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Titolo: [CNP] Report Piccolo S. Bernardo (lungo)

Ecco il report di uno dei giri più impegnativi affrontati finora dalla CNP
o, più esattamente, dal suo zoccolo duro.
L'appuntamento dell'uscita di Venaria vede cronometricamente
puntuali Lonewolf ed il sottoscritto. Dopo qualche minuto giunge SMS
di Gippo che, causa risveglio ritardato, ci comunica che lui e
zavorrina cercheranno di raggiungerci più tardi. Ovviamente, come
tutti gli altri puntelli ritardati di questo tipo, neppure questo
andrà in porto, pertanto spero di avere il piacere della conoscenza
alla prossimaoccasione.
I due Suzukisti partono quindi alla volta di Pont Saint
Martin sparandosi tutta sardostrada poco trafficata e abbastanza
scorrevole, salvo un restringimento dopo Ivrea per carreggiata
unica. Al casello di Pont S. Martin Wedge passa tranquillamente alla
pista VIACard, alle sue spalle la barra non scende e Lonewolf, che
lo segue, resta col suo biglietto in mano a chiedersi "E mo' che
faccio?". Il sardomobilista alle sue spalle gli suggerisce di
premere il tasto rosso e Lonewolf si ritrova regolare biglietto blu
di mancato pagamento per Euri 4,10. (Nel pomeriggio, dopo lunga
riflessione dirà :"Ma scusa, lì mica c'è una telecamera, se non lo
pago come fanno a sapere che ero io?" :-) ).
Ad ogni buon conto all'uscita ci aspetta Suoch che, mollata
colpevolmente la moglie nella casa di quel di Gressoney è pronto a
farci da guida. La prima esigenza dei due Suzukisti è però quella di
fare colazione, quindi ci dirigiamo in cerca di un bar che troviamo
poco dopo, ma nel quale riusciamo solo berci un caffè, perchè da
mangiare non hanno nulla. Questo del mangiare sarà un problema che
ci assillerà praticamente per tutta la giornata, come vedrete più
tardi.
Ad ogni buon conto verso le 10 siamo pronti per dirigerci verso la
nostra destinazione: i 2188 mt. del Piccolo S. Bernardo.
Donnas, Bard, Arnad e Verres sono le nostre prime tappe. A Verres
sosta per dare da bere al CBR di Suoch e controllargli le gomme (3.0
bar davanti recita il manometro...praticamente la moto dei
Flintstone con ruote di marmo di cava), mentre Lonewolf prova a
stringere le brugole della sella, che pare gli stia scappando da
sotto il culo. Quindi trasferimento senza storia attraverso molti
centri abitati che percorriamo (abbastanza) ligi al codice.
L'asfalto è in buone condizioni e la strada è un misto veloce che ci
consente di tenere un buon ritmo senza affaticarci troppo. Su una
rampa Lonewolf sorpassa un tizio con un Ktm che decide proprio in
quel momento di allargare la traiettoria. Risultato una piccola
sverniciatina che spaventa di più me che stavo dietro, dei due
protagonisti. A Morgex la strada comincia a diventare più nervosa.
L'asfalto è pessimo, pieno di buche e di rattoppi, con parecchi
restringimenti e sensi unici alternati, più alcune gallerie non
illuminate o parzialmente aperte sul lato valle, che danno
abbastanza fastidio agli occhi. Orribile in particolare l'asfalto
che si trova in un paio di gallerie che si dovrebbero percorrere in
curva e sul quale la moto scivola tantissimo e me ne accorgerò
soprattutto nella fase di discesa. A Pré Saint Didier cominciano i
tornanti veri e propri: saliamo su bene, ad onta di un fondo ancora
abbastanza malridotto e di molti camper che salgono a 20 all'ora
occupando tutta la sede stradale. La strada migliora poi
sensibilmente tornando ad essere anche meno sinuosa e ci divertiamo
parecchio fino ad una nuova serie di tornanti che ci portano a La
Thuile, classico posto pieno di vacanzieri e turisti con un gran
bordello di gente sulla strada principale e molte moto che scendono
dal colle; molte ne avevamo già incontrate salendo; quasi tutti
italiani e qualche francese. Tutti salutano e, come sempre, la cosa
fa piacere. Il pezzo dopo la Thuile è molto più sgombro di traffico,
il fondo è discreto e saliamo sù a buon ritmo e stavolta, (è la
prima!), tengo botta: mi attacco alle chiappe di Suoch e non lo
mollo. Intanto la temperatura cala drammaticamente e il cielo si
riempie di nuvoloni neri che corrono velocissimi. Ben presto anche
l'ultima vegetazione scompare. A 3 km dal colle entro in riserva,
Suoch si ferma e si volta per vedere se Lonewolf non si sia
assiderato, io ho labbra e zigomi gelati: non ci sono più di 5 o 6
gradi e un vento gelido che ti taglia a metà! Arriviamo infine in
cima. Prima parcheggiamo appena la strada spiana e facciamo un paio
di foto al cartello che riporta nome ed altimetria del colle. Quindi
inforchiamo di nuovo le piccole ed andiamo un po' più avanti sul
lato francese, appena dopo l'Hospice, dal quale abbiamo piena vista
sulle montagne e la vallata che si apre dal lato transalpino e,
soprattutto, l'imponente mole della statua di San Bernardo che fa da
sfondo alle nostre altre foto, dove compaiamo tutti, dopo che
Lonewolf, dopo lungo cogitare, si è ricordato di come funziona
l'autoscatto. Nel frattempo Suoch, gufo ufficiale della CNP, attira
sfighe a noi ("Ci ritroveranno al disgelo", dimenticandosi che già
siamo a luglio), alle moto e alla macchina foto piazzata sulla sella
della mia SV ("Cadranno").
Nel frattempo qualcosa nell'aria attira la mia attenzione: "Ehi
ragazzi...ma dico io...mica è NEVE questa???" Infatti qualche
briciola di nevischio gelato vortica nell'aria e ci conferma che fa
un freddo becco! Intanto passano un casino di altri motociclisti
provenienti dal lato francese e un paio di falchi volteggiano
proprio sopra di noi...gran figata!!!
A questo punto è mezzogiorno passato e la fame comincia a farsi
sentire. Ridiscendiamo quindi di nuovo a buon ritmo, ma in assoluta
tranquillità e, passati un paio di paesini, ci fermiamo a Pré Saint
Didier in cerca di un menù turistico a buon prezzo per noi poveri
niubbi spiantati. Nel primo luogo, molto zingaramente entriamo,
chiediamo se fanno la pizza anche a mezzogiorno e, a risposta
negativa, ce la diamo a gambe (avevamo visto gli altri prezzi
esposti fuori). Non miglior sorte ha un altro posto a cui proviamo
ad avvicinarci poco più in basso. Decidiamo quindi di provare a
scendere ancora; percorriamo qualche Km alla disperata ricerca di
un'insegna mangereccia, finchè, a Morgex, troviamo un'onesta piola
dove possiamo mangiare un boccone prima di rimetterci in pista.
Nella piola Suoch riceve un paio di telefonate dalla moglie
evidentemente un po' adirata per la latitanza dell'uomo di casa, che
preferisce fare il bambino con il suo giocattolo rosso-nero in
compagnia degli amici :D Il resto del viaggio di ritorno verso Pont
St. Martin è senza storia, se non per un traffico decisamente più
sostenuto, che ci rallenta un po', non più comunque di Lonewolf che
si ferma a tutti i distributori che troviamo, perchè per la sua
Nightmare vuole solo benzina a 98 ottani (o 99?), la Vipauer
insomma... Con l'assistenza dell'Altissimo troviamo un distributore
fornito del Sacro Liquido e possiamo rimetterci in marcia, (e vi
risparmio come si è svolto il rifornimento :-) ).
Arriviamo a Pont decisamente stanchi, io in particolare sento
parecchio fastido all'inguine e alle ginocchia, ma a casa bisogna
tornare! Salutiamo Suoch, che torna a Gressoney a subire la giusta
ira della consorte e Lonewolf ed io ritorniamo a Torino e ci
salutiamo allo svincolo per il Frejus. Alla fine il mio contakm parziale
segna, arrivato al cancello,368 km davvero gustosi e divertenti...
CNP rules!!
Saluti
--
W.A. - Suzuki SV650S
Proudly frozen member of CNP
'N ver bögia nen piemuntéis...co an moto!

arrivato al cancello
il cancello sei tu, suoch o lonewolf? :-P
mk