Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: lungo viaggio con CBR 600 consigliatemi.

Salve a tutto il NG,
    Sono passati molti giorni da l'ultima volta che ho scritto, e sono
passati 3 anni dall'ultima volta che ho fatto un  viaggio lungo in moto!
   Devo fare il primo vero viaggio con la mia motina CBR 600 '97 che ho da
appena 8 mesi dai miei calcoli dovrei metterci circa 7 ore andando nei
limiti, ma essendo il primo viaggio che faccio da quando è sparita la
benzina rossa, vi chiedevo se secondo voi era meglio additivare (e con cosa)
la verde per una percorrenza di circa 800 km considerando che farò brevi
soste solo per il rifornimento.
   Grazie,
Agolf
PS consigliatemi anche su altri aspetti se volete

 800 km considerando che farò brevi soste solo per il rifornimento.
Le Honda sono progettate per andare a Verde da almeno 20 anni... Fai tu.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 soste solo per il rifornimento.
Mi dispiace... NON puoi andare con la verde... ma visto che mi servirebbe
qualche pezzo te la ritiro a 1000 Euro. OK?
-- 
Richard "Voodoo" Kaiser - PT - Toscana
BMW R1100R - Voyager - BMW R80 - Enterprise
mailto: e.xn...@xnrxn.pbz *** Mail is ROT13 ***

 qualche pezzo te la ritiro a 1000 Euro. OK?
ROTFL
Offro 1100 Euro!
Zer0

 Le Honda sono progettate per andare a Verde da almeno 20 anni... Fai tu.
BASTARDO!


 Offro 1100 Euro!
Grumpf... Gentle c'ha rotto l'ova nel panierte :\


 BASTARDO!
LOL...
E' che quando ho risposto il tuo post non c'era ancora :-))


 PS consigliatemi anche su altri aspetti se volete
Preferisci una borsa da serbatoio, capiente, ad uno zaino, arriveresti con
le spalle devastate.
Portati un set minimo di attrezzi, fil di ferro e nastro americano
(nebbiaman docet ;)) per eventuali riparazioni volanti.
Sarebbe buona cosa portarti la classica bomboletta riparagomme, trovarsi con
un pneumatico bucato, senza possibilità di cambiarlo, se non tramite un
simpatico carro attrezzi autostradale che ti caccia più soldi di una squillo
di classe per una settimana, non è cpsa simpatica.
varia spesso regime di rotazione del motore.
assicurati di avere un buon casco, se il tuo è troppo rumoroso arrivi che
parli cecoslovacco. ;))
Se hai bisogno di altro, sono qua ;)
Ciao
--
V4Lamps a tutti (tranne che al Lagnese)
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196       ex RS250<--
748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L Special '69

 parli cecoslovacco. ;))
ROTFL!!!
:-)
Zanna che con il suo Arai ha imparato quattro lingue compreso l'aramaico
antico

 Grumpf... Gentle c'ha rotto l'ova nel panierte :\
Ma PORC..!!
Zer0

 antico
i tappi no, eh...
--
Ciao
Matteo
zx636 argento
Socio H. C. del club PPCSP

 Se hai bisogno di altro, sono qua ;)
   Grazie mille, quando arrivo a destinazione ti/vi posto le impressioni.
Ciao Agolf

 ha scritto nel messaggio
news:b59h0m$bgd$1...@newsread.albacom.net...
   Lo so che la mia motina piace, per questo me la tengo stretta! Anche se
non potesse piů circolare non la darei via, prenderei la nuova RR per farle
compagnia :-).
   Tornando alla mia domanda, forse e' meglio che la ri formulo, ok le jap
da molti anni vanno con la verde, ma avendo questa benzina meno ottani,
almeno credo dato che mi sembra rendere meno, per un viaggio un po' lungo un
arricchimento di ottani o qualcosa di simile non la farebbe stancare meno?
Grazie a tutti per le risposte.

 antico
beh, te li fanno pagare, ma risparmi in corsi di lingue, allora ;))))


 i tappi no, eh...
dopo dieci anni di rincoglionimento li ho provati..ma mi danno fastidio, non
mi piacciono...
e continuo a comprarmi Arai...questo e' il vero mistero...!! :-)
tra tutti quelli provati e' quello che mi sta' meglio...pazienza...canto o
apro le valvole del Vtec... :-))
Zanna

    Grazie mille, quando arrivo a destinazione ti/vi posto le impressioni.
A presto, buon viaggio e LHG;)


 apro le valvole del Vtec... :-))
si, ma per tragitti lunghi in autostrada (a me capita) , senza tappi vado
fuori di testa
i migliori che ho trovato sono 3m


vai tranquillo....
fabry

 > PS consigliatemi anche su altri aspetti se volete
Nella "dotazione di emergenza" aggiungerei un filo della frizione di
ricambio (non credo che sia a comando idraulico) :-)
Andrea R1150GS Bianco-Blu  Firenze

 soste solo per il rifornimento.
Considera che c'è chi ci è andato molto più lontano e con benzine
ben più di merda!
www.nelik.it
:-))
Lamps!
Davide - Ghibli
Guzzi V65SP - Perugia
Vienici a trovare:
www.guzzisti.it
; 
www.mototuristi.org
;
www.internetriders.org
; 
www.ihm-sud.it


    Grazie a tutti per le risposte e consigli.
Agolf

Agolf ha scritto:

Intanto ciao e benvenuto.
 
 Per la benza niente paura, puoi utilizzare la verde a condizione di
eseguire due piccole modifiche al motore della tua fida. Modifiche di
poco
conto e spesa quasi irrisoria (la disinformazione fa credere il
contrario).
Prima di tutto devi ripulire il serbatoio dai residui di piombo.
Operazione
più difficile a dirsi che a farsi. Dunque, smonti il serbatoio e gli
versi
dentro 1/2 kg di granuli di tutolo di mais (che trovi in una qualunque
ferramenta ben fornita, se non riesci a trovarli puoi usare un surrogato
che
ha come sigla C118 o RS 07/07) agiti per circa 1 ora il serbatoio e lo
svuoti dai granuli. A questo punto il tuo serbatoio è pronto ad
accogliere
la benzina verde.
La seconda operazione da fare è smontare i carburatori lavarli in acqua
e
sapone e lasciarli immersi in olio Dot4 per 24 ore. Poi rimontare il
tutto,
fare un pieno e aspettare ad utilizzare la moto per almeno 48 ore. Per
le
prime volte si consiglia di usarla solo dopo i pasti. 
A questo punto,anche a rischio di risultarti offensivo.mi "sgorga" la
seguente domanda:
Perchè hai comperato quella moto sapendo che la benzina rossa sarebbe
sparita? Che la rossa fosse destinata a sparire lo si sapeva da più di
sei
mesi fa. Comunque, bando alle polemiche e veniamo al nostro problema.
Che la
tua moto NON possa usare la verde è un dato di fatto. 
Esistono tuttavia degli additivi che aggiunti alla benzina verde
limitano i
danni che quest'ultima può arrecare ad un motore creato per l'uso di
benzina
rossa. Additivi che sostanzialmente ricreano le condizioni in camera di
scoppio che si avrebbero con la benzina rossa. In questo momento in
Italia
sono importati dalla MECFLEX (numero verde 800017696).
Telefonare al numero verde e chiedere dell'additivo per la benzina
verde. Ti
daranno l'elenco completo dei distributori del prodotto e le
caratteristiche
tecniche. Io non l'ho provato personalmente, ma mi risulta essere molto
efficace. Io ho provato a chiamare comunque il numero verde per avere
maggiori informazioni e mi hanno detto che presto la distribuzione
passerà
alla AGIP (numero verde 800018652) e il prodotto sarà commercializzato
con
la sigla di F-SS-O. (secondo me una volta all'agip costerà anche di più,
quindi ti consiglio di chiamare la MECFLEX e cercare il prodotto mentre
lo
commercializzano ancora loro.)
Ovviamente l'uso del prodotto non ti esonera dal compilare i moduli per
la
EURO1 alla motorizzazione.
Nella speranza che si sia già preoccupato di procurarsi il nullaosta di
conformità dal concessionario.
Ricorda che è gratuitoe obbligatorio ma loro te lo fanno pagare anche 50 
karte 
Devi rivolgerti all'ACI, (un consiglio, vai di persona è un'operazione
che
al massimo ti porta via un'ora e non spendi quasi niente, 15.000 lire mi
sembra per le spese) rivolgiti ad uno sportello qualunque e di che devi
effettuare la registrazione FSSO codice 61. Poi segui le loro istruzioni
e
in un'ora o poco più ti sarai tolto il  dente :)  
Devi avere un qualcosa che attesti la composizione delle emissioni allo
scarico (contenuto di CO etc) oppure "dimostrare" che la moto ha
l'omologazione necessaria.
Qualunque officina autorizzata (D.M. 788/98) potrà facilmente espletare
tutte le pratiche.
Spesso tutto si riduce ad un semplice controllo del CO e, solo se
necessario, all'abbassamento del rapporto di compressione mediante
guarnizioni della testa opportunamente calibrate. E' abbastanza raro il
dover cambiare tutto l'impianto di alimentazione, di solito basta
cambiare
spilli, getti e galleggianti. Importante controllare se la marmitta è
conforme alla normativa euro1; il sistema più comodo è inviare un fax
alla
motorizzazione con i numeri di omologazione, sull'apposito modello di
cui
ora mi sfugge il nome.
Ricapitolando
Dal concessionario è importante che ti faccia dare subito il modulo
"P1-rL8"  ove 8 sta per
ottani, il cui numero caratterizza la benzina rossa.
Con questo vai in motorizzazione civile e ti fai ri-omologare il mezzo
per
la verde.  Te lo fanno subito: lo sportello è quasi sempre libero.
Al limite telefona e fatti dire se i documenti che hai sono sufficienti.
Devi chiedere dell'ufficio "Conversione-P/ottan/ONA"
Occhio che se vuoi fare una furbata ed evitare la maotaorizzazione,
potresti
anche andare da qualsiasi meccanico, chiedergli (come favore) il modulo
P1-rL8" e farlo inoltrare direttamente da lui: se è un amico te lo fa,
se è
stronzo ti dice che non conosce il modulo e ti guarda
come un UFO.
(ringrazi e te ne vai ripromettendoti di cambiare il mekka ).
In un modo o nell'altro comunque potrai allegare questa omologazione
alla carta di circolazione e girare tranquillo.
Ricorda che da esperienze fatte dagli amici di IHM le migliori
prestazioni
vengono ottenute con la benzina erogata dalle pompe della Esso che
indicano
l' omologazione   61-f-Esso.
Ricorda comunque che: se dopo aver debitamente compilato il modulo
"P.1R.R.L.A.^2" in motorizzazione, aver  accuratamente inserito code di
rospo e capelli di strega nel serbatoio inscenando una danza azteca
attorno 
al garage in una notte di luna piena, se dopo ciò la moto "rifiutasse"
ancora la benzina verde .... beh si  impone una visita a Richard che
provvederà alla "cardanatazione" 
 (poi magari correggi leggermente l'anticipo  per limitare i colpi in
testa....)
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa


[cut]
ROTFL!!!
Ciao
Agolf