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Titolo: considerazioni sparse e cambio gomme

Allora....ieri pom ho fatto il mio primo cambio-gomme, montando un bel
paio di Metz3 (racing ant.-normale post.), ci hanno messo un pò per
cambiarle, ma ne ho approfittato per pulire e ingrassare per bene
pignone-catena e perni vari......poi sono ripartito e purtroppo si era
fatto buio quindi ho fatto solo un pò di curvette verso Tolfa, ma (con
l okkio alla cera presente) da subito ho avuto l impressione che le
cose fossero nettamente migliorate....diciamo che Kid mi sembra molto
più equilibrato e elastico nell affrontare le pieghe e a "tirarsi sù".
Mi sento già soddisfatto, ma per maggiori valutazioni aspetto
che.........spunti stò ca@@o di sole!!   
Volevo fare inoltre una considerazione sul cupolino del cbr che, forse
complice la mia altezza, non mi sembra proprio "protettivo" alle alte
velocità. Sò che non mi devo aspettare troppo in quel senso da una
sportiva, ma l aria che, tagliata e compressa dal cupolino (secondo
una teoria fisico-intuitiva) mi ritorna ancora più forte proprio tra
"capo e collo", almenochè non appoggi il casco sul contakm!!  ;-))))
ma a quel punto la visibilità..........
Ancora: durante il viaggio a Bari ho perso la pedalina della frizione,
già messa a dura prova durante l incidente di qualche giorno prima e
rimessa in sesto in modo (che sembrava) efficace.
Per ora stò pogiando l incavo tra il tacco e la suola sul perno con i
fori per la pedalina (non è neanche molto scomodo)....ora non sò se
potete consigliarmi una soluzione provvisoria, visto che a breve
porterò la moto dal mekka per tutte le riparazioni (che oggi, sigh, ho
saputo ammontano a + di 3M!! :-******((((  
Faccio solo un ultima considerazione per osannare la frenata e la
stabilità del cbr, che ho messo alla prova cercando (e riuscendo) di
"prendere" un uscita della tange di Bari che ho visto all ultimo
secondo.....certo non era un inkiodata di quelle fatte per evitare un
ostacolo frontale, ma è stata cmq poderosa.....e senza
sbanchetttamenti o "penne col dietro"! insomma perfetta!  ;-)))))
ciao a tutti e lampeggi  =;^)>
Rico&Nico 
*** Kid Stardust cbr900rr ***
** Regina pegaso 650 ³  ***
conziglier 'mbriago del PPCSP ))))))
cly...@tiscalinet.it
icq#56539394

Ancora: durante il viaggio a Bari ho perso la pedalina della frizione,
non hai la frizione a sinistra sul manubrio come tutti?
Ciao
Mototopo

non hai la frizione a sinistra sul manubrio come tutti?
...oK oK, pubblica ammenda n°2......10 frustate colla catena!....
....era il poggiapiedi relativo alla leva del cambio (o come cacchio
si chiama!), me sò sbagliato......
ciao
Rico

Ancora: durante il viaggio a Bari ho perso la pedalina della frizione,
Cosa? La pedalina de che? Frizione a pedale? ARGHHHH! :-)))))
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)
ric...@virgilio.it


Leva del cambio?
Ma hai una moto del 1912?  :-))
--
Gattestro

Cosa? La pedalina de che? Frizione a pedale? ARGHHHH! :-)))))
...la pedalina sxquella che oggi forse sarei iruscito a grattare se
avessi avuto!! ;-))))))
ma cmq se un giorno riuscirò a dirvi il nome giusto, mi darete un
aiuto per ciò che ho chiesto?   ;-))))))
cia e lampegg
Rico

 sbanchetttamenti o "penne col dietro"! insomma perfetta!  ;-)))))
Io invece sabato ho avuto un bel problema con la stabilità in frenata,
ma per colpa mia; infatti, a velocità moderata, pinzando il freno con
forza, mi è partita la ruota anteriore, probabilmente anche per
irregolarità sull'asfalto, e ha sbacchettato paurosamente, con rumore
tipo inchiodata da sardomobile. La colpa è stata anche mia perchè ho
tirato anche il semimanubrio, oltre che la leva! CMQ assolutamente
nessun altro problema in frenata, a qualsiasi andatura.
-- 
Rudy Ramirez
CBR900RR '97 Black
ICQ#51009796

velocità. 
Ma quanto sei alto ?
Io mi ci trovo benissimo, quelle poche volte che vado in sardostrada
posso andare tranquillamente a 200-220 senza affaticamenti, poi se
spingi di più è logico che devi togliere il contaKm e metterci il
casco :-DDDDDDDDD
Ciao
Madmax® CBR900RR
vAdO sEmPrE pIaNo, SoNo GlI aLtRi ChE sOnO fErMi...
Togli -NONTISPAMMO- per rispondermi
madmaxsf-N...@freemail.it

casco :-DDDDDDDDD
quasi 1,90......e a 180 comincio ad avvertire l aria diretta al casco!
ciao e lampeggi
Rico

oltre i 220 - 230.
.....direi che in posizione eretta anche io stò più comodo, proprio
perchè esco da quella turbolenza di cui sopra.....ma il cbr non è una
custom e vorrei guidarla da sportiva!! ;-))))
ciao e lampeggi
Rico

riguarda il comportamento sul CBR. :((((
Ho il tuo stesso problema e se prima ero convinto di montare le EVO,
adesso non nè ho tutte le certezze. Alcuni pareri non mi hanno
convinto su questa gomma e adesso non sono tanto sicuro dell'acquisto.
Le possibili candidate dovrebbero essere:
Michelin Pilot
Dragon EVO
Dragon
Metz3
Dunlop ?
Bo? c'è nessuno che riesce a dirmi pregi e difetti?
:-||||||||||||||||||||||||||||||||||||||


ti darei ragione, ma sul FireBlade ci dovresti fare altre cose ;-))))
...e le faccio, forse è vero dovrei contentarmi di più della
protezione a oltre i 200km/h, cercherò di dimagrire ancora per
somigliare a un adesivo, ok?   ;-ppppppppp
ciao e lampeggi
Rico

Molti mi dicono di montare Metz, anzi, la maggior parte.
........1 in più!!   ;-))))
ciao
Rico

all'anteriore?
Non so te, ma io preferisco derapare con il posteriore che con
l'anteriore.. :-))
Comunque anche il mez3 normale va bene davanti.. :-)
Anche se io non faccio testo, essendo il sughero ufficiale dello SFC..
:-)
Bye Marco
--
Re Marco(Laza) (CBR 900 & Clito 16 Vulve) remarco@hot+
mail.com
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all'anteriore?
per equita' di consumo.
Io ho finito il corsa dietro circa 1000 km prima del corsa anteriore.
( evo, ma sono come i mez3 )
io ti consiglio di montare race pure dietro,  almeno scoda di meno
quando apri a moto inclinata.
Ciao
Mototopo