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Titolo: [tecnico] pulizia carburatori

Ciao a tutti!
La mia gloriosa cb 500 del '98 ha ormai passato i 60 mila chilometri,
e mi chiedevo se non fosse il caso di farle pulire i carburatori. Il
manuale parla solo della sincronizzazione, ma non della pulizia; la
moto l'ho presa usata e dubito che siano mai stati puliti. Secondo voi
č meglio farli pulire, anche se la moto va ancora benissimo? Un'altra
cosa: posso fidarmi del cavo del gas o dopo questo chilometraggio č
meglio cambiarlo preventivamente (leggi: per evitare che si rompa,
magari mentre sono in viaggio ad agosto con tutti i meccanici
chiusi...). Il comando del gas č sempre scorrevole, "ritorna" bene e
non mostra segni di indurimento.
Grazie dei consigli e buona strada a tutti! 
Enrico

 non mostra segni di indurimento.
Stessa cosa della pulizia, se va bene e no nha impuntamenti io non lo
toccherei.
I cavi non si rompono di botto ma danno segni di cedimento dato che iniziano
a rompersi i fili metallici con cui sono fatti.
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso č un rettilineo preferisco andare
all'inferno -

 Enrico
Ad maiora   Paolo

Se va bene io no cambierei nulla.
Rapida e concisa... come mi piace questa risposta! Quindi ho 100 euro
in più da spendere in modo intelligente (dischi? birra?) :-))))
Magari li faccio solo sincronizzare, visto che l'ultima volta sarà
stato un anno fa!
Il fatto è che quest'estate, come ogni anno, voglio farmi un bel
viaggetto con la mia ragazza, e mi veniva qualche paranoia
pre-partenza. Sai, non è carino avendo 10 giorni scarsi di ferie
restare a piedi su una qualche superstrada sotto il solleone... 
grazie del consiglio
Enrico

non c'e' motivo di cambiare cio' che funziona bene
Sě, hai ragione, mi veniva solo il dubbio che un cavo non potesse
durare cosě tanto. Vedi, se si rompe quello della frizione lo cambio
in 10 minuti, mentre se si rompe quello del gas posso solo piangere e
chiamare il carro attrezzi (bisogna smontare mezza moto per
arrivarci).
grazie 
Enrico

 stato un anno fa!
Se l'hai fatto un anno fa direi che sei a posto, Hai una moto relativamente
giovane, quindi stai tranquillo che i carburatori no nperdono registro così
rapidamente, e poi se no nsono sincronizzati non rimani a piedi.
Come ti ripeto se va bene lascia perdere, limitati ai controlli di rito,
gomme freni, olio.
Se proprio vuoi spendere soldi fai registrare il gioco valvole se non lo hai
mai fatto.
Questo non significa che no nti si può fermare all'improvviso mentre sei in
ferie, semplicemente che la possibilità che ciò succeda è indipendente dagli
interventi che vuoi fare.
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -

 arrivarci).
Caz dit!
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso č un rettilineo preferisco andare
all'inferno -

 stato un anno fa!
mai toccare un carburatore se funziona bene.
cià

Caz dit!
mai visto un cb 500? Il cavo parte dalla manopola e finisce in mezzo
ai due carburatori, in posizione inaccessibile. Per arrivarci devi
tirare giù il serbatoio, per tirare giù il serbatoio devi prima
smontare la carena (ho la versione S), la sella e i fianchetti, e se
non vado errato devi pure separare i carburatori dall'airbox per avere
lo spazio necessario a lavorarci... insomma, ci vuole un'officina e
molta calma!
ciao
Enrico