Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Secondo voi...Con ABS o senza??

Salve,
secondo voi la moto conviene prenderla con abs o senza??
Saluti
Riccardo

 Riccardo
Ciao!
R.

 secondo voi la moto conviene prenderla con abs o senza??
quale moto?
cmq imho, con.
-- 
MAX
on Ninja636 Argento 2004

 secondo voi la moto conviene prenderla con abs o senza??
senza....tanto non serve a un cazzo...!
--
"Accetta piu' serenamente le critiche, come faccio io del resto[1]." [Punguy Free Cris]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/albums.php?person=870

 secondo voi la moto conviene prenderla con abs o senza??
Non ho esperienze su altri modelli, ma ho provato la mia in versione ABS e
la boccio clamorosamente.
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196       ex RS250<--
748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L Special '69

Io uso una FJ del 92 con ABS, adesso non ho idea di come sia l'abs moderno,
ma le due volte che mi è entrato in funzione ( su 48.000 km) mi è servito.
Poi ci sono quelli che sono dei manici per i quali non serve, magari chi
come me non è un campione, in situazioni di emergenza ( una volta sbucata
una macchina da una strada laterale, in curva e con sabbia sull'asfalto, abs
in funzione e non ho bloccato l'anteriore) può tornare utile.
Lamps.
"Danny Joe"  ha scritto nel messaggio


 secondo voi la moto conviene prenderla con abs o senza??
IMHO no, perchè trovo basilare l'apprendere correttamente la pratica della
"frenata d'emergenza" senza abs ..
L'abs ti può sicuramente togliere d'impaccio, ma se dovessi capitare in
seguito su una moto senza abs .. come ti comporteresti in casi limite, senza
esperienza?
-- 
° GSchicco (BO) su SV650 "Anneke, ora col tanga"
° Tessera CISNK n.2 e LHOM n.3
° ICQ N.339916742 [gschicco(AT)
virgilio.it
]
° [ 
www.gschicco.da.ru
 ]  [ 
www.cner.altervista.org
 ]

 "frenata d'emergenza" senza abs ..
Molto interessante...mi puoi dare qualche dritta?
grazie
paolo

Molto interessante...mi puoi dare qualche dritta?
all'inizio frena con 'dolcezza' cosi da trasferire il carico
sull'anteriore. dopo comincia a pinzare a dismisura nel limiti del
bloccaggio. usa il freno motore. scalata 6 -> 1 diretta e
sfrizionatine. alla sm :P
-- 
 Camillo, di Bergamo
 Aprilia Rs 125 GP-1 '02 innominata
 Mbk Booster Spirit 50 '02 "Caterpillar"
 Lancia Delta 1300 Lx '87 "Deltino"
 Ibanez Rg 270 Left '02 "Valentina"

sfrizionatine. alla sm :P
irrealizzabile dal 99% delle persone che si trovano in situazioni di
emergenza *vera*.
anche per l'auto la tecnica è nota, ma il passaggio dalla teoria alla
pratica è decisamente difficoltoso in siatuazioni limite.
mk

 emergenza *vera*.
Esatto .... secondo me se ti trvi davati un ostacolo e istintivo frenare a
fondo...ed e qui che se hai l'abs forse ti salvi altrimenti se vai in
bloccaggio delle ruote vai per terra.
Da questa affermazione mi e venuto il dubbio se sulle moto l'abs sia
veramente di aiuto come nelle auto.
Ovvero e valido solo nel caso del bloccaggio delle ruote, ma se hai un
impianto freni che non arriva al bloccaggio potrebbe essere superfluo l'abs.
Tutto quanto secondo il mio pensiero.
Rivolto in soldoni l'abs delle moto vale la spesa notevolmente superiore??
( sulle honda siamo a circa 1000 euro che non so pochi)
Saluti
Riccardo

pratica è decisamente difficoltoso in siatuazioni limite.
vabbe, ma in auto è 'leggermente' diverso
in auto hai in media 250 kg per ruota che premono a terra, ora che
blocchi le ruote ce ne vuole, sopratutto ad alte velocità.
il passaggio da attrito volvente a radente non è cosi immediato ad
alte velocità. se pesti una frenata a 100 km/h non le blocchi mica le
ruote, anche senza abs. ovviamente escludo laghi d'olio per terra :)
il tutto imVho


blocchi le ruote ce ne vuole, sopratutto ad alte velocità.
non ne faccio una questione di forza o potenza, ma solo psivologica:
in emergenza, difficilmente il cervellino ragiona  segue schemi
razionali, perchè l'istinto ha la meglio.
mk

 controllata e razionale, ma per il 99% dei casi non è così.
No. L'allenamento da ottimi risultati, guidare correttamente aiuta a
impratichirsi, l'esperienza conta.
Dire che tutti reagiamo alla cazzo in caso di evento imprevisto mi sembra
esagerato ..


 Riccardo
Ciao!
R. - che sta per Riccardo :)

Riccardo Cancani wrote:
 >
 > Esatto .... secondo me se ti trvi davati un ostacolo e istintivo 
frenare a
 > fondo...ed e qui che se hai l'abs forse ti salvi altrimenti se vai in
 > bloccaggio delle ruote vai per terra.
Gia, ed ho fatto 1500 euro di danno per schivare un gatto...
 > Da questa affermazione mi e venuto il dubbio se sulle moto l'abs sia
 > veramente di aiuto come nelle auto.
Oh si, avrei 1500 euro di piu' :)
Sulla mia macchina l'ABS si e' strapagato in conti non pagati al 
carrozziere e classi di assicurazione non perse.
 > Ovvero e valido solo nel caso del bloccaggio delle ruote, ma se hai un
 > impianto freni che non arriva al bloccaggio potrebbe essere superfluo 
l'abs.
Credo solo il ciao o il bravo, con i tamburi davanti, non arrivino al 
bloccaggio della ruota.
 > Tutto quanto secondo il mio pensiero.
 > Rivolto in soldoni l'abs delle moto vale la spesa notevolmente 
superiore??
 > ( sulle honda siamo a circa 1000 euro che non so pochi)
Vedi cosa ti costa una carteggiatura di fianchetto, serbatoio, manubrio 


 esagerato ..
Ok, tu non reagisci alla cazzo, stimi correttamente le tue capacita' e 
sai sfruttarle al 110%.
Ipotesi. Percorri una leggera curva, andante allegro ma non troppo in 
statale, diciamo velocita' codice extraurbana (90). C'e' il classico 
ostacolo imprevisto sulla strada, devi frenare. Ma capita l'imprevisto 
sottoforma di brecciolino in una leggera curva.
Tu che sai controllare alla perfezione la strizzata alla pompa del 
freno, tiri la leva per la frenatona, ma la ruota si blocca. Un decimo 
di secondo eh, mica un eternita', quel decimo che i tuoi riflessi da 
gatto ci mettono ad interpretare la situazione e reagire.
Pero' intanto la ruota ti parte per la tangente alla curva e si fa 2 
metri (90/3.6/10 arrotondato a tuo favore) e ti sbilanci verso terra. 
Che fai? Dimmi, che fai?
Ciao!
R.

 Che fai? Dimmi, che fai?
Secondo te io mi metto qui a disquisire con te su come affronto un pericolo
in moto?
Ho semplicemente consigliato di non ricorrere a sistemi come l'abs, che non
ti aiutano a imparare la corretta procedura di frenata d'emergenza ..
Una camomilla al signore ..


 ( sulle honda siamo a circa 1000 euro che non so pochi)
IMHO sulla CBF i 600 euri in piu sono moooolto ben spesi!!!!
-- 
Ragno - FE - on KTM Supermoto 640 La Grigia & Gixxer750 outsider (for 
sale)
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org


Con la stessa logica immagino che sconsiglieresti il GPS, l'airbag, i vari
EPS, e tutta la tecnologia finalizzata alla sicurezza.
Vedi tu se ha senso.
Lamps
Tortuga

 ha scritto nel messaggio
news:c6tj24$pg2$1...@newstree.wise.edt.ericsson.se...

Personalmente, sia in macchina che in moto, prima bisogna imparare a
guidare e a saper gestire il mezzo anche in condizioni difficili, poi
forse si può accettare la presenza di quegli aggeggi elettronici. Non
viceversa, perchè tra un po non si sarà più capaci a guidare
affidandoci in toto a ll'elettronica... e poi l'elettronica non è
infallibile, si rompe, come tutto, e allora cosa succede?
Il problema è che dovrebbero insegnarci a guidare prima ancora di
prendere la patente, magari rendendo obbligatori dei corsi di guida
sicura per imparare a prendere confidenza con il mezzo e a gestirlo in
tutte le situazioni.
Io per la macchina ho fatto un corso di guida sicura in pista, e per
me vale più di qulunque abs asr esp ecc.
Lamps!
--
Bomber
Rapallo - GE - Italy
VFR 800 Rc46 2001 rosso
km 22500 dal 16/10/2002
Socio VIC n° 43
Socio Motoliguri n° 2

 Tortuga
Ad maiora   Paolo

 me vale più di qulunque abs asr esp ecc.
Sei uno sborone: l'ABS lo usano anche i piloti veri, cosi come il traction
control e compagnia. Anche ammesso che sia piu' utile saper guidare bene
piuttosto che avere l'ABS, e' molto diverso da dire che l'ABS non serve...
Lamps
Tortuga


Ho capito poco il senso della disquisizione tra tecnologia automobilistica e
motociclistica. Il senso della mia domanda era diverso: la tecnologia che
aumenta la sicurezza e' utile o dannosa? Secondo GSChicco e' adirittura
dannosa perche'
non "impari". Secondo me e' pieno di presunti piloti che alla prima frenata
di emergenza si perdono l'anteriore e non vedo perche' dovrebbero rinunciare
ad una tecnologia che li aiuta a rimanere in piedi.
Lamps
Tortuga

 Vedi tu se ha senso.
Tu, no. Decisamente.


 quello che mi serve in moto?
Nessun senso. Semplicemente, il caro Tortuga nell'ansia di rispondermi si è
lasciato andare a tourbillon di minchiate ..


 infallibile, si rompe, come tutto, e allora cosa succede?
Che vedrai un sacco di gente girare a piedi .. ;-)


 Tu, no. Decisamente.
Riprova adesso :-PPPPP
Tortuga