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Titolo: Tiger 1050: provato.....

Ebbene si, visto ogi che non avevo una mazza da fare, ne ho approfittato
per andare a provare il Tigro...
Il tipo me l'ha concesso per una mezz'oretta, non tantissimo, ma
abbastanza per farsi una mezza idea (ma anche tre quarti)...
Allora, cominciamo dal motore.
Ebbene si, se non si fa caso al rumore di ferraglia (il trecilindrone
non e' proprio un'esempio di silenziosita' meccanica, nonostante la
situazione sia migliorata rispetto al passato), il propulsore e'
decisamente godurioso... complice anche lo scarico aperto (con
centralina rimappata) montato sull'esemplare della prova, direi che
"spinge come un mulo" e' la definizione che piu' rende l'idea.
Ottimo ai bassi, in grado di riprendere senza lamentarsi troppo anche
nella marcia piu' alta da regimi dieselistici, resta bello vigoroso
anche quando il contagiri va su, nelle zone alte (e il contagiri va su
piuttosto velocemente...).
Poi con quello scarico il sound e' decisamente fico. Non lo e' molto per
le vecchiette quando passate, ma e' un problema secondario.
Peccato per la frizione un po' duretta, e per il cambio che secondo me
rimane lustri indietro rispetto alle giap... preciso, ma per niente
dolce... anzi... bisogna andarci giu' belli decisi...
Passando alla ciclistica, arrivano gli alti e bassi.
La moto si guida bene, e' maneggevole nonostante non sia proprio una
piuma (ma se siete piu' bassi di un metro e ottanta la sella ribassata
sara' vostra amica), e accetta di buon grado anche la guida sportiva...
Il problema arriva quando si prova a spingere un po'... forzando il
ritmo, le sospensioni (di base con una taratura di compromesso) si
mostrano un po' cedevoli, e qualche oscillazione di troppo sconsiglia di
fare gli eroi....
Comunque e' un problema risolvibile... gia' smanettando un po' con le
regolazioni si dovrebbe migliorare...
I freni sono ok, ma all'inizio della frenata manca un po' di mordente,
bisogna insistere con la leva per avere decelerazioni degne di chiamarsi
"staccate"... ma qualche pastiglia come si deve (no, non per il pilota)
dovrebbe ristabilire l'ordine delle cose.
Le gomme di serie fanno cagare, ma questo lo sappiamo e non c'e' molto
da discutere.... avere le pilot road su un mezzo del genere e' come
trovarsi Angelina Jolie nuda nel letto dopo aver fatto voto di
castita'... una sofferenza...
Capitolo comfort.
Ottima la posizione di guida, le pedane sono ben posizionate, lo spazio
sulla sella basta e avanza per permettere la guida "di corpo", il
cruscotto ti dice praticamente anche quando scadono le uova che hai nel
frigo di casa.... insomma, un bel quadro generale...
Peccato che il plexiglass alto (montato sull'esemplare in prova) tolga
si l'aria, ma oltre i 110 all'ora crei dei vortici che fanno piu' rumore
di un boing al decollo...
Roba da non sentire lo scarico aperto che urla, per capirsi... e vi
assicuro che il trombone canta piuttosto forte....
Insomma, nel complesso la moto mi e' piaciuta molto... con pochi
ritocchi potrebbe diventare ancora piu' divertente, e in grado di non
far rimpiangere una sportiva nell'uso normale (che include anche la
smanettata violenta sul passo preferito... ovviamente se usate una
sportiva all'ottanta per cento in pista il discorso non e' valido)...
Epilogo:
"quanto costa?!"
"diecimilaquattrocentoeuro su strada"
"niente male... e quanto sarebbe una valutazione di massima per il mio
gixxer '03?!"
"a spanne, direi sui... tremila euro"...
...direi che il Tiger al momento puo' restare dov'e'... :)
P.S.
Ve lo dico subito.
(...perche' io lo so che voi, razza di manigoldi, ve lo state chiedendo
insistentemente...)
Si.
S'arza.
E decisamente bene.
:)
-- 
"Dio c'e' ma ci odia" (Roberto "Freak" Antoni)
Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org

:)
Riassumendo: hai impennato ma non te ne sei accorto a causa del rumore
delle turbolenze a causa del cupolino alto, giusto?? ;-) 
-- 
Paolo "Spino" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
Powered by Guinness

 :)
;-)
-- 
Ciao!
-- 
Paro aka Denis
"motogirovagante" from Alta Padovana on Yamaha TDM900
"No go paroe, ma no taso mia!" - YP-Card #0555
ICQ 221626812 - Skype: parolindenis
MSN denis_parolin AT hotmail PUNTO com
Qualche foto: 
http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/denis_parolin
http://community.webshots.com/user/parolin76
Due Ruote & Bagagli 
http://www.dueruoteebagagli.com
 

anche un po' scorrette...
Si le falsa se poi la lasci di serie... ma se poi la fai uguale a questa...
:)
--
MXL
Aprilia Caponord "Tempesta"
msn:
mxl_chiocciola_hotmail.com
a siena
Vendo tris di borse rigide nonfango!
Se hai un gsx-f ti regalo l'attacco!!

 delle turbolenze a causa del cupolino alto, giusto?? ;-) 
Ehm... si, piu' o meno... :)


comprata anche se e' in prova, e il tipo ce l'ha fatto montare... :)
.. pero' chi la prova, che e' anche potenziale acquirente, sa (o
dovrebbe sapere) che la moto che comprera' non avra' le stesse
prestazioni di quella che ha provato....


 prestazioni di quella che ha provato....
Questo e' vero, fra le altre cose pare che la modifica
(scaldabagno/terminale + mappatura) cacci fuori quasi una decina di
cavalli, almeno a sentire loro...
