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Titolo: Differenze motori Aprilia RS125

Stasera rompo proprio eh ;P..
Mi è passato il sonno, e gironzolando qua e la alla ricerca di un po di info
sulla moto ho intravisto che sono state utilizzate due versioni diverse del
motore rotax, la 123 e un'altra che non so. So che una delle due può montare
gruppi termici maggiorati, ma non so quale. So che una delle due è montata
sotto la mia moto, che è del '98, ma non so quale.
Chi può darmi maggiori informazioni?
'Azie un'altra volta, per stasera non scoccio più ;)
Buonanotte
--
Sharketto
Aprilia RS125 Full Power ..::-> Boh <-::..
"Andai nei boschi perchè volevo vivere con saggezza e profondità,
succhiando tutto il midollo della vita, per sbaragliare tutto ciò
che non era vita e per non scoprire in punto di morte
che non ero vissuto" (Cit.)

 'Azie un'altra volta, per stasera non scoccio più ;)
Dal 89 fino al 95 è stato montato il rotax 123. Dal 95 in poi il rotax 122.
Il 122 è l'eroluzione del 123,l sia come termica che come carter. Da
originale ha maggiori prestazioni. Il cilindro del 122 ha una luce
posteriore che si apre anche dopo il pacco amellare, mentre nel 123 la luce
posteriore arriva solo dal carter pompa. Ha circa 12.5:1 di rdc. Il rotax
123 ha fasature più basse, non ha booster allo scarico e ha circa 14.5:1 di
rdc.
Per il rotax 123 esistono diversi kit a cilindrata maggiorata (Polini,
Malossi e altri che non mi vengono in mente). La tua essendo del 98 monta il
122. Se vuoi montare un kit a cilindrata maggiorata o cambi tutto il motore
con un rotax 123, oppure basta sèpostare due prigionieri, quelli anteriori.
Io slla mia ho adattato il cilindro del rotax 123 spostando i due
prigionieri anteriori, è venuto un lavoro ben fatto. Per ora monto ancora
unh cilindro 125cc, però del rotax 123, più avanti si vedrà ;))
Se vuoi vedere le foto del mio motore rotax 122 con il cilindro del 123,
sono quì: 
http://www.leoefra.com/pag_singnews.asp?n=5
-- 
Leo
Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125 7speed
www.grandaonline.com/leoefra
 
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627 (CN)     Dudi #623

 prigionieri anteriori, è venuto un lavoro ben fatto.
Ho visto le foto, e la cosa mi affascina.. 8PPP
Mi racconti come hai lavorato? Che so, come hai fatto i buchi per i
prigionieri, come li hai fissati.. sono molto niubbo, te lo premetto, ma
adoro fare le cose da me, anche a costo di pasticciare un po, a volte =)
--
Sharketto
Aprilia RS125 Full Power ..::-> In attesa di nome.. <-::..


 adoro fare le cose da me, anche a costo di pasticciare un po, a volte =)
Beh, prima di tutto considera che io l'ho fatto perchè ho grippato il
cilindrio originale (rotax 122) e avevo un cilindro 123 a disposizione senza
spendere 1euro, così ho fatto il lavoro. Come secondo motivo, c'è anche che
appena avrò un po' di soldi a disposizione voglio anche provare un kit a
cilindrata maggiorata.
Cmq dopo aver smontato il blocco dal telaio, tolto il gruppo termico e i
prigionieri, ho fatto fare i le nuove sedi e il filetto ad un tornitore. E'
molto raro che mi faccio fare qualcosa dagli altri, ma siccome è un lavoro
un po' delicato (se sbagli le sedi o a filettare rischi di buttare via i
carter...) e non mi posso permettere di buttare via 2 carter ho deciso così.
15 euro al tornitore che mi ha fatto le sedi e me le ha filettate, poi gli
ho rimontato i prigionieri con il frenafiletti e ho rimontato il tutto (a
scriverlo ci va così poco :))
Se vuoi farti il lavoro da solo, devi avere un trapano a colonna e una
filiera (se ti interessa misuro il passo, a memoria non lo ricordo). Poi c'è
il travaso posteriore che nel rotax 122 non è presente, che si può aprire.
Basta con una fresa asportare la parte di materiale subito vicino al pacco
lamellare. E' complicato a spiegarlo per scritto, se avessi i due cilindri a
vista non è complicato. Io sul mio devo ancora farlo.
Imho è un lavoro che vale la pena di fare solo se si monta un gruppo termico
160, per mettere un'altro 125 non ne vale la pena, nel senso che le
prestazioni del rotax 122 originale sono maggiori.
-- 
Leo
Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda


 sotto la mia moto, che è del '98, ma non so quale.
Ti hanno già risposto... comunque sappi che prima c'era anche il 127
--
da Parabiago (MI), ma terrone nel sangue...
Su Rs 125 Diablo ripotenziata
Sito: 
www.kongart.zzn.com
E-mail: kon...@freemail.itTOGLIQUESTO
ICQ #: 64394354
"posseggo un Benelli 491 da 90 cv alla ruota...con tutto
fabrizi evoluzione e con carburatore del 35 di una mito scassata...
... fa 175 km\h"
                             [cit. di BenelliTrush di 
www.staccata.com
]

 prestazioni del rotax 122 originale sono maggiori.
E'esattamente quello che avevo intenzione di fare. Ormai avevo perso le
speranze, stando a sentire i competentissimi meccanici di Comi Moto, qui a
VT. Per carità, gran bella officina e ottimo servizio, soprattutto da parte
della gentilissima signora Valeria, ma un po più di umiltà ai meccanici e
soprattutto al titolare non farebbe male..
Grazie a te ora vedo la luce! Ed è mooolto, mooolto luminosa 8)).
Devo una birra anche a te, di dov'è che sei?
Grazie ancora!


> Ti hanno già risposto... comunque sappi che prima c'era anche il 127
Grazie =)!
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Sharketto
Aprilia RS125 Full Power ..::-> In attesa di nome.. <-::..
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