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Titolo: Piegare - buona la teoria, ma la pratica?

Allora, di post sull'argomento ce ne sono stati tanti, ma quello che mi
manca è: dove cacchio imparare a piegare decentemente? E soprattutto come
accorgersi del limite delle proprie gomme prima di andarsene?
Mi capita sempre più spesso di trovarmi in piega e becco una di quelle buche
bastarde, si insomma un tombino piazzato proprio in traiettoria, la forcella
affonda e il posteriore zompetta a causa dell'urto, con regolare bestemmia e
fifetta da caduta. Sono io che non ci faccio o è normale che le strade
indecenti vadano percorse senza piegare e con un pelino di gas???
-- 
Laverio [25, RM, 127]
    [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
          Membro CISNK Tessera n° 8
     Kawasaki KLE "Heavy" 500 ex-Rider
     Cagiva River "NoMove" 500 ex-Rider
      Honda CRM 125 "Crosser" ex-Rider
              Aprilia ET 50 "Walker"
"Io non vado a morire, ma solo a provare a me stesso se sono realmente vivo
oppure no." - Spyke in Cowboy Bebop

 bastarde
PISTA!!!!! E piano su strada! ;-)
-- 
Massimiliano su Jelsa (Yamaha Fazer FZS 600 S gialla) - FI
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http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm

indecenti vadano percorse senza piegare e con un pelino di gas???
Avanti cent'anni, eh? :PPP
Stamattina mi sono esibito in una spettacolare staccata in piega entrando in
una rotonda deserta, alle 7.30 del mattino. In quel tratto si puo' fare,
perche' in vista e con asfalto a mo' di biliardo, e mi ci diverto pure ;) In
altri posti... brrr
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
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 ;)

 neanche le gomme.
Questo e' un concetto molto molto interessante.
Se hai tempo e voglia potresti illustrarlo meglio?
Penso che interesserebbe a molti.
--
Bye
Alfredmann
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Africa Twin RD04
Portavoce Cellula Orobica - DUDI # 525 - LAC # 20
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L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

 PISTA!!!!! E piano su strada! ;-)
1. Con una naked? Che a 130 ti si staccano le orecchie? Complimenti a chi ci
ha fatto il Bol d'Or con la Z1000, sarà sceso rincoglionito.
2. Si, ma col KLE non avvertivo tutte ste buche, vuoi le sospensioni morbide
e alte, vuoi le ruote più strette, qui ho paura che zompetto zompetto del
posteriore, si vada a finire in un fosso.


 2. Si, ma col KLE non avvertivo tutte ste buche
Beh, penso che l'assetto della Z1000 sia decisamente piu' rigido. Anche io
quando passai dal Super Tenere' alla Fazer avevo l'impressione di essere su
un panchetto di legno, e difatti tiravo delle discrete botte sul serbatoio
con i gioielli di famiglia.
Facci un po' l'abitudine e vedrai che tutto cambiera'; anzi... inizierai ad
aggeggiare con le sospensioni per avere una moto piu' rigida.


 Questo e' un concetto molto molto interessante.
Prima di andare in pista pensavo anche io che certe gomme non tenessero un
cacchio, che la mia forcella facesse schifo, che toccavo le pedane troppo
presto, che la mia moto avesse enormi limiti. Tornato dal giretto domenicale
mi guardavo le spalle usate fino in fondo e pensavo "Wow! Minchia oggi stavo
proprio sdraiato in curva! Ho usato tutta la gomma! Ho anche toccato le
pedane! Piu' di cosi' vado in terra, la moto la uso al 100%... e in effetti
a quella curva ho rischiato, mi e' andata via".
Poi vai in pista con le stesse gomme e la stessa moto e ti rendi conto che
non ti sei mai davvero sdraiato in curva, che la moto cosi' piegata non
l'hai messa mai, che le gomme non hanno mai fatto una virgola, nonostante tu
abbia dato il gas come un demente quando eri ancora (per te) sdraiato, che
finalmente hai capito che vuol dire che il tuo 600 sotto i 9.000 giri e'
morto, e che il divertimento sta tra 10.000 e 12.000!!! E dire che su strada
tra 6.000 e 9.000 ti sembrava di essere un alieno in fase di decollo.
Ah! Poi, certo, ti arrivano le foto di quando sei stato in pista e... ti
accorgi che ancora non hai piegato un cazzo. E il ciclo riprende....


 aggeggiare con le sospensioni per avere una moto piu' rigida.
Dubito, io la uso 365gg l'anno per andare in ufficio, a Roma, dove non ci
sono strade, ma solo buche.


 Dubito, io la uso 365gg l'anno per andare in ufficio
Me too! ;-)


 Me too! ;-)
Anche di inverno con la neve? Io si, ma porca boia che freddo.


 Anche di inverno con la neve?
Neve? Qui non nevica! ;-)


 indecenti vadano percorse senza piegare e con un pelino di gas???
la strada è così, non puoi andare al limite perché anche se conosci il
terreno può succedere che qualcosa varia (sassi sabbia olio etc) e se sei al
limite voli...
per imparare a guidare e sfruttare la moto solo la pista...

 accorgi che ancora non hai piegato un cazzo. 
Parla x te! :ppppppppppppppp
;D
-- 
"voglio volere tutto cosi', voglio riuscire a non crescere..." (Ligabue)
    ----------------------------------------------------
Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) ...now powered by iBook :)
 
http://members.xoom.it/skizzo73/

 Parla x te! :ppppppppppppppp
Ah, gia'! Skizzo se n'e' accorto prima che gli arrivassero le foto!!
:-ppppppppp


ha fatto il Bol d'Or con la Z1000, sarà sceso rincoglionito.
Immagino dovesse esserlo anche prima, per accettare di correrlo :D


Un amico ha la Hornet,se cambi qualche pezzo in pista va' che e' una bomba
ricordo che c'e' anche il superstock.
In strada meglio non osare troppo..:)
Non esiste un limite preciso,ma e' influenzato da mille fattori che variano
ogni volta e non solo a causa della strada.
Cambia da come setti le sospensioni da come carichi il peso,tipo dimotore
ecc..
POi conta che su strada potrestitrovar di tutto dietro una curva.
Anche un deficente che vuol piegare piu' di te dalla parte opposta e tiviene
addosso (visto con i miei occhi):).
cmq vedo che e' un limite psicologico

 :-ppppppppp
...ho avuto un vago sentore quando in curva mi sorpassavano indicandomi
col ditino e sghignazzando.... :p
;)


 Il problema sono i fischi o il collo?
Il problema sono gli sberleffi del vento sul casco, il rumore (e a quello si
rimedia) e la pressione costante sul corpo. Insomma, stamane a 150 sono
sopravvissuto. Di certo i 240 dichiarati li vedo difficili.


 difficili.
--
Powerslave at work,
Paderno Dugnano (MI) on Z1000 *!Mazinger!*
ex ZX9R, ex ZZR600, ex RGV250
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
http://web.tiscali.it/furgiuele_fabio
ICQ#: 334021794
Membro #7 CISNK (
http://www.gschicco.da.ru
)

 shoei
Infatti pensavo a quelli.


 difficili.
In autostrada. traffico permenttendo, viaggio tranquillamente sui 150 con
zavorra al seguito con punte sui 200... sinceramente non ho mai tirato a
chiodo la signora....
ciao
Fabio


Pigiando i tasti a caso Laverio ottenne:
[cut]
scusa il post completo è sotto.... e l'arai rx7-rr è integrale ;o)


 ho un Nolan N100, 
Che in pratica il rumore se lo produce in proprio.... :((((



...Poi ci ritorni, pensi di aver capito le curve, credi di essere un
missile, e ti ritrovi che ti si infilano all'esterno, all'interno, sopra,
sotto, con moto con la metā dei cavalli della tua...
...Passi giorni a fantasticare su come regolare l'assetto (se non hai un
cancello come me), a come impostare le curve, guardi le gomme con su la
'stracciatella', le pedane fresate, e continui a essere 'fermo' rispetto ai
marziani che vivono in pista...
... entri nel tunnel della saponetta e non ne esci pių!
eh eh eh... drrooogāti!
PS se invece lo fai per strada, le uniche foto che vedi son quelle della
pula: non hai piegato un caxxo, quindi la patente non fa per te (dicon loro,
e son daccordo!)
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 indecenti vadano percorse senza piegare e con un pelino di gas???
Mai piegare su strade ignote. Mai fare nulla su strade ignote.
McOrion
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