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Titolo: Piega e spalla dei copertoni

Ciao, sulla mia motina (vedi firma) monto i Pirelli Evo Corsa, e proprio su
questi volevo porvi un quesito. Ho notato che davanti sono arrivato alla
spalla ed invece dietro manca circa mezzo centimetro. Volevo sapere se
questo e' dovuto al mono (pensavo al precarico, Ed lo so' che andrebbe
cambiato ;-) ) oppure se come dice il mecca della Ducati gli Evo Corsa da
160 non si riesce a portarli piu' giu' di cosi'. A me pare una mussa, con
gli Evo arrivavo benissimo alla spalla anche dietro.
Grazie
--
Lamps
Wolverine Monster 750 Viareggio
SMS 328 3255619
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http://www.capohorn.com/registro/profilo.asp?nick=wolverine
http://www.ihm.it/Pagine/Wolverine.html

strano: e me succede l'inverso, con gli EVO (corsa ant.):  sono arrivato
a 1 mm dal bordo di dietro, mentre davanti si puo' ancora scendere. 
Immagino quindi sia _anche_ una questione di regolazione della
ciclistica
Ad maiora   Paolo

 160 non si riesce a portarli piu' giu' di cosi'.
Mmmhhh, mi sembra proprio una ca@@ata!
Credo proprio che dipenda da un insieme di regolazioni ciclistiche, magari
uno + esperto di me ti puo' rispondere sicuramente in modo + dettagliato.
2 dita a V
--
Gabriele (FI) su  YZFR6 Y2K01 Bianco/Rossa - IHM nr. 512
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 strano: e me succede l'inverso, con gli EVO (corsa ant
pure a me, su VTR1000
ciao

gli Evo arrivavo benissimo alla spalla anche dietro.
non significa nulla: probabilmente gli evo normali hanno la spalla che
"sale" di meno.
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro)
www.tinto.org

 "sale" di meno.
ma se cosi' fosse anche l'anteriore dovrebbe salire di piu' , puo' essere
che l'anteriore abbia un'altra curvatura su pneumatici dello stesso tipo?


 Wolverine Monster 750 Viareggio
Ad maiora   Paolo

 ha scritto nel messaggio
news:9colma$ni3$1...@nreadB.inwind.it...
Bha..evo dietro e corsa davanti e finite bene davanti e dietro...(in
ultracontrasto con il mio post "andate piano"..mea culpa)
bo!.
qualcuno dovrebbe spiegarmi sta storia delle regolazioni ammortizzatori con
riferimento all'angolo di piega del batistrada..bo!
Mat

 uno + esperto di me ti puo' rispondere sicuramente in modo + dettagliato.
che dipenda forse anche tanto da come uno entra in curva? se carica
d'acceleratore quando ancora e' in curva oppure se la fa  tutta frenando?
boo.L'ho sparata.
Mat

 boo.L'ho sparata.
Mi sembra strano perche' comunque, indipendentemente da come uno entra o
percorre la curva l'inclinazione della moto e quindi delle gomme dovrebbe
essere uniforme.
Non credo che dietro si arrivi alla spalla e davanti resti un pezzetto....,
a meno che uno non guidi come Bostrom.......
Ciao


 Gabriele (FI) su  YZFR6 Y2K01 Bianco/Rossa - IHM nr. 512
Ad maiora   Paolo

 le bridgestone: fatte decisamente piu' "a pera" delle pirelli
Beh, si forse hai ragione te...
Solo che mi sembr strano, a me non mi e' mai capitato, eppure le Evo corsa
le ho avute.
Ciao
--
Gabriele (FI) su  YZFR6 Y2K01 Bianco/Rossa - IHM nr. 512


 spalla ed invece dietro manca circa mezzo centimetro.
Per me e` anche questione di pressione dell'aria delle coperture!!!!:-)
V
Nimitz
900SS i.e

Molto strana la storia che "pulisci" il davanti e ti resta 2 cm dietro!!
Bohh
Ciao

 wrote in message
R3RH6.6548$FS.1...@news1.tin.it...

Anche sulla mia R6  (monto Dragon evo ant. corsa e post. normale) pur
chiudendo completamente il pneumatico posteriore quello anteriore rimane
vergine per quasi 1 cm.
Che io sappia è una cosa normale perchè la superficie di appoggio
dell'anteriore è minore di quello posteriore.
Per spiegarmi meglio il pneumatico posteriore tocca l'asfalto per circa  4-5
cm (in senso trasversale) mentre la superficie di appoggio di quello
anteriore è di circa 3 cm. quindi percorrendo una curva che arriva al limite
della gomma posteriore, all'anteriore avremo sempre una striscia che non
tocca.
Per usare completamente la ruota anteriore bisogna raggiungere delle
inclinazioni molto elevate che in cui la gomma posteriore lavora al limite.
--
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questo e' dovuto al mono.....
Semplicemente il profilo delle due gomme e' diverso ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
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pulita fino al bordo, io ne ho almeno 5 mm......
Calma Paolo. Questo puo' dipendere anche dallo stile di guida e dalla
pressione delle gomme ;) Se l'ant del Tinto e' + sgonfio la carcassa
si comprime di piu' e la gomma si deforma di conseguenza ;)


 Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Ad maiora   Paolo

 ultracontrasto con il mio post "andate piano"..mea culpa)
veramente ho detto di avere Evo Corsa sia davanti che dietro, il problema e'
un'altro.
Rileggiti il post ;-))


 Per me e` anche questione di pressione dell'aria delle coperture!!!!:-)
Anch'io avevo pensato questo, ma e' da quando le ho montate che ho sempre
consumato piu' sull'anteriore, e la pressione la controllo spesso.


 Semplicemente il profilo delle due gomme e' diverso ;)
anche se le due gomme sono dello stesso tipo?!?



Molto strano il fatto che rimanga margine sul post.
Anche secondo me č solo una questione di geometria della gomma (ma
questo da dove se ne esce, voi direte....)
provate a pensare alla moto verticale con le gomme appoggiate su un
piano inclinato (si sente che faccio ing.?), il punto di contatto
delle gomme dovrebbe essere quello con la stessa inclinazione. Inoltre
la gomma anteriore č leggerissimamente inclinata verso l'interno della
curva (ossia come se andasse un poco in salita), quindi dovrebbe
appoggiare leggermente piů verso il centro
---->  margine sull'ant e non sul posteriore.
Tutto questo se le due gomme hanno profilo uguale in quanto ad
inclinazione.
Carlo
e-mail: 
carl...@libero.it
 
carl...@infinito.it
 
carl...@interfree.it
----------------------------------------
Le donne sono fertili solo pochi giorni in un mese...
...quelle sposate!!

  nella risposta precedente hai detto esattamente il contrario. fermonA!
Che fai? Metti i punti al posto delle virgole? Mi stravolgi i sensi
delle frasi ?? ;DDDDD
Quote :
  Questo puo' dipendere anche dallo stile di guida e dalla
  pressione delle gomme
End quote.
Du iu nno' "anche" ?? ;)))))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD


questo e' dovuto al mono 
sul mio monster mi succedeva la stessa identica cosa e non ho mai
capito perchè, penso che sia una questione di ciclistica   ciao
 
     IZZIO on gsx-r 600  (DAISY)
     EX MONSTER DARK 600 (il primo monster non si scorda mai :-(( )
     milano 
     w il genochh'n terà!!!!!!!!!!

 Ad maiora   Paolo
CIAO!
Micky

 > spalla ed invece dietro manca circa mezzo centimetro.
E' molto strano: solitamente accade il contrario, in quanto il pneum.
anteriore ad es. michelin tx o pirelli dragon hanno una "spalla" maggiore
per l'ant. e cmq solitamente quando si entra in piega con una moto da
260-280kg(con pilota) e tanti cavalli soprattutto la gomma posteriore tende
a "scentrarsi" dal cerchio e si consuma di +  perchè si piega(essendo di
gomma,anche se rinforzata) e perchè a volte "derapa".
L'unica soluzione a questo punto è la ciclistica della moto e in particolare
sembrerebbe che il canale del cerchio posteriore è troppo stretto per la
larghezza del pneum montato: questo spiegherebbe tutto!!!
Ciao Marcoz
gsxr 600

 si comprime di piu' e la gomma si deforma di conseguenza ;)
secondo me è anche una questione di canale dei cerchi: forse quello ant. è
troppo largo per il pneumatico montato, mentre il canale del cerchio post. è
troppo stretto per la larghezza della gomma posteriore.
Mi viene in mente un amico, tanti anni fa quando avevo la mito : ), con una
cagiva freccia c12 che aveva fatto montare un pneum. post 150/.. quando in
origine ne montava uno da 130: da vedere era una schifezza, per far stare i
bordini della gomma dentro quel cerchio il pneumatico stesso era tutto
deformato: come vedere un elefante sopra una cinquecento, ovviamente non
arrivava neppure ad avvicinare la fine del pneum. visto  che la spalla era
molto + inclinata del normale e arrivare a quei limiti è impossibile.
Io invece con la mia mito 2  il 150 posteriore lo finivo eccome!
Marcoz
gsxr 600

 troppo stretto per la larghezza della gomma posteriore.
Si, ma le coperture che monto sono in misura originale, io resto dell'idea
che e' un problema di regolazione.
Il problema e' che non so' se devo aumentare il precarico o diminuirlo.
Che ne dite?!?


anche se le due gomme sono dello stesso tipo?!?
Si. L'ant e' molto + appuntito del post, no?



Si ma voi montate davanti un 120/70
il Monster invece ha un 120/60 ;-P
Wolvy vai in pista vedrai come ci si arriva facile.