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Titolo: ossidazione carburatori hornet

Sapete come posso risolvere il problema dell'ossidazione dei carburatori
sulla mia hornet 600? grazie.
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 sulla mia hornet 600? grazie.
????????????????????????
:-OOOO
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V4Lamps a tutti
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196       ex RS250<--
748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L Special '69

 sulla mia hornet 600? grazie.
So che č un problema di molti, l'officina Honda di Garbagnate ha risolto
il problema ad un mio amico sostituendo in garanzia il carburatore. Il
problema dovrebbe essere la lega di alluminio non perfettamente trattata
all'esterno. Prova a contattatre l'honda italia, dovrebbero risolvere in
breve tempo, ciao.


 sulla mia hornet 600? grazie.
Azz.. ho lo sesso problem sulla mia 600 2003 ! nn riesco a pulire il carb
come si deve, c'è un prodotto apposito??? quale?? boh. ciao BoyZ


 come si deve, c'è un prodotto apposito??? quale?? boh. ciao BoyZ
Non esiste nessun prodotto, alla Honda mi hanno sostituito la parte
difettosa, ci sono voluti due mesi, ma alla fine ce l'ho fatta, ed in
garanzia xchè è un problema che riguarda solo alcuni stock di carb.
quando si dice sfiga.....


 sulla mia hornet 600? grazie.
durante il service day a giugno nel centro assistenza di Monselice il
tecnico che veniva da Torino ha parlato anche del problema relativo
all'ossidazione di alcune parti tra cui i carb. queto vale anche per altri
modelli. Sembra un problema diffuso,.


questa non la sapevo? da che dipende?


 > sulla mia hornet 600? grazie.
anche i carburatori ora? gli scarichi si ossidano con facilità, siamo
messi male eh...?!!


 quando si dice sfiga...
Due mesi non è poi così tanto, so che con la Yamaha è MOLTO peggio(!!!) 
personalmente ho avuto meno problemi con l'assistenza Honda che con la
Aprilia e prima ancora la Yam... il problema è come sempre la
distribuzione, tempi lunghi e lunghissimii, mentre la moto si svaluta...
Francamente la Honda mi  è sembrata le migliore, ma se vogliamo proprio
essere pessimisti, possiamo dire: la meno peggio! ciao.


 sulla mia hornet 600? grazie.
Finalmente qualcuno che ha sollevato il problema, spendere 7/8000 euro per
una moto e poi ritrovarsi principi di ossidazione in punti nei quali non
dovrebbero verificarsi questi fenomeni è una cosa preoccupante. Purtroppo
questi carburatori son fatti in taiwan è questo il problema, mi chiedo se
a questo punto non sia meglio sostituirli come si fa con altri componenti
con dei custom parts, migliori e più performanti, vedi scarichi.
Ma se la qualità costruttiva scende ogni anno, perchè non vendere
direttamente le moto in kit? Costerebbe meno a tutti ed ognuno potrebbe
scegliersi officina e componenti a secondo delle sue possibilità, sapendo
prima a cosa va incontro e non avendo "amare" sorprese dopo aver speso i
suoi 7000 euro!


 suoi 7000 euro!
Alla moto "assemblata" tipo PC ci avevo pensato anch'io.
Peccato che, oltre un certo livello(*), subentrino poi problemi di 
omologazione del veicolo.
Tempo fa era stato postato un link di un'azienda inglese che produceva 
auto in kit col motore della Hayabusa. Costavano "relativamente" poco, 
ma il casino era la trafila per farsele omologare qua.
Guarda caso per il mercato italiano avevano la versione assemblata che 
toglieva ogni problema burocratico...
Magari ho parlato a sproposito, e se le cose son piu' semplici... mollo 
il lavoro e mi metto a produrre moto in kit :-P . Chi mi segue?
-- 
Polentaro dalla val d'Aneva (BO) su honda "terminator".
http://xoomer.virgilio.it/polentaro/
Risposte in PVT, tagliate LABARBA, scollegate /dev/brain e poi scrivete.
Sono senza moto. Sto perdendo lucidita'. Esco pazzo.
(*) AKA quando fai interventi sul motore, allarghi le gomme, ecc... non 
certo se rifai le sospensioni senza variar l'interasse.