Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Domanda su pieghe.

Ho notato che il consumo dei pneumatici č leggermente differente da una
parte rispetto all'altra (piů a sinistra che a destra). Mi risulta piů
naturale la piega verso  sinistra che non a destra. Un po' come in macchina
dove riesce meglio una curva da una parte piů che dall'altra.
Mi capita qualche volta di sbagliare un curva ed č sempre quella di destra.
Parlando con altri amici motociclisti la conclusione a cui si č arrivati č
che č normale, ma non si riesce a spiegare il perché.
Illuminatemi.
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Ktm 640 Supermoto
......... che moto é  ????
Ciao  Dratom

Illuminatemi.
Perche se curvi a sinistra vedi prima l'uscita di curva e controlli
meglio entrambe le carreggiate, quindi ti fidi di piu', pieghi di piu'
e sbagli meno.
..le curve a destra spesso nascondono la strada, quindi pieghi meno e
puo' accadere che non vedendo la curva sbagli la traiettoria.

Illuminatemi.
penso che anche questo sia nelle FAQ, comunque e' normale
- e' normale che vengano meglio le curve da un lato pittosto che l'altro (ci sono i mancini ed i destri no?)
- usando la carreggiata di destra e' normale avere piu' visibilita' e quindi osare di piu' nelle curve a sinistra
- le strade non sono piane ma a schiena d'asino quindi nelle curve a sx hanno generalmente una lievissima contropendenza
- a destra c'e' l'acceleratore a cui non ti ci puoi appendere come alla manopola fissa di sinistra
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Bi-lampeggi (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi
BMW R1100RS RedGate
Ducati 851 Steu special, 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
un po' meno special
da Brugherio (MI)

che è normale, ma non si riesce a spiegare il perché.
Leggendo lo speciale di Super Wheels, Claudio Braglia dice che e'
perfettamente normale, riconducendo il tutto a problemi "psicologici". Credo
che non dipenda dal fatto che si e' destri o sinistri, io sono mancino e
curvo bene a sinistra, come la maggior parte dei destri. Piuttosto hai mai
pensato mentre fai una curva alle conseguenze di un "dritto"? Se lo fai in
una curva verso sx, vai fuori strada, puoi cadere oppure no, insomma finisce
li'. In una curva a dx, oltre alle incognite sopra dette, hai anche quella
che puoi finire addosso ad un'altro mezzo. Io chredo che inconsciamente ci
sia questo fattore che influisce non poco...
Ciao!! :))
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 Ghino & Sery on MIMMA (CBR 900 '98 NSR)
           Cavriglia (AR) - ICQ:13150762
 
ghin...@fendi.it
 
http://ihm.whats.it/ghino
              SMS 
+393477946759
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Se sei nuovo del Newsgroup:
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/

e sbagli meno.
Infatti i ricambi della parte sx (leva - carena - specch- ecc )
sono a listino molto più costose di quelle di dx, infatti i jap
avendo notato che la maggior parte delle cadute avviene sempre a
sx hanno incrementato il costo aumentando quindi loro il
profitto.
P.s. a sx inoltre c'è anche il cavalletto che da spesso il suo
contributo nelle cadute da fermo (buco nell'asfalto).
Ciao
"Scorpio" e "????"
Kawasaki ZX6-R verde  (Varese)

Illuminatemi.
Nessuno lo sa, alcuni piegano di piu' a destra, altri a sinistra.
Credo sia un aquestione fisiologica.
--
Marco "Maranga" Marangoni
Membro dello Spidi Fan Club
nINGia6R "Bedelia"
Olgiate O. VA

contributo nelle cadute da fermo (buco nell'asfalto).
Sullo _spesso_ ci metterei qualche dubbio :)
________________________________________
          (057 RFV) ailemA no alI & ogaG
...omrehcs ol orteid italoppartni erpmeS
            (rA) ailgirvaC - on.V oteleM

>contributo nelle cadute da fermo (buco nell'asfalto).
Settimana scorsa, un mio amico caduta da cavalletto per
sfondamento manto stradale Ł 950.000 (Carena Sx - Leva - Freccia
per VTR).
P.s ha scoperto dopo che chiamando i vigili a testimoniare il
fatto, il comune avrebbe risarcito il danno.


 ..le curve a destra spesso nascondono la strada, quindi pieghi meno.....
Penso sia la spiegazione più plausibile, non credo dipenda dal fatto di
essere mancini.
Cmq grazie a tutti.
Ciao Alberto


 ha scritto:


Perche se curvi a sinistra [...]
Me lo sono sempre chiesto anch'io. Ho sempre pensato che fosse legato
all'uso asimmetrico che facciamo del nostro corpo (vedi mancini e non - a
proposito, da che parte piega meglio un mancino?), fatto sta che, anche
quando scio, curvo molto meglio sinistra che non a destra.
Ciao, Mariano -Suzuki DR350

Davvero?  a me è già capitato due volte (una volta addirittura con entrambi
i cavalletti). Cavoli ma allora bastava chiamare i viglili?

 wrote in message
7i84l7$8kh$1...@nslave1.tin.it...

Esattissimi questi due post, meglio a sx a causa della perfetta
manovrabilità sull'acceleratore che si ha nella mano con il braccio disteso
(che in genere è il destro se non vi siete fatti spostare l'accelereatore) e
della stessa sul freno.
Più o meno è lo stesso sul piede, dove  però la differenza la sente di più
chi ha un enduro; nel caso della gamba è di grande importanza il fattore
psicologico, che porta, non tanto alla modulabilità della frenata (chi piega
in genere non è che freni molto con il posteriore) quanto alla possibilità
di poter utilizzare il freno con maggiore facilità, per lo stesso meccanismo
suddetto.
Mi spiace dire che in genere, quanto sopra riportato vale anche per i
mancini (ovviamente); a parte tutte le "simpatie" di ognuno per piegare più
a destra che a sinistra.
Bye

 Bye