Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: moto diesel

viste le alte prestazioni paventate per le automobili, a quando le
versioni TDI delle moto?
sarebbe un ottimo motore anche per uno scooterone!!!
Peppe

attendiamo con fiducia l'evoluzione tecnologica delle Royal Enfield
Ad maiora   Paolo

Se ottengono risultati simili ben venga la moto disel, cavolo
la cosa brutta dei diesel e' che non girano in alto.
mi spiego meglio...
a me piace, quando stai in pista, girare ad alti regimi, ed avere
un'ampio ventaglio. Un diesel di una macchina piu' di 5 mila giri mi
sa che non ci va
(oh, poi smentitemi eh?)
una moto diesel starebbe bene per le turistiche, ma non per le
sportive.

> (mentre lampeggiavo a 210kmh a un'audi TT)
Ho la vaga sensazione che il tizio dell'Audi... dormisse! :))
TiE

sarebbe un ottimo motore anche per uno scooterone!!!
Ecco, al limite per lo scooter.....
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Spero mai!
Il Conte, anno 2000, Alfa156 2.0 Twins Spark "cavolo, non comprero' mai
un chiodo d'auto a gasolio"
Il Conte, anno 2002 Lybra station 2.4jtd "Be' in fondo non e' male 'sto
disel almeno risparmio quasi il 30%"
(mentre lampeggiavo a 210kmh a un'audi TT)
Se ottengono risultati simili ben venga la moto disel, cavolo
--
                 Il Conte & Valkiria
        Alessandro & Bmw R1100GS
 
www.gallorini.com/toscanacci
                  Icq # 49345534
Conte vieni dentro che piove
Grazie ragazzi, ma piove anche qui fuori

 la cosa brutta dei diesel e' che non girano in alto.
non credo ci volesse andare in montagna
-- 
* Cristiano Deana, FreeCRIS - Biella
* Honda Hornet 600 gialla, Principessa

 sportive.
Hai ragione un motore diesel gira in basso, ma secondo me cio' che
stonerebbe su una moto e la repentina botta di coppia che da' un motore
diesel, il famoso effetto 'trattore'. Ho un 1.9 tdi che eroga appena 80cv ma
viaggio benissimo fra i 1500-2000 giri/'. Il fatto e' che appena lascio la
frizione la macchina (una volvo familiare ...) schizza in avanti ... penso
che una moto risulterebbe ingestibile .... boh ... :)
============================
"Never have anything in your life that you cannot walk away
from in ten seconds if you feel the heat around the corner."
(Robert de Niro, Heat)
Journeyman of 666, Inc.
Sorso su Ranocchia Triple, mod. Y2K

non credo ci volesse andare in montagna
vabbe' hai capito.

che una moto risulterebbe ingestibile .... boh ... :)
per non parlare di quando entra in funzione la turbina...
boh.

 versioni TDI delle moto?
Considerando che le auto a benzina (facciamo una 1000cc) hanno il limitatore
intorno ai 6000 giri, e che un pari cilindrata da moto (turistica) arriva a
quasi il doppio...
Se un TD arriva a 5000, perché non fare un TD da moto da 9000 giri? Una moto
turistica (non certo una pistaiola) non ne verrebbe fuori male, resta il
problema della turbina (non è il massimo avere ritardi di erogazione mentre
esci da una curva), e sopratutto degli ingombri...
Ciaux, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

Un motore diesel peserebbe troppo per una moto........
--
Poldo ®
e-mail : 
pold...@freemail.it
Togliere 2002
Chi difende a zona annoia anche Te.
Digli di smettere.
                                 Basket School

Peppe
Ciao!
-
Leo (VA)
Fasore 600
Saluti V

GenTLe ...di Varese, provincia.
Ciao!


 ciclo otto, ma comprime fino ad ottenere la detonazione.
So bene come funziona un Diesel, quello che mi chiedo č se gli organi del
motore (albero motore, bielle) sopporterebbero un simile stress senza che
pesi 40Kg... E non so nemmeno se i tempi di compressione basterebbero a
innescare l'autocombustione.
PERO'... considerando che il 2T diesel ha ancora piů rendimento del 4T, e
che lo usano perfino per i micromotori da modellismo (che necessariamente
girano alti e devono essere leggeri), oltre che per i bestioni da nave,
perché non farne un motore da moto?
Ciaux, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.


 ciclo otto, ma comprime fino ad ottenere la detonazione.
So bene come funziona un Diesel, quello che mi chiedo č se gli organi del
motore (albero motore, bielle) sopporterebbero un simile stress senza che
pesino 40Kg... E non so nemmeno se i tempi di compressione basterebbero a
innescare l'autocombustione.
PERO'... considerando che il 2T diesel ha ancora piů rendimento del 4T, e
che lo usano perfino per i micromotori da modellismo (che necessariamente
girano alti e devono essere leggeri), oltre che per i bestioni da nave,
perché non farne un motore da moto?
Ciaux, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.


(mentre lampeggiavo a 210kmh a un'audi TT)
T'e' andata bene che al volante del TT c'era un tipo tranquillo! ;-)


Se un TD arriva a 5000, perché non fare un TD da moto da 9000 giri?
Scusa Gentle, ma da te una cosa del genere non me l'aspettavgo! ;-)
Secondo te, se fose stato possibile far girare un diesel a piu' di
5000 rpm, non l'avrebbero gia' fatto? ;-)


perché non farne un motore da moto?
Perche', evidentemente, non ne vale la pena.


 del diesel non hanno nulla.
Conosco anche quelli ;-) Io non parlo dei micromotori con candeletta a
incandescenza, quelli che li accendi attaccando la batteria alla candeletta
e poi rimangono accesi da soli, parlo proprio di diesel 2T. Ne ho visto solo
uno, andava con una miscela particolare di gasolio e lubrificante, non aveva
candeletta e sulla testa aveva una chiavella con la quale regolare la
compressione a seconda della pressione barometrica o del tipo di
lubrificante.


 sarebbe un ottimo motore anche per uno scooterone!!!
 e come lo incapsuli? col pongo?!?!? naa e quanto pesa?!?! e dove la metti
la turbina!?!?!  naaa trooppo difficile!!

Un motore diesel peserebbe troppo per una moto........
Ecco, questo secondo me e' il punto fondamentale. Un motore diesel ha
un peso nettamente superiore ad un benzina di pari potenza. Mi sembra
che pesi 1,2 volte in piu' ( si parla di motori normali ).
Considerando che molti motori da moto sono costruiti per essere
compatti e leggeri, la differenza di peso potrebbe variare da 20 a 45
kg per moto di potenze comprese fra 80 e 150 cv.
( Ho dato da poco "tecnica dei trasporti") :))
-- 
All By Razzu inc. Tutti i Diritti Riservati.
Vespino 50, ex XT 400, ex Pegaso 125, Skipper 150
Honda VFR 750F "Ciccetta" Rossa
Membro n°616 Dudi
Togli SPAM MUST DIE per rispondermi

 lubrificante.
Ne ho visto qualcuno anch'io, bellissimo da vedere con la chiave per fare
alzare/abbassare la testa!...ma funzionano con una una miscela particolare
di etere, alcool, lubrificante ecc..
Girano comunque molto bassi rispetto agli equivalenti ad incandescenza (ad
alcool/nitrometano) e sono molto problematici da carburare...noi non siamo
riusciti a tenerlo in moto se non per qualche secondo!
Eppure all'epoca c'era qualche modellista che li usava..mah!
Ciao,
Johnny.

lubrificante.
Ne ho uno! ;-)
....e non sono mai riuscito a farlo andare!!!!
Di diesel ha solo il nome. Non vedo iniettori e pompe! ;-)


 TiE
Anche la Polizia sonnecchiava?
GMG

Ciaux, GenTLe


 Anche la Polizia sonnecchiava?
In germania salvo alcuni tratti, non ci sono limiti di velocita' nelle
autostrade
(nemmeno pedaggi)
Il Conte

 sportive.
Come ho detto sopra non sono daccordo al 100% anche se senz'altro il
turismo sarebbe l'utilizzo principe
Il Conte

 TiE
Ovviamente!   :-)
Ciononostante sembrava rodere un po' a vedersi dietro un baroccio del
genere
(sembrava il carrozzone degli zingari, tornavo da una fiera a Dusseldorf
e avevo caricato un collaboratore, 11 valige di scarpe, due valige
personali e 2 casse di birra Alt :-P )
Il Conte

 in via Nikolas Otto! ;-)
Eppure con il 2.4 sei molto lontano dal 2.0 ts.
Anzi in accellerazione sei senz'altro pari se non meglio
Bon, ora meglio smetterla o rischio mi diano fuoco (con il gasolio) per
l'ot a 4ruote :-P
Il Conte

montagna.... non so ;-)
Secondo me se uno sa guidare bene una moto, e' meglio un CBR che un
GS, anche in montagna.
 

 versioni TDI delle moto?
Non sei stato l'unico ad avere questa idea:
http://www.guzzisti.it/maestri/carcano/carcano_body.htm
Buona parte dell'intervista è OT in questo thread, ma credo possa 
interessare comunque a molti qui su IHM.
Ciao,
-- 
Davide su Gaia (Moto Guzzi Nevada Club [2002])
== Togli _SONO_IO_ per rispondere in e-mail ==
HP: 
http://lucchesi.eu.org
 - ICQ UIN: 50301940

....., 11 valige di scarpe
Senti un po', solo per curiosita', ma c'entri qulacosa con il negozio
"Gallorini" ad Ellera di Corciano?


l'ot a 4ruote :-P
OK!


 Ecco, al limite per lo scooter.....
Oddio ... su certi BMW o Goldwing in diesel ci starebbe benone ,
e ci sarebbe pure spazio per silenziarli pure .....
Ormai le turbine che montano sono dolcissime.
Vorrei vedere il 3 cilindri 800 cc della smart quanto grande e'....
-- 
 Andrea una volta su GSX-R 1100 '90    (Treviso)
 
maccum...@l-i-b-e-r-o.it
 
 ICQ # 136-02-08-09

 Vorrei vedere il 3 cilindri 800 cc della smart quanto grande e'....
Se vieni da me te lo faccio vedere subito. Peccato la distanza. ;-)
Comunque leggiti questo:
<description>
smart Suprex turbo engine
The versatile gasoline engine
June 1997 saw the production launch at DaimlerChrysler's Berlin plant of
the Suprex turbo engine for the smart runabout. This engine inte-grates
a number of cutting-edge engine technologies.
When developing the 3-cylinder all-aluminum engine-transmission system,
DaimlerChrysler set new technological standards in respect of weight,
engine smoothness and torque. Tough selection criteria for materials and
the high level of functional integration resulted in an engine that
weighs a mere 59 kg.
With a double ignition system and reductions in moving mass, the engine
sets new standards in its category for engine smoothness, combined with
an excellent power rating. At as little as 2,000 rpm, the engine
produces a full 80 Nm torque.
The smart Suprex turbo gasoline engine is produced in two variants
having power ratings of 40 KW (54 hp) and 33 KW (45 hp), respectively.
In the future, this engine will power not only the smart, but ultralight
planes as well. The B & F company has pioneered developments in this
field. Other applications are conceivable.
</description>
--
Juda of 3AM - juda(strudel)
despammed.com
/------/
La chiesa è vicina, ma la strada è ghiacciata.
Il bar è lontano, ma farò attenzione. (proverbio russo)

 GS, anche in montagna.
  come da subj.  e' cosi' caldo che mi accontento di una birra piccola.
Ad maiora   Paolo

 Il Conte
Germania????  ..... mai stato....... forse perchè sono un vero toscano?
nota:
non sono mai stato a favore dei limiti assurdi......
sono sempre stato a favore del trasporto commerciale su treno o meglio nave
(3000 km di coste.....)
sono convinto che 15 quintali e 2000 di cilindrata siano troppi per portare
in giro un uomo solo......(come succede quitidianamente e per 'milioni' di
'casi' al giorno ecc).....
insomma troppo traffico, troppo smog, troppi mezzi pesanti ed ecco che
scattano i limiti ed i divieti......
ciauz
GMG

   come da subj.  e' cosi' caldo che mi accontento di una birra
piccola.
Nono... ormai il mercato delle sign sta crollando. Negli ultimi giorni
ne ha sfornate veramente troppe.


 Juda of 3AM - juda(strudel)
despammed.com
Ad maiora   Paolo

 Porsche da 4500 giri....
A parte il fatto che gli ultimi diesel non fanno solo 4500rpm anche se cmq,
fanno troppo pochi giri per una moto e che il primo post riguardava
l'applicazione magari su uno scooter (cosa che secondo me potrebbe benissimo
essere visti gli sviluppi attuali), ma leggetevi tutti un pochino
quest'articolo.
Io l'ho appena letto e sono rimasto sconcertato.
http://www.motorbox.com/jumpnews.asp?idChannel=0&idUser=0&idNews=3484
Ok, che si parla di macchine, però...
leggete accuratamente tutti i particolari.
E poi ditemi se non potrebbe essere che su uno scooterone ci mettano un bel
diesel.
Anche perchè ormai sugli scooter ci metto qualunque cosa (vedi porcate da
650cc e 270Kg)
--
Alex The Wild Rider
Alex rides Ducati Monster 620i.e. Dark
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-
Per rispondere in privato
alex_wildrider (at) katamail (dot) com
spam e simili non sono affatto graditi
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-

   e' la legge di mercato: come hai visto il prezzo cala...
E oltretutto ha concorrenza, oramai il mercato e' saturo ;)
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti
..trtanquillo..adesso si va in vacanza e certi maniaci di protagonismo
si
calmeranno un po'....!
      ( Danny Joe )

 Un motore diesel peserebbe troppo per una moto........
Per una R1 si ... su una goldwing penso proprio non si senta
nessuna differenza... lo stesso per le enormi BMW da viaggio ,
mi sembra K1200 LT se non sbaglio ....


 la cosa brutta dei diesel e' che non girano in alto.
vuoi mettere come fuma a 3000 metri ?
-- 
           Sandro On Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHM-Roma
          Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
       =========================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
   per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
         se non succede niente...per far succedere qualcosa

attendiamo con fiducia l'evoluzione tecnologica delle Royal Enfield
JTD common rail??? :-)))
Lampeggi
--
Paolo "Spino" e Helga "Celtic Woman" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa"
Dudi #466       Atic #1113

 Paolo "Spino" e Helga "Celtic Woman" -- Adria (RO) --
Ad maiora   Paolo

 "Gallorini" ad Ellera di Corciano?
ARGHHH Uno Spammatore!!!
(si, e' uno dei miei spacci :-P, se interessa ti arrangio uno sconto
ihmsti :-)  )
Il Conte

 quello bmw? :)
Bmw o Wolksvagen ???


quello bmw? :)
pure VW.

 sarebbe un ottimo motore anche per uno scooterone!!!
Qui posso sottoscrivere, visto che il motore non si vede
ciao
R
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

ihmsti :-)  )
Caspita se interessa!!
Se ti capita di dover andare ad Ellera, fallo sapere. Ti passo a
salutare.


 lubrificante.
M113, cingolato trasporto truppa, esercito italiano.
Chiamato diesel veloce, era in tutto e per tutto un diesel a 2 tempi.
POi gli hanno cambiato motore.
Theos
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 scattano i limiti ed i divieti......
Ci sono dietro almeno due problemi
1) il sig. Agnelli (ma porca troia, se io gestisco da cani la mia ditta
fallisco punto e basta, certo il governo non vi da inccentivi per farvi
cambiare le scarpe perche' vi puzzano i piedi)
2) Un discorso d'infrastutture, la zone industriale dove abbiamo sede
NON e' servita da un servizio bus, e ti assicuro che non ci lavorano 4
persone ma almeno 600
--
                 Il Conte & Valkiria
        Alessandro & Bmw R1100GS
 
www.gallorini.com/toscanacci
                  Icq # 49345534
Conte vieni dentro che piove
Grazie ragazzi, ma piove anche qui fuori

quello bmw? :)
Mi sembra sia Volkswagen...
Accoppiato alla v-power diesel, farebbe impennare pure una fazer... :-)
Lampeggi
--
Paolo "Spino" e Helga "Celtic Woman" -- Adria (RO) --  
