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Titolo: [Q] Quali tubi freno?

Domanda per i 'metallari' (Ogekuri in primis. Anzi, no): quali sono i
vantaggi dei diversi materiali?
Ho trovato freni con occhielli trattati cadmio, cromo, inox e
alluminio. E i tubi son meglio std o kevlar?
Il tutto a prescindere dai costi ('nzomma). Grazie a chi m'illumina
(d'immenso)
-- Luca.
------------------------
VTR1000F-W
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Domanda per i 'metallari' (Ogekuri in primis. Anzi, no): quali
sono i vantaggi dei diversi materiali?
Ho trovato freni con occhielli trattati cadmio, cromo, inox e
alluminio. E i tubi son meglio std o kevlar?
Il tutto a prescindere dai costi ('nzomma). Grazie a chi
m'illumina (d'immenso)
-- Luca.
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Domanda per i 'metallari' (Ogekuri in primis. Anzi, no): quali sono i
vantaggi dei diversi materiali?
Ho trovato freni con occhielli trattati cadmio, cromo, inox e
alluminio. E i tubi son meglio std o kevlar?
Il tutto a prescindere dai costi ('nzomma). Grazie a chi m'illumina
(d'immenso)
-- Luca.
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VTR1000F-W
Cambridge, UK


 
almeno qui lo soooooo!!! in treccia metallica (si chiama aereonautica,
vero??) (che poi sia metallo o kevlar veramente non lo so, penso in realta'
metallo ricoperto da kevlar) cmq. tutto tranne quella schifezza di gomma di
serie!!!!!..dopo 5/6 tornanti in montagna allegri saprai anche perche'!!
ciao ciao
christian

 serie!!!!!..dopo 5/6 tornanti in montagna allegri saprai anche perche'!!
ma scusatemi un po', saro' abituato all'idraulica pesante ( leggasi olio per
pistoni idraulici) ma i tubetti dei freni non hanno uno strato ricoperto
dalla gomma con calza metallica!??!? si certo no!!! mica sono in gomma e
basta come tutti dicono!!! almeno spero se no avete ragione a dire che fanno
schifo, ma e' impossibile! la gomma e basta non reggerebbe alla pressione
superiore ai dieci bar!! un'anima in ferro c'e' sicuramente..
vabbe forse avete ragione lo stesso, una calza in acciao esterna
irrigidirebbe maggiormente( penso che intendiate questo nel dire
aereonautici)
Mat 76
caballero 50-->cr125-->cr250<-->xt600<-->vfr800fi
Inveruno (Mi)

 aereonautici)
Probabilmente la maglia metallica dei tubi originali è meno "avvolgente" di
quella dei tubi aeronautici...
Ciao
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
             Andrea & SV650S
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
-------------Togli NOSPAM-------------
nivini...@NOSPAMlibero.it
34...@NOSPAMstud.liuc.it
------------------------------------------------

aereonautici)
Anima interna in gomma, strato in maglia metallica, copertura in
plastica trasparente.
Oltretutto i tubi in treccia sono MOOOOOOOLTO piu' belli.
( Sul mio Kappone ci stanno da Dio ).
--
Se vuoi conoscere veramente una persona, guarda il suo Hard Disk.
Un lampeggio, Maurizio, Monza
BMW K 1100 RS "Mysty"   ICQ # 14670443

 dalla gomma con calza metallica!??!?
boh, non lo so, temo che sia pero' solo gomma, perche' altrimenti non si
dilaterebbero a caldo, ma fanno comunque schifo
ciao ciao
christian

basta come tutti dicono!!!
Effettivamnete i tubi "normali" per i circuiti idraulici non sono di
gomma e basta. Annegata nella goma vi e' una maglia di rinforzo, ma
normalmente non e' metallica, e' di una qualche fibra tessile.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 normalmente non e' metallica, e' di una qualche fibra tessile.
mizzega :-(( per 19000000 mi hanno dato i tubetti simili a quellli che si
usavano sul Lego tecnics??
(  
vabbe, la prossima volta che spara un tubo della ruspa del paparino, ne prendo un po' anche per la moto ehehhe :-))))))))))
A parte gli scherzi prezzettino di sti benedetti tubi tipo aereonautici??
e poi con il dual cbs e' un casino :-(( c'e' un rigiro tremendo di tubetti :-((... mmmm. mi sa che dovro' vendere il mio Lego eehheh


 
mah, non ricordo bene, ma per la mia zx7 mi sembra di aver speso 350 per
tubi ant/post e olio dot 5 e manodopera..(non ricordo se anche l'olio motore
o altri interventi
christian

 o altri interventi
grazie.. >;-) e okkio a non ribaltarti ora!! ;-)
Mat76

 Mat 76
ad maiora   Paolo

 wrote in message
38E7A42E...@spbo.unibo.it...

Ostregheta te ghe rasun ( traduzione: hai ragione!!) be di sensori
elettroemccanici o simili non ne ho visti, solo valvole passive, insoma
molle e pistoncini sulla pinza anteriore, pero' la risposta piu' rigida dei
tubi, misa che farebbe qualceh casino sulla risposta delle mollettine delle
due o tre valvole meccaniche :-((( mmm da provare... :-((((
mat76

 mat76
ad maiora   Paolo

 
ehe...comunque..non e' che freni (la moto) di piu' cosi, semplicemente
rimane piu' "uniforme" o costante che dir si voglia nell'utilizzo un po'
piu' allegro del normale, oveero in parole povere, quando si scaldano i
freni non hai piu' la leva che ti fa l'effetto spugnetta per lavare i piatti
(e da questo capirete chi li lava in casa :((((
ciao ciao
christian

 moto.
mah, non saprei, pero' a spanne penso che non avrebbe comunque problemi,
primo perche' mi sembra che siano solo un paio di pompe e rinvii in piu',
ovvero, nulla di esoterico, e poi perche' la risposta diventa differente fra
i due tipi di tubi solo a freni caldi quasi bollenti, ovvero quando inizi a
staccare in maniera poco delicata; piu' che altro, la domanda che mi sorge
spontanea e' : ma e' necessaria questa modifica su una moto cosi' ...che
frena quasi da sola???
ciao ciao
christian

 aereonautici)
Quindi non è solo la calza esterna ad aiutare, secondo me è anche l'anima in
sintetico meno comprimibile (cfr.nylon o teflon o simili).
Capitan Simon & Elefant 900 i.e. Lucky '90
capt....@libero.it
*****************************************
La moto è un piacere, se non è un piacere che moto è?
*****************************************

Il tutto a prescindere dai costi ('nzomma). Grazie a chi m'illumina
Treccia metallica e inox sono i + economici (all'incirca sei sui 20k
l'uno i raccordi e circa 25k/mt il tubo), poi il resto serve solo x
scena e a spendere soldi, almeno x l'uso normale che ci si fa noi ;)
Non mi sento di escludere che in un impianto racing che viene buttato
quasi ad ogni gara e su moto su cui hanno abraso anche le carie del
pilota x risparmiare peso non possano dire la loroa anche questi
componenti ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 Kattivik.
No, i tubi che ho visto son solo Kevlar, ma con rivestimento interno in
teflon. Non credo di spendere le cifre richieste, comunque...
Per la cronaca, un kit base per freni ant. (due tubi in treccia con
raccordi, vite pompa e rondelle varie) lo vendono in UK a circa 100k +
spese di spedizione (marca Tre Galline).
Ridete, ridete ...


 spese di spedizione (marca Tre Galline).
In italia sulle 120 se non ricordo male...
