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Titolo: R7 e CBR FireBlade Evolution su Motosprint che ne pensate???

Allore io penso che l'R7 e` una gran sola, come si dice a Roma, prezzo
che si agira sui 50 milioni, e hai un 750 che ha 106 cavalli, in quanto
produrranno solo quelle per i mercati tedeschi e francesi, di cui in
Italia ne arriveranno solo 50 o 60. Per spingerla a 150 cv bisognera`
apportare il kit "A" per la modica cifra di 6-7 milioni!!!! E poi a me
neanche piace sono molto piu` belle l'R6 e l'R1!!
Mi sembra un buon acquisto, no????? (alla faccia della Ducati e di tutti
i japanisti)
Per quanto riguarda la CBR, devo dire che a primo impatto mi e` piaciuta
molto, pero` riguardandola bene ha le prese dell'airbox che fanno
schifo, stile ZXR 750, che secondo me erano meglio.
Il monobraccio mi piace molto invece. Per quanto riguarda prezzo e
prestazioni diciamo che c'e` un compromesso migliore rispetto all' R7,
160 cavalli e costo 35-40 milioni, calcolando anche che sara` a tiratura
limitata!!!!!
Ciao, da un Ducatista sempre piu` convinto dell'acquisto che ha fatto!!
Alla faccia di tutti i jap!!!!
-- 
"Sono solo i superficiali, a non giudicare dalle apparenze"
						O.Wilde
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 /    ErMax - Massimo     /
|  Ducati 916 Bip. Rosso |
 \    ROMA                \
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FAQ I.H.M.: 
http://www.geocities.com/TheTopics/6189/faq.htm
NETIQUETTE : 
http://aspide.it/netiquette/

Alla faccia di tutti i jap!!!!
Sono convinto e soddisfatto dell'acquisto che ho fatto anche io (parlo
dell'888), ma non certo per motivazioni di rapporto
qualita'/prezzo....
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 sempre piu' racing...
Yamaha Fazer 600
Kawasaki KR1S a meta'...

Stamattina volevo rispondere ma tanto oramai ho capito che la penso
proprio come Edo quindi mi son risparmiato la fatica...:-))))
Ciao
Fab pigro e scroccone di risposte...

che si agira sui 50 milioni, e hai un 750 che ha 106 cavalli, i
Ma proprio piu' in la' dei cavalli non ci vai? Per andare forte e,
soprattutto divertirsi, i cavalli non sono mica tutto ! Prima di dire
che e' una sola andrebbe provata in pista. Con tutta quella robina
(leggi Ohlins ecc. ecc.) quelle quote ciclistiche e quel peso sto gia'
sbavando. Tieni conto che se una moto ha una buona ciclistica e' molto
piu' facile tirare fuori i un po' di cavallini dal motore e andare
forte forte che viceversa. Ti ricordi il bimota bellaria? Ai suoi
tempi bastonava le altre SP con il motore dell'FZR600 che rendeva
quasi 10 cv ai CBR 600. Un altro esempio: mi compro il GSX R 750,
spendo 20 Mlire e ho una moto con 122 CV mi pare, poi se voglio andare
forte ci metto un Ohlins dietro (2 Mlire), una forcella Ohlins davanti
(12 o 15 Mlire), poi cambio le piste,  le pinze e la pompa dei freni
(5 Mlire), ma ho sempre una cliclistica difficile e nervosa per le
mani. e allora via a fare modifiche al telaio e al forcellone.
Mi prendo l'R7 spendo 56 Mlire, ho una moto che sulla carta e' pronta
gara e tira fuori i suoi bei 150 cavallini.
In conclusione l'R7 non e' una moto per girare su strada, ma una base
di partenza per chi decide di correrci e basandomi sulla
componetistica installata al momento e' l'unica alternativa alla 916
SPS per chi vuole fare sul serio!
Ciao!
Stefano Lanzoni
(Ulyx) GSX-R 600 Arancio Antiruggine

molto...
A me invece fa abbastanza schifo. Che bisogno c'è (se non estetico) di
mettere il monobraccio? Le prese dinamiche inoltre potevano essere
posizionate diversamente (perchè non sfruttare l'apertura che c'è già sotto
il faro?). Il codone è troppo "voluminoso" (quello originale è più snello),
inoltre (vabbè, è una pignoleria) la colorazione non è proprio il massimo.
Cmq, se qualche volta hai letto una rivista inglese di moto, potrai capire
che gli inglesi in fatto di estetica non capiscono un gran che.
Ciao!!!
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Se sei nuovo del NG, leggi alcune piccole regole qui:
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
 
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SPS per chi vuole fare sul serio!
e allora tu che aspetti a prenderne un paio per la prossima stagione?
di passare il miliardino in banca???
ciao Ramboooooo!!!!
Jonathan

 A me invece fa abbastanza schifo. .....
Sono troppo d'accordo con te!!!! Il fireblade evoluzione targato Inghilterra fa proprio cagare.
Già il raffronto su Motosprint non ha nessun senso di esistere, non perché la R7 sia più o meno bella, ma
perché é una "produzione Yamaha", mentre "quel coso", goffo e pacchiano, di HONDA ha solo la scritta sul
serbatoio (dal punto di vista della produzione).
Speriamo che gli inglesi continuino (o ricomincino...) a fare bei treclindri (la Speedetriple, per esempio,
che tra l'altro é un bel mezzo! ) e lascino perdere certi altri tentativi piuttosto imbarazzanti.
Lamps&peace
Gigetto66
Per le new entry, fatevi un giretto:
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che tra l'altro é un bel mezzo! ) e lascino perdere certi altri tentativi piuttosto imbarazzanti.
Cosa c'entra Honda Britain con Triumph (che continua la produzione
regolarmente...), scusa???
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