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Titolo: Idea malsana

Come vedete un telaio Aprilia RS250 con montato un motore Suzuki Sv650
leggermente preparato (le solite cose, scarico racing, filtri, modifiche ai
carburatori e magari aumento del rapp. di compressione e lavoratina sui
condotti?) da usare solo in pista (esiste un campionato SuperTwins che
permette modifiche libere il cui unico vincolo tecnico è il motore
bicilindrico e non le modifiche al telaio).
Cosa ne pensate (fattibilità, godibilità, costi).
Secondo me come costi si è sul basso (facile trovare una RS250 con motore
sputtanato) ed altrettanto facile trovare un motore Suzuki SV650 seminuovo
(da moto incidentata).
Incastrarlo nel telaio non dovrebbe essere troppo complicato.
A mio avviso con un pochino di cavalli in più la godibilità sarebbe
eccezionale (con una affidabilità e costi di esercizio superiore a quella
del 2T RS250 e costi manutentivi / di esercizio molto più bassi ).
Sono matto???
In giro avete mai visto qualcosa di simile?
--
Max
Hornet 600 Violet (After Sgratting), WP, Dynojet, GPR Carbon, K&N,
Supercorsa SC02

 Sono matto???
Non direi, ma preparati a delle belle modifiche: il telaio andrà sicuramente
irrobustito, saldando fazzoletti di lega d'alluminio un pò dappertutto,
oltre che crearti un sistema per attaccarci il motore che non ha
propriamente gli stessi attacchi. Inoltre credo tu dovrai adeguare le
sospensioni, dato che il motore della SV lo ritengo decisamente più pesante
di quello del gamma (vuoto lo si alza con una mano), quindi...
Però l'idea è interessante!
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2 ;-)
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 In giro avete mai visto qualcosa di simile?
Ho visto una RS250 modificata per montare il motore del Gamma 500 :)
Perň qualche spunto potrebbe tornare utile.. spe che cerco la pagina :D
CIaoo!
InS
Ducati Monster 620Darkkk

 Perň qualche spunto potrebbe tornare utile.. spe che cerco la pagina :D
Ciappa :)
http://www.spirant.demon.co.uk/bike/bikeproject.html
Ciaoo!
InS
Ducati Monster 620Darkkk

Grande !!! Sei stato di enorme aiuto.
Ora la mia idea non mi sembra più tanto malsana (ma del tipo che ha messo il
motore 2T del gamma 500 su di un telaietto come quello della quarto di litro
di Noale si!, ma non gli si piega in due quando apre il gas ???).
Ciao e mille grazie


 Ciao e mille grazie
e di che :D


Cosa ne pensate (fattibilità, godibilità, costi).
IMHO e' una cosa del tutto inutile.
Il telaio della SV non e' male. Basta spendere qualche soldo per
sospensioni e freni, questi si' da sostituire di san pianta, per
ottenere cio' che cerchi incazzandosi molto di meno.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
Non credo che con tutte le modifiche alle sospensioni che tu possa fare ad
una SV650 arriveresti mai alla dinamica di guida di un telaio Aprilia 250
(che ha ben poco da invidiare ad un telaio da corsa).
Sul fatto delle incazzature sono daccordo con te che l'impresa sia
abbastanza ardua.
Ma il risultato?
Vuoi mettere arrivare in pista con una RS250 (il cui telaio è una vera opera
d'arte) , accenderla e vedere lo stupore di tutti quando si accorgono che il
motore è un 4T?
Troppo bello.
Ciao
E comunque IMHO.

Troppo bello.
No....scusa......tu vorresti........dire a me certe cose? ;-)
Letta la mia sign? ;-)


 Letta la mia sign? ;-)
-->>  MitoRD 350  <<--
[CUT]
Questo intendi, tanto di cappello.
Come va ???


Come va ???
Bene, ma non immagini che fatica la messa a punto, ancora da finire.
Sostituendo il motore in una moto con uno con caratteristiche (leggasi
sopratutto "peso ed ingombri") sensibilmente diverse da quello
originale comporta, a meno che non si sia dotati di una massiccia dose
di "culo", uno stravolgimento dell'equilibrio della moto. Ecco
perche', secondo me, ha poco senso il lavoro che vuoi fare tu.
Rischieresti di ritrovarti una moto con una guidabilita' ben lontana
da quella della RS di serie. Al contrario, lavorando con criterio sul
telaio della SV, tuttìaltro che "scrauso", si otterrebbero ottimi
risultati con uno sforzo molto ma molto minore.
Certo, se vuoi farlo solo per una questione di "principio", il
discorso cambia.....
