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Titolo: michelin tx race 3 o Pirelli dragon ?

Ciao a tutti, sono indeciso se mettere le une o le altre sul mio ninjuzzo
600.
LA gommista mi darebbe le race 3 o le dragon (tutti i modelli) a 700'000 la
coppia, montate, bilanciate e gonfiate con azoto (?).
nella misura 170/60 17 al posteriore e 120 anteriore.
Come vi sembra il prezzo a proposito?
Quali delle due mi farebbe piegare di piu' come inclinazione?
Ma c'e' molta differenza o scelgo per il disegno del battistrada?
Ciao
Bunny

Ma c'e' molta differenza o scelgo per il disegno del battistrada?
Se vai per strada differenza ce n'e' pochissima. A parte il fatto che
il Dragon quando piove e' semplicemente disastroso...
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 fra poco racing...

>nella misura 170/60 17 al posteriore e 120 anteriore.
qualcuno conosce un gommaio in provincia di MILANO che puo' fare di meglio?
Mi serve un gommaio di fiducia!
Bunny

Bunny
Prova da Gommauto sempione, a pero, non ho il numero di telefono e non so se
tratta gomme moto, ma su quelle della sardo fa' ottimi sconti (eventualmente
ti do' un riferimento in mail)
Oppure da Zanardi Gomme a Casalpusterlengo, tel. 0377832576, parli con gigi
e gli dici che sei amico di Alessandro Pavan di Milano, e gli chiedi il
prezzo.
Ciao
Ale

Bunny
Prova Rinaldi a Calusco d'Adda, e' provincia di BG, ma vicino a Milano
035-792186
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)

nella misura 170/60 17 al posteriore e 120 anteriore.
a Monaco Michelin ha presentato le nuove Pilot e Pilot Tenera che
vanno a sostituire gli ormai vetusti TX


 Mi serve un gommaio di fiducia!
A Calusco d'Adda c'e` Rinaldi Gomme (via S.Rocco 700, Tel. 035-797202).
Si trova a 30 Km da milano in direzione Vimercate-Merate.
Un treno Mez1-Mez4 montato e bilanciato costa sulle 650.000
Ciao
 Andrea,ZX-9Rc

 Sarebbero graditi altri post da persone informate!
Io ne ho sentito parlare in una concessionaria di Sardo-Mercedes: e' una
tecnica che deriva dal mondo delle competizioni (F1, Turismo ecc.). Pare
sia particolarmente indicata per le moto, dove la pressione degli
pneumatici, quindi le loro carattestiche di aderenza, sono
particolarmente critiche per la sicurezza. Il gonfiaggio avviene tramite
una bombola contenente una miscela di gas (azoto, e mi pare elio). Il
tutto viene segnalato dalla sostituzione dei tappini con altri di colore
rosso.
Ciao
pete

vanno a sostituire gli ormai vetusti TX
E la Pirelli ha presentato i nuovi Dragon, con un disegno di battistrada
diverso.
ciao
    __ __ CBR900RR - Honda Kame-Hame-Ha & Cagiva Mito Denim
   / // /____  ____ ___  ___  ________  ____
  / ,~ // __ `/ __ `__ \/ _ \/ ___/ _ \/ __ \ Vero
 / /| |/ /_/ / / / / / /  __(__  )  __/ / / / motociclista
/_/ |_|\__,_/_/ /_/ /_/\___/____/\___/_/ /_/  da BAR!!!
E-mail: 
kam...@freemail.it
                Montebelluna (TV)

 Come vi sembra il prezzo a proposito?
Buono, a proposito del gonfiaggio con azoto ho letto che e' 
migliore da diversi punti di vista, perche' e' un gas 'inerte' mentre 
l'aria contiene oltre all'azoto stesso vapore acqueo e altri gas 
che modificano le loro caratteristiche con la temperatura in modo 
piu' marcato rispetto all'azoto puro. Inotre la gomma gonfiata in 
azoto ha perdite di pressione molto minori col passare del tempo 
(verifiche pressione piu' rare). Ovviamente i"rabbocchi" 
andrebbero fatti presso la stessa officina specializzata, per non 
perdere i vantaggi. Non credevo che gia' ci fossero dei centri 
attrezzati per questo: sei sicuro che non mentano?
Sarebbero graditi altri post da persone informate! 
Ciao
_________________________________________________
Tinto  (Alessandro)
ZX6R '98 nera
tintop...@hotmail.com
http://www.geocities.com/MotorCity/Track/6594/index.htm
(il sito e' quasi nullo, sorry, no time..)

abbiate pieta' di me, e del buon senso, soprattutto.
  NON crederete REALMENTE che il gonfiaggioa d azoto serva a qualcosa di
diverso che ingrassare il vostro gommista, vero?
  Si, capisco che possedendo una Mercedes SL tutta argentata fa molto
figo avere i cappellotti dei pneumatici rossi, per potere dire "aho',
cio' l'azzzoto IO".
  Ma dal punto di vista PRATICO, su qualunque moto il miglioramento e'
meno che infinitesimale....
  Vale la pena rinunciare ad una pizza per ogni gomma gonfiata ad azoto?
Ad maiora   Paolo

abbiate pieta' di me, e del buon senso, soprattutto.
Io l' ho fatto !!!! Ma non ho rinunciato alla pizza! Il mio gommista me lo
ha fatto gratis :))
Non so se ne ho avuto o avro' benefici.................ma il tappino rosso
sul Ducati fa molto figo!!!!!! :)))))))))))))))
Kingcarl
King...@tigullionet.it
Ducati 888 bip
Chiavari (GE)
ICQ 12869837

diverso.
Mica si sa quando e' che arriveranno a disposizione dei comuni
mortali...
E' che io comincio ad essere in tiro per il cambio gomme e se becco
quelli col nuovo disegno non sto neanche ad impazzire per capire la
data di produzione (no... Le gomme stagionate fanno skifo non vanno
meglio :]) e gia' so che sono nuovo nuovi :)
Il marinaio spiego' le vele al vento, 
ma il vento non capi'.
Gago e Amelia...
http://www.terzomercato.com/gagogago/
ICQ: 11115204
SMS: 
+393356812270
S. Giovanni V.no (Ar)

diverso che ingrassare il vostro gommista, vero?
Perche'? a cosa serve l'azoto nelle gomme?
Doppi lampeggi!
Fabrizio & Nora Honda XRV750 Rd04 Africa Twin "Trabby"
 
      Sesto San Giovanni (MI)
ICQ: 20585102

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Ciao
Io ho gia' provato a mettere l'azoto quando cambiai le gomme.In
effetti non ci sono perdite di pressione e nemmeno sbalzi dovuti a
temperature elevate ,inoltre puoi gonfiare la gomma anche con aria
nornale basta che non superi il 5% della pressione !!!
a presto
Stefano TDM850     Firenze

(il sito e' quasi nullo, sorry, no time..)
Ciao,
qualche settimana fa ho cambiato i pneumatici e il gommista mi ha
consigliato il gonfiaggio con azoto, compreso nel prezzo. Secondo il
gommista, che segue anche una squadra corse, i vantaggi dell'azoto
riguardano un minor controllo della pressione, cioè non è necessario
controllare la pressione del pneumatico con la stessa frequenza di prima,
dicono che sarebbe necessario farlo una volta all'anno (anche se il mio
gommista dice che è meglio ogni sei mesi) da un qualsiasi gommista che usi
l'azoto (se si fa da soli, ogni volta che provi la pressione, avviene una
perdita di azoto).
Il secondo vantaggio sta nel fatto che (aprite le orecchie smanettoni!!!!)
la pressione rimane quasi costante anche se si usa la moto in modo sportivo
(vedi pista). Praticamente non è più necessario abbassare un pò la pressione
per livellare il tipico aumento di pressione quando il pneumatico si scalda
molto (vedi sempre pista, ma anche passi). In conclusione vedo solo vantaggi
nell'azoto, se voi siete a conoscenza di qualche svantaggio, fate sapere!
Davide Kawa ZZ-R 600 '97
nori...@adriatic.net
Cattolica (RN)

 il Dragon quando piove e' semplicemente disastroso...
Confermo , anche se non piove ma c'e' umido o freddo l'aderenza e' ZERO.Girare
con il tempo che ha fatto in questi ultimi 15 gg e' un supplizio:((((
Ciao Spidi

nell'azoto, se voi siete a conoscenza di qualche svantaggio, fate sapere!
Bugia,
la pressione di QUALSIASI gas aumenta se lo stesso viene riscaldato
mentre e' a volume costante. E' un concetto base della fisica, PV=nRT
dove P e' la pressione, V il volume, T la temperatura, n il numero di
moli (la quantita') e R una costante.
Quindi ci puoi anche mettere i costossimi Argon o Xeno nelle tue
ruote, ma una volte che si riscalderanno la pressione, inevitabilmente
aumentera'. Personalmente l'unica differenza che posso vedere fra
l'utilizzo di azoto puro e l'aria (che e' comunque per la maggior
parte azoto) e' che in un gas tecnico la presenza di umidita' e'
praticamente assente. Volendo discutere del sesso degli angeli, se io
gonfio le gomme con aria ambiente introduco anche una certa quantita'
di vapore acqueo che per effetto della compressione potrebbe
condensare, questo vapore (acqua liquida a questo punto) una volta che
la temperatura oltrepassasse la temperatura di ebollizione dell'acqua
a quella pressione (anche piu' di 140 gradi!) potrebbe passare di
stato, quindi diventare gas e far aumentare la pressione in modo molto
piu' considerevole di quanto la formula PV=nRT mi dice. Pero' mi pare
improbabile che la T delle gomme possa arrivare a quei valori in gomme
di serie e uso stradale della moto, e poi la percentuale di acqua
contenuta nell'aria ambiente e' a livello di decimi di percento e
quindi l'eventuale incremento della pressione sarebbe comunque molto
contenuto.
Btw, ognuno spende il proprio denaro come meglio crede :-)))
Ciao!
ULYX (Stefano Lanzoni)  		
SUZUKI GSX-R 600		         
 

mentre e' a volume costante. E' un concetto base della fisica, PV=nRT
Ok, ho capito. Sai, non sono pratico della fisica, ho solo scritto quello
che mi ha detto il gommista. E comunque non ho scritto che la pressione non
aumenta, ma che aumenta in maniera minore. Comunque, sembra che tu ne sappia
piů del gommista, perciň prendo come buona la tua precisazione :):):)
Grazie


piů del gommista, perciň prendo come buona la tua precisazione :):):)
ma perche' mo' vorresti dire che oltre che a babbo natale credi pure
al gommista?  ( e magari anche al meccanico ).   :-)))))
Ciao
Mototopo

Mototopo
Beh, sai a me piace il rischio :)))))))


 Grazie
  Non esattamente Norifume.  Gli e' che quando parla il capobranco NON
si discute... si apre la manetta "sperando" di non perderlo di vista
troppo rapidamente.  Non si ricorda a memoria d'uomo che EGLI sia stato
colto in fallo... :)))
ad maiora   Paolo

meglio :]) e gia' so che sono nuovo nuovi :)
Con questo vorresti dire che non sono l'unico che quando va a cambiare le
gomme cerca in magazzino quelle di produzione piu` recente?? :-)
Non e` che ci voglia tanto a capire la data di produzione, il problema e` che
la scrivono sempre piu` in piccolo e non si riesce piu` a trovarla!!!


la scrivono sempre piu` in piccolo e non si riesce piu` a trovarla!!!
E' che tutte le volte il gommaio di turno mi guarda come se stessi
alzando la gonna della sua mamma... Della serie "Che non ti fidi?"...


con il tempo che ha fatto in questi ultimi 15 gg e' un supplizio:((((
Boh, andando al CMRN avevo appena montato una dragon normale anteriore
ed una MEZ1 posteriore, in compagnia di Alberto (Dragon + BT50)
abbiamo fatto la futa sul bagnato tirando abbastanza (per i nostri
standard con la bmw) cercando di raggiungere il gruppone che in
realta' era dietro (screzetti che combinano i bivi), e non abbiamo
notato problemi di aderenza, lo stesso Claudio con dragon A e P sul
suo uccellaccio nero.
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stato,
non c'e' bisogno di 100° per passare di stato.
Ciao
      ---Michele Borgogni---       
                                     togli NOSPAM
 Ex v35c "Black Eagle"                per rispondere  
                      Siena (SI)

non c'e' bisogno di 100° per passare di stato.
Dipende dalla pressione :)
