Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: prima moto a trent'anni (here I am)

Prima di tutto le presentazioni: Roberto, 30 anni (come da oggetto).
Mesi a leggere questo niusgrup: tanti.
Moto: nessuna (non ancora)
Patente: da fare
Come si sarà capito, causa precoce decadimento delle cellule cerebrali del
sottoscritto, alla mia non più giovane età ha deciso di compiere il grande
passo (o l'insano gesto - vedete un po' voi...): dopo anni senza aver
praticamente mai posato il mio grazioso culetto su una due ruote degna di
tal nome, a breve si comincia la trafila per la patente A, il giro tra i
concessionari in cerca di un usato alla mia portata di supremo neofita, la
ricerca di un minimo di abbigliamento...
Tante cose che non so da dove cominciare, se non dal chiedere lumi a 360° a
voi, depositari del sapere motociclistico.
Per il momento sarei orientato a un TA (99? 2000?) 'chè m'è perso di capire
dalla mia militanza come lettore del niusgrup essere tra le moto più adatte
per un superpivello.
Saluti e baci (non sono ancora degno dei "lamps")
4everyours
Frantic

Secondo me se hai 30 anni la pagtente A gia' la dovresti avere d'ufficio !!!
Informati....

 Informati....
parmi di ricordare che la patente A è "d'ufficio" solo per chi ha fatto la B
entro il 1989 (o 88) quindi se ha 30 anni.... patente A da fare.
\\   //
 \\//
Riccardo

 wrote in message 9523ib$b9k$1...@news.panservice.it...


 
Benvenuto!!
Io la mia prima moto l'ho presa l'anno scorso, alla veneranda età di
32 anni, e ti assicuro l'età non conta, semmai conta quanto
sale hai in zucca.
Ecco alcuni consigli che ti posso dare:
1)l'idea di prendere un Transalp perchè la ciclistica da enduro
è più facile da portare non è un criterio di scelta valido:
dovresti provare una enduro e una stradale e capire  quale
ti è più congeniale, anche io ero partito con l'idea dell'enduro
(avevo provato un'Africa Twin ed un Cagiva 125 (quello dell'autoscuola)),
ma appena sono salito su una stradale (Triunph) ho capito che
quel tipo di moto sono il mio ideale, hai il baricentro basso, ottima 
stabilità
buon senso di sicurezza, il massimo!
2)comprare una moto usata ti espone a rischi circa l'affidabilità del mezzo,
se hai qualche liretta da spendere comprati una moto nuova, sotto i 15 
milioni
ne puoi trovare tante e belle (Suzuki Bandit 600, Hornet, Suzuki 650SV, 
Transalp, ...).
Io ho cominciato con l'ottima Bandit.
3)se riesci compra la moto prima di prendere la patente, la potrai 
utilizzare
per esercitarti come e quando vorrai e naturalmente con molta, molta 
prudenza
Ciao e in bocca al lupo.
-- 
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_________b___________Guido 
__gggg__bbbbb___________mailto:
gu...@tiscalinet.it
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_ggggg__bbbb_________ Suzuki GSF600S Bandit 
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Ciao Roberto,
un benvenuto anche da parte mia... anche se è così tanto che non scrivo che
dovrei rifare la mia presentazione... vabbè...
Sono assolutamente d'accordo con GiuBo.
La mia impostazione motociclistica ad esempio nasce dal CROSS, dal li sono
passato su diversi modelli da enduro (anche per non abbandonare del tutto il
fuoti strada).
Da quando sono salito sulla mia Yanaha R1 ho avuto una sensazione di
assoluto agio ed un feeling perfetto.
Bilanciatissima, in curva sembra un orologio svizzero. Frenata perfetta.
Trovo che sia una moto molto equilibrata.
Puoi farci una passeggiata a 60 Km/h con la zavorrina (scomoda...) :) oppure
girare in pista un po più allegramente.
Molti neofili hanno l'impressione che la moto da enduro sia più "stabile" o
più "facile" da guidare. In realtà non è così.
Probabilmente ogniuno di noi ha la "SUA MOTO" cioè la moto più adatta al suo
fisico alla sua filosofia ed al suo stile di guida.
Non abbandonerei quindi l'idea di una moto da strada a priori. Certo l'R1è
un po "pericolosa" per un neomotociclista.
Il mio consiglio è quello di fare un giro dai concessionari di salire su
diverse moto e di sentire che sensazione ti danno... l'impostazione del
manubrio, l'altezza della sella, le leve, le pedaline.... poi, trovato un
buon compromesso tra sensazioni e prezzo acquisterei un'usato.
all'inizio "farai" fatica a sincronizzare i movimenti, frizione-leva del
cambio (a sinistra) e freni.... farai "fatica" a ricordare che la prima è in
giù e tutte le altre in su.... il piedino dovrà migliorare la sensibilità ed
accorgersi quando entra la folle.
insomma... un motore nuovo potrebbe subire dei danni.
In un secondo momento, dopo qualche centinaio di KM percorsi e acquisita la
giusta sincronizzazione... ripeti il giro dai concessionari, e (se puoi) la
motina prendila nuova.
Ciao
Riccardo

per un superpivello.
Rispetta ad un mono come la mia la TA essendo bicilindrica e' piu'
dolce, forse meno divertente ma piu' adatta ai lunghi viaggi.
Io ero nella tua stessa situazione (ma con qualche anno di piu'...non
ho dovuto fare la patente!). Ho scelto una enduro per questioni di
comfort. Se hai le gambe lunghe e vuoi fare strada con il passeggero
e' la scelta migliore. Inoltre puoi montare un bauletto senza rovinare
la linea della moto. La cosa e' utile per un utilizzo quotidiano
(lavoro, spesa, giretto in centro).
Un'altra cosa: fino a 50 CV il rischio di fare cazzate e' decisamente
ridotto...la moto va, le prestazioni sono decisamente sufficienti ma
non devi stare sempre attento al dosaggio del gas. Le enduro entrano
in curva da sole, quando ho provato la SV mi sembrava che andasse
dritta in curva, era chiaramente una mia impressione, comunque una
moto come la mia e' decisamente piu' facile e intuitiva.
Stefano "Rookie" & Suzuki XF650 Freewind "Petunia"


30 anni e ok. Pero' secondo me per poterti dire un po' meglio forse e' il caso
che dici anche quanto sei alto e quanto pesi. Io a 35 anni a volte penso di
farmi un RS250, magari perdendo altri 5 kg di peso, pero' sono un tappo e
allora me lo posso permettere. Ovvio che se pesi 90 kg e sei alto 1,90 dirti di
farti la motina non e' il caso.
Poi sarebbe il caso di sapere anche quanto vuoi spendere e l'uso che pensi di
farne.
Senno' rischi che ti arrivano 8500 suggerimenti e alla fine sei piu' confuso di
prima.
Il Taccio

 ha scritto nel messaggio
news:98072148...@tango.comm2000.it...

88 sicuramente. anche io ho 30 anni l'ho dovuta conseguire!
(come parlo istrutto!!)
Luca

Frantic
Ciao
Roberto (e Lady Hawk...TA '96)
--
Per rispondere sostituire katanga con freemail
Tutto il mondiale di F1 su
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
Calcolo del bollo on line/Verifiche revisioni auto
http://utenti.tripod.it/aut_marche
 

 passo
Sentilo il pischello, io l'insano gesto l'ho fatto con molti, ma molti
anni in piu', tanto che, come patente, e' andata bene pure la B
conseguita nel 1973;))))))
Saluti geriatrici
--
Bruno sull'Hornet

 MEGAzip!!!
Ciao Frantic,
io ho preso la patente A a 26 anni suonati con un Guzzi 35GT comprato usato a
500k e tenuto benissimo (me l'ha praticamente regalata un amico..)
Il primo consiglio che ti posso dare è che qualunque decisione tu prenda, devi
imparare ed affrontare l'esame sulla stessa moto.
Per quel che riguarda la scelta della moto... Io ti consiglieri il nuovo,
facendoti notare che, malgrado le apparenze, una stradale è sicuramente più
maneggevole e sicura di una enduro. Una stradale ha maggiore tenuta di strada
(su strada, naturalmente, il fuori strada ormai non esiste quasi più...), è più
maneggevole, più versatile, ha una frenata più efficace, ecc. ecc.
Un ottimo modello, che secondo me ti permette di fare tutto (smanettare, fare
turismo, andare a lavorare o dal dentista) è la Suziki SV650, prezzo 13 Pali
circa...
Te la consiglio caldamente.
Per il resto in bocca al lüf!
P.S. Non me ne vogliano gli enduristi, ma a livello di comportamento dinamico,
non c'è storia...