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Titolo: HELP! Batteria: è carica o no?!?

Appello ai tecnici e ai più esperti (di me...) per capire lo stato
della mia batteria (Gago... Quella della moto, non quella per
suonare...!).
Dunque, il problema è il seguente:
La moto parte, anche dopo molto tempo di inutilizzo, ma con qualche
difficoltà. Il motorino gira ma fa troppi giri prima di far partire il
motore. Poi, se non parte subito, succede il classico ammosciamento
della batteria. Parte a spinta e va bene. La batteria sembra essere
ancora l'originale perchè è marcata Yuasa e ha un marchietto piccolo
dell'ala Honda. Quindi dovrebbe avere 6 anni o è stata acquistata come
ricambio Honda. E' il tipo sigillato, senza manutenzione. Io che ho
questa moto da Settembre '95 non ho mai avuto problemi, finora.
Neanche a Milano, dopo lunghi periodi di inattività (v. nevicata di
Natale '96).
Ho smontato la batteria e l'ho portata da un qualunque elettrauto, il
più vicino a casa. Gli chiedo di controllarmi se è ancora buona e che
carica ha. Lui prende due cavi e li mette a massa sulla batteria che
emana delle belle scintille. E' carica, mi dice. Io chiedo: ma quanto
carica. Risposta del tipo: la deve portare dal meccanico (!). E già,
le batterie delle moto le curano solo i meccanici di moto. Strano, ma
almeno qua è così...
Ora se la batteria è carica e la moto non parte in maniera regolare,
cosa devo fare?
1. Io vorrei prendere la batteria e cambiarla comunque, ma la tasca mi
dice di soprassedere. Con quello che costano!
2. Posso mai andare appposta dal meccanico con la batteria sotto al
braccio a fargliela vedere?
3. Devo preoccuparmi che ci sia dell'altro che non va?
Ringrazio per la consulenza chiunque si vorrà prodigare per farmi una
diagnosi a distanza. Sfogliatella assicurata a chi c'azzecca (si
scrive così...?).
Una stretta di manopole
Marino de Falco
HONDA VFR 750F '91
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/6491
Per rispondere eliminare i caratteri #VFR#
To answer please remove #VFR#


Se proprio non vuoi semplicemente comprare una batteria nuova (dopo 6
anni!), perche' non provi a mettere in moto con i cavi e la batteria
della macchina? Cosi' vedi la differenza, dico una cazzata?
LHG, Catja
CBR 600 - GRR 17

della macchina? Cosi' vedi la differenza, dico una cazzata?
Fatto, va subito in moto!
Non è che non la voglio cambiare. Voglio essere sicuro che non ci sia
altro e che comunque sia da buttare l'attuale. Che potrebbe essere
stata cambiata poco prima di venderla.
Grazie per il pronto intervento! Cmq, penso che piuttosto di stare a
rigirarmi, vado e la cambio. E che vuoi fa'...
Ciao


3. Devo preoccuparmi che ci sia dell'altro che non va?
Tu non ci crederai... Ho deciso di essere IT :)))))
Secondo me e' il motorino di avviamento che ha troppo assorbimento...
Chiedi a Stefano Garavaglia... A lui faceva uguale...
Cmq io proverei a fargli cambiare il rullante... In acero, 3 pollici e
mezzo, 8 viti... :)))))))))))) Non potevo non fare neanche un OT
:)))))))))))))))))))
Gago...
VFR 92
Sono portatore sano di intelligenza. 
Ce l'ho ma non mi fa niente. 

 
Io la mia l'ho cambiata dopo 5/6 anni. Mi e' costata circa 200.000, ed
e' della Yuhasa (attento che anche il ricambio originale Honda e'
Yuhasa, ma costa 50.000 in piu' :(( ). Dire comunque che il costo e'
inferiore al danno che si puo' fare spingendo la moto (sgrat.. sgrat :)
).
Per il problema dell'accensione, invece, potrebbero essere le candele.
Ciao
 Andrea,CBR600F

Fatto, va subito in moto!
Questa prova dice ben poco. Con la batteria della macchina (o
collegandoci l'alimentatore-raddrizzatore), parte persino la CX 500
che ho in magazzino. Notare che e' ferma da 3 anni, le candele e le
guarnizioni del collettore sono andate e ci sono un sacco di
infiltrazioni all'aspirazione.
Ciao. 
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

stata cambiata poco prima di venderla.
Ma e' una batteria con l'acido o con la gelatina?
Se ha l'acido i tappi si possono forzare ed aprire per ripristinare il
livello dell'acqua.
Se e' di quelle in gelatina prova a vedere se trovi una batteria di
quelle per antifurto equivalente come capacita' e dimensioni, costera'
sicuramente meno!
Steu (Stefano Colanzi)  
e-mail: 
col...@micronet.it
-------------------------------
Ducati 851 Strada '92 (il mio cuore batte desmo)
BMW R1100RS (perche' vado piu' forte con questa che col pompone?)

suonare...!).
Marino la cosa migliore e' portare la moto dall'elettrauto
specializzato per motocicli, a Napoli che io sappia ce n'e' solo uno
veramente specializzato ed e' anche molto bravo (mi ha fatto un sacco
di lavoretti), si trova a Fuorigrotta sulla salita della vecchia
grotta che portava a Mergellina di fianco al meccanico per moto
Caramiello.
C'e solo di pomeriggio, se vuoi ci sentiamo in RL e ti spiego piu'
chiaramente.
Saluti da...
MAD MAX
YAMAHA XT600E '97
"Quà la gente non sa più quando sta facendo
 su questa tera... meno male che per adesso
 c'è QUELO." PIPPO K.

3. Devo preoccuparmi che ci sia dell'altro che non va?
Se, nonostante il motorino di avviamento giri allegramente, il motore
non parte, penso che dovresti controllare le candele e la
carburazione. Con le Kawa mi ero fatto una certa esperienza :-(( e di
solito era cosi'. Auguri!


affatto sicuro di quello che dico.
Dunque,  il voltaggio della batteria va controllato mentre e' sotto
carico, xche' se c'e' qualche elemento in corto altrimenti non te ne
accorgi.
Misura la tensione, poi accendi tutti gli accessori elettrici che hai
sulla moto e rimisura: se scende subito sotto i 10 V e' sicuramente da
cambiare! (e secondo me e' proprio cosi')
ciao

Caramiello.
Grazie Max, ma io mi fido solo del mio meccanico. Stavolta però ho
deciso di fare da solo, tanto è facile! Non c'è da smontare o regolare
niente. :-)))))
Ma quel Caramiello tu lo conosci? Io una volta ci sono andato con un
amico che si sarà fatto tutti i meccanici di Napoli e di Salerno e non
mi ha fatto una buona impressione.
Ciao!


cambiare! (e secondo me e' proprio cosi')
Grazie! Mi hai dissipato ogni dubbio! Domani vado a comprarla!


nuova e per la "modica" cifra di 150k (Yuasa).
Ribadisco il concetto, quel tipo di batteria e' utilizzato negli
antifurti, nei gruppi di continuita' nelle motorette elettriche dei
bambini, cioe' in tutte le apparecchiature dove la presenza dell'aciso
sarebbe pericolosa. Se riesci a trovare il tempo quasi sicuramente ne
trovi una compatibile a prezzo inferiore. Se la trovi fai un piacere a
tutti i gli hondisti di IHM. 


a chi la porto?!?
Per il tempo non ti posso aiutare, per il resto ...
Le batterie sono caratterizzate da 3 parametri
Tensione, e qui non si sgarra 12 V
Capacita' espressa in A/h (ampere/ora) cioe' quante ore dura con un
carico di 1 Ampere
Corrente di picco, cioe' la capacita' della batteria di fornire forti
correnti per brevi periodi (come quando usi il motorino d'avviamento).
QUesto e' l'unico parametro che potrebbe fare la differenza tra una
batteria da moto ed una per altri usi.
Se questi tre parametri hanno valori >= a quelli della batteria
originale, e le dimensioni meccaniche, posizione e tipo dei morsetti,
non c'e motivo perch' non debba funzionare.


durata e affidabilità.
Mari' il prezzo e' buono. ...noi l'abbiamo pagata (trattato-trattato) 170 KARTEEEE
...ma le stilo non andavano bene? :°(
Strega e K2



Infatti mi sono deciso e ho fatto il passo: comprata! Ma il prezzo
definitivo è stato 160k, da Casa dello Scooter, ex Caccese, al Vomero.
Per le stilo... ehm... io avevo provato, ma davano troppa energia!! ;-))
Grazie a tutti per la collaborazione! Stefano, scusa ma ho preferito non
perderci troppo tempo... ;-))
Una stretta di manopole... svenate!


perderci troppo tempo... ;-))
Di che, io non ne ho bisogno, uso antiquate batterie con l'acido!
Comunque hondisti prendete nota.
Ciao


Comunque hondisti prendete nota.
... Grrrrrrrrr...! >:-(
Ciaoooo! ;-))))
Marino de Falco
HONDA VFR 750F '91
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/6491
Primary e-mail: 
m.de...@agora.stm.it
Secondary e-mail: 
hawk...@geocities.com
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Perche' ringhi? Intendevo prendete nota che esiston batterie a secco
cho possono essere compatibili e costare meno, magari qualcuno ha il
tempo di cercarle.
