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Titolo: Prometto, ultima domanda per oggi, moto in panne...

 
          Salve, prometto che oggi è l'ultima domanda e ringrazio ancora per le
risposte che ho avuto.
In 20 anni di quida di un vespone, sono riuscito a tornare a casa sempre
nonostante alcune noie meccaniche:
Foratura:
Vespa c'era la ruota di scorta no problem.
Moto la bomboletta mi riporta a casa?
Filo di frizione rotto
Vespa no problem, in partenza ci si aiutava con una piccola spinta, e poi si
cambiava tranquillamente
moto? si può partire/tornare a casa senza rompere nulla?
Filo acceleratore rotto
Vespa se si rompeva dalla parte della manopola, lo si poteva tirare con la
manna, dalla parte del carburatore si alzava il minimo, basta avvitare una
vite
moto? si può fare?, va bene camminare con lo starter tirato? o fondo tutto?
Batteria Ko
Vespa, mai successo, non c'è la batteria e comunque a spinta partiva quasi
senza candela
moto?, è possibile metterla a moto se ci si ritrova senza batteria?, occorre
portarsi sempre i cavetti dietro?, la batteria da qualche preavviso o va giù
di botto come le auto?
Grasieeeeeeeee
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nonostante alcune noie meccaniche
Conosco la paranoia. Dopo aver buttato soldi nei ricambi piu' inutili,
che non mi sono mai serviti (tipo cavi acceleratore e frizione di
scorta), ho deciso che delle mie noie d'ora in poi se ne occupera'
l'automobile club, visto che lo pago comunque per l'auto.
Ciao,
G., bradipo

Foratura: le bombilette dovrebbero funzionare bene, ovviamente appena
arrivi a casa ti preoccuperai di sostituire il pneuma bucato
Filo di frizione rotto: questo non lo so
Filo acceleratore rotto: fai come con la vespa, solo che il problemino
potrebbero essere alcuni CV in più sulla moto...io preferirei
spingerla fino a casa....
Batteria Ko: come con la vespa (e con la macchina)...spingi spingi e
poi....butti dento la seconda
--
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 di botto come le auto?
Guarda, poche decine di euro di europ assistance (se non ce l'hai già 
compresa nell'acquisto della moto o nell'assicurazione RC) fanno 
miracoli per tranquillizzare da questo punto di vista :-)
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

 preavviso o va giù di botto come le auto?
la puoi accendere tranquillamente a spinta, qualsiasi moto.

 preavviso o va giů di botto come le auto?
Dipende: se insisti troppo con l'avviamento si scarica di suo, ma capita 
anche di trovarti con la batteria a terra di botto.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'č cattivo piů cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 


Il pneumatico riparato con la bomboletta, non va sostituito!
Al max, per maggior sicurezza, lo puoi far riparare con la vulcanizzazione 
ma se io foro č piccolo vai avanti senza problemi fino a quando cambierai la 
gomma per usura!
felix 


Ma dove le avete sentite queste stronzate sulla bomboletta?
Che devi andare piano o devi sostituire la gomma dopo?
Io la uso da una vita quando foro e la gomma la cambio sempre quando è 
usurata!
Se il buco è piccolo (chiodo ecc) la tenuta è perfetta e il pnematico non 
perde di certo le sue caratteristiche!
Almeno il tubeless. Per quelli con la camera d'aria, ovviamente il discorso 
non vale e dopo la foratura devi sostituire la camera!
felix 

 Ma dove le avete sentite queste stronzate sulla bomboletta?
dal mio buonsenso. ognuno ha il suo.
io di andare a 100 e passa con una gomma riempita di schiuma non lo farei 
neanche morto. mi sento cento volte piu sicuro a camminare con le gomme 
finite.


Guarda che la schiuma, si deposita internamente sulle pareti del pnematico 
mentre gira per effetto della forza centrifuga e vi aderisce perfettamente 
creando uno strato di materiale che aderisce alla gomma stessa.
La prassi per usare la bomboletta è proprio quella di posizionare la valvola 
verso l'alto, far uscire tutta la schiuma e poi ripartire immediatamente e 
percorrere almeno 10 Km. La schiuma poi aderisce al pnematico e secca 
impedendo all'aria di uscire.
Se hai mai visto una gomma smontata e riparata col classico "fast" vedrai 
che all'interno  non si nota quasi niente del suo effetto!!!
Ovviamente se il foro è piccolo, se la bomboletta non è vecchia e 
perfettamente conservata e se è stata eseguita correttamente la procedura di 
ripristino!
Se qualche gommista ti ha detto che è pericoloso o devi sostituire la gomma 
dopo la riparazione era soltanto per interesse personale!
Se ne trovi uno onesto che ti dice la verità, vedrai che non è così e che 
puoi circolare tranquillamente in tutta sicurezza.
Anche perchè il tubless, di sua natura, è un pneumtatico sicuro che non 
scoppia ma si affloscia lentamente.
Pertanto se la riparazione tiene e la gomma non si sgonfia lentamente, può 
durare molto a lungo!
felix 


Se prendi una Jap recente, difficilmente ti lascerà a piedi!
Al max fai un assicurazione comprensiva di Europe Assistance!
Io in 10 anni che giro non son mai rimasto a piedi una volta!
Però mi porto sempre il "fast" sotto la sella, perchè ogni tanto capita di 
bucare...
felix 

 miracoli per tranquillizzare da questo punto di vista :-)
LOL... (ma poi mica tanto: hai piu' ragione di me che mi ostino a portar 
dietro cavi di scorta).
Ma se compri NuoFo Mezzo da KranTe Kasa PaFarese hai, in quanto primo
proprietario del veicolo, il recupero gratis in caso di panne e la
scorta fino all'officina autorizzata piu' vicina :-D .
Per questo livello di assistenza sto facendo un pensierino alla GSona (o
alla piccola in allestimento Dakar) come prossima moto, ma il cuore
direbbe altro...
-- 
Polentaro il Coglionante & NX650 (BO)
elimina IL FONDELLO DELLO SCARICO per scrivermi

 preavviso o va giù di botto come le auto?
Avviamento a spinta? Finche' e' una ER-5 no problem... fallo un paio di
volte con la mia o con quella di GenTLe (*), e ti schianta un ventricolo.
(*) lui va meglio perche' ha i rapporti lunghi e i pistoni piu'
fini!!! mica un 15/46 di trasmissione finale con la quinta che a
seimila giri fa i 150!
-- 
Polentaro (BO) & NX650 (MO - in revisione)

 seimila giri fa i 150!
Si, più fini, ma son due :-P
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

non vale e dopo la foratura devi sostituire la camera!
Con il tubeless e' molto piu' pratico usare i "funghetti" di gomma da
infilare nel buco e rigonfiare con aria compressa. E' lo stesso tipo
di riparazione che fa il gommista, pulita e relativamene sicura.
Ciao,
G., bradipo

 direbbe altro...
Ma guarda, e' vero che per esigenze di brand la "BMW assistance" cerca 
di stare un pelino sopra come livello di servizi, ma anche una 
normalissima polizza che comprenda il recupero del veicolo costa 
veramente una cifra irrisoria, in confronto a quanto può essere utile il 
momento che ti ritrovi a contemplare due quintali di ferro inamovibili 
in cima a un cocuzzolo...
(oddio, comunque dubito che un carro attrezzi dell'ACI venga a 
riprenderti una moto su una pista da sci, neh! :-D)
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini