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Titolo: [tech] Carburazione

Come capire se la carburazione č magra o grassa?
Dalla candela naturalmente!
La mia č abbastanza biancastra sull'elettrodo, intorno invece e annerita e
con alcune incrostazioni.
Come č la carburazione?
Secondo me, magra.
D'estate poi meglio non rischiare...
Ingrasso un po?
La vite dell'aria potrebbe aiutarmi?
Scusate l'ignoranza, ma finora ho carburato solo 2 tempi monocilindrici....
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 (per rispondere togli N O S P A M) | IHMSPQR!
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Scusate l'ignoranza, ma finora ho carburato solo 2 tempi monocilindrici....
E te pare poco? ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
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Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Scusate l'ignoranza, ma finora ho carburato solo 2 tempi
monocilindrici....
Beh, il 50ino era più facile...
Cmq ho il tuo stesso problema, o almeno credo, a freddo gira asincrona (nel
senso che il minimo è instabile), ma appena si scalda diventa regolare come
un orologio, in più a freddo (intendo dopo una nottata) tende a spegnersi
nei primi 10m.
Qualcuno mi dà una mano? Sarà la vite dell'aria da regolare? L'allineamento
dei carb l'ho fatto da 1000km...
-- 
Laverio [25, RM, 47.5]
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"Io non vado a morire, ma solo a provare a me stesso se sono realmente vivo
oppure no." - Spyke in Cowboy Bebop

 Scusate l'ignoranza, ma finora ho carburato solo 2 tempi monocilindrici....
alimentati a "rossa"...
sai di che colore diventa il piombo tetraetile in combutione grassa/magra?
quanto piombo c'č nella verde ??
hai la lente d'ingrandimento ???
sai dove andare a guardare ?
 hai messo candele nuove ????
(per oggi basta cosě, il resto alla prox puntata..)
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 E te pare poco? 
l'Area 51 de aleanka.....


la vecchia super.
Sapevo che non era attendibile la lettura dello scarico, ma che la
candella restasse cmq "sincera".. :??
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - ICQ 17016193 - 
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\Dr_Ogekuri
Honda Fireblade '03 JMG - XL600RMG '86 SM Oge Special :)
****
Triste ed inutile come una birra analcoolica (cit)

 candella restasse cmq "sincera".. :??
la colorazione allo scarico riflette para para la colorazione della
marmitta..
è semplicemente necessario sapere dove guardare....


La mia č abbastanza biancastra sull'elettrodo, 
il colore nocciola lo trovavi solo con la benzina con il piombo
adesso con la verde se vuoi avere un riscontro "serio" devi usare un
termometro sullo scarico.
Ciao
Mototopo

è semplicemente necessario sapere dove guardare....
Lo saprebbi, ma con la verde si legge nero cmq


 Beh, il 50ino era più facile...
Non con un PHBH-26 ... :)


Ok.
Allora mettiamo che ho a disposizione il termometro per lo scarico...
Partendo col presupposto che ho da poco montato il kit dynojet + K&N +
tagliato la scatola filtro, il tutto da solo; l'allineamento dei carburatori
non lo faccio da 8000 Km; la moto ha gli scarichi "resing" ma con collettori
originali; il motore rimane il 589cc Ducati bivalvola.
Come si misura sta temperatura?

 Come si misura sta temperatura?
Ci sono degli appositi buchi (tappati con viti a brugola) nei collettori di
scarico. Le sonde vanno infilate li. Per le temperature non so dirti,
ricordo (poco) solo quelle dei 2T...
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 Lo saprebbi, ma con la verde si legge nero cmq
fai una sparata autostradale di qualche Km e poi fermati..
controlla gli scarichi e avrai "'O miracolo"..


Mechmaniac ha scritto:

devi comprare il terminale da mettere nel foro sul collettore (ricambio
ducati)
poi montare l'accrocco, quindi iniziare a controllare la temperatura della
sonda.. 
dimenticavo
 č necessario un banco prova.....


 è necessario un banco prova.....
non per forza...
ci sono delle tabelle sulle temperature giuste ai giri giusti.
Ciao
Mototopo

Beh, il 50ino era più facile...
Sicuro?
Carburare BENE un piccolo 2t e' una bella impresa!! ;-)


 ci sono delle tabelle sulle temperature giuste ai giri giusti.
perchč hai ma stessa apertura di manetta agli stessi giri andando in discesa
senza carico oppure in salita con un carico ?
oppure accelerando a vuoto ? 
 essů, non scriviamo fesserie..


 Carburare BENE un piccolo 2t e' una bella impresa!! 
modificando altri scritti : 
 poi lo dici tu al motore 2 t che l'hai carburato in base ai parametri....
daghel benza ai 3/4 e smagriscilo di max..


 ricordo (poco) solo quelle dei 2T...
Arggh.. ma non c' e un modo un pochino piu' semlice per vedere se devo
portare la moto a carburare?? io x esempio ho cambiato solo i
terminali originali con degli omologati leovince, la moto scoppietta
un po in rilascio a bassi giri...
voi cosa dite??
Thanks Pier su vtr-f

 Carburare BENE un piccolo 2t e' una bella impresa!! ;-)
Vieni tu a carburarmi il Benelli? Due 64cc (dopo la rialesatura).
--
Siegfried - dir. onn. RBR®
da quel paese... sapessi quanta gente che ci sta
Yamaha Iattura
Benelli Bestemmia

 Vieni tu a carburarmi il Benelli? Due 64cc (dopo la rialesatura).
hai problemi con quei 2 carburatoracci shb da 18 mm ( se ricordo bene)
che montava il benelli/guzzi ?
mi sembra che fossero addirittura a ghigliottina (tipo vespa)
mentre il 250 montava i vhb.
-- 
           Sandro On Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHM-Roma
          Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC me ttivo per dimenticare 


 mentre il 250 montava i vhb.
Già


 l'Area 51 de aleanka.....
L'Area 51 era de Mi consenta



Allora, la verde generalmente annera di più della vecchia super con
piombo ma visto che hai fatto modifiche importanti mi sembra arduo
rilevare la carburazione giusta dal colore della sola candela.
Il colore sia della candela che dello scarico è poi influenzato da vari
fattori, tipo stile di guida, tipo di strada e in piccola parte anche
dall'olio motore.
Ad occhio e croce, se il motore ha vuoti di carburazione, scoppi in
rilascio e tende a scaldare parecchio la carburazione è magra, se tende
a ingolfarsi o vibrare e ci sono depositi carboniosi sugli elettrodi è
grassa.
Meglio far controllare in un centro specializzato con strumentazione
adeguata!!!
ciao
Carlo

 scarico. Le sonde vanno infilate li.
ma quanto potranno costare? immagino che non costino come un
termometro da febbre...

 termometro da febbre...
Non saprei, cmq se guardi qui forse trovi qualcosa:
http://www.praticalnet.com/card/card_100/card_100254.htm
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
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La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

mi sembra che fossero addirittura a ghigliottina (tipo vespa)
Ti sembra bene!
Non hanno nemmeno lo spillo conico.
Con quei "cosi" il compromesso e' un must!!! ;-)


 č che dato che RickRD č bravo
No....scusa......solo per capire......
ma chi ti ha mai detto una cosa del genere?


 L'Area 51 era de Mi consenta
correggo il tiro: 
l'area 51 che "sognava" Aleanka.


 ma chi ti ha mai detto una cosa del genere?
Io credevo che tu fossi un mago del 2T, assieme al GenTLe...!


 Io credevo che tu fossi un mago del 2T, assieme al GenTLe...!
Illo č MOOOOOOOOOLTO piů mago di me :-)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista


Illo č MOOOOOOOOOLTO piů mago di me :-)
Allora stai messo male!!! ;-)


Io credevo che tu fossi un mago del 2T
Seee, magari!!!!!!!!
Ne capisco qualcosa, ma da qui ad essere un "mago" ce ne passa.


 
http://www.praticalnet.com/card/card_100/card_100254.htm
mò guardo.

 Con quei "cosi" il compromesso e' un must!!! ;-)
Fanno veramente schifo... :-(
Per questo avevo anche pensato di provare a montarci i PHBG, almeno per
avere carburatori un po' più seri. Però poi il casino è rindovinare la
carburazione.


 carburazione.
Aaarrgghhhhhhhhhhhhhhhhhhhh 
i phbg.....
montare il PHBG 18 BS sul "corsarino" m'ha svenato in valvole, saldatura e
rifacimento testata....
con la carburazione standard, adeguando lo spillo con le tacche e adeguando
il getto max, avevo un 50 (si fa per dire9 che con il mio dolce peso, sulla
rampa del garage, su alzava di motore (non tanto ma staccava la ruota
anteriore) salvo poi andando a gas parzializzato fondeva il gambo della
valvola di scarico con grade gioia del pistone e della valvola di
aspirazione.......
Avevo una carburazione giusta al minimo ed alle primissime aperture, grassa
da smusso valvola gas, magra da spillo e giusta da getto max.
In poche parole da fermo avevo una eccellente accelerazione, candela pulita
al minimo, il "grasso" da valvola faceva da pompa di ripresa, il magri da
spilli aiutava ripulendo la candela per poi dare tutto al max..
Peccato che quando si parzializzava viaggiavo magro da schifo.......
Ho risolto limando la valvola gas portandola a 65 (era 40) limando lo spillo
sino al valore dell'analogo spillo montato sul UA 15 BS 
ora non prende più come prima in accelerazione, ma neppure rompe le
valvole..
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       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 


 grassa da smusso valvola gas, magra da spillo e giusta da getto max.
Due domande:
come fai a capire il "grasso da valvola e magro da spillo"?
smussando ulteriormente la valvola non hai ulteriormente ingrassato il
motore?


 rifacimento testata....
[cut]
Sì, però il 2C è un 2t
