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Titolo: pastiglie vetrificate

Come si riconosce che le pastiglie dei freni sono vetrificate ?
 E, se lo sono, soffre il disco ( nel mio caso in ghisa, se non dico
cavolate )?
Il sospetto mi è venuto perché la corsa della leva freno si è allungata
molto ma, verificato il livello olio, al momento di cambiare le pastiglie
scopro che quelle in loco hanno spessore maggiore di quelle nuove (sic!).
Hanno oltre 10.000 km sul groppone e la superficie è, come
dire....vetrificata !
Comunque, visto che i tubi dell'olio hanno 20 anni e 125.000 km d'onesto
lavoro ho pensato che è ora di pensionarli sostituendoli al più presto.
(Anche se non dovrebbe essere colpa loro: invecchiando dovrebbero essersi
irrigiditi, non "smollati" !)
        Rebrac


Oggi vedo che sei in vena! ;-))
Cmq se consideri che occhio e croce ogni anno si cambia l' olio e ogni 4 anni
si cambiano i tubi prova a fare qualche conto e cosi'  ti rendi conto se ti
torna il conto.
Cmq a parte cio'  potresti anche iniziare ad avere problemi sulle guarnizioni
sia della pompa ( soprattutto) e su quelle delle pinze.
In ogni caso il TUO problema principalmente risiede nell' olio troppo
vecchio.
Il Taccio

lavoro ho pensato che è ora di pensionarli sostituendoli al più presto.
Tu sei pazzo, andrebbero cambaiti ogni due anni! =8||| 
La vetrificazione puo' essere causata da un surriscaldamento delle
pastiglie (frenate prolungate, pistoncini che non rientrano
correttamente nelle pinze, etc).
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
Molte volte? EEEEEHHHHHHH!!!! (Toi) ;DDD

 visto che i tubi dell'olio hanno 20 anni e 125.000 km ...
Tralasciando:
1) ogni considerazione sulla mia tirchieria/idiozia..
2) il fatto che, tutto sommato, non mi hanno mai dato problemi..
3) che non ricordo l'ultima volta che č stato sostituito l'olio freni
(almeno una volta sicuro!!) e mai le guarnizioni...
...vi risulta di qualcuno al quale sul piů bello sono scoppiati i tubi dei
freni ?
        Rebrac


Ah! Poi se hai le pastiglie vetrificate ti conviene smontarle e passarle con
carta vetrata con grana da 80 poggiata su un piano.
Il Taccio

         Rebrac
I tubi non scoppiano, l' olio spinto dalla pompa e'  un decimo del liquido
seminale eiettato nel momento del coito da un essere umano normale ( tanto per
farti capire la quantita' ), il problema e'  che i tubi tendono a gonfiarsi e
gonfiandosi  l' olio non trasmette la pressione dalla pompa alla pinza e
cosi'  non freni come dovresti.
 Oppure si crepano e nel peggiore dei casi trasudano.
Poi essendo l' olio igroscopico ( non centra nulla col coito) ma assorbe
umidita' per cui nel tempo scade nelle sue prestazioni ( stiamo parlando di
olietti soliti tipo i minerali in quanto se non erro ci sono anche i sintetici
della stessa gradazione che non hanno questo problema), cmq stiamo parlando di
10 mila lire di olio per cui alla fine il fatto di sostituirlo e'  il problema
meno costoso............se i soldi ti fanno soffrire ti parlo delle
gomme....................
Il Taccio

freni ?
Si, a me sulla XL meno di un mese fa :(


 freni ?
Non a me!
Sempre tubi in treccia.
Ciao!
Pietro

 Si, a me sulla XL meno di un mese fa :(
vabbe', ma fermare la tua massa non e' impresa facile
-- 
ciao
chris

 quindi non si può dare tutta la colpa ai freni!!!  :-)))))))
--
IL FABRY SU CBR 600F4i 02
(VARESE provincia)
NB: togliere l'antispam dall'indirizzo

 carta vetrata con grana da 80 poggiata su un piano.
E va bene.
Ma la domanda era: uno che non ha mai visto pastiglie vetrificate da cosa le
riconosce ?
Provvedo nel frattempo a cercare tubi  in treccia, cambiare l'olio (Agip F.1
Brake Fluid - SAE J 1703: ma dove lo trovo ???) e grattare le pastiglie.
Grazie.
        Rebrac

Come si riconosce che le pastiglie dei freni sono vetrificate ?
Beh, il sintomo piu' indicativo e' che NON FRENANO!!!!!!!!!! :-/
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Brake Fluid - SAE J 1703: ma dove lo trovo ???) 
mettici un qualsiasi dot4
-- 
ciao
chris


Io non mi preoccuperei sul fatto di come si riconoscono tanto ogni volta che
metti mano sui freni una grattata alle pasticche la dai, anche per invertire le
interne con le esterne per farle consumare pare.
Cmq la superfice di contatto si presenta lucida e passando l'unghia non si
scalfisce,  l'apparenza e' di qualcosa che si e' surriscaldato e appunto si e'
vetrificato, se non le vedi e' difficile spiegarlo, sicuramente lo capirai
quando ce le hai in mano e vedi la differenza dopo averle grattate.
Il Taccio

> ...vi risulta di qualcuno al quale sul più bello sono scoppiati i tubi dei
freni ?
No, ma mi risulta invece di un amico coun un rs 125 del '95, con lo stesso
liquido freni di quell'annata, stesse pastiglie, ecc. che in pista ad un
affondo sul freno i freni non hanno risposto come dovevano.....non ha fatto
un dritto ma poco ci mancava.....
L'efficienza sopratutto dell'olio è importantissima, cambialo regolarmente
ogni 2 anni: ci vogliono solo 5 euro e una mezzoretta per fare il lavoro per
bene a tutti e 3 i dischi....se qualcuno ti aiuta anche in 15 min. finisci
tutto ; )
Ciao
Marco


---
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 L'efficienza sopratutto dell'olio č importantissima, cambialo regolarmente


migliore).....
I tubi in treccia non danno una frenata migliore, ma costante nel
tempo, evitando il fenomeno del fading dovuto all'effetto polmone dei
tubi in gomma.


 tubi in gomma.
Ma come sei tecnico........:o)))
Vieni a farmi lo spurgo?
Saluti
--
L'immobile Bruno

Vieni a farmi lo spurgo?
Pozzi neri? ;PPPP


Giovanni Neiman