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Titolo: Domanda niubba su assetto moto

Ciao a tutti... tanto per cambiare un bel post IT :-p
In teoria, per quanto ne so, sfilare la forcella di qualche mm rende la moto
un po' piů facile da tirare giů in curva, giusto? Quindi, sempre in teoria,
alzare il retrotreno sortisce lo stesso effetto, giusto? Allora la mia
domanda č: se attualmente gli steli del mio SRAD sono sfilati di circa 7mm
(non l'ho fatto io ma la moto va benissimo), l'assetto sarebbe grosso modo
lo stesso se alzassi il retro di 3.5cm e ri-infilassi gli steli fino a
portarli a filo della piastra? Cosa comporta avere una moto troppo alta
dietro e troppo bassa avanti? E secondo voi alleggerire una moto di circa 15
kg puň avere una qualche conseguenza sull'assetto? Se sě, quale? Ho delle
teorie in merito ma meglio chiedere agli esperti.
Grazie :-)
--
Regards,
Armando su SRAD FIGHTER 600
- ride your life and do it fast! -
www.armandopugliese.com

 teorie in merito ma meglio chiedere agli esperti.
Parere da inesperto:
alleggerire il posteriore ti fa perdere aderenza (al posteriore appunto),
col rischio di derapare o scodare un po' durante le staccate brusche.
E' un po' come guidare in salita o discesa: in discesa si alleggerisce il
posteriore ed č piů facile scodare sulle staccate piů brusche.
--
Fabio (SP-GE)
TA XL600V '96
nero / grigio
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 kg può avere una qualche conseguenza sull'assetto?
Imho solo pregi eheheh, a parte gli scherzi, le suzu sono note per 
essere molto piu stabili che maneggevoli, per cui, salvo modifiche 
eccessivamente radicali non dovresti arrivare ad avere una moto 
ingestibile perchè troppo nervosa.. piu che altro sta attento a *dove* 
togli il peso.. (se piu sull'asse ant o post etc.etc.).
-- 
Ragno - FE - on KTM SM 640 La Grigia 
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 in merito ma meglio chiedere agli esperti.
togli il peso che vuoi, poi rifai l'assetto ripartendo a dovere tra 
avantreno e retrotreno.
-- 
Camillo, BG, RS125 "black eerie" DEPO

 posteriore ed è più facile scodare sulle staccate più brusche.
Vabbé, uno stoppie non mi preoccupa a patto di riuscire a rimanere in piedi
:-p


 avantreno e retrotreno.
Sembra un'idea sensata :-p
Secondo te cambiare i semimanubri col manubrio alto cambia molto in termini
di ripartizione dei pesi?


 togli il peso.. (se piu sull'asse ant o post etc.etc.).
Beh, conta che ho tolto TUTTO: il faro originale viene sostituito (devo
ancora decidere) da dei poliellissoidali o da un altro faro, il cupolino
potrebbe anche non esserci. Le fiancate, i condotti, le carene di sotto, le
pedane passeggero, il sottocoda con lo stop e tutta la roba che c'era
dietro, compreso il telaietto per la sella passeggero... in più dovrebbe
arrivarmi uno Yoshimura completo pagato una cazzata e dovrebbe togliere
6kg...
Grosso modo la ripartizione dovrebbe essere leggermente spostata verso il
retro, ma la nuova posizione di guida (con caricamento maggiore
sull'anteriore) dovrebbe portare tutto a posto.


 settaggi originali nel misto mi diverto un casino...
eretico infedele :P
-- 
il nonno vinci dal belgio
che sogna l'ornitorinco

 eretico infedele :P
Appena recupero 25kg me lo ricompro ;-)
No, seriamente: bella moto ma non è per me. E poi non voglio nemmeno
ripensare a cosa nascondeva :-/


 sull'anteriore) dovrebbe portare tutto a posto.
Bene, a sto punto l'unica è fare tutte le modifiche e poi provarla.. una 
volta provata la "aggiusti" ;)


 di ripartizione dei pesi?
Eh si.. metti meno peso del tuo corpo sull'anteriore... ma son tutte 
prove che devi fare tu dal vivo, secondo anche i tuoi "gusti"...
