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Titolo: qualche domanda sull'husqvarna sm 125

Ciao a tutti,
ho acquistato una husqvarna sm 125 usata del 2000.
Premettendo che non ho mai guidato una moto fino a qualche giorno fa,
vorrei porre un paio di domande a chi,  in questo newsgroup,
sicuramente di moto se ne intende molto di più di me (e non ci vuole
tanto)...
Per cominciare, all'officina dove ho comprato la moto (il venditore
fungeva unicamente da intermediario, in quanto la moto apparteneva ad
un privato) mi ha detto che il motore era stato appena cambiato,
perché quello originale era stato sbiellato. Poi il tubo non era più
quello originale bensì uno in stile competizione.
Fatto sta che in effetti la moto mi sembra un missile in quanto a
ripresa e fa una fera che non vi dico...
Comunque, quello che vi chiedo é questo:
- come faccio a capire che genere di motore si tratta, che potenza ha,
insomma qualche dettaglio in più...
- anche il carburatore non é quello originale...come faccio a sapere
che genere di carburatore é, rispetto a quello originale ???
- il venditore mi ha detto che devo mettere 100 g di olio ogni 5 litri
di benzina (verde a 98 ottani). Voi cosa ne pensate ? perché proprio
la 98 e non la 95 ottani ? Il venditore stesso mi ha venduto dell'olio
(cross power 2t, fully synthetic ? é buono ? ci sono in commercio dei
misurini ? Per ora ho fatto solo un pieno e penso di averci buttato
troppo olio, vista la quantità di fumo che esce dal tubo...
Cosa mi potete dire in termini di manutenzione (la moto la uso
principalmente come mezzo di trasporto casa - lavoro - casa) ? La moto
non ha alcuna strumentazione (é stata tutta rimossa) A quali parti
della moto devo fare attenzione per capire che la moto necessita della
manutenzione ?
Ultima domandina: qualcuno magari mi sa dire dove posso trovare degli
accessori / parti per la moto nella regione como - varese ?
Grazie a tutti e buona settimana a tutti.
Ciao
Bar

 non ha alcuna strumentazione (é stata tutta rimossa)
se devo essere sincero le varie cose che hai detto nn fanno ben pensare,
cioè:
motore rifatto
senza miscelatore
senza contakm
mi fa pensare ad un uso agonistico o perlomeno mooolto intenso....
ciao
--
NIKO
su Aprilia Af1 Sintesi 125cc '88 Gialla e F15 Rosso e Grigio
e Vespa Special 75cc Polini ROSSA (non più in strada ma sempre pronta)
ex Aprilia Rx 75cc Polini
ex Cagiva Super City 80cc Zirri

 manutenzione ?
i parametri (e i segnali) sono tanti. per il chilometraggio regolati con la
benzina, ma se non sei in grado, affidati ad un buon meccanico.
-- 
V4Lamps a tutti (tranne che al Lagnese)
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196       ex RS250<--
748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L Special '69

 La moto non ha alcuna strumentazione (é stata tutta rimossa) 
Torna la' e pretendi che te la reinstallino, ogni veicolo DEVE avere uno
strumento di rilevazione della velocita', in caso di controllo potresti
rischiare il libretto.
Pero', anche tu, da inesperto ti sei preso una mezza sola, xche' non hai
chiesto info prima?
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

 non ha alcuna strumentazione (é stata tutta rimossa) A quali parti
Secondo me ti hanno chiavato....
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"
Yamaha XT 350 "Lo Scooter a ruote alte"

 Bar
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NONUfficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

Secondo me ti hanno chiavato....
Sempre fine il nostro Zane :D
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 ho acquistato una husqvarna sm 125 usata del 2000.
Come ha scritto Niko, è molto probabile che la moto sia stata usata per
gare.
Le cose che lo fanno sospettare sono diverse:
- carburatore più grande (di serie ha un PHBH28, fai presto a vedere quant'è
quello che monti leggendo cosa c'è scritto sul fianco carburatore)
- assenza miscelatore
- assenza strumentazione
- consiglio di usare olio al 5% (su un motore originale è inutile, ne basta
2-3)
- consiglio di usare benzina 98ron. Probabilmente con la compressione
aumentata con la 95 detona.
In un certo senso, ti è anche stato detto. Con la frase "il motore è stato
cambiato perchè l'originale si è sbiellato" il venditore poteva benissimo
intendere che è stato sostituito con uno non originale, però senza dirlo
esplicitamente.
In ogni caso, ad un motore preparato, sempre che lo sia, cambia la fascia
ogni 5-10000km. Dopo due cambi fascia, quando arrivi al terzo, devi rifare
l'imbiellaggio e i cuscinetti di banco, come in ogni motore 2t.
-- 
Leo
Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627 (CN)     Dudi #623

 basta 2-3)
Ehm... 100ml su 5l č il 2%....


 2-3)
Arg, mi sono sbagliato :-)
Ho fatto il conto ed č al 2%.
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 Ho fatto il conto ed è al 2%.

cmq  se vuoi andare tranquillo sulla miscela gli metti la verde normale e
poi ci aggiungi un additivo,
io per la mia uso l'Stp che dovrebbe rendere la verde come la vecchia
super,costa 4euro circa e ci fai 50litri di benzina....
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 super,costa 4euro circa e ci fai 50litri di benzina....
Il costo č esiguo, cmq sulla mia ho avuto sia il rotax 123 originale (la mia
monta il 122 originale), che uno preoparato (quello che monto ora), e usando
sempre benzina verde non ho mai avuto nesun segno di detonazione.
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 sempre benzina verde non ho mai avuto nesun segno di detonazione.
ah buono a sapersi,
cmq visto che costa poco e nn faccio molti km lo continuerò ad usare
buona a sapersi perchè almeno se capiterà di nn uarlo nn mi farò problemi.
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