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Titolo: I problemi al freno posteriore della mia Paso.

Come ben sapete, al CMR di Loreto, due settimane fa, sono caduto a causa del
fondo bagnato, della velocita' e del freno posteriore che non ha funzionato.
Davanti all'Ostello abbiamo constatato che spingendo sulla leva del freno
post. usciva del liquido dal raccordo, impedendo quindi l'azione della
pinza.
Sabato scorso sono andato a ritirare la Paso da Color Service e mi sono
subito diretto dal meccanico, il famoso Voronoff.
Mi ha subito smontato la pinza davanti a me, poi ha completamente
ispezionato il gruppo frenante e passato allo spurgo totale del liquido.
Quindi ha rimontato il tutto e siamo passati alla prova attiva: tutto
perfetto !!!!!
Il Voronoff ha ricontrollato ancora una volta le guarnizioni e il tubo in
acciaio e i raccordi in Ergal ma era tutto perfetto.
Non siamo riusciti a capire perche' perdeva olio.
Ho poi subito provato la moto per circa un centinaio di Km ma era tutto a
posto.
Misteri !!!!!
Ciao a tutti.
Mario
Ducati Paso 750---------> perfetta :-)))
Milano

 Ducati Paso 750---------> perfetta :-)))
                            ^^^^^^^^^
che coraggio...
ad maiora   Paolo

 Non siamo riusciti a capire perche' perdeva olio.
A Loreto pensavo che si fosse rotto (crepato) il bullone cavo, ma se
mi dici che non e' cosi' (ovvero, se ha usato lo stesso bullone) la
risposta che mi viene in mente e' una sola: non era stato strtto a
sufficienza. Quando ha rimontato il tutto sotto i tuoi occhi, ha
stretto a mano o ha usato una chiave dinamometrica?  (questo per info
personale, sono convinto che i meccanici la usino solo per stringere i
bulloni del motore...).
Non ha cambiato neanche le rondelline che fanno da guarnizione? In
ogni caso, quando ho provato a stringertelo, si riusciva ad avvitare
ancora senza troppa fatica: non ho insistito perche' temevo che fosse
dovuto al bullone rotto, ma se era intero allora era proprio stretto
poco...
Ciao,
 Stefano
-- 
Hard Disk not found: A)bort, R)etry, S)uicide ?
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| Stefano Garavaglia  | FZR1000   
http://users.iol.it/alter.ego
 | 
| Milano - Italy      | 
alte...@iol.it
          ICQ #14209561 |
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Non ha neanche cambiato le rondelline in acciaio che fungono da guarnizioni.
Infatti erano nuove.
Probabilmente era allentato il bullone (in ergal) che trattiene il raccordo.
Cmq, da oggi in poi controllero' piu' spesso !!!
:-))))
Grazie per l'interessamento.
Mario
Ducati Paso 750
Milano

Non ha usato la chiave dinamometrica: solo stretti a mano.
Bene... allora, con le vibrazioni del Ducati sappiamo che e' successo,
probabilmente... :-))))))
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 fra poco racing...


Forse non sei lontano dalla verita' !!!!!!!!
:-))))))
Gia' che ci sono, per sicurezza, mi faccio un giro delle chiavi sulla
moto.....
Non si sa mai !!!!
:-))))))))))))
Ciao da Mario
Ducati Paso 750
Milano

 Non ha neanche cambiato le rondelline in acciaio che fungono da guarnizioni.
Acciaio? Sicuro Acciaio? Mi sembra strano...Vabbe' che sono ignorante, ma 
l' acciaio come fa' a deformarsi e a fare da guarnizione?
Io sul C12 e sul T4 le ho in rame...
-- 
Freccia C12R 
T4 3½ (in fase di restauro)
Campodarsego-PD
Icq 16554065
http://users.iol.it/blasterfish

 
Quelle di Mario (e pure le mie nuove) sono in alluminio...
o se non e' alluminio qualcosa che ci assomiglia molto :)
Ciao,
 Stefano
-- 
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