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Titolo: Un mio amico si compra una Honda CX 500 dell'82...

Ciao ragazzi, un mio amico (forse) si compra una Honda CX 500 del 1982 (se
e' lei, ha detto che dovrebbe essere qul modello ma nn e' sicuro... beata
ignoranza!) . E' per caso quella con il motore a V copiato dalla Guzzi,
raffreddato a liquido e trasmissione a cardano? Io ne ho vista una su una
mia vecchia enciclopedia di moto.Ha 2 dischi davanti e tamburo dietro. E'
lei? Secondo voi il mio amico fa bene a comprarla o e' un pacco? Mi pare che
deve cambiare l'alternatore, si trova in giro oppure deve girare mezzo mondo
per cercarne uno?
E sopratutto.... la benzina verde?
--
Giancarlo Pavarin
CANCELLAILMAI...@blu.it
"Non puo' piovere per sempre"
 (Eric Draven)
"Speriamo! Senno' nei piegoni..."
 (Io in Vespa...)

 E sopratutto.... la benzina verde?
nessun problema, al massimo usa la V-Power
Ciao
Russell

 se intende farci le gare è meglio non comprarla.
Non aveva problemi? Memoria molto corta!
Nel 1981 ho acquistato una CX 500 nuova (era la mia prima moto nuova,
ovviamente comprata a rate). Moto fantastica per il turismo, comodissima,
col cardano, con buona potenza, ecc.
Non era una copia della Guzzi perché aveva le quattro valvole per cilindro
(comandate da aste e bilancieri, il raffreddamento a liquido e... la
tecnologia Honda).
La versione del 1980 - 1981 (dal 1982 seguì la versione Sport prima di 500
cc. e poi di 650 cc.) non aveva problemi (noti) ma le versioni precedenti
erano state ritirate pressoché tutte (qualcuna anche due volte) perché si
rompeva (a tutte!) il tenditore della catena di distribuzione. Mi ricordo
che - per quei tempi - la cosa aveva fatto molto scalpore: Honda -
ovviamente facendo tutto l''intervento in garanzia - ritirava i CX smontando
il motore per sostituire appunto il tenditore della catena.
Il pezzo poi - evidentemente - è stato messo a punto e l'affidabilità
globale è stata ottima (come sempre sulle Honda!).
Io non la comprerei perché se è vero che i ricambi Honda sono ancora tutti a
catalogo c'è il rischio di trovare CX con tantissimi chilometri sulle spalle
(doppiava facilmente i 100.000 km senza danni questo motore se tenuto in
ordine) e se è uno dei primi modelli può darsi che sussistano ancora
problemi con il tenditore. La comprerei - e la rimpiango - per la sua
eccellente comodità e per le sue doti globali (della CX, nelle varie
versioni, ne furono vendute nel mondo quasi 500.000 pezzi).
La versione 650 cc. (che acquistai nel 1984) invece era totalmente diversa:
decisamente affidabile (come sempre Honda!) ma meno equilibrata: maggiori
vibrazioni, migliori freni, minor comfort di marcia.
Se vuoi altre informazioni scrivimi perché, al di là dei difetti
sopracitati, ricordo la mia CX come una delle mie belle moto che ho
posseduto.
Cordiali saluti.
Luca
---
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 Non aveva problemi? Memoria molto corta!
affatto ..tanto che oltre al problema da te citato alcune
delle prime serie perdevano dalla pompa dell'acqua
e furono anch'esse riparate in garanzia.
D'altra parte si può presupporre che quella, visto
che è sopravvissuta, sia priva di tali difetti o siano
stati corretti.
Sul fatto che abbia fatto diversi km mi pare pure logico
data l'anzianità ma il fatto è il perchè uno la compra
e quale utilizzo intende farne. Come moto d'epoca
da tenere per collezione va bene, se invece si intende
usarla per fare quello che si farebbe con una moto nuova
allora, come ho detto, meglio lasciare perdere.
D'accordo sulla 650 che perse l'equilibrio della 500
risultando meno indovinata.
Ciao
Russell