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Titolo: D208 e Hornet

Quanto tempo impiegate per riscaldare in strada le 208f davanti e 208
dietro?
Con la mia Hornet 600 mi capita spesso di intraversarmi durante le brusche
scalate per i primi15/20 minuti di uso normale...sarebbe bello avere una
pista personale dove scaldarle ma purtroppo mi tooca fare il warm up in
città!
Erano forse meglio le Dunlop 207 per ottenere un riscaldamento più rapido?
Ciao e grazie!
Marc
FlyToQualityTEAM

 dietro?
Cut
Mezzo giro (di pneumatico) e sono anche troppo calde.
Infatti il limite di queste gomme in particolare al post è il
surriscaldamento in pista dopo 3 giri. ;-((((((((
Cià
-- 
§§ Spesso quando piangi nessuno nota le tue lacrime, quando sei felice
nessuno nota il tuo sorriso.........ma prova a scoreggiare solo una
volta...!!!!!!  §§
AlwaysFlatDown
R1150RT ** ZX12R ninja
ex CBR1000F
pistaiolo auto
ICQ 308986102

 Erano forse meglio le Dunlop 207 per ottenere un riscaldamento più rapido?
ovvio!
e guideresti anche meglio
-- 
Teo
(Varese prov.)
CBR 929 '01 HRC
gommata D207RR
km 36.318 aggiornato al 01/09/03
Vespa ET2 cat 50 cc '02 preparata Malossi

 dietro?
Boh, a me si scaldano in tempo zero...
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2 ;-)
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

surriscaldamento in pista dopo 3 giri. ;-((((((((
confermo, il problema č proprio l'opposto
Alessandro R.
Cernusco sul Naviglio (MI)
ex cagiva freccia C12, ex yamaha YZF750R, Hornet600
"ho speso molti soldi in alcol, donne e auto veloci, il resto l'ho sperperato" G. Best

e guideresti anche meglio
non credo proprio, le D207 e le D208 hanno poco in comune


dietro?
anch'io confermo che con l'hornet si scaldano molto velocemente e,
come dicevo sopra, il problema è quando si surriscaldano...


 città!
Le 207rr sono molto più adatte ad una moto dalle modeste prestazioni,
ciclistica e sospensioni.
Purtroppo è diventato pensiero comune che mettere delle gomme da "corsa" su
una moto vuol dire poterla guidare meglio, ma ci si dimentica che le varie
qualità di essa devono essere bilanciate: la hornet è una naked, una moto
che per filosofia non deve correre e se proprio ci vuoi fare dei numeri la
devi equipaggiare con una gomma "pronta subito".
In fondo "tm" stesso dice "mi tocca fare il warm up in città!"
Io rimango dell'idea che mio nonno debba continuare a calzare dei mocassini.


Io rimango dell'idea che mio nonno debba continuare a calzare dei mocassini.
io preferisco 10 cv in meno e una buona gomma...
e dovresti sapere che per fare i numeri non serve solo la moto ma
qualcos'altro...


 qualcos'altro...
beh io col Ciao faccio di quelle impennate ....

 LIMITE DELLE PISTA E OLTRE)"
Scusate se mi intrometto...
Sulla Carolina prima avevo delle 207RR ora, da qualche mese, monto delle
208.
Mi sembra che Teo abbia confuso le 208, che secondo le intenzioni della
Dunplop dovrebbero succedere alle 207 "standard", con le 208GP, gomme ben
più "pistaiole" e performanti, con tutti i pro e i contro del caso...
Io comunque mi trovo molto bene con le 208 che, in effetti, mi sembrano
quasi più morbide delle vecchie 207RR, e lo vedo sia dal consumo (sigh!),
sia dal feeling che trovo molto migliore.
Ma il giudizio ha due grosse riserve:
primo) le 207RR me le son trovate montate dal proprietario precedente,
quindi avrebbero potuto essere vecchie, indurite...
secondo) dall' anno scorso sono passato da livello "paracarro di marmo" ad
"aspirante fermone"...
Per quanto riguarda il tempo di riscaldamento, sulla mia sono già calde
appena mi avvicino, prima di accenderla...
Per quanto riguarda Rigagomme: fa ottimi prezzi, ma non prendiamo le frasi
da pubblicità per oro colato ! ;-))
-- 
CET
ex Fifty Top '87
YZF 750 R "Carolina" – De Rosa Wind
"Un pizzico di follia vale + della sapienza"  (Qoèlet)

 (AL LIMITE DELLE PISTA E OLTRE)"
Lascia perdere le cazzate che scrive rigagomme: le D208 (che monto) sono
sportive e basta realmente. Le D208GP sono racing, ma non hanno molto in
comune con le 208 standard.


comune con le 208 standard.
esatto...


beh io col Ciao faccio di quelle impennate ....
e allora ?
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 Io rimango dell'idea che mio nonno debba continuare a calzare dei mocassini.
Secondo me tutti e due sparate cazzate...
Ciao
Luca

 >dietro?
Ragà,
io sulla mia ho le 208 SportMax e la prima cosa che mi ha detto il
concessionario è di non fare tirate subito perchè i pneumatici devono andare
prima in temperatura e non sono proprio velocissimi a scaldarsi. Seguendo
attentamente quello che vi siete detti fino ad ora sono solo riuscito a
confondermi: ma sti ca@@i di pneumatici si scaldano subito o no ????
Francesco (molto confuso) on
Black CBR 600 RR

 scaldano subito o no ????
Bč, tu fatti un Km e poi ti fermi e li tocchi, lo senti subito se sono a
temperatura o meno :-)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NONUfficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
deb (05:28 PM) : perchč SAM č nero?


Senti a tal proposito stavo pensado: e se vado in farmacia a comprare un
termometro ??? A quanti gradi dovrebber essere ??? :-))))))))))
Francesco on
Black CBR 600 RR

 raffreddamento eccessivamente brevi
Nun so' sulla mia moto attuale avevo trovato montate delle SC2 davanti e MZ4
dietro, l'anteriore era da panico andava in temperatura solo scaldandolo col
cannello.
Poi ho montato una coppia di MEZ RS1+2 e le cose sono andate gia' meglio
anche se per poterne apprezzare il grip la strada non era il posto migliore.
Adesso ho su le 208 GP e sono favolose proprio perche' sono sempre in
temperatura, per contro mi sembra che il consumo al post. sia di circa 1 mm.
ogni 800-1000 km.
ciao Paolo

 termometro ??? A quanti gradi dovrebber essere ??? :-))))))))))
Potresti usarne uno ad infrarossi cosi' analizzi la temperatura senza
fermarti! ;-ppp
La gomma va' in temperatura quando la "senti" ovvero che tiene e non
scivola. (oh guarda che sono microscivolamenti ma se hai sensibilita' senti
che le gomme "allargano")
ciao Paolo

 che le gomme "allargano")
Beh a dire la veritą, fredde o calde quando "apro" sembra di sentire il
motore che va a 200 e io che viaggio a 30 ! Le mie gomme anche dopo aver
fatto 5/6 km in accellerazione non hanno un grip eccezionale o forse sono io
che non riesco a controllare il tutto :-/
Lampz
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