. Insomma, cazzi
piuttosto amari per una forcella...
1. evitare che l'olio vada sui dischi e in giro, perchè imbratta in modo
schifoso
2. fare in modo che lo stelo rimanga pulito altrimenti potrebbe graffiarsi
3. evitare escursioni troppo lunghe della forcella
Ciao
C.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

GenTLe wrote:
[cutto tutto per non rileggere]
ma proprio da te!!!
-- 
-- 
Marco R1 Horus
           Dominator Anubi
UDINE
(Run to the bedroom, in the suitcase on the left
You'll find my favourite axe )
"L'Italia e' una Repubblica fondata sul calcio" 

 Qualcuno l'ha già fatto?
Dimenticavo: alla fine mi hanno cambiato il paraolio, rimesso l'olio e
sostituito una specie di fascia metallica che si era leggermente graffiata.
Non so il costo esatto, ma credo si aggirasse sui 200 euro (dovrei defalcare
le voci da una fattura in russo per saperlo con certezza...)


 Qualcuno l'ha già fatto?
Non e' che e' una scusa per non andare alla BulgaGrigliata?
Guarda che ti depenno!
;-)
Ciao
Bulga 

 quanto rischio ad andare in giro cosi?
a parte i problemi nella guida, io mi preoccuperei di stelo e fodero che 
scorrono l'uno sull'altro senza un po di olio :/
-- 
Camillo, di Bergamo
Aprilia RS 125 "black eerie"
"at once i beheld thy grace"

Se e' di un'altro ne da........ :P
Ah...gia'...dimenticavo!!! ;-)


Che ne dici di un lago di un metro di circonferenza buona? ;-)
Circonferenza?
Spero tu volessi scrivere "diametro"!
In tal caso dico che hai finito l'olio!!! ;-)


 Spero tu volessi scrivere "diametro"!
perdonami, ma un lago di un metro di circonferenza è più piccolo di uno che
ha un metro di diametro :-D
-- 
RVTAMDA Proud Driver
(20, 95, SV)

ha un metro di diametro :-D
Certo!
Pero' e' abbastanza curioso indicare la "circonferenza" di una
pozzanghera. Misura per niente intuitiva da cogliere ad occhio
rispetto a raggio e/o diametro che saltano subito all'occhio.


 effetti)...
hmmmmm
vai veramente piano......
e cerca di capire se ha comportamenti inusuali la moto


 Nuno
Dieci.
Allora, alla prima mi sono limitato a risponderti con un sorriso.
Alla seconda che ne avremmo riparlato.
Dalla terza alla nona ho fatto finta di niente.
Alla decima ti rispondo, sebbene tu non mi abbia interpellato...anche se 
pare che sia sempre nei tuoi pensieri.
Sono portato a pensare che tutta la questione che da 3 mesi a oggi porti 
avanti sul mio modo di guidare non sia altro che lo sfogo di qualche 
problema che tu hai con la mia persona. Non ho la più pallida idea del 
motivo nè la benchè minima intenzione di andarne a ricercare le cause ma il 
fatto di dover essere tirato in mezzo a discussioni a me totalmente 
estranee non mi piace e mi lascia, sinceramente, un pò perplesso. 
Se la questione fosse unicamente legata a questioni "tecniche" sarebbe già 
scemata da tempo. 
Inoltre visto il frangente in cui tutto ciò è nato dovresti fare la stessa 
identica predica (e battutine a seguire) alle 2 o 3 persone (non faccio 
nomi...) con le quali mi alternavo durante il pezzo iniziale del CMRN. 
Dopotutto se, come dici tu, non fossi capace di fare una curva avresti solo 
dovuto aspettare la prima curva aperta, entrare largo e passarmi 
all'esterno invece di fare il numero che hai fatto e lasciare con un punto 
interrogativo sulla testa me e chi mi precedeva.
Detto ciò...la prossima volta che vorrai tirare con me hai 2 opzioni:
1- Dirmelo prima di farti 100km dietro per poi lamentarti alla fine
2- Pagarmi trasporto, gomme, benzina e turno e farci qualche giro in pista.
Nel primo caso sarebbe difficile ottenere una risposta positiva, fosse solo 
per rispetto a chi si sta facendo un raduno in santa pace.
Nel secondo caso potresti rivedere qualche tua posizione o magari potresti 
dimostrarmi che realmente non sono in grado di fare una curva, però per 
piacere.....basta co ste battutine.
-- 
N1 on zx-6r '04 cocci & dolori
"Ma i motori adiabatici sono quelli che non possono mangiare troppi 
zuccari?" cit. Asder
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

Qualcuno l'ha già fatto?
A me e' successo lo scorso anno, nei (pochi) km che ho fatto mi sembrava
che l'anteriore affondasse di piu' ma senza rimbalzi elastici. 
In effetti con la perdita dell'olio perdi parte dell'efficacia smorzante
della forca, rimane comunque l'altro stelo a lavorare in smorzamento.
In queste condizioni l'altro paraolio (quello sano) è piu' sollecitato,
per cui e' a rischio. Meglio sostituire quello rotto anzi, se sono
montati da molto tempo, meglio sostituirli entrambi.
 
-- 
Paolo "Spino" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
Powered by Guinness

 e cerca di capire se ha comportamenti inusuali la moto
Grazie Teo. Domani la provo e vedo come si comporta. Male che vada dal Bulga 
ci vado in (glom) auto.


 Spero tu volessi scrivere "diametro"!
Errore di sbaglio fu! :-)


 Ah...gia'...dimenticavo!!! ;-)
LOL, no, se noti sulle sospensioni mi sono sempre espresso poco: non ci 
capisco granché.
"Sento" se la moto va bene o se ha "qualcosa che non va", ma non riesco mai 
a risalire alla fonte del problema ciclistico :-/


 strumballazza agli 80
Cià, ho capito che è meglio che la provi...


 3. evitare escursioni troppo lunghe della forcella
LOL, questa mi spieghi come si concretizzerebbe? ;-)


 ;-)
Cazzarola no! Ci tengo a venire. Il problema è che a sto punto non so se 
scendere in (glom!) auto, o in moto :-(


 anzi, se sono montati da molto tempo, meglio sostituirli entrambi.
Lo farò quando kservice riaprirà :-) Hanno su la bellezza di 59600km :-)


 Dì la verità, non hai voglia di cambiarlo :)
No, è che come dicevo a 65CV le forche non sono originali di fabbrica 
(modificate nell'idraulica e nelle molle da kservice), e non so né che olio 
ci va, né quanto (ok in teoria potrei misusrare la forca "buona"), e tutti i 
negozi di ricambi per il paraolio sono chiusi :-/
-- 


 verde suzu.
Troppo sbattimento, e poi la moto mi servirebbe fra 2 giorni...
Farň come RedMax (se non la capisci la soluzione č sotto lo spoiler) :-)
Piuttosto, passa il numero verde, che l'ultima volta (3 anni fa) ero 
impazzito a trovarlo... Mi serve per un'altra cosa piuttosto importante 
(aggiornamento libretto). Grazie :-)
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           SPOILER!!!
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http://www.hotink.com/wacky/04_ani.gif


 scendere in (glom!) auto, o in moto :-(
In effetti... avessi perso poco olio passi, ma un lago!
Sono parecchi Km e sicuramente la forcella lavora male, soprattutto in 
estensione quella buona e' sottoposta a stress non indifferenti.
Tuttavia ricordo che in alcune moto economiche, tali asimmetrie sono fatte 
volutamente, ad esempio freno in estensione a SX e compressione a DX o 
addirittura precarico da una parte sola....sembrano eresie eppure se le 
producono.....
Ciao
Bulga 

Lo farò quando kservice riaprirà :-) Hanno su la bellezza di 59600km :-)
Ne deduco che forse 50.000-60.000 km sono la vita media dei paraoli: io
li ho sostituiti a 55.000 km :-)
A proposito, impressioni su K-service???


 A proposito, impressioni su K-service???
Spettacolo! Ritirata la moto. sembrava fosse un'altra :-)


 Qualcuno l'ha già fatto?
Hai intenzione di far fuori la forcella ?
Intanto lo stelo può rigarsi; i pompanti interni pure, visto che 
lavorerebbero "a secco"; la mancanza dell'olio potrebbe far lavorare con 
sforzi anomali stelo e fodero, col rischio di fatica dei metalli.
Inoltre rischi *seriamente* di cadere, sia perchè la sospensione 
praticamente non c'è (affonda a vuoto) sia perchè se l'olio ti và sui freni 
sei fritto; quest'ultima cosa te la dico per esperienza (poco piacevole).
Ai tempi si ruppe il paraolio sx (lato disco) del Gilerone mentre ero in 
giro; un fiume d'olio sul disco senza che me ne accorgessi; alla prima 
frenata manca un mm che mi stampo ...
-- 
Saluti. 

 Hai intenzione di far fuori la forcella ?
Troppo tardi :-)
Alla facciazza delle maledizioni giuntemi: la forca è ok (fatto salvo che è 
a secco la sinistra) e mi sono fatto 400km di divertimenti (Val Di Nure, S. 
Stefano D'aveto, Rapallo, Genova in notturna, Serravalle col diluvio 
universale e ora sono in ufficio) :-)



insomma hai guidato di notte, con la pioggia, strade curvose.... ed e'
stato pure divertente
A sto punto che la ripari a fare la forcella svuota anche l'altra!
 :)

 A sto punto che la ripari a fare la forcella svuota anche l'altra!
LOL, no, non mi piaceva che quando frenavo mi strideva l'anteriore ;-)


 l'asfalto liscetto...
Ridammi quella cacchio di tastiera ;-) .
Hai fatto l'unzip di almeno tre quarti dei miei scossamenti di testa
durante tutto il rientro di ieri notte.
Non riuscire a "leggere" il percorso, stare francobollato a quello
davanti altrimenti il pisquano che ha furia ti asfalta o ti passa e al
successivo incrocio rischi di perdere il gruppone... 'ndo cavolo aveva
fretta d'andare, 'sta ggente? :-\
-- 
Polentaro&NX650(BO) - occhio ALLA TESTA per scrivermi.

 LOL, questa mi spieghi come si concretizzerebbe? ;-)
Perchč LOL? Se prendi un dislivello a 100 all'ora hai un'escursione maggiore
che non a 50.
Se mentre guidi ti poni il problema, magari stai piů attento a evitare
tombini e dislivelli che in altri casi non eviteresti.
Se quando c'č una buca ti alzi e ammortizzi con le gambe, le sospensioni
lavorano di meno.
Se eviti di frenare forte, la forcella affonda meno.
Comunque LOLla pure
C.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/