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Titolo: Crisi di astinenza

Oggi io e la bimba eravamo tutte e due in grave crisi di astinenza.
Dopo quasi tre settimane di sardomobile (freddo boia prima, impegni
vari, cose da trasportare, acqua negli ultimi giorni) non se ne poteva
piu': se non la mettevo in moto, rischiavo di buttare via un'altra
batteria.
Con questa scusa stamattina, incurante delle gufate del
colonello-meteo di turno, sono andata al lavoro in moto.
Verso le 15.30 il cielo si e' fatto tutto nero e sono scappata via con
la scusa di evitare l'acquazzone (tanto posso lavorare anche a casa,
volendo).
Se non piove troppo, pensavo, passo a cercare quel meccanico di Vedano
e gliela lascio li' per cambiare l'olio della forcella, visto che per
i prossimi giorni e' prevista pioggia.
A Vedano non pioveva, l'officina l'ho trovata, ma il tizio era fuori.
Allora, visto che era presto, continuava a non piovere, e la voglia di
lavorare era giustamente passata, sono andata a Calusco D'Adda a
cercare quel gommista superscontato e regalare intanto alla bimba una
nuova gomma davanti.
Da Usmate in la' la strada era tutta bagnata e viscida di fango, ogni
tanto veniva qualche goccia. Ma che bello gironzolare in moto per la
Brianza, invece di stare in ufficio :))))
Cambiata la gomma, si era fatto buio, son dovuta tornare piano piano
con la visiera alzata, perche' anche quella e' da cambiare: al buio
non vedo piu' un tubo :(
Ma che goduria la moto con la gomma nuova :))) com'e' leggera, come
frena bene :))))
Alle 18.30 eravamo a casa, belle fresche e un po' umide, dopo aver
passato tutto il pomeriggio bighellonando in giro. Ci voleva :)))
LHG, Catja
CBR 600 - GRR 17

passato tutto il pomeriggio bighellonando in giro. Ci voleva :)))
Invidiaaaaaaaaaaaaa
Ma se domani non piove lo faccio anch'io :-PPPP
Tanto piove di sicuro :(((((
Gago...
VFR 92
Sono portatore sano di intelligenza. 
Ce l'ho ma non mi fa niente. 

 passato tutto il pomeriggio bighellonando in giro. Ci voleva :)))
Questi racconti di vita vissuta, semplici semplici, ma che ti fanno
"capire" cos'è la moto per chi ama la moto... mi fanno star meglio.
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Saluti ruggenti a Katja e a tutti i presenti
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****       DARIO - TIGER 97 - TRIESTE      ****
****       
http://www.spin.it/motohome
     ****
**** La moto è moto, tutto il resto è noia ****
***********************************************

i prossimi giorni e' prevista pioggia.
Mi sono ricordato una cosa.
La showa del CBR e' a cartuccia, piu' che l'olio se non va' ti
conviene cambiare quella.
Ciao
Mototopo
(io proverei a precaricare un idea e indurire il ritorno)

Brianza, invece di stare in ufficio :))))
Cosa fai, INFIERISCI ?????????????
Marco Taluzzi
Honda CB 500 Four K '79
EX BMW K100 RS 16V ABS (Casa, mutuo, ecc.)
Why you ride a motorcycle ?
"If you're into it, no explanation is necessary"
"If you're not, no explanation is sufficient"

passato tutto il pomeriggio bighellonando in giro. Ci voleva :)))
Grrrr! uff! azz! porc..! ecc.! ticchete ticchete ticchete ticchete (
battito delle dita sulla scrivania :) )
Che nervi!
bye
Fosco

 passato tutto il pomeriggio bighellonando in giro. Ci voleva :)))
Sardomobilista honoris causa, sadica, perversa e quanto altro ti puoi
inventare per insultarti. Io sono in crisi da astinenza e tu che fai? Posti
questa roba.
Giuro che se smetti di fumare il secondo giorno vengo lě e riprendo a
fumare per farti soffrire....    ;=))))))))) 
Ciao da Carlo

per la mancata partecipazione alla raviolata, tutta colpa di Gago ;-)))))
Zitt... Zit... Ho detto a tutti che era colpa tua ;)



Il tuo mex mi ha fatto crepare d'invidia. Dopo 20 giorni di freddo
polare o pioggia piu' o meno continua, stamane sono venuto in ufficio
in moto, nonostante la nebbia. Tremendo :-(((, beato te! Salutami il
mio collega di moto Massimo Cristaldi che mi cyberconosce.
Ciao.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

 Andrea,CBR600F1
Andrea ma da te non piove???
Qui l'unico mezzo che poteva uscire per strada era l'anfibio dei VV.FF.
:-(((((((((((((((
A presto i commenti.
SPERO!!!!!!!!!!!
CIAO.
         o
        /
    o-->--o
   Papillon
YZF 1000 R
Thunderace

KLR600S ---> smontato
PS: ma e da agosto che è smontato forse non si accendeva
;-))))))))))))
no, no, lasssia stare la lupara scherzavo 8-)))))))))))))
--
              _-\
Ciao..........O-O
Poser Ivan (Africa Twin 750)
E-Mail    : 
iv...@elettra80.com
ICQ :4710428
Home Page : 
http://www.elettra80.com/IVAN
 (momentaneamente
disabilitata, diciamo che sono pigro e' ancora non ho
preparato le mie pagine!)

 andare in moto ;-((((
Che marca hai detto è...  come... ma dai, non ci credo!
H O N D A!!!
Va be, dai comincio a tenere il conto...
UNO!
;)))
Ciao
Andrea
IL BOCCIARDATORE
'stinger'
Ducati 748 Biposto (le Ducati non si rompono mai!)
Andrea Peretti
Alternative e-mail 
Andrea....@np.ge.com
IRL: Via Pompeo Neri, 16 - 50134 Firenze

no, no, lasssia stare la lupara scherzavo 8-)))))))))))))
In realtà da settembre :-(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((


 andare in moto ;-((((
Ma come, non è un Honda??  ;-))))
PS: in bocca al lupo
Ciao
Fra
KLR600S ---> smontato

;)))
 haoooo!  ho ciesto un consiglio non una lapidazione
;-))))))))
 Comunque il problema era la batteria foloscia, guarda caso
la stessa marca che monta ducati, che voglia dire qualcosa
8-)))))))))))), la spesa dell'intervento è stata di 0 lire
se era un Ducati come minimo dovevo fare un Mutuo in banca
8-))))))))))))))))


Creatura???????????
Ah, sconfini nel mio territorio ?? Ecco perche' mi sembrava di averti
gia' visto da qualche parte.......  ;)))
Per caso suoni qualche strumento ?
Ciao.
                   Roberto Lonardi & il Tartarughino
                           ( Suzuki GN 250 )

Poser Ivan (Africa Twin 750)
Ciao Ivan , non te la prendere, a fine stagione faremo il conto di quanto è
costata la moto in riparazioni a noi Hondisti e a tutti gli altri
 soprattutto Ducatisti ) e allora vedremo chi riderà per ultimo !!!!!!
Ciao
Niko
CBR 1100 XX
CBR 600

conviene cambiare quella.
Approfitto della tua esperienza e ti chiedo: ma come funziano ste forcelle a
cartuccia????  Io non sono mai riuscto a capirlo, e poi perche` si deve
cambiare la cartuccia e non l'olio?
Ormai ho 34.000 km e non ho mai fatto niente ne alla forcella e ne al mono,
sarebbe ora di dargli un'occhiata (il mono mi sembra un po spompato e non
reagisce alle regolazioni, a parita` di precarico molla quello di un mio
amico e` molto piu` duro).
grazie e ricorda, questa andar` sicuramente nelle FAQ, vero Paolo?
ciao
 ___     ___
|   |   |   |  Luca "Kamesen" Pellizzari
|   |   |   |  Honda CBR 900 RR "Kame" rider
|   |___|   |  Luca Cadalora & Valentino Rossi fan
|    ___    |
|   |   |   |  Dragon Ball fan
|   |   |   |
|___|   |___|  E-Mail: 
kam...@usa.net

 amico e` molto piu` duro).
Scusa ma cosa centrano le forcelle con i prob. sessuali ? =:-))
-- 
           _____________________________________
       / )        Alessandro Pelagotti         ( \
      / /|      eMail : 
al...@temainf.it
       |\ \
     ( ( |          Montaione FIRENZE          | ) )
    ((\ \|__/-)     Kawa ZZR600  1992     (-\__|/ /))
    (\\\ \_/ /¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ \ \_/ ///)
     \      /            Web Site           \      /
      \   _/     
http://www.temainf.it
       \_   /
      /__/   
http://195.120.65.38/staff/alexj
  \__\

la stessa marca che monta ducati, che voglia dire qualcosa
Mi sembre un bel modo di rigirare la frittata... la batteria č Yuasa,
giapponese: ma che č colpa della Ducati anche se si rompe questa! ;))
Non te la prendere, c'č sempre una prima volta... e poi una seconda,
una terza... ;))) (guarda i miei incontri con l'afalto ;))
Ciao


CBR 600
Ti accontento subito. Il ducati lo ho messo a riposo. Km percorsi
5500, sostituito prima il pneumatico anteriore e le pastiglie del
disco posteriore (erano le originali), poi il posteriore, rabboccato
con circa 600 cc di olio. Adesso e' in officina per controllare e
riverniciare i cerchi in magnesio (l'anteriore ammaccato durante il
CMR Salzburg) e cambiare l'olio ed il filtro (in esercizio da 2
stagioni) e sostituire il fonoassorbente degli scarichi in carbonio
Silmotor, diventati un po' troppo fracassoni. Penso che sostituiro'
anche la batteria, che e' quella originale del 1992. Non mi pare che
siano interventi esagerati ;)
Il BMW e' ancora in esercizio, comunque dovrebbe fare la manutenzione
programmata dei 40.000 Km, (Olio, filtro e candele). Penso che faro'
sostituire anche l'olio del cardano, non so da quanto tempo e' li,
visto che la ho comprata usata.
Come filtri aria uso K&N e li rigenrero da solo lavandoli e oliandoli.
lampeggi
Steu (Stefano Colanzi)  
e-mail: 
col...@micronet.it
-------------------------------
Ducati 851 Strada '92 (il mio cuore batte desmo)
BMW R1100RS (perche' vado piu' forte con questa che col pompone?)

Silmotor, diventati un po' troppo fracassoni.
Non e' una buona idea raddrizzare i cerchi in magnesio.
di solito per raddrizzarli li scaldano, e questo li rende ancora piu'
fragili per botte successive.
(per non parlare di quelli che aggiungono resina epossidica e poi
rettificano asportando materiale).
Certo se trovi chi te lo rimette a posto a freddo...ma solo se la
botta e' piccola.
Per il fonoassorbente mi sa' che ci sara' poco da cambiare, ti tocca
solo che mettercelo ex novo, i terminali in carbonio si svuotano
usandoli, ed il rumore cresce...se c'e' del fonoassorbente vecchio non
lo buttare anche se cotto funziona lo stesso, mettilo in aggiunta.
Ciao
Mototopo


io sulla mia marmitta in carbonio ho fatto da me, spesa totale 18.000
lire per un silenziatore solo ovviamente.
Ho tolto la testa ai rivetti con un trapano con munta da 8 , sfilato
il corpo in carbonio dalla marmitta, (dentro non c'era piu' niente,
era tutta vuota) poi ho preso il foglio in lana di vetro e l'ho piano
piano arrotolato intorno al tubo centrale sforacchiato, tutto ben
stretto, stando attento a non strappare il foglio di lana.
a operazione conclusa mentre con una mano si tiene compressa la lana
con l'altra si infila il corpo in carbonio, piano piano, alla fine si
passa da un carrozziere e ci si fa' piantare quei 10-12 rivetti
esattamente nei buchi dove c'erano quelli vecchi.
durata del tutto  10 minuti.
Poi si rimonta la marmitta.
(il vantaggio a farlo da te e' che ci metti davvero tutta la lana di
vetro che riesci a farci entrare, se hai difficolta quando rimetti il
corpo in carbonio ti puoi aiutare con lo scotch di carta, per tenere
la lana compressa.)
Ciao
Mototopo

Mototopo


Scusa ma cosa centrano le forcelle con i prob. sessuali ? =:-))
Tu devi aver avuto un attacco di Gaghite acuta, ti consiglio di curarti prima
finire come lui! :-)))))))


programmata dei 40.000 Km, (Olio, filtro e candele).
Sull'affidabilità BMW non ho dubbi , 80.000 km in 4 anni col mio K 1100 RS e
non ho mai avuto grossi problemi.


una terza... ;))) (guarda i miei incontri con l'afalto ;))
Stavolta mi schiero dall'altra parte, perche' se viene montato un
regolatore difettoso anche la migliore batteria salta.


regolatore difettoso anche la migliore batteria salta.
  Oh grazie Steu  che prendi le mie difese 8-))) ,  la mia motina in fondo
ha avuto un piccolo ancamento, un mal di testa passato dopo mezza giornata,
non lo neanche portata dal meccanico ho fatto tutto in casa in 10 minuti,
dalle risposte sembrava che fosse ormai destinata al macero &-)) e comunque
tutte le belle donne/moto anno bisogno di cure, più belle sono più cure
pretendono quindi quando uno dice che i duca sono sempre dal meccanico molto
probbabilmente stà facendo un complimento 8-))))).
--
Poser Ivan (Africa Twin 750)
E-Mail    : 
iv...@elettra80.com


Apprò caro Ivan (slap slap) qualche consiglio in questo senso?
  He, he, la motina non l'ho da molto sono due mesi circa 6000 km e apparte
il piccolo stop causa livello basso  dell'elettrolita della batteria non ho
avuto nessun problema, nei 26.000 km percorsi dal precedente proprietario
non ci sono stati problemi particolari, anzi non ha avuto nessun tipo di
problema, lo so perchè il propritario prec. è un amico e la moto lo sempre
tenuta d'occhio 8-), no so se il problema della centralina lamentato da roby
sia valido solo per il 650, nel mio caso non è mai stato riscontrato il
problema, anche perchè dalla RD04 in poi la centralina non si trova più
sotto la sella, in oltre se lo schema elettrico che ho in mano corrisponde
la centralina di accensione è unica e non più doppia come nei modelli
precedenti.
  Per il resto è ok e manovrabilissima, se fai percorsi montani ti
accorgerai subito dell'incredibile agilità, in fuoristrada è stabile, non è
esattamente un XT, ma ti permette di fare belle cose, a saltare non ci
pensare son 250kg di moto, ho sofferto per 1 settimana il colpo di reni che
ho dovuto dare per tenerla dritta dopo l'atteragio 8-D, be dai si può fare ,
sono io ancora un pivello 8-)))
  Viaggi lunghi, non saprei dirti, per ora non ho avuto nessuna opportunità
di provare, ma da quello che ho letto nel NG sicuramente è un ottima
turistica 8-))))))
 Forse a primavera è disponibile il mille che goduria 8-))))
--
              _-\
Ciao..........O-O
Poser Ivan (Africa Twin 750)
E-Mail    : 
iv...@elettra80.com
ICQ :4710428


Apprň caro Ivan (slap slap) qualche consiglio in questo senso?
mettici le rotelline!!!!!!


  Oh grazie Steu  che prendi le mie difese 8-))) ,  la mia motina in fondo
Non esageriamo, non prendo le tue difese, sono solo obiettivo.
Faccio notare  che questa settimana sono saltati fuori almeno 4
messaggi relativi a guasti elettrici (centraline, ecc.) delle
affidabilissime Honda. 


turistica 8-))))))
Posso dirti che una coppia di amici con AT era nel nostro gruppo quando
sono stato in Austria e Germania nel '96 ed erano perfettamente ok alla
fine di ogni tappa. Poi ho fatto qualche giro con altri amici con AT
usate in modo prev turistico. Credo che sia all'opposto uguale a una
sport tourer: la st è turistica con forti venature sportive e l'enduro è
una all terrain con venature turistiche!
Una stretta di manopole
Marino de Falco
HONDA VFR 750F '91
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/6491
Primary e-mail: 
m.de...@agora.stm.it
Secondary e-mail: 
hawk...@geocities.com
Per rispondere eliminare i caratteri #VFR#
To answer please remove #VFR#