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Titolo: E' arrivato (era: Manuale officina AT & Transalp) (LUNGO)

Ieri mi è arrivato il manuale di officina per Africa Twin e Transalp della
collana Haynes, Provo a raccontarvi come è fatto.
Il libro (circa 300 pagine) si presenta molto bene, rilegato con copertina
rigida, ricco di illustrazioni a colori e in bianco e nero (queste ultime a
volte sono però un pò confuse) e viene fornito in omaggio anche un pratico
dizionario tecnico per la traduzione dei termini dall'inglese all'italiano.
Anche se a onor del vero la lettura risulta scorrevole e comprensibile anche
a chi non mastica molto bene l'inglese ( io, ad esempio :-(().
Dopo una breve introduzione nella quale viene riportata la storia del
motociclo oggetto del libro, si passa alle caratteristiche tecniche
COMPLETE, cioè non quelle (misere) riportate sul libretto di uso e
manutenzione, ma si scende nel dettaglio fino a riportare anche le coppie di
serraggio dei componenti.
Vengono poi riportati i vari controlli da effettuare per ogni percorrenza
kilometrica, segnalando per filo e per segno anche con illustrazioni dove ce
ne fosse bisogno.Essendo un vero e proprio manuale di officina, si contuinua
trattando ogni singolo componente del mezzo spiegando come muoversi per
eventuali riparazioni/controlli anche molto approfonditi. Il tutto è
suddiviso in capitoli:
Motore, frizione e trasmissione
Circuito di rffreddamento
Alimentazione e scarico
Accensione e candele
Telaio, sospensioni e trasmissione finale
Freni, ruote e pneumatici
Carene
Impianto elettrico
Strumenti per l'officina
Trucchi per passare la revisione (valido in UK)
Fault Finding
Per ogni capitolo vengono riportati una marea di dati tecnici oltre a
spiegazioni su come smontare il motore, sostituire l'alternatore, sostituire
la frizione, le valvole, i pistoni, forcelle, ammortizzatore, insomma su
come fare a pezzi la propria moto e poi, naturalmente rimontarla. Faccio
presente che per ogni pagina di testo si trova una media di 4/5 figure.
Una pubblicazione sicuramente utile a chi ha intenzione di mettere mano alla
moto anche solo per la manutenzione periodica, indispensabile a chi invece
ha intenzione di fare lavori un pò più impegnativi.
L'ho pagato circa 43 Euri, ma sono stati sicuramente spesi bene anche perchè
al primo tagliando che mi farò da solo li avrò ampiamente recuperati.
Che dire ancora.... ve lo consiglio nella maniera più assoluta.
Se vete bisogno di ulteriori informazioni chiedete pure, anche in privato.
P.S
Non sono un venditore della Haynes!!! E' solo che se trovo un prodotto
riguardante il mondo della moto che è secondo me ben fatto gli faccio
volentieri pubblicità, anche perche può risolvere tanti di quei problemi che
neanche immaginate!
A presto!
--
Garfield currently is riding "Miciona"
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 ATIC #1638
Non permettere alla lingua di oltrepassare il pensiero. (Anton Checov)

 collana Haynes, Provo a raccontarvi come è fatto.
[CUT]
Precisamente che modelli copre il manuale ? Anche la nuova Tansalp 650 ?
Tnx
--
Matteo da Prato
GSX-R 600 "Maia" gialla e nera 2001
VFR 800 "Paperinik" blu - mod. 2000
( IN VENDITA ! 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=118210
 )
( Ex RS 250 "Scheggiolina" - mod. 1995 <-- Ex Suzuki GSF 600 N Bandit <--
Ex Honda XL 125 PD <-- Ex Aprilia Tuareg 50 )
&
Alessia da Pisa
R6 Blu - mod. 2002
( Ex Ducati SuperSport 750 <-- Ex Honda CBR 600 F <-- Ex Aprilia AF1 125
Futura )

 Precisamente che modelli copre il manuale ? Anche la nuova Tansalp 650 ?
Tratta tutti i modelli TA & AT fino al 2002 esclusa l'AT RD03 650 che non è
mai stata importata in UK ed essendo la casa editrice inglese.......


 Impianto elettrico
Ehm, posso "approfittarne" e chiederti che dati hai per l'alternatore
e/o il regolatore di tensione (sia per AT che TA)? ;-)
Qualcosa tipo
- Generator coil resistance: 0.2 - 0.55 ohm
- Generator max output: approx. 300 W at 5.000 rpm
- Generator no-load voltage (when cold): more than 70V (AC) at 5.000
rpm
- Regulated voltage: 13.5 - 15.0 V at 5.000 rpm
Anticipatamente grazie... :-)
PS se rispondi in pvt togli NOSPAM dall'email!
Ciacciao
Due dita a V
--
Giovanni "roncyfumi"
'99 SV650X TITTIna
Bafangulatore ufficiale #010 - Gippiolo #76
Moderatore della ML SV650 
http://it.groups.yahoo.com/group/sv650

Allora, ci provo....
Resistenza avvolgimento alternatore
                                              0.1 to 1.0 Ohms
Potenza alternatore:
XL600V (dal 1987 al 1988)    310W @ 5000 rpm
XL600V (dal 1989 al 1993)    350W @ 5000 rpm
XL600V (dal 1994 al 1999)    310W @ 5000 rpm
XL650V
                UK                          368W @ 5000 rpm
                Europe                    310W  @ 5000 rpm
XRV750                                 360W @ 5000 rpm
Tensione di uscita regolatore
XL600V                                13.5 to 15.1 V @ 5000 rpm
XL650V                                14.0 to 15.0 V @ 5000 rpm
XRV750                                14.0 to 15.0 V @ 5000 rpm
Spero di esserti stato d'aiuto. Ciao!
--
Garfield currently is riding "Miciona"
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 Spero di esserti stato d'aiuto.
Aiutissimo, grazie! :-D
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XRV750                                14.0 to 15.0 V @ 5000 rpm
Aggiungo: 
tipo di regolatore-rettificatore: rettificazione ad onda completa,
cortocircuitato SCR e trifase.
Lampeggi
--
Paolo "Spino" e Helga "Celtic Woman" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Dudi #466 Atic #1113
"Guidare di notte canticchiando gli U2
fa molto bene allo spirito"

 cortocircuitato SCR e trifase.
Si', beh, quello e' ormai quasi uno standard... ...per fortuna!
Domani vado a giro per demolitori/rottamatori e sento che prezzo mi
sparano... Se lo trovo a poco provo, altrimenti mi tocchera' prendere
un originale usato a 70 euro...
PS grazie! :-)
