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Titolo: Ho trovato un corto...

Non un nano, un cortocircuito!
Batteria staccata, chiavi NON inserite, vado a controllare con il tester tra
i terminali (sapete quei cavettini che si attaccano alla batteria?)... passa
corrente! Ma come? Senza batteria, senza chiavi, passa corrente! Ma allora
la batteria si scarica continuamente! E' sempre a circuito chiuso! Ho
controllato anche i contatti del regolatore, il blocchetto dei fusibili,
perfino l'intermittenza.
Domani la porto dall'elettrauto... Sara' l'alternatore? Spero che sia un
corto in uno dei tanto blocchetti in giro per la moto...
Pero' e' divertente...
--
House Pava "l'eporediese"
Now on Aprilia Pegaso 125 "Vedova Nera"
ex Vespa PK 50 XL Plurimatic "vecchia str##za"
Gia...@blu.itTOGLIMIXSCRIVERMI
Il professore:" Solo gli imbecilli sono sempre sicuri e non hanno mai
dubbi!"
L'allievo: "Ne č sicuro?"
Il Professore: "Sicurissimo!"

 House Pava "l'eporediese"
Ad maiora   Paolo

 Ad maiora   Paolo
"Oh, che bello, mi hanno risposto! Chissa' se mi danno un consiglio, se
hanno qualche idea..."
:-P
Giancarlo.


Non arrabbiarti, ma io mi diverto di piu' a girarci sulla moto
piuttosto che smontarla... ;))
Comunque....una bella benedizione alla moto ce la vogliamo dare??
A parte gli scherzi il corto e' corto puro (zero ohm) o no?
Salut
--
Max ('69)
Honda NX650 Dominator "Lestat" ('96)

 
azz...cambia pusher ;-)
arx
ninja 636 2002
--------------
dudi 582 udine


Circa 200 K. Poi, ovviamente, con le chiavi su on da' un corto puro.
Giancarlo.

 Pero' e' divertente...
premessa: non so niente di elettronica,
quindi vado per sentito dire, anzi la metto come domanda:
per misurare l'assorbimento, a chiave disinserita,
si collega un amperometro in serie al circuito ?
-- 
ciao,
srad
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underscore srad underscore at freemail dot it
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"House Pava" <gia...@blu.itTOGLIMIXSCRIVERMI> ha scritto nel messaggio
news:JwWOa.160848$lK4.4...@twister1.libero.it...

Come "ovviamente" da' corto puro girando la chiave su ON??
e che ti mette la batteria a massa quando giri la chiave?!?


 batteria?)... passa corrente! Ma come?
Non vorrei dirti una cazzata, ma mi pare che anche sulla mito sia cosě (e la
mito funzionava).
Dovresti provare a vedere se su una moto simile nelle stesse condizioni si
ripresenta la stessa condizione :-/
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NONUfficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm


Scusa, ma allora quando accendo le luci a motore spento che dovrebbe fare? E
il clacson? E la spia del folle?
Giancarlo.

 si collega un amperometro in serie al circuito ?
Devi usare un tester o un multimetro come ohmetro, non
basta un amperometro.
In pratica lo strumento applica una tensione tra i puntali
e misurando quanta corrente passa, per la nota legge di ohm,
ti restituisce il valore di resistenza.


 Pero' e' divertente...
Un corto da 200K?
Come corto e' moooolto lungo....
Sicuro che non stai misurando la resistenza inversa del regolatore di
tensione?
O magari la resistenza di un captatore?
Ciao da un Carlo
P.S. La lampadina di posizione (20 W a 12 Volt) ha una resistenza di 7
ohm...
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27
"Imbecille: un bicilindrico, rispetto ad un quadricilindrico, tra le altre
cose ha bisogno di un volano di massa maggiore, e quindi pesa di piu'."
<cit> lagnese

"House Pava" <gia...@blu.itTOGLIMIXSCRIVERMI> ha scritto nel messaggio
news:eIWOa.159293$Ny5.4...@twister2.libero.it...

Premesso che le luci e il clacson non li hai azionati nel momento in
cui fai la misura (..vero?) comunque una resistenza di zero ohm (cioe'
corto puro) mi sembra un po' improbabile.... vorrebbe dire che
anche con tutto spento la batteria fornisce tutta la corrente disponibile
e mi sembra un po' strano. Gia' se misuri 1 ohm hai circa 12 ampere
di consumo.
Puoi fare una controprova: Attacchi il polo negativo della batteria
e tra il polo positivo e il cavo che ci andrebbe attaccato metti
lo strumento come amperometro (attento alla scala, comincia con la
piu' alta altrimenti rischi di bruciare lo strumento). Stai attento che
il puntale positivo dello strumento va attaccato alla batteria, mentre
quello negativo, al cavo. (probabilmente lo sai gia', ma meglio
esserne sicuri)



Questo non lo so, io ho controllato se passa tensione tra i terminali. Ho
comunque controllato tutti i connettori del regolatore, compresi quelli
dell'alternatore. A sto' punto ci DEVE essere un corto nei blocchetti sotto
serbatoio e carena...
Giancarlo.

 --
Ok. Che mi deve dare? Provo anche a motore acceso?
Giancarlo.

 Giancarlo.
In questo modo ti indica quanta corrente eroga la batteria
in qualsiasi condizione.
In ogni caso se non hai uno strumento che e' capace di leggere
correnti negative (cioe' se hai uno strumento con la lancetta)
io NON proverei a motore acceso, credo che potresti bruciare lo
strumento.


 corto nei blocchetti sotto serbatoio e carena...
House, fai una prova più intelligente: attacca la batteria a un cavo solo e
misura l'assorbimento in mA )milliampere) o microampere tra il cavo libero e
l'altro capo della batteria. QUELLA è una misura di quanto perde il
circuito, non certo 200K...
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)


Visto che sono in vena di imparare, approfitto della tua pazienza :-)
Potrebbe trattarsi di un cavo che va' a massa (per es. sul telaio)?
se si, si puo' capire scollegando un polo della batteria e misurare
(tramite multimetro) un eventuale passaggio di corrente tra il telaio
stesso  ed il polo scollegato?
Alunno Frog

 Non un nano, un cortocircuito!
..ok, abbiamo capito : una pista per minimoto !!!!!!
--
" I'd rather be riding ! "
Danny Joe & "Jennifer" GS 1150 R  w&b  2K2
ex TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano -  ICQ#  77096828

 stesso  ed il polo scollegato?
Non proprio: faresti la stessa misura che ha fatto Giancarlo misurando
l'impedenza tra i due cavi della batteria: la massa va al telaio, quindi...
