Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Per chi conosce le Kawasaki  e/o  ZZR -- ma forse tutti :-}

Salve gente buona giornata
come sapete sono un nuovo posessore di Kawa zzr250, ma naturalmente mi manca
il libretto uso e manutenzione ... quindi volevo chiedervi alcune cose ...
1° Per poterne avere uno come posso fare? Richiesta diretta alla Kawa Italia
o tramite un qualsiasi mecc./conc./rivend.?
Ora le domande "CHE COS'E' ....?
2° Il cavalletto laterale ha un sensore (tipo quello della "luce frigo"
;-] ) che sempra rilevare se il cavalletto č giů o sů; sbaglio? se non mi
sbaglio cosa serve se non c'č nessuna spia che si accende?
3° Dove si controlla livello l'olio motore?
4° Dal lato del dx nella zona bassa del motore (vicino pedalina freno) c'č
un piccolo oblň (Ř 20mm), ho capito che č x vedere il livello cambio (dato
che tirando/mollando la frizione + volte ci sono goccioline che "schizzano",
Sbaglio?
Come va misurato il livello, moto in cavalletto o no?
Qual'č il min. e il max? Visto che č fatto cosě:
    ________
   /  |        /    \       Molto + o - č fatto cosě
 /    |       /       \
|     |      |          |  ---- Min.?
 \    |      |         /
   \_|___|____/
Io da fermo non vedo olio e anche in cavalletto non supero il livello
raffigurato da "----Min.?"
E' normale o stň sbagliando io? Anche perchč la moto ha quasi 2 anni ma
sopratutto ha solo 3000Km. Quindi lontano ancora 2000/3000Km dal 2°
tagliando, possibile che bisogna aggiungere olio cambio?
5° Poco + su c'č un tappo con su scritto 1.9, č quello del olio cambio?
Spero possiate rispondermi, perchč vorrei poter controllare lo stato della
moto, i suoi bisogni, e tener sotto controllo qualsiasi consumo!
Grazie
-- 
      __JFK __ Treviso  -  Kawasaki ZZ-R
{exReplica50 -> exGulliver50 -> Hexagon125}

 Spero possiate rispondermi, perchè vorrei poter controllare lo stato della
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Ho sia il libretto Uso&Manutenzione che il manuale d'officina.
Mail, please.
My Drinking Team Has a Racing Problem!
That's all folks!!!
ZX6R6362K3
Lukketto

 comunque per i punti 3 - 4 -5 ti posso rispondere entro domattina.
Guarda visto che stasera avrò il libretto anch'io non serve che ti scomponi
.... ma ti ringrazio molto come se lo avessi fatto!!!
Grazie!


 ha scritto nel messaggio
news:jBBvc.1591$%l2....@news.edisontel.com...
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 come te sono possessore di zzr 250.
Dimenticavo di appriffitare di te (:-ù)  nel scambiare alcuni pareri e
impressioni!
Da quanto c'è l'hai? Ci hai fatto molti Km?
Tu quanto sei alto? Stai "comodo" nella sella, o hai tutto il peso sulle
braccia? Nella sella stai seduto in principio (vicino al serbatoio) o in
fondo. Io sono 1,78 e mi pare parecchio bassa, sia all'altezza sella che
nell' anteriore (sarà che ero abituato con hexagon); Io stò seduto indietro
e il peso del corpo grava sopratutto sulle braccia ... è normale, vero?
Ti sembra rumoroso il cambio, sopratutto tra 1° e 2° ?
Se te lo ricordi... Quanti litri si ha di riserva? Normalmente quanto fai
con la riserva?
Da fredda hai difficoltà a tenerla accesa anche con l'aria? Sempre da fredda
riesci a tenerla sotto i 3000 giri con l'aria, o ti muore sempra x
affogamento?
Quanti giri al minimo? Io penso di essere un po' con il minimo basso!
Grazie e scusami di tutte queste domande da "rottura di cogl****" .... :}


 Mail, please.
ro...@bellegno.com
   grazie mille!!!! Quando invii?
Riconoscente a VITA!!!!


 cambio?
C'è un solo tipo d'olio in quel motore, che fa cambio e tutto. Il tappo sta
sul carterino laterale (destro credo) ed è piuttosto grossino (almeno un 2cm
di diametro) e fatto per essere svitato a mano.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 di diametro) e fatto per essere svitato a mano.
Grazie!!!! Allora sicuramente sono a corto di olio! Ca**o!!!!
Consigliate un qualsiasi olio con le caratteristiche riportate nel libretto
(che leggerò stasera andando a prendere il libretto) o proprio la marca
consigliata?
O x esperienza mi consigliate altri tipi di olio?
Grazie!

 proprio la marca consigliata?
Una marca qualsiasi di olio da moto, meglio se a base sintetica, con
gradazione SAE corretta. :-)
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 gradazione SAE corretta. :-)
100% sintetico, vero?  o anche quelli semi-sintetici?
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 100% sintetico, vero?  o anche quelli semi-sintetici?
Base sintetica = semisintetico :-)
Il full sintetico lascialo a chi ha soldi da buttare. Serve a nulla in un
uso normale della moto.
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 ha scritto nel messaggio
news:AXBvc.1598$%l2....@news.edisontel.com...
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 uso normale della moto.
Veramente? Dici che serve a niente? Io ho sempre speso una cifra (x lo
scooter) x il 100% perchè mi dicevano che tiene + pulito il motore!
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 scooter) x il 100% perchè mi dicevano che tiene + pulito il motore!
Lo scooter era 2 tempi? Allora il discorso cambia: nel 2T l'olio viene
miscelato alla benzina e va in camera di scoppio dove brucia. Un sintetico
di buon livello bruciando produce poche incrostazioni e, oltre che allungare
la vita del motore rispetto a un oliaccio (fa conto che cuscinetti, pistone,
cilindro, ecc ecc sono lubrificati da una nebbia di aria benzina e olio al
2%...), evita che ti si incrosti il pistone, la testa, la marmitta ecc
ecc...
Ma quello era olio da miscelatore, che non c'entra un tubo con l'olio motore
dei 4T, il quale NON brucia (salvo grossi problemi di usura del motore che
lo fanno trafilare in camera di scoppio) insieme alla miscela :-)
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 lo fanno trafilare in camera di scoppio) insieme alla miscela :-)
Ora ho capito! Bhè in effetti stando così le cose, se l'olio non brucia ma
solo Lubrifica praticamente va bene qualsiasi, cioè il primario coefficente
da rispettare è la SAE.
Grazie imparato nuove cose....Impara l'arte e mettila da parte!!
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