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Titolo: Ho forato

Questa mattina, prendo la moto e subito mio accorgo che e' molto piu' bassa
dietro e quasi inguidabile (un motociclista piu' diligente, probabilmente,
controlla sempre lo sato delle proprie gomme prima di partire); non faccio
tempo a fermarmi che un automobilista mi suona  e avverte di quanto avevo
gia' intuito: chiodo con testa da 5 mm. piantato esattamente al centro del
battistrada. L'ho subito gonfiata a 2,9 ed ho raggiunto il mecca di fiducia
che, pero', puo' solo eseguire ripararzioni su moto con vel. max. <= 130
km/h. Mi ha detto che, comunque, la gomma puo' essere riparata, ma devo
andare da un gommista (a suo dire molto in gamba) attrezzato per fare le
riparazioni dall'interno. Poiche' la ruota, a occhio e croce, ha ancora 5000
km abbondanti di battistrada, sono daccordo sulla riparazione, ma chiedo a
voi: e' un tipo di riparazione che mi consentira' di percorrere i km che mi
restano prima di aver consumato completamente la gomma? Dovro' usare delle
precauzioni particolari? Posso fidarmi a farci le ferie?
Lampeggi.
--
***Alex [TO] su K100RS16V ''Pathfinder''***
"Le strade migliori non collegano mai niente con nient'altro  e c'e'
sempre un'altra strada che ti ci porta piu' in fretta". R. M. Pirsig.

 Posso fidarmi a farci le ferie?
Io cambierei la gomma per le ferie, al massimo quando torni
rimetti la vecchia e la "finisci"... scoprire che la riparazione
non tiene nelle vicinanze di casa di Dio non e' un bell'andare
per le ferie...
Davide
Honda Transalp "Slepnir"
-- 
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 per le ferie...
Mi sembra un ottimo consiglio: grazie.
Lamps.


 per le ferie...
Ho appena parlato con il gommivendolo: 180 Eurolacrimedisangue e mi monta la
gomma nuova.


 
Le riparazioni di gomme tubeless, cioe' senza camera d'aria, 
si fanno con un kit composto da:
Una fresetta, della gomma di riempimento, un adesivo ed una
lama per pareggiare la parte del riempimento che eventualmete
sporge dal buco.
Le BMW di solito lo hanno in dotazione, i gommisti fanno esattamente
la stessa cosa, prevista anche per le coperture della auto.
Se hai fatto troppa strada con la gomma a terra la devi far controllare
per vedere se la carcassa e' integra, altrimenti
falla riparare e goditi i rimanenti 5000km che ti mancano 
alla fine del battistrada. 
Ciao           Mauro
Roma est Tiburtina valley
ex Bandit400 ==> GSX 750 F "Derfflinger"
la ML di roma 
http://groups.yahoo.com/group/IHMSPQR/
my web        
http://spazioweb.inwind.it/derfflinger/index.html


Dovro' usare delle  precauzioni particolari? Posso fidarmi a farci le
ferie?
Un mio amico con la gomma pistolettata l'ha tranquillamente consumata
senza problemi. Se hai tempo due o tre mesi ti dico come si comportera' la
mia
Saluti
Mau - Gerico - FZS600s

 mia
Grazie, ma come riferito in un mio precedente post, ho deciso per la
sostituzione della gomma: infatti, e' vero che sono un super-megafermone, ma
la motina pesa 250 kg. (a secco), io 82, la mogliettina 58,; diciamo che
l'assetto di viaggio, tra tutto, non e' dei piu' leggeri e, cosi', non mi
sono fidato a girare con una toppa nel pneumatico.
Pazienza, vuol dire che quel bel paio di scarpine da running che avevo visto
aspetteranno un'altro paio di mesi...
Lamps.


 riparazioni dall'interno.
Vero, la riparazione fatta con pezza interna autovulcanizzante è di assoluta
affidabilità per l'uso su strada; si usa anche sulle sardo che certamente
stressano molto le gomme e non dà problemi.
La ragione principale, oltre all'adesività della vulcanizzazione, è che la
stessa pressione di gonfiaggio della gomma, unitamente al fatto che questa
non è sottoposta a nessuno stress "meccanico", tiene la pezza perfettamente
al suo posto fino alla fine della vita della gomma.
Sconsigliata per l'uso in pista :-) per via delle alte temperature
d'esercizio delle gomme.
--
Saluti.

 sporge dal buco.
Questa riparazione non è affidabile come quella con pezza interna, che
invece è definitiva.
--
Saluti.

  Posso fidarmi a farci le ferie?
LA PELLE E' UNA SOLA, cambia la gomma e vai sereno in vacanza
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Dario Bonomi
aprilia scarabeo 125
honda cbr 600F Sport