Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Aiuto, motore RGV irregolare :((

Un saluto agli amici del NG vecchi e nuovi, č un pņ che non ci
sentiamo...
Volevo un parere tecnico da chi se ne intende di motori a 2 tempi:
Ultimamente e soprattutto sabato e domenica scorsi, ho notato un
funzionamento irregolare del motore del gammino, tira bene fino a
6-7000 giri poi si pianta, anche spalancando il gas ha dei notevoli
problemi a raggiungere la massima potenza....
Per sorpassare colonne di auto, paradossalmente devo procedere salendo
con le marce, altrimenti scalando il motore si pianta.
Che puņ essere?? Non ho ancora interpellato il mio meccanico di
fiducia, ma lo farņ se non riesco a risolvere il problema da solo.
Danilo Borgognoni 'Borgo' - Pieve a Nievole of Europe
RGV Gamma '96 Blu
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e-mail: 
bo...@italway.it
 
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ICQ UIN # levato dalle pelotas!!!
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+393383511926
 

problemi a raggiungere la massima potenza....
Boh!! Mimma č a 4 tempi, perņ mi sembra di rivedere i problemi di
carburazione che avevo fino a 1 mese fa...  (tutt'ora non ancora risolti del
tutto)
Ciao!! :))
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 Ghino & Sery on MIMMA (CBR 900 '98 NSR)
           Cavriglia (AR) - ICQ:13150762
 
ghin...@fendi.it
 
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+393477946759
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Se sei nuovo del Newsgroup:
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/

problemi a raggiungere la massima potenza....
Controlla che non si siano bloccate le valvole allo scarico.....
Tieni presente anche che in questi giorni la temp. è salita, dai un'occhiata
anche ai carburatori, ai getti del max....
Ciao....
Max -YZF750R ... Milano
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M...@elettrodata.it
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ICQ:32641674
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 che avevo fino a 1 mese fa...  (tutt'ora non ancora risolti del tutto)
prova a tappare i freni aria con del nastro adesivo (se migliora allarga i getti
max) , se peggiora togli il filtro aria (peggiorerà sicuramente in basso)
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma
#Non so dove stò andando ne perché corro, spero di scoprirlo quando arrivo!#

la mia faceva la stessa identica cosa quando avevo il filtro aria
zozzissimo, l'ho cambiato ed č rinata....
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  Simplo & Tweety - GPZ600R
    - Veniamo al CMRN'99 -
    Cagliari-Roma-Borrello
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Non č che son lento, č che sono imbottigliato
in una colonna di formiche...

>problemi a raggiungere la massima potenza....
Hai provato le cose semplici, tipo le candele, il filtro dell aria...etc.
Ricordati che se cerchi di far girare il motore senza scatola dell'aria ti
funziona molto molto male, la vecchia 7R non girava a piu di 6000 senza
scatola.
HTH
Andy G.

 fiducia, ma lo farò se non riesco a risolvere il problema da solo.


fiducia, ma lo farò se non riesco a risolvere il problema da solo.
Valvole allo scarico bloccate sul chiuso???
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
To drive is human
To ride divine

 problemi a raggiungere la massima potenza....
Se si pianta a quel regime e non sale nemmeno a pregarla, al 90 % e' colpa
delle valvole parzializzatrici.
Controlla che non siano bloccate dalle incrostazioni e che il sistema di
azionamento (attuatore compreso) funzioni a dovere.
Se il problema si e' presentato di colpo, potrebbe essere un cavo rotto ,
oppure noie alla centralina.
Ciao
--
                                        Paso
                                   Como - Italy
                             YAMAHA YZF R1
                          E-Mail   :     
pas...@flashnet.it
                        ICQ UIN  :    840250
                          Webmaster   I.H.M. RaceTime
 
http://racetime.freeweb.org

problemi a raggiungere la massima potenza....
maggiori imputati:
valvole allo scarico da disincrostare (se hai piů di 10/12kkm!)
controlla anche lo stato della batteria!
sembra una fesseria ma con il controllo delle valvole e dei
carburatori el. una batteria a terra ti fa un macello (cmq non dannoso
per il motore..solo che non tira piů!)
C iao
B iagio e
R ossy
900 RR '98 affiliato a "quelli della subequana" Abruzzo
..e la nuova sorellina XT 550 '83 neranera
ICQ 11335857

azionamento (attuatore compreso) funzioni a dovere.
Ciao,  il problema è un pò diverso.
Il motore sale a fatica, ma se riesco a fare un tratto di strada
guidando sempre oltre gli 8000 giri, tutto sembra risolto e il motore
tira che è una bellezza, con tanto di derapate di potenza all'uscita
dei tornanti da 1a marcia.
Su strada rettilinea ho raggiunto più di 210 km/h di velocità
indicata, ma se mollo per qualche km e poi riapro addio...
ricomincia la storia :( Candele, filtri, valvole, tutto è OK.....
Mi sa che domani sera faccio un salto da Ringo....
Ciao.


problemi a raggiungere la massima potenza....
Come hanno detto gia` i 3-4 controlla le valvole di scarico, poi dai
un'occhiata anche alle lamelle e al filtro aria.
Quanti km ha la moto?
Controlla anche le candele, il 125 di un mio amico faceva gli stessi casini,
e` bastato cambiare candela ed andava come nuova!
Curiosita`: che candele consiglia la Suzuki?
Io sul Mito uso le NGK B10 EG (o ES???), pero` Spidi e Gian sull'NSR250 e
sull'RD350 usano le B9....
ciao
Kamesen
Montebelluna (TV)

sull'RD350 usano le B9....
io sulla NSR 250 uso le NGK BR9ECM , (sono quelle consigliate) e
quando le ho prese ( 18.000 l'una!!!!) il negoziante mi ha detto che
sono le stesse dell' RGV 250 e della RS 250 (aprilia , oviamente).
Ciao spidi

 sono le stesse dell' RGV 250 e della RS 250 (aprilia , oviamente).
Confermate !!!
--


sull'RD350 usano le B9....
Ricordo di aver letto su una rivista di settore, che x la NSR si usava
la B9 x l'uso normale e la B10 x la pista. 
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE) e VENGO AL CMRN 99 ;DDDDDDD
SMS & CALL 03355614986 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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STOP WAR IN KOSOVO!! ;(( PEACE IN THE WORLD!! ;DD
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