Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Come cambiare sulle supersportive....

Ebbene si....tralasciando le grandissime emozioni che mi sta
procurando il mio GSX nuovo nuovo ho notato che durante il cambio di
marcia (soprattutto nelle marcie più basse tipo 1/2  o 2/3 il rumore
meccanico è netto (non esagerato, ma si sente...) e ogni tanto la moto
"strappa" (non riesco a cambiare marcia fluidamente, senza sentire
diciamo quel piccolo rinculo....) ed ho paura che questo abbia alla
fine ripercussioni notevoli sulla catena-corona-pignone oltre che
logorare il cambio a livello di meccanica.
Sono sicuramente io che, scendendo dalla Transalpona che avevo, non
sono abituato ai cambi di una moto supersport come quella attuale,
oltre a rendermi conto che non è fatta per la città (ma cosa volete,
alla passione non si comanda...)
Stringendo, dato che vi ho già abbondantemente seccato, mi potete dire
come faccio ad evitare questo strappo e cambiare in maniera più
fluida? Magari è normale che sia cosi ma non vorrei rovinare da subito
un componente cosi delicato.... abbiate pietà, la piccola ha solo 150
km... : ))))
Grazie anticipatamente....
Mike and his Tsunami  ->(GSX-R 600 2000)<-
featuring:
Dainese Marshall 
&
Shoei XR800 Criville Replica Iridium
Salutate motociclisti, con le mani, con le dita, con le luci...
ma salutate!!!

 meccanico è netto (non esagerato, ma si sente...)
I cambi delle moto sono privi di sincronizzatori, per cui appaiono più
ruvidi di quelli delle auto.
Una certa rumorosità è inevitabile. I cambi Suzuki, poi, almeno per la mia
esperienza (GSF 400, GSX R 1100 aria-olio, GSX R 750 aria-olio, GSF 1200)
non sono proprio tra i più rapidi e silenziosi, anche se a dire la verità
non ho provato i nuovi modelli.
Per non logorare eccessivamente il cambio, cerca di non cambiare troppo
spesso con veemenza soprattutto tra prima e seconda, dopo aver tirato
parecchio su di giri la prima. In generale, insomma, cerca di evitare gli
innesti troppo bruschi, con il motore su di giri. Certo, se si guida in
modo sportivo, non sarà facile cambiare morbidamente. Comunque, i cambi
non sono fatti proprio di cacca, per cui non si deve neppure sviluppare
una sorta di psicosi, guidando con il terrore che si debba scassare
qualcosa.
Ciao       Lorenzo

km... : ))))
Anche la mia aveva 150km..prima della "cignalata", ora ne ha 510... :-))
Hai sentito (si fa per dire, visto che hai solo 150 km all'attivo), come
cambia il rumore quando si arriva a 7000 giri???
Diventa bellissimo, veramente rabbioso!!!!!
:-)))
Casco acceso e luci allacciate anche di giorno! :-P
AndreaC & "BEM" gsx-r600 2000
ICQ 43672373
Roma

Diventa bellissimo, veramente rabbioso!!!!!
Azz.... io mi attengo scrupolosamente al rodaggio... per ora sono
arrivato massimo a 6000 giri anche se soffro a non poter darci sotto
facendo girare il motore a livelli "rabbiosi"!!!


fluida?
Tiri la frizione e nel contempo lasci il gas, dopodiche' tiri su la
levettina del cambio e lasci la frizione ridando gas, basta che non lasci il
gas troppo presto rispetto a quando inizi a tirare la frizione ;)))))
Salv!
Max - YZFSBK - ElectricBlue
Milano
ICQ : 32641674
m...@elettrodata.it
Vuoi vedere la moto? 
web.tiscalinet.it/alexdesmo

 ha scritto nel messaggio
news:38f2029...@news.tiscalinet.it...

 marcia (soprattutto nelle marcie più basse tipo 1/2  o 2/3 il rumore ....
Mi sembra che ti fai troppi problemi.
Ma hai idea delle sollecitazioni che subisce il cambio di una moto come la
tua mentre viene utilizzata in pista (ambiente per il quale la GSX600R è
nata)? altro che rodaggio.
A parte tutte le sciocchezze che si possono scrivere in un newsgroup:
1) cambia come ti pare e come ti riesce, poi con il tempo entrerai in
sintonia con la moto
2) con il tempo il cambio si roda e aumenta la sua fluidità
3) i cambi suzuki sono ottimi e robustissimi
4) se non usi la frizione per salire di marcia cambi meglio
5) il tuo cambio nasce per essere usato agli alti regimi, quindi quando vai
piano è più duro, il che è assolutamente normale (..... pensavo a chi ha
risposto che se vai piano cambi meglio!!!!)
6) per lo stesso motivo devi cambiare deciso e non devi accompagnare il
cambio come se fossi su una moto più tranquilla.
In definitiva: "hai voluto la bestia ..... trattala come una bestia"
Saluti.
--
************* MOTOMAX  *************
R1100GS on travel
CBR900 only blue on the road
ZENIA on the sea
ICQ 52782327
*********************************************
          MOTOCLUB ANDREA TESTA
 
mcat...@libero.it
************ BARI - ITALY ****************

 meccanico è netto
Io non lo sento sulla mia... sarà che quando metto la seconda  il vento fa
già troppo rumore ;-))))
Non preoccuparti! Lo fanno tutte (o quasi)... io non ne ho mai sentita una
che non lo facesse!
Ciao
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
             Andrea & SV650S
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
-------------Togli NOSPAM-------------
nivini...@NOSPAMlibero.it
34...@NOSPAMstud.liuc.it
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>In definitiva: "hai voluto la bestia ..... trattala come una bestia"
Non manchero'..... grazie!!!
