Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Mi presento e... help! ho già bisogno di aiuto!

Ciao a tutti,
mi chiamo Carlo e frequento (leggo) da poco questo newsgroup.
Motociclista da sempre, (cobra - Honda 125 4T - Dakota 350 - TDM) ho
visto estinguersi per via i miei compagni di viaggio, che con il tempo
si sono imborghesiti e hanno venduto la moto. (pork! ma come si fa,
dico io?!)
Veniamo al sodo: 
- io abito a Brescia, qualcuno mi sa dire se dalle mie parti esiste un
club o qualcosa che gli assomigli?
- la mia TDM soffre di "incollaggio" della frizione a freddo: appena
accesa, nel momento in cui metto la I^, fa uno "zompone" in avanti; le
ho provate tutte: motore al minimo, tirare la frizione più volte,
tenerla tirata per più tempo... niente! Qualcuno ha idee in proposito?
Ciao e grazie per le risposte.
	Carlo.



 - la mia TDM soffre di "incollaggio" della frizione a freddo: 
8-))))))
Vuoi dire che la tua ha SOLO il problema dell'incollaggio,
sei riuscito a risolvere il problema della rumorosita' del
cambio ? :-)))))
Che modello e' ?  Quanti Km hai fatto ?
Sulla mia, (8.400Km in due mesi) la frizione, una volta
"scollata" non da' quasi nessun problema.
Per scollarla tengo la moto in folle e tiro un paio di volte
la frizione dando dei colpettini di gas.
Il problema piuttosto e' che quando si scalda slitta :-((
Ho forse risolto (...attenuato) il problema degli inceppamenti
del cambio: quando salgo di una marcia cambio solo sopra i
5.000 giri, velocemente e senza chiudere tanto il gas.
.......ora capisco perche' Strega e K2 chiamano la loro TDM...
..Bashtarda  =8-|
Ciao Ciao
Stefano Casartelli-Como 
http://www.casartelli.it
Yamaha TDM 850  & Bonneville 650 T120 

5.000 giri, velocemente e senza chiudere tanto il gas.
Il cambio non si inceppa, sarà perché vengo dalla Dakota, ma il cambio
lo manovro piuttosto "decisamente", per ora non si é mai inceppato.
:-))))))
Ciao,
	Carlo.

tenerla tirata per più tempo... niente! Qualcuno ha idee in proposito?
Prova così : in folle tiri la frizione e dai un paio di sgasate a 3-4000
giri.
Molli e ne dai altro paio. Così se i dischi sono incollati si smuvono quel
tanto che
basta.
Ciao.
Mattia e le Bionde.
Yamaha YZF 600 R Scarface
Honda NSR 125 R Cibierrino
ICQ # 11524086
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"La vita è breve come la pipì di una farfalla!"

tenerla tirata per più tempo... niente! Qualcuno ha idee in proposito?
Proverei con un buon olio sintetico. Io questo tipo di problemi (cambio
rumoroso, duro, incollaggio della frizione, rumorosità della stessa ecc.) li
ho risolti facendo bere alla MIMMA il Castrol RS (24K il Kg però!!!). Dalle
mie parti trovarlo è come cercare il classico "ago nel pagliaio".
Ciao!
--
GHINO e MIMMACBR900
ICQ:13150762
ghin...@val.it
ghin...@fendi.it
"Casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e a manetta,
sempre" (N.Cereghini)

Un problema analogo l'ho avuto sul mio arcaico Guzzi 250TS, ma quella
belvetta dei tempi andati era un due tempi ed utilizzava un olio SAE80 per
i soli cambio e frizione, il che' voleva dire grasso. Nella tua moto, invece, l'olio lubrifica motore frizione e cambio, e probabilmente e' un multigrado
con viscosita' 20-50. A suo tempo risolsi il problema utilizzando un olio meno viscoso, quindi, se non l'hai ancora fatto, prova a cambiare marca e tipo di olio.
Ciao, ToniBond.
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