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Titolo: ducati strappa?

ho una ducati 900ss del 1996,
vorrei sapere da chi ha il mio stesso modello se anche a loro la moto sotto
i 3000 giri strappa, e se a velocita costante nelle marce basse fino ai
circa 3500 - 4000 giri č un poco irregolare.

Una Ducati 900SS che strappa sotto i 3000?
Beh è più che normale.
Mauro LICCIARDELLO


Ti rigiro la domanda. Va bene che il bicilindrico Ducati e' progettato bene.
Va bene che l'architettura a "L" di 90° equilibra automaticamente le forze
del secondo ordine.
Ma come fai a pretendere che un motore che ha uno scoppio a 0°, poi uno a
90°, poi uno a 720°, poi uno a 810° e cosi' via irregolarmente giri regolare
a 3000 giri?
Ci vorrebbe un volano da almeno 10 chili. (non ho voglia di fare i conti
esatti)
E poi in piega lo convinci te ad andar giu' con un giroscopio del genere!
;=)))))
A parte che con l'inerzia che ti ritroveresti, apri il gas al semaforo tra
la Nomentana e viale Regina e lui comincia a riprendere al Policlinico (se
non sei di Roma e' circa un chilometro). ;=)))))
Ciao da un Carlo


Io ho un M750 e ti posso dire che sotto i 3000 non č che strappa, fa
dei salti di metri e metri. Posso sentire chiaramente la catena
chiedere pietŕ.
bott...@geocities.com
ICQ: 5638360
hp: 
http://www.geocites.com/TimesSquare/Realm/5690

a 3000 giri?
Cos'ha di diverso il mio 350 che scende tranquillo tranquillo anche a
1000 giri? E' l'effetto dello scarso rapporto peso/potenza?
 Elio Heartbreaker Pascucci
 
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/6660/index.html
 Ducati SS 350 Junior '92
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 Sicilia, un'isola che è un intero mondo


Ciao Elio. No, effetto delle masse in moto alterno molto minori rispetto ad
un 750 o ad un 900.
Poi, devi tener presente che il tuo 350 ha l'albero (almeno fino alla serie
Elefant era cosi') del 750.
Quindi, e' molto piu' "volanato" (bella eh? quasi quasi la brevetto..)
;=)))))) e quindi piu' regolarizzato.
Ciao da un Carlo

1000 giri? E' l'effetto dello scarso rapporto peso/potenza?
Anche il mio 'dopo la cura' scende, solo che sotto i 2000 e' la
trasmissione a lamentarsi (a partire dalla campana frizione in ergal
che ha preso un po' di gioco)
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo


Ma poveretti! Cosa vi hanno fatto i vostri motori di male per trattarli
cosi'? ;=))))))))
Ma fateli girare bene, su di giri, in coppia, tranquilli. Cambiate una
marcia in piu', pelandroni! ;=))))))))))))
Peggio di me con la sardo. Che faccio riprendere in V da giri "impossibili"
e poi mi lamento che strappa o non riprende bene!
Ma e' notorio che io considero le sardo come dei pezzi di ferraglia. (il
pergolato di Steu a Passerano ne sa qualcosa.. ;)))  )
Ciao da un Carlo

marcia in piu', pelandroni! ;=))))))))))))
Su strada viaggio tra i 2500 ed i 7000, rarissimamente salgo di piu'
(il limitatore e' a 10000), nei tornati stretti a volte scendo piu' in
basso, tanto per non sfrizionare o mettere la prima, e non si lamentoa
poi cosi' tanto


marcia in piu', pelandroni! ;=))))))))))))
Ma come, e' cosi' bello sentire "suonare" le valvole e immaginare le bielle
fare la danza del ventre tutte contorte.
ciao