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Titolo: Vendo la Ducati e compro...una Transalp?!?!???

Rieccomi online, dopo 10 giorni passati a combattere con il Diritto
Commerciale, l'impianto elettrico del mio motorino e il computer.
Per la cronaca, le prime due battaglie sono andate perse, mentre il
terzo problema sembra che finalmente sia stato risolto.
Nel mio report del CCMRN di Loreto avevo preannunciato la decisione di
mettere in vendita la mia Ducati; adesso aggiungo qualche
considerazione circa il prossimo acquisto.
Non avrei mai voluto mettere in vendita la mia amata SS: si tratta
della mia prima moto e ci sono molto affezionato... Purtroppo però mi
ci trovo costretto in seguito alla decisione dei miei di non
contribuire affatto all'acquisto di una moto; potrei risparmiare
prendendo un usato, ma ho deciso di rinunciarvi. Ormai posso definirmi
un mototurista e la SS non è stata progettata e acquistata per questo
tipo di utilizzo.
Tralasciando ogni informazioni sulle condizioni ed il prezzo della
moto in vendita, che ogni interessato potrà  richiedermi via e-mail,
passiamo a considerare le caratteristiche che dovrà avere la mia
futura moto.
1) Prezzo massimo esclusi accessori di 15/16 milioni.
2) Comfort elevato anche per il passeggero (veramente dei passeggeri
non me ne frega niente, vorrei che stessero comode LE passeggere).
3) Affidabilità a prova di bomba e ottima assistenza.
4) Ottimo grado di sicurezza: stabilità, tenuta di strada, frenata,
ecc.
5) Capacità di trasporto elevate: 3 bauli posteriori e borsa da
serbatoio.
6) Autonomia minima su percorsi extraurbani di 300 Km.
7) Maneggevolezza sufficiente per il traffico cittadino.
8) Probabili percentuali di impiego in chilometri: 25% città, 25%
autostrada, 50% altro.
9) Una certa propensione per il fuoristrada leggero sarebbe gradita.
Secondo i miei amici, quello appena fatto è il ritratto della
Transalp, io però avrei qualche dubbio in merito a 2 punti.
Punto 4) La gomma posteriore da 120 (la stessa del Dominator) non è
troppo sottile? Chissà se nel libretto è omologata anche la 130, che
veniva montata precedentemente.
Punto 5) Un mio amico possessore di Transalp dice di avere un pessimo
ricordo del comportamento della moto con le borse laterali: la moto
era inguidabile e addirittura pericolosa in presenza di vento laterale
o nel sorpasso di mezzi pesanti.
Altre domande: che vantaggi e svantaggi presenta l'Africa Twin
rispetto alla Transalp (senza considerare la differenza di prezzo)? Se
dovessi davvero prendere un enduro stradalizzato, sarò costretto a
variare il mio stile di guida? La guida aggressiva sarà senz'altro
controproducente; avrà poi ancora senso spostare il peso del corpo
all'interno della svolta, spingere sul manubrio e le pedane,
utilizzare prevalentemente il freno anteriore, ecc.? Nel caso (quasi
sicuro) prendessi una jap, non sarebbe una bella idea fare passare dal
carrozziere una bella mano di trasparente sulle parti di carrozzeria
non trattate? Quali accessori consigliate di montare sulla Transalp?
Io ho pensato al kit Wingrack della Givi, all'antifurto elettronico,
al lucchettone a U da infilare nel portapacchi, ai telaietti laterali
di protezione della carena, al plexi più alto; sarebbe utile un
cavalletto centrale e un orologio nella strumentazione; infine un bel
filtro k&n con kit di carburazione Dynojet.
Lasciare il fantastico mondo Ducati mi dispiace, ma attualmente non
esiste alcuna rossa che soddisfi tutti i requisiti di cui sopra. Io
vedo le Ducati di oggi come moto d'evasione, divertenti, affascinanti
ed efficaci, moto nate per furiose sparate sul misto, capaci di dare
scariche di adrenalina al solo guardarle o sentirle in moto.
Certo che se la Gran Canyon fosse prodotta (con qualche modifica
estetico-funzionale) dalla Ducati, ci farei più di un pensierino...
p.s. O.T.: com'è che si chiamava il pediatra catanese che rompeva in
un altro NG e di cui a Loreto mi si chiedevano infos?
 Elio Heartbreaker Pascucci *** Catania *** Ducati SS 350 Junior '92
 
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/6660/index.html
 "Ora persi nel mare profondo
  Ora in alto a sfiorare le cime
  Abbracciati al tempo che passa
  Aspettando una buona ragione"
  Üstmamò *** Üst *** 1996 

Io ti posso dare solo la mia modesta opinione di possessore di transalp per
5 anni ed ora di africa twin da 6 mesi con 16000 fatti sulle strade europee,
se il problema della differenza di prezzo non ti condiziona troppo io
opterei sicuramente per la seconda,.
L'Africa twin è sicuarmente superiore , non tanto per il motore che ha solo
10 cv in più, ma sicuramente per il telaio che ha caratteristiche di
stabilità e guidabilità decisamente superiori in tutte le occasioni, sia in
strada che in fuoristrada, e l'autonomia raggiunge i 350 km senza la
riserva.
Inoltre sopporta meglio il carico di borse, io attualmente monto il wing
rack givi e ne sono soddisfatto per resistensa e caratteristiche
costruttive.
Comunque, la moto è un piacere, e quindi opta per quella che ti piace di
più.
Per gli accessori è meglio una bella catena cementata da 10 mm con lucchetto
blinadato come la mia, che trova posto sotto la sella e non ti aggrava il
baricentro alzandolo e spostandolo.
Ciao Mandrake.


Elio Heartbreaker Pascucci ha scritto:

Se


dovessi davvero prendere un enduro stradalizzato, sarò costretto
a


variare il mio stile di guida? La guida aggressiva sarà senz'altro


controproducente;Ti consiglio proprio il Transalp.

Ti posso assicurare che è appagante anche nella guida sportiva in
strada, anche se non è proprio un Ducati... Pieghe e altre diavolerie
si fanno tranquillamente

 avrà poi ancora senso spostare il
peso del corpo


all'interno della svolta, spingere sul manubrio e le pedane,


utilizzare prevalentemente il freno anteriore, ecc.

beh questo dipende dal tuo stile di guida... c'era un mio amico che faceva
le pieghe col ginocchio in fuori su un RX 125 Aprilia (era forse un po'
esaltato?)


In definitiva mi sembra che tu abbia già deciso!!!

--

Andrea Crosetti

 

Università degli studi di Genova

Facoltà di Lettere e Filosofia


Bolle Blu Diving Club

Genova

 


al plexi più alto sarebbe utile un cavalletto centrale e un orologio nella
strumentazione;
Si servono proprio tutti e tre.
Infine ti dico la mia. Il TA e' una moto molto ben riuscita, se solo ci
fossero il cupolino piu' alto di serie, una frenata un po' piu' potente (ma
io ho un disco davanti e il tamburo dietro), ed un po' piu' di potenza in
alto.
Secondo me il TA e' un'ottima moto.
Buona scelta ed in bocca al pupo.
Ciao
Un saluto
Giacomo Savastano (
i2...@iol.it
)
Transalp '87 Milano
ICQ # 18232358

 filtro k&n con kit di carburazione Dynojet.
Per borse e valigie il kit givi e' ok, il plexi piu' alto e' vivamente
consigliato (l'ho montato subito), i telaietti laterali devo metterli....
L'orologio effettivamente serve, ma puoi rimediare da solo...per il filtro
K&N... se esiste devo metterlo anche io, insieme alla marving in alluminio...
Fai le tue valutazioni!!!
-- 
Cosa spinge i moscerini a prendere sempre l'autostrada contromano? (Marco Melloni)
*********************************************************************************
Simone "SkIzZo!" Salotti, XL600V Transalp ("La Gattona") - Lucca - 
skiz...@geocities.com
Powered by PowerMac 6500/250 and Newton MessagePad 130.... THINK DIFFERENT!!! 

rispetto alla Transalp (senza considerare la differenza di prezzo)? Se
L'Africona e' senz'altro meglio (meno peggio), ma secondo me e' piu'
indicata per fisici piu'... alla Poser Ivan, per intenderci.
-----riritaglio-------
Ti ho detto la mia, spero di esserti stato utile.
Ciao, Giuseppe CBR900 Black Thunder
--------------------------------------------------------------------
La liberta' e' la consapevolezza razionale dei vincoli, A. Einstein.

Esiste una moto che rispecchia i tuoi desideri e che è moooooolto più
divertente della Transalp: credo proprio che sia la mia...
Confort per due in abbondanza, quasi 70 CV alla ruota, ciclistica esuberante
(a proposito di gomme, dietro ha una 150/70), maneggevolezza ottima, prezzo
per nulla elevato: pensaci!
Per eventuali approfondimenti, chiamami!
Ciao.
Nello (RG) - Gran Canyon
nel...@tin.it
http://space.tin.it/scienza/nellol
ICQ #9726931
P.S. - Anche io ero interessato alla Transalp, di cui mi hanno tutti vantato
l'affidabilità, però mi avevano messo in guardia sulle prestazioni in due +
bagagli, che forse diventano troppo limitate...

estetico-funzionale) dalla Ducati, ci farei più di un pensierino...
io fossi in te non avrei dubbi, la Gran Canyon e' una gran moto.....
--
Alberto Fabiani
Moto' 6.5 (venduta)
Ducati Monster 900
Seveso (MI) - ICQ 5108019
http://www.uli.it/~fabiani/index.htm

9) Una certa propensione per il fuoristrada leggero sarebbe gradita.
Oh sentito gente (anche in passato) dire che con SuperT o Africa non
puoi fare che qualche sterrato... be', a parte il rischio carene, io,
costetto da un amico con Africa e qualche altro pazzo su XT ho dovuto
fare dei percorsi che ritenevo impossibili... vanno ovunque!!!
Per il T Cat, non ho ancora provato ;)))
Pero' Petino con il CBR un po' di FUORI strada l'ha fatto... ;)))))))
(scusa... non ho resistito...)
Del mio misono evoluto da un enduro cattivo ad un SuperT ad una
stradale, anche perchè viaggiare alla lunga con la schiena eretta mi
faceva male... ma gli enduroni sono veramente moto formidabili, con la
mia mi sono divertito un sacco, ho fatto giri bellissimi, curve da
panico (anche in due e con bauletto), sverniciato un sacco di gente
(la lista di nomi "conosciuti" è lunga ;))) )
Pero', se prendi una endurona, meglio l'AT del Transalp, decisamente!

rispetto alla Transalp 
Con l'uscita della vandero l'africona te la dovrebbero tirare dietro.
Ma se non ricodo male non sei un perticone alla Ivan Poser, l'altezza
della sella e' un parametro che ti consiglio di prendere in seria
considerazione
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)

Ti ho detto la mia, spero di esserti stato utile.
Grazie!


In definitiva mi sembra che tu abbia già deciso!!!
No, non sono ancora del tutto convinto.
Attualmente le candidate sono, oltre alla Transalp consigliatami da
tutti i miei amici, l'Africa Twin e la TDM.


considerazione circa il prossimo acquisto.
Mi inserisco anch'io per darti un paio di impressioni.
Premessa: il Transalp e' la miglior moto del mondo :)))))
La tua scelta IMHO puo' ricadere su Transalp, Africona o al limite
Gran Canyon.
Sul Gran Canyon posso solo dirti che ha un impostazione meno
fuoristradistica.
Riguardo alle altre 2, l'Africona e' migliore come telaio, il TA
invece a pieno carico (3 bauletti) si allegerisce un po'
all'avantreno.
La cosa non crea comunque grossi problemi, io questa estate mi sono
fatto molti Km a 120 con raffiche di vento laterale forti, riuscendo a
gestirla bene (ero in autostrada in Danimarca).
Il vantaggio del TA e' la minore spesa di manutenzione (consumi di
benza, gomme, catena).
Il TA nuovo monta il 120 posteriore, ma puoi farti mandare una carta
dalla Honda per montare il 130, come ha fatto Skywalker.
L'affidabilita' di entrambe e' fuori discussione, la mia ora ha
74.000Km senza farle niente (puoi anche pensare tranquillamente ad un
usato)
Buona decisione
Lunga vita e prosperità
Diego Tomasi (Honda XL600V)
Colle Umberto (TV)

Ciao Elio,
bentornato on line.
Ho molti amici/colleghi che hanno il Transalp e che ne sono completamente
soddisfatti, alcuni fanno abitualmente le vacanza in moto con 3 bauli. Anche
io ero intenzionato a comprarla quando ho cambiato moto, poi un collega mi
ha fatto fare un giro.
La moto e' comoda, il sellino morbido e basso, la moto e' maneggevole, il
motore fluido ecc. ecc. ... ma non e' scoccato il colpo di fulmine. Non mi
trasmette emozioni, non ... non so neanch'io cosa ma non e' la moto per me.
Quindi, il mio consiglio e' di provarla, e soprattutto di provare tutte le
moto che piu' o meno si avvicinano ai tuoi punti, solo cosi' puoi trovare la
TUA moto.
Alla prossima.
Alberto Pertotti (Genova)
Yamaha XJ600S Diversion
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 io fossi in te non avrei dubbi, la Gran Canyon e' una gran moto.....
Secondo me la G.C. ha un paio di punti a sfavore...
uno e' che ti scordi il fuoristrada, anche leggero... un po' per il peso, ma
anche per la ciclistica (ruota anteriore da 19", maneggevolezza su sterrato
pari a quasi zero...), e l'altro e' che consuma come un aviogetto.... stando
alle prove, non fa piu' di 13 con un litro anche andando piano.
Il motore Ducati sara' bello, ma io a 150-160 in autostrada faccio ancora i
16/16, e al limite non scendo sotto i 10....ad andature regolari siamo sui 21/22!
Per il resto non c'e' da dire nulla, piace pure a me :-)


alle prove, non fa piu' di 13 con un litro anche andando piano
La mia fa 14 km/litro sul misto, ma è in rodaggio (ancora solo 1300 km) e
sono sicuro che migliorerà.
Comunque, tenete presente che il motore ha una spinta ai bassi ENORME! E poi
è comodissima anche in due, e piega come una sport-racer...
Nello (RG) - Gran Canyon
nel...@tin.it
ICQ #9726931

 digito':
E che e' questo troiaio ???
Ciao
      ---Michele Borgogni---       
                                     togli NOSPAM
 Ex v35c "Black Eagle"                per rispondere  
                      Siena (SI)

Pero', se prendi una endurona, meglio l'AT del Transalp, decisamente!
Ecco, hai firmato la tua condanna :-PPP
Al prossimo CMR ti faccio rimangiare tutto, tanto adesso e' piu'
facile sverniciarti :))))))))


dalla Honda per montare il 130, come ha fatto Skywalker.
Bene, bene, queste sono 2 ottime notizie: in pratica stai sconfessando
in pieno i miei dubbi sulla Transalp!!! Mi sai dire con precisione che
tipo di bauli monti, se hai effettuato una particolare taratura
dell'ammortizzatore o sei hai sfilato le canne della forcella?



wrote:

Ed e' anche bella :))) aggiungo io.
Pero' sai, uno che cerca l'affidabilita', vuoi mettere una moto che e'
sul mercato da 11 anni e non ha MAI dato problemi a nessuno, rispetto
ad una che e' appena uscita?
Quando ci sara' un certo campione rappresentativo di GC con oltre
50.000 Km si potra' fare un bilancio.
Ora si puo' solo comprarla sulla fiducia, o meglio, solo per passione
:))))))
Nello, hai una gran bella moto, ma per ora continuero' a sostenere la
mia piccola (sigh, i costi di gestione :((((( )


Colle Umberto (TV)
Ciao!


borse laterali rigide.
Questo è solo perché la moto è ancora troppo nuova, ma presto ci saranno
accessori sia 
GI.VI
. che Nonfango (ho chiesto)
Infine, vorrei farti notare che la Transalp e l'Africa Twin montano cerchi
antreriori da 21", mentre la Gran Canyon da 19": tutta tenuta in più ad alta
velocità (con un Ducati 900 non vorrai andare piano, spero!), e sullo
sterrato non si perde granché.
Ciao Elio !!!
Nello (RG) - Gran Canyon
nel...@tin.it
ICQ #9726931

>Ecco i motivi perchč ho scartato la Gran Canyon.
e perchč Elio non prova una Quota della Moto Guzzi?
sull'ultimo numero di Motosprint c'č yuna prova molto valida, ed io posso
solo dir bene della Guzzi!!!!  ;-)))
RoDante da Fano
ICQ 13537539
Non si scrive perchč si ha qualcosa da dire
ma perchč si ha voglia di dire qualcosa.....

facile sverniciarti :))))))))
ragazzi... vi pettinavo pur avendo la "zavorra" se sellino del
SuperT... 
ora con il Gatto Nero mi basta attraversarvi la strada ;)))
Ola!
Francesco Aguzzoli - Perisher
Occhio al Gatto Nero!!
E mail: 
f.agu...@comune.re.it
I Seek You Number: 12765857

dell'ammortizzatore o sei hai sfilato le canne della forcella?
Io monto un Nonfango da 48l centrale (sempre) e 2 da 38l laterali
(solo per le vacanze), gli ammortizzatori sono originali (ed un po'
scarichi dopo 74.000Km) come tutto il resto.
Dimenticavo, e il TDM? Ci hai pensato?
Comunque, IHMO se stai cercando economia di esercizio il TA e' il
migliore del lotto.
Lunga vita e prosperità


credi?
Infatti, le faccine volevano intendere proprio questo (non sono un
drago ad esprimermi IRL, figuriamoci qui').
La moto e' passione ed e' giusto che ognuno cerchi quella piu' adatta
alla sua personalita' senza tante valutazioni razionali.
Anche sforzandosi di essere obiettivi, si finisce col far pesare
l'aspetto migliore della moto che ci piace di piu': coppia e
personalita' per i Ducati, urlo e affidabilita' per i jap, agilita' e
bassi costi per gli enduro ecc.
Lunga vita e prosperitą


solo dir bene della Guzzi!!!!  ;-)))
Beh, io non so' quanto sia alto Elio, ma la Quota e' una moto da
"taglie forti" come Ivanone :))))
Lunga vita e prosperitŕ


solo dir bene della Guzzi!!!!  ;-)))
Ciao Roberto, ma neanche io (da guzzista) me la sento di consigliargli il
Quota 1000 per i seguenti motivi :
1)Se Elio trova alta la Gran Canyon .....:-))
2)Dipende da che turismo Elio vuol fare...se intende recarsi all'estero e
fare viaggetti impegnativi la Guzzi se la deve dimenticare...vedi il nostro
problema con il cardano in Norvegia....troppi problemi con i pezzi di
ricambio e con l'assistenza alquanto inesistente e/o veramente disposta
sporadicamente sul territorio straniero.
Anche noi abbiamo deciso di cambiar  moto e per quanto io sia innamorato
della Guzzi ho deciso di passare alla Honda ....infatti, a parte le prossime
ferie che dovrebbero svolgersi tra Irlanda e Scozia (con Marino e Paola)
stiamo partorendo un viaggetto che ci portera' fino a Capo di Buona Speranza
(Sud Africa) nel 2000...occhio e croce dovrebbero essere circa 15/16000 km
in Africa e non oso pensare a cosa possa essere l'assistenza Guzzi in quei
paesi (ma esistera' poi li'?)...ecco il perche' della scelta della Varadero
che sebbene mi piaccia meno della Quota mi dara' certamente molta piu'
affidabilita' ed assistenza in caso di bisogno.....
Ciao:-)
"HEAVEN CAN WAIT"
------------------------------------
Alex & Barbie - 
co...@tin.it
 -
Guzzi 850 T5 & Yamaha Virago 535
ICQ 11314289 -  Pescara
SMS +348/5117895
P.S. scusate la scarsa partecipazione di questi ultimi giorni ma sto
sommerso di lavoro...cmq vi leggo sempre :-))
P.S. 2 un saluto particolare a tutti i caduti di questi ultimi
giorni....l'importante è che voi tutti stiate bene, le moto si ripararano:-)

classe... anche dal benzinaio, no?
Eppure i motori Ducati hanno sempre consumato poco, comprese le 888 e
le 916.
Grazie delle informazioni, ne terrò conto!


affidabilita' ed assistenza in caso di bisogno.....
Glom .... la Varadero .... mmmmm .... la Varadero .... ma la hai vista
bene? E poi e' un modello nuovo, puo' soffrire di problemi di
gioventu'. Non c'e' proprio di meglio (esteticamente) in giro?
Lunga vita e prosperità


gioventu'. Non c'e' proprio di meglio (esteticamente) in giro?
Sono daccordo con te sull'estetica non prprio invitante della Varadero (1000
volte piu' belle sono il Quota, l'AT o il Transalp) ma credo che attualmente
sia l'unica valida risorsa disponibile sul mercato. Certo non è una moto
prettamente enduristica, anzi mi sembra che la Honda le abbia dato una
impostazione piu' stradale rispetto all'AT ma ripeto, qual è l'alternativa?
Tieni presente che noi viaggiamo in due, a pieno carico quindi con i tre
bauletti, che ormai abbiam deciso di passare le nostre vacanze in moto per
ancora taaanto tempo....e poi sinceramente non credo che si potra' parlare
di difetti di goiventu', in fondo il motore è il collaudatissimo del VTR, e
mal che vada è sempre un'Honda con una rete di assistenza piu' che
valida...che ne dici?
P.S. facci un pensierino .....hai tempo fino al 2000:-))
Ciaoo


 >>Speranza (Sud Africa) nel 2000....zip
Ciao :-))))
Ho l'impressione che il frescolino di Nordkapp abbia influenzato
notevolmente i vostri progetti pe le future vacanze :-))))
Sicuramente il clima sara' meno rigido (ma non e' detto, occhio
che di notte la temperatura scende) :-))
P.S. Magari potrei farci un pensierino, l'unico problema
e' proprio il periodo...nel 2000 saro' talmente incasinato
che mi vengono i brividi solo ora. (Abbiamo gia' iniziato
a prendere le prenotazioni per i lavori piu' delicati).
P.S. Bis  A proposito di Nordkapp, ho in mente una cosa
folle per dicembre che mi vergogno a ripeterla qui sul NG.
Se si concretizza vi avviso. :-)))  
Ciao Ciao
Stefano Casartelli-Como 
http://www.casartelli.it
Yamaha TDM 850  & Bonneville 650 T120 


Eh no! 
Ora avvisi eppoi semmai si concretizza... :-)
Ciauz ! :-)
Paolone©.
--
BMW f650 rosso
ICQ : 4528911 
Genova 

Se si concretizza vi avviso. :-)))
Adesso la spari:-)))),niente niente coincide con quello che avevamo in mente
di fare noi?:-)))
Ciao:-)


aveva fatto na cosa del genere in IHM?
Era Skywalker, che si era fatto il diario di viaggio con il PC :))
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase.
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986
ICQ # 17016193
----------------------------------------
May God ride with you, brother!"

migliore del lotto.
Soprattutto il prezzo di acquisto è ben al di sotto delle altre due...


solo dir bene della Guzzi!!!!  ;-)))
Ci credo che puoi solo parlarne bene, visto come ci vai forte!
