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Titolo: Dubbio amletico M900 e Hornet

Possiedo una M900 del 94 , della quale sono molto soddisfatto , ho sempre
posseduto ducati , pertanto potete ben capire la mia fede , anche se fede
non la definirei , in quanto ho sempre simpatizzato per Honda !
Della Ducati amo il motore per l'erogazione pronta che offre , ma a volte
come in questo caso .....mi sento molto ateo =:-(
Sabato mentre sto' tornando dal classico giro , rimango senza frizione
......ca##o  e non e' finita , luce posizione posteriore bruciata ( un
classico per il monster )  e lampada freccia dx esplosa !!!!
SONO STANCO  un giro si , uno no mi capita qualcosa ....ogni volta che
faccio un viaggio , quando torno a casa senza problemi mi sembra di essere
stato miracolato !!!
Premetto che la mia M900 monta un Ohlins posteriore e come guidabilita' per
quanto scorbutica possa essere io mi ci trovo da DIO ....ma viste le utlime
sfighe , pensavo di andare da uno dei miei conce e proporgli uno scambio con
l'Hornet per la quale ho sembra avuto una grossa simpatia e ammirazione ,
grazie al motore ( anche se depotenziato ) del MULO , cioe' il CBR ....moto
per me affidabile + che mai !
Sapete indicarmi i difetti che puo' avere......se ne siete a conoscenza ???
Grazie
Date perfavore un consiglio ad un fedele ....afflitto !
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Bye
Magic Fable® & Melinda M900
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"...e.....se sei incerto.........tieni aperto ! "
magic...@tin.it
magic...@libero.it
wfo...@hotmail.it

 Sapete indicarmi i difetti che puo' avere......se ne siete a conoscenza
???
L'unica cosa che mi sento di dirti e' che beve tanto ed ha le sospensioni di
una moto da 13 milioni. Quindi bisogna cercare un benzinaio che faccia
prezzi decenti e mettere le manine almeno sulla forcella in modo da
aumentargli un po' il precarico e frenarla quel che serve per una guida
sportiva. Io se tornassi indietro, a parita' di budget, la ricomprerei al
volo.
Ciao.
--
Denta Hornet BlueMosquito (TO)
http://www.geocities.com/Baja/Outback/7369/
ICQ# 19769644

 una moto da 13 milioni.
Bhe bere + della mia non so !! faccio se ci " apro " i 7 con un litro ,
mentre se viaggio piano ma veramente piano i 14 , tu come consumi , sai
darmi un ordine di grandezza  e per quanto riguarda le sospe , monto
un'Ohlins proprio perche' le sospesioni di una moto da 20 milioni ( l'M900 )
, probabilmente fanno schifo , quanto una da 13 , basta trovare l'assetto
migliore e si puo' ottenere un discreto risultato ....di solito ....
Ciao e grazie

 mentre se viaggio piano ma veramente piano i 14 ,
Pensavo che i Ducati avessero un rendimento maggiore.... cmq come consumi
allora siamo li', considera che il serbatoio tiene 13 litri quindi e'
difficile andare oltre i 200 Km di autonomia, anzi impossibile ,-))
Per quanto riguarda le sospensioni, la forcella io l'ho rifatta. Dietro per
ora mi trovo bene, soprattutto dopo i lavori alla forcella... cmq quelli di
noi che vanno piu' forte qualcosa hanno fatto anche dietro.
Per informazione c'e' una ML della Hornet, trovi il link nel sito di
Astroganga.



Guarda ... a detta nke di chi ci lavora , i vecchi Monster come il tuo
avevano dei problemi ... ma oggi non e' piu' cosi ....
Nel mio gruppo siamo ormai in 5 i Ducatisti e tutti molto soddisfatti.
Io del nuovo Monster , specie lo Specail come il mio che ha la Ohlins
dietro e la Showa da 43 davanti , posso dirti solo un gran bene .
Il concessionario stesso dice che dal mio e' rimasto molto stupito e
che non se l'aspettava cosi rifinito e lineare nel motore .
Pulendolo , che e' la parte dove si vedono le parti tirate un po' via
, non ho trovato un difettuccio , tutto e' realizzato ad opera d'arte.
Ora , l'Hornet e' un OTTIMO motore ad un OTTIMO prezzo , ma come
guidabilita' , posizione di guida , sospensioni e freni , per il mio
tipo di guida il Monster e' un altro mondo ... poi costa un sacco di
piu' ... che io ho visto esserci QUASI tutto .
(Il mio amico che viene sempre in giro con me ha gia' chiesto il
preventivo a Trioschi per dargli indietro l'SV per il nuovo Monster e
il vecchio a carburatori lo aveva gia' guidato , e' stato proprio
vedere le maggiori rifiniture e migliorie del nuovo che gli ha fatto
cambiare idea .
Vedi tu .... se guardi al rapporto qualita'/prezzo il Duca ha gia
perso .... se vuoi emozioni e feeling ... beh ... allora .... ^_^
CIAO !!!!!!!!!!
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1999-2000 --> Suzuki VZ800 Marauder - 13.600Km - colore : verde-nero
2000-Oggi --> Ducati Monster 900 special i.e. - colore : Grigio antracite
Residenza --> Faenza (RA)
Alimentazione --> Curve e tornanti degli appennini
Club --> SuperWheels Team Club - Ducati Desmo Owner Club
Motto --> La via piu' noiosa tra due punti e' una linea retta

Il mio M900 l'ho preso da Trioschi e ne sono soddisfattissimo , ma avendo
 come ho gia' detto ) avuto solo Ducati e 2 Monster per parlare di questo
mezzo in particolare , sono stanco che ci siano sempre ciappini da
fargli....sono un po' demotivato , scusate......il mezzo e' esagerato , in
Futa non c'e' ne' , ma ho la fede che e' in crisi comunque...se mi fanno un
cambio alla pari ci penso bene .....e sara' quel che sara' !
GRAZIE !

Monster oppure Hornet?
Beh!!! E' vero che il monster 900  costa di più ma porca puzzola , avete per
caso visto come è fatto il telaio? Sembraquello di una moto anni 70 : un
monotrave in ferraccio quadrato in un pezzo unico che ingloba il telaietto
reggisella; da solo peserà circa 40 kg.........
Non me ne vogliano i filo giapponesi (io apprezzo anche le moto giap se
fatte bene ma l'hornet è un po' come il monster 600, solo moda.
Cia TSA

Astroganga.
Il link al mio sito lo trovi nella firma. C'č anche una mia recensione
personale sulla Hornet...
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Saluti da Astroganga...
...che se ne gira per Milano con la sua Hornet blu!
                     ^______^
Per info su di me e sulla Hornet andate qui:
http://members.xoom.com/igorwebsite/home.htm
__________________________________________________

reggisella; da solo peserà circa 40 kg.........
Un telaio spaziale (o a traliccio che dir si voglia) e' molto
competitivo in termini di peso e rigidita' anche nei confronti degli
scatolati in lega leggera. Se non sbaglio con il telaio in "ferraccio"
da cui deriva il monster ci hanno vinto qualche mondiale superbike,
giusto?
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)
ric...@virgilio.it

giusto?
veramente la superbike l'hanno vinta perche' avevano 25% di cilindrata
in piu', ma so che per alcuni questo e' un argomento tabu'.
Ciao
Mototopo

Scusate, ma non mi sono spiegato bene (mi sono rimasti alcuni caratteri
nella tastiera) per telaio 'cesso' intendevo quello della Hornet (scatolato
di ferro).
D'altronde come potrei non essere per il traliccio in tubi al CrMo posseggo
un 996 ed un 900ss.
Ciao.
TSA

in piu', ma so che per alcuni questo e' un argomento tabu'.
Miiiiiiiiiiiii .................. non se ne puo' piu' di 'sta storia ..................
Non e' un argomento tabu' ........ e' semplicemente una stronzata !!!!!
Mai sentito parlare di frazionamento ?
Ti ricordo che qualche anno fa, il capo ingegnere della honda (ripeto ..... HONDA), disse che per
raggiungere la potenza di un bicilindrico di 1000cc, in linea teorica, ad un quadricilindrico
sarebbero bastati 720cc !!!!!!
Infatti la potenza alla RC45 non e' mai mancata. Anzi .....
Perche' non volete ammettere che la Ducati SBK e' semplicemete ........ superiore ????
CIAO
--------
ALEX   -   Milano
PIAGGIO CIAO '99 Nero
ex - SUZUKI  RF 900 R  '94  Rosso Fuoco                                    (\o_P
ex - DUCATI SS 350  '91 Rossa                                                       O^^O
togli NOAGLISPAM e otterrai l'e-mail
Il 15 Luglio siete tutti invitati al mio matrimonio. Solo in chiesa, eh ...
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 giusto?
Ho idea che per telaio in ferraccio intendesse indicare quello dell'Hornet
:)
Cmq sono due moto che sfruttano piu' il motore che il telaio come parte
stressata.
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Piacenza

Probabilmente tu non hai mai guidato una hornet. 
Federico
Hornet blu
--
Posted from 
small-1.inet.it
 [194.20.8.3]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

 Cia TSA
I jap sono in grado di farti un telaio d'alluminio con 13.000.000 su strada
(SV650)...
Ciao
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Andrea & Kawa ZXR400 morta :-(
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
-------------Togli NOSPAM-------------
nivini...@NOSPAMlibero.it
34...@NOSPAMstud.liuc.it
------------------------------------------------

tipo di guida il Monster e' un altro mondo
Su sospensioni e freni non posso dire niente (infatti io ho già
montato il kit Hyperpro per la forcella e penso metterò tubature in
treccia per il freno anteriore), ma in quanto a guidabilità e
posizione di guida assolutamentenon sono d'accordo: la Hornet è una
delle moto più guidabili, sincere e divertenti che esistano. E' un
perfetto compromesso tra potenza del motore, leggerezza e fruibilità.
Ci giri in città (non strappa in basso), pieghi come un pazzo in
montagna (la tiri su e giù come niente fosse e, mantenendo le marce in
tiro, checchè se ne dica, riesci a sverniciare tranquillamente i
bicilindrici pariclasse) e ci puoi pure smanettare in autostrada e sul
dritto (i 96 cv in allungo si sentono tutti!)..
Come se non bastasse costa relativamente poco...


Carissimi, la potenza non è tutto... ESISTE ANCHE LA COPPIA, LA
MANEGGEVOLEZZA DERIVANTE DALLE DIMENSIONI E LA SFRUTTABILITà ANCHE I BASSI
REGIMI TIPICA DEI BICILINDRICI!
Non mi sembra che l'aprilia 500 2 cil sia una 750... eppur si muove! E
neanche tanto male visto che è anche partita in prima fila.
L'inferiorità della Ducati si dimostra sulle strade di tutti i giorni dove
le moto sono normali!
Mi chiedo se una jap750 da 30MILIONI sarebbe superiore a una 996... credo
proprio di si vista la gsx-r750!
E basta con questa fede a tutti i costi sulla superiorità della Ducati, non
vi fa bene vedere la vs. moto vincere in tv e poi prendere i pagoni su
strada :-)))
Ciao
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
         Andrea & Kawa ZXR400


Ciao
Rick...lui criticava quello della hornet.......anche se per come ha buttato
giu' il discorso sembrava il contrario!In effetti il telaio della hornet
visto sciolto dalla moto fa veramente pena(esteticamente),ma se poi va
bene...tanto quasi non si vede!!!ciao RObyB12(bandit 1200)

 un 996 ed un 900ss.
Appunto, da una 996 o 900SS! Quanto costano?



Quando vincevano le 851 e le 888 non avevano il 25% in piu' ma
qualcosa di meno ;-))) e in ogni caso erano perfettamente conformi al
regolamento. Qualcuno forse vietava ai Jap di fare bicilindrici? Vedo
che ultimamente si sono convinti.
Inoltre puoi avere anche il 100% di cc in piu', ma se il telaio non ti
permette sfruttarli come fai a vincere?


stressata.
E che significa?
ciao


> Probabilmente tu non hai mai guidato una hornet.
No ....ma ho guidato se intendi delle 4 cilindri , una R6 , R1 , CBR .......
non sto screditando , dico solamente che 14 milioni per una Hornet e
valutando la mia 10 devo aggiungerci troppo !!
Puer essendo la mia del 94' e' tenuta da dio e ho un Ohlins posteriore da 2
pali , tubi avio , gomme nuove di pacca , appena sostituito la batteria
 non ti dico quanto l'ho pagata perche' mi viene ancora da piangere ) , viti
in ergal , gli ho appena fatto il tagliando , sostituito le cinghie ,
ecc.....e non ti sto a raccontar tutto quello che gli ho fatto nell'ultimo
mese ...... avrei fatto una pazzia , ma forse un giorno mi tirero ' via lo
sfizio !


REGIMI TIPICA DEI BICILINDRICI!
Carissimo, a parte il fatto non capisco che cazzo urli, ma CMQ sorvolero' ..........
Secondo, quello che tu hai detto e' giustissimo, puo' darsi che sia proprio il segreto per cui la
Ducati vince, ma non c'entra assolutamente nulla con quello che si diceva !!
Io ho risposto ad una persona che, come tanti, era convinta che la Ducati vince solo perche' ha la
cilindrata piu' alta, e questo e' pura ignoranza, nel senso che "ignora" i concetti di
"frazionamento" e di "cilindrata unitaria"  !!!!!
Sono tantissimi i fattori che rendono la Ducati vincente, alcuni dei quali li elenchi anche tu, ma
tra questi NON ci sono sicuramente la cilindrata e la potenza.
Sul discorso poi dell'inferiorita' Ducati sulle strade di tutti i giorni, non sono proprio
d'accordo. I pagoni su strade aperte al traffico li prende chi e' meno incosciente, ed in pista, a
parita' di manico, non c'e' stata ancora jap che abbia battuto l'SPS ........... neanche jap kittate
da 60 ML !!!!!!
Ti ricordo, comunque, che il progetto 916 e' nato quasi dieci anni fa, e ancora resiste. E' ovvio
che prima o poi arrivi la jap aggiornatissima dalle ultime tecnologie e lo faccia sparire ......
Puo' darsi che questa jap si chiami GSX-R 750 2000, moto che, fra l'altro, mi fa letteralmente
impazzire !!!!!! La comprerei domani, se avessi i soldi !!!!! ;-)))))))))
Come vedi, io non sono un Ducatista sfegatato, se leggi la mia sign vedrai che, prima che me la
rubassero (BASTARDI), avevo una Suzuki. E' solo che mi piacerebbe piu' obiettivita' nelle cose. Uno
e' liberissimo di dire "a me le 916/996 fanno cagare, non le comprerei mai", ma non puo' non
riconoscere che e' una gran moto, nata bene sotto ogni punto di vista.


 E che significa?
Che e' piu' il motore del telaio che subisce la maggior sollecitazione.



si, sono d'accordo con te, e' bellissima, il mio sogno proibito, l'unico
difetto e' che costa uno sproposito (e che qualcuno non me la venga a menare
con la qualita' delle componenti ecc. che mi sembra quanto meno scontata per
un moto che parte da 30 sacchi)
ciao ciao
christian





Non penso proprio! Che i motori diano un contributo importante a
sopportare le sollecitazioni e' fuori dubbio, ma da qui a dire che e'
il motore ad essere piu' sollecitato del telaio ce ne passa!
Ciao


 il motore ad essere piu' sollecitato del telaio ce ne passa!
Piglia per esempio due moto, BMW e Bimota Tesi: hanno le sospensioni che
scaricano il loro lavoro soprattutto sul motore.


--
Per le BMW (quelle con il telelever) e' vero perche' in realta' non
c'e un telaio vero e proprio. Ma per la Tesi non sono assolutamente
d'accordo. il telaio c'e' eccome, amche se molto diverso dalle
soluzioni consuete.
In ogni caso ci stiamo allontanado un bel po' dall'origine della
discussione.


Cmq non te la prendere, non urlavo contro di te! ;-)
No problem. Amo discutere di queste cose !!!! ;-)))))))


 ............. "fanculo l'immagine" !!!!!!!!!
Non penso che l'SP-01 possa impensierire la Ducati...
Ciao
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
             Andrea & SV650S


 aveva il tempo di scrivere:
[zachete]
........ BASTA ......... ci rinuncio !!!!!!
Continui a non capire !!!!!!!!!!!
Se sei di Milano qulache volta ne parleremo irl.
CIAO
P.S. In SuperStock corrono i 4cil di 1000cc ........... troppo facile !!!!!! Ah gia', ma per te due
cilindri in meno non fanno differenza ............!!!!! ;-)))))))))))


fattore "pilota" ?
Perche' si stava parlando puramente di prestazioni motoristiche.
CMQ tutto quello che hai detto e' verissimo.
CIAO


 cilindri in meno non fanno differenza ............!!!!! ;-)))))))))))
Sei stato tu a dire che la SPS su strada svernicia i 4cil 1000 anche
preparati!
Sono di Gallarate (VA) ma un saltino a milano lo posso fare...


Io parlo di pilota! Le differenze tra 2 e 4 cil sono potenza magg. (di poco)
su 4 cil ma coppia (più importante!) maggiore sui 2 cil. maneggevolezza dei
2 cil a L più stretti e... MANICO!
Ciao


 CMQ tutto quello che hai detto e' verissimo.
OOps !!!
Credevo che l'oggetto del contendere fosse il motivo per cui la Ducati 
vince in Sbk.
Riscusate :-(
Ciao 
-- 
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Jester aka Moreno Alfrondi
Gruppo sanguigno: ZX-6R positivo
e-mail: alfrondi at writeme dot com
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[cut]
Scusate l'intrusione, ma perche' nessuno considera il 
fattore "pilota" ?
Nel 93, Russell con la ZXR 750 vinse il mondiale su Forgaty (888)
sebbene all'epoca la Ducati potesse usufruire di una maggiore
cilindrate e minor peso. L'anno successivo, quando venne introdotta la
916, Fogarty vinse il mondiale solo alla seconda manche dell'ultima
gara, quando Russell, ormai avviato verso la vittoria, venne piantato
in asso dalla gomma posteriore.
Penso che oggi le differenze a livello prestazionale tra le migliori
SBK non siano eclatanti, il maggior contributo viene dal il pilota e
la Ducati ha sempre avuto i migliori.
IMHO se nel 98-99 in sella alla Honda RVF ci fosse stato Haga, ne
avremmo viste delle belle.
Ciao
Jester
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Sono di Gallarate (VA) ma un saltino a milano lo posso fare...
Dai, qualche martedi' sera vieni al Pix, siamo tutti li'. Fammi sapere.
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 Dai, qualche martedi' sera vieni al Pix, siamo tutti li'. Fammi sapere.
Sabato mi arriva la SV e magari farň un salto ma non martedě prox perchč
merc. ho un esame!
