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Titolo: Acqua nel motore?????

Oggi ho finalmente rimesso in moto la  mia piccola dopo aver ricomprato leva
frizione e quella del cambio,
ma cosa ti succede dopo un po' che è accesa: vedo del fumo salire da sotto e
penso che forse l'ultima volta ho fatto un rabbocco dell'acqua un pò
esagerato, cmq sia decido di controllare!!:-|
Smonto la pinnetta e con la luce mi accorgo che, con il motore acceso, solo
dal collettore all'estrema sinistra (vista da davanti) mi sembra di vedere
uscire del liquido bluastro (acuqa radiatore)??????
Ma come è possibile???Dubbio atroce, acqua nel motore?????Gravi danni?????
Aiutoooooooo!!!!:-(((((
Tecnici di IHM un consiglio vi prego!!!
Grassie!!

uscire del liquido bluastro (acuqa radiatore)??????
guarnizione della testa kaputt???
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Tinto aka Alessandro (Bo)
ZX6R '98 nera  "Hien"
tintop...@hotmail.com
http://members.it.tripod.de/Tinto

Ma come č possibile???Dubbio atroce, acqua nel motore?????Gravi danni?????
Innanzitutto controlla che l'acqua nonarrivi da altre parti e se cosě non
fosse l'unica cosa possibile č che la guarnizione di testa sia andata
Ciao
Guido

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uscire del liquido bluastro (acuqa radiatore)??????
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franchezza.
La moto in questione č un GPZ600R '88, mia prima moto e l'unica che sono
riuscito a permettermi ad un prezzo accessibile!!!
Ma sto mettendo  da parte, tipo formichina, i soldini per una piů
nuova!!!:-)))
Luca-RicciuKawa600R Flag (in riparazione)
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"Ma che fai fumi in montagna?"
"Vuoi mettere come si sente una Marlboro a 3000 mt.!"
Da "I Corti" di A.G.G.
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luc...@tin.it

Sopportatemi
A me è capitato ad una Aprilia Tuareg 125 dopo aver forato il pistone e aver
lasciato la moto ferma per un mese (tutto il cilindro e il fondo biella
erano pieni di acqua come lascio immaginare per le conseguenze). Ma questo
dopo aver aver fatto rifare tutto il motore e sospensioni al
concessionario/officina ufficiale dei F.lli Infurna a Empoli (hanno anche il
reparto corse). Oltretutto quando ho smontato il pistone ho visto che mi
avevano montato un pistone con la conchiglia sbagliata per cui avevo
un'incocco di una fascia che passave preciso per una luce; ma non era messo
al contrario perché sennò ne prendeva 2 di luci.
Quando sono andato a farglielo vedere mi ha detto che non era vero niente e
che sicuramente ero io che lo avevo montato male e che non era quello
originale.
Ho comunque risistemato tutto facendo tutto nuovo (rialesato cilindro,
cambiato pistone/fasce, cambiato tutti i paraoli e tutti i cuscinetti di
banco, smontato albero motore (presso officina Forzi di Sovigliana (FI)),
cambiato la gabbia a rulli della testa di biella e la biella stessa, nuove
guarnizioni di testa ecc. (non ricordo più neanche io)) e dato che c'ero ho
anche sabbiato il telaio e riverniciato tutto compresi serbatoio, fiancatine
e parafanghi. Avevo adesso una moto bellissima.
Sennonché dopo aver fatto, non ricordo esattamente, circa 3000 Km tornando
dal mare circa 65 Km la moto si è fermata a 2 Km da casa e salendo sulla
pedalina non voleva più saperne di andare giù.
Smontato tutto un'altra volta ho trovato prima frammenti sul pistone e nella
camera di scoppio. Poi amara sorpresa la gabbia a rulli polverizzata
[tolleranza troppo ridotta nell'accoppiamento della biella].
Ho rinunciato a qualsiasi reclamo verso l'officina specializzata e ho deciso
di approfittare della rottamazione per comprare una moto nuova.
Scusate lo sfogo ma credo che anche tra la gente competente ce ne sia ben
poca che effettivamente lo sia e che magari riconosce anche i propri errori
ponendovi un rimedio.
Non tutto il male viene per nuocere. A forza di accomodare moto e motorini
ci si fa una cultura che esula da quello che si può raccontare in un NG.
David
Beta Pulman 50
Aprila Tuareg 125
adesso:
Honda Dominator 95 mod.94
Suzuki DR350SE