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Titolo: Presa d'aria dinamica...

Un tizio che veniva in palestra con me, aveva promesso di portarmi un
saggio sulle prese d'aria in oggetto.
Pare, cosa a me sconosciuta, che varino a seconda della forma della
bocchetta d'ingresso, della larghezza dei condotti e dell'angolo con
l'airbox. 
La domanda che volevo porre era, visto che è una scelta tecnica (oltre
che estetica) che "rende", anche se solo sopra una certa velocità,
perchè non fare una piccola ventola che spinga l'aria a pressione
anche alle basse velocità?
Ho inventato la turbina?
Squsate l' innioraza...
ciao 
HagaLuke - I.C.C.#10 
Slow Pokes VMC  
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html
ICQ 67421829 (ancora in fase di studio)

 Ho inventato la turbina?
Le prese d'aria dinamiche devono essere costruite, per poter funzionare, in
un certo modo. Prima di tutto il condotto non deve avere la minima perdita,
quindi perfettamente sigillato. Altra cosa deve essere studiato
perfettamente in galleria del vento e non deve creare turbolenze (e se le
genera, devono almeno creare una sovrappressione). Allo stato attuale delle
cose, nessuna moto risponde a questi requisiti.
In pratica le prese dinamiche che riescono a creare un minimo di
sovrappressione (nell'ordine di 1-2/10 di bar al massimo!) possono
incrementare la potenza di 1 CV circa a oltre 250 Km/h. Da qui si deduce che
quella della sovrappressione, per le moto di serie almeno, e' una bufala.
Il vantaggio invece viene dato dalla temperatura dell'aria: l'aria fresca
migliora il rendimento del motore, quindi e' per questo motivo che stanno
proliferando sulle moto sportive. Altra cosa importante: servono per
alimentare la "fame" d'aria dell'airbox. A regime massimo una moto puo'
"mangiarsi" un centinaio (se non sbaglio) litri/sec di aria: ovviamente con
queste portate e' facile capirne l'utilita'.
Ciao!! :))
--
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Ghino & Sery on CBR 900 98
ghin...@fendi.it
 - 
http://ihm.whats.it/ghino
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 Ho inventato la turbina?
No, il compressore...a voler essere precisi x bassi salti di pressione è una
soffiante ;D
'Quasi Ing.' Claudio il Marcio (seeeeeeee......:))
& Mario il Guzzi Lario
Roma

queste portate e' facile capirne l'utilita'.
Beh, si fa presto a calcolare ;)) Mettiamo un 1000 x comodita', a
10.000 rpm si mangera' quanto?? ;)) Se fa un ciclo ogni 2 giri si
scende a 5.000 cicli/minuto, 1 lt di miscela aria/benza a ciclo =
5.000 lt/min, quindi ~84 lt/sec. Fesseria?? Spero di no ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
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5.000 lt/min, quindi ~84 lt/sec. Fesseria?? Spero di no ;))
Ti sei dimenticato di considerare il rendimento volumetrico. 
comunque concettualmente il doiscorso fila, anche perche credo che i
moderni motori motociclistici abbiano dei rend. volumetrici molto
vicini a !, se non superiori in qualche caso. 
Comunque l'ordine di grandezza e' questo.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 RickRD
ad maiora   Paolo

:PPP
Se consideri che il ! corrisponde a 1 allora Ł =  3 e & = 6. Quindi
credo che per un aspirato non sia possibile ;-))))
Volevo semplicemente scrivere l'uno maiuscolo. Si' lo so, sono
rincojonito. :-(((


Ti sei dimenticato di considerare il rendimento volumetrico. 
Ovviamente tralasciato di considerare i vari rendimenti ;)
