Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: La vera special....

ogni tanto mi guardo 
www.streetfighters.nl
oppure 
www.fighters-magazin.de
e penso porprio che l'ultimo stadio per un appassionato sarebbe la moto
custom nel senso stretto della parola, cioe' fare come fanno gli
appassionati integralisti delle bici, compri un telaio su misura, poi tutta
la componentistica te la scegli e fai la bici assemblata.Certi Harleysti lo
fanno, e vedendo quelle streetfighters dove si parte da un motore (quello
che ti piace di piu'), aggiungi un bel telaio Spondon o martek , o moko-gsg,
e completi il tutto realizzando veramente un esemplare unico mi chiedo
perche' in italia non sia possibile.Gente come Golinelli non ha niente da
invidiar agli stranieri.Se proprio si volesse intraprendere la strada
dell'esemplare unico, come fare?e' proprio necessario portarla in germania?
e invece comprare da uno straniero una special gia' omologata puo' essere
ritargata qui? insomma, non c'e' proprio via di uscita? All'estero vale il
principio che la somma di pezzi omologati fa una moto omologata (vedasi
telaio e tutto il resto)oppure anche li' si omologa la moto finita?
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 la componentistica te la scegli e fai la bici assemblata.
Io mi fermo qui.
Ecco, per te quale è il motore che useresti nella tua special?
E il telaio?
Codino?
Forcellone?
Cupolozzo e orpelli plastici eventuali?
Io
Motore: GSXR 1100 piena potenza
Telaio: Sarò ridicolo ma dico Aprilia Falco
Codino+Sella: CBR 600 94
Forcellone: Speed Triple due versioni fa
Cupolozzo: KTM Duke
--
Theos e Delo
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -

 
motore : RG 500 rivisto e corretto
telaio : RS 250
sospensioni : zx-6r '04
codino : rs 125/250 '96
come dici? l'hanno già fatta? e chissene ne faccio un'altra! :)
-- 
Nuno® su 
zx-6r_636.name
 (void) con Denise a tracolla.
"Come la colla tra SERPE e SERPE"
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)

 wrote:
Motore B12 ripotenziato (direi che rispetto al 1100 ha ancora più tiro
in basso)
Telaio: suzuki L rovesciata originale
Forcellone: Spondon monobraccio in tubi, oppure VFR (esteticamente
vedo meglio il secondo, più squadrato come telaio e serbatoio
Serbatoio: sempre gixxer
Codone:916-996-998
Mezzi manubri (lo so, vado fuori tema, ma foglio una cafè, non una
streetfighter alla tedesca)
Ci sono cerchi a  raggi che reggono potenze e coppie simili? ^--^
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 " l'insetto scoppiettante" Proud members of LANARCO II
Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"Dio ha creato la birra per non farmi andare troppo forte in moto"

 codino : rs 125/250 '96
noi due abbiamo molto in comune...
-- 
Camillo, di Bergamo
su "Black Eerie" Aprilia RS125 SCUSCINATA
"la notte, è fatta per viaggiare"

 Cupolozzo: KTM Duke
Ma ti c'entra QUEL motore in QUEL telaio?!?
Io prenderei il motore dall'R1,
per il telaio sentirei Golinelli,
il forcellone è quello della MH900.
Un bell'avantreno Ohlins completo di piastre,
kit periferico Braking davanti (eh, gioco in casa!)
serbatoio ZXR750 '96
codino CBR900 anche quello 95/96, ma con faro modificato.
Rigorosamente monoposto.
E quando la guarderò, stronza e tutta nera con finiture arancioni, decidrò
cosa metterci davanti. Magari basterebbe la tabella portanumero (nera, con
numero arancione fluo, probabilmente uno zero)
-- 
LaMpS!!
Francesco,  Firenze
--------------
Ridin' on Fazer600-'99 *Colori&Cazzetti*
http://community.webshots.com/album/174522647OoiqYl
[Ex] Gsf400->Ghost668->M600->Fazer600"Blakie"->Tdm850->SZR660->F650
----------
"Se tutto ti sembra sotto controllo, allora non stai andando abbastanza
forte." Mario Andretti

 
vè!


 il forcellone Š quello della MH900.
quello sgorbio ??? :/


 quello sgorbio ??? :/
Questo sgorbio...
http://www.ducati.com/images/pg_mh900_04.jpg
Il mondo è bello perchè è vario!! :-)


 Il mondo è bello perchè è vario!! :-)
abeh :) 


oppure 
www.fighters-magazin.de
Bei siti :-) 
Per un apassionato di modellismo come me (faccio solo moto) sto
preparando una mia special.
Cmq se ne dovessi fare una userei:
telaio GSXR 1100 del '90
Motore GSR110 del '90
Codone GPZ 600 R
Forcellone monobraccio 916
Serbatoio sempre GSXR 1100 
Manubrio alto da naked
Faro doppio Speed Triple
Cerchio anteriore con dschi freno (non mi viene il nome)  dello stesso
diametro del cerchio
Per finire grafica nera con inserti bianchi e rossi	
Ciao :-)
Luca-Ricciu & Silvestro (Thundercat600)-Roma
<<ma con un GPZ nel cuore>>
Membro n.34 del G.F.C. e del LANARCO Club
****W LA CICCIOTTELLA UMBRA****
--------------------------------------------------------
L'omo ha da puzza'e........
la donna ha da puzza' della puzza dell'omo suo
--------------------------------------------------------
ricciu7...@virgilio.it
 (ICQ 34735113)

telaio e tutto il resto)oppure anche li' si omologa la moto finita?
Sinceramente questo lo ignoro, ma credo che dipenda da paese a paese.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Cupolozzo e orpelli plastici eventuali?
se non sbaglio ne avevo parlato quando ho fatto tempo fa un post titolato
qualcosa tipo "la naked definitiva" o qualcosa del genere.
Comunque come motore opterei per un 4 cilindri esagerato tipo hayabusa o
anche il mio che sfruttando un po' di parti regolarmente in commercio con
5000 euro o giu' di li puo' arrivare sui 160-180 cv senza bisogno di turbo
(cilindrata aumentata al massimo, carburatori fcr 41,camme yoshimura etc.)
come telai gli Spondon mi fanno sballare.Ma sono sicuro che Golinelli non ha
niente da imparare.Le sovrastrutture vorrei qualcosa di battuto in alluminio
da Codutti (sono innemorato della prima speed triple che ha fatto, quella
basata sulla speed prima serie).
Cerchi PWM tedeschi, oppure quelli della BMW r1100s che sono stupendi.
Cupolino/fanale...e' un bel casino l'estetica e' condizionata in toto da
questa scelta....opterei pero' per un fanale piccolo rettangolare senza
alcun cupolino.


In 
8q02p05t1kki7rsfa...@4ax.com
, La Pantegana Volante,
str...@liberoLEPULCI.it, il 9-11-2004 18:56 ha scritto:
Ma la vuoi finire di sparare cazzate ?
E togliti le pulci e le zecche di dosso barbun.
-- 
Basettoni with Pluto & Minnie

 codino : rs 125/250 '96
Non male questa special ;))
Per il codino meglio quello del 125, a quello del 250 in corrispondenza dei
fianchetti rimangono due parti vuote (prese d'aria?) che esteticamente non
riesco a capire. Ah, rigorosamente monoposto!
--
Leo on Aprilia Rs 250 Chesterfield (ferma in attesa di pistoni e valvole
nuovi :-/ )
Ex Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra on Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627    (CN)    Dudi #623