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Titolo: che fine hanno fatto le alternative alla forcella?

gia che fine hanno fatto?
morta la GTS della yamaha le alternative alla forcella non ce ne sono piu..
peccato  dato che oramai i prezzi anziche scendere salcgono
incredibilmente,il discorso di un sistema diverso avrebbe sicuramente dato
nuovo slancio a tale grosso problema tipico delle moto... speriamo che la
sperimentazione nella GP1 magari porti a rivedere nuove ed interessanti
soluzioni competitive con la vecchia e oramai obsoleta forcella idraulica

 la vecchia e oramai obsoleta forcella idraulica
OK per il "vecchia", ma "obsoleta"?
Il fatto che per quanto vecchia sia ancora inuso sul 99,99% delle moto
vuol dire che non e' poi cosi' male.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 vuol dire che non e' poi cosi' male.
Anche perché chi ha provato altre strade
non è che abbia avuto poi tanto successo,
ELF tanto per fare un nome. :-D
Ciao
Russell

Come si chiamava quel Kawa con la sospensione anteriore tipo ELF?
--
Mauro

 ELF tanto per fare un nome. :-D
com'era fatta 'sta ELF?
Mesa

 Come si chiamava quel Kawa con la sospensione anteriore tipo ELF?
Kawa ? Mai visto...c'era una Yamaha con quel sistema.
Ciao
Russell

 com'era fatta 'sta ELF?
Ecco e' qua !! A quest'ora ti metti a chiedere queste
cose, come spiegarlo...fai conto avesse un forcellone
anche alla ruota anteriore con un sistema di leveraggi
per il moleggio. (spero di essere scusato dagli altri per
la grossolana spiegazione). Comunque c'era una Yamaha
stradale con quel sistema (almeno molto simile) ma non
ricordo il modello.
Ciao
Russell

 per il moleggio.
cos'era.. una sospensione di un'auto montata su di una moto?
ma quanti anni fa?
ciao
Mesa

 ma quanti anni fa?
Mi pare che ci corresse Haslam a fine carriera.
Ciao
Russell

 Mi pare che ci corresse Haslam a fine carriera.
ah.. ho capito..
quando si correva con le ruote ricavate dalla roccia..
interesssante davvero..
ciao
Mesa

ricordo il modello.
Yamaha GTS 1000.


ma quanti anni fa?
Il progetto Elf ando' avanti, circa, da meta' degli anni '80 fino ai
primi '90.


 all'anteriore, mi pare tipo un quadrilatero.
grazie per la spiegazione..
come mai non è più stato portato avanti?
perchè non funzionava bene come le forcelle tradizionali oppure perchè era
troppo costoso e complicato?
credo che la semplicità+efficacia alla fine premia sempre.. (modesta
opinione)
ciao
Mesa

"tio pepe!" ha scritto nel messaggio

Piu' che la forcella, io mi chiedo che fine ha fatto il sistema di
sospensione posteriore a balestra provata dalla Yamaha nel cross 4 o 5 anni
fa: sembrava desse buoni risultati, i piloti lo usavano volentieri.
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Yamaha Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 B&S

 ricordo il modello.
Yamaha GTS 1000, bella moto non capita all'epoca.


 Il sistema era assimilabile al McPherson automobilistico.
Scusa Rick...ma perché perdi tempo a spiegare
certe cose ad uno con il Monster ?
Ti sembra che se ci capiva di moto si comprava
tale accrocchio ? ;-D
Ciao
Russell

 tale accrocchio ? ;-D
nella vita bisogna crescere ed imparare...
chissà che dopo tali lezioni non vada di corsa a comprarmi una bella yamaha
con le sospensioni di automobile...
;-PPPPP
ciao
Mesa (che nella vita non si smette mai di imparare)

 con le sospensioni di automobile...
Scherza...ma per un turista come te non era affatto male.
Ciao
Russell

 Scherza...ma per un turista come te non era affatto male.
.. bhe.. adesso non esageriamo..
in due non tiro mai..
ma da solo.. come fai a non farti qualche bella tiratina??
ps.. cosa ti sembra del monster?.. suppongo tu abbia provato quello del
ragazzo di tua figlia..
ciao
Mesa

 sarebbe sicuramente un'evoluzione ;P
appena sveglio e già così in forma??
la panna cotta di ieri sera era andata a male??
;-)))
ciao
Mesa

 ragazzo di tua figlia..
nonostante le insistenze non provai il suo 996,
ti pare che mi metta a provare il Monster ?
Ho una reputazione da difendere..io ;-D
Ciao
Russell

 ti pare che mi metta a provare il Monster ?
non ci credo!!
o meglio.. non ci voglio credere..
e perchè?
..non si rifiuta mai un giretto con le altre moto.. come fai a giudicare se
non provi?
ciao
Mesa

tale accrocchio ? ;-D
Anche t'ha' ragione!!!!! ;-) 
:-ppppp


opinione)
Va sempre fatto il rapporto tra le due cose. E' quello che premia.


 non provi?
Scherzi a parte, per provare una moto un giretto a passo
turistico non basta, scendi da una con certe caratteristiche
e monti su una diversa quindi dovresti cercare di capirla,
adattarla alle tue esigenze e poi, alla fine, tirarla un po'
su un tratto di strada o pista dove hai già dei riferimenti
per poter fare il confonto.
Provare una moto tirando una marcia o due tanto per fare
non dice assolutamente niente...almeno a me...poi sai
ci sono tanti più capaci che magari capiscono tutto subito. ;-D
Ciao
Russell (che non prova le moto degli altri)

 ci sono tanti più capaci che magari capiscono tutto subito. ;-D
concordo in pieno..
ma non ho detto che devi scrivere un articolo per motociclismo..
basta anche un giretto di 10 minuti per capire l'impostazione generale..
come viaggia, come vanno i freni, il tiro del motore..
la mia moto non mi piace prestarla.. (come la ragazza..)  ma se qualcuno mi
fa provare la sua, così' per curiosità un giretto me lo faccio..
l'autunno scorso ho scambiato la moto per una settimana con un amico.. la
prova è stata decisamente più completa... sono ancora felicissimo del mio
smonster..
 ciao
Mesa

 come viaggia, come vanno i freni, il tiro del motore..
Allora ti dico questa e chiudo, io e un amico avevamo le moto
uguali, una sera con le moglie andammo a fare un giretto per Firenze
e prendere una pizza. Stranamente si mise a tirare tra il traffico
e alla fine a causa di un auto che freno bruscamente andò in terra
procurandosi sia lui che la moglie (fortunatamente) solo alcune sbucciature.
Mi chiese di provare la moto per sentire se si fosse piegato qualcosa
con la caduta e lo feci, puoi non credere ma pur essendo uguale alla
mia mi sembrava che fosse tutta un'altra cosa e sinceramente non seppi
dargli un giudizio. E' sufficiente che le gomme siano ad una pressione
diversa per sentire delle differenze, quindi come ti ripeto non m'interessa
fare alcuna prova, né faccio provare la mia.
L'unica volta che l'ho fatto fu quando mi fecero provare un 888 SP5
per convincermi a usarlo in una gara. Si trattava di prova in pista
e anche se lo avessi "steso" non mi avrebbero detto niente.
Ciao
Russell

fa provare la sua, così' per curiosità un giretto me lo faccio..
Vale anche per la ragzza? :-ppppppp


 Vale anche per la ragzza? :-ppppppp
soprattutto quella...
;-)))
ciao
Mesa (che una cavalcata non la nega "quasi mai" a nessuna...)
I
I
I
I
I
I
ps.. nego tutto ciň che ho scritto...a volte sono troppo gradasso anche per
i miei gusti....

 ha scritto nel messaggio
news:D7tb8.5163$eD3.2...@twister1.libero.it...
Stavi nascosto ma appena si parla della ragazza
salti fuori....;-D
Ciao
Russell (ancora per 30 minuti)

 ricordo il modello.
Yamaha GTS 1000, ottima moto da turismo.
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"

i miei gusti....
Naaaaa!!!!!  Si fa per ridere!!!! ;-9
Ciao


Come si chiamava quel Kawa con la sospensione anteriore tipo ELF?
Forse intendi la Yamaha GTS 1000 col motore FZR depotenziato.
Poi c'era la Bimota Tesi con motore Ducati.
-- 
 Andrea una volta su GSX-R 1100 '90 (Treviso)
 
maccum...@l-i-b-e-r-o.it
 ICQ # 136-02-08-09

Poi c'era la Bimota Tesi con motore Ducati.
I due sistemi erano sostanzialmete diversi! ;-)


Si, hai ragione.
Mi ricirdavo la sigla GTS e la associavo alla Kawa GTR
--
Mauro (totoro)

hai presente la sosp ant del italjet formula (o una cosa simile) e del
pegeaut streetfighteer (+ o -).
Ecco il sistema era più o meno quello. Poi il brevetto l'ha comperato la
honda e l'ha ucciso dimenticandolo nel cassetto.
Ciao Marzio

 fa: sembrava desse buoni risultati, i piloti lo usavano volentieri.
be ne avevano provato anche un altro,(non quello suzuki) ma uno Honda ma
anche li niente troppo costoso..seconod me però è il davanti che nadrebbe
evoluto, ma anche li forse troppe complicazioni e troppo costoso rispetto
alla forcella

 soluzioni competitive con la vecchia e oramai obsoleta forcella idraulica
Io ho avuto un gilera CX 125, la sosp. antreriore era veramente
fantastica, era uno stelone unico con attaccato un monobraccio
messo in verticale, il disco del freno ant era perfettamente in asse
con la ruota e questo sistema di sosp. aveva il vantaggio di
non autoraddrizzare in piega quando si pinzava con il freno ant.
nonche' una stabilita esagerata. Ho sverniciato in piega
parecchie mito, futura, crono ecc, e' stata la moto
piu' divertente e bella (per me) che abbia mai avuto.
Accidenti a me e a quando l'ho venduta. grrrrrrr.....
Ciao
-------------
Kappa76
Bandit GT 600
Dudi554

non autoraddrizzare in piega quando si pinzava con il freno ant.
Sei sicuro che il vero "vantaggio" di quella soluzione fosse proprio
questo? ;-)


I due sistemi erano sostanzialmete diversi! ;-)
Erano tutti e due alternativi alla forcella ....
.... mica ho scritto che si somigliavano.
Oltretutto la Bimota era una moto molto sportiva, mentre 
il GTS era una moto da viaggio , che ha venduto veramente poco.



Scusa ma il sistema della BMW? tra l'altro funziona anche bene.
Pave
gsx 600r

Scusa ma il sistema della BMW? tra l'altro funziona anche bene.
OK, pero', tuttosommato, non e' poi' cosi' diverso da una normale
telescopica! ;-)


 questo? ;-)
Il vantaggio stava nel fatto che potevo staccare piu'
tardi perche' l'effetto di autoraddrizzamento quasi
assente mi permetteva di entrare in curva con il
freno anteriore ancora tirato.
Ciao
-------------
Kappa76
Bandit 600 GT
dudi 554

freno anteriore ancora tirato.
Ripeto: sei sicuro che il vantaggio di tale soluzione fosse quello di
limitare l'effetto autoraddrizzante?
Non e' che ti confondi con lo svergolamento della forcella in frenata?


 Ciao
Oopss, mi sa che hai ragione....  :-P
Credo che volessimo dire la stessa cosa ma
io mi spiegavo male.
Cmq quando entro in curva con il bandit a
freni tirati non c'e' verso di buttarla in piega
mentre con il Cx era una bellezza, ora ho
sfilato gli steli di 1 cm rispetto alla piastra e
va molto meglio.
ciao
-------------
Kappa 76
Bandit GT 600
Dudi 554

va molto meglio.
Questo dimostra che la disoposizione dei freni non c'entra nulla. E'
l'insieme della ciclistica, gomme comprese, che determinala maggior o
minore velocità nello scendere in piega.


Scusa ma il sistema della BMW? tra l'altro funziona anche bene.
Vero.... ma qualcuno ne e' entusiasta altri sostengono che ti 
faccia capire poco cosa succede sotto.
E poi non e' usato su moto sportive e leggere e' impossibile 
un confronto in materia di prestazioni....


 un confronto in materia di prestazioni....
In effetti la rs č la piů sportiva di casa BMw che la monta e tutto č meno
che leggera, perň calcola che non č neanche una moto da sottovalutare sul
piano sportivo, (vedendo un mio amico che per bocca serriola viaggia a teste
per terra e ne č entusiasta) insomma č forse un' alternativa valida.
Pave
gsx 600r

 gsx 600r
Ad maiora   Paolo