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Titolo: Mi sono dovuto arrendere :-/

Dopo aver investito tempo, denaro, scazzi, trilli, lazzi e mazzi mi sono
dovuto arrendere...
Troppo casino completare il gixxer... tubi aeronautici, risers, prolungare i
cavi dei comandi, nascondere le parti elettriche, sistemare il codone,
creare la sella... alla fine ho trovato un tale che vendeva delle plastic
bike col faro e ho ripiegato sulla soluzione più facile :-/
Sinceramente lo vedo come un fallimento... sto sprofondando anch'io nella
fase "l'estetica conta meno della praticità"?! Eh sì che col codone
streetfighter mi toccava guidare seduto come un rospo monco però...
Finirò anch'io con una squallida tutina multicolore e lo stivaletto in
kevlar?! ODDIIIIIO!!!
RobyB12, consolami tu! ;-)
--
Regards,
Armando su SRAD 600
- ride your life and do it fast! -
www.armandopugliese.com

 soluzione più facile :-/
'scolta: hai fatto tutto sto casino, ti sei pure venduto le carene
originali...
Per rimetterla come prima???
Boh..
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre.

 Boh..
il mondo è bello perchè è ......
-- 
Gabmor
Yamaha XT 660 X

 il mondo è bello perchè è ......
Avariato? :-P


 Boh..
Beh, proprio come prima no... a livello pratico ho lo scarico, le bielle che
mi alzano il culo della moto di 3.5cm, qualche kg in meno sul groppone...
sinceramente potendo tornare indietro l'avrei al massimo fatta riverniciare.
Il problema IMHO è che 'sti lavori vanno fatti senza guardare indietro, come
ho fatto sul 1100. Ma finché ti preoccupi di cosa succederà, di tutti i
casini che la personalizzazione ti porta, dei soldi spesi, del tempo e degli
scazzi, delle belle giornate perse perché hai la moto in 10000 pezzi sul
pavimento del garage...
Certo che tra averla originale (bianca e azzurra col faro standard) e averla
nero opaco con qualche adesivo veramente massiccio e un faretto singolo
asimmetrico con scarico ecc... beh, direi che la differenza c'è ed è grossa.
L'importante è che alla fine sia riuscito a non perderci realmente (sono
riuscito - incredibile - a rivendere le parti che non mi servivano in due
giorni!). Quando avrò finito di verniciare ecc. ti manderò una foto :-)
Credo che prenderò anche un sottocoda "liscio" e monterò uno stop "alla
streetfighter" (ossìa quei cazzerelli ellittici a LED che avevo anche sulla
coda modificata), frecce a filo e un bel plexi nero... secondo me, seppur
con l'impedimento della sagoma originale, la moto verrà da sturbo :-p
--
Regards,
Armando su SRAD 600 "TIE FIGHTER"


 Avariato? :-P
Yep! :-)
--
Regards,
Armando su SRAD 600 "TIE FIGHTER"


 con l'impedimento della sagoma originale, la moto verrà da sturbo :-p
Credo anch'io, pur se abbiamo gusti opposti io e te.
Per esempio una fighter su base del vecchio GSX che mi piace è questa:
http://www.mototuning.com/galerie/suzuki/gsxr750_supermoto/index.php3


 
http://www.mototuning.com/galerie/suzuki/gsxr750_supermoto/index.php3
Beh, il 1100 era naturalmente predisposto per essere denudato: quei travi
sottili e alti, il motorone enorme e alettato, niente tubi acqua, niente
radiatore liquido, serbatoio basso... secondo me è facile farne una bella
special. Oddio, quella in foto ha un po' troppa roba su :-o ma è comunque
bella. La mia era più grezza ;-)


 non superi il metro! ;-)
L'alettone sulla 156 è la cosa più becera che si possa fare: ha una linea
sportiva ma anche molto filante, e l'alettone la rovina da schifo :-/
Ciaux


 sportiva ma anche molto filante, e l'alettone la rovina da schifo :-/
Vero :-p
--
Regards,
Armando su SRAD 600
- ride your life and do it fast! -
www.armandopugliese.com

 BEN PRIMA di vedermi) :-)
parole sante, il mio shark "omologato" stappato ai bassi e' cupo ma non
fasidioso, e a differenza di quelli racing avendo ancora le camere interne
(anche se modificate) a regime stabilizzato e' abbastanza silenzioso.A gas
aperto suona come un racing, solo piu' metallico, e in autostrada si
scansano a 200 metri...in galleria poi ....
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 scansano a 200 metri...in galleria poi ....
A me quel bel blocco raffreddato ad aria/olio continua a sembrare
attualissimo... ma in Suzuki evidentemente non la pensano così. Io lo
monterei su una bella moto tipo Buell... con qualità, affidabilità e prezzo
Suzuki IMHO venderebbe moltissimo.
--
Regards,
Armando su SRAD 600
- ride your life and do it fast! -
www.armandopugliese.com