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Titolo: Domanda per transalpisti

Ciao transalpisti!
Ho una domanda per voi: il vostro scarico ha un buco circolare dal
diametro di 7-8 mm, in corrispondenza della pedana del passeggero
(naturalmente la destra)?
L'ho notato ieri, posteggiando la moto: faceva un rumore strano, come
se la marmitta fosse rotta. Mi sono avvicinato, ed ho subito avvertito
una consistente fuoriuscita di aria proveniente dalla parte bassa
della moto. Ho cosě facilmente individuato il buco in questione,
posizionato appunto all'altezza della pedana del passeggero.
Le cose sono due: o č una cosa del tutto normale (e allora immagino
serva ad evitare che la naturale condensa che si forma all'interno
dello scarico provochi della ruggine) oppure si tratta di un difetto
della moto (l'ennesimo, fra l'altro...) e i violenti scoppi che a
volte produce in rilascio sono dovuti a questo.
Accidentaccio, non pensavo che cambiare marca di moto fosse cosě
traumatizzante :-(((
p.s.: per farvi ridere, vi riferisco una divertente frase di commento
delle condizioni del traffico di pasquetta, sentita poco fa in un
telegiornale locale.
"[...] abbiamo notato anche molti furgoncini e motoapi con grappoli
umani a bordo, ci auguriamo che le forze dell'ordine intervengano al
piů presto [...]"
 Elio Heartbreaker Pascucci *** 
el...@ctonline.it
 *** Catania
 Ducati SS 350 Junior '92 *** Honda XL 600 V Transalp 50° '99
 
www.hophop.com/elio
 *** 
www.hophop.com/ducatisicilia
 "Don't dream it! Be it!"
La FAQ di IHM --->
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
La netiquette --->
http://www.aspide.it/netiquette/

(naturalmente la destra)?
Yes Sir!
Presente all'appello il citato bucio :)
Dai che almeno stavolta e' una cosa normale.
Non sei ancora riuscito a risolvere il problema del cambio?
Ciao
-
Un saluto
Giacomo e Tiziana Savastano (
giac...@freemail.it
 rimuovi le 2 x)
Honda PD06-H Milano    ICQ # 32848628
Cosa non scrivere (ihm faq: 
http://utenti.tripod.it/catja
 )
Come scriverlo (la netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette
 )

(naturalmente la destra)?
Il mio lo aveva.
Ma dimmi: quali sono tutti i difetti che ha il tuo TA ?
Ciao
Alex "MotoSorcio"
BMW R100Gs "Hummel"
EMAIL 
apat...@novatec.sv.it
WEB 
http://www.novatec.sv.it/motosorcio/home.htm
ICQ  27575925

Non sei ancora riuscito a risolvere il problema del cambio?
Sto cercando di cambiare senza usare la frizione: quando mi riesce
(soprattutto in 3a-4a e 4a-5a; non ho mai provato il passaggio 1a-2a)
tutto funziona benissimo.
Elio Heartbreaker Pascucci

tutto funziona benissimo.
Se provi il 1a-2a attento al folle :||
dalla 2a in su anchio ogni tanto lo faccio e va che e' una meraviglia :)
ciao


oppure si tratta di un difetto della moto (l'ennesimo, fra l'altro...)
a quanto mi risulta il Transalp non ha difetti, per definizione.  :-)))
Ciao.
------------------------
Fabrizio Azzoni
Honda XL600V - Milano
f.az...@iol.it
Le faq: 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.html
La netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette

Io non ho il Transalp, ma lo ha un mio amico e il buchetto è la prima
cosa che ho notato quando ho visto la moto.
Pure il Transalp che ho usato per l'esame pratico dell patente A lo
aveva...Non so a che serva però...per far scolare la condensa? bohhhh
Simplo & Tweety - GPZ600R
(signature in fase di realizzazione, 
  si accettano suggerimenti )

Cia' Elio.  Un buchetto in fondo al terminale (cioe' in basso intendo)
c'era sia nelle coppie delle marmitte del Divy, che nel Tcat nuovo di
zecca.
  E giracchiando in citta' nei pèrimi giorni di marzo, ho notato proprio
la funzione di scolo della condensa: a 48 ore dall'acquisto, dopo avere
preso il caffe' risalgo in moto e... mi viene un colpo.  Una chiazza
liquida sotto la moto!  Gia' credevo di avere la moto sfigata, che
perdeva liquido di raffreddamento.
  Ma e' bastato controllare bene, per verificare che era appunto la
condensa convogliata dall'apposito foro.
  Naturalmenbte la cosa si evidenzia fino a che il terminale non e' in
temperatura, e in climi discretamente freddi :)
Ad maiora   Paolo

Ma dimmi: quali sono tutti i difetti che ha il tuo TA ?
Innanzitutto la moto mi è stata consegnata con i bulloni che tengono
il manubrio semi-svitati e senza borsetta degli attrezzi.
Poi, sin da subito, il cambio ha cominciato a funzionare male: a caldo
diventa duro, lento, rumoroso e impreciso (la situazione migliora un
po' in salita, cambiando senza frizione); poi quando si fa la
doppietta, sgasando si sente un CIOFF come se stesse per spegnersi;
infine ogni tanto emette dei fragorosi scoppi da smagrimento in
rilascio.
Il fatto che trasmette al pilota moltissimo calore, mi dicono che è
una caratteristica; solo che a Catania, d'estate, sarà un vero
problema utilizzarla in città :-(


volte produce in rilascio sono dovuti a questo.
La mia non presenta i problemi che dici tu (neanche gli scoppi), mi
viene da pensare che tu abbia un esemplare sfigato, hai fatto presente
tutti i tuoi problemi alla Honda Italia?
Il meccanico cosa ti dice degli scoppi? Secondo me' e' un problema di
regolazione dei carburatori.
May the force be with you.
Diego Tomasi - Colle Umberto (TV)
Honda XL600V - Millenium Falcon



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Hai provato a cambiare *tipo* di olio? Sul mio DR ha fatto miracoli.
Senz'altro al tagliando dei 6.000 lo farò cambiare (anche se è
previsto solo un controllo) e farò mettere il Castrol GPS.
Elio Heartbreaker Pascucci