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Titolo: Honda VTR SP1

Molti conosceranno questa moto. Tempo fa ebbi l'occasione di provarla in
strada in occasione di uno dei vari Honda Day a Vallelunga. 
Non c'e' che dire. Una gran moto. Piccola, compatta, bel motore, bella
strumentazione (molto akira-style :-), bel sound. 
Esteticamente mi fanno un po' cagare solo i fari ant e post.
Ciononostante non ho mai minimamente pensato di prenderla, ero
dell'opinione che se avessi dovuto comprare un v-twin 1000 sportivo la
scelta sarebbe ricaduta su un 996/998 oppure sull'apriliona. 
Avendo avuto in seguito modo di metterci su le mani a livello
manutenzione (grazie a un BASTARDO che per lei ha tradito una povera
VFR), non posso che ringraziare una quarantina di santi scelti a caso
dal calendario di frate indovino.
Ora, idealmente, secondo me una moto votata alle corse deve avere una
serie di accorgimenti che ne semplifichino il piu' possibile la
manutenzione, a partire dagli eventuali sganci rapidi, per finire con la
disposizione delle parti cui piu' frequentemente si fa accesso.
Invece:
Per cambiare il filtro bisogna smontare la carena sx, e fin qui diciamo
che ci si puo' stare. ma che si debba smontare la carena sx anche per
scolare l'olio usato (il tappo di spurgo esce in orizzontale sul carter
sx) mi fa' un po' rodere.
Aggiungiamo che per caricare l'olio nuovo, accedendo al tappo di
rabbocco, bisogna invece smontare la carena dx.
Cambiare le candele? cacchio ci vuole. basta alzare il serbatoio (per il
cilindro post) e smontare il resto della moto, radiatore dell'olio
compreso, per il cilindro anteriore :-)
Per cambiare i due filtri dell'aria, basta infilarli correttamente (e
gia' qui serve un po' di culo) 
Per ingrassare la catena basta infilare la mano nel COMODISSIMO vano
lasciato tra collettore di scarico e forcellone :-)
Tremo al solo pensiero di MaxMax che revisiona il mono di una VTR :-P
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM]
su ZX-9R "Blueberry" e ZX-7R "Wasabi" nonche' Honda CB400 Four SS '76
Titolare della YP-Card #0000

 Invece:
lì il problema è un altro in realtà.
se uno nun è capace a fare manutenzione sulla PROPRIA moto, non può andare a
scassare la uallera al solito pirla di turno.
e "me fai il tagliando"
e "me cambi freni"
e "me restauri la spada"
vojo dì... mannalo a quel paese pure te no?
ReddeV

scassare la uallera al solito pirla di turno.
Beh, un compromesso, chesso':
- mi cambi l'olio?
- ok, pero' vieni a casa mia con la carena gia' smontata e riposta nel
TUO garage :)
Sign:
Hornet...sempre meglio di uno sputer
2001 - miglior annata 

 TUO garage :)
perchè tu non conosci il figuro in questione.
risponderebbe
"ok... mi sta bene! quando vieni a smontarmi la carena che la lasciamo qua
nel mio garage?"
ReddeV

 
LOL!
Tutto questo mi sa molto di supersfavamento per un luuungo pomeriggio
da Leroy Merlin.... o sbaglio????
("preferirei fare altri 5 cambi olio..."  cit. YP)
;-))))))
YP: se non ci fosse bisognerebbe inventarlo...
Grazie, Ale'!
;-)))))
-- 
Salutiamo!
  4Dee    &    Mjolnir (raw white and red VTR SP-1)
       - Roma -
- - -
Chi mi supera 'o legno,
quando impenno io impennate tutti. (cit. SkIzZo!)
- - -
Solo chi non fa un K@t$° non sbaglia mai...
- - -

 vojo dì... mannalo a quel paese pure te no?
E quello che dico anch'io!
;-))))


 Grazie, Ale'!
^____^


 YP: se non ci fosse bisognerebbe inventarlo...
ahhh ... a lui ti riferivi quando sabato ti ho chiesto se e quando
avresti cambiato l'olio e tu mi rispondesti ...
Greg

 bella strumentazione (molto akira-style :-)
/ME curioso, hai foto ?
-- 
Guybrush Threepwood - ICQ: 202481172
http://gthreepwhood.altervista.org/
Pacato amministratore di sistemi (cit.)
L'Hardware è tutto ciò che puoi prendere a calci,
il software è quello contro cui puoi solo imprecare. 

 confermo e sottoscrivo! pure 6! :-)
ecchimeeeeeeeeeee ... devo prenotare ?
che fai pure la revisione forche ?
il bollino?
Ps
lavoro semplice ... non ho carene ... il serbatoio lo lascio a casa e
sopratutto .... l'olio lo porto io !!!!
-PPPPPPPPPPPPPPP
Greg

 confermo e sottoscrivo! pure 6! :-)
ecchimeeeeeeeeeee ... devo prenotare ?


Molti conosceranno questa moto. Tempo fa ebbi l'occasione di provarla in
strada in occasione di uno dei vari Honda Day a Vallelunga. 
Non c'e' che dire. Una gran moto. Piccola, compatta, bel motore, bella
strumentazione (molto akira-style :-), bel sound. 
Esteticamente mi fanno un po' cagare solo i fari ant e post.
Ciononostante non ho mai minimamente pensato di prenderla, ero
dell'opinione che se avessi dovuto comprare un v-twin 1000 sportivo la
scelta sarebbe ricaduta su un 996/998 oppure sull'apriliona. 
Avendo avuto in seguito modo di metterci su le mani a livello
manutenzione (grazie a un BASTARDO che per lei ha tradito una povera
VFR), non posso che ringraziare una quarantina di santi scelti a caso
dal calendario di frate indovino.
Ora, idealmente, secondo me una moto votata alle corse deve avere una
serie di accorgimenti che ne semplifichino il piu' possibile la
manutenzione, a partire dagli eventuali sganci rapidi, per finire con la
disposizione delle parti cui piu' frequentemente si fa accesso.
Invece:
Per cambiare il filtro bisogna smontare la carena sx, e fin qui diciamo
che ci si puo' stare. ma che si debba smontare la carena sx anche per
scolare l'olio usato (il tappo di spurgo esce in orizzontale sul carter
sx) mi fa' un po' rodere.
Aggiungiamo che per caricare l'olio nuovo, accedendo al tappo di
rabbocco, bisogna invece smontare la carena dx.
Cambiare le candele? cacchio ci vuole. basta alzare il serbatoio (per il
cilindro post) e smontare il resto della moto, radiatore dell'olio
compreso, per il cilindro anteriore :-)
Per cambiare i due filtri dell'aria, basta infilarli correttamente (e
gia' qui serve un po' di culo) e poi sperare che il cacciavite magnetico
regga la vite di fissaggio mentre la infilate alla cieca dentro la
scatola filtro, perche' quando cadranno (non SE cadranno, e' matematico)
dovrete smontare anche l'altro filtro e ravanare nell'airbox come dentro
il reggiseno della prima ragazza con cui siete usciti :-)
Per ingrassare la catena basta infilare la mano nel COMODISSIMO vano
lasciato tra collettore di scarico e forcellone :-)
Tremo al solo pensiero di MaxMax che revisiona il mono di una VTR :-P
-- 


 /ME curioso, hai foto ?
http://www.goddards65.freeserve.co.uk/rimg0958a.jpg


 
http://www.goddards65.freeserve.co.uk/rimg0958a.jpg
Grazie !
Hai ragione, fa mooooooolto Akira :-)


 confermo e sottoscrivo! pure 6! :-)
Tanto con i km che faccio, non dovrai aspettare molto!
;-))


 Hai ragione, fa mooooooolto Akira :-)
eh, da accesa, con le barrette di cristalli liquidi che segnano i giri
motore e' anche meglio :-)
Peccato la retroilluminazione ambra, verde o blu sarebbe stata il
massimo :-)


 in treccia aeronautica?
peggio!
è sempre il solito feRaccio ma sopra c'è stampigliao D&G
ReddeV

 ;-))
LOL :-)


Yellowpecora ha scritto:
all cut ....
che vordì che sei pieno fino a data da confermare?
PS
guarda che scherzavo!
Greg

 massimo :-)
Non è che ci voglia poi tutta questa fatica a cambiare due led, magari al 
prossimo tagliando :-P


 ecchimeeeeeeeeeee ... devo prenotare ?
se puoi aspettare fino a meta' novembre, tranquillamente. 
Prima di quella data ho alcuni preparativi e qualche altro stipendio da
spendere, oltre ad un giretto in un posto dove scrivono usando segnacci
strani e mangiano pesce crudo... e tutto per un cavolo di cerchietto
d'oro da mettersi all'anulare! :-))))


 prossimo tagliando :-P
non so come e' quella de VTR, ma sul VFR Vtec i LED sono quelli
piccolissimi saldati direttamente sulla piastra... 
Cmq noto che la moto di Kaneda e' stata il sogno di parecchi eh? :-)


 d'oro da mettersi all'anulare! :-))))
Ehhhhh ....
Greg

 avresti cambiato l'olio e tu mi rispondesti ...
YEP! ma non voleva certo essere un segreto!
;-)
Mi ridici il codice dell'oGlio, plz?


 Mi ridici il codice dell'oGlio, plz?
15W/50
Greg

 Mi ridici il codice dell'oGlio, plz?
15W/50
Greg

 15W/50
ehm... ok... intendevo il tipo di olio,
il nome/modello/collezione/stilista, insomma...


 il nome/modello/collezione/stilista, insomma...
giuditta n. 4 ....
http://it.geocities.com/fidofidenco/schedelube/MotoSint4T.pdf#search=%22fidofidenco%22
PS
c'è scritto pure che và bene per motori potenti ....
AHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Greg

nel mio garage?"
Beh lo fai una-tantum. Gliele vai a smontare, e poi non ci torni piu'
a rimontargliele, cosi' la moto rimane sempre pronta per gli
interventi  :D
Sign:
Hornet...sempre meglio di uno sputer
2001 - miglior annata