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Titolo: Dove andremo a finire?

Avevo intenzione di informarmi per omologare sul mio TA un cerchio da 19" in
luogo del 21" originale. Ho mandato una e-mail al Tuv Italia per chedere
informazioni in merito.Ecco cosa mi hanno risposto:
["In riferimento alla Vostra gentile richiesta la presente per informarVi
che per accertare la fattibilità di modifiche e/o variazioni su veicoli è
necessario effettuare un’accurata ricerca per ottenere tutte le informazioni
tecniche ed emettere poi un preventivo."]
E fin qui non c'è problema, è quello che avevo chiesto.
["L’esito della ricerca non è chiaramente prevedibile a priori."]
Ve l'ho chesto apposta...
["Alla luce di quanto sopra è richiesto un pagamento anticipato di Lit.
200.000 a veicolo + IVA (tot. Lit. 240.000) per il servizio di pura
fattibilità tale somma deve essere versata qualsiasi sia l’esito finale
(accertata possibilità di modifica o impossibilità)."]
'Sti c@##i!!!!!!
Duecento sacchi per cosa? Per fare una telefonata a chissoio della
motorizzazione? Per telefonare alla honda e sentirsi dire che loro non danno
il nullaosta, quello lo sapevo anch'io!
Io non so...
Tristi lampeggi,
Marcello
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             Nitro & Glicerina
      L'accoppiata più devastante
           dopo i fratelli Blues
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    TA '98 NeroGrigio con la scritta:
                     Tonone!!
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"Just cruisin' there, where streets have
no name."

 Io non so...
 cosa vuoi, siamo in italia, pensa poi a quanto ti avrebbe chiesto il
Tüv per effettuare eventualmente l'omologazione, non vorrei dire
fesserie, ma siamo nell'ordine dei milioni, perche' bisogna radiare la
moto in Italia, immatricolarla in germania, omologare la modifica,
trascriverla sul libretto, radiare la moto in germania e
reimmatricolarla in italia  :-(((
chissa' se e quando anche in italia la finiremo con queste str@@@@e per
le omologazioni 
-- 
ciao ciao
Christian
chpa...@tin.it

le omologazioni
Si, va bč, ma 240k solo per dire se si puň fare on no mi sembra
l'apoteosi!!!!
E poi, bistrattano solo i motociclisti, per le omologazioni delle sardo sono
molto piů parchi!
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             Nitro & Glicerina
      L'accoppiata piů devastante


 molto piů parchi!
come sempre :-((


 informazioni in merito.Ecco cosa mi hanno risposto
(snip...)
secondo me hai sbagliato approccio:  telefonoi alla honda italia, e loro
ti rispondono dal loro apposito ufficio omologazioni, probabilmente in
senso negativo.  dopodiche' non mi pare esagerato il costo di una
ricerca di fattibilita': il TUV di milano vive esattamente delle
lentezze della ns. burocrazia!  Non e' un concessionario ufficiale della
casa, che certe cose deve sapertele dire di default
ad maiora   Paolo

il nullaosta, quello lo sapevo anch'io!
Avevo anche io intenzione di contattare il tuv Italia per sentire cosa
si puo fare per i pneumatici della mia RD, ma se mi dici che vogliono
240 carte solo per "vedere se si puo' fare", manco ci perdo tempo, li
mando direttamente affanculo!
Che cose assurde! Ma 'sta gente, ed anche la motorizzazione, non si
rende conto dei soldi che potrebbe intascare con tariffe piu'
accessibili. Che idioti! 
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 fesserie, ma siamo nell'ordine dei milioni, perche' bisogna radiare
Mi ero informato io per mettere il motore della ZZR600 sulla mia ZXR400...
circa 2.000.000 :-(
Ciao
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             Andrea & SV650S
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
-------------Togli NOSPAM-------------
nivini...@NOSPAMlibero.it
34...@NOSPAMstud.liuc.it
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circa 2.000.000 :-(
Il Tuv ti aveva chiesto questa cifra? Tenendo conto che si sarebbe
trattato di un intervento decisamente radicale, non mi sembra una
richiesta assurda. Anzi! Io pensavo che per "modifiche del gehnere ci
volevano _svariati_ Milioni. 
Quasi quasi ci faccio un pensierino per la MitoRD! 
Resta comunque il fatto che le 240K per lo "studio di fattibilita? "
non sono poche, in particolare se sitratta solo di pneus.


 non sono poche, in particolare se sitratta solo di pneus.
Si, non molto... è solo che non ne valeva la pena per il costo del motore...
cmq ti conviene anche perchè mi avevano detto che il vero problema sono i
freni e le gomme che devono essere ben dimensionate e, nel caso della
ZXR400, lo erano decisamente visto che il paragone era la ZZR600 :-) In
pratica mi ha fatto capire che sarei riuscito ad omologare la moto ma non mi
avevano chiesto le 240.000 per lo studio...
Io ci farei un pensierino... :-)



Il prob è che al 99% so già che mi rispondearanno: radiarla in italia,
omologarla in gemania, radiarla in germania, riomologarla in italia: costo?
almeno 2 chili! Calcola che il lavoro (cerchi+raggi+gomma) non supera le
800k... Non credo che valga la pena!
Io poi volevo solo un parere, ma evidentemente a loro pensare costa molto...
Ciau,
Marcello
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             Nitro & Glicerina
      L'accoppiata più devastante
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