Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Domanda varie: distribuzione, valvole, pippe mentali, belle donne

Ellň bruttistronziecattivi (oggi siete stronzi e non sporchi), veniamo al 
dunque.
Il mio rutto depotenziato ambulante č ormai giunto a 18.000chilometri e 
quindi necessita di tagliando.
Vediamo di capire bene cosa c'č da fare e cosa no.
Premessa: ho su filtro BMC e lo scarico di serie svuotato (ho tagliato via 
l'ultimo fondello dei 3 che ci sono al suo interno). Messa cosě la moto 
andava MOLTO meglio di prima a tutti i regimi.
Da circa 2000km perň non č piů brillantissima, risponde pigra al gas (a 
bassi giri affondando di botto con l'acceleratore fa un saltello, poi si 
siede e poi riprende...), strappa molto appena lascio il gas...insomma non 
č piů cosě regolare. Sembrerebbe che sia da registrare il gioco delle 
valvole, ma la kawa lo dŕ a 24.000km....vero č che non ci vado a passeggio 
ma non mi pare di farne un utilizzo talmente estremo...
Questi comportamenti bastardi perň scompaiono se ci faccio delle lunghe 
sgroppate, dopo circa 100km riprende ad andare benissimo come se niente 
fosse...dunque che sia solo l'olio da cambiare? (fatto meno di 6000km fa) 
oh cavolo...mi pare troppo come effetto!
a tal proposito...quando si parla di viscositŕ dell'olio si parla anche del 
tempo che ci mette a "dare il massimo"?
p.s.=le belle donne sono scappate via visti gli immensi tecnicismi di 
questo topic
-- 
N1 on zx-6r '04
Meglio vivere di rimorsi che di rimpianti.
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 strappa molto appena lascio il gas...
Come stai messo a corona-catena-pignone?
L'SV dava sintomi identici ed in effetti avevo trascurato un po' la 
manutenzione della trasmissione. Dopo il cambio tutto ok.
Kalì.
-- 
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"I miei hobbies sono indipendenti dalle mie morose" © Maz
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dunque che sia solo l'olio da cambiare? (fatto meno di 6000km fa)
Di due ne avessi azzeccata una :-))))
Fai controllare la carburazione con cambio filtro benzina e pulizia dei 
carburatori.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8

 
Dunque dici che dovrei comprare una batteria di 4 carburatori, togliere 
l'iniezione e poi far regolare i carburatori???? :)


 
pignone ha 4.000km in meno del resto, catena e corona sono state un pò 
trascurate per i primi 10.000km ma poi pulite e lubrificate costantemente.
a occhio stanno bene...ora non venitemi a dire che devo cambiare l'occhio 
perchè non è in garanzia!


 l'iniezione e poi far regolare i carburatori???? :)
stavo x scrivere la stessa cosa!
--
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Per me č piena di incrostazioni fatti un paio di pieni di vpower  

 l'iniezione e poi far regolare i carburatori???? :)
E' gia IE? Allora cambia il filtro benzina quella sulla pompa alta 
pressione.


 farne un utilizzo talmente estremo...
Non darei, visti i sintomi, la colpa alle valvole. Ma proprio per niente.
Semprerebbe più una questione di carburazione... Magari hai il filtro aria 
pieno di schifezza.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
I newsgroup non sono camini: tirano bene anche senza la Kappa! 

 
già ma perchè torna tutto ok dopo 100km (circa) di sgroppata allegrotta?
comuqnue ora rimetto lo scarico sano vediamo come va, probabile che col 
cambio di clima progressivametne abbia fatto sempre più schifo...ora è 
veramente insopportabile.
