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Titolo: Devo essere obiettivo : YamahaR6 Vs Ninja99

Come due o tre di voi sapranno, mi e arrivata la tanto desiderata ZX6-R.
Ho oramai percorso 1200 Km e l'ho portata dal mecca per il consueto
tagliando dei 1000 (un po' in ritardo per la verita...).
Verso la fine del rodaggio ho cominciato a tirare sempre di piu fino a che,
oltre i 1.000, ho cominciato a dargli dentro senza indugio [o si spacca(ed e
in garanzia) o la faccio andare come uno Scud].
Che c'entra l'R6 ?
C'entra, c'entra; un mio amico possiede appunto l'R6, ed abbiamo avuto modo
di eseguire qualche raffronto prestazionale. Non molti, per la verita, ma
qualcuno si.
Premetto che ci saranno almeno 10 Kg di differenza a mio sfavore (:.-( ), ma
le differenze che ho rilevato sono ugualmente grandi.
Leggendo le prove sulle riviste, le prestazioni del Ninja dovrebbero essere
inferiori a quelle dell'R6 (questo lo sapevo), ma in termini di
sfumature...Bhe...non ho mai visto delle sfumature cosi nette.
Domenica scorsa sul Costo di Asiago : in uscita di curva mi stava
costantemente "succhiando la coda"; anche se, per onesta, ammetto che
Massimo (il padrone dell'R6) tiene spesso "aperto" anche dove io parzializzo
(il mio si chiama "spirito di conservazione della specie" o piu
semplicemente "scagotto").
La prova piu significativa, pero, l'abbiamo fatta in autostrada; da pari
velocita (130, 150, 170...quella che volete) accellerando contemporaneamente
l'R6 schizza via come se avesse inserito costantemente un rapporto piu basso
! La mia domanda, dopo ogni prova e stata : "...ma eri in quinta (BASTARDO)
???".
Ora: o Massimo mi ha preso per il culo per tutta la domenica, o l'R6 sembra
veramente un 7 e 1/2 (e cattivo pure).
Nulla vi so dire su raffronti in vel. max e ciclistica (la prima non
l'abbiamo eseguita, per la seconda non ce le siamo ancora scmbiate).
Spero solo che la mia (che mi sembra comunque un M.i.g. in confronto al
ThunderCat che avevo prima) debba ancora slegarsi. Pero che anche l'R6 aveva
1300 km...bho!
Non mettetemi in bocca che sto rinnegando l'acquisto appena portato a
termine (non ne ho la benche minima intenzione), sto solo mettendo in luce
una mia esperienza usando una certa obiettivita.
Rimane inteso che per la globalita delle caratteristiche che
contraddistinguono le due moto (e potevo prendere l'R6 se volevo visto che
il concess. me l'avrebbe procurata a breve termine) continuo a preferire la
mia (la lista dei motivi sara un altro thread).
Complimenti alla Yamaha. Speriamo che i motori reggano...L'R6 di Massimo per
esempio, al tagliando dei 1000, ha fatto diventare tubercoloso il meccanico
per un problema ai carburatori. Adesso la richiamano per il famoso problema
di lubrificazione al cambio...Speriamo non stiano cercando di salvare il
salvabile; me lo auguro di cuore per tutti i possessori di R6 e per il
povero Massimo.
Spero, comunque, molto piu di cuore che in Kawa abbiano risolto i problemi
ai tendicatena (vecchio prob.) e i problemi di (qualche raro) sbiellaggio
per incorretto gioco tra bronzina e biella.
Buona moto a tutti
Mauro Bertan
ZX6-R Ninja (l'unico al mondo rosso)

 veramente un 7 e 1/2 (e cattivo pure).
Se vai a leggere sul sito di Motorcycle World
http://www.motorcycleworld.co.uk/biketests/mcn/group/r6_v_gsxr750/R6test.htm
la r6 compete tranquillamente col suzuki 750 srad.
L'R6 di motore rende molto di piu' su strada che nelle prove strumentali
in quanto permette di tirare le mercie piu a lungo giungendo alla curva
successiva con meno cambiate.
Ciao
 Andrea,CBR600F1

Come due o tre di voi sapranno, mi e arrivata.................
Ciao,
personalmente credo che la differenza tra moto sportive stia
soprattutto nel manico di che le guida.
Specialmente sul misto stretto, dove i limiti del grip giungono molto
prima dei limiti del motore.
Da prove da me effettuate, la zx6r ti consente di "attaccarti" con
qualsiasi moto, e di cilindrata ben maggiore di un 750.
Se vuoi un consiglio metti una corona che abbia almeno 2 denti in piu'
dell'originale, e vedrai che guadagnerai molto in ripresa/scatto, ma
anche in allungo !!!!!!
Comunque appena mi attacchero' con un r6 ti sapro' dire di
piu........:-))
Personalmente, numeri a parte, se dovessi comprare ora una moto che
consenta prestazioni superiori sul misto stretto prenderei un
VTR1000.......ne la zx6r ne l'r6 ne il cbr600......
Byez!
Frankie&Lattuga    ...Roma....pero' giro parecchio!!!!
At 250km/h you have no friends....but much fun!
to reply via e-mail remove *HARLEYSUCKS* from adress

ThunderCat che avevo prima) debba ancora slegarsi.............
Puo' slegarsi finche' vuole, ma finche' il pilota rimane un conducente
non c'e' nulla da fare!! ;PP Quando imparerai a mettere quel maledetto
ginocchio a terra!! ;DDDDDD
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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La castita' e' una virtu' che i preti si tramandano di padre in figlio :)
Togliete il maiuscolo per le risposte!!  Vaffanc##o agli spammer!!!!!!!

successiva con meno cambiate.
Mumble mumble......... io a Misano domenica dal Tramonto alla Variante
dell'Arena tenevo la 3a, andando quasi a limitatore alla Quercia e
alla variante appunto. Con l'R6 che ha 2500 rpm in piu' dev'essere
tutta da godere ;))


VTR1000.......ne la zx6r ne l'r6 ne il cbr600......
Ottima scelta! :)))
    Luca.