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Titolo: Suzuki gsx750 f

Stavo leggendo su Motociclismo le prove di questa moto. Oddio non e'
proprio up-to-day, pero' non mi sembra poi cosi' male, consuma poco
(400KM con un pieno), prestazioni soddisfacenti, non scende in piega
come una sportiva dell'ultima generazione. Pero' che prezzo !! 13,8 mil.
a listino. 
Che ne dite ??? C'e' qualcuno con qualche esperienza diretta ???
	Ciao a tutti		Mauro
-- 
Mauro De Petris 
ROMA EST Colli Aniene
Bandit 400

 	Ciao a tutti		Mauro
ad maiora PAolo

 Che ne dite ???
Dico che a quel prezzo (anzi con meno) si comprano quadricilindrici molto
più aggiornati tecnicamente: Honda Hornet, Yamaha Fazer e, con ogni
probabilità, anche il nuovissimo Bandit 600 (Prossimo a Parigi). Nel
segmento aspettiamo la Kawasaki. Si, non sono sono completamente carenate
come la moto da oggetto, ma meglio: meno costi nella manutenzione e meno
danni in caso di caduta. L'importante è avere almeno un cupolino. Questa
almeno è la mia filosofia...
Ciao
Vittorio
Yamaha XJ600RL
Roma

Io ne sono stato un felice possessore fino al Maggio dello scorso anno.
Si, la mia era il modello vecchio (1990) ma, mi risulta che a parte il
rinnovo
estetico della carena (non male) ed il sensore aggiunto sui carburatori x
cambiare la fasatura dell'accensione a seconda dell'apertura dei medesimi,
non e' cambiato niente.
Io l'avevo comperata nel gennaio 1992 con 7 mila Km ed ho raggiunto i 100
mila
senza grandi poblemi (catena distribuzione rifatta a 70 mila) infatti oltre
ai ricambi
soggetti a normale usura, non ho mai fatto interventi particolari.
Per quanto riguarda il consumo (non credo si discosti di molto dal modello
nuovo)
era di 17 km/l di media e, ne faceva 18 a 150/160 km/h in autostrada.
Il prezzo mi sembra adeguato considerando che il progetto (meccanico) e'
vecchio
di almeno 10 anni e, la Suzuki se lo e' ammortizzato abbondantemente!!
CMQ sull'affidabilita' del motore, nulla da eccepire!!:)
--
Un Lampeggio
Roberto Canali (Ancona)
Honda CBR 1000 F (Ulisse)
Moto Guzzi 1000 SP (Penelope)
ICQ 25194420
SMS & Call 
+393475125933
r.ca...@fastnet.it

  Nelsegmento aspettiamo la Kawasaki. 
Perň c'é lo ZZR 600 .. Costa un pezzo di piů, di listino, ma ho visto 
Pogliani (MI) che lo vendeva a 15.500.000 su strada
-- 
          Palmambrogio AKA Sabino Civita
           (socio del Gippiola Fan Club)
                         &
Tomasina AKA Kawasaki ER-5 Nocturne Metallic Blue

 Pogliani (MI) che lo vendeva a 15.500.000 su strada
Mah! direi che che lo ZZR appartiene al quel segmento di moto
(supersportive) presidiato da Honda con il cbr, da Yamaha con l'Yzf, da
Suzuki con il Gsx e da Kawa appunto con lo ZZR (poi ci sarebbero anche
gli italiani che non cito, l'R6 è posizionata ovviamente più in alto in
una scala di sportività). Io, non l'avevo specificato, stavo facendo
riferimento a quel segmento di moto a 4 cil. stradali definite
storicamente "moto intelligenti" (prezzo contenuto, ottime prestazioni,
manutenzione relativamente contenuta, carenate quanto basta, etc.) che
ovviamente anch'esse si sono evolute nel tempo. Si tratta di una
categoria in Italia non apprezzata ma che all'estero invece tira molto
(es. il Diversion è ancora al 4° posto nelle classifiche di vendita
tedesche!!!). Certamente il mercato si presenta sempre più segmentato e
questo è indice di maturità e salute dello stesso. Pensiamo che la yamaha
al momento ha in produzione ben 4 modelli di 600 4 cil. da strada (R6,
Yzf, Fazer e XJ Diversion), ce ne proprio per tutti i gusti e le tasche!


 (supersportive) presidiato
Cut
Non direi proprio. In quel segmento la Kawa è presente con i vari ZX (6, 7,
9)
Lo ZZR entra nella categoria delle sport-tourer, moto dalle buone prestazioni
(anche ottime, spesso) ma con un occhio di riguardo al confort, alla capacità
di carico e all'ospitalità per il passeggero.
Ciao
GFB
--
*** Socio del Gippiola Fan Club - Tessera #2, che vuole correre il TT del
2000 ***

 di carico e all'ospitalità per il passeggero.
Credo sia solo una questione di definizioni. Io perlappunto definivo
supersportive quelle che tu chiami sport-tourer ed in cui facevo rientrare lo
ZZR. Lo ZX6 rientra, secondo me, nel segmento della stra-sportive o sportive
senza compromessi.
In sintesi per la classe 600:
1) R6, GSXR, ZX6, (futura Cbr?) - sportive senza compromessi
2) YZF, CBR (attuale), ZZR - super sportive
3) Hornet (s), Fazer, Bandit 600 (s) (new), manca Kawa - sport tourer
4) XJ600 Diversion, GSX6f
io segmenterei così.
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almeno è la mia filosofia...
Senza la carena d'inverno mi si gelano i pendagli... :)
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