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Titolo: Prova di InMoto CBR1000RR Vs MV f4 1000

Praticamente l'MV a l'Honda l'ammazza. Ed e' pure rifinata meglio.
Ma e' poi possibile che l'Honda si perda oltre 20 cv fra dichiarati e ruota? 
Cioe', uno ci paga il bollo li sopra mica sono gratis...
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"

 Ma e' poi possibile che l'Honda si perda oltre 20 cv fra dichiarati e
ruota?
Se guardi i grafici e i dati rilevati ,, col cavolo che l'mv  è davanti.
l'honda pesa meno, frena meglio, accellera in meno tempo, ha una coppia che
inizia ben 2200 giri prima e sopratutto costa 5500 euro in meno...
Se fosee un mostro l'Mv lo capirei, ma  tutti sono capaci a fare una
supermoto con il doppio del costo.. peccato che l'MV e solo ed
esclusivamente Mooolto bella... Per le performance.. beh tutte le jap sono
decisamente una spanno sopra con la metà del prezzo


Dimenticavo..
La MV ha la strana abitudine di portare alle varie prove delle moto
particolarmente in forma.... Se ti ricordi anni fa  la prima MV che veniva
portata alle varie comparative era uella di Tamburini.. la sua personale con
una vagonata di tecnici MV al seguto.. Vai a rivederti  le vecchie
comparative di Superwheels...
Quindi ci andrei cauto.. prendile con le molle le performance della MV...
che ha dovuto andare i germania in un campionato minore per vincere una gara
di Sbk, uando gli altri da secoli stravincono ..

di Sbk, uando gli altri da secoli stravincono ..
Al di la' di tutto, andiamoci cauti con i confronti fra una casa come Honda
e una come MV, eh? ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
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 ;)

 Cioe', uno ci paga il bollo li sopra mica sono gratis...
Già, anche se poi sono moto estreme che no nha senso usare per strada, una
se la porta in pista e non la targa nemmeno... :-))
--
Theos e Delo
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -

 inizia ben 2200 giri prima
gia', infatti se le porti in pista la honda va piu' forte, eh?
ma va' va'
MaxMax

 Cioe', uno ci paga il bollo li sopra mica sono gratis...
Mediamente tra valore alla ruota e all'albero c'č una dispersione del 10%
Poi come la R1 alla ruota sul banco prova manca di 8CV che si ottengono solo
a 200km/h e  oltre per l'entrata in pressione dell'airbox. Bisogna capire se
i CV Honda dichiarati sono comprensivi di airbox o no :-D

 a 200km/h e  oltre per l'entrata in pressione dell'airbox.
Scusa, allora il trucco č mettere uno spessore in modo che l'airbox sia
sempre premuto, cosě vai piů forte. No?
F.
;)

 decisamente una spanno sopra con la metà del prezzo
Si? Uhm... a Monza mi pare che la f41000 (che è una moto nata da
pochissimo, non come le dirette concorrenti che hanno almeno 6-7 anni
di evoluzioni continue) era li li con la R1. E' arrivata dietro è
vero, ma è anche vero che i dati alla fin fine erano molto piu vicini
di quanto il motociclista medio non avesse potuto pensare...
E poi che dire...la moto si sceglie con la testa e con il cuore...se
mi dici che tutte le jap sono una spanna sopra (che poi non è niente
vero....) con la metà del prezzo (che non è niente vero...non mi pare
che le superbike di oggi escano chiavi in mano a 9000 euro....) allora
Ducati non avrebbe senso, Mv non avrebbe senso, Benelli non avrebbe
senso. Ducati però ha vinto gare e titoli in SBK e SS (che non sono
poi dei campionati da dilettanti..), MV con una moto nuova nuova si
sta affacciando alle competizioni....io dico che queste moto sono
tanto belle quanto vanno forte e quanto hanno un appeal decisamente
superiore a qualsiasi altra jap, r1 '04 (che per me è esteticamente
fantastica) compresa.

 sempre premuto, cosě vai piů forte. No?
ghghgh
certo poi diventa un siluro terra-aria e lo spessore si apre a flaps... 
:-DDD
j 

 ma va' va'
da quello che dicono il millone cmq va forte davvero in pista... poi boh, la
mv1000 ancora non l'ho vista!
Cmq (opinione personale) le italiane a parità di prestazioni con le jap
costano davvero troppo!
ReddeV

 decisamente una spanno sopra con la metà del prezzo
Leggi la prova,  perlomeno il CBR e' una spanna abbondante sotto.


 comparative di Superwheels...
Lascia perdere SW finche' c'era CB...


 e una come MV, eh? ;)
Leggi la prova, la sotterranno proprio. Sono stupiti persino loro del 
livello di finiture e assemblaggio raggiunto da MV.


livello di finiture e assemblaggio raggiunto da MV.
Intendevo che non si puo' paragonare il CRC con l'HRC, non e' giusto ;)
Domanda : quante CBR vendono all'anno? E quante F4? Ecco risolto l'arcano
delle finiture ;)


 a 200km/h e  oltre per l'entrata in pressione dell'airbox.
Io ricordo una certa R6 '2001 con 125 presunti cavalli con airbox in
pressione "ad almeno 250 km/h".
Per quello, nonostante il cambio marca, sputo in un occhio al banfone di
allora, come sputo nell'occhio di tutti i cugghionazzi che millantano
cavalli nelle moto attuali e vengono puntualmente smentiti.
Rapporto 1:1? mavaffammok.
A me basta che vadI bene e non mi lasci a piedi.
-- 
Ivan - On The Lake - Milano
Zxr 750 [sniff..]
r1 04 [hot]

 Mi risulta sia il 35% in piu' non il 100%.
Prendi gli 11 milioni di differenza (facciamo cosě, emettili in
componentistica sulla Cbr. poi ne riparliamo..

 ma va' va'
che vuol dire?
Se vai in pista con una MV 1000 e una cbr 900 del95 giudata da un pilotino
vero non crederai di andare più forte tu vero?
Cerchiamo di essere seri..è una comparativa ridicola con moto che costano
una il 50% in più dell'altra e si dice ceh una è ferma e l'altra è un
siluro.. ma finiamola!

 fantastica) compresa.
Sul fato della scelta non discuto. sul fatto delle prestazioni, della
tecnologia e dei costi. beh, i jap sono su un altro pianeta.Il Sig Tamburini
lo dice sempre che comprano provano e testano le Giapponesi per fare la loro
motina.. e non il contrario.
Per l fatto delle competizioni.. Beh i titoli mondiali della stori arecente
sono li..Con i 4 tempi e a parità di  regolamento(motogp.) i giapponesi
vivonos u unpianeta  diun altra galassia.. Del resto.. i nostri hanno
fantasia e inventiva, loro hanno la tecnologia e la capacità costruttiva ceh
noi ci sognamo.
Mi ricordo ancora quando quellid ella Husqwarna si lamentavano per il fatto
di none ssere ingrado di produree le plastiche per le loro moto con pesi e
spessori inferiori..e s i trattava solo di plastica!
Aspettiamo una nnetto e vediamo se la MV con i soldi degli emiri riesce a
sfornare la moto vincente per un titolo Motgp o la Coppa del Nonno in
Superbike.

 
Bah! Per la motoGP è presto... Ma le due vittorie della MV nella SBK 
tedesca sono "incoraggianti"...
In ogni caso un confronto fra un'opera d'arte come la MV ed un
prodotto di massa come la CBR non può basarsi solo sulle prestazioni
in pista...
Hereticus