Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Hornet 2003

** ** ** Hornet 2003 ** ** **
A quanto nei concessionari?
Avete Notizie?
Mi chiedevo ora che arriva, i concessionari che ne hanno ancora di
modelli 2002 faranno un buon prezzo per questo modello(2002)?
Converebbe prendere comunque la 2003 o valutare una 2002 (sempre nuova
di concessionario) a buon prezzo?
Il fatto che la 2003 è EURO2, mentre la 2002 è EURO1, quanto influenza
la scelta?
Saluti a tutti :)

 la scelta?
Dipende dove molto anche dove abiti! In lombardia x adesso l'euro1  č
suffic. ma tra 3 o 4 anni magari i blocchi per la circolazione saranno +
ristrettivi. Mentre se abiti altrove anche se non puoi + immatricolare euro0
potrai cmq sempre cicolare!!!
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Honda  CB600F Hornet  -  "Lamů"  - 04/2002
Ex-Leonardo125  -  I.H.M.S. Member -  07/2000
Monza  (MI)

 certo per una modifica o novità sostanziale!)!
Erri, sono state riviste le sospensioni, rendendo la moto un pochino meno
morbida. Inoltre, se non sbaglio, la 2003 ha quasi 5 cavalli in più.
Saluz
Rick "Joker" on Afterburner

 morbida. Inoltre, se non sbaglio, la 2003 ha quasi 5 cavalli in più.
Per quanto riguarda le sospensioni hai perfettamente ragione.... sono state
riviste ....ossia credo che le abbiano proprio solo guardate :-))
Non credo che ci saranno grosse novità perchè se realmente avessero messo a
posto il problema morbidezza avrebbero premuto di + sul segnalare tale
modifica.... cmq dal sito ufficiale si desume che: le modifiche al mono sono
il colore bianco (al posto del rosso precedente) mentre le forcelle sono
state leggermente irrigidite ma da come non entrano del dettaglio e se la
sbrigano in 2 parole nella descrizione credo che l'unica novità sia da
ricercarsi semplicemente nell'aver adoperato un olio diverso!
In quanto hai cavalli non so e non l'ho ancora letto da nessuna parte dei
5cv  e cmq per il genere di moto quelli della 2002 sono + che suffic non
stiamo trattando una supersportiva dove ogni cv in + e ogni grammo in meno
fanno la differenza!  Almeno io la vedo così!
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Honda  CB600F Hornet  -  "Lamù"  - 04/2002
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 fanno la differenza!  Almeno io la vedo così!
Hai ragione tu! in fondo non è altro che un CB500 con 100 cc in più..che
vuoi dalla vita?
UN TUCANO!!
:))
Rick "Joker" on Afterburner

 potrai cmq sempre cicolare!!!
Io vivo a Napoli.
Ma tu hai l'hornet 600?
Se sì, come ti trovi? Mi interessano pareri sull'uso cittadino, sui
consumi, sull'agilità del mezzo e possibili problemi riscontrati.
Saluti :)

 consumi, sull'agilità del mezzo e possibili problemi riscontrati.
Ottima per l'uso in città: sospensioni morbide e postura in sella corretta,
quasi da sputer, motore regolare già a bassi giri e fluido nel guadagnare
giri (tutt'altra cosa rispetto il mio gsx-r600 con kit carburatori e
scarico). Se dovessi usare la moto soprattutto in città direi che l'hornet
mi attirerebbe molto.
Ciao
Marco
Suzuki gsx-r 600
Fireblade 954 '03

 mi attirerebbe molto.
e i consumi?
Saluti :)

 consumi, sull'agilità del mezzo e possibili problemi riscontrati.
Io la uso nel  pieno orario di punta del traffico milanese e t'assicuro che
sembra fatta per muoversi in città tanto quanto uno scooter con la
differenza che poi quando esci dal centro ingorgato hai tra le mani una moto
(con anche i suoi difettucci ma è pur sempre una belvetta da quasi 100cv) e
non uno scooter.  La maneggevolezza con cui ci si districa senza problemi
tra le auto incolonnate è stata una cosa che indubbiamente m'ha stupito di
+; io provenivo da uno scooter125 e ti possi assicurare che il primo giorno
che avevo l'hornet mi sono avventurato subito nell'ora di punta a MI e mi
sono subito trovato a mio aggio nonostante la manzanza d'esperienza....
quindi posso affermare che è una moto facile e che ti permette di "imparare"
e col tempo non ti diventa "stretta"!
Certamente nelle scampagnate (magari in due) fuori citta magari in montagna
a volte capita di sentire quel vuoto di cui tanto si parla sotto i 6000
giri/min ma per come la vedo e la vivo io la moto non mi lamento,    di
sicuro se in uscita da un tornante hai dietro un 900 o un bicilindrico 600
ti passa in scioltezza ma poco importa.... io in montagna ci vado per
divertirmi e svagarmi e di sicuro non passo il tempo a guardare negli
specchietti!!
Tornando alla tua domanda non ho mai riscontrato problemi neppure nelle
trasferte autostradali in cui, certo, manca la protezione aereodinamica di
una sport-tourier ma con un cupolino e una posizione leggermente abbassata
da solo puoi tenere medie molto elevate  ma siccome prevalentemente
trasferte simili le faccio in coppia quindi in posizione normale (senza
abbassarsi)  viaggo ugualmente bene fino a 140 indicati poi le pressioni sul
collo possono dar fastidio soprattutto se non si è fisicamente preparati!
In quanto ai consumi non ho riscontrato tutto questo eccessivo bere che
molti riportano se viaggi tranquillo (anche andando in 1) puoi tenere la
media dei 20/22 km/l mentre se sei un po' + allegro (come capita girando da
solo in città/extraurb) la media è dei 17/18 km/l   ...il problema forse è
il serbatoio non grossissimo che ti permette di fare tra i 190 e i 230 Km.
C'è però gente che dice di fare 140km max con un pieno ma credo che il
problema sia nella "cannetta" del pescaggio nel serbatoio che tiene più
litri nella parte di serbatoio riservata alla riserva!
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Honda  CB600F Hornet  -  "Lamù"  - 04/2002
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 Inoltre, se non sbaglio, la 2003 ha quasi 5 cavalli in più.
=====:-O minchia! un miZZile!!!
:oP
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Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  Benelli 654(La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750
"Pawnee" from Rovato(BS)
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
LE-PULC...@libero.it
   Toglimi le pulci per rispondere
http://strydog.too.it
   ICQ97432721 MSN 
thest...@hotmail.com
"Uomo che doma sue passioni tromba poco non mangia salcicce e beve
poca birra, avrà mente fredda da guerriero ma farà vita di merda....."

 Inoltre, se non sbaglio, la 2003 ha quasi 5 cavalli in più.
E un asino alla guida? ;)))))
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
Aprilia ETV 1000 Caponord "Tomahawk"
Yamaha Majesty 250 "Alinghi"
GFC 51 B&S

 E un asino alla guida? ;)))))
E pensa che bella fattoria se zavorina č una  porcellina! :-))))
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 E pensa che bella fattoria se zavorina č una  porcellina! :-))))
Anche una mucca andrebbe eh! :PPP
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 specchietti!!
... anch'io ci vado per divertirmi e svagarmi e non sto tutto il tempo
 a guardare negli specchietti :), ma mi interesserebbe sapere qualcosa
di più di questo 'vuoto' sotto i 6000 giri/min. Mi stai dicendo che ha
minor potenza rispetto ai regimi più alti ma cmq l'erogazione è fluida
e costante anche sotto la soglia dei 6000, appunto, oppure ha dei cali
di potenza rompendo la continuità della curva di potenza (erogazione
non costante) fin quando non arriva alla suddetta soglia?
Saluti :)
P.S. - Cmq, attualmente posseggo una Suzuki gsxf750, che ho quasi
venduto.
Caso mai ti interessasse qualcosa su questo mezzo, potrei sdebitarmi
della tua preziosa descrizione della resa dell'hornet 600 :), Ciao

è fluida e costante anche sotto la soglia dei 6000
Esatto  fluida e costante ed e' inevitabile, per qualunque motore a scoppio,
avere meno potenza in basso rispetto in alto.... il punto è dove sia il
basso e dove inizia l'alto ma indubbiamente col salire dei giri sale la
potenza!!
La grossa differenza e fattore importante  nell'erogazione di un motore è
data dalla coppia che può essere intesa proprio come la capacità di tiro del
motore... ecco perchè un 900/1000 che ha molta + coppia ai bassi regimi è
molto + pronto di un 600 benchè abbia anch'egli la max potenza a giri alti
(quasi a fondo scala).
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