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Titolo: Nolan N100

Ciao ragazzi. Volevo sapere il parere del casco sopra descritto. Io e la
mia ragazza li abbiamo comprati, ma non siamo molto contenti. Infatti
riteniamo che siano rumorosi, e che forse non valgono quello che li
abbiamo pagati. Volevo così sapere se anche qualcun'altro ha gli stessi
problemi e se magari li ha risolti. Io sto già provando con alcune
guarnizioni inserite nella mentoniera.
Ciao a tutti.
                                                                 BMW
R1100R



...
  Mah, io non credo che a quel prezzo ci siano caschi apribili di
grande qualita'. Io ce l'ho da qualche mese e, a parte la rumorosita'
cmq non disturbante, mi son trovato abbastanza bene, anche perche'
prima avevo il BMW System 3, IMHO la peggior fregatura che uno possa
prendere...
  Unica cosa gli spifferi d'aria: li ho risolti togliendo il paranaso
che me li convoglia sugli occhi e chiudendo prima la mentoniera e solo
dopo il laccetto. In questo modo la battola sotto il mento fa maggiore
aderenza e gli spifferi non passano piu'.
  E' tutto, mi pare. Un saluto e se hai bisogno chiama,
Gianfranco Bertozzi
Viareggio (LU)
BMW K100RS
gbe...@bigfoot.com

...


 ci delizio' con la seguente
cosa:
(via tutto tanto l'avete gia' letto)
Prova a cercare su Dejanews 
www.dejanews.com
 un thread intitolato
"completare il completino" o "N100 Story".
Se ne era parlato tempo fa.
PS anche noi abbiamo l'N100 ed abbiamo gli stessi problemi.
ciao
-
Un saluto
Giacomo e Tiziana Savastano (
giac...@freemail.it
 rimuovi le 2 x)
Honda PD06-H Milano    ICQ # 32848628
Cosa non scrivere (ihm faq: 
http://utenti.tripod.it/catja
 )
Come scriverlo (la netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette
 )

R1100R
AAAAAAAAAAAAAAH!!!
Accoppiata vincente!
Io ho un R 850 R e un X-Lite X 1001: praticamente la stessa cosa!
Il casco è, di per sè, rumoroso e pieno di spifferi; la moto non offre
alcuna protezione aerodinamica... risultato: a 130 Km/h senbra di
essere finiti in mezzo ad un uragano!
:-(
Cmq, se ne è già parlato ampiamente in passato... dai un occhita a
www.dejanews.com
 , troverai un sacco di materiale!
-------------------------------------------------
Massimo
Mad Max (BMW R 850 R ABS)
P.S.: Per tutti i BMWisti e non: sto cercando una coppia di borse
System
usate, grazie!

Grazie 1000.
  Casomai, visto il thread, grazie 100... ;-)
  Mah, secondo me e' economico abbastanza (con 345K ci compri piu'
pochino) e sufficientemente confortevole (ma dipende dalla testa). I
particolari mi sembrano abbastanza curati (i bloccaggi son di metallo,
l'interno e' morbido ed ha l'aspetto buono) e la visiera con il doppio
strato (otpional) antiappannaggio veramente efficace, anche se piove
forte (ma non l'ho ancora provato sotto una "vera" pioggia).
  E' rumoroso, questo si', mentre per gli spifferi io ho risolto come
gia' detto, ma non credo che sia una soluzione universale.
  Tutto sommato io sono abbastanza soddisfatto,
Gianfranco Bertozzi
Viareggio (LU)
BMW K100RS
gbe...@bigfoot.com
http://utenti.tripod.it/~clubairone

Ciao ragazzi. Volevo sapere il parere del casco sopra descritto.
Salve a voi e benvenuti nell'N100 club.
Io ho preso il Classic grigio chiaro insieme alla moto. Quello che ho da
dire al riguardo è:
1 - CALOTTA
bellina, verniciatura resistente e metallizzata, seria ma non smorta. Non è
leggerissima ma per questo c'è l'X-1001. Pratico e funzionale l'estrattore
d'aria superiore.
2 - MENTONIERA
anche aperta non dà un grande fastidio, l'unico problema è che non si può
bloccare, e quindi nelle frenate può succedere che si abbassi di colpo (ma
deve essere una FIOR di frenata...); la ditta comunque raccomanda di
viaggiare SOLO a casco chiuso. Da chiusa ci sbatto il mento, ma credo che
sia per la conformazione della mia testa. Le due feritoie inferiori NON si
possono parzializzare, e mandano un simpatico flusso d'aria sulla zona
bocca-guance-naso; io le ho otturate con del pile tra la superficie esterna
e la canalizzazione interna: funziona.
3 - MECCANISMO DI CHIUSURA DELLA MENTONIERA
solido e sicuro. Ogni tanto mi si blocca da una parte quando cerco di
chiuderlo senza troppa decisione. Il doppio comando di apertura è una
precisa scelta della Nolan per obbligare il soggetto a fermarsi prima di
aprire la mentoniera.
4 - VISIERA
In LEXAN antigraffio (funziona davvero!), distorsione e rifrazione limitata.
Ottima cosa la predisposizione al montaggio del visierino antifog interno:
funziona da dio, ma è un pò caro (25k da Stavini a Firenze). Il sistema di
smontaggio, invece, non mi piace un gran che... daccordo che si smonta tutto
senza attrezzi, ma ho sempre la sgradevole sensazione di ritrovarmi lì con
la placchetta spaccata in mano mentre forzo il tutto (a precisa domanda il
tecnico Nolan mi ha detto di forzare senza problemi, e di richiedere
tranquillamente la sostituzione dell'eventuale placchetta rotta). La presa
d'aria sulla mentoniera spanna bene solo sopra i 40, ma è possibile bloccare
la visiera nella posizione di minima apertura per avere un sufficiente
ricambio d'aria.
5 - DEFLETTORI
ce ne sono 2: il paranaso e il paravento. Il primo mi evita di appannare gli
occhiali con il fiato, ma convoglia l'aria che entra da sotto direttamente
sugli occhi (e genera il famoso "effetto commozione" cosicchè sembra sempre
che ti sia appena fatto un bel piantino..), il secondo invece evita
l'insinuarsi dell'aria da sotto il casco, e elimina così le turbolenze
interne che altrimenti si verificherebbero anche a bassissime velocità. Io
li ho montati entrambi e sono abbastanza soddisfatto, l'unico problema salta
fuori quando devo chiudere la mentoniera, poiché il paravento mi complica un
pò le cose...
6 - CINTURINO SOTTOGOLA
l'unico motivo per cui ho voluto il Classic è perché ha il cinturino
imbottito in vera pelle, e non quel simil-finta-plasticaccia che dopo un
paio di mesi si indurisce e si screpola tutta. A causa della conformazione
del casco, però, il cinturino è agganciato in posizione un pò troppo
arretrata, e così tende a strangolare il malcapitato possessore. Regolazione
millimetrica e sgancio con una sola mano.
7 - IMBOTTITURA
avvolgente e morbida. Fodera abbastanza traspirante. Vorrei solo che
qualcuno mi dicesse se si può smontare per lavarla, e come.
8 - PIOGGIA
resta tutta fuori (almeno fino a 120..).
9 - RUMOROSITA'
anche a casco completamente sigillato si avverte sempre una sensibile
rumorosità. Sopra i 100 sembra di stare in mezzo a un uragano! (anche per
gli spifferi d'aria...)
10 - ASSISTENZA
all'inizio i flussi d'aria mi avevano fatto veramente inc@##@re, e così ho
scritto un'email alla Nolan. Sono stati veloci, disponibili e cortesi (mi
hanno chiamato tre volte a casa in più giorni perché non riuscivano a
beccarmi, e alla fine mi hanno richiamato sul cellulare alle 9 di sera..).
Altro non mi sovviene, ma resto a disposizione per ulteriori chiarimenti.
PS - per Catja
Che mi dici... va bene così? Mi sono meritato un posto nelle FAQ o devo fare
di meglio?
A risentirci per le impressioni sulla Motò...
--
SasaDoku & Daffy
(Motò, l'unica e inimitabile)
*|* Proud SFC member *|*
------  Prato (PO)  ------


...

gli spifferi d'aria...)
Se hai una naked, come il sottoscritto, e prevedi fare molta
autostrada... meglio un'altro casco!!!
:.-(
IMHO, il comportamento del casco oltre i 130 Km/h è, a dir poco,
vergognoso...!
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Prova il J1 della Caberg, non é male, mi dicono .........!
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La differenza tra l'N 100 Classic e X-Lite 1001 é di circa 150-200 g.,
non é poi tanta !!
Da 1650 g. a 1500 g. .............


Da 1650 g. a 1500 g. .............
Sì, ma la sensazione di "pesantezza in testa" è notevolmente
differente!
Provare per credere! ;-)
