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Titolo: motore 800 kW a 400 V

Devo dimensionare la cabina di trasformazione di un impianto per la 
triturazione di materiale ferroso. Oltre a varie partenze di piccola e 
media potenza, devo alimentare un motore da 800 kW a 400 V, che 
all'avviamento(con soft-start), assorbe 4 volte la corrente nominale 
(4x1.360= 5.440 A) per 20 s. Sulla partenza motore ho previsto un 
interruttore di tipo aperto da 1.600 A (Schneider NT16 H1 con 
sganciatore microL 5.0A). Come trasformatore installerei un trafo da 
1.600 kVA in resina. L'interruttore, stando alle curve tempo-corrente, 
riesce a sostenere l'avviamento del motore. La mia perplessità riguarda 
il trasformatore: 2 o 3 avviamenti/giorno con una corrente pari a 2.5 la 
nominale per 20 s sono indolori per la macchina? Ho interpellato due 
costruttori: uno mi dà ampie garanzie, l'altro ha dei dubbi. Che ne pensate?
Franco

Nel suo scritto precedente, Franco ha sostenuto :
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Io userei un olio, molto più sovraccaricabile senza danni.

Mi pare di aver letto che i trasformatori in resina, a causa della 
mancanza dei moti convettivi dell'olio, impiegano più tempo a 
raggiungere la temperatura dui regime e pertanto sono più sovracaricbili 
di quelli in olio. Inoltre installando ventilatori assiali posso 
sovracaricarli anche del 150% in modo permanente.
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 temperatura dui regime 
credo sia proprio il contrario, la massa dell'olio ha una capacità 
termica sicuramente superiore alla massa della resina, una maggior 
conducibilità termica, e con i trafo a riempimento integrale la 
superficie radiante (lamelle) è certamente superiore a quella 
dell'involucro in resina.
I moderni trasormatori  in olio a riempimento integrale inoltre sono 
esenti da manutenzione, e a parità di materiale magnetico hanno 
rendimenti superiori al resina e vita più lunga.
Se non ci sono problemi particolari di installazione secondo me va 
preferito l'olio, specie per grosse macchine.

Ho trovato questa indicazione a pag. 5 del supplemento a Tuttonormel di 
maggio 2003 dedicato ai trasformatori. Inoltre viene confermato anche 
sulla guida blu n. 13 (Cabine MT/BT) a pag. 42. Mi pare di capire che i 
moti convettivi dell'olio giocano a sfavore della sovraccaricabilità.
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Dovresti verificare sulle curve di sovraccaricabilità del
trasformatore che vuoi acquistare per essere sicuro del dato.
Magari un relè a immagine termica (si chiamano così?) potrebbe
essere utile per proteggere il trafo.
Imho, non prenderei per oro tutto quello che scrive TNE, sopratutto
a fronte di un acquisto importate.
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Stefano, Vicenza/Italy. - reply 
e12374...@yahoo.it
 but remove all the numbers except "7"

Anch'io sono a favore dell'olio soprattutto nell'industriale pesante
come in questo caso.

 Io userei un olio, molto più sovraccaricabile senza danni.
Concordo, se non ci sono problemi legati al rischio di incendio, alla 
vasca di raccolta, ecc. io preferirei il trafo in olio rispetto a 
quello in resina.
Saluti
Fabio

Franco ci ha detto :
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La scelta asincorno a gabbia+softstarter è già fatta ? Se no, io 
valuterei per bene un rotore avvolto e avviamento a resistenze 
rotoriche.
Vantaggi:
Elevata coppia di avviamento (con il softstarter nisba)
Minori correnti di avviamento
Costo di installazione minore
maggiore affidabilità
Svantaggi:
manutenzione periodica collettore ad anelli
manutenzione periodica contattori e resistenze.

Purtroppo la scelta è già stata fatta dal costruttore dell'impianto a 
bordo macchina
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