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Titolo: Batteria con acidi o SENZA manutenzione?

Ho una Transalp 2005 e devo cambiare la batteria che dovrebbe essere da 12Ah
Mi consigliate quella con acidi o quella senza manutenzione?
Ne ho trovata una con Acidi a 21,90 euro.
Ma per acidi, si intende acqua distillata?
Grazie


no...abitualmente si tratta di una soluzione acquosa di acido solforico 
(H2SO4), nella quale sono presenti ioni H+ e SO4--
ciao
fm 


[POTREI SBAGLIARE]
TUTTE le batterie contengono acidi. Esistono però batterie sigillate (no
manutenzione) e quelle a cui devi aggiungere acqua distillata di tanto in
tanto.
IMHO meglio quelle senza manutenzione.
Sulle altre bisogna fare manutenzione che su quelle senza manutenzione non
devi fare ... mi sono capito?
[POTREI AVER SBAGLIATO]
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)

 [POTREI AVER SBAGLIATO]
come dice (piu' o meno) Simplo, le batterie si dividono in due
categorie: quelle su cui si puo' fare manutenzione, e quelle su cui
_non_ si puo' fare manutenzione... ma poi la richiedono lo stesso ;-)
Ciao
-- 
Carlo Vittoli, ex Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

Paolo ha scritto:

Quelle MF o al GeL son meglio,eviti un po' di rotture,anche il solo 
gocciolare.
Maurizio

Motogm.com wrote:

Che significa MF o Gel? Sono senza manutenzione?
E' vero che quelle senza manutenzione sono piu' pratiche perche' ovviamente
non ci devi fare manutenzione, ma mi chiedevo se sulle altre visto che ci
puoi fare manutenzione durino di piu'.
Mentre quelle senza manutenzione se non vanno piu' bene le devi solo
buttare/cambiare (che poi sempre manutenzione sarebbe!).
La differenza di costi in genere penso sia la stessa.
Grazie

 La differenza di costi in genere penso sia la stessa.
senza offesa, ma...
da quello che scrivi tu non hai neanche la piu vaga idea di come funzioni 
una batteria al piombo ne tantomeno sai cosa c'è dentro, percui di farci 
manutenzione non ne saresti capace comunque. manutenzione che 
sostalzialmente si riduce al ripristino della molarità dell'elettrolita 
con rabbocchi di acqua distillata o di acido, cosa che ti sconsiglio di 
fare se, a ben vedere, non distingui l'acqua distillata dall'acido 
solforico, la cui sostanziale differenza è che uno dei due è potabile 
mentre l'altro è vagamente mortale. diciamo poi che una batteria non ha 
bisogno di chissache di manutenzione. usando la moto senza patemi una 
batteria dura almeno tre senza neanche darci un'occhiata. detto questo, 
prendi quella che costa meno, falla montare da un meccanico e scordati 
completamente di questa faccenda. non te ne pentirai affatto. e buoni km.

(sto diventando peggio di Theos...)
(aiuto...)

 (aiuto...)
TSP!
Il fatto di rendersene conto è positivo già di per se ;)
Ipe
PS: ti sei salvato da un mio reply acido .. ehm ... no no distillato :)
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
Membro del CAPB: Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n#004)
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)

 PS: ti sei salvato da un mio reply acido .. ehm ... no no distillato :)
che basico chessei!

camillo wrote:
Be' e' vero che non ci capisco nulla e non so come funziona una batteria al
piombo. Ma aggiungere un po' di liquido quando vedo che scende sotto il
livello (tacchetta), forse ce la dovrei fare! :-)
E poi nella batteria che ho visto al centro commerciale da 21,90 euro aveva
nella confezione anche la bottiglietta con il liquido da aggiungere.
E qualsiasi cosa sia, anche acqua santa magari, non ho dubbi che ci debba
mettere quella!
Mi chiedevo sono quali fossere le caratteriste da considerare per l'acquisto
di una batteria.
Comunque faro' come suggerito: comprero' quella piu' economica.
Grazie

 nella confezione anche la bottiglietta con il liquido da aggiungere.
ecco, quello è l'elettrolita. è acido solforico molarità diluito, 
molarità circa 6, cioè circa 40% di acido e 60% di acqua distillata.
una batteria dovrebbe essere venduta sempre a secco, perche cosi è 
sostanzialmente inerte e non invecchia. dal momento in cui tu la riempi 
di elettrolita lei "nasce" e comincia la sua vita fino alla vecchiaia.
una volta riempita la batteria lei è gia carica e pronta per essere 
montata sulla moto e usata. non c'è bisogno di metterla in carica.
STAI ATTENTO quando procedi a versare l'elettrolita. usa RIGOROSAMENTE 
dei guanti spessi e degli occhiali, ed evita di lavorare a braccia\dorso 
nudi. consiglio di tenere a portata di mano una bacinella di acqua fresca 
o meglio ancora lavorare vicino a un rubinetto, che nel malaugurato caso 
ti si dovesse versare addosso puoi (e DEVI) lavarti subito e poi FILARE 
al pronto soccorso (sono ustioni di 2' grado, 3' se ti va male). no, non 
sto ne scherzando ne gufando, è solo un avvertimento. STAI ATTENTO.

 sto ne scherzando ne gufando, è solo un avvertimento. STAI ATTENTO.
Grazie di tutto.