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Titolo: Batterie al piombo... si puo'????

Scusatemi ragazzi, oggi ho smontato la batteria della mia hornet 600 e
dovendola sostituire mi sono chiesto una cosa...
E' possibile utilizzare al posto delle solite batterie da moto che costano
un'esagerazione quelle al piombo che costano molto ma molto meno???
Una winnwer di pari caratteristiche, ovvero 12V 7Ah, l'ho trovata sui 15
euro contro i 70 delle originali scontate!!! Posso farlo o scoppia tutto?
grazie Daniele  
-- 
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 grazie Daniele
Da google su usenet:
"Le batterie al Pb sono ideali dove non si scaricano mai se non in maniera
parziale ed eccezzionale.  Costano poco, danno correnti poderose ma basta
lasciarle un po' meno che cariche ed al caldo che loro muojono lentamente 
per
solfatazione.
Altro modo di farle morire è sovraccaricarle, se sono rabboccabili nessun
problema, basta un po' d'acqua ,se sono ermetiche tollerano un pochino di
sovraccarica ma poca. Per farle durare a lungo basta compensare la tensione 
di
carica in funzione della temperatura, ma soprattutto non scaricarle mai; se
stanno lì buonine senza mai erogare 1mA diventano quasi eterne, 10 anni o 
più.
Sennò ci si rassegna a cambiarle spesso. In un'automobile che viene usata 
spesso
durano anche 4 o 5 anni se ci si accontenta della capacità residua. Per un 
uso
gravoso con scariche profonde, ricariche non sollecite e l'esiganza di 
disporre
di buona capacità, non sono le più indicate. Conclusione: caricale sempre e
subito, a tensione costante. 13.8V va bene a 20C, a 30C 13,6  d'inverno 14V" 

Spaghetti ha scritto:
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Ma in definitiva scusami... posso montarle sulla mia Hornet o non me lo
consigli?
Che dici? Grazie mille Daniele 
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 per solfatazione.
Io capisco che non sono adatte a fornire la corrente di spunto necessaria 
all'avviamento e ad erogare gli ampere di cui necessita un impianto 
elettrico di una moto con tutti gli utilizzatori accesi.
Credo siano nate per applicazioni statiche e con correnti costanti ma basse 
quindi con grandi amperaggi garantiscono vita lunga a tali dispositivi.
Vedi gli antifurti per casa (ne ho cambiata una un paio di giorni fa) o le 
lampade di emergenza.

 tutto? grazie Daniele
Non so risponderti al volo per quelle al piombo, ma domani sono dal mio 
"batterista" di fiducia...
Comunque tenendo conto che una Yuasa 12V 14Ah per l'FJ l'ho pagata dal 
ricambista 37 euri, direi che puoi cambiare tranquillamente fornitore...
-- 
Pierpiero
----------------------
From Western Riviera
Yamaha FJ1100 "Abo" Step 3 e 2/3 di 5 ma circolante
Ex Aprila Tuono Mille R Rossa "Il Danno"
Suzuki GSX750ES work in progress 

 meno???
Bah, le Ducati hanno normali batterie al Pb...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 elettrico di una moto con tutti gli utilizzatori accesi.
a quello ci pensa l'alternatore. la batteria sostanzialmente la puoi anche 
staccare dopo aver avviato il motore.
-- 
Camillo, BG, duetempista ottavista di litro
correntemente a piedi, ma solo fino al cmrn
---
la mito...
una vera motociclettina da corsa...
ora è solo un costoso giocattolone che va come il mio vecchio beverly
(cit. folgore)

un'esagerazione quelle al piombo che costano molto ma molto meno???
Prendi AAA (Accumulatori Alto Adige) invece che Yuasa, che costano meno
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Honda Fireblade '03 JMG

 molto meno???
Ma che batteria credi di avere sulla tua Hornet? Mica è un cellulare 
:-)
O è al *piombo* con manutenzione, o al *piombo* senza manutenzione, o 
al *piombo* con elettrolita in gel...comunque sempre al *piombo*!
Se la batteria è montata in verticale puoi sostituirla con quella che 
vuoi; controlla solo che ci siano i tubicini di sfiato. Se invece è 
montata coricata sei *obbligato* a montarne una al gel.
Ciao
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 Bah, le Ducati hanno normali batterie al Pb...
Di che marca? 

 staccare dopo aver avviato il motore.
ne sei sicuro? :-) prova a farlo e vedi che sì il motore gira ma con gli 
utilizzatori accesi ti sembra di avere un "Ciao" e non una moto, le licine 
cominceranno a variare la loro luminosità e la centralina potrebbe anche non 
funzionare correttamente. 

 Di che marca?
Sarcazzo :-)
Magneti marelli forse.
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 potrebbe anche non funzionare correttamente. 
ragionando.
la batteria deve avere potenza a sufficienza per alimentare tutto
qualcuno deve anche alimentare la batteria altrimenti si scarica
quel qualcuno guardacaso è l'alternatore
che poi l'alternatore da solo non offra stababilità è ovvio
al minimo non offre la stessa potenza che a 10 mila rpm
è per quello che al minimo calano le luci, smettono di lampeggiare le 
frecce, e se le candele assorbono molto iniziano a spegnersi un po di 
cilindri.
una batteria capiente serve solo per l'avviamento. per il resto basta avere 
anche 2 Ah, quando basta per avere un po di carica con uscita stabile (un 
po come i condensatori in un raddrizzatore, visto molto alla lontana)
-- 
Camillo, BG, duetempista ottavista di litro
correntemente a piedi, ma solo fino al cmrn
con un po di pezzi sparsi in testa...

 staccare dopo aver avviato il motore.
??? con una moto ad inizione mi sa di no...al max ne metti una a 
perdita. Ma se la stacchi non va piu na mazza!
Ciao
Luca

 po come i condensatori in un raddrizzatore, visto molto alla lontana)
Questo è un altro discorso, si parlava di eliminare completamente la 
batteria, non di metterne una più piccola ;-)
P.S:Senza contare l'alimentazione della centralina elettronica eh!

 Magneti marelli forse.
Forse ... forse ... che ci faccio io con i forse ?!:-)
Uè a a quanto ho letto sarai al CMRN :-)) finalmente incontro il 
M-I-T-T-I-C-O uomo/google :-)))

 M-I-T-T-I-C-O uomo/google :-)))
Hihihi, tanto non ti bacio lo stesso :-P
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 Hihihi, tanto non ti bacio lo stesso :-P
sgrunt :-(