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Titolo: Il cromosoma turbocinno (S. Benni)

Valentino Rossi, non nasce solo dal puro talento o dall'escalation tecnica,
ma dall'ordine cosmico dell'universo, essendo egli la moderna mutazione
genetica del turbocinno da bar.
Tanti anni fa chiamavasi turbocinno da bar, nei paesi e nelle periferie, un
ragazzo dai sei ai sedici anni, di poco peso e molti brufoli, con le
seguenti caratteristiche:
a. tendenza a passare su un motorino il novanta per cento del suo tempo.
b. tendenza a pistolare, ovverossia truccare, ovverossia maggiorare le
prestazioni di detto motorino, con ogni mezzo illegale, impensabile,
inesplorato, inconcepibile alle leggi della cinetica e della fisica.
c. tendenza a passare col cosidetto motorino avanti, indietro e a volte
dentro al bar, nel modo più veloce, rumoroso e fastidioso possibile,
possibilmente nelle ore notturne o di siesta.
Cosa portava il turbocinno alla sua vocazione di rompiballe, ai suoi
micidiali arabeschi di sgasate e sgommate? Un insieme ribaldo di asinaggine
infantile, esibizionismo, solitudine, libertà. Ma soprattutto il triste
presentimento che ben presto il suo mondo nomade sarebbe diventato ingorgo,
isteria, massacri autostradali, spot patinati e guerre petrolifere. Ricordo
qui cinque famosi turbocinni del passato, giurando che il racconto è per
metà veritiero.
1 ZINZELLA, così detto per il rumore del suo Morini, un sibilo lancinante
simile alla cabrata di una zanzara di cinquanta chili, così acuto da
frantumare i bicchieri di Campari e arricciare il pelo dello scroto a cento
metri di distanza. Ancora oggi la Honda e la Yamaha stanno studiando i resti
del motorino per capire cosa avesse la marmitta zinzolitica per ottenere
quel prodigioso rumore, diviso in quattro tonalità a seconda della marcia
innestata, e precisamente:
Prima marcia: trapano del dentista.
Seconda marcia: tempesta nell'alveare.
Terza marcia: scoreggia di Godzilla.
Quarta marcia: c'è un jumbo nel tinello.
2 BERTO BISTECCHINA, così soprannominato per la sua tendenza a fare lo
slalom nel traffico, i peli ai muri e le veroniche alle macchine, il che gli
causava abrasioni ed ematomi in ogni parte del corpo. Nei momenti di maggior
gloria si calcola che il novanta per cento della superficie cutanea di
Bistecchina fosse erosa da intonaco, ghiaino, maniglie di auto, fiancate di
autobus e simili. È lui l'inventore dello sponsor: avendo il corpo ricoperto
da seicento cerotti, diceva di correre per la Salvelox.
3 CARLETTO CIPASSO. Famoso per la sua abilità nel guidare la moto in ogni
posto strano e proibito, filosofia condensata nella frase «sulla strada son
capaci tutti». Sue specialità: entrare nel bar tra i tavoli e giocare a
flipper dalla moto che ruotava. Fare Bologna-Faenza tutta sui marciapiedi.
Riuscire a fare inversione di marcia dentro una cabina telefonica. Il suo
capolavoro: la consegna di una pizza a un diciottesimo piano, in gara con l'
ascensore. Vinse lui.
4 DRIZZO. Leggendario turbocinno figlio di meccanico e parrucchiera, noto
per essere riuscito a truccare una moto Corsarino fino a portarla, dice la
leggenda, ai duecento chilometri orari. Pare che i suoi trucchi fossero
soprattutto due: il motore a fionde contrapposte, e la miscela Drizzo:
benzina, fernet, niagara per sturare i cessi, olio di ricino e carburo.
La sua specialità era andare ai centotrenta su una ruota sola (non dite che
sono capaci in molti, lui andava su quella davanti). Frase preferita: «Sono
molto forte sul bagnato perché tutti quelli che carico si pisciano addosso».
5 VELENO. Il più noto di tutti. A dieci anni era già un fenomeno. Nessuno in
curva riusciva a piegarsi tanto. La mamma gli diceva sempre: fatti la barba,
ma non era la barba, era il catrame dell'asfalto. Un giorno fu deriso e
sfidato dal Nero, un trentenne arrogante, bugiardo e pieno di soldi. Adesso
farebbe il presidente del consiglio, allora andava in giro a fare lo
sbruffone in maximoto. Sfidò Veleno a scendere giù dal passo della Raticosa.
Il Nero gareggiava con una delle prime Kawasaki, Veleno con la prima e unica
Mamimovai, una moto da lui assemblata con pezzi di Malanca, di Minarelli, di
 Motom e di una caldaia Vaillant. Il Nero aveva il casco integrale e Veleno
teneva in testa un pitale. Il Nero aveva la tuta di cuoio e Veleno la
calzamaglia della sorella. Ma non ci fu storia. Veleno vinse con
ventiquattro tornanti di distacco, e quando il Nero arrivò, Veleno aveva già
speso i soldi della scommessa in gelati.
Questi giovani eroi sconosciuti sono i veri maestri di Valentino. È il loro
cromosoma che lo ha portato a essere il più bravo di tutti e a vendicare
tutti i turbocinni ingiuriati, appiedati e vilipesi della storia. Ora che le
case giapponesi se lo disputano a suon di miliardi, non deve dimenticare il
rombo notturno delle pattuglie di turbocinni, sulle disobbedienti piste
della leggenda. Quindi ha due prospettive:
Una, rinnegare la sua natura di turbocinno, diventare un Vip e iniziare a
tirarsela come fanno tanti sportivi clonati e depressi, obbedienti al mister
e al marketing.
Due, sentir pulsare nel sangue il cromosoma Tc, continuare a divertirsi e
non farsi imbalsamare dal successo.
Se farà la prima cosa, attento: un giorno troverà un turbocinno che lo
batterà. Se farà la seconda cosa vendicherà tutti i turbocinni incompresi
della storia. In questo ultimo caso accetterò l'offerta del suo turbomanager
Gibo: fare l'allegrologo di Valentino in cambio del dieci per cento dei
guadagni. Ho capito solo dopo che si riferiva ai guadagni di Biaggi. In
tutti i casi, che lo spirito guida dei turbocinni sia con voi.
S.Benni, tratto da Rolling Stones del Dicembre 2003, quindi da
www.stefanobenni.it
Chiedo scusa nel caso sia stato già postato, ho fatto una ricerca con gugle
e non l'ho trovato..
        Alessandro

 genetica del turbocinno da bar.........cut
simpatico, non mi pare sia mai stato postato.
Toro

 [...]
Smilzo non lo sono mai stato. Foruncoloso manco. Per il resto ero il
perfetto turbocinno :-DDD
Grazie, divertente davvero!
GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La mia ragazza era una pornostar, l' ho lasciata perché portava il
lavoro a casa!


A chi lo dici...Oltretutto io ero magro e fruncoloso...
E sui turbocinni degli anni 70 ne avrei da scrivere delle tonnellate.
Ma la vetta di ''C'e' un jumbo nel tinello'' solo Benni poteva inventarla !
Mi immagino la scena : sera d'estate, finestre aperte.
Una tranquilla famiglia che guarda la TV.
E sotto, in strada, passa sparato il cinno col Malanca Testarossa elaborato
con Dell'Orto 22, espansione aperta, 70cc.
Aveva passato tutto il pomeriggio in cantina a montare la nuova espansione
Simonini, invece di studiare. A cena non si era nemmeno fatto vivo: era
ancora in cantina. Quando e' tutto pronto e' gia' tardi ma vuole provare il
tutto lo stesso.
UUuuuuuuuuuuuUUUUUUUUUUUUUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E la casalinga che sobbalza sul divano e urla : '' Oddio ! Ma c'e' un jumbo
nel tinello !!!! ''
Fantastica.
Mc

 Ma la vetta di ''C'e' un jumbo nel tinello'' solo Benni poteva inventarla
!
Benni è sempre Benni :) Hai mai letto "Il bar della stazione?"
        Alessandro

S.Benni, tratto da Rolling Stones del Dicembre 2003, 
Grandissimo Benni.... :-)
A proposito, chi del ng vanta un passato da turbocinno??? :-)
Inizio io: quattordici anni, con il malaguti dribbling, senza scatola
filtro aria, ugello carburatore che ci passava un dito, poco incline
alla penna (provate voi ad impennare un malaguti dribbling senza
procurarvi uno strappo alla schiena)... 
Che dite, mi merito la qualifica di turbocinno?? ;)
LAmpeggi
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