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Titolo: XT '600 1985, che pedalate!!!!

Aiuto!!!
Ho un XT '600 dell'85, motore rifatto (una bombetta...) e ciclistica
revisionata!
Unico problema, la mattina.... mi sveglio, faccio colazione e mi preparo al
dilemma: andrà in moto??? Sì perchè, solo di mattina, ci vogliono come
minimo 10 pedalate per andare in moto e quando si ingolfa.... e poi, da
fredda, sui 4000 la sento molto "grassa", fa un pò fatica...
Da dire che, dopo 2 minuti che è accesa tira fuori tutta la cattiveria,
limitata ma moolto divertente...
Chi mi può aiutare??????
CIAO

 fredda, sui 4000 la sento molto "grassa", fa un pò
Probabili cause:
- Candela sporca e/o di grado termico errato???
La candela standard e' una NGK DPR7-EA9 oppure DPR8-EA9.
Se hai una candela + fredda potresti avere dei problemi
all'accensione. VERIFICA LA SIGLA DELLA CANDELA
- Carburazione da rivedere???
Dopo 15 anni, e' MOLTO PROBABILE che la membrana del
carburatore sia da sostituire. SMONTA LA CANDELA E
VERIFICANE IL COLORE (CAFFELATTE) onde accertare se la
combustione e' corretta.
- Manualita' del pilota???
Ti posso assicurare che se la bestiolina non va in moto alla
terza pedalata, e' quantomai salutare CHIUDERE IL
RUBINETTO DELLA BENZINA e riprovare l'avviamento.
- Centralina da sostituire???
E' possibile
Ultima cosa: NON USARE BENZINA VERDE
ciao
PLC©
XTZ 750 "Trudy"
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 Unico problema, la mattina.... mi sveglio, faccio colazione e mi preparo
al
forse sarà un consiglio stupido ma....
candele tutto ok??
betteria??
la mia dopo una settimana parte alla prima pedalata però a il Kick Start, in
compenso se sbaglio e si ingolfa... sono cakki
ciao
--
            Mario Carminati aka: "La Cre@tura"
            -- XT 600 '87 --  2KF -- "Jema" --
  Monasterolo del Castello - Lago di Endine  ^_^  Bergamo
http://www.polverosi.org/chisiamo/lacreatura/lacreatura.htm
carioca...@bol.com.br
 
trezz...@mercatoitaliano.com

 ciao
CIAO

CIAO A TUTTI


 lo fa più. Dici che il tutto può essere collegato????
In effetti, potrebbe essere che l'olio del filtro aria fosse
in esubero. Ti consiglio un olio leggero 10W30 da diluire
con un pochino di benzina, oppure gli appositi olii per
filtri in spugna. Mai eccedere con la quantita', il filtro
deve essere impregnato ma non colare.


 CIAO
Allora ..peppino ti ha già dato i consigli giusti ...tranne quello della
benzina verde (non crea assolutamente problemi ..)
io ti posso solo ricordare la procedura giusta per avviarla a freddo :
GAS CHIUSO (io tengo la mano sul blocchetto)
Aria Tirata (parzialmente se molto caldo)
portarla al PMS (quando senti uno "scloc" più forte del decompressore
automatico)
e ...Vai !
La mia parte sempre : se ferma da più di una settimana ci vogliono un 2/3
colpi ...ma é questione di abitudine .
Giorgio Betteto "GiorgioXT"  - Padova - Tai di Cadore
XT600 '90 XT500 '81 - 
tra...@mail.neol.it
  - 
www.polverosi.org
"se sei incerto tieni APERTO !!


Perche'?
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 Perche'?
- Hai minori prestazioni, specie su un monocilindrico
- Imbratti la candela
- Consumi di + a causa del minor numero di ottani che ti
costringe a tenere il motore + allegro.
Non desidero riaprire pericolose flames, ma finche' ci sara'
in giro la super usero' quella, senza lesinare sulle 70 lire
di differenza con la verde.


di differenza con la verde.
Neanche io ho alcuna intenzione di aprire alcuna flame, pero' 'ste
leggende metropolitane e' ora di eliminarle. 


 - Imbratti la candela
Sul resto non mi ci metto visto che se n'e' gia' parlato abbastanza, ma su
questo punto vorrei citare il libretto di manutenzione del mio DR secondo
cui la senza piombo *puo' prolungare la durata della candela e dei
componenti di scarico*.
Do retta a te o al sig. Suzuki? ;-P
Ciao! :)
Mariano
--
mailto: 
larm...@tin.it
Suzuki DR350 (Zanza)
GFC #40 Proud Member
IHM-Polverosi: 
http://www.polverosi.org

 di differenza con la verde.
Ognuno è libero di fare quello che vuole.
Io sul mio KTM che è del '97 (e fidati, di cavalli ne ha e anche parecchi)
metto solo benzina verde e sia il consumo che la potenza è rimasta pressoché
invariata.
See you
P.S. Anch'io una volta ero del tuo parere, ma mi sono dovuto ricredere
--
Thunder
KTM 400 SC "Kappone"
ICQ: 20809450 ~ 
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 ~ 
http://members.xoom.it/Thunder_pg
"Non è la moto che fa il motociclista ma il suo comportamento"

 P.S. Anch'io una volta ero del tuo parere, ma mi sono dovuto ricredere
Confermo in pieno.
Come leggi dalla firma, io posseggo il 620 del '96, acquistato 3 anni fa.
fino all'inizio di quest'anno usavo la super, poi leggendo cosa dicevano sul ng 
ho provato a usare la verde e da allora non l'ho piu' mollata.
Praticamente ho dimenticato cosa e' la rossa.
Perche'? Semplice: la moto va ESATTAMENTE come prima, nessuna differenza, 
soltanto qualche scoppio in piu' allo scarico in rilascio, ma solo questo. E 
risparmio pure qualche lira. A saperlo prima...
Stesso identico discorso per il Gilera 50.
A risentirci
T/F
Socio GFC#48
KTM 620 SC
Gilera 50 R1
Minimoto ZPF

 soltanto qualche scoppio in piu' allo scarico in rilascio, ma solo questo.
Ma per caso hai tolto il presilenziatore (quella specie di barilotto prima
del terminale)?
Il mio non scoppietta...
Ah, curiosità, di dove sei?
See you
--
Thunder
KTM 400 SC "Kappone"
ICQ: 20809450 ~ 
http://www.polverosi.org
 ~ 
http://members.xoom.it/Thunder_pg
"Hasta l'apertura siempre"

 del terminale)?
Ciao Thunder,
_credo_ che il barilotto sia stato introdotto a partire dal '97... o '98
La sua non _dovrebbe_ mai averlo avuto. (credo).
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (KTM EGS 640 Adventure R 2000 "Drago") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano - IHM-Polverosi (
http://www.polverosi.org
) - GFC 23 & 24
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

 Ah, curiosità, di dove sei?
Martinengo, prov. di BG
