Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Arifrenata in curva

Mi scuso per il casino di qualche post + in basso.
Ripropongo la domanda:
Freno in curva....davanti...dietro...tutti e due?
Parlo di frenata di emergenza, nel caso in cui uno (non rispettando lo stop)
ti si para davanti ( e si macchia di omissione di soccorso).
Due dita a V di saluto
Solo

Solosudueruote wrote:

Senti, vatti a leggere la paginetta sul mio sito, anzi sbrigati che tra un paio
d'ore oscuro tutto.
--
 Il Taccio
 
http://www.geocities.com/taccio69


cacchio ero interessato ed incuriosito e ora non c'e' piu' nulla !!!

xvigo wrote:

Ma de che! Sta' ancora li, forse e' il server che e' tombato, cmq piu' tardi
sposto su Lycos.



Ok, ti do un'altra chances ... ma nel frattempo da una scorsa al mio post
delle 10:08 (Pignone -ca....), mi sembri abbastanza sgamato per darmi una
dritta!
xvigo

 d'ore oscuro tutto.
t'ha beccato la "buon costume"?!?! ;)
ciao

 ciao
....e andate a postà da un'altra parte.......:))))
Solo


Molto carino, ma io la moto non la uso in pista ma in quella giungla
chiamata traffico cittadino.....
grazie comunque.
Qualcun'altro è capace di rispondermi ?
Thanks
Solo

 Qualcun'altro č capace di rispondermi ?
minkia, pero' anche te, che domande fai!? se e' una frenata del tipo o
mi fermo o piglio il furgone che ho davanti 
freni con tutto quello che hai, talloni compresi
l'importante e' riuscire a non bloccare le ruote e sapere che la moto
tendera' a rialzarsi ad esempio
-- 
ciao
chris

 minkia, pero' anche te, che domande fai!? se e' una frenata del tipo o
Domande da inesperto e in quanto tali se viste da un'esperto motociclista
possono sembrare stupide o fuori luogo.
Se ho fatto quella domanda è per trovare riscontro in merito ad un
esperienza che ho avuto su strada e nella quale sono stato mooooolto
fortunato essendo stato ben  equipaggiato e nella quale vorrei cercare di
non incorrere in futuro cercando consiglio verso degli esperti (ad ora resta
ancora da vedere).
Vorrà dire che imparerò dai miei errori sperando di non doverli pagare ad un
prezzo troppo alto.
Grazie comunque.
Solo

 prezzo troppo alto.
la teoria e' solo teoria, sta a te poi avere la sensibilita' di frenare
il giusto, senza farsi prendere dal panico e bloccare le ruote ad
esempio, e queste cose non si possono discutere ma solo imparare
-- 
ciao
chris

ti si para davanti ( e si macchia di omissione di soccorso).
Non c'entra niente il modo in cui si deve frenare, c'entra invece il fatto
che sei entrato in una curva ad una velocita' troppo elevata per le tue
capacita' .
La visibilita' deve arrivare fino al punto in cui tu sei in grado di
fermarti, e di conseguenza regoli la velocita'. Per imparare a frenare ci va
solo esperienza, imparerai coi KM che fai, e' inutile che ti si dica "sposta
il culo indientro, molla una ttimo il gas, frena dietro e poi davanti" che
tanto se devi fare un panic-stop non starai a pensare a tutte ste cose.
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://www.cazzeggiaros.org

 esempio, e queste cose non si possono discutere ma solo imparare
okkey d'accordo, ma non credo che i componeti di questo ng imparino ad
andare in moto leggendo libri o sfogliando riviste, basta solo trasmettere
le proprie esperienze.
L'esperienza fatta la scorsa settimana ( 2 cadute in 2 giorni, e non ho
iniziato ad andare in moto 7 giorni fa ) mi ha un tantino traumatizzato e
vistomi un pò smarrito nelle reazioni mie e di conseguenza della mia moto,
la prima cosa che mi  è venuta in mente è stata di chiedere aiuto a qualcuno
di voi, nient'altro. Solo che invece mi sono beccato, come si dice dalle mie
parti, pure il resto.
Vabbè......
Arigrazie comunque
Ciao
Solo
BMW R1100 R (con le testate livellate).

 le proprie esperienze.
purtroppo non basta... certe cose si imparano facendole...nell'emergenza
mica riesci a tirar fuori il post su come si frena e a rileggerlo...se
diventi un motociclista vecchio, significa che hai imparato a farle nella
maniera giusta...   ;))
schiapp

 maniera giusta...   ;))
MINCHIA!!!
SGRAAATTT a manetta......
--
Alberto Rosselli da Usmate V.
su Elefant 750 "Colui Che Solca La Terra"
Gippiolo #6 "Il Uebmastro"
www.progetto3000.it/floop
 ICQ 36780596

 xvigo
Eheheh! Abbastanza sgamato! Pischellino! ;-))
--
 Il Taccio
 
http://utenti.lycos.it/taccio69/


CLAP CLAP CLAP!!!!
-- 
Maurizio
EX9 500 sl 
http://groups.yahoo.com/group/x9500club
Yamaha XP 500 TMax - Honda XR 600 R
-- 


Aaaaaahh, ettanto ci voleva a dirlo!
1000 grazie
Solo

Solosudueruote wrote:

Hai letto ma non hai capito, in curva freni in base a quanto sei inclinato, in
base al tipo di asfalto e in base ad un sacco di cose che ti possono far avere o
meno aderenza.
La miglior cosa e' non aver bisogno di frenare, ovvio che se ti trovi un camion
fermo e tu vai troppo veloce prendi e freni pero' e' sicuro che ti schianti, per
questo tipo di cose bisogna pensarci prima.



eppotevi dirmelo prima...
Grazie 1000 anche a te  :-))
Solo

 fermarti,
[CUT]
Sottoscrivo tutto, in fin dei conti č il concetto alla base del "Defensive
Driving" automobilistico (peggior situazione E peggior reazione) ma č
davvero realistico da applicare nella realta' ? Seguendo questa indicazione
DAVVERO alla lettera dovremmo fare il 90 % delle curve non cittadine a 30-40
all'ora massimo, anche meno con moto con freni non eccellenti.
Ciao !
Ste
p.s. e con le velocita' sono fin stato buono eh !
--
Ste ! Milano-Est
Kawasaki er-5 Gold - "Spirit"
"It's not denial.I'm just selective about the reality I accept."-Calvin
"Time, don't let it slip away, raise  your drinking glass, here's to
yesterday!"-Aerosmith

 all'ora massimo, anche meno con moto con freni non eccellenti.
a quanto facesti quella curva prima di volterra al ritorno dal cmrn????
si, si quella che eri in due, a moto carica, niubbo etc etc ....
quella la' che se non c'era la stradina di campagna andavi nel campo di
frumento......
a quanto la facesti????
... a gia'..... stavi TENTANDO di starmi dietro ;-)))))))
p.s. se non me la prendo con te con chi posso farlo.... son fermone.....


all'ora massimo, anche meno con moto con freni non eccellenti.
non e' vero, nelle strade di montagna molte curve han buona visibilita',
bastano 100mt di visibilita' per andare almeno a 70-80 all'ora, e 100mt non
sono moltissimi


 ... a gia'..... stavi TENTANDO di starmi dietro ;-)))))))
Veramente stavo tentando di non tamponarti
:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Ciao
;-)


 Veramente stavo tentando di non tamponarti
Veramente io ti stavo ASPETTANDO :-PPPPPPPPPPP


 all'ora massimo, anche meno con moto con freni non eccellenti.
non so dove vai tu
dove vado io di solito hai un'ottima visibilita' e cmq basta osservare a
360° per intuire o prevedere la maggior parte delle situazioni a rischio
-- 
ciao
chris

 sono moltissimi
Boh, non concordo ... puo' valere il discorso di Chris,
cioe' il guardarsi intorno, ma se parliamo di "visibilita'" su strada
la vedo grigia... secondo me la gente non si rende bene conto dei tempi
in strada e delle distanze. 100mt ? in montagna ? dipende cosa intendi...
per me è raro avere 100mt lineari di visibilita' in piega in montagna (ma ho
anche poca esperienza di strade).
A 100km/h mediamente una moto si ferma in poco meno di 40 metri (37-39)...
valore che per inciso è piu' o meno quello di un automobile.
Questi test pero' vengono fatti sul dritto, ma in piega ? Puoi dare la
stessa potenza frenante ?
Sto chiedendo, sono niubbo, ma non credo proprio che si possa ammettere
(per inciso, è il massimo)...
Ma tu parlavi di 70/80 km/h.... dato che gli spazi d'arresto NON sono
proporzionali direi...
boh, quanto ? 23 ? 22 ? buoni spazi su 100mt, ma sul dritto e senza tempi di
reazione
(nelle prove si sa dove staccare)... boh, saranno stati i corsi in
sardomobile
ma ritengo non inapplicabile, ma di DIFFICILISSIMA applicazione
nella realta' (a meno di dimezzare le velocita' di cui stiamo parlando)
il concetto alla base della frase
[QUOTO]
La visibilita' deve arrivare fino al punto in cui tu sei in grado di
fermarti, e di conseguenza regoli la velocita'.
[QUOTO]
Ripeto (giuro, per l'ultima volta !) a meno di non andare DAVVERO piano.
Ciao !
p.s. questo discorso chiaramente PRESCINDE dalla strada. Spesso, questo si,
si
puo' (anzi deve) anticipare quello che accadra' nella curva successiva
sapendo COME e DOVE guardare. Ma siamo partiti parlando di una macchina
che esce a 90 gradi sulla nostra corsia dietro una curva !


 ha scritto nel messaggio
news:1fks0bf.q1r0i9fw9idmN%chr...@despammed.com...


ok, ma il discorso di maxmax era diverso. intuire è una cosa,
tenere sempre una visibilita' tale da potersi fermare in qualsiasi
condizione
è IMHO un utopia.
Ricordati che nel post iniziale si parlava di un tizio che spunta a 90 gradi
nella tua corsia dietro una curva !!!
Questo è soprattutto (ma non solo)  vero in tutte quelle curve di montagna o
collina
a dx (ma spesso anche a sx) in cui hai il terrapieno (o la montagna stessa)
sul tuo lato. Non ci puoi vedere attraverso... poca storia.
Questo non vuol dire che il concetto non sia giusto in generale,
ma penso sia comunque da prendere con le molle.
Dire : "tenere una velocita' consona a fermarsi IN OGNI CASO" (non è la
frase
esatta di maxmax) è un espressione IMHO da prendere con le molle.
Ciao !
p.s. l'altra parte dello sproloquio per evitare ripetizioni l'ho scritta
solo nella risposta a maxmax,
cosi' si risparmia banda ;-)


 A 100km/h mediamente una moto si ferma in poco meno di 40 metri (37-39)...
calcola che in salita gli spazi di frenata si riducono...e comunque una moto
si ferma in meno spazio di un'auto...
schiapp

 si ferma in meno spazio di un'auto...
Falsissimo !
^_^
E' una cosa che ho gia' affrontato (purtroppo in perizia causa incidente di
un amico), quattroruote
e inmoto (il numero di agosto di quest'anno con le comparative) alla mano:
Frenata da 100km/h all'arresto in metri:
Peugeout 307 SW (macchina media e pesantuccia) 38,7
Skoda 2.5 TDI Berlina 39,3
Suzuki SV650S 38,3
Yamaha Fazer 600 38,1
Honda Vfr 38,5
Parliamo di sportive ?
Suzuki GSX-R 600 37,3
Differenza ? Qualcosa, se prendiamo come paragone il GSX-R... ma le auto
scelte NON sono sportive
(altrimenti saremmo da capo: se prendo una macchina sportiva si guadagna
quel metro-metro e mezzo
che ripareggerebbe le cose). Altrimenti in pratica è la stessa cosa, si
parla di centimetri.
Ciao !
--
Ste ! Milano-Est
Kawasaki er-5 Gold - "Spirit"
"It's not denial.I'm just selective about the reality I accept."-Calvin
"Time, don't let it slip away, raise  your drinking glass, here's to
yesterday!"-Aerosmith
p.s. rimettiti ^_^

 Falsissimo !
mmmmmm.... guarda che la moto la guidavo io mica tu...   ;))))
OK OK scherzo...
ciao
schiapp

 OK OK scherzo...
E' l'antibiotico, fa brutti effetti anche a me :-DDDD
Ciao !!!


 sul tuo lato. Non ci puoi vedere attraverso... poca storia.
conoscere una strada non significa conoscere a memoria il raggio delle
curve,
che bene o male con un po' d'esperienza si può intuire, ma conoscerne
i punti pericolosi e una strada laterale è proprio uno dei punti pericolosi
da ricordare. Quindi la velocità deve essere moderata proprio in quei
tratti, se invece la strada è del tutto sconosciuta allora è meglio
procedere
ad una velocità "turistica" che consenta manovre d'emergenza.
A quel punto non servono tanti discorsi, le manovre d'emergenza vengono
effettuate in base al momento, al tipo d'ostacolo e soprattutto
all'esperienza
di chi guida.
Ciao
Russell

 curve
'nzomma ;PPP
L'altro giorno ci son rimasto male perche' in ValTrebbia mi han tirato
via una buca da una curva, quando son passato e non l'ho sentita m'e'
mancata una certezza ;)))
--
Ed
Different day, same old shit.

 mancata una certezza ;)))
beato te che ricordi le buche...per me ogni volta è come
se facessi la strada per la prima volta salvo che per i punti
che considero pericolosi...se dovessi ricordarmi le buche
che ci sono sulle nostre strade toscane dovrei portarmi
dietro un'enciclopedia. ;-))
Ciao
Russell

 Comunque chiedi a Floop, io non freno, vado dritto :-))))
Vero vero!!!!!


 
ma lui ha apposta il gps, che credi?
;))
-- 
ciao
chris


-- 
ciao
chris

 ma lui ha apposta il gps, che credi?
ahhhh...quello che lo portava sulle Alpi pensando
di essere in Sicilia ? ;-)
Ciao
Russell

 
esatto!
-- 
ciao
chris