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Titolo: Forcella fuori squadro

Ciao a tutti.
Scivolando con la moto contro la macchina che mi precedeva la forcella mi e'
andata fuori squadro: ora per andare dritto devo tenere il manubrio
leggermente inclinato a destra.
Gli steli della forcella sono OK, e' solo un problema di rimettere a squadro
la forcella.
Qualcuno lo ha mai fatto? servono strumenti particolari (dime, ecc.)? Mi
posso fidare delle officine autorizzate (nel mio caso Yamaha) o e' meglio
andare da qualcuno specializzato?
Grazie e dita a V

 la forcella.
Ma ti si son solo sfilate le forcelle?
Se e' cosi' non dovrebbe essere un grosso prob,noi lo abbiamo fatto in due
col calibro e carrucola  su una r6 :)
CIao Maury

 Ma ti si son solo sfilate le forcelle?
<snip>
No, assolutamente. Apparentemente e' tutto OK, solo guidandola si nota il
problema.
Duca Bambaluc


uhhhhhhh boh...
Chiedi ad un buon meccanico io non so che possa essere,magari qui altri ti
san dire di piu'
ciao
Maury

 Qualcuno lo ha mai fatto? servono strumenti particolari (dime, ecc.)?
1-Metodo "rozzo":
strumento: palo della luce o panettone in cemento;
modalita': ti avvicini allo "strumento" di cui sopra e dai un paio di
bottarelle con la ruota (non troppo forte), un po come si faceva con le
biciclette per addrizzare il manubrio.
2-Metodo "scientifico":
allentando di poco i bulloni delle piastre che reggono le forcelle, dopo
aver messo un cavalletto sotto al cannotto di sterzo, potrebbe tutto tornare
quasi come prima, al limite misuri le distanze.
3-Metodo "professionale ma costoso":
porti la moto dal mekka.
4-Metodo "firmato e costosissimo":
porti la moto da Scardino.
Io ho sempre usato il metodo "Rozzo" ;-)
--
Birra lampeggiante e SalCiccie a V
Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
da Usmate V. Membro N°6 nonche' Uebmastro del GFC
Home 
http://www.progetto3000.it/floop/
    ICQ: 36780596

> 1-Metodo "rozzo":
direi piů ANIMALESCO!!!
se č una stradale spacchi tutto!!
Che matto! ;-)
Ciao,
Johnny.

 se č una stradale spacchi tutto!!
Ecco un motivo in piu' per accattarsi un enduro ;-))))



Ma sicuramente l'unico sicuro.
Se il tuo meccanico è serio (non come il mio) ti smonterà la forcella e la
spedirà a Scardino.
La mia dopo una caduta presentava il tuo stesso difetto.
A vista non si vedeva niente ma dovevo tenere il manubrio appena girato da
un lato e sentivo vibrazioni, + o - accentuate a seconda della velocità.
Il mio mecca continuava a dirmi che andava bene ed alla terza volta che glie
l'ho riportata mi ha anche detto che effettivamente aveva trovato una
piccolissima deformazione del canotto e che l'aveva rimessa a posto.
Ma la moto andava sempre male, se non peggio.
L'ho portata da Scardino (che su appuntamento può farti la riparazione anche
in giornata) e quando l'ho ripresa ho avuto la bellissima sensazione che
andasse addiruttura meglio di quand'era nuova :)
Il gentilissimo sig. Scardino mi disse che oltre che raddrizzare lo stelo
della forcella aveva dovuto raddrizzare anche il mozzo.
Purtroppo il prezzo non è stato economicissimo ma per la ritrovata sicurezza
penso che siano stati soldi spesi molto bene (ed anche per questo che forse
stò facendo un pò di pubblicità al mitico raddrizza-telai :) )
Ciao
Marco on the "Inazuma"
GSX 750 Pure Motorcycle Concept

andare da qualcuno specializzato?
In gergo non tecnico ("folkloristico"), si dice "forcella svergolata"
o "svirgolata"...
Si fa come facevi da bimbo con la bici...
Alzi la moto da sotto la pancia col crick dell'auto o due grossi sassi
o ciocchi di legno, in modo che la ruota sia leggerissimamente
sollevata da terra.
Allenti i perni delle piastre e mettendoti la ruota tra le gambe dai
dei colpetti per raddrizzare il tutto, giri dietro al manubrio guardi
con gli occhi strizzati, chiudendone uno, torni davanti la moto
riprovi, oppure ti fai aiutare da qualcuno che ti si mette con la
ruota tra le gambe e tu giri e raddrizzi da dietro il manubrio,
finche' trovi che si e' raddrizzata. Stringi, ti fai un giro, se non
ti convince ripeti il tutto.
--
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1200 (Golden Lady)
ex Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ex Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)
- Owner Mailing List IHM-Tecnica
- Real men do it naked


 si sono semplicemente isallineate le piastre  Sup con quella
inferiore...magari nn lo noti ma è succeso anche a me..in 5 minuti te la
sistemano.
--
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            IIIIII
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@ndy & Suzy SVS
ICQ N° 68080702