Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Triumph Tiger modello '99 - Galleggiante del serbatoio ed impressioni di guida

Ciao a tutti,
Avrei un problema con il galleggiante del serbatoio. Se prima faceva
sballare completamente l'indicatore del livello della benzina quando facevo
il pieno, adesso si e' completamente guastato. Premetto che ho già ordinato
il pezzo ( in garanzia visto che la moto ha 4 mesi e 4500 km ), però mi è
stato detto che la casa è perfettamente a conoscenza del problema,
trattandosi di un problema di fabbrica, e non è detto che verrebbe risolto
con la sostituzione. Ora, visto e considerato che la moto rimarrebbe in
assistenza per un giorno, vorrei sapere se qualcuno di voi ha delle
informazioni in merito.
A parte questo ed un litigio con la numero tre per le borse laterali, la
moto va' benissimo. Il motore è sufficientemente potente e molto elastico
(riprende in 6a dai 2500 giri, molto strano per un enduro ), i freni sono di
prim'ordine anche se quello posteriore fischia un po', le sospensioni sono
molto soft soprattutto quella anteriore ma per l'utilizzo
cittadino-turistico vanno bene ed il quadro è veramente bello.La guida
avviene in perfetto relax , anche per me che sono alto 1,94 cm, grazie
all'ottima protezione del cupolino.Ho deciso comunque di prendere quello più
alto per evitare di stancarmi alle alte velocità. Certe volte quando sono da
solo mi piacerebbe avere un po' più di coppia e delle sospensioni più dure
ma poi penso che forse è meglio così, altrimenti mi farei prendere un po'
troppo la mano.Sono curioso di saper se con dell'olio più denso
all'anteriore riesco ad indurire un po' la compressione dell'ammortizzatore.
I difetti sono:il gruppo sospensione-forcella non riesce a far scaricare
bene a terra la potenza del motore quando si apre bene il gas, creando
qualche saltello di troppo , il posteriore ( MIchelin t66 ) si sta'
consumando troppo in fretta e sento esageratamente la mancanza del
cavalletto centrale.
Scusate la lunghezza e grazie in anticipo per l'aiuto.
Andrea

 cavalletto centrale.
Il cavalletto centrale si può ordinare (400 k !!!).
gb

Ciao Gb,
il litigio era dovuto al ritardo di  consegna delle borse, anzi al fatto che
mi hanno preso per il culo rimandandomi di mese in mese sino ad una ventina
di giorni fa. Ho inviato un fax, fatto quattro telefonate e due e-mail alla
numero Tre di Milano.Alla fine visto che siamo in Italia è bastato alzare la
voce ed ho ottenuto le borse. Mi hanno montato le borse di una Tiger Gialla
( la mia è nera ) con i gusci neri di una Sprint St.
Le borse sono identiche a le originali, ma pensa al casino che ho dovuto
fare per ottenere tutto ciò.
Il cavalletto lo dovrò prendere, però in una moto da venti milioni dovrebbe
essere di serie. Se ottieni dei risultati con le regolazioni
dell'ammortizzatore, me lo faresti sapere?
Al prossimo tagliando proverò a far mettere un olio più denso al forcellone
anteriore.
Comunque la moto è bella, potente e molto-molto comoda.
In Sardegna sono l'unico possessore di una Tiger e quindi non ho molte
possibilità di sentire altri pareri.Ti ringrazio per la risposta.
Andrea

 Comunque la moto è bella, potente e molto-molto comoda.
Indubbiamente! Anche se per me i pedalini danno fastidio quando ci si ferma,
cioè sono proprio in asse con la gamba che va quindi spostata o dietro o
davanti.
gb
pe...@telmedia.it