Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: YAMAHA FZR 250 R

Su di un vecchio numero di Motosprint del 1994 ho trovato la prova di 
una Yamaha FZR 250 R  4 tempi 4 cilindri (!!!) commercializzata in 
Giappone. Esteticamente la moto e' un gioiellino! Cercate di immaginare 
un incrocio tra la parte anteriore delle gloriose FZR1000/600 di inizio 
anni 90 e la parte posteriore della stupenda YZF 750 R con le 
colorazioni '94 di quest'ultima (bianco/viola/lilla/arancio) e con le 
dimensioni di un 125. Infatti la moto pesava 146 kg! Sentite come C.B. 
descriveva il motore: "La generosita' del piccolo quadricilindrico 
bialbero della mini Ex Up risulta addirittura commovente (!!!) : non si 
affoga mai neppure spalancando il gas da soli 2000 giri, poco vigoroso 
fino ai 10000 giri, esplode letteralmente a 12500 giri arrivando 
addirittura a toccare il fondo cala a 18000 giri!". Ma vi immaginate 
quale ululato possa emettere il motore soprattutto dopo aver montato uno 
scarico racing? Qualcuno di IHM ha amici in Giappone che la possiedono? 
In caso affermativo fatemi registrare il rumore!!!!!!!!
Bruno CBR600 '97 black
--
Posted from 212.171.183.119 by way of 
smtp1.libero.it
 [193.70.192.51] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 wrote in message
FY24R4$IGdBroUn0fZKFhza231u2...@libero.it...
Su di un vecchio numero di Motosprint del 1994 ho trovato la prova di
una Yamaha FZR 250 R  4 tempi 4 cilindri (!!!) commercializzata in
Giappone. Esteticamente la moto e' un gioiellino! Cercate di immaginare
un incrocio tra la parte anteriore delle gloriose FZR1000/600 di inizio
anni 90 e la parte posteriore della stupenda YZF 750 R con le
colorazioni '94 di quest'ultima (bianco/viola/lilla/arancio) e con le
dimensioni di un 125. Infatti la moto pesava 146 kg! Sentite come C.B.
descriveva il motore: "La generosita' del piccolo quadricilindrico
bialbero della mini Ex Up risulta addirittura commovente (!!!) : non si
affoga mai neppure spalancando il gas da soli 2000 giri, poco vigoroso
fino ai 10000 giri, esplode letteralmente a 12500 giri arrivando
addirittura a toccare il fondo cala a 18000 giri
                                                    ^^^^^^^
18.000 giri???
Mi sa che hanno leggermente eragerato!
Per un 4t è un regime di rotazione a dir poco folle...
Figurati che in Formula 1 per raggiungere regimi tanto elevato
hanno dovuto far uso di richiami per le valvole di tipo pneumatico...
un sistema tanto complesso non è ancora stato utilizzato per le moto.
Penso ci sia un errore, magari nella strumentazione oppure semplicemente
un errore di stampa!
Per quanto riguarda questi mostri... mi ricordo che anni fa, durante
una puntata di Grand Prix, fecero vedere un negozio di moto in giappone
dove si poteva tanquillamente acquistare un' NSR 500!!!!
Non so dire se la moto in questione fosse a 2 o 4 cilindri... la cosa
mi lasciò cmq molto allibito!
--
****************************************************************************
Dal Vangelo secondo Nico:
"Il casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza,
Sempre!"
(e chi non saluta è un motociclista della domenica!)
By Lorenzo "Mito7"
Erbet...@libero.it
ICQ #: 78952025
****************************************************************************

Io smanettando su internet ho trovato le foto di una gsx 250 r prodotto per
il mercato giapponese...
Fondo scala del contagiri......20.000 giri con inizio della zona rossa a
18.000
assolutamente paurosa!!!

 L'R6 se non sbaglio gira a 14 o 15.
... hai ragione! Caspita, 18 mi sembravano tantini... specie per
un 250 di cilindrata! Beh, sicuramente tirando le marce non
sarebbe resistito per tanto!


eh, sicuramente tirando le marce non sarebbe resistito per tanto!
Questo e' un altro discorso. Sicuramente e' difficile che motori del
genere durino come motori di maggior cubatura che girano di meno.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 genere durino come motori di maggior cubatura che girano di meno.
Su questo siamo tutti e due daccordo, no?
P.S. : parlando di un "quasi 2t" mi sembrava strano non leggere
un tuo commento... cominciavo a preoccuparmi! ;-))))


 Per un 4t è un regime di rotazione a dir poco folle...
Mica vero.
Qualche anno fa ho visto la Honda CBR250RR: bella motina, motore 4 
cil.in
 linea 
ed estetica della RC45.
Osservo il contagiri... 
m...a...
sono rimasto di sasso: zona rossa a 19000, fondoscala a 21000!!!!! =8-O
A risentirci
T/F
Socio GFC#48
KTM 620 SC
Gilera 50 R1
Minimoto ZPF

sono rimasto di sasso: zona rossa a 19000, fondoscala a 21000!!!!! =8-O
Ragazzi, dobbiamo dilungarci sulle inerzie di 4 pistoncini grossi come
un dito (ogni cilindro fa 62.5 cc ;) ) e una sfilza di valvoline
pesanti come piume?? ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 pesanti come piume?? ;))
Si, ovvio, a quelle cilindrate l'inerzia e' proprio bassa, ma vogliamo 
dilungarci anche sull'ELASTICITA' (se ha ancora un senso) di quei motorini li'?
Affronteresti tu i tornanti del Gavia o dello Stelvio con moto del genere?
Col rischio di vederti sverniciato in uscita di curva da un cancellone bello 
pieno in basso o, peggio, da uno sputer col suo variatore? :-)
Io personalmente no.
Forse perche' a me i motori troppo impiccati non piacciono, i preferisco i 
motori che appena apri il gas spingono con energia, fa niente se non allungano.


pieno in basso o, peggio, da uno sputer col suo variatore? :-)
Sicuramente richiede una guida + impegnativa che non un 1000, ma non
ci scommetterei che un cancellone ti possa perdere con tanta facilita'
;) L'ingresso in curva di una 4 cil 250 non credo ce l'abbiano molte
4T ;D


 L'ingresso in curva di una 4 cil 250 non credo ce l'abbiano molte 4T ;D
L'ingresso si, sono moto leggere, ma con l'uscita di curva, sopratutto quelle 
interne del tornante, come la mettiamo?
1a marcia, contagiri a 12000 e sfrizionare a manetta come sui 50ini da cross di 
20 anni fa? :-)


20 anni fa? :-)
Beh, ne hai altri 6.000 di utilizzo!! ;D
