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Titolo: mi sono innamorato

..che mi dite dell' R7?
a parte che costa un botto, qualcuno ha avuto il privilegio
di provarla? ho letto molti vecchi messaggi con google ma,
a parte commenti sull'estetica (che non condivido in quanto
mi piace tantissimo), non ho trovato nessuna info "utile"..
avrebbe senso, secondo voi, tenerla come moto da collezione?
avrebbe del valore?
insomma considerazioni di ogni tipo sull' R7 sono ben accette, anche
se non ho certo i soldi per permettermela :/
grazie millissimo.

 ..che mi dite dell' R7?
Consigli / commenti non ne ho, so solo che se mi capitasse un modello usato
a buon prezzo, forse la comprerei, è l'unico 750 degno di nota (IMHO) e non
xchè sono di parte (leggi firma), ma xchè come linea e come motore
(debitamente elaborato, ma senza esagerare) mi affascina molto, senza
considerare che si andrebbe a possedere una moto a dir poco "esclusiva".
Salut
--
Kirmo on R6 2001 Blu

se non ho certo i soldi per permettermela :/
E mantenerla. I pezzi di ricambio non son facili da ottenere, neanche
tramite canali agevolati: chi ci corre ha dovuto anche saltare gare
perche' in Olanda non avevano piu' pezzi.
-- Luca Leonardi.
-----------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

colmare il divario di potenza nelle classi Open.
Che tu sappia il trapianto e' "plug & Play" o c'e' da lavorarci
parecchio?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 considerare che si andrebbe a possedere una moto a dir poco "esclusiva".
beh a dire il vero sia in versione stradale (gli occhietti sono bellissimi,
i più
belli che abbia mai visto) sia con carene pista la linea è eccezionale.
ho letto qualcosa sulle "particolarità" del motore e cerco di apprezzarlo
dal
basso della mia niubbaggine ;>
grazie del commento..

 perche' in Olanda non avevano piu' pezzi.
ho capito.
grazie anche a te..

avrebbe del valore?
Non e' sicuramente una RC30 o RC45 o NR750, se trovi un pezzo che abbia
fatto delle gare e le ha magari vinte allora vale sicuramente di piu'.
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
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*** (ad Aleanka) La tua la chiami moto? - nuke sims ***

parecchio?
Non dovrebbe essere difficile, ne ha una anche Etzhaler, quello di Rehm con
cui il Carlo fa girare il Piume.
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 fatto delle gare e le ha magari vinte allora vale sicuramente di piu'.
capito.

 piu' omologata per girare per strada. Carini vero?
Io sapevo che la decisione di farla uscire in vendita con pochi cavalli e
solo per poco tempo e in piů ad un prezzo decisamente + alto delle
concorrenti era solo per avere l'omologazione e quindi per poter correre
(...e vincere se non squalificavano Haga...) in SBK e non per omologarla in
altri paesi (se cosě fosse anche le R1 e le R6 sarebbero dovute uscire a 100
CV).
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parecchio?
Mi spiace ma so solo che son richieste poche modifiche. Conosco il
preparatore che ha fatto la prima modifica del genere quassu', ma non
mi son mai interessato.
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aspe, non ho capito.. motori dell' R1 nella ciclistica R7?
Esatto.
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 tutto sommato, son pochi che ci han corso.
uhm.. a dire il vero stavo semplicemente curiosando e l'ho trovata sia
*nuova* (ma
non l'ho mai vista di persona) che usata con pochi km (sempre stando a quel
che
si legge..), ma non penso di fare una pazzia simile per vari motivi..
1) sono niubbo e non la apprezzerei certo ora
2) ho già una rs 250 e sono a corto di soldi: la dovrei far pagare a mio
babbo
(e ci dovrei anche star dietro moltissimo per convincerlo, dato che non
costa poco e che ho già la mia)
3) boh, me ne sono scordato mentre scrivevo le altre ;)
certo è che mi piace tantissimo esteticamente, più delle r1, r6, gsx e
quant'altro
esista in giro (includendo anche i 2004 e modelli passati).

CV).
E' cosa nota di gente che s'e' trovata con l'R1 da 100 cv, acquistata
d'importazione dalla Francia o dalla Germania.
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mi chiedevo se, col passare del tempo, acquistasse del valore.
SE trovi l'appassionato, particolarmente affascinato dal modello, forse.
Altrimenti e' una come tante.
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 (ha ha) mente ha la forma di un 150. Boh ;)
come!? tutta preparata 150? nah.. mi pare sia 250 cv per litro. calcola che
è una 750, quindi viene fuori la potenza..

è una 750, quindi viene fuori la potenza..
Non fare di questi conti, se una 750 tirata SBK spara 180 CV, al litro fra
250. Ma se pigli un motore da 1000 cc ne tiri fuori di meno, causa attriti,
rendimenti, etc
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 rendimenti, etc
ok, ma dove vuoi arrivare..? intendi dire che non sono possibili 180 cv
per l'r7?

per l'r7?
Si, ma non con la preparazione stock (o base, come vuoi chiamarla). 
E cmq non ti fidare della tua equazione dei 250 cv/lt.
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 E cmq non ti fidare della tua equazione dei 250 cv/lt.
vabbč, l'avevo buttata cosě.
comunque l'r7 ha realmente quella potenza.

comunque l'r7 ha realmente quella potenza.
L'R7 difficilmente supera i 160cv alla ruota. Che e' circa la potenza
dell'ultima GSX750R WSB con cui ha corso Chili (la prima della serie
K, per intenderci).
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 L'R7 difficilmente supera i 160cv alla ruota
beh se ne sei sicuro, mi arrendo.
perň sono sicuro di averlo letto..
cerco qualche link e posto.

cerco qualche link e posto.
Nel test di Cathcart, la GSX-R '02 di Chili era dichiarata per ~180cv
all'albero, il che equivale a circa 160 alla ruota.
L'R7 e' circa 3 anni piu' vecchia: date le debite proporzioni, e'
difficile che abbia ottenuto di piu'.
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