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Titolo: TA... a mò?

Hiii... lo so che ne avete parlato alla nausea... mi son letto vari post
su google nonchè buona parte del sito transalp.it... ma tant'è non ho
capito. 'somma quando comprai la hornet mi trovai tra le gambe un'ottima
moto ma un pò troppo "molla". Ora che sono (quasi) convinto a cambiarla
vorrei capire se il TA di serie è più rigido o mi ritroverò con lo
stesso problema... per intenderci ho provato il V-Strom e su strada mi
son trovato bene (peccato che sia disponibile solo per la prova). Nel
caso risultasse "molla" anche il TA, posso risolvere senza dover
cambiare sospensioni e spendere paccate di soldi in olio, molle, mano
d'opera, ecc.?
grazie mille delle sempre ottime consulenze :)
 --
 ciauz
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


Personalmente l'ho trovata un pochino flaccida di forche,(anche se è chiaro
che debba essere così) ma siccome purtroppo di sterrati non ne faccio molti
( se non quelli d'estate per recarmi in spiaggia eheheh non vedo l'ora), ho
risolto il problema spessorando un pochino le molle e sostituendo l'olio con
uno di maggior densità.
A mio avviso in strada i comporta meglio
Ciao
-- 
Angelo su TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
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La vita è come un ponte, attraversalo pure
ma non costruirci mai una casa sopra.
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 A mio avviso in strada i comporta meglio
bè ovvio. E proprio per questo che l'ho chiesto. Pur'io fuoristrada
pochino ultimamente... e tra l'altro viaggio per lo più in due.
'somma ho capito. Solita taratura Honda per nani cinesi e aleanka
(scherzooo).
Sulla Hornet spessorare le molle è servito. Per un mesetto circa... poi
le molle si son ammosciate nuovamente. Lo spessore comunque fa il suo
dovere tenendo il muso un pò più su. Come saran le molle del TA? Màh...
E per il mono? E' possibile intervenire solo sul precarico della molla?
ciao, grazie


 ciao, grazie


 son trovato bene 
Mmmm cerca di provare un TA!!! anche perchè se pensi vada circa come il 
v-strom potresti restare deluso :\\\\
-- 
Ragno - FE - on KTM Supermoto 640 La Grigia & XT600A Muletto (infangata)
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org

 il v-strom potresti restare deluso :\\\\
Posseggo il TA ed ho provato il V-Strom, è vero son rimasto deluso del
V-Strom!!!
Se bastassero dieci cavalli per far felice un uomo...e poi il V-Strom è
esteticamente un bidet!!
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 esteticamente un bidet!!
A me piace di piu la vstrom :))))


 A me piace di piu la vstrom :))))
Rispetto in toto ciň che dici, figurati che a me piace anche il BMW GS sia
il vecchio che il nuovo, e ti dirň di piů, anche la speed triple con quei
due grossi occhioni e quell'urlo allo scarico...
Ciao
-- 
Angelo su TA 2001 " La Pinta "
Grisů su CBina " SantaMaria "
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La vita č come un ponte, attraversalo pure


 d'opera, ecc.?
Il TA è morbidissimo per definizione. Sui modelli XL650V trovi una vite
sulla destra per irrigidirla: serve giusto per non affondare completamente
quando sei a pieno carico. Davanti non hai regolazioni. Per intenderci, ho
sempre viaggiato in due + tre borse rigide e la borsa serbatoio: il vero
limite diventa il motore, che non basta mai, e a pieno carico consuma come
un carroarmato (e in effetti non si ferma mai ;-))
Cmq IMHO in città non ti farebbe rimpiangere la Hornet.
Sul TA + vecchio avevamo stretto le molle anteriori, giusto perché stesse in
strada: a 120 innescava delle oscillazioni da paura sui curvoni veloci.
-- 
Andrea su VFR 800 VTEC "Ruby"
ex TA 650 2001 ex TA 600 1987 ex Fifty 50 1982
'Moto, ergo sum'

 due grossi occhioni e quell'urlo allo scarico...
Pure a me!!!! e non poco :))))
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 due grossi occhioni e quell'urlo allo scarico...
Eeh... pureammč! Ma quanto costano???
Ora il TA te lo tirano nel collo (6200! Pensa un pň chi l'ha comprato da
poco e vuol rivenderlo...)


 regolare dai 2500 fino ai 10000??
il motore è stupendo! E' quello dell'SV di cui tutti dicono un gran
bene... però il TA non l'ho provato :)
C'è una bella prova su motociclismo di stò mese...


 strada: a 120 innescava delle oscillazioni da paura sui curvoni veloci.
come la Hornet!
Somma o capito...
Grazie a tutti dei consigli!
ciaoo
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 bene... però il TA non l'ho provato :)
Idem.. provata la strommina, gran mezzo!! ma non ho mai provato una 
TA...
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 cambiare sospensioni e spendere paccate di soldi in olio, molle, mano
d'opera, ecc.?
Ho da poco venduto la mia Transalp per passare ad una V-Strom.
Per quanto riguarda la ciclistica posso dirti che la Transalp
è decisamente più "morbida" della V-Strom.
Se fai fuoristrada la TA è più adatta e confortevole. Su strada
la V-Strom è decisamente più stabile, offre più sensibilità al
fondo stradale ed è anche più maneggevole.
Ciao
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ciaoo
ciao

 Pure a me!!!! e non poco :))))
Ciao
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Angelo su TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
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La vita è come un ponte, attraversalo pure
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 TA...
Il TA secondo me risulta essere piů agile e maneggevole.
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 da poco e vuol rivenderlo...)
'stardiiiiiiii
Ciao
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Angelo su TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
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La vita è come un ponte, attraversalo pure
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 ciao
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
Non la penso così, sullo stretto tipo cittadino sono certo di andarti via
con il TA rispetto al V-Strom... provare per credere!!  ;-)
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 orecchio!!!  Guarda che il fondo scala del TA e a 9000 giri/min
Beh ok.. come motore in effetti non c'è paragone :)))))
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 Il TA secondo me risulta essere piů agile e maneggevole.
Un biciclettone allora, a me pareva molto agile anchela strommina... 
:))))


 Grisů su CBina " SantaMaria "
Complimenti! Vuol dire che sei bravo tu a guidare.
Ma ti assicuro che, su strada e a paritŕ di "manico",
il V-Strom ha piů motore, piů stabilitŕ e piů manegevolezza.
Le velocitŕ di percorrenza nelle curve del V-Strom il TA se le
sogna. In piů, grazie al baricentro piů basso e le gomme non molto piů
grosse, č anche piů rapido nei cambi di direzione.
