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Titolo: FZR 600 : informazioni

Avrei intenzione di montare sulla mia vecchia FZR 600 del 1992 una gomma da 
150/60 18 al posto
di quella originale, che e' una 140/60.
Qualcuno del NG sa se la cosa e' vantaggiosa e/o fattibile ( a parte le 
considerazioni di tipo burocratico amministrativo).
Inoltre sto cercando un terminale di scarico (omologato) per la suddetta 
motina : visto che in rete non se ne trovano o sono dei bombardoni da pista, 
vorrei sapere se quelli della Thundercat siano (come credo) compatibili per 
il mio FZR.
Se poi magari ce l'ha qualcuno di voi...:-)
Grazie per le risposte. 

 le considerazioni di tipo burocratico amministrativo).
a montarla non ci sono problemi di sorta. vantaggi non ne avrai neanche 
uno, e oltretutto se ti fermano a un controllo ti ritirano il libretto.
-- 
Camillo.
"se due piu due fa quattro, io sono il resto di uno"


Sul serio ? Maddai.
Altre informazioni di carattere tecnico da qualcuno che ha avuto questa moto 
? 

 Sul serio ? Maddai.
credici o meno... vedi un po tu...
magari una sfogliata al codice della strada ti farebbe bene...



Non avrei mai pensato che se avevi una gomma da 150 invece che da 140 ti 
portassero via la moto.
Ma quante ne sai ?? Devi essere quello che chiamano '' lo sveglio '', qui .
.
Ti do un'informazione, va' : la Belgarda rilascia l' omologazione per gomme 
diverse , su alcuni dei loro mezzi, tra cui il mio FZR.
E infatti nel mio libretto c'e' anche la possibilita' di montare il 150.
Non ci credi, tontolone ?
To mo' : 
http://www.yamaha-motor.it/Plus!/DeR/Tabella_pneumatici_alternativi.jsp
 

 [cut]
 
senti un po, idiota...
vatti a leggere la tua carta di circolazione e guarda le misure 
omologate. se la stracazzo di misura che vuoi montare č scritta, montala 
e non rompere il cazzo. se non lo č, vai a chiedere il tuo fottuto 
nullaosta e se te lo danno vai a riomologare la moto. se nessuna di 
queste ti riesce ,allora prendi un bel coltello e sgozzati che faresti un 
favore a tutto quanti. uno che non sa scrivere un post chiededo 
informazioni dicendo tutto quello che serve, per me, puo anche sparire.
buon platano, idiota.


 Madonna...
so che c愣a 47 anni ma io qualche bottarella gliela darei tranquillo, eh
(cit.) 


Ah, non se ne fa nulla, Camillo mi ha terrorizzato...:-)
.
In serata ti telefono, cosi' mi educi, bestiaccia. 

 ha scritto nel messaggio 
news:oFyXf.62752$A83.1...@twister1.libero.it...

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Io ho avuto un VFR dell'89 con una situazione quasi analoga.
Le misure in ballo erano 140/80 e 150/70 - 17.
Il 140 era quanto prescritto dal libretto però non trovavo le gomme che 
volevo della misura corretta così ho chiesto il nulla osta alla Honda e mi 
sono fatto aggiornare il libretto alla motorizzazione civile.
Però poi mi sono dovuto scontrare con il comportamento effettivo della gomma 
su strada.
Difatti avevo un cerchio da 3,50" che era perfetto per il montaggio di un 
140/80 mentre era un poco risicato per il 150/70 che richiedeva, come misura 
ottimale, un cerchio da 4,00" (anche se il 3,50" era tra quelli 
ammissibili).
Il fatto è che la gomma era un poco "strizzata" e perdeva il profilo di 
progetto.
Il risultato non mi è piaciuto per nulla e sono tornato a montare un 140.
Ho constatato che l'importante è che la gomma sia messa nelle condizioni 
ottimali di lavoro.
Il mio consiglio è quindi di verificare se il canale del tuo cerchio 
corrisonde alla misura ottimale per il 150/60 - 18 (che tu citi) perché 
altrimenti rimarrei con il 140.
-- 
Mansuel
VFR 800 FI - Rembò
www.VFRspirit.it
 


Il cerchio infatti e' il vero problema : quello che tu dici penso purtroppo 
sia valido
anche per il mio vecchio Fizzerino e avevo fatto il post proprio per questo 
: trovare qualcuno che su un FZR avesse sperimentato il 150.
D'altra parte di gomme da 140 ne fanno una sola mentre da 150 avrei qualche 
chance in piu'.
Ti ringrazio per la risposta.