Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Novizia :)

Ciao a tutti,
mi appresto ad acquistare una moto, realizzando la passione di una vita, e
non voglio farlo a scatola chiusa.
Sono puntata verso un Enduro, per necessità lavorative, e sarei tentata
verso una monocilindro perchè mi si dice abbia più potenza anche se magari
vibra un po'...
Pensavo all'Honda Dominator o alla Yamaha XT (usate), dato che non ho
moltissimi soldi...cercherei consigli, ma tenete conto che sono alta 1.70 e
peso 50kg...insomma, non mi consigliate un Ducati900 che non lo reggo :))
ciao e grazie
--
   Amy
http://web.tiscalinet.it/amy1974
   _
[ |  | ]  tra i due mali, scelgo sempre
(     )  quello che non ho mai provato.
  \ /      (Mae West)

 wrote in message
P0bi7.13726$%a4.5...@news.infostrada.it...


 oltre i 30-35 mila,ok?
grazie per i consigli.
Qualcuno mi ha suggerito anche una Suzuki DR 350, anche se 350 mi sembra una
cilindrata un po' triste...
Un altro problema riguarda l'accensione col bottoncino: è davvero tanto
importante?
--
   Amy
http://web.tiscalinet.it/amy1974
   _
[ |  | ]  tra i due mali, scelgo sempre
(     )  quello che non ho mai provato.
  \ /      (Mae West)
--


\ /      (Mae West)
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

peso 50kg...insomma, non mi consigliate un Ducati900 che non lo reggo :))
Sul passo dei Mandrioli ho conosciuto una coppia di motociclisti ...
Lei aveva una Vigor e piu' o meno la tua altezza e peso .... ne era
contenta.
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Marco "Rondine"  -  Faenza (RA)  -  ICQ : 70287114
In sella a "gatto scoreggiante" alias Yamaha YZF 600R Thundercat
Fermoni non si nasce ... ma a volte ci si diventa ....
Hai una Thundercat ?  Ecco lista italiana dedicata
yzf-thunderc...@eGroups.com

 oltre i 30-35 mila,ok?
Perche'? Se tenuto in maniera decente, quello e' un motore che puo' superare
tranquillamente i 100.000 Km IMHO.
Ciao!
Pietro
P.S.: Il Domi inizio a conoscicchiarlo abbastanza bene ;)))
http://www.pitpat.it/it/moto/nx650
--
Pietro Tosetti (KTM EGS 640 AdventureR 2001 "PRIS") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano - GFC 23 & 24 - EChM 499 
http://www.pitpat.it
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

 potenza non è affatto male!
Ho viaggiato su un Transalp come passeggero, ma non è forse un po' troppo
pesante? ( e forse anche un po' costoso :(  )
grazie ancora e ancora
--
Amy


se vuoi restare sull'enduro Honda Transalp o Kawasaki KLE
******Massimo&MobyDick*************
CB125X->GPZ500S->FJ1200
La moto logora chi non ce l'ha !
Coordinamento Motociclisti
La ML di IHMRoma 
groups.yahoo.com/group/IHMspqr
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
***********ICQ#33867465**************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-P

pesante? ( e forse anche un po' costoso :(  )
....per il prezzo non credo
ci siano problemi....puoi andare parecchio in dietro con gli anni (senza
poi preoccuparti dell'affidabilita'!)fino a trovare qualcosa alla tua
portata....certo un Honda il prezzo lo tiene + di qualsiasi altra marca :-(
Per il peso non preoccuparti....il baricentro è basso e una volta in
movimento non lo senti!!...comunque non credo si scosti troppo da altre...e
poi la facilita' di guida è determinata piu' dall'erogazione del motore e
dal baricentro che dal peso (con il manubrio alto e largo poi tutto è +
facile!)
Ciuzzzzz


 Sono puntata verso un Enduro.......
Lo so che sono di parte possedendola, però credo che anzichè l'XT possa
andarti meglio l' XTZ, ha una discreta potenza, è + moto del Dominator (con
tutto il rispetto) avvicinandosi molto ai bicilindrici tipo Transalp e varie
e inoltre pesa meno ed è + maneggevole, l'unico svantaggio è il motore +
scorbutico ma se prendi il 4 valvole di qualche anno fa anzichè il 5 come la
mia dovrebbe andarti meglio, anche se ha un pò meno potenza.
Comunque la mia non è poi così tanto scorbutica ai bassi pur avendo 5
valvole, inoltre puoi trovare anche modelli del 92-93 molto ben tenuti a
buon prezzo e, di solito, raramente hanno grossi problemi.
Spero di essere stato esauriente.
--
Ciaoooo ];-))
Tenerone&Tenerina (XTZ660'95 km.59.753 + 2Nordkapp?gulp!!)
&Bamby (MAJ250'00 km.17.001 + 2Crashkapp?azzz!!)
http://digilander.iol.it/tenerone
http://www.ihm/Pagine/Tenerone.html

 facile!)
Condivido in pieno!
Anch'io ti consiglio il Transalp......prova a salirci e se ti va bene
l'altezza
da terra per iniziare e' un 'ottima moto......
--
Saluti da Claudio, Toscano con
benzina Romagnola nelle vene ;-)))
Laverda 750 SF & Africa Twin RD07
Dudi 438
CMRN Dolomiti 2001

    Amy
guarda, in effetti 350 e' una cilindrata triste, pero'...
il DR 350 e' un'ottima moto. considera che rispetto a un Dominator pesa
quei 30 kg in meno, risparmi su benzina e manutenzione, ha sospensioni
migliori di ogni monocilindrico 600, e' agilissima, divertente, e se ci
prendi la mano ai 600 gli dai la paga nel misto :)
e poi costa meno
uniche 2 controindicazioni: la sella e' un po' alta e almeno i modelli
fino al 94 (mi pare) non hanno avviamento elettrico, poi dopo non so...
--
Chinas`ki
Jena© VTR 1000F
El Tractor© Gilera RC 600
(tra Siena e Firenze)
ICQ #6785086

peso 50kg...insomma, non mi consigliate un Ducati900 che non lo reggo :))
A cicogna, io te comprerebbe un califfone...  .)))))))))))))
L.C.
^^^

> A cicogna, io te comprerebbe un califfone...  .)))))))))))))
Aho', che c'hai da dire sul Califfone ???  Dopo la Motorella Benelli, e' la
mejo moto der monno !!  :-)
CP
V35II "Aquilotta"

 o te comprerebbe un califfone... 
Non toccarmi il califfone che mi incazzo.. ;)))))))))))))
-- 
     "Devo dare di gas, voglio energia, metto carbone e follia
se mi rilasso, collasso.. mi manca l'aria e l'allegria.." (Bandabardo')
    ------------------------------------------------------------
             SkIzZo! & Trinity (Suzuki GSX750F)         
       Simone Salotti - LUCCA - 
ski...@mbox.lognet.it
 
    ICQ#1303334-
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
 
                     membro LANARCO ;-)

No sarai per caso Amy di Forlě???????
Ciao,Fabio.


Per quanto riguarda il motore mai avuto neanche il minimo problema,
l'accensione a pedale pero' in certe situazioni e' un po' noiosa
(specie quando sei vestito di tutto punto sotto il sole estivo e il
dierrino decide che vuole aspettare ancora un po' prima di ripartire)
pero' una volta presa la mano un colpo e in moto senza sforzo.
Cmq tutto dipende dall'utilizzo che ne devi fare e quanto sei disposta
ad investirci.
Se riesci a stanziare qualcosina in piu' pensa anche ad un
bicilindrico che ti ripaga in termini di facilita' di guida e confort.
Alcuni bi enduro sono:
kawasaki KLE (consigliatissima),
honda transalp (consigliata),
honda africa twin (sconsigliata per la tua taglia),
yamaha supertenere' (sconsigliata come sopra)
Buona caccia
TwinLamps
~~°~~°~~°~~°~~°~~°~~°~~°~~°~~°~~°
DanTwin (Daniele)
Africa Twin 750 Black 1996 (Cleo)
Suzuki DR treemezzo White & Blue 1990
Siena (Italy)
lomb...@yahoo.com
http://www.geocities.com/lombadani
~~°~~°~~°~~°~~°~~°~~°~~°~~°~~°~~°

 Ciao,Fabio.
no spiacente, sono Amy di Roma :(
--
Amy

 anche se magari vibra un po'...
Il mono come già ti è stato spiegato non è più potente, rispetto ad un 2 o 4
cilindri, però di solito ha un'erogazione della potenza più godibile ai bassi
regimi, insomma sembra spingere di più, all'apertura dell'acceleratore, anche
se poi come prestazioni assolute non va più forte di un bicilindrico. Forse è
questo che intendeva dire, chi affermava che il mono è più "potente": in realtà
si riferiva al fatto che ha più "coppia" in basso, un concetto non facilissimo
da digerire, ma che se entri nel mondo del motociclismo ti conviene imparare,
perché se ne parla spesso.
Ciao    Lorenzo

 perché se ne parla spesso.
capisco abbastanza...in pratica, se non erro, un mono dovrebbe anche
consumare sensibilmente meno...
ciao
--
   Amy
http://web.tiscalinet.it/amy74


 consumare sensibilmente meno...
No, all'atto pratico questo _potrebbe_ non essere vero... diciamo che con un
monocilindrico dovrebbe essere piu' facile superare un punto impegnativo con
un filo di gas, mentre con un bicilindrico dovresti tenere una marcia piu'
bassa ed aprire di piu'.
L'erogazione del bicilindrico e' (di norma) un po' piu' dolce del
monocilindrico, mentre il monocilindrico e' un po' piu' pronto allo scatto.
Un bic. ha un motore piu' pesante di un mono, ed (in genere) ha il
baricentro un po' piu' basso, ma anche meno "ground clearance" (lo spazio
tra la culla del motore e la terra) e quindi potrebbe creare problemi in
fuoristrada (intendo quello un po' piu' impegnativo, non lo sterrato
ovviamente).
Un monocilindrico _generalmente_ e' piu' economico di un bicilindrico ed ha
una manutenzione relativamente piu' semplice.
Ciao!
Pietro