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Titolo: ho deciso ! [daichenone'OT]

dopo averci pensato molto, dopo aver letto le vostre opinioni sul
comportamento del mio transalp ho preso la decisione di modificarlo
puntando sulle doti evidenti ed anche su quelle nascoste di questa moto.
Domani entrera' in officina per uscirne con:
-revisione idraulica forcella e sostituzione molle con HYPERPRO
-sostituzione mono con uno appena uscito della KONI
-sostituzioni tubi freni con tubi aereonautici (in treccia) + pastiglie
freno ant. perche' sono veeeeramente giu'
in piu' e' sata inviata la richiesta alla honda per misure alternative
di pneumatici ...
cosa volevo ottenere ?
pieghe sulle rotaie, frenate potenti con minor sforzo sulla leva e
magari e magari qualche bella sorpresa inaspettata, dopo aver dovuto
rinunciare al doppio disco per motivi burocratici di omologazione.
LO SO:
esce il nuovo modello e i cavalli sono quelli che sono, ma sono gia'
contento di questa, non sento la necessita' di troppi cv in piu' (e
quando la sento penso ai consumi) e al nuovo modello servira' (credo)
almeno un annetto di rodaggio ... non potrei mai comprare una moto a
scatola chiusa senza averla provata e aver letto recensioni e averci
sbavato sopra almeno per 6 mesi (con la felicita' dei conce che alla
sera ripuliscono :) ...
vi faro' sapere al piu' presto come va,
Elia
ps che ne pensate ?


wrote:
cut cut ricut
Ho avuto il Transalp per alcuni anni e sono sostanzialmente d'accordo
con le modifiche che vuoi apportare. Io, cmq, aggiungerei qualcosina:
- liquido freni con un grip maggiore (DOT 4 o DOT 5)
- pastiglie sinterizzate della SBS
- attenzione al tubo in treccia metallica al posteriore: potresti avere
delle brutte sorprese a causa della maggiore sensibilità reattiva in
frenata (leggi: ti si blocca il retrotreno alla minima pressione del
pedale del freno)
- barre laterali di protezione: utili e, soprattutto, se le hai montate
sei sicuro di non cadere/strisciare mai ;-)))
- eventualmente un filtro aria a maggiore portata (BMC, K&N) che, sul
Transalp puo' anche essere montato SENZA kit di carburazione, migliora
il tiro ai bassi e non fa consumare + di tanto
- pneumatici: metzeler enduro 4 o i nuovi tourance
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barre laterali dici ... sono interessato, ma ne ho sentito parlare molto
contro !
di che tipo/marca sono le tue ? che effetti hanno durante la guida ? si
sentono ? pregi ? difetti ? funziano ?
Elia

 il tiro ai bassi e non fa consumare + di tanto
Dove l'hai trovato? l'ho cercato per mesi :((((((
-- 
"Comunque volevo parlare di me. Non che io sia egocentrico, ma mi 
sembra di essere la cosa piu' interessante che c'e' in giro" (C.Bisio)
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Simone "SkIzZo" Salotti & Gattona (Honda XL600V Transalp)
 
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 sentono ? pregi ? difetti ? funziano ?
Nel mio TA avevo le GIVI (
http://www.givi.it
), ma ne esistono anche
delle + protettive della Ricky Cross. Certo, avrai un po' + di peso da
gestire (soprattutto in curva), ma se pensi che per 250/300 Klire ti
risparmi tanti bei soldini in caso di....beh, non diciamolo, va :-)))
p.s. se non hai fretta di comprarle, puoi aspettare il Motorscio' dove
ci sarà una grande scelta.
ciao
PLC©
XTZ 750 "Trudy"
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