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Titolo: Regolatore di tensione

Finalmente mi sono deciso a consultare un capiscione di robe 
elettromotistiche per vedere di venire finalmente a capo dello 
scaricarsi costante della batteria.
Una prima misurazione veloce ha dato il seguente esito: "non carica".
Ora il dubbio e': sara' un problema di impianto o il regolatore ha 
definitivamente smesso di fare il suo nascosto ma indispensabile 
lavoro?
Questa sera la diagnosi definitiva.
Ovviamente sono terrorizzato: da anni pavento una dipartita del 
regolatore e so gia che in caso di sostituzione con ricambio originale 
il salasso sarebbe cospicuo. (mo' m'informo, ma ricordo che si parlava 
di una seicentina di euro =:-O
So anche che tentare di riparare il regolatore e' missione impossibile, 
come so altresi' che ciascuna moto ha il suo e  difficilmente c'e' 
intercambiabilita'.
Nell'attesa della probabile ferale notizia, qualcuno (non 
necessariamente esperto di africhetwin) sa darmi una risposta ai 
seguenti quesiti?
1) e' possibile, conoscendo le caratteristiche del regolatore, 
reperirne uno di altro motociclo a basso costo che possa degnamente 
sostituirlo, almeno per altri 119.000 km?
2) esiste qualche vecchio artigiano che in qualche scantinato buio e 
polveroso si dedichi alla costruzione a basso costo e on-demand di tali 
apparati ?
3) e' una solenne cazzata ritenere possibile che il regolatore funzioni 
male solo quando si riscalda troppo e tentare di risolvere il problema 
raffreddandolo opportunamente? (non e' una mia fantasia campata per 
aria, l'ho rubata ai cugini qui: 
http://www.vfritaliaclub.it/node/72
 )
Grazietante a tutti
-- 
Bye
Alfredmann
...................................................
Africa Twin RD04 over 119.000
.............................................................
Come togliermi in petto questa passion?

Alfredmann ha scritto:
Ciao , io mi sono informato a luglio prima di stamparmi con l AT , in 
pratica usano tutti il regolatore dell X9 500 , io l'avevo preso dal 
ricambista e mi ricordo che non superava i 100 euri
http://www.africatwinclubmarche.it/africa_00044f.htm
ciao

Un regolatore di tensione UGUALE all'originale viene sui 60 euro, NON 
SEICENTO.
Vai tranquillo su 
motogm.com
FoX 

 raffreddandolo opportunamente?
Direi di no, il mio si era foXXuXo perchč il precedente proprietario di
Sconzy l'aveva coperto con una mascherina cromata, quindi prendeva molta
meno aria del previsto. Quando l'ho portata dal mecca, appena ha visto la
mascherina mi ha ricoperto di insulti, strappandola contemporaneamente via
dalla moto praticamente a morsi e lanciandola nel mucchio del rottame.
Faccesapč!
Bud
-- 
Motorcyclin' soldier, motorcyclin' soul
a ga cambie i gňme, e pň parte amň!
 -- 
Bud (un bergamasco "de sura" a Pavia)
Guzzi California 1100ie '94
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
http://www.africatwinclubmarche.it/africa_00044f.htm
Aha! Io avevo cercato sul sito nazionale. Strano che li' (ma nemeno nel 
sito dell'ATIC) si faccia menzione di tale problematica, che riterrei 
piuttosto diffusa.
(Nota per me stesso: ricordarsi di gugolare di piu').


 Vai tranquillo su 
motogm.com
Peccato che per l'A.T. non ci sia. Hai forse capito che ho una VFR?


 
con questa andiamo a pari , quando ho cambiato la pompa benzina mi hai 
dato un link al volo  ;)
Ciao

 Peccato che per l'A.T. non ci sia. Hai forse capito che ho una VFR?
Non disperare.
Di che hanno č? 

 Di che hanno è?
Questa e' una domanda trabocchetto.
Ti spiego perche'
I ricambisti usano l'anno d'immatricolazione per discernere i vari 
modelli, ma il mio caso e' peculiare perche' nel 1993 l'AT e' stata 
rivoluzionata, passando dalla versione RD04 (la mia) alla RD07. La mia 
in particolare e' immatricolata nel 93 ma e'una RD 04 e se dico 93 al 
ricambista quello mi da i pezzi della RD07.
Percio' la risposta alla tua domanda e' una bugia: 1992 ;-)


 raffreddandolo opportunamente?
Puoi allungare la vita del regolatore di tensione cercando di far
dissipare il calore, ma una volta "partito", non lo aggiusti più.
Ciao!
T.

 Percio' la risposta alla tua domanda e' una bugia: 1992 ;-)
Veramente mi risulta che il RD 04 sia dal 90 al 93 ... 

http://www.africatwintriveneto.it/?q=node/view/106
 


alfredann vai tranquillo, anche un mio amico ha montato il regolatore 
dell x9 e nessun problema.
ti dirò di più, visto che tutti funzionano nello stesso modo puoi 
tranquillamente adattarci un regolatore qualunque, magari devi solo 
cambiare il connettore o giuntare i fili a "mano" stile elettricista
ciao
Fra'

 Peccato che per l'A.T. non ci sia. Hai forse capito che ho una VFR?
vado a memoria: ti hanno indicato il regolatore del piaggio X9?  Mi sembra 
sia los tesso che viene consigliato per sostituire l'originale del VFR.  Nom 
trovo sorprendente che possa esservi la stessa compontentistica sulle due 
moto.  
Sempre andando a memoria:  anche nella tua moto la manopola destra va 
ruotata per accelerare?
Ad maiora   Paolo

 di una seicentina di euro =:-O
esagerato !
ho cambiato da due mesi quello del tiddi', ricambio originale yama, 110
euro...
--
Massimo&MobyDick (RM) ICQ#33867465
SV1000S BLU!"Belculo"+TDM850'91 "Disimpegnata"
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

 ricambio originale dell'alternatore...
Magari: le quotazioni nei vari metrcatini virtuali rimangono piuttosto 
alte anche per esemplari piuttosto vissuti.
per inciso, se ricordi, gia' durante il nostro primo CMRS avevo avuto 
problemi elettrici di cui avevo incolpato l'allora incolpevole 
regolatore. Io poi, a problema risolto, assumo il tipico atteggiamento 
di sbattermene allegramente della prevenzione. Vedo ora, seguendo le 
varie segnalazioni, che una maggior cura di questi particolari puo' 
essere determinante.


 (mo' m'informo, ma ricordo che si parlava di una seicentina di euro 
Mi autoquoto per rispondere cumulativamente a tutti.
Probabilmente quando chiesi il prezzo al, peraltro ottimo, Silviomoto, 
ho il sospetto che invece che del regolatore abbia chiesto il prezzo 
della centralina, la quale dovrebe infatti costare un importo del 
genere.


 essere determinante.
imho il maledetto e' uno di quei componenti per i quali e' ben
difficile "prevedere" la rottura e per i quali la manutenzione/cura non
esiste. L'unica sarebbe montare un voltometro per tenere sotto
controllo quanto manda alla batteria in "tempo reale", mentre vai.
Ottima cosa, ma *io* non l'ho fatta e il tiddi' mi ha lasciato a
piedi... :-( fortuna che ero in mezzo alle colline montepulcianesi (?)
e il sole splendeva sereno ;-)


 esiste.
A quel che scrivono gli amici dell'AT Club Triveneto non e' proprio 
cosi'
[quote]
Come allungare la vita del regolatore.
   1. con un buon disossidante passare i contatti dei due conettori del 
regolatore (da aprire, pulire, richidere ... naturalmente)
   2. una volta l'anno sbullonare i due dadi che tengono il regolatore 
e passare un buon disossidante (attraverso i due bulloni il regolatore 
scarica a massa la corrente in eccesso e se non c'è un ottimo contatto 
la corrente "fa la matta" e scalda tutto)
   3. migliorare la ventilazione del regolatore attraverso diversi 
stratagemmi
         1. spostare il regolare in una posizione più ventilata 
(soprattutto per le RD04 che lo hanno posizionato in un posto troppo 
protetto)
         2. aggiungere una bella ventolina da computer sempre accesa
         3. per i più sofisticati, aggiungere una unità radiante 
passiva tipo quelle usate per le CPU dei computer ...


 Come allungare la vita del regolatore.
yep!
d'accordo sul "passaggio" di disossidante, che non puo' che far bene e
sul montaggio di un dissipatore, ma sulla ventola ho serie riserve. Le
ventoline per pc *non* sono stagne, ergo, vanno in corto se bagnate
=:-|
imho molto meglio spostarlo se e' in un posto sfigato come spesso
accade, e montagli sopra un dissipatore da cpu (ovviamente con
l'apposita pasta altrimenti serve a ben poco).
Nel mio caso sul tiddi' prima serie sta in un posto eccellente (sul
telaio appena dietro al cupolino, accanto al caNotto) ma aime' non ha
le alette di raffreddamento, presenti invece sul ricambio originale nel
frattempo modificato.


 e montagli sopra un dissipatore da cpu
Mah. E' gia' ben alettato di suo 
http://www.slimmit.com/go.asp?5K6
 non 
vedo come si potrebbe aggiungere un ulteriore dissipatore passivo; 
sarebbe molto piu' efficace aprire una finestrella nel fianchetto e far 
investire dall'aria l'alettatura esistente.
Comunque quelli delle VFR lo fanno :-)
http://www.vfritaliaclub.it/files/tecnica/regolatore/FRDLMi.jpg


 
http://www.vfritaliaclub.it/files/tecnica/regolatore/FRDLMi.jpg
Puoi iniziare con l'interporre tra il regolatore e il telaio una piccola 
lastra di alluminio, contribuisce a raffreddare un po'.
Però nel tuo caso è rotto, devi prima comprarne uno nuovo.
E non troverai mai un prezzo inferiore della SGR, per quanto tu possa 
cercare.
CHI li vende, li compra dalla SGR, fai un po' tu. 

 Comunque quelli delle VFR lo fanno :-)
una garanzia !!!! ;-)
poi boh, per quanto sia riparato se gli arriva l'acqua...
Meglio spostarlo, un posto migliore di quello dove e' ora ci vuol poco
a trovarlo.


 
http://www.vfritaliaclub.it/files/tecnica/regolatore/FRDLMi.jpg
se fossero dei VERI sboroni, invece di quell'orribile accrocchio 
impiegherebbero una sobria ed elegante cella di Peltier.  due fili, e passa 
la paura.  
Anche calcolando i  consumi in continuo, una celletta di peltier e' 
solletico per il circuito elettrico
Ad maiora   Paolo

 solletico per il circuito elettrico
pero' poi devi smaltire il calore del regolatore piu' quello prodotto
dalla cella di Peltier, e, visto che il problema di partenza e'
proprio la difficolta' di smaltire il calore (altrimenti la
temperatura del regolatore sarebbe stata accettabile), rischi di dover
comunque mettere una ventola. Quindi regolatore + Peltier + ventola
(per tacere dei problemi di accoppiare la cella con un regolatore gia'
alettato di suo). Effettivamente questo e' da _veri_ sboroni :-)
Ciao
-- 
Carlo Vittoli, ex Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

 Ciao
Ad maiora   Paolo

 semplice scatola annegata in resina, superficie liscia, liscissima,
Anche nella mia il regolatore era affogato nella resina. Che cazzata, 
scaldava tipo phon.
Per fortuna quello aftermarket che gli ho messo ha le alette in metallo e 
non sembra raggiungere temperature tali da comprometterne il funzionamento.
FoX 

 scaldava tipo phon.
  Esattamente.  aggiungi un posizionamento sottosella o sottotelaio, dove al 
massimo viene investito da un flusso di aria rivente proveniente dalla testa 
dei cilindri, e hai fatto la frittata.
 
Ad maiora   Paolo

 30x40mm)
umh, quella differenza di temperatura te la mantiene se la temperatura
della cella e' sufficientemente bassa (e quindi il calore e' dissipato
sufficientemente bene). Non e' impossibile che, in una condizione di
scarsa aerazione, la cella possa peggiorare la situazione (perche' il
calore totale da dissipare aumenta). Difficile dirlo con certezza,
senza conoscere le specifiche della cella e del regolatore, per non
parlare del posto in cui e' sistemato il tutto.
