Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Aprilia 125

SCRIVETE COSA VOLETE SU QUESTO GIOIELLO, BASTA CHE SCRIVIATE !

SCRIVETE COSA VOLETE SU QUESTO GIOIELLO, BASTA CHE SCRIVIATE !
Sono d' accordo, la rs è veramente bella, la hai anche tu??
Qualcuno di voi l'ha provata depotenziata??
fatemi sapere

...

E' bella veramente!!!

E' bella veramente!!!
Ok, questa moto è mitica, lo sappiamo tutti..
ora andiamo avanti, possibile che nessuno in questo nsg non abbia niente da ridire? :-D
Sennò assomigliamo a TELESOGNI... :-)
Forza, voglio una bella critica...
Ah, ecco, una la posso mettere io,
la versione ' 97 ha una erogazione di merda, lo dico perchè, per quattro mesi la ho tenuta
depotenziata, a 4.000 km l'ho ripotenziata e posso dire di avere una altra moto..
Il mio motore non esisteva sotto i 3.000, spingiucchiava fino a 5.000, moriva dai 5 ai 6.000
per poi svegliarsi fino agli 8500..
qualcuno di voi ha avuto problemi simili???
O sono l' unico sfigato in Italia che aveva una ferrari col motore 500?
Fatemi sapere
Ciao
Approposito, Paolo e BlueDude, sono sempre io -Panz-

Salve a tutti
sono anch'io un fortunato (mica tanto) possessore del RS 125 modello 97,
il famigerato modello depotenziato. Non sono cosi' soddisfatto delle
prestazioni della moto depotenziata, il motore non tira quasi niente e
ti rendi conto che stai dando gas solo perche' vedi il tachimetro
alzarsi. Quando raggiungi i 7000 senti che qualcosa inizia a crescere,
peccato che non appena superi gli 8000 il motore sembra in folle e la
spinta sembra quasi calare. Inoltre riesco a superare gli 8500 soltanto 
in prima e in seconda e, forse, in terza. Senza considerare che se si
prova a portare un passeggero la moto si trasforma in un monopattino a
spinta. Spero che non sia solo la mia moto ad essere cosi', altrimenti
inizierei anche a preoccuparmi.
Ho avuto anche l'occasione di provare un RS ripotenziata di un mio amico
alla quale gli e' stato accorciato di un dente il pignone e la corona e
sulla quale il meccanico ha perso una giornata intera per rifare la 
carburazione: non esiste il minimo paragone; la moto saliva allegramente 
fino a 7000 giri e poi l'ago scattava subito verso i 13000, rispetto
alla mia poi e' di sicuro un altro mondo.
Aspetto anche i vostri pareri.
Appro: Se qualcuno sta a Perugia o dintorni e ha voglia di gironzolare 
un po' con me e la mia disgraziata moto mi puo' contattare.
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Vecchio !!!!                         *--------------*    
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vecc...@scatter.chm.unipg.it
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io ho la versione del 95' è posso dire che sino adesso si è comportata
veramente bene tranne dei problemi di carburazione, ma penso che sia normale
dato il carburatore da 34.
Se volete un consiglio cambiate completamente l' impianto di scarico,
 quello originale non è un granchè) mettendo un' espansione seria e un
terminale come si deve la moto cambia in meglio sia ai bassi che agli alti;
se volete migliorare la frenata io ho provato ha mettere i tubi freni in
treccia metallica e ho eliminato quel fastidioso effetto spugna  che prima
avvertivo dopo una serie di frenate prolungate.
Io sono di Torino se qualcuno è della zona me lo faccia sapere. diek

terminale come si deve la moto cambia in meglio sia ai bassi che agli alti;
Tu cosa proponi?
Io sto completando il ripotenziamento con un onesto 34...
Che impianto mi suggerisci??
Cosa cambia sostituindo i tubi??
Come mai cambia??
Quanto hai speso x impianto di scarico + tubi??
Ciao , grazie e scusa per la mitragliata didomande..