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Titolo: Prova CBR600RR

Come vi avevo detto ieri pom. sono andato a provare "una favola".
A parte l'estetica, che va a gusti, ma per me è fantastica, anche se non ho
ancora molta esperienza, vi dico come mi è sembrata...
Appena salito in sella la posizione mi è sembrata un po' strana, è vero non
ci sono abituato, ma sembra proprio di essere seduto sul manubrio. La sella
era un po' alta, toccavo in punta, non un'esagerazione, ma in punta (sono
alto 1.75).
Ok, accediamo.... WOW che sound... non me lo aspettavo..... canta che è un
piacere....
Partenza: si sente subito che la moto è molto agile, anche se al primo
impatto alle basse velocità mi è sembrata un po' "ballerina", ma una volta
presa confidenza non c'è problema.
La mia prova è stata breve, ma due cose mi hanno subito colpito, il motore
che e un po' scorbutico fino a circa 4000 giri e poi prende immediatamente e
ti trovi a 11000 senza nemmeno accorgertene, e il secondo è l'agilità, come
ho già detto, va giù in piega che è un piacere.
La posizione di guida mi sembra un po' affaticante, molto caricata sui polsi
e gambe rannicchiate.
La sella è lunghissima, sembra non finire più, anche andavo in dietro facevo
fatica toccare il "trespolo" per il passeggero, ma vicino al serbatoio è
stretta, molto comoda (a parte l'altezza) e lascia ampi spazi ai movimenti.
La protezione aereodinamina non è un gran che se non ti rannicchi sul
serbatoio. Non ci puoi fare tantissimi chilometri, ma anche per la gita
fuori porta domenicale secondo me va più che bene (scordatevi però il
passeggero :-))
Infine il prezzo: 10.400 euro che con il ritiro della mia a 6000 fanno 4400
euro (ma contrattando secondo me arrivavo tranquillamente a 4000)
Ok, spero di esservi stato utile... a me cmunque è sembrata FANTASTICA ne
complesso considerato che un supersport
--
Campo
HONDA Hornet 600 Nera 2002
- Reggiolo - Reggio Emilia -
e-mail d.campo77(at)libero(.it)

 ha scritto nel messaggio
news:b7364r$51t$1...@newsreader.mailgate.org...


 Come vi avevo detto ieri pom. sono andato a provare "una favola".
Ma li fa' sti' 180 Km/h is seconda?
Qualcuno ha scritto che ha la 1^ e 2^ molto lunche e' vero?
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Malmostus su Fazer 600 Black shadow
Honda XL125-->Bandit 400 --->Fazer
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 tempo.
veramente io non avevo intenzione di comprarla....
.... il mio è stato solo uno sfizio :-)
sto facendo invece un pensierino su un VFT v-tec del 2002 con 6000 km e
borse laterali originali a 3000 euro, dando dentro la mia ovviamente...
ciao


 Qualcuno ha scritto che ha la 1^ e 2^ molto lunche e' vero?
come ho gia detto io ho rilevato che a circa 10000 giri fa i 140.... poi non
so....


 Qualcuno ha scritto che ha la 1^ e 2^ molto lunche e' vero?
un mio amico l'ha provata, ha detto che sArza di prima e quasi quasi 
pure di seconda!!! ;-)
Ciao
Luca

 borse laterali originali a 3000 euro, dando dentro la mia ovviamente...
C'è una bella differenza!! ma io te l'appoggio :)))
-- 
Ragno - FE on GSXF-600 RedArrow

 ci sono abituato, ma sembra proprio di essere seduto sul manubrio.
beh se ti piace cosi allora il cbr 900 rr è la tua moto!!! per il motore
beh...

 > C'è una bella differenza!! ma io te l'appoggio :)))
lo so... ma mi piace TROOOOPPPPOOOOO!!!!!
e poi mi sembra un buon compromesso tra turismo e sportiva.....
--
Campo
HONDA Hornet 600 Nera 2002
- Reggiolo - Reggio Emilia -
per contattarmi: d.campo77(at)libero(.it)

 beh...
E' vero, ma questo ti costa altri 5 milioni!

 e poi mi sembra un buon compromesso tra turismo e sportiva.....
Verissimo!!! Imho ha un solo difetto.. il consumo :)))
(non tanto in sč e per sč, ma d'altra parte un 800 non puo' certo fare i 
18/20 km/l ;))))
-- 
Ragno - FE on Fazerina BluBeam 

 E' vero, ma questo ti costa altri 5 milioni!
va bene anche una del 2000 che con 8000 euro te la cavi e tir estano 2000
euro per andarlia spendere con le fighettine :oP

 18/20 km/l ;))))
Allora non hai mai provato una ST2/4 :-)))
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"
Yamaha XT 350 "Lo Scooter a ruote alte"

 Allora non hai mai provato una ST2/4 :-)))
Cosa c'entra... quelli son cancelli :PPPPPPPPPP
A parte gli scherzi, un 800 4cil coi 100 e passa cv del vfr non potrebbe 
consumare poco :))) (e non lo puoi paragonare a un bi da 70cv :))


 wrote in message
news:MPG.190944c51...@news.tin.it...
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Veramente ST2 di cavalli dichiarati ne ha 84 e ST4 sui 107. Cmq la 4 pur
avendo gli stessi cavalli del VFR 800 vecchio consuma molto meno, stessa
cosa per l'ST4s rispetto al V-tech nuovo.
Vedi anche il VTR e la Varadero, secondo me e' proprio sui bi e quadri a V
che Honda non ci azzecca con i rendimenti termodinamici :-))))
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che Honda non ci azzecca con i rendimenti termodinamici :-))))
Uff sempre a dire che il vara consuma, tra i transatlantici e' quello
che beve meno :-PPP
-- 
Giacomo
Le foto di Jacopo 
http://www.consy.it/~jacopo/Jacopo.html

 che Honda non ci azzecca con i rendimenti termodinamici :-))))
Pole pure esse.. non che la suzuki faccia di meglio con il 1000 di TL 
V-strom e ora SV ;))))


 1000DS?)
No, e' piu' simile all'851 come carter. Comunque stessa corsa del 900 ma
alesaggio maggiorato per raggiungere i 944cc. Compressione maggiore rispetto
al Monster e SS e valvole "grandi" tipo il primo Monster. Inoltre i corpi
farfallati sono da 44mm contro i 36mm dei Mikuni Monster/SS.
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 farfallati sono da 44mm contro i 36mm dei Mikuni Monster/SS.
Ma è sempre stata cosi', o le prime avevano lo stesso 900 uguale uguale 
e non modificato? (chissà perchè mi ricordavo cosi'....)
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 e non modificato? (chissà perchè mi ricordavo cosi'....)
Il motore e' sempre quello. Sono cambiate negli anni molte altre cose, ad
esempio il cavalletto laterale ha subito due modifiche, prima piu' comodo ma
con molla di ritorno la seconda senza molla di ritorno automatico ma con
sensore di blocco dell'accensione. Nella '99 hanno anche foderato la carena
di una specie di schiumato per abbattere la rumorosita' e modificato la
mappatura per adeguarsi alle norme Euro1. Insomma vari affinamenti nel
tempo.
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 mappatura per adeguarsi alle norme Euro1. 
Capito grassssie della lezione :))))
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