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Titolo: ventola che parte a motore spento, è normale?

Carissimi, ieri sera al rientro dopo 1 ora di traffico afoso milanese,
spengo la moto con la chiave su off, cavalletto, apro il box, spingo la
moto dentro, vado per rimettere il cavalletto e sento la ventola
partire, per 1 minuto buono ha approfittato della batteria.
Ma quando giro la chiave su off non dovrebbe staccare ogni circuito?
Mi volete dire che la ventola ha un canale diretto privilegiato tra
termostato/batteria?, oppure c'è un qualche bachetto nell'impianto
elettrico della mia er-5.
Grasieeeeeeeeee

 ha scritto nel messaggio 
news:1151393710.5...@75g2000cwc.googlegroups.com...

Tutto normale...
anche nelle auto se fai caso
-- 
--
Marco R1 Horus
           Dominator Anubi
UDINE
(Run to the bedroom, in the suitcase on the left
You'll find my favourite axe )
"L'Italia e' una Repubblica fondata sul calcio" 

 elettrico della mia er-5.
Si e` parlato piu` volte di questa cosa, se non sbaglio, ossia
dell'utilita` o meno di far girare la ventola su un radiatore, nonostante
la pompa dell'acqua sia ferma. La mia personalissima opinione e` che non
serva ad un bel ca$$o, in quanto l'acqua si` circola per moti convettivi
(l'acqua raffreddata scende, quella ancora calda sale...), ma l'efficienza
di tale circolazione e` IMHO troppo limitata. In ogni caso, e` giusto per
parlare :-)
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"


Nella mia auto avevo notato che se era partita a motore acceso,
spegnevo il motore e lei rimaneva accesa, però il fatto che partisse
dopo un po che l'avessi spenta non mi era mai successo, vabbuò meglio
così anche se non capisco che senso ha far partire la ventola a motore
spento.

 Grasieeeeeeeeee
Sempre se non ti schifi a paragonare l'er5 con il gpz...
Dal manuale di officina (che e' lo stesso per i due modelli) e'
precisato che se spegni la moto quando la temperatura e' abbastanza
elevata succede quanto hai descritto.
Quindi non e' un bachetto e' proprio studiato.
Lo fa anche la mia.
Ste

 Carissimi
sulla mia e penso anche su tutte le altre con chiave su off funziona
solo l'orologio (per chi ce l'ha) ... IMHO è una cosa anomala ... sei
sicuro che era off ?
--
Best Regards
Greg (RM)
on FZ6 Fazer '05 "the black"
=====================================================
Agente segreto del CAPB tessera #007
Capo Supremo Anonima Pastori Italiani
Prenotazione YP Card # 00046 ...pensa se non c'avessi provato
=====================================================
C'è un solo modo per tornare dal campo di battaglia:
con la testa del nemico o .....SENZA LA PROPRIA !
@ Samurai @

 Carissimi
annulla la mia risposta precedente non avevo capito ....
Greg

 spento.
Bho dopo essere stato un bel po nel traffico ti fermi e spegni il
motore.
Se torni dopo un'ora senti sul cruscotto ancora l'aria calda che arriva
dal radiatore.
Forse forse non e' cosi' bello tutto quel calore gratuito che va a
disperdersi su tutto l'anteriore della moto.
Forse forse quei 'cazzoni' delle kawasaki la sanno piu' lunga di noi?
:)


a proposito di gpz, so che montano lo stesso motore, ma come hanno
fatto ha togliere il 30% di potenza, tra la tua che ne ha 65cv e la mia
che ne ha 50?.
Sarà solo questione di centralina oppure sono intervenuti pesantamente
sul motore.
Poi non capisco a che pro, se avevano fatto un motore affidabile con
65cv perchè hanno ridotto la potenza per la er5 e kle.
Addirittura della er5 c'è la versione depotenziata a 25kw, li penso
che sicuramente sono andati di centralina limitando chissà che cosa..


Ci sono moto che staccano anche il circuito della ventola ed altre no
--
Totoro 

 Ma quando giro la chiave su off non dovrebbe staccare ogni circuito?
La mia NON lo fa, ovvero se spengo il quadro con ventola attaccata, 
questa stacca.
La cosa mi ha meravigliato perche' in genere non capita lo stesso su 
altri motori, ergo la centralina  strana ce l'ho o e non tu.
BTW, sono un pelo piu' tranquillo così, le ventole che attaccano da sole 
a motore spento mi ricordano un po' il film "Brivido" di S.King.
--
Ivan - On The Lake - Milano
Zxr 750 '95 [sniff]
R1 '04 [hot]

bruglia ha scritto:

Vista la testimonianza lucida (non potrebbe fare di meglio) di Pzaico
:DDDDD
            ^^^^^
ripristino la mia risposta (avevo capito bene e mai perdere
l'autostima)
Greg

 65cv perchè hanno ridotto la potenza per la er5 e kle.
Sinceramente non lo so... il gpz di tachimetro sono riuscito a farlo
arrivare a 210 e aveva ancora 500 giri/min.
Probabilmente hanno accorciato i cambi essendo moto da enduro/scarenate
di conseguenza hanno depotenziato il motore...
Domani ti posto qualche dettagli tecnico in piu'

 parlare :-)
terrei conto del fatto che a motore spento e con pompa acqua ferma il calore 
e' arrivato dal blocco cilindri al sensore di temperatura
quindi l'acqua si muove

Grasieeeeeeeeee
eddeché
-- 
AlexG: + zav on Tirumph Tiger 885 "USS.WildBoar"
ex
VT600C "USS.Montecristo NCC-1701-F"
from Paderno Dugnano (MI)
Il Diario della Tigre: 
http://diario-della-tigre.blogspot.com/
"Dito sul telecomando (del cancello)" della Falange Brianzola
Star Trek Milano: 
http://startrekmilano.altervista.org/
 
http://community.webshots.com/user/qwerty332

elettrico della mia er-5.
Bah... sinceramente potrebbe anche essere normale... perň non č una cosa 
vincolante... sulla mia quando giri il blocchetto tagli tutte le 
alimentazioni eccetto il quadro con l'orologio!! e i circuiti di potezione 
(antiavviamento)!
(ho verificato sullo schema elt)
-- 
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http://www.silvanimpianti.it/lamu
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