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Titolo: I miei primi km sulla R1150GS.

Un saluto a tutti voi.
Da 2 mesi oramai sono in possesso di una R1150GS.
Fantastica moto sotto molti aspetti.
Il passaggio dal mio vecchio XTZ660 non è stato però indolore,
in manovra la BMW è innegabilmente più pesante, complice
il ridotto angolo di sterzata, il cambio ancora non mi convince.
Se tiro la prima è facile non trovare la seconda, la 6a è poco
fruibile se non in autostrada e la protezione dal vento sembra
meno efficace del vecchio 1100 che aveva un cupolino all'
apparenza meno sviluppato. La posizione di guida mi piace
moltissimo, i piedi un poco arretrati a mio avviso rendono la
guida più rilassata. Il cardano rende il rilascio un poco brusco
ma il freno motore è efficiente (anche se il mio vecchio "mono"
era ovviamente più frenante). L'ABS è un valido aiuto nei casi
di emergenza (già sperimentati in queste giornate piovose) ma
sullo sconnesso bisogna andare solo piano e basta, le reazioni
del retrotreno in frenata fanno un poco spavento le prime volte.
Nel misto veloce è straordinaria, ho sempre la situazione sotto
controllo, mi rendo conto che andavo più spedito con la mia
vecchia moto, la BMW non invita a tirare se non sulle strade
libere dove si riescono a mantenere medie alte senza affanno.
Personalmente trovo il manubrio inutilmente largo, per i comandi
ci si fa l'abitudine, la strumentazione è precisa e ben leggibile,
soprattutto il livello benzina. A proposito di quest'ultimo aspetto
mi rendo conto che il consumo non rientra tra gli aspetti più
favorevoli ma dovevo aspettarmelo. La frenata è eccellente,
i level anteriore e posteriore mantengono la posizione sempre
lineare, anche in accelerazione. L'aria è meglio tirarla sempre
a freddo, pena lo spegnimento al primo semaforo. In definitiva
sono felice di aver preso questa moto, per il sottoscritto si è
trattato di uno sforzo economico non indifferente per una moto
ma usandola tutti i giorni (con qualsiasi tempo) il mio modo di
guidare si è adeguato a tal punto a questa macchina che non
riesco a vedere nelle altre moto di questo tipo (dalla Varadero
alla TDM alla Transalp) una alternativa che offra lo stesso grado
di sicurezza, piacevolezza di guida e prestazioni. Queste mie
sono solo impressioni dopo 1500km, forse un poco drogate dall'
entusiasmo e scritte da uno che non si professa certamente un
esperto di moto ma semplicemente uno che vuole usare la 2 ruote
per andare in città come per andare a Parigi senza che per la
moto ci sia alcuna differenza e la GS1150 sembra nata per questo.
Grazie a tutti.
Pedro
pe...@uninetcom.it

 entusiasmo...
No,no....Te lo garantisco !!! L'entusiasmo te lo da' il mezzo !!! :)))
--
Un bi-flash
BoxerŽ aka Sandro     [[[[----@----]]]]
BMW R 1150 GS "The Dark Lady 2.0"
Ural Sidecar 650 "Camilla"
Suzuki 750 Katana '84
http://members.xoom.it/boxer68

Argghh ne ho vista una TUTTA nera.
Blocco motore compreso :-P°°°°°°°°
Quanto mi costerebbe rinverniciare Valkiria cosi'?
E il motore? Chi (e come) me lo tinge?
--
             Il Conte & Valkiria
Alessandro Gallorini & Bmw R1100GS
 
aless...@gallorini.com
 
www.gallorini.com/toscanacci

 ha scritto nel messaggio
news:_6Qu6.89590$lj4.2...@news6.giganews.com...


 E il motore? Chi (e come) me lo tinge?
Tu comincia a non lavarla... ;P
--
*Cupido Bastardo*
Zipo su Kyra (TDM850 NeroBlu 99) - Sesto F.no (FI)


Ciao Boxer ,
                        cosa intendi per burro??
No perche' il mio dopo 12.000 e passa km in 9 mesi e' ancora un po'
rumoroso ...(non tanto a regimi medio alto , soprattutto in citta quando
navighi a bassi regimi cioe' cambi in continuazione sui 2.500-3000 giri )
Per intenderci i clock , stump ed ogni tanto in sardo strada la scalata
dalla 6 alla 5 rimane come in folle ... ci sono e stando alla bmw ci
saranno sempre..
Quindi se hai qualche dritta o consiglio per renderlo piu' fluido..li
aspetto con ansia
Grazie per il tuo aiuto..
Per il resto fantastica , immensa tanti punti in piu' rispetto al va-che
lo venduto dopo 3 mesi -radero  ..
lamps
Marco BMW R 1150 Gs
Milano


Tu comincia a non lavarla... ;P
Perchè le moto si possono lavare ???
=;--))
Ciao, Arturo    (Bandit 600)
----
" Contano i km non i km/h "
----

 ha scritto nel messaggio
news:3ABDE0C6...@tiscalinet.it...
Ciao Marco
In effetto il "clonck" sembra una caratteristica
più che un problema. A me preoccupa invece
il ticchettio che proviene dai pistoni, solo a
caldo ed a bassi regimi. Anche qui sembra che
non ci sia di che preoccuparsi ma mi piaceva
sapere se lo fa anche sulle vostre. Un'ultima cosa,
quando l'ABS entra in azione lo senti anche tu
un leggero "fiiii...?" (abbiate pazienza amici).
Grazie.
Pedro.
pe...@uninetcom.it

 Grazie per il tuo aiuto..
Ci mancherebbe....
;-))
--
Un bi-flash
Boxer® aka Sandro     [[[[----@----]]]]


sempre fatto cosi,e la differenza si sente !! :))
Buongiorno Boxer ( si lo so anche se e' lunedi)
Per prima cosa grazie mille del consiglio ma ho delle perplessita' in
quanto:
Due meccanici BMW ( di due concessionari diversi ) a cui avevo gia'chiesto
se era giusto anticipare la
cambiata , sulla mia vecchia AT era norma procedere cosi', me lo avevano
vivamente sconsigliato ; motivo:
questa non e' una jappo e una krucca cardanica e consigliamo di cambiare
tirando a fondo tutta la frizione...bahh non so che dire ora
Secondo questi rumorini del cambio sono marcati ai bassi regimi mentre
invece se guido in maniera allegra e cambio dai 3000 3500 giri in su non si
sente piu' niente ..why????
Grazie ancora dei tuoi consigli
Lamps
Marco BMW 1150 Gs
Milano

un leggero "fiiii...?" (abbiate pazienza amici).
No io non accuso questo fischiettioooo....
Pedro una cosa ..ti batte mai in testa ?
perche ' quest'estate con temperature alte la mia lo faceva ...ma dovuto
molto probabilmente a benzina spora dell'unico distributore Q8 in sardegna
dove io mi rifornivo..
Ora non lo fa piu' ma aspetto il caldo prima di cantare vittoria
Lamps _Marco BMW 1150 Gs
Milano
p.s. di dove sei??

 sente piu' niente ..why????
Xche' anche in base al regime di rotazione cambia il comportamento di
cambio e frizione....Comunque non dimentichiamoci che stiamo parlando
di un cambio separato e una frizione a secco !! :) Quindi non si puo'
avere la stessa rumorosita' di un cambio a bagno d'olio.....Ducati
docet....Sentire una Ducati con il carter aperto e frizione a secco,x
chi non hai mai sentito tale motore,la prima cosa che pensa e' che ci
sia qualcosa di rotto !!! Cosa tuttaltro che vera.... :)))
--
Un bi-flash
Boxer® aka Sandro     [[[[----@----]]]]
BMW R 1150 GS "The Dark Lady 2.0"
Ural Sidecar 650 "Camilla"
Suzuki 750 Katana '84
http://members.xoom.it/boxer68
b

 sapere se lo fa anche sulle vostre
Sulla mia si, fa esattamente lo stesso, a caldo ed ai bassi regimi.
Anche io chiedo: ma siamo sicuri che non ci sia da preoccuparsi ?
L'abs non ce l'ho ...
--
Rick
Bmw R1150GS ---> Duffy
San Giustino (Pg)

 p.s. di dove sei??
provincia di BG.
Ciao
Pedro.

 rifornimento dallo stesso benzinaio (nei limiti).
??????? Minchia !
Ma cosa ha questa benzina che abbiamo noi ?
Io questa estate andando in Germania ( allora avevo il 650 ) ho avuto la
sensazione che la moto andasse meglio.
Per fare l'imbecille andavo dicendo che dipendeva dal fatto che la moto
tornando nella sua landa natia (ero in Bafària) era contenta e andava
meglio, ma la realta' temo sia stata una diversa composizione della benzina.
Ma non dovrebbero esserci degli standard produttivi comuni se non comunitari
?
Boh ...


arrivando alla zona rossa in 5 con le borse (230 di tachimetro)
qui si parla di moto... non di sardo, almeno metti ot davanti:)))pp
cioa dume

suzuki segnasse oltre 240 :-)))
non eravate in 5 :))ppp
cioa dume