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Titolo: Come ringraziare un NG [parte 2]

Ciao a tutti,
sabato prima uscita stagionale con la mia bimba. Accompagnato da amici
dotati di bimbe più moderne a due e quattro cilindri, decidiamo per un giro
classico e di pochi km: partenza per Riomaggiore, la prima delle Cinque
Terre. Superata La Spezia imbocchiamo la strada panoramica: che spettacolo!
giornata primaverile, poca gente sulla strada, posto incantevole con il
giusto dosaggio di curve e salite. Tutto perfetto fino a quando arriva il
momento che sospende la vita di un uomo: la riserva. Trovato un distributore
self-service, mi rendo conto per la prima volta che è vero, non è stato un
sogno: non esiste più la benza rossa. Dopo un primo attimo di smarrimento
misto preoccupazione, mi sovvengono alla mente le nobili parole degli amici
di IHM. Le loro rassicurazioni ed esperienze personali, condite da
dimostrazioni scientifiche (delle quali non ho capito nulla, ma erano cmq
molto belle a vedersi), tramutano in sorriso l'ansia da benzina verde. Con
il cuore alleggerito (come pure il portafoglio) riempio il serbatoio di
benza verde. Rimetto in moto e via senza indugio. La giornata prosegue
meravigliosamente sulla strada a strapiombo sul mare, con il sole e il vento
in faccia.
Grazie ;)
Henry Baggins [trad.=Arrigo Sacchi]

Il KLR 600 e' indistruttibile!!!!!!!
Ho comprato il TDM900, ma il kawa l'ho tenuto, e il
motore funziona benissimo(e' rumoroso da bestia ma va)
l'unico neo è che non frenava una mazza, ma con qualche accorgimento
l'ho migliorata, se ti interessa ti posso dare dei suggerimenti.
Alberto

 l'ho migliorata, se ti interessa ti posso dare dei suggerimenti.
Sono tutt'orecchie...
...o almeno quel che ne è rimasto dopo una gita sul KLR!!!
Henry Baggins [trad.=Arrigo Sacchi]


Ciao HB, allora iniziamo:
Pastiglie: mai montare le SBS (Scandinavian Brake Sistem), non frenano ne a
freddo ne a caldo
( anche un mio amico le aveva e ha la stessa opinione)
Consiglio le Brembo (il supporto metallico č verde), frenano subito e con
costanza
IL pompante (la leva sul manubrio), ti sembra che sia spugnosa ? molle? in
poche parole ha
la consistenza di un freno da bicicletta? Se si chiamami, per lei ho penato
diversi anni ma poi ho
risolto efficacemente.
Alberto.
Se vuoi ho info (di esperienza vissuta) anche su:
forcelle
cuscinetti del cannotto di sterzo
membrana del carburatore(ARRRRRGHHHHH la maledetta!)
filtro olio
freno post (mai usato ma c'č)
filtro aria
e altre menate...

 ...meravigliosamente sulla strada a strapiombo sul mare, con il sole e il
vento ...
-------------------------------------^^^^^^^^
Lapsus freudiano? ^___^
Ipe
--
Michele (Ipe) - Yamaha XJ Diversion S 600
Icq #108785194

 Lapsus freudiano? ^___^
eh eh eh.. bhč.. visto che eravamo in tema!

 e altre menate...
Approfitto della categoria altre menate:
- Sai se è ancora reperibile il libretto uso/manutenzione presso la casa
(anche eventualmente da fotocopiare)?
- ho un problema saltuario di alimentazione quando la moto è in riserva, ho
provato a cambiare il tubetto della benzina e a smontare il serbatoio e
sembra tutto ok, tranne che il problema è rimasto. Hai, per caso, notizie di
problemi del genere?
- Mi capita (molto raramente per la verità) che mi si spenga quando sono in
accelerazione. Ho l'impressione che capiti soprattutto dopo averla tirata un
pochino, ma non potrei dirlo con certezza. Quando si spenge sembra che non
arrivi + benza, ma appena fermato riparte subito. Forse è solo il
carburatore che ha bisogno di farsi un giro in lavatrice.. hai qualche
dritta in proposito?
Thanks e Ciao
Henry Baggins [trad.=Arrigo Sacchi]

> - Sai se č ancora reperibile il libretto uso/manutenzione presso la casa
Io volevo comprare il manuale di officina ed a Alba me lo avrebbero venduto
regolarmente(100kŁ)
dovrebbero quindi venderti quello d'uso e manutenzione(dovrebbero).
Per quanto riguarda il problema di alimentazione,
se il problema ti capita unicamente e sottolineo unicamente, quando sei in
riserva,
il problema potrebbe essere nel rubinetto della benzina, ma non in esso
bensě nella
sua parte interna al serbatoio, prova a smontarlo, ed a controllare i
tubetti di metallo, hanno una reticella da
pulire eventualmente. Puň darsi anche che sul fondo del serbatoio ci sia
schifezza, togliendo il suddetto
rubinetto dovresti agevolmente liberartene. dopodichč una volta rimontato
puoi controllare che effetivamente esca
benzina quando sei in riserva, evitando di collegare il tubetto di gomma.
Fammi sapere, se non funge, ho altre idee.
P.S.
Potrebbe anche essere che hai talmente poca benzina che in accelerazione non
riesca piů a pescare,
perň mi fa strano perchč se non ricordo male il rubinetto č al fondo del
serbatoio.
Alberto.