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Titolo: Rd 500 vx RG 500

Dopo aver appurato che l'RG non monta un rotax (un mio amico non ne era 
convinto...m'ha fatto veně il dubbio e ho chiesto a voi) vi chiedo...
...tra questi 2 gioiellini, quale andava meglio? quali sono i pro e i 
contro dei 2 modelli?
DENGHIU!
-- 
LilloŽ su Kimberly con Denise a tracolla.
ICQ - 140416778

contro dei 2 modelli?
Mi piange il cuore ad ammetterlo, ma l'RG era decisamente migliore
della RD.
L'RD era piu' pesante e meno potente.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

>>>>\\***//<<<<<

 --> Suzuki RG Gamma 500 <--
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Mi inchino!!!
:)
--
elcesar
...waiting march...
www.elcesar.it

 L'RD era piu' pesante e meno potente.
ecco, bravo... :PPP
MaxMax (ex possessore di un Gamma 500)

come ti hanno già detto, l'RG era più potente e meno pesante dell' RD. Ad
ogni modo, per me l'Rd è molto più bello del gamma. (questo il motivo per
cui ne ho una bellissima in box, anche se non la uso da anni). ciao

>>>>\\***//<<<<<
--> Suzuki RG Gamma 500 <--


Credo però che come freni fosse migliore l'RD.
Magra consolazione! ;-)


ecco, bravo... :PPP
Son mica talebano io! ;-)


 [Roger Twostroker]
--
elcesar
...waiting for march...
www.elcesar.it

 Vs disco rotante e camere di risonanza dell'RG.
vero..la teoria avrebbe voluto il motore RD più trattabile
invece era il contrario.
Ciao
Russell

 sono  anni  che  le  conservo  come  nuove
"le"? Quindi più d'una?
OK, rodo di brutto! :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2 ;-)
Per evitare le critiche, non fare niente, non dire niente, non essere
niente. (Elbert Hubbard)

 rotante..
le hai entrambe ?
Ad essere sinceri io le ho provate e l'entrata in coppia della RD
mi è sembrata più brusca e anche sotto coppia il motore RD
è più vuoto di quello della RG, a parte l'essere a dischi anziché
lamellare probabilmente il progetto Yamaha soffre il fatto di essere
più anziano e con una ben diversa ammissione per le due bancate
dei cilindri (una coppia con ammissione nei carter e l'altra nei cilindri).
Se i motori sono stati un po' "rivisti" può essere che le cose sulle tue
siano diverse ma in origine la RD era meno "guidabile" della RG.
Ciao
Russell

meglio  dire  che  quel  poco  che   c'č     serve  a  poco .
Scusami ma....cred che lo scarso freno motore sia un problema del
tutto marginale. Anzi...io credo sia  un pregio.


 Decidetevi!!! ;-)
;-))
Confermo e sottoscrivo...il motore RD è più vuoto "sotto"
rispetto a quello RG (motori di serie), se poi si parla di "botta"
nell'entrata in coppia allora può essere che quella del RG
sia più avvertibile anche se a me non sembrava e anche gli RGB
prendevano da 6000 giri in modo molto progressivo (sempre
relativamente ad un motore 2T).
Ciao
Russell

 tutto marginale. Anzi...io credo sia  un pregio.
Buona la seconda: anche per me č un pregio.


 Quindi le hai entrambe? magari anche una NS 400?
Ducati Torino, ne ha una in conto vendita, ottimo stato..
 interessa???
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270; 
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 interessa???
No grazie....
...vorrei smettere!!!!! ;-)


 ...vorrei smettere!!!!! ;-)
giusto...prevenire č meglio di curare ;-)
Ciao
Russell