Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Quesito della Susi: ma quanto consuma?

Ciao a tutti.
Da un po' di tempo sono alle prese col disperato tentativo di capire quanto
accidenti consuma il mio Scippo Dominator.
Poiché però invece di chiarirsi il mistero si infittisce, ho pensato bene di
proporre il quesito nimmistico (cit.) agli amici di IHM.
Le cose stanno cosi:
1)la capacità del serbatoio dovrebbe essere 16 litri, di cui 4,2 di riserva
(come da libretto di manutenzione, pag. 81).
2) ho fatto un bel pieno.
3) col "principale" (12 litri?) ho percorso 240 km esatti, con un consumo
quindi di 20km/l circa.
4) con la riserva (4,2 litri?) ho percorso 30 km (sono rimasto a secco,
quindi la riserva l'ho consumata tutta...), con un consumo di 7,5 km/l
circa.
5) se considero i 270 km totali ho un consumo di 16,87 km/l
6) 
moto.it
 riporta un consumo di 16.5 km/l
Quindi il consumo effettivo dovrebbe essere tra i 16 e i 17 km/l, ma a
questo punto i conti con la riserva non tornano... Perché ci ho fatto solo
30km contro gli almeno 60-65 che mi sarei aspettato? Dov'è il trucco? La
riserva è solo di 2 litri invece dei 4 indicati sul libretto? La moto fa 20
a litro col serbatoio principale e all'improvviso 8 a litro con la riserva?
Aspetto le vostre ipotesi, i vincitori verranno pubblicati sul prossimo
numero de "la settimana nimmistica".
Grazie, ciao a tutti!
--
Mko
Honda NX 650 "Scippo" Dominator
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 a litro col serbatoio principale e all'improvviso 8 a litro con la
riserva?
Come per il tread dei pesi dichiarati e quelli effettivi delle jap, si
ritorna al discorso che in giappone sono soliti usare il cosiddetto metro (o
volumetro) ad elastico. cioè che aumenta o diminuisce le misure a seconda
delle necessità di mercato o d'immagine.
--
Pave
SV1000S '03
ex gsxr600 '99
ex FZR 1000exup
ex fifty FullCx (90cc 6marce)
icq 288003070
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.518 / Virus Database: 316 - Release Date: 11/09/03

 Grazie, ciao a tutti!
Hai fatto lo stesso tipo di percorso con la stessa velocità, oppure nel
secondo tratto ti sei arrampicato sul Terminillo? :)
(la mia consuma 16-18 al litro, ma io vado tranquilla)
lamps
--
Amy su Honda NX650 Dominator"Tommy Junior"
(Pisa e Roma nei weekend)
icq uin: 39560860
-- 
http://web.tiscali.it/amy74
sebbene non sappia dove sto andando, so che ci arriverò
 molto rapidamente

 a litro col serbatoio principale e all'improvviso 8 a litro con la riserva?
io non mi fiderei troppo delle capacita' segnate sui libretti.
la tua moto ha solo il rubinetto riserva o anche la spia? e se ha la spia,
questa si accende quando il serbatoio "ordinario" e' a secco o un po'
prima?
un esempio, il mio elefantone dovrebbe avere un serbatoio da 22 litri dei
quali 6 di riserva, ma la spia della riserva si accende quando ce ne sono
ancora 10!!! 
-- 
Alberto Rosselli da Usmate V.
su Elefant 750 "Colui Che Solca La Terra" IN VENDITA
http://floop.piessestudio.it/
  ICQ 36780596
Proud member LANARCO II
Fondatore della FALANGE BRIANZOLA

 quindi di 20km/l circa.
il punto è proprio qui, l'entrata della riserva non può essere considerata
precisa non essendo un serbatoio separato, quindi il calcolo lo puoi fare
solo sul serbatoio intero.
i litri che hai consumato in questi 240km sono sicuramente più di 12!
Lamps
--
Un Calabrese in sella ad un Calabrone! ;)
Swift on "Horny lady" Hornet 600 bordeaux

 icq 288003070
--
Mko


 molto rapidamente
Ciao!
--
Mko


 ancora 10!!!
Esempio corretto, io con la mia cara Z-One faccio circa 15 al litro, se
consideriamo che "dovrebbe" avere 18L di serbatoio, di cui 5 di riserva (mi
pare), scendiamo alla bellezza di 13L.
Ora io con 13L (misurati all distributore) percorro circa 210Km che danno
16Km/L, ma la spia segna ancora 2 tacche rimanenti, e la scritta fuel si
accende solo in fase di avvio della moto, poi risale.
La domanda sorge spontanea:
1) La riserva non è di 5L.
2) Il serbatoio è maggiore di 18L
3) Il benzinaio frega e mi mette 13L invece di 10
4) ???
-- 
Laverio [25, RM, 127]
    [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
          Membro CISNK Tessera n° 8
     Kawasaki KLE "Heavy" 500 ex-Rider
     Cagiva River "NoMove" 500 ex-Rider
      Honda CRM 125 "Crosser" ex-Rider
              Aprilia ET 50 "Walker"
"I told you to make weapons, Taim. Show me just how deadly they are.
Disperse the Shaido. Break them." - Rand Al'Thor, Car'a'carn, The Dragon
Reborn.

 Swift on "Horny lady" Hornet 600 bordeaux
Ciao!
--
Mko


 Fondatore della FALANGE BRIANZOLA
Ciao!
--
Mko


"mko" 
l'unico modo che funziona è fare il pieno, azzerare il contakm parziale,
fare un po' di strada, fare un altro pieno e dividere i km percorsi per
i litri
ciao
jak
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 di uso e manutenzione*!!?? =8-O
Se è per questo anche sul libretto di circolazione... Tu paghi il bollo per
X cavalli. Ok, vai a mettere la moto al banco e gaurda in realtà quanti CV
la stessa eroga (all'albero ovviamente).
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2 ;-)
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

Per tenere sotto controllo i consumi dell'SV e del Lario io faccio cosě.
Aspetto che la moto entri in riserva (o si accenda la spia) e quando ci
entra azzero il parziale. Faccio 10 euro, mi segno il costo della benza e mi
calcolo i litri effettivamente immessi (...a casa, mica dal benzinaro!!).
Dopodichč aspetto che rientri in riserva per leggere quanti km ho fatto e
dividere per i litri immessi. Riazzero il tutto, e ricomincio daccapo.
Io lo faccio sempre, ma sono un paranoico con tendenze masochiste. :-)
Tu fallo per qualche tempo, per lavorare bene sui valori medi, e vedrai che
verranno fuori consumi abbastanza veritieri.
Ovviamente puoi fare anche il pieno, invece che 10 euro, segnandoti
direttamente i litri inseriti e lavorare su quelli.
NB: IMHO questo č il metodo migliore, perchč non presuppone di sapere (o
dedurre dai dati forniti dalla Casa...e se sono sbagliati?) a priori quanto
contiene il serbatoio, oppure quanti litri ha di riserva. L'importante č che
il rubinetto o la spia della riserva si comportino sempre allo stesso modo,
il che č abbastanza veritiero, su uno straccio di base statistica. Inoltre
si lavora sempre sui litri effettivamente inseriti.
Ciao :-)
--
Claudio "Il Marcio" & (in ordine di apparizione)
"Il Vespino Color Vino" Piaggio Vespa 50 FL2
"Mario" il Guzzi Lario
"Lamů" Suzuki SV 1000 S
ROMA


Ciao, grazie!
--
Mko


 io non mi fiderei troppo delle capacita' segnate sui libretti.
manco io... per la TW il libretto dice 7 litri di capacità totale e 3 di
riserva! ROTFL!! In realtà, come tutti comprovano, la riserva è 1 litro.
ma perché mentono accussì?
--
Diana
Yamaha TW 125 rossa
Kawasaki ER-5 blu

 torna.
a proposito, credo che a questo punto sia meglio che tu misuri per bene
l'egffettva capacità della riserva: potrebbe farti comodo sapere su
quanta benzina puoi contare effettivamente da quando giri il rubinetto
ciao
J


 dividere per i litri immessi. Riazzero il tutto, e ricomincio daccapo.
il conto preciso si fa dividendo i km percorsi per i litri immessi nel
"secondo" rifornimento e non in quello precedente, e poi si deve fare
necessariamente il pieno perchè il volume del serbatoio è l'unica cosa di
stabile su cui si può basare il ragionamento: l'accensione delle spie di
riserva (o l'apertura del relativo rubinetto) non è mai precisa visto che il
misuratore di benzina non è di gran precisione (anzi!).


 stabile su cui si puň basare il ragionamento:
Fammi capire come fai a conoscere ESATTAMENTE il volume del tuo serbatoio.
Grazie
Ciao


 Fammi capire come fai a conoscere ESATTAMENTE il volume del tuo serbatoio.
beh col metodo che dice lui il volume del serbatoio e' proprio l'ultima
cosa che devi conoscere, cioe' io faccio il pieno (che siano 10 litri o 20
non me ne frega nulla) arrivo in riserva e faccio un'altro pieno, guardo
quanti litri ci ho messo e controllo quanti km ho percorso dal primo pieno
al secondo, ed il gioco e' fatto


 al secondo, ed il gioco e' fatto
non avrei potuto dirlo meglio (visto che spesso mi incarto con le parole)!
:)


 Fammi capire come fai a conoscere ESATTAMENTE il volume del tuo serbatoio.
per stabile non intendevo che lo devi conoscere, ma solo che esso è l'unico
parametro che non cambia tra un rifornimento e l'altro.


 al secondo, ed il gioco e' fatto
OK, c'č un malinteso. :-)
I ragionamenti sono assolutamente simili, solo che io:
1) Non faccio il pieno, per comoditŕ io metto 10 euro e mi ricordo il prezzo
della benza, poi a casa calcolo quanti litri ho messo. Non porto penna e
foglio con me quando vado in moto :-)
2) Il contaKm parziale non lo azzero al rifornimento, ma all'entrata della
riserva. Per me č piů comodo perchč cosě tengo d'occhio piů velocemente
quanti km mi rimangono di autonomia.
Se ci pensi č assolutamente uguale ;-P
Ho semplicemente messo un eccesso di zelo nello scrivere un primo post
banale, me ne scuso! :-))


 parametro che non cambia tra un rifornimento e l'altro.
a meno che non cadi gibollando il serbatoio :-OOO


 parametro che non cambia tra un rifornimento e l'altro.
Scusa :-)
usiamo un metodo molto piů simile di quello che pensi, ho solo scritto un
post un pň contorto e cervellotico! ;-PPPPP
L'importante č segnarsi i litri inseriti e i km fatti: io azzero il parziale
quando entro in riserva, solo perchč lo trovo semplicemente piů utile per
regolarmi sugli ultimi sgoccioli di benzina, ma se ti segni tutto a lungo
termine poi i conti tornano sia a me che a te!
Semplicemente all'inizio avevo capito che ti basassi sul volume dichiarato
dal costruttore, scemo che sono! ;-P


 a meno che non cadi gibollando il serbatoio :-OOO
grazie della precisazione ma tu permetti che... sgrat...sgrat...?!? >)


 grazie della precisazione ma tu permetti che... sgrat...sgrat...?!? >)
certo certo ;-)


 L'importante è segnarsi i litri inseriti e i km fatti: io azzero il
parziale
i metodi sono simili ma credo che i litri da contare sono quelli del secondo
rifornimento e non del primo perchè è questo che ti da esattamente idea di
quanta benzina hai consumato (cioè quella che è venuta a mancare nel
frattempo).cmq vista l'esiguità dei serbatoi delle motoe la variabilità nel
fare il pieno i margini di errore sono quanto mai aleatori in certi calcoli.


 fare il pieno i margini di errore sono quanto mai aleatori in certi
calcoli.
Aridaje! :-D
Mi sa che non hai capito...vabbè, pace! :-)
Ti posso dire questo:
L'unico modo per sapere ESATTAMENTE, quanto consuma la tua moto è svuotare
il serbatoio, riempirlo con una quantità nota di benzina, e consumarla
tutta. STOP!
Siccome ciò non è possibile si utilizzano metodi che, sul singolo
rifornimento, danno necessariamente dati inesatti, ma alla lunga danno
risultati sui valori medi. Sia il mio che il tuo metodo appartengono a
questa categoria...
Anche il tuo metodo non può dare dati precisi sul singolo rifornimento,
perchè quando metti la benza non sai quanta ce n'è già nel serbatoio, così
come io non so se l'indicatore della riserva si accende a 4,2 o 4,3 litri
rimasti!
Il tuo discorso poi del primo o secondo rifornimento poi proprio non lo
capisco :-/
Guarda che se rileggi bene, anch'io conteggio ciò che consumo, solo che è,
diciamo..."shiftato nel tempo" rispetto a te :-)
Ma è uguale, pensaci! :-)
Ciao
--
Claudio "Il Marcio" & (in ordine di apparizione)
"Il Vespino Color Vino" Piaggio Vespa 50 FL2
"Mario" il Guzzi Lario
"Lamù" Suzuki SV 1000 S
ROMA

 Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
Ciao!


Ci sono rimasto a secco stamattina! Gh! ;-)
non sempre si pesca tutta la riserva, ad es. per la trave del telaio che
"divide" il serbatoio.
Prima di dire che sei rimasto a secco piega e sbatti per bene la moto dal
lato del rubinetto (testato con successo su Hornet 600).
-- 
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
               Hornet 900 - Black Lady

 Grazie Pave, ciao!
per caso ho trovato questo commento della KTM
http://www.motonline.com/mol2/MainApp/molpage?id=1064330523872840&idSection=
1064331027458853&lang=IT&categoryId=1230629625505456
--
Pave
SV1000S '03
ex gsxr600 '99
ex FZR 1000exup
ex fifty FullCx (90cc 6marce)
icq 288003070
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.521 / Virus Database: 319 - Release Date: 23/09/2003

Se è per questo anche sul libretto di circolazione... 
No Gentle, non e' vero.
I dati sul libretto di circolazione delle jap sono piuttosto
attendibili, molto di piu' di quelli di parecchie case europee.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

della benza, poi a casa calcolo quanti litri ho messo. 
Leggere la qantita' erogata sulla colonnina e' troppo semplice? ;-)


 Ci sono rimasto a secco stamattina! Gh! ;-)
mica intendevo cosi'...
spero che tu non abbia dovuto spingere troppo :-)
ciao
Jak


rifornimento, danno necessariamente dati inesatti, 
necessariamente inesatti????
singolo rifornimento, fatto stamattina pieno di carburante: 
benzina immessa: 17,5 litri
Km percorsi dal precedente pieno di carburante: 280
consumo: 16 Km/litro
posso anche aggiungere vfr v-tec, percorso extraurbano/urbano con
scarsa propensione a usare le 4 valvole di mattina (causa traffico) e
moderato, ma inefficace, tentativo di contenere l'uso delle 4 valvole
la sera (nel complesso, comunque, andatura fermonica)
certo se il benzivendolo bara, taroccando il marchingegno che sputa la
benza, i conti sono sbagliati, altrimenti mi sembrano, con ottima
approssimazione, piuttosto corretti
ciao

 attendibili, molto di piu' di quelli di parecchie case europee.
Mi stai dicendo che l'R1 ha 150cv, che le 600 ne hanno sui 120 ecc ecc? :-/


 Hornet 900 - Black Lady
Ciao!


serbatoio fino all' *ultima* goccia! ;-)
con la H600 ci tiri fuori più di un litro, se i km precedenti erano su un
rettone!
-- 
~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) on Hornet 900 ~~~~~~~~~~~
Purtroppo il tuo nome vero (perdonami) assomiglia un po' troppo a quelli
random generati dagli spammer (cit. Alfredmann)

 consumo: 16 Km/litro
Si vabbč...e quanti litri avevi nel serbatoio prima di rifornirti? Non lo
sai, eh... :-)
Chi ti garantisce che il livello di benzina rimasto nel serbatoio in
corrispondenza del primo e del secondo rifornimento siano uguali?
SOLO SE sono uguali puoi supporre che effettivamente hai consumato i tuoi
17,5 litri...non uno di piů, non uno di meno!
Altrimenti dovresti a rigor di logica sapere anche la differenza dei livelli
di benzina rimasta nel serbatoio prima dei due rifornimenti e sottrarla (o
sommarla) ai tuoi 17,5 litri, per sapere ciň che REALMENTE hai consumato.
A meno che non sei arrivato dal benzinaio spingendo per ben due volte di
fila...che culo!  :-)
Ripeto il concetto...con un SOLO rifornimento non puoi sapere con esattezza
quanti litri hai consumato, a meno che non riempi il serbatoio da ZERO e
ritorni a ZERO. Mettila cosě: quando la benzina non c'č, hai una variabile
nota, il livello di benzina nel serbatoio, e pari a 0...
Altrimenti c'č questa variabile che lě per lě puoi stimare, ed avere cosě un
risultato approssimativamente valido, ma non esatto matematicamente.
Man mano che si va avanti a fare rifornimenti (pieno o non pieno č
uguale...basta che ti segni quanta ne metti) il peso di questa incognita si
sente sempre meno, in quanto si fa il computo totale della benzina immessa,
il computo totale dei km, e si divide... :-)
Capito? ;-)
Ciao
--
Claudio "Il Marcio" & (in ordine di apparizione)
"Il Vespino Color Vino" Piaggio Vespa 50 FL2
"Mario" il Guzzi Lario
"Lamů" Suzuki SV 1000 S
ROMA

 Capito? ;-)
Quindi, secondo te, se io faccio il pieno a tappo, percorro 170 km (per 
esempio) e rifaccio il pieno a tappo con dieci litri, potrei avere dei 
dubbi sul fatto che il consumo sia di 17km/litro... ?!?
Mah... :-/
-- 
Maurizio
http://autos.groups.yahoo.com/group/FRmotogroup/
KTM LC8 Adventure S "Big Orange" - Collegno (TO)
MacUser since 1987

 Mah... :-/
Sarebbe giusto, certo, ma mi sono dimenticato di dire che non mi fido molto
del pieno "al tappo": sulle mie moto mi capita spesso che pompe di benzina
interrompono l'erogazione diversamente da caso a caso, poi io delicatamente
insisto fino a che metto, a mia discrezione (quindi non proprio una cosa
scientifica...:-))) un altro paio di litri...ma è una cosa a occhio.
Comunque...mi accorgo rileggendomi che sto a fare VERAMENTE troppo il
cavilloso: se mi sono "accalorato" è perchè mi faccio prendere dalle
discussioni di questo tipo, non perchè ce l'ho con qualcuno...scusate tutti!
;-P
Ciaoooo! :-))
--
Claudio "Il Marcio" & (in ordine di apparizione)
"Il Vespino Color Vino" Piaggio Vespa 50 FL2
"Mario" il Guzzi Lario
"Lamù" Suzuki SV 1000 S
ROMA

 ;-P
Ah, ecco.... :-)))))
Ciao,


Mi stai dicendo che l'R1 ha 150cv, che le 600 ne hanno sui 120 ecc ecc? :-/
Non ho sottomano i dati delle moto che citi, ma per i modelli che ho
potuto controllare la corrispondenza c'e'. Ad esempio sul libretto del
VTR ci sono 78 kw, corrispondenti a 106 cv. Sono meno dei 110
dichiarati ma, considerando i risultati delle prove delle riviste, non
siamo lontani dalla realta'.
Con i pesi il giochino viene ancora meglio! ;-)


io consumavo ma corro da fare paura,infatti ho avuto l'incidente 1.perchč
correvo
2.perchč era piovuto e anche  nevicato