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Titolo: 125cc di divertimento

Salve a tutti, sono un frequentatore di IHMS (quindi uno scooterista) e
qualche volta ho postato quì, anche se mooolto sporadicamente.
Questo sabato sono andato alla pista di Cellole a veder correre qualche
amico. Ho così scoperto d'avere una pista "a portata di mano" (io sono di
Napoli e la distanza da casa mia è di circa 70km, per nulla pesanti) e
soprattutto "a portata di portafoglio" dato che il costo per girare non è
poi così elevato (mi costava di più correre a 50km/h con i kart quest'esate,
giusto per dirne una).
Sono fermamente deciso di comprarmi a 21 anni (o oltre, dipende dalle
finanze dato che essendo universitario dipendo dai miei genitori) una moto
(per ora ne ho 19 e i limiti di potenza mi impediscono di comprare una moto
che mi piaccia, diciamo una 500-600cc) per usarla anche in pista.
Ieri però ho visto cadere un ragazzo in RSV e mi è pianto il cuore pensare
al fatto che magari un giorno potrei sfregare il mio amato bolide, per
questo motivo m'è venuta un'altra idea: comprare una moto economica da usare
solo in pista.
Ho subito pensato all'RS 125 o eventualmente alla NSR carenata (la Mito a
dir il vero non mi piace): infatti i prezzi di queste moto nei modelli degli
anni '94-'97 sono veramente bassissimi (ne ho trovate diverse sotto i 900
euro), quindi ci potrei correre di sicuro spendendo meno e soprattutto con
meno timore di cadere.
Inoltre, non è da sottovalutare il fatto che non ho mai guidato una moto col
cambio quindi potrebbe anch'essere una buona palestra per allenarmi prima
dei 21 anni.
Voi cosa mi dite? Sarebbe un buon acquisto una 125cc 2t (naturalmente di
quelle potenziate) all'incirca del '95 da usare (quasi) esclusivamente in
pista e in luoghi chiusi al traffico? Andrebbe bene per divertirsi o ne
sentirei subito i limiti? Ci tengo a precisare che il mio spirito "di
conservazione" è fin troppo alto, quindi non credo che in pista (specie a
Cellole che mi sembra abbastanza piccola) sentirei il bisogno di velocità
superiori e più cv, poi può anch'essere che ora lo dico perchè non ho ancora
provato il brivido della guida in pista.
Senza pensarci troppo mi sembrerebbe un buon acquisto, dato che essendo
amante anche di meccanica mi preoccuperei personalmente di tutto: verniciare
le carene, sistemare ed eventualmente elaborare il motore, mettere a posto
la ciclistica...
Infine ci sarebbero alcuni particolari da decidere: assicurarla e arrivare
in pista guidandola o non assicurcarla e di conseguenza dover comprare il
carrello e il gancio da traino per la macchina....
Tnx e buoni km a tutti ;-)
Magari ci vedremo a Cellole, chissà!
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardò, 17,5 PHBN...

 carrello e il gancio da traino per la macchina....
Secondo me fai bene e ti diverti con poca spesa.. cosi magari quando 
vorrai passare a cil maggiori potrai farlo senza patemi :))
(unico difetto non puoi usarla per farci l'esame per la A, se la vuoi 
fare a 21 anni con accesso diretto...)
-- 
Ragno - FE on Fazerina BluBeam

 fare a 21 anni con accesso diretto...)
Per ora ho la A con limitazioni presa guidando una Vespa PX, al momento
dell'esame a 21 anni credo che mi farò prestare la moto da un amico!



Salutaci Don Ferdinando! ;-))
Cmq a Cellole il 125 va' benissimo, poi col tempo se ti piace ti fai una moto un
po' piu' grossa.
Per quanto riguarda il carrello considera che tra gancio e carrello tre milioni
ti partono, pero' se ti allunghi almeno a casa ci torni.
--
 Il Taccio
http://www.geocities.com/taccio69/
http://www.taccio.da.ru/

 per divertirsi o ne sentirei subito i limiti?
E' una ottima idea! Io l'ho fatto con una Mito (non ti consiglio l'NSR, è un
pò "morbidina" per l'uso in pista, e soprattutto fai fatica a trovarci una
gomma post. che vada bene sia su strada che su pista - o trovi le slick o
gommacce che fanno pena sulla pista), ma l'RS è validissima anch'essa.
E per divertirti... 'azzo se ti diverti!! :-))
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 dell'esame a 21 anni credo che mi farò prestare la moto da un amico!
Allora sei a posto :))


 ha scritto nel messaggio
[CUTTONE]
Anche io credo che l'idea sia buona... io ho un rs e in fondo ci si diverte
anche con questa, e pur essendo una moto piccola non ti vieta di andare a
fare qualche girettino fuori porta... il mio consigliio è quello di
prendertene una immatricolata, usarla per due anni fino ad arrivare ai 21,
poi prenderti la moto che vuoi, demolire il 125 e usarlo solo per la
pista... così non avresti neanche spese (assicurazione, bollo, ecc.)
Comunque per quanto riguarda i modelli, se sei orientato sull'rs rispetto
che la mito, sappi che (parlo della moto che vendono ora, di quelle del
95-96 non saprei) per ripotenziarla ti viene a costare anche meno di 300
euro (compreso carburatore del 34), ma poi se la vuoi usare anche in pista
devi fare delle modifiche per forza (che comunque io apprezzo anche in
strada), come sfilare le forche, cambiare l'olio mettendone uno più viscoso
e magari cambiare anche il mono dietro... poi ovviamente delle buone
gomme... certo, se la prendi usata del 95-96 sarà già con 25kw e per quanto
riguarda le sospensioni non saprei aiutarti... comunque in base al budget
trovi anche diverse rs usate recenti (come 2000-2001) già ripotenziate e
magari con già i lavori eseguiti alle forcelle e con gomme valide... (uno la
vende ora a 3800 euro trattabili, sono tantini per la moto (rs del 2001 con
mi pare 10000 chilometri e motore rifatto intorno ai 4000) ma ha tutto il
necessario, compreso il mono che da solo nuovo costa sulle 300 euro...)
Ciao, kongart
--
da Parabiago (MI), ma terrone nel sangue...
Su Rs 125 Diablo ripotenziata
Sito: 
www.kongart.zzn.com
E-mail: kon...@freemail.itTOGLIQUESTO
"posseggo un Benelli 491 da 90 cv alla ruota...con tutto
fabrizi evoluzione e con carburatore del 35 di una mito scassata...
... fa 175 km\h"
                             [cit. di BenelliTrush di 
www.staccata.com
]

> Cmq direi (se non ti piace la mito) RS 'recente' ;)
Perchè?
Tu dico che a parità di anzianità è meglio la Mito?


 tre milioni ti partono, pero' se ti allunghi almeno a casa ci torni.
Allora è meglio assicurarla, anche perchè in questo modo avrei anche la
possibilità di allenarmi a portarla su strada senza andare in pista
completamente inesperto.
C'è qualche cosa da sapere prima di comprare una RS? Quale modello
preferire? Di che anno? A cosa stare attenti? Meglio la Mito?


 E per divertirti... 'azzo se ti diverti!! :-))
Non volevo sentir altro ;-)


 il mono che da solo nuovo costa sulle 300 euro...)
L'unico problema sarebbe comprare i pezzi per un uso in pista dato che
vorrei dotarla di un minimo decente:
- pneumatici
- mono posteriore
- carene in vtr (servono?) e tamponi (si possono montare?)
- varie ed eventuali dovute all'usura di un motore 2t vecchio...
Cmq tu mi consigli la moto di un anno in particolare? Io sapevo che la
Replica Reggiani (non ricordo di che anno) era superiore alle altre perchč
aveva di serie qualche componente piů pistaiolo.
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardň, 17,5 PHBN...

 aveva di serie qualche componente più pistaiolo.
Mah, guarda, come già detto tu la moto che compri oggi puoi farla diventare
della stessa potenza di quando era venduta ripotenziata... io ti
consiglierei di adocchiare un po' le versione e le colorazioni (soprattutto,
dato che le versioni sono molto simili) e scegliere te... se invece opti per
la mito, cerca (impresa ardua) una SEVEN SPEED che è stata la migliore mito
fatta, che oltre ad uscire di serie con un carburatore 35 Mikuni aveva anche
un pistone monofascia...
Se hai bisogno di altro cheidi pure...


 125 2 tempi è che ai bassi non spingono un cazzo,
Non i 2C... :-)
--
Siegfried - Dir. onn. RBR®
da quel paese... sapessi quanta gente che ci sta
Yamaha Iattura
Benelli Bestemmia

 Se hai bisogno di altro cheidi pure...
senz'altro!
tu che modello hai?
tnx, ciao ;-)
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardò, 17,5 PHBN...

 Non i 2C... :-)
scusa l'estrema ignoranza: che sono? :-)
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardņ, 17,5 PHBN...

 188 euro un carburatore? Meno male che ho un Benelli...
Si, poi aggiugi altre 50 euro (mi pare che si questo il costo) per il
collettore e arrivi vicino al mezzo milione...  Comunque usato con
collettore lo trovi anche a 60 euro


 scusa l'estrema ignoranza: che sono? :-)
niente... roba di altri tempi...


 tu che modello hai?
Rs del 2001 colorazione diablo... (ripotenziata da poco piů di 1000 km)


 niente... roba di altri tempi...
qualche info in più!
:-)
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardò, 17,5 PHBN...

 km) Ciao, kongart
Il tuo sito non va, come posso vedere qualcosa della tua moto?


 sarebbe meglio la 7800 che inizia a spingere da prima?
Perché in pista il motore č preparato con una fasatura che lo fa spingere
piů alto di giri, se la valvola si aprisse a 7800 saresti sotto coppia e non
andresti un tubo.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 "pieno"!
Montaci un filtro KN bolt on (senza scatola filtro) e poi ne riparliamo :-)


 sotto coppia e non andresti un tubo.
Ok, mi trovo sul fatto che un motore preparato per la pista "lavora più
alto", quindi se la valvola si aprisse a 7800giri svuoterebbe troppo? Ho
capito bene?


 Ciao, GenTLe
Ah.. un'altra cosa: la tua Mito di che anno č? Me la consiglieresti al posto
dell'RS?
Io avevo visto la prima Mito, ecco perchč non mi piaceva :-)
I modelli piů recenti (che sembrano Ducati in miniatura) invece sono proprio
belli!
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardň, 17,5 PHBN...

 troppo? Ho capito bene?
Yes :-)


 riparliamo :-)
Ma cosě copri il rumore dello scarico?
A me basta sapere che si puň aggirare quel pernacchiamento metallico delle
nuove RS 125 depotenziate.
E' un rumore "di latta" semplicemente odioso!
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardň, 17,5 PHBN...

 al posto dell'RS?
La mia č quella vecchia (un 91 credo, ancora con forcelle tradizionali - che
mi hanno detto essere anche meglio delle upside down).
Sono piů o meno equivalenti, e per divertirti in pista vanno benissimo
entrambe. Prendi quella che trovi messa meglio al prezzo migliore.


 Ma cosě copri il rumore dello scarico?
Io sulla Raiden avevo uno spugnotto unifilter su carburatore di derivazione
aprilia da 34 e una espansione (con silenziatore accoppiato) Jolly Moto.
Il rumore assomigliava MOLTO a quello di una moto da cross competizione, un
BUUUOOOOO che non aveva NULLA a che vedere con il PPRRREEEEE delle
smarmittate ;-)


 Yes :-)
Bene, allora lavora come la valvola di scarico che qualche anno fa era in
voga sui gruppi termici Fabrizi per scootercross ;-)


 vedere con il PPRRREEEEE delle smarmittate ;-)
OTTIMO!
E' quello che cerco ;-)
Allora tocca elaborare subito, appena presa!
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardò, 17,5 PHBN...

 entrambe. Prendi quella che trovi messa meglio al prezzo migliore.
Il fatto č che di Mito non se ne vede neanche 1 in giro. Cercherň un po',
tanto, meglio che me lo ricordo, per ora non ho soldi quindi l'acquisto
andrebbe fatto se tutto va bene al max prima dell'estate per poterla
sistemare ed elaborare d'estate (me la porto in vacanza), con calma.


 Quella con i fari tondi e due tappi sul serbatoio?
Yes, ma di tappo ne ha solo 1, mi sa che ti confondi con le Gilera SP01/02
:-)


 scusa l'estrema ignoranza: che sono? :-)
Benelli 2C, moto prodotta in diverse serie dal 1972 al 1987 (?),
equipaggiata da un meraviglioso motore 2 tempi bicilindrico nelle cilindrate
di 124cc o 231cc.


 collettore lo trovi anche a 60 euro
Io i collettori del Benelli li trovo a 0 euro.


 smarmittate ;-)
Certo che se ti faceva ottenere un "buo" nella carburazione...


 Certo che se ti faceva ottenere un "buo" nella carburazione...
No: l'avevo completamente ricarburata apposta :-)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista


 pista e in luoghi chiusi al traffico?
Sì, è senz'altro una buona idea. Di quell'età si trovano a poco e non hanno
nulla da incidiare alle più recenti. ANche io ti consiglio un'Rs, l'Nsr non
è l'ideale in pista (come ha detto Gentle si faticano a trovare pneumatici
sportivi per il posteriore, e pesa almeno una 20 di kg in più che non si
tolgono facilmente). Poi con qualche lavoretto e un paio di buone gomme la
cilcistica è molto buona e adatta all'uso in pista.
--
Leo
Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125 7speed
www.grandaonline.com/leoefra
 
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627 (CN)     Dudi #623

 Io i collettori del Benelli li trovo a 0 euro.
Li fottevi? :-) non ha collettori?


 di 124cc o 231cc.
Mi sa un po' di publicità sto post... :-P


 Il tuo sito non va, come posso vedere qualcosa della tua moto?
Beh... non saprei... non so perché il mio sito non va... che vuoi sapere?
Volevi vedere foto o altro? Magari ti posso aiutare...


 Montaci un filtro KN bolt on (senza scatola filtro) e poi ne riparliamo
:-)
Con questo il rumore deve essere carino, però dicono che da molti problemi
con la carburazione, che oltre che rifarla spesso si fa fatica a trovarne
una decente...


 fatica a trovarne una decente...
Non è mica vero: prima cosa la carburazione si fa 1 volta e basta. Trovata
quella buona non serve rifarla... Basta non lasciare che il filtro si tappi
di schifezze.
Secondo: non è così difficile carburarlo. E' esattamente come fare la
carburazione di un qualsiasi altro impianto.
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista


 carburazione di un qualsiasi altro impianto.
Boh, guarda non saprei... comunque a giorni mi dovrebbero arrivare le
lamelle e una spugna per il filtro più aperta... e poi basta per un po...
putroppo quando sono andato a lecco, nel bel mezzo il filo della frizione mi
ha mollato... quindi mo devo spendere più di 10 euro per prenderne uno
(sarcazzo com'è quello della mia moto, quello normale non va bene) e dovrei
cambiare anche olio del cambio, liquido di raffreddamento e aggiungere olio
del miscelatore, e porca troia ho ancora la moto ferma per quel filo di
merda... ah, in superstrada ho perso anche il dado del canotto di sterzo...


 cilindrate di 124cc o 231cc.
Ho visto una foto proprio qualche giorno fa su Ebay!
Andava cosě bene?


 perso anche il dado del canotto di sterzo... Ciao, kongart
Caspita, ma che c'hai combinato con questa moto? :-)
Nopn avevi detto che è recente?


 Ho visto una foto proprio qualche giorno fa su Ebay!
Ehm...


 Nopn avevi detto che è recente?
Si, la moto è in ottime condizioni... il filo si è rotto per usura... il
dado si sarà allentato con le vibrazioni...


 Ciao, kongart
Foto dell'estetica (come è variata negli anni, dal '93 ad oggi ) e magari
qualche foto senza le carene.
Ciao!


 SP01/02 :-)
FIGURACCIA :-D
Allora mi sa che avevo visto la SP01 con gli adesivi delle Mito :-)
Hai qualche foto della tua moto, così mi convinco ancor più della mia
incompotenza? :-D
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardò, 17,5 PHBN...

 buona e adatta all'uso in pista.
Ottimo, cosa dovrei controllare su una moto di circa 10-8 anni e per di più
2t?
Ora che RS hai?


 qualche foto senza le carene.
Uhm, allora non ti so aiutare, anche perché non ho foto della mia moto
neanche da carenata!


 Ehm...
Cosa?
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardò, 17,5 PHBN...

 il dado si sarà allentato con le vibrazioni...
Capito..
Ma tu provvedi personalmente a tutti gli interventi o ci fai mettere le mani
ai meccanici?
Io faccio tutto da me da quando un abile meccanico mi causò un grippaggio in
tangenziale in corsia di sorpasso..


 neanche da carenata!
Ok, fa nulla ;-) Devo cercare in rete!


 Cosa?
Di dove sto tipo che vende la moto?
Ciao, kongart


 tangenziale in corsia di sorpasso..
Faccio da me perché in primis mi interessa imparare a fare ste cose, secondo
(ma anche alla pari col primo) risparmio un bordello di soldi...


 Tu che velocità massima raggiungi?
Io sono quasi 1.90 per 64.5 chili di peso (vestito con scarpe e il resto)...
Comunque come velocità sono arrivato ai 170, poi andava ancora
probabilmente, ma non saprei quantificarti di preciso per quanto...


 perso anche il dado del canotto di sterzo...
Sicuro che non ti hanno venduto una monster con le carene dell'Rs??


 incompotenza? :-D
Guarda al sito in firma :-)


 Sicuro che non ti hanno venduto una monster con le carene dell'Rs??
No, il suono mi piace ma non è desmosound...


 anche qui?
13 euro vanno bene, ma che olio ti hanno dato?
Ciao, GenTLe


 13 euro vanno bene, ma che olio ti hanno dato?
Ancora non l'ho preso, ho chiesto al conce il prezzo quando sono passato per
il filo, che devo chiedere? Anche in questo caso deve essere sintetico? Poi
non devo "controllare" altro?
Grazie mille... segnati 'na bira...


 passato per il filo, che devo chiedere?
Guarda il manuale, dovrebbe essere segnata la gradazione SAE che ti serve.
Cmq è olio per cambio, non per motore.


 Cmq è olio per cambio, non per motore.
Si, infatti... è il 75W - 90...
Grazie... provo a vedere che combino...


 Ok, grazie per i consigli!
Consiglio... Siccome mi sembra strano che il cavo finisca in mezzo all'olio,
fai così: l'olio levalo subito (tanto la moto non la puoi usare comunque
senza la frizione), poi apri il carterino dove finisce il cavo e vedi. Così
ti pigli il morsetto e sistemi quello, richiudi in ogni caso il carter, poi
quando hai l'olio ce lo metti (guarda la quantità sul manuale che a
toglierlo dopo che l'hai messo è un macello) e la moto è pronta.


 toglierlo dopo che l'hai messo è un macello) e la moto è pronta.
Si, tanto dovrei cambiarlo l'olio... la quantità è stampata sul carte:
600cc...


 quanto...
Credo che sia una vel più che buona per Cellole..
Ci mette tempo a raggiungerla?


> Guarda al sito in firma :-)
Visto, carino ;-)
Mi ero confuso: avevo visto la Gilera :-(
Allora da oggi inizio a cercare una Mito o una RS!


 soldi...
Fai bene ;-)


> Di dove sto tipo che vende la moto?
Non ricordo, era una 250cc, cmq controlla tu su Ebay, Auto e Moto, Altre
Marche.


 600cc...
Ciao, anche se non so nulla in particolare dell'Rs, mi sembra strano che il
filo sia diverso da quello universale con la pallina da un lato e il capo da
tagliare alla giusta misura dall'altro. Probabilmente una volta fatto
entrare nel carter lo dovrai semplicemente agganciare con lo stesso
morsettino che usa ora il cavo che si è rotto. Cmq inizia ad aprire così
vedi prima di spendere 13 euro per nulla :-)


 Mi sa un po' di publicità sto post... :-P
Ne vuoi uno, per caso? Sai quante elaborazioni ci fai? Con due cilindri
invece che uno, le possibilità raddoppiano...
--
Siegfried - Dir. onn. RBR®
da quel paese... sapessi quanta gente che ci sta
Yamaha Iattura
Benelli Bestemmia

 Di dove sto tipo che vende la moto?
Hai paura che ti freghi l'affare lui?


 Andava così bene?
Se sistemato per bene, andava bene.
Stranamente le riviste etc. se lo sono dimenticato, però la gente se la
ricorda come una gran moto... C'è da dire che non ha miscelatore automatico
e che la fasatura del 125 fu calcolata un po' male, facendo sì che facesse
anche un bel po' di fumo.


 Li fottevi? :-) non ha collettori?
No, me li regalano. :-)
Non sto scherzando, giuro.
Un tizio di Agrate un anno fa mi regalò una furgonata di pezzi di varie
serie del 2C. Questo ti fa immaginare in quale disperazione induca il
possesso di tale oggetto. Roba da film psico-horror.


 cilindri invece che uno, le possibilità raddoppiano...
perchè tu ne hai una?
che uso ne fai?


 facendo sě che facesse anche un bel po' di fumo.
In che anni fu prodotta?
Ebbe successo?
La versione 250cc come se la cavava?
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardň, 17,5 PHBN...

 che uso ne fai?
Uso? ribalt... :-P


 invece che uno, le possibilitŕ raddoppiano...
No, grazie, devo tenere giŕ da parte i soldi per la fine dell'estate, dove
prevedo mazzata (gomme, catena e assicurazione...) sennň ci facevo un
pensierino...


 possesso di tale oggetto. Roba da film psico-horror.
Un mio amico sta cercando un collettore del 34 per una mito ev del 2000, non
è che riusciresti a procurarglielo, ovviamente paga...


 Hai paura che ti freghi l'affare lui?
No, a dire il vero pensavo fossi te...


 Ci mette tempo a raggiungerla?
Ad arrivare a 160 non ci mette niente... poi rallenta un po', ma comunque li
raggiunge sempre velocemente... è oltre che ha bisogno di più allungo...


 l'olio, ma se lo devi cambiare puoi sempre svuotarlo, e poi aprirlo.
TSK TSK
Se entra la guaina non ci può essere olio, a meno di paraoli sulla guaina
stessa che mi sembra poco probabile.
Theos

 cilindri invece che uno, le possibilità raddoppiano...
Già! Le possibilità di grippare, di girare scarburato, di rovinare un
cilindro ecc ecc :-pp


 "potabile" :-)?
ROTFL!!
Guardalo un pň e decidi tu :-) (e' il 250, ma siamo li come tipo di moto)
Qui: 
http://www.chez.com/motopoch/BENELLI2502C.jpg


 Ciao, kongart
Moro motoforniture a Varese. Vai tranquillo che ce l'hanno.


 guaina stessa che mi sembra poco probabile.
Infatti puzza la cosa, e gliel'ho scritto sotto :-)


 Mi ero confuso: avevo visto la Gilera :-(
Anche le Gilera erano davvero delle GRAN moto, avevano il "difettuccio" che
tendevano un pò troppo spesso a grippare, ma andavano davvero forte.
Il grosso problema oggi sono i ricambi: non si trova più un tubo :-((
Ma l'SP02 e la Crono erano moto che ai miei tempi mi facevano davvero
sbavare!
Guardala qui:
http://www.gilera.cz/Gilera%20Crono%20125/GILERA%20Crono%20125.htm
Ciao, GenTLe


 che uso ne fai?
La tengo ferma in garage perché mi mancano i 193 euri per sistemare due o
tre cosette!


 che uso ne fai?
Dimenticavo: ogni tanto le faccio anche le fotografie per mandarle a
Kongart, al quale piace tanto.


 cilindro ecc ecc :-pp
Esatto.
Roba che tutti i monocilindrici d'oggi non si possono permettere.
Voglio dire, avere più cilindri da sistemare fa molto più "tecnico", come si
dice oggigiorno.


 La versione 250cc come se la cavava?
Non so bene... So solo che aveva la fasatura migliore del 125, inoltre
differiva da questo solo per il motore, quindi aveva un rapporto
peso-potenza molto più basso. La prima versione dava 25 cv, le successive
32.
So che faceva un gran fumo anch'esso e, dicono, tendeva a schiantare le
lampadine. Decisamente sconsigliata per viaggiare di notte perché faceva
meno luce del 125, avendo un impianto a 6V da ridere. L'impianto elettrico
di quelle moto faceva schifo. I motori però erano molto robusti.


 è che riusciresti a procurarglielo, ovviamente paga...
E' roba troppo recente, io tratto (anzi, trattavo perché mi sono rotto un
po' i coglioni) rottami d'antan.


 ha mollato...
E come hai fatto!?


 Su Rs 125 Diablo ripotenziata
In superstrada, eh? Divertente, Kongart...


 Nopn avevi detto che è recente?
No, è che ha provato a farci un prototipo di RS Cross come aveva idea di
fare (cercava i pezzi su IAUM), e quando ha fatto un collaudo per i campi ha
sforzato un po' il "canotto" per fare un guado.


 il dado del canotto di sterzo...
                    ^^^
Ah, scusa, mi sono sbagliato... In superstrada ci sei andato col canotto,
non con l'RS...


 (ma anche alla pari col primo) risparmio un bordello di soldi...
Confermo.
E terzo, importante come gli altri punti, se fai da te sei sicuro che le
cose sono fatte come vuoi te.


 tuo basta che vai da un altro!
Domanda: si può farseli da sé?


 sbavare!
Non sto scherznado.
Un tipo che conosco, dopo aver comprato NUOVA la Crono, per un litigio con i
suoi genitori che gli rimproveravano di andare troppo forte ha preso la moto
e l'ha buttata nel fiume (in un gorgo noto della mia zona).
Theos

 Infatti puzza la cosa, e gliel'ho scritto sotto :-)
Te sei il numero uno!!
Theos

>>>>>>(mail address ROT13 encoded)<<<<<<<

 della mia zona).
=:-OOO
Cazzo di gente frequenti???
Minkia me la dava a me...
Sto pirla...
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 Kongart, al quale piace tanto.
Grazie... ogni tanto ho bisogno di rivederla... :-)
Ciao, kongart
--
da Parabiago (MI), ma terrone nel sangue...
Su Rs 125 Diablo ripotenziata
Sito: 
www.kongart.zzn.com
E-mail: kon...@freemail.itTOGLIQUESTO
"posseggo un Benelli 491 da 90 cv alla ruota...con tutto
fabrizi evoluzione e con carburatore del 35 di una mito scassata...
... fa 175 km\h"
                             [cit. di BenelliTrush di 
www.staccata.com
]

 Molto. Circa 20000 vendute i primi due o tre anni.
Errare è umano...


 Moro motoforniture a Varese. Vai tranquillo che ce l'hanno.
Ok, grazie, ho trovato il numero di telefono tramite internet, glielo
comunico quando gli arriva il carburatore...


 po' i coglioni) rottami d'antan.
Ok, grazie lo stesso...


 sforzato un po' il "canotto" per fare un guado.
No, vabè, scherzi a parte avevo trovato (questo mio amico che cercava il
carburatore) una rs (Af1 mi pare) dell'89 a 150 euro funzionante (è già
qualcosa) e immatricolata... Ed era lì vicino a te, se non sbaglio in
provincia di firenze


 stessa che mi sembra poco probabile.
No, ci sono i paraoli


 Sto pirla...
Tu zitto e pensa a mettere a posto la mito che hai nel box, così poi ti
faccio parlare con mio padre (che è qui accanto) e lo convinci e ce ne
andiamo al lombardore...


 E come hai fatto!?
Guarda, se non erro ero ad Annone di Brianza (cioè, io mi ricordavo di
essere vicino un paesello di nome Anno o Onno... ma cercando con tutto città
il paese che mi trova è questo) comunque ci stavamo fermando, stavo
scalando, metto la prima, mollo la frizione, tutto normale, eccetto che non
mi sento la leva della frizione toccare con la mano sinistra, guardo ed era
rimasta attaccata al semimanubrio... aveva 10000 km


 provincia di firenze
Ah... Speravi che te la portassi su io, eh? O volevi mandare me a trattare?
--
Siegfried - Dir. onn. RBR®
da quel paese... sapessi quanta gente che ci sta
Yamaha Iattura
Benelli Bestemmia

 Guarda : 
http://membres.lycos.fr/motobec/accueil4.htm
Ahi ahi... I vetusti neuroni sono davvero vetusti, :-)
perché la Motobecane non c'entra niente col 2C... a parte il fatto che
anch'essa era bicilindrica due tempi ed il periodo era quello.
Semmai, i Benelli venivano commercializzati anche come MotoBi.


 Errare è umano...
E' che sei nato nell'86 (?), se nascevi a quei tempi allora sì che lo volevi
un 2C.


 Ok, grazie lo stesso...
Strano, mi aspettavo che quel "d'antan" avesse effetti collaterali...


 Guarda, se non erro ero ad Annone di Brianza
[cut]
No, volevo sapere come hai fatto a tornare a casa col filo rotto.


 viaggio SEMPRE con la mia ragazza.
Se è per questo io la ragazza la porto sul Viraghino, ed ha abituato bene il
culetto al sellino che non perdona.


 Strano, mi aspettavo che quel "d'antan" avesse effetti collaterali...
Pensavo avessi sbagliato a scrivere "d'annata", che vuol dire allora?


 Pensavo avessi sbagliato a scrivere "d'annata", che vuol dire allora?
SIIIIII!! LO SAPEVOOOOO!!


 un 2C.
Sono nato nell'85... comunque può essere...


 SIIIIII!! LO SAPEVOOOOO!!
BFNGL, ma alla fine che significa?


 Ah... Speravi che te la portassi su io, eh? O volevi mandare me a
trattare?
L'idea iniziale era quella di prendere insieme la moto (100 euro a testa,
avremmo dato 50 euro al propietario per farla demolire e poi l'avremmo
comprata non immatricolata)... lui si prendeva il 34 io la marma arrow, poi
il resto si vendeva e avremmo compensato le uscite (o al massimo aver pagato
carbu e marma quanto valevano), poi perņ la marma non era la stessa, lui ha
trovato un 34 con collettore (per rs perņ) a 50 euro e la moto era a firenze
e non sapevamo come portarla su... quindi abbiamo lasciato stare...


 No, volevo sapere come hai fatto a tornare a casa col filo rotto.
Beh, finchè in quelle strade (con molte curve) andavo piano, girando di 4-5
e cambiando solo quando strettamente necessario (comunque riucivo a non
farla grattare, solo qualche volta in scalata capitava che grattava un
po')... poi superstrada ero in sesta fissa e un po' di problemi una volta
uscito, mi sono fatto una decina di chilometri di statale con semafori e
soste varie... arrivavo a fermarmi al semaforo in folle, spegnevo la moto,
mettevo la prima, giravo la chiave... appena scattava il verde premevo lo
starter e acceleravo un po' e partivo... unico modo in fondo


Semmai, i Benelli venivano commercializzati anche come MotoBi.
Grazie, graziella e grazie al .......:-DDDDDDD


 No, ci sono i paraoli
Sulla guaina?
Appena il mio collega che ha la RS viene in ufficio in moto ci guardo per
benino, mi sembra impossibile ma on avendola non posso verificare, visto che
tu invece ce l'hai sottomano ti credo.
Theos

 due o tre cosette!
cosa devi sistemare?
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardò, 17,5 PHBN...

 moto) Qui: 
http://www.chez.com/motopoch/BENELLI2502C.jpg
Eddai non mi umiliate così :-P
E' evidente che stavo parlando di un'altra moto!
Infatti quella che avevo visto sembrava una moto da corsa di una ventina di
anni fa!


 erano molto robusti.
Interessante, ma sinceramente, dopo aver capito qual'è non mi piace tanto...


 due moto...
Si, infatti avevo frainteso...
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardņ, 17,5 PHBN...

 piů allungo...
Allora va proprio bene, č quello che mi serve.
Senti, ma č possibile che questo mio amico con l'RS del '96 riesca a
raggiungere i 180km/h (o oltre, non ricordo) di strumento?
Devo dire che la moto č tenuta bene (almeno prima dell'incidente) ma mi
sembra strano che vada cosě tanto.
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardň, 17,5 PHBN...

 bene il culetto al sellino che non perdona.
Io invece la tratto bene ;-)
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardò, 17,5 PHBN...

 
http://www.gilera.cz/Gilera%20Crono%20125/GILERA%20Crono%20125.htm
Sarà, ma a me non piace molto...
Cmq quella che avevo visto io era tenuta male ed era ancora più vecchia...
Ma i ricambi delle vecchie RS e Mito si trovano facilmente?


 tu invece ce l'hai sottomano ti credo.
Aspetta, non vorrei dire una cazzata (non ho bene in mente l'oggetto
paraolio), però dove si attacca il tubo al carter c'è una specie di
guarnizione che sembra proprio non permettere di far uscire l'olio... poi mi
ricordo che quando stavo mettendo il filo lo stavo spingendo dentro il
carter, non avevo visto (dal buco di una vite in plastica) che era già
passato (il buco combacia dove si deve agganciare il filo) e quando l'ho
tirato fuori era sporco d'olio, quindi ho dedotto che ci fosse l'olio
dentro! Che rs ha il tuo collega?


 raggiungere i 180km/h (o oltre, non ricordo) di strumento?
Si, possibile, la moto fa i 170 effettivi, quindi 180 di tachimetro, magari
anche un pelo di piů dipende da quanto č starato... io non ho avuto
occasione di tirarla, e credo che vada qualcosa in meno perché probabilmente
ho la marma un po' otturata, infatti mi mura appastanza presto...


 Ma i ricambi delle vecchie RS e Mito si trovano facilmente?
Per le vecchie moto non saprei dirti, per quanto riguarda il nuovo, rs si
trovano facilmente (devi comunque ordinarli, a meno che da te c'è un conce
abastanza grande e fornito)... per la mito è un impresa trovare i pezzi
nuovi perché la fabbrica non so neanche se ha riaperto...


 cosa devi sistemare?
Devo cambiare le camere d'aria che perdono (26 euri), il pneumatico
anteriore perché lo voglio radiale (a dir la verità *ci vuole* radiale: devo
ovviare ad una cazzata commessa... 42 euri), cambiare corona pignone e
catena (circa 70 euri), batteria nuova (25 euri), miglioria con manopola
doppio cavo del gas più annessi e sconnessi (30 euri).


 Grazie, graziella e grazie al .......:-DDDDDDD
Mah, pensavo che i neuroni vetusti ti avessero fatto confondere MotoBi con
Motobecane... :-)


 Ah, pensavo l'avessi già fatto pronto pista... :-P
Scherza scherza... Guarda che se ne volessi fare un altro per la pista avrei
già i pezzi per farlo in quattro e quattr'otto (telaio compreso, pneumatici
e batteria esclusi). Certe volte ci penso, giusto come idea per passare il
tempo, però subito dopo penso alle spese collaterali non per trovare pezzi,
ma per sostituire vitoline varie etc.


 Interessante, ma sinceramente, dopo aver capito qual'è non mi piace
tanto...
:-D


 BFNGL, ma alla fine che significa?
Il senso è "dei tempi che furono". Vabbe', con "d'annata" c'eri, grosso
modo, ma non è esattamente lo stesso senso.


 Io invece la tratto bene ;-)
Be', io per il momento non posso trattarla altrimenti!
Però le ho promesso che quando ho sistemato il 2C la porto anche su quella.
Lì invece che un sellino stretto ne avrà uno bello comodo dove se la dovrà
vedere con tutta la monnezza che esce dagli scarichi ed imbratta tutto il
retrotreno passeggero compreso. :-)))


 riaperto...
Caspita, allora la Mito è un problema proprio da mantenere :-(
Sicuramente dopo l'acquisto ci saranno mille scemenze da sistemare e se non
trovo i pezzi la vedo dura...


 ed imbratta tutto il retrotreno passeggero compreso. :-)))
Poverina :-)
Occhio che ti tradisce col primo maxiscooterista che trova :-PPP


 presto...
Tu i 170 effettivi come li hai misurati? Io sull'Aerox avevo il contakm
digitale che avevo tarato e inserito nel cruscotto (un lavoretto ad hoc ;-).
Come hai fatto ad ottuare la marmitta in così poco tempo?
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardò, 17,5 PHBN...

 (30 euri).
Vabbè', tutte piccole cose, credevo che si trattasse di interventi radicali
al motore!
Cmq vedo che sei appassionato di moto d'epoca, sbaglio?


 riaperto... Ciao, kongart
Caz dit... Kongart, non è mica vero, basta andare nei posti giusti.
Ah, la produzione è ripresa lo scorso mese.
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 Ah, la produzione è ripresa lo scorso mese.
GenTLe io ovviamente non ho mai ordinato nulla, comunque da quello che leggo
sul forum di staccata sembra proprio così, poi una volta ho chiamato una
concessionaria cagiva (ti parlo di due settimane fa al massimo) per chiedere
il costo di una centralina e mi continuava a dire che dovevo andar li a
lasciare l'acconto e che non si sapeva quando sarebbe arrivata, perché
avevano grossa difficoltà ad avere i ricambi cagiva... GenTLe poi, sentivo
anche io che la produzione era ripresa, ma mi pareva di aver letto non
quella dei 125 (mito e planet), tu sai qualcosa in più?


 cambiare anche olio del cambio,
Per cambiare i filo della frizione devi aprire il carter, quindi lo devi
cambiare per forza ;)
--
Leo
Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125 7speed
www.grandaonline.com/leoefra
 
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627 (CN)     Dudi #623

Confermo quello detto da Kongart, il filo finisce dentro al carter e per
cambiarlo bisogna aprire il carter. Il rinvio fuori dal carter è molto +
comodo, anche se la regolazione del gioco così è una figata. Scomodità a
parte secondo me non è un cattivo metodo.


 Ora che RS hai?
Una del 2000 e mio fratello una mito 7speed.
Cmq le versioni di mito con il monofascia e mikuni 35 di serie sono solo
quelle dal 94 al 97 se non sbaglio. Il mio parere è che cmq il motore
dell'Rs è superiore in ogni caso alla mito, la seven speed montava un buon
motore di serie (e vorrei vedere, con monofascia e carburatore 35) ma l'Rs a
partità di carburatore e monofascia è più potente. Sulla cilcistica invece è
soggettivo, la mito ha una posizione di guida molto migliore IMHO e un mono
di serie già discreto e duraturo, (!), mentre di mono dell'Rs scoppiati
verso i 20000 ne ho già visti diversi (lasciamo stare l'efficenza). La
forcella USD è la stessa, solo con una migliore taratura per la mito (che
cmq non è poco).  Il telaio è forse leggermente superiore nell'Rs dato che è
in aluminio e derivato da quello da GP del 92 (senza lo spazio per il
carburatore), ma nonostante l'estetica più datata invidio la rigidità di
quello della mito. I freni sono ottimi per entrambe, e si possono anche
migliorare ma su un 125 non è quello il problema.


 il problema.
Approposito di freni ho visto una cosa strana: in un concessionario avevano
2 modelli di RS (entrambi nuovi, da immatricolare): una con la
strumentazione classica (e la serratura sulla sella) e il disco anteriore
non flottante e una con la strumentazione digitale (e la serratura sulla
fiancata) con il disco freno anteriore molto più grande dell'altra e
flottante.
I vecchi modelli hanno il disco fisso (piccolo) o flottante (grande)?


 I vecchi modelli hanno il disco fisso (piccolo) o flottante (grande)?
Dal 91 lo hanno tutte da 320 non flottante e pinza grimeca a 4 pistoncini
contrapposti. Secondo me è un buon impiato, forse la pompa ha bisogno di un
po' troppa forza ma basta schiaciare e frena bene.


 Come hai fatto ad ottuare la marmitta in cosě poco tempo?
Ho preso i pezzi usati e come un pirla prima di montarla non l'ho pulita e
mo mi tocca fare il lavoro due volte...


 migliorare ma su un 125 non è quello il problema.
Sono d'accordo su quasi tutto... la mito è più corsaiola di nascita, lo si
vede subito dal culo più rialzato (rispetto all'rs) e da una taratura delle
sospensioni migliore... come già scirvevo il mono è migliore rispetto a
quello dell'rs (ti consigliavo infatti un mono a gas) e le forcelle seppur
necessiterebbero di un ribassamento per lavorare al meglio, escono comunque
di fabbrica in maniera migliore rispetto a quelle delle monocilindrica di
Noale (semi cit.) Per quanto riguarda la rigidità del telaio, come mai dici
che quello della mito è più rigido? Credo che questo dipenda dalla
sospensione e una volta apportate le modifiche necessarie credo che i due si
equivalgano, sempre che non sia migliore quello dell'rs dato che come dici
te è in alluminio e di derivazione (chissà poi che ha derivato) dalla GP...
Per quanto riguardano i freni dicono che quelli della mito suno un po' più
pesanti ma che nonostante questo siano migliori rispetto a quelli dell'rs...
(roba di poco conto comunque, io sono dell'idea che le due moto al 99.99%
sono uguali, quello che è meglio in una moto lo compensi in altri modi...)


 Sto pirla...
Io non lo frequentavo, allora ero un endurista (Tuareg Rally) incallito.
Un vero pirla, confermo!!
Theos

 dischi di minor diametro) modello vecchio.
Era un RS 125cc, sicuro.
Cmq ora l'RS 125 ha il disco flottante, ne sono sicuro.


 con la pasta rossa al posto delle guarnizioni :-(
Complimenti... Cosě oltre a modificare il diagramma della distribuzione
modifica l'area di squish e la compressione... Un GRAN meccanico eh? :-(


 meccanico eh? :-(
Me ne accorsi provando il Polini Corsa sullo scooter del mio amico: andava
qualcosa in meno del mio e quindi iniziai a perdere la testa sulla
trasmissione e sul carburatore. Solo alla fine (e chi ci pensava?) mi
accorsi che l'incompetente non aveva messo neanche una guarnizione. Andai lě
a chiedere per quale motivo (secondo me era per "fregarsi" le guarnizioni
:-/) e mi disse che lo faceva per aumentare il rapporto di compressione :-D.
Cmq la prima volta successe anche a me, in quanto il primo montaggio del
gruppo lo feci fare a lui (diciamo che era il primo il mese che avevo lo
scooter quindi non ne sapevo nulla), poi lo smontai e rimontai con le
guarnizioni (le pretesi indietro quando capii che mancavano).
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardň, 17,5 PHBN...