Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [Tech] Catena a passo stretto?

dopo quasi 40k km di onorato (? boh, io non ce ne ho fatti manco 5000)
servizio, è giunta l'ora di mettere mano al reparto trasmissione finale
della 7R.
stavo per prendere un kit regina, quando un tizio del forum delle ninjone
se ne esce con un "ma che sei matto, metti tutto a 520, non dura molto
meno e la moto diventa un'altra".
La catena originale non ricordo con esattezza ma credo sia una 530.
Ne vale effettivamente la pena? tanto più che il prezzo è lo stesso. Se,
come dicono, migliora la risposta del motore e la rumorosità...
Altra cosa: per corona e pignone, invece, è meglio montare alluminio o
acciaio ? a prescindere dalle ovvie differenze in termini di usura...
-- 
Yellowpecora Uebbeisd & Wasabi (con la VuFeRra nel cuore :°( )
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

considerà che accorciando a 520 la moto diventa + brusca sul retroteno, è
vero che perdi meno potenza ma anche la guidabilità duiventa diversa.
poi controlla che la gomma non tocchi accorciandola così, so di gente che a
gomma calda ha limato il gommolo perché toccava nell'appoggio frocello/ammo.
se è un 530 scendi massio ad un 525 ...se ne senti la necessité

 duiventa diversa. 
Scusa...ma non ho capito bene...potresti spiegarmelo meglio?
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 acciaio ? a prescindere dalle ovvie differenze in termini di usura...
l'acciaio ha una maggior resistenza dell'alluminio che si traduce in minore
usura.
questo lo sai già perchè è ovvio... ergo... chevvoi sapè? se è più bello
l'allumino? o se i 20grammi di differenza tra i due materiali cambiano
comportamento alla moto?!
ReddeV

 vero che perdi meno potenza ma anche la guidabilità duiventa diversa.
I deleteri effetti dell'aperitivo domenicale sulla psiche maschile....
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
Stefy Honda XL200 Paris Dakar (appena si decide, tempo quei 4 mesi salta 
fuori pure un nome)
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8

 meno e la moto diventa un'altra".
Pippe mentali. Se vai allegro e spesso in due dura abbastanza di meno e solo 
una moto da corsa potrebbe apprezzare la scorengina di zanzara in piu' di 
scorrevolezza che avresti con la 520.


 20grammi
20 grammi? ma è tantissimo, c'è chi rifà la bulloneria in ergal per
rimediare 20 grammi :-)


 scorrevolezza che avresti con la 520.
Ecco, quello che volevo sentire :-)


 se è un 530 scendi massio ad un 525 ...se ne senti la necessité
No, assolutamente. E' solo che, nel caso fossero stati solo pro
(considerevoli) e pochi contro, a parità di prezzo avrei preso la 520.


 gomma calda ha limato il gommolo perché toccava nell'appoggio frocello/ammo.
Spetta, rileggendo, ma non è che hai capito male? io non mi riferivo alla
lunghezza della catena (che dovrebbe essere sulle 110 maglie) ma al passo,
lo spessore, insomma.


 se è un 530 scendi massio ad un 525 ...se ne senti la necessité
aaaaaaahhhhhhh, finalmente ho capito, devo smetterla di annusare la
vpower.....;-))
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 La catena originale non ricordo con esattezza ma credo sia una 530.
Non ne vale la pena.
Al limite prova la 525, sulla mia e' montata di serie, e in teoria con i CV
che ha in meno la 7R dovrebbe durare parecchi se la usano sulla ZX-10
La corona in ergal blu e' una figata :P
MaxMax

 gomma calda ha limato il gommolo perché toccava nell'appoggio
frocello/ammo.
LOLLINO
MaxMax

 La corona in ergal blu e' una figata :P
ROTFL :-))))
ma hai visto che su Redracing ci sono pure le catene blu? che aspetti? :-P


 ma hai visto che su Redracing ci sono pure le catene blu? che aspetti? :-P
si si
ma prima devo convincere la capofaglia che la moto necessita di:
- ammo di sterzo (blu)
- modifica ai pompanti + scorrevolezza forcella
- marmittozza
La corona con la catena blu arriva dopo :)
MaxMax

 La corona con la catena blu arriva dopo :)
ROTFL :-) buona fortuna!


acciaio ? a prescindere dalle ovvie differenze in termini di usura...
Visto che lo scopo di una catena a passo stretto è il guadagno di peso
di masse in movimento, allora ti conviene montare anche corona e
pignone in ergal. In questo modo la differenza la senti.
F.

 acciaio ? a prescindere dalle ovvie differenze in termini di usura...
... io lo so perchè stai cercando di far diventare più reattivo quella 
lucertolona che hai :-D ... io lo so ... gh gh 

 rimediare 20 grammi :-)
niubbi ... 20 grammi è ... spaccio 

 lucertolona che hai :-D ... io lo so ... gh gh
BFNGL :-P


TheAhem ha scritto:

me la spieghi??
530  e 520 variano di larghezza.
le corone di spessore
la battuta della corona non varia ( è il piano del mozzo.)
facendo un disegnino, il piano interno non varia, mentra il piano 
esterno si stringe.
la distanza fra catena e pneumatico non cambia.
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
            A volte pensi di aver compiuto un'impresa,
      poi incontrando qualcuno ti rendi conto che c'è sempre
                   qualcuno più pazzo di te …

530  e 520 variano di larghezza.
530 e 520 indicano il passo della catena
Vale a dire la distanza fra i perni di due maglie.
La 520 ha maglie più corte, quindi richiede 
corona e pignone con il medesimo passo.
Avendo meo "spazio" fra una maglia e l'altra,
permette di disperdere meno potenza.
Il fatto che le catene passo 520 siano spesso anche
leggermente più strette della 530 permette
invece di guadagnare qualcosa anche in termini
di peso...
Comunque si tratta di differenze veramente
impercettibili...
- - - - - - - - - - - 
Hereticus
MV Agusta F4-1000 S1+1
http://www.maxxmoto.com
 

pignone in ergal.
Il pignone in ergal, ammesso che esista, non lo consiglierei nemeno al
mio peggior nemico! ;-)
CIao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 impercettibili...
Se la catena e' di quelle serie ad alta scorrevolezza la differenza non
e' poi cosi' impercettibile.... 
Almeno a quanto ne so io...
-- 
"..la vita e' il dono piu' prezioso.. che Giove ci ha dato.." (Ali-G)
                 Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org
 - icq:1303334 - iChat/AIM:SkizzoGSXR

CIao
perchè Rick? motiva l'affermazione, visto che esiste e io l'ho avuto
sul 916 in accoppiata con la corona in ergal e non mi ha mai dato il
ben che minimo problema. Forse... su una moto priva di parastrappi,...
(sic!) ma pensi davvero che potrebbe rovinarsi prima di una corona in
ergal?
F.

considerando i numeri di denti e lo sforzo che fa direi di si.
teoricamente *potrebbe* essere vero... in realtà non è così: mai un
"triangolo" usurato? i primi a piegarsi o spezzarsi sono i denti della
corona. Poi l'usura è sempre relativa. Certo si rovina di più se
montato su un grosso mono o bicilindrico guidato a "strappi". 
Infine, considera che un pignone costa poco, molto meno di una corona.
Il discorso serio da fare è: ne vale la pena? il rispiarmo di peso del
pignone è modesto e anche se è soggetto a forza centrifuga, il
beneficio è minimo. Quando lo montai io lo feci solo per una questione
di passo: Bursi aveva il pignone dei denti e passo giusto solo in
ergal.
F.

ergal?
Direi proprio di si'.
Ciao


Direi proprio di si'.
In base alla tua esperienza... immagino?
F.

 In base alla tua esperienza... immagino?
piu' che altro in base al fatto che i denti in presa sono uno ogni 3 della
corona.Esistera' senz'altro se lo dici,ma non penso possa fare nemmeno
10.000 km


In base alla tua esperienza... immagino?
In base all'innegabile fatto che la durezza superficiale dell'ergal,
per quanto possa essere trattato non puo' raggiungere quella degli
acciai al carbonio impiegati per i pignoni. Anche la normale
resistenza meccanica del pignone in ergal, non potendo giocare sulle
dimensioni maggiorate, difficilmente superera' quella del pingone in
acciaio.


Ciao
che difficilmente lo superi ne sono convinto anche io, come è vero per
le corone in ergal rispetto a quelle in inox. Tuttavia il discorso era
diverso... a me, soprattutto sulle regolarità senza parastrappi, si
rovinava un pignone (in inox) ogni duo o tre corone. E ti assicuro che
era normale anche per gli altri del mio vecchio gruppo
F.

10.000 km
vedi risposta a Rick... tuttavia sul 916 ci ho fatto circa 12k km
prima di venderla ed era ancora tutto assolutamente integro
F.

era normale anche per gli altri del mio vecchio gruppo
Per me, nel cross, non era affatto normale. Quando la corona, in lega
ovviamente, era finita, anche il pignone, in acciaio, era sempre bello
che andato. E' vero che nel furoistrada il kit trasmissione ha vita
molto dura, ma non oso immaginare come avrebbe potuto essere ridotto
un pignone in ergal usato nelle stesse condizioni.


un pignone in ergal usato nelle stesse condizioni.
ripeto Rick: come vuoi. Hai ragione tu, come sempre
F.

ripeto Rick: come vuoi. Hai ragione tu, come sempre
Ok, grazie!!!!
Non potevo fare a meno di sentirmelo dire!
PS. Per fortuna ti avevo detto di non prenderla come una questione
personale........


personale........
Perchè no? ogni volta OGNI che qualcuno racconta cose sulle quali tu
non hai avuto diretta esperienza, non sono vere... sapessi quante
volte ti si lascia scrivere tue eperienze (verità?) senza criticare
anche quando sono palesi cazzate...
F.

anche quando sono palesi cazzate...
Nientemeno che al plurale!!!!
Sei un seguace del Divino Otelma, oppure scrivi a nome del NG, o
comunque di una parte di esso?
Bando alle ciance, ti sarei grato mi elencassi le innumerevoli
(secondo te) palesi cazzate che dovrei aver raccontato, senza
tralasciare rettifiche e prese di coscienza di eventuali (e
possibilissimi) errori. 
Ovviamente se dovessero essere troppe, basterebbe un campione
rappresentativo.
Grazie


 vai a giocare sul raccordo dell'A1, per favore...
errato, può andare sulla E 45, al massimo sulla bretella di Perugia...
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
===================================================================
         "Noi siamo come il destino, chi va a star bene
                e chi va a prendersela nel culo"

errato, può andare sulla E 45, al massimo sulla bretella di Perugia...
si farà un po' di strada...
F.

Grazie
vai a giocare sul raccordo dell'A1, per favore...
F.

vai a giocare sul raccordo dell'A1, per favore...
Vedo con piacere che hai finito gli argomenti.
Devo ammettere di aver sbagliato: ti ritenevo una persona degna, ma
evidentemente non c'avevo capito un cazzo!
