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Titolo: Info Moto Guzzi QUOTA 1000

Ciao a tutti, sono Andrea e dopo aver avuto per diversi anni degli
enduro mono, vorrei passare ai bicilindrici. Tra tutto quello che offre
il mercato  mi sembra  affidabile e competitiva la Guzzi QUOTA 1000. Chi
mi sa dare, gentilmente, delle informazioni?

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Personalmente ritengo la Quota 1000 
i.e. inferiore solo alla Cagiva Elefant 900 i.e., più per una preferenza 
verso le moto con la catena e per estetica. Il motore Guzzi è certamente 
più affidabile e longevo del Ducati, e forse consuma anche qualcosa meno 
(ma sono entrambe due ottime risparmiatrici. Le prestazioni sono molto vicine: 
il Ducati è più pronto allo spunto e in ripresa, il Guzzi una 
volta disteso è notevole.


Di giapponese c'è l'Africa Twin 750 (da 
scartare la 650), che è molto equilibrata e con prestazioni vicine. Anche 
la BMW non è male, ma consuma, costa, anche nei tagliandi e ha un motore 
che ha dato parecchie noie. Ora le cose sono migliorate ma è una moto che 
non vale assolutamente i soldi che costa. Però ha ancora un'ottima 
immagine e quindi è molto rivendibile.


ciao


giuseppe gori



...
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 Da quello che ho letto sui giornali è un TIR pesa quanto un GS i forse di
più, il motore dovrebbe essere uguale a quello del California se non
sbaglio.
 Lo ho vista dal vivo e in azione la prima volta al raduno di Gaiarine (TV)
ed esteticamente parlando mi è sembrata fantastica il motore non è rumoroso,
è un canto. Non mi è sembrata molto agile, certo che era nuova di stecca
quindi può essere che il pilota non avesse ancora dimestichezza con il
mezzo, le perplessità nascono con il fuori strada, se io avessi una moto del
genere non vorrei provare il brivido di farla cadere 8-))), turisticamente
parlando penso sia fantastica, molto ben protetto con sella ampia e comoda,
il motore a V dovrebbe essere esente da vibrazioni, parlo al condizionale
perché non ho mai avuto modo di provarla, certo che mi piacerebbe 8-))))).
--
Che vitaccia! ci vorrebbe un cacciavite piu' grosso!
              _-\
Ciao..........O-O
Poser Ivan (Africa Twin 750)  ATIC 136
E-Mail    : 
iv...@elettra80.com
ICQ :4710428
Home Page : 
http://www.elettra80.com/IVAN/index.htm

1000. Chi mi sa dare, gentilmente, delleinformazioni?</DL>
Eccoci! La Quota 1000 che ho avuto modo di provare a fondo mi ha
portato fino ai confini della Siberia, All'inizio mi ha spaventato per
la stazza e per il fatto che non aveva una stampella laterale, dunque
per scendere da quel mastodonte dovevo sempre trovare un muretto
compiacente, tra la curiosita' dei russi. Poi, nonostante questo
piccolo handicapp (ora risolto sui nuovi modelli), mi ha affascinato
per la potenza e la guidabilita' nonostante tutto. Sull'asfalto (ma
quello russo!) ho toccato punta 200 km orari e sullo sterrato sabbioso
i 120. Certo vibra da morire e tutto il baldacchino puo' dare
perplessita' ed insicurezza ai piloti meno esperti. Se pero' si
acquista dimestichezza non c'e' Africa Twin o jap che possa stargli
alla pari quanto a velocita' e potenza. Se si ha fortuna (con le Guzzi
un po' di fortuna e' necessaria) diro' che e' anche affidabile.
Ultima: prima di avere la Quota 1000 del giro dei 20.000 km in Russia
(Ucraina, Urali, Baltici, Finlandia, Polonia e giu' di questa rotta)
ne avevo avuta un'altra che per andare da Trieste a Rimini aveva
piegato due valvole... Ma c'e' anche da dire che non l'avevo
risparmiata nella dose di manetta, come mio solito...
Hasta pronto.
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GIOVANNI CARLO NUZZO
Moto Magazine Online
E-mail: 
gc.n...@motomagazine.com
Web: 
http://www.motomagazine.com
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Bombardato di domande 8))
Nessun problema.  Innanzitutto il "guzzista sfegatato" ha ragione da
vendere. Le Moto Guzzi in genere i difetti gravi li tirano fuori
subito, oppure non rompono piu' i coglioni per un pezzo. Le valvole
infatti si sono piegate su moto nuova, quasi subito dopo il primo
tagliando, diciamo a 3500 km circa. La Quota della Russia invece con
la sua eccellente carburazione a iniezione non ha dato nessun tipo di
problema e ne aveva gia' 11.000 sul groppone. A conferma che passati i
10.000 km senza capricci le Guzzi tendono poi a diventare pressocche'
immortali. Ma bisogna essere preparati al fatto che il modo migliore
per rapportarvisi e' provvedere da soli alla "dolce" scocciatura della
manutenzione. Solo cosi' si instaura il giusto karma Guzzi-utente.
Dalla love-story sono dunque esclusi "ingegneri bavaresi", "filojap" e
"scooterolimitati".
Hasta luego
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Grazie per le inf. 8-)))))
Il dio dei motociclisti mi perdoni per cio' che ho fatto.... :-))))))
Comunque goditela e buon divertimento.
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Vai tranquillo. Il buon Nuzzo ha scritto bene, non c'č da cambiare neppure
la punteggiatura. Guzzi Quota (e io aggiungerei Elefant 900 i.e.) sono due
moto da turismo eccezionali. E anche affidabili (la Guzzi č perň molto piů
longeva) a patto di fare un mega tagliando-smontaggio appena acquistata. Poi
sono immortali. E come i Ducati e i BMW vanno manutenzionati da meccanici
esperti, altrimenti sono soldi e guai a ripetizione.
Se hai bisogno di indirizzi, chiedimeli privatamente alla mia e-mail.
ciao
giuseppe gori

esperti, altrimenti sono soldi e guai a ripetizione.
Su questo sono perfettamente  e pienamente d'accordo e ti do' anche un
bacio perche' hai ragione!  :-))))))
Sono un exBMWista R100 GS PD con cui ho fatto 45.000Km in un anno e
mezzo e con 6 prblm gravi che mi hanno anche svenato.........adesso io
Africo e Twinno!
Freddy
http://www.edisons.it/homepages/opus/freddy.htm
...La bella e la bestia...
l'Africa Twin......e' la bella!

Grazie, ma sono di gusti molto tradizionali. I baci li preferisco dalle
amazzoni. Al limite... neanche i viados. Sono fatto all'antica: meglio una
brutta fica che un bel busone.
grazie lo stesso
ciao
giuseppe gori

Hai appena convinto un AT lover a diventare un Quota Guzzi lover, 
Che vedono i miei occhi!!!!!!
L'africone ti ha già stancato, non faccio fatica a crederlo!!!!
;-)))))))))
troppo peso e troppi pochi cavalli!!!!
;-PPPPP
Ciao
Francesco Aguzzoli >>­­­­­­­­­­­­­­>> 
KAPPAELLERRESEICENTOSPORT
Reggio Emilia e dintorni
più lontano non ci arrivo ;-))

troppo peso e troppi pochi cavalli!!!!
 Quello che basta per sverniciare i fighetti della domenica con le loro
motorette giappunes e i loro mosticiat e KRL vari che vogliono starmi dietro
sulla salita del Fadalto, non c'è storia 8-)))))
.
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sulla salita del Fadalto, non c'è storia 8-)))))
infatti ti stanno davanti!!!!!
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Francesco Aguzzoli >>­­­­­­­­­­­­­­>>
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