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Titolo: ciò le gomme mongoloidi??? o sono io ??

ciao a tutti...... è circa un anno che ho una moto stradale, prima
scarrozzavo con un grandissimo djebel..... sempre mitico.....  ho notato che
facendo passi montagnoli  quando torno a casa parcheggio la moto nel
piazzale, e la guardo......  quando la guardo vedo sempre una cosa che mi fa
girare girare girare le cose......  noto che la gomma posteriore è tutta
bella nera e colorata uniformemente dall'asfalto mentre quella anteriore non
e tutta nera ma c'è un centimetro gagliardo di battistrada da colorare per
parte.......  e qua mi sorgnono un pò di dubbi .....  perchè non riesco a
rendermi conto da cosa può dipendere......secondo voi ??
Salti abbracci e saluti...... niente baci
Simone & Mandry


Eh eh...meno male... cioe', nel senso che capita anche a me!! ^__^
Credo cmq, in base a paragoni con amici, che sia normale cosi.
Per "colorare" la gomma ant. devi piegare di +, nn so' da quale fattore
dipenda, forse dal fatto che e' + stretta??
Se qualcuno ha informazioni + tecniche, ben venga..
Bye, MAx.
PS: sto' ca$$o di centimetro... quando avevo 16 anni, sulla mia Af1 futura
nn c'era!!
PPS: infatti l'ho distrutta in curva contro una UNO!!

 Se qualcuno ha informazioni + tecniche, ben venga..
Ci ho pensato su un attimo... provo a dire la mia (scusate se non sarò
chiaro...)
IMHO il fatto di sterzare (anche di pochissimo) ha un'influenza non
trascurabile.
Immagina di poter "coricare" sul lato la moto, diciamo a 45°, da ferma, e di
poterla tenere in equilibrio in quella posizione. Risultato: le due gomme
toccano terra sul fianco.
Ora immagina di sterzare il più possibile, senza muovere la moto. Risultato:
la gomma posteriore continua a poggiare sul fianco, mentre quella anteriore
appoggia più che altro con la parte centrale del battistrada!!
Chiaramente il tutto dipende dall'angolo delle forcelle e dalle dimensioni
delle gomme.
(se qualcuno riesce a farlo nel garage, poi mi dica se è vero)
Ciao,
Ale
---
the Axe su "cibina" Honda CB500 '95

secondo voi ??
Mal comune mezzo gaudio !!! : )
Cmq ho notato che ''sfilando'' gli steli della forcella il malefico
centimetro si assottiglia. (almeno nel mio caso)
--
Kingcarl
Ducati 888 Chiavari (GE)
King...@libero.it
www.geocities.com/king_carl_1999

 trascurabile.
Negativo, quando pieghi la moto il manubrio lo giri leggermente dalla parte
opposta alla curva per contrastare l'effetto giroscopico della ruota, prova
su un tratto di strada rettilineo a spingere (piano mi raccomando!!) il
manubrio da una parte e vedi se la moto non piega dall'altra!! :o)
Secondo me il fatto che la gomma anteriore si segni di meno è dovuto al
fatto che il profilo dell'anteriore è generalmente più appuntito per
favorire la maneggevolezza, di conseguenza, avendo una spalla più diritta
devi piegare molto di più per consumarla allo stesso modo.
--
Byez
Ste&Nelli®  IHMisti n° 396
Str...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
ICQ97432721
Sospettavo di essere un po' sfigato, ma da quando un gatto nero si è toccato
quando gli ho attraversato la strada ho cominciato a preoccuparmi..

 centimetro si assottiglia. (almeno nel mio caso)
Confermo... io ho sfilato gli steli di mezzo centimetro per montare i
semimanubri, e la gomma davanti e' bella pulita... 
-- 
"Tenete la morte lontana dalle strade. Guidate sul marciapiede"
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          SkIzZo! & Trinity (Suzuki GSX750F)         
    Simone Salotti - LUCCA - 
ski...@mbox.lognet.it
 
 ICQ#1303334-
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
 
                  membro LANARCO ;-)

opposta alla curva per contrastare l'effetto giroscopico della ruota, 
Questo lo fai solo in ingresso curva! Una volta impostata il manubrio
lo devi riportare in posizione neutra o leggermente sterzata in fase. 
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F quasi pronta!
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)