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Titolo: I miei primi 25k km sulla Speed (lungo)

Salve a tutti,
questo e' un report lungo ben 25000km, tanti ne ha girati la mia Speed
verde pochi gg fa. Faccio questo reportino perche' magari un giorno fra
tanti anni avro' voglia di rileggerlo e poi su ihm si vedono sempre
richieste di come va questa o quella moto, spero che faccia chiarezza per
coloro che sono indecisi sull'acquisto o sono solo curiosi di sapere come
vada.
L'ho portata su strada la prima volta il martedi' 25/01/00 (poi si dice che
gli uomini non ricordano le date importanti!!) ed era verde, col pieno,
splendente e puzzava quando scaldava :'-)
All'inizio il panico, provenivo da una moto con meno della meta' dei cv. Le
indicazioni per il rodaggio raccomandavano di non andare sopra
i 4500 giri per i primi 1000 km ... e io MAI avrei pensato che l'avrei
fatto!! Tanto per dire la speed a 4000 eroga tanta potenza quanto la mia
precedente moto a manetta ...
A proposito: FATE IL RODAGGIO DELLE TRIUMPH PER BENE,
perche' non e' una moto giapponese che necessita di un rodaggio piu'
sommario.
Dopo il panico, sono passato ai crampi al braccio sx per la durezza della
frizione (e lo sgomento quando si avvicinava un semaforo rosso!), ai
crampi agli adduttori delle gambe perche' il serbatoio in zona gambe e'
troppo largo per stringerlo senza farsi male. La Speed e' una moto che sa'
quello che vuole e non manca di farlo sapere, se ti pare la prendi cosi', ti
spogli dei pregiudizi accumulati nei km fatti su altre moto e cavalchi il
pitbull; altrimenti prendi la pillola blu, la storia finisce e continui per
la strada finora intrapresa nella matrice: pero' non saprai mai quanto e'
fonda la tana del Bianconiglio ... :-)
Per sommi capi la Speed si puo' raccontare con un'estetica personale, piace
o non piace, e' inutile dire che e' bella o brutta. A me fa morire ...
Il motore pure non ha bisogno di presentazioni, ha
un'erogazione fluida, ai medi e' da riferimento e il meglio lo da' fra i
4000 e i 6000. Sotto questo segmento passeggi allegro, ma in due o in pista
e' insufficiente, mentre al di sopra la moto spinge forte fino a 8000/9000,
ma dopo la "schiena" che hai sentito a 5000 non ti stupisce piu' molto :-)
La zoppa voce del rauco trecilindri poi e' semplicemente entusiasmante
:-P°°° Solo il Tornado900 suona meglio ... :-)
La ciclistica e' veramente ben fatta. Con qualunque carico, a qualunque
andatura, la moto procede con precisione e la spinta di un toro Miura,
mentre sui 400mt si ribella e conviene caricare l'anteriore,
altrimenti la Speed approfitta di ogni scusa di asfalto poco buono per farti
ballare il manubrio in mano e a 5000 giri in prima viene su di gas.
Per il mototurista .... beh ... e' una moto che tecnicamente puo' portare
dappertutto: ha una buona autonomia. Ma per il resto il pilota deve
adattarsi! La moto e' dura come un panchetto di castagno e il
portadocumenti tiene fede al proprio nome. Il passeggero non e' sacrificato
come su un Monster, ma siamo lontani dalla comodita' di un CBR o di una BMW.
Pero' dite quello che volete, io e Wolverine (che adesso, tutto vestito
stile Braccio di Ferro, stara' vomitando anche l'anima sulla nave a
Lampedusa ahahahahah) siamo andati sulle Dolomiti a 140
kmh e siamo arrivati perfetti.
Per quanto riguarda i consumi, infine, il motore rende relativamente davvero
bene (tenendo presente che un motore ciclo otto di qualunque tipo ha un
rendimento assoluto orribile): a manetta rovesciata faccio 14 km/l, a 100
faccio 21 km/l e a 140 fissi faccio 19/20 km/l.
La Speed a pieno carico tocca terra: pilota robusto + passeggero robusto +
andatura veloce su asfalto imperfetto = nelle curve a dx quando la moto si
assetta o finisce in una buca mi e' capitato di grattare il raccordo degli
scarichi sotto il motore o il radiatore dell'olio!
Unici inconveniente finora riscontrati: un trafilaggio di olio da uno sfiato
che devo ancora stringere un po' e il richiamo per sostituzione della catena
finale dopo un mese che avevo la moto (ma come sottolineava tempo fa uno in
ihm, non tutte le case lo fanno...).
Quanto alle gomme, beh, cercate ti buttare via il prima possibile le Battlax
di serie.
Dragon Evo anteriore: 7000 km e ancora ce n'e' da star tranquilli.
Dragon Evo posteriore: meno di 6000 km! :(
Dragon GTS posteriore: ci fate 8000 km ...
Minchia, le gomme le divora: e ora che sono a quasi 26k aspetto di arrivare
ai 30k per cambiare catena, corona e pignone che gia' sento ciottolare
tutto. Gente, a partire dalla trasmissione secondaria fino all'asfalto,
viene tutto mangiato dalla coppia ... :-o
Ah ... il tagliandone dei 20k (valvole, corpi farfallati, iniezione, filtri,
ecc. ecc.) vi costa +500k lire. Via, non storcete il naso, non e' una moto
che costa piu' di altre (di pari segmento di mercato)! :)
A distanza di un anno e mezzo, sono globalmente piu' soddisfatto che mai
dell'acquisto e non c'e' al momento nessun'altra moto che mi tenti
l'acquisto. Ha la potenza che mi basta, mi piace ancora e piu' di quando
l'ho comprata ... che motivo si ha di cambiare una moto che ti calza a
pennello solo perche' ne escono di nuove?
E soprattutto coi km si instaura il legame tra pilota e moto che si accresce
col tempo e non mi dispiacerebbe andare a giro fra diversi anni con la gente
che dice "ah, guarda .... una Speed del 2000"; se cambiero' sara'
perche' mi saro' stufato del tipo di moto. Non mi posso scordare il tramonto
arancione andando verso Treviso dopo aver preso l'acquazzone, le volte che
mi e' scivolata in terra perche' era in folle, quando sono entrato nella
Passat senza chiedere permesso, il Giogo "passeggiato" a 80/90 km/h danzando
a dx e a sx senza toccare il cambio, le Dolomiti con ihm  ... tutte cose
indimenticabili che mi verranno sempre ricordate dagli stivali sporchi
dell'alluminio delle pedane, dai calli sulle dita della frizione, dalla
pompa della benzina rumorosa a freddo, da ogni volta che lavo la moto o che
qualcuno mi chiede di farci un giro e la vedo partire ruggendo e con gli
occhi spippati di fuori.
Vorrei che la Speed diventasse il Laverda SF di Semi; una moto emozionante
con cui da giovane facevi il cretino ma che col tempo acquista sempre piu'
fascino e a cui ti senti sempre piu' legato ... chissa' quanti km reggono
queste nuove Triumph ... :)
Per la mia recensione dettagliata c'e' sempre il sito:
http://members.nbci.com/_XMCM/jman_/moto.html
Vs. trispetazzante ... Sorso
--
=========================================
La realta' e' un'illusione causata dalla mancanza di alcool
=========================================
Ranocchia Triple, mod. Y2K
Ex ER-5 '97
ICQ 4213821 - IHM n° 519

 Vs. trispetazzante ... Sorso
bellissimo :-)
--
StuntSam WRV su Hamburgman 250 'Pendolino'
Toscanaccio, Cofondatore N.I.D., MFC #002, Bafangulatore Ufficiale
ICQ 35277033 - 
http://go.to/samuele
 - Merate LC

 con cui da giovane facevi il cretino
Io no mi sento più tanto giovane, in compenso penso di essere un bel
po cretino !!!
Bel report Sorso, condivido pienamente le tue sensazioni dato che sono
quelle che anche io provo (e ritengo molti motodrogati) per la mia
piccolina, anzi, penso che vivere ogni passione con lo stesso spirito,
che sia una moto, una barca, un francobollo o un arco non faccia
differenza, aiuta a costruirci attorno quel mondo vero fatto di
sensazioni da respirare e condividere con chi può capirti, sentirsi
parte di un qualcosa che colora l'opprimente grigezza di quello che
quotidianamente ci circonda.
E grazie a queste sensazioni perdere in un solo attimo l'età
anagrafica per ritornare a sporcarsi le mani con il divertimento più
puro come si faceva da bambini, non vedo perchè non continuare a
farlo.
Theos e Taki1
- Vivi ogni giorno come se potessi morire domani e pensa come se non
dovessi morire mai (Anonimo) -

 indimenticabili che mi verranno sempre ricordate dagli stivali sporchi
.....DI OLIO................
ciao BBello :-))))))))))))) bel report comunque :-)
--
Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
da Usmate V. Membro N°6 nonche' Uebmastro del GFC
Home 
http://www.progetto3000.it/floop/
GFC Page 
http://www.progetto3000.it/floop/the_gfc_page.htm

Vs. trispetazzante ... Sorso
Di un po', sei di Firenze
vero? Hai impegni diciamo dal 11 al 15 agosto? Che ne dici di farti 170Km
fino a Petrignano di Assisi? C'e' un motoraduno spettacolare! E vedi di
intercettare anche Wolverine appena sbarca! 'mo voglio cominciare a rompere
le palle a tutti, uno per uno...
Ciao
Massimiliano
cbr600fs1
shr...@freemail.it
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Forward Loop wrote in message
[ sniiipp ]
VBI!
:))))))))))))
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

 fascino e a cui ti senti sempre piu' legato ...
Proprio come la mia, eh ?????? sigh sigh sigh........
--
Lamps - dita a V
Gabriele (FI) su  YZFR6 Y2K01 Bianco/Rossa - IHM nr. 512
http://www.ihm.it/Pagine/GabrieleFasanez.html
Se hai un R6 iscriviti al forum  
http://r6world.cjb.net/
Togli XXX per reply via mail

 farlo.
Infatti, perche' smettere???? CONTINUIAMO!!!!!!!!!!


 vero?
Ehi, guarda che noi "toscani" siamo abbastanza attivi (non fraintendere...),
ci troviamo spesso, per fare giri conditi da curve (di asfalto, sigh..),
bevute e mangiate, quando ti vuoi aggregare, sei il benvenuto! :-)


bevute e mangiate, quando ti vuoi aggregare, sei il
benvenuto! :-)
Si, hai ragione lo so. Avevo anche pensato di fare un
salto all'etruscan riders (sono di vicino Assisi e quindi sono son etrusco
anche io, anche se di confine) ma poi ho desistito. Sara' per la prossima
volta. 


 volta.
A parte il fatto che per es. io a Pistoi non sono andato (beh non sono molto
amante dei classici raduni....), pero' ogni tanto oganizziamo gite nel
casentino, per es. che non dovrebbe essere lontano da te.
C'e' sempre pure theos che e' di Cesena....


 ;-))).
Ma che dai retta anche a quel cerebroleso di FLoop?!?! :-)))
Buono solo come sventrapapere per sfornare marmocchi e intasare i tornanti
delle Dolomiti!!! :-ppppppp
Ogni 10k cambio l'olio, come da libretto, e OVVIAMENTE non ho bisogno di
rabboccarlo nel frattempo!!
Poi, figurati, io ci rido sopra! Dopo le Dolomiti addirittura ero andato
alla Numero Tre dicendo che tutto IHM mi faceva una testa come un corbello
con questa storia dell'olio e che mi serrasse quel cavolo di sfiato, gli ho
detto che a me importava relativamente ma che ne andava dell'immagine della
casa, ma lui, niente, ha detto: "e che ci vuoi fare, e' 30 anni che dicono
che le Triumph pisciano olio ...". Al che ho detto, se non importa a lui,
figurati a me!!! :-)))
Cmq per Ferragosto se puo' fa ... restiamo in contatto.


 casentino, per es. che non dovrebbe essere lontano da te.
Certamente, si puo' fare benissimo.
Ciao
Massimiliano
CBR600FS1
shr...@freemail.it

 Cmq per Ferragosto se puo' fa ... restiamo in contatto.
Ok, mi trovi quasi sempre qui.
Ciao
Massimiliano
CBR600FS1
shr...@freemail.it

 Infatti, perche' smettere???? CONTINUIAMO!!!!!!!!!!
Continuiamo continuiamo, dalla prox settimana sono in ferie e una
puntatina dalle tue parti non me la leva nessuno (devo ribattere alla
sfida che impunemente mi hai lanciato).
Se vedemo!!!
Theos e Taki1
- Piscio sopra i pomponi e i cilindri dispari (Joe Bar) -

 queste nuove Triumph ... :)
Ciao Sorso, mi hai chiamato ed eccomi qua'...
Bel report, si sente il cuore, e questo e' molto importante.......
Tu dici che ti piacerebbe che la tua Speed diventasse come la mia Laverda...
Bene, te lo auguro, ma spero che non tu debba patire come me.
Purtroppo la ruota che fa' girare il mondo da un po' d'anni a questa
parte e' la moda, ed e' molto difficile opporvisi.
In parole povere, mi hanno fatto scoppiare con la Laverda.....
Quando cominciarono a venire fuori le prime jap riuscite un po' meglio,
le moto come la mia non furono messe in garage con tutti gli onori
per quello che erano state e per le emozioni che avevano dato,
ma gettate nel piu' profondo e oscuro cestino della spazzatura,
e chi si ostinava, come me, ad andarci in giro veniva deriso e
ridicolizzato. Insomma ogni volta che passavi in paese c'era chi si
girava schifato o rideva o ti prendeva in giro.
Ho detto moda perche' ora quando mi sentono passare si girano con
gli occhi sgranati per vedere che moto e'!!!
I concessionari non ti davano una lira, anzi molte volte non la volevano
neppure indietro.E io che ero nel dubbio... da una parte la voglia di
avere una bella moto, moderna e forse conforme a quello che vuole
il 'branco'....dall'altra lei...che ogni volta che la mettevo in moto era
come se sentissi la voce di mio padre.....come potevo venderla???
Ha vinto il cuore e ancora la Laverda fa tremare la terra con il suo
rombo possente nel mio garage(a proposito....l'ho lavata....;-))))
Devo ringraziare la Ducati che con i suoi pomponi ha fatto tornare
in auge quel tipo di rombo e di moto.....e se si continua ad imitarle.
Ora smetto di scrivere perche' mi sono gia' addormentato due volte
sulla tastiera :-))
Buonanotte a tutti.....
--
Saluti da Claudio, Toscano con
benzina Romagnola nelle vene ;-)))
Laverda 750 SF & Africa Twin RD07
Dudi 438
CMRN Dolomiti 2001
Il mio film preferito?
Sognando l' Africa....Twin...
....e a volte i sogni si avverano ;-))))