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Titolo: Come usare le marcie?

Purtroppo sono un pò acerbo ma tra entro un paio d'anni ho intenzione di
prendere finalmente una moto e senza fare i soliti step "evolutivi" magari
prendendone subito una da 120cv (scelta opinabile)
L'importante è avere sempre il cervello collegato perchè non è detto che
più cavalli vuol dire per forza più velocità.
Vengo al dunque: come si guida una moto?
- Se la 1a sta in basso e poi ce la folle e in alto, la seconda, terza,
ecc...
Possibile che per scalare dalla 2a alla 1a, mi ritrovo sempre a passare
per la folle. Stesso discorso per salire di marcia dalla 1a alla 2a.
- Per le auto al limite si può anche passare dalla 3a alla 5a ma nelle
moto bisogna per forza passare sempre tutte le marce?
- Se sono in 5a e sto rallentando progressivamente per poi fermarmi, nel
caso delle auto basta "giocare" con la frizione, per non farla spegnere.
Stesso discorso per le moto?
- Nelle auto, in linea di massima si gioca sempre tra frizione e
accelleratore, nel senso che man mano che si rilascia la frizione, di pari
passo bisogna abbassare l'accelleratore. Idem per le moto?
- Nelle moto, ad ogni cambiata (sia in scalata che in salita), bisogna
sempre utilizzare la frizione ma questa è sensibile come nelle auto? Tipo
premere bene la frizione e utilizzare allo stesso tempo l'accelleratore.
- Mettiamo che mi fermo in 5a. Quando devo riaccendere la moto per
ripartire, devo fare tutti i "clack" per rimetterla in prima oppure il
sistema la riporta automaticamente?
Grazie per le delucidazioni. Ovvio che per la patente mi rivolgerò
all'autoscuola ma questi sono dei dubbi che mi affliggono.
-- 
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Matteo77 ha scritto:
Intendevo dire marce e non "marcie"
Scusatemi.


 sistema la riporta automaticamente?
Automaticamente??? Mica è uno scooter!! :)
No, devi farli tu a man.. ops.. piedino. :)
Ma come dicevo prima, non è affatto una situazione consigliabile! In 
moto è sempre "indispensabile" avere la marcia giusta per la velocità e 
l'accelerazione che si ha in quel momento.
Ah, si dice "acceleratore".. ;)
-- 
Luca Amicone
Laverda "Ciumaca" 350
Ducati "Erede" 800 Sport


120 Cv son troppi per iniziare da zero....bastano la meta'.
Magari la prendi subito anziche' aspettare due anni...:-)
ciao
fm 

 più cavalli vuol dire per forza più velocità.
sbagliato... cazzo non sai nemmeno come funziona il cambio...credi di
sapere gestire la prima situazione di emergenza con 120cv sotto al
culo?
la fregatura e' che sembrano facili da usare le nuove moto prestanti,
ed e' vero che il cervello collegato fa tanto, ma le reazioni
"involontarie", per esempio ad una situazione imprevista come una
scodata sullo sporco, bagnato.. un'apertura in seconda un po' decisa,
un frenata panic stop (che i freni sono mica quelli del ciao... e qui
di gene esperta che s'adagia al suolo in frenata ne e' pieno il ng)
sono molto diverse tra un cb500, un vstromm o un gsx-r 600 o cbr1000rr.
lo so che si vuole tutto e subito, che faccio  la spesa ora una volta
sola, ma anche la pelle ce l'hai una volta sola.
Spero almeno che, viste le capacita' e la conoscenza del mezzo che hai
dimostrato, tu investa al 200% in protezioni e abbigliamento. Sempre.
--
ilnonno@
http://ilnonnovinci.altervista.org

 120 Cv son troppi per iniziare da zero....bastano la meta'.
Soprattutto se fa domande "de cazzo" come queste.
Questo è il classico che pensa che "120" non son granché...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"let the sun beat down upon my face, stars to fill my dream" (cit.
Kashmir - Led Zeppelin) 

 Vengo al dunque: come si guida una moto?
Con il manubrio! :-P
Se hai imparato ad andare in bicicletta imparerai anche ad andare in moto, 
spiegare via tastiera cose che poi ti verranno naturali mi sembra abbastanza 
inutile. La pratica soddisferà tutte le tue domande.
Riguardo ai 120 cavalli, in effetti suonano un po' "tanti" se pensati come 
prima scelta: invece moto come Hornet e compagnia bella, che ne hanno meno 
ma sicuramente abbastanza credo siano una scelta condivisibile, vista la 
loro relativa facilità.
-- 
gs(r)chicco, bo
* 
ihm-emilia.org
* 
traiettorie.net
 

 Questo è il classico che pensa che "120" non son granché...
Perche'???? Non e' vero??? ;-)))
Ciao
Bulga
P.S.
Stamattina mi sono fatto un girello su per la strada di casa mia (10 Km 
tutte curve in salita).
Dopo poco pero' "The Hand" ha cominciato a farmi male e si e' 
indolenzita...Sigh!
Niente di preoccupante o pericoloso.....pero'....
Mi sa che il recupero sara' piu' lungo del previsto.... 

 Con il manubrio! :-P
Risposta errataaaa!
Si guida con gambe e culo....molto culo!;-)
Ciao
Bulga

 Si guida con gambe e culo....molto culo!;-)
Guidi con il culo sul manubrio? Ma sei uno stuntman!! :-)


 Vengo al dunque: come si guida una moto?
Sbagliato! Non puoi fare cosi'.....
I 120 cv di una supersport sono facili ad imbizzarrirsi....
Per imparare a guidare occorre prima imparare a guidare, non facendo domande 
teoriche e sciocche, scusa eh!
Le moto NON sono macchine o scooter, ci vuole un po' d'esperienza....
Ciao
Bulga 

 Guidi con il culo sul manubrio? Ma sei uno stuntman!! :-)
No, il culo serve da contrappeso ma soprattutto da scacciaguai......;-)
Ciao
Bulga 

 Mi sa che il recupero sara' piu' lungo del previsto....
Eh, pazienza ci vuole! Te lo dissi: per una scheggiatura del pollice ci misi 
1 anno a non sentire più nulla, ed ero alle medie, quindi tempi di recupero 
fisico ben più veloci!


 ma che bella!
Visto che roba?
Sotto casa, praticamente una pista, non ci passa nessuno, non ci sono 
sbirri.....
Mi sa che ci prenoto dei turni liberi.....
Ciao
Bulga 

 all'autoscuola ma questi sono dei dubbi che mi affliggono.
Io invece mi sento di opinare la scelta dei 120 cv...ma la pelle è la tua...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 442143334
------------------------------------------------------------------
Fino all'anno scorso avevo un solo difetto: ero presuntuoso! (cit.
Allen)

 ha scritto nel messaggio
news:1157876162.8...@b28g2000cwb.googlegroups.com...
Matteo77 ha scritto:




O per esempio un pullman che i sbuca davanti da una curva cieca presa larga
e tu con un misero Suzukino vai dritto per evitarlo ....allenamento ci vuole
allenamento
--
ilnonno@
http://ilnonnovinci.altervista.org

 allenamento
perdonami, ma questo che c'entra? qui avere 5, 10, 60,160cv non cambia
molto... se non sei buono non llo eviti se non per culo, e a volte il
culo e' l'unica cosa che ti salva anceh se sei buono. 
--
ilnonno

 ha scritto nel messaggio
news:1157917423....@e3g2000cwe.googlegroups.com...

che se sei alle prime armi per esperienza soprattutto nelle situazioni di
emergenza avere  sotto il culo oltretutto una moto non da neo patentato
rende tutto più complicato e rischioso per la propria incolumità.
ciao
aereoplanino