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Titolo: R: VTR!!! (was VTR o GSXR)

 un k. felice (anche se un po' mi spiace xche' ero affezionatissimo alla
smonterina...)
Pensaci bene, non mi convince.
La differenza di prezzo (300 euri) tra il Monster con gomme finite e il VTR
che vuoi comprare è troppo bassa, che ci guadagna il concessionario? Lo sa
pure lui che si devono cambiare le gomme.
Un VTR1000 '97 non lo rivendi più, con una permuta come il Monster secondo
me puoi cercare di meglio e di più recente, e solo un consiglio poi fa come
vuoi.
Ciao
MAX

 ha scritto

e in più il VTR (che a parer mio rimane sempre una bella moto) beve come una
spugna
-- 
Ciccio di Nonna Papera
from Gavirate (VA)
- -
Z1000 Orange '04 Km 701
Vespa 50 ET2 '02 Km 3.636
ex CBR 929 RR HRC '01 km 47000
ex VTR 1000 Yellow F '99 km  28.000
ex Thundercat 600 Red & Withe '96 km 63.000
ex CBR 600 F Black & Red '90 km 89.000
ex Dakota 350 Blu '88 km 50.000
ex Aletta Rossa Bianca '84 km 36.000
ex Drop Rosso '82 km 1.000.000

Un VTR1000 '97 non lo rivendi più, 
infatti il prezzo su quella moto va tirato veramente allo spasimo
tanto o la vende a te o non la vende.
io prenderei il VTR, ma offrendogli 1000- 1500 euro in meno di quanto
chiede , lasciandogli il telefono. in capo a giugno chiama.
Ciao
Mototopo

 vendita [la caduta...]
Beh, vedi che non è una macchina. 36.000 Km, per una moto,non sono 
proprio pochi.
-- 
Mauro Licciardello

 proprio pochi.
dipende da come la usi, se avessi visto il mio CBR929RR '01 non avresti mai
detto che aveva 47.000 km


 in attesa di VTR1000 F '97
Ottimo ottimo:)
(Meglio il TL1000S :PPP)
Gianni

(anche se un po' mi spiace xche' ero affezionatissimo alla smonterina...)
Vedrai che non la rimpiangerai affatto! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

proprio pochi.
Non diciamo fregnacce, per favore. 36.000 per una moto moderna non sono un
cazzo di nulla
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

 Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Ad maiora   Paolo

 venerdi' sera (salvo imprevisti) vado a fare lo scambio...
Ottimo!!! :))))
-- 
Ragno - FE - on KTM Supermoto 640 La Grigia & Gixxer750 outsider (for 
sale)
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org

valvole e compagnia
La prendi, la porti a casa e quando tocca farci qualcosa lo fai, come tutte
le moto/macchine. La Tcat ha il controllo valvole ogni 48000 km, porca zozza
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)


PS: ora devo trovarle un nome!
dai un'occhio anche a 
www.hondapeople.org


 Non diciamo fregnacce, per favore. 36.000 per una moto moderna non sono un
cazzo di nulla
Se è per questo nemmeno 100.000, ma mettila su un "banco prova" e poi vedi,
la potenza dichiarata dalla Casa rimane un ricordo.

 cazzo di nulla
Dici?
Ho imparato una cosa nuova grazie!!!!
Non sapevo che 36.0000 fossero pochi, ora posso vendere la  mia che ne 
ha 40.000, mettendo nell'annuncio, moto sottochilometrata.
Grazie ancora
-- 
Mauro Licciardello

la potenza dichiarata dalla Casa rimane un ricordo.
Immagino che sia un requisito fondamentale :D
La Thundercat dai 95 ai 98000 km ci ha portato in Sardegna e ritorno, ad
Agosto. Nonostante "la potenza dichiarata dalla Casa rimane un ricordo." :DD


ha 40.000, mettendo nell'annuncio, moto sottochilometrata.
Colgo una certa vena ironica nella tua risposta :PPPP
Allora per il motociclsita fighetto o il "proprietario di moto" che fa si e
no 1000 km/anno sono un'enormità, per un motociclista normale sono fra i 2 e
i 3 anni di normale uso :PPPPPP


 La Thundercat dai 95 ai 98000 km ci ha portato in Sardegna e ritorno, ad
Agosto.
Pensala come vuoi, ma per me una moto a 30000km si cambia e non si compra

 Pensala come vuoi, ma per me una moto a 30000km si cambia e non si compra
Ottimo, magari tutti la pensassero come te!
Moto semi nuove in saldo, davvero interessante...
Ciao!
R.

Pensala come vuoi, ma per me una moto a 30000km si cambia e non si compra
Per fortuna esistono quelli come te e noi si comprano moto nuove a meta'
soldi ;))))))


soldi ;))))))
HAi ragione ma c'e' anche il rovescio della medaglia: la diffussione
di tali idee e' un ottimo substrato per la disgustosa usanza dello
scaricare i km sulle moto usate.
Se ti fai un giro dai concessionari, vedrai che il 95% degli usati ha
tra i 10 e i 20.000 km. indipendentemente dall'anno d'immatricolazione
e dal numero dei proprietari!
Strano..molto strano! :-/


 Ottimo, magari tutti la pensassero come te! Moto semi nuove in saldo,
davvero interessante...
Ah la pensi così!se t'interessa ti dò il nome di un rivenditore, c'è un
GSXR750 del 2001 segna 10000km (in realtà ne ha 25000) a 7000euri
trattabili, l'ho trattata bene bene vai vai che è un'affare!!
Ciao
MAX

e dal numero dei proprietari! Strano..molto strano! :-/
Rick, non e' strano, sono costretti dal mercato. Proponi a questa gente una
moto con 50k km e sara' inorridita. Dagli la stessa moto con 10k e ti fara'
anche la sviolinata. Purtroppo.


Dr. Ogekuri wrote
 > Il male e' che tantissima gente ragiona come lui quando deve comprare le
moto, parametrandosi a non si sa nemmeno cosa.
Le chiacchiere se le porta il vento, se sei costretto x motivi economici a
comprare un usato l'unico modo per non prendere un bidone è quello di
prendere una moto di massimo 2 anni, tagliandata,ancora in garanzia e di
qualcuno che conosci tu o qualche tuo amico.
Se poi vai dal conc.ti prendi la prima moto che trovi, a meno che non è un
tuo parente i rischi sono assicurati : contakm manomesso,cerchi storti, moto
storta.
Sai quanti vendono moto incidentate e rifatte, c'è un mercato che tu nemmeno
immagini, io lo sò, conosco un conc. che le vende e sapessi quante ne vende,
il bello anzi il brutto e che non si vede niente, Scardino rifà i telaietti
dell'R6 meglio degli originali.Vai a vedere sull'ultima pagina di Motosprint
quanti cercatori di moto incidentate ci sono
Ciao
MAX

 quanti cercatori di moto incidentate ci sono
Se sono rifatte _bene_ che problema c'e' scusa?
LHG,
Gianluca perplesso
-- 
Pacy, Speed Triple Black 955i Dreamer
ICQ #:153103827 
http://spatcdeco.altervista.org
Colin:"il platano e' un apostrofo rosa tra le parole Stacco .... Tardi"
Luca Ranieri:ROTFL!!!! direi piu' sul marroncino pero'... :PPPPPPPP
Goldfinger:mai visto il platano del borneo meridionale?

 Se sono rifatte _bene_ che problema c'e' scusa?
Ah compreresti una moto "rotta e risaldata" e magari andandoci  a 300, io
no.
Ciao
MAX

 no.
Ripeto, se e' stata rifatta _bene_ non vedo tanti problemi... poi lo dici
anche tu nell'altro post, "Scardino rifa' i telaietti dell'R6 meglio degli
originali." Partendo da questo presupposto non mi farei troppi problemi...
LHG,
Gianluca


Purtroppo.
Quale e' la donna che e' sempre incinta? ;-)


no.
Se e' "rotta e risaldata" e' impossibile non accorgersene!
Io con il mio VTR, incidentato e rimesso personalmente a posto, ho
fatto ormai piu' di 30.000 Km e ne sono soddisfattismo.


Quale e' la donna che e' sempre incinta? ;-)
uhm... eppure le sapevo tutte... :PPPP


passa fra le recchie? ;)
Avevo iniziato a scrivere due righe con un consiglio per l'andata, ti
stavo per consigliare l'alternativa del Casentino, ma poi ho visto che
l'avevi presa in considerazione per il ritorno! 
Personalmente, comunque, la farei anche all'andata.
Per quanto riguarda il tratto Perugia-Terni-Rieti eviterei la E-45
perche' e' una rottura non indifferente. Alternative "curvose" ci
sarebbero, ma non so quanto possano essere valide visto che per
arrivare a Pescasseroli c'e' da fare ancora una bella barcata di km...


 Io con il mio VTR, incidentato e rimesso personalmente a posto, ho fatto
ormai piu' di 30.000 Km e ne sono soddisfattismo.
I materiali con cui costruiscono le moto oggi sono leghe d'alluminio a
spessori differenziati, più spessi dove c'è carico, piu fini dove no.
Se raddrizzi un telaio dopo un incidente i materiali si stressano e perdono
alcune delle caratteristiche di fabbricazione, considera poi che le Case per
fare moto sempre più leggere utilizzano leghe sempre più fine e delicate e
pur restando in sicurezza rischiano qualcosa di più, a te le conclusioni.
Ciao

alcune delle caratteristiche di fabbricazione
non e' detto.
mai sentito parlare di "allenamento" dei metalli?
e' una battuta, ma comunque l'allenamento dei metalli e' una cosa che
esiste anche se probabilmente non si applica ai telai piegati.
Ma solo per dire che non e' detto che delle flessioni causino per
forza fatica.
Ciao
Mototopo

 pur restando in sicurezza rischiano qualcosa di più, a te le conclusioni.
Non ti sembra di dare giudizi un po' drastici? Se cosi' fosse, gente come
Scardino (giusto per dire un nome) non avrebbe ragione di esistere.
-- 
-- Luca.
------------------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/
http://www.camits.co.uk/racing/oronzo/

Luca Leonardi
 > Non ti sembra di dare giudizi un po' drastici? Se cosi' fosse, gente come
Scardino (giusto per dire un nome) non avrebbe ragione di esistere.
Un pò ho esagerato, ma è certo che una moto incidentata non la comprerei
mai.
Ciao

pur restando in sicurezza rischiano qualcosa di piů, a te le conclusioni.
I) Il tuo discorso sullo spessore differenziato puo' avere senso, ma
cosa c'entra con l'ventuale raddrizzatura di un telaio? Mica vai ad
alterare gli spessori.
II) E' ovvio che un telaio che sia storto "di brutto", o peggio rotto,
non lo riparerei di certo. La situazione va valutata caso per caso.
III) Di moto con telai raddrizzati in giro, sia in strada sia in
pista, ce ne sono parecchie, e non mi pare di aver mai sentito di
problemi a riguardo.
IV) Il telaio della mia moto da Scardino c'e andato solo per un
controllo: era a posto.


arrivare a Pescasseroli c'e' da fare ancora una bella barcata di km...
Grazissime :)))))
