Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Ta-dah/Le nuove Honda!!!!!!!!

Ho appena visto sul sito di Honda Italia (
www.hondaitalia.com
)
le nuove Honda svelate!!!!!!!!!!!!!!!!
Sara`, pero` il nuovo VFR non mi piace molto :(  ,
aspetto di vederlo dal conce!
Ciao
Ale
Alessandro "Tato®" & VFR800 (Daphne) 
...da Perugia 
Futatreffen'99-'00 !  Motobefana Y2K-Y2K1 (PG)
CMRN Y2K       Jarno Saarineen
 
ICQ#36801226                        
 
Le FAQ: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
 

 aspetto di vederlo dal conce!
Il nuovo VFR mi sembra la futura, solo che davanti gli han fatto un faro da
aborto.
Bellini gli scarichi.
Belli pure gli scarichi del VTR SP-2, che son proporzionati: i vecchi
parevano due Titanic.
Bello il faro-codone del Cbr 900 RR, ma il faro davanti mi pare un po'
troppo spigolato.
La meglio del lotto e' imho la Pan European nuova: veramente bella ed
elegante.
Hornet 900: Bleah.
Gia' i 194 kg a secco dichiarati dalla honda mi fan pensare che stara' sui
205 kg reali, stimati da me per eccesso di ottimismo della Honda ;)
In pratica, uniti ad un interasse da camioncino ( 3,5 cm piu' della 600 ),
sara' una moto che sara' pesantuccia.
Eppoi, eccheccacchio! 81 Kw dichiarati, che se non erro corrispondono a 110
Cv ( all'albero, of course ), a 9000 giri! Tolti i canonici 10 Cv che si
perdono tra albero e ruota, ne restano un centinaio, buoni per farci il
brodo, a un regime ridicolo oltretutto: manco fosse un bicilindrico, la
vecchia 916 aveva la potenza massima a quel regime!
Pedane avanzate ( ribleah! ), e sospensioni ancora tristemente schifide e
non regolabili.
Fanguuuuuuuuuuuuuuuulo! :E
Piuttosto elaboro la 600 ;)
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

 le nuove Honda svelate!!!!!!!!!!!!!!!!
Ragazzi... sulla SP-2 hanno messo corpi farfallati da 62mm (sessantadue) con
iniettori a 12 fori.... STI CAZZ... Quanto consumerà secondo voi al limite
stà moto???
Il VFR non mi convince: davanti sembra strabica, dietro hanno voluto imitare
a modo loro la Futura... uhm... Mi piace ancora a manetta la versione 93...
Però interessante il motore a fasatura variabile V-Tech...
Bellabellabella la nuova Blade, sia esteticamente che di motore (ora un
954cc), con pistoni più racing e corpi farfallati da 42. Poi lo scarico è
fantatico...
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
ICQ#: 64743730
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Fuck you, I won't do what you're tellin' me" (Rage Against the Machine)

 Hornet 900: Bleah.......
Peccato perche' e' bellissima ;)))))))))))))))))


Bellini gli scarichi.
Hai visto che l'interasse e` passato dai 1440mm della
mia agli attuali 1460 ?
E il peso dichiarato da 208kg a 213 ?
E che hanno rimesso la distribuzione a catena ?
BLEAH !!!!!!!!!!
Concordo sul giudizio sul faro....
vista da davanti pare uno scooterone.....
Visto poi che lo scarico alto di quel tipo e
il tachimetro digitale non li sopporto....
non c'e` che dire.....
imho hanno rovinato una delle moto
piu` belle che facevano :(((((((((((
Mah........
Ciao,
Alessandro:)


>Ho appena visto sul sito di Honda Italia (
www.hondaitalia.com
)
Ma quanto e bella la CBR 900 rr?????
Stime su quanto potrà costare?
E finalmente avranno abbandonato i compromessi e realizzato una racing
sullo stile Yamaha o Suzuki?

Però interessante il motore a fasatura variabile V-Tech...
Hai letto come funziona 'sta "sottospecie" di V-Tech?
Non ha nulla che vedere con gli efficientissimi sistemi V-Tech di
Honda Auto, e' semplicemente un sistema idraulico che non permette
l'apertura di una coppia di valvole, una di aspirazione e una di
scarico, di ogni cilindro. Insomma ai bassi hai un 2 valvole, agli
alti un 4.
In tutta sincerita', e con massimo rispetto per la tecnologia Honda, a
me me pare 'na strunzata!!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Peccato perche' e' bellissima ;)))))))))))))))))
Ripensamento repentino, fake o crisi di identità?????:-P
Saluti
 Gennaro

 Ripensamento repentino, fake o crisi di identità?????:-P
Ripensamento solo dopo averla provata, semmai ;)
Fake non credo, crisi d'identita' forse: gia' sto cercando una 600
semiincidentata da pistolare ;DD


 Però interessante il motore a fasatura variabile V-Tech...
concordo sul davanti, però il reparto posteriore è fantastico, il doppio
scarico è molto + sport-style di quell'elegantone sigaro che c'è su adesso,
infatti io volevo cambiarlo xchè è davvero brutto.
Per quanto riguarda la distribuzione sono d'accordo, hanno rovinato un mito,
ma imho quel ronzio costante di fondo a volte rompe davvero molto, sono
sicuro che la nuova ha un sound molto + entasiasmante.
"V"
Wambaz & SilverVFR

 aspetto di vederlo dal conce!
Ma porca eva maila zozza! Credevo che con la versione doppio faro i designer Honda
avessero toccato il fondo e che si fossero impegnati per restituire alla VFR quella linea
meravigliosa del primo modello monobraccio. E invece niente! Ma che roba sono quei fanali
GIGANTESCHI, non ci aveva gia' pensato la Kawa con la ZX-9R a far vedere al mondo quale
pugno nell'occhio sia avere un cupolino_tutto_vetro?!? Mah...pessimismo e
fastidio...........
--
M@tteo
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 E che hanno rimesso la distribuzione a catena ?
Se l'hanno fatto avranno avuto i loro bravi motivi, ma di 'sto passo la prossima versione
perdera' il monobraccio e avra' un 4 in linea. Ri-pessimismo...Ri-fastidio........


 alti un 4.
Ho capito va'. Mo' trapianto il motore della Prelude sull'Hornet e poi vi
faccio vede' io come va il V-Tec su una moto :)
Augh
--
Sandrino (29,RM)
Ranocchietta (KLR verde pisello) & Blumůn (Hornet)
ICQ# 122159583
http://sandrino.3000.it

|BioNiC| wrote:

secondo me costerà 25-26 M....bella robba
--
Andrea Negri
Honda CB 350 Twin (1973)
Honda CBR1100XX '99 Fuel injection - black (INCIDENTATO/DISTRUTTO)
CBR1100xx mailing list: 
http://groups.yahoo.com/group/CBRXX
Milan - Italy
e-mail: 
andrea...@tin.it
 , 
a.n...@ita.sas.com
ICQ: 15553225
Homepage: 
http://www.andreanegri.it

 Gennaro
Ben riletto Gennaro !!!!!!!!!!!!!!
Ho visto qualche post piu` su che stai per cedere alle lusinghe della
600 Supersport :))))
Quando si rifa` un giro ?
Ciao
Alessandro


perdera' il monobraccio e avra' un 4 in linea. Ri-pessimismo...Ri-fastidio........
All'epoca misero la cascata di ingranaggi xche` la distribuzione a
catena non riuscivano a farla funzionare bene....
Si era riscontrata un' usura eccessiva dei tenditori delle catene di
distribuzione!
La cascata di ingranaggi e` si piu` pesa, ma non richiede ne
manutenzione ne sostituzione!
Ciao
Alessandro


 Quando si rifa` un giro ?
Sabato???
Saluti
  Gennaro

meravigliosa del primo modello monobraccio.
Effettivamente era bellissimo!!!!!
Per me la versione presentatra nel 1998 era cmq ottima.....
di linea mi piace moltissimo, e poi e` quello con l'interasse piu` 
corto (la 2001 e` + lunga di 20mm).
La catena di distribuzione al posto della cascata di ingranaggi poi mi
sembra stonata come quei finti carter di plastica che mettono su certe
custom.... :((
Alessandro


  Gennaro


semiincidentata da pistolare ;DD
NITROGLICERINMETANOLO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
O protossido d'azoto ???? 
 :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
 :)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Cmq.... GAAAAAAAAASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
 :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
 :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Ciao
Alessandro


 Il numero e` sempre quello che ho io ?
Si è sempre lo stesso....fatti sentire, io per un giro sono(quasi) sempre
disponibile.
Saluti
  Gennaro

 le nuove Honda svelate!!!!!!!!!!!!!!!!
Prima di un giudizio definitivo aspetto di vederle dal vivo,  comunque la
CBR900 mi sembra una gran bella moto, finalmente aggressiva come la
concorrenza, bellissimo il codino, lo scarico, ma sopratutto il forcellone,
secondo me uno dei piu' belli che si sia mai visti, (a parte quello RSV1000
per mè imbattibile)
Spero che la VTR1000SP1, sia un po' piu' leggera e maneggevole della
precedente versione. Stesso gidizio della fireblade per il forcellone.
Per un gidizio estetico sulla VFR aspetto di vederla dal vivo, comunque il
doppio scarico mi piace molto. Mi piace molto anche l'idea della fasatura
variabile(sempre che dia i risultati sperati), continua a non piacermi il
dual-cbs, ma sembra l'abbiano migliorato in chiave sportiva, speriamo il
bene. Ingranaggi o catena? preferivo la cascata di ingranaggi, ma daltronde
la catena universalmente adottata dai concorrenti(a parte qualche eccezione)
mi sembra vada bene, piu' silenziosa e molto piu' leggera.
LHG
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"meglio bruciarsi subito..... che spegnersi lentamente"
                                                       K. Cobain.
Adriano Barbieri, Verde!! NINJA ZX6R, Reggi Emilia
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 Piuttosto elaboro la 600 ;)
ok, ma cosa pensate, che il marketing honda si sia rinco tutto d´un botto.
se avessero fatto un 900 con sospensioni ok, leggero e maneggevole, potente
(sui 125/130) a 17 pali, chi se lo accattava piú il cbr???
ciao
Matteo
vfr argento

me me pare 'na strunzata!!!
e nemmeno una novita', lo avevano gia' fatto a meta' anni 80 su alcune 400
in linea per il mercato interno, e forse sulle civic di bassa gamma
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.pazzidelbracco.com
    (ci vivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)

Mah........
se e' per questo hanno cominciato a rovinarla molti anni fa, ancora ieri
ammiravo parcheggiato un vfr 750 del primo tipo con monobraccio, ma non
ancora con faro davanti sdoppiato(primi anni 90), a mio avviso la linea piu'
pura, semplice ed elegante che il vfr abbia mai avuto.


 Mah........
imho spero che tutti la pensino come te, cosí la moto si rivela un flop e io
me l´accatto a 15pali..
ciao
matteo
vfr argento

matteo
Ciao
Alessandro


pura, semplice ed elegante che il vfr abbia mai avuto.
quelle con il faro fintamente sdoppiato erano della meta' '90, almeno
fino al 92 era singolo, e secondo me erano le migliori.
--
Tinto (Alessandro) - PPCSP
www.tinto.org

 fino al 92 era singolo, e secondo me erano le migliori.
si
il finto doppio é sicuramente dal 95 (forse 94 ma non sono sicuro)
 il 90´  e´ una bellissima moto, la piú elegante
anche se, e mi capita spesso, ho in zona da me un tipo che ha un vfr bianco
mod 1986 che sembra nuovo (incredibile): quando lo vedo penso sempre che , a
parte la gomma post (che é sicuramente non attuale visti i gommoni di oggi),
quella era una moto veramente stupefacente.
non riesco a ricordare nessun´altra moto del 1986 che vorrei avere e guidare
con piacere (non per collezionismo)
se penso all´rc30 poi...
vale ancora 18 milioni! (moto del 1988 giapponese)
ciao
matteo
vfr argento

fino al 92 era singolo, e secondo me erano le migliori.
era quello che intendevo io, la dicitura tra parentesi era collocata male,
si riferiva all'anno di quella che avevo visto....


pura, semplice ed elegante che il vfr abbia mai avuto.
IMHO la piu' bella serie del VFR e' quella '88-'89, l'ultima con il
forcellone tradizionale. Bianca e' bellissima e con una coppia di
ruote moderne dovrebbe essere tuttora "competitiva". 
Lo stesso dicasi per la FZ 750.


faccio vede' io come va il V-Tec su una moto :)
Ok, occhio alle bielle pero'!!!!!
 >:-)
