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Titolo: Terminali Shark

Calma ragazzi, posate i bastoni, tutto quello che c'era da leggere su deja
l' ho letto, purtroppo ho ancora qualche dubbio...
Allora, mi e' sembrato di capire che gli scarichi in obj possano essere
ritenuti ben rifiniti, sufficientemente leggeri e anche prestazionalmente
soddisfacenti. Se a tutto cio' aggiungiamo che sono anche omologati,
bhe'... Proprio su questo punto sorgono i miei dubbi: come possono essere
omologati terminali che superano gli 80 db (o sono rimasto indietro io)?
Pur sapendo che sono piu' silenziosi di quelli racing, il suono si avvicina
di piu' a questi ultimi o alle scorreggine di serie? Perche', per la serie
_anche l' orecchio vuole la sua parte_ ho letto di qualcuno soddisfatto
delle prestazioni rumoristiche di tali terminali (non parliamo di decibel
ma di emozioni), e di altri invece (forse Amicucci: a proposito ho letto
anche di quelle omologazioni fotocopiabili... interessante!) che non lo
erano affatto.
Qualcuno che ne e' in possesso mi potrebbe illuminare?
Grazie!
 
Denta Hornet BlueMosquito (TO)
http://www.geocities.com/Baja/Outback/7369/
ICQ# 19769644

io sono in possesso di un SharkF1 racing, un bel rumore e neanche tanto
forte. Esiste lo stesso omologato ma, come prestazioni, non differisce
poi molto dall' originale.
Un mio consiglio, se devi cambiare scarico metti un racing al limite ci
fai incidere il numero di omologazione che hai sul libretto del tuo
originale.
Tieni conto che i cosidetti omologati, sono omologati a livello europeo
CEE ma in italia, per il momento, questa omologazione non vale ancora
niente. Quella che fa testo è , come dicevo, quella che hai sul
libratto fatta dalla motorizzazione.
ciao K
--
Klaudio, YzfR6 e l' urlo dei 16000 !
V.M.C. Milano
http://vmc.homepage.com
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
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 niente. 
L' avevo subodorato, ma al salone ho chiesto alla signorina della stand
Shark e questa (strafottente pure) mi fa: siamo in Europa no? Quindi vale!!


 Denta Hornet BlueMosquito (TO)
ad maiora   Paolo

 erano affatto.
A distanza di 5 mesi il rumore e' sensibilmente aumentato, senza pero'
diventare fastidioso, e quindi attualmente ne sono piu' soddisfatto. Tra
l'altro qualcuno (non mi ricordo chi) ha fatto bucare la flangia anti
rumore proprio in ditta, ottenendo da subito maggior rumore e una
migliore dinamica dei flussi (penso che loro sappiano meglio dove fare i
fori supplementari).
Resta il discorso che comunque un vigile particolarmente in vena
potrebbe fare storie per l'omologazione.
Ciao
 Andrea,CBR900RR

 diventare fastidioso, e quindi attualmente ne sono piu' soddisfatto.....
A questo punto se dovessi fare l' acquisto penso che la prenderei!!
Soprattutto se si puo' chiedere all' azienda stessa (ma in Italia non c'e'
solo il distributore?) di bucare la flangia: sinceramente pero' ho qualche
dubbio che lo facciano, e se te lo fa il mecca riesce a smontarla e
rimontarla senza fare troppi danni?
Ciao e grazie!


 Grazie!
io ce l'ho sul bandit 1200,le prestazioni paragonate a un altro bandit 1200
con le mie stesse modifiche alla carburazione (e' di mio fratello)ma con
scarico racing sono identiche,con un lieve vantaggio per me ai
bassi.D'altra parte e' omologato a 91 db!
il rumore e' pieno e cupo ai bassi,poi si civilizza in tutta la fascia
media e torna ululante in alto,comunque niente di paragonabile a un
terminale racing,e' una giusta via di mezzo.ciao RObyB12

 dubbio che lo facciano,
primo la ditta e' italiana,ha sede a Soncino in provincia di Cremona,la
flangia si riesce a sforacchiare senza aprire lo scarico,basta una punta un
po' lunga,non penso ci siano vantaggi,anzi probabilmente si introducono
interferenze tra i flussi,comunque certamente fa piu' casino,io l'ho fatto
3 giorni fa e poi la provo e ti faro' sapere.
Infine 2 parole su quanto ti hanno scritto altri sulla omologazione:NON E'
VERO CHE VALE SOLO QUANTO SCRITTO SUL LIBRETTO!il maiuscolo e' puramente
voluto.Esistono precise disposizioni del ministero dei trasporti e insieme
ai papiri della omologazione ti viene consegnata la fotocopia del decreto,
che dicono che un ricambio non originale,purche' marcato con
l'omologazione(e quella stampigliatura sul fondello c'e')non richiede di
essere registrato sul libretto,perche' le leggi anti trust impediscono che
sia legale solo il ricambio originale.Del resto in campo auto tutti usano
scarichi non originali,ma purche' omologati sono perfettamente regolari.E'
chiaro che se col fonometro ti rilevano piu' decibel di quanto scritto
sulla documentazione sei comunque fuori legge anche se sforacchi
l'originale,o anche se si e' bucato per usura,ma devi trovare la pattuglia
col fonometro...ciao RObyB12

originale.
occhio, cosě il reato č ancora piů grave!
Ciao
Giorgio (Roma)