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Titolo: consiglio

Salute a tutti, ragazzi ho bisogno di una vostra opinione e un eventuale
consiglio.
Premetto che non sono un motociclista "da piega", voglio ricomprarmi la
moto e sono indeciso tra yamaha tdm 850 e kawasaki zzr 600, cosa ne
pensate ?
grazie a tutti Piergiorgio
--
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Premetto che anch'io non sono un motociclista da piega (spazio per le
battute), e quando ho preso il Kawa ZZR600 nella rosa delle possibili moto
c'era oltre alla ben nota VFR anche il TDM 850. Questi i motivi della scelta
:
1) Non ho trovato un VFR =:-))
2) E' comoda anche per il passeggero (Nb la mia ragazza è alta 1.75 e
secondo lei la ZZR è + comoda della Transalp che avevo prima)
3) E' veloce, nei viaggi lunghi in 2 + bagagli ho sempre mantenuto medie di
tutto rispetto e poi ha una stabilità in autostrada che su nessun enduro ho
mai trovato.
4) Ha un bel motore da 100cv, che per la media delle moto presenti è poco ma
io mi accontento.
per il TDM fatti dire dalla Strega e K2 come si trovano
        Saluti
Piergiorgio wrote:
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       / )        Alessandro Pelagotti         ( \
      / /|      eMail : 
al...@temainf.it
       |\ \
     ( ( |          Montaione FIRENZE          | ) )
    ((\ \|__/-)  Maya Kawa ZZR600  1992   (-\__|/ /))
    (\\\ \_/ /¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ \ \_/ ///)
     \      /            Web Site           \      /
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 per il TDM fatti dire dalla Strega e K2 come si trovano
Ueeee ragazzi ! Non fatemi venire gli incubi di notte ! 8-[[[
Ma che cosa ha questo TDM ?
Chi me ne parla bene, chi mi guarda male, chi scrolla il capo.....
Suvvia, siate franchi, ditemi la verita'. Come va ?
Ciao Ciao :)))
Stefano Casartelli - Como
E-Mail: in...@Xcasartelli.it (Togliere la X)
http://www.casartelli.it
Suzuki DR650R (Per il piacere di macinare Km) vendesi
Yamaha TDM 850  in arrivo 
Triumph Bonneville 650 T120 
(...per apprezzare le moto che macinano Km!)

...


grazie a tutti Piergiorgio
mah...come moto mica sono tanto uguali....io da Transalpista quale
sono preferirei la Tdm ... e' piu' comoda, ci vai bene in 2, ci prendi
delle belle pieghe.... che vuoi di piu'??? ;-))
Se poi ti piace una moto piu' spinta (ma anche piu' scomoda) allora
vai sul zzr.
Cmq .....guardale bene, leggi le prove e.... scegli quella che ti
piace di piu'!!!!!   
  Gil "THE" Biker
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(    )  / (    )
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ros...@iol.it
  TransalpOne
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Suvvia, siate franchi, ditemi la verita'. Come va ?
Non devi essere cosi' apprensivo... 
Il TDM non va male.... Quando va...
:))))))))))))))
                          ''~``
                         ( o o )
 +------------------.oooO--(_)--Oooo.------------------+
 |                                          La calma   |
 |  Gago & Amelia     .oooO             e' la virtu'   |
 |                    (   )   Oooo.        dei morti   |
 +---------------------\ (----(   )--------------------+
                        \_)    ) /
                              (_/
Andate e vedere la mia homepage su:
http://www.terzomercato.com/gagogago/

(...per apprezzare le moto che macinano Km!)
Breve DOVEROSA premessa OT
La cosa bella di questo NG e' ke quando credo si siano tutti scocciati
di sentirmi parlare sempre delle stesse cose sbuca fuori qlc ke me le
chiede espressamente =:) (Gago escluso)
Ti diro' Casertelli, hai un'ottima compagna e stai migrando verso qlc
di eccellente (alla faccia delle male lingue -Gago incluso- )
La TDM e' una moto equilibrata, consuma poco o niente, va' che e' una 
bellezza a velocita' di crociera in autostrada (180km/h fissi
in due a pieno carico) ha uno styling ...beh quello lo vedi da te!!
Lo sterrato lo regge bene, in citta' e' maneggevole, la sella e' 
ampia e comodosa, le pedane alla giusta altezza.
Nessun difetto?? Beh, non esageriamo: non essendo specifica non 
spicca in nulla. E' una ottima moto turistica.
Kekko la trova + comoda in manovra rispetto alla DR (gia' xe' anche noi 
avevamo la DR ;-p ) essendo notevolmente + bassa, la posizione del pilota 
e' agevole, oserei dire naturale: non eccessivamente avanzata, ne' da enduro.
Lascerai alle spalle vibrazioni e dolori al fondo skiena.
La passeggera rispetto alla DR ci perde un po' in copertura aerodinamica
a causa della sella a gradino ke, x quanto protegga il pilota,
scopre un po' la passeggera.
Appena acquistata (II mano) ha avuto bisogno di vari ''interventi'',
sostituzione del regolatore di tensione, batteria, scarichi, ricarburazione,
viteria varia (costa una cifra blu'), filtri etc prima i mikuni singhiozzavano
provocando un effetto canguro e consumando stile VFR, tutto cio' le ha
fatto meritare il nome di ''Bashtarda'' ...ma ora, con il dynojet kit,
ora rimpiangiamo solo l’accensione a pedale del DR, ke oltre a fare figo ;) 
causava meno problemi dopo i momenti di riposo :( 
Ke altro dire? ..Mmm beh e' un po' noioso dover smontare cupolino e 
serbatoio x accedere alla maggior parte delle cose, me e' lo scotto da pagare
x la compattezza del motore. 
E' pallosa da pulire la zona del doppio faro, tutti gli insetti del mondo si 
ficcano giusto nel mezzo dove e' impossibile arrivare...rispetto alla DR
costa in + la manutenzione, ci va + olio, i filtri costano in + etc etc
Le mani sono completamente scoperte, compera un buon paio di guanti.
Un consiglio? Se devi cambiare i terminali non prendere i Laser Racing
...al di la' di quello che ti dira' K2 fanno un casino di pazzi  
dando molta noia alla pula ed alla passeggera nelle lunghe percorrenze >:[
Statte 'bbuon
Strega-BNA