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Titolo: cbr900rr...gomme??


Minghia, che necessita' urgente! Una richiesta; 19 (se non ho contato male)
ripetizioni identiche. ;=))))))))))
Scusa, prova a controllare i settaggi di Outlook, o fatti dare qualche
consiglio dallo spacciatore.. ehm, tecnico Microsoft Zanelotto.
Arriviamo alla richiesta: perche' in E-Mail? Non pensavi che potesse
interessare anche agli altri?
Comunque ti dico la mia esperienza: io monto solo ed esclusivamente sia
sulla mia GSX-R 750 che su quella di mio figlio i Pirelli Dragon corsa
mescola A.
E questo dopo aver constatato che i TX davanti scalinano ed aver chiesto al
direttore di Nardo' come mai lascia girare solo le moto equipaggiate con
Dragon.
Mi ha risposto che dalle prove fatte sono quelle con le quali rischi meno di
dechappare a causa del surriscaldamento della carcassa.
A questo punto, mi fido ciecamente di lui perche' se capita qualcosa e' lui
che porta il faccione davanti al pretore...
De piu' nin zo'.. ma li' sopra sono posate le mie magnanime chiappe, alle
quali tengo.. quasi come se fossero preziose. ;=))))))))))
Ciao da un Carlo

WOLLAS!!! Kakkio, 18 messaggi tutti uguali!!! Senza contare poi quelli dei
giorni scorsi!!!
FAI PIU' ATTENZIONE, per favore.
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       GHINO & MIMMA (CBR900 '98)
S.Giovanni Valdarno (AR) - ICQ:13150762
 
ghin...@fendi.it
 
http://ihm.whats.it/ghino
              SMS: 
+393477946759
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Dragon.
Aggiudicate, mi hai convinto, le prox gomme metto le dragon corsa!
Ora chiederei un'altra cosuccia:
La mia motina monta le 160 al posteriore, e ho visto che da 170 le corsa non
ci sono. Se metto le 180 e' davvero troppo?
E come utilita', una gomma piu' larga va meglio o peggio?
Mi attirerebbe pero' un po' l'estetica della gommazza da 180.....
consigli? insulti?
Grassie lo stesso!
Bunny on ZX-6R

 Bunny on ZX-6R
ad maiora   Paolo
P.S.  la regola e' di richiedere il certificato di conformita' alla
casa, per poi passare alla motorizzazione.  Non tutto e' possibile, e
non tutte le case lo fanno.  Di solito il problema riguarda le vecchie
moto, con misure come "3.50" sul libretto, per avere l'equivalenza in
misure come 100/90, moderne.

 Mi attirerebbe pero' un po' l'estetica della gommazza da 180...
Lascia perdere l' estetica, e guarda al fine...
Altrimenti prenditi un custom ;)))
-- 
Freccia C12R 
T4 3½ (in fase di restauro)
Campodarsego-PD
Icq 16554065
http://users.iol.it/blasterfish

E come utilita', una gomma piu' larga va meglio o peggio?
Scarichi meglio la potenza a terra, anche la 160 delle Dragon Corsa è più
che sufficiente. Per il resto hai problemi di montaggio (il forcellone vuoi
divaricalo con il cric o pensi ad un lavoro più preciso?), di bilanciamento
(la modifica del rapporto tra l'anteriore e la posteriore cambia il
comportamento del mezzo e non sempre in meglio), di maggior peso (inerzia
maggiore, ecc.), di maggior attrito con asfalto e aria (toglierai circa
10Km/h vi celocità di punta). Inoltre ti costa di più il pneumatico e non
giurerei sul fatto che tu possa montarle sul cerchio d'origine (anzi
facilmente hai anche quella spesa immagino non indifferente).
Ti prego poi di non anteporre l'estetica alla funzionalità, altrimenti vuol
dire che hai sbagliato genere di moto. Se montassi le ruote dell'R1
appariresti solo uno stupido agli occhi di un intenditore, non uno con un
gran mezzo. Al massimo apprezzerebbero la modifica i ragazzini al loro primo
motorino e qualche passante interessato, ma voglio sperare che non sia il
tuo scopo stupire loro.
Saluti
Fabio

> Mi attirerebbe pero' un po' l'estetica della gommazza da 180.....
Ciao, io sulla mia (mod98...anche se credo che forcellone e cerchi
siano uguali....) ho montato il 180.
..e' vero che i puffi rompono...
pero', se hai un cerchio da 5,5 credo che sia proprio il copertone
ideale.
Sul mod 98 per quanto riguarda la larghezza del forcellone e la
distanza dalla catena non c'e' problema, ma credo che non ce ne siano
anche per i mod. precedenti, anche perche' avranno lo stesso
forcellone del 900, (e se e' cosi', anche il cerchio ...forse..).
Per quanto riguarda l'estetica...li' dipende.
Io avevo un dunlop da 170 e ora con il dragon corsa 180 non noto la
differenza. Penso che il dragon sia piu' "curvo", pertanto sembra
uguale a prima.
NB se non hai cerchi da 5,5 lascia stare, perche' le gomme non
andrebbero bene, e perche' esteticamente guadagneresti poco.
Byez!
Frankie&Lattuga
At 250km/h you have no friends....but much fun!
to reply via e-mail remove *nospam*

Altrimenti prenditi un custom ;)))
bella questa !
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aa...@freemail.it
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aa...@altern.org
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On Wed, 14 Oct 1998 08:07:12 +0100, Carughi wrote:
]  Comunque ti dico la mia esperienza: io monto solo ed esclusivamente sia
]  sulla mia GSX-R 750 che su quella di mio figlio i Pirelli Dragon corsa
]  mescola A.
Come si fa a verificare, prima di montare le gomme, che siano proprio di 
mescola A? C'e' una sigla particolare?
Saluti, AndreaMaria  (Pescara)
YZF600R ***GOLDRAKE***  
 
th...@softhome.net
        PGP key available!          
 
---per rispondere elimina "NOSPAM"---
---to email  reply remove  "NOSPAM"---  

Il casino della reimmatricolazione dove lo metti?
in realta' non e' un casino, tutto sta nella casa madre, se rilascia
il nulla-osta e' solo una formalita' fai domanda paghi qualche
balzello, ti presenti alla revisione e ti mettono un timbro sul
libretto, senza nullaosta non fai proprio nulla.
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)