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Titolo: [TECH] Leva frizione FZ1

per l'FZ1 di marmotta
la leva originale e' parecchio "lontana" nel senso che gia' io con la mia
mano ci arrivo giusto giusto, considerando la mano di m. e soprattutto i
guanti invernali, diventa abbastanza scomoda da azionare.
Ci siamo informati per leve regolabili, esistono... MA.. l'FZ1 (come credo
anche R1 et similia, dato che la leva e' la medesima) hanno nella parte
inferiore della leva una linguetta che aziona l'interruttore di sicurezza,
linguetta che ovviamente sulle leve regolabili non e' presente.
in questa foto 
http://al-al.piessestudio.it/misc/leva.jpg
 (non e' la leva
della FZ1 ma di una R6 credo) si vede la linguetta di cui sto parlando.
ora... ammesso che nessuno di voi abbia gia' una soluzione bell'e pronta io
pensavo di prendere una leva REGOLABILE aftermarket che si adatti al
braccialetto e "applicargli" la famosa linguetta.
metodo 1: forando la leva e filettando e prendendo un tondino, facendogli
il filetto e limandolo per tirarlo piatto dove fa battuta
sull'interruttore, magari con un punto di saldatura in modo che non si
sviti (anche perche' in effetti non so quanto profondo potrebbe essere il
foro nella leva, ergo poco filetto)
metodo 2: sagomando una linguetta fatta con piattina e ancorandola in altro
punto della leva in caso non sia possibile forare per mancanza di "spazio"
(magari la sede della testa del cavo frizione non lascia spazio per
ulteriori lavorazioni)
curiosita': 
-la saldatura dell'alluminio e' fattibile su parti piccole/sottili o si
rischia di bruciare/bucare le parti?
-stucco metallico/metallo liquido et simili... attaccano su alluminio? 
-dovessi realizzare la linguetta in acciaio anzichè in alluminio (a parte
filettare un maschio in acciaio in una femmina in alluminio... cosa brutta)
che problemi ci potrebbero essere nella saldatura/incollaggio dei due
materiali?
-- 
Alberto su R 1150 GS "AlbatroOs"
Fondatore della Falange Brianzola
Portatarga di IHM 
http://targa.altervista.org/index.html
http://al-al.piessestudio.it/
"Attenzione alla furia di un uomo paziente." John Dryden 

 per l'FZ1 di marmotta
CUT
non fai prima a prendere una radiale o, volendo spendere di meno, una pompa 
completa di un'altra moto? Quelle originali te le tirano appresso e risolvi 
in 10minuti (probabilmente migliora anche la frenata)
-- 
N1 on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei già endorser Hatù
*** 
www.gladio.org
 ***

 guanti invernali, diventa abbastanza scomoda da azionare.
Soluzione brutale, spessora la battuta della leva originale in modo che
resti in posizione più vicina alla manopola, a voler essere brutali puoi
anche limitarti a inserire un paio di ranelle spezzate intorno al cavo,
avendo cura di farle tornare piane con una pinza.
Se necessario spessora anche la linguetta oppure verifica se riesci a far
avanzare un po' l'interruttore.
Repo

 non fai prima a prendere una radiale
hemm.... la frizione e' a filo ;-)


 
mhm...dovrei leggere meglio i subject...ma tutto il ragionamento non varia 
mica, radiale a parte.


 avanzare un po' l'interruttore.
humm.... metodo parecchio "rozzo" ma come soluzione di emergenza potrebbe
andare bene


 per l'FZ1 di marmotta
ma e' idraulica o a cavo?
MaxMax 

 mica, radiale a parte.
beh NI... nel senso ok, si piglia un braccialetto completo di altra moto
con leva regolabile, ma a quel punto molto probabilmente ci sarebbe da
adattare l'interruttore di sicurezza... puo' essere una alternativa in caso
proprio non riesca a realizzare la leva con linguetta ;-)


 ma e' idraulica o a cavo?
a cavo


 a cavo
Se avvicini la leva alla manopola riduci poi la sua escursione, percui 
rischi che non stacchi piu' bene.
Una soluzione imho puo' essere quella di piegare un po' la leva scaldandola 
o di inserire degli spessori come ha detto repo, devi verificare che la 
corsa rimanga sufficiente a disinnestare la frizione. Se cosi' non fosse ti 
tocca accorciare la leva sopra la scatola del cambio (non so se mi sono 
spiegato), il risultato pero' porta anche ad un indurimento nell'azionamento 
della frizione.
MaxMax 

 della frizione.
che gia' ora non e' morbidissima.... mi sa che e' meglio di no


 che gia' ora non e' morbidissima.... mi sa che e' meglio di no
Prova cmq a vedere se come dice repo alla leva rimane una corsa sufficiente 
per staccare/riattaccare la frizione regolarmente.
MaxMax 

 per staccare/riattaccare la frizione regolarmente.
si, anche se comunque mi viene in mente un altro possibile problema
mettendo di infilare uno spessore in battuta della leva (tipo il paio di
rondelline tagliate), non e' che poi queste interferiscono (secondo me
anche in minima parte lo fanno) con lo scorrimento del cavo... e finisce x
rompersi prima?


 rompersi prima?
In proporzione ha la stessa influenza che la mia scelta di bere una moretti
al posto di un bicchiere di vino può avere sull'economia mondiale :-))))
Il cavo mica ci deve scorrere sulle rondelle, se vedi che la cosa funziona
ma la paura di usurare il cavo ti toglie il sonno, puoi sempre fissarle alla
leva con qualche goccia di colla epossidica.
Altrimenti, se proprio vuoi fare un lavoretto da fighetta, puoi fare così:
sul piano della leva che va in battuta con il supporto, a metà strada fra il
perno e l'attacco del cavo, fai un foro da 5mm profondo almeno 7/8mm.
Ti procuri una molla in acciaio inox diametro esterno 5mm, la infili nel
foro e la tagli in modo che sporga quel tanto che basta a tenere la leva
leggermente aperta una volta montata.
A questo punto ti basta agire sui registri per decidere dove si feerma la
tua leva.
Se ti capita di guardare i freni delle biciclettine da bambino, vedreai che
hanno un finecorsa fatto proprio in quel modo, solo che per renderlo
regolabile al posto della molla ci mettono una vite.
Repo

 proprio non riesca a realizzare la leva con linguetta ;-)
ma a che serve l'interruttore di sicurezza?
Ciao
Luca

 ma a che serve l'interruttore di sicurezza?
IMHO e' quello che non ti fa partire il motore con marcia inserita se non
tiri la frizione
ma poi... che ne so?? mica e' mia la moto!!!! :-P


 perno e l'attacco del cavo, fai un foro da 5mm profondo almeno 7/8mm...
capito, ma a sto punto "fighetta" x "fighetta", scusami ma ci metto unaleva
regolabile fatta come dicevo io.... EH ;-)
