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Titolo: [Gomme] scivola...

si, scivola...
parto dall'inizio :-)
è da qualche giorno che ho rivisto la taratura delle sospensioni (su 
consiglio dello Zio :-)))  ),
io poi ho modificato ancora per vedere come cambia quindi al momento ho +3 
click il mono e +6 click la forcella,
la moto è notevolmente migliorata, e mi accorgo che si guida molto meglio.
per smanettare un po', e per provare la differenza o l'efficacia delle 
modifiche che faccio uso alcuni tratti di strada che conosco bene e poco 
trafficati e mi sono accorto di riuscire ad andare molto meglio...ma c'è un 
mah!
in pratica, dopo qualche km bello allegro, la gomma posteriore inizia a 
scivolare più di prima,
aprendo in 2° e 3° marcia, o passando dalla 2° alla 3° sento che scoda molto 
più di prima...
la moto e le gomme hanno 2700km,
la posteriore è quasi arrivata alla tacca di usura al centro e ha 1-2 mm in 
più sulla spalla, ed è...non so come dire, è strappata, bruciata....non è 
liscia, è rugosa e dove ci sono le fughe dell'acqua è smangiucchiata, come 
se l'avesse rosicchiata un topo, ne mancano proprio dei pezzi in alcuni 
punti.
l'anteriore invece è ok al centro e rugosa sulla spalla.
quindi, appurato che con il setup nuovo la guida è più efficace a cosa è 
dovuto il maggior scivolamento??
alla gomma ormai conciata male??
al mono che irrigidendolo fa lavorare di più la gomma che va in crisi?? o si 
scalda troppo??
boh...
mi sa che devo iniziare a guardarmi in giro per cercare le nuove gomme
consigli?
-- 
NIKO from Valtellina
Lancia Delta 1.6 LE '94 driver - " la spugna lenta" - K&N powered :-))
Ktm SMC 625 '06 driver - "Kappone"
Malaguti F15 50cc '00 driver
------------------------------
ex Aprilia AF1 125cc '88
ex Honda Hornet 600cc '03
ex Yamaha R6 '02 

 consigli?
Dipende dall'utilizzo che ne fai ...
-- 
                               ||  ____________________________
                    _____ll /      In attesa del GP di Istambul...     |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045                |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi____|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ?~        ( o )-( o )\

 Dipende dall'utilizzo che ne fai ...
montagna, curve...
utilizzo esclusivamente sportivo,
avevo pensato ad un treno di diablo,
però mi attirano anche le conti force sm ma non saprei


dimenticavo,
le gomme, come da manuale ktm, e come consigliatomi qui,
sono a 1,6 bar la posteriore
e 1,5 bar l'anteriore



Azzo.. non e` un po' bassina? Oppure i supermotard usano quella pressione?
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
Ex Mito 125 Ev

 però mi attirano anche le conti force sm ma non saprei
Un treno di Diablo non sarebbe male, io le monto sul Ninja (solo sul
posteriore visto che l'anteriore Diablo Standard /65 non c'è, ho dovuto
quindi mettere all'anteriore un Diablo Corsa) e non mi han mai dato
alcun problema di perdita di aderenza o di eccessivo surriscaldamento,
nonostante la moto già con il suo assetto "base" sia un chiodo (ZX6R MY
'2003) ... ho fatto spesso delle botte di km in una sola giaornata senza
denunciare alcun calo (sto in Sardegna, ho fatto spesso dal Cagliari a
Cala Gonone tramite la 125 ... e ritorno!) ... considera che ho una
guida abbastanza fluida, quindi non esco di curva dando manate
sull'eccelleratore, ne ci entro in seguito a delle gran pinzate ... però
nonostante questo ad esempio il Michelin Pilot Sport dopo un po' tendeva
a mollarmi, il Diablo no ... alstra cosa: uso la pressione suggerita
dalla Kawa (2.5 ant e 2.9 post), quindi credo che con pressioni così
"alte" il pneumatico vada difficilmente in crisi per la temperatura ...
o forse son io che son fermo ... boh! :-))))
Ciao,
Alessio
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Oppure i supermotard usano quella pressione?
Si, ed infatti ora la sua moto fa molto bene quel che e' progettata per fare 
:-D
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600
www.iaccaemme.it/sam
 

 o forse son io che son fermo ... boh! :-))))
sulla hornet avevo montato le diablo e mi ero trovato benissimo
avevo pensato anche alle diablo corsa ma non fanno il 160 posteriore
boh...sul mio dice 2,2 -2,4 per un uso stradale,
e 1,5 - 1,6 per un uso supermoto
il gommista, ci passai perchè presi un chiodo,
mi disse che andavano tenute a 2,2 -2,4
qui invece mi era stato consigliato di tenerle basse....boh


> Azzo.. non e` un po' bassina? Oppure i supermotard usano quella pressione?
la consiglia sul manuale ktm


 per fare :-D
Si ma la devi provocare tu la derapata.. e non che scivola per cedimento
delle gomme ;)
E' giusto che derapi anche in uscita.. ma non così tanto ! Perché il
problema é un altro.
Se devi cambiare gomme perché ormai ti stanno abbandonando, io ti consiglio
le Michelin Pilot quelle che sembrano slick ma con due o tre baffetti di
battistrada.. sono ottime perché non cedono di colpo e sono molto
progressive, io le ho usate anche in pista con la moto di un amico e sono
favolose.. tanto che le slick che monto sono le stesse della michelin ma non
omologate perché senza battistrada segnato !
Poi ottime per affrontare tutto il periodo autunno/inverno e non solo ..
sono le mutant che sono progettate appositamente per il motard con carcassa
migliore per il peso leggero delle nostre moto e non come le altre che sono
state realizzate per moto da 200 kg in su ;)
Poi i gusti sono gusti.. sono buone anche le Pirelli Supercorsa pro montando
sc1 davanti e sc2 dietro.
Se hai amici con gomme simili.. provale.. e vedi come ti ci trovi.. ad
esempio io compro solo gomme fruste usate da altri perché più scivola e più
mi diverto.. tanto non devo fare le gare né tempi da giro veloce ;)
Punto invece soldi per gomme buone per l'anteriore !
Ciao :D
-- 
-- 
* A fâ dù ben ai axi, se pìggia di caxi *
======================================================
PGstrator su K T M  6 4 0  S M  '00 tuning  &  Y a m a h a  N e o ' s
50/'02 - GE/Fiumara
- ex  M a l a g u t i  G r i z l y - ex  M a l a g u t i  M G X  50 -
- ex  C a g i v a  M i t o  2 superpomapatodibruttobruttoehh -
- ex  D i n k  1 5 0  L X - ex  D i n k  1 5 0  C l a s s i c -
- ex  D u c a t i  7 4 8 s .. trasformato in Racing -
======================================================
http://www.gmdb.it/ihms/ipark/?pg
Zerotreffen '06 .. evvai uno ora é in firma :D
======================================================
.. non ho frasi storiche ma Condor questa la capirà ..
   BRUT GRASS e CULATTUN :D
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 sc1 davanti e sc2 dietro.
mutant?
mai sentite
e le continental, le conti force sm? sai di qualcuno che le ha provate?
mi attirano, poi dovrebbero essere sviluppate per le supermotard
le pilot?mmm...me le segno e chiederò delle mutant



Te lo avevo consigliato io se non ricordo male.. ma per tragitti belli ma
non troppo lunghi (vedi sopra..).
Cmq gonfiarle a 2.2 é utile solo se decidi di fare un viaggio molto lungo..
o se ci vai in vacanza e la butti in autostrada.. ecc.. ma no ncerto per
girarci la Domenica nelel vallate sotto casa !
L' allora la pressione deve essere bassa !!!
Se per recarti ai "passi del divertimento" devi farti oltre i 50 km .. bhé..
mettile più gonfie ma non a 2.2. ok ? Bastano 2 o 3 punti al massimo.. tanto
hanno il tempo di entrare in temperatura lungo il tragitto ;)


cut
come detto sopra,
difficilmente arrivo a 100 km,
 50\60 km in media....belli allegri
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> le pilot?mmm...me le segno e chiederò delle mutant
ah, trovate
sono dunlop
io credevo chissachè :-D
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ho guardato per le pilot,
sul sito ci sono 3 modelli,
quali intendi? le power?


 quali intendi? le power?
Micheli Pilot Power ;)
Per le Mutant.. sono Dunlop :D


  50\60 km in media....belli allegri
Portale a 0.1/0.2 punti superiori di pressione !
Ma non arrivare a 2 .. non serve troppo gonfie e perdi il bello del motard..
che quando la gomam scivola continua a tenere mentre le altre.. CADONO :D
Con il motard riesci a girare trascinando le gomme infatti con la carcassa
studiata per il motard oppure con altre gomme ma a pressione inferiore e
dato il peso minore, si riesce a far trascinare la gomma e scivola..
scivola.. scivola.. ma sta lì :D
Occhi a controlalre sempre frizione e acceleratore.. controsterza e sii
costante.. non chiudere mai il gas se hai un minimo di esitazione o pensi di
cadere.. al massimo scivoli, ma se chiudi il gas ti catapulti dall'altra
parte ! .. quindi peggio..
Ciao e .. non fare lo scemo in strada ;)
Queste cose provale in un piazzalone senza nessuno né macchine vicine..
oppure , anzi, meglio in pista !


 oppure , anzi, meglio in pista !
no, no
tranquillo
non faccio niente di pazzesco per strada, qualche piccola derapata se capita 
"da sola", niente più
non mi fido e dietro una curva si può trovare di tutto ;-)


 non mi fido e dietro una curva si può trovare di tutto ;-)
;) .. ok allora ci siamo :D


o si scalda troppo??
per me questo...
Ho visto solo ora il thread e avrei potuto scriverlo io...
Nel frattempo le mie pressiono sono diventate 1.7 pari che in pista devono 
scendere a 1.6 ant e 1.5 post, ma non ho il compressore a casa quindi non ho 
ancora provato...
Ascolta te sabato cosa hai da fare?
Niente? perche non vieni a castelletto con  me e PG strator e altri suoi 
soci? sono sicuro che impareremo qualcosa...
Io al 90% dovrei avere un furgoncino, lo so domani, se non lo avro' staro' a 
casa...
Ciao!
-- 
Davide Brambilla aka Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su KTM 625 SMC:il ritorno del *Kappa*!!*Ex Bmw F650GS
Ex Husqvarna sm 125*Ktm exc 50: il primo Kappa!*
Vespa 50 special forse 1972. Ancora scoppiettante!

 a casa...
finisce la "festa" per me :-(
da sabato devo lavorare


 
zio quand'è che me la vendi?
-- 
N1 on zx-6r '04 cocci & dolori
"Ma i motori adiabatici sono quelli che non possono mangiare troppi 
zuccari?" cit. Asder
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

 da sabato devo lavorare
Peccato... noi siamo proprio in tanti.. ci siamo noi inesperti di pista.. ma
ci sono altri dai quali possiamo "succhiare" la tecnica ;)
Ci sarà da divertirsi :D
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 Ci sarà da divertirsi :D
già, ma stò mese...visto che praticamente non ha lavorato nessuno e io si 
:-(
ho fatto orari che volevo e niente sabati,
ma da stò mese dovrò ricominciare a fare i sabati, pomeriggi 
compresi...cazzarola...
che ho bisogno di liquidi da spendere :-)))
poi comunque non ho una tuta completa, cosa che sicuramente prenderò l'anno 
prossimo (divisibile però),
e poi proverò a fare qualche giro in pista, di sicuro
divertitevi :-))
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 da sabato devo lavorare
peccato.... ma penso che ci sara' un aprossima volta...
CIao!
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 ma sono alle prima armi come voi ;)
io il contrario, sentire la moto di traverso che scivola mi diverte un sacco 
quindi spesso derapo per divertimento, se volessi andare piu' forte non 
dovresi derapare ma il divertimento dove lo lasci?
