Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [INFO] Doppio faro anteriore... dubbi

Ciao a tutti,
partiamo dal presupposto che ho già spulciato, in questi giorni, il NG, per
vedere se riuscivo a levarmi i dubbi, e non essendoci riuscito, ho deciso di
postare... chiedo quindi perdono per eventuali domande "niubbe", ma
d'altronde è questo che sono. ;-)
Ho montato un paio di giorni fa un doppio faro anteriore al posto del faro
singolo della mia SV650.
E' lo stesso che potete vedere su questi due siti:
http://www.barracudamoto.it/elenco.aspx?CAT=5
http://www.puntomoto.com/it/dept_173.html
I due fari sono gemelli, per cui montano ognuno una H4 (12 Volts 60/55 W) +
una 12V/5W di posizione [il faro originale montavano le stesse lampade, ma
ovviamente singole].
A differenza del faro di fabbrica, questo si può regolare solo in
"brandeggio", cioè solo nel senso verticale, e non invece in orizzontale
[l'originale aveva una vite sul lato che permetteva di angolarlo + o - verso
dx], ma non penso sia un problema.
Ad ogni modo, i vetri delle parabole riportano la dicitura (E), quindi
dovrebbe essere già omologato.
Ora le domande:
ho bisogno di far riomologare cmq la moto o no?
corro dei rischi se vengo fermato [ne dubito... ma non si sa mai]?
Visto che devo ancora dare l'esame per la pat. A, alla MCTC potrebbero
rompermi i maroni?
Passiamo al funzionamento: non ho fatto molto caso a come funzionava il faro
originale, cmq questo accende le luci a coppie, quindi entrambe le luci di
posizione, entrambi gli anabbaglianti e entrambi gli abbaglianti, e se non
sbaglio gli anabbaglianti rimangono accesi quando si passa agli abbaglianti;
lo stesso dicasi per il passing... è giusto, o c'è qualcosa che non va?
Poi: è possibile che questo faro faccia meno luce dell'originale?
chi me l'ha montato mi diceva che, avendo doppie lampadine, doveva fare più
luce dell'originale, ma è anche vero che le parabole sono molto più piccole.
[premetto che non l'ho cambiato perchè non soddisfatto della luce del
vecchio faro, ma solo per un mero fattore estetico]
A me pare di notare, sia come abbagliante che anabbagliante, una luce
minore, ma potrebbe essere anche che l'altezza è stata regolata male... in
effetti in posizione anabbagliante il cono di luce mi pare troppo vicino
alla ruota anteriore, ma l'elettrauto mi ha detto che l'ha regolato con la
macchina che usa per tutti i fari.
Lo stesso dicasi per abbaglianti e passing: mi pare che prima facesse più
luce, o illuminasse cmq una zona più ampia... ma potrebbe anche essere
dovuto al fascio creato dalle due parabole affiancate.
Pareri?
Ciao e grazie dell'attenzione,
Marcello - Cagliari - on SV650 2002 "JollyRoger"

 Poi: è possibile che questo faro faccia meno luce dell'originale?
Fai prima e ti regoli da solo le parabole.
L'altezza del fascio, a 10 metri, deve essere di 9/10 dell'altezza del faro
da terra se non ricordo male.

 sbaglio gli anabbaglianti rimangono accesi quando si passa agli
abbaglianti
Infatti sbagliavo: quando si passa da anabbaglianti a abbaglianti, gli anab.
si spengono; nel passing invece no. ;-)
-- 


 da terra se non ricordo male.
Grazie della dritta, lo farň senz'altro.
Ciao,


 caso.
IDEM
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)
KTM DukeII - Honda Hornet600
Toscanaccio e Cazzeggiaros
'E' il NG  che si sta checchizzando, mica io.' (Drizzt)

 Poi: è possibile che questo faro faccia meno luce dell'originale?
Certamente


 correnete.
Ma dec he? Magari e' solo una questione di parabola...


 fari di merda (cit.)
Ma LOL ^_________^
-- 


 IDEM
Si, ho ricontrollato, in effetti è così, mi  ero sbagliato io. ;-)

 Certamente
Bene... e meno male che l'elettrauto mi aveva detto "adesso farà più luce
perchè hai il doppio della potenza"... LOL
-- 


 correnete.
Sono d'accordo con Alty ma non ne senso che per questo motivo fanno poca
luce.
C'e sicuramente un sovraccarico dell'impianto elettrico e mi meraviglia che
non sia saltato già qualche fusibile, forse non c'è nemmeno!
Occhio a lasciare la moto spenta e con i fari accesi o a circolare nel
traffico (a passo d'uomo) con i fari accesi per lungo tempo, non credo
l'impianto regga e se ti si spegne la moto ..... si spingeeeee.

 l'impianto regga e se ti si spegne la moto ..... si spingeeeee.
Hmmm... grazie delle indicazioni, stasera stessa farò un salto
dall'elettrauto a chiedere lumi.
Per ora, cmq, sta andando tutto bene [*SGRATT*].
Io poi vado cmq a passo d'uomo. ;-)
Ciao!
-- 
