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Titolo: marmitta transalp + hornet

Cari colleghi motociclisti,
leggo il ng. da 20 giorni e lo trovo ricco di spunti e di persone
competenti.
Ho un Transalp del 90 che è una vecchia roccia indistruttibile oltre che un
grande compagno per tutto l'anno con pioggia, neve e sole.
Ho 2 questioni da sottoporvi (scusate se avete già affrontato questi temi
nei mesi scorsi):
1. il mio Transalp ha un bucone nella marmitta. Il suono che ne viene fuori
è affascinante ma piace meno ai poliziotti soprattutto quando vado sopra i
5000 (si sente a 500 metri di distanza). La marmitta originale costicchia.
Qualcuno sa consigliarmi un buon saldatore nei pressi di Bologna oppure una
marmitta compatibile che non mi lasci senza soldi?
2. sto pensando di cambiare il mio vecchio con una Hornet. Secondo voi è
robusta come il transalp o è più delicatuccia?
Come faccio a mettergli il cupolino (tipo quello della honda cb 500s)? 
me lo devo fare costruire da un carrozzaio o è previsto qualcosa di
specifico a cura di Givi e simili?
E' vero che la hornet fa i 230?
grazie
Max transalp

E' vero che la hornet fa i 230?
Per SuperWHEELS fa 229,156 Km./h; accelera da 0 a 400 m. in 11"274; ha
una potenza alla ruota di 86,613 CV a 11.600 giri e una coppia di
5,977 Kgm. a 9.750 giri; pesa 186,9 Kg. senza benzina; frena da 100
Km./h in 37,63 m.; fuori città fa 18,453 Km/litro.
 Elio "Heartbreaker" Pascucci
 
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/6660/index.html
 Ducati SuperSport 350 Junior '92
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 Sicilia, un'isola che è un intero mondo

 E' vero che la hornet fa i 230?
Ho ritirato la Hornet Sabato e ci ho fatto 350 Km.
Non ho la piu pallida idea se sara longeva quanto la transalp.
A tutt'oggi non ci sono pezzi "dedicati" per la hornet (ne cupolino ne
portaborse) ma, e' convinzione di tutti, se continua il discreto successo
commerciale (almeno in Emilia Romagna), che per il prossimo inverno saranno
piu' d'una le possibilita' di personalizzare "l'insetto".
Per la velocita di punta, le prove di super wheel  Motociclismo la
riportano tara i 212 e i 225.
(rilevamenti discordanti).
Parere personale e' che la velocita' di punta senza protezione sia
difficile da raggiungere.: ai 170 (oltre non sono andato: e' in rodaggio la
beneamata!!) il casco e' letteralmente incollato al naso e il colle soffre
non poco.  Il fantastico e' come li raggiunge i 150-160...
Prendi in cosiderazione anche la fazer yamaha:
3 vantaggi:
 freni nettamente migliori
sospensione posteriore progressiva
semicare efficace 
2 difetti
17,5 kg in piu a secco (10% del peso !!!)
estetica molto piu' aninima
-- 
lampeggi
AngeloRicci 
Hornet Rossa detta Nivola


Per quanto riguarda la Hornet:
Vel.max:                             232,8 Km/h a 11.500 giri
Peso senza carburante:  186kg (91,4 ant, 94,6 post)
Consumo urbano:             14,5 km/litro
consumo extraurbano:     13,8km/litro
consumo a 130km/h:        13,4km/litro
consumo max:	             8,8km/litro
potenza max ruota:           85,16-11.800(cv-giri)
potenza max albero:         93,34-11.800(cv-giri) 
Accelerazione:                   400m =>11,625 sec.-189.8km/h
Ripresa(in 6° da 50km/h): 400m =>14,461 sec.-152,0km/h 
Pregi:
Qualità costruttiva
Erogazione potenza
Maneggevolezza
Facilità d'uso
Stabilità
Carattere esclusivo (che significa non si è capito;-D) 
Difetti:
Feeling frenata
Comportamento forcella
Rigidità sospensione posteriore
Scarsa autonomia (serbatoio 16litri di cui 3 di riserva)
Consumo elevato
Spero di essesti stato di aiuto!
Fonte: motociclismo marzo 1998
That's all, folks
Luka
ZZR600
REMOVE "NOSPAM"

La Transalp è in produzione da dieci anni, e da tempo è un esempio di
ongevità e robustezza (come lo era la vecchia VFR). Però è anche utilizzata
da un'utenza abbastanza tranquilla e rilassata, mentre la Hornet è destinata
a una clientela già più sportiva.
Comunque puoi stare tranquillo perché la moto in questione è una Honda (con
motore assemblato in Giappone), la marca che da almeno otto anni costruisce
le moto più affidabili e collaudate attualmente in commercio. E che ha
dimostrato che eventuali difetti sono immediatamente riconosciuti e risolti
con campagne di richiamo (a volte anche extra garanzia, come è accaduto per
la sostituzione del cerchione di tutti i CN 250).
Con la Hornet sono tornato dalla presentazione stampa avvenuta in Spagna, e
oltre i 220 km/h orari (segnati dal tachimetro) in autostrada non sono
riuscito ad andare. Perà avevo un completo di tessuto e soprattutto uno
zaino enorme sulla schiena. Con la stessa moto il tester di Motociclismo
Galinelli (che è molto più basso e leggero di me) con la tuta di pelle ha
segnato la velocità massima riportata su Motociclismo.
ciao