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Titolo: Ragione o sentimento? (cbr600f o cbr900rr??)

Salve a tutti...avrei bisogno di un consiglio...
Ho appena venduto la mia amata Aprilia rs125...non era depotenziata (34 Cv)
e dava la possibilità di divertirsi parecchio....i 180 li prendeva tutti e
anche se non era un mostro di potenza con delle coperture decenti (Pirelli
Dragon Corsa) uscivano fuori delle pieghe di tutto rispetto...
Ormai però sento il bisogno di passare oltre nella mia crescita
motociclistica...e un bel quadricilindrico giapponese da un centinaio di
cavalli è sempre stato il mio sogno...
Non cerco qualcosa di estremo...niente R6 e GSX quindi...
L'Honda mi garba parecchio...il CBR600F modello 98 (l'ultimo non mi fa
impazzire) non è niente male...ma (purtroppo) mi sono innamorato della
sorella maggiore...la RR...
Dite che è una pazzia??? Tutti me lo stanno sconsigliando...
Il passaggio da una 125 ad una 900 è da matti dicono...
Ad ogni modo di 900 intendo quella del 98/99....non l'ultima da 150 Cv...
In fondo ha più o meno una ventina di cavalli in più della 600...e pesa
qualche chiletto di più...ma non tanti come verrebbe da pensare guardandola
(è grossina eh?? :)
Alla fine i due salti da una trentina di cavalli a 110 o a 130 (entrambi
degli abissi) sono così differenti tra loro???
A parte il prezzo (problema non da poco) è così sconsigliabile la 900 nel
mio caso?
Ok...non sarà solo un divario di potenza...ma per abituarmi alla 900
servirebbe solo un pò di tempo e un pò di calma in più...
Non sono un pazzo...mi diverto a correre ma non quando rischio
(rischioooooooo!!!!!!)
Cavoli anche la 600 è una bella moto...di sicuro è anche più
equilibrata...ha una sua linea più dolce...eccetera eccetera...ma volete
mettere con la RR??
Cattiveria ed ignoranza pura....a me fa venire i brividi solo a guardarla...
Ho 21 anni...vado in moto da 3 anni...e su due ruote da 6...con la strada ho
una certa confidenza (ne ho raschiati parecchi metri con il mio culetto :) e
pazienza per imparare con calma a portare una moto potente ne ho di
sicuro...
Avrei bisogno di un consiglio...e a chi chiederlo se non a voi??
Devo ascoltare il mio cervello che mi dice di farmi una 600 (la cbr o la
zx-6r) per un paio d'anni...provare e poi magari passare oltre...
Oppure ascoltare il cuore e buttarmi sulla RR???
NON SO CHE FARE!!!!!!!!
Vi ringrazio per essere arrivati a leggere sin qui... (che palle!!!!) e per
le eventuali (super gradite) risposte...
Lampeggi a tutti,
                        Nick
--
________
Nick (Sun) - (ex) Aprilia rs125 '96 nera senza adesivi (v. scartavetrata da
asfalto)
nic...@tin.it
Roma

 Il passaggio da una 125 ad una 900 č da matti dicono...
beh, anche un 600 da strada di cv ne ha abbastanza, i pesi sonon bene o
male quelli e quindi a mio parere non e' che cambia moltissimo fra un
600 ed un 900
il discorso e' che passare da 30 a 100 e rotti...bisogna starci MOOOLTO
attenti comunque 
-- 
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

 sorella maggiore...la RR...
Io passo da un RS250 (60cv) allo zx6r '2000 (111cv) , ti dico che sono in
rodaggio e la differenza la sento eccome. l'RS  era un bel mostro ma
totalmente diversa dal Ninja o comunque dai 600.
Cambia il peso, cambia l'altezza, cambia la risposta ai bassi, cambia
sopratutto la potenza massima.
Secondo me passare da un 125 al CBR900 č una pazzia, puoi goderti i tuoi
passaggi graduali passando ad un 600, magari un pň piů cattivo del CBR'98 ma
direttamente al 900!! Alla fine l'acceleratore lo hai tu fra le mani, ma non
te lo godi, sopratutto all'inizio.
Poi questa č la mia opinione, io non lo farei.
--------------------------------------------------
Cris  Ninja zx6r '2000 VERDE!

Ciao,
anche se non ti conosco penso tu sappia guidare una moto.
Guidare in senso completo, non solo sparare tutto gas sui rettilinei ma
anche e soprattutto conoscere il modo di piegare bene, i limiti del
mezzo, tempi/spazi per frenare, eccetera...
Se fino ad ora ti sei esercitato con un 125 cc da 35 cavalli circa e
120 kg peso, NON ti consiglio di andare oltre la potenza/peso di un 600
(Yamaha Fazer o Cb600F come scrivevi tu).
Trascorso un paio di anni con il 600 potrai sostituirlo - se vorrai- on
altra moto.
Ma non fare acrobazie nel passaggio di categoria: é la tua pelle...e
anche quella della zavorrina che ti accompagnerà, se andrete sulla moto
in due.
Carlo  Mi   
carb...@tiscalinet.it
-----

 zx-6r) 
Se compri nuovo meglio la zx-6r  (40.000 Km e poi cambiala !!!)
--
      Sandro-Cinzia & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
 
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

Ciao, io sono passato da un SI piaggio ad  un 125 (honda XL125 13CV) ad
un 400 GSF400(56 cv) ed ora ho una Fazer 600 (95 cv) conto di arrivare
al CBR 1100 XX entro il 2010!! Scherzi a parte penso che il passaggio
di cilindrata debba essere graduale in quanto deve accompagnare
l'esperienza del pilota. Il CBR600 è una moto da 250 Kmh mentre il
l'RR da circa 270 kmh(spero che tu non ci arrivi ai con entrambe)
diciamo che c'è poca differenza, la differenza sostanziale stà nella
potenza/coppia(per via della cilindrata)  del motore alle velocità da
codice, che nell'RR è molto più esuberante, quindi meno gestibile se
non hai una buona esperienza.
Per quanto tu possa esser bravo penso che il 600 sia la scelta
migliore, sicuramente ti darà emozioni in acellerazione che non hai
ancora provato ma sarà molto più gestibile di quella belva dell'RR!!!
Fabiano.
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 (è grossina eh?? :)
E la coppia? Un 900 in uscita di curva scoda, il 600 molto meno... troppa
potenza in gioco. Però...
C'è un però. Sai, se ami un modello devi prenderlo... a me piace da morire
la ZXR750'93 ma me la sono fatta scappare perchè ho sempre pensato che fosse
troppa... ora non potrò più prenderla, troppo vecchia, troppi Km... lo
stesso discorso vale per la ZX-7R... amo il modello '96 ma ha già 4 anni
oggi... se pensi che fino al 2001-2002 non potrò prenderla... avrà 6 anni...
ancora troppi km... non so proprio cosa dirti, il cuore dice comprala, la
testa dice no... :-(
--
Ciao
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
             Andrea & SV650S
      ZX-7R su IRC canale #IHM
               ICQ #75010319
Ecco il link alla Mailing List dell'SV
 
www.egroups.com/group/sv650
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
-------------Togli NOSPAM-------------
nivini...@NOSPAMlibero.it
34...@NOSPAMstud.liuc.it
-----------------------------------------------

 Il passaggio da una 125 ad una 900 č da matti dicono...
Se hai la testa sulle spalle puoi prenderti qualsiasi moto :-))
L' importante e' starci attento le prime volte e non dare troppa confidenza
alla manetta !
Inizia ad andarci in giro tranquillo e vedrai che non e' poi cosi' difficile
;-)
Ascolta il tuo cuore e portati a casa il 900 ...altrimenti ti roverai
perennemente insoddisfatto !
Ciauzzzzzzzzzz
--------------------------------------------------------------
                       PASOŽ
             Yamaha YZF R1 1000
                From COMO - Italy
 
http://www.r1-italia.net
                  ICQ# : 840250

Scusa l'intrusione, perchč sul nuovo dici di preferire la ZX 6R al CBR600 e
dici di cambiarla dopo 40000 km? Potrei fare anche io lo stesso salto (perņ
vengo da un Pegaso 650) e mi piacerebbe capire la tua affermazione. Grazie.
Fede.
--
.

 vengo da un Pegaso 650) e mi piacerebbe capire la tua affermazione.
Le Kava hanno la deprecabile "tendenza" a far viaggiare "libere" all'interno
del motore alcune valvole quando raggiungono quel chilometraggio....
il Cbr 600 99 e 2000 a 5/7000 km fa un ticchettio d'orologio....
la R 6 non è poi quel fulmine di guerra che si dice in giro.. la scelta si
riduce a suzuki e kawasaki...


 Ad ogni modo di 900 intendo quella del 98/99....non l'ultima da 150 Cv...
Per me non ci dovrebbero essere problemi (guarda la moto nella firma ;))
L'erogazione e' molto dolce: certo, bisogna stare un po' attenti con la
manopola i primi tempi e anche con la frenata, visto che non ha il peso di
un 125, ma come e' universalmente riconosciuto, quando sali su un CBR e'
come se l'avessi guidata da sempre. Io ho fatto il passaggio da un Dominator
650 (45 CV) al CBR 900 e non ho mai avuto problemi.
Ciao!! :))
--
*********************************************
Ghino & Sery on CBR 900 98
ghin...@fendi.it
 - 
http://ihm.whats.it/ghino
*********************************************
FAQ: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm

riduce a suzuki e kawasaki...
Sandro, mi stupisco sempre di piu'....... Mangiato acido ultimamente??
;??
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 Dite che è una pazzia??? Tutti me lo stanno sconsigliando...
Mi sembra che sei tu al quale scrissi che non tutti riescono ad arrivare a venti
anni di moto interi, dopo che mi avevi inviato in mail qualcosa che in questo
caso si riflette motivatamente nei tuoi confronti.
In ogni caso, libero poi di scegliere nel migliore dei modi, posso per la mia
esperienza affermare che passare da un 125 a un 600 puo' essere un passo forse
azzardato ma in ogni caso accettabile, ricordando che un 600 in pista e' forse
piu' godibile di un 900 che invece richiede ben piu' esperienza mentre su
strada, es. misto stretto, corre piu' di un 900 a causa di una migliore
agilita'.
Un 900 comporta problemi di affiatamento e di maggiore conoscenza di parametri
che possono influire nei confronti di una guida sicura.
Per ultimo in fondo hai 21 anni e di tempo, nel tuo caso personale aggiungo un
forse, ne hai e avanti, ripeto il per te forse, avrai la possibilita'di
sbizzarrirti con moto che forse richiedono una certa maturita' motociclistica.
Se non sei tu chi dico io e solo tu lo sai togli il forse.
Il Taccio

cbr 900 135 (ricordo bene mototopooooooo ???????)
124,46 a 10.056 giri e 9,67kgm a 7.859 giri.
Ma la mia elaborazione e' minima spendendoci soldi si possono tirare
fuori ancora altri 40cv.
Ciao
Mototopo
http://web.tiscalinet.it/slowpokes

 
Non dare retta a nessuno!!!!!!
Altro che pazzie, fai bbbene! ;-)
Io sono passato da un Typhoon 50 ad una DaytonaRS 1000, e ancora non mi
sono fatto niente (SGRATTTTTT!!!!!) :-)
Ce l'ho da 4 giorni, ma dai!
Fatti la moto che ti piace di piu', e comprati tanta prudenza da usare
insieme alla moto, e farete una bella vita tutti e due.
Ciao
Lorenzo
DaytonaRS
-- 
"The Human race is a race of cowards, and I'm not only marching in that
 procession, but carrying a banner"
	- Mark Twain

 azzardato ma in ogni caso accettabile, ricordando che un 600 in pista e'
forse
Da un 125 ad un 600 e' un passo azzardato? Ma scusa un secondo, a che cosa
vuoi passare? Ammettiamo, com'e' vero, che le vere moto da strada piu'
piccole sono i 125 come puo' esserlo appunto un RS 125. Se vuoi andare
avanti nella pratica delle moto con stradali *sportive* (escludiamo quindi
le naked) hai molta poca scelta intermedia! Fra un 125 2T e i 600
quadricilindrici infatti cosa c'e'? L' RS 250 da circa 70cv e la ZXR400 (la
fanno ancora?) sempre da circa 70 cv... e poi abbiamo i 600... quale passo
vuoi fare?
EleSSaR^
--
Yamaha TT 350 '95

 fanno ancora?) sempre da circa 70 cv...
Cerrrrrrrrto! 16.300.000... :-(


Salve a tutti...avrei bisogno di un consiglio...
Perchč scegliere tra ragione e sentimento quando si puň dar retta ad entranbi.
Io sono passato dal 125 al 600 e solo dopo 5-6 anni ho deciso di passare alla piů potente 900 e non
mi pento assolutamente di non averlo fatto prima. A me non piacciono i consigli 'prendi quello che
piů ti piace'. Io questi consigli li do con la testa perchč non mi va di scoprire un giorno di avere
dato il consiglio sbagliato. Io ti consiglio il 600 per almeno un paio d'anni, ti assicuro che
passando da un 125 lo troverai cmq esagerato:-) č molto piů sfruttabile e apprezzerai in futuro una
cilindrata maggiore.
Motosaluti .
Riccardo Brazioli    Mariano C.se (CO)      
CBR900RR'99 & CBR900RR'96 for only track use 
riccardo...@tin.it
 
ICQ 45251343                                                   
Visitate e fate visitare  
http://motopista.web.com
 !

servirebbe solo un pò di tempo e un pò di calma in più...
Guarda, io non so come sei tu, ma ti assicuro che se hai la testa sulle
spalle non corri più rischi di quanti ne correresti su una 600.
Tutto sta in te....che tipo sei?
Hai pazienza? Sei calmo?
La Fireblade 2000 non è tutta 'sta gran difficoltà...basta solo non
esagerare e ci si può divertire molto!
Io che ripeto sono alla mia prima esperienza sono già arrivato a piegare
alla spalla del pneumatico posteriore....le pieghe si possono fare anche
senza correre!
Fatti un esamino di coscienza eppoi decidi! :)
---------
Alla prossima
Andrea Villani
CBR900RR '00
LATINA

 riduce a suzuki e kawasaki...
E se e' affidabbile, Triumph TT 600
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza

 EleSSaR^
Cara EleSSaR, scusa ma non so' se sei M o F, io opto per una femminuccia
perche'mi stanno piu' simpatiche, insomma pure tu hai ragione, io personalmente
dopo dieci anni di fuoristrada quando ho deciso di passare alla strada mi sono
fatto un Gamma 250 poi un 600 poi un 900SS e infine un 7 1/2 da piu' di 100 cv
alla ruota, lo so' che la scelta per certi aspetti e' obbligata, un po' perche'
la domanda iniziale non era " scendo da un 125, mi faccio un 250 o potrei
andare su un 600?" e un po' perche' la scelta come tu fai notare non e' che sia
molto ampia. Cio' non toglie il fatto che passare da 30 a 100 cv secondo me e'
un passo un po' azzardato. Prova ad immagginare se domani ci incontriamo e ti
presto il mio KTM 600 che ti assicuro e'  molto arrabbiato,  non pensi forse
che la prima cosa che ti posso dire e' vai tranquillina?
Un saluto dal Taccio quello con lo SRAD 7 1/2 ancora rotto.

[...]
Già... un consiglio...
Ehehehe... direi che il tuo dilemma è esattamente il dilemma di ogniuno di
noi... noi che non ci si accontenta mai, che si cerca sempre il meglio, il
rischio, l'estremo.
Che consiglio vuoi che ti possa dare un tuo simile... eh??...
Se io fossi al tuo posto, ragionando con la mia testa immagino con terrore
il momento in cui, con un cbr600 sotto la sella, sento sfrecciare un
900rr... pensando che stava per essere mio, ma non lo è... insomma, hai
capito... fossi in te non mi accontenterei, mai.
Come puoi leggere nella mia firma, ho un cbr600... e pensi che mi sia
accontentato????????? eh??????? vuoi fare la mia stessa fine???????
ehhhh?????
Dovrei fare una foto allo sguardo che ho quando mi fermo a guardare un' R1 o
un 900rr o un 1100xx o un gsx....... insomma.....
Non limitarti.... a limitarsi si fa sempre in tempo dopo... esagera...
pigliati il 900.
--
TGM
{CBR600F}
_________________TheGorusMachine___________________
"I cavalleggeri lo videro farsi sempre più piccolo e
 diafano; aveva un passo leggero e veloce che
 contrastava con la sua sagoma ormai di vecchietto,
 un'andatura da festa quale hanno solo gli uomini
 sui vent'anni quando sono felici." - DBuzzati
___________________________________________________

 sorella maggiore...la RR...
Io mi prenderei il 600.
In breve, io sono passato da un 125 (NSR/F) alla Monster 900. Avevo gia`
pratica con moto 4 tempi di media cilindrata (Honda VF400 e VF500, due
vecchiette). Con la 900 mi sono trovato subito bene, sono tipo con la testa
saldamente sulle spalle e quindi ho imparato con calma e alla fine viaggiavo
bene, sia su strada che in pista (quelle poche volte che ci sono andato).
Il mese scorso ho cambiato moto x esigenze diverse (comodita` e
affidabilita` essenzialmente), e ho preso la 600 nuova piu` "tranquilla" che
ci sia, cioe` il CBR600. Come dire, a me del supercavallaggio non me ne
frega niente perche` ho visto che con i 70cv della Monster me la cavavo
benissimo in tutte le situazioni (per eventuali referenze chiedere al
GBarTeam ;-)
Passando ad un altra moto, avrei potuto prendere il cbr900 nuovo, ma ho
preso il 600. Per economia prima di tutto, ma sopratutto perche` di un
900... che te ne fai ? Solo x dire in giro che hai il 900 (ti posso
capire... e` la moda imperante a Bari... il mio amico Piero che e` passato
dal cbr1100xx alla rgv250 alla zx6r nuova veniva guardato con disprezzo....
poveracci... gli altri !) ?
Solo x sentire la possente spinta del motore ?
Bah. Ti dico solo un motivo per cui se sei un vero spaccone (come siamo
tutti noi in fondo) doversti optare per il 600: se passi una R1 in pista, il
merito e` tutto tuo. Se guidi la R1 o la CBR900, e passi una 600, il merito
e` della moto.
PS: onestamente, l'ultima frase e` tratta da Bike, luglio2000 ;-)
--
Alessandro Amato del Monte
http://members.xoom.it/aadm
 [CBR600F-exM900, GBarTeam]

 Sandro, mi stupisco sempre di piu'....... Mangiato acido ultimamente??
Non so...
Probabilmente è il caldo....


 cavalli è sempre stato il mio sogno...
[...]
Prendi il 600; quello che risparmi, e non è poco, lo usi per una buona
tuta e se ti va un corso di guida in pista, e altro ancora.
Il 600 ha tutto i cavalli che vuoi, e sulla strada non c'è differenza
col 900. Inoltre, scusa se mi permetto, attenzione. Le 600 4 cilindri
sportive sono mezzi potenti, veloci e a volte ingannevolmente facili.
Occhio a non prenderli sotto gamba, le pubblicità tipo " anche un
ragazzino va forte con questa" andrebbero completate con "per quanto
prima di farsi male?". Non discuto le tue capacità di guida, beninteso,
solo non pensare che le 600 siano versioni per principianti delle
sorelle 900 0 mille.
ciao
Jaco


 tuta e se ti va un corso di guida in pista, e altro ancora.
  sante parole, o che sagge e sante parole!  qua la mano jaco!
Ad maiora   Paolo

Probabilmente è il caldo....
Aaaaahhhhhh, e due tuffi al mare quando?? ;PPPP


(34 Cv)
WOW ! il tuo post l' ho tagliato ma l' ho letto tutto, dicevo 34 cv
all' albero  e vuoi passare a 110 o addirittura a 130 ???
io, fossi in te, pensereri piu che altro a qualcosa di intermedio
tra il 125 ed il 600, tipo una 250.
cmq, ti consiglio senz' altro il 600, il cbr e' una moto ottima
facilissima da imparare ma molto veloce (15gg fa ero a 270 di tachimetro
con la ninja 6r ed un cbr600 mi ha passato di 1 km/h ! ...ma solo
perche mi ha preso la scia, il "bastardo" !!!), stabile e ben frenata.
Vedrai che alla prima accelarazione 1, 2 e 3za ti meraviglerai di
quanto cammina !
Per il 900 ce tempo, hai 21 anni e un sacco di moto da cambiare.
ciao k
--
klaudio erR6ista©
mod. 1999 distrutto
mod. 2000 up and running
V.M.C. Milano




tuta e se ti va un corso di guida in pista, e altro ancora.
in effetti sulle moto di questa categoria il limite prestazionale piu'
grosso e' di solito il pilota: meglio investire su questo, che ti
rimane anche quando cambi moto ;)
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
http://utenti.tripod.it/Tinto
visitate 
www.cheduemaroni.com
 !