Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Honda TUrbo 500

http://www.2tausend1.de/motors/normal/Honda-CX500-Turbo-1982.jpg
qualcuno ha mai avuto l'onore di provarla?
ha un po lo stile delle odierne dominator/transalp ma credo sia molto piu
compatta e poi ha il turbo...mi sa che con due gomme tassellate si
arrampichi anche sugli alberi....
;-)
Lamps
--
Alex
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vespa p200e & sonyericsson p800 driver
and now even Honda Interceptor VF 750 F driver :)
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 arrampichi anche sugli alberi....
Si, quelli della scarpata di sotto.
--
Bye
Alfredmann
..................................................
Africa Twin RD04 over 100.000
...................................................
Abbiam trovato il pollo!

 arrampichi anche sugli alberi....
Non aveva lo stile enduro... voleva essere una sportiva atta al turismo...
Non ebbe fortuna com ele sorelle prodotte da altre case per il costo, il
consumo, il peso e soprattutto perche' ingestibile... quando partiva il
turbo erano cavalli improvvisi alla ruota poco gestibili specie in curva...
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
Tremate Tremate che Harneck 2005 si avvicina!!!

> qualcuno ha mai avuto l'onore di provarla?
Ce l'aveva il mio vicino di casa. La prese subito dopo che io presi la Mito 
per far vedere che ce l'aveva piů grosso lui! Peccato che era la sua prima 
moto e gli č durata meno di un mese: l'ha rivenduta perché se la teneva 
ancora un po' gli veniva un attacco di cuore e inoltre sua moglie era stufa 
di smacchiargli le mutande ogni volta che gli capitava di aprire un po' il 
gas!
-- 
Michele
Cagiva Mito EV98 

 gas!
eh eh rotfl ....immaginavo dovesse provocare qualche cosa del genere ;-)


arrampichi anche sugli alberi....
/me morto....
Ma almeno la foto l'hai guardata?
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 " l'insetto scoppiettante" Proud members of LANARCO II
Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"A me manca di prenderlo in culo, poi nella vita ho provato tutto"
(Un Amico, una sera qualsiasi, in un bar qualsiasi, vicino a Reggio
Emilia. Ciao Titty...)

 gas!
Va che non era mica sto gran missile, se ben ricordo non arrivava neppure a 
90 cavalli. Comunque meno del Kawa Turbo. Non stava in strada per gomme e 
ciclistica. AL giorno d'oggi sarebbe un mezzo polmone.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"

 arrampichi anche sugli alberi....
Coooosa?????
-- 
Maurizio
- ktm lc8 "big orange" -
 
www.maurizio-marra.com
   God speed, Fabrizio

 ciclistica. AL giorno d'oggi sarebbe un mezzo polmone.
infatti era sulla base del 650 a V tipo guzzi..
(una chiavica...)
p.s. e neppure quando spingeva il turbo era questo fulmine di guerra..
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
===================================================================
     Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
   dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
               alla pratica passiva del coito anale


 qualcuno ha mai avuto l'onore di provarla?
Premesso che è stata mia per un anno, mi piacerebbe sapere se tutti quelli 
che ti hanno dato una risposta precedentemente, ne abbiano mai vista una 
almeno dal vivo.
In effetti era molto difficile da gestire in curva, ma solo se entravi sotto 
i 4500 giri, altrimenti con il turbo a pieno regime era una goduria. Ok, le 
gomme strette non permettevano di scaricare bene tutta la potenza 
sull'afalto ( più che altro la coppia brutale quando la turbina si faceva 
sentire ), ma di sicuro era molto più "cattiva" di un mostro sacro 
dell'epoca qual'era la RG 500 ( 2 T). Di certo la tenuta era molto meglio 
( da non paragonare con quella delle moto attuali ) di quella che ho preso 
dopo, per sfizio, un Kawa. La 750 Turbo era un vero aborto. Sui curvoni 
della CISA il telaio ondeggiava modello "mare forza 5", quella si che non 
tyeneva nemmeno a inchodarla sull'asfalto.
Dell' Honda posso dire che in 30.000 KM, anche se Turbo non si è mai rotto 
niente, ed è una dei pochi turbo ( ma non è che ne avessero fatti molti ), 
che ho guidato con soddisfazione
Lamps 

 almeno dal vivo.
Sto parlando di ricordi di oltre 20 anni fa... io ne ho provata una che
aveva una strumentazione a barre luminose che si accendevano man mano che il
turbo andava in pressione (era lei o era qualche altra modello?)...
Me la ricordo pesante e vuota poi quando entrava il turbo era difficile da
gestire in curva... ma all'epoca ero abituato al vespone....  :D
Poi ho avuto una maserati biturbo... fa lo stesso?  ;)


 Poi ho avuto una maserati biturbo... fa lo stesso?  ;)
quale signorile distacco....
--
ilnonno at work

 Poi ho avuto una maserati biturbo... fa lo stesso?  ;)
Se non conti le 3 ruote in pių e che probabilmente eri dal meccanico ogni 5 
giorni lavorativi, era uguale.
La strumentazione era cosė come la descrivi, e certo che se eri abbituato al 
vespone, qualsiasi moto dell'epoca ti sarebbe sembrata uguale.
Ciao 

 giorni lavorativi, era uguale.
Ho avuto in mano l'unica biturbo al mondo che ha fatto 90.000 km con la
semplice manutenzione ordinaria mi sa... l'ho comprata usata a 12 milioni di
vecchie lire ne...mica so 'no sceicco...
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
Tremate Tremate che Harneck 2005 si avvicina!!!

 arrampichi anche sugli alberi....
ma sbaglio o quelli sono semimanubri ?
-- 
Camillo, BG, RS125 "black eerie" DEPO

arrampichi anche sugli alberi....
No, guarda... io avevo quella "liscia", senza turbo, e tutto puoi dire
di quella moto tranne "stile delle odierne dominator transalp"! :-)
E' una naked bicilindrica adatta al turismo a lungo raggio che ai suoi
tempi aveva anche delle ambizioni sportive, mortificate abbastanza dal
peso (oltre i 250 Kg, potenza massima 48 CV).
-- 
2 dita a V da Morgan Chane, residente in prov.LT circolante in Roma su
              Shrek               &               Donkey
     Kawasaki ZX6R636 2K3                   Suzuki GS 500 2K3
          visibili su 
http://morganchane.altervista.org

dell'epoca qual'era la RG 500 ( 2 T).
ROTFL!!!!!!!!!!!
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)


avuta nel lontano 1984....
bellissima per i tempi quando un 500 aveva circa 50cv la turbo ne aveva se 
non sbaglio 86...
compatta è un termine un po' errato in quanto il frontale era bello 
ingombrante...
quello che era, ai tempi, eccitante era la ripresa....
guarda che era un turbo ... non un diesel... la coppia l'aveva in alto e 
strappava di brutto...
andava bene per i rettilinei..... non certo per il fuoristrada....
skipper dixit... on cbr1000rr 


denigratori...
se non ricordo male la cx500 č stata:
la prima honda 4 valvole per cilindro
la prima honda raffreddata a liquido
nella seconda edizioni fu montato il primo prolink
su poi quanto spingesse il turbo non sarei cosě pessimista.... spingeva.. 
spingeva...
aveva si meno ck del kava ma aveva piů ripresa... Testato io su un corso a 
torino....
skipper dixit... on cbr1000rr ex cx500turbo