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Titolo: frenata

Ola,
mi capita spesso quando sto frenando (cerco di staccare) per entrare in
curva che la moto inizia a serpeggiare. Da che dipende? rilascio la
frizione troppo bruscamentedopo aver scalato? C'è modo di evitarlo oltre
che devo frenare meno bruscamente.
Leggendo qua e la ho sentito parlare della frizione antisaltellamento e mi
sembra che evita proprio questo problema. E' vero o dico una emerita
cavolata???? Se è vero: è eccessivo montarla su un 600
denaro permettendo
spero che mi illuminiate, grazie
-- 
Sergio su: Ducati M620ie Dark
***mulier cum sola cogitat male cogitat***

 denaro permettendo
E' vero, contribuisce a limitare il bloccaggio (e conseguente saltellamento)
della ruota posteriore.
Mi pare che la nuova Kawa 600 la monti di serie, mentre non credo esistano
kit after-market.
Del resto la migliore in circolazione costa pochissimo e si installa senza
necessità di meccanici... DUE DITA SULLA FRIZIONE !!! ;-PPP
--
Hereticus
GSX-R 1000 2002
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Yamaha FJ 1100 '87 (1200 powered)

che devo frenare meno bruscamente.
con un monster 620?
boh.
significa che non sei capace a frenare :))
Oppure che freni troppo considerando che stai per strada.
Prova a non usare assolutamente il freno posteriore, o ad usarlo
veramente poco.
-- 
Giò
Fight the real enemy

 denaro permettendo
La frizione antisaltellamento costa un botto e dura poco.
Comunque oltre nella guida estrema potrebbe avere una qualche utilitā ad
esempio quando si scala un po' vivacemente in condizioni di poco grip.
Dovresti invece preoccuparti a migliorare il tuo stile di guida che tanto la
frenata al limite č solo deleteria se poi questa ti comporta un'impostazione
non corretta della curva.
Cosė perdi  molto pių del tempo risparmiato immediatamente prima e per
giunta con pesanti rischi.
La frizione antisaltellamento č un oggetto che viene molto dopo, credimi.
Īš°`°šĪø,ļļ,øĪš°`°šĪø,ļļ,øĪš°`°šĪø,ļļ,Īš°`°šĪø
Cavallo Pazzo su Ducati M680 "Scarafaggetto"
A gennaio c'ho il 749 da battezzare!
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 Īš°`°šĪø,ļļ,øĪš°`°šĪø,ļļ,øĪš°`°šĪø,ļļ,Īš°`°šĪø

 oltre che devo frenare meno bruscamente.
tale comportamento è imho assolutamente normale con qualsiasi smonster
(oserei dire bicilindrico, ma non vorrei sparare cazzate) quando scali
marcia e la moto è su di giri..
se stai tiracchiando è poi normale mollare la frizione in fretta ed è dunque
pure normale che la ruota dietro tenda a "frenare" facendo scodare la moto.
Tutto sommato è anche divertente... la mia 1.80 ne andava pazza...;-)))
ciao
Mesa

Il Sun, 29 Dec 2002 19:26:41 +0100, °*°Sergio*°* ha scritto:
Vi ringrazio per le risposte. Vedrò se riesco a migliorare.
Che olio mi consigliate per la forcella?


Beh io quel problema ce l'avevo in scalata con il River, ma era un mono
spolmonito. Con il Kawa (bic. 270° in linea)  non esiste situazione che mi
abbia sortito tale effetto.
--
Laverio [24, RM, 125+, 47,5]
Ford Puma 1.7 VCT "Milady"
  Kawasaki KLE "Heavy Rider" 500
Cagiva River "NoMove" 500 Ex-Rider
      Honda CB 500Four Dreamer
   Honda CRM 125 "Crosser" Rider
            Aprilia ET 50 "Walker"
"Soltanto i perdenti dicono: farò del mio meglio. I vincenti, invece, si
fottono Miss College" - Sean Connery in "The Rock"