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Titolo: Saponette speciali


Stefano     
e-mail: 
col...@micronet.it
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Ducati 851 Strada '92 (il mio cuore batte desmo)
BMW R1100RS (perche' vado piu' forte con questa che col pompone?)

Vorrei chiedere consiglio ai più esperti.
Ho un YZF600 acquistata nuova a metà maggio di quest'anno.
Dopo la moto (la cui batosta economica non è passata inosservata) mi sono munito di tuta in pelle
saponettata, stivali da moto, guanti in pelle, casco nuovo (quello vecchio di 6 anni era una
fetecchia), tartaruga salva-schiena. Morale ho speso una valanga di quattrini (e vi giuro che non
ho la macchinetta per farli) per tutti questi accessori che reputo indispensabili per la sicurezza
(anche se la prima cosa credo sia sempre la testa).
Volendomi illudere di aver speso tutti questi quattrini per qualcosa ho sentito l'irrefrenabile
desiderio di mettere a terra il ginocchio (senza crash però).
Inizialmente, non riuscendoci, mi consolavo sentendomi dire che per la strada è quasi impossibile. 
Mi sono messo così a studiare tutte le posizioni dei piloti nelle fotografie dei giornali fino
all'eccesso di Poli che in SuperWheels gratta con i gomiti !!! Poi a cercare di leggere fra le
righe degli articoli cercando di scoprire qualche dritta nascosta.
Ho quindi capito che il corpo va spostato il più possibile all'interno della curva per muovere  il
baricentro dell'insieme uomo-moto il più in basso possibile, ho capito che bisogna fare pressione
sulla pedana interna per piegare di più, ho capito che per chiudere una curva bisogna accellerare e
non frenare (!!!).
Con tutta questa teoria nel cervello...vado in pista a Rijeka.
- mi butto fuori più che posso
- premo sulla pedana
- provo ad accelerare e a buttarmi più giù (sempre col timore però di non esagerare)
NIENTE DA FARE !!! Torno a casa sano e salvo, ma le saponette sono intonse. Un bel risparmio dirà
qualcuno, ma io non ci capisco più niente.
Quello che più mi ha scoglionato in pista è che TUTTI nei tornantoni (e alcuni anche in curve meno
strette !!!) grattavano. Qualcuno è anche cascato, ma a quelli mi sforzavo di non pensare. 
Non è che se non gratto mi tuffo da un ponte, ma voglio capire dove sbaglio.
Le curve a sx le trovo molto più facili di quelle a dx (sarò strano...).
Quando sto percorrendo i tornantoni (parlo di Rijeka) mi sembra di essere "super-giù" e la moto mi
pare dura da far scendere ulteriormente (che sia la paura di cadere o difficoltà effettiva ?).
Tanto più che a Rijeka la pista è come la carta vetrata.
Mi chiedo: quanto incide la velocità di percorrenza della curva sull'inclinazione ? Un lungo
tornantone a medio raggio si percorre a gas costante o in leggera accelerazione ? C'è qualcuno che
mi sa dire qualcosa ?
Domenica forse riprovo con Rijeka (tempo permettendo) ma se qualcuno mi desse una mano prima...
A proposito: sono equipaggiato con le Macadam che a sx ho grattato fino al bordo; possono essere
loro che ostacolano la discesa ? Forse dei TX o Dragon (a parte la tenuta migliore) aiuterebbero a
scendere più facilmente ?
Credetemi che non so più a cosa dare la colpa. Forse ho comperato delle saponette
asfalto-repellenti...O forse è meglio che alla moto ci rinunci (ma non ci voglio neanche pensare).
Un super grazie ai benefattori che mi risponderanno.
Mauro
YZF 600 '97


Non devi preoccuparti di grattare ad ogni costo devi "sentire " la
posizione e abituartia non essere seduto come su strada, le gambe
lavorano continuamente e così ti viene automatico buttarti giù.
Pensa solo a fare la curva tu con il corpo e la moto ti segue
all'esterno, dimenticati di piegare ad ogni costo,(più la moto è giù e
gratta più è facile che tu vada piano!) le traiettorie devono essere
pulite. Il curvone a sx di Rijeka (slurp che bella pista) è tutto da
pennellare cerca di pelare il gas e non strattonare vedrai che va
meglio. Fammi sapere! Ciao FabVTR

asfalto-repellenti...O forse è meglio che alla moto ci rinunci (ma non ci voglio neanche pensare).
Allora in sequenza devi chiedere prima a Jhonny e poi a me... Vedrai
che nessuno dei due ti rispondera' :)))))))))))
Gago...
Le vie del signore sono infinite...
Ma proprio per questa dovevo passare?

 
Non farne un dramma, quante volte hai girato a Rijeka ?? Impara a conoscere
il tracciato e un po' alla volta aumentera' anche l' angolo di piega fino a
mettere a terra il tanto sospirato ginocchio. Non e' indispensabile
grattare con il ginocchio per essere convinti di andare forte, ma se tutti
risparmiano le saponette come Te, io che fo' !!!-))
P.S. Comunque c' era troppo traffico in pista Domenica!
Ciao Tiziano 

qualcuno, ma io non ci capisco più niente.
Posso esprimere un modesto parere?
Vorrei sapere se con le pedaline tocchi.
Prima di toccare con il ginocchio impara a portare la moto a massima
inclinazione senza spostare il tuo peso all'interno, perche' almeno lo
fai a velocita' inferiore e hai ancora un margine per correggere
eventuali errori spostando il corpo "dentro".
Quando avrai imparato a entrare in curva abbastanza veloce da toccare
con le pedaline, allora devi imparare a fare piegare di meno la moto
entrando dentro la curva con il tuo peso, solo alla fine dopo tanta
pratica arriverai a raggiungere il limite di piega con il baricentro
spostato internamente alla curva...e la velocita' sara' tanta.
Il difficile e' che quando stai in quella posizione li  devi
imbroccare la curva bene dall'inizio perche' se a meta' ti accorgi che
sei troppo veloce non puoi mica spostare il baricentro per farla lo
stesso...il baricentro e' gia' tutto dentro/giu'.
A parole e' difficile da spiegare (almeno per me) ma toccare con il
ginocchio e massima inclinazione della moto non sono mica per forza da
raggiungersi insieme.
Ciao
Mototopo

YZF 600 '97
Intanto ti consiglio di montare dei Tx o dei Dragon per andare sul
sicuro e poi...la gran  diventa la conseguenza di una elevata
velocita' in curva.
In pista si "tocca" facilmente perche' si puo' entrare in curva molto
forte.  :-)
Ciao
                Cristiano
-
    Cristiano Cinotti
 
ci...@iol.it
    ZXR400 Verona
 
    HOME PAGE
 
http://www.geocities.com/MotorCity/2122/
 
    ALBUM CyberMotoRaduni
 
http://www.zuzzurello.com/motori/foto_ihm/

Un super grazie ai benefattori che mi risponderanno.
Ma perche', pensi proprio che per poter andare in moto sia
indispensabile grattare le saponette? ;-)
Cmq questa e' materia per smanettoni piu' giovani di me (me lo dico da
solo, ma non permetto a nessun altro di farlo). Ulix e Gian, dove
siete? Divulgate la vostra scienza piegatoria!
Ciao.
 
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

Caro Mauro, invece delle saponette, prova con una preghiera a San
Fiume...
Bo, io i primi mesi di moto (RS250) mi pareva di essere basso-issimo e
invece tra ginocchio e asfalto ci passava un melone...poi non so, col
tempo un pò mi sono buttato e un pò ho messo il culo più fuori finché un
giorno la divina provvidenza mi ha fatto sentire uno fsss (sibilino) che
mi ha subito fatto venire il sangue al cervello: avevo sfiorato le
saponette...
Poi di più e sempre più finché in certe curve già sperimentate mi
buttavo sicuro di non fare la fine del topo. Tutto questo su strada
normale.
Poi sono andato in pista (Mugello) e ho toccato anche con l'anima, lì
potevi fare qualunque cosa.... io ero tranquillo, sapevo di essere in
pista e mi sono buttato più che potevo. Poi, troppo sicuro di me stesso
ed ancora inesperto sono scivolato...160 all'arrabbiata 1. Però avevo
gomme di merda e assetto standard.
Non puoi pretendere di fare lo Schwantz se non hai la moto a posto, no?
Guarda, con le tue gomme a Rijeka le fai fuori le saponette.
Prova a sporgerti di più col culo all'inizio e poi vedrai che sarai
costretto a tirarlo dentro il ginocchio....
A proposito, puoi maillarmi info sul circuito di Rijeka? Costi, durata,
occasioni, raduni, ecc.?
Grazie
--
Andrea Moretto
a.mo...@tv.nettuno.it
AMor...@eSMS.com for urgent messages to my GSM - NEW!
Mechanical engineering student in Padova - ITALY
WEB: 
http://www.geocities.com/SouthBeach/Marina/2853/
     Recently updated!!!!!

Non è che se non gratto mi tuffo da un ponte, ma voglio capire dove sbaglio.
Non sbagli, devi solo girare...girare...girare... alla fine la
grattata viene da sola, magari quando non te l'aspetti.
Un consiglio: mettiti alle calcagna di uno che giri un poco meglio di
te (non troppo meglio, se no lo perdi subito) e cerca di seguirlo, e'
il modo migliore per imparare in fretta.
Graziano

Guarda, con le tue gomme a Rijeka le fai fuori le saponette.
E si', e anche questo e' un conto che va ad aggiungersi alla gia' fin
troppo pingue lista della spesa del perfetto motociclista :-)))
Alla prossima!
ULYX (Stefano Lanzoni)		"LA MOTO E` UN PIACERE"
SUZUKI GSX-R 600		"AL QUALE,PER ORA,DEVO"
				"      RINUNCIARE     "


Chiamato in causa, subitamente rispondo:
Per toccare il ginocchio in piega bisogna adottare una tecnica di
guida che porta le chiappe decisamente fuori dalla sella, verso
l'interno della curva, con la gamba interna divaricata verso l'esterno
a cercare l'asfalto. Questo porta automaticamente a spostare il
baricentro verso l'interno, a caricare la pedana interna e a
percorrere le curve piu' velocemente. Essendo una tecnica, essa si
impara con l'esercizio e la palestra dove esercitarsi, soprattutto in
moto dove gli errori possono costare cari in tutti i sensi, e'
decisamente la pista che consente di provare e riprovare le stesse
curve aumentando il ritmo giro dopo giro senza avere sorprese
repentine. Ancor piu' se questa maniera di guida non viene naturale e
le prima volte che la si adotta non ci si sente proprio padroni del
mezzo. Poi col tempo sara' l'unico modo di guidare adottato quando si
spinge e' verra' tutto con grande naturalezza.
Quindi l'unco consiglio che posso dare e' quello di iniziare a
frequentare le piste e girare e girare, e provare e provare finche'
tutto non sara' assolutamente automatico.
Pero' e' vero, la prima volta che si riesce a sfiorare l'asfalto con
le saponette e' veramente un gran momento :-)))
Ciao!


 siete? Divulgate la vostra scienza piegatoria!
Ma Claudio, mi sorprendi........ 
Sappiamo benissimo che Gian gratta ben bene gli stivali.(e Mauro li ha
appena comprati)
In quanto ad Ulix, sarebbe meglio non seguisse i suoi illuminanti
consigli, perchè ne basta già uno con il braccio rigido. :-))))))))))) 
Ciao ciao
-- 
  V      V
Luca & Isa
linea...@hotmail.com
"L'auto rende grassi mentalmente e pigri fisicamente"

le saponette e' veramente un gran momento :-)))
Attendo fiducioso :)))))))


<HTML>
<FONT COLOR="#3333FF">La mia gufata consiste nell'avere un marchingegno
diabolico sulla moto: il cronometro con pulsantino sul manubrio.</FONT>
<BR><FONT COLOR="#3333FF">L'Aprilia non poteva inventare dispositivo pi&ugrave;
azzeccato per fare una palata di soldi... chi infatti (come me) dopo due
giri di riscaldamento (ed anche due in assoluto di pista!) comincia a fissarlo
con gli occhi iniettati di sangue, la bava alla bocca ed un tremore monodirezionale
alla mano destra (tutto aperto) finisce indiscutibilmente per aprire il
portafoglio, anzi, il porta assegni.</FONT>
<BR><FONT COLOR="#3333FF">Questo accade dopo qualche mese. Tempo di riflessione?
No, tempo di barella.</FONT><FONT COLOR="#3333FF"></FONT>
<P><FONT COLOR="#3333FF">La prossima volta vado a Rjieka, ma i tempi me
li faccio prendere...</FONT>
<P>--
<BR>Andrea Moretto
<P>
a.mo...@tv.nettuno.it
<BR>AMor...@eSMS.com for urgent messages to my GSM
<P>Mechanical engineering student in Padova - ITALY
<P>WEB: <A HREF="
http://www.geocities.com/SouthBeach/Marina/2853/
">
http://www.geocities.com/SouthBeach/Marina/2853/
</A> (Regularly updated)
<P>ICQ number: 3801149 (
www.mirabilis.com
)
<BR>&nbsp;</HTML>


Eccomi :-))
Per grattare le saponette basta mettere buttarsi fuori dalla
moto, nel senso che se tocco la saponetta sinistra, sulla
sella appoggio solo la coscia destra.
Sicuramente non vado piu' forte pero' il sentire grattare la
saponetta me lo fa credere.
Ciao
Gian
M900

  ___     ___
Esatto !!! Per toccare quelle in ghisa sono garantite, ma per raddrizzarsi
dalla piega......bisogna affidarsi a qualche santo :-)))
L' effetto scintillio funsia che e' una meraviglia, semina scompiglio tra
gli avversari, l' unico problema e' che...... bisogna stargli davanti, agli
avversari !!:))))
P.S. Ieri ho "vinto" il primo mondiale SBK!!!!!!
Son feliceeeee !!!!!! Anzi, di piu' !!!!!
Ciao Tiziano 

Son feliceeeee !!!!!! Anzi, di piu' !!!!!
Come hai vonto il mondiale, non mi dire che fai le saponette anche per
Kocinski, io credevo che le facessi solo per Slight!
Complimenti, finalmente abbiamo un Vord Ciempion sul gruppo!
ciao
 ___     ___
|   |   |   |  Luca "Kamesen" Pellizzari
|   |   |   |  Honda CBR 900 RR "Kame" rider
|   |___|   |  Luca Cadalora & Valentino Rossi fan
|    ___    |
|   |   |   |  Dragon Ball fan
|   |   |   |
|___|   |___|  E-Mail: 
kam...@usa.net