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Titolo: R1 del '98: parliamone

Ciao ragazzi, in questi giorni dovrei provare una moto del tipo di cui
all'ggetto, per valutarne eventualmente l'acquisto.
Dato che è un pò che non vado in moto, salvo sporadici prove, e la mia
ultima (o meglio, penultima) è stata una YZF 750 R (quindi preistoria in
quanto a prestazioni ed handling rispetto alla R1) vorrei che qualcuno di
voi mi anticipasse brevemente le caratteristiche salienti di guida e
prestazioni, magari specificando quali sono stati i problemi che hanno
afflitto le prime R1 (oggetto di richiamo) e quale può essere la quotazione
reale di una R1 del '98, in normali condizioni di uso e manutenzione (e
pare, mai caduta).
Magari, ma questo è soggettivo, quali sono le migliori coperture da
abbinare, anche per stemperare un pò quel nervosismo che pare metta in crisi
più di un pilota.
Si può omologare il 180 dietro?
Grazie mille,
Stefano

 prestazioni, 
credo che il puffo biondo sia il piu' indicato a darti queste
informazioni
-- 
ciao
chris

 Si può omologare il 180 dietro?
No.
Ciazzzzz
Fedus
--
--
Fedus-Paccaro99 -> 
http://www.fedus.it
Senza patente fino 11.07.2002 :-/
Cagiva W16 600 "Endur8" - Hornet600 "Milly"
CMRN 99, Y2K, Y2K1 Dolomiti
La ML di Bolzano e dintorni -> 
http://go.to/ihm-bz
"Pero' sei un niubbo, cazzo" (cit.)

GiovanniEnne
Honda CB500 "Guymčlef Nero"
Kawasaki GPZ600r "Rolling Coaster"
)=-> "And He shall smite the wicked and 
      plunge them into a fiery pit!"

 quanto a prestazioni ed handling rispetto alla R1)
e' proprio lo scambio che ho fatto io, da YZF750 (e guai a te se ne parli
ancora male!), a R1 '98.
Beh, le differenze ci sono, e pure tante,  prima di tutto ti sembrera' MOLTO
piu' leggera, troppo, i pesi son distribuiti in modo completamente
differente, l'R1 e' piu' dietro che davanti, e ha un baricentro piu' alto,
la stabilita' in curva e' inferiore, mentre l'ingresso ti sembra piu'
immediato ma per me non lo era.
Io ho stravolto la mia R1 come ciclistica per farla tornare simile all'YZF ,
ho cambiato il mono e dopo ho ricominciato ad andarci bene.
Il motore e' la cosa piu' bella rispetto all'YZF, a qualunque numero di giri
ti trovi tibasta dare gas che la moto balza in avanti, a 3000, 4000, 5000 ne
ha piu' di un bicilindrico e di tutte le altre mille in circolazione, come
dice Fedus per le strade di montagna puoi andare forte anche rimanendo tra i
5000 e i 7000.
I richiami per la '98 sono stati due, prendi il numero di telaio  e chiama
la Belrgarda, ti dovrebbero saper dire sa ha fatto i richiami o meno.
Le cose negative della moto sono la scarsa protezione aerodinamica, la poca
comunicativita' dell'anteriore in configurazione originale, la frenata non
potentissima e il mono dietro ridicolo.
non si puo' omologare il 180 dietro
--
Sciau
*** MaxMax *** su Plexi BLU
ICQ : 32641674 - Vai a ridere su : 
http://web.tiscali.it/powermax
Milano - 
max...@tiscalinet.it

 Io ho stravolto la mia R1 ....
come se non lo avessimo visto ;-P
Ciao
Russell

 come se non lo avessimo visto ;-P
ed il bello è che ha parlato solo della ciclistica!!!!
..l'estetica no, eh??
;-)))
ciao
Mesa

 ..l'estetica no, eh??
ha taciuto per modestia ;-)
Ciao
Russell

 ha taciuto per modestia ;-)
decenza si dice
-- 
ciao
chris

 ha taciuto per modestia ;-)
..forse volevi scrivere "vergogna"???
;-))
ciao
Mesa

> decenza si dice
Perché cosa ha fatto?
Ciao, kongart
--
From Parabiago (Milano) on Rs 125 Diablo
www.kongart.zzn.com
e-mail: 
kon...@freemail.it
ICQ#: 64394354

 Perché cosa ha fatto?
nulla che tu possa sopportare alla tua giovane eta'
-- 
ciao
chris

 non si puo' omologare il 180 dietro
Male :-//
Grazie mille :-)
Stefano

 come se non lo avessimo visto ;-P
e' piu' bella della tua... ;-P


 decenza si dice
tu DEVI STARE ZITTISSIMO!!! Che al CMRN (quello vero), mi hai rivelato che
vorresti verniciare di verde il telaio della tua!!


 Male :-//
non sara' un problema, ci son delle 190 che hanno l'agilita' che ti serve...


 vorresti verniciare di verde il telaio della tua!!
beh, questo e' un altro discorso ;)))
o di nero le carene ;PP
-- 
ciao
chris

 modificate l'ultimo disco e' piu' piccolo) e va benissimo lo stesso
Ottimo :-)
Ciao!
Stefano

 beh, questo e' un altro discorso ;)))
eresia !! contagiato da maxmaxite !
...immediatamente nel kf per 30 gg.
Ciao
Russell

 e' piu' bella della tua... ;-P
quale mia ? l'ho venduta da un pezzo ;-)
poi se c'è qualcosa di bello nelle jap è il telaio
d'alluminio lucido o satinato....pensa te. ;-PPP
Ciao
Russell

 ...immediatamente nel kf per 30 gg.
buah :((((((
fatto la scorta di loctite??
-- 
ciao
chris

 informazioni
Naaaaaaa !!!!!
è troppo di parte...
comunque le prime serie avevamo problemi sul primario del cambio che fu
oggetto di richiamo, per il resto non so..
ah.. si spaccano i cannotti di sterzo..
constatato de visu..
-- 
           Sandro On Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHM-Roma
          Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
       =========================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
   per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
         se non succede niente...per far succedere qualcosa

 limitatore non taglia prima dei 14.000?
il motore non aveva piu' nulla di originale... :)


> il motore non aveva piu' nulla di originale... :)
Argh!!
Comunque... oggi ho provato l'R1, tutto il pomeriggio, smanettando un pò
sulla SS63.
A me è piaciuta molto, anche se non è una moto facile: è nervosetta, sente
molto la pinzata in ingresso di curva ed è un pò troppo morbidina.
Fantastico il weeling!!!
Che libidine! Sarà che era un pò che non poggiavo il culo su una maxi, ma è
stato un bel pomeriggio!
Adesso devo provare un CBR 900 del 2000 per fare le mie valutazioni finali
:-)
Saluti,
Stefano

 com'era di serie? 190?
Yezzzz
Ciazz
