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Titolo: Re: f 650 gs

 Cosa ne pensate come moto?
lasciala dove sta, ha problemi di iniezione e una ciclistica che fa schifo.
Merk (ex F650GS del 2000) 

salve a tutti
rieccomi come sempre più indeciso che mai
ieri sono andato alla bmw per vedere che usato avevano
e gli occhi mi sono andati su una F650GS del 2000
con 18000KM
Cosa ne pensate come moto?
Si ci può fare qualche viagetto?
è affidabile?
AIUTATEMI a DECIDERE
GRAZIE A TUTTI

 Merk (ex F650GS del 2000) 
ehm, la tua quando l'hai venduta quanti km aveva?
;) 
-- 
Ale - KLE500 "PiccolaVolpe" - 
- Cassinetta di Lugagnano (MI) -
calciatore motociclante in planata sottospi

 è affidabile?
se le tue esigenze rientrano nel f 650 gs allora mi sa che ti conviene
rimanere in patria e prenderti una bella Pegaso cube 3 '99 ( gli hanni
successivi hanno dato cazzi vari.... ) è come l' f650 ( stesso motore e
molte altre cose tipo fotocopia ) solo che costa molto MOLto di meno!!! poi
ogni ricambio ti costerà minimo un 45% in meno .
Proprio se vuoi prenderti un BMW prendi il gs 1150 allora si che sarebbe una
scelta motivata!! ( eppoi vedrai che viaggi!!! )
Anche una dominator dell' honda è una buona sostituta!
buona scelta!
LaMpSsszzZ-----ZZ>>

 problemi di elettronica.
quando avevo la giessina non ero certo un fulmine di guerra...non che adesso 
lo sia, però rcordo che era una gondola con una forcella esilissima 
veramente poco piacevole da guidare... mi dava addirittura l'impressione che 
la forcella si contorcesse se frenavo in curva...
Merk 

 all'inizio del 2000.
Il 1150 giustificherebbe la scelta di prendere una BMW!!!
il gs 1150 è una moto unica nel suo carattere... mentre l' f650 è una delle
tante del genere..... quindi non giustifica la scelta della cara marca
bavarese... meglio onda o aprilia... almeno per me!
ciao!

 buona scelta!
Aggiungo la cara vecchia KLE 500...
-- 
Ragno - FE - on KTM SM 640 La Grigia 
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 è affidabile?
Non dar retta a Merk, è un innamorato deluso :-)
Allora, la moto è buona per un utilizzo all-around non estremo. Facile 
da portare ed economica da mantenere.
Viaggia decorosamente anche su tratte medio-lunghe, ma non pensare di 
avere la comodità e le prestazioni di una moto da turismo.
E' sicuramente sovraprezzata per quello che vale, e come giustamente ti 
hanno detto si possono fare affari migliori con altri modelli della 
stessa tipologia (pegaso, freewind, Xt...); è anche vero che se pensi di 
rivenderla, il marchio BMW un minimo di tenuta in più sull'usato te lo 
dà (ma non eccessivamente, non è come con i boxer).
Ed è anche vero che l'annata 2000 è quella del cambio modello e furono 
messi in giro non pochi esemplari con dei problemi di gioventù, quindi 
accertati quantomeno di avere una garanzia sul mezzo se decidi di 
acquistarlo.
bye!


Vuoi la mia? :-P
2002 9400 km perfetta davvero!
Io trovo che si ottima come moto consuma pochissimo, 25km\l, va sempre, la
forcella è in effetti un po cedevole ma con un kit molle credo cambi
totalmente aspetto.
La mia è stata una scelta obbligata dalla necessita' di patente quindi mi
sono trovato con un ottima moto che non mi entusiasma per niente :-(
In generale dopo 6000km in un'estate posso dire che è comoda, va bene anche
se fai 300km in un giorno su per i monti.
Addirittura, e qui si vede che sono super niubbo!, mi sembra che di motore
ce ne sia fin troppo per la ciclistica enduro che ha!
Ricordiamoci che ha pur sempre 52cv mica pizza e fichi!
Io non ti consiglio il pegaso: l'ha un mio amico del 99, fai i 14km\l e la
testa a 5valvole da un po di problemi, ha dovuto cabiare la guarnizione e
ora sembra a posto.
Ah ha 14000km non 100000!
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
su BMW F650 GS
ex Husqvarna 125 SM
ex KTM EXC  ex Vespa 50 Special 1972

 è affidabile?
Generalmente si 
-- 
--
Satanello
R 1150 R nera AKA Xero 
Per volere di Sua Entità:
"CHIHUAHUA ONORARIO UFFICIALE"
icq: 145344922
Sostenitore N.3 "Harnec 2005"
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:sc_od.391206$35.17...@news4.tin.it...


 Rosario
Come dice la firma Oggiono prov di Lecco.
Comunque era piu' che altro una batutta, se mi presento con una nuova moto a
casa, devo trovare anche un altro rifugio per la notte perche' i miei mi
cacciano a pedate!
Ciao


 cacciano a pedate!
beh intanto adesso i camper li fanno anche con il box moto incorporato :-)
Merk 


Vedo che tra tutte le risposte che hai avuto nessuno ti ha detto una cosa, 
la f650gs secondo me è molto bella!!!
Ha personalità da vendere, e sempre secondo me le varie Aprilia, transalp e 
kle non reggono il confronto.(senza contare che la pegaso pare mangi le 
guarnizioni della testa come i biscotti, grazie alla famosa testata diversa 
dalla bmw, a 5 valvole)
Io ne ho una da maggio, la mia è il modello dakar, del 2000, e ti dico che 
il motore è molto robusto, il rotax è un mulo, ed anche i suoi cavalli si 
sentono (50); per quanto riguarda i problemi di elettronica io non ne ho mai 
avuti, ed in effetti la mia è una delle prime; unico difetto gli 
specchietti, oltre i 100km/h si ripiegavano, difetto noto in bmw, sostituiti 
in garanzia con quelli modificati.
Per la ciclistica non saprei cosa dire, è un'enduro, per cui non ha la 
solidità in piega di altre moto, però da qui a dire che fa ridere ce ne 
vuole...la forcella affonda un pò, ma il mono posteriore è ben regolabile.
Io direi che la moto è bella, robusta, adatta anche a viaggi piuttosto 
lunghi, ma non è un gs 1200.
Se decidi di prenderla sappi che è una moto che ti porterà dappertutto, ma 
con la dovuta calma, non ci puoi fare le corse e nemmeno fuoristrada 
impegnativo, in compenso puoi usarla tutti i giorni per gli spostamenti 
quotidiani senza fatica e nelle vacanze per dei viaggetti, usandola così ti 
darà delle belle soddisfazioni; sta a te decidere se vuoi una moto così o 
cerchi altro.
Ultima cosa, io la mia l'ho pagata 4600 euro a maggio con gomme nuove ed 
ovviamente garanzia del concessionario bmw, aveva 14000 km. reali, fai i 
tuoi conti con quanto ti chiedono per quella che hai visto.
Se hai altro da chiedere sono a tua disposizione.
Ciao Alberto 

 dalla bmw, a 5 valvole)
da possessore di KLE ti stra-quoto. anche secondo me è *bellissima*, 
però il prezzo, mannaggia....
a un test ride BMW ho provato la  650 Dakar, ed ecco le mie impressioni 
da principiante assoluto: affascinante, molto alta ma con un pò di 
pratica gestibile, ma sinceramente mi ha deluso il motore. 
era la prima volta che provavo un mono 650, ma mi aspettavo molta più 
coppia in basso e anche più allungo di quello che ho trovato, invece una 
discreta botta in basso (ok, più + della mia ma neanche tanto) e poi 
finisce troppo presto. la mia, con 150 cc in meno, dai 6-7 mila giri ha 
ancora un bel tiro. NOTA: mi è venuto il dubbio che abbiano messo lì un 
esemplare un pò spompato o rovinato...
un altro appunto: manubrio troppo stretto, l'avrei cambiato 
immediatamente.
ciao!


Mentre stavo parlando al telefono, Rosario disse:

La BMW F650GS non è male, anzi, per la città e per i viaggetti è molto
comoda.
Certo, fa un casino bestiale quando va, ma, credimi, VA!
Ha un buon motore e consuma poco.
Per la città specialmente è l'ideale.
Pensa che io la uso per lavoro e, portandola all'esasperazione (è
immatricolata POLIZIA MUNICIPALE, tanto per renderti l'idea) sa anche dare
delle buone soddisfazioni.
In 1^ e 2^ marcia devi stare attento a dosare bene l'acceleratore e guidarla
da cristiano, se no ti scappano i 200 m su una ruota sola.
Unico difetto: è una BMW e quando ci metti le mani vicino devi prepararti a
firmare le cambiali, visto il costo esorbitante dei pezzi di ricambio.
Eventualmente la vedi nel link in firma.
Ciao.
--
Lamps a tutti!
Carlo - ICQ 288-481-165
http://community.webshots.com/album/196492346tuaXgu
-------------------------------------------------------------------
on Honda VFR 750F RC-36II "Tessy" con la bua al faccino
also on BMW F650Gs n° 16 "Hidalgo" (solo in servizio)
ex Yamaha XJ 600 S Diversion "Divina"
ex Aprilia RS Extrema 125 "Rocky"
ex Garelli TEAM Bimatic "Sebastian"

 Ciao.
Ah, dimenticavo: problemi di elettronica zero; a meno che non si parli della
batteria che tende a scaricarsi.
Ma devi considerare che sulle nostre moto ci sono applicate, oltre alla
centralina e alla candela, la radio di servizio, i lampeggianti e le sirene.
Considera che le radio, se in trasmissione, assorbono 12 ampere....
Come estetica a me piace (mai quanto la mia VFR) ed è molto divertente da
guidare.
Ciao


 ampere....
Minchia, 12A * 13V = 156W.
Con quanta potenza uscite sull'antenna???
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita) 

 Con quanta potenza uscite sull'antenna???
A, considera che il R.O.S. è molto alto: stiamo sul 2 e passa


 Con quanta potenza uscite sull'antenna???
8 W pep


 8 W pep
Posto che di telecomunicazioni non ci capisco una favazza... Quindi pep non 
so che significhi, ma non sono una esagerazione quei 12A?
Vuol dire che se la radio esce con 8W gli altri 148W li consuma... Cosa?


 A, considera che il R.O.S. è molto alto: stiamo sul 2 e passa
Non mi ci addentro :-p ROS mi suona solo come diminutivo di "Rossella" :-p
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza


 Cosa?
Ripeto: Lampeggianti (ne sono 2 avanti e 1 indietro), le sirene, i fari
(sempre accesi - non esiste l'interruttore di accensione; quando metti il
contatto si accendono) oltre poi alle funzioni proprie della moto.
Il modello "civile" non ha di questi problemi (ne abbiamo 2 per l'uso
"civetta" e vanno una bomba).


 moto.
Quello che non mi tornava era la tua frase "Considera che le radio, se in 
trasmissione, assorbono 12 ampere". Che lasciava esclusi i vari altri 
utilizzatori :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza


 ciao!
Il mono della BMW a 6500 giri č morto, bisogna cambiare marcia, su questo 
sono perfettamente d'accordo, diciamo che il suo range di utilizzo č dai 
2000-2500 ai 6000 giri; comunque in basso ha una bella coppia, come in 
effetti si vede anche dai dati di ripresa, rimane comunque un monocilidrico 
con 50 cavalli e la moto pesa 200 chili, per cui non č che si alza di gas in 
terza...SOB
Ciao    Alberto 

 guidarla da cristiano, se no ti scappano i 200 m su una ruota sola.
Se la tua gs si alza in seconda č come minimo truccata!
La mia č inchiodata a terra, e nache in prima se non ci metti impegno nun si
arza!
Certo se gli dai un colpo di gas al semaforo...


 Certo se gli dai un colpo di gas al semaforo...
In effetti io sarò imbranato, ma nemmeno la mia in seconda non si alza di 
gas...
Ciao    Alberto 

Mentre stavo parlando al telefono, Zio Brembo, Alberto e Giovanni Albertone
dissero:
No, niente trucco e niente inganno.
La moto è rigorosamente di serie (e guai se non lo fosse; la BMW ci dà la
garanzia per 3 anni).
Di prima si alza di gas; se stiri un poco la 1^, andando in seconda, la
ruota rimane alzata.
C'è un mio collega (campione regionale seniores di motocross) che riesce
(TERIBBILE!!!!!) ad alzarla di 3^!!!
L'ha fatto davanti a me (alle 5.00 del mattino = traffico ZERO - NO
Pubblico). Non mi sembrava vero, ma è così!
Niente trucco e niente inganno.


 la ruota rimane alzata.
In effetti se ci dai una cambiata cattiva tra 1 e 2 un po si alza, poco
pero'!
Certo non ci si ribalta :-)
Ciao


 Ciao
Beh direi che siamo tutti d'accordo, comunque i campioni di motocross sono 
fuori gara 

Aggiungo alle risposte che hai già avuto...
imho, la 650GS è una moto un po' troppo costosa, ma diventa interessante se
trovi qualche buon usato.
Interessante per i consumi e per la ciclistica con baricentro ribassato, la
si apprezza molto si su strada che fuori. Facile da guidare, maneggevole.
Personalmente i difetti che ho trovato su questa moto (io avevo una Dakar
2002) sono la morbidezza eccessiva leggerezza quando si è lanciati oltre i
130 senza pesi aggiuntivi (borse, passeggero), ma del resto non è una moto
nata per divertirsi in autostrada.
La contesta morbidezza della sospensione anteriore, non l'ho mai vista come
un elemento così negativo, anzi, ma dipende dal tipo di uso che ne farai tu.
Poi, merita per linea e grinta, il Pegaso non si salva neanche sotto il
profilo estetico.
Manutenzione, etc, non li ho trovati esagerati e pesanti economicamente.
Lamps
yVega