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Titolo: Cuscinetti della ruota posteriore

Oggi ho cambiato la gomma (sono contentissimo, l'ho trovata a 
200k invece delle 260k solite!), e dal gommista mi sono accorto 
che avevo il cuscinetto sinistro della ruota posteriore finito, con 
pochissime palline...
Sono tornato a casa pianissimo, con solo tre sfere. Andato al 
motoricambi Honda, naturalmente non ce l'avevano. Mi tocca stare 
minimo 4 giorni senza moto. Conoscendo i loro tempi mi sa che 
diverra' una settimana :(
Ho cmq notato dentro dei "cosetti piccoli" che sono usciti, 
arrugginiti...e poi le sferette (qualcuna mancava, ma quei cosetti 
non sembravano sfere fuse). Poi c'era il tubo distaziale bello 
arrugginito... :(((
Quando ha gonfiato la nuova ruota si sono sentiti dei piccoli 
scoppietti...come qualcosa che cedeva... boh...
Il gommistami ha detto che non potevo fare il lavoro da solo, ma 
che ci voleva il meccanico con un attrezzo chiamato "estrattore", e 
di andare dal motoricambi a comprare il "cuscinetto sinistro della 
ruota posteriore"...
Boh...speriamo bene...io non ho molto capito quello che e' 
successo...


Si puo' fare, con un po' di pratica, non e' una cosa complicata.
Saluti a \\//
-----
Raffaele "Rombo" (FE)
su --> V-ferro 7 e 1/2 '90 rigorosamente nero
"If superman rode a bike he'd have a Honda VFR"
"A volte e' quasi meglio viaggiare che arrivare"
                       Robert. M. Pirsig

 scoppietti...come qualcosa che cedeva... boh...
Come ha già detto Rombo, è normale. La ruota (tubeless) va in sede e fa
'stong'...
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
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Ciao, anche io ho il Cb500, ma quanti km hai? non vorrei che anche il mio
Muletto soffra... non hai notato nulla nell'uso normale? Hai trovato poi gli
specchietti?
--
 "Se vedi uno che parla come un fermone,
 che si comporta come un fermone,
 e che guida come un fermone... bhe quello sono io!"
Luka
Honda CB500 (Muletto)
Roma


Perche' sei tonto, se tu smonti la ruota il cuscinetto lo fai uscire con
un cacciavite lungo e un martello e poi togli anche l'altro o gli altri
due, tocca vedere come e' fatto il mozzo.
Vai col campione all'autoricambi e poi li rimonti.
E gia' che ci sei cambi anche quelli davanti.
Se tu vai da Samoto ci vogliono 20 giorni per far arrivare un pezzo
ordinato e lo paghi il doppio.
Quando qualcuno ti dice che non lo puoi fare tu rispondi sempre " e chi
serve?  Un alieno?".
Il Taccio

...... Prendili SKF, e digli che devono sopportare un certo peso...
Dilla bene, Alex. Togli i cuscinetti e i paraolio/parapolvere che hai
su, vai dal rivenditore che ti prende gli stessi o gli equivalenti di
altra marca in base alla sigla (che altro non riporta che le misure) o
alle misure (diam int, diam est, spessore, tipologia) ti da i pezzi
nuovi. Dal mio spacciatore presi degli SKF al posto dei Koyo
originali, alla spaventosa cifra di 48k IVA compresa x 3 cuscinetti e
due parapolvere ruota post e 2 cuscinetti e 2 parapolvere ruota ant.
Da dire che quando cambiai quelli della ruota ant, a muoverli a mano
scorrevano meglio dei nuovi SKF e parevano mai messi in opera ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat, Honda XL600RM e NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
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 scorrevano meglio dei nuovi SKF e parevano mai messi in opera ;))
Grazie... il gioco era usura...  lo so anch'io che quelli vecchi scorrono
meglio... ma...
Ciao Gentle
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