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Titolo: [PROBLEMA] saltellamento dell'anteriore

ho un problema con l'Hornet,
mi sarà capitato 2\3 volte...
in pratica quando si pinza al limite con l'anteriore la moto non frena 
regolare ma comincia a saltellare,
si sentono proprio una serie di sgommate, al chè devo mollare un po' e 
ricominciare a frenare e questo allunga lo spazio di arrresto...
premetto che frenando, anche decisi, ma non al limite la cosa non succede...
e non succede nemmeno se tento di frenare al limite volutamente...
le gomme sono delle pirelli diablo con 1000km, la pressione è ok..
cosa può essere???
solo perchè premo troppo la leva del freno??
grazie
ciao
-- 
NIKO from Valtellina
Cagiva Supercity > Aprilia Rx > Vespa Special > now on:
- Malaguti F15 50 cc
- Aprilia AF1 125 cc '88 (IN VENDITA)
- Honda Hornet 600 cc '03 

 regolare ma comincia a saltellare......
E' la combinazione di forcelle convenzionali poco frenate e che flettono, 
"telaio" poco rigido e dischi anteriori con soli cinque nottolini di 
ancoraggio strette da pinze flottanti a soli due pistoncini.......
Le chiamano economie di scala.....
Ci presi anche una sdraiata per quello....
Adesso ci hanno messo una forcella rovesciata, molto piu' rigida, meglio 
tardi che mai!
Ciao
Bulga

 tardi che mai!
quindi è una cosa "normale" ??
ma che bello :(
un kit molle+olio non risolverebbe??


 un kit molle+olio non risolverebbe??
altra cosa,
una diversa taratura della sospensione posteriore potrebbe cambiarne il 
comportamento??
nell'uso che ne faccio io, stradale,
la moto mi va più che bene...l'unico problema,che però non mi sembra da 
poco, è quello di cui sopra...
ciao
p.s. è sabato, lo so, ma non ciò un cazzo da fare...da ormai 3 giorni con la 
febbre e mal di gola (tonsillite), e così mi sono pure giocato il fine 
settimana per andare in moto :(
bè almeno è brutto :)
ok, inizio a correre :)


 bè almeno è brutto :)
Tonsille? Se non fanno piu' il loro lavoro fattele togliere! :-))))
Ciao
Bulga 

 cosa pu• essere???
sostanzialmente è la forcella che va a pacco
-- 
Camillo, BG, a piedi.

 Tonsille? Se non fanno piu' il loro lavoro fattele togliere! :-))))
avevo già avuti dei problemi anni fa, era da tanto che non si faceva sentire 
:(
bè, dò un'occhiata sul sito della polini per vedere se ne fanno di più 
performanti :)))
ciao


 sostanzialmente č la forcella che va a pacco
Potrebbe essere.....
Pero' mi ricordo che succedeva anche a me, ma non mi pare che fosse quando 
va a pacco, piuttosto quando frenavo tipo "panico", troppo rapidamente, 
senza usare una certa gradualita' nel tirare la leva DX.
Ripeto che si puo' provare a riprodurre il fenomeno a bassa velocita' in 
zona deserta. E' sufficiente dare una "bottarella" rapida alla leva per 
sentire la forcella che non ha il tempo di andare a pacco, ma vibra, la moto 
si scompone e la gomma anteriore tende a perdere aderenza. Addirittura si 
puo' vedere il fenomeno a occhio sporgendosi un po'.
Io ho sia la Hornet che la CBR1000 che l'Aprilia MX125. Le ultime due hanno 
forcelle rovesciate e facendo la prova suaccennata, vibrano molto meno della 
Hornet.
Senza perdersi in calcoli la resistenza alla flessione aumenta moltissimo 
all'aumentare anche di poco del diametro del tubo. Tale diametro per quanto 
riguarda gli steli di Hormet e Aprilia sono uguali (41mm) ma in realta' la 
seconda, essendo rovesciata, ha nel punto di massima sollecitazione, cioe' 
appena sotto il triangolo inferiore (vedi qualunque moto incidentata), un 
tubo da circa 50mm, cioe' enormemente piu' rigido. Il CBR addirittura 
proprio in quel punto ha un ulteriore aumento del diametro. Il vecchio 
CBR600F aveva gli steli da 43mm e i due mm in piu' aumentavano gia' 
parecchio la rigidita' dell'insieme.
In sostanza la Hornet non ha quel che si dice un avantreno "granitico", va 
quindi guidata con dolcezza, ma ricambia con un confort notevole. Con le 
supersportive sul pave' tendono a staccarsi le otturazioni! :-)))
Scusate il "lungo"
Ciao
Bulga 

vedere il fenomeno a occhio sporgendosi un po'.
si sentono dei veri e propri saltelli, e si sentono una serie di sgommate 
(su asfalto liscio e pulito)
però non mi sporgo, mi basta immaginare la ruota che salta felice facendo 
rumori   :)


 sgommate (su asfalto liscio e pulito)
quoto tutto il discorso sulle forcelle fatto dagli altri, cmq a me faceva 
qualcosa di simile (e son finito anche in terra), con le dunlop 207...
stesse tarature, messe le sportec m1, eliminato il problema....
-- 
Ciao Omni
VTR-f
icq:266197189 

 Le chiamano economie di scala.....
No, la chiamano:
"Vuoi una moto poco costosa turistica naked senza troppe pretese non ci devi 
andare in pista la strada non e' una pista e' fondamentale che sia figa 
spesa massima 7000 euro".
Cos'e', dobbiamo pure aspettarci che arrivi qualcuno con il Virago 125 da 
3000 euro a lamentarsi che in piega Valentino rossi lo passa all'esterno, e 
poi rispondergli:
"Sulla Virago montano roba da poco, sai, la chiamano economie di scala"...

 figa spesa massima 7000 euro".
Messa giu' brutta e' cosi'. Tuttavia se guardi la Kawasaki e' riuscita a 
mettere in commercio una motoretta con componentistica migliore, vedi 
iniezione, mono progressivo e regolabile ad esempio, ad un prezzo piu' 
basso, nonostante la cilindrata 750 che in realta' e' il 1000 sottoalesato. 
Chissa' come faranno. Non per niente ne stanno vendendo a secchi perche', 
oltre tutto, e' "figa" pure lei.
Ciao
Bulga 

 figa spesa massima 7000 euro".
Ci sono moto meno di moda che costano cifre simili e offrono di piu'.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8

 ancoraggio strette da pinze flottanti a soli due pistoncini.......
Chiamato piu' in la'... eccomi!
Il saltellamento della forcella anteriore era un vizio che aveva preso anche
il GSXR mai pista del Piume.
Si era evidenziato quando avevo messo per uso pistaiolo una coppia di
Discacciati a 6 pistoncini davanti e due dischi in ghisa con pastiglie della
Carbone Lorraine.
Ho provato di tutto di piu': molle piu' rigide, olio piu' denso, piu' olio
nei foderi, freni di compressione e/o ritorno piu' chiusi, piu'
aperti.......
Dopo il 6459esimo bestemmione da competizione, ho comprato una forcella RCMA
della WP e le piastre della sullodata, sostituendo il materiale
originario....
E.. miracolo! il saltellamento e' cessato, la moto e' diventata una roccia
sull'anteriore il Piume si permette di frenare fino a meta' del correntaio
(tanto per fare un esmpio), mollare i freni e accelerare.
Roba che prima non si poteva permettere nemmeno nei sogni piu' sfrenati,
quando le piastre torcevano.
Ogni tanto, si lamenta del chattering che e' un saltellamento a frequenza
molto piu' elevata.
Ma quello si rimedia togliendo un po' di grip al posteriore.
Infatti, si verifica quando la ruota posteriore spinge sull'anteriore non in
asse e questa incontra il fenomeno di stick - slip (stacca - scivola).
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27


In che senso "non in asse"?
--
Totoro

 wrote in message
news:d4gfkp$s7r$1...@serv1.iunet.it...

Ruota sterzata o che percorre una traiettoria diversa.
Tipo uscita di curva oppure, entrata in curva senza usare il freno
posteriore, con la gomma dietro che spinge ancora per inerzia.
Fenomeno questo che si verifica soprattutto coi due tempi o con le frizioni
antisaltellamento che ti tolgono freno motore!


 quando le piastre torcevano.
Quindi mi confermi che possono essere gli steli che flettendo sotto 
determinate sollecitazioni dei freni innescano una oscillazione 
dell'avantreno?
ciao
Bulga 

 solo perchè premo troppo la leva del freno??
Anche.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 un kit molle+olio non risolverebbe??
No: ci vorrebbero forche che somiglino meno a quelle di un fifty top... (di 
diametro più grande).


 3000 euro a lamentarsi che in piega Valentino rossi lo passa all'esterno
mai detto niente del genere,
non mi aspettavo che l'hornet avesse la ciclistica del cbr, quando l'ho
acquistata,
però mi sembrava strano questo saltellamento e chiedevo se fosse dovuto ad
un problema o meno...
ma a quanto vedo è "normale"


 Anche.
mmm
cercherò di dosare meglio allora
"sù trop fort"
