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Titolo: [OT] per David`125

la marmitta è arrivata,
perfetta...tutto perfetto
grazie
ciao
p.s. ti ho scritto qui perchè ho letto che hai avuto problemi con le mail
-- 
NIKO from Valtellina
Lancia Delta 1.6 LE '94 driver - " la spugna lenta" - K&N powered :))
Ktm SMC 625 '06 driver - in cerca di nome
Malaguti F15 50cc '00 driver
------------------------------
ex Aprilia AF1 125cc '88
ex Honda Hornet 600cc '03
ex Yamaha R6 '02 

 ciao
ti sei accatato lo scarico per il Kappa?
il doppio leovince x3?
Azz azz bei cannoni!
Dovro mandare una mail a David anche io per saperne di piu'...
Comunque ho controllato la catena:
tocca sulla slitta del forcellone ma non la consuma, mentre tocca e consuma 
poco la guida trasversale, diciamo, dalla parte della ruota.
Ciao!
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su KTM 625 SMC:il ritorno del *Kappa*!!*Ex Bmw F650GS
Ex Husqvarna sm 125*Ktm exc 50: il primo Kappa!*
Vespa 50 special forse 1972. Ancora scoppiettante!

 consuma poco la guida trasversale, diciamo, dalla parte della ruota.
ah, grazie
perfetto, allora č tutto in regola,
ma la "guida trasversale" ha una cava o č liscia???


 di più
poi un altro problema è che sul sito 
leovince.it
 lo danno per il 640 da 
enduro, anche se in foto è montato sul 625,
quindi non vorrei che l'omologazione sia solo per il 640, quindi non valida 
per il 625
david, sai qualcosa???
comunque lo scarico penso di metterlo, sicuramente dopo il tagliando dei 
1000km, prima no,
lo stesso vale per una scatola filtro modificata (se ne trovo un'altra 
originale)o una rifatta più grande e adeguata carburazione
oltre al pignone -1, deciso :-))
ho letto di gente che addirittura monta -2, il 15  °_°
ma -1 dovrebbe essere perfetto, marcie corte e la 5° per i trasferimenti 
sugli 80\100 km\h tranquillo
altro?
non penso
ciao


 trasferimenti sugli 80\100 km\h tranquillo
Uhm uhm se accorci troppo e non vai in pista ti trovi a fare i tornanti in 
seconda: a quel punto che te ne fai della prima?credo di essere l'unico, ma 
a me i rapporti non paiono lunghi...
Boh...
Ciao"


 ma a me i rapporti non paiono lunghi...
li voglio fare in seconda i tornanti :-)))
adesso gira troppo bassa in uscita e in prima non mi piace farli
e preferisco avere le altre più corte e usare di più il cambio, la 5° è 
davvero troppo lunga per i miei gusti
per il paracatena? ha la cava o la creata la mia catena?


0173-465111 telefonate alla leovince e kiedete ad un tecnico ;)
--
*-------------> David Anzalone <------------*
|---------> R6 2002 *- Sheila -* <---------- /
|------> Aprilia RS125 *-BlackEye-* <------\
|------> GRC MIDI RR *-Bluette-* <--------/
| ->Me: 
http://david125.altervista.org/me.jpg
 <-\
|- Bike:  
http://david125.altervista.org/r6.jpg
  -/
| MiniBike: 
http://david125.altervista.org/rr.jpg
 \
|  IHM-C  Forum: 
http://www.7bikers.it/forum
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|---->Se Sei Incerto....TIENI APERTO! <----/
|My eBay: 
http://www.slimmit.com/go.asp?4SA
 \
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> 0173-465111 telefonate alla leovince e kiedete ad un tecnico ;)
ho riguardato con calma il sito,
svelati  i misteri, prima l'avevo guardato di fretta.
al momento esistono solo i terminali omologati, e sono omologati per il 640 
sia enduro che sm e per l'smc 625,
mentre lo scarico completo è messo "coming soon" quindi arriverà, si spera
vedremo
ciao
buon weekend


 per il paracatena? ha la cava o la creata la mia catena?
ops...prima nella foga mi sono scordato: si' ha una bella cava passa catena 
verso la ruota, profonda parecchio, anche un 5\6 mm ad occhio-


 catena verso la ruota, profonda parecchio, anche un 5\6 mm ad occhio-
perfetto, grazie
allora è tutto a posto,
l'ha toccato un po' solo quando era molle
ciao


 se cambia tanto sicuramente va ricarburato il tutto
sono uno per airbox piccolo ( non ci interessa), e due uguali:uno copre 
anche i due tromboncini e uno no...
io ne ho messo uno aperto piu' o meno come quelli e con lo scarico originale 
il mecca dopo averla provata e sentita ha detto che è ok cosi': in effetti 
non da segni di carburazione magra, forse si potrebbe ingrassare un pelo per 
sfizio ma, al momento, le prestazioni sono ok cosi'.
Non ho tutto sto manico per sfruttarle...


 Non ho tutto sto manico per sfruttarle...
ok, ho capito
altra cosa :-))
per tromboncini intendi i 2 "buchi" che ci sono dietro, quelli che guardano 
la batteria?
è meglio coprirli o no?
quando metto, metto tutto :-)))))


comunque qui:  
http://www.ultramotard.com/bb/ftopic10372.php
ho trovato un filtro da mettere, se vai al link nel forum lo trovi a 75 
euro,
che si monta nella scatola filtro originale, la foto non c'è, quindi non so 
se sia la spugna o il coperchio...boh...ma dicono che la differenza si senta
per lo scarico non ho trovato niente,
sono sul catalogo ktm c'è l'akrapovic, ma passa abbondantemente i 1000euro,
PGM se non sbaglio parlava anche di un'altra marca,
al massimo si potrebbero prendere dei collettori qualsiasi e montarci 1\2 
terminali omologati, tipo i leovince
ciao


 differenza si senta
mah, credo sia la spugna...comunque sia il filtro originale è gia' un twin 
air, non una focaccia qualunque...non so se cambiandolo avrai davvero buoni 
risulatati, io inizierei con l'apertura della scatola e basta, ad essere 
sincero.
Per gli scarichi mi sa che l'unica soluzone è chiedere un po in giro, i siti 
internet dei produttori sono abbastanza scarni e spesso senza prezzo...
CIao


 prezzo...
vero,
e soprattutto non se ne trovano sui siti,
leovince solo terminali,
arrow niente,
akrapovic, sul sito non li dà, sul powerparts ktm si
guarda, al tagliando dei 1000km, penso tra 2 settimane visto che farò la 
notte, chiedo
del coperchio filtro, del pignone -1 e dello scarico akrapovic,
se mi gira il 5 minuti faccio la spesa pazza e monto tutto e amen...
togliendo il fattore estetico, come sound ma soprattutto prestazioni ci sono 
differenze tra l'akrapovic con 1  e quello con 2 terminali???
