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Titolo: Cosa guardare in una moto usata?

Cosa devo guardare in una moto usata oltre a:
usura dischi (passando l'unghia per vedere se sono rigati)
usura pedalini (solo se hanno rivestimento in gomma)
usura rivestimento sella
colore depositi carboniosi nello scarico (se sono color grigio topo la
carburazione e' ok, se sono neri la moto consuma olio)
presenza di trafilaggi di olio nella parte bassa del motore.
Ciao, Bruno.
--
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mta02-acc.tin.it
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Cosa devo guardare in una moto usata oltre a:
cut...
Una bella prova su strada no??
Alessandro Paroli
XRV 750 Africa Twin 94 @876 - XT600Z Tenere' 86
http://www.geocities.com/alessandro_paroli
 - 
http://www.polverosi.org
La felicita' piu' grande non sta nel non cadere mai, ma nel risollevarsi
sempre dopo una caduta.
Confucio

Le estremità delle mnopole e delle leve freno: se ha strisciato può darsi
che ci siano segni.
idem per estremità del forcellone.
Non ti preoccupare troppo del motore "pulito" perché spesso la moto intera
viene lavata con idropulitrice a pressione ...
Importante é controllare tutte le luci, clacson eventuali trafilature dai
paraolio forcella, tenere il motore acceso fino a farlo entrare in
temperatura, sentire se gira "normale" e magari una prova su strada ampia e
libera per verificare frizione e innesti delle marce.
Controlla se il silenziatore é originale (omologato) !! Idem per dimensioni
pneumatico posteriore.
Lampeggi!
Carlo  "Molotov"    Mi

Cosa devo guardare in una moto usata
Controlla la parte inferiore della forcella, lo spigolo che guarda
l'asfalto, se e' ruvido o riverniciato
probabilmente il tizio ha fatto un lungo disteso. Non c'e' problema
certo, ma fallo notare al venditore e tiragli la cifra, se ad esempio
l'incidente e' stato di una certa entita'.
Puoi abbassare il prezzo se.
-la moto ha avuto incidenti
-le gomme sono usurate
-i dischi son consumato
Se il tizio te lo lascia fare, senza cadere prova ad avviarla a
spinta..se il motore slitta ,la frizione e' da rifare [metti in conto
altre 400-500 mila].
Sembra una stupidaggine ma ho una moto in apparenza perfetta da due
mesi, eppure la frizione e' andata.
Controlla anke tutte le luci, il pass [abbaglianti] clacson e freccie,
un problema elettriko, anche se banale, puo' appiedarti o farti
spendere molte carte da mille in officina.
Poi dicci cos'hai preso ;)
Ivan
--
|   Ivan-Pzyko on the lake - Zxr 750 biposto per monotematico |
ICQ# 31425357 - ircnet KARONTE on #milano
Milano grigia

Naturalmente guarda se gli scarichi fumano bianco, se gioca il canotto di
sterzo, se la moto č in linea. Guarda pure la faccia del proprietario, a
volte dice piů lei della moto.
Buon acquisto.
Ale (Moto Guzzi SP 1000, Ural M 63 sidecar )

 presenza di trafilaggi di olio nella parte bassa del motore.
Ora, per evitare di comprare una moto come la mia :-DDD dovresti guardare 
bene il telaio, oltre ovviamente a tutte le parti già indicate dagli 
altri.
L'importante è che non presenti saldature non originali, che non presenti 
rigonfiature in nessun punto, che non presenti delle "ombre" segno che il 
telaio è stato scaldato e tirato, ma soprattutto che il numero di telaio 
sia ben chiaro e leggibile e NON riverniciato, pena il sequestro del 
veicolo al primo controllo serio.
Una moto, dopo una caduta, presenta svariati segni rivelatori che ne 
denunciano il fattaccio.
Per il resto, se la struttura è a posto, bisogna verificare la meccanica, 
ma li non so come consigliarti.
Un bel giretto, ad alta velocità, il rilascio, andare senza mani, nessuna 
vibrazione o tendenza a tirare da nessuna parte, senza cadere... tutto 
ok? Bene :)
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 37962069
Honda Hornet gialla (ricomposta)
... e subito massacrata :(((


dipende anche dalla moto, io ho visto una R1 bellissima poi ho osservato
meglio le gomme e ho visto che il tipo le aveva strapazzate ben bene a
Rijeka!
Gnomo


<<...Un bel giretto, ad alta velocità, il rilascio, andare senza mani,
nessuna
vibrazione o tendenza a tirare da nessuna parte, senza cadere... >>
Oopss!
Ho il presentimento che questo tipo di prova non glielo lasceranno fare..
;- )
Lampeggi!
Carlo  "Molotov"   Mi   
carb...@tiscalinet.it

>Cosa devo guardare in una moto usata


 Ho il presentimento che questo tipo di prova non glielo lasceranno fare..
Io diffiderei di chi non mi lascia in prova una moto che vorrei comprare.


per esperienza personale, insisti per  vedere la moto gelata (che non é
stata accesa da almeno il giorno prima)
un pacco, a caldo e con l´olio giusto , puo´ girare benissimo, ma a freddo..
poi, da guardare:
catena (costa )
cerchi (che non abbiano orecchie)
pompa le forcelle per eventuali trafilaggi (per almeno 3 minuti)
e provala (se non te la fanno provare vattene) , sul piano, 70 o piú
all´ora, lasciando il manubrio. frena poi (sul dritto :-)) cercando di
essere molto "leggero" sul manubrio, per capire se la moto tira in frenata.
se é un 2t, metti la ruota ant.  addosso ad un muro, ingrana la prima e
cerca di partire (con poco gas), e senti il rumore che fa (se fa toc toc
lascia stare)
se é un mono 4t, raffreddato ad aria, controlla che le alette del cilindro
siano del colore originale (se sono bianche ha preso una calda)
se é un fuoristrada , vacci con qualcuno esperto, per evitare i veri pacchi
(un mio amico ha comprato un tt350 che aveva fatto il rally di sardegna... )
ciao
matteo
ps:
io personalmente preferisco i privati: hanno molti meno strumenti per
tirarti il pacco, i conce , specialmente alcuni, sono dei veri
professionisti della "moto di un dottore
50ennecheciandavasoloallagoladomenica"
ciao
matteo