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Titolo: [TECH] Aiuto per togliere il mono ammortizzatore post...

CDO...
Salve IHM, da fratello/cugino DarkSider, resitente "nell'aldilà"...
Ahimè, sono di fronte ad un problema/bestemmione...
Possessore di un Fz6-Fazer 2004, son giunto alla quota di 41500km
in 2 anni e qualcosa...
E' giunto il momento di dar una sistemata (cambio) al mono posteriore 
originale,
che poverino, a forza di lavorare s'è un po spompato...
Trovato un mono originale usato (con meno di 5k km di vita), un mesetto fa
ho provato a cambiarlo (per le forcelle ho già cambiato l'olio un 15k km 
fa)...
Provato poichè: smontando tutto, ruota compresa, mi son trovato di fronte al
mono attaccato sul forcellone, che lavora su un cilindretto di acciaio 
temprato,
sostenuto a sua volta da una vite+dado...
Tolta la vite, si presupponeva che il cilindretto si sfilasse...
Ed invece no, ecco qui il problema...
Dopo 2 orette di bestemmie, ho rinunciato e rimontato il tutto...
pensando di aver omesso qualche strana procedura per levare sto 
cilindretto... ;-/
oggi, alla prima occasione di passare da un'officina (dove presi al moto) a
chiedere lumi, ho trovato un capoofficina competente, il quale perplesso
non sa manco lui come smollare il cilindretto...
Mi ha confermato il procedimento che avevo in mente di applicare...:
1) Scaldare la zona interessata, sperando che con la differente dilatazione
  termica acciaio (boccola) e alluminio (staffe saldate sul forcellone), di
  smuovere sto  cilindretto...
  Ma qui sorge il problema...
  Scaldando, ovviamente i paragrassi dell'attacco inferiore del mono, 
colano...
  Se il procedimento funziona, sono apposto, ed i paragreassi, potranno
   all'occorrenza essere cambiati...
  Ma se non funziona...?! Mi trovo con un mono con l'attacco rovinato...
2) Ipotizzando che a forza di lavorare, il mono abbia trasmesso ovie
  sollecitazioni al cilindretto, si potrebbe presumere che sto cilindretto 
si sia
  leggermente deformato o stortato rispetto alle sue sedi...
  Che fare?
  -Provare a prendere a martellate da sotto il mono...?
  -Provare a far leva sul cilindretto usando il forcellone come fulcro...?
  Non vorrei ritrovarmi con le 2 staffette di alluminio rotte...
Ma peeeeeerchè io devo sempre bestemmiare per qualcosa? ^_^
Mi son levato dalle balls i rulli e la cinghia...
Ed ora bestemmio per un pezzo di ferro? mah... ^_^
Consigli?
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com
=======================================================
    Ex F12 truccato e Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04
      NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante 


Stiamo parlando di questo 
http://tinyurl.com/p6har
 ? Il cilindretto è il n.8 
vero?
Allora è solamente il cuscinetto con la sua boccola. Credo che per togliere 
il "cilindretto" su debba martellare lateralmente utilizzando qualcosa dello 
stesso diametro, di solito io uso una bussola che coincida con il bordo. Non 
usare un caciavite perchè rovini tutto e poi tocca cambiarlo.
-- 
drBrown
Dominator 650
Bologna 

 cambiarlo.
Ehhhh...
Il problema è che lateralmente (sull'asse del cilindretto)...
Non si può lavorare...
Le 2 staffette nel forcellone, nelle quali c'è il famoso cilindretto...
Sono dentro il forcellone...
A destra/sinistra  delle staffette, ci passa solo un dito...
Quindi non si riesce a prenderlo a mazzate...
Anche perchè tale cilindretto, non è passante da ambedue le staffette...
 in una passa, nell'altra è solo appoggiato (? mah), e c'è solo il foro dove 
esce
 la vite/dado che fa da morsa... (9-10 nel disegno...)
/me affranto... ;-(


 la vite/dado che fa da morsa... (9-10 nel disegno...)
Devo dire che secondo me la progettazione di tale forcellone e' stata fatta 
da un .......!
E' peggio di quello della Hornet, il che e' tutto dire!
Oggi mettere in commercio una sospensione posteriore senza leveraggi 
progressivi e' un vero insulto agli acquirenti. Teniamo presente che il 
vecchio Fazer i leveraggi ce li aveva....ma a causa delle famose economie di 
scala li ha persi per strada .....
Ciao
Bulga 

 scala li ha persi per strada .....
Che c'entrano le economie di scala???

 Che c'entrano le economie di scala???
Come che c'entrano? Alla Yamaha si sono accorti che la hornet non aveva i 
leveraggi, allora hanno detto: "togliamoli anche noi, tanto non se ne 
accorge nessuno e risparmiamo"
Tieni presente che un piccolo risparmio unitario, in scala diventano 
parecchi soldi!
Ciao
Bulga 

 parecchi soldi!
Non sono queste le economie di scala ;-)

 Non sono queste le economie di scala ;-)
Quali sono allora?
Francamente pensavo fossero piccoli risparmi unitari che moltiplicati per il 
numero di pezzi..... Mi sbagliavo.
Ma allora risparmiare dove non si vede come si chiama?
Mettere un particolare di merdite invece di un metallo piu' nobile?
Tappulli? Fregature?
Ciao
Bulga 

 Tappulli? Fregature?
Paraculaggine. :-)
Esiste una roba che sia chiama diagramma di kano che rappresenta la 
soddisfazione del cliente. Alla Yamaha si sono accorti che togliendo i 
leveraggi la soddisfazione non cambiava di molto e loro risparmiavano un 
bel pò di soldi. :-)
Oh, poi io te lo dico così alla spiccia, ma dietro ci sono ovviamente 
ricerche di mercato paurose e diversi studi su come-dove-quando-cosa 
togliere per risparmiare.

 bel pň di soldi. :-)
Grazie per le esaurienti spiegazioni!
Traggo le conseguenze riassumendo:
Kano e' un paraculo!
Ho il dono della sintesi?
Ciao
Bulga

 Kano e' un paraculo!
QUOTO!
Che sia anche frocio?
--
Wat 65 Genova (da casa)
BMW K1200RS 12/2002 (IN VENDITA)
ICQ #-245815889- SKYPE "SKYPE245815889"
"Pensa alla tua istruzione non fermarti alla III media...."
http://community.webshots.com/photo/480946971/2310827840055744862xYVqyz
"sono un uomo della categoria 'MUSICA e MAGIA' -> 'TROMBO e SPARISCO'"

 Che sia anche frocio?
'azzo fai? Non lo sai che adesso dirlo e' penale?
Urge trovare nomenclatura alternativa!
Ciao
Bulga 

 Urge trovare nomenclatura alternativa!
Gay secondo me č gay


 Ho il dono della sintesi?
Pure io.
http://www.12manage.com/methods_kano_customer_satisfaction_model_it.html
:-P .
-- 
Polentaro&6ruote(BO) - occhio ALLA TESTA per scrivermi
Se Ford avesse voluto dar retta al mercato avrebbe soltanto allevato un 
cavallo piu' veloce.

 Gay secondo me è gay
Si, ma non si puo' piu' dirlo, come non si puo' piu' alzare il medio, o in 
alternativa l'indice e il mignolo; e' PENALE!
Ciao
Bulga
P.S.
Quando la facciamo la grigliata di Ferragosto?
Come sarebbe a dire a Ferragosto, non si potrebbe fare prima? 


Notare la traduzione.....
Felicità di misurazione del cliente. Spiegazione del Customer Satisfaction 
model di Kano...
In pratica sono molto felici di misurare il cliente....!
Ma che vadan a cagher!
Gli facciamo misurare il Rocco Italicus?
Ciao
Bulga 

 Come sarebbe a dire a Ferragosto, non si potrebbe fare prima?
già...... :-)


 già...... :-)
Come sarebbe a dire?
Forse che si potrebbe fare prima?
Oppure anche prima?
Tu mi tenti tanto....parliamone.....
Ciao
Bulga 

 Tu mi tenti tanto....parliamone.....
io sono sempre a genova, organizziamo una birrata?
a me va bene tutto, uno che vive solo deve pur mangiare qualcosa.....


 a me va bene tutto, uno che vive solo deve pur mangiare qualcosa.....
Della serie....datemi da mangiare...che ho sete!
Ciao
Bulga 

 Della serie....datemi da mangiare...che ho sete!
già....


 Gli facciamo misurare il Rocco Italicus?
In effetti l'atto sessuale, in genere, e' l'attivita' che si puo' dire 
meglio orientata al cliente (a meno che la controparte non finga, eh?) :-P .
-- 
P&NX

 letteralmente una figura fecale.
Ma no, dai! Ho letto e capito i parametri di soddisfazione del cliente, la 
traduzione e' un dettaglio!
Tanto poi, chi se lo prende in quel posto e' sempre e comunque il "Cliente"!
Eh, la sintesi!
Ciao
Bulga 

 :-P .
Sě, ma il cliente esterno o quello interno? :-P

 di scala li ha persi per strada .....
Ehhh... immagino... ;-/
Ma per lo meno le moto sono sul decente, ahimè per gli scooter,
(sono anche uno di loro ;-P) la qualità delel componenti è ridotta
proprio all'osso...


 ha scritto nel messaggio 
news:fsnwg.49253$_J1.5...@twister2.libero.it...
Ieri, preso da bestemmie tipiche di un Bergamasco...
Mi son girate talmente le balls, che ho applicato il sistema
d'urto... nel vero e proprio senso della parola ;-)
Da buon Bergamasco... ;-D
Scalpello e mazzetta, ho preso a legnate il cilindretto in varie direzioni
(ho rovinato pure un poco la punta dello scalpello...)
Praticamente, come quando si toglie un paletto dal terreno, che lo si muove
da un po di parti e poi lo si sfila... stessa cosa...
A suon di mazzate sul perno, da varie angolazioni, l'alluminio degli 
attacchi ha
avuto una minima deformazione prendendo cosě un minimo di gioco...
tale da permettere di sfilare sto pernino del caxxo...
Certo che... quando montan le cose, se stingessero un po meno le varie
componenti... (la prima volta che cambiai gomma, per sbloccare il 
dado/albero
ruota... Pure li dovetti prendere a mazzate la chiave che agisce sul dado... 
;-/
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Rettifica per un post: lo spazio a fianco delle staffette di alluminio č
 "abbondante", non solo poche dita, ma comunque non si riesce ad agire
 sull'asse del cilindretto.
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Vi ringrazio allo stesso, scusate se vi ho disturbto ^_^
