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Titolo: Dubbio "tecnico"...

Oggi ho regolato la tensione della catena, e poi ho richiuso il dado
che ferma la ruota posteriore.
Il dubbio mi viene dal fatto che l'ho chiuso di brutto.
Ma proprio di brutto.
Due martellate + piede sulla chiave e peso sopra.
Subito dopo ho avuto l'impressione di aver appena fatto una cazzata.
Adesso è davvero chiusissimo cazzo, manco maciste lo aprirebbe più.
Poco tempo fa ho stretto così di brutto il mozzo della ruota anteriore
della bici della mia morosa, ed il mozzo stesso s'è spaccato tra le
mie imprecazioni. Spezzato.
Troppo stretto può rompersi?
Che faccio, scendo in garage e lo allento o può andar bene è così?

 Che faccio, scendo in garage e lo allento o può andar bene è così?
Ormai lascialo cosi', allentarlo non serve a nulla, se hai deformato i
filetti....:-(
--
Ciao
Bulga (UniBal)
Membro ordinario del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 005)
Fondatore del CAA - Club Amatori Acetone - Tessera #001

 filetti....:-(
Azz... e quindi che faccio?

 Azz... e quindi che faccio?
Niente, la prossima volta che lo smonti controllerai lo stato del dado e dei
filetti. Farlo adesso e' inutile perche' in caso di danni dovresti cambiare
subito i pezzi.


 ha scritto nel messaggio 
news:1139782974.9...@f14g2000cwb.googlegroups.com...
Oggi ho regolato la tensione della catena, e poi ho richiuso il dado
che ferma la ruota posteriore.
Il dubbio mi viene dal fatto che l'ho chiuso di brutto.
Ma proprio di brutto.
Due martellate + piede sulla chiave e peso sopra.
Subito dopo ho avuto l'impressione di aver appena fatto una cazzata.
Adesso č davvero chiusissimo cazzo, manco maciste lo aprirebbe piů.
Poco tempo fa ho stretto cosě di brutto il mozzo della ruota anteriore
della bici della mia morosa, ed il mozzo stesso s'č spaccato tra le
mie imprecazioni. Spezzato.
Troppo stretto puň rompersi?
Che faccio, scendo in garage e lo allento o puň andar bene č cosě?

 Due martellate + piede sulla chiave e peso sopra.
Bello, poco poco saranno... Mumble... Poniamo che tu pesi 75kg, e che la
chiave abbia una lunghezza di 40cm... Mumble... 294Nm di coppia di
serraggio, sempre che non ti sia dondolato sulla chiave (in tal caso arrivi
tranquillo a 500Nm).
Coppia corretta: 100Nm.
Dove si scarica il serraggio? Sui cuscinetti.
Che staranno implorando pietà...
Eh, un bel lavoro, già.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 dovresti cambiare subito i pezzi.
Io lo farei ORA. I distanziali che tengono in posizione la ruota rispetto al
forcellone premono sui cuscinetti... Usare la moto in ste condizioni li
disintegra in brevissimo tempo...


 Eh, un bel lavoro, già.
Vabbè, ho fatto una cazzata.
Domani smonto tutto e vedo subito se ci sono danni alla filettatura.
Se ci sono cambio tutto subito e buonanotte.
Se non ci sono ri-stringo tutto in maniera umana.
Può bastare?

 Può bastare?
Si.
Ah, una dina "cinese" omologata TUV per carichi da 60 a 200Nm la trovi a 35
Euro, facci un pensiero :-)


 disintegra in brevissimo tempo...
Eh, fortunatamente la moto non l'ho nemmeno mossa dopo aver fatto stà
cosa.

 Euro, facci un pensiero :-)
Ecco, qui devi sapere qualcosa di me. Io non so nulla di tutto ciò.
Non so cos'hai detto. :)
Cos'è una dina?
Cos'è TUV?
Il concetto di "carico" ce l'ho :))
Spiegami le cose come faresti con un bambino di sei anni, anche se è
quasi mezzanotte :)))
Grazie

 disintegra in brevissimo tempo...
Dipende dai cuscinetti, quelli delle auto per esempio sono conici
reggispinta, richiedono coppie di serraggio molto deboli e il dado deve
essere deformato o dotato di copiglia; quelli delle motorette invece sono
semplici volventi, ed infatti la coppia di serraggio e' comunque molto piu'
elevata.
Comunque controllare subito o no e' un dilemma, secondo me se la ruota gira
liberamentenon e' detto che i cuscinetti si disintegrino poi cosi'
velocemente.


 poi cosi' velocemente.
......................vuoi le foto di un cuscinetto di banco disintegrato 
dalla spinta di un paraolio?
quoto gentle. svita subito quel dado, controlla di non aver rovinato 
nulla, e poi stringi tutto. magari non con una dinanometrica, ma neanche 
a mazzate...
-- 
Camillo e Thanatos
Il mondo è una prigione dove è preferibile
stare in una cella di isolamento. (Karl Kraus)

 dalla spinta di un paraolio?
Cuscinetto di banco non e' proprio la stessa cosa, comunque va bene,
smontiamo subito tutto e controlliamo!
Tuttavia se uno non sa nemmeno cosa sia una dinamometrica e non ha nemmeno
una pallida idea di cosa significhi serrare, non dovrebbe neppure provare a
vare dei lavori meccanici! Pensa se si mette a controllare i freni......|-(


 controlla di non aver rovinato nulla
Mi limito a vedere se le filettature sono intatte e se non ci sono
piegature o devo fare altro?

 Cos'è TUV?
http://www.tuv.com/en/index.php
 è un'organizzazione di omologazione tedesca.
Ciao, GenTLe
PS: scaricati o fatti passare da qualcuno il manuale di officina della tua
moto.


 controllare i freni......|-( 
no. provare a fare il lavori va benissimo, sopratutto cose semplici come 
il tensionamento della catena. è che si dovrebbe comunque usare il 
buonsenso... cioè, delle mazzate come le ha descritte lui quasi non le ho 
mai viste neanche per montare un cingolo su un caterpillar...
cmq, capita... male che vada si cambiano perno, dado e cuscinetti. cento 
euro e passa la paura, e non si fa male nessuno...


 vare dei lavori meccanici! Pensa se si mette a controllare i freni......|-(
Eh, hai ragione pure te. I lavori "seri" li faccio fare al meccanico ma
le cose ordinarie tipo queste le ho sempre fatte da me. La tensionatura
della catena l'ho già fatta n volte, ma oggi ho fatto questa cazzata.
Non sarei venuto qua a chiedere, se avessi pensato di essere John
Barnard.
Ho sempre ben presente che cazzo significa ritrovarsi senza freni o
grippare o rompere la catena o...

 grippare o rompere la catena o...
Scusa, senza offesa, ma nel mio lavoro dico sempre ai clienti che fanno
cavolate :
Domandare prima no eh? |-(


 moto.
Io della mia moto ho solo il manuale d'uso e manutenzione.
Non so se sia la stessa cosa, ma nel mio sono solo descritte le
operazioni in sequenza, con schemi e compagnia bella; mancano
specifiche numeriche relative al serraggio del dado in oggetto.
Ho solo seguito le operazioni come descritte, con questo tocco di
finezza nel finale :))
La mia è una moto molto vecchia, forse è normale che il manuale sia
così (non lo so, davvero).
Grazie della spiegazione :)
P.s.= non sapevo che "dina" stesse per dinamometrica :)
Ciao

 P.s.= non sapevo che "dina" stesse per dinamometrica :)
E' un nostro modo di dire, in raltà "dina" non esiste :-)


 come levare il motore dalla moto e averlo sventrato).
peccato che su quello della mia si scorda il piiiiiicolo e 
insignificaaaante particolare del "ti tocca svitare anche il perno del 
forcellone per tirar giu il motore"...


 Domandare prima no eh? |-(
E loro cosa rispondono?
Potrei tranquillamente fare mia una di quelle risposte, credo :)
Il concetto è che ho fatto una cazzata, lo so.
Dovevo chiedere prima, è vero.

 come levare il motore dalla moto e averlo sventrato).
Ah.
Ecco, questa è un'altra cosa che non sapevo.
Adesso cerco di procurarmelo, per il futuro.
Ri-grazie :)

Allora ho sitato il dado ed ho controllato lo stato del perno e del
dado. Ad occhio sembrano a posto. La filettatura è perfetta. Poi ho
richiuso FORTE ma senza mazzate e calci. Grazie a tutti dei consigli.

Eh, un bel lavoro, già.
Cià spiegami un attimo questo calcolo... Basta moltiplicare?
Perché il dado della mia ruota posteriore va serrato a 240Nm,
ed io purtroppo ho una chiave dinamometrica che arriva al massimo a
210, ed anche se salgo con i due piedi sulla leva non riesco nè a 
spostarlo di granché da dove si ferma a 210, nè ad aprirlo quando
in officina l'hanno fissato a 240... Pecché ???
Hereticus
MV Agusta F4-1000 S1+1

 Perché il dado della mia ruota posteriore va serrato a 240Nm,
La madonnina! 240? Sei sicuro? Ho sempre visto 100, massimo 120 Nm!
A parte che la tua è monobraccio... In questo caso non so come "girino" le
coppie.
Cmq si, basta moltiplicare.
1Kg sviluppa verso il basso 9,81N di forza
Se devi serrare a 240Nm (ovvero a 24,46 kgm) devi prendere una chiave con un
braccio di leva di un metro, fissarla in orizzontale al dado da stringere e
appoggiarci in fondo 24,46kg, senza forzare.
La chiave si abbasserà stringendo il dado, tu la riporterai orizzontale e
rifai la stessa cosa finché la chiave rimarrà orizzontale senza abbassarsi
ulteriormente.
Se hai una chiave da 1/2m allora i kg da applicare saranno 48.92
Se è da 40cm allora saranno 61.15kg, se da 30cm allora 81,53kg ecc ecc
Dati
x= coppia in Nm
y= peso da applicare in kg
z= lunghezza del braccio di leva in metri
hai:
y=(x/9.81)*(1/z)


Se è da 40cm allora saranno 61.15kg, se da 30cm allora 81,53kg ecc ecc
Beh, la mia chiave una trentina di cm è lunga... ma è anche vero che
non è possibile mettere tutti i miei 85kg esattamente dove termina la
stessa, cioè alla fine del braccio di leva... probabilmente è per
questo che non basta salirci su con un piede !?! Dovrei fargli una
prolunga, ma di solito mi limito a stringere il bullone a 210, tanto
essendo sinistrorso in teoria girando la ruota dovrebbe serrarsi di
più... Inoltre il range esatto da manuale è 220-240 quindi siamo lì...
Il problema di solito mi si presenta più che altro quando devo
aprirlo!


 Ci… spiegami un attimo questo calcolo... Basta moltiplicare?
Nm... N*m... Newton*Metro... Newton è l'unità di misura della forza. 
Metro è l'unità di misura della distanza. 1 Newton è la forza impressa da 
una massa di 0.0981 kg, circa 1 etto. Se tu prendi una chiave lunga 1 
metro e in fondo gli applichi 1 kg, stai applicando sul bullone una 
coppia di circa 10 Nm. 10 kg saranno circa 100 Nm, 24 kg circa 240 Nm.
spero sia quello che cercavi...


spero sia quello che cercavi...
Il discorso è chiaro e riesco ad arrivarci senza neanche sforzarmi
troppo!!! ;)
Fatto sta che all'atto pratico, quei 24kg già si moltiplicano più o
meno per tre perché non ho una dinamometrica di un metro (ma esiste?),
e poi non riesco proprio ad afferrarla dal suo estremo vertice...
insomma... anche se non sono gracilino... si fa una faticaccia boia!!!
;)


 ;)
obeh dai, tubo di prolunga verso il posteriore della moto e "tiri su". 
24kg con un tubo da 1m riuscirai a farli anche se non sei gracilino :)
