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Titolo: frizione TL....

E come sempre mi faccio senire x consigli tecnici.....mi sa che la frizione
del buon Tl sta cedendo....in 2nda se apro di colpo slitta tra i 7000 e 8000
circa....la moto ha 40000km e credo sia questa la vita di una
frizione....(ben trattata...)
ora volevo fare un paio di domande.....
1)quanto costano i dischi???volevo provare a cambiarla io (l'ho gia' fatto
su di un rd350)...c'č bisogo di qualche estrattore particolare?? (anche se
non penso)
2)siccome dovrei fare una mezza giornata in pista ad Adria secondo voi me la
regge la frizione cosi' come č??...cosi poi ci penso con calma durante
l'inverno....
grazie a tuti in anticipo!!
V
il Monte
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 voi me la regge la frizione cosi' come č??
Direi proprio di no!
Ciao, GenTLe
PS: non č che hai messo del sintoflon o qualche altra schifezza anti attrito
nell'olio vero?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2 ;-)
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

Grazie 1000....posso sempre contare su di te! :-))
Niente aditivi comunque....x il rinvio avevo letto qualcosa in un articolo
di un vecchio mototecnica dove parlavao del tl....
provero' a fare come dici!!
ma cosa fa cocretamente quel registro??
Grazie!
ciao
V
Il Monte


 ma cosa fa cocretamente quel registro??
In pratica quando tiri la la leva (e quindi il cavo) tutto il blocco del
rinvio si "avvita" sul supporto, avvicinandosi al blocco motore (se tiri giu
il carterino e tiri la leva lo capisci al volo).
La vite di regolazione in mezzo al rinvio spinge (quando il rinvio si
'avvita' avvicinandosi al blocco motore) su un'asta che va ad aprire la
frizione.
Se per caso c'è troppo poco gioco tra la vite e l'asta quest'ultima, che si
allunga per dilatazione termica nel momento in cui il motore si scalda, va a
fare forza sulla frizione anche con la leva a riposo (ma il gioco alla leva
lo mantiene comunque) e la apre leggermente, facendola slittare.
A me era successo quando avevo cercato di regolarla come c'era sul manuale
di officina :-/
Ciao, GenTLe


ho svitato di mezzo giro il registro....oggi provo e vedo se riesco a
risparmiare qualche euro di frizione :-).....
Comunque la zona "sottocarterino" la conoscevo xchč ho dovuto rifare il
"braccetto" che collega il cavo al rinvio frizione visto che mi si era
troncato uno dei 2 bracci di sostegno....
A pensarci il problema puo' anche derivare dall'assottigliamento dei dischi
frizione....il "pacco" si stringe un po di piu' e l'asta di azionanmento va
a puntare con il rinvio non facendolo chiudere
completamente...mha....vediamo oggi come va!
Ti ringrazio comunque!
PS:se non dovessi avere il n 4 dell'aprile '98 di mototecnica (dove viene
trattato il tl)posso mandartelo scannerizzato....visto che di favori me ne
hai fatti...
Ciao


 favori me ne hai fatti...
:-DDDDD Se me lo puoi mandare a alessandroPUNTOguardaATtin.it mi fai un
piacerone :-)
Grazie, Ale
