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Titolo: Come va l'Aprilia PegasoCube

Sono interessato a prendere l'Aprilia Pegaso Cube 650, ma volevo conoscere
dei pareri da che ce l'ha. Com'e' ?
E' una buona moto ? Ha difetti evidenti ?
Grazie.

 E' una buona moto ? Ha difetti evidenti ?
PREMESSA
- acquisto: ritirata nuova con 12 km il 24 gennaio 2000
- km attuali: 12.900 circa (km + km -)
- utilizzo: su qualsiasi terreno fuorchè... x ora... fuoristrada....
- modifiche: nessuna
- aggiunte: maxia 50lt fisso dietro; borse laterali givi semirigide non
ancora testate; zavorrato 50%
- gomme: ex dunlop arrowmax fino a 9000km; ora metz tourance
DIFETTI
- motore poco elastico ai bassi
- frenata poco soddisfacente (e cmq a me non si torce l'avantreno)
- a velocità max il motore è molto su di giri (+- 7000) ... in autostrada si
sente la mancanza di una 6a marcia... ma credo sia giusto così
- in rilascio dopo una forte accelerazione e soprattutto nelle giornate
calde si verificano forti e frequenti (circa 10 ogni mezz'ora)
deflagrazioni... pare cmq sia una cosa congenita dei monocilindrici di
grossa cubatura e da non considerare "difetto"
- cupolino non molto protettivo: io sono alto 1.75/1.78 e l'aria mi arriva
in pieno casco.....
PREGI
- gran robustezza del motore... ho percorso tratti autostradali di
200/300/350 km tutti alla max velocità senza cedimenti
- ottima bilanciatura dei pesi... questo garantisce... nonostante un peso a
secco non proprio ininfluente... una buona maneggevolezza nel traffico
(lavoro in quasi/centro milano e uso sempre la moto)
- confortevole anche x lunghi tragitti (aria sul casco a parte)...
pochissime vibrazioni considerato che è un mono
- considerando la cubatura e la tipologia (enduro) soddisfacente (almeno x
me) velocità massima
- è bellissima ... ha un'estetica davvero affascinante e piuttosto originale
per ora... non mi viene in mente altro... al limite faccio un "upgrade"
SAM & MULETTO - ApriliaPegasoCube"rossomirò"
Icciccù 35277033 - hompeigg anderconstracscion
La eSse la A la eMme

č anche veloce al tachimetro 190
Sul tachimetro di quella moto non ci scommetterei piu' di tanto. Sul
mio i 190 corrispondono a circa 165-170 reali, e li ho fatti solo su
un discesone autostradale :-)
Li ho misurati con un con un computerino ben tarato che, per quanto
impreciso pure lui, e' un po' meglio di quell'accrocco dell'Aprilia.
PS: Parto dal presupposto che siccome meta' dei miei pezzi sono
marchiati Aprilia, anche il tachimetro sia di quella parrocchia :-)
-- 
Ciao,
Giovanni & BMW F650

 in pieno casco.....
Questo si risolve con un cupolino GIVI...
Per contro, l'ho visto in guai abbastanza vistosi sul pavè... segno che
 - a) le sospensioni non erano settate al meglio (poco male: se regolabili)
 - b) la ciclistica è troppo stradale (basta saperlo)
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (KTM EGS 640 Adventure R 2000 "Drago") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano - IHM-Polverosi (
http://www.polverosi.org
) - GFC 23 & 24
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

 marchiati Aprilia, anche il tachimetro sia di quella parrocchia :-)
il tachimetro č dellas VEGLIA BORLETTI ed č abbastanza preciso...
chiaramente bisogna considerare un 10/15 kmh di scarto
la cube viene data con una vel.max dichiarata intorno ai 170/175... non
ricordo..... personalmente solo 2 volte l'ago ha raggiunto i 190 di
strumento.... ma non mi sono mai fatto illusioni :))
--
SAM & MULETTO - ApriliaPegasoCube"rossomirň"
Iccicců 35277033 - hompeigg anderconstracscion
Siam tre piccoli TACHIMETRINI

Questo si risolve con un cupolino GIVI...
Purtroppo queste moto hanno problemi aerodinamici che non risolvi
semplicemente alzando il cupolino. Le turbolenze aerodinamiche intorno
alle orecchie rimangono. Le due soluzioni migliori (IMHO) sono i tappi
alle orecchie ed un "buco" che elimini la depressione all'interno del
cupolino. Questo puo' essere fatto in un paio di modi: forare una
striscia alta circa un centimetro e larga una decina proprio sopra le
viti di fissaggio, oppure, meno traumatica, inserire delle guarnizioni
da rubinetti fra la carena ed il plexiglass in corrispondenza delle
viti di fissaggio, lasciando un'apertura di circa mezzo centimetro.
Questo fa si che l'aria sul casco sia un po' piu' "pulita", riducendo
il rumore aerodinamico.


  - b) la ciclistica è troppo stradale (basta saperlo)
nessuno è perfetto (Quasimodo rulez!!)
--
SAM & MULETTO - ApriliaPegasoCube"rossomirò"
Icciccù 35277033 - hompeigg anderconstracscion
Siam tre piccoli POLVEROSI

ma non mi sono mai fatto illusioni :))
Io invece me le sono fatte...di riuscire a frenare :-)


Grazie a tutti per le risposte.
Mi avete convinto. Comprero' l'Aprilia (anche perche' il mio budget non mi
permette altro :))
Per la cronaca, prima avevo una Honda Dominator mod.91 e credo proprio di
essermi abituato alle vibrazioni e all'aria in faccia :)

 - utilizzo: su qualsiasi terreno fuorchč... x ora... fuoristrada....
Complimenti! Cosě va usata una moto!
Hai comprato veramente il mezzo giusto per un uso del genere. Io ho posseduto il
650 del'92 (la prima Pegaso con motore nuovo) e ci ho fatto 40.000km in 1 anno e
mezzo, senza alcun problema (e con mooolta autostrada a manetta).
Ciao
--
Stefano - Moto Caco Racing Team
RSV1000
LEO(P)ARDO 150
http://www.marplast.it/motocaco.htm
   (under construction)

 essermi abituato alle vibrazioni e all'aria in faccia :)
beh! io avevo un XT600 (anzi,... ne ho avuti un paio) .. prima del
cube......
x quanto riguarda le vibrazioni ti assicuro che rimarrai piacevolmente
sorpreso.. :)
--
SAM & MULETTO - ApriliaPegasoCube"rossomirò"
Icciccù 35277033 - hompeigg anderconstracscion
Meh!

 deciso...
Beh... mi sa che pensi troppo!!! ;))) E' ora di passare all'azione...
sopratutto per il punto 1...
In quanto all'essere all'altezza... leggi il manifesto, e poi leggi le
pagine nella sezione "chi siamo", vedrai che accanto a quelli che gareggiano
nei vari campionati enduro, o si ammucchiano sulle piste da cross, ci sono
quelli che amano l'hard touring: il fuoristrada non competitivo
escursionistico... ;)))
Ciao!
Pietro

 su quella moto. Opinioni?
Mettere una crocetta sulla/e risposta/e che ritenete + adeguata/e:
 |_| Non ha voglia di farlo...
 |_| gli puzzano i tuoi soldi...
 |_| gli sa fatica...
 |_| gli stai antipatico...
In ogni caso... cambia mekka! ;)))
Ciao!
Pietro

Pietro Tosetti scribbe qualcosa in merito ai tubbi in treccia......
e io gli chiedessi:
2° te (che hai avuto un Big) se li metto anche a GRùSU migliorerei la
frenata "scarsa" che mi ritrovo nonostante abbia già cambiato le
pastiglie e i dischi non sono messi poi così male ??
tenghiu....
--
Un saluto a 3 dita....
Alberto Rosselli *** DR GRùSU 750 *** Usmate V.
G.F.C. n°6 + Pistulino G.F.C. n° 6,5
I.C.C. n° 14
Home Page 
http://www.tremila.net/floop
GFC Page 
http://www.tremila.net/floop/the_gfc_page.htm

In ogni caso... cambia mekka! ;)))
Questa gia' la vedo piu' difficile. Vivo in un paese in cui la
macchina di marca X va portata dal mecca di marca X. Li vedi tutti
precisini, con la tuta bianca senza neanche una macchia di grasso.
Quando si siedono nella tua auto mettono lo straccio sul sedile, ma
per non sporcarsi la tuta :-) Non ho ancora mai visto un meccanico di
moto "generalista", mi sa che me ne cerco uno oltre il confine in
Francia, li' forse sono piu' seri (forse) :-)


 macchina di marca X va portata dal mecca di marca X.
=:-O Scusa! Mi ero scordato che dgt dal Lussemburgo!
( 
Beh... se vuoi, la prima volta che ti capita di tornare qui in Italy chiedo al mio mekkamico di preparare il tutto già pronto per il montaggio: lui taglia a misura il tubo treccia, attacca la raccorderia, tu arrivi, in 10 min. lo monta, lo carica, lo prova (è mica scemo! ;))) ) tu paghi e te ne vai! ;)))
Ciao!
Pietro

 ci stavo pensando.... (ma sarò all'altezza?)   :)
AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH !!!!! 8°°D
Raga, ma che reputazione abbiamo?? ;-)))
Non e' che adesso, mentre non guardo, vengo cacciato fuori per *manifesta
fermonita'*, vero?? ;-))))
Ciao!
Mariano
--
mailto: 
larm...@tin.it
Suzuki DR350 (Zanza)
GFC #40 Proud Member
IHM-Polverosi: 
http://www.polverosi.org

raccordi in ergal.
Stabilito che sottoscrivo in pieno quello che scrive Pietro, l'unica
cosa su cui mi sentirei di dissentire e' la raccorderia in ergal.
Costa di piu', pesa di meno, e' piu' delicato dell'acciaio, e'
sicuramente piu' figo ma il gioco IMHO non vale la candela su un
enduro (ma enduro e' maschile o femminile? non so se mettere
l'apostrofo :-]).
P.S. per pietro secondo te il tuo mekka e' in grado di farmi una
modifichina ai tubi del dualcbs? Treccia tra pompa e pinze +
sostituzione e modifica di una tubazione che interferisce col
paracarena.
ciao
Giacomo
Membro Assente del FCC
Varadero Milano
ICQ 32848628

 paracarena.
Mi pare che tu ci sia già stato da Fabio (dopo la botta col tranzalpo)... Se
si, sai già come lavora: lento ma affidabile... se hai perso il # di
telefono scrivimi che te lo rimando.
Però non credo che tu possa dirgli di farti l'impianto in remoto: mentre ha
spessissimo Dominator (i vigili di Bollate) e BMW F650 (diversi clienti) sui
quali prendere le misure, di vara.... :-/
Ciao!
Pietro

in 10 min. lo monta, lo carica, lo prova (è mica scemo! ;))) ) tu paghi e te ne vai! ;)))
Grazie per l'offerta. Ho pero' trovato un distributore crucco
(Touratech) che li vende completi di raccordi per 109 marchi, gia'
pronti per la F650. Sicome prima o poi dovro' anche imparare a mettere
la mani sui freni, quando faro' il primo cambio olio cambiero' anche
quello.
Certo che a Roma con questa moto non ci arriverei sano, pero', forse a
Milano una puntata ce la potrei fare, frenando solo col posteriore se
non riuscissi a rimontare tutto :-)


pegaso cube mailing list 
http://it.egroups.com/group/pegasocube
--
Giovanni(Giov566) (Black hawk pegasocube nera vulcano '99)
gio...@tin.it
http://space.tin.it/sport/dcchia/index.html
autocostr. antenne 
http://it.egroups.com/group/antennacostruzioni
pegaso cube mailing list 
http://it.egroups.com/group/pegasocube
ICQ - 57586574


Non e' malaccio la moto (ce l'ho anch'io e prova a leggere qualche mio
tread) fa' schifo l'assistenza tecnica.
Quando la compri e' mostruosamente bella, potente, versatile,sembra di
aver sotto il sedere un automobile in fatto di comfort.
Ma appena la lasci per il primo tagliando,(scusa saro' esplicitissimo
per dare l'idea) sono cazzi tuoi, smontando le fiancatine per i
controlli di rito, te la sfondano, ti toccano la carburazione e non ci
capiscono un cazzo. Gli infilano dentro una delle 2 marmitte una sonda
per controllare la "CO" (ma sti' cazzi della CO) alzano a dismisura il


wrote:
