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Titolo: Fisica e freni che non frenano.

Ieri, dopo il tentativo di un deficente di stirarmi tagliandomi la strada,
mi sono recato dal mio beneamato meccanico Maurizio.
Gli ho chiesto spiegazioni su cosa non andasse nei freni del KLE, che per
quanto li abbia tirati, col cacchio che s'è fermata; il bum l'ho evitato per
2cm e una gran botta di culo.
Alla domanda, ho assistito alla migliore lezione di fisica applicata alla
meccanica di tutta la mia vita:
"Se hai una ruota da 21", e un freno da 26cm è normale che non riesci a
frenarla, immagina se mettessi un disco perimetrale, quella ruota non
potresti neanche pinzarla..." - In quel momento mi sono tornate alla mente
le lezioni di fisica 1 con il calcolo dell'attrito dinamico e della velocità
di rotazione e la luce si è dischiusa.
Ruota + cerchio -> raggio -> 12,5" -> inerzia -> disco sottodimensionato o
pompa sottodimensionata o tubi con effetto polmone. Insomma, fermare una 21"
è come fermare una fionda.
Soluzioni:
- aumentare la dimensione del disco, più si avvicina alla circonferenza, più
spazio sarà percorso dalla pasticca, e meno sarà l'inerzia a fermarsi
(considerando anche l'effetto della leva che avrà un braccio più corto).
- aumentare la forza applicata alla pasticca, una 3 pistoncini probabilmente
a parità di sforzo avrà più superficie su cui distribuire la pressione.
- aumentare il coefficente di attrito dinamico della pasticca
Qualcuno ha altre soluzioni? Reali? Chi mi da una mano?
-- 
Laverio [25, RM, 47.5]
     [WAITING FOR A FZS600]
  Kawasaki KLE "Heavy Rider" 500
Cagiva River "NoMove" 500 Ex-Rider
 Honda CRM 125 "Crosser" ex-Rider
         Aprilia ET 50 "Walker"
"Io non vado a morire, ma solo a provare a me stesso se sono realmente vivo
oppure no." - Spyke in Cowboy Bebop

 - aumentare il coefficente di attrito dinamico della pasticca
Hai già provato pasticche e tubi freno in treccia o simili?
Se si a sto punto la cosa piu 'sicura' forse è proprio cambiare disco... 
o magari aggiugnerne uno..(chesso' adattare un bell'impianto della gpz 
;))))
-- 
Ragno - FE on Fazerina BluBeam
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)

 ;))))
L'idea dei tubi in treccia mi ha sfiorato, ma non credo che risolverebbe
niente (elimina l'effetto polmone, ma non l'inefficenza), il disco, wave non
lo fanno e quindi niente. L'unica cosa sarebbe trovarne uno da 31 e
rimediare una staffa per la pinza, solo che ovviamente il meccanico
preferisce evitare rogne.


 Qualcuno ha altre soluzioni?
Cambiare moto?
Portarsi appresso un'ancoretta?
:-P
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

  [WAITING FOR A FZS600]
anche se il 600 comunque NON S'ARZA (Cit.)
-- 
Alberto Rosselli da Usmate V.
su Elefant 750 "Colui Che Solca La Terra"
http://floop.piessestudio.it/
  ICQ 36780596

 Qualcuno ha altre soluzioni? Reali? Chi mi da una mano?
Oooops, avevi detto "reali"... bhe vediamo... pasticche che mordono di + e
tubi aeronautici (ma non di quelli che "sballano" e fanno "volare")   :-D
Salut
--
Kirmo on R6 2001 Blu (con tubi aeronautici ma pasticche di serie).

P.S. altra soluzione, aumentare il diametro del disco.
Ti disegni con AutoCAD un distanziale, lo fai realizzare a qualche fresatore
meccanico (non agricolo) e il gioco è fatto.
La faccio semplice la cosa xchè il lavoretto l'ho ha già fatto un mio amico
su una Guzzi.
Ha montato le pinze freno prelevate da una Ducati (Brembo serie oro) su di
una Guzzi Le Man III; risultato perfetto.


 su una Guzzi.
ciao kirmo. mi lucchetto il tuo indirizzo che si sa mai.. ogni tanto mi
vengono in mente di quelle pazzie..... :-P
Sam il Cinghio
Hornet600 & DukeII
'Beh conoscendo le donne...' (cit. Aleanka)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 preferisce evitare rogne.
Dici per la sicurezza o per la garanzia kawa?


Qualcuno ha altre soluzioni? Reali? Chi mi da una mano?
Pronti qua. Intanto inizia con un tubo in treccia, che evita l'effetto
polmone e ti da molta piu' sensibilita', quindi prova a cambiare pinza
e pompa. La migliore soluzione cmq la vedo nel frenare prima e usare
anche il posteriore (non citato nel msg).
--
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - ICQ 17016193 - 
www.ihm-it.com
\Dr_Ogekuri
Honda Fireblade '03 JMG - XL600RMG '86 
****
Hai ragione, e quando hai ragione, hai ragione (cit Giangi)

 potresti neanche pinzarla..."
Mah... non sono troppo convinto di sta teoria, o meglio, è ovvio che un
disco di diametro maggiore frena di più ma dipende anche moltissimo
dall'attrito che c'è tra pastiglie e disco. Il mio Dominator con ruota da
21" e con un disco da 256mm frena pure troppo (tutto originale).... Io fossi
in te proverei a cambiare le pastiglie con altre più performanti.
Ciao.
--
(¯`·._.··Gianluca··._.·`¯)
scracchi...@supereva.it
Togli TOGLIMI per rispondermi.

 2cm e una gran botta di culo.
Stessa cosa è accaduta a me domenica pomeriggio.
Premetto che ho sostituito le pastiglie del freno da Moro Gomme due
settimane fa...
Un cane mi attraversa la strada su una provinciale vicino Lodi
(Boffalora)...
Freno ma...non succede quasi nulla...
Lo evito per miracolo.
Ho intenzione di tornare settimana prossima dal meccanico per vedere se
l'impianto è da ri-spurgare dall'aria.
Ma cmq non sento una grande potenza frenante in questo impianto.
:-/
E la cosa mi lascia sempre un po' perplesso per un semplice motivo: ho avuto
altre Enduro ma non ho mai avuto queste *brutte sensazioni* !!!
Nella Djebel 600 l'impianto è sicuramente sottodimensionato per un uso
stradale.
Infatti nei modelli successivi al mio, nonostante la ruota sempre da 21
pollici, il disco anteriore è stato maggiorato !!!
Un lampeggio.
Mario Cosentino
Suzuki DR 600 R Djebel
www.djebel600.too.it
http://web.tiscalinet.it/MarioCosentino
Milano
---
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