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Titolo: [INFO+TECH] Catena

Allora il tresoldi mi ha dato la bella notizia che la catena del transalp e'
da cambiare cosi' come corona e pignone. Tralasciando il fatto di come in
3500 km una moto che mi aveva giurato fosse a posto, ci sia da cambiare la
trasmissione finale, mi chiedo 375.000 lire per la triade non vi sembrano un
furto?
Ho girato un po' per Milano e andiamo dalle 385.000 di Sibi Alle 490.000 di
un altro di cui e' meglio non fare il nome.
[INFO]
Mi potete dare il nome di un mekka a Milano onesto che mi monti anche un
ricambio non originale?
[TECH]
Nella panzana ipotesi in cui decida di fare da me, a parte le faq che ho
gia' letto, necessito dell'apposito attrezzo per chiudere la catena nuova
(perche' non usare quelle con falsa maglia?). come e' fatto codesto
attrezzo? Di che casa e' ? (quest'ultima informazione sarebbe molto gradita
al mio spacciatore di chiavi ed attrezzi)
Dietro, leggevo in un mex di mototopo, sarebbe da cambiare anche il
parastrappi, codesto parastrappi viene venduto con la corona o e' un
ricambio a parte?
Quali altre difficolta' potrei incontrare?
grazie in anticipo
__
Un saluto
Giacomo Savastano (
i2...@iol.it
)
Transalp '87 Milano ICQ # 18232358
"Meglio un giorno in moto che cento in macchina"
Le faq: 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.html
La netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette

Quali altre difficolta' potrei incontrare?
di non riuscire a chiudere bene la maglia. 
Bye Marco
--
FAQ: 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Re Marco(Laza) (CBR 900) 
re_marco@lg_electronics_italia.com
ICQ: 21009485
http://wwwkeys.pgp.net:11371/pks/lookup?op=get&search=0x0291C574

 Quali altre difficolta' potrei incontrare?
- non riuscire a fare entrare neanche la piastrina (aclune sono dure)
- rompere la piastrina di fermo della falsamaglia
- riuscire a perdere un o-ring della falsamaglia
- non riuscire a ribattere la maglia , vera o quasi
- chiedersi "ma chi me l'ha fatto fare"
Per l'ultimo problema ricordarsi dei preventivi :)
Buon divertimento :)
Ultima cosa: era troppo lungo, per cui non l'ho riletto... :) in 
caso di errori, fa fede quello che pensavo, non quello che ho
scritto :))))
Ciao,
 Stefano
-- 
Che fanno due mucche sotto una tenda? BIVACCANO!!
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| Stefano Garavaglia  | FZR1000   
http://users.iol.it/alter.ego
 | 
| Milano - Italy      | 
alte...@iol.it
          ICQ #14209561 |
-----------------------------------------------------------------

furto?
Purtroppo no :((((
Lunga vita e prosperità
Diego Tomasi (Honda XL600V)
Colle Umberto (TV)


e quella quasi vera.. uhm, ok, i nomi me li sono inventati io :).
La "falsa maglia" cambia il passo alla catena...e questa non ti servira'
mai.
La "maglia di giunzione" e' quella con la molletta, e' la piu' comune e
deve essere montata in maniera tale che il lato aperto sia in direzione
opposto al normale senso di rotazione della catena...penso...se mi
ricordo bene dato che l'ultima volta che ho revisionato una catena era
l'89 :-(
Freddy
I haven't got a persecution complex,
it's just that everyone's against me!
old one: 
http://www.edisons.it/homepages/opus/
new one: 
http://www.not
 ready!
"rimuovi (.ZZTOP) e avrai l'e-mail!"

di non riuscire a chiudere bene la maglia.
E in questo caso che fo? (oltre a cominciare da San capodanno per finire con
San Silvestro).
ciao e grazie.
Un saluto
Giacomo Savastano (
i2...@iol.it
)
Transalp '87 Milano ICQ # 18232358
"Meglio un giorno in moto che cento in macchina"


scritto :))))
Ok a cosa pensavi? :)
grazie
__


>La "maglia di giunzione" e' quella con la molletta,
con la molletta?   non ne vedo piu' dai tempi della mietitrebbia.
oramai non credo esistano piu', roba da ciclomotori degli anni 60.
Ciao
Mototopo

,

Nein, le trovi ancora...
RK ti mette nella confezione sia il tipo con molletta, che quello da
ribattere. Quello con molletta e' comodissimo per raggiungere il
meccanico e fargli ribattere con l'attrezzo apposito la maglia da
ribattere... questo se fossimo in un mondo perfetto, ed i meccanici
comprassero ed usassero tutti gli strumenti giusti che servono.. :/
Ciao,
 Stefano
-- 
CPU Not Found. (R)etry, (A)bort, (F)uck Dealer?


 da san capodanno a san silvestro?
Ti rechi dal tuo meccanico e chiedi aiuto, sperando che non ti
sodomizzi :)))
Scherzi a parte, potresti procurarti una falsamaglia di scorta, se
proprio fai casini la tagli via e rifai da capo.. 
Ciao,
 Stefano
-- 
Bivacco: assembramento di bovini


ribattere...
giusto per quello, perche' in qualsiasi modo la metti alla prima
"aperta" la forza centrifuga te la schizza via.
( a me e' gia' successo ).
Ciao
Mototopo

 ( a me e' gia' successo ).
?? mah... io ci ho fatto piu' di 20.000 km con il GPZ, senza
problemi...
Pure quando l'ho montata per andare dal meccanico su questa (che di
cavalli ne ha a sufficienza) non ho avuto problemi.. tragitto breve,
ma intenso :).
In compenso il meccanico ha tirato accidenti in 4 lingue per tirare
giu' quella falsamaglia... era dura da far paura :).
IMHO se la molletta la metti bene (dal verso giusto) non c'e' forza
centrifuga che tenga... e' meno sicura di quella ribattuta, ma non e'
poi cosi' male. Per moto poco "cavallate" si potrebbe anche accettare.
Ciao,
 Stefano
-- 
?oicsevor la ereggel id eraf af ol et ihc aM


oramai non credo esistano piu', roba da ciclomotori degli anni 60.
Azz!!! meno male che ho dato via il DR! altrimenti me la dovevo
mimetizzare per non farla vedere  :-)))))


maglia di passo diverso da quello della catena?
La falsa maglia ha una forma particolare....la catena e' composta da una
maglia "esterna" e una "interna", la falsa maglia ha una conformazione
tale da essere meta' larga e meta' stretta descrivendo (vista di taglio)
una specie di "S" per cosi' dire, quindi se hai la necessita' di unire
una catena che non ha ne un tendicatena ne un supporto ad asola per la
trazione e una maglia in meno la rende corta alla giunzione oppure una
maglia in piu' e' troppo, la falsa maglia ti permette di cambiare passo,
non hai piu' l'intervallo:
....largo-stretto-largo-stretto-largo-stretto...
ma:
....largo-stretto-falsa maglia-largo-stretto...
            ^^^^^^^^
dopo lo "stretto" elimini "un" solo cilindretto della catena e hai di
nuovo il "largo"....normalmente se elimini una maglia devi fare un salto
di "due" cilindretti, con la falsa maglia puoi eliminarne uno solo,
questo e' il cambiamento di passo   :-))))
Molte Ditte meccaniche confondono questa definizione, ne ho incontrate
diverse che in magazzino avevano le "false maglie" catalogate e
decodificate, mentre erano solo maglie di giunzione; o anche esempio le
"linguette" e le "chiavette", chiamando "chiavelle" le linguette, mentre
le chiavette neanche le usano.  :-))))


proprio fai casini la tagli via e rifai da capo..
Ok grazie.


 perche'?
Appartiene alla categoria "perche' le ducati cadono a pezzi e le jap
no" :)))
Scherzi a parte, did e' conosciuta come ottima, RK un po' meno ma,
avendola provata, non sembra affato male... se non e' a livello di DID
poco ci manca (IMHO)
Ciao,
 Stefano
-- 
"A volte mi sento come lo zerbino di un Taxi..."
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