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Titolo: Tyres...(per non scrivere sempre gomme!)

Sono andato a ordinare le gomme nuove per il mio VFR800: sono rimasto su
Dunlop (montavo di serie D204), scegliendo D207!
Con le 204 ho fatto 7000km, e suppongo non ne farò molti di più con le 207
(mi sembra di capire che siano il modello che è subentrato, visto che le
D205 le danno come mooolto turistiche (leggi "pietre")).
Ora la domanda è: da 1 a 10 quanto ha cagato fuori dal vaso un gommivendolo
che sostiene che farei lo stesso chilometraggio (ma con rendimento migliore)
con le RR?

 con le RR?
credo molto
-- 
ciao
chris

 con le RR?
Un bel po'. Con le RR aspettati dalla meta' a 2/3 (in media) del
chilometraggio delle 207 normali.
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-- Luca
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Cambridge, UK
http://www.live2race.co.uk

 sia decisamente minore
chris.. e dopo mi sputtani perchč ho fatto 15.000 km con la mia anteriore??
ti faccio notare che monto la stessa gomma..
ciao
Mesa

 ti faccio notare che monto la stessa gomma..
con i d204 o con i d207?
se fossero i 204 allora saresti minimamente scusato, ma resti cmq
fermone a prescindere ;P
-- 
ciao
chris

 fermone a prescindere ;P
D204 .. mi sono accorto la scorsa settimana quando ho controllato il loro
stato con il gommista.. non ci avevo mai fatto caso..
erano le gomme che montava di serie la mia smonster.. appena nata..
la posteriore mi č durata 12.000 km.. l'anteriore ha quasi 16.000 km..
dovrei andare a sostituirla in settimana, max la prossima, con la D207RR
Perchč...??
c'č tanta differenza tra la 207 e la 204?
ciao ciao
Mesa

 c'č tanta differenza tra la 207 e la 204?
le 204 sono due sassi, le 207 (ma non le conosco) dovrebbero essere
normali
in compenso ora con le evo sono contento se arrivo a 5000
-- 
ciao
chris

 in compenso ora con le evo sono contento se arrivo a 5000
sono stato riabilitato??
;-))
ciao
Mesa (.. che davvero non si spiegava come era possibile piegare e non
consumare..)

 sono stato riabilitato??
si, in parte, ma adesso non t'allargare (e non voglio sentire battute)
;P
--  
ciao
chris

 (e non voglio sentire battute)
.. ho smesso..
ciao
Mesa

 .. ho smesso..
perche', quando mai hai iniziato tu??
-- 
ciao
chris

 ti faccio notare che monto la stessa gomma..
sarete fermoni ma un po' vi invidio... a 6000 l'ho finita...
--
F.
ST4s
cit1: "a casa non fa solo l'uomo" (Adolf a proposito delle performace
amorose di Brax)
cit2:"sono circondata dal vuoto" (La Valkiria al ristorante guardando la 4°
di lambrusco vuota)
SMDPE : Setta Massonica Della Pedana Esterna (Membro #02)

 sarete fermoni ma un po' vi invidio... a 6000 l'ho finita...
no, ti assicuro che quelle di primo equipaggiamento erano marmoree, e
tenevano una mazza (si, lo so, sarebbero le tue gomme ideali)
-- 
ciao
chris

 sarete fermoni ma un po' vi invidio... a 6000 l'ho finita...
anche tu montavi di primo equipaggiamento le D204?
Ciao
Mesa

 anche tu montavi di primo equipaggiamento le D204?
probabilmente poi le ha perse per strada
-- 
ciao
chris

 tenevano una mazza (si, lo so, sarebbero le tue gomme ideali)
uhmmm con la TCat con le macadam a 10k km andavo di più di un fermone
valdarnese con le dunlop gp ;-)))


 valdarnese con le dunlop gp ;-)))
vabbe', adesso e' inutile tirare fuori gli altarini
-- 
ciao
chris

 anche tu montavi di primo equipaggiamento le D204?
mi sono capito male... parlavo delle pilot sport...


 tenevano una mazza (si, lo so, sarebbero le tue gomme ideali)
confermo in pieno..
che gomme monti adesso? dolomiti?
ciao
Mesa

 mi sono capito male... parlavo delle pilot sport...
allora, vabbe' che sei scusato per l'eta', l'artereosclerosi, l'esser
gheo, guidare un ducato, ma mi spieghi da dove saltano fuori le
pilot?!?!?!
-- 
ciao
chris


magari, durerebbero un po' di piu' :((
-- 
ciao
chris

 mi sono capito male... parlavo delle pilot sport...
le avevo sul vecchio Monster750..
arrivato a 5000km erano mezze andate..
poi ho fatto il week end a Misano a vedere la SBK e sono tornato che erano
squadrate...
tenevano un sacco da nuove.. ma appena si consumavano un attimo erano delle
vere merde..
ciao
Mesa

 pilot?!?!?!
dal fatto che essendo gomme medio-morbide non durano un cazzo...


 vere merde..
esatto... meglio i dragon corsa...



infatti si diceva proprio il contrario!! 
-- 
ciao
chris

 infatti si diceva proprio il contrario!!
gli rispondi anche ?..non vedi che č rimasto
l'unico a credere ancora che le slick siano
piů soffici delle gomme da strada ;-)
Ciao
Russell

 più soffici delle gomme da strada ;-)
bah, questo lo ignoro
-- 
ciao
chris

 più soffici delle gomme da strada ;-)
stà fava... infatti non so perchè la gente monta delle supercorsa per NON
andarci in pista...


 arrivato a 5000km erano mezze andate..
andate con la metà della moto persa ? oopss..scusa ;-p
Ciao
Russell

 bah, questo lo ignoro
è vero invece... tutte le gomme da pista devono reggere le temperature +
alte che si generano nella guida al limite... limite che per strada
raggiungi solo per brevi istanti. Per cui sono, in effetti, più "dure", nel
senso che per scaldarle ci vule più tempo e una volta in temperatura devono
reggere le sollecitazioni in modo (si spera) il più costante possibile. Una
gomma "racing" da strada, invece, si scalda + velocemente, ma in pista
(oltre a consumarsi prima), non garantisce le stesse prestazioni, perchè se
si scalda troppo, il fattore di aderenza diminusice.


 è vero invece... ....
ah, ok, in questo senso e', perdonami, ovvio
diciamo che biogna definire correttamente in che accezione si considera
morbido
perche', credo, una slik in temperatura e' piu' morbida <=> supporta
maggiore carico di una gomma stradale
-- 
ciao
chris

 si scalda troppo, il fattore di aderenza diminusice.
quindi ..secondo tale ragionamento.. in pista è meglio andarci con una gomma
da strada sportiva dura?
e su strada normale? ..è uguale, a patto di scaldare le gomme?
ciao
Mesa

 e su strada normale? ..č uguale, a patto di scaldare le gomme?
vedo, senza stupirmi affato, che hai perfettamente compreso il
ragionamento!!!   ;))
-- 
ciao
chris

 e su strada normale? ..è uguale, a patto di scaldare le gomme?
è ben lì il fatto.. una gomma da pista per scaldarla nell'uso stradale
occorre sollecitarla di +, quindi tirare di + (si raffredda anche prima...)


 maggiore carico di una gomma stradale
vero.


 vero.
attendo conferma dal vecchietto, di te non mi fido troppo ;P
-- 
ciao
chris

 ragionamento!!!   ;))
sapientino.. dimmi allora perchè c'è gente che spende come i pazzi per
montare gomme morbidissime e poi cambiarle ogni 5000km...
tanto vale montare le D207 ed aspettare qualche km prima di mettersi a
tirare..
io sinceramente non ho mai avuto problemi di poca aderenza .. risparmiati la
battuta del fermone.. sono serio..
ciao
Mesa

 attendo conferma dal vecchietto, di te non mi fido troppo ;P
il vecchietto l'ho già inquadrato: è uno di quelli che si fanno tutte le
settimane sempre e solo la stessa strada come fosse la loro pista privata,
poi li porti su strade "ignote" e vanno in crisi ;-))))
un po' come il Papy, insomma... ;-)))


 battuta del fermone.. sono serio..
bè, non è proprio cosi' Mesa... ci sono comunque delle differenze. Alcune
gomme sono fatte per percorrenza e quindi non avranno mai la stessa tenuta
di altre gomme più "racing" (che, per converso, non potranno mai durare così
tanto). Il discorso è che la gente è convinta che più la gomma sia "da
pista" più sia morbida... come detto sopra il discorso è più complesso.


 battuta del fermone.. sono serio..
ringrazia, temo che quando il problema arriva vedi la moto strisciare a
qualche metro da te
-- 
ciao
chris

 un po' come il Papy, insomma... ;-)))
beh, che c'e' di male, anche io l'hanno scorso ho fatto solo la strada
di casa
-- 
ciao
chris

 di casa
che mi sembra molto limitante.... e limitato ;-)))


 poi li porti su strade "ignote" e vanno in crisi ...
hai mai letto nei resoconti delle gare frasi del tipo:
"il pilota "tal dei tali" è da scisare in quanto non conosceva la pista" ?
Spiegami perché deve essere scusato lui che gira nelle prove
e sa che non troverà contrade, trattori o idioti contromano
mentre io non lo devo essere ? ;-)
Poi un giorno con calma ti spiegherò cosa intendo per "conoscere
una strada" che è molto diverso da conoscerne le curve, quelle
con un po' d'occhio e di esperienza si capiscono al volo.
Ciao
Russell

 con un po' d'occhio e di esperienza si capiscono al volo.
no, sono d'accordo... per questo vado in "quota" a tirare... niente case,
niente campi coltivati...


 attendo conferma dal vecchietto, di te non mi fido troppo ;P
le gomme slick hanno un mescola più dura delle stradali
perché devono sopportare sollecitazioni maggiori e potenze
maggiori. Poiché in pista il calore generato le tiene "completamente"
in temperatura, esse offrono grandi doti di tenuta.
Su strada oltre a non metterle nella temperatura ideale di esercizio
rischieresti di farle raffreddare troppo da un lato o dall'altro
perdendo aderenza appena tenteresti di accentuare la piega.
Le uniche gomme che potrebbero essere utilizzate sono le intermedie
o le rain ma potresti avere il problema contrario, nel senso che il consumo
sarebbe elevato e facendole scaldare troppo avresti una perdita di aderenza
per i motivi inversi alle altre.
Ciao
Russell
P.S. bfng per il vecchietto !

 P.S. bfng per il vecchietto !
?? cosa succede, come mai inizi a prendertela solo adesso?? l'infermiera
ha saltato il giro di tranquillanti??
;)
-- 
ciao
chris