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Titolo: Curiosità scarichi

Ho sentito dire che uno scarico due in uno «non si può fare per i motori a
due tempi». E' vero? Se sì l'unica giustificazione che mi viene in mente è
che, dato che si hanno due scoppi ogni giro, lo scarico verrebbe troppo
intasato dalle emissioni e non funzionerebbe adeguatamente...
Siegfried
--
da Pistoia
Yamaha XV 125 Virago "del Becco", truccata e "senza corna"
Benelli 125 2C prima serie un po' disobbediente
( vi interessa un motore Honda 125 4 temp mono? un carburatore VHBZ? )

 intasato dalle emissioni e non funzionerebbe adeguatamente...
A me verrebbe in mente invece che un 2t "sportivo" non ha le valvole per
aprire e chiudere l'immissione della miscela di gas o per apr. e chiudere
l'espulsione, tutto è giocato sulle onde che rimbalzano proprio
sull'espansione dello scarico: se ci fossero due cilindri che "sputano"
dentro uno stesso tubo(espansione) credo ci sarebbero dei problemi maggiori
per progettare e calcolare esattamente la forma dell'aspansione in modo da
ottimizzare le onde che sono necessarie ad es, per evitare che troppo
miscela (benza+ossigeno) esca dalla camera di combustione. Tutto questo è
ovviamente semplicizzato, oramai che sono passato al 4t ho perso un po' di
nozioni sul 2t ! ; )
Marcoz
(ve,25,suzuki gsxr600)

intasato dalle emissioni e non funzionerebbe adeguatamente...
Scusa maaaa.........la risposta che ho dato al tuo post IDENTICO di
ieri non l'hai letta? ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 due tempi». E' vero?
mai viste anche perchè  nelle marmitte due t si sfruttano le onde di
risonanza e quindi sarebbe impossibile  con una panciona sola..

 ieri non l'hai letta? ;-)
No perché non l'ho visto pubblicato! Infatti questa è la seconda volta che
l'ho mandato.


 sull'espansione dello scarico:
[cut]
Buona spiegazione! Mi convince.


intasato dalle emissioni e non funzionerebbe adeguatamente...
Non ci siamo. seguendo questo ragionamento anche un 4 in 1 di un 4t
non dovrebbe funzionare. Giusto?
In realta' il problema sta nel fatto che la marmitta di un 2t gioca un
ruolo fondamentale per le prestazioni, influendo pesantemente sul
riempimento del cilindro. Pr fare questo pero' c'e' bisogno di
adottare uno scarico per ogni cilindro, in modo da gestire al meglio i
fenomeni pulsatori nella marmitta che sono fondamentali per il buon
funzionamento del 2t.


 funzionamento del 2t.
Giusto


Uhé ma al mio "Cambiare carburatore" non risponde nessuno? ;-)


 Uhé ma al mio "Cambiare carburatore" non risponde nessuno? ;-)
Perchč la risposta sarebbe di dimensioni enciclopediche :-)
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
ICQ#: 64743730
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Solo dai limiti della nostra mente nasce la chimera di un Dio. (De Sade)

 Perchč la risposta sarebbe di dimensioni enciclopediche :-)
Me l'aspettavo! :-)) Appunto, rispondete in tanti: cosě fate un po' ciascuno
di tutta l'enciclopedia
Siegfried