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Titolo: Kawa Ninja ZX-6R 2000

L' ho aquistata a marzo e fino ad ora mi ha dato grandi soddisfazioni, ma mi
e spiaciuto leggere che su Suberbike Italia sia stata veramente trattata
male; si bisnogna ammettere che da dei problemi in frenata se viene usata in
modo estremo o in pista, ma penso che sia un problema di pastiglie non
adatte per questo tipo di utilizzo.Io ho intenzione di montare dei tubi
freno tipo areonautico e sostituire le pastiglie con qualcosa di piu'
performante.Qualcuno a gia' risolto questo problema? saluti e ricordatevi di
ascoltate bene l' urlo della ZX-6R poi mi direte.............
mg...@libero.it

male; si bisnogna ammettere che da dei problemi in frenata se viene usata
in
Giaggià .. mi piacerebbe vedere che dicono della frenata del CBR 600 !!
ciao ciao
micioleo

 
mah, sulla 750 l'unica cosa indispensabile e' stata mettere i tubi in
treccia e un dot 5.1, dopodiché  non ho più riscontrato grossi problemi
-- 
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

treccia e un dot 5.1, dopodiché  non ho piů riscontrato grossi problemi
5.1??
Occhio che poi e' da cambiare spesso!
Ciaooooooooooooooo.....
Max - YZFSBK - ElectricBlue
Milano
ICQ : 32641674
max@@@@@
elettrodata.it
web.tiscalinet.it/alexdesmo

 
si, ma almeno fra un tagliando e l'altro dovrebbe durarmi, e comunque
non ho piu' problemi a scendere dalle montagne (visto che i giri qua
sono bene o male solo in montagna)


in che senso? mi pare di avere letto che la CBR 600 mod 99 freni in modo
piu' regolare ( anche dopo parecchi assalti alla leva desta ) che la ZX-6R.
Hai testimonianze sull'argomento? La mia Zx.6r ha una frenata potente e
forse UNA TRA LE PIU' POTENTI tra le supersport, ma dopo qualche staccata al
limite, con successivo surriscaldamento del gruppo frenante, potete
veramente mozzarvi il 4° e 5° dito della mano destra a forza di premere,
senza pero' riuscire a realizzare il vostro piu' bel sogno, fermare  la
vostra pellaccia che viaggia a 180 Km/h. Cio' non e' bello.....
Ciao Ciao fatemi sapere......
Marco Ninja78

 Ma il DOT per cosa starebbe ???
Department of Transportation?
http://www.dot.org
-- Luca.
--------------
VTR1000-FW
Cambridge, UK

Christian wrote:

Ma il DOT per cosa starebbe ???
--
         Andrea on GSX-R 1100 ('90)
         maccumba  "at" 
libero.it
  E il vecchio falco morente prese da parte il piccolo falco
  e gli disse : " ricorda figliuolo FLY DOWN AND SCHIV THE SASS ! "
                                                                 Falco Morente

 male; si bisnogna ammettere che da dei problemi in frenata
???????????????
ma chi, la Kawa????
problemi di freni??????
mah, io ho un anteriore che è una roccia, e nonostante non abbia i tubi in
treccia
la leva ha una corsa regolare e si indurisce molto nell'ultima parte
dell'escursione; rimane solida anche dopo le discese dal passo, del tutto
inalterato il potere frenante, nessun fruscio di pastiglie, e con una
potenza e modulabilita da riferimento....
se proprio vuoi fargli un appunto è sulla prontezza, non disarmante, ma
penso che sia una questione di taratura della pompa, perchè giustamente la
moto è in vendita in un concessionario e non siamo tutti piloti......
se poi vogliamo discutere sul fatto che una leva di impianto stradale
supersportivo prenda gioco per surriscaldamento in un circuito come Monza
(non so dove fosse svolta la prova... ) dopo parecchi giri tirati al
limite....beh... guarda... se io la usassi a correre la mia moto, dal
concessionario alla pista ce ne passano di cambiamenti.......
e non capisco certe riviste che si ostinano a cercare dei limiti inutili per
il motociclista che poi usa la moto al 99% in strada e vorrebbe altre
informazioni... ditemi se scendendo dalla montagna mi tocca cambiare le
pastiglie, se i freni fischiano o vibrano, se dopo il sesto tornante vado
lungo o passo direttamente a quello dopo........
......piuttosto che dopo 57 giri di pista sotto il record ufficiale la leva
tocca la manopola e tra un pò la sfonda....
ma non lo sapevano i supertesterdamegapiega che per quell'utilizzo ci sono i
tubi areonautici??
--
Ciao - Beppe
Kawa ZX6R che respira
Hondina NSR125SP da centokg
___________________
dec0393...@comune.re.it
(togli toglimi...)
Reggio Emilia - Italy

 
mm, sara' la solita normativa simi din o euro, in pratica comunque e' il
"codice" del liquido dei freni, generalmente si usa il dot 4, il 5 ed il
5.1 danno meno problemi di suriscaldamento, ma perdono prima le proprie
caratteristiche


 lungo o passo direttamente a quello dopo........
mah, ti asssicuro comunque che a scendere dalla montagna dopo il 3/4
tornante a scendere (dopo essermi fatti ovviamente tutta la strada a
salire) la leva cominciava ad avere un' escursione per nulla
rassicurante..problema risolto cambiando tubi ed olio
certo, forse la 750 e' un po' piu' pesantina della 600/900, ma non penso
che il problema sia solo per qualla decina di kili in piu' , ma ripeto,
a fronte del "minimo" investimento necessario per cambiare i tubi
preferisco la serenita' di un impianto frenante sempre in ordine


 Ma che modello di pinze hai tu??????
io sto parlanto delle Tokico a 6 pistoncini sulla NUOVA ZX-6R
fammi sapere perche' se e lo stesso modello, il mio concessionario mi vedra
arrivare di corsa. A me durante la discesa dello Stelvio sembrava di avere
una gabbia di canarini in amore sul parafango anteriore....
Ps. accetto suggerimenti su un nuovo terminale di scarico per la mia moto
(voglio sentirla ancora di piu' quando urla....intesi).....
ringrazio......ciao ciao

forse UNA TRA LE PIU' POTENTI tra le supersport......
Le Kawasaki supersport hanno sempre sofferto di evidenti problemi di
fading, i nparte risolvibili con l'adozione di tubi in treccia. E se
lo hanno rilevato le riviste italiane vuol dire che _davvero_ si
finisce dritti dopo qualche giro ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

moto è in vendita in un concessionario e non siamo tutti piloti......
In quanto a questo, leggevo su una comparativa recente (Maggio o
Giugno, non ricordo, come non ricordo esattamente la rivista) con l'
R6 che, pur non volendo affermare che il Kawa era superiore, il tester
annotava alcune caratteristiche positive tra le quali il fatto che
l'eccessiva prontezza dell'R6 portava a scompensi di assetto nelle
staccate piu' decise, rendendo difficile l'inserimento in curva mentre
la frenata della Kawa (meno aggressiva all'inizio, ma piu'
progressiva) permetteva un controllo molto maggiore con conseguente
inserimento piu' composto della moto in curva.
Personalmente ho percorso 9500 km con il mio Ninja '99 e ritengo di
non essere un fermone: a mio avviso la frenata e' ottima e la leva
comincia ad allungare di pochissimo la frenata solamente dopo un
utilizzo pesante (per l'uso non corsaiolo che ne possiamo fare noi),
da non giustificare critiche severe.
Ma si sa' che le riviste vivono anche dei soldi che prendono dai
costruttori, e siccome Kawa non sgancia una lira, ogni spunto e' buono
per parlarne male (visto che di pecche ne ha poche) a vantaggio della
concorrenza che invece sgancia e che quindi deve essere ricambiata
;-))))
Ciao e un lampeggio - Mariosaki
Kawa Ninja ZX6R '99 gommata Dunlop
http://www.mariosaki.3000.it
http://www.geocities.com/mariosaki
mari...@infinito.it



 concorrenza che invece sgancia e che quindi deve essere ricambiata
scusa, ma 'sta frase lascia *quantomeno* il tempo che trova... :-/
ciao
-- 
*Luca* "romano de Roma" sulla Panterina (YZF R6 Y2k blue)
*FCC user*   (SnoopyR6 su IRC)
**Ci sono 3 tipi di persone al mondo: chi sa contare, e chi no...**
**WinZOZZ: "Keyboard not found, press F1 to continue"**

 male; si bisnogna ammettere che da dei problemi in frenata se viene usata
in
Leggi qui cosi` ti risollevi il morale:
http://www.activebike.com/index/features/zx6r/riding_impression.htm
Tra le altre cose, dicono che Eric Bostrom usa una ZX6R essenzialmente di
serie, con cui fa tempi eccellenti in pista: il punto non e` questo
(ovviamente un pilota di quel livello spunta tempi eccellenti con una
qualsiasi moto) ma il fatto che la moto da lui usata e` appunto praticamente
di serie.
Per quanto riguarda i giudizi dei giornali, lasciali perdere... io dopo che
ho letto i giudizi abbastanza severi riguardo la frenata del CBR rilevata
sui giornali italiani, mi sono letto una rivista inglese (Bike) che
nell'ultima comparativa tra le 600 sportive ha rilevato che glispazi di
arresto migliori (meglio pure della R6 !) sono stati fatti proprio sulla
CBR...
PS: ho provato la ZX6R 2000 di un amico, e hai ragione: il motore e` davvero
impressionante, suona che e` una bellezza rispetto all'asettico CBR. Mi
piacerebbe a sto punto rpovare una R6.
--
Alessandro Amato del Monte
http://members.xoom.it/aadm
 [CBR600F-exM900, GBarTeam]

 informazioni... ditemi se scendendo dalla montagna mi tocca cambiare le
Hai ragione su questo !
Guarda, le riviste tipo Motociclismo e SW sono belle e hanno tanti pregi
rispetto alle inglesi, ma c'e` da dire che le riviste inglesi spessissimo
organizzano delle belle comparative su strada, in cui fanno risaltare cose
che l'utente medio ha piacere a leggere: ad esempio su strade di montagna
fanno rilevare che le 600 piu` rapide sono CBR, ZX6R e R6 (che evidentemente
avra` un motorone che non solo spinge a regimi stratosferici ma ha anche una
buona dose di coppia sotto), mentre in pista la vecchia GSXR si difende
ancora bene.


 io sto parlanto delle Tokico a 6 pistoncini sulla NUOVA ZX-6R
Tokico 6 pistoni del modello 2000 (acquistata a Marzo)


scusa, ma 'sta frase lascia *quantomeno* il tempo che trova... :-/
Colpito e affondato ??? ;-)))))))
Scherzi a parte non e' la prima volta che si parla di questo e mi
sembra che ormai quasi tutti concordino sul fatto che cio' che
scrivono le riviste va preso MOLTO con le molle. Comunque prima di
questa frase ho raccontato la mia esperienza, per controbattere
critiche troppo spesso ingiuste. 


 critiche troppo spesso ingiuste. 
la Kawa in generale l'ho sempre amata, ma strutturalmente le loro moto
(almeno le penultime) stavano un po' indietro come concezione.
La ZX6R la trovo fenomenale, e come dissi tempo fa, sarebbe stata
l'UNICA alternativa che avrei avuto al posto dell'R6.
Concordo con te nell'affermare che le recensioni sulle riviste vanno
"prese con le molle", ma addirittura arrivare a parlare di presunte
"mazzette" o "favoritismi" vari, mi sembra *un po' fantasioso*...  ;-)
l'R6 e' meglio!  ;-pppppppp   :-))))
ciao!


 l'R6 e' meglio!  ;-pppppppp   :-))))
...lasciarla in garage e girare con un ninja ;-)) Sono daccordo anche
io ;-PPPPPPP


 scrupolosamente al tariffario.
La Kawa e' gia' molto se gli da' le moto, alle riviste......
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza