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Titolo: Simil-Tech. Problema del Fermone

Ciao a tutti. ;o)
Dunque, mi e' sorto un dubbio.
Assodato che sono un "Fermista 1o della lista", vorrei una delucidazione.
Al ritorno da Petrignano, ho controllato la spalla del posteriore D 207,
e mi sono accorto che mi sono rimasti 3 mm prima di finirla.
Ovviamente, i malvagi peletti sono a 2 mm. :o/
Allora, visto che abitualmente uso gomme mooolto gonfie ( 2.5 ant - 2.8-9
dietro) in pratica, quelle consigliate dalla casa a pieno carico o per
"alte velocita'" (e gia' qui, mi scappa da ridere), puo' essere questa la
causa che non mi consente di arrivare al limite della spalla ?.
Ai Tennici la parola.
Due dita a V di saluto + Birra & Salciccia ai Gippioli
                           Wallygator®
                * togli "su" dalla email per la risposta *
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+ Siamo tutti nella merda, ma alcuni di noi guardano alle stelle! ;o)      +
+ Wallygator®, on YAMAHA ThunderCat Silver/Yellow " Rainbow Miao "         +
+ HONDA Deauville a la crème " La Bionda " + APRILIA Red Rose " Baby Gate "+
+ Membro n° 3 e Cancelliere del " Gippiola Fan Club "                      +
+ n° 18 " Piega & Divora " - n° 309 " D.u.D.I. " - I.C.Q. # 58881123       +
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 causa che non mi consente di arrivare al limite della spalla ?.
Anche, ma un buon corso in pista potrebbe risolvere tutto ;))))
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

 Anche, ma un buon corso in pista potrebbe risolvere tutto ;))))
 Mah!, non so' perche', ma ho la sensazione che, se scendo in pista,
 oltre alla gomma, finisco anche la carena (ovviamente dalla parte dello
 scarico) . :o/
 Sara' un mio errore, ma prima di provarci, vorrei sentirmi molto + sicuro di 
 quello che sto facendo in sella.
 Due dita a V di saluto + Birra & Salciccia.


  quello che sto facendo in sella.
Beh, credo che la pista sia la cosa migliore per capire i fin dove
spingersi: la' sardo non ce ne sono, neppure incroci, e si va tutti nello
stesso senso: quindi ci si puo' concentrare meglio su cio' che si fa.


 stesso senso: quindi ci si puo' concentrare meglio su cio' che si fa.
il fatto è che molto spesso, magari presi dall'entusiasmo, si osa più in là
delle proprie capacità, ed un minimo errore può costare caro...
io non ci vado proprio x questo, xché sono sicuro che mi la mano mi
scapperebbe....  :)))
Vero è che xò in un corso hai sempre davanti a te chi ti fa l'andatura e ti
insegna le traiettorie, aumentando il passo progressivamente (così mi ha
detto chi lo ha fatto), il tutto correlato da un briefing sul come stare in
sella, xcui i rischi dovrebbero essere ridotti al minimo.
Il fatto è che un corso costa sulle 5-600 carte, che soprattutto in periodo
di vacanze pesano e molto.
Di + nin zò :)
"V"
Wambaz & SilverVFR

 di vacanze pesano e molto.
Anche senza corso si puo' andare.


 strada, dove troppi fattori esterni influenzano la nosta concentrazione ;)
Supervero, xň continuo a dire che io in pista con un vufero mi prenderei
troppi rischi, non essendo neppure la moto proprio "adatta" ad andature
pistaiole.
Rimane anche il fatto che, proprio a ragione di tutti questi fattori
esterni, su strada (almeno io) vai + piano
"V"
Wambaz & SilverVFR

                                Wallygator®
Ad maiora   Paolo

 guidare in sicurezza assoluta, soprattutto alle nostre andature
 Ciao Paolo. ;o)
 Non e' un errore. Io andrei in pista proprio per imparare ad andare piu'
 veloce della "solita andatura".
 Due dita a V di saluto.


  quello che sto facendo in sella.
Penso che invece sia meglio l'esatto contrario... la pista e' il modo
migliore x prendere confidenza con la moto al limite senza i rischi
della strada.
Io sono stato endurista x 10 anni, e quando ho preso la nerona dopo un
mese sono andato a magione, per "capirla" meglio... :)
-- 
     "Devo dare di gas, voglio energia, metto carbone e follia
se mi rilasso, collasso.. mi manca l'aria e l'allegria.." (Bandabardo')
    ------------------------------------------------------------
             SkIzZo! & Trinity (Suzuki GSX750F)         
       Simone Salotti - LUCCA - 
ski...@mbox.lognet.it
 
    ICQ#1303334-
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
 
                     membro LANARCO ;-)

                                  Wallygator®
Ad maiora   Paolo


Solitamente per fare il pelo alla spalla  2,1 ant a 2,2 atm post poi senti cosa
ti dice il gommista.
Io quando monto una gomma anche se se ' sempre la stessa la domandina sulla
pressione gliela faccio anche perche' poi varia dal tipo di guida e
dall'asfalto.
Il Taccio

 causa che non mi consente di arrivare al limite della spalla ?.
Uhm, personalmente ti dico che :
con i michelini non sono arrivato in fondo ( primo ekuipaggiamento su prima
moto, 5800 km totali), con qualsiasi pressione.
Dragon GTS ant-post; in fondo dx e sx a gomma nuova, cotta a suon di
derapate ( chiodo... 1.2 pressione a caldo ^_^;) dopo.
Dragon GTS post, EVO ant; cotta dietro ( da gonfia stavolta) meglio
l'anteriore.
a parte che scoda quando è sgonfia dietro, altre differenze non ne ho
notate( troppo gonfia parte lo stesso... ma la faccio partire di gusto anche
da gonfia giusta che sono 42 psi a detta della honda)

Beh io ho le stesse gomme sulla mia (BMW R 1100 S) e vorrei poter dire di
esserci arrivato a 2 mm invece manco per niente!!! Però i peletti non ci
sono e le cose sono due:
1) Il tizio che l'aveva prima era un manico ma avrebbe grattato anche i
copriteste e quindi le ha sostituite (150 klire a pezzo + mano d'opera di un
mekkanico della casa krukka)....un pò costosa come operazione per togliere
dei peletti!!:-P
2) Ha usato una forbicina o della carta a vetro fine fine che ha anche tolto
la cera nella remota eventualità che lui o i successivi propietari (io ad
esempio), manici come non mai (ma quando!?), ci passino sopra.....secondo me
se la pensava così in quella zona ci possono crescere anche i funghi prima
che pensi anche minimiamente a usarla!!
Salut
Giorgio on BMW R 1100 S ROSSSSSA "La Vecchia"
-- 
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  veloce della "solita andatura".
Io invece andai a Monza per imparare ad andare piu' piano in strada,
strano ma e' cosi' ! ;)
-- 
CalviMax
Kawasaki ZX-9 Ringhio
http://members.xoom.it/CalviMax