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Titolo: Liquido freni: quale ha la confezione più 'comoda'  ?

Rilancio il discorso sui freni
Ho notato che il mio liquido freni ha il colore dell'aceto balsamico, anzi
forse č proprio quello (non sai mai i vecchi proprietari cosa combinano)
Ho trovato in rete le procedure dettagliate per fare cambio liquido ed
eventualmente lo spurgo. E qui OK.
Lo faccio io perchč dei meccanici non mi fido (non stanno attenti alle parti
verniciate, fanno colare l'olio sulla pinza e sul cerchio, ecc.)
Volevo domandarvi, visto che ho anche la vaschetta quadrata sul manubrio, se
c'e un liquido che ha la confezione comoda per versarlo e dosarlo senza che
ti schizzi qua e la..
..del tipo: un olio (motore prň) della castrol ha la confezione a ciuccio,
quello che devi spremerlo per farlo uscire. Visto che la vaschetta č
'aperta' e non č un bocchettone dove infili dentro e via, la schizzata č
quasi sicura.
Altri oli: hanno la confezione che la apri e la bocchetta, completamente
'libera', sembra la tanica del vino della frasca: cosě grande che ti ci
tuffi dentro. VErsamento anche qui molto probabile
Esiste allora mica qualche confezione (o qualche metodo) buono per versare
l'olio facilmente e senza pericolo di schizi ?
Grazie e saluti !
P.S. ho trovato due procedure: una prevede lo svuotamento, quindi un
riempimento+svuotamento per "pulire" il circuito e infine il riempimento
vero e proprio; un altro, prevede svuotamento-riempimento in una unica fase
(metti l'olio nuovo e pompi finche non esce quello al pčosto del vecchio).
Voi che metodo usate ?

 versare l'olio facilmente e senza pericolo di schizi ?
la delicatezza :)
(e uno straccio a portata di mano)
-- 
Camillo e Thanatos
La vita delle persone che lavorano
è noiosa. Interessanti sono le vicende
e le sorti dei perdigiorno. H. Hesse

 versare l'olio facilmente e senza pericolo di schizi ?
Di solito le confezioni di olio per i freni, sulla "bocca" del tappo, hanno 
una specie di plastica di sicurezza, tipo quelle dello yogurt da bere o del 
gatorade.
Se invece di toglierla ti limiti a fare un buchino dovresti riuscire a fare 
tutto senza neanche uno schizzo.
Se poi vedi che l'olio esce troppo piano basta fare un altro buchino sulla 
plastichetta, ma dalla parte opposta, per far uscire meglio l'aria dalla 
confezione.
Io ho fatto cosě e non ho versato neanche una gocciolina.
-- 
Arberto - |Roma| - Con una Suzuki GSX-R 600 nel box - E daje! ;)
Fondatore del CAPB - Club Amatori Petrolio Bianco - Tessera #001 

 Voi che metodo usate ?
Prima tolgo con una siringa la maggior parte di quello vecchio, poi rabbocco
col nuovo e lo faccio girare, meglio due volte, cosi' si rinnova proprio
tutto. Ah, quando pompo devo stare attento che non si svuoti del tutto la
vaschetta altrimenti si svuota anche il circuito; ovviamente il liquido che
uso per il giro lo butto.
Scusa le banalita' ma non si sa mai.....
Ciao
Bulga

 
[cut...]
Usa un piccolo imbuto, se li cerchi li trovi per pochi centesimi,vai dai 
ferramenta,sono imbuti piccoli piccoli,perfetti per quelle cose.
maury
www.motocentauro.com


Azz!!!! e che avete il morbo di Parkinson?

 Azz!!!! e che avete il morbo di Parkinson?
Io no, ma se me lo chiedono, come precauzione piu' che altro....
Altrimenti basta farlo fare al meccanico, che e' senz'altro piu' pratico....
Ciao
Bulga(unibal)

 Io no...
Eccimancava pure che avevi anche il Parkinson... già sei sordo e monopalla :-D
-- 
Debby Ora a piedi
EX Bmw F 650 CS Scarver
Proud member of LANARCO III
ICQ:150689750
"e la cosa più bella che ricordi quando scendi dal sellino è il suo
sguardo colto fugace nei retrovisori mentre la segui, gli occhi che
ridono e l'espressione piena di gioia e felicità..." (Morgan Chane)

Voi che metodo usate ?
hai per caso in cantina una di quelle pompe a doppio effetto (quelle
che hanno due bocchettoni, uno che soffia e uno che aspira) per
gonfiare canotti-gommoni ecc. ? Se ce l'hai sei a cavallo: colleghi il
tubo della pompa al bocchettone aspirante, incastri sul beccuccio un
tubo di gomma da 0,5 cm, l'altra estremitŕ la fai andare in un
barattolo di vetro sul cui coperchio hai fatto due buchi. Fai in modo
che il tubo scenda nel barattolo solo pochi cm! Nell'altro buco del
tappo  infili un altro tubo da 0,5 (questa volta facendolo arrivare
fino al fondo del barattolo), e colleghi l'altra estremitŕ all'ugello
sulla pinza del freno. A questo punto inizi a pompare, quando senti
che si č creata una depressione all'interno del barattolo sviti con la
chiave l'ugello della pinza e come per magia il liquido dei freni
finirŕ da solo dentro il barattolo (tu nel frattempo devi continuare a
pompare). Mentre fai tutto ciň butta un occhio alla vaschetta e versa
l'olio nuovo lě dentro man mano che quello vecchio va giů.
ASSOLUTAMENTE non lasciare che l'olio nella vaschetta finisca: in
questo modo entrerebbe aria nel circuito e sarebbe tutto piů
difficile.
Se segui questo metodo (magari facendoti aiutare da un amico) impieghi
10 minuti scarsi! 
ciao
DZ

 difficile.
ma tra l'usare la pompetta dal basso, e pompare con la leva del freno non
otterresti lo stesso effetto alla fine ?
O c'č pericolo che pompando con la leva, l'olio torni verso l'alto nella
vaschetta ed esca fuori da essa ? (nn so come sia il valvolame nel circuito,
ma nelle procedure che ho trovato non accennano a questo pericolo...)

 Eccimancava pure che avevi anche il Parkinson... già sei sordo e monopalla
:-D
Si vabbe', ma non ditelo troppo in giro che ho tutti questi pregi, non
vorrei che la voce si spargesse e poi non vivo piu' per le troppe
pretendenti....senno' ar mutanda gli lascio solo briciole....
Ciao
Bulga(unibal)

ma nelle procedure che ho trovato non accennano a questo pericolo...)
No, nessun pericolo, solo che ti accorgerai che pompando dalla leva
del freno ci vogliono 2 anni... a ogni pompata esce fuori pochissimo
liquido, e ogni volta che rilasci la leva devi chiudere la valvola
(altrimenti entra aria), per cui tra apri-pompa-chiudi-rilascia ti fai
un mazzo tanto e ci metti un sacco di tempo!
ciao
DZ

 hai per caso in cantina una di quelle pompe a doppio effetto
Porca tro*a, non potevi scriverlo prima?!  :)))
Cazzarola, ho perso due ore per cercare di spurgare un impianto col sistena 
solito...e avevo la pompa doppio effetto (una "Bravo6" :) ) in cantina..e 
non ci ho pensato.....!!!! 

non ci ho pensato.....!!!! 
eeehhh... pensa che io per anni ho cambiato le candele alla moto
smontando la sella, la carena e il serbatoio fin quando non ho
scoperto che ci si arrivava anche senza smontare niente... grrr!
ciao
DZ

 P.S. ho trovato due procedure: una prevede lo svuotamento...
[CUT]
In genere anche se metti quello nuovo su quello vecchio, per una questione
di viscosità, i due olii non tendono a mischiarsi, il pro di questa cosa è
che fai lo spurgo velocemente, il contro è che se per sbaglio fai entrare
qualche bollicina d'aria non puoi riutilizzare l'olio che fluisce nel tubo
di scolo poichè si va a mischiare nella vaschetta di recupero con quello
vecchio...io ho dovuto far lo spurgo completo, eppoi ricominciare con
l'olio nuovo, poichè stavo montando i tubi in treccia. Occhio sempre a far
uscire COMPLETAMENTE tutta l'aria!!!
^__^
LAMPS!!! 
-- 
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