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Titolo: [report]primo giorno in pista...sgrrrrrrrrat [lungherrimo]

Venerdė 3...il mio primo giorno in pista
La mattina presto mi alzo, metto la tuta in pelle, scendo nel box e 
prendo la moto.
L'emozione č tale che la moto mi sembra strana...la tuta in pelle forse 
č troppo stretta...mi sento impacciato...mi sembra il primo giorno che 
salgo in moto... giorno che tra l'altro non č neanche cosė lontano.
Comunque giā dopo i primi kilometri verso il punto di ritrovo inizio a 
sciogliermi. La tuta non č poi cosė stretta e la moto sembra andare 
bene. Appena arrivano anche Stefano ed Ema ci infiliamo in sardostrada e 
io ne approfitto per testare il telepass appena arrivato (funziona che č 
una meraviglia, comodissimo!)
Abbandonata la sardo non mi ricordo dove attraversiamo un po' di paesini 
fino al cartello Lombardore...gemellato con...CASCA! ma vaff... 
sgrat...con tutti i posti con cui si potevano gemellare proprio con 
Casca!?!?
Arrivo in pista, scarico di responsabilitā, mi presento a maxmax e 
inizio a preparare la moto.
Dopo non molto si inizia a girare, prima solo i niubbi (eccomi!!!) e poi 
dentro anche gli altri.
Faccio un paio' di giri tranquilli tranquilli... e al terzo in un 
curvone a destra..sgrrrrrat... tocco con la pedana ( o meglio con il 
piolino sotto la pedana..eh sė, nessuno mi aveva consigliato di 
toglierli e io non pensavo proprio che sarei arrivato a toccarli) Sotto 
il casco un sorriso da 68 denti!!! Ancora qualche curva e 
arrrrrisgrrrrrat...tocco con il ginocchio!
Il sorriso č ormai a 128 denti e poco ci manca che mi metta a ridere 
come un cretino.
Continuo a girare, inizio a spingere un po' di pių e praticamente ad 
ogni curca gratto pedane e saponette. Faccio delle traiettorie di mm.... 
mi passano in mille... ma io sto godendo come un riccio č troppo 
divertente! Poi la stanchezza si fa sentire e dopo una decina di giri 
sono in carenza di ossigeno...mi fermo ai box. Penso di avere girato per 
almeno mezz'ora per i box con un sorriso inebetito stampato in faccia...
Ripreso fiato si rientra, ancora qualche giro spinto (ovviamente secondo 
i miei parametri) sgraat di qua e di la mentre cerco di capire qualcosa 
delle traiettorie, ma la voglia di spingere č tanta e la goduria di 
grattere qualunque cosa sull'asfalto tale che faccio fatica a pensare.
Sono talemnte galvanizzato che a un certo punto mi dimentico addirittura 
di allacciare insieme i due pezzi della tuta prima di rientrare.
Ancora in pista, questa volta entra con me anche Stefano. Un giro per 
scaldarsi, qualche curva, e nel tornante a destra dopo l'uscita dai box 
mi passa. Io sono giā in piega, con la pedana che gratta, lo vedo... non 
voglio lasciarlo andare via, cerco di chiudere di pių la curva 
e.....katablammm!!!! in un momento molto vodafone il modo gira intorno a 
me e un'attimo dopo mi ritrovo sulla ghiaia. Probabilmente ho toccato 
con la marmitta o con la leva del freno e la moto si č impuntata... 
questo almeno quello che mi dicono i testimoni...:-( Controllo danni 
della moto..sembra quasi tutto ok (a parte contrappeso piegato, pirullo 
della leva del freno andato e serbatoio ammaccato), i paratelaio  hanno 
fatto il loro lavoro e il fatto di avere una naked(sv650) ha sicuramente 
ridotto i danni. Io sono ancora tutto intero...quindi...voglio rientrare 
subito in pista. Purtroppo la manopola del gas non ha pių il ritorno e 
quindi sob... sembra che la mia gionata sia finita.
Ce ne andiamo a mangiare e quando torno... il MITICO Fabio č riuscito a 
sistemarmela!! Ho ancora tutto il pomriggio per girare!!!
Rientro in pista, prima piano per verificare che sia tutto ok, poi 
spingendo un po' di pių...ma sempre con moooolta attenzione. Decido che 
forse č meglio concentrarsi di pių sulla posizione del corpo e sulle 
traiettorie che sui vari sgraaaat di pedane e quant'altro.
Alla fine, anche il pomeriggio č molto divertente anche se non č 
adrenalina pura come il mattino.
Sono le sei passate...ormai č ora di andare a casa. La moto č un po' 
conciata...ma č sicuramente molto "vissuta". Io sono carico come una 
molla..č vero mi sono ribaltato perchč sono un cretino (avrei potuto 
pensarci prima che forse stavo piegando un po' troppo se ad ogni curva 
lasciavo gių un po' di pedane)... ma č stata un esperienza bellissima.
Bello andare in pista, bella la gente (un monumento a Fabio, un grazie 
gigante a maxmax che ha organizzato il tutto e che forse č quello che ha 
girato meno)... insomma non vedo l'ora di tornare in pista!!
COSA HO IMPARATO
Due cose:
1) Riguardando le foto della giornata, chiedendo a chi era con me, e 
alla luce del katablammm!!!!
ho visto che pur mettendo fuori il culo rimango troppo dritto con il 
corpo e quindi piego troppo la moto. Se fino a ieri ero convinto che per 
andare pių forte bisogna  piegare di pių, ho capito sulla mia pelle che 
č vero esattamente il contrario. Lo sforzo deve essere quello di 
mantenere la moto il pių dritta possibile, sia per motivi di sicurezza 
che di velocitā.
2) Se stai giā grattando le pedane non č il caso di cercare di chiudere 
di pių la piega... :-(((
LE FOTO
http://www.webalice.it/fabio.bompani/lombardore/index.htm
-- 
..::     Se tutto sembra venirti incontro,     ::..
       probabilmente sei nella corsia sbagliata.

 moto il più dritta possibile, sia per motivi di sicurezza che di velocità.
bello il report! l'idea del sorriso a 128 denti per il ginocchio a terra e 
il gemellaggio con CASCA mi fanno rotflare :-D
come al solito però mi introduco per domande da niubbo: in piega bisogna 
effettivamente piegarsi insieme alla moto? Io non ho particolarmente paura 
ma mi viene naturale fare da giroscopio e rimanere piuttosto verticale 
quando piego la moto (la piego poco ed è una motard, per la cronaca)
illuminatemi! 

 
boh!!
da quello che mi sembra di aver capito, con una moto sportiva devi 
piegarti in modo da spostare il baricento del sistema uomo-moto verso 
l'interno della curva. In questo modo puoi tenere la moto piů dritta e 
mettere meno in crisi le gomme.
Con un motard non so...


 illuminatemi!
Ci sono vari stili di guida.
Diciamo che nella guida al limite il concetto e' che piu' ti butti fuori col
corpo e meno pieghi la moto, con la possibilita' di ottimizzare l'aderenza,
anticipare l'apertura del gas e favorire i cambi di direzione... e con la
controindicazione che piu' sei sporto dalla moto e meno senti eventuali
perdite di assetto o altri 'cedimenti'.
Io col Duke ho una guida un po' mista, complice anche il fatto che tra Duke
ed Hornet ho uno stile un po' sporco, non ben definito. Diciamo che sul
misto stretto stretto piego di piu' la moto e magari tiro fuori la zampa...
nel veloce mi sporgo fuori dalla moto..............
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)
KTM DukeII - Honda Hornet600
Toscanaccio e Cazzeggiaros
'Coatti.... tipo MaxMax.' (PierPiero)

 fino al cartello Lombardore...gemellato con...CASCA! ma vaff... 
Lombardore. Tutto OK ma su che tempi hai girato?
A parte gli scherzi io sono stato lì da spettator eil giorno prima 
(giovedì 2) e un ragazzo è caduto e se lo sono portati via con 
l'elicottero del 118. Volevo sapere se qualcuno aveva qualche notizia.
ciaociao