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Titolo: Attenzione: Patente A2 e A3 mistero svelato!

Rispondo da solo ad un mio precedente post, sperando che sia utile anche 
ad altri
L'argomento è: che moto si può usare per prendere la patente A 
"graduale" o anche detta A2?
La circolare ministeriale che definisce le modalità per il conseguimento 
della patente è abastanza chiara (a parte il legalese), cito testualmente:
CIRCOLARE N. 45/99 del Ministero dei trasporti:
"Si precisa, inoltre, che il disposto di cui all'art. 6, comma 2, del 
D.M. 8 agosto 1994 si applica anche ai candidati in fase di 
esercitazione e di esame, per cui i candidati al conseguimento della 
categoria A, di età inferiore a 21 anni, ovvero i candidati che abbiano 
già compiuto il ventunesimo anno ma intendono conseguire la patente 
della categoria A con accesso graduale, possono condurre esclusivamente 
motocicli di potenza uguale o inferiore a 25 kW o con rapporto 
potenza/peso (riferito alla tara), uguale o inferiore a 0,16 kW/kg."
Notare il secondo parametro (potenza/peso) e notare la congiunzione "o" 
messa tra "25 kW" e "con rapporto.....". Questo significa che per la 
patente A graduale va bene O una moto con meno di 25 kW O una moto con 
potenza/peso inferiore a 0,16 kW/kg.
Ordunque, la Honda Dominator 650 che ho io ha potenza di 33kw, ma 
rapporto potenza/peso di 0,13 kW/kg, quindi va bene per la patente A 
graduale.
Oggi pomeriggio sono andato a litigare in Motorizzazione, ma il problema 
è questo: il privato cittadino (non la scuola guida, che, aumma aumma, 
comunque ne esce) non ha alcun modo di aver ragione, questo perchè TUTTE 
le motorizzazioni d'italia hanno recepito la circolare in questo modo: 
"potenza inferiore a 25 Kw E rapporto potenza/peso.....", notare la 
congiunzione "E".
Il motivo è semplice: la potenza è scritta chiaramente sul libretto, 
mentre il rapporto potenza/peso è un clacolo che va fatto a parte e, 
date le limitatissssssssime capacità cerebrali degli impiegati di 
sportello della motorizzazione, i dirigenti hanno pensato bene di 
tagliare la testa al toro e di dire semplicemente "guarda la potenza, se 
va bene accetta, altrimenti manda affanculo".
Ora, io ci ho provato a far valere le mie ragioni, il problema è che la 
risposta è stata "faccia ricorso al tar" oppure "vada dal difensore 
civico" oppure "io non voglio responsabilità" oppure "io non so niente 
non vedo niente non sento niente, io lavoro e basta" oppure "a me hanno 
detto di fare così e così faccio" e via discorrendo. Il solito 
insulsissimo scaricabarile all'italiana.
Risultato: ho dovuto rompere i co.....i ad un mio collega e farmi 
prestare la sua moto  (35 kw scritto sul libretto), altrimenti potevo 
scordarmi di fare l'esame. E' vero che potevo fregarmene e presentarmi 
lo stesso all'esame per la A graduale  con la dominator anche se ha più 
di 25 kw, ma sarebbe stato un terno al lotto: un esaminatore pignolo e 
tac! niente esame.
Ora se qualcuno ha voglia e soldi e tempo per andare a litigare in 
motorizzazione o dal difensore civico e fare in modo che modifichino 
questa assurdità di regolamento interno che, ripeto, è ILLEGALE, oppure 
ricordatevi attentamente: se dovete fare la patente e la vostra moto ha 
più di 25 kw e meno di 35, trovatene un'altra perchè altrimenti l'esame 
non ve lo fanno fare (o, almeno, non a Milano)
ciao
Dilbert wrote:
 > Ciao a tutti
 >
 > Vi sottopongo questo problema, per me piuttosto fastidioso:
 >
 > 1- Sono stato in motorizzazione (Milano) a prenotare l'esame della
 > patente, la moto che ho a disposizione è una Dominator 650 un po'
 > vecchiotta (33 Kw)
 > 2- La sportellista in modo mooooolto sgarbato, come è d'uso in parecchi
 > uffici pubblici, mi ha fatto capire che O la moto aveva meno di 25 Kw, O
 > aveva più di 35 Kw oppure non potevo usarla per l'esame. In parole
 > povere la sportellista sosteneva (e così è anche scritto sul sito della
 > MCTC di Milano) che le moto tra 25Kw e 34Kw di potenza non possono
 > essere usate per fare l'esame
 > 3- Preso dall'inca..atura e dallo sconforto per la perdita inutile di
 > tempo ho prenotato l'esame per uno scooter 150 automatico (il mezzo con
 > cui ero arrivato in motorizzazione), salvo poi mangiarmi le mani perchè
 > ovviamente se faccio l'esame con una automatica, poi devo rifarlo di
 > nuovo per la manuale
 > 4- Ho controllato la circolare ministeriale e non esiste alcun tipo di
 > riferimento a questa storia dell'intervallo di cilindrate proibite
 >
 > Ora, oggi pomeriggio la motorizzazione è aperta, conto di tornarci per
 > cercare di riparare il danno e prenotarmi per una patente A non limitata
 > e non "automatica", però volevo sapere da voi:
 > Posso andare li con il testo della circolare ministeriale ed incazzarmi
 > oppure c'è qualche cavillo che non ho considerato che da ragione alla
 > motorizzazione????
 >
 > grazie per l'aiuto

 sportello della motorizzazione,
Benvenuto agli sportelli della MCTC.
--
Siegfried
Lagnese onorario di IHM (per grazia di Russell®)
InFocus X1 4.3
Pioneer DV-525
"il miglior modo per affrontare le tentazioni e cedergli" O. Wild - Paper8