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Titolo: Qual'è il modo migliore per cadere?

Cari motoamici,
prima di leggere datevi la consueta grattata di scatole, perchè questo è un
argomento che farebbe venire la pelle d'oca ai superstiziosi, mentre ai
pistaioli abituali farebbe solamente ridere.
Mi chiedevo, nel malaugurato caso di un bel volo ad intimo contatto con la
società autostrade, quali dovrebbero essere le posizioni che il pilota
dovrebbe assumere per smorzare gli impatti e subire meno danni possibile,
superando l'istinto che lo porterebbe magari a puntare le mani in tutte le
direzioni pur di fermarsi facendosi magari più male di quanto non potrebbe.
Ripensavo ad un mio amico che possedeva un RGVgamma 250 con il quale ha
fatto circa dieci voli, dopodichè per fortuna -è il caso di dirlo- glie lo
hanno rubato. Egli era esperto di arti marziali ed oltre a possedere una
certa elasticità fisica, sapeva bene come cadere con il corpo: difatti ne è
sempre uscito pressappoco illeso. Purtroppo non siamo tutti dei mini-Bruce
Lee....
Invidio i piloti profesionisti che oltre ad avere delle tute a prova di
tutto, riescono sempre a finire lontano dalla propria moto; è impressionante
vederli cadere ed essere seguiti da un ammasso di metallo impazzito che però
poi, per via delle diverse masse, finiscono sempre l'uno ben lontano
dall'altro, e il tutto si risolve quasi sempre con un paio di
imprecazioni...
Che dite?
--
Life is too short.
Don't waste it.
Go Surfing!
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Maurizio, Roma
Kawasaki ZX-10 Nera, prossima a lasciarmi :'-(
Honda CB1100 Super Bol d'Or
..2100cc di moto in garage!
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"Scusi, signora, mi sa indicare Piazza dei..."
"Aiutooo!!! Un motociclista!"
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 direzioni pur di fermarsi facendosi magari più male di quanto non
potrebbe.
Considerando che, su strade normali, il male maggiore e' causato
dall'impatto contro guard-rail, auto, marciapiedi ecc., secondo me prima ti
fermi e meglio e'. Quindi io sarei per puntare le mani in tutte le
direzioni. Ed evitare di indossare zaini.
Ciao
CB

pistaioli abituali farebbe solamente ridere.
purtroppo non fa ridere nessuno !
e purtroppo nessuno se non iperaddestrato a farlo (nel qual caso scattano
alcune procedure automatiche) nemmeno in palestra riesce a cadere bene,
figuriamoci da una moto, nel caso di impatto le conseguenze sono quasi
sempre tragiche, nel caso di scivolata vale una sola regola....mollare la
moto, il resto ben difficilmente è controllabile, anche nel caso del tuo
amico credo che più che abilità nel cadere sia stata una buona dose di sano
ed indispensabile (_!_) .
Lampeggi
Ares

 moto, [snipp...]
MICA SEMPRE VERO!
dipende dalla moto: se ci sono parti che toccano prima della tua
gamba/spalla e' meglio restare attaccati e lasciare che l'energia cinetica
sia "consumata" solo dalla moto.
P.S.: parlo x esperienza; sono scivolato + di una volta col BMW, e questa si
e' sempre "appoggiata" su paramotore (davanti) e su borsa laterale (dietro),
facendomi sempre uscire praticamente illeso (certo, non sono mai caduto a
150 Km/h, ma in tal caso penso che si possa fare affidamento solo sul
proprio Angelo...)
Ora con la Pan viaggio (quasi) sempre con le borse montate per lo stesso
motivo ("pinna" protettiva anteriore + borsa laterale al posteriore)
lampeggioni
--
---
daniele - robbiate - lc
candy red pan
stoc # 1291
http://come.to/dab
ICQ 28739968
---

sia "consumata" solo dalla moto.
Fantastico ....come ho fatto a non pensarci ! peccato che se invece di
esserci la moto sotto di te sei tu sotto la moto, quella maledetta energia
cinetica (propria del sistema moto+pilota) te la dissipi tutta sul groppone,
senza considerare le dita che saltano perchè nella caduta restano zampate
alle leve, le caviglie tritate ecc.ecc.inoltre dopo aver mollato la moto mi
spieghi per quale motivo la massa del mio corpo dovrebbe avere ancora
l'energia cinetica del sistema moto+pilota ?? MOLLATE LA MOTO ! ( chiaro
quando si sono provate tutte).
Ares
CBR1100xx

 l'energia cinetica del sistema moto+pilota ??
non mi sembra di avere espresso tale concetto, chiaramente avendo pari
velocita' e molto minore massa, il pilota ha anche minore energia cinetica.
Volevo solo dire che, specialmente quando non si viaggia protetti da tuta in
pelle (es andando al lavoro in settimana), e' meglio che si "sbucci" un po'
di + la moto e molto di meno la pelle di chi guida.
Perlomeno tutte le volte che sono caduto mi sono comportato cosi' e mi
sembra di avere limitato i danni.
ciao


 Ed evitare di indossare zaini.
Bel dilemma questo..
Qualcuno mi ha detto che lo zaino puo' salvare la schiena ( un tipo si era
"scontrato" con una ringhiera di una casa. Illeso grazie allo zaino)..certo che
qui andiamo a discutere di  casi molto in extremis.
Anche perchè gia' esistenti in commercio le protezioni .
Tu sconsigli lo zaino perchè si puo' impigliare da qualche parte, o cosa?
La risposta mi interessa in maniera particolare, poichè è una mia
abitudine, o anche una fissa, ma sulla mia schiena lo zaino non manca mai.
Baci&Dispetti:)
Babette
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&x DisgraZZiatiSSimaMoriniKanguro3&meZZo
http://www.polverosi.org/chisiamo/babette/babette.htm
bar...@tin.it

 abitudine, o anche una fissa, ma sulla mia schiena lo zaino non manca mai.
Perche' aumenta il peso ed e' di ostacolo ai movimenti. Se ne fai una
questione di protezione, allora un para-schiena e' meglio.
Resta il fatto comunque che la moto, in fatto di casistiche, non e' per
nulla avara.
Proprio ieri stavo pensando *ma questo bel microfonino dell'interfono, in
caso di incidente, quanti denti mi fara' saltare?*
Ciao
CB

 direzioni. Ed evitare di indossare zaini.
Sono d'accordo : quando sono caduto io al Cioccoraduno, ho cercato di
puntare ginocchia e gomiti a terra ( erano le uniche parti superprotette
dagli scudi in Kevlar ) ed effettivamente mi sono fermato in pochi metri
!!!!!
--
"Fai agli altri quello che gli altri farebbero a te ...........ma fallo
prima !!! "
Danny Joe & TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ  & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano
ML TDM  
TDM...@listbot.com

 sia "consumata" solo dalla moto.
Solo che se intanto che scivoli ( SGRAAATTT!!! ) la moto si gira, ti
spatacchia contro un guard-rail o un muro.
Ragzzi. mollate la moto semmpre e cmq ( ARISGRAAATTT!!! )
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Piacenza

 ed indispensabile (_!_) .
Deh! forse hai ragione, ma mi diceva che regolarmente assumeva posizioni che
favorivano il rotolamento del corpo e smorzare così l'urto con il terreno.
La stessa cosa la fanno i piloti, ma sia loro che il mio amico indossa(vano)
tute con adeguate protezioni: ad es. la gobba che il paraschiena forma
dietro la tuta del pilota di SBK oltre a proteggere, gli favorisce il
rotolamento. Tuttavia, come accennava Charles B. le strade non sono come la
pista e non ci sono belle ed ampie via di fuga con sabbietta ondulata e
gomme di protezione... :-(((


sia "consumata" solo dalla moto.
MICA VERO !
E' vero che tocca prima la moto con paramotore, borse laterali o
quant' altro, ma voglio vedere come in caso di scivolata non tocchi
terra con un gomito o ginocchio o spalla.
Vorrebbe dire rimanere in carena anche con moto sdraiata, cosa che
reputo alquanto improbabile.
--
Chi di spada ferisce, di branzino perisce !
Un lampeggio, Maurizio, Monza ( qui a Cagliari mi chiamano ormai fantasma )
BMW K 1100 RS "Mysty"   ICQ # 14670443

MOLLATE LA MOTO ! ( chiaro quando si sono provate tutte).
Vero. Quando un tedesco all'incrocio mi stese la NSR un momento prima
dell'impatto sono praticamente "sceso" di sella e mi sono slavato il
piede. Se fossi rimasto su me l'avrebbe staccato il paraurti della
Mercedes ;((
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
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Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 sia "consumata" solo dalla moto.
Dipende ..... se ti capita, come a me, che la moto ti schiacci sotto e
ti abbracci e ti baci i 170 Kg di una enduro stradale poi ti voglio
........
--
Saluti, El Paquito !
Gilera XRT 600 (La Flaca ;-)
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)