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Titolo: ...come ti salvo lo scarico in carbonio....

...niente di che ragazzi...ma Domenica scorsa una sessione di Monza poteva
essre fatale per il  terminale in carbonio della mia piccola SV....eh si...
si stava cuocendo il tubo in carbonio....col rischi che pigliasse fuoco come
sull RSV dell Bacco (se nn ricordo male)...
Il terminale lo avevo preso usato da un tipo che diceva avesse pochissimi Km
ma nonostante le buone condizioni estetiche forse di Km nn ne aveva su così
pochi...in poche parole oggi decido di smontarlo e sostituirgli la lana di
vetro (o di roccia se vi piace di più) al suo interno....
Lo smonto dalla moto e agitandolo sento gà un effetto maracas brasiliane che
nn mi piace....ecco da dove venivano quei tintinni e rumorini che sentivo in
accellerazione ....ma il dubbio su che cosa possa essere all'interno che li
causa mi rimane..........fino a quando aperto il fondello e tirato fuori la
lana di vetro marcia e sfaldata......AAAAAAARGHHHH cosa vedoooo orrore!!! in
certi punti si era fusa e vetrificata.....avevo dei cocci di vetro tipo
bicchieri rotti in mezzo al resto della lana di vetro vecchia.... Ora l'ho
cambiata e ho richiuso lo scarico...domani compro i rivetti e ce li sparo su
per chiudere tutto definitvamente..poi rimontero lo scarico e
vedremo....dovrebbe fare anche un rumore un pò più cupo ( meglio in effetti
ultimamente era troppo casinaro) ma sicuramente problemi di sussiscaldamento
nn dovrebbe più averne......speriamo...
Ciao a tutti e buona notte
--
--
            IIIIII
          @ @
  ---o00-(_)-00o-----
@ndy & Suzy SVS
ICQ N° 68080702

 scarico e vedremo....dovrebbe fare anche un rumore un pň piů cupo ( meglio in
 Niente rivetti. Datti sempre la possibilita' di ispezionarlo e cambiare il
materiale all'interno!! A meno che non sai come smontarli e rimetterli in modo
pulito.
-- 
Ciao.
 Mr. Mechano (VROC #5290)
Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)
ICQ:10955162
- Gli "intelligenti" non faranno mai una rivoluzione, perche' sanno di essere
  in minoranza.

 pulito.
Forse visto che ha gia' sostituito la vecchia lana di vetro magari e' capace
di smontarlo, eh?
--
             Il Conte & Valkiria
Alessandro Gallorini & Bmw R1100GS
 
aless...@gallorini.com
 
www.gallorini.com/toscanacci
Nettiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette/
FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm

pulito.
E che i rivetti non si possono trapanare?
Sient'amme...rivetti che è l'unico sistema decente...chi glielo spiega al
Mech che se il fondello non ha i buchi filettati non ci son altri sistemi?
:-)
Pusherpa

 bicchieri rotti in mezzo al resto della lana di vetro vecchia....
Il tubo in carbonio necessita di una frequente manutenzione e quindi il
fonoassorbente DEVE essere sostituito periodicamente.
E' buona cosa inoltre proteggere il tubo stesso con un foglio di alluminio
sulla sua superficie interna: molti tubi che si vendono di carbonio hanno
solo lo stratino interno, tutto il resto é volgare vetroresina.....
Già che ci sei intorno alla canna forata fagli un giro con della lana di
acciaio.
ciaoo
.
.
.
.
Oliviero the "iperteso" on Giallina 125 e CiBino 600
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/

 :-)
 Esisteva un certo signor Parker. Si dice che invento' una vite carina, praticamente prese un cono e lo filetto' invece che filettare un cilindro.
 Nacque cosi' la famosa vite Parker detta anche autofilettante. Esiste in varie misure e vari angoli del cono che col tempo si e' anche trasformato 
da cono a "supposta" dato che comincia appuntita e poi diventa cilindrica ma sempre con filettatura larga e irta per filettare il materiale che 
tocca.
 Il finale per la mia Bandit aveva quelle viti con una testa larga e piatta. Cosi' come molti altri che ho visto.


 Esisteva un certo signor Parker. Si dice che invento' una vite carina,
praticamente prese un cono e lo filetto' invece che filettare un cilindro.
Può essere una buona idea ma ho brutte esperienze in merito: ho seminato tre
viti e un fondello in un recente passato...
Ho provato anche con la loctite bloccafiletti ma non è andata meglio.
Non so, sarà che la mia vecchietta vibra più delle moto moderne ma il fatto
è che le viti non hanno tenuto...
Pusherpa

sulla sua superficie interna: 
A questo punto e' meglio prendere direttamente uno scarico
d'alluminio.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Il finale per la mia Bandit aveva quelle viti con una testa larga e piatta. Cosi' come molti altri che ho visto.
Non e' il massimo per i terminali. Non le si puo' serrare troppo
altrimenti, visto lo spessore ridotto di terminari e fondelli, si
strappa la filettatura. Se non le stringi forte te le perdi e di
conseguenza ti perdi anche lo scarico. Il frenafiletti ha un effetto
molto limitato sempre per il problema che la vite "prende" su uno
spessore molto ridotto.


 d'alluminio.
Tagli la testa al toro eh?? :-)))
Va bene anche il carbonio, basta che il tubo sia sia CARBONIO/VETRO/CARBONIO
e non CARBONIO/SCHIFEZZA/SCHIFEZZA come tanti.....
Se fatto come si deve un terminale in carbonio con la giusta manutenzione
non ha nessun problema.
ciaooooo


 non ha nessun problema.
Si' ma io preferizco di gran lunga il titanio ;PPPPPPPPPPP
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Luna Rossa"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

pulito.
basta trapanarli! per mettere bulloncini dovresti mettere un dado saldato
dentro la marmitta, ma poi ti si copre di ossido e non lo molli piu'....e
poi un rivetto messo correttamente non si allenta, e' leggero e compensa gli
eventuali piccoli disallineamenti dei fori.
ciao RobyB12(bandit 1200)