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Titolo: DUCATI in autostrada

Ciao a tutti, posseggo un DACATI 750ss e quando mi devo muovere in
autostrada e' sempre un problema : o sto accucciato sotto il cupolino
(e cio' non va bene se il viaggio e' troppo lungo e poi ho "vergogna"
se la velocita' e' ridotta) o mi becco una bella turbolenza (anche
gia' a 130Km/h).
Si puo' fare qualcosa per modificare il cupolino, magari con un
piccolo spoiler o chissache'.
Evitate di dirmi di cambiare moto.
Ciao.

piccolo spoiler o chissache'.
Prova 
http://www.zerogravity-racing.com/
 e poi trova un distributore vicino,
oppure ti posso trovare uno in GB. Io ho gia comprato varie cose dall US, le
mandano con UPS, devi ricordarti che devi pagare le tasse in arrivo...IIRC
18%.
HTH
Andy G.

 Ciao a tutti, posseggo un DACATI 750ss....
...bene mi fa piacere (per così dire)che quella che consideravo una
sensazione da inesperto di velocità pura e di aerodinamica si riveli in
tutta la sua "tragica verità". Stesso problema con il mio 900ss..si già a
130..o ti spacchi il collo a guardar fuori dal cupolino o ti pigli il
muro d'aria dritto in faccia oltretutto deviato proprio dal cupolino. Io
rimango abbassato anche a bassa velocità e chi se ne frega della figura
:)) poichè è talmente bella la mia creatura che non toglierei né
aggiungerei alcunchè. Cmq se becchi l'òra del Garda mentre viaggi verso
Torbole (nord) quel fastidio scompare pure :)))))))))))))))))))))))
Ciao
Stefano duchessa novecentesca supersportiva (semprepiùpulita sai Mad)

 il cupolino  o mi becco una bella turbolenza (anche gia' a 130Km/h).
Ma le gomme non le paghi ?????
Io mi sono fatto un viaggetto a velocità 120/140 con passeggero e sono arrivato
fresco e riposato !!
p.s. inoltre ho fatto quasi 20 Km/litro !
ALLA FACCIA DALL'APRILIA MOTO' !!!!!!
(Mi piace affondare il coltello nella piaga, anche se talvolta schizza il pus !)
:-)))))))
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma
#Non so dove stò andando ne perché corro, spero di scoprirlo quando arrivo!#

 Torbole (nord) quel fastidio scompare pure :)))))))))))))))))))))))
e col  peleer ??? ( eheheheh !!!!!)
p.s. conosci jacopo ?? (monster 900 riva del garda)


...


Lo eviteremo ................se credi che ci sia un'altra risposta
!!!!!!!! :-)))))))))))
God save the Queen, Jesus save the riders and .....Jenny McCarthy save
Me !!!
Max   
Dann...@iol.it
TDM 850 Thunderbird Yellow-Grey '99



No veramente anche se qualche bel monster 900 l'ho visto lì a Riva..sarà uno di
loro. Sei un windsurfista eh? perchè per conoscere il peleer (a Roma poi!)
Ciao a presto
Stefano ducati 900ss
Trento

 perchè desmo lavazza???????????
ho postato parte del messaggio precedente !!!


  Sei un windsurfista eh? perchè per conoscere il peleer (a Roma poi!
In pratica svernavo a Roma ed in estate ero a Toscolano !
Ho molti parenti in zona !


piccolo spoiler o chissache'.
L'anno scorso avevo pensato di comprare un plexi più alto per la mia
SS 350, e ho chiesto consiglio su vari NG e contattando direttamente i
ducatisti elencati nella Internet Ducati Owner List. In sintesi, ecco
le "dritte" che ho raccolto:
- lo Zero Gravity è più alto di circa 10 cm; è molto bello ma
altrettanto delicato; si perde pochissimo in termini di velocità;
- i cupolini Ermax (distribuiti in Italia dalla FG Special Parts) sono
diffusissimi in Francia e Spagna, ma non so se ne hanno in catalogo
uno per la SS;
- uno svizzero mi ha detto di aver montato un cupolino della MRA;
esteticamente lo trovava molto valido; non ha avuto alcun problema di
stabilità, mentre ha accusato una certa diminuzione della velocità
massima; costo: circa 180.000 lire; esiste sia trasparente che fumè;
- un tedesco mi ha entusiasticamente parlato del suo MRA: alto solo 4
cm più di quello originale, ne riprende la forma (quindi non presenta
il classico spoiler, alquanto bruttino a vedersi), non causa alcun
problema di turbolenze e toglie molta pressione sul busto; costo nel
'91: circa 150 marchi; articolo T1-00/35;
- un Texano mi ha detto di aver usato sia uno Zero Gravity che un
LockhartPhilips; il secondo lo ha trovato decisamente superiore, sotto
tutti gli aspetti; nessuno dei due gli ha dato problemi di stabilità;
- anche la Fast by Ferracci dovrebbe avere in catalogo un cupolino
leggermente più protettivo dell'originale, ma il suo pregio principale
è l'estetica.
Per la cronaca, anzichè cambiare cupolino, ho cambiato moto: come puoi
leggere nella mia firma, ho da poco preso una Transalp; molto
confortevole, ma naturalmente meno protettiva della Ducati alle alte
velocità: come tu stesso riferisci, stando accucciati dietro la carena
della SS non arriva un filo d'aria! :-)
Spero di esserti stato d'aiuto!
 Elio Heartbreaker Pascucci *** 
el...@ctonline.it
 *** Catania
 Ducati SS 350 Junior '92 *** Honda XL 600 V Transalp 50° '99
 
www.hophop.com/elio
 *** 
www.hophop.com/ducatisicilia
 "Don't dream it! Be it!"
La FAQ di IHM --->
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
La netiquette --->
http://www.aspide.it/netiquette/