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Titolo: Mini raduno Hornet ML a Varano: il mio report

Per quelli che non lo sapessero, il 22 aprile abbiamo organizzato il
primo mini raduno della Hornet Mailing List. 
La giornata avrebbe dovuto svolgersi nel modo seguente: mattino in
pista a Varano; pomeriggio: pranzo e scampagnata nelle zone limitrofe.
Il ritrovo, per i milanesi, era all'ormai mitico autogrill di S.
Zenone (in pratica il primo sull'Autosole venendo da Milano) alle
9.30.
La giornata è stupenda: cielo azzurrissimo e sole da pieno luglio.
Alle 9.40 il gruppo è già abbastanza nutrito e, mentre tra una
sigaretta e l'altra stiamo aspettando gli ultimi, ecco che ad un certo
punto ci si presenta una visione ai limiti dell'incredibile: preceduto
dalla Manu sulla sua Hornet rossa,  arriva il nostro Fedus Paccaro
nientemeno che in sella ad un fiammante Suzuki Burgman 400!!!!!! Vi
lascio immaginare la scena: noi che ci rotoliamo a terra dal ridere
con le lacrime agli occhi, mentre Fedus, con orgoglio, ostenta i 160
km/h di strumento che è in grado di raggiungere il suo improbabile
mezzo.
Verso le 10 partiamo alla volta di Varano con il seguente
schieramento: io, la Manu, Pio, Marcello RR (con zavorrina), Denta
(idem), Federico Orsenigo e Alessandro (con zavorrina) tutti a bordo
delle proprie Hornet. Oltre a noi Hornettari ci sono anche alcuni ben
accetti "infiltrati": Iceman (ex Wolfman con Monster ed un amico),
Maxmax (sulla sua Yama 750 Electric Blue con zavorrina), Fedus (su
vasca da bagno...  ;))), Davide R6, ed alcuni amici di Alessandro con
R6 e via dicendo.
Alle 11.40 (sull'Autosole c'è un traffico da paura!) arriviamo
all'autodromo dove ci accoglie nientemeno che Ronnie "Ed il Polso"
Repetti. Rimandiamo saluti e smancerie varie a dopo perchè siamo in
ritardissimo: abbiamo i turni alle 12.00 e non ci siamo ancora nemmeno
registrati. Espletate le varie formalità burocratiche (ammetto che
quando abbiamo dovuto firmare lo scarico di responsabilità in caso di
incidente, mi è venuto un leggero brivido lungo la schiena...) ci
mettiamo subito in fila all'ingresso del paddock e cominciamo
l'attesa.
Mancano meno di cinque minuti. 
A girare in pista siamo io, Pio, Federico Orsenigo, Denta, Marcello RR
e Ed il Polso. 
Per me è la prima volta in pista (un anno fa in questo periodo giravo
per le vie di Milano su uno Zip 50!!!) e dire che ho l'adrenalina a
livelli mai visti non rende l'idea: mi sto letteralmente cagando
sotto. 
Mentre sono in fila sento il rumore, anzi l'urlo indiavolato delle
moto del turno precedente al nostro che sfrecciano sul rettilineo a
pochi metri da noi; osservo i mezzi superelaborati (tutti
rigorosamente senza fari e targa e a malapena riconoscibili nei loro
modelli di serie) che circondano le nostre intimorite Hornettine quasi
completamente di serie (in mezzo a tutti quei bolidi da pista
sembriamo come quei quattro piloti di colore che si cimentavano nelle
gare di bob in quel film Disney di qualche anno fa...): tutto sembra
surreale, pare di essere in una telecronaca sportiva nei momenti che
precedono la partenza di un GP. 
Ad un certo punto mi viene da pensare "ma che c###o ci faccio io qui
in mezzo?". 
Per fortuna, proprio quando sento che la mia crisi di cacarella sta
per avere il sopravvento, si  aprono i cancelli della pista e, senza
neanche accorgermene mi trovo ad affrontare il primo giro. 
Ora, non starò a raccontare le emozioni che ho sperimentato durante il
miei giri sul circuito perché chi ha provato a girare in pista penso
saprà già cosa intendo, mentre per quelli che non lo hanno fatto credo
sarebbe impossibile rendere solo con le fredde parole anche una
lontana idea di cosa voglia dire l'asfalto di un autodromo.
Durante il primo turno sono molto teso: vedo gente che mi supera da
tutte le parti (quelli con le moto preparate, gomme slick, ecc.)
passandomi in staccata praticamente al doppio della mia velocità.
Sento il rombo dei motori superelaborati che mi incalzano e subito
guardo negli specchietti la posizione di chi mi sta superando, per
cercare di recargli il minimo fastidio possibile. Giro in tempi più da
bicicletta che da mezzo a motore. Per fortuna dopo un po' comincio a
rilassarmi e a concentrarmi sul percorso: Varano è una pista molto
semplice da imparare: dopo quattro o cinque giri la so già a memoria e
comincio a tirare seriamente (nei limiti delle mie capacità e delle
possibilità del mio mezzo). 
Inizio a divertirmi veramente. Il mio corpo comincia ad assecondare le
pieghe della moto, riesco a pennellare le curve sempre con maggiore
naturalezza e decisione, i piolini sulle pedane della Hornet prendono
a grattare l'asfalto sempre con più frequenza (prima di quel giorno
l'asfalto con le pedane non l'avevo mai nemmeno sfiorato!!!).
Alla fine del primo turno, su consiglio di Fedus, smonto i piolini
sulle pedane. Fedus mi da' anche qualche dritta sul modo per mettere
il ginocchio a terra e sverginare quelle cavolo di saponette.
Comincia il secondo turno. Ora sono molto più tranquillo: conosco la
pista, conosco l'asfalto, so di poter piegare al massimo senza
problemi di aderenza e, incredibile, al terzo giro riesco per la prima
volta a mettere il ginocchio a terra. La sensazione è bellissima: mi
verrebbe da fermarmi per andare a festeggiare sotto la curva (il ferro
di cavallo) tipo Valentino Rossi. 
Ormai sono sicuro dei miei mezzi e addirittura provo a stare dietro ad
un tipo con una CBR 900 preparata. Ci riesco per due curve (dove
gratto pesantemente le pedane a cui avevo tolto in piolini...): alla
terza, mi accorgo che per cercare di tenere il suo ritmo sto finendo
per fare un drittone d'antologia. Lascio perdere e mi godo gli ultimi
giri badando più che altro a limare un po' le saponette e facendo
attenzione alle staccate più violente: i freni sono praticamente
andati e tirando la leva dell'anteriore arrivo quasi a toccare la
manopola.
Arriva la bandiera a scacchi ed esco dalla pista in una condizione da
Nirvana: avete presente la sensazione di "leggerezza" ed appagamento
che si prova dopo una di quelle trombate che si ricordano pure ad anni
di distanza?  ;)
Ora: considerazioni e constatazioni sparse scaturitemi in seguito
all'avventura in pista:  
1) Sono un fermone!
2) Ed il Polso non è un manico: è di più. In due turni a Varano penso
che non l'abbia superato nessuno (nemmeno quelli con le moto
preparate), ed ora ho rimosso tutti i miei dubbi sull'autenticità
dell'incredibile piega mostrata nella foto che mi ha mandato per la
gallery della Hornet Miling List (è sul mio sito: dategli un'occhiata
perchè ne vale la pena. Quella foto l'hanno messa pure su
SuperWheels!!).
3) La pista non c'entra assolutamente niente con la strada. Vi si
raggiungono dei limiti del tutto impensabili sulle normali strade e
credo sia un'esperienza che qualsiasi motociclista dovrebbe fare
almeno una volta nella vita.
4) Ho praticamente distrutto le gomme (ero l'unico con le orride
Battlax BT 50 di serie!!) e scoperto l'assoluta inadeguatezza
dell'impianto frenante nell'uso estremo. Al prossimo tagliando farò
montare sicuramente i tubi in treccia...
5) In pista il freno posteriore è praticamente inutile: me ne sono
accorto quando, alle prime staccate, continuava a bloccarmisi la ruota
di dietro. Basta scalare le marce e pensare a frenare bene con
l'anteriore.
Finiti in turni si scattano le foto di rito (alcune, assieme a quelle
dei giri in pista, sono visibili sul mio sito: vedi firma) e si parte
tutti insieme alla volta della pizzeria con Andrea Riva che nel
frattempo ci aveva raggiunti sulla sua Hornet gialla (in totale
eravamo quindi ben 9 Hornet).
Durante il pranzetto luculliano celebriamo ufficialmente il primo mini
raduno della Hornet ML,  facciamo la conoscenza del padre di Ed il
Polso (sono uguali!) e personalmente traggo qualche "pillola di
saggezza" dall'esperienza pistaiola di Ronnie.
Nel pomeriggio decidiamo di spararci un bel giretto sulla Cisa, giusto
come dessert dopo la pista del mattino, e qui comincia il vero
spettacolo della giornata: Fedus a bordo del suo Burgman 400 si mette
davanti a tutti e comincia la scalata al passo piegando come fa di
solito sulla R1!!
Le scene sono bellissime: lui che fa le curve col ginocchio ed il
sedere fuori dalla sella, il Burgman che si piega fino
all'inverosimile e lima i cavalletti praticamente ad ogni curva (gli
stavamo tutti dietro anche solo per vedere le scintille che faceva!!).
Morale: in curva non riesce a superarlo nessuno (vedeste le facce di
certi tipi con MV e 996 che non riuscivano a sverniciarlo!) e una
volta a destinazione constatiamo che gli mancano un paio di centimetri
buoni di cavalletto!
Il ritorno a Milano è un po' una palla: 140 km di autostrada quasi
tutta dritta.
Siamo stanchi, ma felici. Io continuo a ripensare al momento in cui ho
messo il ginocchio a terra per la prima volta e già non vedo l'ora di
tornare in pista.
E' stata veramente una bella giornata: un grazie di cuore a tutti
quelli che sono venuti, a Ronnie che ci ha fatto da padrone di casa
organizzandoci la giornata, a Pio che si è sbattuto per prenotare la
pista, a Maurizio Iceman che, pur con esiti alterni, si è gentilmente
prestato a farmi da fotoreporter ufficiale ;)), a Fedus, che pur
"sginocchiato" e pur sapendo di andare incontro agli spernacchiamenti
di tutti col suo Burgman, ha partecipato al ritrovo rivelandosi poi un
preziosissimo consigliere al fine dello sverginamento delle mie
saponette, alla Manu, che, da quanto mi è sembrato di capire, a forza
di vederci girare, sta cominciando a nutrire pure lei qualche idea
"pistaiola", a Marcello RR e Federico Orsenigo che con i loro Leovinci
scoreggioni continuano a ispirarmi idee malsane per lo scarico della
mia Hornet, a Denta che, dopo decine di messaggi sulla Mailing,
finalmente siamo riusciti a vedere dal vivo, a Davide R6 che, vittima
dei soliti caramba rompic###o si è beccato un multa per "curva veloce"
sulla Cisa, ad Alessandro e Andrea Riva che con le loro Hornet nere e
gialle hanno portato un po' di originalità nel nostro parco di Hornet
tutte blu!!
OK, ragazzi quand'è che lo rifacciamo?   ;)))
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Saluti da Astroganga...
...che se ne gira per Milano con la sua Hornet blu!
                     ^______^
Per info su di me e sulla Hornet o per iscriverti 
alla Hornet Mailing List, vai qui:
http://members.xoom.com/igorwebsite/home.htm
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 nientemeno che in sella ad un fiammante Suzuki Burgman 400!!!!!!
Meno male che doveva rimanere un segreto:-))

Per quelli che non lo sapessero .............
Lo so, lo so ......... e vi invidio un casino ........... sigh .......
Fino ad un paio d'anni fa andavo in pista due o tre volte all'anno, era una vera figata.
Poi si e' cominciato a parlare di matrimonio, a mettere via i soldi,
e_poi_se_cadi_ti_costa_un_casino_riparare_la_moto, etc, etc.
Mah, chissa' che qualche volta non riesca a farcela lo stesso .....
Sono veramente contento per voi.
CIAO
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ALEX   -   Milano
SUZUKI  RF 900 R  '94  Rosso Fuoco
ex - PIAGGIO CIAO '99 Nero
ex - DUCATI SS 350  '91 Rossa
togli NOAGLISPAM e otterrai l'e-mail
Il 15 Luglio siete tutti invitati al mio matrimonio. Solo in chiesa, eh ...
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nientemeno che in sella ad un fiammante Suzuki Burgman 400!!!!!!
Mi dissocio da questa affermazione, e' totalmente falsa!
P.
M => Manu - Hornet (Betty)
P => Paccaro99 (Fedus Sgessatus) - R1 (Bruno) & M900 (Igor)
kaputt
Cornaredo (MI)    === al CMRN '99 ci fubbimo! :)) ===
http://www.freeweb.org/free/BEWILD/IHM/

Meno male che doveva rimanere un segreto:-))
Accidenti, mi sa che ho combinato un guaio: ma non era già stato
rivelato tutto martedì al Pix???  :EEEE
Oddio, nooooo!!
Adesso Fedus per vendetta pubblicherà le mie foto da pagliaccio di
Varano!!!!   ;)))


 Mi dissocio da questa affermazione, e' totalmente falsa!
Ti credo sulla parola! Sicuramente Igor non aveva capito che si trattava 
del tuo Monster ricostruito e ornato di una carenatura sperimentale fatta 
a mano da un artigiano brianzolo, sul quale stavi provando un paio di 
nuovi cerchi da 13" che fanno molto special!!! Nevvero? :-)))
 
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 37962069
Honda Hornet gialla (ricomposta)
... e subito massacrata :(((