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Titolo: come si cambia l'olio dei freni?

Ma come diavolo si fa a ripristinare il liquido dei freni una volta che
hai svuotato completamente il circuito (per cambiare i tubi, o per
pulire le pinze)?
C'č una maniera un pň piů veloce che pompare per due ore sulla manopola
del freno???
raffaele
http://web.tiscalinet.it/ralfconn

 del freno???
Se hai una siringa puoi aspirare l'olio dallo spurgo prima di pompare con la
leva.
--
Imerio
TDM 850 Firenze
me...@freemail.it.CANCELLAMI
http://members.xoom.it/imerio

 del freno???
Ti vuole una pompa per il vuoto....se non ce l'hai: POMPA!! POMPA!!
Meglio se vai dal mecca: č un lavoro veloce e stai sicuro.
Ciao

del freno???
Certo che c'e': fare gli spurghi in modo corretto.
ti serve un pezzo di tubo flessibile, un contenitore, un po di olio per
freni ed una chiave dell'8.
Individua sul corpo della pinza, nella parte alta, una specie di dado
(dovrebbe essere dell'8) con una boccina forata sopra che potrebbe essere
protetta da un tappino di gomma; bene quello e' il tappo dello spurgo; togli
il tappino di gomma e ficcaci il tubino flessibile, metti l'altra estremita'
del flessibile nel contenitore, allenta un po il dado (non lo devi toglire,
solo allentare!) e dai una pinzata col freno: noterai che uscira' del
liquido dallo spurgo: se non ne esce vuol dire che devi mollare ancora il
dado: attenzione: NON mollare la presa sulla leva, prima devi stringere il
dado dello spurgo, POI molla la leva.
Ripeti l'operazione + volte (allentare spurgo, pinzare, stringere spurgo,
mollare leva) fino a che non esce + aria dallo spurgo.
Mentre fai queste operazioni verifica che ci sia sempre dell'olio nel
serbatoio, altrimenti ripompi aria in cicolo e devi ricominciare tutto!
Ripetere l'operazione sull'altra pinza (se hai un doppio disco)
Tempo totale non + di 10 minuti.
C'e' un modo ancora + rapido: usare una pompa a vuoto .
Alessandro Paroli
XRV 750 Africa Twin 94 @876 - XT600Z Tenere' 86
http://www.geocities.com/alessandro_paroli
 - 
http://www.polverosi.org
La felicita' piu' grande non sta nel non cadere mai, ma nel risollevarsi
sempre dopo una caduta.
Confucio

 C'č una maniera un pň piů veloce che pompare per due ore sulla manopola
Basta usare una pompa a vuoto collegata alla vite di spurgo
Un modo assolutamente economico per costruirsi una pompa a vuoto (come ho
fatto io)
č di usare un vecchio motore per frigorifero.
Il motore frigo č esattamente una pompa a vuoto. Perň non va collegato
direttamente allo spurgo.
Nella "bombola" del motore, c'č una piccola pompa a pistone, immersa in un
bagno d'olio, se attacchi lo spurgo direttamente alla presa di vuoto, l'olio
aspirato andrebbe a riempire la "bombola" e poi uscirebbe a fiotti dallo
scarico.
E' necessario interporre una bottiglia (io ho usato una bottiglia di
plastica -robusta- con un tubo di ingresso ed uno di uscita) e li' dentro
fai finire l'olio vecchio.
In 10 minuti spurgo completamente l'impianto freni e frizione.
--
Sandro
Moto...@galactica.it
R 1100 S Gialla

 
http://web.tiscalinet.it/ralfconn
Che bello qualcuno che si fa' i lavori da solo!
Allora per cambiare l'olio, cacciavite a croce per la pompa anteriore, per
quella posteriore devi trovare il tappo di rabbocco,  se hai i serbatoi con
il tappone a vite fai prima, poi ti serve una chiave per i spurghi sulle
pinze e chiavi per i raccordi che se hai sfiga ti occorre smontare pure
quelli, poi un pezzo di tubo lungo circa 1/2 metro trasparente da infilare
sullo spurgo, una siringa tipo per cavalli senza ago per fare il vuoto ed
un barattolino vuoto per raccogliere lólio dai spurghi ed infine tanta
pazienza.
Togli il coperchio della pompa, allenti lo spurgo della pompa e gli
attacchi il tubo e la siringa, inizi a fare il vuoto dopo aver riempito il
serbatoio di liquido, occhio perche' se fai finire lólio da dentro il
serbatoietto fai aria ed e' un casino spurgarla
Se riesci a vedere l'olio dentro la siringa va bene, chiudi lo spurgo,
togli la siringa e metti léstremita' del tubetto nel barattolino, inizia a
pompare e dopo una decina max di pompate allenta lo spurgo e richiudilo
prima che rientra aria, continua cosi' per cinque o sei volte sino a che la
leva della pompa si indurisce dopo di che chiudi il tutto.
Se la leva non si indurisce dopo aver pompato cinque o sei volte vuol dire
che hai aria sui raccordi, raccordo pompa e raccordo pinza, allora agisci
con la leva e allenta per poi richiudere immediatamente il raccordo pompa,
ripetilo sino a quando esce olio dal bullone che ferma il raccordo. Fallo
anche per il raccordo pompa dopo di che rifallo ancora per riempire di olio
la pinza agendo sulle leva e scaricando l'aria della pinza tramite lo
spurgo.
Se tramite la siringa non riesci a tirare l'olio occorre mettere lólio nel
serbatoio e iniziare a spurgare prima il raccordo pompa per essere innanzi
tutto sicuri che la pompa pompi, poi inizi a farlo al raccordo pinza e alla
fine sulla pinza tramite lo spurgo.
Complimenti perche' ti sei messo a fare un lavoro un po' rognoso, ci vuole
pazienza e un po' di fortuna in ogni caso insisti perche' a volte ci metti
poco e a volte no.
Ciao dal Taccio.

Grazie, e' esattamente quello che mi e' successo: la prima volta, quando
ho cambiato i tubi dei freni, e' stato come bere un bicchier d'acqua. La
seconda volta, quando ho svuotato il circuito per  pulire le pinze, ci
ho messo 2 ore, a pompare a piu' non posso...
raffaele
http://web.tiscalinet.it/ralfconn
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 Nella "bombola" del motore, c'è una piccola pompa a pistone, immersa in un
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 metterla in pratica. C'e' qualcosa di gia' fatto incommercio???
La Wurth vende un "apparecchio spurgafreni" ad un costo credo di 400 sacchi,
fai un po tu!
che ci vuole ad andare dal rottamaio a recuperare un frigo?
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