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Titolo: RICHIESTA CONSIGLIO e .. consiglio per evitare problemi

Ciao!!
Volevo chiedere a chiunque se ne intenda o a qualcuno che ha la mia
stessa moto un consiglio.
Moto: Aprilia Pegaso 650 i.e.
Data di acquisto: Maggio 2002
PROBLEMI AVUTI:
1) Al ritiro della moto NUOVA la spia segnalazione anomalie rimaneva
accesa di fisso anche a motore acceso e si spegneva solo se la
centralina elettronica veniva resettata (tramite computer portatile
dal concessionario).
Causa del problema: il cablaggio elettrico montato sulla moto era di
un modello sbagliato.
Soluzione: 7 giorni piu' tardi dopo decine di telefonate fatte
(nessuna ricevuta) ho ritirato la moto con il problema risolto.
2) Problemi di accensione e di tenuta del regime minimo: oltre che
faticare a partire (sia a caldo che a freddo) la moto si fermava non
appena mi arrestavo o rallentavo troppo (spesso in mezzo al traffico
:( ). Questo problema e' abbastanza comune su questo tipo di moto a
detta del concessionario stesso e di altre persone che ho conosciuto e
che sono in possesso della Pegaso 650 i.e.
Soluzione: al primo tagliando (1000 km) mi e' stata fatta una
rimappatura della centralina elettronica per risolvere questo problema
chiamato dal concessionario "problema di ciuf :) " ed alzato il minimo
a 1700 (!!!) giri.
DOMANDA: 
La regolazione del minimo impostata ora mi sembra un po' alta (il
libretto consiglia 1300 +- 100 giri).
Una volta che la si accelera la moto ci mette parecchio a tornare giu'
di giri e quindi durante la guida il freno motore e' praticamente
assente, contro la perdita di giri repentina che si aveva invece
prima.
Il concessionario mi ha detto, in risposta a questa domanda, O COSI' O
COME PRIMA!!
Secondo voi il nuovo comportamento e' normale? Se c'e' qualcuno che ha
avuto questo problema con la stessa moto come l'avete risolto?
Ho chiamato il servizio clienti Aprilia lunedi' nel primo pomeriggio e
mi era stata promessa una risposta entro sera o al massimo il giorno
dopo, oggi e' venerdi' e non ho ancora sentito nessuno.
Un consiglio: chi ha intenzione di prendere la stessa moto si informi
bene prima dell'acquisto e soprattutto scelga bene il concessionario
al quale rivolgersi.. il mio fino al momento di incassare l'assegno da
circa 6000 euro e' stato normale (gentile sarebbe esagerato) e dopo..
no comment! :)
GRAZIE!
F.

 PROBLEMI AVUTI:
[CUT]
Voglio prendere una enduro ed ero indeciso tra Pegaso e Transalp.
Ho letto in giro anche io di tutti questi problemi, cosa che, insieme ai
consigli degli ihmisti e del mecca mi ha fatto decidere : appena possibile
prendero' una Transalp!
Peccato pero', la Pegaso mi piaceva molto...
--
Matteo da Prato
VFR 800 "Paperinik" blu - mod. 2000 ( IN VENDITA ! )
( Ex RS 250 "Scheggiolina" - mod. 1995 <-- Ex Suzuki GSF 600 N Bandit <-- Ex
Honda XL 125 PD <-- Ex Aprilia Tuareg 50 )
&
Alessia da Pisa
R6 Blu - mod. 2002
( Ex Ducati SuperSport 750 <-- Ex Honda CBR 600 F <-- Ex Aprilia AF1 125
Futura )
Membri DUDI #570

 
Allora cercane una a carburatori, tutti 'sti problemi non li aveva.
E senno' prenditi una F650 che ne ha ancora meno ;-)
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI)
Su BMW F 650 GS "Kandarino"

 Peccato pero', la Pegaso mi piaceva molto...
Pienamente concorde con te, ma dopo aver avuto una moto difettosa (tra
l'altro con problemi analoghi pur se di produttore e modello diversi) ti
consiglio di evitare rischi, è tutta salute (e passione per la moto)
guadagnata.
--
Juda of 3AM - juda(strudel)
despammed.com
/---------------/
Nella mia condizione di base sono piuttosto acido, ma difficilmente
rimango di sale.

Peccato pero', la Pegaso mi piaceva molto...
Conosco un ragazzo che ha avuto problemi simili su un Pegaso nuovo di
pacca. A quanto pare e' un problema ricorrente...
Ciao
-- 
All By Razzu inc. Tutti i Diritti Riservati.
Vespino 50, ex XT 400, ex Pegaso 125, Skipper 150
Honda VFR 750F "Ciccetta" Rossa
Membro n°616 Dudi
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 (nessuna ricevuta) ho ritirato la moto con il problema risolto.
Ciao, ho preso la tua stessa moto a giugno 2002,
dei problemi che hai riscontrato te la mia ha avuto solo questo, perņ niente
portatile, il meccanico ha preso il manuale, giocato un attimo con due fili
e tutto č andato a posto in meno di 5 minuti.
Ad oggi (6500 Km) nessun altro problema, se non il paraolio sx che trasuda
leggerissimamente (pezzo ordinato, ormai si cambierą dopo le ferie).
Tra l'altro ho fatto 1600 Km in tre giorni sulle alpi (da 1200 a 3000 Km) e
ho notato che nonostante l'altitudine la moto andava benissimo , credo per
merito dell'iniezione.
A me l'hanno data con il minimo regolato a 1600 giri circa... ma in rilascio
non da il minimo problema e il freno motore č quasi troppo...
hai mica provato a sentire un'altro meccanico?
Jak