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Titolo: VFR vs ST4s...ultime considerazioni. [lunghetto]

Dopo la discussione dei giorni scorsi, mi è venuta la curiosità
di leggere la famigerata prova pubblicata su SuperWheels.
Non voglio riaccendere la polemica, anche perchè si tratta di 2
delle mie moto preferite (proprio su queste verteva il mio dubbio
per l'acquisto!!!), ma mi pare ci siano delle considerazioni dei
redattori poco condivisibili:sostengono che il cupolino della VFR
è sgraziato... e allora quello della Futura?!?! Ok, le valutazioni
estetiche sono personali, tralasciamole! Un'altra nota negativa
per la Honda è dovuta all'assenza delle valigie dedicate: ma forse
chi ha scritto l'articolo può spendere soldi a valanghe! Ben venga
l'assenza di valigie dedicate se devono costare 1,2 mil. come 
quelle Ducati, quando con meno di 700k si comprano quelle GiVi
(comprensive tra l'altro del Topcase).
Ma torniamo al puro confronto tra le due moto. Mi pare fuori 
discussione che Ducati possa vantare prestazioni superiori, ma
vorrei sapere poi quanti di voi (non dico noi perchè io sono 
sicuramente fuori!) sono poi in grado di apprezzare delle 
differenze del genere!!!  Tra i comuni mortali la differenza la
fa chi guida, almeno per differenze prestazionali di questa 
portata, o no?
Tra l'altro visto la tipologia di moto penso che la discussione
dovrebbe vertere più su altri criteri piuttosto che sui
rilevamenti cronometrici! L'ST4s anzi sembra quasi un po' fuori
tema nel gruppo, visto che è praticamente una moto da pista (e
che moto!!!)
Infine resto convinto della bontà di entrambi i progetti, semplicemente,
come qualcuno aveva già osservato, il preferire l'una o l'altra
dipende dalle esigenze del singolo motociclista... io me le farei
tutte 
e due!!! MAGARIIIIII!!!!

portata, o no?
no: sono sicuro che se tu guidassi per una strada di montagna prima la
VFR poi la ST4 ti divertiresti molto di piu' con la seconda, anche se
sei un pilota medio.
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro)
www.tinto.org

differenze del genere!!!  Tra i comuni mortali la differenza la
Posso assicurarti che chiunque sentirebbe la differenza di impostazione delle due moto.
Poi l'ST4 NON ha il CBS...
Ciao
GFB

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Può anche darsi, tant'è che amo i motori con la coppia in bassi
come i 
bicilindrici che non vannop per forza usati sopra i 7000 giri.
Il VFR
 ha però un motore molto più flessibile  di un 4 in linea, e gira
bene
 anche in basso, determinando un funzionamento forse non pari a
quello 
di un V2, ma simile. Quello che volevo dire è che mi sembra folle,
 soprattutto per questo tipo di moto fare delle valutazioni sul
1/10
di sec.!
Ciao

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Ripetoi che non parlavo di impostazione, ci mancherebbe, ma di
pure prestazioni cronometriche.
Quanto al CBS, anche io ero scettico, ma ti garantisco che non
è così sconvolgente come si pensa!!!

di sec.!
non parlavo di motore ma di ciclistica.
comunque dopo aver visto cha al mio amico che ha appena comprato
l'ST4S (il top) gli hanno dato una moto che perdeva acqua e con il
cannotto lento per me a Borgo Panigale se la possono pure pigliare in
tal posto !
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è così sconvolgente come si pensa!!!
Se lo dici tu.
Ho avuto modo di provarne svariate versioni, dal glorioso CBR1000F DualCBS, al CBRXX, alla X-Eleven, al VFR e non sono mai riuscito ad avere il medesimo feeling
di un buon impianto tradizionale.
Sarà perché sono piuttosto tradizionalista, sarà perché il freno posteriore per me DEVE fare il freno posteriore.
Sono fermamente convinto che dispositivi come quelli (e ci metto pure l'ABS, tié) sulle moto sono praticamente inutili.
E non mi si venga a dire che aiutano il principiante. Perché un principiante NON parte da un VFR o da un 1100...
Ciao
GFB

bicilindrici che non vannop per forza usati sopra i 7000 giri.
Oddio... Dipende dal bicilindrico.
Il Ducati in questione non è esattamente un motore a cui piace girare troppo in basso.
Non che gli manchi il tiro, sia chiaro.
Ciao
GFB

tal posto !
Queste sono cose che fanno incazzare, soprattutto dopo aver sganciato
25 mil! Comunque a Borgo Panigale dovrebbero stare un po' piů in
campana, perchč queste sono cose che fanno perdere clienti!

 E non mi si venga a dire che aiutano il principiante. Perché un
principiante NON parte da un VFR >o da un 1100...
Perché non sono di moda....parte da una R6 :-))))
ciaooo
.
.
.
.
Oliviero the "iperteso" on Giallina 125 e CiBino 600
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/

Perché non sono di moda....parte da una R6 :-))))
E poi arriva subito...
Ciao
GFB

 Perché non sono di moda....parte da una R6 :-))))
Ne conosco un paio partiti da poco con la R1!
Che belle gomme! Fanno tenerezza....
alle tele al centro e nuove di zecca altrove...
:-)))))))
--
Davide - Ghibli
Guzzi V65SP - Perugia
ghi...@rocketmail.com

 di un V2, ma simile.
Come anche tu dici, io lo uso bene quasi sempre sotto quei regimi, anche
quando il ritmo e' molto sostenuto, e come ben si sa, conta di piu il pilota
che la moto, non ho mai e dico mai avuto la necessita di tirare il motore
sopra gli 8000 diecimila per fare tratti misti per stare dietro ad altri (
se non molto davanti ;PPP)
inoltre..a molti piace la coppia in basso..certo a chi non piace in alto in
basso, sopra e sotto, ma a quanti piace anche la poco elasticita' e le botte
che ti danno spesso i due cilindri per le masse piu elevate, quando non
azzechi a pennello regimi del motore e marce?, sicuri che un bicilindrico di
cilindrata alta sia meno stancante sul misto, di un 4 in linea?..
fatevobbis...a me il traballamento e i colpi che danno tanti due cilindri
non piace per niente..preferisco un 4 cilindri ben progettato per tirare con
qualche cavallo in piu in basso anche se con dieci meno in alto.
Il cupolino sgraziato? ovvio e' una touring, che volevate il cupolino a
punta dell'r1? non mi sembravano poi tanto contenti della propria moto molti
miei amici quando si tornava a pala da un giro, senza protezione.
p.s.:nota puramente personale, la linea del vfr mi pare molto piu bella.
Mat

(comprensive tra l'altro del Topcase).
Un mio amico si e' preso il trittico piu' telaio della Givi e il conce gli ha 
detto che praticamente la Givi le fa' per la Honda....
Il telaio ha un aspetto veramente solido.
-- 
 Andrea on GSX-R 1100 '90  incidentata (Treviso)
 maccum...@QUESTOlibero.it

tal posto !
Visto il numero esiguo di ST4S che vendono potrebbero stare attenti....
...con quello che costa !!
Per curiosita' di solito dal prezzo di listino quanto scontano i
conce Ducati ?? O si pagano a prezzo pieno ?


 ha scritto nel messaggio
news:9ijs6a$h0n$3...@fe1.cs.interbusiness.it...
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finito di limare le pedane a quella povera moto?
ti hanno restituito il 748? ;)
Mat

 Ne conosco un paio partiti da poco con la R1!
partiti per dove? per il primo fosso?
Mat

Che bello, vedo che alla fine ci si è trovati tutti più o meno 
d'accordo, sebbene con la varianza dei gusti personali che sono
assolutamente insindacabili!!! D'altro canto ogni moto ha il suo
motociclista.
Buone pieghe a tutti!!!

ti hanno restituito il 748? ;)
Più che altro sto aspettando che mi rendano la mano...
Ciao
GFB

 Più che altro sto aspettando che mi rendano la mano...
La mano? scusa, ma ti ho perso fra i volati a lombardore? sei caduto da
qualche parte? (sgrat):\
hey poi le foto che ci facevi smepre in giro, ce ne fai vedere qualche duna
in ML o no? ;P
Mat

in ML o no? ;P
Non ho mai piů avuto il tempo di fare le scansioni, shame on me...
Ciao
GFB