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Titolo: Ricambi originali a prezzi popolari!

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C'e mio cognato che ogni volta che accende il motore
del suo fazer, ci smadonna almeno 1 minuto perche' e' sempre ingolfato
( ci credo, un mille di cilindrata sai quanto succhia ?!) <cit.>


L'RSV deve essere proprio cara, visto che quando ho dovuto cambiare la leva
del freno della mia Hornet il negoziante per addolcirmi la pillola (o per
oliarmi la supposta! fate voi! ;) ) mi ha detto "Per fortuna non hai una
RSV! la leva di quella costa 170k lire!"   :)
Ciao

 "Per fortuna non hai una RSV! la leva di quella costa 170k lire!"   :)
La RSV ha la leva in oro bianco ricavata dal pieno....;-)))
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Claus on FZR 600 "JJ"
Clau...@hotmail.com
"Chi molla la lotta è un figlio di mign@@tta"
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Giovanni Neiman


Per questa roba spesso puoi provare in qualche negozio per oleodinamica,
quelli per i martinetti idraulici per intenderci, oppure in qualche
autoricambi dove i commessi non abbiano i cervelli fatti in catena di
montaggio.
Io quando ho revisionato l'idropulitrice stavo per ricomprarmela nuova
perche' pareva che tre guarnizioni di un tipo e 6 di un'altro era
impossibile trovarle.
Alla fine ho trovato un ricambi oleopneumatici e un autoricambi cazzuto e
ho risolto il problema.
Il Taccio

 originali anteriori della RSV R costano solo 170¤!!!!!
Sono le Brembo Triple Bridge, mica BauBau micio micio, otto pastiglie (4
separate per ogni pinza) costano circa 100Euro originali Brembo.
Ah, la leva freno originale costa 70 Euro, non 85 come descritto nel post
sotto.
P.S. sapete quanto costa un faro anteriore completo per una delle vostre
moto completo di lampade? io di sicuro non lo so, so solo che quello della
RSV costa meno di 150 Euro.
Non parliamo poi dei prezzi dei ricambi Honda, purtroppo ne ho avute 2 e
tanto mi basta.
--
Bacco
www.aprilia1000.com

 mi ha detto "Per fortuna non hai una  RSV! la leva di quella costa 170k
lire!"   :)
Per quella della frizione della Falco me ne chiesero 80.
Ciao ciao
--
Bruno con la Falco
ex Hornet S, Leonardo e ...Ciao
Roma, DUDI n 403

 
La parola chiave e' "senza regolazioni".
Una leva senza regolazioni non la voglio neanche sul custom infatti gli oho 
messo la leva della hornet opportunamente adattata.
-- 
Paolo Schiesaro
Bologna
Honda Hornet "Rapidash"
quella vera: 600cc!

 non smonto i pistoncini, ma non li guardo nemmeno!
Una delle prime volte che mi cambiavo le pastiglie avevo fatto pressione su 
un singolo pistoncino per farlo arretrare facendo saltar fuori quell'altro 
involontariamente. Visto che oramai il liquido dei freni era uscito a quel 
punto ho tolto tutto anche sull'altra pinza e mi son dato alle pulizie.
Non ho cambiato alcuna guarnizione anche perche' non lo sapevo e i miei 
freni funzionano benissimo. Da quel di' sono passati 40.000 km :-)))
Ora i pistoncini sono un po' incancreniti di sporco, ma finche' frenano...
Mi costa di meno andare a Imola sabato mattina a cercare delle pinze Brembo 
serie oro d'occasione, altro che guarnizioni :-)))


 
Il faro della Hornet composto di scodella di plastica nera con buco per far 
passare i cavi, parabola con vetro in blocco unico e cornicetta cromata 
tonda mi pare che un paio di anni fa costasse oltre le 400.000 lire :-(((


Giovanni Neiman

 tramite rotellina, aftermarket, costa sui 25 euro.
??? Quindi?
Io preferisco spendere 25 euro o anche piu', ma avere la leva regolabile.
L'originale honda ha la regolazione continua e non 5 clic.


Giovanni Neiman

tonda mi pare che un paio di anni fa costasse oltre le 400.000 lire :-(((
Beh solo la coppa nera del fanare della SV, senza parabola e il resto,
costava 370 mila circa un annetto fa.
I ricambi Suzuki hanno prezzi "formidabili". La strumentazione non ne
parliamo.
Coppia di forcelle originali complete Suzuki? 3 milioni. e fan pure
schifo :-DDDD
Leva cambio 150 mila se non ricordo male....
Ciao!!
A presto!
Matteo Tenca
Suzuki SV 650 nero notte, detta "la Grigia".