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Titolo: Settare il Mono

Ciao,
ok, lo ammetto, sono un Niubbone.
Quindi dovete aver pazienza ed aiutarmi a risolvere la questione.:
Allora, venendo al dunque, sto cercando/provando a settare quel poco che c'è 
di settabile sul mono del VuFeRino.
Guardando sul manuale, che ho giustappunto sotto mano leggo:
Smorzamento: giro orario indurisce, giro antiorario ammorbidisce.
Fin qui tutto ok.
Il problema mi nasce col precarico.
Come si regola?
Sul manuale c'è scritto di usare la chiave da 8mm, ma non son convinto.
E' fatto così (magari son tutti uguali.): cilindretto/manopola di plastica 
bianca diametro circa 30mm da cui esce la testa di una brugola da 8mm.
Sul manuale c'è scritto di girare la brugola, ma, imho, quel che fa "click" 
non è quella ma la manopola di plastica che potrei/preferirei girare a mano.
Se giro a mano il cilindro, la brugola non si muove, se giro la brugola il 
cilindro si muove, ma non fa "click".
Come devo fare?
Sono due parametri separati?
Attualmente ho messo il cilindretto al penultimo click da "tutto chiuso", ma 
la brugola?
Magari, anzi sicuramente, sarà una domanda stupida, ma vorrei evitare, se 
possibile, di far ca**ate sulle sospensioni.
Come dovrei settare il mono per avere una base di partenza "decente"?
Al momento, in realtà, non mi trovo male, ma non sono sicuro vada bene. boh.
Un'ultima domanda sulla forcella: posso regolare il precarico con le 
 "solite" due viti sulle teste.
Quelle viti hanno sicuramente un fine corsa a "tutto chiuso", ma lo hanno 
anche a "tutto aperto" o dopo un po' si svitano del tutto.?
Per farmi perdonare della domanda teNNicamente stupida, offro birra al CMRN.
.ma solo a chi mi risponde.
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo Priano & Honda VFR - VaFoRte! - Vicky '92
Bastia U. - PG
--
Se cerchi una mano disposta ad aiutarti, la trovi alla fine del tuo braccio.
Colui che è capace di sorridere quando tutto va male, è perchè già ha 
pensato a chi dare la colpa.
-- 


Scusa, ma tu hai un VFR VTEC con abs?
In quel caso il precarico si regola appunto ruotando in senso orario per
indurire e viceversa la vite a brugola, la parte di plastica non deve
muoversi
--
Totoro

Ciao,
la mia moto non è il Vtech, è quella in firma...
VFR 750 F del 1992



Non avevo visto..
La parte in plastica non deve ruotare! Avvitala tutta fin quando non si
blocca.
Agisci solo sul bulloncino che puoi girare con una chiave da 8.
Non ricordo che ci siano chiavi a brugola da usare.
In tutti i modi, quella moto io l'ho avuta ed era gia' un po morbida di suo,
se il mono e' rimasto quello originale oramai di parte idraulica ne sara'
rimasta ben poca.
--
Totoro

 rimasta ben poca.
Lo so che è morbida... ufff...
E', imho, fin troppo turistica...
Io l'ho presa usata, non ho idea se quando l'ho presa era ancora in 
posizione standard o meno, cmq appena riesco a metterci le mani lo stringo.
Quindi non devo sentire nessun "click", se ho ben capito, no?
Grazie,



Sul precarico si , per ogni giro sentirai una specie di clik, una
specie......:-)
Comunque, un consiglio.
Se te la vuoi tenere cambiagli le biellette della sospensione posteriore e
vedi se riesci a mandare il mono originale alla ORAM di milano
--
Totoro