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Titolo: "Sondaggio": Frenare a manetta o cercare di evitare....

.... l'ostacolo che in una frazione di secondo vi compare davanti??
Nel caso specifico, il muso di una Audi A4 Cabrio che brucia lo stop....
Io ho optato per la seconda scelta, e fortunatamente mi č andata bene... il
suo muso ha toccato leggermente la pedana e sono rimasto in piedi...
Mi č andata bene perchč, strombazzando come un animale, il tipo alla fine si
č accorto e ha frenato.. altrimenti gli finivo sul cofano o per l'urto
laterale venivo sbalzato nell'altra corsia, con le auto ferme in colonna....
Cmq... secondo voi, statisticamente, qual č la scelta migliore?
Secondo me va molto a  C U L O... perchč se č vero che non frenando ho una
buona probabilitą di schivare l'ostacolo, matematicamente mi sfracello se
questo "chiude" il poco spazio che mi rimane per evitarlo (pensate al muso
che viene in avanti e va ad occupare tutta la corsia)...
Se invece freno a palla, anche qui ho due possibilitą: mi fermo in tempo
(magari appoggiandomi un pelino alla fiancata) oppure non ci riesco e mi
spalmo sul cofano o sul finestrino....
Che ne dite?
Ciaoo!
InS
Ducati Monster 620Darkkk

 stop....
allora... posto che dipende mooolto da quel fattore di cui hai parlato
prima... la fortuna c on la C maiuscola...
io, noto inchiodatore, tanto da volare regolarmente in queste situazioni per
sbandata del posteriore... (sob, e si', bisogna anche saper confessare
;-))) ), recentemente ho adottato la tattica opposta, accelerando (lo
descrissi su un post precedente) e mi ando' di lusso...
certo e' che agii d'istinto, senza il tempo di pensare...
quindi... oltre al c**o, penso che non ci sia un comportamento da preferire
in tutte le situazioni, solo tu, standoci sopra in quel momento, con
l'esperienza che ti sei fatto, opterai per quello che in quella particolare
situazione ti sembrera' la cosa migliore... e buona fortuna sempre, a tutti
noi !! :-))
--
HappyAnt
Antonio - Roma e la sua "Lea" CB 500 rossa dal 2000
------------------------------------------------
togli _LE_MANO_DAL_CIOCCOLATO per rispondere
ex 1984-1990 > Tuareg 50 - 1998-2000 > Runner FXR 180

 Che ne dite?
Mah, per mia fortuna in quelle situazioni la mia testa ragiona a 3000Km/h ed
è come se il tempo si dilatasse... Quindi riesco a capire cosa è meglio ed
eventualmente a modulare l'inchiodata.
Cmq di solito freno a morte finché posso, e se vedo che non riesco lo stesso
mollo i freni appena prima di andare oltre "il punto di non ritorno", ovvero
oltre il punto in cui tutte le vie di fuga sono chiuse, cercando quindi di
infilarmi in quelle.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NONUfficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Il più bel sentimento umano è la nostalgia, perché è colei che ci
permette di sognare che ciò che di bello c'è stato, possa tornare" (C.
Costa)

Per esperienza personale la maggior parte delle volte 
********* PER ME *************
Vige la regola "Se sei incerto Tieni Aperto"... 
Ovviamente devo vedere un margine di "salvezza"...
Gestisco molto meglio una spalancata violenta che una frenata al limite con la moto che si scompone...
Ma se vedo che lo spazio non c'è e non ho vie di fuga... inutile aprire...
LampXX
-- 
AleXX® (Alessandro) IW2NHH (Milano)
Zundapp Gs 125 (1973) -> Fantic Caballero (1975) -> Honda NSR 125 RL (1991) -> 
Honda CBX 750F (1986) -> Honda CBR XX 1100 Super BlackBird (2000) *Eclissi*
ICQ# 17197836 
E-Mail Address GASA...@AleXX.it (Togli GAS per rispondermi!)
HomePage: 
www.AleXX.it

 noi !! :-))
Vangelo :)


 infilarmi in quelle.
Recepito il messaggio :)


>LampXX


 anche coi denti :)
Precisamente...
Frenare spesso significa *SECONDO ME* ridurre le vie di fuga... 
Perchè sei occupato a gestire la frenata e ti perdi le possibili "uscite" dalla situazione...


Quest'estate al Raduno delle motocicliste ho fatto il corso di guida
"avanzato" (non nel senso di quello che č rimasto, nč??).
Gli istruttori ci hanno fatto provare l'evitamento dell' "ostacolo
improvviso", cosě illustrato:
- inchiodatona senza blocco ruote (fosse facile...), tirando anche la
frizione
- mollo freno, tengo tirata la frizione (se riprendi bruscamente mentre stai
evitando l'ostacolo rischi di imballarti lě), ed evito (spero) l'ostacolo
improvviso.
- Ripinzo di nuovo e mi fermo
- Scendo e picchio l'imbecille
Va bč, forse l'ultima fase non c'era... in ogni caso ovviamente devi sperare
che nel frattempo non ti si chiuda la via di fuga.... altrimenti incominci
pure il rosario, avrai tutto il tempo di finirlo durante la
raibilitazione... sgrattt!!!
Michela
ZXR400

 - Ripinzo di nuovo e mi fermo
... a quel corso mi avrebbero bocciato al volo ....
:(


 caso specifico, il muso di una Audi A4 Cabrio che brucia lo stop....
<cut>
Su un bellissimo sito americano (non me lo chiedete, non lo ricordo - mi
sembra che fosse dello stato dell'Ohio) c'e' una sorta di corso di guida
in moto. Un capitolo dedicato alle situazioni di emergenza: il consiglio
dato e' di frenare sempre.
Pero' si fa riferimento esplicito ad un caso comune negli USA: animale in
mezzo alla strada - se si cerca di schivarlo, c'e' il rischio che
l'animale, colto dal panico, scarti improvvisamente verso la direzione in
cui *tu* hai scartato...
-- 
Max "Bligh"
Fazer 600-2002 "Bounty"
Grottaferrata (RM)

Che ne dite?
che se ci pensi troppo vai a sbattere o ti trovi col culo per terra!
in frenate di emergenza i tempi di reazione sono ridotti talmente al
minimo che frenerai più seguendo l'istinto che il cervello!
subito dopo le frasi sono due:
- avevo *previsto* l'ostacolo *imprevisto* e avevo impostato la
posizione in sella in modo tale che la moto fosse pronta frenare e
avendo effettuato dei test di frenata (perchè io conosco la mia moto)
ho potuto calibrare al meglio la pinzata, inutile dire che non è la
prima volta che mi capita e ne esco sempre alla grande!
oppure
- cazzo, era impossibile frenare o evitarlo e poi c'era anche una
macchia d'olio sull'asfalto e la sua moto è meglio della mia !! ^__^
-- 
un.Santo su "Capperina"(BMW K100 RS '89)
ICQ# 322959039
"La disumanità del computer sta nel fatto che, una volta programmato
e messo in funzione, si comporta in maniera perfettamente onesta" Isaac Asimov