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Titolo: La zavorrina vuole la moto????

Ebbene si, oggi mi ha detto...
Angelo mi sono rotta, ogni volta che si và in giro in moto  guidi sempre e
solo tu, solo perchè io non tocco terra, voglio guidare anche io e il Bali
50 mi ha decisamente stancato.....
Dopo i primi secondi di sguardo allibito, le ho giustamente risposto con
aria anche un pochino superficiale "e che moto vorresti???" e lei "ho visto
un bel CBR usato..." ho riso un pochino però mi son dovuto ricredere.
Vabbè veniamo al punto, il problema è che sul CBR non tocca azz! e anche se
toccava non mi sembrava l'ideale come prima moto per una donna . Oggi si è
presentata una mezza occasione, ci sarebbe un discreto CB500 del 96 alla
modica cifra di euro 1900, mi regalerebbe anche il set di moto-valige
morbide ed il bauletto GIVI. La gomma dietro è quasi alla frutta però la
moto ho avuto modo di provarla e come motore sembra cantare bene il freno
post. purtroppo è a tamburo ma il suo dovere sembra farlo, non so purtroppo
se mi stà fregando con il prezzo, e allora cosa fare se non chiedere
consiglio a questa massa di motociclisti sicuramente più saputi di me?? e
ancora se qualcuno possiede la suddetta moto mi darebbe due impressioni a
caldo, considerate che la dovrà guidare una fanciulla di 30 anni suonati....
Scusate se sono stato un attimo prolisso e forse un pochino logorroico ma ho
bisogno di voi...
Help me please!
Un Angelo su TA

toccava non mi sembrava l'ideale come prima moto per una donna . 
Il problema è semplice...
La tua zavorrina è troppo bassa !!! ;PPPPPPPPPP
Hereticus

 anche io e il Bali 50 mi ha decisamente stancato.....
Beato te! Io sto facendo opera di convincimento sulla mia zavorrina...
Sperem, ha anche la moto giusta per far pratica (una Guzzi 350 del padre che
non usa da anni), e problemi di altezza non ne avrebbe (178cm) ;-)
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 Guzzi 350 non le risulterebbe un attimo pesantina??? o no??
Ma la cosa che piů mi ha fatto pensare č che voleva il CBR... č proprio vero
che ne sanno una piů del diavolo.. heheheh le donne!!!
Ciao
Un Angelo su TA

hotel europa wrote:
[cut]
Beh, oggi in citta' dalle mie parti c'era una tipa alta 1.60 ca. Con un R1.
La tua raggazza e' meno di 1.60? O_o
:-)


Beh, scusate, ma la R1 e' proprio piccolina!!! io mi sento di guidare con le
ginocchia. Comunque la V35 sara' forse ingombrante, al limite pesantuccia su
serpentine, ma per una zavorrina, anche mignon, non me la ricordo tanto
alta. Io la prenderei in considerazione, no?
Lamps
P.S. Pensa che la mia (di zavorrina) la devo legare dietro se voglio che mi
segua. E infatti viaggio da solo :-)))))
RiLamps
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Ebbene si, oggi mi ha detto...
Perche' non le prendi un bel TU 250 usato? So che Luna vendeva il suo e
anche la Suzuki a Bergamo ne ha un usato del 99 molto bellino a 1900 euro
chiavi in mano.
Non spendi un capitale, e' leggera e quando e' stufa la permuti perdendoci
qualche centinaio di euro.
schiapp

 Vabbč veniamo al punto, il problema č che sul CBR non tocca azz!
Qualche tempo addietro, ho letto di una prova di enduro stradali
fatta dal mensile francese MotoMagazine, uno dei piloti era Agnes Caille,
che e' alta 1,61, corre nella Supersport e nell'Endurance. Per quella
prova si e' fatta preparare un bel paio di stivali con "zeppe" per
arrivare a terra.
Il mio consiglio e': portala da un concessionario e falle provare un
po' di moto finche' non ne trova una che la soddisfa, per l'altezza,
si puo' abbassare la sella in molti casi.
Davide
Honda Trensalp "Slepnir"

 So che Luna vendeva il suo
Nooo.... :°°°-(
Ha mollato il colpo insomma?
Mi spiace :-(


 se mi stà fregando con il prezzo,
moto.it
 la dà a 2400 del 96 ma a me pare un'esagerazione.. pero' 1900 a 
sto punto non sembra male come prezzo contano anche gli accessori... 
imho se le piace potrebbe essere una buona idea.. (io ho avuto anche il 
TU e lo consiglio certo come peso etc. ma imho si rompe le scatole dopo 
2 settimane....)
-- 
Ragno - FE on GPZ500S

 ... considerate che la dovrà guidare una fanciulla di 30 anni suonati....
Donna o uomo non fa differenza, e conosco motociclisti sotto al metro e
sessanta.
lamps
e invidia (dato che la mia zavorrona non sale nemmeno dietro :( )
--
Amy su Tommy Dominator Junior
icq uin: 39560860
-- 
http://web.tiscalinet.it/amy74
sebbene non sappia dove sto andando, so che ci arriverò
 molto rapidamente
.

 Mi spiace :-(
Cosi' pare...   :-(
schiapp

 Help me please!
Se non ci arriva di poco, porta la sella da un buon autotappezziere e falle
imbottire la sella con un profilo piu' basso. Dovrebbe funzionare.
E dille anche di farsi un giro su 
www.motocicliste.net
.
Cris.
Kawa GPz900R "Grandma"

hotel europa wrote:
[cut]
Aggiungo una considerazione che non ho ancora visto esprimere a nessuno.
A parte la scomodita' intrinseca dell' appoggiare solo un piede a terra, non
viene in mente a nessuno che se non fosse possibile tenere su una moto
sportiva semplicemente con le punte dei piedi, sarebbe una moto da buttare?
Voglio dire, una moto sportiva deve per forza essere estremamente bilanciata
e leggera. Pur non essendo una sportiva, la mia Fazer 600 ai semafori la
tengo su solo appoggiando la punta del piede in terra, e non ne sento il
peso.
Mi spieghi com'e' possibile che un CB500 del 96 sia piu' leggero,
maneggevole e bilanciato di una CBR?

 maneggevole e bilanciato di una CBR?
Come peso in effetti dovremmo essere vicini.. pero' temo cmq che la 
sella del cbr sia decisamente piu alta... 820 contro 775 o giu di li...


 Ebbene si, oggi mi ha detto...
[tuttocuttato]
io voto CBR... IMHO l'altezza non c'entra proprio una mazza... se c'ha i
coglioni (in senso lato...) fattaci l'abitudine tiene su anche una GS...
magari un paio di volte l'appoggia sul fianco ma e' capitato anche a me che
sono 1.90, e in questi casi entra l'arte...
perchè se ha voglia di CBR la devi castrare con un cancello??
avrà gli stessi tuoi diritti?
(e non mi venire a dire che è inesperta e che non sa a cosa va incontro
perchè se ha adocchiato proprio quella moto un motivo ci sara')
o forse hai paura che prima o poi ti dia la paga?... ;-)
--
lamp lamp
nipo
_____________________________________________________________________
nipo <nicola> su BMW R1100R " piccolina " da Napoli
gia' APRILIA RX125,  gia' yamaha xt600e, gia' vespa pk50xl. eh gia'
holiver_do_not@disturb_vizzavi.it
 per contatti togli _do_not disturb_

> non mi sembrava l'ideale come prima moto per una donna .
Oh, e per un maschio sì??? Ma chi l'ha detto???  Come al solito il
maschilismo non molla.... Perchè devi darle per forza un cancello in mano?
Tu con cosa hai iniziato?
Falle provare il Cbr, se non si spaventa e lo maneggia con un minimo di
decenza, quello va benissimo. Anche perchè a differenza di un maschio che
rischia di schiantarsi alla prima curva perchè voleva tirare "la moto
potente" per fare il figo.... noi donne siamo di norma più ragionevoli e
intelligenti :-)))))
Tanto se ho ben capito almeno il motorino (spero a marce) l'ha già
guidato....
Poi secondo me meglio una moto più alta ma bilanciata che una cosa pesante,
poco maneggevole.... non che il cbr sia proprio una piuma in questo senso,
ma almeno il baricentro mi pare più basso e quindi più comodo da gestire
delle vecchie moto.
Michela
ZXR400
Legnano (Mi)

 intelligenti :-)))))
Qui mi trovo totalmente concorde con te, e sfido chiunque a dare prova del
contrario! ;)
Ciao,
-- 
Davide su Vilma (Moto Guzzi V11 Sport)
= Togli _SONO_IO_ per inviare e-mail =
http://lucchesi.eu.org
 - ICQ: 50301940

 contrario! ;)
Tempo fa conobbi una ragazza con un NS 125 che quando mi ha vistio andare in
moto (Hornet 600) si č entusiasmata e in una curva, partendo da fredda, si č
spianata. Per fortuna non si č fatta nulla.
Conoscendola comunque dovrebbe essere l'eccezione che conferma la regola.
Theos

toccava non mi sembrava l'ideale come prima moto per una donna.
Ah, certo.....solo perchč č per una donna :-PPPPPPPP
-- 
Bay on "Garfield"
SV 650S gialla (e nera)

La tua raggazza e' meno di 1.60? O_o
Beh, io sono 1,63 ma sulla nuova Ninja 636 ci arrivo malissimo :-(


Intanto ringrazio tutti per aver dedicato perte del loro tempo a me...
Riguardo al problema di maschilismo non è proprio tutto vero, e cioè per
darvi un esempio la mia ragazza con la sardo mi dà tanta di quella paga che
ne basta la metà , e non parliamo dei parcheggi(dove teoricamente , ma solo
teoricamente) le donne sono un pochino più impedite. Un esempio:arriviamo in
un tal posto e devo parcheggiare la focus 3 porte( non è un transatlantico)
e mi capita di scendere e farla parcheggiare a lei...
Il problema del CBR è che è del 96 ed è nella versione F lei si è seduta ma
non tocca, e ad ogni semaforo per quanto la moto sia bilanciata, (non come
gli ultimi modelli) dovrebbe necessariamente trovare un marciapiede per
toccare.
Altro punto e che il CBR ha una risposta al comando del gas rispetto al
CB500 decisamente più rapida e non volevo dire che non va bene per una donna
ma non va bene per essere la prima moto a marce per una  persona qualunque a
mio avviso, infatti anche io ho provato moto di amici però ho pensato che
per iniziare fosse necessaria una moto "facile" ed ho preso un Transalp.
Attenzione che per quanto mi riguarda le donne in linea di massima riescono
meglio degli uomini più o meno in tutte le attività ( ad esempio se sei una
donna con la mia assicurazione paghi meno perchè pare che siano più prudenti
alla guida ).
Ad ogni modo questo sabato proverà la cb 500 e pensavo di portarla in una
zona industriale poco frequentata e non perchè è una donna ma perchè non ha
quell'esperienza di guida motociclistica tale da fidarmi a farla girare per
le strade...
Da prendere in considerazione un ulteriore abbassamento della altezza magari
agendo con le regolazioni degli ammortizzatori.. sperem che vada tutto bene.
Grazie ancora di tutto e ricordatevi che io amo le donne per questo mi
piacerebbe averne a dozzine hehehehe
Un Angelo su TA

 agendo con le regolazioni degli ammortizzatori..
Non conviene esagerare perkè poi si perde molto come stabilità etc.etc.
Di motine basse c'è anche la ER5 ante 2000, che è piu comoda/bassa del 
Cb500, e anche la Gpz500 è legg piu bassa di sella...e molto agile
imho l'ideale per lei sarebbe una bella ER5 del 97/99 o giu di li...
-- 
Ragno - FE on GSX750 SilverEdge (Ex Gpz500S)

 non tocca
E' la stessa moto che ho io!
Su un numero di InMoto o InSella (non ricordo bene nè la rivista nè il
numero, quando torno a casa stasera guardo) c'era un maxi articolone
sull'abbassamento delle selle: secondo me sulla moto in questione del '96
riusciresti ad abbassarla anche di 4 cm, sacrificando naturalmente un po' di
comfort.
Purtroppo l'altezza del retrotreno non può essere modificata, quindi puoi
lavorare esclusivamente sulla sella. Se vuoi un consiglio, lasciale
scegliere quella che + la FLASSHA (come diceva il mitico Verdone) e poi
cercate in tutti i modi di abbassare la sella! Quanti sono i cm che le
mancano per arrivare a terra?
Saluti, cyberfox


numero, quando torno a casa stasera guardo
Si, grande!
Controlleresti anche che numero č?
Mi interessa molto l'argomento :)


Mi interessa molto l'argomento :)
Su "In Sella" di ottobre 2002 (anno 3 n° 10), penso si sia riferito a
quell'articolo.
Roby

quell'articolo.
Grazie mille, segnato :-)


 quell'articolo.
Esattamente!  ^___^
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                      || cyberfox ||
   CBR 600F                      Lady Hawk
 
http://digilander.libero.it/thecyberfox/
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