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Titolo: ...ma i dischi dei freni di possono rettificare?????

o comunque addrizzare......???????
grassie
Byez!
Frankie&Lattuga    ...Roma....pero' giro parecchio!!!!
At 250km/h you have no friends....but much fun!
to reply via e-mail remove *HARLEYSUCKS* from adress

dipendera' dall'entita' del difetto immagino.  I dischi hanno anche
uno spessore "minimo" sotto il quale non e' garantito lo smaltimento del
calore e quindi il mantenimento delle capacita'.
  cmq alle pagine gialle (lavoro) cerchi la voce "rettifiche" e
telefoni.
  A bologna ocn tre tentativi ho trovato chi lo faceva.  alcune officine
sono in grado di fare solo la rettifica cilindri, altre hanno
l'attrezzature pure per i dischi freni.
Ad maiora   Paolo

o comunque addrizzare......???????
Dipende dallo spessore a cui sono ridotti. Vai in un'officina
specializzata in rettifiche (per certe categorie di veicoli tipo i
camion e' un intervento se non di ordniaria amministrazione perlomeno
abbastanza praticato) e fagli vedere il disco, ti sapranno dire se e'
ancora possibile o no.
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
To drive is human
To ride divine

fuori dalla testa ???
a dire il vero li ho anche maltrattati, ma credo che il problema si
sia manifestato dopo il montaggio dei tubi in kevlar in accoppiata
alle brembo rosse .......:-(((
forse hanno sollecitato troppo i dischi, che a loro volta, forse non
sono dei migliori.
....comunque il tutto non si e' manifestato a seguito di urti,
quindi.......okkio all'utilizzo della moto e al montaggio di parti non
originali.


originali.
Sicuramente aver messo delle pastiglie fatte per i dischi in ghisa su
dei dischi in acciaio non e' una cosa saggia... :-)
Dai, fai il salto di qualita' e passa ai dischi in ghisa, i
Discacciati non costano poi cosi' tanto..
--
FAQ: 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Re Marco(Laza) (CBR 900 & Clito 16 Vulve) 
re_marco@lg_electronics_italia.com
ICQ: 21009485
http://wwwkeys.pgp.net:11371/pks/lookup?op=get&search=0x0291C574
Proud Member Of Spidi Fan Club

costavano il doppio...:-(((
...gia' , pensa invece che la coppia anteriore di brembo rosse costa
10.000 lire in piu'delle originali !!


Discacciati non costano poi cosi' tanto..
..........cioe' quanto??????


..........cioe' quanto??????
Dal sito della RED racing parts (sicuramente costoso)
http://www.redracingparts.it/pagine/pagi01.htm
ZX6R 95-97
Modello:   FDR405
diametro 300
 433200 Ivato l'uno (devi cambiarli a coppie.. :-)))
piu' spese di spedizione.(circa 18.000)
Sicuramente se parli con Discacciati direttamente (SteGar ne sa'
qualcosa) riesci a ottenere qualcosa di meno.(solo che e' nella
brianza... :-(
Bye Marco


 o comunque addrizzare......???????
Li vuoi compra' o no 'sti dischi nuovi ?
Anche perche' quelli delle moto gia' sono abbastanza fini se rettificandoli
perdono ancora spessore si surriscalderebbero subito ed alla terza
frenata.....
Ciao da Marco.
PS: Ti ricordi che freddo a Tolfa?
(YZF600-RRRoma)

piu' spese di spedizione.(circa 18.000)
grazzzzzzzzzie milllllle.


PS: Ti ricordi che freddo a Tolfa?
miiiiiiinchia chi si risente, ma che fine hai fatto ????????
.....fatte pure vede' no?????


o comunque addrizzare......???????
Io l'ho fatto sul 900, risultato peerfetto, l'importante e` che chi lo fa
sappia fare il suo lavoro!
ciao
--
KAMESEN (consigliere dello Spidi Fan Club)
Montebelluna (TV)
Cagiva Mito Denim (per il trofeo ihm 125)
Kawasaki KX125 (del FVC, per allenarmi durante l'inverno)
Kawasaki ZX-6R (di Shuriken, me la presta per i CMR)
Honda CBR600RR '99 (in preparazione, solo per CPR)

 o comunque addrizzare......???????
vendono i nottolini per farli divenire flottanti, come i miei !
potresti risolvere !!!!!!!
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma (con la faccia meno storta)
#Non so dove stò andando ne perché corro, spero di scoprirlo quando arrivo!#

potresti risolvere !!!!!!!
Me l'hai detto ahcne un'altra volta , ..ma i nottolini dei miei
discchi sono, sigh, ben diversi da quelli dei tuoi. non hanno le
mollette per sfilarli.
.....poi sai, i freni sono importanti............pensa se ti si smonta
un disco quando freni a 250 .......



Una delle prox uscite vengo sicuramente, magari se si decide con un leggero
preavviso per me e' meglio.
Ciao da Marco.
(YZF600-RRRoma)

sappia fare il suo lavoro!
Da chi sei andato?? Anche la mia ha i dischi leggermente imberlati, ma
sufficiente x innescare fastidiose vibrazioni ;(
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
---------------------------------------------------------
La castita' e' una virtu' che i preti si tramandano di padre in figlio :)
Togliete il maiuscolo per le risposte!!  Vaffanc##o agli spammer!!!!!!!

Su ogni disco di moto recenti e' indicato lo spessore minimo oltre il quale
e' necessaria la sostituzione. Se lo spessore del disco consumato e' vicino
e' inutile tentare una rettifica.
Ma se mi dici che hai usato le Brembo rosse, coi tubi di treccia, allora
puoi gia' buttarli via.
Sui dischi delle Jap NON SI DEVONO USARE PASTIGLIE NON ORIGINALI. PENA: la
usura precoce e su certe moto (in particolare Yamaha e Kawa) deformazioni da
dover sostituire i dischi.
Mi dicevano che le Ferodo Racing potevano andare bene, ma si consumano anche
molto in fretta, Alcuni sostengono che le SBS non sono male, ma alla lunga i
dischi in  acciaio che montano le jap di primo equipaggiamento mal
sopportano pastiglie sinterizzate o di mescola media e dura.
Se poi si abbinano le treccie metalliche, che quando il disco si surriscalda
non cedono niente, non ci si accorge che il freno sta lavorando al limite, e
quindi si deforma il disco.
Le pastiglie originali - lo so - sono piu' care, ma poi cambiare i dischi
costa ancora di piu'.
ciao

costa ancora di piu'.
....sagge parole, .....a poi le pastiglie originali del Kawa, ad
esempio , costano anche meno delle brembo rosse !


molto in fretta, Alcuni sostengono che le SBS non sono male, 
Io uso le SBS soprattutto perche' le originali Suzuki sono da mutuo
:-(((
Dopo un usura delle pastiglie del 50% i dischi sono ancora molto buoni
(uso la moto praticamente solo in pista), per contro le pastiglie
originali sono molto meglio come feeling di frenata. Con le SBS sembra
sempre che ci sia del legno a contatto con il disco, mentre con le
originali si aveva molto piu' mordente e soprattutto la sensazione che
a pressione sulla leva corrispondesse esattamente l'intensita'
frenante desiderata.
Stefano Lanzoni
(Ulyx) GSX-R 600 Arancio Antiruggine

>Io uso le SBS soprattutto perche' le originali Suzuki sono da mutuo
Le SBS sono pastiglie sinterizzate, di impasto molto duro e per tua fortuna
che i dischi della Suzuki sono normalmente fra i piu' robusti, su una
Thunderace avresti buttato via i dischi dopo la prima uscita.
ciao

Thunderace avresti buttato via i dischi dopo la prima uscita.
Zep, io uso le SBS da 10.000 km (ormai sono finite ;) ) e i tubi in
treccia. Il problema ai dischi l'avevo gia' prima (!) e cmq non
condivido le imprssioni di Ulyx. La mia ha una frenata "dura" come
risposta, ma pastosa nella modulazione. Il consumo del disco non ne ha
risentito e non ci sono segni ne' di surriscaldamento, ne' di
rigature. Considerando che costano 110 k le 2 coppie contro le 110 la
copia delle originali, il conc Yama di VI ( Zanuso Moto) me le ha
consigliate. Auguri ;)


sufficiente x innescare fastidiose vibrazioni ;(
Imberlati?!?!?!?
Ma chi era il tuo prof di itagliano?? Topo Gigio??? :-)))))
Ciao e Flash Flash
Sandro Saccenti 
(Campi Bisenzio - FI)
PP: +39 225 578 3655 § ICQ#7648144 § HAM CALL IK5UZG
Carpe diem ( et etiam noctem...)
YAMAHA YZF 600R GATTACCIO

risentito e non ci sono segni ne' di surriscaldamento, ne' di
Prendo nota, e quando avro' l'occasione prendero' altre info.
ciao

Thunderace avresti buttato via i dischi dopo la prima uscita.
Lo dicono in molti che la Yamaha e famosa per dischi delicati, un mio amico
l'ha dovuti cambiare dopo una sola uscita in pista. Per il momento le mie
resistono, ma io uso EBH(!?) HH verdi...pocino piu morbide ma lavorano bene!
Andy G.