Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: disdire il contratto di vendita

Salve a tutti,
vi spiego rapidamente il mio problema:
ho stipulato un contratto per l'acquisto di una moto da un concessionario:
nel contratto c'è solo "Honda Crf 450 motard", al mecca è arrivata la
versione depotenziata (quella per la A2) però me l'ha detto solo dopo che
l'avevo pagata. Poiché io ho la A3 vorrei la versione a potenza piena, non
la voglio depotenziata sul libretto ma spiombata in pratica perché non ho
alcun motivo per rischiare il ritiro della moto. Lui, ovviamente per
convincermi, mi ha detto che anche quella a potenza piena se non si tolgono
piombature e catalizzatore non va, di conseguenza non gli ho ordinato una
moto nuova, anche perchè lui mi ha detto che non si compra un'altra moto per
tenere quella depotenziata in officina.
Eravamo rimasti in accordo verbale che cercava di venderla e mi avrebbe reso
i soldi. Ma fino adesso nessuno è stato interessato a quella moto.
Siccome è già passato un mese, sono tornato da lui, per cercare di farlo
muovere un po', gli ho detto che vado dall'avvocato, e sapete cosa mi ha
risposto?
"Vai pure, tanto il giudice mi da ragione perchè qua c'è un contratto
firmato (nel quale non si accenna a potenza o versione della moto)."
Secondo voi è vero, cioè io non posso chiedere la disdetta del contratto
d'acquisto e la restituzione del denaro, quando la moto che mi propone il
meccanico non sia quella che volevo, ma quando il particolare in questione
non sia menzionato nel contratto d'acquisto? Considerando che è impossibile
(??) ottenere per la versione depotenziata l'omologazione potenza piena.
Ovvero, non è un dettaglio che si può modificare, ma ci vuole un'altra moto.
Voi cosa fareste?
Grazie
Lanfranco

 Voi cosa fareste?
La cosa migliore, oltre ovviamente rivolgerti ad un legale, e' consultare
una delle associazioni di tutela dei consumatori (Adusbef, Altroconsumo
ecc..)
--
Bye
Alfredmann
------------------
Africa Twin RD04 over 100.000
Promoter CMR Orobie 2004
http://digilander.libero.it/Alfredmann/CMRO2004/CMROIndex.htm

 Voi cosa fareste?
oltre a quanto dettoti da alfredman, io parlerei con il simpatico 
concessionario, gli spiegherei di nuovo il tutto, e cioč che 
la merce č difforme da quanto verbalmente ordinato, "minacciandolo" 
pure di scrivere una bella lettera di lamentela ai vari giornali
motociclistici, spiegando semplicemente i fatti, in modo che si possa 
scrivere il nome e il luogo del suo salone senza incorrere in querele, 
e siano i lettori a trarre le giuste conseguenze. a volte per evitare un
giusto sputtanamento cercano + velocemente di riparare al danno 
arrecato.
ciao
francesco
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 versione depotenziata (quella per la A2)
Uhmm...il punto e' che la "Honda Crf 450 motard" e' la "Honda Crf 450
motard", non la "Honda Crf 450 motard depotenziata", giusto?
Cioe', lo stato normale di una moto non e' quello depotenziato. Il
depotenziato e' un "optional", se vogliamo chiamarlo cosi'...

 oltre a quanto dettoti da alfredman,
La minuscola te la passo, non mi formalizzo per queste cose, ma alla mia
seconda "n" finale ci tengo e la rivoglio.
Grazie ;-)
--
Bye
Alfredmann

 firmato (nel quale non si accenna a potenza o versione della moto)."
Per me, se vai dall'avvocato gli fai un paiolo che se lo ricorda....
Comunque, segui inizialmente i consigli che ti hanno dato gli altri...
Facci sapere!
In bocca al lupo!
ThePaul


Č quello che gli ho detto io, ma secondo lui lo standard č la depotenziata,
che tra le altre cose c'č solo da questo anno. Lui dice che le vende tutte
cosě, per farmi un esempio ha preso il K 450 (da enduro) che esce anche con
l'omologazione 12 Kw (che č effettivamente ridicola come potenza). Perň la
scusa del "lo fanno tutti" non regge!


Mi informo, ma credo di sě.

 quello effettivamente consegnato, anche se non specificato nel contratto.
Il problema è che il bene pattuito non era stato specificato esplicitamente!
A me non è neanche passato per l'anticamera del cervello di chiedergli la
moto a potenza piena, però poteva benissimo chiedermelo lui, visto che le
vende!

 stanno le cose.
Purtroppo ero da solo, tutte le volte che ci sono stato.
Per il discorso della Honda è un po' più complicato:
il Crf, essendo una moto da cross, non è trattata dall'Honda italia, ma
dall'HM. Di conseguenza, se tu vai sul sito ufficiale dell'Honda e cerchi i
concessionari lui non c'è, e questo è il motivo per cui lo chiamo mecca, lui
è un venditore e preparatore di moto da cross (e quindi di supermotard).
Ti dico, quando è venuto fuori per la prima volta il problema, lui per
convincermi, ha chiamato l'HM (sinceramente non so chi abbia risposto,
magari era sua moglie che gli reggeva il gioco), ma la tipa era stupefatta
per il mio problema, parole testuali: "scusa, ma non puoi togliere i fermi?"
Giusto per identificare meglio i responsabili HM, il Crf motard ha il freno
dell'enduro. Ho chiamato l'HM italia per sapere se non c'era un impianto
frenante più serio omologato per la circolazione stradale. Il tipo mi ha
risposto, cambialo pure tanto non se ne accorgerà mai nessuno. Io non
commento perchè sarebbe un parere di parte, ma fate vobis.


 Io ho un po' paura che se vado dall'avvocato comincia una trafila eterna e
fra due anni sia ancora qua a discutere tra i vari appelli!

risposto, cambialo pure tanto non se ne accorgerà mai nessuno. 
Pienamente ragione, sono tutti pezzi omologati, nel comparto freni
aftermarket.
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

Proprio nessuno?
Avvocato sul serio, cazzarola :((((((


 aftermarket.
Visto che sei così informato, ti chiedo per favore di elencarmi  i pezzi
aftermarket omologati.
Considerando che la moto ha meno di 3 anni.
Inoltre, ho chiesto esplicitamente se non c'erano dei freni stradali
omologati al responsabile HM e lui ha detto di no!
Poi mi sembra abbastanza chiaro, dal discorso da me riportato, che il "non
se ne accorgerà nessuno" vuole dire che il pezzo non è omologato! Se lo
fosse di cosa ci si dovrebbe accorgere?

omologati al responsabile HM e lui ha detto di no!
Ovvio, lui intende "omologati per la CRF450 SM" e quindi la risposta e' no.
Ma omologati inteso come rispondenti a determinate normative lo sono per
forza.
Una cosa mi sfugge, ma sta 450 e' depotenziata a libretto o anche
fisicamente? Nell'ambaradan non l'ho capito. Perche' e' un'altra cosa che
non mi risulta ma potrebbe essere che mi sbagli



La moto è depotenziata. Sul libretto ha 24 Kw, sinceramente non so cosa
venga fuori da una prova di quella moto, ma ha effettivamente delle
strozzature nello scarico e dei fermi che limitano l'apertura del
carburatore, più il catalizzatore (questo è quello che mi ha detto il
mecca). Queste limitazioni possono essere rimosse facilmente dal mecca, ma
non è possibile avere l'omologazione potenza piena (per farlo ci vuole una
moto nuova, mha?). Ovviamente poiché aumento la potenza della moto, se se ne
accorgono mi possono ritirare il libretto, e inoltre l'assicurazione può
esercitare il diritto di rivalsa. Ci sono molti se, ma non vedo per quale
motivo devono esserci visto che, prendendo la potenza piena, non ce ne
sarebbe neanche uno? (forse però il catalizzatore ...)
Grazie ancora per l'interessamento

 ha scritto nel messaggio
news:KsYDc.59686$G%.50514@tornado.fastwebnet.it...

Confermo stesso prezzo, e sul catalogo sono praticamente una moto sola:
c'č scritto sopra Crf 450 motard, tutte le specifiche comuni, tranne che
nella potenza ci sono le due versioni.

 nella potenza ci sono le due versioni.
Perfetto, allora il problema e' risolto. Lui ha specificato nel contratto di
vendita quale delle due volevi, o ha laconicamente scritto un generico "Crf
450 motard"?

 450 motard"?
A dire il vero sul contratto non c'è neanche scritto Crf:
marca: HM
modello: Motard 450 f
cilindrata: 450
Questo è tutto!
Cmq, ho visto che siete molto pignoli sul contratto d'acquisto, sentite
questo aneddoto:
quando acquistai il KTM Duke 2, la vecchietta, moglie del concessionario,
una gran buona persona, per carità, sempre gentile e tutto il resto,
scrisse: Diuk. Cioè scrisse il nome come si pronuncia e non come si scrive!
Però quella moto era arrivata nei tempi pattuiti (anzi sono tornato prima
dalle ferie) e come la volevo io!
Ciao

 Voi cosa fareste?
Se la moto fosse facilmente ripotenziabile la prenderei cosi', magari
cercherei uno sconto o qualche accessorio in regalo.
Credo che intraprendere le vie legali ti porterebbe ad estenuanti lotte
dall'esito incerto e soprattutto molto remoto nel tempo..
Nel pfrattempo ci rimetti il tempo passato senza moto e soprattutto di
salute ...........
Augh

 questo aneddoto:
[cut]
Non e' per essere pignolo, ma nella mia infinita ignoranza credo che si
possa configurare il "vizio di forma", per cui potresti chiedere
tranquillamente la rescissione del contratto.
Ma per queste cose dovresti chiedere ad altri piu' ferrati di me...

Grazie ancora per l'interessamento
de nada
