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Titolo: La solita questione: Ducati o Jap?

E' sempre il solito scontro ( a volte verbale, a volte a colpi di
manetta su e giù per i passi appenninici): è meglio la ducati o una moto
giapponese?
Non sono un ducatista convinto ma nemmeno un hondista ( o suzukysta,
o...fate voi), semplicemente ammiro le moto ( in particolar modo
sportive) e mi trovo spesso a discutere con amici della superiorità di
una o dell'altra moto, e visto che si parla di "ducati contro tutti" mi
sembra il caso di proporre un serio dibattito (non del tipo "Kocinsky
con la honda va più di te con la tua 916).
Io mi sono fatto una certa idea : la ducati (parliamo più che altro di
916)è un'ottima
moto, adatta soprattutto a percorsi misti( che scoperta!!) che ha dalla
sua una maneggevolezza impressionante che vale a mio parere molto più
del suo motore(ottimo anch'esso, ma non così .... eccezziunale: poco
allungo, un po nervoso...ma Tanta coppia)
Le moto giapponesi corsaiole sono un'altra cosa: estremamente
soffisticate( e curate soprattutto Honda) pur essendo sportive non
disdegnano qualche viaggetto, offrendo al pilota e passeggero un minimo
di comodità che su una moto da corsa omologata e depotenziata(916) non
si può pretendere.
Per quel che riguarda le prestazioni voglio sottolineare che non esiste
una moto giaponese simile alla 916: non certo la VTR1000 (forse la RR,
ma non credo!) ne la suzuky TL1000, che pur essendo potente non ha la
pretesa di essere una moto da pista....posso assicurarvi che in un misto
di montagna però suzuky e ducati sono mooolto vicine.
Le uniche moto giap. veramente sportive (da corsa ) ritengo siano la
Kawa ZXR750RR e il GSXR 750(come va.....putt..) tralasciando la honda
RC45, un vero buco nell'acqua (non va male ma non e niente di speciale,
costa e non vale certo tutti quei milioni)....il fatto è che queste moto
non sono dello stesso target della 916
(certo la ducati nel misto è imbattibile, ma in autostrada provate a
stare dietro (davanti è improbabile) ad un GSXR con i 100 e rotti
cavalli della 916), per qui non è possibile un paragone.
per quel che riguarda l'affidabilità non ho molti dati, se non a
riguardo di alcune 916SP che ritengo però siano moto così spinte da non
tenere in considerazione per questa disputa.(comunque Honda..........no
problem).
Ultimo punto : la superbike: non la ritengo sicuramente una prova
veritiera delle reali capacità delle varie moto per un semplice motivo:
da che mondo e mondo nelle corse si impone una cosa: la cilindrata, per
cui chi sa fare una 750 a quanti cilindri si vuole (anche 12, non mi
importa) che vince è il migliore.
Visto che queste moto derivano( hahaha) dalla serie non credo che
vedremo mai dei plurifrazionati ma non ritengo giusto una diseguaglianza
tra due moto (sono contario anche alle bicilindriche sottopeso nella
500).Con questo non voglio togliere niente alla Ducati, ma non si può
dire sia la migliore.
Credo sia tutto, se avete avuto pazienza di leggere fino a qui
complimenti...vi offriro da bere se ci incontriamo in giro (non venite
in 200 però!!)..
Gradirei varie opinioni da parte di tutti, non mi offendo di certo
sempre che i dialoghi siano di toni garbati.
Un saluto, un lampeggio(o due dita a lato del cupolino) e buone pieghe a
tutti (lo confesso, non rispetto i limiti!).

in 200 però!!)..
Una pinta di rossa doppio malto, grazie! :)
Ciao
Bart
Internet: 
ba...@rimini.com
Fidonet : 2:332/301.11
DUCATI 900 SS Owner and Lover

tutti (lo confesso, non rispetto i limiti!).
altrettanto!
Stefano     
col...@micronet.it
-------------------------------
Ducati 851 Strada '92 il fulmine rosso (da solo)
BMW F650 (con consorte)

Bravo bart finalmente qualcuno che parla come si deve, la pinta è
offerta a Torino (anche + di 1) FAB

 Ciao
Grazie dell'appoggio Max, vedo con piacere  che i ducatisti non mancano, e
che crescono sempre di più i veri appassionati, non le fighette con le tute
intonse e i 916 con le gomme consumate stile Vespa Special.
Quattro pieghe a tutti..... Ciao Max 
-- 
Viel "Sbiel" Giancarlo
F3 350
mail: 
vi...@bibione.nauta.it
P.S. La birra è ancora valida Matteo?

 fatto. Penso che ne vedremo delle belle.
Bella scopeta...
mai sentito parlare di coppia distribuzione della coppia?
E' ovvio che un 1000 da 160 cv ha una erogazione migliore di una 750 con
la stessa potenza. La coppia max di un motore va con la cilindrata e non
con il numero dei cilindri. Inoltre se i 160 cv sono fatti a 10.000 giri
invece che a 15.000 e' altrettanto ovvio che l'erogazione e' migliore.
Nel campionato superbike non e' che si debba tenere uguale col
regolamento la potenza, ma le prestazioni medie sui vari circuiti. =>
visto che oggi ducati vince o si mettono anche i Jap a fare delle
bicilindriche per il Superbike e nel giro di qualche anno saranno tutte
bici, o si abbassa la cilindrata dei bici (o si alza quella dei quadri).
Gommiamo le strade
            La mia bimba ed io
            FZR 1000 & Carlo
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 mailto:
mac...@maya.dei.unipd.it
   |  Carlo Tognetti
 phone : +39 49  8718946           |  via Col Berretta, 10
 cell. : 
+39 347 2623170
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Ti ricordo che la classifica costruttori vede in testa la Honda 
con un caro e vecchio quattro in linea ;). E assolutamente vero che il
bicilindrico e' piu pieno sotto ( e per questo anche piu` sfruttablile
su strada normale) ma il miagolio di un quattro in linea che entra in
coppia e subito raggiunge il fuorigiri e' qual'cosa di fantastico. :)))
Ciao
 Andrea,CBR600F1

...
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 coppia e subito raggiunge il fuorigiri e' qual'cosa di fantastico. :)))
Su questo sono d'accordissimo!!!
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
email: 
e...@sirnet.it
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www.geocities.com/Motorcity/Downs/3432
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"If you walk in the crowd, you won'leave any trace" - The Cure
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 Bye
A parte la colossale svista nel aver detto che l'rc45 e' un 4 in linea
quello che mi premeva sottolineare e' che le prestazioni della ducati
non mi sembravano cosi' lontane. Per quanto riguarda Monza mi ha 
impressionato molto di piu' la prima manche della Ducati che non la
seconda (dove e' soprattutto emersa la grande capacita' di Chili nella 
quida sul bagnato). Dalle prove non avrei mai detto che tutto si sarebbe
deciso all'uscita dalla parabolica. In effetti alle staccate non c'era
storia (starno visto che alla Ducati lamentavano proprio problemi di
ciclistica) ma nemmeno in rettilineo ho poi visto una grande
differenza. Grande anche la rinascita delle Suzuki.
 Ciao
  Andrea,CBR600F1

coppia e subito raggiunge il fuorigiri e' qual'cosa di fantastico. :)))
No dai, non dire cosi'... non costringermi a ricordarti con dolore chi
ha vinto il mondiale negli ultimi 6-7 anni... :-)
Comunque d'accordissimo con te sul miagolio, magari uscito da un bel
Yoshimura... pero' il rombo da bombardiere B52 della 888 di Foggy non
me lo scordero' mai. Secondo me la 916 non ha un rombo altrettanto
bello. Dico eresie?
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differenza. Grande anche la rinascita delle Suzuki.
Secondo me Foggy ha sbagliato e si e' fatto prendere troppo dalla foga
di vincere. Forse se invece di passare tutte e due le Honda si fosse
accontentato di rimanere dietro a Kocinski alla parabolica per
passarlo di scia sul traguardo avrebbe potuto vincere. Certo pero' che
noi da qui facciamo presto a giudicare, ma in quei momenti non e'
facile fare questi calcoli. Che ne pensate?
Approposito... se qualcuno e' dotato di padellone (leggasi parabola)
ed e' interessato a cuccarsi la Superbike in chiaro mi faccia un
fischio... >;)


fischio... >;)
IO c'ho il padellone !!! Dimmi, come, come, come vedere la Superbike a
nano??????
Attendo fremente...
Ciao Bart,
ULYX (Stefano Lanzoni)		"LA MOTO E` UN PIACERE"
SUZUKI GSX-R 600		"    CHE VA VISSUTO   "
				"   INDIVIDUALMENTE.  "

 
Ieri sera (Lunedi' 23) verso mezzanotte stafo facendo un po' di zapping
quando su Tele+2 ho visto la replica delle superbike in chiaro.
La fanno tutti i lunedi?
Se fosse cosi', consiglio a tutti gli appassionati di motori di non 
perdere l'appuntamento. Altro che 500. Una vera libidine :))))
Ciao
 Andrea,CBR600F1

offerta a Torino (anche + di 1) FAB
Grazie, grazie, troppo buono! :-)
Non capiti pero' un po' piu' vicino alle mie parti? ;)
Ci sei a Motolandia?
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