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Titolo: curiosità gsr 600

Carissimi, solitamente per una banale caduta si rischia di rompere uno
specchietto, una pedalina, una leva.
Con il gsr ho potuto vedere che lo stesso banale incidente può
comportare la rottura del cannotto dello sterzo.
Mentre nel primo caso la riparazione comporta un esborso di qualche
decina di euro, nel secondo caso di che cifra stiamo parlando?
Ve lo chiedo perchè nell'ipotesi di un eventuale upgrade devo
ammettere che era una delle candidate, però questa "fragilità" mi
preoccupa...


Una banale caduta non rompera' il cannotto di sterzo del gsr, ci vuole 
un'urto fronale vero e proprio
Un telaio costa caro.....molto caro.
Se per una pedalina ti chiedono 40 euro....fai le proporzioni
Poi ci sono i costi di reimmatricolazione
--
Totoro 

 decina di euro, nel secondo caso di che cifra stiamo parlando?
qualche punto percentuale meno del costo della moto nuova?
--
ilnonno

comportare la rottura del cannotto dello sterzo.
Ce lo stavamo chiedendo proprio domenica in pausa sigaretta sul
Viamaggio. La risposta concordata dai mononeuroni e' stata: ma tu poi
ti fideresti a rimontare su una moto col telaio saldato? 
Sign:
Hornet...sempre meglio di uno sputer
2001 - miglior annata 

bruglia wrote:

Veramente sono meno di una decina di casi su quasi 9000 moto vendute.
Quanto alla banale caduta anche questo è da vedere. Con la mia sono caduto
per aver pinzato troppo all'anteriore e il telaio non ha avuto nessuna
rupercussione...
Io mi sono trovato benissimo tanto che penso di riprenderla appena
l'assicurazione mi dara' il dovuto; se non ti fidi punta a qualche altro
modello anche se io sono dell'idea che se cerchi nei forum nessuna moto
esce esente da difetti.
-- 
Nobusama on GSR 600 (attualmente rubata :( )

 --
si ogni moto ha i suoi difetti, però vedi io ho una er-5, modello in
commercio da oltre 10 anni quindi penso che in totale se ne siano
vendute molte di più di 9000 è non ho mai visto una serie di foto di
modelli con la stessa rottura come per la gsr, lo stesso penso che si
possa dire per muletti storici come cb500 oppure la stessa suzuki
gs500.
Quindi qualcosa di strano per me c'è ma io non ne capisco una mazza.
Pero ammettilo, dopo la tua caduta sei andato o no a controllare il
cannotto?, non puoi dire che tale problema presentatosi solo una
decina di volte su 9.000 non ti preoccupa affatto.
Io volevo solo sapere se per sfiga fossi l'11ecisimo caso quanto
potrebbe costare la riparazione...
ciaooooooooooo

 nessuna rupercussione...
Ma esiste una casistica di quanti dei 9000 che hanno preso un Gsr,
sono poi caduti e NON hanno riportato danni?
Non credo che solo quella decina lě sono caduti e hanno disfatto il telaio
come si vede nelle foto.
-- 
Ciao!
-- 
Paro aka Denis
"motogirovagante" from Alta Padovana on Yamaha TDM900
"No go paroe, ma no taso mia!" - YP-Card #0555
ICQ 221626812 - Skype: parolindenis
MSN denis_parolin AT hotmail PUNTO com
Qualche foto: 
http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/denis_parolin
http://community.webshots.com/user/parolin76
Due Ruote & Bagagli 
http://www.dueruoteebagagli.com
 

 potrebbe costare la riparazione...
Temo che costerebbe parecchio...


Veramente sono meno di una decina di casi su quasi 9000 moto vendute.
Sono una decina i casi di cui si e' venuti a conoscenza. In genere
sono sempre una punta, pensa te a postare su internet le foto e la
storia chi ci pensa mai.
Pensare che perche' si sono incendiate un paio di batterie di
portatili, su un venduto di qualche MILIONE, non migliaio, li hanno
richiamati tutti. 


 richiamati tutti.
Si e' vero Dell ha richiamato il portatili perche' il lotto di batterie
nell'uso normale presentava problemi.
L'esempio e' un po' diverso dalla situazione suzuki, i gsr si sono spaccati
dopo degli urti le cui modalita' sono da chiarire. Non credo che dell
avrebbe richiamato i portatili se lo schermo si fosse rotto a seguito di
una caduta.
Certo il dubbio sulla GSR e' legittimo e lungi da me dire che il problema
non esiste, intendevo solo ridimensionare un pochino i fatti.


 comportare la rottura del cannotto dello sterzo.
Pe piacere non scriviamo idiozie. I casi riportati sono imputati a urti 
le cui modalità sono nebulose e non chiare. Suzuki non ha richiamato 
nessun lotto di GSR già vendute, il problema è da archiviare.
-- 
gs(r)chicco, bo
* 
ihm-emilia.org
* MSN gsrchicco[chiocciola]hotmail[punto]it

 e anche sulle sportive non s' è mai visto una serie di rotture così...
veramente sulla Triumph ci fu un caso di questo tipo: cannotto  dissaldato 
nel modello disegnato dal demente sotto LSD, quello a doppi tubi ovali.  
modelli richiamati in inghilterra, sfanculati in italia dalla  buonanima in 
persona 
Ad maiora   Paolo

 e anche sulle sportive non s' è mai visto una serie di rotture così...
Se cerchi anche la er6-n ha un po' di problemini sul telaio: mancano spesso
e volentieri delle saldature... 


 archiviare.
io per togliermi ogni dubbio ho fatto un analisi con liquidi penetranti nei 
punti incriminati e per il momento è tutto a posto
peppol@
GSR 600 K6 

 peppol@
Ad maiora   Paolo

punti incriminati e per il momento è tutto a posto
Analube? :D


 potrebbe costare la riparazione...
non ti converrebbe.
senza contare che personalmente non me la sentirei proprio di andare
in giro con il canotto riparato....
--
Massimo&MobyDick (RM) ICQ#33867465
SV1000S BLU!"Belculo"+TDM850'91 "Disimpegnata"
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

 Analube? :D
pensa che per i primi tre secondi non l'avevo capita ma devi pensare che io 
NON uso quella sostanza
peppol@  :-P 

 lotto di GSR già vendute, il problema è da archiviare.
Amen.
-- 
Gabriele on Suzuki GSR-600 K6 "Gipsy" from Noale (VE)
Tessera CAPB numero #015 | Skype: gabriele.graziana
MSN: gabriele PUNTO graziana CHIOCCIOLA softwareuno PUNTO it
"Tiraci. Se è destino che si rompa, meglio che succeda quando è ancora 
in garanzia" (cit.)

Amen.
Amen!
Uno degli assidui del gruppo folkloristico che la domenica mattina si
spinge con me verso nuovi orizzonti ha un GSR. Abbiamo fatto pista,
misto, salti ed impennate. Nessun cedimento e nessuna preoccupazione.
Anzi, aggiungerei che è bene guardare, minuziosamente, ogni telaio,
indipendentemente dal tipo di moto. Credo che per quanto del VFR non
ho mai sentito problemi di cedimento, forse anche per la minor
diffusione della moto, in caso di urto frontale anche non grave
smonterei la carena per un controllo minuzioso. Spesso la sicurezza di
avere una moto non a rischio è una convinzione negativa che non ci
dovrebbe appartenere.
 
       -=Rhost=-
     VFR 800 V-TEC
 Povero si, ma onesto mai!

 e anche sulle sportive non s' è mai visto una serie di rotture così...
Si perchè adesso su _milioni_ di moto vendute tu conosci ogni _rottura_ 
verificatasi.. Albert, ma per piacere dai..


 Amen.
*Speriamo!*


 diffusione della moto,
Minor diffusione del VFR?????????
--
Totoro 

 Totoro
Ad maiora   Paolo

 la cosa restava "nascosta"?
Quoto
-- 
Totoro 

Minor diffusione del VFR?????????
 In effetti quello che ho detto è da interpretare..
Girando per la città giornalmente incrocio mediamente 3 o 4 GSR e
raramente un VFR. Se guardiamo la cosa in un raggio piu' ampio poche
moto sono state diffuse quanto il VFR.
Babbene cofi'?
