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Titolo: lettera aperta Ministro Ronchi su carburanti

Invio per opportuna conoscenza la "lettera aperta" spedita oggi al Ministro
dell’Ambiente, Edo Ronchi, dal presidente della Federazione Motociclistica
Italiana, Paolo Sesti, in merito al problema dell’annunciato ritiro del
carburante additivato con piombo dalla rete commerciale a partire dal 1°
gennaio 2000.
 Ricordo che si tratta di un provvedimento preso in ossequio a una direttiva
della Comunità europea che prevedeva la possibilità per gli stati membri di
chiedere una proroga fino al 2005 per la commercializzazione presso la
normale rete distributiva della benzina con piombo. Facoltà della quale
sembra l’Italia abbia scelto di non avvalersi.
 Ringraziandovi per l’attenzione che dedicherete a questo problema, resto a
vostra disposizione (0348/51.15.609) per ogni ulteriore chiarimento.
 Un saluto cordiale.
Riccardo Matesic
________________________
Ministero dell’Ambiente
 Gabinetto del Ministro
 Fax n° 06.57.28.85.13
OGGETTO: Lettera aperta per il Ministro Edo Ronchi
Gent.mo Signor Ministro,
                                         Le scrivo in relazione alla
questione delle normative comunita-rie relative alla distribuzione di
carburanti. Contrariamente a quanto dichiarato precedentemente dall’UPI
(Unione Petrolifera Italiana) sia ufficialmente che nel corso di colloqui
informali avuti con dirigenti della Federazione Motociclistica Italiana, ho
letto che il Governo Italiano avrebbe deciso di adottare la direttiva dell’
Unione Europea relativa alle specifiche tecniche dei carburanti
com-mercializzati sulla rete stradale senza avvalersi della possibilità di
chiedere la proroga al 2005 per la distribuzione della benzina contenente
piombo. Se così fosse, dal 1° gennaio 2000 la rete commerciale dei
distributori disporrebbe solo di benzina senza piombo.
Desidero sottolinearLe che si tratterebbe di una scelta dannosissima per il
mondo moto-ciclistico in quanto, da proiezioni diramate dall’ANCMA
(Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori), circa la metà degli
attuali 9 milioni di utenti, dovrebbe approntare delle modifiche im-portanti
e costose al propulsore del proprio mezzo, quando non addirittura dismettere
un veicolo ancora perfettamente efficiente.
Nella maggior parte dei casi sarebbero colpiti motocicli assai parchi nei
consumi e, quin-di, dal ridotto impatto ambientale; senza contare che,
proprio grazie ai tempi di percorrenza ga-rantiti dal mezzo a due ruote,
sarebbero quegli stessi veicoli che contribuiscono a ridurre forte-mente sia
l’inquinamento che il traffico delle nostre città. Si tratterebbe insomma di
una decisione potenzialmente controproducente, perché potrebbe contribuire a
spostare nuovamente verso l’auto privata milioni di persone che negli anni
hanno optato per il veicolo a due ruote, snellendo la mobilità urbana.
Problemi che non potrebbero essere risolti neanche dalla nuova "verde" a 98
ottani, alla quale si è fatto riferimento nei giorni scorsi.
Le chiedo pertanto la cortesia di valutare con la massima attenzione la
possibilità che an-che l’Italia chieda la proroga al 2005 per la
commercializzazione di benzina con piombo e Le rin-novo la disponibilità mia
personale e dei tecnici qualificati della Federazione Motociclistica
Italiana a dialogare con i tecnici del dicastero da Lei guidato, onde
trovare una soluzione ragionevole per questo problema di così grande
rilevanza non solo per il mondo motociclistico.
In attesa di un Suo riscontro, l’occasione mi è gradita per inviarLe
distinti saluti.
Il Presidente della FMI
Paolo Sesti
--
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sembra l’Italia abbia scelto di non avvalersi.
Ed una volta tanto una cosa ben fatta!
E' da tempo che le analisi di quattroruote ad esempio, hanno
dimostrato che la Super non e' altro che Eurosuper senza piombo con un
tenore di benzene tale da non poter essere commercializzata, a ciu
viene aggiunto il velenosissimo piombo.
Cacchio vi mettete anche voi della federazione a fare
disinformazione?? Qunato vi hanno dato i petrolieri?
Motori da modificare o addirittura da rottamare?
Ma siamo impazziti! Carughi aiuto!
Ho fatto bene a non iscrivermi alla FMI e MAI PIU' la faro' fino a che
ci saranno INCOMPETENTI COME VOI!
Prima di sparare certe CAZZATE, informatevi! Consultate qualche
progettista, leggete qualche testo di motoristica porca pupazza!
ma pensa te in che mani siamo messi!!
scusate lo sfogo
il testo e' spedito anche in e-mail, per essere sicuro che venga letto
dall'interessato.
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)


Di nuovo, grazie mille Stefano per aver fatto sentire la tua voce cosi'
tempestivamente.
Un saluto a tutti
Carlo Carughi

progettista, leggete qualche testo di motoristica porca pupazza!
Ehm... Magari con parole + dolci spero di ottenre qualche risultato in
+ :)
Date a Cesare quel che e' di Cesare (23 pugnalate).
Gago e Amelia...
http://www.terzomercato.com/gagogago/
ICQ: 11115204
SMS: 
+393356812270
S. Giovanni V.no (Ar)

Riccardo, prudono i poplastrelli sai?
  Io aggiungo i miei inutili bit, per dire a te, e per tuo tramite al
presidente della FMI, che sono in totale disaccordo.
  Sulla veridicita' e/o verosimiglianza, di certe affermazioni, lascio la
parola a chi puo' con maggiore autorevolezza e cognizione di causa
argomentare in senso tecnico.
Mi sorprende pero' che la FMI si accodi ai catastrofisti non
disinteressati, ecologisti dell'ultima ora sorti come funghi
dopo una pioggia.  Penso soprattutto a certe affermazioni, che
si inttravedono in questi giorni: quelle che fanno prevedere
milioni di auto buttate giu' per i dirupi, miliardi di automobilisti che
tolgono il pane di bocca ai figli per potere acquistare la macchina nuova,
torme di scooteristi che come seguaci di are krishna si buttano dalla rupe
tarpea insieme ai propri pezzi frullatori...
  ma a chi giova?  giova ai motyociclisti tutto cio'?  Mi viene da
ridere... se solo penso che nella mia vecchissima kawa z400 del 1978 stava
scritto in una stentata traduzione del libretto di uso e manutenzione "ove
NON fosse disponibile benzina senza piombo, e' ammesso usare benzina
additivata con Pb e numero di ottanbo non inferiore a 92 ottani..."
  'nzomma matesic, apprezzo di piu' le battaglie sul pedaggio
autostradale, e contro le limitazioni assurde al traffico delle 2 ruote.
spero si sia capito! :)))
con affetto
Paolo

Mi viene un dubbio leggendo questo e "incrociandolo" con le notizie per i nuovi
blocchi della circolazione dal 99 in poi :
Ma non e' che ci tocchera' montare per circolare (sempre, non solo in caso di
blocco) delle supermarmitte superingombranti superpesanti superBOLLENTI ?
ditemi di nooooooooooooo
Adriano & DR650 "pecoraNera"

 mancia dai produttori di benzina?
Non c'e' niente da fare Carlo: con o senza le Sette Sorelle sono sempre i
petrolieri a comandare:-((((((((((((
Ciao Spidi

anni?
A questo punto mi hai messo una pulce nell'orecchio......
Ma la benzina AUTARCHICA quell'intruglio di alcool distillati vari e
non so' cosa  conteneva il piombo ?
Se NO allora perche' doveva essere buona per le Alfa da G.P. degli
anni trenta e non per quella mia '91 e per la mia Guzzi '84 ?
Semmai una cosa: farebbe comodo a tutti forse una specie di tabellina
in linea di massima su quanti ottani servono in relazione al rapporto
di compressione, cosi' uno si puo' anche regolare da se (specie
all'estero)
Ciao
      ---Michele Borgogni---       
                                     togli NOSPAM
 v35c "Black Eagle"                per rispondere  
                      Siena (SI)

all'estero)
Ora non ricordo piu' ma mi pare che le case ai tempi del retrofit avevano
pubblicato una tabella di compatibilita' con la benzina!
Tabella misteriosamente scomparsa nei meandri...
Comunque, ricordo ai distratti che la famosa 500 Fiat andava a NORMALE senza
PIOMBO. Senza nessun problema, se non quello dei tamarri che andavano a
meta' super e meta' normale "perche' cosi' la macchina rende di piu'...".
E per aumentare il rendimento mettevano tutti gli ammenicoli delle
VolksWagen GTI 124 valvole con sotto l'assetto dei tamarri moderni.
Ciao da un Carlo