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Titolo: [tech] Collettore lasco [was grigliata di carne .... sul collettore]

Ecco, seguendo i vostri preziosi consigli (se seeeeeeeee.... uno che mi
avesse risposto! :-))
stamattina ho deciso di smanotare il Duke e ho tirato giu il serbatoio e ho
notato che sul collettore incriminato c'era una patina marrone scuro,
diciamo tipo olio secco.
Smontata la ventola di raffreddamento ho provveduto alla pulizia e poi ho
provato a mettere in moto.
Purtroppo il fumo esce ancora! ... in pratica il collettore si appoggia al
cilindro su una sorta di colletto, il fumo filtra tra il colletto e il
collettore e, credo, a moto fredda condensi in quella sorta di strato
marroncino che poi al successivo riavviamento fa fumare il Duke dal davanti
come un treno a vapore! :-((
La domanda nasce spontanea ... come si risolve questo problema?
Sono graditi tutti i tipi di aiuti, anche le immaginette votive!: -)

 collettore e, credo, a moto fredda condensi in quella sorta di strato
  sembra che manchi (o sia consumata=schiacciata) la guarnizione che 
assicura la tenuta.  e' una guarnizione spessa, tipo amianto.  magari e' 
montata male, o cmq da sostituire
Ad maiora   Paolo

 o cmq da sostituire
In realta' KTM non la monta.
Tra l'altro a me serve, ma fatico a trovarla: provero' in altri posti ma tu,
nel frattempo, hai qualche dritta specifica su dove trovarla?
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)
KTM DukeII - Honda Hornet600
Toscanaccio e Cazzeggiaros
'asp, vado un attimo in bagno a farmi una sega, tu non hai idea di quanto io
finalmente goda a vedere TE che trotti per il giardino, dopo che io ho
trottato per 2 anni mentre voi godevate' (MaxMax)

 La domanda nasce spontanea ... come si risolve questo problema?
Avevi poi controllato l'argomento 'molle'?


 Sam il Cinghio - Merate (LC)
Ad maiora   Paolo

 nei motori "da lavoro"
E' proprio presso gli automotoricambi, quelli miei presso i quali trovo
sempre tutto, al limite ordinandolo, che non ho trovato niente del genere.
Addirittura ho mollato le ricerche convinto che non esistessero nemmeno, ma
a questo punto tornero' all'attacco. Grazie :)
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)


 Sam il Cinghio - Merate (LC)
Ad maiora   Paolo

 pressione.
Mica c'ho pensato...
Se la trovo (te lo diro' lunedi) ti segni _sul serio_ che ti devo una birra?
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)


 Mica c'ho pensato...
In mancanza di altro, l'alluminio delle lattine (meglio se di birra a
questo punto) è perfetto per le guarnizioni, morbido per adattarsi alla
due superfici, spessore sotante e sagomabile con un paio di normalissime
forbici.
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 forbici.
Cazzo, io bevo solo birra in bottiglia :-///
--
G

 Cazzo, io bevo solo birra in bottiglia :-///
Perle ai cinghiali...


 spessore sotante
non ho capito... :\
spessore costante forse?
ReddeV

 spessore costante forse?
No, nel senso che dove lo metti lui sosta. Se lo metti nei collettori sta 
buono li e non viene manco il vigile a dargli la multa.
;-PP
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 > spessore sotante

Eggiàààà


 Avevi poi controllato l'argomento 'molle'?
Rispondo qui ringraziando anche PMF.
Allora ... signori e signore ... HO RISOLTO!!!!
In pratica, come dice Sam il KTM non usa quelle guardnizioni quindi ho
scartato l'ipotesi di PMF e mi sono concentrato sul collettore, verificando
che non fosse crepato da qualche parte e poi ... sulle benedette molle!
Le molle, sono due per collettore, e tirano il collettore verso il cono
dall'alto e dal basso.
Il problema è che il
"magomeccanicoufficialektmnontoccarenientechetisegolagaranzia!" da buon
COGLIONE aveva montato la molla superiore con l'aggancio(quello sul
cilindro) rivolto verso il basso, in pratica sta molla non lavorava proprio
facendo FINTA di stare in tensione! :-)
Morale della favola ho svitato la vitina che mantiene l'asola a cui si
attacca la molla superiore e l'ho posizionata verso l'alto. Rimonto la molla
(ho sudato come un maiale) e come per magia ... il Duke non fuma più!
:-)))))))))))))))))))))))))))
Preso dall'euforia ho deciso di provare la tecnica descritta da Schiapputer
per mettere in moto il Duke con il pedale, dopo due tentativi ho desistito
.... risultato? ... ho la tibia piena di lividure! :-(
Grazie a tutti ... quanto mi piace sta moto! :-DDDDDDDDDD