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Titolo: bmw r850r che ne pensate?

Ciao a tutti, vorrei comprare le mia prima moto, ora ho uno scooterone,
ho trovato una bmw r850r 19000 km a 7400 euro, vorrei sapere da voi cosa
ne pensate, le sue caratteristiche, pregi e difetti , ovviamente non
cerco prestazioni!! Grazie e ciao a tutti.
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 wrote in message
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io andrei col 1150R o se vuoi risparmiare magari un 1100R
lo dico solo perchè in autostrada i 10 15 cv in + sono utili
in strada forse li usi molto meno... e un 850 può bastare...
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 cerco prestazioni!! Grazie e ciao a tutti.
Io ne ho comprata una a marzo, 16.000 km del 1996, per 5.500 euro, dopo anni
di Guzzi (20).
Il primo impatto è stato Fantozziano, mi sembrava tutto enorme, per non
parlare di quelle due bistecchiere laggiù vicino ai piedi....poi, messa in
moto e partito mi è sembrato di stare su una bici!
Dopo i primi giorni, in cui avevo qualche difficoltà in partenza e fermata a
causa del baricentro completamante diverso da quello di una Guzzi, ho
cominciato a gustarla e a utilizzarla in qualsiasi condizione.
In città una volta in terza non cambi quasi più se non ai semafori e ti
infili dovunque (a patto di non avere le borse laterali), in autostrada
tieni tranquillamente medie di 130/140 (ti consiglio, nel caso, di far
montare il parabrezza originale per evitare troppa pressione), nel misto è
dove ti diverti di più (come sempre) la coppia eccezionale ti tira fuori,
anche a basso regime, da qualsiasi situazione, la frenata è sempre buona
anche perchè aiutata da un ottimo freno motore.
Consumi: in città 15km/l, in autostrada 17/18km/l, nel misto 20/21km/l.
Difetti? Il cambio duro e rumoroso, un leggero consumo di olio, il
prezzo......dei tagliandi!!
Spero di esserti stato utile
Vlamps
Antonello

 cerco prestazioni!! Grazie e ciao a tutti.
+++ Ottima : comoda, indistruttibile, disarmante nel misto a dispetto del suo
        peso, bella moolto + bella del nuovo 1150-R
        E' vero che in autostrada con il 1100 cc riesci a manterere
        medie piu' elevate ma quando vai in citta' e sul misto stretto la 850 cc e'
        piu' fluida... quindi in citta' te la godi di piu' !
        Metti subito il cupolino BMW e vedrai che in autostrada a velocita' di
        codice vai dove vuoi !
Ti dovrai abituare al cambio BMW che richiede cambi decisi per il resto e'
una moto da godersi tutti i giorni.
Ciao
Il Profeta

 piu' fluida... quindi in citta' te la godi di piu' !
Anche qui d'accordo. direi che in un certo senso (buono) è la moto che si fa
scooter. (chissà adesso cosa si scatena).
Ma se sali sull' R 1150 non ne scendi più... l'850 r ti sembra, come dire,
inconsistente.
Ciao
Alessandro
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Inviato via 
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 inconsistente.
Perche la nuova R-850-R non e' ancora uscita in Italia ?
Se sai la risposta... sai anche di aver scritto una minki@t@ !
Ciao
Il Profeta


Illuminami.
(sai com'è, se sapevo di dire una strunzata, facevo pure a meno di dirla!)
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 (sai com'č, se sapevo di dire una strunzata, facevo pure a meno di dirla!)
+++ Perché cercano di mantenere il vecchio modello R-850-R con alcuni accorgimenti
        tecnici del nuovo modello (6a marcia e frizione idraulica) in quanto questo e'
        ancora molto richiesto.
        Al contrario del nuovo modello piů futuristico (ma per quanto tempo?)
        il vecchio e' il classico e intramontabile BMW (anche tra 20 anni !)
        Sembra anche che se questa richiesta non sia esaudita da parte della casa madre la
        BMW Italia sia intenzionata a non importare il nuovo R-850-R !
Ciao
Il Profeta

 BMW Italia sia intenzionata a non importare il nuovo R-850-R !
Ho capito.. e sono assolutamente d'accordo sul ruolo della 850 quale
ambasciatrice delle linee classiche bmw.
Però non è un caso se di 1150 ne sono state vendute una verà infinità.
Acattivante e piacevolissima da guidare. E secondo me il problema della
nuova 850 potrebbe essere anche la modestia di potenza su una moto che si
propone con una certa aggressività stilistica.
Ciao
