Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Radiatore aggiuntivo R1 04/06 - soluzione low cost

ho trovato uno ke costruisce qua in zona radiatori artigianali, il suo per 
600RR funziona uno spettacolo.
lunedģ vado da lui a far prendere le misure e me lo faccio costruire, 
utilizzando tutto lo spazio disponibile sotto quello originale,  i prezzi 
sono spettacolari! siamo attorno ai 200 euro...nuovo...
poi vi fo sapere :)
-- 
*---------------> David`125 <--------------*
[ Che hai manie di protagonismo [cit. GenTLe]]
|-----> Yamaha  R1 2004 *- Kiyori -* <-----/
|------> GRC MIDI RR *-Bluette-* <--------\
|---->Se Sei Incerto....TIENI APERTO! <----/
|->Foto: 
http://www.slimmit.com/go.asp?66I
 <-\
|  IHM-C  Forum: 
http://www.7bikers.it/forum
 /
|My eBay 
http://www.slimmit.com/go.asp?4SA\
|----- MSN: davidanz AT hotmail dot com ----|
*----- Togli il grasso dall'email se mi vuoi -----* 

 poi vi fo sapere :)
Dico una puttanata: usare un radiatore olio recuperato da qualche moto
o un radiatorino acqua recuperato da qualche motoretta/sputer non si
puo' fare?
--
S

 puo' fare?
si, ci avevo già pensato, infatti stavo pensando di comprare un "grosso" per 
minimoto, che grossomodo è quanto uno aggiuntivo di una moto grande...
quelli olio sono troppo piccini invece
ad ogni modo, poi c'era il problema per gli attacchi dei tubi, se non 
stavano dove dovevano stare, tozzano sui collettori e cazzi simili, invece 
in questo caso mi studia la soluzione ad hoc per la R1...massimizzando la 
massa radiante rispetto allo spazio disponibile ed ottimizzando la posizione 
degli attacchi dei tubi, non mi sembra male come cosa e come prezzo :)


 non mi sembra male come cosa e come prezzo :)
Nemmanco a me, ma fortunatamente mai avuto necessita'.
Conserva gelosamente il riferimento, sai mai che venga utile prima o
poi (ricordo ad esempio che Bay mesi fa cercava un radiatorista ed e'
andata fino in Romagna a trovarlo)
--
S

 S
Ad maiora   Paolo

 ancora ;)
ma alla fine manco tanto eh, conta che un BUON radiatore per minimoto, 
nuovo, guarda quanto costa:
http://www.gmmoto.com/product_info.php?products_id=714
usato a meno di 100/130 non lo trovi mica :)
a quel punto mi son venuti in mente quelli da kart, e quelli tipo per RS125 
e Mito, ma gli ingombri rompono le palle, ci sarebbero da fare parecchie 
modifiche


 poi vi fo sapere :)
Ma l'utilizzo effettivo quale e'? che comporta alla moto ?
la mia e' curiosita non e' uno sfotto' :-)
Ricciu & Sivelstro (Tcat)
??? (Uonted)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 la mia e' curiosita non e' uno sfotto' :-)
Uscire dalla pista con la temperatura tra i 98 ed i 100 non è bello
Camminare in autostrada con la temperatura a 88 non è bello (ok sta facendo 
un caldo record, ma non è bello lo stesso)
Camminare a 250km/h fisso (ovviamente stavo provando sull'anello di nardò) , 
e stare sui 94 gradi nemmeno è bello
ripeto, ok che non è un caldo standard sti giorni, ma cmq in pista 98 gradi 
con temperature umane non mi stanno bene...


 
per me hai qualcosa che non va nel circuito di raffreddamento. Non è 
possibile che la mia stia 20-25 °c sotto la tua.
Io ho risolto facendo girare a lungo il motore col tappo del radiatore 
aperto e dando qualche sgasatina ogni tanto, ho rabboccato il liquido che è 
uscito con acqua semplice e ora è perfetta.
-- 
Nuno on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei già endorser Hatù
*** 
www.gladio.org
 ***

 parecchie modifiche
Se serve ho due radiatori del klr già smontati in garage.
-- 
Theos e Taki1
ICQ# 230145739 - MSN matteobacchiCHIOCCIOLAhotmailPUNTOit
-< "Quando impenno il mio angelo custode striscia con le ali" >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/

 con temperature umane non mi stanno bene...
Ammazza ..... pero tutto questo me sembra strano....come dice N1 hai
verificato che il tuo circuito sia tutto apposto?
Alla mia ieri mi sono attraversato Roma da parte a parte ....e la
temperatura mi e' salita solo 2 volte a 100 poi sono intervenute le
ventole e hanno abbassato tutto.
Anche per un uso estremo in pista prima di arrivare a quelle temperature
ce ne vuole credo....poi bo non lo so  se l'R6 scalda di suo.
Cmq il consiglio e' far vedere bene prima il tuo impianto e poi casomai
aggiungere un radiatore.
Ricciu & Silvestro (Thundercat)


 Se serve ho due radiatori del klr già smontati in garage.
Quelli potrebbero servire a me
--
S

 ha scritto nel messaggio 
news:1183036065.6...@k29g2000hsd.googlegroups.com...


 e stare sui 94 gradi nemmeno è bello
questa mi giunge nuova, come mai ti trovavi a girare a nardo'?

 ha scritto nel messaggio 
news:pan.2007.06.28....@yahoo.it...

Playstation.


 
Dietro LAUTA Ricompensa in Biraaa posso fare il corriere... :P
LampXX
-- 
AleXX® (Alessandro) IW2NHH (Milano - Zona Navigli)
su *Eclissi* - Honda CBR XX 1100 Super BlackBird (2000)
ICQ# 17197836 - Skype: AleXX-77
Togli GAS per rispondermi via e-Mail: Al...@GASAleXX.it
Home Site: 
http://www.AleXX.it
Photo Album Dedicato a IHM: 
http://www.AleXX.it/IHM
Membro #18 della Falange Brianzola - DITONE in vileggiatura 

 Dietro LAUTA Ricompensa in Biraaa posso fare il corriere... :P
Ottimo!!
Non ho fretta comunque: se ti capita portali su, altrimenti posso
aspettare... e' per una ideuzza che mi sta frullando nella capoccia da
un po'
--
S

 un po'
Allora li do ad Alexx venerdě.


 Allora li do ad Alexx venerdì.
:-***
--
S

 Camminare in autostrada con la temperatura a 88 non è bello 
la 954 stava a 83° in gennaio con 0° ambientali.


 
LOLLONE! :P


 possibile che la mia stia 20-25 °c sotto la tua.
anche la R6 stava cosě
ti ripeto, son tutte cosě...ci sta poco da fa
fosse solo la mia ti darei ragione...


 suo.
R1 non R6
ed hanno tutte questo problema...l'ultima volta ke sono andato in pista sono 
andato a kiedere uno x uno


 Uscire dalla pista con la temperatura tra i 98 ed i 100 non è bello
Imho non gli fa nulla. Rischi solo un po' che ti bolla l'acqua, anche se 
in realtà è in soluzione e quindi il punto di ebollizione è più in alto. 
NOn mi ricordo in che categoria sfruttano il circuito di raffreddamento 
in pressione per tenere la temperatura del liquido attorno ai 120°.
Che poi la moto ti piaccia di più con un rdiatore più grande.. ;-PP
-- 
*ceXco*
L'immaginazione è più importante della conoscenza (A. Einstein)

 Imho non gli fa nulla.
no, ho solo cotto la guarnizione del coperchio punterie :)
e cmq perdo potenza se il motore lavora fuori dal suo range di temperatura 
ideale...


 pressione per tenere la temperatura del liquido attorno ai 120°.
In 125 gp si sta sui 55-57 gradi.


 temperatura ideale...
ma 90° non è fuori dal range di temperatura ideale...
e imho con 90° la guarnizione di testa manco se ne accorge.

 In 125 gp si sta sui 55-57 gradi.
Capisci bene che un 125 2T da 50 e rotti cavalli da *GP* è un filo 
diverso da un mille 4cilindri 4 tempi praticamente di serie, seppur con 
160cv alla ruota.
Se si cuociono le guarnizioni a 100°, praticamente tutte le moto di 
serie sarebbero da buttare. Poi, oh... il radiatorino in più di sicuro 
male non gli fa eh...!


 e imho con 90° la guarnizione di testa manco se ne accorge.
come sopra...


 ideale...
E quale è il range di temperatura ottimale?
P.S. Post dedicato.


 come sopra...
no, è IMPOSSIBILE che una guarnizione quasi nuova si sfaldi per il solo 
effetto di quelle temperature normalissime. è IMPOSSIBILE, fidati...

 40) per far arrivare a 103, dove poi attacca la ventola
Anche il TDM. E' imbarazzante quanto spesso parta la ventola in estate. 
Capisco che non sia un R1, ma non me ne preoccuperei comunque. D'altra 
parte se devi alleggerire una moto, dimensionando sempre tutto più "al 
limite", migliorando l'efficienza della ventola ecc. cosa c'è di più 
facile che togliere un litro di refrigerante, se tutto funziona lo 
stesso? :-)


 fidati...
beh guarda, io SPERO che non si sia rotta, anche se la vedo dura
cioč..
il "sudamento" non era proprio piccolissimo, anche se non c'eran gocce...
ora ho pulito il tutto, stasera mi faccio un giro col fresco vedo se trasuda 
ancora...
la moto non ha manco 12.000km ed il motore non č stato mai aperto...
che sia uscita con una guarnizione difettosa? dai č possibile ma molto poco 
probabile...


 gocce... 
o è un difetto di montaggio in casa madre (capita) oppure a qualcuno è 
venuta la curiosità di levare il coperchio e rimetterlo alla cazzo.
ma poi voglio dire, che ti costa andar dall'amico meccanico con una 
guarnizione nuova e cambiarla? due ore di lavoro e ti togli il problema.

con temperature umane non mi stanno bene...
Guarda che non devono stare bene a te ma al tuo motore! ;-)
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

In 125 gp si sta sui 55-57 gradi.
Si'....OK...ma il 2t e' un'altra cosa! ;-)


 uscito con acqua semplice e ora è perfetta.
poi gli tocca rifare anche la carena dopo essere scivolato sul liquido di
raffreddamento ed essersi portato dietro la moto cadendo come un coglione in
garage!
ReddeV