Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: guida: mettiamoci una pezza

curva. piega senza pretese.
la moto perde aderenza davanti. la ritrova. scodinzola.
il mono inizia a far su e giu'.
istinto: chiudo il gas.  scodinzola sempre piu'.
vado "di la' ". lui, il camion, viene "da la' ".
il mono la smette. ritorno "di qua". mi fermo e gli faccio, al Tl, una
puzzetta addosso per dispetto.
domanda:
l'istinto ha sbagliato?
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ilnonno

 l'istinto ha sbagliato?
Si, ma anche no.
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M620ie

 Si, ma anche no.
I love this group *cit*
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ilnonno

 ilnonno
bhe..con un camion davanti il mio istinto mi avrebbe fatto togliere le
mani dal manubrio per unirle davanti al petto e iniziare a recitare un
rosario.. ;)
...forse  è ora di cambiare gomma?
ciao!!
ignazioc

 puzzetta addosso per dispetto.
Io non mi sarei fermato alla puzzetta. :-P
-- 
Arberto - |Roma| - Con una Suzuki GSX-R 600 che va così così.
Fondatore del CAPB - Club Amatori Petrolio Bianco - Tessera #001


no, Z6 di un anno, ancora molto ben messa. se guido "cattivo"
(buahahahahahahah) non ha sti problemi. pressione giusta. diciamo che
non mi preoccupa la ruota, era per capire se la reazione istintiva e'
stata, come al 99% delle volte, una cagata
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ilnonno

 istinto: chiudo il gas.  scodinzola sempre piu'.
Ecco, la prossima volta parzializza senza chiudere del tutto.
PS:Che mono di merda...
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 l'istinto ha sbagliato?
Si, devi tenere aperto. Non brutalmente, meglio a filo gas, ma non chiudere.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
I newsgroup non sono camini: tirano bene anche senza la Kappa! 


tu non avevi il rotativo modificato? t'avanza?
altrimenti, che cosa dovrei provare a regolare per evitare questo
problema? chiudere cosa il ritorno? la compressione?
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ilnonno

 chiudere.
l'istinto e' l'istinto. e come questo caso dimostra, a volte comporta scelte 
sbagliate (se non ci fossero, non si cadrebbe mai!)
la manovra "tenere aperto" e' appunto controintuitiva, pur essendo quella 
giusta. e il guidatore normale non ce l'ha come automatismo, purtroppo.
  d'altro canto la modulazione e la conduzione a filo di gas e' 
indispensabile sia per evitare il repentino trasferimento di carico, che per 
sfruttare il tiro catena.  quando la catena molla la trazione, la moto va 
piu' o meno dove cazzo le pare :)
Ad maiora   Paolo

 piu' o meno dove cazzo le pare :)
a pensarci a freddo e' chiaro, anche perche' accelerando, o tenendo in
tiro la moto, il posteriore si comprime un poco e contasta le
oscillazioni (estensione).
e' che come te la senti andare via ti viene da chiudere...
--
ilnonno

 
Non penso di esser un mostro di pilota...
Però a me risulta assolutamente istintivo ed automatico... 
Forse perchè mi è capitata l'esperienza diretta e mi sono reso conto che 
mi sono salvato il (_!_) numerose volte e ora mi viene automatico?
LampXX
-- 
AleXX® (Alessandro) IW2NHH (Milano - Zona Navigli)
su *Eclissi* - Honda CBR XX 1100 Super BlackBird (2000)
ICQ# 17197836 - Skype: AleXX-77
Togli GAS per rispondermi via e-Mail: Al...@GASAleXX.it
Home Site: 
http://www.AleXX.it
Photo Album Dedicato a IHM: 
http://lnx.AleXX.it/IHM-Gallery

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Se sei vivo no :-)
Pero' farei una telefonata al costruttore dei mono Double system.
Fanno un mono specifico per rimpiazzare il rotativo del tl....:-)
--
Totoro 

l'istinto ha sbagliato?
IMHO sě, non dovevi chiudere ma al limite pelarlo un po' meno senza
chiudere del tutto. Certo, detto da dietro il monitor seduti in
poltrona č un po' diverso che davanti al camion seduti in sella, lo
so... Altrimenti saremmo tutti Valentino Rossi.
-- 
2 dita a V da Morgan Chane & Bay da Roma a box unificati su
Taz             Nermal      Lenny     Paperinik
SV1000 2K4      R1 2K5      ER6N 2K6  MV F4-R 2k6  
Cimini2 Orange  Red Laguna  Grey-Red  Black
visibili su 
http://morganchane.altervista.org

 LampXX
Ad maiora   Paolo


uhm qui disento un poco. parlo di auto ora. io avevo un 33 assettato,
con molle e idraulica rifatti. ribassata e con convergenza chiusa
abastanza (il preparatore l'aveva chiusa ancora di piu' ). il punto e'
che la macchina era piantata a terra, in frenata era migliorata tanto e
in curva esemplare. pero'... tengo tengo tengo tengo ciaooooooooooooo e
quando decide per il ciao se non sei buono non la ripigli.
preferisco come dici te la moto/auto ceh ti accompagna e ti dice tengo
tengo mmmm sto per andare.... guarda che vado e non mi pigli piu'...
allora?io sono pronta eh.... che una supertenuta ma che se passi il
limite poi..
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ilnonno

 guida, ad esmepio).
Questo è assolutamente il mio caso!
Forse è grazie a questo che ho imparato a tenere l'equilibro dinamico 
della moto quando qualche cosa sfugge... non chiudere, non 
aprire/chiudere di colpo e bla bla bla...
Pensa che una volta son arrivato sul pavè in piazza lega lombarda a 
Milano, con il CBX 750 (bestione pesante quasi come Eclissi) e ho visto 
due macchine "appoggiate" al marciapiede e due sputerini che di colpo, 
come carte lasciate al vento, si sono sdraiati.
Brivido lungo la schiena, moto dritta, motore al pelo niente freni...
ci credi che ho passato la macchia d'olio incolume e mi sono fermato 
sull'asfalto (pulito) subito dopo il semaforo?
Mi chiedo ancora come CAZZO ho fatto a non cadere...
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