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Titolo: ZX-6R 2000

Credo che fra i 600 sportivi di quest'anno sia il piu' bello ed equilibrato,
ma stranamente ne vedo pochissimi in giro. C'e' qualcuno che ce l'ha o che
l'ha provato? Fra un paio di stipendi dovrei riuscire a comprarlo
(verde-nero), ma a parte le riviste (che ne parlano benissimo), non ho
ancora conosciuto nessuno a cui chiedere direttamente un parere. Grazie a
chiunque sia disponibile a darmi informazioni e consigli in merito. Per vs
esperienza, a fine anno si puo' pensare di starppare qualche ulteriore
sconto da conce? (a Milano viene venduto a circa 17 Ml scontato)
Ciao e grazie
Kartr
GPZ600R

 ancora conosciuto nessuno a cui chiedere direttamente un parere.
Io non l'ho mai provato ma non sono d'accordo con la tua analisi e poi non
mi sembra che le riviste ne cantino poi tanto le lodi ! ... ad ogni modo il
mercato è in fermento e con l'uscita dell' R6 e la futura GSX-R 600 (Che è
già stata annunciata e sembra fin da ora che massacrerà tutti) tutte le
altre si dovranno adeguare migliorando al massimo i propri modelli o
rilaciandone nuove versioni quindi credo che la Kawasaki farà lo stesso...
Il mio consiglio è di non aspettare i nuovi modelli per avere uno sconto sui
vecchi ma accaparrarsi al volo le nuove produzioni che saranno delle bombe !
;-)
Simone Tommasi "Rutto" R1 2000 Blu

 l'ha provato?
Beh la serie di sfighe... da Martedì se ne vedrà uno in più a Milano.
Beh finora ne ho sentito parlare un gran bene se togliamo qualche diffida
sull'affidabilità.... :(.
E' vero a Milano finora ne ho visti oichissimi in giro... beh non mi
dispiace..
Noto sempre più che la città è invasa da R6 (gran moto) , a seguire molti
CBR 600. Vedo qualche GSX-R 600, ma di ninja...
Per il prezzo... io l'ho saldata ieri a 17.300 immatricolata ed è il miglior
prezzo che ho trovato finora... anche se ad Aprile me la faceva a 17 circa..
quindi può essere che passata l'estate tu la possa ritrovare a quel prezzo.
Bye
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Cris rs250 -> Waiting for ZX6R Ninja '2000

 l'ha provato?
ne ho una silver-nera ritirata a marzo
dopo quasi 5000km.... sono entusiasta della moto: leggera  tanto da non
rimpiangere troppo la RS250, stipisce con una ciclistica equilibrata ed
intuitiva ed allo stesso tempo rigorosa e molto precisa all'avantreno: pur
lasciandosi portare come una 250 tra le curve di montagna, con una ridotta
inerzia direzionale e rapidità nei cambi di inclinazione, dandoci dentro
mantiene una stabilità nei curvoni da oltre 200km/h quasi sconcertante....
come fa? boh... magia magia...sarà la forcella anteriore, sportiva, tarata
ottimamente con molle rigide e che ti fa sentire davvero la strada. Al
posteriore il mono è ottimo in compressione e la moto con la taratura
standard è anche suff confortevole, ma con il caldo degli ultimi tempi
avrebbe bisogno di essere un pò più frenata in estensione, soprattutto se
hai in mente di portare zavorrine....
le gomme Pilot Sport sono ottime per uso stradale, scaldano in fretta, danno
confidenza, avvertono con buon anticipo la perdita di aderenza e per adesso
hanno un consuno più che accettabile... l'unico appunto è all'anteriore che
tende a raddrizzare in frenata, più marcatamente adesso che è un pò
consumata...
il motore? un portento.Ha progressione e fluidità anche da regimi minimi:
puoi tenere la sesta fino a 1000 giri e riprendere senza incertezze e quando
serve ha un tiro da 750.Già a 4-6mila la moto riprende con vigore anche in
quinta e sesta, se poi si scala è cattiveria pura e la strada non è mai
abbastanza....
non riesco a descriverti il vero e proprio boato che senti tra le braccia
tra 7500 e 9000 giri, quando l'airbox non so per quale dinamico e
meraviglioso effetto sembra risucchiare l'aria e spararti fuori i cavalli...
sì perchè finito il coinvolgente ruggito, si cambia tonalità, a 10000 giri
diventa un sibilo la lancetta vola e non la fermi più... eh va beh...mi sono
entusiasmato.....  :-DD ci penserebbe il limitatore, ma la spintà e forte
fino a 13800-14300 indicati, dopo c'è un buon allungo che non serve per
strada...ed invita a cambiare ..con un rapido click, tanto il cambio è
rapido e preciso, solo quinta e sesta messe con troppa lentezza e poca
convizione un paio di volte le ha rifiutate richiedendo un colpetto
supplementare.....
i freni sono ottimi, leva con breve escursione, dura come piace a me (è la
seconda moto che trovo con una leva consistente come se montasse le trecce
metalliche senza averle....) buona progressività, magari non sono il massimo
in prontezza (secondo me è una regolazione voluta della pompa per evitare
problemi all'utente comune), ma se vuoi ti ribalti e non sentono la fatica.
ti ho detto tutto? ah no! consuma in base all'andatura..chiaro no? ma
stupisce se vai piano, con percorrenze fino a 23- 24 km/litro, con le ultime
20mila lire di benza (neanche 9 piccoli litri) , percorse su statale
multidotata di velox e vigili urbani e carabinieri e via così a velocità
antiritiro patente.... ho già fatto 202km senza andare in riserva!
fino ad oggi inconvenienti nessuno, consumo d'olio inapprezzabile, primo
tagliando (a 1000km) pagato 180mila...
difetti? non mi viene in mente nulla, cerco di essere più severo... il pelo
nell'uovo... l'effetto autoraddrizzante dell'anteriore,ma è colpa della
gomma... le cinque volte contate che non ha inserito la sesta al primo
colpo...ahh  ecco, non è perfetta all'avviamento, almeno la mia, essendo io
un pignolo del "primo colpo" qualche volta mi costringe a riprovare la
seconda volta con un filo di gas.... diciamo che non ho ancora trovato la
procedura standard per avviarla come io comando... questione di
esperienza...
ah poi sai cosa non mi piace? che l'enorme radiatore non sia protetto ed
essendo molto vicino al pneumatico,se questo gli spruzza sassolini
consistenti si piegano le minuscole alette ....e poi ci vuole mezz'ora
pinzette e pazienza per "rimetterle tutte diritte"......
volevo scriverti qualche confronto con altre 600 che ho provato....MA
arrggggggggggggg  guardo l'ora....
la SUPERBIKEEE!!!!!!
per ogni prillo ti venga sul Kawa... scrivi pure
--
Ciao - Beppe
Kawa ZX6R che respira
Hondina NSR125SP da centokg
___________________
dec0393...@comune.re.it
(togli toglimi...)
Reggio Emilia - Italy

ma stranamente ne vedo pochissimi in giro.
sul bello potrebbe essere, se avessero della grafiche sensate.
Sul pochissimi invece no, ne vedo una marea.
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
http://utenti.tripod.it/Tinto

pinzette e pazienza per "rimetterle tutte diritte"......
penso che questo "problema" (che io non ho mai cagato neanche di
striscio) sia uguale per tutte.


mercato č in fermento e con l'uscita dell' R6 e la futura GSX-R 600 (Che č
Su Superwheels di Aprile 2000 ne parlavano veramente bene (anzi piu'
che bene!!!!). Un riuscitissimo mix di prestazioni al Top, ciclistica
di prim'ordine, ma senza le esasperazioni nelle posizioni di guida
delle rivali (cioe' la R6).
Ciao Simone.
Silver Fox
Yamaha YDM 850
Lodi

Complimenti per la recensione... altro che Tuttomoto....
Come se non stessi già fremendo per averla (-1 gg)  :)
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Cris Waiting for Ninja zx6r '2000

 Credo che fra i 600 sportivi di quest'anno sia il piu' bello ed equilibrato,
bah... una moto "scontata". Sicuramente sarebbe stata l'alternativa alla
mia R6, se quest'ultima non fosse esistita...  ;-)
...ma i gusti non si discutono...
Mi associo a Rutto: se vuoi un consiglio, aspetta i nuovi modelli
(Yamaha e Suzuki in primis). Ne vedremo delle belle!  :-)
ciao!
-- 
*Luca* "romano de Roma" sulla Panterina (YZF R6 Y2k blue)
*FCC user*   (SnoopyR6 su IRC)
**Ci sono 3 tipi di persone al mondo: chi sa contare, e chi no...**
**WinZOZZ: "Keyboard not found, press F1 to continue"**

 (Yamaha e Suzuki in primis). Ne vedremo delle belle!  :-)
dici che Yamaha cambia la R6???
e perchč mai? noooo dai.. ne vende troppe! neanche l'insalata al mercato si
vende cosģ!!!
 mentre suzuki deve darsi una mossa... č dal '97 ... e sono sicuro che
stupirą tutti....
cmq... ad aspettare si fa la ruggine!!!!!!!!!!!!! :))))))))))))))


 Come se non stessi già fremendo per averla (-1 gg)  :)
azzz 1 giorno!!! allora sei pronto!!!
:)))))))))))))))


 striscio) sia uguale per tutte.
mah si.... piccolezze in effetti..... ma le alettine sono proprio
fragili....
una retina magari....


 (Yamaha e Suzuki in primis). Ne vedremo delle belle!  :-)
Come ? Anche la Yamaha R6 nuova nuova ? Sapevo di Suzuki e Honda per
contrastare le R6, ma che quest'ultima si rinnovi mi torna nuova ! :-)
'zzarola che botte si daranno !!!
-- 
Salutoni da CalviMax
* KAWASAKI ZX-9 Ringhio
* GFC n° 37 - 37,5 - 38
* HomePage  
http://members.xoom.it/CalviMax
  ---> Last Update 23/6/00

 cmq... ad aspettare si fa la ruggine!!!!!!!!!!!!! :))))))))))))))
com'e' vero!  ;-)
ma il consiglio era rivolto all'amico che voleva sapere se aspettare i
nuovi modelli o farsi uno degli attuali...  ;-)


 stupirà tutti....
Beh, si parla di un GSX-R 600 da 154Kg... e naturalmente avrà almeno un
120CV come l'R6 (cioè 100CV... :-)))
Ciao
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
             Andrea & SV650S
      ZX-7R su IRC canale #IHM
               ICQ #75010319
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
-------------Togli NOSPAM-------------
nivini...@NOSPAMlibero.it
34...@NOSPAMstud.liuc.it
-----------------------------------------------

Con le supersportive sta accadendo da un po' di tempo quello che ormai
caratterizza il mercato dell'informatica: ogni prodotto invecchia sempre
piu' rapidamente, rimane in listino sempre meno perche' ogni casa e' quasi
costretta a sfornare una nuova versione piu' performante per non farsi
lasciare indietro dalla concorrenza. Quando e' il momento giusto per
comprare una nuova moto? Apparentemente mai, visto che è scontato che l'anno
sucessivo allo stesso prezzo (+o-, anzi ++) ci sara qualcosa di meglio che
fara' sembrare gia' vecchietta la moto appena presa. Secondo me la moto va
cambiata solo quando se ne sente veramente il BISOGNO (pratico, non solo
psicologico) e si e' individuato il modello GIUSTO al 99%, cercando di
sbattersene le palle di tutte le sucessive uscite degli anni futuri. Poi
credo che questa corsa all'esasperazione stia producendo si' grandi
prestazioni, ma ho il sospetto che comincera' presto a nuocere alla
robustezza generale e la logevita' media dei vari modelli sul mercato (parlo
sempre delle sportive). A furia di limare e assottigliare tutto, mi sa che
qualcosa inizierà a rompresi prima del previsto.
E allora??
Boh, mi sa che sono tutte cazzate, alla fine quando uno vuole veramente
QUELLA moto, finisce che (se puo')  se la compra e basta!!
Ciao, grazie per i pareri.
--
Kartr
GPZ600R

 [snip]
beh, dal mio punto di vista sono d'accordo....
io, per tutto, non cerco l'ultimo modello in assoluto, ma qualcosa che
faccia al caso mio...
e se posso risparmiare comprando gli sci o il casco dello scorso
anno...beh...tanto meglio!
certo, forse se fossi miliardario....
-- 
vedremo, icq 35353596

ma stranamente ne vedo pochissimi in giro. 
Dai dati di vendita sembra che la R6 primeggi, e qualche  motivo ci
deve pur essere ( non lo so, ne comprerei una R6 per vari motivi).
Avendo da poco venduto la mia ZX-6R ti consiglio di stare attento al
valore dell'usato. Questo modello potrebbe perdere valore in modo
considerevole, ha poco mercato.
Ciao,
Francesco M. su CBR Fireblade.....

 'zzarola che botte si daranno !!!
Tutto questo per il campionato SS!
Che se fanno il 748 a doppio iniettore li seccano con niente, e noi ci
tocchera' sborsare una barca di milioni anche per un 600 :EEEE
Il futuro ( per poco ) sara' la calsse 400 ;))))
--
Birra & SalCiccia
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
ICQ 66904210
Piacenza

;-)
Gia', tanto i soldi crescono sugli alberi... ;P
Ciaooooooooooooooo.....
Max - YZFSBK - ElectricBlue
Milano
ICQ : 32641674
max@@@@@
elettrodata.it
web.tiscalinet.it/alexdesmo

STRACUT
IMHO si sta veramente esagerando.
Mi chiedo che senso ha, a meno di non doverci correre, cambiare la
propria moto con il modello "nuovo" (come se quella di 1 anno sia un
ferrovecchio) solo perche l'ultima ha il 2% di potenza in piu', fa i
400m da fermo in 2 decimi in meno e gira in pista 4 decimi piu'
veloce. Ragazzi, a me sembra una esagerazione assolutamente al di
fuori di ogni logica.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 ferrovecchio)
Si parla di modelli NUOVI nel senso di cambiati in modo sostanziale... per
esempio il futuro GSX-R600 da 154Kg... certo che tra la R6 dell'anno scorso
e quella di quest'anno... x me sono uguali! :-)


 Il futuro ( per poco ) sara' la calsse 400 ;))))
E la Kawa, con anni d'esperienza, la metterà in c@@o a tutti! Almeno per il
primo anno! :-)


 Anche qui un motivo ci sara' (non mi pare solo questione di moda).
E' una questione di Honda... :-DDDDD
Cmq la ZX-7R, che ha mercato quasi nullo, tiene molto bene la quotazione...
dipende dai modelli...



Anche dalle mie parti se ne vedono spesso, contrariamente alle serie
precedenti.
--
--- Massimo Fattorusso - Kawasaki ZX6R '99 ---
|  
mas...@syrene.it
 - 
vanhe...@libero.it
  |
-----------------ICQ: 5300513-----------------
Questo messaggio e' compatibile con l'anno 2000

 Francesco M. su CBR Fireblade.....
Mi sa che l'unica moto che corre di meno questo rischio (meno di altre) e'
la CBR600 (e anche 900).
Anche qui un motivo ci sara' (non mi pare solo questione di moda).
Ciao
--
Kartr
GPZ600R

Il futuro ( per poco ) sara' la calsse 400 ;))))
Orpo!
E me lo dici adesso che ho dato via il Banditello?? :))
Comunque il lato positivo c'é, se uno si butta sull'usato si trova in mano
delle moto eccezionali che costeranno meno.
byez
-----------------------------------------------------------------
Oliviero the "iperteso" on CR 250 & Cibino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso

 primo anno! :-)
Mai sentito parlare di Honda RVF 400 e CBR400 ?....
--
Alessandro Amato del Monte
http://members.xoom.it/aadm
 [CBR600F-exM900, GBarTeam]

 Mai sentito parlare di Honda RVF 400 e CBR400 ?....
Certo! E anche yamaha e suzuki, mi sembra... però la 400 per antonomasia è
la Kawa... anche se le altre non fanno mica schifo!


 primo anno! :-)
Scordatelo! ;o)
Una mia amica ha trovato in Germania una Honda RVF 400 V4, un altro pianeta,
credimi.
In Giappone ce ne sono a iosa, e sono dei veri mostriciattoli, piccoli e
potenti ;)))
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza

 potenti ;)))
Già letto prove comparative... come motore la kawa... pecca solo di una
sospensione (non ricordo ma mi sembra il mono...)



Forse lo sara' qui in Italia, visto che e' stata l'unica 400
supersport (e non solo SS) ad essere importata ufficialmente. 
In giappone (e forse anche su altri mercati) tutte e 4 le case jap
hanno svariati modelli di 400cc. Quale sia la migliore non lo so, ma
perche deve essere proprio il Kawa? ;-))


 perche deve essere proprio il Kawa? ;-))
Mah, io ho letto una prova comparativa tra 4 400, Kawa, Honda, Suzuki e
penso Yamaha... insomma, o erano le 4 case o una casa ha 2 400... cmq
l'importante è che di motore il Kawa è una bella bestia... pecca solo nella
sospensione (non ricordo se ant o post...)...
E cmq solo per il fatto che nel 1990 (dico, 1990!) aveva la forcella
upside-down con precarico e freno in estensione, telaio in alluminio
predisposto per l'ammortizzatore di sterzo e mono regolabile in precarico (a
ghiera), estensione e interasse (col serbatoio separato...)... insomma, una
bestia da pista per l'epoca... e per questo resterà sempre nel mio cuore!
:-))))))


sospensione (non ricordo se ant o post...)...
Honda ha due modelli: CBR400R ("miniblade" come la chiama
qualcuno) e RVF400 (NC35). Il motore Kawa ha un comportamento
tipico dei Kawasaki: aggressivo e propenso a girare in alto, ma
piuttosto vuoto in basso rispetto alle Honda e Yamaha (che ha
anche l'ExUp). Come ciclistica Kawasaki ha migliorato un po' il
mono, ma il riferimento rimane l'NC35, il cui unico difetto e'
la ruota post. da 18" che limita la scelta di pneumatico
(praticamente solo Bridgestone).
La Suzuki e' rimasta indietro un po' su tutti i fronti con la
GSX-R.
-- Luca.
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