Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Fasatura scoppi Moto da strada

L'altro giorno si facevano un po'  di chiacchiere da bar sulle moto e sulla
fasatura degli scoppi di un motore e di come su motori potenti come i MotoGp
si sia ricorsi a soluzioni tipo BigBang o il TwinPulse Ducati per
alleggerire un po' lo stress della ruota in trazione. A questo punto il
quesito: e le moto da strada?
Hanno tutti gli scoppi ad intervalli regolari ? Qualsiasi sia l'architettura
del motore (4 in linea, V4, V2,...)?
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:QXwRc.115216$5D1.5...@news4.tin.it...

Mi pare di ricordare che le prime versioni della benelli avevano fasatura
irregolare poi abbandonata in favore del classico 120 gradi (classico per un
3 cilindri ovvio)in fase di produzione.
Solo sui bicilindrici trovi scoppi allo stesso momento per ovvi motivi di
bilanciamento,mi pare Ducati e Harley usino questo sistema,altrimenti non si
spiegherebbe il rumore da pentola di fagioli che fanno:
http://www.hotrodbikes.com/tech/0208hrb_moto05.jpg
http://www.usq.edu.au/users/grantd/motorcycle/ducati/images/Tav05.gif
il primo è un motore aftermarket americano,il secondo un Darmah 900 Ducati.
Per i bicilindrici inoltre montando le bielle su un unico perno si risparmia
molto spazio e si ottiene un motore compatto e bilanciato molto bene.


si ma a noi di tutto questo non ce ne impora un cazzo, va a farti
fottere

 molto spazio e si ottiene un motore compatto e bilanciato molto bene.
buona la prima, non la seconda
ciao a tutti bicilindrici a non
Fabio

"FondoScivoloso" <makkiet...@tifaccio.fuori> ha scritto nel messaggio
news:ftadh0hmafem3h286...@4ax.com...

Tua madre quando ti ha partorito era indecisa se partorire o
scoreggiare,penso abbia fatto un mix di entrambe le cose.


wiz, non hai persnolita', lo si capisce da due righe che hai scritto.

 ha scritto nel messaggio
|| news:QXwRc.115216$5D1.5...@news4.tin.it...
||| L'altro giorno si facevano un po'  di chiacchiere da bar sulle moto
||| e sulla fasatura degli scoppi di un motore e di come su motori
||| potenti come i MotoGp si sia ricorsi a soluzioni tipo BigBang o il
||| TwinPulse Ducati per alleggerire un po' lo stress della ruota in
||| trazione. A questo punto il quesito: e le moto da strada?
||| Hanno tutti gli scoppi ad intervalli regolari ? Qualsiasi sia
||| l'architettura del motore (4 in linea, V4, V2,...)?
|||
||| Ciao
||
|| Mi pare di ricordare che le prime versioni della benelli avevano
|| fasatura irregolare poi abbandonata in favore del classico 120 gradi
|| (classico per un 3 cilindri ovvio)in fase di produzione.
||
|| Solo sui bicilindrici trovi scoppi allo stesso momento per ovvi
|| motivi di bilanciamento,mi pare Ducati e Harley usino questo
|| sistema
Mi sa che hai scritto una cagata... senza offesa, eh!! :-)
Gli scoppi del Duca sono a 0° e  450°. La sequenza sarebbe scoppio, poi
passano 360+90° e altro scoppio, poi ci sono 360-90° ed altro scoppio, e
così via....Il fatto che le bielle siano sullo stesso perno non vuol dire
che i due cilindri scoppiano insieme, poichè lo scoppio avviene quando
biella e manovella sono allineati (in realtà non è corretto, avviene un po'
prima, e tale angolo si chiama "anticipo di accensione"..).
Il TDM invece ha le manovelle sfalsate di 270°, e questo bilancia le forze
di inerzia del 2° ordine....
-- 
LaMpS!!
Francesco,  Firenze
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Tell, per beccare una balla di paglia quando voli fuori." Barry
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