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Titolo: CRISI del mercato dell'usato

Non so se vi è capitato di rendervene conto direttamente, cercando di
vendere la vostra moto, ma ho notato (anche a detta di alcuni  miei amici)
che da un annetto a questa parte il mercato dell'usato della moto è morto.
Non si riesce a vendere + niente e se ci si riesce si vende a prezzo
inferiore della valutazione. A me è successo che non ho venduto un Monster
900 prima di 3 mesi a mezzo milione in meno della valutazione (stava
benissimo e avevo anche scarichi in caarbonio). Un mio amico non riesce a
vendere un SS 900 seminuovo ecc.
Dopo aver analizzato il problema per me le cause possono essere 2:
1-Troppe moto in circolazione, aumenta l'offerta di moto usate e il prezzo
di vendita quindi diminuisce
2-La maggior parte dei neo-motociclisti (quelli che non hanno mai portato
una moto e a 28 anni prima di far famiglia vogliono provare l'ebbrezza della
velocità con una R1) si fa la moto nuova, naturalmente a rate...so che l'80
% degli aquirenti se la fa a rate. Ma daltronde...Perche spendere 15/16
milioni se non di + per un usato quando mi posso prendere una moto nuova a
19/22 milioni a rate???
Date queste supposizioni penso che entro breve il mercato sarà saturo,
l'usato non si vendera + e le valutazioni scenderanno enormemente entro
breve...un po come succede per il mercato delle auto, tenendo conto che il
fattore che teneva alta la valutazione della moto fino a 2 anni fa era la
alta e specifica richiesta a fronte di una offerta scarsa e ad alto prezzo.
Attendo commenti
FlyBear

 Attendo commenti
Mah.
Io l'ho presa nuova perche' usata non l'ho trovata (enduro).
Cioe', ho trovato solo moto di 4-5-6-7-8-9 e passa anni a prezzi di 3-4-5-6
milioni... tanto vale spenderne 9.5 e prenderla nuova.
Se devo rischiare (chi l'avuta? che ci ha fatto? Possibile che con un TT non
ci sia mai andato fuori strada??)con un'usato di 5 anni non mi si puo'
chiedere 5 milioni...
Marco

 FlyBear
Ad maiora   Paolo

Cutttt...
Mah io non saprei ho venduto il mio M750 Dark di due anni ad un conce a 2
milioni in meno rispetto a quanto l'avevo pagato, gli ho lasciato allarme e
scarichi ma lui mi ha anche tolto il passaggio su un'altra moto (a sua volta
usata) senza farmi pagare gli accessori che aveva su, quindi
M750 Dark + marmittoni + allarme di due anni e gomme finite vs BMW R 1100 S
di un anno con cerchio da 5,5", gomme nuove (D207) cupolino alto e unghia
coprisella.
Gli ho dato 6 milioni (13.500.000 valutazione monster e 19,5 milioni la
BMW).
Sarà stato l'intervento di un amico sarà stato che il tipo è una persona
onesta non so so solo che la moto che ho preso è un gioiello e la mia l'ha
venduta dopo 2 giorni!
Secondo me fa molto la moda e la zona.....in AL probabilmente va di moda il
monster le BMW le prendono solo persone con il granone e magari nuove quindi
non guarda l'usato, il monster lo prendono ragazzi e quindi l'usato lo
guardano...
Giorgio
-- 
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 19/22 milioni a rate???
Perchè sono 4/6 milioni in più anche a rate!!!!!!!
--
Ciauz e lampeggi  Daniele
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ex C12R nera tutta graffiata ('89)
YZF R6 Y2K <=== è arrivata finalmente!!!
Membro di IHM #540
V-Power (nel senso delle dita)
Se hai un R6 iscriviti al forum  
http://r6world.cjb.net/

 commento, questo e' il punto :)
Non ho dati, mi dispiace, ho una esperienza personale pero, esperienze di
conoscenti e una testa per ragionare....non è difficile aprire il cervello
no??
FlyBear

 FlyBear
Ad maiora   Paolo

 breve...un po come succede per il mercato delle auto
e infatti il mercato delle auto non è affatto saturo.
C'è un distinguo importante: la polizza assicurativa!
Vediamo di approfondire.
Facilmente trovi moto sopra i 400cc, magari piuttosto attempate; perché?
forse perché non è facile trovarne i ricambi (le Guzzi sono un caso a
parte), forse perché il premio è oggettivamente elevato.
Poi però c'è un'inversione di tendenza: moto anche di cilindrata medio-alta
diventano irreperibili se sufficientemente anziane da ottenere sconti sulle
polizze (20 anni).
Al contrario, una cilindrata inferiore a 400 non la trovi da nessuna parte,
a meno che non attenda riparazioni del valore superiore al prezzo di vendita
(non è raro che ciò accada).
Ovviamente il discorso ricambi non vale per le moto ancora in uso alle forze
dell'ordine (Guzzi): c'è elevata reperibilità di questi ricambi, quindi il
loro costo è basso, e in più saranno prodotti ancora per mooolto tempo.
Per gli sputer, il discorso è un po' anomalo: se da un lato, le Compagnie
incassano optional assicurativi (furto/incendio), dall'altro la probabilità
di sinistri è più elevata (guida in città) e il costo dei sinistri è più
elevato (provate a comprarlo, il fianchettino della carenuccia metallizzata
da ordinare, un mese di fermo del veicolo etc.) e/o può essere "modellato"
opportunamente ;-|
Morale della favola: sono le Compagnie che decidono il mercato, spesso
facendo addirittura cartello!
E mi domando: ma una 750 lenta e vecchia, rispetto a uno sputerone 250 in
mano a un neo-biker in erba ( :-)) ) percorre più strada, a velocità
maggiore, è guidata con più maturità, ha impianti frenanti più adeguati al
mezzo, insomma è veramente più "sinistrosa" (giuro, questo è il termine
usato) e quindi deve pagare di più? Non credo!
CP
V35II "Aquilotta"

> Dopo aver analizzato il problema per me le cause possono essere 2:
Problema??
Personalmente sono contentissimo.
In 12 anni di moto, ne ho comprato solo 1 nuova e mi ha pure portato una
sfiga allucinante.
Finché la gente si compra le moto e le rivende dopo un anno, io le compreró
usate.
Con un pó  di esperienza il pacco non lo prendi, e magari c ´e´ ancora la
garanzia della casa.
Ciao
matteo
vfr argento

inferiore della valutazione.
se vai a dare indietro al concessionario e' sempre cosi', pero' prova
amandare un amico in incognito il giorno dopo a chiedere info sul tuo usato
appena restituito, e poi vedrai se non si vende piu' niente....
ciao RobyB12(bandit 1200)


Vero e lo considero una cosa grandiosa (nel tuo caso non avrai perdite enormi
 ,anche se vendi a meno poi compri pure a meno ).
-- 
 Andrea on GSX-R 1100 '90  incidentata (Treviso)
 maccum...@QUESTOlibero.it