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Titolo: E se accendo tutti e 2 i fari?

M'orello č cieco da un occhio, nel senso che con gli anabbaglianti č acceso
un solo faro, mentre con gli abbaglianti si accendono entrambi.
Tra pco devo fare il tagliando e mi chiedevo se č legale far accendere
entrambi i fari anche con gli anabbaglianti (facendo cambiare inclinazione
delle parabole, ecc. ecc.).
Non č che poi vado contro qualche "trigo" da parte dell'assicurazione in
caso di sinistro? O ancora, ad un ipotetico collaudo potrei avere dei
problemi?
--
Un maraschino a tutti.
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L'uka (il cui miglior "acquisto" č reperibile all'indirizzo
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Honda CBR600F 2001 PGM-FI Accurate Silver Metallic "M'orello"

 problemi?
Non lo so, ma verifica gli assorbimenti.
Ciao!
Pietro

 Non lo so, ma verifica gli assorbimenti.
In che senso assorbimenti? (se ci metto un po' di scottex va bene?:-))))))))
Anche io sto per fare la modifica a CCSLT  e ad una prima occhiata sembra
sia sufficiente fare un cavallotto tra i due fari; pensi che potrebbe dare
problemi all'interruttore?
--
Birra lampeggiante e salCiccie a V
Alberto Rosselli Usmate V.
Su (e750) "Colui Che Solca La Terra"
Uebmaestro del GFC nonche' Gippiolo N° 6
home page: 
http://progetto3000.it/floop
GFC page: 
http://www.progetto3000.it/floop/membri_gfc.htm

 problemi all'interruttore?
Probabilmente vuol dire di controlalre che non ti azzeri la batteria con un
assorbimento troppo elevato o non ti fonda qualcosa per un eccessivo
riscaldamento.
(ma in fondo a me portasega, c'ho un faro solo ;-P )
--
             Il Conte & Valkiria
Alessandro Gallorini & Bmw R1100GS
 
aless...@gallorini.com
 
www.gallorini.com/toscanacci
Nettiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette/
FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm

 riscaldamento.
E questo come faccio a verificarlo?


 problemi all'interruttore?
No, solo all'impianto elettrico in generale.
Ciao!
Pietro
P.S.: hai gia' messo il raddrizzatore del supertenere' a CCSLT?

 P.S.: hai gia' messo il raddrizzatore del supertenere' a CCSLT?
No, aspetto che si fulmini l'origginalo.......quant'e' che costerebbe quello
del ST?


 motore spegnuto......
Problemo:
Una vasca da bagno da 500 litri ha due rubinetti con una portata di 20 e 32
litri al secondo e un tubo di scarico con una portata di 23 litri al secondo
(non intasato).
in quanti minuti si riesce a riempire la vasca aprendo i rubinetti al
massimo senza chiudere il tappo?
Risolvi e poi ribalta il problemo sul tuo impianto elettrico (e sopratutto
sul generatore)
B&S
Pietro

 sul generatore)
Oh ecco cosa volevo sapere........IL GENERATORE....... sarebbe quello che ne
risente (giusto?), facendo un passetto indietro, se metto quello del
SuperTenere' invece andrebbe meglio? (dato che mi pare che il ST abbia il
doppio faro acceso di serie)


 doppio faro acceso di serie)
Perche' ha un generatore diverso (+ potente) forse? :-PPP
Perche' ha una componentistica che assorbe di meno forse? :-PPP
O una batteria di maggior amperaggio?
Mah! Chi puo' dirlo!
Eppoi e' cosi' bello l'elefant con il suo anabbagliante acceso! Pensa che se
trasformi tutte e due le parabole in anabbaglianti/abbaglianti, quando
saluti sfanalando non se ne rende conto nessuno, invece e' cosi' evidente
adesso! :)))
Dammi retta, lascia perdere!
Ciao!
Pietro

 Dammi retta, lascia perdere!
e vabbene......mi hai convinto......


 Non lo so, ma verifica gli assorbimenti.
Lo so, faceva parte dell'ecc. ecc. che avevo scritto :-)


Lo so, faceva parte dell'ecc. ecc. che avevo scritto :-)
Forse ti puo' tornare utile rivolgerti ai Fazeristi.
Mi spiego:
Quella che tu voui apportare alla tua moto, sulla Fazer e' quasi una
modifica di routine perche' il solo anabb. e' piuttosto debole, e
cosi' in molti risolvono il prob.
Sul sito piu' completo:
http://www.fazermen.fr
    e' riportata tutta la procedura con
descrizione e foto ma vale per la Fazer.............naturalmente !
1,2,3 o + 'mbuti !
Alfredo
domialfre...@libero.it
togli la domi x indirizzo
L.A.C. tessera #46
"capivo che i Wasichu non si curavano degli altri Wasichu,
 come faceva la mia Gente.............."

 O una batteria di maggior amperaggio?
questa non c'entra, la batteria si scaricherebbe comunque, solo dopo 
un maggior tempo
ciao  Hubrys
-- 
Sileno su La Bestia Nera (Ducati 750 Sport) - Roma -  °°°[:]ç
ex MotoBi 125, ex Morini 125, ex Guzzi Imola, ex Guzzi Imola
"Signore le vostre idee mi ripugnano ma mi farei uccidere perche'
voi possiate avere la possibilita' di esprimerle" Voltaire

 pensi che potrebbe dare problemi all'interruttore?
probabilmente no, ma per sicurezza puoi mettere un economico rele'


 Non lo so, ma verifica gli assorbimenti.
Soprattutto verifica il libretto... se e' nata con un faro funzionante, 
uno deve essere acceso.
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 37962069
Honda Hornet "Rapidash"
Honda VT 500 in cerca di nome

 uno deve essere acceso.
Sul libretto del mio elefant non c'era questa informazione (grazie al cielo!
;))) ).
Ciao!
Pietro

 sconsigliabile di notte ;-)
Anche di giorno, se e' per questo! ;)))
Ciao!
Pietro

 problemi all'interruttore?
Io questa modifica l'avevo fatta. E non ho mai avuto problemi
all'interruttore.
Poi la moto rimaneva a piedi di batteria cosě la prima cosa che ho fatto č
stata rimettere a posto i fari, ma ho scoperto che era tutta colpa del
famigerato regolatore di tensione (problema ricorrente sull'Elefant).
Ora la mia moto sembra sempre orba da un occhio ma in fondo mi piace cosě.
Ciao e salutami Colui.
Siccobi
Cagiva Elefant 900ie GT

 famigerato regolatore di tensione (problema ricorrente sull'Elefant).
Come quando salta il fusibile.... ;))) Chissa' perche' in Cagiva avranno
pensato che quel posto fosse il + adeguato per il clackson! ;)))
Ciao!
Pietro

 pensato che quel posto fosse il + adeguato per il clackson! ;)))
????


 pensato che quel posto fosse il + adeguato per il clackson! ;)))
Oh, non mi fare paura, eh! Cosa mi devo aspettare? (Come se poi non fossi
già vaccinato)
Siccobi
Cagiva Elefant 900 ie GT

 già vaccinato)
Niente paura! All'inizio ti metti le mani nei capelli: sei in piena
emergenza e la moto si spegne di botto (tipo durante il sorpasso di una
benemerita testa di articolo per signora)... apri il coperchio dei fusibili
e ti accorgi che e' saltato il fusibile principale...
Succede sempre in momenti "concitati" quindi si fa un po' di fatica a capire
cosa sia successo in realta'...
Ti risparmio tutto il percorso fatto di mesi passati con una dozzina di
fusibili in tasca: il problema e' il clacson, che e' posizionato in un luogo
abbastanza infelice a causa delle vibrazioni e dell'acqua che viene spinta
proprio li dalla forma delle carene.
Il mio era in corto, quindi, quando col clacson cercavo di farmi notare da
qualche deficente, saltava il fusibile.
Io cambierei il clacson con qualcosa di + robusto, e lo sposterei in una
zona + protetta e stabile.
Ciao!
Pietro

 proprio li dalla forma delle carene.
Mamma mia cosa ho scritto! =:-O
Ho assassinato l'italiano! :(((
Capita quando si fanno quattro cose contemporaneamente! :(((
Scusatemi!
Ciao!
Pietro

 qualche deficente, saltava il fusibile.
Non mi è ancora successo in nove anni di Elefant (non di non aver trovato
qualche deficiente, ma del fusibile), non vorrei aver svegliato il kan ke
dorme,
Sperem.:-))))
Ciao
