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Titolo: Benelli Tornado

Forse ne avete già parlato sul ng ma vorrei chiedervi cosa ne pensate della
Benelli 900 Tornado. 
In particolare vorrei leggere i vostri commenti sul sistema di
raffreddamento con il radiatore posto sotto la sella. Mi sembra una
soluzione intelligente.
Tuttavia quelle ventoline gialle inserite nel codone mi fanno un po'
schifo.
grazie, ciao a tutti e...
"open the fucking gas"
Piro delle Nevi on TDM850

 Benelli 900 Tornado.
Debbo dire, sarò una voce fuori del coro, che è la moto che esteticamente mi ha
colpito di più (non so ancora se totalmente positivamente). Il sistema di
raffredamento mi pare che si ispiri platealmente alla 500GP Modenas. Non
rammento altre moto con tale soluzione tecnica (forse nel passato remoto?). La
domanda che ingenuamente mi sono posto è: raffredderà adeguatamente?
Ciao
Vittorio
Yamaha XJ600RL
Roma

 Benelli 900 Tornado.


domanda che ingenuamente mi sono posto è: raffredderà adeguatamente?
Questo si'.
La ruota, girando spinge aria nella direzione della moto e le ventole aspirano
aria dalla parte anteriore del radiatore per espellerla dietro il codone, dove
il movimento della moto crea una depressione di origine aerodinamica.
Il problema e' un altro (Carughi docet): il radiatore con l'acqua dentro pesa e
non poco, metterlo cosi' in alto e' una buona scelta?
Il telaio imbullonato non ha un momento di inerzia improponibile?
Una moto del genere sara' mai messa cosi' com'e' in produzione?
Ci sono ghiande verdi?
Fara' bello sabato prossimo?
bah...
Ciao
Fabrizio.

 non poco, metterlo cosi' in alto e' una buona scelta?
Molto piu' terra terra: il radiatore della Tornado fa le veci del
parafango post. 
Perche' credete che il paraFANGO si chiami proprio cosi'?
Che succedera' dopo 200 metri di strada bagnata e fangosa o dopo un
passaggio sul brecciolino? 
Marco
(e una VFR ottocento tutta d'argento)

 schifo.
Ecco, sono la cosa che mi piace di piu' :)))))
La vedo molto "futuristica", ha una linea che mi fa impazzire.... speriamo che
il motore non perda i pezzi :)))
Cmq se parlano di venderla a 22/23 milioni (sui 30 la SP), secondo me sara'
interessante... magari quando uscira' avro' pure i soldi per comprarla :))))
-- 
"Lo so che il lavoro non ha mai ammazzato nessuno. Ma perche' 
rischiare di essere la prima vittima?"
                           (Groucho)
 °°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
Simone "SkIzZo" Salotti & Gattona (Honda XL600V Transalp)
 
ski...@lunet.forum.lu.it
, Lucca, ICQ 1303334
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http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
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 passaggio sul brecciolino?
Ma ho capito bene? Non c'e' nessun tipo di protezione tra la ruota e il
radiatore?
Io pensavo che le ventole, IMHO bruttisime fanno sembrare la Benelli la moto di
Jeeg Robot, forzassero l'aria a passare in un condotto che preleva l'aria
dall'anteriore, colpisce il radiatore e poi viene sparata al post.
Tu invece mi fai intendere che l'aria viene prelevata da sotto.
Ciao
--
Lorenzo detto "Il Biondo"
Suzuki Bandit 600,  nera,  ex-nuda  (Crudelia)
Voghera (PV)

 Tu invece mi fai intendere che l'aria viene prelevata da sotto.
Sicuramente l'aria verra' convogliata anche dal frontale, ma ti giuro che
il radiatore fa da parafango. L'ho visto bene, dato che mi ci sono
sdraiato sotto: quando sono stato al Salone (ancora chiuso) la stavano
portando allo stand proprio allora.
Comunque la cosa vista al Salone non e' definitiva: mi dicevano che hanno
ancora moltissimo lavoro da fare in galleria del vento, oltre che sui
condotti. E il modello in mostra era una roba finta (un moke-up, per
parlar fino), con particolari importanti attaccati su alla bell'e meglio
con la colla o con lo sputo.


 il radiatore fa da parafango. 
Io ho visto un copriruota di plastica nera solidale con il forcellone
tra il radiatore e la ruota.
	Loris

 passaggio sul brecciolino?
Mi consenta (dove l'ho gia` sentita???;]]]): un paraFANGO la Tornado ce
l'ha gia` ed e` a filo della ruota posteriore. E` la stessa differenza
che c'e` tra il nostro VFR (che non ce l'ha) e il CBR9.....mi chiedevo,
infatti, come facesse mio cugino (col CBR9) ad avere sempre la zona del
perno del forcellone e il sotto-codone pulito, mentre io avevo granelli
di catrame, fango, foglie, preservativi usati, chewing-gum QUASI privi
di sapore......
;))))))))))))))))))))))))
-- 
PiPi`
VFR 800 FI '98
"Ruby"
Torino/Asti
--
Posted from 
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 [193.43.8.1]
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http://www.mailgate.org

 tra il radiatore e la ruota.
"Visto" mi pare una parola grossa: di un daltonico non mi fido. ;))
O forse quando l'ho vista io (martedi', mentre montavano lo stand), non ce
l'avevano ancora messo.
Oppure, ancora, sono completamente rincoglionito, dato che il
radiatore-parafango e' stata la prima cosa che ho notato (e fatto notare).


Da quello che ho letto sulle varie riviste l'idea, oltre che dalla Modenas
500GP (grazie Vittorio!!!), deriva dalla Formula 1. Cioè l'aria viene
convogliata da prese d'aria anteriori al radiatore, mentre l'aereodinamica
consente di creare una depressione nella zona sopra la ruota così da
permettere ad adeguate velocità un buon flusso ed un di conseguenza un
valido raffreddamento. Le ventoline (che ribadisco io trovo orribili)
servirebbero nei momenti in cui la moto si trova a bassissime velocità o
ferma per permettere in ogni caso il raffreddamento del radiatore. Secondo
me potevano trovare una soluzione estetica migliore. Ma vi immaginate fermi
al semaforo con le ventoline gialle che partono??? Mah?!?!
Riguardo il riscaldamento della sella e conseguentemente dei "gioielli", a
quanto pare non sussiste alcun problema....dicono che la sella sia
coibentata, per cui isolata termicamente....chi si offre per primo per
provare???
Per il problema parafango purtroppo non ho sotto mano la foto della moto,
ma penso che un parafanghino aderente alla ruota sia stato messo....
Cmq l'idea mi sembra molto intelligente e se non scalderà i "gioielli"
permetterà a chi viaggerà d'estate con il Benelli a non soffrire il caldo
che sale dal motore....
Scusate mi sono dilungato troppo, ho chiesto un parere a voi e vi sto
facendo un mazzo io....
ciao


se andate a vedere sul sito 
www.tornadobenelli.com
 troverete la foto
della belvina tricilindrica e vedrete che e' dotata di un copriruota
nero (secondo me piccolissimo ed ininfluente, potevano anche non
mettercelo).Peraltro, al salone non mi ricordo di averlo notato, pur
avendo avuto l'opportunita' di vedere la tornado da molte angolazioni
perche' ancora non era stata issata sulla sua postazione recintata.
Inoltre, si trova questa spiegazione (trad dall'inglese):
Su Tornado il radiatore è posizionato sotto la sella e riceve aria
fresca da due condotti dinamici, alimentati da due strette bocche
verticali
poste appena sotto gli indicatori di direzione. L'aria, priva di
turbolenze, arriva "pulita" sotto la sella, ha un andamento diretto e
non
vorticoso e attraversa i radiatori per uscire all' esterno nella zona
posteriore della motocicletta che, oltre tutto,
risulta in depressione.
In questo modo, tra l’altro, si evita l’accumulo di calore al centro
del veicolo e quindi il pilota non deve subire la vampata di caldo
sulle
gambe e sul petto ogni volta che si ferma o comunque marcia a bassa
velocità.
Diventa necessario coibentare la sella, per proteggere il pilota dal
calore, ma questo non rappresenta un problema, tanto che è possibile
mantenere una porzione importante di elettronica proprio all’interno
del codino, senza alcun malfunzionamento."
Saluti da 
yvette - ingegner_consorte e copilota

 mettercelo).Peraltro, al salone non mi ricordo di averlo notato.....
C'e', c'e' il parafango !!!
(era chiaro)
E' proprio sulla ruota posteriore, di plastica nera.
Non avvolge tutta la ruota post. ma una buonissima parte, quella
piu'.....sghizzante :-)))
Cmq, altri difetti, se cosi' posso esprimermi, sono a mio avviso:
@il puntale sul serbatoio all'altezza dello stomaco e dei.....zibidei :-)))
assolutamente non arrotondato e non protetto :-(((
@il mono che "spara" dietro il sedere del pilota......:-[
@le ventole di aspirazione aria calda dal radiatore le trove un
po'..........TAMARRE, come quando si vuol far sembrare la bici una motorino
o un motorino una moto......:-(((
@ e poi, ricordate il Salone di due anni fa ??? La miglior moto fu giudicata
la MV Augusta e non venne mai messa in produzione effettiva mentre la R
1............
Non vorrei che, tra due anni, al Salone rivedremo ancora la Benelli Tornado
sul piedistallo e........finta !!!!!!!!!!!!
;-)))))))))))))))
Un lampeggio.
Ciao da Mario
Moto Morini Kanguro 350 mod. Dakar 90
Milano
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ICQ numero 46225702
Home Page in costruzione
http://web.tiscalinet.it/MarioCosentino
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Benelli 900 Tornado.
non mi piace, comunque i gusti sono gusti......
ciao
iperteso
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Oliviero su CR 250 & Bandit 400
bov...@iol.it

di sapore..
ecco perche' io, noto tirchio, mi sono privato di ben 250.000 per
aggiungere alla mia compagna un bel parafanghino aderente in fibra di
carbonio gia' prima di ritirarla. Peccato sia un po' cortino, ma e'
bello.
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna)
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

di sapore......
Quale dei due era privo di sapore??  :-DDDDDDDD
Manetta&Manettina&Free Bird (VFR800)

o un motorino una moto......:-(((
Il fatto è che quella è già una moto, non so proprio casa volevano farci
vedere con quelle ventole, che volendo avrebbero potuto benissimo nascondere
o per lo meno non evidenziare, non vorrei che il tutto funzionasse anche da
ammazza zanzare, hai presente gli affari che ci sono d'estate fuori nelle
pizzerie?? ;-))
Ciao
Manetta

yvette - ingegner_consorte e copilota
Per mille torte di nonna Abelarda...................ragazzi l'ingenier
Forghieri è un pirla ;-)
complimenti per.........COMPLIMENTI ;-))
Manetta

> se andate a vedere sul sito 
www.tornadobenelli.com
 ....
sei sicura del sito ? a me da HTTP 500 - Internal server error
k
--
Klaudio, YzfR6 e l' urlo dei 16000 !
V.M.C. Milano
http://vmc.homepage.com
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Share what you know. Learn what you don't.

 sei sicura del sito ? a me da HTTP 500 - Internal server error
assolutamente certa.
Yvette

la MV Augusta e non venne mai messa in produzione effettiva mentre la R
Non voglio fare la maestrina ma si chiama MV AGUSTA senza la U tra la
A e la G. Io sinceramente la chiamerei solo MV!
Motosaluti .
Riccardo Brazioli & CBR600                                                                                                                                                                                       
ribrazi...@tiscalinet.it
 
Mariano C.se (COMO)    
icq 45251343
togli NOSPAM dall'e-mail 
            "..chi si accontenta gode! (teoria del fermone)                                                                  
 ma chi non si accontenta gode molto di piů! (teoria dello smanettone)"

rammento altre moto con tale soluzione tecnica (forse nel passato
Lo aveva gią impiegato la Britten e altre realizzazioni sperimentali. L'idea
comunque a Rosa č venuta per un altro po' di motivi. Cosģ si ha una maggiore
efficacia del radiatore con meno superficie radiante (per questo non ci sono
dubbi che funzioni), si ha una migliore aerodinamica e soprattutto una
distribuzione dei pesi radicale (perchč la ruota anteriore puņ essere
avvicinata ulteriormente al motore.)
ciao

 wrote:

Sorry ma è 
www.benellitornado.com

 Lo aveva già impiegato la Britten e altre realizzazioni sperimentali.
Ammetti che, per un appassionato medio, non era facile esserne a conoscenza. Ti
ringrazio anche dei dettagli tecnici.
