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Titolo: Info liquido Freni

Oggi dopo lo spavento con lo sputerista ho spippolato un pochino sulla
Rotella.
Ho notato che il serbatoio del liquido del freno posteriore č a mezzo tra il
lower e l'upper.
Volendo rabboccare il liquido, c'č qualche precauzione da prendere? E
sopratutto non conoscendo la marca che č dentro, basta che metta un DOT4
qualsiasi?
Tnx & Lampeggi
--
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Neo & Rotella (CBR 600 F Rosso Blu)
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 qualsiasi?
se trovi in giro il DOT5 (io non l'ho mai trovato) usa quello sennò unz va
bene qualsiasi DOT4  basta che non sia quello x le sardoDUNA della Fiat va
bene tutto ;-)
--
Ciaoooo ];-))
Tenerone&Tenerina (XTZ660'95 km.59.753 + 2Nordkapp?gulp!!)
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http://digilander.iol.it/tenerone
http://www.ihm/Pagine/Tenerone.html


-- 
ciao
chris

"chris" <chpa...@NOSPtinAM.it> ha scritto nel messaggio
news:1ey7igk.r6t2q119mw8xsN%chpa...@NOSPtinAM.it...

..difatti mi pareva strano,cmq il DOT5 l'ho letto in qualche post di qualche
giorno fa, cmq grazie


 bene tutto ;-)
Ok stasera lo prendo e rabbocco.


 qualsiasi?
io uso il dot4 tutela che trovi nei supermercati a 14.000
ti consiglio di non rabboccare ma di sostituirlo completamente(sempreche la
moto abbia almeno 2 anni) in questo caso le performance dell'impianto
frenante tornano  ottimali dato che comunque l'olio dei freni col tempo si
inquina di schifezze e perde le sue caratteristiche (se lo guardi cca
trasparente diventa giallognolo se non addirittura marrone)
è un lavoretto di 5 minuti che che poi fa la differenza

 moto abbia almeno 2 anni) in questo caso le performance dell'impianto
Ehm.... Come si fa?
Ho letto in un post precedente che si rischia di non far frenare più la
moto.....
Mi dai qualche dritta?


 Neo & Rotella (CBR 600 F Rosso Blu)
Ad maiora   Paolo

se trovi in giro il DOT5 (io non l'ho mai trovato) usa quello 
Il DOT 5 non e' compatibile con il DOT 4. Mescolandoli viene fuori un
casino.
Al limite il 5.1 potrebbe essere mescolato al 4, ma io non lo farei
comunque. E' bene contiunuare a d usare il 4.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Mi dai qualche dritta?
em in effetti  PMF non ha tutti i torti.. non abbiamo pensato a una
cosina....
se il liquido è calato è semplicemente perchè le pastiglie si stanno
consumando e di conseguenza è calato anche il liquido... risultato non devi
fare niente se non controllare lo stato delle pastiglie§:o))))))))


Che cacchio rabbocchi!
L'olio dal serbatoio diminuisce man mano che finiscono le pasticche.
Quando l'olio sta' al minimo e' il segnale che hai finito il materiale
d'attrito, le cambi e il liquido torna al massimo.
Se lo rabbocchi non sai piu' quando ti stanno per finire e cosi' gratti il
dischi perche' non sai che stai alla frutta.
Anche se secondo me alla frutta non sei l'unico a starci.
Il Taccio

Volendo rabboccare il liquido, c'è qualche precauzione da prendere? 
Si, non farlo.
Con l'usura delle pastiglie, il liquido nella vaschetta cala.
Se rabbocchi, al prossimo cambio delle pastiglie, i pistoncini
rientrano, il liquido sale e rischi di superare abbondantemente il
massimo.
--
Se vuoi piangere non farlo: chi non ti capisce ride, chi ti odia gode, ma chi ti vuole bene soffre !
Un lampeggio, Maurizio, Monza. ICQ # 14670443
BMW K 1100 RS "Mysty" GFC#4, SFC, club PPCSP
Il cardano logora chi non ce l' ha !
Ottobre 2001: il mondo sara' pronto per un nuovo Kattivikkio?

 massimo.
Tutto vero e Ok, il motivo per cui si rabbocca č proprio quello di evitare
il troppo abbassamento del liquido nella vaschetta che potrebbe portare
all'introduzione di bolle d'aria nel circuito, per cui il rabbocco non č
nient'altro che una precauzione in piů sino a quando non si decide di
cambiare le pastiglie e solo allora, ovviamente, č consigliabile sostituire
completamente il liquido.
