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Titolo: B12S...

MumbLe e rimumble... dopo il vostro feedback di ieri mi sono fatto
ancora qualche pensata e qualche lettura riguardo la possibile futura
moto.
In lizza ci sono sempre
- TDM, che non mi entusiasma, ma che in compenso mi da la sicurezza
di essere adatta a tutte le mie esigenze.
- VFR, mi e' sempre piaciuta, pero' costa tanto anche da usata, e c'e'
sempre l'incognita dei semi manubri, e fare la modifica tipo 
streetfighter e' un po' problematico per via del cupolino che
toccherebbe nel manubrio alto.
A queste si e' aggiunta la Bandit 1200 S, non mi fa impazzire
esteticamente, pero' il motore e' una forza e dovrebbe darmi quel
gusto che non ho trovato nella TDM. Inoltre sia nuova sia usata
e' davvero la piu' conveniente in circolazione, meglio anche delle
varie ZRX1200, GSX1400, XJR1300 per restare sul genere. A parita'
di anno costa sempre almeno 2000 euro in meno delle altre.
In giro pero' ho trovato pareri discordanti, per farla breve c'e' chi la
bastona in quanto moto di vecchia concezione (progetto del '96 ritoccato nel
'01). Sospensioni fiacche, freni poco pronti, oscillazioni ad alta velocita'..
insomma sono un po' confuso, dopo la CB750 avrei voglia di una moto
che dia almeno altrettante emozioni ma anche che vada sui binari o quasi.
[Roby] tu ne hai sempre parlato bene, ma sei sicuro di ricordarti come
era la versione originale, prima di tutti i tuoi upgrade? :-)
Eventualmente una B12_S_ come la "ritoccheresti" (senza spenderci
un patrimonio?)
--
ACX (CB750)

 un patrimonio?)
allora, posto che la S esteticamente a me non gusta ma indubbiamente e' piu'
pratica e mi sembra che tu badi alla sostanza ti posso dire quanto segue: e'
vero, rispetto alle altre maxinaked jap e' piu' economica, di concezione non
e' certo piu' vecchia della yamaha, ma anzi ha un motore di genesi piu'
moderna. Il motore del kawa e' raffreddato ad acqua , ma alla fin fine il
motore del B12 dalla sua ha una robustezza a prova di bomba, una erogazione
che non ti stufera' mai, e cosa oggi giorno quasi introvabile, una
manutenzione praticamente nulla e comunque semplicissima, le valvole le
registri da solo in 2 ore senza alcun attrezzo speciale, per esempio.
Volendo aprlarti della guida ti faccio un paragone. Immagina la tua cb 750,
solo con molti piu' freni, maneggevolezza, stabilita', MOTORE, e consumi
pari o inferiori. Anche qui una leggenda da sfatare, la mai con getti
carburatore da 130 anziche da 102,5 come in origine fa normalmente i 15-16 a
litro, e andando a spasso con gli altri faccio i 18! puoi andare sul misto
come un treno cambiando a 5000 giri o anche meno, in autostrada alla
velocita' di 130 km/h sei a 4000 giri! e se apri il gas ti trovi a 200 in un
batter d'occhio. Modifiche? prima devi provarla, cerca qualcuno che te la
faccia provare. POI....si vedra', con pochissime lire dal motore si puo'
tirar fuori quasi 20 cv in piu', e se rinunci al confort si puo' lavorare
sulle sospensioni per guadagnare moltissima agilita'.Ma prima si deve
giudicare come e' di serie.Sono convinto che scendendo avrai un sorriso da
un orecchio all'altro. Se poi vuoi la mia...
ps: in 32000 km ho cambiato una lampadina in uno strumento.
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
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   (ci godo)
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 (il B12 e tech)

 un orecchio all'altro. Se poi vuoi la mia...
La tua e' molto bella pero' e' senza carena, e poi io penso di muovermi
dopo l'estate per il cambio di moto. 
Grazie per le info, ora cerchero' un modo per provarla, sara' difficile
perche' non essendo un modello nuovo i concessionari non ne hanno in
prova. Se riesco a provarla vi racconto senz'altro :-)
--
ACX (CB750)

 prova. Se riesco a provarla vi racconto senz'altro :-)
ascolta me, i conce hanno in prova la nuova bandit 650, un mio collega ha
dato indioetro la sua bandit 600 e ha preso la 650 e ne e' entusiasta. Prova
la 650,magari ti va gia' bene, se no sai che il 1200 va allo stesos modo
colo con tonnellate di motore in piu'.Oppure cerca un conce che abbia un
1200 usato e provalo fingendoti interessato al'acquisto. Che poi magari la
compri davvero!


 compri davvero!
No no niente 650, voglio crescere un po' come potenza, voglio un trattore
che non mi faccia penare e che non frulli alto quando ho passeggero e tris di
bauletti e devo fare le tiratone estive. Comunque per la prova in
effetti hai ragione, anche la 650 potrebbe dare qualche indicazione,
pero' dal 1200 mi aspetto ciclistica e sospensioni migliori... VERO? :-)
Per il 1200 usato... sai che non ho ancora trovato un concessionario che
ti faccia provare le moto usate che ha li'? Tirano sempre fuori la storia
che non hanno la targa prova ecc., secondo me e' perche' spesso le moto
sono li' da tanto e nemmeno partono, e non sanno nemmeno loro in che
condizioni sono e non vogliono responsabilita' (per lo meno a Milano,
dove tutti sono piu' str.. per default..)
--
ACX (CB750)

 ti faccia provare le moto usate che ha li'?
sei daccordo che una moto vada provata prima dell'acquisto? per me e'
imprescindibile. Allora vai su 
moto.it
, garda qualcuno privato che vende un
B12 a milano,contattalo, vi vedete un fine settimana e la provi. Poi se ti
piace la compri, se no amen


 piace la compri, se no amen                                                        
Stradaccordo, per questo mi incavolavo coi concessionari che tipicamente
non vogliono farti fare la prova, ne' sul nuovo ne' sull'usato.
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ACX (CB750)