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Titolo: Ducati - Italia " 2 " ..... mi sa che non scherzano!!!

Mi accorgo di aver fatto un po di confuzione...... nel messaggio
precedente hodetto che avevo risolto il problema della carena.... ed
infatti e' cosi'.... lo stesso mekka mi ha detto di far finta di non
avere sentito quella serie di ca%%ate che ha detto il Sig Monni
(Ispettore Ducati).
Successivamente ho detto che non volgio far il nome del mekka se non
dopo aver risolto "questo" problema.... ma quale problema?????
Ebbene si...... la mia 748 ha un grossissimo problema ancora
irrisolto!!!!
Ho comprato i Termignoni e la EPROM che fornisce Ducati Performance (AKA
GioCaMoto), vado in garage e monto gli scarichi.... poi vado dal mekka e
chiedo di montarmi la EPROM e ritarare il CO.
Pago 100.000 il lavoro eseguito in 90 minuti (non mi lamento sul prezzo)
ma dopo un giorno torno dal mekka dicendo che la moto singhiozza e
starnuta introno ai 2000 giri. Solo intorno i 2000 giri!!!!
Il mekka ha fatto diverse prove.... ha messo in mezzo la garanzia ducati
ed ha cambiato il potenziometro del corpo farfallato senza risolvere il
problema. Ha cambiato la Centralina senza risolvere il problema. Ha
rimesso la EPROM originale e gli scarichi originali senza risolvere il
problema.
Insomma... circa 1 mese di prove..... niente da fare..... chiedendo allo
stesso mekka lui mi dice di aver fatto il CO a 4.5...... maio mi sono
informato da diverse fonti attendibili ed ufficiali che consigliano di
fare il CO tra 3 e 3.5..... il mio mekka non vuole saperne di ascoltare
questa teoria.
Ma io, che sono testardo, ho provato a modificare la miscela di benzina
cambiando la posizione del potenziomentro presente nella centralina
(come cosngiliato in un msg di qualche temp ofa dal buon  Luka Sfarzo
AKA Luka748) eliminando questo difetto ai 2000 giri. 
Probabilemnte avro' cambiato il CO a valori sbagliati... ma credo che la
mia prova stia a conferamre che e' il CO fatto male!!!!!
Purtroppo il problema non e' stato ancora risolto.. il mekka sta
cambiando il cablaggio della mia moto... cioe'... sta cambiando tutti i
fili elettrici della moto!!!!!!!!! COSE DA PAZZI!!!!!!!!
Pur di non ascoltare la mia teoria sta facendo un lavoraccio!!!!!!!
A fine settimana prossima dovrei avere la moto pronta... anche se credo
che comunque non si risolva il problema cambiando il cablaggio!!!!
Vi diro' come e' andata a finire!!!!!
-- 
       On The Net Too:
   Mauro "PCMan" Sciortino
     GSM : 0338/8174157
       ICQ : 9752854

mia prova stia a conferamre che e' il CO fatto male!!!!!
Ciao Mauro, hello everybody,
Grazie mille per "il buon LuKa Sfarzo AKA LuKa748"....
ma sai com'è con i tempi che corrono ed i "magici" centri assistenza Duca
che ci ritroviamo il minimo che si possa fare è diffondere notizie ed hints
che l'esperienza e la "fortuna" di aver trovato un buon meccanico insegna!
Purtroppo la situazione dei meccanici e delle offi. aut. Duca è veramente
tremenda, specialmente se quello della tua zona è l'unico entro un raggio di
parecchi chilometri.. fa quello che gli pare!
Riporto un ipse dixit da uno dei best Duca mekk d'Italia (e non sto
scherzando, è una persona "riconosciuta" come tale".
"Se ti compri una Ducati e per i primi 3000 km ti dà noie, cambiala subito"
"Se poi entro i 10000 km ti dà qualche noia, puoi pensarci seriamente a
cambiarla"
"Se dopo i 10000 km non ti dà noie, non la vendere nemmeno a peso d'oro"
Io personalmente ho adottato una tecnica "un pò particolare".
Ho mandato a quel paese la garanzia!
Ebbene si!
Preferisco di più una moto a perfettamente a punto e che non mi dà noie
senza spendere un capitale che una moto messa in mano "ad un macellaio" che
prima o poi mi molla dopo che ho speso l'ira di Dio.
Insomma che spendo a fare tanti di quei soldi dal mekka ufficiale per
tagliandi "placcati oro" se poi si rivelano fallaci; fortunatamente , avendo
l'amico "supermekka Ducati" (per giunta ufficiale), li faccio con lui, nella
sua officina, i tagliandi e se c'è da perdere la garanzia ... ben venga!
tanto la moto va che è un orologio. anzi sto addirittura pensando di non
modificarla va troppo bene (sgratt..sgratt!)
Tanto, anche se in garanzia, quando la moto si rompe prima che alla Duca ti
riconoscono il danno ci vuole un'era geologica.
Comunque vedi che con il CO a 4.5 la moto va una meraviglia, se vuoi la
sicurezza della cosa, cotrolla le candele (ieri mi sono bruciato un CBR 600,
spero che gli altri non se la prendano ma è proprio così!!)
P.s. vedi che se ci fossero stati problemi "così profondi" con i cablaggi e
l'elettronica della tua moto questi si sarebbero fatti sentire da un
pezzo... cosa ne pensi di cambiare macellaio? Vedi se ti conviene spendere
tanto ...
Spero che i conce Ducati siano in ascolto su questo NG perchè (detto da uno
che la Ducati se la sogna la notte) il Vostro modo di concepire la customer
satisfaction non può inziare e finire solo sulla guida delle moto Ducati ma
deve, necessariamente, continuare anche nelle officine e lì un fattore
determinante è anche il prezzo che si paga. Non è detto che per avere "un
buon servizio" devo per forza pagare una cifra da capogiro!.

zip
Leggendo questo post mi viene in mente un amico, che ora aggiusta i camion
:-))) per lavoro, che smonta e rimonta un motore ducati ad occhi chiusi...
lo ricordo ancora quando un vecchio concessionario Ducati ha vuotato il
magazzino svendendo tutto alla Giocamoto, se non erro, gli veniva da
piangere a pensare che quei ricambi che ora lui pagava poche lire sarebbero
divenuti ricercati pezzi per ducati anni 70.
Bene non so' ma da noi chi ha un motore Ducati e l'assistenza non riesce a
farlo funzionare va' da lui che con calma lo ripara lo rimette a nuovo e lo
fa' funzionare :-)) a dovere alla faccia della garanzia.
Nella sua officina ho visto smontati motori a coppie coniche mono e
bicilindrici, Pantah, quattrovalvole. Il tutto per pura passione.
Ora ripara solo le moto degli amici senza farsi pagare basta restare con lui
a fare il lavoro :-))). A proposito devo fare il tegliando alla mia
paleomoto :-))).
Sfido molti degli attuali meccanici Ducati a mettere mano su un motere a
coppie coniche degli anni 70 :-))).
Ciao
Gianluca & Suzuki GS 450 S (la Paleomoto)
Membri del club PPCSP
Membri del FCC



questa teoria.
E questo sarebbe il piu' bravo mecca Ducati di Palermo?
e se non era bravo che faceva?
a posto stiamo...
Ciao
Mototopo

 e se non era bravo che faceva?
Beh.. a detta sua la ducati dice che per far andare meglio una delle
loro moto il CO si deve alzare tra 4 e 5....... pero' si e'
fuorilegge!!!!!


 tanto ...
No no.. io non spendo niente.. tutto in garanzia... ma io non credo che
i cablaggi c'entrino niente.... anzi.. forse risolvono un altro piccolo
problemino: se accendo il contatto (a motore spento) e faccio sbattere
forte il cavalletto, sento la pompa benzina che attacca (come quando
giri i contatti).


 cambiando la posizione del potenziomentro presente nella centralina...
Mmmmh...mi pare un po' azzardato, soprattutto pensando alla complessita'
dell'elettronica della moto. :o\
--
躬偕爻,虜,齯滌`躬偕爻,虜,齯滌`躬偕爻,虜,齯滌`躬偕爻,�Alessandro(Midi)
Tdm850
La lista dei motociclisti siciliani:
http://web.tiscalinet.it/SiciliaMotoWeb
Per scrivermi togli il solito NOSPAM dall'indirizzo.
躬偕爻,虜,齯滌`躬偕爻,虜,齯滌`躬偕爻,虜,齯滌`躬偕爻,虜

 a posto stiamo...
Pensa che, oltre ad essere l'unica assistenza autorizzata della Sicilia
occidentale, e' anche il presidente del Club Pompone di Pa... :o\
Insomma vuoi fare un tagliando?
O vieni da me o puoi cominciare a far strada per Catania! :o(


 
ROTFLMAO!!!!
-- 
___________________________________________
vedremo & puffa, Yamaha Virago
ICQ 35353596
pgp key:
http://www.geocities.com/SiliconValley/Circuit/8410/PubKeys.txt

 dell'elettronica della moto. :o\
E' u nsemplice potenziomentor che regola la quatita' di benzina su
quella di miscela...... a per meglio dire.... un trasduttore di
posizione angolare!!!!! ;-)


> 
 chiaramente tutti i pezzi ( centralina, cablaggi etc etc) vecchi se
li conserva illo...
Ciao
Mototopo

 li conserva illo...
Si si.. ma io non pago quelli nuovi.... tutto in garanzia!



questo l'avevo capito, immaginavo solo che tu con la tua moto "in
garanzia" sei lo strumento con cui lui si approvvigiona di alcuni
ricambi extra.
Ciao
Mototopo

 ricambi extra.
Non credo proprio..... quando lui riceve qualche componente in garanzia
lui lo paga..... poi spedisce indietro quello guasto e, se verametne
guasto, viene riaccreditato della spesa!
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