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Titolo: Naked Yamaha

Conoscete la XJR 1300 ?
che mi sapete dire ?
ne avevo trovata una con 100 km (aziendale) a 7800 euro...già venduta
nuova, con lo sconto viene a costare circa 18 mln di lire (anzi meno)
mi piace lo stile semplice, anche unico colore andrebbe bene, e poi sa tanto
da film tipo "Napoli violenta", rapine e scippi (io non devo farli...)
da alcune foto sembra enorme, non come un enduro, ma la sella è grande per 3
persone...o 2 come me
la moto è grande tanto quanto la Suzuki 1400 ? o come la Honda X 11 ?
da seduto sulla Suzuki mi sono trovato bene (sono alto 1.90)
sulla Honda non sono mai salito ma l'ho vista e forse è piccola per me
un conce Yamaha mi ha detto che dovrebbe uscire una nuova naked ma ancora
non si sa niente, neanche la cilindrata
bisogna aspettare il salone di Bologna ?
sapete qualcosa?
--
Un saluto
Antonio HL

 da alcune foto sembra enorme,
Non lo è.
La suzuki 1400 più  lunga di pochi cm ma più pesante di una decina di kg.
Il modello nuovo dell'xjr è stato ulteriormente alleggerito.
L'altezza della sella dovrebbe essere più o meno la stessa della suzuki.
(da quanto mi ha detto lui :-)
Di più nin zo
Ciao
Anna&BeepBeep (hornetblu)

sulla Honda non sono mai salito ma l'ho vista e forse č piccola per me
a volte mi chiedo a cosa serve una moto di cilindrata cosě grande - 
http://digilander.libero.it/xjritalia/images/xjr400a.jpg
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/xjr400r/scale/

 
Ad avere piu' coppia e viaggiare a marce alte:-)))
-- 
My real address is - "ALIA".     
Linux Registered User # 137378   
ICQ n. 52266726                
http://digilander.libero.it/gne73


bravo, sei forse uno dei pochi che ha capito...
avere tutta quella coppia disponibile appena tocchi il gas non sanno nemmeno
che vuol dire
il bello che sotto l'aspetto classico si cela un mostro...che ai semafori
lascia tutti dietro, ma non solo ai semafori....
ieri per caso ne ho vista una, Yamaha XJR 1300, e le dimensioni rispetto
all'Hornet sono piu' che raddoppiate, la sella puo' accogliere benissimo 2
persone da 2 metri (io sono 1.90 e non mi piaccono Varadero, Gs, ecc ecc)
lo definisco un "motorone", comodissimo e potentissimo, fatto quasi su
misura per chi dopo pochi km si stanca sulla CBR ( dopo 15 minuti ero stanco
di stare piegato e le ginocchia che arrivano al tappo della benzina...quasi)
ciao Antonio

 nuova, con lo sconto viene a costare circa 18 mln di lire (anzi meno)
Ce ne sta una pure in un negozio dalle mie parti.
E' bella, ha attorno ai 100cv e un motore riuscitissimo, anche se datato,
e' stato raffinato di continuo ad ogni edizione fino ad un completo
annullamento delle vibrazioni e una silenziosita' meccanica sconosciute a
motori cosi' tradizionali nell'impostazione.
Puo' anche crescere di potenza, infatti esistono numerose elaborazioni
semplici ed efficaci. Peccato che se si vuole sostituire le bellissime
marmitte a tromboncino cromate e si mette un 4in1 dal look racing si
perde molto dell'eleganza di questo mezzo.
Ne avevo trovata una usata rosso/bianca tempo fa, non la presi perche' il
conce non si prendeva dentro la mia. Approdai per caso alle Kawa con
ZRX1100 e da allora non l'ho piu' abbandonata, passando alla ZRX1200.
Comunque se mai mi fossi trovato male avrei preferito XJR piu' che Bandit
o GSX.
Peccato sia introvabile una certa Honda CB1300... :-))
-- 
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1200 (Golden Lady) 
ICQ:10955162 - Owner Mailing List IHM-Tecnica
- Real men do it naked

lascia tutti dietro, ma non solo ai semafori....
E' esattamente quello cui miro io, se non fosse per il prezzo... ma
prima o poi... :-)
Ci stavo pensando proprio ieri. :-)
Ho percorso 350 km in larga parte tra tornanti, gole e boschi.
A metà di un tornante, con i giri scesi leggermente al di sotto del
dovuto, ma  con la zavorrina ad aumentare la difficoltà della mia
kawa, riflettevo proprio su quanto sarebbe stato bello avere una maxi
per percorrerlo accarezzando il gas invece di essere costretto ad
aprire a manetta per mantenere una velocità sufficiente.
-- 
Artemio Vallelinda (Fake name)
Messaggio destinato soprattutto ai nuovi:
  non fate caso alle risposte del troll Denny Joe,
  AKA Demens Jot (nullità demente).
Kawasaki ER-5 blu
ICQ 22105744

  Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Ho visto in questi giorni le foto della Honda e francamente mi sono chiesto
se conviene farla importare (so che ci sono ditte che fanno questo lavoro)
oppure no, prendendo la Yamaha, anche se credo che per il 2002 mi sarà
impossibile...purtroppo
Non vorrei che magari l'import non mi da' problemi pero' se serve qualche
pezzo di ricambio ...?
Con la Yamaha essendo sul mercato ufficiale dovrebbero (eventualmente)
esserci meno difficoltà(credo)
Sono belle entrambi, e sono d'accordo con te sulle Suzuki, c'è qualcosa che
non mi ha mai convinto
In casa Honda l'X11 è troppo bassa per me....
una touring tipo Pan European o BMW RT non posso permettermele
mi piace anche la BMW 1150 R ma vista la differenza di prezzo con la XJR ci
pago 7 anni di assicurazione... io non devo vendere dopo 1-2
anni...quindi...
sulla CB 1300 che altro sai ?
Ciao
Antonio HL

 sulla CB 1300 che altro sai ?
Poco e niente, solo che e' una figata. Vista spesso quando vado in
svizzera, ne esiste la 1000 e la 1300. Peccato dai dati pare che sia
molto pesante, piu' del GSX1400, pero' ha una coppia di oltre 12kgm anche
lei.
Guarda che foto, specie con i 2 scarichi in carbonio.
http://urbantiger.homestead.com/1300.html
http://world.honda.com/news/1998/2980210a.html
http://motorcyclephilippines.com/images/Bikers/individuals/bikers7/george800.jpg
-- 
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)


Io l'ho comprata nuova a marzo: vai tranquillo, è divertimento allo stato
primordiale.
Secondo me interpreta il concetto stesso di motocicletta, intesa come mezzo
di svago per comuni mortali su strade ANAS.
Occhio al prezzo, la mia è costata la stessa cifra, ma nuova di zecca.
Pietro

che vuol dire
Ok Ok, sarà che ho appena pagato l'assicurazione e i 248 euro per la
400xj (398 cc) mi hanno dato alla testa.
Mi piace molto la xjr 1300 - però dico se uno vuole comprare una 400 -
che in giappone è prodotto perchè non può farlo?

 Pietro
Io francamente sono per il nuovo, visto che dovro' tenerla, ma ho anche
visto che ce ne sono pochissime e svalutano tanto il primo anno
anzi ieri sera ne ho vista una, credo l'unica qui nella mia città, anno
2001, guidata come un Ciao, a 40 all'ora, marito e moglie a passeggio...
Dimmi, tu hai preso la SP ? so che quest'anno hanno portato solo quella in
Italia
Che prezzo hai avuto come nuovo ?
Che colore hai scelto ?
Mi piaceva l'argento ma non la fanno piu'
Sai per caso se verra rinnovata/modificata ?
Grazie
Antonio

> da film tipo "Napoli violenta", rapine e scippi (io non devo farli...)
Beh, è la cosa che mi piace dei Bandit :)
Diceva qualcuno che fa molto 'scippatore anni '70'
McOrion

 ZRX1100 e da allora non l'ho piu' abbandonata, passando alla ZRX1200.
su motociclismo questo mese c'e' la zrx 1200 con i colori verde e cupolino
piccolo e faro rettangolare eddie lawson replica, ammetto che e' forse la
piu' bella muscle naked attuale. Anche la yama pero' e' molto elegante, piu'
del bandit anche se posseggo quest'ultimo, che pero' ha doti sportive come
motore e come ciclistica superiori.E possibilita' di "ritocco" molto
superiori alla yamaha.A proposito di splendide naked, ma ti ricordi la
purezza di disegno delle honda cb 750-900 bol dor di meta' anni 80, quelle
senza semicarena, col faro tondo, erano blu o rosse, se avessero ruote
moderne sembrerebbero modelli appena usciti.Bisognerebbe cercarsi un po di
quelle maxi di meta' anni 80 e farsi una bella replica ....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 meta' anni 80 e farsi una bella replica ....
Parli di quelle con le ruote dorate?
Fenomenali, c'era una serie nera con diversi particolari dorati a
cominciare dai cerchi. Anche la rossa non era male ma la nera e' piu'
rara.
La CB1000 e' la piu' vicina al mio concetto di muscle bike e in giro per
internet ci sono varie special su quella base, con forcellone posteriore
aggiornato e cerchio da 5" e 5,5".
Stanno tornando gli anni '80, stanno tornando al meglio, ed io ne sono
contento, perche' se per l'arredamento e la linea delle auto sono stati
tempi stilisticamente "stitici" e troppo squadrati, non sono stati male
per le moto, dove queste linee grezze e massicce hanno dato un aspetto
"maschio" e possente alle moto specie le nude!!
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 un po di quelle maxi di meta' anni 80 e farsi una bella replica ....
Robina interessante da cui partire... 
http://www.cbxclub.com
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