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Titolo: Visto che si parla di gomme....

Mi sembra utile postare cosa ha decretato la maxi-prova di SuperBike.
In breve, hanno messo a confronto le più diffuse gomme stradali e 
sportive, con un test veramente completo (rilevamento temperature, 
usura, ecc.). I test sono stati condotti su una R1 '04 e una GSX-R 600 
'04, da tre diversi piloti, ognuno con proprie impostazioni di guida. I 
test sono stati effettuati alla cieca, ossia i piloti non sapevano il 
tipo di gomma che avevano sotto.
Vi riporto sotto la classifica finale (R = Gomma Racing, S = Gomma 
Stradale, M = Gomma Misto Racing/Stradale):
Gomma                              Punteggio Medio     Tipo
Metzeler Racetec                        72.5            R
Pirelli Dragon Super Corsa              69              R
Michelin Pilot Power                    67              S
Pirelli Diablo Corsa                    66              M
Michelin Pilot Race 2                   66              R
Metzeler Sportec-M1                     64.5            S
Dunlop D208                             64              S
Pirelli Diablo                          62              S
Bridgestone BT-014                      61.5            S
Bridgestone BT-002                      61              R
Dunlop D208RR                           60              M
Bridgestone BT-012S                     56.5            M
Metzeler Rennsport                      56.5            M
Che dire, sulla rivista ci sono moltissime altre tabelle, classifiche, 
rilevamenti e quant'altro, molto interessanti. Per questo vi rimando ai 
numeri di Gennaio e Febbraio 05 di SuperBike Italia.
Cià
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   Carmine su Malaguti Madison RS250 Argento Artic @ 14.900 km
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Metzeler Rennsport              
IMHO e' ridicolo trovare le Rennsport (classificate tra l'atro come M)
all'ultimo posto quando le "sorelle" Supercorsa sono al secondo posto.
C'e' qualcosa che non mi quadra.
Non e' che le RS erano le "stradali" e le SC "in mescola"?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Non e' che le RS erano le "stradali" e le SC "in mescola"?
Nell'articolo si dice le Supercorsa sono cugine delle Metzeler Racetec e 
Bridgestone BT-002, e non si accenna a nessun rapporto di parentela tra 
le SC e le RS :-P
La classifica è quella, e le RS sono di tipo M e le SC sono di tipo R.
Ti riporto la scheda delle SC:
"Vedere il nome Dragon su una gomma è strano quasi quanto vedere un vero 
mostro sputafuoco. Ma non c'è motivo di eliminare il vecchio marchio 
quando le prestazioni sono seconde sole alle cugine Metzeler Racetec e 
Bridgestone BT-002. I piloti erano un po' preoccupati del grip o della 
capacità della gomma a chiudere bene la curva: il feeling sembra essere 
l'unico problema. [....]
Le temperature sono invece stranissime - i Dragoni saranno animali a 
sangue freddo visto che normalmente hanno fatto rilevare temperature fra 
i 60° e i 70°, con un picco di 98° in corrispondenza di una leggera 
derapata. Questo lascia immaginare una maggior durata e prestazioni più 
regolari. [...]
In sintesi: grandi prestazioni, soprattutto considerando l'età. Tengono 
straordinariamente bene mantenendo basse le temperature. [....]"
Che dire, questo è quanto riportato su SuperBike di Febbraio.
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Mi sembra utile postare cosa ha decretato la maxi-prova di SuperBike.
Che come tutte le prove vuol dire tutto e niente, perche' il feeling che ha
ognuno sulla propria moto e' altra cosa. basta avere una sospensione piu' o
meno scarica e cambia il modo di lavorare della gomma, che anche la migliore
la puoi distruggere in 3 giri di pista. Le gomme, Michelin a parte che
partono senza avvisare, alla fine sono tutte buone per le andature che si
fanno per strada, poi preferire un profilo piuttosto che un altro e' a
discrezione dell'utente.
A suo tempo misi Dragon ant e GTS post, scatenando ironie e contrasti, ma
l'accoppiamento era perfetto. Poi passai alla Corsa ant e cambiava un cazzo
;) Una volta non erano disponibili ne Corsa ne gts, dovevo partire e ho
messo su due dragon normali, cambiato un cazzo manco stavolta. 
Molto di quanto si riscontra e' dovuto a fattori psicologici.
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Honda Fireblade '03 JMG
"un anello per passarli, un anello per staccargli, 
 un anello per piegarla e nel mentre sverniciarli"

 partono senza avvisare,
Allora non è successo solo a me... il Pilot Sport post un giorno è partito
secco, io sono decollato e atterrato sul serbatoio con gli zebedei....
Con I Dunlop 208 mai successo e ho fatto anche molto di più l'asino.
Adesso proverò i Diablo Standard e si vedrà...
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

le SC e le RS :-P
OK, quelli di Superbike si drogano.
L'ho sempre sospettato, questa e' la conferma!
Che le SC siano "cugine" delle Racetec ci puo' stare. Pero', a maggior
ragione, sono "sorelle" delle vecchie" Rennsport.


L'ho sempre sospettato, questa e' la conferma!
Del resto chi sarebbe quel tizio che da sobrio ingaggerebbe un tappo con una
caponord?
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