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Titolo: Fumo bianco a freddo

Ciao!
 Sono due giorni che la moto mi fa fumo bianco a freddo dopo 30 secondi che
tengo lo starter aperto per farla scaldare.
 E continua per un po' dopo che chiudo lo starter, smettendo dopo qualche
minuto che ho tolto lo starter ed ho proseguito il riscaldamento tenendo 1/5 di
gas, per tenerla un po' su di giri.
 Non lo aveva mai fatto al massimo era umentato molto l'odore di gas
incombusti, ma non una nebbiolina bianca.
 Ovviamente la moto va sempre bene dopo scaldata, pero' durante il
riscaldamento ho come l'impressione che ogni tanto il cilindro anteriore perda
qualche scoppio.
 Saranno le condizioni atmosferiche umidita' ecc. a far fare il fumo ai gas
incombusti dello starter che ingrassa troppo la miscela?
--
Ciao.
 Mr. Mechano (VROC #5290)
Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)

 gas, per tenerla un po' su di giri.
Basta che non e' bluastro. E' solo l'ummidita', hai presente quando fa' male il
gommito? E' l'ummido.
Il Taccio

 Il Taccio
Hai dimenticato una 'm' davanti alla parola 'male' .... :-)))))
--
Journeyman of 666, Inc.
Sorso su Ranocchia Triple, Y2K

 Ciao da Titty e Pace
ad maiora   Paolo

 Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)
............
Da  una moto che si chiama "Vulcan".....che cosa ti aspettavi ????
che eruttasse anche la lava ?????
:-)))))))))))
E' come ha detto il Taccio....e' l'ummmidita' ( lui ha messo due emme ...e
che io resto indietro ?...ne ho messe tre !!! )    :-)))))
Ciao .....spigoloso di un Metano.... :-)))
Ciao da Titty e Pace
.............................................................
Su  HD Dyna Wide Glide 1450 nera nera
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Conoscersi ..è il miglior modo per poter giudicare

PMF wrote:

E che e' un autobus? La mia che e' una moto seria e che ha pure il display
digitale mi dice che tra estate e inverno, cioe' con tre gradi circa di
temperatura esterna, la differenza di temperatura dell'acqua e' di circa tre/
quattro gradi.
Non lo so' se nastrare il radiatore possa essere una cosa utile.
So' che si fa' sulla nuova bimota due tempi per avere una temperatura ottimale
ma stiamo parlando di un motore un po' particolare, solitamente un quattro tempi
non ha di questi problemi, anche il coso di Mechano ovviamente.
Il Taccio

 quattro gradi.
A Ciccio!! ma Tu stai a Roma, che ha un clima tutto suo; quando abitavo a
Nettuno non dovevo mai tirare l'aria per accendere la moto, adesso invece è
d'obbligo... :-)))
--
__________________________
Francesco --->il bestio :-)))
CBR900RR --->la bestia :-)))
il_barbo...@hotmail.com
__________________________

Non lo so' se nastrare il radiatore possa essere una cosa utile.
Dipende dalla moto. La mia in estate sale alla prima tacca (sotto ai
60° C) dopo 5 km, d'inverno dopo 20. Se tu abiti alle Seychelles mica
e' colpa nostra ;PPPPPP
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 Il Taccio
ad maiora  Paolo

 incombusti dello starter che ingrassa troppo la miscela?
Esatto..  troppo umido e temperatura bassa...
-- 
soluzione lievemente alcolica prodotta dalla fermentazione di malti e
 luppolo & macinato di carne suina aromatizzata con spezie  A TUTTI!!
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                      Presidente del club PPCSP
      Gran Taroccatore del Villaggio ASDC del club GFC membro #60
               ICQ:6891270; MSN messenger: Red Flyer 
         Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo Messenger: red_flyer_1
 
http://www.egroups.com/files/IHMRoma/Red+Flyer/
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

 :-)))))))))))
hahahah ROTFL!!!


Maaaaaaaaaaaaaaa...............perche' da quelle parti a meno 15 prendete la moto?
E' vero che quando tira il venticello dal Terminillo colorato di bianco, che
osservo dalla  finestra,  il Taccio si veste con la sua tutina da robocop e il
giretto se lo va' a fare, cio' accade anche quando la neve staziona sui lati delle
stradine montane che tosto affronto con impavida cautela.
Pero' se proprio state cosi' allora suggerisco la renna con il bavaglino al collo
per evitare la raucedine!8-))
Ci credo che il Mechano la aborra la Padania, ammazza che freddo, - 15? Mi trovate
incollato alla stufa! 8-))
Il Taccio

 Maaaaaaaaaaaaaaa...............perche' da quelle parti a meno 15 prendete la moto?
  o taccio... e' la giornata che proprio non vuoi leggere vero?  i -15
sono la "temperatura apparente" in moto.  a zero gradi certo che un
giretto in moto lo fai... solo che poi la sottrazione di calore del
vento porta ad avere quelal temperatura apparente. uffi... torna a
studiarti le tabelle delle multe: vicino al caminetto, con Armaduck che
ti scalda i piedini, va'.. :PPP


e' colpa nostra ;PPPPPP
dare un cuccio al termostato no? :P
la mia va in temperatura standard (3 tacche) praticamente subito anche
in inverno-montagna
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro)
www.tinto.org

 ad maiora   Paolo
Mi sa' che mi sono alzato un po' troppo prestino, sai quando la sveglia suona alle
cinque,  pero'.........non voglio essere un po' rompicoglioni........pero' dopo sei anni
di progettazione e direzione lavori, tra cui anche a Milano tipo corso Sempione li' dove
c'e' un antennone, capisci a me', di impianti di condizionamento industriale alcuni
termini mi lasciano perprlesso per cui cado nell'errore.
Quando hai detto - 15 mi sono  tornate in mente le temperature di Livigno e ho
immaginato le montagne innevate e allora ho pensato.........ma dove cacchio abita?
Ma la potenza la misurano in renne vapore? Vabbe' ho detto una cappellata!
Vado a prendere un altro caffe'! Ciao.
Il Taccio

del vento compresa tra -15 e -venti (menoquindici/menoventi).  [...]
Pero' nell'impianto di raffreddamento dovrebbe esserci una valvola
termostatata che impedisce (by pass) al liquido di circolare nel
radiatore fino a quando ha raggiunto una certa temperatura.
Quindi, perche' nastrare il radiatore?
-- 
Ciao da Corrado
Yamaha FZS600S (Dodo)
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

 incombusti dello starter che ingrassa troppo la miscela?
Si vede che sei siciliano!!    (e ,per il clima, ti invidio moltissimo)
Cmq sappi che la miscela troppo grassa darebbe un fumo scuro.
Fumo bianco e' dato da miscela magra.  (cmq e' semplicemente l'umidita')
Andrea

 Fumo bianco e' dato da miscela magra.  (cmq e' semplicemente l'umidita')
 La mia carburazione e' impeccabile. Ma con lo starter aperto e a freddo il
fumo bianco e l'odore di gas incombusti sono abbastanza accentuati. Per il
resto la Vulcan accende al primo colpo. Poi finche' non scalda ho degli
antipatici sciofff all'aspirazione che non riesco a capire ma mi dicono avere
tutte le bicilindriche monocarburatore con condotto di aspirazione a T. E
questi sciofff comunque restano anche dopo scaldata quando mi fermo a lungo ad
un semaforo col motore al minimo e riapro anche un pizzico il gas.


Quindi, perche' nastrare il radiatore?
Xche' quando finalmente il liquido raggiunge la temperatura (con tutto
il tempo che ci vuole) e apre tutto il circuito la temperatura stessa
scende repentinamente e si torna in capo al problema. Oki? ;)


in inverno-montagna
Hai anche la moto troppo scema ;PP


scende repentinamente e si torna in capo al problema. Oki? ;)
Le specifiche dell'impianto di raffreddamento della mia moto (penso
valga anche per le altre) prevede che la valvola termostatata si apra
quando la temperatura del liquido raggiunge 80-83^ C.
Continuo a non capire perche' nastrare il radiatore: a freddo il
liquido non circola e, in inverno, impieghera' comunque piu' tempo ad
andare in temperatura; dopo, se per eccessivo raffreddamento la
temperatura dovesse scendere, la valvola si chiuderebbe in modo da
garantire almeno 80-83^ C.


 Continuo a non capire perche' nastrare il radiatore: a freddo il
 In molte moto ed auto tale valvola non chiude completamente l'impianto, 
ma lascia una fessura che lascia circolare il liquido, a volume 
rallentato ma circola. Ad 80-85° dovrebbe arrivarci tutto il volume del 
liquido compreso quello nel radiatore. Dipende da moto a moto, ho notato 
che in quelle moderne con l'iniezione d'aria nei condotti di scarico la 
temperatura sale velocemente, bastano pochissimi minuti contro il quarto 
d'ora, mezz'ora delle moto di qualche anno fa. E te credo se d'estate 
diventano dei forni crematori.
--
Ciao.
 Mr. Mechano (VROC #5290)
Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)
ICQ:10955162

garantire almeno 80-83^ C.
Sinceramente non ti so che dire. Il tuo ragionamento e' giusto, ma
quando avevo la 125 in uso costante dovetti mascherarle mezzo
radiatore e la valvola termostatica c'era e funzionava
. Prob serve x non farle fare continuamente quell'apri e chiudi ;)
