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Titolo: Richiesta consiglio Kawasaki Er6

Salve a tutti,
mio figlio tra non molto compirą i diciotto anni e avremmo deciso di 
cambiare la sua Vespa lx125 con una moto depotenziata che si possa guidare 
entrambi. Non č stato facile venirci incontro per i differenti gusti e 
necessitą. La moto servirebbe come mezzo da usare tutto l'anno per cui io 
avrei scelto qualcosa che comprendesse una certa "copertura" dalle 
intemperie e l'utilizzo di borse e/o bauletto. Abbiamo visto la ER 6 della 
Kawasaki ed ho potuto provare la naked (da fermo :-P ). Non mi sembra 
comodissima per me che ho le gambe lunghe, ma se proprio si dovesse 
scegliere questo modello valuterei anche la F (almeno č carenata). Lo so 
cambia completamente l'estetica, ma d'altra parte anche se sulla naked 
mettessi un cupolino e delle borse ...addio "styling".
Alcune domande: come impostazione di guida la R e la F cambiano? Se comprare 
una "nuda" per poi vestirla ne stravolge la bellezza dell'estetica...avete 
altre moto depoteziate da suggerire che abbiano un impostazione di guida 
stradale (busto abbastanza eretto), gambe non rannicchiate ...e che non 
pesino eccessivamente? Notate che trovare un usato depotenziato e come 
cercare un ago in un pagliaio...quindi solo nuovo.
 P.s. Mi avrebbero offeto una V-Strom Suzuki, ma troppo grossa (dimensioni) 
e mi sembra inadatta ad un neo patentato...
Grazie per qualsiasi consiglio vogliate darci...
Un padre ed un figlio che cercano un compromesso ;-))) 

 Un padre ed un figlio che cercano un compromesso ;-)))
Honda CBF 500, magari usata che la trovi a pochissimo e poi fate la patente
A tutti e due con i soldi che vi avanzano.

 Un padre ed un figlio che cercano un compromesso ;-))) 
Per me la ER6 è un'ottima moto per iniziare e per divertirsi.. per N o F 
va a gusti :)))
Di alternative penso ce ne siano davvero poche... forse la SV650?
Non so poi se la CBF600 honda esista anche depo...
-- 
Ragno - FE - CBR600RR Furia - DRZ400 S/SM Limoncino - Pipol 125

Un padre ed un figlio che cercano un compromesso ;-))) 
Er-6n decisamente, borse e bauletto sulla carenata sono belli come un
rutto nel casco e l'unica protezione dalle intemperie che funziona
davvero è una tuta antipioggia. Non credere che ci sia questa
differenza bestiale, a meno che non si parli di pioggerellina fina
autunnale. E' diverso se parliamo di protezione aerodinamica, ma pure
qui la differenza vera la fa se viaggi a 130 costanti in autostrada. 
Se l'uso prevede molta guida in città pensa anche che sulla nuda con i
due tamponcini paratelaio (un centinaio di euro quelli originali
completi di staffette per il montaggio) in caso di appoggio in terra
non fai praticamente danni, con la carenata vai giù a colpi di 500
euro a volta ogni strisciatina, e purtroppo in città non è una cosa
impossibile. :-(
La V-strom è più da viaggio e decisamente migliore in ottica di un uso
turistico a medio-lungo raggio, il peso comunque non è esagerato. Si
impara a gestirla facilmente se l'altezza è sopra 1,75, se sei più
piccoletto il problema più che il peso è la seduta un po' larga che
non ti permette un appoggio pieno e sicuro con tutti i piedi per el
manovre da fermo e gli stop in condizioni di terreno sporco o
sdrucciolevole, cosa che per un neofita come tuo figlio è secondo me
più difficile da gestire che non il peso in sè e per sè. Se il figlio
è abbastanza alto e avete in mente di usarla per qualche viaggetto, io
voterei per la V-strom subito.
--
2 dita a V da Morgan Chane & Bay da Roma a box unificati su :
Taz             Nermal      Lenny     Paperinik    Ororo
SV1000 K4       R1 K5       ER6N K6   F4 1000R K6  Brutale 910R K7
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