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Titolo: Honda DN-01 nel 2007

Su 
http://tinyurl.com/j37xv
 dicono che la Honda DN-01 (vista
come prototipo all'EICMA 2005) andra' in produzione nel 2007.
Non ho trovato foto del telaio nudo, ma mi pare proprio che
si tratti di una moto, non uno scooter. Diciamo che ha
l'anteriore di una Deauville, il posteriore di una custom
e la sella di uno scooterone (Honda la definisce una "sport
cruiser").
Il cambio e' automatico oppure sequenziale a pulsanti.
La trasmissione e' a turbina:
" It uses a V-twin engine developed from the Deauville's
65bhp, 680cc unit. But instead of conventional gears, the
DN-01 engine is connected to a hydraulic pump, which sends
hydraulic fluid to a turbine driving the rear wheel via a shaft."
Che vantaggi/svantaggi ha la trasmissione a turbina?
Puo' essere usata anche con motori di potenza superiore?
E della moto, al di la' dei soliti discorsi ("fa schifo,
non e' una moto, non la comprerei nemmeno ad 80 anni" ecc.
ecc. :-) che ne pensate? Secondo me c'e' il giusto spazio
anche per mezzi di questo tipo, ideali per chi vuole la
comodita' e la protezione aerodinamica di una tourer
abbinate ala maneggevolezza e l'economia di esercizio di
una moto di media cilindrata. E' un po' l'utilizzo tipico
per il quale si consiglia sempre proprio la Deauville (ad es.
per lunghi spostamenti di lavoro), e potrebbe essere
essere una buona scelta per chi vuole assolutamente una
moto invece di un maxiscooter.
--
ACX (TDM 900)

 che ne pensate?
Bellissima, fantastica, meravigliosa.
Peccato che abbia gią un osso di prosciutto prenotato in Lululand...
-- 
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione
Gillo#1 (Bo) 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
 
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===========  Addicted to Ichnusa since CMRS 2006 ==========

 hydraulic fluid to a turbine driving the rear wheel via a shaft."
Cioe` un motore idraulico? E a che servirebbe su una moto?
Da iNNiorante, avresti _tanta_ coppia, pochi cavalli e tanta dispersione
di energia. Per non parlare del peso...
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

 comodita' e la protezione aerodinamica di una tourer
de gustibus non est sputacchiandum :D
bye!

 Cioe` un motore idraulico? E a che servirebbe su una moto?
Gear=Cambio/Trasmissione
Sarą una roba tipo l'Hydroconvert della Guzzi, immagino...


 perchè mi pare che la trasmissione idraulica abbia un rendimento molto
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 delicata: se si rompe non te la cavi con poco...
Come il cardano del resto...
--
ACX (TDM 900)

 Gear=Cambio/Trasmissione
Si`, l'avevo capito. Intendevo una catena del tipo:
Motore tradizionale -> Motore Idraulico (al posto del cambio) ->
Trasmissione ad albero verso la ruota posteriore.
Tolta la terza parte, e` quello che si usa per trasmettere il moto ai
cingoli nelle macchine movimento terra, se non sbaglio.


 Sarà una roba tipo l'Hydroconvert della Guzzi, immagino...


 elevato (di sicuro superiore a quello di un cardano ;-P)
aspetta, in realta' si parla di
"a hydraulic pump, which sends hydraulic fluid to a turbine driving
the rear wheel via a shaft."
Quindi il motore idraulico non e' direttamente connesso alla ruota, ma
trasmette comunque il moto attraverso un cardano.
Ciao
-- 
Carlo Vittoli, ex Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

 trasmette comunque il moto attraverso un cardano.
Pensa che bello: all'albero motore hai 65CV ed alla ruota 40... :-)
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 trasmette comunque il moto attraverso un cardano.
Io l'avevo capita che l'attuatore idraulico era coassiale con l'albero
della ruota posteriore. Anche perchè se ci metti il cardano e lasci il
convertitore idraulico solidale con il motore... che te ne fai???
Vale a dire: se non lo usi per eliminare la trasmissione secondaria, è
una vaccata ancora più grossa ;-)

 vaccata ancora più grossa ;-)
Magari deve solo sostituire il cambio, come per la Guzzi Idroconvert
linkata in un altro post
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 linkata in un altro post
In effetti, leggendo il link originale:
"Valves alter the flow of hydraulic fluid to offer a completely
variable transmission".
Quindi il vantaggio e' che offre una serie infinita di rapporti, non i
soliti cinque/sei.
Boh, cosi' com'e' non la comprerei mai, ma non per la trasmissione
idraulica.
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