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Titolo: IL "CLACK" NELLA CAMBIATA

Inanzitutto mi presento , mi chiamo Daniel e da poco sono in possesso di
una splendida
honda cbr 600 del '95 , la mia domanda come da oggetto e' la seguente:
in tutte le moto che ho provato e quindi parlo di vari modelli presi a
noleggio , non sono
mai riuscito a cambiare , tranne andando veramente piano e non tirando
le marce, senza
sentire il classico "clack" nemmeno con la mia nuova moto.
Il fatto e' che ad ogni cambio marce mi sembra di spaccare il cambio(sia
chiaro che tiro la
frizione).
Premesso che so che certe volte questa e' una prerogativa del cambio in
questione, però
vorrei qualche suggerimento , magari da possessori dello stesso tipo di
moto , su come effettuare una  cambiata com meno "clack".
Thanx!

 questione, perň
Per la mia moto č la normalitŕ : Tutto regolare !!!)))))
--
Ciao - Un lampeggio
Stefano - Marche
TDM 850-99  "Tidi"
stefano...@libero.it

chiaro che tiro la frizione).
Innanzitutto Benvenuto tra noi, per il tuo problema ti posso dare la mia
opinione (che potrebbe anche non essere quella ggiusta).
Io ho avuto lo stesso "fastidio"i primi tempi che avevo la moto ma dipendeva
dal mio modo di sincronizzare il rilascio dell'acceleratore, lo stacco della
frizione e la cambiata vera e propria; non è che tu x caso rilasci
l'acceleratore una frazione di secondo prima di tirare la frizione?
Premesso che alcuni cambi hanno questa particolarità "innata" prova a
cercare di modificare questo tuo sincronismo (che non è semplice).
Ciao
--
Inversioni a U......inversioni a Ssort
Alberto Rosselli - 6° membro del Gippiola Fan Club
Ex Elefant 7,5 (in attesa di eutanasia)
Luca "Pistulino" - 6 e 1/2 Gippiolino Ninja
Triciclo Speedy Boy - Peg Perego (90 Hp)
[Usmate Velate (MI)]

moto , su come effettuare una  cambiata com meno "clack".
Tranquillo stessa moto ma nuovo modello del '99, e ho lo stesso rumorino, anche se solo qualche volta......prova a farla diventare monomarcia montandoci il variatore del foresight vedrai che il problema si risolve.... :-)))
Ciao e ben venuto
“... e tutti quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime nella pioggia…” (Blade Runner)
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sentire il classico "clack" nemmeno con la mia nuova moto.
Il "clack" credo sia una prerogativa di ogni moto. Si puo' attenuare
solamente mettendo un olio di buona qualita': io ad esempio metto il Castrol
RS Superbike. Costa 29000 il Kg, ma il rumore si attenua notevolmente.
Ciao!! :))
--
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

Ciao Daniel e ben venuto.
Stefano, il resto lo potevi quotare meglio. Fatti un giro x le FAQ e
la Netiquette, grazie ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
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Su richiesta :membro col prurito del VBI, PPCSP, CFC, GFC, 
IHM-NE & so clubs ;))
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Happy, it's too nice to be happy. ;DD

 le marce, senza sentire il classico "clack"
I cambi delle moto non sono sincronizzati come quelli delle automobili. Per
questo appaiono tutti, chi più, chi meno, un tantino ruvidi.
Ciao     Lorenzo

Quando son passato dal Transalp a Bmw nei primi kilometri ero convinto di
aver fatto 6/7 milioni di danni, poi mi hanno rassicurato dicendomi che è
normale :-)
Un po' il rumure si ridurrà man mano che ci fai il piede, ma un po' di
rumorosità resterà (io comunque mi ci sono già affezionato)
                  Il Conte
      Valkiria (Bmw r1100gs)
         Alessandro Gallorini
 
aless...@gallorini.com
            ICQ#49345534
Mi piace tantissimo il lavoro.
Starei ore a guardare la gente lavorare.

E' normale, anch'io con la mia bella KLR600 devo fare i conti con il numero
di giri per non fargli fare il Clack soprattutto tra prima e seconda.
Bye
Alex

su come effettuare una  cambiata com meno "clack".
Abitavo di fronte alla Ducati......... "Ho sentito dei clack che voi uomini
non potete nemmeno immaginare!!!!" ;-)))))
--
Ciao Ciao o altri 2 motorini a scelta
Andrea :-p
ro1...@iperbole.bologna.it
Aprilia Sr...sigh...50 (a pezzi)
ICQ# 47773974
Bologna
"Elvir! Ma sei scemo... o la fai??" -Mario Marti-

 
Sottoscrivo! Con la mia CBX 750 F l'unico modo per non CLACKKARE è 
cambiare in modo Dolce ma Deciso. E va via come un velluto!
Se proprio non riesci, prova a dare un piccolo colpetto di acceleratore 
le prime volte che cambi. Non che serva di per se il colpo di gas, ma ti 
aiuta a "perdere" tempo e a cambiare la sincronizzazione del tuo piede 
con le tue mani... chissà mai che tu ed il cambio non entriate in 
sintonia!
Ciao
Alessandro

cercare di modificare questo tuo sincronismo (che non è semplice).
idem.
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      Donne:dolori, gioie:motori (era cosi' no?)
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             KAWA ZX6R Ninja Verde "Belva"
       togliere nospam per rispondere in e-m@il
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