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Titolo: Valvola di scarico....problema???

ho smontato quella scatoletta nera davanti la cilindro (la valvola di
scarico),
nel centro c'è un "bottone" e ruotandolo mi avevate detto che sarebbe
cambiato il momento di apertura della valvola;
ho provato ad avvitare più che potevo (metà di quel bottone fuoriusciva
all'interno della scatola) e a svitare ma non cambia assolutamente nulla.
in qualsiasi modo la metta la moto inizia a spingere sui 6500 giri per poi
spingere al massimo intorno ai 7500 fino a 10000 poi, anche insistendo sul
gas, non va oltre i 10500 giri;
numero di giri in cui "stalla", come se ci fosse un limitatore.
perchè fa così, vuol dire che non funziona?????
--
NIKO
su Aprilia Af1 Sintesi '88 Gialla e F15 Rosso e Grigio
e Vespa Special 75cc Polini ROSSA (non più in strada ma sempre pronta)
ex Aprilia Rx 75cc Polini
ex Cagiva Super City 80cc Zirri

Per essere sicuro che apra tutta, la togli e chiudi il buco in modo che non
entri aria (piastrina e pasta rossa), e provia la moto cosě. Se in alto va
di + e hai un maggior allungo, allo non apre tutta.
--
Leo
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125cc 7speed
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627 (CN)     Dudi #623

 ha scritto nel messaggio
news:auhvod$ik7$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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 non basta bloccare quella per vedere se apre tutta???
Non ero a conoscenza di questo sistema. Ma praticamente quando freni cambia
si apre la valvola? Ma il cavo da dove parte?
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 si apre la valvola? Ma il cavo da dove parte?
si, c'è una chiavetta che tirata dal filo "tira" la valvola verso l'esterno;
schiacciando il freno posteriore c'è una molla che fa tirare un filo che va
direttamente alla chiavetta.
ho provato a bloccare il tutto, ad essere sincero mi sembrava + cattiva in
alto e ogni tanto era incostante a bassi giri e faceva un po' + fatica;
mentre quando l'ho sbloccata andava meglio in basso ma sembrava meno cattiva
in alto.
una prova è stata il colpetto di frizione, cioè in prima ho dato un colpetto
di frizione e si è alzata senza nessun aiuto , prima non l'aveva mai fatto,
quando l'ho sbloccata non ce la faceva + così.
non so se però è una mia sensazione, boh....
cmq, sarà una mia fissazione, ma per me non va bene.
--
NIKO
su Aprilia Af1 Sintesi '88 Gialla e F15 Rosso e Grigio
e Vespa Special 75cc Polini ROSSA (non più in strada ma sempre pronta)


Ma il cavo da dove parte?
Dal pedale del freno posteriore.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 cmq, sarà una mia fissazione, ma per me non va bene.
Un po' è normale perchè essendo che va meno in alto quando entra in coppia
da più la botta, e per cui è più facile impennare, però non è detto che vada
effettivamente di più. Prova a vedere se cambia la velocità massima, oppure
i giri ai quali la potenza comincia a calare (tipo in 3^ o in 4^). QUella,
se la valvola funziona bene, non dovrebbe subire variazioni perchè non è
influenzata da come gira il motore ai bassi giri.
Ciao.


 solenoide o č pneumatica?
non so cosa sia il solenoide,
non ho trovato niente che la guidi,
ergo
penso sia pneumatica
ciao
--
NIKO
su Aprilia Af1 Sintesi '88 Gialla e F15 Rosso e Grigio
e Vespa Special 75cc Polini ROSSA (non piů in strada ma sempre pronta)
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