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Titolo: Enduro Gilera

Qualcuno, di cui preferisco non fare il nome  (Schiapputer)  stara'
sicuramente pensando che io voglia parlare dei Regolarita' Casa 125 e
175 quattro tempi dei "miei"  tempi........e invece no !          =:o|
Mi riferisco ai mono "600" dei primi anni '90 (periodo in cui il
sottoscritto non si interessava piu'/ancora di moto, se non da
lontano).
Sapevo naturalmente che esistevano, non foss'altro perche' nei
rally/raid facevano anche risultato, ma se le moto di produzione
fossero buone o cattive non l'ho mai saputo.  
Ora leggo un arretrato di Motociclismo del '92 (per info sul Domi) e
ci trovo una provetta turistica fatta con addirittura 3 moto di
Arcore:
RC
RC R
Nordwest
Mi sembrano tutte belle moto (soprattutto contestualizzando) e a
leggere l'articolo sembrano anche ben messe a livello prestazioni e mi
domando perche' ce ne siano in giro cosi' poche.
Dal momento che cio' significa, automaticamente, che a suo tempo non
ne furono vendute a palate, quale fu il motivo, alias, che problemi
avevano ?
O il tutto e' da ridurre a quello che anch'io posso immaginare e cioe'
che le RC apparivano troppo "enduro vero" in un'epoca di
"stradalizzazione galoppante" e la Nordwest come supermotard era
troppo (per l'Italia) ante litteram ?        :-(
LHG
 
Alfredo
domialfre...@libero.it
togli la domi x indirizzo
"qualunque posto e' il centro del mondo"

 Mi sembrano tutte belle moto...
E che Moto....!!!
Tecnicamente all'avanguardia, altro che Jap dell'epoca....
^_^
Ho un MotoSprint con un servizio bellissimo che tratta di due RC 600 in
Giappone fino sulla cima del Monte Fuji !!!
Fortissime !!!
Peccato che la Gilera......
:-(
A presto.
Mario Cosentino
EX-GILERA XRT 600
Milano

 troppo (per l'Italia) ante litteram ?        :-(
La Nordwest è rimasta pochissimo sul mercato, un annetto circa e poi
Gilera ha smesso di produrre moto ...
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)

 Giappone fino sulla cima del Monte Fuji !!!
LO VOGLIO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-))))))))))
Non è che me lo scannerizzi e me lo mandi in mail ?
Grazie Mario ! :-)


 Quel "qualcuno" è uno che non conosce la storia Gilera recente ... =:-O
;-DDD    Sempre in ballo me tirano...     ??? Gilera???  What is this?  :))
All'epoca dei regolarita' Casa sognavo il vespino special 3 m con ruote da
10 pollici e all'epoca degli enduroni avevo un PX....  :)
Spiacente, ma non conosco ne' la storia antica, ne' quella recente della
gilera...spero pero' vivamente di conoscerne una futura e radiosa (se si
decide a fabbricare moto...)
--
Ciao - Francesco      Gippiolo n° 62   grappofero
ViceBafangulatore ufficiale  Tess. 03    Membro del Club PPCSP   Tessera
L.A.C. n. 09
Se Dio avesse una moto sarebbe la Transalp e casomai ci fosse traffico una
Vespa      (TA 99 la Moffola + ET4 97 la Ferma)

 Non è che me lo scannerizzi e me lo mandi in mail ?
Puo' essere.....
^_^
Ti faccio sapere.
A presto.
Mario Cosentino
Red Hat 750
Milano


Lo stesso servizio è stato ripreso nell'ultimo speciale di SuperWheels sui
viaggi....
Bye.
                                                                Max.

alias, che problemi avevano ?
Nulla di grave! Qualche problema di scarsa durata del meccanismo
d'innesto dell'avviamento elettrico e a volte puo' partire il riporto
superficiale dei bilanceri valvole. Comunque se ben "manutenute" non
danno piu' problemi di una jap.
Purtroppo oggi possono esserci dei problemi con l'approvigionamento
dei ricambi.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"(Tommaso d'Aquino)

Nordwest
Quest'ultima č posseduta da Toi, IHM-Ichnusico, grande moto....vuoi
sapere perchč ce ne sono poche in giro, ora piů di allora?
beh, la Bibi (cosi' si chiama) č ferma da due mesi perchč la Gilera ha
smesso di fare ricambi da un pezzo e non si riesce a trovare una
maledettissima ruota folle dell'avviamento :(
1/2 Birra e 1/2 Salciccia   
   Simplo & Tweety
  Kawasaki  GPZ600R
Gippiola  Ho-Hsien-Ku
---------------------
Gli unici sardi con la 
maglietta del CMRN !!

riesce a trovare una maledettissima ruota folle dell'avviamento :(
'Azz! Le hanno finite? 
Posso darvi un paio di dritte, sempre che non c'abbiate gia pensato:
1) provare a contattare il concessionario Gilera "Albin Moto" di
Arcore. Io le valvole di scarico, che la Gilera non ha piu', le ho
trovate da loro. Se vi serve il tel fatemelo sapere che lo cerco e ve
lo mando.
2) Se proprio non si trova l'originale, si potrebbe provare a d
applicare sull'ingraggio originale un innesto borg-warner di quelli
reperibili nei negozi di forniture industriali. Con qualche piccola
lavorazione si dovrebbe adattare.
3) Usare il Kick-Starter!  :-pppppp


 troppo (per l'Italia) ante litteram ?        :-(
Posseduta e amata.
purtroppo, la lasciavo in strada la notte a milano, e per partire dovevo
fare il ponte tutti i giorni
grande moto, ma costruita un pó approssimativamente.
il max erano i tagliandi:
alla gilera in corso sempione, i tagliandi, con fattura e tutto, mi
costavano tipo 130 milalire (ho cambiato la cinghia di distribuzione con
120mila!!)
ho anche cambiato un pó di bulbi del radiatore ed altro.
gran bella moto
ciao
matteo
vfr argento

 domando perche' ce ne siano in giro cosi' poche.
eh be'... togli pure il costituzionalizzando va'... per me sono belle anche
attualizzando, cioč io il mio Gilera RC (nick Rombo di Tuono :))
non lo cambierei con nessun seicento dei listini 2001
tant'č che, decisomi finalmente per cambiare moto, sono in trattative per un
VTR Firestorm 1000...
anzi... se ti interessa, ad aprile la vendo :)



allor io ho ancora oggi e ogni tanto lme la guardo la prova compartiva tra
la rc 125 e la 600 rc  che avevano anche portato in gara
il motore era derivato dal dakota e a veva uns accaccio di cavalli ma
costava anche molto di piu delle enduro del tempo ed era molto piu complessa
e meno eclettica delle avversaerie
diciamo che è arrivata sulla fase calante delle enduro come la xrt 600
troppo massiccia e troppo in ritardo  rispetto al periodo in cui
cominciavano a sbaragliare il campo le nuove enduro bicilindriche
diciamo che gilera è sempre stata "ardita"  e che forse costava troppo anche
come ricambistica
la rc peròera fantastica  ma il problema era sopratutto che non andava
assolutamente bene per i gambacorta diciamo che era lata piu o meno come una
yamaha tt r di oggi
e poi diciamola le italiane hanno sempre avuto fama di spaccarsi e questo le
ha poi penalizzate anche se esteticamente erano veramente bellissime
la nordwest invece era un cesso pesante per niente potente e assolutamente
fuoriluogo (come la 125 tutta carenata verde marcio che avevano fatto) hanno
sempre avuto un marketing del cazzo che canva assolutamente tuttto o
arrivavano in ritardo  o facevano cose insulse e quindi sono andati in
malora
comunque ci stamnno mettendo ancora lo zampino nelle cavolate con il DNA .
ma la capiranno  o no che per vendere moto bisogna almenoa verla una moto e
capirci qualcosa?  e come se uno che fa i prosciutti fosse vegetariano....
ma

3) Usare il Kick-Starter!  :-pppppp
stiamo pensando anche a quello, solo che il NordWest non lo monta, ma
essendo il motore praticamente uguale a quello dell'RC stiamo
vagliando anche la possibilità di montare un kit pedale...a trovarlo!
Ciao e grazie! Facci sapere !!
Che non ne posso più di vedere Toi in queste condizioni !! :)


 avevano ?
Sbagliata politica commerciale ...a suo tempo - partito il filone
"enduro4T"- copiarono quasi di sana pianta
il motore Kawasaki KLR (il più avanzato dei mono 4T ...Bialbero, Raff.
acqua, avviamento elettrico, ma anche il meno affidabile)
e partrono con una versione 350 ...il motore era molto meno affidabile
all'inizio dei Jap ...e con la tipica gestione Piaggio-Fiat ci volle un
bel pò
prima che gli uomini Gilera (che invece di moto se ne intedevano)
potessero scegliere loro i componenti giusti e non quelli meno cari ...
La RC600 é l'esempio di come NON si deve fare azienda : ottima moto , ma
arrivata troppo tardi e dopo che gli altri modelli avevano guadagnato una
fama meritata di "peggio di Ducati come affidabilità" ...fosse stata
presentata 3 anni prima ....
In realtà i numeri non erano malvagi come vendite ..però la scarsa
sopravvivenza odierna di queste moto é dovuta alle :
- Basso livello qualitativo componentistica
- Abbandono totale del mercato e del marchio da parte Piaggio (una
c@zzata spaventosa ..da manuale !)
- Sparizione dei ricambi ..probabilmente venduti in blocco  alle fonderie
..:-((
se pensate che in 7 giorni ho avuto dalla Yamaha europa un albero del
cambio della mia XT500 del 1981 ....
Giorgio Betteto "GiorgioXT"  - Padova - Tai di Cadore
XT600 '90 XT500 '81 - 
tra...@mail.neol.it
  - 
www.polverosi.org
"se sei incerto tieni APERTO !!

cazzarolaaaaaaaaaa!! siiiiii!! dacceloooooooo!! :)))))))))))
Dovesse servire a quaccheccosa, io sto a uno sputo da
Arcore.........:-)


...a trovarlo!
Non credo sia cosi' dificile da trovare. 


capirci qualcosa?  e come se uno che fa i prosciutti fosse vegetariano....
Non vorrai mica dire che alla Gilera non sanno fare moto? 
Ma se' e' una delle case italiane piu' blasonate. Non e' certo
l'esperienza e la tradizione che gli manca!


 copiarono quasi di sana pianta il motore Kawasaki KLR 
Ma dai!!!!
Se non fosse per il fatto che sono entrambi bialbero, non ci sarebbe
nessuna affinita' tra i due motori in questione.


 l'esperienza e la tradizione che gli manca!
esatto solo che non la usano e non l'hanno piu o magari c'č in un cassetto
dopo la saturno  non sono riusciti piu a stare sul mercato
non sono stati in grado di imporre il loro  prodotto ma hanno sempre
sbagliato tempi e  caratteristiche
per esempio mentre  negli anni 90 la cagiva vendeva  la cmito  e  l'aprilia
la futura la  gilera  abbandonata la mitica arizzona  passava laal freestyle
125( il clone della nordwest) e metteva in produzione il feticcio della cx
125 con monobraccio anteriore e monobraccio posteriore con carenatura da
moto di actarus insomma una moto che il mercato e gli utenti  non avrebbero
mai comprato
la gilera non era piu la moto blasonata di40 anni prima e poiche produceva
prodotti per i giovanissimi che se ne fregano del balsone passato
chiaramente l'impostazione del marketing era canata
cio no toglie che fossero moto all'avanguardia o  ottime moto ... fattosta
che  la gilera nel settore moto č andata a ramengo....
chissa magari arriva un 'altro americano la compra e la ritira su.......

 acqua, avviamento elettrico, ma anche il meno affidabile)
Macchč copiato dal KLR !!!!
Il motore Gilera 4V ha delle soluzioni assolutamente originali ed
atipiche in campo motociclistico.
A parte il raffreddamento a liquido, in un'era di motori quasi tutti ad
aria, la caratteristica distintiva č la cinghia di distribuzione mentre
tutti i motori Jap usano la catena; l'altra caratteristica tipica del
Gilera č che la pompa acqua č mossa proprio dalla cinghia di
distribuzione anzichč avere un altro ingranaggio mangia potenza come nei
motori Jap.
In effetti il Gilera 4V ha per molti versi delle affinitŕ con i motori
auto: proprio nella cinghia e nella soluzione della pompa acqua questo č
evidentissimo; perň lo si vede anche nei materiali di consumo: la
candela si usa su alcune Renault (costo L. 4.000 :-), il filtro olio
pure (Renault R4, costo L.10.000 :-), il filtro dell'aria in carta č
quello della Y10 (costo L. 10.000 :-) ...
L'unica vera difficoltŕ sta diventando trovare la cinghia di
distribuzione e la ruota libera d'avviamento, ma so che molte officine
dotate di tornio sono in grado di recuperare il pezzo originale con
riporto di materiale: quando ho dovuto sostituire la ruota d'avviamento
mi hanno proposto anche questa soluzione, poi ho optato per il ricambio
originale visto che sono riuscito a reperirlo in Gilera.
Altri problemi non ne ho avuti, a parte il solito materiale soggetto ad
usura (considera che la mia moto ha 11 anni e diversi Km sul groppone):
una batteria nuova, paraolio forcella, catena, una volta s'č spezzato
(per colpa mia, scalai tre marce di botto) il perno a vite del pignone e
basta.


 fuoriluogo
??????????? Ma hai idea di che moto è la Nordie ???????????
Forse non sai che la KTM Duke e le SM di oggi sono figlie di moto come
la Nordie ...
Dai un occhio qua 
http://utenti.tripod.it/NORDWEST/gilhome.htm
 ....


 Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
heheh ma allor ala tua moto è una rarità:o))
be se vuoi (chiaramene le spese di spedizione te le paghi tu) ho ancora  la
videocassetta della prova della tua moto fatta dal mitico nico cereghini

 la Nordie ...
forse non ti rendi conto dell'improponibilità del confronto
la duke e la sm sono moto da gara da corsa  e en vedi in giro per strada
poche  ma pochele trovi sulle piste sterrate  ma niente di piu
comunque se vuoi leggerti la prova di motocilcismo dell'epoca vedrai che mi
da ragione
era piaciuta la novità ma in fondo non era un granchè sia com3 motore che
come guida  e alla fine il mercato mi da ragione è stata una cometa

distribuzione 
CAZZO! Parli sul serio? Va bene alcuni ricambi "strani", ma le
cinghie? Bisogna assolutamente trovare una soluzione.


 cinghie? Bisogna assolutamente trovare una soluzione.
Avevo visto uno "spacciatore", tedesco mi pare, di cinghie in un
trafiletto pubblicitario di Motociclismo ma non riesco a trovare il
numero.
Cmq se il Gilera avesse la distribuzione ad ingranaggi a denti dritti e
una modifica al meccanismo d'avviamento sarebbe un motore eccezionale;
poi con gli studi fluidodinamici di oggi e magari con l'iniezione IMHO
guadagnerebbe almeno altri 10 cv .... un vero peccato farlo morire così
....


 non lo dico io guarda i giornali dell'epoca
Ho tutti i numeri di Motociclismo a partire da Dicembre 1984.


 un vero peccato farlo morire così
Gia'....  :-°°°°°°(


insomma l'idea era buona ma troppo grezza peccato !
Aveva il servbatoioi che teneva 8 litri, e dico otto!
Io avevo la RC125, che si chiamava Apache, con lo stesso telaio della 600.
Era una gran bella moto la non era certo quel che si puo' definire
versatile...
Cmq se qualcuno vende una freestyle 600 la compro io!
:))))))))))))
--
Nitro (Marcello Majonchi) in sella a
Glicerina (TransAlp '98 Neragrigia)
BOLOGNA - ICQ #86604277 - 
www.majonchi.com
Orgoglioso Gippiolo #53

Cmq se qualcuno vende una freestyle 600 la compro io!
Il Freestyle era 125, il 600 e' il Nordwest. ;-)
Ciao
--
RickRD  n°11 del N.I.D.
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la nordwest col serbatoio da 8 litri?
Tu sei fuori
ciao
Matteo
vfr argento , ex nordwest 1993
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