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Titolo: Confronto moto honda/ducati

Salve a tutti,
ho 27 anni e sono alto 1,89 vorrei comprare la mia prima moto.
Sono indeciso tra Honda Hornet 600 e Ducati Monster 600.
La seconda mi piace di più esteticamente ma sento spesso
dire che è scarsamente affidabile sebbene più leggera (forse
più semplice da guidare per un neofita?).
Boh io non sono un esperto..potete aiutarmi?
Grazie a chi risponde.
Arm


Airfly 

 Boh io non sono un esperto..potete aiutarmi?
Intanto SIEDITICI. Hai un'altezza non indifferente e temo che sul 
Monster potresti patire un po'.
Comunque, le chiacchiere da bar dicono che il Monster non ha motore e la 
Hornet non ha telaio. In parte è vero che il 620 del Monster non è che 
spinga granché e che il telaio della Hornet portato al limite non sia 
quanto di più rigido si richieda.
La VERA differenza è però nello stile di guida. La Hornet è molto 
facile, il motore non ha strappi, non ha molto freno motore ed è 
abbastanza morbida nella guida. Il Monster è molto più rigido, il 
bicilindrico è molto più scorbutico (e c'è a chi piace PROPRIO per 
questo), molto più preciso nelle traiettorie ma forse un po' più 
faticoso da guidare.
Ma ribadisco, cerca di provarle entrambe; sentirtele "addosso" ti 
trasmetterà molte più informazioni di quante riusciremmo mai a dartene 
noi. :)
P.S. ma un Fazer, una Z750.. no..?
-- 
		Luca Amicone
		ICQ: 14890779
--
	Chi sa ascoltare, non soltanto è simpatico a tutti,
	ma dopo un po' finisce con l'imparare qualcosa.
		-- W. Mizner

più semplice da guidare per un neofita?).
Io la prima ce l'ho e la seconda l'ho avuta.
Sono 1,90 e ti posso dire che sono piccole tutt'e due.
Il monster di piu'.
la honda ha sospensioni alquanto morbide (eufemismo) la ducati va bene cosi'
com'e. 
la hornet ha un motore che per farlo caminare devi tirarlo che significa
velocita' e su una naked imho non e' azzeccatissimo.
il monster ha un motore ottimale sulla strada, che pero' alla lunga potrebbe
stancarti per mancanza di cavalli (soprattutto se prima o poi vuoi andare in
pista).
Per l'affidabilita' non ho mai avuto problemi con nessuna delle due - ed il
monster era del 97, sicuramente periodo di minore affidabilita' rispetto ad
oggi.
l'ideale sarebbe provarle :-)
--
"No, non la mettere li la moto che da questa
parte c'e' lo iodio che ti vetrifica le gomme!" (cit.)
MXL
zx6r + hornet 600
ICQ 19464492
a siena

 ho 27 anni e sono alto 1,89 vorrei comprare la mia prima moto.
Quoto con forza Luca Amicone. L'unico modo per sapere se una moto è comoda
o no... è sedertici sopra, e possibilmente farci un giretto.
Anche perchè in questo modo puoi valutare non solo la comodità del mezzo,
ma anche la sensazione che ti trasmette.
Prima di comprare Sconzy ho provato a sedermi su diverse moto: TDM850, CBR
XX, CBR 900, Hornet 900, Monster 900, Fazer 600, perfino un vecchio
Djebel600; io non sono alto come te, mi fermo ad 1.83, ma pesando più di
120kg ho... come dire... alcuni limiti di ingombro. :-)
Alcune moto erano più comode, altre lo erano meno, ma solo quando mi sono
seduto su un California ho sentito la senzazione giusta, di incastrarmici
perfettamente.
Dammi retta, prenditi la briga di rispondere ad alcuni annunci su 
moto.it
,
siediti su tutte le moto che ti potrebbero interessare (e magari anche
alcune altre) e stressa i tuoi amici motorizzati.
Facci sapere,
ciao,
Manuel
 
-- 
Manuel (un bergamasco a Pavia), con la chiappa quasi guarita
Guzzi California 1100ie '94, tutta sola dal mecca (in ferie) e con TANTA
bua
ex Gilera ECO 50 '79 (ma moooolto ex)
ICQ: 172 017 730
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 P.S. ma un Fazer, una Z750.. no..?
Io ho provato solo la Hornet e non h avuto problemi nella guida..
cmq forse essere alti è uno "svantaggio" con molte moto o no?
Tipo le custom...forse non è un problema con le enduro..
Lo dico sempre da neofita..
Che dite è così?
Arm

 più semplice da guidare per un neofita?).
Hornet!
-- 
Ragno -FE- TDM900ABS AllBlack, DRZ400S Limoncino, CBR600Sport Missilina
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 Tipo le custom...forse non è un problema con le enduro..
Quasi esatto. Le enduro di solito si adattano anche a centauri piuttosto 
alti. Le custom, dipende. E' vero che hanno di solito la sella molto 
bassa, ma spesso le pedane sono molto distanti e avanzate, per cui la 
posizione non è scomodissima; un po' come sugli scooter.
-- 
		Luca Amicone
		ICQ: 14890779
--
	Chi aumenta sapienza, aumenta dolore.
		-- G. Bruno

 ha scritto nel messaggio
news:11243486...@tiglio.venaria.marelli.it...

Il monster 600 è un polmone, in basso strappa, in alto mura e ai medi
aspetti.
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -

 velocita' e su una naked imho non e' azzeccatissimo.
Mi sfugge l'equazione tirare = velocità...
Metti una seconda, tira il motore fino ai 12000 e godi :-)
E non sei di certo a 180 Km/h....

Il Ducati ha un bell'aspetto č fa molto figo!, ma per il resto č tutto qui,
secondo me non vale i soldi che costa.
La Hornet la preferirei di sicuro.....(amche se sono un amante del
bicilindrico).
P.S.Ma
 hai pensato a una bella suzuki SV650, i nuovi modelli sono davvero
belli. motore molto affidabile e prestante.Se ne vedono moltissime in giro,
hanno fatto davvero una bella riuscita, e se non ricordo male il prezzo č
abbastanza contenuto.
P.P.S. Con la ducati spendi una cifra...tra tagliandi e il resto solo per il
nome "ducati"

E non sei di certo a 180 Km/h....
no ma a 100 si eccome!
e se vai a fare un po' di misto stretto ti verra' immediatamente voglia di
mettere un paio di denti alla corona come minimo...
oppure fai i tornanti in prima..
in queste situazioni e' molto meglio il monster che stai giusto di giri ed
apri... e lui ti tira fuori dalla curva.
e non che se appoggi la terza un po' su di giri ti trappa il collo :-/
per assurdo e' meglio un 1200 4 cilindri.
io la penso cosi'. :-)


 Arm
Ciao, perche' la tua scelta e' limitata solo a questi due modelli?
Allo stesso prezzo di una Hornet ti compri una Kawa Z 750!
Il mio consiglio e' quello di provarne una.
ciao

 per assurdo e' meglio un 1200 4 cilindri.
Beh, se e' per questo allora le 1000RR di oggi a 180 ci arrivano eccome in
seconda, e ti assicuro che ci mettono anche molto poco.....
ciao
Bulga
su  CBR1000RR (rossa)

 apri... e lui ti tira fuori dalla curva.
Ho provato il monster 800 e anche un bicilindrico decente, quello 
montato sul V-Strom. Il monster sembra leggermente più corposo del 
V-Strom ma è un 800, il V-Strom è forse leggermente più pesante alle 
basse andature per il baricentro più alto. Di coppia ce n'è, però sono 
dei trattori (con tutto il rispetto per chi li ha) e non mi ci trovo, mi 
manca l'allungo e comunque la guida risulta più difficile.
In sostanza: ti tira fuori da un tornante a pochi giri, ma con due 
cilindri in meno non mi diverto :-)

seconda, e ti assicuro che ci mettono anche molto poco.....
si, ok, ma e' pensata per la pista. E cmq anche per strada la sfrutti ed e'
piacevole, tenendo alimentato il cervello - tralasciando i tornanti.


cilindri in meno non mi diverto :-)
qui sconfiniamo sui gusti, anche io ora ho un 4 cil (di solito uso il ninja)
e per il momento lo gradisco molto. E' un compromesso, pista-strada, va
abbastanza bene su tutte e due :-)
Poi i gusti son gusti, l'hornet e' di mia moglie... neofita... l'ha vista e
s'e' innamorata... ignorando tutte i miei discorsi sulla sfruttabilita' ecc
:-D


 aspetti.
Quindi qual'è il regime di giri d'uso consigliato? 


Che dovresti provare la SV650/S modello 2003 in poi. Io ce l'ho e vado 
una favola. Un po' alta per la mia altezza (1.62..) e infatti sono 
caduto da fermo gia' 3 volte. Per il resto mi basta fare attenzione :)
Usata riesci a trovarla intorno ai 4000/4500 (io del 10/2003 5000km 
praticamente nuova 4200euro + passaggio).
Ha un'ottima coppia e 72cv "ben disposti". Secondo me si impara molto di 
piu' su un 2cil che su un 4 se si e' neofiti. La moto e' molto piu' 
ruspante ai bassi e puoi godertela senza il bisogno di andare a 200 
all'ora (e non ditemi che e' la stessa cosa usare marce basse su un 4cil).
Ha un bellissimo motore e il sound con un leovince aperto e' da paura. 
Per il resto, penso sia molto piu' affidabile e robusta di un Monster, 
con rispetto parlando delle Ducati :-)
Unica pecca: le sospensioni fanno un po' schifino, ma per l'uso stradale 
"civile" vanno piu' che bene. Dopo un po' pero' le senti troppo morbide 
e allora urge un kit forcelle, che trovi nuovo sui 160/200 euro (se non 
vuoi strafare). In tal caso tenderesti ad alleggerire un po' il mono che 
era tarato per la configurazione originale all'ant e cosi' o cambi pure 
quello oppure lo regoli alla meglio (e ti accontenti).
Altra pecca: le gomme di serie sono di LEGNO ;D .. consumale in fretta e 
monta le Diablo o equivalenti di altre marche (MetZ6 ecc).
Provala...
P.S.: se invece vuoi per forza il 4cil prova la Z750, ne parlano tutti 
molto bene. Oppure aspetta l'uscita dell'ER-6n, e' un 2cil che sembra 
promettere molto bene..
(mode flame ON)
P.S.2: ma la Hornet come fa ad avere tutto questo successo? 
Esteticamente la trovo orribile e il motore non mi dice niente.. mah.. 
le mode :-)
(mode flame OFF)
Ciao,
Fabio

 piacevole, tenendo alimentato il cervello - tralasciando i tornanti.
Perche' devo tralasciare i tornanti? Mi pare che anche li il mio CBR vada
benino.....in prima/seconda ha coppia da vendere anche a bassi regimi.
ciao
Bulga

benino.....in prima/seconda ha coppia da vendere anche a bassi regimi.
non ne dubito, pero' sono ragionevolmente convinto che il motriciattolo 600
se la cavi decisamente meglio nei tornanti! :-D
Te lo dice uno che gira con un "granitico" ninja del 2001!
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(mode flame OFF)
beh, non e' questione di flame, sono gusti personali.
io consigliavo a mia moglie l'sv per le qualita' tecniche che anche tu hai
riscontrato... ma a me esteticamente non piace assolutamente!
Ecco, l'sv per me e' un moto con potenzialita' enormi, rovinata da
un'estetica impersonale.
L'hornet piace a tutti e due... poi  coi bordini rossi sui cerchi... :-D
(le donne sono tamarre piu' degli uomini)


 se la cavi decisamente meglio nei tornanti! :-D
Mmmm un M600 contro un CBR1000... non lo so mica sai.... se il cbr è 
guidato come si deve il monsterino rimane abbondantemente al palo anche 
sui tornanti piu stretti...


 :-D
Con l'hornet ci fai un pò di tutto, basta adattarla un minimo. Ci si può 
andare in pista, fare del turismo a medio-lungo raggio, usarla in città 
così come ci si può divertire su qualche curva. E per chi come me è un 
fermone agli inizi è una buona moto a patto di non darle troppa confidenza

fermone agli inizi è una buona moto a patto di non darle troppa confidenza
Hai inquadrato in maniera ottimale la moto! ;-)


sui tornanti piu stretti...
Se trovi uno col manico, va forte ovunque con qualsiasi moto, pero' andando
per strada io rimango convinto che rimanga piu' sfruttabile,semplice e (di
conseguenza) piacevole una nuda bicilindrica delle 4cilindri. Il significato
del "se la cavi" era non sulle prestazioni ma sulla fruibilita' generale.
:-)



Hmm..mi sa che i miei dubbi sono aumentati..ora magari anche una SV.
Cmq la prenderò usata..non si sa mai ci ripensi..
Grazie a tutti..

 del "se la cavi" era non sulle prestazioni ma sulla fruibilita' generale.
Ok la fruibilità generale è vero, è meglio una bicilindrica di 
cilindrata medio/alta, magari pure con guida eretta tipo enduro :))
(pero' prestazionalmente una supersport è troppo piu avanti, anche per 
la ciclistica!!)


 un'estetica impersonale.
Un giorno ti postero' le foto della mia (appena ho voglia/tempo di 
andarla a lavare) e saprai dirmi se l'estetica ti dispiace o meno :-)
Fabio

andarla a lavare) e saprai dirmi se l'estetica ti dispiace o meno :-)
se l'hai modificata non vale! :-)
io parlavo di roba di serie, anche come meccanica e sospensioni.
le preparazioni sono quasi sempre belle... guarda l'hornet di sam!


 Hai inquadrato in maniera ottimale la moto! ;-)
Beh, di più non gli si può chiedere, non è un CBR (almeno non del tutto)
nè una Goldwing, per il resto va bene :-)