Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: svenire in moto... possibile?

Ciao a tutto il niusgrupp!!
    Vi scrivo per chiedere consiglio su quanto mi č capitato ieri.
    Me ne stavo bello tranquillo sulla via Emilia, quando mi fermo ad un
semaforo rosso... scatta il verde e riparto cercando di lasciare il vuoto
dietro di me... insomma dň una bella accelerazione (al limite della mia
ducatina) arrivo in terza piů o meno ai 120 all'ora quando di colpo mi trovo
costretto a una brusca frenata per colpa di un sardo mobilista
particolarmente incapace.
    Questa forte accelerazione e la successiva brusca decelerazione (tutto
nell'arco di pochi secondi) mi hanno causato un leggero capogiro! detta
terra terra... a momenti svengo! Terribile... se uno sviene in moto non fa
una cosa molto buona... ci ho pensato e ho avuto un po' di paura, perchč so
che non avrei avuto il tenpo di fermarmi, sarei svenuto e basta!
    Ecco tutto qui.... Delucidatemi voi, saggi delle 2 ruote
**************************
Boris (Bologna)
Ducati Monster Dark 600 (2000)
**************************

 che non avrei avuto il tenpo di fermarmi, sarei svenuto e basta!
Sicuro di non essere in stato interessante?  :))
Comunque si puo' svenire anche in moto, anche se la cosa non e'
particolarmente entusiasmante...
I problemi maggiori si hanno col gran caldo...un colpo di calore non e' una
rarita'.
P.s.: fatti vedere da un medico...
schiapp

 nell'arco di pochi secondi) mi hanno causato un leggero capogiro!
io al posto tuo farei un po' di analisi.
Non e' normale, soprattutto come conseguenza dell'accellerezione e della
frenata di uno smonter 600 ;-P
--
Starman
YZF 600 R Thundercat "Sly"
Coach 2000 16v "StarMobile"
(in giro per la città dei Sassi)
328/9184537
ICQ 56639503

 causato un leggero capogiro! detta terra terra... a momenti svengo!
Beh, piu' che a IHM sarebbe meglio un NG di medici ...
Pressione bassa? Non delle gomme ... ;-))
gordon

 che non avrei avuto il tenpo di fermarmi, sarei svenuto e basta!
Non č che qualche pezzo smontatosi in accelerazione e successiva
decelarazione ti ha colpito giusto sul casco?

Secondo me non sono state accellerazione e decelerazione a causarti il
malore, altri fattori, non improbabile anche una violenta scarica di
adrenalina causata dalla situazione di pericolo indotta dalla sardo potrebbe
essere intervenuta a causarti il capogiro con un innalzamento di pressione e
successivo calo improvviso.
--
Ares
Fireblade 954 (Kahorj)
DR650R ( Manolo)
Boris ha scritto nel messaggio ...


     Ecco tutto qui.... Delucidatemi voi, saggi delle 2 ruote
io lo so ..io lo so.. io lo so...
le brusche accelerazioni e decelerazioni causano un minor o maggior afflusso
del sangue nellle varie parti del corpo, soprattutto al cervello. Pensa di
sbattere una bottiglia con dentro un po' d'acqua...immagina che il corpo sia
il recipiente e l'acqua si il tuo sangue..
il tuo problema credo sia dovuto più ad un abbassamento di pressione ..che
alla forte accelerazione..magari eri un po' debole..come quando a volte ti
gira la testa se ti alzi troppo bruscamente da una sedia.. può capitare..
Per chi vola, con gli aerei, non in moto... il corpo è fortemente
sollecitato da tali accelerazioni, che corrispondono alle forze G,
soprattutto per il fatto che ci si muove sui tre assi..
volando è possibile subire il cosiddetto G-Lock, ossia uno svenimento
causato dal poco sangue che arriva al cervello..solitamente è una
conseguenza della "visione nera", ossia ti si restringe il campo visivo ,
fino addirittura a non vedere più nulla per un attimo..accade solitamente
nelle virate o manovre in cui subisci una forte accelerazione G-positiva. Se
il deflusso del sangue dal cervello dura più di un attimo il tuo corpo
reagisce svenendo.
Esistono casi di piloti d'aereo (militari o acrobatici...non di linea..) che
svengono in volo e non se ne accorgono nemmeno..si riprendono dopo qualche
istante come se niente fosse.
..hai presente lo stupido spot della ferrero.. quello "ooopppphhhhh..non ci
vedo più dalla fame".. ecco..simile..
In caso di G-negativi.. i peggiori per il corpo umano.. si ha la cosiddetta
"visione rossa", ossia arriva troppo sangue al cervello, si vede rosso e
rischi pure di restarci per un aneurisma..se non ricordo male..
a parte questa piccola "dissertazione aeronautica" posso consigliarti.. un
caffè.. di fare colazione la mattina.. e se proprio non migliori.. bhe..
procurati una "tuta anti-G" in qualche spaccio militare...
;-)
ciao
Mesa

 procurati una "tuta anti-G" in qualche spaccio militare...
MINCHIA !!!! per un M600 una tuta anti G......se piglia un'R1 che diavolo
deve indossare????? la corazza di mazinga??
p.s. x Boris fatti controllare, non e' normale avere svenimenti del genere,
in moto poi non e' prorpio il caso, purtroppo ho perso un amico per uno
svenimento in moto :°-( (le cause erano altre comunque)
--
Birra lampeggiante e SalCiccie a V
Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
da Usmate V. Membro N°6 nonche' Uebmastro del GFC
Home 
http://www.progetto3000.it/floop/
GFC Page 
http://www.progetto3000.it/floop/the_gfc_page.htm

GiovanniN
=-> Didn't your mother ever tell you 
=-> not to play with your food? (R. Atkinson)


Monster 600?  Mesa' che non sei svenuto........ti sei solo
addormentato..........
Il Taccio

>     Ecco tutto qui.... Delucidatemi voi, saggi delle 2 ruote
Ah me stavo a piglia' un colpo, un po' di tempo fa giravano dei post tipo:
 cantare in moto, ruttare in moto, renzare in moto, scopare in moto.....
Avevo paura che volessi ricominciare  con
Svenire in moto...... ecc....
Io ti consiglio di fare dei controlli, potrebbe essere una calo di zucheri o
roba del genere....
Ma sai, una controllo in questi casi e' dovuto....
Ciao

 addormentato..........
ROTFL!!
:-D
Zanna
Hornet-s / vf 500 /  Y tenere'
virago 535 / cagiva hd 125 / testi 80
*********************************************
          sono un clown...e faccio collezione di attimi
*********************************************
La ML di IHM Roma 
groups.yahoo.com/group/IHMspqr

 addormentato..........
ROTFLISSIMO!!!
Schiapp

 Svenire in moto...... ecc....
Non sarà mica stato allora:  "venire in moto"?  :))))))))))
--
Il Riccio

 addormentato..........
no no č proprio svenuto..per la fame, non arrivava mai ;-)

 > procurati una "tuta anti-G" in qualche spaccio militare...
Cosa cavolo è una tuta anti-G????!
come si fa a mitigare la forza di gravita con una tuta (  :-O
curioso....curioso....)

 curioso....curioso....)
Una tuta "autogonfiabile" che comprime gli arti inferiori evitando che il 
sangue, spinto giů dalla forza d'inerzia dovuta alle cabrate veloci, 
defluisca appunto "giů" ed non irrori sufficientemente il cervello, 
causando, appunto, svenimenti.
-- 
		Luca Amicone
		(da casa)


wrote:

in linea di massima ti comprime tutto, cosi' il sangue va al cervello
e non svieni.
Ciao
Mototopo

 curioso....curioso....)
ti hanno già risposto ...comunque...
per rendere il concetto molto "terra-terra"..diciamo che come legarsi alle
gambe (ma non solo), dei "manicotti" gonfiabili (..pensa a quando il medico
ti controlla la pressione sanguigna con la pompetta e quell'aggeggio legato
la tuo braccio..) ..bhe.. il problema dei troppi G è evitare che il sangue
si sposti improvvisamente da una parte all'altra del tuo corpo... questi
"sacchettini" si gonfiano al momento giusto (sono attaccati alle
apparecchiature del velivolo) e stringono le tue vene.. creando un imbuto al
sangue che così non si sposta così velocemente..
..è un metodo molto "empirico"..ma efficace..
pensa che con la tuta anti-G un pilota può sopportare .. mi sembra.. circa
+9G e -6G ..
cosa sono i G?
è la forza di gravità..
se uno pesa 80 km.. "prendere" 4G positivi significa avere a sensazione di
pesarne 320... molto divertente..
spero di non esser stato troppo complicato..
ciao
Mesa

 è la forza di gravità..
Diviso la massa.. ;)
(è l'accelerazione, shhhh)


 (č l'accelerazione, shhhh)
hai ragione... ;-))
sono una merda in tutto ciň che prevede formule e numeri...;-((
la matematica e la fisica ho sempre preferito "crearmele" in casa...
ma la mia voleva comunque essere una spiegazione semplicistica, non
scientifica..
;-)
ciao
Mesa

 scientifica..
Era "Very Ok". Non so perché m'è venuta quella botta di pignoleria. Ma ho 
pensato che usando "accelerazione" si capisse meglio, in quanto l'aumento 
dei g dipende proprio dall'accelerazione del veicolo. Anche i piloti di 
F1 risentono fortemente delle accelerazioni laterali in curva; il 
principio (di inerzia) è lo stesso. 8)


prova ad andare all'aeroporto di san damiano e fatti prestare una tuta anti
g dal capitano rossi, pilota di tornado, digli pure che ti mando io, vedrai
che te la danno e risolvi il problema. ;-))
--
celvo - milano
ducati 900 roSSa
http://web.tiscalinet.it/celvini

spero di non esser stato troppo complicato..
non so perche' la chiamate G, quando l'accelerazione di gravita' e'
"g".
G invece e' la costante di gravitazione universale.


 "g".
semplicemente perchč sono ignorante in materia e non ci ho mai capito nulla
di costanti, formule e calcoli vari...
per me la puoi chiamare A,B, C, D.. o come ti piace.. l'importante era
capirsi riguardo a cause ed effetti..
;-))
..se mia madre mi avesse fornito con qualche megabytes in piů di memoria
magari avrei avuto spazio per farci star dentro anche formule, teorie e
definizioni fisiche...
..ed anche la cache e la ram non mi funzionano tanto bene... purtroppo...
;-PP
ciao
Mesa

 se uno pesa 80 km..
hem....piu' sotto dici di essere una merda (cito le tue parole) nelle
formule etc ....
.....ma pure con le unita' di misura sei messo un po' maluccio.
p.s. stamattina in superstrada ho raggiunto una velocita' di 120 LITRI
condizioni della prova:
peso pilota 101 CHILOMETRI
vento contrario 3 CHILI/ORA
carburante 13 OHM


 .....ma pure con le unita' di misura sei messo un po' maluccio.
..in effetti..."potresti avere" anche ragione...
posso comunque grattare un po' sui vetri con le mie unghie da tapiro e dirti
che..
1) volevo vedere se eravate attenti a ciò che dicevo/scrivevo..
2) è stato un errore di battitura..
3) ho avuto un calo di sangue al cervello mentre scrivevo..
4) la mia ragazza mi ha distratto con uno strip niente male..
5) erano quasi le 22.00.. dopo una giornata di studio/scrittura tesi ero
particolarmente stanco/stufo..
6) le unità di misura sono comunque parte integrante delle formule..
7)..esser meno pignoli no????
;-))
ciao
Mesa

 4) la mia ragazza mi ha distratto con uno strip niente male..
.....ci venite al CMRN senese????


Ho notato smarrimento e confusione sull'accelerazione e i G.
Provo a chiarire:
innanzitutto un G equivale a 9.8 m/s2, vale a dire una variazione di 100
Km/h in 3 secondi scarsi. Una buona frenata in auto corrisponde appunto a
circa 1G.
A proposito come frenano le moto rispetto alle auto? A me -che giro su un
enduro quindi figuratevi- sembra che frenino almeno altrettanto bene, ma non
ho mai letto nei test risultati di questo genere. Ad esempio una buona auto
a 100 Km/h si ferma in 40 metri scarsi; quanti per una buona moto?
Continuiamo con i G: la resistenza del corpo umano ai G varia enormemente a
con la direzione di questi ultimi. Con i G verso l'alto, non è il caso delle
moto chiaramente, si sopportano tranquillamente 4-5, quelli allenati e con
le famose tute apposite arrivano a una decina.
A noi interessano i G "orizzontali", questi non sono critici perchè non
modificano sensibilmente la quantità di sangue presente in testa. Le formula
1 arrivano tranquillamente a 4-5 G senza che il piloti debbano ricorrere ad
artifici particolari, al limite legano in cinghiolo al casco per non
stancarsi troppo con i muscoli del collo. Anche i dragster top-fuel (quelli
da 3-4000CV) che fanno i 400m in 4-5 secondi sparano almeno 3-4 G senza che
i piloti svengano.
Sono i G negativi (verso il basso) i più pericolosi, almeno in ambito
aereonautico, perchè accumulano troppo sangue in testa. Non esistono tute o
trucchetti, più di un G negativo porta già alla cecità temporanea, ecco
perchè quando vedete un caccia che si butta verso il basso subito prima si
gira di 180° e poi inizia a scendere, così sul pilota diventano G positivi.
Per concludere non penso che una moto qualunque possa sviluppare abbastanza
G longitudinali da provocare lo svenimento di chi guida, se sta bene. Anche
se si scavano i solchi per terra.
Stefano

 .....ci venite al CMRN senese????
forse si, magari no.. .
..sicuramente da solo, però!
in questo momento il "problema" da risolvere è confessarle che ho piazzato
una nostra foto su Dudi..
di questi tempi.. con la privacy.. pubblicare una foto senza autorizzazione
..sono ca**i amari..
;-))
[mode serious on]
mi piacerebbe molto venire al CMRN ma a giugno sarò impegnato sicuramente
con l'ultimo esame e forse con la consegna della tesi.. anche se molto
probabilmente con quest'ultima slitterò alla sessione autunnale.. ;-((
pure al Dolomiti2002 vorrei andare, anche se la nuova data è in concomitanza
con il WDW2002 (il raduno ducati) e con la SBK a Misano..
=> deciderò, come sempre, all'ultimo minuto..e mi consulterò con la
zavorrina..50%+50% nelle decisioni di coppia..
[mode serious off]
ciao
Mesa

 principio (di inerzia) č lo stesso. 8)
Solo in curva??? li e' il meno!!! pensa nelle staccate in fondo ai 
rettilinei!!! mi pare arrivino anche a 3G, cmq loro subiscono anche se 
in maniera mibore, le stesse accelerazioni decelerazioni dei piloti di 
caccia...e mi pare che superata una certa soglia, anche gli organi 
interni cominciano un po' a spotarsi..o raba del genere...
Ciao
Luca

 ..ed anche la cache e la ram non mi funzionano tanto bene... purtroppo...
Se poi il tuo sistema operativo e' un bel windows...allora si spiegano 
tante cose :))))
Ciao
Luca

 G longitudinali da provocare lo svenimento di chi guida, se sta bene.
concordo in pieno
ciao
Mesa

 interni cominciano un po' a spotarsi..o raba del genere...
non esageriamo...
i G presi volando sono molto differenti dai G presi in "orizzontale"...
ciao
Mesa

 zavorrina..50%+50% nelle decisioni di coppia..
posso darti un consiglio dal basso della mia esperienza?
99+1%
-- 
ciao
chris

 interni cominciano un po' a spotarsi..o raba del genere...
Po' esse' 8]
Tnx per la precisazione.
-- 
			Luca Amicone
			ICQ: 14890779
--
	Vorrei vivere tutti i giorni
	come fossero l'ultimo, e l'ultimo come tutti.

 99+1%
sicuro...
99% lei ed il restante 1% al caso...
;-PPPP
ciao
Mesa

 una cosa molto buona... 
vai a fare una visitina dal tuo medico e fatti prescrivere una
cura di vitamine e sali minerali... :-))))))))
p.s.: sempre meglio che svenire in moto
Roberto
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 del sangue nellle varie parti del corpo, soprattutto al cervello. 
Azzz un monster con i postbruciatori, la devo provareeeee!!!
:)))))))


 Roberto
funziona con qualsiasi moto..ho provato..
fatti un'abbondante cena di fagioli la sera prima...
il giorno dopo "post-bruci" che è un piacere...
;-))
ciao
Mesa

 negativi.. sono un po' "strano" ma nel complesso sono tutto integro.. ;-))
? Pilota???
Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
ICQ#: 64743730
Lega Abolizione Calcio, Tessera 030.
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male
(Meganoid)

 99% lei ed il restante 1% al caso...
praticamente come succede adesso ;-ppp
Ciao
Russell

 praticamente come succede adesso ;-ppp
praticamente come succede a chris..più che a desso..
;-)
ciao
Mesa

 ? Pilota???
si ma poi dopo la 21° missione, durante la guerra del golfo, dopo che mi
aveva beccato l'antiaerea di saddam, l'aereo era in fiamme ed ormai
ingovernabile, mi sono salvato a pelo paracadutandomi oltre le linee
nemiche, a mach1, in volo rovesciato..mi hanno recuperato 5 giorni dopo,
mezzo morto, con le chiavi dell'aereo ancora in mano..
allora ho detto basta..
non si puň andare avanti cosě..
mi compro la moto che č meglio..
..
cosě ho lasciato l'aeronautica ed adesso vado in moto..
;-))))
ciao
Mesa

 praticamente come succede a chris..più che a desso..
no, ho passato quella fase ormai ;)
-- 
ciao
chris

 praticamente come succede a chris..più che a desso..
a desso ?..non abitava a bolzano ? ;-pp
Ciao
Russell

 cosě ho lasciato l'aeronautica ed adesso vado in moto..
...e sei diventato un mito...
Fai anche il film muto?
Autorotfl :-)
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
ICQ#: 64743730
Lega Abolizione Calcio, Tessera 030.
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male.
(Meganoid)