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Titolo: Benzina verde nel AT

Io ci ho provato, con tanta speranza e fiducioso degli articoli delle
riviste che assicuravano che le honda dal 88 in poi erano perfettamente
compatibili con la benzV.
Bene l'ho messa per una settimana e da venerdě sono ritornato alla rossa
:(((
Con la verde la mia piccola non era + lei, girava male il motore non
rispondeva + bene andava mooolto meno, rimettendo la rossa č tornata quella
di prima, scodinzola quando le faccio il pieno ;DDD
Che delusione, ora mi tocca pensare che su motociclismo e inmoto scrivano le
cose senza verificarle prima (asserivano che non bisognava toccare nulla
nella carburazione o nel anticipo) peccato :((
Lampeggi a 98 ottani
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Rainman AT750
     Torino
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di prima, scodinzola quando le faccio il pieno ;DDD
Scusa, ma AT750 significa che hai una Africona?.....
Perche' se e' un modello come la mia, del 95...be' io l'ho messa sempre
la verde, si dal suo primo vagito...e non solo, la verde a 98 ottani che
si trova in Aurtria (ora super-plus) le piace ancora di piu'!
Per curiosita' ho fatto un paio di pieni di rossa, quando era giovane,
ma non ho sentito differenza..... :-)))))  cmq e' sempre andata bene....
Anzi ti diro' che alcuni distributori di benza allungano la rossa con
del gasolio....non lo suppongo, lo dico con certezza, dato che hanno
smontato diverse moto perche' fumavano bianco e non si riusciva a capire
perche'....poi svuotato il serbatoio dalla rossa contaminata, le moto
ripartivano subito...il prblm era molto evidenta nelle moto da cross e
nei VFR! ;-)))  secondo me la verde e' meglio! :-)))
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"Sto viaggiando a pieni giri contro il sole
in un giorno che ogni cosa ha gia' trasfigurato
le mie ali sono ruote e il mio motore
graffia e supera all'incrocio con il mio passato" - Litfiba -

 del gasolio....
Non mi dici nulla di nuovo, a Napoli sono arrivati a tagliare la broda con
la trielina, da grippare tutto e buttare il motore, io cerco di fare
rifornimento dal mio distributore di fiducia, anche lui ha un RF900R, mi
avvisa quando arriva il camion o è troppo al fondo della cisterna ;)))
Lampeggi super ;)


 compatibili con la benzV.
beh, io sulla mia, che e' del 91, non ho ancora provato a mettere la
verde, benche' alcuni meccanici mi abbiano confermato che sul modello
come il mio non c'e' problema, a patto pero' di rivedere carburazione e
anticipi vari. Hai provato a sentire un meccanico a tal proposito ?
magari regolandola riesci comunque a mettere la verde; io comunque
aspetto fiducioso che prima della sparizione della rossa arrivi in
italia la V a 98 ottani .....
Salut !!
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  Capitano Nemo & Nautilus   (Suzuki GSF400 Bandit Red)
  Socio n. 29 del GFC                      Tortona (AL)
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"Il brutto tempo e' quello che passi senza andare in moto"
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Con benzina verde che vende ogni distributore io non ho problemi, nessuno e
ovviamente non è quella a 98 ottani
La mia è del 91, le differenze tra la mia e la tua è ..... NULLA
Anzi, che mi risulti non esistono AT 750 prima del 91... il telaio con che sigle
inizia? e il numero di motore?
Vabbe', a parte le mie curiosita'.... se hai dei problemi di detonazione (gli
unici che potrebbero derivare da una benzina con meno ottani) fai al limite
regolare meglio l'anticipo di accensione, altrimenti comincerei a pormi la
domanda se il motore non sia stato ritoccato...
A presto, e vai a verde senza problemi, la mia non differisce per nulla tra
l'una e l'altra e visto che la verde costa meno....
Ciao
Fabrizio.

 l'una e l'altra e visto che la verde costa meno....
E' indubbio il lato economico, ma sul rendimento avrei da ridire, non esiste
motore termico che non differisce di nulla con carburanti diversi, cmq anche
se andasse bene con la verde, sicuramente renderebbe un po di meno, infatti
hanno inventato la verde plus (CH A ecc.) per ovviare anche questo pbl. Poi
io non sono un Ing meccanico, ma la fonte del ragionamento arriva da uno di
questi.
Ti ringrazio per il tuo post e se avessi dubbi ti disturberò ;)))
Lampeggi Africosi


 italia la V a 98 ottani .....
Penso farň anchio cosě.
Lampeggi


 se andasse bene con la verde, sicuramente renderebbe un po di meno, 
non per iniziare argomenti infiniti e gia' trattati, ma il rendimento
della benza è dato dal potere calorico della stessa, e da questo punto
di vista non dovrebbe cambiare assolutamente nulla fra verde e rossa
la differenza nel numero di ottani è unicamente nel potere
antidetonante, maggiore nella rossa che nella verde, ma a meno di
rapporti di compressione estremamente elevati non dovrebbero esserci
sostanziali differenze per quei 3 ottani in piu'
cmq..quando avevo l'xt e passai alcuni anni fa dalla rossa alla verde (e
probabilmente non erano cmq le benzine di adesso) mi ci vollero 2/3
pieni di verde affinchè il motore si "regolarizzasse"..hai provato??
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ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

avvisa quando arriva il camion o è troppo al fondo della cisterna ;)))
OK, ma cosi' e' vivere con la paranoia!
La mia Africona ha assaggiato la benza dal Portogallo alla Svezia a
quella della Cappadocia, si e' bevuta oltre 5600 lt di
carburante.....sono sicuro che andrebbe anche con la Tequila! :-))))
