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Titolo: AI PIU' ESPERTI ...

Per il rimessaggio invernale della mia moto, cosa mi consigliate?
Ho una Cagiva Alazzurra 350 TL comprata usata quest'anno. E' il mio primo
inverno con lei ...
Grazie di cuore.
Willer


...ma scusa, sei di Battipaglia dove splende il sole tutto l'anno (e si
mangiano le migliori mozzarelle del mondo (OT)) e metti via la moto di
inverno?
Cosa dovremmo  fare noi poveracci di Milano allora? :-)
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Bomboliere
Electra-Glide del '90 ("Cancelliere" del Gippiola Fan Club)
"Hombre que trabaja pierde tiempo precioso"
Proverbio cubano
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 Per il rimessaggio invernale della mia moto, cosa mi consigliate?
Ti copio/incollo un messaggio che avevo scritto qualche giorno fa nella ML
di Guzzisti, spero possa esserti utile:
SG>mi potreste dare qualche suggerimento
SG> di cosa fare prima di ricoverare la moto per la stagione invernale???
Ti  dico  quello  che  faccio io.
(Ovviamente si comincia con una bella lavata)
1)  tolgo  la  batteria e la conservo in casa in un angolo in modo che
non  prenda  freddo, credo che la si dovrebbe mettere sotto carica una
vola  al  mese  ma  per  pigrizia mi sa che lo farò una o due volte in
tutto l' inverno;
2)  consigliano anche di togliere le candele e versare nella camera di
scoppio  un  po'  d'  olio  motore,  ma per qualche mese non credo sia
necessario;
3)  io  ho  sempre  smontato le marmitte, per scolare completamente la
condensa  in  modo  che  non  si depositi formando ruggine che a lungo
andare causerebbe l' apertura di buchi;
4) se non smonti gli scarichi ogni qualvolta volessi accendere la moto
per farla scaldare un po', cerca di fare in modo che si scaldi bene, in
modo  che  la condensa evapori completamente con il calore; evita cioé
di accendere la moto per pochi minuti;
5)  ho  comprato  uno spray che si chiama "plastificatore di motori" e
serve  a  proteggere  tutto il motore, inoltre lascia una bella patina
che lo rende lucido e brillante;
6)   pigrizia  permettendo  spruzzo  dello  spray  proteggi  contatti
elettrici   nella   zona  fusibili,  centralina..e  parti  elettriche
raggiungibili facilmente;
7)  con  un pennellino e mezzo bicchiere di olio di vasellina passo le
parti  in  gomma  e  plastica,  anche un po' le ruote, le protegge dal
freddo e le mantiene morbide;
8)  compro la moto con teli di cotone traspiranti (vecchie lenzuola) e
ogni  tanto  giro  le ruote in modo che il peso non poggi sempre sullo
stesso punto
Ops...dimenticavo.....prima  di  chiudere il garage le do un bel bacio
sul serbatoio  :o)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
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Pas
su Motoguzzi 850 T3
http://members.tripod.it/pasper/
http://space.tin.it/scuola/affpe/


beh nulla di particolare:
una bella lavatina con sapone neutro, togli e moscerini spiaccicati qua e la
(soprattutto sulla canne delle forche per eviatare guai con i paraolii), se
ti va una ceratura, una bella pulita alla catena (non con benzina o solventi
aggressivi - magari con uno strofinaccio e gasolio che contiene olio e non
corrode gli o-ring e) e poi lubrificata con appositi spray (se la catena ha
gli o-ring ci sono spry fatti apposta per queste catene. La moto

8)  compro la moto con teli di cotone traspiranti
Miiiiii OGNI anno COMPRI una moto con questi "optionals"? ma allora i punti
precedenti non servono, basta COMPRARE la moto ad inizio stagione e non è
necessario "archiviarla" per l'inverno. ;-PPPPPPP
Ciao Pas
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Inversioni a U......inversioni a Ssort
Alberto Rosselli - Membro N° 6 del Gippiola Fan Club
Elefant 7,5 (morta) [Usmate Velate (MI)]


Ho avuto per 7 anni la sorella maggiore 650.
Stacca assolutamente la batteria !!!!! 
Infatti l'orologino si beve, tester alla mano, 6 mA che in 2 mesi di
fermo sono più di 8 Ah di poco inferiore alla capacità di carica della
batteria. Il che vuol dire che con 60 giorni di fermo l'hai
praticamente ammazzata. Vedi tu.....
Salutoni :-)
Alberto & Elena (UD)
BMW R 1100 RS "Blue Eagle"
SUZUKI XF 650 Freewind
Togliere NOSPAM dall'indirizzo

 Ciao Pas
Ciao Alberto :o)))))))))))))))))
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Pas
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