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Titolo: Hornet - Gomme

Ciao a tutti!
Sto finalmente per cambiare le gomme della mia Hornet... ci ho fatto un
kilometraggio indecente... mi vergogno quasi a dirlo, sono un pericolo
pubblico... ma con le gomme originali sono a quota.... 18000!!!!!!!!!!!!!
Ora, vista la poca voglia che ho di cambiarle spesso (ma forse piu' che
voglia sono i soldi a farmi tentennare) ne vorrei mettere un paio con le
quali fare diverse migliaia di km.... purtroppo anche se amo uscire i
weekend in moto, l'uso maggiore che ne faccio e' cittadino e giornaliero.
Vi dico su quali gomme mi sono orientato e il prezzo che mi hanno fatto, se
qualcuno puo' darmi un consiglio gliene sono grato:
Dunlop D207 (delle quali qualcuno su questo NG ha parlato non benissimo):
320 euro
Pirelli Dragon Evo (me ne hanno parlato bene): 370 euro.
Qualcuno puo' parlarmi del loro comportamento?
Grazie!!

320 euro
Le ho avute l'anno scorso sul fazer 600 e non mi hanno entusiasmato nč per
durata (circa 6-7000 Km) nč per feeling.
Ho trovato fantastiche  invece le Metzeler MEZ3: stessa durata ma una tenuta
veramente elevata (su strada, ovviamente!)
Sinceramente non saprei dirti se si sposano bene anche con la ciclistica
della Hornet!
Lamps!
Fabry - Fazer 1000 "nero"

 della Hornet!
ahahahhhahah la ciclistica della hornet, bella battuta...:-))
scherzi a parte le Z3 vanno bennissimo le consiglio anch'io......
ciauz
Zanna
Hornet-s / vf 500 /  Y tenere'
virago 535 / cagiva hd 125 / testi 80
*******************************************
              non e' vero che le ducati p rdon  i pe z  !
*******************************************
La ML di IHMRoma 
groups.yahoo.com/group/IHMspqr

 Zanna
Ad maiora   Paolo

 Pirelli Dragon Evo (me ne hanno parlato bene): 370 euro.
ho montato da poco le metzeler Sportec M1 che *dovrebbero* essere una
evoluzione del ME Z3 che come sai è molto simile se non identico al pirelli
dragon evo....
Impressioni: ho capito cosa vuol dire cambiare gomme!
Non avrei mai immaginato che le gomme potessero influire sino a questo punto
sul comportamento dinamico del mezzo....
Ora la moto è meno veloce a scendere in piega nel senso che è necessario
portarla giù con un po' più di forza, ma quando si scende non ho più quella
sensazione di instabilità che mi rendeva insicuro. Adesso è come avere una
mano che che "ti tiene su". Una volta impostata la curva la moto la segue
fedelmente con una tenuta in appoggio fantastica. Sicuramente ho perso un
po' in agilità che compenso agendo con un po' più di forza su manubrio e
pedane ma la *solidità* e la sicurezza che mi danno gli sportec è
eccezzionale: sono già quasi arrivato al limite della spalla dopo soli  300
Km.
Nelle curve strette l'avantreno ha perso la tendenza a prendere sotto,
adesso è molto più stabile.
Riassumendo: la differenza fondamentale che ho notato io sulle sportec
rispetto ai TX è la stabilità, quando imposti una piega la moto resta li
fintantochè  il pilota decide di cambiare angolo. Le michelin erano più
sensibili, *forse* vanno bene per un pilota più esperto, io preferisco di
gran lunga queste che sono meno nervose
Ciao e lamps!
--
dkf  206 GTi & Hornet-S driver (PD)

"PMF" wrote in message


il tuo ragionamento non fa una grinza...
ma io sono un "vecchio tradizionalista" :-)) e voglio continuare a montare
Z3 fino a quando le trovo in circolazione....cioe' ancora per poco...vanno
cosi bene che mi ci sono affezionato..;-))
dopo si provera' l'M1..


 Zanna
Ad maiora   Paolo

 cambiare a 5/6000.....
uhmmmmm........ho paura che non andrai molto oltre se metti gli evo o gli
sportec, tuttavia viste le premesse dei 18000 km con i TX di serie magari
riesci a farne di più!
Ciao!


 cambiare a 5/6000.....
  come sempre, dipende tutto dalla guida, quindi potrai valutarlo solo
tu.  dopo un paio di mille km potrai vedere dall'usura delle gome che
cosa viene piu' sforzato, che cosa invece e' meno consumato
Ad maiora   Paolo

 sei sicuro di quello che dici?
  sei fortunato. io non uso agghindare la mia signature...
Ad maiora   Paolo

 messo a 18000 Km......come hai fatto a farne cosě tanti?
La scolpitura centrale e' quasi sparita, si distingue appena...
lateralmente, essendo io stato un fermone per migliaia di kilometri, non lo
e' altrettanto, in compenso e' molto irregolare e scalettata perche'
probabilmente ci ho viaggiato parecchio a pressione inferiore al dovuto....
insommma come ho detto, un vero pericolo pubblico!! ;-)

> Non sai cosa rischi a dichiarare una cosa del genere! ;-)
si beh, certo: sono un fermone! :)))))))
Comunque ora con i metzeler e con un briciolo di esperienza sono diventato
un po' più pratico dell'arte di andare in moto! ;))))))
certo è che l'altro ragazzo, arrivare a 18000 Km con gli originali è davvero
ammirevole!
Ti garantisco che il mio TX 15 a 8000 Km esatti era demolito, il gommista mi
ha guardato con una faccia quando lo ha visto.......
Ciao e lampeggi!


male, al centro la scolpitura era sparita!
Non sai cosa rischi a dichiarare una cosa del genere! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 dkf  206 GTi & Hornet-S driver (PD)
Ad maiora   Paolo



Io avrei pagato un treno di M1 abbastanza di piu' di un treno di Me Z3
Racing.
sei sicuro di quello che dici?
PS ti parto di 3 mesi fa, quando le M1 erano appena uscite...

 insommma come ho detto, un vero pericolo pubblico!! ;-)
:))) si ma soprattutto per te! Con un pneumatico del genere sei te in prima
persona che rischi di più........cambiali prima che puoi.
Tieni presente che se monti le dragon evo oppure i gli sportec non arriverai
a quota 18000........
Ciao e lampeggi!


 a quota 18000........


 macadam.
si, oppure ho visto i nuovi michelin pilot road non sono niente male come
prestazioni sportive e dovrebbero avere anche una resa Km molto buona,
diciamo pure 10000 Km....
Ciao e lampeggi!
--


  sei fortunato. io non uso agghindare la mia signature...
ho ricontrollato.
il 110/70-17 costa 5 euro in piu' il Mez 3 Racing.
Pero' il 150/60-17 costa 20 euro in piu' l' M1
(parlo di prezzi non ivati)
almeno per quanto riguarda le misure della mia moto, ho ragione io. Mi
costa di piu' un treno di M1 che di Mez 3 Racing

 almeno per quanto riguarda le misure della mia moto, ho ragione io.
  bravo, hai ragione.  ti parli e ti rispondi da solo, checcazzi  mi
chiedi?
  ho mai scritto di mez3 ragcing?  ho mai scritto che mi servo dal ladro
del tuo gommista? non mi pare
Ad maiora   Paolo

sei sicuro di quello che dici?
Le M1 costano qualche euro in meno delle Z3 Racing.


del tuo gommista? non mi pare
a) le mez 3 racing costano di piu' delle mez 3
b) parlavo dei costi della gomme, senza sconto del gommista, quindi in
valore assoluto
Cmq sia anche se parlassi dei costi delle gomme con lo sconto dell' x%
(dove x e' un valore basso perche' secondo te il mio gommista e'
ladro) ti ricordo che stiamo paragonando il prezzo di due modelli
della Metzeler.
Ora lo sconto vale per tutti i modelli Metzeler, quindi l'ordinamento
rimane, anche se si sconta...
Guarda, questa volta hai cannato...

Le M1 costano qualche euro in meno delle Z3 Racing.
Che misura ?
Allora, un po' di dati...
(prezzi ivati ufficiali, senza sconti del gommista)
110/70-17 M1 : 183 euro
150/70-17 M1 : 237 euro
un mio treno di M1 costa quindi : 420 euro
120/60-17 M1 : 223 euro
180/55-17 M1 : 347 euro
un treno di M1 per una sportiva media costa quindi : 570 euro
----------------
110/70-17 Z3 Racing : 187 euro
150/60-17 Z3 Racing : 227 euro
un mio treno di Z3 Racing costa quindi : 414 euro (6 euro di meno)
120/60-17 Z3 Racing : 227 euro
180/55-17 Z3 Racing : 357 euro
un treno di Z3 Racing per una sportiva media costa quindi : 584 euro
(14 euro in piu')
Questo dimostra che per la MIA moto un treno di Me Z3 Racing costa di
MENO. Per le moto comuni costa di PIU'.

Allora, un po' di dati...
A listino:
Z3 racing ant   219.70 €
M1             ant   211.00
Z3 racing post    302.90
M1             post    300.00
dati di un mese fa.
Come vedi la differenza e' ridicola, pero' c'e'.
Probaibilmente con gli Z3 standard la diffrenza si annulla e gli M1
finiscono per costare di piu', ma stiamo parlando di qualche euro a
fronte di spese totali decismanete consistenti. Non saranno certo 2
euro in meno su 3-40 a fare la differenza sulla scelta.


Come vedi la differenza e' ridicola, pero' c'e'.
se vedi i miei dati, allora evidentemente sono io che ho delle misure
particolari con le quali sono avvantaggiato a prendere le Z3 Racing...

 cambiare a 5/6000.....
arrivarci a farli.....:(
-- 
ciao
chris

 wrote in message
news:3d3c564c...@powernews.inwind.it...

Allora prezzi su nikpneumatici (un treno 180/55 120/70):
Z3: 330,26
Z3 racing: 341,42
M1: 330.14

 Guarda, questa volta hai cannato...
  guarda, che tu non sappia leggere, e che nemmeno di conseguenza muova
i neuroni, e' cosa risaputa.
Rick e xatanas ti hanno dato pure i dati.  la mez dichiara nelle sue
pubblicazioni che la "m1 sostituisce la Mez3 e viene offerta allo stesso
prezzo".  continua a pensare che il mondo giri intorno alla tua moto da
72CV e 220 orari...
Ad maiora   Paolo

 ha scritto nel messaggio
news:3D382A89...@ipruniv.cce.unipr.it...

Merita , merita, altroche'...
Augh
--
Sandrino ....momentaneamente solo su Bali 50.....  (RM, 30, 95, 185) on:
Blumůn (Hornet 600) Track & Road
Catamarano (Prelude 2.2) Road & Road
...e due ranocchiette nel cuore (NSR - KLR)
ompeig: 
www.sandrino.da.ru

 Sandrino ....momentaneamente solo su Bali 50.....  (RM, 30, 95, 185) on:
Ad maiora   Paolo



a) la mia moto non ha ne' 72cv ne' 220 orari (magari)
b) l'affermazione secondo la quale l'M1 viene offerta allo stesso
prezzo della Me Z3 e' ERRATA per alcuni (guarda caso quelli che
interessano a me) modelli di misura
fine.

male, al centro la scolpitura era sparita!
9.000 km in tre mesi di cui 3.600 lo scorso fine settimana (Germania)
sempre con passeggero:
anteriore perfetto e posteriore leggermente appiattito
monto le originali TX15 e 25, peso 70 kili e la zavorrina 50 e quando
viaggio metto anche le borse.
Ieri sul monte amiata la tenuta a gomme calde era ancora fantastica.
FaaaA!
**** **** **** **** **** **** ****
FaaaA!O'Camping
Honda Hornet-S 2002 - 9.000 Km "il calabrone mascherato"
Honda Dominator 1993 - 140.000 Km

ma solo io ho quelle caciotte delle battlax di serie?

ma solo io ho quelle caciotte delle battlax di serie?
sai che mi sa di si?
Ho già sentito di altri che avevano le TX15-25 appena comprata
l'hornet


 ma solo io ho quelle caciotte delle battlax di serie?
Caciotte le Battlax?
Aho, ma hai provato le TX?
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti
Cazzeggiaros inside

 l'hornet
Non so se siano peggio le battalx o le tx, di sicura le tx fanno schifo, 
si scalinano in maniera indecente, sopratutto l'anteriore...infatti le 
hanno tolte dal mercato...
Ciao
Luca