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Titolo: MANGIA OLIO ?

Ciao a tutti,
Ho un bel problemino.
La mia ZX-6R mangia olio!
Dall'ultimo rabbocco di due KG (!!!) e passato un mesetto scarso, e ora ho
visto che gia' sono sotto il minimo!
Che succede? che diavolo ha la mia adorata?
Sara' perche' ora ci metto la verde? oppure e' semplicemente da tagliandare
(l'ultimo risale a 10'000 km fa)?
Eppure non vedo chiazze di olio all'interno della carena, e tantomeno sul
motore (almeno da quello che si vede dall'esterno senza togliere le carene).
Pero' ho notato che se tengo la mano sullo scarico qualche gocciolina
vaporizzata arriva, sara' mica olio?
AIUTOOOOOOOOO
Ciao
Bunny

 vaporizzata arriva, sara' mica olio?
Fai questa prova, a motore caldo alla fine di un giretto, quando ti
fermi e prima di spegnere il motore, dai qualche sgasata bella forte.
Se resta nell'aria un denso odore d'olio, sei messo proprio male :(((
Potrebbero essere dai raschiaolio alle sedi delle valvole.
Tra l'altro se non hai fatto un tagliando da 10.000 Km , saresti anche
fuori garanzia :(((
Mi sembra che lo ZX6 stia cominciando a mostrare un po' troppi problemi
:((
Ciao
 Andrea,ZX-9Rc

vaporizzata arriva, sara' mica olio?
Potrebbe. Fai le prove come dice Andrea TITANIC Amicucci e cmq
portala a far vedere ,dovresti essere ancora in garanzia. :)
Che siano questi problemi il prezzo da pagare x le prestazioni
di questo 4 cil (olio, cambio, catena, etc)?? Speriamo di no :)
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase.
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986
ICQ # 17016193
----------------------------------------
May God ride with you, brother!"

La mia ZX-6R mangia olio!
come dicono a Roma: ARIDAJE!!!
nessuno sa come si fa la _faccina_ con l'espressione di uno che fa le
corna??? Gia' ascolto con ansia ogni ticchettio sospetto che sento,
tanto che mi sono piu' volte spaventato per colpa del telecomando
dell'antifurto che sbatacchiava sulla piastra dello sterzo.....  :-(((
Ti prego, siegami come cavolo fai a controllare il livello dell'olio:
stando in sella la finestrella io proprio non riesco a vederla, sono
quindi costretto a lasciare in mano la moto al mio vecchio, rischiando
danni gravi ad entrambi i soggetti :)
Concludo constatando che la mia SS350 non ha mai richiesto un rabbocco
in tanti Km, nonostante qualche bel fuorigiri non le sia mancato (un
volta il contagiri e' finito fuori scala).
In bocca al lup!
Tinto (Alessandro)
ZX6R '98 nera
tintop...@hotmail.com
http://www.geocities.com/MotorCity/Track/6594/index.htm
(in sito e' quasi nullo...)

Potrebbero essere dai raschiaolio alle sedi delle valvole.
Andrea , la tua percentuale di sfiga e'  cosi' alta che, se fossi in te' non
me la sentirei di dare consigli agli altri.....:-)))))
Ciao
Gianluca Zanelotto
PS:Ma non erano solo le Ducati a mangiare olio........?????:-))))))

PS:Ma non erano solo le Ducati a mangiare olio........?????:-))))))
No, erano i BMW :-))))
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)

>La mia ZX-6R mangia olio!
Rettifica importante:
Ma il livello lo si controlla a freddo o a caldo? :-)))
Ehm, mi sa che sono proprio un novello....beh, a caldo il livello va bene
mentre l'altro giorno ho guardato a moto fredda e mi sono preso un colpo.
Ma perche' a freddo non vedevo nemmeno un goccia nella finestrella?
Ciao
Bunny

 No, erano i BMW :-))))
Io aggiungo:
No, mangiano olio anche i TDM (almeno il mio....)
Ciao Ciao
Stefano Casartelli-Como 
http://www.casartelli.it
Yamaha TDM 850  & Bonneville 650 T120 

vaporizzata arriva, sara' mica olio?
non so cosa dirti, ma racconta quello che sta succedendo alla tua
moto..
Ciao!
  Francesco Mascarello 
  E-mail: masca...@Keycomm.it ( togliere la F )

mentre l'altro giorno ho guardato a moto fredda e mi sono preso un colpo.
Molto strano.
A motore caldo, la quantita' d'olio presente nella coppa e' minore di
quando il motore e' freddo; di conseguenza il livello dell'olio a
motore caldo risulta minore.
...non e' che per caso misuri l'olio a motore caldo senza pulire prima
l'asticella ? :))
Ciao!
Iacopo Mazzoni
Yamaha RD350 '89 -> La Puzzola
Morini Corsaro 125 '69 -> L'Astemio
maz...@infogroup.it
ICQ 14364696

l'asticella ? :))
non c'e' l'asticella, c'e' la finestrella da cui si vede il livello!
Ciao
Bunny

Il livello dell'olio deve essere controllato sempre a freddo.
permettimi di dissentire.
su tutti i motori l'olio si misura a caldo.
Ciao
Mototopo

su tutti i motori l'olio si misura a caldo.
Boh, io so che l'olio deve essere misurato a freddo, perlomeno sull'RD
faccio cosi'...
....mi riferivo all'olio del cambio che credevi ? :)))
A motore freddo la maggior parte dell'olio ha avuto tutto il tempo di
"scendere" nella coppa; una sua eventuale misura risulta quindi piu'
veritiera.
A caldo rischi di rabboccare olio inutilmente; rabbocco che poi a
freddo ti fa sforare il livello max.
Perlomeno io sui 4T che mi sono capitati fra le mani ho sempre fatto
cosi'....
....hanno tutti sbiellato... :)))
Ciao!!



Avete ragione entrambi. Nel senso che si fa' scaldare la moto per
rendere l'olio piu' fluido (non so' poi se si dilati anche un po'), si
spegne il motore e si aspetta 5 min. prima di verificarne il livello.
Un difetto di cui mi anno parlato per le misurazioni a finestrella e'
che a freddo rischia di essere imprecisa; conviene quindi scaldarlo e
inclinare prima la moto verso la finestrella stessa e poi raddrizzare la
moto (ed aspettare um momento per fare la misurazione).
Ciao
 Andrea,ZX-9Rc

....mi riferivo all'olio del cambio che credevi ? :)))
si si, lo so' che quello della miscela  va' misurato a caldo...  :-)))
Ciao
Mototopo

freddo ti fa sforare il livello max.
ma dato che la moto la usi a motore acceso....
quello che dice Bunny comunque  e' impossibile.
Del resto basta leggere il libretto istruzioni.
Ciao
Mototopo

moto (ed aspettare um momento per fare la misurazione).
il libretto istruzioni della ZX6R '98 dice che "il motociclo deve
essere perfettamente orizzontale...." per misurare il livello: spero
che nessuno gli dia retta!!!! :-)P


Del resto basta leggere il libretto istruzioni.
Ah, evvero, che pirla che sono stato, basta il libretto...libretto? ma
sul libretto della moto c'e' su cilindrata, intestatario..... :-PPPPP
scherzi a parte mi succede questo, e' un brutto segno?
Ciao
Bunny
e la sua ZX-6R che prima o poi avra' un nome!

Del resto basta leggere il libretto istruzioni.
Non è certo il mio parere che puo' servire a rafforzare quello ben
piu' autorevole del Topo, ma in genere l'oplio si misura a caldo: si
fa un giretto facendo scaldare bene il motore, lo si lascia girare un
paio di minuti al minimo, si da un colpo di gas e si spegne.
A me hanno insegnato a dare il colpo di gas come misura di
"sicurezza".
Ola!
Francesco Aguzzoli - Perisher
Occhio al Gatto Nero!! "Black ThunderCat" YZF600R
E mail: 
f.agu...@comune.re.it
I Seek You Number: 12765857

LO GIURO (ti fidi? :-)))
gia' raccontata cosi' e' diverso.
qui il fatto e' che la moto la lascia  dormire sul laterale, allora
l'olio da caldo si ammassa tutto nella parte sinistra del carter, e li
raffredda.
quando la mattina la metti dritta non aspetti il tempo necessario che
l'olio si sparga uniformemente.
Comunque deve essere ben denso quest'olio se ti fa' questi scherzetti.
prova  se puoi a lasciarla raffreddare dritta e poi vedrai che a
freddo il livello e' superiore.
Ciao
Mototopo
P.S.
pero' lo vedi che le cose strane sono sempre tue?

pero' lo vedi che le cose strane sono sempre tue?
Dai, strane no, diciamo "diverse" :-PPP
Ciao ciao


che nessuno gli dia retta!!!! :-)P
infatti e' quello che ha scritto Andrea, solo ha aggiunto, prima di
metterla orizzontale inclinala per un istante verso la finestrella,
poi apetti un po', poi misuri


poi apetti un po', poi misuri
scusa, ma non hai capito la sciocchezza che c'e' nel libretto, poiche'
tu sai gia' come si controlla il livello!
Mettere la moto *perfettamente orizzontale* significa SDRAIARLA!
Qualcuno inesperto potrebbe seguire alla lettera! =8-(
ciao
