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Titolo: Kit per Monster600

Ciao.
Ho la possibilità di acquistare un Monster 600 usato, ma ho paura che abbia
pochi cavalli e  poca coppia, rispetto al mio Diversion 600 (dati
Motociclismo alla mano). 
Qualcuno di voi sa se, oltre alle solite marmitte, esistono dei kit per
potenziare il motore, tipo aumentare la cilindrata ...
Grazie
Furo


Ciao,
	dunque, da ex possessore di M600 ed attuale di M900 ti consiglio di
valutare bene cio` che vuoi dal Monster... se cerchi la belva e tanta
potenza inserita in un contesto essenziale allora non prendere l'M600 ti
serve almeno il 900 a cui dovrai comunque fare qualche miglioria (per
esempio il kit dynojet)... 
Se pero` intendi il monster come un mezzo dalla ciclistica sopraffina
allora anche il 600 puo` andare bene... sulle tortuose strade di
monstagna un manico col 600 si beve tranquillamente il 900 e molti
avversari agguerritissimi... credo che col M600 non avrai problemi a
seminare qualsiasi Diversion sulle strade giuste...
I "dati" che tutti riportano lasciano un po` il tempo che trovano e
specie nella categoria naked non sono poi cosi` significativi...
Se la guida di una moto si traducesse esclusivamente in tempi sul giro
ogni cavallo e` uguale ad un altro ed i tempi sono tempi... ma visto che
la moto la si usa spesso in strada devi valutarla per le sensazioni che
ti trasmette...e ti assicuro che ti sembrera` di avere molti piu`
cavalli di quelli che realmente hai...
Un consiglio finale... se hai intenzione di trasformare il Monster che
comprerai in una special NON comprare il 600... perche` te ne
pentirai... se pero` ti accontenti di cambiare il codino e gli
specchietti allora puo` andare bene... 
e poi.... provala...
sempre disponibile...
Daniele
M900

Fai prima a prendere il 900.
O il 750 che e' una via di mezzo :)
Lampeggi
Stefano     
col...@micronet.it
-------------------------------
Ducati 851 Strada '92 il fulmine rosso (da solo) [VENDESI]
BMW R1100RT (con tutta sta umidita' mi e' cresciuto un cilindro)


Cooosa? Il monster 600 le prende dal Diversion?
Ma mi faccia il piacere :-)))
Scherzi a parte, non mi risulta che ci sia un gap prestazionale, e se
anche ci fosse, i cavalli non sono tutto per una moto, no?
Ciao.
Massimo Fattorusso
Ducati M600
Sorrento (NA) ITALY

pmf (
fab...@spbo.unibo.it
) wrote:
:   Gia', gia', concordo anche io che tengo proprio il diversion 600.  Mi
: sembra la bufala del decennio: il diversion e' proprio la moto da
: paracarri quale sono io, come e' possibile che le suoni al monster?  e'
: tutta un'altra cosa, diamine!
: ad maiora   Paolo
Vuoi dire che e' perche' la moto si sente un paracarro che hai la tendenza
a farti i tornanti diritti? ;)) 
Ciao
	Loris

 Ciao.
ad maiora   Paolo

         Loris
Paolo

cosa mi tocca sentire e proprio da te? Lanci una sfida? Ai VFR, poi!!!
Questa novella "disfida" vorrei proprio vederla anch'io. Quanto costa
il biglietto?
Saluti a tutti.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

Ma mi faccia il piacere :-)))
Rilevamenti di Motosprint:
Yamaha XJ 600 S Diversion '91	Ducati M 600 '94
vel. max= 185,7			vel. max=191,9
acc. 400 m.= 12:58			acc. 400 m.= 12:55
ripr. 400 m.= 14:71			ripr. 400 m.= 13:86
cv= 51,48/8.400 giri			cv= 52,40/8.200 giri
coppia= 4,72/7.000 giri		coppia= 4,99/7.000 giri
Spero di essere stato utile!
"Don't dream it! Be it!"
Elio "Heartbreaker" Pascucci (
heartb...@bigfoot.com
)
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Ducati SuperSport 350 Junior '92

Allora pmf, a quando la sfida? ;-)))
Io, fossi in te, non lo sottovaluterei... Ha consumato gli scarponcini
sull'Abetone ;)
Gago ( 
ga...@hesp.it
 )
Yamaha RD 500 LC
Mi funzionano persino gli stop...
Ora, invece della fucilazione,
si limitano ad incendiarmi la moto ;)

 Gago ( 
ga...@hesp.it
 )
ad maiora   Paolo

abbiano la stessa velocita' massima.
Infatti ci fu' uno scontro tra motosprint e motociclismo perche' a uno
il monster 600 faceva 191 e all'altro 180 o una cosa del genere.
Poi una delle moto della prova grippo pure il cilindro posteriore...
magari il Ducati l'avevano smagrita un po' perche' cosi' alla prova
girasse piu' allegra...
Ciao
Mototopo

 Ducati M600
ad maiora    Paolo

casa.
Alla faccia del tranquillo ;)


 Elio "Heartbreaker" Pascucci (
heartb...@bigfoot.com
)
ad maiora   Paolo

per quello che mi riguarda e' cosi'..
Hai dimenticato una cosa molto importante, piu` duri sono gli ammortizzatori
e meno la moto tiene con la pioggia!
Io una volta ho avuto la bella idea di dirare per strada con l'assetto pista,
peccato che abbia cominciato a piovere, mi sono sentito l'avantreno
scivolosissimo! Mi sono fermato, ho ammorbidito le forcelle e tutto e` andato
a posto.
ciao
 ___     ___
|   |   |   |  Luca "Kamesen" Pellizzari
|   |   |   |  Honda CBR 900 RR "Kame" rider
|   |___|   |  Luca Cadalora & Valentino Rossi fan
|    ___    |
|   |   |   |  Dragon Ball fan
|   |   |   |
|___|   |___|  E-Mail: 
kam...@usa.net

a posto.
Ne terro' conto... Anche se quando piove la mia va due cilindri... Ora
non piu' pero' :)))))
Gago ( 
ga...@hesp.it
 )
Yamaha RD 500 LC
Entro breve M600 Special
C'e' nessuno che mi vuole rubare la moto?
Costa sempre meno del carro attrezzi :)))

VFR 750 F Rossssssssoooooooooooooooooooooo

a posto.
Che sensibilita', io all' ultimo tagliando, quando ho ritirato la
moto, il meccanico mi ha detto perche' vado in giro con le forcelle
cosi' dure, infatti erano regolate come l' ultima volta in pista, ed
io non sentivo nessuna differenza :-(((
Le differenza tra un pilota serio (Kamesen) e un quasi pilota vengono
fuori ;-)) 
Ciao
Gian
M900


fuori ;-)) 
Piano con i complimenti, con la mia per girare in pista indurisco la forcella
di 5 tacche in compressione e col fatto che ho tutto il peso sul manubrio mi
accorgo subito della differenza!
Col manubrio del monster credo che nemmeno la mia grande sensibilita` mi
consentirebbe di accorgermi delle differenze! ;-)
E poi la mia Honda sente le regolazioni, non credo che il Ducati che monta
Showa scartate dalla Honda possa sentirle altrettanto bene! :-)))))))
(adesso mi ammazzano! :-)))


(adesso mi ammazzano! :-)))
Io non me la sento di ammazzarti!!!
Le Showa montate sulle SuperSport e sulle Monster in effetti sono
piuttosto "dure di testa" nel senso che non sentono granché le
regolazioni. Non so niente delle Marzocchi montate ultimamente.
Diverso è il discorso per quanto riguarda l'ammortizzatore, che mi
risulta essere discretamente manovrabile.
Hey! Non dimenticate che alla Ducati le sospensioni le tarano in
partenza per un utilizzo sportivo, quindi la necessità di intervenire
con delle regolazioni non è necessariamente avvertita da tutti!!!
Il mio caso è diverso: alla forcella le regolazioni mancano del
tutto...(ma che volete da una moto che nel '92 è costata 7,5 milioni
su strada!!!).


(adesso mi ammazzano! :-)))
non ne ho piu' la forza, dopo tutte le volte che ho spinto la moto :-(
Ciao
Gian
M900