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Titolo: [HELP] Posso girare con la frizione rovinata?

 
          Ciao a tutti.
La frizione del Dominator comincia a slittare se apro il gas bruscamente. Il
problema è che per cambiarla mi tocca aspettare la tredicesima, per cui se
ne parla dopo le feste, a gennaio. Nel frattempo girare con la frizione così
può comportare problemi ad altre parti meccaniche?
Per ora la frizione mi dà problemi solo a volte in accelerazione, con le
cambiate non sento nessun problema, le marce entrano lisce come sempre, per
cui spero per ora di poter escludere che la cosa incida sul cambio.
Che dite, grosso modo posso azzardare di girare in queste condizioni fino a
gennaio o rischio di far danni peggiori?
Altra cosa: la frizione è facile da sostituire, oppure servono attrezzi o
manovre strane per cui è meglio che eviti di far da solo? Anche dal mecca
credo che la spesa non sia eccessiva, ma se posso risparmiare facendo da me
è meglio...
Ciao, grazie a tutti!
--
Mko
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Mko
Ad maiora   Paolo

 gennaio o rischio di far danni peggiori?
Ma dico, scherzi? Rischi di bruciare la frizione, poi magari ti prende 
fuoco tutto il dominator!
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

 oppure servono attrezzi
Io l'ho sostituita nel KLR senza nessun attrezzo particolare, nemmeno la
chiave dinamometrica.
L'unica cosa è che probabilmente ti serve la guarnizione del coperchio del
carter. Se vai da un motoricambista si dovrebbero già trovare i kit
frizione per il Dominator di marche aftermarket che costano enormemente
meno della frizione originale Honda.
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
Delo in vendita ( 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=633946
 )
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea -
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ad maiora Paolo



Ciao!


 - basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea -
Ciao!



  non hai capito.  non duri fino a gennaio.  quando e come decidera' la 
frizione, essa si mettera' a slittare del tutto, e tu non ti muoverai, al 
pari di un ciao con il variatore fuori uso!
Ad maiora   Paolo

 fiamme dubito che qualcuno lo noterebbe. :-)
Poi co 'sta stagione... un po' di caldino fa pure comodo!
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

 manovre strane per cui è meglio che eviti di far da solo?
Procurati dischi attrito, un paio almeno di dischi in acciaio, la 
guarnizione del carterino frizione, se vuoi (consigliabile) le molle.
Chiavi a bussola e brugole, un'ora libera, nothing more.
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM]
ZX-9R "Blueberry"
ZX-7R "Wasabi"
Honda CB400 Four SS '76
DUDI #196 - SOGFI #002
ex VFR Vtec<--RS250<--748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<--Vespa 
50 L Special '69 

 Ad maiora   Paolo
Ciao!
--
Mko


 Chiavi a bussola e brugole, un'ora libera, nothing more.
Perfetto! Considerato che la manualità ce la metterebbe mio fratello (io
sono una mezza pippa) posso provarci tranquillamente. grazie mille anche a
te per la conferma!


 te per la conferma!
figurati :-)
Una cosa: se non l'avete mai fatto, può essere difficile le prime volte 
capire quali e quanti dischi in acciaio sono piegati. Un metodo empirico che 
puoi usare è prendere una piccola lastra di vetro e appoggiarci sopra il 
disco ancora un poco unto d'olio motore. se vedi che non aderisce in tutti i 
punti è da cambiare.
Altro suggerimento:  quando scarichi l'olio, lasciaci a mollo per 3-4 ore 
almeno i nuovi dischi attrito. Se non fai così, li bruci appena metti in 
moto :-))))


 moto :-))))
Perfetto, mi segno tutto. Comunque prima di intervenire mi prendo un bel
po' di appunti per evitare stupidate di questo tipo: in effetti alla cosa
di inzuppare i dischi non ci sarei mai arrivato. Prima di metterci le mani
mi sa tanto che tornerň a rompervi le scatole per chiedervi un po' di
consigli. :-\
Ciao, grazie ancora!


 consigli. :-\
La mail e il cellulofono ce li hai :-)


 moto :-))))
Perfetto, mi segno tutto. Comunque prima di intervenire mi prendo un bel
po' di appunti per evitare stupidate di questo tipo: in effetti alla cosa
di inzuppare i dischi non ci sarei mai arrivato. Prima di metterci le mani
mi sa tanto che tornerň a rompervi le scatole per chiedervi un po' di
consigli. :-\
Ciao, grazie ancora!


 La mail e il cellulofono ce li hai :-)
Certo, ma spero di usarli per occasioni migliori, piuttosto che romperti
le scatole con banali questioni sul "fai da te". Ad ogni modo posso sempre
chiedere una mano a Red, che come minimo mi troverą il modo di sostituire
la frizione del Domi da una ottenuta modificando opportunamente gli
scarichi di un monster! ;-P
Ciao!


no..puoi solo andare dritto !
-- 
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/Danny%20Joe/user.html
http://www.flickr.com/photos/dannyjoe/

 pensavo si prendessero il disturbo di produrla! Grazie mille per la
dritta,
se c'e' un tipico pezzo che si trova non originale e' il pacco dei dischi
firzione.All'estero si trovano facilmente anche le leve e le frecce , non
intendo roba strana, intendo proprio ricambio uguale ma non originale.
Cosiccome gli scarichi, che qui aftermarket vuol dire "resing" ma all'estero
trovi le copie perfette, anche in italia, ma solo epr certi modelli piu'
diffusi
--
--
RobyB12 il lato scemo della forza
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente-BMW GS 1200 tettona
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

  benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
Ciao!
--
Mko


č meglio...
Richiede un minimo di esperienza meccanica, ti consiglio di procurarti
prima tutte le guarnizioni che ti serviranno al momento del rimontaggio
del carter. Ti aiuta molto il manuale di officina.
Per il kit frizione, in commercio si trovano ottimi ricambi non
originali tipo Adler, Surflex (tra l'altro, i ricambi originali di molte
case sono prodotti dalle suddette ditte!).
Tanti lampeggi e poche faccine
-- 
Paolo "Spino" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
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