Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Darkspawn viè qua e nn fa storie!

Senti un pò dall'alto della tua conoscenza sai che differenze hanno i primi 
748 con gli ultimi? dal 95 in poi che modifiche gli hanno fatto? denghiu!
-- 
Nuno® rided by 636 '04!
"Dove stiamo andando??"
"Non lo so. Ma ci stiamo andando con l'airbox in pressione."
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)

748 con gli ultimi? dal 95 in poi che modifiche gli hanno fatto? denghiu
ti interessa il biposto?
mi devo informare nel dettaglio, per quanto ne so è rimasta sempre la
stessa per tutta la produzione
la storia cambia con la versione SPS e poi R
--
Darkspawn
from Parma
on Ducati 748R "Alice"
http://community.webshots.com/photo/210938750/329563892ZDRvDN

 
bhè su 
moto.it
 danno 91cv per la prima, 97 per la seconda quindi qualche 
differenza ci deve essere. le R, SP, SPS che hanno di diverso?


 le R, SP, SPS che hanno di diverso?
tra R e SPS
la R ha l'airbox di 14 litri invece che di 8, in più dal 2002 se non
ricordo male è in carbonio
gli iniettori sono a doccia ealimentano condotti di aspirazione da 54
mm
buona parte del motore (pistoni, albero ecc ecc) sono stati
alleggeriti e poi bilanciati con inserti in tungsteno 
in termini di potenza ha 2 cavalli in più e 2 kg in meno di peso
nel 2001 sono stati sostituiti gli Showa con Ohlins serie oro (sbav),
in più le forcelle sono passate a 43 mm, le stesse del 996R
e dimenticavo... cerchi marchesini in magnesio per la R :o)
tra SP e SPS le differenze sono a livello di motore, bielle Pankl in
acciaio, pistoni alleggeriti più il telaio in lega d'alluminio
alleggerito
adesso sto andando un pò a memoria, queste erano cose che avevo
trovato tempo fa in rete
domani rovescio la montagna di riviste datate e ti so dire se mi sono
scordato qualcosa


 
ti ringrazio.
a tatto perň direi che quella coi cerchi in magnesio nn sia l'ideale per 
andarci per strada :\
-- 
NunoŽ rided by 636 '04!


 più il telaio in lega d'alluminio alleggerito
telaio in tralicci di tubi acciaio/molibdeno in lega d'alluminio..
  sicuramente è stato fuso in microgravità...
scaricatevi il manuale d'officina...
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale

andarci per strada :\
m'han detto di no ma onestamente non č che mi senta sicurissimo, mi
danno l'idea di esser molto fragili :oP


telaio in tralicci di tubi acciaio/molibdeno in lega d'alluminio..
ekekazz dai, mi sono confuso mentre scrivevo :oP
si chiama acciaio 25CrMo4 giusto?
anzi, te questa di sicuro la sai, è vero che il telaio del 748R
permette di montare il motore del 998?


 
:| daje finchè il M600 che monta il 750 ce posso sta ma qua si esagera!


qua si esagera!
E perche'?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 permette di montare il motore del 998?
748/916/996/998 motori intercambiabili
monster/serie SS/851/888/st2/st4 motori intercambiabili..
comanda esclusivamente il tipo di forcellone utilizzato.
i basamenti "aria" sono intercambiabili fra 350/400/600/750
(in alcuni casi c'entra anche il 900)
i basamenti "acqua" incercambiabili esclusivamente in base al forcellone 
adottato.
per i 3 valvole dovrebbe valere la stessa cosa..


:| daje finchè il M600 che monta il 750 ce posso sta ma qua si esagera!
conta che quando avrò iniziato a sfruttare Alice al 100% in pista avrò
la possibilità di cambiare semplicemente il motore per avere più
cavalli di base :o)
abbastanza comodo direi!


per i 3 valvole dovrebbe valere la stessa cosa..
Troppo facile dire che le duceti sono peer-to-peer, tu scarichi un
pezzo io lo carico e chi è dietro di me carica quelli che ho scaricato
io...
Tra un po' faranno anche la EMuleTistrada
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 "l'insetto scoppiettante" Proud members of LANARCO II
"Foca Temeraria" di IHMS, PPCSP member
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"La MIA moto NON e' fatta di numeri."

 
non so. mi aspettavo che fosse compatibile 916/748 ma addirittura 998/748 
mi fa pensare che la ducati nn abbia messo mano al telaio per anni...come 
difatto è a quanto pare :|


difatto è a quanto pare :|
io sino ad oggi sapevo che solo il 748R poteva montare il motore del
998 a causa del telaio, fai un pò te!


Tra un po' faranno anche la EMuleTistrada
ROTFL
ops.... bastardo!!!!!!! :oP


 :| daje finchč il M600 che monta il 750 ce posso sta ma qua si esagera!
Sul vecchio Paso 750 con due passate di flessibile si poteva montare (anzi, 
montai) il motore del Monster 900. Un amico su uno dei primi 851 ha montato 
il 916 senza interventi.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
Stefy Honda XL200 Paris Dakar (appena si decide, tempo quei 4 mesi salta 
fuori pure un nome)
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

difatto è a quanto pare :|
Pensa che mettendoci le mani, sulla 999, hanno fatto piu' danni che
altro! ;-)


 difatto è a quanto pare :|
solo per il 916 ci sono stato almeno 3 steep di telai (aggiornamenti di 
dettaglio)
tu scambi la non variazione delle quote degli ancoraggi motore con la 
non variazione del telaio..
pensa che solo per omologare l'installazione di una airbox al 996/998 
(serie fogarty) realizzarono una serie limitata di 450 moto che venne 
venduta esclusivamente in inghilterra ancor prima della distribuzione.
praticamente la culla superiore era molto più larga rispetto alla serie 
in vendita.
p.s. la ducati non è come la honda che ha commercializzato la s.p.1
      proclamandola le copia delle sbk
in realtà la ducati realizzava e commercializzava gli esemplari 
richiesti per l'omologazione tramite rete di vendita, la honda 
commercializzava un simulacro sbk ed i kit per l'omologazione sbk li 
commercializzava solo ai tesserati
a conti fatti una sps costava meno di un vtr con kit....
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
      Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
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                   ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
      per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
            se non succede niente...per far succedere qualcosa

 
non è che la scambio...è che mi pare molto probabile che variando il telaio 
varino anche gli ancoraggi del motore...è un caso che siano rimaste le 
stesse per 8 anni ('95-'03 giusto?) o c'è un motivo di fondo?


stesse per 8 anni ('95-'03 giusto?) o c'è un motivo di fondo?
Dover rifare le fusioni dei carter ti sembra un motivo valido? ;-)
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
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perchè io di solito se facio una cosa nuova cerco di non farla venire 
uguale a quella vecchia :)
vabè ho capito cosa volete dire...però me so capito pure io da solo :D


 stesse per 8 anni ('95-'03 giusto?) o c'è un motivo di fondo?
solo la tua mente baHata concepisce il rifacimento ex novo di un carter 
per inserirlo in un telaio aggiornato ...
p.c.  Ppbpbpbpbpbpb°°°°°°° !!!!
(leggere: pernacchia sputazzata)


 
ho spento il monitor appena in tempo!
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