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Titolo: Ho assaggiato l'asfalto, CAZZO! [lungo sfogo]

...e scusate il francesismo, ma quanno ce vo', ce vo'...
*sospiro*
...immagino fosse un passo pressochè necessario da affrontare nel percorso
evolutivo ed educazionale di chi, come me, cerca di arrivare di rincorsa
alla qualifica di motociclista... certo però che quando capita NON è mai
piacevole.
Vorrà dire che aggiungero' un capitolo in fondo alla "Saga"... (a proposito,
per i miei affezionati lettori: ho avuto un po' di blocco dello scrittore,
ormai attendevo i rientri del grande pubblico dal CMRN... presto arriva la
terza parte...)
Si è trattato dell'ennesima dimostrazione che le lezioni migliori sono
sempre quelle più elementari: non distrarti mai, non fidarti mai troppo
della tua abilità... nel mio caso, oltretutto, quasi inesistente
Ero appena ripartito da una meno che esaltante sessione di trapanatura e
limatura con il mio dentista, e mi stavo avviando a prendere l'autostrada
(pardon, la sardostrada) lemme lemme e ancora mezzo smontato cercando di
capire se l'anestesia alla gengiva reggeva o no.
Arrivo nelle vicinanze di un semaforo, gli do' appena un'occhiata, tanto ci
sono passato sotto un milione di volte... verde.
Mi precedono un paio di sardo a bassa velocità, pinzo tranquillamente per
adeguarmi e cominciare a valutare dove passarle...
Poi, con la coda dell'occhio, colgo il particolare stridente: hanno gli STOP
ACCESI! L'idiota primo della fila ha inchiodato col verde!
Complice l'ovvia scarica di adrenalina improvvisa non appena mi sono reso
conto di essermi trovato impreparato in una situazione di pericolo, la
reazione probabilmente è stata smodata. Ho strangolato la leva del freno
anteriore, ballato il fox trot su quella del posteriore, e dato che avevo la
mano sinistra disoccupata ho preso pure il disco fra le dita per rallentarlo
meglio...
Vediamo i lati positivi della cosa. Ho appurato che, contrariamente all'idea
che mi stavo facendo, il discone anteriore del Kandarino ha un'OTTIMA
potenza frenante.
Il resto va visto a slow motion, perchè è durato poche frazioni di
secondo...
La prima cosa che ho sentito è stato il rumuroso "PTFFIiiiiiiiiOOOP" del
Tourance anteriore che si stava spiattellando sull'asfalto... ho pensato
"Cazzo, sto per perdere aderenza, ma chi me l'ha fatto fare di ordinarla
senza Abbiesse...."
Credo di aver cercato di smollare un po' la pinza e trasferire ulteriormente
la frenata sul posteriore, ma dubito di esserci riuscito, sia perchè non ne
ho avuto il tempo sia perchè già avevo la barra del manubrio che mi premeva
fastidiosamente sul fegato e i gioielli di famiglia che facevano trekking
sul falso serbatoio.
Immediatamente dopo l'effetto frenante è stato ancora aumentato dal fatto
che l'anteriore ha dato due o tre violente oscillazioni a destra e a
sinistra, al che ho pensato "Cazzo, sto per volare, ma chi me l'ha fatto
fare di partire con la celata del system 4 ALZATA..."
A quel punto penso di essere stato pure costretto a lasciare l'impugnatura
del manubrio almeno con una mano, mentre ormai di dove si trovassero le
pedanine non avevo più una seppura vaga idea. Il Kandarino a un certo punto
ha seguito l'ultima delle oscillazioni dell'anteriore e si è allegramente
disposto a 90° rispetto al senso di marcia, convinto che il suo fido, eroico
e bravissimo padrone ultimasse la manovra con un'eccitante derapata.
Peccato che la testina ancora non ha capito che con me sopra si deve
rassegnare a scordarsi di queste manovre, perchè io, sicomme sono una
persona onesta, di rigida educazione e sani principi morali, non violo mai
le leggi.
A maggior ragione, non mi sono neanche sognato di violare la legge
fondamentale del moto (volgarmente nota come principio dell'inerzia) e ho
diligentemente continuato la mia traettoria in avanti, facendo ribaltare di
lato la moto e proiettandomi  a testa avanti verso l'agglomerato di bitume e
materiali inerti che in precedenza non avevo ancora avuto occasione ne'
desiderio di guardare tanto da vicino. Nel volo, ho pensato "Cazzo, ma
perchè son rimasto alla TV domenica sera che tanto la Ferilli non si è
spogliata davvero?" - ehm, un'interferenza, suppongo.
In realtà già mentre ero in aria cercavo di valutare le conseguenze della
cazzata, e mentre mi sentivo distintamente il chiocco del Kandarino che
stava atterrando prima di me e mi figuravo specchietti, frecce, fari,
fiancatine, e milioni che se ne andavano in pezzettini sublimati
nell'atmosfera, cercavo di limitare il più possibile i danni, agitando
selvaggiamente le orecchie e espirando con forza l'intero contenuto residuo
dei polmoni... il che riusciva perlomeno ad arrestare il mio volo in tempo
per far rimanere il mio piede tra l'asfalto e il falso serbatoio, salvando
perlomeno quest'ultimo dall'impatto...
Sono rimasto qualche istante in posizione da muezzin cercando di raccogliere
le idee e cominciando a fare l'inventario delle parti doloranti, e in attesa
di trovare il coraggio per girarmi a vedere che era successo della moto...
Mi disincastro il piede, mi tocco qua e là. Ho impattato primariamente con
le mani, ma i guanti nonostante siano leggerini hanno retto. poi le
ginocchia, ma anche lì solo una piccola botta, i jeans ancora un po'
sporcati e scartavetrati, amen... il piede avra' un po' di ecchimosi ma lo
scarponcino antinfortunistico ha limitato i danni. Il system 4 ha toccato
l'asfalto con la parte anteriore della celata, che ha funzionato a mo' di
ogiva evidentemente :-(.
Ho toccato un po' anche con gli avambracci, ma anche lì la cordura della
giacca ha retto.
Evidentemente dopo l'inchiodatona la velocità residua era veramente
bassissima, e sono volato quasi da fermo.
Nel frattempo un ragazzo alla guida di un furgone fermo nella corsia accanto
scende per vedere se ho bisogno d'aiuto (Grazie!) e tra l'altro mi conferma
che aveva già notato la brillante prestazione dell'idiota di cui sopra che
aveva inchiodato col verde... ma lo rassicuro subito che sono del tutto
integro.
Io mi giro, spengo la moto con l'interruttore d'emergenza, la tiro su (al
terzo tentativo, sarà pure la più smilza delle BMW, ma pesa un fottìo
comunque...), la sposto dalla corsia di marcia e comincio l'amara
diagnosi....
E' andata tutto sommato meglio di quanto temessi. Una grattugiatina al
becco, la freccia davanti un po' fuori sede, il topcase sbrecciato, gli
specchietti vanno a zonzo ma sono interi. La botta più grossa l'hanno presa
il contrappeso di sx e la leva della frizione, che è più bassa di almeno 5
cm rispetto alla posizione originaria. Purtroppo il manubrio è visibilmente
deformato. Spero non ci siano ripercussioni sul resto dell'avantreno...
Sono ripartito, mi sono fermato ad un distributore poco più avanti a fare un
rabbocco di benza e cercare di risistemare un po' alla bell'e meglio il
mezzo. Smonto il topcase, apro la sella e tiro fuori la trousse degli
attrezzi (che quando vidi per la prima volta, pensai "ma quando cazzo mai mi
servirà... ). La frizione riesco a ritirarla più o meno su a forza, ha
ancora bisogno di una sistemata ma è usabile. Al manubrio non penso neanche.
Lo specchietto è un problema, a guidare senza mi ci trovo malissimo (ma come
diavolo fanno quelli che hanno quelli specchiettini rettangolari
microscopici sulle supersport??), per cui lo dovrei sistemare... peccato che
nella trousse c'e' di tutto, tranne la chiave da 14 che ci vorrebbe!!!
Cazz... dovro' integrarla, perlomeno con un paio di pinze.
Intanto comunque mi rimonto e riparto. Faccio 40 Km di sardostrada senza
notare nessun tipo di problema nell'assetto della moto anche sui curvoni
veloci (cioè a 140 Km, per me), il che perlomeno mi fa ben sperare sulla
sanità dell'avantreno... l'unico problema è quel fottutissimo specchietto
che, probabilmente complice la botta, ha assunto una strana alienazione
mentale che lo ha convinto di essere una banderuola segnavento! Ogni volta
che dovevo cambiare corsia mi toccava prenderlo con la sinistra e rigirarlo
in fuori...
Stringo comunque un po' come posso i dadi e riparto. Arrivo. Visitina in
bagno per darmi una rinfrescata, poi scrivania... e resocontino per IHM :-).
Ora sono qui un po' dolorante: sento un po' i palmi delle mani, le ginocchia
e il piede, oltre a un indolenzimento generale delle braccia dovuto -
credo - più alla scarica di adrenalina e al sollevamento della moto che ad
altro, ma soprattutto mi fa un male cane la gengiva dato che ormai
l'anestesia se n'e' andata, porca miseria...
soprattutto sono dolorante nello spirito, perchè non posso non pensare a
quanto sia stato una fava a distrarmi così e allo scoramento che mi prenderà
quando vedro' gli occhietti del mekka BMW assumere la forma dell'Euro
stasera quando gli portero' il Kandarino a controllare...
Mah! Meno male che posso sfogarmi intasandovi i computer con un altro
sproloquio telematico, che dire...
byez
--
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Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI/AR)
su BMW F650GS "Kandarino" (grattugiato)

 sproloquio telematico, che dire...
Meno male che non ti sei fatto troppo male! P.S. niente Casco (intesa
come assicurazione) he?
Vai, che la moto si aggiusta, lo spirito ci vuole un po' di piu'...
Davide
Honda Transalp "Slepnir"


Questo mi riempirebbe di gioia... ma a occhio mi sembra proprio che la parte
di sx venga su con un angolo della curva molto più stretto dell'originale.
Comunque provo, grazie 1000!



Mmm... mi sa che recuperero' lo spirito MOLTO più in fretta di quanto ci
mettero' a recuperare i $$$ per la riparazione ;^)
Many thanks per la risposta e ciao...
PS: come sono le olandesi? ;^)


*sospiro*
[cuttotutto]
Mi permetto di darti qualche dritta perchè mi pare di capire che la moto ce
l'hai da poco. sono dritte che mi sono state date a suo tempo da genitori e
amici e mi hanno aiutato molto a migliorare la mia guida.
- guarda sempre cosa sta facendo qualche macchina davanti a quella che
segui. Se c'è un ostacolo e la macchina che sta tre posti davanti a te frena
e tu te ne accorgi hai più tempo per frenare.
- cerca sempre di prevedere gli errori degli altri: quando hai davanti un
mezzo qualsiasi adotta l'ipotesi peggiore e cioè che sia condotto da
un'idiota e pensa sempre a quali assurde diavolerie potrebbe inventarsi per
metterti in difficoltà.
- se la larghezza della carreggiata te lo consente, in situazioni di
potenziale "panic stop" (colonna, incrocio, etc.) non stare mai esattamente
allineato dietro ad altre moto o alle macchine.
- se vedi comportamenti bizzarri da parte di qualche guidatore fermati al
bar, bevi un caffè e aspetta che si allontani...:-)))
Per ora mi vengono in mente queste....se mi viene in mente altro te lo
sposto in mail.
ciao e in bocca al lupo!
Pusherpa


Io ne ho una: impara a volare!! Io l'ho fatto, la prima volta e anche la
seconda mi sono fatto male duro: la prima idiota che ha attraversato 4
corsie per parcheggiare tagliandomi la strada (tutto gratteggiato e
sanguinante) e la seconda per uno sputer (coi quali beh lo sapete c'ho
relazioni carnali, quasi frattura della spalla dx): poi ho imparato a
volare... l'ultima volta ho dato veramente spettacolo :-((
GROWL!! Ulteriore consiglio piů serio: se una macchina rallenta davanti a
te, puň essere un caso. Se sono piů di una, o c'č la pula o qualcosa o
qualcuno invisibile lě davanti sta facendo una stronXXta. Metodo
infallibile.
--
Puntino aka Sergio & Clementina GSX750X
gn...@libero.it
 - 
www.squeak.it/puntino
"Non č mai troppo tardi per farsi un'infanzia felice"
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