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Titolo: Hornet e forcella: possibile cambiarla?

Dato che ho deciso di sistemare la mia Hornet, non appena mi liquidano i
danni, mi chiedevo se, dato che devo sostituire tutto ciò che si trova
davanti il cannotto e visto che la forcella dell'Hornet non permette
nessuna regolazione, sarà possibile trapiantare quella della CBR900?
Secondo qualche esperto, dato che la resistenza alla fatica dei freni
quando sollecitati parecchio è poca (così ho letto da più parti) cambiando
le canalizzazioni, che credo siano i tubicini di gomma che arrivano  alle
pinze, la situazione potrebbe migliorare?
O bisognerebbe cambiare proprio le pinze e i dischi?
Che cosa mi consigliate di "migliorare" sulla Hornet?
A parte l'avantreno completo, dovrò cambiare anche il serbatoio e la
fiancatina laterale, nonchè il telaio.
So anche io che sarebbe meglio prenderne una nuova, ma ora non mi è
possibile.
Ciao e grazie
Paolo
paolosc...@iol.it
Honda Hornet gialla
(dal Mekka in stato di coma irreversibile)
bologna
ICQ 37962069

Non so quanto centri dato che mi sembra che il retrotreno sia integro ,
ma per quel che puo' valere mi sono songnato la Hornet
con il monobraccio post. del VFR....
una cosa ECCEZZZZZZZIUNALE VERAMENDE!!!!
Ciao:-))
Guido
Xt600

 Xt600
Mai pensato di adattarci il sistema Sterzo/ sospensioni della Yamaha GTS ?
:-PPPPPP
--
... 2 dita a V con la mano sx ( 'che tanto non ho la frizione ...)
Gillo # 1  & Tinozza Volante ( Maj 250 )  dalla grassa ( e vuota ) Bononia
ilg...@geocities.com
***"Non è una moto , ma le voglio bene come se lo fosse "***
 ce l'hai anche tu ?  e allora vai => 
www.geocities.com/MotorCity/Track/6502

pinze, la situazione potrebbe migliorare?
dovrebbe essere ampiamente sufficiente, con 250Kl te la dovresti
cavare.
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna)
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
e-mail: 
tin...@bigfoot.com
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto


Infatti l'ho  presa da li' l'idea:-)
Pero' anche guardando l'effetto che fa sulla Speed Triple il mono e' davvero
tanta roba:-))
Guido
Xt600

possibile.
Prendine una usata, dopo l'estate le VERE occasioni fioccano ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat Ogekuri's Special e Honda NSR 
Treporti (VE) e c'eravamo al CMRN 99 ;DDDDD
SMS & CALL 03484407527 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
**********************************************
Perche' vuoi fare il cantante?? 
Non potevi drogarti come tutti gli altri?? ;DDDDDD

una cosa ECCEZZZZZZZIUNALE VERAMENDE!!!!
Su dei giornali francesi ho visto anche di peggio!! :-))  ( o meglio?)
iperteso
---------------------------------------------
Oliviero CR250 & Bandit 400
bov...@iol.it

 Luca Leonardi. LUCAAAAA......... confermi?? ;)
Eccomi, eccomi: la risposta e' ... non lo so. 8(
La modifica di cui parlavo era riferita al VTR, non l'Hornet. VTR e
CBR900 hanno lo stesso cannotto di sterzo (dimensioni), e stesse
dimensioni di avanzamento piastre (CBR pre '98).
Sorry!
-- Luca.
------------------------
VTR1000F-W - Cambridge, UK
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Share what you know. Learn what you don't.

La modifica di cui parlavo era riferita al VTR, non l'Hornet......
Azz, e' vero :(( Sorry.


 nessuna regolazione, sarŕ possibile trapiantare quella della CBR900?
Ma quale grave difetto hai riscontrato nella forcella originale, per
desiderare di sostituirla?
Se si tratta soltanto di uno sfizio, lascia perdere. Conosco diversi
gingilloni che pur non avendone in realtŕ l'esigenza hanno voluto ugualmente
personalizzare a tutti i costi la ciclistica della propria moto, senza
ottenere alcun vantaggio, peggiorando anzi la guida del proprio mezzo. Non č
facile infatti fare di meglio della casa madre. Anche la stessa messa a punto
di una forcella regolabile non č poi cosě facile, soprattutto non avendo a
disposizione una pista dove verificare e registrare puntualmente le variazioni
di guida corrispondenti alle diverse regolazioni.
In conclusione, a meno che la forcella originale dell'Hornet non faccia
proprio schifo (ma non credo), non č consigliabile fare esperimenti e
trapianti di dubbia riuscita!
Ciao
Lorenzo

Prendine una usata, dopo l'estate le VERE occasioni fioccano ;)
Si come no! Ho fatto tanto per prenderla nuova (dieci anni!) e poi arriva
il cretino che cerca parcheggio e mi taglia la strada e io che faccio?
Acetto le scuse del cretino e mi vado a fare una moto usata?
No, grazie. La moto me la sono sudata una vita e io sinceramente vorrei
quella che ho scelto. E poi sostituendole il telaio e le parti danneggiate,
la mia Hornet dovrebbe tornare come prima, no?
Il lavoro, se non ben eseguito dalla Honda, potrebbe sempre essere
contestato. A quel punto poi se ne riparla.
Ma potrà mai esistere la possibilità che la Honda, anche se i danni sono
inferiori al valore del veicolo nuovo, faccia una dichiarazione che
comunque sono molto rilevanti e che non vale la pena aggiustarla, quindi
l'assicurazione della controparte debba per forza riprendermi una moto
nuova?
Sogno?
Sig, lo so, ma io sono terribilmente e vergognosamente ottimista... :-))))
Le modifiche le volevo fare, solo per perfezionare un veicolo che già
comunque andava bene. Visto che la forcella, relative piastre, steli, un
disco freno, il cerchio e altri componenti devono essere sostituiti, e io
intendo mettere a posto quella moto, mi chiedevo se nella stessa spesa (a
carico del cretino) potevo apportare qualche miglioria, tutto qui.
Non ho assolutamente intenzione di smembrare il mio calabrone in nome di
ultrapersonalizzazioni e modifiche alla ricerca della prestazione assoluta.
Mi ritengo fortunato se riuscirò ad andare in pista una volta all'anno...


Mi ritengo fortunato se riuscirò ad andare in pista una volta all'anno...
Beh, dai, cambiare la forcella non e' sto gran intervento. A meno che
tu non vada anche a toccare le piastre, allora e' un altro paio di
maniche ;)


 pista, ti protegge di piu' e va meglio ;)
.............e quando hai un sacco di sporcizia in casa, la attacchi alla spina e la usi come
aspirapolvere...................
"NUDISTI" di IHM, all'attacco!!!!!
Sandrino
Hornet blu '99
--
Posted from 
crux.tiscalinet.it
 [195.130.224.59]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

;PPPPPPPPP
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 Anche PMF col Thundercat fa 320 km con un pieno, io + di 280 non riesco ;)
Gli esperti di economy run non fanno test......
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"


Comunque anche tirandola spesso sui 10-11000 giri, faccio 17 Km/l......Non credo siano pochi,
sicuramente non di meno di quanto ci facevo col Gulliver 50.
Il fatto è che ho la passeggera che appena passo i 100 mi riempe di cazzotti sui reni.......Che
palle!!!!!!!!! Meno male che appena la "poso" (la passeggera) qualche tiratina a 200 la faccio?
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Grazie di avrmi autorizzato in icq,sei una persona che non porta rancore
Guido
Xt600

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Grazie di avrmi autorizzato in icq,sei una persona che non porta rancore
Scusa, con chi ce l'hai?? ;)
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Dicevo a Uomo della Nebbia ma mi ero scordato di dirlo:)
"Dr. Ogekuri" ha scritto:
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Grazie di avrmi autorizzato in icq,sei una persona che non porta rancore
Rancore???
Ma sei impazzito?!?!?!?!?!?
Io non ce l'ho mica con nessuno! Figuriamoci se me la devo prendere perchè
uno critica una moto... :-)))))))))))
Vai tranquillo Guidoooooooooooo :-DDDDDD
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Lo avrò fatto tre volte!!!
Sta succedendo con un mio amico da diversi mesi. Lui invia la richiesta di
autorizzazione, ma a me qualche volta arriva e qualche volta no e comunque
le volte che arriva io autorizzo, ma a lui non arriva niente. Boh!
Speriamo bene :-))
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