Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Aiuto urgente per CBR600, grazie.

Mi presento brevemente. Mi chiamo Marco e ho comprato da poche settimane un
CBR600 F del '99 che ora ha soltanto 1100 km. Tutti mi dicevano :" Compra
una moto giapponese e non avrai mai problemi!>>. Dopo la gran gufata ora mi
ritrovo così: la moto ha la batteria scarica e non tiene più la carica se
non per 4 o 5 giorni ma questo è anche comprensibile visto che era stata
ferma tanto ma cosa più grave ieri mi ha lasciato a piedi!!
Ho acquistato la moto da appena 2 settimane e  ho fatto 550 km senza
problemi al motore, poi ieri dopo averla lavata a mano avendo cura di non
mandare acqua nella marmitta e nell'air-box sono partito come sempre.
Qualche km più avanti ho notato che fumava abbastanza dalla marmitta ma il
motore girava ok. Mi sono fermato per un paio di ore a farmi i fatti miei e
quando sono ripartito la moto sembrava ingolfata, fumava sensibilmente e non
prendeva giri. Potrei giurare stesse andando a 2 cilindri ma non per
scherzare. Parto lo stesso e piano piano la scaldo senza tirarla. Quando la
temperatura si piazza come al solito sulla metà la moto riprende a
funzionare meglio, direi normalmente a 4 cilindri ma continua a fumare dalla
marmitta. Arriva a casa e la lascio ferma per tutta la notte. Al mattino
parte subito, funziona correttamente ma fuma sempre troppo per i miei gusti.
Neanche a dirlo dopo un paio di metri inizia di nuovo a fare l'ingolfata ma
questa volta stento a tenerla accesa finchè si spegne. E li sono cazzi a
riaccenderla perchè non ne vuole sapere e quando parte sembra perennemente
ingolfata e non prende giri e mollando il gas si spegne facendo anche un
botto di post combustione. Ho controllato tutti i livelli dell'acqua e
dell'olio e sono ok. La moto ha sempre girato bene fino a ieri. Ho fatto
anche 300 km in un giorno senza che dicesse niente... non so cosa possa
avere... Sembra che 2 o più cilindri a volte non brucino la benzina e me la
sputino fuori creando la post combustione e facendo funzionare male il
motore.
Fortunatamente la moto è ancora in garanzia e magari lunedì la porto in
asssistenza. Comunque rimango deluso e perplesso ..............
Se avete qualche consiglio o suggerimento lo accetto volentieri.
Ciao e grazie.
Marco

magari è rimasto tirato il filo dello starter, e magari ho detto una 
stronzata, ma è l'unica cosa  che mi veiene in mente.....
ciao
Gila
BMW F650

Come ti hanno suggerito, controlla il meccanismo dello starter,
poi, se riesci, il filtro aria e le candele.
Quando il motore a caldo gira "normle", aprendo il gas in accelerazione
 in modo piuttosto deciso, il motore spinge bene o ha incertezze di
carburazione?
Avevi potuto fare una tiratina a elevato numero di giri
(compatibilmente con la strada e prima del "blocco" del motore) per
pulire bene candele e scarichi da eventuale acqua di lavaggio penetrata
nello scarico?
Il fatto ch nonostante il fumo non consuma olio né liquido di
raffredamento fa pensare a una carburazione sregolata (se non é lo
starter che si inceppa).
La batteria ora mantiene a sufficienza la carica o da problemi?
Controllato il liquido all'interno?
Ciao
carlo  
carb...@tiscalinet.it
Mi

 wrote in message
2vH95.54875$2s6.6...@news.infostrada.it...

Già pensato, ma lo starter funziona normalmente infatti questa mattina l'ho
accesa usando lo starter e poi l'ho tolto come al solito. Dopo è successo il
resto...
Ciao e grazie.
Marco

La prima cosa è sapere ce colore è il fumo.
* Nero = carburazione
* Blu (azzurro) = olio
* Bianco = acqua
Dato che tutti i liquidi sono ok (ma ti consiglio di ricontrollare dopo ogni
uso!!) penserei ad un ristagno d'acqua dopo il lavaggio. Anche per il fatto
che ha perso colpi.
Apri anche il tappo del radiatore (non da moto calda) e guarda quando il
motore gira se vedi strana morcia o bollicine che vengono a galla
Se i luiquidi non calano e il motore gira regolarmente vedrai che tutto si
risolverà in una banalità (fa anche rima !!!!)
Ciao Walter.

 scherzare.
Puo' darsi che ti sia successo che ti abbiano fatto miscela, e' capitato
anche ad un mio amico con la tua stessa moto.
Oppure la pompa della benzina ha tirato su dalla cisterna dei residui che ti
danno dei preblemi di combustione.
Prova a fare un bel pieno si benza ( del colore giusto, eh! ).
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza

 Mi
Ciao Marco


Il più è accenderla e tenerla accesa.......
Ciao e grazie.
Marco

 Prova a fare un bel pieno si benza ( del colore giusto, eh! ).
Oggi ho vuotato il serbatoio e ho messo della benzina nuova. Il più adesso è
fargliela entrare in circolo e vuotare i carburatori da quella vecchia,
visto che non parte e ha la batteria scarica. Questa sera un mio amico me
l'ha provata a mettere in carica per l'ennesima volta così domani la posso
riscaricare cercando di accendere la traditrice. Sinceramente sono un po'
scettico ed amareggiato. Speriamo che almeno la garanzia funzioni...
:-(((((
Ciao Marco

 CBR600 F del '99 che ora ha soltanto 1100 km. Tutti mi dicevano :" Compra
Controlla se c'e' acqua nel serbatoio
ciao
--
Rolly51& SUSI LA ROSSA (Suzuki RF900R)
Da incendiari a pompieri in una vita

Può darsi che ti si sia consumato il paraolio.. o come si chiama...ovvero la
guarnizione che non fa entrare l'olio che lubrifica l'albero motore nei
pistoni, fore a causa della rottura dell'ingranaggio che sta sull'abero
motore e si accoppia con la campana della frizione.
Ciao Leo

aggiungo la vecchia acqua distillata; non si sa mai che riprenda la carica.
Non farlo. I tappini non sono a tenuta stagna e lasciano trafilare
l'acido, che ti si sparge x tutta la moto!! ;(
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com