Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Le mie impressioni sulla Marauder

Ciao a tutti!
Dopo essermi finalmente deciso sulla moto da comprare, circa tre 
settimane fa' ho concluso l'affare, e me ne sono tornato a casa con una 
Suzuki Marauder 800. Ho aspettato un po' prima di condividere con voi le 
mie impressioni sul mezzo, circa 2000Km :-) L'ho provata un po' su tutti 
i tipi di percorsi (gita in montagna compresa, 10 Km di tornanti a 90 
gradi!) e ora ho sufficiente materiale per questo post.
Iniziamo:
-ASPETTI POSITIVI
Si guida che e' una meraviglia. Non me lo aspettavo.. avevo guidato 
altri custom in passato, e mi ero sempre detto che uno li compra per 
passione, ma il confronto con una roadstar in termini di guidabilita' 
non era nemmeno minimamente possibile. Guidando questa mi sono ricreduto 
un bel po'. Soprattutto il manubrio dritto permette veramente una buona 
impostazione delle curve e la posizione di guida non mi ha fatto sentire 
sopra la moto.. ma nella moto, non so se mi spiego.
Per andare a lavoro incontro un curvone a gomito in salita (strada extra 
urbana a due corsie) che riesco a fare tranquillamente a 70-80.. non 
male secondo me per un custom.
E' molto maneggevole (oserei dire leggera...), con un'apertura dello 
sterzo molto ampia.
La stabilita' in frenata (anteriore) e' un'altra cosa che mi ha 
positivamente stupito, anche se i tempi di frenata sono sempre quelli di 
un custom (mai stare al culo di una macchina a 80 all'ora..).
Il cambio: qui e' la vera favola! La prima e la seconda sono da favola 
(ovviamente per il mio stile di guida...). La prima e' abbastanza lunga, 
il che mi permette di non dover cambiare troppo nell'traffico (avete 
presente andare a lavoro tutti i giorni d'estate in costa azzurra?!); la 
seconda e' molto potente, in accellerazione da' un bello stacco. Le 
altre crescono abbastanza linearmente, senza strattoni diciamo.
Il passeggero (qui mi affido al giudizio della mia compagna dopo 250Km 
di strada in montagna) e' comodissimo (Nota: la mia ha il poggiaschiena) 
e la moto infonde molta sicurezza, porta quasi a rilassarsi. Il 
seggiolino posteriore e' comodo e spazioso. Le pedane per il passeggiero 
permettono di mantenere una posizione riposante per le gambe.. molto 
naturale.
Saro' fissato, ma per me un custum ha nel rumore il 20% del suo valore. 
Bhe.. un solo consiglio, ascoltatelo!
-ASPETTI NEGATIVI
Gli specchietti!!!! Sono piccolissimi, da sostituire immediatamente onde 
evitare incidenti! In piu' personalmente non amo gli specchietti tondi.
Le pedane per il guidatore potrebbero essere un po' piu' avanti (non 
molto, 5-10cm).
La sella del guidatore (non e' una novita' per chi si e' informato su 
questa moto) non e' il massimo della comodita'. Dopo 180-200Km di 
filata, ho avuto l'impressione di essere seduto sul legno.
Aprire e chiudere la sella e' abbastanza scomodo, la cintura che 
dovrebbe servire al passeggero per tenersi si incastra quasi sempre.
Il serbatoio e' un po' piccolo visti i consumi (18Km/l). In pratica con 
un pieno dopo 180Km si entra in riserva, da un 800 mi aspettavo qualcosa 
di piu', almeno 250Km con un pieno + la riserva.
In autostrada, senza parabrezza, sopra i 130 inizia a vibrare un po, non 
dico che si perde il controllo, ma certo la posizione di guida non e' 
proprio areodinamica :-). Con il parabrezza va gia' meglio. Comunque 
ancora prendere le curve a piu' di 120-130 mi spaventa un po'.. credo 
serva piu' esperienza.
Se la strada e' un po' dissestata le vibrazioni dalla ruota anteriore 
arrivano molto, anche se devo ancora regolare l'ammortizatore (per ora 
l'ho in posizione 2, media)
Il freno posteriore a tamburo tende a bloccarsi un po' troppo, anche se 
le sbandate che da sono facilmente controllabili...
Il poggia schiena per il passeggero e' indispensabile onde evitare di 
perderselo per strada, in quanto lo spazio tra passeggero e guidatore e' 
abbastanza ampio, quindi attaccarsi al guidatore puo' essere un po' 
scomodo. L'unica presa e' la cintura che sta' tra le due selle.. 
praticamente inutile :-)
CONCLUSIONI:
Sono molto felice dell'acquisto, si adatta a pieno al mio stile di guida 
(sono il classico motociclista da passeggio :-D mi piace guardarmi in 
torno mentre guido...)
Esteticamente, apparte qualche particolare secondario, mi piace un 
casino (e' verde bottiglia con le rifiniture nere).
Tra le custom che ho visto, a parita' di cilindrata, non la cambierei 
con nessuna.
Secondo me e' un validissimo compromesso tra "passione" e "ragione", 
ovviamente per chi ama il genere!
Spero che il mio msg. sia utile.
Andrea

> tornanti a 90 gradi
Cosa sono??
Dalle mie parti non ne ho mai visti...;-ppp
###################
Claus on FZR 600 "JJ"
Clau...@hotmail.com
###################

 di piu', almeno 250Km con un pieno + la riserva.
Mha dipende un po' da come vai.
Io sul Kawa VN 800 col pieno (esclusa riserva) in base al tipo di guida
passavo dai 170 ai 250km.
E' assurdo un divario cosě grande eppure...... :(((
Andrea