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Titolo: La NSR non va!!

Ciao a tutti.
Come saprete o forse no ho sottoposto la NSR ad una serie di interventi di
manutenzione
ed elaborazione primaria.
Sostituzione delle fasce, pulizia pistone, cilindro e valvola scarico dalle
incrostazioni.
Sostituzione marmitta con Arrow SP (grazie Spidi :)) ) e aumento getto del
max di 5 punti (145).
Sostituzione filtro aria con Malossi da competizione scooter pista,
sostituzione olio forcelle
e varie piccole affinazioni.
Fatto ciò provo ad accenderla e come x magia dopo 5 sec, il tempo di
riempire il carburatore, s'accende!! :)))
La lascio scaldare un po', parto e tiro la 1a verso i 7000 (la NSR si blocca
a quel regime quando è ancora fredda
xchè la valvola non si apre), cambio e sento un botto e la moto muore e non
ne vuol + sapere di partire.
Ho cambiato la candela che non faceva + scintilla e provato a smontare il
carburatore xchè sembrava non
arrivasse benzina. Mio padre dice che potrebbe essersi sfasata l'accensione,
ma com'è possibile con l'elettronica?
Se qualcuno può consigliarmi, grazie. :))
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e le Bionde.
Yamaha YZF 600 R Bionda
Honda NSR 125 R Cibierrino (in fase di elaborazione :)) )
ICQ # 11524086
----------------------------------
May God ride with you, brother!"

Se qualcuno puň consigliarmi, grazie. :))
Ci ho provato :-)), almeno L'NS e' un 2T !! ;-))
Ciao!!
Iacopo Mazzoni
Yamaha RD350 '89 (detta il Cancello)
Morini Corsaro 125 '69 (detto il Trattore)
maz...@infogroup.it
ICQ 14364696

 Se qualcuno puň consigliarmi, grazie. :))
Io avevo lo stesso problema, non ne voleva sapere di partire,,, 
Collettore di aspirazione in gomma troppo vecchio. Era crepato, e di 
conseguenza tirava dentro piu' aria... Cambiato, e adesso va' come un 
orologio...
io ci ho provato...
-- 
Hasta La Vista...
Blaster Fish! su zip Sp o C12R arrrrowata :)
http://users.iol.it
fre...@tuttocitta.it

Una volta a me era successa la seguente cosa una mezzaluna (costo 5 lire)
che teneva ferma il dado dell'induttore dell'accensione si era trinciata di
netto e la moto era completamente sfasata.
Anche a me era successo subito dopo aver rimontato la moto.
Dovresti controllare che la scintilla scocchi in un punto plausibile del
ciclo.
Ciao
Max

sostituzione olio forcelle
Apropos... dovrei rabboccare/sostituirlo pure io sulla NS125F ma non
so quanto ce ne devo mettere , ne sai qualcosa??
Honda NS 125F  .-=>>Barone Rosso dal lavoro<<=-.  A112 Abarth
 (Grippata!)
*************************************************************
...perchè vede più chiara la cosa l'occhio nei sogni
   che l'immaginazione nella veglia....
**********************************************[L.da Vinci]**
 E-mail: sv...@LILLOnuovetec.com
         ..ovviamente togli LILLO dall'indirizzo

ma com'è possibile con l'elettronica?
Se la candela non da scintilla, anche da nuova, é ovvio che é un
problema elettrico e non di fase. Se fosse la fase la scintilla ci
sarebbe ugualmente. Controlla se la corrente arriva alla bobina (usa
un tester direttamente dal piatto del volano, se hai lo schema
elettrico é una ca$$ata), potrebbe essere lei ad essesene andata.
Nella peggiore delle hp. potrebbe essere il piatto del volano (e son
sacchi)
Cmq, tutte queste cose non giustificano il "botto".
Saluti e lampeggi.
******************************
Giorgio "Gioppy" Pronzato
Guzzi V65C
gio...@freemail.it
Genova
ICQ 12729250
Per risposte via e-mail togliere NOSPAM dall'indirizzo
********************************************

... e l' hai leggermente scarburata, forse...
Di sicuro che l'ha scarburata: mettendo un filtro meno filtrante
(scusate il gioco di parole), il rapporto aria/benzina e' stato
alterato e questo, soprattutto nei 2T, puo' portare a notevoli
cambiamenti del funzionamento del motore.
Mi sembrava pero' che fosse stato aumentato anche il getto del massimo
al carburatore....




accorciano smanettando sui filtri dell'aria.
no, ha ragione, se diminuisci l'effetto venturi in entrata sul
carburatore diminuisce la capacita' del motore di prendere tutti i
giri, o perlomeno il fuori-giri, per cui hai un motore che allunga di
meno.
Ciao
Mototopo


Sono daccordo con te, ma l'allungo minore del motore e' dovuto alla
carburazione sballata (in pratica il motore respira peggio), non
all'alterazione del rapporto finale.


 al carburatore....
SI, ma ha anche cambiato marmitta... E aumentare il getto del massimo era 
d' obbligo...


Cmq, tutte queste cose non giustificano il "botto".
Il botto potrebbe essere stato l'ultimo scoppio prima di morire ovviamente
avvenuto fuori fase a scarico aperto ?
Salutz dal Poz!--
E-mail: 
riccard...@usa.net

 all'alterazione del rapporto finale.
Macche' rapporto finale... quello non l' ha nemmeno toccato, mi sembra...
cmq, Non cercare di arrampicarti sugli specchi! :))))
Ho ragione io e basta ! :PPPPPPPPPPPP ;)))


Ho ragione io e basta ! :PPPPPPPPPPPP ;)))
...Sai come si dice a Firenze ? 
La ragione la si da ai "bischeri"... :-PPPPP ;-)


so quanto ce ne devo mettere , ne sai qualcosa??
Per la NSR ce ne vogliono 280 ml per stelo.


sacchi)
TIE'!! Non mi portare sfiga, ti prego. :))


io ci ho provato..
Grazie cmq :))


Che genere di botto ? Da che parte del motore proveniva (piu' o meno)
?
Bhe vedi, č stato cosě. L'anno scorso, in corsa (e in sorpasso =:O ) mi si č
svitata la candela
e quando č saltata via ha fatto un botto (BUM :)) ). L'ho rimessa su e sono
ripartito.
Ora il botto č stato uguale perň la moto non va :((
Ora devo vedere se il bagnato sulla candela non sia solo olio e magari che
ci sia il galleggiante
del carburatore bloccato.
Cmq compressione ce n'č, mi farň prestare lo strumento da un amico meccanico
e poi vedo.
Su che valori deve stare + o -? E' originale. Gli elettrodi sono puliti,
avrŕ fatto si e no 2 minuti
di scintille a 1000 giri. :(( Benzina ce n'č. disgraziato. Perito si, ma no
mona (non del tutto almeno)!
:)))))))))))))
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all'alterazione del rapporto finale.
Ma che c'azzeccano i rapporti? Chi ha parlato di rapporti?.   :-))))
Ciao
Mototopo
P.S.  rapporti corti,   ma intensi...   :-)))

NSR sono le leve del freno e della frizione... ;-)))
Ma lo sai che ci stavo pensando? Soprattutto quella della frizione fa
schifo, per
design e per presa. :))


 La ragione la si da ai "bischeri"... :-PPPPP ;-)
Se i "bischeri" hanno sempre ragione... :PPPPP ;))



Vuol dire che NON USA la manopola DESTRA ?
Dr. Ogekuriiii, c'e' qui Federico che ti sta dando del fermone!!!
:-))))


:-))))
L'ho visto, sto disgraziato. Ma avrà tempo di pentirsene amaramente, non ti
preoccupare. Quando la mia NSR sarà coperta di rosso e scritte C12 di quà e
di
là avrà pur bisogno di una spalla per piangere. Al limite, vigliaccamente,
lo sfido
125 contro 600 :)))))))


:D
;))))))
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