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Titolo: scaRRico Arrow per Dominator

Mi domando:
se dovesse marcirmi il ferraccio delle marmitte, la cosa piu' sciocca
che un uomo potrebbe fare sarebbe comprarsi il ricambio originale
(doppio, pesante e sicuramente a prezzo da rapina)
Guardo a catalogo Arrow dove so esistere un modello specifico dotato
di 2 in 1 per i collettori e scopro che c'e' si' ma solo in versione
non omologata.
Ma sono matti o cosa?
augh!
 
lakota
"It takes a lot to laugh, it takes a train to cry"
per rispondermi togli la sicura

 Ma sono matti o cosa?
Eh, in effetti ci avevo pensato anch'io.
Del resto non e' che un Domi lo si prepari da pista: al limite si
rifanno seriamente le sospensioni, lo si carica su una nave e lo si
fionda in NordAfrica per delle ferie un po' "fuori dagli schemi".
Gli unici posti nei quali un tubazzo del genere e' utilizzabile sono
appunto la pista e il deserto.
Comunque, poco piu' di sei mesi fa (all'epoca dello smarrimento del
fondello) feci una ricerchina dell'aftermarket e la misi sulla ML Dominator.
La riporto qui di seguito a pro dei DominatorI del gruppo :-P .
INTEGRAZIONE
Il buon GPR ne produce un modello per la versione pre-96. A suo tempo e
a malincuore lo esclusi in quanto il mio e' un '97.
|> Ribalto alla ML una serie di link dei principali produttori di
|> terminali per il Domi.
|> Embe'... non avevo un tappo da fare, e ne e' scaturita una ricercuzza
|>  in Rete.
|> I risultati li lascio qua, ad uso e consumo di chi a breve ha
|> intenzione di cambiar le marmitte (me incluso, in futuro).
|>
|> - Marving ( 
http://www.marving.com
 ) ne fa tre modelli, omologati.
|> - Leovince ( 
http://leovince.com
 o 
http://www.sitogroup.com
 ) ne ha
|> in catalogo un modello omologato e un modello "racing" (ROTFL).
|> - Mivv ( 
http://www.mivv.it
 ) ne produce uno omologato per la
|> versione RD02.
|> - Arrow ( 
http://www.arrow.it
 )ha solo un paio di modelli "slip-on
|> racing" (i Dakar replica - qualcuno qui disse che fanno una bella
|> "tronazza" - ROTFL anche qua).
|>
|> Per quanto riguarda Akrapovic, Remus, Termignoni... non ho visto
|> nulla che "ci" riguardasse.
A voi.
-- 
Polentaro&NX650(per ora sui cavalletti)
Per scrivermi ricordatevi che la porta e' bassa: OCCHIO ALLA TESTA!

Con le sue manine piene di diti polentaro scriveva:
Hai posta
-- 
BISU #12
from Umbertide (PG)
ex PegasoCube grigia "Prima"
on
TDM 900  GRAY "Ultima"
"...a volte è meglio viaggiare che arrivare..." cit.


Io montai con successo lo scarico in alluiminio per l'XR600, con l'attacco 2
in 1. Il silenziatore e i collettori li prelevai da una xr  da demolire. La
ruggia era smodata (qualcuno del CNER se la ricorda, forse) e francamente
TROPPO ATTIRA-SBIRRI (sunavano gli allarmi delle auto, in piena apertura) e
poi ho smontato il tutto per andare alla revisione con i tubazzi originali.
Dopo poco mi fecero una offerta per il silenziatore e l'ho dato via per una
buona cifra. Ho ancora i collettori in garage, in attesa di capire se vale
la pena riprovare l'esperienza, magari con un altro terminale XR oppure
attendere la morte delle padelle originale e sostituirle con qualcosa di
omologato.
Comunque da quello che mi ricordo, la Arrow fa un solo modello (Paris-Dakar)
non omologato e quindi la scelta ricadrebbe su quelli già indicati dal buon
Polentaro, con una preferenza sul GPR che dovrebbe essere a scaico singolo.
-- 
drBrown (aka Randy)
Dominator
Bologna