Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Ha senso avere 140 cv su strada?

Son sempre piu' convinto che la moto piu' versatile adatta a me sia 
proprio l'Hornet, ma non smetto mai di sbavare di fronte ad eventuali 
CBR954 o SP2 o 998.
Giro ogni tanto con un mio amico che da poco ha un 748 dopo che s'e' 
"liberato" di un Ninja900. Lui, motociclista di lunga data, s'era voluto 
togliere lo sfizio di provare un 4L potente, ma dopo due anni ha detto 
che e' tornato ad assaporare il gusto della guida sportiva su strada 
tornando in Ducati. Effettivamente per strada non mi perdeva mai se non 
nei rettilinei e diceva che gestire troppi cavalli per strada non e' mai 
per niente rilassante. Sono impegnativi e bisogna sempre a stare attentia 
spalancare il gas. Sebbene credo che non abbia detto nulla di 
sorprendente il mio amico sarei curioso di sentir qualche parere visto 
che di moto ipersportive per strada ce n'e' sempre di piu'.
Ha senso quindi un R1, un CBR900 o simili per andare su per la Futa o in 
VAl TRebbia?
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 105834569
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

 Ha senso quindi un R1, un CBR900 o simili per andare su per la Futa ..
azz ..se ha senso !! ;-))
Ciao
Russell

 spalancare il gas.
mah, francamente, non mi pare un grosso problema (vabbe' che non e' ho
cosi' tanti)
-- 
ciao
chris

 VAl TRebbia?
...no.....ne bastano 85 per divertirsi.....!
--
Danny Joe & "Jennifer" GS 1150 R  w&b  2K2
ex TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano -  ICQ#  77096828
ML "Mangioni" 
moto-birra...@it.egroups.com
ML "Jarno Saarinen" 
http://it.egroups.com/group/JarnoSaarinenMotoClub

 VAl TRebbia?
Ciao Nebbia!
ti replico con un imho.....dovrebbero liberalizzare le droghe leggere e
mettere fuori legge le moto con rapporto peso potenza esagerati....
mi sembra assurdo che chiunque voglia una moto alla moda possa liberamente
comprarsi un mezzo da 140 cv senza magari avere l'esperienza necessaria per
guidarla in sicurezza...se vuoi comprarti un missile terra terra la metti in
un bel circuito e smanetti quanto ti pare, almeno se perdi il controllo non
rischi di finire addosso alla classica coppietta di mototuristi che si
stanno godendo una bella gita in relax...e di storie cosě se ne sentono
anche troppe!
Ps: odio le droghe leggere quanto gli smanettoni...perň mi calzava bene
l'esempio...di canne non č mai morto nessuno per lo meno!!! :-)
Ciauz by Merk
--
BMW R1150 gs          " Papernik "
SGRAT       BIKER-S-FREE-SPIRT
www.mcmdesign.it
 
www.sgrat.it
"....da vicino nessuno č normale...."

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.1742749a9...@powernews.iol.it...


>> MX1 125... mai divertito tanto... <<<
<<< AF1 50... mii che voli... >>>

 VAl TRebbia?
No, ma avrebbe senso avere il loro motore sull'Hornte ;))))같같같같
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti
Io mi leggo Giovanni pure in ihm-tecnica... (cit.)

 No, ma avrebbe senso avere il loro motore sull'Hornet
Saro pipu' preciso: volgio il motore del GSXR 750 sull'Hornet,
possibilemnte senza limitatoreeeeeeee ;)


spalancare il gas. 
che piu' di 100 cv per strada non si sfrutteranno mai a fondo e' una
grande verita', pero' va anche detto che non necessariamente un 900 da
150 cv e' piu' "difficile" di un 600 da 110.
Per mia esperienza erano ben piu' scorbutici i 40 della ss350 che i
108 della zx6 :)
Insomma l'importante e' che siano docili ed escano solo quando tu vuoi
;-)
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
www.tinto.org

possibilemnte senza limitatoreeeeeeee ;)
se lo guidi tu va bene, se lo guida un domenicale come me dopo 3
giorni e' morto :)


io ce li ho tutti quei cavalli incriminati (cbr 900 2002), non so come
sarebbe senza

 VAl TRebbia?
Tu non sai quanto stia pensando alla V11 Scura ultimamente... Se non fosse
per i soldi.
Il TL è esaltante, ma devi stare sempre concentrato, e alla lunga stanca
parecchio.
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male.
(Meganoid)

VAl TRebbia?
sisisisisisisisisisisisisisisisi 8P

 ...no.....ne bastano 85 per divertirsi.....!
70 (RS250) sono piשששששששש che sufficienti :)))
--
V4Lamps a tutti (tranne che al Lagnese)
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002
ex RS250<--748<--750SS<--ZXR400<--Futura 125<--Mito 125<---Vespa 50 L
Special '69

VAl TRebbia?
Ho provato BENE una ZX-9R 2001 sulle strade del monte Grappa e
abituato alla 600 mi sono trovato a tirate staccate ai tornanti e dare
gas in uscita senza problemi. Il coppione del 4 cil di grossa
cilindrata fa si che si possa usare il motore in un range di giri
"basso" (non ho mai avuto la necesita' di tirare oltre 8k rpm ;) ) che
esclude quindi la possibilita' che ti possa mettere in difficolta'. 
IMHO un motore cosi' e' l'ideale x strada, specie se si viaggia in due
e il pilota ha una certa cubatura ;))))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com

 giorni e' morto :)
Arrivi al terzo perche' nei primi due piove e non si puo' uscire?
:-P
--
Starman
YZF 600 R Thundercat "Sly"
Coach 2000 16v "StarMobile"
(in giro per la città dei Sassi)
328/9184537
ICQ 56639503

 e il pilota ha una certa cubatura ;))))
autoritratto? ;-)


.di canne non è mai morto nessuno per lo meno!!! 
Sicuro? ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

non necessariamente un 900 da 150 cv e' piu' "difficile" di un 600 da 110.
Confermo!
Visto il grado di "impiccatura" delle moderne 600 sportive, queste
sono, IMHO; tutt'altro che "facili".


lo acquisterebbe al posto dei modelli con 150cv.
Questa e' telepatia!!!!!!! ;-)


Il TL
è esaltante, ma devi stare sempre concentrato, e alla lunga stanca
parecchio.
Non dirlo a me..! :)
C'e' un ragazzo che esce spesso con me
ed anche lui ha il TL(mi sembra come il tuo). Non dico che dobbiamo
studiare i giri pensando a lui, ma quasi! Dopo 250km e' secco...! 
Mah,
questi motocilanti della domenica! ;)
--
ciaociao,
Giamma &
Melànzana(vfr750)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 VAl TRebbia?
ciao nebbioso :))
credo proprio dipenda dal manico ....
IMHO se uno "normale" prende un bicil con 90CV o un 4cil con un 100CV si
diverte parekkio e magari riuscendo a fruttare bene motore e marce, se
prendesse una delle bombe ke hai nominato tu starebbe sempre a kiappe
strette
diverso il discorso di MandraKKio ke si diverte ad uscire di curva con la
moto di traverso in penna e fumando una sigaretta accendendola con le
scintille di un burn out )
ciauu
--
v&v&ST2
icq 35353596
G.F.C. membri (c.r.p.) # 56 & 57 - Birra e Insalata alla Gippiolanza ^_^

 Questa e' telepatia!!!!!!! ;-)
Fatemi capire: secondo voi moto come R1, CBR o GSXR non hanno abbastanza
tiro ai bassi regimi?
--
-- Luca
----------------------------------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

 VAl TRebbia?
Ti diro', ha piu' senso con un 1000 che con 600 come l'R6 per esempio.
Di un 1000 sfrutti la coppia, puoi guidare relativamente allegro usando una
marcia in piu' e non impiccato come con un 600 dove sotto i 7000 non c'e'
nulla.
Altro discorso invece e' se vuoi tirare.
Per strada NON si puo' tirare un mostro che in terza fa 200 all'ora..... per
tirare c'e' la pista... e BASTA! ;-)
--
Lamps - Dita a V
Gabriele (FI)
Aprilia RSV1000R Y2K
ICQ - 148518688
"Quando freno la mia ombra mi tampona"

 CBR954 o SP2 o 998.
Zap!
Diciamo che uno con un gran manico un 900 lo fa' camminare come si deve e
questa gente l'ho conosciuta, pero' stiamo parlando di persone che ogni tanto
trovi sul giornale o perlomeno di quelli che poi si vogliono ingarellare.
Pero' scendendo sulla terra ci rendiamo conto che quando hai 70-80 cv le cose
sono di maggiore soddisfazione.
Cmq secondo me il problema principale e' l'erogazione e guarda caso su
percorsi stradali i 100 cv della Raptor per me rimangono i migliori, vuoi per
l'erogazione del bicilindrico vuoi per l'impostazione generale della moto.
Dipende sempre dalla scelta che vuoi fare, cmq se non hai lo spazio della
pista i 140 cv non servono.
Io non sono uno smanettone e per strada mi sono calmato ( per adesso poi
definitivamente) pero' con il mio SRAD 7 1/2 i 13000 giri sulla tiburtina li
ho visti raramente.
Il Taccio

 CBR954 o SP2 o 998.
La moto più adatta a te è una moto di gomma.
Che alzata... grazie Paolo.
--
Siccobi
Cagiva Elefant 900ie GT

 VAl TRebbia?
secondo me la domanda e' sibillina. Parli di cv e poi parli di modelli di
moto. LA cosa e' differente. Per i cv bisognerebbe dire: i cavalli hanno
senso nel regime di utilizzo. Come dire, un 600 supersport ha una potenza
pari al B12 di serie, ma a 4000 giri il B12 ha i cavalli che il 600 ha a
10.000, e a 8000 giri il B12 ha i cavalli del 600 a 12000 giri . Ecco che se
la potenza e' simile, nel caso del B12 l'avrai a disposizione senza bisogno
di cercarla con regimi di rotazione tali che su  strada difficilmente puoi
tenere con continuita'. Quindi motoristicamente parlando e' molto piu'
godibile la grossa col tiro ai bassi e ai medi. Perche' i cavalli della
piccola sono solo sulla carta se non vai a certi regimi. Diverso e' la
tipologia di moto, una R1 avra' una ciclistica che in generale potra' dare
limiti ben piu' elevati di un B12, anche su strada , e questo e' comunque un
bene. Sono perplesso di fronte a chi dice che la grossa e' difficile da
gestire perche' ha tanti cv. Basta tenere una marcia di piu' che col 600 e
vai liscio come l'olio con meta' cambiate e in maniera piu' efficace.Tanto
piu' che un 1000 moderno ha ciclistica e pesi paragonabili al 600, guarda la
serie gsxr suzuki...
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 serie gsxr suzuki...
Prova il 600 ed il 1000 poi mi dici se non ci sono differenze di agilità...
SIM
GSX-R 600 2001

 tiro ai bassi regimi?
vogliono che le moto pattinino sul dritto!
--
Ciao
Matteo
vfr argento
Socio H. C. del club PPCSP

 Ciao, Gentle
Uh, Gentle...primi segni del calo di passione verso la suze bicilindrica? ;)
Comunque concordo.
Inq

tiro ai bassi regimi?
No, assolutamente. O meglio: l'R1 tira come un trattore, il CBR 900
('02) non e' il massimo e il GSXR non l'ho provato.
Quello che volevo intendere io e' che non ci sono moto sportive (bada
bene non SUPER sportive) di cicfa 1l di cilindrata, ma con motori non
superesasperati.


 VAl TRebbia?
Già... molto meglio un'Hayabusa...
McOrion

 Prova il 600 ed il 1000 poi mi dici se non ci sono differenze di
agilità...
mah, il mille con 10 litri nel serbatoio sara' come il 600 con 15 litri.....
--


 superesasperati.
Allora qualificare la differenza tra sportiva e super sportiva, please. La
GSXR e' (per me) molto piu' comoda dell'R1, ha lo stesso tiro dai bassi se
non di piu', e onestamente non vedo perche' depotenziarla se non per
renderla meno pericolosa per gente che non saprebbe comunque portarla.


 vogliono che le moto pattinino sul dritto!
Una volta bastava che s'impennassero ...


renderla meno pericolosa per gente che non saprebbe comunque portarla.
Non dico di depotenziare R1, GSXR o CBR, ma perche' non ci sono moto
sportive non esasperate di 900-1000 cc. (forse Kawa a parte)?
Non sarebbe bello un CBR 900 F?


 Non sarebbe bello un CBR 900 F?
Boh? Onestamente a me non interesserebbe un granche': su una grossa
cilindrata preferirei una turistica oppure una "supersportiva": una
"sportiva" da 130-140cv su cui risparmiano sospensioni, freni ecc. non
m'ispirerebbe molta fiducia.


 Honda VTR 1000 F "VelTRo"
ehm...urm...mah... boh... e questa cos'e'?????;-))))


> 70 (RS250) sono piùùùùùùùù che sufficienti :)))
Deve essere divertente fare un giro per la montagna in 2 montati!!!! Secondo
me è appena sufficiente: te lo dico perchè ci sono degli amici del motoclub
con rs250 e zxr 400 e quando usciamo con le morose a fare delle scampagnate
per le montagne smadonnano che è un piacere! Sono sempre che litigano con le
marce e con la frizione in uscita dalle curve e non è divertente da guidare
una moto 2t da 64cv o una 400 4 cilindri di pari potenza in salita con la
morosa che fa da zavorra! Da soli invece vanno bene confermo, ma non posso
dire + che sufficiente quando c'è il limite di andare via sempre da soli.
IMHO ci vorrebbe un bicilindrico 4t di quella potenza almeno.
Per i miei gusti già il mio 600 4 cilindri inizia ad essere sufficiente, ma
bisogna dire che spesso faccio viaggi lunghi in due allegramente (90kg e
1,85m + 53kg la zavorrina), senza inutili tirate per la strada ma senza
andare via da bradipo.
Per fare dei bei giri veloci in strada secondo me è + importante la coppia
piuttosto che la pot. max., quindi una bicilindrica come la y trx850 da 80
cv va + che bene: in uscita dalle curve nei brevi rettifili spalanchi e non
ti preoccupi dei giri e della marcia inserita. Se invece per strada intendi
andare in giro per la città allora anche uno sputer 125 è + che sufficiente.
Marcoz
Suzuki gsx-r 600
Honda fireblade 954 quasi in arrivo!!!!

 dire + che sufficiente quando c'è il limite di andare via sempre da soli.
Io non mi diverto in nessun caso con il passeggero dietro, sia la zavorrina,
sia un amico. con la zavorrina faccio "turismo", ma mi diverto solo quando
sulla sella posteriore c'è solo il coprisella. :)))))
--
V4Lamps a tutti (tranne che al Lagnese)
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 - DUDI #196
ex RS250<--748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L
Special '69

 impiccato come con un 600 dove sotto i 7000 non c'e' nulla.
bada non lo dico per te :-)
Quanto sento questi discorsi mi viene da sorridere,
sembra che una R6 sotto 7000 cada per inerzia ;-)
Viene da chiedermi se c'è qualcuno che ha usato
la 5 o 6 marcia a 7000 su strada e si è reso conto
della velocità....certo che se tutti usano solo 1 e 2..... ;-))
Ciao
Russell

 Russell
Ad maiora   Paolo

autoritratto? ;-)
Pensi che alluda a qualcosa? ;)
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com

 130 di velocita' reale.
mah..una sesta a secondo dei rapporti tira oltre 20 km ogni 1000 giri,
se fossero solo 130kmh allora sarebbe ridicola come velocità. ;-PP
Ciao
Russell

 70 (RS250) sono piùùùùùùùù che sufficienti :)))
..già....hai ragione...!  ;)))
--
Danny Joe & "Jennifer" GS 1150 R  w&b  2K2
ex TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano -  ICQ#  77096828
ML "Mangioni" 
moto-birra...@it.egroups.com
ML "Jarno Saarinen" 
http://it.egroups.com/group/JarnoSaarinenMotoClub

 Uh, Gentle...primi segni del calo di passione verso la suze bicilindrica?
;)
Mah... non so. Inizia a pensare a:
-quanto consuma
-quanta gomma mangia
-quanto stanca
E poi a pensare a quanti gironi salti perché se no vai fuori budget e ti
costa come un affitto di un monolocale...
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male
(Meganoid)

 e il pilota ha una certa cubatura ;))))
Non sara' un fulmine in pista ma come moto stradale e' una manna il
ninja .
L'unica miglioria che proporrei sono i 100 cc che ha in meno rispetto 
alle altre con 400 giri in meno....
-- 
 Andrea una volta su GSX-R 1100 '90 (Treviso)
 
maccum...@l-i-b-e-r-o.it
 ICQ # 136-02-08-09

 possibilemnte senza limitatoreeeeeeee ;)
Gira forte eh ....
Prima o poi faranno i bandit con le unita' GSXR .....


 giorni e' morto :)
Per me gli succede se e' scemo .....
Io ho prestato il gsxr 1100 a gente che aveva a malapena provato 
una moto e se ne stavano abbondantemente sottocoppia ........
All'inizio la scagazza vince poi qualcuno pensa di avere doti divine e 
esagera.


freni ecc. non m'ispirerebbe molta fiducia.
Non ci siamo! Non hai capito cosa intendo io.
Mi piacerebbe una sportiva 1000 sullo stile del CBR 600 F.
Un 4 cil di 1000 cc con 110-120 cv, un gran tiro, sospensioni e freni
di buon livello.
E' ovvio che una sportiva con 140 cv con freni e sospensioni
economichi non la vorrei nemmeno io.


 TRebbia?
Anche la maggior parte delle riviste sono daccordo nel dire che su strada
le migliori moto per guidabilita' e godimento motociclistico sono quelle
che all'estero chiamano con la definizione di "moto standard" ossia tutta
quella serie di moto nude o semicarenate di cilindrate medio alte con un
numero di cavalli non esagerato e tanta coppia specie a regimi medio
bassi.
Una super sport come CBR900 ed R1 non li sfrutterai mai specie per i
regimi di rotazione a cui erogano le potenze massime. Sono inutilizzabili
nella maggiorparte dei percorsi cittadini ed extraurbani. E sinceramente
se per fare un bel sorpasso schizzante o una serie di S e tronanti devo
tenere una R1 sopra i 9000rpm per sotto rischio di non riprendere mai, non
e' bella cosa. Invece tutti i vari bicilindrici Smonter, Bandit 1200,
ZRX1100/1200, Voxan, Raptor ecc. ne danno di bastonate nei percorsi
estraurbani alle super sport sia per guidabilita' che per comodita' della
posizione di guida. Cacchio impenni sotto i 3000rpm, riprendi in ultima
marcia dai regimi di minimo senza strattoni e problemi, ti scordi del
cambio. E' tutto un altro guidare! 
Cavolo ogni volta che mi hanno prestato una super
sport per qualche salitina sulle Dolomiti, son tornato a casa con polsi e
schiena distrutti.
-- 
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1200 
ICQ:10955162 - Owner Mailing List IHM-Tecnica
- Real men do it naked

Mi piacerebbe una sportiva 1000 sullo stile del CBR 600 F.
io invece vorrei una moto come la mia ma 750 e con gli stessi cavalli.
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
www.tinto.org

sono, IMHO; tutt'altro che "facili".
dai, per essere facili sono facili, anzi facilissime. solo che
potrebbero essere un pochino meglio, ancora ;)


Sicuro? ;-)
Beh. se gli cade sopra l'intero insieme delle canne di un gigantesco
organo da chiesa... :-)
-- 
Artemio Vallelinda (Fake name)
Kawasaki ER-5
prima moto, ansioso di fare un upgrade. :-)

>>>.di canne non è mai morto nessuno per lo meno!!! 
Forse direttamente no...
Ma indirettamente (es. guida sotto stupefacenti ecc... )???
Hereticus

ehm...urm...mah... boh... e questa cos'e'?????;-))))
Ho dimenticato di specificare un particolare: 4 cilindri!! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"


morosa che fa da zavorra
Senza polemica, ma, IMHO, non e' che una R6 sia tanto meglio in
situazioni del genere! ;-)


sembra che una R6 sotto 7000 cada per inerzia ;-)
Poco ci manca! ;-)


 Poco ci manca! ;-)
seee..allora vieni che ti faccio vedere un mio amico
in rodaggio (scrupoloso) come va. ;-P
Sinceramente mi sembra che crediate troppo
alle leggende metropolitane...certo che se uno
aveva un 1000 la differenza di sente ma dire
che sotto 7000 una R6 è ferma.....
Ciao
Russell

 non la vorrei nemmeno io.
Scusa ma Ducati e Trimph che fanno da una vita? :-)


Ma indirettamente (es. guida sotto stupefacenti ecc... )???
BINGO!!!!!!!!!!!!


io invece vorrei una moto come la mia ma 750 e con gli stessi cavalli.
Anche questa e' una richiesta interessante. ;-)


dai, per essere facili sono facili, anzi facilissime. 
IMHO, moto con motori "impiccati" come l'R6 sono tutt'altro che
"facili". ;-)


ma dire che sotto 7000 una R6 è ferma.....
Io non ho nessun problema ne a dirlo ne a ripeterlo: sotto gli 8000
(non 7000) l'R6 e' "piantata"!


Scusa ma Ducati e Trimph che fanno da una vita? :-)
Ma non 4 cilindri!!!!!


 (non 7000) l'R6 e' "piantata"!
allora faccio una domanda non solo a te ma a chiunque
chi è qui che va a velocità superiori ai 140-150 su strada ?
Perché a 8000 giri quella velocità la superi tranquillamente
e andare a 160-170 non mi pare si possa dire che è "piantata".
Un CBR, un GSXR o una R6 vanno ne più ne meno come
andavano i 750 di qualche anno fa..e non molto diversamente
di qualcuno di oggi (Suzuki) se li avere provati.
Poi se siete abituati ai diesel allora....compratevi una HD
o una bella custom jap da 1400cc e avrete tutto il tiro che volete. ;-P
Ciao
Russell

 BINGO!!!!!!!!!!!!
Si, però si deve anche aggiungere allora: perchè l'alcool ha libera vendita
e l'erbetta no? Se uno vuole fare il coglione lo fa lo stesso, con alcool,
maria e tante altre cose... Proprio perché è coglione.
Ma perchè se io voglio farmi una goliardata in spiaggia con gli amici e HO
voglia di spaccarmi un pò devo per forza rovinarmi di alcool quando una
semplice cannettina mi fa lo stesso effetto senza spaccarmi il fegato e la
testa il giorno dopo?
E poi: lo sapete che la coltivazione di canapa è stata boicottata di brutto
perchè i petrolieri la vedevano come il fumo negli occhi in quanto capace di
produrre a costi contenuti tessuti e olii combustibili adatti
all'autotrazione? Altro che puzza di diesel... un bel profumino dallo
scarico e via ;-ppp
Ciao, Gentle
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male
(Meganoidi)

 e andare a 160-170 non mi pare si possa dire che è "piantata".
Russel, io e Rick siamo abituati ai trattorini bicilindrici, e quello che
noi s'intende non è tanto la velocità alla quale arrivi, quanto il come ci
arrivi.
Noi a 3000 giri spalanchiamo in 6 e il motore spinge, anzi, SPINGE, con un 4
cilindri impiccato sembra di stare su una 2T 125: spalanchi e lei...
E la sensazione l'ho sperimentata su CBR, GSX, CBR900, Kawa750, Hornet... E'
un'altro pianeta ;-)


 cilindri impiccato sembra di stare su una 2T 125: spalanchi e lei...
Adesso sě che siamo d'accordo....da 3000 giri il discorso
"quaglia" ma non diciamo da 7000-8000 altrimenti fa ridere. :-)
Ciao
Russell

"facili". ;-)
ma allora sono davvero uno smanettone? no, perche' a me pare proprio
molto easy la classe 600 ;-)))


un'altro pianeta ;-)
Mah, 
io sono passato dalla RSV 1000, noto bicilindrico dalla gran coppia in
basso, alla GSX-R 1000 e ti dirò,
secondo me è molto più elastico il Suzuki 4 cilindri
Soprattutto spalancando il gas in 6a da una bassa velocità (es
80km/h).
Se il discorso lo fai sul numero di giri, non sta in piedi.
Se spalancavo con l'Aprilia e con la Suzuki da 4500 giri,
ovvio che prende meglio l'Aprilia RSV del GSX-R.
Quella è già il 50% del regime di potenza max per la moto di Noale.
Ma a quel punto devo provare a spalancare con il
Suzuki da 6000 giri, per un confronto alla pari...
Spesso sento fare il tuo ragionamento, secondo me
senza molto senso.
Credo infatti che non conti tanto il numero di giri,
ma la distribuzione della curva di coppia e potenza
in relazione alla rotazione massima del motore.
Hereticus

 senza molto senso.
Ha senso eccome se guardi il titolo di questo 3d.
E poi... noi si parlava di 600...
Che te ne fai di tutta quella potenza cosě in alto nella guida su strada? O
giri sempre col motore impiccato, oppure...
Ciao, Gentle


 Ma non 4 cilindri!!!!!
Scusa ma Suzuki e Kawasaki che fanno da una vita? ;-))


 ha scritto nel messaggio
news:abj7pd$ihkaj$1...@ID-136802.news.dfncis.de...


 giri sempre col motore impiccato, oppure...
beh, giri tranquillo sottocoppia oppure scali un po' di marce e giri
allegro ;)
-- 
ciao
chris

 ha scritto nel messaggio
news:abjp3s$id9cb$1...@ID-136802.news.dfncis.de...


Già che ci siamo con le richieste...un 151 quattro tempi depotenziato da
ripotenziare a 1001cv e 1250Nm? Scusate ho appena letto le info della nuova
Bugatti, e mi chiedevo quale fosse l'equivalente motociclistico di un tale
mostro.
        Alessandro
Comunque se mi trovate una moto con le caratteristiche indicate ditemelo :-)

> definitivamente) pero' con il mio SRAD 7 1/2 i 13000 giri sulla tiburtina
li
Cos'è la tiburtina???
        Alessandro

         Alessandro
Ad maiora   Paolo

e l'erbetta no? Se uno vuole fare il coglione lo fa lo stesso, con alcool,
Forse perché l'alcool, bevuto con MOLTA moderazione, non
ha effetti collaterali?
L'erbetta, a parte trevisana e rucola, non so...
Hereticus

 L'erbetta, a parte trevisana e rucola, non so...
...il ragionamento fila benissimo...complimentrs!
Anche le fragole se ne mangi un casino ti fanno venire l'indigestione!
--
Ciaz by Merk
BMW R1150 gs          " Papernik "
SGRAT       BIKER-S-FREE-SPIRT
www.mcmdesign.it
 
www.sgrat.it
"....da vicino nessuno è normale...."

ha effetti collaterali?
diciamo anche che gli effetti dell'alcool sulla salute sono peggiori
di quelli del fumo, ma quelli psicologici sono prevedibili.
La droga, un po per sua caratteristica un po per scarsa informazione
puo' avere effetti inaspettati, si spazia dalle psicosi alle
alucinazioni...Oltretutto un alcolista cronico puo' comunque svolgere
una funzione sociale, uno sballato no.
Ciao
Mototopo

 in relazione alla rotazione massima del motore.
Infatti .... serve cilindrata e curva di coppia ,non influisce il numero di 
cilindri ,quello serve al marketing.....
Un Bandit 1200 e simili va come un bue dai 2000 in su ...
A quei regimi un bicilindrico al massimo strattona.
Senza contare che nelle prove di ripresa in 6a GSXR 1000 e simili 
salutano tutti ,pure i bicilindrici 1000 .
Almeno dalle prove cronometriche.
-- 
 Andrea una volta su GSX-R 1100 '90 (Treviso)
 
maccum...@l-i-b-e-r-o.it
 ICQ # 136-02-08-09

 giorni e' morto :)
Ma va la' che se lo avessi tu quel motore ci andresti subito a fare del 
cross :-PPPP
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 105834569
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

 mettere fuori legge le moto con rapporto peso potenza esagerati...
E non si tratta sempre di froghe leggere? ;-PPP


 vai liscio come l'olio con meta' cambiate e in maniera piu' efficace.
Certo, ma se vuoi fare l'allegrotto non ti puoi permettere di sgasare 
oltre al limite altrimenti ti metti un 1200 per cappello o no?
Io col 600 il gas quasi lo ribalto del tutto fuori dalle curve e anche se 
gliene do' un pelo ditroppo non succede nulla. Diversamente sarebbe con 
tanta potenza in piu'...


 il cervello chiuso, che e' uguale)
Spiegami: ti pare strano una velocita' di 130 per strade normali?


 Che alzata... grazie Paolo.
Ora che personalizzero' la Hornet la faro' siliconare un po' dappertutto 
:-))))
E poi perche' di gomma? Io e' un tot di tempo che non cado, se non conto 
quella del 1 maggio e quella del 16 dicembre :-))))


 renderla meno pericolosa per gente che non saprebbe comunque portarla.
E' quello che voglio dire io: lo vedo soprattutto nelle manifestazioni 
tipo Honda DAy o Motolandia di che razza di "piloti" ci sono sulle 
supersportive di oggi. E' un fenomeno di moda quello di avere il 1000 che 
pompa di brutto, ma non c'e' la capacita' di getirlo.
Io sono sbarellato abbastanza e quando mi chiudo il casco un po' mi sento 
diverso :-))) ma almeno riesco a capire che una moto molto piu' potente 
della mia a me farebbe (forse) male cosi' mi auto limito nonostante muoia 
dalla voglia di provarne una.


 E non si tratta sempre di froghe leggere? ;-PPP
beh...forse la tua phornet sarà una droga leggera...il mio giesse con i suoi
250 kg la vedo un pò dura da inserire nella categoria :-))


VAl TRebbia?
Non giudico gli altri, mi limito a dire cosa ho fatto io.
Dopo l'enduro monocilindrica volevo una stradale piccola, leggera e
supermaneggevole, tanto ormai di cv ne hanno tutte da vendere.
Per me, che non ho mai guidato una stradale, salire su un 750 o un
1000 sarebbe stato un suicidio annunciato (oltre che un esborso di
denaro assolutamente inutile), cosė ho preso la gsx-r 600.
Prendo ancora (ce l'ho da 2 giorni...) le curve col busto diritto come
se fossi su uno sterrato, ma pian piano sto imparando e con una motona
della madonna avrei sicuramente avuto molti pių problemi.
Cmq uno col manico in sella alla mia 600 va via a parecchi dei 1000
che si vedono in giro, soprattutto parcheggiati davanti ai bar.
L.C.
^^^

GSX-R 600 2001
Ciao SIM, abbiamo la stessa moto (io solo da 2 giorni) e vorrei
chiederti una cosa: come sono le pirelli che monta di serie?
Hanno bisogno di scaldarsi parecchio? Tengono? Non tengono?
Per ovvi motivi non ho ancora avuto modo di sperimentarlo
personalmente, quindi qualsiasi notizia sarebbe gradita.
Grazie.
L.C.
^^^

 Ciao SIM, abbiamo la stessa moto (io solo da 2 giorni)
vai piano
gordon ;-)

vai piano
Sì papà  :)))))
Tanto i primi 300 km devo farmeli sotto i 6000 giri
L.C.
^^^

dalla voglia di provarne una.
Tutto sta nel riuscire a riconoscere i propri limiti e trovare una
dimensione. Provare varie moto, e soprattutto guardarsi dentro e
capire come ci si sente, cosa si vuole dalla moto e scegliere uno
stile di vita di conseguenza.
--
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1200 (Spermina)
ex Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ex Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)


fa i buchi sul divano buono :)))
Carina la battuta, ma purtroppo non e' cosi'.
Conosco gente completamente rovinata dal "fumo", che se non si
imbottisce di canne "scapoccia" e non e' in grado di fare nulla. 
Le famiglie non sono particolarmente felici di tali situazioni.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Scusa ma Suzuki e Kawasaki che fanno da una vita? ;-))
Quali?


molto easy la classe 600 ;-)))
Non escludo che lo ZX6 sia mneno impiccato di tante altre 600 odierne!


e andare a 160-170 non mi pare si possa dire che è "piantata".
Con tutta la  buona volonta', ma proprio non riesco a capire il senso
di questo tuo discorso.
Mi sembra abbastanza chiaro, invece, il fatto che fino ad 8000 rpm il
motore della R6 sia piuttosto fiacco, indipendentemente dalla
velocita' che raggiunge a quel regime.


non diciamo da 7000-8000 altrimenti fa ridere. :-)
Io non ho detto "DA" ma "FINO". ;-)
E' innegabile che l'R6 agli alti sia un missile.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

un'altro pianeta ;-)
Prova l'R1!!!! ;-9


 Senza polemica, ma, IMHO, non e' che una R6 sia tanto meglio in
Non credo proprio, prova in queste condizioni un r6 e subito dopo un
rs250...... ti assicuro che è un altro mondo: cmq come tiro ai bassi non mi
piace l' r6, preferisco il mio gsx-r 600 (però con kit dynojet+bmc+scarico)
che ha una coppia + sostanziosa ai regimi medio-bassi (diciamo da 3000 a
7000): con il mio 600 posso fare una serie di curve di montagna a 4-5000
giri senza troppi problemi, prova a fare altrettanto con un 250 senza cadere
a metà curva!
Quando ho fatto cambio con l'rs 250 di un amico,per 1/4 d'ora, mi sono
sentito veramente frustrato, ad ogni uscita di curva dovevo aspettare gli
8000 giri perchè andasse un po' ! Senza contare che anche raggiungendoli
vedevo il codino del mio gsx-r andar via irragiungibile: nonostante le
cambiate a 12-12500 giri ti senti impotente perchè un 600 va via netto (ci
mancherebbe altro, 64cv alla ruota contro + di 100 alla ruota con solo 30kg
di vantaggio), e se sbagli marcia prima che prenda i giri ce ne vuole....
Le mie opinioni sono anche quelle dei mie 2 amici che hanno rs250 e kawa zxr
400 e che hanno provato altri 600: vanno bene se sei da solo, altrimenti so
caxxi!
IMHO
Marcoz
PS una moto come la hornet, con 83-84cv alla ruota (dati "in moto")va già
meglio e potrebbe essere definita + che sufficiente dai +.

 Un 4 cil di 1000 cc con 110-120 cv, un gran tiro, sospensioni e freni
Un kawa zzr 1200(4cil)? un ducati st4-s (2cil)? un aprilia futura(2cil)? una
triumph daytona (3cil)?un vfr 2002(4cilV)?
Ciao
Marcoz

pompa di brutto, ma non c'e' la capacita' di getirlo.
Ieri davanti a me c'era uno con una R1 2002 che la strattonava per il
manubrio per farla alzare in 3a. In 1a e 2a si cagava addosso ;D
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com

devo tenere una R1 sopra i 9000rpm per sotto rischio di non riprendere mai,
ROTFL !!!!!
Marcoz

che si vedono in giro, soprattutto parcheggiati davanti ai bar.
Questo è vero perchè per un utente medio è + facile da gestire la potenza di
un 600 (puoi anche spalancare tutto in uscita di curva) rispetto quella di
un 1000 (devi dosare attentamente il gas nelle curve lente).
Marcoz

 un 1000 (devi dosare attentamente il gas nelle curve lente).
Dimenticavo: per le strade del Montello (i trevigiani capiranno) e
Montebelluna ricordo quando con la mia mito2 e con l'rs 125 di un amico
stavamo tranquillamente dietro ad amici con cbr 900 e zxr 750 (anni 93-94) e
anzi, iniziata una stradina (mi sembra "strada bianca" per Montebelluna)
tutte curve e brevi rettifili ce li siamo persi dietro alle nostre spalle!
Il fatto è che già con un 125 a volte non potevi spalancare tutto e arrivavi
subito all'altra curva da fare a 40-50 km/h. Se con un 125 da 130kg , anche
se preparato, non potevi spalancare tutto figurati con un 900 e 200kg:
dovevi portari il gognometro per misurare l'apertura del gas corretta! E'
ovvio che la guida di un utente medio fatta in questo modo è meno
redditizia.
Marcoz
Suzuki gsx-r 600

meglio e potrebbe essere definita + che sufficiente dai +.
E' facile che un 600 non esasperato sia un po' piu' pieno sotto, anche
se ho avuto modo di provare una Fazer 600 e non mi ha entusiasmato lo
stesso.
Che dici, sara colpa dell'abitudine al bicilindrico? ;-)


un vfr 2002(4cilV)?
Sarebbe perfetta, peccato che mancano 200 cc!! ;-)


 che arrivare a casa dopo il lavoro e rollarsi un sano cannone :)
Ok, quando ci vediamo io, te e un paio di tue amiche? ;-))
Ah, a piedi naturalmente!
Ciao, Gentle
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male
(Meganoidi)

che arrivare a casa dopo il lavoro e rollarsi un sano cannone :) 
Questione di punti di vista! ;-)


e quei cessoni di nude che piacciono a lui :PPP
Era proprio qui che volevo arrivare! ;-)
Quelle non sono sportive. Che poi possano andare forte, e' un altro
paio di maniche.


 scarico e via ;-ppp
Voglio vedere che pretesto trovano per boicottare le coltivazioni
di colza e girasole, candidate per produrre gasolio "bianco"
Ciao
Roby
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 tiro mostruoso sotto,con ciclistiche tipo r1,cbr ecc
Anch'io, e di motori del genere ce ne sono una casino
R.


 Pensi che alluda a qualcosa? ;)
spetta che controllo la tua firma.....
ah no, per ora e' rimasto tutto uguale ;-P
--
Starman
YZF 600 R Thundercat "Sly"
Coach 2000 16v "StarMobile"
(in giro per la città dei Sassi)
328/9184537
ICQ 56639503

 Che dici, sara colpa dell'abitudine al bicilindrico? ;-)
Beh, questo sicuramente, devi abituarti a tenere + alto il motore,
d'altronde un grosso bicilindrico 4t ha la potenza max a 9000giri mentre con
un kawa zx6r deve ancora iniziare il bello, che finisce solo 5000 giri + in
alto! E' la stessa cosa di quando riprendo un auto a benza tra le mani: sono
abituato a cambiare a 2000 giri ed avere la buona spinta del tdi, inutile
dirti che cambiando marcia a 2000 giri su un benza devo poi subito riscalare
un paio di marce per fare una buona ripresa.
Marcoz
Suzuki gsx-r 600

 1000. OK, forse il motore del Bandit 1200 ci va........ ;-)
infatti poco tempo fa auspicvo la realizzazione del gsx-f 1200, sarebbe una
ottima sport touring, un po' grezza, ma economica e di gran sostanza.
Per curiosita', avendo avuto sia il B6 che il B12, ti dico che gli attacchi
del motore sono identici, ma il gruppo cilindri del B12 resta un po' piu'
alto, e quindi i due telai, apparentemente identici, differiscono (parlo del
tipo ante-restyling) a livello del triangolo dietro il cannotto di sterzo,
quello visibile con guancette laterali in plastica nera. Il triangolo del
B12 e' molto piu' piccolo, probabilmente se avessero usato quello del B6,
ammesso che ci fosse lo spazio, non riuscivi piu' a sfilare il coperchio
punterie.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)>

 all'ignoranza dell'argomento. Molti credono che
RIck, ti vedo informato, ora capisco come e' nata la MitoRD.....oppps....mi
sa che ho fatto una alzata......;-))))


 Marcoz
Modestissimo parere: mi diverto con la moto sportiva, ma a mio avviso
ne manca  una: un bel modello ipersportivo, ma con un motore godibile
in strada. Ad esempio: una R1 con il motore della Fazer 1000 (siamo
sempre oltre i 140 CV).
Della stessa mia opinione "In Moto", nel numero in cui provava la
Fazer 1000. Se non erro diceva che sarebbe stato bello provare quel
motore, potente ed allo stesso tempo godibile, su un telaio sportivo.
Tra l'altro, le ipersportive sono tarate per l'uso in pista anche per
i rapporti del cambio. hanno normalmente la prima così lunga (120km/h)
e le altre marce di conseguenza, che non consentono di fatto di tirare
in strada oltre la terza (ed è già tanto), mentre un motore tipo fazer
1000 consentirebbe un uso più divertente del cambio. Non a caso i
tempi di accelerazione e ripresa sfruttabili in strada (fino a 150
km/h) sono sovrapponibili a quelli della R1.
lampeggi a tutti
Giampiero
CBR 600F 2001

 Sara' anche seria, ma non ci credo!
Ricordi quel periodo nel quale le uniche sigarette in giro erano quelle di
contrabbando? Ho potuto assistere a scene di grottesca disperazione :)
Da non fumatore ho vissuto quel periodo come il momento della Grande Verità
sbattuta in faccia a tutte le persone fumatrici che avevo intorno: 'siete
drogati di merda', dove il 'di merda' era giustificato dalle pietose scene
che mi propinavano tutti i giorni. :)
McOrion

sa che ho fatto una alzata......;-))))
C'e' poco da alzare! ;-) Anche perche' chissa cosa ti sei preso tu per
ridurre un B12 in quella maniera! :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
Appropo': ho visto l'articolo su MT. Niente male!!!!!
Comunque se qualche molecola di THC e' entrata nel mio organismo e'
solamente per fumo passivo. 
Le informazioni le ho per motivi professionali. ;-)


un paio di marce per fare una buona ripresa.
Da questo punto di vista invece per me e' il contrario: non amo molto
i TD. Per carita', vanno bene e camminano forte, ma le senzazioni di
un benzina sono un'altra cosa!! ;-)


in strada oltre la terza (ed è già tanto)...
Con marce piu' corte ti ribalti xo' ;)))
Signori, ricordiamoci che le attuali 600 SS sono pensate e sviluppate
principalmente per il campionato dedicato e quindi date in pasto al
pubblico bove e alla stessa stregua stanno andando anche le 1000 4 cil
per il campionato SuperStock, oltre che per una questione di prestigio
delle Case stesse. ;)


 poi possano andare forte, e' un altro paio di maniche.
Ci sono vari modelli che si possono definire nella categoria della Ducati
ST4 che non sono delle sportive ma con piccoli accorgimenti e per le
dotazioni di base non sono da disdegnare, e poi la coppia non e' male.
Intanto tutte le nude grosse si possono modificare ed elaborare
facilmente, dal Bandit alla ZRX alla XJR e il GSX1400 che ha un tiro da
paura!! Le puoi anche carenare e semicarenare, alleggerire un po' o altro.
Poi ThunderRace, RF900F, Fazer1000, i GSXR 1100 sono tutte
gran moto di grande coppia.
Non c'e' nulla da fare sui pesi pero'. Un motore con grande coppia specie
se a 4 cilindri, ha bisogno di ingranaggi del cambio e organi vari
maggiorati, e tutto cio' influisce sul peso.
-- 
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1200 
ICQ:10955162 - Owner Mailing List IHM-Tecnica
- Real men do it naked

 che arrivare a casa dopo il lavoro e rollarsi un sano cannone :)
Che un cannone sia siano non direi proprio, anche un litro di birra, ma 
dipende già di piu' da chi lo beve e in che circostanze, mentre la canna fa 
male cmq
-- 
Luca - FE - TU250 MM

Non escludo che lo ZX6 sia mneno impiccato di tante altre 600 odierne!
oppure io intendo facile da guidare e tu difficile da portare al
limite ...
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
www.tinto.org

pubblico bove
"Pubblico bove" assoreta.
Leningrad Cowboy
^^^^^^^^^^^^^^^
Gilera RC 600
Suzuki GSX-R 600

 candela :)
Osti... no no! Le preferisco stile Arcuri che secche secche... ;-)
(E naturalmente ho la ragazza "secca secca"...) :-/


 male cmq
TEORIA DEI NEURONI
Una mandria di bufali si puo' muovere tanto rapidamente quanto e' la
velocita' del bufalo piu' lento, e quando la mandria e' cacciata, sono i
bufali piu' lenti e ammalati che sono alla fine del gruppo che muoiono per
primi.
Questa e' una selezione naturale valida per la mandria considerata un
tutt'uno, visto che la velocita' generale e la salute dell'assieme migliora
con la morte regolare dei suoi membri piu' deboli.
Alla stessa maniera, il cervello umano puo' operare tanto velocemente quanto
i neuroni piu' lenti. Il consumo di eccessivo di alcol, come tutti sappiamo,
distrugge i  neuroni, ma naturalmente attacca in primo luogo i neuroni piu'
deboli e lenti. In questo senso il consumo regolare di birra elimina i
neuroni piu' deboli, rendendo costantemente il cervello una macchina piu'
rapida ed efficiente.
Il risultato di questo profondo studio neurologico verifica e convalida la
relazione causale fra le uscite festaiole del fine settimana e il rendimento
dei consulenti, matematici, ingegneri, economisti, avvocati, progettisti,
etc.
Allo stesso modo si spiega il perche' dopo pochi anni aver finito
l'universita' e contratto matrimonio, la maggior parte dei professionisti
non possono piu' mantenere i livelli di rendimento dei neolaureati.
Solo quei pochi che persistono nello stretto regime di consumo vorace di
alcol possono mantenere i livelli intellettuali che avevano durante i loro
anni di studente universitario. Mentre il nostro Paese sta perdendo il suo
potenziale intellettuale, noi non possiamo rimanere in casa senza fare
nulla. Andiamo al bar!! Beviamo litri e litri!! La tua azienda e il tuo
paese necessitano che tu sia al massimo e tu non puoi negarti alla carriera
che ti sta davanti. Animo!
Non tenerti questa informazione solo per te ma dividila con tutte le persone
che stimi. In questo modo stai collaborando per costruire un paese migliore.
Ciao a tutti e spero che vorrete prendere provvedimenti adeguati per la
salvezza delle migliori teste pensanti.
        Alessandro

 Le famiglie non sono particolarmente felici di tali situazioni.
Credimi... per vedere peggio di un alcolizzato devi andare sugli 
eroinomani.
La canna sara' illegale ma non rovina uno come l'abuso di alcool..
.... per dirtela tutta ho conosciuto uno che e' stato 
tossicodip. per 11 (undici ) anni e di roba pesante .... aveva 
cominciato a bere per sentirsi piu' sicuro in giro per le 
discoteche con la gente , poi ha cominciato ad esagerare ed e' 
passato alla droga perche' l'alcool lo stava disintegrando !!!
Pero' l'alcool ha un bel giro di affari e se lo bevono in chiesa 
,quindi come dicono "e' amico dell'uomo "..... se lo sai gestire !
Il problema e' sempre e solo l'abuso ..... pure il veleno nelle 
giuste dosi non fa male !!
Poi appena proibisci ci pensano altri a 
Per pura precisazione il fumo mi da fastidio , canne solo viste 
fare agli altri e alcool quando si mangia carne ai ferri !!!
Solo rosso !!!!
Ammetto che in rare occasioni ho fatto delle sbornie indegne !!!:-P
-- 
 Andrea una volta su GSX-R 1100 '90    (Treviso)
 
maccum...@l-i-b-e-r-o.it
 
 ICQ # 136-02-08-09

 quotidiana.
Idem per le semplici e "innoque " sigarette....


 d'accordo con te. Allo stato attuale delle cose no
Sulle sigarette son d'accordo..sull'alcool no dato che dipende da come e 
quanto ne consumi!!


Negli ormai lontani anni OTTANTA il nonplusultra
della moto era il TENERE' 600 e ogni bravo fighetto
ne cavalcava uno. All'epoca scorrazzavo con l'Honda
CBX 125, un vero missile terra terra da 14 cv a 10.000
giri. 115 km/h al tachimetro sdraiato sul serbatoio.
Nelle strade tutte curve (in discesa naturalmente)
polverizzavo regolarmente il fighetto di turno col suo
TENERE' bello lucido.
QUINDI
Più fa schifo la tua moto più godi quando semini il
prossimo che ha un mezzo molto migliore del tuo.


GiovanniN
"Chi va dritto
va afflitto
chi va stortariello
va benariello"
(proverbio triventino)

 prossimo che ha un mezzo molto migliore del tuo.
ROTFL!! :-D
cmq hai perfettamente ragione!! Confermo!!
Melesh on Dana (dall'ufficio)

combattere l'epilessia?
COntro l'epilessia non fa nulla, ma e' scientificamente provato che un
MODERATO consumo d'alcool e' benefico per cuore e circolazione.


 Ciao
Su questo ha ragione, c'è anche da dire che nel vino rosso è presente una
discreta quantità di fenoli, che sono degli ottimi anti ossidanti (e sembra
anche degli anticancro piuttosto potenti).
Ciao, Gentle


 Tanti..quasi tutti
Vero, ma cmq proibire l'alcool si è già visto impossibile (cmq 
controproducente), probabilmente depenalizzare le 'canne' potrebbe avere i 
suoi vantaggi..ma anche svantaggi io credo..


Vero...il medico ha parlato :)
No, niet medico. Farmacista! ;-)


piaccia è un altro conto)
Ecco! Sintetica ed efficace descrizione del problema!!!!


 Ciao
Farmacista.


), indovina un po' perche? 
perche e' piu' facile controllare un popolo se lo stordisci con la
droga.
in finale le piantagioni di kif in marocco e di eroina in siria
sono un regalo degli americani prima di ritirarsi dall'europa alla
fine della seconda guerra.
(lo sai che li il consumo non e' culturale...)
"Erba libera per i conigli"
Ciao
Mototopo

 Ecco! Sintetica ed efficace descrizione del problema!!!!
Tnx a lot :)))



in effetti quando arriva la fase produttiva si preferisce il prozac,
che oltretutto aiuta pure a rendere meglio. 
L'hashish perche da qualche parte bisogna pure iniziare
la mentalita'  sostanza=stato d'animo.
Ciao
Mototopo

 MODERATO consumo d'alcool e' benefico per cuore e circolazione.
Cosa vuol dire moderato ?
E quanti bevitori non alcolizzati spolpi si tengono sotto quella 
soglia ??
Se diluito nella giusta quantita' pure l'arsenico e' innocuo....
Prova a bere solo alcool e vedi cosa succede.
E' pure scientificamente provato che una quantita' enorme di persone 
si rilassa e si concentra meglio con una bella sigaretta .....
Se poi lo dicono i fumatori perche' non credergli ?
Per me ,se uno sa a cosa va incontro, puo' pure distruggersi il 
fegato e il cervello col vino o i polmoni , basta che lo 
faccia nel semplice rispetto degli altri .


 ;-)
Quindi vanno proibite pure le sigarette !!
E adesso che ci penso ... andare in giro in moto alla domenica fa bene 
alla salute ?? 
Non sembra .... e visti i morti che si potrebbero evitare perche' non
vietarli ??
Sai vite salvate ??
Ma perche' uno non puo' (in piena coscienza) farsi un po' di 
male per i cavoli suoi ??
Me lo chiedo sempre io che non fumo e bevo in poche occasioni....


faccia nel semplice rispetto degli altri .
Su questo non ci piove! ;-)
Permettimi pero' di "rompere i coglioni" alle persone a cui tengo per
indurle ad evitare certi comportamenti nocivi.


Sai vite salvate ??
Mi pare che qui nessuno abbia parlato di "proibizione".
Che il fumo faccia male alla salute e' innegabile. Che ci siano altre
cose che siano pericolose, anche!
Quello che mi fa incazzare e' che c'e' gente che si ostina ad
affermare che le canne non siano dannose.
Io so benissimo che andare in moto e' pericoloso ma, anche se e' la
mia passione, non mi ostino ad affermare che non e' del tutto esente
da pericoli.
CIao


 da pericoli.
Ma è più pericolosa una cannettina tra amici o una R1 2002 portata da un
incapace???
--
Ciaz by Merk
BMW R1150 gs          " Papernik "
SGRAT       BIKER-S-FREE-SPIRT
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"....da vicino nessuno è normale...."

(E naturalmente ho la ragazza "secca secca"...) :-/
Fammi tacere ;))) 
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com

 Fammi tacere ;)))
ahhhh... la maglietta con i peperoncini... che ricordi... ;-))))
--
F.
ST4s - Reggio Emilia

 Fammi tacere ;)))
Uh?


tabaccheria no?
se devi spiegare una cosa a uno che ti parla bene della droga gliela
devi proporre in modo che la capisca...   :-)
capisci a mme
Ciao
Mototopo

"Pubblico bove" assoreta.
Ciccio caro, le Case non vengono a vedere le esigenze dei
motociclsiti, ma i propri interessi. Ergo moto "da pista" x ben
figurare facilmente nei campionati dedicati e vendere le moto al
pubblico, che si ritrova con cessi mostruosi per l'uso in strada.
D'altro canto sono anch'io un fruitore della medesima categoria ;))


Questo suona strano e sospetto
??
Ciao


incapace???
Probabilmente l'R1 e' piu' pericolosa ed e' sbagliato, non che'
ipocrita, dire che non lo sia. Cosi' come e' sbagliato ed ipocrita
affermare che le canne non siano dannnose.
Ciao


 indurle ad evitare certi comportamenti nocivi.
Quello puoi pure farlo ad un'amico perche' non rende a scuola !!!
Meglio ancora se abusa di qualche droga....
Renderlo un collaboratore di criminali perche' si "crea " dei 
problemi per me fa solo incasinare la situazione....
Alcuni sono solo disperati e trovano ad aiutarli degli 
spacciatori di merda ...... 


 da pericoli.
E' propio questo che intendevo io .....


 incapace???
Una R1 sono 200 Kg che possono essere sparati a 250 Kmh ......
Praticamente una cannonata.... pero' se l'incapace sa di esserlo va a
80 e evita casini .....
Come ero io appena presa la GSXR 1100 (prima moto ).


 prescritta da irresponsabili
Spiega un po' sta medicina ..... gia' sentita nominare ma .....


spacciatori di merda ...... 
Sai che aiuto!!!!!!!! :-(((((((((((((
Cia
