Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: beh che dite SV o Z???

in giro leggo che dopo poco mi stancherei dei 70cv della sv... e che cmq la
z anche se č 4cilindri ha piů coppia in basso. che dite?

 in giro leggo che dopo poco mi stancherei dei 70cv della sv... e che cmq la
Io non mi sono ancora stancato dei 34CV della mia dominator. E poi IMHO 
70 cavalli su strada sono godibilissimi e non troppo impegnativi.
Ciao
  Andrea

 
che il 4 cilindri ha meno coppia in basso, che l'SV nuova non mi piace 
(mejo il modello vecchio) ma non so perchè mi sembra più "cazzuta" della 
zetina...insomma la Z mi sembra più moto da città.
tra l'altro quando provai l'SV di un mio amico (superacchittata vabè) non 
mi sembrò neanche un bicilindrico quindi, nonostante la differenza di 
cavalleria, almeno per strada mi sento di consigliarti l'sv
.
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.
.
.
riordina le parole ed uscirà fuori un post sensato!
-- 
Nuno® su 
zx-6r_636.name
 (void) con Denise a tracolla.
"Come la colla tra SERPE e SERPE"
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)

"> che il 4 cilindri ha meno coppia in basso, che l'SV nuova non mi piace
se guardo le curve di coppia e potenza della Z e della SV si vede che la Z è
migliore da 2000giri in su sempre per tutto l'arco di erogazione...  (fonte
sempre motociclismo di maggio... mi pare...)

 se guardo le curve di coppia e potenza...
una moto non è solo motore...
-- 
Camillo, di Bergamo
su "Black Eerie" Aprilia RS125 in menopausa
"la notte, è fatta per viaggiare"

 cmq la z anche se è 4cilindri ha più coppia in basso. che dite?
Secondo me non ti stanchi facilmente di 70 cv, ti danno la possibilità di
toglierti delle blle sodisfazioni, in ogni frangente, dal misto stretto alla
pista...che la Z abbia più coppia in basso ne dubito sinceramente, un
bicilindrico avrà poco allungo ( dipende anche in questo caso) ma rimane il
fatto che la sv ti porta fuori dalle curve con più impeto...
Perchè non scegli quella che ti piace di più???  ;-)
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Era TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
http://photos.yahoo.com/angeloalles
------------------------------------------------------------------
La vita è come un ponte...attraversalo pure ma
non costruirci mai una casa sopra.

Mentre controllavo la pressione delle gomme della belvetta,
AngeloneAdsl  mi disturbava blaterando:

Fai male a guardare i rilevamenti di coppia e potenza, su strada nella
realtà delle cose cambia tutto a partire dalla ciclistica...le hai provate
entrambe? se si prendi quella che ti dà più feeling e ripeto quella che ti
piace di più!!! ;-)
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Era TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
http://photos.yahoo.com/angeloalles
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Non esistono moto comode,
esistono culi flaccidi! (cit. Dr. Ogekuri)


non ho provato nessuna delle due......... io sono in crisi semplicemente
perchè ho l'occasione di poter prendere la SV650Snuova a 5700euro solo che
devo prendere una decisione in fretta. se voglio prendere quest'occasione.
che poi ne troverei altre su questo non c'è dubbio ma a questo prezzo il
nuovo non credo. mi sono solo seduto sulla Z750 e l'impressione è stata
molto buona... cioè veramente una fun bike... vorrei provarle... o almeno
stare dietro (visto che fino al 7febbraio non sono abilitato alla guida di
70 o 110cv). SV650S come già scritto non le hanno i conce di Genova... ne in
via donghi ne Y2K. c'è qualcuno di Ge che mi ci farebbe almeno sedere?
GRASSIE....

Mentre controllavo la pressione delle gomme della belvetta,
AngeloneAdsl  mi disturbava blaterando:
Cuttone:
Ti dò la mia impressione su entrambe le moto:
SV650...moto essenzialmente facile da usare, ottima per neofiti, ciclistica
sincera e comunque divertente nel misto stretto. Motore bicilindrico,
ultracollaudato che ti butta fuori dalle curve con una agilità da primato.
Anche i costi sono accettabili, sia sul nuovo che sull'usato. Non la
sentirai mai urlare, ma borbottare e riprendere come poche... ;-)
Z750...uguale come sopra ( a parte il motore e la sua erogazione), rimangono
due piccole pecche, e cioè le sospensioni anteriori non sono minimamente
regolabili, e sono tarate per un uso piuttosto turistico, anch'essa molto
divertente da condurre, ma evidentemente ( 4 cilindri) ama girare in alto di
regime. Ha dalla sua una linea accattivante, che ami o odi... . Questa la
sentirai urlare.
A livello di comodità sono due moto piuttosto simili, solo per il passeggero
vedo meglio la SV.
Purtroppo non conosco i prezzi nel dettaglio, ma rimango dell'opinione che
una moto vada comprata non solo perchè in offerta, ma la moto deve
rispettare diversi parametri secondo me:
1- innanzitutto e più importante di tutti DEVE PIACERE!!!
2- costi di gestione
3- utilizzo primario del motociclo ( città,turismo, pista e quant'altro)
4- possibilità di accogliere in maniera decente un passeggero
5- DEVE PIACERE!!!
Io quando decisi di cambiare il TA per un'altra moto ho seguito questo
semplice schemino, e mi sono trovato bene, anche se ho stravolto la
tipologia di moto in tutti i sensi a partire dal numero di cilindri, coppia,
erogazione, tipo di moto ecc. ecc.
Suggerimento: non ha senso risparmiare 2/300 euro per mettersi in garage una
moto che non ci piace!!! ( quante volte te l'ho già detto???  ;-)  )
Ciao e cerca di fare buoni acquisti...
 ;-)
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Era TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
http://photos.yahoo.com/angeloalles
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Se ti do uno schiaffo porgi l'altra guancia... sennò pure la
stessa e cambio io la mano. ( cit.)

 z anche se è 4cilindri ha più coppia in basso. che dite?
Io non posso che consigliarti la SV, perche' la possiedo e i 70 cv mi 
bastano e avanzano.
La zeta non l'ho mai provata, quindi obbiettivamente non posso esprimere 
giudizi.
-- 
° GSchicco (BO) su SV650 "Anneke"
° Tessere CISNK n.2 e LHOM n.3
° ICQ N.339916742 [gschicco(#)
virgilio.it
]
° [ 
http://gschicco.splinder.com
 ]  [ 
www.cner.altervista.org
 ]
° Che brutta immagine Aleanka aggrappato tipo koala ad un polpaccio di
  Theos.... [La Panteganona Volante] 

 moto che non ci piace!!! ( quante volte te l'ho già detto???  ;-)  )
me l'hai detto mille mila volte da quando rompo in sto Newsgroup. ma perchè
proprio questa passioneeeeeeeeeeee... soob..
tu le hai provate tutte e due?

 tu le hai provate tutte e due?
Ho provato lo Z e comunque non è affatto male, o se i gusti sono questi,
passi al punto dolente... quella che ti costa meno, ti ripeto però che sono
due moto simili, ma profondamente diverse di motore e sopratutto di
erogazione...ti dirò anche questo particolare, la Z è una moto nuova con un
motore più che datato ( ovviamente rimodernato) ma il progetto di base è
nuovo.
La SV è già in commercio da parecchi anni e pare sia una moto che si venda
facile, anche perchè ha trovato molti estimatori.
Purtroppo, come ben capirai, non posso dirti io che moto acquistare, ma tu
non hai modo di provarle? Al limite entri in un conce, ti fai vedere
interessato e chiedi se hanno una demo-bike da farti provare...se proprio
l'indecisione ti attanaglia come ultima ipotesi ti consiglio di affittarne
una per un week-end e l'altra per quello successivo, più di così ti rimane
solo di far decidere al tuo portafoglio.
Guarda che comunque queste cose non disturbano affatto su questo NG...  ;-)
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Era TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
http://photos.yahoo.com/angeloalles
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Vogliamo parlare dei problemi della droga? Ragazzi, e' un grande
problema la droga. Costa un sacco di soldi!!! (cit. Guzzanti)

 bastano e avanzano.
da quanto tempo?


asp magari non capisci che intendo ,,, da quanto tempo ce l'hai.

 asp magari non capisci che intendo ,,, da quanto tempo ce l'hai.
Capito capito.. e' nel mio garage da marzo.. non ho girato molto, complice 
sfighe e cazzi vari.
Ho fatto un diecimila chilometri, qualcosa in piu': e' una moto ottima per 
la montagna, per le salite in collina il sabato e la domenica.
Si adatta a viaggi anche a medio raggio, meno secondo me per viaggi molto 
lunghi: ha una coppia ottima per il misto, ha il fiato corto in autostrada.
Dipende cosa devi farci ecco..


 Dipende cosa devi farci ecco..
un po' di tutto ... fiato corto in che senso? tanto in autostrada più dei
140-150 ti "legano".... a quelle velocità è già in crisi il twin?

 dei 140-150 ti "legano".... a quelle velocità è già in crisi il twin?
farà poco piu di 200 km/h. a 150 sei ancora "a passeggio"
non è tanto il motore il problema, quanto la protezione aerodinamica 
inesistente. a 150 km/h ti ritrovi tutta l'aria addosso.



Personalmente prenderei il Kawa.
Č un 4 cil poco tirato e con un buon tiro in basso ma quando vuoi divertirti 
hai anche un bel po di brio in piů in alto!
Comunque son troppo diverse esteticamente.
Per cui dovresti sapere tu quale preferisci indipendentemente dalla 
motorizzazione..
felix 

 inesistente. a 150 km/h ti ritrovi tutta l'aria addosso.
Beh, "passeggio" non proprio, diciamo che "corre a passo di marcia".. ;-)
Comunque si, a 160 l'aria e' opprimente, mantieni quelle velocita' solamente 
per poco: a 130 si resiste bene, a patto di essere un minimo abituati alla 
mancanza di riparo dall'aria..



attenzione, io ho sempre parlato di sv650s.... quel cupolino riparerà un pò
dall'aria...

 z anche se è 4cilindri ha più coppia in basso. che dite?
Sono fondamentalmente diverse ... la SV ti butta in curva in maniera diversa 
dalla Z; comunque io prenderei la Kawa: amo i 4 cilindri quando "urlano", mi 
fa impazzire la linea della Z e nonostante i 4 cilindri la cilindrata di 
748cc gli da anche un discreto tiro dai bassi.
-- 
                              ||   __________________________
                    _____ll /  In attesa del GP di Melbourne ... |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\ 


parlate di comportamenti diversi.... per esempio il frenomotore che il 4ha
molto meno non vi disturba? cioè il mio 2t RS che poi essendo 2t di
frenomotore ne ha proprio 0 in discesa la odiavo...  impostavo una curva a
una velocità e dovevo continuare a fare correzioni, pelare i freni perchè
quella accelerava.... con il bicilindrico quando l'ho provato mi bastava
chiudere il gas e rallentava vistosamente... ho usato i freni (secondo me
molto buoni) solo alla fine di due rettilinei dove sono arrivato a circa
130...
poi boh spiegatemi perchè dite che su strada è tutta un altra cosa... mi sto
riferendo alle curve di coppia e potenza... se le guardate in quella
comparativa su motociclismo non c'è storia. solo il monster 800 le tiene
testa alla Z fino ai 6500...
x il fatto del frenomotore e tutto cmq la guida di un bicilindrico non è più
bella e divertente?

 z anche se è 4cilindri ha più coppia in basso. che dite?
Che son moto molto diverse, ma che fanno lo stesso servizio, per cui 
devi scegliere quella che piace di piu a te!
-- 
Ragno - FE - on KTM SM 640 La Grigia 
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 Perchè non scegli quella che ti piace di più???  ;-)
Ecco appunto ;))))


 bella e divertente?
Dipende dai gusti.. per me il top è sempre il mio mono !! ;))))))))))))


 lunghi: ha una coppia ottima per il misto, ha il fiato corto in autostrada.
In autostrada piu che altro mancherà la protezione aerodinamica, perchè 
i suoi bravi >200 km/h li farà di sicuro :PPPPPPPPPP


 per poco
Uhm... quantificami poco :PPPPPPPPPPPPPPPPp
(io mi feci PD-FE in autostrada col millone a 160/170 senza troppi 
problemi di aria... pero' ero molto motivato e non avevo nemmeno il mini 
cupolino! eheeh)


 dall'aria...
A beh... sisi, hai ragione, con la S il problema è di certo molto 
minore!!


 correzioni, pelare i freni perchè quella accelerava
strano, io non mi sono mai trovato con questo problema.
cioè, nel lasso di tempo che era a gas chiuso accelerava si e no di 3 
km/h, poi girato il tornante riaprivo e via, chi se ne accorgeva
che poi abbia un freno motore nullo è oggettivo, si :)
c'è il "trucchetto" di spegnere il motore, aprire tutto, e iniziare a 
scalare. il 2t ad aspirazione aperta ha piu perdite di carico, oltre al 
fatto che gli fai anche un favore visto che gli butti dentro miscela 
fresca e non la bruci. raffreddi il cilindro e lubrifichi tutto.
da niubbo, questo è quanto


i suoi bravi >200 km/h li farà di sicuro :PPPPPPPPPP
Beh, io l'ho mandata a 205 Km/h il giorno che l'ho portata al
concessionario per ritirare Taz :-)
-- 
       bay on
  Taz    &  Arlene
SV 1000     R6 2K3

dall'aria...
Guarda, io avevo la 650 S ed ho viaggiato tranquillamente ai 140/150
Km/h per taaaaanti Km non provando alcun disagio.
Ora ho la 1000 naked e, anche se la sua velocità di punta è maggiore,
a 150 Km/h i muscoli del collo lavorano parecchio e iniziano a fare
male abbastanza presto.
Inoltre. IMHO, non deve minimamente preoccuparti il minore allungo del
bicilindrico, per il 90% del tempo in strada non è per nulla limitante
ed, anzi, il tiro in basso è molto più importante.


 Km/h per taaaaanti Km non provando alcun disagio.
Allora i casi sono due: o siete tutti Hulk, o fisicamente sono davvero una 
sega.. ;-)


 sega.. ;-)
Va mo' in palestra!! ;PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


sega.. ;-)
confermo, con l'h900 senza nessun cupolino fino a 140-150  (dopo un po' per
abituarsi) non  c'è probema, oltre i 160 il collo comincia a protestare!
-- 
Alty
Vfr Vtec.

Va mo' in palestra!! ;PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Luca, come va il braccio?
La riabilitazione è molto dolorosa?
-- 
       Bay on 


 La riabilitazione è molto dolorosa?
Di preciso non lo so, non l'ho ancora iniziata, sia perchè ho avuto 
pareri contrastanti dai medici, sia perchè c'è una bella "fila" nei 
centri di riabilitazione.. pero' temo proprio che sia dolorosetta, dato 
che gli esercizi che cmq faccio un po' per conto mio non sono proprio 
piacevoli ;))))


 fare quasi tutto...
Anche le pippe?? :-PP


 Anche le pippe?? :-PP
Quelle in primis!!! :PPPPPPPPPPP


piacevoli ;))))
Questo purtroppo è verissimo e lo so bene :-(((((


 confermo, [cut]
Ah, ma grazie! :-PP


 Questo purtroppo è verissimo e lo so bene :-(((((
Eh ohi, faremo anche questa ;))


Ah, ma grazie! :-PP
:-))
p.s.
forse è il casco, poco aereodinamico...
-- 
Alty
Vfr Vtec. 

DX :)
Quindi non hai problemi con la leva del freno o la manopola del gas?


 Quindi non hai problemi con la leva del freno o la manopola del gas?
Eh beh ora non piu, all'inizio, cioč a ottobre, si, abbastanza..ma i 
dolorini son passati in fretta... l'ultima volta che m'ha fatto un po' 
male č stato per una mini pennetta quasi involontaria col K ;))))))))
Diciamo che sono tutto sommato contento vah... :))))
Tu hai avuto degli strascichi a causa cadute??


Tu hai avuto degli strascichi a causa cadute??
Quando mi sono rotta la mano non tantissimo, ho ripreso ad andare in
moto una quindicina di giorni  dopo che mi hanno tolto il gesso; per
l'alluce sinistro invece è stato più doloroso perchè quello è
esattamente il punto in cui si fa forza per cambiare e quindi per un po'
sono dovuta andare in giro com l'R6 che ha il cambio più morbido
rispetto all'SV.
Comunque, mentre alla mano ho fatto fare parecchio esercizio, l'alluce a
distanza di un anno ha ancora un vizio di posizione....sinceramente mi
rifiuto di fare fisioterapia all'alluce!
Cmq tutto quello che mi sono rotta negli anni torna periodicamente a
farsi sentire, soprattutto quando c'è molta umidità :-(


 farsi sentire, soprattutto quando c'è molta umidità :-(
Eh beh quello temo sia inevitaBBoli... ;)


Cmq gli alluci, e le dita in generale, sono una gran rogna! :\\\\\\
Eh....ultimamente ho assunto Morgan come "piegatore" per farmi
riacquistare la completa mobilità :-)


 riacquistare la completa mobilitą :-)
Ahia...doloresssss... auguri :PPPPPPPPPPP
;))))))
