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Titolo: Possessori (o ex) di ST2, a me!!!!!

Mio cugino vorrebbe  prendere una ST2 usata.
Consigli, avvertenze, intidimidazioni e quantaltro saranno bene
accette!
GraSSie!
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 accette!
E' Ducati, e non a caso con quella moto ci fanno la pubblicità della Pattex
(nota casa produttrice di colla)...fai uno più l'altro e vedi cosa ne
esce....
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
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Se ti do uno schiaffo porgi l'altra guancia... sennò pure la
stessa e cambio io la mano. ( cit.)

 accette! GraSSie! 
credo che il Fra possa darti ampie e dettagliate notizie. lo avviso
Ad maiora   Paolo

 Ciao
evitare la prima serie. Mio fratello l'ha avuta, aveva alcuni difetti di
progetto banali, ma di cui mi sono accorto all'istante guidandola (e i
collaudatori?). Il pedale cambio troppo corto era adatto a un piede del 36
anziche il 42 medio di un uomo, la stampella laterale impossibile da
appigliare stando in sella (cosa molto pratica per scenderein scioltezza
senza sdraiamenti) . Inoltre avevano quasi tutte il pignone disallineato con
la catena che doveva essere spessorato, e la campana della frizione si
usurava nei punti di appoggio dei "denti " dei dischi. cmabiate 2 in 5 mesi
in garanzia.Altra cosa, mio fratello lamentava calore insopportabile ai
coglioni che e' stato il principale motivo di rivendita oltre
all'approssimarsi della fine garanzia.Quelle seguenti credo abbiano
rimediato a "quasi" tutto
--
--
RobyB12 il lato scemo della forza
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente-BMW GS 1200 tettona
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 Ad maiora   Paolo
ST2... bè, di differenze con al ST4s ce ne sono e tante, a partire, 
ovviamente dal motore. Il 2 valvole, anche se non è il ds che monta la 
Mts è comunque una bomba, credo molto più adatto all'uso turistico del 
4valvole. Le sospensioni sono meno evolute, si tratta delle comunque 
ottime showa regolabili, i freni idem, non danno alcun problema se non 
la vetrificazione delle pastiglie del freno posteriore se usato male. 
La posizione è ottima e protettiva anche se io consiglio di alzare il 
mono un minimo per ridurre l'effetto seduto. Da verificare che non 
abbia problemi elettrici. La prima serie soprattutto, ma comunque tutte 
le st come tutte le 996/998 ante CAN sono a rischio ossidazione 
contatti e (porcozio) centraline. Del motore sono da controllare il 
tiraggio delle cnghie o la loro sostiuzione ed eventruali trafilaggi 
che, sul due valvole, devono essere ASSOLUTAMENTE ASSENTI. Controllare 
lo stato dei dischi frizione e dell'usura della campana (basta smontare 
il coperchio).
Per il resto i conrtrolli sono quelli validi per qualsiasi altra moto.
-- 
F.
MTS

 Consigli, avvertenze, intidimidazioni e quantaltro saranno bene
Ecchime, acquistata a Borgo Panigale a fine luglio 99, tre mesi di vita e 
7.000 km. Rivenduta a febbraio 2004 con 43.000 km. Pagata l'equivalente di 
7000 euro e rivenduta a quasi 4.000 ma in permuta su nuovo, a privato 
sarebbero stati sui 4.500.
Problemi meccanici solo un cuscinetto rumoso al terzo anno, 30.000 km, 
peccato fosse quello dell'albero motore. Riparato con poco piu' di 1 ML di 
allora strappando pero' a Ducati un anno aggiuntivo di garanzia come 
parziale rimborso (gli costava meno pagare loro, visto che ho sostituito una 
marmitta e due display digitali e un faro causa entrata acqua per lavaggio 
con idropulitrice "energico"..)
Problemi elettrici zero.
Sostituita una marmitta perche' faceva rumore (pochino) un'anima 
probabilmente dissaldata (vedi sopra).
Motore ottimo, consumo medio 19 km/l andando allegri ma con giudizio 
(diciamo in Svizzera), leggermente di piu' con la eprom racing originale 
Ducati ma il motore girava piu' rotondo in basso. Consumo olio bassissimo, 
300 gr per 10.000 km. Velocita' massima indicata 230 km/h.
Tagliandi ogni 10.000 appunto. Cinghie a 20.000 come al solito.  Kit catena 
cambiato a 33.000.
Meglio da giugno 99 in poi in quanto Euro1 e meglio rifinita. Lasci aperdere 
le primissime (97 e 98).
Cmq se deve comparla ora digli pure che si prende un morto in casa, 
purtroppo è praticamente irrivendibile causa uscita della ST3 e prezzi da 
svendita sulle ST4 base. Infatti gli converrebbe trovare una di quest'ultime 
(un mio conoscente ne vende una...)  oppure qualche offerta sulla ST3.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 coglioni che e' stato il principale motivo di rivendita oltre
Questa, invece, mi manca.


 all'approssimarsi della fine garanzia.
anche questa mi è nuova
-- 
F.
MTS

 conoscente ne vende una...)  oppure qualche offerta sulla ST3.
verissimo... ma una 2 si prende per un tozzo di pane dai concessionari 
ufficiali con garanzia un anno. Qui a reggio ce ne è una:
http://www.ducatireggioemilia.com/ducatireggioemilia/store_usato.asp?page=5
e la porti via a 1000 euro in meno del prezzo che dice lì
-- 
F.
MTS

(un mio conoscente ne vende una...)  oppure qualche offerta sulla ST3.
Non vuolespendere cifre assurde e le prestazioni non sono il suo
riferimento. La 2 sarebbeperfetta per lui.
Ciao e grazie ancora.


(un mio conoscente ne vende una...)  oppure qualche offerta sulla ST3.
Non vuole spendere cifre assurde e le prestazioni non sono il suo
riferimento. La 2 e' perfetta per lui.
Ciao e grazie ancora.


 anche questa mi č nuova
su questo non posso dirti direttamente, e' quello che diceva lui,magari
nella prima serie la coibentaizone era isnufficiente. Considera che lui ha
avuto proprio la primissima, appena uscita. Peraltro aveva anche tanti pregi
, motore molto superiore alla precedente ss900 (che aveva avuto prima ) come
regolarita' di funzionamento, ciclistica ottima, finitura piu' che buona,
consumi bassi.Non ho mica voluto dire che era un cesso, solo che rick era
piu' orientato a sapere i fastidi che i pregi.


 nella prima serie la coibentaizone era isnufficiente. 
Sono d'accordo su pregi e difetti, ma venedo prima dalla 916 e ora 
passando all Mts, ti dico che queste due moto scaldano di più per via 
del passaggio alto dei collettori. la st non ha questo problema, 
ovviamente la mia era il 4valvole (tutto diverso), non ho idea della 
due valvole, ma non ho mai sentito particolari lamentele.
F.
-- 
F.
MTS

 cm sul puntone, batteva di più sulla slitta ma niente di eccessivo
no, nel suo caso, e a detta di Navacchi (che a genova e' ben conosciuto come
uno bravo) era comune proprio il disallineamento pignone corona, ha dovuto
spessorare il pignone.parlo sempre di primi esemplari


 spessorare il pignone.parlo sempre di primi esemplari
ok.... on so, il mio era il 996, magari era diverso... putroppo non so 
dire.
-- 
F.
MTS