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Titolo: Da Peggy a...

olà pipols ! Come da post precedente ho buone occasioni di vendere la Peggy.
Un pò mi spiace perchè è una moto divertente ed esteticamente mi piace da
morire. Anche per viaggiare non è malaccio ma se penso a tutti i giramenti
di palle che mi ha dato...bè..vien voglia di mandare a c%$&%re l'Aprilia e
company :D
insomma...tornando a noi..forse la vendo e stasera ho fatto un giro per un
paio di concessionari per dare uno sguardo ai veicoli presenti. Ho visto un
paio di TDM ma, sinceramente, non è che mi piacciano molto. Ad un certo
punto il tipo mi ha detto "ma hai visto che VFR là ?" e mi indica un VFR
800 del 2001 con 22mila Km (grigia metallizzata) tenuto non male a
5300euro. Io gli spiego che cerco una moto per viaggiare in due, con un pò
di capacità di carico e comoda, e lui mi dice che con un VFR c'è stato pure
in Svizzera (dalla Toscana). Bene, la vedo, mi piace, me la guardo bene e
poi chiamo mio padre per un consiglio: lui mi dice che le VFR son moto un
pò particolari, un pò difficili da mandare, il motore è potente e bla bla
bla e che per viaggiare è scomodo in due la zavorrina ci stà male e bla bla
bla e alla fine esordisce: ma un TDM, un V-Strom un BMV K75 ? 
A questo punto son confuso...da una parte non ho mai guidato una moto con
impostazione sportiva come un VFR e dall'altra...vendere una Pegaso per una
moto, diciamo, simile mi pare un pò sciocco. Insomma, ditemi voi che ne
pensate.
Grazie ! Oz
-- 
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O-Zone ! No(C) 2001
First on Gilera RC 50 ,then on Honda XL125R and now on Aprilia Pegaso
"Peggy" 3 650 '99 
Peggy's Adventures - 
http://peggy.altervista.org

 
Beh io penso che siano tutte moto validissime per fare turismo. Di 
sicuro la VFR ti può dare margine di soddisfazione. Io non mi 
preoccuperei tanto dell'impostazione di guida, comunque è una moto per 
viaggiare, ma di più del fatto che una VFR di cinque anni possa avere 
solo 22k km. Alla fine devi fare anche una scelta di fondo tra il 
quattro ed il due cilindri.
E poi alla fine scegli quella che ti da più adrenalina che è la cosa più 
giusta :)
Yurassik

Io ho comprato oggi un V-Strom a scapito della mia Peggy che, mi rimane
da vendere, chiamarle moto simili è riduttivo nel senso che in realtà
sono molto differenti, se la pegaso ha una vocazione più da turismo a
corto/medio raggio è adatta anche al fuoristrada ed esprime il massimo
nello "stretto", la v.-strom è molto più adatta e comoda per
viaggiare un motore enormemente più potente e pronto anche ai bassi
regimi, molto più fluido grazie al bicilindrico, ma meno versatile per
lo stretto e... il fuoristrada puoi quasi scordartelo. Però è
sicuramente un altro mondo! ahhh la peggy però è sempre un bel
cavallino!
ciao

 pensate.
Non dar retta a tuo padre...(come si dovrebbe sempre fare ;)))
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

 quattro ed il due cilindri.
Grazie mille per i consigli (grazie anche agli altri) e siccome sono un pò
profano...quali sono le differenze sostanziali tra un 4 ed un 2 cilindri ?


 profano...quali sono le differenze sostanziali tra un 4 ed un 2 cilindri ?
Beh, credo che la differenza *sostanziale* sia il numero di cilindri, non credi?  :)
Poi (ma lo scrivo cosě magari lo confermano anche a me) ci sono i valori di 
coppia (che dovrebbero essere maggiori sul 2 cilindri) e l'allungo (maggiore sul
4 cilindri).
Cia',
Andrea "Rigido".

 ditemi voi che ne pensate.
Io di VFR ne ho avute due e, se dovessi (spero più lontanamente possibile)
cambiare moto, scenderei dalla VFR solo per salire su una VFR.
Il V4 è quanto di più bello si possa guidare, sempre IMHO.
--
Lamps a tutti!
Carlo from Naples kingdom - ICQ 288-481-165
http://community.webshots.com/album/196492346tuaXgu
-------------------------------------------------------------------
on Honda VFR 800  VTEC     on BMW F650 GS n° 16
         "Norma"                                  "Hidalgo"
   (al momento sfregiata)
                   on Ford Focus 1.6 SW
                         "Torpedo blu"
From:
Tessy (Honda VFR 750 F) -> Divina (Yamaha XJ 600S Diversion) ->
Rocky (Aprilia RS Extrema 125) -> Rossana (Aprilia AF1 Europa 50) ->
Sebastian (Garelli TEAM Matic)
Moderatore ufficiale "
www.7bikers.it
"

 cilindri ?
Un motore bicilindrico, ha di caratteristico l'erogazione della coppia.
Basta che acceleri ai bassi regimi e il motore ha una risposta immediata;
eroga tutta la coppia subito, ma, chiaramente, ha poco allungo.
Il 4 cilindri poTREBBE avere dei vuoti di accelerazione (dipende dai
motori), ma il suo allungo è fenomenale.
Le Kawa e la R6 hanno un allungo di giri che fa paura.
Il V4 (quattro cilindri a V) ti dà l'impressione di avere un bicilindrico, a
bassi regimi, ma, ai regimi alti, dimostra quanto sia bello avere 4
cilindri.



wrote:

volevo chiedere una cosa   sui "contro"... non hai menzionato il fatto
che il motore scalda parecchio e d'estate (parlo del vfr nuova
generazione) e' un agonia girarci in citta'.. e' vero?
per  un paio di anni e' stata la moto dei miei sogni il vfr ma poi per
mille altri motivi ho optato per una moto decisamente piu' versatile e
risparmiosa in tutti i sensi..
non e' detto pero' che la mia ultima moto(ho 45 anni) magari fra 6-7
anni, non sia un vfr o una moto con quelle caratteristiche  che non ho
ancora provato appieno..
arrivo da un hornet 600 e ora ho un v-strom 650 di cui sono
soddisfattissimo, ma il sassolino del vfr alleggia sempre nei miei
pensieri piu' reconditi :-)))
      silver_surfer
suzuki v-strom 650 blu
          (CO)

 ancora provato appieno..
Facci il pensierino. Non vorrai scendere più.
Garantito.


 facevo una forza bestiale sugli avambracci...
MaRonna... sembra una tortura... ma se la VFR è una delle moto piu 
facili di sto mondo???
(come la maggior parte delle honda...)


 zavorrato! =) Se sono su una moto ho bisogno di guidare...
Usti...avevo capito male io, non avevo intento che eri zavorrato!
Allora conordo, nemmeno io ci riesco, proprio non capito come le nostre 
zavorrine riescano a fidarsi.... sarà che son donne.... ;))


 che il calore della moto, al confronto, è una brezza leggera.
QUOTO !!! :)
Fra
-- 
"Quando un acquazzone ci sorprende, cerchiamo di non bagnarci 
affrettando il passo, ma anche tentando di ripararci ci inzuppiamo 
ugualmente. Se sin dal principio, accettiamo di bagnarci eviteremo ogni 
incertezza e non per questo ci bagneremo di più. Tale consapevolezza si 
applica a tutte le cose." Yamamoto Tsunemoto
--
www.iwamaryunapoli.tk
www.fccphoto.altervista.org

 sarà che son donne.... ;))
Sarà forse perché non hanno mai guidato. Se fossero motocicliste esperte 
col cazzo che salirebbero dietro le nostre moto :)


Ciao OZ, ti posso dire il mio caso, dopo 2 Pegaso x un totale di
130.000km (sempre andati benissimo) ho cambiato e con molti timori ho
comprato un Caponord (timori subito svaniti dopo pochi Km...), ora non
starò qui a dirti che te la devi comprare pure te ma, un mio caro
amico ha la moto che hai visto tu e dovrebbe essere proprio questa
http://img442.imageshack.us/img442/4664/uno3mf.jpg
 con lui ho fatto
diversi viaggetti sia con la Cn che con il Pegaso,
http://img442.imageshack.us/img442/4152/tre1my.jpg
 ho quindi avuto modo
di guidarla diverse volte....lasciamo perdere il confronto con il
Pegaso ma con il Caponord già si può fare, dunque è vero che avendo
4 cilindri l'entrata in coppia SI SENTE di + che il Cn ma è anche vero
che in diverse occasioni gli ho fatto sudare le classiche 4 camicie x
prendermi, ottima moto consuma veramente poco quando si fà il turista
potrebbe esser definita il fiore all'occhiello della Honda nel touring
(ancora meglio del vtc dicono...) ma se c'è una cosa a cui NON riesco
a rinunciare....è la posizione di guida, il CN è un vero salotto,
comodo protettivo (se non superi il metro e ottanta) e i suoi 220km/h
li vede senza problemi, insomma PRIMA di comprarla ti consiglio (se
puoi) di provarla xchè se è vero che sul veloce il Vf è dura da
prendere è altrattanto vero che il montagna
......
http://img407.imageshack.us/img407/9135/imgp01468cc.jpg
  :-)))
ciao Paolo

scusate ma non capisco come mai il messaggio è stato messo dopo quello
di Ponch..... ??

pensate.
ma te che ci vuoi fare?!
la pegaso e' un tipo di moto il cui utilizzo ideale sono leggeri fuoristrada
e turismo a breve raggio. Se vuoi proseguire su questa strada, datti alla
transalp (similare ma bicilindrica 650), se vuoi allungare il raggio
d'azione ma non il tipo, datti alle endurone stradali (caponord, vstrom,
varadero, gs - similari ma bicilindriche 1000 +o-) che ci puoi fare
millemila km in tutte le situazioni.
Il fuoristrada non ti interessa piu'? Datti a una naked media per il corto
raggio (tipo hornet, 600 quadricilindrica), vuoi allargare il raggio
d'azione? vfr a detta di molti e' la risposta (800 4cil a V). Vuoi fare
lunghi viaggi autostradali? cbr 1100 xx o similari. Vuoi una poltrona
viaggiante? Bmw rt?
insomma, la moto che fa per te' e' la' fuori ;-)
--
Solo due cose sono infinite: l'universo e 
la stupidità umana e non sono sicuro della prima. 
(Einstein)  
MXL
zx6r + hornet 600
ICQ 19464492
a siena

moto, diciamo, simile mi pare un pò sciocco.
non e' detto per niente. Se sei soddisfatto  della moto che hai ora
magari ne vuoi solo una che faccia quella di adesso ma *meglio*,
pensaci, a volte *non* cambiare radicalmente e' proprio la scelta
giusta ;-)
********Massimo&MobyDick***********
SV1000SSSSSSSS BLU! 
www.cmfem.it
La ML dei mototuristi romani 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMRomaTurismo/
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
***********ICQ#33867465**************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

 col cazzo che salirebbero dietro le nostre moto :)
Very very probabile!!!!


 Very very probabile!!!!
