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Titolo: ginocchio a terra

Ciao, domenica ho sentito una dichiarazione di Melandri che diceva
qualcosa di simile a "Non riuscivo a mettere il ginocchio a terra e
percio' non sentivo abbastanza l'anteriore..."
ma col ginocchio a terra si ha piu' sensibilita' sui comportamenti
dell'anteriore? perche? qualcuno mi spiega?

Mentre tentavo di limare le teste del panzer per alleggerirlo,
jakdaniel scribbe...

Probabile, magari è solo questione di abitudine.
Melandri non è l'unico a mettere le doppie saponette, quando piove.
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente...
ilg...@infinito.it
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
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             Vieni anche tu al CMRN 2007 !!!
www.iltuocuoco.it/2007_05_20_CMRN_2007/index.htm
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jakdaniel ha scritto:

se lo dice mario melandri ci posso credere ;) cmq in generale lo si usa 
proprio per capire quando ridare gas in uscita, quanto sei piegato con 
la moto ecc ecc, si direi che ti da un bel po' di informazioni in piu' :)
Ciao
Luca

 moto ecc ecc, si direi che ti da un bel po' di informazioni in piu' :)
Sarei curioso di sapere che gli dice il ginocchio a Priano :-)
-- 
BISU #12
from Umbertide (PG)
ex PegasoCube grigia "Prima"
on
TDM 900  GRAY "Ultima"
Membro CAA #005 - CAPB #010
"...a volte è meglio viaggiare che arrivare..." cit.
Non c'eri? guarda che ti sei perso 
www.iaccaemme.it/cmrn2006

 Sarei curioso di sapere che gli dice il ginocchio a Priano :-)
Gli dà le previsioni del tempo, come a ogni vecchietto che si rispetti... 
:-)))


 :-)))
Secondo me invece una cosa del genere "Oh capo, stanno arrivando, sono 
in quattro tutti con più cavalli di te. E' meglio se cominci a dare 
'sto cazzo di gas" :-P


 Sarei curioso di sapere che gli dice il ginocchio a Priano :-)
Mi dice che non so guidare.
Lo metto a terra, in curva, per tappargli la bocca. :-P
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & VFR VTEC - Bastia U. - PG.
Pattuglia Acrobatica Scalmanati Umbri Motomuniti.
http://priano.splinder.com/
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
. 

 Sarei curioso di sapere che gli dice il ginocchio a Priano :-)
che ha i dischi storti...
Ciao
Luca

 Sarei curioso di sapere che gli dice il ginocchio a Priano :-)
"Quando si parte?"
:-P
-- 
Gabriele on Suzuki GSR-600 K6 "Gipsy" from Noale (VE)
Tessera CAPB numero #015 | Skype: gabriele.graziana
MSN: gabriele PUNTO graziana CHIOCCIOLA softwareuno PUNTO it
"Tiraci. Se è destino che si rompa, meglio che succeda quando è ancora 
in garanzia" (cit.)

 "Quando si parte?"
Ci ho lo zaino pronto.
Fine settimana cambio gomme e sistemo (sperem) i freni.
Poi è gueRa. :-D
ARF... ARF...


 che ha i dischi storti...
Ancora per poco, gh! :-)


 Ancora per poco, gh! :-)
poi tocca alla forcella...
Ciao
Luca

 :-)))
me/abrasato dalle risate
ennò cosiì non si fà ....
io ho un posto di lavoro da mantenere !!!!
e tengo famigghia .....
:DD
Greg
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


nel caso lui parlava di bagnato, di solito usa 2 saponette per regolarsi 
come inclinazione
il ginocchio a terra da tante informazioni sull徨nteriore.... su tutte 
inclinazione precisa
ciao
matteo

 poi tocca alla forcella...
Mavaffanculova! :-P


 Poi è gueRa. :-D
"Al mio segnale, scatenate l'inferno" (cit.)
Il giovedi non penso di riuscire a liberarmi ma il venerdi mattina 
presto vi raggiungo: ovunque siate, non sarete mai troppo lontani... 
Gh!
:-D


 Il giovedi non penso di riuscire a liberarmi (cut)
L'idea è di fare gio-ven-sab.
Hai cmq due giorni interi. :-)



i miei due cents:
quando in pista ho messo per la prima volta il ginocchio a terra, il mondo 
e' cambiato da cosi' a cosi':  non c'era piu' nessun "merdamerdamerda" nel 
percorrere la curva. la moto sembrava la punta di un compasso tanto era 
precisa.  Senti la moto e percorri la curva in maniera incredibilmente piu' 
sicura.  
  Sempre nelle proporzioni di un amatore nemmeno tanto veloce, la Bucine 
(uncino in discesa)  del Mugello e' diventata tutta un'altra curva.  Prima 
dovevo sempre osservare la traiettoria, parzializzare il gas, e correggere 
tenendo la moto di forza.  Con il ginocchio a terra la curva veniva da se, 
potevo aprire, inclinare (ho piantato la pedana per terra senza 
conseguenze), uscendo con la marcia piena, pronto a infilare la successiva 
nona ppena sul cordolo esterno ho alzato la moto all'inizio del rettilineo.  
Altra guida appunto.
  come avrai notato, quando si parte con gara bagnata (domenica hanno fatto 
cambio moto) molti piloti, che non superano di solito il metro e 
sessantacinque, mettono doppia saponetta, proprio per continuare ad avere la 
sensibilita' del ginocchio.
Ad maiora   Paolo

 Mavaffanculova! :-P
gh!
Ciao
Luca

 percio' non sentivo abbastanza l'anteriore..."
ok, thx a tutti per le spieghe.... prima o poi, pure io mi faro' una
pista... e speriamo di testarla di persona sta "cosa" del ginocchio a
terra
:-)

 terra :-)
valgono le cose dette da sempre:  la pista serve in se, e se fai il corso, 
vale pure doppio.  Il ginocchio a terra e' un plus, come passare dall'altra 
parte dell'iperspazio, e dire "diamine, non pensavo potesse essere cosi' 
bello".  E dopo, per strada andrai infinitamente piu' sicuro, soprattutto 
senza alcuna voglia di correre, a causa della minore godibilita' 
dell'asfalto.
    Quando poi avrai completato con il CMRS, il resto lo cancellerai con la 
gomma, tanto non esiste piu' alcun paragone :)
Ad maiora   Paolo

 soprattutto senza alcuna voglia di correre,
NON vero.
Decisamente non vero.
Cambiano le "percezioni", ed a questo bisogna fare molta attenzione.
La pista porta ad avere più dimestichezza e confidenza col mezzo.
Poi questo, imho, si riversa in strada: vai uguale, ma più in sicurezza 
oppure vai più forte a "parità di sicurezza".


poi tocca alla forcella...
eddai, almeno non suggergliele le nuove scuse! :)
Sign:
Hornet...sempre meglio di uno sputer
2001 - miglior annata 

 Ciao,Matteo.
Ad maiora   Paolo

 eddai, almeno non suggergliele le nuove scuse! :)
gh!


 una specie di rigetto rispetto all'asfalto. tutto qui
Si, chiaro.
E assolutamente condivisibile, sia chiaro.
Io, invece, il contrario: ho sempre schifato (per esempio) l'asfalto di 
Bocca Seriola.
Dopo aver visto/provato l'asfalto del circuito di Magione, quello di Bocca 
Seriola č diventato "strepitoso"... :-)
Per quel che riguarda le sensazioni da pirla tipo "Ora gli faccio vedere io 
e bla,bla".
Beh, lě la pista incide poco, a parer mio, molto conta la testa del pilota e 
la sua intelligenza...


 oppure vai più forte a "parità di sicurezza".
aiaaaaaaaa!!! priano se stai prendendo questa piega fermati a 
riflettere, stai passando al lato oscuro della forza...seriamente, se la 
pista di fa andare piu' forte per strada e pensare solo lontanamente di 
cominciare a prendere le curve come in pista lassa perdere la pista.
Ciao
Luca

 lassa perdere la pista.
No.
Il pensare di girar per strada come in pista manco mi sfiora, davvero.
Mettila cosě, provo a spiegarmi: io ho la moto da poco piů di un anno e di 
cose da imparare ne ho ancora parecchie.
Andare in pista ti consente di fare quelle "prove" che in strada non 
potresti mai fare, ma che poi ti permettono di avere un pň di "confidenza" 
in piů con la moto.
Fermo restando che son fermo. :-)


 in più con la moto.
appunto, praticamente giri come sempre ma con piu' marigne ed in caso di 
  emergenza sai come si comportera' la tua moto o almeno ci speri :) 
imho e' questo il senso. In pista gli dai gas ed amen invece!
Ciao
Luca

 imho e' questo il senso. In pista gli dai gas ed amen invece!
Ecco, volevo dire esattamente questo! :-)


 enduro". e il gas si chiudeva.
mi ricorda molto che dopo aver girato a monza, per tornare a casa non ho 
superato neanche un limite di velocitá
ciao
matteo