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Titolo: Chi ha ucciso l'auto elettrica?

Chi ha ucciso l'auto elettrica?
Un mistero che sa di petrolio
di GAIA GIULIANI
Un "funerale" delle EV1
ROMA - Erano belle, veloci, soprattutto pulite. Oggi le loro stazioni di 
rifornimento costeggiano come lapidi impolverate le strade della California, 
le lamiere delle ultime vetture prodotte - gioielli a emissione zero e 
batteria elettrica, uno sprint che negli ultimi modelli raggiungeva i 250 
km/h - accatastate una sull'altra a coprirsi di ragnatele nel deserto di 
Mesa, in Arizona. Abbandonate a marcire lě nuove di zecca, nonostante 
centinaia di americani abbiano implorato la General Motors di poterle 
acquistare col solo scopo di tenerle parcheggiate nel giardino di casa, 
immobili.
Erano le Ev1, "esemplari superbi" come le hanno definite gli affezionati 
acquirenti che ancora oggi le coccolano amorevoli facendosi fotografare 
mentre le accarezzano con lo sguardo perso, manifestano rabbiosi per 
resuscitarle, le ricoprono di fiori e manti neri inscenando il loro 
funerale. Perché furono esemplari effimeri, sopravvissero solo tre anni: 
nate nel 1996, vennero seppellite nel deserto dalla GM nel '99, dopo poco 
piů di un migliaio di auto sfornato dalla fabbrica. Uccise - fa capire Chris 
Paine, regista del film documentario Who killed the electric car? da oggi 
nelle sale americane - dagli interessi che gravitano intorno al petrolio. Ma 
quali?
Un mistero, che ha spinto automobilisti appassionati a fondare associazioni 
che chiedono con lo slogan GM: let patriots drive the EV1, il ripristino 
della messa in produzione delle macchine. Premi Oscar come Tom Hanks, Mel 
Gibson, attori icona del cinema americano come Martin Sheen (Apocalypse now) 
a prendere parte al film documentario gratis, a difendere un think green 
sempre piů impellente in un mondo che ribolle per l'aumento di temperature e 
gas di scarico, Al Gore primo nelle sale a illustrare il disastro, bacchetta 
da metereologo alla mano.
Un mistero di difficile soluzione visto che le EV1 sono nate per rispettare 
il decreto adottato in grande fretta dalla California alla fine degli anni 
'80 a seguito dell'allarme inquinamento. Entro il 1998 - data poi 
rimandata - non meno del 2% delle macchine in circolazione nello stato 
avrebbe dovuto essere a emissione zero. Cosě recitava lo ZEV (Zero Emission 
Viechle), e la General Motors obbedě, ricevendo anche un finanziamento di un 
miliardo di dollari dall'amministrazione dell'allora presidente americano 
Bill Clinton. Ma nel documentario compare un altro presidente Usa, assieme 
alla sua consigliera dalla pelle scura, e quattro lettere battute a macchina 
nei titoli di testa del film: Iraq.
(29 giugno 2006)
http://www.repubblica.it/2006/06/sezioni/scienza_e_tecnologia/macchine-elettriche/macchine-elettriche/macchine-elettriche.html

hai intenzione di postarlo su tutti i ng he frequenti? che palle ce ne fosse 
uno dove non sei OT 

Eì stata uccisa dai pirla che credono a quelle panzane scritte in 
quell'articolo
  e' stata uccisa proprio dai suoi sostenitori, i pretesi ambientalisti che 
come testimonial della propria causa hanno il Beppegrillo di turno
Ad maiora   Paolo

"mister" ha scritto:
E già, in effetti inquina meno una centrale elettrica a carbone o a petrolio 
attraverso la quale ricarichi l'auto elettrica rispetto ad un'auto normale 
con tutti i sistemi antiinquinamento... leggi meno il blog di Grillo e pensa 
con la tua testa che è meglio...
-- 
Simo - IHM PESTO
Roby's Bandit 1200
... ora Milanese... 

Tanto per ribadire il concetto...come credete che possa venir prodotta
la corrente elettrica per alimentarle? Solare, Vento, Maree, Biomasse?
Se la risposta è sì....avrei un piccolo caseggiato a Roma da
vendervi....lo chiamano Colosseo, è da ristrutturare, ma ve lo vendo a
poco... ;-)

 corrente elettrica per alimentarle? Solare, Vento, Maree, Biomasse?
nucleare