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Titolo: Silenziatore per il mio Ninja

Ciao a tutti, ieri sera la proposta "pornografica" del meccanico
e' stata: perche' non cambi almeno il silenziatore... sei l'unico
con la moto totalmente originale in giro...
cosi' mi ha proposto il classico silenziatore in carbonio e poi
un'altro in titanio... prezzi accessibili (600 il primo 350 il
secondo). qulacuno sa qualcosa di silenziatori in titanio???
so che il modello nuovo ha tutto lo scarico in quella lega...
ma la mia conoscenza finisce li'...
Jonathan

 Jonathan
statte bbuono jonny, tanto i cv non ti mancano.  Lo so che ora mi
odierai, ma secondo me troppi CV sotto il culo sono inutili.  con una
spesa di molto inferiore a mio avviso puoi sempre imparare a fare
qualche piega e gestire la moto.  Se solo riesci a sfruttare i primi 90
CV del tuo mezzo, gia' dai la paga a buona parte dei motociclisti nel
raggio delle provincie padane... :)
Ad maiora   Paolo

 ma la mia conoscenza finisce li'...
Del silenziatore in titanio come tale non so' nulla, ti posso raccontare
qualcosa del titanio, visto che e' utilizzato per le costruzioni
aeronautiche qualcosa lo so.
E' un metallo (Ti) ,e non una lega, che ha un rapporto resistenza 
alla trazione/peso migliore di quello degli altri metalli. 
Di solito viene utilizzato nelle costruzioni 
aeronautiche perche' a differenza della 
fibra di carbonio e' fondibile e quindi si possono realizzare 
parti con forme arbitrariamente complicate. Inoltre esistono tecniche
per la costruzione di monocristalli metallici di grosse dimensioni
che permettono di migliorare ancora la sua resistenza (in pratica
le palette delle turbine sono un unico cristallo).
Di contro ha il costo che e' molto alto (sopratutto di lavorazione),
ed inoltre e' verniciabile sono con vernici al nitro.
Interessante che comincino ad utilizzarlo nelle moto, infatti
se facessero piu' parti in titanio (pensate al telaio o al motore), 
la moto ne guadagnerebbe sicuramente nel peso.
Ciao
	Loris
VFR 750 F Rosssssssssssooooooooooooo

 Del silenziatore in titanio come tale non so' nulla, 
Io una cosa l'ho letta (sulle varie prove del nuovo ZX9R).
Sottoposto ad alte temperature il titanio diventa azzurrognolo. Per
evitare l'inconveniente lo scarico del nuovo ZX9R ha un secondo strato
che lo ricopre piu' isolato dal calore.
La cosa che mi lascia perplesso e' il costo davvero basso (350KL), manco
se lo fanno di latta :))
Ciao
 Andrea,CBR600F1

Ad maiora   Paolo
concordo pienamente,ma vuoi mettere la goduria di uno scarico
aperto!!!!CHE MUSICA;)))))
Per il materiale del silenziatore non credo che cambi molto e' solo
una questione estetica(che non credo interessi jo visto il gusto con
cui si' e' scelto il camion...ops la moto ;)))))) )
CIAOOOOO
PAUL CBR900RR ...e ricordate il proverbio:
                "CHI VA PIANO..... ARRIVA ULTIMO"

Il titanio e' un metallo (non una lega) che a eccezzionali caratteristiche meccaniche associa 
una leggerezza notevole e pure una resistenza alla corrosione piu' elevata di molti acciai 
legati. Si tratterebbe dunque di un materiale teoricamente preferibile a molti altri senonche' 
costa una cifra!
Cito per esempio uno scarico completo 4 in 1 per yam xjr 1200: lo scarico originale pesa circa 
15-17 Kg mentre quello in titanio solo 4 (compreso l'enorme silenziatore che e' appena piu' 
rumoroso di quello originale). Il prezzo pero' e' altrettanto sorprendente: 4 milioni e passa 
(Moriwaki engineering).
Dato il prezzo tutto sommato contenuto ti consiglierei dunque il silenziatore in titanio dato 
che su quelli in carbonio, se non realizzati perfettamente, la copertura in carbonio col passare 
dei chilometri e delle vibrazioni ha tendenza a sfibrarsi.
Tra l'altro sulla nuova zxr 900 il silenziatore e' anche lui in titanio
David  
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odierai, ma secondo me troppi CV sotto il culo sono inutili. 
su questo siamo oltremodo d'accordo, infatti 150cv non li userai
mai e poi mai a meno che non ti metti nel dritto o ti chiami
Doohan (che non e' il mio caso!!!). pero' ha ragione Paul, il
rumore e' mooooolto bello, ed io ho anche il problema che il mio
Ninja sembra vada ad elettricita'.. non sento MAI il motore, solo
l'airbox dopo i 6mila... grazie a Loris per le indicazioni
tecniche che mi hanno affascinato molto (mi piacciono gli aerei).
by the way, lo scarico del Ninja nuovo dovrebbe essere TUTTO in
titanio... giusto per stare in economia!
Jonathan

ma la mia conoscenza finisce li'...
E adesso sorprendero` tutti!
Jo, ti sconsiglio lo scarico aperto!
Non so se sia cosi` in tutta Italia, ma ultimamente dalle mie parti hanno
cominciato a ritirare i libretti delle moto perche` mancano certi numerini
sul silenziatore...
Io ho rimesso l'originale e penso che lo togliero` solo per andare in pista,
anche se adesso le macchine hanno ricominciato a tagliarmi la strada....
(giusto stamattina ho rischiato due volte, cosa che col casino che faceva
prima non mi succedeva...).
Comunque il prezzo per il terminale in Titanio mi sembra un po' troppo basso!
Secondo me e` in alluminio!
ciao
 ___     ___
|   |   |   |  Luca "Kamesen" Pellizzari
|   |   |   |  Honda CBR 900 RR "Kame" rider
|   |___|   |  Luca Cadalora & Valentino Rossi fan
|    ___    |
|   |   |   |  Dragon Ball fan
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|___|   |___|  E-Mail: 
kam...@usa.net