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Titolo: Depotenziare

Ciao a tutti,
sono nuovo del NG, mi sono iscritto proprio 10 secondi fa.
Vi pongo subito un quesito: so che sembrerà stupido farlo, ma vorrei sapere
se è possibile comprare una moto a potenza normale (non disponibile
depotenziata) e farla depotenziare (magari dal concessionario) e poi
immetricolarla come depotenziata sotto i 34 Cv. Se si, quanto costa?
E se invece compro una moto usata, la faccio depotenziare posso farla
reimmatricolare??
In entrambi i casi, come devo fare?
So che potrebbe essere una stupidaggine, ma è solo una curiosità.
Grazie
Walter

> So che potrebbe essere una stupidaggine, ma è solo una curiosità.
in linea teorica tutto è possibile....
praticamente puoi anche sognartelo :)
--
David Anzalone
YZF R6 2002 Blue "Sheila"
Ex Aprilia AF1 125 SP
Home: 
http://www.davidanz.tk
ICQ: 60140501
*Se Sei Incerto Tieni Aperto*
*Le facoltà mentali non si trovano x strada, non sono mica un pezzo del
monster!*[cit.]

 
questo argomento esce fuori una volta a settimana.
far depotenziare una moto di cui non esiste il modello dep. è impossibile 
in Italia. se vai in Germania invece c'è il TUV che te la testa, e 
successivamente omologa...ma se non sbaglio il prezzo si aggira attorno ai 
3000euriz
se esiste il modello depotenziato (..."prendi quello" direbbe il saggio) 
farla depotenziare è un'odissea che termina con una spesa immensa (7-
800euriz) giri burocratici immensi, tempi di attesa ignoti e neanche la 
sicurezza che vada tutto a buon fine.
fidati, c'ho pensato a lungo anche io e poi ho scelto 34cv puri piuttosto 
che 100strozzati.
-- 
-RRRRRRADIO CEPPAGROSSA PRESENTA-
Lillo® now on RS 125
Lillo® official endorser ESP/LTD F-200
ICQ - 140416778

 
mica vero! in italia depotenziare una moto di cui nn esiste il modello depo 
non è possibile!


 So che potrebbe essere una stupidaggine, ma è solo una curiosità.
Dal punto di vista meccanico si può fare, enon viene nemmeno molto costoso,
il problema è che non te la immatricolanto, almeno non in Italia.
Che ci possiamo fare in questo paese hanno deciso così.

 immetricolarla come depotenziata sotto i 34 Cv. Se si, quanto costa?
Smentisco sia quello detto da Lillo che Piolo.
Con le Rs, sia 125 che 250 è possibile farlo. Può fare tutto una officina
aprilia, ti modifica la moto e fa reimmatricolare (o aggiornare il libretto
con un nullaosta, non so). Il fatto è il costo, per l'rs 125 viene a costare
sui 500 euro, probabilmente abbastanza di più per il 250, quindi alla fine è
da valutare bene se conviene o no. Cmq informati da un'officina autorizzata
aprilia.
-- 
Leo
Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627 (CN)     Dudi #623

 aprilia.
aspe aspe.. intanto le RS hanno precedenti di depotenziamento fatto in
italia
(e questo vuol dire molto).. dalla domanda mi pare di capire che il motore
in questione non abbia alcun precedente (parlo sempre del mercato italiano).
secondo me, se fosse corretta l'ultima interprestazione,.. so' cazzi.
per il depotenziamento di un 125 penso che sia possibile senza troppi
sbattimenti,
mentre se parli della 250 ti assicuro che trovi 1 caso su 100 (ad essere
ottimisti)
che passa.
per la 250 devi mettere in preventivo il nulla hosta aprilia (gratis), le
spese di immatricolazione,
il montaggio e "dichiarazione di montaggio effettuato 'a regola d'arte' di
un'officina
autorizzata" e, ovviamente, il costo della centralina (listino di
quest'ultima: 500 euro).
non mi sono mai messo in contatto col tuv ma penso che si possa anche andare
in paradiso
con loro (=fai di tutto).
ciao.

 secondo me, se fosse corretta l'ultima interprestazione,.. so' cazzi.
^^^^^
che perfezione..