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Titolo: 2a giornata di test SBK x l'Aprilia RSV 1000 a Kyalami Sud Africa

L'altro giorno mi sono iscritto al sito dell' aprilia, e così mi tengono
sempre informato sugli sviluppi delle prove per il debutto della RSV 1000 e
i suoi piloti nel mondiale superbike per mezzo della posta elettronica, così
ho pensato di rendere pubbliche tali informazioni per chiunque volesse
documentazioni in merito. Sotto è riportato il contenuto della lettera,P.S
cari colleghi, mi sa tanto che la lotta per il mondiale, quest'anno si
giocherà in casa(ducati contro aprilia, speriamo di vedere un bell'incontro)
Si accetta volentieri dibattito.  ;-))
   a risentirci da  Beppe Manetta(BMW K1100 RS Pavia)
Campionato mondiale superbike- winter test
Sud Africa - Circuito di Kyalami - Martedì 2 febbraio 1999
Peter Goddard - Aprilia RSV1000 - Tempo: 1'46"597 Giri effettuati: 42
Kyalami (Sud Africa) martedì 2 febbraio 1999 - Prosegue a Kyalami, in Sud
Africa, lo sviluppo dell'Aprilia RSV1000 in vista del debutto nel mondiale
superbike che avverrà, sullo stesso circuito, il prossimo 28 marzo.
Le giornata di Peter Goddard, l' australiano che porterà in gara la
bicilindrica
ad iniezione della marca di Noale, è stata disturbata da una caduta avvenuta
in
un tornante della parte alta del circuito. Il pilota ha toccato terra a
bassa
velocità e si è rialzato senza un graffio. Limitati anche i danni subiti
dalla
moto che potrà tornare in pista regolarmente domani. Goddard ha ripreso a
girare
con la seconda RSV1000.
"L'avantreno ha perso improvvisamente aderenza, e non sono stato in grado di
controllare la sbandata" ha spiegato Goddard.
"Siamo in piena fase di collaudo e simili inconvenienti rientrano
nell'ordine
delle cose".
La sessione, nonostante l'incidente, è stata molto intensa e sono state
provate
moltissime soluzioni. I tecnici hanno quindi immagazzinato una gran mole di
dati
che serviranno ad accelerare il cammino verso la totale competitività della
nuova protagonista del mondiale superbike.
"Abbiamo fatto diverse prove sul motore che ci hanno dato risultati molto
confortati" ha detto il direttore tecnico Ferdinando De Cecco. "Il nostro
lavoro, in questo momento, spazia in più direzioni: motore, telaio,
sospensioni
e gomme. La RSV1000 è un progetto nuovo, e giriamo per la prima volta qui a
Kyalami. Dobbiamo dunque fare esperienza, capire le reazioni della moto dopo
ogni modifica, ed accumulare dati che ci permettano di arrivare alla gara in
condizione di ben figurare."
Le prove si concluderanno domani. Da lunedi 8 febbraio l'Aprilia sarà
impegnata
in altri test a Phillip Island, circuito australiano che ospiterà la seconda
prova del mondiale in programma il 18 aprile.
1 - DUCATI C.FOGARTY 01:44.064
2 - HONDA A.SLIGHT 01:44.147
3 - DUCATI T.CORSER 01:44.226
4 - SUZUKI P.CHILI 01:44.459
5 - HONDA C.EDWARDS 01:45.214
6 - YAMAHA N.HAGA 01:45.425
7 - SUZUKI K.FUJIWARA 01:45.753
8 - YAMAHA V.GUARESCHI 01:46.005
9 - KAWASAKI R.ULM 01:46.498
10 - APRILIA P.GODDARD 01:46.950
------------------------------
1 - SUZUKI F.PIROVANO 01:48.315
2 - DUCATI P.CASOLI 01:49.064
3 - SUZUKI S.CHAMBON 01:49.541
4 - KAWASAKI J.McPHERSON 01:49.552
5 - DUCATI D.BULEGA 01:49.927
6 - YAMAHA P.BONTEMPI 01:53.497
7 - YAMAHA M.MEREGALLI 01:51.394
8 - DUCATI M.SANCHINI 01:51.467
9 - YAMAHA V.IANUZZO 01:52.429

giocherà in casa(ducati contro aprilia, speriamo di vedere un bell'incontro)
Beh, a dire la verita' non mi sembra che dimostri una competitivita'
tale da far prevedere una lotta con Honda e Ducati, dato che a due
mesi dall'inizio del mondiale, con un pilota che non e' mai stato un
fenomeno prende quasi tre secondi sul miglior giro.
Mi sa che per quest'anno in Aprilia possono essere *molto* soddisfatti
se portano a casa qualche podio...
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 sempre piu' racing...
Yamaha Fazer 600
Kawasaki KR1S a meta'...
FAQ del gruppo e netiquette (leggeteli, eviterete un impatto spiacevole col Newsgroup...)
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/

Ciao, Edo
e ne dubito assai....
Ciao
Fab VTR&CBR6
Torino

se portano a casa qualche podio...
Beh, per una moto all'esordio potrebbe bastare.
Dubito che a Noale sperino veramente di fare qualcosa di più.
Tanto più che non c'è certo Foggy o Kocinsky alla guida...
edi-->944SS
Trezzano s/N (MI)
ed...@usa.net
www.levallois.com/wazzoo
Marcellino Lucchi #1

Beh, per una moto all'esordio potrebbe bastare.
Uh, dipende da quello a cui si punta. 916 e RC45 avevano fatto ben di
piu', anche se avevano alle spalle case ben piu' esperte nella classe
specifica... ma soprattutto, avevano anche una serie di piloti in
grado di sviluppare la ciclistica. Perdonatemi, ma Goddard non mi
sembra questo grande collaudatore...


              ciao a risentirci ;-) Beppe

 ha detto il direttore tecnico Ferdinando De Cecco. 
Ma e' lo stesso De Cecco che l'anno scorso aveva un suo team e faceva
correre la migliore 916 privata?
.
---
Bi-lampeggi (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS Rossa ed elegante con la gonna lunga
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)

specifica...
Edo ma che paragoni fai?
Questa e' la prima moto 4 tempi con piu' di un cilidro che fanno (e
vale sia per Aprilia che per rotax), non puoi paragonarli ad Honda o
Ducati!
E' gia' tanto se arrivano in fondo a qualche gara, altro che prendere
punti!
Per la competivita' se ne parlera' almeno nel 2002 


ciao, Beppe

Ciao,Beppe

 ciao

Per la competivita' se ne parlera' almeno nel 2002 
Noo, anche l'anno prossimo...


probabilmente farà il capro espiatorio, vedremo.
Secondo me hanno preso lui perche' nessun altro ci andava. Un pilota
forte vuole una moto vincente, se si accontenta di una moto da
sviluppare o e' a fine carriera (vedi Cadalora) o per qualche motivo
non trova una moto competitiva. Goddard ha avuto il suo momento di
gloria sulla Suzuki ufficiale, e o andava li' o il mondiale se lo
dimenticava. Chili non ci ha pensato troppo prima di dire di no...
