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Titolo: catena di distribuzione dr 600

ciao a tutti,
ho cambiato il pistone alla mia suzuki dr 600 del 1985 (credo sia
andato tutto bene),
ma adesso mi trovo con un problema nel montaggio della catena di
distribuzione:
non so come montarla!!!
Mi spiego meglio. 
Prima di smontare il cilindro avevo fatto delle foto dell'albero a
camme nel momento in cui il pistone si trovava nel punto morto
superiore. Ho capito poi che era tutto inutile, infatti se rimetto
albero e catena nello stesso modo in cui ho fatto le foto, non riesco
a capire se il pistone è  nel p.m.s della fase di compressione o
scarico.
La mia domanda è la seguente: c'è un "riferimento" tra albero a camme
ed albero motore per il montaggio della catena? Come è fatto il
"riferimento"?
C'è qualche altro modo per montare la catena di distribuzione in modo
corretto?
grazie in anticipo per le risposte
nervo


Di solito c'è un riferimanto sul volano dalla parte, tipo una finestrella
con un tappo da togliere, attraverso la quale dovresti vedere un simbolo
(sul dominator è una "T").
Puoi ovviare in due modi, se ci pensi il pms a fine scarico o a
finecompressione hanno una bella differenza: a fine scarico avrai le valvole
di scarico aperte, a fine compressione avrai tutte le valvole chiuse, quindi
basta che guardi come stanno i bilanceri al pms (dal momento che ancora il
coperchio dellatesata non dovresti averlo montato), altrimenti puoi infilare
un cacciavite piccolo nel foro della candela e misuri quando tocca il cielo
del pistone.
-- 
drBrown (aka Randy)
Appena diventato papà
Dominator
Bologna

 scarico.
Scusa, ma non č la stessa cosa? Il pistone quando č al PMS č al PMS 
indipendentemente dalla fase, quindi tu potresti montare indifferentemente 
la catena con l'albero a camme in posizione di fine scarico o di fine 
compressione.
L'unico dubbio potrebbe venirmi dalla gestione dell'accensione, ma l'albero 
motore che ne sa del "perché" il pistone sta al PMS?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 l'albero motore che ne sa del "perché" il pistone sta al PMS?
Infatti: potresti per esempio mettere il pistone in fase di 
compressione, l'albero a cammes anche, ma l'accensione no.
Di solito c'č un riferimento con stampato "T" (timing) sul piatto 
delle puntine, o rotore dell'accensione, o frizione del motorino di 
avviamento, ecc., che deve essere allineato con una tacca di 
riferimento quando il pistone si trova al PMS. A quel punto si ruota 
l'albero a cammes fino a portarlo al punto giusto (anche per questo ci 
sono dei riferimenti ma sono meno intuitivi, bisogna vedere caso per 
caso). 
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 compressione, l'albero a cammes anche, ma l'accensione no.
i monocilindrici , in genere hanno la scintilla "a perdere"..
(praticamente la candela scintilla anche in fase di lavaggio)
  con buona approssimazione basta mettere in bilanciamento le valvole e 
il motore al p.m.s.  quindi far girare a mano il motore verificando se 
qualcosa tocca in testa.
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
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     Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
   dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
               alla pratica passiva del coito anale

 (praticamente la candela scintilla anche in fase di lavaggio)
Questa giuro che non la sapevo!
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -
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 Questa giuro che non la sapevo!
se hai una coppia di puntine, oppure una "elettronica " con ruota fonica
e motore mono, chi avverte la bobina di non fare la scintilla?
(bobina e scintilla passatemele)
a meno che hai il captatore /puntine calettate sull'albero a cammes ed 
in questo caso la fase è univoca con l'albero a cammes stesso.
esempio sono i vecchi mono con puntine platinate sotto il volano oppure 
con la "motoplat".
l'impianto era perfettamente intercambiabile con i 2 tempi..


 l'impianto era perfettamente intercambiabile con i 2 tempi..
Se č cosě allora certo che si.
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso č un rettilineo preferisco andare


l'impianto era perfettamente intercambiabile con i 2 tempi..
pure il vecchio motore boxer della dyane aveva la scintilla a perdere.
-- 
Alty
Vfr Vtec. 

Alty ha scritto:

infatti la modifica "classica" nei bmw GS desertici (a carburatore) è 
quella di gettare all'ortica l'elettronica installando il piatto citroen 
con puntine platinate (di più facile gestione nel deserto).
