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Titolo: rotore ad anticipo variabile :report

Eccomi qua, di ritorno dalle vacanze. Giusto per buttare via un po' di soldi
mi sono comprato un rotore RPM con fori asolati ad anticipo variabile per il
mio B12.Ho provato per cominciare ad anticipare di 5°. L'esito e' stato che
il motore mi sembra un po' piu' ruvido fino a circa 4-5000 giri, e forse
accenna a battere in testa, da li' in poi la salita di regime sembra piu'
rapida. Nel complesso comunque sono piu' che altro sensazioni. Resto
convinto che una possibilita' di registrare l'anticipo serva se si e'
cambiato il rapporto di compressione, o con modifiche pesanti, per il resto
su motori di serie o ritoccati solo su scarico e aspirazione penso che i
risultati siano trascurabili.Qualche altra esperienza?
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
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   (ci godo)
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 (il B12 e tech)

Qualche altra esperienza?
So che sul VTR fa perdere qualcosina. Almeno secondo cio' che hanno
riscontrato al banco quelli della lista americana.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 risultati siano trascurabili.Qualche altra esperienza?
si, la mia, anche io ho preso un rotore variabile della RPM
risultati girandolo come dicevano loro ottenevo un ritardo nell'accensione e
non un anticipo, la moto andava forse un pelo meno, ma era senza vibrazioni
girandolo nel senso giusto, di 5° circa mi si e' impennata di terza, tanto
che ero convinto di essere in seconda marcia, ora lo tengo a circa 2° o poco
piu', va un pelo meglio ma e' piu' ruvida e vibra di piu'.
MaxMax

 Hai letto la mail che ti ho spedito ormai circa un mesetto fa?
temo di non ricordare ....per un certo periodo ho seguito ihm molto
distrattamente e non postavo mai, qualche problema di equilibrio non
propriamente motociclistico....;-)))
e tu sai anche perche'.....


 Ho provato per cominciare ad anticipare di 5°.
Stessa tua esperienza, anche io ho comprato lo stesso anticipo regolabile
(RPM) per la mia Kawa ZX-7R. Mi associo a quanto detto da MaxMax, 5° sono un
po' tantini, cmq dipende da moto a moto, io con l'anticipo regolabile ho
trovato un foglietto con gli anticipi consigliati.
Guarda un po' se su 
www.redracingparts.it
 sotto appunto la voce Motore =>
Anticipi accensione, trovi i gradi consigliati per la tua moto.
Anche sulla mia ha reso in motore più ruvido e meno civile...ma allo stesso
tempo un po' più inkazzato a salire di giri (e ciò è cosa buona e giusta! :)
Secondo me scelte non esasperate come 2-3° di anticipo portano i loro
benefici (di conseguenze negative io non ne ho assolutamente riscontrate pur
avendolo montato 15k km fà)
Ciauz,
                 Sun
--
Kawasaki ZX-7R '97 (tra l'altro in vendita :) verdeeeeeeeeeeee...
nic...@tin.it
(Roma)

e tu sai anche perche'.....
;-)
Va meglio ora?
Ti riposto in pubblico, visto ce si tratta di info IT che potrebbero
interessare tutti:
Ciao Roby,
e' un pezzo che non ti si legge sui NG, spero sia solo uno "scazzo"
passeggero!!!
Mi permetto di disturbarti per chiederti un'informazione: che tu
sappia, la forcella del Bandit 1200 e del GSX 1200 sono uguali?
Se si', cosa si puo fare per migliorarne il funzionamento? 
E' vero che il kit molle-olio WP serve a poco?
Tu cosa consigli? Non dirmi di montare una Ohlins ufficiale, perche' a
questo ci sarei arrivato anche io! ;-)
Ciao e grazie in anticipo.
--


Qualche altra esperienza?
Boh... provato e rimesso a posto....
Comunque lo giro va peggio.... anche con solo 2 gradi il buco
di carburazione diventa una voragine.....
Apropo'.... tu come fai con la revisione? Io sono un po' nelle canne....
;)))
Ciao!
Defraz

Qualche altra esperienza?
Boh... provato e rimesso a posto..... anche con solo pochi gradi il buco
di carburazione diventa una voragine..... in compenso quando se ne esce la
moto decolla!! ;)
Tutto su un cbr600 del '95... leggermente elaborato
(
http://it.photos.yahoo.com/defraz74
)
Apropo'.... tu come fai con la revisione? Io sono un po' nelle canne....
Sai di qualche officina... ehm... non proprio tedesca in zona ;)))
Ciao!
Defraz

 E' vero che il kit molle-olio WP serve a poco?
non sono certo che siano uguali.La mia e' da 43 mm e col precarico
regolabile, della Showa. Il kit wp e olio ha dato buoni risultati, non e'
una forcella da urlo ma relativamente rigida, anche perche' fortunatamente
sono stati abbastanza saggi da fare un cannotto di sterzo bello lungo con le
piastre ben distaniziate, e anche discretamente dimensionate di serie.
Ovviamente c'e' un po' di effetto coperta corta non potendo regolare
l'idraulica, se tengo duro di molla mi pompa, ma per una guida anche
abbastanza incazzata non va poi malissimo, un attimo di pompaggio mentre ti
stabilizzi in traiettoria quando entri in curva ,ma poi va discretamente.
Sempre per fare un confronto pero' gia' la forcella della speed triple e'
superiore.Ma quella di hornet e fazer no per esempio.


 Sai di qualche officina... ehm... non proprio tedesca in zona ;)))
i miei amici da Franceschini in fondo a corso B.Aires mi hanno detto di
portargliela che provvedono loro, e sanno come e' la mia moto...;-))) unica
cosa hanno voluto sapere se e' regolare la misura delle gomme.Che e' quella
giusta.


 Il kit wp e olio ha dato buoni risultati,
Allora potrebbe andare bene.
Grazie.
Ciao


 giusta.
Beh, provero' ad andargli a piangere in officina tipo John Belushi nei
BB......
che poi ci ho pure comprato il 125 ai tempi da loro.....
Si, in effetti la misura delle gomme deve essere l'unica cosa di regolare
che
e' rimasta sulla mia moto... ;))) no, ora che ci penso pure i cerchi sono
omologati....

 regolabile.
uhm... se ben ricordo ti confermo che un mio amico possiede la moto in
questione e il materasso ad acqua li davanti non mi sembra regolabile ;)))
Ciao!
Defraz