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Titolo: Messa in piega...

come dire... bella la piega e bello anche il grattuggiare le pedanine, per
non è la cosa piu semplice almeno per me che di km in moto ne ho fatti 250!
Si certo, so che con il tempo e l'esperienza si riesce a fare quasi tutto,
del resto non è che voglio bruciare i tempi e nemmeno spalmarmi sull'asfalto
in maniera troppo precoce, come dire.. tutto a tempo debito!
Ho una hornet che monta le Bridgestone, l'ho presa nuova, vorrei sapere,
possibilmente da chi ha la stessa moto e stesse gomme, come faccio a capire
le condizioni e i segnali che mi vengono dalla moto e dalle gomme...
Io non credo che troverei troppa difficolta a piegarmi, ma non so cosa mi
aspetta quando andro a sfruttare quell'ultimo Cm di gomma che è ancora
vergine sullo spigolo della gomma! o meglio non ho idea di cosa mi aspetta
se esagero... faccio in tempo a capire che sto facendo una cavolata prima
che l'asfalto me lo ritrovo sotto al sedere?
Ciao!
--
Claudio
Hornet 600 - 2002

 che l'asfalto me lo ritrovo sotto al sedere?
Uhm... sento puzza di cadavere :)
Con 250Km a carico devi stare attento anche quando vai a 50Km/h!
Ero nelle tue stesse condizioni l'anno scorso e posso dirti cosa ho
imparato. Rimango un novellino ma inizio a divertirmi.
Una cosa fondamentale è questa: arrivi in curva rigido come un legno, pieghi
la spalla in direzione della curva e ordini alla moto di piegarsi. Vai
dritto e ti spiattelli.
In alternativa (e maggiormente proprio in quanto novellino), prima della
curva (anche mezz'ora prima, meglio sembrare stupido che sembrare morto)
esci il culo e lo dai alla parte interna della curva. Se il tuo culo è
grosso quanto il mio per fare il resto della curva ti serve ben poco.
NON FRENARE MAI IN CURVA. Se hai dubbi ti mando la lastra della mia
clavicola.
Se hai paura in curva il tuo istinto di solito ti comanda di frenare. La
ragione deve comandarti di 'buttare a terra la moto'. Tanto lei terrà molto
molto più di quello che ti aspetti (di quello che ti aspetti con 250 p 2.500
Km di esperienza almeno, ma vale buono anche per i miei 10.000 Km) e
frenando ottieni solo di testare il micidiale effetto autoraddrizzante dei
copertoni.
Sono consigli da novellino a novellino.
Dimenticavo, NON venire MAI a raccontare 'ero per la mia strada la
vecchietta di colpo senza freccia ha girato quì lì su giù frenato senza stop
ho ragione lei torto io a terra la moto massacrata ma ha torto lei'.
Con la motocicletta parti dal presupposto che TUTTI GLI ALTRI hanno la
precedenza, la ragione e la licenza di uccidere e tu devi solo portare a
casa la pellaccia, battaglia dopo battaglia.
Che le auto escano da una colonna mentre tu stai sorpassando, non è una
tragedia, è il quotidiano vivere. Che ai semafori la gente non rispetti il
rosso, non è 'quel bastardo che ti ha fatto finire in ospedale' ma ciò che
era lecito attenderti e per il quale eri stato perfettamente avvisato.
Guida DIFENSIVA. Una parola d'ordine che sulle Suzuki è dentro il manuale di
uso e manutenzione!
La honda credo non sarà da meno quindi memorizza il manuale e tutti i
consigli che da. Sono validissimi.
Passare a 70Km/h 'tanto quello sta uscendo dal portone di casa, mi ha visto
e mi deve la precedenza' è il migliore modo per assaggiare l'asfalto.
Come prima lezione siamo a posto... :)
E'una moto nuova in rodaggio o usata?
McOrion

 NON FRENARE MAI IN CURVA.
ok, me lo sono scritto sul manubrio!
la moto è nuova e il rodaggio gia mi ha scocciato!!!!
grazie per i consigli, mi manca solo di poter immaginare il modo in cui la
moto ti dice:
"Ue bimbo, non so te, ma io tra un po mi allungo per terra"
o meglio :
"Spingi un po di piu e la prossima cosa che spingerai sara una stampella!"
(MegaSgrrat)
Ciao!!

 Come prima lezione siamo a posto... :)
Ho letto la prima lezione tutta d'un fiato. E visto che anch'io sono proprio
un novellino...
...aspetto la seconda lezione.
--
Righi M.
Hornet 600

Come sei tragico,cmq hai ragione,io sono un novellino con solo 12.000Km
sulle spalle,ho iniziato con una Hornet 600 nel lontano anno 2001(febbraio)
poi sono passato a luglio a un GSX-R 600.Mi trovo nelle tue stesse
condizioni,magari non proprio nelle tue,io piego un poco di + di prima ma ho
la stessa tua paura,non so mai quanto tiene la moto e quanto può anora
scendere,cmq sono daccordo con McOrion,la città e tutta la strada in genere
è una giungla.
La cosa importante è vedere sempre più in la,vedere se quello davanti a te
ha lo specchietto,e cmq farsi vedere,li vai vicino (entro la distanza di
sicurezza),non dietro ma di fianco,ti fai vedere e poi sorpassi,le code?Le
sorpassi ma sempre andando piano piano,è già tanto avere l`onore di non
farle,se vai forte è facile che qualcuno faccia la tua stessa mossa,ma non
guardi.Cioè capita regolarmente anche andando a 50Km/h ma a questa vel si
può correggere tranquillamente.
Per concludere,vai tranquillo,verrà tutto da se.
--
-------------------------------------
Marco Giuntoli
------------------------
Icq 5438208
MSN marco_giuntoli
Sito Web 
http://www.picchio.net
----------------------------------
Ex Hornet ora GSX-R 600 2001

 (MegaSgrrat)
Eh eh, i primi giorni in moto sono magnifici. Il rodaggio ti andrà stretto
ma il mio consiglio è farlo e fallo come lo prescrive il manuale, senza
ascoltare quei consigli tipo "una stirata ogni tanto fa bene ecc. ecc.".
Nelle FAQ trovi un eccellente rapporto su cosa accada esattamente nella moto
durante il rodaggio e il contenuto è sufficente a farti capire che i
consigli da bar vanno presi per quello che sono. Consigli da bar. Fai il
rodaggio. Anche se molti non lo fanno e non hanno problemi (e qualcuno lo fa
e i problemi poi li ha lui) tieni presente una sola, semplice regola:
La casa avrebbe tutto l'interesse a dire "il mio motore è eccezionale e non
abbisogna di primo tagliando ne di rodaggio". Dice balle chi ti dice che 'i
motori sono già rodati'. La Fiat fu credo la prima casa a dirlo per la Punto
e tutti la presero a pernacchie. Poi finalmente su tutte le auto il rodaggio
è davvero stato cancellato. Ma la regola cambia poco e mi sono guardato bene
dallo stirare la mia Punto fino ai 15.000Km (non oso immaginare cosa c'era
nell'olio). Il solo fatto che la mia Punto ha continuato a 'crescere' in
prestazioni fino ai 30.000 (e anche la moto!) dimostra che il motore
internamente si consuma, si pialla, si perfeziona. Stress in questa fase
fanno solo male. Magari non troppo, magari poi la moto ti farà 100.000 Km.
Ma fanno male.
In ogni caso devo dire che è stato bellissimo passare il traguardo dei 6000
giri (andare a 6000 giri con il Bandit mi pareva volare, non osavo pensare
cosa ci sarebbe stato dopo) e brindare piano piano ai 9000 in perfetta
tabella di marcia e scoprire 'sensazioni mistiche'. I 12.000 in confronto
non sono stati così emozionanti :)
Ciao!
McOrion
P.s. ti mando un file, se lo trovo

> ...aspetto la seconda lezione.
Cattivi maestri fanno cattivi allievi.
La seconda č meglio la dia qualcuno piů preparato di me.
McOrion

NON FRENARE MAI IN CURVA.
neanche un pņ (qualche pinzatina) col freno d'avanti?????
io lo faccio sempre!!!
e per adesso non mi sono mai schiantato in curva!!!
lo so che non č mai buono farsi maestri di qualcosa, ma se tu gli dici di
non frenare mai lui ti ascolta e si schianta alla prima curva che trova,
inizia a dire di entrare piano in curva e quando vede la via di uscita di
iniziare ad accellerare, ecc,
Anche io ho una hornet e so che cosa si prova a voler tirare mentre si č in
rodaggio, ma pazienza arriverą anche il nostro momento :-P
lampz

 e per adesso non mi sono mai schiantato in curva!!!
Nessuno si č mai schiantato in curva prima di schiantarsi (!) e regola
numero 874, i motociclisti si dividono in due categorie. Quelli che non sono
ancora caduti con la moto e gli altri.
McOrion

Ho letto le tue "avventure" e ti grazio, sono piacevoli da leggere...
Per quello che riguarda il rodaggio, non credo che avro la pazienza che hai
avuto tu.. anzi, diciamo che non l'ho avuta!!!!!
I primi 60 Km li ho fatti sotto i 6000, ma non tanto per il rodaggio, ma per
PAURA!!! ....non osavo immaginare che cosa sarebbe successo oltre, visto che
abituato alla sardo, che anche se JTD non ha nulla a che vedere con il
peso/potenza della hornet.. quindi dopo un po, ho voluto provare cosa
accadeva dopo quei 6K!
...tornantino, visto che avevo fatto una scalata allegra ero gia a 6000....
mi sono detto, visto che ci sono, provo ad aprire, 2 marce e ero volato a
140-150 km/h... cacchio è stato come una droga!!! e ora come faccio a finire
il rodaggio sapendo che il bello sta tutto li sopra?
cmq... per tornare in topic con la piega.... di solito come ti regoli per
capire che la curva la stai facendo TROPPO forte? ....il dietro comincia a
saltellare? scivola? balla? fa su e giu? o va solo giu?
.....ma soprattutto le gomme che monto.... avvertono in tempo per far capire
ad un novellino che la curva non è fatta in modo giusto??
Grazie ancora!!!

 saltellare? scivola? balla? fa su e giu? o va solo giu?
1) Istinto di sopravvivenza. Se vado oltre i 3 Km/h in un parcheggio già
sono troppo veloce :)
2) L'unica volta che la moto mi ha abbandonato è stato a causa
dell'anteriore liscio e vecchio (avevo appena preso una 125 usata).
Recentemente (con il Bandit 600)ho il copertone posteriore liscio e qualche
volta "svirgola" da paura. L'ho sempre ripresa ma ho la sensazione che se
non cambio quel copertone qualche striscia bianca qualche giorno mi atterra
e poi piango ben più dei 150 euro del copertone :(
Comunque posso dirti che una volta ho affrontato una serie di curve (oddio,
giusto un paio!) sulla Catania-Palermo a circa 200Km/h dietro all'amico con
GSX R 1000 'non mi stacco dall'asfalto nemmeno se mi paghi' e mentre
affrontavo la curva applicando la regola "CALA, CALA E BASTA, PORCO GIUDA
CALA SE NO' CASCHIAMO GIU' DAL VIADOTTO, CAZZO CALA!!!" sentivo la moto
ondeggiare paurosamente instabile. Complice ovviamente la forma dell'asfalto
(era un viadotto e faceva su e giù costante in corrispondenza delle
giunture). La moto era praticamente al filo della risonanza con quelle
maledette gobbe e sentivo l'anteriore alleggerirsi troppo per ritrovare
stabilità e cedere i dubbi al posteriore. Mamma mia che bello :))))
Sulla mia moto consigliano tutti di modificare la forcella anteriore. Sulla
tua credo pure. Prima o poi dovremmo pensarci...
McOrion

 dell'anteriore liscio e vecchio
Da come dici, basta:
-piegare tanto
-non avere paura
-non frenare
-cambiare le gomme quando serve
ma allora......... ? basta che parto e piego come un pazzo e faccio ogni
tipo di curva?
:o) VADO!!!!!! ....se cado, ti mando le lastre!
Ciao!!


occhio che per scannerizzare le lastre ci vuole uno scanner apposta :-PPP
... a parte gli scherzi, non fare il pirla fino a quando non ti senti
sicuro.....pensa che io vado in moto da 17 anni e non ho mai piegato fino al
ginocchio :-OOOO
--
Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
da Usmate V. Membro N°6 nonche' Uebmastro del GFC
Home 
http://www.progetto3000.it/floop/
GFC Page 
http://www.progetto3000.it/floop/the_gfc_page.htm

 in maniera troppo precoce, come dire.. tutto a tempo debito!
un paio di consigli..spassionati... ma sinceri..
primo.. smetti di preoccuparti su come e quanto piegare o tirare.. la
confidenza con la moto non si decide seduti davanti al computer e men che
meno dando retta agli amici.. inizia ad usarla, inizia a macinare chilometri
e vedrai che ti ritroverai "naturalmente" a sentire i limiti tuoi e, solo in
seguito, anche della moto.
250chilometri sono un po' pochini per pensare già a queste cose.. solo
andando e sbagliando (come tutte le cose) riuscirai a prenderci la mano..
con la piccola particolarità che in moto molto spesso sbagliare significa
farsi del male.. sii prudente e non voler strafare..
te lo dico di cuore visto che dopo 15 giorni che avevo la mia prima moto
(aprilia AF1 sintesi 125) per imitare gli amici sono andato dritto ad un
tornante.. la moto si è piantata sul segnale bianco e nero della curva
pericolosa ed io sono capottato per 5 metri giù per un fosso.. morale:
20giorni di letto con la gamba steccata, 1 milione di danni alla moto .. e
comodo un altro anno per riprendermi dallo spavento. (per la cronaca.. dopo
l'anno, appena ripreso coraggio.. mi sono rotto un polso.. sempre con la
moto...)
secondo... dovrebbe seguire il punto primo.. stai attento e sii prudente..
voler strafare non paga..saper andare in moo non vuol dire solo saper
piegare e saper andare ai 200all'ora.. significa soprattutto sapere cosa
fare nei momenti critici..di pericolo..
scusa per la predica da nonno...
ciao, divertiti e sii prudente
Mesa

 :o) VADO!!!!!! ....se cado, ti mando le lastre!
Eh eh, ha funzionato, una moto in meno in Italia significa maggiore valore
per quelle che restano. Ancora qualche migliaio di kamikaze a carico e
resterò soltanto io!
Potere assoluto!
A parte lo scherzo... questa è solo la prima infarinatura di consigli di
base per suicidarti nel più lungo tempo possibile.
Uscire il culo è importante ma c'è gente che non lo esce per nulla e gente
che quando lo esce lo fa con 'il fisico' e l'agilità che mancano a me e che
mi fanno assomigliare ad una papera.
Procedi per gradi ma attento perchè hai già un appuntamento con una curva
'che non ti aspettavi'. Può capitarti domani, può capitarti tra un anno ma
prima o poi toccherà anche a te, la 'curva bastarda' quella che (se sei
fortunato) ti permetterà di raccontare ai posteri le tue emozionanti
avventure in moto.
Qualcuno particolarmente fortunato non ha mai incontrato la sua 'curva
bastarda' in quanto si è schiantato prima, in rettilineo... (!)
Se domani non rispondo ai post vuol dire che la discesa dall'Etna di
stasera, con il freddo e un (spero) poco di ghiaccio mi è stata fatale.
McOrion

 ha scritto nel messaggio
news:a4dtq8$s6n$1...@fe2.cs.interbusiness.it...


 :o) VADO!!!!!! ....se cado, ti mando le lastre!
UHMMM.... non so... ma mi sa tanto di consigli un po'... come dire...
frettolosi... o meglio, non proprio "definitivi"...
--
F.
ST4s
cit1: "a casa non fa solo l'uomo" (Adolf a proposito delle performace
amorose di Brax)
cit2:"sono circondata dal vuoto" (La Valkiria al ristorante guardando la 4°
di lambrusco vuota)

 Tutti dubbi che non mi fanno dormire la notte :-))
...e chi potrebbe dormire con cotali dubbi?!?! :-)) ..io neanche!
ciao ciao
-fede-   mito ev   GE
Toglņi IL CAVALLETTO per scrivermi

...ha ragione mesa in tutto e per tutto!
ti racconto un simpatico evento. :-(
settembre scorso: giornata spettacolare, caldo a manetta, stradina basso
piemonte,e gomme che si scioglievano...
piu' grintoso che mai faccio un paio di km ,come si suol dire, a fuoco.
rettilineo in lieve salita, mi sentivo un pilota gp, curva a destra, imposto
,stacco e...piego piego piego pieeeeeeeee  sbam!
fucilata sull'asfalto.... anche quella stile gp :-)...
la moto tra poco finisce giu dalla scarpata, io spetasciato per terra mi
rialzo subito e cerco di capire il perche'...
be' avevo fatto identico a come fanno in televisione dove avevo
sbagliato?..ah gia! in pista la linea di mezzeria non c'e'!
be' per colpa di 4 cm2 di vernice mi sono scorticato un avambraccio (ed e'
andata anche bene) la moto aveva solo un paio di righe e le frecce
disintegrate(ed e' andata bene anche li)
morale: l'asfalto e' molto ma molto piu' duro di quello che sembra
cito le parole di McOrion
"regola
numero 874, i motociclisti si dividono in due categorie. Quelli che non sono
ancora caduti con la moto e gli altri."
..be' io appartengo agli "altri"!!!
ciao
-fede-   mito ev   GE
Togli IL CAVALLETTO per scrivermi


Qualche pinzatina (ma proprio ina ina) potrebbe essere consentita, ma
dipende molto dalla moto e dal tipo di coperture hai.
Con il pollo nero, ad esempio, non sento quasi per nulla l'effetto
autoraddrizzante che sentivo molto, invece, con il California (ma
quest'ultima si governava molto meglio nelle situazioni d'emergenza).
--
GatteSXtroF 750 (Black Chicken)
| Gippiolo #57 (b.e.s.t.a.g.) from Rome
| L.A.C. Proud member #017
| "Nell'indecisione, daje er gassone"

 ginocchio :-OOOO
Da 17 anni ????
DA 17 ANNIIIIIIIIIIIIIIII   ????????????????????
NON CI POSSO CREDERE !!!!
ALZI LA MANO CHI CI CREDE !!!!
Trollaccio !!!    ;-PPP
--
Lampeggi a V da G. Piero.   CHIIII?????      >DUDI !     AAAHHHH!!!!
------------------------------------------
SUZUKI GSX 600 F Rossa Rossa
DUDI,  IL Database di IHM:  
www.ihm.it
La mia pagina: 
www.ihm.it/Pagine/G_Piero.html
Sito Jarno 2000:  
www.infinito.it/utenti/ihmjarno
Sito Winter Dinner:  
http://web.infinito.it/utenti/i/ihmjarno/WD/index.htm
Sito Festa di PrIHMavera:  
http://www.genie.it/utenti/saponaro
Sito CMRN Y2K1 Roma:  
http://www.fincredito.it/IHM/CMRNY2K1/ihm.html
Sito CMRN Y2K1 Dolomiti: 
http://www.fincredito.it/IHM/dolomiti
Sito Jarno 2001: 
http://www.ihm.it/jarno2001

 stasera, con il freddo e un (spero) poco di ghiaccio mi è stata fatale.
Azzarola !
Speriamo che erutti il vulcanetto, cosi' scioglie il ghiaccetto, se no
questo qua si schianta stasera !
(Tie' !   Ho fatto gli scongiuri al posto tuo)  ;-PPP


 ginocchio
Da oltre 20 e UGUALE
-- 
		Luca Amicone
		(da casa)

 Trollaccio !!!    ;-PPP
Piero..............MABBAFANGULE BA!!!!
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP



Da quasi 20 e neanche ci penso.  :-)


 tipo di curva?
Beh finchè hai fortuna puo' anche funzionare... :)))))))
-- 
Luca - FE - TU250 MM

 questo qua si schianta stasera !
Sono sopravvissuto, per la gioia di grandi e bambini!
McOrion

> ...ha ragione mesa in tutto e per tutto!
Regola 924: McOrion ha sempre ragione. Se McOrion non ha ragione, gli altri
hanno torto :))))))))))))))))))))
Cazzate a parte la REGOLA NUMERO 1, la REGOLA MADRE. la regola dell'ottimo
marinaio è la regola che dice:
Un buon marinaio è quello che riesce a togliersi dai guai.
Un ottimo marinaio è quello che riesce a non mettersi nei guai.
McOrion

 frettolosi... o meglio, non proprio "definitivi"...
Peggio, sono consigli da principiante a principiante :)
McOrion

> ...a quanti gradi?!?  scusa e' stato piu' forte di me!  :-)))))
L'importante č non sorpassare gli 89 gradi :)))))))
McOrion

 laterale dello pneumatico?
L'amico con il GSX R 1000 ha fatto i riccioli con il bordo della gomma (dove
la gomma finisce e inizia la spalla). Il suo gommista è un uomo felice.
McOrion

 più ci lasciano le penne :)
  MIIIII.... aspetta che mi tocco !!! :-S
