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Titolo: st4-vfr-futura (lunghrtto)

Vorrei dire du cose su questo argomento.
Tutto dipende da quello che uno cerca da una moto, se vole una moto
tranquilla facile piuttosto che una sportiva. Non ditemi che il confronto
non si puo' fare, sono solo tre modi diversi di intendere la categopria
sport-turing.
Io per esempio uso una moto sportiva, ci sono andato in vacanza in Francia,
con la moglie e la tenda, 850 km tutti in un fiato e sotto l'acqua; pensate
che con una ST4S sarei piu' scomodo e che il motore un po' irregolare ai
bassi regimi mi disturbi di piu' che non il viaggiare con la NINJA?
Finalmente hanno fatto una Ducati sportiva che si possa anche utilizzare su
strada, anche in coppia, e io dovrei preferire una vfr?? ma per quale
motivo??
Tralasci i giudizi sull'estetica, tutti soggettivi, parliamo invecie della
meccanica.
Voi credete davvero che il V4 con  cascata di ingranaggi sia piu'
sofisticato del V2 desmodrmico?oppure che non sia degno di considerazione il
V2 a 60 gradi con doppia accensione doppio comando della distribuzione,
dispositivo antisaltellamento della frizione e lubrificazione a cartr secco?
Per non parlare della ciclistica.
Per me sono tutte e tre moto valide, uno dovrebbe provarle senza preconcetti
e scegliere quella che piu' gli piace
Io tra tutte preferisco l'ST4S, la soddisfazione di usare una bicilindrica
sportiva ripaga tutti i disturbi di irregolarita' in basso e rumorosita'
meccanica.
(certo come rumorosita' meccanica la VFR........non e' proprio ovattata)
--
LHG
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"meglio bruciarsi subito..... che spegnersi lentamente"
                                                       K. Cobain.
Adriano Barbieri, Verde!! NINJA ZX6R, Reggi Emilia
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 (certo come rumorosita' meccanica la VFR........non e' proprio ovattata)
ma dove?!??!?!  se ti mettono un fonometro inparte al ducatone sei gia fuori
dalle normative solo per il rumore della frizione!!
se vuoi fare un conffronto aalla pari è un discorso, se vuoi dimostrare che
il ducati è meglio be allora se vuoi che ti dica che è così.. allora  non
dico niente..... provale e poi mi dsaprai dire,.....

                                                        K. Cobain.
No, l'ha detto Morrison, Morrison !
Buaaaaaaaaaaaaaaa...........


Giovanni Neiman
Moderatore IAFM - IHM DUDI n.548
FidoNet, ICQ
-> CB-500 "Guymčlef Nero" <-

 smontare la cascata di ingranaggi...
veramente è fatta apposta per non avere manutenzione e comunque la cinghia
di cacca del ducati che va rigorosamente cambiata a 20000 km nel tagliando
obbilgatorio( perche se si rompe so cazzzzzzz ma cazzzzzz) ti fanno spendere
900.000!!!!!(ci avevo la fattura della ST2)
per una catena di distribuzione invece spendi come avevo speso io per suzuki
600.000
se fai i tuoi conticini indovina  cosa conviene?!?!?!!

 be allora devvi mettere dentro bmw, kawa zzr, honda vtr
Se metti nel calderone anche la zzr allora devi buttarcene dentro una
marea...
La VTR secondo me e' bellissima, ma ha un serbatoio troppo piccolo e dei
consumi troppo elevati per essere sfruttata per viaggi medio-lunghi.
--
Starman
YZF 600 R Thundercat "Sly"
(in giro per la città dei Sassi)
0328/9184537
ICQ 56639503
IHM-Sud la mailing dei motociclisti del sud-italia
www.ihm-sud.com

smontare la cascata di ingranaggi...
Qualsiasi meccanico Honda.....
....che non sia ebete ovviamente !!! :-)
-- 
 Andrea on GSX-R 1100 '90  incidentata (Treviso)
 maccum...@QUESTOlibero.it