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Titolo: [Consiglio] perdo olio!

Ne perdo ciro 200 cc in 3000 km e finalmente ho scoperto da dove.
Il vecchio proprietario l'aveva sdraiata, il carter era segnato e ora
da quel segno (dopo 24.000 Km) c'e' un forellino max come un'ago.
Ora dovrò tirarlo giù... secondo voi lo stucco metallico può andar
bene?
Credo che la temperatura li non superi i 70 gradi esterni, l'olio non
ho idea...
Lo stucco metallico regge queste temperature e l'erosione dell'olio
caldo?
Grassie!!!!
Ste
Ps non sarete tutti andati via vero?

 Ps non sarete tutti andati via vero?
No, ci sono io che non so aiutarti. Ti posso solo dire che l'olio č 
bastardo ... riesce a trafilare anche da una minima incrinatura. Io 
avevo il tappo dell'olio appena crepato e non l'avevo mai notato fino a 
che il ricambista non me l'ha fatto notare. Cambiato quello tutto ok.
Il lavoro che hai intenzione di fare potrebbe andare bene ma non ne 
sarei cosě sicuro. Devi tenere in conto che ci sono comunque dilatazioni 
termiche ed in ogni caso ormai la zona č ... oleata!
IMHO saresti piů sicuro a fare un foro col trapano ed a metterci un 
bullone con relativa rondella di metallo tenero (tipo bullone di scarico 
olio) oppure una guarnizione di gomma (tipo tappo dell'olio). 
Certo ... č un lavoraccio che nemmeno io farei soprattutto per questioni 
estetiche ma che secondo me garantirebbe maggiormente la tenuta! ;)
PS: un consiglio .. aspetta gli espertoni tipo GenTLe et similia.
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
Membro del CAPB: Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n#004)
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)

 bene?
Si. Tira giů il carterino, sgrassalo ACCURATAMENTE con fulcron prima e nella 
zona del forellino (dall'interno) con dilunte nitro, e poi, sempre 
dall'interno, stuccalo con del bicomponente tipo questo:
http://www.sitecsrl.com/PagineCotronics/epoxy_stucchi_alte_temperat.htm
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola) 

 PS: un consiglio .. aspetta gli espertoni tipo GenTLe et similia.
Sempre visto che si parla di sfiga... me ne dovevo accorgere proprio
sabato 5 agosto. Speriamo non siano in ferie.
Ps ti confesso anche un po' la mia stupidità.... non ho ancora
googlato!!!!!

 googlato!!!!!
Questo è male a prescindere.
Io ho appena comprato il WD40 ... non so perchè ne per quale utilizzo ma 
l'ho comprato ... poi ho googlato ed ho capito perchè l'ho comprato :)



Che mito.
Ora faccio un giro al brico/ferramente e vediamo se hanno qualcosa di
simile altrementi lunedì chiamo direttamente sitecsrl e vedo se sono
aperti.
Grazie!!!!!!!!!!
Ste
PS visto che non ho una mazza da fare a milano sta settimana direi che
ho tutto il tempo per farlo bene

 
lol!

 perderlo?
Sicuro... sono partito da milano ora sono a torino. Il carter è unto.
Credo perda solo quando l'olio viene pompato da fermo  nada.
Poi 200cc in 3000 km... per la mia moto sono un saccaccio!!!!!!

 scarpe pulite
E' un gpz 500... non so che dire ora ho 29.000 Km ma quando ne avevo
25.000 ho fatto cambio olio dopo 10.000 km e non è stato necessario il
rabbocco.
Comunque ora il peggio è passato. Devo solo risolvere 
Grazie!

 ha scritto nel messaggio 
news:1154776049.3...@m73g2000cwd.googlegroups.com...
...
Lo stucco metallico regge queste temperature e l'erosione dell'olio
caldo?
regge regge. prendi quello apposito e vedrai che regge.. io avevo riparato 
la parte finale del travaso di un 50 cc con quella roba ed ha sempre tenuto. 

CDO :-D
-- 
RVTAMDA Proud Driver
(20, 95, SV)


29.000km!?, incredibbile i nostri due bicilindrici hanno percorso gli
stessi km!, io sto sulla media di 20.000 all'anno :).
Ma tu fai il cambio ogni 10.000?, non ogni 6.000?, nel tuo libretto di
abuso quanto c'è scritto?...avendo lo stesso motore potrei tirare
avanti anch'io ai 10.000.
Byeeeeeee

 Byeeeeeee
Ha compiuto ieri i suoi 30.000!
Io l'ho presa l'anno scorso a luglio... che ne aveva 6.000 quindi per
ora sono a quota 24.000 in un anno. Ma non prevedo piu' di fare grandi
viaggi.
Dal man off ci sono tabelle per due modelli di gpz e una per er5 posso
guardare...
A proposito 4000 giri in 6a segna gli 80. A te?
PS ho montato le pirelli daemon al posto delle lasertec

 PS ho montato le pirelli daemon al posto delle lasertec
Altra coincidenza, montiamo le stesse gomme :)
Anch'io a 4.000 giri faccio 80...qualcosa non mi torna...nel senso che
son sicuro che il vecchio proprietario ha cambiato il pignone, avendomi
dato il pignone originario...e se anche a te fa 80 vuol dire che forse
anche la tua ha subito la stessa modifica...oppure i due tachimetri
sono relativamente sballati :)

 sono relativamente sballati :)
E se fosse che.. originariamente il gpz ha gia' quel pignone?
Visto che devo smontare il carter do' anche un'occhio a questa cosa.
Quanti km fai con i pirelli?

 Quanti km fai con i pirelli?
No, volevo dire laserTech, con i quali ho fatto 12.000 al posteriore e
18.000 all'anteriore, ma io sono un fermone.
Riguardo al pignone dubito che monti originariamente un pignone più
piccolo dell'er-5, semmai il gpz essenso più stradale aveva senso
allungare i rapporti non accorciarli...

 allungare i rapporti non accorciarli...
Gli do un'occhiata. Certo che se hanno cambiato il pignone mi hanno
fregato perche' mi hanno venduto la moto con 6000 km!!!

 allungare i rapporti non accorciarli...
Se mi dai un'indirizzo ti scrivo li senza rompere all'ng.
Il gpz 500 monta un pignone con 16 denti.
La tua?
Senza consultare il manuale di officina ti dico che e' quello giusto in
allungo arriva ai 210 e la casa la da anche per i 215.
Sul m.o. per la tua il cambio olio e' consigliato ogni 6.000 a 12.000
filtro e olio.
Per la mia e' consigliato ogni 10.000 filtro e olio.

> Se mi dai un'indirizzo ti scrivo li senza rompere all'ng.
brugliaAtAlice.it
Mi trovi anche su skype con nick Bruglia.
Comunque adesso mi devi spiegare perchè due motori identici, anzi uno
teoricamente più pompato necessita di un cambio olio ogni 10.000
rispetto al mio più tranquillo che è richiesto a 6.000 :)