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Titolo: Dinamometrica a braccio

Aiò dilla!
Stasera mi aspetta la seconda puntata de "le avventure sul cannotto".
La ghiera inferiore la devo stringere "a morte" (attrezzo utilizzato: 
pappagallo) o devo stringere ANCORA DI PIU' fino a quando non sento che lo 
sterzo sta iniziando ad "avvertire" la stretta?
P.S. Speriamo di riaver messo bene i cuscinetti, cazzo, maledizione mi 
scenda la prossima volta che decido di "guardare" se tutto è a posto...
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CiaO, FoX - CBR 600 "il treno" (vecchio ma in forma)
e AUDI TT 1.8 T - "Turbo è meglio"
Ex SAAB 900 2.0 Turbo "Iradiddeu cantu spigni"
Ex Peugeot 106 Sport - Ex A112 "Ha d'arrià a ottumila"
E cciò pure lo sputer
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 che lo sterzo sta iniziando ad "avvertire" la stretta?
Sono cuscinetti normali oppure conici?
Se sono conici li devi stringere ma non tanto, se sono normali vanno stretti 
di piu'...ma non cero a morte!
E ricordati che quando stringerai la seconda ghiera questa aumentera' la 
stretta della prima
Dopo un bel giro poi, se sono cuscinetti normali, ristringi tutto
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Totoro 

> Aiò dilla!

OK. I cuscinetti sono normali, a sfera.
Ne approfitto e gli do un'ingrassatina (solo al superiore perchè già e un 
casino tenere in aria la moto) o vanno tenuti "a secco"?
CiaO e graziE 

 pappagallo)
in meccanica si usano gli attrezzi giusti... te possino!!!!
ReddeV

 ReddeV
;) Il fatto č che io ho "quasi" tutti gli attrezzi del mondo (bum!) ad 
eccezione della dinamometrica...
IO SONO UNO DI QUELLI CHE HA COMPRATO GLI ASTON SUPER WRENCH!! (che in 
questa situazione sarebbe favoloso, solo che non "arriva" alla misura che mi 
serve cazzo).
Cosa potrei usare oltre al pappagallo (o ad una chiave inglese che manco 
c'entra...)?
L'unica cosa che mi viene in mente č una chiave tipo quella per settare la 
molla dell'ammortizzatore posteriore, ma vai a trovarla... il pappagallo č 
semi-universale e se usato bene non rovina niente.
CiaO, FoX 

 semi-universale e se usato bene non rovina niente.
o quasi...
ReddeV


Una ingrassatina???
I cuscinetti di sterzo dovrebbero nuotare nel grasso!!
Il cuscinetto da ingrassare poi e' sopratutto quello inferiore che e' il 
piu' sollecitato, percio' infila un crik sotto la coppa dell'olio e solleva 
quella moto! :-)
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Totoro 

 e solleva quella moto! :-)
Ricevuto.
Fatto
Grazie
CiaO
FoX 

 ReddeV
Grazie degli utili consigli
FoX 

 senso di "viaggiare in un binario di tram"...
Mmm... i cuscinetti della ruota sono ok? Io non ne capisco una fava, ma
avevo lo stesso problema tempo fa, ed avevo la ruota che faceva un po' di
gioco... un cuscinetto andato.
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

 po' di gioco... un cuscinetto andato.
Ti direi che "potrebbe essere", come dici tu, ma sarebbe una coincidenza 
troppo coincidenzistica...
Proprio il giorno in cui smonto sterzo e forcella si spacca un cuscinetto 
della ruota?...
Comunque terrò presente la tua esperienza e verificherò.
Grazzzz.
CiaO, FoX 

 della ruota?...
Magari 'sto problema c'era anche prima e adesso che hai i cuscinetti di
sterzo a posto lo senti di piu`...


 di sterzo a posto lo senti di piu`...
Touchè.
Allora controllerò al più presto.
CiaO, FoX 

 Allora controllerò al più presto.
Minchia, se ci ho preso, dimmelo che la mia autostima in campo
meccanico-motociclistico aumentera` di 5 punti, arrivando a quota... 5
punti!
