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Titolo: Suzuki tl1000s honda vtr1000

Sarei intenzionato ad  acquistare un suzuky tl1000s o un Honda vtr 1000,
e girando qua e la tra i vari siti privati che trattano la suzuki, ho
travato vari commenti ma purtroppo solo in inglese con termini tecnici
che non capisco.
Si parla di una nouva ECU(sarą la centralina riprogrammata?) che elimini
lo "strumble?" sui 4000 giri, ammortizzatore di sterzo, ed altro.
Qualcuno ha notizie precise su questa moto e sulla Honda vtr1000
ipl...@flashnet.it


   Se escudiamo il "precise.." mi sono arrivate qualche voci sulla
suzuky...dicono che abbia dei difetti di gioventů, come ad esempio una (
copiosa) perdita d'olio dalla parte dx, dal carter in seguito ad un
eccessivo riscaldamento ( mi č arrivata a motoloandia...l'olio era
ancora li!!!)...e inoltre un problema ( anche grave) all'ammortizzatore
di sterzo...
Io ho provato la honda...direi..."carina"..senz'altro divertente..solo
un po morbida....ma ti consiglio prima di decidere di aspettare che esca
la VTR1000R...sempre che tu non abbia l'acqua alla gola!!!! ( mi hanno
assicurato che esiste..la presenteranno al salone di milano..)
Ciao
         Matteo
CHI VA PIANO VA SANO E VA LONTANO..CHI VA FORTE...SI DIVERTE!!!!

 CHI VA PIANO VA SANO E VA LONTANO..CHI VA FORTE...SI DIVERTE!!!!
Diciamo pittosto che in UK e Francia ci sono state numerose cadute,
anche da parte di giornalisti con la moto in prova....
Da parte di molti giornali europei del settore, e fra tutti quelli
italiano solo Superweels sicuramente il meno "sponsorizzato" dalle case,
è stata evidenziata una instabilità cronica di avantreno che rasenta la
pericolosita' quando si alza il ritmo, la sospensione posteriore è stata
giudicata del tutto insufficiente per un uso appena sportivo e comunque
la moto nel suo insieme viene sconsigliata ai neofiti.
Inoltre tutte le moto sono soggette a richiamo ufficiale, per lo meno in
UK e Francia, per montare l'ammortizzatore di sterzo.....non presente di
serie.
Tutto ciò mi ricorda un pò certe bufale Jap del passato ( Kawasaki Mach3
docet).
Bye
####Gianluca Zanelotto###
##Paso "The Rocket" 750##

docet).
Vogliamo anche ricordare la coppa olio da 3,5 Kg del Kawa z1300? (poi
portata a 8 kg, se non sbaglio erano 8, perchè l'olio non bastava -
intanto tutti quelli che avevano sbiellato se la prendevano dove non
batte il sole....)
O Magari del telaio in alluminio del Suzuki gsx 750 R (prima serie -
quella dell'85) che dopo un paio d'anni (o 15.000 km!!) tendeva, se
proprio non lo faceva, a deformaesi. E vallo a comprare un telaio
nuovo!! costassero poco!!
(Però alla Suzuki  dissero che succedeva solo se si faceva un uso
spinto della moto......già perchè era una moto che doveva fare
concorrenza al K100 secondo loro.... ma per favore un minimo di
pudore...e che diamine!!)
Bè, per oggi mi fermo qui se no poi mi tocca tirarne fuori qualcuna
sulle Honda e poi Catja mi cyberpicchia!! (ciao Catja, si scherza eh)
Enrico Manna (Roma)
enr...@ats.it
enr...@zuzzurello.com
http://www.zuzzurello.com/motori/enricom/
*********************
FZ 750 (...ancora...)
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ciao io ho un vtr con 7.000 km, e ti assicuro che e' un giocattolo,
facile da guidare e generosa anzi generosissima di motore, ce ne'
sempre!, si forse un po' morbidina, ma si rimedia!!
ciao