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Titolo: 3 domandine da niubbo

E' venerdì pomeriggio. Ho mal di testa. Ho una discreta voglia di
fare'n'cazzo e soprattutto il meccanico non ha ancora chiamato per dirmi
"la tua moto è pronta, vieni a prenderla che ho risolto tutto"
Insomma, sono un pò scoglionato, zioffà.
Ora le domande:
1) Immagino che la coppia di serraggio dei bulloni sugli assali delle
ruote non sia uguale per tutte le moto (ehhhh, son tneNnico). Quando i
gommisti rimontano il tutto dopo aver fatto un cambio di scarpette alle
bimbe (® Zanna :P ) come fanno? Chiedono espressamente la coppia di
serraggio al propietario (haha, belle scene sarebbero) o fanno tutto a
muzzo? E in questo caso, a che problemi si può andare in contro?
2) Lasciare girare il motore al minimo per troppo tempo cosa rovina
oltre al catalizzatore (dove presente?) e i timpani dei vicini di
quelli che hanno gli scarichi aperti? Io lascio scaldare la moto sempre
qualche minuto se è fredda, prima di partire.
3) Mio cugGino dice che tirare le marce basse fino al limitatore (1a e
2a) fa male al motore.
Il dubbio m'è venuto più che altro leggendo sul manuale che è
suggerito... cambiare marcia a 30 km/h in prima e 40 km/h in seconda...
:''D
Bon, divertitevi :P
Grazie
Lonewolf
-- 
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 suggerito... cambiare marcia a 30 km/h in prima e 40 km/h in seconda...
A freddo mai tirare le marce, dopo un 5-10km non c'è nessun problema. I 
manuali lasciali perdere, è uno standard quello dei 30km in prima e i 40 
in seconda... e in sesta 70?

 in seconda... e in sesta 70?
Il discorso del cambio marcia era ovviamente una battuta :)
ciao



si, e mettere la 6° a 50....
:PPP
MaxMax

 
mi e' capitato con la sardomobile...dovevo cambiare la ruota...ho 
piegato la chiave di serie e mi e' venuto un coccolone....da allora giro 
con un arnese ne bagagliaio che sembra un tubo innocenti (beh, sai, il 
braccio di leva...).
lamps,
	kaus.

 :''D
Dipende... se hai più di 120 cv sotto il culo fa male alla tua schiena...
quando ti trovi la moto addosso... per il resto non ci sono problemi... P.S.
in Ninja mille in prima fa 170 km/h

 Immaginavo... ciň comporta problemi?
si, che dopo due cambi gomma cambi anche l'assale...
se puoi comprati una dinamometrica e dai direttamente le ruote
smontate al gommista. che tralaltro cosi facendo sullo sputer non mi
ha nemmeno fatto pagare il montaggio. sulla moto non so. ho ancora un
bel po prima di finirle (ma le d207 sono in mescola autoriproduttiva
??? derapo, la consumo, e il giorno dopo č ancora come prima. mahh...)
-- 
 Camillo, di Bergamo
 Aprilia Rs 125 GP-1 '02
 Mbk Booster Spirit 50 '02 "Caterpillar"
 Lancia Delta 1300 Lx '87 "Deltino"
 Ibanez Rg 270 Left '02 "Valentina"

 ??? derapo, la consumo, e il giorno dopo č ancora come prima. mahh...)
Vai agile che con il peso di un 125 non gli fai neanche il solletico a
quelle gomme li' pensate per ben altri carichi.
Lo so per esperienza!
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Finalmente su BMW F650
ex Husqvarna 125 SM
ex KTM EXC  ex Vespa 50 Special 1972

 2a) fa male al motore.
Se è caldo no.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 
Ok, grazie a tutti per le risposte :))


 Lo so per esperienza!
si, effettivamente...un treno di gomme a ogni cambio pistone :)
ahhh, sti 125...
