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Titolo: Domanda: corona maggiorata per Monster 900... ?

Ciao a tutti,
sono da una settimana un felicisssssimo possessore di un Monster 900 del
'95, evito di dilungarmi con lodi sperticate (anche se la tentazione č forte
;-) ) nei confronti del Monster e passo subito al quesito.
La sesta marcia non la uso quasi mai, in autostrada sopra i 140 Km/h ci puoi
andare per poco, pochissimo tempo (come faranno con la Honda 1100 nuda
proprio non lo so) e quindi mi č venuta voglia di provare a montare una
corona con 2-3 denti in piů, dovrei guadagnarne in accelerazione e potrei
sfruttare tutte le sei marce (se anche non arrivo piů a 200 all'ora ma mi
fermo a 180... m'importa sega :-D  ).
Cosa ne pensate ?
Ciao !
"V"
___________________________________________
Massimo Bazzacco (
mb...@lead.it
)
            &
Pompone M900 (rosso di vergogna)
___________________________________________


Non so, io non lo farei per tre motivi:
1) Tendenzialmente rischi di rendere molto "nervose" le marce basse,
considerando anche la "nervosità" intrinseca del M900 ai bassi e quindi
finiresti per sfruttarle meno ( preferendo il rapporto in più)
2) Se ti dovesse capitare di fare in giro in pista rimpiangeresti comunque
l'allungo della sesta
3) Quando passeggi in sesta piu questa è lunga più risparmi
Se vuoi provare cmq provare metti una corona la massimo con 2 denti in meno
( non di piu)
Ciao!
Froggy speedTriple


aggiungendo denti alla corona posteriore si accorcia il rapporto
diminuendo denti al pignone (corona anteriore, quella che sta sul motore) si
ottiene lo stesso risultato.
Credo che gli incrementi siano in percentuale rispetto al numero di denti
originale

 originale
Io sapevo che togliere 1 dente al pignone (davanti) corrisponde ad
aggiungere 3 denti alla corona (dietro) ed ottenere accelerazione e perdere
velocità (quello che vuole lui).

E tutto vero quello che dici, mi sono sbagliato a scrivere,quello che volevo
dire
e di non mettere piu di due denti in più perche oltre la modifica potrebbe
rilevarsi
un po' troppo pesante.
ciao!
Froggy speedTriple


Sinceramente ha ragione Massimo se vuoi guadagnare in accellerazione devi
AUMENTARE e non diminuire il numero di denti della corona ....
Comunque penso che 2 denti siano piu' che sufficienti , oltre rischieresti
di trovarti sotto il culo un mulo indomabile !!!!
Ciao SonnyBoy....BlackHornet 2000.


Esattamente .......quasi tutte le marche optano per una rapporto finale di 1
a 3 cioe' per ogni dente di pignone equivalgono 3 denti di cornona.
Es. pignone a 13 denti e corona a 39 (13*3) denti .
Comunque e' proferibile aggiungere denti alla corona piuttosto che toglierne
al pignone per il fatto che la distribuzione della forza tiro in
accellerazione e' meglio distribuita sulla corona per il maggior numero di
denti interessati al traino.In piu' puoi creare rapporti non necessariamente
1 a 3, togniendo invece 1 dente al pignone equivale ad incrementare 3 denti
alla corona ( che sono a mio avviso troppi per un uso normale su strada ).
Un buon compromesso si usa solitamente aggiungere 2 denti dietro. !!!
Io l'ho fatto sulla mia hornet e ti devo dire che e' piu' che sufficiente
!!!
Ciao
SonnyBoy ...BlackHornet 2000.

 andare per poco, pochissimo tempo (come faranno con la Honda 1100 nuda
La X11... :-)
Cmq mica devi sempre tirare tutte le marce al limitatore! :-) Se a 140 metti
la sesta consumi meno... tanto 6 in autostrada, non ti serve mica il motore
in tiro per fare il tornantino... :-))))
Cmq meglio una marcia corta che lunga... ti diverti! :-)))))
--
Ciao
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             Andrea & SV650S
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