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Titolo: Moto che tende a sinistra

No, non e' un post politico ;-)
Il problema e' questo: il mio TT-RE, come pare facciano _tutti_ i
TT-RE, non va dritto quando si lascia il manubrio, ma tende a
sinistra. Nel mio caso la cosa e' abbastanza lieve, e non crea alcun
fastidio nella guida normale (con almeno una mano sul manubrio ;-) ),
ma mi chiedevo se la cosa non potesse essere indice di problemi piu'
seri. 
Ah, la moto e' nuova, e' caduta tre volte da fermo, ma mi sembra di
ricordare che il problema ci fosse da prima delle cadute (anzi, col
tempo e' diminuito). Portata al tagliando dei 1000 km, il meccanico mi
ha detto "la moto si guida con le mani", e quindi non era il caso che
mi preoccupassi (trad: non so dov'e' il difetto e non sono in grado di
ripararla). Questa sembra essere la posizione ufficiale Yamaha, a
giudicare dalle esperienze degli altri possessori di questa moto.
Cosa ne pensate? A parte incazzarsi con la Yamaha (cosa comunque da
fare), devo preoccuparmi? In realta' la moto mi piace e mi ci trovo
bene, ma il mio giudizio in fatto di moto non e' proprio da
riferimento :-)
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Yamaha TT 600 RE
Assemini, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S

 tempo e' diminuito). ...........
Provare a farla cadere qualche altra volta? ;-))))))
Scherzi a parte hai controllato se per case uno dei fili guaine o altro fa
da molla?
Cia0
--
Freddy su JOLLY ROGER - 350
            "Cancello Nero"
     -
togliquest...@tin.it

 altro fa da molla?
No, magari verifico. Pero' c'e' chi ha risolto il problema centrando
la ruota anteriore (spostata rispetto al centro della forcella),
allineando la ruota posteriore senza badare ai riferimenti sul
forcellone che sono sbagliati (ma il mio meccanico giura che dietro e'
perfetta), e controllando i raggi (alcuni raggi sono risultati
allentati). Ora, non so se ho voglia di spostare la ruota anteriore;
immagino che per far questo sia necessario toccare anche l'attacco
della pinza freno. Non vorrei che, per correggere un problema che
tutto sommato non mi da' fastidio, mi creassi un problema piu' grave
(pinza freno non correttamente allineata al disco). In realta' non
sono in grado di valutare cosa sia peggio.


riferimento :-)
Detta cosi' mi spezza le ditine che stavano per battere sulla tastiera
che era meglio se controllavi la forcella.......
Comunque ormai ero partito:
Allora, anche una caduta da fermo puo' provocare la torsione degli
steli, piu' facilmente se ai cristi non sono serrati bene.
Dovresti accorgertene pero', perche' anche il manubrio ne risulta in
posizione leggermente ruotata.
Prova a dare un'occhiata anche all'allineamento del retrotreno:
non fidarti a questo scopo dei riferimenti dei tendicatena, fai una
cosa piu' scientifica con la moto sollevata sul centrale (che non
avrai), ruota ant. ben dritta e spago passato attorno alla
semicirconferenza inferiore (ma il piu' in alto possibile) della ruota
ant e portato a toccare i fianchi della post. 
Se sono disallineate lo vedi subito.
Cautela per le endurose:
Lo spago che gira attorno alla gomma ant deve essere dentro o fuori
tassello sia a sx che a dx, senno' sei fesso!
Un altro sistema (meno cervellotico e percio' da me non applicato) e'
quello di tracciare una riga dritta in terra (gesso) e farla
percorrere alla moto portata a mano seguendo con l'ant rigorosamente
la striscia;
se alla fine del percorso (diciamo una decina di mt) la post e' fuori
riga vuol dire che e' disallineata.
augh!
 
Alfredo
sicuraalfr...@libero.it
per scrivermi togli la sicura 
GFC membro (c.r.p.) #68 
"Foriero di Flame D.O.C.G."

 Se sono disallineate lo vedi subito.
Basta passare su una pozzanghera andando dritto e vedere le tracce delle
ruote bagnate...
Theos e Carogna
- sela strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:m3lllh7...@uranio.tiscali.it...
 il meccanico mi ha detto "la moto si guida con le mani",
il tuo meccanico è un cazzone!

 sinistra.
Siccome hai un solo disco freno anteriore e soprattutto una forcella da
cross con ruote tassellate...
quando freni consumi la gomma in maniera irregolare e ti si scaletta, è
normale.
Ciao da Marco.

 Un altro sistema (meno cervellotico e percio' da me non applicato)
vedo che siamo della stessa scuola di pensiero. Io sulla vecchia moto
(con cavalletto centrale) non usavo lo spago, ma quel manico su cui si
montano i rulli per imbiancare le pareti. Ma penso che adottero' il
tuo secondo metodo :-)
