Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Protossido d'azoto

Per chi vuole saperne qualcosa di piu', su InSella di aprile c'e' un 
bell'articolo sui kit a protossido d'azoto, teoria e pratica della 
installazione. Ed a fianco alla avvertenza che sono del tutto illegali, c'e' 
anche un bell'elenco di installatori con indirizzo, numeri di telefono e 
prezzi.
Se fossi un ragazzino ben difficilmente saprei resistere alla tentazione. 
Parlano di 15 CV alla ruota per un banalissimo cinquantino.
Mi vengono i brividi :-( 

> Ed a fianco alla avvertenza che sono del tutto illegali
illegale il suo uso o illegale anche tenerlo solo installato?
--
 *-------------> David Anzalone <------------*
 |---------> R6 2002 *- Sheila -* <----------/
 |-------> GRC MIDI RR *-v0id-* <---------\
 |--> WebSite: 
http://david125.altervista.org
 <--/
 |- Bike: 
http://utenti.lycos.it/david125/r6.jpg
  -\
 |---->Se Sei Incerto...TIENI APERTO! <----/
 *------------- ICQ# 60140501 -------------*


entrambe visto che è una modifica al mezzo.
PS: il motore vogli vedere quanto dura visto la temperatura di esercizio...

 Parlano di 15 CV alla ruota per un banalissimo cinquantino.
che + o - sono quelli che tiri fuori da un 50cc 2t preparato a dovere. 
durerà niente, ma non pensare che con il protossido d'azoto sia meglio
-- 
Camillo, BG, RS125 "black eerie"
"è un problema di trasmissione, perchè inserendo
la prima con la moto spenta e spingendo, la moto
quasi non va avanti, invece in folle va bene" (cit. maxpower4)

"nospam" <nos...@nospam.it.invalid> ha scritto nel messaggio
news:w0WZd.662559$b5.30...@news3.tin.it...

Io tempo fà mi sono un pochino guardato questo sito :-DDDDDDD (giusto per
ridere....)
http://www.scooternos.net/
Lamps
-- 
Wat 65 Genova
BMW K1200RS 12/2002
ICQ #-245815889-

 PS: il motore vogli vedere quanto dura visto la temperatura di
esercizio...
col NOS? la temperatura di esercizio è più bassa di quella normale, l'azoto
fa un effetto intercooler pazzesco....visto ke temperatura dell'azoto
liquido è -200 e qualcosa gradi


 durerà niente, ma non pensare che con il protossido d'azoto sia meglio
la mia minimoto, 40cc, fa 13CV alla ruota....provata sul banco


installazione. 
Corro a comprarlo.....
Sono proprio curioso di vedere come hanno affrontato l'argomento!!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Sono proprio curioso di vedere come hanno affrontato l'argomento!!!
In effetti sulla rivista (notoriamente teNNicissima) che è InSella, un 
articolo simile sarà davvero spassoso :-)))
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 liquido è -200 e qualcosa gradi
ehm..... le bombolette non sono a quella temperatura.
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
infatti: a pressione normale, l'azoto, liquefa a circa -190(mi pare).
dentro le bombole, sotto pressione, rimane liquido anche a temperatura
ambiente.
pero' uscendo dalla bombola, a causa della brusca diminuzione della
pressione, si abbassa moltissimo anche la temperatura dell'azoto
gassoso e quindi della miscela che entra nei cilindri
-- 
Luciano (TL1000S)

 Mi vengono i brividi :-(
..però non dicono che il morote di una moto di media cilindrata come la Hornet, dopo tre
colpi di NOS lo si può buttare, eh ?!?!?!
furbi ...!
--
"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)"  [Suoch]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/albums.php?person=870

 gassoso e quindi della miscela che entra nei cilindri
Lo so, e infatti David ha ragione sul controllo delle temperature
d'esercizio.
Ci vorrebe un carlo...


 illegale il suo uso o illegale anche tenerlo solo installato?
..illegale accoltellare uno e illegale tenere una lama da 8 cm in tasca....!


 liquido è -200 e qualcosa gradi
..tu capisci un cazzo di termodinamica, eh ?!?!?!


 la mia minimoto, 40cc, fa 13CV alla ruota....provata sul banco
...e senza tubo nel culo ?


> liquido è -200 e qualcosa gradi
ehm..... forse -273° zero assoluto .... se i ricordi scolastici non sono 
troppo fumosi....
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
motostory su 
http://www.superskipper.it/moto.htm

 
il prossimo anno vorrei partecipare al campionato di gare in salita...mi 
sto muovendo per farmi un'idea dei costi.
da uno deii vari preparatori (125cc) che ho girato la conversazione è stata 
qualcosa del genere:
N- Ciao, avrei intenzione di partecipare bla bla bla bla...fai conto che 
non mi serve una preparazione da SP con una moto che tira solo in alto ma 
dovrei avere qualcosa anche a bassi giri...
P- Sì capisco...una preparazione "tipo cross" dunque...ah se ti interessa 
facciamo anche preparazioni con NOs e turbo...
N- Pheego! arrivederci...
-- 
Nuno® su Charlize (con la bua) con Denise a tracolla.
"sono cretino dentro, mi riprendo in fretta.." cit. GSchicco
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)

 dell'azoto liquido è -200 e qualcosa gradi
considera che il protossido di azoto è un comburente, infatti quando si
inietta il protossido serve un adeguato arricchimento di benzina...
che lavori a temperature + basse non è vero.. infatti il suo utilizzo è
molto limitato... usalo per troppo e squagli tutto (se non si spacca in 2 il
tutto prima oooovviamente
--
Colin
on Kawasaki ZX4-R EVA-00 Green Mamba
le cose che io possiedo sono una vita, uno spirito.
la cosa che racchiude lo spirito:
l'entry plug ovvero il trono dell'anima
Varese <> Milano
ICQ 197987384

 
dunque: l'idrogeno dovrebbe essere circa -250 e l'elio intorno ai -270
l'azoto intorno ai -190
il protossido di azoto (N2O) -90
-- 
Luciano (TL1000S)

 N- Pheego! arrivederci...
Rotfl!
-- 
#74 Gofo
DaViD_rS85  iS pOwErEd By
ApRiLiA rS125
Non rimandare a oggi quello che puoi fare domani!

 Ci vorrebe un carlo...
P V = n R T
P = Pressione
V = Volume
T = Temperatura
Sempre che il protossido sia un gas perfetto. In ogni caso la tendenza 
dei gas è sempre quella  ... un'espansione raffredda il gas! Una 
compressione lo scalda! E' per questo che la pompa della bicicletta 
diventa calda con l'uso ;)
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
L'organizzazione e' rigida, ma i partecipanti sono "creativi".
Inseguono il loro fiuto di cercatori di funghi, morose e strade senza
uscita. (Alfredmann)

articolo simile sarà davvero spassoso :-)))
"Spassoso"?
...naaaa......troppo riduttivo......
......"Esilarante" direi! ;-)
Ciai


 furbi ...!
premesso che il NOS secondo me non va installato "a prescindere", ma loro 
dicono che 6-7 secondi ogni 10 minuti non fa un granche' male alla moto.
Ci vorrebbe un Carlo per sapere la Verita'. 

 Ci vorrebbe un Carlo per sapere la Verita'.
te la dico io la verità ...
le incrostazioni sulla testa e sul cielo del pistone
il rischio continuo di sfondare il pistone
il rischio continuo di piegare o spaccare la biella, l'albero e i suoi supporti
...basta ?


 ...basta ?
+ che esauriente.
Grazie. 

 alla moto. Ci vorrebbe un Carlo per sapere la Verita'. 
l'aria normale ha una densità di 1.3 kg/m^3 e solo per il 20% è composta 
da ossigeno (02) utile alla combustione dela benzina. il protossido di 
azoto ha una densità di 2 kg/m^3, ed è gas puro formato da NO2. ammettiamo 
che un motore aspiri una quantità di aria pari alla sua cilindrata, entra 
piu ossigeno aspirando aria o aspirando protossido di azoto ? e se entra 
piu ossigeno, posso buttare dentro piu benzina, e se butto piu benzina 
aumento la pressione sul pistone. fatto, ho piu potenza. il problema è che 
tutta la meccanica del motore è stata progettata per certe sollecitazioni, 
diciamo due volte quelle realmente applicate. se resti li sotto il motore 
vive felice fino alla fine dei suoi giorni. ma se queste sollecitazioni 
quintuplicano, cosa succede a quel motore ? non è tanto "lo uso per 10 
secondi ogni ora". tu in quei dieci secondi hai dei carichi su bronzine, 
bielle, supporti di banco, cielo dei pistone, ..., che vanno ben oltre i 
limiti di progetto. il metallo non è come il corpo umano, che se lo riempi 
di pugni 5 minuti, dopo 1 mese si autoripara. il metallo se lo danneggi 
cosi rimane finche non lo mandi in fonderia.
due parole seeeeemplici seeeeemplici dette da un profano :)
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 due parole seeeeemplici seeeeemplici dette da un profano :)
Tutto vero.
Però quando alla giornata organizzata dal mensile Auto in quel di Imola ho 
visto una integrale kittata NOS da 540CV farsi i 400 metri, partenza da 
fermo, in circa 8 secondi, sgommando sulle 4 ruote in 1a e 2a ...
O quando ho visto una Y10 non turbo (si si) che sembrava tutta originale 
tranne per gome slick e freni a disco anche al retrotreno, che in 3a a circa 
3000 giri ha schiacciato il pulsantino del NOS e per poco non decolla, 
lasciando 40 metri di sgommata in accelerazione (sempre in 3a)...
Beh... Era una sborata! :-DD
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 (sempre in 3a)... Beh... Era una sborata! :-DD
sempre detto che sei un tamarrozzo
a quando i neon sul tl ?
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 a quando i neon sul tl ?
li ha già messi sulla 156 !!!!  :DDD
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 li ha gi… messi sulla 156 !!!!  :DDD
arg!
-- 
Camillo, BG, RS125 "black eerie"
"č un problema di trasmissione, perchč inserendo la
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 li ha già messi sulla 156 !!!!  :DDD
Non e' vero!!! Però nel pc...
http://www.bit-tech.net/images/review/311/p160_19.jpg
 ...
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http://www.bit-tech.net/images/review/311/p160_19.jpg
 ...
tu sei tamatto inside !



...ma che c'entra l'azoto???
Il NOS č protossido di azoto, ben diverso!
L'azoto č un gas inerte, il protssido di azoto agisce come comburente al 
posto dell'ossigeno!!!

> azoto ha una densità di 2 kg/m^3, ed è gas puro formato da NO2. ammettiamo
NO2 è il biossido di azoto, non il protossido (N2O), c'è una bella 
differenza...

 differenza...
hai ragione. sbagliato a scrivere io. scusate
-- 
Camillo, BG, RS125 "black eerie"
"č un problema di trasmissione, perchč inserendo la
