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Titolo: Scarichi per il Monster 900i.e.

Salve amici !
Vorrei sapere se c'e' qualcuno di voi che possiede un Monster 900 i.e.
per sapere quali scarichi mi consiglia di mettere .
Il problema e' nato oggi che , approfittando delle temperature miti ,
ho potuto sfruttare meglio le Michelin del mio Duca e sono arrivato
praticamente in tutte le curve a strisciare gli scarichi ... per non
parlare delle saponette degli stivali  ( e come direbbe il buon Marco
Poli : Ca' Gost !!!! ) .
Vorrei percio' alzare gli scarichi e se possibile incrementare la
potenza del mio ferro ... anke eventualmente abbinando una nuova Eprom
agli scarichi .. pero' prima volevo vostri consigli su quali marche
utilizzare .... 
P.s. Se gli scarichi non sono omologati va bene uguale...
       anzi... meglio !
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1999-2000 --> Suzuki VZ800 Marauder - 13.600Km - colore : verde-nero
2000-Oggi --> Ducati Monster 900 special i.e. - colore : Grigio antracite
Residenza --> Faenza (RA)
Alimentazione --> Curve e tornanti degli appennini
Club --> SuperWheels Team Club - Ducati Desmo Owner Club

 wrote in message
38b04c0c...@News.libero.it...


 ti tocca cambiare la centralina. COsto .. ehm... meglio che non te lo dica
Montare la centralina dell'SS IE ? Dovrebbero essere lo stesso tipo, anche i
motori sono quasi identici.
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"

 
[Mini presentazione: Paolo / 34 anni / M900 special i.e.]
Ho ordinato in questi giorni un M900 i.e. con terminali Termignoni e 
centralina del kit DucatiPerformance per l'SS900. Il concessionario mi 
ha rassicurato sul buon funzionamento e sull'incremento di prestazioni 
dopo aver interpellato la Ducati stessa.
ciao
Paolo
M900ie Special Rosso

 cui... :-( abbasso la marelli
Falso, io ho un 900 SS ie del 1998 ed ho la centralina rimappata in base
alle mie modifiche apportate al motore (scarichi, aspirazione).
Chi lo volesse mi può contattare allo 0338/7711616 per sapere come fare per
riprogrammare le centraline.
P.S. : la mia moto originale sul banco prova aveva 86 cv all'albero, dopo la
rimappatura (con scarichi e aspirazione libera) è arrivata a 94 cv
all'albero.
Ciao
TSA



riprogrammare le centraline.
Scusa, ma non potresti spiegarlo a tutti con un mex??
Non che voglia modificare la centralina, ma sono curioso di sapere come hai
fatto e quanto hai speso...
Saluti da Nunzio!
Honda VFR 800 '98 Tutta d'argento --BA--
nun...@tiscalinet.it
http://web.tiscalinet.it/Nunzio_Home_Page/
--se non rispondo subito, non preoccupatevi; io posto 2 giorni sě e 3 no!--

 Saluti da Nunzio!
La centralina non è rimappabile in casa ma c'è un mio caro amico (EVR Edo
Vigna 011/9212579) che ha l'attrezzatura per modificarla ed eventualmente
per fare una mappatura personalizzata alle  modifiche apportate al motore
(ad es: aumento della cilindrata).
Oltre a questa possibilita (già disponibile) sta sviluppando una nuova
centralina per Ducati 2 valvole ad iniezione che da la possibilità al pilota
di scegliere con un selettore la curva di mappatura voluta.
Ciao
TSA




Il mio meccanico/concessionario mi ha assicurato esattamente l'opposto
nonke'  l'immediata cessazione della garanzia in ogni sua parte !!!!!
Cmq per questo lavoro mi aveva chiesto un po' meno di 5mil. !!!!!
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1999-2000 --> Suzuki VZ800 Marauder - 13.600Km - colore : verde-nero
2000-Oggi --> Ducati Monster 900 special i.e. - colore : Grigio antracite
Residenza --> Faenza (RA)
Alimentazione --> Curve e tornanti degli appennini
Club --> SuperWheels Team Club - Ducati Desmo Owner Club
Motto --> La via piu' noiosa tra due punti e' una linea retta

 Cmq per questo lavoro mi aveva chiesto un po' meno di 5mil. !!!!!
Gulp!!! 5 mil.???
Il Kit Termy/Centralina costa 1,9 mil. da scontare. Forse ti avrebbe 
cambiato lo scarico completo e non solo i terminali?
In quanto al decadimento della garanzia mi hai messo la classica pulce 
nell'orecchia nonostante le rassicurazioni del Ducati Store. Provero' a 
scrivere alla Ducati prima che mi arrivi la moto nuova (wow!)
P.S. Come ti sembra l'i.e.? C'e' ancora la pedata nel culo? :-)
-- 
Paolo
M900ie Special - rosso
togli xxx per rispondere


L' i.e. e' fantastico !
Soprattutto lo special che ha delle sopensioni da favola !!!!
La pedata c'e' ... ma si e' messo un mocassino per dartela , non piu'
uno stivale ... ma non ti preoccupare , da buon bicilindrico le
derapate di potenza sono accessibili anke a un pivello come me e
finisci per cercarle sempre a qualunque velocita'  ( a oltre 100Km/h
e' un'emozione che nella vita non credevo possibile ... wow ! ) .
Unico neo .... si strisciano subito le marmitte e la pidavella del
cambio .... sigh ... per le marmitte sto provvedendo .
Non cambio solo i teminali .... o quantomeno li sposto piu' in alto
.. altrimenti se li devo tenere cosi in basso lascio i suoi !
Comunque ho visto che la Road Racing ne fa un modello che e' nascosto
sotto il bolcco motore e sembra che tu non abbia le marmitte .... tipo
la Buell 
Ciao !


 Unico neo .... si strisciano subito le marmitte
Al momento io ho risolto con l'uscita completa delle mie chiappette
dalla sella: praticamente poggio l'interno del ginocchio sulla sella
quasi ad ogni curva; in pista almeno limito i danni.....
ciao Andrea Loiacono  M900 Roma
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 > dopo aver interpellato la Ducati stessa.
-- 
