Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Aprilia Motò: 11Km/l !!!

Beh, raga.. che vi devo dire, sono veramente preoccupato!
Ho preso la mia papera perchè quando l'ho vista è scattato qualcosa dentro
di me (no, non avevo mangiato i peperoni!), ma adesso sono veramente
amareggiato.
Passi che per riscaldarsi ci mette una vita... passi che dopo invece sta
sempre al limite della zona rossa del termometro... passi che ha le gomme di
una sostanza simile alla bachelite (tenuta di strada = -1)... passi pure la
volta che mi ha lasciato a piedi perchè era riuscita a bersi anche la
riserva senza che io l'avessi aperta (e il conseguente sguardo patetico del
mekka quando gliel'ho detto..), ma che consumi come un Ferrari, questo
proprio non riesco a mandarlo giù!!!
11 (dico UNDICI) Km a litro!!
La casa la dà per 18-19, Motociclismo invece ha sentenziato un bel 17 tondo.
Durante il rodaggio pensavo che dopo il tagliando si sarebbe risolto tutto,
e invece...  11!
Ho bisogno d'aiuto.
Mi va bene tutto: consigli, suggerimenti, macumba o doping. Accetto anche le
pernacchie, ma accompagnate almeno da una deduzione sulla possibile causa
del problema.
Se può servire, vi dico anche che in rilascio, dopo aver tirato un pò su i
giri, spara dei botti paurosi dalle marmitte. Non ho potuto vedere il colore
della candela, ma suppongo che sia stata controllata durante il tagliando e
trovata buona, visto che non me l'hanno fatta pagare....
Sto per scrivere all'Aprilia. Dopo tornerò dal mekka per chiedergli il
miracolo e alla fine, se ancora non avrò risolto, adotterò la risoluzione
estrema....
la iscriverò agli Alcolisti Anonimi!
--
SasaDoku - Prato
Motò (l'unica e inimitabile)

Bhe dai..la moto' non e' poi cosi' male.....io l'ho usata per 12.000 km
estate e inverno senza problemi....i consumi....mai piu' di 15 km/litro, mai
meno di 15 km/litro.....si non scherzo era poco sensibile allo stile di
guida (vabbe' va sempre pianino) per cui i consumi sono sempre stati
stabili...11 k/m litro sono preoccupanti, a meno che siano stati fatti
con -5 gradi, in due, con bagaglio, sullo stelvio e con il cambio bloccato
in prima....
...gomme...le dunlop fanno schifo....anche sul monster.....per la moto' la
combinazione migliore (e ti assicuro che diventa un'altra motina e
nonostante il baricentro alto puoi osare anche qualche bella piega) e metz
laser 33 e metz me55 dietro (che pero' non e'omologata, ha le stesse
dimensioni di quella di serie pero' un codice velocita' superiore)....
--
Alberto Fabiani - Ducati Monster 900 Ex Moto'
Seveso (MI) - ICQ 5108019
http://www.uli.it/~fabiani/index.htm
To conquer oneself is a greater victory than to conquer thousands in a
battle
le FAQ del newsgroup a questo indirizzo
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm

giri, spara dei botti paurosi dalle marmitte.
Allora siamo in 2 a sparare botti, però mi devi riservare i diritti
d'autore, li ho avuti prima io.
Ma almeno la mia fa 20 Km/litro
Benzina grassa e candele nere, i tecnici di HIM ti faranno virtualmente a
pezzettini la motina e vedrai che te la sistemano.
La parola ai hi-tecnici.
Giorgio       Honda VT750C2 Shadow A.C.E.
Andate pure avanti, che poi vi racconto come era il paesaggio
bl...@tin.it
      Bassano Del Grappa (VI)

la iscriverò agli Alcolisti Anonimi!
Gia', non e' che ti beve di nascosto?  A motore spento?
Quando la fermi e dopo torni da lei, non e' che magari le senti venir su
un forte alito ...
Magari lei vorrebbe andare, correre, non fermarsi, e tu invece la smorzi
in continuazione. E lei per sbollire, suda e ...
...cosi' ha bisogno di bere ?
Falle il pieno, portala fuori, arriva alla 5° e non la fermare.
Quando non ne puoi piu', allora fermati.
Subito rifalle il pieno. Memorizza i litri esatti che hai fatto ed assieme
ai Km allontanati con una scusa qualsiasi, fai un rapido calcolo di quan-
to ti costa davvero.
Guarda in faccia la realta'. Se ti ha deluso ancora una volta allora direi
che avete un problema!
--
Vi :-), Toi
Toi558super_motard*@*
hotmail.com
BBI special 120&160/60-17
icq under construction
Cagliari-CA

dimensioni di quella di serie pero' un codice velocita' superiore)....
Nessun problema, il codice di velocità deve essere uguale o superiore a
quello omologato.
Ciao
Pierpaolo

 Beh, raga.. che vi devo dire, sono veramente preoccupato!
Ciao SasaDoku,
mi spiace sentire che hai di questi problemi, ma se ti puo' consolare ti
dico che anche Bonnie ha esattamente lo stesso comportamento. Certo, lei
ha nove anni e non e' piu' una giovincella, il motore non e' lo stesso
della tua amata ma dovrebbe essere un suo antenato ed avere molto in
comune.
Ad ogni modo  il consumo e' di 11 Km/l o forse anche meno (adesso non
faccio piu' nemmeno il conto, perche' rischio le coronarie ogni volta
che faccio benzina). La conseguenza peggiore di tutte e' che dopo
105-110 Km comincia a lampeggiare la spia della riserva, non ho mai
provato a rimanere a secco ma credo che non potrei superare i 140 e mi
pare che come autonomia ne avesse di piu' il mio Garelli Gulp 3V con un
serbatoio da 3 L :-(((((
Il meccanico ha dato la colpa al carburatore, dice che i modelli che
montano i jap sono migliori, secondo lui la pompa di ripresa e' peggio
di un buco nel serbatoio... Mi ha proposto
di sostituire il carburatore o di tentare di fare revisionare il mio...
finora non ho fatto fare nulla perche' ho il timore che la revisione non
serva, e non ho una gran voglia di spendere la cifra necessaria per un
carburatore nuovo se non sono nemmeno sicuro che sia davvero lui la
causa... Ho pensato seriamente di cambiare la moto (mi piacerebbe tanto
passare a un bicilindrico) ma le mie finanze dicono che e' meglio
aspettare un po', quindi per il momento aspetto.
Ah si', mi ha detto di andarci piu' piano col gas, ma piu' piano di come
ci vado io vuol dire stare a casa... :-)
Spero che qualcuno abbia qualche suggerimento che possa servire anche a
me.
Ciao!
-- 
Lorenzo
 And
Bonnie (Pegaso 600 '90)
Brugherio - MI
lgi...@bigfoot.com

trovata buona, visto che non me l'hanno fatta pagare....
Vedi che lo sai benissimo cosa ti stiamo per chiedere?
Di che colore e' la candela dopo una bella tirata? Dai che nella moto'
non e' difficile toglierla, sapessi nella mia che casino...
Se proprio sei pigro fatti un po' di km in autostrada e poi guarda il
colore nella marmitta.
Gli scoppi in rilascio potrebbero essere smagrimento, ma allora non
dovrebbe bere..
due dita a v sotto la carena--------Gizmo VFR '92 naked (Mi-Pandino)--------
Solo un idiota non ha dubbi, ne sono sicuro!


Potrebbero essere anche miscela grassa o bucio in marmitta :)
Altra domanda, un buchino in marmitta puo' far aumentare il consumo?
Ciao
--
Un saluto
Giacomo Savastano (
giac...@freemail.it
 rimuovi le xx)
Honda PD06-H Milano    ICQ # 18232358
(--- under construction ---)
Cosa non scrivere (ihm faq:
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.html
 )
Come scriverlo (la netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette
 )

Ciao Lorenzo!!!
Allora anche la tua fa di questi scherzi!!!!
Pensavo che fosse un problema solo della mia 
Non piu'  di di 12/13 Km  con un litro, all'andatura del bradipo
In piu'  alla mia,  quando si accende la spia della riserva vuol  dire che
sei  gia' rimasto a piedi, e per ripartire devi gigottarla per 1/4 d'ora
per fare riempire il carburatore...
La pompa di ripresa non so se da sola puo' fare un danno simile: non  ho
notato una grossa differenza tra consumo urbano e autostradale (dove la
pompa non dovrebbe mai intervenire)
Io ho anche provato a staccare il tubetto della benzina e farlo pescare da
un imbuto: e'  una cosa impressionante, si vede il livello che scende a
vista d'occhio!!!
Come si dice in questi casi "mal comune....."
Mi sa che l'unica soluzione resta l'Alcolisti Anonimi davvero !!!!!!!!!
Arrivederci dal benzinaio  :-)))))))))))))
-- 
Cesco --- Pegaso 600 ---  Cesano M. [MI]
ICQ #  26115691
--

 wrote:
[cuts]
carburazione grassa??????
Non posso esimermi dall'esternare i mie pensieri sulla Moto'
(senza che i proprietari si offendano spero...)
Ecco, la Moto', ricordo, costava piu' di una Monster 600 (non certo
regalata neanche lei), il motore era molto piu' scarso, la
componentistica in generale, inferiore, il baricentro mostruosamente
alto la faceva diventare pesante..... e tante altre cose che non
ricordo... Insomma la moto poteva essere bella e originale, pratica,
bla bla bla, ma era un furto quello che la facevano pagare, infatti
basta vedere quanto ha venduto.
Sarebbe come se avessero messo in vendita la RSV a 5 milioni in piu'
della 996, anzi peggio perche' la RSV e' tecnicamente equivalente,
mentre la Moto' era inferiore alla Monster.
Otretutto temo che, se tu la volessi cambiare, la valutazione
dell'usato sia drammatica :(
Comunque ti potrebbe soddisfare molto di piu' una Kawa Er-5 o una
Honda CB500.
ciao, in boccalupo :)
P.S.: riguardo al consumo non ti lamentare, pensa che un motore
plutifrazionato, dalla potenza specifica esagerata come quello della
mia fa con un litro.. 23 Km (no , non scherzo) :-P
P.P.S.: va bene l'immagine. la personalita' etc etc, pero' c'e' un
limite! 
_________________________
Tinto aka Alessandro (Bo)
ZX6R '98 nera  "Hien"
tintop...@hotmail.com
http://members.it.tripod.de/Tinto


tutto verissimo...ma il prezzo di acquisto era ben diverso dal listino, se
non per i primi esemplari che erano andati letteralmente a ruba, soprattutto
in europa.....la mia...acquistata di 6 mesi con 5mila km l'avevo pagata
7klire....l'ho venduta dopo otto mesi in cui ho percorso piu' di 12mila km
allo stesso prezzo....
...quindi puop' essere una buona occasione per chi vuole ritornare in moto
(e vabbe questa passatemela) con una cifra inferiore rispetto ad uno
scooter...
Ciao
Alberto Fabiani - M900

 Arrivederci dal benzinaio  :-)))))))))))))
AZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!!


Lo so che per molti di voi  non è nemmeno una moto... comunque... che ne
pensate di questo "gioiellino" aprilia anni '80? Qualche d'uno l'ha
avuta??
Un monocilindrico "small" 350 è chiaro che darà problemi in autostrada o
su percorrenze lunghe (come mai adesso gli enduro li fanno praticamente
solo 650/650??). Chiaramente penso poi che vibrerà come un assatanato...
E a Lecco o sul Penice dovrò nascondermi per avere la "moto" più putrida
del lotto (d'estate è come essere da un concessionario vista la bizzeffa
di moto nuove e lustre)...
Ciao
                Tuareghino?
--
Posted from root@[192.106.103.4]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

limite! 
bastard inside, eh? ;?)


Altra domanda, un buchino in marmitta puo' far aumentare il consumo?
Nella misura in cui riesce a peggiorare i flussi allo scarico si', e
quindi non molto imho piu' che altro puo' peggiorare il rendimento.
Invece 11 km/l su una moto' e' un tale schifo che puo' essere dato
solo da carb grassa o anticipo sballato, escludendo ipotesi piu' gravi
che andrebbero eliminate misurando la compressione.


solo 650/650??). Chiaramente penso poi che vibrerà come un assatanato...
Se mantieni una velocita' di crociera sui 100/110 Km/h, problemi al
motore non te ne da, resta comunque fastidiosa l 'investitura d' aria,
non ha praticamente protezioni aerodinamiche, vedi cupolino etc.etc.
Il motore e' molto buono, e duraturo bensi' un mono.
Non vibra poi cosi tanto come si dice....'
Attualmente, fanno ancora i 350, vedi Suzuki DR.....
Ciao Giuliano 
(MI)
------------------------------------------------------
Per rispondere togli la "x" dal mio indirizzo, Grazie.
To answer remove the "x" from my address, Thank you.
xgci...@tin.it
------------------------------------------------------

 (MI)
Hem, il Dr 350 della Suziki (venduto alla cifra di 9 e passi milioni, una
bazzecola.... :\ )è pure l'unico che ancoa costruiscono. Spariti, almeno in
Italia, l'XT ed il TT350, l'aprilia fa solo il 600 (Pegaso), la Cagiva fa il
W350, se lo fa ancora, solo per mercati esteri.
Il problema è che io non sono leggerino (80epassakg) e poi lo userei, almeno
per andare fuori, in due...
Certo non posso pretendere nulla, solo un minimo di coppia per superare i
camion e che non mi lasci per strada lontano da casa... se poi perde le
fiancatine di plastica e funziona solo l'accensione a pedale(come succedeva
al mio Tuareg 50 2T di un tempo), poco importa...
Comunque grazie per le informazioni.
A propo-sito, ho letto sul sito Aprilia che il Tuaregone 600 negli anni '80
l'hanno spedito al rally dei faraoni e, addirittura, ad una Parigi Dakar
dell'età d'oro... Ma non dice come si è comportato (e questo puzza....).
Vabbè, sognado l'afrikakorpstwin o il bmw1100gsincrociatoretuttoterreno ci si
può accontenare...


dell'età d'oro... Ma non dice come si è comportato (e questo puzza....).
No, andava benino (nella categoria Marathon, quelle quasi di serie),
se non ci fosse puntualmente stato l'RC600 che lo menava con una mano
sola... le classifiche non ce le ho a portata di mano, ma nei primi
dieci (dopo appunto una sfilata di Gilera) arrivava...
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 sempre piu' racing...
Yamaha Fazer 600
Kawasaki KR1S a meta'...
FAQ del gruppo e netiquette (leggeteli, eviterete un impatto spiacevole col Newsgroup...)
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/

può accontenare...
C'e' anche la neonata Honda Varadero, non lo sapevi ? 
I sogni spesso diventano realta' se lo desideriamo fortemente....
ti auguro di realizzarli.
Ciao Giuliano


dieci (dopo appunto una sfilata di Gilera) arrivava...
Aaaa ! Bei tempi :-))))))
A dire che poi smobilitarono tutto per darsi ai GP con in un ce##o
di duecinquanta coi cilindri delle yamaha ex-agostini. :-(((((((((((((
FRESCO,
se ti avanza qualche dollaro dalla liquidazione GE,  c'e' giusto un
capannone ad Arcore su cui investire, tanto lo sai che con le sve-
desi non e' piu' cosi' facile...
Vi :-), Toi
Toi558super_motard*@*
hotmail.com
BBI special    558 Bi4 GILERA Power 120&160/60-17
Cagliari-CA


Ho trovato la classifica della Dakar dell'89, ecco
l'url:
http://www.dakar.com/98fr/20ans/89clasm.html
E la nostra Aprilia eccola qui:
        20 - ZANICHELLI - APRILIA - Ita
sui 60 arrivati sani e salvi a Dakar, mi sembra un buon risultato.
Meglio aveva FAtto Edi Orioli, sesto col cagivone Elefante (per la cronaca, vinse
un'honda)...
Ciao..
             Paolo



<mode inner bastard>
Allora piu' di 20 con un litro me li posso scordare ;)
</mode inner bastard>
ciao


limite!
Questa è l'unica osservazione che veramente mi ha fatto incazzare.
1)  perché non ho preso la papera per una questione di immagine o di
personalità (cosa che non posso dire tranquillamente di chi si compra il
Monster...);
2) perché non vedo il motivo di porre limiti ad una passione quale è quella
per le moto (vedi i customisti, gli special-isti e gli elaboratori in
genere);
3) perché, se si dovesse proprio stabilire un limite, per me lo
supererebbero abbondantemente SOLO i fanatici della supersportiva a tutti i
costi, dato che hanno dei mezzi scomodi, poco maneggevoli, chiassosi (anche
in senso estetico), cari da morire, ma soprattutto utili solo per un tipo di
attività: LA PISTA! e non mi risulta che vadano TUTTI al Mugello a far
vedere la qualità del manico, mentre invece spesso mettono a repentaglio la
propria e l'altrui vita facendo finta che la strada di tutti i giorni sia la
loro pista personale.
Resta inteso che per me la questione non si pone minimamente. Io resto per
il vivi e lascia vivere, e non guardo schifato uno che guida una TUX (o un
CBR, un Majesty, una Vespa o un'Harley), anzi, cerco se possibile di farci
amicizia e magari un giro insieme. Ho solo fatto un esempio di come si fa
presto a ghettizzare le persone per ciò che scelgono o per i propri gusti, e
spero proprio di non scatenare un putiferio per quello che ho detto.
Saluti e lacrime (di benza verde!)


loro pista personale.
capisco che stai alludendo "velatamente" alla mia: ti sbagli
enormemente perche' fa tutto quello che fa la tua, e' comoda,
protettiva, maneggevole, silenziosa, elegante.....
e' cara??? Visti i consumi, non pare poi tanto :)
E' un errore che capita a molti che non conoscono le sportive
giapponesi moderne quello di pensare che siano buone solo per la
pista: vanno bene per tutto, anche per andare a fare le commissioni in
centro (ladri permettendo). E il motore potente, se usato con
giudizio, aumenta la sicurezza di marcia, perche' prima o poi una
macchina la devi sorpassare anche se vai a spasso con morosa, e farlo
con 40 Cv non e' tanto comodo, ben lo ricordo.
Spero che tu non sia troppo offeso con me. Ciao


Monster...);
uno che conosco bene io...dopo sette mesi di papera....il mostriciattolo se
l'e' comprato....e ti assicuro che seppure per versi ben diversi...nessuna
delle due manca di personalita.....
......comunque...da duscatista e quindi permaloso....a chi infanga la Moto'
taglio le gomme :^)))
--
Alberto Fabiani - Ducati Monster 900 - ex Moto' 6.5


taglio le gomme :^)))
fallo ora, che son da cambiare :)



Ciao
Io ho un ETX 350 '85 da circa 4 anni l'ho comprata usata con poco piu' di
30.000 km ora ne ha 70.000, manutenzione praticamente 0 gli cambio l'olio
una volta all'anno (inizio estate), e fino ad ora motoristicamente parlando
non mi ha dato nessun problema.
L'unico inconveniente rilevante che ho avuto e stato all monoamortizzatore
che e' scoppiato e ho dovuto cambiarlo, ne ho  montato uno a gas, ed ora va
che e' una meraviglia.
Considerando che la mia ha qualche cavallo e una marcia in meno (5) del
Tuareg, come prestazioni non mi sembrano malino.Una vota ho fatto confine
slavo -Venezia a 130-135 km/h senza nessun problema (Vmax 135), ma
normalmente viaggio sui 120, il motore gira rotondo e mi sembra che non
soffra molto, in coppia la velocita di crociera ideale mi sembra una decina
sotto 110.
Le vibrazioni non mi hanno mai dato fastidio anche dopo molte ore in moto,
in montagna e' una favola ma non ci sono mai andato in coppia.
Consumi 25-27 km/l
Per quel che costa direi che e' ottima !
Ciao .
--
Walter
ETX350 "Super Landini"
S.M. di Sala (Ve)
icq 21756391

 Walter
Grazie e ciao a te!
                 Tuareghino


avuta??
Ioioioioioioio :)))))))
E' una bella motina, il motore tira bene (per essere 350); il telaio
e' buono, si scompone poco (molto meno di moto come il Dominator e
forse anche migliore del Transalp) e mantiene bene la traiettoria
impostata, cosa a volte fastidiosa in quanto bisogna impostare bene le
curve perche' c'e' poco spazio per le correzioni (attento ai lunghi);
consuma poco (consumo max 18, medio 20); velocita' di crociera 110
(con i rapporti allungati); vibrazioni .... beh cosa vuoi :))
Ancora oggi sono convinto che alcuni tornanti stretti li facevo piu'
veloci col Tuareg che col Transalp.
Per la cronaca: quella moto si e' fatta il giro dell'Austria con me'
ed e' arrivata fino in Bretagna con un mio amico (che la usa tuttora)
Vai tranquillo e ignora chi ti guarda con aria di superiorita', non
hanno capito niente :))))))
May the force be with you.
Diego Tomasi - Colle Umberto (TV)
Honda XL600V - Millenium Falcon
Le faq: 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.html
La netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette

un'honda)...
Appunto, mostri bicilindrici che con le moto di serie non c'entravano
niente. Almeno la Honda diceva chiaramente che la sigla della moto era
NXR e non XRV... a meno che non mi troviate un'Africa twin capace di
tirare 190 all'ora sulla sabbia... e l'Elefant pure. L'Aprilia e la
Gilera, iscritte alla Marathon, dovevano essere praticamente di serie.
