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Titolo: In pista!

Ciao!
Eccomi anch'io...
tranquillo Jhonny, sono arrivato vivo e vegeto, evidentemente il mio
fisico regge tranquillamente la birra che gli ho fatto ingerire
venerdì sera (150 K£ in 13 persone con massimi contribuenti in me,
Ulix ed Edo, credo).
Scusate se mi avete perso subito in autostrada, ma una strana lucina
arancione mi ha consigliato di fermarmi al primo distributore.
E poi via, volando verso firenze sul mio missile rosso, alla folle di
velocità di... 90Km/h (capirai A1 Bologna Firenze, bagnata e con
tanti bei camioncini a fare le corse!!!).
Mi sono divertito un sacco in pista e conoscere tutti voi... e
incredibile: da provare per credere, la gente di IHM è tutta
spettacolare!
PS: in pista mi sono trattenuto per non umiliare gli altri presenti,
tanto che qualche incauto ha creduto che fossi lento ;)
CIAO CIAO
'stinger'
A STEP AHEAD
Ducati 748 Biposto
il DUKE
E da oggi DUCATI PASO 750 senza pedane e con scarichi RACING!
Andrea Peretti
e-mail 
sti...@mbox.vol.it
 (fino a che non me la cambiano in 
tin.it
)
Via Pompeo Neri, 16 - 50134 Firenze

Vabbe' aspetto le impressioni degli altri "debuttanti"!
Pronti :)))
La storia dell'asfalto che tiene, tiene e tiene ancora me l'avevano
gia' spiegata, proprio per questo ho avuto ugualmente paura di
esagerare e al "bordo della vergogna" sulle mie gomme ho limato
qualcosa, ma non poi tanto.
Quello che ha entusiasmato me e' stata soprattutto la larghezza della
pista :) che sogno tutto quello spazio a disposizione ...e che miseria
tornare a guidare nel traffico, dopo :(
Bellissimo anche avere davanti delle curve che VEDI e puoi impostare,
anzicche' entrarci a tentoni, non sapendo cosa c'e' dietro l'angolo.
Dici che ti hanno passato tutti? Peccato che eravate gia' partiti
quando abbiamo fatto il secondo turno tutti insieme :( Fai conto che
nel primo gruppo al mattino c'e' stato uno che in quei pochi giri e'
riuscito a doppiarmi 2 volte! ...voglio dire: con me avevi di sicuro
delle ottime possibilita' ;)
Nonostante cio' io in pista ci tornerei, se non fosse cosi' caro, non
certo per correre o per fare dei tempi, ma semplicemente per imparare
a guidare, perche' la possibilita' di concentrarti liberamente sulla
moto e la strada l'ho trovata veramente istruttiva oltre che
divertente. Per dire: tre staccatone del tipo
ci-mancava-poco-a-momenti-andavo-dritta mi hanno certo insegnato di
piu' su come reagisce il CBR in frenata che 1000 prudenti
decellerazioni al semaforo.
LHG, Catja
CBR 600 - GRR 17

indimenticabile!
...zip...
Concordo, veramente GRANDE. Specialmente per chi è riuscito a farsi
anche la seconda sessione....Personalmente ci sono andato cauto, ma mi
sono divertito un casino. E poi l'opportunità di scambiare quattro
interessanti chiacchere con i tester di Moto Sprint e sopratutto la
possibilità di conoscere personalmente i mitici coniugi De Falco,
Massimo Fattorusso (da Napoli e Sorrento...!), Andrea Peretti,
"Papillon", il prode "Gago", Simona + moroso e salutare gli altri che
già conoscevo, tutte persone simpaticissime.
Un'esperienza da ripetere assolutamente!
Un'abbraccio a tutti.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

tutte le piste?) 
No, al Mugello e' addirittura meglio!!!
Per me Motolandia e' stato il secondo ingresso in pista (ero stato al
Mugello il giorno prima a farre un solo turno...).
Malgrado la velocità modestissima che tenevo in pista, mi sono
divertito moltissimo.
Tra l'altro a Imola non mi hanno doppiato, al Mugello si!!!
Il vero problema e' che, adesso, devo *assolutamente* tornare in
pista: e' troppo divertente.
Quasi quasi avevo una mezza idea di tornare a Imola lunedi' pomeriggio
e vedere se riuscivo a scroccare un paio di turni ;-))
Grazie a tutti per la compagnia e la simpatia.
Che ne dite di organizzare a settembre un ritrovo al Mugello?
Appena so le date delle prove libere ve le comunico!
Saluti
	    Luca Ghedini
  "Siamo Uguali ma siamo Diversi"
     mailto:
luca.g...@iol.it
 
http://www.geocities.com/Paris/3910
  phone: 039 51 201352 - 0338 604862

Appena so le date delle prove libere ve le comunico!
Anche l'amico Papillon ha proposto la stessa cosa. L'idea è oltremodo
allettante. Il massimo sarebbe organizzare un CMR in toscana, con
annessa "pistata" al Mugello e magari un percorso alternativo in
fuoristrada per gli enduristi. Parliamone.
Ciao.


tanti bei camioncini a fare le corse!!!).
Io ci sono passato mentre si bagnava :(
-- 
Gago RD 500 LC - 
ga...@hesp.it
Non mi stare sulla traettoria...
Sputacchio olio da tutte le parti ;)

 Vabbe' aspetto le impressioni degli altri "debuttanti"!
Divertentissimo, soprattutto il secondo turno di prove.
Al primo la poca dimestichezza della pista, una cosa simile ad un tentativo
di grippata al motore e la certezza che qualcosa si sarebbe rotto mi hanno
trattenuto parecchio.
Al secondo turno mi sono detto "'fanculo, se deve grippare che grippi" e
sono andato un pò meglio, ma sempre un cancello sembravo.
In ogni caso, da ripetere.... magari  a Settembre come proponeva Claudio.
P.S.: leggendo il thread sui 300 km/h, mi è nata una considerazione: io
sono arrivato al massimo a 230, ma le sensazioni provate ad Imola sono
imparagonabili alla sola velocità; in pista sei davvero un tutt'uno con la
moto, e l'impegno tra staccate e tutto il resto è sicuramente maggiore. W
la pista.
Saluti
-- 
  V        V
Luca & Isa
line...@mbox.vol.it
' L'auto rende grassi mentalmente e pigri fisicamente '

				"   INDIVIDUALMENTE.  "
ciao ulyx,cosa hai potuto provare????dai dai racconta un po' la tua
esperienza come "tester"
SALUTONI
PAUL CBR900RR ...e ricordate il proverbio:
                "CHI VA PIANO..... ARRIVA ULTIMO"

Saluti
Sempre pronto quanto si tratta di dare del gas in circuito!!!!
Tienici al corrente.


la pista.
Sagge parole... Approvo
Gago ( 
ga...@hesp.it
 )
Yamaha RD 500 LC
La moto l'ho comprata col cuore....
Ma l'ho pagata con le cambiali :)

E non rispondetemi: a metterla sul cavalletto....
A motolandia ho visto girare un Suzuki Djeibel (si scriverà così?),
un Gilera Nord West ed anche un'Husquarna preparata da strada. Mi è
parso che i loro cavalieri si stessero divertendo un mondo. Il nostro
Gianluca "Harada" poi, tempo fa, con un Nord West 350, si divertiva a
strapazzare in pista gli stradisti. Ma lui, si sa, è di un altro
pianeta...


no... c'era un tizio che girava con un Pegaso... ed usciva dalla 
variante bassa anche meglio di certa gente di cui non faccio il 
nome...:-)
Jonathan

SALUTONI
questa richiesta e' fra quelle che piu' stimola il mio amor proprio,
grazie Paul, grazie per la domanda :-))).
Ho provato una Yamaha SZR 660 e un Honda VTR 1000.
Premetto che era possibile fare solo due giri  quindi si parla proprio
di impressioni colte per fortuna non al VOLO ! :-)))
L'SZR mi e' piaciuta molto per il telaio: facilissima da inserire in
curva, segue poi la traiettoria come su di un binario: un avantreno
veramente bello! Mi e' piaciuta anche la forcella, capace di copiare
per bene le piccole asperita' della pista pur senza fare scomporre la
moto in staccata. Frenare l'SZR e' anche molto facile: il freno e'
bello modulabile e la moto si ferma in fretta anche per merito del
peso contenuto. Ecco la mia GSX ha un avantreno sicuramente meno
preciso: e' piu' impegnativa da tenere in traiettoria e meno rotonda
nella percorrenza delle curve.
Il motore dell'SZR, beh, e' un monocilindrico derivato dall' XT 660,
quindi i rettilinei di Imola erano sempre troppo lunghi. Comunque mi
ha sorpreso la facilita' a prendere tutti i giri velocissimamente,
cosa che il motore originale certo non gradisce. L'errore piu' comune
e' stato quello di trovarsi sempre a limitatore, questo a
testimonianza della predisposizione del motore a girare alto.
L'Honda quando usci' me la sarei perfino comprata... per fortuna che
non l'ho fatto! La moto non e' malvagia in se', ma assolutamente
inadatta all'uso in pista: il problema grosso sono le sospensioni,
assolutamente flaccide: sembra di guidare sospesi su di un gommone!
C'e' da dire che il responsabile dell'Honda sosteneva che fossero
regolate molli apposta per stroncare all'origine la tendenza dei
tester improvvisati ad esagerare. Per contro sono dell'opinione che
anche a tirarle al massimo sarebbero sempre e comunque rimaste troppo
molli. Per darvi un'idea danno la sensazione di guidare un'enduro.
Quando si da' gas l'avantreno galleggia letteralmente e non manca
qualche pendolamento nelle inversioni di traiettoria.
Il motore sembra elettrico se non fosse per le vibrazioni.  Spinge
fluido dai 2000 giri ed arriva al limitatore senza particolari
impulsi.
La VTR ha anche lati positivi: in primis la facilita' di guida. E' una
moto con la quale ho instaurato istantaneamente un buon feeling:
veramente, dopo due curve si puo' gia' iniziare a prendere un buon
ritmo. Secondo, la posizione di guida, soprattutto se comparata alla
mia, la VTR e' comoda come un salotto.
In conclusione l'ideale sarebbe poter provare sempre una moto prima di
acquistarla e nelle condizioni per la quale si prevedera' di
utilizzarla per la maggior parte del tempo.
Per conto mio, visto che utilizzo il GSX principalmente in pista, mi
ha fatto piacere riscontrare, anche se a posteriori,  che ho comprato
una moto piu' efficace delle due che ho provato.
Mi e' rimasta la bava alla bocca per non essere riuscito a provare un
Ducati 8 valvole, ma forse e' meglio, cosi' non ho rimpianti :-)))


Ciao a tutti, Edo
Eccomi presente, quando si va?
Il problema maggiore credo che sia la disponibilità del Mugello.
Visto che le date della Promoracing sono poche, e i turni abbastanza
cari. Si potrebbe vedere quando ci sono dei tedeschi che praticano dei
prezzi piu' bassi, almeno mi sembra, credo che Kamesen sia piu'
informato.
Ciao
Gian
________________________________
Gianluca Arata-------Ducati M900
www.geocities.com/MotorCity/6902
________________________________

 
Grazie, grazie :-))


Vabbe' aspetto le impressioni degli altri "debuttanti"!
Beh.....per me che č stata la prima volta....vediamo.....la parte piů
brutta č stata quella dei preparativi il controllo delle gomme, freni
e sospensioni mi hanno fatto un pň temere (va a vedč che č veramente
pericoloso, pensavo) l'interminabile ramanzina di quel tipo del
briefing mi ha dato la botta finale......quando siamo saliti in moto
e aspettavamo di entrare, perň, mi sono tranquillizzato e , una volta
in pista, mi sono divertito tantissimo anche se la pista era
abbastanza complicata ( "acchiappare" la traiettoria giusta non era
semplicissimo) e un paio di tipi che mi hanno doppiato mi hanno fatto
perdere la concentrazione per un attimo lasciandomi finalmente capire
perchč i piloti parlano tanto di "concentrazione in pista".
In definitiva una esperienza fantastica e molto formativa poichč mi ha
fatto rendere conto che non č pericolosa la pista bensě
...ahimč....la strada!!
...un lampeggio...
Luka
ZZR600

quella, magari per la versione R...
Sicuramente da provare la R, solo che con iniezione, carena completa,
sospensione racing ecc. costerà come il 916 :-(


,
claudi...@galactica.it
 (Claudio Ratti) wrote:
:> Concordo, veramente GRANDE. Specialmente per chi è riuscito a farsi
:> anche la seconda sessione....Personalmente ci sono andato cauto, ma mi
:> sono divertito un casino. E poi l'opportunità di scambiare quattro
io mi riservo di venire in pista l'anno prossimo, con i cuscinetti 
nuovi (e i freni pure. ho scoperto che quell'asino del concessionario che
avrebbe dovuto mettermi le pastiglie nuove davanti non lo ha fatto e mi
sono dovuta fermare a genova per montarle, 90 sacchi! azz!!!) e piu' 
esperienza nella guida. devo dire che dopo le alpi, la liguria e i pirenei
adesso le curve le faccio molto meglio!  ;>
:> interessanti chiacchere con i tester di Moto Sprint e sopratutto la
:> possibilità di conoscere personalmente i mitici coniugi De Falco,
:> Massimo Fattorusso (da Napoli e Sorrento...!), Andrea Peretti,
:> "Papillon", il prode "Gago", Simona + moroso e salutare gli altri che
:> già conoscevo, tutte persone simpaticissime.
:> Un'esperienza da ripetere assolutamente!
:> Un'abbraccio a tutti.
contraccambio e condivido, e' stata un'esperienza mistica.
e' un peccato che io sia inchiodata qui con 'sto tempo del cavolo e bande
di
ladri pronte a scassarmi il garage, mi divertirei molto di piu' in italia.
adesso vedo se riesco a convincere il moroso a trasferirsi, anche se sara' 
dura per via del lavoro...
:>
ci vediamo l'estate prossima!!
(o forse anche prima se riesco a convincere mio padre a mettere a posto la
MV agusta che mi ha promesso!!! be' certo che sara' un po' diversa dalla
ZXR!)
siete tutti dei miti, ma Gago spinge in pole position... sara' perche'
tiene
insieme la moto con lo spago!  ;>
sim...@simona.com
Madoka Kusanagi the M.A.D. B.A.S.T.A.R.D
datemi Aaron Slight che lo alleno in privato  ;> 
the CyberTankGirl 
http://www.simona.com/psycho
armed with Macintosh Powerbook 520c (Tesoro-kun)
and Kawasaki ZXR400 (ShadowLady) + EX250 (NinjaBabe)
http://www.simona.com/simona/zxrit.html
http://www.simona.com/ninja.gif
WebMonkey - 
www.simona.com
Cyber Journalist - Cybiz, Yahoo Internet Guide, Wired Japan
Japanese Manga/Novel Translator - Edizioni Star Comics
"Io non sono cattiva, e' che mi disegnano cosi'"
Greetings from England :>

sospensione racing ecc. costerà come il 916 :-(
Ho chiesto al tipo della Honda e mi ha detto che di sicuro non costera` come
l'RC45! Magari un paio i milioni in meno :-)))))
ciao
 ___     ___
|   |   |   |  Luca "Kamesen" Pellizzari
|   |   |   |  Honda CBR 900 RR "Kame" rider
|   |___|   |  Luca Cadalora & Valentino Rossi fan
|    ___    |
|   |   |   |  Dragon Ball fan
|   |   |   |
|___|   |___|  E-Mail: 
al...@tvol.it
 (Specificare per Luca)


Azz !!! Ma va davvero cosi' male ?:)))


Azz !!! Ma va davvero cosi' male ?:)))
Ti dico solo che l'ultima volta a Misano quando mettevo la terza sul
rettilineo box la moto cominciava a sbacchettare paurosamente (anche perche`
cambiavo giusto su una piccola deformazione dell'asfalto).
Sono i problemi che si hanno con tanti cavalli!
