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Titolo: help:sto per comprare un TA usato...

ciao a tutti e grazie di aver aperto questo post!
Come da obj sto per comprare un Transalp usato del '90, tenuto molto
bene, ruote nuove, catena-corona-pignone appena cambiati, km 29000, 3
bauletti di medie dimensioni, freno ant a posto (forse pastiglie da
cambiare, ma disco buono), sella, manopole, leve freni etc in ottimo
stato, carrozzeria integra e solida al tatto, motore che canta proprio
bene con un bel suono corposo e regolare, marmitta modello originale
nuova ........insomma, pare messa prorpio bene. Mi hanno chiesto
4200000£. che dite?
Avete qualche suggerimento in + da darmi?
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miky...@tin.it
icq uin. 17730835
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 Come da obj sto per comprare un Transalp usato del '90, tenuto molto
www.transalp.it
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XarBraX@TransalpVerde la DADA
Bologna
bra...@hotmail.commm
I seek you UIN 12113824

Avete qualche suggerimento in + da darmi?
Il trapasso lo paga lui ? E se e' cosi' bello perche' lo vende ?
Davide

 Avete qualche suggerimento in + da darmi?
Io sono un possessore di una Ta del 94! e l'ho pagata 8 cartoni... ma se
torno indietro lo rifarei sicuramente!!!
Se la moto va bene, ti consiglio di farla vedere prima magari da un mecc.
fidato...
non ti pentirai mai di un TA se ti piacciono le girate tranquille!!
ciao Roby
per tutte le informazioni vedi comunque:
www.transalp.it

Avete qualche suggerimento in + da darmi?
Il prezzo e' nella norma, avevo pagato il mio la stessa cifra piu' o
meno 2 anni fa ed era del 1987.
Cmq, i km sembrano pochi per avere 10 anni, pero'...
comincia col controllare i bulloni delle ruote, se sono stati usati
molto avranno dei segni o saranno lievemente arrotondati.
In 29.000 kmnon dovrebbero averli usati quasi per niente.
Controlla la catena, prova a pizzicare la catena sulla corona e vedi
se riesci a staccarla, non deve fare piu' di 1 o 2 mm di luce.
Se ha il cavalletto centrale, mettila su, fai sedere qualcuno sulla
sella in modo da alzare l'anteriore e, piano piano, gira il manubrio
da tutto a dx a tutto a sx e ritorno; non devi sentire nessun tipo di
impuntamento, il movimento deve essere regolare. Se senti impuntamenti
i cuscinetti di sterzo sono da cambiare.
Siediti tu sulla sella e prova ad affondare la forcella, questa non
deve rimbalzare ma risalire smorzata e stop, nessun altro movimento;
se li fa potresti dover cambiare l'olio alla forcella.
Le carene laterali sono ad incastro sul serbatoio ed avvitate con 2
viti al cupolino, se ci sono viti sulla carena che la agganciano al
serbatoio, la carena e' rotta e potresti chiedere uno sconto. (Si
trovano originali, verniciate con gli adesivi, a 220.000 circa)
Il motore per il resto e' un mulo, non si ferma quasi mai, a parte se
finisci la benzina ;-) e consuma poco, c'e' anche chi riesce a fare i
20 km/l,
Non ti spaventare da tutto quello che ti ho scritto, il transalp e'
una ottima moto che ti permette di viaggiare in tranquillita' e
toglierti, se vuoi, qualche sfizio ;-)
Per fare un esempio, la mia questa estate e' andata, col nuovo
padrone, in tunisia :-)
ciOa e buona scelta
-- 
Giacomo
Membro Assente del FCC - Varadero Milano - ICQ 32848628
"La mia forma ideale? Il barattolo di Nutella"

 Avete qualche suggerimento in + da darmi?
La batteria c'ha 10 anni o e' nuova anche quella?
Comunque se la prendi benvenuto tra i Transalpisti!!!
--
ciao
Francesco (TA 99 + ET4 97)

Avete qualche suggerimento in + da darmi?
A quel prezzo prendila pure. Non credo che i 29.000 Km sono originali (meno
di 3000 Km all'anno mi sembrano troppo pochi) ma ben difficilmente troverai
usato con il contachilometri immacolato. ;-)
Ciao
Roberto (e Lady Hawk...TA '96)
--
Per rispondere sostituire katanga con freemail
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Calcolo del bollo on line/Verifiche revisioni auto
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 bene,
Se è tenuto VERAMENTE bene come dici, se i chilometri sono EFFETTIVAMENTE
quelli indicati compralo al volo.
Avrai solo soddisfazioni.
L'unica controindicazione per le prime serie era un eccessivo consumo di
olio (anche di 200/300 g ogni 1000 chilometri).
Però tale consumo (oltre all'esborso economico) non aveva nulla a che vedere
con problemi di carattere meccanico.
Alcuni amici hanno percorso con questa moto (e senza manutenzioni
straordinarie) più di centomila chilometri.
Ciao!
--
Dita a V
Teorico & Bebi & Transalp XL600V neranera
GFC Member #44 "il Marchigiano" :-))  Loreto (AN)
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Avete qualche suggerimento in + da darmi?
L'unica cosa che mi sento di dover aggiungere a quello che ti
hanno gia' detto gli altri, riguarda il freno posteriore. Sul TA
del 90, SE NON SBAGLIO, e' ancora a tamburo e non a disco.
Il freno a tamburo se e' stato troppo (o mal) utilizzato,
potrebbe gia' aver bisogno di una sistematina, che potrebbe
essere anche dispendiosa, purtroppo per evidenziare questi
problemi, bisognerebbe, o provarla (se sei esperto) o dare
un'occhiata all'interno della ruota.
Purtroppo nessuna delle due cose ti sara' permessa, quindi
parlane al rivenditore e senti se ti convince.
Probabilmente ti dira' che e' perfetto, ma se dice cosi',
secondo me spara a caso, oppure ti dara' la sua assicurazione che
se c'e' qualche prob. si impegna a sistemarlo.
Ciao!