Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: SP1 o CBR900?

salve a tutti, sono possessore da diversi anni di una fireblade, e mi trovo
magnificamente!!!.
Vorrei, spinto da una impaziente curiosità, prendere una VTR SP1, quindi
passerei da una 4 cilindri a una 2 cil.
per cui, secondo voi, cosa ne pensate dell' SP1? se qualcuno ne è in
possesso cosa ne pensate?
grazie mille!

 cosa ne pensate?
cosa ne penso? 
==:-P°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
basta? :-)
-- 
vedremo & vale  
Puffa, Yamaha Virago 125 - Topo Da Guerra, Ducati ST2
icq 35353596 - GFC Members # 55 & 56 - Birra & Insalata a tutti :-)
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Le FAQ di IHM              : 
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Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm

 wrote in message
3A6FE41B...@katamail.com...


 maneggevolezza? qui ci sono tante scuole di pensiero!!!
fatti la tua provandola, e' la cosa migliore!
imho e' come dovrebbe essere la 900SS...mi spiego: mi piace molto la
900SS, ma dovrebbe avere il carattere della VTR per essere ok


900SS, ma dovrebbe avere il carattere della VTR per essere ok
stai confrontando 2 moto dalle prestazioni, scopi e costi
diversissimi.
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro)
www.tinto.org

 wrote in message
3a6ffb7f...@news.interbusiness.it...


 pista le due chi ha la meglio?
in pista entrambe non sono certo dei fulmini (...anzi...).
Se le prestazioni in pista sono quello che ti interessa, allora cambia
completamente le tue "mire":
vai su R1 o GSXR (750 o 1000) per le 4cilindri
oppure
Aprilia RSV 1000 o 996R per le bicilindriche.
Ripeto, queste qui sopra vanno benissimo se a te interessa la pista....
altrimenti fai un po' tu.
Se poi la tua paura e' sulla longevita' del modello, allora scarta le
made in japan....  ;-)
ciao!
-- 
*Luca* "romano de Roma" sulla Panterina (YZF R6 Y2k blue)
vuoi vedere il mio bellissimo personale?  ;-)
allora vai su: 
www.ihm.it/Pagine/Luca%20Snoopy.html
***********qualcunodivoihavistolamiabarraspaziatrice????***********

Beh che la SP1 in pista vada piano è tutto dire! Comnunqeu ormai la
longevità non ce l'ha nessun modello. Non mi sembra che l'Aprilia non
cambi....
Ciao
--
---
Simone Casadio
CBR 600 '89 "Vecchietta" --> CBR 600 '00 "Black Magic"
Vespa 50L '67 "Wasp"
m...@fse1.regione.emilia-romagna.it
ICQ #11152218

 wrote in message
1ensgo7.1clduj0530w74N%snoo...@yahoo.it...


 Beh che la SP1 in pista vada piano è tutto dire!
domanda: parli del modello di SERIE, quello che paghi "solo" 29 testoni,
o stai parlando di quello preparato per la SBK?
saluti.


 misano, monza e varano!
sulle stesse piste ci hai portato anche l'R1 o il nuovo GSXR?
Fidati, non parlo tanto per parlare...  ;-)


Parlo di quella di serie. Testimonianze di persone che la usano solo in
pista con grandissime soddisfazioni, sia di sensazioni che di tempi sul
giro. Se consideri che mettendo uno scarico racing si guadagnano oltre 10 kg
sulla bilancia capisci che poi la moto pesa come la tanto decantata 996 ma
con un bel po' di cavallini in più. Se la paragoni alla 996r o sps ci sono
15 milioni in meno che se li spendi in modifiche......


 Parlo di quella di serie. [snip] Se la paragoni alla 996r o sps 
MARRRUUUNNNAAAAA!!!!
beh, non mi puo dire che la SP1 e la 996R vadano allo stesso modo...
sono diverse soprattutto per coppia ed erogazione....
e su moto del genere conta + il manico delle moto in se, non credo che
qui siano in molti a poter trovare il limite di moto del genere...


 prove, l'sp1 mi sembrava 1 pochino scarsina.....(vedi il peso)...
Ti sei dimenticato di una moto che in pista stà dando la paga anche alle
DucaSPS... Aprilia RSV1000R...
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
ICQ#: 64743730
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www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Certe ragazze preferiscono essere belle piuttosto che intelligenti. Non
hanno tutti i torti: moltissimi ragazzi hanno la vista piu sviluppata del
cervello. (B. Laurence)

 15 milioni in meno che se li spendi in modifiche......
.... non vai poi molto oltre. Non credere. Le "vere" modifiche, quelle
che la farebbero davvero avvicinare ad una 996 sps (soprattutto riguardo
i materiali), ti farebbero sborsare anche piu' del doppio di quei
quindici milioncini.  ;-)
E allora preferisco montare sulla Duca...
ciao!  ;-]


 motore. E in questi aspetti, imho, nessuno sta avanti alla Ducati.
signori...una descrizione *P*E*R*F*E*T*T*A*
CLAP CLAP CLAP !!
:-))))))


 signori...una descrizione *P*E*R*F*E*T*T*A*
Tu sei troppo di parte...
Non è che per distribuzione dei pesi, parlando di Ducati, si intende
ripartizione dei pesi lungo la pista? Sai, un pezzo quà, uno là...
:-pppppp
Ciao, Gentle.
--
Gentle ...di Varese, provincia.
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

 ripartizione dei pesi lungo la pista? Sai, un pezzo quà, uno là...
tutta invidia, tutta invidia :-PPPPPPP
-- 
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

 ripartizione dei pesi lungo la pista? Sai, un pezzo quà, uno là...
ROTFL...  :-)))


 E allora preferisco montare sulla Duca...
Ecco! ;)))
Se poi lo osi sempre in pista le spese che puoi aggiungere all'Sp-1 sono
molto piu' dei 15 milioni ;)))))))))
Cmq la Sp-1 e' una buona moto come tutte le jap, solo che ha le sospensioni
di ca@@a e due silenziatori ch epesano come due TIR pieni
Per il resto non va malaccio, credimi, se si parla di pista.
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Ktm EXC 380 enduro e SM "Toro in piedi"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza

 salutissimi! e grazie ancora!
Ooooooh!
Ferma!
Ma Superbike le moto proavte le ha testate originali?
Io si', dall'Honda Italia, e ti assicuro che tra le due prenderei subito il
VTR SP-1, ma il Suzuki originale e' su un altro pianeta.


Stefano wrote in message

Gran moto, con poche modifiche e' una bomba.
Molto meglio anche del nuovo CBR 926 RR, omho.


made in japan....  ;-)
Ciccio, l'RSV in tre anni e' cambiata 3 volte ;) 2 anni fa ebbimo la
996SPS, poi la S ed ora la R. Mica solo i jap ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
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qui siano in molti a poter trovare il limite di moto del genere...
Con la moto di un altro lo troverei quando vuoi, tanto paga lui ;D


E allora preferisco montare sulla Duca...
Traditore! ;P


Facciamo 2 conti della serva?
Lo sapevo, ti sei dimenticato i 5 milioni che devi dare al dietologo per
permetterti di salire su ste moto senza farci scoppiare il mono...
Ciaxxxxxxxxxxx
Max -  Segretario ufficiale del BAFANGULATORE!
Plexi BLU
ICQ : 32641674
Milano - 
m...@elettrodata.it

 Traditore! ;P
gelosonA...  ;-ppppp   :-)))


 Per il resto non va malaccio, credimi, se si parla di pista.
veramente sei il primo a cui lo sento dire. L'SP1 e' una moto
gratificante e "perfettina" come tutte (o quasi) le jap, se si parla di
un uso stradaiolo, e non "pistaiolo" esasperato.
Questo perche', come sai molto meglio di me, in strada non si possono
notare differenze sostanziali tra sportiva e sportiva.
La discussione verteva proprio sull'utilizzo in pista di questa
bicilindrica, che per me continua ad essere "inadatta" all'uso "estremo"
(finche' rimane "di serie").
Poi se uno e' neofita il discorso cambia.... ma dimmi: quale neofita
sborserebbe 30 milioni?
Non sarebbe piu' logico spenderne poco piu' della meta' e usare una R6 o
una GSXR 6 ?  ;-D
ciao! ;-)


 una GSXR 6 ?  ;-D
Certamente, ma mancano di CV ;PPPPPPP
Meglio un GSX-R 750 ;DD


 Meglio un GSX-R 750 ;DD
lo considero un "rasoio affilato". :-)°°°°
Non mi piace esteticamente, ma su una moto simile non baderei molto
all'estetica... ;-)))
pero' prima di quella mi farei una R1  ;-)
ciao!


 pero' prima di quella mi farei una R1  ;-)
Nein, troppo scorbutica se portata con leggerezza, poi non curva.


 
Non curva ???ma se è inferiore di peso e interasse al 90 % delle moto
che ci sono in giro ...
....ma quanto sono bravi allora quelli che guidano le altre ???   :-??
-- 
 Andrea on GSX-R 1100 '90  (TV)

 VTR SP-1, ma il Suzuki originale e' su un altro pianeta.
Ma intendi su strada o solo in pista ??


grazie mille!
Come al solito ( non avendole provate entrambe..) ti rispondo con il cuore
:-) nessuna delle due!!!!
Personalmente se  potessi permettermi  un bicilindrico di questa taratura
andrei ad occhi chiusi sulla Ducati (o tuttalpiù sulla RSV )
Ovviamente IHMO
Saluti, baci e lampeggi
Spawn®
TT600E

gelosonA...  ;-ppppp   :-)))
Tienit stretta quella motina va.... ;)


 ....ma quanto sono bravi allora quelli che guidano le altre ???   :-??
Eccheccentra?
L'interasse cosi' ridotto e' solo uno dei motivi per cui la ritengo una moto
da non comprare.
La Yamaha non riesce a fare una moto discretamente maneggevole, e allora
riduce l'interasse!, A scapito della stabilita', facendo diventare la moto
piu' nervosa di un toro.
Io l'ho provata a parita' di gomme con tutte le altre sportive del momento
 MV a parte ), e la difficolta' con cui la dovevo inserire in curva era
inferiore solo alla ZX-9, ma almeno quest'ultima era piu' stabile.
E quando l'ho provata su strada, con altre gomme, stessa sensazione di
durezza nell'inserimento.
Per me una vera delusione.


 Ma intendi su strada o solo in pista ??
Pista, si parlava di pista.
Cmq la differenza da originale tra la Suzuki e la VTR SP-1 e' piuttosto
marcata a favore della prima, per cui credo ( imho ) che anche su strada la
coppia del bicilindrico non riesca a sopravanzare guidabilita' e potenza del
4 Suzuki.
Certo che se ci si mettono le mani, la VTR ha ampie possibilita' di
recupero.


 wrote in message
94p6uq$eeflt$1...@ID-64430.news.dfncis.de...


 1000 delle ultime generazioni sono ancora distanti
non volevo certo paragonarla ai nuovi 750 e 1000!!! (anche se il mio
piu' frequente compagno di uscite ha il nuovo CBR9 e in accelerazione mi
da al massimo 3/4 metri fino ai 200.... oltre non c'e' stata occasione
per provare. Non male per un "seicento"...)  ;-p  ;-)
