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Titolo: Re: Info moto storica, forse

 qualche dubbio :).
Non vorrei sbagliare, ma mi pare che ad una certa età TUTTI I MEZZI 
diventino di interesse storico.
L'unico fatto è che alcuni lo diventano PRIMA, se sono particolarmente 
importanti.
Quindi la tua dovrebbe esserlo abbondantemente ;-)
-- 
MadMonkey su Julia CBR 600 F4 Sport & Durlindana Vespa P125X
HP: 
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 - ICQ# 37935197
Julia ('01 CBR 600 F4 Sport); [ex] Barbie ('91 Africa Twin RD04)
Durlindana ('79 Vespa P125X). _Sto ascoltando: Nulla!!!_

 qualche dubbio
Devi fare il collaudo presso la motorizzazione, deve essere scritto sul 
libretto, dopo 20 anni diventano "d'interesse storico" e dopo 30 diventano 
prettamente "storiche".
Bisogna pero' che non ci siano delle modifiche non originali molto 
visibili, stai in occhio, gli ingegneri non possono conoscere tutti i 
modelli, ma se monti un pezzo di nuova fabbricazione si vede e non passa.
Non e' una cosa difficile da fare comunque.
Dopo aver fatto tutto questo, per avere bollo e assicurazione da moto 
storica (o d'interesse storico, che poi e' la categoria che ha meno 
limitazioni) devi iscriverti ad un autoclub storico, ce ne sono in ogni 
citta', altrimenti ti scordi l'assicurazione...
pecora nera
-- 
Said, black sheep, black, do you got some wool?
Yes, I do, man, my bag is full.
It's the root of evil and you know the rest
but it's way ahead of what's second best.

 
Giustissimo, per la verniciatura non mi pare un gran problema, per la 
cromatura dipende dove abiti... sono sempre meno i cromatori.


prettamente "storiche".
Ne sei sicuro?
E' la prima volta che sento una cosa del genere.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 
Di cosa devo essere sicuro, del fatto che esistano due tipi di omologazioni 
storiche?
Si'.


storiche?
No.
Che esistano due diverse fasce di eta' oltre le quali un veicolo e'
considerato d'epoca e' cosa nota.
Mi stupisce la storia del collaudo in motorizzazione e l'aggiornamento
del libretto.
Sono in attesa che arrivi la documentazione ASI per la mia A112 Abarth
e nessuno del club ASI mi ha mai parlato di questa procedura da
seguire.


 storico basta che sia pre 85. Capisco male?
Allora... la lista che fa l'FMI ogni anno serve principalmente in certe
regioni per avere esenzioni o riduzioni dal bollo intanto che la moto
compie trent'anni. Dopo i 20 anni compiuti puoi iscrivere *qualunque*
mezzo a motore (e con 2/3 ruote) al registro FMI.
Tieni presente che normalmente vogliono delle foto un pò belline (almeno
quelle laterali che vanno sul certificato), quindi cerca di risolvere il
problema verniciatura/ossido. Non sono pignolissimi, però non puoi
mandargli una foto di un cumulo di ferro opaco e arrugginito.
Per cromature, sabbiature e verniciature ho sperimentato con l'Mv in
sign una banda di disgraziati nella provincia di Bs (e non ho speso
tantissimo)... se non sei fuori mano posso darti qualche info.
Se serve altro su storiche e legislazione, scrivi pure in pvt.
-- 
Jac
Mv 150 Gt '68
Cb 750 Kz '80

 citta', altrimenti ti scordi l'assicurazione...
Aspč... ci sono compagnie d'assinculazione che per fare la ridotta NON
vogliono per forza l'iscrizione a registro storico FMI, ma si
accontentano della tessera FMI (dai 30 ai 40 eur a seconda del club).
Ad esempio l'Mv per il momento non č iscritta a registro storico, e paga
113 eur annui per 4 conducenti senza limitazioni d'uso.
In questo caso č sufficiente che la moto abbia piů di 20 anni compiuti.


 accontentano della tessera FMI (dai 30 ai 40 eur a seconda del club).
Sono pochissime pero', io con 30 euro faccio l'iscrizione a un club che 
oltretutto si sbatte lui per farmi l'assicurazione, meglio di cosi'...


 oltretutto si sbatte lui per farmi l'assicurazione, meglio di cosi'...
Quella che ho utilizzato io per l'Mv (anton******, attraverso il broker
ambr***  -antispam :P-) manda tutto per posta... bonifichi il totale,
mandi un pò di roba per fax e ti girano in giornata la copia del
contrassegno... dopo una settimana arriva l'originale...
Comunque anche i miei motoclub (ho due tessere, è una cosa un pò
particolare da spiegare :PPP) si offrivano di assicurare sia l'Mv che
l'Honda... alla fine ho avuto una sensibile convenienza economica a fare
da me.
Saluti
-- 
Jac
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80