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Titolo: Scarichi aperti - Ne vale la pena??

Ciao a tutti.
Scrivo in merito al subject dopo quello che ho visto ieri.
Tornando da TV verso Jesolo con un traffico pazzesco da ambo le parti
(verso Jesolo e verso Mestre) mi incrociavo con una YZF Thundercat
ben preparata monoposto (un bel colorino arancio) con scarico "diretto"
in carbonio (in stile Mattia con Bionda e scarico G&G inox - x info chiedere
a Ivan, l'orecchiuto :))) ).
Dopo essersi inserito da una laterale il suddetto ci sorpassava e su strada
libera se ne andava. Tutto ok, quindi. Nel traffico me lo son ripreso e
passato.
Ecco la mia impressione è stata questa : la T-cat per una 600 ha una grande
ripresa
e progressione, cosa che il tipo davanti non aveva (evidentemente) visto
come
smanettava col cambio. Poi noi (in due con zainetto carico) siamo partiti
lasciandolo
come un mona a scalciare la leva e accelerare con evidente rumore vuoto di
scarico
e ripresa a spinta coi piedi!!! :)))))
Quindi mi chiedo: ne vale la pena? Avere tutto in alto, alleggerire la moto
x andare + forte
e poi in tali condizioni tirare calendari e calendari di PORK#@$, nonchè
farsi bagnare
il naso da un'originale, pesante e tutto quello che volete?
Senza contare il rischio che si corre con i puffi di varia natura.
Scusate il dilungo, gradite opinioni.
Ciao.
Mattia e le Bionde.
Yamaha YZF 600 R Bionda
Honda NSR 125 R Cibierrino
ICQ # 11524086
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"Lontano dalla luce è l'ineffabile splendore"
"Ecco xchè i tuoi pistoni se ne stanno nel buio di teste e cilindri"

Senza contare il rischio che si corre con i puffi di varia natura.
 Gli hai dato via, allora deve proprio essere uno lentone, oppure gli si
erano incollate le pastiglie dei freni ;-)))))))
--
Alla fermata dell'autobus:
- "Scusi il 15 passa di qui?".
- "No, il 15 sono a Milano!".!
              _-\
Ciao..........O-O
Poser Ivan => Ivanone l'Amarone
Honda Africa Twin XRV750 => 'Picenina'
ATIC 136
E-Mail    : 
iv...@elettra80.com
ICQ :4710428
Home Page : 
http://www.elettra80.com/IVAN/index.htm

Mi faro' killare da molti, ma io sono sempre piu' fermamente convinto
che, nella maggior parte dei casi, il terminale aperto abbia solo la
funzione della cartolina piegata che si metteva tra i raggi della bici
da bambini, cioe' quella di aver l'illusione di correre piu' forte.
Capisco perfettamente che lo si faccia (e la cosa non mi scandalizza
assolutamente), anche se poi mi rompono un po' quelli che fanno le
vittime se i puffi o i vicini di casa non sono tanto d'accordo.
Lampeggioni a tutti
                      Enrico Facchin
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                CB400N '84 - Nonna Abelarda
      Vespa PX125 T5 '87 - Zanzarona - in vendita
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Sei miope? Sei stanco degli occhiali? Vuoi toglierli?
http://www.intercity.it/aziende/sartori/occhi.htm
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 Windows '95: what do you want to reinstall today?

Dr. Ogekuri wrote:
stracut----- scarichi si scarichi no
Io sono tuttora in forte stato di dubbio, e soprattutto in forte
deficit economico, quindi per il momento me ne sto buono buono.
Appena avrň 2 lire in surplus (2-3000 anni da oggi) credo che non
esiterň a montare lo scarico caciarone.
E' piů leggero, (poi se posso monto pure i collettori)
Fa un rumore che č una goduria
Ma se ti beccano ti rettificano il didietro con tolleranza 0,0.
Non so se č il caso di buttrci sotto anche il filtro K&N, ed ev getti.
(ma il filtro senza getti nuoce?)
E poi un domandone: cambiando solo trminale č necessario risettare la
carbutazione?
     Giorgio Pagliuca(Roma)
g.pagliuca@-NOSPAM-flashnet.it
        GSX-R 600

<<Giorgio wrote:E poi un domandone: cambiando solo trminale è necessario 
risettare la carbutazione?>>
In teoria si, in pratica le attuali moto, specie le quattro in linea non 
necessitano di ritocchi della carburazione, quindi se vuoi montare un 
"tubo" sulla tua, no problem!  Se invece vuoi tirare fuori il massimo dallo
scarico, e' consigliabile montare anche un kit filtro+getti.
Ciao, Tonibond.
--
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 [194.184.1.81]
via Mailgate Server - 
http://www.mailgate.org

(ma il filtro senza getti nuoce?)
Certo che nuoce, se metti solo il filtro o solo il terminale si
smaglrisce un po' ma dovrebbe ancora andare, se metti filtro e
terminale smagrisci sicuramente troppo, se ci metti anche i collettori
rischi proprio di rovinare il motore.
Pensa che sulla BMW ho montato solo il filtro, e sono gia' al limite,
e l'iniezione e' ben piu' tollerante ed autoregolante di un
carburatore
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
Steu (Stefano Colanzi)  
per la mail corretta rimuovere none     ICQ: 11414371
Ducati 851 Strada '92  & BMW R1100RS  tutte rosse!

scarico, e' consigliabile montare anche un kit filtro+getti.
No, non sono d'accordo. Solo per aver montato un terminale libero la MIMMA
ha cominciato ad annerire i fumi. Prima erano grigio chiaro!! Inoltre si
comincia ad avvertire qualche "buco" in basso quando si apre. Il mekka mi ha
detto che sarebbe consigliabile una ritoccatina....
--
GHINO e MIMMACBR900
ICQ:13150762
ghin...@val.it
ghin...@fendi.it
"Casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e a manetta,
sempre" (N.Cereghini)

detto che sarebbe consigliabile una ritoccatina....
Il tuo mekka ha ragione, se cambi scarichi al 2T stravolgi
completamente la carburazione, il 4T e' molto meno sensibile ma anche
questo tipo di propulsore con gli scarichi aperti tende a "smagrire"
la carburazione, e questo lo senti soprattutto ai medio/bassi
regimi........regimi per te abituali (...non ho resistito ;-)))
Ciao. :-)
Iacopo Mazzoni
Yamaha RD350 '89 (detta il Cancello)
Morini Corsaro 125 '69 (detto il Trattore)
maz...@infogroup.it
jac...@tin.it

regimi........regimi per te abituali (...non ho resistito ;-)))
Ca##o, ok smagrire ma non capisco come mai abbia raggiunto dei consumi degni
del VFR del Gago!!!
P.S.
Proprio perchč sto a regimi elevati che il "buco" in basso lo sento
saltuariamente :-).


saltuariamente :-).
...si, peccato pero' che rimani in prima marcia :-))))


Per quanto riguarda la carburazione, mi sono basato sulla esperienza mia 
e di altri miei amici che hanno montato dei terminali liberi.
E' sacrosanto che montando terminali liberi si smagrisce la carburazione.
Per quanto riguarda i buchi in basso, probabilmente sono risolvibili
riposizionando lo spillo conico di una tacca. Lavoro non difficile da
eseguire.
Le case costruttrici di terminali, in genere, non consigliano alcuna
variazione alla carburazione originale, sulla rivista SuperWheels , numero di giugno se non erro, sono stati provati dei terminali senza effettuare 
variazioni di carburazione. La prova e' interessante e val la pena di 
leggerla.


quanto con quello "aperto" ?
Allora, con il tubo da stufa originale riuscivo a percorrere 240Km prima di
entrare in riserva, quindi circa 18 Km/litro. Adesso ce ne faccio 200 (anche
meno), quindi 15 Km/litro (13 Litri escluso la riserva, ndr). Questo
naturalmente se vado ad andatura regolare (...e qui mi aspetto la
battutaccia :-) ). Nelle gitarelle del Sabato pomeriggio raggiungo i consumi
di un Volkswagen Maggiolone in piena velocità in salita e col vento
contrario....


contrario....
...Se ti puo' rincuorare il Cancello consuma piu' della tua !!! 
Ciao.


montarlo in associazione con un kit filtro+getti.....
E' consigliabile montare anche i collettori x il medesimo motivo.
Cmq io intendevo che con il solo terminale ci guadagni un qualcosina in
allungo
ma perdi chiaramente ai medio-bassi.
Per compensare si deve intervenire sulla carburazione e le spese vanno su.
A quel punto già che ci sei ti prendi i suddetti collettori, la testa SP
(vedi Massy)
la centralina accensione, ecc e non la fai + finita.
Postulato: lo scarico aperto, da solo, non conviene.
Ciao.
Mattia e le Bionde.
Yamaha YZF 600 R Bionda
Honda NSR 125 R Cibierrino
ICQ # 11524086
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"Il cielo, lasciamolo ai passeri. ...noi... stiamo coi piedi per terra!"

...Se ti puo' rincuorare il Cancello consuma piu' della tua !!!
Anch'io quando avevo il 2T chiedevo i mutui per la benzina. E' normale!!


del VFR del Gago!!!
Hey hey hey... Queste sono tutte dicerie... Amelia e' mooooolto
parchissima di consumi ;^))))))
Gago e Amelia...
Con le anime sgarrupate...
http://www.terzomercato.com/gagogago/
ICQ: 11115204

carbutazione?
la verita'?
no  va tutto bene cosi' com'e'.
devi solo alzare un po' il minimo.
Ma non hai gli aumenti di potenza promessi. ( giusto 5Km in piu' sulla
V max. )
E' quando fai i getti e gli spilli che arriva la potenza.
Ciao
Mototopo

ha cominciato ad annerire i fumi. Prima erano grigio chiaro!!
ma usi la verde?
Ciao
Mototopo