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Titolo: Manca la BOTTA ai 7000 giri..

Ecco, finalmente ho scoperto che c'è che non va nella NSR.
Quando era giovane, a 7000 (circa, un po' meno) si apriva la RC allo
scarico, cambiava carattere e suono, dava una bella botta di vita e
SSGRAAAAAAMM fino a 11 mila giri.
Era _netto_ il cambio di carattere della moto, questo voglio dire.
Stasera invece... in seconda, 5000, 6000, 7000.. 8000... 9000... vabè... a
questo punto cambiamo..
..mi sono accorta che proprio non c'è quella evidente entrata in coppia. Il
motore sale di giri, ma molto tranquillamente.
A sto punto l'istinto dice: è la valvola RC incrostata!
Dubbio: sarà incrostata? O sarà l'elettronica?
Due anni fa la centralina è morta e me l'han cambiata con un altra (speso
$$$) in un concessionario honda ufficiale.. ma qualcuno qua mi ha detto che
non esiste una versione Depo della centralina della NSR. Per cui sto
tranquilla?
Dovessi trovare la valvola RC ragionevolmente pulita, cosa potrebbe essere a
non farla aprire?
E poi, questione importante: sono lì col mì babbo a smontare il tutto, con
la stampa degli esplosi della NSR in mano.. smontiamo il pezzo... Ecco,
andando a rimontare, ho bisogno di qualche pezzettino di quelli "se mi togli
una volta mi butti via"? Non so, guarnizioni, fermi, minuteria varia...
Acc... GenTle è in ferie.. mi rispondeva sempre lui... ^_^"

 Acc... GenTle è in ferie.. mi rispondeva sempre lui... ^_^"
Tatina, per te ci sono sempre (almeno ancora per altri 10 minuti, poi ciao
ciao) :-)
GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2 ;-)
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 ciao) :-)
Grazie assai :-) Ora spero ci sia qualcuno, un supplente che fa le tue
veci....

 veci....
Pure dalla Sicilia seguo IHM quando ho tempo :-p
Dagli una pulita alla valvola (te l'avevo spiegato come), ma non
sottovalutare altri possibili fattori (carburatore sporco ad esempio).
Ciao, GenTLe

 sottovalutare altri possibili fattori (carburatore sporco ad esempio).
Bene, passiamo al carburatore :-)
Altro thread? O continuo qua?
Per prima cosa ti espongo i dubbi: non pensavo potesse essere il
carburatore, o un mancato afflusso d'aria, perchè non è che ho dei vuoti di
erogazione o strani comportamenti: è tutto lineare e progressivo da 3000 a
11000 giri. TROPPO lineare! Infatti manca il boost che di solito si sente a
6-7000.
Ma puliamolo, questo carburatore.
Lo devo proprio TOGLIERE e pulirlo col petrolio in una bacinella? O c'è un
modo più indolore?
Soprattutto: è una cosa da profani o rischio di trovarmi con una
moto-troiaio completamente scarburata e/o grippata?
Sempre troppo GenTile :-)

 Sempre troppo GenTile :-)
Ciao :-) GenTLe
PS: non sono genTiLe, il mio nick deriva dal protagonista di questo romanzo:
http://www.clivebarker.com/images/books/500/imagica-germ.jpg

On Sat, 02 Aug 2003 23:09:05 +0000, Biarnel wrote:
Se proprio ti manca la "BOTTA" mandami una foto che ci facciamo un
pensierino.
ISP
-- 
* Cristiano Deana, FreeCRIS - Biella
* Honda Hornet 600 gialla, Principessa
* Stupid-MOTO-FAQ e altro 
http://moto.bmm.it/
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 PS: non sono genTiLe, il mio nick deriva dal protagonista di questo
romanzo:
Ok, allora vuoi che ti chiamiamo buzzurrone?
--
Siegfried - dir. onn. RBR®
da quel paese... sapessi quanta gente che ci sta
Yamaha Iattura
Benelli Bestemmia
le autobam sono molto belle senza limiti - TheAhem