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Titolo: Gurd-rail per motociclisti

Chi abita a Roma lo avrà sicuramente visto o quantomeno ne ha sentito
parlare (tele o giornale).
Mi spiego meglio, stò parlando del tratto di guard-rail in plastica vuota ,
esteticamente è molto simile a quelli in cemento che sono installati in
sardostrada ovviamente molto molto più morbido!, non ha aperture e tende a
rimettere in carreggiata i veicoli qualora lo urtino, che un paio di anni fà
è stato collocato in via della Moschea zona Parioli.Sono si e no 500 mt di
strada oltretutto poco utilizzata da motocicli, a volte ci passo di
proposito e mi domando, ma solo quel tratto a che serve?Oltretuttoè un
brevetto Italiano.
L'assessore dell'epoca in tele disse che era un prototipo.....personalmente
fermandomi e osservandolo da vicino mi permetto di dire che sarebbe una
soluzione perfetta con cui sostituire i gurd-rail di tutta Italia.
Sempre per chi abita a Roma volevo far notare come lungo il muro torto
finalmente riasfaltato con bitume di ultima generazione e illuminazione
all'altezza abbiano avuto il coraggio di lasciare il guard-rail metallico
del 1800 quando potevano installarne uno simile!
 
Lamps a tutti
Carlo on FZ6 Fazer '05 black diamond
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 1800 quando potevano installarne uno simile!
Dove tra l'altro c'è una bella curva che molti tenderebbero a prendere
allegramente.. e sulla quale ne ho pure visti spatasciati parecchi! :-s
Lì sì che sarebbe stato un BEL TEST per quel prototipo. :-\
-- 
		Luca Amicone
		ICQ: 14890779
--
	Tutti vogliono andare in paradiso, ma nessuno vuole morire.
		-- M. Twain

 rimettere in carreggiata i veicoli qualora lo urtino
Le idee che girano per i guardrail "motociclistici" sono
sicuramente valide...solo che ogni tanto penso: ma se cadi e il
guardrail facendoti "rimbalzare" ti riproietta in mezzo alla strada?
Non è una cosa bellissima.......sul sito di motociclisti incolumi
avevo scaricato un video su uno di questi nuovi guardrail, e lì la
tendenza mi sembrava quella. Poi sicuramente mi sbaglio.
Ciao
+++TIXIO+++
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Tixio riding "Antares" (SV-650S)
AIRCafé - Il Club del Volo
http://aircafe.altervista.org

 Lì sì che sarebbe stato un BEL TEST per quel prototipo. :-\
Quoto!
Quella in salita che ti butta verso l'esterno direzione Castro Pretorio
venendo da p.le Flaminio subito dopo via Veneto.
Lavoro accanto all'hotel Jolly e ho le finestre dell'ufficio che guardano
proprio in quel punto!
Tra macchine e moto è un vero crash test.


 Lì sì che sarebbe stato un BEL TEST per quel prototipo. :-\
Quoto!
Quella in salita che ti butta verso l'esterno direzione Castro Pretorio
venendo da p.le Flaminio subito dopo via Veneto.
Lavoro accanto all'hotel Jolly e ho le finestre dell'ufficio che guardano
proprio in quel punto!
Tra macchine e moto è un vero crash test.
Per vedere il guard-rail in plastica devi passare da viale parioli dir p.zza
Euclide e subito dopo il rist da Celestina prendi a dx per la moschea alla
biforcazione tieni la dx altrimenti vai all'acquacetosa ad un certo punto te
lo trovi ovviamente sulla sx (doppia curva dx/sx finisce all'incrocio con
via Anna Magnani.
fammi sapere


 del 1800 quando potevano installarne uno simile!
da temperacazzi quale sono,
mi pregio farle osservare che le opere di riasfaltatura/rinnovo impianto 
illuminazione hanno interessato esclusivamente il tratto dei 
sottopassaggi di corso Italia, mentre per il rimanente tratto (dal 
parcheggio sotterraneo sino a piazzale Flaminio) il sedime stradale è 
rimasto esattamente quello posto in opera in occasione degli europei di 
atletica (correva l'anno 1986)
La curva del muro torto mantiene inalterate le 3 ondulazioni alla corda
(in prossimità dell'albero più vicino alla strada nel lato interno della 
corsia in discesa)
la curva a destra dopo l'uscita dell'ultimo sottopassaggio evidenzia 
"sempre" la presenza dei 4 tombini distanti circa 12 metri e posti a 
circa 50 cm dalla mezzeria.
Per il tratto in salita
mi pregio farle notare che sempre la famigerata curva del muro torto 
mantiene il solito asfalto scivoloso, inoltre le 2 curvettine a sinistra 
  (in prossimità del muro dell'accademia di Francia) sono interessate 
dalla famigerata "saldatura longitudinale dell'asfalto"
in ultimo, la curva a sinistra che porta all'ingresso del 1° 
sottopassaggio evidenzia la differenza di fondazioni del manto stradale
(nella corsia di sorpasso fondazioni classiche, nella cosria di marcia 
normale la presenza di sampietrini al posto delle consuete fondazioni..
in poche parole:
  la solita cacata......
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
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                   Non rompete i Coglioni .....
   a meno che un Pecoraro, un Fausto, un Niky o compagnia bella
                    stia x tirare le cuoia!!!!

Ciao


Ciao


Ciao


 del 1800 quando potevano installarne uno simile!
Sulla statale del brennero, poco dopo Lucca in direzione Abetone, stanno
rifacendo tutto il guard-rail... ovviamente con quello vecchio, tutto
luccicante di lamiere affilate...
:((
-- 
"Non so dove sto andando, ma so che ci sto andando..." (Bandabardo')
                 Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org
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