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Titolo: Cambio Corona

Ciao a tutti, vorrei chiedervi dato che sono ignorante in materia, dato
che vorrei cambiare la corona per andare meglio in ripresa e
accelerazione  come e quale mi converrebbe mettere ????
Grazie a tutti e ciao.
-- 
"Sono solo i superficiali, a non giudicare dalle apparenze"
						O.Wilde
  //////////////////////////
 /    ErMax - Massimo     /
|  Ducati 916 Bip. Rosso |
 \    ROMA                \
  \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
FAQ I.H.M.: 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
NETIQUETTE : 
http://aspide.it/netiquette/

 Grazie a tutti e ciao.
Mah guarda, se ti riferisci alla marca ti consiglio le "REGINA" che
magari costano un po' ma ne vale la pena in fatto di qualità/durata.
Poi è consigliabile non andare oltre 1/2 denti in più rispetto
all'originale. In questa maniera avrai un sensibile miglioramento della
ripresa e ti sembrerà di uscire dalle curve come una fionda! ^__^
Io avevo messo sulla mia ex-GSX1100R un pignone con 1 dente in meno ( =
3 denti in più alla corona) e faceva paura, ma non ti dico quanto mi
durava la gomma posteriore che sgommava ad ogni partenza!
Ciao
Massimo(senza moto...per poco)
ps. Fammi sapere per cosa opti che mi interessa per la mia futura ZX9R!

 ZX9R!
Ma, guarda penso che optero' per la corona piu' grande di 2 o 3 denti
per il pignone mi faro' consigliare dal mio meccanico !!
Poi ti faro' sapere anche perche' penso che lo faro' entro questo mese
insieme al codone monoposto !!!
Ciao.


 insieme al codone monoposto !!!
OK ,però per il pignone ti consiglio di lasciare lo stesso numero di
denti sennò ti ribalti anche in 5a. Fammi sapere anche quanto ti chiede,
grazie! :)
Ciao
Massimo(senza moto...per poco)
ps. Ma non porti la moglie/morosa??? ;-D

 ps. Ma non porti la moglie/morosa??? ;-D
Non piu' ci siamo lasciati a novembre esattamente il 2.
E comunque non veniva spesso con me !


 E comunque non veniva spesso con me !
OPS! 'Azz, proprio il 2 eh...bel giorno quello!!! :(
Per fortuna che io sono nato il 3! :)
Ciao
Massimo(senza moto...per poco)

 per il pignone mi faro' consigliare dal mio meccanico !!
Massimo, se cambi solo la corona (in questo caso ti consiglio un
ricambio in ergal), non esagerare con i denti, altrimenti rischi che la
catena non ti basti piu'.
Considera poi che se non e' nuova, si e' gia smollata un po', e se ti
sta su al pelo ora, appena cambi catena dovrai aggiungere una maglia.
Ultima considerazione, una catena usata ti smangia la corona nuova in
poco tempo (lavora con troppo gioco). Il gruppo catena, pignone corona
in genere si cambia insieme.
Ciao
 Andrea,CBR???

 Grazie a tutti e ciao.


 ricambio in ergal), non esagerare con i denti, altrimenti rischi che la catena non ti basti piu'.
Ah gią, di questo particolare me n'ero dimenticato...Ti appoggio!!! :)))
Ciao
Massimo(senza moto...per poco)

 e vorrei mettere una corona con 2 denti in meno ,
Ma scusa, allora la tua non ha la centralina con mappatura originale,
sennò mica ci arrivi in 6a. all'intervento del limitatore!:)
Ciao
Massimo(senza moto...per poco)

accelerazione  come e quale mi converrebbe mettere ????
Non so come sia il rapporto finale del 916, ma dipende da quello che
vuoi ottenere. Io sono stato molto soddisfatto di un aumento di due
denti sulla corona (37+2 = 39), lasciando il pignone originale. In
montagna e sullo stretto e' molto piu' brillante ma non penalizza
troppo i trasferimenti veloci. Ho provato a suo tempo anche quella da
40, ma accorcia troppo le marce, e pur essendo molto divertente
all'atto pratico non era granche' utile...
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
To drive is human
To ride divine

ripresa e ti sembrerà di uscire dalle curve come una fionda! ^__^
Ma allora te ne intendi e dimmi un po cosa ne dici se io mettessi una corona
con 2 denti in più sul mio gsx-r 600? Quello che guadagno non lo perdo in
velocità massima
Crug
Srad 600

sennò mica ci arrivi in 6a. all'intervento del limitatore!:)
Mica vero. La mia, anche con centralina e scarichi di serie, ma
rapporti accorciati, prendeva un bel limitatore in 6a marcia, a 260
kmh. indicati... con quelli originali... pure, ma indicava circa
265...


 con 2 denti in più sul mio gsx-r 600? Quello che guadagno non lo perdo in velocità massima
Si che lo perdi...non si può mica avere la botte piena e la moglie
ubriaca! Ma tanto che te ne fai della velocità massima? ;-D
Ciao
Massimo(senza moto...per poco)

 265...
Allora i rapporti non sono giusti, li hai modificati tu? O erano già
così quando hai preso la moto?
Ciao
Massimo(senza moto...per poco)

 e vorrei mettere una corona con 2 denti in meno ,
Magari avessi il tuo stesso problema io in 6^ non sono mai arrivato al
fuori giri !!! perche' proprio non ho avuto penso spazio disponibile,
dai 245 ci mette una vita ad andare oltre !!
Facciamo a cambio di corona ?? :-))))


Per fortuna che io sono nato il 3! :)
Evvai! Data la mia scarsa memoria penso che sarai l'unico a cui mi
ricordero' di fare gli auguri :-)))
Ciauz !
  Paolone©.
---
BMW f650 rosso Genova
ICQ : 4528911 
SMS : 
+393474532343
guarda gli sciroccati: 
http://194.243.113.137/

così quando hai preso la moto?
I miei li ho accorciati poco dopo aver preso la moto... ma la
velocita' massima cambiava di poco, e in entrambi i casi arrivava a
limitatore in 6a. Non vedo cosa ci sia di strano, per una moto
sportiva...


 sennò mica ci arrivi in 6a. all'intervento del limitatore!:)
veramente ci arrivava anche con l'eprom originale ......
ocho alla firma !!!!
Sandro Ducati 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma
#Non so dove stò andando ne perché corro, spero di scoprirlo quando arrivo!#
è una bestia!!!!!!

 vuoi ottenere.
Nei dati tecnici presenti sul sito della Ducati, c'e' scritto che la
trasmissione secondaria, composta da pignone corona e catena, il pignone
ha 15 denti, la corona 36 denti. Quello che voglio e' accelerazione e
ripresa piu' vivaci !!!
Ciao e grazie.


 ricordero' di fare gli auguri :-)))
Grazie anticipato!!! Oh...vedi di postare un po' di più che sei raro qui
dentro! ;-D
Ciao
Massimo(senza moto...per poco)

ubriaca! Ma tanto che te ne fai della velocità massima? ;-D
bhe ogni tanto una corsettina di quelle veloci alla piccola gliela faccio
fare, comunque sentirei un bella differenza in accelerazione secondo te ?

 "potenza" del freno?
Il freno dello ZX-9R e' mal dimensionato. Sul modello precedente c'erano
i dischi da 320. Per migliorare l'agilita' di sterzo (minor effetto
giroscopico) li hanno rimpiccioliti a 296 con la pinza a 3 pistoncini.
Il risultato e' che all'inizio frena poco (non riuscivo piu' a frenare
con 2 dita, come piace a me), poi , quando cominci ad andare lungo e ti
esce un naturale "Cazzo, Cazzo , Cazzoooooooooo", tiri la leva con forza
e quello frena troppo. Ho montato una pompa radiale discacciati, e la
situazione e' cambiata molto. Bastava sfiorare il freno con 2 dita per
frenare molto. La modulabilita', comunque, restava parcheggiata in box
col CBR :-))))
Ciao
 Andrea,CBR???

ripresa piu' vivaci !!!
Prova con una 38, dovresti gia' sentire una discreta differenza. E
ricordati, se te la propongono, che una corona in ergal costa meno ma
dura anche *molto* meno...


 sportiva...
Come non c'è nulla di strano!!!! Nell'ultima marcia inserita la moto NON
deve mai toccare il fuorigiri, o vuoi piegare le valvole d'un botto
solo!!! :(
Se invece ci arriva c'è qualcosa che non va...La giusta spaziatura è
quando la lancetta "sfiora il fuorigiri" nell'ultima marcia senza però
arrivarci mai e senza nessuna pendenza della strada naturalmente! Almeno
questa è la taratura delle case costruttrici!
Ciao
Massimo(senza moto...per poco)

 ripresa piu' vivaci !!!
Allora è come ti ho detto prima: metti una corona da 38 e divertiti, ma
attento alla catena, xchè se è già usurata ti rovinerà velocemente la
corona!
Ciao
Massimo(senza moto...per poco)

questa è la taratura delle case costruttrici!
Ma nemmeno per idea. La maggior parte delle moto, non sportive di
solito, stanno ben lontane dalla zona rossa nell'ultimo rapporto,
mentre non e' affatto strano che una supersportiva prenda la velocita'
massima in fuorigiri, se dotata di un buon allungo. E tieni presente
che il limitatore serve principalmente a limitare l'usura del motore,
con le molle del giorno d'oggi arrivare a fracassare le valvole e'
*molto* difficile...


 Il freno dello ZX-9R e' mal dimensionato. 
Grazie, ne terrň conto!!!
Ciao
Massimo(senza moto...per poco)

Crug wrote:
... comunque sentirei un bella differenza in accelerazione secondo te ?
Con il 1100 a volte rischiavo di ribaltarmi, stai attento! ;-D
La differenza si sente, meglio ancora se riesci a toglire anche una
decina di kili alla "bestia". Io, solo con l'impianto di scarico, ho
appunto guadagnato 10 Kg. netti e per completo intendo dai collettori
fino ai 2 terminali...E' chiaro che tu ne hai uno di terminale, quindi
guadagni di meno! Oh...poi è chiaro che se ti ferma la PULA non è che
sono molto contenti delle tue ritoccate!!! ;)
Ciao
Massimo(senza moto...per poco)

 fuori giri !!!
raccordo anulare zona roma fiumicino/aurelia....
ho la corona originale (38 denti ???)
se sono uguali gli attacchi . no problem..
se vuoi comprarne una in ergal , so dove prenderla a prezzi eccezionali (zona p.zza
Istria!)
p.s. ci si vede sabato pomeriggio ?
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma


Grazie a tutti e ciao.
 :-O con una novecentosedici sotto il sedere impreparato su queste
cose??? ahiahiahi lei mi cade sul pisello!!!
max 2 dentini in + sulla corona (di più rischi il limitatore in 6a e
se non sbaglio le ducati sono tendenzialmente corte).
C iao
B iagio e
R ossy
900RR affiliato a "quelli della subequana"
come.to/biagiobucci
    ICQ 11335857
togli la X per rispondere

Massimo(senza moto...per poco)
non è detto che perda velocità!!!
dipende dalla scalatura originale e dalle caratteristiche di coppia
del motore, se la vel.max. la raggiunge al regime di potenza massima o
addirittura prima è possibile che scalando + corto sfrutti l'allungo e
recuperi il gap (o addirittura vada più veloce)!!!!
C iao
B iagio e
R ossy
900RR affiliato a "quelli della subequana"Abruzzo
ICQ 11335857

solo!!! :(
tempo fa hanno inventato degli strani aggeggi chiamati limitatori!!:P


sempre con il regime al quale le valvole cominciano a sfarfallare.
ma che ducatista sei ??? :PPPP almeno potevi mettercelo :"non valido
per i desmo!"


per il pignone mi faro' consigliare dal mio meccanico !!
o la corona o il pignone... non li devi cambiare entrambi.
Comunque con 3 denti in piu' poi ti si alzera' di gas anche in
seconda...   
Ciao
Mototopo

dentro! ;-D
Il fatto e' che dovrei pure lavorare :-P
Diciamo che in certi momenti ho pure esagerato, ma adesso, visto che siamo
in tanti, cerco di limitarmi, dedicandomi di piu' agli incontri IRL che ai
post :-)))


recuperi il gap (o addirittura vada più veloce)!!!!
sui 4 cilindri, se lo accoppi a uno scarico 4 in 1 di solito quello
che perdi in rapporti lo guadagni in allungo.
Diciamo che dove accorci i rapporti del 5% la velocita' diminuisce
solo del 2% dato che in compenso i giri aumentano...
Ciao
Mototopo

Facciamo a cambio di corona ?? :-))))
la 916 stacca il limitatore un pelo oltre i 250.
dovresti trovare un CBR900 e ti ci metti in scia, vedrai che li ci
arrivi al limitatore.
( ma hai le marmitte originali????   noooo,  vero? )
Ciao
Mototopo

On Thu, 11 Mar 1999 18:43:01 GMT, while my jurassic 486 was slowing
down emitting dense smoke and horrible sounds,
mototop...@bikerider.com
 wrote:

quello gia' lo fa di serie ;-)
_______________________________________________________________
"la terra e' rotonda: ti sto dietro ma ho un giro di vantaggio"
Tinto aka Alessandro (Bo)
ZX6R '98 nera  "Hien"
(leggi le FAQ: cercale nella mia HP)
http://utenti.tripod.it/Tinto/

 Massimo(senza moto...per poco)
Per quanto ???
-- 
--------Ciaz  Stevie  :-)) --------
 Kawa-Tappi  Z400 Verde 
------------------------------------------

solo!!! :(
Non vorrei fare il "saputo"  ma....dire che al 916 si possono piegare le
valvole ...
Se il motore e' desmodronico ...col cacchio che le piega!! :)
Non le piegherebbe neanche a 20.000 giri/M ...magari fonde,sbiella,
sbraca...
ma le valvole non sfarfallano nei motori Desmodronici :P
I mangiariso invece si!!! :P
--
Red Eye
E-Mail: Red...@NOSPAMrpilo.it
Rimuovi NOSPAM per rispondere !!!!

 veloce)!!!!
La Lattughina di Frankye infatti non ha perso nulla in allungo !!! (zzr 600 )
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma
#Non so dove stň andando ne perché corro, spero di scoprirlo quando arrivo!

 tempo fa hanno inventato degli strani aggeggi chiamati limitatori!!:P
oltre al comando desmodromico della valvole !!!!!
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma
#Non so dove stò andando ne perché corro, spero di scoprirlo quando arrivo!

 seconda...
Si, infatti penso di cambiare solo la corona !!
Di seconda gia' si alza da sola !!!
:-)))))


 arrivi al limitatore.
te ce metti con in ragazzini .........
ahahahahah !!!!!!!!!!!!
a sabato pomeriggio !!!!


 p.s. ci si vede sabato pomeriggio ?
Purtroppo sabato pomeriggio e domenica no perche' sabato devo andare a
pranzo fuori e staro' fuori per buona parte del pomeriggio e poi via in
abruzzo, forse con la motina, fino a domenica sera !!
Mi dispiace, magari ci possiamo fare un gireto sabato mattina ????
Che ne dite ????
Ciao.


 ( ma hai le marmitte originali????   noooo,  vero? )
No le ho cambiate sono due Sil Motor, (terminali con raccordi, i
collettori sono quelli originali, ma eprom modificata).


 se non sbaglio le ducati sono tendenzialmente corte).
Si, sono corte ma tanto voglio dire, quante volte nella mia vita andro'
oltre i 250 ?????


 oltre i 250 ?????
BRAVO!!!!!!
Massimo(senza moto...per poco)

 non è detto che perda velocità!!!
Si, ma è raro! A meno che la moto sia moooolto a punto!;)
Ciao
Massimo(senza moto...per poco)

 tempo fa hanno inventato degli strani aggeggi chiamati limitatori!!:P
Che non sempre impediscono lo "sputtanamento" del motore! :(((
Ciao
Massimo(senza moto...per poco)

 Il fatto e' che dovrei pure lavorare :-P
Anch'io...ma non ho mai voglia!!! :-DDD
Ciao
Massimo(senza moto...per poco)

 Se il motore e' desmodronico ...col cacchio che le piega!! :)
Già hai ragione, mi riferivo alla stragrande maggioranza di moto in
circolazione! Cmq le Ducati hanno il comando desmodronico che tutte le
case giapponesi vorrebbero avere (!!!), ...però si scassano comunque!!!
ihihihihihi!!! ;-DDD
Ciao
Massimo(senza moto...per poco)

 > Per quanto ???
Boh...se DIO C'E' ad aprile, ma spero non alla fine!!! :(((
Ciao
Massimo(senza moto...per poco)

ihihihihihi!!! ;-DDD
...
Ho letto da qualche parte che il comando desmodronico è ora visto come un
limite, e che se ci sarà ancora sui nuovi propulsori in arrivo tra qualche
anno sarà soprattutto come "bandiera tecnologica" e non per effettiva
necessità.
Io riporto solo la notizia sommariamente, vedete un po' voi !
Ciao
SuperMario

oltre i 250 ?????
dipende dal traffico....  :-))))))
Ciao
Mototopo

solo del 2% dato che in compenso i giri aumentano...
infact..appro tu la hai accorciato il CBR!
io ci stavo facendo un pensierino..ho montato il terminale per avere
un po' di allungo in più (faticava a scaricare la 5a per i miei gusti)
e sono pure leggero e poco ingombrante..che ne pensi?


e sono pure leggero e poco ingombrante..che ne pensi?
io li lascio lunghi perche' ancora ho lo scarico originale.
Comunque ho visto diverse 900 modelli pre-97 con 2 denti in piu' e
scarico libero che toccano i 300km/h indicati.
( pero' e' una balla perche' sul CBR la presa del tachimetro e' sul
pignone...quindi il tachimetro esagera in piu' proporzionalmente
all'accorciamento dei rapporti )  (a 300 il 5% sono 15km/h, per cui
paragonato all'accuratezza del tachimetro con i rapporti originali
sarebbero l'equivalente di 285km/h, (che comunque effettivi sono
270)che con i rapporti originali prendi solo in discesa, mentre cosi'
li prendi anche in pianura e comunque piu' rapidamente.
Ciao
Mototopo