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Titolo: (AIUTO) GRADAZIONE OLIO

Salve,dovrei sostituire l'olio nel mio GSX750R e per la prima volta ho
deciso di farlo da solo, solo che andando ad acquistare l'iolio non ho
potuto fare a meno di notare che ci sono con varia gradazione. Ne ho travati
di 10-40 e di 15-50 .
Che significano queste cifre?
Quale conviene prendere?
Cosa cambia tra l'uno e l' altro?
Grazie anticipatamente. Giovanni!!!!!

 ha scritto nel messaggio
news:Dguic.143969$Kc3.4...@twister2.libero.it...

cambia la fluidità dell'olio, personalmente ti consiglio il 10 ... vedrai
che gira meglio.... mi raccomando cambia anche il filtro già che sei li.
Cp

Cosa cambia tra l'uno e l' altro?
la densita
la prima cifra, quella con la W, si riferisce alla densita a basse
temperature. l'altra a temperatura 'normale'
-- 
 Camillo, di Bergamo
 Aprilia Rs 125 GP-1 '02 innominata
 Mbk Booster Spirit 50 '02 "Caterpillar"
 Lancia Delta 1300 Lx '87 "Deltino"
 Ibanez Rg 270 Left '02 "Valentina"

Prima cosa, compra olio per moto. Ricordati che è molto differente da qiello
per le vetture. Le moto hanno la frizione ( tranne qualcuna) a bagno d'olio,
e con gli additivi che ci sono negli olii per auto la rovinano.
Poi per la gradazione, se vai in pista allora ti conviene metterne uno più
fluido( cifra + alta=olio + fluido) altrimenti lascia quello prescritto.
Se poi vuoi saperne di + su olio motore &c ti consiglio di visitare questo
link
http://fji.50free.net/modules/sections/index.php?op=listarticles&secid=1
Lamps
"Supermalandrino" ha scritto nel messaggio
Salve,dovrei sostituire l'olio nel mio GSX750R e per la prima volta ho
cut

 rovinano.
Tutto da dimostrare... C'è gente che lo usa da una vita e non ha il minimo
problema. Io stesso l'ho provato e l'unica cosa che ho evidenziato (e che mi
ha fatto tornare al costoso olio da moto) è stato un leggero indurimento del
cambio.
GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Non è che ho paura di morire, ma semplicemente NON vorrei essere lì
quando questo succede."

 ha scritto nel messaggio
news:c6f271$b3o54$1...@ID-180166.news.uni-berlin.de...


 ?????


 CV magari può anche andare bene, ma su 140 ti assicuro di nò
127Cv per quasi 11Kgm di coppia... La frizione era una meraviglia.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il cellulare è l'unica cosa per cui gli uomini litigano a chi ce l' ha
più piccolo.

 127Cv per quasi 11Kgm di coppia... La frizione era una meraviglia.
Non è detto che lo faccia su tutte, ma il rischio è grande
Lamps

 della stessa casa.
Immagino, però se vai a guardare il costo/litro dei due prodotti c'è una
bella differenza.
Ciaux, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Un vero gentiluomo è colui che riesce a descrivere Anna Falchi senza
fare gesti

 Meglio delle giostre
Infatti.Pero' occio a non lasciarlo nella coppa per tanto tempo (intendo per
quanto eri abituato) perche' questo olio fa parte di una "cerchia
particolare" e manca degli antiossidanti.E' stato progettato
specificatamente per uso pista(gara) e normalmente viene cambiato dopo ogni
gara.
-- 
Bye by Harry
--
"Un piccolo passo di un motouomo porta ad un grande passo l' intera
motoumanita"
                    -- Harry The Barry
            on a GreenLizard ZX-6R my'00

 un leggero indurimento del cambio.
Infatti Alex il problema sta tutto qui.Ossia nell'esperienza individuale(non
dimenticare che oltre la frizione il cambio non sopporta bene gli oli con
friction modifiers[la forza di taglio fra le ruote dentate del cambio e'
enorme] col risultato di un'usura precoce del cambio) .Per questo per aver
la testa tranquilla prendi quello specifico per moto(magari sintetico).Tanto
e' vero che  il costruttore della moto  lo specifica esplicitamente nel suo
libretto d'officina(eccetto in casi rari in qui lo stesso specifica che puoi
usare anche oli MB)Ti assicuro che fra i diversi canali distributivi ci sono
grandi differenze di prezzo per uno steso prodotto(olio).Quindi il discorso
si riconduce nel giocare in anticipo(pensarci prima del giorno che devi
cambiare olio) e girare un po'.A grandi linee I distributori di benza
appartengono alla 'grande distribuzione' e sono piu' cari dei ricambisti che
appartengono al circuito della 'super distribuzione' anche se poi all'
autopsia qualche volta succedde il contrario.In questo modo la differenza di
prezzo(se ci sara') tra olio auto e moto viene ridotta al min.
Esempio concreto:L'altro ieri ho comprato da un ricambista olio per la
macchina Il Mobil 1(tot sintetico) 5W50 a 9E/Litro (Dai benzinai lo trovavo
a 11E/litro da altri ricambisti a 10E/L). Per la moto da un benzinaio l'anno
scorso che aveva stock(non venduto da tempo) il mobil 1 per moto tot
sintetico 10w50 a 10E/L.Purtroppo non sono stato previdente a prendere un
altro set da 4-5Litri che sicuramente spuntavo un prezzo migliore(x la
quantita').Adesso lo stock e' finito :-\.
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