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Titolo: Olio sulle pastiglie... HELP!!!

So che rischio diversi insulti dopo questo post, ma spero che alemeno uno di
questi mi dia una mano a risolvere il problema.
Non mi chiedete come ma è finito dell'olio dei freni dentro le pinze e di
conseguenza sulle pastiglie (questo perchè si è sfilato il tubicino mentre
facevo lo spurgo dell'impianto). A quel punto ho tirato via le pastiglie e
ho lavato bene (solo con acqua) l'interno delle pinze (dove alloggiano le
pastiglie) e le pastiglie dopodichè le ho rimontate.
La moto comunque non frenava per niente ma molti mi hanno detto che poteva
dipendere dai dischi in ghisa o dal rodaggio dei dischi/pastiglie.
Nel post precedente però non avevo specificato che sia i dischi che le
pastiglie non erano nuove per cui il fatto che la moto non frenava non
poteva dipendere dal "rodaggio".
Comunque la domanda è: posso aver fatto dei danni con quell'olio? è stato
sufficiente lavare le pastiglie con l'acqua o vanno pulite bene con qualche
prodotto in particolare? idem per le pinze...
Grazie a tutti
Saluti,
Raff
Yamaha YZF R6 - RED
Ex Blue Hornet
http://www.pistalibera.org/

 prodotto in particolare? idem per le pinze...
Se ti ungi una maglietta basta pulirla con acqua?
Devi usare un detergente nonchč sgrassante.
Niubbooooo!!!!!!! (ci voleva su :-P )
Theos

 questi mi dia una mano a risolvere il problema.
ti rispondo con un (cit.) dall'esimio Carughi:
"Mazza (capo meccanico della Ducati prima, della MV di Agostini poi) diceva
sempre:
"Se sporchi di olio le pastiglie dei freni, puoi sempre rimediare in questo
modo:
Le lavi con la benzina, le asciughi poi con l'aria compressa, le scaldi
attorno a 150°, gli dai una scartavetrata, le rilavi,
.
.
.
.
poi le butti e ne monti un paio nuove.." ;=)))) "
:PPPPPPP
--
V4Lamps a tutti (tranne che al Lagnese)
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196       ex RS250<--
748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L Special '69

ma daaaai aiutate sto ragazzo!
--
Aleanka su: Atala Master [rottamato :'( ] -->Shadow600 [rubata :'( ] -->ER5

prodotto in particolare? idem per le pinze...
Il fluido del circuito dei freni non e' un olio, quindi non hai
rovinato nulla. Le uniche cose che puoi rovinare sono le verniciature
di parti di carrozzeria/plastica perche' il fluido freni puo' entrare
in reazione. 
Dischi e pastiglie non si rovinano col fluido freni. Fai qualche
frenata secca e si dovrebbero pulire.
-- Luca Leonardi.
-----------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

Raff wrote:
 > Comunque la domanda è: posso aver fatto dei danni con quell'olio?
E' molto corrosivo per le vernici: è già buona se non hai rovinato quella...
I dischi sgrassali con del diluente, le pastiglie le butti e ce ne metti di
nuove, le pinze le lavi con dello sgrassante (anche il dixan va bene).
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 Niubbooooo!!!!!!! (ci voleva su :-P )
e va bene ho fatto una serie di cazzzate...però è da poco tempo che ho
deciso di non farmi rapinare dai meccanici fatemi fare la mia esperienza!!!
;-)


 ;-)
Va bene,....ma cerca di non ammazzarti ;-DD
--
Un saluto e Birra&SalCiccia ai Gippioli da Claudio,
toscano con benzina romagnola nelle vene ;-))
---
Africa Twin RD07 '93 & Laverda 750 SF '72
Gippiolo #78 del GFC
Dudi 438 (da aggiornare)
Le foto dei raduni piu' belli del mondo;-)
http://it.photos.yahoo.com/ospizio2002

 ma daaaai aiutate sto ragazzo!
Va bene. Aiutiamolo!
CAMBIA LE PASTIGLIE!
Per una serie di motivi:
1) il fluido frenante non e' olio ma e' un glicol estrememente aggressivo e
"bagnante"
2) le pastiglie sono o sinterizzate o legate con resina
3) nel primo caso i pori si riempiono di fluido freni che rilasciano poco
per volta e si mette tra la pastiglia e il disco facendo da lubrificante e
non lo levi lavandolo perche' l'acqua o la benzina hanno bagnabilita'
minore.
4) nel secondo caso degrada la resina
In tutti i casi, costano dai 30 a 40 Euro per coppia.
La tua moto vale di piu'.... e non facciamo confronti con la pellaccia che
non ha prezzo.
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

> Va bene. Aiutiamolo!
Ohh cosě mi piaci! ;o)


 
mi ricordi qualcuno :-DDDDDDD
-- 
Paolo Schiesaro
Bologna
Honda Hornet "Rapidash"
quella vera: 600cc!

 va bene). 
Ma te sei matto dove ti pettini!
Li' basta andarci con la canna dell'acqua e tutto torna ok.
Perche' gli fai buttare un paio di pastiglie buone?
Il diluente poi sui dischi... Lo sgrassante sulle pinze... Naaaa, non ci 
siamo. Quei prodotti e' meglio che stiano distanti dall'impianto frenante, 
credimi.


 Lo sgrassante sulle pinze...
Miiii... il Dixan mica gli fa nulla alla ai gommini parapolvere dei
pistoncini... Logico che li non ci va usato il diluente nitro, ma lo
sgrassante...


 credimi.
Mah mi sembra che genTLe e il vecchio e saggio Carughi la pensino uguale (al
contrario tuo), eppoi pure se fosse si può rischiare la pelle "tua" e della
moto per un paio di pastiglie?!


 contrario tuo),
Ma il suo e' un nuovo metodo per abbassare i tempi in pista, se la
moto
non frena si va piu' forte :PPPPP
--
Ed
Different day, same old shit.

 non frena si va piu' forte :PPPPP
Sarà per quello che la sua Hornet sembra (sembrava?) un pacco espresso
(tutto nastro americano...)? :-DD


Nebbioso, l'acqua non leva il liquido freni
Ah no?


mi ricordi qualcuno :-DDDDDDD
tipo lavoro per un cambio pastiglie anteriori pagato a peso d'oro?!?
--
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
               Hornet 900 - Black Lady

 Ah no?
Che sia igroscopico è un conto, che lo levi è un'altro... Quando mi finì sul
cupolino usai glassex perché al tatto era decisamente unto...


cupolino usai glassex perché al tatto era decisamente unto...
Perdonami, ma sul cupolino il discorso e' un po' diverso! Oltre
all'umidita' che aiuta a "rompere" il velo, sui freni ci sono il
calore generato dalla frenata e la polvere delle pastiglie stesse.
Dopo alcune frenate decise io son sempre riuscito a tornare alle
prestazioni iniziali.
Ovvio che se uno non se la sente, puo' sempre spendere 50 euro e
comprarsi un set di pastiglie nuove...


 
Sara', ma io non butto via mai niente :-)
Faccio prima a consumarle le pastiglie prima che si degradino ergo io le 
terrei. Se invece Raff ci fa 5000 km l'anno allora forse e' meglio seguire 
i consigli dati.
Pulendo una pinza a me era schizzato fuori dalla pinza stessa un pistoncino 
innondando tutto quello che era a tiro. Avrei dovuto buttare la moto? Forse 
avrei fatto meglio, ma l'ho tenuta e ho lavato tutto subito con tanta 
acqua. Le pastiglie le ho "mangiate" nel giro di poche migliaia di km e la 
moto ancora funzia ;-PPPPP


Ma valà.... quanti problemi e post per nulla...
 fai una decina di km con molta attenzione e il problema si risolve da
solo!!!

 
Io, per risparmiare, faccio questo e altro ;-P
Piuttosto di buttare via una coppia di pastiglie nuove le lecco se lavarle 
non e' sufficiente. Ma siete tutti dei nababbi?


 
Fai una prova: mischia dell'acqua al liquido dei freni. Se sono miscibili 
allora vuol dire che l'acqua lo puo' anche lavare.
L'acqua e' il migliore dei solventi ;-P


 
No, no, per risparmiare mi faccio tutto da me a volte anche un po' di 
fretta dimenticandomi, a volte, qualche piccolo particolare :-)))


  Ma siete tutti dei nababbi?
CeVto caVo :-)


fretta dimenticandomi, a volte, qualche piccolo particolare :-)))
già, passo variabile  in frenata per aiutare l'inserimento...
