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Titolo: Altre notizie dal deficiente della Futa ;-) [LUNGO]

Okkei... già ho abbondantemente raccontato a tutti le mie vicissitudini per
la caduta del Futatreffen. Ma forse non tutti sono edotti di quel che è
venuto dopo... (evidente eufemismo ;-))
Allora, viste le condizioni del tempo e del mio piedone sono stato costretto
a lasciare parcheggiata la moto su per i ridenti colli appenninici. Lì per
lì non mi sono preoccupato più di tanto, pensavo di mandare qualcuno a
recuperarla quanto prima... non sapevo quanto sarebbe stato difficile.
Dopo un paio di giorni tra l'altro Mototour/Pbenc/Andrea (barrate il nick
che preferite ;-)) sale su per rimettere le chiappe sul suo Giessone e
riportarlo al sicuro, e mi promette di sistemarla al sicuro grazie alla
collaborazione dei gestori del ristorante del passo, davanti al quale
l'avevo parcheggiata. Purtroppo a quanto pare i gestori non si sono rivelati
così collaborativi (anzi, nelle successive telefonate si sono dimostrati
sempre più scortesi) e quindi la moto è rimasta a bordo strada, più o meno
dove stava.
Comunque la strada era a quel punto libera da ghiaccio, e quindi pensavo che
ormai entro brevissimo tempo avrei potuto mandare qualcuno a riprenderla...
ma continuavo ad avere problemi a reperire volontari.
Intanto passavano i giorni, cominciava il casino delle feste, delle scadenze
di fine anno, del passaggio all'Euro, e chi più ne ha più ne metta... e la
moto restava lassù.
La vigilia di Natale ritelefono al ristorante, dove mi comunicano che la
moto dà noia, quando passano gli spazzaneve non si sa se la portano via, che
la strada è tutta ghiacciata e che non c'e' verso di camminare, e che c'ho
il naso spugnoso (no, forse quello non me l'hanno detto, ma insomma mi
dicono un sacco di altre cose sgradevoli). Alla facciazza...
Con sommerrimo scoraggiamento, devo abbandonare l'idea di riportare via da
lì la moto con le sue ruote, dato che testualmente la signora diceva "eh, se
l'altra domenica è caduto figuriamoci ora, c'e' un monte di ghiaccio e di
neve in piu'..."
L'unica alternativa rimaneva quella di raccoglierla con un mezzo con più
ruote e una buona capacità di carico (ovvero furgone, gippone, carro
attrezzi et similia).
Mica facile pero' trovare uno che ti presta un furgone adatto, munito di
catene, e magari un altro che te lo guida... e sotto Natale è un casino pure
trovarlo a noleggio (senza contare che comunque mi ci voleva l'autista).
Dopo non so quante telefonate, richieste d'aiuto, raccomandazioni e
compagnia cantando, rimango folgorato da un'illuminazione divina, che se mi
fosse venuta due settimane prima, risparmiavo un tribbio di patemi... il
servizio BMW assistance!!
Non mi ero ricordato che con l'acquisto della moto c'era 'sta copertura che
offriva il carro attrezzi in caso di emergenza... dandomi di imbecille per
non averci pensato subito, chiamo il numero verde, dichiarando che ho
bisogno di un recupero per incidente, e quelli dell'Europe Assistance mi
mettono rapidamente in contatto con i responsabili del soccorso stradale più
vicini, e cioè Castiglion de' Pepoli e Barberino del Mugello, con la massima
efficienza e cortesia. Immediatamente pero' mi dichiarano che non sarà un
recupero facile, a causa delle condizioni della strada. Cmq, da Barberino si
dicono pronti a fare un tentativo, previo appuntamento con me per andare su
a lasciargli le chiavi (trattasi della concessionaria Renault Dimichini - ne
approfitto per fare pubblici ringraziamenti per la loro gentilezza ;-)).
E così arriviamo al 28, cioè ieri. Mi faccio accompagnare a Barberino, dove
spiego al carroattrezzista (ma si potrà dire? boh!) la situazione e come e
dove raccogliere la moto.
Questi mi dice che partirà di lì a un'oretta e che è inutile che stia lì ad
aspettarlo, tanto provava lui a vedere se la strada era percorribile e se
riusciva ad arrivare in cima, caricava la moto e mi chiamava per avvertirmi
del successo dell'operazione.
Me ne torno a casa in trepida attesa.
Non ricevo nessuna notizia fino alle 17:00... a quel punto telefono io,
tanto ormai è buio e sicuramente quel che è fatto è fatto. E lì mi ghiaccio
pure io...
"Eh, lì è un casino... mica ce l'ho fatta a recuperarla... è passato lo
spazzaneve e ci ha fatto il monte di neve addosso alla moto,
sotterrandola... resta fuori si e no il manubrio! Se non si va lì in due o
tre con le pale non si tira fuori"
Acc... disperato, vado alla ricerca dei pochi lati positivi... "Ma almeno è
riuscito ad arrivarci... la strada è percorribile?"
"Sì, ci si arriva tranquillamente anche senza catene..."
E va bè. Anche se ero funestato da immagini di radiatori scoppiati dal
ghiaccio e marmitte erose dalla ruggine, cerco di rimanere ottimista. Mi
assicuro che il carro fosse disponibile anche il giorno dopo (cioè oggi), e
mi metto con tutte le energie a cercare una squadra di spalatori.
Data l'evidente drammaticità della situazione, stavolta riesco a trovare un
po' di amici disponibili nonostante il preavviso breve. Stamattina partiamo,
tutti più o meno imbronciati, complice anche il clima triste e freddo,
nebbioso e piovigginoso com'era, con un paio di pale in macchina e propositi
bellicosi.
Durante il tragitto faccio una nuova chiamata all'Europe Assistance, per far
sì che il carro attrezzi potesse uscire di nuovo, e concordiamo di tornare
su tutti assieme.
La strada in realtà non era in condizioni cattive, anzi... era MOLTO più
libera di quando sono caduto. Fino a poche curve dal passo eravamo convinti
che il carroattrezzista ce l'avesse sparata grossa perchè aveva poca
voglia... poi, arrivati verso la cima, ci siamo resi conto che di neve ce
n'era sì tanta... anche se non sulla strada! In realtà dal punto di vista
della percorribilità, problemi zero... si poteva tranquillamente scendere
anche in moto, almeno a quell'ora (circa le 11:30). Oddio, c'era comunque un
tempo della malora, freddissimo, ventoso, con pioggerella odiosa e nebbia
fittissima... (ora che l'ho detto non provate a salirci, eh... che magari
stasera è righiacciato e domani rinevica... datemi retta, state a casa!!)
Insomma... arrivati sul  punto, ci rendiamo conto che in effetti la
situazione è complicata... fortunatamente la moto non era davvero sepolta
del tutto, ma comunque faceva da "spalletta" al cumulo di neve spostato
dallo spalaneve. Praticamente era separata dalla strada da un muro di
ghiaccio alto un metro e largo altrettanto, che in parte la incastrava
dentro. Da un lato era affogata nella neve più o meno fino alla sella,
dall'altro fino ai mozzi delle ruote.
C'era poco da stare a rimirare comunque: i miei accompagnatori
volenterosamente scendono e sfidando il vento pungente affrontano il muro di
ghiaccio, aprendo in breve tempo una breccia. Indiposcia in quattro
afferrano il Kandarino e lo liberano dalla sua bara di ghiaccio... Io
continuavo a seguire i lavori trepidabondo, in quanto le stampelle non
facevano presa sul fondo stradale umido e ero costretto a rimanere in
macchina.
Inizialmente mi ero preoccupato anche delle condizioni in cui la moto
avrebbe fatto il viaggio sul carro attrezzi, magari legata alla bell'e
meglio, sbatacchiata qua e la'... invece il suddetto ti tira fuori un
fighissimo accessorio posteriore fatto apposta per il recupero delle moto...
una specie di quell'aggeggio che usano i camper per portarsi dietro le
biciclette, solo molto più grande e robusto e mosso da meccanismi
pneumatici. Su quello è stato assicurato con dovizia di tiranti e funi e
portato a valle senza ulteriori patemi... per fortuna.
Arrivati all'officina, non resistevo più, e ho aspettato che scaricassero la
moto dal carro attrezzi per poterle dare una controllata. Guardiamo il
liquido di raffreddamento, è a posto... i tubi del radiatore pure. L'olio
nella finestrella sembra OK. La batteria ha resistito. L'unica traccia della
disavventura, alcuni inizi di ruggine sulla catena... meno male che l'avevo
ingrassata abbondantemente prima di partire, almeno si sono limitati i
danni.
Che faccio... provo?
Il meccanico commenta: "mah, prova prova, tanto figurati se si riaccende..."
*tic* vrrrrraaAAOOOOoooomm...
<mode Flame-Bait ON>
Com'era la marca di quei motori che andavano scaldati con la stufetta per
partire?? Beh, ai motori teutonici manco due settimane di full immersion nel
ghiaccio fanno qualcosa... ;-)
<mode Flame-Bait OFF>
La lasciamo accesa per farla scaldare un po', e controlliamo tutto di nuovo.
Niente di niente, il monocilindrico gira bello fluido, l'olio va su e giù
nella finestrella come deve, non c'e' nessun problema almeno visibile, poi
la controllero' con maggior cura. Il meccanico mi rassicura dicendo che lì
da lui può rimanere al caldo e al sicuro per un po' di giorni, e quindi me
ne sono tornato a casa un bel po' più tranquillo... c'e' ancora da farle
fare la tratta Barberino-Casa, ma ormai il più è fatto!!!
Alla prossima!
--
- - - - 8< - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI/AR)
su BMW F650GS "Kandarino"

 ma ormai il piů č fatto!!!
felice che tu abbia risolto ma... avevi chiesto su IHM se qualcuno poteva
darti una mano??
--
B&S
StuntSam WRV
Cazzeggiaros, Toscanaccio e Gippiolo

 darti una mano??
Beh, quasi... ho chiesto agli etruschi, privilegiando il criterio della
vicinanza geografica... dire qui ai quattro venti che c'era la mia moto
abbandonata sulla Futa mi faceva un po' specie, temevo che a qualche
lurkatore venisse voglia di andare a prendersela da solo... :-(
Ora che so che è al sicuro la racconto più tranquillamente ;-)
Ciapz cinghio!


 Ora che so che č al sicuro la racconto piů tranquillamente ;-)
Beh..se lo dicevi almeno un salto per vedere
le condizioni e raccomandarla ai titolari del ristorante
che conosco bene lo avrei potuto fare.
Comunque adesso č tutto sistemato e potrai riprenderla
quanto prima.
Ciao
Russell

 mi metto con tutte le energie a cercare una squadra di spalatori.
	E non mi hai detto niente...questa ti costera' parecchie birre.
	Cmq, piacere che tutto sia finito bene. :)
-- 
Kiwi aka Riccardo Tori - Castiglione dei Pepoli (Bo) - ITALIA -
- Cagiva Elefant 900 - ex E750 - ex T4 500E
- Vespa (Piaggio P125X '80) - GFC # 11


Zap!
Meno male va'! Secondo me ti faceva piu' male il fatto di sapere che avevi la
moto lassu' e non potevi fare nulla che il dolore per il piede.
Cmq, spero che il tuo accessorio si riaggiusti quanto prima e che presto tu
abbia la soddisfazione di rivedere la moto sotto casa.
Il Taccio

 ne ho avuto la prova per ben due volte, 
Non avete saputo farvi valere.
Se gli tiravi un paio di bestemmioni conditi da un bel fanculo vedevi
che collaborazione, cazzo!!
    opzione or@l

     opzione or@l
ROTFL!!


 che collaborazione, cazzo!!
ma che stracazzo ci fate appiccicati al pc???
fuori da quell'appartamento voi tre... e tenete alto il nome dei
Cazzeggiaros!!!!!!!!


 Cazzeggiaros!!!!!!!!
Cioe', vuoi dire, che loro... li'... su IHM...
non ho parole...
anche se si potrebbe discutere se il vero Cazzeggiaros pensa solo a
Cazzeggiare anche li'...
se e' cosi'... ho fatto bene a disiscrivermi...
Ciao
Luca
--
KTM EXC 125
Birra & SalCiccia - Membro (c.r.p.) #70 del GFC
Per fortuna che non raccolgo le provocazioni, sai senno' che colpi della
strega!
Indirizzo e-mail codificato in ROT13

 se e' cosi'... ho fatto bene a disiscrivermi...
Ma non ti s`era buttato fuori noi?
opzione or@l ( 45 min. )

 Cazzeggiaros!!!!!!!!
Alto era alto, ormai pero` direi barzotto...
opzione or@l ( 45 min, eheh... )

 Ma non ti s`era buttato fuori noi?
Seee, come no! Ti sento un po' stanchino, sarai mica fuori allenamento?


 <mode Flame-Bait OFF>
Non ti curar di lor ma guarda e passa.... :-)
Eppoi perché flame? Hai solo detto la verita. :-)
il più è fatto!!!
EVVIVA! :-))
E ora (mode pubblicita Sanbittèr ON): "Pensa alla salute!" :-))))
Andrea R1150GS Bianco-Blu  Firenze


Eh, appunto ;-)
Ma ora il piedone sta bene... devo solo aspettare di finire di spaccare 'sto
cacchio di stivaletto e poi ci si ribecca in giro ;-)
Ciauz e grazie ancora!!!


 Cmq, piacere che tutto sia finito bene. :)
Eh sì... in fondo a parte un po' di rompimenti di scatole e di soldi
buttati, è stata solo l'ennesima bischerata da raccontare in giro. Purtroppo
c'e' a chi è andata molto peggio... :-(
Ciauz!
