Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Non mi copia l'asfalto...

Ragazzacci dateme na dritta....la mai giallona quando guido da solo sembra
di stare su un aircraft....:))mentre quando sono con la persona dietro resta
incollata e stabile sul misto e sulle buchette non traballa come una
molla....devo regolare il precarico del mono?Potreste dirmi in che modo
viene regolato il precarico..calcolando che la moto la uso prevalentemnte da
solo e per stare extraurbane...p
ps=il tutto su una Hornet!
Ciauzzz TRANVA!

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E' probabile che hai il mono troppo duro.
Prova ad ammorbidire la molla e a frenare in estensione e vedi quello
che succede.
Il fatto che in due stai piu' incollato all'asfalto e' perche' in due
abbassate il baricentro della moto rendendola piu' stabile.
Il consiglio che ti posso dare e' di iniziare a fare piccole
regolazioni e segnarti su un pezzo di carta tutti i settaggi che provi
finche' non trovi quello a te piu' congeniale.
Purtroppo il settaggio delle sospensioni e' un fatto molto personale
dove vanno ad incidere molti parametri (stile di guida, utilizzo,
feeling ecc) ed un lavoro da fare con calma e pazienza :-))
Di solito su un mono hai tre possibilita'
Precarico = regola l'interasse della sospensione variando l'altezza
del posteriore della moto
Freno in estensione = serve a frenare il mono quando dopo una
compressione a causa di buca o avvallamento la molla torna nella
posizione originaria
Freno in compressione = Ovviamente rende piu' o meno rigida la
sospensione variando il confort e la tenuta di strada
L'ho fatta molto semplice altrimenti ci sarebbe da scrivere per 2
giorni :-)
Ciao e buon lavoro :-)
Luca-Ricciu & Silvestro (Thundercat600)-Roma
<<ma con un GPZ nel cuore>>
Membro n.34 del G.F.C. e del LANARCO Club
Fondatore del P&F
****W LA CICCIOTTELLA UMBRA****
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Ero presente nel 99 e nel 2000 hanno
provato a fermarmi ma non ci sono riusciti!!
Nel 2001 non vi libererete di me!! :-DD
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ric...@libero.it
 (ICQ 34735113)

 giorni :-)
No, l'hai fatta troppo lunga.
Dovevi limitarti a scrivere: "butta nel cesso il mono originale!!"
Sai, quello dell'Hornet tutto quello che hai descritto ( prcarico a parte )
lo sogna ;))))
:)))))
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Luna Rossa"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S


giusto per curiosità... pensi che quello che vale per l'Hornet possa valere
anche per un VTR 1000 F?
perché se è così mi rassegno e smetto di smanettare con chiavi e cacciavite
ogni 100 km :))
cia'
Chinas`ki

 ogni 100 km :))
Penso che valga per tutte le moto jap, R7 esclusa.
Il mono s'ha da cambia'!
Cmq il VTR un mono schifosetto ce l'ha, vale la pena se non si smanetta
forte provare a far qualcosa: quello dell'Hornet va bene se lo monti sul
bidone del rudo ;)))))


sospensione variando il confort e la tenuta di strada
Più che altro regola la velocità con la quale la sospensione si
comprime, a parità di forza applicata.
Penso che un buon consiglio, stando molto sul pratico, al di là della
qualità dell'ammortizzatore, possa essere quello di partire da una
regolazione estrema (es. tutto rigido) per poi variare le tre
regolazioni progressivamente e nella stessa direzione verso un assetto
più morbido (o viceversa).
Regolare in maniera autonama le singole fasi (precarico, compressione
e rilascio) mi sembra già più sofisticato, e da provare semmai dopo
avere già trovato un assetto soddisfacente come sopra.
Scusate se ho detto troppe stupidate, quanto sopra è solo frutto della
mia esperienza, non di particolari studi meccanici/teorici.
A. Hereticus
Aprilia RSV1000 2001

mia esperienza, non di particolari studi meccanici/teorici.
No problem anch'io parlo per esperienza personale  :-DDD
Siamo qui' anche per dire cazzate o no?? .-DD
Ciao


lo sogna ;))))
Ma dai sulla Hornet puoi regolare solo il precarico??
Ciao


come una molla....devo regolare il precarico del mono?
Si, diminuisci di 2 tacche il precarico post!
--
Gianpaolo
Torre del Greco (Napoli)
g...@email.it
ICQ#43849953
R1'99 Blue : Venuss
La Curva č la piů deliziosa distanza tra due punti.(Mae West)

 Ma dai sulla Hornet puoi regolare solo il precarico??
....ssssssssttttt!!!!!
Non lo dire, che qualcuno poilo regola e ci s'ammazza :-/
Quando ho deciso di comprare l'Hornet, dopo aver seguito un mio amico che
l'aveva, la prima cosa che ho fatto ho telefonato ad Andreani, e gli ho
chiesto se aveva un mono :)))))))))))
POI ho ordinato la moto :DDDDDDDD
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