Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Test olii per moto ed auto

Ciao a tutti!!
 In queste pagine:
http://www.vroc.org/pics/1997-09/msg00003.html
 scannerizzate le pagine di una rivista americana che parla di un 
importante esperimento fatto da un ricercatore universitario e collega 
motociclista (John Woolum) circa le differenze tra gli olii per moto e 
per auto.
 In pratica le differenze che ci sono tra gli olii per moto e quelli per 
auto sarebbero minime tanto da non giustificare le enormi differenze di 
prezzo che ci sono tra i due con gli olii per moto anche fino al 350% 
piu' cari dei migliori olii per auto, e lui lo prova con test specifici 
ed analisi.
--
Ciao.
 Mr. Mechano (VROC #5290)
Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)

per auto.
Articolo interessante. Grazie!
Se Mechano fosse solo questo, sarebbe un grande! ;-)
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"(Tommaso d'Aquino)

 Se Mechano fosse solo questo, sarebbe un grande! ;-)
 No putroppo Mechano e' l'insieme di tutte le cose, indissolubili 
purtroppo... Se il "branco" fosse piu' tollerante forse... :/


 Se il "branco" fosse piu' tollerante forse... :/
Il branco ti ha chiesto di smettere con la rottura di OO.
Anche a me piacerebbe espletare funzioni diuretiche nei boccali di birra
altrui: mi astengo per educazione.
Ciao
Pietro

>
Molto bello questo articolo, peccato che non ci ho capito una sega. Pur
parlando due lingue i miei confini non superano quelli nazionali.
Cmq, e' vero questo............cioe' che la base e' identica per tutti gli
oli, poi ogni casa ci mette i suoi additivi.
Quelli per moto solitamente contengono additivi tali da renderli piu'
resistenti al taglio, cio' a causa del fatto che il cambio e' lubrificato
con lo stesso olio motore. Diciamo che alla fine qualsiasi olio va bene
anche se alla fine un olio migliore da' prestazioni migliori, tocca pero'
fare un esame di coscienza per rendersi conto se effettivamente ne vale la
pena.
Nel senso, mi spiego, ho fatto il tagliando e mi hanno messo un sintetico a
trenta sacchi al litro, la moto sembra che gira piu' fluido cioe' sale di
giri con maggiore velocita', e si sente, pero' sono sempre 90 sacchi di
olio.
Io invece ci rimetto un semisintetico da 40 sacchi 4 litri, faccio scaldare
bene la moto e se poi alla fine sui 400 metri ci metto un decimo di secondo
in piu' mi importa una sega, mi ci vado a mangiare una pizza con quello che
ho risparmiato.
Tanto poi alla fine con olii che oramai su una auto durano 20.000 km se io
lo cambio ogni 6000 mi dici che cosa cambia?
E poi il sintetico da quanto ho sentito dire da chi smonta e rimonta motori,
ha troppo poca viscosita' tale da far usurare in fretta ( relativamente) gli
organi meccanici.
Io la vedo un po' cosi', se devo fare una gara mi importa poco di spaccare
il motore, basta che arrivo primo, pero' per quanto mi riguarda io sono
sempre secondo!
Il Taccio

 Il branco ti ha chiesto di smettere con la rottura di OO.
 Zzzz, zzzz, zzzz
 Ma perche' non la smetti di fare la zanzara tu? :-))


purtroppo... Se il "branco" fosse piu' tollerante forse... :/
Perche', _se_ il branco fosse piu' "tollerante" ti farebbe piacere
essere tollerato? per uno che se la tira da "membro importante di 
IHM" mi pare un po' riduttivo...  :4////
saludos
P.S. la tolleranza non mi e' mai piaciuta, preferisco il rispetto... 
-- 
Sandro & Aprilia Scarabeo 150 AKA Su Karrabusu (Arrogau)
Fondatore del GIPPIOLA FAN CLUB (67,5 membri c.r.p.)
Spidi Fan Club *** IHM_Ichnusa *** "Red Flyer" Club P.P.C.S.P.
nonche' VBIOAAA ecc. ecc. (statev'accuorte! ;4)

 Ma perche' non la smetti di fare la zanzara tu? :-))
Ma come, tu provochi tutti da 2 settimane, e adesso zanzarina Pit ti
da fastidio?
Beh, cazzi tuoi!!!! ;-pppp
Ciauzz
Birra & SalCiccia a todos los Gippiolos ;-)
Paolo
--
-----------------------------------
CBR900RR '99 Galadriel - XJ900 '83 La Nonnetta
Proud member of SFC - Milano
Gippiolo #41 - Il Gippiol Prodigo ;-pp

 Beh, cazzi tuoi!!!! ;-pppp
 bzzz, bzzz, bzzzzzzzzz
 A me la paletta!!!


 IHM" mi pare un po' riduttivo...  :4////
 bzzzz, bzzzzz
Un'altra zanzara qua. ;-)
Peccare di presunzione umanum est, come chi giudante perfettissimo si
arroga di essere.


 wrote in message
news:3A2366D9...@hotmail.com...
... parole sante! Ho adottato la stessa pratica da un po' d'anni e non me ne
pento.
L'articolo comunque era incentrato sul fatto che dai test effettuati e'
emerso che tra olii automobilistici e motociclistici della stessa classe non
c'e' praticamente differenza dal punto di vista della lubrificazione (anche
se non spiega se ci siano - o possano essere - controindicazioni per l'uso
su motori con frizione in bagno d'olio come nelle moto, invece che a secco
come nelle auto). Il fatto che olii "sintetici" siano superiori a quelli
minerali e' stata una scoperta indiretta; che poi valga la pena di spendere
quei soldi in piu' ...
--
-- Luca.
--------------
VTR1000-FW
Cambridge, UK
ICQ 77956176

arroga di essere.
Perfettissimo? Giudante? Non capisco di chi parli. Per la verità non
capisco nemmeno come parli...
Adieu, Ctrl-K, <plonk> o come ti pare...

 Adieu, Ctrl-K, <plonk> o come ti pare...
 Comunque noto con dispiacere che molta gente non e' per nulla cambiata
dal giorno della finlandese. :-(((
--
Ciao.
 Mr. Mechano

Se Mechano fosse solo questo, sarebbe un grande! ;-)
Hai dimenticato di specificare grande cosa. Epiteti a scelta? Grazie
;) 
Com'era in origine?? + o - cosi' :
     --------------------
    |                        |
    |  DON'T FEED  |
    |  THE TROLLS  |
    |                        |
     --------------------
             |   |
             |   |
        .......|   |......
;D
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

quei soldi in piu' ...
Basta ricordarsi di prendere quelli sintetici al 100% ;) 
Facciamo 2 conti della serva : con un'olio da 10k/lt, mettendo di
cambiarlo ogni 6-8k km xche' alla moto vogliamo sempre e cmq bene ;)
spendi 40k alla volta, 1 su 2 altre 25 del filtro. 
Usando un buon olio da 20 k/lt ti spari tranquillamente 12-15k km, ad
ogni cambio sostituisci anche il filtro che sono le solite 25k.
Ogni 15.000 km avrai speso :
Opzione 1, olio da 10 k/lt :    40k x 2 + 25 = 105k
Opzione 2, olio da 20 k/lt : 80k x 1 + 25 = 105k
Dalle mie parti si chiamano risparmi del cazzo ;))


 olio.
gia un furto !! ma non mi fregano più! è bastata una volta  col gsx erano
piu di 4 kg!!!
 sonon andato all'ipermercato mi sono preso il castrol gtx a 36.000 4 kg e è
andato benissimo
poi la seconda volta mi sono preso uno shell sh a 28k sempre 4 kg e ci ha
girato senza patemi e senza infamia per molta strada prima di essere
cambiata..lamoto :o)
 il vantaggio di sti costi bassi è sempre dovuto alle gradazioni degli oli
disponibili che sono di solito o 15-50- o 20-50
ceh solitamente sulle macchine nessuno mette
cosiderando che la moto  non si usa quando siamo sotto zero ecco che il
vantaggio è piu che consistente!!

 ha scritto nel messaggio
news:3A237863...@technologist.com...
[Zap!]
Considerando che a questo punto qualsiasi cosa
tu dica farà scoppiare una polemica credo che
sia meglio prendere un attimo di riflessione
per far calmare le acque. :-DD
Ciao
Russell


Come sei serva!!!!!!!!! 8-))
Hai ragione, se solo cambiassi l'olio ogni 15.000 km! Ogni seimila io ho il
cambio.
In ogni modo se volessi fare 15.000 km con un olio semisintetico, secondo
te.......che cosa succede al motore?
Ciao.
Il Taccio

 ogni cambio sostituisci anche il filtro che sono le solite 25k.
 No Ogekuri, forse non hai letto bene il documento all'URL che ho
postato io.
 Sarebbe bene che qualcuno lo traduca e lo riposti se ha il tempo o ci
si potrebbe dividere il lavoro tutti quelli che conosciamo l'inglese.
 Praticamente caro Ogekuri, dagli studi di quel professore, si dimostra
come sia olii auto che moto hanno la cosiddetta curva di variazione
della viscosita' quasi nello stesso periodo ossia 800miglia (circa
1300km), il che significa che anche un ultrasintetico sia auto che moto
in fondo non e' che garantisce km in piu' tra cambio e cambio. Fai
qualche km in piu' solo se sovrarabbocchi ossia ne metti alcuni
decilitri in piu' di quelli che portala coppa, ma questo non e'
possibile per tutte le moto i danni che si creerebbero potrebbero essere
un semplice sputare il surplus dagli sfiati appositi all'addirittura
rompere paraoli dei carter che si verrebbero a trovare una pressione
maggiore oltre a qualche problema di raffreddamento per le moto
aria+olio poiche' i radioatorini olio sono tarati per un volume/minuto
ben preciso.


ben preciso.
Spiegare, please!!


maggiore
... col risultato di trasformare la frizione a secco di un K100RS in
una a bagno d' olio :-(((((((((
Borrello 1999 insegna, quasi 1 Kg in piu' :-((((
--
L'unica cosa che oggigiorno si possa fare senza denaro sono i debiti.
Un lampeggio, Maurizio, Monza. ICQ # 14670443
BMW K 1100 RS "Mysty" GFC#4, SFC, club PPCSP
Il cardano logora chi non ce l' ha !

 cambiata..lamoto :o)
In ogni caso ti suggerisco di utilizzare sempre lo stesso tipo di olio, anche
per evitare che quel poco che ne rimane in coppa si misceli con quello nuovo,
poi considera che solitamente ogni due cambi di olio si cambia anche il filtro
per cui se cambi sempre di conseguenza lo devi sostituire.
Il Taccio