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Titolo: Prossimo cambio moto: SV650S o Fazer 600?

Buon pomeriggio a tutto il NG.
Vorrei chiedervi un consiglio. Tra un mesetto circa vorrei cambiare moto, e
passare dall'attuale Aprilia Pegaso 650 a una stradale. Ho lurkato un po' di
messaggi e attualmente ho ristretto il campo a due moto: Suzuki SV650S e 
Yamaha Fazer 600.
Non mi servono prestazioni racing, mi serve una moto affidabile, 
maneggevole, che non costi un capitale per manutenzione e gestione 
(assicurazione, bollo, ecc.), da usarsi sia in città per andare al lavoro 
che nel fine settimana per fare un bel giretto e divertirmi.
Sabato scorso sono andato a fare un giro in moto con un amico e alla fine 
siamo passati da un noto concessionario multimarche di Torino per dare 
un'occhiata alle moto in esposizione e scambiare quattro chiacchere con uno 
dei venditori. 
Innanzitutto mi ha fatto piacere constatare che la mia moto ha ancora 
mercato anche se ha un paio di sgraffiate sui fianchi (è la mia prima moto 
e ho dovuto imparare che l'asfalto è duro e volendo fa anche male!). Dopo 
però ho avuto un paio di sorprese.
Numero 1: vediamo una bella SV650 blu (non S) e chiediamo le solite cose, 
prezzi, tempi di consegna, ecc. Io chiedo quasi distrattamente "Avete anche 
la S?" e mi rispondono "Sì, ce l'abbiamo, ma se ti posso dare un consiglio 
è meglio prendere la non-S.". Rimango sbalordito e il venditore mi fa "Se 
vuoi la S non è un problema, te la trovo anche usata, però è un guaio se 
poi la vuoi rivendere perché non la vuole nessuno. Ti capisco perfettamente 
se vuoi un po' di riparo aerodinamico, ma in tal caso è meglio una SV650 e 
ti mettiamo un cupolino. Per la SV650-S c'è pochissimo mercato e non vorrei 
poi farmi maledire se tra qualche anno la vuoi rivendere.". Vi risulta una 
cosa del genere? Io sono rimasto veramente stupito.
Numero 2: finita la discussione sulla Suzuki chiedo "e Fazer 600 ne hai?". 
Mi risponde: "Certo, ma è preferibile prendere la 1000, più cavalli, più 
elastica come motore...". Vi risulta anche questo? Mi sembra che passare da 
45 cavalli circa del Pegaso a 95 del Fazer 600 sia già un bel salto; 
arrivare a oltre 140 mi sembra troppo, e poi i costi salgono.
Fatemi sapere un vostro parere in merito.
Se poi qualcuno di voi ha provato sia la Suzuki che la Yamaha e volesse 
dirmi cosa ne pensa di entrambe mi farebbe di sicuro un gran favore.
Ciao
_______________________
Giuliano
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Elimina xyz dall'indirizzo per rispondere.

Io ipotizzerei che il conce ha in pronta consegna da togliersi di mezzo
velocemente una sv650 naked e un fazer 1000 !!! Per cio' che riguarda la
sv650s non ti posso dire molto, ma la fazer l'ho provata... e .. cioe' sono
95cv molto ben rapportati non parlerei di poca elasticita'... ovviamente e'
sempre un 4 cilindri quindi in basso non e' brutale...
Lamps

 velocemente una sv650 naked e un fazer 1000 !!!
La SV650 naked ce l'aveva e l'ho anche guardata per benino, la S non ce 
l'aveva in esposizione ma mi ha detto che se la poteva procurare con 
facilità: l'importatore italiano della Suzuki stà a Robassomero, a pochi 
cholometri da Torino. Di Fazer (sia 600 che 1000) non ne ho vista una, 
però... tutto può essere. Anche in questo caso mi ha detto che non c'erano 
problemi di approvvigionamento, in 3-4 giorni al massimo potevo avere la 
moto che preferivo, stando a quanto mi ha detto.
Ciao e grazie
-- 


 Yamaha Fazer 600.
per quello che puo' essere utile la pegaso ha un motore corposo e
"vibrante", la fazer la troveresti un po' "elettrica" perche' non provi un
bicilindrico 1000 cc ???
Ciao Oscar su pegaso prov di VE

 arrivare a oltre 140 mi sembra troppo, e poi i costi salgono.
E' un venditore :-P
Vero la 1000 è più elastica, ma la 600 è più manegevole. Ci sono pro e
contro come in tutte le cose. PEr uso prettamente cittadino (non solo
ovviamente) specialmente nelle metropoli come Roma ti consiglio la 600
Oltre i 140?! Troppo?! Ti ci abiuti, si viaggia con tranquillità a medie
di 140/180 km/h con punte sui 200km/h :-D
Lamps
Alessio
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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Yamaha Fazer 600.
Io ho il Fazer 600 e mi trovo da dio, tra l'altro ne faccio l'utilizzo che
ne faresti tu. Penso che il vantaggio principale rispetto all'SV sia
l'impianto frenante: quello della Fazer è molto più potente (è simile a
quello della r1!!!) e se ti piace guidare in montagna non mi sembra poco.
SV:
Freno Anteriore: Doppio disco 290 mm
Freno Posteriore: Disco 240 mm
Fazer 600:
Freno anteriore: Doppio disco 298 mm
Freno posteriore: Disco 245 mm
Ho recentemente parlato con un mio amico che ha l'SV (non "s") che mi ha
detto che quando va a fare scorribande con altri motociclisti che guidano
cbr, hornet, fazer ecc... la differenza in frenata è davvero evidente.
Per il resto non so che dirti, è vero che il 4 cilindri Yamaha è un po'
pigro sotto i 6000 giri, però poi... e cmq la cosa la rende molto gestibile
in città dove (credo) la SV abbia un comportamento più nervoso. Ma qui
chiedo il parere degli SV-isti :)
Ciao
--
Ste
ICQ #65161156


un anno e mezzo fa ho avuto il tuo stesso dilemma,
ho scelto la fazer e lo rifarei ad occhi chiusi
--
Angelo (RM), quello con la Fazer e anche col Treemezzo.
Dudi 485
p.s.: manda a cagare il rivenditore, e' solo un commerciante che cerca di
fare il suo lavoro.

 Ciao e grazie
Non hai visto la Fazer?!?! Ultimamente sta anche vendendo di più?!?! :-)
Ho letto che ha aumentato le vendite del 50%, mentre per la hornet sono
scese del 20%. Non ricordo se era InMoto o Motociclismo.
Se la si usa prettamente in città la Fazer è la scelta giusta. Ti permette
anche di fare lunghi viaggi comodamente e anche di fare dei bei pezzi
sportiveggianti :-D


 e ho dovuto imparare che l'asfalto è duro e volendo fa anche male!). Dopo
...
ciao Giuliano, scusa se mi intrometto: anch'io fra poco sceglierò la mia
prima moto,e sono indeciso fra il cavalluccio aprilia e XT600E (usati
ovviamente)
ma con la peg come ti 6 trovato? quanti km hai fatto? di che anno è? e di
tutti sti problemi che si porta dietro (guarniz testa, spegnimenti ecc) cosa
dici? nel traffico cittadino com'è? riguardo alla protezione aerodinamica
dovendo fare 20+20 km in statale anche in inverno la differenza in meglio
con un XT è notevole o posso scegliere una moto + affidabile e meno costosa
da acquistare/mantenere ?
quante domande....(la mia pat A limitata si libera da natale e entro allora
devo decidere)
grazie a tutti qlli che risponderanno
ale GattoNero >°.°<

 ciao Giuliano, scusa se mi intrometto: anch'io fra poco sceglierò la mia
oooopssss......
non mi ricordavo che mi avevi già risposto in un mio 3d precedente ;-)))
vabbè scusa ancora ma se hai qlcosa da aggiungere...l'indecisione mi
attanaglia e la scelta è terribile: a me il peg piace da matti ma svenarmi
in officina e andare in sardo proprio non mi va...
ciao
ale
ps : qnto pensi di ricavare dal tuo peg?

 non mi ricordavo che mi avevi già risposto in un mio 3d precedente ;-)))
Non ci sono problemi, comprendo perfettamente la situazione dal momento che 
la stò vivendo anch'io.
Il difetto più grosso che ho trovato alla Pegaso è l'elevata altezza della 
sella: sono alto 1,75 m (non proprio un tappo...) eppure tocco terra solo 
in punta di piedi e non c'è la possibilità di regolare l'ammortizzatore 
posteriore come sulla BMW F650.
Un altro possibile problema sono gli scoppiettii che fa in rilascio, ma 
ultimamente il problema sembra essere sparito. Se ne dicono tante in 
materia (diodi dell'accensione da sostituire, carburazione da modificare, 
ecc ecc.): il precedente proprietario - la mia Pegaso l'ho presa di seconda 
mano perché non avevo mai avuto una moto e volevo imparare senza impegnare 
subito un capitale - mi disse che l'aveva fatta vedere da più di un 
carburatorista ma non era mai riuscito a risolvere definitivamente il 
problema. Io invece ho l'impressione che il problema stia in una tenuta non 
perfetta di una delle valvole di scarico, comunque adesso la mia non 
scoppietta più.
Sabato sono andato a fare un giro con un mio amico, e il motore tendeva a 
spegnersi al minimo; ho aspettato che il motore fosse ben caldo e ho 
provveduto a regolare il minimo a circa 1500/1600 rpm e da quel momento non 
ho più avuto problemi: regolare il minimo è facilissimo, basta azionare una 
vite collegata a un alberino flessibile che si trova vicino alla fiancatina 
sinistra e in pochi secondi il minimo è a posto.
Per il resto non ho avuto problemi. Consuma un po' (15-18 km/litro) ma ha 
delle prestazioni che mi sembrano molto buone, non consuma olio (in 2 anni 
e circa 7000 km non ho mai dovuto rabboccare l'olio, mi sono limitato a 
cambiarlo lo scorso inverno), vibra un po' ma è fisiologico per un mono.
A parte il problema dell'altezza della sella (che personalmente trovo molto 
fastidioso) in città va bene, appena ti muovi la moto è molto agile.
Per la protezione aerodinamica io ho un parabrezza maggiorato della Givi che 
aveva montato il precedente proprietario e mi trovo decisamente bene fino a 
100-110 km/h, oltre è bene accucciarsi un poco sul serbatoio: mi hanno 
detto che con il parabrezza di serie (che ho in garage ancora intonso) sei 
esposto  alla corrente, e onestamente non stento a crederlo perché è 
decisamente piccolo. Se devi fare un po' di strada tutti i giorni in 
statale credo che sia indispensabile avere una protezione migliore di 
quella che ti forniscono di serie, specialmente d'inverno o a velocità 
superiori ai 100 km/h.
Per i costi riassumo quanto ti ho detto quì sopra.
- benzina: circa 15-18 km/litro dipende anche dallo "stile di guida";
- olio: faccio un cambio d'olio all'anno, zero rabbocchi (WOW);
- manutenzione: quella ordinaria, il costo dipende dall'onestà del 
meccanico;
- lavaggio generale e ingrassaggio della catena: lo faccio io spendendo 
poco;
- pezzi di ricambio originali: ho rotto una pedalina, la freccia sinistra e 
due volte la leva della frizione (purtroppo imparare a guidare vuol dire 
anche cadere a volte) i costi non mi sono sembrati esagerati, ma sappi che 
due pezzi di plastica sagomata che fanno da carrozzeria, e che ho rigato 
cadendo, costano un occhio della testa!
- gomme: non lo sò, ho ancora quelle che avevo all'inizio anche perché il 
precedente proprietario le aveva cambiate poco prima di venderla.
Questa in breve è tutta la storia della mia Pegaso.
Per la XT ti posso solo dire che tutti me ne hanno parlato molto bene ("E' 
un mulo", "Va sempre e comunque", ecc) è una moto spartana e molto 
affidabile, ma io non l'ho mai provata e quindi non posso darti un giudizio 
in merito.
Spero di esserti stato utile.


Vi ringrazio tutti per l'aiuto. Ancora non ho deciso, anche se i giudizi 
entusiastici per la Fazer stanno facendo un po' effetto... :-)
Per caso qualcuno conosce se a Torino o zone limitrofe c'è qualcuno che 
affitta le suddette moto per poter fare un bella prova pre-acquisto? 
Sarebbe importante per dissipare gli ultimi dubbi.
Ciao e grazie ancora per l'aiuto.


 Ciao e grazie ancora per l'aiuto.
Chiedi a qualcuno della lista FAZERitalia, sicuramente lo sanno.
Al massimo ci sono concessionari che ti fanno fare un giro :-)


 fare il suo lavoro.
Grande Angelo.. te voglio bene :-D
Stasera ci sei al Drive-IN?


 Ciao
Pigro si, ma molto meno di altre moto più presenti nel mercato.
Io sinceramente ci ho fatto caso con il tempo, che era più briosa sopra i
6.000 ;)
In città la Fazer la trovo più comoda anche del mio ex-Leo250 :-P
