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Titolo: Guida composta

 vai forte lo stesso .. 
Claudio, sai benissimo che non ho poi cosi' tanti anni meno di voi due nonni. 
Quando avevo vent'anni, Agostini correva ancora e io pure andavo cosi'
bello compostino, anche in pista. Poi pero' le moto si sono evolute, gli
pneumatici anche e pure il Gatti si e' adeguato. Scoprendo che se butti
fuori il culo e apri il ginocchio, tieni la moto molto meglio in piega e,
a parita' di piega, vai molto piu' forte e controlli meglio perche'
carichi tutto davanti e sulla pedana interna. 
Insomma, ne abbiamo gia' parlato anche qui: baricentro piu' spostato
all'interno = meno necessita' di inclinare la moto. E naturalmente se sei
capace di inclinare la moto fino al suo limite, col baricentro piu'
all'interno viaggi a una velocita' superiore che se tu stessi con le
ginocchia strette sul serbatoio. Fisica, eh, mica una mia
interpretazione... E praticaccia, of course (di corsa; ndt).
Marco
(e una VFR ottocento tutta d'argento)

interpretazione... E praticaccia, of course (di corsa; ndt).
Quello che dici e' vero. Non metto in dubbio che la guida "a culo
fuori" possa essere piu' redditizia (ho provato anch'io), ma credo lo
sia soprattutto in pista, quando si tira al limite. Su strada, qualche
tirata nel misto la facciamo tutti, ma secondo me le condizioni sono
molto diverse e non credo che, ai fini del risultato pratico, faccia
molta differenza. A parte la soddisfazione di provarci, ovviamente.
Cmq la soluzione c'e': tuta di pelle! ;-)
Ciao.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

 carichi tutto davanti e sulla pedana interna. 
Tutto vero a parte la pedana interna. Spingendo sulla pedana interna si fa
tendere la moto al patinamento. Se si riesce a spostare il peso all'interno
e continuare a premere sulla esterna (io ci sto provando e sembra funzionare
:-) l'aderenza dovrebbe essere maggiore.
-- 
Signature under rework - Shuriken

:-) l'aderenza dovrebbe essere maggiore.
l'ho notato pure io, ma non so quanto possa essere rischioso per
portare la moto ad una derapata improvvisa.
Giorgio Pagliuca  (Roma)

con quella gamba li' sulla pedana?
Il problema è appunto che tu stai "appeso". Dovresti provare a guidare
appoggiandoti con le punte dei piedi sulle pedane: sarà un po' più
"movimentato" il cambio di marcia (il freno post. io non lo uso mai, quindi
no problem), ma secondo me aumenta la sensibilità di guida anche se si dura
il doppio di fatica. In fondo xchè sulle moto da corsa le pedane sono più
alte e arretrate? Oltre ad evitare "grattate" in terra, aiutano a "spingere"
sulle stesse.
--
GHINO & MIMMA (CBR900)
ICQ:13150762
ghin...@val.it
ghin...@fendi.it
"Casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e a manetta,
sempre" (N.Cereghini)

sulle stesse.
Confermo.
io guido in punta di piedi, (sarà perchè prima andavo a cavallo?) e mi
trovo una favola.
__)__
PELO
       © 
 

trovo una favola.
2 possibilita': 
o sei leggero ed hai  du' gambe da paura o vai piano ......        :-)
questo fatto di appoggiarsi sulle pedane lo concepisco quando vai
piano, ( sotto i 100 km/h ) ma  quando stai a tirare, come fai?
l'altro giorno ho provato per convincermi, ma non funziona mica
secondo me, vale molto di piu' entrare nella curva, cioe' sedersi con
la coscia esterna sulla sella, insomma il peso buttarlo dentro la
curva non fuori....
se lo butti fuori, si, pieghi una cifra, ma sei fermo come un
chiodo....
se vuoi viaggiare allegro il peso deve stare interno, non esterno.
L'unico vantaggipo con il peso esterno e' che se sbagli ( cioe' entri
in curva troppo forte ) basta passare il peso sulla gamba interna e
tutto si riaggiusta, ma andare forte e' un altra cosa.
Ciao
Mototopo

 tutto si riaggiusta, ma andare forte e' un altra cosa.
Io normalmente vado abbastanza tranquillo, ma anche quando vado un po'
piu'
allegro non scendo mai completamente all'interno della curva con il
corpo, 
questo ha il vantaggio che se per caso a meta' curva scopri di 
aver sbagliato traiettoria e che sei troppo largo basta buttarti dentro 
con il corpo ed hai tutto il margine che ti serve.  
Ciao
	Loris
VFR 750 F Rosssssssssssssssoooooooooooooooooooo

 con il corpo ed hai tutto il margine che ti serve. 
Scusa Loris, ma e' un ragionamento da Monsieur de La Palisse: non entro
mai al limite perche' se sbaglio ho margine di correzione. OVVIO che si',
ma questo non ha nulla a che fare con il peso dentro o fuori. Lo dico e lo
ripeto: a parita' di velocita', peso interno = moto meno piegata. Questo
non significa affatto che se butti il peso interno devi poi piegare ANCHE
al limite: puoi scegliere e naturalmente in strada e' sempre meglio
lasciarsi un buon margine di sicurezza. MA se hai il peso all'interno,
manieni un controllo e una guidabilita' molto maggiore anche nel caso di
moto non piegata al limite. Uffa, ma e' cosi' complicato da spiegare? Mi
sa che sto rincoglionendo io. Eppure mi son sempre pagato il pane, il
prosciutto (e naturalmente le moto) proprio raccontando le cose... 


 Scusa Loris, ma e' un ragionamento da Monsieur de La Palisse: 
Caxxo, una volta che sono sicuro di aver detto una cosa giusta 
mi critichi anche per quella ;)))
A parte gli scherzi, mica vero che e' cosi' scontato come 
comportamento...ho sentito certe affermazioni sui comportamenti
in curva su questo ng che farebbero pensare alla necessita' di
una moderazione del ng per evitare che qualcuno leggendoli ci 
provi.. :(
Ciao
	Loris
VFR 750 F Rosssssssssssssssssooooooooooooooooooooooooooooooo

curva non fuori....
Infatti!
Io sto in punta di piedi sulle pedane non per premere la pedana esterna, ma
xchè mi permette di spingere maggiormente su quella interna!


xchè mi permette di spingere maggiormente su quella interna!
Dico una cazzata (nuova e'?), ma io sto in punta di piedi altrimenti
concio gli stivali come li conciava Arada guidando coi piedi a papera
col Monster :)
Ho pulito la tastiera con l'alcol... 
Poi ho cominciato a scrivere battute di spirito.
Gago e Amelia...
http://www.terzomercato.com/gagogago/
ICQ: 11115204


Abbattetelo per favore :-))))
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Andrea Ranalli, 
a.ra...@flashnet.it
 (LaRana su IRC)
"Don't need an helmet, got an hard hard head" (PJ)
Mondotv la rivista della TV: 
http://mondotv.simplenet.com
**********************************************************************

col Monster :)
Io in questo modo invece brucio sempre lo stivale di destra: a volte mi è
capitato che invece di tenere il piede sulla pedana, mi sono sbagliato e lo
tenevo sul terminale!!!  (teporeeeeeee!!!!)   :-))))


o sei leggero ed hai  du' gambe da paura o vai piano ......        :-)
Scusa se mi intrometto, ma questo pone la risposta ad un quesito che mi sono
posto tempo fa.
Scendendo da Asiago verso TV, la strada bella pulita, asfalto buono e curve
"aperte" con molta visibilità
sono sceso come un furetto piegando molto a dx e sx (sono arrivato a 1/2 cm
dal bordo con Dragon GT)
e, alla fine, mi sentivo le ginocchia distrutte. Pensandoci ne ho dedotto
che guidavo "in piedi" cioè
sollevato dalla sella quando mi spostavo in qua o in là per caricare il peso
all'interno, "buttandomi fuori"
con ginocchio prima e anca dopo. Ora leggo questo e mi convinco che sia
stato così.
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e le Bionde.
Yamaha YZF 600 R Bionda
Honda NSR 125 R Cibierrino (in fase di elaborazione :)) )
ICQ # 11524086
----------------------------------
May God ride with you, brother!"

trovo una favola.
Anch' io andavo a cavallo........
e spesso andavo piu' forte che in moto :-)))))
sara' perche non guido in punta dei piedi :-)
Ciao
      ---Michele Borgogni---       
                                          togli GUZZI
 v35c "Black Eagle"                per rispondere  

piano, ( sotto i 100 km/h ) ma  quando stai a tirare, come fai?
infatti mi trovo bene sul misto molto stretto in cui i cambi di
direzione sono continui e la velocità bassina (80-120)
sul veloce è impossibile entrare in curva senza buttarsi dentro e il
peso è tutto  sulla sella (sulla parte di sedere che resta sulla
sella, il resto è fuori :)))))
Prima non intendevo sostenere la tesi del peso all'esterno della
curva, ma quella del piede "non a papera"sulle pedaline; io anche così
mi butto dentro che è un piacere. 
Se entro veloce restando seduto al centro o col peso all'esterno parto
per la tangente...
Giorgio Pagliuca  (Roma)

 con quella gamba li' sulla pedana?
Scusa il ritardo. :-)
Anche io sto appeso e mi butto all'interno della curva, pero` prima (cioe`
fino a un mese fa :-) appoggiavo la punta del piede interno sulla pedana e
li` buttavo tutto il peso, l'altra gamba la tenevo rilassata.
Poi mio fratello mi ha detto: "prova a premere sulla pedana esterna e vedi
che tiene di piu`".
La fa facile lui, che neanche si sposta sulla sella quando piega. :-)
Allora ho provato ad alleggerire il peso sulla pedana interna,
"agganciandomi" col ginocchio della gamba esterna sul serbatoio e premendo
col tacco del piede esterno sulla pedana.
Sembra che la moto tenga di piu`, ma forse perche` andavo piu` piano, a
pensare a tutto quello che dovevo fare. :-))
Bye. 
