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Titolo: Targa illeggibile

Articolo 102 comma 7
7. Chiunque circola con targa non chiaramente e integralmente leggibile è
soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da lire
63.510 a lire 254.030.
(Ovvero da 32.8 a 131.2 euro)
Articolo 100 commi:
2. I motoveicoli devono essere muniti posteriormente di una targa contenente
i dati di immatricolazione.
10. Sugli autoveicoli, motoveicoli e rimorchi è vietato apporre iscrizioni,
distintivi o sigle che possano creare equivoco nella identificazione del
veicolo.
11. Chiunque viola le disposizioni dei commi 1, 2, 3 e 4 è soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da lire 127.020 a lire
508.070.
12. Chiunque circola con un veicolo munito di targa non propria o
contraffatta è punito con la sanzione amministrativa del pagamento di una
somma da lire tre milioni a lire dodici milioni (1).
13. Chiunque viola le disposizioni dei commi 5, 6 e 10 è soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da lire 38.100 a lire
152.420.
14. Chiunque falsifica, manomette o altera targhe automobilistiche ovvero
usa targhe manomesse, falsificate o alterate è punito ai sensi del codice
penale.
15. Dalle violazioni di cui ai commi precedenti deriva la sanzione
amministrativa accessoria del ritiro della targa non rispondente ai
requisiti indicati. Alle violazioni di cui al comma 12 consegue la sanzione
accessoria del fermo amministrativo del veicolo o, in caso di reiterazione
delle violazioni, la sanzione accessoria della confisca amministrativa del
veicolo. La durata del fermo amministrativo è di tre mesi, salvo nei casi in
cui tale sanzione accessoria è applicata a seguito del ritiro della targa.
Si osservano le norme di cui al capo I, sezione II, del titolo VI (1).
CONCLUSIONI
Se la targa viene ritenuta illeggibile ma non c'è dolo allora si ricade
nell'articolo 102 e c'è solo la sanzione amministrativa.
Se invece c'è dolo sono ca22i acidi in quanto si va nel penale .. la
sanzione amministrativa è un botto esagerato e c'è il fermo amministrativo
del veicolo. Poi fate vobis.
-- 
Ipe (GE) on Yamaha Fazer 600 - Prancer, ex Yamaha XJ 600s Diversion -
Trottolina
ICQUIN: 108785194
L'organizzazione e' rigida, ma i partecipanti sono "creativi".
Inseguono il loro fiuto di cercatori di funghi, morose e strade senza
uscita. (Alfredmann)

 amministrativo del veicolo. Poi fate vobis.
Conclusioni affrettate e imprecise. Non e' proprio cosi'. Bisogna leggere
anche gli articoli 78 e 79.
Non offenderti, ma certe questioni e' meglio lasciarle a chi ne sa un po' di
piu'.
Non parlo di me, eh! ;-)
--
Bye
Alfredmann
------------------
Africa Twin RD04 over 100.000
Promoter CMR Orobie 2004
http://digilander.libero.it/Alfredmann/CMRO2004/CMROIndex.htm

In 
2kvcleF...@uni-berlin.de
, Ipe, mike...@SPAMmailcity.com, il


Però fiscali per fiscali parla di targhe automobilistiche.
Noi quì  abbiamo motociclette.
Non viene contemplato il nostro caso.
Tutto ciò che non é specificamente vietato é permesso.
Fate Vobis

 Fate Vobis
?!?
Il CdS si applica a tutti i veicoli a motore.
Kabir

 del veicolo. Poi fate vobis.
Potrebbe essere una interpretazione corretta la tua. Ma dove sta scritto che
serve il dolo?
Mi spiego. Se la mia targa è infangata si applica il 102 e basta. Se la
targa è alterata o falsificata (non è il caso della targa sporca abbiamo
visto, ma *alterata* ovvero per esempio prendo un pennarello e cambio le
cifre) è un articolo 100.
Targa sporca non è targa alterata.
Kabir

In 7pvGc.70583$
G%.49306@tornado.fastwebnet.it
, Kabir,


A tutti i mezzi di trasporto, o le biciclette fanno repubblica a se ?
Nello specifico viene descritto targa automobilistica e non motociclistica.
Che cosa dice in merito a tutti i veicoli a motore a proprosito del Telepass
?  e dello spazio parcheggio mica c'é distinzione vero ?  Una moto come
veicolo a motore occuperà la solita piazzola delle automobili, vero ?
Che cosa dice il Codice in merito ad un estraneo che ti sposta la moto o lo
trovi seduto sulla sella ?  E' proprietà privata comunque o da ora in poi mi
sento autorizzato a sedermi dentro al primo SLK decappottato che trovo in
sosta ?
- - - - - -
Traversino onto Bike's  Handlebar
Kawasaki  ZRX 1200 R  '04  "Ziba"
Km. 2cube

 sosta ?
Qui ti stai fin troppo allargando, i principi che regolano la proprietà
privata sono nel codice civile.
Ciao!
Kabir

 Non parlo di me, eh! ;-)
Beh .. per noi tu in questo campo sei un vate(PUNTO niente lettere finali
oltraggiose).


 targa si applicano anche alle moto. Le biciclette non hanno targhe.
Se ne parlava giusto un paio di giorni fa sulla nostra ML della CNP. Col
permesso di Stuntman allego il suo messaggio:
Seguono i codici della strada per così dire utili.
Resta valida la discussione se lo scarcio non omologato, che nessuno di noi
ha, comporti l'applicazione dell'articolo 78 (con un gran bel casino) o 79.
Secondo una recente sentenza di cui non trovo più la copi, bisogna applicare
l'articolo 79 con "solo" la multa da pagare.
Effettivamente lo scarico rientra tra i dispositivi dell'articolo 72 e
quindi sanzionato secondo l'articolo 79 comma 4.
Ocio che è sempre più d'abitudine applicare il 78 a tutte le varie
cazzattine come specchietti e balle varie.
Per quanto riguarda la targa, non si fa riferimento alla tipologia di
portatarga ma solo alla disposizione "dell'alloggiamento".
E' anche vero che se ti vogliono multare per i moscerini sul casco lo fanno,
ma io preferisco comunque cercare di far valere le mie ragioni.
In ogni caso, credo sia poi meglio parlarne "dal vivo" piuttosto che star
qui a scrivere per ore.
Buona lettura
Art. 72. Dispositivi di equipaggiamento dei veicoli a motore e loro
rimorchi.
1.       I ciclomotori, i motoveicoli e gli autoveicoli devono essere
equipaggiati con:
a) dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione;
b) dispositivi silenziatori e di scarico se hanno il motore termico;
c) dispositivi di segnalazione acustica;
d) dispositivi retrovisori;
e) pneumatici o sistemi equivalenti.
Art. 78. Modifiche delle caratteristiche costruttive dei veicoli in
circolazione e aggiornamento della carta di circolazione.
1.       I veicoli a motore ed i loro rimorchi devono essere sottoposti a
visita e prova presso i competenti uffici del D.T.T. quando siano apportate
una o più modifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali, ovvero ai
dispositivi d'equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72, oppure sia
stato sostituito o modificato il telaio. Entro sessanta giorni
dall'approvazione delle modifiche, gli uffici del D.T.T. ne danno
comunicazione ai competenti uffici del P.R.A. solo ai fini dei conseguenti
adeguamenti fiscali.
2.       Nel regolamento sono stabiliti le caratteristiche costruttive e
funzionali, nonché i dispositivi di equipaggiamento che possono essere
modificati solo previa presentazione della documentazione prescritta dal
regolamento medesimo. Sono stabilite, altresì, le modalità per gli
accertamenti e l'aggiornamento della carta di circolazione.
3.       Chiunque circola con un veicolo al quale siano state apportate
modifiche alle caratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di
approvazione e nella carta di circolazione, oppure con il telaio modificato
e che non risulti abbia sostenuto, con esito favorevole, le prescritte
visita e prova, ovvero circola con un veicolo al quale sia stato sostituito
il telaio in tutto o in parte e che non risulti abbia sostenuto con esito
favorevole le prescritte visita e prova, è soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da ?343,35a ?1.376,55.
4.       Le violazioni suddette importano la sanzione amministrativa
accessoria del ritiro della carta di circolazione, secondo le norme del capo
I, sezione II, del titolo VI.
Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada -
Decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495 (in Suppl.
ord. alla Gazz. Uff., 28 dicembre 1992, n. 303), con le modifiche di cui al
d.P.R. 16 settembre 1996, n. 610.
SEZ. I - NORME COSTRUTTIVE E DI EQUIPAGGIAMENTO E ACCERTAMENTI TECNICI PER
LA CIRCOLAZIONE
2 - CERTIFICATO DI APPROVAZIONE, ORIGINE ED OMOLOGAZIONE (ARTT. 76-79 C.S.)
Art. 236. - Modifica delle caratteristiche costruttive dei veicoli in
circolazione e aggiornamento della carta di circolazione (art. 78 C.s.).
1. Ogni modifica alle caratteristiche costruttive o funzionali, tra quelle
indicate nell'appendice V al presente titolo ed individuate con decreto del
Ministero dei trasporti e della navigazione - Direzione generale della
M.C.T.C., o che determini la trasformazione o la sostituzione del telaio,
comporta la visita e prova del veicolo interessato, presso l'ufficio della
Direzione generale della M.C.T.C. competente in relazione alla sede della
ditta che ha proceduto alla modifica. Quando questa ultima è effettuata da
più ditte, senza che per ogni stadio dei lavori eseguiti venga richiesto il
rilascio di un certificato di approvazione, l'ufficio della Direzione
generale della M.C.T.C. competente per la visita e prova è quello nel cui
territorio di competenza ha sede la ditta che ha operato l'ultimo intervento
in materia. In tale caso la certificazione dei lavori deve essere costituita
dal complesso di tutte le certificazioni, ciascuna redatta dalla ditta di
volta in volta interessata dai diversi stadi, con firma del legale
rappresentante autenticata nei modi di legge.
2. Ogni modifica riguardante uno dei seguenti elementi:
a) la massa complessiva massima;
b) la massa massima rimorchiabile;
c) le masse massime sugli assi;
d) il numero di assi;
e) gli interassi;
f) le carreggiate;
g) gli sbalzi;
h) il telaio anche se realizzato con una struttura portante o equivalente;
i) l'impianto frenante o i suoi elementi costitutivi;
l) la potenza massima del motore;
m) il collegamento del motore alla struttura del veicolo, è subordinata al
rilascio, da parte della casa costruttrice del veicolo, di apposito
nulla-osta, salvo diverse o ulteriori prescrizioni della casa stessa.
Qualora tale rilascio non avvenga per motivi diversi da quelli di ordine
tecnico concernenti la possibilità di esecuzione della modifica, il
nulla-osta può essere sostituito da una relazione tecnica, firmata da
persona a ciò abilitata, che attesti la possibilità d'esecuzione della
modifica in questione. In tale caso deve essere eseguita una visita e prova
presso l'ufficio della Direzione generale della M.C.T.C. competente in base
alla sede della ditta esecutrice dei lavori, al fine di accertare quanto
attestato dalla relazione predetta, prima che venga eseguita la modifica
richiesta.
Art. 79. Efficienza dei veicoli a motore e loro rimorchi in circolazione.
1.       I veicoli a motore ed i loro rimorchi durante la circolazione
devono essere tenuti in condizioni di massima efficienza, comunque tale da
garantire la sicurezza e da contenere il rumore e l'inquinamento entro i
limiti di cui al comma 2.
2.       Nel regolamento sono stabilite le prescrizioni tecniche relative
alle caratteristiche funzionali ed a quelle dei dispositivi di
equipaggiamento cui devono corrispondere i veicoli, particolarmente per
quanto riguarda i pneumatici e i sistemi equivalenti, la frenatura, i
dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione, la limitazione della
rumorosità e delle emissioni inquinanti.
3.       Qualora le norme di cui al comma 2 si riferiscano a disposizioni
oggetto di direttive comunitarie, le prescrizioni tecniche sono quelle
contenute nelle direttive stesse.
4.       Chiunque circola con un veicolo che presenti alterazioni nelle
caratteristiche costruttive e funzionali prescritte, ovvero circola con i
dispositivi di cui all'art. 72 non funzionanti o non regolarmente
installati, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una
somma da ?68,25a ?275,10. La misura della sanzione è da euro 1.000 a euro
10.000 se il veicolo è utilizzato nelle competizioni previste dagli articoli
9-bis e 9-ter.
Art. 100. Targhe di immatricolazione degli autoveicoli, dei motoveicoli e
dei rimorchi.
1.       Gli autoveicoli devono essere muniti, anteriormente e
posteriormente, di una targa contenente i dati di immatricolazione.
2.       I motoveicoli devono essere muniti posteriormente di una targa
contenente i dati di immatricolazione.
3.       I rimorchi devono essere muniti di una targa posteriore contenente
i dati di immatricolazione.
4.       I rimorchi e i carrelli appendice, quando sono agganciati ad una
motrice, devono essere muniti posteriormente di una targa ripetitrice dei
dati di immatricolazione della motrice stessa.
5.       Le targhe indicate ai commi 1, 2, 3 e 4 devono avere
caratteristiche rifrangenti.
6.       (Abrogato).
7.       Nel regolamento sono stabiliti i criteri di definizione delle
targhe di immatricolazione, ripetitrici e di riconoscimento.
8.       Ferma restando la sequenza alfanumerica fissata dal regolamento, l'
intestatario della carta di circolazione può chiedere, per le targhe di cui
ai commi 1 e 2, ai costi fissati con il decreto di cui all'articolo 101,
comma 1, e con le modalità stabilite dal Dipartimento per i trasporti
terrestri, una specifica combinazione alfanumerica. Il competente ufficio
del Dipartimento per i trasporti terrestri, dopo avere verificato che la
combinazione richiesta non sia stata già utilizzata, immatricola il veicolo
e rilascia la carta di circolazione. Alla consegna delle targhe provvede
direttamente l'Istituto Poligrafico dello Stato nel termine di trenta giorni
dal rilascio della carta di circolazione. Durante tale periodo è consentita
la circolazione ai sensi dell'articolo 102, comma 3.
9.       Il regolamento stabilisce per le targhe di cui al presente
articolo:
a) i criteri per la formazione dei dati di immatricolazione;
b) la collocazione e le modalità di installazione;
c) le caratteristiche costruttive, dimensionali,fotometriche, cromatiche e
di leggibilità, nonché i requisiti di idoneità per l'accettazione.
10.     Sugli autoveicoli, motoveicoli e rimorchi è vietato apporre
iscrizioni, distintivi o sigle che possano creare equivoco nella
identificazione del veicolo.
11.     Chiunque viola le disposizioni dei commi 1, 2, 3, 4 e 9 lettera b).
è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da ?68,25
a ?275,10.
12.     Chiunque circola con un veicolo munito di targa non propria o
contraffatta è punito con la sanzione amministrativa del pagamento di una
somma da ?1.626,45 a ?6.506,85
13.     Chiunque viola le disposizioni dei commi 5 e 10 è soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da ?19,95 a ?81,90.
14.     Chiunque falsifica, manomette o altera targhe automobilistiche
ovvero usa targhe manomesse, falsificate o alterate è punito ai sensi del
codice penale.
15.     Dalle violazioni di cui ai commi precedenti deriva la sanzione
amministrativa accessoria del ritiro della targa non rispondente ai
requisiti indicati. Alle violazioni di cui al comma 12 consegue la sanzione
accessoria del fermo amministrativo del veicolo o, in caso di reiterazione
delle violazioni, la sanzione accessoria della confisca amministrativa del
veicolo. La durata del fermo amministrativo è di tre mesi, salvo nei casi in
cui tale sanzione accessoria è applicata a seguito del ritiro della targa.
Si osservano le norme di cui al capo I, sezione II, del titolo VI.
 Regolamento Art 100
SEZ. III - DOCUMENTI DI CIRCOLAZIONE E IMMATRICOLAZIONE
2 - TARGHE (ARTT. 100-102 C.S.)
Art. 259. - Modalità di installazione delle targhe
1. Gli alloggiamenti devono essere tali che, a seguito del loro corretto
montaggio, le targhe presentino le seguenti caratteristiche:
a) posizione della targa posteriore nel senso della larghezza, con
esclusione delle targhe d'immatricolazione dei rimorchi, dei rimorchi
agricoli e delle macchine operatrici trainate: la linea verticale mediana
della targa non può trovarsi più a destra del piano di simmetria
longitudinale del veicolo e in ogni caso, nei veicoli trainati, deve essere
assicurata una congrua distanza tra targa d'immatricolazione e targa
ripetitrice. Il bordo laterale sinistro della targa non può trovarsi più a
sinistra del piano verticale parallelo al piano longitudinale di simmetria
del veicolo e tangente al luogo in cui la sezione trasversale del veicolo,
larghezza fuori tutto, raggiunge la sua dimensione massima;
b) posizione, nel senso della larghezza, delle targhe d'immatricolazione dei
rimorchi, dei rimorchi agricoli e delle macchine operatrici trainate: tali
targhe devono essere poste in prossimità del margine destro del lato
posteriore del veicolo, senza oltrepassare tale margine;
c) posizione della targa rispetto al piano longitudinale di simmetria del
veicolo: la targa è perpendicolare o sensibilmente perpendicolare al piano
di simmetria longitudinale del veicolo;
d) posizione della targa posteriore rispetto alla verticale: la targa è
verticale con un margine di tolleranza di 5°. Tuttavia, nella misura in cui
la forma del veicolo lo richiede, essa può essere anche inclinata rispetto
alla verticale di un angolo non superiore a 30°, quando la superficie
recante i caratteri alfanumerici è rivolta verso l'alto e a condizione che
il bordo superiore della targa non disti dal suolo più di 1,20 m; di un
angolo non superiore a 15°, quando la superficie recante il numero di
immatricolazione è rivolta verso il basso e a condizione che il bordo
superiore della targa disti dal suolo più di 1,20 m;
e) altezza della targa posteriore rispetto al suolo: l'altezza del bordo
inferiore della targa dal suolo non deve essere inferiore a 0,30 m, e a 0,20
m per i soli motoveicoli; l'altezza del bordo superiore della targa dal
suolo non deve essere superiore a 1,20 m. Tuttavia, qualora sia praticamente
impossibile osservare questa ultima disposizione, l'altezza può superare
1,20 m, ma deve essere il più possibile vicino a questo limite,
compatibilmente con le caratteristiche costruttive del veicolo, e non può
comunque superare i 2 m;
f) condizioni geometriche di visibilità: la targa posteriore deve essere
visibile in tutto lo spazio compreso tra quattro piani, dei quali: due
verticali che passano per i due bordi laterali della targa, formando verso
l'esterno un angolo di 30° con il piano longitudinale mediano del veicolo;
un piano che passa per il bordo superiore della targa formando con il piano
orizzontale un angolo di 15° verso l'alto; un piano orizzontale che passa
per il bordo inferiore della targa (tuttavia, se l'altezza del bordo
superiore della targa dal suolo è superiore a 1,20 m, questo ultimo piano
deve formare con il piano orizzontale un angolo di 15° verso il basso);
g) determinazione dell'altezza della targa rispetto al suolo: le altezze di
cui alle lettere d), e) ed f) devono essere misurate a veicolo scarico.
SCARICO NON OMOLOGATO à ART. 79
TARGA: coperta con straccio à ART 100 comma 13
              troppo inclinata                   à  ART 100 comma 11
Saluti
-- 
W.A. - Suzuki SV650S
Proudly frozen member of CNP
'N ver bögia nen piemuntéis...co an moto!

 Non viene contemplato il nostro caso.
Conclusione geniale, trattandosi di una frase che comincia con la parola
"chiunque"
--
Bye
Alfredmann

 Non chiunque anche il pedone sul marciapiede.
Il pedone non deve avere una targa anche se io te l'appiccicherei volentieri
con i rivetti ;)
Adesso vedi te se rispondere a questo post, sappi che per me è chiusa qui.
Non ho voglia di sprecare tempo e banda per questi discorsi.
Ciao


 abbia una targa automobilistica.
ma ci sei o ci fai?
Fra

 ma ci sei o ci fai?
Ci fa, ci fa alla grande.
--
Bye
Alfredmann

 


Non parlo di me, eh! ;-)
Ciao
Roberto - AT RD07A "Trinity"
--
Per rispondere sostituire katanga con freemail
Tutto sulla patente A:
http://www.autoscuolamarche.com

 L'articolo che ci interessa e' il 100 comma 9.
Allora chiariamo. Un conto e' se parliamo di targhe, un altro e' se parliamo
di portatarga (anche se le due cose sono strettamente legate. In cio' e'
illuminante l'incipit dell'articolo 259 del regolamento che recita: gli
alloggiamenti (per le moto il portatarga,  NdA) devono essere tali che, a
seguito del loro montaggio, le targhe presentino le seguenti
caratteristiche: )
Gli articoli 78 e 79, giustamente, riguardano rispettivamente l'alterazione
delle caratteristiche costruttive e funzionali (78) e l'efficenza dei
dispositivi (79)
Il 100 comma 9 riguarda invece la collocazione della targa e le sue
caratteristiche di visibilita'.
Alcuni settori delle FFOO insistono ad applicare l'articolo 78
indiscriminatamente in ogni caso trovino sul motoveicolo un particolare non
omologato (quindi anche l'eventuale portatarga non originale) Io dissento
fortemente da questa interpretazione restrittiva, anche perche' vi e'
sproporzione tra la gravita' della sanzione e l'irrilevanza che certe
alterazioni, prevalentemente estetiche, hanno sulla sicurezza. A mio parere
il 78 va applicato solo per:
telaio sostituito;
impianto di scarico non omologato;
diverse misure di cerchi e pneumatici
alterazioni dimensionali (interasse)
Tutto il resto per me ricade nell'articolo 79, tranne i particolari
specificamente disciplinati, come appunto e' per la targa.
Quindi (sempre imho)
Portatarga non omologato, ma posizione della targa regolare: art. 79
Portatarga non omologato e posizione della targa irregolarre: art. 79 e 100
comma 9
Targa in posizione irregolare tout court art. 100 comma 9
Targa sporca o non chiaramente leggibile articolo 102 comma 7
Lascerei da parte invece tutte le ventilate implicazioni di natura penale,
come l'occultamento di identita' e cose del genere.
La targa e' un sistema di registrazione dei veicoli ai fini della
circolazione sulle strade e della riconducibilita' della responsabilita' ad
un certo soggetto, non e' uno strumento di identificazione delle persone.


tiro.
Secondo me, un conto e' il deterioramento (facevo l'esempio sotto con alcuni
lotti di targhe usciti male) e allora ok, un conto e' la targa sporca. In
ogni caso, parliamo della sanzione minima... quindi alla fine non e'
importante.


 fine non e' importante.
"Targa nonavente le caratteristiche rifrangenti" e'  una cosa ancora
diversa, sottoposta all'articolo 100 comma 5
La sanzione pecuniaria e' diversa (euro 19,95), la targa viene ritirata ed
e' previsto il fermo amministrativo del veicolo fino al rilascio di una
targa conforme.
--
Bye
Alfredmann