Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: GUZZI: ...ma da che parte guarda?

....e hanno anche avuto il coraggio di affiancare la V11 alla mitica V7
VERGOGNA...vogliono proprio farci soffrire a noi italiani.
io dico, ... ma cosa diavolo avrà? penso un pò, sgratt sgratt, poi...
ECCO!, sarà il peso piuma...leggo. NO, pesa come il BMW K1200 LT di mio
fratello.
ALLORA SARA LA STRAPOTENZA, ... rileggo...NO,  il CB400Four elaborato di
mio papà ha più cavalli.
 penso, ripenso, strapenso....poi dopo un pò mi accorgo che non
distinguo più il davanti dal dietro...il verde moto si mischia al verde
della mia bile...vomito e me ne vado disgustato.
Porca vacca, penso, alla BMW ci sono riusciti: sono stati fedeli ad una
architettura, l'hanno saputa rinnovare e ora vendono migliaia di moto a
sfioccate di milioni. E il mito del boxer si esalta! :)
Alla Guzzi, a parte qualche chilo di valvole in più, la cilindrata che
spero giunti ai 2500 cc smetteranno di aumentare, sono capaci solo di
peggiorare l'impeggiorabile della fiera precedente: da ormai 4 anni
raccolgo i depliant, solleticando il leggero masochismo che è in me, e
ogni volta ritorno, come se fosse una nuova serie del film Nightmare!
a guzzisti (motociclisti) dico....sigh! mia dispiace, ed io che ero
innamorato del Le Mans
ai guzzisti (dirigenti) dico ....VERGOGNA :-(((((((((((((((((((((
Stefano VFR750

Stefano VFR750
Grazie Stefano per quello che hai detto: è giusto che anche i più fedeli
appassionati del marchio dell'Aquila di Mandello si rendano conto di una
situazione penosa e purtroppo reale. C'è bisogno di una svolta radicale che
mi pare nessuno sia in grado di apportare: la V11 venne presentata già a
Milano e Parigi nel 1997 e solo ora fa timidamente capolino sul mercato;
della - per certi versi - innovativa Ippogrifo non se ne è saputo più nulla.
Ammirevole lo sforzo di rigirare come un vecchio cappotto la gloriosa
California ma i dati di vendita rimangono sconfortanti: è come se la Lancia
avesse ancora in listino la Fulvia o la Fiat la 125 e continuassero
disperatamente ad aggiornarle. E intanto gli altri vanno avanti e
vendono....

VERGOGNA...vogliono proprio farci soffrire a noi italiani.
.........
'azzzz!!!
Il mondo è bello perchè è vario.
IMHO la v11 è semplicemente bellissima!!
edì® (€.D.)
Ducati944SS¤¤Aprilia1000rsv
http://welcome.to/wazzoo
 ©
Marcellino Lucchi #1 (sempre e comunque!!)

 IMHO la v11 è semplicemente bellissima!!
ma Edi, tu hai un Ducati e una Aprilia da invidia. ...Uno con moto come
le tue ha la testa che gira in un certo verso....come può essere lo
stesso di chi compra un V11.
...spiegami, sinceramente, col cuore e con la tecnica, che cosa diavolo
ha il v11 di bellissimo?
io la vedo così:
Passino gli scarichi (volgare imitazione monster), ma la piastra in
vista di attacco posteriore del motore assomiglia ad un pezzo del
meccano;
il codino arrotondato "a chiudere" dovrebbe raccordare la linea
impostata dal serbatoio...ma come si raccorda una bestia che sembra una
preparazione per la "Parigi-Dakar" (22 litri che sembrano 30).
Anteriormente, per fare quelli che hanno il motore "portante" si sono
sprecati con un attacco sdoppiato a tubi tondi in acciaio!!! quando
altrove le moto di punta, usano certamente leghe più nobili, sezioni più
"difficili" e esteticamente più riuscite..
Arriviamo al motore: è ugualissimo da semprissimo. Ecco, per esempio, tu
prendi un motore di una BMW stradale e paragonalo alla sua nonnina di
10-15 anni fa. Si, capisci che è un boxer, ma i coperchi, le
guarnizioni, le alettature, il basamento.... sono stati "alleggeriti" di
peso e di estetica. La Guzzi ha prodotto un oggetto che alla fine pesa
ancora 219 kg a secco (dicono, poi vorrei pesarla io), ha una coppa
dell'olio che sembra quella di un Ferrari Testarossa.
E' vero: i freni sono belli...ma non li fanno loro.
In sintesi: a "noi italiani" un tempo le Guzzi le copiavano. Ora faremmo
bene a copiare dagli altri, tanto per fare un pò di esercizio, poi
chissà, un giorno nascerà la persona giusta per ridare vigore
all'aquila.
PS: gli enduro non fanno altro che confermare quello che ho detto per la
stradale.
Stefano VFR750

VERGOGNA...vogliono proprio farci soffrire a noi italiani.
IMHO se avessero il coraggio di buittare alle ortiche quel cesso d
imotore trasversale o almeno di girarlo in longitudinale, sarebbe gia'
una bella cosa. Vabbe' le tradizioni, ma guardiamo le jap. Fanno tutti
i motori possibili, a x cilindri, ad architetture impensabili e
vendono tutto (quasi)!! Se lo vogliono, che si tengano il trasversale
x i cancelli, che va + che bene (in inverno riscalda pure le ginocchia
;D ), faccino (;P) un bic serio x fare delle carenate LEGGERE e
veloci. E in configurazione adattata delle enduro serie e non quella
ciofeca inguardabile ed inguidabile della Quota ;((
Al pubblico bisogna dare cio' che vuole lui, non cio' che vuoi tu,
vedi la Honda che rincorre la serie R Yamaha ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri

 vedi la Honda che rincorre la serie R Yamaha ;)
...ma mi sa che col nuovo CBR non c'è riuscita...almeno esteticamente.
Ciao,
Saluti
Stefano VFR750

paracadutista in caduta libera...
<ROTFL!>
--
Richard "VoodooŽ" Kaiser 
(Pistoia - PT, Toscana 25km da FI)
(Alla ricerca delle te..e a Boxer)
BMW R80 RT 1982 aka ENTERPRISE
Ferma in attesa di decisioni =:O(
Se sei nuovo su IHM, o cerchi link alle F.A.Q. o alla Nettiquette fai un salto qui: 
http://ihm.whats.it
"Come in peace or stay home..."

...ma mi sa che col nuovo CBR non c'è riuscita...almeno esteticamente.
Dalle foto non mi dispiace, e che io dica questo di una Honda (x
l'estetica, la meccanica non si discute ;) ) e' una gran cosa ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch


ha il v11 di bellissimo?
Dire "bellissima" è una considerazione estetica.
E secondo me, fra la "naked" la v11 è una delle più belle e
carismatiche.
Se volessi una moto di questo genere, non prenderei il monster,
nè lo speed triple, nè il Buell, nè -men che meno- una qualsiasi
gialla: comprerei un v11 nero.
Senza menarmela più di tanto per la piastra di attacco del motore
o per la forma della coppa dell'olio o per altre quisquilie di
questo genere.
E se tecnicamente c'è di meglio ed a prezzo inferiore...
pazienza! Ho sempre comprato le mie moto prima di tutto col cuore
e non me ne sono mai pentito.
Quanto sopra era solo per rispondere alla tua domanda specifica:
non ho nessuna pretesa di aver ragione, anzi... Per un certo
verso ho un po' d'invidia per chi riesce ad analizzare così
freddamente una moto, a valutarne obiettivamente pregi e difetti,
a non farsi "prendere" troppo ed a (vivi)sezionarla mentalmente
prima di decidere se gli piace o no.
Io, semplicemente, ho visto il v11 2 anni fa e dopo 3 secondi ho
pensato CHE BELLA MOTO!!
Lampeggi


pensato CHE BELLA MOTO!!
In quei tre scondi i ltuo cervello diceva "Miiiiiiii ,che
schiiiifoooooooo!!!!" E tu hai risposto alla Homer Simpson!! ;DDDDD


 a non farsi "prendere" troppo
non devi...anche io reagisco d'impulso. Nel caso specifico un impulso
negativo....poi, a pensarci, cerco di capire il perchè...e in questo
caso, come ho scritto, sembra abbastanza evidente. Ma per carità,
sull'estetica, "de gustibus non disputandum".
...resta invece un fatto la tristezza tecnica e tecnologica.
Saluti (a 18 anni, adoravo il v35 Imola, per quello che era e per come
appariva)
Stetano VFR750

vendono....
non cambio la punteggiatura, caro Aldo.
ciao

 vedi la Honda che rincorre la serie R Yamaha ;)
Ne sei davvero convinto ?
Sei convinto di aver voluto la televisione, il telefono, il telefonino,
la bibita verde, poi quella blu, lo scarico in carbonio e  l'accendino
in ergal? Al giorno d'oggi se non ti serve qualcosa i media fanno
si' che ti serva. Il mercato del "necessario" si e' esaurito da tempo,
adesso ti vendono quello che vogliono, basta riuscire a convincerti 
che senza tu non possa continuare.
Hai presente le Harley ? Cos'hanno in piu' rispetto alle custom jap ?
Niente, anzi forse hanno qualcosa in meno. La differenza sta tutta
nel "mondo" che ruota intorno alle HD. L'Harley l'hanno usata per questo
o quel film, e' una moto mitica, una leggenda. Il primo uomo di
Neanderthal
girava su Harley, e pure il secondo. 
Se ne sentiva il bisogno ? Dieci anni fa no 
(eppure la HD era gia' tutto cio'), ora si'.
Si cambiano le cose e si rivoltano le giacche solo per combattere la
noia,
non perche' ce ne sia realmente bisogno. La stessa moto puo' farti
ca*are
il giorno della sua presentazione e farti sbavare dieci anni dopo, 
perche' ? 
Perche' abbiamo tutti l'influenza.  ;-))
Ciao
Davide
L'erba del vicino stona sempre di piu'! Anche il vicino e' sempre piu'
stonato.....
-- 
Davide Cortese - Sesto San Giovanni (MI)
---------------------------------------------------
09/99  		Suzuki SV 650 S (Gialla)
09/96-09/99 	Yamaha Virago XV750 (Urushi Black)
---------------------------------------------------

 Stefano VFR750
Penso che sia questione di gusti.
La nuova V11 rientra probabilmente in quella categoria di naked
"pesanti" tipo Buell, Harley sportive, Triumph Thunderbird etc.
Esteticamente non mi dispiace affatto, anzi trovo che il bicilindrico
sia abbastanza caratterizzante della moto. Mi piacerebbe farci un
giretto per "sentirla".
Certo che se ti interessa una moto "leggera", le Guzzi difficilmente
incontreranno i tuoi gusti.
Ciao
Davide


Hai presente le Harley ? Cos'hanno in piu' rispetto alle custom jap ?
Ti ciulano + soldi?? E dimmi se non e' demenza il migliorare la
scarsissima frenata e alambiccarsi x nascondere le nuove pinze che
secondo loror sono antiestetiche. H ovisto delle bellissime 6
pistoncini stainate che non sfigurerebbero e soprattutto frenerebbero
in spazi appropriato gli 8000 kg di una Heritage Springer o una
Electra Glide ;)) Tornando alla Guzzi, non ha il filone di
appassionati HD che la fanno vivere con le tasche piene di soldi,
quindi si deve conquistare il cliente. Una parte del pubblico che
segue il settore dove ora annaspa la Guzzi, lo fa x moda e non gliene
frega nulla del modello, della Marca, del costo, etc, e' figo e tanto
basta. Quello che va x la maggiore (e che si vende ) sono le medie e
maxi supersport, le naked sportive e le maxi enduro. FAI quelle e una
parte del pubblico verra' a te. Cio' che ha fatto la Triumph, del
resto ;)
