Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Volaaareee

Ciao! 
Un lampeggio
Gian.

Dai, non ti abbattere, sono cose che capitano... fanno sempre girare le
palle, ma non bisogna lasciarsi demoralizzare. Quando pensi di dargliela
su, pensa invece a quanto ti diverti quando tutto va bene (La stragrande
maggioranza delle volte...), e vedrai che cambi subito idea.
Ciao, Edo
-- 
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/     Edoardo  Licciardello     \
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/     E-mail: 
e...@sirnet.it
     \
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"It's not whether you win or lose...
It's whether >I< win or lose"

Ecco, so che i primi giri dell'anno sono i più pericolosi, perchè le
strade sono sporche, perchè l'allenamento è quello che è... e poi è
sempre meglio non dare troppa confidenza alla moto nuova ecc. ecc.
Nonostante tutto questa mattina ho inaugurato il GSX con una bella
scivolata! Il peggio è che per terra non c'era sporco, non mi sembrava
di darci chissà che cosa, non ho commesso errori di guida tipo
arrivare lungo, frenare o cambiare in curva o chissà che. Resta il
fatto che piega a sinistra in appoggio, non avevo ancora il ginocchio
sull'asfalto, quand'ecco che, BANG!, chiuso lo sterzo di colpo e moto
da una parte e io dall'altra che ancora prima di smettere di scivolare
mi chiedevo il perchè di tutto ciò!
La cosa che mi preoccupa è che se dovessi rifare quella curva, la
farei esattamente come l'avevo impostata questa mattina. Mi viene il
sospetto di non avere mai imparato a guidare e che forse il
motociclismo non sia il mio sport. Sapete quando si vola e ci si
chiede "perchè, perchè, perchè, non stavo facendo niente di
speciale!".
Ho paura che ragionando in questa maniera finirò per farmi male. 
Sono veramente molto depresso e mi viene voglia di dargliela su, uffa!
Se uno sbaglia e non riesce a capire dove, non è forse il caso che per
la propria incolumità la finisca di trastullarsi con dei giocattoli
che forse non sono fatti per lui?
Per fortuna non mi sono fatto niente, ho rigato la carena (ovvio),
forato il carter del rotore, rotto uno specchio e una freccia,
consumato un altro po' la tuta di pelle.
Forse le gomme fredde... Mah, ieri ne avrò fatte 10.000 di curve in
maniera decisamente più rapida e c'era margine, eh se c'era margine!
Eppure...
Ciao! 
Un affranto Ulyx (Stefano Lanzoni)
GSX-R 600 (un po' sbeccata)

GSX-R 600 (un po' sbeccata)
Forza e coraggio :-) Vi vogliamo presto in forma.
LHG, Catja
CBR 600 - GRR 17

Mi dispiace veramente, e ti capisco (non so se hai letto l'articolo che ho
scritto qualche giorno fa...). Io, però, ho almeno la consolazione che
l'assicurazione mi pagherà i danni che sono stati stimati per circa
1.800.000 (solo la moto). Spero che per le tue tasche sia qualcosa di più
"leggero"!
Comunque l'importante è che tu non ti sia fatto niente, e non pensare
nemmeno di non essere portato per andare in moto! La bravura di un pilota
proviene dall'esperienza in generale motociclistica ma soprattutto
dall'esperienza che si ha con il mezzo che si ha sotto il sedere. E' per
questo che i motociclisti hanno un rapporto quasi umano con il proprio
mezzo: perchè ripongono immensa fiducia in esso pensando di conoscerne i
più profondi segreti.
Mi raccomando non farti "mettere sotto" dalla nuova belva ma torna ad
andare in giro con lei il più presto possibile!;-)
P.S.: Due giorni fa sono andato a cambiare le pastiglie dal meccanico che
oltre essere concessionario Kawa è anche Suzuki e ho visto la tua bimba:
caspiterina che bella, sicuramente non come la mia :-) ma ho trovato la mia
futura moto!
P.P.S.: Questo N.G. comincia a diventare un necrologio: prima un cbr 1100,
poi un zxr400, ed ora anche un gsx!!!;-)
-- 
     IIIIIIIIIIIII     IIII     IIII     IIIIIIIIIII
             II        II   II         I       I
          II             III           IIIIIII 
ea...@meet.it
      II               II   II         I      II
     IIIIIIIIIIIII     IIII     IIII     IIIIII   IIII   

Non so. Questa la devo ancora digerire...
Col tempo passa tutto, fossi in te aspetterei il caldo prima di
demoralizzarti, vedrai che appena ti fai un bel giro cambi subito idea!
ciao
 ___     ___
|   |   |   |  Luca "Kamesen" Pellizzari
|   |   |   |  Honda CBR 900 RR "Kame" rider
|   |___|   |  Luca Cadalora & Valentino Rossi fan
|    ___    |
|   |   |   |  Dragon Ball fan
|   |   |   |
|___|   |___|  E-Mail: 
al...@tvol.it
 (Specificare per Luca)

GSX-R 600 (un po' sbeccata)
Mi spiace molto, cadere è sempre brutto, quando poi non si sa come è
accaduto è veramente deprimente... comunque sei sicuro che le gomme
erano sufficentemente in temperatura e che non ci fosse umido ? Dubito
un pò che su da te al mattino le strade siano in condizioni di girare
col ginocchio a terra...
Ti auguro di rimetterti al piu' presto e non preoccuparti: se sei
scivolato senza aver fatto errori di guida un motivo c'e' anche se
adesso non riesci a capire.
Non sottovalutarti dato che capita ai migliori di trovarsi per terra
senza sapere perche'. In fondo la moto ha sempre due ruote. Sei stato
solo sfortunato che ti è successo con la moto nuova.
Una pacca sulla spalla...
Massimo Fattorusso
Sorrento (NA)
Ducati M600

Con questo voglio ringraziare tutti coloro che mi hanno tirato su il
morale dopo il fattaccio di domenica scorsa e tutti quelli che ancora,
bontà loro, ci proveranno.
Grazie, ho già ordinato i pezzi rotti e onestamente non vedo l'ora che
mi arrivino, visto che abbiamo un certo appuntamento il 15 marzo a Borgo
Panigale, no?
E' inutile, la passione non mi va via...	
-- 
ULYX (Stefano Lanzoni)		"LA MOTO E` UN PIACERE"
SUZUKI GSX-R 600		"    CHE VA VISSUTO   "
				"   INDIVIDUALMENTE.  "

 Panigale, no?
...Cosě si parla!
Bentornato!


 
Grazie,
per rispondere alla tua domanda, in effetti non porto il ginocchio per
terra sempre, ma solo quando voglio effettivamente farlo. Mi spiego: il
ginocchio per terra non č necessariamente sinonimo di piega vertiginosa,
ma per farlo basta sporgersi a sufficienza e, ovviamente non essere
proprio piantati. Per gioco e scena a volte lo facevo anche quando avevo
il Transalp,moto non certo adatta a questo tipo di manovra, poi da lě ad
avere il perfetto controllo del mezzo ed essere veloci ce ne passa un
po'. Quando sono caduto, avevo impostato la piega tipo GP  e in quei
casi, quando si arriva a sfiorare l'asfalto con lo slider rimangono
tipicamente 2-3 millimetri dietro e circa 5 davanti di gomma intonsa,
segno che l'angolo raggiunto dŕ ancora ampi margini di sicurezza. Da lě
parte della mia sorpresa.
Per contro sono veramente negato a fare le impennate, tanto che non ci
provo nemmeno piů da anni. E questo č fa sě che quelli del mio gruppo,
discreti impennatori, possano avere la loro rivincita e darmi del fermo
e dell'incapace... (a ragione?).
Ciao!


Non credo che il saper impennare o meno qualifichi uno come fermo o
manico. Personalmente mi sono sempre rifiutato di investire soldi in
parafanghi posteriori nuovi fin dai tempi del 125, quando lo spirito era
molto più "caliente", e così mi limito a godermi le brevi impennate di
potenza che la mia moto gentilmente mi regala spalancando in uscita di
curva (Pochissime volte..), o, più spesso, partendo stile GP a qualche
semaforo extraurbano (Se lo faccio in città i vigili mi fucilano per
direttissima, dato che temo mi sentirebbero a tre isolati...)
Per quanto riguarda il ginocchio a terra, confesso di non averlo mai
appoggiato, pur essendo più volte riuscito a tenere agevolmente il passo
di gente molto più spettacolare di me (Ricordo a Motolandia quest'anno
uno con uno ZXR 750, che a vederlo da fuori sembrava Schwantz ad Assen
nei giorni migliori, mentre una volta arrivatogli in coda aveva un passo
tutt'altro che irresistibile...). Questo per dire che il ginocchio a
terra dipende in larga misura dall'impostazione di guida del pilota,
dalla sua altezza, e infine, certamente, dalla velocità di percorrenza
della curva. Ma prima o poi, dentro una pista, è una soddisfazione che
vorrei proprio togliermi...
Ciao, Edo


				"   INDIVIDUALMENTE.  "
//////////////////////////////////
GIOVANNI CARLO NUZZO
Moto Magazine Online
E-mail: 
gc.n...@motomagazine.com
Web: 
http://www.motomagazine.com
//////////////////////////////////

Credo che nessuno qui dentro abbia bisogno di avvocati, ma credo che non
ci sia nemmeno bisogno di pubblici ministeri, genitori adottivi o
padreterni depositari della Grande Verità Motociclistica (e il fatto che
scrivano su una nota testata non cambia di una virgola...)
Ciao a tutti, Edo


     
http://www.geocities.com/MotorCity/2122/
Sono pienamente d'accordo sul fatto che per strada ci si debba tenere un
bel limite di sicurezza, e anche sul fatto che l'equazione ginocchio a
terra = velocità è errata.
Misano piega troppo a sinistra...
Ciao
-- 


> P.s. ..ora tocca alla destra  ! Misano ?.  :-))))
Vedremo... te lo auguro, anche se per toccare a destra hai scelto
proprio il circuito meno adatto, direi...
Ciao, Edo



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

                                                        Cristiano
P.s. ..ora tocca alla destra  ! Misano ?.  :-)))) 


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Beh, caro G.C.Nuzzo, da questa vicenda e anche da corrispondenza che
abbiamo avuto in passato ho imparato alcune cose, ma mi sono anche
venuti alcuni dubbi ulteriori, oltre ai miliardi che già avevo:
a) non è che forse ti prendi un po' troppo sul serio?
b) riesci a cogliere l'ironia in una discussione?
Più di una volta mi hai dato dell'immaturo, essenzialmente basandoti su
ciò che si legge in un newsgroup che si chiama it.hobby.motociclismo
dove, secondo me, hobby significa anche divertimento e quindi scherzi e
gusto per il paradosso.
Io non possiedo certo la tua dialettica e nemmeno la tua età
motociclistica (ho trentatrè anni e vado su due ruote da quando ne avevo
tredici), che sia questo che mi impedisce di sentirmi depositario di
verità e di catechizzare tutti quelli che la pensano diversamente da
me?. 
Riguardo al discorso poi sui miei amici e sul fatto che io mi faccia
influenzare da loro ti volevo chiedere:
"Sei mai capitato in un bar romagnolo dove un gruppo di amici discutono
di moto? Hai sentito il tono della loro discussione? Ti sei mai chiesto
se tutti gli insulti benevoli che si scambiavano siano poi sfociati in
una sfida all'ultimo sangue sul Muraglione? Per quanto mi riguarda il
punzecchiarsi fra amici motococlisti è la regola, tanto poi più che
difendersi verbalmente e riderci sopra non si fa!
E poi, scusa, i miei, non sono amici del cazzo, ma sono quelli che
quando un qualsiasi motociclista è coinvolto in un incidente si
dispiacciono, come per altro hanno fatto, non solo nel mio caso, molti
frequentatori di questo newsgroup.
La mia testa è saldamente sulle spalle, tanto che erano almeno cinque
anni che la moto non mi cadeva neppure da ferma, tanto che mi guardo
sempre dallo sputare sentenze di qualsiasi tipo, perchè conscio della
mia fallibilità e imperfezione!


Ulyx wrote:
Chiedo scusa a tutti gli altri per lo spazio occupato su i.h.m. per il
messaggio di prima, 
Ma voi gli slider li prendete di mescola dura, morbida o intermedia?...
Ciao!


Misano piega troppo a sinistra...
Uhmm......al limite mettiamo lo Slider destro in morsa e gli diamo un
paio di colpetti di lima !!! :-)
La prima volta che entrai in pista a Misano avevo un RD 350 ed ero
andato per prendere i tempi ad un amico....poi non ho resistito e con
tuta e stivali in prestito mi sono buttatto !!
Si proprio buttatto perche' se non sbaglio era maggio e ad allenarsi
in pista penso mancasse solo Cadalora !!!
Comunque , "problemi" di ciclistica a parte, ho fatto la mia
figura.....pessima e , tra le altre cose l'unica cosa che ricordo e'
che alla quercia proprio mi piantavo in mezzo (...sigh a Destra !).
Poi ci sono tornato con motolandia e soprattutto col Kawa e col
circuito allungato...ma comunque  nelle curve a Dx mi sono sempre
trovato un po' impacciato.
Non so, ho  molto piu' feeling nelle pieghe a sinistra che in quelle a
destra. Boh. Fatemi sapere se a voi capita qualcosa di simile....
                                                     Cristiano


può servire...). 
Anche io quando ero ragazzino ammiravo gli altri impennare per
centinaia di metri mentre io riuscivo si e no ad alzare la ruota
davanti per qualche secondo, rischiando di ritrovarmi il motorino per
cappello. Pensavo che non sarei mai stato un motociclista decente. Poi
ho scoperto che molti grandi impennatori sanno fare bene solo quello.
Detto fra noi non mi dispiacerebbe riuscire a tenere la moto alzata
per qualche centinaio di metri, non per esibizionismo ma per il
piacere di fare con la moto quello che si vuole.


 l'uva...)
Quella dell'impennata è 'na cosa che ho scritto così per sdrammatizzare.
Fra amici ci si punzecchia sempre dicendo quanto sei lento, quanto
rompi, ecc. ecc.
Però è vero, anche quando ero ragazzino e tanti facevano km sulla ruota
posteriore del Ciao, io facevo proprio schifo e già d'allora ho capito
che l'impennata non farà mai parte del mio repertorio (per quello che
può servire...). Poi diciamo che tutta la trasmissione e l'imbiellaggio
non sono certamente felici di tutte quelle sfrizionate. Pensa che un mio
amico, una volta, a Gerusalemme, ha distrutto l'albero di trasmissione
del suo GS 1000 che si è vendicato di tutti gli strappi che aveva dovuto
subire in passato. Fortuna che eravamo alla fine della vacanza!
Ciao.


 Ma voi gli slider li prendete di mescola dura, morbida o intermedia?...
Ma esistono anche slider di mescola diversa?
Io ho ancora quelli originali della tuta (M.Roberts). Che mescola hanno ? :-)
P.S.: E sono ancora nuovi! 8-D
 __     ____
|  |    )  /  Alessandro "Shuriken" Pellizzari
|  |   /  /  Kawasaki ZX-6R Ninja rider
|  |-=<  <  Consigliere turistico motoclub "Arditi del Piave"
|  |   \  \  Amiga 3000 user
|__|    )__\  E-Mail: 
al...@tvol.it

 ...da li tutte le curve a sinistra erano mie. :-))))
Da allora non ci ho piu` provato... faccio le curve come mi vengono. Prima o
poi tornero` a grattarla quella maledetta saponetta! :-)


 destra. Boh. Fatemi sapere se a voi capita qualcosa di simile....
Mah, a me capita al contrario... (vado meglio sulle curve a destra),ma
credo che sia solo una questione psicologica, anche se tempo fa c'era
chi aveva sostenuto che fosse correlato all' essere destri o mancini.


 Ducati M600
Tutte le volte che riprendo la moto dopo un po' che non guido, ho come
la sensazione che non sarei mai capace di piegare a sinistra. Mi sembra
di essere impacciato, legato... Poi dopo un po' di km succede
esattamente l'opposto: a Sx. vado da dio, a destra, pur non cavandomela
male male, rendo meno. A cosa sia dovuto proprio non lo so! Credo che il
feeling con la direzione di svolta sia una caratteristica innata, come
il colore degli occhi.
Il caso emblematico potrebbe essere Doohan, che da una parte rimane
tutto avvitato, giù il sedere e su le spalle oltre il cupolino,
dall'altra ha uno stile più normale!
Ciao!




La mia teoria è che sporgersi dalla moto per andare più veloci in
curva a parità di inclinazione è redditizio solo in presenza di
asfalti e/o gomme ad elevato grip. Mentre invece è addirittura
controproducente quando la strada è un pò scivolosa. Non so spiegare
la cosa in termini rigorosi ma credo che quando il pilota si sporge,
toglie una quota del proprio peso dalle ruote per bilanciare la forza
centrifuga, le gomme quindi scivolano di più perchè pressate meno
sull'asfalto e per contro ancora più sollecitate lateralmente . In
caso invece di asfalto ad alto grip le gomme continuano a tenere alla
grande e noi possiamo sporgerci a volontà in modo da andare più veloci
possibile alla massima inclinazione consentita da pedane, carena ecc.
Quindi forse sei caduto proprio perchè hai usato la tecnica "GP" in un
caso poco consigliabile.
Qualcuno mi corregga se ho scritto delle c...avolate.:-)
P.S. Anch'io non so impennare ! Ma non me ne frega niente e poi penso
che la moto ne risenta. Derapare è molto più eccitante (la volpe e
l'uva...)


sopraggiunge nel senso opposto.
Gia', molte persone portano questa teoria, anche se in pista allora
dopo un paio di giri dovrebbe sparire la differenza sinistra o destra.
A volte pero' credo anche al discorso di essere mancini o meno per due
motivi :
sia perche' la sensazione per me e' come di minore "equilibrio" e sia
perche' in effetti io pur non essendo mancino nello scrivere, molte 
altre cose mi riesce naturale farle da "mancino" tipo giocare a
biliardo  o calciare un pallone.
                                          Ciao a tutti


 wrote:
*La prudenza non è mai troppa, come dice il proverbio. Dopo tanti anni
A parte che ho scaricato questa news incuriosito dal termine 'Giuda',
ma ora che l'ho letta,  vabbe' la prudenza, ma tolto tutto
questo...cosa ti rimane del tuo 'piacere da vivere individualmente' ?
:-)
      ____
     /   /    Lega l'asino
 ___|___|___  dove vuole 
   %%%%%%%    ...il medesimo
 c( O   O )3
   \     / \  _____
    |   |\  \/     ^\
O   /@ @\ \         /\
 o  L___J  7 5-s\   ) \
  °_ /     / /   \  | %%
   V/      | |    | |
           / |    / |
           ^^^    ^^^

 sopraggiunge nel senso opposto.
E` la stessa spiegazione che mi sono dato io.


 
Non lo so, se ho fatto questa domanda è solo colpa del mio fratellino,
pilotino di minimoto e quindi gran grattuggiatore di saponette (che
dite, sarà un difetto di famiglia?), il quale sostiene che a seconda
dello stile di guida c'è chi le sceglie morbide (per frenare in
curva...) e chi dure (per saggiare la piega e basta)
Che raffinatezze da minipiloti....


toglie una quota del proprio peso dalle ruote per bilanciare la forza
Perfettamente d'accordo, tanto piu' che in pista i piloti stanno
all'interno, mentre i fuoristradisti piegano piu' la moto e stanno
eretti in attesa che la ruota posteriore slitti.
Piove sui giusti e sugli iniqui, non so cosa c'entriamo noi di mezzo
(Snoopy)



Bah, sarà, ma ricordo un Falappa a Monza sotto il diluvio che ha vinto
una gara finendo gli slider di destra e sinistra.
Ciao!
Ulyx (Stefano Lanzoni)


questo...cosa ti rimane del tuo 'piacere da vivere individualmente' ?
E qui potremmo parlare per mesi. Ti faccio giusto due esempi (con un
po' di polemica)
1) sfiorare lo slider per terra in curva
2) partire per il mare quando mi pare e piace
3) non essere costretti a parlare con il passeggero noioso (abbasso
gli interfono)!
Ciao


chi aveva sostenuto che fosse correlato all' essere destri o mancini.
Anch'io mi sento impacciato nelle curve a sinistra, quelle a destra le faccio
in scioltezza, eppure dovrei aver subito un trauma psicologico, visto che mi
sono schiantato su una curva a destra...
Pero` devo ammettere che girando a Misano ho dovuto imparare a curvare anche
a sinistra!
A proposito, Edo ti ringrazio del tuo messaggio sulle pighe ginocchio a
terra, pensavo di essere una "bestia rara" a non riuscire a mettere giu` quel
maledetto ginocchio!
Una volta ho fatto di tutto per metterlo giu`, ma quando mi sono reso conto
di fare la curva piu` piano del solito ho smesso di provarci.
ciao
 ___     ___
|   |   |   |  Luca "Kamesen" Pellizzari
|   |   |   |  Honda CBR 900 RR "Kame" rider
|   |___|   |  Luca Cadalora & Valentino Rossi fan
|    ___    |
|   |   |   |  Dragon Ball fan
|   |   |   |
|___|   |___|  E-Mail: 
al...@tvol.it
 (Specificare per Luca)

Io in moto piego, ma molto molto poco.
Tranquillo, noi "cancelli" o "paracarri" che dir si voglia siamo una
compagnia *molto* nutrita!!!
L'importante e' provare il piacere di andare in moto, poi facciamo
quel che possiamo ;-)))
Ciao
	    Luca Ghedini
  "Siamo Uguali ma siamo Diversi"
     mailto:
luca.g...@iol.it
 
http://www.geocities.com/Paris/3910
 
http://www.geocities.com/Paris/4189
  phone: 039 51 201352 - 0338 604862

 > Ma esistono anche slider di mescola diversa?
<CUT>
Gasp
Leggendo gli ultimi sviluppi mi sento un "cancello".
Io in moto piego, ma molto molto poco.
Anche se devo ammettere che mi affascinano e non poco le pieghe "ginocchio
a terra" e forse prima o poi nella vita (con un altra moto) proverò cosa
voglia dire andare in un circuito a tirare le curve.
bye
Andrea

				"   INDIVIDUALMENTE.  "


				"   INDIVIDUALMENTE.  "
Come ti ho stuzzicato con il sarcasmo quando mi e' sembrato il caso
non posso ora che dichiararmi PERFETTAMENTE d'accordo con te con
quanto scritto qui sopra.
Come dice qualcuno nel newsgroup: "Puro vangelo!"


Ciao a tutti, Edo
Il mio mestiere e' quello di essere uno scomodo compagno di viaggio e
i compagni scomodi sono sempre quelli piu' utili. Quelli comodi invece
fanno addormentare. Nonostante questo sono d'accordo con te. 
