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Titolo: Aiuto gomme e guida per elefantentreffen

Sto seriamente pensando di partecipare al prossimo ET, però ho alcuni
dubbi che vorrei chiarirmi con voi.
GOMME
Sulla mia FZ6 sono montate delle bridgestone Battlax
(
http://www.motorcyclerandr.com/prodimages/thumbs/bridgestoneTIRE.jpg
)
1 anno di vita e 9.000 Km all'attivo, ben consumate, spessore
battistrada da 3 a 4,5 mm. Che faccio le cambio? Partendo da Milano i
Km da percorrere sarebbero al massimo 2.000. In alternativa ho delle
Dunlop Sportmax nuove, che però mi convincono meno come disegno di
battistrada
(
http://www.motorradonline.de/static/specials/ReifenSpezial/sportreifen2002/img/dunlop.jpg
).
GUIDA
Avete dei suggerimenti circa la guida da adottare per le condizioni
climatiche che troverò? Sono più che altro preoccupato dalla frenata,
la mia idea era di ripartirla su un 70% post. e 30% ant. in caso di
fondo con nevischio, frenate morbide e abbondanti distanze di
sicurezza. Altre cose a cui stare attento (oltre alle pieghe)?
Qualsiasi suggerimento sarà ben accetto.
Un saluto a tutto il NG,
HereAre...

Qualsiasi suggerimento sarà ben accetto.
Ripartire la frenata sul nevischio? Se ci riesci... :D  Nel 2003 tornai in 
autostrada con un fondo di neve di 10 cm e una bufera di neve... in corsia 
di sorpasso assieme alle auto che in quella di destra non vedevo niente e 
avevo i T63 con 2 cm di tassello. Naturalmente mi dimenticai di avere il 
freno anteriore...
Se guardi sul primo sito in sign ci sono i report di qualche elefant e su 
quello del 2003 in fondo c'e' qualche consiglio...
In bocca al lupo :)
-- 
schiapp
Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003) Orgoglioso membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
http://community.webshots.com/user/schiapputer
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit)

 climatiche che trover•?
sulla neve ti devo scordare del freno anteriore, se devi fermarti non ti 
fermi comunque percui rinuncia a frenare, se freni col posteriore tira 
sempre la frizione che tanto si bloccherà sempre, e preparati a scodare. 
quando cambi marcia fallo delicatamente sopratutto nelle scalate. 
qualsiasi numero di cavalli abbia il tuo motore scodatene e usane solo 
cinque o sei, non accelerare bruscamente, mai. le curve falle a passo 
duomo e mai muoversi di scatto. meno ti scomponi meglio è. usa i piedi 
per non sdraiarti e indossa buoni stivali. se sei in discesa e non hai 
mai guidato sulla neve, spegni il motore e scendi in folle pelando il 
freno posteriore senza mai farlo bloccare se non prima dei tornanti.
ultima cosa....
dopo cinquanta km ti accorgerai che ti ho detto un mucchio di cazzate, 
guiderai come si fa normalmente e ti divertirai come un pirla :P

 guiderai come si fa normalmente e ti divertirai come un pirla :P
:-D
-- 
Cia Lu LeD
_________________________________________
www.freetoride.net
 _
Pochi Cilindri ma buoni...  Speed 1050 - Smart CC -  gsxr1k k5 on mod..
__________________________________
http://lucaled.spaces.live.com
 _ 

 In bocca al lupo :)
Crepi!
Ciao
HereAre...

 GUIDA
Su asfaltoo solo freddo ma pulito guida normalmente, molto rotondo e con
le normali precauzioni invernali o da asfalto bagnato, sulla neve i freni
te li puoi scordare, semplicemente calcola le distanze in modo da poterti
fermare solo chiudendo il gas e scalando le marce, su "neve" il freno
davanti usato con estrema attenzione qualcosa fa, su ghiaccio anche, ti fa
ammazzare quindi non usarlo.
Solo una cosa, fai MOLTA attenzione alle chiazze di neve uscendo dalle
curve, non so per quale motivo, forse a causa dei veicoli che rallentano,
la strada tende ad essere più sporca, ed entrare su una curva cieca
piegando che "tanto l'asfalto è pulito" e trovarsi 10 metri di neve
davanti alla ruota non è bello.
Cià
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

"HereAreTheYoungMen"
Eh, ma hai visto però come sono scolpite le sportmax? Dici che
comunque sono meglio?
No non sono meglio. Ti consigliavo comunque gomme nuove perche' i 3 mm di
scolpitura ora che arrivi lassu' son diventati 2 mm e sul viscido o sul
bagnato (mica c'e' solo la neve) tengono meno. Inoltre riduci il rischio di
foratura.
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco. (cit
B2Spirit)

 neve, rendendo abbastanza inutile il cambio.
E` proprio la neve che si "incastra" nelle scolpiture che permette
l'aderenza sulla neve stessa...
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

 foratura.
Anche se, quella prova, idiota, ma non avevo un caxxo da fare...
Quando provai a mettere le catene della vecchia alfa 33 sulla Fazer600
per quella post (180/55-17") era perfetta! ^_^
Sul dritto piano piano, andava alla grande saltellando un pelo...
Non ho provato a far pieghe e per l'anteriore non son riuscito a far nulla,
mah... se uno è pazzo/coraggioso ad andare all'elefant, le catene, almeno
per la dietro, ci stanno ;-PPPP
P.s: poi le ho tolte ed ho lasciato la Puffazer in letargo ;-D
-- 
LEOrap   IHMS-Bergamo   ICQ {76678996}  
LEOra...@hotmail.com

 P.s: poi le ho tolte ed ho lasciato la Puffazer in letargo ;-D
Stai invecchiando...quando avevi il Leo non lo lasciavi mai in letargo.  :)
Ora vieni buono solo per i consigli sui poli della batteria...  :DD
-- 
schiapp
Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003) Orgoglioso membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
http://community.webshots.com/user/schiapputer
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit)

 Ora vieni buono solo per i consigli sui poli della batteria...  :DD
E dai, almeno servo a qualcosa ;-P
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