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Titolo: Pasta sigillante

Ebbene sě... Sto revisionando (in proprio, ovviamente) uno dei miei tre
motori 2C. Sapete dirmi quale pasta sigillante potrei (o dovrei) applicare
sulle superfici dei due carter (tagliati orizzontalmente) a contatto fra
loro in fase di chiusura del motore? Inoltre, per la guarnizione tra
basamento e cilindri, va bene la carta Flexoid?
Siegfried
--
da Pistoia
Yamaha XV 125 Virago "del Becco", truccata e "senza corna"
Benelli 125 2C prima serie un po' disobbediente
( vi interessa un motore Honda 125 4 temp mono? un carburatore VHBZ? un
Belstaff blu come nuovo taglia L? )

basamento e cilindri, va bene la carta Flexoid?
Non conosco nello specifo la Flexoid, ma per quegli accopiamenti non
credo ci siano grosse esigenze da soddisfare.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 wrote in message
a30t5d$141umc$1...@ID-124576.news.dfncis.de...


 Io uso la pasta nera per assembleggio dei carter dei motori fire...
Adesso la fanno anche grigia ;-p
Ciao
Russell

 tenere d'occhio lo spessore della detta carta .
Cioé? Con che criterio?


 Usa un buol sigillante anaerobico per piani.
Qualche nome...?


> Cioé? Con che criterio?
Cioé dovresti vedere lo spessore della guarnizione originale e trovare una
carta che abbia lo stesso spessore, se la metti più alta ti cambierà la
fasatura del motore... anche se di poco (e secondo me in meglio)


fasatura del motore... anche se di poco (e secondo me in meglio)
Le variazioni sulla fasatura sono marginali, l'effetto piu' pesanrte
e' sull'altezza di squish. Li' un decimo di mm puo' fare la
differenza!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
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 Siegfried
Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
ICQ#: 64743730
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Solo dai limiti della nostra mente nasce la chimera di un Dio. (De Sade)

i loro alloggiamenti.
Credo che il motore Benelli, avendo il carter diviso in senso
ORIZZONTALE, non abbia di serie  la guarnizione di carta tra i due
piani. La tenuta dovrebbe essere affidata ad un sigillante anaerobico.


 fasatura del motore... anche se di poco (e secondo me in meglio)
Dovrebbe diminuire il rapporto di compressione, no?


 piani. La tenuta dovrebbe essere affidata ad un sigillante anaerobico.
Esatto! Non ha guarnizione di carta lě.


 Esatto! Non ha guarnizione di carta lì.
Ehm... m'era sfuggito :-)


 Dovrebbe diminuire il rapporto di compressione, no?
Anche (soprattutto andresti a influire sull'importantissima altezza di
squish), ma lui parlava di fasature, non di compressione. In pratica tutte
le aperture delle luci rimangono anticipate, e le chiusure ritardate.
Ciao, Gentle


 le aperture delle luci rimangono anticipate, e le chiusure ritardate.
Giusto
