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Titolo: [TECH] Freni SDRAD 750

Giovedi' scorso parlando con un amico che possiede la suddetta moto ho
scoperto la seguente cosa:
dalla pompa dei freni parte un solo tubo che arriva alla pinza destra
e da quest'ultima parte il secondo tubo che va alla pinza sinistra.
Ora mi chiedo...
- che vantaggi/svantaggi porta questo sistema??
- Se si dovessero sostituire i tubi con altri in treccia si potrebbero
far partire entrambi i tubi direttamente dalla pompa??
- Per fare lo spurgo dell'impianto frenante diventa piu' omplicato o
piu' semplice?
Ciao e grazie
Luca-Ricciu & Silvestro (Thundercat600)-Roma
<<ma con un GPZ nel cuore>>
Membro n.34 del G.F.C. e del LANARCO Club
Fondatore del P&F
****W LA CICCIOTTELLA UMBRA****
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Ero presente nel 99 e nel 2000 hanno
provato a fermarmi ma non ci sono riusciti!!
Nel 2001 non vi libererete di me!! :-DD
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ric...@libero.it
 (ICQ 34735113)

 e da quest'ultima parte il secondo tubo che va alla pinza sinistra.
Ma sei sicuro :-??
In negozio ho uno SRAD 600 '98 che ha un bel bypass nel cupolino, quindi
ogni pinza ha il suo bel tubo, + un ulteriore tubo che passa sopra la ruota
che collega le due pinze, per mantenere la pressione uniforme credo..
Ciao
--
|   Ivan-Pzyko on the lake - Zxr 750 biposto per monotematico |
"Amo desinar con del buon vino che, talvolta, puo' sortire effetti
desueti" © P.O.T.L & Crazy Whale
ICQ# 31425357 - ircnet KARONTE on #milano
Milano

e da quest'ultima parte il secondo tubo che va alla pinza sinistra.
Diverse moto hanno questo sistema. Imo non va tanto bene, perche' la
"pressione" non viene distribuita uniformemente (il DOT mica e' un
liquido perfetto!), e quindi alla pinza di sx gli arriva meno
spinta...
Molto meglio un tubo che si biforca _prima_ delle pinze...
tutto questo IMO.

Ma sei sicuro :-??
Si ... io l'avevo ed ho anke cambiato i tubi freno.
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Marco "Rondine" su Yamaha YZF 600R Thundercat  -  Faenza (RA)  -  ICQ : 70287114
"Ero carceriere di me stesso e con la chiave in tasca invocavo liberta' ... un
giorno una moto comparve nella mia vita ... aiutandomi ad aprire."

piu' semplice?
Mi e' sembrato identico ..... io poi cambiai anche tutto l'olio
ovviamente.
Sullo SRAD montai tubi freno in treccia, freni Discacciati in Ghisa
flottanti con flangia in ergal e pastiglie racing SBS ( apposta per la
ghisa ). Tempo un paio di frenate che si scaldassero ed erano una
delle piu' grosse libidini motociclistiche !
Una frenata spaventosa ... bastavano due dita ma era anche modulabile
( oltre che potentissima ) e molto resistente alla fatica ... anzi ...
piu' li stressavi e piu' mordente acquisivano. Ho avuto anche il
Monster Special ed ho provato anche l'RSV mille ( entrambe Brembo
serie oro ) ma oserei dire che l'impianto che era venuto fuori sul
GSX-R era ancora piu' estremo e divertente !
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non so per lo spurgo
ma questo sistema esistente tra l'altro anche sulla mia 748
permette di rendere la staccata meno improvvisa, e pensandoci
per chi va in strada non è tanto male visto che l'asfalto non è dei migliori
e può evitare gravi bloccaggi dell'anteriore,
per chi va in pista non è poi tutto sto granchè viste le temprature
raggiunte
dai pneu e dalle condizioni del'asfalto.
Ad ognuno le sue valutazioni!

 ha scritto nel messaggio
news:tmu9ut0ft4rh613r2...@4ax.com...


che collega le due pinze, per mantenere la pressione uniforme credo..
Sicurissimo infatti parlavo del 750 non del 600...quello lo so' che e'
" normale" :-)
Ciao


Ma sei sicuro :-??
E' una caratteristica di molte Suzuki!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

piu' semplice?
Secondo me e' piu' complicato: potrebbe rimanere qualche bolla d'aria
nel tubo ad arco tra le due pinze.
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