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Titolo: motociclismo sceglie il deserto x l'aprilia caponord

oggi ho letto la mia tanto attesa prova dell'aprilia etv 1000 caponord su
motociclismo
e con mia somma delusione scopro che la prova  è stata fatta in
sudafrica, nel deserto della Namibia
ma a che serve provarla lì?
quante saranno le caponord che finiranno nel deserto, per giunta con i
pneumatici originali?
hanno anche rotto il motorino di avviamento,adducendo un uso improprio della
moto
altrimenti chi li sentiva in aprilia per la cattiva pubblicità!
Risultato:
l'utente medio non sa come si comporta la moto su una strada normale,
in due e con bagagli, in autostrada
in frenata, in curva ............
e quindi nella vita di tutti i giorni
e poi per finire leggo anche
velocità max: 224,1 km/h a 8200giri
indicata: 213 km/h a 8200 giri
ROTFL!!
è la prima volta (ma forse in passato mi era sfuggito) che leggo una
velocità max
maggiore di quella indicata,di solito è il contrario :-D
ma la stessa cosa la leggo anche sulla prova successiva della triumph tiger
mentre nelle prove delle stradali tutto torna normale
che le enduro siano moto fuori dal comune, per motociclismo? :-P
a questo punto non penso che ripeteranno la prova su strada asfaltata,
al max potrà essere ripresentata in qualche comparativa con altre enduro
tipo la TDM (che motociclismo e la yamaha stessa, mettono in questa
tipologia di moto,
dopo la messa in pensione della supertenerè, non si sà per quale motivo)
ROTFL!!!!
ciao e lampeggi
the wind
-- 
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 [193.70.193.50] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

mettono in questa tipologia di moto,
Fortunatamente Yamaha (
http://www.yamaha-motor.it/
) la classifica in
Sport & Touring insieme alla Fazer, xjr, fjr, diversion...   :o)
-- 
Fede (col nick palindromo)
e Yamaha TDM 850 "Simply Black"
ICQ# 107849745 - 
www.ihm.it
ML TDM: 
http://digilander.iol.it/TDM850italia

 ROTFL!!
Per questo ci potrei anche credere....magari il tachimetro segna 
leggermente in difetto (anche quello dell'RSV segna qualche kilometrino 
in meno a certe velocità), ma la cosa che mi ha lasciato veramente di 
sasso è la vel. massima pubblicata qualche pagina dopo, relativa alla 
Ducati 996R.....DUECENTONOVANTASEI KM/H!!!!!
NON CI CREDO NEPPURE SE MI PAGANO PER FARLO............
Stefano
RSV1000
Deauville650


e allora perchè fabrizio corsi della belgarda accetta
il premio per il secondo posto della tdm
nella classifica enduro del concorso
"la moto dell'anno 2001"
la foto è a pag 160 di motociclismo di maggio 2001
certo che questi della yamaha un pò confusi
lo sono ;-PPPP


ecco alcuni post presi dal forum di 
motocorse.com
e scusate la maiuscola, ma non scrivo io
SALVE A TUTTI SONO ETV E SONO DUE SETTIMANE ESATTE CHE HO RICEVUTO IL
CAPONORD E ORA MI PERMETTO DI DISTURBARE PER ESPRIMERE LA MIA RELATIVA(CI HO
FATTO SOLO 6.000KM!) ESALTAZIONE PER QUESTA MOTO;MI PIACE VIAGGIARE E QUESTA
E' COMODISSIMA, MI PIACE IL MISTO E STA MOTO E' MANEGGEVOLE COME UNA
MONOCILINDRICA, MA DI MOTORE C'E' PURE IN ABBONDANZA PER I MIEI GUSTI,
OLTRETUTTO CI FACCIO CON FACILITA 16\17 KM CON UN LITRO. COSA SI PUO' AVERE
DI PIU' DALLA VITA (A PARTE UN LUCANO)!
A PARTE GLI SCHERZI VOLEVO SOLO RENDERVI PARTECIPE DELLA MIA STUPIDA
MALATTIA PER LE DUE RUOTE(TUTTE A PARTE LE HD).
UN LAMPEGGIO
vibra pochissimo, e ripeto per confort non teme rivali!
Il problema semmai e spiegare a mia moglie che ora non e' piu' lei a
catalizzare le mie attenzioni!
Ho letto la prova della tua moto su motociclismo, prova che è stata
effettuata da Ungaro e lui ne è rimasto pienamente soddisfatto...veramente
pochi i difetti riscontrati a fronte di tantissimi pregi !!!
Caspita!! Aprilia sta sfornando delle signore moto!!
Avevo gia' letto una bellissima prova entusiasta, ma avere conferme da
qualcuno piu' vicino a noi rispetto ai tester delle riviste mi piace di
piu'!!
Devo dire che esteticamente non mi entusiasma per niente, ma sapere che e'
un'ottima moto non fa altro che aumentare il mio rispetto per mamma
Aprilia!!
E sappi che la tua stupida malattia per le moto accomuna praticamente il 99
per cento dei partecipanti di questo forum!!!
Scusa ETV, che mi dici della irregolarità (leggi strappi) che IN MOTO ha
segnalato sotto i 3500 giri? C'è veramente? Quanto influisce (negativamente)
sulla guida turistica?
Grazie e ciao!!!
l'irregolarita' sotto i 3500gm si manifesta solo in 4\5\6, ma sinceramente a
me non crea nessun problema, perche' all'atto pratico con 6 marche cosi' ben
spaziate e' veramente difficile far lavorare il motore in quel range.
piuttosto inmoto non parla del fatto, raro per un bicilindrico di origine
sportiva, che questa moto ti permette si di divertirti con la guida
brillante, ma ti permette di passeggiare in montagna con 2\3\4 e il motore
che gira pulito tra i 2000\ e i 3000 giri. Nella speranza di essere stato
utile spero che domani il tempo sia un po' clemente con i centauri!
Grazie ETV. Più ti "ascolto" più la moto mi piace. Dai parlamene ancora,
dimmi dei freni, del cambio, dell'assetto, della protettività. Racconta,
dai, sono tutto orecchie!
Ciao!!!
L'assetto e' eccellente sia per la guida riposante che per quella brillante,
la protezione aereodinamica invece ricorda molto la bmw rt, nel senzo che e'
praticamente perfetta, io sono 194cm, e non c'e' una turbolenza anche a
velocita' prossime alla massima(210\220).Il cambio e' perfetto per
spaziatura e precisione, ma ancora migliore e' la frizione che abbina
modulabilita' e precisione, con uno sforzo davvero contenuto(soprattutto
confrontata con le frizioni idrauiliche ducati).
Per i freni ti diro' che a me piaciono cosi', molto modulabili, ma se vi
piace frenare con un dito allora cambiate le guarnizioni frenanti con altre
piu' morbide; la moto frena bene, ma per eseguire una staccata violenta
bisogna esercitare una certa forza sulla leva, e ripeto io mi trovo meglio
con questo tipo di impianto, perche' non ti fa mai brutti scherzi!
Comunque vorrei aggiungere la voce del passeggero: difficilmente su una moto
si puo' godere di tanto confort, insomma questa e' la moto giusta per andare
a nordcapp, a proposito sto' aspettando con ansia la commercializzazione
degli accessori da turismo: cavalletto centrale side e top case e borsa da
serbatoio.
News ponte del primo maggio:
sono andato in croazia con la etv1000 in compagnia del calzolaio con il
gs1150.
Risultato: 2000 km senza problemi, sul misto la bmw fa fatica a tenere il
ritmo, in autostrada pure, in fuoristrada pure, consumi equivalenti e
confort superiore per la etv1000. L'unica nota dolente sono gli accessori,
dico dolente perche' non sono ancora arrivati e li aspetto con ansia.


e quindi nella vita di tutti i giorni
Per queste impressioni e' stato pubblicato il test nel numero di
aprile, sempre a firma di Ungaro.
Puo' anche essere che i giornalisti siano prezzolati, tuttavia non
capita sempre di leggere per tutte le moto dei commenti sosi'
entusiasti come quelli di Ungaro sul numero di aprile.
A memoria, devo risalire ai tempi della presentazione della R1.
-- 
Ciao da Corrado
Yamaha FZS600S (Dodo)
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

Un giorno la comprerò e allora ti saprò dire ;-)
Fabrizio
xrv 750 rd04
Africa twin


sconti comitive???
bay!
--
Fabio&Laura&Sofronia xrv750&zippolo zip125
Giussago (PV) sms+voice 03480337881
Le maille
Fabio: 
fabio.t...@iol.it
Laura: 
laura...@iol.it
Sofronia: 
sofr...@iol.it
l'ompagge:
users.iol.it/fabio.toscanini