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Titolo: Moto & Deserto

Ciao a tutti.
Vorrei un vostro punto di vista. Sto organizzando un viaggio in ghana
(o forse mi fermerò un pò prima in Burkina Faso) utilizzando quello
che è il mio mezzo preferito oramai  da anni. Ho tantissimi km sulle
spalle e abbastanza esperienza.
Il problema, se così si può chamare, consiste nel fatto che non saprei
quale moto utilizzare. Le enduro di oggi sono oramai tutte stradali e
quindo nonadatte a quello che mi serve. Sono andato a vedere KTM 990
Adventure......Stupenda Bellissima ed Equilibratissima. L'unico
aspetto negativo è che per me è altina e tocco solo con le punte dei
piedi. Andrebbe bene su terreno stradele ma in condizioni di
difficoltà o di criticità potrebbe essere un problema. Lo stesso
dicasi per BMW. Il peso non sarebbe un problema perchè  kilo più kilo
meno siamo sempre la. A questo punto so che qualcuno si è avventurato
con Transalp (sembra sia l'unica papabile) ovviamente preparata per
questo tipo di avventura. Cosa ne pensate e cosa mi consigliereste?
Grazie

 Cosa ne pensate e cosa mi consigliereste?
Caponord RR. E' gia' praticamente equipaggiata da deserto e la trovi a
prezzi ridicoli.
Ciao, Oge
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Cosa ne pensate e cosa mi consigliereste?
Triumph Scrambler: non ha su un cazzo, se quel poco che c'e' si rompe lo 
sistemi al volo senza smontare nulla.
In alternativa i vecchi BMW GS, quelli fino al 1000 cc
Ancora, qualche semplice e robusto monocilindrico.
Fondamentalmente... evita qualsiasi cosa abbia l'iniezione o con 
alimentazioni eccessivamente sensibili alle variazioni nel numero di ottani 
dei carburanti, evita l'eccessiva elettronica, evita moto che richiedano 
smontaggio completo per operazioni anche banali.
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600
www.iaccaemme.it/sam
'Chi e' Esmeralda?' (Cit.M&MD) 

 spalle e abbastanza esperienza.
Come detto dagli altri meglio evitare moto "sensibili" a stress di questo
tipo....magari oltre a quelle che ti hanno suggerito una bella Cagiva
Elefant 900 a carburatori.....e' vecchiotta ma e' stata ampiamente
collaudata nel deserto ;-))
Ricciu & Silvestro (Thundercat)


 prezzi ridicoli.
Madavero? Dove, quanto?
:-P
-- 
Bye
Alfredmann
...................................................
Africa Twin RD04 over 120.000
.............................................................
Sono un signore di mezza eta'
L'altra mezza non si sa (M.Marchesi)

 collaudata nel deserto ;-))
???
E' una burla vero?
-- 
Bye
Alfredmann

 Cosa ne pensate e cosa mi consigliereste?
Grazie
io guarderei le nuove bmw 600 monocilindriche, c'è xchallenge 650 che non è 
niente male, leggera e credo non troppo alta
http://www.argyllmotorsports.com/_images/product/141G650Xchallenge.jpg
 

 (o forse mi fermerò un pò prima in Burkina Faso) utilizzando...[cut]
bello questo discorso.. prima o poi mi sa che anche io mi avventurerò in 
qualcosa del genere.. bello bello.. quanto mi ispira!!!!
Ciaoo
-- 
idoppep » Corrado[Cagliari] su  Cagiva *RattoR* 650 -Gli Atlantic *VENDUTI*
--------------------------------------------------------------------------------
*Messo le gomme in* A-CZ-DK-EST-FIN-F-D-LV-LT-N-PL-RUS-SLO-S-CH
Prossimo obiettivo >> IRL     -      *WEB*:    
www.scooterclub-nolimits.it
 

 Cosa ne pensate e cosa mi consigliereste?
A prescintede ti dico ovviamente Africa Twin :-)
Solo che ti ritrovi comunque il problema del'altezza che pero', visto 
l'utilizzo specifico, potresti variare con opportuni accorgimenti di 
sella e sospensioni. Va da se' che in quelle condizioni l'ampia luce a 
terra e' un valore da non trascurare e io non la sacrificherei a favore 
di una maggior praticita'.
Detto questo, io non trascurerei la triade delle vecchie 
monocilindriche sempre robuste e affidabili: Dominator/XT/DR. Vabbe', 
se insistete aggiungo anche la BMW F


 qualcosa del genere.. bello bello.. quanto mi ispira!!!!
spero che non stia pensando di avventurarti con la Raptor! :-)
Ciao
Gianluca
P.S. per contattarti in privato (alcuni dubbi sulla raptor) come posso fare? 

 Cosa ne pensate e cosa mi consigliereste?
Il primo pensiero sarebbe "Aridatece l'Africona".
Il secondo è che, però, non è poi cosi necessario andarci con un
bicilindrico, quindi riguardati bene le altre Ktm della serie "6" oppure le
BMW mono.
A margine: che la KTM 990 sia "molto stradale" è vero fino a mezzogiorno,
vista la 21" anteriore.
Gran Sboronata finale: io ci andrei con la mia, magari può essere che ci
andrò pure, prima o poi. Certo, non prima di averla imparata a guidare
polverosamente come Pit Tosetti comanda e "rovinata" un po', ma non c'è
fretta...
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente...
ilg...@infinito.it
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
"Ki krukka mangia stinko mit apfel und bavarese dessert" (cit.)

 posso fare?
daddoineuropachiocciolatiscalipuntoit
Spara pure ;-)
ciaooo


 se insistete aggiungo anche la BMW F
che merda , non la consiglierei al mio peggior nemico... lunga , bassa con 
l'inclinazione della forca di un'harley..oltre alla pessima qualità generale 

 Gran Sboronata finale: io ci andrei con la mia, ma non c'č fretta...
riparliamone in futuro ;-)


 fretta...
in ultima analisi una KTM 950 enduro con una modifichina all'assetto in 
altezza (che penso sia una roba da poco) sarebbe l'ideale 

 prezzi ridicoli.
si così se la sdraia nel fango la lascia li !! 

 in ultima analisi una KTM 950
NI
Gia' troppo complessa da manutenere per i miei gusti...


 E' una burla vero?
Perche scusa negli anni 90 non e' stata ampliamente usata per le varie
gare nel deserto?


 Gia' troppo complessa da manutenere per i miei gusti...
Infatti.
Mi pregio rammentarvi che da anni le moto che corrono e vincono, nelle
maratone africane, sono monocilindriche. La produzione dei mezzi più
specialistici ricalca...


 "Ki krukka mangia stinko mit apfel und bavarese dessert" (cit.)
Per enduro stradali non intendevo la KTM in quanto l'unica ad essere
ancora una vera fuoristrada. Per questo ero andato a vederla.
Purtroppo come dicevo è l'altezza ...........

 si cosě se la sdraia nel fango la lascia li !!
Non e' mica una bimerdevu', che gli entra di tutto dalle candele :D


 specialistici ricalca...
Si, assolutamente.
MA.
La destinazione d'uso stavolta non e' una maratona, o competizione endurance 
o simili, bensi' un semplice viaggio.
La differenza e' semplice: la moto e' MENO stressata, quindi va bene che sia 
anche meno specialistica, ma non hai il camioncino dell'assistenza attaccato 
al culo, quindi e' NECESSARIO che la moto sia motoristicamente robusta e di 
semplice costruzione, in modo da poter, in casi estremi, usare anche ricambi 
di fortuna ... ma soprattutto non restare piantati in mezzo al deserto 
diverse ore per cambiare una candela o pulire un filtro aria dalla sabbia.


 Grazie
Io andrei di cara vecchia XR650 kittata con serbatoioni etc.etc.!
Ed è una moto che in Africa c'è stata molto spesso :)))
-- 
Ragno - FE - SV1000S BlueDragon - DRZ400 S/SM Limoncino 

 maratone africane, sono monocilindriche.
vero ma lui non credo che faccia la paris-dakar a manetta ! 

> e' MENO stressata, quindi va bene che sia anche meno specialistica
Manca un pezzo: la moto e' meno stressata nelle sospensioni o cmq nella 
ciclistica e telaio in generale, non ci devi fare il tempone o la tappona, 
quindi va bene che sia anche meno specialistica (l'imbecille che si sta 
girando il mondo in R1 insegna...)
eccetera


 Purtroppo come dicevo è l'altezza ...........
Scrambler o GS < 1000cc


 Scrambler
Tra l'altro, se ti muovi 'bene', capita anche che Triunz ti sponsorizzi 
qualcosa...


 vero ma lui non credo che faccia la paris-dakar a manetta !
Non č per il SUO uso, ma per sottolineare che se vuole qualcosa di
produzione recente, la scelta delle moto di serie da cui derivano le moto
che si usano "lą" ultimamente č quella.


 con serbatoioni etc.etc.!
Volendo stare su moto usate, approvo.
In Africa trovare qualcosa per le Honda 'X*' o Yamaha XT* non č poi cosě
impossibile, piů o meno come ad andarci con un fuoristrada Toyota.
-- 
Gillo#1 (Bo) 
ilg...@infinito.it
 & panzeR1200GranSocmel
---------------ISM GilloFonica Ciocorě Team------------------
ilgillo.it
 
ilgillo.splinder.com
 
iltuocuoco.it
===========  Addicted to Ichnusa since CMRS 2006 ==========
UdN: "Colin sara' vicecampione del mondo l'anno prossimo"
Edo: "Ah, torna in Superbike?"

 impossibile, più o meno come ad andarci con un fuoristrada Toyota.
Appunto...


 Scrambler o GS < 1000cc
Esistono anche le selle basse eh?


 Ed è una moto che in Africa c'è stata molto spesso :)))
quoto
e aggiungo che non partirei mai con una moto troppo nuova
----------------------------------------------------------
"You don?t pay a ho to f..k you. You pay her to leave"
Ciao
Matteo

 e aggiungo che non partirei mai con una moto troppo nuova
Ciuzto!!
Ci vuole un mezzo ben collaudato :)


 gare nel deserto?
Boh, non lo so. Forse era in atto una sperimentazione per tentare la 
coltivazione intensiva di ricambi Ducati disseminando pezzi nel 
deserto.
-- 
Bye
Alfredmann

 sempre robuste e affidabili: Dominator/XT/DR.
Anche queste potrebbero andare. Dipende se vuoi uno o due cilindri o non
ti frega una cippa, se vuoi nuovo o usato... Al limite anche una TA
preparata è in grado di portarti, ma tanto oggi non trovi più nuova
nemmeno quella... Da nuova vedo solo un bel K...
Ciao

 wrote in message 
news:Xe1Vh.42381$tx6....@tornado.fastwebnet.it...

Invece la BMW escono due pigmei dalle borse e te la raddrizzano... :-PPPPPPP
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 ottani
Qui quoto appieno, carburatori e bassa potenza specifica.


 prezzi ridicoli.
In Africa (che non siano i paesi mediterranei) eviterei qualsiasi moto a 
iniezione.


 cozza oltre ad avere una luce a terra troppo esigua.
Su MF di qualche tempo fa c'era un servizio su un giro nell'ex
Germania Est con due Triumph Scrambler. Le moto erano originali,
avevano cambiato solo le gomme, mi pare. Non sono certo state trattate
bene, ma ne sono uscite.
E' comunque una moto pesante con sospensioni stradali, e potra' non
essere la scelta migliore per l'Africa, ma, _credo_, se non si
esagera, la si porta dovunque arriva un GS o una Caponord o altri
carrarmati del genere
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Honda NX 125 "Bradiciclus Melanoleuca"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
Non so dove sto andando, quindi perche' affrettarsi?

 E' una burla vero?
No, ha pure vinto alcune Paris Dakar.


 iniezione.
E' l'ultimo dei tuoi pensieri. Alla peggio porti via 4 bobine e una
centralina di scorta e via andare (centralina che costa come un
carburatore, ndr)


 No, ha pure vinto alcune Paris Dakar.
;-)
http://people.su.se/~wilke/dvm/lucky2.jpg
Niente motore Ducati, pero' :-D
-- 
Bye
Alfredmann

 disseminando pezzi nel deserto.
Sě, poi ogni tanto vinceva anche qualche Dakar con Orioli, o ne perdeva una
di sfiga all'ultima tappa, tipo con Auriol che si fotte le caviglie
passando tra due alberi.
Minchia, piů siete vecchi piů siete ultras...


 carburatore, ndr)
Sè, vabbè, ciao, eh ?


 diverse ore per cambiare una candela o pulire un filtro aria dalla sabbia.
KTM 640 adv, oppure (meglio) una 625 exc con serbatoio maggiorato, 
oppure una XR 650.
Nessun'altra moto e' adatta per un viaggio nel deserto, salvo non essere 
accompagnati e ben assistiti con "portatori" di benzina.
In tal caso va bene una qualsiasi enduro racing 450/525 di 
ultima/penultima generazione ("qualsiasi" exc o wr. Tutto il resto e' 
fuffa).
Per quanto riguarda l'altezza, non porti il problema: meglio una moto 
alta ma leggera che una bassa ma pesante.
E, ricordo, c'era un tal Gaston Rahier che, nonostante la statura piu' o 
meno verso il metro e sessanta, portava allegramente le gs/r e i dr big 
  (con selle attorno ai 95/100 cm) giu' dritto fino a Dakar...
-- 
maurizio - 
http://web.mac.com/maurizio_marra
    lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
           cb 750 four ss "'76er"

 E, ricordo, c'era un tal Gaston Rahier
Sigh.
Mi sento vecchio.
Non così vecchio come te ol Alfredmann, ma quasi... :-)))


 passando tra due alberi.
Ma con motori fatti a Varese, mica a Bologna :-P
-- 
Bye
Alfredmann

 Ma con motori fatti a Varese, mica a Bologna :-P
Ok. Quindi ?


Di dove sei?
Se sei di Milano o limitrofi ti faccio fare due chiacchiere con uno che 
da un decennio si passa un mese all'anno in un deserto africano 
(ovviamente in moto), credo ne sappia in abbondanza :-)
-- 
Barby - dall'ufficio
Hornet 600 blu Splendida

 Ok. Quindi ?
Quindi mi ero dimenticato che *anche* "quella" Cagiva si chiamasse 
"Elefant". L'ho sempre chiamata "Lucky Explorer"  Ho subito pensato a 
quella di Ric e non a quella di Orioli.
Mannaggia, tutta 'sta cenere sulla camicia....
-- 
Bye
Alfredmann

 :-PPPPPPP
ma mica gli ho consigliato un GS !! 

 Niente motore Ducati, pero' :-D
Ma và? Forse Honda... :-)))))


 wrote in message 
news:mn.8b9c7d748...@libero.it...

I motori Ducati sono sempre usciti da Borgo Panigale, a Varese facevano la 
messa a punto.


 meno siamo sempre la. 
invece il peso può essere un grosso problema. Un monocilindrico a 
carburatore fa al caso tuo.
-- 
  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                 ° Toccalenuvole °
         Linux "Slackware" Registered User #341092
   C'ero soltanto. C'ero. Intorno mi cadeva la neve.
				  (K. Issa)
  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 Esistono anche le selle basse eh?
Non hai capito una fava, ma non e' una novita'.
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600
www.iaccaemme.it/sam
'Chi e' Esmeralda?' (Cit.M&MD) 

 carburatore, ndr)
Sè, vabbè, ciao, eh ? (cit.)


 
Se dico Kawasaki KLR 600 del 1990, a carburatori, magari semplificata 
fino all'osso, dico una str....ta?
Se sě, torno dietro le quinte

 Minchia, più siete vecchi più siete ultras...
Meno male che qulache vecchietto come me se la ricorda ancora :-D
-- 
 
 Luca Ricciu & Silvestro
***con un GPZ nel cuore***

 Ma con motori fatti a Varese, mica a Bologna :-P
Ma che te frega .....


 Mannaggia, tutta 'sta cenere sulla camicia....
Cmq per aggiungerne un altra alla lista ...anche una Yamaha SuperTenere'
ha il suo perche per un impresa del genere ;-)


 Meno male che qulache vecchietto come me se la ricorda ancora :-D
Mi ricordo lui, disteso tra i soccorritori, che singhiozzava "mai più, mai 
più !!!" (alla Dakar) e Neveu, suo principale avversario nonchè secondo in 
classifica, che piangeva disperato pochi metri più in là. E mi ricordo anche 
un sacco di altre cose: l'elicottero di Sabine, Marinoni, Fabrizio il 
Cignale.
Ancora adesso che non sono più giovane e incoscente, se mi dicessero "vuoi 
fare la Dakar ?" non ci penserei un momento...


Powered by Guinness
-- 
Paolo "Spino" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
Powered by Guinness

 fare la Dakar ?" non ci penserei un momento...
Magari...ad averne la capacita e il coraggio.....mi fionderei di corsa
anche con la Tuareg della PegPerego


iniezione.
Straquoto!
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Grazie
Se vuoi restare sul bicilindrico per motivi tuoi io non uscirei da AT
/ TA (con un minimo di preparazione).
In assoluto invece propenderei per un 640 adv o un XR 650, sempre un
po' accrocchiate per l'utilizzo specifico.
Le une e le altre credo possano garantire robustezza e semplicita' che
difficilmente troverai in altre moto in circolazione, specie le piu'
recenti.
Hanno anche il vantaggio di avere, sul mercato dell'aftermarket, un
catalogo pressoche' infinito di accessori per il turismo/avventura.
Considera che comunque il peso non sara' certamente quello della moto
standard: tra accessori indispensabili e carico personale + riserve
varie, almeno sapere di partire da 150 invece che da 250 kg e' in
parte consolante...
augh!
lakota
"Dio, essendo onnipotente, lotta il rangotŕno, ma péna-péna" (cit.)
togli la sicura per scrivermi