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Titolo: [er-5] allineamento triangoli e forcella.

salve a tutti.
nel momento del bisogno di vedono gli amici, ed è per questo che ogni volta
che sono nei guai vengo qui!
venendo al dunque, ho notato che i due triangoli delle mia moto non sono
"allineati".
ho verificato che la forcella sia dritta, ho verificato che la moto (telaio)
sia dritta (grazie Giovanni!!!!) però noto dal mio sterzo che lo stesso non
è perfettamente allineato con la forcella, tutte le verifiche fatte mi
inducono a pensare che sia torto il traingolo superiore, come posso
verificare la possibilità o meno di questa sciagura?
______
"the mind is the place of questions,
the heart is the place of the answers"
ad maiora
Peppe d`3Dge & Clelia "Topola"
on Kawasaki "FireDolphin" EnterpriseReply 5

 verificare la possibilità o meno di questa sciagura?
Metti qualcosa sotto la moto in modo da tenere leggermente sollevata (o
comunque senza peso sopra) la ruota anteriore, smolla i bulloni delle
piastre di sterzo sopra e sotto, dai un pò di trattoni al manubrio (gira a
dx e sx in modo un pò violento), ristringi i bulloni.
OKKIO alle coppie di serraggio. Segna con un pennarello come erano stretti i
bulloni prima di smollarli e riportali alla stessa posizione quando li
stringi.
Ciao, Gentle
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male
(Meganoid)

GiovanniN
"Chi va dritto
va afflitto
chi va stortariello
va benariello"
(proverbio triventino)

 stringi.
coppie di serraggio? il mio mecca stringe ad occhio! mi sa che mi devo
procurare una dinamometrica.
comunque per questo internvento seguirò il tuo consiglio.
--
"The mind is the place of questions,
the heart is the place of answers"
ad maiora
peppe d`3Dge & clelia "topola" (28/29) SA
su Kawasaki "Fire Dolphin" EnterPrise Reply 5 (26k)

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le forcelle sono da escludere per vari motivi: controllate e sostiuite dopo
l'incidente.


 coppie di serraggio? il mio mecca stringe ad occhio!
Se non sei un macellaio lo puoi fare anche tu (anche se la cosa non è
bella!), ma prima segnati col pennarello come erano stretti.


 bella!), ma prima segnati col pennarello come erano stretti.
allora domani faccio alcune cose:
1) compro un manuale di officina per la mia moto (idee su dove trovarlo?)
2) compro delle chiavi dinamometriche
3) dopo aver raddrizzato le piastre passo dal meccanico a fargliele vedere e
con i soldi che vorrebbe scucirmi per le piastre compre da lui stesso la
carne
:-)))))


 2) compro delle chiavi dinamometriche
Ne basta una con coppie da 8 a 50 o 60 Nm
MA: se non hai la passione e una buona dotazione di base di attrezzi non so
se ti conviene: una volta che finisci nel 'tunnel' non ne esci più :-)


 "allineati".
... cut
per risolvere lo stesso problema ho agito nel seguente modo :
premessa : allentare i bulloni non svitarli del tutto.
1 - misurare la distanza fra le estremita' della piastra superiore ed il
centro del telaio (e' necessario togliere il serbatoio) e prenderne nota.
Ripetere l'operazione per la piastra inferione . Le misure dx e sx
dovrebbero essere uguali per le rispettive piastre, se non lo sono le
piastre sono disallineate (procedendo in rettileneo dovresti avere la
senzazione che il manubrio sia storto).
2 - mettere la moto sul cavalletto centrale e trovare il modo di tenere
sollevata la ruota anteriore (io uso il cric a parallelogramma della punto
di mia moglie).
3 - allentare il bullone che stringe il perno ruota allo stelo destro.
4 - allentare il bullone del perno ruota.
5 - allentare i bulloni che stringono gli steli ad entrambre le piastre.
6 - raddrizzare il manubrio utilizzando la tecnica che si usava per la bici,
tenendo la ruota stretta fra le ginocchia, afferrare il manubrio e  ruotarlo
con forza (ma senza strappi) dalla parte opposta (se il manubrio e storto a
destra routarlo a sinistra).
7 - misurare nuovamente la distanza fra le estremita' delle pistre ai
rispettivi fondo corsa destro e sinistro e la mezzeria della moto (vedi
punto 1) e confrontarli con quelli di partenza.
8 - ripetere i passi 6 e 7 fino al ottenere una misurazione corretta.
saluti
Federico -Kikko- Sabbadin
Kawa ER-5 Rossa

 ha scritto nel messaggio
news:aau72s$1cl$1...@fe1.cs.interbusiness.it...

OBBEDISCO!


 OBBEDISCO!
... e magari... quota ;-PPP
63 righe postate per rispondere: "obbedisco" sono un po' tantine!
Nel caso non lo sapessi per "quotare" si intende togliere in risposta tutta
quella parte di post non necessaria alla comprensione.
Lamps
--
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Simo on B400 >>>>>>>>>>>>>
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