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Titolo: Report Mugello 13 Luglio - LUNGO

Ed eccoci qua, come sempre succede per informare le Signorie Vostre sulla 
giornata di pista del 13 luglio scorso al Mugello.
I protagonisti della giornata sono i seguenti, il sottoscritto, alias 
Fasanez con la prode GSXR750, Gianni con la sua
splendida "Vecchietta" (Duca 916), Lapo con CBR600RR e il buon Fabio con il 
bellissimo 996 "Mostruoso".
La sera ovviamente passa a consultare tutti i siti meteo esistenti visto che 
da ogni parte si prevedevano tempeste di
pomeriggio proprio sull'alta toscana. La mattina mi alzo in netto ritardo 
(avevo preso proprio la mezza giornata
pomeridiana...), e appena metto il naso fuori, sigh, piove... porca zozza, 
una giornata tipicamente novembrina, nebbia,
pioggia continua, freddo e un cielo cosi' grigio da far venir voglia di 
rimettersi sotto il lenzuolo. Chiamo la truppa, che
ovviamente e' gia' in autodromo e mi dicono che la il tempo e' cosi' cosi' 
ma sembra reggere (sono solo le 10.30 e io ho
il turno dalle 14.00 alle 18.00).
Cosi' prendo il mio buon Transit gia' carico del necessario e mi avvio verso 
il Mugello. Verso Prato il tempo schiarisce
ma appena entro in A1 e specie a Barberino (10km dall'autodromo) viene giu' 
il mondo, comunque, sempre piu' sfiduciato, mi
avvio verso il circuito.
E' sempre un'emozione bellissima, IMHO, quando si entra al Mugello, il 
discesone che porta all'ingresso, le moto che ti
"sfilano" sulle arrabbiate, quei rumori, quell'odore che ti entrano cosi' 
dentro da risvegliare tutta la tua passione,
un'insieme di sensazioni bellissimo stroncate dal tipo che ti chiede gli 
ignobili 5 euro solo per entrare..., ma si sa,
quel circuito e' la patria dello spillar soldi e o ci si adegua o si sta a 
casa, io una (o due) volte l'anno mi adeguo. :)
Trovo tutti i ragazzi nel paddock e con piacere vedo anche il buon Fabio, 
pilota di cui avevo sempre sentito parlare ma che
non avevo mai conosciuto di persona. Un ragazzone simpatico, con un gazebo 
enorme, sotto il quale troneggia la sua splendida
996, moto di cui forse di serie e' rimasto solo il telaio, veramente 
bellissima, di cui si vociferano 140 CV alla ruota... :O
I soliti riti preparatori, gli sguardi che puntano spesso verso le nubi 
grigie sempre piu' imponenti e minacciose,
le prese in giro, i commenti su qualsiasi cosa si muove nel paddock, la 
presa dei "braccialetti", e l'emozione che cresce
sempre piu' guardando l'orologio e contando alla rovescia verso le 14.00. 
Alle 13.00 mi ricordo che non ho pranzato, e
mentre la moto e' a cambiare pasticche mi avvio verso il bar e il bagno, 
luogo che ormai mi vede "protagonista" nelle pistate
mugellesi. ;)
Il cielo e' sempre piu' grigio, ma non piove, l'orologio segna le 13.45, 
iniziamo tutti a prepararci, cosi', imbalsamato
dalla fidata spyke, mi avvio verso la moto che pero' sara' pronta solo per 
le 14.15... :(
Gli altri entrano subito alle 14.00 come la maggior parte dei partecipanti, 
visto il tempo che volge al brutto,
io aspetto (e collaboro per accellerare i tempi...) che le did in ceramica 
siano messe al loro posto e infilato il casco,
via, si entra!
L'emozione e' sempre tanta, il rettilineo che non finisce mai e ogni curva 
che contraddistingue questo splendido tracciato
sono l'apoteosi per un motociclista sportivo.
Devo dire che il primo turno e' stato davvero bello, ho subito notato con 
piacere che il feeling con il gixxer e' decisamente
migliorato, ogni volta che esco e' sempre meglio, mi ci "sento" bene sopra, 
capisco le sue reazioni, davvero una gran moto,
non c'e' che dire, oltre che le giornate passate in quel "pistino" di 
magione mi hanno fatto proprio bene. Inizio a girare
abbastanza vicino ai cordoli (per i miei standard...), entro piu' pulito, 
non correggo poi piu' di tanto e soprattutto
stacco decentemente e entro in curva piu' forte del mio solito, soprattutto 
alle arrabbiate dove mi sono divertito
davvero tanto, sono riuscito a entrare bene in quarta e a uscire 
dall'arrabbiata 2 sui 185 all'ora (c'e' da considerare
pero' il pignone "tarocco" :-).), ci ho fatto pure un paio di sorpassi 
all'esterno, mi sono davvero divertito! :-).
Esco dopo una ventina di minuti e appena esco vedo Gianni e Lapo rientrare 
in pista e cosi' rientro pure io, ma si!!! ;-)
Faccio un'altra ventina di minuti a un buon passo stando dietro a Gianni, e 
quando decidono di uscire li seguo e mi godo
un po' di riposo, cazzo, ero davvero distrutto. Gianni mi dice che ha girato 
sui 2.21 di passo e per inziare, beh, non
e' malaccio per il sottoscritto. Notando che la giornata e' ancora lunga 
decido di "doparmi" e allora ecco
che la prima RedBull d'ordinanza svanisce in men che non si dica ;-).
Dal cellulofono arrivano notizie di nubifragi dalle zone limitrofe ma il 
cielo sopra l'autodromo non scarica niente a terra
e quindi la felicita' non puo' che aumentare mentre di decidiamo a rientrare 
e con noi entra pure Fabio. Lui e' due anni
che non mette piede in pista col 996, quando era al "top" girava di passo in 
2.08-2.09 tanto che si era
pure iscritto alla Open (credo o comunque in qualche trofeo, non ricordo 
precisamente). Visto che aveva deciso di
rientrare dopo un lungo stop e che voleva reiniziare pian piano, beh, quale 
miglior occasione per cercare di capire
qualcosa da uno che "cammina"? Cosi mi piazzo dietro ai suoi scarichi e 
deciso
come un segugio con la sua preda prendiamo la via dei box con la nuvoletta 
sopra il casco con su scritto "Cazzo, quello NON
lo mollo!". Gianni e Lapo mi seguono a ruota, ma il mio obiettivo e' solo di 
non perdere quei 2 scariconi li davanti.
Cazzo, da una gassata e mi prende un colpo, che rombo spettacolare... il mio 
akra completo mi sembra il canto di un usignolo
di fronte a un ruggito di un leone..., comunque, si parte!
Inizia pian piano e devo dire che e' uno spettacolo vederlo fin dalle prime 
curve, non avevo mai girato con uno cosi' veloce
che se la prende comoda, e' stupendo vedere la fluidita', la pulizia, come 
raccorda le esse, i movimenti e lo stile, davvero
bellissimo. Io cerco di guidare pulito, di passare dove passa lui, di non 
farmi spaventare dai cordoli vicini, inizio ad
appoggiarci pure il ginocchio (cazzo, che sensazione strana!!!), e' 
bellissimo.
Fabio dopo un paio di giri inizia a accellerare il ritmo (per i miei tempi), 
ma riesco a tenerlo, gli resto incollato,
faccio le arrabbiate dietro a lui e mi vengono uno spettacolo, esco dalla 2, 
guardo il tachimetro, 190, WOW!!!, sono
felice come una pasqua!, cosi' come al giro successivo quando faccio il 
sorpasso piu' bello della mia vita!
Alla Savelli vedo in lontananza una moto grigia (sembra uno ZX10R, 
sensazione poi confermata), la sagoma si avvicina sempre
piu' e Fabio riesce a passarlo in staccata al Correntaio, io sono li dietro, 
cazzo, cosa faccio, non posso perderlo e cosi'
mollo i freni, entro come non mai, sento la pedana che gratta, ero davvero 
sdraiato e la soddisfazione sale alle stelle
quando vedo il Kawa sfilare all'interno!!! YEAH, troppo bello, chiudo la 
traiettoria piuttosto bene e mi butto nelle
Biondetti sempre negli scarichi del 996, una figata!, caccio un urlo da 
paura nel casco l'entusiasmo e' alle stelle, cavolo
che sensazioni a ripensarci adesso... In quei momenti si e' SOLI, soli con 
la propria moto, l'estensione della nostra
passione, soli con quel nastro d'asfalto, coi cordoli, con gli altri malati 
come noi, soli con la nostra gioia, il
nostro divertimento, soli con quello che condividiamo con pochi altri, con 
gli amici, quelli veri e quelli virtuali.
I problemi sono fuori dal casco, sono fuori da li, quei momenti sono cosi' 
intensi da rimanere indelebili nella memoria...
Ho i brividi nel rivivere quei momenti cercando di descrivere cio' che ho 
provato, esattamente gli stessi brividi che
avevo a 6 anni quando mio nonno paterno mi fece salire su quel peugeot 104 
che mi ha accompagnato con grande
soddisfazione fino ai 14 :-))). Esco dalla Bucine negli scarichi di Fabio in 
rettilineo ovviamente mi lascia decisamente,
ha un motore spaventoso quella moto e non sembra nemmeno che sia a tutta ma 
alla San donato stacco proprio sui
200 mt (ho dato una "velocissima" sbirciata al tachimetro poco prima e ho 
visto segnare 290) e lo riprendo bene, ma in
curva mi butto giu' forse troppo bruscamente e pianto letteramente la pedana 
in terra, il contraccolpo e' tosto ma riesco a
non rimbalzare a non cadere! Fiu!... La cagata sotto e' notevole, cosi' come 
la voglia di restare incollato a Fabio, cosi'
insisto e faccio un altro giro con lui per poi uscire strasoddisfatto!.
Vado a far benza e quando torno mi dicono che ho fatto 2 volte 2.21 e tre 
volte 2.18, con miglior passaggio in 2.18.5!
Sono stracontento, lo so che sono tempi da fermoni pero' mi sono 
superdivertito e sono sceso finalmente sotto i 2.20,
"barriera" che, sinceramente, mi stava decisamente sulle palle! :-)
Mi godo un meritato riposo dopo la battaglia, un altro sorso di "doping", un 
sacco di pacche sulle spalle, le occhiate alle
gomme, alle saponette distrutte, insomma, il tempo scorre davvero bene e 
sono veramente felice di come ho guidato!
Passa una mezz'oretta, il cielo si apre, esce un bellissimo sole, come a 
voler per porza far da conrice a un qualcosa
di bello, i sorrisi si fanno sempre piu' grandi, e via verso la pista di 
nuovo!
Mi "riincollo" a Fabio (che era piuttosto infelice dei suoi tempi, e pensare 
che io lo stavo ringraziando infinitamente!!!)
nuovamente, e facciamo sei o sette giri veramente bellissimi IMHO.
Mai una sbavatura, una goduria continua... E e' bello vedere come 
l'esperienza di un "veterano" insegni... Mai un sorpasso
azzardato, sempre sicuro con i piu' lenti, e cosi' veloce a far passare gli 
incoscienti che "entrano" come al solito,
a cazzo. Bello e' anche battagliare con quelli che piu' o meno hanno il 
nostro passo e bellissimi sono stati altri due
passaggi all'esterno a gente non proprio ferma che mi sono venuti, uno 
all'arrabbiata e uno alla Bucine! ;-)
Il "bello" viene anche in uscita della Palagio quando sento il posteriore 
derapare decisamente! "Cazzo!!! (penso),
facciamo la replica di Misano 2002???"... Meno male che la derapata e' 
continua ma e' dolce e riesco e pelare il gas senza
toglierlo a bomba, cosi' il gixxer, come per magia, si rimette il riga! 
Ovviamente... godo come un riccio! ;-)
Quando usciamo il "crometrista ufficiale" comunica un "Fabio, non ti schiodi 
dai 2.17 di passo!", beh, lui smadonna
e io salto di gioia! :-)))
Mi rigodo un po' di riposo in attesa dell'ultimo rush (sono ormai le 17.15, 
le 18.00 si avvicinano inesorabilmente...),
mi infilo nel mio transit, e al fresco dell'aria condizionata, guardando in 
alto, verso quel sole che era ormai cosi'
prepotentemente e inesorabilmente uscito il pensiero va a "quella" persona 
che non c'e' piu', colei che aveva capito
la mia passione, colei che immancabilmente ritorna anche nei miei report 
pistaioli, colei che mi manca tanto. Tante emozioni
in quei minuti, cosi' intense, piu' di quelle in pista perche' in "quei" 
momenti si e' certi per esempio che il sole sia
uscito come per dire "Sto sorridendo da quassu', come ti diverti, eh?" "Vai, 
fermone! dagli GAS!!!"...
Io sono cosi', non riesco a frenare le emozioni, mi escono "senza quasi 
volere", cosi' come queste parole
che probabilmente interesseranno a pochi...
Saono ancora assorto nei miei pensieri, tanto per citare, quando vedo che 
gli altri si rivestono, sono le 17.30, guardo ancora
una volta in quel blu intenso e verso il meraviglioso contorno di colline 
che circonda il circuito, mi esce un sorriso,
e via, verso il rush finale di questa giornata.
Sono felicissimo di come ho guidato, di quanto mi sia divertito e dei tempi 
fatti, cosi' faccio entrare tutti (pure Metello,
il fratello di Lapo col suo nuovousato Gixxer 1000 che ci aveva raggiunto), 
e mi metto in coda.
Faccio il primo giro a velocita' bradipo, poi pero' scatta la solita molla 
in testa e allora inizio a tirare! :-). La pista
e' praticamente vuota, mi diverto tantissimo e allora "fin che ce n'ho 
gliene do'!".
Ho fatto fino alle 18.00 dando tutto quello che avevo, provando a staccare 
al mio limite dappertutto (e qui mi
sembra di sentire che il mono non lavori a dovere sbacchettando un po' nelle 
staccate piu' forzate, ma probabilmente
sono io che non sono capace...
Me la godo fino in fondo, divertendomi alla stragrande, solo con quel nastro 
d'asfalto stupendo, con l'akra che canta da dio,
e con quella gran moto che e' il gixxer 750, mai acquisto e' stato cosi' 
azzeccato per me. ;)
Esco e i ragazzi che erano a vedere mi dicono sorridenti "gliene hai dato, 
eh?, si vedeva!" "Cazzo, glien'ho data quanta ne
avevo", rispondo io ancor piu' sorridente e veramente distrutto.
Enorme soddisfazione e' pure "staccarsi" tuta e stivali, dopo una giornata 
ormai parti integranti del mio organismo..., cosi' come
la birra di rito che pone davvero la parola fine alla giornata, ultima 
ciliegina di una torta stupenda, mangiata a fettine sottili
e lentamente, assaporata in ogni sua parte, osservata e vissuta in ogni sua 
sfaccettatura.
Le note della chitarra di Nick Barrett accompagnano il mio ritorno e le note 
cosi' pulite e dolci, si incastrano alla
perfezione nel film di questa giornata facendogli da colonna sonora, 
fondendosi in un mix magico, un mix di emozioni
da ricordare, un mix che prende forma ogni volta che diamo vita a questa 
nostra grande passione, ogni volta che davvero
viviamo, ogni volta che vogliamo bene, o amiamo, davvero qualcosa o 
qualcuno.
Queste cose sono la gioia che ti fa andare avanti, quell'energia che ti da 
la voglia e la forza di lottare tutti i giorni,
le passioni vere, quelle viscerali per questi "pezzi di ferro", l'amore 
della persona che ogni sera mi aspetta a casa,
sono il sale della vita, quelle passioni rivissute anche una splendida 
giornata di motociclismo...
Sorry per le lungaggini, ma e' cosi' che mi piace raccontare e raccontarmi, 
quindi :-P, e ovviamente, alla prox! ;-)
-- 
LHG Fasanez - ICQ 52233382
Gixxer 750 2k2 For Race
TDM '94 "Pink Bubble" 


Cutt
Bello...grazie :) 

 giornata di pista del 13 luglio scorso al Mugello.
bellissimo report...........
;-)
Zanna
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Gabriele Fasanez ha scritto:
[...]
 > Sorry per le lungaggini, ma e' cosi' che mi piace raccontare e 
raccontarmi, quindi :-P , e ovviamente, alla prox! ;-)
Meraviglioso! Grazie a te per averci reso partecipi!
Mi son salvato il post, spero non ti dispiaccia :)

 quindi :-P, e ovviamente, alla prox! ;-)
Meraviglioso! Grazie a te per averci reso partecipi!


 raccontarmi, quindi :-P, e ovviamente, alla prox! ;-)
Che dire... stupendo! :)
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
ex Mito 125 Ev

quindi :-P, e ovviamente, alla prox! ;-)
uno dei pochi posto lunghissimi che ho letto per intero e con gran
piacere devo dire :o)
complimenti!!
--
Darkspawn
from Parma
on Ducati 748R "Alice" only racing use
http://community.webshots.com/photo/345802649/345816530lHgqFW
http://www.deepemilia.com
CROWN ME - I AM - GODLIKE!!!
togli il DBkiller per rispondermi!

 riferimenti?
Si, credo proprio di si, specie se quello davanti e' piu' bravo e conosce le 
traiettorie meglio di chi sta dietro.


mi sono ingarellato con un fireblade Repsol (tra l'altro è stupendo!!)
Ma quanto fermo ero, per farsi dare via da una 748?
--
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Honda Fireblade '03 JMG
é talmente fermo che per lui 30 sono 15 - matteo v argento

Ma quanto fermo ero, per farsi dare via da una 748?
tanto tanto tanto :oP
50 cavalli in piů buttati via ;o)


 riferimenti?
Noto la stessa cosa pure io... se hai qualcuno da "inseguire" vai un 
po' più forte... io lo noto anche per strada..
si sa..l'orgoglio del mtotciclista che non vuole farsi sverniciare o 
lasciare indietro :PPPPP
(a parte gli scherzi di sicuro avere davanti un "riferimento" aiuta 
molto!!!!)
-- 
Ragno -FE- TDM900ABS AllBlack, DRZ400S Limoncino, CBR600Sport Missilina
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

50 cavalli in piů buttati via ;o)
e sei fin troppo buono, conoscendo mattia ci sono tantissime altre
cose buttate via... ;-))
F.

 Sorry per le lungaggini
...gran bel report Gabriele, veramente... ;)
-- 
"Non so dove sto andando, ma so che ci sto andando..." (Bandabardo')
                 Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org
 - icq:1303334 - iChat/AIM:SkizzoGSXR

50 cavalli in più buttati via ;o)
eh si, almeno di motore doveva spazzolarti via, insomma. 
Con due rettilinei lunghi, doveva farcela.


Con due rettilinei lunghi, doveva farcela.
infatti è andata pressapoco così
sui rettilinei mi distanziava, ma entrava in curva molto più lento di
me
purtroppo però ci arrivava prima di me quindi non potevo neppure
passarlo in staccata
entrando cattivo lo avrei potuto passare in percorrenza, ma
onestamente vedendo come andava non mi sono fidato molto, sembrava più
niubbo di me e avevo paura si spaventasse vedendomi all'improvviso a 3
cm da lui a lato (lo spazio tra lui e il cordolo lo avevo)
l'ho studiato per un 2-3 giri, poi ho capito che l'unica possibilità
per passarlo era dopo la quadra 1 quando il tracciato è più misto, ma
per farlo dovevo stargli il più attaccato possibile e nel limite del
possibile
gli ho lasciato un pò di spazio alla cavanella in modo da poterla fare
in velocità io, così sono uscito forte (per me, sia chiaro :o))
e son riuscito a raggiungerlo in uscita
in staccata prima del tornantino
mi sono affiancato così mi vedeva e abbiamo fatto il tornantino
insieme
quando in percorrenza andavo alla sua velocità in uscita ho notato che
perdevo molto più tempo, ho provato così e mi è andata bene, forse è
stato un caso :oP
chiaramente sul rettilineo mi ha ripassato e ho visto che mi guardava
dagli specchietti (niubbo!! :op)
a quel punto però gli ero molto più vicino, e arrivati alla quadra 2
(rinominata quadra (a parma significa caduta) Carlo :oppp) appena lui
ha pelato il freno ero abbastanza vicino da passarlo all'interno in
velocità forte forte :o)
insomma, ho fatto una fatica allucinante ma mi sono divertito molto
:o)


 giornata di pista del 13 luglio scorso al Mugello.
Gran bel report Gabriele, fai venir voglia di andare in pista anche a me...
-- 
Carlo "Jurassic Park"
Hornet 600 S "Leoparda"

 giornata di pista del 13 luglio scorso al Mugello.
cut!
Ma...c'era anche io il 13...!!! cbr600rr pramac bianca rossa...
Bel report!!! compliments!!!
Ciao
Luca