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Titolo: Impressioni Gixxer e problemi frenata

Eh si, ero abituato male!
Ho fatto i primi 550km in due belle girate col gixxer e ho iniziato a farmi
un'idea della moto.
Primo: Va forte!
Cazzo, se cammina, sara' il pignone con un dente in meno, ma fin da 5000
giri prende bene e da 9000 e' davvero orgasmica.
Ai bassi non e' come l'aprilona ovviamente, ma il cambio di "sound" e la
botta che ti arriva e' notevole.
Secondo: e' una bicicletta
Sempre rispetto all'aprilona i kg in meno non sono pochi e si sentono tutti.
Scende in piega velocissimamente e nei cambi di direzione e' un missile.
Non ha la stabilita' dell'aprilona, e' piu' nervosa, ma e' maledetttamente
"svelta".
Non vedo l'ora ovviamente di provarla in qualche esse (Varano o quella di
Misano) di quelle "buone"!
Terzo: Frenata del cazzo
Arrivano le dolenti note, dato che quando si e' abituati al Brembo serie Oro
+ pompa radiale che avevo sull'aprilona e' difficile abituarsi all'impianto
di serie del gixxer.
Badate bene, a me basterebbe e avanzerebbe, ma e' una "questione di
feeling".
Non ha modulabilita', prende subito con tutta la sua potenza, ma poi non
c'e' piu' presa aumentando la pressione.
Insomma, la potenza dell'impianto e' secondo me, poca e mal distribuita.
Urge quindi un rimedio.
Visto che dopo Pasqua devo portarla dal mecca per montare l'akra completo
(eh si, era quasi compreso nel prezzo e non potevo lasciarlo scappare!),
pensavo di approfittarne per qualche modifica.
I tubi in treccia sono da mettere, visto che la usero' spesso (spero) in
pista, e dato che con l'aprilona quando misi la radiale dovetti rifare i
tubi, vorrei prendere una pompa radiale subito.
Avevo adocchiato la Discacciati da 19 con la luce di stop, e sarei orientato
su questa.
Che dite? di quanto migliorera' la sensibilita' e il feeling? (anche se
presumo che continuero' a rimpiangere i brembo dell'aprilona)
Oppure mi metto l'animo in pace e inizio a mettere da parte i denari per
dischi e pinze?
A breve seguiranno report ovviamente piu' dettagliati!
-- 
LHG - Gabriele dalle lande toscane
Membro C.E.T.R. nr. 1
Cellula Errante ToscoRomagnola
ICQ - 52233382

 A breve seguiranno report ovviamente piu' dettagliati!
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oltre a confermare quanto scritto da Theos, praticamente perfetto come
ragionamento, anch'io ti suggerisco come prima cosa di sostituire i tubi,
poi le pastiglie (indispensabili le R o RR se giri in pista) a questo punto
dovresti ritrovare una nuova performance, e decidere eventualmente il cambio
della pompa, peronalmente lascerei le pinze e i dischi come ultima risorsa,
ance perchè si tratta dei particolari più costosi ma -IMHO, avendo avuto
Suzuki- non sono sicuramente dei prodotti scarsi, soprattutto i dischi (a
proposito, che pinze mota ora il GSX?)
auguri e lampeggi
Fabio

 tubi, vorrei prendere una pompa radiale subito.
io i tubi li ho montati subito, e sono altamente consigliabili....
La pompa la montero' poi :)
Anche se con il 600 il problema forse e' meno marcato, in effetti un po'
di feeling e di mordente in piu' non guasterebbe (anche se in una
frenata d'emergenza uscendo da una curva domenica scorsa l'impianto ha
dimostrato che quando c'e' da frenare lo fa, e bene...)
Piuttosto le pastiglie originali fanno cagare.... con 4 turni ad Adria
si sono deformate, e adesso frenando poco trema un po'..... 
-- 
                       "Supereroi, contro la municipale!!!" (Meganoidi)
                               Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
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