Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Coppia

Adesso che vi sto per fare questa domanda mi uccidete.
Cercherò di porla nella maniera più indolore possibile.
Sono circa 3 mesi che mi sto avvicinando al mondo del motociclismo.
Mi sono fatto un bel pò di idee sopratutto grazie a Voi e leggendo riviste
specializzate.
Purtroppo però ho le idee un pò confuse su 2 dei  parametro in base al
quale viene giudicata una moto.
Pongo la domanda a Voi affinchè mi delucidate: "Che cos'è la coppia ???"
Quando si dice che una moto ha una buona Coppia ???
Ed infine "Che cos'è il rapporto di compressione ???"
Grazie a chi mi risponde e ...... non mi uccide
Ciao Alex

 Ed infine "Che cos'è il rapporto di compressione ???"
Dai Carughi, c'è altro lavoro per te! :)))
AAAAHHHHHH se non ci fosse Carlo...come faremmo!!! ;-DDD
Ciao
Massimo(senza moto...senza coppia)

Grazie a chi mi risponde e ...... non mi uccide
Vabbč, per questa volta passi...   :)))
Ciao !!   :)))
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 Ghino & Sery on MIMMA (CBR 900 '98 NSR)
     S.Giovanni V.no (AR) - ICQ:13150762
 
ghin...@fendi.it
 
http://ihm.whats.it/ghino
              SMS 
+393477946759
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Se sei nuovo del Newsgroup:
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/

 Ed infine "Che cos'è il rapporto di compressione ???"
E un numero che indica la pressione che viene raggiunta all'interno del
cilindro durante la fase di compressione; è in rapporto alla pressione
atmosferica (1).
Agli altri.. Non fate male anche a me... 8]]]]
-- 
			Luca Amicone
			ICQ: 14890779
--
	La vita è come una cipolla:
	più la sfogli e più ti viene da piangere.
		-- P. Rossi

Grazie, penso di aver capito
Ciao
Alex

 Vabbè, per questa volta passi...   :)))


Ma allora sei bastardo dentro! :-))
Non posso ridere cosi' in ufficio! :-)))
Fabrizio & Nora Dal Passo.
Sesto San Giovanni (MI)
________________________________
ICQ: 20585102  Atic: #396
Webbe: 
http://members.it.tripod.de/dalpy/
Le faq di ihm: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
La netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette

 wrote:
Hei, di filato a guardare le faq e la netiquette 
 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
 
http://www.aspide.it/netiquette/
Josif, Ananas @}-}- 
& yellowkid (VFR800FI)
http://www.knott.it/Josif

Per piacere, QUOTA! :-)


Grazie a chi mi risponde e ...... non mi uccide
Si', ma una fucilatina con un 10 Magnum caricato a sale.. no eh?
Dici che ti offenderesti? Beh, pazienza. La riservo per i Troll...
;=))))))))))))
Ciao da un Carlo

 Ed infine "Che cos'è il rapporto di compressione ???"
Provero' in maniera piuttosto spartana a risponderti (Carughi
non mi picchiare se sono moooooltooo maccheronico o se toppo
clamorosamente <|;-))))
1) Rapporto di compressione: Immagina il pistone... determina
nella camera di scoppio 2 volumi, uno massimo quando e' tutto
abbassato, ed uno minimo quando e' tutto alzato!!! (Vai coi
doppi sensi) Il rapporto di questi 2 volumi e' il rapporto di
compressione. E' evidente che un alto rapporto di compressione
(cioe grande escursione tra questi 2 volumi) e' undice di un
motore "spinto" perche' aspira molto carburante e lo comprime
molto per avere uno scoppio moto potente. (Ricorda che se e' la
candela ad accendere la miscela aria-benzina, quest'ultima si
accende solo se ben compressa)
2) Coppia: Il concetto qui e' un po' piu' difficile se non hai
conoscenze di fisica, comunque.....ci provo.... Immagina di
dover svitare i bulloni della ruota della sardo. Prendi la tua
chiave e la giri. Ora tua chiave a "+" possiede 2 bracci
laterali sui quali eserciti una forza, ma questa forza si
applica in maniera rotatoria sul bullone (ed e' la COPPIA). Ora
immagina di avere dei bracci moooolto piu' lunghi nella tua
chiave, ma di applicare la stessa forza di prima sui detti
bracci. Stai dando molta piu' coppia al tuo bullone. Ora pensa
all'albero motore che ruota su se stesso e porta il moto alla
ruota, quancuno ha fornito a tale albero una certa "coppia".
Quel qualcuno sono cilindri e bielle (in sostanza il motore),
quella massima ed il relativo numero di giri lo trovi nei data
sheets della moto. Ultima nota.... se ripensi ell'esempio della
chiave e del bullone capisci come l'unita' di misuta della
coppia sia di "Kilogrammi APPLICATI ad un metro di distanza dal
centro di rotazione"
Spero di essere stato chiaro ???!!! <|;-)))))))
-- 
-----------------------------------------
<Appicia 'a moto Babba' >
--------Ciaz  Stevie  :-)) --------
 Kawa--Sutra  Z400 Verde 
------------------------------------------

carica a luci di scarico chiuse.
Altresi' detto "misurato alla giapponese", e piu' indicativo in quanto
la compressione a luci aperte ha comunque delle perdite, no???
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
To drive is human
To ride divine

 dover svitare i bulloni della ruota della sardo.......
Bellissimo esempio :)
	Loris
VFR 750 F Rossssssssssssssoooooooooooooooooo


Ghino sei irripetibili, io non sarei riuscito a districarmi con maggior
diplomazia, e credimi non ci sono riuscito neanche con il mio capo quando si
è chiesto come mai ridevo davanti al monitor
Grazie ancora
CRUG

Carighi,
	il mio mito!! 
	Ho imparato di più leggendo due tuoi messaggi che in 27 anni
di vita!! Grazie di esistere !! :)))))))))
PS: ti piacciono i videogiochi? se si, conosci Grand Prix Legends ?
Simplo - GPZ600R
(signature in fase di realizzazione, 
  si accettano suggerimenti )

 Spero di essere stato chiaro, comunque, chiedete e vi sara' risposto
Aho, ma ne nelle FAQ ne nelle F.U.C.K. c'era scritto che serve una laurea in
ingegneria >;~))))
Grande Carughi :)))
Pero' il blocco che ho finito per starti dietro me lo ricompri tu, vero? ;-)
Non ti chiedo niente per le aspirine xche' il mal di testa l'avevo gia'! ;-()
Ciao
Paolo

Per il 4 tempi.
...
Scusa molto l' ardire emminenza, non mi permetterei mai ... ma ... :-)))))
Non è il contrario ?
Ciao
SuperMario


io sono un ignorante e magari dico 'na scempiaggine, ma se il rapporto
di un  motore è 10:1
è ovvio che il 10 indica la compressione al punto morto superiore che
sarà sicuramente molto maggiore di quella al punto morto inferiore...


 sarà sicuramente molto maggiore di quella al punto morto inferiore...
Volume a punto morto inferiore = 10 (per) Volume a punto morto superiore suona
male???
Paolo

male???
mmmmmmmm....ma non è rapporto di compressione ?
se indica il volume hai ragione tu eccome....ma non credo sia così..
boh, fammi sapere se è così oggi sarà una bellissima giornata perchè
avrò imparato una cosa nuova !! :)
			ciao


 se indica il volume hai ragione tu eccome....ma non credo sia così..
Il gas aspirato nel cilindro viene compresso e occupa 10 volte meno volume???
Ci metto i ??? perchè non ne sono così certo e poi magari il Carughi mi cazzia???
;-))
Carughi?
Ciao
Paolo

 Ciao da un Carlo
MINCHIA!!!!!! :-))))))))))))))))))))))
Un mostro!!! :-)))))
Very very very grazie!
BYE BYE
fmaks, Bandit S 600, Torino
fm...@yahoo.com
                                 No wall, the bike is my home
                                                Full Throttle
                                Your life's an open book
                                don't close it 'fore its done
                                                    Metallica

> Ed infine "Che cos'è il rapporto di compressione ???"
E' il rapporto tra il  volume del cilindro alPMS (punto morto
superiore, cioe' pistone tutto su) e al PMI (punto morto inferiore,
pistone tutto giu')
Es: 10/1 significa che quando e' tutto su, la camera di scoppio e' 10
volte piu' piccola di quando e' tutto giu'
Saluti
Marco "MarangaMerenda" Marangoni
nINGia6R- Fagiolo
Olgiate O. VA
eliminare pippo per rispondere

se indica il volume hai ragione tu eccome....ma non credo sia cosě..
E invece si, il Carlo deve aver commesso uno dei suoi classici Orrori
di Stumpa (d'altra parte, scrivere tutte queste cose facendo finta
davanti ai suoi allievi di fare chissa' cosa e' impegnativo... ;-))).
Direi quindi che rapporto di compressione = rapporto fra volumi. Ergo,
la definizione corretta e' quella qui sopra...



Certo. In effetti si usa questo piu' del geometrico che non ha senso!
Ciao da un Carlo


Scusate ragazzi.
L'equazione di Boyle Mariotte recita:
P(ressione)*V(olume) = R(costante) * T(emperatura)
Se parlo di rapporto di compressione, e uso un gas perfetto (lontano dal
punto triplo) che per l'aria a pressione ambiente e' -196 ° centigradi, non
e' la stessa cosa?
Lo so che avrei dovuto parlare di pressioni, ma se parlo di volumi indico in
sostanza la stessa cosa!
Allora: rapporto di compressione e' la stessa cosa come rapporto tra volumi.
1 (pressione al PMI) : 10 (pressione al PMS).
Va bene cosi'?
Oppure 1: (volume al PMS) : 10 (volume al PMI)
C'est la meme chose!
Ciao e buon W.E. a tout le monde da un Carlo poliglotta


Esatto. Il due tempi a parita' di ogni altra cosa da' potenza doppia in
quanto fa uno scoppio al giro.
Quindi, la costante per il numero di giri va moltiplicata per due.
Cioe' 2/900 = 1/450.
Ciao da un Carlo

 
Puoi spiegarti meglio magari con qualche esempio??
Grazie
Alex

Mitico, mitico lo scienziato Carughi :))))))
Mi associo a Simplo e bevo anch'io dalla fonte del sapere.  
Ma quand'è che ti invitano a Sanremo??
-- 
_______________________________
Teo,
Manù
& Romeo
(Bandit 400 & kit)
e-mail: 
MOTOm...@datika.it
Per scrivermi togli la moto
_______________________________

 Agli altri.. Non fate male anche a me... 8]]]]
ti fa tanta bua??? ;))))
per tutti: 
se dovessi dire che cos'e' la coppia in soldoni direi che e' "la forza"
che fa accelerare la rotazione 
piu' coppia = il motore accelera piu' rapidamente la sua rotazione 
quindi piu' ce n'e' e meglio e' :-)))
si potrebbe anche dire che la coppia e' quella che ti fa skizzare ai
semafori mentre la potenza e' quella che ti fa andare ad alta velocita'
(vincendo la resistenza dell'aria)
ciao, gulp
-- 
GPZ 500 "Diav"

Ma quand'è che ti invitano a Sanremo??
Guarda che ha presentato l'edizione n.2.... solo che non c'era ancora
la tivvu ;)))

se indica il volume hai ragione tu eccome....ma non credo sia così..
cazzzzzzzzzzzzzzzzzzzz!!
ma che ho scritto !!?!?!?!?!
perdono, non avevo capito una mazza!!!!!
sarà stato l'effetto venerdi'...
fate conto che non abbia detto nulla !! :))))))))))


>
 = Guzzi 850 T5 =
--
Posted from 
mta04-acc.tin.it
 [212.216.176.35]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

PS: ti piacciono i videogiochi? se si, conosci Grand Prix Legends ?
Si' mi piacciono i videogiochi, peccato che la playstation e' del Piume che
dall'alto della sua forza di convincimento (mi guarda con occhi da povero
ragazzo e approfitta vilmente della mia disponibilita') non me la lascia
manco accendere!
Quindi, l'ultimo video game che conosco e' ... Doom.
Pensa come sono datato!
Ciao da un Carlo

Non ti chiedo niente per le aspirine xche' il mal di testa l'avevo gia'!
;-(
Ma tu ti abbasseresti a farti dare 2000 lire per un blocco?
Vabbe', facciamo cosi': tu mi dai il resto di 5000 lire e il blocco te lo
vado a prendere io.. ;=))))))))))
Ciao da un Carlo


Francesco, mi spiace contraddirti! Ma ti confondi!
Ho presentato l'edizione n. 2 di SanScemo! ;=)))))))))))))))
Molto piu' vicina al mio modo di pensare!
Ciao da un Carlo

Pensa come sono datato!
Doom?|!?!?! e che è ?
Ah si, me ne parlava sempre il mio maestro delle elementari !!
:)))))))))))))
			Ciauz !!


mai pubblicato.
O.K. capito! Io tengo GP2 ma senza il volante e la pedaliera e' praticamente
ingiocabile da tastiera!
A parte che non riesco piu' nemmeno ad accenderlo il picci' a casa!
Ciao da un Carlo

 Cioe' 2/900 = 1/450.
Ok, :-)) Questa era l'unica cosa chiara!! :-)
La mia domandazio era: Why 900?
--




 Cioe' 2/900 = 1/450.
Ok, ;-)))  , ma questa era l'unica cosa che avevo chiara :-))
La mia domandazio era: Why 900??


Molto piu' vicina al mio modo di pensare!
pensavo fosse la stessa cosa ;))))

Come da oggetto.



Beh, finalmente ho capito perfino io, scusa!
;=))))))))))))
Allora: riesumiamo la formula:
Ni = 1/2 * V/1000 * pi * 10000 * n/60 * 1/75 = V * pi * n/900
Se eseguo i cacoli, ho:
1/2 * 1/1000 * 10000 * 1/60 * 1/75 = 1/900
Sono tutte costanti di conversione unita'. In particolare: 1/75 per
convertire da kg*m/sec a cavalli. Ricordo che un cv = 75 kgmmetri al
secondo, mentre n/60 e' per passare da giri al minuto a giri al secondo.
Se non introduco le conversioni di untita' salta fuori il compito di quel
mio allievo che aveva calcolato che una vettura con 2 m^2 di sezione
frontale ed un cx di 0,4 richiedeva una potenza di 18000 cv per viaggiare a
100 all'ora! ;=DDDDDDDDD
Inutile dire che quel bastardo di professore (hihihi) gli ha dato ....
pigreco / 30! ;=)))))))))))))
Ma non per l'errore, ma perche' manco capace di accorgersi che era la
potenza installata sull'incrociatore Garibaldi quando viaggia a tutta forza
con le caldie in parallelo!
Ciao da un Carlo

 con le caldie in parallelo!
Il Garibaldi non ha caldaie, ma Diesel per la navigazione
di crociera e delle TAG per gli spunti.
	Loris
VFR 750 F Rosssssssssssssooooooooooooooooooo

di crociera e delle TAG per gli spunti.
Noooo! Un altro mito che mi crolla!
Il Garibaldi come le corazzate tascabili tedesche (Graf von Spee,
Deutschland, etc.)
Questo e' un colpo ancora peggiore di quello che ho avuto quando mi hanno
detto che la Vespucci ha le eliche, per di piu' mosse da motori diesel
elettrici!
Proclamo una giornata di lutto e di silenzio su i.h.m.!
(Non dite menomale se no mi offendo e non scrivo piu', e trattengo il fiato
e muoio soffocato e dico che bisogna andare a benzina super col 15% di
piombo minimo!)
Ciao da un Carlo

 ARRRRRGHHHHHHH!!!!!
Vado a nascondermi
-- 
			Luca Amicone
Non mi cercate.

elettrici!
dai, non dirmi che eri convinto che uscisse dall'attracco a vela?

 Vado a nascondermi
su, dai non fare cosi' :-)))
e' che la tua moto di coppia ne ha cosi' poca che e' facile confonderla
con l'inerzia :-PPPPP!!!
ciao, gulp
-- 
GPZ 500 "Diavolina"


No, proprio fino a quel punto, no. Pensavo uscisse rimorchiata come tutti i
velieri che si rispettano.
E poi, ammesso di avere i motori ausiliari, i motori li usi solo per
manovra, non per navigare in bonaccia (come aveva spiegato il capitano di
allora!).
Lo shock, ricevuto in un periodo della vita ingrato, in cui mi hanno
rivelato che anche le donne fanno la pipi', mi ha fatto ingrassare!
;=PPPPPPPPP
Ciao da un Carlo

 GPZ 500 "Diavolina"
           ^^^^^^^^^
Troppo karino questo nome. ;))))))))))
-- 
			Luca Amicone
			ICQ: 14890779
--
	Ai politici preferisco le zanzare:
	hanno piů stile nel succhiarci il sangue.
		-- G. Monduzzi

 Ciao da un Carlo
ad maiora   Paolo

 Troppo karino questo nome. ;))))))))))
oni soit qui mal y pense!!
(o come cazzo si scrive :-()
ciao gulp
-- 
GPZ 500 "Diavolina"

 ciao gulp
ad maiora   Paolo

ingiocabile da tastiera!
Lascia stare. Io ce l'ho e i tempi migliori vengono con la tastiera.
Credimi. Oppure se vuoi una pedaliera usata 2 volte x 100 sacchi
compresa spedizione in 2 gg ce l'hai sotto casa ;))
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
---------------------------------------------------------
La castita' e' una virtu' che i preti si tramandano di padre in figlio :)
Togliete il maiuscolo per le risposte!!  Vaffanc##o agli spammer!!!!!!!

con le caldie in parallelo!
;DD E meno male che era piccolina, altrimenti gli servivano i 52.000
delle turbine del Destriero!! ;)))
Cmq non e' il primo che progetta una biella di 3 metri o un cambio a
64 marce ;)) Modestamente....... :))


rivelato che anche le donne fanno la pipi', mi ha fatto ingrassare!
Ancora? non è fisicamente possibile ;))