Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Regolazione ammortizzatore: AIUTO (prego)!

Ciao a tutti, vorrei tanto mettere le mani agli ammortizzatori del mio
Monster 900, magari scopro che regolando di mezzo giro una ghiera poi vado
come Rossifumi... ;-)
Il problema è che ho letto un sacco di cose sull'argomento e adesso ho le
idee confuse.
Qualcuno sa darmi qualche dritta di base per metterci le mani senza
diventare isterico?
Tipo: prima regola il precarico del mono dietro, poi la compressione ecc.
Magari spiegandomi anche cosa mi devo aspettare da ogni regolazione.
Lo so, lo so sono un po' stracciapalle ma sappiate che abito a Bassano del
Grappa e quindi metto in palio per la migliore risposta una bottiglia di
(grappa) Nardini riserva o Poli "prime uve"...
Ciao.
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         Massimo Bazzacco
                  e la sua
         Motocicletta Rossa
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http://www.ducati.com/it/bikes/service.jhtml?part=archive&service=detail&Category=Maintenance+%26+tuning&detailId=14
:)))
-- 
vedremo & ST2
icq 35353596
http://www.ihm.it/Pagine/vedremo.html
Perche' toccare il cielo, quando si puo' toccare un culo facendo meno
fatica ?

 
comincia da qui: 
http://www.redracingparts.com/pagine/sospensioni.htm
e qui: 
www.ducati.com
ma soprattutto...la moto come l'hai adesso come va? che ha che non ti
piace? come la vorresti?
ciao



Spettacolare! Grazie 1000 per i link (anche quello del post seguente), credo
che stasera non guarderň carosello prima di andare bermi un'aranciata con
gli amici ma darň una bella letta a tutto questo bendidio! ;-)
Comunque riguardo all'attuale assetto ho scoperto innanzitutto che il
precarico molla č al massimo della compressione (č tutto avvitato con la
molla comressa come un moscerino sulla visiera) e quindi mi porta ad avere
un assetto un po' "seduto" (mi sembra). Quando entro in curva non ho grandi
problemi ma durante la percorrenza e in uscita il posteriore č un po'
nervoso e le derapate in uscita sono un po' brusche. La vorrei un po' piů
"graduale" ed omogenea nella risposta in uscita e in centro curva (si sente
proprio che il didietro č "slegato" dall'anteriore)
Spero di non aver detto stupidate molto grosse.
Ciao.
P.S.: Da notare che le "calzature" sono Michelin Mcadam... che devo
sostituire entro questa settimana con dei -pneumatici- (le Macadam non so
proprio come definirle :-(  ).


 proprio come definirle :-(  ).
mah...ti diro'....
io le ho rivalutate, anke se cmq le cambiero'...
mi hanno permesso di fare circa 10.000 km prima di sostituirle, molti
dei quali in autostrada a palla....
ora mi consigliano GTS dietro e evo davanti....vedremo ^___^


 Spero di non aver detto stupidate molto grosse.
io ho fatto cosi'(m600 che ha lo stesso ammortizzatore, anche se con molla
diversa ehehe)
1)ho rimesso il freno in estensione ai valori di fabbrica e poi ho
alleggerito il precarico (il rporpietario precedente pesava 90 kg, io 60..)
2)ho regolato il freno in estensione fino a quando in staccata non
saltellava piu' (mi pare 6 click dal tutto chiuso)
3)mi era rimasto l'ondeggiamento in curva ed in uscita : ho agito sul
precarico indurendolo
la regolazione del precarico va fatta a naso: riprovando e riprovando..
ciauz