Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Dragon EVO ? un pacco?

Ciao a tutti,
Un mio amico che fa il commissario di non so cosa a Monza dice che le nuove
dragon EVO sono un po' una bufala! Dice anche che molti piloti preferiscono le
vecchie dragon!
A me pare strano, visti anche gli articoli sulle varie riviste (che alla pirelli
abbiano sborsato?)
Qualcuno di voi le ha provate personalmente?
Ciaociao
Loris/Bunny ...
ZX-9R VerdePaura !!!
Settala (MI)
Membro dello Spidi Fan Club !!!!
http://lasvegas.pointest.com/loris
e-mail: 
co...@pointest.com

abbiano sborsato?)
tutti i produttori di gomme fanno molta pubblicita' sui giornali,
quindi li pagano ;-)
le "prove" delle gomme hanno sempre il tipico taglio dei
"redazionali": non per niente non si trova mai una critica ....
bye
--
Tinto aka Alessandro (da Bologna)
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
http://utenti.tripod.it/Tinto


Non ancora, penso di montarle in settimana.
Poi vi faccio sapere.
Ciao.
Danilo Borgognoni 'Borgo' - Pieve a Nievole of Europe
RGV Gamma '96 Blu
________________________    
e-mail: 
bo...@italway.it
 
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ICQ UIN # levato dalle pelotas!!!
_________________
SMS 
+393383511926
 

 "redazionali": non per niente non si trova mai una critica ....
Ancora 'sta storia dei redazionali, degli articoli comprati, delle critiche che non
ci sono.
Le EVO a mio parere, e non solo, sono tra le migliori coperture sportive. Nelle
competizioni si raggiungono livelli impensabili di sollecitazione (date un'occhiata
ai tempi delle 600 supersport...), e anche le moto assomigliano solo da lontano a
quelle in vendita. Su strada e in pista sulle moto normali sono le migliori. A mio
parere. Ho goduto al max anche le D 207 GP, ma su qualche ciclistica sono un po'
nervose.
La scelta delle gomme deve essere fatta a seconda della moto e dove si usa (pista,
strada...), non c'è una ricetta universale.
(PS. OT: che problemi hanno i freni della tua Kawa?)
Aldo
--
for more information...
http://utenti.tripod.it/centohp
mailto:
asso...@tin.it

(PS. OT: che problemi hanno i freni della tua Kawa?)
nessun problema, semplicemente mi pare che il singolo Brembo che avevo
sulla SS350 (con tubazione Frentubo pero') avesse quasi la stessa
potenza ma piu' modulabilita': quando giro per i monti ad andatura
allegra (si fa per dire, visto che non riesco a percorrere meno di 21
Km/litro ...) tutto OK, ma quando capita di dover fare una frenata
brusca a 'freddo' (in citta' per es.) all'inizio morde poco, poi la
decelerazione arriva in modo piuttosto violento.
Semplicemente mi aspettavo, cambiando moto, un miglioramento netto
anche alla voce "freni".
E se invece il problema fosse dovuto al fatto che avendo quasi
triplicato la potenza a disposizione vado piu' veloce? No, purtroppo
no, divento ogni giorno piu' lento, invecchio :(
Ciao


 Qualcuno di voi le ha provate personalmente?
Un mio amico le ha montate su R1....rispetto alle Dragon Corsa vecchie sono
pressoche' identiche come grip e comportamento.
Solo un perlino piu' agili .....sembra anche che durino di piu'.
Ciao
--
                                        Paso
                                   Como - Italy
                             YAMAHA YZF R1
                          E-Mail   :     
pas...@flashnet.it
                        ICQ UIN  :    840250
                          Webmaster   I.H.M. RaceTime
 
http://racetime.freeweb.org

 influenzati dalle caratteristiche soggettive del pilota.
Questo è vero, ma gli strumenti dicono solo qualcosa in più di quello che un tester
dovrebbe cogliere, sia una moto, sia una gomma. Puoi sapere che ha 110 CV, che la curva
di erogazione è più o meno appuntita, i tempi sul giro, ma a mio parere la cosa più
interessante e difficile da raccontare è come va la moto, cercare di descrivere la
pesonalità, se è estremamente facile da guidare (CBR 600), eccitante anche con pochi CV
(SS 750), o difficile (YB9). Il mio obiettivo è quello, spero di riuscirci.
Per i freni: mi sono riguardato le prove, i commenti della 20 ore di Misano (lì c'erano
parecchi giornalisti, da tutte le parti del mondo) ma non ho trovato appunti particolari
sui freni della Kawa. Probabilmente per le moto sportive ci si concentra troppo sulla
guida in pista, facendo passare in secondo piano quella di tutti i giorni. Prova a
frenare con un dito solo, se non lo fai già.
ciao


ciao
a presto, se mi vanno bene un paio di cose verro' un giorno in pista,
e se ti tampono diro' che e' colpa tua che mi hai detto di frenare
solo col mignolo :))


On Sat, 29 May 1999 23:38:22 +0200, Aldo Ballerini wrote:
Ho goduto al max anche le D 207 GP, ma su qualche ciclistica sono un po'
:>nervose.
:>La scelta delle gomme deve essere fatta a seconda della moto e dove si usa (pista,
:>strada...), non c'Š una ricetta universale.
A tuo parere posso mettere le D207 GP sulla mia Thundercat?
Oppure qualche altro consiglio in merito?
Grazie in anticipo.
Saluti
th...@softhome.net
PGP Key available!

vecchie dragon!
L'ho sentita pure io sta voce. Secondo me sono coperture stradali e
poco pistaiole.
Vedremo...
Ciao
Giorgio (Roma)

vecchie dragon!
Loris, non crederai davvero che le gomme usate nella SS sono uguali a quelle
in commercio, vero?  ;))
Questo e' quello che ci vogliono far credere!! :-O
Ciao!! :))
------------------------------------------------------------------------
 Ghino & Sery on MIMMA (CBR 900 '98 NSR)
           Cavriglia (AR) - ICQ:13150762
 
ghin...@fendi.it
 
http://ihm.whats.it/ghino
              SMS 
+393477946759
------------------------------------------------------------------------
Se sei nuovo del Newsgroup:
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/

Questo e' quello che ci vogliono far credere!! :-O
Vero, pero' quelle usate nella SP e nei trofei monomarca si. E, per
quanto io abbia grossi dubbi su questa dichiarazione di Loris, e'
possibile. Sai quanta gente non si e' trovata con i MTR08, che pure
secondo tutto il mondo giornalistico e' l'ottava meraviglia del mondo?
E prova a verificare cosa ne pensa generalmente la stampa dei 207GP, e
cosa ne pensa invece chi in pista ci va per i fatti suoi...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
To drive is human
To ride divine

secondo tutto il mondo giornalistico e' l'ottava meraviglia del mondo?
Dipende molto da quanto "budget" la Pirelli ha messo a disposizione dei
giornalisti e se effettivamente le coperture che hanno fatto provare alle
riviste negli USA sono identiche a quelle che vendono...
Nei due casi ho forti dubbi...  :-/
Comunque io rimango fedele ai VECCHI Dragon Corsa perche' adesso si trovano
a buon prezzo (590K un treno) e per come vado io mi bastano e avanzano.


successo per le Dragon, che già si conoscono molto bene).
Se posso permettermi uin piccolo consiglio:
In passato ho montato sulla GSX due treni di Dragon Corsa MTR 01 e 02
e pur essendo stato sostanzialmente d'accordo con le qualita'
decantate dalle riviste (grip e migliorata stabilita' della moto), le
ho trovate gomme "difficili" in quanto non avvisavano tanto prima di
mollare e soprattutto incostanti nel rendimento. Dopo averle "cotte"
in pista si trasformavano in pezzi di marmo, costringendoti a
cambiarle con ancora piu' di meta' battistrada. 
Le nuove MTR 08 e 09 non le ho mai provate, ma pare che siano molto
migliorate anche come restizenza al surriscaldamento.
Piuttosto sarebbe un'idea per le riviste testare le gomme anche nel
tempo. Mi ricordo un bellissimo servizio di Super Moto Tecnica dove
venivano valutati i vari pneumatici sotto i piu' disparati aspetti non
ultimo come peggioravano via via che l'usura aumentava. Questo e' per
noi utenti normali molto importante da sapere perche' il 90% di noi
usa le costosissime coperture fino alle tele :-(((
Un'altra cosa che non mi spiego e' perche' vengano usate cosi' poche
parole per i D207GP universalmente riconosciute dagli addetti come le
migliori gomme omologate nell'uso in pista.
Ciao!
Stefano Lanzoni (Ulyx)
GSX-R 600 Arancio Antiruggine e Honda CB 500 Rosso Mattone

 GSX-R 600 Arancio Antiruggine e Honda CB 500 Rosso Mattone
Per Tinto: vedi cosa intendevo per commenti che fanno incazzare? Leggi il messaggio di
Ghino: "Dipende molto da quanto "budget" la Pirelli ha messo a disposizione dei
giornalisti". Secondo te ad una frase così cosa si deve rispondere?
Ciao


> Ciao!
Ciao Aldo, volevo un tuo consiglio sulle gomme che vedresti al
meglio su un Kawa ZX6-R.
Attualmente ho montato dei D207 normali che sono discreti ma che
hanno sempre un pò di effetto autoraddrizzante !!
Ti ho rivolto la domanda direttamente su IHM poiché lo ZX6-R sta
diventando un pò la moto della "mutua" infatti sono in tanti i
felici possessori in IHM e quindi potrebbe essere di sicuro
interesse a molti di noi.
Grazie, se puoi, della risposta.
Ciao
"Scorpio" e "????"
"Membro del Simplo Fan Club"
Kawasaki ZX6-R verde  (Varese)

hanno sempre un pò di effetto autoraddrizzante !!
aggiungo anche il mio parere, sperando che ti interessi: 
ora ho le Dragon 01/02 normali che mi esaltavano sulla mia Ducati
SS350 ma che sulla Kawa, pur andando bene specie per l'assenza
dell'autoraddrizzamento, mi sembrano un poco piu' 'dure' e in effetti
vedo che dopo 1600 Km sono ancora praticamente nuove: forse mi e'
capitato un treno un poco stagionato. Oppure sono diventato stagionato
io :((((
Fossi in te, se vuoi un comportamento piu' sportivo, proverei con le
piu' moderne gomme che hanno struttura radiale anche all'anteriore
come le Mez3 o le EVO in questione. Il mio 'socio' che ha la 900 ora
ha le prime e dice che sono OK: a occhio si nota subito che sono molto
piu' appuntite delle mie e hanno una spalla infinita ;-)
Io penso che al prox cambio mettero' le nuove GTS, tanto anche se vado
a fare un giro in pista lo faccio per gioco, non per i"tempi" :)
Magari se mi avanzano un po' di soldi mi faccio una F4 e tengo la Kawa
per il turismo ;-)
ciao


giornalisti". Secondo te ad una frase così cosa si deve rispondere?
Scusami, non era mia intenzione fare di tutta l'erba un fascio. Purtroppo ho
"focalizzato" la mia attenzione su una rivista (non e' la tua, tra l'altro)
che mi ha portato a pensare cio', e infatti non l'acquisto piu' perche'
secondo me spesso contiene articoli che definirli "spazi pubblicitari" e' un
complimento. Siccome acquisto una rivista per conoscere in modo piu'
obiettivo possibile il parere sul mondo delle moto, per sapere come spendere
soldi che mi costa sacrificio mettere da parte per questa mia passione, ti
assicuro che mi sono sentito preso per il cu#o. La cosa che salta subito
alla mente del lettore "ignorante" (nel senso che ignora come funzionano le
cose) e' che certe aziende "investono" alcuni soldi su *ALCUNE* testate per
farsi pubblicita', e ritengo che siano quelle a maggior diffusione.
Ti chiedo: ritieni veramente impossibile che cio' succeda? O forse mi sono
fatto un'idea totalmente fuori dalla realta'? Vorrei che tu mi risponda
(anche per mail, ma penso che sia nell'interesse di tutti) con la massima
obiettivita'.


aggiungo anche il mio parere, sperando che ti interessi:
Cerrrrto che mi interessa e ti ringrazio confermando totalmente
la mia idea per la sostituzione delle prox gommine (mez 3 o
Dragon Evo).
Ciao e grazie


 obiettivita'.
Scusate le risposte lampo ad un argomento interessante, ma ho poco tempo
(eventualmente ci si risente piů avanti). Stimo molto i miei colleghi, e posso
garantire che sono tutti seri. Escludo che ci siano spazi "venduti", semmai
qualcuno poco deciso nei giudizi, ma prendere per il culo la gente non credo sia
proprio possibile: proprio come hai fatto tu i lettori, che non sono stupidi,
non comprerebbero piů la rivista, decretandone la fine. Se non ti va di dire il
"colpevole" sul gruppo, scirvimi pure alla mia e-mail, magari ne riparleremo a 3
con l'incriminato.
PS Sapevo, come la maggior parte di voi, che non eri un cattivo ragazzo, e cosě
quello che hai scritto (siamo venduti) non vale piů.


 Dragon Evo).
Confermo l'ottima risposta di Tinto, e anche la sua scelta (GTS). Con
queste vai bene anche in pista.
Per le gomme Kawa, aggiungerò qualcosa più avanti, anche se il nocciolo
è già stato scritto due msg fa (Tinto).
ciao


Stefano Lanzoni (Ulyx) wrote:
cut-
->Se posso permettermi uin piccolo consiglio:
->In passato ho montato sulla GSX due treni di Dragon Corsa MTR 01 e
02
->e pur essendo stato sostanzialmente d'accordo con le qualita'
->decantate dalle riviste (grip e migliorata stabilita' della moto),
le
->ho trovate gomme "difficili" in quanto non avvisavano tanto prima di
->mollare e soprattutto incostanti nel rendimento. Dopo averle "cotte"
->in pista si trasformavano in pezzi di marmo, costringendoti a
->cambiarle con ancora piu' di meta' battistrada. 
Toglimi un dubbio. Io ho percorso 8500 km con le gomme di primo
equipaggiamento della GSX-R. Non sono le corsa normali ma un modello
fatto ad Hoc per questa moto.
I primi 1000-2000 km li ho percorsi pianino, vista la moto nuova. Poi
ho cominciato a aprire liberamente.
Il posteriore ora ha ancora un po' di spalla e al centro e quasi
slick. L'anteriore complessivamente è meno usurato, ma i tasselli che
pareggiano il battistrada x segnalare l'usura sono arrivati a toccare
terra.
Ho avuto l'impressione che le gomme, che ora hanno un annetto si siano
indurite ma continuano a tenere bene la strada, ci hi fatto delle
belle pieghe da solo e in 2, e il battistrada si screpola ancora sulla
spalla, non resta lucido come le caciotte marmoree, forse anche a
causa della temperatura dell'asfalto.
Cosa mi conviene fare ora? Sostituirle adesso con -secondo me- un po'
di anticipo, o farci la stagione calda e sostituirle a settembre, o
prima se mostrano usura eccessiva?
Non vorrei accorgermi che era ora di cambiarle quando sono immezzo a
un prato..... ( sgratt)
Grazie x ev risposte.
Ciao
Giorgio (Roma)

Ghino wrote:
->Comunque io rimango fedele ai VECCHI Dragon Corsa perche' adesso si
trovano
->a buon prezzo (590K un treno) e per come vado io mi bastano e
avanzano.
Dici sul serio?? Dove?
Ciao
Giorgio (Roma)

terra.
Beh, io le cambierei. Se vengono due gocce di pioggia spiegami vome
fai a stare in piedi!
Btw, i difetti dei Dragon Corsa MTR 01 e 02 che ho riportato
riguradano l'uso in pista. Non credo che nell'uso anche sportivo su
strada si possa avvertire o provocare un tale scadimento
prestazionale. L'unico problema riguarda la guidabilita' della moto
causata dall'usura e conseguente modificazione del profilo delle
gomme.
Credimi non c'e' strada che possa sollecitare le gomme in curva come
la pista e personalmente considero uno spreco i soldi in piu' spesi
per le coperture ultra performanti (D207GP, Dragon, Pilot ecc) per il
solo uso su strada.


Dici sul serio?? Dove?
E' un gommista (o gommaio? boh!!) di Arezzo. Lui ordina un gran quantitativo
di Pirelli e Michelin una volta l'anno, ma purtroppo, visti i prezzi,
spariscono nel giro di 3-4 giorni. E' gia' 2 anni che me ne prendo un treno
e me lo tengo in soffitta... Info piu' precise non so dartene, visto che a
ritirarle, pagarle ecc. ci pensa mio cugino. So solo che si e' messo
d'accordo con un certo numero di motociclisti di una citta' vicina con cui
e' sicuro di "piazzarle": era l'idea che si era lanciata un mesetto fa su
questo NG, se ricordi.


spariscono nel giro di 3-4 giorni. 
che sconto fa????
C iao
B iagio e
R ossy
900 RR '98 affiliato a "quelli della subequana" Abruzzo
..e la nuova sorellina XT 550 '83 neranera
ICQ 11335857

che sconto fa????
Boh!! So solo che le ho pagate 595K contro le 700K (minimo) che avevo
trovato a Firenze. Di piu', nin zo'!!!
Ciao!! :))
--



Io ho messo le D207 normali sul miO Thudercat, dopo le Flintstone
(Macadam) e mi sembra di aver migliorato decisamente. Mi danno più
agilità e più sicurezza, anche se rimane un po' di effetto
raddrizzante frenando in piega. In autostrada mi sembrano meno
confortevoli....(!?!?), no so come spiegarti, pur avendo un disegno
più rarefatto delle Macadam, mi sembra di "sentirle rotolare" di più.
Anche con queste per ora sono a circa mezzo cm dal bordo, ma mi sa che
su strada questo sia molto vicino al mio limite. C'è da dire che cmq
le D207 sono 17 mm più larghe e quindi a parità di distanza forse.....
Per farla breve sono molto soddisfatto, anche in rapporto al prezzo
(circa 500K ant e post), e poi tieni conto dell'autoassolvimento, cioè
prima di ammettere di aver sbagliato.......:-))))
Ciao e Flash Flash
Sandro Saccenti 
(Campi Bisenzio - FI)
PP: 
+39 335 578 3655
 § ICQ#7648144 § HAM CALL IK5UZG
Carpe diem ( et etiam noctem...)
YAMAHA YZF 600R GATTACCIO

gomme.
Meno male. Comunque, forse aiutato dal fatto che ho percorso poca
autostrada devo dire che il profilo è rimasto molto omogeneo e non ha
scalinature.
Qalche altra uscita e cambio tutto.
Ciao
Giorgio (Roma)

(circa 500K ant e post)
500K???? e da chi hai trovato il treno completo per 500K??? Io ho
speso 460.000 solo della posteriore !!!!
Ciao.

trovato a Firenze. Di piu', nin zo'!!!
nella norma...io credo di aver trovato un tipo che fa il 50% dal
nuovo!!! :))))))))




Dal mio gommaio Fiorentino o a Raga di Pistoia! (0573 913007)


nuovo!!! :))))))))
... ma su qualsiasi marca ???
E perchč non farci sapere chi č, e magari il numero di telefono e/o
indirizzo????
Grazie mille,
Gio.

Dal mio gommaio Fiorentino o a Raga di Pistoia! (0573 913007)
Il tuo gommaio fiorentino e' per caso Cerreti 2 Ruote?
Sai... Mi arriva in regalo un cerchio posteriore per Amelia... Su uno
ci monto il D207GP... Sull'altro il D207 normale... 
Quello col GP lo coloro di fucsia... Giuro :)))))
_____________________________________________
Gago & Ila on Amelia (VFR750) & Kina (GSF400)
icq: 11115204
sms: 
+393356812270
Meleto V.no - Cavriglia (Ar)

magari cambia solo il profilo e la mescola è uguale.
Dume invece la differenza la aveva notata, eccome, diceva che non
riusciva a prendere confidenza. Forse Ulyx non ha notato niente
perche' e' stato introdotto successivamente
--
Bi-lampeggi (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi
BMW R1100RS RedGate
Ducati 851 Steu special, 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
un po' meno special
da Brugherio (MI)

Il tuo gommaio fiorentino e' per caso Cerreti 2 Ruote?
NO!
(Loris docet!!)


indirizzo????
appena so chi è well..cmq, come dicevo a PMF a Borrello, il trucco è
semplice..in questo caso un motoclub intero si è recato dal gommaio
(non uno qualsiasi,uno bello grande) e gli ha assicurato che tutti i
soci sarebbero andati da lui a prendere le gomme...seguita trattativa
hanno stabilito il 50 % dal nuovo (montate e bilanciate)!!! è una cosa
che dovrebbero fare tutti i motoclub!!!
questo cmq si trova nelle Marche!!
