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Titolo: [TECH] Problema sospensioni

Sciauammigi, sono tornato dalle ferie e stamattina a tempo di record
ho cambiato il mono al susuchi, per chi si fosse perso la puntata
precedente si tratta di un WP comprato su EBay da un tetesko.
Beh, dopo un tot di bestemmie la cosa si è risolta in meno tempo del
previsto, e sono appena rientrato dal giretto di collaudo.... un
cesso.... 
Il problema è che l'ho montato senza avere riferimenti per le
regolazioni, il precarico l'ho lasciato com'era, e i registri di
compressione ed estensione sono più o meno a metà scala. 
Ora la situazione è questa, sul dissestato a moto dritta la situazione
è enormemente migliorata, l'ammortizzatore non "spara", assorbe bene e
smorza ottimamente, solo che in curva la moto è diventata un botto più
dura in inserimento e l'avantreno sembra che "galleggi" e non mi da
sicurezza che non è mai successa, prima dondolava sui curvoni in
appoggio ma a la causa era l'idraulica del vecchio mono da buttare. La
mia impressione è che l'assetto sia troppo seduto, gli steli della
forcella non sono stati toccati, sono ancora sfilati come prima (5mm)
e le regolazioni sono le stesse che ho sempre avuto, salendo in sella
la moto si abbassa di  2,5-3 cm (misurazione spannometrica eseguita da
mio padre con metro di legno con moto sul cavalletto posteriore), non
ho verificato il negativo.
Ovviamente il mono non è regolabile in lunghezza, SUPPONGO che sia
lungo esattamente come l'altro (viene anche questo da un gixxer)
perchè se così non fosse dovrei rifare le biellette e sarebbero cazzi.
La mia idea è quella di iniziare aumentando il precarico in modo da
far sedere un po' meno la moto, è una boiata o è un'ipotesi
plausibile? Altri suggerimenti?
Denghiu
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®, "Pawnee" e "l'insetto scoppiettante"
from Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 
Proud member of PPCSP club "Red Flyer"
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Toglimi le pulci per rispondere  
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ICQ97432721   
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

 Sciauammigi, 
ciao
Allora innanzitutto controlla l'interasse del mono originale e il wp,se 
sono uguali e' ok
POi per le regolazioni e dubbi ti consiglio di chiamare Andreani,loro ti 
sapranno rispondere meglio di chiunque altro qui (credo).
ciao!
Maury
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 appoggio ma a la causa era l'idraulica del vecchio mono da buttare.
Con la chiave del 22 prova a svitare il dado che c'e' in fondo
all'ammortizzatore (lato link forcellone): si allunga l'interasse spostando
il peso sull'anteriore.
Procedi per tentativi regolando un giro per volta.
Attento che ad un certo punto c'e' un filetto mancante. Non superarlo per
nessun motivo perche' segnala che mancano tre giri a svitarsi.
Piuttosto riabbassa il tutto e sfila un mm per volta gli steli della
forcella.
Se e' uno degli ultimi WP (intendo post '2001) la misurazione del precarico
e del SAG e' inutile perche' c'e' dentro una molla di contrasto che annulla
il SAG.
Ciao da un Carlo
P.S. Il freno alte velocita' (manopola rossa) va aperto di 1giro e un
quarto, il bassa velocita' (manopola concentrica grigia) di 13 - 14 click e
il rebound (sta sotto dove regoli l'interasse) 16 click, ovviamente da tutto
chiuso.
PP.SS. Ti mando in allegato E-mail la tabella di regolazioni di Abdreani,
con l'avvertenza che se hai la molla da 80 anziche' da 75, i rimedi per la
gomma che strappa sono di levare molla anziche' caricarla.
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2

...dillo che sei un androide che viene da un altro pianeta ... confessa! :-) 

 ...dillo che sei un androide che viene da un altro pianeta ... confessa!
:-)
Moolto piu' terra terra...
Sono un umano (forse un po' sub) che ha imparato a leggere e a tesaurizzare
l'esperienza.
Tutto quello che scrivo e' roba sulla quale ho lavorato io, oppure ho
imparato dai colleghi o ho sentito nei box.
Niente di strano. Se noti bene, quando scrivo certe cose e' perche' vengono
da esperienza diretta sulla moto dell' unigenito figlio del padre!
Non mi sognerei mai di sparare cagate su moto che non conosco, rischiando di
far del male ad un amico.
Ciao da un Carlo


Pofondo rispetto! :-)