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Titolo: perdita di potenza e calore eccessivo

ieri tornando a casa dal lavoro sono incappato in un taffico orribile e
ho notato che, dopo circa 20 minuti di prima/seconda la motina scaldava
più del solito. la ventola del radiatore è entrata normalmente in
funzione, inondando le mie gambine  villose di aria calda (tipo vento
desertico) e la ripresa è calata abbastanza e sembrava facesse davvero
fatica. fortunatamente poi il traffico è diminuito e sono riuscito a
tornare a casa relativamente a velocità costante, scegliendo le vie
più brevi e più "fresche". ho notato che il livello del liquido di
raffreddamento era di poco sotto il minimo. in occasione del cambio di
catenacoronapignone, Sam mi fece notare delle goccie dal manicotto che
porta il liquido dal radiatore alla pompa dell'acqua. ora mi chiedo e
soprattutto Vi chiedo: può essere stata la scarsa quantità di liquido
di raffreddamento a determinare il calo di potenza di ieri? secondo voi
è possibile riparare il manicotto in previsione di un cambio "il prima
possibile" (come si fa per i pneumatici)? cosa devo controllare
perassicurarmi che non ci siano stati danni da calore?
ieri sera ho rabboccato il liquido e questa mattina la moto è andata
bene. nessun problema.
domandina aggiuntiva:
quanto potrebbero chiedermi per il cambio della carena di
distribuzione? è un lavoro che si può fare con sicurezza da se o è
consigliabile che lo faccia il mecca?
grazie per le risposte
--
AlexG: on LorelaiG: (vt600c)

 consigliabile che lo faccia il mecca?
se hai anche solo una vaga idea di come funzioni la distribuzione e di 
cosa rischi a fasarla male, beh, non è difficile farselo da soli con il 
minimo degli attrezzi necessari

 >quanto potrebbero chiedermi per il cambio della carena di
      ^^^^^^^^^^^^^^^
ovviamente è catena di distribuzione ;)
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minimo degli attrezzi necessari
visti i presupposti mi sa che mi conviene portarla dal mecca, almeno se
succede qualche casino, tipo che mi salta la catena di distribuzione,
c'è la garanzia Obbligatoria sul pezzo e mi sistema tutto.
Grazie camillo!!!
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 consigliabile che lo faccia il mecca?
Meccanico!
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud Spencer)

Absolutly NO.
secondo te cosa può essere stato?
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 secondo te cosa può essere stato?
'SPETTA! Avevo letto "qualità" invece di "quantità" :-/
Si, potrebbe essere allora.
Magari hai dato una "scottata" ai pistoni :-/
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ok grazie.
'scolta, visto che domani mattina mi faccio il tagliando (33k km) oltre
ai vari filtri, che cosa dovrei controllare?
il manicotto che perde ha una misura standard? sul man officina non
dice nulla in proposito e vorrei sostituirlo. oltre a staccare quello
vecchio e mettere quello nuovo (dopo aver svuotato l'impianto) devo
fare qualcosa di particolare (tipo per evitare che si formino bolle
d'aria nel sistema come può succedere nei freni)? il liquido di
raffreddamento devo rimetterlo dal tappo del radiatore o solo nella
vascetta di espansione?
grazie x le info
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 vascetta di espansione?
Dal tappo del radiatore. Poi massaggi i tubi, poi accendi il motore al
minimo per 2 minuti, poi rabbocchi, poi chiudi il tappo. Infine regolarizzi
il livello nella vaschetta.
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sincronizzazione ai carburatori
ne ho solo 1...dal mio modello in poi hanno sostituito i 2 carburatori
(presenti fino al '97) con uno singolo.
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 (presenti fino al '97) con uno singolo.
Che culo :-)
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Questo è un lavoro menosissimo :-///
questo devo farlo per forza, visto che devo montare i tubi in treccia
maggiorati (+ 400mm per farli arrivare all'altezza del nuovo
manubrio)...per il procedimenti di sostituzione seguo quello per lo
spurgo che ho trovato googlando qui su ihm, correct?
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 spurgo che ho trovato googlando qui su ihm, correct?
In un caso come il tuo (fatto recentemente per un amico Ninja munito) ho
fatto di più: levato le pinze, smontate completamente, pulite dal crocco (è
incredibile la merda che si forma nelle cave delle guarnizioni!), lavate,
asciugate a compressore, umettato le guarnizioni di olio freni prima di
rimontarle, rimontate.
Poi ho riempito il serbatoio liquido freni e con una siringona e un tubo di
gomma ho "succhiato" il liquido freno direttamente dallo spurgo pompa. Poi
ho spurgato come da google :-)
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 maggiorati (+ 400mm per farli arrivare all'altezza del nuovo manubrio)...
                ^^^^^
Dev'essere un manubrio altissimo!
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
"E` un CMR baby, mica roba per ragazzini" [cit. Alfredmann]
Honda CB500 "Birba"

> Dev'essere un manubrio altissimo!
è il più alto che ho trovato (41cm), e che mi permette di stare
seduto relativamente comodo. su misure più alte avrei dovuto
inclinarlo in avanti per evitare di sforzare eccessivamente la
schiena...comunque, settimana prossima, se fai sempre i soliti orari,
dovresti incrociarmi tra loreto e gioia.
a proposito, che giro fai per arrivare a casa? io passo da Greco, ho
notato che c'è meno traffico (a giorni alterni).
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 notato che c'è meno traffico (a giorni alterni).
Se non ricordo male, te stai verso Calderara, giusto? Io sto dall'altra
estremita` di Paderno D., praticamente sulla Comasina... dovrei fare un
giro luuuungo per tornare verso casa.
Io faccio fino a p.zza Maciachini, mi butto in Milano-Meda, esco a Paderno
dove c'e` il Q8 e poi la seconda uscita, quella dopo l'uscita dell'Unes,
che mi porta proprio dietro casa.
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che mi porta proprio dietro casa.
ogni tanto mi capita di fare la strada che fai tu, ma esco all'unes, un
paio di "pieghe" in via cesare battisti (quelle rotondine che hanno
messo mi permettono i levare cera dai pneus). poi a dx verso la
comasina (dove entro dal campo da tennis). al semaforo dopo a sx per la
doppia curva "piegosa" e via verso calderara.
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 al semaforo dopo a sx per la doppia curva "piegosa" e via verso calderara.
Bella quella "S" sinistra-destra dietro al campo da mini-golf! L'ultima
volta che l'ho fatta ho esagerato un po': ho stretto troppo a sinistra e
ho toccato con il casco un ramo dei cespugli che stanno nell'aiuola che
divide le due carreggiate... <PAURA>!
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divide le due carreggiate... <PAURA>!
si, proprio bellina, considera che è li che ho capito la divina arte
dello "stabilizzamento con il freno posteriore"...ero sul punto di
usare il bordo del marciapiede esterno come appoggio. poi il freno
posteriore mi ha aiutato a continuare a vivere ;) ....
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