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Titolo: Nuova Cagiva Raptor 1000

Galluzzi ne ha fatta un'altra delle sue. Dopo aver reinventato lo stile
naked con la Monster, adesso con la Cagiva (dove dirige uno stupendo centro
di design) fara' vedere ancora una volta di che pasta e' fatto.
La sua ultima creazione che verra' presto presentata a Milano si chiama
Raptor 1000, ed e' bellissima (personalmente la trovo piu' bella del
Monster). Telaio nuovo, sobrio, semplice e stupendo, con un forcellone in
tubi veramente ben congeniato. Sull'estetica esprimo la mia personalissima
opinione: stu-pen-da. E' la piu' bella naked del mondo. Miguel e' un genio e
anche stavolta lo dimostrera'. Ma il bello non e' ancora finito: motore
giapponese Suzuki TL 1000 con non meno di 105 CV alla ruota, tanta coppia e
una messa a punto sviluppata per Cagiva con un occhio di riguardo alla
coppia (minchia, gia' il vecchio TL/S davanti non si teneva attaccato a
terra...) e tanta altra componentistica jap. Insomma il miglior bicilindrico
e tanta roba buona, a un costo di 16 milioni piu' iva!!! !!! !!!
Credo che dopo Milano ci sara' una corsa ai concessionari perche' a questa
cifra secondo me le finiscono ad aprile. Previsioni a parte, spero solo che
le consegne comincino davvero per i primi dell'anno.
ciao
ps
non comincino i ducatisti e gli integralisti islamici del "tutto italiano" a
rompere i maroni che non gli rispondo nemmeno. Non e' colpa mia se in
Giappone col VTR e il TL (1000 e 650) hanno dimostrato di saper fare dei
motori stradali migliori (in tutti i sensi) e a costi inferiori.


Mi stai facendo sbavare,ci sono già delle foto definitive?Tu dove l'hai
vista?
Ciao.
Stefano64 Bandit1200
skyb...@tin.it

 e tanta roba buona, a un costo di 16 milioni piu' iva!!! !!! !!!
Che goduria vedere tanti bei Monster 900 da 18 milioni sverniciati alla
grande da una moto che ne costa 2 in meno e va il doppio :-DDDDDD
Calmi ducatisti....si fa per ridere :-DDDD
--
                                        Paso
                                   Como - Italy
                             YAMAHA YZF R1
                          E-Mail   :     
pas...@flashnet.it
                        ICQ UIN  :    840250
                          Webmaster   I.H.M. RaceTime
 
http://racetime.freeweb.org

 Raptor 1000,
mi sta gia' venendo duro (mi scusino le signore).........
--
Alberto Fabiani - M900
http://www.uli.it/~fabiani/
We know we do not know what we're doing

 grande da una moto che ne costa 2 in meno e va il doppio :-
caro paso...la matematica non e' il tuo forte :^))) 16 milioni + 20% di IVA
fa.........bhe.....okkio  a non dormirci stanotte...
ciao


 fa.........bhe.....okkio  a non dormirci stanotte...
Azz ...e' vero...ho dimenticato la ladrata dell' IVA :-((((
Comunque sara' piu' bella, piu' veloce, e piu' affidabile....quindi direi
che posso ancora dormire sonni tranquilli
:-PPPPP
E considerando che ti piace la pista.....non la escluderei come un tuo
prossimo acquisto ;-))))
Ciaoooooo


vista?
Nell'unico posto dove esistono le Raptor: in un reparto a Schiranna. Altre
informazioni le ho avute in modo indiretto, ma sono tutte certezze. Anche il
prezzo, che in paragone con quanto la Ducati fissera' (almeno inizialmente)
per le sue nuove SuperMonster con motore a otto valvole (quello della ST4)
per me non esiste neanche da fare paragoni: 5-6 milioni in meno per una moto
piu' bella e soprattutto piu' affidabile...
ciao

 Galluzzi ne ha fatta un'altra delle sue.
Anf , Anf ! , Slurp !!!
Ok ! , aggiungiamo un pezzetto alle "cose da vedrere a Milano per decidere
il proprio futuro motociclistico"
Posso fare un appunto ?  Il nome non mi piace ; è ispirato ( scopiazzato )
da un film ormai vecchiotto e ricorda un animale mica bellino subito.
Il Monster , per esempio , era nato semplicemente come M 900 , e solo dopo
le sue prime uscite allo scoperto qualcuno all'interno della Ducati aveva
cominciato a chiamarlo "Monstàr" = Mostro , sì , ma in dialetto bolognese :
da lì ad attribuirgli un nome vero il passo è stato breve...
--
Timidi lampeggi ...
   Gillo # 1 & Tinozza Volante ( Maj250 ) dalla gaudente Bononia
***Magari non è una moto , ma le voglio bene come se lo fosse"***
Ce l'hai anche tu ? clicca su  
www.geocities.com/MotorCity/Track/6502


Guarda che l'integralista sei tu.
Lo dimostrano queste uscite da "così ho detto che è, e così è, punto e
basta!".
Preferisci tl e vtr a 996 ed rsv? Pensi che siano "migliori in tutti i
sensi"? Liberissimo, tanti la pensano come te, ma almeno altrettanti no.
E visto che Ducati ed Aprilia in Europa vengono considerate il massimo nel
loro segmento da fior fior di giornalisti, tester e normali motociclisti, o
tu sei l'unico che ha capito tutto, o le spari un po' grosse.
Almeno mettici un IMHO, davanti... le persone intelligenti hanno sempre
dubbi ;-)
Ciao.
edì® (€.D.)
http://welcome.to/wazzoo
Ducati944SS ¤¤ Aprilia1000rsv

 motori stradali migliori (in tutti i sensi) e a costi inferiori.
Ti adoro quando fai così!!!! ;-)))
Ne ho sentito dire un gran bene da un amico concessionario (suzuky e
cagiva,
guarda caso....).
Peccato che l'idea della naked non mi stimoli tantissimo... ma, si
vedrà!
Comunque... non é che hai qualche novità sul nuovo vtr???
Riuscirò a poterlo vedere a Milano?
Ciao Giuseppe!
Lamps&peace
Gigetto66
--------------------------------------------------------------------
Gigi Dorato
Quargnento (AL)  una volta CBR 900 "Tigrata" (SIGH!)
"...Non può piovere per sempre..."
--------------------------------------------------------------------
faq di ihm 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Netiquette 
http://www.aspide.it/netiquette/
--
Posted from 
qma...@charleston.SoftHome.net
 [204.144.231.41]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

 grande da una moto che ne costa 2 in meno e va il doppio :-DDDDDD
Sai quante moto "che vanno il doppio del Monster" vengono bastonate ad
ogni week-end ?
E' sufficiente che manchino lunghi rettilinei, per far passare in
secondo piano gli ottomila-novemila  cavalli delle supersportive
attuali........
8-PPPPPPPPPPP
CIAO
kyoday

 
 Solo gli stolti non hanno dubbi, ne sono sicuro....
Kyoday




dubbi ;-)
Infatti. E io di dubbi ne ho sempre molti, e anche quando mi lancio in
qualche valutazione e previsione ricordo sempre che e' tale. Posso
azzeccarla o sbagliarla, e proprio perche' so che se gli aspetti razionali
sono facilmente valutabili e illustrabili, quelli emotivi (e il prodotto
moto e' molto sensibile a questi aspetti) meno. Ma ti ricordo che anche nel
marketing legato alle due ruote chi per primo ha iniziato ad applicare
concetti manageriali freddi e calcolati, ora sta raccogliendo i risultati.
Perche' si puo' fare del freddo calcolo di marketing sulla passione e sulle
emozioni.
Pare che renda molto di piu', e questo gia' dovrebbe insospettire...
ciao

 La sua ultima creazione che verra' presto presentata a Milano si chiama
..........

 motori stradali migliori (in tutti i sensi) e a costi inferiori.
Mister 'so tutto io' ha sentenziato!
Che palle!
Ciao
Mr. Hyde - Bolzano
Speed Triple '99 VERRRDE!!

frullerebbero vedere in giro dei cloni 600 in mano a tutti, [...]
Il monster puo' piacere o no, ma le diverse versioni sono abbastanza
riconoscibili tra loro. Componentistica a parte, ad uno che e' solo un
po' appassionato basta uno sguardo da lontano al coperchio destro del
carter per distinguere un M900 dagli altri.
Anche in campo automobilistico, senza estremizzare come fai tu, ci
sono esempi analoghi. Serie 3 BMW: dalla 316 alla M3; Audi: dalla A4
1600 alla S4. Pensi che il proprietario di una M3 o di una S4 si
preoccupi se un profano confonde la sua auto con una meno esclusiva?
Per quanto mi riguarda, sono contento che esiste l'emme600 perche' il
900 non avrei potuto permettermelo.
Ciao da Corrado
Monster600 Dark Bip.
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

motori stradali migliori (in tutti i sensi) e a costi inferiori.
Sono un ducatisti, o forse meglio dire, uno che esce dal coro (anche se č
fuoriluogo) (anche se a torto)!
Sta volta mi son sentito tirato in causa :)))))
O meglio: mi č giunta notizia (ma nessuno ch'io conosca ne possiede una per
confermare) che il motore TL sia un poco fragile di lubrificazione!
E' vero?
Per il VTR credo sia una bellissima moto, anche il TL/R nn č niente
male.Perņ č alquanto strano che lo sviluppo in pista sia praticamente zero!
Per la Cagiva credo debba trovare una sua identitą e mi auguro che nn
finisca per tirar fuori un'altra naked come ce ne sono tante!Ben contento se
la sua MV e sta nuova nuda possano fare breccia negli appassionati!
Staremo a vedere!
E forza con l'agonismo all'italiana!!!!
Che figata una prima fila SBK con Ducati,MV,Benelli,Aprilia....
Va bč, lungo come al solito.
Ciao e tanti km (mica porta rogna?)

da lì ad attribuirgli un nome vero il passo è stato breve...
No. Si chiamava "al moster" fin da prototipo. E la scritta all'inglese
e' comparsa sul serbatoio fin dalle prime foto... la sigla M900 e'
arrivata dopo.
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
"Life is too short NOT to ride a motorcycle"

E' vero?
Mica solo. Stranamente :)))), ha gli stessi difetti del motore 996
Ducati. Tranne quelli derivanti dall'assemblaggio, perche' mentre a
Borgo Panigale escono a volte moto che neppure un tetraplegico (con
rispetto parlando) assemblerebbe cosi' male, in Jap cose del genere
non succedono. Pero', essendo estremamente simile al Ducati, ha gli
stessi problemi, che si manifestano raramente (come quelli congeniti -
e non derivanti dall'assemblaggio o da materiali spediti da fornitori
delinquenti - delle Ducati) ma ogni tanto capita. Con una piccola
attenuante: una TL-S quanti milioni costa in meno della 996? E
credimi, io ero un sostenitore del fatto che le Ducati costassero di
piu' anche da produrre rispetto alle jap, abbiamo fatto discussioni al
coltello qui su ihm. Poi mi e' capitato di vedere un foglio con i
costi di produzione di tutta la serie Hypersport Ducati, SPS comprese,
e mi sono caduti i cosiddetti...


classe spinte da questioni economiche?
Solo...?
E' una teoria delle Relazioni Internazionali tardo sessantottina, superata
dai tempi e dai fatti.
Non mi dilungo su esempi (anche recenti), perchè altrimenti dovremmo
cambiare NG.
Lampeggi.
edì® (€.D.)
zo...@ihm-it.com
http://welcome.to/wazzoo
Marcellino Lucchi #1

e mi sono caduti i cosiddetti...
Mmmmhh, falli cadere anche a noi:-))))
Siamo proprio curiosi, si può?????
iperteso
----------------------------------------------
Oliviero on CR 250 & Bandit 400
bov...@iol.it

 costi di produzione di tutta la serie Hypersport Ducati, SPS comprese,
Mumble mumble.....racconta un po' sta faccenda.
E' troppo se chiedo di approfondire, Edo ?
Ciauzzzz
--
                                        Paso
                                   Como - Italy
                               YAMAHA YZF R1
                            SFC Official Member


solo un povero mentecatto patriottardo ed incompetente?
Negli anni Ottanta in buona parte si'. Infatti io ero un deficiente che con
una 1000 Jota 120° Laverda si sforzava (inutilmente per limiti anche del
pilota) di tenere il passo delle "odiate" giapponesi, ma contro le GPZ 900R
o le GSX 1100 e 750, FZ 750 non ce ne era proprio.
Solo fino al 1982-83 le europee avevano ancora un minimo vantaggio di
ciclistiche che davano un po' di piu', perche' coi Le Mans si riusciva
davvero a star davanti alle ultime GPZ 1100 e 750 ad aria, alle CB Bol d'Or
ecc ecc. Infatti furono gli anni d'oro di Bimota e dei preparatori di telai.
E onestamente se certe aziende si sono salvate non e' certo stato per merito
loro.
In ogni caso se gli e' andata bene una volta, non credo sia giusto contare
ancora una volta sulla benevolenza e l'affetto di una certa clientela.
Cagiva e MV, Benelli, Aprilia, Ducati, Guzzi, Bimota, Laverda e tutte le
altre sopravvissute o le risorte (o in odore di rinascita come Gilera) sara'
meglio che imparino un po' la lezione dalle Case giapponesi. A parole dicono
tutte che vogliono farlo, mantenendo giustamente il proprio stile e
valorizzando la propria storia, e il giudice sara' il mercato. Ne
riparleremo quindi fra pochi anni.
ciao

dove???
Ma, penso che le avranno un po' tutti. Cagiva e' un costruttore nazionale e
l'ufficio stampa e' sempre molto attento alle esigenze di tutti. Con la MV
mi sembra che alla fine abbiano fatto un buon lavoro di promozione. Era
dappertutto!
ciao

Comunque... non é che hai qualche novità sul nuovo vtr???
La Honda sta decidendo in questi giorni se a Milano presenteranno la VTR/R o
la nuova Fireblade CBR, perche' c'e' anche il Salone di Parigi. Una per uno
e sono tutti contenti.
ciao

e mi sono caduti i cosiddetti...
Meno male che non l'ho scritto io... ;)))+
ciao

Scusate ancora una battuta
...ieri mentre bevevo una birra con un'amica, pensavo che una Cagiva con un
motore Suzuki, mi sembra una Buell con il motore dello Shadow!!!
Un impressione, nn voglio innescare nessuna polemica. Sono un ducatista
all'antica e mi dispiace che anche che un nn appassionato o un modaiolo si
accatti un 996 o un Monsterino senza rendersi conto di quello che si è
accattato :)
Credo però che il periodo delle Ducati e il decennio delle moto con l'
"anima" (Guzzi, HD, Ducati etc.) stia volgendo al termine.
Pure le custom incominciano a perdere colpi :)))))
Ben venga allora un Cagiva motorizzata Jap. Ben vengano le moto fatte bene e
affidabili fatte (sigh!) dai signori con gli occhi a mandorla!!!!
Ciao a tutti
PS
La mia prossima moto sarà un'altra BMW ma il Ducati cercherò di tenerlo e lo
mostrerò a mio figlio dicendogli: "Era scorbutica e aveva un'anima, ma forse
andar con quelle perfette ti stufi prima :))))"

Siamo proprio curiosi, si può?????
No (e vale pure per Paso). Niente di peronale, ma non sarebbe giusto.
Almeno finche' qualcuno non si presenta con lo stesso dato per la R1,
R7, GSXR e via discorrendo.


piccolo?!?
Era ironico... :)))



Su motociclismo c'e' la foto della nuova endurona Suzuki con il 1000 del TL.
Allora la nuova Gran Canyon motorizzata Suzuki TL1000 la vedremo?
Certo che se facessero una "endurina" tipo il transalp con il motore
dell'essevi :))
Ciao
Giacomo

> Basta ragionare anche in termini di mercato.
e' l'unica risposta sensata che si puo' dare. La formazione di un prezzo e'
data esclusivamente dall'incontro della domanda con l'offerta.  Vale per
ogni categoria di beni (case, oro, azioni, auto, moto, abbigliamento etc.) e
quindi deve poco meravigliare.
--
Alberto Fabiani - M900
http://www.uli.it/~fabiani

>solo un povero mentecatto patriottardo ed incompetente?
c'e' da dire che negli anni 80 sulle suddette moto ti facevano degli
sconti molto consistenti, ( tipo la Laverda di oggi per intenderci )
Oggi per una Ducati o un HD cominciano dicendoti che i prezzi sono
fissi, e manco ti prendono indietro l'usato di altra marca.
Ciao
Mototopo


per quanto mi risulta, oggi i concessionari Ducati accompagnano abbastanza
la vendita della moto; c'e' chi applica un po' di sconto, c'e' chi regala un
po' di accessori. E per quanto riguarda l'usato, su tre concessionari
interpellati solo uno mi disse che non mi avrebbe ritirato l'usato (tra
l'altro come tu sai bene avevo una moto', di certo non un usato facile). Tra
l'altro, quest'ultimo non e' piu' nella lista dei concessionari ufficiali.


 ha scritto:
certo che una cosa dispiace, un paese considerato la culla del
motorimo mondiale dove
La suzuki fornisce motori ad Aprilia (RS250) Cagiva (Raptor, nuova
Canyon?) ed ho letto pure Laverda
Yamaha e' praticamente il motore standard per gli scooteroni 250 ed
eccezione della piaggio, che dopo aver inventato lo scooter monta
Honda. Quest'ultima ha fatto anche una operazione che sara' anche dal
punto di vista economico vantaggiosa, montare sull'unica moto vera che
producono un motore 125 4T Honda, di concezione vecchia tanto quanto
se non di piu' del glorioso motore 125-150 Arcore. Caspita non penso
che per un 125 depotenziato risultasse troppo costoso tirare fuori i
vecchi stampi, aggiornare qualcosina di componentistica e costruire
una vera Gilera, ma forse hanno gia' buttato via tutto
--
Bi-lampeggi (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi
BMW R1100RS RedGate
Ducati 851 Steu special, 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
un po' meno special
da Brugherio (MI)




che per un 125 depotenziato risultasse troppo costoso tirare fuori i
E' un motore semplicissimo, anche piu' del Gilera. Infatti alla Morini dove
stanno producendo forse il 125 4T piu' aggiornato del mondo hanno scoperto
che il loro costa quasi il doppio, visto che quel mono Honda (prodotto in
Brasile e forse anche in Cina), costa meno di 500.000 lire finito. Un
pistone 4.000 lire, un carburatore 13.000, e cosi' via. Oggi per un certo
tipo di prodotti la sfida e' esclusivamente sul costo (dando per scontata
una sufficiente durata). E in Italia non abbiamo i numeri per fare
concorrenza su questo piano.
I vecchi Gilera e Morini 4T sarebbero piu' che competitivi per prestazioni e
inquinamento, ma costerebbero troppo.
ciao

>La mia prossima moto sarà un'altra BMW
Sicuramente per alcuni appassionati e su alcuni mercati (USA, Germania)
quello che sottolinei e' un difetto.
Pero' in passato ci sono state anche dimostrazioni al contrario: vedi BMW
F650. Motore Rotax, telaio e assemblaggio italiani e ne hanno vendute
tantissime.
Bimota fonda su questo il suo blasone, e comunque anche sulla tanto
americana Harley ci sono un carburatore (Keihin), delle sospensioni (Showa),
portapacchi e parti cromate cinesi.
ciao

>Possibile che non ci sia nemmeno un modo per "corromperti" ? ;-))))
Ragazzi, perche' volete farvi venire a tutti i costi il mal di pancia.
Sapere che una pinza Brembo costa 30.000 lire, una forcella Marzocchi M600
meno di 100.000 lire con olio e piastre o un telaio completo meno di 400.000
non serve a nient'altro che farsi venire le acidita'.

 inquinamento, ma costerebbero troppo.
Porta 'na sega...
Rivojo il corsaro regolarita casa 165 testa quadra telaio verlicchi cammes  X2 e
carburatore da 28.....
p.s.  la X 2  aveva un diagramma  56° 76° ed 80° 53°
--
Sandro    "barnstormer"     Duca 888 Sp4   ICQ 6891270 Roma
======================================================================
"Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di
 buono per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare,
 e se non succede niente...      per far succedere qualcosa"

 non serve a nient'altro che farsi venire le acidita'.
    'fanculo, Zep; hai mica del Bimixin ?! ;-P
--
     ...sempre a manetta
              Francis.
---------------------------
    Francesco Forte
   KTM EXC 125 '98
 YAMAHA XT 600 '87
 
k...@uno.it
         IMPERIA
---------------------------

inquinamento, ma costerebbero troppo.
Si ma forse venderebbero di piu'. Tra una Gilera motorizzata col
motore della honda Rebel e la Honda rebel stessa perche' comprare
Gilera, e poi anche montando un motore piu' economico riescono a farle
costare di piu' quindi tanto varrebbe ....
Riesumare una marchio glorioso per poi assemblare un prodotto che
nulla ha a che fare con la tradizione non e' una cosa che mi piace.
Sprero che la Raptor sia marchiata Cagiva,e non MV, visto che il
gruppo ha cambiato ragione sociale


ciao
Bimota e' nata come casa produttrice di telai per motori esterni.
Una moto e' composta in sostanza da un motore, e da una ciclistica, il
fatto che alcuni componenti siano reperiti sul mercato nulla toglie
all'originalita' del prodotto. 	Montare di sana pianta un motore
acquistato fuori e' ben altra cosa.
Un conto e' se lo fanno Aprilia, Bimota, Cagiva, che non hanno una
tradizione come motoristi, la Cagiva montava motori Ducati, che anche
se faceva parte del gruppo era cosa ben distinta, ma se una Piaggio o
una Guzzi montano un motore giapponese, allora si che mi fa storcere
il naso


 sai qual e' il costo industriale di due gomme????
e tu sai quanto costa una chava beta da 190 ?????
(pesa 14 Kg  e fa tanto male !!!! )


Possibile che non ci sia nemmeno un modo per "corromperti" ? ;-))))
Uh, certo che c'e'. Mi offri una birra quando ci vediamo... :))
In pubblico sono cose che non ho voglia di dire... in privato, a voce,
e' un altro paio di maniche.


Che palle!
No, ma per mestiere mi devo informare. Da dieci anni passo le mie giornate
lavorative parlando di moto e motori, girando officine e uffici tecnici. Di
mio non ci metto molto, ho progettato ancor meno (diciamo una decina di
particolari per motori e kit). Pero' a furia di parlare con ingegneri e
tecnici a vari livelli mi sono creato un buon bagaglio di esperienze e
opinioni che uso per valutare quello che vedo di nuovo sul mercato. Era
facile prevedere un gran successo commerciale della R1, anche se penso che
sia una moto concettualmente sbagliata, e' facile prevedere il successo a
una moto che e' bella ai piu', pare che vada da dio, costa molto poco
rispetto a una concorrenza che offre meno prestazioni, probabilmente meno
guida, e soprattutto meno affidabilita'.
Anche perche' il mercato si fa soprattutto con le moto che vendono.
Come la Transalp che dopo dodici anni ha battuto ancora il suo record di
vendite. Una sleepers come dicono gli anglosassoni (e come giustamente
ricorda l'ufficio stampa Honda), ma una moto che ancora oggi e' un esempio
di omogeneita' in tutto, Costa poco e un sacco di motociclisti hanno fatto
felicemente milioni di km.
ciao

gruppo ha cambiato ragione sociale
La Raptor e' Cagiva, la naked MV si vedra' forse a Monaco 2000 e sara'
l'evoluzione del prototipo che chiamano Brutale. E comunque cosa vuol dire
la tradizione? Che una MV non potra' mai essere una moto diversa dal quattro
in linea?!? Ma in passato ci sono state anche le tre e le sei in linea, le
bicilindriche e le mono. La Guzzi ha costruito ogni tipo di motore, a V, tre
in linea, quattro in linea, quattro in linea e longitudinale, mono
orizzontale, v8, e altri ancora. Adesso perche' devono essere "costretti" a
farli a V longitudinale? Questa ottusita' non e' positiva. La Honda e'
diventata famosa e popolare con il quattro in linea? Si', ma fa mercato con
tutto quello che serve, a V, a L, in linea, storti, alti, bassi.
ciao

(pesa 14 Kg  e fa tanto male !!!! )
Vedete che poi si litiga...
I costi industriali sono quelli che sono, cerchiamo solo di capire chi ci
vende equamente un buon prodotto. Che ci piaccia, non ci faccia disperare, e
quando lo dobbiamo rivendere non sia considerato una ciofeca.
Il resto sono solo chiacchiere o sfizi per persone che - buon per loro -
possono giocare con le somme di denato necessarie a comperare le moto. Non
li invidio ma piacerebbe anche a me.
Magari se il mio karma e' migliore chissa' che la prossima reincarnazione...
ciao

dell'essevi :))
Ho girato la tua mail a Galluzzi, perche' sono convinto che la tua idea sia
anche sua. Purtroppo per noi, per lui e per la Cagiva, anche le sue giornate
sono di 24 ore... :)
Comunque ci sara' presto una Gran Canyon con TL, perche' come avevo scritto
mesi fa, la Ducati non ha rinnovato l'accordo di fornitura dei motori.
E Miguel non si nasconde mica dietro i comunicati stampa, e i problemi che
hanno afflitto in passato la produzione Cagiva li conosce bene e lotta tutti
i giorni per risolverli. Lui e' uno che il rispetto per i clienti finali lo
ha ben presente. Lo adoro anche per questo.
ciao

il naso
Segnali di un mondo che sta cambiando. Se sara' meglio di questo non lo so,
ma spero di si'. Tu hai una Mazda, e probabilmente trent'anni fa qualcuno
avrebbe avuto da ridire sul perche' comperare una auto prodotta dall'altra
parte del mondo, quando in Italia c'e' una Fiat che le costruisce. Mia madre
si lamenta che il basilico surgelato che acquisto al super e' fatto in
meridione e l'acqua viene dal centro Italia. Lei lo vorrebbe trovare senza
sapere che ci sono camion che vanno su e giu' per la penisola. Pero' il
commercio oggi e' fatto anche cosi'.
E allora scopri che una Rolls Royce avrebbe montato motori BMW, le Jaguar
montano i Ford, e la Ferrari aveva i comandi e le levette Fiat.
Finiamola di guardare alle marche, e cominciamo a scucire i coccodrilli
dalle Lacoste. Se una polo e' di buon cotone mi va bene uguale. Se il Guzzi
Galletto sara' un buon scooter a ruote alte ben venga, anche se avra' il
motore Suzuki, Yamaha, pinco pallo.
ciao

 Uh, certo che c'e'. Mi offri una birra quando ci vediamo... :))
Bhe...tutto qui....pensavo mi chiedessi un set di guarnizioni testa 888
;-PPPP
Comunque se mi "spifferi" tutto, la birra e' garantita :-)))
Ciauzzzz

 800 K che paghiamo noi.....
Lo so, lo so !!!!!
Non sono neanche un grande cliente del distributore della Beta .... (2/4 milioni
mese di forniture)
e mi praticano ..... diciamo che pago la metà del listino....


 non c'erano faccine sorridenti suppongo che le abbia dimenticate,
generalmente non le metto...perchè solo alcune volte mi sono ,neanche tanto
,inka con qualcuno...
ed il tono era senz'altro inconfondibile...
p.s. vuoi propro sapere il costo di un pneumatico ???
ti basta sapere che ai gommisti fatturano al 25/35% del prezzo di listino ???
lassem perde cà lè meji !!!!


> lassem perde cà lè meji !!!!
Ma vai a scuola dal senatur?! :))
Ciao
GFB

 Ma vai a scuola dal senatur?! :))
chi?
io dal "bergamasco" ???



Mah, io non riesco proprio a essere d' accordo con te.
Il discorso mi sta bene applicato ad una polo, ad una
macchina fotografica, se comprassi un buon tornio italiano e
scoprissi che le schede controllo assi sono giapponesi non
me ne fregherebbe niente, basta che funzioni da dio.
Ma io in una moto voglio sentire anche il cuore, saro' un
bambino, ma pensare che dietro ad un marchio ci sia la
continuazione di una gloriosa tradizione mi da
soddisfazione, quasi emozione mentre guido.
Contemporaneamente pretendo anche che quel marchio sia
sostenuto da una politica di marketing (di cui ritengo
faccia parte anche l'assistenza) estremamente customer
oriented ecc ecc.
Del resto se ancora tanta gente compra Ducati (ma anche
Guzzi, Harley...) alcune delle motivazioni stanno certamente
in questo aspetto. E io non ci rinuncio. Scommetti che se
domani la Ducati cominciasse a montare motori Suzuki entro
due anni sparirebbe dal mercato?
La moto non e' semplicemente un bene di consumo,
paragonabile ad un televisore, un pc o altri ammennicoli cui
si richiede di essere solamente funzionali.
Comunque, questa e' solo la mia.
----------------O O--------------------
Ivan                        Free Biker
              _
      \      __\
 @@    \__  /__)\° 
 @@@@*=(_)=^^=/ (_)  
 
DUCATI ST2       
rimuovi...@fresnet.it
(Ex Intruder -massimo rispetto!!-)
EnDeGrimaMalisci EnDeBlimBlomBlam
----------------O O--------------------

felicemente milioni di km.
:-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Fanculo la netiquette ;-))
May the force be with you.
Diego Tomasi - Colle Umberto (TV)
Honda XL600V - Millenium Falcon - 87Mm
Le faq: 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.html
La netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette

 Fanculo la netiquette ;-))
Ma tui credi a quell'inguaribile ottimista...???...:-))))
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"

Ducati ST2 "Red Devil"
       ^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^
Pero' anche tu sei un "inguaribile ottimista" ;-)))))))))
P.S. Scherzi a parte, il tuo diavoletto rosso e' proprio bello.
(Anche se Titti aveva in piu' il fascino del "ma che cosa c'e' sotto")
Ciao Ciao  :-)))
Stefano Casartelli - Como/Modena
http://www.casartelli.it/moto
TDM850 - Bonneville - DR650

in questo aspetto. E io non ci rinuncio. Scommetti che se
Come preferisci. Io ragiono all'opposto partendo dall'aspetto economico e
dalla sostanza che un'azienda mi vende. Un motore progettato 25 anni fa, con
un telaio di 15 anni, e tre stampi da ammortizzare non accetto che mi venga
proposto allo stesso prezzo o addirittura piu' cara di quanto mi propone una
BMW boxer, una Honda con la VTR o una VFR. Tutto qui.
ciao

io dal "bergamasco" ???
Ma non e' di Gemonio (VA)??
Ciao Spidi
   SPIDI
Fausto Morelli - Bovezzo (BS) - Italia
Honda CBR 600 Fv
Honda NSR 250 SP Rothmans
Honda NS 162 R
Campione 1998 Trofeo IHM 125 & Presidente S.F.C.
www.spidi.somewhere.net

Ma tui credi a quell'inguaribile ottimista...???...:-))))
Milioni forse no, ma sulla ML internazionale del Transalp c'e' piu' di
una persona che sta per raggiungere i 200.000 Km senza problemi ;-)))
May the force be with you.
Diego Tomasi - Colle Umberto (TV)
Honda XL600V - Millenium Falcon - 86Mm


 quanto guadagna invece il gommarolaio..cioe' chi le produce???
La prassi, più o meno consolidata fra produttori in genere, è ricaricare il fra
il 50 e 85 % del costo del prodotto finito...
Sandro

gommarolaio..cioe' chi le produce???
Se vuoi ti posso dire che Pirelli si permette di vendere due treni di
Dragon GTS 180/55 e 120/70 ad una casa costruttrice facendo pagare le
quattro gomme un totale di 450mila lire. Ovviamente guadagnandoci...


parte dei manager, compresi quelli Ducati.
Forse non mi sono spiegato.
Il problema non e' 'non vogliamo una moto italiana con motore jap', ma
'non mi piace vedere rispolverati marchi gloriosi che hanno fatto la
storia del motociclismo impiegati per operazioni commerciali di bassa
lega'.
La gilera 125 motorizzata honda ne e' un esempio.
La Raptor diamo per buono che sara' una moto azzeccata, bellissima e
gli auguro uno splendido successo. La Cagiva nel campo dei 4 tempi non
ha una tradizione da difendere, il mono che ha fatto si e' solo
attirato le bestemmie dei suoi proprietari :-), quindi ben venga una
Cagiva Raptor. 
Il fatto e' che la Cagiva, come ragione sociale non c'e' piu', e'
stata cambiata in MV Agusta.
L'operazione a parte eventuali operazioni fiscal-finanziarie penso sia
proprio tesa al fine di far dimenticare le traversie del marchio
cagiva e sfruttare la 'leggenda' del marchio MV. 
Sono loro che badano ai coccodrilli, non io, ed il marchio MV sulla
Raptor, che vista la ragione sociale della societa', volenti o nolenti
da qualche parte ci sara', mi fara' lo stesso effetto del coccodrillo
sulla maglietta comprata dal vucumpra', che alla fine era una ottima
maglietta, pagata poco, ma pur sempre tarocca.
--
Bi-lampeggi (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi
BMW R1100RS RedGate
Ducati 851 Steu special, 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
ferita, in attesa del chirurgo 
da Brugherio (MI)

in questo aspetto........
Ed io mi stupisco e perplimo sempre piu' di questo attaccamento alle
marche. Io ho una Yamaha, ma non xche' e' tale ma xche' e' la Yamaha
che ha fatto QUELLA moto. Se la Thundercat fosse stata Italiana, FORSE
l'avrei comprata cmq. Piu' volte ho preso in considerazione altri
modelli, nel caso pensassi di cambiare la mia ed ecco spuntare la CBR
900, la R1, la VTR, la SB8R, la ZX-9R, etc ma mai ho pensato "Compro
Honda, Yamah o altro. " Anche se ammetto che sono un po' dubbioso
verso Kaqa e Suzu, visti i servizi assistenza e garanzia, a dir poco
riprorevoli ;((
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat Ogekuri's Special e Honda NSR 
Treporti (VE) e c'eravamo al CMRN 99 ;DDDDD
SMS & CALL 03484407527 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
**********************************************
Perche' vuoi fare il cantante?? 
Non potevi drogarti come tutti gli altri?? ;DDDDDD