Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Problema Cagiva Mito

Salve ragazzi un mio amico ha un problema alla sua Mito.
Quando il motore è in quinta e in tiro molto spesso passa automaticamente in
sesta! Cosa può essere?
Ha la catena di trasmissione (+ corona e pignone) e l'olio del cambio nuovi!
Qualcuno di voi ha gli spaccati del motore o il manuale d'officina!
Saluti
Marco

 sesta! Cosa può essere?
Cambio automatico? ^____________^
Probabilmente ha "qualcosa di lento" nel meccanismo del cambio. Lascio 
la parola ai + esperti.
-- 
Luca Amicone
Laverda "Ciumaca" 350
Ducati "Erede" 800 Sport

 
vedi che il rinvio del cambio non sia tirato allo spasimo...deve avere un 
minimo di gioco. la frizione come sta messa?
-- 
NunoŽ su 
zx-6r_636.name
 (void) con Denise a tracolla.
"Come la colla tra SERPE e SERPE"
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)

"Nuno Bettencourt" <OGNIe...@DUBBIOquipo.it> ha scritto nel messaggio
 la frizione come sta messa?
la frizione va bene!
Il discorso č che il problema si manifesta solo in quinta nelle altre marce
nessun problema.
Marco

 d'officina!
http://www.cagivaproject.com/manual.htm
 in inglese e del modello precedente 
(ma il motore è uguale), ma non male eh?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita) 

 (ma il motore è uguale), ma non male eh?
Grazie mille!
Non pensavo che avrei potuto trovare di meglio!
Poi è una mito del 90!
Marco

 Poi è una mito del 90!
ho giusto giusto un amico che rottama la moto e io ho tolto carene, blocco
motore e altre cosuccie e quindi le vendo...
del 91 lucky explorer 7 marce
ciao
--
NIKO
Cagiva Supercity > Aprilia Rx > now on:
- Piaggio Vespa Special 75cc '78 (ferma in garage :(( )
- Malaguti F15 50cc
- Aprilia AF1 125 cc '88 (ma in cerca di una sostituta)

sesta! Cosa può essere?
Succedeva la stessa cosa sul mio vecchio Cagiva WMX 125 '86.
Per risolvere il problema ho dovuto cambiare un ingranaggio-manicotto
del cambio che si era consum,ato a livello dell'innesto. Sinceramente
pero' non ricordo se era l'ingranaggio della V o della VI.
Ciao 
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ho giusto giusto un amico che rottama la moto e io ho tolto carene,
Uhm... Le carene potrebbero interessarmi... A quanto le venderesti?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Oggi lo spazio è splendido! Senza morsi né speroni o briglie, via, sul
vino, col cavalletto verso un cielo divino e incantato!"  (SemiCit.
Baudelaire)

Uhm... Le carene potrebbero interessarmi... A quanto le venderesti?
Ale, se ti interessano le carene originali per la Mito, le ho io.


 Ale, se ti interessano le carene originali per la Mito, le ho io.
Primo modello? Tu tienile via, che quando mi deciderò a rimettere le mani
sulla mia mito mai pista mi farò vivo ;-)





ah, sono quelle bianche lucky
e sono perfettamente integre e solo qualche segnetto dettato dall'età.
ah, manca anche la leva\pompa freno anteriore
l'ho io sull'AF1 :)


sulla mia mito mai pista mi farò vivo ;-)
OK, pero' se nel frattempo trovassi qualcuno a cui interessano........


 quei pezzi smontando l'alberino secondario del cambio.
Sottoscrivo l'ipotesi: si sono consumati i perni del cursore 5a/6a dal lato
della quinta, così se sottoposta a potenza in coppia il cursore "schizza
via" dalla 5a e "viene sparato" in 6a.
Il pezzo in questione dovrebbe costare pochi euri, solo che devi smontare (e
rimontare...) il cambio.
Se ti appresti a fare questa cosa procurati delle buone brugole a T (Beta,
Usag, etc...) onde non fare danni a livello filettature del carter.
Il manuale d'officina non è indispensabile.
Il pezzo in questione lo trovi sull'albero che viene dalla frizione, tra le
puleggie della 5a e della 6a, e che è consumato si vede anche a occhio.

 Il pezzo in questione dovrebbe costare pochi euri, solo che devi smontare
(e
pochi gneuri?!?    ma rotfl!!!

 OK, pero' se nel frattempo trovassi qualcuno a cui interessano........
Difficile. Non perché me le voglia tenere per me eh, solo che è durissima, 
visto che già si trovano poche mito2 che ne abbiano bisogno, figurati delle 
"preistoriche" mito1...
Ma quanto conti di farci in Euro?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza


Ma quanto conti di farci in Euro?
Poco!
Non ti preoccupare che se ti interessano, un accordo lo troveremo di
certo.


 se ti interessano
Vedi te:
http://www.webalice.it/alessandro.guarda/images/Lombardore1Giugno2002.jpg
 e 
http://www.webalice.it/alessandro.guarda/images/Lombardore2Giugno2002.jpg
:-)
Sto sclerando cmq. Nella strada accanto a dove lavoro c'è una mito1 ferma da 
secoli... Col solo bloccadisco. E' completa e "ben messa", polvere e plexy 
ingiallito a parte. Si vede che è ferma perché la catena è ormai ridotta a 
un grumo di ruggine oltre alla polvere che c'è sopra.
Ci sto facendo più che un pensiero insano :-/
Avessi un furgone....


Avessi un furgone....
prendi il numero di targa, soli il numero di targa!!!, da quello vedi di
rintracciare il proprietario (avrai un paio di conoscenze... Carlo?) e te la
porti via tutta intera con 2 soldi.
-- 
Alty
Vfr Vtec.

 Carlo?) e te la porti via tutta intera con 2 soldi.
Quasi quasi...


Quasi quasi...
come riportare una persona sulla retta via...
-- 
Alty
Vfr Vtec.