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Titolo: candela invernale

Voi direte: "Ma questo quante domande fa".... "Ha rotto i c....ilindri" e
cose del genere.. ma penso possa interessare un po' a tutti (come da FAQ).
Sono andato dal mecc e fra le varie cose mi ha proposto di cambiare la
candela (che č in brutte condizioni) e mi ha consigliato una di "potenza"
piů bassa: una b9 invece della b10, questo perchč a suo dire in inverno
resiste maggiormente alle basse temperature.
Che faccio? La cambio con la b9 o con la b10?
Ciao e grazzzzzzie!
--
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Joshua on Cagiva Planet 125 "Dany", Milano
Non capisco cosa spinga i moscerini a prendere sempre l'autostrada
contromano.

 Voi direte: "Ma questo quante domande fa"....
Metti quella che prevede il libretto.
Sai quanto gliene frega ad una candela che lavora a temperature elevatissime
se fuori ci sono 20 gradi in meno...
schiapp

 ...mi ha proposto di cambiare la candela
:같같) bei tempi, quando avevo una candela sola..... ;)))))))
--
V4Lamps a tutti (tranne che al Lagnese)
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196       ex RS250<--
748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L Special '69


Semmai "grado termico" e non "potenza".
La differenza comunque č giustificata piů dal tipo di uso del motore che
dalla temperatura esterna: hai idea che temperatura ci sia dentro un
cilindro?
--
drBrown
Dominator
Bologna

 cilindro?
ok, penso si riferisse alle prime accenzioni della candela, a freddo.... +
o - 10° non fanno la differenza quando a regime il cilindro ne sopporta
800....

 Che faccio? La cambio con la b9 o con la b10?
No, il mecca "ci sta provando".
Poi, al massimo, in inverno avrebbe più senso una candela con grado termico
minore.
--
Leo
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda (in attesa di preparazione)
&
Fra
Cagiva Mito 125cc 7speed
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627 (CN)

 cilindro ne sopporta 800....
Posto che la candela 10 è più calda della 9 (ovvero smaltisce meno la
temperatura la 10 della 9), il grado termico a freddo non conta un fico.
Spiego, a parità di motore, se lo usi in modo più esasperato, tirando sempre
le marcie e facendo lavorare il motore parecchio allora sarà il caso di
mettere una candela più fredda (una 8 ad esempio), ovvero che smaltisca
meglio il calore che si accumula sull'elettrodo centrale, perché ad alti
regimi questo è più stressato e potrebbe diventare tanto caldo da provocare
(in motori non a punto) delle autoaccensioni.
Viceversa, se il motore lo usi sempre facendolo ronfare, allora una candela
più calda (una 10 per esempio) rischia meno di imbrattarsi e rimane più
pulita.
In genere comunque vanno bene le vie di mezzo (che sul TL è la 9).
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

Posto che la candela 10 è più calda della 9 
Sicuro Gentle?
Per le NGK non mi pare sia cosi' ma il contrario.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 pulita.
Mah, da quanto ne so io, almeno per le ngk, più il numero è alto e più la
candela è fredda (ossia isolante più lungo).


 Ciao
Vediamo. Io avevo la 8 sul TL, ma il mecca in casa aveva solo la 9 (che tra
l'altro č la standard).
Mi ha detto che potevo tranquillamente mettere la 9 (la 8 me l'aveva
consigliata un'altro mecca) perchč tanto, per come giro io (stirucchiando a
volte) mi andava bene anche una piů fredda...
Quindi la 8 č piů calda della 9.
Si, cacchio... avete ragione voi!!!
Perdono.
Ciao, GenTLe

Perdono.
Vabe', va! Per questa volta......
;-)
