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Titolo: [CMRS07] Sabato, la cena

In effetti sembrerebbe riduttivo, e bisogna subito precisare che il sabato 
non si riduce alla sola cena, quasi che non si fosse fatto nulla tutto il 
giorno.
  Gli e' che per buona parte della giornata non posso narrare di grandi 
gesta comuni, poiche' lesto lesto in mattinata hoaccompagnato la mia 
passeggera nel capoluogo, per poi rincorrere il resto della truppa che 
doveva risalire a Jerzu per accogliere degnamente Alfredmann e i suoi 
scherani, ultimi arrivati al CMRS.
  La mattinata inizia subito con figur'emmerda:  visto che la mattina il 
traffico principale sulla Villasimius-Cagliari si svolge in uscita dal 
capoluogo, affrontavo allegramente le curve.  Troppo allegramente, visto che 
mentre ero impostato in plastica piega a destra non troppo vicino alla 
corda, vedo sbucare due missili dalla parte opposta: una raptor e una hornet 
che procedono verso Villasimius.  da vero cretino (ma proprio cretino), 
decido di pinzare con l'anteriore, con il risultato di rischiare un dritto 
che avrebbe travolto in un colpo solo Mommotti e Daddopi.  Prima tacca della 
giornata, e procedo fino al punto d'incontro stabilito.  Ora sono libero di 
fare cazzate da solo...
  Da Cagliari, per cercare di riprendere il gruppone, decido di risalire 
lungo la SS387 fino a DOLIANIVA (ricordate? la cantina sociale aperta), e da 
qui  percorrere una provinciale in direzione di San Nicolo' Gerrei.
  Ebbene, qui devo richiamare l'attenzione dei lettori che credono che tutta 
la nostra vacanza si sia svolta tra tavoli e cazate.  Segnatevi questa 
strada, AMISCI (cit.), che merita non meno delle altre gia' note.  Ho 
percorso una quindicina di km di pista pura. liscia, senza nessuna 
imperfezione, di asfalto ROSSO FUOCO, poi NERO come la morte nel tratto 
asfaltato di recente.  Troppo straordinaria, solo lo sporco delle greggi 
nelgi ultimi lkm mi ha tolto il piacere della guida.  E un paiod i piccoli 
inconvenienti
  Ah, certo, perche' la giornata era cominciata correndo un grosso rischio, 
ed evidentemente era la giornata dei rischi, o forse della scarsa abitudine 
a girare da solo.   Non mi e' mancato nulla quel sabato:  uscendo da 
Dolianova, si imbocca una lunga discesa, con in fondo la risalita sulla 
colina che preannuncia i curvoni da prendere in totale appoggio.  Mi lancio 
lungoil rettilineo, nemmeno troppo veloce (ehm, non e' il mio naso che 
spunta dallo schermo), e a meta' rettilineo si materializza dai campi una 
vecchia fiesta, che si pone a meta' carregiata, prima che lentamente 
l'anziano autista si guardi intorno. 
  In effetti non ero lento come un gregge di pecore, e solo la prontezza 
della frenata CBS mi salva da una subitanea scivolata quando mi attacco ai 
freni.  In caso contrario avrei attraversato la fiancata dell'auto con tutta 
la moto, casco, targa, e quant'altro.  Gia', capisco che non ero proprio 
cosi' a velocita' codice, e metto in tasca il secondo rischio, per procedere 
lungo questo stupendo tratto guidato.
  Prima si risale la valle, per scollinare e rimanere inquota e lieve 
discesa verso San Nicolo', dove decido di completare il tris con un'altra 
spruzzata nelle mutande.  Preso dall'entusiasmo del bellissimo asfalto, mi 
producevo in artistiche traiettorie bene impostate, staccate da GP, e 
accelerazioni da virgole nere sull'asfalto (la pressione gomme era 
finalmente regolata).  Fino al momento in cui imposto la staccata su uno di 
quei piccoli ponti che sono seguiti da una curva a gomito dopo il ruscello.  
 La curva e' aperta dopo ilponte, quindi stacco tranquillo appena 
all'ingresso del ponte, e la moto docilmente si accuccia.... poi decolla.  
Gia', non mi ero accorto che l'assestamento aveva creato un certo 
dislivello, uno scalino, tra la sede stradale e la sede del ponte.  Arrivato 
bello schiacciato sul gradino la moto ha fatto la sua parte, che e's tata di 
staccarsi da terra, mentre la curva di fronte a me si avvicinava e io mi 
chiedevo "chissa' se il cellulare avra' la linea per chiamare il 118?".
  Fortunatamente sono molto fermone, e la moto atterra in tempo per 
riprendere aderenza, scivolare sulla cacca che ho versato, e fare la curva a 
cui tenevo tanto!
  Proseguo piu'prudente, per sbucare sulla strada che porta a Ballao (sosta 
caffe', ma purtroppo non era il turno della barista carina che ricordavo), 
per poi incontrare intorno a Escalaplano un gruppetto guidato da quel GPS 
umano del Tinto, che procede verso Esterzili e Sadali, per fare il pieno 
giusto prima della chiusura dei distributori.
  Da qui, in piena barbagia di Saulo, si riprende la SS198 che conduce verso 
l'Ogliastra, in un delirio di curve, boschi, sigherete e passi vicino ai 
1000 metri, incrociando continuamente i passagig a livello della linea 
Arbatax-Seui-Mandas (
www.treninverde.com
, anche questo e' spam voluto), che 
meriterebbe un giorno un bel giro.
  La strada viene lasciata in prossimita' di Gairo Tacquisara per prender 
ela provinciale che conduce a Jerzu, attaversando il paese fantasma di OSINI 
VECCHIO (abbandonato come GAIRO in seguito ad una disastrosa alluvione del 
1951).
  Jerzu diventa quindi il punto di ritrovo, da diverse direzioni, delle 
pattuglie motociclistiche affamate (siamo gia' verso le 13).
  Le avanguardie dei giovani si dispongono con geometrico ordine ad occupare 
la piazza principale del paese alto, dove danno il via alla usuale procedura 
detta "ad esaurimento":  esaurimento dei panini, esaurimento dell'ichnusa, 
esaurimento del barista, esaurimento della cameriera...
  Una parte deglia rrivati si dirige sicura verso la trattoria da Concetta, 
dove trovera'a ccoglienza, affettati, casu marzu e cibo in quantita', 
insieme ad alcuni dei piu' affamati dei presenti.  
Insomma, all'ora del pranzo Jerzu diventa il capoluogo di IHM, mentre si 
aggira per il paese un signore, su una moto rossa, che osserva  e cerca 
qualcuno. 
  Ricordate, avevo gia' accennato ad un incontro di un signore su una moto 
rossa, avvistato piu volte (anche se non l'ho menzionato) nei giorni 
precedenti.  Questa volta l'avvistamento e' mio: mentre sorseggio al tavolo 
un piccolo bicchiere di birra, si avvicina e domanda "dove sono gli altri?"  
convinto che cerchi il gruppo che militarmente ha occupato il bar della 
piazza, rispondo lestamente "sono tutti al bas sulla piazza!".  La risposta 
del motosciclista-sconosciuto-su-moto-rossa e' sprezzante "Diamine, sono in 
trenta, si litigheranno dieci panini.  no, non fa per me"
  Poiche' l'ospitalita' e' ssacra, non demordo, e rilancio:  "dall'altra 
parte, troverai il resto del gruppo presso la trattoria della Concetta, gia' 
seduti a tavola".  Ma il motociclista sconosciuto deve essere un osso duro, 
che non si fa ingannare, e ribatte altezzoso:  "trattoria?  ma avranno 
abbastanza da mangiare?", e dirige la sua moto verso la direzione della 
trattoria.
  Io perplesso rimango con la mia birra e mi interrogo sui destini 
delll'universo, il senso della vita, e sul motivo per cui una trattoria non 
dovrebbe avere abbastanza cibo per i suoi clienti.  Mi confermeranno ins 
eguito, che il motociclista-sconosciuto-su-moto-rossa si e' soffermato 
davanti alla trattoria "da Concetta", ha osservato il gruppo, e ha 
proseguito la sua corsa. Corsa...  insomma... e' un eufemismo, sia chiaro...
  Ne concludiamo che codesto signore su moto rossa era si sul traghetto 
preso anche da noi a Livorno, ma probabilmente stava girando da diversi 
giorni in Sardegna alla ricerca di un gruppo di amici impegnati in un CMRS 
senza mai riuscire a trovarli.  Gli avvistamenti si susseguiranno infatti 
fino al traghetto di rientro, ma a parte un curioso sferragliare della moto  
(quasi come una ducati malmessa), non si sono avute notizie certe del 
soggetto in questione.
  MA anche il pranzo di Jerzu finisce, e i nuovi arrivi devono percorrere la 
strada che manca verso Villasimius, per arrivare ad un orario decente a 
rilassarsi prima della grande "cena sociale" che si terra' la sera.
  In particolare io devo tornare a prendere la passeggera, per riportarla 
all'albergo, quindi mi dirigo scortato dal capobranco verso la strada di 
rientro, che per un atimo, appena all'ingresso del paese, prevede una sosta 
presso la locale cantina sociale Antichi Poderi.  Incredibilmente, la 
cantina sociale e' aperta, e la porta della rivendita si socchiude al nostro 
avvicinarsi.  Tale e tanta e' la sorpresa, che il mio pard abbassa il casco 
sconsolato dicendo "no, devo bere meno vino, non fermiamoci".  E ripartiamo, 
consapevoli pero' che finalmente abbiamo sconfitto l'eterno nemico: la 
cantina sociale sbarrata a ihm-emilia!
 Il ritorno potrebbe essere il ritorno solito, fatto di fretta, solo per 
accorciare il tempo prima della doccia in albergo, ma ci saranno sorprese: 
decidiamo di prendere la provinciale per PERDASDEFOGU (storica base 
militare), e di scendere sulla SS125 da qui.  Gia' il percorso 
Jerzu-Perdasdefogu, passando sotto i grandi mulini a vento, ha quqlaosa di 
irreale, oltre ad essere una strada dove mettere alla frusta i mezzi (forse 
un filo poco curvosa, ma bellissima).
  e' perso sulla strada Perdasdefogu-Tertenia che abbiamo perso lanozione 
dello spazio e del tmepo.  Trattasi di una strada militare, 22 km, larghi, 
puliti, deserti, ma soprattutto in mezzo ad un paesaggio da favola.  
Talmente bello, nella luce potente del sole delle quattro del pomeriggio, 
con continui cambi di direzione per passare da una colina all'altra, che 
invece di chinarci sui manubri, scaliamo due marce e la percorriamo a  non 
piu' di 70 lkm orari. naso all'aria.  Talmente magica, che dopo 10 km ci 
fermiamo per osservare uno scorcio delle vallate e dei monti, respirando a 
pieni polmoni il profumo dei fiori e della macchia mediterranea.  
Assolutamente da rifare! assolutamente indescrivibile.
  Il percorso successivo, quello che nel giorno dell'arrivo abiamo fatto 
sulla nuova SS125 noiosa e troppo veloce, lo facciamo sul tracciato della 
vecchia SS125, che manca solo di un breve tratto, dove un ponte e' in corso 
di ricostruzione.
  Da San Priamo ci dividiamo, io per tornare verso Cagliari, e il mio 
compagno per l'albergo.
  Recuperata la passeggera, torniamo sula costiera nell'ora piu' bella, 
verso le 18, con fantastici giochi di luce del sole basso sulle scogliere e 
sulle anse che portnao a Villasimius.  L'osservaizone del mare, 
fortunatamente, ci distoglie dall'ossrvazione di quelle brutture che in un 
paio di colline deturpano il paesaggio.
  La cena, quella completa di tutti i presenti,sara' un continuo ripetersi 
le strade, i percorsi, le bellezze viste, dall'uno e dall'altro.  Troveremo 
anche nel parcheggio del ristorante dove ceniamo la moto del signore 
misterioso, che pero' svanisce nel nulla, probabilmente a cena con i suoi 
amici.
  Se pero' c'e' da ricordare qualcosa della cena, non e' il cibo questa 
volta, ma la strepitosa performance di un certo motociclista, non molto 
alto, dall'accento romano, che nel patio del ristorante commenta le qualita' 
estetiche di una vistosa fanciulla che sta cenando nella stessa sala.  
All'urlo "ma cia' la minigonna giro-topa", il nostro eroe si accorge che la 
fanciulla e' anch'essa nel patio, con il suo compagno, a fumare una 
sigaretta... Nessuno, naturalmente, si era accorto di quanto era successo.  
Tutti i motociclisti brutti, sporchi e cattivi a fare la radiografia di un 
push-up di misure esagerate, a verificare la presenza del filo interdentale 
sotto la  mini, e nessuno si e' avveduto che dopo l'uscita nel patio, la 
fanciulla e' rientrata con un vistoso anello alla mano dstra, anello che 
all'inizio della cena nona veva (capito Ricciu?  se ti limiti a guardare la 
topa continuerai a domandarti come mai una bellezza cosi' possa stare con 
uno brutto come quello!)
  insomma, solita cena, solite performances da cena di ihm, conclusa in 
albergo con conciliaboli e previsioni circa l'indomani.  Gia', l'indomani e' 
domenica, e parte del gruppo si trasferisce  a San Teodoro, per la tappa di 
avvicinamento al ritorno.  Che parola brutta "ritorno" quando sei in 
Sardegna...
Ad maiora   Paolo

Sardegna...
Complimenti per il report Paolo, che mi suggeriscono una proposta.
Nei tuoi report citi molte localita' (che opportunamente evidenzi in
maiuscolo); non hai mai pensato a radunare le informazioni contenute nei
report dei vari anni e fare un piccolo archivio di percorsi in terra
sarda, evidenziandone di ciascuno le peculiarita' motociclistiche e/o
gastronomiche?  
-- 
Paolo "Spino" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
Powered by Guinness

 quasi che non si fosse fatto nulla tutto il giorno.
[Cut]
Splendido report!!!!! :-))))
-- 
                              ||   __________________________
                    _____ll /    In attesa del GP di ... boh???    |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   芒        ( o )-( o )\ 

Sardegna...
Caro Paolo, leggere i tuoi report fa sempre piacere....e a tal proposito
sono in procinto a smettere di leggere IHM da quassu' ...esattamente da
666Km a Nord-Est da casa tua :))) anzi :(((
...e la moto ferma da 5 mesi a 950Km :(
Ricomincero' a leggervi quando saro' andato a prendere la mia
africona...adesso mi sento penalizzato e ne soffro la mancanza...ho
delle priorita' sulla logistica attuale e non prima di giugno potro'
portarla su con me.
Ci sentiamo via e-mail Paolo, dovrei avertela mandata quella nuova,
adesso controllo :)
Ciao
_______________________________
"Sulla pianura, attraverso il vento,
 cavallo nero, luna rossa,
 la moto mi guardo
 dalle torri di Cordoba"
           G.Lorca
(rivista e personalizzata
dopo essere stato a Cordoba)
Africa Twin '95
(Perugia Centro)
Bardo del GFC #64