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Titolo: Spessore lamelle

Avrei un dubbio sulle lamelle del due tempi: al variare dello spessore e
del materiale utilizzato come varia la risposta del motore?
Grazie per le info
Kabala

 Avrei un dubbio sulle lamelle del due tempi
[Zap!]
Domanda da un milione..cmq per quel che posso
dirti, prendendola un po' larga e restando sul vago,
č che il rendimento inteso come aspirazione scarico
se non disponi di un flussometro non sei in grado
di stabilirlo solo con la teoria. Il 2 T č un motore
"bizzoso" e a volte risulta aver rendimenti migliori
con modifiche che vanno completamente al contrario
di quanto si legge su i trattati al riguardo.
I materiali piů usati per le lamelle sono vetroresina
e carbonio, che dovrebbe (lasciami usare il condizionale)
assicurare, essendo l'ultimo ritrovato, il miglior rendimento.
Ti posso assicurare che c'č qualcuno che non la pensa
cosě anche tra le scuderie che corrono nell'italiano GranPrix
ed usa, ovviamente dopo aver effettuato i necessari test)
ancora le lamelle in vetroresina.
Quindi il miglior (o peggiore) consiglio e' di fare i relativi
tentativi.
Ciao
Russell

Kabala ha scritto:

Tendenzialmente non lo so' pero' provo ad ipotizzare..........
Piu' sono morbide oltre un certo punto e meno sono efficaci, piu' sono dure
oltre un certo punto e meno sono efficaci.....
Propabilmente devono lavorare entro un determinato range. Dal centro di
questo range e verso il morbido si predilige il miglior tiro ai bassi.
Dal centro verso il duro si predilige il tiro agli alti.
Cio' lo deduco dal fatto che il pistone deve tirare con piu' forza, nel caso
di lamelle dure, e per farlo deve girare alto. Ovviamente il contrario per
le lamelle morbide.
Peccato che non ho piu' il due tempi perche' questa cosa mi avrebbe mandato
in fissa!
Il Taccio con lo SRAD 7 1/2

 Russell
Grazie Russel per l'info, navigando per la rete mi sono chiarito
qualcosa, il problema è che erano 8 anni che non armeggiavo col 2t e
l'avevo completamente abbandonato a se stesso e sulle lamelle non avevo
mai armeggiato, dovrebbe essere che più sottili sono e meglio
farvoriscono i bassi, mentre lamelle più spesse migliorano la resa agli
alti, quanto poi sarà da verificare come giustamenti dici tu, la mia era
solo una info per operare nella direzione che  richiedevo (gli alti
regimi, ma va???).
Probabilmete usorò il vetroresina anche perchè oltrettutto mi pare che
quelle di carbonio durino molto meno.
Poi in teoria il vetroresina dovrebbe indurirsi col tempo sempre più
cosi come avviene con i caschi.... proverò
Grazie
Kabala

 Il Taccio con lo SRAD 7 1/2
Già, anche a me così come l'aumento del rapporto di compressione geometrico a
16:1 che avevo fatto abbassando la testa (mangiando però l'area di squish) o dei
due o tre scarichi che mi piacerebbe farmi a mano se avessi però la saldatrice
giusta per saldarli poi....
Ciao
Kabala

 giusta per saldarli poi....
Per quella lo so', lascia stare ti impazziresti con i calcoli! Da quanto ricordo ce
ne sono diversi da fare!
Il Taccio

 che avevo fatto abbassando la testa (mangiando però l'area di squish) 
Occhio a giocare con lo squish! Vengono fuori dei casini coi fiocchi.
Te lo dico per esperienza diretta. :-(((
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 del materiale utilizzato come varia la risposta del motore?
Lamelle piu' fini danno un tiro migliore ai bassi regimi, ma fanno perdere in 
alto.
Al contrario, lamelle piu' spesse diminuiscono il tiro in basso ma funzionano 
meglio in alto.
Secondo me comunque la soluzione migliore e' quella delle lamelle "rinforzate": 
si tratta in pratica di usare una lamella fine con sopra un'altra lamella lunga 
la meta', cosi' rimane sufficentemente morbida a basso regime, e sufficentemente
dura in alto, dove interviene la seconda lamella.
A risentirci
T/F
Socio GFC#48
KTM 620 SC
Gilera 50 R1
Minimoto ZPF