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Titolo: Cambio moto: CBR 600 F o Aprilia Falco 1000?

Sono intenzionato a cambiare la moto. Adesso ho un XT 600 e vorrei passare
ad una moto da strada.
Attorno ai 19 Mil sono riuscito ad undividuare queste due moto che hanno
solo il prezzo in comune ma motore e cilindrata diversi.
A vostro parere quale delle due e più adatta ad un uso quotidiano
casa-ufficio?
Delle due quale ha prestazioni migliori? La differenza di cavalli è
limitata.
Il confort di marcia e la facilità di guida?
Grazie mille.

Giovanni -Darth Vader- Neiman
IHM Dudi n.548 - Moderatore di IAFM
available on FidoNet, ICQ, Messenger

Il confort di marcia e la facilità di guida?
 Due mezzi assolutamente incomparabili gia' come prezzo.
 Col CBR un mezzo come tutti gli altri che varra' poco o nulla tra un
paio d'anni. Che va bene si sa, che non da grossi problemi pure, ma
resta la solita "biodegradabile" "riciclabile" plastica giapponese.
 Con la Falco hai una moto italiana, con un motore che fa sorridere ad
ogni apertura del gas, con una coppia superiore alla CBR anche se i
cavalli siamo li ma ti assicuro che i cavalli sono una cosa
relativissima, parlando da possessore di una custom 1500.
 E poi la Falco terra' mercato, stile e carisma moolto a lungo. La CBR
ricevera' l'ennesimo rinfresco alla linea e a qualche bullone o
leveraggio che serve a giustificare un altro modello e un altro
aumento del prezzo di listino di quella nuova e deprezzamento della
tua.
 Pe l'uso in citta' vuoi distruggere entrambe le moto, sia CBR che
Falco con riscaldamento non sufficiente e poca strada prima di
rispegnerla, e vuoi dannarti l'anima in mezzo al traffico a confronto
con la moto che hai gia'.
--
Ciao.
 Mr. Mechano (VROC #5290)
Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)
- Owner Mailing List IHM-Tecnica
- Il problema del mondo e' che gli ignoranti sono sicurissimi
 e gli intelligenti hanno un sacco di dubbi. (Bertrand Russell)

  E poi la Falco terra' mercato, stile e carisma moolto a lungo.
Sul fatto che il motore della Falco sia molto appagante sono daccordo con
te, pero' sul mercato che avra' ho dei dubbi....
Oggi se ne vede molto poche in giro e i conce cominciano a fare grossi
sconti.... deve far riflettere 'sta cosa IMHO.
Oggi chi ha un CBR o una Hornet ha un assegno in mano, magari ti svaluta e
non poco, ma la vendi sicuramente e i conce se le ripigliano molto
volentieri....
--
Lamps - dita a V
Gabriele (FI) su  YZFR6 Y2K01 Bianco/Rossa - IHM nr. 512
http://www.ihm.it/Pagine/GabrieleFasanez.html
Se hai un R6 iscriviti al forum  
http://r6world.cjb.net/
Togli XXX per reply via mail

volentieri....
 Come tutti gli oggetti in voga o di moda...
 Quanto vale il CBR di 5-6 anni fa?


 tua.
Ciao Mechano!
quello che hai detto non é corretto, visto che la falco te la tirano in
faccia giá adesso (e la vendono bene solo all´estero)
semmai il contrario, visto che molto prob, per rilanciare la falco magari
faranno delle modifiche
a livello economico/tenuta sull´usato, come il cbr non ce né
Ciao
Matteo
vfr argento

  Quanto vale il CBR di 5-6 anni fa?
Poco, molto poco, pero' resta il fatto che la vendi subito e senza
particolari problemi.
E poi, come sai anche te, le stradali jap sono moto che per "politica" le
fanno svalutare facendo si che i clienti dopo un paio d'anni la cambiano col
nuovo modello, non perdendoci cosi' tantissimo (almeno cosi' dovrebbe
essere, poi, ovvio, dipende dalle tasche...)


tua.
Ecco....ci mancava anche il Nostradamus del newsgroup. Parlando con diversi 
concessionari/officine autorizzate ho saputo che di Falco e di Futura se ne 
vendono ben poche, xche' sostanzialmente si tratta di 2 sport-tourer 
all'interno della stessa casa. Quindi Aprilia fa guerra ad Aprilia, 
vabbe'...'ste politiche commerciali.
 Per quanto riguarda le moto giapponesi da te "un attimino" vituperate, devi 
sapere che le modifiche vere, le cosiddette "major releases" vengono 
effettuate all'incirca ogni 4 anni e, all'interno di questi, ci sono 
modifiche 
di dettaglio tali da non snaturare la corrente versione: vuoi un esempio, 
magari sul cbr??? Eccotelo: la attuale versione del cbr600 e' la 4, 
presentata 
a fine '98 per il 1999. A fine 2000 e' stata presentata la f4i, in cui 
l'unica 
cosa nuova e' l'iniezione elettronica e quell'orrendo (imho) cupolino 
scopiazzato dalle yamaha r1/r6, + qualche modifica di dettaglio.
pace e bene
PLC©

a livello economico/tenuta sull´usato, come il cbr non ce né
 No, la Falco non credo che terra' come usato rinnegando tutto cio'
che ho detto, pero' diventera' il modello di culto, ricercato perche'
rarissimo e venduto in pochi esemplari, tra qualche decina d'anni.
 Tra parentesi piace anche a me la Falco...
 E con un'italiana significa pezzo quasi da museo, non certo semplice
nostalgia come per la jap.


tecnico.
Mi spiace, la falco e' bellissima, pero' non e' una sport/touring...
e' sempre bellissima, pero' non e' una sportiva pura (c'e l'RSV).
dalle mie parti le trovi a 19 se sei bravo a 18,5... nonostante questo
non le vendono!
Commercialmente parlando la falco e' un buco nell'acqua.
Dubito che tenga bene il mercato.
Luca

resta la solita "biodegradabile" "riciclabile" plastica giapponese.
A mecca', ma che minchia dici? Il CBR 600 e' un assegno circolare!!
;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 A mecca', ma che minchia dici? Il CBR 600 e' un assegno circolare!!
Monno' che dici: e' la Vulcan il vero assegno circolare ;))))
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

Con un motore austriaco (rotax, ndr)
ma i motori di tutte le moto mille dell'aprilia non sono sempre lo
stesso motore ? (per intenderci quello dell'RSVmille).


stesso motore ? (per intenderci quello dell'RSVmille).
....infatti anche la rsv1000 monta motore Rotax, come la Falco, la Futura e 
la 
Caponord
ciao
PLC©

Monno' che dici: e' la Vulcan il vero assegno circolare ;))))
 Parlando obiettivamente e' una moto rarissima. La vendi mooolto
difficilmente, pero' quando la vendi prendi comunque una cifra
altissima, molto vicina al nuovo.


e' la Vulcan il vero assegno circolare
"Circolare" nel senso utilizzato dai vigili urbani. 
Ovvero :"levati dai cojoni" ;-)


la  Caponord
sorry, pensavo fossero stati sviluppati dall'Aprilia..... (mai sentita
'sta Rotax :) ).


stesso motore ? (per intenderci quello dell'RSVmille).
Quasi tutto il motore e' uguale ....
....cambiano collettori di aspirazione o i pistoni come nel Caponord....
Quello della Falco e' quasi spiaccicato quello della RSV ....
Ed ha 110 cv alla ruota !! Senza dimenticare che ha piu' coppia di un 996 biposto...
E' una ottima moto ...ma per molti non hanno indovinato l'estetica.
Per i 18-19 milioni (e non di piu') che chiedono sul nuovo non e' male....
-- 
 Andrea on GSX-R 1100 '90  incidentata (Treviso)
 maccum...@QUESTOlibero.it