Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: CB 500: minimo basso, spegnimenti frequenti, un po' di rumore ai bassi: è colpa della benzina vecchia?

Ciao a tutti, vi chiedo un consiglio per rimettere in sesto il mio CB
500 dopo 2 anni di fermo... Ho già fatto un po' di lavori da me:
pulitura e ingrassatura catena, cambio olio e filtro, cambio candele e
la moto si è riaccesa e da allora si accende sembre senza problemi.
L'unico problema è che ha il minimo molto basso e penso possa essere
colpa (oltre che dei carburatori di cui regolare il minimo o magari da
risincronizzare) anche della benzina vecchia. Dovrei drenare il
serbatoio e cambiarla? L'avete mai fatto? Ho letto che basta mettere
sotto vuoto il tubicino che si collega a SX alla presa del carburatore.
Come potrei fare?

 serbatoio e cambiarla?
Se nel serbatoio c'e` molta benzina, potresti aspirarla dal tappo,
altrimenti potresti "allungarla" con della benzina nuova.
Ma IMHO, la benzina c'entra poco; alza il minimo (suppongo che tu sappia
come fare), fai un bel pieno e fatti un bel giro, e quando e` bella calda,
dagli un po' di gas, che ne sentira` la mancanza :-)
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

 CB 500 dopo 2 anni di fermo...
Smontare e pulire i carburatori, che saran pieni di marmellata.
Poi filtro benza e filtro aria. Gia' che ci sei, sostituire le
tubazioni benza male non farebbe.
--
S

 Poi filtro benza e filtro aria.
Mmm... filtro benzina... ecco una cosa che sul mio CB non ho mai visto
manco di striscio.


Come potrei fare?
Sě, potresti in teoria staccare il tubicino che va al collettore
sinistro e metterlo sotto vuoto (per modo di dire, basta dargli una
tiratina con la bocca), cosě facendo apri la valvola che permette alla
benzina di scendere liberamente dal rubinetto.
Ma secondo me fai molto prima a tirare giů il serbatoio e a
capovolgerlo, dandogli una bella scossa per togliere via quanta piů
ruggine e schifezze possibili. 
A questo punto metti un litro di benzina fresca e prova a riavviarla:
se (come temo) il problema persiste, cambia il filtro dell'aria; se
continua ad andare male devi smontare e pulire per benino i
carburatori (giŕ che ci sei cambia i cavi del gas che sono in una
posizione infame, se per caso ti si rompono per strada sei fatto!)
ciao
DZ

 manco di striscio.
Finche' va bene.
Anche il tuo comunque, quasi sicuramente, sta nel serbatoio 'dietro' al
rubinetto
--
S

 rubinetto
Ho appena guardato tutta la manualistica in mio possesso... del filtro
della benzina, neanche l'ombra... mah...


 Ho appena guardato tutta la manualistica in mio possesso...
Cosa? Il bigliettino di block notes dove il concessionario ti ha
scritto 'la prima in giu, le altre in su, la moto va a benzina verde'?
--
S

della benzina, neanche l'ombra... mah...
ci sta, ci sta! Dovrebbe essere integrato nel rubinetto, a mollo nel
serbatoio insomma, per questo non lo vedi!
ciao
DZ

 scritto 'la prima in giu, le altre in su, la moto va a benzina verde'?
BFNGL.
E comunque l'indicazione delle marce sta sul carter del pignone...


 L'unico problema è che ha il minimo molto basso 
usala, falle fare qualche km , appena i carburatori si scaldano molte 
incrostazioni vanno via da se.

 serbatoio insomma, per questo non lo vedi!
Ci hai ragione. L'ho trovato :-)
E` che mi aspettavo una cosa cilindrica montata lungo il tubo tra il
rubinetto e i carburatori... e invece e` dentro il serbatoio, ed avvolge
il tubo da cui pesca la benzina. Praticamene irraggiungibile :-(


il tubo da cui pesca la benzina. Praticamene irraggiungibile :-(
Beh, considerato che devi accederci una volta ogni 10 anni, direi che
l'hanno progettato bene! 
ciao
DZ

 l'hanno progettato bene! 
Penso che quel "una volta ogni 10 anni" sia dovuto allo sbattimento per
raggiungere il suddetto fitro, e non il contrario...
In ogni caso, visto che sono a quota 53K Km, un'occhiatina a 'sto filtro
che l'avrei data volentieri, ma visto l'estremo sbattimento, penso proprio
che lo faro` solo quando sara` strettamente necessario (quindi mai) :-)


raggiungere il suddetto fitro, e non il contrario...
Bah, non penso che prima di 10 anni ti si possa intasare... ho la tua
stessa moto, del '98, 75 mila km e non ho mai neanche pulito i
carburatori. Finchè va bene, perchè preoccuparsi? :-))
ciao
DZ

 Finchè va bene, perchè preoccuparsi? :-))
Ovviamente :-)


 che lo faro` solo quando sara` strettamente necessario (quindi mai) :-)
Guarda che e' una cazzata: devi svuotare il serba dalla benzina,
smontare il rubinetto con una chiave esagonaler e vien via tutto.
Non devi nemmeno smontare il serbatoio secondo me!!
--
S

 Non devi nemmeno smontare il serbatoio secondo me!!
Ah, dichi? Ok, allora quando arrivero` a quota 100K Km, magari una
guardata a 'sto filtro della benza gliela potrei anche dare... forse...


 Ah, dichi?
La prossima volta che vedo un CB500 te lo confermo.
--
S

 La prossima volta che vedo un CB500 te lo confermo.
Terminator, vieni qui; tie`, annusa 'sta latta d'olio, e' stata nella mani
di uno che se si avvicina al CB, te lo devi sbranare, ok?
Preoccupati, sta gia` incazzato: 
http://tinyurl.com/mww69


 Preoccupati, sta gia` incazzato: 
http://tinyurl.com/mww69
ROTFL...
--
S

carburatori, che sotto i 3500rpm e` un po' irregolare...
Quello penso sia un dato irrimediabile del motore del cb (che però ha
tanti pregi, ben nascosti tra gli 8 e gli 11mila giri! :-))
ciao
DZ

 (che però ha tanti pregi, ben nascosti tra gli 8 e gli 11mila giri! :-))
GH!


incantato, non e` che se gli do` un paio di botte si riprende? :-)
No, non devi smontare niente, č quel pistolotto che sta attaccato con
due brugole ai cilindri, proprio sotto il filtro dell'aria. 
Ma penso sia meglio che lo fai vedere ad un meccanico, che se proprio
ne ha voglia potrŕ anche dirti, dalla posizione in cui lo trova,
quanto ti durerŕ ancora la catena di distribuzione (a me disse che era
circa a metŕ usura, a 50 mila circa).
ciao
DZ

 circa a metà usura, a 50 mila circa).
Ci daro` una controllata "becera", e se proprio non ci capisco una cippa,
faro` un girello dall'amico meccanico.
GraSSie :-)


GraSSie :-)
Per esperienza ti dico: se non ne hai mai aperto uno, fallo fare ad un
meccanico. Appena lo tiri fuori, la molla fa uscire tutto il
pistolotto che tende la catena. Se non sai come "resettarlo", poi non
riesci più a montarlo, o se lo monti la catena resta esageratamente
tesa e a rischio rotture... io lascerei stare!
ciao
DZ

 lascerei stare!
Afferrato :-)
Applichero` la vecchia massima "fin che la barca va`, lasciala andare"...
