Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Qualcuno ha una di queste moto?

funzionano? 
cadono solo a guardarle sgretolando le carene?
si possono montare i tamponi? 
i ricambi?
non vedo l'ora di provarne una! :)
http://www.kyosho.it/ITA/ITA_priv/product.asp?pid=3022&ref=3022&cat=Motociclette&scat1=Elettrico&scat2=1:8
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  Vuoi venire al 4' CMRS? Clicca qui!
 
http://www.ihm-ichnusa.com
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... una 40 di Benzina Verde e SalSiccia   
dagli unici sardi con 4 maglie dei CMRN
      (anche se ne hanno fatto 5!)
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    Simplo & Tweety - GFC #00 e #7
   Gippiola GPZ600R - MoTina NX 125
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http://www.kyosho.it/ITA/ITA_priv/product.asp?pid=3022&ref=3022&cat=Motociclette&scat1=Elettrico&scat2=1:8+
E' divertente, si guida più facilmente delle sorellone 1:5 con motore a scoppio.
Comunque guarda questi modelli, che sono i 3 più famosi al mondo e poi dimmi:
NuovaFaor SF501 (ne ho una così - è l'attuale campione mondiale):
http://www.nuovafaor.it/modules.php?name=News&file=article&sid=224
http://195.250.236.135/cgi-bin/UltraBoard/UltraBoard.cgi?action=Read&BID=86&TID=1472&SID=13125
TRD Desmodieci (la prima a scoppio):
http://www.sabattinicars.com/desmodieci.php
RG1 (la più bella):
http://195.250.236.135/cgi-bin/UltraBoard/UltraBoard.cgi?action=Read&BID=86&TID=1596&SID=13125
Ciao,
ReX


Ciao!
--
Mko
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

>
grazie 1000 per le info! :)
se tutto va bene ne avrň fra le mani una fra poco..
quello che mi spaventa č che devo comprare il
regolatore-ricevitore-percussore-avvitatore che costa 119 euri!!
'orcazozza! :(
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http://www.ihm-ichnusa.com
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... una 40 di Benzina Verde e SalSiccia   
dagli unici sardi con 4 maglie dei CMRN
      (anche se ne hanno fatto 5!)
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


http://195.250.236.135/cgi-bin/UltraBoard/UltraBoard.cgi?action=Read&BID=86&TID=1596&SID=13125
ARGH!! SBAV SBAV! :)
cmq se tutto va bene a breve avrò fra le mani una Kyosho ! :)
state in onda che mi massacrerò di domande! eehehhehe


 Si trovano facilmente nei negozi di modellismo...
esistono anche moto da fuoristrada?
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

> esistono anche moto da fuoristrada?
mai viste....di fuoristrada a 4 ruote invece ce ne sono di bellissimi, i
cosiddetti monster, avviamento elettrico...una figata
--
*-------------> David Anzalone <------------*
|---------> R6 2002 *- Sheila -* <----------/
|-------> GRC MIDI RR *-v0id-* <---------\
|- Bike: 
http://utenti.lycos.it/david125/r6.jpg
  -/
|---->Se Sei Incerto...TIENI APERTO! <----/
*------------- ICQ# 60140501 -------------*

 cosiddetti monster
Smontabili?
Auto smontanti?
-- 
MadMonkey su Julia CBR 600 F4 Sport & Durlindana Vespa P125X
HP: 
http://hal9000.crazynet.org/sgui
 - ICQ# 37935197
Julia ('01 CBR 600 F4 Sport); [ex] Barbie ('91 Africa Twin RD04)
Durlindana ('79 Vespa P125X). _Sto ascoltando: Nulla!!!_

 scoppio....
Perchè hanno l'offset delle piastre negativo? per aumentare l'avancorsa? E a
che serve, per motivi di stabilità?...
domandedomandedomandedomande.... ; )
-- 
Francesco,  Firenze
--------------
On Faz-'99 *Colori&Cazzetti* - XP-2.5@228x11 & M6862
http://community.webshots.com/album/174522647OoiqYl
Togli LE-MANI-DA-LI per rispondermi!!
----------
"Io i seri problemi li creo agli altri !" Danny Joe.

 domandedomandedomandedomande.... ; )
L'equilibrio di questi modello (e anche di una moto vera) è dato dalle masse 
rotanti, ovvero le ruote, quindi in rettilineo non cambia nulla rispetto ad 
una moto vera.
Quando però su una moto vera si percorre una curva è il pilota a spostare la 
massa verso l'interno della curva e quindi fa scendere la moto in piega.
Su una moto rc invece quello che accade è che girando lo sterzo a destra la 
massa si sposta verso sinistra e il viceversa. In questo modo si ricrea lo 
spostamento della massa.
Quindi (sembra assurdo ma è così) su una moto rc per fare una curva da un 
lato devi sterzare dall'altro lato!
Ovviamente per fare una curva basta sterzare pochissimo perchè la moto si 
sbilancia subito (e piega tanto!) e quindi sterza molto. Le piastre con 
offset negativo servono proprio a questo, ovvero garantire massima 
precisione (inteso come capacità di mantenere la posizione) durante la sterzata.
Ciao,
ReX

 esistono anche moto da fuoristrada?
Si, ma hanno poco senso di esistere dato che l'equilibrio è dato dalle masse 
in rotazione, quindi affinchè il modello sia stabile deve trovarsi sopra una 
certa velocità minima (altrimenti cade di lato).
Quindi anche con le motocross sei costretto a guidare spedito...
Ciao,
ReX

lato devi sterzare dall'altro lato!
La stessa identica cosa vale tranquillamente anche per una vera moto.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 La stessa identica cosa vale tranquillamente anche per una vera moto.
Forse non mi sono spiegato bene.
Tu intendi dire che quando vuoi girare a destra sterzi a sinistra e 
viceversa? Mi sembra assurdo, non trovi?
Anche sulle moto vere il peso si sposta verso il lato opposto a quello in 
cui si sterza, solo che sulle moto vere tale sbilanciamento č annullato dal 
pilota che anche se minimamente sposta il peso verso il lato opposto: quindi 
lo spostamento del peso del pilota va nella direzione opposta dello 
sbilanciamento del peso dovuto alla sterzata e serve a compensare 
quest'ultimo e a far girare la moto dal lato che ci aspettavamo (ovvero 
opposto a quello che si avrebbe senza pilota).
Ho sbagliato qualcosa?
Ciao,
ReX

 viceversa? Mi sembra assurdo, non trovi?
No, č proprio cosě.
E se provi a farci caso mentre guidi la moto lo vedrai. Giri 
infinitesimamente il manubrio dal lato opposto a cui curvi, per far scendere 
in piega la moto :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Se per la tua ragazza sei il numero 1, ricorda che poi arrivano i
numeri 2, 3, 4... (cit. spot Alfa 147) 

viceversa? Mi sembra assurdo, non trovi?
Sembrera' anche assurdo, ma ti garantisco che e' cosi'!
La prossima volta che fai un gio in moto, ma e' sufficiente anche in
bici, facci caso.


bici, facci caso.
sai che l'avevo letta pure io sta cosa?
tutte le volte mi riprometto di farci caso ma poi non lo faccio
però in un paio di foto in rete ho visto che effettivamente in piega
per esempio a dx lo sterzo era leggermente a sx!
--
Darkspawn - Sorbolo (PR)
ex minimoto MV Agusta replica Agostini/Suzuki RGV 250 gamma
"Mostriciattolo"
ora su Gilera SP 01 125 per la pista (work NOT in progress) +
Ducati 748R '02 "Alice" (con la bua :°(°°)
http://community.webshots.com/album/210938750iphJOD
ICQ: 97487116
"Quando qualcuno si schianta davanti a te a trecento all’ora.. beh
allora la scuola è finita."
M. Andretti

 in piega la moto :-)
Oddio... possibile che non ci abbia mai fatto caso?
Ma è una cosa che facciamo di rado o capita sovente?
Ora mi fai venire i dubbi esistenziali... :-)
Ciao,
ReX

 bici, facci caso.
Come ho risposto anche a Gentle... non c'ho mai fatto caso!
Possibile che inconsapevolmente abbia girato dal lato opposto a quello in 
cui percorrevo la curva?
Ma è una cosa che si fa solo per curve di raggio molto ampio?
Io credevo che lo si facesse solo nel supermotard (almeno lì è evidente) per 
far derapare la ruota posteriore!
Ciao,
ReX

far derapare la ruota posteriore!
Credo che la dinamica della derapata "supermotardistica" c'entri poco
con il discorso che stiamo affrontando.


tutte le volte mi riprometto di farci caso ma poi non lo faccio
Imponiti di farci caso!
Vedrai...sara' sorprendente.


Sembrera' anche assurdo, ma ti garantisco che e' cosi'!
ad essere pignoli, per piegare (non girare, che e' una conseguenza e
avviene dopo)  a destra giri a sinistra e viceversa
Ciao
Mototopo

far derapare la ruota posteriore!
Calma : nel motard si derapa per chiudere prima la traiettoria e la derapata
s'innesca col freno motore. In realta' non controsterzi praticamente nulla,
tutto viene gestito con frizione, freno e gas.
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Honda Fireblade '03 JMG
"un anello per passarli, un anello per staccargli, 
 un anello per piegarla e nel mentre sverniciarli"

avviene dopo)  a destra giri a sinistra e viceversa
Osservazione corretta!
Pero' sei cacacazzi quasi quanto me!!!! :-PPPPPP


 con il discorso che stiamo affrontando.
Ecco, io credevo che nella realtà motociclista lo si facesse solo per 
derapare e non per curvare normalmente!
Ciao,
ReX

polso interno alla curva, come mi avevate detto voi!
Hai visto che devi dar retta ai vecchi? ;-)


 tutto viene gestito con frizione, freno e gas.
Io credevo che la sterzata dal lato opposto la si faceva solo nel motard per 
derapare, non conoscendo affatto l'effetto del fenomeno di push steering :-).
Ciao,
ReX

 Hai visto che devi dar retta ai vecchi? ;-)
Vabbè... vecchi... quanti anni avrai? 80-90? :-P
Comunque grazie per la spiegazione, ho scoperto cose che non avrei mai 
immaginato :-).
Ciao,
ReX