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Titolo: Mi si e' complessata la F650

 
Fregatene

Ciao,
considerala come la prima moto Europea :
- progetto e controllo qualita' tedesco
- ciclistica, componentistica e assemblaggio italiano (ed anche indiano)
- motore austriaco
Se non ricordo male anche la Cagiva ha/aveva qualche stabilimento
produttivo fuori dall'Italia.
Giorgio

 - ciclistica, componentistica e assemblaggio italiano (ed anche indiano)
......
Indiano? Illuminami, please.....
cosa devo scoprire...ma allora sua madre
sel'e' fatta proprio con tutti..:-( 
Lorenzo

 
Ciao
Questi dettagli non mi erano noti. Diciamo che tutto
sommato mi fido delle scelte BMW benche' anche 
i tedeschi qualche cantonata ogni tanto la pigliano
e...quando succede....si tratta di cantonate grosse,
come scrissero un tempo su quattroruote riguardo
ad alcuni sfondoni tecnologici di mercedes volkswagen
che non sono stai mai risolti alla radice.
So solo che sono state adottate bronzine di banco
anziche' cuscinetti di banco, come sulla pegaso.
Sono meno sportive ma piu' silenziose e durevoli, pare.
(si dice che i cuscinetti di banco sui mono verso
i 30.000 siano da cambiare..
Quanto all'anello elastico sul pignone, penso che sia 
altrettanto affidabile. La camicia sottile e' senz'altro
motivata da un miglior scambio termico. Rettifiche 
a parte, spero che il dimensionamento sia almeno
sufficiente per le pressioni che deve sopportare.
L'F650 e' al suo 4° anno di produzione, quindi spero
che certe scelte oramai siano collaudate.
Comunque senz'altro domani acquisteroo'
mototecnica. Quanto alla centralina, schemi elettrici
non me ne hanno forniti, ne' sul libretto ne' altri. Comunque
controllero' sotto la sella in settimana per vedere la scatola
di cui parli. Senz'altro ricordo una centralina alettata
sotto la sella, e oggi notavo anche una scatolina ner
sotto al codino, proprio dietro alla luce posteriore.
Ti faro' sapere...:-)
Lorenzo


Davvero la BMW F 650 ha la canna in ghisa?
credevo che tutti i motori Rotax avessero la canna integrale con
riporto galvanico di Nichel Carburo di Silicio o simili...
Tra l'altro questo tipo di tecnologia costruttiva era tipica dei
costruttori europei in quanto tutti i Giapponesi erano soliti fare le
canne di ghisa.
Adesso la Suzuki si sta convertendo alle canne integrali (GSX nuovi e
TL 1000), allora la Rotax sta facendo qualcosa "alla Giapponese"?
Comunque la necessita' di rettificare le canne siano esse di ghisa che
integrali e' decisamente rara, merito della moderna metallurgia e dei
nuovi lubrificanti. Ad ogni modo le canne integrali con riporto
elettrochimico dovrebbero garantire un usura inferiore.
Ciao.
ULYX (Stefano Lanzoni)		"LA MOTO E` UN PIACERE"
SUZUKI GSX-R 600		"    CHE VA VISSUTO   "
				"   INDIVIDUALMENTE.  "

 sel'e' fatta proprio con tutti..:-(
Ciao,
piu' che mamma io direi ostetrica, in quanto da qualche parte, circa
6 mesi fa (Motociclismo ?), ho letto che la BMW stava realizzando uno
stabilimento per la produzione di F650 in India. Forse perche' l'Aprilia
non riesce a produrne piu' di tanto per un mercato che ne richiede 
sempre piu' ? Non lo so, presumo .... comunque nella sua nicchia
la F650 e' una delle piu' vendute recentemente. Su MotoTecnica di
Giugno 97 c'e' lo spaccato fotografico del suo motore se ti interessa.
Ci sono alcune soluzioni che mi fanno pensare, come l'anello elastico
che tiene il pignone al posto del solito bel gran bullone o coppia di
bulloni.
Inoltre e' anche scritto che la camicia del cilindro e' cosi' esigua
da non poter essere rettificata, per cui al primo problemino di
sorta ....va sostituito.
Scusa non era mia intenzione infierire sul tuo attuale stato


 elettrochimico dovrebbero garantire un usura inferiore.
Si sono in parte d'accordo con quello che affermi, ma chi ti scrive ha
un monocilindrico raffreddato ad aria con canna riportata, il cui tipico
difetto e' l'ovalizzazione del cilindro per il troppo ....caldo, per cui
una rettificata al cilindro ogni tanto (mediamente viene scritto 
35/40000 km, la mia prima l'ho fatta a 61417 km) e' doverosa. Vedi i
vecchi post in cui si parlava dell'eccessivo consumo di olio di un XT.
Ciao,
Giorgio

...ogni giorno se ne scopre una :-(
Va bbeh, per ora sono a 3000 km, e spero
bene di non dover mettere le mani da nessuna
parte. Per ora mi sono limitato alla sostituzione della
pedana destra e del pomello dx del manubrio
dopo uno sdraiamento da fermo....
Il pomello costa circa 18.000 al kg (infatti
pesera' 2 kg e l'ho pagato 36.000). 
Chissa' perche' pesano tanto. Forse per dare un po'
di inerzia al manubrio..diciamo...un ammortizzatore
di sterzo economico? (cazzatona, vero?)
La pedanina nuda, prima dello snodo di sicurezza
col ritorno a molla, senza gommino, costa L. 26.000
Insomma, quasi 60.000 per una sdraiatina.
In compenso, mentre mi cercavano i pezzi, ho
visto uno sborsare 50.000 per il filtro benzina
della K100. E' vero, ha ragione il Fisco, 
la moto e' un lusso....ma me ne sono accorto
dopo.
Beh, chiunque altro si sarebbe tenuto il pomello
ammaccato e la pedanina sgraffiata...ma tant'e'...
Mi chiedevi della centralina: c'e n'e' una
marchiata Nippodenso nel codino, come ti avevo anticipato.
Mi sembra ne fuoriescano 3 fili...Comnque ancora non
ho avuto occasione di sbirciarci a dovere.
Quando hai altre notizie sul mezzo, non lesinarle neh?
 

di sterzo economico? (cazzatona, vero?)
Affatto. A quanto ne so sono dei veri e propri contrappesi, ed hanno
la loro utilità per la stabilità dell'avantreno.
Massimo Fattorusso
Sorrento (NA)
Ducati M600

col ritorno a molla, senza gommino, costa L. 26.000
Allora mi sbilancio, ma per favore non offendetemi troppo se sbaglio:
dovrebbero essere in realtà li apposta per...
SUSPANCE
diminuire/smorazare le vibrazioni sui semimanubri!!!
TADAAA
Sarà vero... mah, io ho sempre creduto questo (tieni conto che sul 748
ci stanno sia i contrappesi che l'ammortizzatore di sterzo).
Caro Carughi... illuminaci d'immenso!
Ciao
'stinger'
A STEP AHEAD
Ducati 748 Biposto
il DUKE
E da oggi DUCATI PASO 750 senza pedane e con scarichi RACING!
Andrea Peretti
e-mail 
sti...@mbox.vol.it
 (fino a che non me la cambiano in 
tin.it
)
Via Pompeo Neri, 16 - 50134 Firenze

 
Non preoccuparti !
Ciao,
Giorgio
giorgio...@esrin.esa.it
Yamaha XT600ZAE Tenere