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Titolo: Misure cuscinetti di sterzo

Hornet 600 my 2001
Pista inferiore/esterna del cuscinetto di sterzo inferiore, in pratica
la pista che va in battuta sulla piastra inferiore di sterzo.
Mi servirebbe conoscere il diametro della pista, per trovare
l'estrattore giusto: ricordo che si parlava di cataloghi SKF o roba
simile...
Chi puo' helparmi? :-)
--
S

 
Ma puoi DAVVERO chiamarla ancora così? :P
LampXX
-- 
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Sam il Cinghio ha pensato forte :

Esiste un estrattore per i cusinetti sterzo?
Ho sempre visto consigliare mazzetta e punta di scalpello....
-- 
drBrown
Dominator
Bologna

 Ho sempre visto consigliare mazzetta e punta di scalpello....
Questo vale per le altre piste, con le dovute distinzioni.
Ma guarda a quale pista sto facendo riferimento
http://i12.tinypic.com/66acbpy.jpg
cavarla fuori con mazzetta e scalpello e' una faticaccia, perche'
almeno nella fase iniziale c'e' pochissimo (quasi zero) spazio di
manovra per lavorare senza danneggiare il perno del cannotto
Invece guarda questo estrattore
http://www.beta-tools.com/it/prodotti/catalogo.do?task=dettaglio&idFamiglia=16&idSottoFamiglia=19001&cod=1500
con le griffe lunghe (disponibili) sembra fatto apposta per
agganciarsi sotto la pista e tirarla verso l'alto
--
S

 Ho sempre visto consigliare mazzetta e punta di scalpello....
per non dover comprare l'estrattore
ReddeV

 esistono estrattori per cuscinetti... punto!
Esatto:
http://www.beta-tools.com/it/prodotti/catalogo.do?task=dettaglio&idFamiglia=16&idSottoFamiglia=19001&cod=1548/C5
Ma nella mia ignoranza non ho ben capito come funzionano e soprattutto
se vanno bene per il mio caso specifico.
--
S


semplicissimo
in linea di massima hai 2/3/4 griffe che agganciano il cuscinetto sulla
gabbia... internamente o esternamente... ed hai una vite centrale a battuta
sul perno che avviatndola tira su griffe e cuscinetto
ReddeV

 sul perno che avviatndola tira su griffe e cuscinetto
Quindi funzionamento analogo all'estrattore che avevo individuato io,
ma in misure e forma sicuramente meglio calibrate per la tipologia
d'uso...
--
S

 se vanno bene per il mio caso specifico.
riesci ad agganciarti alla faccia del cuscinetto che appoggia
sulla piastra 
http://i12.tinypic.com/66acbpy.jpg
 ?
Se si quello che hai linkato dovrebbe funzionare.
Agganci le griffe lunghe sotto il cuscinetto, metti la vite in battuta
sulla testa del perno (interponi una piastrina di metallo) e avviti
il bullone nero facendo allontanare il cuscinetto dalla piastra fino al distacco...
semplice no?
-- 
Ciao!
--
Paro "motogirovagante" from Padova on Yamaha TDM900
Foto: 
http://community.webshots.com/user/parolin76
Due Ruote & Bagagli 
http://www.dueruoteebagagli.com
 

 semplice no?
Esattamente come ho pensato di fare :)
--
S

 
http://i12.tinypic.com/66acbpy.jpg
Per togliere quello della foto, l'ho fatto scaldare e con qualche
mazzata č venuto via
-- 
LEOrap     Fz6-Fazer '04     
LEOra...@hotmail.com
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo

 mazzata è venuto via
NON C'E' SPAZIO per dare mazzate: un quinto del diametro e' scoperto,
il resto e' coperto dalla piastra.
Tra l'altro trattasi di piste di cuscinetti A RULLI, sono piu' rognose
di quelli a sfere.
--
S



Quell' estrattore NON lo puoi usare per togliere la pista, almeno nella
fase iniziale , come hai già detto te, non hai spazio per infilare le
zanche dell' estrattore per cuscinetti
esiste un ' estrattore apposito, che in pratica è fatto da due semicerchi
di acciaio che vanno in battuta tra il cannotto e la pista.
se vuoi ti mando un pdf del mio manuale in cui si vede (e capisce) come è
fatto
Fra'

 di quelli a sfere.
questa mi sfugge!
perchè?
domanda idiota... il perno è saldato alla piastra inferiore vero?
ReddeV

 il resto e' coperto dalla piastra.
Questo perché tu picchieresti da sotto per estrarlo, invece lo devi proprio 
rompere via. O almeno č cosě che hanno fatto tutti quelli che conosco che 
hanno fatto lo stesso lavoro, io compreso. L'ho smerigliato per intaccarlo 
(stando attento a non rovinare la piastra, ovvio) e poi con un paio di colpi 
di mazzetta e scalpello si č rotto in due. Tanto mica lo riusi.
-- 
______
Siccobi
Cagiva Elefant 900ie GT "la Fenice" 

 di acciaio che vanno in battuta tra il cannotto e la pista.
Si, pensavo di autocostruirmi una roba simile, prima di trovare
l'estrattore sul catalogo Beta.
--
S

 domanda idiota... il perno è saldato alla piastra inferiore vero?
Eh! ;-/
--
S

 di mazzetta e scalpello si è rotto in due. Tanto mica lo riusi.
Cribbio :-E
E ieri ci avevo anche pensato, ma non mi piace per un cazzo come
soluzione.
Vabbe', se fallisco con l'estrattore seguiro' il tuo consiglio.
Grazie :)
--
S

 
3 mm sono "tantissimo", ci puoi infilare quello che vuoi :-)
Fra'


Con quello dovresti riuscirci, a patto di trovare un punto su cui far 
forza con il perno girevole. Domanda stupida: quanto può costare un 
attrezzo del genere?
-- 
drBrown
Dominator
Bologna

 attrezzo del genere?
Te lo sapro' dire stasera :-)
--
S

Dopo dura riflessione, Sam il Cinghio ha scritto :

Aspetterotti!
Devo fare lo stesso lavoro sulla mia ma ero convinto al 99% di usare le 
maniere forti :-)
-- 
drBrown
Dominator
Bologna

non vanno bene per te, quelli sono per i cuscinetti a rotolamento a sfere
ingabbiati, quelli che hai tu sono coMici e "liberi".
vai di punta e mazzetta.
per estrarre i cuscinetto dall'asse di sterzo vai di flessibile. togli i
rulli e le gabbie e consumi la sede che rimane sull'asse. poi un
colpettino di mazzetta la sede si crepa e il gioco e' fatto.
Saluti
Cyfer

 manovra per lavorare senza danneggiare il perno del cannotto
Dremel e disco da taglio. In 5 minuti sei a 1mm dal toccare il cannotto, 
a quel punto infili nel taglio un cacciavite piatto e gli dai una 
martellata.
La pista si apre e la levi.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre.

 di mazzetta e scalpello si è rotto in due. Tanto mica lo riusi.
A me allora è andata bene ^_^
Non avendo più una morsa decente ;°°{
Ho portato lo sterzo con quel caxxo di cuscinetto da un meccanico
di macchine... con 10euro me lo son fatto togliere e mettere direttamente
pure quello nuovo... dato che c'ero ;-)
Lo ha scaldato e con 2 mazzate, il bello di avere la morsa che tiene
il pezzo ;°), il cuscinetto se n'è andato fuori dalle balls...


Chi puo' helparmi? :-)
Dovrebbe essere un 30-55-17.
Non sono pero'sicuro al 100%
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Non sono pero'sicuro al 100%
Sembrano giuste, thx ;)
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600
www.iaccaemme.it/sam
'Chi e' Esmeralda?' (Cit.M&MD) 

 maniere forti :-)
Ho dovuto ordinare l'estrattore: quello 'standard (Beta art 1500/3) aveva le 
griffe troppo grosse, ho vosuto ordinare quello a griffe sottili (1501/3).
Purtroppo mi sono dimenticato di chiedere il prezzo: dovrei averlo venerdi.


 maniere forti :-)
Orbene...
Ce l'ho fatta lo stesso, con le 'maniere forti': piastra con il perno in 
morsa, cacciavitone, mazzetta, qualche colpo ben assestato ed in qualche 
modo la pista e' venuta via.
Ma non mi piace lavorare cosi', qualche segno e' rimasto sia sulla piastra 
(dove mi son dovuto per forza di cose appoggiare) sia sul perno nel punto in 
cui e' stato stretto dalla morsa e nel punto in cui la pista ha cominciato a 
stortarsi (all'inizio potevo battere solo da una direzione).
Poca roba, nulla che ne pregiudichi il corretto funzionamento, ma non e' 
modo di fare comunque :-EEE ;)
Prendero' comunque l'estrattore e lo terro' buono per la prossima volta (che 
mi sa che a breve cambiero' i cuscinetti anche al Tiger).
Comunque, devo ritrattare le affermazioni di un tempo circa la sostituzione 
dei cuscinetti di sterzo: alla fine non e' tutto 'sto sbattimento, se sai 
bene come procedere... la menata maggiore e' dover smontare e rimontare 
l'avantreno completo, per il resto - ripeto sapendo a cosa si va incontro - 
la sostituzione dei cuscinetti portera' via mezz'oretta se e' tanto, almeno 
sull'Hornet.


 sul perno nel punto in cui e' stato stretto dalla morsa
fatti delle "calze coprimorsa" con del lamierino di alluminio.
puoi stringere quanto vuoi che non lasci nessun segno.
tornano sempre utili e si fanno in due minuti...

 tornano sempre utili e si fanno in due minuti...
Senza sviluppare fino a questo punto il concetto (LOL) per un
microsecondo tra una mazzata e l'altra mi era passato per la testa.
Ma ho anche pensato che avrebbe diminuito l'azione della morsa sul
perno, costringencomi a stringere ancora di piu' per bloccarlo bene:
sbaglio o dico cazzate?
A quel punto, non e' meglio forse interporre due pezzetti di legno
(anche compensato di un certo spessore) tra la morsa e il pezzo da
morsare? Il legno e' piu' dolce del metallo, e si deforma adattandosi
ad eventuali forme non piane o irregolarita', spalmando meglio
l'azione della morsa.
Sbaglio o ho nuovamente detto cazzate?
--
S

 Sbaglio o ho nuovamente detto cazzate?
Se non vuoi rovinare il pezzo che metterai in morsa, il legno è 
l'ideale, ho visto anche alcune morse con gli affarini di alluminio, ma 
ricoperti di gomma spessa...imho meglio il legno.
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317
"Sam FOTTITI"...e ci voleva tanto?

 Senza sviluppare
Dimenticavo: BENTORNATO Camillo ;-)
--
S

 Sbaglio o ho nuovamente detto cazzate?
Due pezzi di gomma (camera d'aria č l'ideale) che hanno pure piů
grip! :-)


 grip! :-)
Pensa che una camera d'aria da cannibalizzare ce l'ho li, appesa a
circa 50cm dalla morsa.
Auto-LOL!
--
S

 Non sono pero'sicuro al 100%
Confermo, sono uguali ai miei:
superiore 26x47x15
inferiore 30x55x17
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"