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Titolo: Candele nuove e minimo in difficolta`

Domenica mattina ho fatto il "tagliando" al CB: olio, filtro olio, candele.
Smonto le candele e noto due cose:
- sono delle candele "fredde" NGK CR8EH-9
- hanno l'elettrodo molto chiaro, non bianco, ma ci manca poco
Le sostituisco con quelle nuove, piu` calde (NGK CR9EH-9).
Dopo questo cambio di gradazione, mi sono accorto che il motore fa piu`
fatica a scaldarsi, a tenere il minimo (che rimane comunque un poco piu`
basso di prima).
Prima tiravo l'aria, accendevo, dopo pochi secondi (il tempo di infilare i
guanti), toglievo l'aria e la tenevo su con un pelo di gas con poche
centinaia di metri, e poi basta, tutto normale.
Ora tiro l'aria, accendo e devo tenerla su di gas, altrimenti non rimane
accesa, sembra "battere in testa" per un poco e poi <PUFF> si spegne. Una
volta calda, dopo poca strada, tiene il minimo tranquillamente, ma e` un
poco piu` basso di prima, circa 100/150rpm.
Mi perplimono due cose:
- il colore delle candele sostituite
- il comportamento cosi` diverso a moto appena avviata
Attendo lumi e paralumi :-)
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
"Tra i gadget del coltellino svizzero di Chuck Norris c'e` Mac Gyver."
Honda CB500 "Birba"

 Le sostituisco con quelle nuove, piu` calde (NGK CR9EH-9).
Prima di tutto è doverosa una precisazione, cioè cosa si intende per
candela calda o candela fredda.
Viene definita candela calda quella candela che meno smaltisce il
calore dei gas combusti, mentre candela fredda è la candela che più
smaltisce il calore dei gas combusti.
La gradazione indicativamente corrisponde al grado termico della
candela e pertanto alla minore o maggiore capacità di smaltimento del
calore prodotto dalla combustione.
Una candela più è calda e più anticipa il processo di combustione
mentre più è fredda e più ritarda tale processo.
Dopo di cio', credo di ricordare che candela piu' calda abbia
numerazione piu' bassa, candela piu' fredda numerazione piu'
alta..........

 alta..........
Si`, hai ragione, lo sapevo, ma ho scritto l'esatto contrario... grassie
per la precisazione.
In ogni caso, i codici delle candele che ho riportato sono corretti.


 vuoi fare concorrenza ad Alfredo Maria .....
barba e capelli. lo zannismo non fa per me, scelgo di vivere

 lo zannismo non fa per me, scelgo di vivere
preparati perche tra due settimane ci vediamo..
:-)
Zanna
-- 
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 :-)
barelle, cerotti, nastro americano, fac simile scheda lettorale, una
copia de "Il capitale", una foto del berlusca, vino

 Attendo lumi e paralumi :-)
Il grado termico di una candela nuova, a freddo, ovvero appena avviato il
motore, non incide sul funzionamento del motore stesso.
Il colore delle candele, da quando si e' passati alla benzina verde, non e'
piu' cosi' indicativo come era una volta della carburazione.
In tutti i modi sei passato da una candela piu' fredda ad una piu' calda,
che, come ha spiegato bene zizzo (che di teoria ne ha tanta :-) ), vuol dire
che le candele che hai messo ora smaltiscono meno calore di quelle di prima
ma tutto questo si intende a motore caldo.
In tutti i modi le ngk 9 sono quelle standard per quel motore se ricordo
bene, visto che hai cambiato olio e filtro, come mai non hai cambiato pure
il filtro aria?
Fai una bella cosa, cambia pure il filtro dell'aria e ricontrolla che i
manicotti che collegano l'airbox ai carburatori siano al loro posto e ben
stretti.
--
Totoro

 una foto del berlusca
Tu e zanna siete *addirittura* in grado di giocare a freccette?
Kalì.
-- 
Ride History: Garellik 50->Mtx125->Dr650Rs->Sv650s
Riding: Lilith (aka GSX-R 750 my05)
"I miei hobbies sono indipendenti dalle mie morose" © Maz
"Sono ad Affi, dov'è Verona est?" © GSChicco
"Sono al centro Agroalimentare, vieni a prendermi" © GSChicco
"Maz è quello che chatta sempre con Kalì e va piano in moto?" © GenTLe

 copia de "Il capitale", una foto del berlusca, vino
complimenti!!
e' esattamente l'elenco che avevo in mente...


 e' esattamente l'elenco che avevo in mente...
Se avete bisogno di una bambolina voodoo potete usare maz.


 sali tu o scende lui?!?
scende lui...e' stato richiamato all'ordine e da bravo suddito e fedele
servitore della patria ha risposto: "obbedisco!"


 Se avete bisogno di una bambolina voodoo potete usare maz.
grazie ma abbiamo Fra', che ormai e' poco piu di una bambolina appunto...


 stretti.
Dubito di avere l'airbox, al massimo la scatola filtro ;-) Appena
possibile, fo' un controllo di tutto il controllabile e vedo se risolvo.
In ogni caso, mi pare strano che il comportamento sia cambiato cosi`
tanto, solo per aver cambiato le candele (dubito che olio e filtro olio
c'entrino qualcosa).
E mi pare improbabile di aver spostato qualche manicotto, visto che per
smontare le candele ho tolto i due convogliatori ai lati del radiatore, in
modo da raggiungere le candele lateralmente, mentre i carburatori e la
scatola filtro sono dietro al motore.


 scatola filtro sono dietro al motore.
verifica la pressione delle gomme

 sei un mito...
ma figurati, e' stato precettato pure lui. mistificatore della
realta'....

 carburatori e la scatola filtro sono dietro al motore.
Io mi farei meno problemi comunque....un cb 500 va pure con l'olio d'oliva e
le candele di cera :-)
--
Totoro

<Dopo di cio', credo di ricordare che candela piu' calda abbia
<numerazione piu' bassa, candela piu' fredda numerazione piu'
<alta..........
alcune info
http://it.new.ngk.de/Grado_termico_di_una_candela.954.0.html
 

 le candele di cera :-)
LOL! Si`, l'ho sentito dire, ma il fatto e` che siccome andava meglio con
le candele vecchie (anche quelle con circa 20K Km), mi perplime non poco.
E poi al mio CB ci tengo... nel senso che lo terro` fino a quando non si
sara` consumato, e preferisco evitare di avere guai grossi in futuro per
aver trascurato adesso piccole cose.


 Zizzo con il mono Olinhs :-P
applausi a scena aperta......
:-))


 le candele di cera :-)
Per curiosita`, sono andato sul sito della NGK ed ho trovato questo:
Modello		Anno		Candela
CB 500 (PC26)	1994 - ...	CR9EH-9
CB 500 (PC32)	1996 - ...	CR8EH-9
Forse ho scoperto l'arcano! Sulla mia (che e` del 2000, modello PC32), ci
va quella piu` calda! Sono un bel pirla...



Non credo cambiera' nulla......:-)
E comunque la cr8 e' piu' fredda della cr9 ;-)
--
Totoro

 E comunque la cr8 e' piu' fredda della cr9 ;-)
Mi affido a questo (link riportato da Teo):
http://it.new.ngk.de/Grado_termico_di_una_candela.954.0.html



Ooops!
Chiedo scusa :-)
--
Totoro

 E comunque la cr8 e' piu' fredda della cr9 ;-)
Vale per altre marche, per NGK numero più piccolo= gradazione più calda.
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM]
ZX-9R "Blueberry" - ZX-7R "Wasabi" - Honda CB400 Four SS '76

 Chiedo scusa :-)
chiedo scusa un cazzo, minchione.
hai lanciato strali, hai fatto il cattocomunista, hai relazionato
sull'airbox senza capire una ceppa di filtro aria, non sai guidare, non
hai un ohlins, non hai letto il paragrafo finale della mia corretta
interpretazione ed alla fine che fai? mi cadi sulla cosa piu' semplice:
l'interpretazione dei numeri caldi/freddi.
sei superficiale, rozzo, malposto e arrivi sempre in ritardo e la tua
simpatia non riesce a controbilanciare queste pirle del tuo
caratteraccio.
in fin dei conti non sei diverso da zanna, salvo che lui mistifica
molto meglio di te
"mistificatio veritatis omnia motociclista imbrogliat"

 hai lanciato
Zizzo for president!!!!!!!!!!!
Zizzo non si discute, si amaaaaa!!!!!!!!!!!!  :DDDDDDDDDDD
-- 
schiapp
Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003) Orgoglioso membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit) 

 Zizzo non si discute, si amaaaaa!!!!!!!!!!!!  :DDDDDDDDDDD
si, si idolatrami tutto

 molto meglio di te
e' un complimento?
e se si, per chi? per me o per Totoro?
:-)


 e se si, per chi? per me o per Totoro?
zanna zappa quei muri che il tempo e' tardo...

 Le sostituisco con quelle nuove, piu` calde (NGK CR9EH-9).
Secondo me le nuove sono più fredde e se sono più fredde, è normale che si 
comporti come dici
-- 
Ciao!
Player
"Siate affamati, siate folli!"
www.maximum-attack.net

 comporti come dici
Si`, sono piu` fredde, ma IMHO tra il comportamento attuale e quello
precedente (con candele piu` calde), trovo anomalo quello attuale.


 precedente (con candele piu` calde), trovo anomalo quello attuale.
Con le candele fredde è normale la difficoltà di avviamento a freddo ed il 
fatto che il motore giri peggio a bassi regimi...prova ad aprire un po' e 
vedrai che in alto va meglio ora.


 zanna zappa quei muri che il tempo e' tardo...
Tzè, siete nè più nè meno che dei simil-Kalì riusciti male.
Lo sapevo.


 vedrai che in alto va meglio ora.
Proverollo :-)
Il fatto e` che guido quasi sempre sotto-coppia (casa-ufficio-casa), e
ottimizzare qualsiasi cosa sopra i millemila giri mi interessa
relativamente poco...


 aprire un po' e vedrai che in alto va meglio ora.
Il grado termico delle candele incide solo a motore caldo
--
Totoro

> Il grado termico delle candele incide solo a motore caldo
Anche sui 2 tempi?? Io tutti i due tempi che ho modificato si accendevano 
meglio con le calde, ma allungavano meglio con le freddde


 relativamente poco...
Ricompra quelle con codice originale ;-)


 meglio con le calde, ma allungavano meglio con le freddde
ROTFL, a totorchio gli si stanno cadendo a pezzi tutti i muri di
berlino della sua juventude...
ma d'altronde passare dalla bici elettrica alla vavavusa qualche
sbilancio in qualche ventricolo cerebrale lo deve pur creare, o no?
totoro ti amo, lo sai...


Probabilmene perche' a lungo andare le candele fredde (troppo fredde)
tendono ad accumulare piu' depositi di quelle calde.
Ma da nuove non ci dovrebbe essere differenza
--
Totoro