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Titolo: [REPORT] CBR600 PGM-FI

Come potevo esimermi da un simile report? ;-)
Mi sono sorbito le giornaliere disquisizioni di McOrion... ora tocca a ame
;-))))
Andiamo con ordine.
Considerato che sono ancora in rodaggio ho dovuto fare solo delle
supposizioni visto che mi sono sempre tenuto sui 5/7.000 giri con punte,
rarissimamente, di 12.000.
Il primo impatto con la moto (io avevo la versione naked) è di ginocchia più
piegate e busto un po' più inclinato.
Niente di preoccupante per chi, come me, è alto 173 cm.
La maneggevolezza è uguale visto anche l'ottimo sterzo del CBR.
L'erogazione è COMPLETAMENTE differente.
Questo comporta anche zero vibrazioni visto che il 4 cilindri in linea è
vermanete fermo.
Tanto per fare un esempio, mentre l'SV si scaldava appoggiavo i guanti sul
serbatoio che cadevano sempre.
Sul CBR non cadono e, per fare una prova, ho messo sopra al serbatoio una
sigaretta.
E' rimasta lì.
Bisogna fare l'abitudine al nuovo rumore che è molto più "alto" del
bicilindrico.
Il minimo sembra altissimo e anche quando sei a 2/3000 giri ti viene
spotaneo cambiare marcia... peccato che ci siano almeno altri 10000 giri da
sfruttare... ed è bene farlo ;-)
Prima marcia... a 4000 giri entra il primo tiro... SPAVENTOSO, si arriva
subito ai 10000 per passare in un batter d'occhio a 13000, velocità 102
Km/h, meglio cambiare marcia e, siccome sono in rodaggio, metto seconda,
terza, quarta e quinta una dietro l'altra per scendere ad un numero di giri
adeguato.
Tutto questo in poco meno di 4 secondi...
Accelerazione 30 e lode!!!
A 60 Km/h in sesta (circa 4000 giri), mi sono avventurato in un sorpasso col
solo ausilio del gas.
Se siete abituati ad un 2 cilindri... non fatelo.
Il sorpasso diventa lentissimo.
L'SV rispondeva prontamente, il CBR ci mette molto di più (pur essendo il
600 4 cilindri con miglior ripresa in assoluto, + dell'R6, del Ninja e del
GSXR).
Conviene scalare un po' e, a questo punto, ci si lascia alle spalle la
macchina che si stava passando in un niente.
Come dicevo prima, è questione di abitudine, ma ci si prende velocemente la
mano e,secondo me, dopo un po' di gira abitualmente sui 7/9000 giri senza
quindi bisogno di scalate.
Fa comunque paura, se già avete provato un 4 cil in linea, come l'iniezione
sull'Honda abbia fatto un simile lavoro. COMPLIMENTI!!!
Per il mototre che è (la dimensione dei cilidri è meno della metà di quelli
dell'SV) ci si poteva aspettare di molto peggio.
Nota: Non ho riscontrato NESSUN buco di erogazione... solo una splendida
fluidità.
Ripresa: 30 e lode!!!
Autostrada: a 130 all'ora stavo come un papa... ero abituato alla naked...
ogni ulteriore commento è superfluo.
Protezione dinamica: 30 e lode!!!
Sella ampia e ben "incassata" nella moto.
Mia "moglie" si è trovata subito a suo agio... meglio della mini-sella
dell'SV.
Anche qui, purtroppo, vince nettamente il CBR. E lo stesso dicasi per la
maneggevolezza... si scende davvero in piega automaticamente...
Per inciso ho fatto "l'esame della patente" per prova.
Nel senso che nel mio paese avevano appena messo i birilli per alcuni che
stavano per fare l'esame.
Il tizio della scula guida è un vecchio amico e mi ha fatto fare 2 prove coi
birilli.
L'otto è un gioco (come lo era già con l'SV), e nello slalom sono riuscito
ad avvicinare i birilli di un buon 50 cm senza faticare troppo... eppure
avevo la moto nuova da circa 40 Km.
Avevo letto su SuperWheels che seduti in sella al CBR ci si sentiva subito a
proprio agio.
Confermo al 100% questa tesi.
Comodità/maneggevolezza: 30 e lode!!!
Già che ero lì coi birilli ho provato un paio di frenate.
Ottimo lo spazio (davvero ridotto), male il fatto che mi si è alzato il
posteriore di un buon 20 cm per 2 volte di fila...
Freni: 30 è lode!!!
Sospensioni: 27 (secondo me si può salire di voto con un po' di regolazioni
sensate)
Ma 'sta moto ha solo pregi????
No!
A parte il fatto che cominciamo a staccare un assegno da quasi 20 milioni
per portarcela via che sono davvero troppi (2 Fiat Panda!!!).
Prezzo: 20
Altro difetto sta nel cambio... perché Honda non apre un'SV e guarda come è
fatto un cambio con la C maiuscola?
Eccheddiamine!!! Un frastuono ogni volta che si cambia marcia ed innesti
davvero poco precisi.
Vabbé che ero abituato al cambio dell'SV che non sbaglia a pagarlo oro, ma
qui si esagera!!!
Non mi piace affatto!!!
Cambio: 25
I comandi al manubrio non sono male... anche qui ero abituato a qualcosa di
un po' più bello esteticamente... anche solo come erano rifiniti i pulsanti.
La piastra di sterzo nera fa un po' pietà, ma non si può aver tutto dalla
vita.
Il cavo della frizione passa allegramente sopra il contaschilometri digitale
e, secondo me, se sei alto 160 cm non vedi bene la parte bassa.
Ottimo il flip del tappo della benzina che è più "rigido" dell'Sv dove mi
dava sempre l'idea di rompersi da un momento all'altro.
Una nota lo meritano i fari... davvero una luce impressionante... ora ci si
vede proprio bene, complimenti!!!
Dettagli di costruzione: 27
Tutto qui.
Un maraschino a tutti.
L'uka
DUDI N. 458 (
http://www.ihm.it
)
Zip 50 -> Vespa PX125 -> Honda XL 600 Rossa
"Ceci" -> Suzuki Sv650 '00 Blu "L'amaiala" ->
Honda CBR600F 2001 PGM-FI Pearl Flash Yellow
(con Meteor Grey Metallic) "M'orello"


Voto del rodaggio: 0
Vabbè, la moto è tua :-)
Ciao!
--
Renzo (TV)
Suzuki GSX-R 600 '99 ---> '01 (a giorni)

 Suzuki GSX-R 600 '99 ---> '01 (a giorni)
Dai che arriva !!!!
-- 
 Andrea on GSX-R 1100 '90  (TV)

 ha scritto nel messaggio
news:wzgf6.316581$IP1.10...@news1.giganews.com...


 Cazzo, 13000 giri in rodaggio??? In prima???
Esatto, ma con motore molto caldo e dopo circa 40 Km... nessun problema.
Guarda che il rodaggio prevede che tu non strapazzi la moto, non che la
tieni "immacolata" per i primi 1000 Km.
Come qualcuno ha detto, la moto non sa quando sono passati mille Km, chiede
solo di non venire tirata a freddo e per lunghi tratti fino a quando gli
ingranaggi non si saranno "assestati"... sennò potresti fare un rodaggio in
folle... cosa che distruggerebbe la moto :-)
--


 quindi per favore smettiamola con la pipppp dei 5000 giri fino a 1.000 km.
Ue', qualcuno chiarisce un po' il punto?
Non mi sembra di aver sparato troppe fesserie! ;-)
Ciao


 tieni "immacolata" per i primi 1000 Km.
Appena ti incontro ti pago dabere ;))))
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Ktm EXC 380 enduro e SM "Toro in piedi"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza

Non mi sembra di aver sparato troppe fesserie! ;-)
FAQ, c'e' scritto TUTTO!!!!!
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

per portarcela via che sono davvero troppi (2 Fiat Panda!!!).
Ma chi e' il pazzo che e' riuscito a vendertela a piu' del prezzo di
listino (18.500 ca)?? Senza contare che la Sport me l'hanno proposta a
17, a fronte di un listino di quasi 19..... :??
Altra cosa, spero di non comprare mai moto usate con rodaggio come il
tuo. Va bene tutto, ma un po' di riguardo ai primi km e' sempre
dovuto. Non fosse x altro x la brodaglia da rodaggio che ti cambiano
con veor olio al primo tagliando.



Signor SiSSignorA ;-DDDD
Ciao!
--
 Renzo (TV)
 Suzuki GSX-R 600 '99 ---> '01
(a giorni, se sto cacchio di pirla si decide a comprare la mia... :-((( )

 con veor olio al primo tagliando.
Ribadisco il concetto... un conto è fare un rodaggio a manetta, un conto è,
a motore caldo, ecc. ecc., tirare una marcia.
Sono 2 cose MOLTO differenti.
Come ho già detto, il motore non sa quanti Km hai fatto, chiede solo di
essere trattato con cura.
Tieni conto che, dopo i primi 1000 Km, difficilmente quel motore girerà
sotto i 6/7000 rpm, quindi ogni tanto è bene "prepararlo" alla sua futura
vita ;-)
--
Un maraschino a tutti.
L'uka
DUDI N. 458 (
http://www.ihm.it
)
Zip 50 -> Vespa PX125 -> Honda XL 600 Rossa
"Ceci" -> Suzuki Sv650 '00 Blu "L'amaiala"
-> CBR600F 2001 PGM-FI Pearl Flash Yellow


rivendo almeno a 18, non scherzo.
Eh, un conce in zona qui me l'ha proposta a 17.4 lasciandomi con "si
puo' fare meglio" ;)
