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Titolo: [Tech] - Consigli R1

Vi volevo chiedere un consiglio.
Ieri ho fatto una prova a banco della moto (era da una vita che volevo
togliermi questa curiosità) , e dalla prova risulta che la moto fa 139,02 CV
a motore e 132 cv alla ruota, quelli dell'officina (tutapista) mi hanno
detto che per le modifiche che ho fatto , terminale , kit carburatori e
filtro aria dovrei arrivare almeno a 135-136 cv alla ruota.
Secondo loro il problema è del terminale , che è si aperto ma è ancora
troppo strozzato rispetto ad uno racing, tipo arrow o akrapowic , e quindi
per riprendermi i 5 3-4 cavalli persi dovrei cambiare i fondelli ed il tubo
interno dello scarico e metterne di più aperti.
Quando ho comprato lo scarico, è di tipo artigianale , l'ho preso così
perché mi aumenta la coppia ai bassi regimi, infatti mi hanno detto che la
moto ha un buon tiro , la coppia massima e 9.66 Kg.m alla ruota ma già a
4000 giri è più di 7.5 Kg.m e a 5000 giri è già 8,7 Kg.m .
Il quesito è questo, secondo te vale la pena modificare lo scarico aprendolo
per riprendere quei cavalli persi , con il rischio di abbassare la coppia ai
bassi regimi o è meglio lasciare tutto com'è ora ?. (il costo della modifica
è irrisorio, saranno si e no 30 euro !!! e secondo quello di tutapista dopo
i soldi che ho speso per la modifica è un peccato non riprendersi anche quei
pochi cavalli )
Ma poi 3-4 cavalli in più si sentono ?
Secondo me ad esempio in una pista come Adria è meglio avere una moto che
abbia un buon tiro anche in basso più che un buon allungo , oppure sei
costretto a lavorare un po' più di cambio per tenerla su di giri e sempre
con una buona coppia .
Tra l'altro durante la prova la moto lavorava ad una temperatura alta, sui
90° , può essere anche per questo che abbia perso qualche cavallo !!
Ciao
Andrea (PD)

 a motore e 132 cv alla ruota
Ciao,io pensavo che sulla r1 originale fossero 135 i cavalli alla ruota,cmq
li' devi decidere te!con 4 cv in piu' senti un leggero incremento agli
alti,ma visto che e' un 4 cilindri forse e' meglio avere piu' coppia,magari
apportando la modifica non perdi ai bassi...
Ma non saprei dirti altro..
Ciao
Maury

Da quanto ha scritto lo scarico ai bassi rende meglio dell'originale e agli
alti perde 4 cv.
A quanti giri comincia a perdere cavalli?
Il problema è relativo secondo me, se l'erogazione tra 4000 e 10000 giri è
fluida i 4 cv. persi agli alti contano poco o nulla. Immagina di essere in
comparativa con una moto uguale alla tua ma con lo scarico originale.
Ora tu ad ogni curva e a ogni rilancio guadagneresti strada, non contano
solo i cavalli ma anche il tempo di apertura.
Solo in lunghi rettilinei l'altra riuscirebbe a riprendere metri per poi
riperderli alla successiva staccata.
L'unico circuito da evitare é Nardò per ovvi motivi.
Saluti
Gigi

 che abbia un buon tiro anche in basso più che un buon allungo.
Non sull' R1 ... la vipera straborda di coppia, tanto che in pista mette
spesso in difficolta'.
meglio addolcirla un po' in basso e dargli un po' di allungo, per questo il
primo lavoro che si fa e' montare uno scarico completo eliminado la valvola
EX-UP.
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                Paso®
           ICQ 840250
Piste più Accessibili per Tutti
 
http://www.pistalibera.org
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 EX-UP.
scusa io ho il modello 2002,perchè tu dici di eliminare la valvola? Non è
quella che serve proprio per avere una bella coppia a bassi giri?

 quella che serve proprio per avere una bella coppia a bassi giri?
   vuoi mettere?  e' da anni che per molti lo sport preferito e':
- smontare una valvola allo scarico che costa almeno mezzo mln
- montare uno scarico aftermarket che costa almeno un paio di mln
- avere la moto che va peggio di quanto andava l'originale
- essere tutti contenti e convinti di avere fatto un grande affare ed 
essere piu' furbi della Yamaha :)
Ad maiora   Paolo

essere piu' furbi della Yamaha :)
Mi pare strano che tu non sappia che la valvola c'e' soprattutto per passare
i limiti fonometrici di omologazione...
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://www.cazzeggiaros.org

 *** MaxMax *** & PlexiBlu
Ad maiora   Paolo

 > i limiti fonometrici di omologazione...
E' vero
serve x limiti fonometrici e sopratutto emissioni inquinanti,ho letto che
non da particolari incrementi,ani con un buon scarico after market le cose
migliorano,certo bisogna staccare la sonda,altrimenti sclera ogni secondo..
ciao
Maury