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Titolo: Nuova yamaha FAZER 600

So che se ne è già parlato ma chi l'ha acquistata o ha avuto modo di
provarla che ne pensa? A che prezzo l'avete trovata? Quale colore pensate
sia il più bello?

 Quale colore pensate sia il più bello?
Rosso... ma anche nero no nc' male poi il grigio fa la sua figura.
ahahahaha

 Come.. rosso e nero.... se i colori sono 2 toalità di blu ed il grigio
metallizzato !?!?!
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 metallizzato !?!?!
penso si riferisca alla FZ6.....
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ciao OMni
CBR600f (in vendita)
icq: 266197189
"cerco moto: z750, fz6, baby speed, speed triple, pochi km, mai pista,
mai fuori dal box, mai guidata, non incidentata, al prezzo max di euro
2500" cit. Eazy E

 metallizzato !?!?!
ops pensavo la Fz6...
no no allora rimangio tutto a me non mi esalta moltissimo cmq la silver è +
carina!
io mi riferivo allanaked... alla FAzer 600 preferisco la mia Bulldog Two
Tone, anche se la sto vendendo...

Quale colore pensate sia il più bello?
io l'ho presa blu, quello più chiaro, perchè gli altri due
colori mi sanno tanto di sputer... ma lì poi va a gusto
occhio che nei concessionari ufficiali c'è da aspettare un
po', anche se entro il mese ne arriverà una bella fornitura
--
Dario - Il Magius
Kawasaki KLE500 '97 color LSD  (presto su FZ6 Fazer)
"3 e mezzo, 7 e mezzo, bisogna salutare tutti x strada, senza
distinzioni!!!"
un anziano su per l'appennino modenese

 ha scritto nel
messaggio news:c4smnb$s5h$1...@lacerta.tiscalinet.it...



dipende dalla cravatta che ci metti sotto :-)))))))

 Ma tra i 2 blu qual'è il più elegante??
il più elegante? direi quello più scuro...
il più dinamico resta quello un po più chiaro...
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sia il più bello?
Dopo le risposte positive ecco quella negativa.
Io la trovo una moto nata e pensata e realizzata male, se confrontata
con la precedente Fazer. E' si veloce, bella esteticamente, ma ha, ai
miei sensi, una serie di difettucci mica da ridere.
Visto il predominio della Hornet nel campo vendite la Yamaha decise di
cntrastatla con la nuova Fazer. Indi prende il motore dell'R6, lo
depotenzia, e lo mette sotto il culo della nuova moto. Cosi'a abbiamo
un mezzo che fino a 4000RPM fai prima a piedi (soprattutto su certe
erte di montagna, dove la Fazer le piglia anche da un qualsiasi
cinquantino), poi, quando credi che inizi ad andare, ha un calo di
potenza. Poi, dagli 8/9000 rpm fino ai 14000 hai una specie di belva
allucinante (in senso positivo :D).
Tutto dipende dall'uso che ne faresti tu. Io la provai parecchio (ho
un amico che se l'e' comprata e lui ne e' soddisfatto... lo devo
portare su di li, lol) su una stradina che faccio spesso (salita con
pendenza allucinante con sequela di curve a gomito da far paura) e mi
diede queste sensazioni dannatamente negative. Poi in strade normali,
in autostrada e in altre situazioni mi diede delle buone sensazioni (a
parte in citta'... non mi convinse piu' di tanto).
Comunque provala e se ti piace comprala. Ma prima prova anche il
v-strom 650, la cbf 600, il tdm 900. Poi piglia quella che ti da le
sensazioni globali migliori per la tua guida e per il tuo uso.
Piuttosto... ora che ci penso, conosco qualcuno che si e' appena
comprato il Fireblade. Consigli su come mandarlo nel mondo dei sogni
per un paio d'orette? :)
--
War is over, if you want it
(Anonimo pacifista statunitense)
--
Fondatore "Gilda dei non 
leggitori di subject"
--
Su Honda CBF 600 e Aprilia Leonardo 250 ST

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Cio' che dici e' vero.
E' vero che ai bassi il motore spinge poco.
Pero' rispetto alla sua concorrente diretta (l'hornet-S. O senno' FZ6 Naked
contro Hornet) e' migliore praticamente ovunque.
Bisogna sempre paragonare 2 moto "simili", senno' potrei dire che anche il
mio vecchio XT si fuma il CBR 600 RR nelle curvettine e tornanti di
montagna.
Comunque, tornando al confronto FZ6 - Hornet-S:
- Motore a iniezione. Della cavalleria siamo d'accordo. La differenza ai
bassi e' praticamente inesistente, con l'hornet.
- Telaio VERO. Alluminio senza saldature. Un secolo avanti rispetto al
monotrave d'acciaio hornet.
- Comportamento dinamico leggermente migliore (migliore ciclistica, anche se
non di molto)
- Strumentazione piu' completa (es. indicatore di livello carburante). Ok,
non e' leggibilissima, specie il contagiri
- Consumi leggermente piu' bassi.
- COSTA MENO! Sissignore, se oltre al costo diretto (praticamente uguale)
bisogna sommare la spesa per la manutenzione. Yamaha = tagliandi ogni
10000Km / Honda ogni 6000. Significa avere costi di manutenzione quasi
dimezzati.
Insomma, rispetto alla vecchia Fazer (che rimane una gran moto comunque)
hanno risparmiato sulla ciclistica e freni, pero' hanno creato un'ottima
moto. Ripeto, nel suo settore.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


UN APPLAUSO !!!!

moto. Ripeto, nel suo settore.
Il problema e', a mio avviso, che non esiste piu un unico settore
(sempre che non lo si restringa alle turistico-sportive... ma li c'e'
il VFR :p). Ora abbiamo on-off che sono praticamente on e col piffero
che vai off (v-strom) e tanti altri mezzi che rientrano nella
categoria "turistiche" sui 600 di cilindrata.
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