Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Cambiare la forcella

Ciao a tutti!
Poniamo che io voglia cambiare le forcelle anteriori della mia moto per
metterne di migliori, cosa mi devo procurare? Oltre le forcelle ovviamente ;-)
Piastre, ok. Perno ruota? Sono standard o ogni moto ha il suo? Se č cosě mi
devo procurare anche un cerchio adatto, giusto? Altro?
Ciao
  Andrea

 il suo?
Buona la seconda.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Correte di piů, sognando un futuro cosě, vi guardo da qui... 

 cosa mi devo procurare?
Soldi, tanti soldi.
:-)
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR 750 F - "Vicky" from Bastia U. - PG.
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 012).
Membro e Socio Fondatore di IHM Umbria.
Dal 25.05.06 Presidente "ad libitum" del Ministero di Birra & Salsiccia.
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
.

 Ciao a tutti!
cut
a parte qualche caso fortunato (tipo forcella del 636 sulla Z750) mediamente
per mettere una forcella su una moto non sua è un bel casino
--
*-------------> David Anzalone <------------*
[ Che hai manie di protagonismo [cit. GenTLe]]
|---------> R6 2002 *- Sheila -* <---------- /
|------> Aprilia RS125 *-BlackEye-* <------\
|------> GRC MIDI RR *-Bluette-* <--------/
| ->Me: 
http://david125.altervista.org/me.jpg
 <-\
|- Bike:  
http://david125.altervista.org/r6.jpg
  -/
| MiniBike: 
http://david125.altervista.org/rr.jpg
 \
|  IHM-C  Forum: 
http://www.7bikers.it/forum
 \
|---->Se Sei Incerto....TIENI APERTO! <----/
|My eBay: 
http://www.slimmit.com/go.asp?4SA
 \
*--- MSN: davidanz AT hotmail dot com ----*

 ha scritto nel messaggio 
news:e8nsi4$84h$1...@area.cu.mi.it...
Ale...dimmi una cosa....conosci un certo Toniato che lavora alla Cocoacola ?
-- 
Danny Joe e Rosa !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/Danny%20Joe/user.html
http://www.flickr.com/photos/dannyjoe/
 

 Buona la seconda.
Facciamo un esempio concreto. Ho un dominator, diametro forcelle 41mm.
Non sono esperto ma dubito di trovarne di buone con quel diametro, quindi le
piastre sono da cambiare sicuramente.
Ora, diciamo per esembio che su ebay ci sono delle showa non ben specificate
complete di piastre; dovrei comunque procurarmi un perno ruota e cerchio
adatto, a meno di un caso estremamente fortunato, dico bene?
In particolare mi riferivo a questa discussione su enduristianonimi:
http://phpbb.forumgratis.com/enduristianonim-post-11538.html
Poi secondo te quali parametri dovrei controllare in una forcella per
sceglierne una adatta alla mia moto? Diametro, escursione, ... ?
Ciao e grazie
          Andrea

:-)
Puntavo su santo ebay e un po' di culo ;-)
Ciao
  Andrea

 devo procurare anche un cerchio adatto, giusto? Altro?
Già che ci siamo: e se volessi cambiare anche il mono ;-) cosa devo
guardare? 
Ciao
  Andrea

"Andrea Palazzi" <giampi...@it.inwind.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:slrneauusr.5i...@marcopolo.palanet.it...

Facciamo un esempio ancora più concreto: forcella da cross/enduro buona su 
Dominator.
Compri la forcella di recupero, magari su ebay. Ok, ti servono le piastre, 
magari le hai prese con la forca, oppure le recuperi allo sfasciacarrozze. 
Ma il cannotto è diverso e quindi devi adattare il cannotto originale o 
fartelo fare, compreso lo sbattimento dei cuscinetti. Passi a montare il 
cerchio, ovviamente il perno non va bene e quindi via di perno nuovo e 
cerchione (se va bene basta il mozzo). Poi ti accorgi che la pinza freno ha 
l'attacco che non coincide e via di pinza freno nuova. Molto probabilmente 
servirà anche il disco del freno. Forse si faceva prima a prendere tutto 
l'avantreno di recupero, almeno te la cavavi con solo lo sbattimento del 
cannotto. Dopo avere montato tutto l'avantreno nuovo (magari di un CR su un 
Dominator) ti accorgi che la moto viaggia impennata come un chopper e quindi 
occorre modificare anche il retrotreno, forse basta modificare solo i 
leveraggi e tenere il mono originale, ma con una corsa troppo limitata 
rispetto all'escursione della ruota. Alla fine dei conti hai speso una marea 
di soldi e di tempo per avere un risultato posticcio, o forse no. Per 
esperienza ti dico che sul Dominator è già difficile adattare la forca 
dell'XR 600 (che è la cugina), magari su altre moto si riesce meglio, oppure 
c'è chi è bravissimo, ha tanti soldi e tempo e riesce a fare cose come 
queste:
http://community.webshots.com/album/552058271HDtGlw
Saluti
-- 
drBrown
Dominator 650
Bologna 

 Cocoacola ?
La Company (
http://www.coca-cola.it/
) o la HBC 
(
http://www.coca-colahbc.it/
)?
Io lavoro nella seconda.
La prima č quella che produce lo sciroppo (quello he opportunamente 
allungato con acqua da la classica CocaCola), la seconda č quella che 
imbottiglia e distribuisce nei paesi: Italia, Armenia, Austria, Bielorussia, 
Bosnia Erzegovina, Bulgaria, Croazia, Repubblica Ceca, Estonia, Repubblica 
di Yugoslavia, Repubblica Macedone, Grecia, Latvia, Lituania, Moldovia, 
Nigeria, Irlanda del Nord, Polonia, Romania, Russia, Serbia e Montenegro, 
Slovacchia, Slovenia, Svizzera, Ucraina, Ungheria. E in piů ha alcuni 
prodotti propri, come alcune acque minerali e altra roba.
Cmq no, mai sentito.


 CUT
Non posso che quotare :-)


 rispetto all'escursione della ruota. Alla fine dei conti hai speso una marea 
Ok, è un casino. In effetti avevo riflettuto anche io sul fatto che
cambiando la forcella si dovesse intervenire anche sul mono per
"riequilibrare" la ciclistica. Alla fine mi sa che se potrò prenderò una
enduro vera, magari under 400 per risparmiare sull'assicurazione ;-)
Giusto per curiosità personale :-P supponendo di riuscire a cambiare le
forcelle, cosa va fatto per mettere le cose a posto col posteriore? Basta
cambiare il mono con uno migliore, bisogna intervenire anche sui leveraggi
o, anche in questo caso, è più facile cambiare il retrotreno tout court?
Ciao
  Andrea

 rispetto all'escursione della ruota. Alla fine dei conti hai speso una marea 
Ok, è un casino. In effetti avevo riflettuto anche io sul fatto che


per mettere una forcella su una moto non sua è un bel casino
MAh, ti posso assicurare che su gran parte delle sportive e
sport-tourer Honda gli scambi di forcella sono praticamente
"plug&play"! ;-)
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 saprei.
Chiedi chiedi :) se lo trovi fatti dire un po' come ha fatto e cosa pensa
del risultato finale ;-)
Ciao
  Andrea

 saprei.
La forcella dell'XR 600 ha gli steli di diametro maggiore, quindi occorre 
anche la piastra. Inoltre occorre cambiare anche il perno, il mozzo o il 
cerchione e adattare l'attacco della pinza freno. La forca è anche un bel 
po' più lunga e quindi la moto viaggia "bella alta" davanti, a meno di non 
sfilare 5 centimetri gli steli, ma poi si rischia che tocchino il manubrio 
con i pirulli dell'aria sui tappi. Come lo so? Ho un Dominator e in garage 
giace una XR600 smontata con cui ho fatto molte prove. Ripeto: si può fare, 
ma lo sbattimento non è poco. Serve una forca completa di piastre?
