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Titolo: Parere su Bmw (forse la cambio)

Mi piange il cuore a pensarci, ma forse fra un po' cambiero' la mia mitica
R65 (che i borrelliani avranno sicuramente apprezzato :-)))
Lo spunto mi e' venuto perche' al concessionario e' arrivata una R100 RT
dell'82. La sistemano tutta come nuova, la trasformano in R100 CS e la
vendono a 8 e mezzo. L'idea non mi dispiace, considerate le caratteristiche
della moto e l'uso che ne faccio.
Ho pero' dei dubbi di questo tipo: la moto sarebbe comunque un ibrido, come
la mia attuale, d'altra parte (LS); Milano non e' una buona piazza per
comprare Bmw usate (troppi km fatti in media); molti amici sostengono che la
moto va cercata con pazienza, setacciando il mercato ovunque e scoprendo un
modello usato poco, tenuto in garage, con libretto sicuro sicuro... etc, le
solite cose. Sarei daccordo anch'io, il fatto e' che in ogni caso il
concessionario me la consegna in ordine (cilindri rialesati, cambio
rifatto...), che non devo farci nulla se non forse due cavolatine, che
avrebbe una garanzia... Non e' che sono pigro, e' che lavoro 12 h al giorno
e non ho moltissimo tempo per mettermi sotto.
Che ne pensate? Concessionario o fai da te?
Cmq prima mi faccio l'estate con la mia 65, e chissa' che poi non decida di
tenermela tutta la vita...
Ciao a tutti e grazie
Massimo - Bmw R65 (Milano) - Che l'è 'ndaa al CMRN
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 R65
Appena letto il soggetto del mex stavo per risponderti " mA CHE CA@@O STAI
FACENDO?", poi vista la moto d'origine, ti posso solo dire "FALLO SUBITO" e
non aspettare un minuto,
Poi però, visto che cosa vorresti comprare, direi che se proprio vuoi
cambiarla compra o l'una o l'altra.
Una BMW non è una custom, quindi, come nasce DEVE, secondo me, morire.
Decidi quindi se preferisci una moto per l'inverno od una col cupolino, cosa
decisamente diversa.
A mio avviso prenderei la CS, che è anche molto rara, se trovata originale.
Anzi perchè non fai un giro a Saronno, dal sig. Banfi? Ha una bella /5 che
secondo me varrebbe la pena vedere.
Fammi sapere qualcosa.
Marco "Mucca pazza" R1100RT Varese

Che ne pensate? Concessionario o fai da te?
Ciao Mailand!.....visto che hai intenzione di cambiare la BMW......spero
che la mia esperienza fatta a pelle e "denti" sul BMW possa essere utile
per prevedere seri problemi che possono lasciare.....in mezzo alla
strada!   :-))))))
Msg postato su IHM un anno e alcuni mesi fa:
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BMW=Be My Wife!
Questo č quello che si dice?............allora non ero pronto al
matrimonio!
Questa č la storia di uno di noi, anche lui nato per fare Brum! Brum!
La mia cara vecchia Suzuki, 46.3K Km, data ad un concessionario per una
BMW R100 GS Paris/Dakar, nera e verde, uno sballo!!!!
Mi sembrava di stare a cavallo di un muretto.....si proprio un bel
muretto solido.
Appena presa (Km 0) era una bella giornata molto ventosa, la prima
impressione era quella di essere letteralmente "aggrappato" a qualche
cosa di solido, che non si muoveva neanche con le cannonate!!!
Una gran moto, ottimo grip (non con le Metzler sul bagnato....fare molta
attenzione!), sull'asciutto si puň toccare il cavalletto centrale
piegando molto a dx, a sx č piů facile perchč il cavalletto laterale č
piů sporgente. Sul fuoristrada puoi farci quello che vuoi, vuoi
eccedere? metti le ruote da cross e vai dove vuoi!
Sulla neve: ottima, e buona la sensazione, ti senti sicuro.
Lo scatto? Bč non č un monocilindrico Jap.! Rispetto alla mia vecchia
Suz. la BMW era piů modesta.
Nel traffico cittadino: buona maneggevolezza, l'unico problema č che
dopo aver portato via il paraurti di una UNO, ho dovuto piantarla di
passare tra le auto......non era la Suz.!!
Ma allora perchč l'hai cambiata? Qualcuno potrebbe domandarmi!
Bene, a parte queste ragioni:
Sul percorso stradale misto stretto, non mi trovavo bene con i
rapporti....arrivavo o troppo lungo o troppo corto nelle (curve
ovviamente!).
Nei viaggi lunghi mi faceva male il collo subito sotto il cervelletto,
il mio amico "Eh! E' la vecchiaia!", macchč vecchiaia, dopo ho scoperto
che era la posizione ...... troppa angolazione asse corpo-asse testa
(scoperta solo dopo aver cambiato moto).
In cittŕ ho preso un marciapiede con il coperchio delle valvole facendo
un bel buco di 4x2cm circa a mezzo dito dai bilanceri.... con
conseguente uscita d'olio a spruzzo!!! (e non sono caduto)
Poi per finire, ho guidato per 45.000Km senza farli in pace; la cara BMW
mi ha dato diversi inconvenienti con guasti tecnici che non si potevano
sistemare sul posto, ci voleva un officina ben attrezzata!
Posso riassumere questi danni:
Data immatr. 09/06/93 (la moto era del '92)
02/12/93; al Km 14.300
Fuoriuscita d'olio tra testata e cilindro (stivali da cross completamete
bagnati, non proprio un trasudo);
31/12/93; al Km 15.400
Rotore con avvolgimento rame difettoso;
05/04/94; al Km 22.000
Cuscinetto coassiale all’albero del cardano con cementazione rovinata,
spallamento del cuscinetto a lato frizione;
04/06/94; al Km 25.500
Perita olio dall’ammortizzatore posteriore sostituito in garanzia
perdeva pure quello;
10/07/94; al Km 32.000
Cedimento del filetto carter motore del prigioniero superiore anteriore
del cilindro destro ;
29/07/94; al Km 37.500
Cedimento della molla del selettore del cambio con conseguente blocco
del cambio nella seconda marcia;
18/01/95; al Km 42.500
Perita olio dall’ammortizzatore posteriore giŕ sostituito l’anno
precedente (sei mesi prima). Mod. secondo ammortizzatore: WP a gas e
olio;
23/02/95;al Km 45.800
Al momento dell’accensione della moto un dente del  pignone del motorino
d’ avviamento andava ad urtare un dente del volano, asportandolo di
netto per tutta la sua lunghezza; ..........l'ho portata dal meccanico
(che per pietŕ mi ha anche dato un bacino e una carezza), dicendogli che
non volevo piů vederla!!
Bene dopo tutto questo anche un esorcista avrebbe gettato la spugna!
Cmp sono riuscito ad andarci in Austria una volta, battezzandola con
l'acqua del Danubio blu (che porti sfiga?) a ad andarci in Sicilia
(tornando ha ceduto il prigioniero!).....punto!
Non ne potevo piů! Avevo speso anche una fortuna (solo il coperchio
delle valvole veniva 140KŁ +IVA! Sě la garanzia passa i pezzi, ma la
mano d'opera non č acqua di rose!!!!
Questo č ciň che avrei dovuto scrivere ad un Ing. di Verona dopo che mi
aveva chiamato dicendo "ci risulta che lei ha venduto la moto, perchč lo
ha fatto?"......l'ho dovuto tenere quasi mezz'ora al telefono
raccontandogli quello che mi era capitato; concludendo che a parte la
causa di assemblaggi e di forniture, aveva anche una buona dose di
"sfiga" indelebile e che non me la sentivo piů affidabile!!!
Non ho mandato il Fax perchč in quel periodo lavoravo come consulente
tecnico nelle Ditte meccaniche del C.Italia, e non mi sembrava giusto
dare una relazione tecnica dettagliata senza chiedere un compenso
professionale.....quindi ho preferito non mandare niente.
Che cosa avreste fatto voi al mio posto?
Ora mi trovo con un Africa Twin '95 Black/Silver......un po'...tantino
ammaccata!
________________________________________________________________________
Spero che ciň che ho scritto ti possa servire....se non altro per
provare ad
abbassare il prezzo! ;-)
Freddy
"Sulla pianura, attraverso il vento,
cavallo nero, luna rossa,
la moto mi guardo
dalle torri di Cordoba"
           G.Lorca
Rimuovi (.ZZTOP) e avrai l'e-mail
Africa Twin '95
(Perugia Centro)
http://www.edisons.it/homepages/opus/

io ho una sola perplessita' mailand:  ma perche' comperare una moto
taroccata per apparire in un'altro modo?
  Hai presente la storia delle Guzzi V7?  Una moto con un telaio mitico,
di cui fu prodotta una serie specialissima con il telaio rosso, poche
decine di esemplari.
   Ora, per il restauro di questi pochissimi esemplari, sai quanta
vernice rossa e' stata usata?  Capiss'amme'...
  Chi te lo fa fare di comperare una moto cosi' modificata?  Se vuoi una
CS, hai tutto il tempo per cercarti una CS sul mercato dell'usato, nelel
fiere, su secondamano.  Non mi pare una buoian idea comperare una moto
"modificata" in CS, ma che prima era (ma chi te lo garantisce poi) una RT.
  Ad maiora   Paolo

Completamente d'accordo ... (vedi miei precedenti msg)
CBR1100XX
ST1100PE
CN250

 della moto e l'uso che ne faccio.
mi devi spiegare come mai la vuoi starvolgere ....è nata come rt e
rimane rt!!!!
sembra che acquisti un modello ma alla fine ne desideri un'altro, ed
allora perche non acquisti una cs?
ciauzz

rimane rt!!!!
E' il conce che la trasforma, prob per convenienza sua: leva la carena
brutta e cambia il manubrio e altre cose che deve avere in casa. Il
vantaggio e' la garanzia e la revisione globale, lo svantaggio e' che non e'
originale (ma anche la mia non lo e' eppure a me sembra bellissima).
Io non sono di quelli che le moto devono essere per forza originali
perfette, con libretti registrati... etc. La moto si usa e deve piacere.
Pero' mi sa che non la prendo perche' effettivamente penso sia meglio una cs
orig.
Ciao
e grazie a tutti quelli che mi hanno risposto
Massimo - Bmw R65 (Milano) - Che l'č 'ndaa al CMRN
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