Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [LUNGHETTO] Assaggiato l'asfalto....

Ciao a tutti,
come da oggetto ho scoperto quanto è duro l'asfalto.
Ieri nel tardo pomeriggio, verso le 19:00, stavo gironzolando con la mia
piccola Pollon (Nordwest 600), l'aria era calda, il cielo perfettamente
terso, pochissima gente per le strade, e per uno che abita a Milano è una
cosa a dir poco irreale, insomma era tutto perfetto, tutto si accordava al
mio giretto.
Essendo un motociclista da sole due settimane la velocità di crociera è
veramente molto ridotta, soprattutto in città(se vado veloce sfioro i 60
km/h). Forse sarà sbagliato, forse troppo da "fermoni" ma ad oggi non
conosco il mondo delle due ruote e di conseguenza nemmeno le reazioni della
mia bimba.
Arrivo, stando tutto sulla destra, ad un incrocio che immette in una
piazza....semaforo verde...a dx nessuno...a sx tanto quanto...posso non
decellerare ed affrontare l'incrocio....PANICO!!!
Tutto d'un colpo salta giù dal marciapiede uno scooterino, non saprei
indicarne nemmeno il modello, con due regazzi(penso) a bordo e mi taglia di
netto la strada passandomi forse ad una trentina di cm dalla ruota ant.
Reazione immediata: giù freno ant + post
Effetto provocato: moto sdraiata sul lato sx che striscia insieme a me sin
nel centro dell'incrocio.
Soccorso: un signore gentilissimo si precipita e mi dà una mano....i due
BAS***DI non si fermano.
Danni riportati:
 - moto: freccia anteriore sx, pedalina delle marce leggermente piegata
sotto il carter del motore, parte sx più esterna del manubrio leggermente
piegata.
 - io: gomito sbucciato, collo del piede sbucciato, botta terribile
sull'anca.
Sinceramente non ho capito perchè la moto si sia comportata in questo modo;
l'incrocio effettivamente tende leggermente a sx, quindi anche la moto, pur
piano che andassi, era un pochino inclinata...può esser per questo?
Quando l'ho rialzata ho notato che perdeva olio scuro(quindi direi motore)
da un tubetto all'altezza del mono ammortizzatore posteriore....è normale in
quanto c'è stato un travaso quando la moto era sdraiata in terra?
Io appena mi rimetterò, soprattutto la caviglia xchè non mi dà la
possibilità di usare scarpe strette, tornerò in moto....non
abbandono....solo sono veramente molto dispiaciuto....e pensare che stavo
facendo di tutto per dimostrare ai miei che se uno sta attento anche la moto
non è pericolosa! :-(
Scusate per la noia ma avevo bisogno di sfogarmi.
Ciao
Sp@rt@ e Pollon 600

 BAS***DI non si fermano.
[POLEMICO SPUTER MODE ON]
A quando i poliziotti carabinieri & assimilati si decideranno per
l'evirazione di sputeristi indisciplinati?
Anche io il 15 agosto ho rischiato una collisione simile alla tua sempre con
uno sputerista del cavolo
[POLEMICO SPUTER MODE OFF]
Ad ogni modo in bocca al lupo per la caviglia e la tua motina.
Lamps
--
--
Neo & Rotella (CBR 600 F Rosso Blu)
************************************
Follow the White Rabbit...
Knock Knock Neo...
ICQ #42292922
Webmaster di 
www.thezion.net
La prima community di web developer Ad Free
************************************

 non č pericolosa! :-(
Non provarci a dimostrarlo; se sei convinto vacci, ma non devi dimostrare
niente a nessuno...
--
Francesco     Gippiolo n. 62  Cofond. N.I.D
VBU   Club PPCSP  ICQ 93563140  
http://www.ihm.it/Pagine/Schiapputer.html
tessera L.A.C. n 09  M.F.C. Tess. 01
PitMarc e David Gippiolini 62.1  62.2  62.3
 (TA 99 La Moffola + Majesty 250 a caccavella)

 Scusate per la noia ma avevo bisogno di sfogarmi.
A tua disposizione. 8]
A presto in sella. 8)
-- 
			Luca Amicone
			ICQ: 14890779
--
	Questo è un paese libero
	... nessuno vi obbliga a rimanere.
		-- Kipli

 non dovrebbe essere proprio toccato! 8\
Schiapputer:
Evidentemente ha bloccato l'anteriore mentre istintivamente ti buttavi a sx
e ti e' scivolato sotto da destra.
Ciao ragazzi,
inizio subito col ringraziare tutti per gli "in bocca al lupo" ma ora mi
sorge un dubbio enorme: le due versioni sopra riportate sono esattamente
opposte....sbaglio io ad interpretarle?
Grazie ancora
Sp@rt@ e Pollon 600

improbabile, comunque. 8/
Se la
moto e' rimasta accelerata potrebbe essere il "troppo pieno" dell'olio...
Alla mia capita spesso quando va per terra sul lato DX.
Ciao!
Pietro
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 opposte....sbaglio io ad interpretarle?
ROTFL!! 8D
No, sono esattamente opposte. Ma con conseguenze analoghe. ;)
Comunque, "una delle due ruote" ti si deve essere bloccata e quindi ti
ha fatto perdere l'aderenza.
IMHO, data la situazione, è stata la posteriore. Ma dato che io mi sono
rotto un braccio con lo scivolamento dell'anteriore..... ;))
Comunque, in generale.. Se parte quella dietro, hai una "scivolata", se
parte l'anteriore fai un volo in avanti: nel primo caso, prima arriva la
moto e DIETRO arrivi TU, nel secondo caso, tu PRECEDI la moto. Da come
hai descritto io ho optato per il bloccaggio della posteriore.. 8]
-- 
			Luca Amicone
			ICQ: 14890779
--
	Quelli che smettono di sognare sono perduti.
		-- Proverbio degli aborigeni australiani

Scusate per la noia ma avevo bisogno di sfogarmi.
Siamo qui apposta.


non dovrebbe essere proprio toccato! 8\
Io sono portato a credere il contrario, come altri hanno detto: ha bloccato
l'anteriore, pinzando senza dare il tempo di trasferire carico su quella ruota. 
Come manovra, credo IMHO che sarebbe stato meglio lavorare di posteriore, al
limite del bloccaggio o appena oltre e cercare di evitare l'ostacolo. Difficile
da fare in panico, bisognerebbe allenarsi quando c'e' piu' calma e tentare di
trasformarlo in un riflesso.
Ciapz
Diego
"Tieka"

 opposte....sbaglio io ad interpretarle?
Forse puoi aiutarci tu a capire la dinamica della caduta.
Se blocca il posteriore senti la moto che va via sotto il sedere e se molli
il freno posteriore hai molte possibilita' di riprenderla, magari aiutandoti
anche con un'enorme pedata in terra. Se calcoli che andavi dritto un
bloccaggio del posteriore avrebbe dovuto far scodinzolare per un po' il
posteriore e ci avresti messo parecchio a cadere.
Se invece blocca l'anteriore sei a terra molto velocemente e quasi senza
possibilita' di recupero.
IMHO faresti bene (come tutti noi del resto) a prendere un bel piazzale
deserto e ad allenarti nei panic stop in rettilineo, in modo da capire
quando i freni bloccano e soprattutto quale forza applicare ad anteriore e
posteriore .
Schiapputer

Giovanni -Darth Vader- Neiman
IHM Dudi n.548 - Moderatore di IAFM
available on FidoNet, ICQ, Messenger

Ho dato un\'occhiatina attenta alla nordwest che ha un bel doppiodisco ant e un disco posteriore a dx...
Tu hai detto che sei caduto a sx quindi credo che sia dovuto al fatto che eri leggermente inclinato e t\'è scivolata la ruota...
Non ti preoccupare assolutamente se qualcuno avesse l\'idea furba di metterti paura con le tensioni interne ingenerate dai mono dischi...
La tu amoto mi sa che è perfetta sotto quel punto di vista ;O)
Curati e a presto su due ruote
Lampeggi
D.D.boombay
------------------------------------------------------------------------
Questo messaggio e' stato inviato tramite i Newsgroup di Punto
http://www.punto.it
------------------------------------------------------------------------

Sembra un high side
Mi sa di no.
Con un high side altro che freccia, leva cambio e sbucciature :-(
--
La sfiga e' un'amante fedele e non ti abbandona neanche quando sei nella merda.
Un lampeggio, Maurizio, Monza. ICQ # 14670443
BMW K 1100 RS "Mysty" GFC#4, SFC, club PPCSP
Il cardano logora chi non ce l' ha !
Ottobre 2001: il mondo sara' pronto per un nuovo Kattivikkio?

 essere superati se non a passo d'uomo! :-/
ORA lo so BENE 8]]]] E do sempre un paio di colpi di clacson, prima di
superare.
Comunque, in quell'occasione, non č che andassi tanto veloce (ero nel
traffico di Via del Tritone, a Roma, ben PRIMA dell'istituzione delle
zone verde, blu...), quanto al fatto che era bagnato per terra. Come ho
toccato il posteriore, SWISHHHHHHHHHH.....
-- 
			Luca Amicone
			ICQ: 14890779
--
	Apri la mente a quel ch'io ti paleso
	e fermalvi entro; che non fa scienza,
	senza lo ritenere, avere inteso.
		-- D. Alighieri

Con
un high side altro che freccia, leva cambio e sbucciature :-(
Beh,
l'ostacolo era a DX, quindi e' probabile che pinzando abbia anche tentato
di schivare a SX, la moto si e' intraversata con la coda verso dx senza
riprendere aderenza, lui in un gesto inconsulto ha aperto il gas e ci e'
finito sotto... in questo caso hai ragione tu ma mi sembra un po'
macchinoso...
La mia ipotesi invece e' che pinzando, la ruota posteriore
abbia perso aderenza sulla linea di arresto o sulle striscie pedonali e la
moto si sia intraversata con la coda verso SX... finite le striscie...
ZOOOOMP!
A 60Km/h e con una moto dipo trail/enduro/sm un high side
generalmente si traduce in un lividone sull'anca e danni (leggeri) a
manubrio, leve, specchietti e (forse) carene: a me e' successo col DR Big
quando e' uscito dalla sede il freno posteriore bloccando la ruota
(maledetti gommisti per natanti :-P ).


 Hai un Hornet, una Bandit?
No, una splendida Gilera Nordwest 600!
Come mai davo l'idea di una scarenata (peraltro entrambe molto belle) ?


Ciao ragazzi,
le "ferite di guerra" si stanno rimarginando pian piano e la botta sull'anca
migliora notevolmente.
Vi ringrazio veramente tanto per l'attenzione ed il grandissimo supporto
morale! :-)
Non vedo l'ora di saltare in sella e, sarebbe il massimo, magari incontrarvi
ad un "IHM raduno"!!!
Ancora grazie mille
Due dita a V
Sp@rt@ e Pollon 600(a breve nuovamente in strada)

 ZOOOOMP!
Sp@rt@ e Pollon 600

> ZOOOOMP!
E' questa la dinamica
giusta?


 giusta?
Ti dirò....è stato tutto troppo veloce per assicurartelo però direi che se
non esattamente ci si avvicina veramente tanto, sorattutto per un'istantanea
"ripresa di potenza" che non ero riuscito a capire.


"ripresa di potenza" che non ero
riuscito a capire.
Ehmmm... se la ripresa e' di "aderenza" ossia che la
gomma posteriore ha riacquistato improvvisamente grip, allora la cosa si
giustifica con la seconda ipotesi (high side, ossia sei volato al di sopra
della moto).
Se invece la moto l'aderenza non l'ha riacquistata, hai
sentito il motore salire di giri e sei scivolato _sotto_ la moto, e' valida
la prima ipotesi (quella del low side che suggerisce Kattivik).


 indicarne nemmeno il modello, con due regazzi(penso) a bordo e mi taglia
CUT
Spero che a quei due Coglioni gli vengano i piedi a vacca!!!
In bocca al lupo
V
јЄКА`АКЄј,ИИ,јЄКА`АКЄј,ИИ,јЄКА``АКЄј,ИИ,јЄКА``АКЄј,ИИ,јЄКА``АЄ
ASFALTO CHE RIDE su  Pegaso 650Г
lol...@libero.it.invalid , ICQ: 74259363

Come mai davo l'idea di una scarenata (peraltro entrambe molto belle) ?
boh :)


Scusate per la noia ma avevo bisogno di sfogarmi.
Rimettetevi in fretta tutti e due. Mi dispiace, solo pochi gg fa avevi
scritto un post entusiasta della tua nuova moto......  :-(((
Lampeggi
 
--
Paolo "Spino"  -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa"
Zavorrina Helga "Celtic Woman"
Dudi #466
Atic #1113

 e com'e' fatta? un'enduro?
Circa...E' una supermotard, linee molto simili alla Gilera RC da enduro ma
gomme stradali (stesse misure del CBR 600) forcella a steli ribaltati e
cerchi a 3 razze!!!
Se vuoi dai un occhio al sito 
http://nordwest.monrif.net/
 giusto per avere
un'idea di quello di cui stiamo parlando! ;-)


 scritto un post entusiasta della tua nuova moto.....
E ne sono ancora troppo entusiasta! ;-)))
Ciao e grazie
Sp@rt@

2? ero solo...per fortuna!
Tu e la moto, pulaster! :)))


OPS....... ;-PPPPP
TKS!
--
Sp@rt@ e Pollon 600
Se riesci a mantenere la calma quando tutti in torno a te hanno perso la
testa
....forse non hai ben afferrato la situazione!

un'idea di quello di cui stiamo parlando! ;-)
grazie, ci vado (non ora, sono offline) :)
