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Titolo: [REPORT] Cambiato il cavo frizione

In effetti nulla di complicato, pero' ho imparato tre lezioni nuove:
1) Checche' ne dica il negoziante, NON esiste il cavo frizione
universale.
2) Regolare la lunghezza del cavo frizione e' semplicissimo, ma
inganna: adesso la frizione stacca sull'ultimo millimetro di corsa e,
se accellero troppo, slitta. Fortuna che il Fazer ha una terza
regolazione sulla corsa della frizione che si raggiunge senza dover
smontare il carterino.
3) PRIMA si inserisce il morsetto, POI si taglia il cavo...idiota!
A parte questo, tutto ok :-)

 smontare il carterino.
Prima di montare il cavo nuovo e fissare il morsetto, devi avvitare tutto
il registro che hai sulla leva frizione al manubrio e quello accanto alla
leva lato motore, cosi` tutta la lunghezza di entrambe le regolazioni e
non ti devi fare la fatica di fissare il morsetto troppo "corto".
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

3) PRIMA si inserisce il morsetto, POI si taglia il cavo...idiota!
chissa' perche' piu' o meno tutti la prima volta fanno questo
errore... in seguito pero' _tutti_ si dimenticano di dare questo
prezioso consiglio;_p
--
Tanaka e Ariel (ZRX1200S) 
www.myspace.com/verdesangre
Dito nell'occhio - Falange Brianzola Nr.6
"Alla fine poi tornano tutti a casa contenti non avendo capito niente di dove sono andati ma ricordano solo la birra, le patatine, il cardano, e tanta gente." Erso

 troppo "corto".
Esatto!
Fatto così un paio di domeniche fa quando mi si ruppe i mezzo alla strada
;-)
-- 
idoppep » Corrado[Cagliari] su  Cagiva *RattoR* 650 -Gli Atlantic *VENDUTI*
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*Messo le gomme in* A-CZ-DK-EST-FIN-F-D-LV-LT-N-PL-RUS-SLO-S-CH
Prossimo obiettivo >> IRL     -      *WEB*:    
www.scooterclub-nolimits.it
"Per dei ragazzini, pretendere di battere due cinquantenni a
biliardino e' come voler insegnare al babbo a trombare" (cit. Foresti) 

 non ti devi fare la fatica di fissare il morsetto troppo "corto".
Si, non e' che sono esattamente niubbo, e' solo che per un insieme di
cose mi sono incasinato...principalmente, il registro di fianco alla
leva e' poco utilizzabile, per cui non posso farci troppo affidamento.
Oggi intervengo sul registro che credo tu abbia indicato come "accanto
alla leva lato motore" e che io chiamo "quello sotto al tappo di
gomma", e sistemo il tutto.
Cmq, mi sono divertito: era un bel po' che non mi sporcavo le mani,
complice il fatto che in cortile del palazzo non posso fare molto, e
ieri sera mi sono veramente goduto l'attimo di meccanica :-)

 In effetti nulla di complicato, pero' ho imparato tre lezioni nuove:
A proposito: PREGO per le risposte che ti abbiamo dato nel post del mono.
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600
www.iaccaemme.it/sam
'Chi e' Esmeralda?' (Cit.M&MD) 

 A proposito: PREGO per le risposte che ti abbiamo dato nel post del mono.
Onestamente, non l'ho capita :-)


Credo fosse un "cazzo però visto che ti abbiamo aiutato potevi anche
ringraziare brutto drizzt del biiiiiiip"
E meno male che non te lo ha scritto in latino!!"!!
;-)))))))))))
Luna
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Onestamente, non l'ho capita :-)
Chiedi a BigGiampy, o all'albergo...


 E meno male che non te lo ha scritto in latino!!"!!
E chi lo conosce?


 Chiedi a BigGiampy, o all'albergo...
LOL al cubo + infinito!!


 Chiedi a BigGiampy,
ARGH !!
fai silenzio che se siamo fortunati e non ha messo la sveglia si alza a CMRN
finito
Greg


 procedura a rischio :-)
Ho avuto piu' di una bicicletta tra i 6 ed i 16 anni, e la prima cosa
che mi ha insegnato mio padre (contadino, pescatore, capitano di lungo
corso, capitano di sala macchine) e' stato come ripararla.
Son passati 16 anni...