Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [Hornet] questioni "tenniche"

Ovviamente il "tenniche" era ironico, specialmente per la prima domanda...
Non mi va una freccia.
Da bravo niubbo ho provato a cambiare la lampadina, e con grande sorpresa 
non va lo stesso! le altre frecce sono a posto, a parte ovviamente la 
corrispondente anteriore che lampeggia veloce. E' un problema di cavo? puo' 
essere il rele'? (ma se questo non va dovrebbero dare problemi anche le 
altre 3, o sbaglio?)
Seconda questione: la mia bestiozza al momento dell'acquisto montava uno 
scarico aperto in carbonio, ed un filtro aria K&N. Ho fatto rimontare lo 
scarico originale (l'altro non era omologato e faceva troppo casino), ma il 
filtro dell'aria e' rimasto dov'era. Un meccanico Honda mi ha detto che quel 
tipo di filtri aria "sportivi" non e' proprio adatto per lo scarico che 
monto e puo' dare problemi. E' vero o era una stronzata per farmi ricomprare 
il filtro originale? ed esiste la possibilita' che il proprietario 
precedente possa aver modificato la carburazione?
Denghiu :-)
-- 
Marco on Hornet 600 blu "Marlene"
http://album.foto.virgilio.it/fast3r/
 

 precedente possa aver modificato la carburazione?
premesso che non ci capisco un granchè...però mi sembra che nel caso di 
filtri "molto resin" bisogna reimpostare la centralina o roba del genere...
-- 
  "...non ho fatto un dritto, mi piacevano le roselline..."
		    (cit. Atreides)
"Io sono perfettamente in forma..."tondo" è una forma...!!!"
             	   Axloide & Satori
    	    [Kawasaki Ninja zx-6r 636 '04]
		     - Bologna -	

| > Seconda questione: la mia bestiozza al momento dell'acquisto montava uno
| > scarico aperto in carbonio, ed un filtro aria K&N. Ho fatto rimontare lo
| > scarico originale (l'altro non era omologato e faceva troppo casino), ma 
il
| > filtro dell'aria e' rimasto dov'era. Un meccanico Honda mi ha detto che 
quel
| > tipo di filtri aria "sportivi" non e' proprio adatto per lo scarico che
| > monto e puo' dare problemi. E' vero o era una stronzata per farmi 
ricomprare
| > il filtro originale? ed esiste la possibilita' che il proprietario
| > precedente possa aver modificato la carburazione?
|
| premesso che non ci capisco un granchè...però mi sembra che nel caso di
| filtri "molto resin" bisogna reimpostare la centralina o roba del 
genere...
|
Bhè sì, hai "quasi" ragione...quasi nel senso che se la moto è a carburatori 
non a iniezione, hai voglia a smanacciare con la centralina :P...
Diciamo che con un filtro rESSing ti passa un pò più di aria (e un pò più di 
sporco) per cui, in teoria, la carburazione andrebbe riadattata. C'è 
comunque una buona fetta di motociclisti da bar che si limita a cambiare i 
pezzi e poi lascia inalterata la meccanica perchè non ci capisce una 
fava...non so se sia il caso del tuo ex-proprietario...
Il mio consiglio è che non serve a nulla un filtro più aperto senza gruppo 
di scarico completo, soprattutto in inverno e per un uso non pistaiolo. L' 
unico vantaggio nel tuo caso, a mio avviso, è che quel tipo di filtri sono 
in cotone (per cui lavabili e riutilizzabili ad libitum), mentre quelli 
standard sono in spugna (da un ricambista che non sia un ladro costano 
comunque la metà dei filtri sportivi).
Per quanto riguarda il problema sulla freccia così, di primo impatto, direi 
che c'è un problema sul filo (se sei sicuro che la lampadina funziona, 
magari puoi provare a scambiarla con una delle altre per conferma...), che è 
mal collegato oppure và a massa da qualche parte...
Ciao,
-- 
Luca >0.0<
-------------------------------------------------
Registered Linux user #371868
         CS Team SiSiInfatti
 SiSiInfatti Motoclub, socio #2
-------------------------------------------------
"no more" on R6 2000...
ex FZR600
ex TDM850
ex Cagiva Aletta Rossa
-------------------------------------------------
"...destroy the mind, destroy the body, but you cannot destroy the heart..." 
[B. Corgan] 

 proprietario precedente possa aver modificato la carburazione?
Il solo filtro, se di quelli che vanno dentro la scatola filtro originale,
non necessitano di cambio di carburazione. Se messo con lo scarico aperto
magari si, quindi bisogna vedere se il vecchio proprietario ha fatto
ritoccare o meno la carburazione, e nel caso verificare se ora va bene o se
va sistemata.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
The security business can be scary. If you are the firewall manager, watch
your back.

 oppure và a massa da qualche parte...
Strano perche' non ho toccato nulla... la lampadina e' ok, l'ho provata 
scambiandola con quella del lato opposto. Dovro' cambiare le frecce, ne 
approfitto perche' non sono omologate, spero che il problema sia solo quello 
e non qualcosa all'impianto elettrico... visto che solo una settimana fa e' 
andata una lampadina dell'illuminazione del tachimetro!!!
Se succede ancora torno dal concessionario e mi incul# il meccanico!!
:-(


 città e che non mi provochi altre spese!!!
problemi non credo... non credo...però già che ormai ce l'hai atti dare 
una sistemata alla carburazione...magari era già stata toccata per via 
del filtro e dello scarico dal vecchio proprietario...


 del filtro e dello scarico dal vecchio proprietario...
Concordo.


 
;)


 proprietario...
Gia', ma non la faccio vedere da un altro meccanico, se no ci spendo un 
altro centinaio di euro! E' una questione di principio, se devo metter mano 
ai carburatori, me lo fanno loro e aggratis, visto che hanno dichiarato per 
iscritto che erano a posto!!! :-)


 poi torna a riferire :-)
Ok... per ora grazie!!!
