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Titolo: Avanzi Polini

C'è nessuno che conosca qualche posto che abbia avanzi di magazzino Polini
di venti anni fa?
Siegfried
--
da Pistoia
Yamaha XV 125 Virago "del Becco", truccata e "senza corna"
Benelli 125 2C del '73, prima serie, re-rodagging
«il volano DEVE essere pesante, in particolare quello dei bicilindrici» -
Giovanni Lasagne
****** VOLETE DECIDERVI A COMPRARE QUESTO BELSTAFF?  ******

di venti anni fa?
Che ci devi fare???????? ;-)
Non ti sarai mica accorto che un paio di 80ini Polini potrebbero
andare quasi precisi sul 2c? ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 andare quasi precisi sul 2c? ;-)
Ah sì? Quali sarebbero?
Comunque non mi sono accorto di nulla, so bene che esisteva un kit Polini
per il 2C... Purtroppo, mesi fa quando contattai la ditta, mi dissero che
loro non ne avevano più di avanzati in magazzino.


Ah sě? Quali sarebbero?
Dovrebbero andarci, con poche semplici modifiche ed un accurato
montaggio, le "modifiche"80 per i Minarelli P6-P4 o per i Morini.


 montaggio, le "modifiche"80 per i Minarelli P6-P4 o per i Morini.
le distanze dei prigionieri dei Morini sono appena
diversi da quelli dei Minarelli, comunque volendo
si adattano.
Ciao
Russell

 di venti anni fa?
Prova a sentire "Motoforniture Gallaratesi" a Gallarate. Sceso nel
magazzino-cantina ho visto cose che nessuna appassionato (senza soldi)
dovrebbe vedere...
Ciaux, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

 dovrebbe vedere...
Grazie Gentle!


 di venti anni fa?
prova da Anelli & Tondini - viale Petrarca a Firenze
Ciao
Russell

 si adattano.
Bene bene, vi ringrazio per le informazioni (anche RickRD ovviamente!)... Ma
di quali Morini state parlando per la precisione? E questi kit si trovano
ancora?


 E questi kit si trovano ancora?
motori Franco Morini e Motori Minarelli, visto che
parlavate di trasformazioni ad 80cc. Bada che non
mi riferisco agli scooter ma i motori tipo Minarelli P4 o P6.
Fino a qualche anno fa si trovavano ancora e credo siano
tuttora in catalogo, al massimo devi fartele ordinare.
Per inciso c'era anche una trasformazione per i F. Morini
ad 80cc con cilindro lamellare della Eurocilindro.
Ciao
Russell

 ad 80cc con cilindro lamellare della Eurocilindro.
Dite che ci vanno sul 2C? Come adattamento c'è da strapanare i fori per i
prigionieri?
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 prova da Anelli & Tondini - viale Petrarca a Firenze
Bòno! E' in centro? (ora mi fa fatica prendere la cartina)
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 prova da Anelli & Tondini - viale Petrarca a Firenze
Aspetta... Ma si chiama veramente Anelli & Tondini o è uno scherzo da nonno?
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 prigionieri?
secondo me non ci vanno, certo che volendo si può fare tutto
o quasi ma dovessi fare io tale lavoro preferirei preparare
i cilindri originali senza aumentare la cilindrata.
Ciao
Russell

 Aspetta... Ma si chiama veramente Anelli & Tondini o è uno scherzo da
nonno?
E' il vero nome e il viale è quello che va a Porta Romana.
Ciao
Russell

comunque volendo si adattano.
;-)
Ho visto montare una modifica Polini per Minarelli su un banco Beta.
L'iterasse dei prigionieri era dverso ed e' stato adattato in maniera
"canina" con trapano e lima. Quel motore andava, e va tuttora, che e'
una meraviglia!!


 i cilindri originali senza aumentare la cilindrata.
E come agiresti tu? Illuminami Russell (colla saggezza dell'anziano,
ovviamente).
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 E' il vero nome e il viale è quello che va a Porta Romana.
No, sai... il nome sapeva di roba ferramentizia che mio padre si diverte ad
associare al Benelli...


 E come agiresti tu?
mi studierei il diagramma del motore e con un flessibile
ritoccherei le luci di aspirazione e scarico...a altre
cosette che su un 2T si possono fare con soddisfazione.
Il problema poi diventa un altro..regge il fondo e la frizione
potenziando il motore ? e resta una moto guidabile o no ?
Un motore in terza luce non lamellare una volta preparato
diventa molto più "scorbutico" con la tendenza ad affogare
ai bassi per dare il massimo agli alti in un ristretto numero
di giri. Sinceramente se lo vuoi usare su strada lo lascerei com'è.
Ciao
Russell

E allora perché me ne parlate!?!
Perche' secondo me, invece, ci si mettono!! ;-)
Certo, potrebbe non essere proprio "Plug & Play"..........


 Certo, potrebbe non essere proprio "Plug & Play"..........
c'č da vedere se tornano i piani dei cilindri, le circonferenze
delle canne, la corsa, l'altezza delle bielle se fanno aprire
bene ai pistoni le luci. Tutto sommato per avere 35cc
in piů di cilindrata con il rischio di dover fare lavori
ai carter non piů revesibili...no..secondo me non vale la pena.
Ciao
Russell

 Ciao
sul benelli 2C? lavorare i travasi sul carter non e' un problema, al limite
riposizionare i proigionieri si puo' fare, ma sei sicuro che ci sia
compatibilita' come valori di alesaggio e corsa? sia bene che se le corse
non corrispondono il diagramma di distribuzione sballa completamente....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

ai carter non più revesibili...no..secondo me non vale la pena.
Secondo me e'  un bllo sfizio da togliersi! ;-)


non corrispondono il diagramma di distribuzione sballa completamente....
Un mm o 2 sono tolelrati, basta posizionare sapientemente il cilindro
ed eventualmente tornirne la base o la sommita'.
Ho visto motori nati "corsa 42" montati su banchi "corsa 39" adare in
maniera paurosa! ;-)


 Secondo me e'  un bllo sfizio da togliersi! ;-)
considerando la vetusta età del Benelli 2C, credo
che verrebbero fuori altri problemi con 2 cil. Minarelli
80cc. Sul P6 che avevo preparato ci volle la frizione
competizione a 6 molle, stessa cosa per il fondo con
biella ramata ...tanto per dirne un paio.
Poi lo guida Sigfried ? ;-)
Ciao
Russell

che verrebbero fuori altri problemi
Si, ok! MA io la modifica non la farei di certo per farci motoraduni e
10.000Km anno. ;-)
Uno sfizio, niente piu'! 
Se poi c'e' da tribolare per la messa a punto, mica c'e' fretta! ;-)
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 Se poi c'e' da tribolare per la messa a punto, mica c'e' fretta! ;-)
gli sfizi costano ;-)
cmq se uno ha più di una moto può anche divertirsi
anche se resto dell'idea che sarebbe meglio preparare
i cilindri originali...c'è anche più soddisfazione a ottenere
qualcosa di buono.
Ciao
Russell

 Poi lo guida Sigfried ? ;-)
Qual'è il problema?
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 qualcosa di buono.
Questo lo credo anch'io.
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qualcosa di buono.
Dici!
Vuoi mettere con la soddsfazione del "trapianto"! ;-)
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 Vuoi mettere con la soddsfazione del "trapianto"! ;-)
capisco il tuo punto di vista ma resto della mia idea,
almeno nel caso specifico. ;-))
Ciao
Russell

 Qual'è il problema?
che sei giovane per moto "ignoranti" ;-)
Ciao
Russell