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Titolo: Metzeler e R6

Mi presento: sono Gabriele e possiedo una R6 del 99 di cui sono davvero
soddisfatto. Seguo con molto interesse i vostri post. Avrei una questione da
sottoporvi.
Ho montato le Metzeler MZ3 non in versione Racing perchè facendo anche molti
km in città preferivo una gomma un po' più "duratura".
Purtroppo non mi sono trovato assolutamente bene e volevo capire se c'è
qualcuno che, come me, si è trovato molto male. Sono molto scivolose, anche
quando sono in temperatura, e più di una volta mi hanno fatto brutti
scherzi. Ho notato che su certi tipi di asfalto questi difetti vengono
ulteriormente accentuati.
Mi hanno detto che la versione Racing è un po' meglio, è vero?
Al momento del cambio ero molto tentato. Volevo rimontare le Bridgestone di
1° equipaggiamento ma molti mi hanno consigliato le Metzeler e, ahimè, ci
sono cascato.
Cambiando la sola gomma posteriore potrò montare una gomma con disegno
diverso dalle Metzeler o l'accoppiamento disomogeneo potrebbe crearmi
problemi?
Grazie per le eventuali risposte.
A presto
Gabriele


Ti fai l' r6 e ci monti gomme da turismo? E poi scivolose quando? Se ci giri in
citta'  anche le gomme racing spesso scivolano.
Le mez 3 di questo periodo devono iniziare ad andare bene viste le temperature
dell' asfalto.
In estate anche con le mez3 racing qualche scivolata l' ho fatta, pero'  in
punti dove l' asfalto era siliceo e consumato.
La migliore che ho usato e'  la rennsport, pero'  in estate non so'  che dirti
perche'  ho rimontato una mez 1 racing ma un po'  incaciottata.
Le rennsport per me vanno benissimo in inverno, l' unica accortezza e'  che l'
asfalto deve essere perfettamente asciutto.
Secondo me se ci devi viaggiare possono andare bene, ma se tendi a cercare l'
afalto col ginocchio.....................
Non mischiare gomme con profili differenti, potresti avere sorprese.
Il Taccio

Ciao Taccio, spiegami una cosa, probabilmente non ci ho capito nulla.
LE mez3 io credevo fossero sportive, tanto e'  che fanno pure la versione 
racing.
Le turistiche non sono le mez4?
Fra'  l'altro io le monto e devo dire che se l'asfalto e'  rugoso vanno 
benissimo, se e'  liscetto invece a volte mollano.
All'anteriore ho una racing pero' , al posteriore una normale.
Zanzara
-- 
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Le turistiche sono le mez 4, ma turistiche su  una bmw o su un guzzi
tranquillo.
Su una moto che e' la base per correre sulla suspersport una mez 4 e' un
suicidio e una mez 3 normale e' una turistica.
E' un po' un paragone del cacchio, cmq quando hai una moto del genere
solitamente monti racing e basta, poi ovvio che se la usi per andare al
lavoro il discorso inizia ad essere un po' anomalo. Pensa se si presenta al
gommista uno con un 996 sps, moto da 54 testoni, e gli chiede una gomma che
gli duri almeno 10.000 km perche' poi ci vuole montare i borsoni per andare
in vacanza....................
Il Taccio

 solitamente monti racing e basta,
come da msg precedente ho motato le mez4 sul mio cbierrino e devo dire che
non sono poi troppo malvagie...anzi...
Per quel che riguarda poi la gomma che scivola ovvero si surriscalda e' piu'
probabile, a mio modesto parere, che lo faccia una morbida sopratutto con i
caldi d'estate.
Cmq l'importante è farle entrare bene in temperatura poi daidegassss!!!
Certo che se voi mettete le orecchie a terra sulle strade pubbliche, questo
è un'altro discorso!
--
Ciao!
Stefano.
Enjoy your SCSI!!!
Avevo un sogno nel cassetto...
...ora è in GARAGE..un po' ammaccato!
CBR600F PGM-F1 biancorosSOEBLU!

Ho appena comprato la R1 2001 ed ha di serie le Metz 3 , a parte il
fatto che sono un fermone di quelli da guiness dei primati , io le
trovo ottime per l'uso urbano ed extraurbano .. devo dire che non
arriivo a grosse percorrenze, al max 150~200 Km ..
A parte questo  c'e' qualcuno della zona di Ferrara ~ Bologna che nei
fiune settimana si trova  per un qualche giuo tranquillo .. !!
Grazie !! 
R1 .. THE BEST ..


Infatti e' quello che penso anche io tanto e' vero che ho tolto le rennsport e
ho rimesso le mez la 4 racing davanti e la 1 racing dietro, pero' mio cuggino ha
messo le mez 4 sul 900SS e dice che come apre in uscita di curva gli scivolano
troppo.
Boh! Per me che gliele ho consigliate doveva essere la scelta giusta pero' poi
si vede che alla fine dipende anche dal numero di cilindri.
Il Taccio