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Titolo: Tecnica: sui danni al telaio...

Ciao a tutti!
	Ultimamente si parla abbastanza di incidenti in questo NG,
purtroppo...
Resto in tema: vorrei saperne di più riguardo la riparabilità dei
danni al telaio di una moto.
Avrei 4 quesiti, penso piuttosto "tosti":
1) Fino a che punto un telaio può essere danneggiato per poter essere
riparato e non buttato via direttamente?
2) Una volta ripristinato sul banco di riscontro alle misure
originali, si avranno comunque delle sensibili conseguenze sul
comportamento stradale? Voglio dire: il mezzo ritornerà come prima? In
fin dei conti il metallo, piegandosi, dovrebbe essersi snervato e
quindi la struttura dovrebbe ormai aver *definitivamente* perso le sue
caratteristiche originarie (per es la rigidità), anche quando viene
riportata alla forma di partenza. O no?
3) Che voi sappiate è più facile ripristinare un telaio in acciaio o
in alluminio? Struttura a trave o a traliccio tubolare?
4) Sul piano dei tempi di riparazione e su quello economico, che mi
potete dire?
Infine, so (per esperienze negative di amici) che il giro di moto
usate vendute pur se danneggiate, con il compratore all'oscuro di
tutto, (anche da grossi concessionari) a Milano non è indifferente...
Non penso che sia possibile riconoscere ad occhio che "mancano" dei
millimetri (o di più) al telaio del nostro possibile acquisto...
Quindi, in breve, che si fa? :)
Ok, chiudo qui la raffica di domande. :)
Grazie a tutti coloro che risponderanno.
Lorenzo
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ICQ #: 47334962

potete dire?
Non ne sono sicuro, ma mi pare che in un incidente grave, una volta
"riordinato" il telaio si debba far RIOMOLOGARE la moto!!! Ripeto, non ne
sono sicuro. Ma se fosse vero, puoi capire quanti dindini vanno via...
Giancarlo.

Che io sappia i lavori di riallineamento si spingono a quote inferiori al
decimo di millimetro per cui una volta riaddrizzati ritornano uguali
all'originale,almeno a sentire un mio amico che ne ha dovuto usufruire.
Ovviamente se un telaio ha subito un urto tale da spezzare una parte dello
stesso bisogna vedere, in ogni modo in quel caso occorre sentire chi
eventualmente ci mette le mani.
Per i tempi sembra che siano lunghetti, tipo un paio di mesi, in ogno modo
con quello che costano i telai.............
Poi se sia piu' facile intervenire su un telaio a tralicci in acciaio al
cromo molibdeno o uno in lega di alluminio non lo so', so solo che quando
paghi il problema si risolve! 8-)))
Infine, sperando che non ti serva mai, da quanto ho capito uno di questi
maghi si trova dalle parti di Bologna o giu' di li'.
Ciao dal Taccio con lo SRAD

sono sicuro. Ma se fosse vero, puoi capire quanti dindini vanno via...
Che io sappia questo è vero per le auto (ma perché le moto dovrebbero
fare eccezione?). In passato ho lavorato per un po' di tempo in
un'autofficina al banco prova di revisione e confermo.
Non dovrebbe essere però una riomologazione ma un controllo tecnico
alla struttura del veicolo.
Sono poi sicuro che solo la Motorizzazione può effettuare questo
controllo al mezzo in questi casi (non le officine private).
Ciao!


 controllo al mezzo in questi casi (non le officine private).
Allora, se l'incidente provoca dei danni gravi alla struttura della moto 
e l'incidente viene rilevato da parte di qualche organo di polizia, il 
veicolo dovrà essere sottoposto alla revisione, non omologazione, se 
questi lo richiedono. Se nel rilevamento o nella relazione dell'organo 
preposto non si fa menzione alla condizione del veicolo, non si è tenuti 
a farlo revisionare. Se così non fosse allora bisognerà fare eseguire il 
lavoro di riparazione da un'officina qualificata che alla fine rilascierà 
un certificato dove dichiarerà che il lavoro sarà stato eseguito ad opera 
d'arte (così mi pare che lo chiamino). Sono escluse riparazioni 
casalinghe a meno che non si trovi un meccanico compiacente che poi si 
assuma la responsabilità di tutto il lavoro.
Chiaro che la revisione verrà eseguita presso la Motorizzazione.
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 37962069
Honda Hornet "Rapidash"
siamo daccapo :-(((

 Quindi, in breve, che si fa? :)
Cazzarola bisogna che sia proprio un bel pacco quello di quel 
concessionario se al telaio mancano dei millimetri!
Quando si compra un usato bisogna guardare la moto in lungo e in largo, 
osservare se il telaio ha delle "ombre" o saldature anomale. Il venditore 
poi, se è persona seria, ti farà provare la moto e magari ti rilascierà 
una dichiarazione che la moto non ha mai subito incidenti. Se così non 
fosse, al momento dell'acquisto meglio recarsi con un amico e strappare 
tale dichiarazione in forma verbale. un domani servirà anche quella.
Personalmente conosco molto bene la mia moto (raddrizzata due volte) e se 
qualcuno mi chiede di accompagnarlo a comprare un'hornet usata, sarei in 
grado di guardare i suoi punti deboli. Ho visto molti telai della Hornet 
danneggiati e quel telaio si piega quasi sempre allo stesso punto in 
maniera più o meno grave.
Se poi ti serve qualche informazione sui riparatori, ti posso dire da chi 
mi sono rivolto io, ma ce ne sono altri anche se non sono molti quelli 
bravi.


 maghi si trova dalle parti di Bologna o giu' di li'.
Si trova a Imola e si chiama Golinelli, ma lui i telai li costruisce. 
Forse li ripara anche, ma con lui ci vuole molto tempo e fortuna. Quando 
gli ho chiesto se mi poteva sistemare quello della mia moto mi ha detto 
"che roba è la Hornet???" In pratica tratta solo moto di un certo 
livello. In pratica mi ha invitato neanche tanto diplomaticamente a 
rivolgermi altrove :-//



Si vede che e' un idiota. Se qualcuno ha necessita' di un indirizzo posso
informarmi tramite il mio amico che fece riaddrizzare quello dell'RG gamma con
cui correva o sentire qualcuno del giro.
Giusto il tempo di fare un po' di telefonate.....
Il taccio

 Il taccio
Ah Taccio, basta chiedere a Hitman, no? Mai sentito parlare di Pellegrini?  Sta
dietro casa mia (Trastevere, Roma per chi fosse straniero), qui a Roma č forse il
migliore per interventi di raddrizzatura telai, considera che lavora sulle moto di
polizia e carabinieri. Un mio amico c'č andato e devo dire che č rimasto
abbastanza soddisfatto (rispetto ad altre richieste) anche del prezzo che gli ha
sparato. Risparmia le telefonate! ;-)
--
Francesco "Hitman" Patuzzi
Ducati M600 dark '99 (tutto nero!!) - UGO -
Lampeggioni e dategli er gggggggaaaaaaaaaaaasssssssssssss
MBK Sorriso -> MBK Target -> Honda ZX ->IL MOSTRO!!


Vorra' dire che ti servira' per riaddrizzare la moto dopo aver fatto un migliaio di
curve vere quando usciamo senza donne!
Il Taccio con lo SRAD 7 1/2

 curve vere quando usciamo senza donne!
:-))))))))))


Visto che è già stato detto quasi tutto aggiungo che, quando si compra un
telaio nuovo, basta andare al collaudo con la fattura dell'acquisto, e se
tutto è in regola, si punzona li sul posto davati ai funzionari, il nr del
telaio.
Ciao Walter

Si vede che e' un idiota.
Si vede che non hai mai visto nessuna "opera" di Golinelli. 
Da quello che ho visto e sentito, tutto e' fuorche' un 'idiota. 
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 Si vede che e' un idiota. Se qualcuno ha necessita' di un indirizzo posso
Bé che Golinelli sia un idiota lo puoi pensare tu, ma forse pensi questo 
perché non lo conosci. Golinelli io non lo conosco personalmente, ma è 
rinomato nell'ambiente come un gra telaista. Il fatto che abbia fatto 
quella battuta sull'hornet io l'ho interpretata come un rifiuto a 
trattare moto di quel tipo non considerandola una moto vera.
Un tipo con la puzza al naso probabilmente, ma certa gente forse si può 
permettere di selezionare la propria clientela :-)



Per me uno con la puzza sotto il naso e' un idiota, per non dire di peggio!
Non me ne frega nulla se e' bravo se poi se la tira per farmi un lavoro, non ho
certo bisogno di stare sotto la sua cappella.
Io i miei soldi me li sudo, non me li regalano!
Il Taccio.

allora cerca di usare ilo deodorante.....si sente...
PEPPE
Roberto il Taccio ha scritto:


Io i miei soldi me li sudo, non me li regalano!
non pretenderai mica che ci crediamo pure, no?  :-)))
Ciao
Mototopo
http://web.tiscalinet.it/slowpokes

 Da quello che ho visto e sentito, tutto e' fuorche' un 'idiota.
Non so se ti ricordi la Rg 500 TAM (mototecnica 3/97 se non sbaglio)
insomma... tanto idiota non mi pare!!:))
E poi molte altre sue opere spesso hanno trovato spazio sulle pagine delle
varie riviste.. su Bielle Roventi dell'anno scorso c'era pure un servizio
dedicato a lui...
--
Nikasil
on Black Flegone   CBR6
nik...@libero.it
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- A thing of beauty is a joy forever -
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ICQ #71353594


Se e' per questo che mi dici della special in stile retro' con motore
Honda CR 500 (IMMATRICOLATA!!!!)?  Il telaio per il CBR600 da salita?
Quello per il CBR 900 con il monobraccio? Le varie supermono? La
miriade di forcelloni? 
Vorrei essere anche io idiota come lui.


 miriade di forcelloni?
Non è che hai qualche foto del CR e del CBR600?


 Non è che hai qualche foto del CR e del CBR600?
Anch'io, anch'io, mandatele anche a me le foto :-)))))))
