Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Dischi ghisa o acciaio

vorrei cambiare i dischi anteriori sulla mia Vtr-f, ma sono indeciso sul
tipo di materiale (ghisa o acciaio), qualcuno conosce pregi o difetti???
Grazie, Roberto.
-- 
Posted from 
mta09-acc.tin.it
 [212.216.176.40] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


e perchč?? vanno cosě male??
Ciao

 tipo di materiale (ghisa o acciaio), qualcuno conosce pregi o difetti???
I dischi in ghisa offrono a caldo un maggior grip a parita' di sforzo,
ma pesano
di piu' e quindi diminuiscono sensibilmente la maneggevolezza
dell'avantreno.
Fornitori come Discacciati cercano di recuperare sul peso montando le
flange in ergal,
ma anche se alla fine pesano uguale agli originali, la diversa
distribuzione dei pesi
(maggiore sulla parte esterna) porta comunque ad un maggior effetto
giroscopico.
I dischi in ghisa sono inoltre piu' suscettibili alle escursioni
termiche, ovvero se ti
capitasse di beccare una pozza d'acqua dopo una discesa da una montagna
, rischieresti
che ti si cricchino (formazioni di piccole crepe).
La brembo, proprio per questo, sta' abbandonando la produzione dei
dischi in ghisa.
Qualunque sia la tua scelta, ricordati di utilizzare le pastiglie adatte
ai nuovi dischi
(non montare le sinterizzate su quelli in ghisa).
Bye
 Andrea,CBR900RR

(non montare le sinterizzate su quelli in ghisa).
Vero !
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Marco "Rondine"  -  Faenza (RA)  -  ICQ : 70287114  -  Suzuki GSX-R 750
"Open your eyes ... open your mind ... proud like a god don't pretend to be blind ...
trapped in yourself ... breakout instead ... beat the machine that works in your head !"

Grazie, Roberto.
Personalmente ho montato sul GSX-R dei dischi realmente flottanti in
ghisa della Discacciati con flangia in Ergal (rossi ) da 320mm.
Ovviamente ho sostituito le pastiglie sinterizzate con altre apposite.
I tubi sono in treccia metallica ma ho mantenuto le pompe originali
Suzuki. La ghisa offre una maggiore resistenza al calore ed allo
sforzo, nonche' un coefficente di attrito superiore. Questo pero' a
discapito del peso globale dell'impianto frenante e di una temperatura
di lavoro maggiore. Difatti tali dischi non presentano le forature
tipiche dei dischi di normale produzione ma sono quasi interamente
lisci come quelli in carbonio da competizione, dovendo evitare 
( appunto ) la dispersione di calore. Quindi mi sentirei di
consigliarli vivamente a chi, come me, esce in moto solo col coltello
tra i denti pronto a fare tantissime curve e staccate. Mentre
sconsiglierei tale soluzione a chi utilizza la moto correntemente in
citta' oppure nei lunghi viaggi autostradali. 
IMPRESSIONI POSITIVE :
- Nella guida sportiva offrono una frenata pastosa e modulabile ma
sempre di grande potenza senza uno sforzo eccessivo. Veramente
impagabili in pista e per i passi appenninici !
- Anche utilizzati in pista, sottoposti ad un uso intenso, non mutano
il loro potenziale e non danno segni di spugnosita' o affaticamento.
- Permettono frenate di emergenza con due dita una volta caldi.
- Sebbene la fisica non mi dia ragione il peso non si sente alla
guida.
- Il piccolo strato di ruggine che si forma sulle pastiglie dopo il
passaggio di acqua sparisce alla prima pinzata.
IMPRESSIONI NEGATIVE :	
- Il peso della moto e' maggiore anche se non si sente durante la
guida.
- Costano abbastanza ( almeno cosi buoni ).
- Costringono a comprare nuove pastiglie.
- Fino a che non raggiungono la loro temperatura ideale la frenata
manca di mordente e puo' risultare pericolosa se non coadiuvata
dall'utilizzo del freno posteriore ( da me maggiorato a 240mm ).
Nell'uso montano/pistaiolo ( il 99% dei miei chilometri ) bastano due
o tre staccate per raggiungere quasi i risultati ottimali, ma in
frangenti come l'autostrada, non riuscirebbero mai a mantenersi in
temperatura.
P.S. La verita' e' che siccome sono un fermone i dischi in ghisa mi
aiutano a darmi un certo tono e sembrare un motociclista vero ... ^_^


 aiutano a darmi un certo tono e sembrare un motociclista vero ... ^_^
Ah ecco... :) ;P
--
Ciao Guido (Lo ZX9R '01 GRIGIO)
UIN 100969994

Grazie a tutti ragazzi, devo cambiare i dischi perché gli originali hanno
iniziato a vibrare un pň... penso di aver capito che i discacciati in ghisa
sono migliori dei brembo in acciaio ma hanno bisogno di piů attenzione...
visto che in pista non ci vado spesso forse per me sono piů adatti i brembo.
Lampeggi a tutti, Roberto.
-- 
Posted from 
mta23-acc.tin.it
 [212.216.176.76] 


Giovanni Neiman
Moderatore di IAFM
Darth Vader su FidoNet 2:335/801.79 e ICQ 6486772
-> CB-500, looking for a name <-


piuttosto... cosa si intende per REALMENTE flottanti?! :))
--
Chinas`ki
Jena, VTR 1000F
El Tractor, Gilera RC 600
(fra Siena e Firenze...)

 piuttosto... cosa si intende per REALMENTE flottanti?! :))
I dischi si dividono in due categorie, quelli che parlano e quelli che
sparano ....
no , questo era il Buono, Il Brutto ed il Cattivo :-)
Con realmente flottanti indica i flottanti, cioe' quei dischi in cui la
pista frenante 
non e' un tutt'uno con le flange ma hanno la possibilita' di muoversi
leggermente in sede in modo da compensare eventuali mancanze di
allineamento nel complesso pinze/dischi/flange o evenuali deformazioni
dovute dal caldo.
I semiflottanti non si muovono nella sede ma comunque separano la pista
frenante dalle flange. Questo perche' il calore prodotto dall'attrito
della frenata fa dilatare in maniera diversa il metallo nella pista
frenante rispetto a quello della flangia, introducendo possibili
deformazioni.
Bye
 Andrea,CBR900RR

 visto che in pista non ci vado spesso forse per me sono più adatti i
brembo.
Mica vero :-)
Io sulla TL ho i discacciati e con le Ferodo SS ci vado alla grande! E non
in pista...
Ciaux
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
ICQ#: 64743730
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Non è mai esistito ingegno senza un poco di pazzia".
Seneca

cosa si intende per "flottanti", scusa l'ignoranza?
Flottanti indica il fatto che possano avere una piccola escursione in
maniera che si adattino meglio possibile alla pinza. Molte case
dichiarano dischi flottanti quando al contrario questi sono quasi
incapaci di muoversi. 


dovute dal caldo.
Non lo avrei potuto spiegare meglio ....


Ciaux
Pero' ammetterai che appena uscito di casa, soprattutto di inverno,
frenano pochino ...


 aiutano a darmi un certo tono e sembrare un motociclista vero ... ^_^
No, per essere fermone ti devi fermare.. :-)))
E con i dischi in ghisa ti fermi meglio.. :-))
Anch'io ho i dischi in ghisa, ma della MotorQuality (brembo) e l'unico
difetto che ho riscontrato e' che se piove veramente tanto, non frenano
una mazza. :-(
tipo 2-3 secondi prima che inizino a fare qualcosa !!!
per il resto appoggio tutto quello che ha detto "Rondine"
Bye marco
Re Marco(Laza) (CBR 900 & Clito 16 Vulve) laza@i+n+e+
t.it
Official Sughero Of Spidi Fan Club 
http://www.spidiland.it/
Very Bastard Inside Racing Team !! Proud Member of 
cazzone.org
-------------------------------------------
Tra il dire e il fare c'e' di mezzo e il.
-------------------------------------------

per il resto appoggio tutto quello che ha detto "Rondine"
Grazie ... sapere che non dico cavolate e' importante per me !
;-)))))


- Costano abbastanza ( almeno cosi buoni ).
Io li avevo pagati 800.000 pastiglie comprese ,esclusa manodopera , e tu ??
-- 
 Andrea on GSX-R 1100 '90  incidentata (Treviso)
 maccum...@QUESTOlibero.it

visto che in pista non ci vado spesso forse per me sono piů adatti i brembo.
Ma i Brembo non costano un casino presi come aftermarket ???
Comunque prova a dare un occhiata a Braking e Spiegler .....


 Comunque prova a dare un occhiata a Braking e Spiegler .....
Mi permetto di consigliare i PFM.
;)
--
A ROMA S'E' DETTO E ROMA SARA' !!!
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Luna Rossa"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S


Premiata Forneria Marconi ?


 Premiata Forneria Marconi ?
LOL ;DDDD
No, son di una ditta inglese, credo.
Li ha usati Jeffries sulla R1 cin cui ha vinto il TT.
Bellissimi da vedere, dicono si abbia una feeling come nei freni stradali,
uniti alla capacita' frenante di quelli da pista.
Eppoi da vedere son una figata ;))))
Guarda qui.
http://www.dragbike.com/news/01-00/product_twobrosbrakes.htm



Cmq ho sentito di lavori fatti sui supporti delle pinze per far si che si muovano meglio nella sede per lavorare meglio insieme ai dischi, almeno questo
sulle aprilia.
Quasi quasi do' un'occhiata sulla mia e male che va' mi faccio prestare un tornio.
Il Taccio

;)
Li ho visti solo in foto , ma mi sembrano dischi fatti per fermare 
le Hayabusa elaborate !!
Fanno un po' impressione !!
Per pura curiosita' , di che materiale sono fatte le piste e 
quanto costano alla coppia ??
