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Titolo: [TECNICO] Se rinasco motociclista...

Se rinasco motociclista, spero vivamente di ricordarmi tutto quello che ho
imparato in questi giorni :-)
Ho rimontato la mia bambina (ho finito sabato mattina, per la cronaca), poi
ho fatto un girettino di 300 km sui monti della Val di Vara, tanto per un
po' di rodaggio. Poi domenica ci sono andato a Roma e tornato a Viareggio.
E' un capolavoro :-D
Avevo previsto di finire i lavori al piu' tardi Venerdi mattina, ma vari
imprevisti mi hanno rallentato.
Cmq:
Cambiato molle all'anteriore con due molle progressive Hyperpro e relativo
olio.
Splendide, anche se sente molto di piu' l'effetto dell'olio che quello delle
molle. Cmq, per quella cifra ne e' valsa la pena.
La frenata e' molto piu' sicura, visto che affonda molto meno e quando
ritorna non rimbalza come un canguro impazzito. E ne ha guadagnato
moltissimo anche in comodita', in autostrada sembra che preveda le asperita'
e si prepari ad ammortizzarle :-)
Cambiata molla al posteriore con una progressiva Hyperpro. Anche questa e'
fantastica, l'altra al massimo del precarico era un materasso ad acqua,
questa a meta' precarico continua ad essere anche troppo dura. Mi avevano
detto di dargliene poco, ma non c'ho creduto. Sono tornato a casa con la
schiena a pezzi!
Appena rispunta il sole, comincio a trafficarci su.
Messa la viteria in Ergal al motore. Effetti sensibili nessuno (a parte
qualche etto di peso in meno), ma la moto e' molto molto piu' bella.
Rimossa la pinza freno posteriore. Si, ok, sembra una cazzata ma non lo e'.
Cioe'...piuttosto che continuare a tenerla li' e a non usarla perche' e'
bloccata, tanto vale toglierla e ripararla, no? I danni paiono peggiori di
quello che mi aspettavo: i bulloni che reggono le pasticche sono inchiodati,
ed i pistoncini sono completamente bloccati. Domani la porto ad un'officina
navale per vedere se mi sbloccano i pistoncini con l'aria compressa.
Cambiata la catena con una DID X-Ring, silenziosissima e bella robusta.
Brutta come la morte ma tant'e', la Regina Oro era bellissima ed ha durato
da Santo Stefano a Natale.
Infine...cambiati i cuscinetti ruote davanti e dietro. Avete presente quei
lavori che nessuno si degna mai di fare, o di considerare? Ecco, il cambio
cuscinetti a quanto pare e' uno di quelli.
Moto nuova (dopo 3.000 km), cuscinetti originali, ruote ed asse messi su un
supporto per eliminare tutti gli altri attriti, spinta con il massimo della
forza: ruota anteriore 1 giro scarso, ruota posteriore due.
Stessa situazione, cuscinetti nuovi, dando una bella spinta: ruota anteriore
e posteriore che gira, gira, gira, gira, gira, gira, gira, gira, gira, gira,
gira, gira, gira, gira, gira, gira, gira, gira, gira, gira, gira, gira,
gira, gira, gira, gira, gira...
Ecco, tornando al subject del messaggio, appena compro la moto nuova mi
metto subito in conto di:
1) Cambiare le molle con qualcosa di piu' turistico
2) Controllare i cuscinetti
3) Viteria in ergal.
Che tanto fare un finanziamento per 22 milioni o farne uno per 22,5...
E, anche se il mio meccanico e' comunque un bravo meccanico, imparare a fare
dei check da solo. Tanto lui, se si mette a farmi i lavori per bene, gli
fanno un culo cosi'.

 vedere se mi sbloccano i pistoncini con l'aria compressa. 
E' l'unica soluzione. Però ti do un consiglio: devi costruire un 
telaio con 2 tavole di legno robuste affacciate tra di loro alla 
giusta distanza:
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Non so se mi sono spiegato.
All'interno ci metti la pinza dei freni. Deve rimanere abbastanza 
spazio da lasciar uscire il pistoncino senza che venga sparato via.
Dovresti vederlo uscire piano piano, poi sentirai un botto e verrà 
sparato fuori tutto in un colpo.
Attento a proteggere occhi, viso, mani, oggetti nei paraggi, perchè 
l'olio idraulico che è rimasto dentro può schizzare dappertutto.
Ciao
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
"Prima de parlar tasi"

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[CUT]
Scusa, ma io pensavo a qualcosa di piu' semplice...che ne dici se richiudo
la pinza e tra i due pistoncini metto del materiale "elastico", cosi' quando
si sparano fuori sono cmq ancora dentro alla pinza?

Il /01 giu 2004/, *Drizzt* ha scritto:

Forse ti ho detto una ca@@ata! Stavo pensando a quando ho smontato con 
questo sistema la pinza del Four, ma questa ha un solo pistoncino. 
Quelle con pistoncini contrapposti sono diverse: devi bloccare con una 
tavoletta ed un morsetto i pistoncini di un lato; soffiando l'aria 
negli altri questi usciranno ed andranno a sbattere contro la stessa 
assicella. Poi farai il contrario per gli altri.
Evita i sistemi "elastici": guarda che se ci soffi dentro aria a 8 
atmosfere quando il pistoncino viene sparato fuori ha una forza 
tremenda!!
Sempre attento agli schizzi di fluido!!
