Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Girare in pista senza correre si può?

 
          Salve,, ho da poco una moto e mi chiedevo se era possibile andare in
pista....lo so cosa state pensando, ecco un altro che si crede un pilota
nato...
No, io SO di non essere un pilota, mi domandavo solo se era possibile poter
girare in pista ad andature "tranquille" senza rappresentare un vero
pericolo per gli altri e quindi per me.
Ad esempio conosco monza a memoria a livello dei vari simulatori di guida ai
quali ho giocato, ma penso che dal vivo sia tutt'altra cosa, sarebbe
possibile poterci fare un giro in moto andando a 130 km/h nei rettilinei(
oltre non riesco ad andare ), e entrare in curva staccando 800 metri prima
il punto di corda dei manici?, o correrei il rischio di essere tamponato
tipo Schumy-Coultard, rischiando di farmi e far male al povero malcapitato?.
L'attrezzatura, tute e quantaltro si può noleggiare sul momento?, se si
quanto costano di solito i modelli base?
grasieeeeeeeeee
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 quanto costano di solito i modelli base?
fai un corso di guida...130 km sul rettilineo di monza??? che ci vai a 
raccogliere le margherite? IMHO saresti pericoloso.
Ciao
Luca

 Luca
Ma io non voglio imparare a guidare...o meglio penso che sia come sciare,
appena sei convinto di saper sciare ti parte via una gamba, mentre invece io
che so di non saper sciare, scendo pian pianino e alla fine arrivo...
Ora, visto che sulle piste da neve ci possono andare chiunque, dal
principiante all'atleta, un principiante può passarsi lo sfizio di girare in
pista in sicurezza?
P.S. se magari organizzano un corso di guida a monza potrei beccare due
piccioni con una fava, imparare a guidare e girare a Monza in sicurezza :)


 piccioni con una fava, imparare a guidare e girare a Monza in sicurezza :)
meglio che cominci con lombardore va!
Ciao
Luca

pista in sicurezza?
Se devi andare a velocita' codice perche' non ti cerchi una strada
deserta? :-)
Ciao,
G., bradipo

 800 metri prima il punto di corda dei manici?
queste cose le puoi fare tranquillamente per strada senza essere nel 
minimo pericolo. in pista lasciaci andare chi vuole e (piu o meno) sa 
correre. rischieresti solo di creare casini e secondo me torneresti a casa 
triste come un depresso suicida.

se decidi di andare in autostrada per provare i 130, fallo comunque sulla
corsia centrale quando č libera...
in corsia di sorpasso puoi essere d'intralcio a chi non bada molto al
codice, inclusi automobilisti che ti si piazzano incollati al culo senza
badare al fatto che se un motociclista decelera gli finisce steso sul
parabrezza senza che si sia accesa l'ombra di uno stop...
perciņ se qualcuno ti si incolla al culo, o ti levi senza decelerare, o
prima di decelerare tocca il pedale del freno in modo che il deficiente
dietro capisca cosa vuoi fare...
ciao!
DB74
"camillo" <tt...@freg.hh> ha scritto nel messaggio
news:F8kPe.81036$2U1.4...@news3.tin.it...


 Ma io non voglio imparare a guidare...
Allora vendi la moto che e' meglio....
-- 
"Non so dove sto andando, ma so che ci sto andando..." (Bandabardo')
                 Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org
 - icq:1303334 - iChat/AIM:SkizzoGSXR

 pericolo per gli altri e quindi per me.
Mugello. Uno in pieno rettilineo sul traguardo a circa 130 - 140 all'ora.
Due dietro che arrivano a velocita' pista. Il primo lo sfila a destra e il
secondo si appresta a farlo a sinistra.
Il gnubbaccio si spaventa e scarta. Morale: groviglio di 5 moto da buttare e
tre gravi all'ospedale. Naturalmente il gnubbaccio illeso!
AriMugello. Casanova Savelli: il solito paracarro ambulante a 30 all'ora in
traiettoria. Arriva Montini con Stefano a culo.
Montini per non tamponarlo tira una pinzata, si intraversa e cade. Stefano
tra la moto di Montini, Montini e la chicane mobile sceglie la via di fuga.
Ho lavorato una settimana per rifare la carena, cambiare le pedane, lo
scarico e il semimanubrio, tralasciando l'insaccata che si sono presi
Montini e Stefano.
Non e' possibile fare andature tranquille.
Se tu viaggi a 130 dove gli altri viaggiano a 250, sei praticamente un muro
che uno si trova davanti a 120 km/h, senza poter realisticamente valutare le
velocita' relative.
Ascolta chi ti consiglia di prendere lezioni di guida, prima di diventare un
pericolo per te e per gli altri.
A parte che se vai in pista con la Rehm, le prime due mattine c'e' mezz'ora
di tempo per impratichirsi con gli istruttori.
E non c'e' niente da vergognarsi. Mio figlio che gira al Mugello in 2' 04" e
a Misano in 1' 43" con un 750, a Brno dove non era mai stato si e' fatto
pure lui il suo bel training con gli istruttori.
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2

 Ciao da un Carlo
mi adotti? :D
--

 mi adotti? :D
Cosa te ne faresti di un padre di 66 anni?
Al massimo potrei farti da nonno... ;=)))))


 Ciao da un Carlo
va bene uguale :D 
ricambio amore da nipote con giri in pista :D
naturalmente amore sincero nn di quello interessato ehh :D 

 quanto costano di solito i modelli base?
BOOOO
Perchè non ti aggreghi con qualche amico che in pista ci va e ti fai 
fare un po di training???
poterbbe essere uan priam soluzione per cominciare a capire el 
traiettorie :-)
-- 
--
  Satanello
  R 1150 R nera AKA Xero
  Per volere di Sua Entità:
  "CHIHUAHUA ONORARIO UFFICIALE"
  icq: 145344922

 piccioni con una fava, imparare a guidare e girare a Monza in sicurezza :)
scusa, perchè vuoi girare nel tempio della volocità piano??? :-))
Il cosro puoi farlo su qualunque pista, quello  che conta è la tecnica e 
l'approccio alle curve.


 sicurezza :)
Andar piano sulla pista più veloce d'Europa è un po' un controsenso non 
trovi? Allora meglio che ti fai un po' le ossa in quel di Lombardore (TO).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 meglio che cominci con lombardore va!
LOL, l'ho pensato pure io :-D
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'č cattivo piů cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

Ma io non voglio imparare a guidare...
Stai mettendo la testa nella sabbia. se devi fare un ragionamento così
allora vendi la moto.
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®, "Pawnee" e "l'insetto scoppiettante"
from Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 
Proud member of PPCSP club "Red Flyer"
Proud member of LANARCO II & LANARCO III
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

Cosa te ne faresti di un padre di 66 anni?
FREGATO! hai solo un paio d'anni più del mio, adesso adotti me :oPPP


nato...
Premesso che ti consiglio un bel corso di guida....
Quello che chiedi tu in effetti non è possibile, come ti hanno
spiegato altri, sulle piste... italiane! Anni or sono, passando per
Assen, sono andato a vedere la pista: ebbene organizzavano tutti i
giorni dei "giri" turistici della pista con pilota apripista del
circuito ed al seguito una ventina di motociclisti per volta con le
moto più svariate: enduroni, custom, tourer e (ovviamente) nessuna
moto da pista! 
Penso sia anche una questione di "cultura" per noi (italiani) la pista
è il luogo dove andare il più forte possibile ma potrebbe anche essere
il luogo dove poter sfruttare le carreggiate e quindi imparare le
traiettorie anche con moto (e motociclisti) che in pista non ci
correranno mai. Per di più molte piste sono disegnate in posti
incantevoli (assen, philip island, mugello, etc) . 
In definitiva credo che una/due ore settimanali dedicate ad una
attività di "giro turistico" in pista potrebbe non essere una cattiva
idea per motociclisti e gestori.
A me piacerebbe andare in pista.... credo di sapere guidare
discretamente .... ma con la moto in firma sarei un muro e ostacolerei
troppo.
--
Folen Dabol e R1150R taroccata

 FREGATO! hai solo un paio d'anni più del mio, adesso adotti me :oPPP
Cosa me ne faccio di un altro violento che piglia a spintoni un povero
vecchio per non fargli pagare la birra? ;=PPPPPPPPPP
Ho gia' il mio enrgumeno personale... ;=))))))


 consente di avere al situazione sotto controllo
Il divertimento è soggettivo, c'è chi si diverte ad andare in moto vestito
come robocop ed è contento di fare casello casello in un tot, mentre io mi
diverto in moto camminando a 60 per le statali paronamiche.
Io avevo solo espresso il desiderio di fare un giro in pista in sicurezza
per me ( andando piano ) e per gli altri, se non è possibile amen.
Fare un corso di guida che mi insegni perfettamente compe
staccare/piegare/aprire, mi porterebbe a fare le stesse curve che adesso
faccio a 60 ad almeno 100 km/h, ed io voglio evitarlo, perchè ho paura e ne
ho viste abbastanza.
Per quanto riguarda lo sci, c'è chi si diverte a scendere a uovo nelle nere
senza neanche curvare...io mi diverto nelle blu/rosse, sciando con un certo
stile, e facendo le curve come e dove voglio io, dopo aver preso ovviamente
lezioni di sci individuali.
Quindi, ho raggiunto il mio divertimento, sia in moto che negli sci, ovvio
che potrei schiantarmi per terra a 40 km/h sulla mia moto, oppure su una
pista blu con gli sci...se dobbiamo fare discorsi del genere uno non
uscirebbe neanche dal suo letto, quel che volevo fare io, era un giro
turistico su una pista per poterla vederla dal vivo, se per farlo devo
girare su tempi per me non immaginabili, pazienza, rinuncio.


 per me ( andando piano ) e per gli altri, se non è possibile amen.
un modo ci sarebbe:
vai in pista (gratis) sfruttando i vari test drive (Ducati, Aprilia, per 
esempio). Stai in gruppo di circa 10 moto con davanti l'istruttore; il 
primo giro è di ricognizione e la velocità è bassa, poi pian piano il 
ritmo aumenta; giri finchè ti senti tranquillo e sicuro e poi entri ai box.
Io però non credo che ce la farai a resistere ;-)
ciao
Vanni
-- 
Multistrada
===============
Think Different

 Io però non credo che ce la farai a resistere ;-)
MERDA! CHE IDEA!
Avevo preparato un post di *tre pagine* e mi dai una mazzata del genere?
Al diauolo, lo invio lo stesso! :-P
Ciao, "different"!
-- 
Polentaro

 non immaginabili, pazienza, rinuncio.
Beh, dai... al limite si puo' organizzare qualcosa (ma non chiederlo a
me che non ho gli agganci, eh?).
Non credo sia un'eventualita' tanto difficile organizzarsi in 15-20
"turisti" in modo da affittare un intero turno e farlo a velocita' "umane".
Resta il discorso che, per chiedere una cosa del genere a un gestore di
piste italiano, ci vuole un bel fegato, o un buon esperto di marketing
che li convinca :-D .
O piu' semplicemente sfruttare il consiglio del Galimberti :-PpPpP°°° .
Porcocane se dormo :-\ .
-- 
Polentaro (BO, in ferie) & NX650 (MO, in revisione)
elimina IL FONDELLO DELLO SCARICO per scrivermi

 lezioni di sci individuali.
Stesso discorso per la pista.
p.s. le piste nere ad uovo, in 20 anni di frequentazione della montagna 
mai visto manco un kamikaze farle :)
Ciao
Luca

 Porcocane se dormo :-\ .
LOL :-D
non è questione di dormire o meno, il fatto è che la mia "discesa in 
campo" (ROTFL) è avvenuta proprio nel modo che spiegavo, in tutta 
sicurezza ad Adria, con una 999 (di proprietà Ducati), a velocità 
accettabili anche da un niubbastro. Poi, dopo qualche giro a ritmo 
sempre più sostenuto, non vorresti più uscire dalla pista!!! ;-)


ho viste abbastanza.
diciamo che preferisci essere un pericolo a 60 km/h piuttosto che uno
sicuro a 100.
Bella filosofia, mai sentito parlare di ego ed autostima?   :-)
Ciao
Mototopo

Ho gia' il mio enrgumeno personale... ;=))))))
Uff... ok, scendo a compromessi... ti lascio pagare. Va bene?


 sicuro a 100.
Rimango dell'idea che e' molto meglio se la moto la lascia usare a
qualcun'altro... :/


 qualcun'altro... :/
Scusate, ma dove sta scritto che uno per andare in moto deve saper andare in
moto veloce?, e deve per forza fare dei corsi di guida sicura altrimenti è
meglio che cambia mezzo?.
Io guido una due ruote da 18 anni quasi, ed una quattro da 14, non ho
seguito nessun corso di guida sicura ne per una ne per l'altra, ritengo di
saper guidare "bene", certo in auto non ho mai gestito un sovrasterzo di
potenza, oppure in moto non ho mai controllato una derapata col
posteriore...perchè cerco di evitare che tali situazioni capitano, e se in
20 anni non è mai successo vuol dire che, se si vuole, si possono evitare.
Le situazioni di pericolo improvvise possono capitare a tutti, e non è detto
che si possano sempre evitare, vedo piloti di f1 o motogp andare fuori
pista/cadere quando quello davanti fa qualcosa di improvviso e non previsto,
oppure alle volte fanno banali "errori di guida".
Su questo newsgroup ho letto centinaia di post in cui ognuno raccontava il
proprio "incidente", la maggiorparte delle volte dovuti ad entrate in curva
troppo veloci, ad asfalto improvvisamente scivoloso, o a cretinate fatte da
chi ci sta davanti, devo pensare che quelle centinaia di persone che si son
ritrovate per terra non sapessero guidare?, ed uno che sa guidare, che si
merita di avere una moto, le avrebbe tutte evitate?.
Io non sono un pilota di auto/moto di professione, il mio mesteriere è un
altro, non mi piace correre, mi cago sotto quando mi capita di affrontare
una curva a 10 km/h oltre il mio "limite", ma essendo il mio limite molto
basso riesco sempre a riprendere la situazione, ma non per questo penso di
abbandonare auto/moto e girare in autobus.
Non vorrei fare i soliti discorsi, ma mi è capitato diverse volte in gita
con mia moglie in stradine di montagna di essere sorpassato, o meglio,
sverniciato da centauri che facevano le curve molto meglio di me, per poi
ritrovare qualcuno di loro steso per terra....
Ognuno vive la moto come gli pare, e compra la moto di conseguenza, c'è chi
si diverte solo se ha 150 cavalli sotto la sella, c'è chi gliene bastano 15.
E' proprio il mio ego, e la mia autostima, che mi fa andare piano, ci tengo
troppo alla mia vita e la ritengo importante, molto di più dei 15 minuti che
perdo rispetto a chi corre per andare a lavorare, o ai 2 minuti in più che
impiegherei per fare un giro di pista.


 
ERRORE.
Fare un corso di guida che ti insegna queste cose ti permette di andare 
in giro a 60Km/h con 10 volte più padronanza del mezzo.
Non è che salire in moto = andare a paletta, cavolo!
Sei tu che guidi, mica vieni posseduto da un demone quando sali in 
moto!!!
Ma sono io l'ultimo marziano che guida la moto? Gli altri SI FANNO TUTTI 
GUIDARE?*
Bah!
LampXX
* Per chi desidera posso spiegare la cotale frase
-- 
AleXX® (Alessandro) IW2NHH (Milano)
Zundapp Gs 125 (1973) -> Fantic Caballero (1975) -> Honda NSR 125 RL
(1991) -> 
Honda CBX 750F (1986) -> Honda CBR XX 1100 Super BlackBird (2000) 
*Eclissi*
Honda CBR XX 1100 Super BlackBird ML: 
http://groups.yahoo.com/group/CBRXX
ICQ# 17197836
Togli GAS dalla e-Mail: Al...@GASAleXX.it - Home Site:
www.AleXX.it

 
Da nessuna parte.
Ma mi permetto di disquisire su di una persona che prima dichiara di 
voler andare in pista, poi dichiara di volerci andare "piano", dichiara 
di "non voler imparare" e dichiara di aver paura ad andare a 130.
Sta di fatto che sei libero di fare quello che preferisci e di girare a 
60 o a 40 km/h dove più ti fa piacere.
Ma mi pare che hai idee un pò contrastanti in testa. Tutto qua.
LampXX


 minuti in pi— che impiegherei per fare un giro di pista.
non è questo il punto e non discuto sul tuo modo di vedere le cose che 
peraltro è abbastanza simile al mio.
il punto è: che senso ha andare in pista e voler fare il rettilineo a 130 
quando in quello stesso punto tutti vanno ben oltre i 200?
che senso ha andare in pista a fare le curve a 50 quando in quello spesso 
punto tutti vanno a 120?
se vuoi andare in pista per provarne il gusto o per imparare qualcosina 
(che male non fa) ci sono i corsi appositi come ti hanno ben detto dove si 
fa per gradi e non si pensa a correre.
andare in pista come vuoi fare tu è un REALE pericolo per te e per tutti 
gli altri.

 per fare un giro di pista.
Tutto giusto, e lo condivido in gran parte, solo che, se la pensi
cosi', non dovresti andare in pista, dove ci va gente che vuole
correre. Anche a me piacerebbe provare la pista almeno una volta, ma
lo faro' facendo un corso per principianti, e magari non a Monza. E'
piu' sicuro per me e per gli altri
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Assemini, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

 GUIDARE?*
Molti.... poi alla prima, seria difficolta' sono cazzi.... :/


 E' proprio il mio ego, e la mia autostima,
Son quelli che ti fanno affermare di non voler imparare ad andare in
moto?!
Mi perplimo....


 
la cosa che mi perplime e' l'affermazione pista = correre per forza come 
i pazzi.
Io ci vado ormai da due anni, non sono un fenomeno, sono nella media 
almeno spero ma devo dire di avere imparato tantissimo andandoci. Giusto 
l'altro giorno dopo le ferie faccio un girello per il mio paese. Ho 
esageratoad aprire di terza, lo stop si avvicina sono riuscito a 
fermarmi dovendo staccare violentemente come fossi alla san donato :p ok 
ho fatto una cazzata io, ma gia sentivo la ruota dietro che strideva ad 
intermitenza...avessi toccato il freno dietro e non modulato con quello 
ant mi spalmavo al 100%. Ecco a cosa puo' servire andare in pista!
Ciao
Luca


Serve a correggere le cazzate che si fanno guidando male su strada?
Piuttosto preferisco migliorare la mia esperienza di guida su strada in modo
da ridurre il numero delle cazzate tipo arrivare lunghi a uno stop, non
vedere quello che sta mettendo fuori il muso per tagliarmi la strada o robe
del genere; aver guidato tanto in macchina mi è servito nel riprendere la
moto (guido molto in città), e la prudenza acquisita in moto ora la uso
anche in macchina. Questa sì che è sinergia!
E così, prevenendo prevenendo, mi capita sempre più raramente di trovarmi di
fronte a situazioni critiche in cui debbe intervenire al limite; diciamo che
se mi capita una volta ogni tre mesi è già tanto.
Prevenire è meglio che curare
C.
PS: sgratt sgratt e scongiuri d'obbligo


 in giro a 60Km/h con 10 volte più padronanza del mezzo.
Infatti mi piacerebbe molto fare un bel corso di guida sicura. Ma ci vuole
la tuta in pelle per forza? E ci posso andare con un cancello? :-| (il
suzuki l'ho venduto...)
C.


 se mi capita una volta ogni tre mesi è già tanto.
se lo dici te...
Ciao
Luca

 suzuki l'ho venduto...)
ma non serviva solo la produdenza?
/me perplesso
e cmq col cancello non ti fanno entrare...
Ciao
Luca

 ma non serviva solo la produdenza?
Per guidare su strada la prudenza è più utile che non il sapere prendere la
corda di una curva. A me non interessa questo, perchè ho un cancello e
quindi è inutile anche solo porsi il problema.
Ma anche con un cancello si guida, e se qualcuno mi spiega come guidare
meglio, in modo più sicuro, prevenendo ancora di più, saprei essergli
riconoscente
Corso di guida sicura: come affrontare certe situazioni o percorsi. Per le
auto lo fanno, non con l'obiettivo di andare più veloci ma, per esempio,
frenare correttamente sul bagnato.
O come regolare la pressione delle gomme al meglio. Insomma, l'obiettivo non
è quello di diventare manici delle manovre al limite, ma buoni "autisti"
E comunque col cancello non mi fanno entrare, quindi ciccia.


 se lo dici te...
Sforzati, prova ad argomentare di più, sono convinto che puoi farcela
C.


 Serve a correggere le cazzate che si fanno guidando male su strada?
No, ma se non vuoi capire...


 No, ma se non vuoi capire...
Magari ho capito ma sei tu che non capisci, non può essere? 

Scusate l'ottissimo ma per preparare la moto per girare in pista (
gomme e quant'altro) vi organizzate da soli o lo si può far fare in
loco? ehm già è tanto se so togliere la sella :/

 Magari ho capito ma sei tu che non capisci, non puň essere? 
Non credo...
Come non credo che migliorare la propria conoscenza della tecnica di
guida serva solo a correggere le cazzate, come hai detto te...
Serve e basta, perche' le cazzate a volte ce le creano gli altri.
Poi uno puo' ripetere fino allo sfinimento che lui va piano, rallenta ad
ogni incrocio e fa lo slalom fra le buche (quando questo serve a
qualcosa), rimane il fatto che per me non sa guidare una moto ma si fa
guidare dalla moto. tutto qui.



prima hai detto che non vuoi imparare a guidare "bene" per paura di
correre troppo.
se sai guidare "bene" nessuno ti obbliga a correre, cio' non toglie
che se lo sai fare sei piu' padrone del tuo mezzo.
Ciao
Mototopo

Serve a correggere le cazzate che si fanno guidando male su strada?
se all'auto d'avanti si stacca la marmitta, o gli vola giu' in
triciclo dal tettuccio portabagagli, (a me e' successo in autostrada a
150 km/h)  puoi reagire  frenando e colpendo l'aggetto, puoi passarci
sopra spreando di non cadere, oppure se sai curvare in velocita'
magari ci giri attorno.
Non e' una garanzia di invulnerabilita', ma aumenti la sicurezza.
Ciao
Mototopo

corda di una curva. 
restare a casa davanti alla TV ancora meglio....     :-)
Ciao
Mototopo

 guidare dalla moto. tutto qui.
Io tutto questo l'ho capito. Ora ti spiego cosa intendevo io.
A parità di energie profuse nell'automiglioramento, dal punto di vista della 
sicurezza complessiva su strada aperta (non su pista, è ovvio)rende di più 
il migliorare la propria conoscenza del traffico e delle condizioni stradali 
che non aumentare le proprie capacità di controllo del mezzo.
Per quanto bene tu possa controllare un mezzo, può sempre capitare la 
situazione che non puoi controllare (tutti possono essere investiti ecc.).
Quindi, se hai un buon controllo del mezzo ma poca conoscenza di traffico & 
co, ti troverai molto spesso nella necessità di dover utilizzare le tue 
capacità per correggere delle situazioni critiche dopo che queste si sono 
verificate. E prima o poi ti capiterà quella situazione al di là delle 
capacità tue o di chiunque (es. auto che non ti dà la precedenza).
Viceversa, se hai una buona comprensione delle dinamiche stradali e riesci a 
prevedere le "tegole" prima che ti cadano sulla testa, te le passi meglio.
Quotidianamente vedo motociclisti, indubitabilmente migliori di me quanto a 
capacità di guida e controllo del mezzo, fare cazzate in mezzo al traffco 
che le prima volta che gli dice male dovranno fare ricorso a tutta la loro 
bravura, sperando che ne abbiano a sufficienza.
E non parlo di cazzate plateali, tipo il passaro col rosso o sfrecciare 
contromano; no, parlo di cose apparentemente meno pericolose, come superare 
le auto in sosta a velocità eccessiva, superare una colonna pensando che 
siano tutti fermi perchè stanno ammirando il panorama per poi scoprire che 
c'è qualcuno che sta attraversando (post di qualche settimana fa), superare 
gli incroci senza rallentare solo perchè hanno il diritto di precedenza ecc. 
ecc.
Io, come tanti, guido una moto che in pista non ci può andare, quindi mi 
manca quel tipo di esperienza; quindi quelli come me dovrebbero essere più 
esposti di altri ai rischi di incidente, giusto? Invece sento quasi sempre 
che si schianta gente con moto sportive, che probabilmente le usa in pista e 
quindi sa molto meglio di me come portarle.
Qusto mi porta a ritenere che la capacità di prevedere le situazioni 
evitandole a priori sia complessivamente migliore della capacità di 
correggere i casini a posteriori; poi, a parità di casino, tu te la caverai 
molto meglio di me, ma io difficilmente devo fare i conti con quelle 
situazioni.
Se ancora non mi sono spiegato ci rinuncio
Ciao
C.

 ha scritto nel messaggio 
news:96b0h1d5aj57p2j2h...@4ax.com...

A parte che sono situazioni molto improbabili nelle quali conta molto anche 
la dose di culo che hai, sicuramente un buon pilota su una sportiva se la 
cava meglio di uno mediocre su un cancello (come me), non ho dubbi.
Perň, nello specifico, se io ho davanti una macchina con carico sospeso, ci 
sto molto alla larga, o di lato, oppure la supero, proprio per prevenire 
un'eventualitŕ come quella che ti č capitata.
Fra l'altro, io a 150 kmh in moto di regola non ci vado, generalmente mi 
tengo sui 120 max 130 (a meno che non mi trovi in un gruppo che sta 
tirando).
C. 

 ha scritto nel messaggio 
news:sdb0h1hpa0jilevak...@4ax.com...

Perň spenta, hai visto mai che esplode... ;-) 

 Ora ti spiego cosa intendevo io.
ok, mi pare che le due "situazioni", se unite insieme, siano l'ideale...
Ovviamente io sottintendevo "a prescindere" che uno abbia la conoscenza
del traffico, altrimenti a quel punto scatta la selezione naturale... :)


 pista in sicurezza?
Non al di fuori di un corso...
-- 
Ragno -FE- TDM900ABS AllBlack, DRZ400S Limoncino, CBR600Sport Missilina
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 del traffico, altrimenti a quel punto scatta la selezione naturale... :)
Eh, ma la conoscenza del traffico si acquisisce col tempo e con gli 
spaventi!
Come ho detto da qualche parte, ne vedo tanti correre rischi inutili perchè 
tanto il CDS dice che le cose devono andare così e non cosà... poi invece 
vanno cosà e non così, e allora... =8-[]
C. 

 Sforzati, prova ad argomentare di piů, sono convinto che puoi farcela
Non ne ho voglia peche' so gia di perder tempo...gli imprevisti sono 
tanti per strada e bisogna avere padronanza del mezzo. IMHO la 
acquisisci girandoci in pista.
Ciao
Luca

 No, ma se non vuoi capire...
meno male che qualcuno pensa...
Ciao
Luca

troppo.
a me piacerebbe proprio per impratichirmi ma con la GS500 credo
proprio che sarei un pericolo. 
quando ci sono moto che vanno a 250 io ai miei 150 tirati che ci
faccio?
-- 
ex Vespa ET3 primavera blu
ex Suzuki AN150 blu
ora GS500F blu - la numero due.
ATTENZIONE: motociclista inesperto.


Rispondo ora a questo post, in ritardo, e per questo lo riporto
integralmente.
Caro bruglia,
condivido tutto ciň che hai scritto. Se trovi una pista in cui si
possa andare senza che ci sia il rischio di tamponamento allora mi
piacerebbe.
Tra le altre cose mi piacerebbe andare a fare una strada deserta con
la mia piccola motina per imparare quali sono i limiti della mia moto
ma soprattutto miei. Il problema č che una strada veramente deserta
non esiste a meno che non sia chiusa e privata come una pista.
Se c'e' una curva cieca, non c'e' storia, rallento. In una pista
invece rallenterei di meno, almeno ci proverei.
PS
Se hai voglia di fare qualche giro pian pianino chiamami. :-)
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