Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Per iniziare

Vorrei iniziare ad andare in moto.
Non ne ho mai portata una, e da consigli qua e là mi sono arrivati 2 
consigli fondamentali:
1) Comprati un 125/250 da 2 soldi per imparare la ciclistica, le marce 
e cose del genere, e dopo 6 mesi ti compri la moto che vuoi
2) Comprati una moto anche con qualche cavalluccio in più basta che sia 
agile e facile da guidare, ma usa la testa e piano piano ti impari
Voi che dite? Quale consiglio dovrei seguire secondo voi? Voi come 
avete iniziato?
Grazie per le risposte!
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 avete iniziato?
2° metodo: sono passato da un Runner200 a un Cbr900rr 2 mesi fa , e nn ho
avuto problemi nell'apprendistato (che continua anche ora). Secondo me basta
essere consapevoli di ciò che si ha sotto il culo e regolarsi di
conseguenza.
Ciao
--
Rino, Livorno
Cbr900RR '00 +2200km
<ex Runner200 '03 15000km>
<ex Runner50 '97 34000km>
--
http://album.foto.virgilio.it/red.indian.foto

 Voi come avete iniziato?
a 12 anni con l avespa di mio nonno...
-- 
Theos e Delo
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare 
all'inferno - 

 
125 2T se un domani desideri una moto sportiva. il 250 mi sembra troppo.
se invece non sei un fan delle moto sportive le scelte aumentano...dai 500 
tipo ER-5, CB o GS agli enduro, motard e compagnia bella...mah forse il 
motard non č il massimo per iniziare ma qui forse mi sbaglio :)
-- 
NunoŽ su 
zx-6r_636.name
 (void) con Denise a tracolla.
"Come la colla tra SERPE e SERPE"
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)


Ciao, facci sapere qualcosa in più sui tuoi gusti e ti aiuteremo meglio.
--
Ciao!
--
Mko
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

> 125 2T se un domani desideri una moto sportiva. 
Vorrei una sportiva. Che 125 2T mi consigli per iniziare?
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 a 12 anni con l avespa di mio nonno...
Ormai è tardi. :)
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 Che 125 2T mi consigli per iniziare
l'RS o la Mito sono due moto eccezionali con una ciclistica 
sovradimensionata ma che proprio per questo motivo ti perdonano qualche 
leggerezza dovuta all'inesperienza; se proprio non ti fai stancare subito 
dai pochi cavalli arrivi a fare pieghe pieghine e piegone che quasi tutte 
le moto "da principianti" non possono permettersi.


Ah!
Non vorrei sembrare ipocrita, chiedendo consigli sia a Nuno che a Theos 
nonostante dicano cose opposte, ma vorrei sentire più pareri.
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 gusti.Che tipo di moto ti piacerebbe?
Mi piacerebbe una sportiva, ma con la cilindrata sotto i mille. Non 
vorrei una moto che pesa il quadruplo di me. :P
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 
no io! paperino prego!


 leggerezza dovuta all'inesperienza
Cioè? ...Scusate, ma sono a corto di termini tecnici. :P
Potresti spiegarmi più semplicemente? Grazie!
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 vorrei una moto che pesa il quadruplo di me. :P
Allora, se ti piacciono le moto con le carene ma non vuoi esagerare direi
che la più facile per iniziare è il CBR 600F. Se vuoi qualcosa di un po' più
sportivo direi o CBR 600 RR o Yamaha R6.
Non sei più un ragazzino (sono un Mirko '72 pure io...), per cui dovresti
saper tenere sotto controllo il polso come si deve. Se proprio non sei
strano di testa le moto che ti ho detto le impari a guidare tranquillamente,
soprattutto il 600 F, che è davvero "user friendly".
IMHO lascia stare i 125, sopra ci staresti davvero ridicolo, senza contare
che dovresti spendere più soldi inutilmente.
Se poi decidi che ti piace qualcosa senza carene, magari ancora più
tranquilla, la lista si allunga.
Ciao.


avete iniziato?
Io sono passato dal vespino 50 XL Rush 3 marce ad un CBR 900 RR1 :P
Cordialita' Calys
...a cavallo di un CBR 900 RR
-----------------------
Linux User #262924
-----------------------

che la più facile per iniziare è il CBR 600F
tanto la differenza che c'è tra un CBR 600F ad un CBR 900 e che la
prima ha 110 CV la seconda 148 WOW! :P


 prima ha 110 CV la seconda 148 WOW! :P
Ahhh .. quindi iniziare con 110 CV č cosa buona e iusta????
Boh ... io mi rammarico di aver iniziato con un mezzo, non dico troppo
potente ... ma poco agile come puň essere una Diversion da 61 CV ..
considerata da tutti una "bicicletta"
Non mi sarebbe dispiaciuto fare il mio apprendistato con un 125 o 250 2T
come si faceva anni fa ma ... la voglia di fare tutto subito ha avuto il
sopravvento.
Debbo dire che certe volte all'inizio pure 61 CV mi mettevano in imbarazzo.
IMHO non č da tutti iniziare con un CBR600 F (l'ho provato per 100 m ed
avevo paura di aprirci troppo inavvertitamente ... era di un mio amico!!!) o
moto analoghe od anche piů potenti.
Poi ognuno fa un po' come meglio crede.
-- 
Ipe (GE) on Yamaha Fazer 600 - Prancer, ex Yamaha XJ 600s Diversion -
Trottolina ICQUIN: 108785194
L'organizzazione e' rigida, ma i partecipanti sono "creativi".
Inseguono il loro fiuto di cercatori di funghi, morose e strade senza
uscita. (Alfredmann)

 nonostante dicano cose opposte, ma vorrei sentire più pareri.
Ma va!!!
Se sei proprio a digiuno e non hai avuto mai nemmeno uno scooter allora 
Kawasaki ER, Honda CB 500, Suzuki GS 500
Se ti senti invece un Dio andrei su CBR, FZR, ZZR vecchiotte...


Ahhh .. quindi iniziare con 110 CV è cosa buona e iusta????
Infatti non lo affermavo io! :)
Cordialita' Calys from [Bologna]
...a cavallo di "Voulvich" unA CBR 900 RR1


 moto analoghe od anche più potenti.
Da tutti no, ma Mirko 72 non è più un ragazzino, a 32 anni dovrebbe avere
quel minimo di maturità per cominciare con la moto senza strafare.
D'altra parte lui vuole una carenata sportiva, e il cbr mi sembrava quella
più tranquilla per iniziare. Partire da un 125 a 32 anni, a meno che lui
voglia proprio far gavetta e abbia i soldi da buttarci su, mi sembra
un'esagerazione.
Mio fratello ha imparato a portare la moto proprio col CBR 600F, e non ha
avuto il minimo problema. Io pure ti assicuro che per iniziare avrei avuto
molti meno problemi col 600f di quanti ne abbia avuti col Dominator, o con
un SV che ha circa 40 CV in meno del CBR. :-\
Se invece volesse comunque partire con calma (come detto nell'altro
messaggio) piuttosto che un 125 gli consiglierei una naked tipo er-5 o
cb-500, ma non credo rientrino nella categoria sportive.
Comunque mi sono venute in mente anche Fazer, Hornet e SV nelle versioni
col cupolino, ma IMHO il CBR600F è più facile da portare rispetto a Fazer
ed SV (le ho provate tutte e ho presente ciò di cui parlo...).
Ciao.
--
Mko
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ....a cavallo di "Voulvich" unA CBR 900 RR1


 ....a cavallo di un CBR 900 RR
Ciao!


 portarla rispetto a moto che hanno la metà di quei CV... :-\
Hai giustamente detto ... IMHO. Nel senso che tu sei tu ma non tutti sono
come te ;)
Ripeto ... io su un CBF600F del 1992 ci sono salito .. era (è) di un mio
amico ed avevo paura di fare qualche cazzata ma debbo dire che per quanto
poco girassi la manopola destra ... ne avevo paura!


 Se ti senti invece un Dio andrei su CBR, FZR, ZZR vecchiotte...
CBR  e FZR in primis..le ZZR eran pesantucce :\\\\\\\\\\
-- 
Ragno - FE - on KTM SM 640 La Grigia 
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 poco girassi la manopola destra ... ne avevo paura!
Non ho provato quello del '92, e non so se ci siano differenze di
erogazione, ma ho portato quello del 2000 di mio fratello (che ci ha fatto
sopra la scuola guida, "otto" compreso...), e sotto i 6000 giri non ci ho
trovato davvero nulla di così difficile o terrificante. Sopra i 7000 la
musica cambia, ma è per quello che dico che basta avere un po' di buon
senso per regolare il polso come si deve. Non è per niente difficile.
D'altra parte, tu quanti minuti ci sei stato sopra? Con una settimana
l'avresti portata senza problemi. ;-)
Non credo che per imparare a portare *qualsiasi* moto bastino pochi
minuti... :-\
E ribadisco soprattutto che non conta solo il numero dei cavalli per
stabilire se una moto sia facile da portare o meno. Bisogna vedere la moto
nel complesso, in particolare l'erogazione della potenza e la docilità di
guida (che ha volte sono influenzati da altri fattori, e non dai CV...).
Ciao!


 
cioè...ti faccio un esempio
ci sono moto di 180kg e 60/70 cavalli che hanno un solo freno a disco 
anteriore spesso anche di scarsa efficacia...l'rs e la mito anche hanno 
un solo freno a disco ma sono 34cv*115kg...senza contare che l'impianto 
che montano è ottimo. telaio, sospensioni...vale lo stesso discorso.
ad ogni modo il 125 lo paghi 2 soldi, lo rivendi per gli stessi soldi e 
poi decidi tu. per quanto mi riguarda all'epoca il 125 per me fu una 
scelta...volevo iniziare dal 125 e poi salire...penso che abbia dato i 
suoi frutti.
cmq come dicono più sotto dipende sempre da ciò che ci vuoi fare...se non 
ti interessa cercare l'ultimo mm di gomma, impostare le curve e compagnia 
bella allora tutto il discorso di ciclistica telaio e bla bla bla vanno a 
farsi friggere.
-- 
Nuno® su 
zx-6r_636.name
 (void) con Denise a tracolla.


 
ma a parte il motore...volete paragonare un cbr del '92 con una RS post 
96??? parlando di sportività ciclistica e quant'altro non c'è neanche da 
immaginare il benchè minimo paragone...rimane il motore e il 
comfort...dice di volere una moto sportiva quindi del comfort se ne 
dovrebbe sbattere...e il motorone ai principianti serve solo ad aprire 
sul dritto, vedere la curva a 500m, inchiodare a 450, ridare gas fino a 
100 e poi farsela piano piano piano per paura di piegare.


 CBR  e FZR in primis..le ZZR eran pesantucce :\\\\\\\\\\
Ho messo la ZZR perchè è dotata di un'ottima stabilità, è più pesante ma non 
tradisce, mentre ad esempio la FZR è forse la più leggera ma non mi è 
sembrata irreprensibile come stabilità... nulla comunque di preoccupante, 
tanto deve andare piano.


agile e facile da guidare, ma usa la testa e piano piano ti impari
Beh, se ne hai la possibilità economica, sicuramente la 1. Motoretta
leggera, che difficilmente ti prende la mano, con una bella ciclistica
sincera, e cmunque se la fai ripotenziare non è mica il giocattolo che
sembra
La 2 comunque non è una boiata, ma resta il fatto che se hai qualche
ambizione "sportiva" ti stancheresti comunque in fretta dei
"cavallucci in più" e vorresti passare a qualcosa di più, quindi IMHO
ti conviene farti le ossa con un 125.
La terza è prenderti un GSX-R1000 dire un sacco di rosari e sperare
che ti vada tutto bene, ma mi pare una mezza cazzata ;o))
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 " l'insetto scoppiettante" Proud members of LANARCO II
Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"Dio ha creato la birra per non farmi andare troppo forte in moto"

 avete iniziato?
con una minimoto a 6 anni :o)
la replica dell'MV di Agostini...aaaaah che bei ricordi!
poi 2 moto da cross usate solo ed esclusivamente nei campi... molti anni 
appiedato... e poi di nuovo in sella col gamma
alla fine io considero quest'ultima come il vero inizio, e CREDO mi abbia 
aiutato molto con i 4 tempi
mi piacerebbe sentire come la pensano gli altri del NG in proposito, ma 
stando pure a quello che m'han detto gli altri ragazzi che conosco, 
imparando sui un 2 tempi è molto più facile poi passare a altro
tutto questo per dire che...
ti interessa mica un RGV 250 gamma tenuto bene e con tanto amore??? :oD
-- 
Darkspawn - Sorbolo (PR)
ex minimoto MV Agusta
Suzuki RGV 250 Gamma '93 "Mostriciattolo" +
Gilera SP 01 125 per la pista (work NOT in progress) +
Ducati 748R '02 "Alice" (con la bua :°(°°)
http://community.webshots.com/album/210938750iphJOD
ICQ: 97487116
"Quando qualcuno si schianta davanti a te a trecento all'ora.. beh allora la 
scuola è finita."
M. Andretti

 
A parte tutto, fai ciò che senti. Ognuno sa il fatto suo, le sue 
capacità e i suoi limiti. O almeno li stima. Agisci di conseguenza :)
-- 
gr.m on Aprilia RS125 (noname) CA
"Es ist nicht deine Schuld, dass die Welt ist wie sie ist, es wär nur 
deine Schuld wenn sie so bleibt." Die Ärzte, Deine Schuld.

 minuti... :-\
No .. ma ti posso assicurare che anche dopo qualche mese se non tieni 
costantemente collegato il cervello, rischi. Io più di una volta ho 
avuto la sensazione che il Diversion fosse troppo potente perchè mi son 
fatto prendere la mano. Insomma ... dipende dalle persone e dala loro 
capacita di concentrazione costante.
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com


 Io sono passato dal vespino 50 XL Rush 3 marce ad un CBR 900 RR1 :P
LOL
stessa cosa il fratello del mio amico con l'harley
aveva quella gialla e nera, molto bella
ricordo che la era andata a ritirare suo zio perchè lui non aveva neppure il 
foglio rosa hihihi
noi parmigiani non conosciamo proprio le mezze misure!


 Inviato da 
www.mynewsgate.net
Perche' non un tranquillo, tranquillissimo monocilindrico 650 da meno di 50
cavalli?
Ti spiego i vantaggi:
Costa poco, una Pegaso in ottime condizioni la trovi a meno di 4000 euri
E' dinamica: ci fai tutto, anche se non ci puoi fare le pieghe sportive
E' sicura: sul bagnato vai tranquillo
E' didattica: quando impari a giudicare gli spazi di frenata con una moto
che ha un solo disco davanti e che pesa 180 kg, ti troverai perfettamente a
tuo agio su moto piu' leggere e con piu' potenza frenante.
Parlo per esperienza: avevo una vespa PX e son passato alla "prima moto", un
monociclindrico F650 GS di casa tedesca. Risultato: ho fatto la patente
senza problemi (il numero dell'OTTO e' terribile con una moto che non sia
agile) e, dopo mesi di esperienza su quel "cancello", prendere in mano una
SV e' stato come guidare una Graziella.
Adesso punto all'Hornet 600... quindi se ti interessa un F650 GS sai chi
contattare...
A presto
Max

  Voi come avete iniziato?
Sulle due ruote in genere con un Peugeot 109 "Califfo Moda".....
Sulle moto, sostanzialmente con la mia attuale SV-650S, anche in
precedenza avevo portato altre cose con marce (ma nulla di
paragonabile ad una moto propriamente detta).
Ciao
+++TIXIO+++
--
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----
"Loaded like a freight train, flyin' like an aeroplane,
feelin' like a space brain one more time tonight"
Tixio riding "Antares" (SV-650S)

 SV e' stato come guidare una Graziella.
Bhe, non è che guidare una SV sia una sfida ai limiti del metafisico,
eh....



Vero, ma il concetto e' che quando impari a guidare con un pullman, non
avrai problemi a guidare una macchina normale
Saluti
Max

 avrai problemi a guidare una macchina normale
Perfettamente d'accordo su questo.
Mi ero stupito della frase in cui sembrava che l'SV fosse una specie
di mostro "inguidabile".


 anteriore spesso anche di scarsa efficacia...
ogni riferimento a "ducati 750 sport" è puramente casuale e non  voluto? :o)
oves


 
Uhm.... la tua situazione sembra molto simile alla mia di un paio di anni
fa, considerando che probabilmente abbiamo quasi la stessa età (mi pare di
capire dal nick che hai 32 anni, mentre io ne ho 30).
Tra alcuni amici già motociclisti arrivarono consigli di tutti i tipi.
Chi mi consigliava un gpz500, chi la zzr250, chi la hornet, l'sv, il
monster, f650 bmw.
Com'è finita? Mi sono comprato una Ducati 620 sport (nuova). 
Non dico che ho fatto la scelta migliore in assoluto o più funzionale, anzi. 
Ma è stata una scelta mia fatta con il cuore, con passione.
Credo sia questo l'importante.
I consigli, in fondo, servono a capire le opinioni degli altri. Ma non
sempre le loro coincidono con le tue. 
Per concludere.... Credo che le nostre scelte debbano essere guidate dalla
nostra capacità critica e dalle nostre passioni.
Questo è il mio consiglio.

 tanto deve andare piano.
CaRpisco... io la ZZR la provai da ferma, e solo a sollevarla dal 
cav.laterale ci volle uno sforza decisamente maggiore del previsto eheeh
(il che poi vuol dire tutto e niente...)


non scherzo, un ragazzo ENORME su una RGV Gamma 250.
Io non sono enorme, ma col gixxer l'8 riesco a farlo, ho visto un
tizio farlo con un 996 alla faccia di chi dice che non ha abbastanza
sterzo ed è fisicamente impossibile, forse lui non lo sapeva? ;o)


ma mi pare una mezza cazzata ;o))
Mi sembra un'ottima ragione, aggiudicato!!!
---
ciao, acc(at)
libero.it

...a cavallo di un CBR 900 RR
Con la manopola sinistra completamente liscia  ;-PPP
---
ciao, acc(at)
libero.it

 
bhè...non è l'unica.


portarla rispetto a moto che hanno la metà di quei CV... :-\
In parte sono daccordo con te!
Non voglio fare lo sborone e non penso neanche di essere un manico in
moto, giuro, ma io sono davvero passato da un 50ino ad un 900 e vado
da dio, certo non sono mai andato in pista o cose simili, ma al di la
di tutto non ho trovato assoluta difficolta' a portare sotto il culo
148 CV.
Cordialita' Calys from [Bologna]
...a cavallo di "Voulvich" unA CBR 900 RR1
-----------------------
Linux User #262924
-----------------------

Comunque mi sono venute in mente anche Fazer, Hornet
Ecco la Hornet è una bella moto per iniziare!


Con la manopola sinistra completamente liscia  ;-PPP
Ricordo le pazzie che ho fatto con il mio vespino modificato 75 con
marmitta polini....RATATLANRATATATATA!
Mitico! Che bei ricordi!


Ma ROTFL! E poi mi dici che il 600F è troppo per iniziare? ;-)
Infatti non l'ho detto io :)


Io ho fatto l'esame con una Pegaso 650
Io feci l'esame con un Kawasaki 500 :)


I consigli, in fondo, servono a capire le opinioni degli altri.
E aggiungerei "sensazioni degli altri" e tutto puo' servire ad
ampliare il proprio campo d'azione in modo poi da scegliere con il
cuore....la moto te la devi sentire.
Un consiglio che ti do è quello di farti un giro per in concessionari
e appoggiare il culo su diverse moto...prova a salirci su e poi sara'
amore a prima vista...fidati ;)



[CUT]
Ciao!
--
Mko
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 -----------------------


 Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
[CUT]
Ciao!
--
Mko


salire sul 600F senza troppe difficoltà. 
Assolutamente daccordo.
Cordialita' Calys from [Bologna]
...a cavallo di "Voulvich" unA CBR 900 RR1
-----------------------
Linux User #262924
-----------------------

 Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
-- 
elcesa-R (21.110 & 130.Monza)      ---Live Fast, Die Hard---
2003 Peugeot 206 1.6 16v XS & 1995 Suzuki GSX R 750 W
www.elcesar.it

Mi sembra un'ottima ragione, aggiudicato!!!
Ok, adesso scrivi qualcosa di costruttivo....
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&NelliŽ  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e


 G., bradipo


 avete iniziato?
Ti riporto la mia esperienza.
Ho iniziato ad andare in moto a marzo di quest'anno, con un gsxr 600 mod 
'97.
Molti mi dicevano che iniziare con un 600 era una pazzia, invece penso che 
sia stato molto utile, credo di aver imparato molto.
Mi son divertito molto, minchia che potenza quando arriva la coppia, 
considera che non avevo mai guidato una moto prima.
Confermo che l'importante è tenere sempre il cervello collegato e non 
cercare mai il limite estremo, ma tenersi sempre un certo margine per far 
fronte agli imprevisti, comunque sei per strada, il limite estremo è roba da 
pista.
A Ottobre l'ho venduta.
Perchè?
Sì, andava a manetta, aveva una potenza che per uno come me, non abituato, 
sembrava di stare su un reattore nucleare, però aveva un difetto, sembrava 
di guidare un camion.
A novembre mi sono preso un rs 250 che adesso mi sto mettendo a posto, son 
convinto che per la prossima stagione mi divertirò di più, perchè mi sono 
accorto che quello che è importante (per me) non è la velocità in sè.
La botta della coppia quando apri tutta la manetta sul rettilineo, quella 
dopo poco te la stanchi e non da tante soddisfazioni, tutti sanno ruotare il 
polso destro, piuttosto quello che conta è la bellezza di impostare la 
curva, scendere in piega, sentire la moto che va giu, sentire il feeling, 
ecco io quando la moto si inclina mi eccito, non so come dire...
Con il gsxr non riuscivo ad andare giù quanto avrei voluto, non avevo il 
feeling.
Come dicevo son convinto che con l'rs la prossima stagione mi divertirò 
almeno il doppio e ripensandoci bene non credo che sentirò più di tanto la 
mancanza dei cavalli.
Ciao
-- 
Guarda, ma non toccare!
Tocca, ma non gustare!
Gusta, ma non inghiottire!
Per rispondere in privato elimina dall'indirizzo "togliquesto"
Per passare i filtri antispam scrivi nel testo del messaggio "AIEIE"
MasterDavidex - David Ruscelli 

avete iniziato?
Io seguirei il secondo!
Ho iniziato a 25 anni con una GPZ600R.
Mai preso niente (manco un motorino) con due ruote e un motore prima
di allora!
Certo ora non è che guidi come Valentino Rossi, anzi, sono piuttosto
FERMO, ma mi diverto lo stesso! :D
Andare tranquilli, non farsi male e divertirsi e' tutta una questione
di testa e di cuore, secondo me, e non di cavalli! :)
... una 40 di Benzina Verde e SalSiccia   
dagli unici sardi con 4 maglie dei CMRN
      (anche se ne hanno fatto 5!)
---------------------------------------
    Simplo & Tweety - GFC #00 e #7
   Gippiola GPZ600R - MoTina NX 125
---------------------------------------

 Io feci l'esame con un Kawasaki 500 :)
ER-5? Allora non ti è andata malaccio, dai :)


 che ha fatto le guide con una elefant 350!
Ma in 20 metri di circuito d'esame come facevi a capire che era
ferma?? :))


 Tutto questo lo hai scoperto facendo l'otto?
Ops.....ho postato la stessa domanda senza vedere questa! Sorry!! :-þ


ER-5? Allora non ti è andata malaccio, dai :)
Proprio lei, pensa che in mezzo ad una rotonda mi si spense la moto,
ROTFL, che figura di merda!
L'esaminatore alla fine dell'esame mi fa (e pronto a mandarmi a casa):
"ma che è successo alla rotonda, come ha fatto a spegnere la moto?",
ed io: "ehm... eh...quidi...siccome....,bho! nn lo so! si è spenta da
sola. ROTFL", e lui: "questa volta la patente glie la regalo!!" ROTFL
:D


 100 e poi farsela piano piano piano per paura di piegare.
Perchč, non si fa cosě? :-/
-- 
MadMonkey su Julia CBR 600 F4 Sport & Durlindana Vespa P125X
HP: 
http://hal9000.crazynet.org/sgui
 - ICQ# 37935197
Julia ('01 CBR 600 F4 Sport); [ex] Barbie ('91 Africa Twin RD04)
Durlindana ('79 Vespa P125X). _Sto ascoltando: Nulla!!!_

Ok, adesso scrivi qualcosa di costruttivo....
Impossibile!
Ormai sono un caso disperato! Sono appiedato e per ora non so che
pesci prendere (devo aspettare delle risposte).
A questo aggiungici che da un po' Manetta non pubblica piu' le sue
storielle e...
Cazz.. ho finito la birra !!!  Arrrghhh...
---
ciao, acc(at)
libero.it