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Titolo: CBR600

Ragazzi ho appena portato a casa una cbr 600 nuova di pacca. Bellissima
favolosa ma vorrei saperne di piu' da chi la possiede.
Grazie anticipato a chiunque voglia darmi consigli e dritte.

 Grazie anticipato a chiunque voglia darmi consigli e dritte.
Ne posseggo una da troppo poco tempo.... per dare consigli.... figurati che
qui in IHM avevo chiesto un "piano" di rodaggio.... ovviamente tutti (e li
ringrazio) mi hanno suggerito il regime di giri giusto per i primi 1000 km,
eccetera.... e io, dopo un solo giorno, sto già boicottando questi paterni e
giustissimi consigli.... ma come caspiteronzola si fa a limitarsi a 5/6 mila
giri con sotto la sella un fanciullone (il propulsore) che sembra soffrire
le pene dell'inferno a non schizzare via verso i 10000 e ben oltre...
eehhehe.... così questa mattina, tangenziale ovest di milano semideserta,
l'ho violentata appena olre i 9000 giri......
Ergo, non accettare consigli da me.... emh.....
...ma anzi seguirò le evoluzioni di questo tuo messaggio, facendone tesoro!
--
TGM
{CBR600F}
_________________TheGorusMachine___________________
"I cavalleggeri lo videro farsi sempre più piccolo e
 diafano; aveva un passo leggero e veloce che
 contrastava con la sua sagoma ormai di vecchietto,
 un'andatura da festa quale hanno solo gli uomini
 sui vent'anni quando sono felici." - DBuzzati
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Grazie anticipato a chiunque voglia darmi consigli e dritte.
Ciao,
ho il cbr600-99 che quindi è uguale alla tua. Che ti posso dire? Gran
moto, sopratutto il telaio: si guida con 2 dita e non ti mette mai in
difficoltà. Veramente facile. L'avantreno è solidissimo e gli puoi
chiedere quasi l'impossibile (io ho su i Michelin TX/C), e scende in
piega che è una bellezza, ti ritrovi a raschiare le scarpe (e/o
pedane) in men che non si dica. Dietro anche spalancando tutto non
scivola più di tanto e quindi anche da questo 
p.to
 di vista puoi
andare tranquillo.
Solidissimo non vuol dire però rigorossimo, ma questa è solo una IHMO.
Forse sono solo io che ho questa senzazione.
Le sospensioni secondo me sono un po' morbide nella taratura di serie,
io ho aumentato il precarico sia davanti che dietro, ma lì devi vedere
tu: dipende da come guidi. Lavoraci su e vedrai che migliora
TANTISSIMO! La cbr600 NON è una 'RR' ma solo una 'F', e tante volte
migliorare le sospensioni vale molto di più di qualsiasi aumento di
potenza.
Il motore? Mah! è quello che è, non certo il migliore della categoria.
Ha quel 'buco' di erogazione attorno ai 5500 che è abbastanza
fastidioso; per il resto sale molto regolare, mai violento. Io ho
fatto accorciare i rapporti (1 dente in più sulla corona) e le cose
sono migliorate un pochetto. Vedrai tu, dopo il rodaggio, cosa fare.
Certo non è il motore del Kawa ZX-6R, però un buon scarico completo ti
porterebbe a livello dei migliori della categoria. Dell'Akrapovic ne
ho sentito parlare molto bene, però ci vogliono 2 milioni tondi tondi,
quindi dipende da che intenzioni hai !!:)) Tieni anche presente che
quando la vai a vendere lo scarico non vale più di tanto.
L'olio: io al primo tagliando ho fatto mettere sentro il MOTUL 8004T
100% sint. ma anche il Castrol GPS va bene, il GP forse è meglio
evitarlo.
Rodaggio: si non passare i 6000 però IHMO, dopo i primi 250Km,
conviene arrivare fino ai 9000/10000 tirando le marce DI TANTO in
TANTO e poi facendolo scendere subito, invece mantenere il limite dei
6000 ai regimi costanti (x tanto tempo) o cmq. sulle marcie alte
(tipicamente autostrada). Almeno il motore si "sveglia" un po' ... :)
Gomme: la Honda dice 2.5atm davanti e 2.9 dietro. IMHO, dietro si può
anche scendere a 2.5 con il risultato che forse si scalda prima e/o di
più. Davanti se si scende a 2.1/2.0 diventa 'sensibile' in frenata, ed
oscilla di più nei curvoni: non mi piace per nulla. 
detto tutto: adesso GODITELA !:))
ciao,
Mr. NUTxx