Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Consiglio per Problema Statura/Moto adatta patente a

Ciao... a tutti.
Vorrei esporre un problema, mia moglie e piccolina (alt. 146 cm)... e in 
corso di conseguimento della patente a... presso un autoscuola...
e nato il problema della statura, fino ad ora sta guidando una custom 125 
con meno di 11km... e nessun problema... in seguito loro hanno una suzuki 
Vstorm (mi pare).... però con tutta la buona volonta lei non tocca da ambo 
le parti....
dunque le soluzioni sono 3:
1) rinuncia alla patente (si rifa dare indietro i soldi) non accettabile in 
quanto a tutti i costi vuole la patente...
2) troviamo una moto a noleggio (visti i costi, ci abbiamo rinunciato 
subito)
3) ipotesi più accreditata, troviamo una moto che le va bene...... e qui 
nasce il problema costo e modello.....
vista la sua statura, il modello che va meglio e sicuramente una custom.... 
perche hanno sella più bassa.... mi pare intorno a 70 cm.. circa..
altro problema il costo, di pendere 2, 3 4 o piu mila euro mi sambra 
esagerato per una che deve imparare.... allora la scelta e ricaduta su moto 
custom di qualche tempo fa.....
tipo la Kawasaki EN 500.... 34,5 Kw oppure la Honda CX500 custom... sempre 
sui 35 Kw.....
Due domande pero... i prezzi sono abbordabili.... ma sono idonee per 
conseguire la patente a senza limitazioni????
Oltre la kawasaki su citata, mi sapete consigliare qualche altra custom con 
sella bassa idonea per patente a senza limitazioni???
Davvero ringrazio tutti per le informazioni che mi darete..... a buon 
rendere...
Saluti.
Gianluca. 

 Gianluca.
Saluti
-- 
-- 
Marco R1 Horus
           Dominator Anubi
UDINE
(Run to the bedroom, in the suitcase on the left
You'll find my favourite axe )
"L'Italia e' una Repubblica fondata sul calcio" 

 con sella bassa idonea per patente a senza limitazioni???
non devi necessariamente pigliare una custom, se il problema di toccare da
ambo le parti e' riferito solo all'esame per conseguire la patente di
guida (conosco piu' d'una ragazza che guida la moto toccando da ferma solo
da una parte con il solo avanpiede), basta pigliare una qualsiasi er5
piuttosto che cb500 ecc.. sfilare di 3/4cm le forche e smollare tutto il
precarico del mono, tanto anche se diventa ciclisticamente una porcheria,
nell'ambito dell'esame di guida non ti cambia nulla (nel circuito chiuso e
nella prova a 2 all'ora per strada non ti accorgi nemmeno della differenza).

 le parti....
Il problema che mostri in realta' non lo deve essere ( soluzione + 
ecomica.. eliminare il problema alla radice :)
seriamente: non c'e' bisogno di poggiare tutti e 2 i piedi per terra... 
se guardi i motociclisti raramente si poggiano entrambi.. solitamente si 
poggia quello destro e basta, si poggiano entrambi quando il semaforo ci 
mette molto e ti vuoi sgranchire le gambe. ( pensa anche la bici... 
quando mai si poggiano entrambi i piedi per terra ai semafori o gli stop? )
Ora il discorso e': se usa una sola gamba quanto sta inclinata sta moto 
verso di lei???
Ovvio che se e' troppo bisogna pensare ad un' altra moto...
ma se e' qualcosa di sostenibile alla quale deve solo fare l' abitudine 
e' meglio ci faccia l' abitudine perche' cosi' all' acquisto di una moto 
evita di essere vincolata troooppo dalla sua statura.
Sarebbe brutto dire: mi piace quella ma poi ci sta sopra e non essendoci 
abituata dice non ci arrivo e ci rinuncia.. prendendo qualcosa di 
rimpiazzo...
-- 
* S f a r z *
CBR 600F '98
Fifty 50@70
------> Global Eye <------
http://www.AndreaRegoli.com/GlobalEye
------>   My Site   <------
http://www.AndreaRegoli.com/MySite.asp
Affrontare le staccate sempre con maggior aggressivita'
La Rabbia:
quella che ti scorre nelle vene quella che grida tra il frastuono di 100 
cavalli lanciati al galoppo
Ad ogni chilometro Sbraita, Impreca, Urla, Parla, Sussurra Scompare...
Veder correre i palazzi, le luci, le case, i prati e i campi
poi piu' nulla; solo tu, la TUA lei e la strada
Una lama luminosa che taglia il buio della notte

 sui 35 Kw.....
Uhm...
Ci vedo due problemi.
1) credo che per prenderla senza limitazioni bisogna dar l'esame con
mezzo dotato di *almeno* 35 Kw. Quindi la EN500 *ciccia*...
2) dare l'esame attuale richiede di affrontare il famigerato "8", che
richiede raggio di sterzo inferiore a 3m; con un custom la vedo
*realmente* dura..

 poggia quello destro e basta
tanto per andare contro il codice della strada :)
-- 
N1 on zx-6r '04 cocci & dolori
"Ma i motori adiabatici sono quelli che non possono mangiare troppi 
zuccari?" cit. Asder
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

 tanto per andare contro il codice della strada :)
Eh?
-- 
Bud (un bergamasco "de sura" a Pavia)
Guzzi California 1100ie '94
ex Gilera ECO 50 '79 (ma moooolto ex)
ICQ: 172 017 730
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
già..tra i 2 piedi devi tenere giù il sinistro perchè col DX devi tenere il 
freno posteriore.


 freno posteriore.
Giuro, questa non l'avevo mai sentita...
E quanti euro/punti (di sutura) costerebbe questa prodezza, questo
inenarrabile affronto alla pubblica quiete e a viver civile?
Bud


 
nulla, credo. me la disse l'istruttore di scuola guida a 16anni per l'A1. 
Dal momento che nn avevo mai fatto una guida prima dell'esame iniziò il 
pappardone di raccomandazioni tra le quali anche questa.


 pappardone di raccomandazioni tra le quali anche questa.
Non credo ci sia nulla nel CdS. La raccomandazione e' ragionevole
(fino ad un certo punto; se ti fermi a un semaforo, magari vuoi tenere
la moto in folle, per evitare di tenere sempre la frizione tirata, e
allora ti serve il destro a terra e il sinistro per ingranare la
marcia), ma credo che sia una semplice questione di buon senso.
Quando ho fatto l'esame io, l'esaminatore ha spiegato il circuito, e,
arrivato alla partenza in salita, ha spiegato che avremmo dovuto
fermarci, appoggiare un piede a terra, e ripartire. Quando qualcuno ha
chiesto che piede avremmo dovuto appoggiare, ha fatto (giustamente)
una faccia schifata e ha detto di pensarci su.
Ciao
-- 
Carlo Vittoli, ex Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

 
a me disse che era obbligatorio secondo il CDS...poi non so, sono passati 
quasi 6 anni e non sono mai andato a spulciare sul cds


 nella prova a 2 all'ora per strada non ti accorgi nemmeno della differenza).
QuotiZZimo!!
Ai tempi mi ricordo che la piu comoda per toccare terra coi piedi fosse 
la ER5, pero' il vecchio modello, mi pare fino al 2001...
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - Tmax SkyBlue 04 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

 pappardone di raccomandazioni tra le quali anche questa.
Ah, ok!
Come raccomandazione mi sta benissimo (anche io appoggio quasi sempre il
sinistro per avere accesso al freno), ma come norma del codice della
strada mi suonava un po' strana...
