Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Curiosità

Buona sera a tutti
Sono Gianni in Sanremo e desideravo (da vero incopetente) porvi un quesito:
possiedo una Drag-Star 1100 e, visto che sono molto pignolo mi piace essere
sempre li a lucidarla, ieri l'ho smontata più del solito e, tolto il
serbatoio per eliminare lo sporco sotto di esso, ho notato che l'aspirazione
dal filtro dell'aria entrava in una grossa scatola nera completamente vuota
e da lì tramite due grossi tubi flessibili in gomma alimentava i due
carburatori. Un amico mi ha detto che si chiama "camera di aspirazione" ma
non sa esattamente cosa serve. Le moto che ho avuto in precedenza non
avevano questa camera e mi chedevo appunto a cosa servisse. Dal filtro
dell'aria non possono partire direttamente i due manicotti che alimentano i
due carburatori ? Cosa serve il passaggio dell'aria in questa scatola ? Che
oltre tutto è vuota, l'ho smontata per pulirla e dentro non c'è
assolutamente niente, entra un manicotto proveniente dal filtro e escono due
manicotti che vanno ai due carburatori. La scatola è molto grossa, è lunga
quasi quanto il sebatoio, è larga circa 15 cm e alta circa 7 8 cm .
Qualcuno esperto mi può spiegare a cosa serve ?
Ringrazio in anticipo e saluto tutti gli amici del NG.
--
Due dita a V e un lampeggio a tutti
      Gianni
E-mail     : 
i1yhugia...@tin.it
PKT-mail : 
I1...@IK1MVX.ILIG.ITA.EU
               (Per le risposte dirette togli LEVAMI)

 wrote in message
news:cXzz9.14393$Bs5.5...@news1.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:nCAz9.15260$Zn2.4...@twister1.libero.it...


 carburatori risulta avere una pressione superiore a quella ambiente.
no
questo accade minimamente negli airbox con prese d'aria dinamica, ma ad
esere pignoli questi avranno solamente una minore depresisone, non una
pressione positiva
generalmente l'airbox dovrebbe servire come camera per smorzare le
pulsazioni dell'aria
-- 
ciao
chris

 velocità viene compressa,
Ed in che maniera verrebbe compressa?
Siegfried
--
da Pistoia
Dirigente onnifacente della Rottam' Benelli Restoring®
Yamaha XV 125 Virago truccata UP, Beccocolors
Benelli 125 2C del '73, prima serie, bizzing
«il volano DEVE essere pesante, in particolare quello dei bicilindrici» -
Giovanni Lasagne
****** BELSTAFF COME NUOVO, SOLO 150 EURI!!!  ******

Spero di essere stato esauriente.
Senza offesa, ma piu' che esauriente sei stato estremamente impreciso!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

alle alte velocità.
Beh, non sono un esperto di moto, pero' questa affermazione mi sembra
un controsenso rispetto, per esempio, all'uso degli intercooler.
Insomma, mi risulta che il rendimento di compressione aumenta se il
gas da comprimere viene raffreddato.
Inoltre, come svantaggio del fatto che l'aria e' piu' calda, posso
ricordare che essendo l'aria un gas, a parita' di pressione, se la
temperatura e' piu' alta vuole dire che nello stesso volume sta meno
massa? Il che significa anche, per una miscela aria-benzina di
proporzioni costanti, che e' possibile miscelare meno benzina,
diminuendo la potenza specifica.
--
Ciao,
  Lonewolf su Navigator 1000 Blu (Croce e Delizia)
(togli "LIBERO" per rispondere in mail)

 Sono Gianni in Sanremo e desideravo (da vero incopetente) porvi un quesito:
Quella e' la scatola filtro o air box, praticamente ha due funzioni, la prima e'
che ti permette di avere un grosso filtro aria con un'ottima capacita'
filtrante, la seconda di smorzare il rumore di aspirazione del motore.
Si tende a dimensionarla nel modo piu' generoso possibile in quanto e' anche una
riserva di aria nel momento in cui apri di colpo l'accelleratore.
Che poi come sulle sportive abbia delle prese dinamiche cioe' posizionate sul
frontale della moto onde creare un certo effetto di sovrapressione alle alte
velocita' quello e' un altro discorso.
--
 Il Taccio
 
http://utenti.lycos.it/taccio69/

 migliorare l'erogazione.
Che ti risulti togliendo in una Mito (Completamente originale) il tubo di
aspirazione in gomma che entra nell'airbox è possibile che il rumore di
tutto il motore diventi parecchio più "cupo" o la cosa potrebbe essere
imputata al campio di pistone?
        Alessandro

 per quello che riguarda le automobili
ROTFL!!!! :°-DDDDD!!!!
GenTLe
PS: quota!!!!!!
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

         Alessandro
Non č solo possibile. Accade. Prova a montare un KN a cono e avrai una moto
con un rumore da sballo (per i vigili TROPPO rumore da sballo perň :-/ )


 Pensa che idiota chi ha inventato l'intercooler!!!!!!!!!! ;-)
Notare le parole "migliorando la detonazione" :-)
GenTLe
PS: un motore se detona o buca i pistoni, oppure sfascia i cuscinetti di
banco/piede biella. In un motore avviene una COMBUSTIONE, la detonazione è
una delle cose che si cerca di evitare in tutti i modi possibili. Inoltre
aria calda abbassa (parecchio) il rendimento del motore.


tutto il motore diventi parecchio piů "cupo"
Risulta! ;-)
Pero' non serve a nulla toglierla.


 Notare le parole "migliorando la detonazione" :-)
Anni e anni di piombo nelle benze per nessun motivo!! :]]]
ReddeV

Notare le parole "migliorando la detonazione" :-)
Beh, con la benzina senza piombo che pretendi? ;oPP
----
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  Benelli 654(La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750
"Pawnee" from Rovato(BS)
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
LE-PULC...@libero.it
   Toglimi le pulci per rispondere
http://strydog.too.it
   ICQ97432721 MSN 
thest...@hotmail.com
"Uomo che doma sue passioni tromba poco non mangia salcicce e beve
poca birra, avrà mente fredda da guerriero ma farà vita di merda....."
Perchè le moto si devono sempre caricare delle colpe degli idioti che
le guidano?

 Pero' non serve a nulla toglierla.
E' solo che ho cambiato cilindro dopo la grippatura e non son stato a
rimontare lo zavaglio nella fretta di riportarla dal mecca. Al ritorno avevo
l'impressione di avere un bicilindrico sotto il culo. Coppia hai bassi per
me impressionante (segmenti nuovi :) ) e rumore cupo. Quasi quasi la tengo
cosě. Per essere un po' ducatista anch'io! :D
            Alessandro

Mi scuso x le imprecisioni, ma l'unico airbox che ho studiato x interesse
personale è quello pressurizzato, quindi rivolto ad un incremento di
prestazioni.

 wrote in message
news:aqmman$bj7g8$1...@ID-124576.news.dfncis.de...


 wrote in message
news:qZCz9.20308$XO.9...@news2.tin.it...


Il rapporto stechiometrico non è costante, ed è determinato dai getti del
carburatore o dall'iniettore in caso di iniezione elettronica. Il problema
sta nel fatto che il grado di miscelabilità tra carburante e comburente
(l'aria) varia con  la temperatura quindi se l'aria è un pò più calda si
miscela meglio con la benzina. Che poi il rendimento termodinamico del
motore sia migliore se la miscela aria benzina è + fredda è vero, ma è anche
vero che tale rendimento è influenzato in modo anche + sensibile dalla
temperatura del motore stesso, e quindi dall'efficienza del radiatore, e
dalla temperatura dei gas di scarico.
PG
"Lonewolf" <l...@LIBEROlibero.it> wrote in message
news:kgntsucfv8qte05q1...@4ax.com...


dall'incremento di velocità dell'aria all'ingresso dell'air box.
Continuiamo a fare confusione! ;-)
L'effetto Ram (ariete) e' quello che si ottiene sfruttando le
pulsazioni nei condotti, indipendemente dalla presenza o meno di un
airbox.


Ti posso assicurare che l'effetto RAM è l'effetto dell'auto compressione
dell'aria che deve per forza passare attraverso un condotto (prese d'aria)
ma non lavora certo sulla pulsazione nel condotto, altrimenti i RAM JET
(motori astronautici che sfruttano questo effetto) andrebbero a scatti.
Inoltre qualunque motore che sfrutti la compressione dell'aria per
funzionare meglio deve tenere conto di questo effetto, Sugli aerei la
potenza al decollo con i freni schiacciati e minore rispetto a quando
raggiungono la velocità di decollo.
Ciao
PG


 wrote in message
news:52qtsuse80b9ap0tk...@4ax.com...


(motori astronautici che sfruttano questo effetto) andrebbero a scatti.
Non a caso si chiamano anche Pulsoreattori! ;-)


 wrote in message
news:d7g0tuc45huv8pdoc...@4ax.com...


 PG

 diminuzione della depressione, e non una sovralimentazione.
E' gia' grasso che cola se riesci, sfruttando bene i ram jet e
l'aerodinamica degli air scope a rimanere sopra i 0,95 bar nel cassonetto.
Un effetto di sovralimentazione si ha invece nel motore sfruttando l'inerzia
delle colonne di gas in moto dal corpo farfallato fino allo scarico, durante
il periodo dell'incrocio (o overlap delle valvole).
In questo caso, si riesce ad arrivare all'interno della camera di scoppio,
prima che si chiudano le valvole di aspirazione a pressioni di 1,2 bar.
Il tutto, ovviamente, solo al regime di coppia massima, perche' fuori da
quel regime le lunghezze dei tubi vanno fuori risonanza.
A meno di non utilizzare i cornetti di aspirazione o i condotti di lunghezza
variabile.
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

 variabile.
oppure sfasi i diagrammi di 5° a mezzo motore...
ottenendo un range più ampio di regime coppia max senza perdere nulla in potenza
massima..
:-)
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

conoscono.
La detonazione e' un problema secondario, e' il rendimento volumetrico
che cala drasticamente con temperature troppo elevate di
alimentazione.
Ciao
PS. Occhio al QUOTING!!!!!!!!!!!!!!!!!


(AUTOcompressione dell'aria)
Continuo a credere che tu stia facedo parecchia confusione.
Gli autoreattori sono detti anche statoreattori e non sfruttano nessun
sistema RAM per la compressione dell'aria, ma molto semplicemente
l'effetto venturi per il quale ad un aumento della sezione del
condotto corrisponde un aumento della pressione del fluido che si
muove all'interno di questa sezione.
L'effetto RAM e' un'altra cosa. ;-)


 wrote:
che cos'è il quoting ??
pg


 [cut]
Autodefinizione :) Il tuo non lo è :-p
E' il modo corretto di rispondere a un messaggio....ossia poti il testo a
cui non rispondi (il mio '[Cut]') e metti la tua risposta _sotto_ al testo a
cui vuoi rispondere. Leggi le FAQ! Cosa sono le FAQ? Le Frequently Asked
Question postate periodicamente....
            Alessandro