Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: esiste metodo per capire la tenuta in curva di una gomma

Volevo sapere se esiste un metodo per capire se la tenuta di una gomma in
curva è quella prevista dal costruttore, oppure è peggiorata. Dato che la
tenuta dipende anche dal peso del motociclista, dal modo in cui è
posizionato sulla sella, dagli ammortizzatori e dall'asfalto, io vorrei
capire se una gomma è scesa di prestazioni indipendentemente dai fattori che
ho elencato. In pratica se per esempio si riesce a capire toccando la gomma
con le mani oppure attraverso altri stratagemmi.
Grazie
mario

 Volevo sapere se esiste un metodo per capire se la tenuta di una gomma
Km e vita della gomma?
--
Lamps e dita a V a tutti
Ex Norberto ora IL QUOTATORE
Gsx-r 1000 rosso/nera 2002
Napoli

 Km e vita della gomma?
da dove risalgo alla data di nascita della gomma ?

 da dove risalgo alla data di nascita della gomma ?
Non l'hai messa tu?


 Non l'hai messa tu?
no......la yamaha.


Guarda quanto è consumata.
Per un uso normale è più che sufficiente...
-- 
Hereticus
http://www.maxxmoto.com
http://digilander.libero.it/PADI/index.htm
http://it.groups.yahoo.com/group/suzuki_italia
http://it.groups.yahoo.com/group/Aprilia1000

 Hereticus
il mio problema è che la mia gomma di 2500 km sotto ad una fazer 600 del
2002, sento che gira a vuoto quando tiro la prima e nel momento in cui
arriva la coppia. Ma non è strano che accada questo ? E allora quando sto
per fare una curva ho sempre timore di non avere una gomma che manterrà la
moto, m'intimorisco e non gusto la curva. A volte ho provato ma ho avuto la
sensazione di perdita di aderenza.
Mario

la sensibilita' sulla tenuta della gomma non ha nulla a che fare con il
mago otelma e con l'imposizione delle mani.  dipende da tantissimi
fattori, e puoi capirlo solo con una parte specifica del tuo corpo... il
culo!
  e non e' uan presa per i fondelli:  se come dici senti scivolare il
post, significa che non la senti piu' con la stesa tenuta, e quindi
meglio non rischiare.
  meglio del fondoschiena (come insegnano ai corsi di guida) per sentire
la moto non c'e' nulla.
  le gomme si consumano, sentono la vecchiaia (induriscono a rimanere
ferme), si consumano diversamente in base all'uso, ecc.
Ad maiora   Paolo

 arriva la coppia. Ma non č strano che accada questo ?
anche con una guida sportiva pesante direi che con un fazer 600 a 2500 km
sei a meta' vita della gomma.Mi lascia molto perplesso che pattini
spontaneamente con un 600 sul dritto senza giochi di frizione o altro.
L'unica giustificazione che mi viene in mente e' che sia decisamente troppo
gonfia.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 Mario
Ma tu sei Mario "Il Vecchietto"?
Come fa' a pattinarti la gomma  posteriore in acellerazione su un 600?
Ti siedi sul manubrio?

 arriva la coppia. Ma non č strano che accada questo ? 
Piu' che i km (nessuno dei fazeristi, neanche con la millona, e' riuscito
a far fuori una gomma in 2500km) direi che potrebbe essere un problema di
invecchiamento della gomma.
BTW, ma di che marca e'? Non sara' la famosa Bridgeston Battlax, aka
"Flintstone" per la sua morbidezza? In questo caso si spiegherebbe tutto.
Ti suggerisco, cmq, di andare sulla mailing list di FazerItalia (cerca su
Yahoo Groups il gruppo FazerItaliaML), dove puoi fare confronti piu'
precisi.
-- 
Max "Bligh"
Fazer 600-2002 "Bounty"
Grottaferrata (RM)

 "Flintstone" per la sua morbidezza? In questo caso si spiegherebbe tutto.
Manco con le Bridgstone puo' sucedere una cosa del genere, a meno che' non
la spalmi d'olio!

 ha scritto nel
messaggio

Concordo con te anche io ho le Flinstones sul monster ma non mi scivolano
affatto.
Zer0


Io le avevo come primo treno sulla Fazer600 , il fenomeno descritto da Mario
mi succedeva solo sfrizionando
sul pave' nei giorni di pioggia.
Ma credo che in quelle condizioni tutte le gomme lo facciano :-PP

 Ma credo che in quelle condizioni tutte le gomme lo facciano :-PP
Io ho notato una cosa, ci mettono un po' per andare a temperatura, quello
si,ma non sono così scivolose.
Zer0

 sensazione di perdita di aderenza.
Non rischiare ulteriormente...
Il mio consiglio è questo:
1) Non ti danno fiducia? cambiale!
2) Se slitta non volontariamente ha qualcosa che non va,
    quindi cambiale (ovviamente parliamo di prove fatte
    su normale asfalto?)
3) Le gomme sono parte vitale della sicurezza, cambiale
4) Spesso le gomme di primo equipaggiamento non sono
    granché... prova le nuove Diablo


 sul pave' nei giorni di pioggia.
Vi assicuro che non sto dicendo fesserie.......lo slittamento avviene e per
il momento devo dirvi che sicuramente l'asfalto dove ciň mi capita non č
quello autostradale, ne quello ruvido. Tale fenomeno avviene in zone dove
vado e dove trovo un asfalto grigio chiaro molto liscio.
mario

 mario
Ad maiora   Paolo

 sicuro di portarla al limite, augh!
Un po' ti seguo....io con le BT10 su un RSV non mi sento tranquillo.Scoda
continuamente in staccata,non mi fido a scendere...Le cambio dai!
Ciao
Reeky