Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Pinze, gommini, pistoncini... Problemi sempre problemi...

Beh intanto buon rientro al lavoro (cosa ci sia di buono poi...) a
tutti i partcipanti del CMRN , anche se purtroppo ho letto funestato da
gli infernali marchingegni di tortura (per i portafogli) denominati
velox...
spero vivamente l'anno prossimo essere dei vostri.... intanto mi
"rosicchio" la foto del rodo attaccata all'angolo del monitor....
So che vi scasso i maroni all'inverosimile...
Passiamo alla domanda teNNica da porre: come da precedenti post (per
chi aveva letto) avevo dei problemi sulla ruota anteriore frenata del
mio cbr del 97
(
http://groups.google.it/group/it.hobby.motociclismo/tree/browse_frm/thread/41118c4138031fc7/
)
(
http://groups.google.it/group/it.hobby.motociclismo/tree/browse_frm/thread/41118c4138031fc7/363914e42db37292#doc_354530a209f71b86
).
Breve riassunto dei 3D sopra: smonto le pinze, le pulisco e le rimonto
ma il problema permane, unica nota nel rimontaggio sono i pistoncini
che rientrano un po' a scatti.
Sabato mattina passo da un conce (dove di solito mi fornisco dei
consumabili), gli spiego un po' la cosa e lui mi dice che potrebbero
essere che le guarnizioni si siano "gonfiate" e mi propone una coppia
di pinze con su non piu di 10000Km per un cbr 900 del 97 (io ne ho su
350000 della cui certezza ho solo i miei 10000) che ha li' "a riposo"
per 100/150 Euri.
Il prezzo mi pare interessante (se rimane 100 max 110) dato che i soli
gommini dovrebbero aggirarsi sugli 80/90 Euro (almeno quelli kawasaki
costano cosi').
La mia intenzione sarebbe quella di "provarle", ovvero (se lui accetta)
prendergliele montarle e se il problema si mantiene riportargliele (che
vuol dire che il problema e' qualcos'altro, magari cerchi storti,
forcella non piu in asse coi dischi, sarcazzinesoio...), anche se non
credo xche appena montate le pinze a pinze "tutte aperte" con su le
pastiglie il problema era chiaramente scomparso. che dite? Mi conviene
o mi compro i gommini e vivo felice?
Ma il mio dubbio maggiore e' il seguente: i gommini hanno una "data di
scadenza" una volta montate, ovvero si gonfiano naturalmente col tempo
o con l'usura? non è che mi piglio ste pinze e, se son li ferme da 3
anni, le guarnizioni mi si sono ingrossate lo stesso o magari seccate?
PS: ho scoperto successivamente che va messo il grasso sulle
guarnizioni durante il rimontaggio (lo so: meccanicamente sono di una
niubbagggine poco comune)... e' d'obbligo per il corretto scorrimento
dei pistoncini (io non gliel'ho messo, l'ho semplicemente bisuntato un
po' con quello dei freni)? se si... conviene un "rismonta con grasso e
riprova"? o cmq grasso o non grasso dovrebbero scorrere lo stesso? e
cmq ormai usandole senza grasso ho "grattato" i gommini? o peggio
avendo usato l'olio freni li ho "rovinati" definitivamente?
ciao 
JakDaniel

 po' con quello dei freni)?
L'avevo scritto che ci andava un velo di grasso. L'effetto "scattoso" lo da 
l'olio freni che non è affatto un olio, anche se lo si chiama volgarmente in 
quel modo.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
I newsgroup non sono camini: tirano bene anche senza la Kappa! 

 (
www.bikebandits.com
) a 13 dollari per pinza...
Pardon : 
www.bikebandit.com
 clicca su "Oem parts".


 quel modo.
Lo so... solo che al momento del lavoro me ne sono "dimenticato" o
meglio avevo li la bottiglietta di olio "esausto" delle pinze e ho
usato quello... mea culpa... :(

 Pardon : 
www.bikebandit.com
 clicca su "Oem parts".
grandissimo.... co 'sto sito non c'e' manco bisogno del manuale di
manutenzione (almeno per quanto riguarda gli gli schemi di
s/montaggio.... )
sei sempre il migliore... :-) 
very thx!!!

 s/montaggio.... )
Tutto giustissimo quello che ti ha detto Gentle.
Aggiungo solo che - comunque - se il tuo CBR montava gia' Nissin, anche
in Italia trovi i ricambisti con il catalogo completo di ricambi.
--
S

 in Italia trovi i ricambisti con il catalogo completo di ricambi.
si ho appena chiamato HONDA.... 40Euri.... il fetido venditore cercava
di incularmi.... o forse le pinze kawa a 6 pistoncini e non a 4 hanno
quel prezzo li (80/90 Euri).... mah... boh.... cmq fetido rimane....
thx

 si ho appena chiamato HONDA.... 40Euri....
Mi sembra ancora un filo tanto.
Fossi in te proverei da un ricambista generico (quello che ad esempio a
Milano e' Tago).
Probabile che ti serva sapere il codice modello della pinza, o quanto
meno il diametro dei pistoncini (solitamente inciso sulla pinza, almeno
per alcune Nissin cosi' e')
--
S