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Titolo: Scarico Jolly moto bollato.

Ho da pochi giorni montato uno scarico completo Jolly moto specifico per
Nsr. Per adattarlo alla mia moto ho accorciato il tubo che va dal cono di
riflessione al silenziatore di circa 10cm, ma questo dovrebbe influire n
minima parte sulle prestazioni. Ero partito con l'idea di aumentare il getto
massimo di 7-8punti, ma dato che non ho trovato getti superiori a 110 ho
lasciato quello che avevo ora (128) e la carburazione è ok. Ora il problema
è questo:lo scarico Jolly rende meno che l'originale! Praticamente perdo
leggermente sia in alto che in basso, con un'erogazione leggermente + ruvida
(N.b: non + appuntita). Arrivo come prima al limitatore a 12000. Ho
riprovato ben 4 volte a cambiare scarico (originale e Jolly) e notare le
differenze di prestzioni, ma l'esito è stato quello che ho scritto. La causa
potrebbe essere il bollo che ha lo scarico Jolly nel 2° cono di
espansione:sarà lungo circa 5cm e profondo 0.5-0.8mm. Prima di dare un
verdetto definitivo su questo scarico voglio provare a togliere questo
bollo. Come mi consigliate di fare? A tagliare lo scarico nel punto bollato
non ho problemi, ma una volta tagliato che faccio tenendo conto che a
battere con un martello non riesco? Scaldo la parte incrinata e la batto con
qualcosa?
Ciao.
--
Leo.
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627 (CN)

 qualcosa?
Anche senza scaldarla: lo tagli, prendi un tubo da idraulica, metti lo
scarico su un pezzo di qualcosa di duro e cacci il tubo (se trovi un pezzo
da 1 o 1,5 pollici in ferro sarebbe l'ideale) dentro, quindi martelli il
tubo vicino a dove entra nello scarico, in modo da riperquotere i colpi dal
tubo al gibollo.
Cmq per le prestazioni sono realmente basito! A me quello scarico dava
tanto, ma TANTO sul serio!
Ciao, Gentle
PS: mi spiace un casino!!!!!!!
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male.
(Meganoid)

 PS: mi spiace un casino!!!!!!!
Stai tranquillo, se dici che rendeva sarà sicuramente qualche cosa che sto
sbagliando io!!
Ciao!
Leo

 calza di nylon. Oggi provo senza.
Ho provato e non ci sono differenze. Ho fatto la prova della candela e va
bene. Mi viene il dubbio che siano le lamelle, magari troppo poco rigide. Mi
hanno suggerito di fare una prova: andare senza lamelle e vedere com'è il
tiro in alto; se è meggiore devo mettere lamelle + rigide. E' attendibile
questo metodo? A rigor di logica non mi sembra. Ho ancora 2 domende:lo
scarico originale l'hai mai aperto? Era pieno o aveva delle paratie
all'interno? Perchè uno mi ha detto che il suo aveva delle paratie, mentre
il mio era vuoto (e non era mai stato aperto). Il cilindro (e i carter) te
li sei preparati da solo o li hai fatti fare?
Ciao!

 sbagliando io!!
Non è che hai ciccato l'anticipo?
Ciao, Alex


 li sei preparati da solo o li hai fatti fare?
Io ho smontato tutto, e il lavoro vero e proprio me l'ha fatto tale Cazzaro,
che è un 55enne con la passione della preparazione che seguiva le gare di
minicross e i ragazzi che andavano a portargli i mezzi.
Ciao, Gentle.


...
Prova a sentire anche il parere di Rick, che magari gli è sfuggito il 3d.
Ciaux


Come mi consigliate di fare?...
Lascia stare, non e' quello la causa e lavorandolo perdi la
lavorazione interna (lucidatura o cromatura, a seconda) che riduce i
vortici dei gas, peggiorando di fatto la situazione. 
Ma hai la versione strada o SP?
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
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www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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Thundercat Italia : 
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 carburatore...
E' quello che penso anche io, cmq a spinta dovrebbe partire. Però non mi
convince moltissimo, perchè senza è come se le lamelle fossero + sottili,
non + spesse. Cmq proverò, dato che non mi costa nulla.
Ciao.

 Non č che hai ciccato l'anticipo?
In che senso? Il pick-up si puň mettere in una sola posizione (cmq lo
controllo dato che l'ho cambiato da poco), e la centralina non l'ho toccata.
Perň ho un dubbio: ho la "tacca" sul volano che interagisce con il pick-up
leggermente intaccata, anche se quando mi č successo non ho notato
cambiamenti appena mi compro l'estrattore provo a cambiare anche il volano,
tanto ne ho 2.
Ciao!
Leo

 Ma hai la versione strada o SP?
Da strada, l'ha scritto Gentle nel post prima :) Ma dovrebbe essere ad ok
per il motore originale.
Ma il tuo motore era originale? E solo con l'espansione avevi un getto 145?
Ciao!


E solo con l'espansione avevi un getto 145?
Vado a memoria, mi pare cmq di si, era l'unico che avevo trovato ;)


battere con un martello non riesco? 
Di tagliarlo te lo sconsiglio.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 controllo dato che l'ho cambiato da poco),
No no no: il pickup, singolarmente, non si sposta, ma tutto l'insieme pickup
+ statore sono montati su un piatto che può ruotare di diversi gradi (se
guardi le viti di fissaggio passano attraverso delle asole che ti consentono
di ruotarlo). Controlla se non sia ruotato (dovresti vedere i segni delle
viti quando erano fissate in origine).
Ciao, Gentle
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
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Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male
(Meganoidi)

 di ruotarlo).
Ah, non me ne ero mai accorto e pensavo che sull'Nsr fosse fisso. Cmq lo
controllerņ, anche se le bobine non le ho mai smontate.
Ciao.

 cosi' tanto mi pare strano...
Infatti, mi pare strano anche a me!
Ciao!
--
Leo.
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda & scarico Jolly moto!
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icq#101392627 (CN)

 Di tagliarlo te lo sconsiglio.
Perchč? Si rovina secondo te a tagliarla?
Grazie del parere :)
Ciao
--
Leo.


Perchè? Si rovina secondo te a tagliarla?
No, piu' chealtro perche' non e' facile risaldarla ad arte. Ci vuole
uno specialista!!


 controllerò, anche se le bobine non le ho mai smontate.
Probabilmente ti confondi con la mito; infatti l'Nsr ha il pick-up fisso al
carter, e le bobine non hanno i fori asolati, quindi hanno una posizione
fissa. Anche io la prima volta che smontai il carter mi stupii che fosse
fisso. Ho fatto la prova senza lamelle, e stava accesa solo al minimo. La
lunghezza dello spillo asportata è pari a 5.5cm, quindi è minima. Non so +
cosa pensare... Le cose che posso ancora provare sono: ingrassare
leggermente la carburazione appena riesco a trovare il getto, cambiare
lamelle, tirare su il bollo dalla pancia, ripristinare lunghezza dello
spillo, regalare lo scarico a qualcuno che risca a farlo funzionare come
dovrebbe :)) Ho una domanda da farti sul carburatore originale. La vite
dell'aria funziona come nel PHBG 19, cioè regola la carburazione al minimo e
+ si svita, + si ingrassa?
Ciao!


 uno specialista!!
Beh, quella originale è stata saldata (le salda mio fratello che è + pratico
di me ;) ) interamente con una saldatrice ad elettrodo da 150euro... Questa
invece è stata saldata con una filo professionale, e non ho problemi a
poterla riusare perchè è di un amico. Poi oggi ho provato a scaldarla con un
bunsen alimentato a gpl, ma non scalda abbastanza. Sai quanti gradi servono
per farla diventare rossa? La fiamma di un bunsen (a metano) credo sia
1000°c.
Oggi ho anche cambiato il volano senza nessun risultato, quindi un problema
elettrico lo escluso. Spero martedì di trovare l getto, così posso escludere
anche la carburazione e iniziare dinuovo a tagliare :)
Secondo te può dar problemi lo spillo che rientra di 7-8mm all'interno della
pancia? Io l'ho messo così perchè mi sembrava che fosse già stato saldato
con lo spillo leggermente rientrato, per facilitare la saldatura.
Ciao e grazie.
--
Leo.
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627 (CN)

con lo spillo leggermente rientrato, per facilitare la saldatura.
Anche questo potrebbe contribuire! 
Risaldalo perfettamente a filo del cono terminale! 


 + si svita, + si ingrassa?
Immagino tu non parli della vite che alza o meno la ghigliottina, quanto di
quella che regola il titolo o la quantità di miscela al minimo.
Se hai un PHBH28FD (l'originale che montava la Raiden) allora la vite regola
la quantità di miscela (aria+benzina) che esce dal foro a valle della
ghigliottina, al minimo.
Se hai un PHBH28RD (l'originale della Mito '91) allora la vite regola il
titolo miscela (aria + benzina) in quanto non controlla la quantità di
benzina ma l'aria che entra nel circuito.
Le puoi riconoscere semplicemente così: se la vite è vicino all'ingresso del
carburatore (lato filtro aria) e ha una punta molto larga (3mm) e smussata
allora regola l'aria e basta (+ avviti, meno aria passa, più la miscela
diventa ricca), se invece è vicino all'attacco del collettore e ha una punta
molto sottile (1mm) ci regoli la miscela già fatta.
Ciaux, Gentle


 cono la lunghezza deve essere calcolata....
Beh, se non la toccavo non poteco neanche montarla, dato che ssendo
progettata per un'altra moto toccava il telaio. Cmq la lunghezza dei cono è
rimasta rigorosamente invariata, ho cambiato la lunghezza solo dello spillo.
Grazie.


 te, una marmitta aftermarket si salda SOLO ED ESCLUSIVAMENTE TIG! ;))
E' che per farla a Tig avrei dovuto portarla dal fabbro. Sai quanti km
dovrei fare da dove abito io? :-pppppp
Cmq adesso la ritaglio nei punti dove ho saldato e preaparo bene la
superficie in modo che non abbia nessun impedimento, rispristino la
lunghezza dello spillo, tiro su il bollo e la porto da un fabbro a saldare a
TIG. A quel punto se non funziona pazienza.
Grazie a tutti quelli che mi hanno risposto!
--
Leo.


dovrei fare da dove abito io? :-pppppp
Ti capisco, anche io abito a 40 Km dal primo mecca "serio" e a 70 dal
primo motoforniture... ;E


 Il toglierle era per non farti afforntare la spesa di comprarle nuove!
Ora ho capito il motivo per cui me l'hai detto! Cmq non c'è problema, fare
la prova mi è costato 20min a dir tanto! :)
Ho provato a rimettere la parte di spillo tagliata e non c'è nessuna
differenza.
Ora finchè non trovo il getto + grande non faccio + niente, perchè la prova
della candela non mi convince moltissimo, e mi scoccierebbe tagliare la
pancia e metà e poi scoprire che era semplicemente carburazione magra.
Ciao!
Ps:il prezzo del Kit in aluminio malossi non lo so, anche se il cilindro
penso che sia molto prestante, a livello del Polini in aluminio. Ha pure i
booster sullo scarico :)


booster sullo scarico :)
Ok grazie
ciao
Kabala

 Poi magari è tutta questione di un getto troppo piccolo...
Lo spero!
Ciao, Leo.

Lo spero!
Te lo auguro, tanto la prova ti costerà pochi Eur.
Per riprendere il discorso del filtro con la calza di nylon, anche a
me sembra che soffochi un pochino il passaggio d'aria.
Ad esempio, provando lo scarabeo 50 senza scatola filtro ma solo con
la calza di nylon sono arrivato a carburarlo col getto da 95, usando
un filtro di quelli conici in spugna col 95 era troppo magra, poi non
ho proseguito perchè il max che avevo era 95.
Cmq sempre meglio che con la scatola filtro con la quale si carbura
anche col 76 originale.
Ciao
Kabala

 E quanto costa rifare il riporto superficiale al cilindro?
Sui 2T (a meno che la grippata non sia stata pesantissima) non si rifà la
cromatura. Si lucida il cromo con una lappatrice e si monta un pistone con
la corretta tolleranza. 10Euro di lappatura + nEuro per il pistone (piglia
un Vertex grafitato: costa meno dell'originale ed è uguale).
Ciao, Gentle
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

 me sembra che soffochi un pochino il passaggio d'aria.
Io lo avevo con 2-3 strati di nylon per farlo durare un po' + tempo (con la
benzina mi si buca ogni 2-3mesi), però al minimo era leggermente grasso e
pigro a salire, ora con un solo strato al minimo è dinuovo ok. Cmq per me è
una necessità, perchè il filtro dell'Nsr non ci sta, anche se sarebbe
l'ideale, anche perchè troppo rumore non mi pace e attira troppo
l'attenzione :)
Ciao!
