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Titolo: Rabbocco olio

Raga, ho 12000 e per sfizio ieri ho rabboccato un po' di olio, andrò
appena ho tempo a fare il tagliando ufficiale.
Mi sono accorto però che dall'ultimo tagliando dei 6000 ad ora, ho
dovuto rabboccare 2 volte consumando in totale quasi completamente la
confezione da 1 litro di olio!
Mi sarà rimasto giusto 100 ml, quindi ho rabboccato 900ml di olio in
6000km, non è un po' tantino?
Calcolando che la mia coppa dell'olio è di circa 3litri, vuol dire che
quindi ho rabboccato per quasi 1/3 di "serbatoio".
Sono pensieroso, ne parlerò sicuramente al conce, ma voi che mi dite?
Grassie a chi mi da una mano.
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Luke su er6-n

 ma voi che mi dite?
che molto probabilmente ora hai 900 grammi di olio di troppo nella moto.

 che molto probabilmente ora hai 900 grammi di olio di troppo nella moto.
eh, invece no... :(

 eh, invece no... :(
che comunque sei, rimanendo nella media, un'ottimo cliente !! :D
scherzi a parte
mi sembra un consumo veramente esagerato ....
sulla mia (24mila km) tra un cambio e l'altro mai aggiunto 1 gr di olio
PS
il tappo c'č ... vero?;-)))
Greg
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Mai rabboccato l'olio e mai guardato l'oblo di controllo dello stesso,
in quanto:
1) quando lo cambio cambio anche il filtro quindi ce ne vanno 3 kg
esatti.
2) quando lo scarico misuro quello che esce e sono guarda caso, 3kg
esatti, quando ne scaricherò di meno allora mi preoccupero, ma fin
quanto la moto di sotto è asciutta e fin quando non fuma azzurro non
ho motivo di pensare che bruci olio, quindi ogni rabbocco che farei
sarebbe un'aggiunta pericolosa.
Te prima di rabboccare eri sicuro che dentro non avevi più i 3 kg?

 Te prima di rabboccare eri sicuro che dentro non avevi più i 3 kg?
Adesso vediamo un po', domani la porto dal conce, lo avviso, quando me
la ridà guardo bene a freddo quanto ce n'è e lo tengo sott'occhio.

 ha scritto:
L'ho gia' spiegato tre volte: questa e' la quarta dopodic vi invitero' 
gentilmente ma con fermezza ad andare a cagare! ;=PPPPPP
(approfittatene, invece di prendere il Bifidus Actiregularis)
L'olio si DEVE consumare: nel cilindro.
Il raschia olio ne deve lasciare un velo per far galleggiare i segmenti, se 
no diventa un accoppiamento a secco con conseguente sgniiikkkkkkkkk.. e 
inchiodata.
L'olio che il raschia olio porta sulla testata durante la compressione, 
secondo voi, che fine fa?
A) Rientra nel motore a mezzo teletrasporto di Star Trek 10^-24 secondi 
prima dello scoppio
B) Brucia assieme alla benzina.
L'olio che lubrifica gli steli valvola dentro le guide e viene dilavato 
dalla miscela che entra nel cilindro o viene investito da una fiammata 
attorno ai 1000 °C, secondo voi, viene recuperato in una torre di cracking o 
brucia e ciao?
Vi do due numeri per farvi capire quanto sbagliano quelli che "il mio motore 
non consuma olio" col tono che "Ne levo di piu' di quanto messo.."
Un motore stradale fisiologicamente ne consuma 200 cc ogni 1000 km.
Una Stock (GSXR 750 Piume) se ne mangia 500 cc ogni 600 km.
Una SBK (R1 ex Piume) se ne mangiava 400 cc ogni 300 km.
E tralascio i consumi di motori tipo MotoGP, F1 o aeronautici, se no vi 
viene la scabbia!
Ma i motori spinti mangiano un sacco d'olio perche' i pistoni non hanno 
praticamente mantello o (gli aeronautici) sono montati con tolleranze da 
ruota del carretto.
Purtroppo, chi trova olio in eccesso ha un problema con l'olio che non 
riesce a scaldarsi abbastanza da far bollire i trafilamenti di vapore e che 
quindi si inquina di porcherie!
Per cui, chi dice che il suo motore non consuma olio, non ha un motore che 
non consuma, ma un motore sottoutilizzato da un fermone! ;=PPPPP
Ciao da un Carlo
-- 
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2 

 Mi sa che sono 200cc ogni 10mila.
Quanti motori automobilistici girano a 14000 giri?


 non consuma, ma un motore sottoutilizzato da un fermone! ;=PPPPP
Cax, m'hai sgamato... ;)
-- 
LEOrap     Fz6-Fazer '04     
LEOra...@hotmail.com
ICQ# 76688996     IHMS-Bergamo

 qualcosa non mi quadra :-\
Infatti mamma Honda dice anche di controllare l'olio ogni tanto, anzi,
tutte le volte che si prende la moto..... :-)
Però sto scoprendo che sono veramente un fermone... .-)
Cioa Marco
-- 
Re Marco(Laza) (CBR 954 & Clito 16 Vulve)
http://www.laza.it/
La vita e' un panino: importa cosa ci metti dentro

non consuma, ma un motore sottoutilizzato da un fermone! ;=PPPPP
tranquillo che il mio 500 sport la linea rossa la vede alquanto
spesso! :-))
ciao
DZ

 che non consuma, ma un motore sottoutilizzato da un fermone! ;=PPPPP
Ok, questo mi basta per capire che non ho bisogno di cambiare moto, quella
che ho basta e avanza :-)
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

Mi attacco qui....
Precisazione:
Quando dico "consumo fisiologico" non intendo dire che il motore DEVE 
consumare quello ma che il motore PUO' consumare quello senza avere 
problemi.
Per fare un esempio, se andate a farvi gli esami del sangue e si scopre che 
avete 83 di colesterolo, non per questo siete a rischio di schiantare 
perche' il contenuto di colesterolo e' fisiologico fino a 170!
E, comunque, fatevi pure tutti i conti e le seghe mentali che volete ma un 
motore sano DEVE consumare olio, se no e' un motore lubrificato a olio, 
debris d'usura, cacca della frizione e condense varie di acido nitrico, 
acqua e porcate varie.
Mica per niente nel pacchetto di additivi c'e' un sale antiacido, un 
antischiuma, un tamponante, un antiattrito, delle macromolecole che 
mantengono la viscosita' costante ed altre amenita' a seconda se e' un 
sintetico, un semisintetico ed un minerale.
Non credevo si scatenare tanta fregola temperante, scusate.
Sembra che sia diventato lo sport nazionale trovare il pelo nell'uovo: 
cercate di capire che quando scrivo fisiologico non intendo obbligatorio, se 
no avrei scritto quello.


problemi.
chiaro, scusami per la "temperata", come dite da queste parti, ma non
credevo ci fossero motori (di serie) per cui fosse normale consumare
cosě tanto olio.
ciao
DZ
PS: Anzi, ora che ci penso la smart della mia ragazza ne beve forse
anche di piů, e rigorosamente olio sintetico superfichissimo perchč č
turbo... che macchina inutile! :-)

 qualcosa non mi quadra :-\
come no
e' stato scientificamente dimostrato che sei un fermone!!!
ghghghghghghghghghghghghghgh
-- 
ciao 
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

 Ma per fortuna c' è sempre "un Carlo" che mi erudisce.
Per completezza di informazione, ti cito un po' di consumi "fisiologici" di 
alcuni motori tipici (e non) che avevamo testato in cella prova.
Condizioni di prova: farfalla tutta aperta e motore frenato al 75% dei giri 
massimi (la condizione peggiore).
Motori motociclistici: da 50 (circa) a 250 (circa) grammi ogni 10 ore (circa 
1500 km).
Motori automobilistici: da 250 a 600 grammi ogni 100 ore (12000 km).
Poi ci sono le eccezioni: Alfa Romeo Giulietta 1300 e 1600 1200 grammi ogni 
1000 km
Lasciamo perdere per carita' di patria quanto consuma un motore da 
competizione e quanto mangia un motore aeronautico, il competizione perche' 
ha un pistone praticamente senza mantello e l'aeronautico con i pistoni 
montati con la tolleranza di 0,07 mm anziiche' di 0,02.


 hai glissato il post sulla vallarsa...
uh ??
piu' che altro l'ho mancato


 "perché tutta questa cattiveria e tiri in ballo chris?!?"
fanku


 
sono senza gomme
sono senza faro
devo finire di sistemare la strumentazione
no, il chattering non lo ho, anzi
