Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [Amarcord] elaborazioni anni '80

Ma voi ve le ricordate le elaborazioni su Vespa, Ciao, e Si negli anni '80?
I miei compagni di classe non prescidevano dall'avere nella Vespa :
--  Autoradio con casse in bella vista
--  Copri luci (fanali, frecce) in grigliato plastico bianco
--  Antenna con coda di coniglio
--  Sella lunga
--  Adesivi con dito medio proteso
--  Gruppo termico 150 cc o più
--  Carburatore tipo Alfasud
--  Campana frizione a denti dritti
--  2500 travasi supplementati sul cilindro
--  Marmitta "Proma"
e tanto altro ancora ...
E che emozione quando un mio amico arrivò con un fiammante Zundapp 125 con
il suo bel terminale di scarico che andava oltre il pneumatico posteriore
...
Vabbè.
Cià

 Ma voi ve le ricordate le elaborazioni su Vespa, Ciao, e Si negli anni
'80?
il ciao con la proma alta, cilindro 60 polini, piombatura del portapacchi e
della forcella(forcella rotfl!!) mascherina tipo cross, contachilometri!!
carburatore 12/12
il fiflty (quello con la sella in alcantara tipo bici)con marmitta simonini
e carburatore dell'orto 19!
le vespe et3 metallizzate colori vari dal giallo al verde marcio
metallizzato (certo che quelle color perla ....) marmitte proma
scandalosamente aperte, motori oltre 160 cc e campae della frizione
fischianti!!!
che te devo di.... io invidiavo il mio amico che con la bici di suo
nonno(era una mitica GANNA) e il mosquito  con il serbatoino piccino sotto
il portapacchi, con la sua puleggina che faceva girare la ruota e
l'accelleratore a mano a levetta , girava ancora in perfetta nonchalance e
calma.... che figata!!! non ce ne sono più in giro!!! chi non li ha visti
non sa cosa si è perso!

 Ciŕ
E si ... vabbe' cia'.
Rick

Anch'io......
Ho iniziato con un Garelli Minibat..(ruote piccole)...
Ci ho fatto trial,cross e strada...
Diverse cadute..ma niente di particolare..tranne qualche
pedana...regolarmente addrizzata con la tecnica del :" lascia la frizione e
spigolo della casa"..un paio di colpi e via..
Una volta per montare il portapacchia neteriore ho levato giusto due
bulloni...e alla prima impennata mi si sono addrizzate le forcelle tipo
custom...e sono rimasto su.
Raffreddamento ad aria..misto NEVE..ogni tanto ne approfittavo e la mettevo
tra le alette..andava meglio..
Ho anche comprato l'octane Booster della Bardahl..funzionava..motore mai
elaborato 50 originale..
Dopo Garelli 50..fatto 70 Polini..sembrava un 125..carburatore succhia Jeans
da 24 mm dell'Orto..e marmitta MInarelli..
Cambio tre marce...poi modicicato a 4.
Velocità 110 KM sia in salita che in discesa....
Poi  ve ne racconto qualcun'altra..Saluti
Antonio from Catania
ZXR 400 1995
GSXR 600 1999

Ma voi ve le ricordate le elaborazioni su Vespa, Ciao, e Si negli anni '80?
Io mi ricordo di quello che vedevo qui in giro alla fine degli anni
'80-inizio '90... 
Il must era la Vespa Special (classe '74) con il manubrio
rigorosamente con faro rettangolare e cambio 4 marce. 
La sella biposto "Yankee" disponibile nelle colorazioni nera e bianca,
plastiche "Fox" corredate, bauletto portaoggetti anteriore (radio con
batteria in certi casi), spoiler con "fendinebbia", copricerchio
anteriore, faro posteriore fume' con retina "Dakar-style" (anche
all'anteriore) e ruote allargate (negli anni '90 potevano avere anche
derivazione scooteristica, con le dovute modifiche-per via della
trasmissione come ben saprete-). Poi c'erano anche le varianti
rallystiche, con gomme tassellate e assetto rialzato, quelle con le
prese d'aria ricavate sul frontale e il parafango tagliato che sparava
in alto come sui cross. 
A livello di motore si vedeva di tutto... la base di solito era il 130
Polini corsa corta (con la cuffia originale), carburatore 19mm,
marmitta Proma rigorosamente senza il terminale, campana frizione a
denti dritti e dischi rinforzati. C'erano poi quelli che arrivavano a
montare i cilindri Zirri (non so se qualcuno si ricorda dei Motorshow
di qualche anno fa...), condotti lavorati, marmitte ad espansione
sotto il pianale (altro che le Buell di adesso :-)), carburatori
derivati da vecchie moto da cross (di solito da 24mm, ma ne ho visto
anche da 34mm), rapporti allungati, carter motore lavorati, volano
alleggerito, prese d'aria e air-box... ecc. I piu' furbi poi
rinforzavano il telaio nelle zone particolarmente stessate...
Epiche le sfide agli appostamenti dei CC e le storie che si sentivano
al bar...
erano proprio altri tempi!!!
 
--
LHG
Carlo -TN-
SV650"BackInBlack"

 il suo bel terminale di scarico che andava oltre il pneumatico posteriore
...ce l'ho! :))))))
Pero' il mio era tutt'altro che fiammante.... ;))))))))
-- 
"...lo sai... la risposta e' dentro di te. Ma e' sbagliata!" (Quelo)
     ----------------------------------------------------
  Skizzo & Trinity (Suzuki GSX750F) ...now powered by iBook :)
 
http://spazioinwind.iol.it/skizzosite/

 Ma quanto cazzo ci si divertiva
Quoto!
Serate intere passate a smontare-elaborare-rimontare e,
contemporaneamente, sparare cazzate in compagnia.
I "freghetti" di oggi 'ste cose se le sognano!!!!!!!! :-/
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

erano proprio altri tempi!!!
:같같같(


 Ma voi ve le ricordate le elaborazioni su Vespa, Ciao, e Si negli anni
'80?
Rizzato Califfone
Motore Minarelli P4 testa radiale in alluminio con convogliatore costruito
in lamierino d'alluminio tagliato a mano
Cilindri 50cc 6 travati da competizione con canna cromata
pistone con travaso supplementare e fascia singola
Dell'Orto 24
Espansione CBA e rapporti allungati
95 km/h con su me, bel barilotto anche allora :-))))
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"
Yamaha XT 350 "Lo Scooter a ruote alte"

ciclomotore!!!!! ;-)
Con il mio no! Era completamente originale (ma non era la Vespa)!


Con il mio no! Era completamente originale (ma non era la Vespa)!
Con il mio si'! ;-)


e tanto altro ancora ...
Portapacchi ant+post. + cupolino.... :-)))
Lampeggi
--
Paolo "Spino" e Helga "Celtic Woman" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Dudi #466 Atic #1113
"Guidare di notte canticchiando gli U2
fa molto bene allo spirito"

il suo bel terminale di scarico che andava oltre il pneumatico posteriore
E' stata la mia prima vera moto...fantastica!
GSaluti
Vulcan
- R100panzernGS -