Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: affidabilità del zxr 750

egregi,
ho dato un'occhiata in giro ed ho visto che questo gruppo è frequentato da
alcuni ex o attuali posessori di kawa zxr nonchè da alcuni che se ne
intendono parecchio di meccanica.
avrei la possibilità di comprare un zxr 750 del '90 con 70.000 km sulla
gobba, probabilmente autentici; dico probabilmente autentici perchè se uno
deve abbassare i km arriva a 30.000 e non si ferma a 70.000.
con la moto ho un forte legame affettivo perchè era la moto per cui sbavavo
da bambino e adesso, avendo l'occasione di prenderla per pochi soldi, in
apparenti buone condizioni da uno che mi sembre una persona per bene,
l'occasione mi tenta alquanto.
mi chiedevo se quel motore ha una buona o cattiva reputazione in quanto a
robustezza, se conoscete casi di zxr con chilometraggi così pesanti, insomma
se vado in cerca di rogne o meno. per dire, se fosse un transalp un gsxr
aria/olio o un vfr potrei ragionevolmente correre il rischio perchè si
tratta di mezzi di provata robustezza ma del zxr so davvero poco in quanto
ad affidabilità. siccome il prezzo è davvero basso (1000 euri) posso anche
prendere in considerazione di spenderci sopra ualtri 1000 per dare una
rinfrescata al motore, alle cose che si possono usurare. dite che così
potrei star tranquillo?
tenete presente che diventerebbe la seconda moto di un motociclista da bar e
quindi non è che ci farei 20.000 km l'anno o ci andrei al treffen, si tratta
solo dello sfizio di comprarmi il giocattolo che sognavo da piccolo...;-)
mirco
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 intendono parecchio di meccanica.
Mhmhmh..
--
Ivan - On The Lake - Milano
Zxr 750 '95 [sniff]
R1 '04 [hot]

 intendono parecchio di meccanica.
Mi lascio andare.
In merito al subject del post, leggi tra le righe, che di piu' non mi 
sbilancio.
Eva Robin's dice di avere la passera.
Tu scopri che ha il tentacolo.
Decidi di diventare gay.
In sunto: la zxr sara' tua se riuscirai a passare la prova dell'oracolo 
dal deretano fiammante.
Viceversa il sedere urticato l'avrai tu.
E non chiedermi altro.


 cose che si possono usurare. dite che cosě potrei star tranquillo?
Ma perchč invece non spedi direttamente 2000 euro su una moto con meno 
kilometri?
-- 
Arberto - |Roma| - Con una Suzuki GSX-R 600 nel box - E daje! ;) 

 il prezzo Š davvero basso (1000 euri)
sei sicuro che 1000 euro per una moto di 15 anni fa con 70.000km sia poi 
così basso?
-- 
N1 on zx-6r '04
Se togliessero tutto il porno da internet rimarrebbe
solo un grande sito con scritto "Ridateci il porno!"
ICQ - 140416778

 kilometri?
Quoto Mirco:
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con la moto ho un forte legame affettivo perchè era la moto per cui sbavavo
da bambino e adesso, avendo l'occasione di prenderla per pochi soldi, in
apparenti buone condizioni da uno che mi sembre una persona per bene,
l'occasione mi tenta alquanto.
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Inoltre:
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tenete presente che diventerebbe la seconda moto di un motociclista da bar e
quindi non è che ci farei 20.000 km l'anno o ci andrei al treffen, si tratta
solo dello sfizio di comprarmi il giocattolo che sognavo da piccolo...;-)
____________________________________________________
Una Zxr e' verde, e' la moto di Russell, e' stata una delle primissime
"ignoranti" della categoria, non perdona, e' dura e pesante, erogazione
senza senso tutta sopra gli 8000, e' da curare, e' una signora ;)
E' per lei che ho passato una settimana svuotando il box per farci stare la
macchina nuova, per lei ho messo solo un timido annuncio su secondamano e
poi piu' niente, per lei pago da tre anni il bollo senza usarla..e tra una
settimana spostero' l'assicurazione dalla R per poterla usare mentre
vernicio le carene, visto che le ho appena montato delle Supercorsa quasi
nuove :))
E' la mia Zxr e se potessi le farei una vetrina in casa..
Non ha senso..ma per me.. e probabilmente anche per Mirco... sì ;)
-- 
Ivan - On The Lake - Milano
Zxr 750 [sniff..]
r1 04 [hot]

 Non ha senso..ma per me.. e probabilmente anche per Mirco... sì ;)
Si, ma io non dicevo un'altra moto nel senso del modello, ma nel senso di 
*quella* moto.
Non so se riesci a trovarla proprio di quell'anno, ma ci puoi sempre 
provare, tanto non credo che il venditore avrà fretta... :)



[cut]
Io ho avuto due zx10 del '88 , l'amavo anche io da bambino ai tempi che uscì 
contemporaneamente al fzr della yamaha .. la prima l'ho bruciata a 140.000 
km la seconda dopo un anno l'ho rivenduta al prezzo che mi era costata 1.800 
eu.
Non conosco direttamente la zxr ma le kawa sono sempre state molto 
"ignoranti" sicuramente pesanti ma con motori semplici e robusti...
--
--
Marco R1 Horus
Udine 

 solo dello sfizio di comprarmi il giocattolo che sognavo da piccolo...;-)
allora, anzitutto assicurati che la distribuzione sia già stata rifatta, a 
quel chilometraggio se non è fatta è da fare, altrimenti ti partono 5-600 
euro solo per quella (motore aperto completamente, kit completo guarnizioni, 
gioco valvole, due o tre bronzine che saranno sicuramente da cambiare, ecc.
Oltretutto se non ricordo male la '90 aveva già la catena di distribuzione 
sul lato dx del motore, se invece l'avesse ancora centrale il problema è 
meno costoso.
Sui primi modelli di ZXR il raccordo dei collettori sotto la coppa dell'olio 
tendeva ad ossidarsi e bucarsi, dai un'occhiata.
Se abiti in una zona fredda, metti in conto la rottura di uollas del 
carb-icing di cui erano affette tutte le kawa 4 cil dalla fine anni 80 fino 
alla fine dei 90. Si risolve però sostituendo il termostato originale con 
quello di una toyota, identico di forma ma tarato per aprire a 70 invece che 
a 90. Ora non ricordo il modello di macchina, se interessa spulcio un po' di 
documentazione.
In finale: non la rivenderai mai, ma se ti piace (e ti capisco, ah se ti 
capisco) 1000 euro ce li spenderei.
Ciao!
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM]
ZX-9R "Blueberry" - ZX-7R "Wasabi" - Honda CB400 Four SS '76
DUDI #196 - SOGFI #002
ex VFR Vtec<--RS250<--748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<--Vespa 
50 L Special '69

 provare, tanto non credo che il venditore avrà fretta... :)
Comunque io ho tirato su tutta quella manfrina per sbolognare la mia..
--
Ivan - On The Lake - Milano


 Viceversa il sedere urticato l'avrai tu.
delle due l'una:
a) ho pestato un merda
b) sono in xpost su it. hobby.enigmistica
ho sfruculiato google e mi pare di aver capito che hai avuto disavventure
con un zxr.
perdonami se ho toccato un tasto che non dovevo toccare ma la mia era una
domanda seria, non una trollata/provocazione.
r.


> Comunque io ho tirato su tutta quella manfrina per sbolognare la mia..
http://groups.google.it/group/it.hobby.motociclismo/msg/04c65210f1a17e89?dmode=source
ehm...


 ehm...
ROTFL! non ti preoccupare, nel mio box e' e la' rimarra' ;)
cmq, mi quoto:
"Gia' vi sento: "cambiala"
Non mi va di essere uno dei 10 milioni di ragazzi con R6, GSX6, ZX6, tutte
uguali e tutte perfettine, brave e belle.
E ndo' caz li trovo i soldi? e una moto che mi piaccia uguale?
non ce n'e', nono."
E infatti ho proprio fatto quello che temevo, tenendomi la Kawa per evitare
crisi d'identita ;)
-- 
--
Ivan - On The Lake
Zxr 750 '95 - r1 '04

 domanda seria, non una trollata/provocazione.
Per carita', ho preso seriamente il tuo post e sono convinto che non fosse
una trollata.Il motivo principale per il quale ti credo e' che ero (sono)
nella tua stessa situazione.La mia prima moto e' stata una zxr (l'ultima con
i fari tondi), cercata con certezza per modello e anno, una moto per la
quale impazzivo letteralmente da piccolo.Quando mi sono sentito proporre
1000 euro da un conce per il ritiro della moto sono rimasto avvilito,
incazzato..
La MIA zxr, con 3 anni di cure amorevoli, data in pasto ad un conce
qualunque e SVENDUTA? da allora ho pensato "meglio bruciata che venduta ad
un incompetente".
Diciamo che dopo aver cambiato il cambiabile ho una moto in ordine, in ogni
caso nei vari *momenti verita'* come i viaggetti >500km non mi ha mai tradito.
Il problema peggiore e' venuto da una sbancata con bronzine limate, ero
pronto a nuclearizzare la moto quando il mecca m'ha fatto notare come sulla
bronzina ci fossero delle strisciate nere.La sua diagnosi e' stata "corpo
estraneo, credo gomma, nel circuito lubricante".
A quel punto mi sono ricordato di un paraolio del pistone spingidischi che,
nonostante avessi identificato e VISTO, era scomparso secondo un coglione
che doveva sostituirlo.Ho poi scoperto che probabilmente l'idiota, tentando
di toglierlo l'aveva fatto cadere nel carter frizione, polverizzandolo e
spargendolo per il circuito lubrificante.
Tolto questo (danno indotto) si puo' notare una leggera camolatura delle
cammes di aspirazione del primo cilindro, con 100 euro si trova qualche
fondo di magazzino o in buono stato.
Tutti gli altri problemi sono stati acciacchi dovuti all'eta' del mezzo,
cromatura dello stelo con "scalino" causa usura, batteria KO, circuito di
raffreddamento che scorreggia causa spurgo fatto male, freni deboli (non un
problema ma dato di fatto).
Il pisciare olio e acqua era una conseguenza del total engine overhaul
subito dalla moto, con guarnizioni nuove e particolari da assestare.
Poi piu' nulla.
In ogni caso, dopo un anno di fermo e una piccola caricata di batteria, due
settimane fa l'ho accessa.
Ha tossito un po', s'e' schiarita la voce per tre minuti, poi ha lanciato un
ruggito Kawa, il primo da tempo.
E ogni volta che scendo in box, sai su quale colore si ferma il mio sguardo?
Sul verde!
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Ivan - On The Lake
