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Titolo: Aprilia, Honda o Cagiva?

Salve a tutti!
Sono intenzionato a comperare una moto nuova (125), ma sono
fortemente indeciso fra tre modelli:
- Aprilia RS 125
- Cagiva Mito 125
- Honda NSR 125
Potreste darmi qualche consiglio?
L'unica idea che mi sono fatto leggendo le caratteristiche tecniche
è che (mi sembra! Non sono un esperto) la Mito mi sembra essere
quella dal motore + generoso (vel. max 195-200 km/h).
Grazie mille!!!

Potreste darmi qualche consiglio?
Te lo dico da profano dei 125 e per quello che mi ricordo. ho sentito
dire che la Mito ha un depotenziamento piů facile da togliere (per
adare in pista ovviamente ... che pensate?!?) mentre l'RS č piů
difficile ... tipo che bisogna cambiare piů pezzi.
La butto lě ma non sp se č giusto.
Ciao e buoni acquisti!!
Zuk (Mattia)
SV650X "Blu Sky"
Trento

 quella dal motore + generoso (vel. max 195-200 km/h).
Sèèè :)) in discesa e col vento a favore!
quello che dice il tachimetro conta poco.... in ogni caso non sono più i 125
di una volta, con 15cv non c'arrivi manco se ti fai frate a 195.
In ogni caso la mito mi pare sia la più semplice da ripotenziare, ma ammetto
di essere rimasto un po' indietro a riguardo.
in ogni caso scegli quella che ti piace di più, la differenza è
sostanzialmente questa.
Io escluderei solo la NSR che se non ricordo male ha una ciclistica
considerevolmente inferiore (gomme+telaio+sosp+freni) alle concorrenti. non
ti fare illusioni sul cambio a 7 velocità della mito (non te ne accorgi
neppure in termini prestazionali, ma ti stanchi di più in città)
--
v4lamps a tutti tranne che a Lagnese
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 - DUDI #196
(e una RS250 in garage :)
ex 748 <--750SS<--ZXR400<--Mito125<--
Futura 125<--Vespa 50L Special '69

> Sиии :)) in discesa e col vento a favore!
ma come?? la mia prende i 190...e ho solo il carburatore da 34...
cmq se vuoi una moto con carattere vai sulla mito...se vuoi dei buoni freni
vai sulla mito, ma se vuoi un motore + "facile" ed elastico vai sull'rs. ah,
gira voce ke il telaio dell'rs sia leggermente migliore....boh...intanto
l'ammortizzatore d sterzo ce l'ammiamo noi!
CrC
MiToEV



 Potreste darmi qualche consiglio?
Allora, io ho avuto una Raiden (NSR ultimo modello ma scarenata), ho una
Mito da pista e ho avuto modo di provare bene l'RS.
Parlando di moto a piena potenza (le depotenziate fanno ca__re in ogni caso)
ti posso dire:
RS e Mito + o - si equivalgono come motore, anche se come potenza e velocità
massima l'Aprilia ha qualche freccia in più al suo arco, controbilanciata
però da una leggermente minore sfruttabilità ai regimi inferiori.
Entrambe queste moto sono poco adatte all'uso in coppia per via di una netta
scomodità data da sellino di legno (anche quello del guidatore), e da pedane
passeggero particolarmente rialzate, nonché dalla mancanza di qualsivoglia
appiglio per le mani (non credere che la fascetta che monta la Mito serva a
qualcosa... salvo a castrarsi!). Telaisticamente parlando l'Aprilia è
migliore della Mito.
Lo svantaggio dell'Aprilia stà nel fatto che per ripotenziarla si spendono
più soldi che sulla Mito.
Per quanto riguarda l'NSR: allora, la mia di originale aveva poco, in quanto
uno scarico Jolly Moto (che ho ancora a casa), un Dell'Orto VHSB34 di
derivazione Aprilia Extrema, un filtro da competizione e una preparazione
seria a travasi, scarico e carter l'aveva abbastanza stravolta, ma per
quello che riguarda l'originale posso dirti che è MOLTO più comoda delle
altre 2 sia per via dei semimanbri più alti che per una sella + morbida che
per una sistemazione meno arretrata delle pedane e per delle sospensioni più
morbide. Il motore lavora meglio delle altre 2 ai bassi regimi pur non
essendo fiacco, anche se si parla di almeno 4 Cv di differenza con le altre.
In parole povere è più sfruttabile se non cerchi una moto decisamente
cattiva.
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
ICQ#: 64743730
Lega Abolizione Calcio, Tessera 030.
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male
(Meganoid)

 difficile ... tipo che bisogna cambiare più pezzi.
Perdonate la mia incompetenza, ma io davvero non mi intendo proprio
di moto. Infatti questa sarebbe la mia prima due-ruote da 125.
Che cosa si intende per depotenziamento e ripotenziamento?
Io finora sono stato un fanatico delle elaborazioni sportive su auto,
quindi scarichi, candele, filtri, kit estetici, sospensioni, ecc.:
"ripotenziare" una moto significa + o - la stessa cosa?
La moto nuova così come esce dalla fabbrica non ha, quindi, le prestazioni
di cui ho accennato aver letto sopra?
Es. Le prestazioni dichiarate su alcuni siti internet sono le seguenti:
Mito: 195-200 km/h
RS: 180 km/h
NSR: 160 km/h
Ma allora sono balle??? ^__^ Cioè, queste velocità si riferiscono alla
moto "ripotenziata"???
Grazie, e scusate la mia ignoranza in merito!!! ^_^

E per quanto riguarda la comodità in sella,
qual è la più confortevole? Anche per il passeggero, intendo.

 ma come?? la mia prende i 190...e ho solo il carburatore da 34...
La vedo dura...190 con un 125 solo col carburo č davvero tanto visto che fa
i 178 di serie...12km/h solo con quella modifica non sono credibili.
Ocio al KM.
Ma la mito nuova ha ancora 7 marce?
Ciao Emiliano
--
Rs 250 R Carolina Microscheggia
EXXXXXXXXXXX- Leonardo 125/'98 :-)
Ovetto 5o NASCOSTO in garage in vendita :-(
MTB Specialized FSR Enduro Expert 19"
Fiat 5oo L Owner & driver
Smart Limited/1 driver
DUDI 608
ICQ: 11519966

 moto "ripotenziata"???
Le 125cc attualmente vengono vendute in versione depotenziata a 15CV scarsi
(non a 28->34 come fino a 4-5 anni fa) per via del fatto che i 16enni non
possono guidare (pur se con patentino) moto superiori a quella potenza.
Anche chi ha solo la patente B è nella stessa situazione.
Il depotenziamento è effettuato dalle case per mezzo di diaframmi
nell'espansioni di scarico, carburatori di piccola dimensione (in genere dei
28mm invece degli originali 32-34), con centraline tarate per bassi regimi e
spesso anche non montando la valvola di scarico, o montandone una fissa in
posizione di chiusura.
In quel caso la potenza è intorno ai 15 CV scarsi e le velocità sono di
circa 130Km/h oltretutto raggiunti in modo decisamente fiacco.
L'opera di ripotenziamento consiste nel riportare queste moto alle originali
potenze di 29CV per le Honda, e 34 per le Aprilia e le Cagiva.
Ad ogni modo, valori realistici per quelle 3 moto sono.
163Km/h Honda
173Km/h Cagiva
176Km/h Aprilia
(a memoria dalle prove che studiai ai tempi....)


 moto "ripotenziata"???
Si, dunque...
Le velocità delle moto rispettivamente sono: 175km/h per la Mito, 178 per
l'RS e 171 per la NSR (dati In Moto)
Le 125 attualmente in vendita sono TUTTE depotenziate (a parte quelle da
competizione) per un discorso di patenti di guida per i 16enni.
Ripotenziandole (nella fattispecie la Mito è la più semplice e meno costosa)
ritorni ad avere le potenze di ~34cv che avevano qualche anno fa.


Grazie mille!!!
Ero partito convinto di acquistare la Mito, xò ora mi trovo
un po' + dubbioso grazie ai vostri consigli.
Infatti a me servirebbe una moto molto comoda, da usare
in città poche volte alla settimana, ma soprattutto nei weekend
per una gita fuori porta anche abbastanza lunga. E specialmente
non avevo tenuto conto del fatto che la dovrò usare in coppia,
col passeggero, e quindi la più ideale ora mi sembra la Honda.
Mah... è dura decidere!!! ^__^
C'è una cosa ke però non capisco: come mai la Honda costa
molto di meno delle altre due???

 molto di meno delle altre due???
Credo perché sia leggermente più datata (è la stessa dal 92), mentre le
altre hanno subito svariate modifiche estetiche o al telaio (piccole
modifiche in questo caso).
Ma tu quanti anni hai? Hai detto che smanetti con le preparazioni di Auto,
quindi non sei uno sbarbatello.
dunque perché vuoi una 125 e non una 600/650 tipo una SV, una Bandit, un
Kawasaki ER-5 o una Pegaso... Tutte moto adatte anche ai neofiti e che
sicuramente andrebbero meglio si un 125?


 Kawasaki ER-5 o una Pegaso...
Principalmente xkè non voglio spendere molto: ho già speso una marea
di milioni per elaborare la mia auto! Io volevo solamente acquistare
una moto di piccola cilindrata per divertirmi a fare qualche gitarella nei
weekend. Non ero assolutamente a conoscenza, però, di questi
depotenziamenti. Ma quindi, dal lato pratico, se io acquistassi una NSR
nuova, quanto dovrei spendere per ripotenziarla?
E potrei ripotenziarla considerando che io ho la patente B, oppure potrei
incorrere in sanzioni/multe in caso di un eventuale controllo?

 qual è la più confortevole? Anche per il passeggero, intendo.
con il peso e le sosp che ha, non puoi pretendere nulla.
se non ricordo male la ragazza del mio amico (aveva l'RS) stava più comoda
della mia (Mito), ma parliamo di finezze. stai più comodo che su un si, ma
non credere di farti + di 50 km di fila e scendere col culo ancora tondo.
:))))))))


1- La Nsr nuova non è più importata in Italia e non so nemmeno se la
producono ancora in Giappone.
2- Se ripotenzi la moto e non hai la patente per portarla, se ti pesca la
polizia e fa il controllo ti fa un culo tanto, se cadi e l'assicurazione se
ne accorge non paga.
3- Una Mito nuova costa quasi 5000 euro a poche centinaia di euro i + trovi
Honda cb500, kawa er5 suzuki gs500 aprilia pegaso...
ps con la 125 non puoi andare in autostrada ed affini (e.g. Tangenziali)
--
The "Max"

 - Honda NSR 125
Allora, premetto che l'nsr non la conosco (a meno che mi confondo... è
ancora in produzione o l'hanno già tolta? mi sto rinco...)
Io ho un rs 125, mi trovo bene, mai avuto problemi, di nessun tipo (solo
bruciato un fusibile ma per problemi causati da me). La moto mi fa 130, non
mi da alcun problema... non mi trovo in difficoltà con le gomme montate di
serie dall'aprilia, ... Quando l'ho presa mi hanno consigliato l'aprilia
rispetto alla mito per diversi motivi (a me esteticamente piacciono tutte e
due, quindi ho scelto quella che mi è stata indicata come "migliore"). Mi
hanno detto che l'aprilia è in generale meglio come componentistica
dell'aprilia, inoltre ha più centri di assistenza (questo nella mia zona è
vero, 1 concessionaria multimarche con la cagiva contro 2 concessionarie e
un meccanico ufficiale aprilia). Se un domani volessi rivendere l'rs
terrebbe molto meglio il mercato rispetto alla mito, ... che io sappia l'rs
si dice che sia più veloce (intendo come velocità finale, ma sono solo "voci
di corridoio") rispetto alla mito. Boh, al momento non mi viene in mente
altro... So solo che io adesso ho l'rs da 6 mesi, ci ho fatto 4200 km e mi
trovo veramente bene.
Per quanto riguarda il ripotenziamento confermo che per l'rs si devono
cambiare dei pezzi (stiamo facendo giusto una discussione a riguardo in
questi giorni) ma per la mito non so se cambia qualcosa, prova ad informarti
in qualche concessionario cagiva, sicuramente ti sapranno dire qualcosa in
più.
Ciao, kongart

 dell'aprilia
???
Allora e' vero quello che si legge qui su di te??!!! :) :)
Ciao
Luca

 Potreste darmi qualche consiglio?
Se ti piò essere utile io ai suoi tempi ('94) ho acquistato la RS perchè
esteticamente secondo me era la più bella e dicevano che come motore e
potenza fosse la migliore.
Non farti abbindolare da cose come velocità massima e potenza: se non ci vai
in pista o non vuoi fare i garini con gli amici una differenza di 10 Km/h o
di 3-4 cavalli è ininfluente, è molto più appagante una moto più guidabile.
Ho provato una NSR del 95, a parte l'estetica che non mi piace, il motore è
molto più valido di quello della RS. La RS soffre (o soffriva, non so com'è
adesso...) di un buco di potenza tra i 5 ed i 6000 giri che a medie andature
ed in città diventa molto fastidioso. Niente da dire sulla potenza massima,
è più grintoso e veloce su di giri, dipende dall'uso che ne vuoi fare.
Insomma, valuta la moto per l'estetica, la ciclistica e la regolarità del
motore, ma non per la potenza o la velocità massima di quest'ultimo
ammenochè non ti interessi fare lo sborone con gli amici o andarci in pista.

....boh...intanto l'ammortizzatore d sterzo ce l'ammiamo noi!
Per dirtela tutta : quando in Suzuki si accorsero di quanto era
sbagliata la TL-S ci hanno messo l'ammortizzatore di sterzo di serie
;)))
E diciamo anche che l'abitabilita' della Mito si chiama cosi' x modo
di dire ;)
Per cyberfox : la scelta si restringe fra Aprilia E Cagiva, la NSR e'
fuori produzione (aihnoi) ormai da due anni ;((( Grande moto, la mia
'90 ce l'ho ancora ;)))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com

 Potreste darmi qualche consiglio?
anche io ho questo dubbio però io parlo di moto usata mentre se la vuoi
nuova l'nsr non c'è +,
la mia lista è nsr,mito,rs e vale per l'estetica e perchè vorrei un motore
sfruttabile fin dai bassi giri, l'rs la metto ultima perchè non mi piace
molto esteticamente.
ciao
--
NIKO
su Malaguti F15 Rosso e grigio e Vespa Special 75cc Polini
ex Aprilia Rx 75cc Polini
ex Cagiva SuperCity 80cc Zirri

qual è la più confortevole? Anche per il passeggero, intendo.
NSR, 3 volte meglio delle altre ;)


seria a travasi, scarico e carter....
La me diga giovane, che fine ha fatto quella moto? ;)))


 è più grintoso e veloce su di giri, dipende dall'uso che ne vuoi fare.
Si, anche oggi è così, ma non è proprio una sofferenza... infatti non è un
difetto o simili, c'è da tagliare un ponticello sulla centralina (messo
apposta, è nei giri in cui il motore entra in coppia) solitamente (o almeno
io) l'ho tolto al primo tagliando.
Ciao, kongart

> Allora e' vero quello che si legge qui su di te??!!! :) :)
sssh... almeno tu non ascoltare le voci di corridoio... sono tirate fuori da
arteriosclerotici un po' rinco.... :-PP
cmq intendevo aprilia meglio rispetto cagiva...
Ciao, kongart

 Ciao, kongart
Eheheh, si vede che sei di un'altra era gologica :-) Noi si parla di moto da
30CV, non delle scurreggette da 15 :-pp
Se mai riuscirai a farla full power allora, e solo allora, capirai che
intendiamo :-)
Ciao, Gentle
PS: il mio Fifty aveva spannometricamente 11/12 CV e mi divertivo perché
pesava 70Kg. Figurati che quando presi la Raiden rimasi un pň deluso perché
il Fifty era piů divertente e nervoso (te credo, s'alzava per i cacchi suoi
in 2...).
Guidare una roba che ha 15CV e 140Kg di peso dev'essere l'inferno del
motociclista...
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
ICQ#: 64743730
Lega Abolizione Calcio, Tessera 030.
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male.
(Meganoid)

 in 2...).
In seconda marcia intendo... andando in 2 lo faceva pure in 3....


 In seconda marcia intendo... andando in 2 lo faceva pure in 3....
Minkia :-/
Ho necessità di una canna... :-D


 In seconda marcia intendo... andando in 2 lo faceva pure in 3....
dopo aver usato per un po' un fifty straaaaa preparato mi sembrava lento il
tt600 nuovo in ripresa, faceva paura quel coso.
ho provato un'rs depotenziata e mi ha fatto veramente venire il latte alle
ginocchia.


 motociclista...
Credo che in dotazione alla "moto" ti diano anche una Randa e uno
Spinnaker...
:-)
Ciao Emiliano!!!


 > apposta, č nei giri in cui il motore entra in coppia) solitamente (o
Coppia? Ma i 125 di oggi vanno avanti? A me sembrano ridicoli con quei CV.
Credo che con un Ciao col 75 Polini e qualche altra modifica si vada di
piů...
Se io avessi 16 anni e non ci fosse modo di ripotenziare il "mio" 125
venderei tutto e mi prenderei un Leonardo.
15CV! ROTFL!!!
Ciao Emiliano


 La me diga giovane, che fine ha fatto quella moto? ;)))
La Jolly ce l'ho a casa, insieme alla pompa e pinza freno anteriore e
posteriore, i cerchi e il motore sono andati a 2 di Firenze, la forcella a
McOnion, il resto.... era andato... :°-(
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
ICQ#: 64743730
Lega Abolizione Calcio, Tessera 030.
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male
(Meganoid)
"


Occhio, di assicurazione con un 125 paghi piu'  di un 400, quindi
prenditi un 400 piuttosto! oppure una 250. 
Inoltre prenditi una 4 tempi: di zanzare che ci ronzano intorno ce ne
sono gia' abbastanza :PPP

 Ciao, Gentle
ma la vendi la jolly???
CrC

 motociclista...
:-) a me per adesso basta (anche se potenziata sarebbe meglio!!!)...
cmq dai... 114kg se non sbaglio.... :-P
Ciao, kongart

 cmq dai... 114kg se non sbaglio.... :-P
Ahahahahah, che ottimista!! :-)
--
Gentle ...di Varese, provincia.
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Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male
(Meganoid)

> Fatti prestare per 300m una 125 full power e poi ne riparliamo :-)
no, per ora č un sogno potenziarla, mi sa che se la provo diventa obbligo!!!
:-)
Ciao, kongart