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Titolo: Scarico hornet 600

Ciao a tutti, sono nuovo qui. Ho comprato una Hornet 600 l'anno scorso.
Sto pensando a cambiare lo scarico con uno un pò più bellino 
dell'originale soprattutto però per il suono.
Non conoscendo proprio nulla di questo argomento, voi cosa mi 
consigliereste per non buttare via i soldi ma nemmeno per spenderne 
inutilmente? se potete indirizzarmi su qualche marca o modello.
grazie mille
alberto

 dell'originale soprattutto però per il suono.
Mah! Secondo me lo scarico del Calabrone va bene cosi' com'e'! Ai bassi
moderato (ci si passeggia con la zavorrina o figlio che sia) andando piu' su
ci arrivi a velocita' incredibili per una naked con un suono che e' tutto
nel nome.... Pensa che ora che mi sono comperato la 'Blade 2004, comunque il
calabrone me lo sono tenuto... non so se mi spiego!
Ciao
Bulga (ex Pvogvammatove)
su 'Blade 2004 Rosso "JohnnyMerda"
 
r.b...@rintintin.it

nel nome.... 
lo scarico originale è orrendo... inoltre io ho montato un giannelli
in titanio e oltre al migliore sound la moto è più "progressiva" dopo
i 10000giri
Alessandro R. Cernusco sul Naviglio (MI)
ex Cagiva Freccia C12R, ex Yamaha YZF750R, Honda Hornet600
"Ho speso molti soldi in alcol, donne e auto veloci, il resto l'ho sperperato" (G.Best)

 i 10000giri
Non amo criticare la concorrenza, ma a cosa ti serve guadagnare dopo i 10000
giri su una naked?
Una Hornet deve guadagnare tra i 4 e i 7 mila giri il resto conta quasi
nulla.
Saluti
Giangi
---------
Parliamo di tutto purchè sia sport
www.sport-forum.it

nulla.
hai perfettamente ragione....
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Campo
HONDA Hornet 600 Nera 2002
- Reggiolo - Reggio Emilia -
per contattarmi: d.campo77(at)libero(.it)

 hai perfettamente ragione....
dopo i primi km nei quali mi dicevo "ma si, sto motore spinge 
abbastanza" mi son reso conto che i medi avrebbero bisogno di piů 
vigore. Ma capisco non si possa avere tutto da un 600 che gira comunque 
molto bene cosě in alto. Queste la mia impressione e ribadisco la mia 
ancor poca esperienza.

ancor poca esperienza.
ma è un 600 quadri.... e si sa che è così ancora prima di provarla.
Se vuoi avere più tiro ai medi bassi prendi un bicilindrico.
Comunque dai 4000 ai 7000 giri ti diverti parecchio lo stesso :-)
Io ho cambiato il rapporto della trasmissione finale e qualcosa è
migliorato...
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 migliorato...
Mah io ricordo il quadricilindrico della mia Triumph Trophy 1200
che aveva la coppia massima a 4000 giri e da 1500 giri era costantemente
sopra i 10 kilogrammetri con punta di 12 a 4000 giri e sempre sopra i 10
fino ai 9000.
Era un vero trattore.
Non mi sembra ci sia in commercio un bicilindrico che superi i 10
kilogrammetri alla ruota.
Sarà vuota ai bassi la Triumph Rocket III tricilindrica 2300 cc
stà sempre sopra i 20 Kg/m da 700 giri alla fine.
Traversino

kilogrammetri alla ruota.
infatti io parlavo di 600....
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 migliorato...
che cosa hai messo? in effetti ci stavo pensando pure io tanto alte 
velocità non le faccio mai.

velocità non le faccio mai.
il pignone con un dente in meno...
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 il pignone con un dente in meno...
me lo consigli?

me lo consigli?
alcuni lo scorsigliano perchč la catena fa un arco piů stretto e
quindi in teoria dovrebbe durare meno.
meglio sarebbe aumentare la corona di 2 o 3 denti, con il rischio che
poi la catena sia troppo corta, anche se sarebbe meglio cambiare
sempre il kit corona/pignone/catena contemporaneamente.
La mia trasmissione era praticamente nuova quindi ho cambiato solo il
pignone. 
Per ora problemi non ne ho avuti e i vantaggi si sentono, se poi alla
fine avro dei problemi di qurata te lo saprň dire :-p
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 fine avro dei problemi di qurata te lo saprň dire :-p
io ho 5700 km, secondo te a che punto č della sua durata?

io ho 5700 km, secondo te a che punto è della sua durata?
dipende come hai usato la moto e come hai fatto manutenzione e pulizie
della catena... comunque 5700 km non sonoi tanti...
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