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Titolo: Scomodita' pedane avanzate e modifiche assetto consiglio please

sentite...
io l'ho presa cosi'... ma non riesco a digerirle le pedane avanzate...
i comandi non sono dovo dovrebbero essere punto e basta...
il problema e' che non ho le pedane originali...
secondo voi dove posso trovarle senza spendere una follia ?
cosa possono costare pedane comendi e leveraggi originali?
Parlo sempre della virago XV500 modello 84-85
Pensavo inoltre di sostituire il manubrio a corna di bue (originale) 
con un manubrio piu' diritto in modo da guidare un pelo piu' avanzato
che abbinato alle pedane origineli dovrebbe fornirmi una guida piu' da
naked che da custom... 
che ne dite e' una pazzia?
(per intenderci la XV 500 rispetto alla 535 ha il serbatoio classico
davanti e non il sotto sella quindi il peso e' piu' caricatao in
avanti)
Pensavo inoltre di far abassare di 1 cm o due la moto davanti e
irrigidire un po' le sospensioni...
Mi sto cercando rogne secondo vuoi o posso sperare di avere una moto
piu' guidabile?
Grazie.
 mille a tutti..
CHIP

ma perchè ti sei preso una custom se hai tendenze stradali?
Fran
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Dragstar 650 classic 2002

 piu' guidabile?
Boh, se ti va prova a mettere un manubrio diritto... non ti garantisco
nulla, però, eh! Per quanto riguarda le pedane non so come aiutarti...
anch'io avevo pensato di fare una modifica sulla mia mettendole, sul piano
orizzontale, in posizione classica (dietro il motore, sulla linea tra sella
e serbatoio, tipo 883 standard) ma è un gran casino per motivi
"strutturali"...
Siegfried
--
da Pistoia
Yamaha XV 125 Virago "del Becco", truccata e "senza corna"
Benelli 125 2C del '73, prima serie, re-rodagging
VOGLIO VENDERE IL BELSTAFF!! Blu come nuovo taglia L
( vi interessa un motore Honda 125 4 temp mono? un carburatore VHBZ? i
carburatori per il Suzuki 380 GT? )

secondo me per migliorare confort e tenuta dovresti cambiare gli amm post.
Il freno dietro fa PIETA'! adesso sto cercando un tambuto piu'
performante ( se esiste ) ma effettivamente ha poca corsa e frena
pochissimo ( lo so che deve frenare poso il posteriore ma qui'
parliamo di assenza )
La mia motina ma un MONO al posteriore in posizione orizzontale nel
sottosella... ora devo vedere se  come e quanto e' tarabile...
CHIP

ma perchè ti sei preso una custom se hai tendenze stradali?
ho preso una custom modifica... per questioni di "affare" era messa
bene e costava una cifra irrisoria...
solo che e' un po' troppo customizzata :-)

"strutturali"...
che tipo di manubrio hai messo? hai una foto?
costo?
io intendevo rimettere le pedane ORIGIANALI dato che ora ho quelle
avanzate di ben 10cm... solo che le originali non me le hanno date
assieme quando l'ho presa ....

 ha scritto nel messaggio
news:3cae3cf1...@powernews.libero.it...
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 che ne dite e' una pazzia?
Bhe... io ho modificato la mia Shadow + o - in quel modo lì.
Le pedane erano già non avanzate. Ho abbassato il retrotreno di 5cm e ho
sfilato le forcelle di 12mm davanti. in più, ho abbassato cambiato i
riser che avevo
con 2 più bassi (non quelli bassi bassi però) e ho messo un manubrio
drag-bar un po' più largo.
La moto, effettivamente, è molto + reattiva e tende molto di più a
chiudere la curva, rispetto a
prima, quando invece tendeva ad aprirla. Non so quale di queste
modifiche però abbia contribuito,
visto che le ho fatte tutte contemporaneamente.
Scordati, ovviamente, la guida nacked... Anche se rimetti le piastre
originali, non otterrai i benefici che pensi.
Otterrai, si sicuro, un aumento della scomodità della moto per i lunghi
viaggi.
Quindi, assolutamente necessaria la fascia elastica per la schiena.
L'effetto "le pedane non sono dove devono essere", le ho provate anch'io
all'inizio, venendo da un enduro.
Penso sia normale, al passaggio di un custom.
ciao
Lorenzo
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Shadow "baby"
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http://www.Mailgate.ORG

 assieme quando l'ho presa ....
Sě, avevo capito che intendevi quelle originali; stavo solo chiacchierando
un po' riguardo le mie pedane
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un po' riguardo le mie pedane
http://www.comunesovizzo.it/moto2.jpg
per rendere l'idea questa e' la moto in questione.
come si vede le pedane sono parecchi avanti e il manubrio e' troppo a
corna :-)
attendo consigli per dinamizzarla.
Notare che al retro ha un mono :-) che per una custom e' gia' tanto
:-)
CHIP

Ciao Chip, non so cosa risponderti in merito ai tuoi problemi con la virago,
non posso far altro che augurarti tanti bei giri e magari quando la
liquidità sarà maggiore passerai ad un dragstar classic...poi ad un
wildstar...poi ad un hd... :=)
Vedi quanti bei auguri?
^_^
Ad ogni modo secondo me dovresti cambiare soltanto il manubrio e qualche
accorgimento alle sospensioni, per il resto il mio consiglio è di lasciare
tutto com'è, ti ci abituerai, ma il manubrio proprio no...l'ho provata una
volta e non mi ha dato molto feeling...ascolta quello che ha detto siegfried
(scritto giusto?)
A presto,
Fran

 parliamo di assenza )
A quanto pare hanno fatto le cose un po' alla rovescia... sul 125 il
posteriore volendo fa paura.
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