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Titolo: Schianto in moto: muore quarantenne

Dal Messaggero del 28/8/2000.
La passione per la motocicletta ha ucciso Lorenzo Clementi, elettricista
quarantenne di Montelupone. E' morto sulla statale Valnerina intorno a
mezzogiorno di ieri, mentre era in sella alla sua Honda 900. Nel suo paese
d'origine - si era poi trasferito in provincia di Ancona - lo ricordano
proprio per questa sua "passionaccia" (ecco i soliti benpensanti, NdT) per
le due ruote a motore.
Si e' scontrato con una Bmw pochi metri dopo una galleria, all'altezza della
svolta che porta ad Appennino, piccola frazione nel territorio di
Pievetorina. Il centauro di Montelupone stava viaggiando verso Visso. Le
conseguenze dell'urto sono immaginabili con facilita': l'uomo e' stato
sbalzato a terra e l'impatto non gli ha lasciato scampo. Gli occupanti
dell'autovettura sono rimasti illesi. "E' una zona maledetta - afferma al
telefono una donna che vive ad Appennino. Come si fa a mettere un bivio
proprio li ? E infatti succedono incidenti molto spesso. Dovrebbero metterci
un semaforo oppure spostare di qualche metro la strada che porta in paese,
cosi da allontanarla dalla galleria".
Il cadavere dell'artigiano e' stato composto nella camera mortuaria
dell'ospedale di Camerino. Lorenzo Clementi era nato a Montecassiano nel
1960, ma ha vissuto per lungo tempo a Montelupone, per poi trasferirsi con
la sua famiglia a Loreto, in provincia di Ancona. Aveva pero' mantenuto la
sua attivita' nel paese d'origine. Lascia la moglie e una figlia di sei
anni. Sul luogo dell'incidente sono intervenuti i vigili del fuoco di Visso
e i carabinieri di Pievetorina, che si stanno occupando degli accertamenti
di legge, assistiti dai colleghi di Camerino.
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Ho fatto quel bivio meno di 24 ore prima, sabato pomeriggio, insieme alla
zavorrina. Da li, dopo Appennino, si raggiunge il santuario di Macereto, una
splendida abbazia. Stasera, ho parlato con un amico che ha la casa li vicino
e si e' trovato a passare. La macchina, che proveniva da Appennino, svoltava
a sinistra verso Visso, la moto l'ha centrata in pieno sulla portiera
destra. Pare, ha detto, che il tachimetro si sia bloccato a 198. E' inutile
che vi dica che, grosso modo, gia' 120 sono troppi. Non scambiamo la strada
con la pista.
Ciao
Roberto (e Lady Hawk...TA '96)
--
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 ha scritto nel messaggio
news:6rflqs0f500qul0qo...@4ax.com...



E' vero !!!
Ragazzi .... andate in pista .... vi insegnera' a guidare
correttamente ed avere piu' rispetto per le strade aperte al traffico.
Mi unisco al tuo sconcerto ... a me e' successa una cosa simile ma la
moto del nostro "collega" era ancora sul posto a testimoniare il
terribile momento .
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Marco "Rondine"  -  Faenza (RA)  -  ICQ : 70287114
Ducati Monster 900Special i.e. finalmente ricomposto !!!!!!!!
Vi piace il Monster  ---> 
http://ducatimonster.listbot.com
    ( la mailing-list )
Club : Ducati D.O.C. - SuperWheels Team Club

Pare, ha detto, che il tachimetro si sia bloccato a 198. 
mica e' sicuro che stesse segnando quella cifra prima dell'impatto.
non e' una 'scatola nera'
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
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non e' una 'scatola nera'
Ma 'sto discorso dei contaKm bloccati non e' una leggenda
metropolitana? Io credo di si!
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

curve non cieche (tipo la strada del Fiastrone per chi é delle mie parti).
Parli della Pian di Pieca - Lago di Fiastra ? Come non ci sono curve cieche
? :-O


 metropolitana? Io credo di si!
Basta aprirne uno e vedere come sono fatti per capirlo...
Quelli che ho visto io, meccanici, hanno un magnetino che gira e che
muove la lancetta... la lancetta stessa e' collegata ad una
"vaschetta" coassiale al magnetino ed a una molla di richiamo.
Non c'e' nessun ingranaggio o meccanismo che vincoli la lancetta, non
e' come un orologio... se si da' qualche botta ben assestata, la
lancetta balla e si sposta anche non poco.
L'unico modo per bloccare il tutto e' "schiacciare" il contenuto.. per
far questo serve una gran botta. Il problema e' che la gran botta
riesce sicuramente e far muovere pure la lancetta... probabilmente in
direzione del moto, quindi facile che segni qualunque cosa sia vicina
alla verticale (dellla moto, o del botto...).
Nel caso delle moto con strumento elettronico il discorso e' simile,
ma la lancetta e' l'indice di uno strumento a bobina mobile, e in
questo caso penso che una forte botta lo smuova ancora di piu'..
Basta provare a prendere un tester (analogico, ovviamente :) e
picchiettarlo lateralmente... la lancetta si mette a ballare la samba
:))
Insomma, come la vedo io, se proprio si fermano, sono assolutmanete
inattendibili perche' una botta che schiaccia l'interno in modo da
fermare la lancetta e' senz'altro in grado di muovere (e non poco) la
lancetta... ovvero, prima la muove e poi la blocca. 
Quindi attendibilita' nulla.
Uno dei dui contakm che ho aperto e' quello di un KZ che si e'
separato quasi spontaneamente dalla moto durante un incontro
ravvicinato con una 127...(si, su quel KZ c'ero io :)
la botta l'ha solo ammaccato, senza bloccare nulla, e il contkm 
segnava addirittura 0km.. ovvero continua a fungere senza problemi
(o meglio, continuerebbe a fungere se esistesse ancora la moto :).
Ciao,
 Stefano
-- 
La fortuna e' cieca, ma la sfiga ci vede benissimo.
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| Stefano Garavaglia | FZR1000R EXUP 
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Quindi attendibilita' nulla.
Vallo a far capire a chi crede alle leggende. ;-)
