Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Chiave filtro olio e info sui freni

Ho preso la decisione storica di fare il tagliando da solo, ormai lo
sapete tutti visto che vi sto stressando da giorni con domande varie
(che ancora non sono finite :-)
Ho deciso di farlo da solo non tanto per il risparmio ma perche' sono
stufo dei mecca che ti trattano come un rompipalle (ma non sono un
cliente?) o come un pollo. E poi e' meglio che io impari ora che ho un
semplicissimo Sevenfifty, piuttosto che smanettare sulla moto
sicuramente piu' tecnologica che prendero' in futuro. 
Allora, per prima cosa dove la trovo la "chiave per filtri olio" che
menziona il manuale di U&M ? Se cerco di svitare il cilindro del filtro
d'olio con un "pappagallo" da idraulico rovino tutto? 
Inoltre, visto che il manuale indica una coppia di serraggio anche per
il filtro olio, mi servirebbe una "chiave per filtri olio
dinamometrica", che presumo sia diversa da una chiave dinamometrica
normale per i dadi di serraggio?
Adesso passiamo ai freni. L'idea e' quella di cambiare le pastiglie,
pare che si possa fare senza smontare la pinza, semplicemente rimuovendo
un paio di pezzi di fissaggio, tirando fuori la pastiglia vecchia e
infilando quella nuova. L'importante e' NON tirare la leva del freno
mentre le pastiglie sono disinserite. Questo in teoria, ma in pratica?
Secondo voi rischio troppo a farlo da solo? Capite, finche' faccio
casini coi filtri al massimo rovino il motore (hai detto niente :-),
ma se faccio casini coi freni finisco male!
Su questo sito: 
http://www.motorcyclistonline.com/howto/brakepads/
ho trovato la procedura che spiega per filo e per segno come fare,
con tanto di foto. Diciamo pero' che ho bisogno di un po' di
incoraggiamento :-)
A proposito del sito, dategli un'occhiata se gia' non lo conoscete,
spiega parecchie cose interessanti nella sezione howto.
Ciao e grazie
ACX

 il filtro olio,
Il filtro puoi stringerlo a mano (ben stretto) e occhio a non ungerlo
altrimenti non stringi una cippa!
Ricordati di "oliare" un po' la guarnizione di tenuta!
Se ti interessa, x curiosità, sul mio sito sto allestendo una pagina x il
fai da te (all'hornet)... ora c'è solo il cambio olio e filtro prossimamente
le pastiglie!!
-- 
        /\           
http://www.silvanimpianti.it/lamu
      /    \         
http://qkdmonza.too.it
    /____\____ |\__|___| \___\__/______   _
  /            \       |  \  |      |   \      \/            /   (_)
/                \     |    \|      |_/       /            /    (_)
Hornet600 "Lamù"                /      M O N Z A
FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm

 buttare)!
Consiglio di non bucare niente.... rschi che venga fuori un macello!!!
La chiave a nastro secondo me e' il migliore consiglio......giusto anche
stringerlo a mano, senza metterci tutta la forza di Hulk... tanto il filtro
va in "depressione" durante la marcia e quindi si "ancora" ancora di piu'!!!
Ciao
-- 
Ciccio
prox. SUZUKI SV 650 S '04 nero
Ex  HONDA Dominator '92 "Francy" Nx650

 le pastiglie!!
L'ho guardato, mi ha sicuramente chiarito le idee!
Ciao e grazie
ACX

 le pastiglie!!
Guardando le foto mi e' sorta una domanda: per consegnare l'olio da
smaltire devi ovviamente metterlo in un qualche contenitore chiuso,
mica puoi andare in giro col catino in mano. Ecco, io sono gia' 
convinto che se tentassi di travasare l'olio dal catino ad un
contenitore come minimo ne verserei meta' per terra.... C'e'
qualche metodo per evitarlo? :-)
ACX

 qualche metodo per evitarlo? :-)
Mai sentito parlare di imbuti???   :-))
Ti serve anche per mettere l'olio nuovo nel motore!!
-- 
        /\           
http://www.silvanimpianti.it/lamu
      /    \         
http://qkdmonza.too.it
    /____\____ |\__|___| \___\__/______   _
  /            \       |  \  |      |   \      \/            /   (_)
/                \     |    \|      |_/       /            /    (_)
Hornet600 "Lamů"                /      M O N Z A


 OK, quindi ungere la guarnizione ma stare attenti a non ungere il resto.
Se ungi il corpo filtro non lo avviti + a mani nude perchč scivola!
-- 
        /\           
http://www.silvanimpianti.it/lamu
      /    \         
http://qkdmonza.too.it
    /____\____ |\__|___| \___\__/______   _
  /            \       |  \  |      |   \      \/            /   (_)
/                \     |    \|      |_/       /            /    (_)
Hornet600 "Lamů"                /      M O N Z A


 in pratica? Secondo voi rischio troppo a farlo da solo?
E' un lavoretto da poco.
Guarda qui:
http://groups.google.it/groups?hl=it&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&selm=bj1jhs%24e7kug%241%40ID-180166.news.uni-berlin.de
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Per diventare necrofili ci vuole inclinazione o bisogna farsi le ossa?

> Consiglio di non bucare niente.... rschi che venga fuori un macello!!!
Beh... in effetti non č la fine del mondo dal punto di vista sporchevolezza
ma quando ce vň, ce vň!
-- 
        /\           
http://www.silvanimpianti.it/lamu
      /    \         
http://qkdmonza.too.it
    /____\____ |\__|___| \___\__/______   _
  /            \       |  \  |      |   \      \/            /   (_)
/                \     |    \|      |_/       /            /    (_)
Hornet600 "Lamů"                /      M O N Z A


 chiave a tazza per filtri olio per montarcela. Inoltre imho non serve.
poi ti ci voglio vedere ad usarla su certe moto, tipo l'hornet con i suoi
stracazzo di 4 collettori in mezzo alle balle
e' gia' di molto se riesco ad usare quella a nastro
--
Sam il Cinghio - Merate (Lecco)
KTM DukeII
http://xoomer.virgilio.it/cinghiohome
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

> e' gia' di molto se riesco ad usare quella a nastro
Per non parlare del gioco di prestigio  per estrarlo, una volta svitato,
senza lavarsi le mani!!!
:-))


 senza lavarsi le mani!!!
a quello ci rinuncio... tanto non lavoro MAI senza guanti in lattice
PS: non mi hai piu' detto come vuoi recuperare il cd del manuale officina:
io abito vicino a monza...


 Mai sentito parlare di imbuti???   :-))
Si' ma so che anche versando nell'imbuto se ho in mano un catino
pieno d'olio sono un pericolo :-)
 
ACX

 svitato, senza lavarsi le mani!!!
E ovviamente il tutto a motore CALDO per scolare meglio l'olio :-))
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Mi piacerebbe sfidarti ad una gara d'intelligenza,
ma non è leale combattere contro una persona disarmata

> PS: non mi hai piu' detto come vuoi recuperare il cd del manuale officina
Hai ragione... passo subito in pvt!


 d'olio con un "pappagallo" da idraulico rovino tutto? 
proprio ieri ho fatto il cambio olio e filtro alla mia motina. per 
svitare il filtro l'ho bucato con un cacciavite + volte e facendo leva 
l'ho smontato. il problema non mi si ripresenterą in futuro perché ho 
acquistato un filtro olio della K&N che ha saldato sulla parte superiore 
un bullone da 17 in modo che si possa usare una chiave normale (o 
dinamometrica) per montarlo/smontarlo. per svuotare la ciotola ho usato 
un imbuto e le bottigliette vuote dell'olio nuovo e ho raccolto la 
maggior parte dell'olio con un bicchierino. se perņ sei un maniaco 
dell'ordine, in un qualsiasi ipermercato trovi dei contenitori appositi 
da usare come vaschetta per l'olio. hanno anche un tappo di spurgo e 
costano 5/6 euro.
di + nin so'
-- 
Paper8 = Sandro
cbr600f 2001 nero "kalimero"
Pescara
"Conosco un uomo che aveva smesso di fumare, bere, fare sesso e mangiare 
cibi grassi. Era perfettamente in salute il giorno in cui si suicidņ." 
Johnny Carson

 Quindi max 5euro!
Quella USAG costa 10 euro ma č un attrezzo ben fatto rispetto ad altri.
--
Leo on Aprilia Rs 250 Chesterfield
Ex Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra on Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627    (CN)    Dudi #623