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Titolo: AAA- cercasi scarpe per Vfr '01

..dunque brava (brava, tse...) gente, son qui che pigio tastini xchè mi
serve una consulenza: il mio Vfr aveva in origine Bridgestone con cui ho
fatto un ciulo di Km su asciutto/ bagnato/brutto/bello/scivoloso ecc,
senza mai avere la sensazione che ho adesso (post montaggio Pilot) che la
moto vada per i c...i suoi, soprattutto all'anteriore...su una strada a
curve poi, non riesco a ritrovare quella fluidità che mi aveva fatto
aprrezzare il Vfr...premetto che si viaggia sempre in due con bauletto da
46 lt Givi e quindi penso che ciò influisca,ma why, pecchè prima non avevo
sta impressione????...'somma secondo voi, anzi VOI, è normale o sono solo
negato e quindi  è meglio se mi compro un ape (Piaggio)???
Ciaps
Franz
dal Canaveis
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 moto vada per i c...i suoi,
non so dirti il perche' ma le prime settimane dopo aver montato le Evo a
seguito delle Bridgestone (marmo) che montava di serie il mio vfr '00, ho
avuto anche io questa impressione...tutti mi dicevano, e ovviamente doveva
essere cosi' data la morbidita' della mescola, che avrebbero tenuto
sicuramente il doppio, e in effetti, dopo poche settimane e dopo aver
superato quella senzasione "di moto che andava per i fatti suoi" ho
ovviamente constatato che hanno un limite assai maggiore.Bha, che
dirti..sara' la mescola piu morbida che alleggerisce le manovre? sara' che
il pneumatico piu sportivo da anche piu agilita' alla moto? sara' che non lo
so ancora, ma all'inizio pareva anche a me, soprattutto con moto carica e in
due che le gomme fossero sempre li li per andarsene...ma col tempo ho
capitoc he quel li li era sempre molto piu lontano delle gomme di serie :)
credo che sia proprio la mescola piu morbida, che credo ammorbidisce anche
la carcassa, che so, che rende anche piu leggero lo sterzo, che tende a
"squagliarsi" sull'asfalto anche se poi tiene il doppio, sara' che senti
meno le asperita', insomma all'inizio ti pare di non aver piu quel contatto
con l'asfalto.Ma poi ci fai la mano, ti affini e vai tranquillo ;)
Mat

 ha scritto nel messaggio
news:iols8.2756$m41....@twister2.libero.it...
sulle auto si parla di perdita di precisione del pneumatico quando ad
esempio il battistrada ha uno spessore elevato....i tasselli sono alti e il
pneumatico risponde piu lentamente....che avvvenga una cosa simile anche
sulle moto quando la mescola diventa piu' morbida?
bo, potrebbe anche.
Mat

 pneumatico risponde piu lentamente..
secondo me e' principalmente questione di profilo della gomma
-- 
ciao
chris


ma le gomme sportive non hanno una carcassa piu' rigida di quella delle
gomme turistiche?
ciao
Nippo
kawa er-5

 46 lt Givi
ma a sopspensioni come sei messo??
perché in 2 con il baule mi sembra normale che "galleggi" all´anteriore con
gomme nuove
anche perché rispetto ai cessi di bridgestone (scusa il termine, mi sono
rotto una caviglia con quelle gomme) le pilot vanno scaldate.
io ho il vfr98  e , con borse lat+borsa serb+zavorra umana , andavo
veramente bene in val trebbia a pasqua (evo corsa ant+evo post)
le sospensioni sono non di serie
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Ciao
Matteo
vfr argento
Socio H. C. del club PPCSP