Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Freno posteriore

Ciao a tutti, giro su due ruote da più di dieci anni, ma la mia
esperienza è con lo sooter (fra l'altro uno scarabeo con 2 freni a
disco, si dice sia fra i 50 con la frenata migliore,) frenare mi è
sempre piaciuto, pensavo di usare bene i freni, ma dopo qualche uscita
con il mio "nuovo" acquisto, una bandit 600 del 97, mi è capitato un
problema al freno dietro, andavo si in discesa, anche abbastanza
allegramente(per i miei standard), ma certo non mi aspettavo che il
freno mancasse così all' appello, fortunatamente non è stato i nun
momento critico e non mi ha dato problemi, mi ha però fatto
pensare....non è che lo uso troppo, sono abituato al variatore, il
freno motre non esisteva...
Non so quanto devo usare il motore per frenare...al limite del
saltellamento? non gli farà male a quel povero 4 cilindri di essere
scannato così non solo in accellerazione ma anche in frenata?
Chi mi sa aiutare? chi sa spiegare(avendo cognizione però) come
andrebbe fatta una staccata?
ciao grazie

 andrebbe fatta una staccata?
con - il - freno - anteriore - punto.
nel mentre scali fino al rapporto che ti serve e il freno posteriore 
lascialo stare. quello usalo in curva per stringere se ne avrai bisogno.
-- 
Camillo e Black Eerie
"overture of the long black night begins"

 
...aggiungerei, per tenere la moto allineata su fondi 
viscidi ...
---
ceXco a lavoro
"L'italia è una penisola bagnata da
tre mari e prosciugata da Tremonti" (P.Rossi)

 ciao grazie
Ciao e prego
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone (tessera n° 002)
Membro e A.D. del CACP Club Amatori Catene Pulite (tessera n° 002)
----------------------------------------------------------------
Minkia, dovrei farti fare 300mt in sella allo zx-10 con le dunlop,
poi capisci cosa sono gli sbacchettamenti (cit. MaxMax)

 tre mari e prosciugata da Tremonti" (P.Rossi)
rotfl...adesso è ora di cambiare sign...
"L'Italia è una penisola abitata da una maggioranza di coglioni !"
-- 
Danny Joe e Rosa !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/Danny%20Joe/user.html
http://www.flickr.com/photos/dannyjoe/
 

 bisogno.
Camillo cerca di capire che non tutti hanno una moto da 120 kg...il freno
posteriore su alcune moto serve anche per rallentare ed in aiuto
all'anteriore serve addirittura per fermarsi.
Se invece parliamo di staccate non è il caso della sua moto.
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone (tessera n° 002)
Membro e A.D. del CACP Club Amatori Catene Pulite (tessera n° 002)
----------------------------------------------------------------
Don't drink and drive, but smoke and fly.... ( cit. Mia)

 all'anteriore serve addirittura per fermarsi.
Straquoto, e non mi soprende che lo dica tu , visto che hai una moto
simile a quella che avevo prima... Sulla mia adorata CB750 (interasse
lungo, e molto peso sul posteriore) se frenavo solo con l'anteriore
non mi fermavo piu'!
P.S.: non e' incredibile come di una moto a cui tenevi ti manchino
anche i difetti?
--
ACX (TDM900)


Quando si perde la testa per una bella donna la si perde anche per i suoi
difetti, nel caso di una moto la cosa è abbastanza simile, ti dirò, la mio
moto è pesante, sgraziata, tutto all'infuori del resing, non va bene per il
turismo e non va bene per la pista, ma in compenso è anche abbastanza
scomoda in città...ma è la mia moto, è quella che fino ad oggi mi piace di
più ( esteticamente e come erogazione/motore) sul mercato ( escludendo l'MV
ma non ho i soldi quindi rimane solo un bel sogno.
Copio e incollo questo pezzo che mi è stato mandato da un amico in mail :
Roma via C. Colombo. ...
Semaforo rosso, il pilota XJR arriva per primo, scala, folle e poggia il
piede a terra.
Arrivano una Hornet e un Monster 600 che ha entrambe appena superato e
che rosicano preparandosi a rompergli il ....(pensano loro) al prossimo
verde.
Il monster 600 fa più rumore di una mietitrebbia sulle colline senesi ad
agosto, é tutta una modifica, marmitte termignoni, copri carter
magnesio, catena con o-ring in tantalio, areografie anche sui copertoni,
e carbonio come se piovesse....il tutto basta appena a nascondere
l'unica cosa inutile della moto...IL MOTORE, buono per farci "i
pomodori" (chi li ha fatti in casa sa cosa intendo)....
La Hornet ha, specchietti rizoma, manubrio rizoma, copristrumentazione
rizoma, paramotore rizoma, pedaline arretrate rizoma, copriradiatore
rizoma....per fortuna che su un angolo del canotto c'é scritto Honda,
altrimenti tutti penserebbero di essere allo Show Room della Rizoma!!!
Entrambi guardano verso l'avantreno della nostra cicciottona ma senza
farsi vedere (troppo orgoglio) !!! il che comporta un dolorosissimo
contorcimento dell'occhio nel casco che spesso degenera negli anni in
paresi del nervo ottico, classica patologia del motociclista orgoglioso
... il che spiega perchè ieri ho incontrato Martin Feldmann su una
Monster Dark che urlava "motu Ululì, meccanico Ululà".
La nostra Cicciottona é tutta originale, silenziosa, gorgoglia appena
come un gatto sornione sotto al sole...
Mentre i poveri illusi sognano una fredda vendetta, ingranano la prima e
rimangono con la frizione tirata per circa 3 minuti e 27 sec, sgasando
come al semaforo di BRNO, il che comporterà per l'Hornettista: una
precoce usura
e un prossimo salatissimo esborso di denaro per la sostituzione dei
dischi originali, con un pacco frizione Racing in teflon
della...RIZOMA!, mentre per il Monsterista, per via del disumano sforzo
da applicare sulla leva frizione, dopo esattamente 128 secondi
sopraggiunge la crisi lattacea del muscolo dell'avambraccio, con
conseguente fibrillazione dei tendini del metacarpo che si contraggono
in modo casuale creando pungenti fitte e lacrimuccia sulla guancia dello
sventurato, che pensa "scatta cazzo, scatta...semaforo dimmerda!!!".
Sono trascorsi 2 minuti e mentre il nostro Pilota XJR é quasi "venuto"
cullato da impercettibili massaggi che la sella fa al suo basso ventre,
sopraggiungono alla spicciolata i Maxi Scooter, nell'ordine un
Hamburgherman, un XMen9, un TMAZZO, un ATLANTIC con un tonno intero nel
baule, e un Liberty con la sella in finta pelle di struzzo (giuro
esiste).... I piloti indossano più o meno la stessa livrea: scarpa alta
con lacci color whiskey da 230EUR, pantalone in principe di galles con
risvolto, giacca in tinta unita a 4 bottoni, camicia con colletto alto
modello Dart Fenner, e cravatta annodata da marinaio genovese con doppia
gassa d'amante, scioglibile solo con flessibile o sega a nastro o stesso
marinaio, che bestemmia per esser stato trasferito a da Nervi a Parioli
solo per annodare e snodare sta cazzo de cravatta. I cazzoni portano
casco Jet della YES da 50 ? ammaccato e sverniciato, appartenente al
primogenito, di
due misure più piccolo, obbligatoriamente slacciato, perchè quel
laccetto del cazzo da fastidio più di una settimana di Coma
all'ospedale...quando va bene...
I "Signori della della Città", si fermano davanti ai tre motociclisti
occupando completamente le strisce pedonali, dove vecchiette intimorite,
bambini con lo zaino e casalinghe incazzatissime fanno lo slalom per
traversare la strada.... un cane stufo di questa propotenza vede un
Majesty e ci piscia addosso, ma il pilota si risente e suona il
clacson.... all'istante tutti gli altri scooteristi , ammaestrati a
questo comando , aprono la manetta e partono ... pochi metri davanti a
loro la morte...inchiodano, alcuni perdono l'equilibrio, altri appena
fermi chiamano in sala macchine per verificare i danni riportati...
Scott Risponde "i cristalli di dilitio sono ancora carichi, ma stai più
attento a quel palo guiallo con le lucine cazzone..." ...Si ricompongono
e aspettano il verde... I due motociclisti guardano schifati la scena e
cercano con sguardo nervoso un varco tra le jacuzzi ove infilarsi appena
si fa verde....sudano e si chiedono "dove sbanderà questo cesso"...dato
che sono stati scooteristi, sanno quanto imprevedibile é la ciclistica
della Jacuzzi...
Pochi secondi prima del verde....pochi istanti prima...giungono gli
scoter medi, e i 50ini modificati che corrono come i primi....
Fumo ovunque!!!! non é un burnout del Monsterista che alla fine ha
mollato la frizione ma non il freno davanti, bensì le marmitte dei due
tempi che mandano a fare inculo il bollino blu, "che se lo attacchi in
fronte Lunardi"
sembrano ululare le biellette malossi, polini, dei microrazzi....
Questi ultimi si fermano oltre le strisce pedonali, esattamente nel
mezzo dell'incrocio...i conducenti dei veicoli che giungono
dall'incrocio protestano con eloquenti gesti.... uno suona il
clackson............Via!!!
due scooteristi in terra...si rialzano e aspettano il verde sempre più
nervosi e pensano...."chi cazzo li ha inventati sti semafori, non
servono...." ......Il Pilota XJR, ha visto tutto, ma era troppo
impegnato a.... ora cerca i
clenex nel taschino del giubbotto.....li usa, e butta quelli usati nel
bauletto del TMAZZO davanti a lui (é uno pulito)... accenna un cambio di
piede a terra, alza il sinistro e abbassa il destro.....a questo gesto
l'Hornettista capisce che la resa dei conti é arrivata e sgasa,
errore.... le due lacrime di benzina del piccolo serbatoio finiscono e
la moto entra in riserva.....spegnendosi....scatto repentino, mano su
rubinetto, ustione al
pollice che cozza contro la testata, bestemmia, secondo tentativo,
riserva, motorino di accensione, vaschette vuote e borbottio nasale allo
scarico...altra bestemmia, gas spalancato e pollice su
starter....scoppiettio, e finalmente vapori di verde nelle minuscole
camere di scoppio...borbottio nasale, gas a palla, errore...il motore
parte e il regime sale a 16mila...le fasce ringraziano, le valvole pure,
e il meccanico Honda dall'altra parte della strada si frega le mani
pensando che di questi Hornettisti ce ne sono migliaia a piede
libero..... Il pilota XJR dopo essersi pulito.... solleva la mano
sinistra poggiata sul tondo gluteo metallico serbatoio della sua
Cicciottona e afferra la manopola
sinistra, leggera pressione sulla leva....e la frizione stacca... secco
"stock" e la prima é ingranata.... La gattona é pronta.
Il Monsterista ha nel frattempo trovato il folle....inserirà la prima
solo a semaforo scattato, non vuole rischiare ancora....un copertone é
gia andato...e la fisioterapia alla mano costa una fortuna. Scatta il
verde...1,5 nanosecondi dopo, duecento metri più indietro nella fila,
una Smart suona il clackson "Peeee"....tutti gli altri che stavano per
farlo pensano "porca troia pure stavolta ho perso punti..." (ndr:a Roma
si assegna il famoso e ambito premio annuale "HOFRETTAESONOUNTESTADICAZZO").
Questa volta gli scooteristi non ci cascano e stanno tutti fermi, freni
tirati e scarponcino Brian Cress saldo a terra....
I 50ini sono gia partiti un minuto prima, con il rosso, alcuni li stanno
scollando dai radiatori dei furgoni recapiti che sopraggiungevano
dall'incrocio opposto, altri sono giunti a destinazione, veri fortunati....
Monsterista e Hornettista bestemmiano alle spalle degli scooteristi che
non accennano a muoversi e che fanno muro per un qualsiasi tentativo di
partenza stile Daytona....
Stanchi della situazione suonano anche loro il clackson, quello del
Monster non si sente coperto dal rumore di ferraglia proveniente dal
desmo, ma il messaggio arriva lostesso ai timpani sensibilissimi del
TMAZZISTA (sarà per
il diapason sullo stemma???), il quale rischia forte e parte...gli altri
lo seguono, tutti a manetta, tutti come falchi... fanno muro, lenti come
pecore su una strada del Salento... Il Mosterista scatena tutta la sua
Imponente
Cavalleria....e infila un varco, l'Hornettista spalanca e fa due giri su
se stesso prima di rimettere la forcella a terra.... Gli scooteristi
scoprono nel modo più amaro che tutte quelle migliaia di euro spese non
servono a nulla al semaforo...ma fa ancor più male vedersi passare anche
dalla SMART che suonava....
Il Pilota XJR cambia in seconda a 4500rpm, non sta bene chiedere uno
sforzo ad una signora di prima mattina, poi guarda di sfuggita il polso
e si accorge che é quasi l'ora dell'appuntamento all'obelisco...
parzializza la
seconda, chiude un po' mentre fa slalom di scooter, si allarga e passa,
sente la Signora che sale, allora sbriglia la Giumenta...Gas a tre
quarti, 7500, terza...Sfila via Monsterista che semina bulloni e inserti
in titanio dalle giunzioni della spalla (colpa vibrazioni)....sfila via
Hornettista aggrappato a manubrio con moto dritta in penna...Tutto
sublima.... gobba di coppia a 6500, lasciala andare....8000,
quarta....la striscia di mezzeria intermittente diventa ormai
continua....le braccia tirano, il vento é una tempesta sul casco, il
bambino frontemarcia tra le gambe chiede aria e benza, e allora i 4
mikuni vomitano tutto dentro, gli steli si sfilano, il culo si accuccia
un po', ogni buchetta sull'asfalto é una voragine da arricciare sulla
posteriore.....
Davanti nessuno, Dietro l'aria appena frustata torna allo stato piatto....
Dormite sonni tranquilli....
Ecco questa è la MIA moto.
Ciao
P.s. spero che tu non l'abbia già letto.  ;-)
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone (tessera n° 002)
Membro e A.D. del CACP Club Amatori Catene Pulite (tessera n° 002)
----------------------------------------------------------------


 "L'Italia è una penisola abitata da una maggioranza di coglioni !"
nhaaaaa, fortunatamente di danny jane ce ne son poche

 Ecco questa è la MIA moto.
:')))
Fra
-- 
"Quando un acquazzone ci sorprende, cerchiamo di non bagnarci 
affrettando il passo, ma anche tentando di ripararci ci inzuppiamo 
ugualmente. Se sin dal principio, accettiamo di bagnarci eviteremo ogni 
incertezza e non per questo ci bagneremo di più. Tale consapevolezza si 
applica a tutte le cose." Yamamoto Tsunemoto
--
www.takemusuaikinapoli.tk
www.fccphoto.altervista.org

 Copio e incollo questo pezzo che mi è stato mandato da un amico in mail :
Letto, mi ci ritrovo molto, la CB aveva solo 75CV e la zona rossa a
7000 RPM, ma non sfigurava nelle partenze accanto alle Hornet e alle
Monster. E poi forse ora ho capito perche' al semaforo mi capitava di
accarezzare voluttuosamente il serbatoio :-)
--
ACX (TDM900, ex CB750, ex GPz550)

 accarezzare voluttuosamente il serbatoio :-)
LOL
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone (tessera n° 002)
Membro e A.D. del CACP Club Amatori Catene Pulite (tessera n° 002)
----------------------------------------------------------------
Toglietemi tutto ma non il mio braïlle ( cit. Ray Charles)

 Ecco questa è la MIA moto.
ROTFL! bella merda di cancellone


Un mazzolino di fiori è sempre pronto per te.
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone (tessera n° 002)
Membro e A.D. del CACP Club Amatori Catene Pulite (tessera n° 002)
----------------------------------------------------------------
La gente pensa di sapere, ma non sa un cazzo (cit. Mototopo)

 all'anteriore serve addirittura per fermarsi.
Anche con una gnagnabusa da 200 e passa chili usi quelli anteriore...il 
posteriore in "staccata" al max lo puoi usare per limitare un po' il 
trasferimento di carico sull'anteriore, ma sono finezze da 
piloti...ovvio che per strada per frenare in modo normale lo puoi anche 
usare, fosse per me lo toglierei ;)
Ciao
Luca

 lo puoi anche usare, fosse per me lo toglierei ;)
Peccato che la bandit di chili ne pesi anche più di 200 e che NON ha
l'impianto frenante della Hayabusa.
La mia moto pesa 260kg in ordine di marcia ( se viaggia da sola, 370kg con
me sopra ) e se non usassi entrambi i freni ogni 15 giorni mi vedrei
costretto a cambiar pastiglie e dischi.
Chiaro che se invece parliamo di pista tutto ciò che ho detto non vale.
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone (tessera n° 002)
Membro e A.D. del CACP Club Amatori Catene Pulite (tessera n° 002)
----------------------------------------------------------------
Per smettere di fumare basta non comprare sigarette.
Per smettere di bere basta imparare a nuotare.

 Ecco questa c  la MIA moto.
Bella. Però rispetto alla mia sei un duecento metri abbondanti indietro...
:-))
 

 andrebbe fatta una staccata?
Come ti hanno detto, si stacca fondamentalmente con il freno anteriore.
Il posteriore e' di supporto, aiuta a non scomporre la moto in caso di
necessita' (soprattutto) in curva.
Modulare il post x evitarne il bloccaggio e' una cosa che si apprende
con l'utilizzo. Un buon setup delle sospensioni aiuta.
A pelle comunque, non credo che la tua tecnica sia sbagliata.
Cioe', sicuramente non e' che frenavi SOLO con il posteriore, giusto?
Cambia i tubi.
--
S

 suoi difetti,
Si ma te e' come se fossi innamorato di mariangela fantozzi!!!
:-PPP
-- 
maz


Scusa se te lo chiedo ma tu in quanto giri a Misano?
Ciao
LOL
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone (tessera n° 002)
Membro e A.D. del CACP Club Amatori Catene Pulite (tessera n° 002)
----------------------------------------------------------------


 l'impianto frenante della Hayabusa.
Ho tenuto il 1200 di un amico per qualche settimana (era a 
studiare fuori Italia) e ti assicuro che io frenavo quasi 
esclusivamente con l'anteriore anche con quella.
E comunque, anche a voler usare il posteriore, non credo si 
possa arrivare a "perderlo" se non usandolo a sproposito.
Il posteriore può aiutarti per tenere allineata la moto (è 
una forza che praticamente "tira" la moto da dietro" 
tenendola dritta), ma può poco più che rallentare. Te lo 
dimostra anche il fatto che il freno posto di fazer 600, 
1000, tdm900 e tmax è lo stesso...
Imho, con il freno posteriore si "mantiene meglio 
l'equilibrio", tutto qua.
Credo che ahpaolo debba rivedere la distribuzione della 
forza sulle leve... :-) :-)
---
ceXco a lavoro


 forza sulle leve... :-) :-)
Ho scritto:
il freno posteriore su alcune moto serve *anche* per rallentare ed in aiuto
all'anteriore serve addirittura per fermarsi.
Se invece parliamo di staccate non è il caso della sua moto.
Cosa ci trovi di diverso da quello che hai scritto tu???
;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone (tessera n° 002)
Membro e A.D. del CACP Club Amatori Catene Pulite (tessera n° 002)
----------------------------------------------------------------
Ditemi voi i rodaggi come li fate?
Io dopo 40Km ero su una ruota.... dopo 55 manco piu' su quella. (cit.
MaxMax)

 Scusa se te lo chiedo ma tu in quanto giri a Misano?
Io? Una volta ho sverniciato il cronometro!
-- 
maz


Guarda che non era un cronometro....era un calendario!!!
Ciao uomo che chatta con la Dea dalle tante braccia.
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone (tessera n° 002)
Membro e A.D. del CACP Club Amatori Catene Pulite (tessera n° 002)
----------------------------------------------------------------
Kapitano, abbiamo 150 soldaten e solo 100 razioni del rancio. Kosa
facciamo?".
"Tutto qui? Ordini un attakko prima di mezzogiorno...". (cit. Sturmtruppen)

 Chiaro che se invece parliamo di pista tutto ciň che ho detto non vale.
la gnagnabusa sono 230 mi pare a secco...cmq guarda in strada IMHO il 
posteriore va lesinato, il bloccaggio e' sempre in agguato ;)
Ciao
Luca

 posteriore va lesinato, il bloccaggio e' sempre in agguato ;)
Lo riscrivo anche per te:
il freno posteriore su alcune moto serve anche per *rallentare* ed in
*aiuto*
all'anteriore serve addirittura per fermarsi.
Se invece parliamo di staccate non è il caso della sua moto.
;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone (tessera n° 002)
Membro e A.D. del CACP Club Amatori Catene Pulite (tessera n° 002)
----------------------------------------------------------------
A piccolè, nun ce litigà col cervello. Trova pace e non rompe li
 cojoni. ( cit. AlwaysFlatDown )

 Scusa se te lo chiedo ma tu in quanto giri a Misano?
bara in ergal grazie ;)
Ciao
Luca

 Io? Una volta ho sverniciato il cronometro!
DEl tipo che si era arrugginito causa il passare delle ere geologiche?
Ciao
Luca

 Cosa ci trovi di diverso da quello che hai scritto tu???
Bah, a rileggerla adesso poco meno di nulla...


 Bah, a rileggerla adesso poco meno di nulla...
Ti voglio finalmente bene...  ;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone (tessera n° 002)
Membro e A.D. del CACP Club Amatori Catene Pulite (tessera n° 002)
----------------------------------------------------------------


 In effetti non è esattamente la moto tipica da staccatoni...
Si, ma resta il fatto che io in due settimane il freno post 
l'avrò usato due volte... :-)


 l'avrò usato due volte... :-)
E la frizione???  ;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone (tessera n° 002)
Membro e A.D. del CACP Club Amatori Catene Pulite (tessera n° 002)
----------------------------------------------------------------
Checcentra? E' il cupolino che e' alto. Mi si impigliano le palle. (
cit. Alfredmann )

Grazie a tutti per le numerosissimi risposte con tutti questi utili
consigli, ovviamente io ho sempre usato l'anteriore, ma usavo parecchio
anche quello dietro.
....comunque penso di avere capito, questo week provo.....(se piove
provo i suggerimenti per i fondi viscidi,,,ma speriamo di no)
ciao a tutti.