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Titolo: la prima moto/manuale d'officina...

Uno tra i momenti più belli nella vita di un motociclista è quello in cui 
riesce finalmente ad entrare in possesso dell'oggetto tanto agognato, la sua 
prima moto. Credo ci siamo passati un po' tutti, a sbavare su riviste, 
appannare le vetrine dei concessionari, voltarci per strada al passaggio di 
una qualunque moto, manco si fosse trattato di una bella figa.
A quello sculato del figlio del fratello di L., questo momento è capitato a 
6 mesi. Si, porcatroia, sei mesi fottuti mesi anagrafici, 15 se ragionate in 
maniera shintoista. :-)
Tutto è da ricondurre a Illo, che altri non è se il ragazzo della sorella 
della moglie del fratello di L. Si, lo so che si può semplificare dicendo il 
quasicognato della cognata di L., ma così fa indiscutibilmente più quesito 
della Susy, e in ultima analisi è più figo.
Tale individuo lavora come meccanico nel team Honda supermotard di 
nonmiricordocomesichiama, team in cui a tempo perso, ogni tanto si diletta 
anche Max "er nano" Biaggi (qualcosa mi dice che quest'anno si diletterà un 
po' più spesso :-)))
Sei mesi fa, dicevamo, la casa del fratello di L. è stata allietata dalla 
nascita di un gran bel pupo, che poco tempo dopo già dava chiarissima 
dimostrazione delle sue ambizioni (
www.ebbbriesobbbri.it/_IHM/mt.jpg
).
Che ha pensato allora lo zio (non io, il meccanico der nano)? Cos'è passato 
per la sua mente normalmente affollata da quote ciclistiche e tempi sul 
giro? REGALIAMOGLI UNA MINIMOTO.
Ora, che accidenti se ne fa un neonato di una minimoto cinese a scoppio che 
nella più rosea delle ipotesi sarà da buttare quando lui avrà sufficiente 
senso dell`equilibrio da non stamparsi sul primo ostacolo? Ci sono risposte 
che non ci è dato conoscere.
Comunque, ieri il papà del neomotociclista (che qualcuno di voi ha 
conosciuto alla Futa), vista la bella giornata e la domenica dedicata 
all'arte della manutenzione della motocicletta dal sottoscritto, ha ben 
pensato di tirar fuori dallo scatolone il suddetto trabiccolo. 
Esteticamente, a dirla tutta, non è neppure malaccio.
Strapp, brumm, e lasciamo girare un po' al minimo. Appena togliamo l'aria, 
si spenge. ripetiamo l'operazione (il motore era ben caldo), ma stesso 
risultato. A quel punto, la lasciamo girare ancora un po, e proviamo a 
partire. Si spegne di nuovo. Ri-Strapp. Strapp davvero, visto che ci rimane 
in mano la manopola :-)
Smonta carena, smonta carterino della messa in moto a strappo, rimedia un 
nuovo spago adatto, rimonta tutto, ri strapp. e ci rimane in mano un'altra 
volta :-)))
Rismonta tutto, ma con una piccola variante, che sennò dov'è il 
divertimento? Questa volta, estraendo il rocchetto dello spago di 
avviamento, FAI USCIRE LA MOLLA DALLA SUA SEDE (2 metri circa di nastro di 
acciaio avvolto). Successivamente, insieme a tuo padre e tuo cognato 
ricostruisci la molla, rimettila nella sua sede, rimonta tutto dentro il 
carterino, e poi, SOLO POI, scopri che l'avevate montata al contrario. 
Rismonta tutto, 4 paia di mani (nel frattempo era arrivato pure 4Dee) che si 
affollano sui 5 cm di diametro della molla compressa, roba da metropolitana 
nell'ora di punta, ri-incastra, rimonta, riavvita, ristrappa, STRAP!
Posa il calendario, fatti una nota mentale che sotto natale non è carino 
bestemmiare, rismonta tutto, rilega il nodo, riattappa il rocchetto, 
RISTRAP!
La nota mentale è stata misteriosamente spostata in /dev/null, il calendario 
salta nelle tue mani come la spada laser di Luke Skywalker
Prima dell'ultima battaglia con suo padre davanti agli occhi compiaciuti 
dell'imperatore.
A questo punto il cognato tela, mio padre l'accompagna, 4Dee si va a perdere 
sull'Acquafredda, e restiamo io e lei. Faccio il sostenuto, fingo di non 
darle importanza, e mi metto a finire di rimontare la ZX9R. La bastarda ogni 
tanto tira fuori un occhio dallo scatolone in cui è stata rinchiusa, e 
quando finalmente abbassa la guardia le salto addosso e dopo una breve 
colluttazione sistemo definitivamente la cordicella (a dirla tutta, non 
prima di farmi rimanere in mano un'altra volta la manopola).
Le conclusioni:
- Da grande progetto una minimoto cinese con l'avviamento elettrico, farò 
milioni.
- Non devo mai più fare incontrare mio padre e mio cognato in occasione 
della manutenzione di un qualsivoglia oggetto a motore. Un'ora di "lascia 
fare a me! sulla motosega che aveva al paese era uguale" e "ma no! qui 
evidentemente manca un pezzo" sono una tortura.
- La moto di 4Dee perde le viti come le ducati.
- Dove cazzo lo trovo un manuale di officina per il motore da motosega 
montato su una minimoto cinese? :-)))
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM]
ZX-9R "Blueberry" - ZX-7R "Wasabi" - Honda CB400 Four SS '76
"Day after day, day after day, we stuck, nor breath nor motion
  as idle as a painted ship  upon a painted ocean.
  water, water, everywhere, and all the boards did shrink
  water, water, everywhere, nor any drop to drink."
(Samuel Taylor Coleridge)

 montato su una minimoto cinese? :-)))
Semplice, non lo trovi!
La roba cinese non si aggiusta....un mio amico comprò un climatizzatore,
tutto bene per tre mesi poi all'improvviso ppppssss fumatina tutto bruciato
soluzione:
rottamazione senza contributo!
Ciao
Carlo [Roma]
on FZ6 Fazer ’05 Black “W La Raza!”
ex
RD350
XT550
XT600
MAJESTY250
MONSTER 600
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in un mondo di pescecani .... i pescesega si fan le pippe (cit. Ipe)
un figlio,una moto e una moglie…..ma la moglie è [OT] (cit. Bulga)
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 montato su una minimoto cinese? :-)))
Vai su 
www.minimotovr.it
 e chiedi nel forum delle cinesi ad aria.
Io ero fortemente tentato di comprarne una, poi ho lasciato stare.
Per adesso.
Il problema dell'avviamento a strappo che ti strappa i maroni è
comunissimo, è successo ad un pacco di gente.
Su ebay vendono l'avviamento "serio", ma se chiedi sul forum che ti ho
detto o se anche solo fai una ricerchina trovi di tutto.
Un tizio aveva messo in download anche un manuale d'officina.
Non penso sia vero che le cinesi sono da tirare nel cesso quando si
rompono.
Vedrai che è una minchiata e che la sistemi.
Ciao :)