Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Moto da gara o da bara?

Rieccomi con una curiosita'.
Vorrei sapere,ma x' (sopratutto le jap),continuano a sfonare moto da peso
piuma e con tanti cavalli da sfiorare quasi quelle da superbike?
Vedo che spesso modificano il motore e peso in maniere impressionanti,ma
forcelle,impianto frenante e telaio vengono sempre sfiorati,rispetto al
motore..
Penso che eccetto dei piccoli piloti da motoGP possano sfruttare su strada
queste moto!(alla fine la pista in pochi possono permettersela).
Appena si cede un attimo con la mente rischi di trovarti all'obitorio..e non
ditemi che con qualsiasi moto e' uguale..
Io le ritengo un po' esagerate x chiunque,almeno la ducati costa di piu',ma
da una ciclistica molto migliore...
Bye
Maury

 piuma e con tanti cavalli da sfiorare quasi quelle da superbike?
Perche' ci sono dei coglioni che gliele comperano.
Davide
Honda Transalp "Slepnir"

 ha scritto nel messaggio
news:amd2d6$4qb1i$6...@ID-18487.news.dfncis.de...

Io ho comprato due supersportive  (vedi firma) e non mi reputo un coglione,
a me piacevano, ci ho fatto di tutto, dal turismo sullo stelvio alle tirate
in pista, se a te non piacciono non offendere gli altri, a me fanno cagare
le enduro ma mica vado in giro ad offendere chi le ha, vergogna!
--
Pago 74
ex cagiva mito 125
ex gilera sp01
ex gsxr 750 ws 95
ex gsxr 750 fi 98
ora b12 '02

 Perche' ci sono dei coglioni che gliele comperano.
...ma anche gente che non conta fino a 10 prima di aprire bocca...
Bye,
Hammer

mi ricordo quando ho fatto l'esame di scuola guida,parlavo con dei ragazzi
che stavano decidendo che moto comprarsi e sostenevamo tutti che moto tipo
R1 et similia in città erano pericolose, per i sampietrini se
piove...t'arriva il solito coatto con casco a scodella "ma che sta a di' è
na spada t'a fai tutt'appalla de prima seconda terza.. e bono  pure er tmax
c'ha er telaio de na moto" io faccio allora beh veramente una moto il telaio
è un po' diverso e così freni forcelle..." "ma magari voi fa a core te ca'a
hornet e io cor tmax..." gli dico si vabbè e mi allontano mentre gli altri
se la ridevano sotto i baffi....
Finché esiste gente così...io gliele darei senza freni...anzi che i jappo ce
li mettono...
--
The "Max"
Labor omnia vincit


il fatto che a uno piace avere tanti cavalli sotto al culo non vuol dire che
li uso... o che sono coglione...poi ci sono coglioni e coglioni... prego di
fare una grossa distinzione!!! :-PP
bye
Andrea^_^ on Honda Hornet 600 special "Black Phoenix"
Dudi n# 420
(Ex KTM EXC 520, Ex Suzuki GSXR 1100, Ex Husaberg MC 350, Ex Aprilia Rx 125,
Ex Aprilia AF1 50->mito125, Ex Aprlia Rx 50->65)
Pagina DUDI: 
http://www.ihm.it/Pagine/Andrea
^_^.html
Sito Personale 
http://www.asalink.net/andreag

--
The "Max"
Labor omnia vincit
Il problema è a chi le dai in mano...gente che in curva con un motore mille
apre tutto...ci vorrebbe un certificato di intelligenza sociale per comprare
certi mezzi...


 queste moto!(alla fine la pista in pochi possono permettersela).
se si spendono piu' di venti vecchi milioni per una moto, un centone ogni
tanto per andare in pista imho si potrebbero pure spendere.
questo per dire che lamentarsi sempre delle piste care e' un po' un alibi.
non lo prescrive il dottore di comprarsi la moto sportiva, quindi in un
certo senso e' anche giusto pagare se la si vuole sfruttare al 100%.
altrimenti per girare in strada ci sono molte altre tipologie di moto.
ciao
Nippo

 certi mezzi...
Su questo sono d'accordo....sapessi quante ne vedo io...
--
David Anzalone
YZF R6 2002 BLU
Aprilia AF1 Futura 125 SP
**Se sei incerto, Tieni Aperto!**
Home: 
http://digilander.iol.it/david125
ICQ: 60140501

> altrimenti per girare in strada ci sono molte altre tipologie di moto.
non sono d'accordo.... io uso la mia R6 prevalentemente in strada...ma non
per questo sono un pazzo che sempre a manetta strisciando pedane e
quant'altro
Mi piace pennellare le curve nel limite di sicurezza che uno può avere su
strada...xchè alla fine se sei pazzo anche con un Transalp x strada ti
skianti...


 queste moto
Su strada aperta al traffico NESSUNO le puo' sfruttare, e meglio
ancora nessuno le dovrebbe sfruttare!
--
Ed
Different day, same old shit.

 Honda Transalp "Slepnir"
Io ho fatto il salto da una Vespa a una R6 e per ora non mi è successo
nulla. Certo è che se uno non ha il polso collegato al cervello non dovrebbe
neppure andare su un Ciao.
Altra soluzione è invece stare qua a propinare slogan imbecilli (vedi in
testa).
Ciaus.
--
Fabio - Torino on:
Vespa 125 "Pina"
R6 2001 "Elettra"
Togli SPEED per rispondere

Giovanni Neiman

 Perche' ci sono dei coglioni che gliele comperano.
i coglioni sono quelli che se le comprano senza saperci andare
(che è un po' diverso da "guidare") e credendo che basti
avere una moto potente per essere "piloti"....poi i risultati
si vedono.
Ciao
Russell

 certi mezzi...
Io direi per qualsiasi mezzo... Non hai idea di quanto possa essere
pericoloso un ciclista....
--
Matteo da Prato
GSX-R 600 "Maia" gialla e nera 2001
VFR 800 "Paperinik" blu - mod. 2000
( IN VENDITA ! 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=118210
http://annunci.tiscali.it/scheda/annuncio/cs724852/
 )
( Ex RS 250 "Scheggiolina" - mod. 1995 <-- Ex Suzuki GSF 600 N Bandit <-- Ex
Honda XL 125 PD <-- Ex Aprilia Tuareg 50 )
&
Alessia da Pisa
R6 Blu - mod. 2002
( Ex Ducati SuperSport 750 <-- Ex Honda CBR 600 F <-- Ex Aprilia AF1 125
Futura )

 ancora nessuno le dovrebbe sfruttare!
A dire il vero io non la sfrutterei al massimo su strada nenache se fosse
chiusa al traffico... ;O)


motore..
Questa e' la classica preparazione da tamarro. 
IMHO e' sempre meglio spendere prima sulla ciclistica e poi sul
motore.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Maury
Nell'ambito di questo post un  po' del ca**o, direi che questa č una perla.
Che la ciclistica del Ducati sia migliore č una tua opinione...ů
In molti la pensano diversamente. E per la maggior parte della gente,
anche abituata a jap sportive, č una moto "difficile".
--
Hereticus
Suzuki GSX-R 1000 '02
http://digilander.libero.it/xa_mas/
http://it.groups.yahoo.com/group/suzuki_italia/

Quello che voglio dire e' che stanno pensando forse troppo a scendere di
peso a ad aumentare i cavalli (per le jap),forse trasacurando un po' il
resto.
Alla fine si e' essere umani e puo' capitare che il cervello per un attimo
si scolleghi dalla manetta,magari anche per una distrazione.. e sti mostri
non perdonano..io volevo dire quello.
Forse la ducati perde i pezzi,ma a mio parere cura molto di piu' la
ciclistica... visto le velocita' e le potenze in gioco..
Ciao
Maury

 anche abituata a jap sportive, č una moto "difficile".
Beh che sia difficile, concordo pienamente, e che sia pure faticosa anche,
ma secondo me (cominciate con la sfilza del "ducatista del ca**o :-) ) se
uno č in grado di capirla, di usarla, a livello di ciclistica, anche per la
componentistica che usa, puo' dare soddisfazioni maggiori in confronto alla
maggior parte delle jap. Poi sta sempre nei gusti e nell'uso che uno ne fa
della moto, ma adesso come adesso io non me la cambierei per nessuna jap
(magari la  honda 211 di rossifumi o la vtr di edwards)
Ciao ciao
BaT996

Perche' ci sono dei coglioni che gliele comperano.
Uscita infelice, caro SysAdmin. Loro le fanno, se poi la gente non ci
sa mettere la testa e ci si ammazza mica e' colpa di chi l'ha
costruita. Nessuno obbliga a comprarle. ;)
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
Molte volte? EEEEEHHHHHHH!!!! (Toi) ;DDD

 nulla.
SGRAAATTTTT
Theos

 motore..
hai le idee poco chiare, e' esattamente il contrario.Una moto come il suzuki
1100 gsxr del 1989 aveva circa i cavalli alla ruota di una R1, o ben pochi
in meno,faceva i 400 metri in 10.2, come una supersport di oggi.E aveva
ciclistica e sopratutto gomme molto inferiori. Come vedi e' esattamente il
contrario di quel che pensi.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

Giovanni Neiman

 piuma e con tanti cavalli da sfiorare quasi quelle da superbike?
[IMHO ON]
Il nocciolo della questione e': perche' si eleva il rapporto potenza/peso
senza apparentemente badare alla ciclistica ed all'impianto frenante?
C'e' da dire che, salvo pista-dipendenti (coloro che sfruttano *a fondo* il
proprio veicolo in circuito), queste ultime caratteristiche interessano a
pochi. Molto di piů, socialmente parlando, interessa possedere il meglio,
l'esasperazione dei valori che ricordano la superiorita' di un uomo
sull'altro. Poco importa se tali caratteristiche siano sfruttate appieno o
meno. Pare che l'importante sia farsene vessillo.
Naturalmente, e' impossibile generalizzare (tanto quanto e' difficile
ammettere di rientrare in questa schiera). Molti, infatti, amano avere *la
possibilita'* di essere i migliori, e molti altri, invece, amano
semplicemente l'estetica di un tale modello, e lo comprano senza troppo
badare a prezzo e caratteristiche, per poi dosare il gas come se
accarezzassero un amante.
Resta comunque irrisoloto il dilemma dell'inadeguatezza di freni e
ciclistica per questi nuovi mostri tecnologici. Ritengo - da poco esperto
quale sono - che il margine che offrano tali fattori sia ben superiore
all'esigenza del motore, e ciň porta le case costruttrici a ritoccarli
lievemente senza per questo mettere a rischio l'incolumita' degli
acquirenti.
Sta a noi, e alla nostra esperienza, dosare le potenzialita' del nostro
mezzo in base ai nostri margini di sicurezza.
In sostanza, seguendo la logica, io posso vendere bombe atomiche senza per
questo essere ritenuto responsabile di una guerra nucleare, dal momento che
non sono io a lanciare i missili. Allo stesso modo, le case motociclistiche
ci offrono la possibilita' di avere violente emozioni. Provocarcele nei
limiti e nel rispetto della sicurezza personale e altrui, č compito nostro.
[IMHO OFF].
--
Francesco
*** La moto č come una donna, con la differenza che se ti tradisce, č
certamente colpa tua ***
- Aprilia RS50 -
- Ducati ST2 -
- Ducati 748 -
- Bmw F650GS -
- Aprilia RSV Mille R -

 Perche' ci sono dei coglioni che gliele comperano.
Spiega bene questa tua affermazione perche' mi sembra totalmente 
strampalata e qualunquista!
Ciao
Luca

 ciclistica per questi nuovi mostri tecnologici.
ma che inadeguatezza??????????
prova a tirare una staccata seria per strada e se non ti ribalti in avanti o
se la ruota non perde aderenza, poi mi dici se l' impianto frenante di una
qualsisasi moto sportiva non e 'all'altezza!!!!!!!
qui ci si dimentica che girando PER STRADA, freni e ciclistica di tutte le
moto sono adeguate!!!!!!!!!!!
la pista e' una cosa, la strada e' un altra.
ciao
Nippo

 ha scritto nel messaggio
news:amf4v6$59lqd$1...@ID-119584.news.dfncis.de...

E' evidente che non hai letto tutto il post, o non lo hai letto con
attenzione.
Abbiamo scritto la stessa cosa, solo che tu, meglio di me, sei stato più
conciso.
--
Francesco
*** La moto è come una donna, con la differenza che se ti tradisce, è


Perche' ci sono dei coglioni che gliele comperano.
Davide, questa non era una bella battuta.
----
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  Benelli 654(La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750
"Pawnee" from Rovato(BS)
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
LE-PULC...@libero.it
   Toglimi le pulci per rispondere
http://strydog.too.it
   ICQ97432721 MSN 
thest...@hotmail.com
"Uomo che doma sue passioni tromba poco non mangia salcicce e beve
poca birra, avrà mente fredda da guerriero ma farà vita di merda....."
Perchè le moto si devono sempre caricare delle colpe degli idioti che
le guidano?

testa).
riquoto
******Massimo&MobyDick*************
Coordinamento Motociclisti 
www.cmfem.it
La ML dei turisti romani 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMRomaTurismo/
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
***********ICQ#33867465**************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-P

 non perdonano..io volevo dire quello.
Le tue considerazioni provengono dal fatto che sei caduto
e non da riscontri oggettivi, se non ti fosse successo non
diresti queste cose. Inoltre su un mezzo a due ruote il cervello
essere SEMPRE collegato e non devono esistere momenti
di distrazione, se pensi di non poterli evitare è meglio farti
un esame di coscienza e valutare bene se continuare ad andare
in moto, altrimenti sarai sempre a rischio di cadute.
Ciao
Russell

 
E' vero fino ad un certo punto.
Tutte le Ipersportive fanno emergere dei limiti se portate in pista, ma se 
usi una R1 o un CBR954 per strada come la fa la sua casa costruttrice, stai 
pur sicuro che quelle moto vanno benissimo.
Sono moto che non puoi sfruttare appieno per strada.
Se poi vogliamo parlare dei cretini che le comprano senza saperle gestire 
tocchiamo un altro argomento che e' inutile affrontare.
Personalmente fino a che non imparo bene a gestire la cavalleria della mia 
moto che non e' esapserata, non faro' il passo verso un mezzo piu' 
prestante.
-- 
Paolo Schiesaro
Bologna
Honda Hornet "Rapidash"
quella vera: 600cc!

 ciclistica... visto le velocita' e le potenze in gioco..
è piu' difficile una 998 che un cbr900......erano piu' pericolose moto di 20
anni fa anche se meno potenti e piu' pesanti....
dipende dalla testa.....come con le macchine....l'alcool.....le canne....ecc
ecc
V
Wally
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

>>>>>>(mail address ROT13 encoded)<<<<<<<
C'e mio cognato che ogni volta che accende il motore
del suo fazer, ci smadonna almeno 1 minuto perche' e' sempre ingolfato
( ci credo, un mille di cilindrata sai quanto succhia ?!) <cit.>