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Titolo: [GIRINGIRO] verobiker.com

Era una notte buia e tempestosa... anzi no.  era una serata, e l'occhio
mi casco' su un post di Laura "OT non ridere", o qualcosa del genere.  A
quanto pare si cercava un pazzo disposto a guidare una harley per alcuni
giorni.
  Una rapida riflessione mi porto' a capire che poteva essere
l'occasione della vita:  quando mai mi sarei potuto permettere di
appoggiare il culo su un cancello?
  Scambio di mail per capire di cosa si trattava:  'interpretare' la
parte di un viaggiatore (inizialmente previsto in Corsica, poi spostato
all'Elba) per un servizio giornalistico dedicato agli itinerari e al
gusto.
  La concorrenza, da quanto ho capito, era agguerrita: non ero il solo a
volere misurarmi con una moto da oltre 300 kg e meno di 300 vibrazioni
al minuto, ma a quanto pare e' stata l'eta' ad averla vinta; il
viaggiatore non doveva essere troppo giovane.
  Tra qualche difficolta' e cambio di destinazione, si e' arrivati a
venerdi' 17 (pensa te) davanti al concessionario Harley di genova, con
la moto in cortile bella lucida.  Una Harley dyna Super Glide Sport. 
300 kg a secco, 232 cm di lunghezza, fortunatamente non troppo cromata
(la versione base ha i carter e coperchi tutti neri, cosi' si spende una
fortuna per l'aftermarket).
  Aggiustati i bagagli, e partenza per Piombino.
Fase 1) per 3 km e 18 semafori, rimanevo sidperatamente fermo in folle,
perche' la marcia non entrava.  Al dodicesimo calcio sulla leva del
cambio, abbassavo lo sguardo e capivo perche' la marcia non entrava:
pestavo la pedana, non la leva, che stava mezzo metro piu' avanti di
quanto ero abituato!
Fase 2) ingresso in autostrada a Genova-Nervi. il furgone davanti era un
po' lento per i miei gusti. decido di sorpassarlo e tiro giu' una
marcia: la moto non gradisce e la gomma bloccata si fa mezzo metro di
traverso.  Meditazione zen: forse un bicilindrico di 1450 cc vuole
essere usato in maniera differente dalla mia Thundercat. Dovro' tornare
a dare il gassetto in scalata.
Fase3) Autostrada A12.  spiungi spingi, apri apri. curiosamente spinge
sempre, o almeno da' questa sensazione.  Anche se spinge dai 2000 giri,
e ai 4000 e' meglio cambiare.  spingi spingi, arrivi ai lavori e cambi
di corsia, allora frena frena... FRENAAAAAAAAAAAAAA.  vabbe', frena...
diciamo che rallenta.  Perche' nonostante il doppio disco anteriore, non
e' entusiasmante la frenata, e con tutto quel peso, si sente di piu' la
decelerazione con il freno posteriore, piuttosto che con il freno ant. 
Ma quando l'autostrada non ha lavori, mi diverto a misurare il passo che
puo' tenere.
  L'autostrada e' libera, si sale verso la parte montagnosa, e si
sfilano in bello stile i TIR che arrancano.  poi spingi spingi, apri
apri, si sfilano anche le utilitarie che in salita rallentano.  Poi apri
apri, e superi i 3000 giri, oibo'... cominci a mettere nel mirino le
auto.  Poffarre, arrivi ai 4000 giri e il takimetrosi apprissima ai 150
orari, dovremmo essere intorno alla velocita' di codice.  E qualche
grossa berlina viene bellamente sfilata.  gia', con quell'interasse, le
curve autostradali non danno alcun problema; e quando un bello spirito
con audi-avant-tutta-bombardata-decide di uscire davanti tagliandomi la
strada, emerge la sfida.  Scalo, marco la macchina in fase di sorpasso
in galleria, e si esce lungo quei bellissimi viadotti.  L'autista non
accenna a rientrare, e io tengo la distanza.  Non appena la curva a
destra lo costringe a rientrare per fare la traiettoria, si spalanca
(diciamo cosi') la manetta, e in IV si porta il mezzo fino al
limitatore.  ciao ciao. macchina svanita.  vabbe', questo cancello fa
paura, anche per le vibrazioni che sopra i 4500 giri ti fanno aggrappare
molto molto forte.
Fase4)  A piombino, davanti al traghetto mi ricongiungo con l'auto che
porta il giornalista e il fotografo, e inizio a familiarizzare ocn il
"lavoro".  Il fotografo si guarda intorno, vede la luce, controlla le
inquadrature, e conmincia a dire: metti la moto qua, girala di la,
mettiti cosi', casco in testa, casco appoggiato sullo specchietto, ecc. 
Il tutto mentre ovviamente i presenti guardavano incusioriti.  Comincio
a capire che il lavoro del fotografo ha mille trucchi, molto
interessanti, che imparero'.
Fase 5)  Il lavoro in loco.  sbarchiamo alle 16, e impieghiamo circa 4
ore per fare i 35 km che ci separano dall'albergo:  tappe, soste,
inquadrature, scatti.  tutto il periodo sara' cosi': foto sul percorso,
costruzione di "set" fotografici davanti ai locali.  Il terrore del
fotografo e del giornalista e' uno solo: il sole.  PErche' se non c'e'
sole, anche con una ottima visibilita', non si possono fare 'foto per la
rivista'. ma solo quelle ricordo da turisti giap, e non e' il nostro
vaso.
  Il sabato e la domenica infatti vedranno un cielo variabile, a volte
coperto, con qualche spruzzata di acqua, a volte soleggiato.  e una
rincorsa avanti e indietro alla ricerca dei raggi del sole in situazioni
adatte alla fotografia.  Ma la parte buona e' il fatto di imparare mille
cose interessanti, oltre che fare il "sacrificio" di provare ogni pasto
un ristorante diverso, da inserire eventualmente nel servizio.
  si va avanti dalle 8 del mattino, per le prime foto alla luce del
mattino, fino quasi a mezzanotte, quando la sera si fotografano le
cucine e gli interni del ristorante di turno.
Le strade sono tortuose, strette, e con asfalto di tutti i tipi.  ci
sono i tratti sconnessi, che alla fine quasi non si sentono: la moto
balla appena di piu' di quanto farebbe da sola; ci sono alcuni tratti
asfaltati di recente, dove ci si puo' divertire; ci sono i tratti di
asfalto "lucido", dove imparo la tecnica per chiudere le curve con
questo ferro.  Sostanzialmente capita nei tornanti di essere troppo
larghi, e' inevitabile, allora basta giocare ocn la manopola del gas,
mentre si sta uscendo dalla corda, per dosare un colpetto deciso che fa
slittare lateralmente la ruota posteriore, e permettendo di continuare
la curva senza uscire dalla mezzeria.  Imparato il trucco, ci si diverte
assai.
  Alla fine la cosa piu' faticosa sono le inversioni su queste stradine:
perche' quando il fotografo decide una foto "in viaggio" si tratta di
ripassare molte volte davanti a lui, secondo le indicazioni che ti da'. 
Passa, gira, ripassa, ri-gira... fare manovra con un cancello non e'
proprio immediato
Fase 6) il fuoristrada.  gia', l'elba presenta pure un tratto centrale
di alcuni km di strada sterrata, un lastricvato molto antico (in alcuni
tratti si e' conservato, comprese le pietre miliari a lato della strada)
e molto rovinato in alcuni punti.  dopo il primo tratto, abbastanza
percorribile perche' ben spianato per il passaggio dei camion della
discarica, i problemi aumentano, e i salti pure.  Non e' proprio il
terreno per questa moto, e io comincio a pensare se arrivero' in fondo
senza appoggiarla a terra.  si procede nel bosco con grande prudenza, io
sempre dietro l'auto, io sempre piu' saltafossi, mentre ripasso
mentalmente le considerazioni di Pit sul fuoristrada.  Ma
sostanzialmente si tratta di alzarsi per appoggiare il busto piu'a vanti
possibile, ed evitare che il ruotone anteriore da 19" cominci a
galleggiare pericolosamente; sul gommone posteriore basta il peso che
c'e'.
  Salta salta, sfriziona sfriziona, occhio al freno in discesa, e
comincio a vedere che il fotografo si gira per cercare la 'location' per
una bella foto nel bosco; lui si guard aintorno, e io guardo la strada,
e d'improvviso, toh!  ma guarda!  hanno disegnato pure la riga di
mezzeria in mezzo al bosco.  ma guarda! la riga di mezzeria e' segnata
in nero invece che in bianco.  ma guarda!  perche' dovrebbero disegnare
una riga di mezzeria in un percorso enduristico?  oibo'... MA QUESTO E'
L'OLIO DELLA MACCHINA!  oibo', il poverello aveva infilato una doppia
buca, ed era atterrato sul solito sasso infido:  coppa ddell'olio aperta
in due :(
  Ma io ero in piedi!
Si approfitta della discesa, per arrivare in fondo allo sterrato, sulla
provinciale, e ivi abbandonare l'auto.  Cosi' l'harley diventa mezzo di
soccorso:  mi carico il giornalista, si va all'autonoleggio a prendere
una panda, si torna indietro facendo lo scarico bagagli e riprendendo il
viaggio.
Fase 7)  Come si fanno le foto del motociclista in strada?  semplice (a
dirsi): il fotografo si mette nel baule dell'auto, individua un pezzo di
strada adatto, indica la distanza da tenere, e si parte a velocita'
bradipo (meno del minimo in prima marcia, per capirci), in modo che
possa scattare rullini a ripetizione.  Si va piano perche' non si deve
perdere una qualche inquadratura adatta che "passa e non c'e' piu'".
Il sole tramonta di lato, e il fotografo scatta e scatta.  E si viaggia
ad un metro e mezzo di distanza dal paraurti, per fortuna pianissimo.
Fase 8) Il falso d'autore.  Per la copertina della rivista ci vuole una
foto adatta. Del tiupo, per capirci, di quella che trovate sulla
copertina di giugno (visibile a 
http://www.viaggiesapori.it
).  Soile al
tramonto, mare, tavolo apparecchiato, ecc.
  Il posto era stato individuato, e per oltre un'ora, mentre il sole
scendeva,  viene costruito un set cosi' composto:  tavolo apparecchiato
per due. vino  bianco e rosso, harley dietro il vavolo, davanti alla
spiaggia, vassoio di bellissimi pesci sul tavolo, io con un bicchiere di
vino in mano nell'atto di sorseggiarlo... insomma l'antitesi di cio' che
sarei :)  ma tanto nell'articolo NON sara' specificato che l'anonimo
viaggiatore in harley e' astemio.
Fase 9) vediamo come va il ferro.  Per questioni di orario di traghetti,
il ritorno di martedi' mi costringe ad una tabella orario molto stretta
da Piombino a Genova.  Sostanzialmente devo percorrere i 260 km in circa
2h40'.  Con una sosta di rifornimento obbligata.  Risultato: 
rifornimento alla prima area di servizio sulla A12, e poi 'ventre a
terra' almeno fino a Spezia, dove l'autostrada comincia  a salire.  Il
ferro tocca i 160 di tachimetro intorno ai 4300 giri circa, con
vibrazioni niente male... quando scendo ai 130 dietro a qualche auto,
gia' sembra di respirare.  Ma il ferro tutto sommato tiene.  Anche nel
tratto del passo del Bracco, dove le curve e la salita si fanno sentire,
riesce a tenere comodamente i 140 di tachimetro.  A 30 km da genova il
traffico si fa piu' intenso, ma la sparata ha dato i suoi frutti: sono
in tabella.  Dall'uscita sulla circonvallazione di Piombino ho tenuto i
120 di media, compreso il brevissimo stop al rifornimento.  Alle 17:45
riconsegno con grande mio sollievo la moto al concessionario: integra
(salvo un bullone del carter, imho perso epr vibrazioni), nessuna
caduta, nessun graffio.  1100 km, e un sacco di cose imparate, a partire
dal fatto che non sara' mai una moto che acquistero'.
  Ora posso ricominciare ad imparare a guidare:  a partire dal fatto che
sul TCat le pedane mi sembreranno in posizione da passeggero.
  Ma anche questa e' fatta.  
Un grazie a Laura per la possibilita' di questa esperienza, e tanti
paesaggi negli occhi.
Ad maiora   Paolo

 quanto pare si cercava un pazzo disposto a guidare una harley per alcuni
Zip...  zap...
Complimenti gran bel report...
ora aspetto solo di vedere la rivista con le foto ;)
sono curiosa di vederti in sella a un Hd ;)!
--
 '¯`°²¤ Jamira & Leeloo ¤²°`¯' - Torino
BMW  R1150GS   "El Pato Afonico"
www.jamira.it
 - ICQ# 253267 -
www.sgrat.it
 - Biker's Free Spirits - Torino
Le GS le rubano e poi te le riportano sotto casa?! Cit. (Wilma)

PMF wrote:
Cuttone
Grazie anche da parte mia :-) per il report che sono sicura e' molto
diverso dall'articolo che leggero sulla rivista ;-P e per aver riportato
dal conce la moto intera :-))
(ammetto che un pelo ero in ansia, per la moto e per te :-)))
Appena arrivano le foto vado a dare una sbirciatina ;-PP
--
wilma
Honda CB 600 Hornet, gialla - Maori
DUDI # 549
ICQ # 114720677

  '¯`°²¤ Jamira & Leeloo ¤²°`¯' - Torino
Ad maiora   Paolo

 Ad maiora   Paolo
-- 
ciao
chris

 metterle su un qualche spazio www per la visione.
Ci credevo cmq :))) )... !
.. al max portale al cmrn :)))
--
 '¯`°²¤ Jamira & Leeloo ¤²°`¯' - Torino


 sono curiosa di vederti in sella a un Hd ;)!
magari un U160 a15000 rpm :)))))
--
V4Lamps a tutti (tranne che al Lagnese)
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196
ex RS250<--748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L
Special '69

 wilma
Ad maiora   Paolo

 versione del lavoro!
LOL!!! Me lo faro' raccontare :-) Ma sai com'e', Beppe Ceccato e' uno
sputerista... non so quanto posso fidarmi della sua parola ;-P


 wilma
Ad maiora   Paolo

 giorni.
SBRICIOL
Complimenti per il tempismo e per il report: hai tutta la mia invidia e ti
assicuro che e' tanta, soprattutto in questo momento in cui mi trovo in
ufficio con la c...a fino al collo!
--
***Alex [TO] su K100RS16V ''Pathfinder''***
"Le strade migliori non collegano mai niente con nient'altro  e c'e'
sempre un'altra strada che ti ci porta piu' in fretta". R. M. Pirsig.

 giorni.
ebbravo, comunque una esperienza, magari una V-rod la proverei
volentieri....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 redazione ad usare un GS :-))
Ghghghhghgghgh ... :)))))) !
ti adoro ! ;)!


PMF cutto tutto.
bellissimo report.
p.s. se permetti RODO un po'
--
Birra lampeggiante e SalCiccie a V
Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
da Usmate V. Membro N°6 nonche' Uebmastro del GFC
Home 
http://www.progetto3000.it/floop/
GFC Page 
http://www.progetto3000.it/floop/the_gfc_page.htm

 Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
Ad maiora   Paolo

 burgman per praticita' di viaggio da casa al lavoro
:-) beppe ha anche il vincolo della famiglia (moglie e piccolina) e credo
sia diventato un "motociclista da citta'" piu' per esigenze che per
voglia... sono sicura che se non avesse vincoli passerebbe piu' tempo
sulle due ruote :-))


 Era una notte buia e tempestosa...
...ti avevo detto "Salutami la Sardegna" e mi ero sbagliato....era la
Corsica.....!
Adesso è diventata l'Elba.........cazzo !!   ;))
--
Danny Joe & "Jennifer" GS 1150 R  w&b  2K2
ex TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano -  ICQ#  77096828
ML "Mangioni" 
moto-birra...@it.egroups.com
ML "Jarno Saarinen" 
http://it.egroups.com/group/JarnoSaarinenMotoClub

mi casco' su un post di Laura "OT non ridere", o qualcosa del genere.  
BastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardo
BastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardo
BastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardo
BastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardo
BastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardo
BastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardo
BastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardo
BastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardoBastardo
:oPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
:oPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
:oPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
:oPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
:oPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ecco.
P.S. Il report è carino, ma io comunque non mi sarei divertito, sai
com'è, porter in giro un cancellone, essere costretto a mangiare al
ristorante, il traghetto, lo sbattimento.
Bah, mi è, andata bene...
;o))))))))))))))))
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Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750 "Criceto"
from Rovato(BS)
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
orgogliosamente cazzeggiaros
LE-PULC...@libero.it
   Toglimi le pulci per rispondere
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
   ICQ97432721   MSN
thest...@hotmail.com
"Che moto e' la R5? (scusa l'ignoranza)..." (cit.)
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

 Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750 "Criceto"
Ad maiora   Paolo
P.S. "carino" e' aggettivo che usualmente le donne usano per definire
uno inguardabile che non tromberebbero manco in fotografia.  La versione
maschile e' "una ragazza simpatica"

maschile e' "una ragazza simpatica"
Sagace.... 
;o)
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Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750 "Criceto"


 giorni.
Ho visto beppe ceccato oggi, mi ha fatto grandi lodi per la tua
disponibilita' :-)
Ha anche detto che se lui avesse voce in capitolo la prossima volta il giro
lo si fa su uno sputerone full optional!!!
:-)
PS Domani o lunedi max vedo le foto :-)))
--
wilma
Honda CB 600 Hornet, gialla - Maori
DUDI # 549
ICQ # 114720677
Stronza. (cit.)
Poi c'e' chi e' capace di discutere e chi, per la pochezza delle proprie
argomentazioni, e' capace solo di offendere. (cit.)

maschile e' "una ragazza simpatica"
o anche "è tanto buona"
coro dal fondo: "anche cattiva vuoi che sia?" :-)
ft
--
fulvio taddei - venezia - ta 1996
______________________________________________
gli impressionisti hanno dipinto in tutto forse
1000 quadri. di questi, 2000 sono autenticati
e 3000 sono in america