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Titolo: prove varie oggi in pista

Pirelli Dragon Superbike
montata una 1 all'anteriore e una 2 al posteriore
onestamente non ero convintissimo subito, pensavo alle supercorsa con
cui mi sono trovato di merda
le dragonslick sono quasi la stessa cosa dicono, quindi mi ci sarei
trovato di merda comunque
di conseguenza credevo che le SBK non si discostassero di molto alla
fine dei conti
si, col cazzo!!!!!
stacco le termocoperte
entro
sposto appena il culo e la moto va giù di botto
esattamente quello che ho sempre desiderato e che le SC non hanno mai
fatto sulla duchessa
risposta immediata e un feeling da paura
e vi assicuro che il primo fattore in una moto dura come la mia è una
manna dal cielo
inizio a tirarci, il crono è spento per questi primi giri dato che
volevo solo vedere come erano ste gomme quindi non so in quanto
ma dopo 5 o 6 giri giravo come l'ultima volta se non di più
ste gomme sono big babol, appiccicate all'asfalto, completamente
ho trovato le MIE gomme
Minimo a 3mila
dopo l'operazione di ieri ero speranzoso e non poco
ed è andata come speravo
tutti si son girati probabilmente chiedendosi
"ma chi cazzo è che va in giro con un bicilindrico imballato così?"
non ho neanche provato a buttar giù le marce a coppie, non serviva
nell'arco della staccata scalavo le marce una alla volta, non il
minimo accenno di bloccaggio ma in compenso un sacco di fiammate :oP
cambiare senza sgasatina è un pensiero in meno, e dopo 2 giri è già
diventata una cosa a cui non voglio rinunciare (il minimo alto intendo
;o))
in percorrenza se devo essere onesto non ho sentito molta differenza,
ne ho sentita molto di più col 4 cilindri
Yamaha YZF R1 '98
il primo turno è stato di pochi giri, non mi ci sono trovato per
niente
pensavo di avere il cambio elettronico ma non lo avevo, cambiare è
stato un pò un casino i primi giri
il minimo era alto ma il posteriore si è bloccato lo stesso
moto molto più leggera e agile della mia chiaramente, ma non mi ha
dato la fiducia della duchessa
gas molto cattivo, subito mi ha messo in difficoltà e non poco
sono uscito un pò amareggiato
poi dato che il mio amico insisteva sono rientrato
sapevo già che la seconda prova sarebbe andata meglio e volevo evitare
di sdraiarmi con la sua, sarebbe sembrato fatto apposta :oP
come volevasi dimostrare... dopo 2 o 3 giri ho iniziato a darci di gas
e non poco
e devo essere onesto, mi sono pure divertito molto
veramente una valanga di cavalli e un'agilità da paura
impianto frenante ottimo, il gas dopo aver capito come si comportava è
stato un'amicone
anche stavolta non mi ha dato la sicurezza a livello di stabilità
della mia ma è stata una figata lo stesso
sopratutto alla variante veloce dove sono andato forte come non mai,
il cambiamento di direzione è molto più repentino rispetto alla mia
non so in quanto ho girato dato che sicuramente la percezione su
quella mi inganna rispetta alla mia, ma mi è parso di andare veramente
forte!!
Honda CBR600RR '04
ormai è la giornata delle prove, provo pure quella di mio zio dato che
non si trova con le pastiglie nuove e vuole un mio parere (uno che si
fida ancora di me!!!)
ho fatto una fatica allucinante col cambio normale, continuavo a
sbagliare
passo dal nordy alla duchessa senza alcun problema... ma ormai alcune
manovre in pista sono automatismi e cancellarli è un casino
ad ogni modo
con i freni mi ci sono trovato veramente bene
pastiglie PFC ottime insieme a una pompa radiale che mi ha veramente
sorpreso
dicono che con il mio impianto sono già a posto... beh ora non è che
ne sia molto convinto, sono riuscito a modulare la frenata
perfettamente con questa!!!
a livello di motore non c'è stato nulla da fare, non mi ci sono
trovato proprio
troppo fiacco nonostante la PC3 e cazzi vari
o più probabilmente non lo so usare io, le varianti in seconda in
uscita erano uno strazio
ma mi pare strano, ad Adria ci avevo girato abbastanza forte sin da
subito, forse mi sono un pò fatto intimorire da tutte le volte che
passavo dalla quarta alla seconda e invece ero in sesta o dalla
seconda alla terza e invece mettevo la prima :oP 
in poche parole mi è parso di entrare lento...
il problema è che continuavo a passare un sacco di gente
e lì m'è venuto in mente quello che si dice dei CBR
ti sembra di essere fermo invece stai viaggiando da paura
la prossima volta mi faccio cronometrare dato che secondo me erano gli
altri che erano più fermi di me ;o)
Gente in pista
dopo un pò di giri con l'R1 raggiungo in percorrenza alla ferro di
cavallo un fireblade, lo affianco in uscita e lo passo nei 3 metri
liberi che avevo di buco
quando gli sono di fianco lui pensa bene di buttarsi tutto contro di
me e praticamente mi arriva a un cm di distanza
lui stacca, io dopo e mi lancio nel tornantino
e li mi sono rotto i coglioni, per l'ennesima volta la pista è piena
di gente che va a zig zag o fa le curve da fermo per poi aprire in
uscita e lasciarti indietro (chiaramente tutti con moto da 170
cavalli)
e chiaramente in gruppetti da 6-7 intervallati da coppiette a spasso
sono il primo a dire che è giusto che ognuno si faccia il proprio
giro, ma da quello alla situazione in cui mi trovo sempre ce ne passa
ad ogni modo esco dopo 6 o 7 giri, arrivo dove abbiamo tutti le
moto...
e sto stronzo mi fa "comunque potevi aspettare a passarmi, non devi
dimostrare nulla a nessuno" con fare incazzato
"... avevo tre metri di spazio libero, ti stavo passando e tu ti sei
buttato di lato. semmai sei TU che non devi andare a zig zag per la
pista! se non hai la traiettoria ti tieni quella che hai e non ti
lanci così"
"si ma tu vai più forte, potevi aspettare lo stesso!"
"ma che cazzo vuoi che ne sappia io di come vado con quella? non
pensavo di passarti così con una moto che uso per la prima volta!"
(sentirò poi da dei ragazzi che lo conoscono che il tizio in questione
si è vantato più volte di andare come un razzo in pista... ma
vaffanculo va!)
beh, non c'è stato niente da fare, voleva aver ragione lui
secondo lui io dovevo aspettare ("si cazzo, e cosa dovevo aspettare se
non i 3 metri di spazio che mi hai lasciato????")
io ho cercato di star calmo anche se in bocca ne avevo tante da dire
ma credevo fosse un'amico di uno di noi e allora ho lasciato perdere
beh, non era suo amico e adesso mi rode un pò il culo non avergli
detto nei denti che se non sa andare in pista può pure girare nel suo
cortile di casa :oP
e purtroppo ce ne sono tanti così ultimamente....
e cascare per un errore mio mi sta bene, ma cascare a causa di sti
stronzi incapaci che sono convinti di essere dei semidei del
cordolo...
--
Darkspawn
from Parma
on Ducati 748R "Alice" only racing use
and Gilera Nordwest 600 SM on the road
http://snipurl.com/ovs7
 
http://www.deepemilia.com
"più una bugia è grossa, più facilmente essa sarà creduta. se
l’opzione di non crederci è sufficientemente dolorosa"
Gore Vidal
togli il DBkiller per rispondermi o aggiungermi su MSN!

 cordolo...
Eh.
Scusate lo sfogo e l'IT.
Ciao.
--
Sandro (il Lombo)


Fermone lo ero, lo sono, e credo lo rimarro' per l'eternita'.. spero solo di
non aver dato troppo fastidio, il 30 :P
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
ex Mito 125 Ev


Chiedo a te che hai giusto quel 4000% in piu' di esperienza di me.. :) come
si fa a capire se gomme senza intagli sulle spalle (vedi i supercorsa, e
alcune altre probabilmente) sono ancora ok o sono usurate sulle spalle? io
non so' come si possa capire.. a me sembra che ancora un po' di gomma
sfruttabile ci sia, il gommista mi dice che perlomeno, un lato, e' al
limite...
Hai qualche consiglio in merito? Grazie in anticipo per l'aiuto :)


alcune altre probabilmente) sono ancora ok o sono usurate sulle spalle?
http://hamletovygumy.net/foto/foto_SLICK%20180%20zanovni-40085.jpg
quando spariscono i forellini sono arrivate
i forellini oltretutto sono a 2 stadi (piu' largo e piu' stretto)
quindi in base al diametro uno si fa un idea del consumo
Ciao
Mototopo


Fosse una slick.. :P Intendevo gomme tipo i supercorsa sc omologati da
strada, che hanno le scanalature sul battistrada tranne negli ultimi 2-3 cm
di spalla, che e' liscia.. forellini "spia" non ne ho visti :)


 limite...
Beh, allora dovrebbe essere visibile la differenza fra i due lati, non 
credi?
Se la differenza non c'č, vuol dire che vuole venderti un treno di gomme 
nuove.
:o)


 Hai qualche consiglio in merito? Grazie in anticipo per l'aiuto :)
Si, dimenticavo l'importante: se le usi *per strada* non cambiarle finchè 
hai battistrada.
I ragazzi che comprano le nostre SC usate ci fanno ancora 3000/3500 km ad 
andatura allegrotta-vivace-con-brio, poi le cambiano quando sono 
*visibilmente* consumate.
Chiaro? *Visibilmente*, non "forse, mi sembra che, però chissà..."
:o)
Ciao.
--
il Lombo 

non aver dato troppo fastidio, il 30 :P
assolutamente no
hanno rotto il cazzo come dice giustamente il Lombo tutti quegli
imbecilli che vanno a zig zag, aspettano l'amico in mezzo alle palle,
vanno "ad elastico" ecc ecc
oggi mi ha fatto subito impazzire uno con l'R1
mi frenava in entrata e in uscita ci apriva tutto così mi distanziava
e non riuscivo a stargli dietro per passarlo alla curva successiva
ma cosa cazzo ti compri la moto da 180 cavalli se poi sai solo
spalancare sul dritto???
cagacazzo!!


Scusate lo sfogo e l'IT.
scusate un cazzo, hai perfettamente ragione
troppa gente con moto da 0 a 100 in 3 secondi che diventa pericolosa
per se stessa e per gli altri
dovrebbero far entrare in pista con una specie di patentino o una cosa
del genere
non risolveresti tutto ma una parte del problema sicuramente si


Chiaro? *Visibilmente*, non "forse, mi sembra che, però chissà..."
conta che erano le mie e che quando le abbiamo smontate erano ok
lui le ha usate per la sua prima volta in pista
a naso secondo me sono ancora ok ;o)


On Sun, 21 May 2006 00:05:15 +0200, "Tractor" <tr...@NOSPAMemail.it>
wrote:

quando la scannalatura si "accorcia" sono prossime ad essere finite,
ma per un uso "competitivo" sono finite molto prima.
Ciao
Mototopo

Tractor ha scritto:

In effetti non è così semplice.
Prova a guardare gli intagli del battistrada nella parte più esterna, se 
sono netti o smussati. Oppure il profilo della gomma dall'alto, se non è 
più tondo bensì trapezoidale...  In ogni caso se è una mescola dura 
magari puoi farci anche due giornate in pista. Se è media una sola...
Dipende anche dal passo...
Hereticus

 non risolveresti tutto ma una parte del problema sicuramente si
Eh... è zeppo di gente che si crede d'essere il pilotone... che prima si 
butta in pista "a casaccio" poi magari dopo qualche uscita pensa di 
andare a fare un corso... ma andarci subito no?!?
Bah,.....
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

 spalancare sul dritto???
E' l'unica cosa che sanno fare :\\\\\\\\\\


Bah,.....
in realtà basterebbe poco
basterebbe ascoltare quello che dicono quelli più esperti e avere
l'umiltà di ascoltare tutte le volte come ho fatto io e faccio ancora
e cazzo, non ho mai creato pericolo


 e cazzo, non ho mai creato pericolo
Ma infatti!! oltretutto pensando che è anche nel loro interesse non 
essere centrati da qualcun altro!!!
Bah...


 
Grazie per le delucidazioni :) Ad una prima vista il profilo sembra cmq 
ok, personalmente non mi e' parso di notare appiattimenti/variazioni 
sensibili.. cmq faro' un controllo piu' approfondito :)
Grazie ancora :)


ti sembra di essere fermo invece stai viaggiando da paura
Questa impressione l'ho avuta pure io, provando la 1000, comunque.
-- 
2 dita a V da Morgan Chane & Bay da Roma a box unificati su
Nermal     Taz              Lenny      Paperinik
R1 2K5     SV1000 2K4       ER6N 2K6   MV F4-R 2k6  
Lava Red   Cimini2 Orange   Grey-Red   Black
visibili su 
http://morganchane.altervista.org
"Non sono sfigato: ho solo una moto di nicchia."ŽCinghio

 E' uno sport, non uno scherzo.
cazzo se quoto!!!
Ciao
Luca

 e cazzo, non ho mai creato pericolo
yep...e sapere che con le gialle (le bandiere) non si supera...se vedi 
la gialla rallenti...sai quanti ti passano a fuoco con la gialla??? 
roBBa da pazzi!!!
Ciao
Luca

 cagacazzo!!
eh! io per colpa di uno cosi' a misano ho fatto stoppies per non 
tamponarlo all'ingresso della arena...giuro...mi sono cacato in 
mano...poi l'ho cercato nel paddok ma non l'ho trovato...sto demente!!! 
arriviamo affiancati al tramonto lo guardo, lui mi vede, io sono gia 
avanti con mezza moto all'interno...tranquillo tranquillo...lui molla il 
freno e chiude...vabbeh...stessa cosa alla quercia...all'arena decide di 
butttare l'ancora...vaffanculo!
Ciao
Luca

 Sandro, ma tu parli delle slick oppure delle intagliate?
Le intagliate (in pratica l'equivalente delle Supercorsa Pro SC).


 Le intagliate (in pratica l'equivalente delle Supercorsa Pro SC).
con che moto? perche' pure io col 600RR noto che la moto si rialza un 
po' troppo ad entrare pinzato...(con le SC PRO) mentre con le slick 
racetek non avverto lo stesso problema
Ciao
Luca

 momento migliore?
Nelle giornate organizzate dall'Autodromo (moto "stradali" con max 95 dB 
allo scarico) il livello medio dei piloti è un po' bassino, ma piuttosto 
omogeneo e pista non troppo affollata.
Quando organizza MPR il livello medio è più alto (più piloti esperti), meno 
omogeneo, pista più affollata.
Per chi si è inesperto consiglierei sicuramente le giornate dell'autodromo.


 non avverto lo stesso problema
A dire il vero io uso slick ormai da qualche anno (R1 '01), ma non ricordavo 
un effetto autoraddrizzante cosě marcato con le SC PRO, anzi, le ricordo 
parecchio neutre.
Mi ha stupito riscontrare questo effetto su gomme tecnologicamente cosě 
avanzate.
Infatti l'ho scritto sul ng proprio per avere il parere di qualcun altro.
Mah ...
Boh!
:o)


 ...fatevi un corso di guida in pista...
si ben volentieri, anche se un giorno in pista con istruttore mi costa
al minimo un po' piu di un treno gomme... cmq mi sembra una cosa da
fare...
Finito... ora spazio agli insulti... :)
Bau
JakDaniel

 Infatti l'ho scritto sul ng proprio per avere il parere di qualcun altro.
erano alla frutta o buone? io noto che quando sono consumate la cosa si 
accentua...tanto che du esab fa a momenti mi spalmo sul guard rail 
appunto frenando con ant a centro curva la moto si e' addrizzata ed ha 
punta il guard rail...invece a gomme nuove lo fa meno, piu' gestibile 
insomma
Ciao
Luca

 fare...
Il corso costerà sui 350/450 euro, usando la tua moto, quindi non 
tantissimoo di piu di una giornata senza istruttori, e ne vale 
esageratamente la pena ;))
(soprattutto se non hai amici pistaioli che ti danno una mano..)


 erano alla frutta o buone?
Nuove di trinca, pressione ok, set-up ok.
Strano eh?


 Finito... ora spazio agli insulti... :)
Preferisco un "Viva la figa!". Posso?


 Strano eh?
beh devo ammettere che e' strano si...non e' che sono delle michelin 
rimarchiate??? ehehehehheheheh
Ciao
Luca

 scusa tu sei nato "imparato"? :D
concesso un par di balle, se non sei sicuro freni un po di piu' di quello
che vorresti ma NON ti metti a staccare, accelerare e ristaccare, perche'
se dietro hai uno piu' veloce che ti vuole passare e che ti vede staccare
e rallentare, magari prova a infilarti ma tu riacceleri e rischiate il
botto.
Nessuno dice che bisogna andare forte (anche perche' il forte e'
relativo), ma DEVI avere una guida pulita, quindi le staccate le fai
normali e non in quindici tempi, una volta scelta una traiettoria tieni
quella anziche' andare come un ubriaco e soprattutto e' inutile che ti fai
le curve a 40km/h e poi sul dritto usi tutti i tuoi 180cv per tenere
dietro chi e' piu' veloce di te ma ha meno motore, perche' lo costringi a
fare dei sorpassi sporchi (rischiosi per te e per lui); se rispetti queste
regole non sarai mai troppo d'intralcio anche se vai molto piano.

roBBa da pazzi!!!
visto e rivisto :o\
una volta ad adria c'era un tipo che ogni volta che usciva bandiera
gialla impennava
forse non aveva capito bene il significato di quella bandiera?


parecchio neutre.
come ti dicevo prima io con le SC PRO non ho avvertito questo effeto
di cui parli entrando pinzato
facevo la stessa fatica boia per buttarla giù


me ad andarci.. :D
a noi è capitato di conoscere un ragazzo ad Adria che era per la prima
volta in pista e lo abbiamo aiutato senza alcun problema
qualcuno lo si trova tranquillo
