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Titolo: Forcelle SV

Su SVRider.com ho trovato il seguente post che spiega come risolvere il
problema del rumoraccio che fanno le forcelle della mia Sv650s (senza
cambiare le molle). Purtroppo non sono molto pratico di inglese e, con
il vocabolario, mi sono uscite delle traduzioni un pò contorte. Qualcuno
di voi ha un Sv ed ha fatto questo procedimento? Se si, mi potrebbe
spiegare come o dove trovare istruzioni dettagliate in italiano?
What's that Clunk! Date: Friday, August 31, 2001
Referring to the sound of the front forks over small to large bumps...
The clunking that you hear when you go over bumps or hit the brakes too
hard is coming from the steering bearings inside of what looks like the
frame on the front of your SV, what must be done to fix it
First, remove the triple tree, do this by loosening the two allan screws
on either side of the tree, then remove the large nut on the middle of
the triple tree, it is a 30mm nut, then carefully pull every thing off,
the instrument cluster will come off with it, then you will see a round
nut with three notches in it, you need to tighten that down with about
five pounds of torque, put everything back on, and never hear the
clunking again...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

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Io avevo l'SV che faceva il rumorino alle forcelle e, se non sbaglio,
sul sito si consiglia di serrare maggiormente gli elementi che
insistono sui cuscinetti di sterzo.
Ora ho una nuova SV, il modello prima di quella con le regolazioni sul
precarico molla (la prima me l'hanno sventrata prendendomi di fronte),
ed ha le stesse forcelle che non fanno il rumorino.
Un mio amico ha parlato di due soluzioni.
1) uno spessore in teflon (o altro materiale) da mettere in testa alle
molle, appena sotto il tappo delle forcelle.
2) una seconda chance è di aumentare leggermente il quantitativo
d'olio...pare risolva ma non starei tranquillo coi paraoli.
Se vai sul sito 
www.sv650s.it
 o 
www.sv650.it
 (non sono sicuro
sull'idirizzo), vai nel forum e chiedi a loro.
Roncifumy scrive e legge in questo forum e potrebbe aiutarti, credo.
io personalmente ho dovuto imparare a conviverci. Anche cambiando le
molle originali con delle WP, il rumore è rimasto.
Spero di averti chiarito un po' le idee.
Ciao.
DvD.

Sei stato chiarissimo.
Grazie mille 8o)))))))
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 credo.
Uff, pant pant, arrivo... AAAAAArgh! roncifumy ??? roncYfumI !!! ;-PPP
Il problema del "clunk" non e' cosi' chiaro: alcuni parlano delle
pinze freni, altri del canotto di sterzo... :-\
Non pare siano le forcelle in quanto non si e' trovata nessuna
corrispondenza tra il tipo di molle/olio e la presenza del rumore...
...io personalmente propendo per il canotto (e' quello che dicono su
SVrider). Infatti ultimamente il rumore e' "aumentato" e dovro'
passare dal mecca per chiedergli di controllare.
Appena l'avro' fatto comunichero' la risposta/soluzione trovata! ;-)
Ciacciao
Due dita a V
--
Giovanni "roncyfumi"
'99 SV650X TITTIna
Bafangulatore ufficiale #10 - Gippiolo #76 - GSOS#9
Moderatore della ML SV650 
http://it.groups.yahoo.com/group/sv650

Ho recuperato del "materiale":
-- Originale --
Referring to the sound of the front forks over small to large bumps...
The clunking that you hear when you go over bumps or hit the brakes
too hard is coming from the steering bearings inside of what looks
like the frame on the front of your SV.
What must be done to fix it:
- first, remove the triple tree, do this by loosening the two allan
screws on either side of the tree,
- then remove the large nut on the middle of the triple tree, it is a
30mm nut,
- then carefully pull every thing off, the instrument cluster will
come off with it,
- then you will see a round nut with three notches in it, you need to
tighten that down with about five pounds of torque, put everything
back on, and never hear the clunking again...
-- traduzione letterale? --
Che cosa deve essere fatto per eliminarlo:
- in primo luogo, rimuovi la piastra di sterzo superiore, allentando
le due viti a brugola da entrambi i lati dell'albero,
- quindi rimuovi il grande dado sulla metà della piastra di sterzo, è
un dado di 30mm,
- quindi stacca con attenzione ogni cosa, la strumentazione si
staccherà con esso,
- quindi vedrai una rondella con tre tacche, devi stringerla con circa
cinque libbre (1 Ib = 0,4536 kg) di coppia di torsione, rimonta tutto
e non sentirai piu' quel rumore... 
-- Traduzione di Toki (forum 
www.sv650s.it
) --
In riferimento al rumore delle forcelle in seguito a buche piccole o
grosse.... 
il rumore che si sente in quelle circostanze o quando si frena troppo
forte proviene da dai cuscinetti dello sterzo alloggiati nella parte
anteriore del telaio ( il canotto di sterzo, ndr). Per eliminarlo,
procedete così: 
si deve togliere la piastra di sterzo superiore, allentando le viti a
brugola e il dado centrale (con la versione nuda verrà via anche la
strumentazione). Tolta la piastra, si ha accesso alla ghiera
(traduzione letterale:rondella con 3 incavi) che va tirata a circa
7Nm, si rimonta tutto e il rumore scomparirà...
-- Flyer75 (forum 
www.sv650s.it
) --
L'unica cosa che mi e' capitata e' di sentire, passando su asperita'
pronunciate dell'asfalto, un rumore come una pacca secca, netta: con
il mio meccanico ho smontato il fanale, il cruscotto e il manubrio
alla caccia di questo rumore, ma lo abbiamo un poco ridotto solo
registrando a dovere i bulloni del cannotto di sterzo.
--
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 incavi)
ehm, ma la traduzione letterale non e' semplicemente "dado tondo" o
una cosa del genere? Rondella dovrebbe essere washer.
Gia' che siamo in tema, sapete dirmi dove trovare un buon dizionario
tecnico inglese-italiano (online o no)? Finora ho trovato
http://www.zarattini.com/technical-vocabulary/vocabolario-tecnico.htm
http://www.motocicliste.net/manutenzione/inglese.asp
ma non sono abbastanza completi
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Yamaha Diversion XJ600S "La Risposta"
   The answer, my friend, is rollin' on the road
 (elimina Silvio Berlusconi per contattarmi)

Ok, grazzie. Resto in attesa. 8o))))
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