Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Come funziona la pompa del freno in rilascio?

Voglio dire: quando si preme la leva, l'olio nella pompa va a premere sulle
pastiglie, ma poi come fa a tornare su? Viene risucchiato in qualche modo?
Scusate la cazzata, ma e' una delle ultime cose che ho oscure sulle moto...
--
 GIANCARLO "ILPAVA"
 OVVERO...
 "...COLUI CHE STA COLLEZIONANDO TUTTE LE
 MOTO DEL MONDO...
 ...IN SCALA 1:16 !" ;-)

semplicemente la ruota girando respinge le pastiglie quel tanto che e'
sufficiente a non fare piu' toccate.  Nessun "risucchio" di nessuno
tipo.  Non c'e' piu' pressione nel circuito e quindi le pastiglie non
hanno alcun motivo per stare a scaldarsi a contatto con il disco
Ad maiora   Paolo

Scusate la cazzata, ma e' una delle ultime cose che ho oscure sulle moto...
Ma che centrano le moto... anche le auto hanno i freni a disco. ;-)
Ciao
Roberto
--
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con freemail.
Tutto il mondiale di F1 su
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
Calcolo del bollo on line/Verifiche revisioni auto
http://utenti.tripod.it/aut_marche
 

 sui freni a disco basta l'effetto centrifuga.
Guarda che le pastiglie sono ferme!
FranzTA97

FranzTA97


 Scusate la cazzata, ma e' una delle ultime cose che ho oscure sulle moto...
L'olio messo in pressione dalla pompa, va a spingere sui cilindretti 
delle pinze. I cilindretti non sono altro che delle scodelle molto 
piccole che hanno la parte concava rivolta verso la pasticca. L'olio 
agisce sul fondo della scodellina che a sua volta mette in pressione la 
pasticca. Quando la pressione viene a cessare (rilascio della leva 
freno), non c'è nulla che risucchia il tutto all'indietro.
E' un po' come se tu, con due mani, tenessi premuto con i palmi un bel 
volume di enciclopedia. Finché premi questo rimane fermo tra le tue mani, 
ma quando rilasci un po' questo scivola via. Il disco si comporta alla 
stessa maniera: le pasticche sfregano cmq sul disco, ma non in maniera 
tale da frenare.
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 37962069
Honda Hornet gialla "Rapidash" (ricomposta)
... e subito massacrata :(((
... ma ri-ri-composta per il CMRN :DDD

 
mah, giusto per mettere i puntini sulle i ;)))
sara' tutto quello che vuoi a spostare i pistoncini ma non la forza
centrifuga; le pinze sono ferme e quindi non esistendo rotazione non
esiste forza centrifuga
-- 
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

freno), non c'è nulla che risucchia il tutto all'indietro.
Non e' del tutto esatto! Sono i gommini di tenuta che, grazie alla
loro forma ed elasticita, richiamano leggermente i cilindretti in sede
liberando il disco.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino


Iproblemi sono due:
1-   l'eventuale forza centrifuga tenderebbe ad agire radialmente, non
perpendicolarmente al disco. Visto che le pesticche si spostano
perpendicolarmente al  disco.........il resto e' ovvio
2-   Le pasticche sono ferme quindi su di esse non agisce alcuna forza
centrifuga.


Ciao


esiste forza centrifuga
Ma scusa... perche' ora tiri fuori i pistoncini ? :-)))
Si parlava di pasticche ferme... la sola cosa ferma e' la pinza.


 
nel senso che i pistoncini non hanno moto rotazionale, e la forza
centrifuga (e ad essere estremamente pignoli si parla di forza
centripeta, quella centrifuga e' solo una forza apparente o fittizia che
dir si voglia) non esiste se non si ha rotazione
inoltre il disco dei freni (unica parte in questo momento in rotazione)
non puo' comunque esercitare una forza centripeta sui pistoncini perche'
sono su piani perpendicolari
ora, per tornare ad essere piu' pratici, probabilmente (non lo so di
certo) e' il disco a spingere i pistoncini nella loro posizione, ma
sicuramente non con una forza centripeta, tutto qui
