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Titolo: Tre riviste, tre velocita'

Sto accarezzando il sogno di dare un'erede alla mia vecchierella e
sostituirla con una VFR nuova fiammante. Quindi ho letto le prove che ne
hanno fatto "SuperWeels", "Motociclismo" e "In Moto". 
I tester concordano nel dirne meraviglie, ma quel che non capisco sono i
dati strumentali rilevati e riportati, tutti diversi tra loro. 
In particolare la velocita' massima che riporta Motociclismo e' di 241,3
kmh, con tachimetro a 255. SW invece parla di 234,qualcosa, con tachimetro
addirittura a 265!!! In Moto da' valori ancora diversi. Diversissimi anche
i valori della velocita' massima in rapporto al N. di giri e quelli dei
tempi sui 400 m. da fermo. Ancora, Motociclismo parla di 4,3 sec. per
arrivare a 100 kmh, mentre SW spara un 3,1.
Domanda: ma ci pigliano per il culo? Oppure la Honda fornisce alla stampa
esemplari della sua moto piu' tecnologicamente sofisticata con contakm
sballati, oltre che con prestazioni nettamente differenti?
Marco VFR '91 (e niente auto)

 sballati, oltre che con prestazioni nettamente differenti?
Rimane la possibilita' che i tester abbiano la strumentazione di misura
starata.
In tal caso si capirebbe anche la differenza di rapporto
velocita'/giri/tachimetro.
Non pensi? :)
Ciao
	Loris
VFR 750 F Rosssssssssssssoooooooooooooooooooo

 Domanda: ma ci pigliano per il culo? Oppure la Honda fornisce alla stampa
...
  ora chi glielo spiega a marco visto che sono suoi colleghi? ;)))
Ok, sulel prestazioni, rimando all'appena rientrato fisico esperto di una
nota casa automobliistica nazionale.  Se non ricordo male, ritiene normale
che una differenza di prestazioni nell'ordine del 5% sia normale nella
produzione industriale.
  Per le accelerazioni e' possibile che conti il manico oltre alle
coperture?
  Ricordo anche che sulle velocita' massime in particolare dovrebbe
influire il metodo adottato, che probabilmente e' differente nelle diverse
riviste: il migliore passaggio di tre? la media di due passaggi invertendo
il senso di marcia sul rettilineo? boh, questo sulle riviste non e' mai
spiegato.
  E comunque sono convinto che se riguardi le vecchie riviste
relativamente alla tua attuale moto troverai discordanze analoghe.
  compra compra, tanto non ci crede nessuno che vuoi passare alla bmw RS!
Ad maiora   Paolo

 Non pensi? :)
Penso di si', infatti. E quindi mi rispondo da solo: i miei esimi colleghi
ci pigliano per il culo. Mutatis mutandis (qui ce 'vvo' er latino, no?),
giuro pero' che i test su personal computer e componenti varie fatti nei
laboratori di Mondadori Informatica e di Ziff Davis sono assolutamente
affidabili, almeno in termini di velocita'.
Tutto quel che dice PMF va benissimo, ma non spiega perche' uno dica che
la moto va a 235 col tachimetro a 265 e i giri a 11.600, mentre per
l'altro la stessa moto va a 241 col tachimetro a 255 e i giri a 10.900.
Attendo lumi dal Carughi (se si scongela): una differenza di prestazioni
del 5%, comunque, a me pare enorme. Come dire, preso lo stesso modello,
che una moto tocca i 260 e l'altra i 273. Maddai!!!


sballati, oltre che con prestazioni nettamente differenti?
Visto? E' quello che ho sempre sostenuto! Una volta, molto tempo fa,
credevo anch'io a quanto riportato dalle riviste. Ora, ci credo molto,
ma molto meno. Conviene fidarsi del proprio naso e dell'esperienza di
chi ce l'ha gia'. Nel tuo caso, poiche' si tratta di un modello nuovo,
conviene anche andare dal concessionario e farsi affidare la moto per
una prova. Quando acquistai la mia, Tresoldi cominciava a preoccuparsi
perche' non mi vedeva piu' tornare .. rimasi in giro per un'ora circa.
Ciao.
 
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

 
Ciao Marco, sembra strano ma  differenze nell'ordine del 5% sono normali.
Tant'è vero che i periti della Corte di Cassazione hanno convinto la
consulta all'obbligo della tolleranza del 5% sulla lettura dell'Autovelox. 
Oltre tutto, le prove strumentali e su pista dei modelli vengono fatte in
condizioni climatiche, di pilota, di gommatura, di motore non identiche tra
loro. Sempre se la moto è la stessa... se no....
Mi ricordo che ai tempi in cui le Ferrari erano turbo, il motore di Tambay
provato al banco a 6 bar di sovralimentazione dava 1230 cv, mentre quello
di riserva del muletto ne dava "solo" 1160.
Ebbene, in prova  a Le Castellet, in fondo al rettilineo del Mistral con la
vettura da gara il nostro passava a 345 - 350 km/h, mentre con il muletto,
assettato allo stesso modo, però mezz'ora dopo e con il cielo diventato
sereno, i passaggi erano a 357 - 359 km/h!
L'unico dato paragonabile è la prova al banco. Purché il banco sia sempre
quello e tarato allo stesso modo e corretto per densità, temperatura e
umidità dell'aria.... 
E comunque entro il 5%. 
Sotto quel valore sono solo indicativi.
Ciao da un Carlo
P. S. Comunque, se proprio devi comprarti una moto, comprati il VFR se ti
piace e vai sereno.
Appro, come farete con la piccola? Ti compri il side? Attento però che il
VFR non mi sembra il massimo per il side....;=)))))

 Ciao Marco, sembra strano ma  differenze nell'ordine del 5% sono normali.
Vero, ma questo non giustifica le rapportature diverse. Secondo me c'e`
anche
un errore strumentale.
Ciao Carlo e buon anno!
	Loris
VFR 750 F Rossssssssssssssssssssooooooooooooooooooooooooooooo

 VFR non mi sembra il massimo per il side....;=)))))
Ehm... Carlo, e' inutile che sfotti. Ho appena cenato con un amico
kawasakista che ora e' nelle mie stesse condizioni. Mi ha svelato,
vergognandosi non poco, di esser stato a visitare il concessionario Jawa.
No, la JAWA no, pietaaaaa': procreare va bene, ma a 46 anni l'onta suprema
noooooo....
(A dirti la verita' avevo pensato di regalarmi una monoposto secca,
chesso' un'Aprilia 250 Replica, ma poi la solidarieta' di coppia e l'amore
per Yvette hanno prevalso.)
E poi, i nonni per qualcosa li avranno pure inventati, no?
Marco VFR '91 (e niente auto, ancor per poco)

 Marco VFR '91 (e niente auto)
ad maiora    Paolo

 un errore strumentale.
Ciao Loris, ben sentito. Si, poi ci sono gli errori strumentali, le
tarature del cazzo, gli strumenti di qualità da Ridolini (vedi quelli
installati da note ditte nazionali di due e quattro ruote), le cazzate
scritte da chi le prove le fa così tanto per rubarsi lo stipendio, ecc..
ecc.... 8=((((((((
Ciao da un Carlo

 
No, non sfotto. Sono troppo contento per te che stai per diventare padre
per sfotterti. E ricordati di quello che ti dico ora quando terrai in
braccio Lucrezia per la prima volta..... vedrai che non è esagerato quel
che ti ho scritto.
E, ripassando al modo buffone, la JAWA no. Tutto ha un limite.
Ciao da un Carlo e tanti auguri ad Yvette che ormai sarà quasi mamma...

sull'ordine del 25%, che non e' poco!
Su quello influisce molto il peso del pilota e la sua abilita` nella
partenza, poi bisogna vedere anche quanto in forma e` la frizione, penso che
il 1100XX di Motosprint a Motolandia da 0 a 100 ci metterebbe circa 1 minuto!
:-)))))
ciao
    __ __ CBR900RR - Honda Kame-Hame-Ha & Cagiva Mito Denim
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