Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Lettera di Protesta alla HONDAITALIA (Lungo)

Rendo noto a tutti gli interessati che ho inviato alla 
Honda Italia SpA la seguente lettera di protesta in merito 
all'ormai famoso cbr600 TiCtAc, speravo di non dover 
giungere a questo punto, ma la delusione per il loro 
comportamento poco professionale è troppo grande, spero in 
questo modo di ottenere da loro delle risposte certe, così 
come sono stati certi i soldi che io ed altri nelle mie 
stesse condizioni abbiamo speso quando abbiamo deciso di 
comprare un prodotto Honda. 
L'unica certezza in questa storia è che in futuro mi 
rivolgerò ad altri marchi che fino ad ora, in occasioni 
analoghe, hanno dimostrato un indice di serietà nettamente 
superiore. 
Grazie 
Spettabile Honda Italia Industriale S.p.A., 
chi scrive è un utente che ha scelto di vivere la sua 
passione per il motociclismo servendosi di un vostro 
prodotto, in particolare un’Honda CBR600 f, la mia scelta è 
stata dettata oltre che da motivi estetici e prestazionali 
anche da un’esigenza d’affidabilità e serietà che il vostro 
marchio fino ad oggi ha garantito, dico fino ad oggi poiché 
un problema fastidiosissimo rilevato sulla moto indicata e 
nella serie 99/2000 mi ha presentato una vostra realtà 
aziendale tutt’altro che seria ed affidabile, cercherò ora 
di descrivere in breve i fatti: 
in prossimità dei 12.000Km, e quindi in prossimità del 
terzo tagliando, il motore della mia Honda CBR600f ha 
iniziato ad emettere un fastidiosissimo rumore metallico 
tipo “ticchettio” all’altezza del carter motore destro, con 
l’occasione del su citato tagliando il meccanico del vostro 
centro di assistenza autorizzato Made in Japan è 
intervenuto, e, oltre alla prevista manutenzione, ha tirato 
la molla del tendicatena, ripresa la moto questa sembrava 
silenziosa come nei primi mesi, dopo circa 1000Km il 
problema si è ripresentato, ritorno pazientemente nel 
vostro centro assistenza dove molto cortesemente 
m’inseriscono nel libro degli appuntamenti, arrivato il 
giorno dell’intervento mi viene illustrata la necessità di 
aprire il coperchio delle valvole per effettuare un 
controllo generale e verificare il serraggio degli alberi 
a camme, la moto resta ferma per quattro giorni, ritirata, 
il rumore sembra scomparso, ma, dopo soli 6/700 Km, il 
fastidiosissimo ticchettio torna a farsi sentire, nuovo 
viaggio al centro di assistenza autorizzato, nuovo fermo di 
una settimana con conseguente sostituzione del tendicatena 
di distribuzione, alla riconsegna mi viene spiegato che il 
pezzo cambiato e i dati riguardanti la mia moto verranno 
inviati all’Honda per essere rispettivamente analizzati ed 
inseriti in un database e permettere così uno studio più 
approfondito del problema, esco dall’officina e tempo 2/3 
Km il rumore si ripresenta, ritorno indietro e il meccanico 
non è affatto meravigliato e afferma che era certo che 
rumore si sarebbe ripresentato ma credeva che ciò sarebbe 
accaduto solo dopo diverso tempo, a questo punto insisto 
per avere delle informazioni più approfondite e mi viene 
detto che il problema riguarda molti altri modelli della 
serie 99/2000 ma che la casa non ha ancora capito da cosa 
dipende, quindi, l’unica soluzione è pazientare che si 
venga a capo della situazione, a questo punto chiedo se e 
quando si saprà qualche cosa di più verrà effettuato un 
richiamo delle moto inserite nel famoso database, e mi 
viene risposto che ciò non accadrà mai, e mi viene quindi 
consigliato di interessarmi personalmente di tanto in tanto 
dell’evolversi della problematica. 
Il giorno dopo, incredulo della situazione, mi reco in un 
altro vostro centro autorizzato (Assistenza Riccardi), 
appena arrivo e spiego il problema della mia moto il 
personale dell’officina afferma che non sono il solo, che 
molti altri cbr 600 hanno questo problema, che ciò che si 
poteva fare su direttive Honda era già stato fatto 
dall’altra officina e quindi mi chiedeva anche lui di 
pazientare in attesa di una soluzione, anche la suddetta 
officina mi confermava il fatto di non attenderci un 
richiamo ufficiale da parte della casa, ma consigliava 
d’interessarmi personalmente di tanto in tanto. 
Il giorno 03/08/2000, dopo aver dato conferma 
dell’appuntamento per il tagliando dei 18.000Km (al momento 
della prenotazione mi era stato detto di camminare il più 
possibile con la moto così che, in caso di guasto, si 
sarebbe scoperta finalmente la causa del malfunzionamento) 
ho chiesto informazioni sullo stato delle cose, mi è stato 
risposto che, si intravedeva una soluzione e che in 
occasione del tagliando (18/09/2000) verrà riaperto il 
motore per la quarta volta , ho provato a chiedere 
spiegazioni ma non mi si è saputo rispondere che tipo 
d’intervento verrà fatto. 
Frequentando assiduamente il newsgroup 
it.hobby.motociclismo mi sono confrontato con altri 
possessori del vostro prodotto ed effettivamente si è 
venuta a delineare una realtà a dir poco scandalosa 
riguardante il vostro marchio e la vostra politica di 
assistenza, infatti, raccontata la mia esperienza sul 
gruppo di discussione, mi sono reso conto di non essere il 
solo a dover affrontare questa situazione e, al termine del 
confronto, siamo giunti alle seguenti conclusioni: 
1) E’ giusto che una moto costata circa 18 milioni non sia 
al 100% del suo stato? 
2) In caso di vendita, quale privato si fiderebbe a 
comprare un mezzo con noie al motore? 
3) Perché i vari centri assistenza affrontano il problema 
con metodi carbonari anziché esporre subito al cliente la 
problematica?(faccio notare che i centri autorizzati, se 
interpellati, negano ad oltranza qualsiasi difetto genetico 
legato al modello in questione e solo dopo insistenti 
richieste e solo dopo essere messi alle strette ne 
ammettono l’esistenza). 
4) Perché non è data garanzia di un richiamo ufficiale, 
come del resto è prassi normale per tutte le altre case 
motociclistiche, nel momento in cui il problema sarà 
risolto e visto il numero considerevole di esemplari 
coinvolti? 
5) Al momento della scadenza della garanzia, quale 
sicurezza abbiamo che tutti gli interventi necessari a 
riportare il motore allo stato normale siano effettuati 
senza oneri aggiuntivi per i singoli utenti? 
Ci rendiamo perfettamente conto che l’Honda Italia 
Industriale S.p.A. cerca di non fare pubblicità su una tale 
problematica, questo perché ciò provocherebbe danno 
all’immagine d’affidabilità dei suoi prodotti che si è 
creata nel tempo, ma, crediamo che, in un’epoca 
informatizzata come la nostra, questo scopo sia un po’ 
troppo ottimistico, per questo chiediamo, com’è nostro 
diritto, una tutela anche a fronte della spesa effettuata, 
e quindi: 
1) Essere informati dalla stessa casa del momento in cui 
l’origine del problema sarà individuata per mezzo di un 
richiamo. 
2) Avere la certezza scritta dell’estensione della 
garanzia, limitatamente al problema in questione, oltre i 
due anni previsti. 
Faccio presente che diversi possessori della moto in 
questione mi hanno segnalato, da diverse parti d’Italia, lo 
stesso difetto e la stessa trafila burocratica ricevuta 
dall’assistenza ufficiale Honda, è per questo che il 
sottoscritto e tutti i diretti interessati alla 
problematica attendono risposte ufficiali in merito alle 
domande su evidenziate, nonché notizie aggiornate sullo 
stato della problematica e quindi sui tempi previsti per 
una soluzione, mi vedo altresì costretto a tutelare me 
stesso ed eventuali futuri acquirenti dello stato delle 
cose e del clima di sufficienza e di scarsa assistenza 
versato nei confronti dei consumatori fino ad oggi, 
informando con ogni mezzo disponibile del malfunzionamento 
della moto e sconsigliandone quindi l’acquisto, 
eventualmente supportato dall’ausilio di testate 
giornalistiche di settore e di associazioni per la tutela 
del consumatore. 
Mauro Ferreri 
Roma 
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 all'ormai famoso cbr600 TiCtAc,......................................
Ciao Chicco, mi spiace che tu sia di Roma, nel senso che se abitavi
dalle parti di Milano o Bergamo t'avrei portato da un "mago" di motori,
specialmente Honda, almeno per un parere onesto sul problema del TIC
TAC. Ti assicuro che l'avrebbe risolto subito, oppure se non era
risolvibile non t'avrebbe menato il can per l'aia.
 Mi spiace che un motociclista appassionato debba arrivare a tanto per
farsi valere ! :-(
-- 
Ciao dal Gabbiano
Piu' veloci di aquile i miei sogni attraversano il mare ! (Battiato) 
- KAWASAKI ZX-9 Ringhio
- GFC n° 37 - 37,5 - 38
- 
http://members.xoom.it/CalviMax

 Grazie
 Prova a fare questa cosa...
 Apri il tappo del tendicatena dovrebbe avere un tappino che ti 
permette di accedere alla molla. Poi prova a girare la vite al centro 
nel senso che permette di aumentare la pressione. Ovviamente a motore 
acceso.
 Se giri in senso opposto e quindi prendi lasco sentirai subito che la 
catena diventa molto piu' rumorosa e senti anche delle forti 
vibrazioni della catena che e' troppo "lasca".
 Ok se vedi che tendendo un po' di piu' la catena ossia facendogli 
piu' pressione contro, il TIC TAC diminuisce allora puoi sistemarlo 
tu. Smonti la molla tendicatena e gliene tagli 2CM con una tronchessa, 
poi la ripieghi per farla rientrare nell'sua sede. Quindi prima di 
tagliare studiati un secondo la sua forma e poi dopo tagliata gli 
ridai all'estremo tagliato la stessa forma e la rimonti.
Attento a non farla diventare troppo dura nel senso che tende troppo 
perche' senno' comincia letteralmente a fischiare. E te ne accorgi 
gia' quando fai le prove se tieni molto pressato attraverso quella 
vite e dai un po' di gas come al motore un po' dia un po' fastidio la 
catena troppo tesa.
--
Ciao.
 Mr. Mechano

Scusate, io ho un cbr 600, la mia moto fa un tic tac tipo un kualkosa ke
rotola kuando la sposto all'indietro.
è kuello il tic tac di kui parlate?
ha iniziato a farlo il 2° giorno di vita...

DestyNova wrote in message

Susate raga', ma fottersene un pochetto se la oto fa un rumore o un altro
ancora.
Eccheca@@o, se io dovessi passare in rassegna tutti i rumori che fa' la mia
Hornet, vado al primo Ducati Store e mi rifaccio il 748.
'O volete capi' che la CBR o la spaccate dopo 300 km o nun la spaccate
piu'???
;)))))))))))
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza

 comportamento poco professionale è troppo grande
Senti io porto la mia Hornet in assistenza da MotorShop a Frascati e l'altro
mese sono andato a fare il tagliando dei 12.000km,parlando con il
capofficina di Motorshop gli ho chiesto se aveva avuto qualche cosa di
Ticchettio come il tuo, e lui mi ha detto che di tutti cbr che sono passati
li' nessuno aveva mai lamentato un simile problema, e che lui non era al
corrente di questa cosa..premetto che motorshop e rivenditore e asiistenza
autorizzato Honda per qui se ti capita di andare a Frascati prova a passarci
e magari vedi se lui puo aiutarti provando per un'altra strada,con me sono
sempre stati disponibilissimi...
Il tipo si chiama Marco!
Ciao da Sandro il Tranva con la sua Hornet Gialla....Cattiva...:))))


Grazie, ci proverò se capito da quelle parti....
;o)
PS ma quando è che ti fai vedere in un'uscitina???
Ciao
Mauro (Chicco#32)


NO.....è un rumore legato alla distribuzione.....
;o)
Ciao
Mauro (Chicco#32)

 piu'???
c'è sempre l'eccezione che conferma la regola....
;o)
Ciao
Mauro (Chicco#32)

 NO.....è un rumore legato alla distribuzione.....
allora non è il mio kaso, meglio così
cmq... io l'ho pagata 16.900.000 da nuova :D
volevo dargli dentro il leonardo e mi hanno detto che non ritirano usato di
altre marke, allora ho fatto per andarmene e mi hanno tirato giù 2.300 pali
dal 900 e 1.100 dal 600 :))))

Era meglio una Ducati :-)))))
Naturalmente scherzo..
un ducatista
monster 900S

comportamento poco professionale è troppo grande, spero in 
[mod veri bastard insaid on]
Micioleoooo!!!
Dalla padella nella brace?
Non e' tutto oro quello che luccica?
Tutto il mondo e' paese?
Hai gia' venduto il ninja col motore nuovo? Forse ti conviene
ripensarci? ;-)))))))
[mod veri bastard insaid off]
Ciao e un lampeggio - Mariosaki
Kawa Ninja ZX6R '99 gommata Dunlop
http://www.mariosaki.3000.it
http://www.geocities.com/mariosaki
mari...@infinito.it