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Titolo: Kawasaki ZR7 o ZR7-S

Qualcuno sa dirmi se la moto in oggetto mantiene la stessa posizione di
guida dalla versione con o senza cupolino??
Oppure la S ha i semi manubri?
Potreste darmi anche delle impressioni su guida in citta e tiro ai bassi
regimi?
Si cambia spesso nel traffico?
Grazie.
Tony

 ha scritto nel messaggio
news:YX8a9.101507$lu5.2...@twister1.libero.it...
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Ciao Tony, mi chiamo Enrico. io possiedo la ZR7 da circa 4mesi. Premetto che
prima avevo un Suzuki GS450 (custom), guida completamente diversa e non
salivo su una moto, diciamo da strada, da almeno 2-3 anni. Non riuscirò a
darti tutte le risposte, per quello che posso ti aiuterò. Penso che il
manubrio sia lo stesso nelle due versioni e non come nella SV, io col mio
mio trovo abbastanza bene, bisogna solo fare un po' di abitudine all'aria
senza cupolino ma fino ai 140 si resiste abbastanza bene. In città non guido
molto, ma come tiro ai bassi regimi non è male, almeno per me che non avevo
esperienza sopra i 70 CV, dico solo che avendo i carburatori strattona un pò
appena apri il gas (qualcuno potrà dirmi che è normale per tutte le moto).
Riguardo al cambiare, in 5^ ai 90 Km/h, o ancora meno, hai ancora una buona
ripresa. spero di averti aiutato. Ci si vede, ciao.
Enrico

> Oppure la S ha i semi manubri?
no, non ha i semimanubri. la posizione e' leggermente piu'
distesa per la ZR 7S. la differenza sostanziale sta nel cambio,
la ZR 7 ha dei rapporti leggermente piu' corti.
in citta' nonostante il peso (ZR-7S pesa 210 kg) e' agile.
il motore non e' potente nemmeno particolarmente
"coppioso" pero'  da quanto basta a basso numero di giri.
In citta' anche la S con rapporti piu' lunghi va tranquilla.
Io l'ho avuta (la S, 19.000 km in meno di un anno) e ho un ottimo ricordo.
Il cupolino e' abbastanza protettivo anche alle alte velocita',
se fai autostrada ti consiglio quest'ultima rispetto alla 7 normale.
Consuma poco (anche 20-21 km/l) e' confortevolissima, ha un serbatorio
da 23 litri e fantastica per il passeggero.
Insomma se vai solo in citta' e nei tornantini meglio la ZR 7, se fai
autostrada
o comunque strade ad alta velocita' prendi la S, che comunque  se la cava
anche in citta'. Per la cronaca, sempre con la S,spalmato cul serbatoio e
ben coperto dal cupolino,
ho toccato i 235 km/h di tachimetro. Con la ZR 7 non ci arrivi.
--
arx - alessandro
kawasaki  ZX-6R 636 2002
"nausicaa" , UDINE - DUDI - 582
http://www.alessandroarciero.com/nausicaa

SilverSurfer ha scritto nel messaggio ...
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Ciao, Io ho la "S" e ti posso dire:
la posizione è solo appena piu' "sdraiata", ma proprio un niente,
non ha i semimanubri.
Il tiro ai bassi non è proprio imponente, ma quanto basta a guidare
in scioltezza senza stare sempre attaccato al cambio.
Io ho un amico con la Hornet e lui sì che impazzisce sopprattutto
in città.
Mi trovo molto ma molto bene.
Il consumo medio x me è di ca. 18,5 km/lt
(ma sono un pò smanettone).
Col cupolino sei abbastanza riparato anche per i viaggi di medio raggio
intorno ai 3/400 km. Fino ai 140 vai liscio, ma se vuoi superare i 200
ti devi infilare dentro.
Se invece sei sempre in citta', il cupolino non serve e a quel punto
sarebbe meglio la versione senza (esteticamente piu' bilanciata).
Spero di essere stato di aiuto.
Ciao
Titus
Zr7-S
Bmw M5