Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Report: Ho provato l'RSV 1000 In pista. LUNGO

Salve a tutti.
Ieri ho avuto la fortuna di partecipare alla prova in pista della
nuova Aprilia RSV 1000
Le prove si sono svolte a Magione, e nonsostante il tempo nuvoloso e
piovoso degli ultimi giorni sono riuscito a farmi almeno uno dei 2
turni disponibili con la pista quasi perfetta e con uno spiraglio di
sole. Direi che si tratta di una gran botta di cu*o visto che il
secondo turno è stato interrotto a causa di un violento acquazzone che
ha poi compromesso tutti i successivi.
L'estetica della moto la conosciamo un po' tutti, ma i particolari che
più mi hanno colpito sono le pedane con eccentrci che permettono
alcune comode regolazioni, il carter coperto dalla carena, il
forcellone posteriore, l'indicatore di cambiata regolabile a piacere,
e rispettivo led rosso sul contagiri (tipo moto da GP), il computerino
che registra 40  tempi, vel.massima, media etc. (ci sono poi una
quantità di accessori fatti ad hoc, che probabilmente costeranno una
cifra, ma intanto Aprilia li ha pensati. Ex: sospensioni Holins, molte
parti in carbonio- lega, disponibili come optional.)
Purtroppo questa prova ha coinciso con il mio esordio nel circuito che
non conoscevo affatto, quindi, causa anche una pista lievemente
scivolosa e il mio modesto manico che è quello che è , non saprei
proprio dire se le sospensioni hanno veri e propri difetti nell'uso
sportivo. Io mi sono trovato benissimo anche con l'asseto quasi
standard e gli steli un pelo sfilati.
I primi giri dietro un vero pilota mi hanno aiutato molto a conoscere
la pista, poi ho preso il via da solo.
Quello che mi ha colpito subito, a differenza del mio GSX-R è il
pauroso tiro ai bassi. Già a  5000-7000 giri volendo si viaggia
allegramente su una ruota anche in terza.
Certo, a 8000 finisce tutto, ma basta prenderci un po' la mano e si
viaggia piuttosto forte sfruttando il motore dove serve.(secondo me
resta comunque più gustoso cambiare a 12.000 :))) )
Poco tempo fa ho provato anche il Duca 900 nuovo, ma a moi modesto
avviso qua siamo parecchio avanti, e non me ne vogliano i ducatisti
affezionati. La moto mi è sembrata più fluida e guidabile soprattutto
più "rotonda" e meno strapposa del Ducati, che comunque non ho
tetstato mai in pista e così affondo.
Non so se conoscete Magione, ma nella parte mista dove con la mia
avrei faticato parecchio a uscire forte dalle strette varianti, con
questa, senza usare troppo il cambio in uscita di curva mi sparavo
fuori  a 2000 ( ci si deve davvero reggere) e in un attimo ero già
nell'altra curva, chiudendo il gas e pinzando l'anteriore la moto ha
un'ottima frenata, che da sicurezza nell'inserimento in curva. Su una
strada di montagna deve essere una vera goduria.
Poi passando da un 4 a un 2 cilindri -novità per me- senza tirare
troppo, si può veramente guidare  solo con la manetta del gas! Quando
chiudevo la moto rallentava veramente MOLTO e si caricava  facilmente
l'avantreno pelando i freni  anteriori, poi senza cambiare si esce e
ci si spara dentro la curva successiva...
Certo è che un paio di volte sono uscito dal tornantino con una marcia
troppo bassa e aprendo bruscamente, i tanti cavalli a terra si sentono
tutti. (derapata)
Insomma come avrete capito mi sono divertito come un maiale e questa
nuova esperienza bicilindrica mi ha favorevlmente impressionato.
Infondo anche l'allungo c'è tutto, e davanti ai box si superavano
agilmente i 200 in poche centinaia di metri.( Chi ne capiva di più
diceva che è un buon risultato.) :-))
In due parole questa per me è una moto che da tutto e subito,senza
farsi troppi problemi, e passando da un 4 in linea a questo
bicilindrico, in parecchi si sono trovati male.
Personalmente tanta coppia e cavalli a bassi giri mi sono proprio
piaciuti.
AH!, ricordo che qualche giorno fa si parlava di assistenza Aprilia.
Ho parlato con uno dei responsabili della progettazione che
raccoglieva pareri dei pistaioli, e di fronte alla mia domanda sulla
moto nuova e possibilità di una caranza di assistenza adeguata, mi ha
risposto che in Aprilia hanno un meccanico apposta sepre pronto a
partire per andare dove c'è bisogno di lui.
Il problema secondo me è che questa specie di superman, può andar bene
finchè le moto in giro sono davvero poche, ma poi? Il sig Aprilia, mi
ha  assicurato  corsi di aggiornamento  e meccanici degni di tal
nome... vedremo. Infondo a quanto dice lui la moto per ora la vendono
davvero in pochi e controllatssimi concessionari Aprilia.
Scusate per la lunghezza del post, ma mi fa piacere condividere con
voi queste esperienze.
Saluti.
Se avete domande fatemi sapere.
PS. Molte moto montavano i Pirelli EVO. Sembrano davvero ottime
coperture!!!!
     Giorgio Pagliuca(Roma)
g.pagliuca@-NOSPAM-flashnet.it
      Suzuki GSX-R 600

partire per andare dove c'è bisogno di lui.
A Firenze, la piu' grande officina Aprilia fa anche assistenza
Yamaha. Quando ci sono andato, oltre a una miriade di scooter,
c'erano anche R1, TDM, ecc.
Penso che sia cosi' anche da altre parti.
Fino a qualche anno fa gli scooter non esistevano e i meccanici
mettevano le mani specialmente su moto.
Lorenzo
PEGASO CUBE 650 - Firenze
ICQ 25093807
www.geocities.com/SunsetStrip/Backstage/9818/

diceva che è un buon risultato.) :-))
Secondo me ti sottovaluti.. ;)))
Ricky '68
-------------------------------------------------
TDM 850 in sala operatoria
-------------------------------------------------

Pelo © ha scritto nel messaggio
Infondo anche l'allungo c'è tutto, e davanti ai box si superavano
agilmente i 200 in poche centinaia di metri.( Chi ne capiva di più
diceva che è un buon risultato.) :-))
Questa, secondo me, è una bufala colossale........sappi che l'anno scorso
nella gara del campionato open l'unica moto che passava i 200 kmh davanti ai
box era una ducati 996 racing, le varie R1 e ZX9R  dei vari Perselli,
Veltroni e Scatola transitavano tra i 190 ed i198 kmh. E queste sono moto
preparate sia nel motore che nella ciclistica e con sopra piloti che escono
veramente forte dalla curva.
Ciao.
--
Bruno
Kawasaki ZX9R '99
0338 5805862
icq31342551

12.000?  ;))
Penso si riferisse al suo GSX ;))
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
---------------------------------------------------------
La castita' e' una virtu' che i preti si tramandano di padre in figlio :)
Togliete il maiuscolo per le risposte!!  Vaffanc##o agli spammer!!!!!!!

Bruno wrote:

Hai ragione, ho scritto una cazzata, mi riferivo al rettilneo del
muretto di fronte ai box, ma non quello davanti.(Quello dall'altra
parte)

Secondo me ti sottovaluti.. ;)))
No no. Ti assicuro. In pista sono una mezza sega. Ho pochissima
esperienza, certo che in condizioni pistaiole qualche numero può
uscire fuori, ma il tempone aspettatelo da tutti meno che da me. :)))
Giorgio Pagliuca  (Roma)