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Titolo: Cambiare pneumatici moto da fuoristrada...

Ciao a  tutti,
vorrei sapere se secondo voi e' facile o meno sostituire i pneumatici ad una
moto da fuoristrada (quindi con fermacopertone).
90/90-21 ant e 140/80-18 post
Niente mousse, per ora : solo ruote con camera d'aria rinforzata.
Perche' vorrei farlo da solo :
1) per risparmio, principalmente
2) per essere in grado di far fronte ad una sostituzione camera d'aria in
fuoristrada
3) per imparare una nuova cosa e farmela da solo :-)
Che ne dite?
Ho gia' comprato le 2 leve, e se tutto va bene domattina vado a prendere i
pneumatici...
Per gonfiarli devo munirmi di compressore oppure posso farcela con una
tradizionale pompa a mano/bomboletta di sola aria ?
Grazie, ogni consiglio sara' molto gradito.
Riccardo

 Grazie, ogni consiglio sara' molto gradito.
per la poca pressione la puoi fare anche a mano.

 per la poca pressione la puoi fare anche a mano.
Ok, bene.
Che pompa a mano mi consigli di comprare ?
La domanda sembra sciocca, ma non saprei dove e cosa chiedere (da bici ? da
moto? )
Grazie,
Riccardo

due leve non bastano
Non sapevo di essere un fenomeno!!!! ;-)
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 tradizionale pompa a mano/bomboletta di sola aria ?
Una pompa a pedale: efficace ed economica, e un manometro indipendente 
dalla pompa per controllare la pressione.
-- 
    maurizio - 
www.maurizio-marra.com
lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
         cb 750 four ss "'76er"

 Non sapevo di essere un fenomeno!!!! ;-)
eggia'. in effetti con la camera due bastano solo che all'inizio ci
litighi un po'. se ci riesci anche con la mousse dimmelo che vengo a fare
un corso da te
saluti 
Cyfer

 Riccardo

Grazie Maurizio :-)
Riccardo

Grazie cyfer :-)
Riccardo

Prese Pirelli Scorpion Pro FIM ant + post  :-)
In settimana provo a metterle sotto (e se ci riusciro' avro' risparmiato
circa 40 euro)...
Riccardo

Prese Pirelli Scorpion Pro FIM ant + post  :-)
In settimana provo a metterle sotto (e se ci riusciro' avro' risparmiato
circa 40 euro)...
Ah, seguendo il tuo consiglio ho preso anche un altra leva (ora ne ho 3)
Riccardo :-)

un corso da te
Sinceramente con la mousse non c'ho mai provato.


 Ah, seguendo il tuo consiglio ho preso anche un altra leva (ora ne ho 3)
la terza leva e' molto utile, anche se non indispensabile.
Cambiare i pneumatici non e' difficile, ma se non l'hai mai fatto
prima, puo' sembrare impossibile (ci sono passato da poco). Comincia a
stallonare il pneumatico, sdraiando la ruota a terra (occhi a non
danneggiare il disco) e spingendo con un bastone, o camminandoci
sopra. Prima di utilizzare le leve, sia in fase di smontaggio che di
montaggio, spingi il pneumatico contro il cerchione dalla parte
opposta (un modo efficace e' battere con energia a terra), cosi' da
metterlo quanto piu' possibile dentro il canale del cerchio e avere
piu' gioco dalla parte in cui lavori con le leve. Se fai le cose per
bene, non avrai bisogno di applicare troppa forza sulle leve. Se
sbuffi e diventi rosso per lo sforzo, soprattutto in fase di
rimontaggio, stai sbagliando qualcosa; ferma tutto e riparti daccapo,
prima di essere costretto ad andare da un gommista con la gomma
parzialmente montata e sentirti chiedere come diavolo hai fatto a fare
una cosa del genere (non chiedermi come lo so). C'e' chi giura che
riesce a rimontare il pneumatico semplicemente camminandoci sopra. In
ogni caso, non c'e' bisogno di essere Hulk.
Altre cose, in ordine sparso:
 - come lubrificante, c'e' chi sconsiglia la classica acqua saponata
   in favore del WD-40. Io ho usato questo e mi sono trovato bene. Se
   lubrifichi bene, fai meno fatica e riduci il rischi di pizzicare la
   camera d'aria
 - quando smonti, togli la valvola in ultimo. Quando monti, metti la
   valvola da subito. Gonfia leggermente la camera d'aria prima di
   infilarla
 - per minimizzare il rischio di pizzicare la camera d'aria in fase di
   rimontaggio, lascia per ultimo la parte dove c'e' il fermacopertone,
   che aiuta a tenere la camera d'aria lontano dalle leve
Buon lavoro
Ciao
-- 
Carlo Vittoli, ex Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

Carlo Vittoli wrote:

Nelle f.a.q., subito! :-)


pneumatici...
A questo proposito volevo dire:
piacerebbe anche a me potermele cambiare da solo senza sottostare alle
angherie del gumàt di turno;
ma poi per l'equilibratura?
augh!
lakota
"e se mi viene bene, se la parte mi funziona, allora mi sembra di essere una persona"
togli la sicura per scrivermi

 ma poi per l'equilibratura?
Equilibratura su una moto da fuoristrada?
Ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha!
Urgh... Ufffffff...


 Urgh... Ufffffff...
Spero di non farti strozzare... :-)
io, essendo un maniaco, e usando la moto prevalentemente su asfalto
(ci andavo al lavoro), l'equilibratura l'ho fatta... non posso dire
quanto utile sia stata la cosa, ma e' stata un'esperienza
interessante. Ho appoggiato un'estremita' dell'asse alla ringhiera
della scala a chiocciola in cortile, e l'altra estremita' l'ho sospesa
a una catena di corde e cinghie di nylon legata alla balconata
soprastante. Poi e' stato piuttosto semplice; si gira la ruota per
trovare il punto piu' pesante, e si mette un un peso all'estremita'
opposta. Con un po' di pazienza si trova il peso giusto (quando la
ruota si ferma in posizioni casuali). Siccome ho ancora un briciolo di
dignita', non vi dico cosa ho usato come pesi, e come li ho fissati
alla ruota.


Urgh... Ufffffff...
Brutto fetente e pure invornito:
IO non parlavo di moto da fuoristrada ma, ovviamente della mia
amatissima e inDOMIta  Domitilla.
Non c'e' piu' rispetto per gli anziani (io + domi = 64...)    :-(


 alla ruota.
E anche questa va dritta nelle faq


Grazie mille Carlo, sei stato gentilissimo !!!
Riccardo

 Grazie mille Carlo, sei stato gentilissimo !!!
Di nulla, tanto andra' comunque in questo modo:
la prima volta, ti incasini come una iena, e dici: "ma come ca$$o ha
fatto quel co%!one a dire che era facile!"
la seconda volta (magari gia' alla seconda ruota), fila tutto liscio,
e dici: "ma come ca$$o ho fatto ad essere cosi' co%!ione la prima
volta!"
;-)


 Ciao
Hehehehehe !!!
Ti faro' sapere come andra' la faccenda (devo cambiare ant e post !!!) 
:-)
Riccardo

ma poi per l'equilibratura?
Ti compri, o ti costruisci, un banale cavalletto per equilibratura
statica! ;-)


statica! ;-)
Io sono un volenteroso e spesso mi costruisco gli aggeggi da me;
basta sapere almeno che essi esistano (e questo lo iNioravo):
in che consiste??
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 in che consiste??
Chi e' che gli fa un disegnino, adesso?
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 Chi e' che gli fa un disegnino, adesso?
http://www.rivolta.it/web/htm_it/2_ruote/attr_catalogo_win.html
E' un pdf... pagina 5.
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Chi e' che gli fa un disegnino, adesso?
Te fai poco lo spiritoso, che senno' t'insulto ancora...
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 Te fai poco lo spiritoso, che senno' t'insulto ancora...
Che me lo merito pure, dato che sono cosi' tanto coglione da avere fatto 
per te una ricerchina su gughel e averti postato il link a un catalogo 
di ghiottonerie per bricoleur delle due ruote...
Perle ai porci... Pfui.


E' un pdf... pagina 5.
Ok, me lo costruisco.
Le leve invece dove si comprano?
A Levanto?
Levanzo?
Comunque a Levante, credo.
(e' venerdi', oggi?)


Perle ai porci... Pfui.
Grunf..
Ecco cos'era che mi era andato di traverso!
Procurerommi un pitale...


in che consiste??
Banalmente in una "U" ai cui vertici son fissati 2 cuscinetti per
parte, messi in modo tale da poterci appoggare un perno d'acciaio
dello stesso diametro del perno ruota.


Questa mattina mi sono dedicato all'operazione pneumatici.
Ho lavorato prima sulla ruota posteriore : all'inizio ho penato parecchio,
sudando e preoccupandomi. Poi sono riuscito pian piano a togliere una spalla
(3 leve ed un po di sapone liquido servono !!!), la camera d'aria e tutto il
pneumatico.
Ho dato una pulita al canale, e poi sotto con il rimontaggio del Pirelli
Scorpion Pro FIM nuovonuovo (bello!) : anche qui il sapone liquido ha
aiutato molto e con le leve sono riuscito a rimontate il tutto con relativa
facilita'.
Passando alla ruota anteriore, in circa 15 minuti ho tolto la vecchia gomma
e montato la nuova : in confronto alla ruota post e' stato facilissimo.
Gonfiate con pompa a pedale, tirati i fermacopertoni e reinseriti i gommini
fermavalvola.
Devo solo rimontarle, ma aspetto indicazioni sul tipo di grasso da usare per
perni e cuscinetti ruota (uso la moto in fuoristrada, quindi fango e acqua a
volonta').
Grazie a tutti per i buoni consigli : sono contento di aver risparmiato un
po di soldini e di aver imparato a fare "da solo" una cosa nuova !!!
Riccardo :-)

 po di soldini e di aver imparato a fare "da solo" una cosa nuova !!!
Ora ti tocca entrare nel magico mondo dello smaltimento dei
pneumatici. A seconda di dove vivi, puo' essere complicato farlo in
modo legale (a parte la soluzione banale, ma insoddisfacente, di
portarli da un gommista e pagare). Mi hanno spiegato che il problema
dipende dal fatto che, a differenza di aunto accade, ad esempio, per
gli oli usati, non c'e' un consorzio obbligatorio per lo smaltimento.
In quest'ultimo caso il costo dello smaltimento e' compreso nel costo
d'acquisto dell'oggetto, altrimenti e' un costo aggiuntivo. Quindi, se
un comune accetta pneumatici usati nelle sue isole ecologiche/cantieri
comunali/sarcazzo, si fa carico dei costi dello smaltimento, e non
tutti i comuni sono disposti a farlo.
Ciao, e buone cinghialate :-)


 Ciao, e buone cinghialate :-)
Grazie, altrettanto a te :-)))
Riccardo

su riciclaggio e smaltimento rifiuti trovi un po di informazioni su
http://www.riciclaggio.com
ciao
Mauro

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Ti ringrazio, Mauro !
Riccardo :-)