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Titolo: 2 cose

La prima....CI SONO ANCH'IO!!!!!!!!!!
    da sabato mattina sono il felice possessore di una yamaha r6!!!!!!!!
sono troppo felice!
La seconda....
    che benza mettete??? al concessionario mi hanno detto di mettere sempre
    la v-power! perchč si abbassano i consumi....e praticamente poi la spesa
    si livella con la verde normale...vhe mi dite??
Lamps
    Dennaus   ^__^


Mi sembra una stronzata grossa come una casa, ma potrei sbagliare: io metto
normalissima verde, al massimo invecchiata di qualche anno  :-)
Suoch

     si livella con la verde normale...vhe mi dite??
lascia perdere la vpower, il mio banditello e' del 91 e problemi con la
verde non ne ha mai avuti, quindi la tua dovrebbe avere ancora meno
problemi della mia
Salut !!
Nemo dall'ufficio

     Dennaus   ^__^
Ad maiora   Paolo

     si livella con la verde normale...vhe mi dite??
Che il concessionario ha anche un distributore di benza...;-))

    si livella con la verde normale...vhe mi dite??
cambia concessionario, č un imbecille
Alessandro Ratti
Cernusco sul Naviglio (MI)
ex Cagiva C12R
ex Yamaha YZF750R
Honda Hornet600

     si livella con la verde normale...vhe mi dite??
Allora io magari non sono un espertone sull'R6 (il contaKM segna 2000 e
rotti) ma qualcosa penso di aver imparato....
allora cominciamo.....
La V-Power ha tanti pregi, e a quanto pare, nessun difetto
1) Indubbiamente la coppia in basso (2000-6000rpm) è molto + corposa
2) Ti mantiene pulite le valvole xchè è + raffinata ed ha meno impurità
rispetto alla verde normale, alla lunga risparmi manutenzione ed il motore
te ne sarà grato
3) Per quanto riguarda il consumo, una differenza c'è, xchè con la V-Power
che "scoppia" meglio, riesci ad avere (se pur marginalmente) gli stessi cv
ad un numero di giri inferiori (non ti aspettare kissà cosa....) però la
differenza se ti fai la passeggiata con la ragazza la vedi, poi se corri
come un matto beve lo stesso come una spugna :)
Insomma, provala, la differenza c'è, e la senti non tanto quando metti la
V-Power, ma quando dalla V-Power torni alla benzina normale e ti pare che la
moto ai bassi si inkiodi!
Spero di averi aiutato!
LampSSS
--
David Anzalone
YZF R6 2002 BLU
Aprilia AF1 Futura 125 SP
**Se sei incerto, Tieni Aperto!**

     si livella con la verde normale...vhe mi dite??
ROTFL!
Di non tornare MAI piu' da quel concessionario azionista Shell ?
--
Matteo da Prato
VFR 800 "Paperinik" blu - mod. 2000
RS 250 Chesterfield "Scheggiolina" - mod. 1995
( Ex Suzuki GSF 600 N Bandit <-- Ex Honda XL 125 PD <-- Ex Aprilia Tuareg
50 )
&
Alessia da Pisa
R6 Blu - mod. 2002
( Ex Ducati SuperSport 750 <-- Ex Honda CBR 600 F <-- Ex Aprilia AF1 125
Futura )
Membri DUDI #570

 ha scritto nel messaggio
news:agtvhe$ogqq5$1...@ID-150837.news.dfncis.de...

Che il conce č un coglione e/o ha comprato azioni Shell
Augh
--
Sandrino (RM, 30, 95, 185) on:
Blumůn (Hornet 600) Track & Road
Catamarano (Prelude 2.2) Road & Road
...e due ranocchiette nel cuore (NSR - KLR)
ompeig: 
www.sandrino.da.ru

moto ai bassi si inkiodi!
Scommettiamo che il primo viaggetto serio lo fai per andare in
Finlandia, alla casa di Babbo Natale ?
p.s. non e' che la VP ti fa anche lavaggio e ingrassaggio?
      nel caso sarei interessato anch'io   ;-PPPPPPPPP
augh!
 
Alfredo
domialfre...@libero.it
togli la domi x indirizzo
GFC membro (c.r.p.) #68 
(quando il caso dice la combinazione..) 
L.A.C. tessera #46
sono uno che sente sempre di avere poco tempo e tanti sogni...

       nel caso sarei interessato anch'io   ;-PPPPPPPPP
Dai :))
non skerzare troppo
io parlo x esperienza personale, e la riduzione dei consumi ( se pur
marginale ) e la maggior coppia (e quella si sente)
per me valgono l'uso della preziosa benza :)
poi leggo un po' dappertutto che migliora la lubrificazione
mica possono TUTTI scrivere cazzate:)


Credo che la V-Power abbia indubbiamente delle qualita' , pero' dalle mie
parti costa cusi 20 cent. in piu' al litro .
Certo brucia meglio e pulisce le incrostazioni di carbonio sulle sedi delle
valvole (provato
da un test su Motociclismo, una Ducati ST2 do 50.000 Km smontato il motore,
vereficate le incrostazioni, fatti 8000 Km solo di Vpower, rismontata le
sedi erano completamente pulite)
ma credi che sia giustificato l'aumento del prezzo? Poi, anche se la moto
consuma meno non pareggerai mai i Km con la normale verde.
Ci sono inoltre delle persone che hanno fatto la moto + di 100.000 km  senza
mai usare la Vpower senza nessun problema.
I poteri di allungare la vita di un motore dell Vpower sono irrisori
rispetto a quanto incide una manutenzione fatta a regola d'arte.
Comunque  oggi faccio il pieno di VP (e' un anno che non la provo) voglio
vedere se sento
ste' differenze.... ..
Ciao
-------
Fabiano su Fazer 600 "Black-shadow"

    si livella con la verde normale...vhe mi dite??
Cambia concessionario!!!!!!!!!!!
;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Ma scusa... pagare qualche eurocent in più al litro secondo te non copre i
minori interventi di manutenzione ?
Se tu dovessi comrpare una moto e avessi due opportunità STESSA MOTO A PARI
PREZZO.
Una andata solo a v-power e una andata solo a benzina comune, quale
sceglieresti (a parità di prezzo...)
sii obiettivo dài...


moto ai bassi si inkiodi!
Io non ho notato nulla degno di nota!


 sceglieresti (a parità di prezzo...)
nemmeno chi fece la prova della V-power per magnificarne (a pagamento
suppongo) le doti ha mai potuto dimostrare cio'.
  infatti come ricorderai hanno aperto un motore ducati che aveva fatto
tanti km, ed era stato alimentato solo a V-Power.  da nessuna parte
hanno mai messo a confronto un uguale motore con uguali km, alimentato
con benzina normale
  pero' puoi sempre farti mandare da Mattia le foto del motore del suo
TCat, intorno ai 70.000 km. , alimentato sempre a verde.  e poi
verificare se trovi delel incrostazioni
la V-P puoi usarla per la pulizia periodica dell'impianto di
alimentazine e delle camere di scoppio al posto ella mezza boccetta di
STP, l'uso continuo mi pare realmente sprecato
Ad maiora   Paolo


usala ogni tanto, va un po meglio, magari se vai in pista ti da qualcosina
in più.
chiedi se il conc. ti vende qualche azione shell.
--
°°Alex (l'uomo **granghio**)°°
°°Valeria+Graziella+Leopard+peugeot+pk50S->pk50N->SI->Cosa175+Tuareg350wind°
°
°°"Se in testa non hai niente da proteggere non usare il casco!"°°
°°Icq# 3974171°°

 mai usare la Vpower senza nessun problema.
Conosco personalmente una persona che ha festeggiato i 175000 con un Africa
Twin....
Semi

 alimentazine e delle camere di scoppio al posto della mezza boccetta di


 CMQ avevo visto su di un giornale la prova di due motori smontati a 5K km,
  perdonami, ma 5000 km non mi dicono nulla nemmeno sulla moto.
se parliamo di differenze su 50.000 o 100mila, ragioniamoci.  ma 5000 km
non sono proprio un "intervallo di vita utile" di un motore
Paolo

A me sembra di ricordare che Motociclismo l'aveva provato su una Ducat ST2
con 50.000 km,
l'avevano smontata e avevano fotografato le sedi della valvole, pistone
ecc.....
dopo 8000 km fatti con la Vpower , hanno rismontato il motore e le
incrostazioni erano sparite....
8.000 / 15 = 533 litri * 20 cent =  106 euro .
ho fatto 15 km/litro come media consumo
L'intervento e' costato 106 Euro.
:-)))))
Ciao


 >moto ai bassi si inkiodi!
Confermo, anche se "si inkiodi" è una affermazione troppo forte...diciamo
che senti la differenza, punto.
In definitiva: nel mio caso vale la pena! (uso la moto ESCLUSIVAMENTE fuori
città, ad andature sportive, ed in pista...)
Se vogliamo toglierci tutti i dubbi possiamo rullare la moto con la v-power
e con la verde e vedere le differenze, poi, al primo intervento di
sostituzione pistone/fasce e/o pulizia valvole/testa facciamo le foto al
motore e traiamo le conclusioni...
Qualche piemontese interessato alla cosa che vuole assistere o fornire
assistenza?!
Ciao,
Johnny.

La seconda....
Il conce è un coglione
----
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  Benelli 654(La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750
"Pawnee" from Rovato(BS)
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
LE-PULC...@libero.it
   Toglimi le pulci per rispondere
http://strydog.too.it
   ICQ97432721 MSN 
thest...@hotmail.com
"Uomo che doma sue passioni tromba poco non mangia salcicce e beve
poca birra, avrà mente fredda da guerriero ma farà vita di merda....."
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

moto ai bassi si inkiodi!
ROTFL! Era nei sottotitoli di un film visto alla radio?
La metto all'asta come sign


motore e traiamo le conclusioni...
Bella idea!!!!!!


 STP, l'uso continuo mi pare realmente sprecato
Ecco, questo e' sensato!
Ciao!
Pietro

è avvertibile!)
Scusate, ma leggendo il thread m'e' venuto un po' da ridere e ho preso
questa frase per una considerazione. Non possiamo negare che ci sia
una reale differenza fra VP e verde, hanno un numero di ottani
differente. Anzi, il problema sarebbe se davvero non ci fossero
differenze, visto il maggiore costo della VP. Ma da qui a considerarla
la panacea per la risoluzione dei problemi, della manutenzione e di
tante altre piccole cose, scusate ancora, ma mi fa appunto ridere.
Ho una moto di 94k km, tutti a verde, di cui ho fatto una certa
manutenzione. Il gioco valvole non ve lo registra la VP, la tenuta dei
segmenti e delle valvole non la mantiene la VP, le candele non le
pulisce la VP, la catena distribuzione non ve la cambia la VP e via
cosi'. Altrimenti avremmo una specie di genio magico che gira per il
motore, e allora si che sarebbe grassa ;) 
Mi sono limitato a parlare degli aspetti legati alla fluidodinamica
toccata dalal miscela aria/benzina, ma consideriamo anche tutto il
resto del complesso moto.
Come dice PMF a 72k km mi e' stato aperto il motore per un problema al
cambio, il meccanico mi ha chiamato al telefono stupito dalle
meravigliose condizioni delle valvole, dei pistoni, delle fasce, tanto
da sconsigliarmi il cambiare i segmenti, che erano in ottimo stato e
continuavano a fare il loro porco lavoro. All'occasione ha fatto delle
foto che, benche' sfocate, mostrano bene lo stato dei vari componenti.
Allora la pappardella e' per dire che non basta infilare una benzina
da 98 ottani nel serbatoio per potersi dimenticare del meccanico,
bisogna anche scegliere un buon lubrificante, delle buone componenti
elettriche, dei buoni dispositivi e meccanismi e non da ultimo una
buona guida. Ai miei km il meccanico, qualche settimana fa, ha
solamente lubrificato i cuscinetti di sterzo originali... :))))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com
Il fatto è che mi da fastidio il fatto di sapere che esisti.
Ste&Nelli al metano

 incrostazioni erano sparite....
E tu ci credi? HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHHHAHA
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"
Yamaha XT 350 "Lo Scooter a ruote alte"

Dimmi dove abiti che ti mando il numero di motociclismo,
naturalmente spese di spedizione a tuo carico .
:-)
----------


 naturalmente spese di spedizione a tuo carico .
Io ricordo SW cmq dubito fortemente dell'attendibilita' di tali prove.....


Non mi ricordo se era SW o Motociclismo,
ma la prova sembrava fatta molto bene, poi se sono pagati dalla Shell allora
e' un altro discorso,questo non lo sapremo mai piamo,ma mi sembra che piu'
di un mezzo di informazione abbia denunciato le qualita' della WP.
Comunque io il pieno l'avro' fatto 2 volte, ora che la mia motina e'
arrivata a quota 17000 ed e' un po' scarbuata voglio provarla ancora e
vedere se c'e' differenza dalla normale verde....
------------


    si livella con la verde normale...vhe mi dite??
Prova a chiedere al concessionario la spiegazione tecnica del
fenomeno....... assisterai ad un fantastico esempio di scena muta.
Cerca qualche articolo su riviste specializzate del settore che affermi
quanto dice il conce.... perderai tempo.
La v.power giova non ai consumi, ma a chi la produce.
Lampeggi
 
--
Paolo "Spino" e Helga "Celtic Woman" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa"
Dudi #466       Atic #1113