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Titolo: Mio Resoconto 1150 GS

Allora gente ,
Visto che l'NG e' tartassato di domande...
Dopo aver effettuato  diversi controlli presso diversi concessionari BMW
..tutti di mia conoscenza sono giunto a queste conclusioni:
1) Battito in testa
    Causa : benzine sporche (Q8 in testa), temperature alte esterne e guida
...
    Rimedi: la mia l'ha fatto fino ad un mesetto fa , ho cambiato benzina la
temperatura si e' abbassata e stop
    Cmq questa moto ha bisogno di essere tenuta su di giri quando le
temperature esterne sono alte  , nel
    senso   che non c'e' un cazzo da fare ha solo un  pick up sul cilindro
sx ,che li regola entrambi, e quello dx
    parte  sempre , in termini di millisecondi , dopo il  cilindro di sx.
    Questo e' il motivo per il quale picchia solo a dx mentre l'altro gira
che e' un piacere!!
    E poi per non sentirlo bisogna stare su' ...di giri!!(quando le
temperature sono alte)
    E' normale per tutti ....A me ora ,anche a bassi regimi, non lo fa
piu'!!!
2) IL CIOP' all'accensione
    Causa : Se fate attenzione lo fa sempre a motore caldo e soprattutto
quando rimane sul laterale...
                 Quindi si deposita benzina nel cilindro e alla nostra
accensione la brucia tutta in un CIOP
     Rimedi: E' normale!!
3) Il cambio del vecchio Gs e quello del nuovo fanno e faranno sempre lo
scherzetto dalla 6 alla 5 .....
    Rimedi: mentre si va imprecare e schiacciare nuovamente la frizione ...
scalare
    Preciso che lo fa una volta ogni morte di papa
Questo e' quanto, spero di essere di aiuto a tutti quelli che hanno
riscontrato questi problemini ....
Cmq  e' fantastistica
Marco
Milano
BMW R1150 GS

    sempre lo scherzetto dalla 6 alla 5 .....
Peccato che il vecchio GS abbia solo 5 marce :-)) E, a parte cio',
tra il vecchio cambio e quello nuovo c'e' un abisso in termini di
qualita'.... Prova a cambiare senza frizione sul 1100 :-))))
A ora ho fatto 6.200 km, tutti di divertimento e senza nessun tipo
di problema. Premesso che arrivo da un Varadero, con cui ho fatto
piu' di 8000 km, le uniche note negative sono :
- le vibrazioni alla sella e alle pedane, dovute sicuramente alla 
  maggior rigidezza del telaio, compromettono il comfort sulle
  lunghe distanze
- portapacchi e maniglia passeggero da migliorare
- qualita' degli ammortizzatori da migliorare (per fortuna c'e' il
  Telelever... )
Per quanto riguarda la diatriba di qualche giorno fa sul confronto
GS-Varadero, sono due moto pensate e costruite per due scopi differenti.
Per conto mio il miglior report sulle prestazioni e caratteristiche
di queste endurone e' sul numero di Settembre 99 di Motociclismo.
Just my 2 cents :-)
-- 
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Luca aka "Cake" [Torino] 
ca...@bikerider.com
Chi trova un amico trova un tesoro. 
Chi trova un tesoro se ne fotte dell'amico. 

 BMW R1150 GS La Mandarona Battona
ad maiora   Paolo

BMW R1150 GS La Mandarona Battona
Ma poi dimmi , prese per buone le tue idee, perche 4 mekka concessionari BMW
(solo 1 e' un mio carissimo amico) hanno dato tutti le stesse conclusioni
sui problemi...
Sai , ammetto la mia ignoranza in tema, ma azz adesso di chi mi fido?
Ah di dove sei?
Perche' io vengo per delle ripetizioni!!!
Ciao socio
Un lampeggio confuso
Marco
BMW R 1150 gs <
Milano

di queste endurone e' sul numero di Settembre 99 di Motociclismo.
o forse 2000? ;-pppp
-- 
ciao
Giacomo
Membro Assente del FCC
Varadero Milano   #ICQ 32848628

 >
Anche la mia batte sempre a sx.
Invece volevo sottoporvi un nuovo inconveniente se inconveniente si può
chiamare o rientra nella "normalità" della moto:
ho riscontrato un rumore anomalo proveniente dal cilindro sx, quando il
motore è sui 4000 giri circa  in 5° o 6° marcia. Oltre al rumore delle
punterie si avverte un cigolio metallico, come se nel coperchio testata ci
fosse un oggetto metallico che gira liberamente. Ho percorso 5000 km da
giugno 00 e non ho assistito ad alcun calo delle prestazioni, anzi un
miglioramento globale della GS.
Ho avuto modo di sentirlo solo adesso (>4500KM) e solo quando indosso
un casco Jet logicamente.
Gerry
BMW R1150GS nera
by Benevento
mac...@freemail.it

 ho riscontrato un rumore anomalo proveniente dal cilindro sx
Non fari troppo caso ai rumori anomali sul GS.
E' un rumore che probabilmente hai sempre avuto ma hai notato solo col jet.
A me è sempre sembrato nettamente piu' rumoroso il cilindro dx, finchè non
ho guidato col jet e la rumorosità mi è parsa maggiore sul sx.
Comunque in base al regime le distribuzione cambia di rumorosità, cosi'
come varia dal tiro al rilascio.
A me per esempio a volte la pompa della benzina fa' uno strano rumore
come di sforzo quando giro il quadro, poi prende a girare come al solito.
Io dico che le BMW non sono moto per i pefettini e i maniaci del rumorino.
Invidio tanto un mio amico che del suo GS ammira proprio
lo sfarfallio "ignorante" (sua definizione) della distribuzione.
Questo di tutti i rumorini di cui gli chiedo conferma non ne aveva mai uno,
poi
un giorno ho guidato il suo GS e li aveva piu' della mia. :))
Lorenzo
BMW R1150GS La Mandarona Battona