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Titolo: R1 depotenziate

Qualcuno sa dirmi come fare x riconoscere una R1 depotenziata(100 CV)
da una a piena potenza guardando la moto e i suoi dettagli. Questo perche'
essendo nuova(quindi rodaggio) non ho la possibilita' di provarla subito.
Grazie
Massimo Imola
fra qualche giorno sono "R1 2000 bibi"

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 essendo nuova(quindi rodaggio) non ho la possibilita' di provarla subito.
Scusate, ma chi e' che depotenzia una R1 ?
Perche' ?
ciao,
Andrea

Qualcuno sa dirmi come fare x riconoscere una R1 depotenziata(100 CV)
da una a piena potenza guardando la moto e i suoi dettagli. Questo perche'
essendo nuova(quindi rodaggio) non ho la possibilita' di provarla subito.
Grazie
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> Qualcuno sa dirmi come fare x riconoscere una R1 depotenziata(100 CV)
Ma perchè te la dovrebbero dare depotenziata ?
In Italia non credo che ci siano R1 depotenziate !
Simone Tommasi "Rutto"                 R1 2000 Blu

 Scusate, ma chi e' che depotenzia una R1 ?
... forse lo stesso che doveva tirare AVANTI il contaKm... :-?))))
--
Gillo # 1  (from Bologna) & Tinozza Volante (Maj 250)
ilg...@geocities.com
 
www.geocities.com/MotorCity/Track/6502
*** GFC member #13 since 1999 by appointment of the nss man ***
*** ICC member # 4 : bello come il sole (non mi si guarda 2 volte) ***
Gillo #1 ...con una    \\ * //
                                \\//    nera sulla targa e una nel cuore.

essendo nuova(quindi rodaggio) non ho la possibilita' di provarla subito.
Esternamente la moto è del tutto identica, penso che l'unico modo sia
quello di guardare il libretto (KW).
Ciao
Madmax® CBR900RR
First Motorcycle then Man !!!!
Togli -NONTISPAMMO- per rispondermi
madmaxsf-N...@freemail.it

Perche' ?
In alcuni paesi, come ad esempio la Francia, le moto non possono avere
più di 100Cv, quindi se acquisti una moto di importazione devi
accertarti che non sia depotenziata ! :))
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  Concordo:  l'unica cosa che fa fede sono i dati di omologazione, da li
non si sgarra.  SE la moto ha 74Kw a libretto e' depotenziata
(omologazione francese, come sottolineato), ovvero e' una bufala:
ripotenziarla ti espone a tutte le sciagure, compresa la probabile
contestazione in caso di incidente da parte della compagnia
assicurativa.
  In pratica se cercano di venderti una depotenziata, fai prima (e
risparmi) a comperare una normale 600
ad maiora   Paolo

accertarti che non sia depotenziata ! :))
ciao,
so che per esempio negli USA dove in alcuni stati si vendono moto
depotenziate, il concessionario e' obbligato a metterlo nero su
bianco.
Cio avviene anche quando la moto e' venduta di seconda mano in uno
stato diverso da quello dove e' immatricolata.
Peraltro basterebbe guardare il libretto di circolazione, dovrebbe
riportare meno KW ...
...vabbe' cmq che qui siamo in Italia,...:-)
Ciao
Slow Pokes VMC ,socio fondatore
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html
Frankie 
Roma
Kiavikasaki zx6R

essendo nuova(quindi rodaggio) non ho la possibilita' di provarla subito.
Sul libretto ci sono scritti i KW che vengono tradotti moltiplicandoli
per 1,36 in CV. Per avere l'R1 "purosangue" ci devono essere scritti
almeno 110 KW (110x1,36=149CV). A questo punto a te l'ardua
sentenza............... (ma di che ???? Boooo!?)
Saluti Erreunisti
MadMax-On-R1

Max:  mi sa che bisogna depotenziarti il newsreader a te....
ad maiora   Paolo

penso che l'unico modo sia quello di guardare il libretto (KW).
Credo anche che sia diverso il codice del modello, ovvero le prime 3-4
lettere e numeri del numero di telaio. Basterebbe sapere quali sono i
codici del modello full power e depotenziato.
Ciao 
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 ... forse lo stesso che doveva tirare AVANTI il contaKm... :-?))))
Io volevo tirarlo avanti, come disincentivo al furto...
Non era una buona idea ? boh!
ciao,
Andrea

 accertarti che non sia depotenziata ! :))
Non era una storia che aleggiava anche come normativa europea e poi era
stata abbandonata ?
Ovvero: In Italia siamo fuori pericolo ?
ciao,
Andrea

 fra qualche giorno sono "R1 2000 bibi"
DEPOTENZIATA ?????? :-DDDDD
Piuttosto...potevi dirci da subito che hai intenzione di
comprare una R1 "parallela" e siccome temi che il
rivenditore ti tiri un' inculata *state of the art* ti sei
rivolto a questo Spettabile NG ripetendo sempre la stessa
domanda.
Ribadisco quanto ti e' gia' stato detto: il pericolo delle
moto depotenziate vale solo per quelle provenienti dalla
Francia (nonche' qualche modello di importazione tedesca).
Per tutto il resto..se la moto e' "ufficiale", cioe' venduta
da un concessionario della rete nazionale TUTTO OK.
In ogni caso occorre guardare il libretto di circolazione e
verificarne l'effettiva potenza.
ciao
PLC©
XTZ 750 "Trudy"
* Sent from AltaVista 
http://www.altavista.com
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Ovvero: In Italia siamo fuori pericolo ?
Avevo sentito voci che dicevano qualcosa al riguardo, ma sembra che
per ora non ci sia pericolo, cmq il tutto era stato scatenato dalla
corsa alla moto di serie + veloce (CBRXX, Hayabusa e ZX12), ed è anche
per questo che la ZX12 sarà con ogni probabilità l'unica e l'ultima
moto + veloce del mondo. 
Sembra che per placare le "minacce legislative" di porre un limite
alle potenze erogate da queste moto, le case abbiano deciso di non
intraprendere ulteriori sviluppi in quella direzione.
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Ma dai, eri proprio TU ?
(non ricordavo bene)
Beh, se fossi un ladro non mi metterei a scegliere la moto sulla base dei km
: adesso poi che so che c'e chi li tira avanti APPOSTA... beh, allora il
contakm non lo guardo proprio - rubo la prima che mi capita :-PPPPP
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