Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Lista concessionari disonesti etc. etc

Gianluca Cagnoni ha scritto:
Ho letto e risposto al messaggio di Crug ( vi consiglio di leggrelo
06/03/1999)e progongo di redigere una lista di tali concessionari,
lista che
dovrà scaturire da tutte le esperienze negative fatte dai motoclisti
presso
i vari concessionari, al fianco di questa poi una lista invece che
gratifichi quelli seri e onesti perchè esistono anche loro e voglio
pensare
che siano la maggior parte.
.............Zappp:::::::::
Attenti a queste cose..rischiamo di mettere in croce cocessionari che
magari lavorano bene ..dovremmo sempre sentire anche la parte chiamata
in causa, prima di "appenderlo". A volte, e sottolineo a volte, anche
noi  pretendiamo troppo o pensiamo di avere ragione quando in realtà
non l'abbiamo. 
E poi avete pensato a qualche mekka o gente del settore che ci legge e
pensa bene di mettersi nella lista dei "buoni" (o qualche concorrente
in quella dei "cattivi")  anche se non lo è? 
Saluti
                        \\|// !??               
                        (0 0)
    --------OOO-(_)-ooo---------
 
car...@yahoo.com
Gran( ..e veramente Gran) Canyon 900
             Porcia (PN)
    ----------------------------
"Ok, Ok, I'm a Turtle.."

io e gli altri esprimiamo solo un parere, a ognuno poi il compito di mediare
il tutto con la propria intelligenza.

Si hai ragione, ma perchè non fare tesoro delle esperienze altrui?
E poi per ora L'unico veramente uscito male è Japan Moto, e di dirò anche io
ho la stessa opinione di loro, non voglio fare il presuntuoso, la mia
opinione non è certo legge, ma le cose in uncerto senso per ora combaciano.
E di meccanici troppo furbi  è piena Milano.
Ciao e grazie mille per avermi e averci messo in guardia, il tuo apporto è
stato di grande aiuto.
Ciao Guanluca Cagnoni 
crca...@tin.it

competenza
Io da loro non mi sono mai servito pero' ti racconto una storia. Un mio
amico porta un YZF750 perchè ogni tanto si mette ad andare a tre cilindri
(si sente una Triumph?). Dopo svariate inutili operazioni (candele,
carburazione,....) decidono che il problema è il motore. Risultato: piu' di
un milione di lavori e nonostante il motore nuovo la moto accusa lo stesso
inconveniente. Attenzione: non sto giudicando il loro operato; certo è che
montare un kit dynojet ed un terminale non fa un buon meccanico.
Saluti,
Franz76
Milano
CBR600 96 Yoshimura 4-1
e-mail: 
dur...@iol.it

 qualcuno????
Poi partiamo con le querele, vorrei vedere cosa ne penserebbero i
carabinieri del mio precedente motore con i numeri di serie limati comprato
cosi' da Crea.......
Bye
Gianluca Zanelotto

 lavoretti mai cose grosse,
No, non fargli fare neanche quelli piccoli. Piccolo aneddoto:
Un mio caro amico vede un bel 851 in vetrina, chiede informazioni, "E' una
moto tenuta benissimo, 30.000 km, solo turismo, per avere piu' coppia in due
il precedente proprietario aveva montato cilindri e pistoni 888 12:1
(!!!!!!) il motore e' come nuovo" . I risultati sono che dopo 10.000 si apre
un cuscinetto di banco, apriamo il motore dal Mario e vi giuro che non avevo
mai visto un motore tanto consumato in vita mia. Proprio gli ingranaggi,
consumati come un motore con 100.000 km........Morale della favola, in
20.000 km ha fatto fuori oltre ai cuscinetti anche l'alternatore, un
pistone, un cilindro, l'avviamento.  Ora ha comprato un motore 916 da una
ragazzo che ha fatto un incidente ( vero..).
Bye
Gianluca Zanelotto

cosi' da Crea.......
i numeri del motore son mica riportati sul libretto, il motore si puo'
cambiare (con uno uguale pero' ;-)
--
Bi-lampeggi (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS Red Big Gate
Ducati 851 Steu special, 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)

cambiare (con uno uguale pero' ;-)
E invece si!
Non e' riportato il numero di serie, ma solo le prime cifre che
identificano il tipo.
Ad esempio sulla mia carta di circolazione, sulla caratteristiche del
motore alla voce tipo, e' riportato ZDM600A2C. Le stesse cifre sono
stampate sul carter motore, seguite dal numero di serie.
Il codice del tipo del M750 e' ZDM750A2C, quello del M900 e'
ZDM900A2C.
In questo modo se rompo il motore posso sostituirlo per intero con un
altro 600: le cifre che identificano il tipo sono uguali, mentre il
diverso numero di serie non e' riportato sulla carta di circolazione.
Ma non posso montare il motore del M900 perche' cambia il codice del
tipo ;-)))
Ciao da Corrado
Ducati M600 Dark
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

Insomma se circolano troppe voci brutte e sempre sugli stessi e' ovvio che
non ci si puo' fidare. Un tempo non c'era internet e le voci giravano poco
... chissa' se vedremo sparire qualcuno !!!
Un onesto e molto serio e' Green Motor di Via Porpora angolo vai Ampere a
Milano. e Gi Pi Motor di Piazza Maciachini sempre a Milano.
Buoni prezzi in generale, competenza e serieta'.
Ciao