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Titolo: Chi ha L'Husquarna 610?

Teniamoci in contatto per scambi consigli esperienze ecc.
Ciao
g.za...@libero.it

...
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Io ho un 610 SM del 99 e tu ?
E COSA ASPETTI A FARNE UN REPORT?? ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Socio del Gippiola Fan CLub ( la 2 cil di Simplo) :PPPP

Beh io ieri ho provato un vecchio TE510 del '90 . Esteticamente ha tutte le
plastiche del 98 e il motore è stato equilidrato lucidato raccordato e chi
più ne ha più ne metta. In compenso ha lo scarico e il filtro dell'aria da
gara.
Impressioni: Ca@@o se è alto, il rumore è assordante ma semplicemnte
coinvolgente! Per le prestazioni sinceramente mi sono cag@@to addosso!!! La
"SPARNA" (così la chiama il suo padrone) ha la rapportatura di serie che è
molto lunga, ma questo non le impedisce di alzarsi fino in quarta con
inusitata facilità. Il problema che in quarta stai viaggiando
abbondantemente sopra i 100 Kmh!!!
La libidine è che appena ruoti la manopola del gas oltre la metà o sgomma o
si alza!!!
I test è stato di pochi Km sufficienti a farmi innamorare! Sto spingendo
perchè il tipo compri due cerchi e la faccia SM perchè dopo diventerebbe
assolutamente fantastica!!!
Ciao!
--
---
Simone Casadio
CBR 600 '89 Vespa 50L '67
m...@fse1.regione.emilia-romagna.it
ICQ #11152218


E che vi devo dire....non sono pienamente soddisfatto.
Il problema č che quest'ultimo modello monta un nuovo motore non piů brutale
come i precedenti, in teoria dovrebbe essere piů sfuttabile a tutti i regimi
ma in pratica non tira piů di tanto, la moto si alza solo se la tiri su tu,
la rapportatura č troppo lunga (quasi 190 km/h di tachimetro). Non so se č
cosě solo la mia ma sta di fatto che rispetto hai "vecchi" husqvarna č tutta
un'altra cosa, probabilemente č anche colpa degli scarichi catalitici che si
prendono 4-5 cv.
Per quanto riguarda la ciclistica invece č perfetta, sospensioni, freni e
telaio sono eccezzionali come anche le dragon (ad ogni curva si toccano
facilmente i pedalini).
Tutto qui, se volete sapere altro chiedete.
Ciao
Rodolfo

Non pensando che il tempo è denaro solo per la telecom, il giorno Mon,
11 Oct 1999 16:31:11 +0200, Simone Casadio decise lo stesso di
scrivere:
Fuoristrada o ti chiami McGrath o è assolutamnente inutile avere tutta
quella potenza. Anzi, in genere la penna e la sgommata sono
assolutamente gratutite ed inuitli.
Preferisco una buona erogazione ed una moto a posto di assetto ( e se
si alza e sgomma vuol dire che è troppo molla dietro )
 
-- 
Mirko-Savona
Xr 600 r 
ICQ 23501902 (perfavore, mettete qualcosa nelle info)
IHM-polverosi member
www.polverosi.org
------------------------------------------------------------
Come posso amare la natura con tutto quello che mi ha fatto?




 wrote in message
7tss68$5a7$1...@fe1.cs.interbusiness.it...
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COnsidera che io non faccio fuoristrada ed ho provato la moto su asfalto.
CMQ ho provato anche un XR 600 tempo fa e non c'è nemmeno da mettere. L'XR è
lineare certo ma ha anche 15 cv in meno a parità di cilindrata....
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lineare certo ma ha anche 15 cv in meno a parità di cilindrata....
Allora forse non ci capiamo...ho scelto l'Xr perchè un po' meno
potente e + sfruttabile. Avessi voluto una moto da competizione
l'avrei comprata, ma un Kappa o un Wr.
L'ho scelta perche mi andava bene com'era, infatti le modiche che
voglio fare privilegiano il tiro in basso: non voglio cavalli che poi
non si possono scaricare, visto che nelle mulattiere ( non so di dove
sei, ma qui son veramnte cattive e soprattutto maltenute )la potenza
esplosiva serve quanto un frigo al polo nord: preferisco andar su bene
con un' erogazione fluida che non mi molla mai, che non è il caso
dell' Husky. Nel brutto brutto è più facile che passi bene una moto
meno potente( parlo di 300 o 400 ) che un mostro da XX cavalli che non
fa mai quello che gli si dice. Lo dimostra il fatto che, se prenderò
una moto da strada, l'Xr dopo poco se ne andrà a farsi benedire, che
ho visto il DrZ nuovo e mi sono innamorato^___^. Fuoristrada la moto
conta veramnte poco, credimi. 



L'ho presa a fine agosto e sto a 3000 km.
Ciao
Rodolfo

Continuo a risponderti perchè mi piace molto il tono della conversazione. Io
sono di Ferrara per cui nel bel mezzo di Km e Km di pianura. Qui chi va
fuoristrada va sull'argine del Po dove il percorso lo classificherei come
sterrato veloce, non ho idea di come funzioni sulle milattiere. Il tuo
discorso sulla potenza lo trovo giusto, infatti l'Husky in Supermotard ha
calato la cilindrata da 630 a 570 perhcè gli oltre 70 Cv del 630 erano
ingestibili da chiunque! Quello che volevo sottolineare è che rispetto
all'XR sono moto completamente diverse. L'XR lo accomuno al TT e ai primi
XT, sicuramente è più rivolto all'enduro che alla strada, ma è un mezzo da
divertimento non certo specialistico come KTM, Husky ecc.. Con questo non
voglio sminuirlo perhcè è una moto mitica con un rumore fantastico!
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divertimento non certo specialistico come KTM, Husky ecc.. 
E lo accomuni male, ti assicuro.
Fatti un giro sulla rete se non ti basta quello che dico.
 Se avessi la possibilità di fare del fuoristrada serio, capiresti,
allo stato attuale delle cose hai provato un bestione ignorante  senza
sfruttarlo appieno...vorrei vedere chi ha le palle di scaricare 70 cv
in un posto dove ci stanno appena le ruote, magari in salita col
rischio che si alzi. Io no di certo. Apro un filino e mi godo
l'effetto skilift. Infatti ho montato addirittura forcelle + pesanti
delle originali per farla stare giù.
Avevo una mezza intenzione di comprarmi un Husky, ma l'ho provato, non
mi ha soddisfatto proprio per le cose che ti esaltano....
In + mettici affidabilità prossima allo 0, rivendibilità idem, ed in +
sparano via i carburatori ( giuro ): lo sapevi? No? Prepara la loctite
prima che ti succeda :-)) 
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Per quello che riguarda i carburatori ti dico che il mio amico gira con un
marsupio da manubrio con dentro un cacciavite! Cmq lui dice che lo fa solo
al minimo se uno sgasa da maialone, sarà. Faccio due precisazioni.
1) Sicuramente qui da noi il terreno non è impervio come da te ( a proposito
di dove sei?) comunque la zona intorno all'argine è abbandonata per cui è
piena di boscaglia, piccoli passaggi salti e tratti sterrati.
2) Che l'Xr sia una gran moto non ci piove, ma le classifiche dei campionati
enduro sono dominati da ben altre moto. Magari la potenza di Ktm,Husky e
soci è meno sfruttabile, però non è che siano vuoti in basso, tirano solo
molti giri in più. Infatti anche la Yamaha con il WR 400F nonostante la
bassa cilindrata ha cavalli da vendere. Ciao!
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