Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [urgente] mix di gomme?

scusate... facciamo un giochetto: chi si degna di rispondermi poi puo' 
lapidarmi per la noiosita' della risposta alla domanda. chi non risponde 
non si annoia quindi niente :)
dopodomani si vanno a cambiare le scarpette a Ornitorinco, in vista del 
cmrn. Ho letto il 3d M1+Z6 e mi son detto: son le mie gomme. Ora, la 
domanda e': come mai nessuno parla di Z6 sia davanti che dietro?
chiedo perche' qualcuno ha detto che lui con l'M1 c'ha fatto 3000Km con 
il vtr 1000F... io ho un TL1000s e non vedo perche' dovrei fare i 7000 e 
oltre delle hornet, piuttosto che i 3000 del vtr. detto cio' incomincio 
a pensare che non faccia molto al caso mio...
vorrei cambiare dai 6000 in su, visto che col primo set di Z1 ne faccio 
4000 e un tocco..
quindi, restando in famiglia Metzeler, qualcuno mi sa dire se meglio 
l'accoppiata Z6 o il mix M1+Z6, contando che buona parte della mia 
fermosita' cronica deriva dallo scarso feeling sul lento che ho con 
l'anteriore (ora Z1) e che faccio prevalentemente strade appenniniche 
tutte curvolose?
grazie e via alla lapidaSiun :))
-- 
il"nonno"vinci... dalla casa di riposo "val trebbia" (PC)
mito ev -> kawa zzr 250 -> Ornitorinco TLone nero nero :)
tessera CoStEL n. (in progress... Erso at work)
icq 170179481

 scusate... 
e riscusate: dove le prendo hanno anche le Z4... so che sono piu' 
vecchie, ma sono altrettanto valide? magari per la coppia rispetto alle 
Z6 rispario un 50/100E...
graSSie :D


Z6 rispario un 50/100E...
io ora ho su z4 + z4 (quelle aveva il vtec nuovo appena preso), e se il
gommaro me le prendeva dentro mettevo subito mz6....
se spendi 50/70 euro in più vai di Mz6.
Sul discorso sportec anteriore, non sò come sia caricato davanti il Tl, ma
se è pesante davanti credo che a questo punto è meglio 2 mz6 che
l'accopiata.
-- 
Alty (Arco di Trento)
Hornet... 800 Vtec. 

 Z6 rispario un 50/100E...
ehm... io zò niubbio di brutto però m'annoio mica male :) quindi:
Z6 nn saprei... z4 dietro duretta ma scende morbida, precisa e regolare,
perlomeno rispetto alle batlax ('non scende proprio) e M1 (divina ma
dura troppo poco). 'somma dietro la trovo sufficiente (sul bagnato non è
malaccio ma si sente che è dura). Mettiamola così: non la metterei
davanti!
ciauz
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 davanti!
wow, grazie...parere piu' spiegazione convincente... mitico. grazie.
ciao


CiAo Nonno,
io questa mattina ho montato sul TL1kS una Z6 posteriore e all'ant. ho una
M1 con 5.000km circa... ora vado a rimontare il cerchio e poi vado a
collaudare il mix... e poi ti faccio sapere in serata ;)
CiAo
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 collaudare il mix... e poi ti faccio sapere in serata ;)
attendo notizie fremitante :P
grazie


CiAo Nonno,
eccomi di ritorno da un giro di rodaggio del mix M1+Z6
.: quanto ho ritirato cerchio+gomma dal gommaio ho notato subito una cosa: è
molto più pesante della M1
.: da nuova ha molta (issima) cera x cui devi fare un po' di km prima di
poterti fidare
QUESTE LE NOTE prima di SALIRE IN SELLA... ora quelle in sella.
.: I primi 20km li ho fatti di rodaggio x levare un po' di cera, quindi a
velocità medio/bassa. A basse velocità non c'è molta differenza dalla M1.
Provando a zigzagare a velocità sui 120 noti subito che la Z6 è molto più
stabile MA meno maneggevole dell'M1
.: dopo una ventina di km sono andato a Casalborgone (...i Torinesi penso
conoscano bene il posto ;) dove ci sono delle belle strade "curvose" (...che
in settimana sono deserte :)
Prima ho percorso la Casalb.-Berzano S.Pietro una strada di 5km dove una
20ina di anni fa ci correvano una gara in salita. Ho notato subito una cosa:
per angoli di piega contenuti la Z6 è + lenta della M1, questo perchè
essendo SportTuristica deve essere + stabile. Poi più pieghi e più diventa
maneggevole. All'inizio sono rimasto un po' spiazzato ma poi è rassicurante.
Arrivato in cima avevo tolto un bel po' di cera e me ne sono tornato a
Casalb.
.: Poi ho preso la strada x Asti e ho iniziato a spingere di più. Il mix
M1+Z6 è ottimo. Tiene molto, è stabile e con un po' di guida di corpo è
maneggevole. Ho provato a metterlo un po' in crisi con qualche apertura
decisa in seconda uscendo dai tornanti MA non ha mai mollato arrivato ad
Aramengo la cera non c'era più ;)
.: Ho ripercorso la strada al ritorno e ho aumentato ancora il ritmo, ho
percorso qualche curvone alle velocità che tenevo con le M1 e ho notato che
ad angoli di piega elevati non sono precise come le M1 (...e grazie...) MA
sono comunque molto sincere e non mollano MAI... tranne in un curvone a
vista in cui sono passato sulla linea di mezzaria e li ha mollato MA ha
subito ripreso senza scossoni, pulitopulito. Sulla strada dei "muraglioni"
ho spinto molto (...non c'era un cane :) e l'ho trovato rassicurante anche
ad angoli di piega da ginocchio a terra. Ripeto l'M1 è più preciso MA fa
parte di un altro segmento di pneumatici e cmq la Z6 post. non ha mai dato
segni tali da farmi kakare addosso... e neanche da farmi solo preoccupare :)
Io trovo che sia un buon mix... sperando che durino più degli M1 che cmq
rimangono il mio punto di riferimento x una guida sportiveggiante stradale.
CiAo :)
ZioGhilli --- 
www.zioghilli.3000.it


 CiAo Nonno,
grazie mille :)
davvero utile e completo il report... ora vado tranquillo :)
ancora grazie e buoni kilometri
il nonno

a pensare che non faccia molto al caso mio...
Sono ottime gomme, con tenuta su srada paragonabile alle Rennsport,
pero' se vuoi farci tanti km......
Nopn escludo che la M1 che ho avuto io possa essere appartenuta ad una
"partita" un po' difettosa. Magari con il tempo hanno risolto questo
problema.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)