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Titolo: 125 usato, come sitemarlo??

Ciao mi sto per prendere un 125 Aprilia Rs usato.
Lo pago sui 2.500.000
Siccome volevo rimetterlo a nuovo che ceckup mi consigliate di farli, che
pezzi da cambiare o da disincrostare etc....
Ciao!!

 pezzi da cambiare o da disincrostare etc....
Beh, non sono un esperto dei 2T come RickRD però direi che una controllatina
al gruppo termico con eventuale disincrostata del cielo del pistone andrebbe
fatta. Controlla che non ci siano grosse grippate, pulisci il carburatore
(già che ci 6 fai tutto, no? :-)), pulisci lo scarico(purtroppo non saprei
come aiutarti... sapevo che si può far bruciare della benzina all'interno ma
è meglio chiedere a chi è + esperto...), controlla catena, corona e pignone
e sostituiscili se troppo usurati (i denti devono essere dritti, non a forma
di "onda"), gomme ovviamente, sospensioni, pastiglie dei freni e olio freni,
controlla il miscelatore e mettici dentro un olio di qualità... costa ma ti
ripaga in durata del motore. Non mi viene in mente altro... RickRD, aiutalo
tu! :-))))))
Ciao
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             Andrea & SV650S
      ZX-7R su IRC canale #IHM
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 Non mi viene in mente altro... RickRD, aiutalo tu! :-))))))
Tutto ok quello che ha segnalato Izutsu. Io direi pero' che
controllando il gruppo termico non devi trovare _nessuna_  traccia di
grippaggio, ne grande ne piccola.
Controlla il funzionamento della valvola allo scarico e anche da qui
rimuovi eventuali depositi carboniosi. 
Per la pulizia dello scarico il metodo piu' efficacie e ' quello di
riscaldare al calor rosso la marmitta e batterla leggermente con il
manico del martello. Questo e' l'unico sistema veramente efficacie,
anche se non puo' essere usato sulle marmitte a doppia parete (ma non
credo sia il tuo caso). C'e' il "piccolo" inconveniente che poi sei
obbligato a riverniciarla. Il metodo della benzina buttata dentro e
poi fatta bruciare non e' molto efficacie.
Controlla anche lo stato delle lamelle, devono chiudere bene, e del
collettore di aspirazione, non deve presentare crepe troppo estese.
Da un'occhiata anche alla taratura della pompa del miscelatore e
sostituisci il liquido di raffreddamento.
Buon divertimento.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 Ciao!!
Ciao!
Allora, io ti do qualche consiglio pratico, poi vedi tu se te la senti o è
meglio far fare il lavoro al meccanico.
Un 125 usato è sempre un'incognita. Dipende molto infatti dalla "mano" del
padrone che lo usava prima.
Per essere sicuri, bisogna dare una controllata al gruppo termico.
Quasi sicuramente sarà meglio smontare il gruppo termico per vedere se ci
sono righe ed in ogni caso,
è meglio portare a lappare (è una lavorazione meccanica) il cilindro,
cambiando il pistone con uno nuovo
di maggiori dimensioni (ti vengono forniti in base alla quantità di
materiale che viene asportato dal cilindro.
Un'altra cosa da fare è verificare il gioco della biella. Sarebbe necessaria
anche una sostituzione dei cuscinetti
di banco, ma in questo caso se non lo fai tu (avendo a disposizione chiavi
specifiche, estrattori...) ti può costare
800k di manodopera.
Passando agli interventi meno drastici, c'è la pulizia della valvola di
scarico dalle incrostazioni e quella della marmitta.
Per la marmitta della mia Mito, ho usato un metodo molto artigianale che
consiste nell'accendere un bel focherello
e mettergli su la marmitta. Prima brucerà l'olio al suo interno e alla fine,
dando del leggeri colpetti e capovolgendola,
vedrai uscire i depositi.
Controlla lo stato degli ammortizzatori. Non devono esserci tracce evidenti
di olio sugli steli davanti e quello
posteriore non deve essere troppo "elastico", non deve insomma lavorare come
una "molla".
Un consiglio è anche quello di sostituire il liquido dei freni, provvedendo
poi a spurgare il circuito.
Per quanto riguarda il carburatore, conviene smontarlo completamente e
soffiarlo con il compressore.
Controlla le pastiglie dei freni (anteriore e posteriore).
Ok, la lista è un po' lunga, ma se vuoi che la moto vada al meglio...
Sono cmq a disposizione se hai bisogno di un "consiglio".
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Dal Vangelo secondo Nico:
"Il casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza,
Sempre!"
(e chi non saluta è un motociclista della domenica!)
By Lorenzo "Mito7"
Erbet...@libero.it
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 tu! :-))))))
Aggiungerei:
-Fattici un bel giretto e su 100-130 lascia lo sterzo, vedi se "tira"
-Diffida di esemplari "elaborati" perchè le (poche) prestazioni spesso non
valgono le maggiori cure richieste.
-Controlla bene la sospensione anteriore, se è troppo morbida vuol dire che
ha qualche problema, quindi lascia perdere sennò il mekka ti spella
vivo...(parlo per esperienza personale )
Non mi viene in mente nient'altro... Ah dimenticavo, se la prendi mandami
una mail, mi piace tenermi in contatto con gli "RSisti" del ng   :)))
Due dita a V pure se ci ho la frizione,bentornata!! :)))
79///%///%////////MakepaiN
Unreal Tournament: [DVL]~**~MAk£PAI/\/
make...@hotmail.com
67869519 Il mio n. di ICQ.
Aprilia RS 125 Replica"Pikachu" (con le gomme un pò larghe)