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Titolo: New & Old VFR

Ho appena finito di leggere l'articolo di Motosprint sul New VFR
Minnnchhh  che voglia mi č venuta  8]]]]]]]]]]
Com'č sta benedetta VFR
Domanda da parte di Nives: Come ci si sta dietro??
Uehi boysandgirls attenti alla risposta, non brucciatemi subito,
datemi qualche speranza (non so ...tipo : ci si puo' attaccare il
side;-)))
Mandi e busse i frus
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Alex "ASK" e Nives
Transalp '93
Valpolicella VR
GAAAAAAZ......
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 side;-)))
Un consiglio cosi' te lo potrebbe dare solo il Carughi, ma solo per la
rabbia di avere dovuto dare indietro l'R-1 ed essersi ridotto a un
suzukino. ;)))
Per il resto, ricordati che il miglior modo di sfuggire alle tentazioni e'
cedervi.
Marco VFR '91 (e niente auto)

 scorsa e mo'.... aspetto.
Ma' va???? Davvero? Enoncidicinulla???????? Speri di scansare in tal
moto
il dovere di offrirci una birra?????? Oppure lo hai detto e io dormivo..
:)
Ciao 
	Loris
VFR 750 F Rossssssssssssssssooooooooooooooooooo

 il dovere di offrirci una birra?????? Oppure lo hai detto e io dormivo..
L'ho detto e non l'ho detto, ma mo' lo dico chiaro: come giornalista ho
diritto a uno sconticino del 10% sul listino. La scorsa settimana ho fatto
richiesta ufficiale d'acquisto via fax all'ufficio stampa della Honda
Italia, che mi ha risposto che mi fara' sapere sulla prima disponibilita'
di un missile tutto d'argento presso Francone o Tresoldi. Ma non mi hanno
dato date. Per questo aspetto...
E mo' l'ho detto, ma per la birra dovrete aspettare che mi arrivi,
sperando che non si faccia agosto: mica perche' io sia ansioso, nooooo, ma
solo perche' col caldo, per dissetarvi, mi toccherebbe vendere il VFR
appena comprato e acquistare una cisterna con rimorchio di quella buona.
;-))


suzukino. ;)))
Ciao bello... ehm, insomma, simpatico, ecco. ;=)))))
Non so se si è capito da quel che ho scritto, ma il sottoscritto è
strasoddisfatto di aver preso il "suzukino" (mica tanto ino).
Già avevamo discusso a lungo col prolo sparso a piene mani sulla strada
della mia vecchiaia al riguardo.
Al Salone avevo scelto la R1 per la posizione di guida, chiedendomi però
come mai a carburatori anziché ad iniezione.
Rinunciare all'R1 per il giesseicserre mi lasciava quindi perplesso per la
posizione. Poi son salito sulla giesseicserre Sabato e ne sono più che
soddisfatto. E' esattamente quel che volevo. E la R1 può aspettare un gran
bel po'. Quando si sarà aggiornata tecnologicamente con l'iniezione, ne
riparliamo (forse)
Ciao Marco e complimenti per il VFR nuovo!!!
Carlo

 Ciao Marco e complimenti per il VFR nuovo!!!
Carlo, grazie per i complimenti, ma a farli aspetterei l'arrivo effettivo
della motina nuova (febbraio prossimo, maggio, agosto '99?). Ma almeno la
mia l'iniezione ce l'ha, anche se pare che senza carburatori i tecnici
dell'Honda abbiano ottenuto il risultato di farla consumare un po' di piu'
e di ottenere due bei vuoti uno sui 3.000 giri (e chissene...) e uno sui
5.000 (e qui e' piu' grave). Ma come avranno fatto, si chiede il Gatti
profano? Sara' mai rimediabile?
Saluti a te e un dolce pat-pat sul groppone di Lilli 3.


 
L'ingeniere che ha progettato l'R1 ha dichiarato che per ottenere le
stesse prestazioni avrebbero dovuto montare due iniettori con
conseguente aumento di peso e costi. Comunque il fatto che con
l'adozione degli iniettori (starnamente) aumenti il consumo, e'
confermato anche dalla suzuki. Per quanto riguarda i buchi di
carburazione li trovo piu' legati al fatto che sia un nuovo modello, che
all'adozione dell'iniezione (vedi zx9r). In genere il modello dell'anno
successivo, con una nuova centralina, sistema tutto.
Ciao
 Andrea,CBR600F1

side;-)))
Se hai la grana, se vuoi una moto elegante e sport tourer, prendila!
Una stretta di manopole
Marino de Falco
HONDA VFR 750F '91
http://www.aspide.it/freeweb/Blackhawk
E-mail: 
m.de...@agora.stm.it
ICQ 5759534


Il fatto che consumi un pelino di più non mi stupisce. In effetti, da quando
il popolo ha cominciato a sviluppare una coscienza ecologica, dai
carburatori sono scomparse o diminuite di entità le mega spruzzate di
benzina sparate dalle "pompette di ripresa", che erano degli arricchitori di
miscela per i passaggi di regime. Ora i carburatori ai medi e nei transitori
smagriscono una cifra. E il tutto si traduce in minore consumo ma maggior
"durezza" di funzionamento.
I buchi? Ma hai già provato tu o è solo una voce riportata dalle riviste?
Perché di solito, ho notato che i tester sono di palato troppo fine per noi
comuni mortali. Quando la moto ha un lieve difetto che l'utente medio
nemmeno avverte, leggi resoconti al limite del catastrofico. Poi riprovi la
moto e scopri che era vero, però se non te l'avessero detto manco te ne
saresti accorto...
Comunque, se ha i "buchi" di solito si possono riempire modificando la Eprom
della centralina, oppure interviene mamma Honda, Suzuki, Yamaha, BMW, Ducati
a seconda dei casi...
Prima di fasciarci la testa, ecc. ecc.
Ciao a te, a Yvette ed allegata Cybermotonauta piccola piccola...
Carlo

Marco VFR '91 (e niente auto)
         Enrico
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CB400N '84 - Nonna Abelarda
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Due ruote ed una sella!
(e la vita e' piu' bella...)

Una stretta di manopole
Ricambio
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Alex "ASK" e Nives
Transalp '93
Valpolicella VR
GAAAAAAZ......=;-)
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