Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Km 50'000 - frizione da cambiare o kit catena ?

ciao a tutti.....
volevo un vostro parere su un rumore e problema con la moto.....
lo so....lo so.....un rumore sul web è difficile da spiegare.
comunque, dati della moto:
honda varadero 1000
del '99
km 50'000
negli ultimi giorni ho grosse difficoltà a inserire le marce.
a n.di giri bassi il cambio è proprio durissimo e ogni volta
(sempre a n. di giri bassi) che in prima tiro la frizione per es. per 
fermarmi sento un forte TOC sotto il sedere.
ieri mi hanno pure cambiato il kit catena (catena, corone e pignone) perchè 
era ora di cambiarla......
cosa può essere ???
la frizione è da cambiare???
ciaociao
billa
----== Posted via Newsfeeds.Com - Unlimited-Uncensored-Secure Usenet News==----
http://www.newsfeeds.com
 The #1 Newsgroup Service in the World! 120,000+ Newsgroups
----= East and West-Coast Server Farms - Total Privacy via Encryption =----

 ha scritto nel messaggio 
news:42712...@127.0.0.1...


 la risparo: frizione consumata?
quanto può costare cambiare la frizione??


 quanto può costare cambiare la frizione??
Non è che sia semplicemente da registrare, a meno che sia 
registrabile?
Comunque non costa molto. Se prendi materiale non originale (che è 
pari se non superiore a quello originale) spendi al max un 150 euro 
(dischi, eventuali molle, guarnizione e 1 ora di lavoro).
Ciao
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 (dischi, eventuali molle, guarnizione e 1 ora di lavoro).
si...ma come faccio a sapere se veramente è da cambiare o semplicemente
da regolare o cambiare solo delle parti?


 semplicemente da regolare o cambiare solo delle parti?
La regoli (ammesso che sia regolabile) e vedi se va meglio. E' da 
cambiare quando slitta; per provare devi trovare un tratto in salita e 
fare entrare in coppia il motore con un rapporto lungo, tipo 4ta o 
5ta.
Non è che di recente hai cambiato l'olio?


 Non č che di recente hai cambiato l'olio?
SI...SI...!!!!
settimana scorsa ho rotto la coppa dell'olio e me l'hanno appena messa a 
nuovo.
chiaramente tutto l'olio l'ho perso per strada......ma tanto!!!!
č da quella rottura che le marce sono dure.
perchč???


 perchè???
Ecco un altro di quei casi in cui le verità vengono fuori alla fine ;-
)
Primo indizio: l'olio sbagliato! Sappi che esistono delle sinergie: 
certi olii fanno girare meglio il cambio su certi motori. Per esempio 
sulle mie Honda uso da sempre il Castrol (GTX, GP, GPS, ecc.). Ne ho 
provati altri ma decisamente il cambio funzionava peggio. Generalmente 
con Honda il Castrol funziona bene (tra l'altro è quello consigliato 
dalla casa).
Mi pare strano che ad aver fatto girare un motore senza olio si siano 
induriti gli innesti delle marce...a meno di non aver fatto chilometri 
completamente senza olio, ma anche in quel caso i primi a danneggiarsi 
sono cammes, valvole, pistoni, al limite si cuociono i dischi 
frizione. Su certe moto è possibile regolare il punto di attacco della 
frizione; magari in officina l'hanno regolata perchè i dischi 
slittavano un po'.
Come hai rotto la coppa? Hai urtato qualcosa? Se oltre alla coppa si 
fossero deformati i carter del motore (anche di pochi decimi di 
millimetro) si potrebbero essere spostati gli alberi del cambio e gli 
innesti sono diventati più duri.
