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Titolo: Honda Varadero

Ciao a tutti, è la prima volta che posto qui e mi chiedevo se era lecito
chiedere delle info.
Sto per acquistare la suddetta moto (magari usata), che mi dite in
proposito? Avete qualche bel link da passarmi?
O mi consigliate una sempreverde Transalp?
ciao e grazie

Se ti interessa io la vendo....


 wrote:

non e' assolutamente paragonabile alla Trans Alp.
La Varadero io la vedo grossa, pesante e che consuma un sacco di
benzina. Pero' la vedo molto pronta di motore, comoda anche in due,
con una buonissima protezione aerodinamica.
vedi tu che ci devi fare con la moto.
ps la TA la odio...e' veramente brutta.

ho avuto il TA ed ora ho il vara.
sul TA poco da dire , va benissimo per tutto senza "eccellere" in
nulla...l'unica pecca e' il motore che alla lunga risulta fiacco per cui
viene voglia di qualcosa di piu'...ecco quindi il mio passaggio al vara.
motore eccezionale, riprende da regimi molto bassi, molto regolare , io lo
uso di solito nel range tra i 3000 e i 5000 giri. e ti restano ancora 3000
giri di allungo...pero' te lo consiglio solo se hai in mente di fare gran
viaggi (magari in 2) perche' ,pur essendo molto managgevole una volta in
movimento, se non sei hulk puo' diventare imbarazzante nelle manovre da
fermo...a me e' capitato di parcheggiarlo in leggera discesa e se non avevo
la zavorrina a spingermi in "retro" ero ancora li', questo col TA non mi era
mai successo. inoltre col TA mi e' capitato di fare piu'di qualche sterrato
(tipo per arrivare all'agriturismo, non sottovalutateli...) in 2 coi bagagli
senza troppi problemi, col vara se vedo strada bianca...sbianco io...
il vara, infine, mi e' caduto 2 volte da fermo perche' se metti giu' male il
piede e si inclina di un po'...non lo tieni piu', questo col TA non mi era
mai successo.
cmq sono 2 ottime moto solo che il TA potra' lasciarti con la voglia di
provare qualcosa di piu' prestanate se ti vengono certi pruriti mentre il
vara potrebbe rivelarsi "troppo" se non ci fai gran viaggi (come sta'
succedendo a me che sto' pensando ad un ritrono verso piu' modesti lidi.)
ciao e buona scelta.

C'è il test su "in moto" di questo mese (luglio/agosto), lo fanno Vs.
Aprilia Caponord. Sembra una buona moto, però parlano meglio del Caponord.
Umh... rimango dell'idea che il TDM è il miglior compromesso.
--
Laverio [24,125+, RM]
Ford Puma 1.7 VCT
  Kawasaki KLE "Heavy  Rider" 500
     {Honda CB500Four Dreamer}
* Cagiva River 500 NoMove Rider *
      ~ Honda CRM125 Rider ~
        ? Aprilia ET50 Walker ?

Umh... rimango dell'idea che il TDM è il miglior compromesso.
Secondo me anche , è comoda per viaggiare , èdivertente sia nel misto
stretto che veloce , è un pò meno pesante da manovrare , poi stà a te , in
fondo ti deve soprattutto piacere , poi il resto viene dopo IMO.
Ciao Alessio

 wrote in message
ajovr8$1cjmo6$1...@ID-77172.news.dfncis.de...

cioa Lavativo, che dire non puoi paragonare le due moto, io avevo l'africa
twin ora ho il vara da due anni ed ha 37000km, se ti piace e fai strada
prendilo, se la moto la userai prettamente in città vai con il transalp...
se vuoi altre notizie basta chiedere
ciao
lucar vara00

Be'... nn mi aspettavo cosi tante risposte...
grazie a tutti!!!
p.s. ma quali sono le quotazioni dell'usato?

O mi consigliate una sempreverde Transalp?
In medio stat virtus: Africa Twin.
Davvero, ci fai quello che vuoi. Ne ho gia' avute due per un totale di
oltre 100.000 Km percorsi.
Il mio record giornaliero di percorrenza risale all'estate del 1998.
Mi ricordo una giornata in giro per l'Italia con un mio amico per un
totale di quasi 1.000 (mille!!!) Km da Milano a Molveno (TN) e ritorno
prendendo la famosa scorciatoia nei dintorni di Bologna. :-)
Questo per capire subito di che pasta e' fatta l'Africona.
Mantenerla costa molto poco, e' estremamente affidabile e mi sono
sempre trovato bene anche con la zavorrina.
L'anno scorso da Milano, in due, mi ha portato zitta zitta fino a S.
Maria di Leuca passando da Roma.
Ecco, il difetto e' che devi rivedere un po' la geografia perche'
rischia di essere tutto troppo vicino... :-)
Anche col maltempo nessun problema. Mi ha portato in Scozia, sempre da
Milano, senza crearmi un grattacapo. Anche quell'anno circa 8.000 Km
in due settimane sempre sotto l'acqua. ;-(
Purtroppo la mia (RD07b) ha un difettuccio: la sella non e'
morbidissima e ti devi abituare un po'. Il 650 che avevo prima invece
era molto meglio da questo punto di vista.
Non so l'ultimo 750, quello successivo all'ultimo restyling che pero'
credo abbia solo interessato le colorazioni.
La Transalp l'ho guidata piu' di una volta ed e' la sorella minore, da
tutti i punti di vista, dell'Africa Twin.
Resta comunque una moto eccellente.
Il Varadero l'ho guidato solo una volta e quindi non ho grandi termini
di paragone.
Oltretutto ero in autostrada e li' non c'e' stato scampo.
Nettamente meglio della mia Africona. Ha un motore pazzesco, rispetto
all'AT, e, soprattutto, grazie alla ciclistica praticamente da
stradale e all'ottima protezione aerodinamica, puoi mantenere una
velocita' di crociera impensabile con l'Africa Twin.
Anche se, per essere ligi, ti garantisco che entro i 130 Km/h permessi
in Italia non ti godi la differenza. Resta, indubbiamente, il comfort
del Varadero.
Dubito pero' fortemente che sulle mie strade preferite, ovvero
percorsi guidati in montagna, passi alpini, strade secondarie
appenniniche e strade bianche, il Varadero possa far rimpiangere
l'Africa Twin.
Bye,
   Ricky
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XRV 750 EuroStar
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L'anno scorso ne ho provata una per una decina di km su un percorso misto
veloce, ebbene sono rimasto impressionato dalla facilità di guida, dalle
prestazioni del 1000 bicilindrico e dalla enorme protezione aerodinamica. In
pratica andavo più forte di come vado con la Hornet senza rendermene conto!
Per quanto riguarda il discorso del peso, a me sembrava leggera! Si si, non
mi sembrava affatto che pesasse oltre 240 Kg, anche nelle mavore da fermo
grazie al manubrio largo è facile da muovere.
Veramente bella.
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dkf  206 GTi & Hornet-S driver (PD)