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Titolo: R6 2003 e altre 600 Supesport: ve lo avevo detto.

Ho scritto alcuni mesi fa, all'incirca in Gennaio, delle mie 
considerazioni su come le riviste avessero “trattato” l'uscita delle 
nuove 600 supersportive. Riassumendo, in breve, ero stato molto 
critico su come il giornalismo di settore avesse impalmato la 
CBR600RR come migliore moto da circuito, mentre la R6 2003 
fosse stata relegata a mera comparsa, addirittura definita come 
moto stradale, cosa che a me risulto' piuttosto strana, tanto che 
insinuai :-) una possibile connivenza tra riviste e case 
motociclistiche (in particolare con la Honda). Al tempo, con i 
(pochi) dati alla mano, cercai di evidenziare che, a parte il lato 
estetico da considerarsi soggettivamente, il presunto strapotere 
della Honda fosse solo decantato, in quanto a mio parere non 
giustificato dalle soluzioni tecniche prospettate. Insomma ero in 
qualche modo convinto che la (mia) R6 2003 fosse in termini 
assoluti ancora al top della categoria, visto il peso, la potenza e 
l'esperienza maturata dalla Yamaha con le precedenti R6. 
Consideravo, inoltre, la Kawasaki in qualche modo “fuori gara”, 
perche' ritenevo (e ritengo) che la maggior cubatura fosse stato 
un espediente per truccare la competizione, per colmare, 
insomma, quel divario che la Kawasaki ha da sempre sofferto 
sulle altre case giapponesi, come del resto testimoniato dal fatto 
che la comparativa è stata sempre effettuata con una 636 e non 
con la 600 c.c..
Il tempo sembra avermi dato ragione, le riviste hanno “confuso” 
la docilita' ciclistica e di erogazione del motore della R6 con la sua 
pretesa prevalente “stradalita'”, giudizio quanto mai sbagliato, 
perche' la moto in questione e' risultata al top tanto in strada, 
quanto in pista (con la sostituzione delle gomme). 
Prima In Moto e, poi, Motosprint hanno dimostrato che quello che 
pensavo a Gennaio era, in realtà, quanto mai vicino alla realtà. 
Il numero di questo mese di In Moto, infatti, rileva che, in pista, i 
tempi della R6 sono risultati inferiori solo a quelli della 636 
(anche se la Honda viene inspiegabilmente ritenuta comunque al 
2° posto dell'immaginaria classifica).
Motosprint chiude, invece, il cerchio. La comparativa tenutasi a 
Jerez incorona la R6 al vertice delle 600 c.c., dopo una prova che 
puo' considerarsi omnia: il circuito scelto, quello di Jerez, e' uno 
dei piu' completi e, in qualche modo, “definitivi” al mondo, 
alterna infatti il veloce, al misto e al lento; le moto, inoltre, sono 
state provate da ben 15 piloti di nazionalita' diverse appartenenti 
a 15 testate giornalistiche di settore internazionali, che le hanno 
avute a disposizione per ben 5 giri ciascuno. Il risultato: la R6 ha 
ottenuto il miglior tempo, battendo anche la 636 c.c.; inoltre, ben 
10 piloti su 15 hanno ottenuto il loro miglior tempo con la 
Yamaha, mentre gli altri 5 ci sono riusciti solo con la 636, mentre 
nessuno e' riuscito nell'intento con le rimanenti moto della 
categoria... dulcis in fundo la Suzuki, al terzo gradino del podio, 
ha, addirittura, soffiato la posizione alla Honda che si conferma al 
quarto posto (di sempre).
Non so cosa Voi ne pensiate, tuttavia la prova di Motosprint mi 
sembra, forse, in senso assoluto la piu' completa, ragion per cui, 
come Yamahista convinto, non posso che essere soddisfatto e 
dire agli Hondisti e ai Kawasakisti che, per adesso, al vertice 
rimane ancora Lei, la R6 (anche se la nuova Suzuki sta 
arrivando...). 
Un saluto a tutti         
_____________________________
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 motociclistiche (in particolare con la Honda). 
Questo è poco ma sicuro , che le case usino le riviste per farsi
pubblicità e chi butta più soldi è *trattato* meglio lo sanno anche i
bimbi ormai, tant'è che tutta stà differenza tra queste 600 supersport ma
chi la nota davvero? Chi è in grado di farlo in pista?? Maddai....
E poi: se la Honda *corrompe* i giornalisti, credi che la Yamaha non lo
faccia??
E ridaii...accà nisciun è fess..:)
chiamasi buisness...
Ciao
Bruno
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Ciao Bruno
Ciao!
_____________________________
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 arrivando...).
bravo, ora sai di avere il 600 piu' veloce di tutti...
MaxMax

 arrivando...).
a che ti riferisci, ad un nuovo modello o quello attuale ?
La cosa mi interessa perche', purtroppo per questa estate non saro' in
grado di acquistare una moto nuova, ma per l'anno prossimo spero proprio
di si. A dire il vero il mio obiettivo e' il 750 ( anche se so che e' una
cilindrata in via di estinzione).
Per l'inciso, sono nuovo del NG, leggo con attenzione i Vostri posts per
carpire informazioni, consigli e pareri sul panorama moticlistico attuale.
Un saluto a tutti.


Io dico solo che l'R6 è la più veloce e spesso definita la migliore tra le
600 però viene sempre provata in circuito con una gomma anteriore che non si
può usare su strada (120/70/17 al posto della 120/60/17)!

 Io dico solo che l'R6 ...
io dico solo che quoti da schifo
-- 
ciao
chris

> io dico solo che quoti da schifo
Non sono nato imparato

sembra, forse, in senso assoluto la piu' completa....
Penso che i polpettoni autoincensanti come questo sono fini a se
stessi e lasciano il tempo che trovano, se avessero detto che la R6 fa
schifo avresti sproloquiato complotti anche qui. La tua moto ti piace?
Ti soddisfa? E chettifrega del resto del mondo?
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - ICQ 17016193 - 
www.ihm-it.com
\Dr_Ogekuri
Honda Fireblade '03 JMG - XL600RMG '86 SM Oge Special :)

Non sono nato imparato
Quando hai sottoscritto il contratto ti e' stato fornito un eleenco di
regole della rete, fra cui quello del quotare. Ecco dove dovevi
imparare.


 imparare.
Io non ho sottoscritto nessun contratto...
mi sono "intromesso tramite Outlook Express... boooooo
pensavo si facesse cosě.
Ciao
Osw

 arrivando...).
Queste sono le "certezze" che uno attende dalla vita !!! :偽蚤 
-- 
CalviMax
Yamaha R1 (Litlo Pang)
ICQ  137125378

 wrote:
os...@inwind.it
 t'e' piovuto dal cielo?
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - ICQ 17016193 - 
www.ihm-it.com
\Dr_Ogekuri
Honda Fireblade '03 JMG - XL600RMG '86 SM Oge Special :)
****
A parte Rossi, alzi mano chi di voi ritiene giusto affidare 
una Honda ufficiale ai seguenti "top riders"(?!?): a tale 
Hayden (innocuo scudiero voluto da Rossi ad hoc)? (cit. geppi)

 arrivando...).
SEEEEEEEE....BUONANOTTE.
Comincia a cambiare l'anteriore mettendo il \70, poi trova un nuovo assetto
sfilando le "forche".....infine puoi iniziare a sognare (e solo quello) di
battere la 636.
Tra parentesi la sospensione posteriore e i freni della R6 non sono
assolutamente una grande cosa.....
Motosprint usa il Vsat come Superwheels ma quello di quest'ultima rivista, a
detta loro, dovrebbe essere + evoluto.
In ogni caso non ti fidare delle riviste!!!

stessi e lasciano il tempo che trovano, se avessero detto che la R6 fa
Per una volta son d'accordo con Ogekuri. In più l'articolo in
questione è davvero molto breve e succinto, e molto sbrigativo nel
"categorizzare" una moto o l'altra. Non mi è piaciuto. Questo
indipendentemente dai giudizi espressi sulle singole moto.
E poi che la coppia motrice rilevata all'albero della CBR 600 RR sia
7,6kgm/9800rpm mentre quella della ZX-6R sia 7,2kgm/10700rpm ...
MAH??? ... spero sia un refuso di stampa ... per di più ottenuti ad un
regime più basso quando il motore honda ha (l'unico?) punto che
allunga di più degli altri...ripeto MAH!
E che la Suzuki in staccata si alzi dietro ancor di più della Kawa???
MAH!!! Poi però stringe di più le traiettorie , basta guardare i
tracciati ... su una scala di 44m sembra che la Suzuki "stringa" la
curva di qualche metro ... il che onestamente mi sembra decisamente
TROPPO.
Non mi torna. Scusate.
liuk

battere la 636.
tu ce l'hai? l'hai provata? come va?
liuk

arrivando...).
Ariecco quello della R6.....
E non so dire, ma a me nella classifica estetica pare che la R6 sia più
bella solo della Suzuki.
J.
Kawasaki Z1000 "Snort!" torello nero
ex Honda CB600F Hornet "Blamm"
Tessera Lega Anti Velox   #001 - F.C.M. #005
IHM-NE

> Queste sono le "certezze" che uno attende dalla vita !!! :偽蚤
Si, probabilmente e' cosi'. Il mio e' solo uno scrivere tanto per farlo,
forse dettato dall'immaturita' di sapere di avere una gran moto e che
tale
giudizio sia in qualche modo condiviso da altri; tuttavia, questo
discorso,
si ferma esattamente qui, non prosegue. Personalmente mi sono rotto
ampiamente
le scatole di dover sempre, in ogni caso, rimanere tra le righe,
dimostrare di essere sempre maturo, non avere debolezze,
fare sempre e dire sempre la cosa giusta. 
Mi sembra un po' che questo ng sia popolato di persone (che vogliono
farci credere di essere) correttissime, infallibili, attente e
scrupolose
alla forma e ad ogni virgola scritta (penoso il rimprovero sulle
modalita' di "quotazione"
mosse nei confronti di una PERSONA che candidamente ha ammesso di non
saperlo fare esattamente).
Le mie certezze, mio caro CalviMax, sono ben altre, forse, conoscendomi,
potresti tranquillamente accorgertene; tuttavia, il mio era il semplice
messaggio di un patito di moto che, tirato fuori la parte, forse si,
immatura del suo carattere
voleva solamente innescare un dibattito sul(l'immaturo) tema di: qual'e'
il 600 che va di piu'?
In un ng di moto, forse, non e' cosi' tanto un "dibattito" pellegrino.
Spero di aver urtato la maturita' dei lettori, scusate se, dal basso
della
mia immaturita', mi sono azzardato a sollevare il tema attualmente piu'
dibattuto nelle riviste
specializzate.
Torno alla mia vita dedita alla superficialita' e all'assenza di valori.
Saluti a tutti 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

> Ariecco quello della R6.....
Si, arieccolo. E allora? Mi voglio inserire nel dibattito presente 
in ogni rivista in ordine al 600 che cammina di piu', e, ripeto, allora?
Su questo ng non si puo' o deve parlare di questo argomento?
C'e' qualcuno che si vuole confrontare sul tema con i dati alla mano?
Qualcuno che mi dica che il Masterbike non puo' esser considerato una
prova "completa" illustrandomene i motivi? Qualcuno che mi risponda
sulla obiezione relativa alla maggior cubatura della kawa che
rappresenta
un chiaro espediente per truccare la "gara"?
Insomma qualcuno che sappia fare una discussione e/o anche una sana
polemica?
Cavolo, che mortorio di idee...
Comunque un saluto a tutti.


 Non sono nato imparato
Non mi sembra una buona giustificazione...
Non e' mai troppo tardi.... 
-- 
"voglio volere tutto cosi', voglio riuscire a non crescere..." (Ligabue)
    ----------------------------------------------------
Skizzo & Trinity (Suzuki GSX750F) ...now powered by iBook :)
 
http://spazioinwind.libero.it/skizzosite/

 allora? Su questo ng non si puo' o deve parlare di questo argomento?
Minkia... e meno male che non sei Ducatista... Sembri un gatto attaccato ai
coglioni con le unghie... Ma si puň sapere perché ci tieni tanto al fatto
che si parli cosě bene della tua moto? A te piace o no? Sei soddisfatto
della tua moto? Oppure sei uno di quelli che DEVE AVERE la moto "piů" che
c'č sul mercato? Sei cosě attento a quello che scrivono le riviste che ti
stai a rodere il fegato invece di prendere sta cazzo di R6 e andare a
girarci... Imho č assurdo :-/
L'anno prossimo, mettiamo che esce una nuova GSX-R che l'r6 se le mangia a
colazione che fai, cambi moto?
GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 GenTLe
Un saluto non si rifiuta a nessuno: ciao GenTle!


 [...]
Ma si, ma si, che le riviste facciano un pò quello che vogliono in base ai
soldi della pubblicità e delle case è noto, come del resto in radio si
mandano certi pezzi x volte al giorno perché la major ha pagato per avere x
passaggi del pezzo...
Visto che la cosa è risaputa, perché non ti metti il cuore in pace e basta?
Tanto noi non riusciamo a prendere il 100% ne da R6 nè da GSX-R nè da Kawa
ecc ecc...  Quindi quelle comparative sono un "indice" e basta... I numeri
contano poco, sono le sensazioni che contano.
Ciao, GenTLe


 Ciao, GenTLe
Ciao da Jason
PS: ho messo su le supercorsa, spero siano una bomba come dicono, ancora
non ho
potuto provarle, piove :-( tra l'altro la scelta della Yamaha di
omologare
all'anteriore solo le /60 sembra assai penalizzante... qualcuno mi
spiega perche'?


 Volevo prendere il gsx-r, poi ho visto la R6 e mi sono innamorato.
Cioé scusa, l'hai comprata prima di avere fatto le prove incrociate delle
riviste e prima del verdetto del misterbike???? :-PPPPppppp
ciaooo
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  CR & CR(Four)
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

 il 600 che va di piu'?
Il fatto é che il 600 che va di più potrebbe non essere il 600 con il quale
uno andrebbe più forte.
Proprio per il fatto che le 600 sportive oggi hanno dei limiti così alti che
é difficilissimo solleticarli (non credo poi che uno vada in pista 7 giorni
su 7) e può essere che uno vada più forte semplicemente con la moto con la
quale si trova più a suo agio nel complesso.
O cmq sia anche se non va + forte é cmq quella che gli piace di più visto
che se l'é comprata.
Ok, salvate e mettete nelle FAQ per il prox che dice "la mia moto é la
migliore" :-))))))
Niente di personale Jason, però su questi schermi ne sono passati talmente
tanti che hanno la moto che ha 276527 CV e che é la migliore del mondo che
si arza pure in 4° che penso sia normale che ti hanno preso un po' così :-))
ciaoo


 che pero' e' difficile farlo capire.
L'incipit, meglio imput in questo caso, e':
"la prova di motorsprint ha stravolto i precedenti tests sulle 600cc. La 
r6 adesso risulta l migliore. Come mai? Pensiate dipenda dalla 
connivenza casa/testate?"
Questo sarebbe un imput, quello che hai scritto tu e' un elogio 
scassamarroni alla tua moto. Capita la differenza?!?!
Ancos

 ciaooo
touche'!
Ciao!


 Ancos
Ciao Ancos.
PS: qualcuno mi risponde sulle /60?


Jason Bourne wrote:
Cut
Frequento moltissimi NG, alcuni esteri, ed anche se non posto parecchio 
su IHM, ci torno spesso perche' c'e'passione, conoscenza, intelligenza e 
verita' come in pochi altri NG. C'e' chi dice che i NG siano dei bar, 
bhe' questo e' di piu', e' una scuolasuperiore/universita' durante le 
ricreazione/pausalezioni. Bisogna solo adeguarsi, imparare piccole 
regole basilari e farsi conoscere.
Ciao
Ancos

 spiega perche'?
Appena uscita l'R6 ,le spiegazioni tecniche della yamaha in merito alla
scelta di tale misura all'anteriore erano state:
"con questo telaio e con queste quote ciclistiche è la gomma che da la
migliore maneggevolezza e il miglior controllo/sensibilità nella piega "al
limite"  ".
A mio parere tutte cazz. in quanto una gomma così ribassata non ne permette
ne l'uso in pista (esposizione del cerchio ai cordoli) ne l'uso su strada
( rischio elevato di storgere il cerchio nelle buche) e oltretutto le case
costruttrici di pneumatici non la realizzano nelle mescole speciali da gara
.
Ciao
Osw

 arrivando...). 
ok, ora che l'hai detto ti senti sollevato???
Ciao
Luca

un po' di cose concrete?...
Definire concrete
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - ICQ 17016193 - 
www.ihm-it.com
\Dr_Ogekuri
Honda Fireblade '03 JMG - XL600RMG '86 SM Oge Special :)
****
A parte Rossi, alzi mano chi di voi ritiene giusto affidare 
una Honda ufficiale ai seguenti "top riders"(?!?): a tale 
Hayden (innocuo scudiero voluto da Rossi ad hoc)[...]? (geppi)

> Definire concrete
Cosa ne pensi di quanto ho scritto nel merito? E' vero, oppure no, 
che tutte le riviste di settore si sono affrettate ad impalmare 
la CBR simbolicamente vincitrice a detrimento della Yamaha, 
definendo “stradale” una moto come la R6 e, in tal modo, 
favorendo la sopra (prima) menzionata casa motociclistica 
nelle vendite, visto che questo settore e' quanto mai ancorato 
al livello di prestazioni denunciate? Non ritieni che questo 
sia un comportamento quanto mai scorretto verso di noi? 
Sei d'accordo oppure no nella classifica stilata da Motosprint? 
Che il circuito di Jerez e' da considerarsi (piuttosto) completo? 
Che una prova affrontata da ben 15 piloti e' foriera di risultati 
piuttosto verosimili? Che il ribaltamento, o quasi, delle prove 
giunge a stagione gia' inoltrata quando la maggior parte degli 
acquisti sono stati gia' effettuati, cosa che comporta il legittimo 
sospetto che le riviste siano in mano alle case motociclistiche e 
che i giornalisti si adeguino solamente ai quattrini? Che e' piu' 
che legittimo che gli acquirenti, in particolare quelli del settore 
delle 600 c.c. supersportive, siano, oltre al lato estetico del mezzo, 
quanto mai sedotti dalle prestazioni in senso assoluto? 
e che, pertanto, abbiamo il diritto ad essere informati, 
visto che paghiamo fior di quattrini, in maniera il piu' 
possibile veritiera? Ritieni, pertanto, per la tua esperienza, 
che le prove da me menzionate possano essere ritenute veritiere? 
in caso negativo, quali sono le tue perplessita'? 
Hai avuto modo di guidare le nuove 600 c.c., cosi' da dare una giudizio
“reale” sulle stesse? Cosa pensi delle nuove 600 supesportive?
Personalmente, se risultasse che la R6 fosse l'ultima del gruppo, 
credetemi, scrollerei le spalle, mi piace troppo esteticamente. 
Tutto l'ambaradan che “ho messo su” l'ho fatto perche' mi fa 
oltremodo incazzare il comportamento delle riviste specializzate 
che, a mio parere, si allontanano sempre di piu' dalla realta'. 
Con quello che ho scritto ho voluto cercare di mettere in evidenza 
le contraddizioni (a mio parere) evidenti della presentazione delle 
novita' di quest'anno, naturalmente partendo dal fatto di averne 
acquistata una, particolarmente bistrattata; tuttavia, lo ripeto, 
vada o non vada piu' forte delle altre, allo stato non ha grande 
importanza, anche perche', lo ripeto, quando arrivera' la Suzuki, 
a mio parere la migliore casa produttrice del segmento, non 
ce ne sara' piu' per nessuno, come peraltro dimostrato nel settore 
delle maxi, e, di sicuro, pur avendone la disponibilita', 
non cambiero' la moto se non per andar su di cilindrata; 
eppure, anche in questo caso, mi dirigero' probabilente sulla nuova 
CBR1000RR m.y. 2004, che esteticamente dovrebbe rasentare la 
perfezione, nonostante, ritengo, che la Suzuki a livello di prestazioni
pure rimarra' sempre al top.
Scusate la polemica, un mero esercizio intellettuale, fine, 
pero' a conoscere opinioni altrui.
Un saluto a tutti!    


 wrote in message
news:3EBF6304...@yahoo.it

Si mi sento molto sollevato! Non ho valori o altri interessi
nella vita per cui, comprendimi...
Ciao!


Cosa ne pensi di quanto ho scritto nel merito?...
Precisando che di quest'altro malloppone ho letto solo quanto ho qui
riportato, vorrei che facessi capire all'edotto pubblico cosa dovrebbe
dimostrarti di concreto se escludi le impressioni personali e
sopratutto le opinioni di giornalisti di settore che non elogino la R6


 Le mie certezze, mio caro CalviMax, sono ben altre,...
Si si, per l'amor di Dio...non vorrei mai smontare le tue certezze, ci
mancherebbe !   O:偽蚤


 la quale si trova più a suo agio nel complesso.
Pensa che secondo i "ragionamenti jasonburneani" (eddai che si scherza)
a breve avrò una R1 da 160 CV alla ruota (qui non schero, tutto vero)
che massacrerà tutte le altre 1000...Fa niente se poi uno con l'Hornet
600 mi passerà in Val Trebbia, perchè succederà di sicuro, tanto io c'ho
la R1 da 160 CV ! ;)
Mah, certi ragionamenti superficiali...


 la moto la uso, eccome.
E allora ???...io le volevo cambiare dopo 500 km quelle merde di Dunlop
208 che scivolano in continuazione, come stare sul sapone ! :(
Ciao


 riviste e prima del verdetto del misterbike???? :-PPPPppppp
Malefica questa ! ;D


 600 mi passerà in Val Trebbia, perchè succederà di sicuro
Non succedera' :)
--
crashED

 Non succedera' :)
Ahahahah capisco... ma non mi riferivo a te in particolare Ed ! :)
Cmq la Val Trebbia mi vedrà sempre meno, ci sono troppi ritiri di
patente anche se non combini niente di male ! :((


colazione che fai, cambi moto?
mmm.....beh....ecco! :-))))))))))
Perchè non riesco a trovare alcuna notizia sul prossimo 600 Suzuki?
Ho sentito in giro delle voci mooooolto interessanti!
-- 
Bay on "Garfield"
SV 650S gialla (e nera)

 Mah, certi ragionamenti superficiali...
Mi sovviene una certa storiella della 20 esima valvola della R1... ;-)
Ciao
Luca

 riportato
Ok! Ciao e grazie. 


 Ciao!
Ma sei Milo ?
Spero di no...
 
-- 
--
 MXDMG  ł                                                           
 ICQ : 74723052
 Moto Guzzi V11 Le Mans