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Titolo: Quesito semi scemo

Mi ha moglie, che, se Dio vuole, ne capisce ancora meno di me di moto, mi ha
chiesto se i bicilindrici si distinguono dai 4 cilindrici per via del numero
di marmitte, due sui primi e 1 sui secondi (lei ha presente solo il mio
monster).
Io tutto subito l'ho picchiata come di consueto; poi mi č venuto un dubbio:
non č che c'č un senso tecnico per cui la doppia marmitta si vede spesso sui
bi?
Ho sbagliato a picchiare mia moglie?
E se un bicilindrico ha 2 marmitte, perchč un 4 non ne ha 4 e un 3 3?
Ciaps
Suoch!

Mi ha moglie è veramente una figata: me la segno da solo. Dio in che stato
sono...

 Ho sbagliato a picchiare mia moglie?
Quando torni a casa picchia sempre tua moglie, perche' se tu non sai il
motivo, lei lo sa benissimo. (cit.)
Fedus
--
--
Fedus-Paccaro99 -> 
http://www.fedus.it
Senza patente fino 11.07.2002 :-/
Cagiva W16 600 "Endur8" - Hornet600 "Milly"
CMRN 99, Y2K, Y2K1 Dolomiti
La ML di Bolzano e dintorni -> 
http://go.to/ihm-bz
"Pero' sei un niubbo, cazzo" (cit.)

 E se un bicilindrico ha 2 marmitte, perchè un 4 non ne ha 4 e un 3 3?
ci provo..dal basso della mia ignoranza:-)
credo che in linea teorica ogni cilindro dovrebbe avere la sua marmitta..per
poter ottimizzare meglio i flussi...soprattutto i motori due tempi.
pero': piu' marmitte ci sono piu' peso ha la moto, piu' spazio occupano,
piu' scaldano ecc...ecc...
quindi si raggiungono dei compromessi.
ho detto solo cazzate?..spero di no!:-)
ciao
Nippo
kawa er-5


mmm ma che cosa ti sei fumato ??? :PPPPPPPPPPPPP
Lamps 
Fabry alias
Fire (CN) CBR600F 2002

Quindi 4 cilindri 4 marmitte?

 Quindi 4 cilindri 4 marmitte?
8 cilindri = 8 marmitte?
;-)
--
***Alex [TO] su K100RS16V ''Pathfinder''***
"Le strade migliori non collegano mai niente con nient'altro  e c'e'
sempre un'altra strada che ti ci porta piu' in fretta". R. M. Pirsig.

 E se un bicilindrico ha 2 marmitte, perchè un 4 non ne ha 4 e un 3 3?
Non sempre un bi ha 2 marmitte.
L'SV ne ha una per esempio :-)
--
Tuoni e fulmini
L'uka su KTM LC4 Supermoto "T'ormento"
http://www.lucamerega.it
DUDI N. 458 (
http://www.ihm.it/Pagine/luka.html
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Io tutto
subito l'ho picchiata come di consueto; poi mi è [...]
ROTFL^3
Ciao/Reg
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Asse NordEst IHMS
ruote...@libero.it
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quindi si raggiungono dei compromessi.
Su un 4 t lo scarico singolo e' il top per ottenre un picco di potenza
elevato, ma con questa configurazione si compromette l'erogazione. Il
4 in 1 o 4 in 2 in 1 permettono di ottenere una migliore erogazione
senza penalizzare troppo il picco max.
Il fatto che ci siano 1 o 2 terminali nella stragrande maggioranza dei
casi dice poco. I 4 cilindri con 4 in1 o 4 2 1 sono piu' facili da
silenziare quindi richiedono un silenziatore di dimensioni minori e
puo' andar bene un singolo terminale. I bicilindrici sono piu' tosti
da silenziare, quindi richiederebbero un volume maggiore di terminale
che quindi e' meglio sdoppiare.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 E un mono potrebbe averne due, tanto per incasinare ancora un po'
Vero, vedi il KTM Duke :)


 E se un bicilindrico ha 2 marmitte, perchè un 4 non ne ha 4 e un 3 3?
E perche' un Dominator, un Pegaso o una F650GS che hanno un solo cilindro
hanno pero' due marmitte? ;)
Ciao!
Pietro

n cilindri
n marmitte....
bah....
--
Freddy
non è importante chi sei o da
dove vieni, quello che conta
è dove andremo ora.
_/°-------------------------------°\_
  --- < JOLLY ROGER 350 > ---
°\_-------------------------------_/°


una volta si correvano gli anni 70 e cazzarola se correvano, vedi Honda 750
four Kawasaki 900  Benelli che nn ricordo la cilindrata avevano 4 marmitte,
ed il Benelli 6 cilindri che anche di quello nn  ricordo la cilindrata aveva
6 marmitte
--
Pierpaolo MFC n° 005-CdC n°005
un milanese a Mori TN
Cagiva Elefant 750 DaMaG
ex Cagiva Elefant 350 ma non troppo
Un giorno vissuto senza pericolo, è un giorno non vissuto
ove tutti fuggono io vado!

E un mono potrebbe averne due, tanto per incasinare ancora un po'
come il dominator---una per valvola !
saluti,
Andrea "Tetrazzo"
--------
Andrea "Tetrazzo" (Mi)
Honda CB 250 N 1979
Suzuki GSX-R 600 1997 (in attesa di battesimo...)

 8 cilindri = 8 marmitte?
e i 10 cilidri delle auto ?

hanno pero' due marmitte? ;)
nel f650gs una marmitta e' finta:))pp
cd

nel f650gs una marmitta e' finta:))pp
sembra, ma sono collegate da un traversino, compensatore dietro.
--
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
               Hornet 900 - Black Lady

in definitiva avrai capito dalle risposte piu' o meno tecniche che il numero
di cilindri e quello di marmitte nn c'entrano (quasi) un cz tra loro...
quello che conta e' la forma e il volume dello scarico utili per ottenere un
risultato in termini di silenziosita' e di erogazione....
il progettista puo' ritenere una soluzione piu' valida di un'altra, senza
tenere conto del rapporto ncil/nmarmitte...
infine c'e' l'aspetto estetico...che oggigiorno pure conta tanto...
--
lamp lamp
nipo
_________________________________________________
bmw R1100R (*in cerca di nome*)
aprilia RX125 (*paparella*)

che quindi e' meglio sdoppiare.
Un solo silenziatore pesa meno che due, oltretutto. ;)))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com
Pure tu te ce metti a fa comunella contro il debole di turno? (cit.)

 sembra, ma sono collegate da un traversino, compensatore dietro.
Beh, diciamo che in pratica Il Giessino ha una marmitta con finale 
sdoppiato. Un uno-in-due! :-)
LHG!
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI)
Su BMW F 650 GS "Kandarino"

Un solo silenziatore pesa meno che due, oltretutto. ;)))
E costa pure meno!


finto? Intendo dire che se ci metti la mano davanti esce qualcosa?
si sono comunicanti tra loro sotto il codone, esce e si scalda...


 finto? Intendo dire che se ci metti la mano davanti esce qualcosa?
Certo, esce pure troppo, dato che è quello che sporca di più... il 
terminale di sx (quello principale) infatti ha un foro di uscita 
miserrimo (c'e' un tappo che lo riduce a pochi mm) mentre quello di dx 
ha un'uscita molto più larga (3 cm circa), dato che comunque non è in 
collegamento diretto con il collettore... la prima volta che me ne sono 
accorto avevo la moto già da un paio di mesi ed ero convinto di aver 
perso un tappo, poi ho guardato le altre F650 e ho visto che son tutte 
così ;-)
La cosa positiva è che funge da "risuonatore" e dà tutto sommato un 
suono abbastanza gradevole allo scarico, che pur rimanendo civile almeno 
non sembra uno sputer ;-) la cosa negativa è appunto che esce un sacco 
di sporcizia.


E' inutile che fai la spiritosA!
Non era ironia, constatazione di fatto ;(((


Non era ironia, constatazione di fatto ;(((
?????????
Boh!?!?!?


 come il dominator---una per valvola !
Allora ne ha quattro! ;-)
Era meglio:
---una per valvola di scarico !
Ciao.
-- 
My real address is - "ALIA".     
Linux Registered User # 137378   
ICQ n. 52266726                
http://digilander.iol.it/gne73

Mentre controllavo da quante Hornet era composta la mia, notavo P. 
Tosetti & P. Coari che scriveva...

Perche' vogliono fare gli sboroooni! :-)))))
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 105834569
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome