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Titolo: gomme VFR750F '91

Devo cambiare le gomme del mio VFR750F monobraccio del '91.
Mi danno le Pirelli ZR 17 TL Dragon GT MTR04/03 a circa 600mila.
Che ne pensate? Avete da suggerimenti per altri tipi ad uso stradale?
Ciao!                               /*Piero*/
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Temo che le Dragon GT siano un po' troppo dure. Ieri ho provato la VFR
'91 di un amico. La moto montava Metzeler Z1 anteriore e Z2
posteriore. Le ho trovate semplicemente favolose, ti consentono di
scendere in piega con grande naturalezza ed il grip e' molto buono.
Ciao.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!


Beh, non e' che poi tra Dragon GT e MEZ2 ci sia poi tutta sta gran
differenza. 
Comunque dipende dall'uso che vuol fare della moto, poiche' il prezzo
e' buono.
Io gli consiglierei di fare un salto nel sito della Metzeler
(
www.metzeler.com
) mettere i dati della propria moto e vedere cosa
prescrivono loro considerando poi che a grandi linee le equivalenze
sono:
MEZ1 -> Dragon
MEZ2 -> DragonGT
Pirelli e Metzeler sono molto simili, anche se non proprio uguali, ed
escono dalla stessa fabbrica.
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
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Ducati 851 Strada '92  
http://www.geocities.com/MotorCity/9245/851.html
BMW R1100RS (ogni tanto bisogna portare anche la fidanzata no?)

CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!
CONFERMO :-))))))
le ho montate cosi' sulla mia TDM e sabato le ho rodate e provate
semplicemente fantastiche ;-))))
prima avevo le Dragon GT e non mi sona mai sentito molto sicuro
ora con queste (ho fatto gia' 600 Km) sento la moto incollata alla strada
sul genere della nuova pubblicita' dalla classe A per intenderci ;-))))))
cmq le ho pagate 570.000 montate.
Ciao
Roberto Casadei
TDM 850
e-mail        r.casadei#TDM#@
cervia.com
Per rispondere eliminare, se presenti, i caratteri #TDM#
To answer please remove, if present, #TDM#


Montate ed equilibrate sono il loro prezzo.
Dovresti dire che misure monti perchè non tutte le gomme ci sono in
tutte le misure.
Comunque io eviterei le Dragon GT se usi la moto d'inverno, col caldo
invece sono oneste. Metti i Dragon normali che già si ragiona. Se poi
vuoi il massimo ci sono i Dragon Corsa...... :-)
Equivalenti ai Dragon normali ci sono i Metzeler MeZ1 Gli MeZ2
equivalgono ai Dragon GT. Adesso sono usciti, e ne dicono molto bene,
gli MeZ3 ma sono più sportive degli MeZ1.
Però prima è bene che ci chiarisci che uso fai della moto. Tanta
strada, molto turistica o poca e sempre a manetta ? Poi vedi tu....
Saluti
Alberto (UD)
BMW R 1100 RS


Oggi ho portato la moto a fare il tagliando dei 12.000 e montare le
Dragon normali. Il mecca mi ha detto che non ci faro' piu' di 3.000
Kms, voglio proprio vedere ...


BMW R 1100 RS


 Kms, voglio proprio vedere ...
Io, con il Mz1 = Dragon normali, ci ho fatto circa 6000 km, sia
davanti che dietro. Ed ho un po' meno coppia di te :)
Ciao,
 Stefano
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| Stefano Garavaglia  |  
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 scendere in piega con grande naturalezza ed il grip e' molto buono.
L'"amico" sono io, tanto amico che il buon Claudio mi ha fatto fare una
cinquantina di km sulla sua Bestia Nera, di cui parlo in un post a parte.
A propo' di gomme, in 81.000 km ho fatto sette cambi, compresi tre con
varie combinazioni di Dragon Gt e Dragon normali. Premetto che il mio
obiettivo e' sempre stato quello di trovare un buon equilibrio tra grip e
durata e soprattutto di arrivare al cambio gomme con l'anteriore e il
posteriore consumati in modo analogo, in modo da cambiarle entrambe
insieme.
Dopo aver provato varie combinazioni, alla fine ho scelto l'accoppiata MZ1
davanti e MZ2 dietro, che mi pare perfetta per l'utilizzo che faccio io
della moto: qualche smanettata con pieghe e staccate decise, lunghi
trasferimenti molto veloci stradali e autostradali, uso intensivo in
citta' in due estate e inverno. Sara' per il disegno, ma i Metzeler sono
gomme che a mio parere in piega tengono piu' dei Dragon, e l'anteriore MZ1
(equivalente del Dragon Corsa?) garantisce straordinarie prestazioni sul
misto a manetta, dove io guido molto badando all'anteriore e me ne fotto
(entro limiti ragionevoli, va da se'...) della tenuta del posteriore, che
controllo di culo e di manetta. Contemporaneamente, l'MZ2 dietro si
consuma abbastanza poco e non si scalina nelle lunghe percorrenze e sui
lati garantisce una tenuta decisamente rassicurante nei curvoni veloci,
diciamo dai 140 kmh in su.
Gli MZ3 non li ho ancora provati.
I hope it hepls.
Marco VFR '91 (e ancora niente VFR 98)

 Marco VFR '91 (e ancora niente VFR 98)
Anch'io monto i Mez1 davanti e i Mez2 dietro e devo fire che apprezzo
molto, oltre l'ottimo grip, anche il profilo tondeggiante
dell'anteriore, che ti accompagna durante l'ingresso in curva senza
prendere sotto come i Michelin TX (forse a scapito di un po' di
maneggevolezza).
Oltre ad attendere il Mez3 ti consiglierei di provare il Mez4 per il
posteriore; la casa dichiara che sono un modello intermedio tra il Mez1
ed il Mez2 (io non posso provarlo perche' non producono la mia misura).
Penso che possa essere un ottima gomma (anche se Stinger, che li aveva
sull'ST2, dissentiva), come compromesso tra tenuta e durata.
Ciao 
 Andrea,CBR600F1

dire "intermedio"?
MEZ1Race -> Dragon Corsa
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Beh, allora diciamo che, se arrivero' a farci 5.000 km, potro'
ritenermi soddisfatto. Il mio portafogli, pero', lo sara' un po' meno
....


cinquantina di km sulla sua Bestia Nera, 
Che cu...!! ;-))))))))
Marino de Falco
HONDA VFR 750F '91
http://www.aspide.it/freeweb/Blackhawk
E-mail: 
m.de...@agora.stm.it
ICQ 5759534


Okkei. Allora, una volta finite le Dragon, mettero' Z1 davanti e Z2
oppure Z4, se reperibili, dietro.
Denghiu'
