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Titolo: Hornet Honda gran moto

Sono tornato dalla Spagna con la Hornet (1700 km) e devo dire che mi sono
innamorato. E' meravigliosa, soprattutto se si pensa che costerà solo 12,7
milioni e ha un motore gustoso ed elastico (è quello della CBR 600 addolcito
sopra, arriva comunque a 13.000 g/m e riempito sotto). A vedere Corsetti di
Motosprint e Moss di Motorcycle News girare in pista c'era da rimanere
commossi. Con una R1 a Cartagena non si prendono tanti secondi.
Peccato che consumi un tot (9-10 km/l tenendo medie da 160-180 di strumento
in autostrada) e che abbia un'autonomia ridicola 120-140 km.
La Fazer non l'ho provata, secondo alcuni colleghi stranieri è meglio,
secondo altri è peggio. Ma sono due moto troppo divertenti.
ciao a tutti
giuseppe gori

secondo altri č peggio. Ma sono due moto troppo divertenti.
Senz'altro la Fazer č piů brutta.
Vedremo se nel '98 riusciranno ad intaccare le performance di vendita
della Monster 600 (penso che abbiano lo stesso target).
 Elio "Heartbreaker" Pascucci
 
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/6660/index.html
 Ducati SuperSport 350 Junior '92
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 Sicilia, un'isola che č un intero mondo

Sì, il target è esattamente lo stesso, lo stile delle moto anche (tipologia,
erogazione e prestazioni del motore a parte). Però sia la Fazer che la
Hornet hanno dalla loro dei rapporti qualità/prezzo e prestazioni/prezzo di
gran lunga superiori a quelli offerti dalla Ducati.
Di contro, nella Hornet, c'è il consumo di benzina (confronto alla Ducati è
stratosferico) e per entrambe le giapponesi la rivendibilità, se non scoppia
la moda. Una Monster per ora la si rivende molto meglio.
Io personalmente la Monster la comprerei solo 900, ma trovo che sia
assolutamente troppo cara.
Una Hornet invece la comprerei davvero (12,7 milioni più lo sconto del
concessionario sono veramente pochi per la moto che è).
giuseppe gori

...


Va bene la fazer sarà anche una moto sgraziata ma senza dubbio è più
sfruttabile,ed economica del CBR, non che ci voglia molto visto che
oggettivamente il CBR è un po' caro.
Comunque la hornet mi sembra l' ennesima idea honda priva di originalità e
personalità; l' unico elemento caratteristico è quell' orrendo e ingombrante
terminale.
A parte che le honda così perfettine mi stanno sulle palle, ma la Fazer si
discosta almeno un po' dai canoni stilistici orientali,  OK i gusti sono un
fatto puramente personale, ma se proprio dovessi comprarmi una jap ne
sceglierei una che almeno sia diversa dalle altre.
Infine se proprio vuoi comprarti una naked, il monster 600 mi sembra un'
ottima alternativa, non consuma niente è bello e a livello di prestazioni
non è poi tanto male (tanto per l' uso che puoi fare di questa tipologia di
moto, la potenza non basilare)

Il Monster 900 è uno dei miei pallini. Quando uscì mi presi del coglione da
mezzo ambiente (quasi dovetti rincuorare il pr Cagiva che sotto sotto non ci
credeva neppure un po'). Col 750 hanno fatto una cosina al limite del
decente, ma il 600 è proprio una ciofeca (il depotenziato non lo prendo
neppure in considerazione). Prima che tutti i monsteristi mi saltino addosso
per lesa maestà, mi spiego. L'estetica è quella, può piacere o meno, ma sono
fondamentalmente tutte uguali. Però la guida e il gusto cambia parecchio.
Son d'accordo che la 900 non è a buon mercato, e non tutti hanno i soldi
necessari (non ditelo a me, che non riesco a comperarmi una moto usata da 5
milioni...). Però fra una 600 nuova e una 900 usata non avrei molti dubbi.
E comunque la Monster per me è quasi un furto, e potendo nuova non la
comprerei comunque solo per uan questione di principio. Giustamente alla
Ducati ne hanno approfittato, ma ricordiamoci che per fare la Monster sono
stati ammortizzati cinque stampi: serbatoio, sella, parafanghi e cruscotto.
Il resto era tutta roba che c'era già (telaio 851/888 e motore SS).
La BMW, che non è famosa per essere a buon mercato, vende la Roaster 850 a
mezzo milione meno, e per quella moto ha fatto tutto nuovo (motore e telaio)
e pure mezza fabbrica. Essere appassionati va bene, essere presi per il culo
(e per il portafogli) meno. E a me personalmente non piace.
La Hornet è molto onesta, paragonata a una Monster 600 è decisamente a buon
mercato. Va più forte (e di parecchio), si guida molto bene (come un
Monster, in certe condizioni anche meglio), frena ed è pure comoda. In più è
Honda, con tutto ciò che ne consegue per il discorso affidabilità.
Adesso sono pronto alla sassaiola, e me ne dispiace. Ma in proporzione a una
Hornet, la Ducati Monster Dark dovrebbe costare 8-9 milioni.
un saluto
giuseppe gori

AAAARRRRGGGGHHHH 8-O cosa vedono le mie fosche pupille!!
La hornet sarà pure una Honda, sarà economica, frena, è guidabile e
abbastanza potente, insomma è perfettina ma spiegatemi cos' ha di
affascinante.
Un monster , anzi il monster, ha una personalità unica che forse è
uguagliata solamente dal nuovo Triumph speed triple; non si discute che sia
cara, anzi è veramente un furto (tra l' altro ciò vale solo pe il 900, visto
che le altre non sono così malvagie, e poi esiste anche l' usato).
Quello che colpisce prima di tutto, e che spinge ad acquistarla, è la sua
immagine e la sua agilità, certo un pò di potenza non guasta mai ma per
divertirsi bastano anche 40 cavalli.
E poi visto che , come ho già detto, le Honda mi stanno sulle palle , sono
convinto che la hornet non avrà un gran successo, le naked ora non sono
territorio jap, ci vuole personalità , proprio quella che manca alle
bellissime e potenti supersportive giapponesi.
(se non lo aveste capito sono un acceso ,e poco obiettivo,monsteriano)

UH ?
            ______
          ______-00
__________        <
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___/ /_/ V1200 /_/ /
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Nicola B.
VMax1200
Concordo colla prima parte del messaggio; ma la seconda è taglia-incolla di
un dialogo tipico dei pompisti quando non sanno che cosa dire e la Domenica
c'è nebbia come qui oggi e non si può andare in giro ma si resta al bar
appoggiati alla staffa con una spuma da cento davanti.
VRAAAAAMMMMMM!!!!!!

 (se non lo aveste capito sono un acceso ,e poco obiettivo,monsteriano)
Niente di male, lo sono anch'io!
Anche se ora giro su un'altra moto, ad avere i soldi la M900 non l'avrei
mai data via!
Stefano VFR '97

Occhei             :-\
BROOOOAAAAAA       8))))
......M904  (ebbene si!!)

credeva neppure un po')....
Non dirlo a me, che ho comprato il 900 nel 93, usata (botta di culo, con 300
KM!!!),
da un tizio che l'aveva scambiata per una specie di custom e si era subito
spaventato...
E non e' stato amore a prima vista. Le prime foto mi lasciarono piuttosto
indifferente,
visto che viaggiavo ancora in kawa 600, e mi sono preso un bel rischio
acquistandola
SENZA AVERLA MAI PROVATA!!!, fidandomi solo degli euforici commenti di
Braglia
su motosprint...Aveva ragione in pieno! (almeno in quella occasione)
Beh, le prime volte che mi feci vedere sulle coste (e' la ns pista..) o in
paese dai maniconi
da bar, non ti dico i commenti...
1- E' una enduro?
2- Sei impazzito? Uno smanettone con un custom?
3- Hai preso la moto per fare i giretti al lago con la morosa?
Dopo qualche mese e una bella serie di GRANDI soddisfazioni da parte mia,
nel
divertirmi a passarli da tutte le parti, i pareri mutarono completamente!!
E con mio grande piacere, ho assistito ad un vero e proprio boom, tanto che
ormai ce ne sono in giro davvero una marea!
Che sia cara e' altrettanto vero. Nel '93 costava 11.500.000, ed era
sostanzialmente
identica ai modelli attuali ( devo pero' correggerti sul telaio: e' simile
ma non e' lo stesso delle 888,
visto che e' senza la parte posteriore imbullonata, ed e' anche leggermente
piu' largo nella zona
serbatoio ), e sinceramente 18 e rotti milioni contro i 20 di una triumph o
i 22 di una R1, non sono
certo proporzionati! Ma giustamente in Ducati stanno cavalcando l'onda lunga
della monster-mania!
Spero che a quel genio di Miguel Galluzzi (e' il designer argentino del
Mostro), abbiano almeno fatto
un mezzobusto d'oro in quel di Borgo Panigale...
Ciao e scusate per la lungaggine..
Marco -hypermonster-
Supe...@usa.net