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Titolo: Un parere sulla Honda CBF 600 S

Attuale possessore di uno scarabeo 200, ho deciso di venderlo e prendere una
moto. La mia attenzione si è posata sulla Honda CBF 600 S. Premesso che non
ho alcuna esperienza motociclistica e che sto cercando una moto facile, da
poter utilizzare prevalentemente in città e il sabato e la domenica sulle
strade della favolosa costiera amalfitana (distante da me appena 3 km
)   )  con moglie al seguito, ritenete che la mia scelta possa essere giusta
o c'è da valutare qualche altra valida alternativa? Non sono un tipo
smanettone per cui la mia modo ideale deve avere una posizione comoda, anche
per il passeggero, e con una vocazione turistica.
Che ne pensate? Grazie anticipatamente a quanti vorranno commentare. Antonio

 Che ne pensate? Grazie anticipatamente a quanti vorranno commentare.
Antonio
Il cbf 600 s e' sicuramente la moto che hai descritto..
io pero' un piccolo consiglio vorrei dartelo..
E' la prima moto e, come dici tu, non hai alcuna esperienza...
forse e' il caso di orientarsi verso un usato, per tanti motivi..
e se poi la moto non ti piace? e se ti casca perche ancora stai imparando a
guidare? etc..etc..
Insomma..io consiglio a tutti quelli che come te si avvicinano alla prima
moto un bel CB 500 (o simile) usato...
che comunque e' una moto adatta a fare tutto quello che hai scritto
ciao
Zanna
VFR Vtec
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il Vtec logora chi non ce l'ha
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La ML di IHM Roma: 
groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
V.I.C. n° 1326

 io pero' un piccolo consiglio vorrei dartelo..
[CUT]
Quoto: CB500, ER-5, Diversion (ehm...), etc etc
superwood & XJ600N
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

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Credo che per le tue esigenze sia la moto perfetta. Rispetto a tante
altre 600 tipo hornet, fz6, fazer ecc. e' piu' spaziosa, piu' praticai
da guidare e piu' economica. Ovviamente e' meno sportiva, ma questo per
te non sara' un problema (tieni presente poi che anche con i 72 CV e
la ciclistica della CBF puoi sempre divertirti piegando e tenere delle
medie autostradali accettabili).
Come alternativa ti consiglio di valutare Suzuki Bandit-S 600 e Kawasaki
ZR-7, moto sicuramente piu' vecchie come progettazione, ma che puoi
trovare fortemente scontate. 
Non trascurare nemmeno la Hornet-S. Il motore e' tarato in modo da
essere piu' sportivo e potente rispetto alla CBF (pero' hai meno
potenza in basso, quindi devi usare di piu' il cambio), inoltre non
hai la possibilita' di regolare sella, manubrio e cupolino. Siccome
pero' la Hornet-S non piace molto, anche in questo caso potresti
spuntare un buon prezzo dal concessionario. Lo stesso discorso
potrebbe valere per qualche Yamaha Fazer 600 vecchio modello rimasto
invenduto.
Stai attento alla conformita' Euro-2: di tutte le moto che ho citato
credo che solo la CBF la abbia.
Se invece di 4 cilindri ne preferisci 2, e se invece del genere stradale
preferisci una posizione di guida da enduro, allora potresti valutare la
Suzuki V-Strom 650, sicuramente adattissima alle tue esigenze, e con una
tecnologia molto moderna. Il motore e' brillante ed e' euro-2.
Ciao
ACX

 che comunque e' una moto adatta a fare tutto quello che hai scritto
Sono pienamente d'accordo a meta' :-)
Cominciare con un usato e' una buona idea, pero' l'appetito vien
mangiando e poco dopo potresti gia' avere voglia di cambiare moto.
A quel punto tra passaggi di proprieta', svalutazione e tagliandi
ci rimetteresti un po' di soldi rispetto a partire subito con una
CBF nuova.
ACX

 CBF nuova.
Io invece sono pienamente d'accordo a metà con te. :-)
Quando mi è venuta l'irresistibile voglia di moto ho avuto la fortuna di
comprare un bel DR650 usato di quarta mano, ho speso 750 eurini, l'ho
sistemato e ci ho fatto un bel pò di pratica (mi è anche caduto da fermo),
devo dire che mi è stato utile, ho fatto esperienza e quando mi sono stufato
di farmi venire il formicolio alle braccia per via delle vibrazioni l'ho
venduto a 1500 euri, recuperando interamente le spese di messa a punto, e mi
sono comprato l'attuale ZR-7.
Il mio consiglio cmq è di cominciare con uno scassone, lo tieni un pò e poi
comprati quello che ti piace

 CBF nuova.
dici? secondo me costa di più far riparare un cbf caduto, e svalutato,
oppure rivenderlo perché magari ti piace un altro stile di guida...
diciamo che cbf600 usati non ce ne sono.. pekkato

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Io l'ho appena comprata e la vado a ritirare sabato (se il tempo
permette...). Guido moto da 5 anni e questa è comodissima, facile da
portare anche in 2. Molto fluida , hai 78 cavalli (che non sono cmq
pochi) lineari e facilmente gestibili. Io l'ho provata solo per
qualche Km, quindi non posso dirti moltissimo su ciclistica,
comportamento delle sospensioni nell'uso più sportiveggiante ecc...ma
io mi sono trovato subito a mio agio. Impostazione comoda, per niente
caricata in avanti, buon riparo aerodinamico, non ho avvertito
vibrazioni fastidiose...e chi stava sul sedile posteriore, appena
scesa, mi ha detto che stava come in poltrona. Consigliabile!
E poi per 6400 euro... :-)
Se vuoi da lun prossimo saprò dirti molto di più.
Ciao
Stefano

 superwood & XJ600N
Costa un cazzo ed è una moto che va benissimo.
-- 
Laverio [25, RM, 127cv] on [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
                         Membro CISNK Tessera n° 8
                            "Liberate Vos Ex-Inferis!"
              Mastro del dominio: 
http://www.z-1000.net
                          I SEEK YOU: 137832690

 E poi per 6400 euro... :-)
Mmhh... io opterei per il 500 usato... senza scrivere "se poi cadi..."
che è brutto! Considera però che quando arrivi dal conce con una Honda
nuova di pacca quello ti da delle stangate da far paura per ogni
tagliando! Col CB500 usato o similari invece te la cavi con due lire. E
si parla di 200 euruzzi a tagliando per un'Honda nuova!!! Anche le gomme
sono un bel salasso (min.350 euri!). Già dopo 1000 km per il primo
tagliando partono 150 euruzzi come niente... considera poi l'acquisto di
borse e bauletto se vuoi fare qualche giro... altra mazzata da circa 600
e passa euro! Col CB risparmi di brutto, ti compri i migliori accessori
e poi li passerai sulla moto nuova! Il quattro cilindri consuma come una
barca! Il CB meno che niente... Poi vedi tu... ciauz
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

barca! Il CB meno che niente... Poi vedi tu... ciauz
Anche qui...certo il 2 consuma meno, ma il CBF č dato attorno ai
18-20. Non penso che il CB 500 faccia molto di piů...
In assoluto ovviam conviene un usato (se sai come č stato USATO...) e
ovviam conviene una cilindrata piů bassa per consumi, assicuraz, bollo
ecc...
Poi dipende se ti va bene il 500 bicilindrico nudo o no...

 Poi dipende se ti va bene il 500 bicilindrico nudo o no...
Eeh... non č facile. Sopratutto comprar un buon usato! Hai ragione ed il
CB č pure bruttino!
ciao


 Io l'ho appena comprata e la vado a ritirare sabato 
Per tutt'eddue:
http://www.hondapeople.org/moto/altre/prove/prova.php?id=67&model=99
Ovviamente se poi vi volete pure iscrivere .... :)))
-- 
Ragno - FE - on KTM Supermoto 640 La Grigia & Gixxer750 outsider
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org

 bhň... la mia Hornet fa i 10... ma magari solo la mia :-)
Pork!! i 10?? se tiri sempre a manetta anche anche, ma se li fai di 
media c'č qualcosa che non va eh!! 
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 Costa un cazzo ed è una moto che va benissimo.
Me ne avanza una in garage ;)
Comunque si ... io con il Diversion ho iniziato ad andare in moto sul 
serio. L'ho tenuta due anni e mi ci sono divertito. Questa moto, come 
alre del suo tipo ha il vantaggio di avere bassi costi di esercizio, se 
vuoi la manutenzione te la fai da te e ci fai del gran sano turismo 
dappertutto (pure qualche timido sterrato!)
Svantaggi sono un motore ed una ciclistica non al top ma poi 
chissenefrega ed una rivendibilità bassa (ma se ci spendi poco ... poco 
importa).
Il vantaggio del diversion rispeto ad altre moto di pari categoria è che 
ha qualche cavallo di più :) quindi ti stanca un po' dopo ;)
Però c'è chi la ama per quello che è e non si stanca mai :)
-- 
Ipe on Fazer 600 <Prancer>
ex XJ 600S Diversion <Trottolina>

 gomme sono un problema, da questo punto di vista, per ogni moto...
Dissento. Parlando del Diversion ho usato con soddisfazione gomme 
(Metzeler 330/550) da 200 euri la coppia (e forse cercando anche a 
meno).
Per quanto riguarda i consumi .. viaggiavo mediamente sui 17 km/l .. al 
limite sono arrivato sui 13.5 (autostrada a manetta) ma certe volte ho 
tranquillamente passato i 20 km/l e c'è chi dice che con la sua si fa i 
24 km/l ===8o
Questo per mia esperienza su un diversion che è un quattro cilindri 
della tipologia cercata da antoniolodato
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