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Titolo: Aiuto per RS 250.. - Importante!

Sono veneto (prov. Treviso) e posseggo questa bella moto da tre anni.
Purtroppo sono caduto al Mugello facendo qualche danno e da allora non ho
avuto la grana per metterla a posto come avrei sempre desiderato.
I danni sono sostanzialmente di natura estetica: la carena destra e
l'abrasione dei silenziatori oltre a qualche graffio sul telaio che è
lucidato...
Inoltre, essendo passati tre anni dall'acquisto e 10.000 Km (pur avendo
effettuato con cura tutta la tagliandistica), credo sia giunto il momento di
mettere a puntino il motore con particolare riferimento alla carburazione
che, di fabbrica, è prudenzialmente grassa.
Orbene, sono molto indeciso sul da farsi e aspetto un consiglio da qualche
appassionato/esperto/utente comune.
Sarei a questo punto tentato di sostituire la coppia completa di scarichi,
farle un tagliando completo, sostituire l'ultimo pezzo di carena rovinata
(grigia) e, forse, mettere i tubi freno in treccia e l'ammortizzatore di
sterzo.
- DLR e Arrow o altre marche in commercio sono circa equivalenti?
- Che sia inutile (visti i pochi Km) aprire i cilindri per controllare le
valvole, l'incrostazione delle luci, etc.?
- C'è qualche bravo meccanico che ha esperienza con i miei carburatori (a
controllo elettronico)?
- Si riesce eventualmente a reperire materiale usato?
- Esistono centraline (accensione) più performanti per il mio morello del
'96?
- Qualcuno conosce le differenze col modello 1999? Mi dicono che sono
parecchie! (ed il concessionario spinge per il cambio...)
Qualsiasi altro suggerimento è gradito!
Grazie
Andrea Moretto
http://come.to/amoretto

valvole, l'incrostazione delle luci, etc.?
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Valvole?
Ciao
F.

 Valvole?
    Di scarico, sì
--
     ...sempre a manetta
              Francis.
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    Francesco Forte
   KTM EXC 125 '98
 YAMAHA XT 600 '87
 
k...@mbox.lol.it
         IMPERIA
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Valvole?
Saranno quelle allo scarico...spero!!!!!....per lui :-))))
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I     HONDA HORNET      I  \
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I  "Chi non la fa l'aspetti!" I      I
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 parecchie! (ed il concessionario spinge per il cambio...)
Parli della centralina o della moto?..se parli della moto...mi dicono
che è un pelo meno maneggevole rispetto alle serie ante 98....è dovuto
alla gomma da 120 rispetto alla 110 che montava in precedenza...e come
motore non saprei dirti...comunque sono tutte cose che riesci a
"sentire" e sfuttare al 100% in pista.... 
P.S. che olio usi?.....
Ciao Ciao
Giorgio Cimini
apch...@hotmail.com
apch...@yahoo.it
http://www.geocities.com/baja/cliffs/8177
Aprilia Rs125'99 Trofeo
"TAKE IT EASY","BUT TAKE IT FAST!"
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mta4.iol.it
 [195.210.91.154]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

 qualcosa......
Mi sembra un'idea grandiosa! Tieni conto che ho un modello '96!
Per Misano verrei subito, ma le mie disponibilità di tempo e denaro non sono
felicissime.
Teniamoci in contatto comunque.
A me la pista piace molto anche se sono riuscito ad andarci una sola volta
(Mugello '97).
Se hai ICQ il mio UIN è 3801149.
Ciao
Andrea

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Ciao sono Paolo di Milano 22 anni e una rs 250 primissimo modello colorazione Reggiani.
La carburazione originale e' molto grassa e puoi ovviarvi sostituendo i getti originali; puoi
allentare anche un pochino la corsa a vuoto del cavo del miscelatore in modo da smagrirla di
olio ma stai attento.
Per le marmitte comincia con i soli terminali (data anche la spesa) e poi monta pure anche le
due espansioni; purtroppo non ti posso aiutare.
I km non sono tantissimi ma una rinfrescatina ai cilindri non fa mai male. Le valvole sono un
casino da smontare fallo solo se ne sei convinto.
i cavi in treccia sono ottimi.
Puoi cercare una centralina del vecchio gamma 90/91, mi pare, quello che usciva di serie con le
marmitte una a destra e una a sinistra ma non sara' facile.
perche' non contatti il sig. Miazzon (tra l'altro anche lui veneto) grande esperto di motori
suzuki 2 tempi, che ti potra' essere di grande aiuto.
Per il materiale usato puoi dare un'occhiata su motosprint o contattare chi ha fatto il trofeo,
ma attento perche' adesso lo fanno con la moto nuova. Le differenze stanno nel cerchio ant. piu'
largo e cosi' pure la gomma; nella forcella ant. nel mono post. e qualcosa nella gestione elett.
del motore. A me personalmente piace di piu' la nostra e mi sembra che vada anche un po' di
piu'.
Sulla mia ho eseguito le seguenti modifiche:
- marmitte complete ESC una a destra e una a sinistra
- dischi ant. in ghisa di un 250 gp
- pompa brembo radiale da 19
- cavetti in treccia
- getti del max piu' piccoli
- allentato cavo pompa olio
- filtro aria piu' permeabile
- modifica forcella ant. e mono post.
- tolto frecce specchi contakm pedane post. e portatarga
- gomme michelin tx 15 25 race 3 (ma diventa molto nervosa e instabile davanti)
- sfilato gli steli di qualche millimetro
- guarnizioni teste suzuki 125
- modifica alle valvole
- pulitura cilindri e fasce nuove
La moto non ha un grande allungo (l'ho voluta io cosi' grazie alle marmitte) ma ha guadagnato
tantissimo sotto ed e'  in grado di tirare agevolmente 2-3 denti in meno di corona.
Purtroppo mi collego molto raramente con Internet xche' non ce l'ho ma se vuoi puoi trovarmi sul
cell. 0347-4610808. Sono a naja lo accendo la sera verso le 20.00  se non riesci a trovarmi
mandami un sms.
Spero di esserti stato d'aiuto e se ti va ci si puo' vedere.
ciao............Paolo
P.S. Nel dubbio gaaaaaaaaaaaasssssssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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