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Titolo: Che è???

Come sapete ho la  mia SV650S da metà aprile e ci ho fatto finora un 1400
km. Nei primissimi giorni, mi è capitato un paio di volte qualcosa a cui ho
dato poco peso, attribuendolo a qualche niubbata che dovevo aver fatto senza
accorgermene e cioè, appena partito e a motore freddo: prima...pochi metri
per prendere quel minimo di velocità...frizione...inserimento
seconda...rilascio frizione...motore che si spegne con lieve derapata del
posteriore che quasi si blocca. Peccato che ieri mi sia capitato di nuovo
mentre ero ad una velocità un po' più sostenuta, il motore era ben caldo e
stavo passando da terza a quarta e stavolta sono sicurissimo di non aver
fatto nulla di sbagliato. Avete qualche idea di cosa potrebbe essere?
Saluti
-- 
W.A. - Suzuki SV650S

 fatto nulla di sbagliato. Avete qualche idea di cosa potrebbe essere?
Olio ne hai?
MaxMax

 Olio ne hai?
dopo 1400 km soli, si spera
o dici che si son dimenticati di mettere la vite di drenaggio?
--
G
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Olio ne hai?
Minchiasi!! L'ho pure ritirata la settimana scorsa dopo il primo tagliando,
quindi, in teoria, dovrebbe essere lindo come un bambino appena uscito dal
bagnetto. Comunque 'sta cosa mi preoccupa un po': quando ieri è successo
avevo dietro un ragazzo con un motard che ha visto tutto e, quando ho
accostato, mi ha alzato il pollice come per chiedermi se era tutto ok, visto
la scodata che avevo fatto. Boh...altre idee?


 la scodata che avevo fatto. Boh...altre idee?
la scodata e' una conseguenza dello spegnimento, e nonostante sia poco
simpatica non e' quello il problema
io posso ipotizzare un problema all'impianto elettrico, tipo un contatto
all'interruttore del cavalletto, o dell'interruttore di arresto, o altro...
Sam il Cinghio


 Avete qualche idea di cosa potrebbe essere?
Non è che ti è sceso improvvisamente il regime del minimo?
A me capitò la stessa cosa, una volta la moto si spense tra 1a e 2a
ma soprattutto ogni volta che acceleravo al minimo, quando mollavo
il gas la moto si spegneva. Soprattutto a caldo però, dato che con
l'aria tirata il regime minimo sale.
Verifica a caldo il minimo e controlla sul libretto di manutenzione,
deve esserci il valore corretto con le relative tolleranze +/-
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 simpatica non e' quello il problema
Minkia Sam, se la moto si spegne nn inchioda la ruota dietro, a meno che nn
sei a 1000 giri e con un monocilindrico da 800cc
MaxMax

Il 03 Giu 2004, 11:38, "M4xM4x" <Mastaceppa_c...@yep.yep> ha
scritto:

a parte che non ne sarei cosi' convinto, in ogni caso la moto gli succede
durante le cambiate, quindi quando (presumibilmente) il motore e' ad un
basso regime di giri...


 deve esserci il valore corretto con le relative tolleranze +/-
Il minimo è ok, regolare e senza sbalzi intorno ai 1400 giri. Effettivamente
l'idea di Sam, di qualcosa legato all'impianto elettrico, mi pare la più
probabile. Preciso che per scrupolo ne avevo parlato al meccanico in
occasione del tagliando e mi ha detto che avrebbe verificato dalla
centralina. Ovviamente non ha riscontrato nulla.


 posteriore che quasi si blocca.
ti si bloccato perchè probabilmente non ti sei reso conto che si stava per
spegnere e quindi non tirando la frizione ha sfruttato il freno motore.
lo dico perchè anche alla mia suzuki è successo che il motore (anche dopo
una giornata passata in moto e quindi con motore bello caldo) si spegnesse
improvvisamente specialmente quando dalla seconda passavo alla prima a
bassissima velocità (tipo quando ti devi fermare ad un semaforo).
Ho alzato di poco il minimo, prima era sui 900/1000 ora è sui 1400 che mi
semnbra un tantino, ma almeno non mi si spegne più.
Quindi controlla il minimo ed eventualmente le candele.
ciao, Luca
Gsxr 750 Milano


 basso regime di giri...
Se avviene durante le cambiate, potrebbe essere davvero un contatto con il
sistema che provoca lo spegnimento del motore all'innesso della marcia con
cavalletto giů.
A sto punto, l'unica mi sembra portarla a vedere.
Ciao :)
-- 
Francesco (Torino)
M900 > 748s > CBR 600 RR
"Qui vige l'uguaglianza: non conta un cazzo nessuno" (cit. FMJ)

 centralina. Ovviamente non ha riscontrato nulla.
Ti consiglio ovviamente di riportarla richiedendo un controllo accurato,
non solo alla centralina, quelle scodate possono diventare
pericolosissime.
ciao


 A sto punto, l'unica mi sembra portarla a vedere.
basta chiudere il circuito del cavalletto: se non lo fa piu' e' quello
purtroppo quando si tratta di impianto elettrico la rogna non e' il costo
della riparazione, ma trovare la causa del problema: bisogna sempre
procedere per tentativi...


 ha scritto nel messaggio
news:2i871hF...@uni-berlin.de...

A me l'ha fatto un paio di volte, al rilascio del gas durante la cambiata, e
alzando un po' il minimo non me l'ha più fatto (prima era a 900 - 1000, il
manuale consiglia 1200 - 1400)

 manuale consiglia 1200 - 1400)
Scusa, non avevo visto l'altro post...