Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Honda vt600c Shadow

salve a tutti...
frequento da pochissimo il forum e devo dire che qui c'è gente davvero
simpatica!
scusatemi per il Topic poco "esplicativo"..ma avrei un bel po' di
domande e non sapevo che titolo mettere...
allora... purtroppo sarò molto vago..
vorrei avere il vs giudizio sulla moto in questione, però del modello
del 97...non quello nuovo, insomma! questo inverno avrei intenzione di
comprala, usata. anzi, eventuali "venditori" si facciano vivi!
oltre al vostro giudizio, vorrei sapere se secondo voi i prezzi
dell'usato su Motociclismo sono reali, oppure vorrei sapere il prezzo
reale.
dato che sono un vero NEWBIE...ma molto NEWBIE, sapreste dirmi dov'è
che potrei trovare info generiche sulle moto custom? es:
caratteristiche del motore, della cliclistica...utilizzo comune..nel
senso: ci si può andare in 2 in montagna o a metà salita mi tocca
spingere? seduti come in plotrona, mi massacro la schiena o è davvero
comodo? sucsatemi la confusione....vi avevo avvertiti! :))

 comodo?
su una custom prendi un sacco d'aria...e alla lunga e' stancante...
la posizione poi "sembra" comoda...in realta' per la schiena non e' il
massimo....
cmq, la conclusione e' sempre la stessa....se ti piace una moto e
puoi..prendila, gira la chiave e parti...
ciao
Zanna
Hornet-s / vf 500 /  Y tenere'
virago 535 / cagiva hd 125 / testi 80
*******************************************
              non e' vero che le ducati p rdon  i pe z  !
*******************************************
La ML di IHMRoma 
groups.yahoo.com/group/IHMspqr

comodo? sucsatemi la confusione....vi avevo avvertiti! :))
Allora....
1) La comodità dipende da come la "trucchi". Riser bassi, e pedane
avanzate, ti potrebbero far male alla schiena. Però, ne guadagni di
guidabilità. Io, personalmente, ho fatto venezia - Rovereto solo con 1
pausa cicca, e non ho mai avuto fastidio. però 
COMPERA IL PARASCHIENA !!!!! 
Le vibrazioni, ci fai l'abitudine. 
2) Vento: Se metti il parabrezza, bene, altrimenti, scordati di
mantenere velocità maggiori di 120 in modo continuato. A meno di non
metterti in modo "aereodinamico"....
3) Prestazioni: Vai tranquillo in montagna. Non va 'na sega questa
moto, ma coppia ne ha. In uscita dai tornanti, se vuoi, la fai
derapare quando vuoi. La sfrutti fino ai 90/100, poi, va ma.. con
calma. Tanto, se la prendi, imparerai che non te ne frega nulla. Io, 
per esempio, tengo velocità di 80/90 Km/h, di più, non serve.
4) Consuma poco... non pochissimo, ma stai sui 20Km/l... e da lì, ti
abbassi e ti alzi poco.
5) Manutenzione: Nessuna. Non si può rompere nulla per definizione su
questa moto. Il motore è lo stesso della Transalp e dell'Africa Twin.
Ma assicurati che nessuna modifica sia stata fatta al motore. Riguardo
al resto, alla revisione misurano la lunghezza e l'interasse, quindi,
non prendere parafanghi tagliati (le plastiche costano uno
sproposito), piastre avanzate se non ti danno anche le originali. Per
la larghezza, non importa, tanto togli manopole, registri specchi, e
la allarghi e la restringi quanto vuoi. Occhio che non ha nessun vano
dove mettere nulla....
Ti dico... la smonti e la rimonti come vuoi. La mia ho cambiato olio
forcelle con un WP SAE 20, riser basso, sfilato forcelle di 12mm,
abbassato il retrotreno di 5 cm.... è diventata un fringuello !!!
Io ho il manuale di officina, quindi, se ti servirà qualche info,
chiedi pure. 
Però...il consiglio che ti do, se ti piacciono le custom, è questo:
Prendila grossa.... più grossa è, meglio è.
==================================
Lorenzo & Honda Shadow "Baby"  
==================================