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Titolo: Consumo minimo

 
Ciao a tutti,
perdonate la domanda da "niubbo", ma ho da un mese il mitico cbr 600 F (1a
moto). Non l'ho ancora usato tantissimo, ma dovendo valutare per una serie
di viaggi che devo fare per lavoro la convenienza economica tra le 2 ruote e
l'alternativa a 4 (piccola utilitaria), mi chiedo quale sia la velocità di
consumo minimo e gli utilizzatori abituali cosa trovano più conveniente.
grazie.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 abituali cosa trovano più conveniente.
Mmmhhh ... ti rispondo da semiignorante possessore di una Fazer 600
Quando ebbi a fare lunghe statali a velocità di 80/90 km/h ebbi dei consumi
eccezionali (in positivo).
Credo che il tuo "motore" (romagnolo style) non sia poi tanto diverso
nell'ottica consumi. ;)
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
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Membro del CAPB: Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n#004)
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)

 consumo minimo e gli utilizzatori abituali cosa trovano più conveniente.
Io uso spesso la moto per lavoro, anche a media distanza (A/R 6/600
km): a parte il consumo benza considera anche i costi d'esercizio, uno
su tutti quello delle gomme.
--
S

 
se come consumo intendi la benzina bruciata nell'unità di tempo è senza 
dubbio il regime del minimo.
se come consumo intendi il miglior rapporto km/l allora è il regime di 
coppia in ultima marcia.
-- 
N1 on zx-6r '04
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*** 
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 ***
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 coppia in ultima marcia.
Una bella temperatina:
all'aumentare della velocita' aumentano gli attriti, che, se non
ricordo male, vanno col cubo della velocita'. Al regime di coppia
massima in ultima marcia, la velocita' e' tale che la potenza
dissipata per questo motivo non e' trascurabile. Ora, io _credo_ che
l'efficienza del motore non decresca cosi' velocemente al decrescere
dei giri dal regime di coppia massima (o meglio al diminuire della
velocita' causato dal diminuire del numero di giri), almeno per
variazioni di giri non troppo elevate. Quindi mi aspetto che convenga
tenersi un po' al di sotto di questo numero di giri, in modo che il
guadagno causato dalle minori perdite per attrito con l'aria
sovracompensi il peggior rendimento del motore causato
dall'allontanarsi dal regime di coppia massima. In effetti mi aspetto
anche che possa essere conveniente tenersi a un valore di giri
prossimo al regime di coppia massima ma con marcia piu' bassa, per
diminuire il contributo della velocita', nonostante la diminuzione del
rapporto km/giri motore.
Rileggendo il tutto, sento che ci sta bene un "Con questo cosa voglio
dire? Non lo so, pero' c'ho ragione e i fatti mi cosano".
Ciao
-- 
Carlo Vittoli, ex Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

 
rileggi il mio post.


 consumo minimo e gli utilizzatori abituali cosa trovano più conveniente.
Mah, piu' che un problema di velocita' e' un problema di "polso"...
Se non tiri le marce (il motore del cbr e' abbastanza elastico), guidi
in scioltezza e via dicendo non consuma una fava...
Io (gsx-r) in ferie dietro ad un amico sv-munito moooolto tranquillo, ho
fatto anche 27 a litro... 
Diciamo che e' un valore limite, ma 22 con una guida rilassata
dovrebbero essere alla portata...
-- 
"..la mia posizione e' di straniero nella mia nazione..." (Sangue Misto)
                 Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org
 - icq:1303334 - iChat/AIM:SkizzoGSXR

 consumo minimo e gli utilizzatori abituali cosa trovano più conveniente.
Un mio docente al Politecnico di Milano un giorno disse che le velocità di
minor conumo chilometrico sono, più o meno, queste:
90 km/h per le auto e penso anche per le moto
400 km/h per un treno
un po' meno della velocità del suono per un aereo
40 km/h per un cavallo
6 km/h per un uomo a piedi
circa e IIRC. Non ha citato la fonte di questi dati e io non ho mai trovato
nulla in proposito, anche perché credo che siano studi specialistici, se non
sei del settore è difficile trovarli.
Ciao
  Andrea

 
perchè agli altri regimi il motore "spreca" più benzina non trovandosi al 
regime di coppia massima (massima = tutti gli altri regimi non sono così 
"buoni").
Non vorrei dire una castroneria ma il regime di coppia massima si ha quando 
l'onda della miscela è in controfase con l'onda di scarico (oppure, in fase 
ma sfasata di pigreco/2). in pratica la benzina inizia ad entrare appena i 
gas combusti sono usciti dal cilindro (idealmente). in tutti gli altri casi 
hai un riempimento non ideale del cilindro ovvero o la miscela inizia a 
entrare troppo tardi o i gas combusti non sono ancora del tutto 
fuoriusciti. chiaro è che in queti casi il motore non lavora al massimo 
delle sue potenzialità.
sicuramente ad altri regimi il motore USA meno benzina ma RENDE anche di 
meno. se uso 2l/s (dato ipotetico) per fare 50km/h oppure 3l/s per farne 
100...a quanto mi conviene stare?


Io ho il CBR F del 98 ( quindi a carburatori )
usandolo un po tirato ( autostrada 160 ) e in alcuni rettilini ho aperto 
e poi curva riaperto ecc..
piu' un po di percorso cittadino, ho fatto i 14.5
Se parli in termini di consumi di benzina usandolo con parsimonia 
consuma di meno la moto, ma ricordati che poi devi considerare anche il 
consumo delle gomme.
Se hai una sardomobile con impianto GPL o metano ti conviene di gran 
lunga la car...
Ma non so te.. ma io non viaggio in moto per conveninenza ma per piacere...
quando andro' in vacanza in moto non lo faro' per comodita ( in quanto 
oltre alle borse non puoi portare molte cose )
non lo faro' per convenienza perche' con la sardomobile a GPL mi 
costerebbe mooooooolto meno
ma lo faccio per piacere...
-- 
* S f a r z *
CBR 600F '98
Fifty 50@70
------> Global Eye <------
http://www.AndreaRegoli.com/GlobalEye
------>   My Site   <------
http://www.AndreaRegoli.com
Il buon Automobilista e' un Buon Motociclista o Buon Ciclista su una
macchina perche' sa l' importanza dell' uso degli specchi e delle frecce!

 dovrebbero essere alla portata...
ah ecco... 22 sì...
-- 
- David Ruscelli
http://frankottobre.wordpress.com
 

 diobono! col gsxr?
Si :)
Lui guida davvero tranquillo, e il bello e' che il gixxer a quei regimi
(penso di non aver quasi mai superato i 5000 giri) consumava meno della
sua SV ;)


 sei del settore è difficile trovarli.
Messi cosi' mi sembrano piu' che altro dati "sballati". ;-)
Bisognerebbe che fossero meglio inquadrati.
Comunque, a parte le varie filosofie temperistiche che ho sentito, per
consumare meno possibile basta andar tranquilli, con il motore che gira
bello rotondo e la marcia piu' alta possibile in relazione alle condizioni
di percorso.
Lo diceva anche Battisti: "... con dolcezza senza strappi al motore..."
Buon Viaggio!
Roberto FURLAN


 fatto anche 27 a litro...
Messa giů cosě sembra quasi che io ci dia del gas... :-/
Ciao :)
-- 
poZeidon

 Messa giů cosě sembra quasi che io ci dia del gas... :-/
Sembra... :p
:)


 ha scritto:
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