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Titolo: Ancora sulla malefica regolazione della catena di trasmissione

Abbiate pazienza, so che si tratta di un argomento già trattato, ma per
me è una vera rottura. Il libretto di istruzioni della  mia moto (Bandit
1200) indica di regolare la tensione a 20/30mm di gioco su cavalletto
laterale. Anche se riducendo il gioco a valori del genere la
trasmissione si comporta in modo ottimale, mi pare che la tensione sia
eccessiva e la catena troppo rumorosa (quindi soggetta a più attrito con
le ruote dentate e di conseguenza a maggiore usura). Non credo certo di
essere più qualificato dei tecnici che in teoria dovrebbero ponderare
per bene quanto viene poi scritto sui libretti di manutenzione, ma temo
sempre di regolare la catena ad una tensione eccessiva, con conseguenze
disastrose. Forse dovrei andare dallo psicanalista! Ma perchè non ci
mettono il cardano, almeno alle moto non super-mega-racing-corsa....!!!!
Ciao     Lorenzo

 laterale.
Ti vuoi togliere la sete con il prosciutto?
Metti la moto su cavalletto centrale o in ogni caso lascia alzata la ruota
posteriore.
Togli l'ammortizzatore, alza la ruota posteriore di tanto quanto e'
l'escursione, dovresti averlo sul libretto di manutenzione, piu' la distanza
da terra con l'ammortizzatore montato.
Vedi se la catena  e' tirata o lenta e vedi  alzando o abbassando la ruota
come si comporta.
Meglio di cosi' e' impossibile!
Il Taccio con lo SRAD 7 1/2


Guarda, mi hai tolto il post di bocca!
Mi chiedevo come mai la mia catena invece di mollarsi si è tesa (lo sento
solo quando siamo in due).
Eppure il dado alla ruota è serrato alla grande. Adesso gli ho dato un lasco
di 2 cm per parte.
Killer
TA650

laterale. 
e' un po' troppo, stai almeno sui 35.
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
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Infatti la regolo sui 35/40 e la rumorosità si mantiene ridotta. E comunque,
meglio un pò molla, che un pò troppo tesa!
Ciao    Lorenzo

 da terra con l'ammortizzatore montato.
Beh, non serve addirittura smontare mezza moto ;-). E' sufficiente provare con
moto a pieno carico, per vedere se anche in tale situazione si mantiene un certo
gioco. Comunque ho controllato anche con moto su cavalletto centrale. Devo dire
che la Bandit, a differenza di altre moto che ho posseduto, ha una geometria
della sospensione tale da mantenere praticamente lo stesso gioco della catena
sia con ammortizzatore scarico (sul cavalletto) che a pieno carico. Si vede che
la ruota, oscillando, si mantiene più o meno su un arco di cerchio, e di
conseguenza la distanza corona-pignone non varia sensibilmente.
Ciao     Lorenzo

 conseguenza la distanza corona-pignone non varia sensibilmente.
Al contrario del ta650 che invece ha una differenza notevole da scarico a
pieno carico, oggi ho dato circa 40mm di lasco, con il guidatore tutto ok,
ma con mio figlio sopra (50kg) era gia' tesa a manetta e rumoreggiava.
Ripeto, sono rimasto perplesso dal fatto che dopo circa 350 km dall'acquisto
la catena si è tesa invece che mollare.

 Ciao     Lorenzo
Meglio cosi', io con il 900SS l'ho fatto perche' avevo il tuo stesso dubbio e
infatti cosi' facendo mi sono reso conto che i valori di tensione erano superiori
rispetto il normale.
Una volta sicuro di quanto doveva essere fino a che non la ho venduta mi sono
regolato di conseguenza.
Ciao dal Taccio