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Titolo: BMW

Ho un BMW R100GS con cui ho percorso 50.000 Km. Già da subito non ero molto
contento della frenata che secondo me non è molto potente (specialmente se
si viaggia in due con bagagli per tre settimane di ferie).
Siccome sono molto affezionato a questa moto che complessivamente soddisfa
le mie esigenze (e che perciò non ho nessuna intenzione di cambiare) vi
chiedo:
qualcuno mi sa dire come posso potenziare la frenata?
Infatti questo inverno vorrei effettuare qualche modifica per migliorare la
sua frenata.
I possibili interventi potrebbero essere (in ordine di spesa ed efficacia):
1) montare tubi aereonautici, cioè con  treccia di acciaio per eliminare
l'effetto polmone (ma non so se sia sufficiente)
2) montare un disco in ghisa con coefficiente di attrito superiore
3) montare una pinza diversa utilizzando la stessa pompa (c'è qualcuno che
ha già provato?)
4) montare pinza e pompa di qualche altra moto (qualcuno lo ha già fatto?)
5) montare un nuovo avantreno completo (cioè forcella e doppio freno a
disco) come ho già visto su una rivista (soluzione però un pò costosa).
6) qualsiasi altra soluzione già utilizzata da qualcuno con il mio stesso
problema e che si sia rivelata efficace.
Ringrazio qualsiasi persona voglia darmi suggerimenti e saluto.
Alex

sua frenata.
Allora io ho lo stesso problema e avevo preso in considerazione le seguenti
soluzioni:
Per il freno posteriore inesistente:
- Sostituzione dei ferodi posteriori con un kit della Wudo che migliora
leggermente le prestazioni (ordinati via Internet in Germania). Dopo averli
sostituiti posso dirti che non è cambiato moltissimo ma tanto il posteriore
lo uso solo in città o per correggere gli ingressi troppo veloci in
tornante.
Per il freno anteriore:
-Sostituzione della pinza Brembo con una pinza della Harrison a 4 pistoncini
(è una ditta inglese) lo hanno montato parecchie persone che seguo su una
mailing list americana dedicata alla GS e devo dire che tutti sono molto
soddisfatti, non l'ho provata in prima persona, ma penso che sarà la
soluzione verso cui mi dirigerò.
Costa intorno alle 200£ (sterline) e te la fai spedire a casa dalla
fabbrica. Se vuoi ti posso inviare informazioni più precise.
-Sostituzione del disco con uno flottante da 320 mm della MAP engineering,
costa però una follia e non so se ne vale la pena. Lo trovi al seguente
indirizzo:
http://www.silcom.com/~shadaaap
-Tubi aeronautici, penso che ne valga la pena per rendere la frenata meno
spugnosa.
-Kit Wudo doppio disco, costa una cifra (circa 1.890 DM).
-Pastiglie freno anteriore Galfer Green Pads.
-Qualcuno ha anche recuperato l'anteriore di una vecchia BMW R stradale a
doppio disco e l'ha sostituito al suo, trovarlo però... (se vuoi ho le foto
della trasformazione).
Per migliorare il comportamento delle sospensioni anteriori in frenata, se
la vuoi potenziare, ti consiglio di sostituire le molle del forcellone
anteriore con le molle progressive della White Power.
Saluti
Tibet
R80GS

qualcuno mi sa dire come posso potenziare la frenata?
A milano c'e' Hot Byke & Cars (022829037), specializzato in parti
speciali per BMW. E' carissimo ma credo che sia l'unico in italia.
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)

 sua frenata.


Ho letto il messaggio precedente di Tibet, che consiglia tutti materiali di
sicuro effetto e molto esotici, adattissimi per farsi una special.
Ma se quello che ti interess e' "semplicemente" potenziare la frenata, e
spendere il meno possibile, ti conviene telefonare a Roberto Pirini
(0547/53219), un ricambista di Gambettola che vende materiale Brembo nuovo a
meta' prezzo (comprese le pompe radiali racing e dischi con piste da 320 mm.
Dopo di che' vai da un buon artigiano che lavori a prezzi equi (di che zona
sei?) e ti fai adattare cio' che serve agli attacchi del mozzo ruota e del
fodero forcella.
Credo che due dischi di maggior diametro possano fare al caso tuo. Cambiare
anche la pompa significherebbe non avere piu' i comandi elettrici originali.
Al limite puoi cambiare anche le pinze, e rimarrei sempre su delle Brembo
(perche' sono buone e da Pirini costano due lire).
ciao

4) montare pinza e pompa di qualche altra moto (qualcuno lo
ha già fatto?)
 5 e 6 , lascia perdere roba complicata che non è detto che
ti risolva il problema.
Per me i cavi inox aero sono già da soli un buon passo
avanti. Economico, se non ti basta, è la sostituzione delle
pastiglie dei freni con altre più morbide, tipo racing.
Credo che ne esistano per tutti i modelli di pinze/moto. Le
cambi più spesso, ma sembra di avere l'attak ai freni...
Se ne vuoi di più, al prossimo cambio prova con pneumatici
più stradali (non dici cosa monti, ma gomme tenere o più
stradali fanno la differenza).
Resta il fatto che è una GS, una enduro stradale, non una
Hypersport: la tua moto, per quello che è, frena benissimo;
accontentati del brodo grasso!!!!


Esiste un kit da Hot & Bike di Milano, che se non erro prevede la
sostituzione dello stelo della forcella, il disco, la pinza....
Se non ricordo male la sostituzione dello stelo è necessaria, in
quanto gli attacchi della pinza esistono solo da una parte.
Penso che costi intorno al 1.500.000 tutto il kit.
Ciao
Lampeggi Gianni
Milano BMW R1100 GS
(togli GS per e-mail)
ICQ 12110602

Penso che costi intorno al 1.500.000 tutto il kit.
Ti posso dire che il kit da Hot Bikes costa ben 2.680.000 e non 1.500.000.
E' lo stesso che comperi da Wudo a 1.800.000 (che lo costruisce).
Confrontare:
www.wuedo.de
www.hotbikes.it


Ricordavo male scusate.........


se ne cerchi una bella dell'89 con 36000 Km. Tenuta perfetta , tutta
originale, fammelo sapere. E' un r 80 gs e la vendo a L. 8.000.000-
Ciao

...


(0547/53219), un ricambista di Gambettola che vende materiale Brembo nuovo
a
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