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Titolo: sono incazzato!

all'ultimo tagliando (circa 3000 km fa) mi hanno sostituito il paraolio
del cuscinetto della ruota dietro. Da qualche giorno sentivo uno strano
cigolio che aveva il ritmo dei giri della ruota. Ho pensato ceh fosse il
momento di dare una bella ripulita alla catena (abito lungo una strada di
campagna e il grasso della catena e la terra fanno un bell'impasto). A
operazione compiuta il cigogolio invece che diminuire aumenta...mi
scervello per alcuni giorni sulle cause senza arrivare a capo di niente,
poi ieri tocco quasi per caso il disco posteriore e sento che oscilla...
"Cazzo, ma non si dovrebbe muovere!" prendo una brugola e provo a
stringere i bulloni... sorpreasa delle sorprese i bulloni sono tutti lenti
e uno in particolare č gia' mezzo fuori e a ogni giro di ruota struscia
sulla pinza delle pasticche...
Vabbe' ora ho ristretto tutto e non mi sembra che ci siano stati danni.
Pero' e' possibile mai che un meccanico-concessionario (tra l'altro anche
caro) oltre a farti pagare un sacco di soldi per un tagliando in cui non
ti fa praticamente niente, non controlli nemmeno se un cavolo di disco č
stretto bene? 
Sono molto tentato di mandare al diavolo la garanzia e farmi da me tutti i
controlli della moto! Oltre a risparmiare a questo punto sarei anche piů
tranquillo.
Scusate lo sfogo, ma ieri sera non ci vedevo piu' dalla rabbia!
P.S. il fatto di aver girato col disco lente puo' aver fatto danni?
ciao a tutti
-- 
Jak su rerun "L'asino che vola"
Pegaso ie
Firenze
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ab...@newsland.it

 P.S. il fatto di aver girato col disco lente puo' aver fatto danni?
No, al limite puoi avere un pņ consumato i bulloni o i fori nel portadisco
dove essi passano, per il continuo movimento. Se i bulloni non hanno
consumato i posti dove sfregavano comunque vai tranquillo.
E cambia quel coglione di mecca...
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NONUfficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm


Non dovrebbe, se osclivvava di qualche mm puň solo averti consumato u npň le
pastiglie, o al massimo il bordopinza (controllalo).
L'unico problema č che forse le viti di serraggio sono state forzate perché
erano alentate e non ferme. svitale tutte e controllale una a una per vedere
se sono storte o segnate...
ciao.

 Vabbe' ora ho ristretto tutto e non mi sembra che ci siano stati danni.
ok ora allora risvita tutto controlla bene che il filetto delle viti non sia
deformato, aggiungi un buon frenafiletti (quello rosso magari) e ristringi
tutto!
ReddeV

 E cambia quel coglione di mecca...
il problema e' ceh qui in zona non ce ne sono di affidabili ceh siano
anche ufficiali aprilia...
mi sa che ho trovato la scusa per imparare a fare da solo
ciao


 tutto!
ok, visto che me lo avete detto tu e theAhem svito e controllo, ma se
metto il frenafiletti, se mi dovessi smontare il disco non avrei problemi?
e il filetto delle viti lo vedo a occhio se e' rovinato?


 problemi? e il filetto delle viti lo vedo a occhio se e' rovinato?
Guarda, a me lo ha fatto la corona di un ktm gs250 anni fa. Se ha i 
dadi autobloccanti non devi mettere il frenafiletti ma per i primi 1000 
km ti conviene ricontrollarli ad ogni rientro, poi pui star sicuro che 
non si muovono. 
--
Juda of 3AM - juda(strudel)
despammed.com
/---------------/
Non esiste l'impossibile. L'impossibile non esiste.

 e il filetto delle viti lo vedo a occhio se e' rovinato?
Yes


 e il filetto delle viti lo vedo a occhio se e' rovinato?
sě
ReddeV

 ReddeV
Ok, grazie a tutti!
:-)
