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Titolo: Olio forcelle?

E' da un paio di settimane che noto fastidioso (quanto immagino
pericoloso) saltellamento e conseguente alleggerimento dell anteriore
del cbr nei tratti sconnessi (dopo buche ma anche avvallamenti non
troppo accentuati)
Inotre avevamo già costatato con il Topo e Frankie come in frenata la
moto andasse "a pacco" un pò troppo in fretta e che il rilascio fosse
ugualmente troppo veloce....avevamo provato a regolare i vari carico e
pre ristabilendo quelli originali, ma a differenza di una (mi sembra)
migliore tenuta in curva, ora si presenta il problema di cui sopra.
Sarà l olio delle forcelle da cambiare? e se si :
 è possibile farlo da soli? come?
se invece è meglio farlo fare al mekka e qualcuno di voi l ha già
fatto fare, quanto mi tokkerà spendere? (sigh!)
ciao e grazie in anticipo! 
lampeggi alleggeriti
Rico&Nico
*** Kid Stardust cbr900rr ***
** Regina pegaso 650 ³  ***
conziglier 'mbriago del PPCSP ))))))
cly...@tiscalinet.it
icq#56539394
___civitavecchia (rm)___

 E' da un paio di settimane che noto fastidioso (quanto immagino..stracut.
Io l'ho fatto da me sul mio vecchio Suzuki. Sul CBR sarà + complesso aprire
gli steli da sopra, cmq devi conoscere l'esatta quantità d'olio in essi
contenuta, aprire prima il 'tappo superiore' facendo attenzione al vario
rondellame che salta fuori, poi aprire la vitina di scolo in basso, e far
scolare per bene tutto l'olio, quindi chiuderla. Dopodiché riempi con il
nuovo olio (nella giusta quantità) e richiudi il tappo superiore, e questa
sarà dura.
Ricordati di farlo uno stelo per volta, altrimenti la moto si "affloscia"
sulla forcella e ri-tirarla su è dura...
--
Happy Riding !
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Maurizio, Roma
Kawasaki ZX-10 Nera, prossima a lasciarmi :'-(
Honda CB1100 Super Bol d'Or
..2100cc di moto in garage!
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"Scusi, signora, mi sa indicare Piazza dei..."
"Aiutooo!!! Un motociclista!"
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sulla forcella e ri-tirarla su č dura...
grazie Mauri'. Mi pare di aver capito che il lavoro si puň fare anche
senza alzare la moto su un cavalletto o sbaglio? era un altro dubbio
che avevo dimenticato!
ciao
Rico

fatto fare, quanto mi tokkerà spendere? (sigh!)
Per il costo che ha (l'anno scorso circa 120-150k)  meglio farlo fare
al mecca. Ha + esperienza e non ti sporchi le mani ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
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Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
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

 che avevo dimenticato!
Giusto: basta alzarla sul centrale. E basta che, ripeto, ti ricordi di
lavorare su uno stelo per volta, e anche di coprire il serba per evitare che
qualche goccia di olio possa rovinarlo. Il tutto sta nella difficoltà di
arrivare ad aprire i tappi superiori, che sul mio suzukino erano lì a vista,
stupidissimi, ma sul CBR non so... se poi la tua forcella è anche ad aria
dovresti chiedere meglio.


Rico
ciao 
HagaLuke - I.C.C.#10 
Slow Pokes VMC  
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html
ICQ 67421829 (ancora in fase di studio)

bocca al lupo.
avevamo già fatto stè prove col Topo e Frankie, ma forse non dipende
da quello. tra l altro quando l ho presa era più chiusa, poi l ho
aperta riportandola come mamma l ha fatta.....boh? forse è meglio
farla vedere a qualcuno in gamba, anche perchè si avvicinano gli honda
days di maggio e non vorrei arrivarci........scarico!! ;)))
ciao
Rico

al mecca. Ha + esperienza e non ti sporchi le mani ;))
apppena posso (mecca bravi a Civitavecchia non ci sono e devo portarla
a Roma) mi faccio dire il prezzo, poi decido.
grazie ;)))
Rico

grazie ;)))



Como? Vuoi dire che il CBR non ha la possibilità di scolare l'olio se non
smontando giù tutto?? Cavoli...
Anni fa d'estate, ero  a Tarquinia e avevo bisogno di un mecca non mi
ricordo per cosa... tutti i mecca di due ruote mi guardavano la moto come se
non ne avessero mai vista una: morale: corsa a Roma e ritorno.


non ne avessero mai vista una: morale: corsa a Roma e ritorno.
a Tarquinia poi!!! beh a Civitavecchia uno bravino ci sarebbe (quello
dove ho preso entrambe le moto), ma me sò fissato co uno VERAMENTE
bravo a Roma, ed è li che voglio portarla!
ciao
Rico

troppo accentuati)
ciao rico,
o e' lenta in estensione o ti attacchi ai manubri...:-)))
comunque fai delle prove no ?? cavolo abiti incollato a tolfa dove ci
sono stradine perfette per la messa a punto ( su strada,..non su
pista...).
Mi rendo conto che c'e' l'honda day,..ma se speri di mettere a punto
la moto sulle buche per poi trovartici bene in pista....:-)
Ciao
Slow Pokes VMC ,socio fondatore
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html
Frankie 
Roma
Kiavikasaki zx6R


secondo me devi semplicemente rimettere l'olio originale nuovo nella
giusta quantita'.
Te lo fa qualsiasi meccanico onesto.
Potresti anche cercare di contattare il vecchio proprietario e
chiedergli se ha le molle modificate. (questo spiegherebbe tante cose)
Ciao
Mototopo
SLOW POKES VMC socio fondatore
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html

Frankie ha ragione quando ti dice che la moto per la pista deve avere un
assetto completamente differente rispetto alle buche delle normali strade.
Detto questo, dalla tua descrizione del problema mi sembra che tu abbia
chiuso troppo la compressione.
La qualità dell'olio è importante, ma purtroppo sul CBR devi smontare la
forcella per operare sui singoli steli, quindi è un lavoro facile se hai la
giusta attrezzatura.
Il fatto che la moto comunque affondi molto dipende dalla scarsa qualità
delle molle honda .... lo fa persino la SP-1!!!!!
Puoi tentare di aumentare il livello dell'olio, senza superare il massimo,
cioè l'olio deve arrivare a 20mm dal bordo superiore della canna (dove c'è
il tappo) completamete abbassata (avrai tolto le molle, naturalmente). Per
il CBR la densità comunemente usata è il 7.5SAE.
Io l'olio lo cambierei in ogni caso (WP o HyperPro). Aumentando il livello
diminuisci la camera d'aria che si comprime in fase di discesa e quindi crei
una sorta di freno pneumatico piuttosto progressivo.
In ogni caso credo che tu debba cercare un setting migliore.
In linea di massima su strada normale, in medie condizioni, non devi frenare
eccessivamente in estensione, per dare modo di assorbire tutte le buche in
sequenza, e non devi frenare in compressione per evitare che la moto
rimbalzi. Come sai, sulle sollecitazioni immediate risponde l'idraulica e
non la molla.
Se vuoi ti posso mandare in privato un articolo molto interessante.
Il settaggio standard della Honda è sempre adatto a strade perfette e a
persone leggere :-((((
Ma da noi le strade perfette non esistono, quindi l'idraulica deve essere
regolata diversamente.
In bocca al lupo.
--
************* MOTOMAX  *************
R1100GS on travel
CBR900 only blue on the road
ZENIA on the sea
ICQ 52782327
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          MOTOCLUB ANDREA TESTA
 
mcat...@libero.it
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Se vuoi ti posso mandare in privato un articolo molto interessante.
grazie per tutti i consigli preziosi e se puoi mi mandi l articolo di
cui parli? 
ciao e lampeggi
Rico&Nico
*** Kid Stardust cbr900rr ***
** Regina pegaso 650 ł  ***


 bravo a Roma, ed è li che voglio portarla!
Ne esiste davvero uno cosi'? Ma e' davvero bravo, coscenzioso,
professionale, etc. etc. ??? E dove??? ^____^
-- 
Bracco
(CBR900RR Fireblade "Tigre") Roma
Judo
cbr9...@tin.it
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