Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: letta sul Bracco....

bacheca con gli annunci di vendita delle moto, mi casca l'occhio
su...."permuto moto da pista con donna da strada" ....;-))))
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RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)


 Fantastica!!
(ma cede la prima o la seconda?)
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

su...."permuto moto da pista con donna da strada" ....;-))))
Sul coperchio batteria di un'Harley al raduno degli Orsi sul Monte
Baldo, c'era scritto: "Se non me la dai non sali!".
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Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1200 (Golden Lady)
ex Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ex Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)
- Owner Mailing List IHM-Tecnica
- Real men do it naked

 su...."permuto moto da pista con donna da strada" ....;-))))
Mica scemo, con la donnina da strada poi ci si rifaceva la moto da
pista ;PPP
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Ed
Different day, same old shit.

"ciao Mr Mechano,
volevo sapere come ti trovi con la nuova ZRX 1200
Puoi descirvermene i pregi dalla 1100
Te ne sarei profondamente grato!
Riccardo
Kawa ER-5

LOL
:-)
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                               Paolo TDM850
                                     Vicenza
So resistere a tutto, tranne che alle tentazioni! (O.Wilde)
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Kawa ER-5
Peso identico.
Telaio rinforzato sulla 1200 in alcuni punti strategici.
Sospensioni identiche ma con molloni piu' forti e rigidi al posteriore
sulla 1200.
Gomma posteriore piu' larga 180 (1200) contro 170 (1100), piu' bella a
vedersi ma  e' un male per la maneggevolezza e il portafogli quando la
devi cambiare.
Hanno allungato l'interasse di 15mm e migliorato la trazione al
posteriore. E' molto piu' stabile nelle curve veloci.
Impenna meno perche' e' stata assettata per migliore trazione e la
corona portata da 44 (1100) a 42 denti (1200). Sembra di avere la
stessa potenza e spinta finche' non si comincia con le modifiche ed
una consigliata e' proprio questa della corona solo che la 42 denti
nella 1200 aiuta pure il consumo che e' minore della 1100 di 2km/l in
media.
Esteticamente identiche in quasi tutto. Cambiano solo colorazioni e
dettagli, della 1100 ne esistono colori piu' belli come il nero, il
rosso lucifero, il viola notte e un verde oliva militare. Della 1200
fanno solo un color sperma-bianchiccio-perla metallizzato.
Motorone sempre il solito bombardone indistruttibile ma migliorato in
coppia +0,7kgm e in potenza +16cv. Stessa possibilita' di elaborarlo
con poca spesa.
Piu' parti aftermarket per la 1100 ma molte cose le puoi montare anche
sulla 1200 ad esclusione di marmitte e qualche particolare tecnico. Si
puo' anche con quelle ma non e' il massimo... Hanno ruotato la ghiera
di attacco.
Se hai i soldi e puoi prendere la 1200 te lo consiglio, altrimenti la
1100 se te la porti a casa con 9-10milioni del '99-'00, non e' brutta
e con 700-800.000 lire la porti alla stessa potenza e prestazioni
della 1200 standard (e' ovvio che poi anche lei sale di prestazioni).
Le sospensioni sulla 1100 c'e' da studiare un po' con la forcella e
l'assetto per renderlo stabile come la 1200 ma e' fattibile anche con
poche modifiche economicissime.
Il forcellone e' piu' rigido sulla 1200 ma per la 1100 ne esistono
aftermarket di buona qualita'.
Direi che considero la 1200 portentosa, perfezionata e cresciuta, ma
la 1100 piu' equilibrata e forse anche piu' divertente e agile perche'
piu' gestibile dato che con qualche piccola modifica all'airbox ed un
finalino di scarico non troppo aperto, che non faccia perdere troppa
coppia ai bassi vai da 96cv a non oltre 112-114cv (alla ruota), la
1200 sale troppo dai 112 ai 125 e 132 (con scarico completo) che
diventano piu' difficili da gestire. La 1100 modificata mi impennava
gia' di gas a soli 2800rpm. La 1200 a 4000rpm prima delle attuali
modifiche ma non ho ancora finito ho pronta la corona da 44...
:-)))))))
La 1200S non mi piace per niente anche se e' comodissima per
viaggiare. La 1200R introvabile e costa cara solo per colorazioni e
faretto con cupolino diversi.
La ZRX in genere 1100 o 1200 e' una moto classica e affascinante, rara
e che non andra' mai fuori moda...
Se ti piace il genere e la vuoi tenere per alcuni anni spendi un po'
di piu' e prendi la 1200, altrimenti ti diverti uguale e risparmi
anche con la 1100. Se ti do una mano io con le modifiche non
sfigurerai davanti ad una 1200 alla partenza al semaforo, forse solo
se quell'altro sono io!! :-))))))))))))
Se poi sei un tipo "normale" e non schizzato come me per certe
modifiche, scordati tutto quello che ho scritto e segui il cuore e il
portafogli. Ti troverai comunque bene, garantito al limone!! :-)


Grazie sei stato gentilissimo,
la 1100 sara' la mia prossima moto ne sono sicuro al 100%!!!
quando vieni in puglia e ti trovi a passare da bari, una bella mangiata di
orecchiette con le cimedirape e poi una bella mozzarella tutto accompagnato
da un buon vino locale non te lo toglie nessuno
Saluti e ancora grazie
Riccardo



Sono astemio ma il vino lo assaggio, mi piace annusarlo e riconoscerne
gli aromi. Riconosco moltissimi vini anche se non li ho mai bevuti ma
solo annusati e "leccati".
Per la mozzarella quando vado a Taranto per lavoro mi compro sempre
quelle ripiene. Una cosa favolosa, al prosciutto e tonno o vari tipi.
E poi olive piccanti ecc. ecc.
Si mi faccio sentire. Che magari organizziamo come qualche tempo fa
con quella simpaticona di Urara, CC750 e quell'altro smilzo con la
barba lunga di cui non mi ricordo mai il nome... Spero mi perdoni...
:-))
