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Titolo: XL 650 V Transalp (per gli amici Transalp2)

Cari amici motociclisti....
credo di essere uno dei pochi fortunati ad avere già percorso 3000 Km sul
nuovo transalp2...  :-))    (ne sono in possesso infatti dal 10/05)
che dire.... grande mezzo!!!!!!!!!
1 solo difetto: forcelle anteriori un po' troppo morbide  (e vi assicuro da'
fastidio in staccata...  ;-).... )
Un'altra cosa che mi infastidisce un po' (ma è una cazzatina) riguarda
quella specie di "sottotappo" nel serbatoio (per evitare agli sprovveduti -
o meglio ai pirlotti- di mettere gasolio o benz. rossa) che mi costringe a
mettere le ultime 7-8000 lire di benza "a cascata" altrimenti la pistola
della benzina "scatta".
Per i consumi : io ho calcolato dai 15.5 ai 15 Km/l  a seconda del
"tiro"....  beh tenendo conto del passaggio a 650 cc non credo sia male....
(prima infatti avevo un XT '91 che mi faceva i 17 Km/l ma erano ben altre
velocità!!)
Salutoni a tutti e.....
.................non stancatevi di salutare!!!!!!!!
(che astio quando non salutate!!)
ciaoo!!!!!!
Lamp lamp!!!
Andrea   ;-)
Honda XL 650 V Transalp


Diciamo che non sono nemmeno pochi!
...e diciamo pure che  su un po' tutti i giornali specializzati il transalp
rispetto alla concorrenza
e' un gradino sotto. In ogni caso solo tu che l'hai guidata puoi giudicarla
;)   !!!
Ciao!
STEFANO

 velocità!!)
Anche a me sembra un po' troppo... tieni conto che con una Transalp97 che ha
30.000 km percorro attorno ai 18 - 19 km/l con un uso MEDIO, voglio dire
mettendoci anche un po' di ciclo urbano e qualche tiratina. Strapazzandola
un po', la faccio arrivare ai 15 ma non piu' giu'. Esagerando in senso
opposto, ovvero extraurbano a 80 - 90 orari ho misurato tra i 21 e i 22
km/litro.
Franz TA97

 velocità!!)
Si ma i questi conti li hai fatto in città ho fuori, perchè se è fuori
consuma moltissimo.
Comunque non mi pare che consumi poco


quindi ad I.E.
La mia e' catalizzata, e non e' a iniezione elettronica. Si tratta di
un catalizzatore diverso da quello della GS, ma di piu' non so.
-- 
Ciao,
Giovanni & BMW F650


Sono conti sia in città che fuori sempre "in tiro".... :-) (più fuori che in
città....  :-(( )

 che dire.... grande mezzo!!!!!!!!!
che dire ... ne ho sentiti di pareri ... molti contrastanti ... credo che ci
sia sono una soluzione: me la fai provareeee ?? :PP
Elia
TA '94

 wrote:
=> Anche a me sembra un po' troppo... tieni conto che con una Transalp97 che ha
=> 30.000 km percorro attorno ai 18 - 19 km/l con un uso MEDIO, voglio dire
=> mettendoci anche un po' di ciclo urbano e qualche tiratina. Strapazzandola
=> un po', la faccio arrivare ai 15 ma non piu' giu'. Esagerando in senso
=> opposto, ovvero extraurbano a 80 - 90 orari ho misurato tra i 21 e i 22
=> km/litro.
Infatti quando tra 2-3 (4-5,...?) passero' al TA difficilmente sara'
un modello 2000, a meno che nel frattempo la benzina non costi la
meta'...  ;)
CAppa (Milano)
Kawasaki GPz 305 rosso 1984 [in lista d'attesa per il museo]
Suzuki XF650 Freewind  1997 [in consegna venerdi' 9/6/2000!]

La tua non č catalizzata, va solo a benzina verde e rispetta le normative
euro1, la f650gs č catalizzata perchč č ad inniezione elettronica (l'unico
modo per mettere la marmitta catalitica per quanto ne sappia io) e rispetta
le normative euro2
Giovanni Albertone <g_albertone@NOSPAM_MA_SENZA_NOSPAMhotmail.com> wrote in
message fjrsjskgkt2uukout...@4ax.com...


 > >

Anche un mio amico aveva l' XT, però fuori città gli consumava molto di meno
(22, 23 KM/l), e così anche tutte le moto che ho avuto io, la transalp 2 mi
sembra l'unica moto che consuma la stessa quantità di benzina sia in città
che fuori, boo???
Sono sempre più convinto che è meglio la bmw f650gs?!?!
ariciao

La tua non č catalizzata,
E invece e' catalizzata, ha un catalizzatore non regolato, a
differenza del catalizzatore a 3 vie regolato con sonda lambda della
GS, se poi mi chiedi cosa tutto cio' voglia dire, allora e' un altro
paio di maniche, non lo so :-)
