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Titolo: Gilera: morta

Ieri sera sono uscito con Pzyko, con il "Puma" e con un'altra persona di cui 
non cito il nome per riservatezza, ma che è _molto_ ben addentro a ciò che 
ruota intorno al marchio Gilera.
Mettiamoci il cuore in pace: della Ferro non se ne farà nulla, così come di 
quel 600 sportivo motorizzato Suzuki (ormai vecchio) presentato anni fa al 
salone di Milano.
Milioni di euro di studi di design e di progettazione buttati nel cesso.
Attualmente la dirigenza Piaggio ha defalcato qualunque budget previsto per 
Gilera, la quale _non dovrà in ogni caso_ produrre moto, ma rimarrà un 
marchio "jolly" sacrificato in nome degli altri marchi del gruppo (Piaggio, 
Guzzi e Aprilia). E' stato acquistato e letteralmente ammazzato per evitare 
che finisse in mano a concorrenti in grado di produrre mezzi in concorrenza 
col gruppo.
A me ricorda la storia di Innocenti o di Autobianchi in casa Fiat... :-(
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Proud to be a "coglione" 

 A me ricorda la storia di Innocenti o di Autobianchi in casa Fiat... :-(
a proposito, ma la mini minor era costruita in italia da Innocenti ? Conosci 
la storia della mini ? 

 col gruppo.
ecco, questa é una bella vaccata
mi dispiace, e penso (e spero) che i responsabili se ne debbano pentire 
amaramente in futuro
per i niubbi, a parte le gilera "storiche", vorrei mettere in chiaro che 
fino a 12/15 anni fa Gilera aveva una gran moto, con gran motore (il 
loro mono)..... vincitore della dakar "stock"....
vabbé....
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"You don´t pay a ho to f..k you. You pay her to leave"
Ciao
Matteo

 Conosci la storia della mini ?
Io no: citofonare Red Flyer per queste cose :-)


 A me ricorda la storia di Innocenti o di Autobianchi in casa Fiat... :-(
E' proprio cosi'... del resto la competitivita' dei marchi italiani
e' bassa e non ci si puo' aspettare che all'interno dello stesso
gruppo si facciano moto in concorrenza tra loro.
In FIAT sopravvive l'Alfa perche' ha una sua immagine forte che
punta sulla sportivita', ma gia' Lancia e' quasi scomparsa, resiste
solo con le berlinone di rappresentanza e con la Y. 
Per le moto un'idea potrebbe essere quella di fondere le reti
Aprilia e Gilera e far uscire i modelli enduro come Gilera
e le stradali come Aprilia, ma non so a quanto servirebbe.
Per quanto susciti ancora affetto, il marchio Gilera da solo
non basta a farti comprare una moto, non e' come Guzzi che
ha una sua immagine e un suo stile... E lo stesso vale
per la Cagiva, tutti sanno che *tipo* di moto fa Guzzi,
mentre Cagiva ormai e' nota solo per il clone della SV e
per l'incompresa Navigator (quellla col serbatoio sdoppiato,
ideona utilissima per una stradale...).
 
--
ACX (TDM 900)

 e le stradali come Aprilia, ma non so a quanto servirebbe.
Esattamente quello che pensavo anch'io: Aprilia in chiave stradale, mentre 
Gilera come la KTM italiana (senza avventurarsi in naked strambe che 
probabilmente non avranno un gran successo, tipo la superduke), forte anche 
dei suoi passati successi (RC600) e delle chiavi innovative tipo quelle 
della Nordwest.
Boh...


A me ricorda la storia di Innocenti o di Autobianchi in casa Fiat... :-(
Che tristezza! :-(
Anzi......che schifo!!!!!!! :-/
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 in concorrenza col gruppo.
Fetenti :-/
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Saluti.