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Titolo: la curva ...

ho una moto da strada da un mesetto circa, sono niubbo..... vengo da un
annetto con un enduro (vedi firma) con il quale mi cimentavo in pieghe a
quasi limite gomme, spostando il peso del corpo verso la curva, e la moto
veniva giu da se...
con questa qui invece trovavo molto piu difficile buttarla giu, facevo molta
piu fatica, dovevo praticamente spostarmi dalla sella e pensavo: cazzo ma
nel misto e' una faticata fare le curve cosi una dopo l' altra.... poi una
scoperta l'altro giorno durante un lungo giro: per piegare basta tirare il
manubrio leggermete al contrario col braccio esterno alla curva , come per
controsterzare, e la moto va giu da sola e poi la si accompagna col con la
gamba e col corpo durante la curva.
sto facendo una cazzata o si fa cosi ?
grazie...
--
같Alex (l'uomo **granghio**)같
같Valeria+Graziella+Leopard+peugeot+pk50S->pk50N->SI->Cosa175+Tuareg350wind(
Highlander)+gsxr750(Excansibur)같
같Icq# 3974171같

Giovanni Neiman

 scusa, perche' con la moto da enduro non piegavi il manubrio?
no era talmente leggera che la buttavo giu col busto, e  quando lo facevo
non era certamente al contrario per farla scendere.

sto facendo una cazzata o si fa cosi ?
Bravo ragazzo, hai scoperto il "push steering" ;))))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Il mondo e' stato fatto grande dai piccoli. (cit.)

Bravo ragazzo, hai scoperto il "push steering" ;))))
Potresti meglio spiegarmi questa pratica oscura del "push steering"?
grazie mille
Ciacciao,
Manuel
ASAP on Tsunami (Honda Hornet 600 blu)

 Manuel
Ad maiora   Paolo

 grazie...
Si fa così!!!
In realtà ti "appoggi" all'interno, piuttosto che "tirare"
dall'esterno.
Dal punto di vista della dinamica è un argomento piuttosto dibattuto,
cioè se a far girare la moto sia l'effetto giroscopico della ruota o
la forza centripeta indotta dal movimento del manubrio o altro.
In ogni caso la direzione che assume la ruota anteriore è esterna
rispetto alla curva.
Strano che nessuno ti abbia risposto prima...
forse proprio perchè è un argomento già discusso.
Ciao
Federico

 facendo una cazzata o si fa cosi ?
No, e' tutto giusto (io preferisco spingere con il braccio interno
alla curva, ma e' lo stesso). Se proprio non ti fidi del metodo
sperimentale, guarda qui:
http://www.survivalskills.clara.net/riding_skills_5.htm
http://www.msgroup.org/TIP048.html
Ciao,
-- 
Carlo Vittoli
 (elimina Silvio Berlusconi per contattarmi)

Giovanni Neiman

e' un effetto perfettamente verificabile in pista...
Paio di palle, anche in strada si usa. Specie per correggere
traiettorie di curve che tendono a chiudere ;)))
Vater, come al solito non capisci un cazzo! ;DDDD


Giovanni Neiman

 non era certamente al contrario per farla scendere.
il principio di spingere la parte del manubrio del lato verso il quale vuoi
girare (o, che e' equivalente, tirare la parte di manubrio del lato opposto)
vale per tutti i mezzi a due ruote, a meno che tu non stia facendo una
manovra a bassa velocita'. Puoi provare con la bici, funziona lo stesso!
probabilmente adesso ti fa piu' effetto perche' la moto ha un peso diverso a
quello della moto precedente.

 alla curva, ma e' lo stesso).
a meno male :)
ciao

guarda che non l'ho scritto io, ma PMF...
Dal tuo commento al suo scritto si capisce che non capisci un cazzo!
E qui continui a palesarlo! ;DDDD


Giovanni Neiman

fa un po' come te pare...
Dai Vater, incazzati, senno' non c'e' gusto ;PPPPP


Giovanni Neiman

 Vater, come al solito non capisci un cazzo! ;DDDD
Poverino!!! eddai!!! ultimamente si sta impegando a fondo il ragazzo!!!
Ciao
Luca

Poverino!!! eddai!!! ultimamente si sta impegando a fondo il ragazzo!!!
Vatti a leggere la reply al Nebbia nel trhead sul paraolio forcella
;)))


 quello della moto precedente.
credo sia questo, dato che pesa 80 kili circa in piu della precedente,  ma
forse e' anche la posizione di guida che ingigantisce la cosa, sulla vecchia
non lo facevo o se lo facevo non me ne accorgevo vsto che era la tipica
posizione poltrona, in piu sella ribassata ..... qui diventa invece una
condizione quasi indisbensabile per affrontare una curva o meglio per
affrontarla con un angolo decente di piega. Avete raggione, basta irrigidire
un po il braccio interno, altrimenti se non si usa lo sterzo bisogna
sculettare troppo e non e' bello con tutti i cula..oni che girano
ultimamente :)
grazie a tutti x le dritte.
