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Titolo: [Tech]CArburazione 2tempi

Ciao a tutti, la moto in questione è un Husqvarna 250 2t con Keihin Pwk 39 
(invece del Mikuni danonsoquanto originale).
Ora vi spiego i "sintomi":la moto va bene, ma si ingolfa, si sporca la 
carburazione nei tratti in cui si usa il motore a bassi regimi poi tenendo 
il gas in fondo si pulisce e allunga bene...da questo e da come fuma ne 
deduco che è grassa...e qui nascono i miei dubbi: cosa devo fare?Se 
smagrisco con la vite che c'è subito vicino al collettore lato filtro 
smagrisco a tutti i regimi?...qiundi rischio poi che sia magra in alto?
E se abbassassi lo spillo?...getto del massimo?
Boh sono un po' confuso...:-?
Se qualche esperto ha testa di imbarcarsi in una spiegazione tennnica io 
aspetto con ansia:-))
Grassie
Dade(21,Ge) & Szr 660 98 & Hsq Wr 250 01 & Px 150(175) 84 

 tenendo il gas in fondo si pulisce e allunga bene...
si, sembrerebbe grassa. quella vite di cui parlavi è la vite del minimo 
che regola la carburazione al minimo o ad aperture leggere.
se è una vite aria, svitandola smagrisci, se è una vite miscela, 
avvitantola smagrisci. prova a giocare con quella per prima cosa. se il 
problema si verifica ad aperture medie allora prova ad abbassare lo 
spillo. cmq prima di tutto questo pulisci\cambia il filtro aria.
sperando di non aver detto minchiate, ciao :)
-- 
Camillo, di Bergamo
su "Black Eerie" Aprilia RS125 in menopausa
"la notte, è fatta per viaggiare"

 tenendo il gas in fondo si pulisce e allunga bene...
Prova ad abbassare di una tacca lo spillo, o sostituiscilo con uno che in 
fondo č un po' meno appuntito, metti un getto del minimo un filo piů 
piccolo.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita) 

 ha scritto nel messaggio
news:qEqtd.477402$35.20...@news4.tin.it...
[....]
chiedo venia, premetto che NON conosco la moto in oggetto, ma... ha la
valvola di scarico? perché se così fosse potrebbe essere quella li a causare
problemi di miscela grassa, magari é da pulire la valvola che fatica ad
aprirsi
...se é una cacchiata chiedo scusa di nuovo...

 ...se é una cacchiata chiedo scusa di nuovo...
Non c'entra nulla :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza


 ha scritto nel messaggio 
news:qEqtd.477402$35.20...@news4.tin.it...
Grazie a camillo e a GenTle allora prima faccio come mi ha detto 
camillo(giusto perchè a girare due vitine ci si sbatte di meno che a 
smontare il tutto:-))
Poi se la cosa non si risolve vado di tacca dello spillo e di getto del 
minimo.
Le prove ovviamente è meglio farle separate no?...prima cambio una cosa...la 
provo...poi torno alla configurazione normale e ne cambio un'altra...se no 
poi ci sono troppe variabili in gioco e faccio macello(questo mi sembra buon 
senso:-P).
Camillo parli di vite dell'aria e della miscela...ci sono tutte e 
due?...quella in prossimita' del collettore filtro è dell' aria no?
Grazie
Cia':-)
Dade(21,Ge) & Szr660 98 & Hsq Wr 250 01 & Px 150(175) 84

 quella in prossimita' del collettore filtro è dell' aria no?
cosi a culo ti direi di si. prova. svitala di un po e dai un colpo di gas. 
se prima di tornare al minimo resta accelerata è la vite aria. se tende a 
ingolfarsi è vite miscela.
buon 2tempismo
