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Titolo: (TECH) S-carburazione perniciosa

E' roba che ho gia' postato sul forum del Dominator ma, per ora, senza
risultati apprezzabili.
Allora lo metto anche qui che so che oltre alle checche, i
cazzeggiatori, i tacchinatori, i troll, i fake e gli sbruffoni c'e'
anche (forse) qualcuno che capisce qualcosa di moto.
Dunque ecco:  
Ho la moto scarburata e non riesco a venirne fuori. 
Premesso che in anni e anni la Domi non mi aveva mai dato grattacapi
da questo punto di vista, vi riassumo, per quanto possibile, la
questione: 
Dopo uno stop prolungato (almeno per me che la moto la uso SEMPRE) a
causa di problemi con motorino d’avviamento e relais (poi risolti)
rimonto tutto cio’ che avevo smontato e mi ritrovo con il motore
irregolare ai regimi molto bassi, con tendenza a spegnersi al minimo
indipendentemente dalla regolazione del fermo corsa della farfalla
(vite del minimo) e che scalda, imho, piu’ del normale. 
Parto allora dai collettori di scarico che sfiatano un po’; 
cambio le guarnizioni tra testa e collettori e ricontrollo
l’allineamento e il serraggio delle giunzioni collettori/marmitte, ma
non cambia nulla. 
Provo allora a rifare la carburazione regolando empiricamente (come da
manuale) la posizione della pilot screw, ma non cambia nulla. 
Noto delle crepe (non passanti, pare) sul collettore d’aspirazione e
provo a “tenerlo insieme” con delle fascette da elettricista; ne
approfitto per smontare il carburatore, aprirlo, pulirlo e soffiarlo;
controllo lo stato delle membrane, rimonto il tutto prestando
attenzione alle connessioni e alla tenuta dalla testa fino all’airbox,
ma non cambia nulla. 
Controllo la corsa della valvolina dello starter che e’ eccessiva e la
regolo, ma non cambia nulla. 
Controllo e regolo il gioco delle valvole, ma non cambia nulla. 
Rismonto di nuovo il carburatore (hai visto mai che il primo controllo
non sia stato abbastanza accurato…), lo rimonto, ma non cambia nulla. 
A questo punto compro (sigh!) e monto un nuovo collettore
d’aspirazione e, non ci crederete, ancora una volta NON CAMBIA
NULLA!!! 
Comincio a perdere la pazienza…  
Preciso che la moto va molto bene a gas aperto (a parte la sensazione
dell’eccessivo riscaldamento) e che la candela, che credevo di trovare
piuttosto chiara si presenta invece nera (ma probabilmente e’ per
l’olio che brucia). 
p.s. mi hanno detto di controllare se le marmitte hanno buchi da
ruggine: le ho smontate e non ne hanno.
Pero' sbatacchiandole si sente qualcosa dentro che balla e da quando
la moto ha 'sto problema mi pare effettivamente che il rumore allo
scarico sia un po' aumentato....
augh!
lakota
"Previti e' come Craxi, ma senza la sua integrita' morale" (cit.)
togli la sicura per scrivermi

 rimonto tutto cio' che avevo smontato
Che cosa avevi smontato?
E' possibile che nello smontaggio e rimontaggio ci sia qualcosa che non è
andato bene?
Altra possibilità: dai una bella pulita alle pipette, bobine e cavetteria
... sia mai che ci sia qualche dispersione elettrica.
Come postai parecchio tempo fa, avevo questo problema nelle giornate di
pioggia ma solo a bassi regimi e con il motore caldo!
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)
Se mi interessasse andare più forte mi basterebbe imparare
a sfruttare un po' di più la mia ... Invece mi diverto così. (LPV)

... sia mai che ci sia qualche dispersione elettrica.
Non e' da escludere.
Il vero problema e' che con tutto quel che ho gia' fatto, ormai non
mi sento di escludere piu' nulla.
Quello che trovo insopportabile e' che cio' accada su una moto cosi'
semplice...


 semplice...
Sulle moto semplici si possono fare tante cose; su quelle complicate
soltanto una: cambiarla!
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)
Se mi interessasse andare piů forte mi basterebbe imparare
a sfruttare un po' di piů la mia ... Invece mi diverto cosě. (LPV)

 risultati apprezzabili.
La mia dopo N anni ed Nmila Km aveva getti e spilli consumati (a detta 
del mecca,che è uno dei pochissimi mecca di cui mi fidi e che ritenga 
onesto, anche se sembra incredibile)
Cambiati quelli la carburazione è magicamente andata a posto. Hai 
controllato in che stato sono?
LPV
-- 
A perenne memoria:
"Io credo che l'ordinanza in questione non può essere valida per il 
semplice
fatto che i soggetti vengono trattati in modo differenti da zona a zona 
di
ASL, il che equivale a una grave inugualezza dello stesso soggetto 
davanti
alla legge." (cit. Le Bestioline)

 
posso usarla come cit. ?
Al + Cesca
from MN
KAwa Z750s PecoraNera
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 posso usarla come cit. ?
Certo ... ma non mi citare come autore ... odio certe responsabilità ;)
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)
Se mi interessasse andare più forte mi basterebbe imparare
a sfruttare un po' di più la mia ... Invece mi diverto così. (LPV)

Comincio a perdere la pazienza…  
IMHO il problema deriva dai collettori di aspirazione fessurati, forse
le crepe che vedi sono piu' profonde di quello che pensi e potrebbero
aprirsi di piu' a motore caldo. Dalle fessure entra aria che ti
smagrisce la miscela aria/combustibile.
Il mio vecchio XT aveva sintomi simili, che compensavo parzialmente
girando un po' il manettino dell'aria. Poi ho sostituito i collettori e
tutto e' tornato a posto. 
-- 
Paolo "Spino" e Helga -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
Powered by Guinness

smagrisce la miscela aria/combustibile.
Nope.
Come ho detto l'ho cambiato il collettore (50 euri di gommina!!!) ma
non e' cambiato un ciufolo.


 non e' cambiato un ciufolo.
getti e spilli, getti e spilli :oP


getti e spilli, getti e spilli :oP
Ma dam a tra'.
Come cazzo fanno i getti a consumarsi?
Hai mai visto un buco consumato?
Scherzi a parte, posso capire lo spillo conico, ma comunque non
sarebbe stata una cosa cosi' improvvisa; l'usura e' progressiva.
Prima era tutto perfettamente perfetto...


 Hai mai visto un buco consumato?
chiedi a Vanessa :-P
ciao
Vanni
-- 
Multistrada 1100S
=================
Think Different

chiedi a Vanessa :-P
sempre troppo tennico tu...
;-P
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 Hai mai visto un buco consumato?
Se la "punta" del buco si consuma, il buco medesimo cambia di diametro
