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Titolo: Transalp e sterrato

Dopo 9 anni di Dominator come credete che mi troverei con una Transalp? Da
quello che ho visto e potuto provare bene ma mi rimangono due dubbi: lo
sterrato e il peso.
Billy.
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 sterrato e il peso.
scordati lo sterrato se cadi col transalp spacchi le fiancate e il serbatoio
nonc i sono dubbi, per il peso č poca roba di piu, ma scorda anceh i saltini

 nonc i sono dubbi,
ROTFL, se cadi su asfalto invece...

 ROTFL, se cadi su asfalto invece...
Tutta salute!

 ROTFL, se cadi su asfalto invece...
se avessi avuto un ransalp e un dominator sapresti di cosa parlo... invece
..nisba!

 sterrato e il peso.
Per lo sterrato vai tranquillo, sono reduce dall'incontro "Tortellino"
in Emilia e ne abbiamo fatti diversi, per il peso invece... be', li'
c'e' solo da fare un po' di palestra.
Certo che se vuoi fare del fuoristrada serio e' molto meglio un
mono leggero.
Davide
Honda Transalp "Slepnir"

 scordati lo sterrato se cadi col transalp spacchi le fiancate
A cosa servono le barre paramotore e paracarene?
Davide
Honda Transalp "Slepnir"


Bah, io ho fatto diversi percorsi di fuoristrada molto impegnativo con un
Supertenere (over 200kg) seguendo il percorso del Rally della Sardegna,
dietro a XR e CR. Certo in una settimana ho perso 5 chili, la fatica è stata
enorme, ma con le gomme giuste (i Michelin Desert) i paracarena ed una
griglia a proteggere i fari sono riuscito ad uscirne quasi indenne.
Nel dubbio, tieni aperto!
Mister Sandman
PS non avevo esperienza in fuoristrada.....


 rimangono due dubbi: lo sterrato e il peso.
In fondo i kg in piu' rispetto alla Domi non sono mica poi tanti.
Per lo sterrato, se il fondo non e' troppo sconnesso e le pendenze non sono
eccessive si fa tranquilli anche con gomme stradali (Tourance,
Trailmax,Anakee). Certo non bisogna pensare alle mulattiere, ma di quelle ne
avrai fatte pochine anche con la Dominator, penso.
--
Bye
Alfredmann
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Africa Twin RD04
Portavoce Cellula Orobica - DUDI # 525 - LAC # 20
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L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

 
Dopo aver noleggiato per un pò di giorni una TA in Sicilia (e girate le
Eolie) , devo dire che ho il massimo
rispetto per chi la porta su sterrato...questa era un mod .'01 con
25.000 km e gomme trailmax praticamente finite, 
ma la sensazione di insicurezza, pesantezza , difficoltà a tenerla
appena il fondo diventava un pò smosso e l'inefficienza delle
sospensioni mi hanno spaventato ...
E non scendo da una enduro leggera, abitualmente giro con una XT del 90
con un serbatoio da 28 litri.
Giorgio Betteto "GiorgioXT"  - Padova - Tai di Cadore -Italia
DRZ400 S '03 XT600 '90 XT550 '82 XT500 '81 - 
tra...@mail.neol.it
  -
www.polverosi.org
 - EchM#645
"se sei incerto tieni APERTO !

 90  con un serbatoio da 28 litri.
Sara' pesante in confronto ad un'enduro specialistica, ma tra le enduro piu'
o meno stradali la XT e' una delle piu' leggere.
Te lo dice uno che non disdegna gli sterrati, anche un po' smossi, con la
corriera che si ritrova a guidare e con gomme stradali. Certo che
acciottolati, fango, e tratti ripidi sono fuori discussione.


 acciottolati, fango, e tratti ripidi sono fuori discussione.
Acciottolati, fango e tratti ripidi sono esattamente cio' che ho fatto
io (e molti altri, persino con un varadero) al Tortellino.
Vedi 
http://iltortellino.interfree.it
Davide
Honda Transalp "Slepnir"


Con il Dom sono andato veramente ovunque, magari con cautela nei tratti più
impegnativi ma oltre ci voleva una moto da Cross.
Capisco che avrò degli svantaggi con il TA su sterrato, del resto avrò
vantaggi su strada. Devo solo cercare di rendermi conto virtualmente della
cosa visto che non posso provarla in pratica.
Se non fosse per i limiti del dom in autostrada non avrei dubbi..


 Se non fosse per i limiti del dom in autostrada non avrei dubbi..
devi solo stare attento  visto che le carene sotto ils erbatoio e davanti si
crepanpo facilmente, sopratutto all'altezza dei perni di fissaggio. per il
resto  se vai pian pianino vai ovunque, ripeto occhio solo allae carene che
basta anche appoggiarlo per romperle


Ho avuto il dominator e poi il T.A. per qualche anno,( da qualche mese
ho un bandit 600)
il transalp e' bicilindrico e sulla strada e' piu' tranquillo e
stabile. Meno rabbioso del Domi, ma piu' stabile. Insomma si viaggia
meglio sul T.A. ( ci ho fatto anche il viaggio di nozze) !!!
Il Dom e' piu' alto e piu' agile ( anche leggero). Sullo sterrato
facile ( tipo tortellino vai facile), ma se parli di fuoristrada
allora il transalp non va bene. E' :
 - Basso
 - pesante
- poco agile.
diende da quello che ci vuopi fare, come al solito. COmunque sono due
bellissime moto..
lamps

Honda Transalp "Slepnir"
Ciao
Roberto - AT RD7A "Trinity"
--
Per rispondere sostituire katanga con freemail
Tutto sulla patente A:
http://www.autoscuolamarche.com

 ha scritto nel messaggio
news:944cb.342531$lK4.10...@twister1.libero.it...


 Klaus Dobermann
Un po' di vibrazioni sono normali, dipende sempre dall'intensità.
Evidentemente x lamentarti ti sei accorto che non sono comuni agli altri
dominator.
Billy.


 Beh... non esageriamo. Quei tratti non sono proprio da enduro spinto
??enduro spinto?? dato che li ho fatti io senza ribaltarmi devono
essere a livello "bambini da 4 a 6 anni", pero' non dirmi che non
sono sterrati. E prova a farli con un CBR.
Davide
Honda Transalp "Slepnir"

sono sterrati. E prova a farli con un CBR.
Anche la semplice strada bianca e' sterrato (tutto quello che non e'
asfalto). Un Cbr ovviamente non poteva passarci... ma non ingigantiamo la
situazione. Il fondo era compatto... se c'era ghiaione c'era da ridere
(anzi... da piangere). Alberto con il Varadero ha sofferto... ma alla fine,
pian pianino, ha scollinato. Ha detto che come cura dimagrante vale piu' di
10 ore di palestra. :-)))


 >Honda Transalp "Slepnir"
Ok, mi dimentico lo sterrato e magari mi tengo il dom.
