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Titolo: cambio delle moto gp e superbike

Ho l'impressione che la leva del cambio delle moto da "gp" e "superbike" sia
azionata in modo differente da quella delle moto in vendita (cioč: prima in
alto e le altre marce in basso ; mentre nelle moto in produzione: prima in
basso e le altre in alto). E' un'impressione giusta o č una
minchiata?Sapreste darmi spiegazioni?
saluti:-)))

 saluti:-)))
non in tutte, comunque il cambio invertito deriva dall'essere +comodo o
veloce (non devi infilare la punta sotto la leva) nel cambiare quando
sei in piega o comunue un qualcosa di simile
-- 
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

minchiata?Sapreste darmi spiegazioni?
E' giusta. Con il cambio invertito è possibile salire di marcia
quando la moto è in piega, inoltre è più difficile scalare marcia x
errore (pensa se uno si sbilancia e spinge x sbaglio la leva in giù,
scalando x errore con una 500 da gp...)
PS. letta su motociclismo o qualcosa di simile ;-)
V
    Mirko

 sei in piega o comunue un qualcosa di simile
Giusto: loro non piegano come i "comuni mortali", quindi sarebbe un po'
difficile tenere il piede sotto la leva del cambio quando sono in curva...
:-O
Ciao!! :))
--
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Ghino & Sery on CBR 900 98
ghin...@fendi.it
 - 
http://ihm.whats.it/ghino
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 PS. letta su motociclismo o qualcosa di simile ;-)
Allora è vero?!
E pensare che osservando i piloti prima delle curve mi era sembrato di 
vedere uno strano movimento del piede sulla leva del cambio, ma poi mi 
sono detto che non era possibile.
Certo che invertire la leva del cambio sarebbe meglio. Perchè non lo 
fanno anche sulle moto di serie? Troppe volte ho rischiato di lasciarci 
il piede sotto la leva del cambio in curva...
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 37962069
Honda Hornet gialla "Rapidash" (ricomposta)
... e subito massacrata :(((
... ma ri-ri-composta per il CMRN :DDD

 difficile tenere il piede sotto la leva del cambio quando sono in curva...
Allora a te il cambio lo possono mettere al posto del cavalletto... :PP
:DDDD
--
Kawa ZX6-R '98 Verde Alitalia :D MAI PISTA MAI CADUTO :DD
Cagiva T4 3.5 senza testa
Cagiva C12R 1.25,,, Cadavere Rantolante
Zip SP gommatto Michelin Race =:D Fresasaponette...

 il piede sotto la leva del cambio in curva...
IMHO Penso sia una strastico dei vecchi "bilancieri"...
Comodissimi per non rovinare le scarpe (difatti per
salire di marcia usavi il tacco ;)) )...
O forse anche perche', i "vecchi" motori avevano l' uscita
del cambio dietro la pedana pilota sx, ergo dovevi rovesciare
tutto il cambio dentro...Adesso, con le aste di rinvio, e'
quasi una puttanata rovesciarlo ;)) anzi, E' una puttanata
rovesciarlo se hai l' asta... ;))

 rovesciarlo se hai l' asta... ;))
Ciao Federico. E' un po' che non ti leggo :-))
Cmq quello che hai scritto vuol dire che se trovo un'asta di quelle che 
dici posso capovolgere il mio modo di cambiare?
Dove la trovo? Forse ad un gran premio? Aspetto che si capotti qualcuno 
poi vado a sciacallare qualche pezzo di ricambio? :-DDD


 sei in piega o comunue un qualcosa di simile
soprattutto con il cambio rovesciato quando affronti una curva a sinistra e
proprio mentre sei piegato al limite devi passare ad esempio dalle 2° alla
3°, non devi infilare il piede sotto la leva (con conseguente pericolo di
farsi male al piede) ma basta spingere la leva verso il basso.
Se fai l'abitudine al cambio rovesciato non riesci piu' a farne a meno( per
girare in pista).
--
Bacco, fondatore di IHM-Romagna.
Honda VTR 1000f Giallo, su e giu' per il Muraglione...
http://members.xoom.it/baccovtr

 Paolo Schiesaro
ad maiora   Paolo

 purtroppo ha subito Paccaro.
Cos'altro ha combinato Fede? =:-O
Cmq ora ci andrò a guardare nei posti che mi hai detto, sperando che non 
mi prendano per scemo. O stai facendo pratica di VBI-high school? :-D
