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Titolo: CBR 600 o R6?

Dunque
Come qualcuno saprà io sono felice possessore di un monster dark 900 i.e.,
moto che mi piace un casino e sulla quale devo dire di avere imparato un po'
ad andare in moto.
Di questa moto, tuttavia, io patisco un po' un aspetto: la difficoltà di
utilizzo a velocità un po' sostenute; con la suddetta e passeggera al
seguito io non posso tenere medie superiori ai 110 orari, se non voglio
arrivare a destinazione completamente rincoglionito. Il che, capirete,
limita un po' le possibilità di impiego della mia motina per gitarelle un
po' piu' lunghe dei 150 Km. Poi, per carità, anche io non sono un toro e
quindi se fossi un po' più tosto forse riuscirei a tollerare meglio, etc,
etc.
Per questi motivi mi è venuta l'ideuzza di passare ad una stradale carenata,
e facendo due conti su quello che prenderei della mia mi rendo conto che
dovrei abbandonare il mitico mondo Ducati, perchè 30 carte non le ho da
mettere nella moto.
E allora la mia scelta sarebbe orientata sulle due moto in oggetto (su kawa
non saprei, ditemi voi semmai). L'idea che mi sono fatto su un eventuale
passaggio ad una delle due è questa:
a) con la carena dovrei potermi permettere medie di percorrenza un po' +
elevate (diciamo 150 all'ora senza massacrarsi?)
b) le due moto non dovrebbero essere molto + difficili del monster (che si è
rivelata una moto facilissima anche per un principiante come me)
c) il sacrificio per il passeggero dovrebbe essere simile a quello richiesto
dal monster con, forse, il vantaggio di una maggiore protezione areodinamica
(ditemi voi)
d) forse spenderei meno di assicurazione perchè scendo di cilindrata (ma su
questo non ci conto più di tanto)
e) dovrei abituarmi a non avere + quella cosa bellissima che fa il mio
monster, e cioè schizzare in avanti come una bestia anche dai minimi regimi.
Voi che mi dite? e fra le due quale mi consigliereste?
Francesco

 Voi che mi dite? e fra le due quale mi consigliereste?
leggi la mia firma.  ;-D
Per quanto riguarda la kawa, secondo me, è il punto di unione tra l'R6 e
il cbr6.
ciao!
-- 
*Luca* "romano de Roma" sulla Panterina (YZF R6 Y2k blue)
*** GFC Member (c.r.p.) no.66 *** - DUDI n.243
www.ihm.it/Pagine/Luca%20Snoopy.html
 * ICQ: 113252787
*** Hai una R6? Allora iscriviti al FORUM! 
http://r6world.cjb.net
 ***

 non saprei, ditemi voi semmai).
e nn hai pensato a una suzuki gsx-r 600??

Non ci avevo pensato; me ne parli un po'?
Francesco


vero!! io ho un cbr (ma con l'r6 č uguale!!) e spesso e volentieri
scenderesti a spingerla volentieri!! Fuori da un tornante esci quando sei in
bomba a 50all'ora che saranno 3500 giri in prima. Ok hai voglia a
spalancare!! Puahh che porcheria questa caratteristica! Per divertirti devi
stare impiccato come su un 125!! Il contrario esatto del tuo monster!!
Andiamo con ordine:
Devi cambiarla e la vuoi un attimo piů comoda??
Nell'ordine
Falco 1000
Vtr 1000 f
Ninja 900
considera che ci sono in mezzo i miei gusti personali!! (e se proprio
potessi cambiare moto adesso avrei un v raptor!!! )
Ciaoo, ascolta il vecchio, lascia perdere sti cazzo di frullini giapponesi,
sei abituato troppo bene!!


beh guarda... io ora ho una mito ev ke mi fa i 180 e la gsx-r è il mio sogno
ke si avvererà a 20 anni...quindi nn so davvero dirti cosa si prova a stare
in sella a un bolide come quello!!!
ciao!

 "smonter" ( ;-p ) sull'R6 starà come su un salotto...
Salotto?? Questa poi!! :-DDD
Vabbè che c'hai l'R6, ma non esagerare!! :-PPP
Ciapèt!
--
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Cagliostro '75 - Grassina (FI)
Su Castalia: CBR 600 Capirossi2001-replica
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 Voi che mi dite? e fra le due quale mi consigliereste?
R6 e comodità non vanno daccordo, CBR e max prestazione nemmeno...
Tieni conto che di motore le differenze sono abbastanza contenute (CV che si
contano in una mano, pochi giri motore), mentre di comodità tra sella e
semimanubri.. il cbr è ben + comodo.
IMHO sempre e cmq... ora vedi tu :)
ah.. il ninja è effettivamente l'anello di congiunzione tra le due, la gsx
invece è identica alla 750, quindi vocazione sportiva.
ciao!

Francesco
Di non cambiare il Monster !!!!!!!!!!!!!!!!!!
C'e' gia' uno pentito qui ... vogliamo essere in due ?
Comunque ... a me piace da impazzire il CBR 600 Sport ( non il normale
che mi fa rigozzare ) oppure il GSX-R 600 .... anche l'R6 non e' male.
Ma il mio responso e' per la Honda nella sua livrea piu' cattiva.
Avrei altri modelli da suggerire ma capisco che quando uno chiede solo
tra due o tre di avere un responso, aggiungerne altre potrebbe non
essere gradito e creare confusione.
Saluti quadricilindrici che spero presto dimezzarsi di nuovo !!!!!
^_^
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Marco "Rondine"  -  Faenza (RA)  -  ICQ : 70287114  -  Suzuki GSX-R 750
"Open your eyes ... open your mind ... proud like a god don't pretend to be blind ...
trapped in yourself ... breakout instead ... beat the machine that works in your head !"

Giovanni Neiman
Moderatore di IAFM
Darth Vader su FidoNet 2:335/801.79 e ICQ 6486772
-> CB-500, looking for a name <-

zavorrina al seguito, viaggiando di notte...)  ;-)
sssssshhhhhhhhhhhhh! Non farti sentire!! ;-)))))


ke si avvererà a 20 anni...quindi nn so davvero dirti cosa si prova a stare
facciamo 21 di anni, che dici? :)


Io sono un felice possessore di una YAMAHA R6 della quale sono
entusiasta ed ho due amici che hanno il CBR 600 2001, l'ho 
provata ,moto molto equilibrata ,facile,comoda per il passeggero,
non affaticante per la guida a lungo raggio.....però,l'R6 ti 
sensazioni diverse.La guida della YAMAHA è molto più appagante in 
termini di sensazioni ...cioè come posso dirti.......è più cattiva!
In fin dei conti comunque scegli quella che ti piace di più,perchè
le prestazioni e tutto il resto ,secondo me ,passano in secondo piano
se,ad esempio,come prestazioni globali mi fà impazzire il Fazer 1000
ma come estetica non mi piace assolutamente.
A te la scelta.
Un lampeggio.

 Vabbè che c'hai l'R6, ma non esagerare!! :-PPP
è risaputo da tutti che l'R6 è comodissima!!!  ;o)))
*scherzo*, io mi riferivo al paragone R6-smonter. 
Mi è capitato di stare dietro sia allo smonter (traumatizzante, anche se
fu un trasferimento breve) che sull'R6. Non c'è paragone.


> facciamo 21 di anni, che dici? :)
20...ora è 20 anni!!!

 b) la tua moto monta un reattore alitalia
Naaa.. strettamente di serie la sua..
Solo una cosa non vuole dire a cosa serve: una bomboletta blu recante la
scritta NOS collegata ai carburatori..
mah... chissà cos'è...:)

monster, e cioč schizzare in avanti come una bestia anche dai minimi
regimi.
su questo piangerai calde lacrime passando a un 600 del genere..........ciao
RobyB12(bandit 1200)

mah... chissà cos'è...:)
ROTL! ;-)))


20...ora č 20 anni!!!
vuoi dire che ora l'accesso diretto e' a 20 anni? Sicuro?


 vuoi dire che ora l'accesso diretto e' a 20 anni? Sicuro?
bisogna fare l'esame di pratica con una moto che abia piů di 25kw (o forse
35, non me lo ricordo bene!)
caio!

Giovanni Neiman
Moderatore di IAFM - IHM DUDI n.548 (era mejo 748!)


 35 Kw -> A3
forse te non ci capisci molto siccome ti inventi anche le patenti...la A3 da
dove esce?? si chiama A e basta....

 dove esce?? si chiama A e basta....
Scusate se mi inserisco nella vs diatriba.. Vorrei dirti solo che la A3
esite eccome, l'ho appena presa!
A3 si riferisce all'assenza di limitazioni. Le A1,A2,A3 sono le
categorie a cui si rifa la motorizzazione quando deve darti il foglio
rosa, e nei documenti d'esame. E' ovvio che poi tu hai la A e basta, con
gli effetti che ne conseguono.
Lamps!
--
__________________________________________________
ab (neo-neofita) & Charlotte Blueice (Kawasaki ER-5)
e-mail: 
nospam...@libero.it
 (per scrivere rimuovi nospam)
ICQ NUMBER:  56945164
Lamp-lamp         \V/           LHG           a tutti!!!

 esite eccome, l'ho appena presa!
sulla patente ahi scritto A3?? Sul foglio rosa c'era un riferimento a questa
A3?? se vuoi numerarti le patenti fallo pure, ma la ATRE non esiste...eheh
bye

CŽŰŃŠHł <w...@www.www> wrote in message 9ejqfr$d1g$1...@nreadA.inwind.it...

Sulla patente (e spezzo una lancia a favore delle vecchie, le nuove a
tesserino nn mi piacciono!) c'e' scritto A e basta, come t avevo scritto
nel precedente post..Ma quando fai quel bel foglione con dentro le tue
foto, quello ke consegni x avere il foglio bianco provvisorio, c'era
scritto A3, ke corrisponde alla A senza limitazioni(la categoria),
ovvero almeno 21anni ed esame da affrontare con moto di potenza>=35kw.
Non e' ke esiste la patente A1,A2,A3...si tratta solo della categoria,
come t avevo gia' scritto nel 
prec.post
.
Sxo di essermi fatto capire. Alla prox!
--
__________________________________________________
ab (neofita)  (ex Vespa ET4-125 "Primavera2ruote")
         &
Charlotte Blueice (Kawasaki ER-5,dal 9/3/2001,KM:2430)
ICQ NUMBER:  56945164
e-mail: 
nospam...@libero.it
 (per scrivermi cosa togli?)
netiquette: 
http://utenti.tripod.it/catja/netiq.htm
Lamp-lamp         \V/           LHG           a tutti!!!
P.S: DON'T FEED THE TROLLS !!!

> ovvero almeno 21anni ed esame da affrontare con moto di potenza>=35kw.
20 anni

> Ah ecco...non ci capisci molto.

Da "Inmoto" :
Patenti Nuove.
Dopo l1.10.99 :
16 e 17 anni : A1 -> moto fino a 125 fino a 15 cv
18 e 19 anni : "A" moto consentite in base ai vicnoli dell'art. 117
del CdS (ex A2)
20 anni : "A" se non sono ancora trascorsi due anni dal conseguimento
della patente, vale come la ex A2. altrimenti vale per qualsiasi moto
(ex A3)
21 anni : "A" accesso graduale : per moto con meno di 35 kw vale come
Ex.A2, altrimenti vale per qualsiasi moto (ex A3)


scritto A3, ke corrisponde alla A senza limitazioni(la categoria),
Confermo. Ho giusto quel foglione qui a casa :-)


20 anni
A 20 anni non puoi affrontare un esame ad accesso diretto. Puoi pero'
portare moto da accesso diretto, se hai fatto l'esame a 18 anni o a 16
anni, in quanto sono passati due anni da quando a) hai fatto 18 anni
b) hai la patente.


sto impazzendo....vediamo....io ho preso la patente A1 in ottobre 2000,
quando avevo 17 anni...
quando posso fare l'esame per avere la patente A senza limitazioni e
guidarmi un bel GSX-R 600???secondo quello ke mi dici te nell'ottobre 2002
perchè saranno 2 anni che ho la patente A1...confermi o sto facendo solo un
grande casino??
ciao ciao

sto impazzendo....vediamo....io ho preso la patente A1 in ottobre 2000,

Leggo sempre da In Moto.
Passaggio alla "A limitata" a 18 anni (ossia max 34 cv, e con
limitazioni -che se vuoi posto- anche sulla cilindrata).
Passaggio alla "A" a 20 anni. Validita' all'estero senza condizioni.
La "A" significa moto di qualsiasi cilindrata e potenza.
Nel tuo caso a 20 anni puoi guidare la GSX-R 600. Ma perche' hai preso
l'A1 a 16 o 17 anni.


 l'A1 a 16 o 17 anni.
 perchè altrimenti come guidavo la mia Mito EV?? realmente ha 38 cavalli +o-
ma sul libretto ce ne sono dikiarati 11 Kw!!!

mah... chissà cos'è...:)
Forse
ti sfugge una cosa: a differenza della R6 la CBR non ce li ha piu' i
carburatori... :)))) ...la devo difendere un po' la mia motina!
Ciao
Massimiliano
shr...@freemail.it
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

realmente ha 38 cavalli +o-
i meco......e come fai a saperlo? L'hai messa sul banco prova? E a
quanto ti piotta? :-) E ogni quanto cambi il cilindro? :)


 quanto ti piotta? :-) E ogni quanto cambi il cilindro? :)
certo....boh, x ora l'ho fatto 1 sola volta...dopo 10 mila km...

 perchè altrimenti come guidavo la mia Mito EV?? realmente ha 38 cavalli +o-
38 cv???
Mi sa che ci arrivavano si e no le Mito "ufficiali" della SP.
Ciao 
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)