Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Teoria: impostazione delle curve

Salve a tutti!
Premessa: ho cercato con google, ma a parte qualche trattato di fisica, 
non ho trovato nulla di utile, come vorrei io...
Ora, mi spiegate una cosa? Allora, due settimane fa ho finito le ore di 
pratica per la patente. Ho fatto il giretto di un'ora con l'istruttore 
che mi diceva via radio cosa e come farlo, dove andare, etc. Siccome 
continuava a dirmi di fare le curve con la frizione tirata, senza 
accelerare, per un'ora mi sono domandato uno in montagna come faccia a 
fare i tornanti... allora alla prima occasione  ho provato a rilasciare 
un po' di frizione e a dare un po' di gas (per inciso la frizione della 
moto della scuola guida secondo me non e' modulabile, sembra un 
interuttore on/off), la moto mi e' partita di culo alla grande. Anni di 
MTB su e giu' per il bellunese, ed un po' di culo, mi hanno tenuto 
eroicamente in piedi! Ho fatto finta di nulla, culo stretto a parte, e 
ho proseguito...
Bah, forse c'era della sabbietta o altro, ero concentrato sulla manovra 
per controllare... ovviamente il "maestro" mi ha giustamente insultato e 
detto che do tutto troppo per scontato, mah...
Alla fine la domanda resta: "come si entra ed esce EFFETTIVAMENTE da una 
curva?" lasciamo stare i casi di sporco, pioggia,...
Grassie per l'ascolto.
warpToy

 fare le curve con la frizione tirata
non ci credo.
-- 
NunoŽ ridden by 636 '04!
"Dove stiamo andando??"
"Non lo so. Ma ci stiamo andando con l'airbox in pressione."
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)

 continuava a dirmi di fare le curve con la frizione tirata
Ok, ci stai prendendo per il culo....
-- 
"..la vita e' il dono piu' prezioso.. che Giove ci ha dato.." (Ali-G)
                 Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org
 - icq:1303334 - iChat/AIM:SkizzoGSXR

 montagna come faccia a fare i tornanti...
Probabilmente il tuo *D*istruttore faceva così perché sei completamente 
inesperto e non sai gestire le micro aperture di gas che si usano in curva. 
Prova ne è che l'unica volta che l'hai fatto stavi andando in terra...
Qui trovi una cosa che avevo scritto 5 annetti fa, ma occhio che prima devi 
imparare a dosare il gas o t'ammazzi...
http://groups.google.it/group/it.hobby.motociclismo/msg/96a65fef3e1a01a5?hl=it
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 Siccome continuava a dirmi di fare le curve con la frizione tirata, senza
ragassi...pensate che a meaveva detto di usare solo e soltanto il freno di 
dietro e di scordarmi l'anteriore 

 continuava a dirmi di fare le curve con la frizione tirata
roba da fargli ritirare la licenza a uno cosě ... registra che mandiamo a 
striscia la notizia !
Merk 

 accelerare,
dovrebbero giustiziarli, prima di togliermi dalla testa "non usare il freno 
davanti che cadi" ci ho messo tre uscite di strada e tanti cagotti.
comunque il tuo è un problema più che altro di frizione, non so i problemi 
particolari della moto che usi, ma rilasciando lentamente e lasciandola per 
qualche secondo sul punto in cui attacca il motore per prendere confidenza 
risolvi buona parte dei problemi di controllo :-) 

 fare le curve con la frizione tirata
un'altra perla che va nel cassetto dei "motivi percui mio figlio non andrą 
a scuola guida ma imparerą per i fatti suoi"
-- 
Camillo, BG, Shimano 18 rapporti 0.3cv
possessore di RS125 in vacanza propedeutica

 accelerare,
dovrebbero giustiziarli, prima di togliermi dalla testa "non usare il freno 


 accelerare,
dovrebbero giustiziarli, prima di togliermi dalla testa "non usare il freno 


 accelerare,
dovrebbero giustiziarli, prima di togliermi dalla testa "non usare il freno 


 accelerare,
dovrebbero giustiziarli, prima di togliermi dalla testa "non usare il freno 


 accelerare,
dovrebbero giustiziarli, prima di togliermi dalla testa "non usare il freno 


 accelerare,
dovrebbero giustiziarli, prima di togliermi dalla testa "non usare il freno 



Honda CB500 "Birba"

 accelerare,
dovrebbero giustiziarli, prima di togliermi dalla testa "non usare il freno 


 freno davanti che cadi"
giura che è vero ! 

 ha scritto nel messaggio 
news:6gIoe.9885$is5....@tornado.fastwebnet.it...

giuro, e scusate per i dieci milioni di post identici 

 dietro e di scordarmi l'anteriore 
Esatto, altra cosa che mi hanno dato come fondamento.

 continuava a dirmi di fare le curve con la frizione tirata
mi autoquoto e vi dico che, col senno di poi, intendesse dire di tenere 
sotto controllo il motore con un po' di frizione, ma quella casso di 
leva tutto fa tranne che permettermi di controllare la frizione...
Mah, provero' piano piano quando arrivera' la mia ducatina...
warpToy

 
http://groups.google.it/group/it.hobby.motociclismo/msg/96a65fef3e1a01a5?hl=it
Ok, grazie, lo ho letto attentamente, molto esaustivo. E' un po' 
prestino per darmi alle pieghe selvagge, pero' volevo capire se era vera 
la storia dell'uso della frizione in curva... e direi di no.
warpToy

 a scuola guida ma imparerą per i fatti suoi"
eh, potendo l'avrei fatto anche io...

 risolvi buona parte dei problemi di controllo :-) 
Eh, penso che questo fosse il concetto base, solo che quella frizione 
era tutto tranne che modulabile, attaccava talmente in fondo alla corsa 
della leva che facevo fatica a "sentirla"...
warpToy

 Esatto, altra cosa che mi hanno dato come fondamento.
Quando vedi il Distruttore, sparagli per favore. Questo insegna solo a farsi 
male.


 male.
Ormai ho finito, sono in attesa di fare l'esame. Non so se lo vedro' 
ancora. Sinceramente spero di riuscire a salire sulla MIA moto per 
qualche tempo prima del giorno fatidico.
Ricordo che con la macchina imparai di piu' alla prima uscita da solo 
che durante le ore di scuola guida. Credo/spero sara' lo stesso :-?
warpToy
p.s. comunque se lo trovo gli faro' un accenno di attentato :-)

> Salve a tutti!
Cut
Senti... mi sono state date un paio di dritte da uno che va in moto da 40
anni.
Anche a me è stato detto di sfrizionare in curva.. ma non perchè andavo in
curva.
Ma perchè a 10 Km/h, anche se  in prima, il motore sta così al limite dai
1100 giri che basta un niente per fagli fare "uno strappone".
Tenendo presente che c'è dafare qual cazzo di 8 ( che con la mia sterzata
al 90% non potrò fare).. e che devi fare ad una velocità prossima allo
zero ( sembre che tu non lo faccia in sgommata) mi sembra molto diffcile
impostarlo con la friuzzione completamente attaccata a con la moto che
strappona...
Tutto IMHO e da Newbye che sono.

 Tenendo presente che c'č dafare qual cazzo di 8...
 > ...mi sembra molto diffcile impostarlo con la friuzzione
 >completamente attaccata a con la moto che strappona...
No, beh, io dicevo al di fuori dell'esame. E' ovvio che sul circuito, a 
parte un paio di accelerate tra i punti di collegamento delle prove 
(slalom, 8, equilibrio e frenata), tutto il resto lo fai semplicemente 
giocando di frizione e di un pelo di freno posteriore (almeno io li 
affronto cosi' e va piu' che bene). Al limite, se come mi e' successo, 
vedi che ti stai fregando alla fine dell'8, ne esci inclinando di piu' 
la moto ed accelerando un pelo... per ora non sono mai caduto, ma sono 
cose da crossista del sabato pomeriggio :-)
Il problema mio era per strada... comunque concordo col fatto che 
"forse" l'intenzione del magister era quella di dirmi di tagliare un po' 
il motore usando un pelo di frizione. Resta il fatto che LUI mi ha detto 
che si fa sempre cosi'. QUI mi hanno detto che non si fa mai cosi'... ed 
io, ad oggi, non ho ancora una moto per provare, con calma, per conto 
mio. Spero solo che non mi chiamino per l'esame nei prossimi giorni!
warpToy

> warpToy
OK allora tutto chiaro.
In bocca ala  marmitta :)
IO mi sa che lo farò tra unmesetto :)