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Titolo: Questa o quella? VFR vs CBR XX

Ciao a tutti,
sono Gionni da VR, lurker da moolti anni e con qualche raro post
all'attivo.
Sono entrato da una settimana nel terribile e bellissimo momento della 
sindrome pre-cambio moto...
Attualmente possiedo un GS1150 del 2001 con il quale ho appena passato i
50.000km e ho che ho deciso di vendere a breve (a proposito, se interessa
a qalcuno... 
drops...@yahoo.it
)
La cambio principalmente perché ho voglia di una moto con un motore più
cattivello, che non mi faccia sentire in colpa se ogni tanto gli tiro un
po' il collo. Poi non sono riuscito a trovare un buon feeling con la
protezione aereodinamica (troppi vortici), nonostante il cupolino Isotta
se la cavi discretamente, molto meglio dell'originale.
Sono indeciso tra una VFR VTEC (nuova) e la CBR 1100XX (usata '02-'03).
Della prima mi piace lo stile globale della moto e la versatilità ma non
vorrei che il motore fosse un po' deboluccio di schiena in due e a pieno
carico. Della XX mi intrippa il fatto di avere una manetta infinita con
una moto che per quanto si legge in giro è anche molto piacevole da
guidare. 
Vedremo come sarà la 1200 che dovrebbe essere presentata adesso ma il
costo da nuova supera un po' il mio budget.
Dopo aver cercato con google nei meandri del gruppo ecco le domande chiave
alle quali non ho trovato risposte molto precise: 
- CONSUMO!!! Che differenza c'è tra le due in un extraurbano allegrotto e
in autostrada a velocità accettabili (130-180)? Su questo punto il XX mi
spaventa molto. Io con il GS sono in media sui 19 per l'extra e sui 17 in
autostrada a 140.
- VALIGIE: Mi sono indispensabili, ho visto che la vfr le offre come
optional alla fastidiosa cifra di 830 euri e rotti, ma almeno sembrano
avere dei supporti decenti: i supporti GIVI sono semplicemente
abominevoli. Mitica BMW con il suo sistema di supporti e valigie laterali,
10 e lode.
- PROTEZIONE AERODINAMICA: Qualcuno sa farmi dei paragoni? Mi interessa
molto l'assoluta assenza di vortici almeno fino a 150km/h. Sono alto 178cm.
- VIBRAZIONI: E' vero che il VTEC ne ha un po' sulle pedane a 7000giri?
Che velocità corrisponde a quel regime?
- COMODITA': Non pretendo di fare 1500km in un giorno e arrivare sano, ma
almeno 500 sì. Ho qualche problema di dolorini al collo e spalle, quale
delle due fa soffrire meno? (la ninja 900 del '99 mi dava parecchi
problemi, il GS mi fa male alle spalle dopo qualche ora per il manubrio
troppo largo).
- GOMME: Se non sbaglio hanno misure identiche. Che gomme ci sono in
commercio per un utilizzo classico sport touring (un po' di autostrada e
un po' di grattatine alle pedane...) Con il GS e le metz Tourance 17.000km
sono abbordabilissimi, ma la XX quanto male fa alle gomme?? (domanda
idiota) 
- ALTERNATIVE: Che mi dite della Triumph Sprint ST.
- CONCESSIONARI: Che mi dite di Tottene di Bassano? Ne ho sentito parlare
bene e quasi quasi sono disposto a fare la trasferta da VR per un po' di
gentilezza in più... C'è possibilità di provare le moto?
Scusate la lungaggine e grazie a tutti.
Ciao,
Gionni
GS1150, VR.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 '02-'03).
In una parola? CBR.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2 ;-)
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

Attualmente possiedo un GS1150 del 2001 con il quale ho appena passato i
Rebus facile:
Sei assuefatto dalla coppia quindi....
passi a una quattro cilindri...
se vuoi anche scendere di cilindrata, non credi che ti mancherà qualcosa?
Per me non hai scelta: CBRXX (per quanto la Vtec sia una moto stupenda e
completa....)
J.
Kawasaki Z1000 "Snort!" torello nero ex Honda CB600F Hornet "Blamm"
Tessera Lega Anti Velox #001 - F.C.M. #005
IHM- Nordest - 
http://it.groups.yahoo.com/group/ihm-ne/

 Sono indeciso tra una VFR VTEC (nuova) e la CBR 1100XX (usata '02-'03).
[cut]
Beh la vfr č una moto stupenda ed il vtec un motore tecnologicamente
superiore...

 GS1150, VR.
Io al tuo posto opterei per la CBRXX anche se è meno maneggevole (difetto
abbastanza evidente) a parità di moto nuova....in ogni caso consiglio la
moto nuova....nella tua domanda quindi il VFR.... l'alternativa è scontata
ma non avendola nominata e volendo scegliere fra due Honda immagino che la
Fazer 1000 non ti piaccia o non ti interessa....però posso dirti questo:
Potenza:
Con la Fazerona non rinunci alla potenza stile CBRXX, hanno tempi simili
in accelerazione ed in sesta ha addirittura più ripresa la Fazer (dati
INMOTO)....e il bello che la usi solo se vuoi tanto è progressiva
l'erogazione, ti viene naturale cambiare a 5000 giri e ti ritrovi in sesta
anche ai 40 km/h......ma occhio a stare sopra i 7000 dove si scatena la
bestia...
Consumi:
quelli della Fazerona sono tranquilli  e molto buoni a differenza delle
due honda...
Costo (per me molto importante):
Costa molto meno delle due Honda.....
Vibrazioni:
assenti
Comodità:
Penso che nella categoria sia il riferimento se si considera la grande
potenza, manubrio alto e sella grande....ho fatto 852 km in un giorno e
due viaggi con zavorra senza problemi e aggiungendo la Maxia con 8 viti
(montaggio in 10 minuti, solo per i viaggi visto che non mi piacciono le
moto baulettate)...mia moglie dice che è più comoda della Supertenere per
via dell'assenza di vibrazioni in particolare....nonostante al primo giro
ha avvertito le ginocchia un po' piegate....ci si abitua comunque subito a
differenza dei semimanubri...almeno seconod me....
Gomme:
Quelle di serie vanno bene per il turismo (MZ4) e con il clima caldo visto
che sono un po' durette (c'è chi ci ha fatto 10000 km)....ma al limite le
puoi cambiare subito....le Diablo sono perfette...
Peso:
Siamo sui 15kg in meno rispetto al VFR e il CBR penso pesi ancora una
decina di kg in più....
protezione:
IL parabrezza di serie per me è sufficiente soprattuto
se poi pensi di usare il casco integrale, sono alto 1,76 e l'aria la senti
un po' nelle spalle...diciamo che va bene fino ai 150 circa......esistono
comunque almento 6 tipi di parabrezza maggiorati di vari marche compresa
un originale Yamaha che nella prova di Inmoto hanno scritto è valido fino
ai 200km/h con su pure il tris di valige Givi (che dovrebbero dare
parecchi vortici)...
Difetti:
- se sei in pantaloncini corti scalda un po' ma sembra che col VFR vai
proprio arrosto....CBR non so....
Io avevo la Supertenere e sono molto contento come immaginerai....
Lamps
Katronit FazerOne 03 silver


 superiore...
La tecnologia va rapportata alle prestazioni che devono migliorare....io
mi aspettavo tanto dalla nuova VFR.....ma alla fine con tutta quella
tecnologia ti ritrovi una moto che pesa 235 kg con consumi pessimi che non
regge il confronto ormai neanche con i 600cc quattrocilindrici e ciliegina
sulla torta costa un pacco.......bo! sicuramente è bella, sicuramente è un
mito, sicuramente è valida...ma io ho un'altro concetto di
tecnologia....senza polemica.....ma dati oggettivi...
Katronit 


> Fazer 1000 non ti piaccia o non ti interessa....perň posso dirti questo:
Ti dirň che la Fazer non mi ha mai attratto molto, soprattutto la 600,
anche se il modello appena uscito mi ha colpito. Ne ho seguiti un paio in
germania sabato e non erano niente male. La mille sarebbe sicuramente piů
interessante, ma la semicarena mi lascia un po' perplesso. Cmq un giro dal
concessionario lo farň sicuramente.
Grazie,
Gionni.


Sono indeciso tra una VFR VTEC (nuova) e la CBR 1100XX (usata '02-'03).
XX
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Gionni.
La semicarena per me ha il vantaggio che mette in evidenza il motore e le
cromature.....non mi sembra male....comunque ti posso indicari vari siti
(tipo Polyest) francesi che vendono accessori, carene, cupolini,
parafanghi....ecc... specifici per la FazerOna....praticamente la puoi
trasformare in una moto a carenatura integrale aggiungendo semplicemente
dei pezzi studiati su misura che la completano....ma il bello è che i
prezzi sono umani alla portata di tutti.......iscriviti a
www.fazeritalia.it
 e vai sul forum....c'è tutta una sezione dedicata a chi
è indeciso sull'acquisto e si vuole togliere dubbi o avere
informazioni...oltre ad un pacco di informazioni già archiviate sul sito...
Ciao
Katronit FazerOne 03 Silver


 - ALTERNATIVE: Che mi dite della Triumph Sprint ST.
Ottima sport-tourer.L'ho provata per poco.Da grandi soddisfazioni nel misto
veloce.Per assistenza pero' e' scadente a quanto m'hanno raccontato.
-- 
Bye by Harry
--
"Un piccolo passo di un motouomo porta ad un grande passo l' intera
motoumanita"
                    -- Harry The Barry
            on a GreenLizard ZX-6R my'00

 concessionario lo farò sicuramente.
Su 
www.fazeritalia.it
 trovi tutti i pareri che vuoi :)
-- 
Ragno - FE - on SV1000 Andromeda
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)