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Titolo: Troppo Olio....

Perdonate l'ignoranza di un neofita....
Ho controllato per la prima volta l'olio da quando ho fatto fare il
tagliando dei 6000 alla mia Pegaso (sono passati 1500 km....) e mi sono
accorto che il livello superiorava la tacchetta del MAX di parecchio. Questa
mattina sono passato in officina, nella quale mi hanno tolto l'olio in
eccesso dicendo che comunque questo non causa problemi.
Visto che sul libretto di manutenzione della moto c'e' scritto grosso come
una casa di non superare mai il livello massimo pena seri danni al motore,
che faccio, torno in officina, gli lavo per terra con la benzina e gli do'
fuoco?
Che cosa puo' essere successo o cosa poteva succedere?
Comunque la prossima volta controllero' tutto il lavoro fatto appena uscito
non fidandomi solo della scritta grossa APRILIA sulla porta....
Grazie a tutti anticipatamente per le risposte
Sciao
Andrea (Pegaso3)

 Che cosa puo' essere successo o cosa poteva succedere?
Da quello che riporta la documentazione, l'olio in eccesso viene "sputato" dal
motore in breve tempo, strano che non ti sia successo.
Comunque sul libretto è riportata la procedura di controllo livello olio che
prevede:
- motore caldo
- minimo per un minuto
- moto verticale (quindi non sul cavalletto!)
poi spegni e controlli (a causa del serbatoio separato).
DA FARE SOLO COSI'!
Dicci il nome dell'officina, così non ci mandiamo più nessuno (ad ogni modo
l'dea della benza non è mica male . . .)
Ciao
Roberto  -  Pegaso (2)  -  Roma

 l'dea della benza non è mica male . . .)
l'officina e' quella di Motolido alla Batteria Nomentana a Roma. Comunque e'
colpa mia che non imparo dalle esperienze passate... Quando lasciai la moto
per il primo tagliando (quello dei 1500), mi dicono 'la richiamiamo noi
quend'e' pronta'.
Dopo una settimana tento di chiamare in officina ma il telefono risulta
isolato. Chiamando il negozio mi dicono che l'officina non risponde perche'
e' bruciata (...ma non si preoccupi, non tutti i mezzi sono andati
distrutti...)!!!
Mi sono catapultato in officina e per fortuna la moto era solo un po'
annerita dal fumo. Ho assistito alla scena del poveraccio di fronte a me che
ha dovuto riconoscere il cadavere della moto..... AAARGGGGHHHH. Ho avuto gli
incubi per una settimana!!!!!
....Forse qualcuno prima di me aveva avuto l'idea della benzina.......
Sciao
Andrea (Pegaso3)

 Che cosa puo' essere successo o cosa poteva succedere?
Al limite lo scoppio di qualche paraolio che costa al max 20 KL, pero'
magari ne spendevi 500 KL per cambiarlo...:-))))))))))))
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"

 fine l'ho cambiato
Anche se aggiungevi mezzo kilo di un'altro sintetico o semi buoni, non
succedeva nulla e risparmiavi 70.000.


magari ne spendevi 500 KL per cambiarlo...:-))))))))))))
Zitto che noi abbiamo la frizione a secco ! :-((((
--
Un lampeggio, Maurizio.
Monza ( trasferta Cagliari ), BMW K 1100 RS " Mysty "   ICQ # 14670443
La Netiquette, oltre a tutto e' anche divertente - 
http://www.aspide.it/netiquette/
----------------------------------------------------------------------
C' e' solo un modo per avere sempre la coscienza pulita:
Non usarla.
--

Che cosa puo' essere successo o cosa poteva succedere?
La BMW e' una delle tre (?) moto prodotte al mondo con frizione a
secco.
Prima del CMRN a Borrello ho fatto diligentemente un tagliandino.
Il mekka mi ha messo circa un mezo Kg di olio in piu'.
Finche' sono stato in citta' tutto bene, andando a Borrello sono
iniziate le grane.
Aumentando velocita' e numero di giri, e' aumentata la pressione
dell' olio, fino a trafilare da un paraolio.
Il paraolio in questione andava dritto sulla frizione.
In meno di 100 Km mi sono ritrovato la frizione a bagno d' olio, e non
e' stata un' esperienza piacevole.
Tanto per dimostrare che l' errore era del mekka, al ritorno ha
rismontato la moto, sistemato la frizione, cambiato il paraolio a
costo zero.
Io ho rischiato pero' di non arrivare a Borrello.


fine l'ho cambiato
Anche io ho controllato il livelo dell'olio a quota 986Km ( devo fare ancora il
primo tagliando :)) ) ed ho visto che era appena appena sopra la soglia minima
ed allora l'ho rabboccato con un sintetico sae 20-40 sf. Nessun problema.
Un consiglio: puoi anche fare un rabbocco con olii diversi basta che quello che
ci metti sia un buon olio sintetico ( e risparmi pure ). 
Ciao
Dio Brando aka Stefano 
_______________________________________________
Riding on SV650S gialla... 
ICQ:29247977
From: Rapallo - GE
stec...@promix.it
st...@libero.it

succedeva nulla e risparmiavi 70.000.
80 carte please :-))))
Si, lo so che poteva andare bene lo stesso, ma ho preferito cambiarlo del
tutto. Lo utilizzo
fino al secondo tagliando, cioe' fra circa 3000 Km scarsi, e poi ci faccio
rimettere il Motul.
Ciaoooooo.


 rimettere il Motul.
Hai speso 80 KL di olio per fare 3.000 km ?....Contenta tu..:-)))))))))))


 Zitto che noi abbiamo la frizione a secco ! :-((((
La tua non e' sempre a secco......:-))))))))))))))))


Hai speso 80 KL di olio per fare 3.000 km ?....Contenta tu..:-)))))))))))
Lo so che forse ho fatto una c@zz@t@, ma ho preferito non mischiare due oli
diversi, andava bene
lo stesso, pero' con queste cose sono un po' fissata e pazienza per le 80
carte che ho buttato, questo
mi servira' di lezione per le prossime volte!!!!
Ciao
--


80 carte please :-))))
70 perche' almeno quello che aggiungevi lo dovevi pagare....
Ciao
Mototopo

 l'officina e' quella di Motolido alla Batteria Nomentana a Roma.
Azzzzzzzzzz!, ed io che stavo per portargli la mia per il tagliando dei
18.000!!!  :-(
Ora mi tocca girare per coerenza con me stesso! :°°°°-(
Chissà come lavorano da Volpi?


 sono ritrovata con l'olio sotto il livello del minimo.
cioa gassina... la domanda e' : perche' eri rimasta senza
olio???
occhio che un motore che brucia troppo olio non e' mica una
bella cosa. 
Io sullo stesso tuo motore non lo ho dovuto rabboccare mai !!!!
(nota. ricorda che l'olio si vede a caldo !!!!) ;-)))
-- 
Ciaz da Stevie
-Kawa Z400 '79 - Il Rospo
-Suzuki SV650S - La Jena 
Roma    ICQ# 36619752
<Appicia 'a moto Babba' >