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Titolo: Getto di massima fa grippare ?

Qualcuno sa dirmi se č possibile grippare con un getto troppo grosso. Io per
un'anno ho tenuto un getto 125 su un dell'orto 28 PHBH e un motore 160, la
moto andava ma con evidenti turbolenze nell'entrata in coppia. dopo 1 anno e
1/2  ho modificato il getto con un 145, la moto andava alla grande, senza
alcun problema in entrata in coppia.
Dopo pochi giorni tirando alla follia, 180Km/h (rapporti originali) e 12000
giri, 1500 oltre la rossa, ho grippato (mi č andata di culo curva + discesa,
non sono caduto). Rimontato lo stesso motore nuovo, faccio il rodaggio
pianissimo, dopo i 500 Km comincio a prendere i 3/4 dei giri ( 8500 dava un
evidente rumore sulle marce alte). Risultato ho grippato a 120Km/h a moto
calda (si blocca di nuovo la ruota e sulla stessa strada solo 5 Km opiů
avanti).
Dimenticavo ho modificato la tacca dello spillo conico portata dal penultimo
in basso (125) alla prima in alto  (col 145) se non ricordo male. La moto č
un 125  stradale. Lo scarico da pista.

Qualcuno sa dirmi se è possibile grippare con un getto troppo grosso.
Mah, non sono certo un tecnico espertissimo, ma di solito e' vero il
contrario... il rischio di grippaggio e' alto con miscele magre.
Tenere una carburazione grassa abbassa le temperature in testata e
lubrifica meglio, dunque riduce il rischio. Certo che il grippaggio di
calore puo' sempre succedere... io fossi in te comunque controllerei
la percentuale di lubrificante...
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 sempre piu' racing...
Yamaha Fazer 600
Kawasaki KR1S a meta'...
FAQ del gruppo e netiquette (leggeteli, eviterete un impatto spiacevole col Newsgroup...)
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/

sistema di sprecare soldi sul mio Ducati,
grazie dell'interessamento Edo.
Ho dimenticato di specificare che ho sempre avuto il miscelatore staccato
appunto per non rischiare data l'elaborazione. Comunque la miscela che mi
"sbatto" a fare dal benzinaio è al 2% come consiglia la casa avendo un
cilindro cromato.
Grazie Cristiano.

>Qualcuno sa dirmi se è possibile grippare con un getto troppo grosso. 
tutto e' possibile, ma il motivo del grippaggio non e' il getto troppo
grosso.
e' la miscela magra che aumenta la temperatura sotto candela e
surriscalda il motore, il getto piu' grosso anzi diminuisce i giri
massimi, e la miscela fresca in eccesso entrando nel cilindro ne
raffredda le pareti la dove al contatto la stessa evapora.
Ma si puo' anche grippare per altri motivi, mentre, casualmente c'e'
montato sotto un getto piu' grosso.
Ciao
Mototopo


scriveva:

Allora onestamente non ti so dire, dato che immagino tu usi olio di
*ottima* qualita' sintetico (non porcherie tipo ricinati, che su un
motore del genere NON va bene)... ho sentito di qualche problema
causato dal TTS (ultima formula), ma anche li' voci non confermate (ai
tempi del 125 l'ho usato per 35000 Km. tutti a palla sull'ETX
discretamente elaborato e mai avuto problemi). Non so che dirti... un
anticipo sballatissimo potrebbe causare danni del genere, ma avresti
anche un motore che va malissimo.
La temperatura come va?? Sale molto?? Magari hai qualche problema al
circuito di raffreddamento... e ho dimenticato una cosa: _di che
colore e' l'elettrodo della candela???_ Questa e' la cosa piu'
imporatante... potresti aver aumentato il titolo della carburazione e
averlo successivamente smagrito con uno scarico piu' aperto...
Insomma, ricette non ne ho, specie senza vederlo da vicino. E poi come
tecnico valgo pochino... magari qualche esperto duetempista ti sapra'
dire di piu'. Finche' non torna il Carughi... ;-))


alcun problema in entrata in coppia.
Sicuramente non hai grippato a causa del getto max.
Anzi, se la moto andava meglio quando l' hai sostituito, vuol dire che ti
sei avvicinato alla carburazione ideale.
La causa del grippaggio e' da ricercare altrove....controlla minuziosamente
il collettore di ammissine,non ci devono essere crepe o
screpolature....inoltre occhio alle modifiche al filtro dell' aria, basta
poco per smagrire eccessivamente la carburazione.
Non ultimo, attenzione alla candela, se e' troppo calda rischi di
grosso....io ho rimediato un bel buco in un pistone del mio vecchio RD 350 !
ciao
                                        Paso
                                   Como - Italy
                             YAMAHA YZF R1
                          E-Mail   :     
pha...@tin.it
                        ICQ UIN  :    840250

causato dal TTS (ultima formula),
Scusa ma che tipo di problemi da il Castrol TTS? Mi preoccupo perché è
l'olio che uso sempre per la mia RX...
Grazie
Thunder
RX 125 ripotenziata
"Non è la moto che fa il motociclista ma il suo comportmento"

 avanti).
Domanda: dopo aver grippato hai sostituito i cuscinetti di banco e la
gabbia a rulli del piede della biella.
Se la risposta č sě ok
Se la risposta č no : Ł$%//(((uttana quando grippi vanno cambiati perchč il
motore passa da 12000 giri a 0 scaricando tutta la forza che il pistone gli
aveva ceduto su quest'ultimi con risultati tipo ovalizzazioni che non sono
rilevabili semplicemente a vista ma che ad elevati regimi causano danni.
Ciao 
Guido

Caro amico!
non ti e' mai venuto in mente di dare un'occhiata al colore della candela
dopo aver fatto qualche km un po' "allegro"...si puo' grippare anche con un
getto da 200, dipende sempre dalla carburazione!
ciao Massimo

un 125  stradale. Lo scarico da pista.
Anch'io ho su la 160 ( scarico Arrow), tutta la carburazione dipende
dallo spillo, avevo il 28 con getto da 155, andava benissimo (pos
dello spillo originale), poi ho montato un carb da 34 con un getto da
160, mi sembrava grassa, carburandola e cambiando lo spillo ce ne č
voluto uno da 168, per me i problemi che hai avuto sono dovuti alla
carburazione troppo magra (uso anche il miscelatore della moto....)
Ciao
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Giorgio
          --Mito Lawson--
P. Vallesina (AN)           
SIC...@TIN.IT
_____________________________________________________

Ma belin, come cavolo si fa a tirare a oltre 1500 giri dalla zona rossa un
motore (spero non freddo, almeno) Il contagiri mica l'hanno messo perche' fa
molto figo.
Poi, sai com'e', per le strade non bisognerebbe circolare con scarichi da pista,
perche' anche noi abbiamo le orecchie.
D'altra parte io e tanti altri abbiamo una moto che costa la meta', consuma un
terzo, fa un quinto del casino e va forte uguale, senza contare che ha venti
volte la ripresa e dura un millenio in piu'... senza arrivare in zona rossa.
Con simpatia, Marco - K100 RT

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volte la ripresa e dura un millenio in piu'... senza arrivare in zona rossa.
Ah ah ah... Questa mi ha fatto morire dal ridere ;) :-PPPP :))))))
________________________________________________________
Una vongola con meningite mi batte agevolmente a scacchi. 
Gago e Amelia...
http://www.terzomercato.com/gagogago/
ICQ: 11115204
SMS: 
+393356812270
S. Giovanni V.no (Ar)
Se sei nuovo di ihm, leggi alcune piccole regole qui:
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/
http://www.geocities.com/MotorCity/6902/fuck/

Simpatica test. di c.zzo, comincio a spiegarti che, per quanto io sia nuovo
dei newsgroup, ho subito capito che i messaggi basta inviarli una sola
volta, (tanto più se idiot... come il tuo), spero che le tue formidabili
orecchie (sensibili allo scarico di un 125 tra l'altro molto più silenzioso
di qualche vecchio catamarano, mi spiego) ti valgano le cellule che ti
mancano. Immagino che con la tua moto il problema dei fuori giri non lo hai
mai dovuto affrontare, avendo al contrario quello dei giri.
Per la cronaca, la tua moto consuma 20Km al L (tirando)?
Se la tua moto ha venti volte la mia accelerazione, calcolando 1/20 di 6 sec
per 0-100 la tua ci metterà 0,3 sec.
Complimenti per lo splendido mezzo ?
Un mio collega dice di conoscere il tuo nome come sinonimo di SFIGA, non ho
bisogno del tuo aiuto attualmente, me la cavo benissimo da solo. Grazie
comunque per i preziosissimi consigli, vedo che hai capito a pieno il mio
quesito. Grazie ancora, un tuo estimatore.

D'altra parte io e tanti altri abbiamo una moto che costa la meta'.........
E per dire questo ti servivano 5 msg uguali? Cmq appunto mi spunta un
sorriso. :DD
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986
ICQ # 17016193
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