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Titolo: Multe per le elaborazioni

 Malcesine - Lago di Garda
Hei Nicola, ma sai proprio tutto sul codice della strada.
Che lavoro fai? :-)
Ciao
Diniz (nsr 125 r)

 Che lavoro fai? :-)
Copio spudaratamente dal mio "prontuario delle violazione alla circolazione
stradale".
Infatti sono un agente di Polizia Municipale.
Ciao.


 
Beppe, fammi capire, allora provochi. Cosa vuol dire tirarmi in mezzo ad
una diatriba in materia legale sulle elaborazioni?
Equivale ad andare a chiedere a Craxi cosa pensa della legge sulla
concussione e sulla corruzione.....
Avessi mai avuto un due ruote rigorosamente di serie in vita mia.....
Ciao, buon Week End e che la piega (selvaggia ed elaborata sia con voi)
Il nonno2 Carlo

 Il nonno2 Carlo
La vendetta?
-- 
Gago Yamaha RD 500 Marlboro.... Fuma Davvero ;)
Ora perdo olio da tutte le parti.... ma ho una tanichetta dietro ;)
E:mail: 
ga...@hesp.it

 
Se vedi qualcuno che fuma digli di smettere .... uccide anche te. (sgrat,
sgrat)
Ciao da Carlo

Avessi mai avuto un due ruote rigorosamente di serie in vita mia.....
Questa me la registro. Prima o poi ti ricattero', giuro !
Ciao, Beppe (Honda ST1100)

 
Ehm, ecco, volevo dire che la pressione delle gomme non era mai a posto,
cosa hai capito...?
Ciao dal nonno2 Carlo
P.S. Scusate se non entro nei dettagli: se vogliamo iniziare una
discussione direi che è meglio partire da qui e sviscerare punto per punto
ciò che interessa. Al limite apriamo una discussione per ognuno dei punti
interessanti (ovviamente, siete chiamati ad aggiungerne..)
Ariciao.

 interessanti (ovviamente, siete chiamati ad aggiungerne..)
Piu' che volentirei.
P.S.
Cosa si intende per velocita' media di un pistone ?
Un rilevamento ad un regime fisso che varia da moto a moto in base
alla corsa del pistone o una misurazione rapportata all'arco di utilizzo
del motore (in genere piu' basso su un bicilindrico).
Ciao
 Andrea,CBR600F1(come mamma Honda l'ha fatta ;) )

 Mica dico che non van fatte pero'  :-)))
Sul mio la velocita' massima non e' riportata.
E comunque sono modifiche parecchio difficili da scoprire, se le dimensioni
esterne delle testate non sono vistosamente maggiorate, o se uno non viene
beccato a 270 su una moto che dovrebbe fare al piu' i 180 :-)
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Ettore De Simone            | 
http://www.geocities.com/MotorCity/1239
mc7...@mclink.it
            |    
ha...@geocities.com
         |    
ha...@cryogen.com
           |   
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beccato a 270 su una moto che dovrebbe fare al piu' i 180 :-)
Infatti, ma visto che inizialmente era stato scritto che si puo'
modificare tutto cio' che non e' riportato nella fiches di
omologazione, mi pare che non si potrebbe modificare proprio nulla.
Comunque gli 'sceriffi' a volte non ti dicono niente anche se stai
girando con la moto di Fogarty e la targa appiccicata col nastro
adesivo, altre volte cominciano a controllarti i peli del c***, tipo
n° di omologazione degli scarichi, misure delle gomme, ....
Ho visto anche mettere gli scooter sui rulli, che neanche quelli
ancora imballati dai concessionari vanno solo a 45!
lampeggi 
Stefano     
col...@micronet.it
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Ducati 851 Strada '92 il fulmine rosso (da solo)
BMW F650 (con consorte)

 
Io in verità avevo scritto " sulla fiche di omologazione RIPORTATA sul
libretto di circolazione....".
Riporto dal libretto:
Tempi 4/BENZ
cilindri 04
cilindrata cm3 1074
pot max 114,00 kw
giri min 10000
 Silenziatore approvato 89/233/CEE 98 dB a 5000 giri'
silenz. aspirazione: SUZUKI 17E0 
 
Per cui se metto un air box con presa d'aria maggiorata, cammes a profilo
rialzato, carburatori con polverizzatore da 42 anziché da 38, bielle
lucidate, raccordi di aspirazione profilati, scarico Pop Yoshimura
certificato a 95 dB, centralina con EPROM modificata, testa ribassata,
basta che a 10000 giri eroghi ancora 114 kW +o- il 10% ed io sono a posto.
Basta, come avevo scritto, NON cambiare la sezione delle gomme, la
cilindrata, il numero cilindri e tutto è in regola.
E garantisco che basta già.
Ciao, Carlo

 cilindrata, il numero cilindri e tutto è in regola.
vedi sopra.
Ho un dubbio invece sulle voci presenti nlla zona trasmissione.
Viene dichiarato il rapporto totale. Significa che non si possono
cambiare nemmeno i denti alla corona ?
Ciao
 Andrea,CBR600F1

 
No. C'è una sentenza della Corte di Cassazione al riguardo che da ragione
ad un motociclista che si era opposto. Non possono obbligarti a spendere
quasi due milioni per un silenziatore se tu ne monti uno omologato a
600mila lire.
C'è di mezzo un antitrust e il Codacons che sta piantando su un putiferio
per i pezzi di ricambio "originali" che costano il triplo di pezzi uguali,
prodotti dallo stesso fornitore ma senza il lamierino di cui parli tu.
Se un testa di pecora a bordo di Golf GTI (guarda caso)  mi stringe contro
il guard rail e mi fa nell'ordine:
Silenziatore
Carenatura
Pantaloni della tuta
Stivale 
Tutto sinistro e poi scappa, chi diavolo me lo fa fare di comprare un
silenziatore omologato?
Mi mandino pure in revisione e poi vediamo... se non è vero che fa 95 dB
anziché 98.
By the way, perché deve esistere una sperequazione tra due e quattro ruote?
Da quando sui silenziatori delle auto è riportato il codice?
Se faccio un buco nell'anima di un silenziatore omologato e faccio suonare
gli antifurti dell'intera regione Piemonte finché non mi beccano con un
fonometro sono in regola?
Altro quesito da Corte Costituzionale.
Tra parentesi, sto ancora aspettando la notifica di un verbale elevato dai
CC di Cumiana tre anni fa perché "viaggiava con i fari accesi di giorno" al
quale avevo fatto aggiungere che mi rifiutavo categoricamente di
riconoscere legalità ad una norma per cui ciò che non è obbligatorio è
proibito... 
Potenza del mostrarsi decisi?
Ciao da un Carlo sempre meno disposto a tollerare le prepotenze anche se
arrivano dallo Stato.

 si vede che non sono riuscit a misurarla :))))
E' piu' facile che il termine "velocita'" rapportato al guzzi gli sia
sembrato umoristico :-)


 arrivano dallo Stato.
Non entrando nel merito del verbale (su cui sono pienamente d'accordo con
te), ti ricordo che essendoti stato il verbale già direttamente contestato,
questo non ti deve essere poi notificato. Cioè i verbali vanno notificati
(a mezzo posta o attraverso messo) solo nel caso non sia avvenuta la
diretta contestazione al trasgresore.
Comunque le sanzioni amministrative cadono in prescrizione dopo cinque anni
(te ne mancano solo due ...).
Ciao


 diminuisce. Per le centraline semplici. 
Per il momento sto osservando i dati relativi a mono e twin, l'unico
grafico che ho trovato riguardante l'anticipo di accensione, e' del
mono 600 Yamaha. Nel grafico giri/gradi_di_anticipo c'e' una retta.
In tutte le altre di cui ho dati vari non c'e' alcun grafico, ma si
limitano a riportare soltanto i valori tra minimo e massimo.
Pensi sia sempre una retta il relativo grafico ? Dal punto di vista
dell'elettronica si tratta sempre di centraline "semplici" dal punto di
vista dei componenti impiegati (7/8 transistors e non circuteria
digitale ne tantomeno processori), per cui dato il loro circuito, e'
raggionevole pensare che funzioni in modo lineare.
Cosi' a titolo di curiosita' (sempreche' non ti costi troppo tempo) mi
piacerebbe sapere se hai grafici del genere sottomano e se questi
riportano rette o curve, nonche' se a livello 'filosofico' esiste
qualche teoria in proposito, legata ad esaltare/distribuire
coppia/potenza sull'arco del regime di utilizzazione, sia dal punto
di vista piu' prettamente corsaiolo nonche' ad un normale utilizzo
piu' orientato alla strada ed alla maggiore fruibilita' ed elasticita'
del motore.
Grazie ancora,
Giorgio
giorgio...@esrin.esa.it
Yamaha XT600ZAE Tenere

 
Scusa l'ignoranza legale del sottoscritto, ovviamente non intendevo la
notifica, ma intendevo dire l'ingiunzione di pagamento....
Tra l'altro, sempre i CC di Cumiana, ieri sera mi hanno fermato per la
quarta volta (o giù di li) per controllare se la gomma posteriore è proprio
omologata (il GSX 1100 porta un 180..). Ovviamente, risultata in regola, ci
siamo messi a chiacchierare del più e del meno (caldo, clima, limiti di
velocità con commenti sconvolgenti da parte mia e loro sulla stupidità dei
limiti uguali per tutti e da qualsiasi parte, ecc. ecc.).
In quella passa un HD (versione teppista a bordo di cancello cromato) con:
due tubi aperti al posto degli scarichi, con rumore tipico di peto a
livello di 300 dB.
targa AB38...(omissis per ovvi motivi, ma la so) inclinata a 50 gradi dalla
verticale (praticamente coricata) a 10 cm da terra e circa 20 cm DAVANTI al
mozzo della ruota posteriore sulla sinistra..
ruota anteriore almeno un metro davanti al cannotto di sterzo.
UNO specchietto tipo francobollo a sinistra, ecc. ecc. in pratica roba da
ritiro immediato del mezzo.
Gli ho chiesto: "e quello?"
Risposta: "mica possiamo controllare due mezzi alla volta..."
Ho scrollato la testa e me ne sono andato immerso in tanti pensieri...
Che ci siano davvero due pesi e due misure? O tre pesi? Nel senso: lotta al
ragazzino se ha il ciclomotore che fa 55 km orari. Fermare ogni tanto uno
con moto stradale o da enduro. Evitare accuratamente le HD perché non si sa
mai cosa caccia il fighetto pieno di tatuaggi....
Ciao con un flash di simpatia alle forze dell'ordine (soprattutto quando
ragionano..) 
Carlo il nonno 2
P.S. Scusa se ti ho tirato in mezzo, ma forse occorrerebbe una tua
precisazione nel Tread "Frenare in Discesa". Sarebbe bene che facessi
sentire la voce della legge...

gli fai un buco che arriva alle valvole, allora sei in regola?
No, ma mi pare sia vietato alterare le caratteristiche di detti
componenti, cosi' come e' prescritto di mantenerli in perfetta
efficienza, altrementi non potrebbero multare le auto con i
silenziatori originali marci. Oltretutto ritengo che per la legge sia
meno grave avere un silenziatore marcio che uno appositamente
svuotato. 
Comunque anche se mi pare che il mio ribattere ad i tuoi interventi ti
abbia irritato, non ritengo che sia una polemica sterile, ma un utile
dibattito. In questo caso ho voluto fare 'l'avvocato del diavolo' e
allora? Solo perche' posti con tanto di carta intestata della societa'
a cui 'scrocchi' il collegamento bisogna prendere tutto come 'verbo
divino' ?
Personalmente non credere che sia un bacchettone, il mio 851 e'
tutt'altro che regolare,ed anch'io non sono mai stato multato anche se
ogni tanto faccio suonare qualche antifurto (che e' anche lui
irregolare). 
Lampeggi


 moto in revisione.
Difatti, io sono stato arrestato, frustato in piazza S. Carlo, deportato
alla Cajenna a cogliere il pepe e additato al pubblico ludibrio da Scalfaro
in persona. E ti garantisco che non faccio da casa al bar e viceversa....
mi faccio mediamente 10000 km all'anno e quando le forze dell'ordine mi
fanno cenno di fermarmi, mi fermo. E NON ho la targa inclinata. E NON ho
mai preso multe per eccesso di velocità. E NON ho mai fatto suonare gli
antifurti del Piemonte. E il mio silenziatore provato al banco con apposito
fonometro OMOLOGATO CEE è MENO rumoroso dell'originale.... Sfido una
pattuglia a farmi un verbale per quello perché ho voglia di divertirmi.. 
Ripeto per l'ennesima volta: non tutto ciò che è riportato sulla carta di
circolazione è vincolante, come NON sono vincolanti di fronte al Pretore le
circolari della motorizzazione e dell'ACI.
C'è in ballo una denuncia del Codacons al garante dell'Anti Trust proprio
per la storia dei ricambi "originali" da riportare sulla Carta di
Circolazione.
Ce la tiriamo tanto con l'Europa: avete presente come sono le Carte di
Circolazione e le Patenti Europee a cui DOBBIAMO adeguarci nonostante le
resistenze di ACI e compari?
Piuttosto di fare polemiche sterili, vogliamo invitare le forze dell'ordine
ad intervenire nei casi come quello che ho descritto ieri rispondendo ai
SEPPI?
Con un flash di simpatia dal KIT POP YOSHIMURA (c'è chi può permetterselo e
chi no..)
Ciao da Carlo 


M il kit   "POP" quello in titanio?
proprio lui quello da 60.000 Dollari?
esagerato....
Mototopo