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Titolo: Niubbo - aiuto motore???

Ciao sono nuovo, non sono motociclista, finora! Devo prendere una moto a mio
figlio (16enne e mezzo), e ci farei un giretto anch'io delle volte, magari.
siccome sono proprio zero sui motori, visto che devo prendere un 125, e lui
vorrebbe una supermotard, che differenza c'è tra un motore 2 tempi, con il
massimo dei cavalli concessi per legge 15, e uno magari 4 tempi con 2 o 3
cavalli in meno? Le prestazioni ne risentirebbero tanto?
Ciao e scusate l'ignoranza -temo- imprdonabile! :-)

 prestazioni ne risentirebbero tanto?
Diciamo che se ti accontenti di quei (pochi) CV di legge allora conviene un
4T, consuma meno, dura di più, ha minor manutenzione. Se invece vuoi "di
più" i motori 2T (ma NON quello montato sulle yamaha) nacquero per 30CV
buoni, e fuorono depotenziati per rispondere ai termini di legge (vedi
Husqvarna). Di conseguenza con poche modifiche si possono riportare ai loro
valori nativi, che è tutto un'altro andare (anche se legalmente... Ehm...).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 Ehm...).
Quindi ad esempio, se piglio un 2 tempi, si puň aumentare di cavalli?
il dt yamaha (sarebbe questo? sto facendo ricerche sul web! :-)) invece non 
si puň fare?
E il 4 tempi invece rimane come lo prendi giusto?
Visto che sei cosě gentile, mi spieghi quanti cavalli servono per essere 
passabile una moto? Leggo ad es. 12 cavalli, o 15, e non capisco nella vita 
reale come si comporterebbe la moto! :-)
Ciao e grazie!

 capisco nella vita reale come si comporterebbe la moto! :-)
Beh... Non è che si possa dire così su 2 piedi. Anche con 15CV ci si
muove... Di certo un 2T da 30CV è "galvanizzante" perché ha un'erogazione
più cattiva e "gustosa". Quello che dico è che spesso noi Sconsigliavamo ai
niubbi moto come la Ducati Monster600 perché coi suoi 50CV erogati tra
l'altro in modo molto fluido e senza allungo, ci si stufava in poco tempo.
Valuta te quindi come potrebbe essere un 4T da 15CV...
Certo, per uno che arriva da un motorino sembra di andare, ma ci si abitua
estremamente in fretta...


 Valuta te quindi come potrebbe essere un 4T da 15CV...
Il che è come dire che un 4t a 15 cv è parente stretto di una lumaca, più o 
meno! :-)
Grazie! 

 meno! :-)
Io sono piuttosto grandicello e giro in città su di un 125 4 tempi 
(yamaha TW). Io la moto la uso tutti i giorni, solo in città, senza mai 
uscire fuori e per di più in una città molto caotica (Napoli). Per l'uso 
che ne faccio io è più che perfetta. Per farti un'idea, ho una CB Four 
500 parcheggiata nel garage e preferisco prendere il 125.
Se a tuo figlio serve un mezzo indistruttibile che gli serve per il 
tragitto scuola-casa, casa-scuola esclusivamente urbano prendigli una 
motard 4 tempi e vivrà felice.
Se invece lo vorrai usare soprattutto tu per andare a cazzeggiare fuori 
città prendigli una 600. Ma poi non lamentarti se non la potrà guidare o 
se si schianterà su un castagno.
Fra
-- 
"Quando un acquazzone ci sorprende, cerchiamo di non bagnarci 
affrettando il passo, ma anche tentando di ripararci ci inzuppiamo 
ugualmente. Se sin dal principio, accettiamo di bagnarci eviteremo ogni 
incertezza e non per questo ci bagneremo di più. Tale consapevolezza si 
applica a tutte le cose." Yamamoto Tsunemoto
--
www.iwamaryunapoli.tk
www.fccphoto.altervista.org

 meno! :-)
Ehm.. č un eufemismo... č proprio inchiodato per terra e se lo spingi tu 
a mano va piů forte :PPPPPPPPPPPPP
A parte gli scherzi, io prenderei un "vecchio" 2T ripotenziabile...
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

 guidare o se si schianterà su un castagno.
Ma per piacere... quanti siamo qui dentro, 200? Quanti hanno moto > 500cc,
il 90%?
E come mai ancora non è morto nessuno?


 o meno! :-)
Diciamo che 15cv sono sempre 15cv sia a 2 che a 4 tempi. Se decidi di 
lasciare la moto originale (consigliabile visto che in caso di casini 
essendo il conducente minorenne sotto TUA tutela, TU paghi...) meglio una 4t 
che č piu' longevo e anche piu' docile come guida.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 città prendigli una 600. Ma poi non lamentarti se non la potrà guidare o
Il figlio ha 16 anni, puo' guidare solo il 125..


 E come mai ancora non è morto nessuno?
SGRAAAAAAAAAAAAAAAAATTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT


 4t che è piu' longevo e anche piu' docile come guida.
facciamo un discorso da 16enne ed anche più, vale anche per me :))
se prendi il 4t si lamenterà che non va dopo, mmmmmmmmmmm, diciamo 2 
settimane se non meno....:)))
se prendi il 2t sei sicuro che lo ripotenzierà...al 99% almeno
secondo me sarebbe già un successo se riesci a fargli utilizzare per un po' 
di mesi il 2t a potenza codice,
e una volta che ci avrà preso la mano dargli un po' di brio in più...
sarà come avere un'altra moto...
tutto questo IMHO
ciao
-- 
NIKO from Valtellina
Lancia Delta 1.6 LE '94 driver - " la spugna lenta"
Yamaha R6 '02 driver - "the dream" 

 Lancia Delta 1.6 LE '94 driver - " la spugna lenta"
lenta????
il mio 1.3 LX andava, in tutti i sensi, da far paura ai 1.3 di oggi!
sniff :°°
-- 
Camillo e Thanatos
Il mondo è una prigione dove è preferibile
stare in una cella di isolamento. (Karl Kraus)

 sniff :°°
lenta è dir poco,
uno schifosissimo 1.6 LE kat da 75 cavalli
beve e non va
per niente parente del 1.6 non kat da 90 cavalli che montavano sulla dedra, 
l'aveva mio padre,
quello in confronto era un missile e consumava molto meno
ma che ci vuoi fare?
mi è "arrivata via" gratis perchè nessuno la voleva,
fu comprata nuova e ha solo 75k km,
la manutenzione è stata fatta in tutto e per tutto, anzi di più,
è perfetta in tutto, sia di carrozzeria che di interni.
quindi me la tengo, che non mi dispiace neanche tanto come linea...
poi ci faccio pochi km,
meglio spendere per le 2 ruote...
ciao
-- 
NIKO from Valtellina
Lancia Delta 1.6 LE '94 driver - " la spugna lenta"


 meglio spendere per le 2 ruote...
meglio meglio :)
-- 
Camillo e Thanatos
Il mondo č una prigione dove č preferibile


 E come mai ancora non è morto nessuno?
Ah ! Avete tutti 16 anni ?
Scusami allora non lo sapevo.


 Il figlio ha 16 anni, puo' guidare solo il 125..
Quindi il discorso in teoria non sussisterebbe. Ma non si sa mai che gli 
viene in capa di farlo guidare al figlio.


un gioiellino... e come si guidava bene...
Tu parli della Delta "vera", la prima serie.
Lui della Delta II.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Lui della Delta II.
non me le ricordo piu queste cose...
si, la mia era una prima serie, dell'82
gran bell'auto... mi dispiace ancora di averla rottamata :/
-- 
Camillo e Thanatos
Il mondo è una prigione dove è preferibile


 sarà come avere un'altra moto...
E sara' come aver una mannaia sulla testa in caso di guai.


 Ah ! Avete tutti 16 anni ?
Se ha 16 anni che c'entrano le 600 che hai tirato in ballo?


 E sara' come aver una mannaia sulla testa in caso di guai.
hai ragione,
ma anche qui sappiamo che una moto riportata a piena potenza è uguale "a 
prima vista" ad una depotenziata, e in una supermotard la velocità massima 
non avrà la differenza che ci sarebbe su una moto da strada...
resta il fatto che non risulterebbe omologata...
e ripeto,
qui ti dò ragione...
io resto comunque della mia opinione,
cioè quanto detto nell'altro post...
se poi non si vuole cadere nell'illegalità del ripotenziamento non bisogna 
porsi un solo dubbio,
meglio comprare un 4t, studiato per avere la potenza "di legge"
quindi migliore come erogazione, e come detto già da altri
più longevo e affidabile,
oltre che meno assetato.


 gran bell'auto... mi dispiace ancora di averla rottamata :/
si la mia è la delta "nuova",
inizio ad essere prodotta nel 1993 con stò schifosissimo 1,6 8v
e solo dal 95 o 96 venne montato il 1,6 16v da 103 cavalli, che però non so 
come sia
non sai quanto rimpianga io la dedra,
ma questa era più nuova, meno km...perfetta...allestimento più ricco e 
soprattutto kat...
e visto quello che si sente in giro essere almeno euro 1 sembra che da qui a 
breve sarà indispensabile...


 meglio meglio :)
già,
non so se vi ricordate chi sono...
avevo preso l'hornet e dopo 6 mesi l'avevo cambiata per l'r6....
non perchè mi fossi pentito, ma perchè avevo trovato l'hornet praticamente 
regalata e l'ho rivenduta a mooolto più di quanto pagata e mi sono fatto il 
"sogno", l'r6
bè dopo 6 mesi e 5k km...
in realtà meno perchè da metà novembre ci ho fatto solo qualche giro visto 
l'impraticabilità delle strade...
devo dire che sono soddisfatto,
amo questa moto e per ora non ho la benchè minima idea di cambiarla,
sarà bella la nuova r6, il gsx-r, la rava e la fava :))
ma io sono innamorato di questa....
sarò malato ma è così...
ora ho pure trovato il codino da mettere al posto del sellino passeggiero, 
per renderla monoposto...che tanto volevo e cercavo....e sono realizzato dal 
punto di vista estetico, mi dovrebbe arrivare a giorni...
voleva cambiare frecce e portatarga,
ma ogni volta che arrivo in dogana (castasegna), prima ancora di salutare, 
gli svizzeri, vanno dietro a guardare la targa...
quindi per non rischiare rotture meglio lasciare tutto invariato...
tanto sei bella lo stesso, amore :)))))))))))))


 Yamaha R6 '02 driver - "the dream"
Ciao! :-) 

 Se ha 16 anni che c'entrano le 600 che hai tirato in ballo?
Guidare un 125 ripotenziato equivale a guidare una 600  di serie.


 Guidare un 125 ripotenziato equivale a guidare una 600  di serie.
no guarda. io ho un 125 che è stato per un breve periodo ripotenziato. la 
differenza con il depotenziato si sente, e anche tanto. ma un 600 di serie 
va decisamente, mi si passi il francesismo, UN FOTTIO TANTISSIMO di piu.


 TANTISSIMO di piu.
ovviamene un 600 sportivo, non un burgman 650...


 Guidare un 125 ripotenziato equivale a guidare una 600  di serie.
E questa da dove t'è uscita?!?


 Guidare un 125 ripotenziato equivale a guidare una 600  di serie.
ROTFL!
(avevo un 125 full power pesantemente preparato, ho guidato 600... Non
c'entrano un cazzo...).


 E questa da dove t'Š uscita?!?
dal cilindro no???
HAHAHAHAH, scusate :D


mi dispiace ancora di averla rottamata :/
Come a me dispiace aver rottamato la mitica Alfa 33 1.3 di famiglia!
:-(


come sia
Motore sicuramente valido, ma che sulla Delta era comunque "castrato"
dalla massa eccessiva dell'autotelaio.


> Guidare un 125 ripotenziato equivale a guidare una 600  di serie.
č vero,
quando sono passato dall'af1 125cc (che chiaramente ai tempi non facevano 
depotenziata)...
all'r6 (prima di prendere l'hornet provai l'r6)
non ho notato nessuna differenza...
uguale uguale...
infatti quasi quasi ritorno all'af1 che pagavo meno sia di bollo che 
assicurazione
ma                      ROTFL
-- 


 Non c'entrano un cazzo...).
Integriamo la sintesi.
Raccontagli la scena di quando provasti il Dominator, ai tempi della
NSR125...
"Massě, qualche cavallo in piu', qualche chilo in piu', saranno circa
li' come prestazioni alla fine, no?"
E poi??? ;-)
-- 
Polentaro&NX650(BO), unofficial nnrp-beta-tester
occhio ALLA TESTA per scrivermi!

c'entrano un cazzo...).
Mica e' vero!!!
L'erogazione e', piu' o meno, quella! ;-)


 no guarda. 
Vabé ok vi siete rincoglioniti.
Un padre cerca un 125 per il figlio. Gli si è consigliato di prenderne 
uno da ripotenziare, cosa totalmente illegale. Chiedeva qualcosa di più 
potente del 125 a sto punto. Il passo per prendere un 600 è breve.
Chi cazzo parlava di prestazioni.


 E poi??? ;-)
Eh, e poi prima, gaaasssss PORCODDDD (ero su a candela!), seconda, gaaaaas
RIPORCODDDD, su di nuovo su una ruota... Terza, sfrizionatina EFFIGAAAA, su
la terza volta :-DDD Ho goduto, anche se mi tremavano le ginocchia :-)))
Con le 4 cilindri non succede, però a fine "gaaaasssssss" sei a oltre
100km/h in prima...


 100km/h in prima...
successe una cosa simile a me,
il primo 4t provato fu un  TT 600, era il 2000 o 2001,
parto in prima e si alza,
acceleravo e mi sembrava di volare,
quando frenavo per fare un tornante, in discesa, e scalavo marcia iniziavo a 
sbandierare per effetto del freno motore :))
bel momento e belle emozioni :)
il mono è "tutto lì",
il 600 quattro cilindri è "tutto dopo"


 L'erogazione e', piu' o meno, quella! ;-)
Lol, si, vero, con "qualche" differenza nelle accelerazioni e nelle velocità
in gioco ;-)


 Chi cazzo parlava di prestazioni.
cito una tua affermazione:
"""Guidare un 125 ripotenziato equivale a guidare una 600  di serie.
Fra"""
se non parlavi di prestazioni che intendevi scusa?!
io tra 125 full power e 600 non ho trovato niente di uguale se non che hanno 
entrambe 2 ruote...


 il 600 quattro cilindri č "tutto dopo"
Quoto, ah se quoto! Mono forever!
Ciao
  Andrea (& Dominator)

> Quoto, ah se quoto! Mono forever!
al momento mi trovi in disaccordo,
visto la mia scelta...
diciamo che quando deciderò di cambiarla...
non a breve...
sicuramente valuterò un bicilindrico....
mono solo se dovessi decidere per un supermotard
