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Titolo: quel magico mondo.......

.......delle elaborazioni.Ho sottomano il numero di Bielle Roventi e non
posso fare a meno di sognare.Il mio bandit 1200 e' gia' molto modificato,ma
vedo sempre con piacere che di pazzoidi come me e' pieno il mondo.Il piacere
di avere una moto unica e plasmata secondo la propria personalita' e'
impagabile,non esiste piu' il concetto di modello nuovo o vecchio,negli anni
la tua moto si trasforma e si evolve fino a diventare qualcosa di unico e
irripetibile.E un giorno o l'altro anche la mia comparira' su quelle
pagine,lasciamo trascorrere quest'inverno.......ciao RobyB12
PS ma perche' le realizzazioni piu' belle sono quasi sempre straniere
cosiccome le avanguardie di stile (motard,streetfighter etc.),possibile che
gli italiani debbano sempre inseguire?

 PS ma perche' le realizzazioni piu' belle sono quasi sempre straniere...
E' una questione di gusti. Io preferisco tenere la moto cosě com'é: tutto
originale. C'č invece chi ama modificarla in mille modi, non sempre con
modifiche che effettivamente danno vantaggi.
Le marmitte speciali, per esempio, nella maggior parte dei casi non fanno altro
che rendere piů aggressivo il rumore dello scarico, senza apportare concreti
vantaggi nell'erogazione o nelle prestazioni massime. Eppure costano un sacco di
soldi (anche se spesso meno delle originali!!).
Forse all'estero questa tendenza č piů sentita e per questo ci sono piů
preparatori. Da noi, inoltre, rischi di spendere una botta di soldi in
modifiche, che poi all'atto della rivendita della moto sono valutate poco o
niente.
Ciao        Lorenzo

gli italiani debbano sempre inseguire?
in Italia (e credo in tutta Europa) fare la sia pur minima modifica
significa mettersi a rischio multa se non addirittura fuori copertura
assicurativa ....
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna)
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto


sai che in Germania ad esempio, dopo che hai elaborato la moto, la
porti al TUV, e se loro ritengono che l'elaborazione non alteri la
sicurezza del mezzo, ti riportano sul libretto tutte le modifiche e
sei legale.
Certe Harley con megaforcelle e gomme posteriori da  200/... sono
legali...
In Inghilterra addirittura puoi fare immatricolare un mezzo a motore
partendo da zero, mentre qui in Italia devi avere una delle rarissime
"licenza costruttore".
Alla fine e' sempre la stessa palla al piede;  burocrazia.
Ciao
Mototopo


E' vero, a volte esagerano con la burocrazia, per ottenere l'autorizzazione a
circolare con un mezzo presonalizzato. E' però anche vero che la maggior parte
della gente che conosco, che si cimenta nella più ardite operazioni di modifica
della ciclistica e del motore, ottiene miglioramenti insignificanti e
compromettendo spesso l'affidabillità del motore (hai presente Ed il Polso di
Joe Bar? Ecco!). Comunque, se uno si diverte, buon per lui.
Ciao       Lorenzo

sei legale.
allora c'e' qualche speranza anche per l'Italia ....
ROTFL :(


gli italiani debbano sempre inseguire?
per lo stesso motivo per cui ogni volta che cerchi un pezzo ti devi
sbattere a farlo sui cataloghi...non abbiamo la cultura della
modifica, come Italiani. Chi cel'ha, ne paga le conseguenze.
E perche non abbiamo la cultura della modifica?
Perche tanto modificato in giro non puoi andare senza rischiare il
sequestro, e quando provi a fare omologare ti ridono in faccia.
In Francia, per esempio, i Flic non ti contano anche i peli che hai
nel culo, in Inghilterra le special le omologano anche col turbo...
possiamo dire lo stesso?
-- 
Mirko-Savona
Xr 600 r 
ICQ 23501902 (perfavore, mettete qualcosa nelle info)
IHM-polverosi member
www.polverosi.org
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Come posso amare la natura con tutto quello che mi ha fatto?

vantaggi nell'erogazione o nelle prestazioni massime.
quasi sempre vero tranne che proprio sul bandit 1200!,dove un qualunque
scarico aperto ti da' un vantaggio dai 6000 in su pazzesco!!!D'altronde per
avere 100 hp da un motore che in origine ne ha 130 hanno tappato scrico e
aspirazione,le modifiche da fare le sai,l'ho anche replicato nella risposta
sulle sospensioni.Comunque nella quasi totalita' dei casi hai
ragione,perche' le moto di serie non escono certo depotenziate
normalmente.ciao RObyB12