Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Scoppi Dominator - consiglio

Ciao a tutto il Ng, chiedevo un parere : dato che nonostante tutti i miei
tentativi non sono riuscito a risolvere gli scoppi che la mia Domi mi fa in
rilascio, a freddo, a caldo, a caso, ecc, chiedevo se questi scoppi possono
fare dei danni.
Grazie a tutti
--
Mackie from Bergamo
Ex Fantic Caballero Rc 50 (Mitico)
Ex Garelli Gta 125 - 64000 km
Ora Dominator - 90000 km

 rilascio, a freddo, a caldo, a caso, ecc, chiedevo se questi scoppi
possono
Anche la mia certe volte in rilascio fa uno scoppio, solo che a me avviene
solo quando sono da un po di tempo in 5° (Sardostrada), mentre scalo e
rilascio mi fa uno scoppio non ho ancora capito da cosa derivi. Appena
riesco a scoprire faccio sapere sia qui che nel gruppo della honda-dominator
Ciao
--
-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-
-Matteo 77         (Varese)            -
-Honda Dominator 92' (Furia)      -
-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-

rilascio....
hai ingrassato la carburazione?
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Il mondo e' stato fatto grande dai piccoli. (cit.)

 hai ingrassato la carburazione?
Macchč, non ho toccato niente... da quest'estate ha cominciato a fare cosě.
Boh !


 ha scritto nel messaggio
news:zEVq9.33829$%M1.8...@twister2.libero.it...

Hai fatto 90.000 Km con la Dominator e chiedi se gli scoppi in rilascio possono
fare danni ???  Non capisco ma mi adeguo.....
Tulle le Dominator scoppiettano al momento del rilascio del gas ma rimane, nonostante
la sua eta',  il mono piu' affidabile in commercio !
Quando la comprai io nel 1997 mi dissero che sgli scoppi erano causati dai terminali degli
scarichi troppo corti...  di piu' non so' !
Ciao
Il Profeta

Macchè, non ho toccato niente... da quest'estate ha cominciato a fare così.
E che aspetti a farlo? Quelli sono scoppi da smagrimento, significa
troppa aria rispetto alla benzina. Controlla che i collettori di gomma
di alimentazione siano integri e non fessurati e se sono a posto
ingrassa un po' la carburazione (vai dal mecca e chiedi di ingrassare
per rimediare agli scoppi da smagrimento)


 rilascio, a freddo, a caldo, a caso, ecc,
Hai provato ad alzare un pochetto il minimo?
--
Bye
Alfredmann
------------------
Africa Twin RD04
Portavoce Cellula Orobica - DUDI # 525 - LAC # 20
----------------------------------------------------------------
L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

 per rimediare agli scoppi da smagrimento)
Oggi ho grippato probabilmente proprio a causa di quello (speravo che il
nastro telato sul collettore fosse sufficente) ...devo ancora aprire il
cilindro ma spero che i danni non siano gravi (ho tirato la frizione un paio
di sec dopo la grippata, ha perso in compressione ma il pistone sembra che
giri ancora bene). Fra l'altro ho scoperto solo oggi che i 2t sportivi non
vanno tenuti grassi ma magri (ero convintissimo del contrario, vabbč che in
effetti la dieta fa andar piů veloce :) )
        Alessandro

effetti la dieta fa andar più veloce :) )
I 2t vanno tenuti carburati giusti, se troppo grassi sporcano candela,
testa, pistone, scarico e valvole al suddetto, se magri ti fanno dei
carinissimi buchi sul cielo del pistone. Detto questo che c'entrano
col il mono della Dominator?


 col il mono della Dominator?
Davo una valida motivazione all'andare in fretta ad ingrassare la
carburazione! :D
        Alessandro

vanno tenuti grassi ma magri
Ottima idea per grippare meglio! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Alfredmann
Fatto, ma č lo stesso... il fatto č che magari un giorno me lo fa solo una
volta, un giorno magari comincia a scoppiettare fino a quando la spengo, la
lascio ferma 1 minuto e poi riparto normalmente. Come se col calore del
motore si sistemi qualcosa. Boh ! Eh, comunque anche se la nonnina qualche
volta mi fa arrabbiare, ogni volta che mi guardo in giro per vedere come
posso fare a sostituirla mi sembra di tradirla... Certe mattine fila via
come l'olio, si vede che si č svegliata bene, č allegra e se magari sono un
pň giů io ci pensa lei a tirarmi su di morale ; certe mattine che comincia
ad avere la tosse cerco di trattarla bene, sembra che mi dica "dai,
stamattina non ho proprio voglia di accompagnarti al lavoro, magari se mi
porti su qualche tornante guarisco..." E poi chi dice che le moto non hanno
un'anima...
Divagazioni del mercoledě mattina !
Forse č meglio che torni a fare qualcosa, va...
Grazie a tutti, comunque, per i consigli.


occhio anche alla guarnizione della testata; era il motivo degli scoppi
della mia pegaso 650.
ciao
--
      * - * - * - * - * - * - * - * - * - * - * - *
                 Michele - Ud / Vr
ex Aprilia Pegaso 650 ('93) "La Piccolina"
       Kawasaki zr-7s ('02) "La Vespa"
                 Icq n. 153033046

 --
Controlla le guarnizioni in rame dei collettori di scarico. Smonta i 2 tubi
e vedi: sono due anelli di colore rame (appunto, forse un po' anneriti) che
fanno da spessore fra il tubo dello scarico e la battuta dello stesso nella
testa del motore; se sono abbrustoliti (anche uno solo) quando rilasci passa
aria che detona nella marmitta. Prova ad avvicinare l'orecchio o la mano
vicino ai collettori a motore acceso e fai delle belle sgasate, ti accorgi
subito se sfiatano, anche perchè senti come un "sfffrrrrr" in rilascio.
Controlla anche che non ci siano sfiati in giro per le varie guarnizioni
della testa e del carburatore. Per la carburazione, se la vuoi ingrassare un
cicinino, che d'inverno fa sempre bene, prova a svitare di 1 giro la vitina
che trovi sotto al carburatore "annegata" nel collettore verso l'aspirazione
del cilindro.
Saluti
--
drBrown
Dominator
Bologna

 del cilindro.
Provo, anche se so già che è messa in un posto del c...@z.volo
Grazie


fare dei danni.
Pulisci il getto del minimo, già che ci sei pulisci TUTTI i getti.
buoni km
FaaaA!
**** **** **** **** **** **** ****
FaaaA!O'Camping - ROMA
Honda Hornet-S 2002 - 13.000 Km "il calabrone mascherato"
Honda Dominator 1993 - 140.000 Km


Ok, ieri sera ho svitato suddetta vite, (tra l'altro al primo tentativo l'ho
AVVITATA, e mia figlia mi ha detto se c'era una festa e perchč stavo
scoppiando tanti palloncini...) e ora dopo 60 Km di prova, VA BENISSIMO !
Neanche un botto!
Solo un piccolo dubbio : questa vitina, se la tocchi con il dito, sembra che
si muova leggermente nella sua sede, non č fissa.
Va bene cosě ? Io per evitare svitamenti avrei pensato di metterci la pasta
rossa che viene usata per le guarnizioni.
Che ne dite?
Grazie ancora a tutti per i preziosi consigli.
PS comunque il mio mecca mi sente: glie l'avevo detto l'ultima volta di
controllarmi la carburazione. "Si si, lo faccio..."
CHI NON VUOLE, MANDI ! Trad. : "Se vuoi qualcosa, č meglio che lo fai tu..."


 CHI NON VUOLE, MANDI ! Trad. : "Se vuoi qualcosa, è meglio che lo fai
tu..."
Ben detto.
saluti
--
drBrown
Dominator
Bologna