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Titolo: Thundercat 600 anno 2004

Chiedo solo un'informazione veloce sulla Yamaha Thundercat 600.
Non dico proprio quella del 2004 ma, in genere:
- consumo;
- tenuta
- comodità o meno di guida
- consigliabilità o meno per i viaggi
- comodità del passeggero.
Magari se qualcuno di buona volontà (GenTLeeee :-) ) mi farebbe una
comparativa con la VuFeR.... sarebbe gradito.
Ho una mezza occasione tra le mani e non vorrei fare una cavolata.
Grazie a chi mi delucidderà.
--
Lamps a tutti!
Carlo from Naples kingdom - ICQ 288-481-165
http://community.webshots.com/album/196492346tuaXgu
-------------------------------------------------------------------
on Honda VFR 750F RC-36II "Tessy" con la bua al faccino e le guance
also on BMW F650Gs n° 16 "Hidalgo" (solo in servizio)
ex Yamaha XJ 600 S Diversion "Divina"
ex Aprilia RS Extrema 125 "Rocky"
ex Garelli TEAM Bimatic "Sebastian"

 comparativa con la VuFeR.... sarebbe gradito.
Secondo me ti troveresti benone.. giusto il motore č decisamente 
diverso, sorpattutto ai medio/bassi, rispetto al 4V honda... pero', tra 
i 600, rimane il piu adatto all'uso in strada e turistico...
(e consuma moooooooooolto meno ;)))
-- 
Ragno - FE - on KTM SM 640 La Grigia 
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 (e consuma moooooooooolto meno ;)))
Quoto!
Il motore è molto versatile.
Io con la Fazer (motore derivato dalla Thundercat) in città giro a filo di 
gas e non ha un minimo di esitazione.
Ciao,
ReX

Carlo Evangelista ha scritto:
 > Chiedo solo un'informazione veloce sulla Yamaha Thundercat 600.
 > Non dico proprio quella del 2004 ma, in genere:
 > - consumo;
 > - tenuta
 > - comodità o meno di guida
 > - consigliabilità o meno per i viaggi
 > - comodità del passeggero.
Come già ti avevo detto ha lo stesso motore della mia Fazer (o meglio quello
della Fazer è un derivato).
Anche io avevo pensato alla Thundercat, all'inizio era in ballottaggio
insieme alla SV e alla Fazer, poi però ho preso quest'ultima pensando al
confort e la linea.
Quello che ho pensato al momento dell'acquisto è che la Fazer '02 pur non
essendo l'ultimo modello rimane comunque attuale nella linea (tranne che nel
faro posteriore). La Thundercat IHMO invece accusa un po' di più il
confronto con le attuali sportive della stessa categoria.
Comunque è una bella, bellissima moto, se la prendi farai di sicuro un
ottimo acquito!
Ciao,
ReX

 (e consuma moooooooooolto meno ;)))
Non a caso la mia (RC36 I) l'ho chiamata "Daily". Ma non a casaccio...
Anche il peso magari puo' essere importante. Il Vufer pesa sicuramente
di piu', almeno una 30ina di kg. Sopra i 40 all'ora non noti la
differenza (_forse_ un filo d'inerzia in piu' in inserimento curva)
*IO*, siccome sono un "senza-fisico", ho sofferto un (bel) po' ai polsi
lo scorso CMRO sullo Stelvio. Tant'e' vero che Gavia e Croce Domini li
ho lasciati li' dov'erano.
-- 
il Clod!/ "Ultraniubbo alla riscossa"
ICQ UIN 97056271

 comparativa con la VuFeR.... sarebbe gradito.
Mai provata ne l'una ne l'altra :-)
Ma il TCat lo fanno ancora?
Ocio, a quanto mi risulta č euro 0, con ciņ che ne viene...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Se per la tua ragazza sei il numero 1, ricorda che poi arrivano i
numeri 2, 3, 4... (cit. spot Alfa 147) 


Io ce l'ho, un 2001 e ne sono molto contento.
Consuma poco  e non ho avuto problemi di nessun genere.
E' ben costruita e molto sincera nel comportamento. Il motore tira
(abbastanza) bene anche in basso. Per i giri in due sembra anche adatta ma
la mia compagna proprio non ne vuole sapere (ma non fa testo perchè ha paura
di tutte le moto...).
Di motore ce n'e' per divertirsi e la frenata è eccezionale (IMHO).
E' costruita con cura e con componentistica buona. Ha sospensioni e
forcellone regolabili.
Tra i difetti: è euro 0 (ecchissenefrega....) e ha poco mercato come usato
(ma d'altra parte questo fa si che sia poco rubata).
Altro difetto è il cambio che non è la fine del mondo come precisione...
come su tante yamaha...
Se vuoi sapere altro in particolare chiedi....
Ciao
-- 
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* SolStrom * Ferrara *
* su ThunderCat  Gattaz *
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Ocio, a quanto mi risulta è euro 0, con ciò che ne viene...
Per l'appunto, come ammazzare un'ottima moto :((
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Honda Fireblade '03 JMG
"un anello per passarli, un anello per staccargli, 
 un anello per piegarla e nel mentre sverniciarli"

 come su tante yamaha...
Allora non è una mia sensazione... è proprio così!
Io ho notato che quando guido un po' più sportivo il cambio si "impasta", 
diventa meno preciso. Anche tu c'hai fatto caso?
Un'altra cosa è che nel passaggio 1a->2a ognitanto sento il "clak" di mezzo 
del folle, ma non sempre. Non arrivo a mettere il folle per sbaglio ma sento 
che la corsa della leva si impunta leggermente sul folle, cosa che non 
succede se passo da 2a a 1a. Secondo te è normale?
Ciao,
ReX

 Secondo te č normale?
Yamaha e' maledetta per i cambi :((


 Yamaha e' maledetta per i cambi :((
Questo fatto del passaggio 1a->2a che "inciampa" sul folle mi ha fatto 
pensare... Spero che sia normale dato che sulle prime ho temuto di aver 
abusato del cambio (a Napoli mi capita troppo spesso di passare dalla 1a 
alla 2a e viceversa)...
Ciao,
ReX


è normale.... come il CLAK forte inserendo la prima a caldo......
Comunque di sfollate non ne ho ancora fatte :-)
L'unico problema (che a me non è capitato ...SGRAAAT) e' che dicono che alla
lunga si possa sgranare l'ingranaggio della prima.


 lunga si possa sgranare l'ingranaggio della prima.
Argh..
La tratterò bene!
Ciao,
ReX

alla 2a e viceversa)...
No, devi solo essere deciso nel movimento. Se l'accompagni dolcemente fai
peggio


 Ho una mezza occasione tra le mani e non vorrei fare una cavolata.
mi e' venuto in mente tra i difetti...............
NON SI ARZA.....
o almeno io non ci riesco..... sigh :-(


o almeno io non ci riesco..... sigh :-(
Niubbo :P La porti a 8000, chiudi/apri del gas e occhio a non ribaltarti ;)



provato.... il massimo che ho ottenuto č stato di perdere di perdere
aderenza sulla posteriore....
mi sa che vada accompagnata di brutto con lo spostamento del peso e con una
bella spinta di braccia.... ma cosě non č un bell'impennare.
comunque nell'impennare confermo la niubbaggine......


bella spinta di braccia.... ma così non è un bell'impennare.
Non m'e' mai piaciuto impennare, ma di gas lo faceva. Ne ricordo una che mi
ha preso in particolare contropiede nella corsia box di Rijeka :||


 peggio
E' la strategia che sto adottando ultimamente: mi sono reso conto che cosě 
funziona meglio.
Certe volte č proprio perfette altre volte invece da il solito problema, ma 
in generale č meglio che cambiare dolcemente.
Ho anche stabilito la posizione da far tenere al piede per cambiare 
velocemente: tallone sulla pedalina (lo so che si dovrebbe girare con i 
piedi piů indietro sulle pedaline possibile ma in questo caso lo avanzo solo 
per cambiare dalla 1a alla 2a).
Ciao,
ReX