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Titolo: Omologare copertoni larghi

Salve gente,
come da mio altro post ho avuto il 'piacere', per 24 ore, di montare un 180
al posto del 160 che monta il Bandit.
Il gommista si è scusato dell'accaduto e ha cambiato la gomma con la 160
rimborsandomi la differenza.
Orbene, quando non sapevo si trattasse di una gomma errata avevo già fatto
test in curva 'ad alta velocità' per una serie di fotografie in piega (ah ah
ah, direbbero gli amici intorno a me...).
Ebbene, credo di essermi innamorato del 'gommone' ed è un dispiacere adesso
non potere montare sul bandit 600 S la stessa gomma che monta la sorellona
Bandit 1200 S.
Volevo chiedervi se, visto che a fini estetici, il 180 è migliore del 160, a
fini di guida (prevalentemente turistica con qualche capatina su misto
montano molto veloce) perdo qualcosa e guadagno qualcos'altro.
Posto ciò e posto che ne valga la pena, dove trovo le procedure per la
richiesta di omologazione?
McOrion

richiesta di omologazion
Devi chiedere il nulla osta all'importatore, ma dubito te lo
concedano!
Inoltre il 180 non lavora bene sul cerchio di serie del 600.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 montano molto veloce) perdo qualcosa e guadagno qualcos'altro.
guadagni qualcosa in appoggio, ma a scapito della maneggevolezza... io
terrei il 160, le gomme grosse sono una moda...
--
F.
ST4s
cit1: "a casa non fa solo l'uomo" (Adolf a proposito delle performace
amorose di Brax)
cit2:"sono circondata dal vuoto" (La Valkiria al ristorante guardando la 4°
di lambrusco vuota)
SMDPE : Setta Massonica Della Pedana Esterna (Membro #02)

 montano molto veloce) perdo qualcosa e guadagno qualcos'altro.
Perdi in maneggevolezza e la spiattelli in mezzo, il tutto se il cerchio è
adatto: se è troppo stretto, e pure un po' pericoloso (la "spanci" troppo)
--
v4lamps a tutti tranne che a Lagnese
Alessio [RM] & RS250 - DUDI #196
(VFR V4 VTEC 2002 in arrivo!!!!!)
ex 748 <--750SS<--ZXR400<--Mito125<--
Futura 125<--Vespa 50L Special '69

Giovanni (Roma)
=-> Insufficient data does not compute.

terrei il 160, le gomme grosse sono una moda...
gia'. una volta il CBR stesso aveva un 160 dietro (o era un 150?)
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 gia'. una volta il CBR stesso aveva un 160 dietro (o era un 150?)
160... anche il Tcat aveva il 160 e mai sentito il bisogno d'altro.. il 916
aveva un 190, quando l'ho cambiato ho messo un 180 e non l'ho certo
rimpianto... neppure in pista.
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 c) cmq un 160 e' piu' che sufficiente
Sigh, però la 180 è bella :)
Il cerchio del Bandit 600 quindi è diverso da quello del 1200 (che monta la
180)?
McOrion

180)?
direi proprio di si'.
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160... anche il Tcat aveva il 160 e mai sentito il bisogno d'altro.. il 916
il Tcat ha ancora un 160.
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 il Tcat ha ancora un 160.
perchè? lo fanno ancora?
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perchč? lo fanno ancora?
Non parlavi del Thundercat?
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perchè? lo fanno ancora?
Ti sei - ULTERIORMENTE - rincoglionito?
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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IHM-NordEst : 
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l'avevo scritta per te, cara ;-)))
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