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Titolo: TL vs GSX600R - parte seconda (scusate per la lunghezza!)

Ciao a tutti... non so se ricordate il post in cui paragonavo le due moto...
perché c'era un tale che mi aveva offerto lo scambio. Beh, ieri per pura
curiosità sono andato ad incontrarlo... un tipo simpatico e alla mano.
Guardiamo le moto:
Lui: "La mia è un po' sporca perché al ritorno dal raduno ho preso un casino
d'acqua... però si vede che è in ottime condizioni..."
Io (guardando il TL che sembra di 10 anni più nuovo...): "Beh, è normale, io
non sto a guardare il pelo nell'uovo..."
Lui: (La moto è perfetta, ha 35000km originali e l'ho presa da mio cugino,
quindi i km sono originali...)
Io (guardando il TL che ne ha 19000 ORIGINALI e che continuava a sembrare
più nuovo: Beh, la moto è messa bene, a me il GSX è sempre piaciuto
blablabla...
Lui: Facciamo un giro!
Io: Ok!
Ci avviamo per un breve tragitto di misto con asfalto un po' umido... sul
GSX mi sembra di stare seduto sul cesso, mi sento alto col sedere e basso
coi polsi... unica nota positiva: gomme nuove (le mie sono KO). Comunque,
accelero e aspetto la coppia poderosa... sì... aspetto... aspetto...
curvo... aspetto... finale: sembrava di guidare l'RS50 che avevo da pupo...
:-/
Tornati dal giro (e io visibilmente deluso), ci togliamo i caschi e parliamo
un po'. Ricordiamo che il TL è valutato 3-400 euro in più e ha la metà dei
km. Unica nota dolente: le gomme.
Lui: Allora, che dici? Per me lo scambio si può fare... certo, bisogna
mettersi d'accordo perché la mia moto ha 300 euro di gomme su montate da
poco...
Io: Sinceramente devo pensarci... tu che avevi in mente?
Lui: Potremmo dividere le spese di trapasso... ti sto venendo incontro, la
moto è nuova blablabla...
Io: Ehm... in realtà ci sono DUE trapassi da pagare...
Lui: Beh, quello del GSX lo paghi tu e quello del TL lo dividiamo, no? Ti
sto venendo incontro perché ha le gomme finite blablabla (ma esteticamente è
ottima e ha 19000km...).
Io (con fare sbrigativo): vabbe', ti faccio sapere...
Ci salutiamo.
Insomma: voleva sbolognarmi un morto che vale anche 300 euro meno della mia
moto e voleva PURE che pagassi una volta e mezza le spese di trapasso! Poi,
per elevare la sua moto a capolavoro, ha detto durante la discussione:
1) La mia è sportiva, la tua è quasi TURISTICA (AHHAHAH!)
2) Il GSX è un missile, a 260km/h va liscia come l'olio (ma ci arriva per
davvero?!)
3) Per il cuculo (famigerata salitona kilometrica locale) saliamo a 220km/h
(hahahahahahahah!)
4) Il GSX va tenuto alto di giri come tutte le sportive (minkia... se trovi
un po' di curve e non riesci a tenerlo a 10000 giri è FERMO)... come le
varie R1 ecc. (non mi sembra proprio che i 1000 abbiano 'sto problema,
almeno il 1100 del nonno che ho avuto non era così...
5) "Vuoi mettere le Supercorsa?! Naaaa... le MICHELIN che ho montato io sono
ottime, raggiungono la temperatura blablabla, inutile montare gomme simili
se non si riesce a farle scaldare a dovere (ovvio)...
6) "Sì, il bicilindrico non è male... io ho avuto il MONSTER
(AAHAHAHAHAHHAHAHHAHAHHA!!) quindi lo conosco...
CIOE': stava paragonando una naked da 88cv a stento con una sportiva da
125... ROTFL!
Bah... dopo tanti brutti pensieri sul bicilindrico ho rivalutato decisamente
configurazione e cilindrata :-)
Senza offesa, ovviamente, a chi ha un 600 sportivo... le mie sono solo
impressioni di un niubbo che avrà sì e no due anni di esperienza... ma è
indubbio che il tizio portasse acqua al suo mulino con tanta foga da essere
comico.
Urgono le gomme... :-p
LAMPS!

 LAMPS!
ma a quando un giro insieme a noi1?!?!
--
|----------> David Anzalone <---------\
|------> R6 2002 *- Sheila -* <-------/
|--> Home: 
http://www.davidanz.tk
 <--\
Bike: 
http://utenti.lycos.it/david125/r6.jpg
|->Se Sei Incerto...TIENI APERTO! <-\
*----- 
http://www.ihmcampania.tk
 -----/
*---------- ICQ# 60140501 ----------\

 impressioni di un niubbo che avrà sì e no due anni di esperienza...
##NN voglio alimentare flames, però sono due moto che si guidano in modo
completamente diverso. nn puoi dire che il gixxer 600 (una delle moto
sportive + apprezzate degli ultimi anni) sia un morto...impara a guidarla e
poi ne riparliamo.
Certo col bicilindrico è facile "correre"...spinge subito ma è finito
subito.
"Le bicilindriche sono moto da finocchi" (cit.G.M.) :-P
-- 
Ciao!
OR|ON AdS su GSX-R 600 2K3 - PD
"Poi con il VTR guarda caso... mi son fratturato un piede....
guarda caso manca l'ammortizzatore di sterzo che mi avrebbe...
guarda caso ... salvato dalla caduta...." (cit. MG)
* Togliere le [ ] per rispondere *

 subito.
Io ho avuto il GSX1100R (139 cv) e ti dico che il quattro è un bel motore...
ma il 600 per l'uso in strada (almeno per me) non sembra proprio il
massimo... poi è ovvio, è una questione di gusti... però il tizio voleva far
passare una moto oggettivamente più lenta e meno potente come l'enterprise e
il TL (col quale DI SOLO GAS e in rettilineo svernicio i Ducati 916
tranquillamente) un cesso. Mezza volta ha accelerato mentre guidava e mi ha
seminato... :-)

 ma a quando un giro insieme a noi1?!?!
Eh... di solito nel fine settimana o sono a Roma dalla ragazza o sono a
suonare... e poi il mio senso dell'orientamento è comico, riuscirei a
perdermi anche a 2km da casa, figurarsi a 100 ;-)
Comunque cercherò di accordarmi una volta o l'altra.

 per divertirti un minimo?
Io dopo l'acquisto del SM Yamaha (dove la S sta per sarcazzoMotard e non
superMotard) ho visto la luce. E pensare che ho passato anni a bestemmiare
in città col GIXXER.... :-DDD
Ho detto. <cit.>
-- 
Gabmor
Yamaha Xt 660 X X-Grey
"Ricorda se compri una Smart puoi sempre dire che a casa hai il Cayenne,
se compri una Punto non puoi dire un cazzo !!" <cit.>

 seminato... :-)
Volevo dire: mentre ci eravamo scambiato le moto, ha accelerato una sola
volta col TL e mi ha seminato... e io che aspettavo il regime fatidico...
;-)
Il GSX, per essere onesti, mi è sempre piaciuto a livello estetico fin da
quando ero adolescente (e leggevo Motociclismo). Stavo per comprarmene uno
del '99 quando ho preso il TL... non è che voglia dire che fa schifo, sia
ben chiaro. Ma IMHO non è adattissima all'uso in strada a causa
dell'erogazione sparata verso l'alto. Nel misto meglio tanti cv subito e
fino a 10000 giri o tanti cv dopo gli 8000 fino ai 14000? :-P

>> esperienza...
##Come ho detto prima, basta solo "capire" come si guidano e trovare quella
con cui ci si trova + a proprio agio...puoi dire che una sia peggio
dell'altra quando parli di due moto con la stessa configurazione, ma nn
giudicare meglio o peggio un bici 1000 e un quadri 600.


 subito.
Da 2500 a 11000 giri e sarebbe "finito subito"? Mapperpiacere :-DD
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 Da 2500 a 11000 giri e sarebbe "finito subito"? Mapperpiacere :-DD
##Beh se parto da 4000 giri e arrivo fino a 15000 direi di si :-D


coi polsi... 
che strani cessi che usate li :-)
Alessandro R. Cernusco sul Naviglio (MI)
ex Cagiva Freccia C12R, ex Yamaha YZF750R, Honda Hornet600
"Ho speso molti soldi in alcol, donne e auto veloci, il resto l'ho sperperato" (G.Best)

 in città col GIXXER.... :-DDD
Eh, ci credo... anche col 1100 soffrivo parecchio nel traffico.

 giudicare meglio o peggio un bici 1000 e un quadri 600.
Beh, conta che prima competevano 750 quadri e 1000 bici...

 tranquillamente)
Con una sola scoreggia?
--
Theos e Delo
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -

 ##Beh se parto da 4000 giri e arrivo fino a 15000 direi di si :-D
Un 4cil. 600 a 4000gg va meno di un bic.1000 a 2500 :PPPP
-- 
Ragno - FE - on KTM Supermoto 640 La Grigia & XTX LampoBlu (ammaccata)
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 che strani cessi che usate li :-)
ROTFL! :-)
No, č che era veramente una posizione a cui non ero piů abituato. Col 1100
(fighterizzato) la sella era diventata piů bassa e quindi sembravo un
ranocchio... col 600 avevo l'impressione di stare alto col sedere e basso
coi polsi.

 Da 2500 a 11000 giri e sarebbe "finito subito"? Mapperpiacere :-DD
Il tipo era convinto... :-)

 Un 4cil. 600 a 4000gg va meno di un bic.1000 a 2500 :PPPP
Pensa che il tipo mentre guidava il TL andava veramente piano... ha
accelerato solo mezza volta e non l'ho più visto! :-0

 fino a 10000 giri o tanti cv dopo gli 8000 fino ai 14000? :-P
Quale parte di "dipende dai gusti" non è chiara?
Per me meglio tanti cv dopo gli 8.000 e regolarità dai 1.200, poi i gusti
sono gusti.



E' uno dei migliori thread da Bar mai visti... anche l'ora si presta bene.

 E' uno dei migliori thread da Bar mai visti... anche l'ora si presta bene.
A me un caffé lungo, grazie :-)

 Un 4cil. 600 a 4000gg va meno di un bic.1000 a 2500 :PPPP
##Un 4 cil. 600 a 4000 gg in curva in piega a 43° ha un'impronta a terra
minore e quindi più scorrevole in uscita di un 1000 a 2500
:-PPPPPPPPPPPPPPPP


 ha scritto nel messaggio
news:cioupk$n7g$1...@newsreader.mailgate.org...

E dai che mi sto divertendo...



Hanno aperto un altro bar pochi minuti fa. Si chiama "Info per cambio gomme
(ho già googlato!)" ... menù a prezzo fisso.


 (ho già googlato!)" ... menù a prezzo fisso.
si ma devi portare la ricevuta stampata di google se no non ti fanno sedere!


 se vuoi spendere poco fammi un fiskio ke ti porto dal mio gommista
Fiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ;-)
Tra un migliaio di km dovrei cambiare le mie, ho il posteriore quasi alla
frutta.
Lamps
-- 
DD. su Fazer 600 '03  "Shiva"
Ex TT350 "Occhioni"
"...perň cazzo la Fazer č piů brutta di un rutto!!" (cit. Theos)
Il sito dei Campani : 
www.ihmcampania.tk

ottima e ha 19000km...).
'Azz!!! Veramente un'Aquila l'amico!!!!
Io l'avrei sfanculato seduta stante.
IMHO, un comportamento del genere e' assimilabile ad un'offesa!!!!!!
:-/
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 :-/
Io ho voluto dargli il beneficio del dubbio... quindi ho fatto finta di
nulla... :-/

 Pensa che il tipo mentre guidava il TL andava veramente piano... 
Meno male senno' si ribaltava :)))))))


 minore e quindi più scorrevole in uscita di un 1000 a 2500
Beh di sicuro il 4cil 600 è più 'agile'...


 l'RS50 che avevo da pupo... :-/
Non paragonare un 4 cil. 600 con un bicilindrico 1000, nel dubbio pero',
fatti prestare un gsxr750 recente oppure in millone, poi ne riparliamo;-)
Naturalmente ho escluso l'Hayabusa per manifesta superiorita' in ripresa
:-))))))
--
Totoro

coi polsi... 
Hai un modo curioso di stare sul cesso, vecchio mio.... tieni il giornale
poggiato per terra? :PPPPP
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

 superiorita' in ripresa :-))))))
L'hayabusa l'ho provata (e ho il TL che vedi sotto). Cammina parecchio, ma
non da assolutamente le stesse sensazioni del TL. Una moto che riesce ad
avvicinarsi (parlo di sensazione di cattiveria, svincolata dal resto e dai
numeri) č la R1 2004 (provata anch'essa), che č meno stronza (non s'aRza
come il TL), ma spinge come un'ossessa (molto piů del TL) ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza


accelerato solo mezza volta e non l'ho più visto! :-0
Vedi che la 600 va di piu'? :PPPPPP


 (molto piů del TL) ;-)
Non ho mai provato il TL, ma non credo proprio che sia piu' elastico ed
abbia piu' ripresa del Busone.
Comunque e' vero che sull'Hayabusa non ti accorgi di quanto spinge.
--
Totoro (Hayabusa 2000)

 Comunque e' vero che sull'Hayabusa non ti accorgi di quanto spinge.
Quello che tu hai scritto qui sopra. Ovvero la Busa č velocissima, ma non da
le stesse sensazioni della TL, che č decisamente piů "ignorante" e
"teppistica" :-)


nulla... :-/
Male! Molto male!
Certi paraculi vanno stroncati immediatamente, senza alcuna pieta!


come il TL), ma spinge come un'ossessa (molto piů del TL) ;-)
Se consideri che l'R1 2004 pare sia piuttosto "impiccata" rispetto
alle precedenti versioni...............


 poggiato per terra? :PPPPP
ROTFL :-D
comunque io tengo il giornale appoggiato per terra :-D
e, se l'articolo che leggo è troppo lungo, mi alzo con le formiche nelle 
chiappe ;-)
ciao
Vanni
-- 
Multistrada
===============
Think Different

chiappe ;-)
Quindi anche a te funziona il multitasking :P


 :-))))))
Ho avuto il 1100W per un annetto (139cv). Sul dritto probabilmente va meglio
del TL, ma nel misto non credo...

 Certi paraculi vanno stroncati immediatamente, senza alcuna pieta!
Beh, andasse a cagher... alla fine mi ha fatto un favore a farmi provare il
600 cosě so di non dover mai scendere sotto i 900cc :-p


Parlavo di moto recenti ;-)
Il 1100W se non sbaglio e' del 1995 o giu' di li.....
--
Totoro

600 cosě so di non dover mai scendere sotto i 900cc :-p
;-)


 Il 1100W se non sbaglio e' del 1995 o giu' di li.....
Il mio? Del 1987! :-) :-)
Ma essendo stato fighterizzato pesava veramente pochissimo... le
sovrastrutture erano: codino cortissimo in vtr con stop a led, serbatoio
originale e fari tondi tipo Triple. Nient'altro (oltre al parafango ant,
ovviamente) e a frecce/specchio.