Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: TECH Aiuto per BMW!!! (magari per DJ)

Salve a tutti.
Sono proprio oggi tornato dalle vacanze in moto; la prima volta per me e
direi FANTASTICO!!
Mi sono fatto insieme alla mia zavorrrina 3.300 Km tra Germania (foresta,
nera e bavaria), dolomiti e passi alpini !!
Ma veniamo al problema....
Con la mia BMW tornando mi sono accorto che se, dalla 3 marcia in su, se
"spalanco" (passatemi il termine) il gas, il motore urla e sale di giri
rapidamente ma la moto non accelera, come se slittasse la frizione..... se
invece apro piano, questo problema si verifica solamente da 5.500 giri in
su.
Che cosa posso avere "rotto" ???
Non nascondo di essere un po' preoccupato.... anche per la spese che dovrò
sostenere....
--
Lele - Siena
2003 -->Honda CBR 900 RR 2k2 -  - BMW R 1100 RT ('96)
2002 -->Honda CBR 900 RR 2k2 - GIALLA!!!
2000 -->(ex) Honda CBR 900 RR '96 Rossa
1998 -->(ex) Honda CBX 750 F '88

 sostenere....
ingranaggi del cambio??.....
:-\
-- 
Alberto Rosselli da Usmate V.
su Elefant 750 "Colui Che Solca La Terra"
http://floop.piessestudio.it/
  ICQ 36780596
Proud member LANARCO II


Guarda, non so che dire :-(((
Anche perché, se non accelero forte la moto va bene...
Ieri mi sono fatto 750 km. tra passi alpini e autostrada e se rimango sotto
i 5.500 non ci sono problemi...


 Che cosa posso avere "rotto" ???
beh, non conosco bene la moto in questione, ma ci provo.
Se ha frizione ad azionamento idraulico, potrebbe semplicemente essere da
spurgare il circuito.
Se non si tratta di questo, temo dovrai mettere mano alla frizione.
ultima ipotesi? t'hanno dato la sòla, non è una Bmw ma è uno sputerone
;-))))))
-- 
V4Lamps a tutti (tranne che al Lagnese)
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196       ex RS250<--
748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L Special '69


In effetti la frizione è idraulica....
Beh.... uno sputerone non credo che ce l'avrebbe fatta a fare il giro che ho
fatto.... e se fa il bravo l'anno prossimo NORDKAPP


 Che cosa posso avere "rotto" ???
Forse è andata la frizione, ma prima di arrivare a conclusioni a cacchio,
fai una prova, controlla il gioco della leva frizione può darsi che sia
troppo tirata e quindi tende a scaldarsi e a scivolare (non so se la
frizione del BMW sia idraulica quindi non mi linciate la mia è solo un
ipotesi...)
Salut
--
Kirmo on R6 2001 Blu

 i 5.500 non ci sono problemi...
e questo è strano, se fosse la frizione dovrebbe fartelo soprattutto nelle
marce basse, ma tu dici che lo fa dalla terza in su, per cui non credo sia
la frizione, magari e' qualche forcella del cambio (probabilmente quella
della terza) che non tiene piu' bene, per cui oltre un certo numero di giri
gli ingranaggi non attaccano piu' come dovrebbero.
tieni presente che nono ho la minima idea di come sia fatto il cambio bmw,
per cui tutto cio' che ho detto potrebbe essere una stronzata, ma cosi' a
occhio il cerchio quadra, purtroppo


 secco) che quindi slitta
scusa, ma allora perche' glie lo farebbe solo dalla terza in poi?
a occhio dovrebbe essere piu' soggetta a slittare nelle marce basse con
piu' coppia..... o no?


 una stronzata, ma cosi' a occhio il cerchio quadra, purtroppo
Se cosě fosse si dovrebbe sentire anche ben altro rumore che la 
slittata del motore, no? E' vero che suona strano ma l'unica cosa che 
viene fuori a logica č un problema della frizione. Lele, passa dal 
Pazzi a sentirepreventivamente lui, visto che l'assistenza BMW a Siena 
dovrebbe essere sua adesso. 
--
Juda of 3AM - juda(strudel)
despammed.com
/---------------/
Non esiste l'impossibile. L'impossibile non esiste.

 con piu' coppia..... o no?
Maggiore pressione nel cambio?


 Maggiore pressione nel cambio?
nel senso che arrivando ad un certo numero di giri (oltre i 5500 mi pare
abbia detto) la pressione della frizione aumenta?
potrebbe essere e magari spiega anche il fatto che non glielo fa in 1 e 2
(a meno che non si metta a tirare quelle marce, ma chi glielo fa fare?)...
mmmmhh.... boh


 qualche parte deve sfogarsi)
WOW!!!
Hai fatto un analisi spettacolare !!
Ora mi hai fatto venire i dubbi sulla frizione..... non mi ricordo....
Mi sa che è come hai detto, probabile la rottura di un paraolio....
Ma se è così, dovrò cambiare la frizione perché si è bagnata ??
E quanto potrò spendere??


Sicuramente frizione. credo anch'io dovuta ad un trafilamento d'olio.
Per lo slittamento, è normale che avvenga alla marce alte!
In prima e in seconda, non serve tanta coppia per portare su di giri il
motore quindi la frizione non è sottoposta a grandi forze. Invece, con le
marce alte il motore si trova a lavorare rapporti lunghi che implicano una
coppia e una potenza maggiore, per salire di giri.
E poi, se pensi alla muntain baick (  :)  ) con il rocchetto grande fai
molta meno fatica (marcia bassa)  mentre con il rocchetto piccolo ne fai
tanta.

   la rottura di un paraolio (non ricordo se lato motore o lato cambio)
Bingo! Il "famoso" paraolio di derivazione automobilistica (il "labbro" di
tenuta tiene e NON tiene) che fa trafilare olio.
L'aumento della pressione dell'olio dovuto all'aumento del regime di giri fa
sě che l'olio stesso, oltre ad un certo regime di giri, faccia slittare la
frizione.
Andrea  FI

 Andrea  FI
Anche un mio amico meccanico NON Bmw mi ha detto la stessa cosa..... ho
paura che tu abbia ragione....
E quindi che devo "cambiare" ???
Quanto spenderò???


 E quindi che devo "cambiare" ???
Il paraolio?


 ha scritto nel messaggio
news:Usenet.qgcgqeje@localhost...

Sě, Ok, ma se la frizione si č bagnata d'olio, potra ancora funzionare o
devo cambiare anche quella ??
Noi ci conosciamo??
Sei di Siena, visto che conosci il "Pazzi" ??


 Sei di Siena, visto che conosci il "Pazzi" ??
Sě. Sono quel tizio strano con baraba e capelli lunghi dietro ed una 
Scarver azurblue. 


 ha scritto nel messaggio
news:Usenet.rcbnajbd@localhost...

Ok grazie!!
Magari qualche volta ci vediamo!!


 Magari qualche volta ci vediamo!!
Ci lampeggeremo ;-)
Ma sei di Siena Siena?


 Che cosa posso avere "rotto" ???
secondo me hai cremato la frizione a secco facendola slittare ....
magari in qualche salita a pieno carico ...!
--
" I'd rather be riding ! "
Danny Joe & "Jennifer" GS 1150 R  w&b  2K2
ex TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano -  ICQ#  77096828

 i 5.500 non ci sono problemi...
oppure hai fottuto il ragno reggispinta della frizione.....


 coppia e una potenza maggiore, per salire di giri.
..è quello che penso anche io....!
mi è successa la stessa cosa quando avevo la Panda 30.....
avevo fottuto la molla a ragno .....e aveva gli stessi sintomi...!


 avevo fottuto la molla a ragno .....e aveva gli stessi sintomi...!
CIOE' FIGA!!!!!!
Mi fai quasi scomunicare dal Kiwi e poi salta fuori che la BMW e' fatta
UGUALE ad una cazzo di panda 30!!!!!!!!!
MAVAFFFFFANCULO VAAAA!!!!!!!!!!
:-PPPPPP


 :-PPPPPP
no...non è uguale....
la Panda almeno ha la frizione in bagno d'olio (credo....vero Carughi ?) ! :)))))
--
"Vorrei dirti tu scopi poco, ma mi sembra di farti un complimento." [Theos]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-

 la Panda almeno ha la frizione in bagno d'olio (credo....vero Carughi ?) ! :)))))
QUINDI E' PURE PEGGIO DI UNA PANDA 30......
ma PorcaputtEna!!!!
:-OOO


 nelle marce basse
Forward, sicuro sicuro? ;-)
Di solito č nelle marce alte che si manifesta il problema...
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NONUfficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 ?) ! :)))))
Non direi :-) Per quanto ne so di auto con frizione a bagno d'olio non ce ne
sono proprio


 ha scritto nel messaggio
news:Usenet.kddenaqs@localhost...

Sě, sono di Siena "centro" :-))))


 Di solito è nelle marce alte che si manifesta il problema...
allora, i fatti NON mi hanno cosato nello specifico caso, ma in generale
credo che con marce basse la coppia sia maggiore, o comunque maggiore e' lo
sforzo che deve subire la frizione....


 --
:-(((((
Infatti..... vengo appunto da 10 giorni di gita in Germania e 2 sulle
alpi.... passi a non finire (Falsarego, Stelvio, Giovo, Brennero,Pordoi,
Aprica ecc. ecc) in due persone  più i bagagli.....
Ma sai quanto potrò spendere ???


 maggiore e' lo sforzo che deve subire la frizione....
Non è così: un motore sviluppa una coppia x variabile al variare dei giri
del motore. E sviluppa (teoricamente) sempre quella coppia a quei giri.
Per muovere un veicolo in prima marcia (poniamo un'auto) la massa della
stessa deve essere accelerata da 0 a 35 - 40Km/h, quindi la coppia del
motore trasmessa a cambio e frizione è tale da far compiere al veicolo un
delta di velocità di 35 o 40 Km orari, sfruttando tutto il range di giri
disponibili.
Se sei in 5a, a 2000 giri stai a 70Km/h, a 5000 giri stai a 180 o più Km/h
(dipende dalla macchina).
La coppia del motore quindi grava sulla frizione per accelerare la macchina
di 110 o più Km/h.
COme puoi vedere lo sforzo della frizione è molto più gravoso nel secondo
caso, perché a parità di coppia trasmessa dal motore il cambio prende i giri
molto più lentamente.
Ciao, GenTLe


 Ma sai quanto potrò spendere ???
non ne ho la più pallida idea....ma l'estate scorsa ero in Officina BMW a Perugia per
farmi cambiare uno dei tanti raggi che perdevo a scadenza mensile e sul ponte c'era un
vecchio GS 100 PD ( Paris Dakar...che cazzo avete capito ! ) con la frizione da sostituire
...
Alberto Palma mi fece notare che per cambiarla dovette smontare il cardano !
Quindi la spesa non incideva per il costo della frizione nuova ( circa 100 euro ) ma della
mano d'opera !!!


 molto più lentamente.
OK, mo so una cosa in piu' ;-)
grazie :-)


 :-OOO
...e c'è di più.....
la Panda non ha i cerchi a raggi , quindi non li perde !
la Panda pesa di meno ( io riesco a sollevarla prendendola dal paraurti posteriore.....il
GS no ! )
la Panda ha l'autoradio !
la Panda ha i tagliandi completi a soli 150 euro !
la Panda ha il cupolino più grosso !
la Panda ha la trazione anteriore....che serve per la neve !
la Panda serve p'andà affanculo !


 la Panda serve p'andà affanculo !
capisco perche' te l'eri comprata allora :-PPPPPPP


 Non []
Killami, per favore Killami, Killami ti prego,
Killami, killami Kuota KIllami KILlami KILLami KILLAmi KILLAMi KILLAMI !!!
K I L L A M I
KILLAMIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII !!!!!!!!!!!!
Perchè cazzo non mi killi, usa quelle ditine
non solo per pulirti il naso o per far
felice il tuo partner, usale per svitare
i registri del mono mentre sei in piega,
usale per tutto quello che vuoi ma usale
anche per killarmi.
Potrei dirti come si fa ma invece voglio
farti un complimento.
Ti dirò che sei l'unico, che sei veramente
speciale, che come te non c'è nessuno,
tu sei l'unico al mondo, e nei tuoi occhi
io vedo tanta tristezzaaaaa.
Sei l'unico si, l'unico di questo amato
e odiato NG, ci sei da tanto e sei già
l'unico, esatto, sei l'unico
CHE NON MI KILLA CAZZOOOO!!!!!
Ti sei mai chiesto perchè qualcuno ti chiede di essere killato ?
Te lo sei mai chiesto ? NOOOOO !
Fatti un esame di coscienza e cerca di far lavorare il tuo mezzo mononeurone ad energia
eolica.
PD , cosa ti costa, fai un saltino quando vedi i miei post, salta lo steccato, prendi il
volo, comprati un trampolino, una moto da trial, un paio di scarpe a molle, uno zaino a
reazione, un elicottero telecomandato.....ma PD, salta i miei post e KILLAMMIIIIIIII !!!!!
Te lo sei chiesto vero perchè i tuoi
messaggi sono così dannatamente fastidiosi che solo a
leggerli fanno venire i conati di vomito
anche alle pareti che ho dietro la scrivania,
che se hanno resistito fino ad ora,
a questo tuo ultimo mi hanno sboccato
addosso un putridume di calcinacci, cemento,
e intonaco che ora ti devo chiedere
pure un prestito per riparare il muro.
Puoi pure non concedermelo, ma almeno
KILLAMI KILLAMI KILLAMI , che già mi fa male una
spalla solo a tenerla ferma, l'obbiettivo
ormai è solo una parola scritta male e
moto è solo una legge fisica odiosa che
pure quando cago dice che mi sto spostando,
come cazzo farò a spostarmi con le mutande
calate mentre sto a sedere sulla tazza.
Non te ne fregherà un cazzo di nulla
se mi sposto o sto fermo, se ho la moto
che s'arza o se nello spazio con quello che
è successo allo shuttle ora ci mandano un Area51
a caso, se qualcuno scopa poco o se
è finita l'odissea dei nomi idioti di un papero
a caso, lo so che non te ne frega un beneamato
cazzo di nulla ma almeno KILLAMI, se non per te
fallo per chi ti legge.
Pure io non killavo, poi ho detto
le magiche parole BASTA.
Sei sicuro?
Si, mai più. La smetto con questa merda.
Certo l'ho già sentita questa frase.
Il metodo SickBoy.
Beh, con lui ha funzionato!?
Gli è sempre mancata la fibra morale.
Sa un sacco di cose su Sean Connery.
Non è un sostitutivo.
Vuoi uno schizzo?
NO, credo di no.
Fallo per SickBoy, per Renton, per Swanney
e Begbie, quota per Spud e per Sean Connery,
te lo chiede Ajeje Brazorf e Yattamen,
pure Actarus e Shingo Tamay, quel frocio
di Ken Falco e il vero dritto Kyashan,
il truzzo Hurricane Polimar e pure Evinrude.
Te lo chiedono tutti ma io te lo scrivo
KILLAMIIIIIII !!!!!!!!!
A casa tutti bene?
Perfetto, sono contento.


 OK, mo so una cosa in piu' ;-)
..in più di cosa ?


 capisco perche' te l'eri comprata allora :-PPPPPPP
non l'ho comprata...me l'hanno regalata ! <cit>


 non l'ho comprata...me l'hanno regalata ! <cit>
vabbeh.... CE L'AVEVI insomma, l'importante e' quello :-P


 del motore. E sviluppa (teoricamente) sempre quella coppia a quei giri.
Moolto teoricamente...
parzializzando piů o meno il gas, la coppia varia di conseguenza...
bastardamente ora ti chiedo :
Spiegami per quale motivo la pressione di sovralimentazione di un motore
turbo si misura su strada andando a pieno gas su strada in falsopiano a
salire viaggiando con la penultima marcia inserita .
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa


Vabbè, quando avrò fatto "l'intervento" vi saprò dire


 falsopiano a salire viaggiando con la penultima marcia inserita .
Bastard inside!
Vediamo...
La penultima marcia perché è una marcia di spinta e non una presa diretta o
perggio un overdrive.
Il tutto, insieme alle altre cose per mettere maggiormente sotto sforzo il
motore, consentendo al contempo dei tempi utili alla misurazione stessa (se
lo fai in prima manco hai il tempo di leggere il manometro...).
Ci sono andato vicino?


 Perfetto, sono contento.
Rotfl :-)
GenTLe


 
riROTFL :-D


 Sě, sono di Siena "centro" :-))))
E non m'hai mai visto? Non ci credo...


 nuova ( circa 100 euro ) ma della mano d'opera !!!
In effetti c'era una r smontata così da Motofabbris a Grosseto la 
settimana scorsa. La cosa sembra abbastanza improba in quanto va via 
tutto il retrotreno e si deva sbullonare il telaietto reggisella 
lasciandolo imperniato sopra per poterlo alzare, poi rimane da aprire 
il carter e smontare la frizione. Non conosco i tempi, ma l'intervento 
mi sembra alquanto complesso o perlomeno lunghetto. 



Penso di sì allora!!
Ora ci faccio caso e quando ti rivedo, ti fermo !!!


 Non esiste l'impossibile. L'impossibile non esiste.
Infatti č la mano d'opera che mi preoccupa :-((((


 Ora ci faccio caso e quando ti rivedo, ti fermo !!!
Ok, basta che non mi picchi :-D


 =;-D
adesso la salvo e faccio un copia e incolla ogni volta che serve !


 ha scritto nel messaggio
news:Usenet.frgsapmd@localhost...

No, io sono un buono !!!


 Ci sono andato vicino?
buona risposta..


Sě, sono di Siena "centro" :-))))
Dichiarare la contrada! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

sono proprio
Forse, e sottolineo forse, la mitica Prinz.
D'altronde il motore era di derivazione motociclistica! ;-)


 D'altronde il motore era di derivazione motociclistica! ;-)
O era la Munch Mammuth ad avere il motore derivato dalla NSU Prinz TT????
-- 
Maurizio
http://autos.groups.yahoo.com/group/FRmotogroup/
KTM LC8 Adventure S "Big Orange" - Collegno (TO)
MacUser since 1987

 ha scritto nel messaggio
news:cslvhvsv2tacd2b88...@4ax.com...

Io sono del Montone, abito nel Bruco e lavoro nell' Istrice!!!


Io sono del Montone, abito nel Bruco e lavoro nell' Istrice!!!
Multietnico!!!!!!! ;-)


 Multietnico!!!!!!! ;-)
Io sto e lavoro (a casa) nella Tartuca, posteggio nella Chiocciola, 
simpatizzo per la Torre ma non sono di niente, essendo di origini 
Ascianesi (anche se ci sarebbe quella storia del Nicchio per meriti 
bellici...). 


 ?? ? 
La vogliamo finire o devo continuare il 3d scrivendo con una mano sola?


 sforzo che deve subire la frizione....
Non è detto.
Quello da considerare è la resistenza che oppongono i dischi condotti a
quelli conduttori (spero si chiamino così).
Con le marce corte c'è un modesto incremento di velocità data appunto dal
rapporto del cambio, nelle marce lunghe invece la differenza è molto
maggiore.
Senti, se lo sapevo spiegare facevo l'igennniere invece sono un cazzone che
magari ha chiaro il perchè ma non ha le nozioni per spiegarlo!!
-- 
Theos e Carogna
- Se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -
-- 
Theos e Carogna
- Se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -

 felice il tuo partner, usale per svitare
RIBALT!


 salire viaggiando con la penultima marcia inserita .
La penultima marcia č a presa diretta?
-- 
Theos e Carogna
- Se la strada per il paradiso č un rettilineo preferisco andare
all'inferno -

 > > > la Panda almeno ha la frizione in bagno d'olio (credo....vero
Carughi
Naaa! La Panda ha una magnifica frizione a secco.
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27
"Imbecille: un bicilindrico, rispetto ad un quadricilindrico, tra le altre
cose ha bisogno di un volano di massa maggiore, e quindi pesa di piu'."
<cit> lagnese

 Naaa! La Panda ha una magnifica frizione a secco.
e perchè non è marchiata BMW ????


 e perchè non è marchiata BMW ????
Perche' non c'e' solo la BMW che usa le frizioni a secco...
C'e' anche la Guzzi...
Ciao da un Carlo
P.S. E adesso rosica... ;=PPPPPPPPPPPPPPPPP


 P.S. E adesso rosica... ;=PPPPPPPPPPPPPPPPP
...ma PD al quadrato !!!!  :-///
;)))))))


 su.
Hai semplicemente la frizione consumata oppure una perdita di olio dal
paraolio posteriore dell'albero motore l'ha unta.
E' tipico della bmw.
--
Sandro
CBR900RR Fireblade Blu
ICQ 34901861

 --
Una milionata di lire vecchie se ti va bene


 E' tipico della bmw.
No. E' tipico di chi non sa controllare bene il livello dell'olio e riempie
all'inverosimile la coppa causando la sovrappressione nel circuito dell'olio
stesso.
E' sicuramente ANCHE colpa della Bmw che si ostina a montare un paraolio di
tipo automobilistico che, se montato male, causa il problema, per domande
rivolgersi a Il Conte (R1100GS) che una volta postava da queste parti.....
:-)
Andrea  FI

 stesso.
Scusa ma per quale ragione troppo olio dovrebbe creare una sovrapressione?
Ciao

 sovrapressione? 
Mah... non saprei... convergenze astrali infauste? Allergia del 
proprietario all'olio motore? Incomprimibilità dell'olio? 


 proprietario all'olio motore? Incomprimibilità dell'olio?
Un po' come il tuo cervello. Visto che non ti esce dal naso vuol dire che ce
n'è poco.

 che ce n'č poco.
Complimenti, si risponde sempre con degli insulti ad una leggera 
ironia, vero? Continua cosě e dimostrerai chi č la persona intelligente 
:-) 


 Scusa ma per quale ragione troppo olio dovrebbe creare una sovrapressione?
Nel carter, specialmente quelli dei bicilindrici data la notevole variazione
di volume che si crea durante il funzionamento del motore.
Visto che l'olio è incomprimibile, dove preme quello in eccesso? Gli sfiati
sono progettati per un livello max di olio, non per quando ce n'è troppo.
:-)
CARUGHI AIUTOOO!!! :-))
Andrea  FI

 CARUGHI AIUTOOO!!! :-))
Tanto con me non si degna LOL

 sovrapressioni, ma si parla sempre di aumenti irrisori.
Sei sicuro che siano così irrisori?
Allora mi spieghi tu perché i paraoli cedono?
Saluti, chiudo qui.
Andrea  FI

 ironia, vero? Continua cosě e dimostrerai chi č la persona intelligente
...e poi vuole far credere che non č un troll...!


 Allora mi spieghi tu perché i paraoli cedono?
Secondo me perché sono fatti male.
Ciao

 Secondo me perché sono fatti male.
Una parte è possibile che sia anche questa.
Allora, azzardo un ragionamento "spannometrico"...
All'interno di un gruppo del cambio, vista la viscosità dello stesso, 
viene dispersa una certa (penso piccola) quantità di potenza. L'energia 
dispersa è quella che mette in moto l'olio all'interno del cambio. Se 
c'è una certa quantità d'aria il movimento dell'olio può sfogarsi verso 
la parte occupata da quest'ultima e l'energia trasmessa alle pareti è 
minore (anche molto vista la comprimibilità dell'aria). Se il cambio 
viene riempito come un palloncino senza lasciare un singolo spazio 
libero tutta l'energia trasmessa dagli ingranaggi all'olio viene 
sfogata verso le pareti, con il risultato che se c'è una parte più 
debole (paraolio) alla lunga questa può venirne danneggiata. Adesso 
basta cazzate... se c'è qualcuno decisamente più tecnico contesti o 
corregga il ragionamento. 


 basta cazzate...
Ok
At salut

 Ok
E che vuoi avere il monopolio tu? ;-) :-D


 Secondo me perché sono fatti male.
Se fosse cosě succederebbe su tutti i motori, non trovi?
Non mi risulta che sia cosě.
Per quello che ne so, succede solo dove č stato montato male.
Andrea  FI

 ha scritto nel messaggio
news:D98Va.208873$lK4.6...@twister1.libero.it...

ovvio. ma il fatto che sia cosě facile montarli male (visto che la frequenza
č piů alta della media) mi induce a pensare ad una progettazione quantomeno
poco "robusta".
At salut