Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Triumph: Magari!

http://www.motonline.com/news/articolo.cfm?codice=94627
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
http://www.motonline.com/news/articolo.cfm?codice=94627
OPS! Questo articolo è riservato agli utenti registrati!

 OPS! Questo articolo è riservato agli utenti registrati!
Street Triple: costerà meno di una Hornet! 
Meno di 7.600 euro chiavi in mano per una naked che promette di far
diventare triumphisti anche i più scettici. Tre i colori annunciati
Arriverà nelle concesisonarie a fine luglio e sarà in consegna a
settembre. Disponibile in tre colori (verde, nero e bianco), costerà 7.595
euro chiavi in mano. una cifra insospettabilmente bassa tenendo conto
della dotazione ciclistica e competitiva con quelle proposte dai
costruttori giapponesi. Numerosi gli accessori dedicati alla Streeet
Triple, tra i quali la coppia di silenziatori omologati e uno scarico
racing completo 3 in 1, entrambi progettati e realizzati appositamente
dalla Arrow. 


 
http://www.motonline.com/news/articolo.cfm?codice=94627
Mah guarda ....non saprei....e' la  Triple su base della 675 se non
sbaglio.....e come fecero in passato con la Baby Speed 600....che
praticamente non l'ha comprata nessuno....magari questa avra' piu
successo.....pero IHMO la Triple e' solo la Speed 900 ;-)
Ricciu & Silvestro (Thundercat)


 sbaglio.....e come fecero in passato con la Baby Speed 600
Con la differenza che la Baby era un 4 cilindri, e c'era di meglio in
circolazione.
Comunque non e' che non ne vendettero, anzi... semplicemente erano
anni in cui si guardava alla casa inglese ancora con sospetto.
Dal numero - nel loro piccolo - di Triple 1050 e Tiger 1050 che vedo
circolare, mi sa che Triumph in questo periodo sta vivendo la crescita
che visse qualche anno fa la KTM.
Staremo a vedere...
--
S

 successo.....pero IHMO la Triple e' solo la Speed 900 ;-)
perchè hanno commesso l'errore di fargli il motore 4 cil.
dopo aver provato la benelli 3K (il tre mi arrapa) comincio seriamente ad
essere filocinhialdemocratico !!
Greg
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 essere filocinhialdemocratico !!
Tranquillo...c'è una clinica in svizzera che casi come il tuo ne 
guarisce a iosa...non tutto è perduto...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317
"Sam FOTTITI"...e ci voleva tanto?

 come fecero in passato con la Baby Speed 600...
Identico.
Nelle moto, purtroppo, il gioco della "piccola come la grande" non funziona
altrettanto bene che con le auto.
L'unica "imitazione di successo" che ricordo è la Mito/916, ma lì c'era di
mezzo Tamburini e la più bella linea forse di tutti i tempi, hai detto
cotica
Se la gente deve spendere "poco" per una moto entry-level preferirà sempre
farlo su una giapponesina, con la prospettiva che "magari nel giro di un
paio d'anni me la rivendo facile...", piuttosto che mettersi in casa un
invendibile vorrei ma non posso.
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente...
ilg...@infinito.it
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
================================================
             Vieni anche tu al CMRN 2007 !!!
www.iltuocuoco.it/2007_05_20_CMRN_2007/index.htm
================================================

 anni in cui si guardava alla casa inglese ancora con sospetto.
No.
E' che (e soprattutto in Italia) la gente compra la Triple, non la
sorellina minore ricostruita a sua immagine e somiglianza. Sindrome del
Ranzani...


 mettersi in casa un invendibile vorrei ma non posso.
Allora è il mio futuro mezzo :-)
-- 
idoppep » Corrado[Cagliari] su  Cagiva *RattoR* 650 -Gli Atlantic *VENDUTI*
--------------------------------------------------------------------------------
*Messo le gomme in* A-CZ-DK-EST-FIN-F-D-LV-LT-N-PL-RUS-SLO-S-CH
Prossimo obiettivo >> IRL     -      *WEB*:    
www.scooterclub-nolimits.it
"Per dei ragazzini, pretendere di battere due cinquantenni a
biliardino e' come voler insegnare al babbo a trombare" (cit. Foresti) 

 Ranzani...
Ma NO una sega.
OK, ho letto anche l'altra tua risposta.
Non posso darti torto, ma non mi sembra l'ottica giusta per giudicare
la questione.
Dal mio punto di vista (perche' solo supposizioni E previsioni
possiamo fare) Triumph ha fatto la cosa giusta: ha sviluppato un
motore di 'piccola' cilindrata per andare a colmare il target non
coperto dal 1050, troppo potente, troppo oneroso, troppo eccetera.
Che dovevano fare? Tenere quel motore solo per la Daytona?
IMHO faranno invece bene a sviluppare una mini speed, un mini Tiger e
chissa' cos'altro, come faranno bene - se vorranno farlo - a
sviluppare una Daytona con il motore 1050.
--
S

 Allora è il mio futuro mezzo :-)
Ecco, appunto, distinti signori del marketing Triunz che tramate
nell'ombra. Risparmiate i soldi di panel e ricerche di mercato, ma ponetevi
solo una domanda: "Chi mai si comprerebbe la stessa moto del Daddo ?"


 cotica
Infatti ma in quel caso si giocava sul fatto di permettere ai 16enni di
avere una moto del tutto simile al mito Ducati ;-)
Al prezzo di 7000 mila e rotti euro mi prendo una Speed Triple usata ;-)


 cotica
E non solo: la mito era rivolta ai sedicenni, che comunque la 916 non
la potevano comprare fino ai 21 anni. Oggi chi può guidare una
spiddina può guidare anche una spiddona.
bye!

 spiddina può guidare anche una spiddona.
Certo, a 3mila e passa (quanto sta la Speed 1050 di listino?) euro in
piu'.
Mafatemilpiacere tutti quanti...
--
S

 coperto dal 1050, troppo potente, troppo oneroso, troppo eccetera.
Fin qui ci siamo.
Ma a questo punto, forse, sarebbe più intelligente metterlo su un'altra
moto, naked finchè ti pare, ignorante pure finchè ti pare, ma del tutto
diversa dalla Triple. Perchè la Triple c'è già ed è *quella*.


 piu'. Mafatemilpiacere tutti quanti...
Benvenuto nel fantastico mondo del motociclismo italiano, dove si fanno le
cambiali per comprare il Giesse...


 diversa dalla Triple. Perchè la Triple c'è già ed è *quella*.
Non sono d'accordo.
Quante FZ6 rispetto ad FZ1 ci sono in giro?
Quante Hornet600 rispetto ad Hornet 900 (che non e' piu' stata
sviluppata)?
Eccetera...
Capisco che se ci fossero 100 euro e pochi cc di differenza, come tra
Griso 850 e la sorellona (1000? 1100?) uno si direbbe 'a sto punto
faccio 31'.
Ma a quella cifra (7.5) la Speed 675 permettera' a Triumph di accedere
ai grandi numeri.
Certo, 'grandi' in senso relativo, perche' probabilmente i tempi non
sono ancora maturi per poter competere con il mercato Jap...
--
S

 cambiali per comprare il Giesse...
Non sono d'accordo. A mio parere avrà successo per il semplice fatto che
con gli stessi soldi di una Hornet il classico fighettino si può prendere
la moto come la spid.
Se dovessi comprare una Hornet nuova, o una GSR o una FZ6 o una Z750 ci
penserei davvero tanto, e proprio perchè èè strana, a tre cilindri, ne
dicono un gran bene e pe rora non è diffusa.
Il maggior difetto che aveva la hornet è stato che ce l'avevano tutti, poi
l'ultima l'hanno fatta orenda per ovviare a questo difetto...
-- 
Theos e Taki1
ICQ# 230145739 - MSN matteobacchiCHIOCCIOLAhotmailPUNTOit
-< "Quando impenno il mio angelo custode striscia con le ali" >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/


samuel...@cheapnet.it
 ha usato la sua tastiera per scrivere :

Forse si riferiva al discorso patente?


 l'ultima l'hanno fatta orenda per ovviare a questo difetto...
Se ne vedono parecchie uguale. :-)
La casa consiglia di abbinarci infradito con suola in vimini, per il caldo.
Federico
-- 
On Ducati SuperSport 750  i.e.  2002   "Duchessa Rossa"
On the web:  
http://www.quaqo.org
 - Linux User: #263663
Linux Registered Machine:  #216144  (Arch Linux / Duke)

 Forse si riferiva al discorso patente?
Continua a leggere MilanI vah...
--
S

 Daddo ?"
Mio fratello e il fratello di starflex :-) tra l'uno e l'altro ho piazzato 
due atlantic e un hexagon.. e ho già prenotazioni per la raptor :-D


 piu'.
In termini di cambiali, vuol dire passare da 220 a 290 euro al mese,
capirai... basta fare una tirata di coca in meno ogni mese e sei già
pari.
bye!

 ...tante cose
non so dove attaccarmi quindi scrivo qui:
sono d'accordo su tutto quello che hanno scritto il Sig. Samuele Rota e 
il sig. Theos.
Avete ragione voi, quindi anch'io :-P
ciao
Vanni
-- 
Multistrada
===============
Think Different

 caldo.
Ma il fatto che il trecilindri possa piacere.. non conta?
Non bisogna per forza avere una 1000
(almeno per ora :-D )



Ovviamente...

 Mafatemilpiacere tutti quanti...
Esiste anche il mercato dell'usato....e 7000 euro per una Street Triple
non li spenderei mai....a sto punto molto meglio una Triple usata e ci
metto sopra "solo" 1000 euro circa e ho un 1050 del 2005 tipo
questa......
http://moto.it/usato/usato03.asp?EID=1208099....e
 colore a
parte.
-- 
 
 Luca Ricciu & Silvestro
***con un GPZ nel cuore***

 Non bisogna per forza avere una 1000
Ma c'e' gia la 675.....che oltretutto essendo una moto molto bella e con
un bel motore...se ne vedono veramente poche in giro....un vero peccato.


 peccato.
io mi prenderei più una 675 che la 1050.. la 675 basta e avanza imho.. il 
resto è moda e sboroneggio
;-)


 sviluppare una Daytona con il motore 1050.
Oddio, se fanno una Tiger 650 che è un po' meno un rutto della sorella
maggiore, un pensierino ce lo potrei fare... :^D

Hermooz ha scritto:

Anche per me quel 675 è un gran motore...
Mi sa che va bene per fare un pò tutto, quindi su una mini Speed Triple,
una mini-Tiger lo vedo abbastanza bene...
Come vedrei benissimo una Daytona 1050!!! :-)
la politica Ducati di usare lo stesso motore per monster, multistrada e SS
finora è andata bene, perchè non copiarla?
-- 
Ciao!
-- 
Paro "motogirovagante" from Padova on Yamaha TDM900
Foto: 
http://community.webshots.com/user/parolin76
Due Ruote & Bagagli 
http://www.dueruoteebagagli.com
 

 Non capisco tutto questo scandalo se lo fa la triumph
Infatti...


 Non sono d'accordo.
Non me ne frega un cazzo.
--
G. 

 finora č andata bene, perchč non copiarla?
Perchč se vai "a crescere", magari funziona.
Il Monster č arrivato alla cilindrata piů alta partendo dal basso, dal 600, 
la Multistrada piccola, invece, ha fatto un buco.
--
G. 

 Avete ragione voi, quindi anch'io :-P
Domanda per tutti e tre: quante MTS620 avete visto, in giro, rispetto alla 
1000 ?
--
G. 

...e ho già prenotazioni per la raptor :-D
Il solito emissario Cagiva che sta cercando di occultare le prove dello 
scempio, con poche migliaia di euro riescono a recuperare quelle 3 o 4 
raptor che hanno venduto in tutta Italia.
--
G. 

 quelle 3 o 4 raptor che hanno venduto in tutta Italia.
Mio cugino mi ha proposto di vendergliela tra un anno a quanto l'ho pagata 
io.. vedi tu :-) ma forse tra un anno la voglio tenere ancora.. ciaooo


 io.. vedi tu :-) ma forse tra un anno la voglio tenere ancora.. ciaooo
Mio cugino guida i caccia
L'altro mio cugino il furgone che domattina mi porta il panzer a mettere a 
posto. No, cugini pazzi non ne ho...
--
G. 

 mettere a posto. No, cugini pazzi non ne ho...
ah ah.. sarà nel dna della famiglia :-)
AL NAZIONALE!! AL NAZIONALE!!


 Non capisco tutto questo scandalo se lo fa la triumph
Ma guarda che non sto dicendo che e' uno scandalo.....sto solo dicendo 
che alla Triumph la prova con la 600 Baby Speed e Daytona a suo tempo 4
cil. ha fatto un buco nell'acqua e non se le e' comprata praticamente
nessuno......avere una Speed Triple 900/955i/1050 e' una scelta ben
mirata, quasi uno status symbol oserei dire......e' una moto molto
particolare sia da vedere che da portare.
Poi ripeto magari questa nuova 675 avra piu successo perche ha mantenuto
il motore 3 cil. come la filosofia Triumph vuole....staremo a vedere se
la mossa della Triumph di adeguarsi al mercato delle altre case ripaghi
lo sforzo di aver fatto una moto cosi


 600,
Naaaaaa, niubbo della malora.
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame

 nessuno......
A parte che col telaio che aveva in vista faceva cagare i vermi.
La Baby non era una naked, era una TT 600 spogliata da Talamo: questo 
comportava che avesse in vista tutta la merdaglia che la carena occultava. 
In piu' costava 9000 euro, da qui l'insuccesso: andava un caz e costava come 
una 1000.
Questa ha altre frecce al suo arco: una su tutte, se solo mantiene quella 
grinta che ha gia' la Daytona, fa un macello delle altre moto a prestazioni.


 che la situazione non è simile...
Si e' vero puo essere simile...ma ripeto la Speed Triple ha una
tradizione 
http://www.fedrotriple.it/speedtriplestoria.htm
 di parecchi
anni......poi che la Triumph abbia rinnovato il progetto Mini Triple (ex
Speed Four) presentando la Street Triple per una questione di
mercato/moda....e' un altro discorso......ed e' probabile che abbia
successo cosi come non ne abbia
Pero avere una Speed Triple significa avere un qualcosa che ha fatto
storia.....ed e' diverso che scegliere la Z750 rispetto al 1000 perche
costa di meno.
Avere un clone di una Speed Triple secondo me non ha senso.....a stop
unto come ha detto qualcuno....era meglio fare una naked completamente
nuova e innovativa.


 anni in cui si guardava alla casa inglese ancora con sospetto.
Si ma ora chi ha una Speed Four o Baby Speed ....se la da sulle
gengive......e c'e' la remota possibilita che la Street Speed faccia la
stessa fina magari dopo un piccolo successo iniziale.
Forse avrei concepito meglio l'idea di far uscire la nuova Speed Triple
rinnovata e la Street Speed 675 insieme o a distanza di poco.....ma non
dopo 2 anni circa che la Speed 1050 ha affondato bene le radici nel
mercato.


 grinta che ha gia' la Daytona, fa un macello delle altre moto a prestazioni.
Si ma e' una copia sputata della Speed.....e' come se facevano una
Daytona 955i con la stessa linea ma motore 675.
Invece hanno fatto una Daytona 675 nuova in tutto e per tutto e molto
bella con un bel motore.
Come detto prima dovevano secondo me inventarsi una naked nuova o cmq
differente dalla Speed......poi ripeto...aspettiamo e vediamo come
va....magari diventera la nuova icona delle naked.....e magari me la
compro anche io :-DDDD


Vstrom 650 e 1000
...e di queste han venduto un fottio delle piccole e le mille e più
manco a regalarle!
-- 
2 dita a V da Morgan Chane & Bay da Roma a box unificati su :
Taz             Nermal      Lenny     Paperinik    Ororo
SV1000 K4       R1 K5       ER6N K6   F4 1000R K6  Brutale 910R K7
Cimini2 Orange  Red Laguna  Grey-Red  Black        Black
http://morganchane.altervista.org
 (via il bloccadisco per scrivermi)

 cotica
io avevo la c12, imitazione della Paso, figata :-)))
-- 
Ale
ex Cagiva Freccia C12R, ex Yamaha FZR 1000,
ex Yamaha YZF750, ex Honda Hornet600
now Aprilia rsv 1000 

un bel motore...
... ha tuttavia semimanubri e carene e poco si adatta all'impiego come
naked... :-PPPPP


io avevo la c12, imitazione della Paso, figata :-)))
ce n'è una praticamente abbandonata davanti alla concessionaria
Peugeot (ciao Sam, tutto bene? :PPP) dietro casa nostra... una di
queste sere me la porto a casa! :-(


 queste sere me la porto a casa! :-(
quando penso che l'ho venduta per un milione mi viene da piangere :°°°-(
è la moto a cui ho voluto più bene e che più mi ha fatto incazzare, 2 tempi 
del caz :-)))


 Naaaaaa, niubbo della malora.
Mi pareva infatti che fosse nata con il 904 cc!



poche, ma di tutti e due i modelli cmq...
Qui in Veneto NON vende, mi sa che ci sono più 999 e 749 che MTS 620 1000 
1100...


 resto è moda e sboroneggio
ascolta la 1050 non l'ho mai provata....ma so come va una 955i ....be se
l'avessi in sardegna...mmmmmh SBAV SBAV :-DDD
Ricciu & Silvestro (Thundercat)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 concessionaria Peugeot (ciao Sam, tutto bene? :PPP)
ENCULET!!! :-D
--
S

 differente dalla Speed
Aridaje...
Mappoi, hai idea di quanto costi investire in un progetto TOTALMENTE
nuovo?
Almeno con la Speed una base di partenza gia' l'avevano, almeno dal
punto di vista del design e delle economie di scala.
E - soprattutto - sono andati sul sicuro con una linea -
personalissima - che gia' sapevano avere gradimento. Alla fine Triunz
e' come tutte le altre: fa moto per venderle, mica per divertirsi a
farle e poi lasciarle invendute in vetrina perche' non le vuole
nessuno...
--
S

 1000 ?
Onestamente... di MTS in generale, non e' che se ne vedano poi cosi'
tante in giro...
--
S

 Il Monster è arrivato alla cilindrata più alta partendo dal basso, dal 600, 
ARGH!
-- 
Ragno - FE - SV1000S BlueDragon - DRZ400S/SM Limoncino 

 Naaaaaa, niubbo della malora.
La sostanza non cambia: quella moto non venderà un cazzo, almeno in Italia.
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente...
ilg...@infinito.it
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
================================================
             Vieni anche tu al CMRN 2007 !!!
www.iltuocuoco.it/2007_05_20_CMRN_2007/index.htm
================================================

 ne vedano poi cosi' tante in giro...
Dipende dove giri.
Neanche tanto poche, per il prezzo che costa.
Ci sta che per ogni 10 GS si vedono almeno 5 MTS ?
E mezza Mini-MTS...


 E mezza Mini-MTS...
Qui in Veneto 50 GS, 2 MTS, 1MiniMTS... :-/


l'ultima l'hanno fatta orenda per ovviare a questo difetto...
Ne stan gia' vendendo parecchie, cosi' fra 2 anni saranno tutte in
mostra usate con 2000km dai concessionari, pronti a vendergli il
modello col vero codino :)
Sign:
Hornet...sempre meglio di uno sputer
2001 - miglior annata 

 1000 ?
il discorso è differente:
gia la MTS 1000 non è un esempio di vendite (a parte i primi tre mesi 
del 2003 durante i quali vendette addirittura più del Monster) essendo 
una moto "particolare".
La 620 uscì nel 2005 quando il "boom" già era dimenticato.
L'entry level Ducati resta comunque il Monster 695, non la 
*Moto_Troppo_Strana* ;-)
Il tuo paragone sarebbe corretto se la Triumph avesse prodotto una Tiger 
675.
La nuova Triumphina invece si posiziona proprio nel segmento più 
affollato e remunerativo. Avendo poi un gran motore e un ottimo prezzo 
IMHO farà dei bei numeri di vendita a differenza della Baby che con quel 
4 colindri non c'entrava nulla con la tradizione della Casa e pareva 
proprio una imitazione "vorrei ma non posso".
ciao
Vanni
-- 
Multistrada
===============
Think Different

 proprio una imitazione "vorrei ma non posso".
Tutto da quotare ma.... che cazzo e' un colindro????
;-P
--
S

 Ci sta che per ogni 10 GS si vedono almeno 5 MTS ?
I numeri di vendita non sono neanche paragonabili, a livello nazionale 
almeno...mi pare di ricordare che il GS rimane ancora la maxi-enduro 
più venduta in assoluto.
Nel 2006 sono state vendute circa 4500 BMW GS 1200, contro un numero 
esiguo (neanche tra le prime 100 moto vendute) della MTS.
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317
"Sam FOTTITI"...e ci voleva tanto?

 La sostanza non cambia: quella moto non venderà un cazzo, almeno in Italia.
Si, ed io dovevo figliare entro 4 anni dal matrimonio.
Due son gia' passati eh!
--
S

 pareva proprio una imitazione "vorrei ma non posso".
Grazie di aver esplicitato anche il mio pensiero!
Secondo me venderà dei bei numeri (riferiti alla Triumph ovvio, mica
alla Honda!)


 che cazzo e' un colindro????
Ernaesto Colindro.
Quallo co faciova la pabblicitò dall'amaro chi carciofi, col tavolino 'n
mezzo ai tram...


 ;-P
volevo scrivere Calindri :-P


 Due son gia' passati eh!
Dilla tutta: lě č il WWF, che ti vieta di riprodurti...


 alla Honda!)
C'e' da dire che arriva in un momento strano da valutare.
Da un lato la 'scelta' (obbligata, immagino non siano riusciti prima)
di presentarla a luglio non ne favorira' le vendite che cominceranno
ad essere significative solo dalla prossima primavera.
Dall'altra, arriva con una Hornet 600 difficile da guardare, una GSR
IMHO non emozionante (e con quel 'difettuccio' al telaio), una Kawa Z
troppo mazingosa, una FZ6 oramai sulla scena da un po'...
Ribadisco il mio primo post del 3d: staremo a vedere ;)
--
S

samuel...@cheapnet.it
 ha scritto:

il bicilindrico non ti piace, il quattroCalindri non ti piace ...
figlierai il terzo anno :-P


 Ne stan gia' vendendo parecchie
Della nuova ?
Ne stanno "tirando dietro" parecchie, qualche poveretto che passava davanti
a un concessionario Honda l'han centrato, poverino...


 Dilla tutta: lì è il WWF, che ti vieta di riprodurti...
Gh! Per mia fortuna... :D
--
S

 figlierai il terzo anno :-P
E' dura digitare con una mano sola...
--
S

a un concessionario Honda l'han centrato, poverino...
Beh regalata non la regalano, e come prezzo medio dal concessionario
e' sicuramente superiore a quello a cui vendono la GSR600 e la FZ6,
dirette concorrenti come categoria di vendita.
Se me la regalassero, farei anche lo sforzo di fargli una
assicurazione aggiuntiva :P


 e con quel 'difettuccio' al telaio
Sam: dottiti!
:-P
-- 
Gabriele on Suzuki GSR-600 K6 "Gipsy" from Noale (VE)
Tessera CAPB numero #015 | Skype: gabriele.graziana
MSN: gabriele PUNTO graziana CHIOCCIOLA softwareuno PUNTO it
"Tiraci. Se è destino che si rompa, meglio che succeda quando è ancora 
in garanzia" (cit.)

 :-P
LOL! :-D
--
S

 Manca giusto il GSR 1000....
ARF ARF
...mmmh... però poi forse non la prenderei...


 Italia.
Quantifica un cazzo, e se ne parla :)
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

 Quantifica un cazzo, e se ne parla :)
Meno della Daytona 675, ma MOLTO meno...


 se cede già questa...
Ecco, dottiti anche te va... :-P


 Meno della Daytona 675, ma MOLTO meno...
Hai ragione, ma solo perche' la Daytona comnicera' a vendere di piu' fra 
poco.


 a vendere di piu' fra poco.
Eddillo, che ti hanno preso come testimonial della prossima campagna
Triunz: "Se ci va forte questo qui..." :-)))


 Triunz: "Se ci va forte questo qui..." :-)))
ROTFLINO...
--
S

 sei più fermo di priano.
Ssssshhhhhtttttt... che poi si mette in testa che è vero e giovedì ci 
rimane male... :-D


 E mezza Mini-MTS...
A Roma 10 MTS.....qualche GS.....mai vista per ora una miniMTS o forse
giusto una.
-- 
 
 Luca Ricciu & Silvestro
***con un GPZ nel cuore***

 poco.
Beh, non è assolutamente il mio genere di moto, ma devo dire che c'e'
n'e' una nera vicino a dove lavoro che non posso fare a meno di
fermarmi ad ammirarla quando ci passo davanti... è veramente
bellissima, altro che seghe...
bye!