Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Rimuovere avviamento elettrico

Ciao gente!
Visto che giro da un po di tempo con la batteria praticamente
defunta.... e alla fine ho imparato a convivere con la messa in moto a
pedale .... stavo facendo un pensierino a togliere il motorino di
avviamento e magari anche la batteria dal Duke.
Per quanto riguarda il motorino di avv. non credo possano nascere
problemi (correggetemi se sbaglio), unico dubbio è la batteria.
Far funzionare l'impianto senza batteria è dannoso?
In particolare, il raddirizzatore può dannegiarsi a lavorare senza
batteria?
E se la sostituissi con una di un paio di ampere in modo da poter
accendere le luci di posizione in caso di emergenza?
Grassie!

 avviamento e magari anche la batteria dal Duke.
Ci avevo pensato anche io :-DD
--
S

 Far funzionare l'impianto senza batteria č dannoso?
Si
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
I newsgroup non sono camini: tirano bene anche senza la Kappa! 

Sam il Cinghio ha scritto:

..e perchè ti sei fermato? ... io quasi quasi ci provo....se solo quel
fesso di gentle argomentasse un pochino la sua risposta potremmo anche
vedere di trovare una soluzione :-D

 batteria?
Si, si brucia in pochi minuti, una batteria, anche piccola, ce la devi 
mettere, oppure esistono in commercio dei condensatori che servono a tale 
scopo
--
Totoro 

 ..e perchè ti sei fermato?
Ho temporeggiato perche' io comunque ho problemi alle gambe, ed il kick
starter non e' proprio comodo per me.
Poi ho venduto la moto....
--
S

  Insomma...se lo togli come lo chiudi il buco?
Se non ricordo male KTM ha un accessorio specifico.
--
S

 
ciao!
Se la moto e' ad iniezione hai bisogno della batteria in ogni caso.
Il raddrizzatore in realtà tira fuori una tensione pulsante con una 
sinusoide solamente positiva,ma non continua.
Per questo e' necessaria la batteria,funge da tampone,come una sorta di 
condensatore,livela la tensione in maniera da renderla continua e costante.
In conclusione hai bisogno di una batteria.
Piu' piccole ci sono,ma accertati che abbiamo caratteristiche giuste o 
rischi di mandarla in ebollizione.
Togliere il motorino i avviamento: perche'?
Il peso di un motore di avviamento sara' di 1 kg ed e' situato nella 
parte inferiore quindi non te ne accorgi nemmeno se lo togli,infine e' 
da controllare se togliendolo non rimangono buchi.
In ogn caso se lo togli non avresti problemi,e' semplicemente un motore 
elettrico con un ingranagio elicoidale che al momento della messa in 
moto la forza centrifuga lo fa innestare sul volano o chicchessia.
ciao
Maurizio

accendere le luci di posizione in caso di emergenza?
Ottima idea. In questo modo, oltre ad usare le luci in caso
d'emergenza, salvi il regolatore.
Per fare olo qust'ultima cosa, potrebbe bastare anche un condensatore
adeguato.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Se la moto e' ad iniezione hai bisogno della batteria in ogni caso.
Vallo a dire a Honda e Montesa! ;-)


 scopo
quoto.
Ah, i condensatori in questione ovviamente pesano circa 1/4 della 
batteria originale, idem per l'ingobro.
-- 
Massimo&MobyDick (RM) ICQ#33867465
SV1000S BLU!"Belculo"+TDM850'91 "Disimpegnata"
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

Uhmm, l'idea si fa veramente interessante .... avete anche qualche link
bello e pronto sotto mano :-D ..... magari anche una fettina di culo
sottile tagliata vicino l'osso ? :-D
grazie

 :-D
c'e' un link anche per questo, ma non ho voglia di cercarlo :-PP
Ciao
-- 
Carlo Vittoli, ex Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

Evvaiiiiiiiiiiii..... per la fettina di culo, fai con comodo...appena
ti sovviene mi fai un fischio :-D
grazieeeeeeeeeeee
Carlo Vittoli ha scritto:


 ha scritto nel messaggio
Far funzionare l'impianto senza batteria è dannoso?
Chiedi a PGstrator su ihms... lui ha un 640 modificato e gli ha tolto 
batteria e motorino sostituendo con un condensatore e funzica.
-- 
schiapp
Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003) Orgoglioso membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit) 

Il fatto che sia finito a scrivere su IHMS è un brutto segno ... ma
cmq... seguirò il tuo consiglio :-DD
schiapputer ha scritto:


>
Spiegami tutto quello che vuoi fare.. e ti aiuto .. se riesco :D
Ciao :D
--
--
* A fâ dù ben ai axi, se pìggia di caxi *
======================================================
PGstrator su K T M  6 4 0  S M  '00 tuning  &  Y a m a h a  N e o ' s
50/'02 - GE/Fiumara
- ex  M a l a g u t i  G r i z l y - ex  M a l a g u t i  M G X  50 -
- ex  C a g i v a  M i t o  2 superpomapatodibruttobruttoehh -
- ex  D i n k  1 5 0  L X - ex  D i n k  1 5 0  C l a s s i c -
- ex  D u c a t i  7 4 8 s .. trasformato in Racing -
======================================================
http://www.gmdb.it/ihms/ipark/?pg
Zerotreffen '06 .. evvai uno ora é in firma :D
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.. non ho frasi storiche ma Condor questa la capirà ..
   BRUT GRASS e CULATTUN :D
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Ciao, io sul mio scooter ho eliminato la batteria, l'avviamento elettrico e 
la ruota libera (oltre a miscelatore e atante altre cose) ho eliminato anche 
i fari originali, sostii da un faretto da 50W e uno stop a led, il tutto 
senza nessun condensatore, sono anni che funziona.
Ciao 


Allora, la moto è una KTM Duke II del '03 sulla quale vorrei smontare
il motorino dell'avviamento elettrico e tirare giu la batteria ..
giusto per risparmiare di portarmi in giro pesi inutili ;-)
Assodato che il raddirizzatore non può lavorare "scarico" mi chiedevo:
che tipo di condensatore montare e di che capacità??
Inoltre, dando un'occhiata al motorino di avviamento, ho notato che è
collegato ad una cascatina di ingranaggi che finisce all'altezza
dell'albero motore, quella "scatoletta" può essere rimossa o devo
fermarmi al motorino e cercare di tappare il buco? (qualcuno dice che
c'è un ricambio KTM studiato per tappare il vuoto lasciato dal
motorino, confermi?)
In fine .... mille grazie :-D
Salvatore.

.. ti ho scritto una mail ;)
