Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: ->>> ZR7 che ne pensate ??? -<<<

    Chiedo a voi esperti di moto. Ho 33 anni ed ho deciso di comprarmi una
naked, dopo anni ch e lo sognavo. Sono indeciso fra una kawasaki ER-5 ed una
ZR-7. La prima mi sembra troppo piccola per un viaggio lungo, la seconda mi
sembra
un po' troppo grossa per un neofita come me.
Voi che ne pensate ? Avete altri modelli da indicarmi ? Per esempio la Honda
Hornet mi sembra troppo pompata per i miei gusti !!
Grazie e CIao a tutti

Sono indeciso fra una kawasaki ER-5 ed una ZR-7.
Secondo me dipende da che "gusti hai" : se sei un "tranquillone" che non si
fa problemi che in 2 montati in 5° marcia ci mette un po' a prendere dai 120
ai 140km/h per es., allora prendi pure la er-5. Se hai gusti un po' +
sportivi, la er 5  ti starà stretta dopo poche migliaia di km.
Se sei un neofita ricordati di stare attento soprattutto al peso della zr-7
nelle manovre a bassa velocità, per la potenza in + non preoccuparti il
motore è bello rotondo, non ha impennate di potenza come una suzuki gsxr
750, basta che impari ad accelerare a "gradi", per il primo periodo
promettiti di non superare metà manopola del gas., ecc...
Anche la hornet non è male e avrà un prezzo maggiore se e quando vorrai
rivenderla; non l'ho mai provata ma a breve arriverà ad un amico, che gliela
ho consigliata proprio come prima moto: il motore alla ruota segna 10-15
cavalli meno della cbr 600 ed ha una curva di potenza + addolcita quindi non
dovrebbero esserci problemi per i neofiti!
N.B. In conclusione la soluzione migliore sarebbe partire da una moto di
media potenza e poi salire di cilindrata e potenza ma non tutti hanno i
soldi per cambiare moto una volta all'anno. Quindi soldi permettendo sarebbe
meglio partire dalla er 5 e poi passare ai 70 cv alla ruota della er7 (e
sopratutto al peso): se sei un comune mortale come il mio amico di prima, e
come me, che deve tenere la moto almeno 4-5 anni per ammortizzarne il costo
allora pensa ad un qualcosa di + della er 5, o rischi di stufarti troppo
presto e di non poterti permettere di acquistare una altra moto nel breve
periodo.
Marcoz
suzuki gsxr 600

Potresti sempre optare x una honda cb 500. Ha piu' cavalli della er5, ha il
freno adisco dietro.................un motore supercollaudato ed e' sempre
una honda.
EpicuReo ha scritto nel messaggio ...


 Hornet mi sembra troppo pompata per i miei gusti !!
Epicureo io cercherei di provare la moto prima di acquistarla, da un amico
magari, è l'unico modo per scoprire se c'è un feeling iniziale.
E comunque sceglierei quella che mi soddisfa anche sul piano estetico.
Tieni presente puoi comprare tutto anche una supersportiva incazzata
(r1-gsxr 1000-750 ecc.) devi solo fare attenzione al gas che da neofita
sicuramente non sai dosare e cercare di scoprire poco a poco la tua
cavalcatura, tutto qua il resto viene col tempo e la pratica.
mio cognato ha comprato un gsxr 600 senza aver mai guidato una moto prima,
eppure facendo attenzione al gas, non improvvisando niente ora a distanza di
1 anno, si permette di fare più di qualche numero in relativa sicurezza.
frank su gsxr 750

 come me.
Ho acquistato una ER-5 nel Marzo 2000 è l'ho permutata con una ZR-7 in
Aprile quest'anno.
In effetti la prima è senz'altro un'ottima moto per neofiti, facile e
divertente, a basso costo d'esercizio.
Ci sono andato al lavoro (è maneggevolissima) e ci ho girato la Puglia e la
Basilicata, imparando gradualmente a piegare in sicurezza, approfittando
anche della buona ciclistica che perdona certi errori tipici di chi inizia a
smanettare.
Il problema della protezione aerodinamica (tipico di queste moto "nude")
l'ho risolto con un parabrezza GIVI, con buoni risultati sulle lunghe
percorrenze a velocità sostenuta, mentre per la guida "brillante" occorre
aumentare il precarico degli ammortizzatori posteriori ed imparare a
modulare il freno a tamburo posteriore, con buoni risultati in termini di
tenuta stradale.
Il suo è il generoso e collaudato bicilindrico della GPZ, con 10 cavalli in
meno (a proposito, pare che in primavera sarà di nuovo importata la GPZ 500
S, con tutti i suoi cavalli, il mono-ammortizzatore posteriore, tre freni a
disco, semicarena e puntale, da tenere perciò sicuramente presente se si
vuol fare del turismo sportivo a medio raggio).
La ZR-7 è senz'altro più "matura" e "performante", oltre che un "salottino"
viaggiante nella versione S (con semicarena e posizione del manubrio
modificata).
In sei mesi ci ho fatto 20.000 km e posso dire che per quello che costa è
una favola di moto per il turismo sportivo a lungo raggio; ad Agosto ci ho
girato l'Italia senza il benchè minimo affaticamento, piegando
tranquillamente fino al limite del pneumatico posteriore in tutta sicurezza,
frenando (anteriore e posteriore) in piena piega senza scomporla minimamente
e riuscendo a star dietro a ben altre moto nel misto-stretto.
Il suo è un'inarrestabile e parco quadricilindrico 2 valvole a carburatori
(con un pizzico di elettronica) che tira molto bene ai bassi regimi e
permette di tenere medie elevate in qualsiasi condizione di temperatura.
A te la scelta.
;-)
--
V
Fabrix
Kawasaki ZR7-S  " Blue Angel "
Bari
Non tutto cio' che puo'
essere contato conta.
Non tutto cio' che conta
puo' essere contato.
(Albert Einstein)

Giovanni (Roma)
en ma fin c'est mon commencement

Hornet mi sembra troppo pompata per i miei gusti !!
Non solo l'Hornet e' "pompata" (troppi cv per una moto del genere,
imo), ma ha un serbatoio insignificante. Difficile farci i viaggi.
(non ho detto che e' impossibile, dico solo che non ti agevola).


Io ti consiglio una bella Fazer 600 che fra l'altro devo ritirare nel 2002,
secondo me per quello che ci devi fare è la moto giusta per te.
Con 13.500.000 L. ti porti  a casa il modello 2002.
Ci fai del turismo, ci giri in città, se hai voglia di smanettare lo puoi
fare.
Forse sono di parte, ma su quella fascia di mercato è la moto più versatile
del lotto.
Piso su Nordwest 600 "Derapone"

Ciao,
Concordo con chi ti ha consigliato il cb500 o la fazer 600.
Ho il cb, una bicicletta come facilità e manegevolezza, tanto
che rischia, dopo un po', di starti stretta...
in +, rispetto all'er-5, con cui ero in dubbio anch'io, ha
quel benedetto freno a disco posteriore...
E' pero' un po' leggerina.... in autostrada, parere personale,
VOLI... io per lo meno la sento leggera, e con troppo vento
addosso, sui lunghi tragitti... ma si sa, se ti piace naked... questi sono
gli inconvenienti!
E' per questo che io stesso, pensando a prendere qualcosa di
più versatile, mi lascerei tentare da quel bel pezzo di fazer !!! :-)))))
Ciao a tutti, e ancora buone feste!
--
Antonio
1984-1990 > Tuareg 50
1998 > Runner FXR 180
2000 >"Lea" CB 500 e Arai Maverick