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Titolo: Come si guida sulla neve?

Ciao a tutti,
  domani (forse) devo recuperare la moto dal meccanico dopo il tagliando 
dei 1000. Il problema è che qui (Treviso) ha nevicato e le strade si
presentano con un simpatico strato di "pacioro" (scusate il termine
teNNico), ossia neve+fango+ghiaccio.
Se dovessi frenare, lo farei con il freno posteriore, ché
perdere il posteriore è più gestibile che perdere l'anteriore.
Il ragionamento è corretto?
-- 
Guido on Suzuki SV650S "Esox"
(Per scrivermi, sostituire spadotto con spad8 e 
despammed.com
 con 
virgilio.it
)
| Experience is a strange teacher,           |
| it gives you the problem before the lesson |

 Il ragionamento è corretto?
a prescindere da cio' che si fa, e' ovvio che la moto la lasci dal 
meccanico, fino a che le strade non diventano "semplicemente" bagnate, e 
senza alcuna traccia di ghiaccio.  Tanto il mecanico fino a che nevica 
nona vra' certo l'officina piena di gente che ha fretta di far eil 
tagliando!
Ad maiora   Paolo

Il ragionamento è corretto?
Il raionamento si. Ma davvero a TV c'e' neve per terra? qui sono a 30 km in
linea d'aria e piove, manco un fiocco per terra
--
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Caponord '05 Sky

Se dovessi frenare
Pensa anche al "se dovessi curvare", "se capitasse di inclinare la
moto", ma soprattutto concentrati sul "quando cadrò" :-)
Ciao,
G., bradipo

Con una moto di 1000km la neve si guarda dalla finestra!
Da: "Lo Zen e l'arte del mantenere intatta la motocicletta"
augh!
 
lakota
"It takes a lot to laugh, it takes a train to cry"
togli la sicura per rispondermi

 linea d'aria e piove, manco un fiocco per terra
A TV non lo so, ma a PV ce ne sono 40cm...
Manuel
-- 
Manuel (un bergamasco a Pavia)
Guzzi California 1100ie '94 rediviva!!!!
ex Gilera ECO 50 '79 (ma moooolto ex)
ICQ: 172 017 730
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

  domani (forse) devo recuperare la moto dal meccanico dopo il tagliando
Lasciala dov'e' per un paio di giorni...
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 Il ragionamento č corretto?
Probabilmente, ma non basta di sicuro. 
Ciao!
--
Mko
-- 


 (il sempre più antidemocratico) Luca
A me l'aveva consigliato il capo quando facevo il programmatore. Poi mi sono 
informato e tutti me ne hanno parlato bene.
Ma io non l'ho ancora letto. :-P
Praticamente usando la metafora della motocicletta spiega come affrontare 
tutti o quasi i problemi della vita con razionalità.
-- 
Arberto - |Roma| - Con una Suzuki GSX-R 600 nel box - E daje! ;)
Fondatore del CAPB - Club Amatori Petrolio Bianco - Tessera #001 

 linea d'aria e piove, manco un fiocco per terra
Si, ma per fortuna si sta dissolvendo rapidamente.


 (il sempre piů antidemocratico) Luca
Uč, ciccio! Mica lavoro in biblioteca io!


 moto", ma soprattutto concentrati sul "quando cadrò" :-)
SGRAAAAT! ;)
Comunque spero di ritardare l'iscrizione al club dei
"sono-gia-caduto-almeno-una-volta" il piu tardi possibile.


 Il ragionamento è corretto?
Premesso quanto detto dagli altri: lasci la moto dov'è fino a che non ci 
sono le condizioni per venire via.
Per guidare la moto sulla neve occorre:
1) avere le strade più pianeggianti possibili (evita assolutamente 
salite e discese oltre il 2% circa ... così ad occhio) Se non puoi farlo 
... lascia la moto dov'è!
2) vai in piano, prima massimo seconda ed accelerando con un filo di gas 
... massima sensibilità su frizione ed acceleratore.
3) frenare con freno motore e solo in casi di meergenza col freno 
dietro. Per fermarsi basta avere sufficente spazio e buttare entrambi i 
piedi per terra!
4) se non ti senti sicuro uno o due piedi a terra a mo di sci!
5) moto sempre verticale, curva con lo sterzo ... dolcemente!
6) spazi di sicurezza sempre .. anche quelli laterali
7) fai pochi km che guidare in quelle condizioni è molto stancante! 
Anche 10 km ed arrivi esausto!
8) guida sulle tracce pulite oppure sulla neve fresca .. alle volte la 
neve battuta è più scivolosa della fresca!
9) lascia la moto dal meccanico
PS: oggi a Genova fiocca di brutto. La moto è ferma in garage dopo che 
ieri me la sono giocata dal lavoro a casa ... 11 km in meno di 
un'ora!!!! Dovevi vedere i numeri delle altre due ruote ;)
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
Membro del CAPB: Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n#004)
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)

"sono-gia-caduto-almeno-una-volta" il piu tardi possibile.
Se hai deciso di guidare la moto sulla neve, cadere non e' un'opzione.
Ciao,
G., bradipo

 termine teNNico), ossia neve+fango+ghiaccio.
'Scolta me, non ci pensare neanche ad andare a prendere la moto
finchè non si è sciolta TUTTA la neve che ci sta in strada!
Lasciala là, fai un colpo di telefono al mecca e digli di metterle
una copertina sennò si raffredda! :P
Per sabato 4 febbraio se ne riparla!
Ti assicuro che per uno che non ha assolutamente la massima
confidenza con l'aderenza ridotta il cadere è cosa particamente CERTA!
-- 
Ciao
-- 
Paro aka Denis
"motogirovagante" from Alta Padovana
on Yamaha TDM900
"No go paroe, ma no taso mia!"

Il ragionamento è corretto?
La cosa migliore è anticipare le manovre ad un punto tale da non
toccare proprio i freni e rallentare solo scalando, comunque si, è
giusto. Considera che guidare sulla neve e sul ghiaccio non è
pericoloso in senso assoluto, se cadi cadi a 10Km/h, al massimo
appoggi la moto... possono essere pericolosi gli altri e può non
piacere alle tue carene :D

 evita assolutamente salite e discese oltre il 2% circa
esagerato...
fino a 10% si riesce ad arrampicarsi su e frenare in giu con scioltezza...
dai 15% in poi diventa una mezza impresa, ma con pazienza si fa...
oltre i 20% te lo poibisce la fisica gravitazionale...
è dopo il 30% che arriva direttamente l'ospedale psichiatrico :)
-- 
Camillo e Thanatos
Il mondo è una prigione dove è preferibile
stare in una cella di isolamento. (Karl Kraus)

 confidenza con l'aderenza ridotta il cadere è cosa particamente CERTA!
[DJ mode on]
Cosa fai! Prendi per il culo? eh? EH?
[DJ mode off]
:D
Stai tranquillo, hai già visto quanto sono fermone!


 gravitazionale...
  vediamo.  c'e' differenza tra salita e discesa.  prendiamo una strada 
qualunque, chiamiamola "statale del passo Giau".  La salita, bene o male, 
puo' essere percorsa, con grande prudenza, perche' la moto in prima o 
seconda, a filo di gas, e' sempre in tiro.  anche i tornanti si fanno, 
l'inclinazione alle basse velocita' non e'  erto un problema
  in discesa, sulla stessa strada, sei destinato inevitabilmente a cadere. 
 la moto viaggia solo in prima (perche' altrimenti prende velocita'), con 
il gas al minimo, e tende inevitabilmente ad avere il posteriore frenato, 
che comincia a scodare.  inoltre, la pendenza medesima, porta a caricare 
il peso all'anteirore, mentre ti servirebbe magiormente sul posteriore.
  Quindi in condizioni di aderenza limite, c'e' una pendenza massima 
percorribile in salita, differente da quella in discesa.   
  Ah, ho detto "Giau"? Ho detto "scivolare"?  SPiacente, non so di cosa 
stiate parlando!
Ad maiora   Paolo

 Stai tranquillo, hai già visto quanto sono fermone!
E' per quello che te lo dico, non hai ancora confidenza  con la tua
moto sull'asciutto, immagina col GHIACCIO!!!! :/


 
qualche settimana fa, ho guidato questa:
http://luckan.50webs.com/motochiodo/
era come essere sull'asfalto.
:-)))
p.s.
    il tipo nella foto non sono io
ciao,
-- 
Luciano(Roma)TL1000S(ex: ss750<-ss600<-xt350)[
http://tinyurl.com/8gvvl
]
Membro ordinario del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco - Tessera #008

Guido Spadotto wrote:
CDO
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone
------------------------------------------------------------------------
Sintomo: Una luce enorme della discoteca ti sta accecando.
Causa: Sei in strada ed è giorno.
Soluzione: Caffè, cornetto e ... sigaretta

 SPiacente, non so di cosa stiate parlando!
nemmeno io :)
(certo è che è meglio farle d'estate quelle strade)


 Se hai deciso di guidare la moto sulla neve, cadere non e' un'opzione.
Non č vero!
Ovvio che la caduta sulla neve č molto piů probabile ma con la giusta 
dose di attenzione si riesce a stare in piedi. Per il momento ho guidato 
ben due volte sulla neve e non sono mai caduto.


Il ragionamento è corretto?
Sì, fai bene...
La caduta sarà molto più dolce !!! ;)
Lasciala dov'è va', almeno finché c'è neve a terra...
hereticus 

Il ragionamento è corretto?
Neve + fango li gestisci, con molta prudenza ma li gestisci. Almeno
fino a quando non ti manca la trazione. 
Se c'è ghiaccio invece lascia perdere: è solo questione di tempo,
prima o poi vai per terra.
Mandi :-)
Alberto & Elena (Bassano)
BMW R 1200 GS "La Puledrona"

Allora, so che non ve ne frega niente, comunque venerdì notte
ha piovuto, quindi sabato mattina le strade erano pulite.
Morale: tutto bene! ;)
Ciao a tutti,


 Morale: tutto bene! ;)
  per l'appunto
Ad maiora Paolo

Morale: tutto bene! ;)
Si ma..........
Come si guida sull'acqua ?
;-P
augh!
lakota
"It takes a lot to laugh, it takes a train to cry"
togli la sicura per rispondermi