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Titolo: MT 01 ventolone.

Ho qui la Yamaha MT01 ho già completato un versione che prevede 
l'inserimento degli scarichi al posto degli originali, però vorrei farne una 
eliminando tutto il plasticone ed ho scoperto che devo eliminare tutta la 
parte sottocodone inclusa una ventola.
Già ricostruire il sottocodone non sarà lavoro da 10 minuti, ma mi domandavo 
a cosa serve il ventolone? Solo a raffrescare il sederino delle zavorrine?
Gigi
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 Official Supplier KonicaMinolta Honda Team MotoGp 2005 

 a cosa serve il ventolone? Solo a raffrescare il sederino delle zavorrine?
Se c'è dell'elettronica può servire a raffreddare i circuiti (accensione,
regolatore, ecc. ecc.)
Theos e Delo
-- 
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 regolatore, ecc. ecc.)
Non c'è elettronica c'è solo il faro post e le frecce almeno a vista.

GPR ha scritto:

Non è detto che la parte da raffreddare sia a monte della ventola (dove
soffia), ma potrebbe anche essere a valle (dove aspira) e la ventola serve
per estrarre l'aria calda.


 a cosa serve il ventolone? Solo a raffrescare il sederino delle zavorrine?
si, dovrebbe estrarre l'aria calda dalla zona, quella generata in sostanza
dagli scarichi.
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 dagli scarichi.
Quindi eliminando tutto incluso il cilindrone che contiene i silenziatori e 
lasciandoli a vista a prendere a aria in teoria il problema non dovrebbe 
porsi.
Gigi 

 Gigi
guarda, sonomandato a ipotesi, ma smontando il tutto dovresti vedere con
chiarezza i percorsi che fa l'aria, e da li dovresti intuire se e' solo
dedicata a estrarre ari calda generata dagli scarichi o se ha altre
funzioni, io starei attento anche a un altro fattore, se non ricordo male il
1700 della MT01 e' raffreddato ad aria, potrebbe essere che il ventolone
tramite qualche condotta sotto sella debba estrarre aria dal cilindro
posteriore, in tal caso la questione si fa....calda!


 Gigi
C'è un sensore che fa scattare il ventolone, ed estrae l'aria. Se tu
modifchi in modo che l'aria sotto sella non ci passa allora è ottimale,
altrimenti considera che è un 1700 mica un 600 il calore che sviluppa quel
mostro è notevole.
i problemi sono quando uno sta fermo mica quando viaggi...
:-D

Mentre controllavo la pressione delle gomme della belvetta, GPR  mi
disturbava blaterando:

Gigi quando me l'hanno data in prova ( Conce Yamaha) mi hanno detto che con
i terminali di scarico originali, quella ventola serve a raffreddare
l'intercapedine che esiste tra la copertura in plastica nera e l'acciaio dei
terminali stessi, sul modello kittato con gli akrapovic invece la ventola
non ha motivo di esistere, ma la moto diventa comunque monoposto...sarebbe
impossibile portare qualcuno dietro senza che si bruci le chiappe.
Ciao
P.s. Io sono sempre alla ricerca di qualcosa per la mia XJR 1300...sul tuo
sito c'è qualcosa???
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Ex TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
Membro eletto del PPCSP dal 01-05-05
icq 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
http://photos.yahoo.com/angeloalles
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Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
A piccolè, nun ce litigà col cervello. Trova pace e non rompe li
 cojoni. ( cit. AlwaysFlatDown )

 sito c'è qualcosa???
Certo che si, guarda qui 
http://www.gpr.it/moto_scheda.php?id_moto=220
Gigi 


confermo è quello che volevo dire io, li l'aria non ha modo di "sfogare e
quindi viene estratta". Se tu togli e lasci una gammbia o isoli il gruppo
sella come fanno tutti con materiale per evitare cotture, oppure riesci a
importare un flusso che a moto in movimento "spurga" l'aria calda.
Resta inteso che a moto ferma non c'è modo di estrarre se non con una
ventola.
:-D

 Certo che si, guarda qui 
http://www.gpr.it/moto_scheda.php?id_moto=220
visto che ci sono, hai qualche prototipo di doppio scarico per dominator 
oppure me lo devo autocostruire in cantina?
Mi spiego meglio, vorrei lasciare i collettori originali ma realizzare 
due terminali da montare al posto degli attuali, l'idea, per me, di più 
facile realizzazione sarebbe quella di utilizzare una coppia di 
silentium del corsaro regolarità casa
http://www.motomoriniclub.nl/prospect4.jpg
dovrei sempre realizzare i tratti di tubo dei collettori ai terminali.
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
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    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale

 Certo che si, guarda qui 
http://www.gpr.it/moto_scheda.php?id_moto=220
Grazie mille sei gentilissimo!!!!
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
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Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
Eh... ne ho raccattati parecchi... l'unica cosa che rode il culo e'
che sul sangue si scivola peggio che sull'olio! (cit. Il Kaiser)

Certo che si, guarda qui 
http://www.gpr.it/moto_scheda.php?id_moto=220
Giangi, hai qualche news sulla documentezione che ti avevo chiesto a
riguardo degli scarichi per il VTR?
Grazie
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Gigi
Grazie mille Gigi, sono davvero belli...senti ma il prezzo che vedo in
listino si riferisce ad un singolo terminale...dico bene?
Ciao
Un Angelo che non ha dormito tutta notte!!!