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Titolo: R1 2002, GP1, novità.....

1- Anche se ci sarà l'avvento delle Gp1 non penso proprio che la odierna R1
verra rimpiazzata cosi facilmente nel primo anno di uscita del nuovo
regolamento (è assurdo che manco inizia il Gp che gia la produrranno in
serie) , al massimo la replica della gp1 sarà una serie limitata e molto
costosa.
 A mio parere per almeno  un paio di anni la versione "da mercato" dovrebbe
non comparire.....ma se cosi....l'R1 dell'anno prossimo, che avrà di
nuovo???
2- Ma con l'avvento delle GP1 (suppongo che saranno molto costose)  possiamo
dire che chi ha comprato una R7 a 50.000.000 (+ 7.000.000 di kit) ha preso
una bella inculata???
3- R1....meglio a iniezione o a carburatori per voi???
Flybear

 nuovo???
Sembra che l' R1 versione 2002, nasca con l'intento di togliere lo scettro
di maxi più potente alla GSXR 1000. Sarà iniezione e avrà circa una potenza
di 164 cv per un peso che dovrebbe essere inferiore a 170Kg a secco, si
vocifera anche di una nuova R6, anche lei iniezione!!!
Beppe
Falco1000

 non comparire.....
ma guarda che quelle moto non le vedrai mai sul mercato.....il campionato
del mondo GP è studiato per moto prototipo...l'equivalente della formula 1
per le auto.. hai mai visto sul mercato una Ferrari F1 2000 limited
edition...naaaaaaaa.
indubbiamente cosi come accade per la formula 1 (vedi il cambio automatico
al volante controllo della trazione.e altre diavolerie) ci sarà un
trasferimento di tecnologia dalle nuove Gp1 alla grande produzione di
serie...ma non certo immediatamente...
La Superbike ovverro il campionato per le derivate di serie continuerà ad
esistere non te preoccupà
ciao
--
--
            IIIIII
          @ @
  ---o00-(_)-00o-----
@ndy & Suzy SVS
ICQ N° 68080702

 per le auto.. hai mai visto sul mercato una Ferrari F1 2000 limited
Con la differenza ke mentre l'F1 2000 non potrebbe mai essere omologata
per l'uso stradale ... una GP1 la metti in riga con targa, frecce,
strumenti e silenziatore ammutolito.
o no?
--
Baciamo le mani(perň con le dita a V ;o)
(-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_)
Zio e "La piccirida" Honda CB 750 f2 (1982, nuova nuova!!!)
Da Palermo con furore!!!
Togli lo yoghurt per rispondere
"Se i soldi crescessero sugli alberi ... a me toccherebbe un bonsai"
(-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_)

 o no?
...è vero ma non lo faranno mai perchè non gli conviene...sono prototipi e
rimarranno tali..
comunque grazie a loro si vedranno nascere dei veri mostri nei prossimi
anni....


 o no?
Ma DIO BONO!?!?!?!?
Speriami di no!
in quanti secondo te sono in grando di portare un cancaro di 150-160kg con
210-220cv su strada???
tanto vale che ti scrivi sulla targa un bel epitaffio
"V"
Wambaz & silverVFR

edition...naaaaaaaa
La Cinquecento "Schumacher Edition", o qualcosa del genere, l'hanno
fatta!!!!!!!! ====:-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

210-220cv su strada???
Sicuramente pochi eletti, pero' sul fatto che le case metteranno in
commercio delle moto "derivate", ma forse il termine piu' esatto e'
"ispirate" a quelle della GP1 ne sono praticamente certo. I punti di
contatto ttra una sportiva stradale e una moto da Gp sono moltissimi,
non come tra F1 e auto stradali in cui non c'e' nulla di comparabile.


3- R1....meglio a iniezione o a carburatori per voi???
Da tradizionalista voto i carburatori ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
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