Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Telaio INCANDESCENTE !!!

Caspita! Con l'arrivo dell'estate credo di aver (finalmente) scovato quello
che sembra essere l'unico difetto della mia amata VFR del 97: utilizzando
pantaloni leggeri, i polpacci si scottano nella zona di contatto con il
telaio della moto! Figuriamoci de mi tocca usarla per andare a comperare il
latte in pantaloncini... Qualcuno e' riuscito a risolvere questo problema?
Magari, si potrebbero utilizzare delle protezioni in carbonio sulla zona di
contatto, ma qualcuno le produce? Qualsiasi info "refrigerante" sara' ben
accetta! :-)
Ciao!
Stefano VFR'97
KRYPTONITE VERDE
Splut, Splut, Splut...
-----== Posted via Deja News, The Leader in Internet Discussion ==-----
http://www.dejanews.com/rg_mkgrp.xp
   Create Your Own Free Member Forum

latte in pantaloncini... Qualcuno e' riuscito a risolvere questo problema?
No, è il tipico problema dei telai in alluminio, che trasmettono moltissimo
il calore del motore. So per certo che per la MIMMA ci sono protezioni in
carbonio per il telaio, ma non so se esistono per il VFR... Prova a vedere
su www.redracingparts o senti Oriana se ha qualcosa del genere.
Ciao!!
--
GHINO e MIMMACBR900
ICQ:13150762
ghin...@val.it
ghin...@fendi.it
"Casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e a manetta,
sempre" (N.Cereghini)

 telaio
AH AH AH!!! 
%-D
Mi lagnavo anch'io della mia VFR 91, finche' non ho provato la VFR 800!!!
No way!
Marco Zampalessa
(e una VFR ottocento tutta d'argento)

Mi lagnavo anch'io della mia VFR 91, finche' non ho provato la VFR 800!!!
Marco,
dopo averti "rotto le pa%%e" per tanto tempo con MILIARDI
di difetti (veri ed inventati probabilmente) sull'ottimo VFR 800   ;-)
ed averti utilizzato chiedendoti tutti i possibili consigli
sul corretto modo di utilizzare la "pupa800", tanto da mettere a
durissima prova tutta l'educazione che ti hanno insegnato,
vorrei PUBBLICAMENTE ringraziarti per aver dato una luce di
speranza alle "mie parti basse" le quali cominciavano (inspiegabilmente)
a passare dallo stato solido a quello gassoso........
;-D
Ciao
Giovanni
----------------------------
Giovanni Meloni
EMail: 
mel...@tin.it
 
g_me...@hotmail.com
HAM: IW0CND
ICQ: 11358626
Honda VFR800 Nero (il forno a microonde)
Aprilia Tuareg 350 Rosso

Come sempre quando s i parla di caldo son qui!!
Allora..... ieri stavo in moto come sempre da quando l'ho presa.. :)))
Avevamo messo il sensore del termometro da interno/esterno fuori dalla
finestra..al sole....
temperatura letta (ed è affidabile giuro) alle 15/16 era FUORI SCALA....(il
max è 50°C)....
ho acceso Rossana...(ovviamente senza starter...e comincio a pensare che
stia lì solo per figura :)))  stava già a 35°...
Giro per Roma e dopo 10 min.. 104°C eheheh...che bello...volevo morire...
Scusa per lo sfogo..ma anche il telaio dei nostri beneamati 800 scalda, ma
il problema nostro non si limita solo all'altezza cosce... ma A TUTTO IL
TELAIO che come detto da qualcuno si raffredda solo dopo 35 ore, il mio box
il giorno dopo è ancora caldo... mortacci!! :))))
un saluto
Adriano & "Rossana"
VFR 800 rosso-rosso!!!

il giorno dopo č ancora caldo... mortacci!! :))))
Si, si........ č bello tornare alla moto 35 ore dopo averla spenta
e trovarla a 100 gradi.......
.... ho intenzione di mettere sů una friggitoria/paninoteca/spaghetteria
ambulante per i vari motoraduni...... mi diverto e ci tiro su'
qualche soldo !!!!    :-))))))
Giovanni
(dopo il VFR non credo potrň aver piů figli,
un metodo anticoncezionale alternativo alla
vasectomia...)
----------------------------
Giovanni Meloni
EMail: 
mel...@tin.it
 
g_me...@hotmail.com
HAM: IW0CND
ICQ: 11358626
Honda VFR800 Nero
Aprilia Tuareg 350 Rosso

 Oramai il termometro digitale sta SEMPRE a 104 FISSO !!!!!!!!!
E meno male che sopra ai 104 io non l'ho mai visto salire. Sul libretto
dice di preoccuparsi quando supera i 122: BRRRRRR!
Marco 


 I don't understand. I don't have anymore.
Adesso comincio a capire i veri motivi di quella che, ultimamente, sembra
essere un costante STATO DI INCA$$ATURA della mia "dolce tre quarti"
(soprattutto la sera...) !!! :-(
Grazie, ragazzi!!!
Stefano VFR'97
KRYPTONITE VERDE!!!
Splut, Splut, Splut... (ciao Catja... :-)
PS - Approposito, la VFR800 e' sempre cosi' "maleducata" (leggi sputacchi) ?



Praticamente uguale alla mia lama(che invece ti carbonizza le
ginocchia col telaio rovente)
anche al vfr la ventola attacca a 104-105?..la mia in città è uno
spasso in più aggiungi che la frizione nel traffico si gonfia un
attimino ed ecco che la guida si fa decisamente gustosa!!!
C iao
B iagio e
R ossy
900 affiliato a "quelli della subequana"
come.to/biagiobucci
    ICQ 11335857

Il Mon, 13 Jul 1998 15:34:32 GMT, 
desm...@geocities.com
 (Biagio B.)
ha scritto:

Marco non ho letto il tuo messaggio si deve essere perso.
Mi pare che anche tu abbia il mio stesso problema con sto benedetto
VFR che sembra cuocere a fuoco lento le balle del pilota.
Io vado spesso fino a 104 gradi ma poi scende. Il serbatorio pero' una
volta scottava tanto da non poterlo toccae senza guanti. 
Che si fa. D'estate in citta' e' assolutamente un martirio. Se ci vai
in mutande ti bruci o con il calore o se strisci per terra (sgrat
sgrat) e poi in ufficio arrivare in mutande non e' bello. Se ci vai
con la tuta in pelle tutto bene non ti bruci ma dopo un po' il calore
comincia a far saltare il cervello rischi di sublimare.
Aria condizionata, niente da fare porta via troppa potenza -:)))))
Dimmi cosa possiamo fare perche' io non riesco piu' ad usarla in
citta' e devo andare in saldomobile con il bel freschino dell'aria
condizionata.
Ciao.
Alex

Dico la mia stupidaggine giornaliera:
Perchè non mettete un interruttore per attaccare la ventola anche a comando
come si fa sulle macchine d'epoca per evitare che nelle sfilate il motore si
fonda?
Ripeto era solo la mia stupidaggine giornaliera.
Ciao
Max
P.S. : La mia moto è raffreddata ad aria. In città d'estate........ beh ve
lo lascio immaginare

fonda?
Non credo sia una stupidaggine. Sulla mia vecchia GPZ 900 R,
acquistata usata, questo interruttore c'era. In estate era molto
utile, soprattutto nell'uso in citta', per mantenere il liquido di
raffeddamento ad una temperatura accettabile.
Ciao.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

 condizionata.
Ellamadonna, Alex, adesso non metterla giu' cosi' dura. L'abbiamo scritto
tutti che il VFR scalda un bel po' a destra, ma da qui all'impossibilita'
ad usarla ce ne passa! Io in genere in citta' giro in jeans o con
pantaloni da lavoro (lino, fresco lana...) e devo dire che e' si' un
fastidio, ma in fondo si regge benissimo se proprio non ti fiondi
nell'ingorgo di sardomobili delle 18.30 della circonvallazione interna. 



Non so, non ci sono ancora salita ...mmm, del resto temo che non avrei
molta fiducia ne' nel Gatti ne' in Alex ;)))
LHG, Catja
CBR 600 - GRR 17
Lesmo MI

fonda?
Non e' una stupidaggine, io sulla mia vecchia GPZ 900R l'avevo fatto
mettere, perche' d'estate mi piaceva andare in giro coi bermuda, e alla mia
dotazione di bordo ci tengo parecchio.
Purtroppo le cazzate sfuggono anche a mamma Honda, e il nuovo VFR cucina
parecchio.
Pero' non mi sembra cosi' tremendo il difetto. O perlomeno mi sembra
tremendo pensando allo standard attuale di Honda. Evidentemente anche loro
ogni tanto avranno qualche paturnia.
Comunque qualche letterina alla Honda potrebbe incentivare, magari, una
piccola campagna di richiamo con i dovuti correttivi...
lamentarsi, sempre e comunque.
E' questo che insegnano gli stessi giapponesi: non essere mai contenti:)
ciao

Non e' una stupidaggine, io sulla mia vecchia GPZ 900R l'avevo fatto
Basterebbe un termostato che attacchi a 90 anziche' a 105. Sul duca e'
stato facile cambiarlo, molta componentistica e' in comune con la Fiat
600 (quella anni 60) :-( 
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo