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Titolo: I bicilindrici

Ciao raga,
c'è qualcuno che mi sa spiegare quali sono le differenze di comportamento
del motore tra le diverse tipologie di bicilindrici (boxer, aV45°, a V90°,
in linea, ecc.)?
Ringrazio anticipatamente tutti coloro che mi risponderanno.
--
:-)
Ciao
Andrea
lav...@tin.it

in linea, ecc.)?
Dal punto di vista fisico puoi avere un'ottima spiegazione su un sito bellissimo
segnalato qualche giorno fa sul NG, se vai su dejanews lo trovi sicuro.....
Per quanto riguarda le sensazioni di guida, credo la maggiore differenza stia
nell'erogazione della potenza e della coppia, nel senso di maggiore pot per
quelli in linea (TDM, Supertenere), o maggiore coppia (BMW)
Ma sicuramente qualcuno ti rispondera' meglio di me...
Ciao!
Doppi lampeggi!
Fabrizio & Nora 
Honda XRV750 Rd04 Africa Twin "Trabby"
 
      Sesto San Giovanni (MI)
ICQ: 20585102  Atic: #396
Le faq: 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.html
La netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette

piů stretta č la "v" tra i 2 cilindri e piů il bicilindrico si comporta come un monocilindrico,tanto che al minimo sembra che "zoppichi"...
Il bicilindrico in linea di 180 ° ha gli scoppi sfalsati,appunto di
180° ed č tra i bicilindrici,quello che rende di piů in termini di
potenza...qaundo un cilindro č in fase di espansione,l'altro
comprime...il bic. di 180°,invece č come se fosse composto da 2
monocilindrici...ttti e due compiono la stessa fase nello stesso
istante..se lo ascolti sembra un monocilindrico,ed č come se lo
fosse..
Eallora tu chiederai ..perchč non fanno un monocilindrico di x
cilindrata invece che un bicilindrico di quest'ultimo tipo,con due
cilindri di cilindratra x/2?...perchč il bicilindrico in
questione,avendo 2 cilindri di cilindrata x/2,ha 2 pistoni,ambedue piů
leggeri del monocilindrico di corrispondente cilindrata,2
bile,anch'esse piů piccole ecc...
Questi componenti piů leggeri fanno sě ch eil motore possa girare piů
in alto senza danno,rispetto ad un grosso monocilindrico,ed avere
perciň piů potenza (un 30 per cento in piů,circa)...
Comuque bicilindrici con manovbelle a 360° ,ormai,noncredo se ne
costruiscano piů.
Ciao,Alberto M.
 

in linea, ecc.)?
Le differenze più importanti rigurdano l'equilibratura delle forze.
In un v90 le forze di primo ordine sono automaticamente equilibrate .
posto che ci sia un unico perno di manovella, i pistoni arrivano uno dopo
l'altro ai punti morti di 90°. E' chiaro quindi che che il contrappeso serve
alternativamenteun cilindro e poi l'altro, perchè quando uno dei due ha la
manovella a 90° dall'asse, il contrappeso sta bilanciando l'altro punto
morto.
Permane uno squilibrio di coppia per il fatto che gli assi dei cilindri non
giacciono sullo stesso piano: quando due forze non sono complanari ne
equiverse nasce sempre un momento. Nei motori Harley con clindri sullo
stesso piano questo problema non sussiste contrariamente invece ai motori
Ducati che hanno cilindri su piani diversi.
Il v60 invece ha il problema di creare delle vibrazioni date le sue
cartteristiche dinamiche.  supponendo di avere sempre le manovelle su unico
perno ( tipo rotax Aprilia) quando la manovella è a 90° l'altra non è ancora
a punto morto e quindi permane una forza di 1° ordine non equilibrata. Si
potrebbero usare due perni di a manovella ma questa soluzione per motivi
troppo complessi da spiegare non è consigliabile. Bisogna utilizzare quindi
un albero controrontante opportunamente fasato che ha la massa eccentrica
che pasa in mezzo ai due contrappesi dell'albero motore. questo anche se
annulla le forze di 1° crea un momento squilibranteche tende a far
"oscillare il motore" per il fatto che l'albero a gomiti e il contralbero di
equilibratura non sono coassiali. Si può utilizzare un secondo controalbero
che ruota nel senso ed alla velocità del motore.
Ci sarebbe da parlare ore quindi se ti interessa vai all'indirizzo
http://motori.digiland.it/1116
 dove troverari tutte le info che ti
interessano
Ciao
Guido

interessano
Ehmm... non esiste quel sito( Domenica13/12/98 alle 10)
Sono io che ho sfiga o l'indirizzo č sbagliato??
Quando sei bagnato come un pulcino
l'alba č ancora piů bella.