Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Vale veramente la pena.

Salve a tutti,
Dato che ho la moto smontata, e non mi comporta grandi problemi farlo vi
chiedo se vale la pena abbassare l'avantreno della moto abbassando la
piastra di sterzo rispetto agli steli.
La ciclistica cambia veramente in meglio se abbasso la moto o è più che
altro un qualcosa di estetico ?
Se vale la pena quanto mi consigliate di abbassarla ?
Grazie a tutti
--
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-
Pellix79 Racing
Honda CBR600F Sport 96 (in ristrutturazione)
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*

 altro un qualcosa di estetico ?
La ciclistica cambia e basta, come cambiano le sue quote. sono d'accordo che
fa più "RESINGHE" ma è estremamente rischioso modificare qualcosa che
squadre d'ingegneri hanno progettato per funzionare in un tale modo. Ci sono
tante altre modifiche da fare alla moto, ma, IMHO, lascia stare la
ciclistica.
vlamps
--
Alessio [RM] & RS250
(ma con la sorellona in arrivo)
ex 748 <--750SS<--ZXR400<--Mito125<--
Futura 125<--Vespa 50L Special '69
DUDI #196

 piastra di sterzo rispetto agli steli.
sul cbr nn so', ma il
bandit 600 migliora notevolmente
sfilando di 8-10 mm gli steli e
magari spessorando un po' le
molle. Attento comunque a non
esagerare altrimenti lo sterzo chiude
e Sgraatt... :-(. Cmq per la tua
motina non so se vale la pena.
ciao
-------------
Kappa76
Bandit 600 GT
Dudi 554

 altro un qualcosa di estetico ?
Si, cambia, **potresti** trovarti una moto piu performante in curva ma č una
regolazione che varia l'angolo di caster(se ne parlava quanche post + giu) e
la ripartizione dei pesi sulle ruote... č una regolazione, la cosa migliore
č provare! se non va, la rimetti come stava, semplice no?
;o)
--
Claudio
Hornet600BlůDelDuemilaDů
....O=°O

Sono daccordo con te sul fatto che se la moto è stata progettatain un certo
modo non è il caso di apportare modifiche del genere.
Era solo per curiosità visto che il particolare delle forcelle abbassate
l'ho visto anche su moto preparate per correre.
Pensavo che se lo fa chi prepara le moto, sicuramente è una modifica che da
un qualcosa in "più" alla ciclistica.
Ciao
"Yellowpecora" <bad...@TOGLIMIvizzavi.it> ha scritto nel messaggio
news:a5nflo$nlq$1...@newsreader1.mclink.it...


 regolazione che varia l'angolo di caster
Si' il Generale!!!!
--
LHG
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"meglio bruciare subito..... che spegnersi lentamente"
                                                       K. Cobain.
Adriano Barbieri, Verde!! NINJA ZX9R, Reggi Emilia
--------------------------------------------------------

 altro un qualcosa di estetico ?
Che ti sterza piu' facilmente ma e' meno stabile sl veloce..... fossi in te
lascerei perdere.......
E.

 altro un qualcosa di estetico ?
no, la ciclistica cambia, ma bisogna valutare di moto in moto
sul mio camion ho avuto ovviamente notevolissimi benefici sul misto
alzando il posteriore e sfilando la forcella, ovviamente perdendo un
minimo in stabilita'
-- 
ciao
chris

 Se vale la pena quanto mi consigliate di abbassarla ?
5mm, poi la provi, se allarga in uscita di curva aumenti, se cade
all'interno diminuisci.
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
ICQ#: 64743730
Lega Abolizione Calcio, Tessera 030.
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Solo dai limiti della nostra mente nasce la chimera di un Dio. (De Sade)

sfilando di 8-10 mm gli steli e
8-10 mm sono tantissimi... Sei sicuro che non sia diventata nervosa da
paura e che chiuda troppo?
Io direi che 5 mm per cominciare siano gia' abbastanza.
Riusci' finalmente a prendere il suo ultimo treno... Violentemente alle spalle.
--
Gago Highlander
Membro LANARCO
ICQ: 11115204
+393356812270
San Giovanni Valdarno (Ar)

 Si' il Generale!!!!
ROTFL!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:-DDDDDDDDDD
SIM
GSX-R 600 2001


Beh, io parto da questi presupposti:
- Chi lo fa, ne capisce, generlamente, MOLTO piů di te e di me;
- Usa la moto solo in pista;
- Spesso fa conoscere da vicino il pilota e l'asfalto
E poi io avevo un amico che ha fatto il contrario perche cosě "S'arza pure
de terza, ahň!" e infatti ha spiaccicato la moto su una tigra, senza vederla
perchč stava "sunarota". :))))


 Si' il Generale!!!!
Si..... il Generale e se lo conosci ti salva il culetto... mi Raccomando!

 Io direi che 5 mm per cominciare siano gia' abbastanza.
Ho iniziato con 5mm poi piano piano fino a che
non ho trovato la configurazione giusta per me.
C'e' da considerare che peso 90kg .
Ho ordinato un mono bitubo, appena
mi arriva faccio un setuppone completo e
sicuramente ritocchero' anche l'altezza dell'ant.
Cmq ora la moto e' agile e non chiude per niente.


Veloce ed Enrico sono 2 termini in contraddizione che tassativamente non
possono stare nello stesso post....pensa a trovare un assetto decente
all'XR, va...:-PPPPPPPPPP


Io al mio cbr l'ho sfilate di 7mm e ti posso garantire che ora riesco a
metterla veramente dove voglio...nello stretto č piu' agile e nel veloce ora
non mi ondeggia piu'!
Prima nei curvoni veloci in autostrada (200 e piu') sembrava che facesse
effetto pendolo...ora un chiodo nell'asfalto!
Cmq varia da moto e moto, e pilota, e stile di guida...insomma devi provare.
--
Ciao.
Stefano.
Enjoy your SCSI!!!
CBR 600 F PGMF1 BIANCOROssoeblu'!