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Titolo: Cambio motina: un 1000 sportivo... consigli? Mi presento...

Ciao a tutti,
sono Eugenio di Piacenza e, da bravo nuibbo quale sono, e' la prima
volta che scrivo su IHM, anche se vi leggo sempre!
Al momento sono felice possessore di un cbr 900 fireblade 1997 da un
paio d'anni, che mi è parso un ottimo compromesso tra guida divertente
(su strada) e turismo spicciolo, solo col motore un po' "indormento"
rispetto a quelle di oggi e un po' pesante, ma data la mia stazza
(188cm x 94Kg) si intona bene col padrone :)
Per capirsi: giretti sabato e domenica nelle valli piacentine/pavesi +
gitarelle in giornata (o weekend) al mare che variano tra i 250 e i
500Km senza avere necessita di un fisioterapista ogni lunedi mattina.
Pero' essendo ormai "un tantinino" datata cercavo qualcosa di + fresco
(anno 2002-2004) e cercavo qualche consiglio...
Cerco quindi una "sportiva" divertente e con una minimima abitabilita
(sebbene i termini "sportiva" e "abitabilita" siano termini antitetici
per definizione), il tutto su una moto non "esageratamente" impegnativa
(chiaramente qualsiasi mille da oltre 150CV impegnativo lo è....): in
pratica non mi piace pensare di dover "SEMPRE" dosare ogni millimetro
di gas in uscita da ogni curva per non finire culo a terra...
Fatte queste premesse, avrete ben capito che non sono un pistaiolo, ma
cmq amante delle sportivone... la mia scelta si sarebbe quindi
orientata su un 1000/900 sportivo:
googolando a destra e a manca e leggendo un po' di prove in giro sono
giunto a queste conclusioni....
- Cbr 954
Per me andrebbe bene: comoda al punto giusto, "rotonda"
nell'erogazione... sono pero' rimasto fortemente intimorito da un amico
che ha spaccato il carter motore della stessa moto, e dall'affermazione
del mecca che gli ha detto che aveva gia sentito parlare di altri casi
di un cedimento meccanico di motore simile al suo, che a suo parere
erano stati generati da un'evoluzione non troppo studiata del motore
del 954: in pratica dice che per aumentare i cc da 929 a 954 hanno
semplicemente aumentato l'alesaggio arrivando pero' vicini ai limiti di
tenuta meccanica del motore (chiaramente solo in certe condizioni)
qualcuno conferma il problema? o sono solo casi sfigati che possono
capiteare con qualsiasi modello...
- Zx-10R
Bella molto bella, a quanto ne ho letto va anche bene, unici timori
sono forse riguardo l'erogazione un po' "nervosa" (ma non avendola mai
provata non lo so: cerco conferme o smentite da chi ce l'ha), difetto
prezzo un po' altino essendo in commercio da soli 2 anni...
- Zx-9R
Ho letto molto bene dell'abitabilita e del motore, unici difetti linea
un po' datata (ma sarebbe il minimo), ma soprattutto vendibilita pari a
0 tra tra 1 anno o 2 (oltre che inguardabilita delle colorazioni dei
modelli 2002/2004, non potevano lasciare le colorazioni 2001...
IMHO...)...
- R1
Esteticamente Bellissima ma con erogazione molto spigolosa (a detta di
tutti).... abitabilita' nonso (qualche parere?)... ma molto
probabilmente ci vuole troppa attenzione per guidarla alcuni la
definiscono "animale da pista"...
- Gsx-r 1000
Motorone...  anche questa ho letto un po' spigolosa in erogazione ma
soprattutto affaticante nell'uso quotidiano (usandola al posto della
macchina anche nel traffico cittadino per intendersi), favolosa da
pista.... anche questa credo vada un po' lontano dai miei usi...
alla fine sarei propenso per una delle prime 2 954 o zx-10r o anche Gsx
(sempre che mi sconfessiate il difetto del 954 e l'ingestibile
nervosita' della zx-10r e la versatilita del Gsx)?
conferme? smentite? consigli? mi do all'ippica?
:)
ciao
Eugenio

 :)
Nel catalogo PegPerego ci sono modelli decisamente più adatti all'uso che
ne vuoi fare e sicuramente scevri dai problemi insormontabili di cui ti
stai preoccupando.
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
Delo (in vendita) - 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=812681
-< basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea >-
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-- 
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http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 nervosita' della zx-10r e la versatilita del Gsx)?
Consiglio spassionato: stai sulla Honda.
Ha l'erogazione piu' fruibile, e' la piu' comoda del lotto probabilmente.
Se hai seguito le trollate del tizio FZ1, che ci ha tritato le scatole 
perche' con 150 cv "non impenna", devi sapere che e' in parte vero.
Io ho presente il tuo attuale motore, un bel 4 cilindri pieno ed 
elastico, sto pensando che il passaggio ad un qualsiasi 1000 attuale 
sarebbe decisamente traumatico.
Il motore che piu' si avvicina a quel concetto e' appunto quello 
dell'attuale Honda e a seguire quello del Suzy.
L'abitabilita', converrai, e' pero' decisamente diversa tra i due modelli.
L'erogazione della R1 non la definirei esattamente "spigolosa", piu' che 
altro elettrica, come tutte le colleghe 1000 ad inizione "strozzate" 
dalle leggi anti inquinamento.
Per risultare divertente devi aprire il gas e sfruttare i giri tra i 
7000 e i 13000.
In questo modo godi come un riccio ma ti ritrovi praticamente in ogni 
contesto ben oltre il limite di velocita' consentito.
Esempio: il cambio marcia "giusto" e' verso i 6-7000, quindi la seconda 
la appoggio a tra i 60 e i 70--> in citta' sei gia' oltre.
Comfort R1: quote decisamente umane, non c'e' problema, associate ad uno 
scarico che scalda MOLTO coscie e natiche, a sospensioni settate in modo 
abbastanza rigido, a una risposta del gas fin troppo pronta e poco 
rotonda (un po' meno dopo aver regolato il Co dalla strumentazione).
Riguardo al difetto del 954 non posso dirti nulla, cedo la parola ad 
altri, in ogni caso la cosa e' troppo clamorosa per non aver fatto 
capolino su IHM.Figurati che in certi forum ho letto che la valvole 
della R1'04 tendono a cascare allegramente nei cilindri passati i 18.000 km.
Manco fossero delle zxr 400 tirate sempre a limitatore..
La zx-10.. beh, checche' ne dica Maxmax mi sono fatto l'idea che sia la 
versione skizzata dell'R1, pochi fronzoli e ciclistica meno equilibrata, 
motore piu' esplosivo come carattere.
Certo, guidandola ti pare di andare a 50 all'ora in piu' degli altri.
Ti pare, appunto(E qui vorrei vedere un bel flame.)
Honda: non mi sono informato molto, diciamo che non ci ho neanche 
provato, visto che esteticamente non mi piaceva.
In ogni caso, anche dopo alcune cadute di stile (vedi CBR600 e 
tendicatena), "Honda e' sempre Honda".
Suzy 1000: Respect. forse la versione 2003 sarebbe meno "traumatica" nel 
cambio che vuoi fare rispetto a R1 e zx-10, in ogni caso ha molto da 
dire.L'attuale modello e' davvero ottimo.
Sulla 2003 avevo sentito di problemi nell'uso intenso dei freni, 
allungamenti della corsa della leva e spugnosita' varie.
Non so quanto se quei commenti riguardino tutto il parco circolante di 
quell'annata o solo qualche modello.
In sunto, se vuoi darti da fare e impegnarti su un mezzo "spremendolo" 
come si deve e dedicando la dose necessaria di attenzione *sempre*, r1 
04 o  zx-10 (se proprio..), se vuoi continuare a fare i tuoi 500 km con 
donna appresso e andare comunque come un cinghiale al galoppo, Honda o 
Suzy (parlando sempre di annate 2002-2004).
Salutz
--
Ivan - On The Lake - Milano
Zxr 750 '95 [sniff]
R1 '04 [hot]

 Ti pare, appunto(E qui vorrei vedere un bel flame.)
io VADO 50 all'ora piu' di te.
MaxMax


nelle rotonde mi dicono anche che pieghi 50° più degli altri :-DDDD
;-) 

 io VADO 50 all'ora piu' di te.
Gia', nelle rotonde immagino.. <grin>


io ti consiglio, perchè la guido, la fireblade del 2001.
la 929, per intenderci.
è relativamente comoda, nel traffico è una bicicletta, il passeggero sta 
quasi comodo (rispetto ad una sportiva di oggi).
la ripresa è eccezionale, a confronto con quella della yamaha 1000 che ho 
avuto.
inoltre impenna solo a pensarlo ;)))
la 954 invece è già un pò più estrema, almeno dalla prova di motociclismo di 
quegli anni.
ciao 

conferme? smentite? consigli? mi do all'ippica?
Ma una bella RSV 1000 R usata NO?
la porti a casa con pochissimo soldo, prendi dal 2004 (fino al 2003 monofaro 
non è il massimo) è abitabile motore ottimo per le montagne è pistaiola 
tranne su icircuiti dritti.
se la prendi nuova è un'altro conto (non ha mercato).
ciao

 Nel catalogo PegPerego ...........
stò affogando in una bara piena di
birra.....ROTFLLLLL...ROTFLLLLLLLLLL...aiuto bagninoooooo!!!!!!
Greg

 tranne su icircuiti dritti.
IMHO e' la scelta sbagliata...
poi se uno la vuole mi contatti che gli giro il contatto...se gli faccio 
vendere la moto come minimo mi fa un altarino in casa!
Ciao
Luca

 volta che scrivo su IHM, anche se vi leggo sempre!
cut!
gsx-r 1000 e ci fai di tutto.
se no una r1 2002, quella umana.
Ciao
Luca


sei sicuro? io ho guidato una tuono originale e non ho trovato nessuno di 
questi difetti...
il pregio di RSV è la ciclistica!
bah... 

 il pregio di RSV è la ciclistica!
Ma lascia perdere il nano, non capisce un cazzo.
Resta il fatto che l'autore del 3D e' palesemente orientato su una
4cilindri, e tu non hai fatto altro che aumentarne i dubbi, nel
peggiore dei casi; o solo sprecare banda, nel peggiore.
--
S

 Ma lascia perdere il nano, non capisce un cazzo.
sukkia...alla fine si e' preso un gsx-r 750 ed ha detto che e' rinato!!! 
cavolo con l'rvs1000 lo sverniciavo io a misano...che e' tutto dire...!!!
Ciao
Luca

 il pregio di RSV è la ciclistica!
ne sei sicuro? a detta sua, il gixxer 750 del 2004 che si e' preso al 
posto della baracca rsv e' una meraviglia...poi magari dipende dallo 
stile di guida ecc pero' non e' un fermone il tipo in questione e 
proprio con la rsv il prob era farla stare in pista...
Ciao
Luca

 cavolo con l'rvs1000 lo sverniciavo io a misano...che e' tutto dire...!!!
A proposito, salutamelo, lui e gli altri fermoni :)
--
S

 A proposito, salutamelo, lui e gli altri fermoni :)
yep sara' fatto anche se ultimamente causa impegni vari ci si vede meno 
del solito :)
gli diro' che gli hai dato del fermone!
Ciao
Luca

Resta il fatto che l'autore del 3D e' palesemente orientato su una
4cilindri, e tu non hai fatto altro che aumentarne i dubbi, nel
peggiore dei casi; o solo sprecare banda, nel peggiore.
--
S
ma appunto, era palesemente il mio obiettivo...
e un 999 non lo mettiamo ??


Se parliamo di RSV 2004 in poi ho serissimi dubbi che stia meno in strada e 
pista di un normale nippon.
quindi o non sa guidare o non la sa settare prorio...
-- 
TheAhem
Ridin'  Yamaha R1 2005 "Wakizashi Nibanme" Black/Carbon
L'invidia č un gran brutta bestia...
...anche piů della suocera.
----- 

 quindi o non sa guidare o non la sa settare prorio...
2001, e guarda che il tipo sa guidare...
quella moto e' gnucca ma tanto gnucca...!!!
Ciao
Luca

 quella moto e' gnucca ma tanto gnucca...!!!
2001 e 2004 non coincidono...
riprova!
:-DDDD 

The Ahem wrote:

cio' non toglie che la 2001 IMHO sia un cessetto
quella del 2004 e' il gixxer 750 che si e' preso dopo...
Ciao
Luca

 Suzy (parlando sempre di annate 2002-2004).
beh in definitiva credo, che se vorro' continuare con l'utilizzo
attuale scegliero' un 954 con una certa attenzione al noto problema
"cannotto di sterzo", visto che nessuno mi ha parlato di "strane
rotture" motore...
sarei anche indeciso sul 929 ma ho timore della penalizzazione
commerciale generatagli dal 954, anche se a pensarci bene alla fin fine
chissefrega, se non avessi voluto smenarci al posto della moto mi
compravo una bella ford focus diesel e vivevo felice...
ma sto cmq pensando anche all'R1 (quella 2002 almeno leggendo gli altri
post... la definiscono "umana")...
ma cmq le devo prima provare.... magari nei prossimi fine settimana mi
metto a zonzare per conce e provo tutte le suddette....
ciao
Eugenio

 la 929, per intenderci.
si, credo proprio che valutero' anche questa, alcuni sostengono sia la
migliore della serie Fireblade.... 
difetti riconosciuti?
thx
Eugenio

 se no una r1 2002, quella umana.
mmmhh... si ci sto pensando.... come ho gia risposto sopra nei prossimi
fine settimana mi faccio un po' di giri per conce e le provo un po'
tutte...anche se farci 200Mt fuori dal conce non e' proprio farci una
sgroppatina nelle valli... cmq meglio di niente per farsi un'idea di
quello a cui si va incontro....
bye 
Eugenio

Ciao a tutti,
Gixxer 750 e vivi felice. Che te ne fai di un mille quando il
settemmezzo va comunque il doppio di quella che hai adesso?
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®, "Pawnee" e "l'insetto scoppiettante"
from Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 
Proud member of PPCSP club "Red Flyer"
Proud member of LANARCO II & LANARCO III
"Foca temeraria" di IHMS
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

 la 929, per intenderci.
si, credo proprio che valutero' anche questa, alcuni sostengono sia la
migliore della serie Fireblade....
difetti riconosciuti?
n e s s u n o
ripeto: una bicicletta o un missile, dipende da come la vuoi............