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Titolo: Troppo olio.

Se mi sbaglio e metto troppo olio nel motore quali conseguenze ci possono
essere?
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Josif, Ananas e la loro Revere - Bologna......JUst DO it....
''la vita è troppo breve. Non c'è tempo per arrabbiarsi.''
http://www.knott.it/Josif
  03472762424

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Ciao Josif,
l'unico vero problema e' se ti dimentichi di metterlo l'olio !!!!!
:-))))))))))))))))))))
Addirittura tu ne vuoi spregare un po' !!!!!!!!!!!
Con quello che costa !!!!
:-))))))))))
Controlla bene il livello mentre lo metti e basta.
Semplice.
Ciao da Mario
Ducati Paso 750
Milano

Controlla bene il livello mentre lo metti e basta.
ok, controllo, mentre lo verso. Chiaro.
ma se ci si sbaglia quali conseguenze bisogna attendersi??
Non è una cosa personale, non è capitata a me  (non ancora ;)) solo che mi
incuriosisce la risposta. E poi potrebbe interessare un pò tutti :)))


incuriosisce la risposta. E poi potrebbe interessare un pò tutti :)))
Credo niente, a parte il fatto che esce dagli sfiati e rischi di
trovartelo sulla moto. Finche' va su carrozzeria o roba del genere va
ancora bene... se va sulle pedane gia' meno. Se poi va sulla ruota
posteriore... chiaro??? :-))))))))))))))
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 fra poco racing...
Yamaha Fazer 600!!

ma se ci si sbaglia quali conseguenze bisogna attendersi??
Se guardi bene ci dovrebbe essere un tubicino in gomma che esce dal motore.
E' il tubo di spurgo per l'olio in eccesso. Sulla Mimma c'è e (SIGH!!) va a
finire proprio davanti alla ruota posteriore!
Ciao!!!
--
Piantare un chiodo qui (*) per avere un monitor nuovo.
Per il pagamento dello stesso, sono ca##i vostri.
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 GHINO & MIMMA (CBR900 '98 smontata)
S.Giovanni Valdarno (AR) - ICQ:13150762
 
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incuriosisce la risposta. E poi potrebbe interessare un pò tutti :)))
Allora: facciamo un po' di casi.
Caso numero 1: carter secco, serbatoio olio con pompa mandata e recupero dal
motore. Se ne metti troppo, ti succede che butti via un po' di soldi e, al
limite, ti macchi i pantaloni se esce.
Caso numero 2: carter umido, con olio nel carter.
I possibilita': ne metti solo un po' di piu', comunque stando sotto al
livello al quale comincia ad essere frullato dai contrappesi dell'albero
motore. Non succede nulla, hai solo buttato via un po' di lire.
II possibilita': ne metti troppo e comincia a farsi sbattere, non come pensi
tu, porcello ma solo a farsi frullare dai contrappesi.
Qui cominciano le grane. Perche' sbattuto cosi' (sempre non come pensi tu)
incomincia a produrre schiuma in quanto incorpora aria.
Non viene piu' raschiato dal raschia olio e viene bruciato imbrattando
valvole, candela, camera di scoppio, sardo che seguono, strada, eccetera,
viene pompato nel by-pass e la pompa olio comincia a pescare schiuma.
E questa e' l'eventualita' piu' catastrofica, perche' la schiuma non ha la
stessa funzione di far galleggiare le fasce ed i cuscinetti, ti si accende
la spia olio DOPO che i cuscinetti di biella hanno gia' fatto un po' di
atterraggi non troppo morbidi sull'albero.
A questo punto, non dico che hai sbiellato, ma manca ormai proprio poco
poco....
Ma, tanto per tranquillizzarti, bisognerebbe confondersi e mettere almeno il
doppio della quantita' consigliata, cioe' se dicono tre litri, metterne 6. O
per essere ancora piu' sicuro 7 o 8.. ;=))))))))))
Ma nemmeno io arriverei a tale performance, almeno per ora... ;=)))))))
Penso proprio che il mezzo litro o il litro in piu' non gli faccia male, se
non alle tasche, visti i costi.
Ciao da un Carlo

 
http://www.knott.it/Josif
  03472762424
  Oltre ad essere pericoloso per la vita del motore (rischio di rottura dei
paraoli!) in genere l'olio
in eccesso viene bruciato (elevata fumosita' allo scarico) ma anche questa
non e' una bella cosa
per via delle incrostazioni che aiuti a formare!
In ogni caso puoi provare a toglierlo dal tappo di immissione con un tubo,
facendo il "succhio" oppure
aiutandoti con una bottiglia usata d'olio (di plastica) dove ci buchi il
tappo, ci infili dentro l'altra
estremita' del tubo e, una volta spremuta la bottiglia, metti il tubo a mollo
nell'olio e sfrutti la
depressione per aspirare l'olio!
A me ha funzionato!
Auguri.
Ciao
Marco DUCATI 900SS

ma se ci si sbaglia quali conseguenze bisogna attendersi??
Scusa eh, ma basta leggere sul manuale quanto ce ne vuole e versare il
giusto (ci sono le scale graduate x questo). Se poi ne versi un po' di piu'
(qualche ml) non fa nulla, se e' tanto ti esce dagli sfiati, o da quello
motore o da quello dell'airbox (che vengono normalmente umettati dai vapori
dell'olio motore). Sulla Tcat esce un po' d'olio dopo che pulendo il filtro
l'ho oliato come da libretto, ma un po' troppo :)) Cmq i tubi sono a lato :)
Ciao e.... don't uorri bi eppi :)
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase.
Treporti (VE)
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ICQ # 17016193
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May God ride with you, brother!"

essere?
Imbratti le candele e riempi un po' di piu' la marmitta di residui. Se
ne aggiungi troppo aumenti un po' la pressione e, sui mono o sui bi,
c'è il caso che trasudino un po' dalle guarnizioni.
Ciao!
Francesco Aguzzoli - Perisher
Occhio al Gatto Nero!! "Black ThunderCat" YZF600R
E mail: 
f.agu...@comune.re.it
I Seek You Number: 12765857

E' il tubo di spurgo per l'olio in eccesso. ....
Credo sia quello che e' successo a me dopo il tagliando dei 1000.
Per qualche giorno la moto ha fatto la pipi' in garage ....
Ciao
Orazio
.............................................
ST2 rosso (Roma)
............................................
" Metti in moto la tua vita "

finire proprio davanti alla ruota posteriore!
Già, anche sulla mia finisce proprio lì... Non sarà che è perché il motore
ha il cattivo gusto di trovarsi proprio davanti alla ruota posteriore?
:o))))))))
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Nello (RG) - Gran Canyon
nel...@tin.it
http://space.tin.it/scienza/nellol
ICQ #9726931
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essere?
Qualcuno su IHM mi aveva detto che l'olio in eccesso viene espulso
mentre viaggi... o è una bufala?
lamps,
 
Francesco (ObyOne)
Pegaso Cube 650 - Roma


No che non e' una bufala! Nel carter si forma una sovrapressione che fa
finire la schiuma d'olio dentro allo sfiato. Se lo sfiato finisce in aria
(moto vecchie o mekka assassino da tagliargli gli attributi) viene espulso.
Se no finisce sempre dallo sfiato al blow-by e bruciato dal motore con
imbrattamenti vari di valvole, candele. aspirazione e marmitte.
Ma deve essere veramente tanto il sovra riempimento!
Ciao da un Carlo

 Francesco (ObyOne)
ad maiora   Paolo


Masochismo giapponese ????   :-)))
Ciao
      ---Michele Borgogni---       
                                            togli NOSPAM
 Ex v35c "Black Eagle"                per rispondere  
                      Siena (SI)

ha il cattivo gusto di trovarsi proprio davanti alla ruota posteriore?
Fantasia italica !!!!  ;-)))


Masochismo giapponese ????   :-)))
Forse si: ma gli costava tanto metterlo lateralmente almeno? :-/
Ciao!!
--
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       GHINO & MIMMA (CBR900 '98)



Ghino, scusa una domanda. Non offenderti, ma sei proprio sicuro che sia lo
sfiato dell'olio o non piuttosto lo scarico dell'eventuale troppo pieno del
circuito di raffreddamento o il tubicino di scarico del vano batteria?
Visto il modello della tua moto, ho dei serissimi dubbi che l'abbiano
omologata con uno sfiato dal carter in atmosfera!
Di solito i vapori d'olio finiscono in un circuito di by pass detto blow by
che porta dal carter (dal monoblocco per le auto) nell'air box (scatola
filtro) dell'aspirazione.
Prova a verificare da dove arriva!
Se fosse davvero lo sfiato del carter, significherebbe che i giapponesi sono
regrediti di 40 anni nella tecnica o che il tuo meccanico e' da passare per
le armi domattina all'alba!
Pensa che l'ultima vettura FIAT con scarico dei gas dal carter in aria
risale alla 600 del 1952! Gia' il cinquino aveva il blow by e i soliti mekka
furbi ex riparatori di ruote di carretto, facevano la modifica allo sfiato
"perche' cosi' la macchina rende di piu'"
Infatti, poi ti cuccavano i PS e ti mandavano a riomologare la bestia!
8=(((((
Ciao da un Carlo

Prova a verificare da dove arriva!
Stasera smonto la carena... :-/
