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Titolo: Problema: le catene masticano le gomme?

Salve, volevo riferirvi quanto mi è accaduto.
Un paio di settimane prima
di partire per un weekend motociclistico, sostituisco le ormai consunte
"ruote" della mia BMW F650, con il fedele modello, da sempre lo stesso,
Michelin T66. Due giorni prima di "mettermi in cammino", per scrupolo,
porto la moto dal concessionario ufficiale, per effettuare dei piccoli
interventi, quali sostituire le pasticche del freno anteriore e registrare
la catena. Dopo circa 300 km di viaggio, di cui un centinaio fatti in
autostrada  a velocita' codice, mi accorgo che qualcosa ha divorato il
fianco dello pneumatico e parte del battistrada nuovo di zecca. Ovviamente,
il tutto lato catena. Torno alla BMW e con candore il capo meccanico
ritiene che il danno sia stato prodotto dall'eccessiva usura del gruppo
catena, corona e pignone, ed illustra con dovizia di particolari, le varie
"catastrofi" che sarebbero potute succedere se questa si fosse rotta
durante il tragitto.
La domanda nasce spontanea. La responsabilita' del
danno è da imputarsi alla mia scarsa conoscenza della manutenzione del
gruppo finale di trasmissione  oppure il "meccanico" avrebbe dovuto,
all'atto di registrazione della tensione , in quanto specialista in
materia, sottolineare la necessita' di sostituire la catena ecc..?
Alcuni
dati utili: si, la catena era oliata con prodotti specifici, quale Motul
Chain Lube, lubrificata prima di partire ed in precedenza circa ogni 400
km. Si, la catena era gia stata sostituita a 22.000 km, ora ne ho 43.000 di
km, ed in pecedenza non avevo avuto gli stessi problemi. Differenza,
rispetto al passato, dalla solita manutenzione, gli pneumatici sono stati
gonfiati ad azoto.
Grazie per l'attenzione!
Federico Cappelli
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

 materia, sottolineare la necessita' di sostituire la catena ecc..?
Appunto, una catena registrata non va a battere sulla ruota, e una 
catena che va a battere sulla ruota è talmente messa male che solo un 
criminale ti ci avrebbe mandato in giro, suppongo.
Mi viene un dubbio atroce: ma non è che si sono sbagliati e ti hanno 
montato pneumatici troppo larghi? Se invece del 130 ti hanno messo un 
140 è parecchio più probabile che sia andato a toccare la catena...
In entrambi i casi, mi sa che qualcuno (gommaio o mecca) ti ha fatto un 
servizio meno che onesto. Credo ti convenga sentire qualcun altro per 
conferme ed eventualmente procedere...
LHG!
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI)
Su BMW F 650 GS "Kandarino"

 catena, corona e pignone, ed illustra con dovizia di particolari, le varie
Non credevo che alla BMW ci fossero dei furbetti cosi'......
Cosa c'entra  l'usura della trasmissione finale col fatto
che la catena STRISCIA sul pneumatico.........
Semmai si potrebbe ipotizzare che la ruota e' stata montata
male....o la misura del pneumatico e' piu' grande....e credo che
centri poco anche il fatto che e' stata gonfiata
ad azoto, a meno che non te l'abbiano messa a 12 bar !!!! ;-)))
Ciao
Semi

catena, corona e pignone,
mah! + mah!
Imho ti han montato male la ruota , magari dimenticandosi qualche boccola
sul lato catena, percui ora fa a strisciare contro di essa
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://www.cazzeggiaros.org

 durante il tragitto.
ad un mio amico è successa quasi la stessa cosa su di un GSXR600..
l'ha portato dal gommista per la sostituzione della gomma posteriore, la
ritira, tutto bene, ma tornando a casa sente che la moto è un po' frenata..
arriva in garage, osserva la gomma e si accorge che è tutta mangiata sul
bordo sinistro..
torna dal gommista e questo gli dice "candidamente" che in effetti dopo che
se n'era andato era rimasto per terra un pezzo..ma che non riusciva a capire
cosa fosse..
praticamente non gli aveva montato lo spessore che teneva lontana la gomma
del forcellone posteriore..
... ;-((
morale: gomma sostituita, tante scuse, cliente perso e sputtanata globale in
tutta la Regione..
ciao
Mesa

Oltre alle altre risposte potrebbe essre che i registri catena non siano
tirati uguali da entrambi i lati, la ruota rimane non in agge con la moto e
sporge verso la catena....  errore abbastanza frequente nei gommisti che di
solito non sortisce effetti cosi' tremendi perche' magari c'e' piu' spazio.
prova a controllare i registri della catena e facci sapere.
Ciao
--
Nico
on ZXR750 L3 '95
fu ZXR750L2 '93- fu GPX750 '89- fu C12 125 '91
n_b...@NONPIUlibero.it
Togli il non piu per rispondere
...de Bresa...

tutta la Regione..
a me la sputtanata non è arrivata ... me la mandi per posta?!?
Grassie
Zuk (Mattia)
SV650X "Blu Sky"
Trento

LHG!
Probabilmente telefonero al servizio
ufficiale BMW, per chiedere lumi.


Ciao
I riferimenti letti dalle finestre sul forcellone e l'ispezione
visiva consente di escludere un montaggio asimmetrico.


 Grassie
l'hai appena letta...
comunque è successo un paio di anni fa ed il "gommarolo" non è Pneusmarket..
;-))
PS. lo conoscevi il 17 enne che si è schiantato in moto a Ravina? è ancora
grave in ospedale?
ciao
Mesa

 pneumatico che raggiungevano il bordo dell'autostrada
                                                       ^^^^^^^^
miii...
che gomme monti??
;-))
ciao
Mesa

>a meno che non te l'abbiano messa a 12 bar !!!! ;-)))
La pressione era
corretta circa 2,4 bar. Eventuali sovrapressioni sarebbero state anche
antieconomiche, dato il costa dell' N2.


 del forcellone posteriore..
motivo buono per andare dal gommista con i cerchi e rimontarseli da soli
-- 
ciao
chris

sorry for cut&paste dislessico.
;P


 ufficiale BMW, per chiedere lumi.
Ottima idea, sentiamo che hanno da dire...


 No, la dimensione e' corretta.
Io ho visto una F650GS che montava le Desert della Michelin. Le Desert sono
in misura fissa 140/80 (sia per cerchi da 17" che da 18") ma da tassello a
tassello sono _parecchio_ piu' larghe... un 160 abbondante, direi. :-/
Abbastanza criminale il mecca, direi! >:-E
Se abiti nei pressi di Milano posso cosigliarti io un posto dove non correre
piu' di questi rischi, ameno per quanto riguarda gomme, cerchi e
trasmissione finale.
Ciao!
Pietro

 corretta circa 2,4 bar.
Accidenti! La pressione della mia gomma posteriore, per tratti autostradali
a pieno carico non supera mai 1,8... :-/
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (KTM EGS 640 AdventureR 2001 "PRIS") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano - GFC 23 & 24 - EChM 499 
http://www.pitpat.it
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

antieconomiche, dato il costa dell' N2.
Perche'? 
Quanto costa l'Azoto?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

motivo buono per andare dal gommista con i cerchi e rimontarseli da soli
;-)
Ce ne sono anche altri! 


Quanto costa l'Azoto?
ROTFL, ora veniamo a scoprire che glielo hanno venduto facendogli pagare un
tot per ogni bar di pressione...


 "ruote" della mia BMW F650, con il fedele modello, da sempre lo stesso,
l'usura della catena e in generale della trasmissione non centra per niente,
il meccanico che dice cosi' e' in malafede. Ci sono esclusivamente due
possibilita':
1) quando hai cambiato gomme si sono dimenticati di mettere uno spessore
sulla ruota dietro, quelle rondelle che di solito ci sono ai lati della
ruota che fanno da rasamento.
2) hanno regolato i registri catena in maniera asimmetrica, per cui hai la
ruota non allineata .
In entrambi i casi prima che qualcuno ci mettesse mano andava bene, ora no,
il che riconduce a quello che ti ho detto, gommista o meccanico o tutti e
due incompetenti.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
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