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Titolo: Ma a che serve staccare la batteria ?

Si devo lasciare la moto ferma si dice di staxxare i morsetti della batteria
per non farla scaricare.
Ma se la chiave č 'spenta', se l'interrutore genrale č girato su off...come
cavolo farebbe la batteria a scaricarsi visto che il circuito č aperto ?
O gli elettroni saltano come nanetti da un pistone all'altro ?

 O gli elettroni saltano come nanetti da un pistone all'altro ?
Dipende per quanto tempo deve stare ferma la moto...anche le batterie stilo
si scaricano senza usarle.
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone
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Se ti do uno schiaffo porgi l'altra guancia... sennò pure la
stessa e cambio io la mano. ( cit.)

 
Io sono la più niubba del mondo ma non ho staccato la batteria e mi era 
morta. In venti giorni. Non so se gli elettroni saltano come nanetti ma 
da qualche parte sono andati (e l'antifurto era disinserito).
Io ho pensato all'umido e alle pozze di neve sciolta... ma forse è una 
cazzata.
ciao,
franci

 O gli elettroni saltano come nanetti da un pistone all'altro ?
1) TUTTE le batterie hanno una corrente intrinseca (interna) di autoscarica.
Questo significa che se le lasci ferme e scollegate prima o poi si
scaricano!
2) In funzione del tipo di moto la batteria alimenta in tampone un po di
circuiti elettronici a bassissimo consumo (orologio ...) ma che ...
consumano lo stesso. Questo significa che la batteria si scarica più
velocemente che non lasciandola li .. scollegata!
3) In caso di accidentale guasto del circuito elettrico (difficile ma non
impossibile) eviti un bel corto circuito con  ... orrore ... incendio della
moto stessa.
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
Membro del CAPB: Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n#004)
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)

 ha scritto nel messaggio 
news:43ec8...@x-privat.org...

La seconda che hai detto.
ciao

 cazzata.
Sisisi è una c@xx@t@! ;)
piuttosto il freddo....
ciaociao
Fabio
--
Ad oggi su vtr 1000 f...

 O gli elettroni saltano come nanetti da un pistone all'altro ?
Tutte le batterie hanno una propria curva di scarica. Cmq per un mese in box 
non c'e' bisogno di staccarla. Per molte moto neppure per due mesi. Pero' 
piu' fa freddo e prima si scarica.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 morta. In venti giorni. Non so se gli elettroni saltano come nanetti ma
Se morta dopo 20gg è probabile che fosse gia' semiscarica oppure hai 
lasciato la moto a -15.


 lasciato la moto a -15.
e fů cosě che si scopri che turbinosa abita sul monte bianco! :oP
no dai "turbi" nn ti inc@xx@re....


 La seconda che hai detto.
Vedi che sei b@st@rdo??? xchè non gli dici la verità????
Secondo me gli elettroni saltano da un elemento all'altro della 
batteria.... solo che essendo loro piccoli piccoli, saltare da un 
elemento all'altro per loro equivale a saltare il gran canyon x 
noi...quindi a lungo andare muoiono tutti... ed ecco spiegato il segreto 
della fatina della batteria.
Ciao
Fabio
--
Ad oggi su vtr 1000 f...

 piu' fa freddo e prima si scarica.
Uhhh ... e io che prima di leggere il tuo post credevo che esistesse la 
fatina della batteria....
;oP
Ciao
Fabio
--
Ad oggi su vtr 1000 f....

 Pero' piu' fa freddo e prima si scarica.
...mah, (scusate il lurkatore che si fa avanti), da buon vecchio novellino 
(nel senso che ho superato gli "anta" ma mi sono da poco riavvicinato alla 
moto dopo circa 20 anni di intervallo), avevo posta una domanda più o meno 
simile tempo fa ed alcuni di voi mi avevano consigliato come soluzione 
ottimale di prendere (ed è ciò che ho fatto) un caricabatteria di quelli 
anche "di mantenimento", che cioè mantengono costantemente in carica 
l'accumulatore, scaricando periodicamente l'eventuale sovracarica.
A questo punto la batteria, come consigliatomi, non l'ho staccata, ho dunque 
sbagliato?
Giumak 

 mesi. Pero' piu' fa freddo e prima si scarica.
Errato: il freddo diminuisce l'autoscarica, fin quasi ad annullarla del
tutto a temperature prossime a quelle del congelamento dell'elettrolito.
Però è anche vero che il freddo diminuisce la corrente che la batteria rede
disponibile. Quindi la difficoltà di accensione dovuta alle basse
temperature non è indice della carica della batteria, quanto del fatto che
la stessa fatica a fornire la corrente necessaria al motorino di avviamento.
Inoltre l'umidità riduce ulteriormente la carica della batteria in quanto
rende l'aria leggermente più conduttiva, facilitando scambi (che comunque
rimangono bassi) di carica tra i poli.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 sbagliato?
eh sě.... perchč se stacchi la batteria gli elettroni smettono di 
saltare!... :oP
Scherzi a parte
No non hai fatto male... oltretutto nella confezioen del mio c'era anche 
  un connettore che resta fisso attaccato alla batteria....


 Errato: il freddo diminuisce l'autoscarica,
eccicredo!
prova a saltare tu come un pazzo quando fà freddo! :oP


 un connettore che resta fisso attaccato alla batteria....
...infatti! Anche il mio ha una spina con una presa che ho collegata in 
permanenza ai poli e che poi mi serve anche per il telefonino od il 
palmare...
grazie e ciao
Beppe :-) 

 prova a saltare tu come un pazzo quando fà freddo! :oP
Non so te, ma io salto più volentieri quando fa -15 piuttosto che quando
fa +40...
Manuel
-- 
Manuel (un bergamasco "de sura" a Pavia)
Guzzi California 1100ie '94 con le balle piene di stare in garage
ex Gilera ECO 50 '79 (ma moooolto ex)
ICQ: 172 017 730
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 temperature non è indice della carica della batteria,
Vabbe', sara' empirica pero' quando avevo la ST2 che lasciavo sotto il 
palazzo dopo 15gg ci voleva la ricarica anche se la lasciavo a scaldare in 
casa una notte intera, ora con il garage dopo 3 settimane la CNè partita che 
sembrava spenta la sera prima.


 anche "di mantenimento", che cioč mantengono costantemente in carica
E' un'ottima soluzione soprattutto se si usa la moto anche d'inverno ma non 
costantemente.


 scarica...
fisicamente impossibile!
semmai intendevi -273°C corrispondenti a 0K
ReddeV

 Certo che se la porti a -273K
-273 °C = 0 °K
-274 °K = credo non venga contemplata neanche dalla fisica filosofica
Apprendista Temperino n.1 ;)
-- 
Camillo e Thanatos
Il mondo è una prigione dove è preferibile
stare in una cella di isolamento. (Karl Kraus)

 fa +40...
Esagerato... +40 cos'è vivi a "sciarmelsceik"??
:oP
--
Ad oggi su vtr 1000 f....

 la CNè partita che sembrava spenta la sera prima.
Umidità, e probabilmente anche diversa la circuiteria interna...


 Apprendista Temperino n.1 ;)
Mo' ti prendo mira e ti cago il cazzo da qui all'eternità :-))))))


 temperatura prossima al congelamento dell'elettrolito, intorno ai -20°C
Quindi a -21°C un'auto non parte più? O non congela o la temperatura è 
sbagliata.


 Mo' ti prendo mira e ti cago il cazzo da qui all'eternità :-))))))
olè! ;)
gh


 sbagliata.
Dipende dalla carica della batteria:
Lo stato di carica della batteria può essere controllata con la misurazione
della densità dell'elettrolito. Se la densità dell'elettrolito è sotto 1,20
kg/l (50% di carica) si deve ricaricare la batteria. Con questa densità, la
batteria è protetta contro congelamento fino a - 15 ºC (con 1,28 kg/l,
batteria completamente carica, fino a -60 ºC). Con densità di 1,225 kg/l
(75% di carica) siamo a -37°C, a batteria completamente scarica, 1.05 kg/l,
la batteria congela a -3.


 
sì, ho letto i post. Ho detto una cazzata.
E temo non sarà l'ultima : ))
franci

^..^<

 E temo non sarà l'ultima : ))
E che gusto ci sarebbe sennò? fossimo tutti nati imparati non sarebbe bello
non trovi?
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone
------------------------------------------------------------------------
Son diabolico nell'amplesso, sproporzionato per quanto riguarda le
dimensioni del sesso, ma se trovo la donna giusta, me la pippo come
un'aragusta. (cit. Abatantuono)


: )
gracias,
franci