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Titolo: Alberi a camme.

Ciao,
Ieri, leggendo un mensile di moto, mi è caduto l'occhio su una pubblicità di 
una ditta che fa alberi a camme.
C'erano i grafici delle potenze con alberi originali e "modificati".
Ma com'è possibile, SE è possibile, che cambiando "solo" un albero (o due, 
vabbè...) si possa avere un guadagno di 10cv su *tutta* la curva di potenza?
Ammesso che sia possibile, quali potrebbero essere le controindicazioni e/o 
i rischi?
Solo pura curiosità, eh!
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR750F
Bastia U. - PG.
http://priano.splinder.com/
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
.
Qualcuno ha da prestarmi/affittarmi due cerchi per il VFR? 

 vabbè...) si possa avere un guadagno di 10cv su *tutta* la curva di potenza?
Su TUTTA mi pare strano. Puntuali può darsi, ma su tutta...boh?
In genere se guadagni 10 CV a 9000g/min, ne perdi 
altrettanti da qualche altra parte.
Il motore è come uno strumento a fiato, c'è un punto in cui 
è accordato e allora suona. Il resto è rumore.. ;-)
E se lo accordi a 9000 non puoi pensare che 
contemporaneamente lo sia anche a 5000.
Imho, eh...
ceXco
Per un maschio sano e ormonicamente a posto
andare e tornare da un F14 a un letto con
signora su una moto è irresistibile. (B2Spirit)
--- 
www.beppegrillo.it
 ---

 Su TUTTA mi pare strano.
Eh!
Anche a me.
In realtà, a me par strano che ci sia un aumento di "ben" 10 cv, fossanche 
puntuale.
Cmq i grafici riportati in pubblicità, riportavano una curva di potenza 
pressochè identica all'originale, però sopstata 10cv più in alto.
Solo quella del 636 aveva una perdita ti potenza, rispetto all'originale, 
fino a 7mila, poi saliva.


 
il trucco è che non cambi solo l'albero a camme. Non ha senso cambiarlo e 
poi tenere la mappatura originale. Cambiando gli alberi e adeguando di 
conseguenza anticipo e iniezione è possibile ottenere incrementi 
notevoli.
La fasatura standard così come la mappatura hanno sempre margini di 
miglioramento piuttosto sensibili dal momento che devono andar bene su 
tutti i motori di un certo tipo che, per una serie di ragioni, non 
potranno mai essere uguali.
Il grafico che vedi si riferisce al motore completamente originale e a un 
motore con gli alberi cambiati e poi messo a puntino.
-- 
N1 on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei già endorser Hatù
*** 
www.gladio.org
 ***

 Il grafico che vedi si riferisce (cut)
Ah, ho capito.
Grazie.


 
perchè hai visto quella di un 636 '05 con alberi a cammes della SS 05 o 06.
se invece vedi quella di una '04 con gli alberi della 2005 (che guarda caso 
sono quelli della SS del 2004) noti che non perdi nulla in basso e guadagni 
qualche spicciolo in alto. 
In pratica la 04 è migliorabile su tutto l'arco, la 05 essendo già 
"esasperata" è migliorabile ma a fronte di altri sacrifici.


 Grazie.
Ma che hai capito?!?
Per te "camme" è l'abbreviativo di "cammello"...
:-P
-- 
BISU #12
from Umbertide (PG)
ex PegasoCube grigia "Prima"
on
TDM 900  GRAY "Ultima"
Msn bisu113athotmailpuntoit
"...a volte è meglio viaggiare che arrivare..." cit.
"Che ha detto oggi GSChicco?" cit.

 fino a 7mila, poi saliva.
Quali sono, per curiosità, quelle per cui la curva viene 
soltanto shiftata?
-- 


 
mi butto senza averli manco visti: R6 e CBR


 motore con gli alberi cambiati e poi messo a puntino.
Ricordo SW che sbugiardò Ducati che dava alle riviste una 
moto "test" con motore completamente portato a zero. Aveva 
una roba come 18 cv in più della media delle moto di serie.


 
ah se cambiano pure gli scarichi nn lo so mica! :)


 soltanto shiftata?
CBR600RR
R1 (04 o 05, non so)
T-max. (si,si, t-max)
In tutti i casi si ha una curva spostata in alto di 10cv.
Poco più di 10 nel caso del T-max.


 
LOL


 Poco più di 10 nel caso del T-max.
Beh, come ha detto N1 se rimappano la cosa cambia.
Vorrei sapere cosa ne pensa la cinghia del timmacchese.


 Imho, eh...
Anche secondo tanti altri e secondo i banchi prova...
Ciao da un Carlo
-- 
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2

 pretendere di farsi chiamare Maesta'....
E' la stessa cosa che pensavo io.
Mi rincuora... :-)


 
10 CV cambiano solo le camme mi par strano.
In genrre si prendono 6/7 CV e nemmeno lasciando il motore originale..Mi 
sembrano dati ottimistici 10..
Con le cammes guadagni perche' ci son meno perdite a causa di tolleranze 
piu' ristrette,poi la profilatura piu' spinta varia l'alzata delle 
valvole e permette di spingere il motore a qualche giro piu' in alto
Il problema sta nel fatto se siano cammes per motori di serie,altrimenti 
devi cambiar praticamente tutto,da punterie a molle ecc.
A breve monteremo quelle della Cams F1 su una ZXR -06 , poi vi diro' 
come andrà.
Al momento pero' la moto ha PC3USB,scarico completo Arrow,Filtro Aria BMC.
Un KTM su cui son state montate e' cambiata davvero tanto,pero' diventa 
anche piu' nervosa e con un on/off maggiore.
Maurizio
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www.motogm.com

 tutti i motori di un certo tipo
E che magari si vuole percorrano almeno un centinaio di mila km e non 
5.000 prima di usurarsi irrimediabilmente.
-- 
Bye
Alfredmann
...................................................
Africa Twin RD04 over 119.000
.............................................................
Sono un signore di mezza eta'
L'altra mezza non si sa (M.Marchesi)

 
questo non è sempre vero.
Il 636 del 2005 monta gli stessi alberi che montava la 04 in SuperSport 
eppure fa ugualmente decine di migliaia di km (e anche il resto del motore 
è identico, eccezion fatta per la bancata cilindri più inclinata di 5° 
rispetto al basamento).


 vabbč...) si possa avere un guadagno di 10cv su *tutta* la curva di potenza?
sul motore di una motozappa puň darsi :)
per ottenere un incremento sensibile su tutta la curva necessita variare 
la fasatura
ad ogni regime in corrispondenza di una geometria di aspirazione 
opportuna, non basta la
sostituzione di un albero..
-- 
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                 ° Toccalenuvole °
         Linux "Slackware" Registered User #341092
   Vorrei dividere il mio corpo in parti innumerevoli
   per vedere rami fioriti su miriadi di montagne.
					Saigyo
  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

contemporaneamente lo sia anche a 5000.
A 5000 no, ma forse a 4500 si'! ;-)
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)