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Titolo: Ancora 20 giorni + rilessioni varie

Raga, stamani ho fatto la visita di controllo.
L'osso si e' riattaccato ma ha da consolidarsi.
Mi hanno messo un gesso dal ginocchio in giu', fortunatamente aperto in
cima...
Dovro' tenerlo per altri 20 giorni, dopo di che mi toglieranno il tutto.
L'unica nota positiva e' che tra 5 giorni, potro' iniziare ad appoggiarlo a
terra e a camminare, cosa che mi permettera' trovando "taxisti" adeguati, di
andare al lavoro e magari da qualche cliente, o di uscire qualche sera...
Diciamo che il peggio dovrebbe essere passato, il medico
supermegaiperprofessore mi ha assicurato che facendo cosi' tra 25 giorni (5
giorni dopo avermi levato il tutto) potro' guidare la macchina, cosa che per
me e per il mio lavoro e' VITALE.
Ho riflettuto molto in questo periodo sull'andare in pista, su quanto mi e'
costato (in ogni senso) questo incidente.
Certo che c'e' stata sfiga, ma forse la vera causa e' stata la voglia di
strafare, la voglia di dimostrare chissa che cosa a chissa chi.
Io un pilota non lo saro' mai, anzi, io sono uno di quei soggetti a rischio,
che lavorando in proprio, dovrebbe evitare certe attivita' pericolose.
Spero proprio un giorno, quando tornero' in pista, perche' TORNERO', di
riuscire a divertirmi guidando senza sapere i tempi, divertendomi a finire
saponette e a far pieghe su pieghe.
Se qualcuno mi passa 'portasega, tanto qualcuno passera' SEMPRE e comunque,
se passo qualcuno, bene ma non e' necessario.
Spero e ce la mettero' tutta per riuscirci, voglio ritrovare il piacere di
GUIDARE la moto, e non di trovare il tempo e di dimostrare chissa cosa...
Insomma..... aprire anche 20 metri dopo non e' un dramma, cosi' come
staccare 20 metri prima.... d'altra parte a me un premio o una copertina di
un giornale non la daranno mai, quindi perche rischiare inutilmente, oltre
il limite?
Mi sono fatto "prendere" e l'ho pagata.... spero proprio non succeda piu'
;-)
A presto ragazzacci! ;-)
--
LHG - Gabriele dalla provincia di Firenze
Aprilia RSV1000R Y2K
Arai replica Nakano con gli occhioni grandi grandi
Spyke 4 Race Bianca/Nera/Grigia
ICQ - 148518688

 cima...
AAARGHHH!!!
Cazzo hai combinato?
Non sono aggiornato, leggo poco ma ste cose mi lasciano inebetito.
Guarda che io e il ragazzo malato stiamo progettando di venire a trovarvi,
ma mi sa che oltre a Sorso dovremmo passare a sincerarci anche delle tue
condizioni.
Te sei malato dentro!!!
Dimenticavo, ora io sono un ex motociclista, forse il prox anno
ricomincierò!!
Theos
-- 
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ab...@newsland.it

 ricomincierò!!
Cazzarola.... bimbi.... una sola parola.... RIPIGLIAMOCI!!!!!!!



| Certo che c'e' stata sfiga, ma forse la vera causa e' stata la voglia di
| strafare, la voglia di dimostrare chissa che cosa a chissa chi.
Piu' che altro, forse hai voluto accorciare i tempi di apprendistato.
Per andare forte in sicurezza serve molta pratica, girare girare e girare,
vedrai che poi i tempi si abbassano ;-)
Logicamente c'e' gente piu' portata e gente che lo e' meno... ma da quel che
ho visto non sei poi cosi' fermissimo... solo un po' fermino (altrimenti ti
monti la testa) ;-)
---------------------------------------------------
                 Paso®
             From Como
           YZF R6 R.O.
            ICQ 840250
   Membro #1 di Pista Libera
http://it.groups.yahoo.com/group/pista_libera/

 Cazzarola.... bimbi.... una sola parola.... RIPIGLIAMOCI!!!!!!!
Propongo un meeting per capire cosa serve e cosa non serve nella vita...
Cmq tranquillo, non avrai la moto ma intanto scopi come un riccio :-))
A presto citrullo, salutami l'altro derelitto, anzi, stasera lo chiamo
magari.


 ;-)
l'hai detta giusta ihmo. Io quando facevo cross ci andavo eccome in pista,
ma ovviamente cercavo di fare il meglio, e il segnale di fermarmi perche'
ero stanco di solito era una bella facciata, ti alzavi, ti levavi la polvere
di dosso, una sigaretta e ripartivi. Ecco perche' non sono mai andato in
pista con la moto da strada, e non presto fede a chi mi dice che la pista e'
sicura e la strada no. Certo che e' piu' sicura, ma se vai in pista, per
come la vedo io, ci vai per cercare i limiti, e non per fare il turista, che
allora me ne sto a casa. Invece con guida sportiva su per qualche passo di
montagna almeno sono conscio di dovermi tenere il giusto margine. In altre
parole, che mi frega se dopo la caduta sono piu' sicuro in pista quando
andando in pista sono sicuro che prima o dopo cado?so gia' che in molti la
pensano diversamente......
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 monti la testa) ;-)
ROTFL ;-)


 saponette e a far pieghe su pieghe.
Sottoscrivo quanto detto da RobyB12: se vai in pista non puoi andarci per fare la passeggiata, secondo me. Magari puoi NON cercare il limite ogni volta, ma ha senso andare in pista e non cercare il proprio limite?
============================
Turn on, tune in, drop out
[Dr. Timothy Leary, Ph.D.]
Journeyman of 666, Inc.
Sorso su Ranocchia Triple, mod. Y2K

allora me ne sto a casa. 
No Roby, non sono daccordo.
In pista ci puoi andare anche senza cercare il limite ma
contemporaneamente senza fare il turista.
Inoltre cercare il limite non vuol dire superarlo! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 pensano diversamente......
eccomi ;-)
parlo da niubbo: moto seria da un anno, gia' caduto per strada :-( , una
sola volta in pista... ma ci torno :-)
Prima di andare in pista ho girato solo sui passi tosco-romagnoli, da bravo
fermone mi passavano da tutte le parti, ma non e' mai stato un problema e
cercavo di "imparare a guidarla un pochino".
Il problema e' che sulla strada ci sono gli altri, ma soprattutto alcuni
degli altri girano "nell'altro senso".
Gabriele ha fatto un errore, e' stato anche abbastanza sfortunato, ma si e'
fatto male da solo
ovviamente tutto puo' succedere, ma imho non e' da vedersi solo come
probabilita' di cadere (sicuramente piu' alta in pista) ma come [prob. di
cadere x prob. di farsi mooolto male] (e cosi' non saprei proprio dove pesa
il piatto della bilancia, anche perche' per strada non sempre cadi per colpa
tua).
Dopo aver girato in pista, aver provato il grip enorme che ha l'asfalto
rispetto alla strada, il piacere di poter fare le tue traiettorie, aprendo
il gas ad ogni curva senza paura di trovare lo stronzo che taglia la curva
(e ce ne sono...)
mi e' quasi passata la voglia di girare per strada... anzi no non e la
voglia che manca, e' la paura che e' aumentata enormemente.
Parere di un niubbo pure un po' fermone ;-)
Lamps
--
Paolo - Lugo (RA)
*Garelli Gulp 3 marce
**Aprilia Tuareg 350 [il canguro]
***Honda CBR 600F '01 nero [PK]

ma ha senso andare in pista e non cercare il proprio limite?
IMHO si'!


 IMHO si'!
quoto..andare a cercare il limite è da aspiranti piloti,
gli altri è meglio pensino a divertirsi senza strafare.
Ciao
Russell

mi e' quasi passata la voglia di girare per strada...
Idem per me!
Peero', piano piano, ritorna!! ;-)


gli altri è meglio pensino a divertirsi senza strafare.
Parole sante!
Non e' necessario arrivare al limite della moto per divertirsi.
Sopratutto non e' necessario cercare troppo in fretta di avvicinarsi
al limite!


 al limite!
infatti..conta molto di più la costanza che non il giro record.
(capirossi docet)
Ciao
Russell

 Inoltre cercare il limite non vuol dire superarlo! ;-)
sapevo che avrei avuto risposte delo genere, che sono certamente
ragionevoli, ma a questo punto dipende dall'uomo. Io fin da quando andavo in
pista da cross avevo uno spirito agonistico fortissimo, piuttosto che
mollare cadevo, in strada sono stato cosi' per molti anni, ma pur cascandoci
anche adesso nell'ingarellamento, per fortuna quando vedo che i margini si
riducono lascio perdere. E per lo meno ho sacrosanto il concetto di tenere
la destra e non fare il furbo in curve cieche. In pista certi freni
inibitori mi cadono del tutto, scollego il cervello e la caduta non e' una
probabilita', ma una certezza, l'unica variante diventa il "quando". In
altre parole non avrei la pazienza di andare per gradi. Lo so perche' mi
conosco.


(capirossi docet)
A livello amatoriale conta poco pure la xostanza: quello che conta di
piu' e' divertirsi!! ;-)


 cercare il proprio limite?
No, amico mio, non sono per niente daccordo.
Rispondo a te e a RobyB12 insieme.
I fattori sono tanti:
Per prima cosa questo:
La probabilita' di cadere e la probabilita' di farsi male.
Amico mio, tu hai fatto una caduta "stupida" (nota le virgolette), nel senso
che hai fatto una piccola sciocchezza e hai rischiato di lasciarci le penne,
ricordatelo!
Pensa a cosa sarebbe successo se
1) Qualcosa tipo sardo, furgone, camper, moto fosse venuta in giu' nel
mentre cadevi.
2) Tu fossi andato oltre il guard rail e tu fossi ritornato a Stia tramite
il burrone di qualche centinaio di metri.
3) Non ci fosse stato il ragazzo che e' sceso 2 minuti dopo e ti ha salvato
la gamba.
Io ho disfatto la moto, mi sono rotto un ossicino, ma sono intero.
Dopo un mese e mezzo a casa non avro' piu' "ricordi" del mio incidente e
tornero' alla normalita'.
Non ho graffi, ne' ferite, ne niente altro, e se avessi battuto una legnata
a quel modo su strada non sarei qui a battere le dita sui tastini.
Ricordo che dal punto in cui ho preso il volo al punto in cui mi sono
fermato ci corrono piu' o meno 40 metri da quanto mi ricordo....
Il discorso del limite e' un altro.
Prendiamo il Mugello.
Diciamo che io giro di passo, divertendomi un casino, dai 2.22 ai 2.25.
Potrei, tirando alla morte, probabilmente, arrivare anche a girare in 2.15,
ma a che mi servirebbe?
Non e' piu' bello girare costanti, guidando puliti, e tenendosi un po' di
margine?
I tempi, si abbassano di conseguenzam perche' comunque uno acquista
familiarita' sia con la pista, che con la moto.
Non e' questione di fare il turista o meno, in pista si va "forte"
oggettivamente, ma si puo' rischiare altrettanto oggettivamente meno che in
strada.
Basta non esagerare mai, non tirare SEMPRE le staccate alla morte, non
aprire ancora col ginocchio a terra per riprendere quello che ti ha apppena
passato.
Chiaro che poi, come giustamente dice Roby, il discorso diventa personale.
Una persona puo' avere piu' o meno il controllo della situazione, pero'
credo anche che a prescindere dal controllo la guida sportiva in strada sia
troppo pericolosa.
Io da quando frequento gli autodromi, ho PAURA a girare per i passi come
prima.
A ogni curva cieca mi dico "Ma se in uscita ci fosse un camper fermo che
guarda la cartina? o un ciclista arrancante? o l'omino che riempie la stagna
dell'acqqua bagnando la strada?"
Allora mi accorgo che sto comunque andando TROPPO forte e non mi godo piu'
la girata.
Chiaro che se avessi una moto che non invoglia a spingere, le cose
cambierebbero forse....ma tant'e'.
Questo sono i motivi per cui frequento le piste e continuero' a
frequentarle, soldi e tempo permettendo... basta solo, come in tutte le cose
avere un po' di sale in zucca, e il divertimento e' assicurato, ma IMHO, il
sale in zucca, o lo si ha sempre, o non c'e' MAI....... non e' una cosa che
si puo' scollegare....... (tranne che se andassi a letto con Megan Gale....)
;-).


probabilita', ma una certezza, 
Per fortuna io ho un forte istinto di conservazione. Per la guida
veloce e' controproducente, ma sapessi quanto e' utile per salute e
portafogli! ;-)


prima.
Io proprio paura no, pero' mi diverto molto meno. Il ritmo RAGIONEVOLE
da tenere in strada e' nettamente piu' basso di quello tenuto in
pista. Sai che la moto potrebbe dare di piu',ma per decenza non e' il
caso di provarci. Ergo, il divertimento scende!!


 Io proprio paura no, pero' mi diverto molto meno.
Mi sono espresso male, non e' che abbia paura di guidare su strada e' che ho
paura a fuidarla come facevo 4 o 5 anni fa, quando la pista era sconosciuta,
anzi diciamo anche 3 anni fa......


anzi diciamo anche 3 anni fa......
Mah, questo e' successo anche a me, ma indipenentemente dalla pista.
A 18-20 anni con l'RD facevo cose turche, stavo dietro agli 888 su per
Bocca Serriola. Ora sono molto ma molto piu' prudente.


 Bocca Serriola. Ora sono molto ma molto piu' prudente.
e gli 888 sono invecchiati ;-))
Ciao
Russell

e gli 888 sono invecchiati ;-))
Pure io lo sono! ;-)


 Bocca Serriola. Ora sono molto ma molto piu' prudente.
Questo è successo anche a me, nel tempo si cambia e si matura; si vedono le
cose in maniera più obiettiva e complessiva e si comincia a ragionare che
schiantarsi contro un palo a 200 all'ora forse non è il massimo della vita.
Prima, quand'ero un ragazzetto di 17/18 anni (cioè troppi anni fà, ormai
;-))), con la 125 facevo delle cose che oggi non esiterei a definire da
scemo ...
--
Saluti.
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"