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Titolo: SV usata... quanti km???

Ciao,
come avevo gia' scritto sto cercando una suzuki sv 650 usata.
La domanda e': contano molto i km??? e' chiaro che meno ne ha meglio e'.. ma
c'e' un limite massimo??
20.000 km sono tanti o pochi?? a quanti km i tagliandi cominciano ad essere
veramente "costosi"???
grazie
maz

 20.000 km sono tanti o pochi??
Giusti :-9
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Bambino si sbuccia ginocchio... e se lo mangia!

 wrote in message


"maz" <

é un pó una domanda da un milione di dollari
dipende dallo stato in cui si trova la moto, dall´uso che ne é stato fatto e
dalla manutenzione
20mila possono essere pochissimi , molte moto jap a 20mila hanno fatto solo
cambi d´olio.
possono anche essere abbastanza , per far si che il mono sia mezzo spompato
(ed il mono costa)
possono essere tantissimi, se la moto é stata trascurata e/o abusata
l´sv é cmq una moto moderna, affidabile e con costi di gestione di norma
molto contenuti
-- 
-- 
Ciao
Matteo
"Was it over, when the Germans bombed Pearl Harbour?"

 Giusti :-9
Piu' che altro mi interessava sapere da un SVista se e' previsto qualche
talgliando "gravoso" magari a 22.000 o 25.000 (che ne so.. cambio cinghia
distribuzione o altro...)
maz

 45.000 (praticamente un trattore)  :-)
ROTFL!!
STRAROTFL!
Un trattore a 45.000 kilometri? Secondo me c'e' in giro qualche idea un po'
distorta riguardo ai motore delle moto!!!
Il mio ZIP 50 ne aveva 50.000, prima che lo vendessi.
Il mio SI aveva fatto fare il giro al contachilometri, ed andava benissimo
La mia Fazer ne ha 70.000, ed il controllo dell'officina ha rilevato un
motore praticamente nuovo. A 50.000 km avevo chiesto la sostituzione della
catena di distribuzione, e non hanno dovuto nemmeno regolarla. (pareva fosse
nuova, devo ritornarci per gli 80.000.
Un altro amico ha un Guzzi di 15 anni con 180.000 kilometri...
E di esempi del genere ce ne sono a tonnellate!
Per di piu', i motori con la vita piu' lunga sarebbero proprio quelli delle
Ipersportive tipo le R1. Motori fatti per andare a 12.000/13.000 giri, col
gas sempre spalancato...che magari hanno fatto 3.000 km in strada in un
anno...

 cambio cinghia distribuzione o altro...)
Le cinche le hanno solo le Ducati. La catena di distribuzione credo che
regga bene oltre 50000Km
Al limite controlla la catena di trasmissione: se non č stata ben curata e
lubrificata a 25000 la cambi (150 Euro con corona e pignone)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Lui: "Mamma mia quanto sei brutta"
Lei: "Mamma mia quanto sei ubriaco"
Lui: "Si.. ma a me domani passa!!"

 ha scritto nel messaggio
news:c4h9tu$2hq6ik$1...@ID-194014.news.uni-berlin.de...
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Non conosco la SV, però ho tanti amici che hanno il vfr (sempre moto
moderatamente spinta e jap è)
1a: 100'000km in 5 anni, va come un orologio senza nessun intervento
oneroso (regolatore a parte)
2a: 125'000km in 5 anni, idem come sopra ma con ancora catena corona e
pignone originali! (usa da 50000km lo scottoiler)
3a: 6 mesi fa era a 98'000, e ci gira pure in pista!
tutti e tre però la manutenzione se la fanno da loro, il secondo
adirittura si è costruito uno smotagomme coi tubi innocenti e pure le
gomme si cambia da solo!
Non so quanto il discorso possa essere generalizzato ma credo che come
durata un motre da moto abbia poco da invidiare al mondo
automobilistico...... (la mondeo è morta a 70000...una valvola rotta).
Lamps!
--
Bomber
Rapallo - GE - Italy
VFR 800 Rc46 2001 rosso
km 21000 dal 16/10/2002
Socio VIC n° 43
Socio Motoliguri n° 2

 automobilistico...... (la mondeo è morta a 70000...una valvola rotta).
Beh.. io alla macchina l'olio lo cambio ogni  30.000, sulle moto penso sia
mediamente ogni 6.000, qualche differenza ci sara' pure :-))
cmq mi sembra di aver capito che 20.000 per l'SV non sono tanti... speriamo
bene..
grazie a tutti!
maz

 mediamente ogni 6.000, qualche differenza ci sara' pure :-))
Sul vufro va cambiato ogni 12000.... che poi i meccanici strunz te lo
cambiano ogni 6000 è un'altro discorso!;-)  per ora infatti mi faccio
tutto da me.
Sul patrol che avevo fino a 2 anni fa olio e filtri andavano cambiati
ogni 5000km!!! e ce ne volevano 7 litri... un salasso!!!!!:-)
