Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: gomme finite in 300 km!!

Ciao ragazzi! Come si legge da titolo del thread volevo avere i vostri
pareri in merito alla esperienza in oggetto. Cioč, come e' stato possibile
"macinare" i copertoni in soli 300 km?
Le condizioni erano queste:
Moto: k1100 lt a pieno carico (bauletti...tenda...borsone da serbatoio...e
la zavorrina)
Asfalto ruvido...ma tanto ruvido.....temperatura di circa 35°...
Gomme Metzler (ma non so il modello)
velocita' media circa 150 kmh.
Il fattaccio e' successo in autostrada nel tratto che porta da Madrid a
Barcellona!
Fortunatamente ho trovato un meccanico davvero molto disponibile che con la
sua moto ha fatto il giro dei pochi gommisti aperti il 13 agosto alle
17.30!!
Da cosa puo' essere stato causato questo repentino degradamento delle gomme?
Dalla velocita?Dall'asfalto troppo ruvido?
Non ne ho idea..grazie in anticipo per gli eventuali consigli!
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 "macinare" i copertoni in soli 300 km?
ma anche l'anteriore?
hai idea a che pressione erano regolate?
e poi sarebbe interessante sapere che gomme erano..
Zanna

 e poi sarebbe interessante sapere che gomme erano..
Se non sbaglio è la nuova mescola della Metzeler, le ChewinGum 1, ma se vuoi
le hanno più dure, basta lasciarle riposare per un po...
-- 
Laverio [25, RM, 127cv] on [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
                         Membro CISNK Tessera n° 8
                            "Liberate Vos Ex-Inferis!"
              Mastro del dominio: 
http://www.z-1000.net
                          I SEEK YOU: 137832690

 Barcellona!
questo vuol dire che hai cambiato le gomme a madrid e a saragozza erano a
zero??
o che a madrid SEMBRAVANO buone e a saragozza erano pelate?
-- 
* Cristiano Deana, FreeCRIS - Biella
* Stupid-MOTO-FAQ e altro 
http://www.deana.it/
* Honda Hornet 600 grigionera, Andúril
* No, non metto faccine. Aggiungile tu a caso

 Non ne ho idea..grazie in anticipo per gli eventuali consigli!
A mio avviso si sono verificate le condizioni tipiche di un uso intenso
della gomma, quindi vedo la riposta già nella domanda, in aggiunta ci
metterei magari l'età di quel treno di gomme, anche se in teoria più son
vecchie e più rimangono dure, il tuo stile di guida può aver influito?
intendo con brusche accelerazioni e frenate? in ultima analisi potrebbeo
essere state semplicemente gomme particolarmente difettose.
Ciao
-- 
Angelo su TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
----------------------------------------------------------------------------
-
La vita è come un ponte, attraversalo pure
ma non costruirci mai una casa sopra.
----------------------------------------------------------------------------
-
----------------------------------------------------------------------------
-
Ok mi rode il culo!...dovrò pur illudermi di qualcosa
per stare meglio....o no?  (cit. Il Cinghio)
----------------------------------------------------------------------------
-

 velocita' media circa 150 kmh.
se avevi la pressione sbagliata non c´é niente di anormale
pressione bassa, gomma che si surriscalda e non si riesce mai a raffreddare, et voila´
una bella striscetta bruciata al centro
io ho rovinato un tx25 posteriore anni fa , tra genova e milano, in 2 senza bagagli.
130 km
-- 
-- 
Ciao
Matteo
"Lesson number one: Don´t underestimate the other guy´s greed!
Lesson number two: Don´t get high on your own supply!"

 Non ne ho idea..grazie in anticipo per gli eventuali consigli!
Se avevi sopra le metzeler  Racetec  K0  sono durate anche troppo.
Le danno garantite per circa 60 Km. il resto eventuale in più é tutto
trovato.  :-))
Controlla il modello oltre la marca.
Forse erano marce, o forse invece del bitume hanno fatto la strada
con il carburo di silicio.
Ci passai su quel tratto a pieno carico in due con un Honda 1500 per una
tara di  600 Kg. ma le gomme le cambiai dopo 20mila Km.
Mettici delle Bridgestone Exedra od Accolade che vanno meglio per questo
uso. Ciao
- - - - - -
Traversino onto Bike's  Handlebar
 

 [cut]
già già... pure a me sull'Hornet!
Gomma sgonfia = gomma finita SIGH!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


secondo me non andavi a 150.
190 forse....
non avevi mai fatto autostrada  con la moto carica?
oltre i 120 le gomme le divora.
Ciao
Mototopo

oltre i 120 le gomme le divora.
confermo: in 2 su hornet con bagagli, luglio, ritorno dalla liguria:
avevo la gomma (d208) squagliata al centro :-OOO
Alessandro R. Cernusco sul Naviglio (MI)
ex Cagiva Freccia C12R, ex Yamaha YZF750R, Honda Hornet600
"Ho speso molti soldi in alcol, donne e auto veloci, il resto l'ho sperperato" (G.Best)

 >pareri in merito alla esperienza in oggetto. Cioè, come e' stato



All'inizio del viaggio le gomme le regolai a 3 il posteriore e 2.5
l'anteriore.Poi pero' scordai di controllare nuovamente la pressione (avevo
gia' fatto 4.000 km e probabilmente si saranno un po sgonfiate).. Le gomme
erano Metzler...ma non ricordo il modello....ti faro' sapere....


 o che a madrid SEMBRAVANO buone e a saragozza erano pelate?
A madrid le gomme sembravano buone..ma poi a Saragozza, dopo 300 km erano
finite (quella posteriore completamente liscia.......)



Effettivamente sara' stata una miscela esplosiva di cause....per quanto
riguarda l'eta' delle gomme ricordo di averle sostituite a ottobre e lo
stile di guida invece credo sia stato tranquillo....non credo di avere
effettuata nessuna frenata di emergenza o brusche accellerazioni.....Penso
alle gomme sgonfie e all'asfalto troppo caldo e ruvido..aggiungiamo il peso
forse il gioco e' fatto.....boh....


 Matteo
Secondo me la pressione era troppo bassa..purtroppo ho dimenticato di
verificarla prima di partire per Barcellona.....


 verificarla prima di partire per Barcellona.....
  te l'appoggio, e te la spingo.... :)
tra l'altro in autostrada non riesci a renderti conto della "pesantezza" del 
mezzo nell'inserirla in curva. quando cominci ad avere percorsi curvosi la 
sensazione di maggior peso e di scivolamento ti porta subito a pensare 
qualcosa
Ad maiora   Paolo

 uso. Ciao
Sai che gomme mi ha montato il tizio a Saragozza? Micheli Macadam 50....sono
davvero cosi pietose come ho sentito in giro? QUali sono le caratteristiche
di questa gomma?
La Gold Wing sara' il mio arrivo...complimenti per l'astronave..


 oltre i 120 le gomme le divora.
No davvero...piu' di 160 non ho mai fatto....il problema e' forse stata la
media di 150 che era troppo elevata...l'ho mantenuta per circa 200 km
ininterrotti....
Non lo sapevo davvero che correvo questo rischio...L'esperienza serve a
questo..è stato il mio primo viaggio in moto...Pero' mi pare strano che non
si possa andare a piu' di 120...


erano Metzler...ma non ricordo il modello....ti faro' sapere...
Mz6?
C'č stato un post qui in cui parlava di alcune versioni di mz6 difettose che
in moto pesanti davano problemi, ma piů che di usura di vibrazioni al
posteriore.
-- 
Alty (Arco di Trento)
Hornet... 800 Vtec. 

 ... per me è colpa della zavorrina!!!!
In effetti arrivato a Barcellona le proposi di prendere l'aereo per tornare
a Palermo....solo che non si e' convinta...!!!


 si possa andare a piu' di 120...
se la gomma è sgonfia (in funzione del carico e della velocità) il degrado è
rapidissimo
con la FJ in condizioni da viaggio (ovvero quasi 480kg in ordine di marcia)
le gomme gonfiate a 2,5ant e 2,9 post le Michelin durano 7-9mila km,
nelle stesse condizioni, riducendo la pressione a 2,1 e 2,5 forse non fai
mille km...
ciao
Fabio

 ciao
Ciao Fabio..Grazie per la risposta...ad essere sincero controllai la
pressione delle gomma all'andata quando partii (2.5 ant.-3 post)...dopo
dimenticai di farlo ma nel frattempo avevo percorso quasi 4.000 k !!Si
saranno naturalmente sgonfiate fino a quando feci quel tratto pazzesco di
autostrada rovente a una media di 150 kmh!
La prossima volta staro' piu attento e magari mi fermero' ogni 150 km per
farle raffreddare....il gommista mi ha consiglita anche questo (secondo me
una stupidaggine).
Adesso mi hanno montato le Macadam 50...non ho idea di come
siano....speriamo bene.......!
