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Titolo: [HELP/INFO] Hayabusa "depotenziata"

Ciao a tutti :)
ero curioso di sapere se qualcuno di voi sa' meglio cos'e'
questa storia che da quest'anno l'Haya viene venduta con
un presunto limitatore per non fargli superare i 300 Kmh..
Lo stesso tachimetro riporta 280 e qualche tacca (quindi
cmq molto meno dei 300, "grave" considerato che gia'
sbagliano un sacco) mentre quella "vecchia" (che ha
detta del negoziante e' nuova pure quella, ossia 2001,
ma io ne dubito forte.. visto 1) il forte sconto a cui
me la darebbe 2) che anche sul catalogo 2001 e'
riportata la nuova che ha i colori argento/blu ribaltati)
riporta i 340 e qualche tacca...
Il fatto e' che quest'anno proprio non riesco a comprarla :(
Cmq mi aspettavo prima o poi dei limiti.. ora sarebbe
da capire in che termini sono posti..
A vedere 280Kmh sul tachimetro (tra l'altro ricordo che
realmente l'Haya non supera i 310 e mi pare di aver visto
che alcuni non erano manco arrivati ai 300) mi viene forte
il dubbio che il limite reale sia a 250 Kmh (non che faccia
schifo per carita' ;) il discorso non e' questo..)
Grazie! :)

semplicemente quando hanno presentato la kawaZX12R, ed era la TERZA moto
da 300 orari, un paio di paesi europei (francia e germani a caso) hanno
detto all'incirca ai produttori giap:
  "ok, e' questa la strada che intendete seguire?  bene, la vecchia
proposta di direttiva per la limitazione della potenza delle moto a
100CV e' solo da discutere, e la facciamo passare prima ancora che
abbiate tempo di montare i parafanghi in carbonio".
  Risultato:  in alcuni paesi le moto vengono vendute "depotenziate",
come ad esempio le mitiche R6 da 100 CV di importazione francese, e un
gentlemen's agreement tra i produttori afferma gesuiticamente "non
produrremo ne' presenteremo sul mercato moto di punta la cui
caratteristica essenziale sia quella di superare i 300 km/h".
  Come avrai notato NON dicono che smettono di produrre moto da 300
orari :)))
Ad maiora   Paolo

 ha scritto nel messaggio
news:3B42D3BA...@spbo.unibo.it...


 ha scritto nel messaggio
news:9hur51$mkj$1...@news.ngi.it...


 Intendo.. interviene solo un limitatore allora? :P
  Quel che mi viene da pensare e' che quella Haya sia di importazione
parallela, come avviene per qualche R6 quando i concessionari hanno dato
il fondo a tutte le forniture.  In particolare che provenga dalla
francia.
  Se si tratti di limitatore o altro, francamente non saprei. 
Teoricamente basta riprogrammare la EPROM, anche se io sono della scuola
"la moto va se tieni aperta la manetta", e quindi rimango convinto che
il limitatore vero sia nel ns. cervello
Ad maiora   Paolo
P.S. potresti imparare a fare il "quoting" in maniera dente?

 un presunto limitatore per non fargli superare i 300 Kmh..
 Come detto giustamente da qualcuno probabilmente il modello in questione č
importato direttamente dalla francia o dalla germania (paesi neiquali vige
la regola che nessuna moto puň superare i 100Cv).
Mi stupisce solo il fatto che il tuo venditore non solo ti venda una moto
non ufficiale senza averti detto niente (se effettivamente avviene questo),
ma in piů non si adoperi per fornirti un mezzo al pieno delle sue
prestazioni.
Se la moto esce dal paese produttore con il nullaosta a 100 cv č veramente
un casino immatricolarla in Italia con potenza piena (serve infatti una
rettifica al libretto di circolazione fatto nel paese di origine).
Se invece questo non ti preoccupa (es: "perchč tanto nessuno mi conta i
cavalli nel motore" oppure perchč "cosě risparmio anche qualche soldino di
bollo") allora posso dirti che solitamente vendono applicate strozzature
all'imbocco della marmitta oppure davanti ai carburatori per chi li ha.
Quindi un lavoretto da un paio d'ore per far t ornare tutto ok, anche se non
č da escludere un intervento sulla centralina (che perň a me sembra piů
improbabile).
Come ultima cose ti consiglio di stare molto, ma molto attento in un simile
acquisto perchč c'č il rischio (o forse la certezza) che la moto venga
bocciata alla richiesta di immatricolazione perchč č tassativamente vietato
per lo stato italiano l'immatricolazione di motocicli con dispositivi di
depotenziamento.
Saluti
Norijuki

 la regola che nessuna moto può superare i 100Cv).
Guarda.. in effetti.. come ripeto.. la questione del tachimetro fermo a 280
visto l'errore a cui sono soggetti quest'ultimi mi fa pensare veramente
male..
non ne capirei le ragioni di una modifica che invece di 310 reali ti fa fare
i 290 (per esempio) e pero' cambi un tachimetro e l'ultima cifra riportata
e' 280.. basandomi solo sul ragionamento penso ad una ben piu' importante
riduzione della velocita' e quindi anche ad un motore depotenziato.. non
solo nel limitatore..
Boh.. sarebbe che se c'e' un negoziante qui nel NG intervenga a dire la sua
;P
ossia se il modello Italiano dell'Haya e' a sua conoscenza limitato o no..
Cmq grazie per le attuali risposte :)

un presunto limitatore per non fargli
superare i 300 Kmh..
Secondo me non ha senso vendere questa moto
depotenziata o peggio limitata nella velocita' massima. Forse ho dei
pregiudizi legati al primo tipo che ci ho visto sopra: mocassini senza
calzini, jeans, camicia a righe verticali azzurrine abbondantemente
slacciata sul petto villoso, scolapiatti in testa e panza  abbondante,
insomma hai capito il tipo. Quel giorno mi sono fatto l'idea (forse anche
sbagliata ma nessuno me la leva dalla testa) che chi compra questo
particolare modello lo fa esclusivamente per vantarsi con gli amici di
avere la moto piu' veloce del mondo, poter dire che "intorno ai 310
EFFETTIVI la strada di fa molto stretta" e via di seguito.
Per
carita', non voglio discutere sul perche' si compra la moto o sul perche'
proprio quella e non un'altra. Il perche' l'ho comprata io lo so da solo,
il perche' l'avete comprata voi sono cazzi vostri. 
Resta il fatto che
secondo me se la Suzuki limita la velocita' massima della Hayabusa poi non
ne vende piu' neanche una.
Ciao
Massimiliano
shr...@freemail.it
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 la regola che nessuna moto può superare i 100Cv).
sulla germania avrei + di qualche dubbio, dato che si trovava ad esempio
la vmax da 140cv contro i 100 della italiana..
-- 
ciao
chris

 ne vende piu' neanche una.
Eppure quella li' e' limitata di sicuro.. in fondo il tachimetro
indica 280 e non 340 come l'altra..
Per quanto riguarda me.. beh l'Haya inanzitutto mi piace
molto di estetica (frontale in particolare.. ma MOlto anche
la strumentazione-posto guida ;) e anche che e' comoda
e che mi sembra una vera moto da turismo-veloce
che e' un'aspetto che mi interessa molto (spostarsi
sull'autostrada con comodita' e "velocita'".. ...NON
parlo di fare i 300Kmh cmq.. ;)
Poi ovviamente sapere che ha una certa potenza
(ma cmq non e' manco piu' la piu' potente) e' sicuramente
parte del suo fascino ;)
ma come ho cercato di spiegarti NON e' l'unica cosa..
Poi piu' che gli amici.. mi interessa ben di piu' di essere
contento io.. :D
Cmq.. ok.. non ti interessava i motivi ma te li ho scritti
lo stesso :P spero mi perdonerai :)
Piuttosto.. faccio una domanda la cui risposta dovrebbe
essere scontata ma che ad un certo punto mi fa venire
un dubbio..
Se io dovessi prendere questa non limitata.. e un domani
dovessero uscire dei limiti.. io sarei a posto vero? :)
di solito le leggi non possono essere retroattive.. ma qui
siamo in Italia.. non vorrei soprese.. e poi mi domando
come mai in fondo il concessionario mi faccia un forte
sconto..
uff



dovessero uscire dei limiti.. io sarei a posto vero? :)
Certamente.
In primis non credo che faranno mai quella legge, e se anche la dovessero
fare non penso che su un argomento del genere faranno una legge
retroattiva. Se cosi' fosse dovremmo rottamare un buon 30%-40% delle moto
circolanti, anche quelle nuovissime.
Ciao
Massimiliano
cbr600fs1


Giovanni Neiman
Moderatore IAFM - IHM DUDI n.548
FidoNet, ICQ
-> CB-500 "Guymčlef Nero" <-

P.S. potresti imparare a fare il "quoting" in maniera dente?
I dentisti te ne saranno riconoscenti.
--
Brutto? Avete mai visto una zanzara pungere ad occhi chiusi? 
Un lampeggio, Maurizio, Monza. ICQ # 14670443
BMW K 1100 RS "Mysty" GFC#4, SFC, club PPCSP
Il cardano logora chi non ce l' ha !
Ottobre 2001: il mondo sara' pronto per un nuovo Kattivikkio?


Ciao AToM
per quanto ne so io anche il nuovo ZX12R  viene limitatoin velocita' ma
non in potenza.Non ho capito bene se č x una nuova legge o un accordo
tra alcune case motociclistiche.Comunque capisco che 340 sul tachimetro
possano fare impressione,ma andare ai 300 o andare ai 310 non vedo molta
differenza.
Io x esempio ho un cbrxx  a carburatori, quello ancora da 164 cv e ti
posso assicurare che con le strade che abbiamo noi non č semplice
spremerle fino in fondo
Ciao ciao

 Ciao ciao
NON ne dubito affatto :) le autostrade stesse.. se non proprio con buche
sembrano cmq le dune del deserto in certi tratti.. ..e non vorrei spiccare
il volo ;D
Volevo farti una domanda.. ma per tua esperienza un po' "sportivamente"
queste super moto le riesci ad usare? sai cosa.. non esiste un compromesso
che mi soddisfi.. ossia.. tra la Kawa ZX6R che sembra un'ottima moto
sportiva ma cmq "comoda" sembra ci sia poi un buco completo fino ad
almeno forse il CBR 900 / Kawa ZX9R (?) e poi appunto la tua CBR
e l'Haya.. le altre (carenate; le scarenate non mi piaciono) sembrano tutte
sportive senza compromessi.. che devo ammettere hanno anche loro degli
aspetti che mi affascinano ed in certi momenti vorrei.. d'altronde per me un
punto di riferimento "estetico" e di fascino .. una cosa sulla quale punto
molto..
(ad esempio le Kawa purtroppo non mi fanno impazzire in quel senso)
..dicevo per i miei gusti tutt'ora la R1 e' la piu' bella e affascinante
oppure
anche le nuove GSXR 750 / 1000 (e ne parlano benissimo in guida sportiva)
pero' poi leggi che ti spacchi la schiena (e gia' ricordo di essere stato
una R6
e che mi facevano male i polsi a star fermo :D) se vuoi fare un po' di
strada..
ed e' qui il problema.. forse per lo piu' le userei su non troppo lunghe
distanze..
e mi piacerebbe potermi divertire tirando e piegando in un certo modo..
ma sono certo che mi interessi molto anche i viaggi autostradali perche' nei
limiti del possibile voglio viaggiare per l'Europa e cmq mi capita di
viaggiare
fra citta'.. come BS e MI oppure BS e Parma.. e boooooh :(
Per carita' l'Haya mi piace molto.. ma il suo peso.. la sua potenza..
mi fanno pensare che aprire troppo in realta' non puo' (e aprire
lo sappiamo, e' divertente :P) essere cosi facile-possibile..
Poi certo.. mi vedo in autostrada seduto su quella moto a quel
posto di comando e immagino di aver in mano una specie
di Berlina di alto livello; stabile, rassicurante.. "lussuosa" :)
comoda.. veloce senza particolare sforzo.. uso ridotto del
cambio.. etc.. etc..
Ma poi non mi vedo poi tirare su delle "coste" in collina che abbiamo
qui vicino a BS :) fare pieghe e conoscere (entro le mie capacita',
ovviamente :) il limite della propria moto..
boh.. sempre detto io che: altro che sardo da 80 Milioni (ad avere
i soldi intendo ;) ..molto meglio un trittico: Enduro Professionale,
Sportiva, Turismo-Veloce.. ;DD e una macchinina giusto per fare le
spese al mercato e altri "bisogni" ;)
Che faccio? che mi dici? :)
PS: scusa se ti ammorbo :)

 queste super moto le riesci ad usare?
Ciao scusa se "mi intrometto" nel discorso...
ma il giorno che riesci ad immaginarti una moto da fare delle pieghe, poi
con la stessa facilità andarci a fare un giretto a paseggio e poi ancora un
lungo viaggio in sardostrada magari accompagnato da qualche tirata... bhè
dimmi qualcosa che la brevettiamo insieme e stai certo che diventiamo
ricchi.
Purtroppo ogni moto ha un suo uso e a grandi linee solo per quelo è efficace
al 100%, poi ovviamente si trovano buoni compromessi ma purtroppo mai come
dici tu.
A mio avviso l'Haya è una moto esteticamente stupenda ma molto difficile da
usare (e te lo dice uno che convive con i 150 Cv dell'R1) perchè è pesante,
ingombrante e maledettamente potente. Se pensi alle strade italiane al
codice della strada, ecc.. sai da subito che è praticamente impossibile
tirarla al limite, a meno che non affitti la pista di atterraggio di
Malpensa2000...
Stanno uscendo in questo periodo un sacco di cruiser sportive come la nuova
Yamaha oppure l'Aprilia e magari si può dare un occhio alla ducati St4 o
ancora a parecchie bmw... dai non è poi così difficile come pensi tu anche
se ovviamente in qualsiasi moto troverai pregi e difetti.
Lamps  Norijuki

la vmax da 140cv contro i 100 della italiana..
Ma non era la versione per gli USA ??
-- 
 Andrea on GSX-R 1100 '90  incidentata (Treviso)
 maccum...@QUESTOlibero.it

il perche' l'avete comprata voi sono cazzi vostri. 
E soprattutto e' difficile da sapere per gli altri.... :-)


e) va bene anche per viaggietti, e anche in citta' (ma quando !?!?)
Probabilmente essendo un mezzo imponente (e minaccioso ) le sardo ti
dedicano piu' attenzione !!! :-)))


dedicano piu' attenzione !!! :-)))
Ma manco troppo...
manco fosse una Valkyrie, una GoldWing etc...o una Fat Boy...


 Km e 6 anni di strada e' stata la persona piu' abile che abbia mai incontrato ,
e non t'ha fatto il culo quello col Transalp? :))



Il consiglio che ti posso dare è compra la moto che ti piace x non aver rimorsi
dopo.
Anche secondo me la R1 è la piu' affascinante e x la scomodità mi sarei
adattato, ma non mia moglie :-(((((  e forse è meglio così xchè con la mia sulle
famose "coste" di Brescia sono appunto limitato a non osare troppo ( a confronto
con le sportivissime è un camion),per carità non fraintendermi pero' , io amo la
mia Giggia.
Compra la moto che ti piace e vedrai che x te sarà comoda veloce e stupenda
Ciao ciao

 Ciao ciao
Quella del non pentirsi.. e del comprare la moto che mi piace e' una cosa
a cui cerco di stare molto attento infatti.. e' un po' anche il discorso del
far prevalere il "cuore" o la "ragione" (e di solito il cuore e' meglio :)
Boh ci pensero' su ancora un po' :)
cmq grazie!

 se ovviamente in qualsiasi moto troverai pregi e difetti.
questo e' sicuro :) (per entrambe le cose intendo)
Ciao :)

e non t'ha fatto il culo quello col Transalp? :))
Dipende da cosa intendi per fare il culo ....


 Ma non era la versione per gli USA ??
non so, ma in germania si trovavano
-- 
ciao
chris