Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: sardo o computer ?

successo alla macchina, o di come ripararla. "
Allora c'è una sola soluzione... La moto........... O NO ? :)))
Groar Leone e i suoi 100 Cavalli
ZZR 600

+AD4-Groar Leone e i suoi 100 Cavalli
+AD4-ZZR 600
ma la tua moto non ha 100 Cavalli+ACEAIQAhACEAIQAh-  :-)

Mao wrote:

A no ? Quanti allora ?  E stai attento a come rispondi potrei avere uno
shock !!!
Leone

...

te lo dico piano piano...... circa 80......
alla ruota......
ciao :-))))
Mao


Non vorrei deluderti, ma la prova al banco per la mia ha sentenziato:
105 all'albero :), 86 alla ruota :(
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
------------------------------------------------
Ducati 851 Strada '92  (un po' meno fracassone)
http://www.geocities.com/MotorCity/9245/851.html
BMW R1100RS (ogni tanto bisogna portare anche la fidanzata no?)

105 all'albero :), 86 alla ruota :(
Accidenti, 19 CV di differenza mi sembrano troppi. Molto peggio delle
giapponesi! Sei sicuro che il banco prova fosse tarato bene? Farai
venire gli stranguglioni a Graziano .. ;-)
Ciao.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

venire gli stranguglioni a Graziano .. ;-)
Ci son rimasto male anche io, e' il banco di mototecnica, installato
da poco.
C'era un VFR800 argento, sui prossimi numeri verra' pubblicata la
prova.
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
------------------------------------------------
Ducati 851 Strada '92  (un po' meno fracassona)



C'è poco da restarci male, perché è proprio così che vanno le cose.
Se ci pensi bene, dall'albero alla ruota abbiamo: una trasmissione primaria
che si mangia potenza in attrito evolvente / evolvente; un cambio che invece
pure, i cuscinetti di banco degli alberi del cambio, la frizione che frulla
l'olio il quale contribuisce alla festa facendosi sbattere (si può dire?)
anche dagli ingranaggi del cambio, un ingranamento pignone, corona, catena
che mangia potenza per attrito e in accelerazioni da movimento rettilineo
uniforme della catena a movimento circolare (semplificando, perché a rigore
sarebbe una polinomiale).
Poi abbiamo i cuscinetti della ruota. E vi meravigliate di una perdita del
15 - 20% ?
Tanto per farvi pensare: le vetture di F1 hanno il radiatore per raffreddare
l'olio del cambio che si mangia i suoi 80 - 100 cv da solo......
Ciao da un Carlo

la frizione che frulla l'olio 
Almeno questo no, la frizione sui pomponi e' a secco, perche' credi
che sferraglino cosi'? Penso che quelche cavallino lo mangi comunque.


da poco.
adesso no so' il pompone, ma su molte moto giapponesi la potenza la
banco non e' proprio 100% perche' non mette in conto il flusso di aria
che entra nella RAM o DAI o SRAD o come cacchio la volete chiamare....
Ciao
Mototopo


Vero. Mangia comunque meno. Si limita all'attrito tra gli ingranaggi. Se no
sarebbero scemi a montare solo frizioni a secco sulle moto da corsa. Sai
quante frizioni hanno bruciato alla Cagiva quando è stata proibita la
partenza a spinta?
Comunque, siccome tutto si paga, il vostro pompone vi mangia meno cavalli in
frizione, ma vi mangia soldi in campane in Ergal, o in rumore (ma solo al
minimo), vero Gianluca?
Ciao da Carlo
P.S. Concordo con la definizione di toboga data a Lombardore. Ma proprio
perché è un toboga, è assimilabile a percorso cittadino. In città il limite
è 50 km/h...
;=)))))

 che sferraglino cosi'? Penso che quelche cavallino lo mangi comunque.
Non tutte. Il 600 e il 750 a 2 valvole hanno
la frizioni a bagno d'olio. Il 900 e i 4 V
ce l'hanno a secco.
-- 
Ciao ! 
-----------------
|  Luca & One   |
| Ducati 750 SS |
-----------------

 minimo), vero Gianluca?
Azz.. pensa che la mia vecchia guzzi aveva la frizione a secco che era
una bomba. Silenziosissima, robustissima, docilissima, aveva un punto
di attacco che era di una precisione fantastica una volta che
ci si faceva la mano, la frizione del vfr invece sembra di gomma...
Ciao
	Loris  
VFR 750 F Rosssssssssssssoooooooooooooooooooooo

Mi sembra di ricordare: 88,85 / 11.500 effettivi su 100 / 12.000 dichiarati
per la zazzarona di Leone.

per la zazzarona di Leone.
 Alla luce dei fatti ti ribattezziamo Leoncino ;-)))
--
Motoslitta, motocarrozzetta, sgomma impenna e va a manetta, e fa cagare
addosso matusa e governi. (by Elio)
              _-\
Ciao..........O-O
Poser Ivan (Africa Twin 750)  ATIC 136
E-Mail    : 
iv...@elettra80.com
ICQ :4710428
Home Page : 
http://www.elettra80.com/IVAN/index.htm

fortuna stai meglio.
Si, quasi. Ci sta mettendo troppo tempo quella brutta bestia del ginocchio..
ahimè!
Ciao e buon week end
Carlo

Un animalo ed una animala a piede libero.
Megastracut....
dopo quello che ho letto posso dire solo una cosa :
Per i prossimi 2 mesi non potro' + dormire cercando di capire il tuo msg.
??????? ;-)
Un saluto
Alexj & Bix + Maya KawaZZR600


Suvvia, non fare così. Se mi dici che cosa non ti è chiaro, mi proverò a
spiegarlo meglio.
Ammesso che lo sappia anch'io cosa ho scritto.... ;=))))))))
Scherzi a parte: si parla di attrito tra due ingranaggi in movimento
reciproco, con i denti a profilo corretto.
Che vor di'?  In poche parole: i denti degli ingranaggi devono avere un
profilo ad evolvente, perché se no invece di avere un movimento rotolante
uno sull'altro, strisciano. E lo strisciamento causa attrito di un ordine di
grandezza superiore al rotolamento...
Ma la forma non è semplice, perché l'evolvente sarebbe una conica solo nel
caso banale di due ingranaggi uguali...
Quindi, si ricorre a delle approssimazioni che riducono al minimo la
percentuale di strisciamento, ma non la azzerano.
Ecco il sunto del discorso.
Spero che sia più chiaro...
Cia da un Carlo

ahimč!
Non voglio scoraggiarti, ma devi avere pazienza e vedrai che il
ginocchio tornera' a funzionare. Quando, a 15 anni, Lorenzo cadde col
motorino e centro' in pieno un cordolo con la rotula, impiego' piu' di
un mese per riuscire a camminare correttamente. Dovettero anche
siringarlo un paio di volte. Ora gioca a calcio.
Ciao!


togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
Conosci anche tu i giornalisti di Mototecnica?
ciao
mao
M900

+AD4-Comunque, siccome tutto si paga, il vostro pompone vi mangia meno cavalli
in
+AD4-frizione, ma vi mangia soldi in campane in Ergal, o in rumore (ma solo al
+AD4-minimo), vero Gianluca?
+AD4-Ciao da Carlo
Lo sferragliare della frizione al minimo e' bellissimo :-)))
comunque lo si elimina completamente con un coperchio chiuso....:-(((
ciao
Mao

evolvente....
Ecco svelato l'arcano: io credevo che con "evolvente" tu ti
riferissi all'attrito, mentre ti riferivi al profilo del dente e
usi evolvente / evolvente per indicare i 2 corpi che sviluppano
l'attrito che dicevi e quindi i 2 denti degli ingranaggi. Io
pensavo che tu volessi indicare il TIPO di attrito che si
sviluppa e quindi correggevo la dicitura e chiedevo se volessi
indicare volvente/radente dal momento che per le imperfezioni dei
denti questi hanno anche un certo strisciamento... Avevo inteso
male :) Bene che ci siamo chiariti :)
---
BugBarbeq - IRC nicks: root, bofh
Kawasaki ZZ-R 1100 (col musetto che trema)

comunque lo si elimina completamente con un coperchio chiuso....:-(((
Alla prima occasione potrai sentire quanto sferraglia la mia col
coperchio chiuso originale
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica


Conosci anche tu i giornalisti di Mototecnica?
Solo Giampaolo Riva, quello che fa gli articoli sulle prepaeazioni
delle centraline e gestisce il banco


---
Mi lasci fare lo scemo? (poi non vedo perché lo faccio con tutti e con te
non dovrei, sei mica diverso dagli altri...).
Era ora che ci chiarissimo. Se no finiva che rompevamo il fidanzamento...
;=)))))
Faccio giusto per ridere eh?
Ciao da un Carlo


Vorrete mica togliere il rumore caratteristico di ogni marca, no eh? Se
togli al Ducati la frizione che sferraglia, al Kawa il rumore di scarico che
assomiglia alla seta che si strappa, alla HD il rombo di aspirazione, al
Suzu il fischio della catena di distribuzione, che mondo sarebbe?
Come fai poi a distinguerle ad orecchio dalle anonime Honda?
Perfino la Yamaha ha la trasmissione primaria che suona.... ;=))))))
Ciao da un Carlo

 Come fai poi a distinguerle ad orecchio dalle anonime Honda?
La mia non e' anonima!! Produce un silenzio molto caratteristico!
Ciao
	Loris
VFR 750 F Rosssssssssssssssssssooooooooooooooooooooooooo

> Come fai poi a distinguerle ad orecchio dalle anonime Honda?
Fin nella Val Chisone si ode l'arrivo del Pompone,
Non di Luca che e' piccola e stanca
Ma di Fabio che e' jap e divampa!!!
ehh ehh
Fab

Mi lasci fare lo scemo? 
Mi permetta, Esimio, ma cosa intende con "Mi lasci fare"??
;))))
Ciao
Francesco Aguzzoli
SUPERTENERE' XTZ 750 "Il Mammoth"
KLR600Sport "Green Hot Chili Pepper" (on sale)
Reggio Emilia & now, not only the surroundings!


Pietoso tentativo di nascondere gli errori che scappano quando tento di
sembrare normale?
Licenza poetica?
Domanda retorica per intorbidare le acque?
Mah... chi potrà rispondere?
Ciao da un Carlo

Come fai poi a distinguerle ad orecchio dalle anonime Honda?
Ah ah ah... Alla faccia dell'anonimo... Ieri mattina avevo
appuntamento con Massy (Sintek) ad un distributore e mi ha detto che
mi ha sentito partire da casa ;) :)))))))))))))
Gago e Amelia che sgranocchia la strada 
("divora" mi sembrava eccessivo)...
http://www.terzomercato.com/gagogago/

assomiglia alla seta che si strappa,
Seta che si strappa? o quale poesia!! si vede che Si riferisce a dei 4
cilindri, Monsignore, perchč Le assicuro che certi Kawa il rumore č
del tutto diverso ;))))
I rumori caratteristici del KLR sono: allo scarico una sorta di
fischiettio, al motore lo sferragliare al minimo dell'eccentrico del
decompressore, sull'Abetone delle belle fucilate ;))))
Ah, mi dicono che il rumore tipico degli STRAD sia "clunck, clunck,
clunck" ;))))))))


Mah... chi potrà rispondere?
Naturalmente io ;)


Faccio giusto per ridere eh?
Hihihi :) Hai pVeso quello giusto peV faVlo ;)


entVambi siamo diveVsi ;)
ueh... come sarebbe a dire? mo se uno ha l'R moscia e' "diverso"?
io ho l'R moscia ma e' l'unica cosa "moscia".   :-)))
Ciao
Mototopo