Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: mono, quote ciclistiche e via dicendo

problema
l'erreuno allarga in uscita curva
ho dato un'altra tacca in piů di precarico al mono e le cose sono migliorate
anche se allarga ancora
non ho preso le misure, ma ora se anche spingocon entrambe le braccia il
mono si abbassa di qualche mm e basta
sembra un pň rigido direi.... ma non mi ha dato alcun problema in staccata
quindi quasi quasi lo tengo cosě
il gentilissimo carughi tempo fa mi mandň un utilissimo articolo che tratta
proprio queste cose
dice che nel mio caso va alzata al mono di 1-2 mm
se non ricordo male una tacca in piů del mono corrisponde a 1 mm in piů
sulla molla (nel senso che la schiaccia nč!) e 2 mm in piů di altezza al
posteriore
(fermatemi se dico una cazzata)
dato che secondo me sono al limite col precarico pensavo di sfilare di un...
mmmmm... 4 mm gli steli forcella
al limite li porto a 2 se chiude troppo in uscita, ma considerato che
allarga un bel pň dovrebbe ad occhio essere la soluzione migliore
altre soluzioni che non comportino la sostituzione del mono che adesso non
c'ho i soldi?
che facciamo, accendiamo l'opzione sfilare steli?
oh, io con le regolazioni proprio non ci vado a nozze, credo si capisca
ma devo trovare una soluzione a sta cosa, il ducati me lo ero cucito addosso
e lo facevo andare dove volevo io, con l'erreuno mi sto facendo portare in
giro da lei :oP
-- 
Darkspawn from Parma on
Ducati 748R "Alice" & Gilera Nordwest "Flamethrower" & Yamaha R1
http://snipurl.com/17154

 anche se allarga ancora
che niubbo che sei dark! da te non me lo sarei aspettato! cioe' pesi 56 
kg e dai precarico? riportalo a quello originale ed indurisci al max la 
compressione!!! il tuo mono si siede in uscita di curva quando dai er 
gas ;) fidati per dioooooooooooooooo
ciao
Luca

 gas ;) fidati per dioooooooooooooooo
allora com'è che dopo averlo aumentato anche se di poco le cose sono
migliorate?
dici che è solo stata un'impressione sbagliata?
forse... essendo che erano solo i primi giri con quella moto...
facciamo così, provo a smollarlo di nuovo e indurisco ulteriormente la
compressione e vediamo che fa
minchia come invidio i piloti che c'hanno il tecnico che gli fa ste cose!


 migliorate?
Perche' hai cambiato il momento in cui interviene, ma non la sua forza.
Ergo, ritardi il problema, ma non lo togli :)
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame

 Ergo, ritardi il problema, ma non lo togli :)
in poche parole...
DARK, SEI UN CIALTRONE! :o\
ok, allora faccio come mi avete detto, torno al  precarico che avevo prima e
aumento il freno in compressione
ho capito pure il motivo ed č buona cosa
urrą urrą! :oP


 Ergo, ritardi il problema, ma non lo togli :)
ho trepidato nel leggere il tuo post :) meno male che non ho scritto 
cazzate ehehehe
Ciao
Luca

 l'erreuno allarga in uscita curva
imho stai facendo tutto troppo presto, troppe seghe insomma...
vai in pista con l'R1 prima 4 o 5 volte, prendici la mano seriamente, poi 
inizi con le regolazioni cazzo :D
-- 
*---------------> David`125 <--------------*
[ Che hai manie di protagonismo [cit. GenTLe]]
|-----> Yamaha  R1 2004 *- Kiyori -* <-----/
|------> GRC MIDI RR *-Bluette-* <--------\
|---->Se Sei Incerto....TIENI APERTO! <----/
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http://www.slimmit.com/go.asp?66I
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http://www.7bikers.it/forum
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|My eBay 
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 cazzate ehehehe
pronti a farvi 4 risate?
sono andato in pista con le regolazioni base dettate dal manuale di abuso e
manomissione
onestamente mi facevano schifo già in strada
ho guardato il manuale d'officina
bene, è completamente diverso da quello di abuso e manomissione
guarda bene guarda bene... è datato settembre 2006
mi hanno smazzato il libretto del modello dopo


 abuso e manomissione
allora sei niubbo!
ma dico...
Static Sag
Sag rider
li hai fatti? cioè pesi 56 chili, anche se i parametri scritti sui sarcazzi 
di uso e abuso fossero corretti, mediamente è calcolato per un peso pilota 
di 70/75 kili :D sono anni che si dice sta cosa su ihm
una volta avuto i valori di SAG desiderati (variando quindi solo il 
precarico) inizi con l'idraulica, e ti consiglio di partire con "più aperto 
che chiuso", xkè la R1 ha una forcella abbstanza rigida già da originale!


 inizi con le regolazioni cazzo :D
forse non hai capito
in uscita dalle varianti di varano mi spaccavo le braccia per non finire sui
cordoli e poi oltre
e i cordoli di varano sono quelli simpatici scalinati
come faccio a prendere la mano con una moto con cui uscendo dalle curve mi
punta completamente fuori pista?
le regolazioni di fino le faccio poi (con quelcuno che mi da una mano) come
ho fatto col ducati, ma adesso ti assicuro che sotto quel punto di vista non
mi sono divertito molto, anzi
quindi devo trovare un buon compromesso da cui partire, non mi sembra molto
normale girare 10 secondi più lento facendo tutta quella fatica per far
voltare la moto :o\
intanto adesso la regolo come da libretto... quello giusto però :oP


 di 70/75 kili :D sono anni che si dice sta cosa su ihm
fatto tenendo conto del mio peso
ma ho preso come punto di partenza i dati degli ammo sbagliati...
prometto che domani faccio tutto come da bibbia del motociclista
col ducati me l'ero sbrigata molto più alla svelta


 
poi regalami il 748 perchè non ho capito che ci devi fare !!!
-- 
Nuno on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei già endorser Hatù
*** 
www.gladio.org
 ***

 poi regalami il 748 perchè non ho capito che ci devi fare !!!
mi piange il cuore ma è in vendita


 
onestamente farei il contrario senza pensarsci su 2 volte, ma avrai i tuoi 
motivi.


 motivi.
il problema fondamentalmente è che IMFO la duchessa è LA moto per la pista
ma devo guardare in faccia alla realtà
a causa del lavoro non riesco più ad andare in pista quanto prima, e vederla
li ferma mi fa abbastanza male
allora o la vendo o la rimetto a posto col tempo e quando finiscono la casa
la metto in sala come un'opera d'arte
ma la mia morosa non credo sia della stessa idea
fosse per me lo farei
nonostante tutto quando la guardo ancora mi sbarluccicano gli occhi
di rimetterla in strada non se ne parla neanche, un torto del genere non
glie lo faccio


 che chiuso", xkè la R1 ha una forcella abbstanza rigida già da originale!
ed un mono chiuso in comp...
Ciao
Luca

 ma devo guardare in faccia alla realtà
Dark, non pisciamo sulle piastrelle, duchessa e' una moto che esce
PRONTA per la pista, quella che ci siamo accattati e' una jap dove gli
ingegnerucoli hanno avuto come prima preoccupazione quella di non far
schiantare il poraccio che spalanca a  moto piegata, caricando  di
fatto il retrotreno piu' del necessario.
Io ti assicuro che gia' con la "modifica-nuke" (mi duole ammetterlo)
di 3 click di piu' in compressione, la cosa e' migliorata
parecchio.Davvero molto.
Inoltre ho dato un po' di precarico dietro (maffiga, peso 90!)
Certo, nei tornanti ancora devo buttare l'ancora per chiudere bene,
pero' prima di sfilare gli steli sto cercando un mono regolabile in
altezza come quello della compianta ZXR.
Altro esempio, la ZXR.
Hai presente che moto e'? 230 kili se va bene in ODM, lunga, dura,
mono originale alle cozze.
Messo un FG, alzato come si deve (non troppo he), gia' salendo e
sentendosi proiettati verso i semimanubri ti dice tutto.
Poi in marcia, un'altra moto, completamente.
Nel mio piccolo ti dico, precarico da libretto, compressione +2 o +3
al post, davanti da libretto.
Poi impari a capire quando aprire il gas e quando cambiare (troppo
facile col Duca che "Ndo apro va") e poi vai di fino.
Poi oh, ci sara' un motivo per il quale non si vedono 748 nelle
SStock :P (si ok, regolamento)
--
Ivan


 Inoltre ho dato un po' di precarico dietro (maffiga, peso 90!)
guarda ke col mio mio peso (~80) per avere un valore corretto di sag rider 
al posteriore il precarico lo devo chiudere TUTTO :)


 al posteriore il precarico lo devo chiudere TUTTO :)
Vabbe', non volevo esagerare,cmq mi mancano due tacche al tutto
chiuso.
Ohe', informati per un mono a buon prezzo se lo trovi che ci scappa la
provvigione (non la solita birra:)
--
Ivan

 provvigione (non la solita birra:)
lo stavo vedendo proprio ora per un amico
io a prezzone ho la gamma mupo
http://www.mupo.it/product_info.php?cPath=40_172&products_id=679
questo è il top di gamma, lo usano un sacco di piloti nella coppa italia e 
nel civ...
650


 650
Mupo ce l'ha nuke e pare contento.
Ti fo sapere, intanto grazie ;)
BTW, il collega videogiocatore che ti conosce, faceva di nick Boom o
Booms.
--
Ivan

 Mupo ce l'ha nuke e pare contento.
yep! se a quel prezzo ti da anche il precarico idraulico prendilo al 
volo. io pagai il mio 650 senza precarico idraulico.
Ciao
Luca

 volo. io pagai il mio 650 senza precarico idraulico.
no col precarico nun ce la faccio, ce l'avrei fatta qualche mese fa che 
avevo l'offertazza d'ingresso, ma non ora :(


 Booms.
Ah Booms!! :D il mago di UT :P salutamelo tanto :)
e digli che al futurshow a bologna quando provò a giocare contro di me a 
calcio faceva ridere :P


 avevo l'offertazza d'ingresso, ma non ora :(
uno ci prova eh ;)
Ciao
Luca

SStock :P (si ok, regolamento)
beh, mi duole ricordarle che il 748r è stato creato per correre in
supersport
e l'ha vinto al primo anno :oP :oP :oP
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