Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: L'evidenza dei fatti (l'hanno scritto loro non io!!!)

Allora infuria la questione "ducati si' - ducati no", io
personalmente non posso permettermi un ducati sia nell'acquisto
che nella manutenzione, quindi per me il problema non si pone,
pero' pero' pero'...
lorenzo si scazza e vuole vendere il 600SS per passare alla moto
ufficiale di Ulyx (GSXR 600), poi, con enorme meraviglia, leggo
che anche il caro Gian si e' rotto i coglioni.
Io Gian lo conosco da 2 anni: tiene piu' alla moto che alla sua
ragazza (Gian non dire di no perche' poi quando vedo Katia ti
sputtano;-))), la tratta con affetto maniacale e la sottopone ad
una manutenzione assidua fin troppo.
bene, Gian e' sempre a piedi perche' il suo Monster 900 si rompe
spessissimo. sapete perche'? perche' ci da del gas!!! non si
puo'?!?!?!? sostenete che io non posso andare via a gas ribaltato
con la mia moto??? ma chi l'ha pagata??? ma chi la guida??? ma
chi comanda??? io o lei??? allora io devo andare in giro con una
moto usandola "piano" perche' altrimenti si rompe??? allora se
devo fare il collaudatore che sia la ducati a pagarmi!!!
questo non e' motociclismo, e' fantascienza! io in moto ci voglio
girare come mi pare, voglio tenere il contagiri sul rosso finche'
mi pare e la moto non si deve rompere... e la mia non si rompe.
Spidi dice che la sua non si rompe, Ulyx la usa all'80% in pista
e non si rompe almeno che non la metta per terra... il braccio
armato con uno ZXR 750 ha fatto 50mila Km "impiccati" con lunghe
giornate a misano e non s'e' mai rotto niente... questa e'
l'evidenza dei fatti. anima o non anima non possiamo micca essere
dei "fortunati" noi che la moto ci si accende sempre al primo
colpo... e comunque a me dispiace, perche' se costassero meno e
durassero di piu' un ducati (forse) me lo farei anch'io!
Jonathan ZX9R (21mila e tuttto va bene;-))

Ciao Jonny, solo alcuni appunti:
Le Ducati sono moto bicilindriche, e come tali da utilizzare nei regimi
intermedi, di coppia. Non sopporta grosse esursioni in fuorigiri e a lungo
andare un continuo girare a quei regimi porta a inevitabili guasti. E
indubbio che poi spesso le moto vengono preparate e pompate mica da ridere.
In questi casi l'affidabilita' ne risente. Da parte mia ti posso assicurare
che il predente motore prima di rompersi era giunto sugli 80.000 Km di cui
gli ultimi 45.000 preparato e percorsi da me a ritmi forsennati, spesso in
due.
Il motore nuovo e' alle soglie dei 10.000 ed da circa 5.000 radicalmente
preparato ( molti ti possono testimoniare le attuali prestazioni).  Quindi
in tre anni ho percorso circa 55.000 km con i seguenti guasti:
Una bronzina con il motore a 75.000 Km
Un pistone ( sempre del vecchio motore a 83.000)
Un radrizzatore (eta' della moto:10 anni)
Un batteria
Paraolio della forcella ( due volte)
Una catena ( cazzata mia sulla falsamaglia)
Mai avuto problemi con tutto il resto.
E io ti posso assicurare cho non vado piano.
Per quanto riguarda la componentistica (spesso comunque di produzione Jap)
erano inferiori ma ora in pieno recupero. E' comunque normale che un 4
cilindri risenta meno di problemi di motore in caso di manetta
particolarmente ruotata......e' un discorso puramente tecnico.
Anche una Ducati se usata all'80% e' eterna. Poi un Monster o una SS600 non
e' la moto migliore per misurarsi in pista....forse a Varano ma non con
rettilinei dove si arriva a 240,250....
Se vuoi correre in pista ti compri una 4 cilindri e la fai girare a 14.000
giri. Se vuoi girare sul misto stretto e in montagna ti compri un Monster e
lo usi di coppia.
Se vuoi fare la discesa libera non ti compri degli sci da Fun Carving e
viceversa.......non ti incazzi con gli sci se hai comprato il modello
sbagliato.
Questo e tutto.
Ciao A tutti.

durassero di piu' un ducati (forse) me lo farei anch'io!
Questa poi!!! Da te Jonathan non me l'aspettavo!
Stai bene??  Bhè... se l'orologio è esatto hai scritto domenica dopo
pranzo... hai ancora il mangiare sullo stomaco?
Tu su una Ducati?? 
Mi consolo... il giorno che la mia 'tata' mi lascia a piedi forse no
mi darai il colpo di grazia...
Perchè prima o poi succederà... mica può durare in eterno!! Magari!
Infatti invece del mutuo per la casa, i soldi li sto mettendo via per
quando dovrò rifare il motore... 
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Il Bar.... si sono presi anche il bar!
Roberto B.--> Lo Straniero
Ducati 750 SS - Km 72.000
-----------------------------------------------------

andare un continuo girare a quei regimi porta a inevitabili guasti. 
Contesto l'affermazione:-) Per evitare che i motori si rompano a causa
del troppo girare si mettono i limitatori di giri.
Cmq per cio' che vedo in pista una Ducati 916 me lka prenderei subito:
quando vanno, vanno di un forte !!!!!
Ciao!!!
ULYX (Stefano Lanzoni)  		"LA MOTO E` UN PIACERE"
SUZUKI GSX-R 600		           "MA SE NON PIEGA,"
                      		            "CHE PIACERE E'?"
 

pero' pero' pero'...
CUT CUT CUT
Caro jonny, vediamo di non generalizzare troppo...
Io col mio m900 del '93 ho fatto ben 55.000 km, dei quali
tre quarti a manetta, comprese parecchie uscite in pista, e
non ho mai avuto grossi problemi!
A questo kilometraggio ho deciso di dargli una "rivisitata", ed
ho cambiato i pistoni (i suoi erano messi maluccio), ed ho fatto
modificare le teste per poter ospitare delle valvole maggiorate
(49 mm aspirazione !!!!! e 43 mm scarico), dal grande
Pierpaolo Gattuso...e va' che e' una bellezza....
Saro' anche stato fortunato, ma pure sulla 888 sp3 il contakm
segna gia' 25.000 ed e' un orologio ....
Sono comunque d'accordo con te sull'argomento prezzo, visto che
ritengo decisamente cari sia i desmoquattro (748 compresi),
che il monster 900.
La mia costo' nel 93 11/m, ora costa quasi il doppio....e' decisamente
troppo,
anche se l'usato mantiene ancora prezzi molto alti.
Salutoni ad "elle"
Marco -hypermonster-
Supe...@usa.net



 subito: quando vanno, vanno di un forte !!!!!
E l'evidenza dei fatti e' proprio questa:
tutti quelli che sparlano della Ducati, sotto sotto
hanno il desiderio di averne una.... :))))))))
-- 
Ciao ! 
-----------------
|  Luca & One   |
| Ducati 750 SS |
-----------------

 -----------------
   ad maiora   Paolo

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Stranger, scusa se rompo, ma quanti cv ha la tua?
Ciao
Francesco Aguzzoli
SUPERTENERE' XTZ 750 "Il Mammoth"
KLR600Sport "Green Hot Chili Pepper" (on sale)
Reggio Emilia & now, not only the surroundings!

segna gia' 25.000 ed e' un orologio ....
Cazzo, chissa' che lancette!


  Togli pure dai "tutti" almeno DUE persone. Me e Catja :)))
Vabbe'....L'eccezione che conferma la regola !!! :)))))))))
E per quanto riguarda la pista, quando proprio ho voglia di
girare, monto la mitica Polistil in sala !!! :))))))))))))
-- 
Ciao ! 


Cazzo, chissa' che lancette!
In effetti deve essere un orologio enorme ;) :)))))))))))
Gago e Amelia che sgranocchia la strada 
("divora" mi sembrava eccessivo)...
http://www.terzomercato.com/gagogago/

>Stranger, scusa se rompo, ma quanti cv ha la tua?
Sob... che domanda... bha che io sappia 60 alla ruota!
Come i 750 SS uguali alla mia!
Mi spieghi il motivo di questa curiosa domanda....


lo usi di coppia.
ogni riferimento a me e Lorenzo e' puramente
casuale;-)))))))))))))))))))))))))))))))))
Ciao
Gian
M900 con candele in bagno d'olio (by Kamesen)
          DUCATI MONSTER 900
    ___   ____    ___   ____    ___
   / _ \ | __ \  / _ \ | __ \  / _ \
  / _ _ \|   _/ / _ _ \| |_| )/ _ _ \
 /__/ \__\_| _\/__/ \__\____//__/ \__\
http://www.geocities.com/MotorCity/6902
--
Automatic posted from 
ro...@promix.shiny.it
 [194.20.245.130]
via Mailgate Server - 
http://www.mailgate.org


In verità io possiedo una Honda Revere  NTV 650,  motore bicilindrico,
prestazioni analoghe a quelle del Monster 600. Non si rompe mai ed è
notoriamente affidabilissima, anche se non ha l'originalità e la fama
della Ducati.E' vero che i bicilindrici, a parità di cilindrata, devono
necessariamente lavorare a regimi inferiori, per contenere la velocità
del pistone a causa della maggior corsa rispetto ad un 4 cilindri, ma è
anche vero che questo non significa che siano motori più fragili.
I mono 600 allora dovrebbero essere perennemente sbiellati!
Fra l'altro, non credo che tutti quelli che hanno moto Ducati si
divertano a massacrare il motore fuorigiri, e tutti gli altri no.
Se, come pare, i ducati si scassano troppo spesso, e si tratta spesso di
modelli della serie meno potente, che proprio "pompati mica da ridere"
non si possono definire, evidentemente c'è qualche problema di
progettazione o di costruzione, mentre non credo che si possa liquidare
la cosa dando la colpa ai motocilcisti smanettoni.
 Ciao    Lorenzo

della Ducati.
Sei tu quello che ha postato che gli sie' sfasciato l'indistruttibile
cambio della Revere o e' un'altro con la tua stessa moto?
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
col...@micronet.it
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
------------------------------------------------
Ducati 851 Strada '92  (un po' meno fracassona)
http://www.geocities.com/MotorCity/9245/851.html
BMW R1100RS (ogni tanto bisogna portare anche la fidanzata no?)


Dal film "Bomber" con Bud Spencer:
" Lo sa qual è il mio peggior difetto sergente? Ho una memoria da
elefante..... "
(il colonnello dei marines Steu) ;=)))))))))))))
Ciao da un Carlo

 andare un continuo girare a quei regimi porta a inevitabili guasti.
ma il DESMO non serviva proprio al fuorigiri ?????????????
Andrea Bardi


Dipende ... 
 in fase di marketing il desmo puo andare in fuorigiri e non 
succede nulla... durante l'assistenza post vendita in occasione
di un crash completo di sistema allora il desmo da' il meglio di se' ai
bassi regimi ed e' colpa dell'utente che ne ha fatto uno uso
scorretto portandolo in fuorigiri se e' andato a pezzi ;)
Ciao
	Loris
VFR 750 F Rosssssssssoooooooooooooooo


Ebbene sono io, ma purtroppo ho dovuto constatare che il mio era
effettivamente  un caso super-sfigato (in fondo, meglio così), oppure
che il possessore precedente era un vero macellaio (considera che  lo
stesso motore è montato sulle Africa Twin, ora in versione 750, e che
motore analogo equipaggia Transalp e Shadow) mentre si direbbe che,
anche solo nel popolo di internet, si siano levate molte voci contro
l'affidabilità delle Ducati. Comunque io non sono affatto un
anti-ducatista, anzi credevo che le moto italiane avessero raggiunto una
buona affidabilità. Qualche anno fa avrei comprato volentieri un SS 900,
ma i prezzi anche dell'ustao erano troppo elevati.
Intendiamoci, io ho avuto 11 moto prima della Revere, quasi tutte di
seconda mano, mono-bi e quadri cilinrdriche,2T e 4T, italiane e
giapponesi, da 125 a 1100 cc, e qualche rogna può capitare con qualsiasi
mezzo, ma se le rogne cominciano ad essere statisticamente troppe con le
moto di una marca.......
Ciao   Lorenzo

 Ciao da un Carlo
Già, peccato però che per ricordare una sola Revere guasta ci voglia una
memoria da elefante, mentre per le disavventure delle povere Ducati
basti leggere le tonnellate di messaggi arrivati dopo il primo.Al mio
messaggio, postato proprio per capire se la moto che avevo comprato
fosse  scassona di natura, sono seguiti solo messaggi di stupore per il
guasto accusato, e anche fuori da internet tutti concordavano sul fatto
che la mia rottura del cambio rappresentava proprio un caso raro.....
Certo, avrei potuto scagliarmi contro l'Honda e, sulla base della mia
ira scatenata dal mio caso personale (£ 1.400.000 di riparazione), dire
che anche il bicilindrico Jap è inaffidabile e sempre scassato, ma non
sarebbe stata una mossa molto intelligente, visto che questo non
corrisponde al vero!
Fra l'altro, io una Ducati l'avrei anche comprata, ma sono troppo
costose..........
Ciao  Lorenzo

In effetti deve essere un orologio enorme ;) :)))))))))))
E pensa che para stare a caricarlo...


Mi spieghi il motivo di questa curiosa domanda....
Semplice, per fare un confronto con i miei, a parte che chiedevo
quelli all'albero per quelli della mia alla ruota a memoria non li
ricordo.
Mi piacerebbe sapere a anche a quanti giri e com'č la coppia. Non č
che abbia voglia di fare il fenomeno o altro... per quello mi basta
farlo con Ivan ;))) e che vorrei capire le prestazioni del bici ducati
confrontandole con quelle del mio bici gaip da enduro
Ben conscio che sono due moto dall'uso completamente diverso e che non
sono solo i cavalli che contano su una moto.


 basti leggere le tonnellate di messaggi arrivati dopo il primo.
Bhe, qui mi sembra un po' esagerato....
Gli unici due Ducati che hanno avuto problemi seri sul NG sono stati 
quelli di Lorenzo e Gian (spero che la memoria non mi tradisca) :)
Dagli altri possessori sono venute solo note positive.
E vedendo i kilometraggi di Roberto e Gianluca Zanelotto, non mi
sembra che ci sia da lamentarsi.
Cmq, la cosa sta diventando noiosa... :)))))))))


quelli di Lorenzo e Gian (spero che la memoria non mi tradisca) :)
SSSSSSSSSGGGGGGGGGGGRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAAAATTTTTTTTTTTTT 8)))))))
Kingcarl
888co...@tin.it
Ducati 888 bip
Chiavari (GE)
Per rispondere levare 888

sono solo i cavalli che contano su una moto
Sono d'accordo.... conta molto più somaro che c'è sopra.... ad esempio
nel mio caso si tratta soltanto di Lucignolite... quindi non fa testo.
PS: si vede che è sabato mattina..  mi sono svegliato in modo
prematuro e contro voglia... sono uscito in moto... ovviamente ha
diluviato... senza più il coraggio di rimetermi ha letto, ho deciso di
postare qualcosina.. giusto per vedere se due stronzate mi rimettono
in sesto???
Ai posteri l'ardua sentenza....

effettivamente  un caso super-sfigato 
Sara' ma lunedi' nella supersport e' scoppiato un CBR 600, in
superbike un lattugone ;)))
Poi e' una lunga e noiosa diatriba, a sentir voi i mecca dovrebbero
essere tutti falliti, e sopravviverebbero solo grazie alle ducati,
invece non e' cosi', i mecca di TUTTE le marche son pieni di moto
scassate. 


ma il DESMO non serviva proprio al fuorigiri ?????????????
Evita di far schiantare le valvole sui pistoni, ma si sbiella lo
stesso.



Non è vero! Contesto fieramente. Le moto Jap non si guastano. Ogni tanto
hanno qualche lieve problema tecnico! Cioè: sbiellano, si spaccano le
valvole, si disintegra il volano, va in corto il regolatore di tensione, si
distrugge la centralina, si piega la forcella del cambio sbranando due
ingranaggi... tutte cazzate da poco, insomma. Non come il Ducati Pantah al
quale in solo 5 anni ed appena 70000 km si è cotto l'isolante di un
captatore, si è rotto un raschia olio e sono bruciate ben tre lampadine.
Ecchec... ;=)))))))))))
Ciao da un Carlo

captatore, si è rotto un raschia olio e sono bruciate ben tre lampadine.
Hey... Fermi tutti.... Steu parlava di moto ;) :))))))))



lascia perdere, non c'e' paragone. il rapporto fra ducati
circolanti e japponesi e' di 1 a 30. quelle dal meccanico e' gia'
piu' vicino all 1 a 1...
e comunque prendi per esempio il micro parco moto di IHM, c'e' un
po' di tutto, ma quelli che si rompono le balle sono ducatisti,
mentre gli altri si possono lamentare di prestazioni, peso o
particolari. ma il sottoscritto in 7 anni in sella a 4 cilindri
e' rimasto a piedi una sola volta perche' la batteria, dopo 4
anni, ha detto "stop".
Jonathan

anni, ha detto "stop".
Si certo, mai un guasto.
Che sia perche' le giapponesi sono costruite da esseri superiori
sbarcati sulla terra migliaia di anni fa per tramandarci la loro
conoscenza infinita?
O forse sara' perche' a noi Ducatisti piace vivere un giorno da leoni
piuttosto che una vita da pecore?
ATTENTION!!! To reply me, remove ".NOSPAM" from
the end of my e-mail address!!!
Bye
Bart

stesso.
Ci sono due leggende al proposito. Secondo alcune dichiarazioni ufficiose
dello stesso Taglioni, il desmo fu adottato perché all'epoca l'acciaio e la
tecnologia per la costruzione di molle valvole non era granché. Così, per
evitare rogne e frequenti rotture Taglioni preferì questa complicazione.
Altri, più maliziosi, ricordano che i tanti problemi che l'industria
motociclistica aveva (le rotture delle molle valvole era una realtà) con le
molle valvole, l'industria dell'auto li aveva già in parte risolti, e nella
stessa epoca MV e altre grandi aziende avevano già sviluppato motori capaci
di regimi elevati senza accusare troppo il problema. E che quindi questa
soluzione fosse stata preferita da Taglioni per le fasature più estreme che
consentivano.
A questo proposito poi sarebbe interessante conoscere il Carughi pensiero.
ciao
giuseppe


Continuo. L'MV però aveva fatto un 125 bialbero da 20 cv. Il monocilindrico
desmo Ducati di cv ne dava 25! Poi aveva dei grossi problemi di telaio. Al
circuito Città di Vigevano del 1957, Spaggiari fece tutta la gara con il
telaio doppia culla rotto proprio all'innesto del forcellone. E tenuto
assieme da due legature fatte con fil di ferro da me "preso a prestito" da
una rete di recinzione lì in zona.
Naturalmente diede il giro a tutti meno che al secondo (Copeta Angiolino su
MV).
Ed infine, nel 1959 venne il ritiro dalle gare, quando la Ducati sfiorò il
titolo mondiale... ma questa è un'altra storia di ordinaria follia della
FMI.
Riprendendo il discorso Desmo: i primi Desmo erano completamente senza
molle, ma non c'era un elemento elastico a smorzare i rimbalzi elastici
delle valvole. Mazza dimostrò la cosa con la pistola stroboscopica e risolse
il problema mettendo dei tappi di gomma sotto ai bilancieri di richiamo.
Poi, ovviamente, sui motori accesi e non trascinati, vennero messe delle
mollette....
Ma ora la smetto coi ricordi, se no qualcuno mi spedisce un po' di mail
bombing per vendetta....
Ovviamente, se servono chiarimenti, me son sempre qui (almeno fin quando non
riesce a qualcuno di farmi fuori...)
Ciao da un Carlo

 po' di tutto, ma quelli che si rompono le balle sono ducatisti,
Bhe, in effetti io mi sto rompendo le balle di sentire
critiche da chi il Ducati non ce l'ha e parla per sentito
dire, per l'amico che avuto sentito di questo e quell'altro, 
per il bi e il ba (come direbbe il caro Carughi..).
Nel micro parco moto di IHM ce ne sono 2 che si sono rotti
le palle, mi sembra. Uno di questi non ha piu' dato alcuna
notizia (Lorenzo). Quante Ducati ci sono nel parco moto di
IHM ? Facciamo un attimo una proporzione ragionata ? :)
-- 
Ciao ! 
-----------------
|  Luca & One   |
| Ducati 750 SS |
| ICQ  11087921 |
-----------------

particolari
A me sembra che quelli che si lamentano siano poi sempre i soliti due,
mentre chi ha problemi sulle giap spesso la fa riparare e non dice
niente.
Io ad esempio ho cambiato la batteria perche' dopo 6 anni cominciava
aveva perso efficacia.


piuttosto che una vita da pecore?
Bart sei grande.... Questa io la metterei nelle FAQ ;) :)))))))))))))
Gago e Amelia che sgranocchia la strada 
("divora" mi sembrava eccessivo)...
http://www.terzomercato.com/gagogago/
ICQ: 11115204

 IHM ? Facciamo un attimo una proporzione ragionata ? :)
... ma si scherza... :-))))
Ma comunque facciamo di piu',
se proprio c'e un ducatista insoddisfatto parliamone,
ho una Bonneville e un DR650 da barattare :-))))
Ciao Ciao
Stefano Casartelli - Como
E-Mail: in...@Xcasartelli.it (Togliere la X)
http://www.casartelli.it
Yamaha TDM 850  
Triumph Bonneville 650 T120 

 ho una Bonneville e un DR650 da barattare :-))))
Ecchilola'.... :)))))


durassero di piu' un ducati (forse) me lo farei anch'io!
Sono pienamente d'accordo con te. Anzi, vorrei aggiungere una
cosa: a sentire dire certa gente che "e' normale che una Ducati
si rompa: lo sai anche prima che poi ci vuole della manutenzione"
a me scappa da ridere. Mi sembra di sentire quelli che Windows 95
si inchioda, ma va bene cosi', tanto lo sai prima di usarlo. Che
discorsi sono? Uno compra una cosa perche' funzioni, mica per il
gusto di metterla a posto quando si rompe... A me scappa da
ridere... :?
---
BugBarbeq - mailto:
a.ein...@unforgettable.com
Kawasaki ZZ-R 1100 (col musetto che trema)

notizia (Lorenzo). 
Lorenzo non poteva dare notizie, perche' quel fannullone del mecca
(veramente ha troppo lavoro) fino a ieri non aveva ancora smontato i
cilindri. Spero che lo abbia fatto oggi, anch'io aspetto ansiosamente
notizie, sopratutto riguardo al preventivo ..
Ciao.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

bombing per vendetta....
Vuoi scherzare, nessuno oserebbe mai fare una cosa simile. E se lo
facesse, male glie ne incoglierebbe. Eppoi scommetto che non
troveresti neanche a cercarlo col lanternino qualcuno non disponibile
a leggere avidamente queste cose. A parte le donne, forse ...
Ciao, prufesur.



Bart... se non fosse perche' sei MOLTO piu' capace di me ti direi
subito "andiamo a Misano!":)))
non penso che le japponsei siano costruite da esseri superiori,
pero' sta' di fatto che e' difficile che diano problemi seri. un
po' tutti i prodotti japponesi vanno forte su tutti i mercati
mondiali... ed un po' mi dispiace perche' vuol dire che noi
(inteso come Italia) siamo un attimo indietro... ma finche' ci
sono manici come te, Arada, Lorenzo nonche' Edo ad andare cosi'
forte... va tutto meglio!;-)))))
Jonathan

(inteso come Italia) siamo un attimo indietro... 
Insomma... io non direi proprio.... non siamo poi cosi' indietro.
Oltre alla Jap ci sono altre case importanti per il mondo oltre a
quelle italiane ??
Bye Marco
---
Re Marco (CBR 900) 
remarco%NOSPAM%@lgelectronicsitalia.com
Finger Print: 00B2 E0E4 49AE 5EE2 3D5D  A825 EC01 7E80 0291 C574
http://wwwkeys.pgp.net:11371/pks/lookup?op=get&search=0x0291C574

quelle italiane ??
 H.D., Buel, Jawa, Traiunmph (come si scrive, ma come si fa a chiamare una
moto come un frullatore) ecc...
 Però se guardiamo a livello competizioni he he he
 Come si dice in questi casi: W l'ITALIA, W L'INDISTRIA MOTOCICLISTICA
ITALIANA......., W GLI ITALIANI !!!!!
 Mi ricorda un certo Benito ;-)))
--
Ho passato meta' della mia vita a girare il mondo e l'altra metà a cercare
di rimetterlo dritto.
              _-\
Ciao..........O-O
Poser Ivan (Africa Twin 750)  ATIC 136
E-Mail    : 
iv...@elettra80.com
ICQ :4710428
Home Page : 
http://www.elettra80.com/IVAN/index.htm

IHM ? Facciamo un attimo una proporzione ragionata ? :)
Allora conta pure 3! Me compeso... un po' per il poco tempo a
disposizione, un po' per la scarsa voglia di intervenire (come ho già
scritto) nella eterna lotta tra i buoni ed i cattivi... chi sono poi
gli uni e gli altri... BHOO!!!
Preferisco darmi ad altre discussioni un pochino più, se non
costruttive, almeno divertenti... tipo minacciare SPIDI di un'altra
cassa colossale :-)))))
In verità vi dico.. avessi dei problemi con il Ducati, mi verrebbe
quasi voglia di non scriverlo su IHM... tanto a cosa servirebbe?? 
A ribadire concetti che... uno quando è sordo da entrambe le orecchie
mica ti sta a sentire!
Tanto se io ho un problema con la 'rossa' sono dopo tutto cazzacci
miei perchè la rogna è mia! ( e pure i soldi che devo spendere) 
Sarebbe molto più utile he a fronte di un problema, sia su una jap che
una Ducati o altro, dai frequentatori di IHM mi aspetterei cose tipo:
_sai anch'io ho avuto lo stesso problema, era....
_prova a fare così, magari rispasrmi qualcosina...
_conosco un meccanico che si accontenta, non è ladro ed è pure bravo..
_ecc.....
Vabbè io comunque sarò alla raviolata, salvo la NEVE.. l'acqua passi
ma sulle neve si va in terrà.... anche con una jap, harley, BMW, ecc..
Vorrei ricordare una cosa:
se vi scontrate con un tir carico di incudini :-))) vi fate male con
qualsiasi moto avete sotto il culo!!! Ed anche la moto si fa male.... 
gli incudini invece NO!!! Anzi dopo la botta.. cadranno ad uno ad uno
sulla vostra testa... e sulla vostra moto.. gli incudini vi cagherenno
in testa!!! :-)))

quelle italiane ??
Mai sentito parlare di BMW? HD? Triumph?


Mai sentito parlare di BMW? HD? Triumph?
Bene, iniziamo un bel Flame... :-)))
Primo, io intendevo nelle competizioni.....
Secondo, tu chiami moto le BMW ???
Forse qualche modello :-) le altre sono delle macchine a due ruote.
HD ??? Io le metto nella categoria trattori stradali.
Cioe' saranno bellissime e piene di cromature, ma sulle strade
italiane non le vedo molto bene.
Insomma, come seconda moto potrei ( fra qualche anno) comprarmi una
ducati .Anche sapendo che si puo' rompere.


...


 di lavoro...........", mica cazzi........
Ciao Gianluca,  capiti proprio a fagiolo :-))))
Oggi sono andato dal concessionario a prendere la tuta
antipioggia / antisfiga nuova, e gia' che ero li' gli ho
chiesto se non aveva un Ducati da barattare o conguagliare
prendendo un DR650 e una Bonneville.
Alla domanda QUALE modello Ducati avevo in mente, ho
risposto "un Paso 750 giallo".
Questo modello Ducati, insieme al colore giallo :-)), mi ha
sempre attratto. 8-)
Non so' per quale motivo, ma lui mi ha detto che i Paso non
li ritirano neppure perche' non hanno mercato.
Mentre tornavo, un po' triste, a casa con la tutina antisfiga nuova
mi e' venuto in mente che avevo giusto visto un Paso giallo
dal mio vecchio concessionario suzuki, che e' anche concessionario
Ducati. Prima di intavolare una tremenda trattativa (hai mai visto due
venditori uno davanti all'altro :-)) ) ho pensato di farti la storica
domanda:
Gianluca, ad un motociclista che non si spaventa di vedere la
propria moto smontata per la manutenzione, in cerca di una
moto divertente e con una bella Voce, consiglieresti, come seconda
moto, un Ducati Paso ?
P.S. Guarda che se non mi rispondi ora... domenica insieme ai
riavioli ti beccherai anche le mie domande :-)))


 
Ma di cosa ti preoccupi? anche se sono affidabili, tanto ci pensi tu
a romperle... ducati o honda non cambierebbe :)))))
Ciao,
 Stefano
--------------------------------------------------------------
| Stefano Garavaglia  |  
alte...@iol.it
                    | 
| Milano - Italy      |  
http://users.iol.it/alter.ego
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 cassa colossale :-)))))
Ci sto , ci sto!:-)))Alla raviolata non ci saro' , ma la CMRN ci sara' la
piu' colossale cassa della storia di IHM , tu ci sarai , vero ?
Ciao Spidi
P.S. l'anno scorso al CMRN , io , Jo e Lorenzo ( Ulyx e il Kame hanno
mollato presto ) abbiamo tirato le sei a fare cassa !!!!!!

Bart sei grande.... Questa io la metterei nelle FAQ ;) :)))))))))))))
Visto il successo che ha riscosso il flame nel newsgroup, propongo di
eleggerlo come motto ufficiale di IHM :))))


forte... va tutto meglio!;-)))))
A parte i complimenti, per i quali ti ringrazio (quasi quasi comincio
a crederci anche io :))))), io ragionerei al contrario, dal momento
che nonostante la superiorita' tecnologica e numerica dei Giapponesi,
i prodotti Ducati sono oggetti cult quasi ovunque e comunque
sicuramente vincenti nelle gare. Un po' come l'Aprilia. 
Non ti pare?


 > ducati .Anche sapendo che si puo' rompere.
Ma allora e' una epidemia,
non e' che settimana scorsa, con tutti quei ducatisti
in giro, :-))  abbiamo preso qualche virus ?
Io oggi faccio un giretto a vedere i prezzi dell'usato.
P.S. a proposito di virus..... oggi controllo il serraggio
di tutti i bulloni del TDM e gli do pure una bella ingrassata...
non si sa mai ;-))))))  Le malattie....



Non lamentarti. Quando io ho scritto che il mio Pantah aveva fatto 70000 km
bruciando un isolante del captatore, tre lampadine e, finalmente, rompendo
il raschia olio del cilindro "in piedi", un fanatico per le Jap che guida
una spugna per benzina in quel di Arezzo, mi ha scritto che si parlava di
moto..
Dimenticava il giovine che l'architettura a L è stata adottata sulle moto
per copiare la Ducati... E ignorava il giovin Leonardo.. ooops, pardon Gago
che ai bicilindrici sono arrivati solo ultimamente con qualche problemuccio
sui carter...
A Daytona nella battle of the twins i Tl 1000 per non rompere le prendevano
dalle Harley - Porsche. E sono nati per correre la SBK...
Mah.
Ciao da un Carlo

a romperle... ducati o honda non cambierebbe :)))))
Ma come... dell'honda non ho ancora rotto niente per motivi
meccanici.... ho fatto un piccolo incidente, niente di piu'..
Non e' come con il gpz e/o l'fzr... quelli si che li ho rotti... :-(
Per la cronaca, il gpz ho rotto il cambio, e l'fzr pure...!
pero' erano usate :-( Questa e' nuova... vediamo quanto dura :-((
By Marco


non si sa mai ;-))))))  Le malattie....
Buona cosa...  effettuero' anch'io al piu' presto.. con tutta l'acqua
che ci siamo presi...



questo e' vero. alcuni prodotti italiani sono una specie di cult,
vedi Ducati e Ferrari, per i successi nelle competizioni mi
auguro che sia come dici tu (soprattutto per le 4 ruote!!!)
ma il punto, e l'hai scritto anche tu, e' che c'e' questa
differenza teconologica. cosa me ne frega a me se la Ducati vince
82 campionati del mondo se poi la mia Ducati si rompe?
preferisco vedere 2mila lattugoni esplodere in mezzo alla pista
piuttosto che vincano sempre ma sia il mio a morirmi in mano...
poi, visto che non avro' mai i soldi per permettermela, spero che
la mia Ferrari virtuale sia sempre rotta e che quella da corsa
VINCA!:))))
Jonathan