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Titolo: ..prova al banco..ZX-6R vs R6....!!!

            Incredibile oggi sono andato da un amico che ha un officina mega
galattica e tra le altre cose ha un banco prova motori della Fucks ( credo
si scriva così), lo specifico perchè in queste cose è importante specificare
le marca per un fatto di attendibilità del risultato .
            L'incredibile è questo , sullo stesso banco prova motore , sono
state effettuate delle prove di potenza massima (cv) e coppia massima , tra
3 R6 totalmente originali e 1 ZX-6R ( il mio) anch'esso totalmete originale
( ha solo una corona in ergal).
            Il risultato della prova è stato sconvolgente le R6 alla ruota
hanno erogato dai 92 ai 94 cv ( da notare "alla ruota", e non all'albero o
al pignone) , mentre il Kawasaki , ha erogato ben 101,6 cv sempre alla
ruota. Da segnalare che le prove sono state effettuate dalla 1° alla 5°
marce ( standard).
            Se avete riscontri diversi fatemi sapere...per ora forse R6 non
è tanto forte.
--
                                Ciao  Marcello
              Si Piaggio - Zip Piaggio - Typhoon Gilera
TZR Yamaha - SR Aprilia - Zip Piaggio - Skipper 150 Piaggio
                                 e finalmente......
       Ninja  ZX-6R 2000  ( Nero - Argento ) - Kawasaki
 
sale...@tin.it
 
sale...@libero.it

 marce ( standard).
Da quello che ho visto su alcune riviste i risultati sembrano quelli - i.e.
la ZX6-R ha effettivamente qualche CV in piu', come tradizione Kawasaki.
Anche la ZX9-R non e' poi cosi' povera di CV rispetto all'R1. Tuttavia l'R6
std sembra decisamente piu' a posto di ciclistica per uso in pista,
soprattutto in termini di assetto, maneggevolezza e frenata.
--
-- Luca.
--------------
VTR1000-FW
Cambridge, UK
ICQ 77956176

 č tanto forte.
Non serve il banco, i motori Kawa sono sempre i piů cattivi... peccato per
le ciclistiche: una sportiva pura non la fanno manco a morire... :-(
Ciao,
Andrea

le ciclistiche: una sportiva pura non la fanno manco a morire... :-(
Ma va'! devi solo Hulkeggiare forzando su tutta la moto per piegare!
Cmq e' uno spettacolo vedere la R1 del Paso con zavorrina [omissis] a
bordo che dipinge curve come fosse telecomandata e io dietro che
prendo a calci lo sterzo per raddrizzarmi.
Non c'e' che dire, la Kawa e' tosta.
Certo che nei curvoni puo' arrivare anke l'uragano Calogero che non ti
muovi di un mm.
Ciao Andre ;)
--
|   Ivan-Pzyko on the lake - Zxr 750 biposto per monotematico |
ICQ# 31425357 - ircnet KARONTE on #milano
Milano grigia

 muovi di un mm.
Le tue citazioni sono sempre le migliiiori. :-D
-- 
EdoR6 2000 Blu
CBR 600F
Gilera SP01
Ciao   ... e date gas!
N.B.: per rispondere togliere NOSPAM dall'indirizzo.

 muovi di un mm.
Almeno uno che mi capisce !!!
Ogni volta che presto la mia ad un amico si assiste alle comiche !!
La potenza č nulla senza il controllo (di potenza delle braccia !!) 
-- 
  Andrea on GSX-R 1100 '90 (TV)

ruota.
Mah, a quanto ne so io, la Yamaha ha sempre dichiarato che i CV della R6 vengono fuori solo in
presenza di una grande pressione d'aria nell'air-box, come quella che c'e' oltre i 200 Km/h.
Tutte le moto di oggi, pero', beneficiano di un aumento di potenza all'aumentare della velocita',
proprio grazie all'air-box, bisogna vedere, quindi, se la Yamaha le spara grosse oppure
effettivamente la R6 e' piu' "sensibile" a questo fattore.
CIAPS
--------
ALEX   -   Milano
SUZUKI  RF 900 R  '94  Rosso Fuoco
ex - DUCATI SS 350  '91 Rossa
togli NOAGLISPAM e otterrai l'e-mail
Live across the river, deep and side ... (Dire Straits)
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prendo a calci lo sterzo per raddrizzarmi.
E grazie bella gioia. Sono due moto totalmente diverse come progetto e
impostazione. Sicuramente in rettilineo la tua 750 e' + solida della
1000 del fermone. A che serve?? Chiedilo ai progettisti Kiawikasaki ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 A che serve?? Chiedilo ai progettisti Kiawikasaki ;)
Ad avere la moto che in curva ara l'asfalto... certo, poi al cambio di
direzione... mai provato a far cambiare direzione a mano ad un aratro? :-DDD
Ciao,
Andrea

 
boh....sputtanamenti a parte...ma possibile che le kawa siano veramente
cosi' dure???
non ho mai portato altre moto, ma con la mia sul misto stretto e' una
goduria..e non sono particolarmente forzuto ?!?!?
-- 
ciao
christian
chpa...@tin.it

 goduria..e non sono particolarmente forzuto ?!?!?
Non hai provato la ZXR400 e la mia SV... Cmq č meglio cosě, quando e se
passerai a qualcosa di piů agile sarai un piccolo fulmine... :-D
Ciao,
Andrea

direzione... mai provato a far cambiare direzione a mano ad un aratro? :-DDD
Appunto. Solo che un aratro e' progettato x essere tale ;)


goduria..e non sono particolarmente forzuto ?!?!?
E' che sei ricchione... ;PP


 Appunto. Solo che un aratro e' progettato x essere tale ;)
ROTFL! :-D
Ciao,
Andrea

 muovi di un mm.


goduria..e non sono particolarmente forzuto ?!?!?
La tua? qual'e'!? :)
Suppongo sia una Ninja 600  o 900..
Beh da quache annetto la kawa s'e' conformata alle ciclistiche delle
altre Jap [qualkuno dira' "meno male" , io no] e dunque non e' che
siano sti aratri per davvero.
Solo che io parlavo della mia, confrontandola in genere colle moto
sportive moderne e molto agili [vedi R1 e tutte le altre R , gsx kkx,
3zx öÆæÅ_Þö)Ö_XX e quanto cazz' altro].
C'e' di buono che mi risparmio i soldi di un ammortizzatore di sterzo
:P
Che poi una BELLA GIOIA come Ogekuri in sella alla burrosa SCORRAGATTO
600 le kiami Kiavikasaki..;)
:DDDDDD
Ciao


 |   Ivan-Pzyko on the lake - Zxr 750 biposto per monotematico |
ad maiora   Paolo

 nuova scelta.
gia', la mia fida voleva cambiare il suo zx6r 1998 con il mod 2000
ma oltre a cambiare solo il faro davanti non cambia granche, la
strumentazione e' ancora analogica, ha ANCORA quell' orribile telaietto
reggi cupolino...insomma va forte ma e' indietro di una generazione
rispetto alle nuove 600.
Mi dispiace perche il ninja 1998 e' veramente una bella moto e come
guida e motore non ha niente da invidiare alla R6 che abbiamo. Avevo
pensato allo zx9 ma anche questo e' quasi antico !
Allo ho detto, perche non un bicilindrico ?
Ed eccomi qui contentisimo della SL1000 falco, da 4cilindrista convinto
che ero non ho fatto fatica ad appassionarmi al V60 !
Devo pero' ancora convincere la fida...che non mi molla piu' la R6 !!!
--
Klaudio erR6ista© impazzito per un V60°
YZF-R6 & Falco SL1000
V.M.C. Milano
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 
ora come ora l'ispirazione e' (non cardanatemi) per un bel cancellone
bavarese..ovviamente quando sara' ora di cambiare la moto..quindi tra
MMMOOOOOOOOLTI anni   
-- 
ciao
christian
chpa...@tin.it

 600 le kiami Kiavikasaki..;)
vabbe', lui ha gia' i suoi di problemi, inutile infierire ;-PPPP
-- 
ciao
christian
chpa...@tin.it

600 le kiami Kiavikasaki..;)
Quando ti passero' all'interno mi limitero' a toglierti una sola
marcia ;P Il nick lo ha dato Micioleo alla sua ZX-6R ;D


 MMMOOOOOOOOLTI anni
AAAAAARRRRRRRRRRRGGGGGGGGGGGGHHHHHHHHHHH
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Ma dai!!!!! No, non dovevi dirmelo... :-PPP
Ciao,
Andrea

 goduria..e non sono particolarmente forzuto ?!?!?
Beh, io una come la tua l'ho provata 4 anni fa, il primo modello.
All'epoca avevo il 748, e devo dire che non m'era sembrata tanto dura da
inserire in curva, pero' era una vera roccia a mantenere la traiettoria,
anche piu' del 748.
Un solo neo: troppa inerzia direzionale ( si dira' cosi'? ).
Una volta che era in piega, tendeva ad andare per una frazione di secondo
ancora diritto, almeno questa era l'impressione.
forse era solo colpa di un settaggio errato delle sospensioni, che, come su
tutte le moto jap, facevano pena.
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza

 tutte le moto jap, facevano pena.
si ma dai, non penissima (soprattutto su strada)
-- 
ciao
christian
chpa...@tin.it

vabbe', lui ha gia' i suoi di problemi, inutile infierire ;-PPPP
Azz, i msg negli specchietti non riesco a leggerli.... ;DDDDD


ma oltre a cambiare solo il faro davanti non cambia granche.......
Sinceramente questa tua dichiarazione mi sembra parecchio di parte.
Fra 98 e 2000 ci sono 2 generazioni xche' anche nel 99 hanno stravolto
1/2 moto x stare al passo coi tempi. Che poi esteticamente possa
piacere o meno e' un altro conto ma tecnicamente non s'assomigliano
neppure ;)


 neppure ;)
che mi risulti tra 98 e 99 hanno cambiato solo i colori, la generazione
precedente era il 97. Comunque sono d' accordo che il mod 2000 va molto
bene, forse e' la miglior seicento sul mercato ma non vedo niente di
nuovo sul piano estetico ed anche su quello componentistico e' uguale
alla precedente. Sinceramente prendere kawa 600 che non mi convince
esteticamente, utilizza gli stessi pezzi del 98 (stesso codone),
tecnicamente e' quasi identica ed e' migliorata meno di un 5% in
prestazioni non mi sembra il caso...soprattutto visto che la zx6r che
abbiamo va da DIO !
--
Klaudio erR6ista© impazzito per un V60°
YZF-R6 & SL1000 Falco
