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Titolo: Che velocità con le necked?

Quale velocità si riesce a tenere con una moto nuda sia nel caso che abbia
il parabrezza e sia nel caso in cui ne sia sprovvista?

dipende se ti piace sventolare come una bandiera o no, se hai le orecchie a
sventola, se porti gli occhiali, se sei piccolo o largo di spalle, se la
naked (si scrive cosě;-)) č giapponese (nel qual caso devi essere nano e
giallo per poterle usare) o no, ...
scherzo scherzo
Per sentito dire, senza copertura vai tranquillo sotto i 100, con parabrezza
vai tranquillo sotto i 130, ma va verificato sul campo

 il parabrezza e sia nel caso in cui ne sia sprovvista?
1- si chiamano naked
2- ce ne sono molte, con prestazioni MOLTO differenti. Quale intendi?
3- dipende dal parabrezza.
...qui nel NG c'e' anche chi, su un Bandit, ha montato uno Spinnaker
trasparente. Non conosco le prestazioni del mezzo, ma se il vento gli
viene da dietro, credo che riesca a superare anche la mia R6...  ;-)))
... boni, state boni! Giu' i cardani!  ;-)))
ciao!
-- 
*Luca* "romano de Roma" sulla sua "panterina"     (SnoopyR6 su IRC)
Yamaha R6 mod.2000 blue, anche se a me continua a sembrare violacea
                                        ...che sia daltonismo?  ;-)
**Ci sono 3 tipi di persone al mondo: chi sa contare, e chi no...**

 wrote in message
9CRS4.5718$F46....@news.infostrada.it...
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> naked (si scrive così;-)) è giapponese (nel qual caso devi essere nano e


Io ho un ducati M900 e fino a 150 Km/h non ho molti problemi.
Non ho neanche il cupolino.
Beh sui 200 km/h devo dire ceh le braccia mi servono più a tenermi ancorato
al manubrio chea guidare.
Se vuoi una moto per fare autostrada o strade dritte non comprenti una
naked. La naked, secondo me, va bene per le strade tortuose.

Io ho una Kawasaky ZR-7 con un mini cupolino GiVi, fino a 120Km/h vai in
scioltezza, ma senza troppo fatica puoi anche concederti dei tratti sopra i
130. Io ci ho fatto 700Km in autostrada a Pasqua e sono sopravvissuto...
;-)....
Ciao
Balocco ZR-7 BLU


200 Km/h ieri sera su un dritto a 3 corsie in sardostrada dove ero
SOLO!!! (senza cupolino)
Raggiunta tale velocità, mi stavano per uscire le scapole dalla
schiena!!! L'ho tenuta per ben 4 decimi di secondo (forse meno ;-D)
Solitamente più dei 140 (col cupolino) non riesci a fare, se non per
tratti di 5/10 Km massimo.
--
Ciao
L'uka su Sv650 L'amaiala

 wrote in message
8fh86b$hpq$1...@nslave1.tin.it...
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 il parabrezza e sia nel caso in cui ne sia sprovvista?
Io ne ho una così e viaggio in autostrada attorno ai 130/140. Di più mi 
si affatica troppo il collo.
Cmq dipende dai tuoi limiti, soprattutto, e dalle circostanze.
E' capitato anche che mi dovessi fare 70 km di autostrada a 230 fissi: 
sai la fretta... ma sono arrivato che ero deficente!
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 37962069
Honda Hornet gialla (ricomposta)
... e subito massacrata :(((

 
  Ciao. :o)
 
  Dunque, a quanto vedo ci sono molte diversità nelle opinioni.
  Credo dipenda anche dalla struttura fisica del pilota. ;o)
  Io, che non sono un gigante (cm 172), con una SV650 naked +
  cupolino GiVi A26, viaggio tranquillamente anche per lunghe
  distanze sui 170 Km/ora, senza sentire affaticamento di brac-
  cia né dovermi sdraiare sul serbatoio per essere più aerodina
  mico.
  Due dita a V di saluto.
                           Wallygator®
-- 
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
+ Siamo tutti nella merda, ma alcuni di noi guardano alle stelle. ;o)) +
+ Wallygator® on naked Suzuki SV650 (Patatàn) &                        +
+ Honda Deauville a la crème (la Bionda).                              +
+ Membro n° 3 del Gippiola Fan Club + IHM_ichnusa                      +
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

 il parabrezza e sia nel caso in cui ne sia sprovvista?
Per esperienza personale, la naked stanca parecchio su percorsi veloci, ovvero
autostrade, superstrade ecc., quando la media sale sopra ai 100/120 km/h.
Ovviamente, mi riferisco a viaggi di una certa durata. Per un breve periodo si
può andare anche a 180.
Insomma, se uno pensa di viaggiare spesso e volentieri in autostrada, forse
sarebbe bene sorvolare un pò sui gusti estetici e prendere una carenata.
Comunque, un abbigliamento adatto, ovvero aderente e non svolazzante, riduce
parecchio i fastidi.
Ciao       Lorenzo

 schiena!!!
Si ma devi smetterla di girare in sardostrada con il costume da bagno, le
ciabattine e il casco spagnolo!!! =:-PPPPPPPP
Mick
...& "Margot"  Yellow Hornet
Onorato membro di IHM-Pesto
Cittadino di IHM-Utopi@
ICQ#: 49009636
cos...@libero.it

Mi sono appena cattato un bel Monster 600 (io preferivo il 900 il mio conto
in banca il 600...) ed ho provato a fare qualche samnettatina (...un po'di
rodaggio...) e devo dire che sopra i 110-120 il vento un po' lo sento ma si
va via tranquilli.
Una domandina: e`normale che per i primi 100/200 Km il motore del Monster
non prenda benissimo i giri e faccia un po' un motore da apecar ? Il
meccanico mi ha detto che si deve fare...
Un lampeggio.
Danilo

 wrote in message 8fjcqm$ek2$1...@nslave2.tin.it...
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Da vero idiota ieri per andare al lavoro ho abbandonato la mia fida Dainese
per una giacca a vento un po' piu` fighetta ed "abbondante" e dopo qualche
tiratina a 110/120 sono sceso con le braccia come se me le avesse
massaggiate mastolindo !!!!!


140 non riuscivi ad andare, mentre ai 130 andavi bene...).
Questa tua affermazione mi ricorda quello che e' stato scritto in una
rivista e cioe' che la particolarissima (IMHO orribile) forma dello
strumento della Raptor contribuisce a proteggere dall'aria il
pilota... ;-/
Io credo che l'unica differenza tra la River e il tuo attuale Monster
stia nella posizione di guida. In qualsiasi naked *non c'e'*
protezione aerodinamica.
Cmq, per rispondere a Massimiliano, io fino a 130 non ho nessun
problema, nel senso che posso percorrere anche centinaia di km senza
particolari affaticamenti (la conseguenza piu' fastidiosa e' che
l'aria tende ad aprirmi le gambe e dopo 200-300 km inizio a far fatica
a tenerle schiacciate contro il serba). Da 130 a 160 bisogna usare la
malizia di trovare l'angolazione del busto che permetta di lasciarsi
sostenere dal flusso d'aria. Oltre i 160 ci si va per orgoglio, di
tanto in tanto, ma e' un patimento.
Ciao :-)
--
Lorenzo "il Biondo"
Suzuki Bandit 600, (Crudelia DelBlond)
ICQ:54729728
Voghera

Con la mia Hornet S Black,in due,con bauletto Maxia viaggio a 150 senza
particolari problemi.
Ciao.

 wrote in message
3dcdOScUgW8Rl3...@4ax.com...



Io ho una Kawasaki ER-5 e devo dire che dai 130 in sù è meglio incominciare
a calarsi sul serbatoio. In autostrada l'ho tirata fino al massimo di 180 da
solo e a 165 in 2 (anche se in 2 non si resiste molto a quella velocità)

solo e a 165 in 2 (anche se in 2 non si resiste molto a quella velocità)
Io con la Hornet sono riuscito in caso di molta fretta a tenere
un'andatura abbastanza  sostenuta per viaggi di media lunghezza (300 -
500km)
Certo é che se non ti accucci sul serbatoio la cosa potrebbe risultare
non troppo piacevole.
Cmq senza troppi problemi riesci a farti un viaggio tutto intorno ai
150, anche in 2 con i bagagli.
La cosa peggiore é vedere poi la gomma post con quella orribile riga
piatta in mezzo... sigh sigh.. :(((
ciao, Matteo
---
FunKy (BZ)
Honda CB600F Hornet Bluissima
icq: 33834124
*ci fu un grande conflitto di idee e alla fine
non ci furono ne vincitori,ne vinti.. ne idee*