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Titolo: prima moto

a 41 anni decido di farmi la prima moto,
sperando che il detto non è mai troppo non sia una panzana,
dunque dopo varie navigazioni e letture sono più indeciso
che all'inizio ;-) ero partito per farmi un 500 tipo
suzuki GS oppure er5 o honda cb, moto dal basso costo
usate, piccole e maneggevoli, considerate che più del 50ino
non ho mai guidato, ora sarei orientato più su suzuki sv650
che mi pare carina e ne parlano abbastanza bene oppure bandit 600
o kawa zr7, se qualcuno ha la pazienza di darmi una mano a districarmi
poi cercherò di sverniciarlo prima possibile:-)
considerate che non ho chiaramente pretese sportive
ma mi serve una moto per fare anche della superstrada,
per andare al mare magari anche in 2, viaggetti da 150 km
per esempio mi chiedo nel sv650 c'è molta differenza nella guida
di una naked rispetto alla versione carenata col manubrio piccolo?
la mia povera schiena sentirebbe molto la differenza?è più difficile
per un neofita giudare la versione più sportiva?
grazie a tutti

 a 41 anni decido di farmi la prima moto,
Tra quelle che hai elencato, come comodita' di guida, facilita' di uso, 
comodita' in 2 piu' affidabilita' assoluta, senz'altro il Bandit 600
Se non la tiri troppo anche in autostrada non da' problemi; al limite 
un cupolino aftermarket minimale ti risolve la situazione.
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza per essere 
cattivo.
(cit.)

Vai su una bicilindrica allora.
Honda cbf 500 o Suzuki SV, in entrambi i casi provale prima cosě come sono,
poi, se ne senti l'esigenza, monti un cupolino aftermarket e togli via la
pressione sul busto in autostrada.

 cupolino aftermarket minimale ti risolve la situazione.
grazie, mi dicono sia un po' pesante
ma in marcia credo che non si avverta , vero?

 ha scritto nel 
messaggio news:1xdqjetz45uei$.1czti4gq08nf4$.dlg@40tude.net...

per la SV avrei trovato un'occasione
perň č il modello S col manubrio(semimanubrio?)
basso e non so se č il caso, č piů difficile
da guidare rispetto alla naked col manubrio normale
piů alto?
ciao e grazie 

 o kawa zr7
Di quelle che hai detto io sceglierei questa.
-- 
Theos e Taki1
ICQ# 230145739 - MSN matteobacchiCHIOCCIOLAhotmailPUNTOit
-< "Quando impenno il mio angelo custode striscia con le ali" >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/

 Di quelle che hai detto io sceglierei questa.
grazie
ma č un discorso di estetica o di pratica?

 ha scritto nel messaggio 
news:f8pcca$7ql$1...@tdi.cu.mi.it...

Pratica. Non č una moto giocattolo, č pesantuccia ed ha un motore robusto e 
di 750 cc che non gira alto ed č rafreddato ad aria se non sbaglio, questo 
significa che sei meno portato ad usarla 'con il coltello tra i denti' e che 
per turismo č piů adatta. Poi richiede manutenzione minore non avendo 
radiatore.
Esteticamente poi č anche discreta, anches e riprende moltissimo la prima 
Hornet, e questo per me č solo un bene.


 
Quoto theos. E' la più "vita di coppia - oriented" e il motore è più che 
collaudato (al pari del gsf600).
Forse un po' pesantuccia, ma a 10 all'ora si guida con due dita...
-- 
*ceXco*
La distanza più breve fra due punti e' una spirale verso il basso.

 la mia povera schiena sentirebbe molto la differenza?
Per la schiena dipende. Quando presi Erede (vedi firma) pensavo ne avrei 
avuti. E invece NIENTE, ANZI! Il fatto di aver la schiena dritta e di 
caricare il mio peso anche sulle braccia, sgravando la schiena, mi 
allevia molti fastidi. Molto molto MOLTO meglio che se mi fossi preso 
uno scooterone con il quale avrei avuto le gambe avanti e tutto il peso 
a schiacciarmi le lombari.
 > è più difficile per un neofita giudare la versione più sportiva?
E' più che altro questione di abitudine. Il semimanubrio è leggermente 
meno preciso e potrebbe darti qualche problema all'inizio. Ma poi, una 
volta fatta l'abitudine.....
Tra le moto che hai indicato, forse prenderei il Bandit.. Se hai guidato 
solo un cinquantino, potresti avere un po' di imbarazzo con un 
bicilindrico e con il suo freno motore.
-- 
Luca Amicone
Laverda "Ciumaca" 350
Ducati "Erede" 800 Sport
Suzuki "Floppy" DRZ 400 S


Beh, non č piů difficile della nuda, ma sicuramente la tua schiena
potrebbe risentirne, se dovessi fare lunghi tragitti.
Se non sei disposto a soffrire un po', per l'impostazione un po' piů
sportiva che la semicarenata ha, lascia stare.
Ad ogni modo, IMHO, per divertirsi meglio una bicilindrica, per
passeggiare con la zavorra, anche una 4.
P.

 sportiva che la semicarenata ha, lascia stare.
ok grazie

 Hornet, e questo per me è solo un bene.
condivido non la trovo brutta

 Forse un po' pesantuccia, ma a 10 all'ora si guida con due dita...
i primi 2 che sono d'accordo :-)))
grazie anche a te 

 bicilindrico e con il suo freno motore.
grazie per i consigli
a dire la verità ho guidato per qualche decina di km
un TDM 850 che era la mia prima scelta, ma non mi è
piaciuto molto , baricentro alto sensazione di pesantezza
e poca manegevolezza, ma sicuramente dipende da me,
mi sono trvato meglio anche se solo per un paio di km
con un hornet 900 almeno a livello di manegevolezza 

 condivido non la trovo brutta
E poi con un Uniposca si risolve tutto.


 poi cercherò di sverniciarlo prima possibile:-)
in effetti anch'io sarei curioso di provare un 4cil per vedere se è
più dolce a bassi giri,
della maggior potenza rispetto al 2cil non mi interessa perchè tanto
sono fermissimo
ciao e buon divertimento

ciao e buon divertimento
grazie

 poi cercherò di sverniciarlo prima possibile:-)
in effetti anch'io sarei curioso di provare un 4cil per vedere se è
più dolce a bassi giri,
della maggior potenza rispetto al 2cil non mi interessa perchè tanto
sono fermissimo
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io l'altro giorno ho provato una hornet 600. erano anni che non guidavo, e 
comunque più di 50 cavalli (honda CX 500) non li avevo mai sentiti nel polso 
destro. Questo effetto on-off suppongo siano gli strappi che hai quando 
acceleri ai bassi regimi, ad eventualmente quando molli il gas agli alti... 
la hornet in città non mi è piaciuta, mi veniva difficile non sfrizionare 
nel riprendere velocità in 2a e 3a. Di fatto, il tiro che si ha a manetta 
tutta aperta fino ai 6-7000 giri non è assolutamente preoccupante nè in 
città nè fuori, ma già dopo diversi km io non ho osato andare mai oltre gli 
8000. Mi ha dato l'impressione di una moto in complesso molto divertnete, ma 
sia la posizione di guida che il carattere del motore mi fanno intuire che 
per divertirsi bisogna avere uno stile di guida che non è da turismo veloce, 
ma da smanettoni. Insomma o un pò sguaiata o un pò ferma. Tenete conto che è 
l'impressione di un superniubbo, che comunque adesso non vede l'ora di 
provare un bicilindrico. Credo che in città vada comunque meglio, insomma la 
hornet sotto ai 3000 giri dava in testa sia in 2a che in 3a (anche se 
eravamo in due), un bici non dovrebbe farlo. E poi, se ero a 80 all'ora in 
5a o in 6a (ok 80 per la 6a sono pochi) e volevo fare un sorpasso 
fulminante, dovevo scendere molto di marcia, in 2a o 3a, arrivare almeno a 
6-7000 giri, quindi con un urlo pazzesco del motore e poi aprire.... un 
bicilindrico più elastico e progressivo e meno aggressivo - che non vuol 
dire meno potente - penso faccia di più al caso mio, infatti sono curioso. 
:) ciao

> grazie a tutti
e de che.
prima ed attuale moto, er-5, in passato avevo 20 anni di esperienza su
vespe e vesponi, facilità di guida immediata, dopo 2 km sembrava che
la guidassi da anni.
Per adesso dopo 2 anni è 50.000 km rimane sempre la modo ideale
pregi
1) economica con meno di 2000 euro ti porti a casa un buon usato, 20
km/l minimo garantiti
2) manutenzione 0, a parte il cambio olio/filtro ha ancora su le
stesse candele di fabbrica
3) la moglie che soffre di dolori di schiena non si lamenta più di
tanto, anzi devo dire che è molto comoda per il passeggero rispetto
alle concorrenti
4) il sottoscritto si sciroppa anche 700km in un giorno e non ne sente
la fatica ma magari son masochista io...
5) motore che ci puoi andare tranquillo a 2000 giri in 6a, oppure
divertiti con le marce basse fino a 10.000 giretti, insomma se vuoi
passeggiare passeggia se vuoi tirare non si tira indietro
potrei continuare, però ripeto non ho molta esperienza per le altre
moto e con questa ovunque desiderassi di andare ci sono arrivato senza
problemi
Ciaoooooo

 va ad intermittenza;-))?
quando rilasci l'acceleratore senti molto il freno motore, in modo
brusco, non graduale, idem quando poi riacceleri, credo che le 4cil
come la bandit siano più dolci da quel punto di vista

 6-7000 giri, quindi con un urlo pazzesco del motore e poi aprire....
dalla tua esperienza direi che non fa per me
per scheggiato aggiungo che con la CB500 faccio più di 20 con un litro