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Titolo: Honda VTR 250

Vedo su Motosprint le foto della Honda 250 Vtr
Leggo
-bicilindrico
-telaio a traliccio
-strumentazione essenziale non c'e neppure il contagiri
...........ma non l' avevano gia fatta?!
Comunque sia la Honda pensa proprio a tutti al contrario della nostra amata
Ducati.
king...@pn.itnet.it
Ducati 888 Bip
Chiavari (GE)

...........ma non l' avevano gia fatta?!
Come aveva detto un losco figuro di questo ng tempo fa :
''il primo monster affidabile...''
alla Honda se non copiano non riescono piu' a fare niente
;))))))))))))))))))))))))))))
Ciao
Gian
     __
    /  \ DUCATI MONSTER 900 __    
   / /\ \    ________  ____/ /___ 
  / (__) \  / __/ __ `/ _   / __ `
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http://www.geocities.com/MotorCity/6902

alla Honda se non copiano non riescono piu' a fare niente
Copiare? Cosa vuol dire, fare una cosa uguale ad un altra?
Ma la honda fa una moto che non si rompe e va piu' forte, quindi non
e' copiare!!
Ciao ;-))))
Maxim
ZXR750R Rigorosamente Verde

;))))))))))))))))))))))))))))
Parla quello che mi ha copiato la firma! :-)))))))))))
    __ __ CBR900RR - Honda Kame-Hame-Ha & Cagiva Mito Denim
   / // /____  ____ ___  ___  ________  ____
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E-mail: 
kam...@usa.net

Ma la honda fa una moto che non si rompe e va piu' forte, quindi non
                                           ^^^^^^^^^^^^^
forte, per la honda e' una parola grossa, diciamo che
va'........
;-)))
          DUCATI MONSTER 900
    ___   ____    ___   ____    ___
   / _ \ | __ \  / _ \ | __ \  / _ \
  / _ _ \|   _/ / _ _ \| |_| )/ _ _ \
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http://geocities.com/MotorCity/6902

Parla quello che mi ha copiato la firma! :-)))))))))))
migliorandola.....;-)))))))))))))))


  
http://geocities.com/MotorCity/6902
Maxim
ZXR750R Rigorosamente Verde

va'........
Azz.... Gian non me lo puoi fare cosi' :))))))))))))))
Queste sono le kattiverie che dico io sui Ducati :))))))))))
Ah... Gia'... Le moto per andare devono prima entrare in moto e quello
e' il primo problema che si riscontra con i Ducati :))))))))))))
                          ''~``
                         ( o o )
 +------------------.oooO--(_)--Oooo.------------------+
 |                                          La calma   |
 |  Gago & Amelia     .oooO             e' la virtu'   |
 |                    (   )   Oooo.        dei morti   |
 +---------------------\ (----(   )--------------------+
                        \_)    ) /
                              (_/
Andate e vedere la mia homepage su:
http://www.terzomercato.com/gagogago/

ad un 916 in tutte le strade pista compresa, non aggiungo altro!!
Cerca di fare delle affermazioni obiettive, che abbiano un minimo di
fondamento, non basarti solo su tifoserie partigiane o su quello che
vedi per strada, dove il pilota conta piu' del mezzo.
- SuperBike, dopo anni con la schiena curva per le bastonate subite
principalmente dalla Ducati, ed una volta anche dal lattugone
Finalmente quest'anno assoldando un fuoriclasse come Kocinski e'
riuscita a vincere, battagliando alla pari con la Ducati. L'anno
scorso (96) invece ha dimostrato che un pilota come Fogarty su una
Ducati vince, su una Honda dimostra di essere un bravo pilota ma non
un fuoriclasse.
- Supersport 600, Classe dove corrono moto realmente derivate dalla
serie, e  dove corre proprio il tuo tanto decantato CBR, mi pare che
il 748 di Casoli non abbia avuto concorrenza ed il CBR600 stesso le ha
prese sonoramente da
Ducati       223
Yamaha       210
Suzuki       170
Honda        118
Kawasaki     51
Che poi le moto di serie siano costose, si rompano ecc, ecc, e'
un'altra storia.
Vai a vedere 
http://www.superbike.it
 e ripassati gli albi d'oro.
(anche se sono impaginati disallineati)
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
------------------------------------------------
Ducati 851 Strada '92  
http://www.geocities.com/MotorCity/9245/851.html
BMW R1100RS (ogni tanto bisogna portare anche la fidanzata no?)

BMW R1100RS (ogni tanto bisogna portare anche la fidanzata no?)
Maxim
ZXR750R Rigorosamente Verde


buona questa... ne sai altre???:-)))))))))))))))))))))))))))))))
Jonathan

Jonathan
Ciao ;-))))))))))
Maxim
ZXR750R Rigorosamente Verde

vedi per strada, dove il pilota conta piu' del mezzo.
un fondo di verita' c'e'.
non per essere partigiano, tanto non prendo royalties ne' da honda ne'
da ducati, ma il fatto e' che portare al limite una CBR600 e' una cosa
alla portata di qualsiasi motociclista con una decina di anni di
esperienza, o anche meno, e questo con un certo margine di sicurezza.
Portare al limite una 916 su strada aperta e' tutta un altra musica,
il limite e' molto piu' alto, e gli asfalti non perfetti castigano
l'assetto ducati.
Per cui e' facile che un CBR600 ( 93cv ) possa tenere il passo ad un
916 (104cv).
Questo non toglie che la ducati da guidare sia uno sballo, anche non
portandola al "suo" limite.
Ciao
Mototopo

infierire!!
Azz, beccato, al mugello una mito mi ha passato e non sono
piu' riuscito a prenderlo :(((((((((((((
Speravo sul dritto, ma andava come me....
uno sconsolato Gian


cilindri per favore che e' una cazzata)
se e' una cazzata e vincere cosi' semplice, perche' anche i
giapponesi non fanno una bicilindrica 750??
Ciao


giapponesi non fanno una bicilindrica 750??
Perche la ducati e' una vita che fa il suddetto motore e sai come'
progettare un nuovo motore costa anche alla honda!!!
Ciao ;-)))
Maxim
ZXR750R Rigorosamente Verde

Mototopo


 Ciao e accetta anche se fa male accetta :-)))))
Che cosa ??? Che un CBR600 va come un 916 ??? Forse dopo il proprietario
del CBR si sveglia tutto sudato...
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
email: 
e...@sirnet.it
 
liccia...@dpinfo.it
IRL: v. Medaglie d'Oro 28, 41100 Modena MO
"There are very few personal problems that cannot
be solved through a suitable application of high explosives."
		-- Anonymous

916 (104cv).
Qui non fai altro che ribadire quello che dico da tempo, che con meno
potenza la guida e' piu' facile e piu' redditizia, specie se il motore
spinge in basso, 


Ecco un pò di numeri:
			Vel. max	Acc. 400 m.
Bimota YB9 SRi		242.755		11.264
Ducati 748 Bip.		248.435		11.244
Ducati 748 SP		250.778		11.002
Honda CBR 600 F		248.322		11.019
Kawasaki ZX-6R		250.315		10.982
Suzuki GSX-R 600	248.917		10.953
Yamaha YZF 600 R	244.749		11.223
Ducati 916 Bip.		257.332		10.711
Honda VTR 1000 F	244.376		10.085
Suzuki TL 1000 S	258.784		10.716
Da quando ho cominciato a frequentare motociclisti amanti delle moto
giapponesi ho sempre sotto mano i dati rilevati dalle riviste
specializzate, perché quando si parla con loro la cosa più importante
di una moto sono sempre i Km./h. ed i decimi di secondo in più o in
meno. Le moderne Ducati non sono affatto lente (come potete vedere
dalla tabella qui sopra) ma in più hanno caratteristiche di guida
altamente professionali, obiettivamente superiori a tante jap.
Nonostante ciò, non dimentico che il mondo è bello perché è vario, e
non voglio convincere nessuno jap a vendere la sua moto!! :-))
p.s.: per la cronaca, i dati riportati sono ripresi dai numeri 7, 8 e
11 di Superwheels.
 Elio "Heartbreaker" Pascucci
 
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/6660/index.html
 Ducati SuperSport 350 Junior '92
 ._______. ._______. ._______. ._______. ._______. 
 | .___. | | .___. | | .___. | | .___. | | .___. | |
 | |   ! | | |   ! | | |   ! | | |   ! | | |   ! | |
 | | ¡___| | | ¡___| | | ¡___| | | ¡___| | | ¡___| |
 | |_______| |_______| |_______| |_______| |_______|
 Sicilia, un'isola che è un intero mondo


Scusa, ma forse ho perso il filo del discorso: che tra le due la CBR
600 abbia meno potenza, d'accordo; ma che spinga in basso più della
916 non mi risulta proprio. A quanti giri danno le rispettive massime
potenze? E che valore di coppia max hanno e a quanti giri?
Lampeggi
Alberto (UD)
BMW R 1100 RS

potenze? E che valore di coppia max hanno e a quanti giri?
la 916 infatti ha grossomodo il doppio della coppia di un CBR600 a
3000 giri in meno.
Quello che intendevo e' che spesso con il 916  si entra troppo forte,
si va' lunghi, ci si scompone, si apre troppo in uscita e derapa....
la CBR600 invece e' piu' a dimensione umana, e si fanno meno errori,
anche cercando il limite, e non e' che vada piano, e' solo il 916 che
va' molto forte e non tutti hanno la precisione di guida necessaria
per portarla al limite.
Ciao
Mototopo


-------------------------------------------
Long live and prosper
Vitellozzo
Ducati 600 SS - La sig.ra in Rosso....

potenze? E che valore di coppia max hanno e a quanti giri?
No, non volevo dire questo, mi riferivo ad un vecchio tread con il
Carughi. E' chiaro che i pomponi pompano bene in basso. 
Ad esempio quando abbiamo girato al Salzburg Spidi aveva addirittura
regolato il minimo a 4000 o piu', e sosteneva di uscire dalla curva
che immette sul rettilineo dei box in prima, penso a 47000 giri. Io la
percorrevo in terza e riuscivo a mettere la sesta prima di staccare
alla chicane (cartello 150 m)


del CBR si sveglia tutto sudato...
Ho gia' risposto sopra


 Sicilia, un'isola che è un intero mondo
Sono d'accordo:-))


 e la prestazione in pista dipende anche dal pilota
OK, forse allora non ci siamo capiti. In velocità pura NON mi frega
niente. L'XX di Claudio sta davanti a tutto, ma in pista basta un 600
ben guidato per mangiarselo senza problemi; per strada quello che conta
di più è la deficienza del pilota, perchè se uno gira a ritmi vicini al
limite del proprio mezzo (quando si parla di missili del genere) per
quello che mi riguarda è un deficiente; io mi riferisco alla pista, dove
a parità di pilota (esperto, per l'amor di dio) sembra proprio che il
CBR, a meno di seri ritocchi alle sospensioni, NON riesca proprio a star
dietro al 748. Il GSXR ha vita più facile, ma la ciclistica va in crisi
prima di quella del 748. Come motore non so, ma in uscita di curva e per
buona parte dei rettilinei (Ulyx è testimone) la mia 888 se la mangia.
Il 748 in accelerazione dovrebbe essere vicinissimo alla mia, trai tu le
conclusioni.


 alla chicane (cartello 150 m)
Guarda che Spidi regola alto il minimo in pista perche', come dice lui,
non riesce a fare troppe cose contemporaneamente :)))
Ovvero  non fa' la doppietta nelle scalate al limite per evitare che la
ruota posteriore si blocchi per il freno motore (e adesso non ci citare
il tuo famoso sistema antisaltellamento :)), che non si applica al freno
motore). Comunque e' un espediente comunemente utilizzato in superbike.
Ciao
 Andrea,CBR600F1

vedere con quelle di serie , 
Guarda che stai facendo un po' di confusione!
Il SuperBike e' nato come derivate di serie, ma alla fine son
diventati dei prototipi.
La seicento invece e' molto simile alla serie, direi che ci sono moto
che circolano su strada che sarebbero squalificate a vita!
E poi le moto stradali non son fatte per andare dritto! la velocita'
massima e' poco significativa. per andar forte su strada (parlo di
quelle con le curve) serve manico ed incoscenza, mica bao-bao
micio-micio!


ben guidato per mangiarselo senza problemi
                 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Sono sostanzialmente d'accordo con te, tranne forse su quanto
sottolineato. Se ben ricordo, a Motolandia i tester di MS, col CBR
1100XX, davano a tutti un giro su tre, persino a Ulix. E cio'
nonostante l'XX non possa certo considerarsi una moto da pista. Credo
che alla fine, sia una questione di manico e perfetta conoscenza del
tracciato.
Ciao.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

 tracciato.
Dai Claudio, non te la prendere, scherzavo... :-))) Intendo che
probabilmente se allo stesso tester avessero dato un GSXR600 credo che
il suo tempo sarebbe sceso... per questioni di frenata, maneggevolezza e
luce a terra una XX puň fare il bello e il cattivo tempo su strada
(incoscienza del pilota permettendo), ma in pista la sua natura di
Sport-tourer, anche se prevalentemente sport, le mette dei freni. Ciň
non toglie che se ti svegliassi una mattina e non trovassi piů il motore
sulla tua bestiaccia nera potresti venire a cercarlo a casa mia... :-)))


conclusioni.
Ma e' ovvio questo, io parlavo di motore o velocita' pura non di doti
di guida, io credo che con una mito ben gommata si vada via anche al
cbr 900 magari al ducati 916 no perche' si sa' che e' una
bicicletta(se non dai troppo gass altrimenti ci vogliono le palline
sotto) il 748 va meglio appunto perche' e' un po meno potente del 916
e quindi + guidabile.
Io ho un amico che ogni anno cambia almeno 2 moto le ha provate un po'
tutte e guarda caso ogni moto che ha avuto era sempre la piu' veloce
(o forse era lui il piu' veloce???)
Ok vedo abbiamo trovato il dunque, bene cosi'!!
                           ------
Comunque voglio provare lo stesso con la mia se sei disponibile,
il tempo di fare qualche piccola modifica(Gomme e corana).
Ciao ;-)))))
Maxim
ZXR750R Rigorosamente Verde


sotterra l'ascia di guerra fratello:))) facciamo parte della
stessa tribu';-)))
comunque durante quest'anno capitera' SICURAMENTE
che qualche pistaiolo come te si scornera' col braccio armato...
pure lui motorizzato ZXR750... (l'ho nominato mio rappresentante
in pista);-))))
Jonathan

 alla chicane (cartello 150 m)
Io in pista regolo sempre il minimo ad almeno 4000 giri perche' non sono
capace a sgasare in staccata e quindi nonostante il non potentissimo freno
motore del CBR 600 farei tutte le staccate con la ruota bloccata (
figuriamoci se avessi un pompone).
Quella curva non mi ricordo se la facevo in prima o seconda , comunque
uscivo sopra i 10.000 e tirando tutte le marce al limitatore (14.300 circa
)non riuscivo a mettere la sesta.Se avessi usato una marcia in piu' in
quella curva in uscita sarei stato passato senza problemi dal
Tartarughino:-))))))
Ciao Spidi

 non riesce a fare troppe cose contemporaneamente :)))
E' proprio vero : gia' devo frenare , preparare la curva , scalare , contare
le marce , guardare il contagiri (con questo c###o di scarico originale non
sai mai a quanti giri sei :-(((((() , che se devo anche sgasare va a finire
che mi dimentico qualcosa e se dimentico di frenare sono .........Comunque
prima o poi imparo.
Ciao Spidi


sassi.j...@re.nettuno.it
 (Jonny) wrote:

Hai scelto bene il tuo rappresentante in pista, eh? Mi sa che con
quello saranno cavoli acidi per chiunque! :-))))))


sulla tua bestiaccia nera potresti venire a cercarlo a casa mia... :-)))
Tranquillo, non me la sono presa :)) Pero' mi sorge una curiosita'.
L'anno scorso una rivista, mi pare SW, aveva pubblicato una
comparativa in pista (Misano?) delle migliori supermaxi Jap. Mi sembra
di ricordare che il miglior tempo fosse stato spuntato dalla
ThunderAce, seguita da molto vicino dalla CBR XX. Sarebbe interessante
confrontare quei tempi con quelli ottenuti dagli stessi tester con le
600. Qualcuno puo' farlo?


ThunderAce,
Thunder che? non ho capito bene!!!!!!!!!!  ;-)))))))))
-------------------------------------------------
       o                        Papillon
      /           YZF 1000 R Thunderace
O-->--O                
www.papy.it
-------------------------------------------------

 Thunder che? non ho capito bene!!!!!!!!!!  ;-)))))))))
Azzz. adesso si monta la testa ..e poi chi gli sta piu' dietro... :)
Ciao
	Loris
VFR 750 F Rossssssssssooooooooooooooooo

Jonathan


CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!
Ciao ;-))))
Maxim
ZXR750R Rigorosamente Verde

Azzz. adesso si monta la testa ..e poi chi gli sta piu' dietro... :)
Dietro gli stiamo in tanti... Il problema vero e' stargli davanti
:))))))))
                          ''~``
                         ( o o )
 +------------------.oooO--(_)--Oooo.------------------+
 |                                    I testi dei mexs |
 |  Gago & Amelia     .oooO             me li scrive   |
 |                    (   )   Oooo.       Battiato.    |
 +---------------------\ (----(   )--------------------+
                        \_)    ) /
                              (_/

Thunder che? non ho capito bene!!!!!!!!!!  ;-)))))))))
Che fai, gongoli?
;-))))))))))))))))))


e quindi + guidabile.
Dissento! Con CBR900 e Mito gommate uguali (Michelin TX) a Misano a parita`
di pilota ci sono una montagna di secondi di differenza!
Il mio fratellino ha girato in 2'19" la prima volta che ha preso in mano il
Mito e in 2'10 la prima volta che ha preso in mano il CBR (entrambe mai
guidate prima, ne per strada ne in pista) e sceso dal CBR ha detto:"e` una
cazzata con questa moto, basta accelerare e ti fionda fuori dalle curve anche
se sbagli ad entrare, mi fanno solo un po' male i polsi, e` piu` facile con
questa che col Mito!"
ciao
    __ __ CBR900RR - Honda Kame-Hame-Ha & Cagiva Mito Denim
   / // /____  ____ ___  ___  ________  ____
  / ,~ // __ `/ __ `__ \/ _ \/ ___/ _ \/ __ \
 / /| |/ /_/ / / / / / /  __(__  )  __/ / / /
/_/ |_|\__,_/_/ /_/ /_/\___/____/\___/_/ /_/
E-mail: 
kam...@usa.net

 il tempo di fare qualche piccola modifica(Gomme e corana).
Ehi, io ho solo una misera 888 strada... sul dritto finisco
letteralmente violentato da quella specie di missile balistico che ti
ritrovi sotto al sedere!!! :-)))
Scherzi a parte, ci vediamo in pista verso metà febbraio ??? (Misano è
già aperta adesso!)


 Ciao
Ehm... Gianluca... temo tu abbia capito male, guarda che Gian Arata ha
un Monster, stva solo "a 'ppija per culo".... :-))))
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
email: 
e...@sirnet.it
 
liccia...@dpinfo.it
IRL: v. Medaglie d'Oro 28, 41100 Modena MO
"A year spent in artificial intelligence is enough
to make one believe in God."
		-- Anonymous

Ciao, Edo
Ehm... Edo... prova a fare il conto delle quotature, Gianluca
rispondeva a Maxim, che a sua volta aveva risposto a Gian... :))))
Ciao, Giuseppe CBR900 Tiger.
--------------------------------------------------------------------
La liberta' e' la consapevolezza razionale dei vincoli. A. Einstein.

 Toccami la moglie ma non toccarmi la Ducati...;-))))
Concordo, uh come concordo... ! :))))
-- 
Luca
Ducati 750 SS

 :))))))))
Per me il problema e' proprio stargli dietro.... normalmente
alla prima curva lui gira e io vado diritto :(
Ciao
	Loris
VFR 750 F Rossssssssssssssssssooooooooooooooooooooooo

questa che col Mito!"
Io intendevo per i passi di montagna non in pista, e comunque sarebbe
da vedere( Non nel senso che vince la mito, pero' gli da sicuramente
del filo da torcere).
Penso che in settimana definiamo per la Mito (io e gago) poi quando
l'ho provata ti faccio spere come va (per me)


Toccami la moglie ma non toccarmi la Ducati...;-))))
Si scherza dai, ma la moglie come'???
Ci possiamo trovare d'accordo :-))))
Ciao ;-))))))
Maxim
ZXR750R Rigorosamente Verde

-- 
Non credere che ci sia tutta quella differenza tra la mia e la tua, se
uno esce dalla curva con una marcia sopra nel rettilineo raggiungi una
maggiore velocita' e quindi non so come va a finire. I tempi si fanno
sulle curve non sui dritti!!!
Sai quanti ho batostato con l'rs 250 per le strade di montagna, in
salita era dura ma in discesa non ce n'era per nessuno (non voglio
fare il ganzo).
Il problema sulla mia moto e' il peso ed anche i freni, ma sai come'
le modifiche costano un sacco e io mi devo limitare a piccole cose
altrimenti mia moglie mi butta fuori di casa.
Quindi come ti ho detto nell'altro msg per ora ho fatto le carene in
vtr poi cambiero' le gomme (due sani Dunlop corsa usati poco) e la
corona con 2 denti in piu' il resto.....Mancia.


CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!
Devo ammettere che dopo le affermazioni di sabato e le dichiarazioni di
questi giorni i miei piedi stranamente;-)) non toccano terra.
Che mi sia un po' gasato?????????
Comunque tranquilli tutti che continuero' a comportarmi esattamente come
prima ...................................
Cioe' come un gran pilota con la migliore moto che ci sia in giro
:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))


Ducati 750 SS


 L'importante e' crederci!!!!!!
ah ah ah ah ah ! :)))))
Se vuoi , poi ti dico perchè rido... ! :)))))
ah ah ah ah ah ! :)))))
Flash !
-- 
Ciao ! Luca
Ducati 750 SS (the One)

Ducati 750 SS (the One)
Curiosita' tremenda curiosita'
king...@pn.itnet.it
Ducati 888 Bip
Chiavari (GE)




ah ah ah ah ah ! :)))))
E dai non lasciarmi sulle spine  che mi rodo il fegato!!!


Chiavari (GE)
Sicuro che sei un fermo?
Non hai una moto da "fermo" anzi.
Se mantiene tutti i pezzi alla fine di una tirata fa vedere i sorci
verdi a molte moto :-)))
Ciao ;-)))))))
Maxim
ZXR750R Rigorosamente Verde

progettare un nuovo motore costa anche alla honda!!!
se per questo anche perche' i giapponesi le moto le fanno per venderle
e guadagnarci.
infatti tutte le case jap. chi piu' chi meno sono sempre cresciute,
sia in dimensione che in fatturato che in successi sportivi....
non so' se altri bicilindrici possano dire lo stesso....
Ciao
Mototopo
P.S.
c'e' qualcosa che la Honda non ha vinto quest'anno, a parte la 125 ?

chi le guidava (leggi forse incoscienza)..............
In montagna le 125 possono sicuramente dire la loro in discesa, pero` in
salita bastano 50 metri tra una curva e l'altra e non ce la fanno piu`!
Ho provato anch'io col Mito a star davanti a mio fratello col ZX-6R (che sui
tornanti bastono regolarmente col CBR), ma non e` possibile, quando devi
uscire dalla curvai CV e i Kgm si sentono troppo!
Forse a Vaano ci potrebbe essere qualche speranza, ma solo se hai un 125
almeno SP. (ne ho seguito uno a Misano per curiosita` e sul mio tachimetro
faceva i 195 Km/h, ma soprattutto li prendeva subito!)


alla prima curva lui gira e io vado diritto :(
Il bello e' che, tu non te ne accorgesti, io venni dritto dritto
dietro di te :)))))))))





verdi a molte moto :-)))
I pezzi non li perde !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >8(  (diciamo quasi
mai!)


 E dai non lasciarmi sulle spine  che mi rodo il fegato!!!
Evabbč....
1) sono separato
2) il tipo che sta ora con la mia ex moglie č gelosissimo
3) il tipo di cui sopra mi sta cordialmente sul c###o
Per cui puoi ben capire perchč tenga molto 
di piů a One (il Duca) che a lei..... :)))))))
-- 
Ciao ! 
---------
Luca -----> Ducati 750 SS (the One)

 e guadagnarci.
La domanda era: se la Ducati vince il mondiale SS solo per l'ingiusto
vantaggio di cilindrata, perche' le case giapponesi non fanno anche loro
un biclindrico 750 ?
Chi lo sa e' pregato di rispondere, che c'entrano profitti e fatturati ?
Graziano

 chi le guidava (leggi forse incoscienza)..............
Posso pure io?
leggiamo pure incoscienza. Ormai e' qualche annetto che vado in moto,
quasi 10 (ancora troppo pochi :))), ma ricordo chiaramente la mia
evoluzione nel tragitto Lavagna-Santa MArgherita, che probabilmente
conosci bene.. 
L'ho fatto con un Kz 125, con un gpz600 e con un fzr1000. Il risultato
e' che col 125 ho tuttora il record di percorrenza, col GPz600 mi sono
fatto superare da una vespa 50 (beh, circa) e non sono riuscito a
riprenderlo.. col 1000 non mi esprimo, l'ho fatto pochissimo.
Col 125 facevo cose che adesso cerco di evitare, ovvero mi avvicinavo
molto al limite del mezzo , ci grattavo il cavalletto da quanto
piegavo. Adesso, anche quando spingo, cerco di avere un minimo di
possibilita' di manovra di emergenza, e forse anche piu' di un minimo.
Adesso, invece, mi viene sempre piu' voglia di tornare in pista,
almeno li' non ci sono curve con dietro auto posteggiate, vecchiette
col bastone alzato o buche infestate da piranha. :)
Ciao,
 Stefano
-- 
La fortuna e' cieca, ma la sfiga ci vede benissimo.
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| Stefano Garavaglia  | FZR1000             
alte...@iol.it
 | 
| Milano - Italy      |        
http://users.iol.it/alter.ego
 |
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 possibilita' di manovra di emergenza, e forse anche piu' di un minimo.
Aggiungo anche la mia... ho la maledetta impressione, sul misto,
di andare molto piu' piano con il VFR di quanto non andassi con il
Lario.
Tenete conto che per quanto riguarda motore/telaio/freni non ci sono
paragoni,
il FVR e' sicuramente meglio.....:)
Ma comunque entro in curva molto piu' piano. Con il lario sapevo di
essere
in grado di evitare ostacoli imprevisti e di avere certi margini di
controllo che con questa moto so di non avere.....
Penso che sia dovuto al peso (almeno 40 kg di differenza), ma comunque
sul misto mi divertivo di piu' con la mia "vecchia signora"


 L'ho fatto con un Kz 125, con un gpz600 e con un fzr1000. Il risultato
La scorsa estate, stavo tornando da Lavagna a Rapallo con la mia 
CB500, bauletto e fidanzata al seguito. Velocità media 50/60 km.,
caschetto jet e andatura mooolto rilassata. Poco prima di Zoagli,
mi sorpassano due indemoniati in scooter che affrontano la prima
curva con ginocchio fuori e piega della madonna......Dopo tre curve
li avevo già persi di vista ! Confesso che , subito subito, la cosa
mi ha bruciato un po', però non ho avuto neanche il minimo istinto
di accodarmi. Sarà che due anni fa, un amico mi è caduto proprio
davanti ed è scivolato sotto una macchina, sarà che avevo la 
ragazza dietro, sarà che sto diventando vecchio.....ma proprio
non me la sono sentita di rischiare. E per fortuna, non mi è
capitato di dovermi fermare per soccorrerli.
Probabilmente è la saggezza che sta cominciando a venire
fuori.... ! :))))
Saluzzi.
-- 


di accodarmi. 
Te lo dice uno che con gli scooter ha avuto brutte esperienze.... Non
ti ci ingarellare mai... Potresti avere delle brutte sorprese
:)))))))))))))))))))))))
Se vuoi spiegazioni chiedi a Papillon, Stinger, Fra & C. :))))))))


>Col 125 facevo cose che adesso cerco di evitare, 
sono d'accordo con te, anch'io ho avuto lo stesso tipo di
esperienza... per andare al mitico "bar del monte" col 125
arrivavo ASSIEME al braccio armato (allora non era ancora
portacolori kawa... aveva il 125 anche lui!), col 400 prendevo
quel minutino canonico e lui aveva lo ZXR 750, ora che lui ha il
Ninja 750 ed io il 900 prendo delle mezz'ore:(((
ho anche considerato che, a parte l'agilita' del 125, quando si
sale di cilindrata per andare forte bisogna anche saper andare in
moto. quindi io ho smesso di andare forte, lui ha continuato in
maniera direttamente proporzionale alla cilindrata del mezzo...
me misero me tapino sob sob:((((
Jonathan

alberghiere, viterie, fonderie etc. etc. Mah?
reinvestono nell'azienda?
 nell'azienda di chi?
la ducati cambia proprieta' ogni volta che cambia il vento...
e fino ad oggi nessuno ci ha guadagnato.... (forse i clienti, ma non
ci giurerei)....
Ciao
Mototopo

ci giurerei)....
I meccanici sicuramente ;) :))))))))


ci giurerei)....
Dalle tue parti di vento ne tira proprio poco, visto che i castiglioni
la hanno presa nei primi anni 80, e nel 97 sono entrati gli americani.
per quanto riguarda guadagnarci, i problemi dei Castiglioni non
derivano dalla Ducati, ma da Bettino e le sue acciaierie di Dongo.
Forse non tutti sanno che i Castiglioni sono leader nel campo della
ferramenta (forza su con le battute) e dei raccordi idraulici in ghisa
(si proprio quelli degli idraulici), poco prima che scoppiasse
tangentopoli su suggerimento di bettino hanno rilevato le decotte
acciaierie di Dongo, per farsi anche la materia prima in casa, e con
la promessa di appalti...
Poi e' venuto fuori il casino, Bettino e' scappato in Tunisia ed i
Castiglioni son rimasti senza il becco di un quattrino.
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
------------------------------------------------
Ducati 851 Strada '92  
http://www.geocities.com/MotorCity/9245/851.html
BMW R1100RS (ogni tanto bisogna portare anche la fidanzata no?)

un biclindrico 750 ?
Oltretutto mi pare meno ingiusto (se ingiusto deve essere) di quello
della superbike


sul misto mi divertivo di piu' con la mia "vecchia signora"
Che siano i 2 cilindri di troppo?


Mototopo

di piů a One (il Duca) che a lei..... :)))))))
Ma cosi' non vale!!!
Potremmo fare un dispetto  al gelosissimo che ne dici???


 Potremmo fare un dispetto  al gelosissimo che ne dici???
Naaaaaaaaaaa......sarebbe una perdita di tempo.
Meglio farci un bel giretto in moto ! :))))
-- 
Ciao !


Se vuoi spiegazioni chiedi a Papillon, Stinger, Fra & C. :))))))))
Dai gago, non buttarti giù... quello è successo con l'RD! ora con
Amelia serve almeno uno scooter di 80 cc. ;-)))))
Ciao
Francesco Aguzzoli­­­­­­­­­­­­­­>> Reggio Emilia
KAPPAELLERRESEICENTOSPORT
A volte ritornano (quasi...)
...e più cattivi che mai!!


non e' che la mia sia una verita' rivelata, ma l'obbiettivo delle case
motociclistiche non e' solo vincere il mondiale, ma vendere le moto.
se la Honda fa' un VTR1000 da sballo , vince il mondiale , ma ne vende
meno del CBR900RR bella cazzata ha fatto.
allora cosa' fa? il mondiale lo vince lo stesso con un VFR750, e poi
mette in commercio un VFR ad iniezione che se il marketing non e' un
opinione sara' un best seller.
comunque nel 1999  ci sara' il bicilindrico honda affiancato al VFR ,
e probabilmente anche la Ducati tirera' fuori qualcosa di inedito.
Ciao
Mototopo

 opinione sara' un best seller.
Non credo che chi compra la VFR lo faccia perche' una lontanissima
parente ha vinto il mondiale SBK, penso anzi che la maggior parte dei
VFRisti manco sappia che esiste la RC45.
Comunque e' dimostrata la relazione fra vittorie SBK e SS e successo
commerciale. Se il limite attuale delle vendite Ducati e' la capacita'
produttiva della Ducati stessa lo si deve in buona parte alle vittorie
SBK, oltre che alla validita' del prodotto, naturalmente.
Ciao - Graziano
bid...@usa.net

 SBK, oltre che alla validita' del prodotto, naturalmente.
Io l'ho presa per "l'anima" che ha.... :))))
Ti dirņ : il fatto che il 916 smazzuoli tutte le jap mi fa piacere,
perņ ha avuto un peso decisamente relativo nel mio acquisto.
Con il Ducati ho fatto solo pochi km, a causa del brutto tempo
(d'altronde siamo a gennaio.... :((( ), ma le sensazioni che mi ha
dato finora sono "eccezzzzzzziunali veramente" !! :)))
[Flame proof on]
Non oso pensare quando finirņ il rodaggio !! :)))
[Flame proof off]
Ciauzzzz...
-- 


 opinione sara' un best seller.
Si, ma la cazzata l'ha fatta lo stesso: se da due-tre anni avesse fatto
un 750 *cattivo* sul serio (l'RC45 costa troppo e non si trova, per di
più va meno delle altre...), sai che sbancata di mercato, specialmente
quest'anno (magari con una bella VFR/R replica Castrol....)
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
email: 
e...@sirnet.it
 
liccia...@dpinfo.it
IRL: v. Medaglie d'Oro 28, 41100 Modena MO
"A year spent in artificial intelligence is enough
to make one believe in God."
		-- Anonymous

VFRisti manco sappia che esiste la RC45.
Azz.... Ma il VFR e l'RFV non sono la stessa moto? ;) :)))))))))


 Io l'ho presa per "l'anima" che ha.... :))))
Come tutti noi, pero' se le vendite Ducati in Italia sono quasi al
livello BMW e Kawasaki e' sicuramente per la qualita' dei mezzi, ma
altrettanto sicuramente anche per le mazzuolate inferte ai japs.
Graziano
bid...@usa.net

la hanno presa nei primi anni 80, e nel 97 sono entrati gli americani.
vabbe' allora hai ragione tu, la Honda dovrebbe prendere lezioni di
marketing dalla Ducati, ok?     :-)))
Ciao
Mototopo
 P.S.
ma perche' sto' sempre a difendere la Honda? tra l'altro e' la casa
motociclistica che negi anni mi ha spillato piu' soldi di tutte.....


piu' o meno c'e' la stessa differenza che c'e' tra la 916 biposto e la
916R.
Anche in termini di proporzione/costo.
Ciao
Mototopo

moto...@bikerider.com
 scrisse:


Molta piu' differenza di costo tra le Honda che non le Ducati,
il 916 biposto costa piu' o meno 28 milioni e l'SPS circa 38
con una differenza di circa 10 milioni.
Il VFR costa circa 20 milioni e l'RVF (Rc 45) circa 45 milioni
con una differenza di circa 25 milioni.
Non e' proprio la stessa differenza!!!!!
Ciao ;-))))))
Maxim
ZXR750R Rigorosamente Verde

perņ ha avuto un peso decisamente relativo nel mio acquisto.
E' questo che gli infittiti delle jap non potranno mai comprendere, perche'
loro seguono una moda (molto colorata), alle volte anche molto bella (Yamaha
R1) ma e' pur sempre passeggiera.... le Ducati sono altra cosa
ciao
Mao

Anche in termini di proporzione/costo.
Io direi che la differenza nel mio caso sia molto ma mooooooolto piu'
pronunciata ;)



al listino 98 la SPS sta' a 43.000.000 perche' ci devi mettere il
costo del kit di potenziamento-
Ciao
Mototopo

 costo del kit di potenziamento-
Già, ma quello della RC45 era di 45.000.000 nel '94, adesso
figuriamoci...


Ciao, Edo
pero' la RC45 e' la campione del mondo, proditta dalla casa campione
del mondo 250, 500, superbike.
Comunque mi sa' che la mia prossima moto non sara' piu' honda.
mi sono rotto di ste catene di distribuzione che durano solo 20.000
km.
Ciao
Mototopo

del mondo 250, 500, superbike.
ma pero' la Ducati ha vinto 6 anni di fila...
-- A banana to a vibrator: "Why are you trambling if noone eats you?"
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max...@iol.it
 
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