Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Momento di GROSSO panico :-(((

Ciao a tutti...
Come si dice a Lucca, m'e' andata bene per un pelo di fi*a :-(((
Oggi mi sveglio, vedo il sole, e siccome non avevo un cacchio da fare mi
si prospettano 2 alternative: una era il taglio dei capelli "anarkici",
per il mio bene e di tutta la comunita', e l'altra era prendere la moto,
andare dal mekka e far sfilare le forcelle....
Indovinate cosa ho scelto? Bravi!! :-)
Fatto il lavoro, verso le 19 riparto da Pisa e rientro a casa, cercando di
sentire come si comportava la moto dopo il lavoretto.
Sul brennero, a 10 km da casa, momento di terrore... 90 all'ora circa,
curva, piego normalmente, e la gomma anteriore se ne va per i cazzi
suoi!!!!!
Sbacchettata con l'avantreno, mi scompongo tutto sulla sella, metto il
piede in terra, e fortunatamente inizia ad andarsene anche il
posteriore... cosi', dopo circa 3 metri di scivolata totale, la moto
riprende aderenza ed io lentamente capisco che non sono appiccicato al
Guard-rail....
Quello che non capisco e' come caxxo sia successo... forse la strada era
un po' umida, ma non in maniera preoccupante (da escludere l'ipotesi del
ghiaccio)...
Io ho dato come spiegazione il fatto che adesso la moto e' molto piu'
rapida ad inserirsi in curva e a scendere in piega, e la gomma anteriore
(causa la mescola squallida e la temperatura) non sia riuscita a stargli
dietro, perdendo aderenza....
Qualcuno ha un'altra teoria? Io sinceramente non me la sono sentita di
ripetere l'esperimento.... mi era capitato diverse volte di sentire andar
via la ruota posteriore, ma quando va via l'avantreno ti si gela il
sangue... :-(((
Comunque nei prossimi giorni provero' meglio, e al limite diminuiro'  la
misura portandola a 4-5 mm (adesso sono sfilate di circa 8-9 mm)...
peccato se dovessi farlo, perche cosi' era praticamente sparito il
fenomeno dell' anteriore "ballerino" alle alte velocita'... 
Saluti!!
-- 
"..solo una donna puo' far entrare il farmaco omeopatico nella 
tua vita, dopo un'esistenza felice"             (Rocco Tanica)
... _ _ _ _____
ski...@lunet.forum.lu.it
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Simone "SkIzZo!" Salotti, Lucca, Honda XL600V Transalp ("La Gattona")
   Powered by PowerMac 6500/250 & Newton MP130 - THINK DIFFERENT!!!
          ...vieni a vedere MusicbOOm! 
http://come.to/musicboom

Se pensi di "rinfilare" gli steli hai capito perchč ti ha preso sotto.
A mio giudizio col giochino che hai fatto hai caricato di piů l'avantreno
mettendo in crisi la gomma (visto anche che non siamo il 15/8 e l'asfalto di
questa stagione č quel che č).
Comunque io sostengo che finchč si racconta serve come esperienza (della
serie cinico tv).
Vai e dai gas che va bene...
LHG
Villo
fast...@mail.geocities.com
http://members.it.tripod.de/fermiribaditi/
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Chi Vale Vola, Chi Vola Vale, Chi Non Vola č un Vile!
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

Io propendo per la bassa temperatura E le gomme cosi' cosi'.
Sottoscrivo quel che dice Paolo, anche se sfilare di così tanto gli steli di
forcella contribuisce senz'altro a rendere l'avantreno più veloce ma anche
più sensibile a prender sotto.
Comunque dai retta ai consigli che ti han dato, è inutile far certe
modifiche altamente empiriche su una moto del genere che ha già di suo dei
grossi trasferimenti di carico, piuttosto rimetti tutto come prima e lavora
con il precarico molla per alzare od abbassare l'anteriore in inserimento
poi vendi tutto e  comprati una sportiva e vai in pista!....:o))
Saluti.
--
Bruno di Montepulciano (SI)
Suzuki Gsx R 600
Icq 18040754
0338 5805862

misura portandola a 4-5 mm (adesso sono sfilate di circa 8-9 mm)...
Simone, sei per caso skizzato? Sai cosa vuol dire sfilare le forcelle di 9
mm? Al max le avrei sfilate della metà, cmq penso che sia arrivato il
momento che tu prenda in considerazione il fatto di prendere una moto da
strada. Prima vuoi mettere i tubi aeronautici, poi sfili le forcelle...
manca solo che ti presenti ai prox CPR al Mugello con Transalp...
Ciao!!  :))
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Ghino & MIMMA (CBR 900 '98)
           ICQ:13150762
 
ghin...@fendi.it
 
http://ihm.whats.it/ghino
    SMS 
+393477946759
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Io propendo per la bassa temperatura E le gomme cosi' cosi'.
  L'anno scorso mi parti' la moto al solo sfiorare il freno anteriore,
senza neppure avere impostato la curva.  Ed era appunto la vigilia di
natale.
  Quest'anno, sempre alla vigilia di natale, lo stesso numero e'
succesos a mia sorella con il ciclomotore  (sfortunatamente non aveva il
casco...)
  Fatte le debite proporzioni, appoggiando il peso della tua, su un pneu
che probabilmente non era sufficientemente riscaldato, l'anteriore avra'
detto "brrr che freddo, chi me la fa fare tutta questa fatica" e ha
deciso di avvisaarti. 
  Personalmente (e qui potete picchiarmi) dubito che lo sfilamento
forcelle abbia influito piu' di tanto sul fatto.  forse indirettamente,
in quanto non hai "le misure" di un comportamento differente della moto.
ad maiora   Paolo

manca solo che ti presenti ai prox CPR al Mugello con Transalp...
Sootscrivo SKIZZO ormai a forza di frequentarci tu vuoi
la moto da strada ma non vuoi tradire il tuo IO endurista...
Dai prendi la motina da strada e vieni al mugello ....
Ghino SEGNA ne ho convinto un'altro.... :))
Azz quasi quasi lo faccio per lavoro...
200.000 a seduta... Soddisfatti o rimborsati...
CIAO MASSY
CBR 600
gue...@ats.it
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FIRENZE e NON Arezzo Come altri :))))
ICQ # 13049287

ghiaccio)...
Io sono caduto scivolando sul sale antighiaccio!!Ho potuto controllare bene
visto che avevo la faccia a pochi cm!!
Kingcarl
King...@tigullionet.it
Ducati 888 bip
Chiavari (GE)
ICQ 12869837
www.geocities.com/MotorCity/Lane/3008/

mm?
Anche io le ho sfilate di 8 mm (rispetto a come le avevo quando l'ho presa
usata)


andare dal mekka e far sfilare le forcelle....
Ciao.
il problema della forcella ballerina sul Transalp, alle alte
velocita', penso che ormai sia noto a tutti.
Penso che sia un 'difetto di progettazione' , se cosi' si puo'
chiamare non solo derivato dalla forcella ma anche dal cerchio
utilizzato da 21" (non ottimale per le sue caratteristiche di
autodirezionalita', alle alte velocita'..)
Ed perdonami 'alzare la forcella' per risolverlo, e' la + grossa
sciocchezza che un motociclista possa fare. il tuo mekka dovrebbe
saperlo, o probabilmente non gliene importa nulla, dato che la salute
e' tua.....ed dato che per il vil danaro fanno questo ed
altro....(brava gente!!!!)
Come ben sai  con quel tipo di 'trasformazione' si spostano i
baricentri, ed in questo modo, non carichi l'avantreno, ma bensi' il
retrotreno, con conseguente ed ovvia perdita di aderenza sulla ruota
anteriore...(vedere ed sentire x credere i signori 'delle custom'
quando alzano le forcelle.......).
Forse per risolvere il problema bisognerebbe, cambiare forcella, ed
dimuinire la grandezza del cerchio, dico forse, perche' prima si
dovrebbe provare... ma naturalmente non lo consiglio.!
L' unico consiglio che posso darti, mantieni le regolazioni della
casa, ed non toccare la ciclistica...... lo so' il problema rimane..
Ciao e buone feste.

Comunque io ti consiglio sta ricettina che ho provato sul mio Gelande und
Strasse molto Strasse e poco Gelande.
Smontaggio forcella, molle Wp o equivalenti precaricate il giusto e con un
oliettino appena un pò più duro (Forkoil medium castrol), revisione totale e
rimantaggio SENZA SFILARE NIENTE.
Al posteriore ricco mono Wp (o equivalente) con precarico molla leggermente
superiore a quello necessario (famoso metodo del 15% della corsa della ruota
quando butti giù l amoto dal cavalletto senza nessuno ecc. ecc.).
Pneumatici Pirelli MT80RS (radialone posteriore) e corrispondente
all'anteriore. Hanno la carcassa abbastanza dura e rendono la moto quasi
nervosa ma non mi hanno mai mollato di 1 mm.
Poi tieni conto che con l'enduro non si può andare più in là di tanto... io
infatti spero di tornare presto allo stradale.
Saluti
Villo
http://members.it.tripod.de/fermiribaditi/
vi...@fol.it
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Chi Vale Vola, Chi Vola Vale, Chi Non Vola è un Vile!
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 wrote:
->Simone, sei per caso skizzato? Sai cosa vuol dire sfilare le forcelle di 9
->mm? Al max le avrei sfilate della metà, cmq penso che sia arrivato il
->momento che tu prenda in considerazione il fatto di prendere una moto da
->strada. Prima vuoi mettere i tubi aeronautici, 
I tubi aeronautici li mettero' di sicuro... il mio impianto frenante e'
abbastanza obsoleto, e mi e' stato garantito che con i tubi freno +
pasticche (non da ingerire :-)) decenti, le cose cambiano una cifra... per
una spesa di 150 carte (pasticche escluse).
->poi sfili le forcelle...
->manca solo che ti presenti ai prox CPR al Mugello con Transalp...
Perche'? Non posso venire? Azz... mi ero gia' fatto prestare la tuta di
pelle ;-)))))))


Io propendo per la bassa temperatura E le gomme cosi' cosi'.
probabile, l'ho sperimentato girando in questo periodo in cui le curve
sono una bagnata e una no: andando piano la gomma ant. si fredda e
tiene pochissimo anche sull'asciutto (okkio!), mentre, se si trovano
dei Km di asfalto decente e si inizia ad andare, l'aderenza migliora
molto, anche sul bagnato; insomma, meglio la gomma calda sul bagnato
che la gomma gelida sull'asciutto.
Tutto cio' mi capita adesso che ho ancora le triste Dunlop di "serie"
(fra l'altro durano anche poco!), con le Dragon o le TX la temperatura
era sempre OK.
Il bello di girare in questo periodo e' che si deve, prima di ogni
curva, valutare a che livello e' la temp. del pneumatico e, guardando
dove si trova il sole, capire se l'asfalto sara' asciutto o ci sara'
una colata di neve in squagliamento. E' mentalmente faticoso, ma lo
trovo "gratificante" perche' mi piace guidare usando il cervello, a
differenza di quello che si fa in sardo, quando basta girare il
volante.
ciao
Tinto (Alessandro)
ZX6R '98 nera
tintop...@hotmail.com
http://members.it.tripod.de/Tinto

dietro, perdendo aderenza....
Ti dico la mia:
Fino alla stagione l'altra, su consiglio del biker-gommista, giravo con  gli
steli
"sfilati" dalla piastra sup di almeno 1.5 cm ( uncentimetroemezzo )
apparente-
mente senza problemi. Di 'scartate' di muso  ne ricordo un paio,  ma  non
cosi eclatanti ...
Cnq: dragon anteriore mangiato in poco più di 3mila km , proprio nella zona
topica,
quella intermedia,  che ti inserisce in crv.
Ora ho di nuovo gli steli a filo con la piastra (in pratica le ho
rissollevato il baric), ma soprattutto, la guida meno "di braccia" , la
gomma davanti ha un consumo
più regolare e tutto il "treno" sta ben superando  i 2mila Km .
AUGURI  "Skizzo" , AUGURI Edo , FedericoBFisch, Fulvio, ed  a  TUTTO IL NG
:-))))))))))))))))))
Toi 558 supermotard - Cagliari
                 BBI special
                120/60-17 160/60-17
                 Bi4  Gilera power

...
:-((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
(
Ma  non sarò certo IO,  a diffendere  i "sardomobilisti".
Tu pensa che a Sassari,
ho letto un cartello che  vieta  alle coppiette  di
FARLO IN MACCHINA SENZA PRESERVATIVO.
Il rischio è quello di una SPECIE IN VIA D'ESTINZIONE.
Uhmm  ( :P ) comunque
forse giova sappiate che io uso SEMPRE il cervello
quando guido,  anche il lato B ;-)
--


Come si dice a Lucca, m'e' andata bene per un pelo di fi*a :-(((
Meglio cosě..... :)))
Ciao e Auguri!!!!
Danilo Borgognoni 'Borgo' - Pieve a Nievole of Europe
RGV Gamma '96
________________________    
e-mail: 
bo...@italway.it
 
_________________           
ICQ UIN # 4544828
_________________
SMS 
+393383511926
 

visto che avevo la faccia a pochi cm!!
Quando??
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986
ICQ # 17016193
----------------------------------------
Now God ride with you, Skywalker!
IHM FAQ : 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Netiquette : 
http://www.aspide.it/netiquette/

Quando??
inizio 98!! :)


 AUGURI  "Skizzo" , AUGURI Edo , FedericoBFisch, Fulvio, ed  a  TUTTO IL NG
se dici a me, auguri a te; se non dici a me, auguri a te! ;-)
ft
-- 
fulvio taddei - venezia - honda 600 xlm - yamaha xj 900
_________________________________________________________ 
credo fermamente che il tevere sia troppo stretto

se dici a me, auguri a te; se non dici a me, auguri a te! ;-)
eri "te," eri "te"...
(2 nuove perle?)
P.S.
Non so se hai mai visto il "riu mannu"...
--
Toi 558 supermotard  -  Cagliari
                     BBI special ...

inizio 98!! :)
Ah. Pensavo roba recente. Meno male :)


fenomeno dell' anteriore "ballerino" alle alte velocita'... 
Ciao Skizzo, ti riporto la mia esperienza:
Acquisto la moto usata con la piastra di sterzo abbassata di circa 1cm
perche' il tipo che ce l'aveva prima era piccolino. Ho guidato quasi
un anno cosi', poi l'ho fatta portare alla posizione normale.
Differenze? Non me ne sono accorto.
Io ti consiglio comunque di lasciarla nella posizione originale, se
l'hanno tarata cosi' andra' sicuramente bene.
Per quanto riguarda l'anteriore ballerino, che gomme monti? Quanti Km
hanno? 
May the force be with you.
Diego Tomasi - Colle Umberto (TV)
Honda XL600V - Millenium Falcon
Le faq: 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.html
La netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette

mm? 
Io avevo sfilato le forcelle di 50 mm, adesso le ho messe a 45 mm...
Se lui e' skizzato, io cosa sono? ;))
PS: si, hai letto bene... 45 mm, ossia 4,5 cm... ho abbassato il mono
post, mettendo il freno in compressione al max ...;)
Freccia C12R => elaborating mode ON
T4 350E
PD
Icq 16554065-SMS 03392188135
Alcuni incontri 
http://ihm.whats.it/bfish
faq di ihm 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Netiquette 
http://www.aspide.it/netiquette/

Ma  non sarò certo IO,  a diffendere  i "sardomobilisti".
Ma lo sai che per sardomobilisti non si allude ai sardi, vero? ;))
Sulle faq trovi la spiegazione...
Appro', cagliari che zona? Io d' estate sono fisso a calasetta... ;)


:-))))))))))))))))))
Danke! Cmq, li voglio di persona ... Magari ad agosto, ma di persona ;)))


Se lui e' skizzato, io cosa sono? ;))
Ehmm, psicopatico?  :)))
Cmq prova a sfilare le forcelle di 1 cm sul CBR 900 che ha il "ruotino"
davanti di 16": secondo me č inguidabile.


, 
e...@casarotto.it
 (Diego
Tomasi) wrote:
->Ciao Skizzo, ti riporto la mia esperienza:
->Acquisto la moto usata con la piastra di sterzo abbassata di circa 1cm
->perche' il tipo che ce l'aveva prima era piccolino. Ho guidato quasi
->un anno cosi', poi l'ho fatta portare alla posizione normale.
->Differenze? Non me ne sono accorto.
Io si.... con le forcelle sfilate era molto piu' rapida nello scendere in
piega... pure troppo secondo me :((
->Io ti consiglio comunque di lasciarla nella posizione originale, se
->l'hanno tarata cosi' andra' sicuramente bene.
->Per quanto riguarda l'anteriore ballerino, che gomme monti? Quanti Km
->hanno? 
Guarda... devo decidermi a cambiarle... la gomma ant. e' una vecchia
(penso che avra' 3 anni) MT50 pirelli.... tpica gomma in massello di
castagno.... ieri, dopo 200Km d'autostrada era fredda come quando esci dal
garage :-((((
Appena la cambio cmq faccio controllare anche l'olio negli steli, e al
limite sostituire con uno un po' + denso....
Che gomme montero'?
Sono quasi convinto a provare le Avon, me ne hanno parlato bene...


Appro', cagliari che zona? Io d' estate sono fisso a calasetta... ;)
Monte Urpinu, e sei sempre benvenuto! :))
--
Toi 558 supermotard  -  Cagliari
                     BBI special
