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Titolo: Alla fine per piegare....

Alla fine per piegare mi pare che ci si debba solo buttare giu e sperare
di non cadere ( ho la moto da poco) ma come si fa a capire dove si trova
il limite tra una curva veloce e una caduta rovinosa?
Grazie e ciao a tutti.

 il limite tra una curva veloce e una caduta rovinosa?
Un po' di prove? :DDD
Seriamente! Vedrai che lo capisci da solo!!! Inizia andando piano... il
punto di equilibrio lo troverai da te! :)))))
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (Cagiva Elefant 750 "Lucky Explorer" "Lucky")
&
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano ----> Siamo riusciti a venire al CMRN... ed anche a tornare!!!! ;-DDD
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

Io ti consiglio di reperire il numero speciale di SuperWheels di
maggio/giugno 1999. Puoi trovare utilissimi consigli di come usare al meglio
la moto.
E poi che ragionamento č: "sperare di non cadere"; scusami sai ma NON SI
DEVE CADERE.
Mi permetto di darti un consiglio; per strada il limite č meglio non
raggiungerlo mai, per il semplice fatto che se cadi, molto probabilmente
qualcuno ti schiaccia.
Ciň non vuol dire che io vada in giro con un ape50 e il cappello, anzi mi
piacciono le curve col ginocchio in terra e le staccate ma tengo sempre un
discreto margine per riuscire a superare un eventuale imprevisto.
Poi sappiamo tutti che la fortuna e cieca ma la sfigha ci vede benissimo.
Un saluto da Marco from Spilamberto (MO) YZF750R

 Grazie e ciao a tutti.
Beh... dipende...
Il limite, cioe' la perdita di aderenza, varia molto a seconda della posizione
in sella, delle gomme e dell'asfalto.....
Per esempio, in pista puoi contare (generalmente) su un'asfalto con un grip
decisamente piu' elevato di quello che solitamente trovi per strada (salvo rare eccezioni).
In quel caso, se sai che ti puoi fidare dell'asfalto, gia' sei un pezzo avanti :)))))
A questo punto interviene il fattore gomma.... alcune sono dei veri e propri
legni, altre diventano scivolose a caldo... insomma, bisogna imparare a
conoscerle piano piano...
Io per esempio ho capito solo dopo essere andato al Nurburgring che il limite di
tenuta delle T66 e' moooolto piu' elevato di quanto si potrebbe supporre (la mia
pedana sx ne sa qualcosa... ;-)) ).
E poi quando arrivi al limite, lo senti da piccole cose, insieme dei fattori di
cui sopra... tipo gomma che inizia leggermente a scivolare ( e qui puoi ancora
correggere qualcosa facendo forza con le pedane), reazioni anomale delle
sospensioni, del telaio...
La conclusione di tutto questo discorso e' che bisogna conoscere molto bene il
mezzo che si ha sotto il sederino, per poterlo sfruttare a fondo... e arrivarci
piano piano :))
-- 
LITURGIA MODERNA: "La messa e' finita, andate affanculo"
                    (Daniele Luttazzi)
 °°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
           Simone "SkIzZo" Salotti & Gattona 
   (Honda XL600V Transalp.... accettasi permuta con VFR :-) )
 
ski...@lunet.forum.lu.it
, Lucca, ICQ 1303334
      http://
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
       --------------------------------------------
 Che aspetti? Visita MusicbOOm..... la webzine a 360 gradi!!!!!!
 
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                     Tutta nuova!!!!!!!!!

 Un po' di prove? :DDD
Io ho seguito questo metodo con la vecchia NSR! Infatti ho capito il
raggiungimento del limite solo quando ho visto la moto che andava da sola,
mentre io ero a terra a guardarla!
Il bello č che la piega č stata cosě lenta e graduale, che la moto non si č
LETTERALMENTE fatta niente! magia delle pedane honda! CMQ penso che i 50° su
di una NSR con gomme dunlop nonsochemodello possano bastare, il problema č
che non vado in moto con una livella tipo quella degli aerei! e soprattutto
non vado piů in moto con una NSR! Quindi per favore, se mi dite quanto puň
osare una SUZUKI SV, mi risparmiate le solite "prove" !
________________
Paolo Cimbasso - Bari ------> fui al CMRN'99!
Honda NSR 125 (in coma)
Suzuki SV650s blu come il cielo!

il limite tra una curva veloce e una caduta rovinosa?
l'esperienza te lo fara' capire credo... ho la moto da poco pure
io..cmq spero  che il limite non lo passerai mai ,vacci piano che
l'asfalto mi sa che e' duretto :)))

 Grazie e ciao a tutti.
il limete di solito si trova con la prima rovinosa caduta :-))) purtroppo
secondo me č cosě
Ciao
--
             *     Jacopo    *     CBR600F4     per i tempi  (sul giro)
             *   FIRENZE   *     PASO 907 i.e.   per il gusto
             *
iac...@iol.it
*

 DEVE CADERE.
anche Braglia agli albori ha subito una prima "rovinosa" scivolata solo che
poi non č piů caduto.
bisogna un pň vedere cosa uno vuole ricavare dalla guida in pista, se vuoi
andare forte, fare i tempi, e magari provare a correre la devi mettere in
preventivo la classica scivolata, se vai solo per divertirti senza esagerare
puoi anche evitarla a meno che non ti metti a zigzagare da un lato all'altro
della pista in mezzo al rettilineo sul traguardo nel bel mezzo di un turno
di prove da 60 persone :-)))
Ciao
--
             *     Jacopo    *     CBR600F4


osare una SUZUKI SV, mi risparmiate le solite "prove" !
Cimba, ma ti sei rincoglionito?? Machettefrega di sapere quale angolo
max di piega raggiunge la tua moto? Cmq se ti prendi Motociclismo o SW
nelle prove delle moto pubblicano sempre l'angolo di piega max
STATICO, che dovrebbe corrispondere a gattare le pedane (penso). Beh,
puoi prendere quello x buono ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat Ogekuri's Special e Honda NSR 
Treporti (VE) e c'eravamo al CMRN 99 ;DDDDD
SMS & CALL 03484407527 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
**********************************************
Perche' vuoi fare il cantante?? 
Non potevi drogarti come tutti gli altri?? ;DDDDDD

 Cimba, ma ti sei rincoglionito?? Machettefrega di sapere quale angolo
la stessa cosa che ha detto la mia ragazza... allora sarà vero...
sono errori di gioventù! All'epoca (due anni fa) avevo solo 20 anni!


Grazie e ciao a tutti.
LEGGITI LE PAGINE DEL JOE BAR TEAM!!!!
Ciao!!
                Gianpaolo di Pordenone
 
gip...@tin.it
http://members.xoom.com/gipugg/interest.htm
                       ICQ 24018288
Guzzi 3 1/2 Imola sotto la coperta.....................
Io invece sono rimasto a Suzuka nel '93..........

E cosa sarebbe?
Ciao grazie
Alessandro

sono errori di gioventù! All'epoca (due anni fa) avevo solo 20 anni!
Beh, adesso quindi ne hai solo 22?? Checcarino 'sto bimbo !! ;DD
CIcciA, se vuoi che veniamo, accidentalmente in Puglia, sei TU che
devi organizzare qualcosa ;))


 ________________


secondo me è così
Ma scusate un attimo! E' arrivata la moda del traumatizziamo i nuovi
venuti? VBIO&AAOAVWA???? (Carughi)  :)))))))))))
Io (MEGASUPERFANTASGRAAAAAAAAAAAATTTTTTTTTTTTT) di voli in moto sino
ad adesso ne ho fatti, ma mai per aver superato il limite di piega
della moto e comunque le gomme della nonnetta hanno la spalla
grattata!
Ci si arriva per approssimazioni successive! Prima di cadere, in
condizioni normali, c'e' qualcosa che ti avverte, tipo una pedana che
tocca terra, o cose del genere!
Se cadi, soprattutto in pista immagino, e' perche' vuoi testare dei
limiti che hai raggiunto! In pista se si hanno i soldi e il fegato di
farlo si puo' anche fare, ma io di gente che e' caduta per strada per
aver piegato troppo non penso di conoscerne! Siamo seri per una volta!
:))
Chiaro che se non conosci il mezzo e vai alla spera in Dio,
probabilmente per terra ci vai perche' hai esagerato, ma per me e'
incoscenza! ;-))))))))))
Paolo Rossi

Alessandro
delle striscie o fumetti francesi resi mitici alcuni anni fa e che molti
conoscono in cui si riconoscono tutti i maggiori "difetti" dei
motociclisti.......come quello di voler piegare :o)))
ciao!
G.P.

motociclisti.......come quello di voler piegare :o)))
.... c'erano su "in moto" di qualche annetto fa......
CiauZ.
*MerLiNo*