Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Ancora dischi in ghisa

Nel weekend mi sono cimentato nella sostituzione dell'impianto frenante
della mia piccola.
Ho cambiato praticamente tutto tranne le pinze lasciando quindi le
originali.
I pezzi sono i seguenti:
- pompa spiegler
- tubazioni frentubo con raccordi in acciaio
- dischi discacciati in ghisa
- pastiglie ferodo (non so il tipo dovrei guardare)
A parte qualche inconveniente dovuto all'inesperienza sono riuscito a
montare tutto.
Sinceramente ero convinto che la moto avrebbe frenato da panico. Faccio un
po' di frenate intorno all'isolato (la moto è senza targa, non potevo
allontanarmi) e la moto non frena un CA##O!!!!!! Ma quanto si devono
scaldare 'sti dischi in ghisa per frenare bene????? Comunque il fatto è che
non so se la cosa dipenda dai dischi che a freddo non frenano o da un'errato
montaggio di qualche componente dell'impianto. Lo spurgo dei tubi e della
pompa credo di averlo fatto bene (infatti la leva non affondava per niente),
i tubi li ho serrati, i dischi li ho serrati...
2 domande:
- quei dischi hanno un verso o è indifferente?
- nel serrare l'ultima vite per fissare il disco al cerchio mi si è spezzata
dentro :-(((( cosa posso fare per tirarla fuori senza rovinare il filetto?
Saluti,
Raff
Yamaha YZF R6 - RED
Ex Blue Hornet
http://www.pistalibera.org/

Beh... a quanto ne so...
Sui dischi c'e' solitamente una patina che va rimossa in fase di 
montaggio... Solitamente ci vogliono qualche frenata per frenare 
decentemente: i componenti si devono rodare... per la vite spazzata, ma 
quanto l'hai tirata??? Sai che per evitare di rovinare il disco, le viti 
  vanno avvitate in modo contrapposto... e tirate se non hai la 
dinamomentrica in modo proporzionato alla dimensione della vite...
Chiaramente la vite spezzata deve essere rimossa e sostituita...
Sei sempre su un r6 e credo sia importante frenare...
Scusa ma chi ti ha venduto il tutto non ti ha fornito istruzioni per il montaggio?
-- 
Ciro Borriello
GPZ 600R '88
Mito Racing '93 (cilindrata ancora da definire)
Pieve Emanuele (MI)

 Scusa ma chi ti ha venduto il tutto non ti ha fornito istruzioni per il
montaggio?
Sui Wave le istruzioni di montaggio non c'erano!! mahhhh!!!
ReddeV

 dentro :-(((( cosa posso fare per tirarla fuori senza rovinare il filetto?
ciao, l'anno scorso ho spezzato la vite del filtro dell'olio, e il mio mecca
con un lavoro di trapano fatto bene me l'ha levata. Mi ha detto che partendo
da una punta piccola, aumentando a poco a poco si riesce ad estrarre il
rimasuglio di vite... non so pero' se la filettatura va rifatta o se si
salva quella originale!

 salva quella originale!
Fai un foro piccolo sulla vite spezzata e prova ad incastrarci una chiave a
brugola poco piů grande... se non c'č frenafiletti dovresti svitarla senza
rischiare di danneggiare la madrevite del mozzo!
Puoi anche porvare con un cacciavite al posto della chiave a brugola
ReddeV

allontanarmi) e la moto non frena un CA##O!!!!!! Ma quanto si devono
sia i dischi che le pasticche si devono rodare...mi sembra logico, no?
Le prime frenate non frenano per niente...
PS cmq non puo' essere lo spurgo, se la leva del freno non e'
"spugnosa" e non affonda tanto facilmente...
-- 
Giò
Fight the real enemy

 Puoi anche porvare con un cacciavite al posto della chiave a brugola
  Ancora meglio un maschio sinistro, di quelli conici che si avvitano al
contrario, lo infili nel foro che hai fatto sul moncone della vite, lo
"avviti" girando in senso antiorario, lui (il maschio), essendo conico,
piu' lo "avviti" e piu' tende a svitare la vite impanata nel mozzo......
Cia'.
Robertone
 
(RM,TDM900)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 - nel serrare l'ultima vite per fissare il disco al cerchio mi si è
spezzata ...
Mi sa tanto che la soluzione sia una sola: forare sulla vite esistente e
rifare il filetto.
A parte che il lavoro va fatto su un piano e con trapano a colonna con
punte "decenti", visto che deve lavorare preciso su un pezzo di vite
d'acciaio, e tutto intorno c'è della tenerissima lega leggera (se sbagli ci
metti un attimo a rovinare il metallo del cerchio).
Se comunque rimuovi la vite forandola, anche se rovini il filetto, ci sono
in commercio dei filetti da riportare. Cioè, fori togliendo il filetto
esistente; con un maschio adatto filetti il nuovo foro (che sarà piu'
grande del precedente); e poi si possono inserire dei filetti che si
avvitano sul nuovo foro e all'interno presentano un filetto di dimensione
inferiore.
Oppure fai il foro leggermente piu' grande e usi una vite un po' piu'
grande (se tutto ci sta).
Oppure ... se non hai usato bloccafiletti (e andrebbe usato) se non ci sono
sbavature o altro si potrebbe provare a svitare il "moncherino" che c'è
dentro, usando una punta ad hoc (ne ho vista qualcuna) con un trapano
(sempre a colonna) che ruoti antiorario; queste punte conuna specie di lama
in testa dovrebbero agganciare il pezzo di vite (serve un trapano a colonna
perchè eserciti la dovuta pressione, costante e allineatissimo), e piano
piano (pochi giri) a volte si riesce a svitare quel tanto che basta per
afferrarla con qualche attrezzo e finire il lavoro di rimozione.
Auguri
AL

scaldare 'sti dischi in ghisa per frenare bene?????
ma nuovi o usati?
perche se sono nuovi ci devi fare il rodaggio.
Ciao
Mototopo

 rovinare il filetto?
Questi lavori andrebbero fatti con una dinamometrica cacchiarola!!! Ci puoi
fare poco, perché se provi a entrare con una punta di trapano questa andrà
inevitabilmente a mangiarti il cerchio che è di un materiale molto più
morbido della vite in acciaio...
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 dischi in ghisa
Monta quelle giuste (le Ferodo sono a mescola organica, non sinterizzate).


 si avvitano  incorocio o "a stella" che dir si voglia 
grazie... non mi veniva la parola...


 Questi lavori andrebbero fatti con una dinamometrica cacchiarola!!!
ma come è fatta 'sta chiave dinamometrica? si può trovare anl Brico o in
posti simili? quanto costa?
Grazie 1000


 ma come è fatta 'sta chiave dinamometrica?
E' una chiave a cricchetto con la quale imposti il valore della coppia di
serraggio e quando ci arrivi lei fa "clack" e tu sei sicuro di aver stretto
tutti i bulloni alla coppia corretta (è fondamentale ad esempio quandi
chiudi la testata o il coperchio valvole, o altri pezzi "delicati"). Con
quella non avresti sicuramente macellato la vite della flangia portadisco...
Ce ne sono con diversi range di serraggio. Per i lavori sulle moto ne
servirebbero 2: una da 6 a 60 Nm (o da 0,6 a 6 Kgm) e una da 50 a 120 circa
Nm.
Costano, devi prenderle di discreta qulità (Usag, Beta e simili) altrimenti
tanto vale, e le trovi nelle utensilerie (ai brico non credo le abbiano).
Sei sui 100Euro a chiave. Per vederne una guarda questo link:
http://www.beta-tools.com/html/catalogo/images/606.JPG
 (sono della Beta).
PS: ovviamente devi anche sapere i valori di serraggio dei bulloni,
altrimenti tanto vale... (manuale di officina docet)


 rovinare il filetto?
Saldagli su un pezzetto di ferro e svitala...
--
Haereticus
GSX-R 1000 2002
http://www.maxxmoto.com
http://it.groups.yahoo.com/group/xamas/
http://it.groups.yahoo.com/group/suzuki_italia/
http://it.groups.yahoo.com/group/Aprilia1000

per eliminare l'olio derivante dalla lavorazione.
E ci sono buuone possibilità, se non l'ha fatto, che abbia sputtanato
pesantemente le pastiglie.
O c'è un sistema per rinnovarle dopo che vengono "contaminate" con
dell'olio?
----
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  Benelli 654(La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750
"Pawnee" from Rovato(BS)
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
LE-PULC...@libero.it
   Toglimi le pulci per rispondere
http://strydog.too.it
   ICQ97432721 MSN 
thest...@hotmail.com
"Uomo che doma sue passioni tromba poco non mangia salcicce e beve
poca birra, avrà mente fredda da guerriero ma farà vita di merda....."
Perchè le moto si devono sempre caricare delle colpe degli idioti che
le guidano?

 dell'olio?
Mazza (capo meccanico della Ducati prima, della MV di Agostini poi) diceva
sempre:
"Se sporchi di olio le pastiglie dei freni, puoi sempre rimediare in questo
modo:
Le lavi con la benzina, le asciughi poi con l'aria compressa, le scaldi
attorno a 150°, gli dai una scartavetrata, le rilavi,
.
.
.
.
poi le butti e ne monti un paio nuove.." ;=)))))))
Birra&SalCiccia sa un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

 poi le butti e ne monti un paio nuove.." ;=)))))))
ROTFL!!!
ReddeV

>>>>>>(mail address ROT13 encoded)<<<<<<<

poi le butti e ne monti un paio nuove.." ;=)))))))
Lo sapevo, lo sapevo che il meccanico alla ducati ci riuscivo anch'io
a farlo!!! ;oPP


 dentro :-(((( cosa posso fare per tirarla fuori senza rovinare il filetto?
Forarla con una punta fine e avvitarci dentro una vite con il filetto 
che gira all'incontrario del suo.
Non ti preoccupare , pure uno dei mecca dove andavo montava i
discacciati sulle R6 per la pista , e se sostituiscono i dischi nuovi
vuol dire che vanno bene.
Sara' tutta questione di "fine tuning" ! :-)
Ma quanto costa adesso la coppia di dischi ??
Io li avevo pagato 800 mila lire comprese le pastiglie.
Ciao
-- 
  Andrea una volta su GSXR 1100 (TV)
  m-a-c-c...@l-i-b-e-r-o.i-t

 Io li avevo pagato 800 mila lire comprese le pastiglie.
Io li ho presi usati (praticamente nuovi, usati 2 volte) a 300 euro con le
pastiglie (Ferdodo cp 911)
Raff