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Titolo: Transalp, cosa ne pensate?

Ciao a tutti!
In procinto di scegliere una moto (enduro-stradale) vi ho già chiesto 
pareri sui vari modelli (Freewind, TA, GS,...), e vi ringrazio. Ieri ho 
fatto un giretto  per vedere qualche modello "di persona", e sono 
rimasto colpito dall'imponenza del Transalp... penso soprattutto a 
possibili "problemi" di agilità e manegevolezza in città. Il freewind è 
il più leggero di tutti, ma come si comporta rispetto alle altre?
Un grazie a tutti!
Antonio

 ha scritto

Non ho mai testato personalmente la freewind, ma la usata la mia ragazza per
fare la patente, sicuramente è una moto agile, ma è una mono cilindrica.
Il TA è imponente e pesante, ma col baricentro basso e sella bassa, quando
la guidi il peso non si avverte e nemmeno in manovra. Il motore del TA è
bicilindrico e se analizziamo anche la rivendibilità è da considerarsi un
assegno circolare, meglio di così!!!
-- 
Teo
(Varese prov.)
su CBR 929 '01 HRC
gommata D207RR
km 29.356 aggiornato al 02/06/03

 possibili "problemi" di agilità e manegevolezza in città.
Come puoi intuire dalla sign, ho una hornet, e quando ho provato il 
transalp di un amico, mi sembrava di guidare una bicicletta, tanto e' 
bilanciato e agile nel traffico.
-- 
FERMIAMO PALLADIUM
http://www.apogeonline.com/webzine/2002/07/02/01/200207020102
ciao - Agu on Hornet 600
**elimina il diesel per rispondere in mail**

possibili "problemi" di agilità e manegevolezza in città. 
e pensi male;
prima di speculare sulle qualita' dinamiche di una moto la dovresti
provare.
Nel presente caso ti ricrederesti subito.
augh!
Alfredo
sicuraalfr...@libero.it
per scrivermi togli la sicura 
GFC membro (c.r.p.) #68 
(quando il caso dice la combinazione..) 
L.A.C. tessera #46
"It's a perfect day to chase tornados"
(jim white)

 Antonio
Ciao
Ho posseduto diverse moto stradali e pure (ma lo dico sottovoce) uno
scootterone, adesso da diversi mesi ho un TA, effettivamente a prima
vista sembra imponente ma ti assicuro che è maneggevolissima in ogni
situazione, abito a Milano e la uso per andare al lavoro, ti lascio
immaginare com'è la situazione nelle ore di punta. Ci vado anche in
vacanza caricandola come un mulo e la maneggevolezza non ne risente.
Concludendo, il miglior pregio del TA è anche il suo peggior difetto,
va bene per tutto ma non eccelle in niente. Se a questo aggiungi
l'affidabilità IMHO non ti pentirai di averla scelta.
Saluti
Stefano

 wrote in message
bbmvhk$bt5$1...@fata.cs.interbusiness.it...

Se consideri se prendere il TA oppure una AT o GS o TDM ci sto, ma se
ipotizzi la Freewind, lasciale perdere tutte e due e prenditi una Pegaso,
magari meglio se è a Carburatori.
Ti divertirai molto di più
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
       /¯~-_ASFALTO CHE RIDE_-~¯\
                   Pegasocube 650
 
www.pegasocube.it
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 la guidi il peso non si avverte e nemmeno in manovra.
mi permetto di dissentire.... il baricentro non e' molto basso e neppure la
sella, come potrebbe essere un GS o un Guzzi. Io ho rischiato piu' volte di
sdraiarla (specie i primi tempi), mi ha salvato il fatto di non essere
bassissimo. La retromarcia poi e' abbastanza un'impresa, se c'e' ghiaia o
terra battuta o in discesa.
O forse sono io che sono uno stracchino?
Ciao
Mass from Genoa

 O forse sono io che sono uno stracchino?
Considerando che la mia ragazza la maneggia senza problemi, ho idea di sì
:)))))))))


 La mia ragazza ha preso da poco un TA, dopo aver venduto la Pegaso
Confronto tra le due? :)
-- 
Ragno - FE on Fazerina BluBeam
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)

Antonio
Ciao
Roberto - AT RD7A "Trinity"
--
Per rispondere sostituire katanga con freemail
Tutto sulla patente A:
http://utenti.lycos.it/aut_marche/patente_a.html

 Confronto tra le due? :)
stravince il TA per:
comodità (sella bella larga)
vibrazioni
frenata
sospensioni
elasticità del motore
perde per:
consumi (anche se non sono così esagerati)
pareggiano per:
agilità

 agilità
Very tnxxxx :))
