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Titolo: [TEST] Metzeler Tourance in H su KLE500

Allora, dopo 200km riporto le mie impressioni nell'uso delle Metzler
Tourance, tanto per dare un contributo al database di IMH...
Le suddette, che il caro KLE monta in misura 90/90-21 e 130/80-17 presentano
un gradevole battistrada, molto meno scolpito delle Dunlop Trailmax di prima
dotazione, e quindi decisamente più indicato nell'uso stradale e
autostradale.
Anche con la cera attaccata, ho potuto notare che la moto presentava un
equilibrio dinamico migliore. Dopo 20km ho potuto notare che la capacità di
scendere in piega era notevolmente migliorata, unitamente alla tenuta di
strada.
Dopo i primi 100 ho potuto constatare che la moto sembra comportarsi
differentemente rispetto a quando l'ho acquistata, ora ha un comportamento
da moto stradale anzichè da trattore; con una leggera pressione sul
manubrio, scende in piega invece di tentare di schiantarti sul guardrail di
fronte...
La pecca notata e che tutti segnalavano e che ora sembra essere più
sensibile ale imperfezioni e alle giunture dell'asfalto. E vabbè nessuno è
perfetto...
Buone Tourance a tutti
--
Laverio [24, RM, 125+, 47,5]
  Kawasaki KLE "Heavy Rider" 500
Cagiva River "NoMove" 500 Ex-Rider
      Honda CB 500Four Dreamer
   Honda CRM 125 "Crosser" Rider
            Aprilia ET 50 "Walker"
"Soltanto i perdenti dicono: farò del mio meglio. I vincenti, invece, si
fottono Miss College" - Sean Connery in "The Rock"

 fronte...
..l'ho notato io con un trattore di 250 kg, quindi non oso pensare come
possa essere rassicurante su una moto come la tua...! :))
--
" I'd rather be riding ! "
Danny Joe & "Jennifer" GS 1150 R  w&b  2K2
ex TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano -  ICQ#  77096828
ML "Mangioni" 
moto-birra...@it.egroups.com

 autostradale.
bah io le ho avute sul posteriore e non danno sicurezza, mentre
sull'anteriore le  michelin secondo me sono le migliori
io ho provato le enduro 4 della Metz e sinceramente le ho trovate superbe,
peccato però che essendo radiali sulle nostre vecchiette (coem la tua e il
mio domi) non vanno molto bene.

Beh, anche le Tourance sono radiali e rispetto alle Trailmax mi sembrano un
altro mondo. Poi fosse stato per me c'avrei montato un cerchi da 17
all'anteriore e le gomme da strada...
Quanto a tenuta, ieri viaggiavo in autostrada a 160 per provarle, e non ha
fatto una piega...


 mio domi) non vanno molto bene.
Per quale motivo le radiali non andrebbero bene sulle moto vecchie?
Io monto le Enduro 4 e non noto niente di strano.
ciao
--
DrBrown
Dominator
Bologna


ottimoOO!!!
per ora al primo posto in classifica tourance, per quando le cambierò (fra
circa 8 mila km, spero)
grazieeeeeee del report!
ciaooooooooooooooooooooo
\ / GattoNero >°.°<
---------------------------------------
sign ISCT: 4 maggio 2003
  Giornata dell'Orgoglio Granata
  50'000 TOROMANIACI a Superga!
---------------------------------------
sign IHM: su Kawa KLE500 '03 "Piccolavolpe"
  & Vespa PX200E '85 "Streghetta"

 sensibile ale imperfezioni e alle giunture dell'asfalto.
anche le enduro4 sono sensibili alle giunture longitudinali dell'asfalto,
niente di pericoloso, basta farci attenzione e tenere il manubrio;
per le pressioni come ti regoli?
per le tassellate il libretto dice 1,5 bar sia ant che post: il mecca me le
mise a 2,3 bar !?! ma per me troppo dure, soprattutto l'anteriore!
io mi trovo bene con 1,9 bar su entrambe (sono 1,84 cm per 80 kg) e la metto
a 2,1 bar dietro se porto la tipa.
quando le cambierò credo rimetterò E4, oppure tourance se non le trovo.
lamps
--
lore su Honda XL 600 RM

 radiale dietro, e mi trovo molto bene!
le avevo ache io sul varadero le e4 ma  non erano disponibili per il domi e
mi è toccato mettere le dunlop ch mi fanno schifo. se mi dici che vanno
anche sul xl (ma c' la versione non tubless?) le metterò il prossimo giro.
si anche a me hanno messo 2.3  e 2.5 ma lo fanno per l'uso prevalente su
strada , io consiglierei un 1.9 davanti e 2.2 dietro altrimenti se è troppo
bassa davanti scalina subito , e poi se  non hai i parastrappi ti gira la
gomma sul cerchio con la pressione bassa a 1,5 quando fai le frenate
violente su asfalto

 violente su asfalto
ciao: per l'anteriore il dominator e' = a XL; il post sarebbe 120/90 - 17
che esiste non radiale in disegno enduro4, ma ho visto montati tantissimi
130/80 - 17 radiali;
se esiste in versione con camera d'aria non lo so: ho visto pero' pochi gg
fa due dominator, uno con un treno di enduro4 e uno con le tourance: non so'
pero' se erano tubeless montati con camera (credo): di piu' non so
per la pressione la pensiamo uguale :-)


Beh, guarda, stamattina ho guardato bene il domi che sta parcheggiato fuori
dal mio garage e aveva su le Tourance...
E poi per quale motivo le radial e tubeless non ci vanno su i cerchi a
raggi??? Basta metterci dentro una saporita camera d'aria... Daltronde, se
le buchi da nuove, che fai le butti e le ricompri???
--
Laverio [24, RM, 125+, 47,5]
  Kawasaki KLE "Heavy Rider" 500
Cagiva River "NoMove" 500 Ex-Rider
      Honda CB 500Four Dreamer
   Honda CRM 125 "Crosser" Rider
            Aprilia ET 50 "Walker"
"Soltanto i perdenti dicono: farň del mio meglio. I vincenti, invece, si


 dal mio garage e aveva su le Tourance...
come ripeto la tourance posteriore  sul dominator l'ho avuta anche io. le
enduro 4 che sono radiali tubless le ho avute sul varadero ma li erano
cerchi in lega.. ora sul posteriore un 120/90 non so se c'è nontubless e non
so se lo pneumatico tubless sui cercho per camera daria vanno bene, se
stanno fermi e se ci puoi montare il fermacopertone che solitament trovi
sulle eduro tipo dominator.. cosi ho dovuto mettere le dunlop tiralmax che
pur essendo un cesso (ad esempio le metz enduro 3 erano ottime) mi sono
costate solamente 147 euro montate e bilanciate. mo se durano poco e fanno
schifo quando le cambio almeno ho speso due lire. se considero che sul cbr
900 rrr l'anteriore mi è cosato 180 euro(michelin) in fondo le dunlop sono
un buon compromesso qualità prezzo.... le enduro4 secondo me sono le
migliori , ma su queste misure non le ho provate e non so nemmeno se si
possono montare