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Titolo: KTM 900

Non so' secondo voi ma secondo me il motore bicilindrico della KTM fara'
parlare molto di se.
A parte il motore piaggio bicilindrico che e' frutto di qualche
ingegnere del marketing e di un certo ing. Massut che secondo me e'
maggiormente incline ad ascoltare i responsabili legati al marketing
piuttosto che il cuore, a parte cio' dopo averne visto le foto a mio
giudizio c'erano quelle che secondo me sono cose che non vanno, una e'
la coppa dell'olio piatta che pero' gia' dicono che sara' rifatta visto
che sicuramente in accellerazione e in frenata di sicuro la pompa
succhia aria peccato che tocchera' rifare le fusioni visto che non e'
tagliato a piani orizzontali, poi la guarnizione del coperchio delle
punterie che essendo cosi' vicina al collettore di scarico durera'
massimo una settimana, il fatto che e' tagliato in verticale per cui se
ti si rompe la molla del selettore ti conviene cambiare motore ed infine
causa del male precedente e' il fatto che potevano anche prevedere un
cambio estraibile.
Dulcis in fondo e' il fatto di mantenere l'imbiellaggio per le
cilindrate da 850 a 1000.
Diciamo un motore fatto pensando a quanti soldi ci si possono
guadagnare, potevano fare di meglio se solo la Piaggio non fosse di una
banca.
Per il KTM invece prevedo faville visto che nasce per una moto pronto
gara e visto che nasce dopo una lunga serie di motori bicilindrici gia'
presenti sul mercato.
Attualmente il motore del tl1000s  e' quanto di meglio si possa avere
sotto le chiappe, cio' anche nelle varie elaborazioni e rivisitazioni,
nel futuro un motoretto, tanto e' piccolo, bicilindrico per cui con
certe apprezzate doti, montabile su qualsiasi telaio, secondo me una
delle future moto sara' un Kappone.
Al limite qualcosa tipo una Laverda Ghost, agile pero' piu' arrabiata.
O un RS 250 col motore bicilindrico 900.
Vedremo................
Il Taccio


moto...@libero.it
 scrive:
per me e' semplicemente eccezzionale la LC8 950 Adventure che ne voglio
ordinare una anche se in italia arrivera' solamente verso Ottobre-Novembre
2002

nel futuro un motoretto, tanto e' piccolo,
L'hai visto anche tu "di persona"?
Giuro che ho controllato 3 volte se era lui, talmente era compatto.
Come dici tu, ci starebbe davvero dappertutto....
Qualcuno avra' pensato a una riedizione del Velosolex a rullo con l'
LC8 ?    ;-PPPPPPPPPP
Scherzi a parte, ma che robe che fanno   :-))
augh!
 
Alfredo
domialfre...@libero.it
togli la domi x indirizzo
GFC membro (c.r.p.) #68 
(quando il caso dice la combinazione..) 
L.A.C. tessera #46
sono uno che sente sempre di avere poco tempo e tanti sogni...

 Come dici tu, ci starebbe davvero dappertutto....
Non l'ho  visto di persona ma in comparativa dimensionale con quelli
presenti sul mercato, e' proprio piccolo.
Quando capita voglio leggere la prova di questo motore perche' sono
veramente curioso, a parte che le KTM che ho avuto hanno sempre avuto
motori veramente incazzati e il 600 che ho adesso e' impressionante, e
dire che ho avuto anche una XR600R ma il motore austriaco e' veramente
rozzo, un orologio al minimo e con un colpo di gas parte da spavento,
provo ad immaginare quello che puo' essere il bicilindrico, se gira come
il mio misa' che per gli altri sono cazzi amari.
Tocchera' ammorbidirlo molto per dargli una parvenza di stradale perche' a
sentire Gio' Sala e' veramente una spada.
Il Taccio

tutto vero.... ma sono un pò curioso sull'affidabilità.
se è al livello della AT o TA allora è proprio una figata!
quack!

 delle future moto sara' un Kappone.
Il KTM bicilindrico è davvero minuscolo: il basamento ha quasi le stesse
misure di un monocilindrico ...
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)

 Come dici tu, ci starebbe davvero dappertutto....
lěho visto anche io e ci sono restato malissimo!!! era addirittura una cosa
da fantascienza!!! paragonato al motore di una xt 600 con carburatore
montato era piu piccolino!!!  pazzesco il carter motore.. semprava soltanto
undue cilindri con volano!!! prevedo grandi cose .. magri anche una
stradalina compattissima.. per l'enduro..  be li loro oramai sono maestri..
io farei delle scommesse sui pesi..  dati i 116 kg del 520  prevedo un peso
per il bicilindrico sotto i 150 kg.. una cosa paurosa!!!! tra l'altro  cosa
ridicolissima ho chiesto alla ragazza dello stand se era ancora farioli o la
ktm direttamente a gestire le vendite e lei che mi ha detto... struz aust
acc... era austriaca!!! moto nuove .. marketing nuovo!!!
come cambiano i tempi

 come cambiano i tempi
Da settembre é la KTM Sportmotorcycles Italia - filiale diretta che vende le
moto , Farioli rimane concessionario egestore del Team
KTM ufficiale di Enduro.
Giorgio Betteto "GiorgioXT"  - Padova - Tai di Cadore -Italia
XT600 '90 XT500 '81 - 
tra...@mail.neol.it
  - 
www.polverosi.org
 - EchM#645
"se sei incerto tieni APERTO !!

 come cambiano i tempi
Farioli sfanculato,apriranno la KTM Italia.
Il Taccio


Anch'io ci faro' un pensierino. Una endurona che e' appunto una enduro, non
una stradale come tute le endurone gia' presenti sul mercato, che appena
vedono un po' di terra che non sia battuta e liscia , entrano in crisi.
--
Due dita a V
Mazmau
(GS 1150 grigia - sella nera)

 vedono un po' di terra che non sia battuta e liscia , entrano in crisi.
L'assurdo é che a queste endurone non mettano una bella coppia di 17" con
delle gomme completamente stradali.
Invece ci piazzano un cerchio in lega ma con la gomma da 19" !!!
Bah.
Io giustamente come dici te farei una bella distinzione, anche perché vorrei
vedere quanti che posseggono (per ex.) un Varadero o similare ci vanno in
fuoristrada...
E non confondiamole con le SM poi eh....una cosa sono le supermotard una
cosa sono le endurone con i 17".
La Multistrada della Ducati e la BMW cs (visto che sono delle novità) da
qualcuno sono definite quasi delle SM.
In quel "quasi" per me ce ne passa di differenza.
Se si montassero una coppia di 17" ad un navigator sarebbe la stessa cosa
che il Multistrada, anzi, meglio, almeno il motore cammina forte.
Basta solamente guardare la posizione di guida e la tabella con i Kg a secco
per rendersi conto.
Speriamo che la KTM accolga le nostre speranze :-)))
ciaoo
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Oliviero the "iperteso" on Giallina 125 e CiBino 600
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/