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Titolo: Provocazione...

Vi voglio provocare...
A che cavolo servono 150 Cv su una moto stradale?
Questo lo dico perché mi rendo conto che la mia YZF750R, che di Cv ne ha 125
su oltre 200 Kg di peso, ha già delle prestazioni esagerate: è molto
difficile, su strada, sfruttarne appieno il potenziale, se non prendendo dei
rischi assurdi.
E' fin troppo facile farsi prendere la mano, credersi invincibili e andare
forte sempre e comunque: quando faccio i miei giri il sabato e la domenica
sulle strade delle Dolomiti vedo spesso dei motociclisti che fanno delle
cose turche (soprattutto sorpassi azzardati, con rientro nella propria
corsia già dentro la curva successiva - e se dall'altra parte veniva
qualcuno?).
Perché bisogna correre oltre il limite del buonsenso?
Così mi sembra veramente assurdo che le Case possano produrre e vendere moto
esasperate come le varie R1, ZX9R, ecc.
Io proporrei alle Case una autolimitazione delle potenze, prima che questa
venga imposta per legge, per esempio a 100 Cv (che comunque non sono pochi).
Una potenza del genere è più che sufficiente per divertirsi, e se comunque
ci si può tranquillamente ammazzare anche con 100 Cv, forse la probabilità
di farlo è inferiore.
Spero che non mi sommergerete di improperi per questo mio intervento, forse
è stato dettato dalla mia non più giovane età (28 anni), che mi rende più
saggio...
Ciao!

 di farlo è inferiore.
per quello che so, la cosa e' allo 
studio nel parlamento europeo. Sono 
stati fatti degli studi comparativi con 
paesi dove il limite dei 100cv e' gia' 
ihn vigore (Francia mi pare), ed e' 
risultato che il numero di cavalli non 
e' proporzionale agli incidenti. In 
altri studi e' stato evidenziato che 
neanche i limiti di velocita' imposti lo 
sono (vedi Germania).
-- 
Ciao,
Giona
---------------------
Yamaha Fazer FZS 600
Vespa Primavera 125
Milano

è stato dettato dalla mia non più giovane età (28 anni),
Io ne ho 29! Vorresti dire che sono vecchio? :))))))
Buonsenso e fortuna!!!!!!
Kingcarl
King...@tigullionet.it
Ducati 888 bip
Chiavari (GE)
ICQ 12869837


Azzz, sei proprio un nonnino (tra circa quattro mesi saranno
trenta....:-((((((   ) che ci frega, l'importante e' essere giovani
dentro e........deficenti come sempre !!
:-)))))))))))))))))
******************************************************
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
******************************************************
Roma - Kawasaki GPZ 500S 
La moto logora chi non ce l'ha !
KawaBaci###Massimo
guzzini...@yahoo.com




 saggio...
Per fortuna oltre i 30 si torna ad essere piu' scemi :)))))))
Ciao
 Andrea,ZX-9Rc (31 anni)



zipp. forse è stato dettato dalla mia non più giovane età (28 anni)
E qui che mi fai incazzare =;-), semmai dovevi scrivere " dalla mia giovane
eta'", 28 anni sono l'eta' migliore =:-))
Un saluto
Alexj & Bix
Maya Kawasaki ZZR600 '92
al...@temainf.it
ICQ 13114077
----------------------------------------
"Il problema dell'Estate e' che il Motociclista si confonde con chi ha la
moto"

Mi trovo perfettamente daccordo, anche perché forse avrebbe più senso
limitare il rapporto potenza / peso: vedi moto con "solo" 12x cavalli (4?)
che pesano 180 (?) Kg come il CBR900...
(scusate, non sono un fanatico dei numeri).
Lampeggi.
Diego.

e' un po' troppo una stronzata....:-(((((
Approvo in pieno.
Lampeggi
Diego.

Scusa, e cosa pensi dei 125 che fanno (tolti i fermi) i 190 Km/h ? (almeno
cosě mi ha detto il meccanico!)
Lampeggi.
Diego.

>VFR 800 rosso-rosso!!!
Mitica, ma mi hanno detto che ha perso un po' in corposità ai bassi, vero?
lampeggi.
Diego VFR '88 ;o)))

Io ho una mito, non depotenziata, perchè, fortunatamente, ho fatto in tempo
a prendere la patente prima del 1/7/96 giorno in cui (mi sembra) sia entrata
in vigore la legge sulle patenti.
Originale mi faceva i 180 - 185 di tachimetro dubito quindi che ora arrivino
ai 190.
Cmq penso che dare in mano ad un sedicenne una moto da 180 Km/h sia
decisamente eccessivo.

In passato ho posseduto una Suzuki GSX 1100 R (143 cv) e una GSX 750
R, come moto sportive, quindi capisco prefettamente la passione per le
grosse sportive.
Il 1100 aveva una posizione meno esasperata e un motore più pronto in
basso. Adesso, dopo la "conversione", circolo su di una NTV 650 il cui
motore, come è facile immaginare, non è neppure lontanamente
paragonabile alle moto succitate.
Per "riuscire" a circolare con 60 cv senza avere l'impressione di
essere seduti su di un mezzo assolutamente fermo, in confronto alle
quadricilindriche sportive,  bisogna davvero usare la moto per andare
a spasso, rinunciando alle emozioni delle mega-accelerazioni . Se poi
ci si ritrova sempre a chiedere il "misero" massimo alla moto
tranquilla, vuol dire che la conversione alla moto tranquilla non era
completa.
In generale, comunque, amo i grossi motori, e quando potrò permettermi
di nuovo un 1000, credo che punterò su qualche naked: tanta coppia per
andare in scioltezza su salite mostruose con passeggero e niente
esagerazione di cv e Km/h.
Ciao     Lorenzo

saggio...
Ciao nonno, io ne ho 27 ;-)
Sandro

di farlo è inferiore.
Le Case vendono cioò che la gente compra, come per le pellicce: se le
signore le comprano perchè non dovrebbero venderle?
E la probabilità di ammazzarsi non cambia con la potenza.....
Michela
ZXR400

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A che cavolo servono 150 Cv su una moto stradale?
ok non servono a niente, o a poco, o a tanto se si puň andare in pista.
Ma il buon senso non č parente della potenza. Basta pensare agli SCOOTER e a
come vengono portati. Sono la dimostrazione, purtroppo, che poca potenza o
tanta sono egualmente pericolose, se il mezzo che la sfrutta č guidato male.
ciao

tanta sono egualmente pericolose, se il mezzo che la sfrutta è guidato
male.
Lampeggi e tante, tante curve.
Diego

saggio...
Comunque fa piacere scambiare quattro chiacchere !
saluti !
Leo
Visit my home page :
 
http://members.tripod.com/~leo05/SCB.HTM

...
un sacco di cose...
quotare no ?
Ciao
      ---Michele Borgogni---       
                                     togli NOSPAM
 v35c "Black Eagle"                per rispondere  

decisamente eccessivo.
In questo sono daccordissimo, anche se esistono dei "cosiddetti
adulti" che sono pericolosi (sia per se stessi che per gli altri)
anche con uno scooter a 45 km/h.
"...Un motociclista in più è sempre un automobilista in meno!..."
Filippo & Malanca Country 50 '74
"...Un motociclista in più è sempre un automobilista in meno!..."
Filippo & Malanca Country 50 '74
Mr.Mis...@pemail.net
 per scrivermi togliere "moto" dall'indirizzo.


ciao  ;)))
                    Giorgio

decisamente eccessivo.
Dimmi che differenza c'è tra un sedicenne o diciassettenne e un diciottenne.
Se hai un anno in meno non capisci niente, se ne hai uno in più invece sei
il re della strada.
TUTTO DIPENDE DAL PILOTA,NON DALL'ETA'.
Se hai comandi ci arrivi, se sei abbastanza forte da tenere la moto anche in
situazioni pericolose e se ti dimostri responsabile non vedo perché un
sedicenne non possa avere una moto da 180 all'ora che non tirerà mai così
tanto in strada.
Paolo Genta (RX 125 ripotenziata)
"Non è il tipo di moto che fa il motociclista ma il suo comportamento"
(P.Genta)
Paolo Genta (RX 125 ripotenziata)

Adriano hai rimandato ber per otto volte lo stesso
articolo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Basta per favore! Va bene che usi OutLook e che quindi ci vuole
un po' di pieta' nei tuoi confronti, ma adesso basta. O lo metti
a posto o ti scrivo un filtro che ti genera una cancel per ogni
articolo che posti.
	Loris
VFR 750 F Rosssssssssssssssssssooooooooooooooooooooooooo

Dimmi che differenza c'č tra un sedicenne o diciassettenne e un
diciottenne.
Poca, perň ho fatto caso che due anni fa ci pensavo molto meno prima di
buttarmi in una curva cieca a 120 Km/h, ora credo di usare di piů la testa
anche se spesso non basta ugualmente.
Ciao
          Giorgio