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Titolo: Mancata omologazione R1

Stamattina un amico mi ha detto che la Yamaha R1 non ha ottenuto
l'omologazione (non so se europea o italiana) per colpa dei fari.
Ne sapete qualcosa?
Non sarebbe la prima volta in casa Yamaha: ricordate la prima TDM:
presentata con i fari messi obliqui e posta in vendita con i fari
dritti (con un risultato estetico piuttosto bruttino)?
Lo stesso amico mi ha detto che una sorte simile è toccata l'anno
scorso alla Honda VTR, i cui scarichi emettevano troppi decibel, per
le norme europee: questo avrebbe causato un certo ritardo nella
consegna ai clienti.
 Elio "Heartbreaker" Pascucci
 
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/6660/index.html
 Ducati SuperSport 350 Junior '92
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 Sicilia, un'isola che è un intero mondo

> Non sarebbe la prima volta in casa Yamaha: ricordate la prima TDM:
Anche la prima Exup (del resto la coppia di fari era la stessa)
purtroppo ha fatto la stessa fine: presentata con una coppia di
bellissimi fari a filo di cupolino, poi venduta con il doppio faro
incassato... speriamo che non rovinino anche la R1!!!!
Carughiiiiii !!!! 
Tu cosa ne sai ?!?!?!
-- 
Edoardo Licciardello
email: 
e...@sirnet.it
 
liccia...@dpinfo.it
IRL: v. Medaglie d'Oro 28, 41100 Modena MO
"There are very few personal problems that cannot
be solved through a suitable application of high explosives."
		-- Anonymous


Io ne ho già  vista una dal concessionario (GATTI motor center di BS)
ed era identica a quella vista ai saloni.
Era blu metallizzata ed e' veramente un gran bel mezzo.
Sicuramente la Jap migliore per gli smanettoni.
E detto da me , che sono ducatista fino al midollo,
e' un gran complimento.
Ciao ciao ( ora torno in garage a smontare la mia "piccolina":-((((((
Marco hypermonster
supe...@usa.net

 -- 
Cosa ne so io? Niente. Ma non mi risulta niente di tutto quello che stanno
scrivendo - dicendo - arzigogolando - pensando - bofonchiando i giornali.
Senza offesa per i veri giornalisti (Gatti, Pansa, Matesich, Cattaneo,
giusto per citare solo quelli che conosco) gli altri sono una categoria nel
migliore dei casi di pennivendoli, nel peggiore di mestieranti che scrivono
"bufale" per riempire una pagina....
Sarŕ che sono stato troppe volte frainteso / citato a sproposito / tradotto
col caŁŁo, ma ormai non mi fido piů.
Vi ho mai raccontato di quando un giornalista "scientifico" traducendo una
mia memoria presentata a Duesseldorf alla Eisenhuettenleute dal titolo
"Silicon Nitride in Automotive Components", scrisse: "Carughi del CRF
sostiene che il NITRITO di SILICONE č il materiale del futuro per i
motori?".
A parte che sostenevo esattamente l'opposto, ma Silicon Nitride si traduce
Nitruro di Silicio, bestia.
E volete che non abbia qualche lievissimo pregiudizio sulla categoria?
Ciao da Carlo

Pare che ci sia qualche problema, e non solo per i fanali (c'č un problema
al piatto della frizione che dovrebbe essere risolto prima ancora che
inizino le consegne). Per quanto riguarda l'omologazione state tranquilli
che un paese Cee dove far passare i fanali lo trovano (al limite
interpelleranno San Mancione, detta anche mazzetta...).
Inoltre date retta a Carughi, e non date retta a noi pennivendoli (ma ci
chiamano anche giornalai). Come diceva mio babbo č che i politici sono piů
furbi perché almeno si arrichiscono, mentre noi pennivendoli ci si svende
per due lire.
ciao
giuseppe gori

 Ciao da Carlo
Ad maiora   Paolo

per due lire.
Non t'arrabbiare, Giuseppe. Carughi ha qualche buon motivo per
"avercela" con qualche giornalista. Non ti ha inserito nella sua
personale lista dei "buoni" solo perche' ancora non ti conosce, ma dai
tempo al tempo .., vero Carughi? Giuseppe (Beppe?) e' al corrente di
molte cosette che scommetto ti piacerebbe ascoltare, magari alla
prossima motomangiata :))))
Ciao. 
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

La Belgarda ha omologato questa mattina la YZ 400F da enduro alla pista di
Monza (insieme alla Kramit 250), e qualche giorno fa ha fatto altrettanto
(me lo hanno confermato i meccanici della Belgarda che hanno seguito la
questione) con le prove per la motorizzazione relative alla R1.
Per quanto riguarda le opinioni di Carughi, state tranquilli, non sono così
permaloso; credo di essere uno dei pochi giornalisti iscritti all'albo, ad
aver votato per l'abolizione di una lobby qual è il nostro ordine
professionale. Dal sindacato relativo mi sono già dimesso da quattro anni, e
credo che questo sarà anche l'ultimo che mi vedrà fra gli iscritti (a meno
che il commercialista non mi convinca del contrario per i vari contributi
previdenziali già versati).
E le opinioni di Carughi le condivido veramente
ciao
giuseppe gori

inizino le consegne).
Ma quella che hanno gia' consegnato a carughi avra' gia' la modifica?
Qui vorrei aprire una parentesi sulla Yamaha 1000.
Gia' sulla prima FZR1000 (Quella di Garavaglia per intenderci) ebbero
problemi di motore, almeno su alcuni esemplari, in particolare allora
era la cementazione degli spinotti a creare problemi. Me lo ricordo
bene perche' un mio amico che si era rivolto ad un rivenditore un po'
furfante e rimase a piedi per piu' di 4 mesi.
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
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Ducati 851 Strada '92  
http://www.geocities.com/MotorCity/9245/851.html
BMW R1100RS (ogni tanto bisogna portare anche la fidanzata no?)

 E le opinioni di Carughi le condivido veramente
Ma insomma, allora mi copi...
Marco VFR '91 (e niente auto)


Carughi Carlo, uno che ha una testa grande e piena di cose
tutte molto giuste ed interessanti, ha detto cose giuste che io 
condivido... pero' oggi mi sono informato da alcuni "amici"...
bhe, pare che la R1 abbia un grosso problema alla frizione,
sembra che a 150 all'ora si sia "inchiodata" simulando una
grippata o robaccia del genere. la fonte e' un collaudatore di
Super Wheels (ora voi potreste dire che scrivono solo delle
cazzate ed a me va bene perche' non l'ho mai comprato), che
frequenta il mitico bar "del monte" qui dalle mie parti. 
Carughi, se ci aggiungi qualcosina fai sempre a tempo a prendere
il Kawa 900 nuovo;-)))))
Jonathan