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Titolo: Sempre più belva!

Salve a tutti!
Sono reduce da un pomeriggio di duro lavoro con il mio fido elaboratore
Maurilio. Vi ricordate del mio Phantom da 28 cavalli? E' oramai acqua
passata in quanto su consiglio di Mototopo che vorrei tanto conoscere ho
montato il 90cc Fabrizi che mi rende un disastro! Altro che con il Top
Performance. Devo darvi ragione. Adesso devo lavorare sul telaio per
rinforzarlo. Maurilio mi ha detto che la potenza dai 28 di prima deve essere
salita ad almeno 32-33 ma la prova al banco la farň mercoledě e vi saprň
dire i dati precisi!
Ciao!
Marco S.

 Marco S.
Bon, come modo di fare due chiacchiere cosě va molto meglio, dato che
chi mi dice di stare zitto senza neanche guardarmi in faccia mi
indispettisce un po'.
Onestamente scusami, ma la potenza che dici mi sembra un po'
ottimistica, visto che ricordo perfettamente l'SFX di un mio carissimo
amico preparato da due ignoti signori Cadalora Luca e Villa Walter.
Messo su un banco (quello del buon Lusuardi Claudio, personcina che
preparava le moto di tal Rossi, Bellei e qualche altro campioncino
italiano SP) tiro' fuori 24 cavalli, e per non piu' di 700-800
kilometri. Anche a distanza di due anni l'incremento di quasi 10 cavalli
mi sembra eccessivo. Ah, il banco del tuo preparatore e' per caso a
rulli?
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
email: 
e...@sirnet.it
 
liccia...@dpinfo.it
IRL: v. Medaglie d'Oro 28, 41100 Modena MO
"A year spent in artificial intelligence is enough
to make one believe in God."
		-- Anonymous

Marco S.
Attenzione a non esagerare marco 33cv sono tantini, una mito 125 ne
dichiara 34 e ho detto che li dichiara, cio' non vuol dire che ci
arrivi.
Io ho sempre preparato personalmenete i mezzi che ho avuto dal '79 ad
oggi escluso l'ultima perche' mi sono stancato di spendere soldini e
perche' quasta di potenza ne ha anche troppa (per me) e la penultima
che era un'Aprilia 250 RS che ho fatto preparare, per questa moto la
casa dava circa 67 cv ma quando il mio mecc. lo a provato al banco ne
aveva appena 57 e dopo la preparazione arrivava a 63 (senza esagerare
con le modifiche, albero motore-lamelle aktive-cambiato l'inclinazione
ai travasi e lucidati-rifatto le teste di sana pianta-bloccato le
valvole in posizione di apertura- cambiato i getti ai carburatori dopo
aver provato 2 38 in magnesio del lorto e 2 28 lektron che non
riusciva a tirare-espansioni fatte su misura del motore e per finire
tolto il miscelatore. Il tutto per guadagnare 6-7 cv, ripeto,
attenzione a non esagerere con i cv.......
Il mio primo mezzo elaborato era vespa 50 che come massima
elaborazione ha avuto un polini 150 doppia alimentazione con 2
carburatori di 24 (ovviamente aveva il blocco dell'125ET3)
ammortizzatori bitubo pesi sul davanti e ganasce con mescola speciale
e rigata per raffreddare prima, una bomba o se vuoi una bara
viaggiante soprattutto perche' allora non c'erano gommature adatte
e una volta arrivati sui 120-130 avevato il vizio di scoppiare con
effetti che ti immagini...
Be' a parte l'amarcord (che naturalmente mi ha fatto piacere avere)
ti faccio gli auguri per passare indenne questo periodo (tie' corna
ecc.)
Ciao ;-))))))))
Maxim
ZXR750R Rigorosamente Verde

effetti che ti immagini...
Rettifico, il carburatore era 1 non 2, il collettore era doppio con
uno che andava sul carter ed uno con piccolo pacco lamellare sul
cilindro per poi unirsi in una uscita dove si applicava il
carburatore.
Mi sono accorto di aver scritto in modo errato ed ho corretto.
Ciao ;-)))))       e fallo anche tu..........
Maxim
ZXR750R Rigorosamente Verde

dire i dati precisi!
Mamma mia! Pero' mi sa che ad essere generoso saranno KW mica cavalli.
Quello che mi fa specie e' che da sempre si leggono sulle riviste
lettere che lamentano l'effetto fritto-misto, cioe' a montare un pezzo
di una casa ed uno di un'altro si ottiene meno che montare tutti
componenti accordati. 
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
------------------------------------------------
Ducati 851 Strada '92  
http://www.geocities.com/MotorCity/9245/851.html
BMW R1100RS (ogni tanto bisogna portare anche la fidanzata no?)

rulli?
Non ne sono sicuro ma mi sembra di si. Non l'ho mai visto perchè gli lascio
il motorino il primo pomeriggio e lui me lo ridà sul tardi (17'00 ca) con
tutti i risultati. Comunque non posso garantirtelo.
Ciao!
Marco S.

tutti i risultati. Comunque non posso garantirtelo.
Ahhh be, allora ...
Io non resisterei, sicuramente vorrei essere presente alla prova.
ma non e' reato far credere balle grosse cosi' ad un minorenne?


Performance.
Te credo.   gli porti l motorino il pomeriggio e te lo rende la sera,
e chi e'?  Mandrake?
per fare una modifica seria (parlo di roba di 16-17 cv) il meccanico
ci deve lavorare su' parecchio, almeno 2 o 3 giorni pieni.
Fai conto che un giorno se ne va' solo per mettere a punto la
trasmissione.
Comunque se hai preso tutto il kit Fabrizi, ( cilindro pistone albero
biella marmitta e lamelle) vedrai che i 150 all'ora li farai davvero,
ovviamente va' montato da chi un po' ragiona, dato che ci sono
parecchie cosine che vanno adattate artigianalmente.
Ciao
Mototopo
P.S.
ma compri un kit Fabrizi da un 2 milioni cosi', senza nemmeno pensarci
su un po'?   ma chi li porta a casa i soldi?

Ma sto' Fabrizi fa' Aldo di nome ? Sai, a forza di ridere non riesco a
fermarmi......:-)))))))))
Ciao
Gianluca Zanelotto


su un po'?   ma chi li porta a casa i soldi?
Sinceramente era da un pò che ci discutevo con mio padre sul fatto di
sostituire il cilindro. Ero indeciso tra il 90 Fabrizi e il 90 Simonini.
Alla fine su tuo consiglio ho optato per il primo. Adesso sto facendo il
rodaggio ma sento che pompa già bene. Per la questione dei soldi dovrebbe
arrivare a giorni il conto del mio preparatore e il papi non sa di quanto
deve spendere ancora... Beh una volta montato non lo tolgo più!
Ciao!
Marco S.

Mamma mia! Pero' mi sa che ad essere generoso saranno KW mica cavalli.
Urca! addirittura kw?
Ciao
Francesco Aguzzoli­­­­­­­­­­­­­­>> Reggio Emilia
KAPPAELLERRESEICENTOSPORT
A volte ritornano (quasi...)
...e più cattivi che mai!!

ma non e' reato far credere balle grosse cosi' ad un minorenne?
Se non addirittura taroccato il banco per "attirare" i ragazzini:
dev'essere il tipo che gli vende una modifica da un quarto di cv
promettendogliente 10... e poi li fa vedere davvero sul suo banco
prove, così sono tutti contenti e comprano altre modifiche ;-)))


Urca! addirittura kw?
Ops..  I'm sorry, ho scambiato le conversioni.


Ops..  I'm sorry, ho scambiato le conversioni.
Occhio a non farlo quando paghi il bollo ;-))))
Ciao
Francesco Aguzzoli >>­­­­­­­­­­­­­­>> 
KAPPAELLERRESEICENTOSPORT
Reggio Emilia e dintorni
più lontano non ci arrivo ;-))

sostituire il cilindro. Ero indeciso tra il 90 Fabrizi e il 90 Simonini.
ma come ha fatto il mecca a montartelo in un giorno?
chi li ha rialesati i carter?.
sicuro che hai messo il 90cc ? quello con l'albero motore con corsa da
44mm per intenderci.
E la marmitta devi mettere per forza la sua dato che le luci di
scarico hanno una forma diversa da quelle degli altri cilindri
commerciali.
Se non ti si scoccia prima vedrai che belva, veramente farai
150all'ora.
anzi ti conviene anche mettere la ventola di raffreddamento
maggiorata. 
Ciao
Mototopo
P.S.
qualcuno qui sul NG ricorda le vespe 50 special elaborate a 181cc ?
quelle erano modifiche.