Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: indovina indovinello?

Domanda idiota: facciamo un sondaggio...
Come siete impostati sulla moto?
Mano dx con due dita sul freno o sul freno solo quando serve?
Mano sn con due dita sulla frizione sempre?
Piede sn sempre in basso pronti a mettere la marcia o sol quando cambiate
(escluso se siete in 6 a 140km /h ovviamente)
sembrano domande idiote (e lo sono) ma mi incuriosiscono

 sembrano domande idiote (e lo sono)
in effetti ho risposto a sondaggi migliori.. vabbè.. c'è sempre tempo per
migliorarsi..
ciao
Mesa

(escluso se siete in 6 a 140km /h ovviamente)
piede dove capita tranne nelle curve da impostare con la punta del
piede che spinge
Zuk (Mattia)
SV650X blu 2k
Trento

 Piede sn sempre in basso pronti a mettere la marcia o sol quando cambiate
no, i piedi sono di solito aderenti al pararacco e piuttosto in punta sulle
pedane, mi da l'impressione di riuscire a caricare meglio in appoggio
...tranne che in rettilineo dove ...vanno a spasso
Ares
Fireblade 2k2
Dr650r ( lě l'impostazione di guida č optional)

Giovanni (Roma)
=-> si muore un po' per poter vivere...
 =-> en ma fin c'est mon commencement

Piede sn sempre in basso pronti a mettere la marcia o sol quando cambiate
piede sn SEMPRE sulle punte, anche nel traffico.
piede dx idem.


 Domanda idiota: facciamo un sondaggio...
Neo ... e' inutile che cerchi di imparare la teoria dagli altri! :-)
Mettiti dietro a uno che va meglio di te e copialo, vedrai che tutte queste
cose accademiche le impari a forza di farle ... la teoria non serve a un
ca&&o :-)
Non capisco come pochissimi mesi fa veniva il latte ai ginocchi a starti
dietro (senza offesa) e adesso .... mmm ... adesso ti vedo lanciato :-)
Bene, bravo, Neo, vuol dire che hai passione! ;-)
Cmq Sorso sta' con sempre 2 dita sulla frizione, una sul freno anteriore e
piede sotto la pedanina del cambio (anche per evitare accidentali scalate!).
Max controllo e massimi riflessi.
============================
"Forse riusciamo a farcela. Cerca di avere l'aria di un bancario, di un
dottore..."
"E che aria hanno?" "Stupida e soddisfatta."
(Charles Bukowski)
Journeyman of 666, Inc.
Sorso su Ranocchia Triple, mod. Y2K

piede sotto la pedanina del cambio (anche per evitare accidentali scalate!).
il piede va _SEMPRE_ con la punta sopra la pedana. Altrimenti in
qualche buca, e soprattutto nelle curve, rischi di toccare con la
punta del piede l'asfalto.


 wrote in message
wZU88.40340$5M4.1...@twister2.libero.it...

Piede dx sul gas con due dita sul freno
Mano  sx sulla frizione a due dita
Piede sx sul freno posteriore
Mano dx sul cambio.
...no aspetta c'è qualcosa che non va nel mio modo di guidare...
??? =======:O|
--
----
Life is too short.
Don't waste it.
Go Surfing!
***************************
Maurizio, Roma
Honda CB1100 Super Bol d'Or
Longboard Rules
***************************
L.A.C. Lega per l'Abolizione del Calcio
Membro #000
---------------------------------------------------------------------

 Piede sn sempre in basso pronti a mettere la marcia o sol quando cambiate
Solo quando cambio.
Per terminare... piede destro sempre sul freno. Ma è la posizione 
della pedana che ho scelto.
-- 
		Luca Amicone
		(da casa)

 imo non serve a niente...
ho scritto male..
con la smonster sei costretto a tenere le punte dei piedi sulle pedaline
altrimenti ad ogni curva strisci il piede..
ed in curva mi viene spontaneo fare peso (leggi: spingere) sulla pedalina..
chiaro che quando cambi marcia devi tirare in avanti (leggi: spostare) il
piede...
sei contento??
;-)))
ciao
Mesa (ora forse più chiaro)

sono proprio domande stupide...io nno mi ricordo.cioe' sono cose
automatiche che ci devo porprio pensare ..poi di solito sicuramnete mi
specchio  per vedere se tutto e' a posto..eyeliner mascara etc.  etc.

(escluso se siete in 6 a 140km /h ovviamente)
Credo di essere l'unico a frenare con il medio e l'anulare mentre con le
altre tengo la manopola......
La frizione, specie in scalata, la uso con le quattro dita.
Domani provo a vedere cosa fanno i piedi....... l'unica cosa che ricordo
bene è il loro odore quando mi tolgo gli stivali......;-))
Vees&Lamps
Giulio

altrimenti ad ogni curva strisci il piede..
Ah ecco! Quello si', quello lo faccio anche io...
E' una questione di sicurezza. Cmq io ogni tanto struscio anche le
pedaline (ed e' pericoloso). Con lo smonter e' peggio perche' prima di
toccare le pedaline...tocchi le marmitte!! 


imo non serve a niente...
Rivoluzionato la tecnica di guida?
----
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750 "Criceto"
from Rovato(BS)
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
orgogliosamente cazzeggiaros
LE-PULC...@libero.it
   Toglimi le pulci per rispondere
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
   ICQ97432721   MSN
thest...@hotmail.com
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

Piede sn sempre in basso pronti a mettere la marcia o sol quando cambiate
Punte sulle pedane oppure gambe a penzoloni, già detto


 Bene, bravo, Neo, vuol dire che hai passione! ;-)
A Sorsooooooooooooooooooooooo!!!!
È un mio omonimo questo qua'!!! :-PPPPPPPPPPPP
Ho cambiato nick apposta!
Ciacia!
--
..::Neo@TheZion::.. & Rotella (CBR 600 F Rosso Blu) da Winzozz NT
Da Campi Bisenzio
************************************
ICQ #42292922
Webmaster di 
www.thezion.net
Fight the Matrix, join the Zion!
************************************

 ha scritto nel messaggio
news:gnea6uo1856lc36i9...@4ax.com...


Rivoluzionato la tecnica di guida?
non so cosa intendi per "spingere" sulla pedalina.
cmq e' risaputo che un momento applicato in quel senso non serve a
cambiare traiettoria alla moto.


Ah una cosa MI SONO DIVERTITO COME UNA BESTIAAAAAAAAAAAaaaaaaaaa......
scusa...ma che rumore ti fa la tua SV?
a) se e' nuova non e' possibile, perche' stai in rodaggio e non puoi
superare tot giri
b) se hai gia' superato il rodaggio, non e' possibile uguale :DD


 cambiare traiettoria alla moto.
Traiettoria no. Ma ci fu un lungo thread "anni" fa che spiegava come il 
peso sulla pedana esterna o interna contribuisse a trasferire più 
"carico" sulla ruota anteriore o posteriore.
A suo tempo ci capii qualcosa, ma non mi chiedere NULLA ora... 8]


"carico" sulla ruota anteriore o posteriore.
Una cosa e' spostare il peso (lo facciamo tutti, naturalmente, quando
spostiamo il sedere sull'interno della curva, e magari usciamo con
tutto il corpo per toccare il ginocchio). Cosi' si cambia il momento
d'inerzia della moto (che non e' piu' simmetrico rispetto all'asse
longitudinale).
Invece se parli di "spingere" parli di applicare un momento di forze.
E spingere in basso una pedana equivale a tentare di spingere in basso
il manubrio per piegare. Prova un po' a vedere se a) ce la fai b) se
succede qualcosa...


 succede qualcosa...
Le mie antiche memorie teoriche (un giorno ti confesserň..) sono 
allineate perfettamente con questo esempio. E la mia IMperizia di guida 
sportiva non mi ha dato neppure una base di dati sperimentali.
Speriamo che qualche teNNico smanettone ci edůca sull'analisi del 
fenomeno. 8]


fenomeno. 8]
scusa...parla l'esperienza.
tu per curvare (se vuoi agire solo sul manubrio) che fai?
a) sterzi nel lato opposto al quale vuoi girare
b) spingi giu' il manubrio dal lato in cui vuoi girare, e su dal lato
opposto
suggerimento : la risposta a e' quella giusta.


 Con lo smonter e' peggio perche' prima di toccare le pedaline...tocchi le
marmitte!!
cazz... mi inviti a nozze.....
ti spiego un poco questa "diceria" sul toccare le marmitte del
monster..(secondo la mia modesta ed opinabile visione..)
è il secondo monster che possiedo.. sono sempre arrivato al limite della
piega.. riferendomi.. c'entra poco magari.. al bordo del battistrada della
gomma posteriore..e devo mestamente confessare che
NON HO MAI strisciato o toccato le marmitte!
La pedalina che si alza, quella si.. .. ma le marmitte no .. proprio mai
toccate..
Ho un amico che aveva ("prima di incrociarla con una renault clio") una
smonster 600.. bhe.. lui ogni volta che faceva una curva toccava le
marmitte.. scintille ovunque..
ed io pensavo.. come cazzo fa?? ma quanto piega??
un giorno parcheggio la moto vicino alla sua..le osservo e scopro che la sua
è comodi 15 centimetri più bassa della mia.. inoltre pesa circa 15km più di
me..
lui con la mia moto non è mai riuscito a strisciare le marmitte.. per
fortuna!!!.. c'ha provato una  volta..poi non ho più scambiato la moto.. a
dir la verità..
sono quindi giunto alla conclusione che per strisciare le marmitte:
1) stai cadendo..
2) sei caduto..
3) sei un manicone e stai girando in pista..
oppure, la più plausibile..
4) hai il mono amm. posteriore totalmente scoppiato e pesi quasi un
quintale..
saluti
Mesa (che accetta sempre qualsiasi smentita o altra opinione)

 gomma posteriore..
non eri quello prudente..tutto 1.80 e pranzetti ? ;-P
Ciao
Russell

 non eri quello prudente..tutto 1.80 e pranzetti ? ;-P
perchè non monti sul monster del tuo "genero" e vai a farti qualche piega a
vedere come è facile piegare con il monster..
io vado piano sulle rette.. a 20 metri dalla curva scalo.. apro.. e cerco di
farla il più veloce possibile... ;-)))
non mi hai ancora detto perchè prendi un 998...
ciao
Mesa

succede qualcosa...
Per "spingere" si intende applicare una pressione con il piede sulla
pedana interna alla curva, così facendo sposti il baricentro
all'interno, dai aderenza al'anteriore ed inclini meno la moto


 non mi hai ancora detto perchè prendi un 998...
masochismo ? eccesso di disponibilità finanziarie ?
esibizionismo ? per parlarne male ? per aiutare
la famiglia del meccanico con il ricavo dei  tagliandi ?
passare il tempo nella manutenzione ?
mi sa che ho raggiunto i limiti d'età per la limitazione
dei cv e mi venderanno al massimo il modellino ;-P
Ciao
Russell

 passare il tempo nella manutenzione ?
vorrei dirti ciò che pensa la 1.80 di chi ha il 916-996-998..
ma credo che ne avresti a male..
inoltre rischierei di tirarmi addosso le ire di qualche ihmista con tali
moto..
ciao
Mesa

all'interno, dai aderenza al'anteriore ed inclini meno la moto
Noneee....
La pressione su una superficie e' una forza. Una forza applicata non
nel centro di massa di un corpo rigido e' un momento di forze. Un
momento di forze non puo' modificare il momento d'inerzia.
Diciamo che tu, se ti sposti da una parte, allora per forza ripartisci
il peso piu' da una parte, e siccome tu ti bilanci con i piedi, per
forza devi premere di piu' dalla parte interna.
Quello che dici tu e' l'EFFETTO dello spostare il baricentro del
sistema moto-pilato (spostando il peso del pilota), non la CAUSA.
Altrimenti prova a stare perfettamente dritto e simmetrico sulla moto,
e a spingere con quanta piu' forza hai su una pedana (senza
spostarti!). Vedi cosa succede...(suggerimento : niente).


 ma credo che ne avresti a male..
per accontentare miss 180 potrei ancora recedere ;-P
Ciao
Russell

NON HO MAI strisciato o toccato le marmitte!
Ma quando sei arrivato al limite del battistrada del posteriore...non
sei ancora al limite.
Infatti per prima cosa devi ancora arrivare al limite del battistrada
anteriore. Inoltre, se stai in temperatura, le gomme si "deformano" e
si appoggiano all'asfalto, consentendoti pieghe ancora maggiori.


 si appoggiano all'asfalto, consentendoti pieghe ancora maggiori.
e non è finita...il bordo del cerchio dove lo metti ?
quelli in magnesio durano meno, ma hanno una tenuta
anche sul bagnato incredibile. ;-P
Ciao
Russell

 per accontentare miss 180 potrei ancora recedere ;-P
non mi hai capito.. il problema non è la moto (.. anzi..)
è chi se la compra..
puoi recedere fin che vuoi dal contratto.. sei tu che non puoi cambiare..
:-PPPP
ciao
Mesa

 si appoggiano all'asfalto, consentendoti pieghe ancora maggiori.
ok, hai ragione.. ma non stavo "vantandomi " di essere un manico perchè
arrivo a fine battistrada.. stavo premettendo solo che comunque, qualche
bella piega la faccio anch'io.. e che non ho mai strisciato marmitte..
(tranne in caso di caduta). Uno che non piega di certo non striscia
marmitte.. giusto??
...
ho solo detto di avere il dubbio che la "strisciata di marmitta" dipenda
molto ANCHE dalla condizione della moto.. dopo, chiaro che occorre piegarla
per strisciare...
ciao
Mesa

ma credo che ne avresti a male..
e che pensi dell'851-888 ?


per strisciare...
Beh...effettivamente se sei piu' pesante ed hai il mono cotto, o cmq
regoli "male" il precarico...hai piu' possibilita'...


 e che pensi dell'851-888 ?
non sono io che pensa.. oddio.. poco.. ma talvolta attacco anch'io il
cervello :-))
sono le considerazioni.. peraltro sempre confermate.. di 1.80 sui
poissessori di 916-996-998..
l'851 e l'888 sono ok...
ciao
Mesa (misterioso)

 regoli "male" il precarico...hai piu' possibilita'...
la mia era un'idea.. a dir la verità non capisco nemmeno perchè.. nel senso
le marmitte non sono collegate al codino..
però quando lui montava sulla sua moto.. cazz.. era molto.. come dire..
molto assettato..
hai in mente certi custom? sono così bassi che appena piegano un attimo
strisciano per terra...
ciao
Mesa

le marmitte non sono collegate al codino..
ah!!!!! Hai ragione!! Che mi fai dire!!!??!? Non c'entra un cazzo
allora...


.. sei tu che non puoi cambiare..
allora se il problema non è della moto,
altri problemi non ci sono ;-P
Ciao
Russell

 allora...
cosa c'entro io.. è due anni che ci penso...(..sto esagerando..)
ma ti assicuro che con la mia mto lui non tocca le marmitte..
bha..
comunque.. vabbè.. IO non ho mai strisciato le marmitte.
Ciao
Mesa

 altri problemi non ci sono ;-P
toh.. un modesto col testastretta...
ciao
Mesa

 toh.. un modesto col testastretta...
un filosofo (mi pare greco) diceva:
"la modestia č la virtů degli incapaci"
Ciao
Russell

marmitte.. giusto??
piegare e' una cosa andare forte un altra,...
Ciao
Mototopo

 "la modestia è la virtù degli incapaci"
...comodo rifugiarsi sempre su 
www.proverbi.it
 ...
ciao
Mesa

 piegare e' una cosa andare forte un altra,...
quoto in pieno...
ma spesso è più divertente piegare ai 100 all'ora piuttosto che tirare
dritti ai 300..
ciao
Mesa

 ...comodo rifugiarsi sempre su 
www.proverbi.it
 ...
Voglio dirti la verità, quando ti indicai quel sito
lo feci per scherzo e pensavo che non esistesse
poi per curiosità "clickai" sul link e vidi che c'era davvero.
Giuro che non lo sapevo e che non l'ho mai visitato. :-D
Ciao
Russell

 Giuro che non lo sapevo e che non l'ho mai visitato. :-D
ci sono appena stato..(il link te l'avevo messo per scherzo anch'io..)
non è un granchè.. meglio consultare il "dizionario delle sentenze greche e
latine".. più autorevole senza dubbio..
ciao
Mesa (sempre un po' OT)

 non č un granchč..
Mah...in genere vado a memoria :-D
Ciao
Russell (assente per il pranzo)

 Russell (che le spara grosse..)
a memoria... il colto e letterato...
.. non esageriamo dai...
ciao
Mesa (che sta mangiando davanti al pc.. pazzesco..in attesa di 1.80)

 .. non esageriamo dai...
E' la cosa migliore che ho...le altre non credo
sarebbero apprezzate da te. ;-P
Ciao
Russell

 sarebbero apprezzate da te. ;-P
..bhe.. se mi presti la moto e la figlia per un pomeriggio-serata potrei
anche apprezzare....
;-PPPP
ciao
Mesa

beh, questo ragionamento lo potrei condividere al 100%
appunto.


altrimenti dove minchia mi tengo? ;P
una cosa e' spingere, una cosa e' appoggiarsi.


bah, mi paice piu' la tua versione causa/effetto
appunto.


quale e' la tua malattia, fisico o ingegnere?
fisico.


 anche apprezzare....
La figlia non posso e il fidanzato non sarebbe contento.
La moto puoi venire a prenderla quando vuoi, tanto
al massimo prendi una denuncia per furto...visto che
non č piů mia. ;-PP
Ciao
Russell

 ed in curva mi viene spontaneo fare peso (leggi: spingere) sulla pedalina..
Cosa abbastanza fondamentale: se vuoi aderenza in curva, il peso dovebbe
essere sulla pedalina esterna (o comunque sulla parte del serbatoio
all'esterno della curva, in caso di moto da strada).
Ciao!
Pietro

 all'esterno della curva, in caso di moto da strada).
ammetto l'ignoranza..
ma questa mi giunge nuova.. ed inoltre proprio non la capisco..
cioč.. tu dici che in una curva a sinistra, ad esempio, il peso lo appoggi
sulla pedalina destra?
..mhmm. mi riesce difficile anche immaginarlo..
urge spiegazione
grazie
Mesa

 sulla pedalina destra?
mi spiegate invece perché tutti continuano con la "pedalina" ?
quella delle moto si chiama "pedana" quindi dovrebbe il diminutivo
dovrebbe essere "pedanina" a meno che non lo consideriate derivante
da "pedale" ....ma non mi sembrebbe corretto parlando di moto
e non di biciclette.
Tali accessori vendono illustrati ad esempio come:
"pedane arretrate" e non "pedale arretrate" ;-D
Ciao
Russell

 mi spiegate invece perché tutti continuano con la "pedalina" ?
polemico.. pedalina rende più l'idea.. la pedana sempra troppo grande..
rispondi invece al mio quesito...
davvero nella curva a sinistra devi mettere il peso sulla PEDANA destra?
che senso ha??
se sei in piega.. io lo ritengo innaturale.. per me.. e per la moto..
a meno che non devi fare subito un cambio di direzione.. una specie di
chicane..allora ti puoi aiutare così per il cambio di direzione..
credo...
ma forse non capisco un ca@@o ..
ciao
Mesa (perplesso)

 che senso ha??
Nessuno ;-D
Ciao
Russell

 Nessuno ;-D
allora mi dai ragione...
nel senso.. se sto curvando a sinistra.. "spingo" (o per i pignoli.. tengo
il peso) sulla pedalina (...) sinistra..
io l'ho sempre fatto senza pensarci.. così mi viene naturale..
il corridore conferma??
ciao
Mesa

 allora mi dai ragione...
Mi costa molto ma sono costretto a farlo ;-PP
Ciao
Russell

 Mi costa molto ma sono costretto a farlo ;-PP
ma vaff...
hai fatto un pieno di simpatia oggi?
;-PPP
ciao
Mesa

 hai fatto un pieno di simpatia oggi?
Ma come...concordo con un ducatista e mi tratti anche male ?
Lo sai che sacrificio è stato ?....50 anni di convinzioni rinnegate !!
Questi ragazzi ...non c'è rispetto per chi a più di 70anni ! ;-PP
Ciao
Russell

 Questi ragazzi ...non c'è rispetto per chi a più di 70anni ! ;-PP
ancora con questa storia dei 71 anni... non esageriamo dai...
anch'io racconto di andare piano ed essere prudente.. e di avere una ragazza
.. addirittura alta 1.80.. pensa un po'..
ma non le racconto così grosse
;-))
ciao
Mesa

 mi sa che in una piega a sinistra nemmeno la tocco la pedana dx...
.. perchč.. pieghi anche??
;-)))
Ciao
Mesa (..che te la doveva...)

 beh, al semaforo altrimenti non tocco per terra
.. tu sei pazzo...
;-)))
ps.. hai provato con le minimoto???
ciao
Mesa

quella delle moto si chiama "pedana" 
infatti sono due cose diverse
la pedalina e' un piccolo pedale ed ha una funzione mobile, (vedi
pedalina del cambio) la pedana invece e' dove poggi i piedi.
Ciao
Mototopo

 pedalina del cambio) la pedana invece e' dove poggi i piedi.
oooooh.. che pignoli....
io le chiamo "pedaline" .. sbaglierò.. ma per me rimangono le padaline..
saluti
Mesa


vabbe' ma tu la moto manco ce l'hai... sei un virtuale   :-)))
Ciao
Mototopo

 vabbe' ma tu la moto manco ce l'hai... sei un virtuale   :-)))
.. progettato abbastanza bene però.. non ti pare??
;-)))
ciao
Mesa (virtual boy)

 urge spiegazione
Benone, cominciamo con l'ammettere che consigliare questa cosa ad uno
stradista probabilmente (leggi sicuramente) e' stato un grosso errore.
Sappi che io ho sempre e solo guidato moto trail, quindi l'impostazione di
guida e' decisamente diversa: mentre voi stradisti tendete a buttare il
corpo all'intero della curva per piegare meno la moto, io al contrario tiro
fuori il piede interno alla curva, e lo sposto verso il mozzo della ruota
anteriore, spingo in piega la moto con l'aiuto del ginocchio esterno e con
un po' di push steering, quindi do' gas relativamente prima e si innesca il
controsterzo.
Tieni presente che una trail con le sospensioni mediamente in ordine e le
gomme moderatamente tassellate (no Lakota, non parlo solo di T63 ma anche di
Enduro 3 sahara o addirittura di trailmax) ha l'anteriore decisamente
"piantato" rispetto al poteriore, e spingere sulla pedana esterna (scusa
Russel, hai ragione) trasferisce il carico proprio sulla gomma posteriore,
aumentando in questo modo la trazione e limitando la sbandata.
Probabilmente moto con l'anteriore mediamente piu' leggero devono essere
guidate in maniera neutra (come quella di D.W.) o addirittura essere
caricate all'interno...
Dopo questa ritrattazione, torno a cuccia e mi vado a succhiare il pollice.
:-P
Ciao!
Pietro (che troppo spesso dimentica che esiste una piccola parte di mondo
asfaltata :-P)

 scusa Russel, hai ragione
ma si figuri :-D
Vorrei chiedere umilmente se mi puň dare un parere
sul mio sistema di guidare l'enduro (gomme Bridgestone Trial)
visto che normalmente butto giů la moto tenendo il corpo
un po' piů dalla parte opposta alla curva e dando gas in modo
da innescare la derapata del posteriore.
Rimandato a settembre ? Ho speranze ? :-D
Ciao
Russell

 Rimandato a settembre ? Ho speranze ? :-D
Why? Pekke? Non e' esattamente quello che faccio io? :)
Pero' fai questa prova: cercati un piazzale sterrato senza troppi sassi e
inizia a fare la curve in controsterzo, poi, una volta innescato il
controsterzo, prova a spingere sulla pedana esterna per controllarlo.
Un po' di controsterzo e' sintomatico, ma se e' relativamente poco l'uscita
di curva e' (IMHO) decisamente migliore dato che ci dovresti mettere molto
meno a recuperare la trazione necessaria per uscire veloce...
Sai che non sapevo avessi una trail? Quale?
Ciao!
Pietro

 Sai che non sapevo avessi una trail? Quale?
Non è proprio una trial ma monta gomme con quella
dicitura, si tratta della famosa (o famigerata) Honda XL500S
con ruota anteriore da 23'' che costringe a richiedere la gomma
all'Honda che è l'unica ad averla come ricambio e la fa pagare
quanto un 190 racing. Non fosse perché ha percorso 8000 Km
reali e mi costa solo 130 mila annue di assicurazione, l'avrei
già "smaltita", comunque è sempre meglio di uno scooter. :-D
Ciao
Russell

stradista probabilmente (leggi sicuramente) e' stato un grosso errore.
No carA, consigliarle a pene di segugio e' stato un errore ;P
Fondamentalmente la cosa (almeno che sappia io ;) ) funziona cosi' :
- in staccata e ingresso di curva vai a caricare la pedana (Russel
;PPP) interna per dare maggiore carico all'anteriore ed evitare che
questo si blocchi sotto l'azione del freno o ti si chiuda lo sterzo
buttandoti a terra ;) Oltretutto il peso sarebbe da tenere il +
possibile verso il codone x evitare bloccaggi della ruota motrice in
scalata selvaggia delle marce e sbandierate negative x l'assetto).
- a centro curva dovresti essere sostanzialmente neutro ma come
impostazione gia' stai premendo sull'interna e le braccia tendono a
dare un naturale lieve controsterzo ;)
- in uscita caricherai la pedana esterna, proprio x limitare la
possibilita' di sbandate di potenza in accelerazione ;))
Ora, da buon (ricchione) fuoristradista (maro' che schifo di
definizione ;) ) sai che in staccata stai "sulla moto", cioe' centrale
senza premere qua o la' e piuttosto arretrato x evitare di caricare
"troppo" l'ant e scaricare di conseguenza il post con relative
inchiodate, sbandierate, etc (vedi sopra). 
In ingresso avrai gia' un anteriore bello carico dal tuo corpo,
praticamente portato sul serbatoio, oltre che dalla zampa, in
posizione distesa verso l'anteriore a caricare ancora e pronta a
salvarti le chiappette (si, viva ;P) da cedimenti del supporto o o
scivolamenti improvvisi della gomma. 
In uscita farai quello che dicevi tu, che senno' se dai gas troppo
presto ti ritrovi girato in senso contrario di marcia a guardare gli
altri che ti puntano a gas aperto ;)))
E mo'? E mo' mio chiedo xche' spostare il culo sullo spigolo esterno
della sella x piegare la moto il piu' possibile... spostamento del
baricentro dinamico? Lo scopriremo solo vivendo ;))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com

all'esterno della curva, in caso di moto da strada).
In che fase della piega, scusa? Xche' il discorso varia parecchio ;)


 comunque è sempre meglio di uno scooter. :-D
TIODIO! :-P
Ciao!
Pietro

 TIODIO! :-P
azz....grazie !! ma intanto con 10 euro e spiccioli
io pago la tassa di circolazione. ;-PP
Ciao
Russell

stradale" (ma chiamala TRAIL che fa fico! :-P )!
E il cross STRADALE come lo chiami? ;PPPPPP


 In che fase della piega, scusa? Xche' il discorso varia parecchio ;)
Siccome a causa della mia immensa pigrizia odio riscrivere i mattoni, ti
rimando a quel post che ho mandato ad ottobe dell'anno scorso (tra l'8 ed il
12 ottobre) dove riportavo pedissequamente le istruzioni ricevute al corso,
pima di pistolarmi il piede. :-P
A proposito, questa sera _forse_ finiro' di trasformare un modesto allegato
word de appena 2,5 Mb in una piu' urbana paginetta web... questa paginetta web
illustrera' a chi fosse eventualmente interessato, le modalita' di iscizione e
partecipazione ad un paio di corsini studiati "a doc" ( :-P ;) ) per i
portatori sani di cancelloni: uno di questi corsi si terra' sulla via del
sale.
Ciao a tutti
Pietro (con le orecchie sempre + basse)

 E il cross STRADALE come lo chiami? ;PPPPPP
Ah! Ma questo e' facile si _TI_ERRE_oia_... non puoi sbagliare! :-P
Ciao!
Pietro

Siccome a causa della mia immensa pigrizia.....
Si chiama "fermezza" ;PPPP
