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Titolo: 120/70 & 120-70

Ciao qualcuno mi sa dire come cambia il comportamento del GSXR600, montanto
la 120/60 al posto della 120/70 all'anteriore?

 la 120/60 al posto della 120/70 all'anteriore?
vdi tu.  moto piu' bassa di 12 mm, quindi ninore avancorsa e minore angolo 
della forca.  dovrebbe essere piu' nervosa e agile in curva.  dall'altro 
lato l'impronta diversa dovrebbe darti maggiore appoggio laterale (CREDO, ma 
questo dipendera' anche dalla geometria della gomma).ù  su moto come la R6 
sconsigliavano fortemente modifiche di gomma come quella da te indicata, 
avendo le misure di ciclistica al limite.  prova un po' a sentire chi ha il 
tuo stesso modello di moto
Ad maiora   Paolo
P.S. il tutto s'intende _solopista_, in quanto epr strada non hai 
naturalmente l'omologazione epr un pneus differente


          NON FARLO
a parte il trascurabile fatto che se ti beccano sei da sequestro visto che
non è indicata sul libretto
a parte il fatto che non trovi grande varietà di gomme in commercio (il 60
lo montano praticamente solo R6 e sv650 vecchio)
la moto comunque ne perde perchè hai meno gomma a terra alle massime
inclinazioni e non cambiando il cerchio il profilo si appiattisce così che
la moto diventa parecchio più dura da far scendere,
non a caso per andare in pista TUTTI ancge quelli che hanno 60 o 65 di serie
vanno col 70 per avere più agilità e più tenuta
Ciaooo
ing1977
SV1000S
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

la 120/60 al posto della 120/70 all'anteriore?
La  cosa che si nota di più è la tendenza a perdere il libretto di
circolazione.
-- 
Alty (Arco di Trento)
Hornet... 800 Vtec. 

la moto diventa parecchio piů dura da far scendere,
scusa, ma cosa c'entra il cerchio ?
il diametro e la largezza del cerchio sono sempre uguali sia per un 120/60
che per un 120/70.


 che per un 120/70.
e pure la larghezza del pneus, che e'... proprio 120 in entrambi i casi.  
anzi, come ho scritto prima, credo che il /60 proprio per essere 
maggiormente ribassato abbia una impronta a terra lievemente superiore 
(un_Carlo e' in vacanza, quindi non mi metto a fare i conti sulla superficie 
di contatto di un toro).
  Non epr nulla della mia dicono che, se montassi un /70, ne guadagnerei in 
agilita'
Ad maiora   Paolo

 gomma).
IMHO la gomma più ribassata invece ti da meno appoggio, avendo un profilo
più ribassato...inoltre quest'ultimo è più "tondo" e meno appuntito e
quindi, nonostante la diminuzione di quote ciclistiche quali avancorsa,
angolo di sterzo ed altezza dell'avantreno, la moto tenderà ad essere un po'
più "pesante" nell'inserimento in curva....Ripeto, tutto questo è
esclusivamente una mia opinione.... :-)
-- 
LaMpS!!
Francesco,  Firenze
--------------
   #  Fazer600-'99  "Denny " #
http://community.webshots.com/album/174522647OoiqYl
[Ex] Gsf400->Ghost668->M600->Fazer600"Blakie"->Tdm850->SZR660->F650
----------
"Se tutto ti sembra sotto controllo, allora non stai andando abbastanza
forte." Mario Andretti

 Ad maiora   Paolo
Saluti!


 Saluti!
Ad maiora   Paolo

Il problema è che ho preso la moto usata e monta il /60, è praticamente
nuovo. Io sono alla prima esperienza con la superportiva quindi almeno per
un po non farò pieghe al limite. Vorrei sapere solo se è pericoloso oppure
no.

Su Mon, 6 Sep 2004 14:39:15 +0200, Tamanaco scrivett... scribb... scrisse:

in questo caso allora vale l'avvertenza di cui sopra, e che non ha nulla a 
che fare con le rispettive convinzioni che hai letto sinora. segui il 
labiale:
NON
SI
PUO'
MONTARE
UNA
MISURA 
DIVERSA
DA
QUELLA
DEL
LIBRETTO
Il resto erano chiacchere oziose da bar, di quelle che sono intercalate da 
una birra e dai rispettivi tempi a Misano :)
Ad maiora  Paolo

 con l'asfalto.
Secondo me infatti è proprio così....L'agilità si percepisce soprattutto
quando viene innescata la manovra di controsterzo che origina l'ingresso in
curva e nei cambi di direzione, ossia a moto poco inclinata...In questa
circostanze il /70 avendo un raggio minore, risulta più veloce a "cadere
dentro". Io questa cosa l'ho notata confrontando le gomme dal gommarolo, e
da un'esperimento che feci sul laverda, che di serie montava il /60....


 Ad maiora  Paolo


Il problema è che ho preso la moto usata e monta il /60, 
Se te l'ha venduta un concessionario, devi chiedere che ti venga
sostituita con una /70.
Cosi' come te l'ha data la moto non e' in regola con il codice della
strada, quindi ti ha venduto una moto che non puo' circolare.
A voler essere precisi, dovevi farlo presente prima dell'acquisto. ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Continuo a chiedermi chi può avere montato un 60 al posto del 70, non è mica
una macchina che con i ribassati tienen di più la strada, Cazzo con una moto
la deriva serve eccome!!
Ti hanno detto bene pretendi dal conce la gomma giusta, con certe cose non
si scherza


 qualcuno mi sa dire come cambia il comportamento del GSXR600, 
Probabilmente aumenta drammaticamente le probabilita' di prendere una
musata per terra, IMHO :)
-- 
                       "Supereroi, contro la municipale!!!" (Meganoidi)
                               Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org
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