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Titolo: Scalda troppo, guarnizione?

Allora...il 636 scalda troppo. Domenica sulla E45 a 100 all'ora di 6° 
camminavo sui 90° e appena mi fermo la temperatura schizza sopra i 100°.
Ora...bolle d'aria nel circuito non credo ce ne siano. Su consiglio del 
meccanico ho fato girare un pò il motore col tappo del radiatore aperto 
per far uscire l'eventuale aria in eccesso ma non è cambiato nulla.
Dopo tutte le modifiche è normale che scaldi di più ma così non ci si può 
proprio camminare anche perchè le prestazioni crollano vertiginosamente 
al salire della temperatura. Potrebbe dipendere anche dalla mappatura 
probabilmente troppo magra ma avrei differenze di qualche grado...non di 
15-20° in marcia.
Ieri in un post simile si parlava della guarnizione di testa andata..può 
dipendere anche da un montaggio errato? È nuova, ha 800km. 
Come posso capire se è la guarnizione o devo cercare il problema altrove?
-- 
Nuno on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei già endorser Hatù
*** 
www.gladio.org
 ***

 Come posso capire se è la guarnizione
Drena il liquido radiatore, se c'e' olio nel liquido e' la guarnizione.
Questo sapevo.
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600
www.iaccaemme.it/sam
'Chi e' Esmeralda?' (Cit.M&MD) 

 
Mhm...ha un senso. Farò sapere.
Grazie


 Questo sapevo.
Ni, a volte e' cosi', altre volte si fessura la guarnizione della testa e 
l'acqua del radiatore evapora dentro uno dei cilindri, in questo caso 
dovrebbe sentire anche dei buchi di carburazione in accelerazione.
Io penso che la temp alta sia da imputare al rapp di compressione che hai 
ottenuto, troppo alto.
Per tenere un motore in quelle condizioni devi adeguare anche l'impianto di 
raffreddamento, ad esempio cambiare il radiatore , togliere eventualmente la 
vernice dal radiatore originale (se la ha), aggiungere piu' acqua nel 
liquido refrigerante (cioe' cambiar ela miscelazione acqua-paraflu'), ecc 
ecc
MaxMax 

 
Più acqua? Non più liquido? Il liquido che ho ora è uno premiscelato, 
posso toglierne un pò e aggiungere solo refrigerante ma così, stando ai 
meccanici, dovrei cambiare solo il punto di ebollizione e non il potere 
refrigerante.
Il radiatore aggiuntivo sarebbe l'ultima spiaggia. Vorrei capire se il 
problema è nella guarnizione della testata così da riportarla a McGiver e 
farjela cambiare a lui, dato che lui ha fatto il lavoro.


 Allora...il 636 scalda troppo
Se hai messo liquido antigelo probabilmente ce ne hai messo troppo. prova
con acqua normale.
Altrimenti ti serve un altro radiatore. Se vuoi mi sono rimasti due
radiatori del KLR, magari se devi fare delle prove.
Altrimenti si cambia.
Ma chiedere a chi ha già preparato le kawa 636 (SuperSport o affini) per
verificare che sia normale?
Cmq, verifica candele e carburazione, io escluderei la guarnizione testa
dati i pochi km e dando per certo che chi ha rimontato il tutto non ha
fatto cappelle.
-- 
Theos e Taki1
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sì ma tutte le soluzioni che dite sono in preventivo, ma solo dopo aver 
accertato l'assenza di colpe di McGiver. Una volta che so per certo che sta 
tutto ok passo ai radiatori, liquidi, uscite in prossimità del circolo 
polare artico, ecc....


 farjela cambiare a lui, dato che lui ha fatto il lavoro.
Se il liquido scende, vuol dire che da qualche parte se lo mangia.
controlla anche ilcolore del liquido, se cambia o meno.
MaxMax 

 
il colore è quello giusto, ma ha solo 800km quindi magari è ancora presto 
per notare forti cambiamenti. Farò caso alla quantità. Sabato giro a Valle, 
vediamo un pò che succede.


 dovrebbe sentire anche dei buchi di carburazione in accelerazione.
Vero. E magari anche gli scarichi fumare bianco...


 
Se fossi in te eviterei valle con la mto in quello stato...

 Se fossi in te eviterei valle con la mto in quello stato...
in quello stato non uscirei neppure dal garage; piu' che una moto mi ricorda 
uno zombie: ma salire su una moto senza metterci le mani, non eviterebbe di 
dovere sempre rincorrere difetti che non si riescono a mettere mai in 
ordine?
Ad maiora   Paolo

 
in quale stato?
