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Titolo: Correre sì, ma non troppo!

E' tipico di molti motociclisti, voler fare le curve sempre più veloci,
piegare sempre di più, sfruttare al massimo il proprio mezzo.
Anche in questo NG ci si rallegra per aver strisciato le pedane, o ci si
cruccia per non riuscire a raggiungere in piega i margini estremi dei
penumatici.
Beh, anch'io ero così, ma adesso sono in fase calante: niente moto
sportiva, le saponette mi servono al massimo per ripulirmi dalle
conseguenze di una piega eccessiva....;-)
E a noi che ci frega, direte voi!
Volevo solo ricordare di porre sempre molta attenzione, quando ci si
sente pervasi dai pruriti sportivi. Dalle mie parti è pieno di strade
invitanti, frequentate da invasati super-sportivi, e purtroppo
ultimamente alcuni sono morti per propri errori di guida. Già, niente
automobilisti assassini.
L'errore è ricorrente: curva affrontata troppo velocemente e conseguente
perdita di aderenza.
Insomma, non stò certo a dirvi di andare piano, anche perchè sarebbe
inutile e patetico, ma almeno dosate bene le vostre capacità e le
condizioni della strada, prima di tirare come i pazzi!!!
P.S.: chiedo scusa per questo messaggio. Sarà l'arteriosclerosi precoce.
Lorenzo

E' bello, per uno come me (lento/fermo), sapere che qualcuno al mondo la
pensa allo stesso modo.
Grazie Lorenzo, concordo in pieno.
Vittorio
XJ600RL
Roma

P.S.: chiedo scusa per questo messaggio. Sarà l'arteriosclerosi precoce.
non ti preoccupare, qui si rispettano gli anziani :-PPPP
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna)
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

 P.S.: chiedo scusa per questo messaggio. Sarà l'arteriosclerosi precoce.
Ogni tanto, ricordare certe cosette è solo UN BENE per tutti, poi
chi ha orecchie x intendere.....!
Bravo Lorpag !
:-D
-- 
Vola con me...
           ...Jonathan il Gabbiano.

 decade e i risultati sono pessimi.
Capisco cosa intendi. Anche un eccesso di prudenza si può tradurre in
insicurezza ed incapacità di affrontare le situazioni di difficoltà, che in
fin dei conti può essere pericolosa quanto la guida veloce.
Ma tra i cadaveri traballanti e i pazzi fanatici preferisco chi, pur sapendo
guidare bene, non porta il mezzo al limite su di una strada aperta al
traffico, o almeno non lo porta troppo spesso.
Lorenzo

Lorenzo
Non lo so...
Tutto sommato la verità è che non tutti guidano allo stesso modo: vuoi per
differenze di capacità innata, di esperienza, etc., ciascuno ha limiti molto
diversi.
L'importante è mantenere il "proprio" passo.
Le cose più pericolose le ho viste fare a gente che, pur di non subire
"l'onta" di essere staccata, si prendeva rischi pazzeschi (leggi: sorpassi
in contromano in curve cieche e simili).
E magari il motociclista che stavano seguendo era ampiamente entro i PROPRI
limiti.
IMHO non esiste un limite standard prefissato, entro il quale l'andatura è
sicura ed oltre no.
E dando per scontato che più si corre e più i rischi aumentano, la variabile
umana è troppo... variabile, per poter valutare dal di fuori se uno è un
pirla aspirante suicida, o se ha semplicemente un passo diverso.
Tutto quanto sopra va letto senza estremizzare i concetti: lo so anch'io che
uno che passa a 130 in una stradina del centro sta facendo la roulette
russa...
Lampeggi.
edì® (€.D.)
Ducati944SS¤¤Aprilia1000rsv
http://welcome.to/wazzoo
Marcellino Lucchi #1 (sempre e comunque!!)

E dando per scontato che piů si corre e piů i rischi aumentano
non e' vero in modo assoluto, lo dimostra il caso della (mi pare)
Svezia dove hanno provato ad aumentare il limite in autostrada (era
bassissimo) e gli incidenti sono diminuiti.
Anche negli USA sono stati aumentati in questi anni.
Con le auto di oggi viaggiare a 90 in autostrada richiede un impegno
psicofisico cosi' basso che il livello di attenzione cade sotto il
livello di guardia, per cui colpi di sonno e distrazioni varie creano
grossi pericoli.
Io penso che ne uccida di piu' l'autoradio che la velocita'.


 bassissimo) e gli incidenti sono diminuiti.
Da un punto di vista moto-sportivo, per correre io non intendo andare in
autostrada in retta a 270 km/h, ma piuttosto tirare sul misto, piegando a
più non posso sfruttando tutta l'aderenza consentita dalle gomme e
cercando la traiettoria migliore al limite dello sconfinamento sulla
corsia opposta.
Credo comunque anch'io che i limiti di velocità non servano a diminuire
gli incidenti.
Ciao       Lorenzo

grossi pericoli.
Quando dico "più si corre..." intendo dire "più si CORRE...".
I 90 all'ora sono un esempio poco calzante.
Converrai con me che, _a parità di tutte le altre variabili_,
andare per esempio a 190 sia più pericoloso che andare a 140.
Che poi la velocità non sia la prima causa degli incidenti, come
spesso ci vogliono far credere, è un'altra cosa.


penumatici.
AZZZZZ...sono un motociclista da quando, 10 anni fa, ne avevo16 anni ...ho
avuto un enduro ,un K100 e una Honda VF 500 e la prima volta che (mezzo
permettendo)  "oso" un po si piu'  ecco la ramanzina che arriva puntuale
perche' gioioso come un bambino me ne felicitavo sul NG (ho la coda di
paglia ho ti riferivi al mio Post??) ...che sia un segno del destino?????
;-))
Lampeggi
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                                    Claustro
 
Clau...@freemail.it
                                icq 12443395
                            VFR 800 Nerooooo
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 perche' gioioso come un bambino me ne felicitavo sul NG
Ma no, figurati, non volevo fare la ramanzina a nessuno e la faccenda delle
pedane strisciate l'ho menzionata come esempio, senza riferirmi al tuo post
particolare.
OH, intendiamoci, se non si vuole proprio correre nessun rischio, la moto č
meglio scordarsela.
Una bella piegona non si nega a nessuno, altrimenti tanto vale andare in
macchina. Il mio consiglio di non esagerare era appunto rivolto a chi
esagera!!!
Ciao       Lorenzo

 
Scusa di che? Scusarsi per un invito all'attenzione ai propri limiti? 
Naaah!! Ben scritto, se la tua è arteriosclerosi, beh proprio così male 
nom deve essere ;p
Ciao e grazie (anche se un fermone come me non corre pericoli... o forse 
sì!?!? Sì)
-- 
          Palmambrogio AKA Sabino Civita
                         &
Tomasina AKA Kawasaki ER-5 Nocturne Metallic Blue

 automobilisti assassini.
Bravo Lorenzo, parole sante! E' chiaro che fare due piegoline in
simpatia non fà male a nessuno ma gli esaltati che pensano di trovare
nelle statali della gente comune le stesse vie di fuga e/o barriere
protettive della pista non piacciono tanto neanche a me (in particolare
il tipo che domenica mattina nella strada che collega Vallelunga con la
Flaminia con la sua simpatica R1 mi ha preso, in contromano e in piega,
lo specchietto sx.... ah, se fossi riuscito a raggiungerti!).
Ciao
Musky
--
musky&tweety
ZZR600
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

andare per esempio a 190 sia più pericoloso che andare a 140.
convengo, ma di fatto andare a 190 e' gia' vietato, cerchiamo di
batterci perche' non si arrivi a piazzare limiti del tipo 100 in
autostrada e 70 sulle statali (quest' ultima cosa e gia' accaduta da
'ste parti) Questo e' quello che volevo dire.
Rispondendo anche a L., lo so benissimo che cercare il limite in
strada e' da evitare, e soprattutto NON TAGLIARE LE CURVE.
In 30.000 Km di Appennini ho avuto solo una volta una perdita di
aderenza[*], in un tornante da 30 orari, al massimo mi
sbucciavo un po' ;=)
[*] non per gufare, ma avevo le Dragon GT ...
