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Titolo: [Disperato] Dove trovare un motore ducati 900 ?..

Avevo postato la scorsa settimana un msg riguardante i dolori in moto
essendo un neo-motociclista dopo anni di scooter, ma ora ho un
problema ben piu' grave...
Per farla breve, il mio nuovo acquisto, Ducati Paso 906, ha il carter
lato sx bucato da una probabile rottura rovinosa di catena del primo
proprietario del mezzo. Infatti i colpi sono proprio nella zona vicino
al pignone.
Ho fatto delle foto:  
http://www.leggolaposta.com/paso/
E' stato gia' tacconato con acciaio rapido, ed il secondo proprietario
ha fatto 9000km senza saperlo...  ma ora che lo so, non mi fido molto
a girare con un "taccone" che potrebbe staccarsi e finire dritto
dritto negli ingranaggi del cambio...
Stavo valutando la possibilita' di cercare un motore completo 900, chi
mi sa indicare nominativi o siti  di demolitori o altro in zona nord
italia dove posso trovare motori funzionanti a prezzi decenti ?
grazie.

 dritto negli ingranaggi del cambio...
A meno che tu non sappia chi ha riparato il motore, ti sconsiglierei di
usarlo. Mi e' successa una cosa del genere (rottura della catena) sul
vecchio Pantah 350, e nonostante la saldatura ben fatta continuavo a perder
olio dalla guarnizione del carter. Portata la moto dal meccanico, che
supponeva la guarnizione non fosse ben aderente, si e' offerto di darci
un'occhiata. Appena tolto il bullone di scarico dell'olio, son usciti un po'
di cuscinetti del cambio ... In pratica la catena, attorcigliandosi sul
pignone e premendo sul carter, aveva storto l'albero d'uscita del cambio. Il
motore era cosi' da buttare perche' troppo costoso da riparare (rialesare le
sedi dei cuscinetti, nuovi cuscinetti, cambio, ecc.).
Per il motore mi spiace ma non posso aiutare.
--
-- Luca
----------------------------------------
Cambridge, UK
http://www.live2race.co.uk

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
DAI
DAI, Di la verita', che l'hai perso mentre andavi in autostrada a fuori
giri ;-)))))))))))))
..............>LampX
Axel Gsx-R 600......
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 giri ;-)))))))))))))
hem....ammesso (e non concesso) che i ducati possano in alcuni malaugurati
casi perdere dei PICCOLI pezzettini insignificanti....ma non ho mai sentito
un ducati in fuorigiri (credo che il desmo proprio non possa fisicamente
andare fuorigiri)
p.s. se qualche sciuenZiato mi potebbe chiarire poi sta cosa del desmo che
non va fuorigiri.,.........
--
Birra lampeggiante e SalCiccie a V
Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
da Usmate V. Membro N°6 nonche' Uebmastro del GFC
Home 
http://www.progetto3000.it/floop/
GFC Page 
http://www.progetto3000.it/floop/the_gfc_page.htm

non va fuorigiri.,.........
Minchia ooo, stavo scherzando!!! non so se hai visto il mio sorriso con
l'occhiolino ;-)))))))))))))) un po' di umorismo ehh!
Ciao!
.............>LampX
Axel Gsx-R 600.....


 Stavo valutando la possibilita' di cercare un motore completo 900,
se ha tenuto per 9000 km continua a tenere, tranquillo che l'acciaio rapido
e' molto efficiente se di qualita'. MA se il problema e' psicologico perche'
cambiare un motore intero per un carter? comprati il carter sinistro, apri
il motore, sostituisci il carter e via. Non credo che la spesa sia
terrificante,  e almeno sai che motore hai per le mani. Se non sai fare da
solo chiedi a un meccanico buono quante ore prevederebbe portandogli magari
gia' il motore staccato dalla moto, io credo non piu' di 3 ore col motore in
mano.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 andare fuorigiri)
Non vorrei sbagliarmi ma che il ducati non vada fuorigiri mi sembra grossa
come cazzata....e alllora prchè non lo tirano a 20mila Rpm?? casomai non
sfarfallano le valvole, ma questa è altra cosa....

 dritto negli ingranaggi del cambio...
Con l'acciaio rapido dubito fortemente visto che i carter sono in alluminio
:-)))
Cmq, a parte gli scherzi, sicuramente si tratta di una saldatura non un
incollaggio che si sarebbe gia' aperto da tempo per effetto della pressione
e dell'olio bollente. Una saldatura in quel punto non comporta alcun
problema in quanto non e' portante e non ci sono cuscinetti vicini (se e'
successo nel punto tipico). Inoltre anche nel caso in cui si dovesse
stavvare quel pezzo non potrebbe finire nel cambio che e' separato dalla
parete del carter interno.
Conosco piu' di uno che vanno in giro da anni con il carter saldato in quel
punto senza alcun problema.
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"
Yamaha XT 350 "Lo Scooter a ruote alte"


Comunque quoti col culo.
----
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750 "Criceto"
from Rovato(BS)
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
orgogliosamente cazzeggiaros
LE-PULC...@libero.it
   Toglimi le pulci per rispondere
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
   ICQ97432721   MSN
thest...@hotmail.com
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

punto senza alcun problema.
Presente, la Nelli ha una maxisaldatura :o)


 ha scritto nel messaggio
news:6e61317b.02041...@posting.google.com...
dove trovare un motore ducati?
ma per strada e dove altrimenti?:-))))))))))))
scusa ma non ho resistito.....
spero che riuscirai a sistemare il tuo motore!
ciao
Nippo
kawa er-5

concordo che non vale la pena cambiare il motore, ma far controllare lo
stato della riparazione o al massimo sostituire il carter.
per i ricambi usati prova 
www.mottamoto.com
 (o .it non ricordo ) io mi sono
trovato bene più volte, anche se sui pezzi ducati se ne approfittano un pò
( 50% dei prezzi di listino a settembre dell'anno scorso, ora non so ).
e cmq vai tranquillo, checchè qualche spiritoso dica :-)) io non ho mai
perso pezzi per strada ( però in pista qualche volta è successo.....)
--
celvo - milano
ducati 900 roSSa
http://web.tiscalinet.it/celvini

il motore, sostituisci il carter e via. 
Non ho ben capito se per "carter" si intende il coperchio
dell'accensione o uno dei du carter del basamento. Nel secondo caso
sostituirne uno solo e' una follia!!!!
Ciao 
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 
Infatti mi sa che lo richiudo cosi' e aspetto se mi capita qualche
occasione. Ho messo online le foto
www.leggolaposta.com/paso/paso1.jpg
www.leggolaposta.com/paso/paso2.jpg
www.leggolaposta.com/paso/paso3.jpg
 
Da quanto riferito dal meccanico, bisogna cambiare entrambi i carter
per questioni di accoppiamento, e mi ha preventivato 2 gg di lavoro +
il costo dei carter che non sara' proprio basso...

 il costo dei carter che non sara' proprio basso...
Ti ha detto una cazzata, se ne puo' cambiare anche uno solo. Per aprire il
motore Monster 900 completamente ci misi (io che non sono un meccanico)
circa 1 ora con un minimo di supervisione. Ci vuole un'altra ora a
rimontarlo. E' quasi piu' lungo da smontare e rimontare nel telaio. Cmq se
lo smonti e rimonti tu in un pomeriggio il carter si cambia.


Stavo valutando la possibilita' di cercare un motore completo 900
segui un monster 900 in salita e raccogli :-PPP
dai, scusa e' per sdrammatizzare...
--
Funky&Roxanne - BZ
icq: 33834124

Ti ha detto una cazzata, se ne puo' cambiare anche uno solo.
Ma nemmeno per idea!!!
I carter vegono accoppiati in fabbrica prima di eseguire le
lavorazioni delle sedi dei cuscinetti. In tale maniera si essicura la
perfetta realizzazione delle sedi. Sostituire un solo carter e'
possibile materialmente, ma e' una vera "maialata"! Credo che non
venga nemmeno fornito a ricambio un solo carter.


 Ciao
.. sembra che si possa saldare comunque... ho mandato le foto ad un
meccanico ducati di chivasso che dice che ne ha gia' saldati  altri
messi peggio...
speriamo..

 venga nemmeno fornito a ricambio un solo carter.
In una fabbrica giapponese non ho dubbi che cio' avvenga, in Ducati non
penso :-))))
Dubito che esistano delle classi dimensionali come avviene per gli
accoppiamenti cilindro-pistone.
Sono d'accordo che nel caso di supporti di banco a  bronzine gli
accoppiamenti debbano essere di precisione dimensionale assoluta ma nel caso
dei cuscinetti Ducati puo' esserci una maggior tolleranza.


 dei cuscinetti Ducati puo' esserci una maggior tolleranza.
e ti pareva che anche i cuscinetti ducati non fossero speciali! ;)
-- 
ciao
chris

 wrote in message
news:1faiy6f.5wm57tfpojx6N%chr...@despammed.com...

Era nel senso che i cuscinetti accettano tolleranze maggiori rispetto alle
bronzine.


 bronzine.
;P
-- 
ciao
chris

 penso ...
giusto !..è già tanto se combaciano ;-)
Ciao
Russell

 wrote in message
news:SHBt8.22029$SR5.5...@twister1.libero.it...

Due bei colpi di mazza e vedi se non combaciano :-))))


speriamo..
In tal caso il problema e' risolto! ;-9
Meglio cosi'!!!


dei cuscinetti Ducati puo' esserci una maggior tolleranza.
Perche'?
Non sono forse cuscinetti com e tutti gli altri?


bronzine.
Sicuro?


 --
Ovviamente ne è sicuro. che poi la realtà sia diversa è un'altra cosa. Mi
sorge un dubbio....che le leggi della fisica non si applichino ai motori
Ducati??

 sostituirne uno solo e' una follia!!!!
Why? Problemi di accoppiamento?
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
ICQ#: 64743730
Lega Abolizione Calcio, Tessera 030.
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male.
(Meganoid)

 Sicuro?
Intendevo in senso assiale. Il contrario se parliamo in verticale. Cmq e'
chiaro che due carter lavorati insieme avranno il massimo della precisione.
Ma la lavorazione in serie dovrebbe mantenere un buon livello di precisione
anche su coppie "spaiate".


 --
L'importante è crederci..almeno sei riuscito ad usare il condizionale,
invece di sparare cazzate con la solita sicumera. Poi...ho letto
bene??Lavorazione in serie?? ma le ducati non erano quelle artigianali che
non erano tutte uguali come quei cessi jap??? oh....capisco...........

Why? Problemi di accoppiamento?
Io no! ;-) :-pppp
I problemi sono di allineamento dei supporti degli alberi. Per otenere
il perfetto allineamento in fabbrica i carter vengono accoppiati e poi
lavorati. Accoppiare due carte che non sono stati lavorati assieme non
e' un'operazione "ortodossa"! ;-)


anche su coppie "spaiate".
Indubbiamente le moderne lavorazionio in serie sono molto accurate, ma
accoppiare carter diversi resta sempre un'operazione altamente
sconsigliabile!
