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Titolo: Doppio klok

Quasi sempre nei cambi marcia rapidi sento il "klok" del cambio, fin qui
niente di strano. Se però cambio rapidamente dalla prima alla seconda sento
un doppio klok, un primo klok in corrispondenza dello spostamento del pedale
del cambio, un secondo non appena rilascio la frizione. Secondo voi è
normale?
Grazie delle risposte ciao.
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Marcello su Hornet 600 '03 black

 Marcello su Hornet 600 '03 black
   Andrea su Hornet 600 '03 black

 un doppio klok, un primo klok in corrispondenza dello spostamento del
pedale del cambio, un secondo non appena rilascio la frizione. Secondo voi è
normale?
Prova a non staccare del tutto con la frizione, ma solo "alleggerire",
vedrai che gli ingranaggi rimangono sempre in trazione, non si sentono piu'
klok e il cambio ringrazia!
(Fai anche la tua bella figura!!!)
Stessa cosa ai semafori: Quando ti si affianca uno scooter, la cosa peggiore
che si puo' fare e' un klok quando si mette la prima! Perdiamo almeno 20
points!!!!
Allora trucco: "scollare" la frizione con due colpetti alla leva e due
all'acceleratore, la marcia va dentro come una xxxxxxxx! Perfetto silenzio e
punteggio alle stelle!!!!! Segue sverniciata e "ciao con la manina..."
Ciao
Bulga
(trofie & pansoti)

 normale?
Io non ci ho fatto caso ma a me sembra che me ne faccia uno solo, quello di
inserimento marcia.
Quando rilascio la frizione e comincio a dare il gas sento la spinta ma non
il "klok".
Forse sul pedale, ma al rilascio della frizione prorpio no.
Davide su Hornet 600 '03 Matt Silver

 Secondo voi č normale?
Fai piů forza sulla leva: il primo clonk č quello che ti mette in folle, il
secondo č perché punti la 2a ma non la inserisci bene, e quando molli la
frizione entra di forza da sola e ciocca.
E magari al prossimo cambio olio mettici un "signor" olio :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

Secondo voi è normale?
E' anche vero che a motore molto caldo l'olio diventa meno viscoso e qualche
inpuntatina puo' capitare, ma basta un rettilineo e l'intercooler
(interculer) lo raffredda e tutto torna normale.....


 all'acceleratore [cut]
heiiii...... la fantomatica doppietta anche sul 2 ruote? :-))
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Graziano L. (Ferrara)
Programmatore on Ducati 620sport 2003 with gray carena!
Fermone di professione!
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IMHO = "In Motociclettam Homini gOdent" [fra]
---
Tutti cornuti gli sputeristi coglioni!
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Decalogo dei MaxiScooteristi : 
http://moto.bmm.it/decalogo.html
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 l'intercooler (interculer) lo raffredda e tutto torna normale.....
Eh?
Mi sai che fai un pň di confusione ;-)
L'intercooler č lo scambiatore aria-aria che si usa sui motori
turbocompressi per raffreddare l'aria compressa dalla turbina prima di
mandarla in camera di scoppio; sulle moto al limite (ma non su tutte) c'č un
radiatorino (scambiatore aria-olio) dell'olio (vedi la mia o il Monster 900)
o uno scambiatore acqua-olio (vedi R6). Su altre proprio non c'č nulla
(Monster 600).
E cmq "a occhio" credo che il cambio tenda a impuntarsi di piů con olio
freddo che con olio fluido...
Ciao, GenTLe


 heiiii...... la fantomatica doppietta anche sul 2 ruote? :-))
Corsi e ricorsi storici....
Comunque facendola ai semafori non fai piu' rumore di ferraglia, senno'
quelli sugli sqterroni ti guardano con sorrisino di sufficienza....
Ciao
Bulga
(pansoti & trofie)

 o uno scambiatore acqua-olio (vedi R6). Su altre proprio non c'è nulla
(Monster 600).
Eh! quello e' l'interculer (tradotto scambiatore di calore) mica deve essere
solo aria-aria (motori turbocompressi), ma anche acqua-acqua, olio-acqua,
olio-aria, vino-grappa ecc...Solo per intenderci!
In effetti a motore freddo lo fa perche' l'olio e' ancora troppo denso,
pero' anche quando e' troppo fluido perche' la frizione tende ad
"incollare".


 ad "incollare".
Uhm... Imho la frizione tende ad incollarsi comunque ad olio freddo con
decisamente maggior frequenza ;-)


 Uhm... Imho la frizione tende ad incollarsi comunque ad olio freddo con
decisamente maggior frequenza ;-)
Verissimo, pero' anche a motore surriscaldato ci sono dei problemi, ce ne
accorgiamo tutti nelle code estive....
Ciao
Bulga(sistemista)
(trofie & pansoti)

 accorgiamo tutti nelle code estive....
Si ma al freddo .... S'ARZA???
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Graziano L. (Ferrara)
Programmatore on Ducati 620sport 2003 with gray carena!
Fermone di professione!
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IMHO = "In Motociclettam Homini gOdent" [fra]
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

 
Quando al semaforo metto in prima, gli sPTUeristi... ops... dislessia.... 
sPUTeristi si girano spaventati con le mani in alto... a quel punto dico loro:
"Scusa, non ho caricato alcun un colpo in canna, è solamente UN CAMBIO"
ma loro rimangono a mani in alto comunque.... boh...
:-)
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Graziano L. (Ferrara)
Programmatore on Ducati 620sport 2003 with gray carena!
Fermone di professione!
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IMHO = "In Motociclettam Homini gOdent" [fra]
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 ha scritto > Si ma al freddo ....
S'ARZA???
S'ARZA,S'ARZA!
Ciao
Bulga
(ravioli)
(io servo menu ligure ma nessuno che gradisca...)

 ma loro rimangono a mani in alto comunque.... boh...
Qui partirebbe la diatriba: Rumore o Silenzio?
E' meglio far casino oppure volare via in un soffio? H o H
(Harley-Davidson vs Honda)?
Tutto ha un fascino!
Ciao
Bulga
(trenette al pesto)

 
volare via in un soffio č uno show....
pero' fare casino č uno spettacolo!!! :-))))
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Graziano L. (Ferrara)
Programmatore on Ducati 620sport 2003 with gray carena!
Fermone di professione!
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IMHO = "In Motociclettam Homini gOdent" [fra]
"L'uomo si distingue dal bambino solo per il costo dei suoi giocattoli" [Suoch]


 pero' fare casino è uno spettacolo!!! :-))))
L'importante e' finire con una grigliata (anche di pesce)
Ciao
Bulga
(scampi saltati al whisky)