Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: ADDIO

Si, è venuto il momento di lasciarsi definitivamente.
Purtroppo non era previsto ma tra poco non farò più parte di questo 
gruppo, cambierò completamente "vita".
Ammetto chè finch'è è durata è stato bello ma prima o poi doveva 
accadere.
Vi saluto a tutti, un grosso bacio dove più desiderata :o) ... spero che 
ci rivedremo il più tardi possibile!
ADDIO: Ipe
Ehm ... ho ingrassato il mozzo posteriore e la catena col grasso al 
Litio ed ho spantegato lo stesso sul freno e sul pneumatico posteriore 
... appena prenderò la moto il primo cipresso è il mio ;)
^________________^
FANCULO AI VOSTRI CONSIGLI :o)
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
L'organizzazione e' rigida, ma i partecipanti sono "creativi".
Inseguono il loro fiuto di cercatori di funghi, morose e strade senza
uscita. (Alfredmann)

 FANCULO AI VOSTRI CONSIGLI :o)
potevi usare il petrolio bianco :-)))
-- 
Wat 65 Genova
BMW K1200RS 12/2002 (IN VENDITA)
ICQ #-245815889-
"Il CMRN è un'esperienza che .. andrebbe fatta ..
per conoscere gente nuova ma soprattutto per sentirti in una grande famiglia
.. e perchè no .. pure per dire .. CE L'HO FATTA!" (cit. Sinadriel)

 ... appena prenderò la moto il primo cipresso è il mio ;)
Finchè era sul mozzo andava bene.. è sul freno che lo vedo male!! :-PP
-- 
chicco su sv650 "manubrio rosso"
    * ihm-emilia
    * 
traiettorie.net
    * gschicco[chiocciola]
traiettorie.net
 

 ... appena prenderò la moto il primo cipresso è il mio ;)
Col grasso sul freno andrai di sicuro più veloce: meno attrito!!! :-DDDD
-- 
Ciao,
ReX su Yamaha Fazer 600 '02

 Col grasso sul freno andrai di sicuro più veloce: meno attrito!!! :-DDDD
In realtà l'ho fatto perchè volevo aumentare la modulabilità della 
frenata posteriore ... avevo sempre paura del bloccaggio :o)
Il grasso sul pneumatico invece l'ho messo per imparare a fare i burnout 
ai semafori :)
PS: ieri sera ho visto per la prima volta The Fast and The Furios ... 
bellissimo ;) Quasi quasi due lucette fucsia sotto la moto le metto ;)
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
Membro del CAPB: Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n#004)
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)

 bellissimo ;) Quasi quasi due lucette fucsia sotto la moto le metto ;)
Confermo! Io dopo averlo visto mi ero messo alla ricerca di una Civic 
usata... veramente!!!!


 usata... veramente!!!!
ROTFL .. tu sei malato ;)


 ROTFL .. tu sei malato ;)
Mi conosci bene :-D!!


 Mi conosci bene :-D!!
No no ... è semplicemente una condizione comune ;)


> potevi usare il petrolio bianco :-)))
Mi piace come ragiona questo ragazzo!
... Tessera? :D
-- 
Arberto - |Roma| - Con una Suzuki GSX-R 600 nel box - E daje! ;)
Fondatore del CAPB - Club Amatori Petrolio Bianco - Tessera #001 

 ... Tessera? :D
Ihihihihihih ... inutile dire che non ho aspettato il suo suggerimento 
per andare di petrolio bianco e straccetto ;)
Evvai che la famiglia si allarga :)
Adesso ho la moto ingrassata e pulita :p
PS piovvigina :(
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com


 FANCULO AI VOSTRI CONSIGLI :o)
LOL  pulisci tutto con un goccio di solvente, anzi credo che vendano dei
pulitori apposta per i dischi, io a casa ne ho una bomboletta ma l'ho
comprata in Germania...se la vuoi vienitela a prendere.
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------
Se non avessi il pollice opponibile la mia vita sessuale
sarebbe nulla...(cit. La Pantegana)

 bellissimo ;) Quasi quasi due lucette fucsia sotto la moto le metto ;)
Anche una sella in leopardo non ci starebbe male....  ;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------
Siccome sono uno che per finezza e modi colti glielo metto in culo a
molti, evito di risponderti... (cit. Carughi)

 FANCULO AI VOSTRI CONSIGLI :o)
Perche' hai ingrassato la catena con il grasso al litio, che oltre che a 
rovinare la catena altro non fa?

 comprata in Germania...se la vuoi vienitela a prendere.
Questo dal Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n°
002) proprio non me lo aspettavo!
La tessera n° 002 e' finalmente disponibile, anzi, me la prendo io!
--
Ciao
Bulga (UniBal)
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro ordinario del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 005)

 Anche una sella in leopardo non ci starebbe male....  ;-)
Taci tu che potrei anche farlo :)


 comprata in Germania...se la vuoi vienitela a prendere.
Ok .. sto arrivando: tu intanto posiziona gli elastici per terra che 
appena arrivo tiro già il cavalletto centrale per fermarmi :o)
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com


 rovinare la catena altro non fa?
Perchè voglio rovinare la catena :)
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com


 Taci tu che potrei anche farlo :)
Se ti trovo la stoffa e te la faccio cucire da mia madre lo fai??  ;-)
Ciao
P.s. seriamente se vuoi facciamo un coprisella leopardato, o zebrato...come
vuoi tu.
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------
E il terzo giorno Zanna resuscito' secondo il libretto di uso e
manutenzione...(cit. Zanna)

 La tessera n° 002 e' finalmente disponibile, anzi, me la prendo io!
Eh no....ci tengo all'amico Ipe...il petrolio bianco checchè se ne dica
lascia un velo di unto...e quel velo sulle piste dei dischi non è bello per
nulla...
Ciao
P.s. tu sei bastardo però....e se cadeva e moriva???  ;-)
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------
Sintomo: Una luce enorme della discoteca ti sta accecando.
Causa: Sei in strada ed è giorno.
Soluzione: Caffè, cornetto e ... sigaretta

 appena arrivo tiro già il cavalletto centrale per fermarmi :o)
Alla prima occasione vedo di procurarmi un'altra cosina per te.
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------
Eh... ne ho raccattati parecchi... l'unica cosa che rode il culo e'
che sul sangue si scivola peggio che sull'olio! (cit. Il Kaiser)


Oibò...perchè dici ciò???
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------
Ci son passato mille volte con 100 moto diverse, sono caduto OVUNQUE
in Italia e nel mondo...
ma li non sono mai caduto. (cit. Il Cinghio)

 Oibň...perchč dici ciň???
Semplice legge della logica.
Una catena e' composta da una serie di cazzilli di ferro, che evitano di 
consumarsi eccessivamente grazie alla presenza di cosini di gomma che 
servono a lubrificarla.
L'unica manutenzione seria per una catena e' lubrificarla con l'apposito 
olio, in modo da "rigenerare" i cazzilli di gomma che a loro volta poi 
terranno in vita i cazzilli di ferro.
La genialata di ricoprire di grasso (qualsivoglia tipo) la catena, significa 
solo che con il passare del tempo (due giorni al max) il grasso avra' 
accumulato su di se' tutto lo sporco/rena/polvere/sale presente sulle 
strade, il grasso si secchera', e:
1) aggiungera' piccoli attriti ai cazzilli di ferro laddove non ne era 
previsto
2) Andra' ad intasare lo spazio dove si trova il cazzillo di gomma. 
Risultato, andando a lubrificare la catena, l'olio invece di arrivare al 
cazzillo di gomma restera' intorno al grasso solidificato.
No olio sull'o/x-ring? No olio sulle maglie.
Catena che schiatta prima.

 terranno in vita i cazzilli di ferro.
E qui, se tu non saresti un uomo e io non sarei gia' sposato, ti
sposerebbe... ;=))))
Bisogna tenere umidi gli O-Ring se no si rompono, etc.
Quindi, quelli che lavano la catena con prodotti essiccanti (idrocarburi in
generale) e poi la imbrattano di grasso al litio o simili porcate, fanno due
cazzate.
La prima e' di essiccare l'O-Ring, la seconda e' di mettergli sopra un
prodotto non penetrante e non bagnante che ha come unico effetto quello di
riempire di porcheria il carter del pignone e di sporcare in maniera oscena
il cerchio, il codone e le pregevoli chiappe dellla zavorrina.
Io sulla catena dell'R1 e del GSXR "mai pista" metto un velo di olio Singer
di vaselina (macchina da cucire) che dopo qualche giorno levo accuratamente
con carta da officina.
Il GSXR ha fatto un'intera stagione di gare con la stessa catena e l'ho
cambiata per scaramanzia...
Il resto viene tagliato e non commentato perche' e' buona norma non dare
troppo ragione alla gente se no si monta la testa.. ;=PPPPPPPPPPP
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2 - CAPB #004

 P.s. tu sei bastardo però....e se cadeva e moriva???  ;-)
Prima di tutto Ipe ha la tessera n° 004 e io la n° 005!
Percio' deve gia' conoscere, nell'ambito del vasto utilizzo del petrolio
bianco, i rarissimi casi in cui e' sconsigliato; poi detto questo un
batuffolo bagnato di acetone e' adattisimo a pulire i metalli, me lo disse
un mio amico che ha una industria di laccatura....
--
Ciao
Bulga (UniBal)
Membro ordinario del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 005)

 vuoi tu.
Seriamente: credo di essere uno dei pochi freqentatori di IHM che vuole 
la moto originale!
Quando mi fotterono lo scarico ripresi quello suo spendendo pure di più 
rispetto a quelli aftermarket.


 laccatura....
Non vorrai mica fondare un Gruppo di checche dedito all'uso incontrastato
dell'acetone vero???  ;-)
Ciao
P.s. in effetti quoto tutto.
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------
altro. ( Cit.Madre Teresa di Calcutta)

 più rispetto a quelli aftermarket.
E fai bene...  ;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------
...e quel ragazzo, pur avendo un grosso problema,
non ha saputo e voluto resistere ( o rinunciare ) alla forza magnetica
che ha una moto nei confronti di un motociclista....un motociclista
"dentro".....uno che
, come noi, nel sangue non ha globuli rossi ma CV, kgm, km/h,
km........!(cit.Danny Joe)

 il cerchio, il codone e le pregevoli chiappe dellla zavorrina.
Ehm .. quindi dici che dovrei andare giů, pulire per bene la catena e 
metterci il suo bel grasso? Tieni conto che ho ben cercato di far 
penetrare lo stesso laddove serve di piů .. col mio bel ditino.


 penetrare lo stesso laddove serve di piů .. col mio bel ditino.
Cazzo ma ci sei o ci fai? Ti ha detto adesso di non mettere il grasso....e
ti insisti solo per usare il tuo bel ditino!!!
LOL
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------
E' Natale ogni volta che rimani in silenzio per
ascoltare un

 ha scritto nel messaggio
news:tQsAf.56407$eD5.9...@twister2.libero.it...


 dell'acetone vero???  ;-)
Si!
--
Ciao
Bulga (UniBal)
Membro ordinario del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 005)
Fondatore del CAA - Club Amatori Acetone - Tessera #001

 ti insisti solo per usare il tuo bel ditino!!!
Ciccio ... io il disastro, se disatro è, l'ho fatto stamattina. Adesso 
prima di prendere la moto e completare il casino devo capire davvero se 
e quanto ho sbagliato. Fino ad allora la moto non la tocco!


 se e quanto ho sbagliato. Fino ad allora la moto non la tocco!
Allora ti metti con pazienza e pulisci i dischi freno con dell'acetone o
puoi provare anche con dell'alcol denaturato, e verifichi che siano ben
puliti e asciutti.
Poi cerchi di pulire nel migliore dei modi il restante e lubrifichi dopo
averla lavata come si deve la catena e ci metti dell'olio e poi la
riasciughi.
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------
Sintomo: Piedi freddi e umidi.
Causa: Il bicchiere è posizionato secondo un angolo scorretto.
Soluzione: Gira il bicchiere sino a quando la parte aperta è rivolta
verso l'alto.

 penetrare lo stesso laddove serve di piů .. col mio bel ditino.
Ipe! Lo vuoi capire o no che sulla catena il grasso NON ce lo devi mettere?
Il grasso trattiene la "racca" (i liguri capiranno)
Mio consiglio spassionato...Pulisci bene CCP da quelle porcherie con olio
SAE 90, pennello, stracci e elbow oil.... BASTA!
Successivamente dai spesso qualche goccia del suddetto olio all'interno
della catena....BASTA! Ti durera' incredibilmente piu' di  40.000 Km!


 Allora ti metti 
PLONK
Io consigli meccanici da uno che non sa manco come funzionano i freni 
non li accetto ;) :PPPPP


 penetrare lo stesso laddove serve di piů .. col mio bel ditino.
Mai detto quello.
La catena con gli O-Ring NON VA INGRASSATA!
Si ingrassava la catena senza O-Ring perche' un po' di grasso era sempre
meglio di niente.
Anzi, ai bei tempi quando perfino io ero giovane, si metteva a bagno maria
la cera d'api e poi si immergeva la catena nella cera fusa, aspettando che
la cera penetrasse tra i perni e le boccole.
Poi si estraeva la catena, si lasciava solidificare il tutto e si toglieva
la cera in eccesso.
Oggi, cazzo, avete le catene lubrificate for life, sigillate per impedire
che entri la porcheria e fate di tutto per mettercela. :=|
Ciao da un Carlo
P.S. La R1 e' arrivata a casa con la catena appena appena oliata e Robby che
mi ha detto di evitare di ingrassarla!


 non li accetto ;) :PPPPP
Sei quasi meglio di DJ!!!
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------
A piccolè, nun ce litigà col cervello. Trova pace e non rompe li
 cojoni. ( cit. AlwaysFlatDown )

 che entri la porcheria e fate di tutto per mettercela. :=|
Grazie della spiegazione.


 grasso, ho cercato semplicemente di rimettercelo.
Non lo so cos'e', ma so che prima di montare la catena lo levo col petrolio,
per impedire che inzozzi la moto e che si riempia di polvere e terra
fortemente abrasivi..
Lo sai con cosa si smerigliano le valvole?
Con carburo di silicio (un po' piu' duro della sabbia ma mica tanto) in
sospensione in grasso...
Fa' un po' te! ;=)))))
Ciao da un Carlo


 Fa' un po' te! ;=)))))
Carlo, non farti male con gli stolti... :-PPP
Guarda che ho trovato. Ti ricorda qualcosa?
http://www.jumbani.demon.co.uk/gobron2.JPG
:-DDD
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 Fa' un po' te! ;=)))))
Certo che Carlo anche tu...cazzo e dovevamo aspettare il 2006 per avere un
post così chiaro ed esaustivo su come si lubrifica una catena? Adesso cosa
me ne faccio di quel barattolo di grasso al litio bianco per imbarcazioni
che ho appena comprato??? Mannaggia alla pupazza...
Senti a questo punto mettiamo che domani pomeriggio mi venga voglia di dare
una passata alla catena, se la lavo per bene con del petrolio bianco ( e fin
qui...  ;-) ) a questo punto dopo averle dato un'asciugatina dal petrolio in
eccesso non potrei addirittura lasciarla così? Nel senso già il petrolio un
filino lubrifica o no?
Merda...8 euro di grasso che non so che farmene...
Ciao ad un Carlo!
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------
Don't drink and drive, but smoke and fly.... ( cit. Mia)

 Merda...8 euro di grasso che non so che farmene...
Mangialo.. tanto.. grasso più grasso meno... AHAHAHAHAHAHAHAH :-D
-- 
Debby Ora a piedi
EX Bmw F 650 CS Scarver
Proud member of LANARCO III
ICQ:150689750
"e la cosa più bella che ricordi quando scendi dal sellino è il suo
sguardo colto fugace nei retrovisori mentre la segui, gli occhi che
ridono e l'espressione piena di gioia e felicità..." (Morgan Chane)

 Mangialo.. tanto.. grasso più grasso meno... AHAHAHAHAHAHAHAH :-D
A te.... appena ti becco di persona......  ;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------
Sintomo: Il suolo si sta muovendo.
Causa: Ti stanno trascinando.
Soluzione: Chiedi dove ti stanno portando.

 A te.... appena ti becco di persona......  ;-)
Sei solo chiacchiere e distintivo (cit) :-P


 Sei quasi meglio di DJ!!!
minkia...che paragone !
-- 
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/Danny%20Joe/user.html
http://www.flickr.com/photos/dannyjoe/

 Sei solo chiacchiere e distintivo (cit) :-P
Tu hai sempre ragione!  ;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------


 minkia...che paragone !
Si lui è quasi più pirla.....
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------
Ditemi voi i rodaggi come li fate?
Io dopo 40Km ero su una ruota.... dopo 55 manco piu' su quella. (cit.
MaxMax)

 simili porcate, fanno due cazzate.
Uhmmmm....
Allora sommo con cosa laviamo la catena?
Shampo neutro rubato a mia sorella?
Mastro lindo all'arancia?
Un bello straccio asciutto e tanto sfregamento?
La teniamo sporca e rinnoviamo l'olio ogni tanto?
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su Bmw F650GS IN VENDITA!*Ex Husqvarna sm 125*Ktm exc 50
Vespa 50 special forse 1972. Ancora scoppiettante!
Ma te lo hanno gia' detto che sei un pirla?
Altrocheee  (cit.)

 Allora sommo con cosa laviamo la catena?
WD40, la pulisci benissimo e ammorbidisci anche gli o-ring.
-- 
Ciao,
ReX su Yamaha Fazer 600 '02

 WD40, la pulisci benissimo e ammorbidisci anche gli o-ring.
Non ci saranno mica degli idrocarburi!!!vero?
Se no dopo il sommo mi sgrida.
Ok, a parte scherzi grazie del consiglio!


 
http://www.jumbani.demon.co.uk/gobron2.JPG
Lo Junker che in Lancia si chiamava 3RO.
Non so come si chiamasse sugli U - Booten o sulla Admiral Graf von Spee...


 Merda...8 euro di grasso che non so che farmene...
Ma guarda quanti usi ti ho dato!


 Ok, a parte scherzi grazie del consiglio!
Mi hanno preceduto....
Guarda comunque che il veto era per il grasso dopo, non per il lavaggio
catena.
Basta che non vi facciate venire fantasie tipo trielina o acetone (peggio
ancora).


 bellissimo ;) Quasi quasi due lucette fucsia sotto la moto le metto ;)
Dato che sei in tema di quei film guardati anche
2 fast 2 furious
e poi passa coi motori:
Biker Boyz
Tourquez o cm caxx si scrive.. ( non l' ho ancora visto questo! )
Trama sempre la stessa.. un po di pazzi che fanno i cretini o con le car o 
con le moto :)
e colorano macchine o moto in maniera splendida!!! :)
-- 
* S f a r z *
CBR 600F '98
Fifty 50 @70
------> Global Eye <------
http://www.AndreaRegoli.com/
------> My Site <------
http://www.AndreaRegoli.com/MySite.asp
Il buon Automobilista e' un Buon Motociclista o Buon Ciclista su una
macchina perche' sa l' importanza dell' uso degli specchi e delle frecce! 

 Ciao da un Carlo
Ciao ad un Carlo
P.s. penso che in futuro mi fiderò ciecamente di persone di una certa età,
grassoccie, con un figlio pilota per diletto, ma sopratutto con la moglie
pittrice!!!  ;-) Salutameli tutti!!!  ;-)
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------
Io mi farei la bionda, almeno se non mi tira mi faccio raccontare due
barzellette. ( cit. Il Cinghio)

 ancora).
Ciao Carlo!
Ti avviso che da sabato, quando si parla di acetone e dei suoi impieghi,
occorre contattare il CAA per i relativi permessi...:-)
Assegnata d'ufficio e per meriti speciali la tessera #003 al Conte Carughi!


 Assegnata d'ufficio e per meriti speciali la tessera #003 al Conte
Carughi!
E a IPE gliel'assegni per uso abbondante del suddetto prodotto??  ;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro insignito del CAA Club Amatori Acetone
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------
Non esistono moto comode,
esistono culi flaccidi! (cit. Dr. Ogekuri)

 E a IPE gliel'assegni per uso abbondante del suddetto prodotto??  ;-)
Registra! Ipe tessera CAA #004!


 il post per pigrizia)
Sono stato io (e non solo)
Ma, leggere i manuali di manutenzione no, eh!
Quello Honda dice di mettere solo un po' di olio SAE90 e togliere l'eccesso
con uno straccio!


 Lo Junker che in Lancia si chiamava 3RO.
Ecco appunto. Però c'è una cosa da dire: in seguito ad un thread venuto
fuori su un altro NG, nel quale si parlava di diesel 2T, sono andato a
spulciare bene il web, ed è venuto fuori che il diesel 2T derivato Junkers
era montato sui RO, mentre sui 3RO avevano adottato un più convenzionale
diesel 4T 5 cilindri in linea.
Ciao, GenTLe


 cambiata per scaramanzia...
Spiegazione interessantissima, non sapevo che le piastre femmina fossero 
di un mareriale differente da quello delle piastre maschio! Ma è per 
caso lo stesso materiale di cui sono fatte le boccole (per vario uso) 
pubblicizzate come "autolubrificanti"? Come funziona questa 
lubrificazione a vita?
Ho però una domanda: il compito del grasso per catene (quello spray ad 
esempio, supercolloso e che non centrifuga facilmente) non è *anche* 
quello di ridurre gli attriti tra le boccole della catena e i denti di 
corona e pignone? Io credevo che anche questo aspetto fosse 
fondamentale, nel senso che una trasmissione ben lubrificata non consuma 
i denti ma piuttosto si cambia tutto per eccessivo allungamento della 
catena.
Non è così?
Io per il momento pulisco tutta la trasmissione col petrolio bianco e 
con un pennello, poi asciugo e lubrifico gli o-ring con il WD 40 e 
infine spruzzo un po' di grasso per catene moto MA-FRA all'interno della 
catena, avendo l'accortezza di stenderlo per bene sulle boccole con un 
un pennello. Considerando che (vista la mia incapacità) non esco quasi 
mai quando piove ne su sterrato, la catena non si inzozza di sporcizia e 
rimane abbastanza pulita e lubrificata. Poi noto che dopo aver spruzzato 
il grasso è anche molto più silenziosa, almeno per 500km.
Dici che è completamente inutile il grasso? Allora a cosa è dovuta 
l'usura dei denti (magari ad un eccessivo allungamento della catena?)?
-- 
Ciao,
ReX su Yamaha Fazer 600 '02
ps Questo thread è da stampare e allegare al manuale d'officina della 
moto! :-))).

 occasioni (la maggior parte) invece ti viene bene ;)
Concordo!


 l'usura dei denti (magari ad un eccessivo allungamento della catena?)?
Leggi sopra! ;=)))))
Comunque, se proprio vuoi metterci il grasso visto che non fai strade
polverose e allora e' utile, mettine molto poco!


 Litio ed ho spantegato lo stesso sul freno e sul pneumatico posteriore
Ma come hai fatto ad arrivare fino al disco che sta dall'altra lato???
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 accuratamente
Vuoi dire che quella bella lattina di olio di vaselina spray che ho comprato 
per lubrificare casa (cerniere della cucina, tapparelle, porte, etcetc) 
posso usarlo anche per la catena? E costa pure una frazione degli spray per 
catene :-))))


Infatti i pignoni sono di acciaio e le corone di Ergal.
Occhio Carlo che con una affermazione del genere rischi di essere
killato da qualcuno..........
;-)
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 polverose e allora e' utile, mettine molto poco!
Ma secondo te una trasmissione ingrassata periodicamente (e che non vede 
la polvere e l'acqua) si consuma sensibilmente di meno di una lasciata a 
secco e su cui si controlla solo la morbidezza degli o-ring di tenuta?
Scusa per le troppe domande ma ho dei dubbi sulla mia trasmissione: ho 
comprato la moto usata 6mila km fa e fin da quando la presi diversi 
meccanici mi dissero di cambiare la catena perchè si era rovinata 
secondo loro e per questo era diventata difficile da regolare (o troppo 
lasca o troppo tesa). Io l'ho pulita completamente (c'ho messo 1 
pomeriggio intero per come era ridotta) e devo dire che alla fine s'è 
presentata veramente nuova (nonostante i suoi 30mila km). Anche altri 
amici dell'NG mi hanno confermato le mie impressioni. Tuttavia misurando 
la lunghezza di 10 maglie risulta (almeno rispetto al manuale di uso e 
manutenzione) eccessivamente allungata. Io ho già comprato il kit nuovo 
e sinceramente non so se vale la pena di montarlo o fare altri km con 
questa che "ad occhio" sembra nuova.
Guarda un po' tu le foto:
http://tinyurl.com/c3dfx
Sono le ultime 4 e si vede anche che i denti della corona non sono 
consumati... mah!


 Ma come hai fatto ad arrivare fino al disco che sta dall'altra lato???
A secchiate....prima lo ha scaldato a bagnomaria...e poi glielo ha tirato a
secchiate da un metro di distanza....e cosa vuoi, qualche schizzo è andato
anche di la...  ;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone
------------------------------------------------------------------------
Se ti do uno schiaffo porgi l'altra guancia... sennò pure la
stessa e cambio io la mano. ( cit.)

 questa che "ad occhio" sembra nuova.
Dalla foto e' difficile fare una diagnosi, ma se le 10 maglie sono fuori
tolleranza, meglio cambiare il tutto.
Una catena che salta giu' o si rompe di solito si perde per la strada
lasciandoti a piedi, ma puo' anche succedere che si infili tra pignone e
carter e in quel caso ti fa un buco nel carter se non ti spacca anche la
pompa dell'acqua.....
Non per gufare, ma ieri ho ripescato un amico che ha fatto quella fine.
:=((((((


> ... Tessera? :D
Capo non sarebbe meglio che io gli dia una controllata?
Oppure facciamo a fidarsi?
Agente 007 del CAPB
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Agente 007 del CAPB
LOL!
...Poi "Capo"... :)
-- 
Arberto - |Roma| - Con una Suzuki GSX-R 600 nel box - E daje! ;)
Fondatore del CAPB - Club Amatori Petrolio Bianco - Tessera #001 

 Agente 007 del CAPB
Purtroppo non posseggo neanche un cl di PB, la tessera devi darla a Ipe non
a me :-))
Era l'idea del PB tuttofare..... quasi quasi me ne compro un pochino, giusto
per soidarietà, poi potrebbe sempre servire.....
(finisse la birra....) :-DDD
-- 
Wat 65 Genova
BMW K1200RS 12/2002 (IN VENDITA)
ICQ #-245815889-
"Il CMRN è un'esperienza che .. andrebbe fatta ..
per conoscere gente nuova ma soprattutto per sentirti in una grande famiglia
.. e perchè no .. pure per dire .. CE L'HO FATTA!" (cit. Sinadriel)

 ...Poi "Capo"... :)
Scusi la confidenza
 "Egr.Cav.Lav.Pres.Grand.Uff.Sen.On.Dep." del CAPB può andare?
Con affetto
il suo 007 (con licenza di uccidere?o no,.. che mi regolo)


 il suo 007 (con licenza di uccidere?o no,.. che mi regolo)
Solo se strettamente necessario e solo per mail.


 :=((((((
Ok, ho trovato cosa fare il prossimo weekend, d'altronde ho già comprato 
il kit Regina standard con o-ring e corona/pignone in acciaio.
Approposito, secondo te i kit con x o z ring valgono quello che costano 
in più dei kit con i "banali" o-ring? Io sui cataloghi ho visto carichi 
di rottura superiori, ma non credo che dipenda dalla forma della sezione 
dei gommini :-D.


 dei gommini :-D.
Mah.. si raddoppia la superficie di tenuta. Anzi, si usano due superfici di
tenuta.
Per il resto, dubito che il carico di rottura dipenda dagli O-Ring...


 Per il resto, dubito che il carico di rottura dipenda dagli O-Ring...
Si si, l'ho detto con tono ironico :-D!!
Ti faccio una nuova domanda (ci sto prendendo gusto :-D): hai qualche 
consiglio da darmi su come chiudere la maglia ribadita? Non ho 
l'attrezzo specifico, leggendo un po' in giro ho scoperto che 
l'operazione è abbastanza banale se fatta con un punteruolo avendo 
l'accortezza di non serrare troppo ne troppo poco. Il dubbio che mi 
sorge è se usare un punteruolo a punta "sottile" che vada a fare un buco 
al centro del pernetto da ribadire facendolo quindi allargare di 
conseguenza, oppure usare un punteruolo a punta "piatta" facendo solo 
schiacciare (e quindi allargare) la testa del pernetto.
Io credevo che si facesse come nel secondo modo però ho visto nel web 
diverse foto come quelle che vedi in questo pdf:
http://www.transalp.it/moto/sost.pdf
Ciao ciao ;-))


 schiacciare (e quindi allargare) la testa del pernetto.
Basta che sia ribattuto e poi puoi usare quello che vuoi.
Io uso un attrezzo della PBR che ha il punzone piatto a con intaglio
centrale a V o un attrezzo Suzuki con la punta....


 centrale a V o un attrezzo Suzuki con la punta....
Ok, allora ora so tutto, mi manca solo la pazienza per mettere in 
pratica quanto appreso. Spero di trovarla domani mattina!
Ciao e grazie per tutte le spiegazioni, ti farò sapere come va a finire 
il cambio ;-))).
