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Titolo: Sti cazzo di regolazioni Come funzionano

Ciao a tutti o esimii intenditori di molle,mollette, mammolette... come me
che ieri in una bellissima giornata di sole mi sono detto:« ...Tuta..ce
l'ho, casco...ce l'ho, guanti...ce l'ho, stivali...ce l'ho, moto...ce
l'ho,ce l'ho, cacciavite,chiave a
stella,pinza,papagallo,giratubi,saldratrice 220..OPS sto esagerando...ce
l'ho...quasi ,quasi vado a Malegno (Malegno-Borno ottima strada statale per
carteggiare la moto) e mi faccio un paio di salite per regolarmi ste
benedette sospensioni.»Non l'avessi mai fatto! prima avevo una moto
guidabile (le sospensioni me le aveva regolate il mio meccanico) ma ora ho
una cavalletta che va un po' dove vuole, mi sembra di stare in un
rodeo.....ora la fatidica domandina....c'e tra di voi qualcuno che ha voglia
di sbattersi dandomi informazioni sulle regolazioni?Tipo. cosa fa variare il
PRECARICO MOLLA.....e il FRENO DI RITORNO a che serve in realta'(please
risposte terra a terra)La COMPRESSIONE......E poi si passa a il MOLLONE
dietro.Precarico,Freno di ritorno,Compressione.Io ieri cio' giocato su'
parecchio pero' senza avere i risulati che volevo.Ringrazio anticipatamente
Marco Ninja78
- Fantic Trial 50 Bianco & Rosso
- Malaguty Fifty 80 Verde scuro
- Gilera TG1 125 ( Mitica ) Blu Elettrico come l'R6
- Kawasaki Zx 6R 2000 Verde e nera

dovrebbe eserci qualcosa nelle FAQ.  E in ogni caso se ne e' parlato in
abbondanza in passato:  una ricerchina su
http://groups.google.com/advanced_group_search
sicuramente potra' permetterti di trovare risposta ai tuoi dubbi
ad maiora   Paolo

 rodeo.....ora la fatidica domandina....c'e tra di voi qualcuno che ha voglia
ROTFL!
Informarsi PRIMA di scacciavitare a vanvera no, eh?
=:-D
-- 
Richard "Voodoo" Kaiser
"ENTERPRISE" BMW R80 RT '82 + BMW R 1100 R "VOYAGER"
Gippiolo #69 Bafangulatore #69 Boccale Keller #69
Proud LANARCO member

Ciao

 parecchio pero' senza avere i risulati che volevo.Ringrazio anticipatamente
allora:
1) fai sempre e solo una regolazione alla volta
2) e meglio partire dl setup standard indicato sul libretto
3) tutto il resto della moto attinente deve essere a posto (es pressione gomme)
le regolazioni di una sospensione totalmente regolabile sono tre:
precarico molla - aumenta il carico sulla molla
freno in compressione - rallenta la compressione della molla
freno in estensione - rallenta l' estensione della molla
di solito si utilizanno per:
precarico molla - aumentare la rigidita' delle sospensioni
freno in compressione - diminuire l' affondamento della sospensione
freno in estensione - diminuire gli ondeggimanti dovuti alla sospensioni
ovviamente gli effetti di un regolazione influisco su le altre quindi vai con calma e nel caso
rivolgiti ad un esperto, io ad esempio sto bestemmiando con le sospensioni della mia Aprilia
e credo che non trovero' mai un setup ottimale...buona fortuna !
--
Klaudio erR6ista ormai Bicilindrico V60!
SL1000 Falco & YZF-R6
VMC Milano
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 un po' dove vuole, mi sembra di stare in un rodeo.....
=:oP
=:o)
P.S.: Patcha quel troiaio di guardadefora =:oPPPPP
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 Marco Ninja78
dai un'occhiata qui: 
http://www.ducati.com/it/bikes/service.jhtml?part=archive&service=detail&Category=Maintenance+%26+tuning&detailId=14
ciao
-- 
vedremo & ST2
icq 35353596
http://www.ihm.it/Pagine/vedremo.html
Perche' toccare il cielo, quando si puo' toccare un culo facendo meno
fatica ?

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ti aggiungo questo link molto preciso:
http://www.redracingparts.com/pagine/sospensioni.htm
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