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Titolo: Consumo smodato VFR

Sarà il freddo, sarà che devo cambiare le candele, sarà che
so_una_sega_io, la VFR ha iniziato a consumare parecchino più del
consueto. 
Lo fa anche a voi ?
Oz
-- 
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 da quanto a quanto (un po' di più si).
Quantifico male però dirrei, con un pieno, dai 280km ai 200km circa
attuali.
Tieni conto che la mattina, prima di partire, aspetto che arrivi ad almeno
36° ed in questi giorni ci mette un pò...


 36° ed in questi giorni ci mette un pò...
Questa imho è una cazzata. Consumi di più e si scalda più 
lentamente. Tieniti un tempo tecnico del tipo accendo- 
infilo casco - infil guanti - LA scendo dal cavalletto.
Poi parti e stai ad un regime ridicolo di giri finchè non è 
almeno tiepida.
Il motre gira basso, ma essendo di più la benzina bruciata 
(è in tiro) si scalda molto prima.
Fai una prova, mettiti in seconda a 3k giri, me mentre 
trotterelli tira la frizione. Vedrai l'ago salire 
rapidamente. Ecco, tu a 3k giri bruci la benzina (e quindi 
produci il calore) che bruceresti in folle al regime in cui 
si psiziona la lancetta.
In più i trafilaggi a freddo con il motore in tiro sono minori.
-- 
ceXco
Ho scoperto che "castoro", in spagnolo,
  si dice, esattamente, con "castoro"... (Gillo # 1)
--- 
www.beppegrillo.it
 ---

 36° ed in questi giorni ci mette un pò...
non e' necessario aspettare che scaldi..anzi..gli fa pure male..parti con
calma ,"senza strappi al motore" (Battisti)
per il consumo..mi sembra un po tanto..piu che alle candele darei un
occhio ai filtri....
-- 
Zanna
Ho il ribaditore..sara' un gioco da ragazzi (Totoro)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 In piů i trafilaggi a freddo con il motore in tiro sono minori.
Anche questa č tutta da dimostrare che sia sempre vera, soprattutto senza
specificare CHE trafilaggi...
Theos e Taki1
-- 


 36° ed in questi giorni ci mette un pò...
Sconsiglio il partire aspettando che il motore sia arrivato in
temperatura.
Al limite accendi il motore, aspetti un minuto, poi il "riscaldamento
dinamico" parti e vai tranquillo senza spingere. A me hanno consigliato
la regola che a motore freddo si usa: "marce alte giri bassi" :)
Ciao!

 si usa: "marce alte giri bassi" :)
La vedo stressante per tutto il sistema....
Io uso il vecchio adagio "vai piano e vai sano e lontano"
ovvero marce basse e giri bassi finchč si scalda bene tutto...
poi.... GAS!!! Ma poco perň! :-P
-- 
Ciao!
-- 
Paro aka Denis
"motogirovagante" from Alta Padovana on Yamaha TDM900
YP-Card #0555 - 2 Ruote & Bagagli 
http://www.mt2006.altervista.org/

 "marce alte giri bassi" :)
Ottimo per sforzare biella e cuscinetti di banco.


 specificare CHE trafilaggi...
Quelli dovuti alle fasce, che hanno piů gioco a freddo 
poichč al e Fe hanno coeff. di dilatazione differenti.
Con il motoere in tiro stanno "schiacciati" giů e i 
trafilaggi diminuiscono.


 20-30 km, non 80; c' è altro.
Quoto. Io mi riferivo solo al fatto che è sbagliato stare li 
a fumarsi una sigaretta mentre la moto si scalda.


 trafilaggi diminuiscono.
Dipende, se aumenti il carico diminuisci i trafilaggi tra profilo interno
della fascia e pistone ma aumenti quelli tra cilindro e fasce.
E comunque ribadisco che la motivazione che hai utilizzato a supporto
della tua risposta č uno dei piů trascurabili.


 Ottimo per sforzare biella e cuscinetti di banco.
non sto dicendo "10 km/h in 6a" :) oppure "bisogna affogare il motore
in una marcia così alta che non lo riprenderai mai più neanche se
scendi a spingere"
suvvia! (cit.)

 suvvia! (cit.)
Nemmeno io "bisogna affogare... comincia con la B, "Ottimo per sfor..
inizia con la O, quindi decisamente non ho detto quello.


 della tua risposta è uno dei più trascurabili.
Non mi hai convinto.


 Non mi hai convinto.
Te lo garantisco, hai presente come si scaldano le moto da competizione?


 inizia con la O, quindi decisamente non ho detto quello.
A quale regime allora è ottimo per sforzare? A tutti i regimi? Andare
a 60 km/h in 6a è ottimo per andare incontro al disastro? Oppure di
più? O di meno? Non essere timido, aiutami :) Io non capisco sennò.

 piů? O di meno? Non essere timido, aiutami :) Io non capisco sennň.
Tino aspetta, non agitarti, chiedi prima lo slamatore a Cexco che dovrebbe
avere finito...


 
NOn sai che per lui č tutto bianco o nero?
Le sfumature e i toni di grigio non esistono.


 Le sfumature e i toni di grigio non esistono.
Per lui la Hornet e' una moto, fai te...
Ad maiora   Paolo

 avere finito...
mica son agitato, chiedo lumi! vorrei cambiare un comportamento
sbagliato, sui motori, che sto usando da mezzo milione di km, se me lo
spieghi bene!

 Le sfumature e i toni di grigio non esistono.
ho notato :(

 Per lui la Hornet e' una moto, fai te...
devo assolutamento plonkarlo allora :P

Tino ha scritto:


Vabbè.
Il consiglio è di andare piano, pochi giri e poco carico al motore nei
primi km. Poco carico significa che il braccio di leva necessario a
muovere le ruote deve essere il minomo possibile, quindi la marcia non
deve essere necessariamente lunga, diciamo che il motto giusto potrebbe
essere "pochi giri e poco gas" intendendo gas i gradi di apertura della
farfalla, poi la marcia e la velocità sono di conseguenza.



A tutti coloro che si fanno certe pippe mentali riguardo lo scaldare i 
motori e l'affidabilita' dei vfr in generale, ricordo sempre lo stesso 
esempio
Moto: VFR VTEC del 2002
Pilota (vabbe, autista) Zanna
Km percorsi 90.000
Moto sempre parcheggiata all'aperto
Manutenzione "quando mi ricordo"
Attuale consumo di olio = 0
Attuale stato di usura delle catene della distribuzione = circa meta'
Problemi meccanici che hanno richiesto assistenza in officina = NESSUNO
Interventi necessari a ripristinare la piena efficenza del veicolo
Due dischi freno ed i cuscinetti di sterzo
Per la cronaca, la moto, tuttora, "vien su di gas" in prima
--
Totoro 

 occhio ai filtri....
"Si sa che la gente da buoni consigli se non puo' piu' dare cattivo esempio"
:-P
--
Totoro 

 puo' piu' dare cattivo esempio" :-P
Tu dici che Zanna è una "vecchia mai stata moglie senza mai figli, senza più 
voglie"?
:-)
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR750F
Bastia U. - PG.
http://priano.splinder.com/
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
. 


Buongustaio :-)
--
Totoro 

 Buongustaio :-)
Eh!
:-)
Ciao,Matteo.
P.S.
Oggi Baldini ti ha nominato!
:-)


 :-)
Si, me ne sono accorto :-P
--
Totoro 

 Lo fa anche a voi ?
Very
Frequent
Refuel
ho detto tutto....
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
    Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=================================================================
                 la libertà sta in 2 ruote
              per godersele ti servono 2 mani
       ma per starmi dietro hai bisogno di 2 palle così

 "Si sa che la gente da buoni consigli se non puo' piu' dare cattivo esempio"
io ogni tanto ai filtri gli do' un occhio...poi li rimonto..:-))
-- 
Zanna
Ho il ribaditore..sara' un gioco da ragazzi (Totoro)


 Per la cronaca, la moto, tuttora, "vien su di gas" in prima
TZE'.... pivelli........... :-)


 impossibile, il vfr non impenna....
Ti garantisco che quello di zanna solleva la ruota anteriore.....
Te lo dice uno che ha il coraggio (al contrario di altri) ammette che una 
Hayabusa non lo fa (pattina ma non impenna ) :-)
--
Totoro 

a fumarsi una sigaretta mentre la moto si scalda.
Ma scio', via, largo.. fate parlare me che ho il VFR tamarro!
Non immischiatevi!
:)
A parte gli scherzi, a me hanno sempre spiegato che scaldare il motore
da fermo e poi partire puo' essere traumatico per la meccanica in
quanto l'impatto dei componenti caldi con l'aria fredda non e' mai
positivo. Accendere quindi, sistemarsi i testicoli, guanti, casco e
via a velocita' moderata fino ad arrivare ad una temperatura
ragionevole e raggiunta gradatamente.
 
       -=Rhost=-
     VFR 800 V-TEC
   (giacomo/giacomo)
Povero si, ma onesto mai!

impossibile, il vfr non impenna....
Che faccio mando una foto mentre sono a candela?
:)


 filtri? oltre a quello dell' aria, quale guardi?
E dai, pure tu sii maturo.....che divertimento ci trovi a fargli domande a 
cui non sa rispondere? :-P
--
Totoro 

 è verso l' inizio, meta o fine trasmissione?!?!
Alla fine, qunado fa il saluto ai tennici.
Ciao,Matteo.


 
  sono proprio cambiati i motori e di conseguenza le modalita' d'uso.
Chi ricorda i libretti di istruzione dei vecchi motori, lo ha ben presente.  
Le istruzioni del manuale delle vecchie moto a carburatori, parlavano 
proprio di un minuto o piu' di riscaldamento ad un regime appena superiore 
al minimo, e di non inserire la marcia e partire appena avviato il motore.
  Oggi le istruzioni dicono il contario: NON fare girare il motore al 
minimo, ma accendere a partire ad un regime moderato, per portare 
rapidamente il motore e i componenti (marmitta catalitica in primis) in 
temperatura.
  fumarsi una sigaretta accanto alla moto appena accesa, una volta era la 
norma, oggi non va piu' fatto, tutto qui
Ad maiora   Paolo