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Titolo: Enduro e Turismo

Ho uno splendido Suzuki DR650R e mi piacciono lo sterrato, le strade
secondarie la polvere ed il fango! :-)))
Mi piacerebbe anche avere più cavalli e cupolino per viaggiare in
autostrada ed allargare i miei orizzonti oltre l'appennino reggiano.
Come si fa per conciliare lo sterrato ed i viaggi a lunga percorrenza?
Un amico ha comprato una Africa Twin, ma è troppo ingombrante e pesante
per lo sterrato, se la tira in testa di continuo, e noi giù a
raccoglierlo :-)))))) delle gran sudate!
Esiste una soluzione sul mercato che mi permetta di raccogliere fango e
moscerini anchje per più di 400 KM alla volta?
W Antoine de Saint Exuppery
Leega

moscerini anchje per più di 400 KM alla volta?
Bho??
Cmq, se ti va di fare qualche giro per gli sterrati dell' appennino
reggiano, fammi un fischio, che sicuramente lo sento al di la del Secchia
(sono di Sassuolo)
Bayete
Alessandro
XT600Z Tenere' 86 blu gialla 69K
Chi vale vola, chi vola vale, chi non vola é un vile.
Grunf (Alan Ford - Magnus&Bunker)

ma prova a passare a un dominator
li  la givi fa dei bei cupolini che ti proteggono molto bene dal' ariae per
lo sterrato ci puoi mettere un bel michelin t 61 che brena il fango che č un
pčiacere e dura un pochino 8000km li puoi anche fare con un posteriore ma
per gli ammortizzatori scacci be li li devi cambiare.
direi che č la scelta piu facile dato che  la pegaso e le altre dello stesso
tipo hanno la ruota da 19 davanti e non valgono un fico secco sulllo
sterrato...


    Mah?!? Non so dirti se una moto simile l'hanno ancora inventata, io
comunque mi son trovato bene con una BMW R80GS prima e una Aprilia pegaso
650cube dopo, comunque siamo sempre in zona compromesso, dipende dove ti
porta il "cuore".
    Ciao, Alex.
--
 _-\
 O-O.......... Aprilia Pegaso 650³ (Istant Message AOL: pegaso58)
 Yahoo! e.mail: 
i5...@yahoo.com
 Yahoo! Pager: i5ekx
 "A volte basta un'attimo per cancellare una vita, ma non basta
  un'intera vita per cancellare quell'attimo".

Come si fa per conciliare lo sterrato ed i viaggi a lunga percorrenza?
Ciao,
forse 400 km di botto non li puoi fare....ma il resto si....
Prova a valutare la KTM 640 Adventurer
E' la replica x la Parigi/Dakar messa in strada.
Cupolino Alto/Doppio faro//serbatoio da 28 Litri ed altre cosucce
ancora....
Io ci avevo fatto un pensierino.....
Giuliano Cisarri
BMW R1100 GS
MI
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Per rispondere togli la "x" dal mio indirizzo, Grazie.
To answer remove the "x" from my address, Thank you.
xgci...@tiscalinet.it
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secondarie la polvere ed il fango! :-)))
Siamo nella stessa identica situazione: divertirsi nella propria zona
facendo quello che ci piace, o gironzolare per l'Italia e l'estero in
moto sull' asfalto.Dopo tanto rimuginare sono arrivato ad una
conclusione che è la + ovvia, la + stupida, la + efficace, e che vado
ad esporre...occorrono 2 moto (l'avevo detto che era stupida e ovvia),
ma occorre ragionare sulle moto che si vanno a comprare:questo perchè
si rischia, con le moto che io chiamo vegetariane (le stradanduro ne
carne ne pesce), di rimanere delusi.
Diciamo che c'è fuoristrada e fuoristrada, e non ci può permettere di
andare per mulattiere bastarde con un elefante da 220 kg a secco come
la twin,o con una moto di plastica che si riga e che comincia far
schifo alla prima caduta come il pegaso(che poi pesa sempre un bel
po'), o con altre vegetariane simili perchè saresti sempre li a
chiederti se hai fatto la cosa giusta mentre un tipo col TT600 ti
passa sulle orecchie, e tu preoccupato di non cadere per non farti del
male sul serio :-)
.Se poi calcoli che per "essere competitivi" nei confronti del fango e
della ghiaia bisogna avere le gomme sempre in ordine,e che sull'
asfalto le si lisciano come ridere e quanto costano.....
Ho capito che vuoi cambiare: per cui potresti tenerti il Dr che tanto
venedo usato di meno durerà molto di + ed avrà costi di manutenzione
ordinaria minimi (se sei come me sono sempre a tirar catene, tendere
cavetti e strigere bulloni), e comprarti un buon usato turistico tipo
-la butto li...- un K75 che macina kilometri a palate, lo trovi usato
ad un buon prezzo, e generalmente è tenuto bene.
Forsemaforse ci risparmi ancora qualcosina,calcolando i prezzi delle
moto nuove o seminuove di adesso.
Certo,verrai a pagare qualcosina in + di assicurazione, ma
andiamo....si vive una volta sola!!!:-))))))))))
-- 
Mirko-Savona.
(fiero della sua)Xr 600 r - Potzilla
ICQ 29501902 (perfavore, mettete qualcosa nelle info)
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Come posso amare la natura con tutto quello che mi ha fatto?


(Rimuovere il trattino antispam per rispondere)


be ho dimenticato di dire che era sulla mia tt 350 :o)
 però sulla xt 500 del mio amico 7000 km li aveva fatti tutti alla fine era
quasi sulle tele ma per un endurista è una cosa normale.....
comunque organizziamo un giretto io vengo con la mia bestia xt 400 83 e poi
vi passo sopra hehehehehehhe

Come si fa per conciliare lo sterrato ed i viaggi a lunga percorrenza?
Io ho rinunciato all'idea. In fuoristrada (ma e' un pezzo che non ne faccio
:'[ ) sono abituato a fare mulattiere e cose del genere, che con una moto
piu' pesante non sarei in grado di fare (gia' non sono esattamente un
mostro, in piu' l'altezza - oops, la bassezza - non mi aiuta!).
Quindi temo proprio che la prossima sara' una stradale, proprio per poter
"allargare i miei orizzonti", visto che con la mia sono arrivato fino a
Stoccarda, ma non so se lo rifarei!!!
Ciao
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Mariano - Suzuki DR350 Villasanta (MI)
mail : 
mma...@tin.it
ICQ : 40219990

moscerini anchje per più di 400 KM alla volta?
Ti consiglio un'Africa Twin. :oDDD
Saluti & cavalli
    Vikt
PS: Non esagerare kuando dici che mi metto la moto in tesa. =:-(((
Sabato l'ho solo appoggiata un paio di volte. =:-((((((((

8-)))
Saluti & sassi
    Vikt


Mi riferivo al fatto che nel mex iniziale Leega chiedeva se fosse possibile
trovare un compromesso valido tra sterrato e lunga percorrenza (cosa che io
non credo possibile sempre). Sicuramente L'AT e' valida per la lunga
percorrenza, ma ti voglio vedere su un bel pendio fangoso, oppure, se
vogliamo qualcosa di piu romantico, sull'erba bagnata di rugiada mattutina;
in questa situazione e' sicuramente meglio un TT 350 con delle buone gomme
artigliate!! :-).
Rimane sempre valido l'invito a fare qualche percorso sterrato (non troppo
impegnativo).
Bayete
Alessandro
XT600Z Tenere' 86 blu gialla 69k

 Mariano - Suzuki DR350 Villasanta (MI)
Ma vaiiiii. Ce n'e' un altro!! Allora non l'hanno venduta solo a me!


 quasi sulle tele ma per un endurista è una cosa normale.....
Boh, io son fermo, ma col DR350 ci facevo 7000 km. Si vede che c'e'
qualcuno piu' fermo di me.  :)
Pero' i T63 sono davvero un'altra cosa. I T61 si dimezzavano in 1000 Km
poi non si consumavano piu'. I T63 sono piu' omogenei. (e con un 350
passi i 10000 Km)



ma io uno che conosce i t 61 o t 63 fermo non l'ho mai visto!! anzi
chi usa ste gommine  sa che una bella stradina con pietre e sassi con un bel
po di fango e un panorama mozzafiato č meglio di un piegone su una statale
piena di macchine e smog
visto che siamo gia in + di due mi sa che non sarebbe male un ritrovino tra
matti a cui piace sporcarsi di fango anche nelle mutande io direi di fare
una bella sgroppatina mettiamoci daccordo....

Ciao a tutti !
Guardate che i T61 esistono ancora , e sono ancora disponibili , solo
che devono essere ordinati perché nessuno
li tiene a magazzino ... Io li ho appena montati sulla mia XT 500
dell'81  - 3,25 x 21 e 4,25 x 18 , tra laltro sono anche fra i piů
economici!! 120.000 x posteriore :-))))
Tra l'altro, le gomme le ho cambiate  a causa di una foratura posteriore
, ed il T61 a terra mi ha permesso di fare 40 Km fino la gommista...
ragazzi che numeri... fortuna che l'XT ha 2 fermacopertoni :-))) perň
addio gomma .
Ciao
Giorgio
XT 500 "maggiorenne canadese"

 impegnativo).
Volentieri, se riesci a sentire il fischio da Sassuolo, io sono di Reggio.
Soprattuttoi sono contento della premessa "non troppo impegnativo" perchè non
sono esperto :-(((, ma vorrei approfondire ;-)
Se hai dei percorsi da proporre fammi sapere, per il quando ci accordiamo. Noi
siamo in 2 o 3.
69K sono Kavalli???? :-O
Bye ByKe
Leega

 Suzuki DR350
Vaiiii, MITICO!W l'accensione a Kuadricipite!
Bye ByKe
Leega DR650R

 ad esporre...occorrono 2 moto
La soluzione delle 2 moto è una storia a cui avevo pensato, ma allora
occorre un parco di mezzi a due ruote sterminato, lo scooter per fare la
spesa, la stradale per il brivido della velocità, ecc...Il problema è che
sarebbe bello fare tutto insieme. Se vado a fare un giro in Francia e
trovo uno sterrato che mi garba, non posso tornare a casa a prendere il DR
o farmelo spedire allegato ad un vaglia, devo affrontarlo con il mezzo che
ho al momento!
Cmq do un occhiata al K75. 'zie
Bye ByKe
Leega DR650R

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> agevolmente (nello spazio  di un week-end). Se interessa, rispondi.
Peccato, sembra un po' troppo impegnativo...
Per fare queste cose mi ci vorrebbero nell'ordine:
1) Manico (ci sto lavorando, ma è dura)
2) Allenamento in palestra (non ne ho il tempo)
3) Un KTM, o un Husky (No, Patti, posa la catena di Brontolo!!!!
[SBOIIIIINK])
Quando deciderete di fare scampagnate non troppo impegnative fatevi vivi!!
Ciao!
Pietro
Pietro Tosetti (Cagiva Elefant 750 "Lucky Explorer" "Lucky")
&
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano ----> Siamo riusciti a venire al CMRN... ed anche a tornare!!!! ;-DDD
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

 piena di macchine e smog
Ehi, sono un mototurista, davvero! Adesso monto i Sirac, ma se giro
d'inverno, con il fango e la neve, ci tengo a stare in piedi.
Poi gia' che li avevo su, i T63, ci sono andato fino in Spagna. 5000km
di vibrazioni, pero' sulla Sierra Nevada me la sono goduta!


 economici!! 120.000 x posteriore :-))))
Dammi retta, passa al T63, dura il doppio. E tiene di piu'  :)


Ma vaiiiii. Ce n'e' un altro!! Allora non l'hanno venduta solo a me!
Non ci posso credere!!! :)))) BRA-VO!!
Un'altro possessore della piu' bbella moto del mondo!!! (Forse ho esagerato,
neh?! :) )
Ciao
---------------------------
Mariano - Suzuki DR350 Villasanta (MI)
mail : 
mma...@tin.it
ICQ : 40219990

 neh?! :) )
Neanche un po'!   :)
67000 km e va ancora da dio. Tre anni ne ho presa fa un'altra
incidentata per avere il motore di ricambio, ed e' ancora li'  :)))


 wrote:
TA-DA
Ho la soluzione:
http://www.highlandmotors.com
Sulla carta questa moto sembra proprio interessante:
-950 Bicilindrica  a V (si..si.. ridi Vik. ma il motore è di
derivazione crossistica e ti ricordo che c'ero anch'io a raccogliere
la tua moto sabato scorso :))) ).
-MOOOLTO leggera (145.Kg)
-MOOOOLTO potente. (70-100 HP)
Pneumatici a parte mi sembra che si possa prestare sia all'enduro che
al turismo (in autostrada i 150 li tieni tranquillamente senza che il
motore ti trasmetta un urlo di sofferenza e senza dovere battere la
sella).
Invito tutti voi a darle un'occhiata ed a scrivere le impressioni e/o
altre notizie.
Saluti 
GROB
....Voglio il fango sul mio serbatoio non la nocciola della gelateria
all'angolo....


Un amico mi ha aperto gli occhi sulla soluzione:
HIGHLAND MOTORS OutBack 950 V2
950 CC divisi in due cilindri contornati da 145 KG di peso a secco per
una potenza che varia dai 70 ai 100 Kavalli! >:-DDDDDDDD
L'unico difetto, a parte che non la esportano in italia è che nel
prezzo deve essere compresa anche la benzina per 50 anni, visto che
costa 24900 marchi :-((((((((((
www.highlandmotors.com
 è l'indirizzo a cui si possono trovare info.
Sicuramente questa è troppo estrema, ma qualcuno deve pur cominciare a
produrre una MOTO seria!
Saluti & sogni
Leega DR650R
------------------------
Bu ugly be working

 HIGHLAND MOTORS OutBack 950 V2
    Io ho il depliand, preso al salone di Milano 2 anni fa, ma nel frattempo
non mi sembra siano andati oltre la realizzazione di un prototipo
--
     ...sempre a manetta
              Francis.
---------------------------
    Francesco Forte
   KTM EXC 125 '98
 YAMAHA XT 600 '87
 
k...@uno.it
         IMPERIA
---------------------------

altre notizie.
Sembra essere proprio una bella bestia!!!
Mi lascia un po' perplesso il freno anteriore... non sarà un po' piccolo per
tutti quei cavalli? Sarebbe bello vederla con il doppio disco anteriore come
l'AT...
Per il resto, a parte il prezzo, sembra veramente "la" moto da sogno!!!
:-d°°


69K sono Kavalli???? :-O
MAGARI!!!,(anche se proprio non saprei cosa farmene, soprattutto in
fuoristrada). Sono i Km della mia motina (69.000 KILOMETRI) :-))))
Bayete
Alessandro
XT 600 Z Tenere' 86 blu gialla

incidentata per avere il motore di ricambio, ed e' ancora li'
:)))
Io ne ho macinati 44000, pensa che quando sono andato a ritirarla
il meccanico mi ha detto:"Tranquillo, i motori Suzuki sono
robusti, con questa puoi anche arrivare a 30000 km prima di dover
cambiare il pistone." ROTFLOL!!! :D
L'unica cosa che abbia mai rotto fino adesso e' il filo della
frizione, e il motore gira ancora come un orologino svizzero.
Quando la vendero' sara' MOLTO a malincuore.
(Ma come K@##O ci sei arrivato in Sierra Nevada col DR?! Di cosa
le hai fatte le chi@ppe, di ghisa??? :)) Complimenti e riverenze,
scherzi a parte!!)


 scherzi a parte!!)
Ciavevo la tuta di pelle "stile crucco" ciavevo! Una Gaman dei primi
anni '80 (forse fine '70) "ereditata" da mio padrino che la usava con
l'Husky che aveva poi dato via per il Suzuki 380. Vedi un po' che
fossile...
Pero' era comoda, solo che adesso e' davvero logora. Gia' mi vergognavo
prima, figurati adesso. Ma non li fanno pantaloni di pelle per enduro
che non siano quelli neri con le cuffiette sulle ginocchia?
