Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: cosa ne pensate [dominator] ?

***Vendo Honda Dominator 650 anno '93, Km 45.000, gommata nuova,
catena corona
e pignone sostituiti nel 2002, revisionata 2002, equipaggiata con
bauletto e
antifurto.
Prezzo Euro 1.000 non trattabili.***
trovata su iaum per il mio amico. avremmo intenzione di andare a
vederla. 
come vi sembra? a cosa devo stare attento in un dominator di questo
genere? 
per il prorpietario, se mi leggi: è davvero bella come dici?
fra
--
ilfra - sv650s "nadir"
Legnano (MI)
www.ilfra.com
---------------------------- 
il meccanico delle moto è come il ginecologo per le donne ... 
mica ci fai mettere mano a chiunque :)
(cit. Forward Loop)

 per il prorpietario, se mi leggi: è davvero bella come dici?
Che vuoi che ti dica che e' brutta?
Ciao
Luca

Che vuoi che ti dica che e' brutta?
beh, tentar non nuoce :))))))


"ilfra" <SPAM...@ilSPAMfra.comNO> ha scritto nel messaggio
meglio l'X9!
--
Aleanka [BO] su: Shadow600 [rubata :'( ] -->ER5 [venduta]-->[SV Shuttle]
#ICQ: 36461584
member of LANARCO II
Aleanka "a volte gli metterei la testa nel cesso e tirerei lo sciacquone"
Amy"vuoi lavargli i capelli?"
Aleanka"no voglio fare andare giu lo stronzo che e' lui"
Istruzioni per l'uso di IHM:
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm

meglio l'X9!
offiga ma sono finito su it.hobby.nani.sarcastici? :))))))))))
uno alto più di 1.70 che mi dia un consiglio serio non lo trovo?
:PPPPP


 :PPPPP
Chiedi a theos...a parte gli spkerzi cerca con google un suo post a 
riguardo (cosa guardare in una moto usata), non ricordo il sublect ma se 
ti applichi lo trovi!
Ciao
Luca

genere? 
a quei km è facile che cominci a mangiar olio
-- 
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
               Hornet 900 - Black Lady

ilfra wrote:

gentile signor nuke sims,
la ringraziamo per il suo contributo.
normalmente non prendiamo in considerazione suggerimenti provenienti
da persone più basse di 1.70.
tuttavia la sua indicazione, seppur vaga, ci pare degna di essere
valutata. proveremo a fare una ricerca su gugol.
La contatteremo presto.
l'occasione ci è gradita per porgerle,
distinti saluti.
ilfra.com
 - the web's nadir


a quei km č facile che cominci a mangiar olio
ok, segnata, grazie :)
fra
--
ilfra - sv650s "nadir"
Legnano (MI)
www.ilfra.com
---------------------------- 
il meccanico delle moto č come il ginecologo per le donne ... 


ok, segnata, grazie :)
e te lo mangia di botto e di botto devi rifare il motore che ti costa più
della moto!


della moto!
quindi mi stai dicendo di farla prendere al mio amico ma di
controllarla spesso, oppure di evitare l'acquisto?
conta che lui ha un budget massimo di 2000 euro, quindi una moto nuova
non la trovo.


ilfra wrote:

eccolo (repost per tutti):
--------------------------------
Non ricordo se l'ho postato.
Nella ML Hornet l'ho fatto, ma visto che qui viene richiesto se no
l'ho
fatto verrà archiviato da Google.
Sarebbe bello che qualcuno poi aggiungesse o correggesse quello che
scrivo,
diamine per una volta che faccio un post IT!!!
Allora, i Km non sono poi tanto importanti, ma tutto dipende da come
sono
stati fatti.
Divido in capitoli:
--- Controlli alla prima occhiata ---
- verniciatura brillante e non opaca (è stata fuori e sotto al sole
cocente)
- scarichi non arruginiti
- leve e pedanine (+ supporti) dritti
- niente ammaccature a carrozzeria, serbatoio (cadendo di solito il
manubrio
sbatte contro il serbatoio) e cerchioni
- sella senza tagli
--- Controlli a vista ---
- gomme gonfie, in ordine e non screpolate (vanno cambiate e costano)
- presenza di ruggine
- graffi o riverniciature sui carter
- se ha dei Km ma le leve o le gomme delle pedanine o la sella non
sono
consumate allora sono state sostituite (perchè bisogna chiederlo)
- gocciolamenti di olio o liquido sotto alla moto
- catena lubrificata (se non lo è è segno di incuria)
- pulizia generale nei punti nascosti
--- Controlli approfonditi ---
- tensione catena (se non è corretta è segno di incuria o di catena da
cambiare)
- consumo catena-corona tirando la catena dove gira attorno alla
corona, se
scopre più di mezzo dente allora è da cambiare. Per meglio capire va
tirata
con le dita nel segno < indicando O la corona e o il pignone
o O<
- catena che non mangia da una parte, stessa cosa corona e pignone che
devono essere unti ma non sporchi di grasso
- ruote che girano dritte e senza strisciamenti alzando la moto
davanti e
dietro
- allineamento delle ruote
- allineamento del manubrio rispetto alle forche, ruota e parafango
anteriore
- stessa cosa al posteriore con forcellone, telaietto e ruota
- cavi frizione e gas che scorrono senza impuntamenti
- gas che ritorna regolarmente
- cruscotto in ordine
- spie, frecce e lampadine tutte funzionanti senza accendere il motore
ma
solo con la batteria (se la moto ha la batteria)
- sospensioni che scorrono senza impuntamenti (frenare davanti e
cercare di
mandare a pacco la forcella)
- tappo carburante che si apre-chiude regolarmente
- filtro aria pulito (umido di olio sarebbe il massimo, olio ma non
benzina)
--- Prova su strada ---
- deve tenere il minimo sia da fredda che dopo il giretto di prova
- il motore deve essere regolare e non deve avere buchi o scoppiettii
- non si deve affogare da fermo in folle aprendo tutto dal minimo
- deve tirare bene tutte le marce
- sentire con chi ha la stessa moto che velocità deve raggiungere e in
che
marcia "s'arza" e verificare se è possibile
- deve andare dritta, attenzione alle strade che sono a schiena
d'asino (se
va dritta allora non va bene :-P)
- uniformità della discesa in piega sia a destra che a sinistra
- frenatone per verificare se non ci sono vibrazioni strani
- frenatone lungo per vedere che non tiri da una parte
- controllare che la frizione non gonfi o non slitti, in quarta da
fermo
lasciandola di colpo la moto si deve spegnere immediatamente e non
deve
slittare minimamente
Spero di aver fatto una cosa gradita, altrimenti enculet (cit.)
Theos


controllarla spesso, oppure di evitare l'acquisto?
male che vada ci smena 1000 euro...
direi di provarla e vedere come và e farsi venire ogni sospetto, e se puoi
farla vedere da un meccanico.
Certo poi controllarla spesso, e se fà giri lunghi portarsi dietro un kg
d'olio. Come si diceva in post precedenti per qualche migliaio di km non ne
mangia, o così pare, e poi in 300km và al minimo... e se giri sotto il
minimo sono cazzi!


 più della moto!
Per il resto pero' e' una gran putrella ;-)
--
Bye
Alfredmann
------------------
Africa Twin RD04
Portavoce Cellula Orobica - DUDI # 525 - LAC # 20
----------------------------------------------------------------
L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

Per il resto pero' e' una gran putrella ;-)
ehmm .... mmmm ....aaaaaaa.....
senti maaaaaaaaa??
putrella è una cosa buona o cattiva?
 :)
fra
--
ilfra - sv650s "nadir"
Legnano (MI)
www.ilfra.com
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il meccanico delle moto è come il ginecologo per le donne ... 


  :)
Hai mai provato a stortare una putrella con le mani?
Dicesi di motociclo robustissimo e resistente ad ogni strapazzo. Almeno io
l'ho sempre inteso cosi'.


l'ho sempre inteso cosi'.
se vuoi ti presento paolino che ha rifatto il motore...



--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 minimo sono cazzi!
Sì, ok...l'olio scompare all'improvviso, ma non così tanto all'improvviso.
Poi conta che, almeno io, con la Domi non riesco a fare più di 200 km senza
fermarmi (vibra, eccome se vibra, e almeno di non avere un buon
"ammortizzatore naturale" sul fondo schiena le vibrazioni si fanno sentire
:) )
Va considerato che la Domi non è una moto da turismo...
--
Amy su Honda NX650 Dominator"Tommy Junior"
(Pisa e Roma nei weekend)
icq uin: 39560860
-- 
http://web.tiscali.it/amy74
sebbene non sappia dove sto andando, so che ci arriverò
 molto rapidamente

Oddio, i km non sono tantissimi, anzi. La moto in genere è robustissma,
grazie per il consiglio.
una domanda (vedo che hai un dominator):
se ce la lascia provare sarò io a doverlo fare perchè il mio amico non
ha la patente. 
io però un dominator non l'ho mai provato.
cosa devo aspettarmi da un motore in salute?
P.es: a che regime entra in coppia? quale la velocità max per la
prima/seconda/terza?


 Hornet 900 - Black Lady
Ciao!
Mko
Ciao!
Mko


 all'improvviso.
Il vero problema e' la misurazione del livello. Con l'olio sparpagliato i
giro per il telaio la procedura di controllo del livello e' complessa ed il
risultato sempre incerto.
Percio' magari sembra di aver consumato ed invece le misurazioni erano
falsate.
--
Bye
Alfredmann

risultato sempre incerto.
in che senso "l'olio sparpagliato in giro per il telaio"?
fra
--
ilfra - sv650s "nadir"
Legnano (MI)
www.ilfra.com
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il meccanico delle moto è come il ginecologo per le donne ... 


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Ciao!
Mko


Fammi sapere, mi ritrovi da queste parti domani.
mm... ti faccio sapere sett, prox.
credo che ci andremo nel uichend 
.
fra
--
ilfra - sv650s "nadir"
Legnano (MI)
www.ilfra.com
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 in che senso "l'olio sparpagliato in giro per il telaio"?
Nella Dominator il serbatoio dell'olio e' il telaio. Per misurare il livello
a motore non troppo caldo bisogna lasciarlo spento per alcuni minuti,
riaccenderlo, lasciarlo girare al minimo per 30 secondi, poi rispegnere e
misurare il livello. Almeno questa e' la procedura che io ricordo per avere
una misurazione corretta. Se misuri nel modo consueto, l'olio e' in giro per
il telaio e la miurazione viene falsata.
