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Titolo: [Gomme] Chi me la spiega????

Buongiorno a tutti!
Allora.... vorrei sapere se qualcuno sa spiegarmi perchč
le gomme finite (leggasi pressochč lisce ;-) ) non tengono
una cippa!
Io pensavo che visto il maggior contatto con l'asfalto l'aderenza fosse
migliore, invece mi sono accorto che non č cosě, perchč???
Inoltre .... ho la gomma posteriore quasi finita (ancora ci sono tutti
gli intagli ma sono bassini..bassini non credo neanche che ci si farebbe
a misurarli!) e la gomma anteriore si č consumata alla
ca@@o di cane.... cioč sulla spalla destra č liscia liscia... sulla sinistra
č come quella dietro (appena l'idea degli intagli) al centro non dico che č
nuova ma poco ci manca!
E' un mio diffetto di guida??? non mi accorgo di girare sempre a destra o
taratura delle sospensioni fatta male???
Io sono per la terza :-) Voi?
Grazie per le risposte...
ciaz!
-- 
Dennaus -the moody-
  Su R6 2k2 "Desy"
ICQ --126570664

una cippa!
perche quando finiscono gli intagli finisce anche il battistrada e in ogni
modo ha fatto il suo tempo e ha subito le trasformazioni che lo portano a
perdere le caratteristiche originali.
-- 
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
               Hornet 900 - Black Lady

 taratura delle sospensioni fatta male???
a me succede dalla parte opposta forse perche mi viene meglio piegare a
sinistra
--
Aleanka [BO] su: Shadow600 [rubata :'( ] -->ER5 [venduta]-->[SV Shuttle]
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member of LANARCO II
Aleanka "a volte gli metterei la testa nel cesso e tirerei lo sciacquone"
Amy"vuoi lavargli i capelli?"
Aleanka"no voglio fare andare giu lo stronzo che e' lui"
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http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm

 migliore, invece mi sono accorto che non è così, perchè???
Io penso xchè la gomma è diventata + sottile e quindi è anche meno elastica,
inoltre, e di questo sono sicuro, a forza di scaldarsi e raffreddarsi si
deteriora il materiale che si indurisce e quindi perde le proprietà
iniziali.
...o no?
ciao
Tiger 50

 taratura delle sospensioni fatta male???
magari quando curvi tendi a sterzare.. cioe' non curvi solo piegando ma
anche sterzando, se da un lato sterzi in un modo e da un lato in un altro,
magari il problema sta li!
Claudio
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Blog:  
http://claudio476.splinder.it
Home: 
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-L'abito non fa il monaco  ...ma un prete col tanga...
-Repubblica fondata sul lavoro. Pensa se era fondata sulle ferie!
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...naaaaaa, e' illogico, e' un problema di taratura.... IMHO.
Lamps
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HappyAnt
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Antonio - Roma
1984-1990 > Tuareg 50
1998-2000 > Runner FXR 180
2000 > "Lea" CB 500 rossa

 taratura delle sospensioni fatta male???
IMHO:
e' normale che la gomma ant si consumi meno della post, per via della
distribuzione dei pesi e del fatto che la ruota ant NON e' quella motrice
il consumo 'ai lati' rispetto al centro e' causato dal fatto che in curva
(quindi in piega) spesso si frena/rallenta trasferendo il peso
sull'anteriore
il consumo diseguale da DX a SX indica solo uno stile di piega
(inconsciamente) diseguale da DX a SX
tutto normale
e, ribadisco (ecc) tutto IMHO
ora vado all'EICMA... massacratemi
Sam il Cinghio - Merate (Lecco)
su TurboPeto: Ktm DukeII 'rancione
'Beh, almeno quello scopano...' (cit. MaxMax)
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Inviato via 
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 ora vado all'EICMA... massacratemi
Adesso oltre ad essere un tennico delle sospensioni sei diventato pure 
gommista? dominerai il mondo!
ciao
Luca

 ...naaaaaa, e' illogico, e' un problema di taratura.... IMHO.
io sono convinto di si, non senti reazioni della moto diverse quando pieghi
da un lato o da un'altro?
io ci ho pensato e ho notato che quando piego a sinistra lo sterzo lo tengo
dritto, quando piego a destra tendo a girarlo di piu! ...ora, non posso dire
che a sinistra finisco la gomma e a destra no, ma di sicuro non e' lo stesso
modo di piegare e quindi, cambia anche l'efficacia, in termini di
aderenza... aderenza che e' data dalla gomma, gomma che per aderire si deve
consumare... 2+2=4-2^3=87,34 - 5.334 =... IMHO non e' possibile consumare le
gomme allo stesso modo a dx o a sx.... ! :o)
Claudio
 _ _ _ _ _O=記 Hornet600Blu'
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_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _O=記