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Titolo: hornet 900... vale la pena??

..ho una hornet 600
..ho avuto a disposizione, per un paio disettimane un BMW R1100S
..e mi hanno appena proposto una Hornet 900 praticamente nuova...
Vi chiedo...
..venendo da un H600 e sapendo che sul BMW non mi sono trovato a mio
agio, secondo voi la sorellona (900).. potrebbe essere "giusta"???
mi dicono che ha un tiro spettacolare rispetto alla mia..molto piu' in
basso..molto piu' adrenalinica... questo mi piace :-)
mi dicono anche che telaio e ammortizzatori sono uno SCHERZO ...che
e'povera.. e che e' da lasciare dov'e' ...
sul BMW che avevo pensato di prendere sinceramente, pur apprezzandone
doti non indifferenti, non mi sono trovato bene.. l'ho trovata
impegnativa ..pesante ..un po'ruvida ..e soprattutto affaticante...
sulle braccia e con strane turbolenze sul pilota... e' un peccato
perche' mi piaceva un casino.... e andava pure forte
mi date un consiglio????
grazie a tutti
Franco

 agio, secondo voi la sorellona (900).. potrebbe essere "giusta"???
bho! dipende...
la z1000???
Ciao
Luca


Io ho la hornet 900, il motore e' una favola....sempre pronto, pesando 100
kg senza aver messo mano alla ciclistica la trovavo inguidabile, poi rifatte
le forche e sostituito il mono adesso e' uno spettacolo........per il telaio
io non lo trovo particolarmente fetido ma forse sono troppo fermo ;-)
La BMW non la conosco e non ti posso dire niente...
Ciao
-- 
Andrea da Modena su Hornet 900

 impegnativa ..pesante ..un po'ruvida ..e soprattutto affaticante...
Mah, io ho (per ancora oggi...sob!) una Thundercat 600 e provenivo da un
Varadero che ha il motore della VTR1000.
Sicuramente il 900 tirerà di più e più in basso, ma non più di tanto.
Ricordati qual'è la provenienza di quel motore.....
Poi è chiaro che con tutta quella cavalleria risulti più adrnalinica della
tua!
A mio parere salendo di cubatura preferirei una bicilindrica.
Poi dipende dal tuo stile di guida, dai percorsi che fai abitualmente.
Io la mia Thundy non ho mai potuto tirarla più di tanto, poichè preferisco
il misto medio alle curve veloci.
Sulle BMW non commento, poichè non sono di mio gradimento.
Ah, se solo la Honda facesse una Hornet VTR........
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 perche' mi piaceva un casino.... e andava pure forte
+++ La eSSe al primo approccio non e' subito facile da guidare, ma se la conosci
        appena un po' di piu' (poco) e' una goduria guidarla.
        Prova una eSSe con manubrio & cupolino alti (touring) : e' molto piu' facile da
        guidare e sei piu' protetto dall' aria.
Ciao
Il Profeta

 e'povera.. e che e' da lasciare dov'e' ...
Se hai un H600 sai già com'è messa la 900 in fatto di telaio (per le mie
esigenze + che sufficente) e sospensioni (troppo turistiche) che sono solo
un po' irrobustite per stare dietro al motore.
Il motore stesso secondo me è la cosa più bella della moto, lo usi da 1500 e
poi tira da 3000 a 10000 giri.
ciao
--
Diego on H900
ex CBR1000F
ex KLR600

mi dicono anche che telaio e ammortizzatori sono uno SCHERZO
Lo scherzo consiste nel farti pagare il telaio e non dartelo proprio!
:-)
-- 
Due dita a V da Morgan Chane, 
Residente in provincia di LT. circolante in Roma
Felicemente su Shrek, Kawasaki ZX6R 636 2K3! :-)
+ Aprilia LeoPardo 150 per andare a lavorare :-(

, 
fr_...@yahoo.it
 says...

Che tipo di uso ne fai della h600?
Se non badi alla velocità di punta e vuoi più spunto in basso, prova a 
montare un pignone con un dente in meno.
Con poca spesa puoi valutare se era ciò che cercavi e, soprattutto, in 
maniera assolutamente reversibile ;-)
bye 
ciairo©
http://www.ihmcampania.tk
CBR 600FS '02
SH 100
ex Aprilia AF1 125 Replica '89
ex Aprilia AF1 50
ex Piaggio Sì
ex SWM 50 (...avevo 4 anni !!!)

 la z1000???
   la s4?

agio, secondo voi la sorellona (900).. potrebbe essere "giusta"???
Le so TUTTE!! Anzi le ho provate tutte.
IMHO tieni la Hornet 600. Condivido con chi te lo ha già scritto: corona con
un paio di denti in più o pignone.
Qualche soldino per le forcelle e sei a posto.
l risparmio lo usi per bere alla mia salute, andare in pista o a donnine.
Ciao
J.


PS: la 600 in confronto è una bicicletta :-)  se hai qualche affare sotto
mano, e non vuoi cambiare filosofia di moto, passa al calabronazzo!
PaxMan @ Hornet 900
Catania

 
Se te ne accorgi...lo fai solo in pista... ;-pppp
Ciao
Luca


No perde i pezzi!
Ciao
Luca


Se sei un fermone di sicuro.
Ma anche in strada, sul veloce ondeggia e flette tutto....
felix


Cambia il mono <cit.>
Ciao
Luca

 ha scritto nel messaggio
news:bg654g$lcpg2$1...@ID-189362.news.uni-berlin.de...

che modifiche hai fatto alle sospensioni esattamente?? sto valutando anche
io qualcosa del genere!!!
Grazie
Flavio on H900 "Black Power"


cos'hai montato? qanto hai speso?
felix

 io qualcosa del genere!!!
Rispondo sia a te che a Felix ho cambiato molle pompanti e olio nelle forche
(ho spedito le forche da Andreani mi pare che mi abbiano anche tornito i
foderi) ed ho cambiato il mono, la spesa e' stata di 1000 euro...soldi spesi
benissimo adesso e' uno spettacolo da guidare....


 ha scritto nel messaggio
news:bgad3h$mmm17$1...@ID-189362.news.uni-berlin.de...

che mono hai messo? che olio hai messo? che molle hai messo??? grazie!!


Il mono e' un WP ovviamente (Andreani tratta solo WP) le forche le ho fatte
preparare ad Andreani spiegando come le volevo e dandogli il mio peso....a
dimenticavo le molle sono lineari.



Totale spesa?
Ma ne vale la pena secondo te?
Ora che riesci ad andare più forte nei curvoni veloci, non senti i limiti
del telaio che flette?
felix

 del telaio che flette?
Secondo me per sentire i limiti del telaio devi andare veramente molto
forte.....
ciao
P.S.
Leggi tutto il tread se ti interessa queste risposte le avevo gia' date ;-)
