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Titolo: Clunk?

Ciao a tutti,
Una domanda: cambiando marcia continuo a produrre uno sgradevole
rumore di 'clac'. Finchè avevo il Cagiva vecchio di 20 anni era facile
dargli la colpa, ma provando la moto di un altro si è capito subito
che il difetto sta nel manico. Io cambio come sulle auto, su di giri,
poi mollo un po' il gas, tiro la frizione e cambio.
Il moroso dice che ha sentito che in accelerata dovresti chiudere il
gas e in scalata lasciarlo aperto... vi risulta?
E' una di quelle cose come il controsterzo in curva, che le fai senza
pensarci e se ti fermi a pensarci ti spalmi su un palo?
Qualcuno ha consigli?
TIA,
Bone

 gas e in scalata lasciarlo aperto... vi risulta?
Lasciarlo aperto sarebbe eccessivo. In scalata un leggero colpo di gas 
appena tirata la frizione aiuta la marcia ad entrare meglio.
-- 
Bye
Alfredmann
...................................................
Africa Twin RD04 over 123.000
.............................................................
Sono un signore di mezza eta'
L'altra mezza non si sa (M.Marchesi)

 appena tirata la frizione aiuta la marcia ad entrare meglio.
E poi, diciamolo, i cambi delle moto piu' o meno fanno sempre CLUNK.
altri TLAC
o CLANG, piu' morbido
Il problema e' che il mio fa STAK! CRANG! e mi proietta la moto avanti
di 20 cm.
E son costretto, al semaforo, a dare colpi di gas secchi per staccare
i dischi frizione, che sembra che mi voglio ingarellare con la Panda
che ho a fianco.
le R1 hanno sempre avuto un cambio pessimo.
col Guzzi 65 un burro, colla ZXR molto meglio.
Per Bonehammer.. per me non e' manico, tira bene la frizione, al
limite colpetto in scalata e lieve riduzione del gas anziche' "tutto
chiuso" quando sali
--
Ivan

 che ho a fianco.
Ma è normale? il rumore lo posso capire, ma il fatto che ti sposti 
avanti la moto no...boh...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317
"Sam FOTTITI"...e ci voleva tanto?

 col Guzzi 65 un burro, colla ZXR molto meglio.
non č che hai il problema delle primissime R1?
io sentii che con le prime R1 ci fu un richiamo proprio x questo motivo...
la mia non fa assolutamente sto fatto...se scalo, scalo e basta...
perň conta che non ho piů la frizione originale
-- 
*---------------> David`125 <--------------*
[ Che hai manie di protagonismo [cit. GenTLe]]
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 io sentii che con le prime R1 ci fu un richiamo proprio x questo motivo...
Più che richiamo il problema rientrava da solo al primo tagliando, era
colpa di un additivo particolare usato nell'olio dei primissimi
modelli.
Il mio 'problema' e quello di tutte le moto, più o meno, la prima al
semaforo entra con un rumore poco divertente.. la cosa che mi
stranisce é che a freddo la situazione é perfetta, man a mano che si
scalda la cosa peggiora..
--
Ivan

 io sentii che con le prime R1 ci fu un richiamo proprio x questo motivo...
Più che richiamo il problema rientrava da solo al primo tagliando, era


 col Guzzi 65 un burro, colla ZXR molto meglio.
Oddio, per Guzzi al massimo ho esperienza con un V35 (che gia' non mi ha
entusiasmato) ma la ZXR (400, 750, ZX7R) non mi e' mai sembrata 'sto
sogno di cambio... E' davvero cosi' pessimo il cambio dell'R1? :-P 
-- 
V4Lamps a tutti - Alessio [RM]
su KTM 990 Superduke "Therion", Kawasaki ZX-9R "Blueberry",
Kawasaki ZX-7R "Wasabi" nonche' Honda CB400 FourSS '76
<Tra il dire e il fare c'e' di mezzo "e il"> - YP-Card #0000

 sogno di cambio... E' davvero cosi' pessimo il cambio dell'R1? :-P
No, e' ottimo, il problema l'ho specificato poco, e' l'inserimento
della prima dalla folle a motore caldo.
Invero il cambio e' ok, se cambi dopo gli 8000 e' un orologio,
sottocoppia a volte cincischia un po' troppo.
Verso i 18.000 km mi stavo preoccupando, s'impuntava troppo spesso,
dopo un cambio olio tutto ok.
Tranne che per quella prima del cavolo.
Cmq per la Guzzi si tratta probabilmente di sensazione, per la
pedalina cambio piu' lunga del normale e per i "giochi" che danno
l'idea di morbidezza.
ZXR tranne un paio di ingressi in curva in FOLLE causa impuntamento in
scalata tra 3 e 4 o 3 e 2, piu' o meno ok.
e' MOLTO brutto arrivare allegrotto in curva e provare 4 volte a
scalare, senza riuscirci....
--
Ivan

 moto no...boh...
Ha detto che la frizione rimane parzialmente innestata, cio' o rende 
ovvio
-- 
Bye
Alfredmann