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Titolo: Moto a trazione integrale

Avete visto su TG2 motori la moto Yamaha (TTR?) a trazione integrale?
Quasi incredibile!! la ruota anteriore "scarica" a terra circa il 20% della
potenza.
Ovviamente tutto questo serve per gli enduristi, però è solo l'inizio IMHO.
Memo
TDM 850

 wrote in message
news:jeDM4.23566$xt2.2...@news.infostrada.it...

L'inizio avvenne negli anni '50 (se non erro) e fu fatto su una vespa (o una
Lambretta, continuo a non ricordare con esattezza) modificata per
l'occasione.
In pratica la trazione veniva inviata tramite una pompa e delle tubazioni
che inviavano dell'olio alla ruota anteriore per farla, appunto, girare.
:-))
Mi scusino lor signori per le eventuali imprecisioni....:-))))))
--
Gattestro

 Ovviamente tutto questo serve per gli enduristi, però è solo l'inizio
IMHO.
Mmmm non so se sia l'inizio o la fine, da buon semiingegnere avevo pensato
anni fa.....
come cavolo superare il problema di trasmettere potenza all'anteriore con
meccanismi senza interferire con forze sul manubrio?? insomma non posso
mettere pulegge o cinghie perche' rischierei che in accelerazione o frenata,
insomma trasferendo potenza, il manubrio mi si ritorcerebbe addosso! :-((
a meno che si usino sistemi ad olio idraulico come diceva Gattestro... pero'
devi mettere una pompa un mtore idraulico al'ateriore, roba ad alta
pressione e quindi pezzi pesantini :-(((
insomma su moto da strada non penso lo metteranno mai....anche se avere una
parte di coppia sull'anteriore sarebbe una figata... ottimo isnoma come le
auto integrali...( vorrebbe dire finiti i tempi di scodare in accelerazione
con la paura di perdere l'anteriore.. troppo bello.... e poi dove finirebbe
il belo di tirare la moto in piega!??!?!?!? naaa :-)))))
Mat 76
caballero 50-->cr125-->cr250<-->xt600<-->vfr800fi
Inveruno (Mi)

 Mat 76
infatti secondo me questa cosa puň avere sbocco nel fuoristrada, sulla
sabbia o fango, insomma, roba da crossisti o enduristi!!
Memo
TDM 850

 sabbia o fango, insomma, roba da crossisti o enduristi!!
Mmmm hai ragione non ci avevo pensato, un bel CR250 a trazione integrale!!!
mii che bestia, sarebbe come viaggiare su strada con una stradale ma senza
l'asfalto :-))))


 
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

con la paura di perdere l'anteriore..
Se l'anteriore lo impegni anche a trasmettere potenza al terreno sara'
piu' facile perderlo, non trovi? ;-))
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 pesava uno sproposito..di piu 'non so
[cut]
Speciale Fuoristrada - by Motociclismo, si trova in edicola da pochi
giorni.
Bye
sTTEfano

 piu' facile perderlo, non trovi? ;-))
Cosi' su due piedi non saprei dirti..dovrei rifletterci.. mo vado a naanna e
ci penso .. domani ti faccio sapere :-))) ( non vi capita mai di avere idee
geniali durante la notte?? :-))))
il problema di perdita' esiste anche sulle integrali, ma i differenziali
esistono apposta ehheeh.. domani apriamo il dibattito :-)))


 Bye
no, no, era proprio di piu' di una anno fa (penso sempre motociclismo)
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

 Ovviamente tutto questo serve per gli enduristi, però è solo l'inizio
IMHO.
Solo per alcuni enduristi IMHO e solo per alcuni tipi di percorso... per il
resto la curiosità rimane! :))) Il fatto che sia un kit (WP) mi fa pensare
che presto si potrà montare anche sui KTM (mi giunge voce che la KTM abbia
comprato la WP: vi risulta?)
Su strada non capisco a cosa possa servire... :-/
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (KTM LC4 640 Adventure R 2000 "Drago") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano - IHM-Polverosi (
http://www.polverosi.org
) - GFC 23 & 24
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

 Su strada non capisco a cosa possa servire... :-/
Miiiiii Pietroooooo proprio tu parli..............se riesco a trovare
uno scuterante disponibbile alla prova fotografica te faccio vedè io a
cosa serve avere la trazzione integrala sul Big !!!!!! ;-))))))
me lo immagino diggià, prima lo butto giù di puutenza, poi UDITE
UDITE!!!! je sgommo sopra colla ruota davanti!!!!!!!!!!!!!!   eppoi,
non pago, pure colla ruota dietreriore.........
vabbeh..........
Birra e SalCiccia.
--
Alberto Rosselli *** DR GRùSU 750 *** Usmate V.
G.F.C. n°6 + Pistulino G.F.C. n° 6,5
I.C.C. n° 14
Home Page 
http://www.tremila.net/floop
GFC Page 
http://www.tremila.net/floop/the_gfc_page.htm

resto la curiosità rimane! :))) Il fatto che sia un kit (WP) mi fa pensare
Ohlins, mi par di ricordare... cmq, essendo un accrocco che potrebbe
giovare solo su moto come la tua ( no, non sui cancelloni plasticoni,
ma sulle moto da deserto che effettivamente vanno nel deserto ^___^ ),
non tarderà ad essere lanciato sul mercato.

no, no, era proprio di piu' di una anno fa (penso sempre motociclismo)
Allora, facciamo un po' di chiarezza: la moto in questione ha un anno
e forse +, è vero, perche ha vinto il rally di Sardegna che si è
svolto ad agosto o a settembre, al momento non ricordo.
E' anche vero che è l'unico esemplare sul pianeta, essendo stata
realizzata su base TTr, con parecchie modifiche a dire la verità,
prima fra tutte il serbatoione da 24 litri indispensabile nel
motorally. L'impianto infatti è idraulico, realizzato da Ohlins, su
psecifiche della Belagarda.
Terza cosa vera è che sullo speciale fuoristrada in questione c'è,
almeno in copertina, e fra un po' arriverò a leggere la prova.
Se mi posso permettere, visto che un pochino d'esperienza
fuoritradistica ce l'ho, mi sembra che un impianto del genere possa
creare benefici solo in certi tipi di ambiente ed in un certo stile di
competizioni come appunto il rally e l'enduro di stampo ammmerecano,
ovvero sul veloce e non sul tomentato, non cero nelle mulattiere
nostrane. Non dimentichiamo che l'aggeggio ha il suo peso, e che
potrebbe non essere piacevole avere la trazione all' anteriore in una
cuva stretta e magari in contropendenza, magari sul fango.
Se innovazione dev' essere, penso riguardi una ristretta fascia
d'utenza, e non penso s'estenderà al normale parco moto in commercio.

 non pago, pure colla ruota dietreriore.........
Non hai capito! :))) La ruota anteriore entra in trazione quando la
posteriore perde aderenza, altrimenti tutta la potenza si scarica sul
posteriore as usual!
Pensaci bene: è impossibboli! ;)))
Ciao!
Pietro

 Pensaci bene: è impossibboli! ;)))
Vuol dire che in questo caso mi porto il passeggero, dopo che ho
"buttato giù" lo sventurato metto un attimo in pausa, il zavorro butta
sotto la MIA ruota posteriore un kiletto di grasso bello viscido, in
modo da farle perdere aderenza e così la ruota anteriore fa presa sul
malaugurato sgommandoci a sopra, poi una volta che ci sono sopra col
posteriore il grasso oltre a facilitare la sgummata farà anche il
servizio di lasciare una bella schifezza sulla vittima.........
:-))))))))) sò DIABBOLICO vero?
Ciauz


 Su strada non capisco a cosa possa servire... :-/
Mah ..per esempio ad andare più veloci con la pioggia ... anche se si dovrebbe
usare un sistema diverso di distribuzione della coppia ; in teoria dovrebbe
essere possibile percorrere le curve a maggior velocità con minore inclinazione
....
...cmq questo TTR 2WD é un bell'esempio di tecnica .
Giorgio Betteto "GiorgioXT"  - Padova - Tai di Cadore
XT600 '90 XT500 '81 - 
tra...@mail.neol.it
  - 
www.polverosi.org
"se sei incerto tieni APERTO !!

 
perche' dovrebbe?? in molte macchine a trazione integrale succede proprio
cosi' , ovvero c'e' un giunto viscoso o simile che come avverte una
differenza di rotazione tra i 2 assali "va in pressione' trasferendo parte
della coppia all'asse che non slitta
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

pesava uno sproposito..di piu 'non so
Su Mototecnica di qualche anno fa' c'era una Honda XLV 750 con la
trazione idraulica sull'anteriore. 
Fatta in casa!



piu' facile perdere aderenza si, piu' facile perdere la direzionalita'
del mezzo no.
Pensa alla deltaS4 che esce dalle curve di traverso....
Ciao
Mototopo
SLOW POKES VMC socio fondatore
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html

Su strada non capisco a cosa possa servire... :-/
A nulla direi, se no nad incrementare l'usura dei nostri poveri
anteriori e provocare evidenti sottosterzi in uscita di curva ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 perche' dovrebbe??
Con "impossibile" intendevo l'operazione del doppio burn out. ;)))
Per il primo (quello con l'anteriore) c'è bisogno di munirsi di una bella
latta di olio e buttarla sulla ruota post. "dopo" aver posizionato la ruota
anteriore sul malcapitato... poi si da gas, la rota posteriore perde
aderenza e la ruota anteriore fa il suo dovere...
Per il secondo le cose si fanno + difficili: innanzi tutto bisogna liberarsi
del copertone posteriore pieno d'olio (un paio di leve, una bomboletta di
aria compressa ed un po' di pazienza dovrebbero bastare... il
bilanciamento... beh, se ne può fare a meno per il momento ;))) ) si
"sistema" la ruota posteriore sul malcapitato e si da gas... però un burn
out è una perdita di aderenza... percui parte la ruota anteriore... non ti
consiglio di "pinzare" ;)))
Ciao!
Pietro

 Mah ..per esempio ad andare piů veloci con la pioggia
Mah! Bisognerebbe reimparare a guidare... :-/
Ciao!
Pietro


Le auto sono tutt'altra cosa!
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Con "impossibile" intendevo l'operazione del doppio burn out. ;)))
In alternativa, c'e' la soluzione della doppia impennata.
Quando l'anteriore si trova sul naso del tipo, inchiodi e sollevi il
posteriore. A quel punto una bella sgasata dovrebbe riuscire a far
sgommare l'anteriore prima dell'atterraggio del posteriore (considera
che a quel punto il tipo avra' gia' la faccia molto sudata, il che
aiuta). 
Poi avanzi di un metro e mezzo e ripeti con il posteriore. 
Niente olio.
-- 
Ciao,
Giovanni & BMW F650

Le auto sono tutt'altra cosa!
per le moto a trazione integrale non ci giurerei, poi ovviamente
bisogna pure avere un po' di sensibilita'... i vettori sono vettori.
vedi lo speedway, pensa se avesse la trazione integrale...
