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Titolo: [CAZZ} Curiosità BMW

Ciao a tutti!
Avrei una domanda tra il serio e il faceto da rivolgere a tutti, ma
soprattutto ai possessori di moto BMW: mi spiegate perchè molti BMWisti (e
solo loro!) viaggiano spesso con una sola delle due valigie posteriori?
Oltre ad essere a mio parere una bruttura estetica (ma sempre
rigorosamente a mio gusto se uno compra una BMW non lo fa certo perchè è
bella, diciamocelo :-) ), immagino che una sola borsa comporti anche un
certo sbilanciamento dei pesi e dell'aerodinamica della moto.
C'è dunque una ragione? Qualche motivo che io, nella mia niubbaggine, non
riesco a vedere?
Buoni km a tutti, con o senza valigie,
Manuel
PS: questa domanda vuole essere semplicemente uno scherzo fatto con
simpatia, una curiosità, e come tale va letta.
-- 
Manuel (Pavia)
Guzzi California 1100ie '94 NERA "Sconzy" dal 1 aprile 2004
ex Gilera ECO 50 '79 (ma moooolto ex)
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Physics is like sex. Sure, it may have
some practical results, but that's
not why we do it. - Richard Feynman
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 valigie posteriori?
Ciao... perche' ne basta una...
Non sbilanca nulla, tranne che non la riempi di piombo...
Ciao kK
-- 
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^-^ kK ^-^  On R1100GS & GSXR 1000 2k3 (solo pista) - Ex Fazer 1000 -
R100RS - BANDIT 600 - R45 - BANDIT 400 - KLE 500
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... una cosa da non fare MAI su un boxer Bmw è mollare il manubrio in marcia
(magari per mettersi il guanto)...
chiudendo di colpo l'acceleratore il motore ti trascina di colpo a dx....
Ciao kK


 Ciao kK
:-D
Quella è una sensazione che ho ben presente anche io, pur non avendo un
boxer bmw... anche se per me è il contrario: spalancare l'acceleratore fa
piegare la moto a dx, lasciarlo di colpo a sx.
In realtà, però, sul V90 trasversale Guzzi l'effetto è chiaramente
percettibile, ma non tanto intenso da diventare pericoloso una volta che
la moto sia in marcia.
Manuel


Ciao a tutti!
Si mette solo quella che serve al
momento, e con 300Kg in ordine di
marcia che sia una o tutti e tre la 
dinamica non ne risente un granchč.
Quanto all'estetica nei boxer č una
caratteristica del tutto marginale.
E per finire difficilmente un utente BMW
si chiede se stia bene o male una sola
valigia piuttosto che due ben appaiate.
Ute_R1150GS

 non riesco a vedere?
Compensa la coppia di rovesciamento del motore (ma solo se riempita di
mattoni) :-D.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

mattoni) :-D.
Ridi pure miscredente che non sei altro! :o)
La tua è tutta invidia, scommetto una birra che,
in fondo, anche tu aneleresti ad installare un 
paio di quelle bellissime valige squadrate in
puro alluminio grezzo.
Suvvia confessalo amico, a me puoi dirlo.
Ute_R1150GS

 Suvvia confessalo amico, a me puoi dirlo.
Su un Kappone come questo
http://dudziak-motorraeder.de/WEB_NEU/LC8_Adventure_s_2004.jpg
 in effetti
non mi farebbe mica schifo :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza


 bella, diciamocelo :-) ),
 le krauser (vecchie) che ho in dotazione sill'r80gs sembrano piccole ma ci
sta di tutto.
Anche troppo (se non stai andando in vacanza).
Quindi ne basta una sola.
Sull'estetica del bicilindrico boxer....zitto e mosca!  ;-)
Guido
--
in moto:
sfortunŕ tanti
fortunŕ pochi
bravi gnanca uno


 solo loro!) viaggiano spesso con una sola delle due valigie posteriori?
Se viaggiano solo con la borsa sinistra è per agevolare il passaggio 
della moto in sorpasso della colonna di auto in città.
Se solo con la destra ... serve a poco, tantovale montarle tutte e due ;-)
ciao
Vanni
-- 
Multistrada
===============
Think Different

Se solo con la destra ... serve a poco, tantovale montarle tutte e due ;-)
che sia solo la sx o la dx (che mi pare siano larghe uguali) la moto
mantiene sempre la stessa larghezza massima, secondo me mettono la sx per
"bilanciare" almeno all'apparenza il peso del cardano... 
-- 
Alty (Arco di Trento)
Hornet... 800 Vtec. 

 "bilanciare" almeno all'apparenza il peso del cardano... 
OK per la stessa larghezza massima, ma con solo la sinistra eviti il 
rischio di fare la fiancata alle macchine incolonnate. Certo che se 
invece vuoi passare tra due file di auto, destra o sinistra non cambia 
nulla ;-)


io ho le borse touring, ma dato che lo scarico nel mio GS 1100 è alto e a sinistra la borsa di sinistra è poco capiente rispetto a quella di destra.
Io preferisco infatti tenere quella di destra dove riesco a mettere il casco integrale, la tuta antiacqua ecc.ecc.
tanto in movimento non si apprezza nemmeno molto la differenza (a meno di non riempirla di tondini di ferro).
ciaps
Al
BMW R1100GS
-- 
Inviato da Virgilio 
http://newsgroup.virgilio.it
.. molto piu' di un servizio di news via web

 Manuel
 
Anche a te ! E okkio all'uomo con una sola borsa!!!!!
Mauro
BMW R1150R

 .... quindi fossi in te gli starei alla larga .... eh eh ;;)
Non appartengo a nessuna delle due categorie (ma in sardomobile anche
senza cappello sono abbastanza pericoloso e per questo evito di usarla)
ma se fossi un "elicottero" borsamunito mi riterrei obbligato a chiedere
soddisfazione per l'onore offeso... :-)
Solo lo sputerista con la scodella indossata tipo stetson e'
paragonabile al famigerato automobilista con cappello.
-- 
Fatpig su Yamaha TW 125  (Bombo)

 certo sbilanciamento dei pesi e dell'aerodinamica della moto.
invece č proprio il contrario. Sull'attuale R1150GS si nota meno ma 
sulla vecchioa R1100RS era evidente che per via del cardano e del motore 
logitudinale la moto era leggermente sbilanciata sulla destra. Se guardi 
con attenzione noterai che il pneumatico anteriore si consuma in modo 
asimmetrico. Insomma come dicevo montando la sola borsa sinistra con 
dentro il catenone finalmente lasciando il manubrio la moto andava dritta.
Altro motivo per montarla a sinistra č che dovendo tenere la destra č 
piů facile trovare ostacoli da quel lato.

 ti consigliano di non passare i 130 quando le monti.
testate fino a 235 indicati sulla r1100rs, velocità di cociera sul 
r1150GS 150, senza alcun problema, se non un aumento esagerato del 
consumo oltre i 170 sulla RS e 150 sul GS
--
Steu