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Titolo: Passaggio dalla Rossa alla Verde.

Ciao ragazzi,
scusate se faccio l'ennesima domanda su 'sta maledetta benzina ma
nelle faq non ho trovato risposte al mio dubbio. Io ho un cbr900 del
'98 e sono sempre andato a Rossa. Adesso volevo passare alla Verde
visto che di problemi non ce ne sono e la consigliate tutti. Al primo
rabbocco di Verde l'altro giorno ho però notato che il motore non gira
fluido come prima. E' dovuto al fatto che ho mischiato le due benzine?
O semplicemente la moto deve fare una specie di "rodaggio" per
abituarsi alla nuova benzina???
Grazie a tutti,
Gio.

 fluido come prima.
??????????????????
Io sono passato alla verde dopo 2 pieni e non ho notato alcuna
differenza, neanche minima.
Ciààà
-- 
Rudy Ramirez
CBR900RR '97 Black
ICQ#51009796 (msg only - always on the run!)



Forse al fatto che hai mischiato le due benzine (anche se mi pare strano):
ho sempre saputo che non vanno mischiate.
Ciao
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
             Andrea & SV650S
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
-------------Togli NOSPAM-------------
nivini...@NOSPAMlibero.it
34...@NOSPAMstud.liuc.it
------------------------------------------------

 rabbocco di Verde l'altro giorno ho però notato che il motore non gira


 ho perň notato che il motore non gira fluido come prima
il mio (transalp 94) che non ha niete a che fare con il tuo ... ha perso
un po' di tiro agli alti, ma lo ha guadagnato ai bassi ... forse perche'
e' andata a posto la carburazione ... o forse perche' melo sono sognato
... melo :))
Elia

 abituarsi alla nuova benzina???
per quanto minimo penso di si
ciao ciao
christian

 dichiara 95 ottani ma ne avrà al massimo 90-91.
infatti in germania ed austria c'e' la eurosuper a 98 ottani
pero' dai, teoria a parte su motori normali la differenza e' inavvertibile
ciao ciao
christian

 pero' dai, teoria a parte su motori normali la differenza e' inavvertibile
Non è assolutamente vero. Si sente anche nei motori normali.
La mia RSV con la rossa va meglio ed anche il Kawa900 del mio amico Polpi con
la rossa va MOLTO meglio.
Il mio modesto 'sputer' Leo150, che ha un eccellente e veloce motore Rotax che
frulla a 10.000 giri, con la verde Italiana va meno (5-6 km/h in meno e con
un'accelerazione un po' meno vivace, ma qui lo vedo chiaramente perchè lo uso
sempre a manetta) mentre con la Verde a 95ottani Austriaca (provata durante le
ferie in Austria la scorsa estate perchè l'Eurosuper98 era esaurita ed io ero a
secco) va come la super italiana.
Questo a riprova che la benzina verde Italiana dichiara 95 ottani ma ne ha
meno.
Ciao


 abituarsi alla nuova benzina???
Puo' darsi, o forse e' vera la storia di non mischiarle;
sta di fatto che io andavo a rossa e quando ho fatto i primi due
rifornimenti con la verde ho avuto un po' di cose strane (spegnimenti
improvvisi, irregolarita' come si fosse scarburata) che pero' poi sono
spariti.
tieni conto che la mia e' tutt'altra moto (Domi) pero'....
Interessante quel che dice Elia: non e' escluso che in qualche caso la
carburazione volga al meglio !
Per quel che riguarda i discorsi sulle differenze di composizione delle
benzine posso garantire che l'unica reale riguarda la presenza del Pb nella
rossa (con conseguente ottano portato a 98)
in pratica la rossa attuale e' la verde addizionata di Pb tetraetile;
nessuna differenza per gli altri componenti.
In pratica si prende una Bz bianca con RON 95 e la si colora di verde,
oppure di rosso + Pb tetraetile.
Non e' percio' vero (dimenticavo di dire che lavoro ad una raffineria di
prodotti petroliferi) invece che la verde italiana abbia un RON inferiore al
dichiarato (91 invece di 95); per queste cose ci sono fior di analisi e se
'sti valori non rispondessero a verita' nemmeno te la lascerebbero immettere
sul mercato...... garantito!
ciao
 alfredo
alfredo...@iol.it
nonfatecasoalnicksonosempreio

On Fri, 31 Mar 2000 14:20:18 GMT, 
occh...@tin.it
 (Snoopy) wrote:
Scusate per questo esordio un po' forte, ma qui' mi sa che state
dicendo un sacco di boiate.
Attualmente la Rossa e la Verde sono esattamente la stessa benzina,
con l'unica differenza che la Rossa e' addizionata con una piccola
quantita' di Pb tetraetile come antidetonante che innalza il NO da 95
a 97. Le due benzine hanno esattamente lo stesso potere calorifico
quindi le prestazioni dei motori non cambiano.
Non sono gli ottani che fanno andare di piu' un motore.
Forse in qualche motore di progettazione non recentissima ci potrebbe
essere un calo di prestazioni dovuto ad un deterioramento della
combustione a causa di principi di detonazione, ma non puo' essere
assolutamente il caso di moto progettate negli ultimi 10 anni (volevo
dire 20 ma mi tengo stretto).
Ho fatto un test sulla mia auto, una vecchia A112 Abarth (vi
garantisco che e' un motore parecchio sensibile a fenomeni di
detonazione), ebbene non ho riscontrato la minima differenza nelle
prestazioni.
IMHO tutte 'ste storie che la moto va di meno sono semplicemente
dovute a SUGGESTIONE.
In ogni caso leggetevi le FAQ. L'argomento e' trattato molto bene (da
un tipo che di motori ne sa parecchio).
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 di fuliggine nera e tu ti chiederai perchè.
Orcooooo! Ecco cos'era! Grazie, avendo messo sempre verde (moto nuova ;-))
non ne capivo la provenienza!


 quantita' di Pb tetraetile come antidetonante che innalza il NO da 95
Ho detto esattamente la stessa cosa, confermando (per esperienza personale)
qualche stranezza che alcuni motori, o forse meglio, alcuni carburatori
manifestanio al momento del passaggio dall'una all'altra.
Sottoscrivo l'utilita' di lettura delle Faq aggiungendo di non dar retta a
chi parla ancora dell'alto contenuto di aromatici nella verde (e conseguente
dannosita' del suo uso senza marmitta catalitica).
Esso e' esattamente lo stesso della attuale rossa   ergo ....
ciao    alfredo
alfredo...@libero.it

Ho detto esattamente la stessa cosa, 
Pruttoppo, grazie a Outlook suppongo, il tuo messaggio appariva come
nuovo thread e l'ho letto solo dopo aver inviato il mio.


dovute a SUGGESTIONE.
 Ma io non dico di aver notato prestazioni inferiori rispetto all'uso
con la rossa, solo ho notato che il motore non č regolare come prima
(forse se dico che non č "elettrico" come prima si capisce cosa
intendo).
  Per fare un esempio a 130 KMh in sesta marcia sento dei piccoli
"strappi" mentre prima era il motore girava lineare.
  Grazie ancora,
  Gio.

"strappi" mentre prima era il motore girava lineare.
IMHO non c'entra nulla la benzina verde.
Potrebbe darsi che nel frattempo sia subentrato qualche piccolo
"problemino" (es. candele) che avrebbe in ogni caso provocato il
"difetto", anche se avessi continuato ad usare la "rossa".
Ciao.


 un po' di tiro agli alti, ma lo ha guadagnato ai bassi ...
Si, e te cosa ne sai che ha perso il tiro agli alti? Intendi a 2000 giri
forse?! Ok, ho capito;PPPPPP ;)))
--
Ciao Ciao o altri 2 motorini a scelta
Andrea :-p
ro1...@iperbole.bologna.it
e un adorato Aprilia Sr50 (un po' a pezzi)
ICQ# 47773974
Bologna Fortitudo
[Feliziementes membros #33 dos GFC!!!]

dichiara 95 ottani ma ne avrà al massimo 90-91.
Non credo che questa cosa abbia niente a che fare con la prestazione
del motore. Qui in Lussemburgo (dove tra l'altro e' gia' piu' di un
anno che la rossa non la fanno piu' col piombo, ma con un sostituto),
il meccanico BMW mi ha detto, finche' giro nel Benelux, di evitare la
verde a 95, ma non per il numero di ottani, quanto perche' viene da
raffinerie belghe di dubbia qualita' (???), mentre la verde a 98 viene
da un'altra parte ed e' piu' "pulita". 
In compenso mi ha detto anche che se mi rifornisco in Germania posso
usare tranquillamente anche la verde a 91 ottani (li' esiste anche
quella).
Credo che ai motori moderni una differenza tra 91 e 98 ottani non
faccia quasi differenza.
A proposito, di quali ottani stiamo parlando? RON, MON? In ogni paese
si indica una misurazione diversa, non sono un tecnico ma mi sembra di
aver capito che le due misure si riferiscono a test effettuati con un
carico di sforzo del motore differente. Qualcuno (USA) indica una
media dei due valori (RON+MON/2).
Domani con piu' calma mi rileggo la "Gasoline FAQ"...
-- 
Ciao,
Giovanni & BMW F650