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Titolo: Yamaha TDM850 info

Ciao a tutti,
c'e' qualche possessore disposto a raccontarmi la sue impressioni in merito?
Sto' pensando di acquistare appunto il TDM ma oltre le prove lette non so'
altro ogni consiglio per
me sara' prezioso.
Grazie anticipatamente
exu...@programatic.it

c'e' qualche possessore disposto a raccontarmi la sue impressioni >in
merito?
Ciao!
allora hp avuto il TDM mod. '97 fino ad aprile, le impressioni sono le
seguenti :
- molto comoda anche per i più alti (io sono 1,85)
- ottima protezione del cupolino fino ai 130..
- ottimo motore, nervoso e pronto come tutti i 'bici' di razza
- ottima tenuta di strada, peccato epr le gomme un pò dure ma.. d'altronde
se consideri che a 11.000 e passa ancora le dovevo cambiare!!!
- ottime anche le pasticche (stessa storia di sopra)
- consumo olio, quasi inesistente
- ottima per il passeggero e per le valigione laterali e posteriori
l'unica pecca è quel fottutissimo cambio... tra 1° e 2° sentirai lo stesso
rumore di uno scambio di un tram!!! Ma secondo i tecnici a cui ho sottoposto
il problema è normale!!! (anche S.W. ed altre riviste cmq lo segnalano)
per il resto che dirti??? è una naked, ottima anche per la città, un pò
pesantuccia... e occhio quando parti da fermo e fai la curva..a me più di
una volta per la grande compressione del motore mi si è spenta e  plofff...
appoggiata su un fianco...che figura :(((
Saluti
Adriano & "Rossana"
VFR 800 rosso-rosso!!!


avevo risposto al tuo msg ma il mio bravo server news ha pensato bene di
fare lo st**** proprio ora...
ti dň la mail cosě se vuoi te le ridico... (le info intendo sul tdm)
kapelj...@mail.ipzs,it
(leva bibbolo)


c'e' qualche possessore disposto a raccontarmi la sue impressioni >in
merito?
Ciao!
allora hp avuto il TDM mod. '97 fino ad aprile, le impressioni sono le
seguenti :
- molto comoda anche per i più alti (io sono 1,85)
- ottima protezione del cupolino fino ai 130..
- ottimo motore, nervoso e pronto come tutti i 'bici' di razza
- ottima tenuta di strada, peccato epr le gomme un pò dure ma.. d'altronde
se consideri che a 11.000 e passa ancora le dovevo cambiare!!!
- ottime anche le pasticche (stessa storia di sopra)
- consumo olio, quasi inesistente
- ottima per il passeggero e per le valigione laterali e posteriori
l'unica pecca è quel fottutissimo cambio... tra 1° e 2° sentirai lo stesso
rumore di uno scambio di un tram!!! Ma secondo i tecnici a cui ho sottoposto
il problema è normale!!! (anche S.W. ed altre riviste cmq lo segnalano)
per il resto che dirti??? è una naked, ottima anche per la città, un pò
pesantuccia... e occhio quando parti da fermo e fai la curva..a me più di
una volta per la grande compressione del motore mi si è spenta e  plofff...
appoggiata su un fianco...che figura :(((
Saluti
Adriano & "Rossana"
VFR 800 rosso-rosso!!!

 Sto' pensando di acquistare appunto il TDM [..]
Lo dico ? Non lo dico ? Lo dico ? Non lo dico ?
Lo dico
Perche' non ti prendi un bel Ducati SS?
Oppure una bella BMW GS ?
Se invece proprio vuoi il TDM sappi che:
Cosa non mi piace:
- La frizione fa schifo, ma e' "normale"
- Il cambio fa schifo, ma e' "normale"
- Se cambi senza usare la frizione allora inizia a funzionare 8-|
- La sella ha una copertura che si graffia al solo pensiero
- Le marmitte si ossidano facilmente (ok io la uso anche sott'acqua)
- Il rumore della distribuzione e' piu' forte di quello dello scarico
- Gli 80 cavalli devono averli misurati all'albero e con il Protossido ;-)
- L'indicatore dellla benzina (e la spia della riserva) non esistono.
- E' un "prodotto tecnologico" ;-))
Casa mi piace:
- Il colore (nero e oro) ;-))
- E' maneggevole
- La posizione di guida e' molto naturale e il cupolino protegge bene
- Con il tris di bauletti diventa un'ottima moto da turismo.
- Consuma poco (18/20 Km/l)
- Se fai richiesta all'USSL ti fanno uno sconto (la passa la mutua) ;-))
Ciao Ciao
P.S. Di dove sei ? Ne vuoi una usata con soli 12.000Km (3 mesi) ?
Stefano Casartelli-Como 
http://www.casartelli.it
Yamaha TDM 850  & Bonneville 650 T120 

Ottima moto, bellissima, splendida, fantastica, eccezzzzionale.... ma
forse sono di parte ;)
pregi: ottimo motore pronto e potente, ottimi i freni (monta i tubi in
treccia appena puoi), buona protezione aereodinamica con il cupolino
alto givi, facile e divertente da portare nonostante il peso, comodo
il passeggero.
Difetti: cambio (sembra uno schiaccianoci), peso (a basa velocita' e'
facile finire a terra se il motore si blocca), baricentro troppo alto,
buco di carburazione tra i 2000/3000 giri (almeno la mia).
Coclusione: ottima moto auguri
Lampeggi
_____________________________________________
Piergiorgio - TDM Red -
per rispondere elimina "LEVA" dall'indirizzo
_____________________________________________

buco di carburazione tra i 2000/3000 giri (almeno la mia).
Scusate,
dopo 16 anni mi č venuto il desiderio di tornare sulla moto, (possiedo
ancora la mia mitica Cagiva Aletta Rossa 125, ma ora raccoglie
polvere...), ed ho posato lo sguardo sulla stupenda TDM.
Ora, leggendo il messaggio di Piergiorgio Maresca, mi sono un pochino
spaventato........ (che significa schiaccianoci?).....

 spaventato........ (che significa schiaccianoci?).....
Duro, impreciso, rumoroso, la frizione e' debole e slitta (1),
senza stivali ti sega il piede, non devi usare la frizione,
sotto i 5.000 giri per cambiare ti serve il Makita,
e si impunta scalando (questa e' nuova, a momenti facevo un dritto). 
A parte il cambio (schifoso, veramente di mer?a) la moto 
nell'insieme e' gustosa. Ottima per fare del turismo a
lungo raggio....quello dove non si usa il cambio  8-|
Comunque considera che gli 80CV dichiarati in pratica saranno 40 :-(((((
;-)  
(almeno danno questa impressione)
Ciao Ciao
(1) Frizione in garanzia: il meccanico mi ha chiesto "ma slitta davvero?"
volevo rispondergli "no per scherzo", a quel punto mi ha detto,
con fare poco sorpreso: "quando facciamo il tagliando ci penso io" :-))
Speriamo che poi migliori anche il cambio
(Chi guida sperando....cambia la moto al prossimo tagliando)
Ciao Ciao Bis


Allora deve essere una caratteristica delle Yamaha: posseggo una Virago
VX535S e quando innesto la prima al semaforo si voltano tutti pensando che
si sia spezzata la moto in due.
ciao
Stefano Casartelli ha scritto nel messaggio
<01bda6b6$b23f6640$LocalHost@casartelli>...


 si sia spezzata la moto in due.
Magari si spezzasse in due.... almeno non soffre/o piu' ;-))))
Domani la porto tra tanti bruti motociclisti teutonici, 
chissa' se vedendo dei cancelloni sgangherati ma con
dei cambi silenziosissimi gli verra' un bel senso di
colpa e si decidera' ad ingranare in modo decente :-)))
Ciao Ciao


(Chi guida sperando....cambia la moto al prossimo tagliando)
Beh... io in un anno di TDM e 16000 Km ho sostituito, in garanzia, e
nell'ordine:
CUSINETTI DELLO STERZO: Sui 40-50 Km/h non potevi lasciare il manubrio
che cominciava a oscillare
FRIZIONE: problemi di slittamento e cambio osceno
BIELLE!!!: anche queste difettose... in particolare si erano rigati
gli spinotti...  la moto faceva un rumoraccio...
tra l'altro ci sono volute due settimane per la riparazione, me
l'hanno riconsegnata alle 11 della mattina, alle 19 avevo il traghetto
a Genova... !!!
Comunque a tuttora non cambierei moto!!!
Ciao!!!

 fattela sostituire...
Confermo, l'ho fatta sost. anch'io in garanzia! 
Sembra che sia un problema solo di un stock di moto
(murphymurphymurphymurphymurphy....) 
Ciao!
-- 
Joshua -> TDM'98
e-mail: 
rcava...@hotmail.com

quello post io ho montato un W.P. e la moto e' completamente cambiata
Allora il fatto e' questo...ho visto che la WP ha un'unita' specifica
per TDM, ma costa + di un milione.
La prima domanda e': qual'e' il modello che hai montato e quanto lo
hai pagato?
Poi visto che la TDM non ha i leveraggi progressivi, io so che la WP
aveva un brevetto di una unita' a funzionamento progressivo (non solo
la molla progressiva ma anche l'idraulica...il sistema prevedeva uno
spillo conico simile a quello di un carburatore che regolava la
progressione del passaggio dell'olio).
Sai se l'unita' che tu hai montato e' dotata di tale sistema (o almeno
della molla a carico variabile)?
Ciao e grazie da un tdmista convinto!
KAPPADUE
ANIMA MIGRANTE
TDM Basty 850 'o scior cchiu'....

P.S. Di dove sei ? Ne vuoi una usata con soli 12.000Km (3 mesi) ?
No Casartelli no...non lo fare...sei un pazzo...ti prego...ti
supplico...non la dare via!!!


 Comunque a tuttora non cambierei moto!!!
Bravo :-)))
.....adesso ci saranno i ducatisti impegnati a lucchettare
il tuo messaggio per sputtanamenti futuri...... :-(((((   ;-)
A parte questo, mi stai velatamente dicendo, statisticamente,
tra un paio di settimane mi devo aspettare anche le bielle :-((((
Me lo dicevano che tanto valeva prendere un bel Ducati ;-)))


 supplico...non la dare via!!!
Non ti preoccupare, non la vendo :-)))
(Almeno fino a Settembre ;-))))
Pero' ora gli ho aggiunto dell'olio decente (Castrol GT),
un piccolo rabbocco....1Kg  =8-|   e sembra migliorata.
A questo punto mi informero' sulla brodaglia "originale"
che utilizzano durante i tagliandi. Vegliero' sopra la moto
per tutto il tempo del tagliando per verificare ;-))))
Per la cronaca, Domenica mi hanno lasciato:
Le pastiglie del freno posteriore.
Il pulsante dello sgancio del bauletto, deceduto durante
un salto (voluto :-))), la sede della ferrovia retica che scende
dal Bernina crea un trampolino fantastico, con il DR era
molto meglio pero :-)))) )


Me lo dicevano che tanto valeva prendere un bel Ducati ;-)))
Mah... comunuqe sia io adoro il rumore che fa dai 5000 giri in su..
:)))
Ciao Ciao

Sembra che sia un problema solo di un stock di moto
E precisamente le nuove TDM...la mia non ha probblemi di frizione...se
non quelli classici!


Comunque considera che gli 80CV dichiarati in pratica saranno 40 :-(((((
Un bicilindrico con 40 cv non arriva a 210Km/h in due chilometri!!!


 Un bicilindrico con 40 cv non arriva a 210Km/h in due chilometri!!!
Ci avranno taroccato sicuramente anche il tachimetro =8-]  ;-)))))))))))


 In quel di Merate...
Uellalla, praticamente siamo dirimpettai :-))
Io abito a Tavernerio e "lavoro" a Orsenigo.
Fatti vedere per qualche CMRx


Concordo!
Ciao


che cominciava a oscillare
Uhhmmm il meccanico venditore mi ha detto grosso modo la stessa
cosa...(prima cambia le gomme poi passa che vediamo i cuscinetti..) che sia
vero?
Comunque sono molto soddisfatto della moto e delle sue prestazioni.

procedere bene...
 Tutto il motore è uguale, ma ti posso confermare che il problema non
è il cambio in se', ma proprio la frizione,che va regolata molto
dura!!
Ciao
Francesco Aguzzoli
         &
XTZ SUPERTENRE' 750 - Godzilla
New e mail: 
f.agu...@comune.re.it
I Seek You Number: 12765857

Ci avranno taroccato sicuramente anche il tachimetro =8-]  ;-)))))))))))
Ehi voi due, lasciate perdere quei cancelli che vi ritrovate e fatevi
una moto seria ;))))
Lo conoscete il TDX (mi pare) qualla moto con il motore del TDM ma il
telaio in tubi tondi, forcella stradale e 10 cv in piu' del TDM?


Ci avranno taroccato sicuramente anche il tachimetro =8-]  ;-)))))))))))
A parte il fatto che Motociclismo, nel '91, rilevo' 209.6 Km/h e
quindi lo scarto non e' cosi' male ma poi io mi sono sempre chiesto:
ma perche' se il mod. '91 aveva 4Km/h in +, circa 3 cv in + e anche
maggiore coppia (questo a quanto dicono i rilevamenti sulle riviste
specializzate) alla Yamaha hanno sostituito l'albero con quello a
manovellismo ogni 270° gradi?


manovellismo ogni 270° gradi?
Perche' la gente e' feticista ( per non dire idiota )
Volevano la moto che vibrasse, non che girasse liscia liscia... 
anche se alla fine queste vibrazioni sono uno spreco di energia.
Dovevano copiare nel feeling un altro bicilindrico che non si puo'
nominare pena venire tacciati di scarse prestazioni sessuali.
Ciao
Mototopo

 telaio in tubi tondi, forcella stradale e 10 cv in piu' del TDM?
Si chiama TRX850 (molto bella) pero' da quanto ho letto su Motociclismo le
vendite basse l'hanno condannata presso l'importatore che sembra non
volerla piu' importare (vedi assenza dai vari listini ufficiali).
Sembra solo aver qualche lieve somiglianza alla serie SS Ducati............
-- 
Joshua -> TDM850
e-mail: 
rcava...@hotmail.com

Perche' la gente e' feticista ( per non dire idiota )
O perche' si guida meglio? tipo motore big-bang nella 500?
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi
BMW R1100RS 'Jessica' la rossa
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo