Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Grasso al Litio...

... ma di quanti tipi ce n'č? :O
Litio+Solfuro di Mobildeno
come sopra + grafite (questo mi piace)
Litio + Calcio
Litio + Titanio  :O
Etc etc
Quale č meglio usare per ingrassare la catena? Si trova dai ricambisti
auto, in ferramenta o dove? :)
Ho sempre usato il grasso spray, ma non riesco a evitare di imbrattare
(mentre lo spruzzo) anche l'interno della carena inferiore e soprattutto
il zona dell'ammortizzatore, con conseguente desposito
di schifi vari. E poi costa un capitale, bafangule!
ciao e grazie :)
L.
-- 
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 di schifi vari.
###Mettere un paio di fogli di giornale tra la catena vicino al pignone e
l'ammortizzatore, no eh?!?! :-)
-- 
Ciao!
OR|ON AdS su GSX-R 600 2K3 - PD
"Non importa se sei un pavone o un armadillo,
 l'importante è che se muori me lo dici prima. (Cit. A.B.)"
* Togliere le [ ] per rispondere *

 l'ammortizzatore, no eh?!?! :-)
Ci ho pensato alla seconda passata, quando ormai la moto era tutta 
inzaccherata... e quella roba da togliere è bastarda :P
Cmq, a causa dell'altra pressione della bomboletta, un pò finisce
in giro lo stesso.
Inoltre ho sempre l'impressione di ingrassare male, perchè il film di
grasso non si distribuisce perfettamente (basta verificare gli o'ring:
alcuni sono belli bianchi, altri meno).
Poi mi piace l'idea di spennellare con cura la catena bella calda con
del sano grasso ;D
Cmq su alcuni siti di produttori sto leggendo che consigliano il grasso
al calcio per le catena di trasmissione... questa mi è nuova :\


 del sano grasso ;D
###Spennella vecchio mio, spennella!!!!! :-)


|| Poi mi piace l'idea di spennellare con cura la catena bella calda con
|| del sano grasso ;D
Il grasso non si spennella, si mette come il gel!!!
Una bella manciata sulla mano e poi via, su e giů, su e giů, finchč la
catena non č tutta balla linda!!!
:-)
LaMpS!!
Francesco,  Firenze
--------------
  ___    ___
  \__O_\  /_O__/   #  Fazer600-'99  "Denny " #
[Ex] Gsf400->Ghost668->M600->Fazer600"Blakie"->Tdm850->SZR660->F650
----------
"Se tutto ti sembra sotto controllo, allora non stai andando abbastanza
 forte." Mario Andretti -- "Il NurburgRing ? devi essere Guglielmo
Tell, per beccare una balla di paglia quando voli fuori." Barry Sheene

 auto, in ferramenta o dove? :)
Mamma honda consiglia di usare solo olio da ingranaggi 80W90 e non
grasso, spry o no che sia.
In effetti il grasso "appiccica" di più e raccoglie tutta la schifezza
che 'è in giro formando una spece di pasta abrasiva. l'olio invece
schizza via da tutte le parti ma in compenso ti mantiene la catena
molto più pulita e senza morchia. Vero è che l'olio lo devi dare molto
più spesso che non il grasso, personalmente ungo la catena dopo ogni
uscita da quasi 2 anni e mi trovo benissimo. uso il grasso spry solo
se faccio giri molto lunghi (oltre i 500km) o se piove in quanto più
resistente al dilavamento.
Lamps
--
Bomber
Rapallo - GE - Italy
VFR 800 Rc46 2001 rosso
km 25000 dal 16/10/2002
Socio VIC n° 43
Socio Motoliguri n° 2

che 'è in giro formando una spece di pasta abrasiva. 
Solo se ne metti troppo. Se ne metti il giusto funziona al meglio e se usi
quelo bianco da nautica e' pure idrorepellente. E una catena con 60.000 km
e' una buona testimonianza, direi ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

 catena non č tutta balla linda!!!
Azz, ma cosě mi levi tutto il divertimento ;))
Che grasso mi consigli? :P


Azz, ma cosě mi levi tutto il divertimento ;))
Andare su e giu' con la mano? :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 e' una buona testimonianza, direi ;)
Catena-corona-pignone con 130000km lo sono ancora di più!;-))) non è
la mia moto, ma quella di un amico...ok che c'ha lo scottoiler però,
che è una gran figata!!
Lamps!


...ok che c'ha lo scottoiler però, che è una gran figata!!
Allora non vale ;)


 Andare su e giu' con la mano? :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
...IntenditRICE!!
 :PPP


 wrote in message
|||| Una bella manciata sulla mano e poi via, su e giů, su e giů,
|||| finchč la catena non č tutta balla linda!!!
|||
||| Azz, ma cosě mi levi tutto il divertimento ;))
||
|| Andare su e giu' con la mano? :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Allenamento, miA carA.....Allenamento ci vuole....
:-)
-- 


 wrote in message
|| news:xTvGc.419140$
hc5.18...@news3.tin.it
||
||| Il grasso non si spennella, si mette come il gel!!!
||| Una bella manciata sulla mano e poi via, su e giů, su e giů, finchč
||| la catena non č tutta balla linda!!!
||
|| Azz, ma cosě mi levi tutto il divertimento ;))
||
|| Che grasso mi consigli? :P
Io uso il grasso quello bianco, della Castrol, mescolato con un po' d'olio
motore perchč penetra
meglio............................................negli O-ring. E' bene
specificare qui.... :-) :-) ;P
Poi tolgo quello in eccesso con un panno, per evitare che si impasti con la
povere, e quello rimasto lo distribuisco di nuovo con la mano....
Poi c'č chi usa solo olio motore, chi lo sprai.....
Perň nel modo che ti ho detto l'anno scorso in vacanza ho fatto quasi 4000km
e quando sono tornato la catena era ancora unta.... :-)
-- 


 wrote in message
news:fc2c3488dda3bcd6990...@mygate.mailgate.org
Ieri sera vado dal ricambista Fiat e chiedo un barattolo di grasso
bianco ai saponi di Litio per ungere la catena della moto.
Il ricambista se ne arriva con un baule da 1 Kg (di meno non ne aveva).
Vabbè, chiedo conferma sulla consistenza, le qualità adesive e il colore
e lui mi tranquillizza.
Gli do 8 euro e me ne vado in box.
Una volta aperta la confezione scopro ovviamente che il grasso non è
bianco
ma grigio piombo, non è affatto adesivo e sembra più viscoso che
pastoso.
Vabbò, la confezione recita "Grasso ai saponi di Litio con solfuro di
molbideno", e mi ricordo di aver letto che è un grasso con alto potere
adesivo (ma dove??), con un alto punto di gocciolamento (come no) e 
particolarmente resistente allo stress cinetico (mhmmm).
Ok, proviamolo.
Si stende che è una meraviglia, dopo aver fatto un giretto per scaldare
la catena. 
Dopo cena (passate un paio d'ore circa) mi faccio un giro di verifica.
Al rientro scopro che:
a) Dalla zona pignone cola di tutto, fino ad arrivare sul pavimento
(e non ne avevo messo troppo)
b) il sottocarena è completamente imbrattato ma ci sono pochi schizzi
su codino, cerchio e forcellone
c) Il grasso è rimasto solo dove NON serve, gli OR sono lindi e secchi.
Insomma, morale della favola... lavo di nuovo la catena con petrolio,
asciugo bene, pulisco la carena, ci piazzo sopra dei giornali
e spruzzo il solito Spray Motul.
E banfangule.
Il grasso l'ho poi messo sul cavo frizione e acceleratore, sul perno del
cavalletto, sugli snodi delle pedane e sulla parte interna della leva
frizione
... con un KG ci andranno avanti pure i
miei tris-nipoti.
Stasera passo dal ricambista e gli imbratto le orecchie.


|| Stasera passo dal ricambista e gli imbratto le orecchie.
Esiste un'ottimo "sverniciatore in gel" in commercio, che non cola dalle
fiancate... :-) :-) :-)


c) Il grasso č rimasto solo dove NON serve, gli OR sono lindi e secchi.
forse erano gia secchi e il grasso non ha potuto compiere il miracolo...
sei il primo che se ne lamenta.
-- 
Alty (Arco di Trento)
Hornet... 800 Vtec. 

 sei il primo che se ne lamenta.
Boh, io ho sempre letto che il grasso al litio è bianco e adesivo,cioè
proprio l'opposto di quello che mi hanno dato, che tra l'altro è
proprio un Tutela. 
Immagino che il solfuro di molbideno c'entri pareccho in questa storia,
ma dato che era l'unico grasso al litio che avevano e dato che avevo
letto bene delle sue proprietà, l'ho voluto provare.


 e quando sono tornato la catena era ancora unta.... :-)
Appena trovo il grasso giusto (sgrunt) magari ci riprovo con il tuo
sistema ;)
10x


letto bene delle sue proprietà, l'ho voluto provare.
Io ne ho preso uno analogo con le stesse caratteristiche ed è grigio pure
lui, non è "adesivissimo", ma non mi trovo schizzi da tutte le parti e la
catena resta ben lubrificata dove serve.


 wrote in message
|| news:t5AGc.1103$
tP4....@news4.tin.it
||
||| Io uso il grasso quello bianco, della Castrol, mescolato con un po'
||| d'olio motore perchè penetra
||| meglio
||
|| scrib, scribb
||
||| Poi tolgo quello in eccesso con un panno, per evitare che si
||| impasti con la povere, e quello rimasto lo distribuisco di nuovo
||| con la mano....
||
|| Su tutta la catena o solo nella parte interna?
|| Se ho capito bene l'unica zona che andrebbe lubrificata nella catene
|| con OR è quella interna, cioè sugli snodi degli OR stessi.
|| Grasso, olio e quant'altro sparsi all'esterno attirano sono sporco e
|| sono cmq inutili.
Diciamo che un velo di grasso (o olio) fa bene anche alla perte esterna,
quella dove non ci sono accoppiamenti, perche la protegge dagli agenti
esterni ed evita la ruggine; il problema è che quando questa è troppa, si
impasta con le schifezze alzate dalle ruote (terra, polvere...) e si
trasforma in un "pappone abrasivo"!!
|| Ovviamente con lo spray viene difficile fare ciò, in quanto per poco
|| che ne metti il solvente contenuto nella miscela oltre a  farlo
|| penetrare
|| all'interno lo fa anche gocciolare verso l'esterno.
Il problema dello spray è che essendo molto poco viscoso si perde quasi
tutto per forza centrifuga in velocità; aumentando la viscosità aumentano le
forze di coesione, e quindi diventa più difficile da "sparare via"!! Però è
anche più difficile farlo penetrare all'interno degli o-rings per
lubrificare le boccole, per questo motivo io lo mischio ad un po' d'olio...


|| Immagino che il solfuro di molbideno c'entri pareccho in questa
|| storia, ma dato che era l'unico grasso al litio che avevano e dato
|| che avevo letto bene delle sue proprietą, l'ho voluto provare.
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
Il grasso al solfuro di molibdeno si usa in genere dove ci sono forti
pressioni, tipo giunti omocinetici, boccole di leveraggi (per esmpio quelli
del forcellone), perni ruota...... Non so se va bene anche per la catena....


 bene anche per la catena.... 
Per il cross molti usano uno spray della Castrol al bisolfuro di 
molibdeno. Nel cross si usano esclusivamente catene senza OR, a volte 
anche *senza lubrificazione* (sulla sabbia).
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 tra l'altro è proprio un Tutela.
Il bisolfuro di molibdeno è nero. Bianco + nero = grigio ;-)
Il Tutela che conosco io è un grasso industriale "antiacqua". Lo usavo 
per ingrassare i cuscinetti di macchine utensili con raffreddamento ad 
acqua, proprio per evitare che l'acqua se lo portasse via.
Non mi ricordo che avesse grande potere adesivo. In effetti non credo 
che sia il massimo per le catene.
Ciao


||| Il grasso al solfuro di molibdeno si usa in genere dove ci sono
||| forti pressioni, tipo giunti omocinetici, boccole di leveraggi
||| (per esmpio quelli del forcellone), perni ruota...... Non so se va
||| bene anche per la catena....
||
|| Per il cross molti usano uno spray della Castrol al bisolfuro di
|| molibdeno. Nel cross si usano esclusivamente catene senza OR, a volte
|| anche *senza lubrificazione* (sulla sabbia).
Sapevo del "senza o-rings", ma non del "senza lubrificazione".....
Comunque il solfuro di molibdeno è un precipitato solido, non abrasivo (tipo
grafite) che forma delle microsfere che funzionano un po' come tante palline
(una specie di cuscinetto con mimmemila sfere piccolissime)...Quindi in
teoria potrebbe andar bene...!
Ciaociao, grazie della precisazione!! :D


 tutto per forza centrifuga in velocità; 
Ti dirò, lo spray Motul Chain Lube Factory Line che uso io è altamente
adesivo, sia a caldo che a freddo, quindi ne trovo davero poco sparato
in giro, solo qualche gocciolina sotto al pignone e ovviamente sul
cerchio.
Ha di buono che si mette in un attimo e soprattutto che penetra a fondo,
specie a catena fredda (il solvente impiega più tempo per avaporare
e quindi riesce a veicolare il grasso più in profondità).
Il miei problemi sono i costi (13 euro a bombola) e i vapori che si
sviluppano, che per quanta cura ci metta nell'operare finiscono un 
pò dappertutto lasciando depositi di grasso e adesivo che attirano 
lo sporco.


Insomma, morale della favola... 
... potevi lasciarcelo, nel w-e ti sverniciamo noi :-)
mk

Mi hanno regalato una bombola di Castrol Chain Wax. 
Si, proprio WAX non grease o oil, proprio cera!
E' spray ma coagula in fretta e lascia una patina biancastra come
quella del grasso in barattolo che ho visto usare dal gommista per
ingrassare la catena. Lasciato asciugare (lo metto la sera prima di
usare la moto) non imbratta nulla. Non so se si trova già in commercio
e se è facile trovarlo, però funziona proprio bene.
--
Wild Cat (Roma)
Honda X-Eleven "Cozza" 
http://www.eveno.it/X-11.jpg
Olympia Pro-Tech "Vongola" 
http://www.eveno.it/Oly.jpg

nel w-e ti sverniciamo noi :-)
Tsk! 
E io che vi risparmio tutti i cavalli di Nightmare per non farvi
sfigurare... bella gratitudine! ;P


 Mi hanno regalato una bombola di Castrol Chain Wax. 
Conosco, in giro se ne parla un gran bene e ho appena visto
che si trova tranquillamente sui 9 euro circa.
Il prezzo è ottimo, se la quantità è la stessa del Motul... 
devo provarlo :)


 devo provarlo :)
400ml...
-- 
  LEOrap      IHM/IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
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         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
                           ORA su Fz6 Fazer '04
            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com

E io che vi risparmio tutti i cavalli di Nightmare 
manca la biada? :-)
mk