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Titolo: Omologazioni e revisioni (lunghetto)

Breve prefazione:
Domenica mattina
Ero alle Cascate del Toce, stavo ammirando la cascata quando squilla
il cellulare, ho pensato subito la mammetta vuole sapere come stiamo.
Invece era un cliente che mi diceva che gli avevano sequestrato il libretto
perchè aveva uno
scarico racing. Lo scarico in questoni era uno dei nostri, la moto un
Thundercat.
Gli hanno sequestrato il libretto a prescindere dalla rumorosità (peraltro
non eccessiva come
confermato dalle forze dell'ordine), ma perchè lo scarico non aveva marchio
(l'adesivo era stato
tolto).
A parte l'incazzatura il cliente era preoccupato perchè non aveva più lo
scarico originale, e non voleva ricomprarlo.
Ovviamente gli ho detto che in qualche modo avremmo sistemato il problema e
visto che doveva andare
in motorizzazione per fissare la data di revisione gli ho fatto chiedere se
poteva presentarsi con lo
scarico omologato per R.6 adducendo il fatto che il suo originale era rotto.
Mercoledì
Risposta positiva, gli hanno detto che l'unica cosa che contava era
presentarsi in revisione con uno scarico
omologato.
Il cliente si precipita in ditta, gli sostituiamo l'involucro in carbonio
con uno in titanio con stampigliata l'omologazione, gli inseriamo il
dispositvo per silenziare lo scarico, gli rilascio il foglietto di
omologazione
per R.6 e gli dico "già che sei in motorizzazione chiedi se ti possono
trascrivere sul libretto l'autorizzazione
a circolare con lo scarico omologato di un'altra moto". Lui ovviamente mi
dice "speriamo".
Giovedi
Poco prima di mezzogiorno ricevo la telefonata promessa, la revisione è
stata superata senza problemi,
e sul libretto è stata trascritta la nostra omologazione così può circolare
liberamente. Credo che alle 13
il dispositivo per silenziare non stesse già più al suo posto, ma quello è
un'altro discorso.
Ovviamente il cliente era al settimo cielo e non nego che la cosa mi ha
fatto molto piacere.
Conclusione
Come dico da mesi non importa che tipo di omologazione sia montata sullo
scarico (se specifica o no)
l'importante è che sia un'omologazione vera.
Poi l'unico vero problema è che chi ferma per strada è poco informato e
potrebbe fare storie, in quel caso
si fà ricorso e si ottiene la ragione.
Saluti
Giangi
--
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www.gpr.it

 
www.gpr.it
  Ciao Giangi. ;o)
  Secondo te, visto che anch'io ho un Thundercat che non é omologato Euro1,
  Se monto lo scarico (omologato Euro1) di un'altra moto, posso riuscire ad
  ottenere la nota sul libretto di circolazione ? Lo sò che é proprio tirata
  per i capelli, ma in Italia non mi stupisco più di niente.
  Due dita a V di saluto.
                                    Wallygator®
-- 
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+ Siamo tutti nella merda, ma alcuni di noi guardano alle stelle. ;o)) +
+ Wallygator® on naked Suzuki SV650 (Patatàn) &                        +
+ Honda Deauville a la crème (la Bionda).                              +
+ Yamaha ThunderCat Silver/Yellow (Rainbow Miao)                       +
+ Membro n° 3 del  Gippiola Fan Club + IHM_ichnusa   ICQ# 58881123     +
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l'importante è che sia un'omologazione vera.
Scusa ma non sono d'accordo. Secondo me chi ha fatto quella revisione
e' poco informato.. se la veniva a fare a Bolzano non la passava
neanche a morire purtroppo. Loro (ex colleghi) dicono che lo scarico
"X" dev'essere omologato per la moto avente l'omologazione "Y"
Stessa cosa con i ganci traino per le macchine. Sai quanti ne abbiamo
bocciati perche'avevano il gancio traino omologato per un veicolo
simile ma non esattamente per quello?
Con questo non voglio dire che il tuo discorso sia sbagliato, anzi
sicuramente in molti uffici della motorizzazione una cosa cosi' e'
accettata, pero' non puoi farlo valere come discorso generale
purtroppo. Comunque adesso vorrei fare chiarezza su questo discorso,
quindi mi cerco fuori la legge (spero di trovarla) in modo che
possiamo avere un riferimento concreto per far valere le nostre
ragioni (se le abbiamo chiaramente) 
ciao, Matteo
---
FunKy (BZ) - HornetBlu  
icq: 33834124
*ci fu un grande conflitto di idee e alla fine
non ci furono ne vincitori,ne vinti.. ne idee*

   per i capelli, ma in Italia non mi stupisco più di niente.
L'omologazione non è Euro1 ma e3 e potresti provare a fare la stessa cosa
del mio cliente andare in motorizzazione e chiedere se è possibile
trascriverlo sul
libretto.
Ovviamente l'unica vera condizione è che lo scarico sia uno dei miei :))))))
Saluti
Giangi

 Ovviamente l'unica vera condizione è che lo scarico sia uno dei miei
:))))))
Azz, ma costa proprio così tanto fare uno scarico? Io comprerei al volo il
vostro ovale in carbonio che è veramente stupendo (almeno a giudicare dalla
foto)... :-(
Dalla foto sembra che rimanga, come dire, granuloso... nel senso che lo
verniciate ma lasciate la trama del carbonio al tatto, vero? E' per questo
che mi piace così tanto... :-) Quelli lisci col carbonio che si vede sotto
al trasparente sono belli ma non il max... :-)
Ciao
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
             Andrea & SV650S
      ZX-7R su IRC canale #IHM
               ICQ #75010319
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
-------------Togli NOSPAM-------------
nivini...@NOSPAMlibero.it
34...@NOSPAMstud.liuc.it
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 potrebbe fare storie, in quel caso si fà ricorso e si ottiene la ragione.
Di dove sei ??   ;))
--
"Fai agli altri quello che gli altri farebbero a te ...........ma fallo
prima !!! "
Danny Joe & TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ  & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano
ML TDM  
TDM...@listbot.com
ML  
milan...@egroups.com

simile ma non esattamente per quello?
Ma tu lavori in motorizzazione?
Ciaooooooooooooooo.....
Max - YZFSBK - ElectricBlue
Milano
ICQ : 32641674
m...@elettrodata.it
web.tiscalinet.it/alexdesmo

> Di dove sei ??   ;))
MILANO

 MILANO
Se mi dici dove posso trovarti o contattarti, verrei volentieri a dare
un'occhiata ai tuoi prodotti !! ;)


potrebbe fare storie, in quel caso si fà ricorso e si ottiene la ragione.
facile a dirsi, molto meno in pratica.
A me fa gia' un po' paura l'adesivo "corsa" sulle gomme
(omologatissimo) pirelli, pensa te se vado a cambiare lo scarico
perche' "tanto si puo' fare ricorso" ...
Comunque complimenti per come curate la clientela :)
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
http://utenti.tripod.it/Tinto

 Magari il sabato pomeriggio sono chiuso.
'AZZ !!!!!!!!!!   :(((
Quand'é che vai in ferie ad agosto ???  ;))
Magari riesco a fare un salto ..........!  ;))
--
"Fai agli altri quello che gli altri farebbero a te ...........ma fallo
prima !!! "
Danny Joe & TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ  & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano
ML TDM  
TDM...@listbot.com
ML  
milan...@egroups.com
ICQ#  77096828

un'occhiata ai tuoi prodotti !! ;)
Beh in effetti anke il mio TDM necessiterebbe di un lifting in zona
evacuazione fumi. Aiutoooooooooooooooooooo.........
Se ne akkokkiamo due di TDM da curare, dici che fa economie di scala?
Beh credo di si!
E poi avevo letto su un articolo inglese on line sul TDM, che con lo
scarico giusto, e' il motore che come sound piu' si avvicina a quello
Ducati. Sara' vero? Comunque, a parte Ducati & Brevetti,  a me serve
assolutamente omologato, e sul sito GPR quello per TDM non lo e'.
Su Superwheels di Marzo 2000 c'era un trafiletto  con foto di
Terminali per il TDM a Lire 325'000. Copia degli originali.
Produttore la MIVV Silencers Telefono 0861-8120237.
Omologati!!!!
Chi chiama?
Ciao
Silver Fox
Yamaha TDM 850
Lodi

Ciaooooooooooooooo.....
ci lavoravo.. per fortuna non piu' :))


 si fà ricorso e si ottiene la ragione.
visto che sei del settore ti chiedo un consiglio, ho una R6 ed avevo
montato un terminale SharkF1 racing. Andava molto bene, intendo che
aveva un bel rumore senza essere esagerato ed al banco prova (la moto
giugno 1999) era risultato il migliore rispetto a marchi piu' blasonati.
Ora pero, per essere in regola, vorrei montare uno scarico omologato
per sentire un po di piu il rumore della moto !
Quindi gentilmente ti chiedo, montandone uno dei vs:
1. quanto risparmio in peso ripetto allo originale
2. quanto in percentuale guadagno in coppia/potenza (di legge il max
per gli omologati dovrebbe essere il 5%) e se tale guadagno e' omegeneo
per l' arco ti tutta la curva di coppia/potenza.
3. se il rumore di un omologato e' superiore al mio originale
grazie in anticipo
ciao k
--
klaudio erR6ista©
mod. 1999 distrutto
mod. 2000 up and running
V.M.C. Milano
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 per l' arco ti tutta la curva di coppia/potenza.
Con l'omologato il guadagno è sopratutto in basso agli alti tende a perdere
leggermente perchè c'è un tappo.
 > 3. se il rumore di un omologato e' superiore al mio originale.
E' molto simile all'originale
Saluti
Giangi


neanche a morire purtroppo. 
Queste sono le cose che mi fanno incazzare di piu': non dico che a
Bolzano lavorino bene e da altre parti no, o viceversa, ma siamo o non
siamo in un unico paese? Come e' possibile che cio' che va bene a
Torino non sia regolare ad Ancona? Perche' un mezzo che passa la
revisione a Pordenone, viene bocciato a lecce?
MA SI PUO' ANDARE AVANTI COSI?
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino