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Titolo: Cerco informazioni sulla suzuki V-Strom 650 ...

da chi la possiede e da chi l'ha provata.
Senzazioni, dubbi, certezze e quanto altro vorrete rendermi noto.
Grazie per l'aiuto


allora, ci sono un paio di forum sulla strommina, inizia ad iscriverti e 
leggi cio' che e' stato postato.
anche su IHM c'e' stato un bel po' di chiacchiere, tempo fa, googlizza 
che c'e' ne e' un bel po' di impressioni.
io mi trovo bene con la vstrom 650, ma dicci un po' piu' di te, la moto 
e' un po' come un vestito, se va bene a me non e' detto che vada bene a 
te...(mado' che paragone che mi e' uscito!)
ciao,
	kaus on the beach, sette giorni all'alba.

 Grazie per l'aiuto
Se fai una ricerca qui dentro trovarai parecchi post a riguardo, i
pareri sono buoni come guidabilitą e doti del motore, volevo andare a
provarla da un conce Suzuki ma vista da vicino fa veramente PENA!!
Linea penosa ho lascito perdere..... ciao Paolo

 ha scritto nel messaggio
news:OPRHc.23545$tP4.1...@news4.tin.it...


 Comprala, cosa poco e hai una moto di ottima qualità.
Grazie, in effetti sono un po indeciso tra la transalp e la v-strom,
leggendo qualche rivista l'ago pende per la suzuki, non fosse altro per la
potenza in + e l'aspetto + stradale (non devo fare sterrati). Il problema
nasce dalla mia profonda sfiducia sulle riviste italiane, molto
sponsorizzate e poco autonome, questo, naturalmente, potrebbe trasformare un
polpo in una ricciola.
Ciao


Considera anche che il motore della V-Strom, sebbene più potente, è
sicuramente meno "famoso", in quanto a longevità, del TRansalp. Non che dia
problemi, eh, ma esiste da troppo poco tempo per avere un effettivo parere
sui chilometraggi elevati. Di transalp, invece, ce ne sono molte che hanno
superato i 150mila e continuano ad andare...
Poi c'è il discorso della linea...personalmente non c'è nulla da fare, la
TRansalp mi piace di più. Il cupolino e la linea della V-Strom non mi fanno
impazzire a mille, insomma. Dal canto suo ha quasi 20 cavalli in più, quindi
è più divertente, però dipende da dove la usi: in città probabilmente non
c'è differenza.

 c'è differenza.
In città forse no...ma fuori temo proprio ci sia un abisso.. (motore e 
ciclistica...)
-- 
Ragno - FE - on KTM Supermoto 640 La Grigia 
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org

 leggi cio' che e' stato postato.
Si volentieri, mi daresti i link per favore.
Grazie mille

 ciclistica...)
tanto vale aspettare la nuova Transalp che ha presentato (con un
disegno) Motociclismo sia sulla rivista che sul sito, a meno che devi
prendere la moto adesso ....
ciao Paolo

 prendere la moto adesso ....
No, non adesso, pensavo verso fine settembre, ma non credo che sarà
disponibile.
Cmq, aspetteremo dopo l'estate, sicuramente due settimane di relax mi
porteranno consiglio.
Per ora, fino a alla fine di questa settimana, continuer0' con la mia
hornettina.
Ciao


Io ho da poco venduto un Transalp 650 per passare ad un V-Strom 1000.
Il V-Strom 650 ha praticamente la stessa ciclistica del 1000. Cambia solo
il forcellone che è in alluminio estruso invece che in fusione di alluminio.
Tra l'altro il forcellone è regolabile nel precarico tramite un comodo
pomello,
e se carichi la moto si rivela molto comodo.
Stessi freni, stessa forcella, stessi cerchi, stesso telaio della 1000,
ad un prezzo inferiore a quello del Transalp.
Se non devi fare fuoristrada non ci sono paragoni come ciclistica.
Prendi il V-Strom.
La moto è piantata per terra, pieghi finchè ti pare, è veloce nei cambi
di direzione, è comodissima anche in due, protegge bene dall'aria.
Per quanto riguarda il motore non posso dirti molto dato che io ho
la 1000.
Ciao
Lorenzo
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Io ho da poco venduto un Transalp 650 per passare ad un V-Strom 1000.
Come ti trovi a livello di agilità e facilità di guida nel misto 
stretto, e simili ? :))



Inizio a darti una risposta io :-)
paradossalmente mi trovo meglio nel misto stretto che nei cambi di direzione
sul misto veloce, ovviamente visto il passo della moto devi piegare un po'
più del dovuto, le grattate sulle scarpe sono d'obbligo in questo caso. Il
pregio più grosso che trovo, paragonata all'sv650 che uso ogni tanto e che
lo sterzo non tende a chiudersi nelle curve strettissime come invece mi
capita con l'sv, paradossalmente potrei mollare il manubrio in curva.
Concludendo con esempi pratici nelle uscite con moto da pista cbr gsx & co,
diciamo che prendo un po' di paga nelle curve veloci in successione, ma
nelle curve più strette fanno parecchia fatica a reggere il passo.
Dave


 nelle curve più strette fanno parecchia fatica a reggere il passo.
Ottimo e abbondante...grazie mille :))))))))
