Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [Finanziaria] Entropia pura

http://www.repubblica.it/2006/10/motori/ottobre-2006/superbollo-su-cavalli/superbollo-su-cavalli.html
Bah.
Nu se capisce ciů un belin! (cit. BuioPesto)
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n#004)
Levatemi tutto (anche i miei vestiti) ma non le mie cazzate (autocit.)

 Nu se capisce ciů un belin! (cit. BuioPesto)
Una cosa e' chiara: non sanno piu' che pesci pigliare.
-- 
maurizio - 
http://www.maurizio-marra.com
lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
          cb 750 four ss "'76er"

 Una cosa e' chiara: non sanno piu' che pesci pigliare.
Già ... e visto che in un modo o nell'altro i soldi li vogliono, li
prenderanno da chi alla fine protesterà di meno! :(


 Nu se capisce ciů un belin! (cit. BuioPesto)
Si capisce solamente che sono rincoglioniti forte. :-(
-- 
maz

 Ho posta per te qui, me ne avevi chiesto uno o due?
Uno solo ... ghghghghg grassie ... ti devo qualcosa di grosso, fresco e
liquido (colore ambrato vero?)


Mi sembra di aver capito che siano KW e non Cv
quindi sovratassa dai 136cv in su =100Kv 

 Mi sembra di aver capito che siano KW e non Cv
Si; 1 kW = 0.736 cv; 100 kW = 74 CV scarsi, non poi tantissimi al
giorno d'oggi.
Ciao
  Andrea

 quindi sovratassa dai 136cv in su =100Kv
Si si sono 100kw, cioe' 136 cavalli. Come al solito i giornalisti hanno 
fatto casino.
Comunuque la sostanza non cambia.. si salvano dagli aumento solamente le 
euro4 sotto i 100kw. E speriamo non facciano qualcosa di analogo anche per 
le moto :-(
Piu' in genereale avevano promesso di abbassare le tasse ma finora io ho 
visto solo aumenti...
-- 
maz

 fosse st'esplosione di supermacchine in giro.
Adesso come adesso il tiddiai quadratico medio ha 140cv, appena appena
sopra la soglia di cui si parla nell'articolo linkato.
Personalmente trovo giusto variare il bollo in funzione dei cavalli e
credo che 140cv sia una potenza "limite" ragionevolmente alta, soprattutto
se sarà veramente prevista una gamma di aliquote crescenti in funzione
della potenza totale. La 147 "media" da 150cv pagherà appena più del
normale, mentre il Cayenne turbo da 500cv pagherà il devasto di soldi che
merita di pagare.
Sicuramente trovo più giusto questa idea che non quella di tassare i mezzi
4x4 tout-court: è possibile che ci siano persone per cui la trazione
integrale è una necessità professionale, o comunque un grosso vantaggio
(chi lavora nei cantieri edili, chi vive in piccoli paesi di montagna mal
serviti dai mezzi pubblici, etc etc), mentre credo che siano ben pochi
coloro che *necessitano* di 150 o più cavalli per lavorare o per vivere.
Anzi, per dirla tutta, integrerei il provvedimento descritto con una
riduzione dell'aliquota del bollo per chi di cv ne usa pochi, ovvero per
chi usa un'utilitaria, anche se magari potrebbe permettersi un'auto più
grossa, perchè in questo modo riduce l'inquinamento e migliora la
disponibilità dei parcheggi.
Poi l'ideale sarebbe un ulteriore incentivo a chi usa moto e scooter, ma
non pretendiamo troppo dalla razionalità dei nostri governanti...
Bud
-- 
Motorcyclin' soldier, motorcyclin' soul
a ga cambie i gòme, e pò parte amò!
 -- 
Bud (un bergamasco "de sura" a Pavia)
Guzzi California 1100ie '94
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