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Titolo: Che gran moto!!!!!!

Il mio kawa 636!!!:)))
Ma la cosa che mi ha lasciato veramente di sasso e il cambio...azz un
burro....preciso.....corto......una vera delizia...........per non aprlare
del resto......cmq....Complimenti alla KAWA!!!
Ciauzzzzzzzzz

 del resto......cmq....Complimenti alla KAWA!!!
Beh potresti farci un confronto col cibiere :))
-- 
Ragno - FE - on SV1000 Andromeda
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)

Ti dispiacerebbe parlarmi piu' approfonditamente del 636 perche' sarei
intenzionato a prenderlo a gennaio... qualcosa tipo comodita',
motore,consumi,sospensioni..
ciao e grazie

Il mio kawa 636!!!:)))
Ma č vero che č scomodissima oppure č una leggenda ?
Marco "Supermototopo"
Yamaha YZF 600R Thundercat - Forlě
" Non correre mai piů veloce di quanto il
  tuo angelo custode non sappia volare "

 Ma è vero che è scomodissima oppure è una leggenda ?
E' verissimo, è scomodissima, io ce l'ho da aprile e mi sono abituato da
poco, sei caricato in avanti in maniera esagerata, e per fortuna ho ruotato
verso il basso la leva della frizione altrimenti ti spezzi un polso...
-- 
Zed Red
..:: 
http://www.zedred.cjb.net
 ::..
Ora su Kawasaki ZX-6R 636cc Verde 2003
Ex - Kawasaki ZX-6R 600cc Verde 1999
Ex - Cagiva Mito 125cc Rossa 1992


ma de' che'...io scendo da un cbr600f...certo la differenza la senti ma non
e cosi impressionante come si dice...e poi ti da' un piacere di guida che la
posizione da sportiva gliela perdoni e alla grande!!!
E cmq..altra legenda metropolitana  e il cambio.....quello del cbr era
veramente piacevole....ma quello del 636 e un burro!!!
Entrano le marce che e un amore......................
Calcola che io ho fatto 200km fino adesso e 100 li ho atti su starda
extraurbana e 100 in citta.....l'unica cosa che ho notato rispetto alla
cbr600f e che in citta la friziona si stanca molto prima........
Ciauzzzz


Pe ril momento posso dirti ben poco poiche sono in rodaggio e ho fatto
appena 200km..calcola che la kawa ti da 1600km di rodaggio formulati in due
modi i primi 800km ad un max di 4000giri e gli altri restanti 800 ad un max
di 6000..... per quello che posso dirti a consumi ho fatto il pieno appena
presa ora ha 200km e ancora di benza ce' ne sta'....ma calcolando la
velocita ridotta e anche normale,la comodita'...beh da sportiva!!! non
quella del cbr....ma cmq ha me piace mi da un senso di assoluto controllo
del mezzo..le pedane piu alte mi danno piu sicurezza in piega....il
motore...beh...li si dovrebbe fare una ola.....calcola che in citta viaggio
una marcia sopra rispetto a quando avevo la cbr600f, il motore e pienissimo
anche in due.....le sospensioni sono rigide,ma non rigidissime,e cmq  puoi
....se vuoi renderle un po'piu soft....il passeggero non sta chiaramente una
favola ma cmq alla kawa gli hanno cmq rimediato una bella porsione di
sellino.....rispetto a quello della r6 e piu' grande....il
cambio.....spettacolo!!!quando guidi si cra un cocktail tra motore-cambio e
leggereza del mezzo spettacolare...i 161kg per me sono reali..e leggerissima
e te ne accorgi quando la butti giu in peiga praticamente va da
sola....avantreno spettacolare.......freni che trasmettono un buon feeling
alla leva e al piede molto modulabili e gli steli rovesciat...beh sono
un'orgasmo solo a vederli......solo una cosa non mi piace molto...il perno
del forcellone e di sezione TONDA!!..mi sembra quello del cb400n!!:))
Cmq alla kawa dice che va bene....e noi se fidamo......
Ciao rega'..........e cmq se vuoi un consiglio!COMPRALA!!!!!!!!!!!
IO ero indeciso tra quella ed R6(come il buon mototopo sa') alla fine ho
dato retta al cuore e non al mercato.....Beh sono felice di vare
sceltocosi'....
CIAUZZZZZZZ
TRANVA!

cbr600f e che in citta la friziona si stanca molto prima........
Interessante... io sono un mototurista a corto raggio spesso fornito
di zavorrina. Sono felicissimo possessore di un Thundercat ma ogni
tanto vorrei qualche CV in piu' e qualche Kg in meno. Mi piacerebbe
pero' una moto altrettanto fruibile.
- CBR-F lo escludo perche' ai regimi scarsi a cui lo uso io e' morto.
- R6 ancora peggio ed e' scomoda (per me)
- GSX-R l'ho gia' avuto e mai piu'... una tortura la posizione.
-VFR 800 V.Tec ne sento parlar poco bene.
- ST Ducati costa troppo....
- ST Triumph... inglese no grazie (motivi miei)
- Thunderace non lo fanno piu'  (sigh sigh)
- ZZ-R Kawasaki tanto vale tenersi il T-Cat
- GSX-F Suzuki belle, economiche ma fiacche....
La Ninja e' quella che esteticamente mi acchiappa di piu' ma mi sa che
come posizione sia come il GSX-R o l'R6.... sbaglio ?
Forse mi andrebbe bene la Ninja 900 vecchia... ma non mi piace... sigh
sigh.... perche' non mi fanno qualcosa di nuovo e leggero anche nel
segmento sport-tourer.... nessuno si accorge che ci siamo anche noi ?!


del forcellone e di sezione TONDA!!
Come avresti voluto che fosse? ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 - CBR-F lo escludo perche' ai regimi scarsi a cui lo uso io e' morto.
Sbagliatissimo.....!!!!il cbr600f(io avevo il mod 2002) non e affatto morto
anzi i suoi 110cv li tira fuori e anche bene e come quasi tutti i 600 4
cil...ovvero dopo i 6000 va su' che e un amore...........e ti permette una
guida abbastanza rilassata...
diciamo che cmq per me rimane il primo amore....ma se vuoi il pepe sotto al
cuxx beh allora ninja forever!!!!:)))
Quindi se dovessi consigliarti in base alle tue esigenze.....CBR600F......
Ciauzzzzzzzzzz

Senti ma come ti sei trovato con le gomme di primo equipaggiamento ?? e
soprattuto quel cavolo di  /65 ha un senso all'anteriore ??? ma poi le gomme
si trovano in quella assurda misura ???
quanto sei alto ???

 cbr600f e che in citta la friziona si stanca molto prima........
Ok se ci stai sopra 10 minuti ci credo che non ti stanchi, prova a farci un
giro dai 200km in su e poi mi dici...

 come posizione sia come il GSX-R o l'R6.... sbaglio ?
Se ti sei trovato male col GSX-R scordati la Ninja...



tutto dipende da cosa ci devi fare con la moto.
sicuramente per fare Roma Milano e' meglio l'aereo della moto, ma
parlando di "sport" e del modo in cui ti vuoi muovere l'impostazione
della moto e' obbligatoria.
Ad esempio se vuoi fare un Roma-Bolzano in giornata, senza mai toccare
l'autostrada con una supersport lo puoi pure fare, con il transalp
sara' probabilmente piu' comodo ma invece di 5 ore ce ne metti 9.
Quindi per viaggaire a medie elevate quella posizione e' la piu'
comoda.
Per fare il "sur place" fermo nel traffico hai ragione, c'e' roba piu'
comoda.
Non capisco chi si fa la race replica per andarci in ufficio e poi si
lamenta che gli fa male il polso... non era meglio uno scarabeo 500
allora?

sceltocosi'....
Complimenti x l'acquisto ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)
* Primeggiare nelle uscite con gli amici per meriti della moto non sempre é
gratificante(vedi anche in MGP Rossi) - TJ :D

Bhe se vediamo quella della new school...vedi forcellone r6 vei forcellon
cbr600rr mi sembra che "qualche" piccola differenza ci sia...ma cmq poco
importa.....va talemnte da dio che gli si perodna una "sciocchezza" come
questa!!(e cmq a livello estetico!)
Ciauzzzz

 wrote in message
news:r8Qzb.156988$hV.56...@news2.tin.it...

Ti ripeto a 200km di strada fatta e prematuro dirti come mi trovo...cmq
diciamo che io ho le michelin pilot che ha detta di molti in pista sono una
vera ciofeca mentre su strada pare che vadano bene....io ho sempre avuto
dunlop,cmq diciamo che l'appoggio e la stabilita mi picciono un casino forse
emerito anche dell'avantreno veramente stabile e per quanto riguarda la 65
davanti io non ho notato granche' differenza eppure sono scesa dal cbr che
aveva la 70...per quanto riguarda l'altezza io sono 1,78 e mi ci trovo
bene.....ma ti ripeto....non e il massimo del confort ma neanche il
minimo....io mi ci trovo bene forse eprche' mi piacciono le moto caricate
avanti mi danno un gran senso di controllo e stabilita'.....ciauzzzz
TRANVA

 Puo' darsi ma mi diverte talmente tanto che stancarmi e l'ultima cosa che
mi passa per la testa!!!E cmq ho fatto per 2 gg 75 km al giorno e ti
assicuro che e piu scomoda del cbr ma non e tantissimo piu scomoda del
cbr....
CIAUZZZ

 allora?
Bella MOTO ma ti ho ringraziato per avermi consigliato sul ninjone????????
Beh grazie.....e uno spettaccolo e fanculo alla posizione scomoda a me mi fa
divertire cosi tanto.......
CIAUZZZ

 segmento sport-tourer.... nessuno si accorge che ci siamo anche noi ?!
In effetti ci sono gran novitŕ sulle hypersport e poche nel settore 
sport-turing... ma ormai la moto č sempre piu' un vizio per fighetti....


 allora?
Sto solo dicendo che di moto sportive ce ne sono di più comode, l'R6 per
esempio ti stanca molto meno, una questione è la posizione adeguata, una è
la comodità, che io intendo come la capacità di non stancarti, bhe la ZX-6R
come comodità non c'è, e giusto perchè la uso per andare in ufficio ho fatto
Padova-Siena tutta su statale passando per la futa e quando sono arrivato
ero un uomo morto. Non credo che chi ha RSV Mille (che è tutto tranne che
tourer) si trovi svantaggiato dalla posizione di guida, che ha detta di
tutti è più rilassante di tante altre, perchè è vero che moto sportiva non è
sinonimo di comodità, però all'interno della categoria ci sono quelle più
comode e quelle meno...



sarà l'euforia dei primi giorni che ti annebbia le sensazioni :-)
cmq meglio per te se te la senti bene, cmq anche io ci passo sopra alla
stanchezza perchè la moto è troppo bella e divertente...


questa!!(e cmq a livello estetico!)
Mi sa che c'e' un po' di confusione!
Cosa intendi per perno del forcellone?
Che io sappia sono tutti a sezione tonda!
Cia



Si e evro scuso io intendo lo scatolato esterno del forcellone....e non dove
ci passa il perno che per ovvie ragioni tecnico-fische deve sessere tondo!!


Cmq al dila' di tutto a me questa posizione da' piu' sicurezza sembrera' un
paradosso..ma mi fido piu a scender giu' con questa che non con il
cbr...forse saranno le pedane alte....la posizione caricata vanti...boh....

guida abbastanza rilassata...
Lo so che su tira bene.... ma io sono quasi sempre sotto i 6000 !



Grazie... era esattamente cio' che mi premeva sapere...  :-)


 Lo so che su tira bene.... ma io sono quasi sempre sotto i 6000 !
Beh allora pigliati un bicilindrico che fai prima!!
(un bel TDM se ti piace viaggiare o un SV se vuoi piu che altro 
divertirti)


divertirti)
Non č una cattiva idea.... al TDM ci avevo pensato tante volte... ora
vedrň senza fretta.
Grazie a tutti comunque delle vostre risposte....


verso il basso la leva della frizione altrimenti ti spezzi un polso...
Secondo me dipende anche dalle "misure" del pilota.
Io sono 1,75 per circa 63Kg (un peso piuma;D) e mi trovo piuttosto
bene....è chiaro che non è una ZZR!!!
I miei passeggeri non si sono lamentati + di tanto ma c'è da dire che
erano tutti motociclisti....