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Titolo: [domanda di un venerdi piovoso..] 6 o 7 marce...

Ma le moto a 7 marce? ricordo la cagiva freccia C10 a 7 marce e forse anche 
la mito (ma non ci giurerei).....
da li non ne ricordo altre... motivi? inutili? rapporti troppo corti? costi? 
sarcazzo?
pura curiosità, anche se devo dire che forse la "Freccia" (aka mad ric) con 
una marcia in piu' avrebbe una prima piu' corta e non scasserebbe sulla 
coppia del bicilindrico :-p
-- 
Ciao Omni
VTRf 

 coppia del bicilindrico :-p
Te non stai bene
-- 
Gabriele on Suzuki GSR-600 K6 "Gipsy" from Noale (VE)
MSN: gabriele PUNTO graziana CHIOCCIOLA softwareuno PUNTO it
"Tiraci. Se è destino che si rompa, meglio che succeda quando è ancora 
in garanzia" (cit.)

 sarcazzo?
Lemoto da cross sono quasi tutte a 4 rapporti, adesso stanno uscendo
quelle a 5.
Dati i motori con tiro regolare spalmato per molti giri inutile aumnetare
il numero di rapporti, aggiungere due ingranaggi al cambio, appesantire il
motore e renderlo più ingombrante.
Theos
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
si, ma erano dei 2T scatenati, con una cavalleria imbarazzante che condusse 
alla limitazione attuale (11Kw pari a 15CV) perche' la rincorsa delle 
prestazioni stava raggiungendo livelli assurdi, qualcosa come 34CV.  Ovvio 
che il regime di utilizzo era cosi' limitato da arrivare alle 7 marce.
  Prima ancora di quelli nominati da te, va ricordato un caposaldo deli 
quattordicenni:  il Fantic Caballero (un 50, un ciclomotore) a 6 marce
Ad maiora   Paolo

 anche la mito (ma non ci giurerei).....
la mito ne aveva 7 e anche la mia splendida-fantasmagorica-indimenticabile 
C12R :-)))
-- 
Ale
ex Cagiva Freccia C12R, ex Yamaha FZR 1000,
ex Yamaha YZF750, ex Honda Hornet600
now Aprilia rsv 1000 

 sarcazzo?
Erano subissati dalle domande di tutti coloro che volevano sapere 
perche' l'avessero fatta a 7 marce.
Approfitto dell'occasione per augurare a tutti un buon venerdi anche 
oggi.
-- 
Bye
Alfredmann
...................................................
Africa Twin RD04 over 125.000
.............................................................
Ad andar si becca, a restar si secca (proverbio)

 splendida-fantasmagorica-indimenticabile C12R :-)))
orca è vero, c12..... non c10.... :)
-- 
Ciao Omni
VTRf 

 Ma le moto a 7 marce?
Ci pensavo anch'io, giorni fa...
Per avere la 7a marcia sul VFR sarei disposto addirittura a pagare! :-)
Ma mica per avere le marce più corte, eh... che come sono ora son perfette.
Semplicemente per avere una marcia da "autostrada", tipo da avere il motore 
che ai 130-140km/h gira a non più di 5mila giri.
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & VFR VTEC - Bastia U. - PG
Pattuglia Acrobatica Umbra
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
 

 Te non stai bene
?? lol
-- 
Ciao Omni
VTRf 

 oggi.
rotfl
-- 
Ciao Omni
VTRf 

 ?? lol
:-D


 che ai 130-140km/h gira a non più di 5mila giri.
Anche io ero un fanatico della "marcia lunga", poi ho pensato che
potrebbe non essere il massimo.
I componenti del motore tendono a stressarsi sottocoppia, i consumi
sono magari piu' bassi ma alla lunga nella camera di scoppio si intasa
un po' tutto.
Allora gli ingegneri della Yamaha hanno ben deciso di mettere la prima
lunga e le altre corte, così, giusto per rompere.
--
Ivan

 VTRf 

 lunga e le altre corte, cosě, giusto per rompere.
alla fine sei in giro in monomarcia, tanto da 0 a 150 li fai in prima :))
-- 
Ciao Omni
VTRf 

 messaggio di Omni che recitava:
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
ma te ogni giorno metti una frase nuova in quotefix o quello che č??
buon tempo... :)
-- 
Ciao Omni
VTRf 

 buon tempo... :)
E' un'opzione di MesNews, lo fa in automatico.
Ti pare che io, con le _innumerevoli_ cose che ho da fare, abbia il 
tempo per cambiare frase ogni volta?  :-P


 Ti pare che io, con le _innumerevoli_ cose che ho da fare,
ti ho visto un po' sciupato infatti lol
-- 
Ciao Omni
VTRf 

 ti ho visto un po' sciupato infatti lol
'stard.... ROTFL


 'stard.... ROTFL
preso il filtro?? vai già di +??' lol
-- 
Ciao Omni
VTRf 

 la prima lunga e le altre corte, cosě, giusto per rompere.
LOL


 100...
E tenere il motore affogato e sottocoppia perchè a quel regime non ha 
abbastanza coppia.
Chii decide la lunghezza delle marce di serie non è che si gioca i rapporti 
ai dadi la sera prima eh!
-- 
Theos e Taki1
ICQ# 230145739 - MSN matteobacchiCHIOCCIOLAhotmailPUNTOit
-< "Quando impenno il mio angelo custode striscia con le ali" >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/

 preso il filtro?? vai già di +??' lol
Non ancora, sabato faccio un giro.
E comunque si, vado già di più... di te! :-P


 E comunque si, vado già di più... di te! :-P
adesso vi fanculo tutti e me ne vado da solo :-p
-- 
Ciao Omni
VTRf 

 è che si gioca i rapporti ai dadi la sera prima eh!
Assolutamente daccordo.
Infatti, nonostante me lo dicano in molti, non ho la minima intenzione di 
cambiare ne i denti del pignone ne quelli della corona.
Anzi, ti dico la verità: per quanto possibile, io sono anche sostenitore dei 
ricambi originali, che se ci hanno messo quelli vuol dire che un motivo c'è!
E i miei (ex) dischi mi sono testimoni, cazzarola!


 adesso vi fanculo tutti e me ne vado da solo :-p
:-(


 E i miei (ex) dischi mi sono testimoni, cazzarola!
Invece mi sento di contraddirti ancora.
Io sono un sostenitore delle scelte progettuali originali, che sono pensate 
a dovere. Cambiare misure ciclistiche o disposizione di componenti è per me 
foriero di peggioramenti visti gli studi che vengono fatti dalle case per 
definire queste scelte.
Per i ricambi originali invece li eviterei perchè soddisfano delle economie 
di scala e di distribuzione (oltre che politiche) che non possono essere 
simili a quelle di chi li produce aftermarket, quindi io tendo a preferire 
sempre ricambi aftermarket ben realizzati risppetto a quelli originali.
La regola è comunque quella di analizzare bene la situazione per cercare di 
capire le motivazioni che hanno portato a certe scelte, senza definirle a 
priori giuste o sbagliate.
Per tornare all'argomento, per i rapporti, viste le prove di omologazione e 
la necesità di contenere i consumi e le emissioni è probabile che siano 
leggermente lunghi come rapporto finale, e aggiungere uno o due denti alla 
corona nella maggioranza dei casi si ottiene un miglioramento nella 
stragrande maggioranza degli utilizzi che può fare un utilizzatore comune.
Ho detto.
Theos 

 che può fare un utilizzatore comune.
Impennare? :-D


 Impennare? :-D
No, i rapporti corti fanno sembrare l'impennata una eiaculazione precoce, si 
alza subito ma finisce altrettanto presto.
Pe rimpennare bene servono marce lunghe che ti permettono di fare tanta 
strada e addolcisono la risposta del motore.
Theos 

 strada e addolcisono la risposta del motore.
Tipo l'impennata di Stoner dopo l'arrivo di domenica? :-)


definire queste scelte.
Dipende da come e su che cosa stai lavorando.
Spesso le case sono costrette a scendere a compromessi.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

ad un prezzo notevolmente inferiore.
Per quanto riguarda Honda, ma credo che il discorso sia facilmente
estensibile ad aktre case, le pasticche OEM hanno mescola diversa
rispetto a quelle marcate Nissin che si trovano in commercio come
aftermarket.


 anche la mito (ma non ci giurerei).....
Anche il vecchio SWM 125 motore Sachs.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 aftermarket.
In Nissin hanno un codice prodotto anche quelle che forniscono ai 
costruttori, solo che spesso non sono distribuite in tutti i paesi. Ad 
esempio in giappone si trovano come marchiate Nissin proprio quelle che 
vengono date alla Honda, codice prodotto diverso da quello delle pasticche 
simili vendute in Italia.


simili vendute in Italia.
Appunto!
Io le pasticche non le acquisto in Giappone!!! ;-)
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 Io le pasticche non le acquisto in Giappone!!! ;-)
Le Brembo mica le fanno in giappone.
P.S. Era una temperata per confutare la tesi, che però se mi dici che è così 
come ho detto io dovrò trovare il modo per dimostrare il contrario.
