Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Quale di queste piega di più?

Salve a tutti,
mi riferisco a:
- Monster 600
- Hornet 600
- SV 650
- Z750
Grazie 

 - Z750
ROTFL ;-)
--
M620ie

 Grazie
Ciao!
--
Mko
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
no, grazie a te!
-- 
NunoŽ ridden by 636 '04!
"Dove stiamo andando??"
"Non lo so. Ma ci stiamo andando con l'airbox in pressione."
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)

 ha
CAPPOTT
:'''''''DDDDDDDDDDDD 

 - Z750
non lo so...cmq io adesso sto "piegato" dalle risate...
Zanna
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 - SV 650
Ovviamente questa,  pensa che una volta io l'ho messa completamente 
orizzontale..
maz

 maz


 ottenere un angolo di circa 30 gradi con il terreno.
Infatti e' risaputo che le moto con bicilindrico logitudinale essendo piu' 
strette piegano di piu' delle altre..
maz 

 ha scritto nel messaggio
news:42ca8789$1...@x-privat.org...

è vero... anche io, e oltretutto era stabilissima in quella posizione
sull'asfalto! da non credere...

 un triplo carpiato con doppio avvitamento all'indietro... :-( ;-PP
si ma quella non e' una piega, e' una pinna :-)
maz 

 orizzontale..
NIUBBO
son buoni tutti a metterla orizzontale... il problema sta negli angoli 
intermedi :-PpPpPpPp 

 NIUBBO
ma va a studiare l'SMTP!
:-P
maz

 si ma quella non e' una piega, e' una pinna :-)
Ad essere sincero la cosa iniziò più come uno stoppie... ;-)
E se non ricordo male c'era di mezzo pure un cofano di traverso. :-(


 ma va a studiare l'SMTP!
ghhhh
lě devo studiare hacking altro che smtp 

 strette piegano di piu' delle altre..
allora il ciao e' pressoche' imbattibile!
--
--
RobyB12 il lato scemo della forza
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente
http://www.pazzidelbracco.com
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   (li amo)
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    (ci scrivo)
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   (ci godo)
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 (il B12 e tech)

 - Z750
lascia perdere gli altri cretini, hanno sempre voglia di scherzare.
Quella capace di raggiungere l'angolo di piega maggiore (LA, lean-angle,
da qui in avanti) č la kawasaki. 
Spiego: č sicuramente, dati alla mano, quella con l'alternatore che
sviluppa il campo magnetico maggiore (PI, power induction, da qui in
avanti). Molti non sanno che questo campo magnetico, sebbene
impercettibile, crea tuttavia un sostegno non indifferente alla moto in
curva, interagendo con l'elevato contenuto di polveri piritiche
dell'asfalto moderno, e che permette quindi il teorico raggiungimento di
LA maggiori.
Il tutto, chiaramente, vale solo se la moto č fornita di coperture
adeguate, e se ovviamente il pilota percorre la curva nella maniera
corretta, nella giusta traiettoria, e con la postura corretta. 
Il pilota, dunque, č un elemento troppo variabile, e per arrivare allo
studio di una tecnologia tanto sofisticata, non se ne č potuto tenere
troppo conto (nel senso, se sei bravo, pieghi, senno' chissenefrega),
quindi l'elemento mancante alla formula che la casa di Akashi č lei, la
strada (R, come Road, d'ora in avanti).
Riassumendo: i 4 elementi che incoronano la Z750 come la reginetta
assoluta della piega, sono Pilota PI R LA.
Sono stato spiegato?
-- 
Yellowpecora Uebbeisd & Wasabi (con la VuFeRra nel cuore :°( )


 Sono stato spiegato?
/me definitivamente cappottato
CiauZ
-- 
Kawa ER-5 (Elaine)
... in attesa di firma ...

 avanti).
mi duole correggerti esimio amico, ma la kawasaki ha i magneti
dell'alternatore alle "terre rare", ed essendo queste per l'appunto rare il
fenomeno si verifica di rado!


 fenomeno si verifica di rado!
eh, ma quando si verifica.... strisci pure le orecchie!


 assoluta della piega, sono Pilota PI R LA.
/me "piegato"
Zanna
-- 


Sono stato spiegato?
ti sei dimenticato del coefficiente di manico del pilota che nella
variabile massima  è paria a 61, quindi si otterrà:
6 1 Pi. R. LA.
-- 
ex Vespa ET3 primavera blu
ex Suzuki AN150 blu
ora GS500F blu - la numero due.
ATTENZIONE: motociclista inesperto.

 - Z750
sicuramente il monster dovrebbe essere quello con meno luce a terra 
causa scarichi
ciao
matteo


Sei il mio mito........!!!!
Dici tlqamente tante serie cazzate che se una cazzata viene presa seria sei
quasi credibile !!
Ribaltone
erso bionico.....BMW R 1150 RT

 allora il ciao e' pressoche' imbattibile!
bhe' no.. li' ovviamente avevi il problema dei pedali mobili che dovevi
bilanciare verso l'interno curva...
-- 
-Gigio2k-

 Grazie
....
Me in deco....mposizione ormai!!!  ;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
ex TA 2001 " La Pinta"
Grisù su CBina "SantaMaria"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
http://photos.yahoo.com/angeloalles
------------------------------------------------------------------------
Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
steso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
La vita è come un ponte...attraversalo pure ma
non costruirci mai una casa sopra.

 Grazie
Quella che sbatte contro il palo più duro 

 - Z750
La quinta che hai detto!
-- 
"Non so dove sto andando, ma so che ci sto andando..." (Bandabardo')
                 Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org
 - icq:1303334 - iChat/AIM:SkizzoGSXR

 ha scritto nel messaggio 
news:1gz9bhj.w7sciso2pux8N%puppamel...@interfree.it...


 bel pò di soldi!
io provo a risponderti seriamente :
la capacitá di piega statica prima di toccare (hero blobs delle pedane, 
pedane stesse, scarico o carter) si chiama luce a terra
che io sappia il monster é una moto nota per "toccare"
in movimento , cambia tutto poiché se la moto ha un mono tarato soft, 
con un ciccione che guida violentemente, la moto "spancia" e tocca in 
vari punti
il limite ultimo di piega (rimuovendo tutte le parti che toccano) é dato 
dalla gomma
ciao
matteo

 con un ciccione che guida violentemente, la moto "spancia" 
CHE CAZZO VUOI???
:P
LampXX 
-- 
AleXX® (Alessandro) IW2NHH (Milano)
Zundapp Gs 125 (1973) -> Fantic Caballero (1975) -> Honda NSR 125 RL
(1991) -> 
Honda CBX 750F (1986) -> Honda CBR XX 1100 Super BlackBird (2000) 
*Eclissi*
Honda CBR XX 1100 Super BlackBird ML: 
http://groups.yahoo.com/group/CBRXX
ICQ# 17197836
Togli GAS dalla e-Mail: Al...@GASAleXX.it - Home Site:
www.AleXX.it

 :P
eheheheheheh
giusto per mettere i puntini sulle i : sopra i 105 con il vfr piantavo 
la pedana regolare in parabolica e alla lesmo (prima)
sopra i 98 con il kawa 636 piantavo la pedana a lomba in pratica ovunque
con i wp era un pó meglio
adesso con la tuono, ohlins e 82 kili, non ho mai toccato (solo una 
pancia, ma mollando il gas (!) al tramonto.
ciao
matteo

 
Cazzo... questo NG si sta checchizzando... tutti che diventano 
OMINICCHI... ma che, tocca SOLO a me e a Viking tener alto il BUON nome 
di IHM restando OMI?


Ciao,
allora se ho capito bene a parità di gomme l'angolo massimo di rollio
è lo stesso in quanto su questo non ha influenza nè il telaio nè le
sospensioni.
Però il discorso non mi convince: se è così perchè si tende sempre ad
irrigidire i telai ?
Pasquale



Non sono rigidi i telai.. o meglio lo devono essere a seconda delle
situazioni..
i telai devono avere una certa flessibilita'.. cmq per quello che valiamo
noi come piloti
valgono tutte uguali
il ginocchio lo strisci con una qualsiasi con una buona gomma ma con nessuna
dai via a Valentino
fidati
--
Marco R1 Horus
KLR 600 S Nefertari (a giorni)
http://www.filehigh.com/viewgallery.php?f=2104
http://bikersclubfiumicello.95mb.com
-UDINE-

 il ginocchio lo strisci con una qualsiasi con una buona gomma
Si, ma penso che ci siano le moto che danno più confidenza di
altre. Cmq il concetto è chiaro. Grazie
Pasquale