Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: La SBK e' solo per i bicilindrici?

Non so se avete notato, ma a parte Chili e un altro pilota col la Kawa,
altri 4 cilindri non c'erano tra le prime moto arrivate al traguardo nella
gara 1 di oggi. Addirittura, verso l'inizio, c'erano ben 7 bicilindriche tra
Ducati, Aprilia e Honda. Che il futuro sia a due cilindri?
--
 Giancarlo "House Pavarin" 
f.pavari...@libero.it
 ICQ#: 94550490
 Ovvero...
 "...Colui che possiede tutte le
 moto sportive del mondo...
 ...in scala 1:16 !" ;-)

 Ducati, Aprilia e Honda. Che il futuro sia a due cilindri?
Non è detto anche se la cosa non mi dispiace... cmq a mio parere la griglia
di partenmza  dipende dalla pista e dal manico del pilota indipendentemente
dal numero di cilindri.
Basta vedere cosa ha combinato Mike the Bike... vincitore anche sui 6
cilindri... due, tre e 4 ... insomma la leggenda..
CIAO nry900 (Enrico VR su Monste Ducati 900)

Ducati, Aprilia e Honda. Che il futuro sia a due cilindri?
Direi di si se non vengono cambiati i regolamenti.
Purtroppo attualmente i bicilindrici sono in grado di raggiungere 
una velocita' media del pistone molto superiore a quelle dei 4
cilindri e paragonabili a quelle di una F1.
Siccome diverse frazionature non raggiungono pari prestazioni a
seconda della cilindrata ma del parametro sopra riportato ( che e'
molto piu' importante dei CV/L ), se non si procedera' ad un cambio
del regolamento solo la Supersport restera' competente come gara 2/4
cilindri. 
La Yamaha che gia' se ne e' accorta, ha molltato.
Dico tutto questo con rammarico perche' preferisco i bicilindrici,
specialmente se italiani ... ma il regolamento attualmente sfavorisce
le 750 plurifrazionate.
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Marco "Rondine" - Faenza (RA)        ICQ : 70287114
Garelli Team3V --> Suzuki VZ800 Marauder --> Ducati Monster 900S i.e. --> Suzuki GSX-R 750
Una rondella non fa primavera e tra il dire e il fare c'e' di mezzo "e il" ...

 Basta vedere cosa ha combinato Mike the Bike... 
Mike the Bike
MIKE THE BIKE
Dio mio quante volte ho fatto questa strada. Quante volte ho solcato e
risolcato questo asfalto. Potrebbero bendarmi ma ormai saprei percorrerla a
memoria. Mi suscita sempre un ricordo diverso, ed ha un particolare che la
rende diversa dalle altre. Ogni curva mi trasmette sensazioni diverse.
Potrei dare loro un nome, come in pista.
Magari se ci passasse una combriccola di smanettoni la etichetterebbe come
"strada secondaria" sia come livello di asfalto (liscioliscio in certi
punti) sia come "livello tecnico" delle curve. Ma a me piace molto... non si
vive di sole pieghe...
E stanotte questa strada ha una bellezza tutta particolare. Il buio è
squarciato solo in parte dal mio faro perché non c'è illuminazione stradale.
Da lontano riesco a vedere deboli le luci delle case, delle macchine nella
vallata appena sotto come se fossero lucciole fuori stagione.
E tutto è in silenzio. L'unico rumore nel raggio di chilometri lo produce lo
scarico della mia moto. Mi sembra quasi di profanare la bellezza di questo
momento tanto che arrivo ad un rettilineo in discesa e spengo il motore.
Rallento, mi fermo, cerco di guardare le stelle. Mi trovo in un silenzio
irreale, privo dei rumori di fondo. Maledetta città che ci fa gridare gli
uni nei timpani degli altri! Forse è per questo che abbiamo perso
l'abitudine di ascoltare ed abbiamo preso quella di urlare.
"Our deeds have travelled far
what we have been is what we are
All that we learn this time
is carried beyond this life..."
Continuo ad inciampare su questi versi a cui il silenzio ora fa da cassa di
risonanza. Sono giorni che ce li ho in testa ma ora li sento più forti che
mai. Fanno parte di un album dei Dream Theater, "Scenes from a memory" che
intreccia amori, ricordi, ipnosi e morte.
MORTE????
Un brivido mi trapassa dall'alto verso il basso...  stanotte è la notte di
Halloween!!!... si, lo so che è una festa pagana che abbiamo importato dagli
americani...  e mi richiama alla mente più che altro le zucche, le
caramelle, le streghe... ma dicono che sia la notte in cui i mondi degli
spiriti e quello dei viventi siano così vicini tanto che qualcuno
dell'aldilà può riuscire a saltare il sottile muro che lo separa dalla
nostra realtà. E ora sento quei versi sempre più forti, ancora, ancora..
"Our deeds have travelled far
what we have been is what we are
All that we learn this time
is carried beyond this life..."
...Ciò che siamo stati  è quello che siamo oggi...
e quello che impariamo oggi ce lo porteremo dietro anche quando non saremo
più....
Perché non riesco a cancellarla dalla testa?? E poi ora la situazione mi
mette un pò di disagio addosso. Sono solo, fermo in una strada buia e
silenziosa di collina...non è che io abbia paura... insoooomma..... diciamo
che ho un pò di freddo... no, non è vero che batto i denti, ho solo il
chattering....la pista sporca...gli altri hanno la moto più equilibrata e
veloce
(vabbè basta con le scuse...)
Riaccendo subito la moto, prima giù e torno indietro. L'asfalto sembra più
viscido ora e devo stare veramente attento. E' strano come avrei voglia di
non essere qui, ma a casa, nel mio letto.
Non fa particolarmente freddo ma l'umidità si sente soprattutto nelle mani e
nei piedi.
Ho percorso si e no quattrocento metri da quando sono ripartito e vedo alla
fine del rettilineo, ferma sul  bordo della strada una cosa rossa e verde su
cui è chinato un uomo tutto vestito di nero.
Mano a mano che mi avvicino capisco : è un motociclista in panne!
E quella "cosa" che avevo scorto da lontano è una Ducati!! Ha tutta l'aria
di essere abbastanza vecchiotta, ma è perfettamente conservata... un
plexiglass enorme, cupolino e codone rossi e la parte inferiore della carena
verde, sovrastata da una striscia di bianco : sembra una bandiera tricolore! 
Benedette Ducati! 
Accosto e gli chiedo se ha bisogno di aiuto...non vorrei trovarmi al suo
posto in questo momento...
Mi dice che di colpo ha cominciato a sputacchiare poi s'è fermata e non
vuole saperne di ripartire.
Allora parcheggio di fronte a lui in modo da fargli un pò di luce sperando
di aiutarlo a risolvere il problema il più presto possibile.
Mentre lui smonta la carena io guardo meglio la moto: avrà si i suoi anni,
ma è comunque molto bella, con gli scarichi a megafono... chissà che "voce"
che avrà... strano però che io non l'abbia sentita arrivare visto che ero
poco più sopra: in tutto questo silenzio doveva essere come un tuono!!
Guardo anche sotto la carena: il motore assomiglia a quello del Monster 900,
ma è tutto alettato e in più sul lato destro ha la distribuzione a coppie
coniche!
Getto uno sguardo a lui: circa sessant'anni, è quasi pelato ed i pochi
capelli che gli sono rimasti dietro e  sui lati della testa li porta lunghi
come si usava negli anni sessanta...  diciamo come un Beatles stempiato di
brutto, con  la faccia simpatica come buona parte dei motociclisti e ...
sarà la poca luce ma sembra che i suoi occhi abbiano qualcosa di strano...
e poi indossa una tuta di pelle nera, senza scritte e senza protezioni, come
quelle di una volta. E' tutta abrasa e senza saponette. 
Mi presento: "Ciao, io mi chiamo Sandro".
"Piacere, io sono Michele" dice lui e capisco dal suo accento che è di
origine inglese.
"Cosa c'è che non va?"  chiedo.
"Potrebbero essere problemi coi contatti della batteria - risponde lui - mi
ha già fatto questo scherzetto un'altra volta... altrimenti non immagino
cosa sia..."
Per un attimo distoglie lo sguardo dal motore e mi guarda in faccia. Poi
guarda la mia moto e mi dice: "Bella! Ma che moto è?" 
Come che moto è ?!?! 
"E' un Ducati 888 sp4" rispondo.
"Di dove sei?" (gli dò del "tu" anche se ha poco meno del doppio dei miei
anni, mi viene difficile dare del "lei" agli altri e meno che meno ad un
motociclista)
"Non sono di queste parti - dice controllando anche le candele - mi sono
fatto un bel pò di strada per venire qui"
Si ma allora....... che cacchio ci fa questo in una strada di collina a
mezzanotte quando non è nemmeno del luogo?!?!?
Secondo me è un po sciroccato (grazie... detto di un motociclista non è una
grande scoperta).
"Bella la tua moto... ma di che anno è?" gli domando.
"Del 1980. Con una simile ci ho corso anche al Tourist Trophy nel 1978"
"AL TOURIST TROPHY?!?!  Azz ma allora sei un pilota! Ma dai, mi stai
prendendo in giro?"
" No no no... sono serissimo invece... ma comunque ho corso molte volte
all'isola di Man"
"MIIIIIIII NON CI POSSO CREDERE!!!! Un pilota vero!!!! E poi che ha corso il
TT!!! Dai racconta, racconta... ma com' è questo TT? Io non ci sono stato
mai... com'è l'atmosfera che si respira? Ma è davvero così pericoloso?
"Calmati calmati.... Il TT è una corsa bellissima, avvincente e
appassionante. La cosa bella è che in quella settimana tutto profuma di
moto, l'isola è pervasa dalla passione della gente che arriva da tutto il
mondo, dallo stare insieme, e per un motociclista è un'esperienza senza
dubbio eccezionale. Ma purtroppo è decisamente pericoloso perché non si
tratta di una pista ma di una strada con tutti i problemi che ne derivano.
Se ci metti pure che oggi i piloti viaggiano a duecento all'ora di media il
quadro è completo."
"Hai ragione. Ma continua a parlarmi del TT dài. Quale è stata la tua corsa
più bella?"
"Era il settantotto. Mi ero ritirato delle corse già da parecchi anni.
Correvo con una Ducati molto simile a questa come ti ho già detto. Il motore
era curato da Farnè e il resto della moto da Rino Caracchi. Il due giugno fu
uno dei giorni più belli della mia vita. Eh si, quello era lo spirito della
vera Ducati. I Davide italiani che riuscivano a battere i Golia giapponesi e
che lavoravano con una passione unica, quella era la vera Ducati...."
Continuiamo a parlare a lungo, lo ascolto estasiato, il discorso si allarga
anche al motociclismo di tutti i giorni, alle curve, gli racconto che una
volta, di un tornante, sulla Bocca Serriola, che ho "addrizzato" ma appena
tocco questo discorso lui rivolge gli occhi verso di me e vi leggo dentro un
velo di triste rassegnazione.
Si fa serio ed io ammutolisco. Capisco che probabilmente ho toccato una
tasto sbagliato. Gliene chiedo scusa. Lui allora mi dice con un espressione
paterna e sincera:
"E' passato un bel pò di tempo. E di tempo ne ho avuto fin troppo per
rifletterci sopra. La moto è sempre stata la passione della mia vita. La
moto, non importa quale, riesce a tirare fuori da te delle emozioni uniche.
Bada bene, ho detto TIRARE FUORI, perché in realtà le emozioni sono già
dentro di te.
E che emozioni...  se socchiudo gli occhi mi piace vederla scorrere come un
felino in una savana nera. Entro nel gioco, voglio sincronizzarmi al suo
ringhio ed alle sue ossa, e non domarla, ma conoscerla. Voglio montare a
pelo senza garretti né bardature, voglio aggrapparmi con le mani nude
conficcando le unghia nel metallo di cui è fatta.
Non ho scelto io la moto.
E' lei che mi ha cercato di notte con i tuoni dei monocilindrici, i duetti
baritoni dei bicilindrici, i latrati di Cerbero dei 2 tempi, il galoppo dei
quattro cavalieri.
Siamo fatti di carne eppure non siamo soltanto carne. Allo stesso modo in
cui una moto è fatta di metallo eppure non è soltanto metallo.
Ciò che siamo stati è quello che siamo oggi...  
quello che impariamo oggi ce lo porteremo dietro anche quando non saremo
più. 
Io sono stato e sono un motociclista. Con l'orgoglio e l'onore di far parte
di una famiglia di persone veramente speciali. E con la consapevolezza che
lo sarò per sempre."
"Scusa hai controllato se c'è benzina?" faccio io abbassando di colpo il
livello poetico della discussione.
"Oh-oh...." fa lui con la faccia di chi sta per fare la figura dello scemo. 
Apre il serbatoio ma non si vede niente. Allora la scuote un pò. Niente
sciacquìo.
"Nooooo... che fesso che sono! Ma l'indicatore della riserva non si è
acceso... vuoi vedere che si è bruciata la lampadina? "
Lui scoppia in una risata fragorosa... mi dice : " vuoi sapere che c'è di
comico? 
IN QUESTA MOTO LA STRUMENTAZIONE E' L'UNICA COSA GIAPPONESE!!!
Meno male, un chilometro più avanti c'è un self-service 
" Prendi la verde, che è meglio!" mi fa lui.
" Lo so, lo so" rispondo sorridendo.
Al distributore metto 1000 lire nella bottiglia e le rimanenti 9000 nella
moto!
Torno indietro con la bottiglietta nel giubbetto.
Arrivo sul rettilineo ... ma dove cacchio è andato?? Non ci sono ne lui ne
la sua Ducati!
Aspetto lì come un ebete, poi vado a vedere se si è spostato più avanti
visto che c'è una leggera discesa.
Niente. Vado ancora più avanti fino a che la strada non ricomincia a
risalire. Non c'è più.
Non ce la faccio a dormire. Nel letto mi giro e rigiro ripensando a
quell'uomo. Aveva occhi profondi e amari di una persona a cui la vita ha
dato tanto ma ha anche tolto molto.
Chissà chi era... e dove è andato a finire... aveva tutta l'aria di essere
una persona importante eppure parlava con la semplicità di un motociclista
di tutti i giorni.
M'ha fatto intuire le emozioni del motociclismo di tanti anni fa, quando non
ero ancora nato... ma forse... sono le stesse di oggi, perché, come ha detto
lui, la moto è soltanto un mezzo ma le emozioni, alla fine, ce le mettiamo
noi.
Mi rigiro nuovamente nel letto, accendo la luce, prendo una rivista a
caso.....
sfoglio..... una foto, gli stessi occhi.....
Michele Hailwood  "MIKE THE BIKE"
E pensare che avevo quasi paura della notte di Halloween...
NON MI DITE NIENTE PER FAVORE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-- 
Se ti interessa il CMR(n) Roma visita il link: 
http://spazioweb.inwind.it/urara/CMRNY2K1.html
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 wrote in message
news:3AABB0D4...@flashnet.it...
CUTTO TUTTO
Adesso sono sicuro che stai veramente bene!! ;-)))
--
_________________________
Francesco -->il bestio :-)))
CBR900RR -->la bestia :-)))
il_barbo...@hotmail.com
_________________________

 Ducati, Aprilia e Honda. Che il futuro sia a due cilindri?
il regolamento è assurdo troppa disparità di cilindrata tra il due e il 4
cilindri...appena arriva la 3 benelli se non sono mongoloidi mi sa che li
fregano tutti
la cosa giusta era  cilindrata uguale per tutti e peso differente in base al
frazionamento allora si che si sarebbe visto qualcosa di piu

cilindri. 
Pare invece che un parametro che potrebbe livellare abbastanza
efficacemente le prestazioni dei vari frazionamenti, sia la superficie
totale dei pistoni.
Ciao
--
RickRD  n°11 del N.I.D. e finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

...... Che il futuro sia a due cilindri?
Il futuro E' a 2 cilindri, almeno finche' il regolamento resta quello
attuale. Del resto se Honda ha abbandonato il 4 in favore del 2 non
l'ha fatto x spirito caritatevole ;) 
Del resto se ne parlava ancora 2 anni fa col Carughi, facendo 2 conti
della serva per equiparare un bic 1000 dovresti avere un quadri 850 cc
anziche' 750. Che parafrasando diverrebbe la stessa differenza di
cilindrata che abbiamo in Supersport (600 --> 750 = 150 cc) dove le 4
cil sono MOLTO competitive.
C'e' da dire xo' che se la Suzuki ha un po' deluso (ma aspettiamo a
darla x morta) Lavilla ha fatto dei numeri da panico. E se la moto non
c'e' non puoi fare granche'. Onore alla vecchissima ZX-7RR ;D
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 l'ha fatto x spirito caritatevole ;)
Mah!
IMHO, l'anno scorso la Honda ha vinto solo perche' Foggy s'e' tolto di
mezzo.
Prova a vedre come sarebbe finito il mondiale due anni fa senza l'inglese.
Considerando che la RC 45 era una nave, e che con un piccolo sforzo la so
poteva rinnovare, o rifare da capo.
Eppoi, le case a 4 cilindri che razza di piloti hanno?
L'unico che puo' dire qualcosa e' Chili, se e' in gironata di grazia, pero':
gli anni cominciano a pesare pure per lui.
Guardate un po' in USA come filano le 4 cilindri, va ;)))
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Ktm EXC 380 enduro e SM "Toro in piedi"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza

 cilindri.
Guarda che pur sforzandomi non riesco a capire come la maggiore velocità
lineare del pistone possa essere un vantaggio per un bicilindrico o per
un motore di qualunque altro frazionamento.
Maggiore velocità lineare del pistone significa solo maggiore stress per
la meccanica, e in questo il 4 cil. è favorito perchè se un bicilindrico
riesce a raggiungere per es. i 25/28 m/s anche un 4 ci riesce senza
problemi e magari và anche oltre.
Per cui è favorito chi riesce a ottenere potenza e coppia con una curva
di erogazione "piatta" non chi muove pistoni di massa notevole più
velocemente.
Evidentemente le Jap preferiscono concentrarsi sui 4/6 cilindri per la
500 GP a 4T piuttosto che investire alte cifre nella Superbike.
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)

  Che il futuro sia a due cilindri?
come fai a dirlo dopo una gara?
-- 
vedremo & ST2
icq 35353596
http://www.ihm.it/Pagine/vedremo.html
se son rose fioriranno, se sono cachi.......cacheranno...???

 Che il futuro sia a due cilindri?
sono sempre stato pro-Ducati, ma non posso negare che ci siano "alcuni"
vantaggi ad avere il 2 cilindri, almeno con i regolamenti attuali.
Effettivamente basta vedere il mondiale SS per notare come ci sia piu'
equilibrio in una classe dove non si impone un divario di "cc" troppo
grande tra i due "frazionamenti".
Comunque ti dico anche che e' TROPPO presto per trarre conclusioni.
Soprattutto perche' e' la prima gara, e poi perche' non vedo grandi
piloti sopra le 4 cilindri... (a parte Chili, che pero' non rimanere
sempre un giovincello, e pochi(ssimi) altri...).
Ciao
-- 
*Luca* "romano de Roma" sulla Panterina (YZF R6 Y2k blue)
*** GFC Member (c.r.p.) no.66 *** - DUDI n.243
www.ihm.it/Pagine/Luca%20Snoopy.html
***********qualcunodivoihavistolamiabarraspaziatrice????***********

Onore alla vecchissima ZX-7RR ;D
Sei convinto che i quadri potrebbero dire ancora la loro ?!???? ;-))
CIAPS
Gutturnio & Cotechino !!
--------
ALEX   -   Milano (Cernusco sul Naviglio)
SUZUKI  RF 900 R  '94  Rosso Fuoco
ex - DUCATI SS 350  '91 Rossa
togli NOAGLISPAM e otterrai l'e-mail
ICQ. 66637165
Ride across the river, deep and wide ... (Dire Straits)
----------------------------------------------------------------------------

Guardate un po' in USA come filano le 4 cilindri, va ;)))
Lascia stare che Izutsu, Yanagawa, Chili, Walker, Lavilla IMHO non
hanno nulla da invidiare ai vari Mladin, Bostrom e le altre stelline
della SBK AMA su 4 cil ;)


 Che il futuro sia a due cilindri?
Buttate i vostri frullatori plurifrazionati finche' siete in tempo, fra
qualche anno non li comprera' piu' nessuno :-)))
--
Bacco Aprilia RSV Mille +
Honda XL125L
Fondatore di IHM-Romagna
http://members.xoom.it/baccovtr

 della SBK AMA su 4 cil ;)
Intendevo che la' tutte le case hanno piloti dello stesso livello.
Piacerebbe vedere Corser sulla Kawasaki o a sviluppare l'R7.
E cmq quest'anno a Laguna Seca ci divertiamocon la 4 cilindri, se il mio
bimbo non fa cazzate prima ;)))))
--
Birra & SalCiccia
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Ktm EXC 380 enduro e SM "Toro in piedi"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
ICQ 66904210
Piacenza

qualche anno non li comprera' piu' nessuno :-)))
Bacco ti aspetto a Misano !
Cosi mi fumi e finisce che compro anche io l'Apriliona !
Comunque dopo aver provato l'RSVmille a Magione, il GSX-R mi sembra un
camion nervoso come uno scooter ..... uff .... maledetti soldi !


 totale dei pistoni.
Parli sul serio ??


Parli sul serio ??
Mai stato piu' serio!
Non e' una cosa che mi sono "inventato" io. Magari!!!
E' una tesi sostenuta dal grande ing. Pignone (e' un amico del
Carughi!!) basata su una teoria seria e anche, tuttosommato,
abbastanza intuitiva.


 abbastanza intuitiva.
Ehm, perdona l'ingnoranza ma non riesco a capire l'intuitività di una
cosa che coinvolge anche la misurazione della superfice del mantello del
pistone nonchè delle sue superfici interne (sia del soffitto che
l'interno del mantello)  .... scusa mi lo spieghi step by step come si
correla con le prestazioni di un motore ?


un motore di qualunque altro frazionamento.
Trovi tutte le tesi ed i calcoli in proposito su :
"Motori ad alta potenza specifica"
di Giacomo Augusto Pignone e Ugo Romolo Vercelli
edito da Giorgio Nada Editore


correla con le prestazioni di un motore ?
E chi ti ha detto di misurare la superficie del mantello?????
Ti ha ingannato il termine "totale"? Con quello si intende la
superficie del cielo di tutti i pistoni, per non confonderla con
quella unitaria.
Ora e' piu' chiaro? ;-)


 Ora e' piu' chiaro? ;-)
Si, e sono anche tendenzialmente daccordo :-)))))


bimbo non fa cazzate prima ;)))))
Con cosa corre il tuo pupillo? Sono disinformato sulle ultime AMA ;)


 Con cosa corre il tuo pupillo? Sono disinformato sulle ultime AMA ;)
Yamaha R7 USA.
A Daytona ha fatto il secondo tempo in prova dietro a Mladin, sotto il suo
stesso record di due anni fa col Ducati.
In gara ha rotto ;((((
In supersport, sempre a daytona, da qual poco di inglese che capisco ha
rimontato negli ultmi giri finendo terzo in una volatona da 6 o 7 piloti ;))
Cmq anche in USA la CBR 600 vola: ha vinto Duhamel.


Cmq anche in USA la CBR 600 vola: ha vinto Duhamel.
Questo confermerebbe le mie convinzioni che la CBR '01 SS sia molto +
competitiva degli anni scorsi ;)


c'e' non puoi fare granche'. Onore alla vecchissima ZX-7RR ;D
Si ,ma il limite della GSXR attuale sembra solo di messa a punto ciclistica ,
non il motore. 
-- 
 Andrea on GSX-R 1100 '90  (Treviso)
 maccum...@QUESTOlibero.it

mezzo.
Per quel poco che si č visto correre Fogarty l'anno scorso , non era
riuscito a stare dietro a Edwards e Haga ....
Probabilmente avrebbe fatto una gran fatica .
E comunque la Ducati non si puň lamentare in fatto di piloti !!!
E la ciclistica che comincia ad essere piů scarsa delle concorrenti,
il motore basta e avanza !


come fai a dirlo dopo una gara?
Avrà visto il rapporto fra numero di bicilindriche e 4 cilindri !!!
Se non mettono a punto la GSXR sarà solo un continuo sfilare di pomponi....


per quello che non rompevano le balle piu' di tanto.
Infatti la Honda 4 cilindri era piů potente della nuova SPW bicilindrica ...


qualche anno non li comprera' piu' nessuno :-)))
Un motivo in più per tenerseli stretti !!!
Comunque i bicilindrici di solito portano via clienti ai bicilindrici ....
E sarebbe ora che qualche casa provasse a produrre un bel pompone 1200 ....
Tanto per avere quel filo di coppia in più !!!!
Basta che non lo faccia la Ducati .....a 70 milioni di listino sarebbe per 
pochi .....


non il motore. 
Da quel che ho sentito anche il motore sembra avere le sue magagne. 
Le stesse GSX-R 2000 commerciali sembra siano superiori alle stesse
moto in versione 2001. A breve migliori ragguagli ;)


Infatti la Honda 4 cilindri era piů potente della nuova SPW bicilindrica ...
Infatti ........
