Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Ma la moto va diritta......o no? :o/

Salve gente. :o)
Ieri mentre andavo in giro con il Thundercat, ho avuto
l'occasione di staccare le mani dal manubrio mentre ero
in movimento; E' poco che ho questa moto ed era la prima
volta che lo facevo. Ebbene, la moto tirava sulla  sx :o/
Questo scherzo me lo facevano sempre i BMW, ne ho avuti 3,
ma moto con trasmissione a catena mai!
Ho controllato la catena e sembra tesissima in un punto, e
abbastanza normale per il resto. Può essere dovuto a questo?
Questo, può aver causato problemi alla trasmissione (corona,
pignone etc) considerando che ho fatto circa 900 Km ?
Un'altra cosa, se metto la moto sull'alzamoto posteriore, non
si nota nulla di anormale, ma se uso anche l'anteriore la ruo-
ta davanti rimane girata da un lato. Può essere dovuto all'ir-
regolarità della pavimentazione box, o devo pensare al peggio.?
Hellpppp me!!!
Due dita a V di saluto da un preocupato
                       Wallygator®
-- 
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+ Siamo tutti nella merda, ma alcuni di noi guardano alle stelle. ;o)) +
+ Wallygator® on naked Suzuki SV650 (Patatàn) &                        +
+ Honda Deauville a la crème (la Bionda).                              +
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 + Honda Deauville a la crčme (la Bionda).                              +
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..............
Ciao a te e al NG
Come fa ad essere tesa solo in UN punto?? Forse era tesa la parte di sopra,
e non quella di sotto...ma basta muovere appena la ruota per ridistribuire
la tensione.
Comunque,  puoi controllare la tensione misurando l'escursione in verticale
della parte di sotto della catena, tirandola per il punto medio
(all'incirca) tra pignone e corona. Questo spostamento deve essere compreso
tra un min e un max indicati sul tuo libretto. Ad ogni modo, non credo che
la tensione della catena influisca sulla stabilita' direzionale.
Un saluto
Franz
Transalp'97nera

 Franz
ad maiora   Paolo

 
e' piu' probabile che sia storto il pavimento, il cavalletto ecc. ecc.,
insomma , se la moto non ha avuto botte e' improbabile che si sia
piegato il telaio o la forcella col normale uso
-- 
ciao ciao
Christian
chpa...@tin.it

regolaritą della pavimentazione box, o devo pensare al peggio.?
IMHO, questo non e' significativo. 
Al peggio ci pensiamo seriamente quando abbiamo controllato le cose piu'
semplici, OK? ;))
Ciao
--
Lorenzo "il Biondo"

 wrote:

dubito che l'irregolarita' di tensione possa essere causata
dall'allineamento della ruota, sarebbe semplicemente fuori asse, ma non
creerebbe maggiori tensioni in un punto rispetto ad un altro, casomai
sarebbe la corona ovalizzata...ma e' "impossibile"
la catena inizia a fare cosi', in maniera vistosa pero', non appena
appena, quando e' alla fine


 volta che lo facevo.
La prima volta che ho staccato le mani dal Ducati non ne voleva sapere di
andare dritto e mi sono fatto molte paranoie, forcelle svergolate?,
cuscinetti sterzo? allineamento ruote? telaio storto? NO! l'unica cosa
storta ero io, poi ho imparato ad andare senza mani sul Ducati e la moto e'
tornata dritta!
Ciao dal Taccio

):
 Ciao a tutti. ;o)
 Allora, questa mattina ho portato la moto dal conce che me l'ha
 venduta.
 Ho spiegato i problemi che secondo me aveva la moto : 
 
 Catena troppo tesa in un punto - che girando al minimo
 in 1a sull'alzamoto la catena và un pò a strappi - che il caval-
 letto anteriore mi fà rimanere la ruota girata verso sinistra e,
 ultimo (last but not least) che se tolgo le mani dai semimanubri
 la moto và a sx. :o/
 Considerazioni del mecca:
 
 La catena non é poi così male, che a lui non sembrava tesissima
 e l'eventuale difetto era dovuto all'usura della catena stessa
 (al momento segna 16.000 km).
 
  E' normale che al minimo la catena tende a strappare! :o/
  I cavalletti alzamoto possono essere storti, o il pavimento
  non perfettamente in piano.
  La moto, provata dal figlio del conce, risulta andare a sx
  se non governata, ma non in modo drastico (vero) Che però
  per vedee il motivo, bisognava smontare pezzi e che la moto
  dovevo lasciarla lì. Parlava di spessorare (la forcella ?)
  mah.
  Io ho fatto presente che domani dovevo partire e fare circa
  2.000 km, per cui tra questi, e quelli già percorsi, i 3.000
  Km che mi avevano dato di garanzia (se c'é un problema, viene
  fuori subito, ipse dixit) se ne sarebbero andati.
  Mi hanno detto che non c'era problema, che andassi pure lunedì
  a portargliela, e che la catena me la cambiava in garanzia. ;o)
  Che ne pensate di tutto ciò.?
  Due dita a V di saluto.
                        Wallygator®
 
-- 
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 pignone etc) considerando che ho fatto circa 900 Km ?
 
Appunto, se e' troppo tesa potrebbe dare qualche problema all'albero
dove e' calettato il pignone.
Ciao    Mauro 
-- 
Roma est Colli Aniene Tiburtina valley
Ex Bandit 400 ==>  GSX 750 F "Derfflinger"
Socio dello Slowpokes VMC 
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html
my web  
http://members.xoom.com/lemdep

regolaritą della pavimentazione box, o devo pensare al peggio.?
Potrebbe anche essere un problema di pavimentazione, ma visto che la
moto tira da una parte io una controllatina piu' a fondo la darei!
Io controllerei l'allineamento delle piastre della forcella. 
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

Forse potresti far controllare l'equilibratura dalla ruota
Ciao
--
        Mario
 (Honda Transalp '95)
 
ms...@tin.it