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Titolo: raddrizzare il disco??

Saluti a tutti, un po' di tempo fa avevo postato a proposito di un paio di
problemini della "Cindy" (vedere sign). Ora, provando con la moto sul
cavalletto centrale mi sono accorto che i saltellamenti dell'anteriore in
frenata sono dovuti ad una piccola asimmetria del disco in una parte, ovvero
c'è una zona in cui è leggermente storto. Non è una cosa pericolosa (a vista
non si vede) dal momento che nelle frenate ad alta velocità o comunque a
velocità di marcia non si avverte il saltellamento, questo disturba più che
altro in finale della frenata, quando mi fermo agli stop o ai semafori (è
comunque fastidioso). Riflettendo su quello che mi verrebbe a costare un
disco nuovo (tanto) proprio adesso che sto acquistando l'abbigliamente
tecnico, mi è venuto in mente se non si possa raddrizzare, sto benedetto
disco, un po' come si rettificano le sbarre piegate. Magari è una cazzata e
sono pronto a prendermi delle parole  :))  ma mi sono chiesto se con una
pressa industriale non si riuscirebbe a renderlo perfettamente piano. Tenete
presente che posso chiedere a conoscenti di farmi questo lavoro con una
attrezzatura veramente potente (mi pare 350 tonn) che si trova in un
laboratorio della mia università. Ecco, ho lanciato il sasso, adesso aspetto
i cerchi intorno, che siano consigli, sconsigli o parolacce ;))
Dita a V a tutti
--
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The Black Baron
Honda CB 500 S '99 "Cindy"
MSN=>  
mikel...@hotmail.com
"Sometimes gentle,sometimes capricious, sometimes awful,
never the same for two moments together;  almost human in its passions,
almost spiritual in its tenderness, almost divine in its infinity."
John Ruskin ,"The sky"
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 mi è venuto in mente se non si possa raddrizzare
Raddrizzare non credo, puoi farlo molare in modo da far sparire la "bozza", 
ma il disco verra' assottigliato. Io propenderei per il cambio, anche se 
costa. Una curiosita'... come 'azzo ha fatto a piegarsi?
Davide
Honda Transalp "Slepnir"

prova a portarlo in una officina a farlo rettificare, se lo spessore lo
consente.
--
Matte"Bartez"&GSX750"PureMotorcycleConcept"

 puoi farlo molare
Rettificare! Non "molare", rettificare!
Davide
Honda Transalp "Slepnir"


era proprio quello che intendvo dire io, solo che lo avrei fatto fare in un
laboratorio universitario  ;))


 ha scritto nel messaggio
news:b8j464$ai0rb$2...@ID-18487.news.dfncis.de...


 The Black Baron
Ad maiora   Paolo

Scusate avevo incasinato Outlook ed ho dimenticato di finire il quoting



Le ondulazioni della superficie del disco possono verificarsi anche per
repentine variazioni di temperatura, tipo dischi caldi e poi trovare strada
bagnata. L'unico rimedio è la rettifica, anche se su dischi in ghisa da 4 mm
è possibile e consigliabile asportare solo un velo di materiale. Non ritengo
ci siano pericoli gravi dato che le pinze sono quasi tutte flottanti se non
il fastidioso effetto a singhiozzo a bassa velocità che poi si riflette
sulla forcella.
ciao
Carlo

 laboratorio della mia università.
non credo saii :) anche perchè poi, se fosse possibile, dovresti calcolare
anche lo sforzo esatto...
sai non è bello avere due dischi, uno da 290mm e l'altro da 400 perchè l'hai
schiacciato troppo :)
Informati se puoi risolvere con la rettifica..
Ciaoo!
InS
Ducati Monster 620Darkkk

 schiacciato troppo :)
!!ROTFL!!
Fabio
--
Z1000 in cerca di nome!
ex ZX9R
ex ZZR600
ex RGV250
ICQ#: 334021794

 chenonmiricordocomesichiama)?
La honda CB 500 S PURTROPPO monta un impianto frenante Brembo di serie. Come
tutti sanno, e chi non lo sa finge di non sapere, la maggior parte dei
componenti italiani a basso costo sono di pessima qualità. Brembo fa ottimi
impianti costosissimi per moto stratosferiche, ma su impianti "economici" fa
prodotti di qualità veramente scarsa. Contrariamente a Nissin  che ha
prodotti economici eccellenti (vedi pinza e disco montati sulla  vecchia CB
500 con il tamburo posteriore), che garantiscono affidabilità pressochè
assoluta. Il tuo disco si è storto probabilmente a causa di una scaldata,
dato che il materiale con cui è costruito non è di buona qualità. Prova a
farlo rettificare, ma sarebbe meglio sostituirlo, magari con un bel braking
a margherita o un Nissin di un honda cbr 600 91-96 (dovrebbe andarci a
pennello)
Ciao
Edo 
www.motozen.it
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