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Titolo: Lo ScottOiler

Ne avete mai sentito parlare? L'ho visto sulla (bella) FAQ dedicata alla
Suzuki Bandit. In pratica è un aggeggio che si posiziona, fisso, in un punto
sopra la catena, e provvede a lubrificarla costantemente, liberando l'essere
umano dal ricorrente fardello e dal rischio di dimenticarsene. L'idea in sé
non è male, e avevo anche pensato di provarlo (ovvero comprarlo), ma vorrei
prima avere un vostro parere. Cosa dite, è una c@g@ta?
qui c'è il link della casa produttrice
http://www.scottoiler.co.uk/
e qui ci sono le istruzioni per montarlo, fatte da un generoso e scrupoloso
motociclista
http://shadow.newspeak.org/scottoiler.html
Inoltre, girovagando per questi siti inglesi, mi sono accorto che sono fatti
veramente bene! C'è passione dentro, e desiderio di condividere esperienze e
conoscenze con un pubblico il più largo possibile. Tra quelli che ho visto,
il sito italiano che più si avvicina, almeno come quantità di informazioni,
è quello di Catja, eccellente raccolta di opinioni quantomeno professionali.
Però manca un bell'How-To ordinato e qui c'è gente che ne sa di cotte e di
crude sulle moto. Anzi ne sa una più del diavolo, e avendo spesso un diavolo
per capello a causa dei Sardomobs, ne sa veramente tante :)))
Questa è una mezza proposta di collaborazione no-profit :)
Ciao
--
--
El Ganassa & Kabiria - Suzuki Bandit 600S
Bandit FAQ: 
http://members.accesstoledo.com/fastlarry/banditfaq.html

Ne avete mai sentito parlare?
Conosco un po' di persone che lo hanno e ne sono piu' che contente. A
quanto pare, se regolato bene, non sporca molto e aumenta
sensibilmente la durata della catena. 
Io e' un po' che sono tentato di comprarlo, ma poi arrivo sempre a
spendere quelle 300 carte in qualche altro modo e rimando l'acquisto.
Ora aspetto di distruggere la prima catena, o di cambiare la moto :-)
-- 
Ciao,
Giovanni & BMW F650

 prima avere un vostro parere. Cosa dite, è una c@g@ta?
per me sarebbe un vero toccasana (mai piú  preoccuparsi della catena!)
peró il mio dubbione riguarda il montaggio:
il "coso" funziona a depressione, e per il vfr devi tagliare qualcosa
sono sicuro che se lo faccio io non funzionerá MAI!
ciao
matteo
vfr argento

 sono sicuro che se lo faccio io non funzionerá MAI!
Naaaaaaaaa
La depressione serve solo a fargli "capire" quando il motore gira, in
pratica devi tagliare uno dei tubicini di compensazione dei carburatori
(sono quei tubicini di gomma sulla parte alta dei collettori d'aspirazione a
cui si collegano i vacuometri per allinearli) ed inserire un raccordo a "T"
che porta appunto la depressione all'aggeggio.
Appena troov il sito lo posto.
--
Che la  strada  vi  sia  amica  !!!
Emanuele   "NightRider"  Giglio
Kawasaki ZZR600 "NightBike"
Castelnuovo  don  Bosco  (AT)
nri...@tin.it
    I.C.Q. 14924195
http://space.tin.it/fantascienza/emgiglio

 Appena troov il sito lo posto.
SI DICE TROVO IGNORANTE !!!!!!!!
Il sito: 
http://www.scottoiler.co.uk/
NightRider

 è quello di Catja, eccellente raccolta di opinioni quantomeno
professionali.
eeehhh.. non hai visto quello mio allora !  ;-)
Poca tecnica e molta passione !
--
Alessandro Amato del Monte
http://aadm.cjb.net
 [CBR600F-exM900, GBarTeam]

 
http://aadm.cjb.net
 [CBR600F-exM900, GBarTeam]
Ah. Indirizzo sbagliato?


Luca Leonardi ce l'ha montato sulla sua VTR.
Gia', diceva che la vita della catena dovrebbe quasi raddoppiare.
Il problema e' che l'aggegio costa quasi quanto una catena. Avendone
consumate 3 sulla moto attuale, se l'avessi montato dall'inizio, a
quest'ora l'avrei probabilmente ammortizzato.
Adesso non so se conviene ancora. Cambiando moto, lo scottoiler si
smonta e si recupera?

 smonta e si recupera?
Si, in pratica e' un serbatoio di lubrificante ed un distributore a gravita'
con un ugello che lascia cadere 1-2 gocce d'olio al minuto se la moto e'
verticale ed il motore in moto (in pratica se sei in piega non eroga per
evitare rischi di centrare la gomma.....) a parte il fissaggio meccanico con
viti e bulloni l'unica modifica e' un tubicino che tramite la depressione
nei collettori d'aspirazione comunica all'accrocco che il motore gira.
Il modello touring ha il serbatoio maggiorato e si monta sotto la targa e
addirittura ci dovresti sfiorare i 10.000 Km senza rabbocchi.
Trovi tutto su 
http://www.scottoiler.co.uk/index.html
 le immagini piu'
interessanti le trovi seguendo i link NEL testo delle pagine
Io ci sto facendo un pensierino..................

 Ah. Indirizzo sbagliato?
No... a me funziona !
http://aadm.cjb.net
Cmq non e` altro che un redirecting service che ti spedisce a:
http://digilander.iol.it/gbarteam/
--
