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Titolo: Yamaha R1 nuovo modello?

Ciao gente, so che in questo newsgroup c'è molta gente antipatica ma provo a
scrivere lo stesso...
Luglio 2002 comprerò l'R1 (devo aspettare i 20 anni che scattano a quella
data... :( ), che voi sappiate, è in previsione l'uscita di un nuovo
modello? Quando? L'R1 2000 mi sembra già perfetta...

hai tutto il tempo per verificarlo di persona.  I modelli nuovi, e anche
i restyling, vengono abitualmente annunciati da fughe di notizie intorno
al cadere della stagione estiva (ottobre o giu' di li).  Poi presentati
ai saloni motociclistici di fine anno, per essere consegnati alla
clientela a partire da gennaio (a volte marzo).  In ogni caso dovendo
ordinare una moto per il luglio del prossimo anno avrai il tempo di
vedere se nel 2002 sara' rinnovata.
ad maiora   Paolo

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So che commenti di questo genere non dovrebbero essere fatti ma non ce
la faccio a trattenermi..... tu passeresti quindi da una APRILIA RS
125 ad una YAMAHA R1?
Ehm......
Fudo & Sakura
aka
Suzuki GSX-R 750 2001

 wrote in message
a5dq6.45560$Xj7.3...@news.infostrada.it...

Perfetta na sega ...leggiti Superbike di Marzo e vedrai come oramai a tre
anni dalla sua uscita l'R1 non sia più a i vertici della tecnica......la
GSXR1000 se la mangia viva in molte situazioni.....18 CV in più al banco e
24 Km/h di punta in più....nonchè una ciclistica di granito...
Mi sa che l'unico passo che può fare Yamaha e di dotare di iniezione la sua
cara R1 se vuol restare al passo coi tempi entro il 2002.
R1 che rimane comunque un mostro  :-)
Comunque io ci andrei piano 125 ----->R1  ahia  okkio!
--
--
            IIIIII
          @ @
  ---o00-(_)-00o-----
@ndy & Suzy SVS

 --
il Gramissimo
Ecc. ecc.

 Ehm......
Beh io ho fatto Fifty 50 cc > Zxr 750
La Guzzi 650 tenuta per un anno ha la non menzione, visto che cul muturino
gli davo la paga.
:)
--
Ivan . Pzyko On The Lake - Zxr 750 biposto per monotematico
On Ircnet #milano KARONTE ICQ n° 31425357
Milano grigia

125 ad una YAMAHA R1?
Certo, al resto pensera' la selezione naturale ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

Certo, al resto pensera' la selezione naturale ;))
Io lo dico da anni...
Ciaxxxxxxxxxxx
MaxMax -  Segretario ufficiale del BAFANGULATORE!
Plexi BLU
ICQ : 32641674
La mia Homepage? Vai a ridere su : 
http://web.tiscalinet.it/powermax
Milano - 
max...@tiscalinet.it

cara R1 se vuol restare al passo coi tempi entro il 2002.
Non che SBK non sia una rivista decente, ma sinceramente 18CV di differenza
mi sembrano un'enorme cazzata, tanto piu' che su Motociclismo i CV di
differenza diventano meno di 10, e c'e' da tener presente che sui grafici di
potenza l'R1 a 7.000 giri ha 10CV in piu'... per quanto riguarda la
differenza di vel. di punta e' dovuta soprattutto al fatto che la R1 ha la
6° molto corta e la raggiunge in fuorigiri, e un'aerodinamica molto piu'
scarsa...


 potenza l'R1 a 7.000 giri ha 10CV in piu'
Anche a me sembrano tanti 18 CV......ma così ho letto ....non prendo tutto
per oro colato   ma da come ne parlavano (del GSXR)...sembrava veramente su
un altro pianeta.....comunque l'articolo penso sia una traduzione dall
versione inglese della rivista, quindi non escludo che ci sia anche sotto
una spinta di mamma Suzuki per fare un pò di pubblicità al suo gioiellino
:-)...in occasione della sua uscita
.--



va beh ma tu non fai testo  :-)))))


 :-)...in occasione della sua uscita
Nah, piu' semplicemente ricalcano lo stampo scandalistico dei loro
quotidiani: l'ultimo modello "tira" di piu' anche per le vendite del
giornale. Poi, le moto non sempre sono testate sullo stesso banco e con lo
stesso standard (nessuna ha un centro prove come Motociclismo, per esempio).
E come ciliegina sulla torta, chissa' quali erano le condizioni ambientali?
Mettendo il CBR al banco mi son trovato 8cv in meno da un giorno all'altro
senza far niente alla moto, solo per differenze di temperatura e pressione.
--
-- Luca.
--------------
VTR1000-FW Strada
CBR600-FX Streetstock #14
Cambridge, UK
ICQ 77956176

125 ad una YAMAHA R1?
Se io sono passato da un ciao col 60 Polini ad un GSXR 1100 di 231 chili lo può fare
benissimo....dipende dall'atteggiamento che avrà i primi giorni .
-- 
 Andrea on GSX-R 1100 '90  (Treviso)
 maccum...@QUESTOlibero.it

modello? Quando? 
Io ho solo visto la copertina di un giornale japasoto con una R71 ( ?? ) praticamente
una R7 con motore e fanaleria R1...
....Bo!.....
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Ho corso anche in pista con l'RS 125 (quella mia)
ho guidato per un periodo un ducati 916 con termignoni e un monster 900 più
elaborato del mio computer...
certo l'RS essendo un 125 non è che sprigioni chissà che potenza, ma mi
sento assolutamente pronto al passaggio su una R1, naturalmente il mio stile
di guida aumenterà di "sportività" dopo i primi 5000 Km...
(penso...)


 ha scritto nel messaggio
news:t0ckatclkeasmhjlp...@4ax.com...


esatto, i primi giorni con l'RS ero prudentissimo ed ho fatto i primi 40 KM
ai 50/h.
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 ha scritto nel messaggio
news:ovnq6.48495$Xj7.4...@news.infostrada.it...
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 125 ad una YAMAHA R1?
tu passeresti dalla mountain bike alla Bandit 600 S? :)
McOrion

Anch'io ho abbandonato lo scaldabagno 250 majesty x un R1 !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Saluti


Io lo dico da anni...
Il bello di tutto e' che non l'ha neanche capita. Un QI da panico ;D
Spetta va che ci emttiamo una bella croce sopra. C'e' gia' tanto
rumore di fondo, non ne serve altro ;)


senza far niente alla moto, solo per differenze di temperatura e pressione.
Appropo', e il tuo impegno agonistico? Hai iniziato il campionato? ;)


 Appropo', e il tuo impegno agonistico? Hai iniziato il campionato? ;)
Fra due settimane (se mi arriva la licenza in tempo ...)
