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Titolo: Problemi di messa in moto con Pegaso (Stoccolma - Svezia)

Salve bella gente,
Ho una domanda tecnica riguardo la Pegaso ... ma prima una piccola
premessa:
Lavoro e vivo a Stoccolma da circa 5 anni e da circa un paio di annetti ho
avuto la bella pensata di motorizzarmi.
Spinto da patriottismo investo in una Aprilia.
Novembre 1999 compro una Pegaso 650 seconda mano, in realta' nuovissima
perche' immatricolata nell'Aprile 1999.
Nonostante le mattine con temperatura che sfiora lo zero riesco ad usarla
un bel po' (imbottito che sembro Goldrake) prima di metterla in letargo.
Aprile 2000 con i primi raggi di sole la riprendo e parte a primo colpo
(piu' o meno).
Dopo varie scorrazzate per la Svezia con fidanzata come bagaglio il
tacchimetro segna 9500 km.
Nessun problema ... va che e' una bellezza. Ogni mattina messa la messa in
moto e' un appuntamento puntuale.
Riecco l'inverno (leggi fine Agosto ...)
Purtroppo non ho garage e la bimba (la moto) rimane fuori al freddo e al
gelo per un po' in attessa che il ghiaccio sparisca per poi guidarla sino a
casa di un mio amico che ha un posto dove custodirla.
Gennaio 2001, al primo raggio di sole cerco di metterla in moto ...
Niente ... morta ... il motorino di avviamento fa il "trillio" per dirmi: "
bravo stronzo .. lasciami al freddo che la batteria mi si suicida ..."
Noooo !!!
Vabe' smonto la fincatina e metto la batteria della moto in parallelo con
quella della macchina.
La moto parte  e la guido sino a casa del mio amico per lasciarla li' tutto
l'inverno.
Questa volta stacco la batteria e la tengo sotto carica.
Aprile 2001 al primo timido accenno di sole mi gaso e decido di riprendere
la moto.
Niente da fare ... il motorino gira sino a succhiarsi tutta la batteria ma
non parte.
Si prova il giorno dopo ... stessa storia.
Sara' la candela?
Smonta il serbatoio ... togli e pulisci la candela
Quasi al primo tentativo la moto parte ...  si riscalda  e schizza che e'
una bellezza per un  150 km.
Mattina successiva ... stessa storia ... il motorina gira senza accendere e
la batteria va giu'!
Batterie in parallelo e la moto parte a primo colpo ...
Ma allora e' la batteria che comunque e' rovinata !!!!
Compro una nuova batteria ... la carico ... la monto ... stessa storia
!!!!!
Ma cazzo !!!
Mi consulto con alcuni amici che affermano che puo' essere la benzina senza
piombo 95 ottani che ho sempre usato sino ad ora, e che farei meglio a
svuotare il serbatoio e usare 98 ottani e in piu' di mettere un additivo
nella "zuppa" (gli svedesi chiamano cosi' la benzina) che ripulisca il
carburatore ...
Ok .. smonto il serbatio, metto una nuova candela (visto che ci sono) etc.
etc.
Dopo vari tentativi la moto parte. La riscaldo.
Se spengo e riaccendo, il motore parte anche solo sfiorando il tasto di
accensione.
La guido per 100 km. fiducioso che il problema sara' risolto.
Mattina successiva ... stesso problema !!!!!
Qualche idea?
/Marco
-- 
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 Spinto da patriottismo investo in una Aprilia.
prova una candela con grado termico differente, togli il rubinetto ,benzina
e pulisci il filtro che magari con il freddo si solidificano i depositi di
schifo, leggi anche acqua nel filtro,  controlla il galleggiante del
fcarburatore e svuotalo sempre per il motivo dell'acqua nella vaschetta
ultimo sperando che non sia questo, controlla ceh  non ci siano cavi
dell'impianto elettrico che vanno a massa acon il freddo..(la mattina prima
di ogni altra cosa prova a togliere la candela e guardare se fa la scintilla
facendo girare il motorino  elettrico  tenendola sulla pipetta.. se non
dovesse farlo ncambia la pipetta e il cavo (costano si e no 10.000
comunque lo stesso tipo di problema lo fa il leonardo  ma il motore e il
carburatore sono diversi..li  essendo a depressione fatica a succhiarsi la
benzina dopo esere stato fermo causa evaporazione ci impiega una vita
..bisgna lascviarlo al sole e poi parte..ma da te dubito funzioni....
ps controlla anche che il galleggiante non sia bloccato o abbia
resistenze..sai col freddo...magari la sede del perno del galleggiante si
stringe piu del perno....
in bocca al lupo ciao

 il "tacchimetro"
cos'è, uno strumento per contare i tacchini che investi? =:-P
a parte gli scherzi, mi sembra ti abbiano già dato dei validi consigli,
buona rimessa in moto
M-P-Valfiemme
Force XTZ SuperTenerè


Fa freschetto li' eh!
Prova a fare cosi' tira tutta l'aria e fai fare due o tre giri al motore con la
manopola dell'accelleratore tutta aperta, poi aspetti un attimo e riprovi con
l'accelleratore al minimo, se fa' un paio di schioppetti riprova.
Evidentemente ha necessita' di un maggior lavaggio della camera di scoppio,
devi farla saturare in maniera maggiore perche' con il freddo la benza evapora
meno.
Oppure  prova  provando a parzializzare l'aria, a volte almeno uno dei due modi
funziona.
Fammi sapere.
Il Taccio

Fammi sapere.
Grazie grazie ...
Ho capito un 15% dei vostri consigli ma e' sicuramente un problema mio !
Ma quello che mi chiedo e':
"Perche' per due anni va tutto bene guidandola sempre piu' o meno a 2-3
gradi sopra lo zero e ora che fa un caldo della madonna, 8 gradi, fa queste
grane?"
FYI: Stoccolma e' bellissima e solare, venite a fare un giro d'estate che
fa caldo (20-30 gradi) non ve ne pentirete!



Se mi ospiti per una quindicina di giorni.................. Anche a Settembre.
Il Taccio

Noooo !!!
Ho avuto un problema simile. Batteria perfetta, candela nuova perché
cambiata dalla disperazione (bisogna smontare mezza moto per cambiare
la candela).
Chiudi il rubinetto della benzina. Prendi un cacciavite, possibilmente
a croce, lungo almeno 25 cm (oltre il manico) e svuota le vaschette
dei carburatori. Ci sono due viti - una vicina ed una lontana -
accessibili dal foro nella traversa sinistra in lega di alluminio del
telaio, poco piu' indietro del rubinetto benzina.Magari aiutati
facendo luce con una torcia puntata dal basso.
Dovresti vedere un piscetto in prossimita' del cavalletto
laterale.Quando si e' svuotato, riavvita bene le due viti. Dopo questa
operazione in 3 o 4 tentativi parte.
Purtroppo questo ti consente semplicemente di ripartire. Nel mio caso
l'operazione va rifatta se la moto rimane inutilizzata per oltre 2
giorni. Temo che siano gli spilli dei carburatori in qualche modo
usurati o sporchi. In pratica si ingolfa anche da spenta :(
La prossima sicuramente a iniezione elettronica!
Ciao
LuF

 Se mi ospiti per una quindicina di giorni.................. Anche a
Settembre.
Mi aggrego!!! :-)))) in qualsiasi periodo dell'anno!
Ci sono stato due volte durante gli inter-rail quando ero "giovane"!
Citta' bellissima, ragazze bellissime.... :-)))) (pero' non ne ho bccate
nemmeno una......:-((( ), la water fest e' davvero bella!
2 dita a V
--
Gabriele (FI) su  YZFR6 Y2K01 Bianco/Rossa - IHM nr. 512
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