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Titolo: Provvedimenti...

Provvedimenti per diminuire gli incidenti tra i giovani e i
motociclisti?
Grande pensata, finalmente.
Si potrebbe iniziare varando qualche semplice regola che imponga alle
ditte sub-sub-sub-appaltatrici dei lavori stradali di ripristinare i
tombini in maniera che una volta che ci si finisce con la ruota
anteriore dentro si riesca anche a uscirne. Attualmente si mette
l'asfalto, dopo di che si crea in corrispondenza del tombino un
fantastico imbuto spazio-temporale nel quale il motociclista si perde
per non tornare mai più. Basta, lo ripeto, obbligare chi fa i lavori a
farli bene.
Si potrebbe rivedere qualcosina in termini di disciplina della
circolazione e divieti. A Roma ci sono due strade parallele, la Via del
Mare e la via Ostiense. La prima è aperta solo alle autovetture con
limite di velocità (peraltro rispettatissimo) a 70 km/h. La seconda,
strapiena di incroci, immissioni, svolte e quant'altro, raccoglie un
inferno di Api Piaggio, autocarri, pullmann, camion, trattori,
mietitrebbie e ciclisti. Secondo voi uno sventurato in moto, dove
dovrebbe circolare? Semplice, su quest'ultima. In questo modo il
motociclista che si schianta su un trattore non rovina le statistiche
della Via del Mare. Quest'ultima è una strada che in passato è stata
teatro di molti incidenti dovuti al fatto che qualche criminale si
lanciava a 190 all'ora e ammazzava qualcuno. Naturalmente il
provvedimento è stato quello di abbassare il limite di velocità da 90
(generico limite per stade extraurbane) a 70 km/h. Si pensa che in tal
modo il criminale di prima, rispettando le proporzioni, riduca la
velocità da 190 a 170 all'ora? Non sarebbe meglio consentire ai
motociclisti onesti e corretti di percorrere la Via del Mare? Tanto
quelli disonesti e scorretti ci vanno già!
I precedenti due provvedimenti sono a costo zero. Ho sempre sostenuto
la necessità di un "assessorato all'uovo di Colombo" nei grandi
comuni. Un ufficio che si occupi di scovare tutti quegli interventi che
non costano niente, creano sicurezza e fanno risparmiare. Gente che
quando una squadra interviene per un lavoro o per una manutenzione,
approfitta per far correggere una precedenza, togliere o aggiungere uno
stop, controllare che le buche vengano spianate. Teste d'uovo che
spostino di un mese il rifacimento di un manto stradale se dopo un mese
si sa già che le ruspe dovranno fare uno scavo.
Si potrebbe persino arrivare alla pura fantascienza: ogni volta che si
fa una strada nuova prevedere un cunicolo sotto il manto stradale dove
far passare in futuro cavi e cavetti. Dopo di che, invece di far
sbancare la strade trenta volte, una per ogni cacchio di provider
telefonico che vuole portare la "nuova fibra intubatica a banda
smodata", imponga loro di farla passare nel cunicolo esistente, pagando
l'affitto al comune.
L'introduzione del "four stops" in alcuni incroci (chi è stato negli
USA mi capisce).
L'introduzione della libertà di svolta a destra con semaforo rosso
(con dovere di precedenza) negli incroci appositamente disegnati, come
a Barcellona, dove mi dicono che gli angoli dei marciapiedi sono
arrotondati per consentire tale manovra.
Sull'uso della corsia di emergenza per i motocicli, capisco che sarebbe
una cosa troppo "avanti". Va da sè che al momento si chiude un occhio,
ma da quando hanno deciso di mandare simpatiche fotografie anche ai
motociclisti, ho iniziato a passare per il centro (la Roma-L'Aquila in
coda con la moto non è una cosa umana, tanto vale che prendo la
macchina).
Come qualcuno ha già scritto, le banalità citate verranno ignorate,
quindi si creeranno altri esami, si introdurranno altri divieti, si
troveranno scuse risibili per tirarci fuori altri quattrini. Faranno
qualche costosa campagna di sensibilizzazione che nessuno cagherà.
Era uno sfogo, tanto 'ste cose mica le hanno mai prese sul serio...
Saluti.
C.

USA mi capisce).
No dai!!!! In Italia sarebbe un bagno di sangue! 
-- 
Wild Cat
Honda CB1100SF X-Eleven
Honda SH150
Honda Jazz 1.4 Appeal

 Va da sè che al momento si chiude un occhio,
Per prendere meglio la mira, ovviamente.
-- 
Bye
Alfredmann
...................................................
Africa Twin RD04 over 119.000
.............................................................
Sono un signore di mezza eta'
L'altra mezza non si sa (M.Marchesi)

Esiste gia', a volte anche per la svolta a sinistra.
Per me e' sempre riferito come in Usa, dove col semaforo rosso puoi
sempre curvare a destra, dando la precedenza. Serve a un caz qua, dove
una corsia specifica per curvare a destra nel 99% dei casi non c'e'.
Sign:
Hornet...sempre meglio di uno sputer
2001 - miglior annata 

 Per prendere meglio la mira, ovviamente.
ROTFL.
-- 
Polentaro+NX650(BO) - occhio ALLA TESTA per scrivermi.
Ultimo dell'anno 2006: "il modo piu' scemo per fare il 'primo giro
dell'anno', e' andare al veglione in moto :-P ".

 ***Interpretazione***
Quello che dico io non e' cosi'. Semplicemente il semaforo ha una 
freccia di direzione orientata a sinistra che quando esce il verde 
lampeggia di giallo indicando che, se nessuno proviene dalla direzioone 
opposta, si puo' effettuare la svolta.
-- 
Bye
Alfredmann

La svolta a destra con semaforo rosso in USA è la norma ed è ammessa
per difetto.
Nei casi in cui lo si ritiene pericoloso si mette un cartello in cui la
si vieta espressamente: "no right turn... ", eccetera.
Per il "four stops" concordo con i timori di alcuni. Infatti quando
arrivano quattro macchine ci si ferma tutti e si riparte in ordine di
arrivo. Ma la percentuale di idioti che si credono furbi è più alta
in Italia che in qualsiasi altro paese del mondo. Ok, ritiro
l'emendamento.
Per la corsia di emergenza, parlo proprio di quella. Chiamarla
"preferenziale" darebbe l'inizio ad una rivolta nei confronti dei
motociclisti, con esecuzioni e linciaggi in piazza.
C.

E chi non c'e' stato rimane ignorante?
Tutti devono fermarsi e guardare chi è già fermo agli altri tre stop.
Quando tutti quelli che erano già fermi sono passati allora passi tu.
Io mi sono trovato nella situazione descritta senza sapere come
funzionassero i tre stop quindi sono rimasto fermo ad aspettare che la
mia "guida" mi spiegasse il funzionamento della cosa. Nel frattempo un
tizio che era fermo ad uno stop alla mia sinistra si è messo a
strombazzare ed imprecare perché finche non passavo io lui non poteva
muoversi. Il tutto senza la benché minima presenza di polizia,
sceriffi, o CHiP's vari.
Ecco, immaginate una cosa del genere, non dico a Roma che è caotica di
suo, ma anche in una piccola città di provincia, meridionale o
settentrionale che sia.... ripeto: un bagno di sangue.


 USA mi capisce).
RIBALT!
Qui da noi c'e` gente che non ha ancora capito come funzionano le
precedenze nelle rotatorie e te proponi una cosa del genere? D'accordo,
pero' ci metti pure delle webcam, perche` lo spettacolo non me lo voglio
perdere... :-)
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

No dai!!!! In Italia sarebbe un bagno di sangue! 
Beh, non e' poi cosi' diverso da una rotatoria!
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)