Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: TDM 850 e riduzione marce...

Ciao,
ho notato che il mio TDM 850 anno 2000 comprato usato è molto lungo di marce
ed entra in coppia sopra i 5-6000 giri.
Si possono scorciare le marce? conviene?  controindicazioni?
Andy

Mentre controllavo la pressione delle gomme della belvetta, Andy  mi
disturbava blaterando:

...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Ex TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
Membro eletto del PPCSP dal 01-05-05
icq 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
http://photos.yahoo.com/angeloalles
------------------------------------------------------------------
Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
Non esistono moto comode,
esistono culi flaccidi! (cit. Dr. Ogekuri)

 ha scritto nel messaggio
news:LwTve.24333$yM4.3...@twister2.libero.it...


 ed entra in coppia sopra i 5-6000 giri.
ma che cazzo stai dicendo ??????????????
il TDM entra in coppia a 3000 giri !
--
"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)"  [Suoch]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/albums.php?person=870

  controindicazioni?
Le marce più corte.
Ti consiglio di lavare la catena, il pignone e la corona con acqua calda e
candeggina, dovrebbero scortarsi un po le marce.
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -

 possibile (sono un pò ignorante in materia)...
In realtà stai anche quotando maluccio...ad ogni modo...
Il tuo problema era che secondo te la moto entra in coppia troppo tardi?
Ma scusa dove stà il problema? L'unica cosa che puoi fare per recuperare
qualcosa è seguire il principio del cambio della bicicletta. e cioè se vuoi
maggior ripresa e scatto, devi aumentare i denti della corona, sappi che
perderai in velocità massima, invece se a te interessa aumentare ( in realtà
di molto poco) la velocità massima, metterai un pignone più grosso,
evidentemente perdendo qualcosa in ripresa e spunto, ovviamente con questa
ultima soluzione avrai anche un certo risparmio di carburante.
I rapporti veri e propri del cambio in realtà si potrebbero anche cambiare,
ma innanzitutto sapere dove trovarli, secondo ti costa realmente una cifra
impossibile...infatti solo la MV e pochissime altre moto hanno la
possibilità di sostituire agevolmente il cambio.
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Ex TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
Membro eletto del PPCSP dal 01-05-05
icq 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
http://photos.yahoo.com/angeloalles
------------------------------------------------------------------
Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
Corri e fottitene dell'orgoglio...ne ha rovinati più lui che il
petrolio! (cit. Vasco)

 ha scritto nel messaggio
news:3iaeujF...@individual.net...


 Si possono scorciare le marce? conviene?  controindicazioni?
Intanto puoi verificare che il rapporto finale (numero denti pignone / 
numero denti corona) sia quello originale e non sia stato allungato da quale 
pazzoide. Se č originale e non ti piace come va, puoi montare una corona con 
un paio di denti in piů, cosě avrai marce piů corte.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
TAKE THE POWER BACK! (RATM) 

 km...
allora è fuso !


 sopra i 5500 cominciava a perdere lentamente coppia !
http://www.speed-sports.com/PG_Yamaha_TDM850/source/3.html
 ...
(non serve che ti dica che la curva di coppia segue quella della potenza in 
quanto la potenza è funzione della coppia x giri, vero?).
Li l'incremento maggiore di coppia c'è tra 5000 e 6500 (con la massima a 
6000), per calare gradualmente continuando a spingere fin verso i 7400 giri.


 Andy
-- 
Ciao
--
Denis
aka Paro-PD
on TDM900 Black - "The BedKiller"
ex Aprilia Leonardo 125 "ApriLeo"
ex Yamaha TZR 125 R "NoName"
"No go paroe, ma no taso mia!"

 6000), per calare gradualmente continuando a spingere fin verso i 7400 giri.
ale...hai letto cosa c'è scritto sopra ??????????'
TERMINALE ARROW !!!!!!!!!!!


 guarda la linea blu..
Certo che tra te e Gentle... non credo di aver mai visto due niubbi
cosi'......................................................
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)
KTM DukeII - Honda Hornet600
Toscanaccio e Cazzeggiaros
'Kali per come l'ha trattata merita di essere lasciato fuori per due anni
dalla sua moto' (Theos)

 TERMINALE ARROW !!!!!!!!!!!
Si, e quello sotto (linea blu sul grafico) dice "Stock exhaust" ovvero 
"originale" :-)


 "originale" :-)
non è vero...non ci credo !


 cosi'......................................................
diglielo, eh !


 cosi'......................................................
FACALDO...
Oddio, 'nsomma, qui da me senza clima o altro sto sui 26 gradi in casa, 
manco male direi...


 me non capisce un cazzo !
infatti ho ammesso di non capirne un cazzo come dici te però resta il fatto
che viaggiando in città sui 50 70 km/h è frustrante...
Andy

 che viaggiando in città sui 50 70 km/h è frustrante...
ma allora si capisce, tu non hai una questione di rapporti corti o lunghi,
e' che pretendere di andare nell'ultima marcia a 50 con un grosso
bicilindrico e' un po' troppo, entri in una zona dove il funzionamento e'
irregolare e comincia a darti degli strappi, devi scalare marcia. Un 4
cilindri invece che e' piu' regolare non ha problemi a fare quello che dici
tu, e pensa che il tdm probabilmente e' abbastanza piu' regolare di altri
grossi bicilindrici assai piu' spinti
--
--
RobyB12 il lato scemo della forza
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 spinti
Roby scusa ma da dove lo hai dedotto che ci viaggia in ultima marcia???  ;-)
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Ex TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
Membro eletto del PPCSP dal 01-05-05
icq 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
http://photos.yahoo.com/angeloalles
------------------------------------------------------------------
Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
Oggi Tury mi ha detto:
 "Minchia, Sabbry, ti amo come e' vero che faccio i 18 con un litro!". (
cit. Littizzetto )

 Roby scusa ma da dove lo hai dedotto che ci viaggia in ultima marcia???
;-)
l'ho letto tra le righe, se fosse a 50 km/h in terza quando apre il gas non
avrebbe "frustrazioni"! ;-))


 apro la manetta in 5° marcia dai 1500 giri???  ;-)
e dillo a me che dopo aver avuto il B12 mi sembra che il merlo sotto i 5000
sia un po' fermo.....


 i 5000 sia un po' fermo.....
Minchia....e dire che anche il merlo di coppia in basso ne dovrebbe
avere....
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Ex TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
Membro eletto del PPCSP dal 01-05-05
icq 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
http://photos.yahoo.com/angeloalles
------------------------------------------------------------------
Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
Sintomo: il pavimento è torbido e sbiadito
Causa: stai guardando attraverso il bicchiere vuoto
Soluzione: riempi il bicchiere con un buon gintonic

 avere....
la potenza non è mai abbastanza, ricordatelo!

Mentre controllavo la pressione delle gomme della belvetta, camillo  mi
disturbava blaterando:

E il controllo???  ;-)
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Ex TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
Membro eletto del PPCSP dal 01-05-05
icq 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
http://photos.yahoo.com/angeloalles
------------------------------------------------------------------
Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
Ok mi rode il culo!...dovrò pur illudermi di qualcosa
per stare meglio...o no? (cit. Il Cinghio)

 E il controllo???  ;-)
basta avere gomme pirelli e sei a posto

 basta avere gomme pirelli e sei a posto
Io mangio le brooklindelponte!!!  ;-)
Ciao
P.s. HO CALDISSIMO...SI VEDE???
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Ex TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
Membro eletto del PPCSP dal 01-05-05
icq 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
http://photos.yahoo.com/angeloalles
------------------------------------------------------------------
Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
Eh... ne ho raccattati parecchi... l'unica cosa che rode il culo e'
che sul sangue si scivola peggio che sull'olio! (cit. Il Kaiser)

 irregolare e comincia a darti degli strappi, devi scalare marcia.
Roby, fidati...io c'andavo in giro a 60 km/h in 5a e non strappava !


 che viaggiando in città sui 50 70 km/h è frustrante...
ma se io usavo la 5a per andare a 70 km/h ! :)))


 avere....
ne ha eccome, e anzi, hanno fatto miracoli.Se condideri che il merlo e il
B12 hanno praticamente le stesse misure di motore tranne 1 mm mi pare sulla
corsa, per cui il B12 e' 1157 e il merlo 1134, quindi la cilindrata e'
pressoche pari, ma il b12 ha carburatori da 36 e il merlo da 42, la potenza
massima del merlo e' alla ruota almeno 25 cv in piu' rispetto al mio B12
(che era sui 116 alla ruota) , ne ha fin troppo di tiro in basso,
sicuramente di piu' per es. di una r1 2005 , che peraltro ha cilindrata
nettamente inferiore, quindi avendo ancora incrementato la potenza rispetto
al merlo nemmeno loro possono fare miracoli....Come motore penso che la xjr
1300 e il B12 siano pressoche analoghi
