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Titolo: Nulla osta

Ciao a tutti, vorrei montare sul mio Suzuki DR 650 Rs una gomma posteriore
da 140 invece che quella ridicola ruota da bicicletta da 120.
Qualcuno sa indicarmi il modo per essere in regola con la legge?
Si hanno dei vantaggi a montare una gomma + grossa?
Ciao e grazie a tutti

 Ciao e grazie a tutti
cià
--
Aleanka su: Atala Master [rottamato :'( ] -->Shadow600 [rubata :'( ] -->ER5
#ICQ: 36461584

 ah non so se il cerchione supporti una 140
In realtà monta già una 140 (l'ho comprata così) ma è veramente ora di
cambiarla.

 da 140 invece che quella ridicola ruota da bicicletta da 120.
ciao io avevo uan xr 250 r e non  ci sono proprio riuscito
devi prima vedere se la suzuki ha omologato lo pneumatico per la tua moto.
cerca il sito e scrivigli.. se cosi non fosse devi cercare un tecnico
iscritto a nons o quale albo ( basta anche un ingegnere) che ti faccia una
perizia controfirmata nel quale lui si assume al responsabilità che quanto
dichiarato sia compatibile al tuo veicolo(praticamente impossibile).
ritengo pertanto solo la prima via percorribile

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Dovresti farti rilasciare dalla Suzuki il nulla osta per omologare il
140.... e poi motorizzazione ecc...
Avevo provato a suo tempo a farlo per l'xt.... risultato: sono  stato quasi
insultato dalla Belgarda per aver chiesto una cosa tanto stupida...."Non
posso assolutamente rilasciare il nulla osta...E' una gomma "COMPLETAMENTE"
diversa ... con altri codici, altri carichi..." mi ha risposto il
funzionario addetto...
..ed io volevo solo un 130..... mah
In bocca al lupo!
--
Emilio
Fazer 1000 Black
ex Fazer 600 Red
ex XT600E
ex Primavera ET3

, 
tutti...@inwind.it
 
says...
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Sai che è rischiosetto girare cosi vero? :))
-- 
Ragno - FE on GPZ500S

 Sai che è rischiosetto girare cosi vero? :))
Infatti è in garage, sto aspettando di fare il pass. di prop. e poi di corsa
dal gommista!

 Si hanno dei vantaggi a montare una gomma + grossa?
No. A parte i costi viene compromessa la maneggevolezza della moto, se poi
unisci il paffto che l'RS non ha delle sospensioni proprio eccellenti... Io
per esempio, posso montare il 140 posteriore (anche il 160 supermotard
comunque), ma preferisco montare una gomma da 130, che secondo me e'
un'ottimo compromesso.
Sei sicuro che un 140 ci stia nel canale del cerchio e sopratutto nel
forcellone?
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (KTM EGS 640 AdventureR 2001 "PRIS") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Pianoro (BO) - GFC 23 & 24 - EChM 499 
http://www.pitpat.it
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

Pietro
praticamente un Balrog di Moria
;-)))
Ragasso,
sbaglio o la "tua" moto sta suonando le bicilindriche ?
augh!
Alfredo
sicuraalfr...@libero.it
togli la sicura x indirizzo
GFC membro (c.r.p.) #68 
(quando il caso dice la combinazione..) 
L.A.C. tessera #46
"Ma ecco che il pensiero corre alla madre.....
...............................e' tornato."
(cit. f.s.m.)

 sbaglio o la "tua" moto sta suonando le bicilindriche ?
Non sbagli... come dicevo nel forum KTM di Horizons Unlimited, il 950 e'
decisamente "troppo", e la potenza e' nulla senza controllo! Basta vedere
come era conciata la gomma di Meoni qualche tappa fa... ;-)
Ciao!
Pit

 dal gommista!
Ecco ok:)) e fatti metter su una gomma di dimensioni 'omologate' :))
(anzi dovresti farla pagare al vecchio proprietario che non potrebbe 
nemmeno venderti una moto 'fuorilegge' )
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