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Titolo: Thundercat,chi ce l'ha?

Nella mia eterna indecisione nella scelta di un 600 nuovo sto'
pensando anche al "TuonoGatto",ma tutte le recenzioni che ho letto mi
hanno lasciato qualche dubbio.MI potreste scrivere le vostre
impressioni generali e sopratutto su come la si guida nel traffico.
Ogni informazione ed ogni consiglio è ben gradito.
ciao
   .................Panfy
 

pensando anche al "TuonoGatto"
Credo che sia la moto piu' recensita su questo ng! Trovi qualcosa
nella faq 
http://www.rmitalia.it/catja/faq.htm
 e un thread intero di
10/15 giorni fa (su 
mikasa.iol.it
 di sicuro c'e' ancora).
LHG, Catja
CBR 600 - GRR 17
Lesmo MI

ciao
Ciao Panfy
Sono la MatiSSe....e anche io indecisa sul 600 da comprare ho optato
per il Tuono Gatto..!!
Impressioni di guida (dopo 800Km fatti)..aspe' che ti posto un mio
articolo in proposito di qualche settimana fa:
_______________________ZAPPPPP____________________________
Per quanto riguarda il dritto quindi..direi che e' una moto
fantastica...super aereodinamica..e motore dolcissimo..(fino a quel
momento era tutto quello che avevo testato visto che di curve non
avevo ancora fatte)
Dopo aver ritrovato gli altri...procedo con loro sula statale..dove
finalmente incontro qualche curvettina!!
UNA FAVOLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
UNA FAVOLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Ok OK sono sempre andata stra piano..e mi sentivo impacciata (dopo
tutto era il mio primo giorno)..pero' in curva la MATY e'
radiocomandata....va giu' da sola..fa tutto da sola...spettacolare!!
Frenata ottima..super stabile in curva...e un bilanciamneto
preciso...e' un pendolo!!! (commento del RaZeR il quale l'ha provata
con mia somma felicita' =:})
Divertente..e per niente nervosa...insomma una bell' acquisto
davvero!!!
Mi ricordo (per quel poco che l'ho usata) che la ZETINA in curva ,
nonostante la sua minore dimensione..e il suo minore peso, con il
cavolo che scendeva ...solo se mi buttavo (mai fatto per cui a voi le
conseguenze ) di fuori allora si piegava..se no nada!!!
Noooo sono convinta che la MaTy e' una moto con i fiocchi e
fiocchettini enhehehehehhe..
_______________________ZAPPPPPPPPPPP________________________
Spero di esserti stata un po' d'aiuto....(la maty sarebbe la mia tuono
gatto)..!
Nel traffico comunque e' maneggevole..e per nulla pesante (e se te lo
dice una ragazza!!)
Meowwwwwwwwwwwwwwww
MatiSSe...=:]
YZF ThunderCat...scatto Felino!

IO, IO!!
Ciao Panfy, sono Mattia ed ho una YZF 600 R '96.
Lěho presa usata xchč in ottime condizioni, appena tagliandata e risparmio
consistente sul nuovo.
La moto č eccezionale sia in dritto che in curva.
Quando prendi l'appoggio corre su binari, anche sulla pioggia l'anteriore č
granitico.
Ha un piccolo difetto : presenta irregolaritŕ di rotazione fra 2500 e 3000
giri costanti, nei passaggi č regolare come
un cerchio e non accusa buchi o calci strani.
Il cambio tende ad impuntarsi fra 1a e 2a quando tiri verso la parte alta
del contagiri e nelle altre marce se non rilasci completamente la leva.
La comoditŕ č OK sia x il pilota che x il passeggero.
Pesa un po' + delle altre 600 ma non te ne accorgerai mai.
Ciao, Mattia e la Bionda.
caro...@tin.it
P.S. la mia č stata a Nordkapp con il precedente proprietario (andata e
ritorno 10.000 Km).

Ciao, mi chiamo Marco ed in quest' ultimo anno ho avuto una YZF600-R (mod.97
grigia) acquistata a Maggio 97 e distrutta a Settembre 97 in un incidente
(sono stato tamponato) dopo averci percorso ben 9500 Km in soli 4 mesi.
Posso dirti che ho avuto altre 600 sportive come ZZR600, ZX6-R, CBR600, ma
nessuna moto arriva ad avere la facilita' di guida e le prestazioni sia sul
misto stretto che quello veloce come la YZF.
Il motore poi e' ottimo, sembra elettrico e ti permette di uscire
velocemente e senza rischi dalle curve anche spalancando l'acceleratore.
Il manubrio e' leggero e rapido nei cambi di direzione repentini.
Le sospensioni poi offrono infinite possibilita' di regolazione.
Io poi avevo indurito leggermente l'assetto e fatto abbassare le piastre
sugli steli della forcella di circa 1.5 cm (specie se sei alto 1,85 mt come
me puoi caricare ancora meglio sul manubrio), e malgrado questo riuscivo a
farmi viaggi di 10 ore (Pontremoli-Seebach in Germania passando per tutti i
passi svizzeri) senza avere problemi alle anche o alla schiena come invece
sulle mie precedenti moto.
Ora ne ho acquistata un'altra da circa due settimane (mod.98 rossa) perche
sono fermamente convinto che conti di piu' la facilita' di guida e la
possibilita' di avere margine di recupero in situazioni pericolose che quei
4/5 cavalli in piu dichiarati dalle concorrenti, daltronde Vittoriano
Guareschi e Massimo Meregalli nel campionato 600 insegnano........

me puoi caricare ancora meglio sul manubrio).
Ciao Marco.
Anch'io ho il T-Cat e sono alto 1.85 x 85 Kg circa.
Come hai fatto a modificarla?
Che modifiche consigli alle tarature forcella e ammortizzatore post?
Mi sembra che reagisca troppo bruscamente sui dossi artificiali, piccole
buche, ecc.
e vorrei modificare il freno in estensione. E' corretto?
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