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Titolo: Considerazioni post-acquisto (lungo)

Allora ragazzi, ho bisogno del vostro aiuto.
Ho ritirato la mia moto (vedi sign) ai primi di agosto, l'ultimo giorno di
apertura del conce 10 minuti prima che chiudesse.
io: Tutto a posto?
conce: Tranqui, gomme sostituite, e ti abbiamo fatto anche il tagliando, il
prossimo a 6000
Casco ben allacciato, luci accese (anche di giorno) (vai Nicooo...) e via
......
Uscito dal paese, mi immetto in una statale e comincio a raggiungere i
90-100 Km/H. A momenti mi si ferma il cuore, comincio a sentire un rumore di
ferraglia proveniente dal cambio.Inverto immediatamente la rotta e punto
dritto da dove ero venuto ma, niente da fare. Gia tutti in ferie.
Riparto, sembra che a parte il rumore tutto vada bene e arrivo a casa. Da
una prima occhiata tutto sembra a posto, già volevo suicidarmi pensando a
qualche rottura al cambio o alla frizione, quando,illuminazione delle
illuminazioni, mio padre salta in sella e vedo la catena che si tende in una
maniera scandalosa. La tocco, NON SI MUOVE DI UN MILLIMETRO. Ma che cazzo di
tagliando mi ha fatto, penso io. Ho dovuto fare scattare il tendicatena di
ben due posizioni e come per magia il rumore sparì. Per sicurezza controllo
il livello di tutti i liquidi, che nell'Africa Twin sono visibili solo
smontando il fianchetto dx. Sono volati tanti di quegli insulti che al conce
gli si saranno disintegrate le orecchie:
Liquido refrigerante sotto la tacca del minimo.
Liquido freni post. ABBONDANTEMENTE sotto la tacca del minimo, al punto che
se facevo una piega un pò accentuata sarebbe entrata aria nel circuito con
le ovvie conseguenze.
Ma dico io, e mai possibile che un mecca (tra l'altro con una certa fama
dalle mie parti) si debba sputtanare per simili stronzate? Nessuno pretende
che quando si acquista una moto usata vengano sostituiti i pezzi rovinati,
ma almeno queste cose che a loro non costano niente.........
A oggi ho percorso circa 1000 Km e a parte le "carenze" iniziali, devo dire
che si è rivelato un ottimo acquisto. Ci sono solo due piccole magagne che
vorrei risolvere. Ho notato andando senza le mani sul manubrio, questo
oscilla leggermente, anche se la moto prosegue perfettamente dritta. Inoltre
andando a velocità superiori a 130 Km/h la ruota anteriore comincia a
saltellare. Penso che il tutto sia imputabile alle forcelle, giusto?. Cosa
devo fare per risolvere la situazione?
Grazie a tutti?
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Garfield currently is riding "Miciona"
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+++++             Africa Twin RD04          +++++++++
+++++ God save the (DESERT) Queen +++++++++
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Non permettere alla lingua di oltrepassare il pensiero. (Anton Checov)

 saltellare. Penso che il tutto sia imputabile alle forcelle, giusto?.
Direi di no, i maggiori indiziati sono la gomma anteriore, i cuscinetti di
sterzo ed il bauletto, se c'e'.
Prova prima a togliere quest'ultimo.
Se l'oscillazione non sparisce osserva bene la copertura anteriore (marca?).
Se e' un po' scalinata puo' esseere lei la responsabile (probabilita'
elevata se e' un T66) Qui, piu' che aspettare l'ora cambiarla c'e' poco da
fare
In terza istanza lo sterzo. In contrasto con gli standard Honda la RD04 ha
uno sterzo a circlazione di sfere. La cosa migliore e' sostituirlo con dei
buoni cuscinetti. Dato il Kilometraggio (50k, giusto?) l'operazione e'
altamente consigliata. (magari a gratis dal venditore in cambio della
strizza presa)
Per tutti gli altri dubbi possibili ed immaginabili vedi
http://www.africatwinclub.it/
http://www.atic.org/
(M'ero dimenticato di segnalarteli)
 --
Bye
Alfredmann
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Africa Twin RD04
Portavoce Cellula Orobica - DUDI # 525 - LAC # 20
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L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)