Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Help!! Mimma non va!!

Azz!! Sabato mattina, finisco il montaggio della carena nuova, metto in moto
Mimma dopo un mesetto di fermo: tutto regolare, il motore sale bene di giri
e sembra tutto a posto. La lascio scaldare un po' (60°, è poco, ma fuori
c'erano 2-3 gradi sotto lo 0!).
La prendo, parto mantenendo il motore ancora basso di giri per farla
riscaldare; faccio 2-3 Km fino a che la temperatura non arriva a livello
"ottimale" (75°).
Dirittone di 2 Km circa: ok, facciamo una "puntatina" verso i 10000 giri...
azz!! Apro il gas e va a singhiozzo!!! Mollo il gas, riprovo, NIENTE!! Va
ancora a singhiozzo!! O meglio, a 10000 ci arriva, ma con dei paurosi
"buchi", come se se le candele si scollegassero per qualche istante.
Che succede? E' normale una cosa del genere, dopo un periodo in cui è stata
ferma? Forse era troppo freddo?  :(((
Ciao!!
P.S. Nei giorni scorsi ho smontato il carter dell'alternatore, ma solo il
coperchio! Può essere successo qualcosa?  :(
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 Ghino & MIMMA (CBR 900 '98 NSR)
S.Giovanni V.no (AR) - ICQ:13150762
 
ghin...@fendi.it
 
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+393477946759
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"buchi", come se se le candele si scollegassero per qualche istante.
A me è successa + o - la stessa cosa con la mia.
Dopo un mese di inattività, quando sono andato a farmi un giro aveva
dei buchi clamorosi....
Semplicemente aveva bisogno di essere scaldata bene, ma bene bene!
Per il carterino, io non so che dirti, spera che il Carughi o altri
Guru ti rispondano!  ;)
Ciazzzz
Fede - Fedus Malvagius from Milano
Hornet "Betty" 600
http://space.tin.it/arte/raoula
  (OT)
********Va pian che el costa!**********

Guru ti rispondano!  ;)
Sua Maestà Santità Carlo?! Ci sei?! Che può essere?  :)
Ciao!!  :))))


 ferma? Forse era troppo freddo?  :(((
Sul mio CBR 900 il difetto era costante; Poi ho cambiato il regolatore
di corrente con uno di un'altra moto e il difetto è sparito per 1000km,
dopodichè è "esplosa" la batteria.
Questo è solo per raccontare la mia storia, probabilmente la tua ha solo
mooooolto freddo.
P.S.
Io però ho cambiato moto.
Andrexxx
Romagna

 ferma? Forse era troppo freddo?  :(((
Secondo il mio modestissimo parere potrebbe essere solo un problema di
morsetti della batteria: contatti ossidati (per l'umidita` invernale
"stagnante" per l'inutilizzo) o morsetti un po' laschi!!!
:]]]]]]
In bocca al lupo e facci sapere!!!
:))))))
|PiPi`               ..-..            ..-..
|               __  /-___-\  __  __  /     \  __
|Paolo PORTA   (__\/___ ___\/__)(__\//-oO=-\\/__)
|                 | \__V__/ |      (/ _---_ \) 
|VFR 800 FI '98   (   ___   )       \/_____\/
|                  ( /   \ )        | [VFR] L
|Rossa             \ |.-.| /        \ .---.{O) 
|                  \ || || /         \|///|| |
|"Ruby"             `\| |/'           |\|\|{_}
|                     | |             |///|//
|Torino/Asti          `_'             |///|
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 ancora a singhiozzo!! 
A me col Kawa era capitato perche' mi ero scordato di ricollegare i
sensori di depressione sul frontale della carena.
Magari controlla di non aver ostruito le prese d'aria ed i vari cintatti
elettrici.
Ciao
 Andrea, probabile collega entro poco :-))

 Andrea, probabile collega entro poco :-))
...ti prendi la moto della Mutua? Nonostante il piccolo problemino, bella
scelta!!  :)))
Ciao!! :)))


mooooolto freddo.
Avrà l'Australiana?  :)))
Tnx e Ciao!!  :))


In bocca al lupo e facci sapere!!!
Crepi!! ...e grazie per il consiglio!!
Ciao!!  :)))


ferma? Forse era troppo freddo?  :(((
Potrebbe semplicemente essere dovuto alle ghigliottine dei carburatori che
non hanno ripreso la scorrevolezza normale dopo la sosta, tieni presente che
un leggero strato di benzina si deposita sulle guide e le lubrifica ma
ovviamente evapora facilmente, nessun problema nell'uso tutti i giorni ma
le membrane perdono un minimo di flessibilità stando a riposo a lungo,a me
succede sulla ZZR.
Comunque è solo questione di qualche Km, prova a fare un po' di apri-chiudi
e ad aprire dolcemente e dovrebbe andare tutto a posto.
P.S. leggo ora il modello della tua moto: non ha mica l'iniezione?
Che   la   strada vi  sia  amica !!!
Emanuele   "NightRider"  Giglio
Kawasaki  ZZR 600 "NightBike"
nri...@tin.it
     I.C.Q.14924195
http://space.tin.it/fantascienza/emgiglio

P.S. leggo ora il modello della tua moto: non ha mica l'iniezione?
No, il CBR 900 è tutt'ora a carburatori e non me ne lamento, visto che con
l'iniezione il VFR ad esempio ha un motore molto meno "cattivo" in basso...
Grazie per il consiglio e Ciao!!  :))


apri-chiudi, visto che č untratto abbastanza rettilineo). Proverň.
:))
Al tempo, Ghino!!!
Con 'sto freddo, dopo 6 Km la mia motina comincia appena appena a
scaldsarsi!
Okkio! Quando la temp. č prossima allo zero, con l'impianto di
raffreddamento che ti ritrovi, la moto potrebbe non andare neanche in
temperatura.
Sia chiaro, faccio sempre riferimento alla mia (che in qualche modo č
la nipotina della tua...  ;-)))
Ciazzz


ferma? Forse era troppo freddo?  :(((
A me capitava la stessa cosa con l' R4, quando andava a "3"... Il motore 
sale, ma piu' lentamente di quando andava a 4...
IMHO, sono le candele...
Ma la mia esperienza "4 in linea" e' limitata alla sardo... Sempre mono, 
fido adesso... ;)
-- 
C12 pista & strada-T4 350E
Padova
sms 0339 2188135
In attesa del 3° MCPR...

L'ho riprovata ieri sera, per una 15ina di Km prima che venisse in mio
soccorso il 118 con il medico a bordo armato di coperte, phon e stufette
varie per scongelarmi...  :))))
L'ho scaldata prima di partire fino a 60°. Sono partito senza forzare
arrivando fino a 75°, temperatura di esercizio anche nel periodo caldo. A
bassa andatura (percorso urbano) tutto regolare; non appena sono uscito di
città ed ho trovato una diritta ho spalancato il gas. GASP!!! Fino ai 5000
giri tutto ok, dai 5000 ai 7000 va a singhiozzo, superati i 7000 riprende
regolarmente a salire (non ho superato i 10000). L'effetto è come quando si
sta per finire la benzina. Il bello è che ho provato ad aprire la riserva
(c'era almeno mezzo serbatoio pieno) e il fenomeno si è un po' attenuato,
riducendo l'arco in cui va a singhiozzo dai 5000 ai 6000.
Che ca##o succede? Non sto a capirci più nulla...  :(((
Grazie a chi mi può aiutare.
Ciao!!! :))))
--


Grazie a chi mi puņ aiutare.
Io la butto li, anche se mi sembra improbabile:
avrai mica della condensa ghiacciata nei carburatori ?
So che sulle Ducati puo' capire, vista la disposizione
dei carb, tant'e' che hanno il circuito di riscaldamento
delle vaschette, su una 4 in linea mi sembra strano :-)
----------------------------------------------------------
Luca & "Silver Thunder" Ducati 944ST2 - Torino
ICQ 11087921 - 
http://space.tin.it/sport/ltorta
luk...@PROTtin.it (per mailarmi rimuovi l'antispam)
----------------------------------------------------------
Proud Member of the "SPIDI FANS CLUB"
----------------------------------------------------------
le FAQ : 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm

 Grazie a chi mi puň aiutare.
Ghino, ci stai rovinando il mito dell'affidabilita' Honda. 
Guarda che ti cito per danni per gli sfotto' che subiremo dai ducatisti
:-)))
A parte gli scherzi, proverei a suotare le vaschette tramite gli
appositi spurghi.
L'ipotesi della condensa di Luca potrebbe essere giusta (anche se non
credo che resti ghiacciata col motore a 60 gradi). Altra ipotesi e' che
non scorrano bene i galleggianti.
In questo caso dovresti smontare il blocco carburatori (svuotali prima),
smontare le vaschette, e controllare che quando ruoti i carburatori sul
loro asse , i galleggianti si chiudano tutti contemporaneamente. Sul
manuale d'officina e' specificato l'angolo d'inclinazione in cui cio'
deve accadere, ma se per caso solo uno non scorre bene, l'intervento e'
sufficente per individuarlo. Gia' che ci sei, controlla che non si sia
sporcata la zona dello spillo di chiusura della benzina.
Se l'intervento non e' risolutivo, contatta solo per e-mail i
proprietari di modelli Honda :-)))))
Ciao
 Andrea,CBR???


IL singhiozzo puó essere dovuto a una o piú candele che non ha
intenzione di accendere come dio comanda. Non capisco peró il
cambiamento tra riserva e no. Prova a verificare il filtro della
benzina.
Maks, Bandit 600, Torino

Ghino, ci stai rovinando il mito dell'affidabilita' Honda.
Ok ok... basta se dico che la prox moto che ricomprerò sarà SICURAMENTE una
Honda? A parte tutto, credo che siano problemi di carburazione. Proverò a
seguire il tuo consiglio.
Tnx e ciao!!  :))))


avrai mica della condensa ghiacciata nei carburatori ?
o semplicemete gli hanno fatto un pieno di benzian sporca. Svuota il
serbatoio, cambia il filtro della benzina e fai un pieno di benza
buona e verde.
.
---
Bi-lampeggi (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS Rossa ed elegante con la gonna lunga
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)

 Che ca##o succede? Non sto a capirci piů nulla...  :(((
Ehm..... secondo me no e' un problema tecnico.... e' che la mato ha
suběto la stessa sorte del padrone..... si e' un po'... come dire...
"addormentata" (sono stato fine, dai... :-)))
Magari se la presti a me si risveglia come per incanto :-)))))))))))
P.S..... prova a dare un'occhiata alle candele e al filtro della benzina
(le prime 2 cose che mi vengono in mente).
Ciau!!
-- 
 "Se i carnivori mangiano la carne e gli erbivori l'erba,
    gli onnivori dove cazzo se li procurano gli onni?"  
                (Gino&Michele)
 °°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
             Simone "SkIzZo" Salotti
 
ski...@lunet.forum.lu.it
, Lucca, ICQ 1303334
Powered by PowerMac 6500/250 and Honda XL600V Transalp
         --------------------------------------------
 Che aspetti? Visita MusicbOOm..... la webzine a 360 gradi!!!!!!
 
http://come.to/musicboom

 intenzione di accendere come dio comanda. 
Io controllerei anche l'accensione, soprattutto se hai lavorato vicino
all'alternatore. A me è successa una cosa simile, e dopo essermi
accanito
sulle candele, ho scoperto che erano le puntine. 
Se fosse questo giustificherebbe il comportamento diverso a regimi 
diversi.
Un solo dubbio: che tipo di accensione hai?
-- 
Ciao 
Joe Guzzi V35 Custom 
Pinerolo (TO)
ie...@piw.it
ICQ # 21621505

Un solo dubbio: che tipo di accensione hai?
Elettronica che tiene conto di 3 parametri mi sembra. Non so che tipo di
parametri però...  :(((
Grazie e ciao!! :)))


Ciau!!
Ok, stasera opera di smontamento in garage.
P.S. Senti, Manager. Ce la farň a prepararla per la prox stagione
agonistica? Hai trovato lo sponsor? :)))
Ciao!! :)))


Che ca##o succede? Non sto a capirci più nulla...  :(((
madai a orecchio ci si puo' fare un'idea se e' un prob elettrico o di
alimentazione!
- elettrico:
on/off 
cresce prop al n° di giri se candela inefficace
- alim.
si verifica +- sempre agli stessi regimi
il motore rata ma non da' sensazione di spento
da quello che dici tu sembra quindi alimentazione pero' bisognerebbe
sentire il motore.
Prima di smontare qui e la' che magari e' solo un po' di sporco prova
a svutare il serba rifare benza e metterci un additivo per la pulizia
apposito, e a controllare il filtro aria.
Mi rifiuto di credere che la honda 4 in linea per sua stessa natura
abbia un prob di condensa nei carba.
Ciao!
due dita a v sotto la carena--------Gizmo VFR '92 naked (Mi-Pandino)--------
Solo un idiota non ha dubbi, ne sono sicuro!

apposito, e a controllare il filtro aria.
Il problema č che non capisco come in 1 mese (uno solo!) di fermo possa
verificarsi un problema del genere...
Grazie e Ciao!! :)))


regolarmente a salire (non ho superato i 10000).
Prova a fare un giro e in quei regimi prova a parzializzare anziche`
spalancare, se va mglio vuol dire che hai qualche piccolo problema con il
filtro dell'aria o con la carburazione, sotto i carburatori i sono 4 viti
(una per carburatore) se e` come dico io prova a svitarle tutte e quattro di
mezzo giro (mi raccomando, controlla bene!!!!) e riprova, vedi come va e al
limite prova ad avvitarle.
Pero` bisogna vedere a che temperature fai queste prove, se la tocchi adeso
magari tra un paio di mesi devi tornare come prima.
Scriviti tutto quello che fai!
A proposito, non e` che ha montato il K&N?
ciao
    __ __ Cagiva Mito Denim
   / // /____  ____ ___  ___  ________  ____
  / ,~ // __ `/ __ `__ \/ _ \/ ___/ _ \/ __ \ Vero
 / /| |/ /_/ / / / / / /  __(__  )  __/ / / / motociclista
/_/ |_|\__,_/_/ /_/ /_/\___/____/\___/_/ /_/  da BAR!!!
E-mail: togliere l'antispam!!!              Montebelluna (TV)

A proposito, non e` che ha montato il K&N?
No. Tu sulla tua l'hai montato? Se si, quanto costa? Conviene?
Ciao!! :))


verificarsi un problema del genere...
Decantazione dei depositi nel serba e nei condotti.
Praticamente... un classico!


 agonistica? Hai trovato lo sponsor? :)))
Sponsor?????!!!!
Doh.... :-(((((((
Intanto trova il nome...... Ghi.Sa allora proprio no, eh? :-)


Intanto trova il nome...... Ghi.Sa allora proprio no, eh? :-)
Va bene, va bene.... Faccio gli adesivi da attaccare in carena insieme a
quelli di "IHM-Etruria Racing"? ;))))
Ciao!! :))))


 quelli di "IHM-Etruria Racing"? ;))))
Ok...approvato "Ghi.Sa Racing Team".... :-)


No. Tu sulla tua l'hai montato? Se si, quanto costa? Conviene?
Io l'avevo montato, il vantaggio principale e` che invece di ambiarlo lo lavi
e quindi dopo un po' economicamnte val la pena!
L'unico problema e` che ad ogni cambio drastico di tempratura/pressione la
mia moto faceva quello che fa la tua adesso... poi pero` ho imparato a girare
le vitine sotto i carburatori e me la sistemavo un po' alla volta, gli unici
problemi poi li aveva passando da +25/30 gradi in pianura a 1/5 gradi da 2000
metri di altitudine! :-)
Col filtro originale non mi aveva mai dato nessun problema...


 delle vaschette, su una 4 in linea mi sembra strano :-)
Probabilmente anche il CBR 900 ha il sistema di riscldamento dei
carburatori , come sul CBR 600  , quindi quando l'acqua arriva a 75 e'
difficile che ci possa essere ghiaccio nei carburatori!.
Ciao spidi
--
   SPIDI
Fausto Morelli
Bovezzo (BS)
Honda CBR 600 Fv
Honda NSR 250 SP
Honda NS 162 R
Campione 1998 Trofeo IHM 125

>Un solo dubbio: che tipo di accensione hai?
Digitale.
se c'e' una cosa sulla CBR900RR che si regola da sola e' quella.
Ciao
Mototopo

 
Per le vecchie puntine della Guzzi circa 10K, ma se l'accensione č 
elettronica non ne ho idea, sorry.
Sodomizza il cetaceo!



La butto la; forse il tuo benzinaio ti ha dato della benza sudicia che
ti ha imbrattato i filtri... i carb... boh!!!
----
"Ti ricordi quando il sesso era sicuro e le motociclette erano pericolose?"
Ciao
      ---Michele Borgogni---   Siena (SI)   **togli NOSPAM per rispondere**
 Suzuki GSF600/S "Bandit"  **No Limits**  rosssaaaaaaaaaa                            
 Ex v35c "Black Eagle"  (incidentata e in vendita)
 
Per sapere COSA scrivere - 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Se proprio non volete leggere le FAQ o rispettarle allora visitate questo sito:
http://www.geocities.com/WallStreet/9223/proloco.htm

 sulle candele, ho scoperto che erano le puntine.
                                          ^^^^^^^
ehm, temo che le "puntine platinate" siano scomparse da tempo sulle moto
come le sportive kawa.  Le ultime che ricordo erano quelle della 500.  E
notoriamente la guzzi usava l'alternatore della 500, poi della 126 :)))
Ad maiora   Paolo

essere di accensione.
Sembra di no: econdo le ultime notizie e dopo aver sentito i pareri di
CBRisti, pare che siano problemi di carburazione. Se prendo il mekka che mi
ha "rifatto" la carburazione all'ultimo tagliando, li rompo tutte le dita e
gliele annodo una per una...   :((
Bye!!  :)))
-----------------------------------------------------------
Ghino & MIMMA (CBR 900 '98 NSR)
   ICQ:13150762 - 
ghin...@fendi.it


                      ^^^^^^^
Usa!
me le devo regolare una volta al mese... ;-)
P.S. mi riferivo solo al fatto che il problema di mimma poteva
essere di accensione.
LHG
