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Titolo: Collaudi&Revisioni

La mia Hornet del 99 purtroppo non ha stampigliato sul libretto la dicitura
secondo la quale risulterebbe conforme alla normativa antiquinemento EURO-1.
Essendo inoltre di importazione parallela, necessita di un collaudo
(nonostante la dichiarazione della Honda stessa che ne conferma la
conformita' alla norma di cui sopra) per ottenere la suddetta dicitura sul
libretto. Bel casino. Soprattutto se si considerano i miei tubi freno in
treccia e le mie frecce in similcarbonio che non riportano alcuna
stampigliatura di omologazione. Che fo? La frecce potrei anche cambiarle e
rimettergli le originali, ma le trecce no: sarebbe un casino gigantesco....
Secondo voi posso stare tranquillo o e' meglio che vada in chiesa il giorno
prima? E se non dovessi passare il collaudo rischio il ritiro del libretto?
E quando poi ci saranno le revisioni cosa ci tocchera' fare?
Denta Hornet BlueMosquito (TO)
http://www.geocities.com/Baja/Outback/7369/
ICQ# 19769644

 Essendo inoltre di importazione parallela, necessita di un collaudo
..
perche'?? e immatricolata? e allora che te ne frega se non e' euro 1??
ciao ciao

 perche'?? e immatricolata? e allora che te ne frega se non e' euro 1??
Ma tu hai un'idea pur vaga di cosa sia la EURO-1 e cosa significhi
rispettarla? Te lo spiego in due parole. Essere conformi alla EURO-1
significa poter girare indisturbati anche quando la circolazione sarebbe
interdetta a veicoli non catalizzati. Tutt'altra cosa e' l'omologazione. Ora
capisci perche' mi frega? Poi tra qualche anno prova a rivendere una moto
che non sia conforme alla suddetta norma: mentre piangerai penserai a me
,-PP
--


 interdetta a veicoli non catalizzati
si, lo so bene, ma il fatto e' che ormai bene o male la bloccano a tutti, e
non solo a quelli non catalizzati
P.S. ma da quando bloccano anche le moto???
ciao ciao
christian

 che non sia conforme alla suddetta norma: mentre piangerai penserai a me
ehm..provo a spiegarmi meglio
il mio vuole essere un discorso piu' generale, riguardante un po' tutti i
veicoli (auto+moto) gia' circolanti; che poi quelli nuovi debbano venir
prodotti rispettando normative sempre piu' restrittive per le emissioni (le
varie euro 1/2/3 ecc.) mi sembra giusto e sacrosanto
MA....c'e' sempre un ma, ho il terribile sospetto che fra norme euro,
catalizzatori, benzina verde, revisioni e chi piu' ne ha piu' ne metta si
stia attuando una devastante campagna di disinformazione (per non parlare di
vera e propria truffa) per convincere o  meglio "costringere" la gente a
cambiare veicoli che non avrebbero alcun bisogno di venir cambiati, ed il
tutto per svuotare le nostre tasche e riempire quelle di
produttori/rivenditori + stato (che per le varie immatricolazioni, passaggi
di proprieta' ecc. ecc. non ci guadagna mica poco)
ora, io non ho alcuna esperienza nel campo di blocco della circolazione (ma
riguarda anche le moto???), ma non sarei ottimista come te: sono pronto
scommettere che se sara' ancora necessario, nel giro di qualche anno
comprendera' per forza anche i veicoli catalizzati, proprio perche' fra
qualche anno saranno la quasi totalita' del parco circolante, e quindi
diventera' evidentemente ridicolo fermare 1 macchina e farne passare altre
99 catalizzate
per il resto, spero vivamente di poter cambiare la moto fra qualche anno
(ovvero, spero di potermelo permettere), ma tanto, non l'ho mica presa per
girarci in citta' ;)))