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Titolo: BMW R 1100 GS Vs. R 1150 GS.....

Dopo 4 anni di soddisfazioni a destra e a manca su' un R1100 GS son
passato alla 1150 GS...
Provero' a descrivere le differenze fra le 2 "Bimbe".... ;-)))
La prima cosa notata appena fatti i primi km e' la rapidita' a
"scendere" in piega con la 1150,e la migliore precisione a tenere la
traiettoria.Rispetto al 1100 e' veramente un fulmine nel misto,e non
che prima fosse lenta !!! Anzi....Era gia' da riferimento nella sua
categoria...Infonde veramente sicurezza su strada,e non ci si sente
inferiori nei confronti a moto + "vestite"....Quanto riguarda il
motore....Beh....Il "Boxerone" e' sempre il "Boxerone" !!! 8-)))....5
cv in + si sentono e non si sentono....Il cambio e' migliorato
rispetto a prima e anche parecchio...Certo rimane sempre un cambio con
frizione a secco e cardano,quindi non aspettavi un cambio alla
Jap...Io personalmente ho un metodo mio x cambiare con i 4V Boxer che
funziona....Basta anticipare la "cambiata" rispetto all'inserimento
della frizione di un secondo e tutto "gira" molto meglio senza
impuntamenti o grattate.... :-)))
Sempre riguardo al cambio e precisamente sulla marcia in + che hanno
messo,detta anche overdrive,beh...Qui si puo' dire che da' una parte
e' un difetto il cambio + "lungo" rispetto al 1100....Dall'altra parte
mica tanto !!!Mi spiego...Prima rimanendo in V a 90 all'ora x un
sorpasso bastava "spalancare" e la moto schizzava via...Adesso
logicamente in VI non e' cosi,bisogna scalare....Pero' una volta messa
la VI sulle superstrade o autostrade il piacere di guida e'
immpagabile !!Sembra che si sollevi da terra,talmente rimane "fluida"
sull'asfalto,non si avverte la minima vibrazione...Secondo me e'
soltanto da entrare nell'ottica di avere una marcia in + e di usarla
solo nei lunghi tragitti e x il resto usare il cambio con le prime 5
marce,anche se si sente frullare il "Boxerone" un po' di +...135 orari
corrispondono a 3500 giri in VI o 4500 giri ( + o -) in V.Comunque
tempi alla mano di qualsiasi rivista di settore che l'hanno
provata,dicono tutti che e' + rapida il 1150 anche se anch'io
all'inizio abituato al 1100,avrei detto il contrario,ma e' solo un
impressione,x via dell'erogazione meno brusca del 1150,che si
trasforma in un toccasana in citta' negli ingorghi...Prima era
praticamente impossibile tenere andature bassissime in
citta',incolonnati sembrava di guidare un "canguro" !!
Il proiettore una volta regolato bene,come abbagliante e' leggermente
migliore del 1100,ma come abbagliante non direi...E' un po' scarso.Il
cupolino e' si + prottetivo del precedente,ma io preferivo il
primo....Non creava fastidiosi vortici(Anche se non ho ancora provato
tutte e 3 le regolazioni possibili x il momento) e in + era fume' e
non trasparente come adesso.
Concludendo secondo il mio modesto punto di vista ritengo decisamente
migliore la 1150....Diciamo che nel tempo e' "maturata" !!! Sono
riusciti a migliorare una moto che secondo me era veramente difficile
riuscirci !!! Un bravi ai tecnici BMW !!! Se lo sono meritato....
8-))))
--
Un lampeggio.......
Boxer®      [[[[----@----]]]]
BMW R 1150 GS "The dark lady"
URAL Sidecar UH 650 "Camilla"

 wrote in message
NbFh5.54254$wS2.5...@news.infostrada.it...


passato alla 1150 GS...
Ueila', in tutto sto baillame me lo ero perso.
Compliments :))))
Ciauzz
Birra & SalCiccia a todos los Gippiolos ;-)
Paolo
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CBR900RR '99 Galadriel - XJ900 '83 La Nonnetta
Proud member of SFC - Milano
Gippiolo #41 - Il Gippiol Prodigo ;-pp