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Titolo: God blesses the tubes!

Cosa sarebbe il mondo senza le camere d'aria?
Niente!
A parte la loro normale funzione, infatti, questi fantastici oggetti
hanno centomila utilissime applicazioni.
Le più ovvie sono quella del  "banale" salvagente da mare dello
slittino
da neve.
Una camera fatta a fette funge anche da elastico/fascetta tanto che
nel
circuito di Torvaianica a Roma alcune fette di camera d'aria per
macchina vengono sfruttate per legare le protezioni alle gambe di chi
affitta le minimoto.
Personalmente ho visto macchine trainate attraverso l'impiego di
camere
d'aria legate fra di loro anzichè la normale fune o l'asta rigida.
E poi da una camera d'aria si possono ricavare dei pezzi per
aggiustare
altre camere d'aria.
L'unico limite, insomma, è la fantasia!
Personalmente ho già avuto modo di apprezzare le qualità fisiche di
questo fantastico oggetto per sostituire la gomma del parastrappi
della
Gippiola.
I simpaticissimi gommini Kawasaki costavano 130milalire 6 anni fa
(oggi
immagino costino 150euri come minimo).
Si tratta di 6 maledetissimi triangolini di gomma... Ricorderete che
tentai di sostituirli con la gomma ricavata da alcune ciabatte da
mare,
ma che la cosa si rivelò inutile perchè dopo circa 5km la gomma si era
completamente deformata e schiacciata perdendo ogni proprietà
elastica.
La soluzione fu ovvia: camera d'aria di bicicletta arrotolata e poi
tenuta da un elastico, "attipo" salsiciotto.
Ciò permette di regolare perfettamente la dimensione (a seconda del
numero dei "giri" che si fanno) e il materiale si è rivelato
estremamante resistente ed elastico tanto che una volta messo in
posizione (con una certa pressione) si sagoma da solo e prende la
forma
a triangolo necessaria.
Ci ho fatto più di 15000km, il che rende un'ottima idea del grado di
affidabilità.
Ieri ho smontato la ruota posteriore della moTina in quanto mi ero
accorto che da un po' di tempo la corona aveva uno strano gioco.
Ebbene si, i parastrappi erano consumati. Sono diversi però da quelli
della Gippiola, sono cilindrici.
Ok, siccome tempo fa ho comprato da uno sfasciacarrozze alcuni pezzi
di
ricambio ho pensato di metterci quelli della ruota sostitutiva.
Purtroppo però 'sti maledetti parastrappi sembrano essere un corpo
unico
col mozzo e non c'è stato verso di smontarli ne da una ruota ne
dall'altra.
Sostitutire tutta la ruota non mi pareva intelligente visto che la
gomma
del secondo cerchio è completamente andata.
E allora? E allora vai di camera d'aria! Ho tagliato un paio di
"fette",
le ho arrotolate e misura e zacchete! Perfetto!
Stamattina ho usato la moTina per andare ad allenamento e venire in
ufficio ed è perfetta, ha perso quello "sdlang!" che faceva ad ogni
cambio di marcia.
Ma non è finita!
Sempre ieri, volevo rimettere in attività la minimotoretta e allora
l'ho
sballata e ripulita.
L'ultima volta che ci avevo messo le mani è stato a novembre, quando
la
smontai completamente per cambiare tutti i cuscinetti, lucidare i
condotti e stappare lo scarico.
Ovviamente smontai anche il carburatore e, che io mi ricordi, fra
rubinetto e carb non c'era nessuna guarnizione. Ricordo che rimasi
perplesso da questo fatto, ma mi dissi "se ha tenuto fino ad ora vuol
dire che è giusto così".
Ieri mi organizzo per riaccenderla, butto nel serbatoio mezzo litro di
benzina e... spisc spisc! Il carburatore perde benzina!
Come faccio!? Come non faccio?
Vai di camera d'aria, forbici e bucacinta: ecco una guarnizione
perfetta!
Dovrebbe anche reggere l'azione corrosiva della benzina perchè ho
messo un pezzo di camera d'aria in un bicchiere di benzina per 12 ore
e
non si è sciolto...
Insomma, sto risolvendo un sacco di problemi grazie alle camere
d'aria!
Il prossimo step? 
LE MEMBRANE DEI CARBURATORI!
Se riesco a rifarle con una camera d'aria e a far partire la moto
cambio
lavoro e apro un negozio di riparazioni dove lavoro esclusivamente con
camere d'aria! :)
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... una 40 di Benzina Verde e SalSiccia   
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    Simplo & Tweety - GFC #00 e #7
   Gippiola GPZ600R - MoTina NX 125
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http://www.ihm-ichnusa.com
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mhm....questo post è arrivato con 2 anni di ritardo?
-- 
N1 on zx-6r '04 cocci & dolori
"Ma i motori adiabatici sono quelli che non possono mangiare troppi 
zuccari?" cit. Asder
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

mhm....questo post č arrivato con 2 anni di ritardo?
Per questo particolare anche di piů..
era il CMRN 2001 :)


 
già, l'hanno chiusa nel frattempo :\


 
1995 - una delle poche volte che sono rimasto QUASI a piedi con una 
moto.
Acquazzone della madonna e la mia NSR 125 RL (Quella tutta carenata, per 
capirci) ha iniziato a starnutire e a perdere potenza fino a quando s'è 
del tutto spenta...
Mi fermo a bordo strada tra Merate e Carnate e trovo ripare in un 
capannone industriale... Lì trovo il luogo adatto per smontare la 
semicarena sinistra e scoprire che la pipetta della candela per qualche 
incomprensibile motivo (vista la protezione e la posizione) era piena di 
acqua. Pensa che ti ripensa... prendo uno dei pezzi di camera d'aria che 
tenevo SEMPRE assieme agli attrezzi per gli usi più svariati e la 
forbice... ne taglio un quadratino, ci faccio un buco in mezzo
Infilo queto "Poncho" di camera d'aria sulla candela e ci metto su la 
pipetta facendo in modo che aderisse il più possibile tra candela e 
pipetta.
Con questo sistema ho fatto altri 50 Km sotto il diluvio universale. 
Arrivato a casa ho fatto altri 200 Km prima di trovare la pipetta stagna 
da sostituire...
S. Camera d'Aria...
LampXX
P.S. No, non s'è sciolta con il calore del motore...
-- 
AleXX® (Alessandro) IW2NHH (Milano - Zona Navigli)
su *Eclissi* - Honda CBR XX 1100 Super BlackBird (2000)
ICQ# 17197836 - Skype: AleXX-77
Togli GAS per rispondermi via e-Mail: Al...@GASAleXX.it
Home Site: 
http://www.AleXX.it
Photo Album Dedicato a IHM: 
http://lnx.AleXX.it/IHM-Gallery

già, l'hanno chiusa nel frattempo :\
Oh pork! Non lo sapevo :(
Che tristezza!!


Non dimenticarti del filo di ferro e della supercolla...
Ma scherzi? 
Sono sempre nel "kit" insieme ai 50cm di filo elettrico, al nastro
"ammeregano" e al rosario! :)


 LE MEMBRANE DEI CARBURATORI!
Qui direi di no, soprattutto per lo spessore molto differente. Per il 
funzionamento del carburatore a depressione è influente la 'durezza' della 
membrana, rimane comunque che una riparazione fatta con camera d'aria rossa 
da bicicletta, quindi sottile, funziona da anni nell'enduro di un amico.
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
Delo (in vendita) - 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=812681
-< basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/

LE MEMBRANE DEI CARBURATORI!
TU SEI PAZZOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!! :DDDDDDDDD
--
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Caponord '05 Sky
*** Prima di conoscere Ratman la mia vita era diversa.
Ah si? e com'era? - MIGLIORE!!! (cit) ***

TU SEI PAZZOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!! :DDDDDDDDD
:PPPPPPPPP
Ma anche tu sei un fan di RatMan e non mi dici niente?
Abbiamo gli stessi gusti in fatto di fumetti/cartoni!!
Ora dimmi anche tu che NGE č la tua bibbia e ti sposo! ;P


da bicicletta, quindi sottile, funziona da anni nell'enduro di un amico.
Ma allora...
"SI-PUO'-FARE!!" [cit]


 
LOL!!
Però devi spettinarti e strabuzzare gli occhi...
LampXX
