Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: CASTROL? BARDHAL? o qualsiasi oldio completamente sintetico a 9900 lire al litro

CASTROL? BARDHAL? 
o qualsiasi olio completamente sintetico a 9900 lire al litro
ad esempio l'Agip Sint 2000 GTX 5-40 SAE API SJ
secondo voi va bene per la moto (YAMAHA TDM) oppure meglio tornare ai
soliti?
e se uno ha la frizione che stacca poco, che olio ridurrebbe il
problema?
saluti da franzzz

problema?
Dipende dall'additivazione. Solitamente in questi casi e' bene prendere oli
non sviluppati da Case petrolifere di grande distribuzione, perche' sono
perfezionati per le auto (che hanno il cambio separato e la frizione a
secco).
Molto meglio stare su marche o listini  "motociclistici". So che per questo
genere di problemi andavano molto bene gli Elf sintetici e non, i Motul, i
Silkolene, Putoline e qualche Valvoline, e Bardahl. Che preferisco al
Castrol a parita' di costo. Ma ti consiglierei il sintetico di media-alta
gamma addittivato. Al limite aumenta del 50% la percorrenza indicata dalla
Casa per rientrare del maggior investimento.
ciao
ciao

gamma addittivato.
Vorresti dire che ad esempio il Castrol GP o GPX o gli altri che citi
hanno degli additivi appositi per la funzione di lubrificazione cambio
e frizione a bagno?
Le case produttrici dichiarano quali elementi additivi utilizzano in
questi prodotti speciali e con quali specifiche funzioni?
---
La mia preoccupazione attuale della TDM è questa: quando innesto la
prima a volte si spegne il motore e cambiando marcia abbastanza spesso
(ma non sempre) si sentono dei CLACK molto forti, spesso passando alle
marce lunghe in accelerazione, tipo 1-2-3 partendo da fermo, raramente
scalando, però il cambio non gratta mai e le marce entrano sempre...
Che sara? 
Potrebbe essere il cambio... ma a me sembra che sia la frizione che
rimane incollata nonostante che  il gioco comando frizione sia a posto
e la frizione non slitti assolutamente.
Non me la sento ancora di metterci le mani (è presto e non ne ho
voglia... vorrei godermi un po' di estate prima di aprirla!)...
però dovendo fare necessariamente il cambio olio (c'è un Bardahl con
4000Km ma sostituito 2 anni fa!) pensavo di metterne uno più fluido
tipo il succitato o altri sintetici ad ampia fluidità (5-40 o 5-50)
per tentare di ridurre il problema.
Suggerimenti, consigli?
grazie, 
franzzz


Lasciala stare così, un mio amico ha già fatto 90.000 km.
Ha revisionato il motore ma il cambio è perfettamente funzionante
e non necessita di alcun intervento; a parte la sua rumorosità
cronica :-)
AngelOreste
Oreste Capici - Misilmeri (PA)
e-mail:  
ore....@tiscalinet.it
TDM 850 '97

perfezionati per le auto...............
Zep, io ho messo un Tamoil 15W50 da 5.800 £/Lt preso al supermercato.
E' abbastanza diffusa/piccola distribuzione ;) Per i primi 2000 km va
benissimo, il cambio e' la solita schifezza Yamaha ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat Ogekuri's Special e Honda NSR 
Treporti (VE) e c'eravamo al CMRN 99 ;DDDDD
SMS & CALL 03484407527 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
**********************************************
Perche' vuoi fare il cantante?? 
Non potevi drogarti come tutti gli altri?? ;DDDDDD

, il cambio e' la solita schifezza Yamaha ;)
quindi tutto in regola?
ciao,
franzzz

Lasciala stare così, un mio amico ha già fatto 90.000 km.
grazie del conforto...
ma dell'olio che ne pensi?
un sintetico più fluido (tipo un 5-40) non dovrebbe migliorare la
frizione?
ciao
franzzz

quindi tutto in regola?
SI ;) Tra l'altro, se leggi gli altri miei post vedi che sono stato in
vacanza con la moto, la morosa ed il carico completo ;)
