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Titolo: Candele...

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http://members.xoom.it/scai
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Vado pazzo per i miei giocattoli ! ;)
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 In cosa consiste questa morbidezza/durezza ?
Io sapevo che le differenze erano tra candele piu' "calde" o piu' "fredde",
a seconda della stagione.
MaxMax

 ha scritto nel messaggio
news:6s9a109jm2lmbrdsr...@4ax.com...


In cosa consiste questa morbidezza/durezza ?
Quelle "dure" sono più calcaree, occhio che se esageri con la durezza
rischi di trovarti depositi di carbonati all'interno dei cilindri...
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 " l'insetto scoppiettante "
from Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera
L.A.C. 033
Proud member of LANARCO II
Toglimi le pulci per rispondere  
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Legge di Murphy
"Se qualcosa può andare male lo farà"
Estensione di Ste&Nelli®
"La cosa che andrà male sarà sempre la più importante"

rischi di trovarti depositi di carbonati all'interno dei cilindri...
Quindi meglio puntare su quelle "tenere" ? 
Quindi se eccedo con questo parametro cosa ottengo ?
Sto cercando le Champion RA8HC, per vedere se la fase riscaldamento
risultera' un po' meno difficoltosa, specie nelle partenze da freddo.


 Saluti
Tenere o dure, non ho mai sentito, casomai "calde" o "fredde"
Per la stessa moto, si puo' solamente scegliere la gradazione.
Per gradazione, si intende la misura della capacita' di smaltimento del
calore in camera di combustione.
Con un numero basso la candela e' calda, con un numero alto e' fredda
(ovviamente rispetto allo standard indicato sul libretto uso e manutenzione)
La candela calda presenta uno strato di isolante ceramico maggiore,  la
punta si scalda rapidamente e quindi e' adatta ai climi freddi, per partenze
piu' rapide e raggiunta del minimo regolare piu' rapida, in quanto raggiunge
piu' velocemente la temperatura di auto-pulimento.
La candela fredda e' adatta a motori piu' spinti,  con alti rapporti di
compressione,  in cui vi puo' essere il rischio di autoaccensioni, ma
raggiunge la temperatura di esercizio piu' lentamente, con il rischio di
imbrattamenti perche' l'elettrodo con i depositi carboniosi scarica a massa.
Se la tua moto monta ad es. una CR8E, puoi montare una CR7E in iverno.
La sigla e' NGK, ma con la denso e' uguale il principio, basta moltiplicare
per tre: U24ESRN  e U22ESRN.
Poiche' la divisione e' per tre, tra NGK e Denso puoi ottenere gradazioni
intermedie, in quanto Denso ha le gradazioni con due scarti (24,22,20 ecc.)
-- 
Carlo Blanch
Banditona 1200S '01  Grigia   **GiGia**





http://www.ducati.com/it/bikes/service.jhtml?part=archive&service=detail&detailId=23
No, la codifica Champion e' diversa :-(
E' (quasi) inversamente proporzionale alle Giapponesi; se monti le RA4HC di
serie , e' giusto che per risolvere il problema monti delle RA8HC (piu'
calde) , o NGK DCPR7E o Denso X22EPRU.
La codifica Champion e' sempre stata un mistero...
Saluti,


La codifica Champion e' sempre stata un mistero...
Eppure guarda qui:
http://www.ngk.com
http://www.championsparkplugs.com



http://www.championsparkplugs.com
Temo di aver avuto un abbaglio :)
Non sono link ai rispettivi produttori, e' praticamente un sito unico
da cui puoi acquistare materiale.
Come non detto ;)
Grazie ancora !! 
Scai


 deve... finalmente.
Perche' non monti le NGK o le Denso?
-- 


Perche' non monti le NGK o le Denso?
Era quello che stavo pensando in questo istante.
Ho trovato molti piu' negozianti con NGK che con Champion.
Dal manuale 2004 hanno iniziato a mettere anche la codifica NGK, che
corrisponde alle DCPR8E, ed e' adatta a tutti i motori Ducati
raffreddati ad aria, mentre le RA4HC sono per il 620 e l'800 e le
RA6HC per il 1000.
A parte il discorso sopra trovi che le NGK siano piu' qualitative
delle Champion ?


 delle Champion ?
Mah, non credo, so solo che le candele Jap sono piu' avanzate
tecnologicamente, ma come qualita'  (intesa come qualita' delle materie
prime, lavorazione, affidabilita') penso siano allo stesso livello.
Zalut,


Quindi se eccedo con questo parametro cosa ottengo ?
Un effetto leggermente diuretico ed un minore sovraccarico dei reni
penso, ma dovresti chiedere ad un urologo :oP


delle Champion ?
le migliori IMHO sono le (nippon) Denso  le NGK serie R a seguire
Poi Bosch , Champion e' roba da automobili, non da moto 
Ciao
Mototopo

 carboniosi scarica a massa.
Permettimi un appunto Carlo.
Le candele calde non hanno "uno strato di isolante ceramico maggiore", al
contrario l'isolante ceramico aderisce meno alla parte esterna della candela
(che č dove si scarica la temperatura).
Le candele fredde hanno l'isolante dell'elettrodo centrale che aderisce
molto all'esterno della candela.
Un paio di esempi:
http://www.users.bigpond.net.au/ergoff/splug6.htm
 come vedi la differenza
tra calda, media e fredda sta nel percorso piů o meno contorto che deve fare
il calore per essere smaltito dall'elettrodo centrale.
Guarda anche la parte tecnica e le faq qui:
http://www.ngkntk.it/~ngkntk/english/technik/technik.php3
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
-mamma, mi sono innamorato di Napoleone.
-e ti piace tutto di lui?
-bonaparte!

 aderisce molto all'esterno della candela.
Mumble Mumble...
In effetti e' vero, le candele calde hanno una "superfice dell'isolatore
centrale"  scoperta maggiore, con piu' superfice di contatto con i gas di
combustione( la parte in ceramica e' meno estesa)  e di conseguenza
l'elettrodo si scalda piu' rapidamente, pero' l'effetto e' dovuto non tanto
dal contatto con la parte esterna, ma dall'esposizione maggiore ai gas
combusti (fonte principale di calore).
Giusto, hai ragione.


meccanici qui, nell'area emiliana.
E' abbastanza diffusa anche da queste parti questa terminologia.
Sappi che "dura" = "fredda" e "tenera" = "calda".
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Mototopo ha scritto:

Denso/Champion
Bosch 
NGK serie R /
le Ngk fan cacare..
LA serie R è paragonabile, con limitazioni, alle champion racing.
ben altra cosa sono le Denso racing e le Bosh race.
oltretutto le uniche candele race che ti permettono di avere un buon
rendimento da i primi momenti di accensione sono le bosh.
a parte la serie V racing (champion)
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270; 
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
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