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Titolo: Problemino catena

Da un po' di tempo in trazione nelle marce basse si sentivano dei 
rumori provenire dalla zona trasmissione, dei leggeri tlac tlac che poi 
sparivano nella marcia normale e in velocita'.
La catena e' vecchiotta (ho segnato da qualche parte quando l'ho messa, 
ma era prima del trasloco-ristrutturazione, chi lo ritrova l'appunto?) 
e qualche maglia un po' bloccata poteva essere la causa. L'altra sera, 
tornando dal CMRS, superando un lungo intasamento di auto in 
prima-seconda-tiro-rilascio, il leggero rumore e' diventato un TLAC 
TLAC molto accentuato, sempre in quelle determinate condizioni. 
Un'abbondante innaffiata di olio ha fatto sparire il rumore, ma il 
giorno dopo, osservando la catena, ho visto che e' segnata per tutta la 
lunghezza, ogni maglia allo stesso modo. Prima queste "limate" di 
sicuro non c'erano.
La diagnosi mi parrebbe inevitabile: e' ora di cambiare il kit 
trasmissione. Ma io vorrei illudermi che sia un problema ancora 
risolvibile. La catena e' una DID (mica cazzi!) la corona non ha nome, 
il pignone e' rintanato la' dentro, chi l'ha mai visto?
La catena si puo' vedere qui (e' il massimo che riesco a fare con la 
fotopillacchera che ho). La corona si potra' vedere quando saranno 
ricaricate le 22 batterie scariche che abbiamo in casa, il pignone 
quando staro' meglio e non rischiero' una ricaduta di squaraus con i 14 
gradi che ci sono all'esterno.
http://digilander.libero.it/Alfredmann/IMGVarie/CAtena.jpg
Grazie per i consigli.
P.s. ho messo un filtro antispam sul termine "cardano" percio' tutti i 
messaggi che contangano quel vocabolo non saranno scaricati :-)
-- 
Bye
Alfredmann
..................................................
Africa Twin RD04 over 122.000
.............................................................
Sono un signore di mezza eta'
L'altra mezza non si sa (M.Marchesi)

 messaggi che contangano quel vocabolo non saranno scaricati :-)
Alfredo prima di tutto controlla la slitta catena, non vorrei che tu 
avessi consumato quella e la catena sta strusciando sul 
forcellone...occhio che se dovesse essere come dico io c'è il danno 
grosso...speriamo di no.
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317

 messaggi che contangano quel vocabolo non saranno scaricati :-)
in effetti... con una trasmissione come quella delle BMW.... .non
succederebbe ;-)
:-P
-- 
Alberto su R 1150 GS "AlbatroOs"
Fondatore della Falange Brianzola
Portatarga di IHM 
http://targa.altervista.org/index.html
http://al-al.piessestudio.it/
"Attenzione alla furia di un uomo paziente." John Dryden 

 
http://digilander.libero.it/Alfredmann/IMGVarie/CAtena.jpg
Non ho trovato foto migliori, comunque guarda il pignone in alto a 
sinistra di questi 3:
http://tinyurl.com/2ddu5t
A me da l'idea che i denti del tuo pignone si siano consumati troppo e 
ora le maglie si appoggiano sul disco interno (che come vedi in quel 
pignone è vicino ai denti).
Magari il tuo pignone ha quell'aspetto e quindi l'usura dei denti causa 
questo tipo di fenomeno.
-- 
ReX
R ^ su Yamaha Fazer 600 '02 & Yamaha Jog's 50 '02 & mini...
e | con Apple MacBook & ...
X + contatti MSN/Skype: 
kat...@inwind.it

 CUT
Controlla bene dove passa la catena...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre.

 Alfredo prima di tutto controlla la slitta catena
Avete proprio deciso di sbattermi di fuori al freddo e al gelo a 
smontare il fottuto carter pignone, conciato come sono?
La slitta c'e', quanto possa essere integra non saprei, ma il rumore e' 
compatibile. Adesso devo metter su la minestrina ricetta "casa di 
riposo" poi semmai vedo.
-- 
Bye
Alfredmann

Alfredmann ha scritto:

Ma la slitta non dovrebbe essere di gomma e venire a contatto con la 
catena solo con la sospensione completamente scarica (ad es. quando la 
moto è sul cavalletto)? Non è che magari hai la catena troppo lenta?


 vicino ai denti).
In tal caso la soluzione e' comunque la sostituzione di tutto il gruppo 
trasmissione.
-- 
Bye
Alfredmann

Il 03/05/2007, Alfredmann ha detto :

Non è un grosso problema a patto che tu non la usi, ti dico che per 
dieci euro di plastica rischi di giocarti tutto il 
forcellone...controlla Alfredo...


 cavalletto)? Non è che magari hai la catena troppo lenta?
Ci scorre lo stesso la sopra...


 strano pero' che i segni siano all'esterno,
Si vede poco, ma sono sia all'esterno della maglia che sul lato 
interno.
-- 
Bye
Alfredmann

 cavalletto)? Non è che magari hai la catena troppo lenta?
No no, la catena e' giusta, l'avevo regolata da poco, poi ho cambiato 
la gomma prima di partire ed e' stata regolata allo stesso punto.
Piuttosto che, dopo aver preso pioggia lunedi, ho trascurato di 
lubrificarla.
-- 
Bye
Alfredmann

 dentro, chi l'ha mai visto?
Adesso l'ho visto.
Incurante delle intemperie, col rischio di ricadere nel vortice 
infernale della cacarella, trovando solo grazie alla fiches il terzo 
bullone per togliere il carterino, ho finalmente avuto la visione del 
pignone.
Esso purtroppo ha i denti parecchio a "sega circolare" ed e' molto 
usurato sui lati: mi sa che il guaio e' tutto li' ed e' ora di 
sostituire il tutto.
Con buona pace di Angelo ed i suoi terroristici dubbi, la slitta 
guidacatena sul forcellone e' perfettamente integra.
Domani, quando avro' almeno una pila carica, faccio vedere la foto.
-- 
Bye
Alfredmann

 usurato
Preparati a cambiare pignone-corona-catena
:-((((
mi spiace tanto per la A. T.

Grazie per i consigli.
I segni che hai evidenziato sono normali e derivano dallo strisciamento
della catena sulla protezione in plastica nera montata sul braccio del
forcellone.
Quanti chilometri ha il gruppo catena-corona-pignone? Posso dirti, a
titolo di paragone, che il mio trittico DID ha resistito per 40.000 km.
Forse basta un semplice controllo del tensionamento. Se la catena e' un
po' lasca, il surriscaldamento della stessa durante la marcia accentua
il fenomeno. Se necessiti di qualche dettaglio chiarificatore ti faccio
avere la procedura per il corretto tensionamento della catena.
Mi raccomando il report sulle Anakee, salute permettendo...
Auguroni e rimettiti in fretta.
-- 
Paolo "Spino" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
Powered by Guinness

 Domani, quando avro' almeno una pila carica, faccio vedere la foto.
Ciao Alfredo, cerca di rimetterti.


 Grazie per i consigli.
Io non ho capito la domanda, ma se devi montare un nuovo kit DiD (Afam 
potrebbero essere pignone e corona) sai che posso fartelo io, a domicilio, 
nevvero?
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600
www.iaccaemme.it/sam
'Chi e' Esmeralda?' (Cit.M&MD) 

 Auguroni e rimettiti in fretta.
Grazie.
-- 
Bye
Alfredmann

 nevvero?
No, non sapevo che fossi diventato "iltuomeccancico", motopreparatore a 
domicilio come il cuoco Gillo :-)
-- 
Bye
Alfredmann

 domicilio come il cuoco Gillo :-)
Ora lo sai :)



Di solito io ho trovato Sunstar, almeno nei kit commercializzati da 
Ognibene.
Comunque si può montare qualsiasi abbinamento, utlimamente ho provato 
PBR, che forse è un po' più bruttina come disegno, macchisene.....
-- 
drBrown
Dominator
Bologna

 pignone sono Afam
Aha! Credevo Afam fosse un acronimo, non una marca.
-- 
Bye
Alfredmann

con la casa ho perso tutti i memorandum
Tenuto conto di cio' e di quanto hai detto piu' sotto sull'usura dei
denti del pignone,  temo che sia giunto il momento della sostituzione
del gruppo CCP.
