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Titolo: NUOVA GSX-R 1000!!! (lungo)

Sarà vero? Tratto da Motosprint n.29...
" Pensavate che con la GSX-R 750 la Suzuki avesse espresso il massimo delle
sue ambizioni nel segmento delle sportive?
Niente di più sbagliato, visto che ad Hamamatsu, non contenti di aver
mollato una terribile mazzata alle concorrenti con la loro efficacissima
"superbike replica", stanno per immetterne sul mercato una versione con
cilindrata di 1.000 cmc.
La GSX-R 1000, che vi mostriamo in queste foto di uno dei prototipi
camuffati da GSX-R 750 che nelle scorse settimane è stato avvistato e
fotografato dai colleghi della rivista tedesca Motorrad, sarà
strutturalmente molto simile alla sorella minore, anche se ci aspettiamo
naturalmente diverse scelte grafiche e cromatiche. Ma con il suo motore di
1.000 cmc vuole segnare record ancora più elevati in fatto di prestazioni.
Per il suo quattro cilindri in linea raffreddato ad acqua alimentato con un
sistema ad iniezione elettronica con doppia farfalla per ogni cilindro, pare
infatti che verrà dichiarata una potenza massima di 160-161 CV, per un peso
che dovrebbe essere solo di una manciata di chili superiore a quello della
GSX-R 750. L'obiettivo è di stabilire il nuovo primato fra le maxi in fatto
di rapporto potenza/peso.
Yamaha R1 e Honda CBR 900 RR  [e la ZX9R non la citano? Sgrunt!  :( ndG] ,
insomma, dal prossimo anno dovranno fare i conti con questa nuova
concorrente diretta, che senz'altro risulterà più godibile e divertente
nell'uso su strada di quanto sappia oggi fare la GSX-R 750, fortissima in
pista, ma in debito di coppia motrice nell'uso meno esasperato. A livello
estetico sono pochi i dettagli che "tradiscono" questo prototipo: sulle
fiancate della carena, ad esempio, si notano sfoghi per l'aria calda di
disegno leggermente diverso. Molto più evidenti invece le novità a livello
di sospensioni: la forcella upside down ha gli steli con trattamento
superficiale dorato; l'impianto frenante si compone, fra l'altro, di pinze a
sei pistoncini per il doppio disco anteriore e il forcellone ha una capriata
superiore di rinforzo dal disegno leggermente diverso.
L'impianto di scarico quattro in uno, che in questo prototipo risulta essere
molto simile a quello della 750, in realtà sulla moto definitiva dovrebbe
essere in titanio.
Sul cerchio posteriore (che dovrebbe avere una sezione di 6") deve ancora
essere deciso se montare un pneumatico da 190 o da 200.
La GSX-R 1000 sarà presentata ufficialmente il prossimo settembre al salone
di Monaco, assieme all'altra importante novità Suzuki, la rinnovata GSX-R
600: anche questa assomiglierà molto alla 750 sia esteticamente che
tecnicamente. Vale a dire tanti cavalli e pochi chili (tre o quattro meno
della 750)."
Che ne dite? Yuhm!! ;P
Guido (il M900 :) )

 Che ne dite? Yuhm!! ;P
dico che non vedo l'ora di provarla...  :-)°°°°°°°°°
e anche che non vedo l'ora di sapere con cosa si difenderanno Yamaha e
Kawasaki...  ;-o°°°°°°°°°°°
che bomba ragazzi!
ciao!
-- 
*Luca* "romano de Roma" sulla Panterina (YZF R6 Y2k blue)
*FCC user*   (SnoopyR6 su IRC)
**Ci sono 3 tipi di persone al mondo: chi sa contare, e chi no...**
**WinZOZZ: "Keyboard not found, press F1 to continue"**

 Sarà vero? Tratto da Motosprint n.29...
Mha'.....io credo sia una bufala, vedremo al salone di Monaco se e' realta'
o un "miraggio" di MS !
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                       PASO®
             Yamaha YZF R1 1000
                From COMO - Italy
 
http://www.r1-italia.net
                  ICQ# : 840250

 sue ambizioni nel segmento delle sportive?
Ormai sono 3 settimane che continuo a sentire che le presenteranno a settembre
a Monaco ,la 600 in vendita a fine 2000 la 1000 (988) in primavera ....
....vediamo quante ne imbrocco !! :-)
--
         Andrea on GSX-R 1100 ('90)
         maccumba  "at" 
libero.it
  E il vecchio falco morente prese da parte il piccolo falco
  e gli disse : " ricorda figliuolo FLY DOWN AND SCHIV THE SASS ! "
                                                                 Falco Morente