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Titolo: Grattare l'alluminio

Salve esimi, avrei una domanda. Voglio rimettere a posto i semimanubri del
GSX... ora monta un manubrio alto da cross (?). Ho già i pezzi a casa e una
nuova piastra superiore. Il problema è che la vernice è ridotta maluccio.
Secondo voi è conveniente rimuoverla con una spazzola rotante come quella
che hanno i meccanici e poi verniciare a bomboletta?
--
+:Dread:+ su Schism GSX1100R Dark Raiden
- Quando il posteriore traballa, tieni aperta la farfalla! -

 che hanno i meccanici e poi verniciare a bomboletta?
diciamo che dovresti prendere una spazzola non troppo aggressiva altrimenti
fai + danni che altro.
poi se la tiri molto lucida la vernice non tiene e devi mettere un fondo per
far si che aderisca.
Se poi parti col principio della bomboletta allora gratta pure e spruzza...
hihihi

 che hanno i meccanici e poi verniciare a bomboletta?
Fai prima e viene meglio se usi uno sverniciatore

 che hanno i meccanici e poi verniciare a bomboletta?
a quel punto perche' non lucidare a specchio senza poi verniciare? starebbe
anche bene....
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
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    (ci scrivo)
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 (il B12 e tech)

 anche bene....
Bella idea! Come?

"+:Dread:+"  ha scritto nel messaggio

fai attenzione perchè è vero che l'alluminio lucidato ha un bell'aspetto ma
è anche molto delicato come rifinitura e sulla piastra di solito di toccano
le chiavi della moto che sono d'acciaio e potrebbero graffiare la superficie
(almeno nel mio mazzo di chiavi ci sono varie chiavi "libere").
--
Lamps urbi et orbi
Swift on "Horny lady" Hornet 600 bordeaux

 Bella idea! Come?
se guardi l'ultimo link della mia firma le foto della mia moto dovrebbero
farti capire che mi sono lungamente cimentato!;-)))se ne e' parlato spesso,
potresti cercare con google ma te lo dico lo stesso.Primo, ovviamente devi
avere il pezzo in mano, smontato. Compri dello sverniciatore chimico e
rimuovi tutta la vernice. Compri un kit per lucidatura metalli composto da
spazzole rotanti e saponette abrasive (io ho usato con successo wolfcraft)
un trapano a mano, e un po' di pazienza.Se lucidi a specchio il risultato e'
duraturo, perche' non ingloba la sporcizia, basta passarci a mano un po' di
sidol una volta al mese oppure trenerlo pulito che non da problemi, nella
mia moto se guardi le foto pure cerchi e forcellone sono lucidati, e sono
ben piu' esposti che la piastra superiore.


 farti capire che mi sono lungamente cimentato!;-)))se ne e' parlato
spesso,
visto! :)
ma cos'è quel "braccio" che sta sotto il forcellone?


 ben piu' esposti che la piastra superiore.
Veramente una bella idea! Vedrò!

 ma cos'è quel "braccio" che sta sotto il forcellone?
una capriata di rinforzo, ivece che farla sopra l'ho fatta sotto, baricentro
piu' basso, e non interferisce con niente nel molleggio.QUel forcellone me
lo hanno fatto apposta in inghilterra, pesa 2 chili meno dell'originale che
pur e' in alluminio, ma questo e' in AL 7020, spesso la meta', e ha le parti
vicino all'attacco mono e slitte portaruota ricavate del pieno. Non e'
nemmeno costato molto, 1600000 lire, di cui pero' 400000 erano tasse e
spedizioni.Tutto fatto via internet, la ditta e' la JMC, il sito
http://www.swingarm.com
mi pare


 un trapano a mano, e un po' di pazienza.
Quanto costano lo sverniciatore ed il kit lucidatura?

 ha scritto nel messaggio
news:bgr5hg$euu$1...@newsread.albacom.net...

vai da un ferramente ben fornito, secondo me con 25-30 euro compri tutto.Tra
l'altro ho scritto trapano a mano, potrei essere equivocato, intendevo un
normalissimo trapano portatile, se poi lo hai a colonna, o con un supporto
da tavolo per trapano portatile che ti consente di tenere fermo il trapano e
maneggiare il pezzo, ancora meglio. Altrimenti in maniera un po' rustica,
avvolgi il trapano in uno straccio, lo blocchi in una morsa da tavolo e
maneggi il pezzo ugualmente, ma mi vergogno di aver scritto un modo cosi'
brutale....


 brutale....
:-)