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Titolo: Mi date un consiglio...?

Salve amici, dopo anni di maxi-scooters ho deciso di comperare una moto
vera, in particolare propendo per una naked media, sugli enduro ho problemi
per via dell'altezza della sella.
Dopo essermi abbondantemente documentato la scelta si č ristretta tra Hornet
600, Fazer 600 , Suzuki SV 650 e la piů tranquilla ed economica Kawa ER-5 .
Mi rivolgo a qualcuno che le ha provate tutte o posseduto uno fra questi
modelli, cosa ne pensate.....?
Grazie.

 modelli, cosa ne pensate.....?
Ho acquistato una ER-5 nel Marzo 2000 è l'ho permutata con una ZR7-S in
Aprile quest'anno.
In effetti la prima è senz'altro un'ottima moto per neofiti, facile e
divertente, a basso costo d'esercizio.
Ci sono andato al lavoro (è maneggevolissima) e ci ho girato la Puglia e la
Basilicata, imparando gradualmente a piegare in sicurezza, approfittando
anche della buona ciclistica che perdona certi errori tipici di chi inizia a
smanettare.
Il problema della protezione aerodinamica (tipico di queste moto "nude")
l'ho risolto con un parabrezza GIVI, con buoni risultati sulle lunghe
percorrenze a velocità sostenuta, mentre per la guida "brillante" occorre
aumentare il precarico degli ammortizzatori posteriori ed imparare a
modulare il freno a tamburo posteriore, con buoni risultati in termini di
tenuta stradale.
Il suo è il generoso e collaudato bicilindrico della GPZ, con 10 cavalli in
meno (a proposito, pare che in primavera sarà di nuovo importata la GPZ 500
S (Ninja 500), con tutti i suoi cavalli, il mono-ammortizzatore posteriore,
tre freni a
disco, semicarena e puntale, da tenere perciò sicuramente presente se si
vuol fare del turismo sportivo a medio raggio).
;-)
--
V
Fabrix
Kawasaki ZR7-S  " Blue Angel "
Bari
Non tutto cio' che puo'
essere contato conta.
Non tutto cio' che conta
puo' essere contato.
(Albert Einstein)

Giovanni (Roma)
en ma fin c'est mon commencement

 modelli, cosa ne pensate.....?
Sicuramente sei nella direzione giusta ... sono delle bellissime moto ... la
ER 5 già è un'altra cosa, molto meno potente ...
... e forse un pò datata come progetto... nonostante alcuni non sostanziali
aggiornamenti...
... anche la SV è un pò diversa per il fatto che è un bicilindrico, il
motore quindi risponde in modo diverso ... personalmente
la preferisco a molti altri bicilindrici in circolazione :)) e trovo che
abbia una linea davvero accattivante...
Hornet e Fazer sono molto simili, fatta eccezione per l'estetica ...  io
posseggo una Hornet da pochi mesi e l'ho presa usata da un
amico ... tornassi indietro la ricomprerei anche se dovessi comprarla
nuova:)))
E' davvero uno spettacolo, si guida come uno scooterino in mezzo al
traffico, ma di certo non lo è e ci si accorge del suo potenziale
solo quando si esagerà un pò... io la trovo comoda e bellissima
esteticamente, la zavorrina ci sta alla grande ...
... e se ti dai un pò di tempo per prenderci la mano ti togli anche qualche
soddisfazione con i soliti "specialisti" che girano per le ns strade:)
La protezione aerodinamica è l'unica cosa che non puoi chedere, dovresti
orientarti sul modello S ...
Per il resto ti consiglio di visitare le pagine personali dei membri dei
vari club di possessori di queste moto, ci sono un sacco di informazioni
utilissime!!!!
Auguri e buon acquisto:)))))
******************
Ciofo (AR)
... a spasso con Daisy - Hornet 600 bluette ... con 2 dentini in più:)
******************

ma quante volte lo hai postato questo messaggio che ce l hai già preparato e
poi lo copi e lo incolli?
:-)

Hornet!! senza ombra di dubbio!! Anche se e' un giudizio un po' di parte..
Io ne ho una del '98 e mi ci trovo benissimo: leggera, potente, maneggevole e,
salvo smanettamenti, anche poco assetata.
Io la trovo esteticamente migliore della Fazer e meno tranquilla della ER-5.
Rispetto alla SV 650 non saprei visto che ho sentito pareri positivi; inoltre
essendo bicilindrica ha dalla sua una coppia piu' pronta e quindi risponde 
subito anche a bassi regimi a differenza della Hornet che deve essere "tirata"
un po' di piu'.
Tra le altre cose non so quanti CV abbia adesso il motore della Hornet visto
che, rispetto alla mia che e' la 1°serie, e' stato ulteriormente depotenziato.
A te la scelta!! Ciao!
"V" & Lamp
Apemaia su Honda Hornet + Honda SFX50 (Ex Piaggio Ciao & Aprilia Tuareg Rally
50)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 e poi lo copi e lo incolli?
Ehehehe effettivamente!! pero' dai, era cmq azzeccato come risposta :))))
-- 
Luca - FE - Suzu TU250 MM

 alto? :DD ), non ha protezione aerodinamica
Quanto sono 'piccole' rispetto al CB ??


 citta' e' meglio il Fazer.
Tra l'altro se era abituato agli sputeroni ke hanno protezione aerodinamica 
poraticamente totale gli conviene una fazer o al max una hornet S..
cmq anke io sarei per la fazer, a me piace pure di piu esteticamente :)))


Ciao,
posso raccontarti la mia esperienza con la Fazer 600.
Da Gennaio  ho percorso + di 18.000 Km in tutte le situazioni: durante la
settimana per andare al lavoro, nel fine settimana per le smanettate in
montagna (e ti assicuro che con un pò di esperienza non è difficile
togliersi soddisfazioni con moto ben più sportive) e durante le vacanze
estive con la ragazza.
E' effettivamente una moto a 360° che si adatta dunque ad ogni situazione.
Problemi finora assolutamente nessuno.
Ho avuto la fortuna di poter provare per un bel pò prima di comprarla anche
la Hornet di un mio amico ma ho scelto la Yamaha per 3 motivi: il motore
spinge molto di + ai bassi, la forcella è decisamente meno "molle" e la
protezione aerodinamica è molto valida, tanto che puoi viaggiare a 160
costanti senza accusare affaticamenti.
Alla Honda va però effettivamente riconosciuto un maggiore sex appeal,
esteticamente è un pò più cattivella ed e la gommatura più generosa si sente
quando si spinge parecchio e si cerca il limite.
Spero di esserti stato utile.
Ciao
Fabry - Fazer 600 "nero"

Quanto sono 'piccole' rispetto al CB ??
piu' o meno la dimensione e' quella, a meno che non vai sulle versioni
"S" (che pure, tra di loro, sono in modo uguale "mediamente piccole").
Parliamoci chiaro, l'Hornet supplisce solo in apparenza con il
serbatoio che _sembra_ grande (ma solo perche' sotto ha un 4 cil), in
realta' e' piccola.
l'er-5 e' IDENTICA in dimensioni al CB.


quando si spinge parecchio e si cerca il limite.
al contrario, secondo me e' una gommatura esagerata.


cmq anke io sarei per la fazer, a me piace pure di piu esteticamente :)))
esteticamente il modello vecchio mi fa schifo. Quello nuovo mi piace
un po' di piu'.
-- 


Ciao, io ho permutato un maxiscooter con una ER5 da qualche mese,  e ti
spiego i perche' della mia scelta:
1) E' molto maneggevole e ha una altezza di sella "giusta" per me che sono
172cm.
La frizione e' morbida da azionare, il freno a tamburo e' onesto in
velocita' e in citta' permette di controllare la moto con meno strappi
rispetto al disco anteriore.
2) La uso quindi comodamente per la citta'.
3) I costi di gestione sono piuttosto bassi (il tagliando dei 1500km mi e'
costato  80mila lire, il consumo e' pari a quello di uno scooterone 250).
4) Il prezzo di acquisto e' inferiore a molti scooter (10.340.000 Lire su
strada).
5) Non ha l'aria corsaiola, che per me e' un vantaggio, ed e' pure
silenziosa..:-)
Questa estate sono andato in Croazia con zavorrina e un sacco di bagagli,
senza problemi (1400 km.).
Certo, mancano le protezioni aerodinamiche (io ho montato un cupolino Givi),
ma questo e' un difetto comune a tutte le naked.
Ha pure l'indicatore della benzina, che per me e' piuttosto importante.
La meccanica dovrebbe essere ipercollaudata, io ho circa 6000 km percorsi e
non ho avuto nessun problema.
Se vuoi prestazioni da pista, non fa per te, se invece vuoi gironzolare in
citta', e nel week-end fare qualche viaggio...direi che va bene, io l'ho
presa per questo e devo dire che fa egregiamente il suo dovere; a 130-140
Km/h viaggi bene.
Scordati comunque la comodita' di uno scooterone...pero' come passi i 4000
giri...e poi i 7000...e' tutta un'altra musica...:-).
Trovi la prova su 
www.tuttomoto.com
Ciao!

 wrote in message
news:J0kX7.2682$8D5.1...@news2.tin.it...

;-D


 l'er-5 e' IDENTICA in dimensioni al CB.
Si quella è l'unica ke ho provato pure io (per la patente;))
Grazie delle infosss ;)


 un po' di piu'.
;)))))) si sa...de gustibus... :))


=:oP
Rotflissimo!!!  =8蚤DDDDD
-- 
Fede (col nick palindromo) da MN
e Yamaha TDM 850 "Simply Black"
ICQ# 107849745 - ML TDM: 
http://digilander.iol.it/TDM850italia

Fazer 600
Non ne ho provata nessuna di quelle che elenchi (la TDM e' la mia
prima moto, ce l'ho da un anno, chi vuoi che mi faccia provare
un'altra moto?), ma la Fazer e' certamente quella che mi piace di piu'
e che mi sembra piu' versatile per diversi usi (citta', gite nei
weekend, vacanze, con o senza zavorrina, con o senza bagagli, ecc...).


 Grazie.
Vedo che non hai considerato la Bandit 600 (magari nella versione S, che 
offre una migliore protezione aereodinmica).
Io mi ci trovo bene, anche se č un po pesante (comunquč fai ginnastica e ti 
prepari per le moto piů pesanti).
Ciao by Neboru

 wrote in message
3c31ba93...@powernews.inwind.it...

Ma scusa, satrebbe piccola una moto su cui per salire devi essere alto
almeno 1,70?
A quanto mi risulta, 170 cm č ancora nel bel mezzo della media italiana, e
sarebbe come dire che alla Standa la taglia minima č la 57...
Insomma, capisco di non poter trovare la mia 44, non posso pretendere, ma la
48 me l'aspetto, eccome, dappertutto!
Invece no, per le moto, secondo i progettisti, o sei alto 1,70 o non guidi.
(Almeno non senza grossi problemi di ergonomia[=sicurezza]...)


 guidi. (Almeno non senza grossi problemi di ergonomia[=sicurezza]...)
Sottoscrivo!! (1.72)
-- 
Luca - Fe - TU250 MM

sarebbe come dire che alla Standa la taglia minima è la 57...
No. La media italiana e' 1.75. Io personalmente sono alto 1.70, e su
quasi tutte le moto che esistono tocco solo con le punte. Insomma, non
e' una cosa molto comoda.


 e' una cosa molto comoda.
A chi lo dici!! (1.72) (vedi anke l'altro thread..e la firma ehehe) 
-- 
Luca - FE - TU250 MM

 wrote in message
3c34b46...@powernews.inwind.it...
