Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Aiutate un poverop rookie! (lunghetto)

Ciao a tutti,
due anni fa (alla tenera età di 34...) ho acquistato il mio primo mezzo
a due ruote (non contiamo le bici!), et4 125. Siccome l'appetito viene
mangiando da un po' mi trovo a guardare con concupiscienza quasi
tutte le moto che incontro. Avrei quindi deciso di fare il grande passo.
Problema: non ho mai guidato una moto e nemmeno uno scooter con
le marce, però vorrei evitare di cominciare con una motina 250.
Chiedo quindi lumi a voi esperti. E' più facile una moto da strada non
estrema (SV 650 che adoro) o un enduro stradalizzato tipo Freewind,
BMW 650 (un po' cara!), Pegaso o similia? Il diverso diametro delle
ruote cosa cambia nella guida? Per quale ragione un enduro avrebbe
dei vantaggi nella guida su asfalto rispetto ad una moto stradale pura?
(questo lo chiedo perchè mi dicono che con un Freewind il fuoristrada
non è consigliabile e quindi non ci capisco nulla!)
Ancora: ho parlato con un paio di possessori di SV650 chiedendo un
parere, risposte come "è una bicicletta!" "si guida come un 125!" come
vanno pesate? Sono sicuro che se si smonta da un CBR o un'Electra Glide
hanno senso...ma se si arriva da una misera Vespa? Non è che potrei
finire in cima al primo albero che trovo?
E, scusate se mi dilungo, c'è modo di fare un po' di esperienza prima di
comprare la moto senza rompere le palle a qualche amico? scuole guida,
motoclub, insomma qualcuno che organizzi dei corsi di pura pratica senza
arrivare al corso per il patentino (visto che faccio 70.000 KM/anno in auto
non mi andrebbe di rifare i quiz!). Abito a Padova.
Vi ringrazio anticipatamente, ho visto che nel newsgroup c'è un cameratismo
fantastico (ed è una delle cose che mi affascinano nella moto) e confido
molto
nel vostro aiuto.
P.S. Il giorno che sono andato a chiedere un preventivo per l'SV650 tornando
a casa sul bagnato sono caduto con la Vespa per la prima volta (spero anche
ultima)! Non sono il tipo che crede che il destino ci mandi dei messaggi e
non
ho cambiato idea...certo che mi hanno riso dietro in tanti!
Ciao
Styefano

 wrote in message
8f16io$ab1$1...@serv1.albacom.net...


 dei vantaggi nella guida su asfalto rispetto ad una moto stradale pura?
Sarebbe un discorso piuttosto lunghetto. Diciamo che per sommi capi le moto
da enduro creano meno problemi ai piloti inesperti nell'inserimento in
curva, perche' contrariamente alle stradali non vanno "piegate" di forza, ma
si inseriscono fluidamente in piega avendo un baricentro e ruote piu' alti,
inoltre sono di solito piu' leggere ma anche meno potenti delle stradali.
Risentono poi meno delle irregolarita' del fondo stradale in virtu' delle
sospensioni piu' morbide. D'altronde hanno di solito anche un assetto un po'
meno rigoroso delle moto stradali alle alte velocita' e sul bagnato. Per
quanto riguarda il fuoristrada poi, e' questione soprattutto di pneumatici e
sospensioni, che sulle enduro stradali sono concepiti ineffetti piu' per
l'uso su strada che in fuoristrada.
Ovviamente questo e' un discorso molto generico e ricco di imprecisioni, e
ci sono poi notevoli differenze pratiche tra i singoli modelli di moto.
Ti consiglio di leggerti le FAQ per ulteriori approfondimenti. :-)
le trovi qui: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Ciao, Neldot
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Qualcuno potrebbe postarmi il libretto d'istruzioni del mio mononeurone?
Antonello d'Ottavio & Suzuki XF 650 Freewind (Willi) da Napoli.
n.13 dell' ICC - n.13 MacCoyFanCLub - n.43 Gippiola Fan Club
elettro-posta:   
nel...@libero.it
casapagina   :   
http://www.geocities.com/neldot
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BMW 650 (un po' cara!)
vanno bene entrambe per un principiante, prendi quella che preferisci
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
http://utenti.tripod.it/Tinto

Styefano
  Alla tua stessa eta e per lo stesso motivo ho comperato una
  Honda CBX 750 di 14 anni, nessun problema all'inizio andavo
  piano e poi conoscendola un pò più forte, dopo 1000 Km mi
  hanno centrato in pieno, (ero nella mia corsia a destra a 50 Km/h)
  io in ospedale, la moto distrutta.
  Dopo 3 settimane ero di nuovo in piedi e mi son detto:
  Non finisce cosi, dopo 34 anni alla mia prima moto solo 1000 Km.
  Mi la sono ricomperata più bella e piu potente e anche con questa
  nessun problema. La ciclistica è datata ma conoscendola un pò alla
  volta la sicurezza aumenta e il divertimento anche !!!
  Di sicuro più è potente e più è pericolosa ma guidando con
  buonsenso e prudenza qualsiasi moto che ti piaccia fa a caso tuo !
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Stefano  (Pordenone)
in garage:
Yamaha FZ settemmezzo  '85
Vespa ET3 Primavera  '77
Motom 48  '58
& resti di Honda CBX 750
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