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Titolo: AFRICA TWIN o TRANSALP ?

Ciao,
c'e' molta differenza di mole peso e maneggevolezza tra il transalp e
l'africa twin ?
Quale reputate migliore e perche ?
Dave

 ha scritto nel messaggio
news:2ETra.25851$3M4.7...@news1.tin.it...

AT...più robusta , potente e agile...!
--
" I'd rather be riding ! "
Danny Joe & "Jennifer" GS 1150 R  w&b  2K2
ex TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano -  ICQ#  77096828
ML "Mangioni" 
moto-birra...@it.egroups.com

 AT...piů robusta , potente e agile...!
Ma anche piu' pesante.
Davide
Honda Transalp "Slepnir"

 Ma anche piu' pesante.
cazzo...l'AT sarà qualche etto più pesante del TA, no ? ;))))



Migliore per fare cosa?
--
Bye
Alfredmann
------------------
Africa Twin RD04
Portavoce Cellula Orobica - DUDI # 525 - LAC # 20
----------------------------------------------------------------
L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)


il transalp vibra in modo fastisiosissimo su pendane e manubrio tra i
120-130
la at è piu mastodontica, ma a quel punto ti consiglio il varadero che ha
motore mille volte meglio dei vecchi e scacci 3 valvole

...


Evidentemente di parte ( vedi sign ) trovo il TA leggermente più agile anche
se come peso siamo lì... Direi di aver scelto il TA in funzione della
facilità di guida ma sopratutto è esteticamente che mi piace molto, adesso
ti dico una assurdità immagina il TA con il motore del Varadero e allora si
che sarebbe uno sballo totale. Compra la moto che più ti piace.
--
______________________________
Salutoni
Un Angelo su TA 2001  " La pinta "
Grisù su CB500 2000     " Santamaria "
La vita è come un ponte, attraversalo pure, ma non costruirci mai una casa
sopra
_______________________________

, 
evil...@infinito.it
 
says...

Sono due moto diverse, la prima + stradale ti snella piu adatta all'uso 
in citta', l'AT e' "la MOTO" (beh sono di parte:P)  e' piu grande ,piu 
protezione aerodinamina e piu divertente se si vuole fare qlc sterrato
Uso l'AT 365 giorni l'anno nel traffico di roma e in viaggio e devo dire 
che si comporta bene e' una moto sicuramente affidabile, come lo e' il 
Transalp. Scendendo dall'AT per salire su una TP e' come passare dal 
cavallo alla bicicletta.. ciclisticamente parlando
Ma entrambi una volta in moto si portano come biclichette.
Se non avevo la vocazione per quel po' di fuoristrada che faccio 
sicuramente sarei un felice possessore di un transalp.
se sei a cerca di "nuovo" forse ti conviene aspettare, si vocifera(o 
solo pura speranza e fantasia) che a breve usciranno nuovi modelli Honda 
transalp e un infrocio tra tra transalp e africa...
Speriamo perche' il mito dell'africona non puo' morire cosi'.
	{Gico} Africa twin 750 camellina -^^:P
	Albano - Castelli Romani
	IRC : server 
irc.tin.it
, canale #dragons_tavern
	ICQ : 47026874
	<)<)

transalp e un infrocio tra tra transalp e africa...
Cosa sarebbe, per favore, questo "infrocio" ?
Forse vuoi dire che son moto da checche ?
;-P
augh!
alfredo
GFC membro (c.r.p.) #68
(quando il caso dice la combinazione..) 
LAC n° 46
sicuraalfr...@libero.it
togli la sicura prima di rispondere
"today is a perfect day to chase tornados"
(j. white)

 ha scritto:

Ho la TA da circa tre anni e ora mi comincia a stare stretta. Dal punto di
vista "tecnico", quello che vuoi fare con il TA lo fai con l'Africa, solo
meglio (miglior ciclistica, migliori prestazioni, miglior protezione
aerodinamica, ecc.). Il peso a sfavore dell'AT è circa 10-15 KG a vuoto (per
l'ultimo modello, l'RD7A quello over 96) non eccessivo. Purtroppo l'AT è
fuori produzione e sull'usato (raro) i prezzi sono piuttosto elevati. Dicono
che verso fine anno dovrebbe uscire una nuova versione di Africa Twin (visto
che nel segmento la Honda è rimasta scoperta).
Ciao
Roberto (e Lady Hawk...TA '96)
--
Per rispondere sostituire katanga con freemail
Calcolo del bollo on line/Verifiche revisioni auto
http://utenti.tripod.it/aut_marche
 

 wrote:
L'AT e' sensibilmente piu' pesante e meno maneggevole del TA.
Quest'ultima si presta quindi ad un uso meno turistico, mentre l'AT e'
una buona stradista.
L'impostazione tecnica dell'AT e' abbastanza datata (peso, aerodinamica,
ecc.) per cui i consumi sono abbastanza elevati e non soddisfa le
normative antiinquinamento (non e' nemmeno euro1).
IMHO l'AT e' una moto adatta ad un uso turistico lungo-medio raggio,
mentre la TA e' piu' versatile ed adatta ad un uso "quotidiano".
Lampeggi
 
-- 
Paolo "Spino" e Helga "Celtic Woman" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Dudi #466 Atic #1113
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transalp e un infrocio tra tra transalp e africa...
Non sarebbe meglio un restyling dell'AT, senza incroci ibridi e
motomanipolazioni genetiche??? :-E
LAmpeggi
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Mi attacco qui per raccontarti la "tranvata" di questo pomeriggio. Deciso a
passare dalla TA all'AT, ne parlai con il conce (nostro cliente per le
pratiche auto) e mi disse che era in trattativa e a giorni ne avrebbe avuta
una. Bene, oggi e' arrivata. Nera, del 99, paracarena cromati e proteggi
serbatoio, senza bauletto. Per la mia Transalp, del 96 (40.000 Km,
paracarene, bauletto, manopole riscaldate), mi offre 3000 euro a cui devo
aggiungere.... altri 4000 euro ! E si... c'ha un solo disco, e' uscito il
modello 2000... e altre amenita'. Magari, invece, il fatto che l'AT e' fuori
produzione e non rispetta manco l'euro 1 non conta. E' sceso a 3500... ma io
oramai mi stavo avviando alla moto... e fortuna che ci conosciamo. :-(((


Mi attacco qui per raccontarti la "tranvata" di questo pomeriggio. 
Non mi stupisco piu' di tanto.... le AT sono note degli "assegni
circolari", cioe' mantengono una buona valutazione dell'usato, per cu
inon aspettarti prezzi bassi. Quello che ti hanno proposto IMHO era
comunque esagerato...
LAmpeggi
