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Titolo: Movimento catena di trasmissione

Carissimi, ecco l'ennesima domanda sulle catene di trasmissione.
1) E' normale che a moto ferma sul cavalletto centrale, mettendo la
prima e facendo girare la ruota posteriore la catena girando sobbalzi
facendo movimenti su e giù, teoricamente in quella situazione senza le
irregolarità della strada non dovrebbe girare senza sobbalzi?
2) E' normale che alcune maglie siano "disallineate", cioè una è "-"
e l'altra accanto è leggermente in su "\", no proprio a 45 gradi ma
leggermente più su.
Come sempre, grasieeeeeeeeeeee

 Come sempre, grasieeeeeeeeeeee
Prego!!!
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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Per mio padre io non ero un coglione. Ero l'altro! (cit. Mario Zucca)

 bianco di sbloccarle...
Ok, allora vedrò di sgripparle...
P.S. non ho nessuna tessera!

 bianco di sbloccarle...
Ok, allora vedrò di sgripparle...
probabilmente il fatto che siano anche un po' grippate aumenta i sobbalzi a
"mono libero".
ricordati di ingrassarla dopo aver passato il petrolio
ReddeV

 P.S. non ho nessuna tessera!
In codesta sede allora le conferisco la tessera CAPB numero 014, cerchi di
metterla in firma e ne faccia buon uso, le verrà confermata solo dopo il
completo sbloccaggio della sua catena.
Ciao
P.s. CAPB Club Amatori Petrolio Bianco  ;-)
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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Sintomo: La discoteca si muove molto e la musica è molto ripetitiva.
Causa: Sei in ambulanza.
Soluzione: Non muoverti, possibile coma etilico.

leggermente più su.
...
Questo non credo sia affatto normale!! Può essere dovuto alla mancanza
di lubrificazione o ad un un problema vero e proprio (non che la
mancanza di lubrificazione non sia un problema già da se!).

 leggermente più su.
No, nel senso che dovrebbero ruotare liberamente sui perni e quindi
distendersi con facilita`. La mia catena e` quasi finita e ho un paio di
maglie in quelle condizioni: le sblocco spruzzando il lubrificante
apposito sugli O-ring del perno grippato e muovendo la maglia a mano.
Riguardo al petrolio bianco, sono sempre piu` convinto che faccia piu`
male che bene: insistere nella zona degli O-ring elimina il grasso, ed e`
poi quasi impossibile rimettercelo. Se proprio vuoi usare il petrolio,
usalo bagnando uno straccio per togliere lo sporco grosso sulla superficie
della catena.
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

 P.s. CAPB Club Amatori Petrolio Bianco  ;-)
Grazie ne sono orgoglioso!
Io utilizzo google gruppi per leggere e scrivere...vediamo se riesco ad
inserire una firma!

 mancanza di lubrificazione non sia un problema già da se!).
Eppure l'ho sempre ben lubrificata con grasso tutela z2 e pennello,
boh, magari il vechcio proprietario non ha avuto la stessa cura...ma
l'ha tenuta solo per 10.000km dei 30.000 attuali..

 della catena.
Il lubrificante per catena immagino che sia qualcosa di diverso dal
classico svitol?, cioè per sbloccarle e volendo ignorare la tessera
appena acquisita, posso spennellare abbondantemente di grasso quelle
maglie e muoverle su e giù per sbloccarle, o devo comprare un prodotto
apposito?

 sulla superficie della catena.
Quotino....sai che sono amante del petrolio!!!
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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Don't drink and drive, but smoke and fly.... ( cit. Mia)

 apposito?
Ni..nel seo che se la maglia č grippata perchč secca con dell'olio
lubrificante risolvi bene, ma se la maglia č piena di morchia sarebbe cosa
*buona e giusta* sbloccarla prima con del petrolio ( aiutati con uno
straccio e sporcati le mani per sbloccarla a mano...quando vedi che ha
ripreso i suoi movimenti vai di olio lubrificante)
Ciao
P.s. a 30.000 km la catena č quasi finita...in parte č fisiologico!!!
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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Kapitano, abbiamo 150 soldaten e solo 100 razioni del rancio. Kosa
facciamo?".
"Tutto qui? Ordini un attakko prima di mezzogiorno...". (cit. Sturmtruppen)

inserire una firma!
semplice!
ti fai un bel file di testo chiamato "sign-per-ng.txt" o qualcosa del
genere e fai un bel copia incolla tutte le volte che scrivi un post :D
io facevo cosě prima di evolvermi con un gnusrider
-- 
AlexG: + Feddi on Triumph Tiger 885 "USS.WildBoar"
ex VT600C "USS.Montecristo NCC-1701-F"
from Paderno Dugnano (MI)
Il Diario della Tigre: 
http://diario-della-tigre.blogspot.com/
"Dito sul telecomando (del cancello)" della Falange Brianzola
Star Trek Milano: 
http://startrekmilano.altervista.org/
 
http://community.webshots.com/user/qwerty332

classico svitol?
a dire di molti lo svitol "brucia" gli O-ring, quindi meglio un grasso
spry specifico...


 apposito?
Il fatto e` che il grasso non penetra facilmente, mentre se spruzzi
direttamente nella fessura tra le maglie grippate, diventa piu` facile
sbloccarle.


 Quotino....sai che sono amante del petrolio!!!
Lo so, ma io penso di aver esagerato e sono convinto che aver usato il
petrolio con il pennello, insistendo per pulire a fondo, abbia compromesso
la vita della mia catena (che ha circa ~27K Km). IMHO, sarebbe dovuta
durare un bel po' di piu`.


 sarebbe dovuta durare un bel po' di piu`.
Si se hai esagerato con la quantità è abbastanza comprensibile che si sia
mangiato tutto il grasso...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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Eh... ne ho raccattati parecchi... l'unica cosa che rode il culo e'
che sul sangue si scivola peggio che sull'olio! (cit. Il Kaiser)

 premuto e vedrai che la cosa scompare.
Vero...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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A piccolè, nun ce litigà col cervello. Trova pace e non rompe li
 cojoni. ( cit. AlwaysFlatDown )

bruglia ha scritto:

Butta la moto e compratene una con un onesto cardano; vedrai che certe
preoccupazioni non le avrai più. :-)
Bud
-- 
Bud (un bergamasco "de sura" a Pavia)
Guzzi California 1100ie '94
ex Gilera ECO 50 '79 (ma moooolto ex)
ICQ: 172 017 730
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

apposito?
...
Lo svitol penso che sia la miglior soluzione per distruggere una
catena!! 
Esistono lubrificanti appositi per la catena, io uso quello della DID,
che quando viene spruzzato fa una specie di schiumetta bianca per
circa 1 secondo e poi rimane ben attaccato alla catena e riduce di
molto gli schizzi sulla ruota. A dir il vero, l'ultima bottiglietta
che ho comprato fa schifo: come tutti gli altri non "prende"...Non so
se era un DID taroccato o hanno cambiato ricetta...
/Carlo