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Titolo: Anti SM o Reverse SM: è possibile

Che differenza hanno a livello di omologazione le gomme tessellate rispetto
a quelle stradali normali? Sapete, in previsione dell'inverno mi era venuta
la pazza idea di fare appunto un anti SM o reverse SM....moto stradale con
gomme da enduro... lo so che ci sarà una qualche letterina bastarda che
distingue le due impedendo di cambiare le une con le altre. Però devo dire
che con pioggia e neve la cosa mi attizza....vista anche la mia
fermaggine...
            Alessandro

 a quelle stradali normali?
Per quanto ne so nessuna: dal punto di vista del  nostro Codice quello che
conta sono esclusivamente le misure e  la profondita' degli intagli.
--
Bye
Alfredmann
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Africa Twin RD04
Portavoce Cellula Orobica - DUDI # 525 - LAC # 20
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L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

 degli intagli.
Seeeee.....allora brevetto subito l'idea....non potete piů usarla :p
            Alessandro

Non so le differenze di omologazione, ma "solo" in versione racing,
qualcuno l'ha fatto:
http://www.svrider.com/photos/sv-pics/Momesso2/gas3.JPG
Ciacciao
Due dita a V
--
Giovanni "roncyfumi"
'99 SV650X TITTIna
Bafangulatore ufficiale #010 - Gippiolo #76
Moderatore della ML SV650 
http://it.groups.yahoo.com/group/sv650

 Seeeee.....allora brevetto subito l'idea....non potete piů usarla :p
Mi racconterai al reparto ortopedia, dopo la prima piega che farai con i
tassellati..


 writes:

eh, arrivi tardi ;-) : in ``Proficient Motorcycling : The Ultimate
Guide to Riding Well'', di David L. Hough, viene descritto proprio
quello che vuoi fare. Cito a memoria, dal capitolo dove da' consigli
per la guida in fuoristrada:
``Prima che le moto fossero divise in sportive, tourer, dual-sport etc
etc, noi usavamo la nostre moto, comunque fossero, per andare dovunque
ne avessimo voglia, magari mettendo dei pneumatici tassellati''
Proprio un paio di settimane fa ho visto una vecchia vespa dotata di
un pneumatico tassellato al posteriore salire per un sentiero stretto,
tra alberi e rocce, dopo che una bella pioggia l'aveva reso fangoso e
scivoloso, e abbastanza in pendenza da dover fare attenzione andando a
piedi (per chi conosce il posto, e' il sentierino che sale alla
postazione antincendio di Monte Nieddu di Nuxis (CA)). Non avrei mai
pensato che un mezzo a due ruote potesse passare per un sentiero
cosi', meno che mai una vespa (con quelle ruotine!). Mi sono chiesto
che motivo ci possa essere, a questo punto, per prendere una moto
``specializzata''. Quindi, ben vengano questi esperimenti!
Carlo

 gomme da enduro...
Sinceramente non so se la cosa ti conviene. Penso proprio che se ti muovi
sempre su strada la gomma tassellata non sia mai da preferire a quella
stradale che, in ogni condizione meteo, ti garantisce più aderenza.
Pusherpa
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Seeeee.....allora brevetto subito l'idea....non potete piů usarla :p
Arrivi tardi...
Anni fa un mio concittadino, in previsione di un viaggio nell'interno della
turchia ha montato sulla mitica honda cx 500 un posteriore da enduro. Trovi
il reportage su un vecchissimo Motociclismo.


 con i tassellati..
Piega? Cos'č? :-D Vista anche la mia fermaggine, il poco tempo da cui ho la
moto (3 giorni) e il tempo non č che pieghi ginocchio a terra. Cosa succede
se provi a piegare seriamente con i pneumatici tessellati? In ogni caso
sulla pioggia/neve non reggono meglio?
            Alessandro

             Alessandro
Fai attenzione, i tasellati sulla pioggia sono come gli stradali sul
sapone. Sono fatti per lo sterrato, per la terra, ma sicuramente non per
l'asfalto bagnato.
Certa di non farti male, ok?
Bye
Roberto
(Jethro su #macmania e #macintosh di 
irc.net36.com
)

 Bye
Volevo solo informarmi per sapere se ne avrei guadagnato in termini di
sicurezza. Ma, viste le risposte posso dire che rinuncio alla mia
idea...pensavo solo che fossero gomme più adatte anche alla pioggia su
asfalto ma mi sbagliavo. Grazie comunque
            Alessandro