Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [TAMPONI] ..apriamo un dibattito : tamponi si, tamponi no !

C'è chi dice che i tamponi servono un casino e chi dice che non servono a un cazzo...
C'è chi dice che i tamponi salvano le carene ma piegano i telai...
C'è chi dice che i tamponi salvano i radiatori e i karter, ma ti fanno ribaltare la
moto....
C'è chi dice che i tamponi sono più comodi degli assorbenti interni...ah, no, questo non
c'entra un cazzo !
Insomma....visto che Psyko ha tirato in ballo il discorso FAI DA ME sui tamponi in teflon,
vorrei sentire un po' di opinioni, pareri, pro e contro, su e giù, cazzi e mazzi
......dite la vostra !
Cominciao io..
penso che i tamponi siano utili solo in pista o a bassissima velocità......perchè essendo
ancorati direttamente al telaio della moto , in caso di caduta secca , salvano le carene o
i karter , ma piegano il telaio stesso !
--
"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)"  [Suoch]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/albums.php?person=870

 piegano il telaio stesso !
Non potevi stare a dormire stamattina che adesso si apre una diatriba senza
fine??? :D
--
--
Marco UDINE
on Horus Yamaha R1 and Anubi Honda Dominator
ex R1 (gilera ) ex Z650 ex ZX10 ex ZX10
http://www.bloggers.it/Horus/

 senza fine??? :D
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)

Considerato che le moto hanno il ciclo, servono.
imho per esperienza personale i tamponi non salvano quasi mai la carena
diciamo che evitano di sgrattarla troppo, poi se scivoli in curva okappa
aiutano ma se vai gių di colpo rischi come dice DJ di massacrare il telaio.
ci vogliono morbidi e lunghi... :-D ma sarebbero estetici come la cacca...

> senza fine??? :D
Ok Ipe sei bravo a copiare ahahahh :D


 e contro, su e giů, cazzi e mazzi ......dite la vostra !
Dipende da come cadi quindi non esiste risposta!
P.S. se ti fai tante pippe mentali allora fai come fanno i cinesi che
mettono tutto intorno alla moto un bel paraurti di acciaio inox ... se
cadono striscia quello.


Danny Joe ha scritto:
Dato che a me dell'estetica me ne fotte, se i tamponi sono montati al
posto giusto allora tamponi si.
Altrimenti no.
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
Delo in vendita ( 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=633946
 )
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Secondo me dipende dai tamponi, dipende da dove sono montati e dal tipo di
caduta.
Se sono "ancorati" ad un buon punto sul telaio (ma non e' detto che su tutte
le moto se ne trovi uno in posizione adatta) dovrebbero fare il loro lavoro
senza rischiare di piegare il telaio, anche perche' se sono fatti come si
deve si dovrebbero rompere loro prima del telaio....
Il punto e' che un conto e' una scivolata, un'altro e' se la moto si
cappotta, nel secondo caso non c'e' tampone che tenga ovviamente
--
Totoro


Allora, dico la mia.
I paratelai, se ben fatti servono. Mi spiego.
1) mi hanno salvato tutta la moto, frecce modello pentola di fagioli
incluse, quando la notaia me l'ha fatta cadere urtandola con l'auto. La
moto e' caduta sui sanpietrini. Danno zero
2) se scivoli credo ti salvino lo stesso.
3) solitamente si imbollonano dove c'e' quialcosa di "grosso" dietro,
esempio dove e' fissato il motore al telaio. In caso di picchiata non
si storge niente.
4) spesso c'e' un kit "a sbalzo", dove il tampone e' disassato con una
piastrina da dove si imbullona al telaio, cosi' se si picchia si piega
la staffa... ma poi si rovina la moto.
5) metteteli sempre.. un buon investimento. Il 90% delle volte si va
per terra da bassa velocita', quindi metteteli, ma con intelligenza:
non guardare l'estetica (o almeno non troppo) e puntare alla sostanza,
altrimenti butti via i soldi.
--
ilnonno

 cadono striscia quello.
eeeeeeeevabbe' adesso... ma da qualche parte e' ancorato .. quindi piega il
telaio lo stesso :D


 i karter , ma piegano il telaio stesso !
Allora per esperienza personale fresca di quest'estate posso dire la mia:
Si ......servono i tamponi e mi hanno salvato carena frecce e tutto il resto
da una scivolata in pista .....purtroppo la mia moto ha il carter generatore
che esce dalla carena e sta troppo in basso .....e quindi ha avuto la
peggio....ma solo quello per il resto i danni grazie al tampone sono stati
praticamenti nulli.
Altra esperienza da praticamente fermo moto appoggiata a terra....anche li
hanno fatto il loro lavoro.
Certo che a velocita sostenuta non c'e' tampone che tenga se non qualche
santo in paradiso per salvare pelle e moto......ma credo che cmq prima di
piegare un telaio i supporti fanno prima a spezzarsi o consumarsi.....certo
e' che non voglio provare questa esperienza ;-)))
Ciao a tutti torno nell'ombra ;-)
RicciuDarkman
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ......dite la vostra !
secondo me a bassa velocita' e nelle strusciate classiche servono,
eccome.
Se si andasse a fare una statistica imho sarebbero ben di piu' i casi
in cui hanno salvato che quelli in cui hanno provocato danni, sempre
dando per scontato che siano stati montati nel punto adatto.
********Massimo&MobyDick***********
SV1000SSSSSSSS BLU! 
www.cmfem.it
La ML dei mototuristi romani
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMRomaTurismo/
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
***********ICQ#33867465**************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

 i karter , ma piegano il telaio stesso !
- ho visto gsxr con i tamponi, scivolati per 2 metri su brecciolino al 
parcheggio, piegare il bullone da 8 mm. e spanare la filettatura sul 
basamento
- ho visto zxr con tamponi e scivolati sui sampietrini, piegare il 
telaio, sfondare la testata (lato carter catena) e rompere le pedane.
- ho visto tamponi in ergal ridotti a fetta di salame che sbudellano il 
malcapitato
- ho visto ho...viste cose che voi umani non potreste immaginare.....
navi da combattimento in fiamme a largo dei bastioni di Orione e ho 
visto i raggi B... balenare nel buio vicino alle porte di Tannois...
Ooops...
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
===================================================================
                   La moto si compra a pelle
                     si guida con le palle
             chi non le ha ci sono sempre gli scuter

 RicciuDarkman
si, ma togliti quella tuta che altrimenti ti si vede lo stesso :D
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM] & ZX-9R "Blueberry"& ZX-7R "Wasabi"& Honda CB400 Four SS '76 - 
DUDI #196 - SOGFI #002
ex VFR Vtec<--RS250<--748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<--Vespa 
50 L Special '69 

 Ooops...
eh....


I paratelai, se ben fatti servono.
I paratelai o paramotore sono una cosa...i tamponi sono un'altra cosa !
2) se scivoli credo ti salvino lo stesso.
3) solitamente si imbollonano dove c'e' quialcosa di "grosso" dietro,
esempio dove e' fissato il motore al telaio. In caso di picchiata non
si storge niente.
questo non è vero, perchè ho sentito molti casi in cui è saltato il supporto motore del
telaio per il colpo secco.....e addio telaio !
hai risparmiato 2000 euro di carene, ma hai fatto un danno di 6000 euro tra telaio e mano
d'opera.....quindi non so se ne vale la pena !
4) spesso c'e' un kit "a sbalzo", dove il tampone e' disassato con una
piastrina da dove si imbullona al telaio, cosi' se si picchia si piega
la staffa... ma poi si rovina la moto.
ok, in questo caso c'è una logica di montaggio !
5) metteteli sempre.. un buon investimento. Il 90% delle volte si va
per terra da bassa velocita', quindi metteteli, ma con intelligenza:
non guardare l'estetica (o almeno non troppo) e puntare alla sostanza,
altrimenti butti via i soldi.
sono d'accordo !


 fine??? :D
...diatriba ?
qui si discute, ci si confronta , ci si scambia opinioni, ci si scambia le donne, ci si
manda affanculo con quelli che comprano le Fiat .......il tutto civilmente !


 Ok Ipe sei bravo a copiare ahahahh :D
no...veramente non ha detto niente perchè lui i tamponi li usa in un altro modo !


 telaio lo stesso :D
bella risposta ! ;)


 ci vogliono morbidi e lunghi...
vibratori !
vabbč....ma esistono tamponi ammortizzati ?


 Altrimenti no.
...e qual'è il posto giusto ?


 no...veramente non ha detto niente perchč lui i tamponi li usa in un altro modo !
anal intruder???
consigliali la classica bottiglia di pino silvestre da litro..
ha forma piů ergonomica..
anzi anaLtomica...


 cappotta, nel secondo caso non c'e' tampone che tenga ovviamente
io parlo di caduta secca a terra, su un fianco.....!
è ovvio che se la moto si cappotta, si disintegra tutta !


 --
Perchè? Il tutino giallo fosforescente potrebbe accecarti nell'ombra...
avrebbe un'utilità...
:-ppp


 santo in paradiso per salvare pelle e moto......
mah...se la moto scivola in pista ad alta velocità , la caduta latarale è comunque
"relativamente" lenta....quindi l'impatto dovrebbe essere meno forte !


 malcapitato
azz !


 Fiat .......il tutto civilmente !
 Tu civilmente ?? ahahaha mi rotolo fino a domani ahahahah ;)


 "relativamente" lenta....quindi l'impatto dovrebbe essere meno forte !
Quoto.
Il problema e' che in questo caso, la meta' delle volte la moto inizia a 
capottare per 15-20 volte.
Sai che bello, uno e' in ginocchio senza un livido e ad ogni girata vede una 
borsa con 12000 euro svotarsi di banconote che vanno disperse per 
l'atmosfera.
Per questo la pista me la faro' tra aaaannnnniii
-- 
Ivan - On The Lake
Zxr 750 '95 - r1 '04

 sfondare la testata (lato carter catena) e rompere le pedane.
Scusa Red ma il mio ZXR non ha proprio i supporti motore adatti a montare 
tamponi.
Ovvero, nella parte laterale, a media altezza, esistono solo delle 
filettature su un telaietto tubolare nero che regge la sola carena, 
l'attacco motore e' altissimo e praticamente inutile per dei tamponi.
Ho notato che negli ultimi 4-5 anni stanno facendo dei supporti motore a 
poco piu' di meta' altezza, supporti bene "in vista" dall'estrattore aria 
delle carene, 99 su 100 li stanno facendo in quella posizione e a vista 
proprio per montare i tamponi.
Zxr non hanno mai avuto questa chicca, i Gsx fino al 2001 idem, per montarli 
i possessori in genere praticano un foro nella carena.
E poi, diciamocelo, una sezione di 5 cm di teflon cavo non e' paragonabile 
come pericolosita' e durezza ad un fungo di ergal da 3.


 piega il telaio lo stesso :D
Dipende se è più robusto il telaio od il supporto tampkne .. un po come la
leva del freno con il taglietto ;)


 i karter , ma piegano il telaio stesso !
Io posso parlare da endurista (bicilindrico, in questo caso...): 
paramotori e/o paraserbatoi in tubo stressano *certamente* il telaio in 
caso di una pigna decisa, salvano (forse) i carter e i serbatoi in caso 
di pigna "media" (non in fuoristrada... Le pietre non sempre sono in 
mira con i tubi dei paracolpi), e sono *pericolosissimi* per le gambe in 
caso di urto o di caduta sotto la moto.
Dunque, protezioni no, imho.
BTW, cazzo c'entri tu, Max?
La tua moto i tamponi li ha di serie: due, grossi e costosi.
-- 
       maurizio - 
www.maurizio-marra.com
- lc8 adv "big orange" - exc 450 "orangina" -
           - cb 750 four ss "'76er" -

dunque, tanto per tirare le fila del discorso per mettere una paginetta
sul sito:
1) tamponi si o no? Ni
2) Utilita': assoluta per basse velocita', cadute da fermo, scivolate
in piega
3) Materiale: Teflon o nylon, piu' morbidi, smangiabili e deformabili
delle cagate in ergal
4) Attacchi: fondamentale il punto di attacco del tampone: si se dietro
c'e' il blocco motore o altro (trave?) che impediscano al telaio di
flettere o rientrare.
Nel caso non ci fosse un punto accessibile con queste caratteristiche
imperativo il kit "a sbalzo", in modo che si deformi la placca e non il
telaio.
5) Fungo spezzato: se si spezza il bullone del fungo, lo tiriamo fuori
con l'estrattore conico citato da reddeV per le viti e i prigionieri
spezzati.
6) ditela voi
--
ilnonno

 La tua moto i tamponi li ha di serie: due, grossi e costosi.
ROTFL


 piegano il telaio stesso !
Dipende solo da che tipo di materiale sono fatti i tamponi...
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------
Su uno di questi passi arriviamo sulle nuvole, le superiamo e poi ci
fermiamo a bordo strada ad aspettare che salgano per farci avvolgere. Ho
dimenticato la macchina fotografica
in albergo ma sono contento cosi..i sogni non si fotografano,
al massimo si raccontano.. (cit. Zanna)


l'ammortizzatore č il gruppo in teflon o in gomma... altrimenti non
ammortizza una fava

 ......dite la vostra !
i tamponi che monto io sono HomeMade.
preso da un amico un pezzo commerciale, me li sono fatti al tornio
modificandoli secondo le mie esigenze.
in pratica sono del tipo con corpo in alluminio su cui si avvita un'ogiva in
nylon.
ho allungato e irrobustito il corpo in alluminio, mentre l'ogiva è rimasta
nelle dimensioni commerciali.
per quanto mi riguarda i tamponi sono utilissimi se scelti e montati con
criterio!
ergo... no ai tamponi interamente in ergal: si spezzano, si impuntano e
hanno un coefficiente antifrizione pari a zero!
in pratica sono solo un orpello estetico.
Montati con criterio significa in posizione adatta che non stressi il solo
telaio.
Nel mio caso li ho posizionati nell'attaccao più basso del motore
(contrariamente a dove li montano tutti) in modo da sfruttare i prigionieri
M10 che ho sostituito con altri leggermente più lunghi ed in acciaio inox
anzichè carbonio.
Il punto in cui si avvitano quindi sfrutta la resistenza del'alluminio del
tampone, la resistenza del prigioniero in acciaio ed ha come battuta la
fusione in ghisa della culla del motore che va direttamente a pacco col
basamento... per cui in caso di urto anche forte non si piega nulla (al max
si trancia il prigioniero... ma a quel punto credo che sarebbe l'ultimo dei
miei problemi).
L'utilità secondo me è fuori discussione... in caso di scivolata salvano in
maniera fenomenale specialmente il serbatoio (in 2 scivolate la moto non s'è
fatta praticamente un cazzo).
In caso di caduta da fermo (classica manovra sbagliata nei parcheggi) la
moto cade sul tampone senza toccare nessun'altra parte.
Nel mio caso ho anche le pedane rigide per cui si poggià lì, altrimenti va a
poggiare sul carter, ma quello lo farebbe con o senza tamponi!
in deffinitiva... tamponi sì, ma con criterio!
ReddeV

 Per questo la pista me la faro' tra aaaannnnniii
con sto modus cogitandi la pista nun la farai mai!
ReddeV

 ma piegano il telaio stesso !
Io son cascato al mugello, a bassa velocita' (quindi la botta e' stata
abbastanza forte, piu' della conseguente scivolata) e il tampone a
qualcosa e' servito... 
Pero' ho quelli che si attaccano al telaio con la vite piccola... (non
al supporto motore) quindi se la botta/strusciata e' ragionevole
tengono, altrimenti si strappano via...
-- 
"Non so dove sto andando, ma so che ci sto andando..." (Bandabardo')
                 Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org
 - icq:1303334 - iChat/AIM:SkizzoGSXR

moto....
io nel dubbio mi sono preso le carene in vetroresina, se le spacco
amen, le faccio mettere a posto
--
Darkspawn
from Parma
on Ducati 748R "Alice" only racing use
http://community.webshots.com/photo/353704605/402268605EVllcj
http://www.deepemilia.com
"prendi pure la moto da 180 cavalli... tanto č comunque il cronometro
a dettar legge"
togli il DBkiller per rispondermi!


mi impicco....
PS: vendo tamponi para(distruggi)telaio fighi in nylon mai pista :)
Robertuzzo

 i possessori in genere praticano un foro nella carena.
...e li fissavano dove ?????? al telaio ?


 ROTFL
hai poco da ridere...
costano meno due (dico due !!! ) teste in magnesio limate che una tua semicarena grattata
!


 sul sito:
qualcuno ti ha dato autorizzazione a prendere il mio 3ad e farne un articolo pubblico ?
qualcuno ti ha delegato il mio compito di sociologo statista demografo analista di IHM ?
qualcuno ti ha detto "se mi mandi una cassa di birra buona, ti regalo il mio 3ad " ???
no ??????????
bene...allora manda la cassa di birra...! ;)


 Dipende solo da che tipo di materiale sono fatti i tamponi...
...in cotone !


 basamento... per cui in caso di urto anche forte non si piega nulla
io non ne sarei cosě sicuro....non si piega nulla, si disintegra di botto !!!!
proprio perchč va a pacco col basamento, non ci mette niente a dividertelo in due con un
colpo secco !


 ...in cotone !
Sai cosa ci fà dracula con i tampax usati? il te!
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------
Minkia, dovrei farti fare 300mt in sella allo zx-10 con le dunlop,
poi capisci cosa sono gli sbacchettamenti (cit. MaxMax)

 La tua moto i tamponi li ha di serie: due, grossi e costosi.
...ho notato...e funzionano benissimo ! ;)))


 Sai cosa ci fà dracula con i tampax usati? il te!
e sai cosa ci fa con i cottonfiock usati ?


 e sai cosa ci fa con i cottonfiock usati ?
No dai cosa ci fa?
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------
Sintomo: Una luce enorme della discoteca ti sta accecando.
Causa: Sei in strada ed è giorno.
Soluzione: Caffè, cornetto e ... sigaretta

 No dai cosa ci fa?
le caramelle Mou !


 colpo secco !
ehm... fidati... ho provato con mano 3 volte!
ReddeV
p.s. mi sono accorto ora che ho scritto "fusione in ghisa" della culla....
deformazione professionale... ovviamente intendevo "fusione d'alluminio"

 le caramelle Mou !
Bastardo adesso mi viene da sboccare!!!  ;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------
Sintomo: Piedi freddi e umidi.
Causa: Il bicchiere è posizionato secondo un angolo scorretto.
Soluzione: Gira il bicchiere sino a quando la parte aperta è rivolta
verso l'alto.

 i karter , ma piegano il telaio stesso !
Dipende. Un buon tampone puo' avere il corpo in ergal per la robustezza e la 
testa in teflon o plastica piena per assorbie l'urto e scivolare senza 
puntarsi sull'asfalto. Il punto dolente e' l'ancoraggio. Se, come sulla 
raptor, il tampone e' fissato su di un bullone che passa un occhiello del 
telaio e ancora la testa del motore essendo il tutto un bel blocco unico per 
arrivare a stortare il telaio devi rompere anche la testa anteriore, a 
questo punto di quello che avanza te ne fai poco...
Caso diverso bullone che si avvita nel solo telaio, li dipende come e dove 
picchi ma il rischio di rovinarlo e' forte.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 deformazione professionale... ovviamente intendevo "fusione d'alluminio"
ah, ecco......perchč la ghisa esplode al primo colpo ! ;))


 picchi ma il rischio di rovinarlo e' forte.
infatti è quello che penso anche io !


 le caramelle Mou !
Non era il risotto con lo zafferano? (Che schifo...)
