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Titolo: Il CLACK delle marce parte 2

Non sono ancora riuscito nonostante vari suggerimenti
a fare sentire meno il CLACK , soprattutto tra prima e seconda ,
nella mia cbr6 95.
Il fatto e che il rumore malefico si sente anche da "fuori " cioe' non
lo
sento solo io , come da commenti di amici.
E' normale oppure non sono ancora sincronizzato?
Perche' certe volte faccio attenzione ad alcune moto che tirano davanti
a casa mia e non sento , nel passaggio di marcia , nessun clack ma la
cambiata va "liscia come l'olio".
Potreste spiegarmi brevemente la vosta "azione" di cambiata.

 Potreste spiegarmi brevemente la vosta "azione" di cambiata.
Il mio cambio fa clack (non forte, penso che non sia udibile dagli
altri) quando dalla folle passo alla prima, in nessun altro caso, e
neanche sempre. Nessun rumore se passo dalla seconda in prima
direttamente; penso che cio` sia dovuto al fatto che gli ingranaggi
condotti siano ancora in rotazione, e quindi l'innesto sia dolce; dalla
folle alla prima, invece, hanno il tempo di fermarsi e di fare poi
l'odioso rumore.
Il mio personalissimo suggerimento e` di non tirare a fondo la frizione
mentre cambi dalla prima alla seconda, lasciandola a meta` circa,
controllando che il numero dei giri del motore non vada al minimo (ma
non sono sicuro che c'entri).
-- 
Rudy Ramirez
Honda CBR900RR '97 Black
ICQ# 51009796

nella mia cbr6 95.
Alcune volte anche sulla mio si sente il clack, ma solo se cambio
lentamente tra prima e seconda o sono ad un numero di giri troppo
basso. 
Solitamente più la guida è sportiva e meno si dovrebbe sentire il
rumorino, nel senso che meno tempo intercorre tra il rilascio
dell'acceleratore, tirare la frizione e cambiare e meno rumore fa il
cambio.
Il discorso è che mentre chiudi il gas devi tirare la frizione e
cambiare, è anche una questione di sensibilità, di saper ascoltare la
moto, ed è una cosa che si aquisisce man mano che la guidi.
Un ultima cosa, non è che tiri le marce usando poco gas?
Se fosse così prova a tirare le marce (senza arrivare in fuorigiri,
penso intorno ai 7000-8000 dovrebbe già andar bene) aprendo tutto il
gas e poi cambia e vedi se le cose cambiano oppure no.
Ciao
Madmax CBR900RR




nella mia cbr6 95.
tra prima e seconda capita in molte moto,cosiccome capita spesso
all'inserimento della prima.Dando per scontato che uno sappia cambiare ,per
limitare il rumore all'inserimento della prima puo' essere utile tirare la
frizione e attendere un secondo prima di inserire la marcia,e col motore al
minimo,senza accelerare.E' molto importante (per lo meno nella mia)anche il
fatto che la catena sia ben registrata,se e' molla il gioco di tiro e
rilascio quando metti le marce rende la cambiata piu' ruvida.ciao
RObyB12(bandit 1200)

 nella mia cbr6 95.
Direi che e` quasi normale, nel senso che lo faceva anche il mio CBR900 del 95,
lo faceva di piu` quando usavo la frizione che non quando cambiavo senza.
In particolare la seconda feceva fatica a entrare, se andavo piano sentivo lo
"scalino", se tiravo sentivo proprio che si impuntava, senza frizione invece
andava tutto bene.
La situazione e` migliorata passando dall'olio Castrol al Motul.
Con l'Elf il cambio andava bene per i primi km, verso i 5000 il cambio faceva
gli stessi "clak" che faceva col Castrol.
-- 
ciOa
kam...@freemail.it
Consigliere Pista dello Spidi Fan Club
CBR600RR 99
Montebelluna (TV)

 E' normale oppure non sono ancora sincronizzato?
Io ho una CBR 600 del 97.
Hai regolato il gioco del cavo????????
La Honda dice che il gioco è 20 mm.
Io invece ti dico di metterlo a 10 mm.(Quasi nullo)
Avevo lo stesso problema e sulla mia ha funzionato.
Adesso il passaggio prima seconda si sente ancora ma moooolto meno di prima.
Una domanda: quanto tempo è che non cambi l'olio motore?
Nikasil
on Black Flegone
P.S.:Fammi sapere se funziona.

L'olio è  stato appena cambiato dal concessionario ed cavo è regolato come il
tuo. Non appena , TEMPO PERMETTENDO , la uso ti faccio
sapere , ok!
Bye.
P.S. Per "tempo permettendo" si legga "Quando non pioverà a manettà
e l'asfalto sia un pò asciutto"

 Il fatto e che il rumore malefico si sente anche da "fuori " cioe' non
Caro PS,
do not worry, no te preocupe ..
La mia, sono 10 anni che fa KKKLLLAAACCCKKKK e non lo sentono anche da
"fuori provincia" ma il cambio va sempre bene.
Non dimenticare che il rumore è fisiologlico e che il sincronizzatore è
solo prerogativa delle auto.
--
Bomboliere
Electra-Glide del '90 (fiero "Cancelliere" del Gippiola Fan Club)
"Hombre que trabaja pierde tiempo precioso"
Antico proverbio cubano
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

...


Io invece ti dico di metterlo a 10 mm.(Quasi nullo)
Anche io ho il CBr600 del '97 e prima ho avuto quello del '95.
Il gioco del cavo non conta , anche io l'ho sempre tenuto praticamente a
0 , come anche quello del gas , il modello '97 e' stato modificato nel
desmodromico del cambio , per quello che non lo fa piu'!!
 Ciao  SPIDI
Fausto Morelli - Bovezzo (BS) - Italia
Honda CBR 600 Fv / NSR 250 SP /NS 162 R 
Campione 1998/99 Trofeo IHM 125 & Presidente S.F.C.
Apprendista Homebrewer e socio n°12 del G.F.C.
www.spidi.somewhere.net

Il fatto e che il rumore malefico
Sara'... ma io sogno di guidare qualcosa che mi permetta di fare
CLACK...;-))))
--
Ciao Ciao o altri 2 motorini a scelta
Andrea :-p
ro1...@iperbole.bologna.it
Aprilia Sr...sigh...50 (a pezzi)
ICQ# 47773974
Bologna
[Feliziementes membros #33 dos GFC!!!]