Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: della serie: Ma veramente qui non frega a nessuno?

Chiude la Benelli?
Dispiaciuti? Dai, allora facciamo un sondaggio...ho 10000 euri e li
voglio spendere per una moto. Faccio un mutuo e mi compero una Benelli
o vado liscio su una Jap? Personalmente penso che in Italia solo Ducati
sappia
fare e vendere moto. La prox che chiuderà (per la ventesima volta) sarà
la MotoGuzzi. Non ci sono cazzi, non riescono a fare una moto che sia
realmente un oggetto di desiderio, e nemmeno meccanicamente evoluta.
Lo sò che adesso i guzzisti mi faranno una fathwa, ma ne ho avute 3 e
posso quindi parlare.
Ok, torniamo al sondaggio...10-12 mila euri per una moto..che si prende?
Gianfranco Milani

 fathwa, ma ne ho avute 3 e posso quindi parlare.
Ce ne hai messo di tempo a capirlo! Ma adesso che moto hai?
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 Ok, torniamo al sondaggio...10-12 mila euri per una moto..che si prende?
niente di serio !
--
"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)"  [Suoch]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/albums.php?person=870

Gianfranco Milani ha scritto:

Beh le aprilia nn sono affatto male... cmq...
io valuterei:
buell lightning
cagiva v-raptor
boh...
honda vtx
forse nn spenderei 12.000 euri...
-- 
LuPa
Lu ngager su Lily (honda vt750c) e Pa su Pecorone (piaggio beverly 250)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:3it3gtF...@individual.net...


>Ok, torniamo al sondaggio...10-12 mila euri per una moto..che si prende?
Un Monster S4R !
Ciao
--
M620ie




 Ok, torniamo al sondaggio...10-12 mila euri per una moto..che si prende?
KTM 525 exc Desert Racing 8.860 €
Gancio e carrello         1.800 €
Totale                   10.660 €
Una possibile risposta al tuo sondaggio, no?
-- 
Maurizio - Mac User since 1987
   - ktm lc8 "big orange" -
 
www.maurizio-marra.com
     God speed, Fabrizio

 Ok, torniamo al sondaggio...10-12 mila euri per una moto..che si prende?
Con 6490euri prendo un SV1000S.
Il resto lo uso per tuta, guanti(*), casco, stivali(*), giacca(*),
back-protector, antipioggia, antifurBo, eventuali modifiche alla moto
(sospensioni, scarichi...), assicurazione, bollo.
E se avanza qualcosa (e IMHO avanza), offro da bere :-P
(*): due per articolo: estivo e invernale
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
"E` un CMR baby, mica roba per ragazzini" [cit. Alfredmann]
Honda CB500 "Birba"

 Al bar con quella moto non ti ci vogliamo.
Se si va al bar, vengo in macchina.


 Cazzo...sono cosě povero?!?!
no, sono le case motociclistiche ad essere care !


 prende?
Non li penderei tutti per una moto...
Comunque mi affascinano il KTM superduke 990
o un smc da kittare.
Anzi no!
Un enduro ktm 380 gs 2t (il mio sogno proibito)
e una stradale divertente ma comoda tipo aprilia pegaso strada o yamaha xtx 
o Husqvarna 610 sm.
Proprio le carenate non le amo e credo si sia capito no?
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su Bmw F650GS
Ex Husqvarna sm 125
Ktm exc 50
Vespa 50 special 1972. Ancora scoppiettante! 

 Ok, torniamo al sondaggio...10-12 mila euri per una moto..che si prende?
la MULTISTRADA ;-)
ciao
Vanni
-- 
Multistrada
===============
Think Different

 la MULTISTRADA ;-)
Li vuoi proprio spendere tutti i dodicimila neuri, eh?
(Ma che ha in piu' la S per costare oltre 13.000 €?)


 La S.
Aaaaahhhhhhhhhhh.....


 prende?
Acconto per una casa di mia proprietà...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Ex TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
Membro eletto del PPCSP dal 01-05-05
icq 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
http://photos.yahoo.com/angeloalles
------------------------------------------------------------------
Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
Toglietemi tutto ma non il mio braïlle ( cit. Ray Charles)


adesso come adesso come pestano in strada le forze del ordine...
Un SM e una vecchia signora per la pista
--
Marco R1 Horus
KLR 600 S Nefertari (a giorni)
http://www.filehigh.com/viewgallery.php?f=2104
http://bikersclubfiumicello.95mb.com
-UDINE-




 Si...ma giapponese o italiana??
Italiana di sicuro...
Scolta se riesci a quotare vien più facile leggerti...grazie
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Ex TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
Membro eletto del PPCSP dal 01-05-05
icq 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
http://photos.yahoo.com/angeloalles
------------------------------------------------------------------
Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...
è questo il gusto della vita!
Per mio padre io non ero un coglione. Ero l'altro! (cit. Mario Zucca)

 (Ma che ha in piu' la S per costare oltre 13.000 €?)
Hölins davanti e dietro + varie parti in carbonio + manubrio il lega di 
alluminio (mi pare Magura) + la scritta S ;-)


 Ducati sappia fare e vendere moto.
mi compro una rsv dell'aprilia.... :)
-- 
Ciao Omni
VTR-F
Icq:266197189
N.14 "Dito Estremo" della Falange Brianzola 

 la MULTISTRADA ;-)
si parla di Moto.... non di ibridi 

 ...12 mila euri per una moto..che si prende?
suzuki gsx-r 750 più 
tuta+casco+guanti+scarpe+popcorn+cinema+birrapergliamici 

 si parla di Moto.... non di ibridi 
cazzo, due lauree per non capire che la Multistrada è *La Moto* ;-) :-P


 cazzo, due lauree per non capire che la Multistrada č *La Moto* ;-) :-P
pensa che moltissimi non ci arrivano MAI...... :-D
eeeehhh tu sě che hai culo :-DDDDD a possederne una ....
MUAAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHAH
j

 
Tuono 1000 rossa o nera...
____________________
Barbaro da Treviso
RS 125 "Pandora"




 Gianfranco Milani
Forse è tardi... Forse nessuno la prenderebbe più oramai perchè fra qualche 
tempo non ci saranno più nemmeno i pezzi di ricambio disponibili...
Peccato :-(((

 GPZ1100 del '98..che amo...
E perchè la vuoi cambiare?
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 Tuono 1000 rossa o nera...
Naaa, meglio qualcosa di piu` turistico... chesso`, un R1... ;-)





 Guarda che non la prendevano neppure prima, altrimenti non falliva...
Eppure imho, la TNT ha fatto sbavare tante persone (oltre a me, 
naturalmente).

 >


 naturalmente).
appunto: fa sbavare, piace a tanti, ma non se la compra nessuno
perche' costa troppo 
(e sinceramente ho seri dubbi pure sul futuro di MV)
-- 
Luciano su TL1000S (e prima: SS750 <- SS600 <- XT350)

Concordo su quello che dici di MV.
E' possibile che la gran parte di Case italiane faccia solo
prodotti di nicchia?? E' possibile che facciano pagare cifre
assurde (vedi Guzzi) per moto tecnicamente ferme?
Da ex guzzista mi dispiace tantissimo; ho provato un V11
e qualche giorno dopo un SV1000 di amici. Quanto di più costa
al nuovo un V11?! Quanto meglio và il Suzuki?! Cazzo...
Gianfranco Milani
"Luciano" <n...@this.time> ha scritto nel messaggio


 Gianfranco Milani
Con il costo del lavoro a 10 volte quello cinese, se vogliono produrre in 
Italia, non possono fare altro genere di prodotti...
Diversamente se si rivolgono al mass market falliscono ancor prima di 
cominciare...
Nessuno può negare che il Suzuki vada meglio del V11, ma chi può negare 
altresì che l' Sv 1000 sia più ricco di fascino del V11?
Se il mercato l'ha "stroncata" qualche motivo ci sarà, non pensi? :-/ 

> Gianfranco Milani
ERRATA CORRIGE:  :-))
 Con il costo del lavoro a 10 volte quello cinese, se vogliono produrre in
 Italia, non possono fare altro genere di prodotti...
 Diversamente se si rivolgono al mass market falliscono ancor prima di
 cominciare...
 Nessuno può negare che il Suzuki vada meglio del V11, ma chi può negare
 altresì che il V11 sia più ricco di fascino dell' Sv 1000?


 O per una marca italiana.
Se la Benelli sta per chiudere forse è un rischio spenderci dei soldi, 
come lo sarebbe in qualsiasi altro caso del genere.
Alcune case italiane sono in difficoltà, questo è certo. Però il 
prestigio di ciascuno dei nomi (in Italia e soprattutto all'Estero) è 
alle stelle. Forse non hanno saputo sfruttare il valore dei vari 
marchi. E' vero che non basta il marchio, ci vuole anche il prodotto. 
Ma prendi un esempio: Harley Davidson. Se valuti il prodotto come 
valuteresti una qualsiasi moto giapponese (prestazioni, affidabilità, 
rapporto q/p, ecc.) concluderesti che è una moto di merda, a parte 
forse gli ultimi modelli in cui sono stati fatti dei notevoli 
ammodernamenti. Conclusione? Boh, ognuno la pensa a modo suo...però a 
dire il vero sento più lamentele sulle moto italiane da parte di chi 
queste moto NON ce le ha.
Chi acquista una Ferrari sa che va incontro ad una manutenzione più 
scrupolosa e costosa rispetto ad una sportiva Nissan o Mazda...eppure 
nessun cliente Ferrari si lamenta di questo.
Ciao


 voglio spendere per una moto. Faccio un mutuo e mi compero una Benelli
Non c'e' bisogno di un muto, dove ho preso io la Caponord il mese scorso 
vendevano la Benelli Tornado standard a 10.000 euro nuova da immatricolare, 
http://www.moto.it/mcmitalia/
 .
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
Stefy Honda XL200 Paris Dakar "Road Runner"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 Ok, torniamo al sondaggio...10-12 mila euri per una moto..che si prende?
detto cosi' e' un po' brutale, anzi, per fare un gioco di parole, la brutale
costa un po' di piu' ma e' gettonatissima, eppure non credo ceh come
assistenza e affidabilita' generale fosse molto meglio della benelli,
cosiccome la Buell o forse la KTM, io prenderei il superduke che mi
affascina un bel po' .
tornando alla benelli, come molti qui sanno , ho fatto il filo amlla tnt per
un pezzo, e concludo come qualcuno ha detto saggiamente, se invece che
sperperare denaro nelle corse l'avessero speso per avere una affidabilita' e
una rete di assistenza seria oggi non perleremmo di chiusura.Guardate KTM,
ha passato momenti di enorme difficolta' non piu' di 10 anni fa. Non si
chiede una rete capillare, ma competente ed efficiente, non quattro
cialtroni che vendono sputer e poi dovrebbero intervenire su una TNT. anche
qui errore capitale, perche' si sono intestarditi con gli sputer di fronte a
concorrenti enormi e numerosi?  speriamo che la morini sia invece piu'
assennata. Guardate anche la triumph, sono risorti dalla cenere, non saranno
perfette ma si possono comprare tranquillamente. In definitiva, per benelli
gestione ondivaga e miope
--
--
RobyB12 il lato scemo della forza
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)




 Guardate anche la triumph, sono risorti dalla cenere,
...Con i soldi delle assicurazioni incendi...

 wrote in 
message news:Xns968A6E0384DC...@217.22.228.19...

Ciao Giuliano,
per ciò che concerne l'Harley c'è il fattore "storia, fascino, moda" che ha 
pesato parecchio, i complimenti più grandi vanno di sicuro al compianto 
Carlo Talamo per essere riuscito a trasmetterli alla propria clientela...
Il problema è proprio questo secondo me: Ferrari è Ferrari perchè ha vinto e 
vince parecchio nelle le corse...
Benelli, non ha vinto (a parte nel primo periodo di vita dell'azienda, ma 
parliamo ormai di troppi lustri fa) e non  vince, di conseguenza è inutile 
che, come tutti i costruttori italiani si proclamino dei Ferrari o dei 
Lamborghini delle moto, non pensi?
In conclusione quindi:
Benelli ha provato a lanciarsi in Superbike e non ha vinto un ca**o... Di 
conseguenza non è un marchio minimamente paragonabile nè a Ferrari nè a 
Lamborghini.
Per quanto concerne infine il paragone Ferrari, Mazda, Nissan comincio a 
pensare che, contrariamente all'auto, lo status symbol nel motociclismo non 
esista....
Mi sbaglierò?

 ha scritto nel messaggio
news:42ca7aa5$0$331$5fc...@news.tiscali.it...

rotfl, non intendevo questa risurrezione, che peraltro e' stata fatta molto
bene, ma la prima, nel 92 quando fu rifondata.Da allora e' stato un
crescendo senza picchi ma progressivo, con serieta', guadagnando mercato e
prestigio, un po' come ha fatto KTM, che dopo essere stata un mito quando io
ero ragazzo era sprofondata in una china che sembrava impossibile da
arrestare.


 arrestare.
:-)
Ti quoto sulle Ktm...
...Che peraltro mi sembra abbia vinto parecchie Dakar grazie al mai 
sufficientemente compianto Meoni e anche parecchi mondiali di Cross e 
Supermotard...
Ma nel periodo "Post Talamo", non mi sembra che Triumph stia vendendo 
granchè...
:-/
Quante Tiger hai visto in giro?
E Speed Four?
E di quelle mastodontiche a 6 cilindri chenonsonemmenocomesichiami?
Diciamo che la Speed 2005 và, ma per il resto... A parte qualche Thruxton... 

 :-/
ma vedi, questo non e' importante, non e' che ducati venda piu' di 20.000
moto all'anno, KTm per esempio ne fa 80.000, in realta' quel ceh conta e'
fare l'utile, insomma, non fare il passo piu' lungo della gamba, triumph ha
un mercato di nicchia, una schiera di clienti affezionati , una immagine
sufficientemente solida, se decide in un anno di fare per es. 5000
bonneville l'importante e' venderele tutte, meglio cosi' che farne 30.000 e
venderne 20.000
Ci sono fior di aziende che hanno chiuso in momenti in cui erano all'apice
della tecnica e direi del successo, chi non ricorda fantic ed SWM? e la
stessa aprilia, e' solo che hanno fatto il passo piu' lungo della gamba.
Guarda Ferrari, il suo segreto e' che la domanda e' sempre superiore
all'offerta, non hanno mai ceduto alla tentazione di attrezzarsi per
incrementare la produzione, perche' se fai cosi' appena ti cede un attimo il
mercato vai in merda.
Ricordo tanti anni fa all'esame di "metodi di conduzione aziendale" avevo
conforntato la politica porsche a quella ferrari.
Porsche era attrezzata per fare 40.000 auto all'anno, ferrari 4000 (parlo di
20 anni fa).
Per ferrari era impossibile aumentare la produzione se non attrezzandosi per
grandi serie con investimenti paurosi, per porsche anche se aveva utili e
fatturato enormemente superiori se il mercato gli crollava non ammortizzava
gli investimenti delle linee di produzione.


Ok, torniamo al sondaggio...10-12 mila euri per una moto..che si prende?
due GS500F 
più giubbotto, guanti, casco, tuta, pinne, fucile ed occhiali.
che è poi quello che ho fatto io, sigh!
-- 
ex Vespa ET3 primavera blu
ex Suzuki AN150 blu
ora GS500F blu - la numero due.
ATTENZIONE: motociclista inesperto.

 della tecnica e direi del successo, chi non ricorda fantic ed SWM? e la
SWM stava a Palazzolo Milanese, vicino casa mia, vendevano uno sfacelo di 
moto da enduro, ricordo il modello tutto arancione, motore Rotax disco 
rotante, splendido. Poi avevano fatto un buon 125 da strada, stesso motore 
su buona ciclistica stradale, andava come un missile. Poi nel giro di un 
anno o due sono spariti, mistero...


 Mi sbaglierò?
Boh...Se io compro un oggetto mi aspetto di ottenere in cambio 
qualcosa. In relazione a quanto questo oggetto soddisfa le mie 
richieste posso valutare se l'acquisto è stato positivo. La 
"rispondenza all'uso" è forse la definizione più adatta di "qualità". 
Se uno cerca una macchina che abbia prestazioni elevate, buona 
affidabilità, consumi adeguati, tenuta di strada, ecc. ecc. metterà 
sullo stesso piano Ferrari, Mazda e Nissan; a questo punto sarà 
stupido per lui comprare Ferrari, in quanto a parità di prestazioni-
affidabilità-consumi-tenuta avrà un prezzo assurdamente più elevato, 
assieme a costi di gestione più alti per via di una manutenzione più 
scrupolosa e maggior costo dei ricambi. Ma se uno cerca da una 
macchina, oltre a tutto questo, l'aumento del suo status sociale, 
l'ammirazione, ecc. ecc. allora troverà assurdo "buttare i soldi" su 
una Mazda o una Nissan. Il suo investimento su Ferrari, in termini di 
ritorno di immagine, sarà stato adeguato.
Per quel che riguarda le moto c'è anche chi è disposto a spendere 
20.000 euro per una Guzzi V7 Sport telaio rosso...che senso ha? Le 
prestazioni, l'affidabilità, ecc. ecc. ecc. sono ridicole se 
confrontate con quelle della SV650. C'è chi si emoziona solo a starla 
a guardare una moto simile...mentre una Suzuki SV650, che va 1000 
volte meglio, al massimo gli può suscitare simpatia...Forse tra 20 
anni faremo gli stessi discorsi invertendo i fattori: "C'è anche chi 
si spende 150.000 euro per una vecchissima SV650...che senso ha se una 
Honda CBR1780V8 del 2023 costa solo 110.000 euro?".
Chi vivrà vedrà...


kawa z1000

 Honda CBR1780V8 del 2023 costa solo 110.000 euro?".
Il problema che cercavo di spiegarti con la mia affermazione:
"comincio a pensare che, contrariamente all'auto, lo status symbol
 nel motociclismo non esista...."
E' proprio questo: una Guzzi V7 sport è (forse) uno status symbol per un 
collezionista, ma contrariamente alla Ferrari non lo è per la massa!!!
Converrai con me che per alcuni può essere status symbol un'Harley Davidson, 
per altri una Ducati da corsa e per altri ancora una Gold Wing o una Bmw da 
25.000 Euro...
Secondo me questo è il vero motivo della chiusura di una fabbrica come la 
Benelli, il fatto di non essere stata identificata nè come una moto con un 
ottimo value for money, nè tantomeno una moto status symbol.
In ogni caso, comunque mi dispiace...

 Ma davvero credi al passato glorioso?
prova a googlare con Pasolini, non il regista.....


 venderne 20.000
Quoto al 100%: i profitti contano, il fatturato no!
Ed è per questo che chiunque produca qualcosa nella vecchia europa se non fa 
profitti chiude alla velocità della luce!
Quindi; é inutile che si scrivan frasi del tipo: trovo assurdo che i 
costruttori italiani non propongano moto non di nicchia!!!
Se non sono di nicchia non si posson vender a certi prezzi e quindi non si 
fanno profitti e quindi si chiude 

 affidabilità-consumi-tenuta avrà un prezzo assurdamente più elevato,
oddio, in questo specifico caso comprare porsche o ferrari, non solo rende
di piu' come immagine e status symbol ma significa persino investire molto
meglio i propri soldi, vai a rivendere una mitsubishi gto 3000 o una nissan
300 sx o una toyota supra , giusto nel film fast and furious....


 fanno profitti e quindi si chiude
centro, e quindi non puoi competere con gente che invece guadagna sui numeir
elevatissimi su cui ovviamente riesce a fare enormi economie di scala. Ecco
perche' non possiamo piu' competere sulle scarpe o altra roba a basso
contenuto.
E in breve si troveranno in difficolta' le ditte automobilistiche piu'
"popolari" proprio perche' propongono un prodotto simile ai coreani senza
poterne fare il prezzo.
Aggiungo che a differenza di quel ceh crede tanta gente e' molto piu' facile
progettare una brutale che una sv 650 , perche' se tu hai mano libera sui
costi e sulla componentistica, per produrre piccole serie non devi
attrezzarti con macchinari costosissimi, non importa tantissimo
l'affidabilita' assoluta perche' vendi un oggetto di immagine che sara'
manutenzionato con cura religiosa, sei certamente avvantaggiato rispetot a
chi deve progettare una moto con vincoli tremendi sui costi e che nello
stesso tempo debba avere una affidabilita' assoluta perche' il cliente la
pretende da una jap mentre perdona a una ducati o una mv.
Pensa il paradosso, si pretende la perfezione da quella che costa
poco......ma e' anche giusto, perche' non avendo l'immagine chi la compra
pretende la concretezza.


 commerciale, delle peggiori
condivido in pieno, poi mi viene da ridere quando sento quelli che parlano
della storia delle marche "prestigiose" e dimenticano che le jap ormai hanno
tutte una storia pluridecennale di successi ininterrotti, tanto per dire
honda e ducati sono state fondate entrambe nell'immediato dopoguerra, per
quale motivo una rappresenti il prestigio e la tradizione e l'altra no non
si sa.....


 scarpe o altra roba a basso contenuto.
Sulle scarpe e altra roba non direi ci sia un basso 
contenuto...Secondo te comprare a 10 e rivendere a 100-150-200 
euro...come fanno certi marchi che cominciano per G e finiscono per X, 
tanto per non andare distanti...c'č poco ritorno? Con quei prezzi di 
vendita ce ne sarebbe di ciccia da sfamare operai italiani!


 ottimo value for money, nè tantomeno una moto status symbol.
Secondo me, l'errore che fanno è di fare la guerra alle japponesi sul loro
terreno: dal punto di vista dell'efficienza industriale e dell'accuratezza
di progetto, i jap sono inarrivabili.
Da questo punto di vista, mi è piaciuta l'idea della Breva 1000 che almeno
porta avanti una sua idea, giusta o sbagliata, ma non fa una guerra di
cavalli.
Forse, grazie alle vittorie, l'unica che se lo può permettere è la Ducati,
ma da quanto sento (salvo errori ed omissioni) fa tre quesrti del fatturato
coi monster, insomma, ha indovinato un modello ma non durerà in eterno...
C.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Gianfranco Milani
ducati sportclassic 1000 :oP
sennò un multistrada
--
Darkspawn
from Parma
on Ducati 748R "Alice" only racing use
http://community.webshots.com/photo/345802649/345816530lHgqFW
http://www.deepemilia.com
CROWN ME - I AM - GODLIKE!!!
togli il DBkiller per rispondermi!

maggiorparte delle persone se ne dimentica...
Credo che il discorso vada visto sotto una luce leggermente diversa.
Benelli avra' anche un passato glorioso e ricco di successi ma, oltre
ad essere passato, non c'e' piu' alcun legame tra le Benelli del
passato e quelle attuali.bPEr troppo tempo il marchio Benelli e'
rimasto fermo, senza considerare che per parecchi anni ha prodotto
mezzi di discutibile qualita' (gestione De Tomaso) 
Anche Guzzi e Gilera hanno storie di peso rilevante ma, purtroppo, una
si sta riprendendo solo ora dopo periodi bui, l'altra e' addiritttura
sparita, relegata alla sola "rimarchiatura" di scooter!!! :-/
Non basta rispolverare un marchio, glorioso quanto vi pare, per
ottenere il successo.
MV puo' essere considerata un caso a parte, ma non dimentichiamoci che
dietro al marchio attuale c'e' un genio della moto.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 tanto per non andare distanti...c'č poco ritorno?
io intendevo a basso contenuto tecnologico, le scarpe piu' belle possibili
fatte da qualunque marchio prestigioso possono essere copiate integralmente
persino conservando la medesima qualita' contenendo moltisismo il prezzo e
vendendole direttamente con marchio cinese, anche perche' in una scarpa
conta molto di piu' la manod'opera che i materiali essendo fatte a mano, e
un operaio italiano guadagna 20 volte di uno cinese.
mentre fare in cina una copia di mv brutale o ferrari potrebbero anche
provarci ma per ora non riuscirebbero a dare lo stesso livello qualitativo.


 non riuscirebbero a dare lo stesso livello qualitativo. 
Se però parliamo di produzioni di massa è facile che tra un po' di 
tempo ci facciano "le scarpe": hanno ragione i giapponesi (che i 
cinesi li conoscono da parecchi millenni) a non fidarsi e a non voler 
assolutamente portare lì le proprie fabbriche.
