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Titolo: La mia polemica sulla Ducati (lunghissimo e complicatissimo)

Questa è la lettera che ho mandato a SuperWheels e che non è stata
pubblicata, e adesso leggerete perche.....
 A dimostrazione ancora una volta di come SuperWheels sia una rivista che ha
cominciato dalla parte dei lettori e ormai è stata "comprata" dalle case
motociclistiche. (i soldi non fanno schifo nessuno lo so).
W superbike, per quel poco che è..almeno dice la verita.
Il fatto che le critiche alla Ducati siano state mosse da un giornalista di
rilievo spero non pregiudichi la pubblicazione della lettera di un comune
lettore (me stesso) che vuole affrontare lo stesso problema ma visto più in
chiave "motociclista acquirente finale".
Comincio la lettera nel modo più drastico: la Ducati vive sugli allori.
 So a questo punto di aver istigato le ire di Dio e di tutti voi, ma
mantenete la calma ancora un po.....La Ducati sta facendo la sua fortuna su
2 moto come sapete messe in commercio un bel po di anni fa e progettate
suppongo ancora più anni fa, sto parlando della Monster e della 916/996. La
Monster è una moto stupenda, con un ottimo telaio, un buon motore, una bella
linea ed ha molte qualita di guida; la 996 è molto bella, ha soluzioni
innovative ancora oggi molto buone, ha una guida superba; entrambe le 2 sono
inoltre molto di moda.
Il problema che pongo è questo: la Ducati non può fare la sua fortuna su 2
moto i cui progetti risalgono a 10 anni fa (forse il motore risale a 15 anni
fa).
 Parliamo di 748: tecnicamente superba, l'esistenza di concorrenza,  della
stessa sorella maggiore e del prezzo alto, soprattutto negli ultimi 3 anni
ha fatto si che le vendite siano state poche, il che ha fatto forse pensare
a qualche testa ben pensante della Ducati che bisognava cambiare
qualcosa....risultato 3 nuovi modelli di 748 che costano poco di meno di
prima e a parte il motore più potente non offrono "parti speciali" al
contrario sono state soppresse (a quanto pare per la Ducati non è
sufficiente spendere 29 milioni per avere delle belle sospensioni Ohlins.
 La 996 per me è una moto che per essere ancora oggi al top doveva a avere
il prezzo che scendeva mano a mano che passavano gli anni, gia al suo lancio
costava tanto, ora con l'introduzione di nuove moto (R1 gsx-r 750 Ninja
ecc.) la ducatona mantiene sempre le sue doti magnifiche ma non gode più di
un buon rapporto qualità prezzo. ( 29 milioni sono tanti solo per il fatto
che riguardano  una moto che se pure ottima risale a ormai 8 anni fa).
Seguendo questo principio, se la nuova supersportiva che vedra la luce non
so quando (spero presto) avrà soluzioni innovative d'avanguardia e costera
poco più di quanto costa ora il 996 allora la mia teoria di come oggi non ne
vale 29 milioni è giusta, altrimenti dovrebbe costare la base minimo 35
milioni.  (Confrontate il rapporto qualita prezzo della 996 e della MV
Agusta F4 serie normale).
Da quel che so i progetti della ST2 risalgono a molti anni fa, ma non fu mai
messa in produzione per mancanza di fondi.
La Ducati ci mette presto a fare una nuova moto: modifica un po il "solito"
telaio tubolare e ci mette sotto il "solito motore" raffreddato ad aria 904
cc.
IL CASO MH 900: qui ci sarebbe da parlare in eterno più di quanto gli
apostoli abbiano parlato delle sacre scritture ......io non so se è stata la
pubblicità a farne tanto parlare o la Ducati ha veramente stregato tutti con
questa moto. Cosa ha di speciale??? Io la considero una moto per soli
amatori e/o collezionisti: ha una linea retrò che puo piacere solo ad alcune
persone, il telaio non mi sembra molto innovativo, dovrebbe pesare poco
 menomale) anche perche a quanto pare (il telaio) è quasi inesistente,  e
poi ....qui viene il bello....il motore!! Hanno progettato un nuovo motore
super leggero da mettere sotto una moto che rimarra nella storia!!!   No..è
il solito motore. Sul numero di Gennaio 2000 dite con esultanza che pesa 175
Kg....ma non sono tanti per una moto come quella?? Una R1 ne pesa 175...ma
ha ben altra roba sotto..e sopra...Con quel telaio la Mh900 doveva pesare al
massimo 150 Kg. Ah no..dimenticavo..C'è il buon e vecchio motore 904 CC che
pesa una tonnellata.....ma che facciamo....lo vogliamo cambiare?? Tra un po
ci faranno i tagliaerbe con quel motore.
Non parlo di 900 SS perche a me non piace, e comunque non ci vuole tanto a
capire che non è niente di estremamente speciale.
La ST4 è forse la miglior cosa che sia uscita dalla Ducati negli ultimi 3-4
anni, mancava una moto da turismo alla Ducati, e ci è riuscita molto bene..
Ultimo dilemma....ma la Ducati...ha cosi tanta paura di mettere 100 Cv sotto
un Monster??? Dite pure che non servono alla monster 100 cv, sono d'accordo
anche io, ma dopo 8 anni l'unica cosa che è stata fatta è un restilying...e
scusate se è poco mia cara Ducati ( il prezzo invece è decollato
enormemente).
Insomma, il problema maggiore che ha in questo momento la Ducati è che non
gode più di un buon rapporto qualita prezzo dei suoi modelli, sono molto
impaziente di vedere cosa tireranno fuori per sostituire la 996, e spero che
sia qualcosa di veramente eccezionale, e lo dovrà essere, perche la
concorrenza non starà a guardare, la MV avrà fatto uscire la 900, l'R1 sarà
continuamente migliorata, La Gsx-r sarà di nuovo una moto molto venduta ecc
ecc.
I problema è uno: o alla Ducati sanno già perfettamente come andranno le
cose e hanno gia programmato cosa fare ora e in futuro...oppure balenano le
buio più completo.
Concludo col fare i miei più grandi complimenti a Voi di Superwheels e  alla
Ducati ( avete letto bene) , perche mi ha reso un felicissimo possessore di
una Monster 900, moto che mi rende ogni giorno che la guido più contento,
soddisfatto e fiero di possedere....una DUCATI VECCHIO STAMPO. E spero che
con la sua futura supersportiva potrò esserlo anche in futuro.
Distinti Saluti
DesmoX

gode piů di un buon rapporto qualita prezzo dei suoi modelli
in questo momento???? :))
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

Ciao !!!!
Ho letto tutto con estremo interesse ....
Su alcune parti sono d'accordo e su altre no ...
ma questo e' personale e io rispetto (almeno ci provo ) le idee di
tutti . 
Rispondo non alle tue affermazioni sulla Ducati , perche' e' personale
e ci vorrebbe troppo , ma sul perche' non ti hanno pubblicato ... si
intende ... e' solo un mio parere .
Premessa : leggo Superwheels , Motociclismo , Superbike e ogni tanto
InMoto .
- La lettera e' troppo lunga .
- Il tono e' eccessivamente polemico , i concetti sono abbaiati , non
  illustrati e non si publica una lettera "urlata" .
- Molti sono aspetti troppo personali ... e sinceramente ...
  pubblicare una lettera che mette in dubbio le strategie di una casa
  che ha vinto tutto in Superbike e vende tantissimo ... con questo
  non dico che tu abbia torto .... anzi ... ma che i fatti non ti
  danno ragione .
- La grammatica e la forma sono scorretti e i concetti sono espressi
  in maniera confusionaria ... non si puo' pubblicare messa cosi ...
- Elenchi troppi casi e argomenti ( tutti i modelli ! ) cioe' metti
  troppa carne al fuoco ... risultando confusionario  e poco chiaro .
Se tu fossi stato piu' rilassato e pacato nello scriverla ... avessi
usato un italiano migliore e una sintassi corretta nonche' una forma
che non creasse confusione io ti avrei pubblicato .... cosi no ...
P.S. Ripeto e ribadicso che non critico i tuoi pensieri ne' il
contenuto della lettera ... ma solo come esprimi i concetti e la forma
, che a mio avviso sono i motivi per cui non ti hanno pubblicato .
(Non e' bello cio' che e' bello ma cio' che ti emoziona quando ci monti sopra)
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1999-2000 --> Suzuki VZ800 Marauder - 13.600Km - colore : verde-nero
2000-Oggi --> Ducati Monster 900 special i.e. - colore : Grigio antracite
Residenza --> Faenza (RA)
Alimentazione --> Curve e tornanti degli appennini



Io da nuovo Ducatista credo e spero che la Ducati abbia gia nuovi
progetti a buon punto tra cui il Monster 916 ( o 996 ! ) ma che
aspetti un calo delle vendite per proporli ... lo farei ankio ...
Intanto che vendono con vecchie cose guadagnano molto ... 
molti soldi = molta ricerca = molti modelli nuovi ...
ma non e' il momento giusto ... ancora .


 in questo momento???? :))
Sono d'accordo con te, i prezzi sono stati sempre alti, ma oggi cè tanta
concorrenza, e la sola ciclistica (che per me rimane la migliore in campo
motociclistico non basta +.
CIAO
DesmoX

grosso modo devo dare ragione a Tinto:  la tua lettera e' stata pubblicata
mille volte su SW e su altre riviste del settore, e riporta la critica
medio-normale alla casa.  Nulla di nuovo sotto il sole.
  TRanqui, leggi i bilanci delle riviste (pubblicate obbligatoriamente
ogni anno), e poi comprenderai tutto.
  In fin dei conti nel numero scorso su SW hanno anche scritto che la
triumph in prova aveva la progressione unica del 3 cilindri, e un rumore
esaltante fornito da un sofisticato impianto di scarico _quattro_in_uno_
:)
ad maiora   Paolo


Sante parole, carissimo, sante parole.
Sono perfettamente d'accordo con te.
Kaneda GSX-R 600 ' Gatto Felix '
e Epicuro 125 ' Maison Ikkoku '

motociclistiche. (i soldi non fanno schifo nessuno lo so).
BUM!
Non pubblicano la tua chilometrica lettera QUINDI sono corrotti.
Mah.... un tantinello presuntuoso, mi pare.
Lampeggi.
edi' (E.D.) ¤1000rsv¤
http://wazzoo.8m.com
Marcellino Lucchi #1

forcelle da 38 ancora.... 
ti pongo la solita obiezione: la mia moto l'ho pagata 7 milioni meno
di una 748: ci potevo rifare totalmente le sospensioni e i freni
attingendo al meglio, anzi "meglissimo" di quanto offriva il mercato.
E' vero che certa componentistica che monta Ducati e' migliore, ma non
*cosi'* da giustificare quel prezzo.
Comunque se vuoi pigliare la MV cadi dalla padella nella brace,
secondo me.


 piuttosto che alle 4 valvole o al desmo ;)
Il desmo non e' morto!!!!
E' una soluzione come un'altra per aprire e chiudere le valvole ;-)
Quella fantastica moto che da parecchi anni vince il mondiale SBK
ha la distribuzione desmodromica..... e vince :-))
E ogni anno ha qualche cv in piu' grazie anche a piccoli
miglioramenti del desmo.
--
Non vi e' caduta senza gravita' (Newton)
Lorenzo  #12/30#
PEGASO CUBE 650 - Firenze
ICQ 25093807
http://lota.supereva.it

 Il desmo ha fatto i suoi tempi, e sono andati bene....mi sembra che quando
Sara', io ho avuto molte moto, il gusto che mi da' guidare il mio 996 non
l'ho avuto da moto che (almeno in teoria) sono molto piu' tecnologiche,
equilibrate, potenti, etc.
Per strada offre tutto il meglio, in pista gira forte,  sul fatto che le
soluzioni tecniche della ducati facciano schifo... chissa' com'e' il
mondiale SBK lo vince sempre lei, e anche Honda sta andando in direzione
molto... Italiana!
Fabrial
Duke996 & Monster900

che giri forte in pista la tua 996 a Misano la R1 non la vede.......
Non e' che sei infoiato xche' una 996 ti ha passato all'esterno al
Tramonto??? ;DD
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Su richiesta :membro col prurito del VBI, PPCSP, CFC, GFC, 
FCC, IHM-NE Sky & so clubs ;))
********************************************
We'll never forget Skywalker. :°	

soluzioni tecniche della ducati facciano schifo... 
non e' che fanno schifo, pero' non si puo' dire che siano
all'avanguardia ... in niente (parlando di quelle in commercio)
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 equilibrate, potenti, etc.
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Oppure perchè ti piacerbbe molto salirci sopra? Non penso che ci sia moto
che dia via in pista ad un 996....Cmq!
Massimo M900

 wrote in message
87sp2b$bo2$1...@fe1.cs.interbusiness.it...
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che dia via in pista ad un 996....Cmq!
Oddio, x esserne ce ne sono, specie se chi guida ci sa fare. ;)
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