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Titolo: Ducati

Peccato per le previsione sui prezzi, ma meritano davvero tanto queste tre
mmoto: se davvero le metteranno in vendita cosi' come son state presentate,
la Ducati avra' creato un altro filone dove presto attingeranno le altre
case.
http://www.motonline.com/mol2/MainApp/molpage?id=1075476766540935&categoryId=1016190338494390&lang=IT
-- 
Ed il polso

 case.
E' questo quello che spero, che i giappo gli vadano dietro, e creino
qualcosa di egualmente retrò. Qualcosa di appagante e guidabile, ma a prezzi
da persone normali .. non da polli pronti al supplizio ..
-- 
° GSchicco (BO) gschicco(at)
virgilio.it
° 
http://www.gschicco.da.ru
 e ICQ N.339916742
° Tessere CISNK n.2 e LHOM n.3 *fra poco su SV650*
° Ringrazia di vivere in Italia dove l'eutanasia è illegale [Sinadriel]

> 
http://members.xoom.it/scai
 <<
Vado pazzo per i miei giocattoli ! ;)
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 Onestamente lo vedo poco probabile.
-----> Quoto!
Vanni
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Multistrada
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Think Different

 -----> Quoto!
Quoti solo questa parte, vero?
Se non ricordo male sei tu che mi hai detto che i remake in stile "old 
classic" non ti piacciono...
Maurizio
-- 
ktm lc8 adv.s "big orange"
- 
www.maurizio-marra.com
 -

 classic" non ti piacciono...
Infatti. Saranno anche affascinanti ma non mi convincono, non mi hanno 
mai fatto impazzire le rielaborazioni "storiche".
Ma vedo poco probabile che i Jappi siano in grado di rielaborare 
stilisticamente qualcosa senza copiarne una già fatta da altri; prima 
devono vedere se l'operazione può avere successo e poi, magari, ci si 
butteranno anche loro: coraggio Jap = zero ----> parassiti! :-P ;-)
ciao


 coraggio Jap = zero
In effetti...
Basta vedere le alternative jap alla mia moto (e per estensione alla BMW 
GS): nessuna.
O meglio, una c'era: l'Africa Twin...
Non la fanno piu'.
-- 
Maurizio
-ktm lc8 "big orange"-
www.maurizio-marra.com

butteranno anche loro: coraggio Jap = zero ----> parassiti! :-P ;-)
l'hanno gia' fatto 10 anni fa ed hanno venduto pochissimo.
Il fatto che che c'e' uan parte di mefcato che non cerca l'essenza ma
l'immagine; e quella  Ducati o Harley la possono ' fare pagare di piu'
di Honda o Yamaha & Co.
In finale ai Jappi sta benissimo cedere una quota minima del mercato a
un produttore di nicchia come Ducati,  se oggi le moto si vendono a
14.000 euro e' anche merito di Ducati che ha portato su i prezzi in
generale.
Non so se ti ricordi, ma prima del Boom Ducati, ad esempio nel 1994 o
anche nel 95 il Monster 900 costava meno del CBR 600 a listino, nuovi.
Ciao
Mototopo

 anche nel 95 il Monster 900 costava meno del CBR 600 a listino, nuovi.
Per forza, a quei tempi le Ducati si smontavano veramente ;-) :-P


 Onestamente lo vedo poco probabile.
Sono d'accordo ..
Ah, sintassi perfetta, complimenti .. ;-)


 Onestamente lo vedo poco probabile.
Domanda:
Ma le varie XJR, B12, CB1300, GSX 1400, sono troppo poco retrň? In fondo
sono quasi delle replice di moto anni 80 o giů di li...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Ragazza da' alla luce un bambino: l' ENEL ringrazia.

sono quasi delle replice di moto anni 80 o giů di li...
La questione non e' "quanto sei retro", la questione e' la
ricercatezza nel design in senso piu' ampio. Termine applicabile sia
al retro, sia alle moto di design attuale.


 al retro, sia alle moto di design attuale.
Allora caschiamo male :-/
Dovrebbero fare come i Jap-auto che spesso per le auto più riuscite (a
livello di successo commerciale) sono venuti a farsele disegnare da noi
(vedi Matiz di Giugiaro), mentre quando fanno di testa loro tirano fuori
abortini tipo le Suzuki o ammazzano auto spettacolari come le Civic (che a
me fa ancora sbavare la CRX V-Tec vecchissima, questa:
http://kvtuning.h-fans.cz/images/Honda%20CRX%20Red.jpg
 )...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fabbrica di carta igienica andata a rotoli.


http://kvtuning.h-fans.cz/images/Honda%20CRX%20Red.jpg
 )...
Infatti era quello che avevo in mente io, proprio la CRX del periodo
in cui ho preso la patente B, era un capolavoro. Credo che abbia anche
vinto dei premi, questo per lo meno mi diceva il mio istruttore
all'epoca, nel '90. 
Si sa, il tempo passa e l'inversione di tendenza, prima o poi, arriva
per tutti.


 sono quasi delle replice di moto anni 80 o giů di li...
CB 1300 e Bandit no.
Le altre due sono apprezzabili, ma mancano cerchi a raggi e codoni in stile
anni '70, imho.
-- 
Ed il polso

 da persone normali .. non da polli pronti al supplizio ..
sono piu' di 10 anni che i jap producono moto retro' di tutti i generi per
il mercato interno che ama molto il genere.Basterebbe che decidessero di
importarle.Anzi, il filone retro' lo hannominventato (paradossalmente) i
jap.La kawasaki w650 simil bonneville l'hanno fatta prima della bonneville
triumph.....
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 importarle.
E cc'hai ragione .. il fatto è che comunque si tratta di cilindrate piccole,
125-150-200, per rientrare nei limiti delle terribili patenti giapponesi ..
Certo che basterebbe alzare le cilindrate e importarne qualcuna, per vedere
l'effetto ..


 l'effetto ..
hornet insegna, era presente tale e quale come 250 sul mercato jap 3-4 anni
prima che decidessero di farle 600 .Sappiamo tutti come e' andata a
finire...
