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Titolo: Verde vs super - la mia esperienza personale (negativa)

La verde va benone, la verde non crea alcun problema... Mica tanto vero.
Per la mia Bandit 1200 del '97, come del resto accade per tutte le
giapponesi già da molti anni, lo stesso libretto istruzioni consiglia di
utilizzare benzina senza piombo.
Beh, con la verde, quando fa caldo, devo stare attento a come doso
l'acceleratore nelle partenze da fermo nelle marce basse, altrimenti
batte in testa!! Nulla di particolarmente grave, ma insomma...
Con la super nulla di tutto ciò, non c'è il minimo accenno al battito in
testa e non occorre lesinare sull'apertura del gas.
Morale della favola, la verde commercializzata in Italia attualmente è
un pò scarsina, quanto ad ottani. Pare comunque che quando la rossa
sparirà, verrà sostituita da una verde un pò migliore, una via di mezzo
tra quella attuale e la super.
Ciao     Lorenzo

Io in grecia ho provato la verde locale, sulla mia honda cb 500 four.
picchiava e balbettava ai bassi giri.
Ho provato la "super plus unleaded" e in pratica mi pare che la moto andasse
bene come va con la verde qui di roma. Per ritornale ho miscelato 50% verde
e 50%super per stare tranquillo, perche'ero carico come un mulo e il motore
sforzava assai. (non mi faceva piu'di 140 contro i 160-170 che normalmetne
raggiunge).
Lorpag ha scritto:


 particolarmente grave, ma insomma...
la mia e' del '96, quasi 50.000 km all'attivo e da almeno
20.000 va a verde senza problemi (sgratt sgratt) :)))
appro, visto la nuova 'bestiolona' ? ;-)
       ciao ! :-))
Always Think Twice
on red Bandit 1200S

Ciao     Lorenzo
Per quanto riguarda i problemi di battito in testa, non mi
pronuncio, la mia mono-africana va a verde dal 96 senza prob.
(ssssgggggrrrraaatttttttt, ssssgggggrrrraaatttttttt),
Per quanto riguarda la riformulazione della benzina verde una
volta sparita la rossa, ti posso garantire che non se ne parla
nemmeno. Io lavoro nel campo e credo di sapere quello che dico.
La benzina e' un mix di roba che arriva da 4,5,6 impianti diversi
uno distilla l'altro desolfora, l'altro riforma, ecc.ecc.
Ognuno di questi signori costa svariate decine di miliardi!!!!
Avere piu' n. di ottano senza piombo significa per una compagnia
spendere queste cifre per vendere un prodotto a cui pochissimi
sarebbero interessati (e poi a quali prezzi, e perche' correre
il rischio a fronte di un guadagno tutto da dimostrare?)
Saluti a tutti, Ciao!

 il rischio a fronte di un guadagno tutto da dimostrare?)
Il guadagno c'è .. ed il prezzo maggiore si riduce a 35 lire !!!!
poi, come solito, l'Italico legislatore troverà modo di farci andare a tasse
addittivate con macromolecola d'idrocarburo policiclico...
Come dire se è questo che vuole il popolo bove....
Io vado in svizzera !!!
--
      Sandro-Cinzia & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
 
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#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

 20.000 va a verde senza problemi (sgratt sgratt) :)))
In effetti anche la mia va a verde senza problemi, tutto sommato.
Infatti in condizioni di gran caldo e marcia a bassa velocità, con
motore surriscaldato, è sufficiente fare un pò d'attenzione
nell'apertura del gas nelle accelerazioni da fermo. Certo è che con la
super non occorre fare attenzione nell'apertura del gas, mai. Non credo
che sia un problema di anticipo, dato che con l'accensione elettronica
non si possono verificare sfasature.
Ciao     Lorenzo