Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Kawasaki KLV1000 e V-STROM1000

ok, sono identiche, frutto dell'accordo ecc ecc...
ma dico io...nel momento in cui a me piacesse sta moto, cosa mi dovrebbe far
propendere per una casa anzichč l'altra? Non capisco che strategia di
marketing č...
qualcuno me la spiega?! :)
--
|----------> David Anzalone <---------\
|------> R6 2002 *- Sheila -* <-------/
|--> Home: 
http://www.davidanz.tk
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Bike: 
http://utenti.lycos.it/david125/r6.jpg
|->Se Sei Incerto...TIENI APERTO! <-\
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 propendere per una casa anzichè l'altra?
Il colore !!!

>> TheZed <<<

 ha scritto nel messaggio
news:y1JUb.18469$U4.6...@twister1.libero.it...

concordo!

 marketing č...
1) Il rapporto di fiducia con il concessionario
2) Il prezzo (*)
3) La fidelizzazione del marchio
4) La valutazione dell'usato
Questi sono i punti SERI che spingono a queste mosse di marketing.
Non discuto che sia una brutta moto, non discuto che in campo motociclistico
e automobilistico queste strategie siano desuete, ma dietro ci sono precisi
piani marketing che tengono conto anche dell'eventuale costo (catene di
produzione, montaggio, assistenza e non utlimo il design stesso) di un
restyling.
(*) Con il prezzo non intendo che il listino Kawasaki sia diverso da quello
Suzuki, il prezzo all'utente finale dipende anche dal singolo concessionario
e dal punto 4 dell'elenco.
P.S. Cazzo ho stamattina, una risposta seria e ponderata :-(
-- 
Theos e Carogna
- Se la strada per il paradiso č un rettilineo allora preferisco la rossa  -

P.S. Cazzo ho stamattina, una risposta seria e ponderata :-(
tu stai poco bene, fila a casa, mettiti nel letto e misurati la febbre!
-- 
Alty (Arco di Trento) 
Hornet 900

 tu stai poco bene, fila a casa, mettiti nel letto e misurati la febbre!
No la febbre no, sono anni che non la misuro.
E sono anni che non ho la febbre.
-- 
Theos e Carogna
- Se la strada per il paradiso è un rettilineo allora preferisco la rossa  -

E sono anni che non ho la febbre.
oppure l'avevi e non lo sapevi....


 e dal punto 4 dell'elenco.
Per via del punto 3), potrebbero anche fare prezzi di listino diversi. 
La Volskwagen Lupo costa molto di più della Arosa...
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

La Volskwagen Lupo costa molto di piů della Arosa...
Sě, ma hai presente le dotazioni e finiture di una Lupo e quelle di
una Arosa? Altro pianeta! Pure Lancia Thema, Fiat Croma e Alfa 164 in
quel senso erano la stessa sardomobile e avevano 3 prezzi diversi, ma
pure dentro erano abbastanza diverse tra loro.
-- 
2 dita a V da Morgan Chane, residente in prov.LT circolante in Roma su
              Shrek               &               Donkey
     Kawasaki ZX6R636 2K3                   Suzuki GS 500 2K3
          visibili su 
http://morganchane.altervista.org

 pure dentro erano abbastanza diverse tra loro.
No, derivavano dallo stesso progetto ed avevano parti in comune, ma 
erano pur sempre tre progetti diversi (e venivano costruite in linee 
diverse, il carughi mi corregga se sbaglio... :-))
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

 differenza tra le due macchine e non dall'effetto branding?
Mah....
Cerchi in lega, aria condizionata, interni personalizzabili, doppio
airbag (più due laterali), rinforzi alle portiere, antifurto,
altoparlanti midrange e tweeter installati e altro che non ricordo...
Non mi pare che tutto questo sia di serie sulla Arosa.
Saranno cavolate ma se le chiedi come optional te le fanno pagare
parecchio di più IMHO.
 
-- 
        Bay on 
Garfield   &  Arlene 
SV  650S      R6 2K3

diverse, il carughi mi corregga se sbaglio... :-))
Boh! A me pareva che la Thema e la Croma fossero costruite invece
esattamente nelle stesse linee, solo la 164 materialmente da un'altra
parte. E per altro pure panda e uno dovrebbero essere state costruite
sulle stesse identiche linee in quel di Rivalta, se non ricordo male
(attendo il Carughi per smentite), e non sono nemmeno derivate dallo
stesso progetto...
Se ti puň interessare, cosě pour parler, ho realizzato in gioventů
quando mi occupavo di cose serie e non cazzate come ora ^__^, un
sistema di ispezione visiva e guida robot per una linea di
assemblaggio delle frizioni; la frizione di una Thema e quella di una
Croma non usavano gli stessi componenti, che avevano forma uguale ma
superfici trattate diversamente o spessori differenti, e anche le
percentuali di margine impostate nella precisione dei controlli delle
tolleranze avevano valori piů ampi (indovina in quale dei due casi!
^__^), e si dovevano cambiare i cassoni di alimentazione dei robot
manipolatori. Perň uscivano dalla stessa linea e ci lavoravano le
stesse persone. Questo non vuol dire che necessariamente ci siano gli
stessi componenti e gli stessi materiali in gioco.


 ribattezzata e basta.
Ripeto, posso sbagliarmi. Non pretendo di avere sempre ragione :-)
bye :-)
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

Ripeto, posso sbagliarmi. Non pretendo di avere sempre ragione :-)
Oh, beh... nemmeno io, sia chiaro! Discutere e confrontarsi IMHO serve
spesso anche a saperne di più, mica ad imporre un punto di vista.


qualcuno me la spiega?! :)
Si chiamanoi sinergie di gruppo, permettono di ottimizzare le risorse,
aumentare l'efficienza e quindi ridurre i costi. Per lo stesso motivo in
campo automobilistico molti modelli di auto, anche di case diverse,
condividono il pianale. Cito come esempio "estremo" i monovolume Lancia
, Fiat e Peugeot di qualche anno fa (oppure Seat e Volkswagen), che
differivano per lo stemma sulla calandra e per pochi altri dettagli.
Idem per le moto.
Lampeggi 
-- 
Paolo "Spino" e Helga "Celtic Woman" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
Powered by Guinness

erano pur sempre tre progetti diversi 
Diciamo che il progetto di base era lo stesso, condiviso anche dalla
Saab 9000, anche se la 164 aveva qualche differenza nelle sospensioni
anteriori.
In realta' dalla base comune si erano ottenuti dei modelli con
caratteristiche piuttosto diverse.
Nel caso Lupo-Arosa non c'e praticamente differenza.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)