Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Honda proprio non mi convince!

Finalmente ho visto in un motosalone la nuova CBR 600 F. Beh, ognuno
avrà una propria opinione e la mia non è proprio positiva: o.k., ci sono
molte novità che vanno dal telaio a motore ma a me sembra sempre di
vedere la stessa minestra con qualche aggiunta, tanto per ringiovinire
il progetto.
Lo so, sicuramente ora avrò una bella sfilza di motociclisti che non
condividono la mia opinione ed io sono il primo a dire che questa moto
con le precedenti versioni è sicuramente un perfetto mix di potenza,
maneggevolezza, comodità e chi più ne ha più ne metta (io stesso fino a
qualche mese fa ne possedevo una).
Ma guardiamo cos'è successo con l' arrivo sul mercato della serie "R"
della Yamaha:R1 al primo posto nelle vendite!
E cosa succederà nella classe 600? Forse l'Honda crede di poter vincere
sul mercato con il CBR di quest'anno? Io credo proprio di no!
Non sarebbe meglio sviluppare una nuova moto ( ...e dico nuova però!)
come ha fatto Yamaha con l' R1 e l' R6 che affianca anche il Thundercat
ed il Thunderace?
Magari che ne so, un CBR 600 "R"? Cosi la gente potrebbe scegliere tra
un "F" ed un "R"?
Questa è la mia opinione, e la Vostra?
Lele
GSX R 750

il progetto.
se il telaio e il motore sono nuovi, come tu stesso dici, cosa altro
potevano modificare???? In una moto non ci sono molte cose in piu' di
quelle due :)
Certo, e' sempre una 4cil in linea, 16 valvole 4 corburatori, telaio
in allumino scatolato, carena integrale, ruote da 17, tre dischi
freno....... come la mia, la tua, l'R6, l' R1, l'R7 e compagnia bella!
Mica potevano fare una Ducati... o l'hanno gia' fatta? (vedi VTR 1000)
bye
_________________________
Tinto aka Alessandro (Bo)
ZX6R '98 nera
tintop...@hotmail.com
http://members.it.tripod.de/Tinto

il progetto.
Sono d'accordo con te, la CBR600 ha fatto il suo tempo anche se la versione
'99 e' stata modificata profondamente.
Io spero che la Honda di decida a fare una mota ad immagine e somiglianza
della 500GP, ovviamente non un 500 a 2 tempi (magari.....) ma una 600 4
tempi simile alla moto da Gran Premio.
L' NSR500 per me e' la piu' bella moto che c'e' !
Ciao Tomash
Ducati ST2
Yamaha YZF750

Questa č la mia opinione, e la Vostra?
Ciao,
e sta r6 cosa avrebbe in piu' delle altre case???
.........forse i dati che hanno e continuano a decantare che sono
stati ampiamente sbugiardati???
.........sicuramente e' bella, questo si ....ma poi???
.......Oppure siamo noi che vogliamo la "politica commerciale dei
numeri"??
..........pensando che una moto possa supplire alle nostre carenze com
una mandria di cavalli o altro??????
La Honda ha sempre fatto moto equilibrate, e quando ne incontri una
con su qualcuno che ci sa andare te ne accorgi subito !
Caio
Byez!
Frankie&Lattuga
...Roma....pero' giro parecchio!!!!
At 250km/h you have no friends....but much fun!
to reply via e-mail remove *HARLEYSUCKS* from adress

Questa è la mia opinione, e la Vostra?
Tu citi la Yamaha con la serie R. Io ritengo che le moto non sono fatte solo
per andare in pista, altrimenti mi sarei comprato una 250 GP usata. Si sta a
mio avviso esagerando, e non se ne sono accorte solo le riviste
specializzate (leggi Motociclismo di questo mese, la comparativa CBR600F -
R6), ma anche noi acquirenti.
A conferma di questo chiedi pure a Jacopo K, che è passato dalla R1 al nuovo
CBR 600. Nell''arco di 2 anni credi davvero che la Yamaha venderà più R6
della Honda con il CBR 600? Nutro dei dubbi...
Ciao!! :))
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Ghino & MIMMA (CBR 900 '98 tra poco NSR 500)
                           ICQ:13150762
 
ghin...@fendi.it
 
http://ihm.whats.it/ghino
                     SMS 
+393477946759
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Se sei nuovo del Newsgroup:
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/

Mica potevano fare una Ducati... o l'hanno gia' fatta? (vedi VTR 1000)
No, la VTR e' una moto meravigliosa, ma con una Ducati non c'entra
veramente niente... se uno salendo su un VTR pensa a una Ducati o non
ne ha mai guidata una, o ha la sensibilita' di un pachiderma.
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 sempre piu' racing...
Yamaha Fazer 600
Kawasaki KR1S a meta'...
FAQ del gruppo e netiquette (leggeteli, eviterete un impatto spiacevole col Newsgroup...)
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/

 avrà una propria opinione e la mia non è proprio positiva:
Effettivamente non "piace" molto nemmeno a me che sono HONDISTA fino al
midollo e se possibile di più...
Però a parte il giudizio estetico, che é comunque soggettivo, credo che di
nuovo il cbr600 abbia parecchio, rispetto al modello precedente ( che peraltro
ho avuto ed é stata una gran moto, a cui tutte le altre giap hanno dovuto far
riferimento per anni...).
Non sono pienamente daccordo sul tuo giudizio sulla supersport. Credo che sarà
un bel campionato quello delle 600 e vedrai che la honda ritornerà
protagonista con questa nuova moto.
Concordo con te però sul fatto che é ora che Honda immetta sul mercato
qualcosa di veramente nuovo (speravo tanto nella versione R del VTR!), ma
credo che col 2000 ne vedremo delle belle!
Lamps&peace
Gigetto66
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Gigi Dorato
Quargnento (AL)  CBR 900 "Tigrata"
"...Non può piovere per sempre..."
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faq di ihm 
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Netiquette 
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della Honda con il CBR 600? Nutro dei dubbi...
Che sono anche i miei. A detta dei tester la R6 e' una gran brutta bestia  e
confrontando i grafici di potenza e coppia la delusione, x me, e' grandina.
Insomma la Honda avra' pure un bucone sui 4500 rpm ma sta sopra alla Yama
fino a 12500 rpm. Quindi la superiorita' del motore della R6 si vedra' solo
oltre 13000??
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986
ICQ # 17016193
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Now God ride with you, Skywalker!
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Netiquette : 
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ne ha mai guidata una, o ha la sensibilita' di un pachiderma.
la VTR non l'ho mai provata, non dubito delle qualita', pero' il
forcellone infulcrato nel carter lo considero una scopiazzatura, anche
perche' e' come minimo sospetto che dopo la brutta Yamaha TRX rossa
fatta per essere, in Giappone, competitiva con l'SS900 siano sbucate
fuori di colpo la Suzuki TL e la suddetta. Lode alla Kawa che non ha
messo in linea una simil Ducati.
La mia prima, vera, moto e' stata una SS350: non faccio fatica a
capire che certi "massaggini" al basso ventre e quei risucchi dello
scarico la Honda non li fara' mai :)
ciao


oltre 13000??
Bah, niente mi leva dalla testa che il confronto fra CBR e R6 sia
stato montato a forza dai giornali perche' queste sono le novita'
dell'anno... cosa diavolo hanno in comune?? Una e' la solita CBR600,
sportiva stradale chese la cava bene in pista, l'altra e' un missilino
da pista che la targa ce l'ha perche' qualche personaggio poco sensato
(Matisse non te la prendere, non parlo di te...) la possa usare per
rompercisi il collo per strada. Non mi sembrano paragonabili: quello
che e' accettabile e auspicabile in pista NON e' quello che serve per
strada, e viceversa. Personalmente, se dovessi comprare una moto
sportiva, me ne fregherei bellamente di protezione aerodinamica,
comodita' e trattabilita' del motore, dato che la userei quasi
esclusivamente in pista, ma chi cerca una moto stradale fa meglio a
rivolgersi altrove. Il continuare a considerare GSXR e R6 come moto
stradali mi sembra non aver capito granche' della filosofia delle due
moto suddette...


 Ciao, Edo
Non c'entra niente, ma io che utilizzo l'sp4  per andare anche in ufficio  sono un marziano o
cosa ???
porc.... ora mi sommergeranno di  improperi e battutacce .... dimenticavo inoltre per forza
di cose il bt 56 posteriore è consumato prevalentemente al centro !! ( rimedio anche qualche
" fermone" o "cancello" )
Ciao  Sandro duca 888 Sp4  Roma

>confrontando i grafici di potenza e coppia la delusione, x me, e' grandina.
dubbi?
la CBR vendera' da sola come tutte le altre 600 ( kawa-suzu-yama )
messe assieme. e' matematico
Piuttosto bella rosicata pagare il bollo per 120CV quando ce ne sono
si e no' 98....
ma non c'e' una casa che dichiara meno e poi al banco ne da' di piu'?
tanto oramai nessuno si compra una moto senza prima leggersi le prove
delle riviste.
Ciao
Mototopo

Mototopo
C'e', c'e', leggiti le prove Ducati.......:-)))))
La potenza rilevata alla ruota con le dovute correzioni e' sempre pari a
quella dichiarata all'albero.
Bye
Gianluca Zanelotto

 Mototopo
ad maiora   Paolo

noiosa. Troppo perfetta, facile, poco impegnativa, e va fortissimo.
Pero' sei convincente: quasi quasi ... la compro.
due dita a v sotto la carena--------Gizmo VFR '92 naked (Mi-Pandino)--------
                                                          %	
    viagra effects               ||||||||||||||||||||   (T)
                                         ( Q   Q  )   I  I  
                                         |   |    |    |   I  I  
-----------------------------------o00O-(__)--O00d---------------

Ciao, Edo
poi esiste il caso di Dume, un pilota stradale da TT che si sta
allenando per la nuova edizione....
Ciao Fab VTR&CBR6
Torino

Pero' sei convincente: quasi quasi ... la compro.
Guarda che ne sono fermamente convinto... pero', dal momento che credo
che la cosa piu' importante di una moto e' il feeling che ti sa dare,
credo che non saro' mai un utente di CBR... con tutto il rispetto per
chi ce l'ha: ognuno ha i suoi gusti.


" fermone" o "cancello" )
Nononononono, frena. Quello che fai tu e' perfettamente lecito. Se uno
vuole comprarsi un SPS per fare casa-bar e' libero di farlo: se si
diverte lui e se e' contento l'importante e' quello... la mia
osservazione e' che non ha senso fare considerazioni sull'erogazione
di una moto da pista (che poi la si possa anche usare per strada e'
altro discorso) paragonandola a quella di una moto con tutt'altra
destinazione. Se qualcuno prende la R6, anche solo per usarla su
strada, difficilmente prende in considerazione un CBR o un Thundercat.
Altrimenti vuol dire che non ha le idee granche' chiare sulla moto che
sta comprando...


protagonista con questa nuova moto.
penso lo stesso, basta vedere cosa riusciva a fare la Tcat l'anno
scorso.


chi ce l'ha: ognuno ha i suoi gusti.
Edo ma vuoi la guerra????
CIAO MASSY
CBR 600
gue...@ats.it
*   *   *  GGGGG U U EEE CCC III OOO  >>
 *  *  *  G      U U E   C    I O   O   >>
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*   *   *  GGGG  UUU EEE CCC III OOO   >>
ICQ # 13049287

un "F" ed un "R"?
Mi tocca esere d'accordo con te, anche a me sarebbe piaciuta di piu` se fosse
stata piu` R che F, pero` a queste cose si rimedia! :-)))
Penso che la Honda perdera` un po' di mercato, ma non tanto, probabilmnte
facendo una moto troppo "R" ne perdrebbe di piu`!
Certo che se facessero unaversion F e una R con lo stesso telaio e motore e
cambiando solo carena e poizione di guida.....
ciao
    __ __ Cagiva Mito Denim
   / // /____  ____ ___  ___  ________  ____
  / ,~ // __ `/ __ `__ \/ _ \/ ___/ _ \/ __ \ Vero
 / /| |/ /_/ / / / / / /  __(__  )  __/ / / / motociclista
/_/ |_|\__,_/_/ /_/ /_/\___/____/\___/_/ /_/  da BAR!!!
E-mail: togliere l'antispam!!!              Montebelluna (TV)

Io la CBR600 l'ho provata un paio di volte in pista (Ver. 93 e 96) e mi
sembrava di guidare un automobile !
L'ho detto !!!!!


L'ho detto !!!!!
Ma vai a CAGARE !!!!!!!! :))))
CMQ secondo me dire che guidi un'automobile come impressioni del CBR mi
sembra un po' esagerato visto la YZF750 che hai e che ho provato .....



gue...@ats.it
 L'YZF 750 che ho, l'ho comprata da poco, e non l'ho ancora provata :( ,e'
una moto preparata per la  pista, quindi non posso usarla su strada.
Temo che sembrera' un automobile (almeno l'ho pagata poco).
Del resto dopo aver girato per anni con un 888, le 4 cilindri giapponesi con
i loro perfezionismi sembrano un po insipide, come le automobili.


sembra un po' esagerato visto la YZF750 che hai e che ho provato .....
oramia siamo arrivati al punto che per difendere la propria moto uno
dovrebbe dire:  no, no , sembra perfetta, ma in realta' e altrettanto
un cesso come la tua........         :-)))))))
Ciao
Mototopo

>il progetto.
Non sono sicuramente il motociclista più adatto per dare un'opinione su moto
sportive,dal momento che ciò che mi assomiglia di più nello stile di guida è
il paracarro.... ma tant'è,ve la propino ugualmente.
Io credo che sia ,per l'uso estensivo su strada della moto,infinitamente
meglio avere una moto più "fruibile" in tutte le circostanze,e che oltre un
certo limite i CV (specialmente se ottenuti a regimi assurdi) non servano a
molto.
Peraltro,(e qui mi farò odiare)mi rendo conto che per qualcuno possa essere
gratificante poter dire di aver comprato la moto +potente o +veloce della
categoria....
Piuttosto mi rammarico molto di aver visto,girando un pò di concessionari in
questo periodo in cerca di una sostituta per la Nerona,parecchie R1 ridotte
"da paura". Ci sarà mica un nesso...
Lampeggi
Lemmy & (still crashed) Nerona(Kawa1000GTR)


Infatti la mia ne dichiara 75..... motociclismo ce ne ha trovati 71 e
sul libretto ce ne stanno + di 80 :-((.... speriamo ci siano anche nel
motore!!!
"Ti ricordi quando il sesso era sicuro e le motociclette erano pericolose?"
Ciao
      ---Michele Borgogni---   Siena (SI)   **togli NOSPAM per rispondere**
 Suzuki GSF600/S "Bandit"  rosssaaaaaaaaaa  (e non poterla guidare)                          
 Ex v35c "Black Eagle"  (incidentata e in vendita)
 
Per sapere COSA scrivere - 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Se proprio non volete leggere le FAQ o rispettarle allora visitate questo sito:
http://www.geocities.com/WallStreet/9223/proloco.htm

Edo ma vuoi la guerra????
E perche'??? Ho solo detto che non mi piace, mica che le sto davanti
se ci sei tu sopra... se vuoi lo ripeto, non credo saro' mai un utente
di CBR, ci sono troppe altre moto che comprerei prima di un CBR600.
