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Titolo: Alleggerire la moto: come fare?

pezzi necessari.
Gago ( 
ga...@hesp.it
 )
Yamaha RD 500 LC
Mi funzionano persino gli stop...
Ora, invece della fucilazione,
si limitano ad incendiarmi la moto ;)

- Strumentazione "superflua" (il tachimetro)
Pedane passeggero
Stefano     
col...@micronet.it
-------------------------------
Ducati 851 Strada '92 (al Salzburgring abbiamo fatto pace)
BMW R1100RS (per andare a passeggio)

Ciao a tutti,
apro un thread interessante (e me lo dico da solo, scusate se è poco
;))))
Come qualcuno forse sa già, a gennaio dovrei cambiare lavoro (sgrat
sgrat, scongiuri di speranza).
Embè che c'entra col subject?
c'entra, c'entra.
Perchè questo vuol dire che a Dicembre ci sarà una speriamo congrua
liquidazione che, se sufficientemente congrua, potrebbe permettermi di
comprare una moto nuova senza dare via l'FZ. (un premio a chi indovina
cosa vorrei comprare).
L'FZ la terrei per farne una sorta di laboratorio viaggiante (solo
pista, riconsegnerei la targa); mi piacerebbe allegerirla, visto che
il peso mostruoso (234 kg a secco!!) è il suo difetto principale (a
parte i due cilindri di troppo;))).
Cosa mi consigliate?
Avrei pensato a cambiare:
- Cerchi
- Dischi freni
- Piastre forcella
a togliere:
- Impianto illuminazione
- Strumentazione "superflua" (il tachimetro)
Per cambiare la "coda" per mettere un codone in vetroresina con sella
stile gp, che s'ha da fa?
Il tutto, per ora, è pura e semplice speranza, non è un programma
definito.
Oltre ai consigli tecnici, sarebbero gradite info su dove trovare i
pezzi necessari.
Merci boque (ora sono un po' francese)
Ourevoire 
Enrico Manna (Roma)
enr...@ats.it
enr...@zuzzurello.com
http://www.zuzzurello.com/motori/enricom/
**********************
FZ 750 dell'86
va meglio con la verde
e mi fa rispamiare....
**********************

I
si becca un catalogo cruciata...
Ciao
Mototopo

BMW R1100RS (per andare a passeggio)
Oppure mi chiami che te la smonto e poi te la rimonto, ogni volta che
lo faccio sulla mia moto mi rimangono ca. 2 kg. tra viti, bulloni e
pezzi. La mia domanda e' che se la moto puo' fare a meno di quelli,
perche' li mettono ???
A parte gli scherzi, prima di pensare di alleggerire la moto ho
pensato bene di alleggerirmi io. Se riesco a perdere 6 kg. in due mesi
la moto va piu' forte e non devo far alcun intervento meccanico !!!;-)
ciao!!

 ciao!!
   Ciao Roberto , e' la stessa cosa che sto facendo io.
Ciao Spidi


Tieni conto che alleggerire sostanzialmente una moto puo' rivelarsi
piuttosto costoso (tipo 1 Mlire per una coppia di cerchi in magnesio,
500 Klire per le piastre di sterzo ., 500 Klire per un po' di
bulloneria in Ergal, 1Mlire per uno scarico in carbonio ecc) quindi a
mio avviso, se vuoi lavorare sulla FZ ti conviene sostituire
principalmente i pezzi di carrozzeria, a meno che tu non riesca a
recuperare qualcosa di usato da chi corre. Se no potrebbe rivelarsi
piu' economico comprarsi una moto usata, appositamente per la pista
-((((
In piu' se parti da una base di 230 Kg hai delle buone speranze di
arrivare circa a 200 senza svenarti, ma se vuoi calare ancora
cominciano ad essere guai per il portafogli!
(Ah, puoi sostituire catena, corona e pignone con ricambi racing,
cioe' catena piu' sottile senza OR, e ingranaggeria di Ergal).
In bocca al lupo!
ULYX (Stefano Lanzoni)		"LA MOTO E` UN PIACERE"
SUZUKI GSX-R 600		"AL QUALE,PER ORA,DEVO"
				"      RINUNCIARE     "

la moto va piu' forte e non devo far alcun intervento meccanico !!!;-)
Secondo il mio meccanico non vale questa regola, e' meglio che il
pilota pesi 10 Kg in + che la moto pesi 5 Kg in + ... Questo perche',
secondo lui, il peso della moto e' passivo, quello del pilota e'
attivo .... Boh....
Gago ( 
ga...@hesp.it
 )
Yamaha RD 500 LC
Entro breve M600 Special
C'e' nessuno che mi vuole rubare la moto?
Costa sempre meno del carro attrezzi :)))

On Fri, 05 Sep 1997 17:06:17 GMT, 
col...@micronet.it
 (Stefano
Colanzi) wrote:
Dimenticavo, 
ai fini dinamici puo' essere piu' vantaggioso alleggerire le masse non
sospese che quelle sospese, quindi dopo aver eliminato tutto il
superfluo la prima spesa consistente che ti consiglio e' proprio la
sostituzione dei cerchi. per quanto riguarda la presunta fragilita' i
miei si stanno dimostrando sufficientemente robusti, (due anni di uso
sulle strade accidentate delle langhe e monferrato, (il metano ti da
una mano)) a parte una certa tendenza a perdere pressione, dovuta alla
maggiore porosita'. 


 miei si stanno dimostrando sufficientemente robusti,
Ciao Stefano , dimentichi il sasso preso in Austria che ha piegato il
cerchio.
Ciao Spidi

Con un 4 in 1 guadagni quasi 10 kg rispetto all'originale!
Perche' davo per scontato che girasse per strada con u 105 db come me!
 :)))))


 Stefano
 
E poi IO sono il pirata eh? Vergognati. Andare in giro a far abbaiare i
cani per intere vallate!
8=))))))))))
Ciao. Il pirata della strada Carlo

Ciao. Il pirata della strada Carlo
E' molto piu' divertente far suonare gli antifurti delle sardomobili.
Alcuni scattano anche passando col motore al minimo.
Ciao.


cerchio.
Appunto, visto il macigno che era vorrei vedere come si sarebbe
comportato un cerchio in lega normale.
E poi non eravamo ancora in Austria.
E poi in pista  non dovrebbero esserci sassi,
al limite ci trovi il Sassi
Lampeggi 


 Alcuni scattano anche passando col motore al minimo.
...già, chiedi a Stinger della volta che siamo andati su alla Futa...
nell'ordine con un 748, due 888 con Termignoni, un 900SL con Termignoni
e due 916 con Termignoni, passando per il centro di Bologna... ;-)))
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
email: 
e...@sirnet.it
 HTTP: 
www.geocities.com/Motorcity/Downs/3432
  IRL: v. Medaglie d'Oro 28, 41100, Modena. 059/300986
"If you walk in the crowd, you won'leave any trace" - The Cure

 -- 
Ciao Edo. Rispondo a te se no Stefano pensa che mi stia innamorando di lui.
C'avete un bel culo... Ma i puffi non vi hanno mai intercettato? Tra me e
mio figlio ci fermano una volta si ed una no sulla strada del Sestriere...
Per poi lasciarci andare xché in fondo con il terminale da 95 dB non
facciamo troppo baccano e la gomma dietro è in regola (per fortuna guardano
solo quella perché davanti...) e la targa non è inclinata. 
Però che palle.
Ciao dal pirata Carlo

BMW R1100RS (per andare a passeggio)
ciao stefano mi interessava sapere da te un po di info sui cerchi in
magnesio:quali hai comprato,quanto ti hanno pelato e sopratutto le tue
impressioni dopo il montaggio.Quasi dimenticavo :sono affidabili anche
in strada?ciao e grazie mille :-))))))
PAUL CBR900RR ...e ricordate il proverbio:
                "CHI VA PIANO..... ARRIVA ULTIMO"

                "CHI VA PIANO..... ARRIVA ULTIMO"
Sono della Marvic, ma dopo che li ho presi mi hanno detto tutti che i
Marchesini sono meglio.
Mi hanno pelato 1,7 MLire
L'effetto e' stato un deciso miglioramento dell'handling, tanto che ci
ho messo tutto un anno ad abituarmi, Adesso nelle chicane e' fulminea.
Per l'affidabilita' io giro solo su strada, e su strade spesso
malconce nel Monferrato e nelle Langhe (il metano ti da una mano)
il battesimo della pista l'ho avuto nel CMR di Salisburgo.
Difetti : l'anteriore perde aria (3 decimi la settimana) e la vernice
salta via che e' un piacere, specie quando cambi gomma e ti staccano i
piombi di bilanciatura.
Ciao


Ciao, Edo
Ragaz.. non scherziamo: con il kappa non posso fare le vie del centro
(quelle strette).
Ciao
Fra
BEAM ME UP MR SCOTTY
There is no intelligent life down here

 :)))))
Beh, in realtà è un 4 in 1 originale Yamaha (quello della Genesis per
capirci) ed è silenzioso (sicuramente moooolto meno dei 105 db di cui
parli tu). Quanto al peso....beh, secondo me ne pesa 10 in più del 4
in 2 originario....:((((
Ciao


Sbagliato, si vuole comprare il Duca, giusto??
GIUSTO!!!!!
Ma il modello? La risposta è incompleta ;))


Ma il modello? La risposta è incompleta ;))
La sparo: ST2!
A proposito del 4in1 che pesa piu` del 4in2in1 io mi riferivo proprio a
quelli 105 Db, tipo Yoshimura, Arrows, ecc. gli originali hanno uno spessore
impressionamte, quelli "speciali" hanno un lamierino sottilissimo e quindi
pesano molto meno!
Pensa che sul VTR guadagni quasi 15 Kg cambiando solo gli scarichi...
ciao
 ___     ___
|   |   |   |  Luca "Kamesen" Pellizzari
|   |   |   |  Honda CBR 900 RR "Kame" rider
|   |___|   |  Luca Cadalora & Valentino Rossi fan
|    ___    |
|   |   |   |  Dragon Ball fan
|   |   |   |
|___|   |___|  E-Mail: 
kam...@usa.net

Cosa mi consigliate?
Qualche mese fa su Motociclismo hanno presentato una special naked su
base FZ 750 preparata per le gare di accellerazione (ma buona anche
per la pista): se vuoi ti mando qualche informazione via e-mail oppure
la fotocopia dell'articolo via fax.
"Don't dream it! Be it!"
Elio "Heartbreaker" Pascucci (
heartb...@bigfoot.com
)
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Ducati SuperSport 350 Junior '92