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Titolo: Gioco e corsa frizione

Un mio amico ha qualche problema con la frizione. O meglio, io ho qualche
problema con la frizione di un mio amico, perche' lui non si era accorto di
nulla :-))
Il fatto e' che la corsa della leva sembra non bastare, anche quando e' a
fondo corsa la frizione struscia e parecchio: se il motore non e' caldissimo
addirittura quando si passa dal folle alla prima con la frizione tirata si
spenge! Ho provato a regolare il gioco, un po' di margine c'era, ma poco
poco: sono riuscito a migliorare un po' la situazione, ma il gioco e' si e
no 0.5/1mm. Ho fatto un giro di prova e anche durante l'entrata in coppia da
due tempi non mi sembra che slitti, ma la mia esperienza e' nulla (fino ad
oggi solo frizioni centrifughe).
Consigli, commenti, altro?
Ciao
Luca
--
Birra & SalCiccia
Membro (c.r.p.) #70 del GFC
Gita 2001: Viaggio distruzione a Kabul
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 Consigli, commenti, altro?
Hai regolato il cavo all'estremita' sul carter? Se non ci sono possibilita'
li' e sei al massimo del registro al manubrio, l'unica e' cambiare il cavo.
Sempre supponendo che la frizione non sia usurata.
--
-- Luca
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Cambridge, UK
http://www.live2race.co.uk

 li' e sei al massimo del registro al manubrio, l'unica e' cambiare il
cavo.
La regolazione sul carter non c'e', ma il problema non e' la regolazione del
gioco, quanto la corsa della leva: devo scegliere se far slittare la
frizione o non farla staccare del tutto!!
Ciao
Luca
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Birra & SalCiccia
Membro (c.r.p.) #70 del GFC
Per fortuna che non raccolgo le provocazioni, sai senno' che colpi della
strega!
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 frizione o non farla staccare del tutto!!
Cambia frizione.
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 Cambia frizione.
Cosa intendi con cambia frizione?
Se intendi i dischi non penso proprio siano finiti, la moto ha meno di
1000km!!
Io pensavo fosse un problema di corsa corta della leva!!
Ciao
Luca
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Birra & SalCiccia
Membro (c.r.p.) #70 del GFC
Gita 2001: Viaggio distruzione a Kabul
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 Io pensavo fosse un problema di corsa corta della leva!!
Allora son basito. Se il problema e' solo lo stacco, proverei a chiedere a
chi ha una moto uguale, o magari il meccanico.
L'altra ipotesi e' che la frizione non sia stata montata correttamente. Che
moto e'?
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 moto e'?
Niente saccio, tra l'altro non e' mia... mi sembra che l'abbia comprata
direttamente alla fabbrica, se non la sanno montare li' :-?
Ciao
Luca
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Birra & SalCiccia
Membro (c.r.p.) #70 del GFC
I live the way I drive: fast, with a lot of mistakes.
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 Bof, trovare un Beta RR50 da me sarebbe un miracolo!!
Conosco uno che ce l'ha, solo che è momentaneamente in sequestro. Appena la
risprende ti faccio sapere.
Cmq può essere la regolazione dentro al carter sulla campana dell frizione
(ammesso che ce l'abbia) che è regolata alla ca@@o.
Ciao.
Leo
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
Icq# 101392627
(CN)

Se hai regolato bene la frizione (la leva deve avere circa 1 cm di "giogo"
misurato all'estremità di essa), i casi possono essere due ( i più
probabili)
1 la guaina del cavo frizione non è a posto,  fa un giro "strano" o si è
sciolta contro la marmitta.
2 hai un disco della frizione storto ( quelli in ferro  ). per stortarlo,
non servono tanti chilometri, bastano 5 minuti, e una pozza di fango . Se la
frizione si surriscalda parecchio, è facile stortarne uno, ma è  altrettanto
facile sostituirlo.
Ciao, da un altro Luca.
P.S. in che zona abiti?
--
Luca
luberop...@libero.it
TE610 (CICCI )
tessera L.A.C. #021

 P.S. in che zona abiti?
Firenze, e te?
Ciao
Luca
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Birra & SalCiccia
Membro (c.r.p.) #70 del GFC
Per fortuna che non raccolgo le provocazioni, sai senno' che colpi della
strega!
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E se fosse semplicemente la leva frizione sformata?
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