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Titolo: i motori moderni diesel !!!! e le moto ?

Tutti ma tutti sostengono che i migliori motori sono quelli a nafta e basta 
vedere le auto che circolano per capire che su 10 auto circa 7 hanno il 
diesel.
Ma allora come mai non li fanno anche per le moto ? Tutti dicono che ormai i 
diesel sono silenziosi.
Badate bene queste cose le sta scrivendo uno che odia i nafta in quanto 
rumorosi e vibranti e spesso devo discutere con persone che mi dicono che 
non capisco niente. 

 diesel sono silenziosi.
C'era stato a suo tempo il progetto per una moto a diesel.
-> 
http://www.repubblica.it/2006/a/motori/gennaio2006/motodiesel01/motodiesel01.html
La cosa poi si e` ulteriormente sviluppata.
-> 
http://www.motoblog.it/post/3887/neander-diesel-tecnica-e-foto
-> 
http://www.motoblog.it/post/3184/neander-la-prima-moto-turbo-diesel
Ciao : )
-- 
~ Alastor2602 // Hoka Hey
-> 
http://alastor2602.altervista.org
"Con ogni pensiero, tentare di conoscere i propri difetti e correggersi 
per tutta la vita: questa e` la Via"

 non capisco niente.
io vorrei una Royal Enfield 350d Taurus, ma e' introvabile sul mercato.
2l x 100km, certo le prestazioni sono pietose, 7cv, 80km/h massimo di 
velocità, ci vorrebbe almeno un 20 cv x 130kmh.
Ciao.
Ps anche io odio la nafta, meglio la benza e il gpl 

 i diesel sono silenziosi.
Silenziosi ma anche pesanti... Magari quando la tecnologia li avra' resi 
piu' leggeri...
-- 
schiapp
Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003) Orgoglioso membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit) 

Nel suo scritto precedente, lunatic ha sostenuto :

Da pensare cmq che la presenza di molte auto diesel in italia è causato 
dal caro benzina, all'estero nn ce ne sono mica così tante!
-- 
THE LEGEND WILL NEVER DIE

Il motore diesel presenta diversi problemi per l'utilizzo efficace
sulle moto, oltre a non essere proprio richiesto per questioni di
marketing (ma tu ti vai a leggere il consumo quando compri una moto? O
ti preoccupi di potenza, peso, assetto etc etc)
Il motore diesel per fattori costitutivi ha un range di funzionamento
alquanto limitato, cioé dai 1500-2000 ai 4000-4500 giri. Cioé 2500
giri di range utile. Siccome la potenza è data dal "prodotto" della
coppia per il numero di giri, va da sé che un motore da moto diesel ad
alta potenza avrebbe bisogno di una coppia molto elevata...per dire un
common rail da 150CV è 2000 di cilindrata turbo, e pesa
tantissimo...non puoi ricorrere al trucchetto che si usa nei motori da
moto, cioé alzare i regimi di funzionamento, quindi per avere motori
più piccoli dovresti adottare turbocompressori molto spinti. Tutto
questo ai danni dell'erogazione, che è il vero problema dei motori per
moto (oltre che dell'affidabilità).
Ciao
P1

 
Veramente di moto molto pesanti ce ne sono , bisognerebbe usare
anche il turbocompressore per avere cilindrate piccole e magari 
schermare un pò il motore per il rumore.
La BMW potrebbe provare a fare una tourer a bassi consumi per
esempio.
Alla fine se non lo fanno è perchè pensano di non guadagnare abbastanza.

 non capisco niente.
Io non odio nulla. Il diesel ha diversi lati positivi, primo fra tutti
il rendimento energetico.
Ma se si parla di piacere di guida, *a parità di categoria di motore*,
IMHO non c'è la minima storia.
Ciao!
-- 
meteora

 diesel.
Ci sono più auto diesel perché un litro di diesel costa meno rispetto
ad un litro di benzina. E' una scelta solo economica. Altrove, negli
usa, succede esattamente il contrario.


Non tieni conto che nel cofano dell'auto, viene effettuata 
un'insonorizzazione notelvole del motore.
Se lo metti sotto il culo come la moto, senza chiusure e pannelli vari, ti 
voglio vedere che silenzio.
Per poi naturalmente avere un'erogazione inadatta alle moto, come già ti 
anno detto...
felix 


In Italia è piuttosto un fattore di moda!
Vedere le signore in giro a fare la spesa con le Y multijet mi fa proprio 
ridere dai...
felix 

Ma allora come mai non li fanno anche per le moto ? 
Ma tu l'hai mai guidata un'auto diesel? E vorresti che una moto abbia
la stessa ripresa? Bah!
-- 
Wild Cat
Honda CB1100SF X-Eleven
Honda SH150
Honda Jazz 1.4 Appeal

 non capisco niente.
Ci sono ottimi libri a questo mondo, adoperali.
Se ti venisse in mente di chiedere "dove li trovo" la risposta è: Usa 
Google.
Lamps
-- 
MaT3ka0rA
& Piccoletta
On Fazer 600 '03 Blè "Vafangulo" -> Ex TT350 "Occhioni"
Il sito dei Fazeristi: 
www.fazeritalia.it
MetalDamage: 
http://s2.metaldamage.it/c.php?uid=113474
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 011) 


La Taurus non e' piu' in produzione da tempo ed inoltre non mi risulta sia
mai stata importata ed omologata in Italia.
Anche se ne trovassi una all'estero, quindi, avresti probabilmente dei
problemi ad usarla in Italia.
Anche rimanendo nel classico ciclo Otto, pero', credo che fare una moto da
30/35 km/litro non dovrebbe essere granche' difficile. Dato che ormai il
gasolio costa come la benzina, spingere la ricerca su un diesel
motociclistico non ha molto senso.
In ogni caso, la Taurus non era (e non e') l'unica moto diesel. Ce ne sono
per l'esercito americano e mi pare che le costruisca la Kawaski sulla base
di un 650.
Roberto FURLAN
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