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Titolo: Avete mai provato le slick?

No, ve lo chiedo xche' sono curioso di sapere come si guida una moto con le
suddette (ovviamente in pista, e non sono considerate le gomme lisce, cioe'
da buttar via!). Non ho mai capito se si appiccicano come ventose o se
bisogna farci attenzione... senza scanalature non e' piu' facile scivolare?
Persino in SS e in SBK (l'anno prox) usano le intagliate.
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Giancarlo Pavarin
f.pavari...@libero.it
ICQ#: 94550490
"Un uomo solo che guarda il muro di una cella e' un uomo solo.
Ma due uomini che guardano il muro e' il principio di un' evasione."

 suddette
Ultimamente da quando sono arrivate sul mercato le varie gomme race
(Supercorsa, Rennsport, D208GP, ecc..) il divario prestazionale tra slick e
intagliate si e' parecchio assottigliato.
Io ho messo a confronto Rennsport e Slick Metzeler e non ho trovato
differenze degne di nota !!!
Ora invece utilizzo Slick Dunlop, che offrono reazioni piu' immediate e
precise, in cambio di una ciclistica molto nervosa, ma anche queste non
credo differiscano molto dalle sorelle intagliate D208GP.
La teoria dice che le slick , non avendo intagli, hanno una superficie di
appoggio superiore, e quindi maggior grip.
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                Paso®
           ICQ 840250
Piste più Accessibili per Tutti
 
http://www.pistalibera.org
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 appoggio superiore, e quindi maggior grip.
uè ciao Paso visto che il " Ratta" è momentaneamente morto ti trovoa anche
te qua :-)
Beh in teoria si hai più gomma a contatto con l'asfalto quindi ne consegue
maggior superficiie d'appoggio e quindi maggior grip...
Però si dice che a volte se nn hai  una ciclistica più che a posto per far
lavorare bene una slick può essere anche peggio .giusto?...in teoria bisogna
indurire un pò?...Come ti trovi sull' R6 (mio prossimo acquisto spero
presyo! :-))
con le slick (in pista ovviamente) hai dovuto stravolgere di molto l'assetto
standrd?...
Ciao
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            IIIIII
          @ @
  ---o00-(_)-00o-----
@ndy & Suzy SVS

 l'assetto standrd?...
Premesso che la mia R6 ha forcella modificata, mono WP e amm. di sterzo.
Con slick metzeler non ho avuto alcun problema, molto stabili e sincere...
praticamente delle gomme stradali.
Ora invece sono passato a Dunlop: fantastiche in inserimento e comunicativa
quando perdono aderenza, pero' sul veloce bisogna abituarsi ad ondeggiamenti
e sbacchettate.
Per risolvere ho dovuto abbassare un po' il posteriore (accorciando l'
interasse del mono) ...  quando si innescano gli ondeggiamenti poi e'
sufficiente alleggerire la presa sul manubrio e la ciclistica si stabilizza
da sola.
yuazzzzzzzzzz


 Persino in SS e in SBK (l'anno prox) usano le intagliate.
In teoria senza scanalatura hai più aderenza perchè c'è più superficie che
appoggia sull'asfalto. Però se piove l'acqua fa da "lubrificante" tra le
gomme e l'asfalto. Le scanalature servono appunto per far passare l'acqua
tra le gomme "completando" la gomma.
--
Tra il dire e il "fare" c'è di mezzo il "dare"
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http://www.Digio.tart.com

da sola.
quando si innescano gli ondeggiamenti "lasci" il manubrio?

 quando si innescano gli ondeggiamenti "lasci" il manubrio?
si, alleggerisco la presa sui semimanubri, se mi irrigidisco o mollo il gas
la situazione peggiora.
