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Titolo: *Tech* Fumino allo scarico...cosa?

Sono un tipo volubile...questa estate ho girato con i dbk alle marmitte
per godere un pò dei suoni che mi circondano invece del rombo corposo
del bicilindrico.
Prima cosa: Quando ho rimosso i dbk per farmi un giro "gnorante" ho
notato che sul colletto del tappo mi si era depositata una piccola
quantità di lanuggine scura. La lana vetro del mio scarico si sta
inesorabilmente sfaldando? Tutto nella normalità?
Secondo: I compagni di merende hanno notato che da i miei scarichi
liberi in rilascio usciva un pò di fumo. Da cosa dipende? Dalla
prolungata chiusura dei dbk oppure c'è un effettivo problema di
carburazione? (Non credo fosse mai successo prima anche a scarichi
aperti)
Terzo: Ho notato che a scarichi aperti (aumentando la mia sensibilità
di niubbo) la moto tende a salire di giri più velocemente portandomi a
superare la soglia degli 8000 giri prima. Siccome il monster tira fino
agli 8000 ho come la sensazione di aver perso un pò di "corpo". E' un
effetto collaterale degli scarichi aperti? C'è rimedio? Il mio stile
di giuda si adatta meglio ad avere più tiro....
Grazie a tutti quei vacanzieri e non che vorranno rispondere a questo
post
Blixen

Prima cosa: Tutto nella normalità?
normale, è un pò di residuo di pioggia o umidità, l'importante è che non ci
sia evidente corrosione del materiale, by the way la lana si brucia
inesorabilmente in tutte le marmitte tanto esisotno i kit di rigenerazione
del materiale "fonoassorbente".
Secondo: Da cosa dipende?
se rimuovi il DB, cmq modifichi parte della carburazione in quanto l'effetto
libero è diverso da quello tappato, controlla se permane anche con il tappo
inserito, quindi fai fare un check alla carburazione (che dovresti aver
fatto al momento del montaggio dei siluri aftermarket)
Terzo: ho come la sensazione di aver perso un pò di "corpo". E' un
effetto collaterale degli scarichi aperti?
Di norma con gli ascarichi più aperti (intendo aftermarket e non di serie)
il motore ha meno difficoltà ad espellere i gas (effetto birra weiss) e
quindi rende di più ai bassi ma cede agli alti in quanto ha già dato prima.
Il bicilindrico tira da subito, e montare gli aperti rende molto in basso ma
fa decadere le prestazioni in alto a meno che non rimappi tutto facendo
capire quindi al motore di non pompare troppo all'inizio ma di gestire
meglio in alto.
Se non hai rimappato rischi di usare una carburazione errata, consumare di +
del dovuto.
quindi
mi sa che devi far controllare la carburazione

[cut]
Prima di tutto grazie per la disponibilità.
Per quanto riguarda la carburazione è un tarlo fisso da quando ho
montato i MIVV aperti e il K&N al posto di quello di serie. Il problema
è che:
1) Visto che non avevo mai notato alcun scoppiettamento, di cui i
senatori mi avevano parlato, ho pensato di non aver smagrito troppo la
carburazione.
2) L'iniezione elettronica del mio M620 non permette regolazioni al
volo (?) ma necessita di una rimappatura ad hoc in un centro che
smandruppa le EPROM che ovviamente a Caserta non c'è. Nel caso uno
volesse fare il passo.....quando si tratta di passare la revisione si
invoca qualche santo oppure si passa una "aggiuntina" per avere il
bollino?
Blixen

io avevo la tuono e devi rimappare la centralina, la mia Tuono cmq era molto
figa in quanto aveva lalloggiamento per un chip eprom con mappatura diversa,
cosě montavi lo scarico open e mettevi la perom con il programma giusto... e
via.
per la revizione ti consiglio di andare con una carburazione perfetta o
buona, meglio se ci vai con gli scarichi originali supertappati
prego e ciao

[cut]
Credo che se vado alla revisione con gli scarichi aftermarket tappati
con i dbkiller con la carburazione perfetta a livello
"stechiometrico"....la revisione non la passo lo stesso visto che gli
scarichi aftermarket non hanno quell'aggeggino simpatico che si chiama
catalizzatore.... :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
Blix

 prima.
Scusa l'intromissione, ma non è l'opposto?
-- 
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     Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,  ORA su Fz6 Fazer '04

 Scusa l'intromissione, ma non è l'opposto?
sul GS quando avevo il terminale con il materiale fonoassorbente alla frutta 
non andava oltre i 7mila (dovrebbe poter allungare a 7500 con limitatore a 
8000) e sotto i 4500 era pienissima
ora che ho messo il kit fonoassorbente nuovo... e' tornata bella piena su 
tutto l'arco...
sul 4 cil dovrebbe allungare...
sul mono dovrebbe essere come sul bic...
-- 
Ciao ^-^ kK ^-^
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500
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www.freetoride.net
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www.cuoredigolden.com
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 sul mono dovrebbe essere come sul bic...
Cioè dar più coppia ai bassi? ;-/
Ma allora cavolo si mettono a fare i rulli più leggeri (per far girare
più alto il motore) sugli scooter? ;-)


 più alto il motore) sugli scooter? ;-)
perche' altrimenti non ce la farebbe... :-) 

 Siccome il monster
ci avrei giurato.
--
     Fabio (SP-GE)
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|TRANSALP...._°\..grigio|
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

[cut]
Il Monster logora chi non ce l'ha..... ;-)
Blixen

 Il Monster logora chi non ce l'ha..... ;-)
;-)
cmq seriamente, a parte l'estetica discutibile, non vorrei mai una moto che
romba e vibra peggio di un martello pneumatico.
E pensare che molti la comprano per questo motivo...
--
     Fabio (SP-GE)
+-----------------------+
|TRANSALP...._豹..grigio|


 E pensare che molti la comprano per questo motivo...
Infatti.....a me piace tantissimo il suo sound......
Blix

 o bianco, trafilaggio d'acqua se sei raffreddato ad acqua ovviamente
il monster è raffreddato ad aria!
--
     Fabio (SP-GE)
+-----------------------+
|TRANSALP...._°\..grigio|


 Infatti.....a me piace tantissimo il suo sound......
ok ma rompe i timpani al prossimo.


 perche' altrimenti non ce la farebbe... :-)
A star acceso? ;°)


 romba e vibra peggio di un martello pneumatico.
Quoto ;°)
Io da una parte mi lamento che la fazerina è più silenziata
del CBF... ma dopo 20km sul CBF di Yankee ('natro latooscurista di IHMS)
ho capito che è meglio che mi tenga la fazerina bella insonorizzata ;°)
Anche perchè la polizia/carabinieri/doganieri, non mi han mai guardato le 
gomme
lisce, ma solo se avevo gli scarichi e la targa apposto ^_^


 Io da una parte mi lamento che la fazerina è più silenziata
e ti lamenti?? Meglio!
Il motore perfetto dovrebbe essere silenzioso, non scaldare e non consumare
niente.
E guai a chi mi risponde "vai in barca a vela"!!! ;-)
--
     Fabio (SP-GE)
+-----------------------+
|TRANSALP...._°\..grigio|


 niente.
beh, dopo palpottamenti nella centralina (regolazione CO) ora mi fa i 21km/l
in modalità scooter (sotto i 6k giri), invece che i 16 di prima ^_^
