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Titolo: [TECH] olii diversi... convivono?

Riformulo meglio la domanda.....
Oggi sono andato a rabbboccare l'olio, ormai ridotto ai minimi storici
come da consuetudine (ma tanto e' una honda ;-)), e mi sono accorto che
con l'olio che uso normalmente il livello e' rimasto bassino.
Siccome l'avevo terminato, ho deciso di aggiungerne un po' della stessa
marca, stesso tipo (Bardhal XTC c60), ma con gradazione leggermente
differente... attualmente ho il 10W-40, ho aggiunto un po' di 15W-50....
Non penso che dia problemi, ma meglio informarsi... :)
Che mi dite?
-- 
"Mi tagliano la strada quando sono in moto... li mando affanculo, gli
mostro lo scroto..."  
("La visione", EELST)
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           S k I z Z o!  &  b a b e
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   Gattona & Birba  (Honda Transalp & Yamaha XT600)
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               Simone "SkIzZo" Salotti
 
ski...@lunet.forum.lu.it
, Lucca, ICQ 1303334
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 Che mi dite?
    posso ?! CAMBIA MARCA !!!  (IMHO,obviously) ;-)
--
     ...sempre a manetta
              Francis.
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    Francesco Forte
   KTM EXC 125 '98
 YAMAHA XT 600 '87
 
k...@uno.it
         IMPERIA
---------------------------

Che mi dite?
Non sono assolutamente sicuro di quello che sto per dirti ma credo che non
vadano mai mischiati olii sintetici con olii minerali.
Nel tuo caso, addirittura, si tratta della stessa marca e di gradazione diversa
quindi uno un po' piu' vischioso dell'altro ma di uguale natura. Il risultato
credo sia un olio di gradazione intermedia, con tutte le caratteristiche
inalterate.
Ripeto: credo, informati meglio!!!!!!!!
--
Il biondo
Suzuki Bandit 600 ... nera ... nuda ... sempre disponibile (fino ad ora)
Voghera (PV)

A scuola (sono perito) mi hanno insegnato di nn mischiare mai gli olii.
E' possibile ma nn assicurato che due della stessa marca abbiano la stessa
base chimica!
E' anche facile che sia solo la marca diversa, in realtà come accade per la
benza c'è un super produttore (uno è Rol-Oil) che la fa per diverse altre
aziende!
In linea di massima conviene avere lo stesso. Può essere  è un emergenza. Il
prima possibile, dopo aver fatto un mischione, è meglio sostituirlo!

Che mi dite?
Bah', E' olio ? ha le caratteristiche sae e tutte le altre siglette
strane ? E' recente ? (meno di 30 anni ?) Allora non farti problemi,
e' capitato ad dei miei amici di essere senz'olio sulla sardo, gli
abbiamo messo dell'olio per turbine d'aereo... (senza sapere che
gradazione fosse) :-) sono arrivati a casa senza problemi.
Meglio che ci sia l'olio che non ci sia... :-)
E solo gli olii veramente vecchi avevano il problema della non
miscibilita' fra di loro, ma quelli "moderni" no. 
Comunque dovrebbe esserci qualche vecchio post che parlava di olii (al
massimo prova anche su ida it.discussioni.auto)
Bye Marco
--
Re Marco(Laza) (CBR 900 & Clito 16 Vulve) remarco@hot+
mail.com
Official Sughero Of Spidi Fan Club
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E stasera cara? Drago arrosto!
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Che mi dite?
Ricordo che qualche tempo fa Il Carlo diceva che x ottenere
l'omologazione e quindi il permesso di vendita TUTTI gli oli devono
essere miscelabili fra loro. Xche' finche' sei in citta trovi la marca
che vuoi, ma se magari non la ricordi o sei in cima all'Everest?? ;)
Ciao :)
Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Honda VTR e NSR 
Treporti (VE) e c'eravamo al CMRN 99 ;DDDDD
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PROVVISORIO 03484407527
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  ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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Perche' vuoi fare il cantante?? 
Non potevi drogarti come tutti gli altri?? ;DDDDDD

 che vuoi, ma se magari non la ricordi o sei in cima all'Everest?? ;)
Oltre a quello, la base e' la stessa per tutti: derivato dalla raffinazione
del petrolio, che e' comunque la stessa robaccia nera, semiliquida e
puzzolente. (prima della raffinazione, ovviamente).
Poi ci aggiungono il "pacchetto" degli additivi anti schiuma, anti acido
(non devono farlo digerire, semplicemente devono tamponare l'acidita' da
ossidazione), anti usura, le macromolecole per stabilizzare la viscosita',
l'additivo per favorire la detergenza, l'anti morchia ed ancora un po' di
porcate simili.
L'additivo viene prodotto per tutti su ricetta (e brevetto) della Monsanto
Chemicals Limited.
Quindi: tutti gli oli sono mescolabili tra loro. Il mio collega dr. LoConte
(che saluto da qui perche' so che ogni tanto ci legge: ciao Ugo!) che ci ha
lavorato sopra per 20 anni, mi diceva che addirittura puoi mescolare il
sintetico col minerale: mah.. l'ho fatto qualche volta  e non e' successo
niente.. ma non mi va tanto.
Le uniche incompatibilita' sono minerale / vegetale (olio di ricino) ma non
credo che qualcuno vada ancora a ricino e, come diceva giustamente qualcuno,
stare attenti all'eta' dell'olio, perche' quelli prodotti piu' di 30 anni
fa, quando non erano ancora state emesse le norme SAE, avevano livelli di
detergenza diversi e potevano sciogliere le morchie portando all'ostruzione
dei condotti.
Al di fuori di queste differenze: olio di casa conosciuta (non faccio nomi)
e quello che e' in vendita in offerta a prezzo minore.
Poi: GAAAAS!!!!!!
Ciao da un Carlo

  sciogliere le morchie portando all'ostruzione dei condotti.
Anche il ricinato.... sigh !!! (incollate ripetutamente le fasce elastiche allo
scarabeo di mia figlia....)
--
Sandro    "barnstormer"     Duca 888 Sp4   ICQ 6891270 Roma
======================================================================
"Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di
 buono per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare,
 e se non succede niente...      per far succedere qualcosa"


Si, ma pork, anche te eh! Il TTS costa pure meno! E ti garantisco che sulla
Mito Piumosa e sulla RD500 del vecchio andava che era 'na bellezza!
;=)))))))
Ciao da un Carlo

 del vecchio andava che era 'na bellezza!
Dai , lo smontare mensilmente mezza carenatura , convogliatore aria, batteria ,
marmitta, testa , sfilare il cilindro, il ferma spinotto, lo spinotto, il
pistone, sostituire le fasce, limacchirae quà e là il cilindro ...
non trovi che sia affascinante ?????
.........


     posso ?! CAMBIA MARCA !!!  (IMHO,obviously) ;-)
Perche'? :-/
Rispetto al Castrol e al Motul, col Bardhal ho notato dei netti
miglioramenti al livello di cambio, che ora e' molto meno rivido e tende
meno ad impuntarsi, soprattutto a caldo....
:))


 Poi: GAAAAS!!!!!!
Denghiu veri macc!!
Adesso ho le idee piu' chiare.... :))))
Cmq tanto devo cambiarlo prima di partire x le ferie, assieme al
filtro... ma almeno vado al mugello tranquillo ;-)))))


 Poi: GAAAAS!!!!!!
    Se è per questo ... ;-)


 meno rivido e tende meno ad impuntarsi, soprattutto a caldo....
    ... grazie, si è macinato tutto !!! ;-DDDDDDD


Per ottenere l'omologazione API (che classifica gli oli in vari standard di
qualita' denominati SE, SF, SG, SH e cosi' via) una delle caratteristiche
primarie e' la miscibilita' dell'olio con altri di caratteristiche e
produttori diversi.
Personalmente ho sempre usato miscele di oli diversi per ottenere le
caratteristiche volute. Tieni presente che gli oli sono prodotti da tutte le
Case con le stesse basi e gli stessi additivi venduti sul mercato
industriale. Quindi vai tranquillo. Nella mia Volvo Diesel da quasi 500.000
km (con un solo motore) ho collaudato personalmente miscele di oli
benzina-diesel-due tempi. Peggio di cosi' ;)))
ciao

 magari incolli il tutto ?
No che non incolla nulla! Come dici tu sotto, il 4 tempi e' fondamentalmente
diverso dal 2 tempi per la lubrificazione.
Con il ricinato sulla RD500 dovevo disincrostare le valvole allo scarico,
cambiare i segmenti, pulire i condotti ogni 4 - 5000 km.
Poi sono passato al TTS e dopo 12000 km ho aperto il motore per precauzione
ed era ancora pulito!
Per quanto riguarda non fare nomi: sono un dirigente della Fiat.
Se consiglio il Selenia, potete dire:"Ecco, pubblicita' occulta (mica
tanto)"
Se non lo consiglio, siete autorizzati a pensare:"'Azzo, manco lui lo
consiglia, chissa' che schifo.. "
Per cui... niente nomi, soprattutto perche' non servono. ;=)))))))))
Ciao da un Carlo

 cambia rispetto ad un olio normale da sardo???
Mai dal prodotto. Sempre dalla reclame che ne fai.
Il fatto che ci siano oli da moto e' una questione puramente commerciale.
Comunque, resta il fatto che far girare l'olio tra gli ingranaggi del
cambio, bene non gli fa!
Cosi' ci dobbiamo cambiare l'olio ogni 6000 km perche' gli stabilizzatori di
viscosita' sono andati affan... mentre lo stesso olio su una sardo dura
20000 km!
Tranne la Mini, tutte le sardo hanno la lubrificazione del cambio separata!
Ciao da un Carlo
P.S. Proprio perche' non facciamo nomi, nella moto del Piume che si fa una
media di 20000 km/anno in moto piu' un tot non quantificato in pista, visto
che le uscite a Lombardore non vengono notificate al team manager, ho sempre
messo del comunissimo ELF (c'ho il benzinaio sotto casa). E senza problemi
di consumo o usura eccessiva!

 al litro
Ecco, hai messo il dito nella piaga! Quando parlo di marca conosciuta, non
intendo solo Castrol.
Intendo dire : Agip, Elf, Esso, Fiat, Valvoline, Castrol, .. insomma, un
olio commercializzato da una ditta che abbia una credibilita' da difendere e
che all'occorrenza sappia riconoscere le sue responsabilita'.
Non da ditte ignote che hanno un ufficio commerciale in una soffitta a
Milano o a Roma con due segretarie e la produzione nel Burundi o nel Brunei!
;=)))))))))
Per gli oli a 4k, mi sembrano un po' poche per garantire una qualita'
sufficiente.
Faccio un esempio per gli ubriaconi come me: mai berrei un vino che compro
al super market per 2500 lire al bottiglione (2 litri).
Non e' possibile che sia vino genuino!
Lo stesso per un olio a 4 k!
Ciao da un Carlo

Ma non era la seconda guerra punica! ;=)))))))))))))))))
Hai ragione Carlo, ma cerca di capirli. Qui in mezzo c'e' anche chi e'
nato _dopo_ la prima guerra d'indipendenza... :-PPPPPPPPPPPPPPP
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
"Life is too short NOT to ride a motorcycle"

Mito Piumosa e sulla RD500 del vecchio andava che era 'na bellezza!
confermo, sull'huksy wrk 125 dell'89 (praticamente il cagiva wmx dell'88)
col mitico castrol tts sono arrivato fino all'1.6% senza problemi...sotto
non sono mai sceso...volevo tentare l' 1.5%, ma il mekka mi disse
"macchessematto, se grippi in vetta alla calvana ca##o fai, ti metti l'husky
in spalla ???"
--
Buonavita ;-)
______________________________________
TekkaMan & Grillo Tonante (SV650) da Firenze
Fondatore dell' A.M.C.  
http://utenti.tripod.it/amc/

di consumo o usura eccessiva!
Io sul CBR ho messo (ho meglio: ce l'ha messo il concessionario) il
comunissimo Castrol GPS (mi pare la sigla sia questa) da 13K. La moto andava
bene, ma il cambio era eccessivamente rumoroso e duro. Poi ho provato il
Castrol GP Superbike da 29K e la differenza e' stata notevole: il cambio e'
diventato leggero ed e' sparito il "clack clack" tra una cambiata ed
un'altra. In effetti il GP e' molto piu' "liquido" del GPS e secondo me la
differenza in soldi c'e' tutta. Tutto cio' non toglie che ci siano altre
marche che offrono lo stesso ad un prezzo molto inferiore, ma non mi piace
fare molti "esperimenti".
Ciao!! :))
------------------------------------------------------------------------
    Ghino & Sery on MIMMA (CBR 900 '98)
           Cavriglia (AR) - ICQ:13150762
            IHM-ETRURIA Member's List
 
ghin...@fendi.it
 - 
http://ihm.whats.it/ghino
              SMS 
+393477946759
------------------------------------------------------------------------
FAQ: 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette/

Visto che Carughi e' molto corretto e nomi non ne fa (oltre a quelli
generici), il pierino lo faccio io: Motul 300, Valvoline Syn Racing, Elf
nelle varie tipologie. Sono questi oggi gli oli per qualita'/prezzo
migliori. Alcuni uffici tecnici che si sono presi la briga di fare test
metodici per rilevare usure e altri eventuali problemi hanno tutti emesso lo
stesso verdetto: Motul 300 (che viene usato anche da molti team, compresi
qualche ufficiale, nonostante gli adesivi di altri marchi).
Nel racing 2T invece a farla da padrone sono i soliti Castrol A747 e Elf HTX
975 e 976 (i team ufficiali usano solo questi). Il Castrol va un po' meglio
per il banco ma brucia leggermente meno e si perde un pelo di potenza, l'Elf
lavora molto bene sul pistone ma la biella si concia un prima.
Il resto, come dice bene Carughi, sono solo chiacchiere, etichette,
pubblicita' e prezzo.
ciao

 generici),
Grazie per avermi tolto d'impaccio! Come e' ovvio, io non posso dire quello
che puoi dire tu!
Tra parentesi, un consiglio implicito e' in uno dei nomi che ho fatto.
Nessuno si e' chiesto come mai io ho scritto che uso Elf per le Lilli?
A parte la mia che e' la moto del fermone, ma quella del Piume va in pista!
;=))))))
Ciao da un Carlo

Nessuno si e' chiesto come mai io ho scritto che uso Elf per le Lilli?
Io la so!! Hai una moto ufficiale?? ;PPPPPP
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat Ogekuri's Special e Honda NSR 
Treporti (VE) e c'eravamo al CMRN 99 ;DDDDD
SMS & CALL 03484407527 - ICQ # 17016193
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