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Titolo: Romure anomalo su VTR1000 boh...

Ciao ragazzi, torno alla carica con un quesito che ormai e' diventato
il mio tormentone:
Premetto che sono appassionato di meccanica e che amo i motori
particolarmente silenziosi, esenti percio' da fruscii vari, ticchettii
e tutto quanto piu' o meno caratterizzava i motori della vecchia
generazione.
Ho acquistato una VTR anche perche' gratificante da questo punto di
vista nonche' depositaria di un equilibrio generale davero
invidiabile.
E mo' vengo al dunque: dopo circa 6 mila km il motore ( che a
differnza di altri VTR non e' mai stato particolarmente silenzioso) si
mette a fare uno strano rumore alternato, simile ad una frizione
rumorosa (il tipico toc-toc della frizione non disinnestata in folle
nei bicilindrici), rumore che si manifesta indifferentemente a caldo o
a freddo e che spesso dopo una tirata scompare del tutto per poi
ricomparire dopo pochi minuti di funzionamento.
Non vi e' percio' un legame stretto tra la temperatura del motore e
tale rumorosita'. Ho pero' notato, ma qui siamo nel campo delle
impressioni, che quando compare tale rumore il cambio divenda
legermente piu' ruvido e l'innesto dei rapporti si faccia un pelo piu'
impreciso.
Ho gia' presentato il problema su I.H.M. e mi e' stato risposto che
forse una bella tirata poteva essere la risoluzione di tale problema
ma la cosa mi lascia alquanto scettico (sarebbe il sogno di ogni
motociclista poter risolvere i problemi con una bella tirata..) e
comunque non a sortito alcun effetto positivo a riguardo.
Io ho pensato anche alla catena di distribuzione (forse un
tendicatena?) ma un chilometraggio cosi' contenuto ed un utilizzo
particolarmente rispettoso del mezzo penso non motivino tale tesi.
					Eugenio - VTR1000

particolarmente rispettoso del mezzo penso non motivino tale tesi.
Mah, se ti puo' essere d'aiuto, so che svariati GSXR 600 e 750, pur
trattati a pappa reale dai propri possessori, sia smanettoni che
abbastanza tranquilli, nell'arco di percorrenze abbastanza brevi
(dell'ordine di 7-8mila Km.) hanno avuto problemi al tendicatena,
risolvibili con una semplice modifica.
Certo che per il VTR non ho mai sentito parlare di problemi del
genere...
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 fra poco racing...

impreciso.
Secondo me' ti si sta sgaruppando la campana della frizione. Il rumore
sempre  proprio quello che si sente sui Duca che hanno acquisito un certo
gioco a livello di campana/dischi frizione.
Compra Honda........
Bye
Gianluca Zanelotto

On Fri, 18 Sep 1998 08:21:24 GMT, 
e.co...@mips.it
 (Eugenio) wrote:
Bah io ribadisco che la mia con due anni di pista e una gita a capo
Nord con passeggera va come nuova (anzi meglio).
Fab VTR & TT

motociclista poter risolvere i problemi con una bella tirata..) 
ovviamente non si applica sempre , comunque per darti un idea, il mio
meccanico aveva un cliente, un signore sui 45 anni, con una cbr600 che
giela portava per problemi  di carburazione ai bassi/medi , il mecca
non faceva altro che andare sul raccordo, tirarla fino alla zona rossa
e gliela ridava, e lui per 15 giorni era a posto, alla terza volta che
gliel'ha riportata il mecca gli ha spiegato che lui sulla moto non
faceva mai nulla, gli soffiava il naso e basta, e che forse era il
caso che questo signore imparasse a soffiarglielo lui il naso alla sua
moto. magari il tuo caso e' diverso, ma a quello che sento, 120km/h e
mai oltre i 5000 giri, beh... non e' che sia l'ideale per un motore.
Ciao
Mototopo

mai oltre i 5000 giri, beh... non e' che sia l'ideale per un motore.
Beh', sul mio libretto di uso e manutenzione l'Honda specifica che per
il rodaggio di non tenere MAI gli stessi numeri di giri per troppo
tempo... penso che questo si applichi anche dopo...
Bye Marco
---
Re Marco(Laza) (CBR 900) 
remarco%NOSPAM%@lgelectronicsitalia.com
Finger Print: 00B2 E0E4 49AE 5EE2 3D5D  A825 EC01 7E80 0291 C574
http://wwwkeys.pgp.net:11371/pks/lookup?op=get&search=0x0291C574

....
Frizione, frizione don't worry: e' pur sempre un honda con 2 anni di
garanzia :-))))
ULYX (Stefano Lanzoni)  		
SUZUKI GSX-R 600		         
 

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Ciao ragazzi, torno alla carica con un quesito che ormai e' diventato
il mio tormentone:
Premetto che sono appassionato di meccanica e che amo i motori
particolarmente silenziosi, esenti percio' da fruscii vari, ticchettii
e tutto quanto piu' o meno caratterizzava i motori della vecchia
generazione.
Ho acquistato una VTR anche perche' gratificante da questo punto di
vista nonche' depositaria di un equilibrio generale davero
invidiabile.
.zap...