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Titolo: politica intelligente?

nel mio travaglio da sostituzione moto mi sto procurando cataloghi,prove
etc. Ho notato ,anche se gia' lo sapevo, che le case europee,
bmw,ducati,triumph in particolare, hanno un catalogo infinito di parti
speciali, accessori, abbigliamento, gadgets, addirittura la triumph ti offre
il modellino di ogni suo modello nel colore che vuoi. Sembrano stupidate, ma
trovo molto intelligente questa politica, guadagni sulla moto venduta ma
anche su tutto il contorno, in piu' rafforzi nel cliente quella sensazione
di appartenere a una famiglia, una specie di elite (harley e' stata la vera
maestra in questo senso) dotata di una identita' propria e distinta. Le case
jap su questo fronte sono sempre state in ritardo e poco convinte, mentre
penso che sia molto importante,sopratutto nell'ottica di fidelizzare il
cliente. Per fare un esempio non troppo OT, da quando ho comprato una volvo,
nonostante sia usata, mi arriva sempre gratis una rivista ufficiale  piu'
info di vario tipo, lo so che e' una stupidata, ma sentirsi seguito e
coccolato dalle case fa psicologicamente piacere. Da' anche un senso di
fiducia e serieta'. Anche se spesso e' tutta scena e non sostanza... voi che
ne pensate?
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 ne pensate?
Io ho comprato un KTM solo per questo motivo... Fai un po' tu... ;-)
http://www.ktm.com/IT/hard_7732.asp?id_seiten=7732
-- 
Maurizio
- ktm lc8 "big orange" -
 
www.maurizio-marra.com
322847378 maurizio_marra

 ne pensate?
Che hai ragione due volte, cioe' quando dici che sono tutte str.. ehm,
che e' tutta scena, e quando dici che comunque il post-sale follow-up
e' parte qualificante del customer care.
Questo vale soprattutto per le Jap, che sono poco differenziate e
soffrono da sempre di crisi di identita'. Faccio un esempio: quando non
sapevo niente di moto, cercavo di capire che "fama" avessero le varie
marche, in analogia alle auto. Ad es. dici Alfa e pensi guida sportiva,
dici Volvo e pensi affidabilita', ecc.  Ebbene, mentre le varie Guzzi,
Harley, Triumph, BMW avevano una loro identita' anche agli occhi di un
ultraniubbo come me, le quattro Jap (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki)
erano tutte uguali, accomunate solo dalla reputazione di essere
affidabili in quanto appunto Jap.
--
ACX (CB750)

 ne pensate?
Beh in effetti č piacevole che ci sia tutto un contorno oltre alla moto, ma
purtroppo spesso accade che questo contorno assuma la forma di un vero e
proprio business perdendo l'ottica iniziale da cui era nato.
Ad esempio l'HD di cui tu parli ha creato un vero e proprio impero sul
merchandising ufficiale trovandosi in alcuni casi a postporre l'importanza
del cliente moto alla brama di vil denaro.
Ecco che quindi sono accaduti fenomeni di mala assistenza in molte parti di
italia da parte di concessionari troppo intenti a spremere i propri clienti.
Ho citato l'harley per fare un esempio, ma non escludo che accada con altre
marche piů o meno blasonate.
ReddeV

 ne pensate?
Avendo avuto due Triumph ed una Gold Wing
ti posso esprimere le mie sensazioni.
Non sono affatto cavolate.
Non sarà necessario diventare un gadget vivente della marca ma
avere soprattutto dei capi di abbigliamento intonati (pairing in inglese)
é molto utile soprattutto se le Case lo fanno seriamente.
Per dire se va bene il chiodo dedicato alla thunderbird con look psicologico
della T-Bird e va bene la giacca Mike Hailwood replica per la daytona 955
é chiaro che per la gran turismo trophy mi aspetto un completo goretex che
sia all'altezza della situazione con dettagli dedicati ed effettivamente
funzionali ed utili. La patacchina con su scritto poi trophy é carina se é
appunto supportata dalla qualità e cura del capo in questione.
Prova ne é che il completo goretex professionale triplo strato goretex
dappertutto dopo 8 anni che lo porto sistematicamente anche avendo avuto poi
GW ed ora kawasaki ti garantisco che se al momento di sborsare allora
l'obolo superiore alla media ero perplesso ora ne sono soddisfattissimo e
l'ho testata definitivamente già nel 1998 il 3 di Ottobre quando sotto una
pioggia torrenziale dal Gold Wing Point di Arcore con la partita
Mila-Fiorentina 1-3 per Fiorentina Olé in cuffia dallo stereo della GW
arrivai a beccare centrandola piena e passandoci in mezzo la tromba d'aria
che spaccò mezzo Mugello e Barberino
e non passò nemmeno ma nemmeno una goccia della goccia.
Chiaro che poi ne parlerò bene.
Sulla Gold Wing poi ma anche Bmw di cui ho dei capi in pelle veramente
ottimi anche per il dopo moto ci sono anche una enciclopedia intera di
accessori di cui il 60% veramente utili, il resto fà un po' gadget ma mai
come qualità. Fanno dei gadget di ottima qualità.
Insomma a me farebbe piacere trovare questo. Anche se riconosco che non lo
si può fare su moto che non hanno quel fascino particolare personale e che
sono di passaggio. Harley non tramonterà mai. E triumph se non ci fosse ci
vorrebbe. Chi potrebbe occupare quel posto che ci DEVE essere come tipologia
di moto tipicamente inglese.
Manca moltissimo e si sente la parte che dovrebbe fare e gli spetta della
MotoGuzzi  che Ducati non può fare in sostituzione.
Però che la Guzzi sia la Guzzi, nuova ma Guzzi. Come triumph ha raccolto la
sua storia e la ha rimpacchettata in avanti.
Non si può proporre un pacchetto
"Idea,Look,Stile,Moto,abbigliamento,accessori,mondo dedicato" per un
evocazione del trend del Tourist Trophy su un Hornet o R6 o SH che vendono e
fanno numero ma che al TT ci cascano come il cavolo a merenda.
Stop
Ciao
Andrea Buccioni
aka Traversino "la cacca"

Maurizio
Ciao Denis

 Anche se spesso e' tutta scena e non sostanza... voi che ne pensate?
Sinceramente preferisco i due anni di garanzia in piu' che mi ha dato gratis
la Ford, o il silenzio dei giapponesi, che pero' hanno costruito un
ferraccio che ha fatto 110mila Km senza rompere praticamente mai niente.
--
Bye
Alfredmann
..................................................
Africa Twin RD04 over 100.000
............................................................................
........................
L'uomo comune ragiona, il saggio tace, il fesso discute (Pitigrilli)

 
http://www.ktm.com/IT/images/5091.jpg
lo compro subito per mio figlio piccolo!


 ferraccio che ha fatto 110mila Km senza rompere praticamente mai niente.
certamente ,pero' ricollegati alla risposta che mi ha dato ACX, che
interpreta perfettamente quello che credo di aver capito io, cioe', io cerco
di essere oggettivo e di giudicare il prodotto, e ho avuto e ho moto jap di
cui sono soddisfattissimo.Sono anche perfettamente conscio da estimatore
della tecnica che una jap e' anche piu' curata nella sostanza di progetto di
una bmw o una triumph o ducati ,sopratutto nei piccoli particolari che poi
fanno si che negli anni non hai le noie sceme ma da giramento marroni (il
connettore che si stacca,il bullone che si perde,la plastichina che si
rompe) .Pero', e ACX lo dice con molta chiarezza, il costruttore jap e'
generalista, non c'e' una profonda identita' di marca, tanto e' vero che la
fedelta' della clientela non e' "talebana" come avviene per i marchi europei
o harley.E' normale che un acquirente di supersportiva compri un anno la R1
e magari l'anno dopo una honda, come e' normale che un acquirente "standard"
sia indeciso tra una hornet o una fazer. Se compra una o l'altra e' perche'
gli piace il modello, non la marca. Se una casa invece ha una forte
identita', magari ci sono moti clienti che la escludono a priori(molti
dicono in effetti"non comprero' MAI una ducati, o una bmw, o una harley"),ma
proprio per questo motivo i clienti che invece hai sono uno zoccolo duro che
ti pone al riparo da crisi e mode, e se un motociclista nella sua carriera
te lo assicuri per 20-30 anni, solo a quella persona vendi 5-10 moto, non so
se mi spiego. E anche il fattore distinzione e personalita' ha il suo peso,
pure per me che guardo il freddo valore tecnico ma non comprerei mai la
miglior moto del mondo se ce l'hanno tutti.
ps :anche KTM sta dimostrando di andare su qeusta strada, non tanto per i
gadget ma per il perseguire una design proprio e originale, piaccia o no si
riconoscono subito.


 certamente ,pero' .....cut
Nel tuo discorso, peraltro interessante, si ravvisa la prevalenza del
marketing sulla sostanza del prodotto.
Tendenza che mi pare in crescita.
--
Bye
Alfredmann