Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Dume, dacci il tuo parere.

Tu le hai guidate tutte e tre: Africa Twin, GS e LC8 (le cito in
rigoroso ordine alfabetico e lo dico, sono flame-proof :-)  ), quindi
puoi dare un giudizio: anche se l'AT non e' aggiornata come le altre
due, sapresti fare una piccola "comparativa" delle tre endurone? :-)
Sii obiettivo, terro' molto in considerazione il tuo giudizio ;-)
Lampeggi
-- 
Paolo "Spino" e Helga "Celtic Woman" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
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 Tu le hai guidate tutte e tre: Africa Twin, GS e LC8
la LC8 l'ha guidata per 2 km in città in un corso semi deserto e dritto...un
paio di svolte e DX e una a SX :-)
Merk

 Merk
Tutto su una ruota, ovviamente ;-)
--
Bye
Alfredmann
------------------
Africa Twin RD04
Fondatore e portavoce Cellula Orobica
-------------------------------------------------------------
L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

 Tutto su una ruota, ovviamente ;-)
si...quella anteriore...!
--
"Accetta piu' serenamente le critiche, come faccio io del resto[1]." [Punguy Free Cris]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax

 presente che cmq la mia e' del' 89
col GS in ambito semiurbano (ma ad andature abbastanza allegre) sto sui
14-15 km/lt
-- 
Alberto Rosselli da Usmate V.
su R 1150 GS "AlbatroOs"
http://floop.piessestudio.it/
  ICQ 36780596
Proud member LANARCO II
Fondatore della FALANGE BRIANZOLA
http://floop.piessestudio.it/falangebrianzola.htm
"Mamma.... sto arrivando..." Cit.

 14-15 km/lt
consuma troppo...falla vedere !


 consuma troppo...falla vedere !
dici? anche secondo me e' un po' abbondante, il mio capo mi diceva di fare
anche i 17-18 ma in effetti io mi trovo a viaggiare abbastanza "allegro"
pure troppo per i miei gusti, il fatto e' che non ci se ne accorge :-O


 Lc8
togli il "forse"...e stiamo parlando del 1150....vedremo contro il 1200 ...!


 pure troppo per i miei gusti, il fatto e' che non ci se ne accorge :-O
io faccio i 18 in Valtrebbia ( con andatura da passeggio allegro e marce alte ).....fai te


 consuma troppo...falla vedere !
no...è la tua che consuma troppo poco....APRIIIIIIIIIIII STO CAZZOOOOOO DI
GASSSSSSSSSSSSS :-)))))))
Merk

 GASSSSSSSSSSSSS :-)))))))
bimbo....io ti passo due volte sul casco senza scendere sotto i 17
km/l.....ricordatelo, fermone !
--
" I'd rather be riding ! "
Danny Joe & "Jennifer" GS 1150 R  w&b  2K2
ex TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano -  ICQ#  77096828
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax

 era ironico
ehi...ehi....lo so...ma mi sto divertendo un casino ! ;)))
p.s.
ci vediamo tra un mesetto, ok ? ;)


ho saltato qualcosa?
Sei stato chiarissimo ed esauriente. :-)
Ti dico la mia opinione, che viene confermata dalle tue impressioni di
guida. IMHO, se uscisse una nuova versione dell'AT che colmasse i gap
che ci sono rispetto ai modelli piu' recenti, io sceglierei quella. ;-))


 "verticaleggiante".
Son poi mica tanto sicuro di questo io.
I cilindri sono orizzontali si, ma mica poi tanto in basso.
-- 
Bye
Alfredmann



A prima vista mi sembrava che il motore del GS sia posizionato
leggermente piu' in basso. La maggior parte della massa del motore e'
concentrata nel carter, quindi la posizione dei cilindri influenza poco
la posizione del centro di gravita' della moto, ma la posizione degli
stessi a lato del motore piuttosto che "sopra" ha un effetto che, seppur
poco, dovrebbe essere percepibile.
LAmpeggi 


 poco la posizione del centro di gravita' della moto,
Ma nel boxer BMW l'albero e le bielle sono alla stessa altezza dei cilindri.
-- 
Bye
Alfredmann