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Titolo: Il V-Strom visto da me

 
          Ciao a tutti.
Tempo fa ebbi la possibilità di provare il V-Strom 650 nuovo di pacca di un
mio amico. Il test è stato un po' condizionato dal fatto che la moto era
ancora in rodaggio, ma spero di avere presto l'occasione di provarla più
approfonditamente. Tenete anche presente che il test è stato anche parecchio
influenzato dal confronto col Dominator, che avevo come termine di paragone
diretto.
Esteticamente il V-Strom mi piace abbastanza, anche se sinceramente non mi
fanno impazzire i colori (il blù lo trovo brutto, e non mi piace la moda di
fare le moto grige p argentate), ed essendo amante della simmetria avrei
preferito il doppio scarico anche sul 650, ma non si può pretendere tutto.
Una volta montato in sella ho notato subito la differenza di dimensioni del
cupolino, rispetto al Domi: sul V-Strom la carenatura è molto più ampia di
quella cui sono abituato, il parabrezza lungo occupa parte della visuale, ma
in compenso protegge abbastanza dal vento.
Una volta in movimento ho notato molto anche la differenza di peso: a bassa
velocità l'avantreno sembrava un po' pesante, provando a fare un po' di
zig-zag si sentiva parecchio l'effetto auto-raddrizzante, tipo volano. Ma
dopo averci fatto l'abitudine la guida è risultata comunque piuttosto agile
e intuitiva, anche sul misto stretto. Sembra una di quelle moto che ti
perdona le piccole sbavature di guida, e la cosa dà un discreto senso di
sicurezza e di controllo anche in piega.
Sulle prestazioni del motore posso dire poco, perché mi sono dovuto
mantenere a giri bassi. Comunque, per essere lo stesso dell' SV, è stato
parecchio ammorbidito: gira liscio e regolare, l'erogazione è piuttosto
fluida e progressiva e non si sentono molto gli strappi e il freno motore
tipici invece della "cugina" nuda. La guida così rimane divertente, guadagna
un po' in comodità, ma perde forse qualcosa in termini di carattere. Anche
il rumore dà la stessa impressione, è meno "corposo", più silenzioso e
regolare rispetto all'SV, ed in più ha in sottofondo una specie di ronzio
elettronico che sul vecchio modello non c'è.
I freni mi sono sembrati buoni, anche la forcella era abbastanza rigida da
non affondare troppo in caso di pinzate decise, e la cosa mi è piaciuta.
In generale il giudizio alla fine non può che essere positivo: mi è sembrata
una buona moto, facile e divertente, comoda... una di quelle buone per ogni
occasione, insomma. Come dicevo l'unica pecca, forse, è che il motore è
diventato un po' troppo "anonimo", un poco più di grinta ai bassi non gli
avrebbe fatto male. Ora mi è sembrato più simile a quello del Transalp che
non a quello dell'SV...
Devo dire però che questa mia impressione è anche dovuta parecchio al
confronto diretto col Dominator, ed è un problema mio: essendo ormai
abituato al monocilindrico, qualunque altra cosa su cui mi siedo (e che sia
al di sotto dei 900cc ) mi sembra morta, priva di carattere e meno
divertente, nonostante magari abbia più del doppio dei cavalli... :-\
Un esempio può forse chiarire meglio la cosa: appena mi sono seduto sul
V-Strom ho avuto una strana sensazione, come se avvertissi la mancanza di
qualcosa. C'era un che di strano, qualcosa cui ero abituato e di cui in quel
momento sentivo il bisogno.
Ho capito di cosa si trattasse solo quando sono salito di nuovo in sella al
Dominator. ROTFL! Sul V-Strom mi erano mancate le vibrazioni!!! 8-0
Ovviamente il fatto di non avere vibrazioni è un'ottima cosa, ma giuro che
in quel momento ne avevo sofferto la mancanza, come se fossero un
particolare che rende la moto più "viva", più brillante. Mha! :-)
Vabbé, prendete questo test per quello che è, non sono un collaudatore e non
pretendo di essere stato oggettivo. Spero poi di poterla provare tra un po',
senza il rodaggio di mezzo: magari strapazzandola un po' salterà fuori anche
quel po' di carattere che questa volta le è mancato.
Ciao a tutti.
--
Mko
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Mha! :-)
Il dubbio e' sempre benaccetto...    ;-)
augh!

 augh!
Ciao!
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Qui hanno fatto un test
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