Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Salve...prima moto.

Salve a tutti.
Sto sondando il mercato per cercare una moto, la mia prima moto.
Premetto che so già andare in moto, quindi non cerco proprio il primissimo 
mezzo...e non ho neanche smanie da velocista, ma insomma vorrei un mezzo 
che mi impegni e mi faccia divertire (sennò rimango co' lo scooter).
Avendo ancora la patente limitata a 25kw non ho molta scelta, ma forse 
qualche rischio comprando una moto più potente lo potrei anche correre...
...il problema è: ne vale la pena?
Voglio dire. Una RS 125 rientra giusta giusta in quei 34cv, pesa poco, e ha 
una ciclistica pressochè perfetta (da ciò che sento e leggo). essendo un 
125 però, paga così tanto in termini di prestazioni rispetto a una moto con 
qualche cavallo in più? salendo di cilindrata finirei inevitabilmente sul 
4T, più peso, problemi co' la legge (sono un bandito 8D) ecc...ecc...
In breve, 125 a piena potenza o qualcos'altro?
Chi mi vende una RS 125 Chesterfield? (a roma)
Ciao e grazie a tutti

 ...il problema č: ne vale la pena?
Umh, dubito che un monster depotenziato sia riconoscibile da uno a piena
potenza, a meno che non controllano la centralina... e dubito altrettanto
che in caso di problemi con la pula, ti riescano a dire che non ha 34cv, a
meno di non rullarlo al banco.
--
Laverio [24, RM, 125+, 47,5]
  Kawasaki KLE "Heavy Rider" 500
Cagiva River "NoMove" 500 Ex-Rider
      Honda CB 500Four Dreamer
   Honda CRM 125 "Crosser" Rider
            Aprilia ET 50 "Walker"
"Soltanto i perdenti dicono: farň del mio meglio. I vincenti, invece, si
fottono Miss College" - Sean Connery in "The Rock"

 
come si dice dalle tue parti "budget ridottissimo?" :D
Zaluti e rizpetto!

Dimenticavo! Lillo è sempre CAlogero...cioè io so sempre io da 2 pc 
diversi!!
ciaoz

 come si dice dalle tue parti "budget ridottissimo?" :D
Io... campione di incassi, 2 anni di lavoro e il mio conto è sempre a zero.
Potresti provare con la Mito, c'è RickRD che se non sbaglio ne ha una...
Mi sembra che la Mito sia un po' meglio come forcella e freni (del resto
sono gli stessi che montavano sul River 500 - questo non vuol dire che il
125 ha i freni del 500 ma il contrario) e su un 2T con poco ci monti un
180cc da 40 - 42 cv. Oppure una vecchia NSR!!!
Purtroppo non mi sembra esista una Rs250 dep. che sarebbe la cosa migliore.
--
Laverio [24, RM, 125+, 47,5]
  Kawasaki KLE "Heavy Rider" 500
Cagiva River "NoMove" 500 Ex-Rider
      Honda CB 500Four Dreamer
   Honda CRM 125 "Crosser" Rider
            Aprilia ET 50 "Walker"
"Soltanto i perdenti dicono: farò del mio meglio. I vincenti, invece, si


 
L'RS 250 dep. esiste ma chissà quanto la vado a pagare!! Se RickRD è di 
queste parti e mi fa un buon prezzo x me va benissimo :D
Con l'NSR però addio pure ai 34cv e a ogni speranza di prestazioni 
decenti!!

 decenti!!
Eh eh eh, mai dire mai... ho visto NSR con il 180 sverniciare fior fiore di
RS (o meglio Futura all'epoca)


 
Io ai tempi del Bali sverniciavo le GSX-R se č x questo!! facevo il 
carrozziere
cazzate a parte...nn me va d sta a trukkettŕ la prima moto, in fondo devo 
solo imparammece...aspettando d trovŕ un lavoro x la GSX-R 750 :D (sarai 
mia!!)

 2T con poco ci monti un 180cc da 40 - 42 cv.
ROTFL! (sia per la cilindrata che per la potenza) ;-)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 decenti!!
Ri-Rotfl!


 fiore di RS (o meglio Futura all'epoca)
In che film le hai viste? Il massimo che c'č č o il Polini da 154cc (codice
119.0043) e 34CV (sarebbero da misurare) , o il Malossi con alesaggio da
65mm che dovrebbe arrivare vicino a 165cc (la biella ringrazia, i cuscinetti
di banco pure)
Stessa cilindrata e 37CV con il cod. 146.0800 Polini per Rs Extrema
165cc e 34,1CV per la Mito con il 107.0028 (ma la biella non dura granché)
ricordate: un 125 ben preparato va molto piů forte (anche se in un range di
giri minore) di un "big bore kit" :-)


 
xkè scusa?

 xkè scusa?
Perché le prestazioni di una NSR, oltre che essere più che decenti, sono
anche molto più sfruttabili :-)
Se poi monti una espansione Jolly moto, un carburatore più grande (io usavo
un VHSB 34) e un filtro bolt on altro che mito o rs originali...
Ciao, GenTLe


 giri minore) di un "big bore kit" :-)
Vero.
Nel 1994 alle finali SP contavo di 32 CV alla ruota sulla mia Extrema,
e gente di un team ufficiale mi passava sul dritto come fossi legato a
un palo!!!
Minimo arrivavano ai 34 e piu', con il sovrapprezzo di un'erogazione
da paura, che sulle 125 di serie dell'epoca si sognavano.
A me appena han fatto il motore davvero bene, pareva slittasse la
frizione tanto non perdeva i giri ad ogni cambiata!
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
Aprilia ETV 1000 Caponord "Tomahawk"
Yamaha Majesty 250 "Alinghi"
GFC 51 B&S

 giri minore) di un "big bore kit" :-)
La domanda è, un groooooosso motore preparato è meglio???? ^___^


 anche molto più sfruttabili :-)
Vedo che esiste qualcuno a cui quella moto piaceva tanto quanto a me...


> ROTFL! (sia per la cilindrata che per la potenza) ;-)
Leggi il post di prima... mi accordo del ROFLT sulla cilindrata e chiedo
venia.
Scusa, ma il CR125R all'epoca tirava fuori 40cv da un 125, un 160 adesso ne
dovrebbe tirar fuori se non altro 42????
--
Laverio [24, RM, 125+, 47,5]
  Kawasaki KLE "Heavy Rider" 500
Cagiva River "NoMove" 500 Ex-Rider
      Honda CB 500Four Dreamer
   Honda CRM 125 "Crosser" Rider
            Aprilia ET 50 "Walker"
"Soltanto i perdenti dicono: farň del mio meglio. I vincenti, invece, si


 
ah ok...ma io parlavo sempre di originali!! :D

 Vedo che esiste qualcuno a cui quella moto piaceva tanto quanto a me...
E vorrei vedere! a me son piaciute tutte le versioni, dalla prima (la 
preferivo bianca/rossa) fino alla raiden.. peccato non averne mai potuto 
avere una :(((((((((((((
-- 
Ragno - FE on GPZ500S

Ohhh cosa mi hai ricordato, la Raiden... che sogno!


 Ohhh cosa mi hai ricordato, la Raiden... che sogno!
Eh si... era veramente unica!!!
Peccato averla sempre vista solo da 'fuori'.... 


 La domanda č, un groooooosso motore preparato č meglio???? ^___^
Si, per i primi 500/1000 Km, dopo fracassi la biella ed č moooooolto peggio
;-)


 Peccato averla sempre vista solo da 'fuori'....
Io l'ho vissuta "da sopra". Che dire... Uno spettacolo!
Poi avevo un motore "non proprio originale" che andava alla stragrande ;-)
Ciao, GenTLe (vedi foto al mio sitarello)


 adesso ne dovrebbe tirar fuori se non altro 42????
Il CR-R era una moto da competizione (enduro) e costava circa 8000000Ł
circa, non montava il motore dell'NSR ;-) Per paragonarla devi pescare una
YZ (38 o 39 CV) o roba simile.
Il CRM invece aveva un motore simile alla NSR, costava sui 5000000Ł, ma
andava un pezzo meno (credo avesse sui 26CV) della NSR :-)
Ciao, GenTLe
