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Titolo: Il cupolino sulle naked serve a qualcosa?

Ho quasi deciso: Bandit 600S oppure Kawa zr7. Mi piacciono entrambe e come
prestazioni sono + o - equivalenti, anche se la Kawa ha una coppia maggiore
data probabilmente dalla cilindrata. Con la Kawa inoltre risparmierei 1.300
? che non sono pochi. Unico grande inconveniente è che la Kawa ha scarsa
protezione e la versione S della Zr7 non mi piace proprio. Userei la moto a
360°: città statale e perchè no anche qualche viaggetto in autostrada. Non
ho particolari vene corsaiole ma vorrei viaggiare almeno sui 140-150 senza
farmi gli avambracci di Hulk e senza perdere per strada la mia zavorrina.
Allora la domanda è può un cupolino di quelli tipo 
gi.vi
. ecc. soddisfare le
mie esigenze? Grazie per le risposte ciao.

 mie esigenze? Grazie per le risposte ciao.
Montato sul monster due settimane fa, non serve praticamente a niente a
parer mio..
Ciao
Zer0

 parer mio..
dal basso della mia inesperienza direi addrittura che a volte un
cupolino picchiato la' peggiori il flusso d'aria che investe il
pilota/passeggero, altrimenti pulito, creando delle turbolenze in piu'
:-|
--
Alberto Rosselli da Usmate V.
su Elefant 750 "Colui Che Solca La Terra"
Gippiolo #6 "Il Uebmastro"
www.progetto3000.it/floop
 ICQ 36780596

 :-|
Sulle turbolenze invece mi sembra migliorata, l'aria sembra defluire
meglio,ad ogni modo cambia davvero poco è solo estetica.
Zer0

 meglio,ad ogni modo cambia davvero poco è solo estetica.
ok, piccolo trattato sull'aereodinamica applicata:
quello che dici e' sicuramente vero, ma molto dipende dal cupolino che
hai montato, dall'altezza del plexi e dall'altezza del pilota, quindi
da dove finisce il flusso d'aria. Per esperienza ti posso dire che se
il cupolino ti fa finire il bordo del flusso d'aria sul casco e' un
incubo, mi e' capitato di provare il bandit di un amico con un
minicupolino sarcazzo che marca era, che comunque mi faceva finire il
flusso d'aria poco sopra il mento, beh la testa sballonzolava, se mi
tiravo su ed alzavo la testa prendendomi l'aria "pulita" gia' andava
meglio, sia ai fini dello sballonzolamento sia ai fini della
rumorosita'......ergo.... dipende dal tipo di cupolino e
dall'altezza/posizione di guida del pilota...... non so se mi sono
spiegato, ma c'ho ragione....E I FATTI MI COSANO (cit.)


 mie esigenze? 
Dipende.. quelli piccoli molto diffusi fanno poco o nulla, quelli piu 
grandi riparano già meglio ma essendo montanti sul manubrio creano 
problemi di guidabilità a velocità extraurbane... 
-- 
Ragno - FE on GSX750 SilverEdge

 spiegato, ma c'ho ragione....E I FATTI MI COSANO (cit.)
ROTFL ho le lacrime :-)
Zer0

 mie esigenze?
Tu trombi poco (cit.)
-- 
Richard "Voodoo" Kaiser - PT - Toscana
BMW R1100R - Voyager - BMW R80 - Enterprise
mailto: e.xn...@xnrxn.pbz *** Mail is ROT13 ***

 Tu trombi poco (cit.)
Probabile, ma se faccio prendere troppo vento alla zavorrina oltre che non
volerne più sentirne parlare di moto non me la da più definitivamente.
Un saluto ~~Marcello~~

 ha scritto nel messaggio
news:Tjnea.30728$7y3.1...@twister1.libero.it...

ROTFL
--
Aleanka [BO] su: Atala Master [rottamato :'( ] -->Shadow600 [rubata
:'( ] -->ER5
#ICQ: 36461584
"Anche se hai la patente ma guidi da coglione, sei un coglione patentato!"


Dipende quanto sei alto. Tieni presente che il cupolino deve far defluire
l'aria sopra il casco o al limite sfiorare la calotta. Per quanto riguarda
gli avambracci... beh quelli pe li fa la posizione. A me facevano male i
deltoidi, ma dopo molte ore di viaggio e soste solo per dar"le" da mangiare.
Per quanto riguarda la "zavorrina" dipende dalla sua dimensione, comunque
deve sapersi adattare su una moto di quel tipo e poi... quanto sarebbero
lunghi i "viaggetti"?
lamps
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 volerne più sentirne parlare di moto non me la da più definitivamente.
LOL!
Bella questa...


 soddisfare le mie esigenze? Grazie per le risposte ciao.
Ha la stessa utilita' della vipauer .. e visto che non sei in procinto di
prendere un' Area 51 .. :-)
No, scherzi a parte, l'apporto e' quello che e', io non ho notato grandi
differenze.
Ogni modo non proteggera' mai come puo' proteggere un cupolino nativo, ad
esempio ZR7 e ZR7S ..
--
due dita a V :-D #ICQ: 339916742
chicco '78 (Bologna)
gsch...@REMOVEvirgilio.it (togli REMOVE)
http://www.gschicco.da.ru
SUZUKI GS 500 "Galadriel"
"Tod, wo ist dein Stachel !"

 protezione e la versione S della Zr7 non mi piace proprio.
Io ho montato un cupolino sulla er-5 e ti assicuro che quando comincio a
superare i 130 il vento č intollerabile, forse anche perchč sono abbastanza
alto ma col cupolino il flusso d'aria mi investe in pieno dalle spalle in
su... e se mi chino per schivarlo la zavorrina vola via ;)
ciao,
Stefano "MadMax"
-------------------------------------------
Er-5 blu "Jessicah" con l'acca!
ex Neo's 100 -> Gulliver -> Kawa 400 -> vespa 50 special rossa!!

 ha scritto nel messaggio
news:b5cnne$286q8u$1...@ID-76583.news.dfncis.de...


 volerne più sentirne parlare di moto non me la da più definitivamente.
Ma... il passeggero è protetto dal vento dal pilota, non dal cupolino!
Se poi la moto ha una sella 'a scalino' e la testa del passeggero sta 
più alto di quella del pilota, non c'e' speranza: o monti un parabrezza 
recuperato da una Fiat 500 rottamata, o meglio se non metti nulla, 
perchè tanto gli arriverebbero sul casco solo turbolenze. Meglio 
investire su buoni caschi, che grazie a un progetto aerodinamico decente 
spesso fanno molto di più del cupolino per aumentare il comfort.
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI)
Su BMW F 650 GS "Kandarino"

 farmi gli avambracci di Hulk e senza perdere per strada la mia zavorrina.
Io ho la ZR7 da Aprile dell'anno scorso. Se non hai mai guidato una moto
scarenata, appena raggiungi anche solo i 100 Km/h ti sembra di volar via,
poi ci
prendi l'abitudine e viaggi a 120-130 tranquillo. In autostrada a 160
effettivamente
e' dura, considera che non ho proprio un casco sportivo, NOLAN N81,
Anche io volevo metterci il cupolino, meno male che ne hai parlato, penso
che non lo mettero', soldini risparmiati!
Ciao, due dita a V di saluto!
--
Enrico "Pippy"  - su Kawasaki  ZR7 "Topona" grigia
"... tra una botta che prendo e una botta che do,
tra un amico che perdo e un amico che avrò,
che se cado una volta, una volta cadrò,
e da terra da lì m'alzerò,
c'è che ormai che ho imparato a sognare, non smetterò...."
Negrita