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Titolo: suzuki bandit e dintorni

Salve a tutti, stavo cercando una prima moto (ho 23 anni e con due ruote ho
guidato solo la bicicletta e lo scooter) e frugando tra gli annunci di
usato, dato che non posso permettermi assolutamente un mezzo nuovo, mi sono
imbattuto nella suzuki GSF bandit.... sia 400 che 600: ho visto che hanno
quotazioni molto ragionevoli.... che ne pensate? La 400 è troppo "motina"
per uno alto 1.77? Non mi pongo il problema potenza perché credo ne abbia
pure troppa per la mia esperienza. Il passeggero posteriore sta molto
sacrificato?
Che alternative proponete? Date le disponibilità e le esigenze sono
orientato verso una naked o similare.... Spulciando gli annunci non mi sono
dispiaciute nemmeno moto più "semplici" tipo suzuki gs 500, honda cb 500 e
kawasaki gpz 500... ma specie quest'ultime due iniziano ad avere i loro
annetti (il che di per se non sarebbe un gran problema...) e ho paura che
saltino fuori dei difettucci di età.
grazie a tutti per le dritte!
JM

 ha scritto nel messaggio
news:P%aNc.55561$5D1.2...@news4.tin.it...

Se vuoi il Bandit prendi il 600, il 400 è un modello che non c'è già da un
bel po' sul mercato, un 4 cilindri così picccolo gira molto in alto e se hai
grane con l'allineamento dei carburatori o altre sciocchezze è una rottura.
Allora molto meglio GPZ500s, l'hanno fatto fino all'altro ieri, il motore è
indistruttibile e tira fuori i suoi bei 60 cavalli

 il motore è indistruttibile e tira fuori i suoi bei 60 cavalli 
e anche CB500 / CBF / ER5, come sempre.. sul cb sono salito e ho
tirato una marcia e mi e' sembrato leggerissimo. soprattutto davanti,
forse perche' era nero come la mia ex futura "assetto ribassato".
-- 
Giuseppe
on Bandit 600S  '97  <-- NX 125 <-- Dominator NX 650 <-- Futura 125 <-- SR


Vero... Anche se confesso che esteticamente non mi fa impazzire.
Della Suzuki Gs500 che ne pensate? Ne ho viste alcune a prezzi molto
allettanti. E' una moto con difetti noti e/o magagne croniche?
Meccanicamente mi pare molto semplice e di conseguenza deduco sia
affidabile...
grazie ancora a tutti!
JM

 JM
You are welcome ;)


- Salve a tutti, stavo cercando una prima moto (ho 23 anni e con due
ruote ho
- guidato solo la bicicletta e lo scooter) e frugando tra gli annunci di
- usato, dato che non posso permettermi assolutamente un mezzo nuovo, mi
sono
- imbattuto nella suzuki GSF bandit.... sia 400 che 600: ho visto che
hanno
- quotazioni molto ragionevoli.... che ne pensate? La 400 è troppo
"motina"
- per uno alto 1.77? Non mi pongo il problema potenza perché credo ne
abbia
- pure troppa per la mia esperienza. Il passeggero posteriore sta molto
- sacrificato?
 
- Che alternative proponete? Date le disponibilità e le esigenze sono
- orientato verso una naked o similare.... Spulciando gli annunci non mi
sono
- dispiaciute nemmeno moto più "semplici" tipo suzuki gs 500, honda cb
500 e
- kawasaki gpz 500... ma specie quest'ultime due iniziano ad avere i
loro
- annetti (il che di per se non sarebbe un gran problema...) e ho paura
che
- saltino fuori dei difettucci di età.
Caschi proprio giusto, io sto vendendo la mia zr-7, se vuoi maggiori
info a riguardo contattami pure in e-mail.
Per quanto riguarda la moto posso dirti che è molto godibile e comoda
anche in coppia e lo so per certo dato che ci ho fatto 10.000 km
praticamente sempre in due, il motore ha una discreta potenza ma ha
soprattutto una buona coppia che ti permette di divertirti parecchio
soprattutto sulle strade di montagna.
E' piuttosto facile da guidare, ha dei buoni freni, insomma una moto
tuttofare, io ci sono andato anche in vacanza, l'unico problema, come
tutte le naked è ovviamente l'assenza di qualsiasi riparo aerodinamico.
Per quanto riguarda il bandit, io mi sentirei di consigliarti il 600
dato che prob del 400 ti stuferesti abbastanza presto e cmq andando via
in 2 nn è che sia proprio il massimo della vita.
Per l'assicurazione, mi sembra cmq, che la tariffa sia uguale dal 400 al
1000, però dovrei verificare.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

affidabile...
Sul mio sito (URL in firma) c'è una paginetta dedicata, visto che ne
ho una, comunque è una moto come dici tu molto semplice, un motore per
nulla sofisticato ma molto affidabile e dai consumi estremamente
ridotti (i consumi vanno da un minimo di 22.5 a un massimo di 27
Km/l). I costi di gestione sono anche loro bassi, un cambio gomme
costa poco meno di 150 Euro e per i tagliandi non ho mai speso più di
90 euro (siamo ormai al terzo). Per contro le prestazioni non sono
esaltanti, con solo 2 valvole per cilindro arriva a poco meno di 34 Kw
e la velocità massima è intorno ai 175 Km/h in discesa a favore di
vento. ^__^
Se cerchi una moto con cui fare esperienza a basso costo è una buona
scelta, ottima per l'uso cittadino di tutti i giorni tipo casa/lavoro
e qualche divertente e tranquilla scampagnata fuori porta a medio
raggio anche con zavorrina, se però hai in mente di fare lunghi
viaggi, curve e tornanti "orecchie a terra" sulle strade di montagna o
ti piace la guida sportiva... beh, non è certo la moto ideale e rischi
di stancarti in tempi abbastanza brevi.
-- 
2 dita a V da Morgan Chane, residente in prov.LT circolante in Roma su
              Shrek               &               Donkey
     Kawasaki ZX6R636 2K3                   Suzuki GS 500 2K3
          visibili su 
http://morganchane.altervista.org
Mai sparare all'impazzata se la tua arma e' il boomerang. [Alfredmann]

 1000, perň dovrei verificare.
Non so, comunque per le assicurazioni l'unica č farsi fare preventivi... ci
sono troppe variabili.
ciao e grazie!!
JM

 di stancarti in tempi abbastanza brevi.
Beh.... Più le mie orecchie stanno lontane da terra e meglio è!! :)
Certo, magari dopo un po potrei stancarmi, ma non è certo la moto...
definitiva: per ora volevo qualcosa di economico e piacevole da guidare per
iniziare, poi in un futuro, quando potrei avere più esigenze e.... più
soldi... si vedrà.
Ciao e grazie mille!!!!
JM

 di quelle che mi piace di piů).
Ti dirň, per quanto riguarda il peso la guida molto facilmente anche mia
moglie che nn č proprio un colosso.
Il baricentro č molto basso ed č davvero difficle sbilanciarsi. Prima
quando avevo il DR, che era parecchio + leggero, ma con il baricentro
molto alto, mi č finito in terra 2 volte da fermo perchč mi ero appena
distratto, con questa invece č tutta un'altra cosa.
Per quanto riguarda il prezzo, non conosco il tuo budget, io la vendo a
4800 (č di luglio 2003) con la gomma posteriore appena cambiata, a
questi soldi nn ti compri nemmeno uno scooter 250.



Bhe io sono 1,73 e come prima moto ho avuto il Bandit 400 e ci stavo
discretamente comodo, non credo che 3 cm in più facciano tutta sta
differenza... l'unica seccatura (come ha già detto qualcuno) è che devi
starci dietro come manutenzione (carburazione etc.). Anche i ricambi si
trovano abbastanza facilmente (anche se..$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$alati).
Gran bella motina, agile divertente e cattivella e risparmiosa
(Assicurativamente parlando)  forse i pochi Cv si fanno sentire nella guida
con zavorra nn propriamente leggera e IMHO secondo me, come linea pur
risalendo al 91 è molto più bella della ER5 :)~
-- 
MauSeventyOne from TORINO City:  HONDA CBR600 RR (Black)- Ex HONDA CBR600F
'02 (RedWhiteBlue) - ex SUZUKI GSF 400 (Blue)

 ha scritto nel messaggio
news:ce5ksu$5n2$1...@usenet.itgate.net...


 saltino fuori dei difettucci di età.
Io ho più o meno la tua età, prima della moto avevo guidato un Ciao
elaborato, un CR125 ed una RS125 entrambe per pochi kilometri stando più
attento a stare in piedi (specie con il CR, in pista) che a guidare.
Mi sono preso una GS500 del 2003 (con ancora un anno di garanzia) con 6000km
e tutti i tagliandi effettuati per 3000E. La moto è bella e *sembra* molto
di più di quell oche è, il sound per essere un bicilindrico non è male.
Soffre un po' di rumorosità meccanica a freddo ma poi si sistema e fa un bel
rumore da trattorino. Non consuma nulla anche allungando un po' di marce di
fila (nulla di paragonabile ad un'auto, neppure a gasolio), ha una buona
ciclistica per quello che ci capisco io e non gioca brutti scherzi. Le
Bridgestone di serie fanno pena e settimana prossima le sostituisco con
delle Pirlli Speed Demon. Il motore pare essere un discreto ferro se è vero
che ho visto su una inchiesta francese che c'è gente che supera i 75.000km
abbastanza agevolmente con solo i tagliandi originali. Vista l'accessibilità
della meccanica ti puoi facilmente dilettare in qualche lavoretto (io mi
sento ritornato a 10anni fa quando un giono si ed uno no aprivo il Ciao):
candele e olio sono facili da cambiare e controllare.
I blocchetti elettrici e la strumentazione sono di fattura più pregiata di
quelli che trovi sulla ER5, mentre la nuova CBF è un po' migliore sotto
questo punto di vista. I freni sono modulabili e con un ottimo mordente.
Io te la consiglio spassionatamente come prima moto, poi magari la vendi
dopo un anno o due, ma sei sicuro di non perderci molto in svalutazione.
Io ho intenzione di utilizzarla come commuter da casa mia a Milano centro
più qualche breve giretto, magari al lago, con la zavorrina nel WE; e non
essendo un appassionato di guida sportiva in moto (anche perchè le auto
viste da fuori fanno paura), credo mi basterà per un po'.
Buona strada, qualunque cosa tu decida.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 JM
Figurati di nulla.
Luca Corsini -- Suzuki Bandit 600 --