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Titolo: catene con o-ring

in qusti giorni cambiero' la trasmissione del B12, in 28000 km ha sempre
fatto il suo dovere e anche se cambio tutto l'aspetto dei componenti
originali e' tutt'altro che malandato.Quel che mi induce a cambiare e' che
nonostante la tenga lubrificata a dovere ormai sempre piu' spesso trovo le
maglie indurite l'una rispetto l'altra.Io mi sono fatto un 'idea, volevo
vedere che ne pensate.Gli o-ring sono tanto belli per ovvi motivi, ma quando
il grasso ormai si e' esaurito fanno il contrario di quel per cui sono nati,
se prima impedivano al grasso di uscire ora impediscono alla lubrificazione
di entrare, e vanificano il fatto che io lubrifichi.Per cui queste catene si
buttano non perche' si siano allungate oltremisura, ma perche' tendono a
grippare le maglie una volta esaurito il grasso all'interno e non si puo'
farci niente. Voi avete constatato la stessa cosa?
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
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 (il B12 e tech)

 grippare le maglie 
delle due che ho buttato anche io, il motivo era quello ;)
-- 
Tinto
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> Voi avete constatato la stessa cosa?
dal basso della mia esperienza direi di si, la catena alla fine della sua
vita fa pena tanto si grippa.
Una domanda di cultura generale (ne aprofitto per uso privato del ng)
per cambiare pignone (voglio mettere lo z16 sulla mia aprilia) e' necessario
avere un paio di lauree o arriva in fondo pure un niubbo?
E, 5000km sono troppi per riciclare catena e corona?
tnx!
ciao
-- 
............................................................................
.............
Enrico Defranchi, Ph.D. student
Neuroengineering and Bio-nanoTechnologies Group - NBT
Department of Biophysical and Electronic Engineering - DIBE
University of Genoa
Via Opera Pia 11A, 16145, GENOA, ITALY
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E-mail: 
enrico.d...@dibe.unige.it

 di entrare, e vanificano il fatto che io lubrifichi.
A quel punto gli dai una bella lavata con benzina, fotti gli O-Ring  e 
continui ad usarla come una catena normale per un altro po' ;-)
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

 Voi avete constatato la stessa cosa?
No, Roby.
La catena originale del mio VTR ha 39.900 km ed e' ancora in splendida
forma. Nessuna maglia grippata ne altri problemi di sorta. Anche
l'usura di corona e pignone e' praticamente irrilevante.
Sara'  merito della assidua lubrificazione?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Voi avete constatato la stessa cosa?
Ti dirò, la catena nuova era molto più "rigida" di quella che ho
smontato.
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 " l'insetto scoppiettante" Proud members of LANARCO II
Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
".M'è tucaa imparà che la röeda la gira
che ogni taant se stravàcca el büceer de la bìra
tra furtöena e scarogna gh'è una corda che tira
quaand che el diàvul el pica el ciàpa la mira...   "

avere un paio di lauree o arriva in fondo pure un niubbo?
devi chiedere a chris, lui stą aspettando di laurearsi per cambiarlo.

 devi chiedere a chris, lui stą aspettando di laurearsi per cambiarlo.
ma porca troia!!!
sgrunt
pdm
kdm
idm
-- 
ciao
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

 E, 5000km sono troppi per riciclare catena e corona?
secondo me sei ancora in tempo.


 Sara'  merito della assidua lubrificazione?
ma anch'io la curavo , ti diro', probabilmente ne farebbe altri 10.000, le
ruote dentate sono perfette, ma ogni tanto guardare e vedere quei zig zag su
qualche maglia mi fa incazzare.Se provi a sbloccarle con le mani sono
abbastanza libere, ma mi incazzo lo stesso.;-))


abbastanza libere, ma mi incazzo lo stesso.;-))
Perche' non provi a fare un'accurata pulizia con gasolio, magari
tenendo la catena in "ammollo" per un  po'?
