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Titolo: [TECH] Perplessità su consumo olio Dominator

Ciao, ho bisogno che qualcuno mi chiarisca un dubbio.
Avendo circa 40.000 km il Domi comincia a consumare un po' più d'olio. E va
bene, fin qui mi pare non ci sia nulla di strano.
La cosa anomala mi pare avvenga nel modo in cui l'olio viene consumato:
magari controllo con l'asticella per 2 mesi di fila, e non cala nemmeno un
mm; poi magari nel giro di due o tre giorni mi ritrovo il livello sotto il
minimo. Tra massimo e minimo mi pare ci sia circa 1\2 litro. Possibile che
il consumo non sia progressivo e avvenga tutto di un botto? Posto che il
controllo lo faccio sempre allo stesso modo, ovviamente con la moto in
piano, c'è qualcosa che non mi torna. Sono rinco io o c'è qualcosa di
strano, o che magari non so?
E' una stupidata, vabbé, ma sono curioso...
Ciao, grazie.
-- 
Mko
Honda NX 650 "Scippo" Dominator

 il consumo non sia progressivo e avvenga tutto di un botto? 
mi succedeva na roba simile quando avevo il Dr Big, anche io non me lo sono
mai spiegato :-OOO
-- 
Alberto Rosselli da Usmate V.
su Elefant 750 "Colui Che Solca La Terra"
http://floop.piessestudio.it/
  ICQ 36780596
Proud member LANARCO II

 lo sono mai spiegato :-OOO
Io ho provato a spiegarmelo con il serbatoio fatto a più livelli (come mi
pare che sia, visto che ci sono 2 scarichi), e con qualcosa che ha a che
fare con i sifoni e i vasi comunicanti, ma i conti non mi tornano lo
stesso... Bho!
Se non altro mi fa piacere sapere di non essere il solo! ;-)
Ciao, grazie!


 (come mi pare che sia, visto che ci sono 2 scarichi)
Uh? 'zzo centrano gli scarichi col serbatoio della benza e con la coppa
dell'olio??? E' un carter secco? Non mi pare...
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NONUfficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Il più bel sentimento umano è la nostalgia, perché è colei che ci
permette di sognare che ciò che di bello c'è stato, possa tornare" (C.
Costa)

 coppa dell'olio??? E' un carter secco? Non mi pare...
Scusa, mi sono spiegato male intendevo il serbatoio (leggi pure "coppa")
dell'olio. Se non sbaglio deve avere due livelli, perché ci sono due
scarichi, uno piů in alto, al centro, e uno piů basso, lateralmente. Se cosě
non č a che serve il doppio scarico? Ipotizzavo che per qualche cappero di
sistema a sifoni l'asticella pescasse solo l'olio di "una parte della
coppa", rilevando quindi il consumo solo dopo un certo punto... Ma mi rendo
conto che il discorso non regge una mazza...
Me la spiegate? ;-P
Ciao!


 strano, o che magari non so?
Allora non sono io che sono rinco!
Siamo per lo meno in due... :)
Non lo so perchè, però a me fa lo stesso. Anche se a dire il vero ho meno km
e quindi olio nel consuma pochino.
(Sono stata accusata dal parentame anche di aver lasciato il tappo aperto
dopo l'ultimo controllo, di aver avuto il Parkinson al controllo precedente,
di non controllare l'olio da mesi...ahahah...stamperò questo post e lo
spedirò al mio Babbo :) )
--
Amy su Honda NX650 Dominator"Tommy Junior"
(Pisa e Roma nei weekend)
icq uin: 39560860
-- 
http://web.tiscali.it/amy74
sebbene non sappia dove sto andando, so che ci arriverò
 molto rapidamente

 mesi...ahahah...stamperň questo post e lo spedirň al mio Babbo :) )
ROTFL!
Ciao!



Ecchime ........ tre
--
----------------------------------------------------------------------------
--
Paul_Paccio..(prov.TO)....su.....
Atala Master (con cestino davanti...:-(...(era di mia sorella)
Drop 4M rosso nero
Honda Dominator '90 "Tarzanello"
ora a piedi..........e su Golf Tdi 110
"un messere con due dame , deve avere un gran salame" [Hendel]
"ma vai a fare le spaccate sulle pannocchie"[letto su un forum]
----->bottom trumpet sanity body<-------

non č a che serve il doppio scarico? 
Mi sa che quello che tu intendi come "doppio scarico" sia uno la mandata e
uno il ritorno dell'olio ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
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ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)
***...per essere una honda forse aveva anche un'anima - Toro ***

 ***...per essere una honda forse aveva anche un'anima - Toro ***
Ciao, grazie!


cui "metti" l'olio? 
No, la mandata e' la tubazione che dal serbatoio porta l'olio al motore
attraverso la pompa.


 ***...per essere una honda forse aveva anche un'anima - Toro ***
Ciao!


hai qualche ipotesi circa il consumo strano?
No, mai avuto Domi e la XL mi consumava l'olio normalmente



Il problema caro Alberto e'  che quando inizi a pensare..................poi ti
viene fame!  ;-))
Il Taccio

Scusate se mi intrometto, ho un Dom da 11 anni con 60000Km e ho rilevato
anch'io lo stesso comportamento.
La spiegazione che mi sono dato, confermata anche dal meccanico, è che
l'olio appena cambiato ha delle caratteristiche di fluidità che perde col
passare dei km, nel momento in cui la densità non è più sufficiente per la
tenuta delle fasce il motore comincerà sempre più velocemente a mangiare
olio.
Nei primi km ci sarà un consumo minimo (colore chiaro dell'olio) poi si
vedrà un aumento accellerato in quelli successivi (colore più scuro).
Buona strada.
Billy.
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 uno il ritorno dell'olio ;)
Sul Dominator per svuotare l'olio occorre rimuovere il bullone sul telaio e
poi quello sul lato sinistro del motore.
Domanda per MKO: l'olio lo controlli con la giusta procedura?
- riscaldamento motore di 5 minuti
- raffreddamento motore di 1 minuto
- moto in piano (non sul cavvalletto laterale)
- tappo con asticella solo appoggiato al foro sul telaio e non avvitato
Ad ogni modo l'asticella misura il livello dell'olio contenuto nel telaio,
non quello nella motore, quindi il discorso del doppio livello non c'entra
niente.
ciao
-- 
drBrown
Dominator
Bologna
Tessera CISNK n° 4

 ciao
Ciao, grazie!


 Inviato via 
http://usenet.libero.it
-- 
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 ...
Ammetto la mia ignoranza in materia, purtroppo non so la definizione di
"carter secco". Anzi, se qualche anima buona avesse 2 minuti da perdere con
la spiegazione, io sono sempre disposto ad imparare. ;-)
Ciao, grazie mille!


"carter secco". 
Un motore con la coppa dell'olio, cioe' col serbatoio dell'olio contenuto
nello stesso motore, e' detto a carter umido. Un motore con serbatoio
esterno e' detto a carter secco.


 ***...per essere una honda forse aveva anche un'anima - Toro ***
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 del livello (credo)
Grazie anche a te per la precisazione!
Ciao!
