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Titolo: Bezina verde e Motociclismo le voci delle case (non voglio rilanciare il tormentone, non uccidetemi)

Motocilcismo di novembre; si parla di benzina verde...... tralascio i
commenti all'articolo che non ho ancora letto bene.... pero' una cosa;
mi sono letto il riquadro dove c'e' scritto i vari comunicati delle
case sull'uso della verde sulle loro moto:
c'e' da morire dal ridere...... non ce ne sono due uguali; chi dice su
quelle dal '97 chi dal '93 chi dal '90... dall '86... '81... tutte...
nessuna.....additivi si.... additivi raccomandati.........
Brutta figura per le jap che danno consigli troppo diversi per moto
troppo simili tecnicamente; e traspare da qui, secondo me, l'ignoranza
degli importatori.
E vengono fuori ovviamente, altre contraddizioni che dimostrano che
sono consigli dati a caso da gente che ha sbagliato mestiere:
es. Ducati: dal '90 in poi verde OK => Cagiva: prima del '95 verde
out.
Yamaha dall' 88... Honda dal '86 (raccomandata la verde su alcuni
modelli e altri no chissa' perche').... Kawa tutti i mod degli ultimi
5 anni...  OK, ma allora perche' le Suzu vanno bene TUTTE?
MISTERI :-((
Ciao
      ---Michele Borgogni---       
                                            togli NOSPAM
 Ex v35c "Black Eagle"                per rispondere  
                      Siena (SI)

Su quattroruote di novembre c'e` un bell'articolo, che spiega tutto
quanto molto bene!!!!
-- 
  //////////////////////////
 /    ErMax - Massimo     /
|  Ducati 916 Bip. Rosso |
 \    ROMA                \
  \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

OK, ma allora perche' le Suzu vanno bene TUTTE?
perche' e' questa la realta'. Gli altri credo che che piu' per
ignoranza lo faccina per prudenza. Un motore con un po' di annetti
sulle spalle potrebbe gia' avere dei problemi di battito in testa di
suo, che passando ad una benzina piu' detergente come la senza piombo
potrebbero amplificarsi.
C'e' un altro problema invece, che nulla a che vedere con i motori, ma
che puo' creare dei problemi. Le plastiche e le gomme usate nei
condotti, nelle menbrane dei carburatori e delle pompe benzina
potrebbero non essere compatibili col benzene e gli aromatici. Ad
esempio la pompa benzina montata sul mio 851 potrebbe avere problemi,
solo che dato che gli stessi problemi li avrebbe mettendo la benzina
'con piombo' il discorso cade.
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)

 "Steu" Stefano Colanzi
ad maiora   Paolo

c'e' scritto di usare la 'unleaded'
Nel libretto del KLR c'era scritto di usare almeno la "Norm" ovvero 95
ottani. Anno 1990.
Ciao!
Francesco Aguzzoli - Perisher
Occhio al Gatto Nero!! "Black ThunderCat" YZF600R
E mail: 
f.agu...@comune.re.it
I Seek You Number: 12765857


 aridaje, la Norm e' la 92, la 95 e' la super!
comunque se i libretti sono ancora in vostro possesso che ne dite di
mandare una letterina a motociclismo?



 proprio perche' usi la Super con piombo
perche' nelle catalizzate non si deve usare la benzina con piombo?
Perche' questo reagisce col platino e distrugge il calalizzatore.
Stesso metallo (il platino) per le candele e stesso effetto. Le
candele a cui ti riferisci tu probabilmente non avevano il trattamento
superficiale in platino, ma in altro metallo piombo-compatibile


>Perň spiegatemi perchč le platinum mi sono durate
Ciao,
Sono in procinto di fare il mio  primo tagliando sul kawa e siccome
gia' uso la verde volevo metterci su le candele al paltino.
Ma vorrei sapere: con la verde servono necessariamente le platinum,
vanno meglio, o semplicemente durano di piu'?
Cioe', vorrei capire (non in termini troppo complicati che sono un po'
ignorantello) a che servono queste benedette candelozze al platino...
Grazie e ciao
 
Bunny
e la sua ZX-6R che prima o poi avra' un nome!

vanno meglio, o semplicemente durano di piu'?
I vantaggi non te li so dire, comunque e' vero solo il contrario, con
le Platinum DEVI usare la super senza piombo



Le platinum sono candele speciali che hanno l'elettrodo centrale in rame
sinterizzato rivestito di platino.
Cosi' sono estremamente fredde perche' conducono bene il calore all'esterno,
e contemporaneamente non si imbrattano perche' il platino le preserva dal
caricare il rame di porcheria, comportandosi di fatto come una candela
caldofredda.
Ovvio che se col piombo massacri il riporto di platino, poi hai pagato 22000
lire una candela che ha le stesse caratteristiche di una da 5000, in
compenso dura meno...
Ciao da un Carlo