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Titolo: Pirelli Diablo Vs Sportec M3

Si dice che cavallo vincente non si cambia. Il mio monter 620 si è
fatto quasi 10k km con un treno di Diablo e devo dire che mi sono
trovato egregiamente.
Ma poi la voglia di sperimentare mi ha condotto a valurare l'acquisto
di un treno di M3 di cui mi hanno parlato bene.
Questo è il mio identikit:
Peferisco il balletto ritmato delle curve piuttosto agli inserimenti
fulminei appeso ai freni;
Prediligo la guida briosa piuttosto che impiccata (non ne sarei
neanche capace e la tensione non mi farebbe divertire....);
Preferisco giocare di gas e cambio piuttosto che di freni;
Guido la moto tutto l'anno;
I miei 66 cavalli per il momento non mi stanno stretti.
Cosa ne pensate? Lo so che per le gomme è una questione anche di
feeling personale....
Blixen

 di un treno di M3 di cui mi hanno parlato bene.
Anche a me .....da circa 6 anni ho sempre montato Pirelli  dalle EVO alle
Diablo.....prox settimana montero' le Sportec M3 che sembrano allo stesso
livello delle ex Diablo Corsa .....poi ti faro' sapere..... ;)
Ricciu & Silvestro (Tcat)
-- 
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Ricciu mi stai dicendo che le M3 hanno un range di utilizzo più
spostato per il "pistaiolo" rispetto alle Diablo? Mhm....questa non è
una buona notizia per la percorrenza kmetrica vero? :-) Il prezzo dei
due treni è pressocchè lo stesso vero?
Blixen

 due treni è pressocchè lo stesso vero?
No ho detto che dovrebbero stare alla pari almeno per sentito dire alle
Diablo Corsa ....e cmq credo che un 8000 km ci si riesce a farli...almeno
spero :-DDD
Per il prezzo non ti so dire ....ancora devo sentire il gommista per un
preventivo.
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 una buona notizia per la percorrenza kmetrica vero?
tuto imho.... :)
mah, io per ora ho l'accoppiata m1 ant e m3 post (perchè quando ho cambiato 
la m1 post a circa 8000 km mi han detto, già che ci sei metti la m3...) e 
devo dire che dopo circa 3500 km compresi 150 di pista, la posteriore m3 è 
ancora perfetta, consumata in modo regolare e con mooooolti km ancora da 
percorrere...
La m1 anteriore, la cambio adesso a 11000 km circa e anche lei 150 di pista. 
ora è proprio conciata e dopo la pista (fatto circa a 9500 km) si è 
appuntita un po'... considera che i tecnici metzele danno per percorrenza 
uguale il posteriore (tra m1 e m3) e un po' + morbido l'anteriore (credo 
quindi percorrenza minore...)
in totale credo che gli 8000 se non hai una guida forsennata li fai 
tranquillamente...
-- 
ciao Omni
VTRF

 Blixen wrote:
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
-- 
2 dita a V da Morgan Chane & Bay da Roma a box unificati su :
Taz             Nermal      Lenny     Paperinik    Ororo
SV1000 K4       R1 K5       ER6N K6   F4 1000R K6  Brutale 910R K7
Cimini2 Orange  Red Laguna  Grey-Red  Black        Black
http://morganchane.altervista.org
 (via il bloccadisco per scrivermi)


 la m1 post a circa 8000 km mi han detto, già che ci sei metti la m3...) e 
Forse tu con un VTR ci vai pure tanto in pista e hai motivi per mettere su
questa accoppiata, non lo so, ma IMVVHO per consigliare un M1
all'anteriore su un monster 620 in inverno in piena stagione delle piogge
che probabilmente durerà altri 2 mesi, considerando che sul bagnato le M1
tengono un cazzo, che da fredde tengono ancora meno di un cazzo, che per
scaldarle bene su strada quando è freddo ti ci impicchi con una R1, come
minimo penso che l'hai trovato   mentre ti stava trombando la donna...
:-))))


 :-))))
????????
ma sei sicuro di quello che stai dicendo?
2 treni montati sulla pHornet, sul bagnato erano eccellenti, si 
scaldavano in fretta, cioe' ma di che gomme stai parlando??? il disegno 
del battistrada anteriore poi era stato studiato apposta per l'acqua...e 
sul fatto che non si scaldino mai...io le ho ricciolate sul bracco sia 
ant che post con la pHornet eh!
Ciao
Luca

 ant che post con la pHornet eh!
No, famo a capisse! Io ho detto "scaldarle bene su strada quando è
freddo", con il bel tempo e asfalto a 45-50 gradi i riccioli li fai pure
alle macadam con un po' di buona volontà e la strada giusta; se l'asfalto
è freddo e la temperatura bassa e porti la zavorrina a pranzo fuori le M1
scaldano male ma in compenso si raffreddano bene e tu sei sempre con una
gomma che scivola e tiene e non tiene appena pinzi un po' più deciso. Per
quanto mi riguarda non sono gomme da moto turistica usata tutti i giorni
prevalentemente magari in città, certo che se le metti a fine maggio per
andarci in sardegna il discorso è diverso, ma io non stavo parlando di
questo e non mi sembrava che Blixen parlasse di farco la Valnerina
ginocchio a terra con una 999. Tutto qui.
Comunque è noto che non ci capisco un cazzo, per cui hai sicuramente
ragione tu. :-)


 ragione tu. :-)
ma che vuol dire scusa? eddai!!! guarda le M1 tra le gomme che ho 
provato sono sicuramente tra le migliori, tenuta ottima in tutte le 
condizioni. Con le SC che ho adesso sul bagnato sembra di stare sulle 
uova, con le M1 no, tenevano benissimo per quanto poi sul bagnato si va 
piano :)
Evidentemente per il tipo di guida che tu hai ti trovi male con le M1 ed 
io bene :)
Ciao
Luca

 uso almeno 50% in pista.
per la verità ci sono andato una sola volta...
-- 
ciao Omni
VTRF

 stava trombando la donna... :-))))
bah, probabilmente sulla tua moto non sono le ideali, oppure contrariamente 
alla maggior parte di persone che han provato le m1, te stavi a trombà 
mentre scrivevi il post :D :)
-- 
ciao Omni
VTRF

 mentre scrivevi il post :D :)
Allora, riproviamoci. Le M1 sono ottime gomme e sulla R1 mi ci sono
trovato bene MA : 
1) in pista 
2) viamaggio e bocca trabaria in piena estate con il sole a picco
per contro mi sono trovato abbastanza male
1) con il bagnato
2) in pieno inverno su statali mediamente trafficate (sì, magari scaldano
pure veloci ma sull'asfalto freddo si raffreddano altrettanto velocemente
se non di più, 2 minuti a un semaforo e sei da capo)
AFAIK le M1 non sono gomme ideali da gommatura "mista" proprio per il loro
studio del battistrada e sul bagnato tengono mediamente peggio delle M3
(ad esempio); se le devo consigliare per una moto tranquilla con uso
ognitempo prettamente cittadino e/o turistico breve raggio come suppongo
sia quello di un moster 620, no. Se le devo consigliare per una
supersportiva che sarà usata solo per andare la domenica con il sole a
piegare in collina o in pista, sì, perfette. 
A mio modesto e stupido parere per il primo utilizzo di cui parlavo ci
sono gomme migliori a partire dalle stesse M3, per dirne una, o
addirittura (linciatemi pure) le buone vecchie D 207 RR. tutto qui. Poi
tanto le gomme sono come le idee, ognuno ha le sue e preferisce quelle.
(adesso ricordo perchè di solito segno ignore thread sempre quando si
parla di gomme... peccato che da web non si possa! ^__^ )


Scusami,
ma le M3 devi paragonarmele alle Diablo Corsa...
...cips 

alla maggior parte di persone che han provato le m1
In seconda istanza i riccioli (d'estate) ce li ho fatti io .-PP0
Terzo: le M1 d'inverno fanno cagare, si freddano velocemente e
scivolano da far schifo sul bagnato
-- 
bay on ... due ruote a caso !

 D 207 RR
signore gomme loro... riposino in pace nei miei ricordi piu belli :(

ma le M3 devi paragonarmele alle Diablo Corsa...
Ecco, proprio te !
Secondo te quali delle due sarebbero meglio sull'R1 considerando di
farne un uso 80% strada e 20% pista ?


 scivolano da far schifo sul bagnato
Per la mia poca esperienza e per la mia niubbaggine, correggerei il tuo 
giudizio delle M1 con:
"le M1 fanno abbastanza cagare, sia d'estate sia d'inverno".
Le bridgestone di primo equipaggiamento che montava la Z, erano molto 
meglio! (sincere e con perdita di aderenza al posteriore lineare). Le M1 
anche d'estate mi avevano lasciato abbastanza insoddisfatto per quanto 
riguarda la tenuta e anche 3 settimane fa (a gomme ben calde) il posteriore 
è partito per la tangente rischiando di farmi cadere rovinosamente.
Il prossimo treno di gomme per me non sarà MAI PIU' M1 !!!
-- 
Mad Ric
Z750 

 In seconda istanza i riccioli (d'estate) ce li ho fatti io .-PP0
sborona :-p pppppp
-- 
ciao Omni
VTRF

 due treni è pressocchè lo stesso vero?
no io ho avuto 40 euro di differenza 280(diablo)/320(M3) ma con il
cerchio davanti sfigato da 16, quindi con un "normale" 17 saranno 35

 spero :-DDD
non devo dirti come mori' chi visse sperando ;)
8000 scordateli... maxmax 6000, considerando che le ho montate in
autunno e che sono uno fermo

 sul bagnato le M1 tengono un cazzo
anche le M3 come "tenuta a cazzo" sul bagnato non scherzano... sul
bagnato mi trovavo moooollltto meglio (leggasi mi sentivo piu stabile)
con le diablo.. poi magari e' solo un'impressione... boh

 ant che post con la pHornet eh!
io con le M3 sul bagnato non mi sono trovato, stavo meglio con le
diablo, sebbene i giri sul bagnato li abbia fatti con le M3 nuove e
con le Diablo a meta' strada, anche se le diablo erano in estate e le
M3 in autunno. Al contrario sull'asciutto nulla da dire sulle M3 che
cmq riconfermero' questa primavera.

con le diablo.. poi magari e' solo un'impressione... boh
Boh, secondo la maggior parte dei pareri che ho sentito (non le ho
provate personalmente) le M3 sul bagnato sono comuqnue migliori delle
M1... figurati tu! :-))))


 farne un uso 80% strada e 20% pista ?
stando alle tue percentuali Diablo Corsa senza troppi problemi, e se vai in 
pista a temperature moderate restano sempre ottime. Se ci vai con il caldo 
africano dell'estate qualsiasi gomma stradale si scalda troppo e poi diventa 
scivolosa sulle strade normali.
Attualmete uso le SC PRO, per la strada le devi scaldare sempre molto prima 
di avere prestazioni ottime in pista sono nettamente più adatte.
Le M3 non le conosco, ma il discorso è identico all'uso
Ciao 

 vecchie Diablo
minkia che moto hai? un bicilindrico?
Ciao
Luca


Io con le Diablo che ho su adesso ci ho fatto 10k km......e devo dire
che cercando il pelo nell'uovo la gomma anteriore avrebbe ancora
qualcosa da dire.....la posteriore invece si è spiattellata. Magari se
l'asfalto fosse caldo le terrei ancora qualcosina tanto non sono un
tipo che straccia le gomme cosa che si evince dalla percorrenza a cui
sono arrivato con le diablo. Ma la voglia di uscire senza fare
l'acrobata è troppo forte e in più il mio gommista mi da un treno di
M3 120/60 e 160/60 a 260 euro montaggio incluso e magari ci riesco
pure a grattare qualcos'altro. :-) Non posso non cambiarle.....e
sabato c'è pure il Furbinentreffen a sorrento!
Blixen

Le M3 non le conosco, ma il discorso è identico all'uso
Grazie del consiglio, sono un po' indecisa tra i due tipi di gomme ma
penso che propenderò per le Diablo.



Sulla R1 si, le Diablo Corsa mi sono durate un 8000km ma le ho cambiate 
prima di fare il CMNR ad Assisi onde evitare contrattempi sul dietro, il 
davanti era in ottimo stato.
Le nuove Diablo Corsa 3 (uscite appunto l'estate scorsa) hanno il profiulo 
centrale piu duro, quindi dovrebbero durare ancora di più
dipende come le usi :-D
io sono un fermone. 

 sabato c'è pure il Furbinentreffen a sorrento!
Il Furbinentreffen?? oddio che ricordi....fatte le prime due edizioni
......immagino che tu sarebbi del sudde quindi?? :-D
P.S. ma che moto hai per avere un 120/60 R16 davanti??
-- 
 
Luca Ricciu & Silvestro
***con un GPZ nel cuore***