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Titolo: Casco integrale con mentoniera apribile:quesito!

Ho notato che dei caschi di cui all'oggetto vi sono sostanzialmente due
modelli di chiusura/apertura differente:
- con unico "pulsante" centrale
- con due "pulsanti" laterali da azionare simultaneamente.
Premesso che il primo sistema risulta sicuramente più pratico dato che
consente di alzare la mentoniera con una sola mano (in caso di necessità
anche andando..mentre nel secondo caso è cmq necessario fermarsi)... mi
chiedevo se in caso di incidente il primo sistema garantisce le stesse
garanzie di sicurezza rispetto al secondo (mi riferisco in particolare alla
possibilità che a seguito dell'urto si abbia una improvvisa ed involontaria
apertura della mentoniera.
Ringrazio anticipatamente.
Ivano

 Ivano
Ad maiora   Paolo

 wrote:
(cut)
non ti so dire su quale sia il più sicuro, ma un paio di consigli
utili sono:
- evita quelli con i gancetti di plastica (come il mio :(((((( ) e vai
su gancetti di metallo
- se prendi quello col pulsante unico, bada che sia all'interno della
mentoniera e non all'esterno. nel secondo caso imho c'è il pericolo
che il pulsante si schiacci nell'urto e che la mentoniera si apra.
fra
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ilfra - sv650s "nadir"
Legnano (MI)
---------------------------- 
Istruzioni per l'uso di IHM:
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
----------------------------
1439 post sono una media di quasi 50 post al giorno!
dj, CHI è CHE SCOPA POCO, EH?????? :))))))
[cit. ilfra] 

 anche andando..mentre nel secondo caso è cmq necessario fermarsi)
..............................................................^^^^^^^^^^^^^^
^^^^^^
Nolan N100, due pulsanti di sblocco, impari a sbloccarlo anche in
movimento!!!
--
Carmageddonfighter
Honda Hornet 600 "Hummer"

 cose differenti, come puoi capire
Paolo, ma lo sai che questa cosa sta cominciando a puzzarmi sempre più 
di leggenda metropolitana?
Non ho mai trovato da nessuna parte documentazione relativa al fatto che 
le omologazioni CEE facciano differenza tra jet e integrale (anche 
perchè consistono in test legati unicamente alla resistenza della calotta).
Sospetto che solo le certificazioni 'private' e 'volontarie' (come 
quelle richieste dai campionati ecc.) possano fare differenze, ma non 
quelle 'ufficiali'.
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI)
Su BMW F650GS "Kandarino"

 che il pulsante si schiacci nell'urto e che la mentoniera si apra.
il pulsante all'INTERNO della mentoniera??????
ma non e' scomodo da aprire???
anche in caso di (sgrat) incidente per i soccorritori????
-- 
Alberto Rosselli da Usmate V.
su Elefant 750 "Colui Che Solca La Terra"
http://floop.piessestudio.it/
  ICQ 36780596
Proud member LANARCO II

 movimento!!!
sugli ultimi modelli si apre pure con uno solo ;-)


 Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI)
Ad maiora   Paolo


Sulla effettiva sicurezza ... penso che ogni soluzione proposta da marche
note (si spera anche serie!) sia affidabile.
Io però, visto che hai toccato il tasto dolente "dell'emergenza", mi
accerterei che fosse ben indicato, visibilissimo, il posizionamento dei
meccanismi di apertura.
Del tipo adesivoni ultra visibili, bene in vista per chiunque.
Anche a scapito dell'estetica del casco.
In caso di incidente (toccati tutti i talismani disponibili), non è detto
che il primo soccorso sia prestato da motociclisti esperti in caschi
apribili. Anche il personale sanitario non è detto che sia aggiornato su
queste novità ...
Andrea

 - con unico "pulsante" centrale
io ho il sincrotec shoei e lo trovo a tutti gli effetti un integrale, e pure
un buon integrale...anche se poi, piů per mie "pigne" che per altro, lo uso
solo in milano, quando vado fuori metto sempre l'integrale classico....

anche in caso di (sgrat) incidente per i soccorritori????
no, non è scomodo :)


 no, non è scomodo :)
quale casco ha il pulsante interno???


quale casco ha il pulsante interno???
il mio cagosissimo vemar


 - con due "pulsanti" laterali da azionare simultaneamente.
Io ho uno shubert (o come cazzo si scrive) che ha un unico tasto esterno,
rosso e ben visibile. Astutamente, il tasto è a sinistra così lo puoi aprire
senza levare la mano dalla manetta del gas.
Piccola postilla: ai corsi per soccorritori, in caso di incidente insegnano
a togliere il casco solo se questo mette a rischio la vita dell'infortunato
(
p.es
. devi intubarlo e il casco te lo impedisce).
In caso di dubbio il casco si lascia indossato, dato che esiste la
possibilità reale (non sono leggende metropolitane) di fratture craniche che
rimangono a posto solo finchè il casco è su, anche se l'infortunato si sente
ok.
C.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 quale casco ha il pulsante interno???
BMW system 4 per esempio :-)


 apertura della mentoniera.
Da InSella, Aprile 2003, pagina 67:
La normativa europea ECE 22-05 dice che i caschi modulari possono essere
ologati sia come veri e propri modelli integrali, sia come "semplici" jet
aperti
[...]
se il numero di omologazione e seguito dalla lettera "P" (protection) la
mentoniera è in grado di resistere a urti più o meno violenti come quelle
dei caschi integrali, nel caso in cui fosse sguito dalla lettera "J"
significa che il casco è omologato semplicemente come jet. La mentoniera in
questo caso è poco protettiva.
Personalmente possiedo un BMW System 4 Carbon, ha la lettera "P" dopo il
numero ed il pulsantone unico centrale. Una sola volta l'ho aperto in fretta
in movimento quando un'ape o una mosca mi è entrata dalla visiera
leggermente aperta, quindi, almeno personalmente apprezzo il pulsante unico.
Ciao,
Cristiano Guglielmetti
http://space.virgilio.it/guglie...@tin.it/
[GSX-R 1000 m.y.03]
[ex YZF-R1 2002]
[ex FZS1000 Fazer]
[ex Bmw R 1150 R]
[ex Bmw F 650 ST]

 [ex Bmw F 650 ST]
Ciao!
-- 
Mko
Honda NX 650 "Scippo" Dominator

 entrata in vigore la normativa?
lui ha fatto riferimento alla ECE22-05.  credo che nel 2001 al massimo fosse in vigore la
precedente ECE22-04
  Esteticamente mi mostrarono le variazioni:  nel passaggio alla normative successiva, i
caschi jet sono diventati sempre piu' protettivi verso le guance.  se hai presente i jet
di qualche anno fa, molto alti sulle orecchie e sulla nuca, ora non sono piu' in vendita,
almeno come modelli nuovi.  Al max fondi di magazzino in offerta all'ipermercato


 Grazie.
sul mio (modello nuovo, quello che si apre anche con un solo pulsante) 
c'e' la P


 c'e' la P
Ok,  tnx! Il mio è il vecchio modello, mi sa tanto che è ora di mandarlo in
pensione: l'etichetta non è l'unica cosa ad essere consumata!


 entrata in vigore la normativa?
http://www.federmoto.it/news.asp?4013
Ciao,
Cris.

 precedente ECE22-04
penso anch'io, evidentemente la distinzione è stata aggiunta con 
quell'emendamento.
Mi interesserebbe leggerla ma mi arrendo: sono due ore che giro per i 
siti della comunità europea e non c'e' stato verso di rintracciarlo. 
Evidentemente la legge contro la burocrazia non è servita a molto.
Se qualcuno ha più tempo di me da dedicarci e trova 'sta benedetta 
direttiva qua sopra poi mi deve spiegare come ha fatto a trovarla...
www.europe.eu.int
www.unece.org
:-/


 ok.
Puttanata PAUROSA, anche mio cuGGino si è tolto il casco si è aperta la
testa, ma poi è arrivato in ospedale ed ha incontrato il suo chirurgo
plastico di pronto soccorso referito e il coccodrillo bianco delle fogne di
new york.
Ma chi li fa sti corsi di primo soccorso? Il grande puffo?
 :o\
-- 
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e Fantic
Trial50 " l'insetto scoppiettante "
from Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
Proud member LANARCO II
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
   ICQ97432721
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

 modelli di chiusura/apertura differente:
Considerazioni personali dopo aver letto QUASI tutto.
Dal poco che so io l'omologazione europea NON PREVEDE prove d'urto sulla
mentoniera, quindi jet ed integrali sono omologati allo stesso modo,
addirittura un venditore mi diceva (chiacchierando, non cercando di vendermi
qualcosa) che i caschi pubblicizzati come "leggerissimi" sono costruiti
risparmiando materiale sulla fascia bassa, bordo e mentoniera ==:o|
Seconda considerazione, per quanto riguarda un eventuale intervento di
soccorso. La manovra di estrazione del casco viene effettuata in una maniera
ben definita che non prevede differenze tra casco integrale, jet o apribile,
quindi bisogna solo sperare di trovare qualcuno che la sappaia eseguire bene
in caso di bisogno (SGRRAAAAAAAAAATTTTTTTTTTTONEEEEEEEEE).


 dov'e'. NON si tenta di estrarlo, anche se ci insegnarono la manovra.
Forse stiamo parlando di due situazioni diverse, io parlo da soccorritore,
che ariva sul posto, cerca di stabilizzare l'infortunato e lo trasporta al
P.S. più vicino. In questo caso il casco viene SEMPRE estratto.
Se parli di corsi di "primo soccorso" per la serie, "facciamolo per avere un
minimo di infarinatura" (cosa lodevolissima) allora sono daccordo con te, il
casco è meglio che non lo tocchi.
Ma da volontario voglio vedere come fai ad intervenire con un casco
indossato ^__^


 ad apparire, prima li vedevamo solo nei film americani.
Capito :o) Le cose sono un po' cambiate. Noi eravamo obbligati a mettere il
collarino anche se trovavamo il paziente in piedi, qualora ci fosse stato il
trasporto.
Ci è capitato di far sdraiare uno, mettergli il collare e portarlo al P.S.
.... aveva un bel taglio sulla fronte e basta, quando siamo arrivati era in
piedi che si teneva un fazzoletto sulla ferita, appurato che comunque
sarebbe stato da ricucire lo abbiamo caricato noi :o)


 ROFL :-))))
Ah è vero, si era rotto anche una T ;oPPPP
