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Titolo: [IMPENNATE] L'affare si ingrossa...

Lezione numero 1 del corso di impennata inviatomi da "ER DRAGO":
"...se non abbiamo mai impennato, come prima cosa dovremo prendere
confidenza con lo staccare un pochino la ruota da terra..."
e ancora:
"...Nelle moto di media cilindrata, solitamente dobbiamo usare la prima
marcia, portare il motore al regime di coppia massima, chiudere il gas
e spalancarlo subito dopo con decisone. Infatti, chiudendo il gas si
comprimono le forcelle e spalancandolo subito dopo sfruttiamo l'effetto
"molla" delle forcelle stesse in abbinamento alla potenza del motore
per sollevare la ruota da terra..."
Fatto ma...
NUN SARZA
Al massimo sono riuscito ad ottenere un modesto saltello di 1cm e tutti
all'incrocio si sono cacati sotto nel raggio di 100m
Stasera provo nel parcheggio di casa mia..
Ciao
PM

 Lezione numero 1 del corso di impennata inviatomi da "ER DRAGO":
Ma le altre lezioni ?
Visto che la uno non funzica proverei gia' con la 2 :-)
Oggi provero' anche io la 1 con il mio Monster 620ie, dubito molto pero'....
-- 
M620ie

 Stasera provo nel parcheggio di casa mia..
ohmmadonnamia.....
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM]
su ZX-9R "Blueberry" e ZX-7R "Wasabi" nonche' Honda CB400 Four SS '76
Titolare della YP-Card #0000

 NUN SARZA
ricordati devi fare ancora il 1° tagliando e Sabato hai la punta con
Mauro (Derf)...
non esagerare ...
Greg

 Stasera provo nel parcheggio di casa mia..
Ecco, direi di farle lě le penne.
Nel senso, io che in tempi andati tiravo su anche le caffettiere moka, 
se trovassi un collega che impenna nel traffico e mi sfonda la moto in 
scivolata o peggio mi gambizza, avrei reazioni poco gentili.
--
Ivan - On The Lake - Milano
Zxr 750 '95 [sniff]
R1 '04 [hot]

Quel bravo ragazzo di PM invece di fare i burnout
ha pensato bene di scrivere:

Io non ti vengo a trovare al pronto soccorso.....  ;-)
Ciao
--
A.

 cut sulle impennate
Non ho capito se č cazzeggio...
se non lo č:
-occhio a non farti male
-il piede sempre pronto sul freno.
- prova in salita, sei gia' sbilanciato e la moto si arza prima...
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su KTM 625 SMC:il ritorno del *Kappa*!!*Ex Bmw F650GS
Ex Husqvarna sm 125*Ktm exc 50: il primo Kappa!*
Vespa 50 special forse 1972. Ancora scoppiettante!

Quel bravo ragazzo di James Hampton invece di fare i burnout
ha pensato bene di scrivere:

Il tuo vien su di gas tranquillo....
Ciao
--
A.

 scivolata o peggio mi gambizza, avrei reazioni poco gentili.
A parte che al Piume si e' alzata di due dita da terra la ruota del KTM 525
partendo dal semaforo e subito una solerte tutrice gli ha polverizzato un
po' di euro e 2 punti.
E meno male che non c'era ancora la sciagurata legge della confisca!
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2

 scivolata o peggio mi gambizza, avrei reazioni poco gentili.
Addavedè....  ;-)
Ciao
--
A.

 ohmmadonnamia.....
Roba de matt...PM fai attenzione!! 

 Il tuo vien su di gas tranquillo....
Hum... No no, il mio va a benzia l'impianto a gas ho deciso di non 
metterlo io ;-)
Ciao
-- 
M620ie

 metterlo io ;-)
Ovvio sarebbe esploso il serba.... hihihihihi
Ciao
--
A.

Il I tagliando l'ho fatto...domani vado a portare la moto in officina
per montare la corona +2
Speriamo torni utile
PM

SGRAAAAAAAAAAAAAATTTTTTTTTT!!!
PM

PM ha scritto:

per il tuo bene e quello degli altri ho appena comunicato la tua targa
alle forze dell'ordine
Greg

Visto che non mi avete risposo al post sul tagliando del 620....
Come si stimano i km residui di frenate rimasti alle pasticche ?
Devo togliere le pasticche o basta affacciarsi con gli occhietti alle 
pinze ?
-- 
M620ie

 Cazzo c'entra adesso ?
Cazz. vero.
Pensavo di aver aperto un nuovo topic

 Come si stimano i km residui di frenate rimasti alle pasticche ?
Con un complicatissimo calcolo parametrico matriciale, ma bisogna
conoscere la composizione ESATTA della mescola delle pastiglie....
Il Carughi, se e' in linea, dovrebbe poterti essere d'aiuto....
-- 
"Solo l'uomo che chiude gli occhi al sole si convince che la notte
e' ancora fonda" (proverbio Azteco)
Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org

 Non vei l'ora di partire, eh?...
Si nota?! :)


 pinze ?
basta affacciarsi e nel caso dare una soffiata di aria se è pieno di 
polvere (probabilissimo)
-- 
Camillo e Black Eerie
Inviato da X-Privat.Org - Registrazione gratuita 
http://www.x-privat.org/join.php

 polvere (probabilissimo)
dilemma ...con che si soffia l'aria ?
in mancanza del compressore ... usare pennellino
Camillo devi dare info molto più dettagliate per favore .... sennò i
problemi invece di risolversi si moltiplicano ....
Greg

 sennò i problemi invece di risolversi si moltiplicano ....
pr controllare:
1) lava la pinza con acqua e sapone
2) guarda quanto ferodo è rimasto
3) se è rimasto meno di 1 mm cambiale
4) risciacqua tutto con acqua
5) fatti un giretto con calma per "pulire"
per cambiarle:
1) con un cacciavitino togli il seeger dal perno
2) andare alla ricerca del seeger che sarà saltato chissadove
3) sfilare il perno
4) tirare via le pastiglie vecchie
5) approfittare per spennellare un po di acqua e sapone
6) allontanare un po i pistoncini con un cacciavite, senza forzare
7) inserire le pastiglie nuove
8) infilare il perno con annessa molletta
9) bloccare il perno con il suo seeger
10) ripetere per l'altra pinza se c'è
note varie:
1) le pastiglie si cambiano rigorosamente a tutte e due le pinze 
contemporaneamente
2) se c'è un'usura molto diversa da pinza a pinza è ora di revisionare 
le pinze o se va bene di fare uno spurgo
3) pur essendo una cavolata di lavoro, fai tutto con attenzione. i 
freni sono la cosa piu vitale su una moto
4) IO NON MI ASSUMO RESPONSABILITA ALCUNA
5) SONO TOTALMENTE AFFARI TUOI
6) IO NON HO DETTO NULLA E SE L'HO FATTO NON ERO IO
7) IO NON TI CONOSCO E TU NON CONOSCI ME
8) buon cmrn


 > Camillo devi dare info molto pi- dettagliate per favore ....

Ora ti riconosco .... sennò poi per risparmiarsi quattro righe ti
tocca rispondere come minimo ad altri 10 post
guarda che ste info a me non servivano.... sia ben chiaro! ;-)))
Greg

 7) IO NON TI CONOSCO E TU NON CONOSCI ME
Sgrattttttttttttttttttttttttttttttttt..............
Grazie mille per tutte le info ! Sei stato molto gentile !
Ciao
-- 
M620ie

 Il Carughi, se e' in linea, dovrebbe poterti essere d'aiuto....
L'unico modo serio che conosco e' quello di sentire quando i freni in
frenata fanno SGNIIIIIIIIIIIIIIIIIKKKKKKKKKK!
A quel punto, fermati e cambia le pastiglie perche' stai frenando acciaio
contro acciaio.
Non che sia una brutta cosa... ma ha effetti spiacevoli tipo riga di nutella
nella mutande se incroci un TIR che ti taglia la strada! ;=PPPPPPPPPPPP
Scherzi a parte... non e' possibile fare un calcolo. Dipende dalle frenate
che fai nei chilometri futuri.


 che fai nei chilometri futuri.
Se uno si accorge che la moto frena di meno rispetto a qualche tempo fa ?
Le pasticche c'entrano qualcosa ? O e' solo una sensazione ?
Ciao
-- 
M620ie

"James Hampton" <j.hampton@_NO_SPAM_gmail.com> wrote:

Occorre spendere due (2) parole per quantificare il fenomeno.
La staccata non si allunga: e' la leva del freno che diventa spugnosa e si
allunga perche' l'olio si scalda troppo per la frenata prima perche' poco
materiale d'attrito isola male.
Questo avviene in gara.
Su strada non si nota mai. Piuttosto, puo' darsi che le pasticche si siano
vetrificate e abbiano un coefficiente d'attrito ridotto.
In questo caso, non si recupera niente: bisogna cambiarle e basta.
Ma e' un'eventualita' abbastanza remota nell'uso su strada, a meno che
qualcuno si diverta a fare le frenate lunghe e con poca forza sulla leva,
surriscaldando la superficie.
Ma e' una roba catastrofica, da riga da Nutella nelle mutande.. non da
sensazione.;=)))))


NUN SARZA
Hai una FZ1?
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)