Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Sportec M1 in pista, non usatele

Soprattutto se non vi puzzano i soldi
Ieri, in un pomeriggio ad Adria ne ho uccisa una.
Arrivato ad Adria con gomma praticamente a 0 km.
80 km sabato su pista allagata, la gomma era ovviamente ancora intonsa
Ieri ho girato solo nel pomeriggio, la gomma e' distrutta totalone Kmetrico
sotto i 200, sulla spalla sinistra non c'e' piu' battistrada :-00000
E come scivolava bene, ho praticamente imparato a guidare per traverso
Ciauzz
Paolo
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

Ok Pablito ma 1 secondo... che moto hai? A che pressioni le hai tenute? Le
sospensioni erano regolate correttamente?!
Sai... 200 km sono veramente troppo pochi!!
Hammer

 Ieri, in un pomeriggio ad Adria ne ho uccisa una.
..... ne so qualcosa !
per rassicurarti ti posso dire che non capita solo con le Sportec.
A me e' successo con un paio di Slick Metzeler (RS2) .... ad altri miei
compagni di sventura idem con Supercorsa e Rennsport :-//////////
--
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                Paso®
           ICQ 840250
Piste più Accessibili per Tutti
 
http://www.pistalibera.org
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Soprattutto se non vi puzzano i soldi
Ieri, in un pomeriggio ad Adria ne ho uccisa una.
Arrivato ad Adria con gomma praticamente a 0 km.
80 km sabato su pista allagata, la gomma era ovviamente ancora intonsa
Ieri ho girato solo nel pomeriggio, la gomma e' distrutta totalone Kmetrico
della gioranta sotto i 200, sulla spalla sinistra non c'e' piu' battistrada


quante copie pablito?  verifica il tuo newsreader
Ad maiora   Paolo

 Sai... 200 km sono veramente troppo pochi!!
Appunto :(
Ciuazz


 compagni di sventura idem con Supercorsa e Rennsport :-//////////
lungi dal voler mettere in dubbio il setting delle tue (e vostre rispettive)
sospensioni, mi hanno sconsigliato vivamente l'uso di slick a meno di una
accurata taratura della ciclistica.
Mi spiego... quando ho fatto l'ultimo corso di  guida sportiva, volevo
montare un paio di supercorsa slick, ma i vari istruttori mi hanno
esplicitamente detto che le racing in mescola scolpite sono più ke
sufficienti a livello amatoriale, pena una ricerca infinita del setting
giusto con relative scivolate e sbacchettate...
ReddeV

Il 14 Ott 2002, 13:44, 
pab...@despammed.com
 (Pablito [Paolo Rossi]) ha
scritto:
Scusate, non so come e' partito due volte sia qui che su ISM :///
Ciuazz


 compagni di sventura idem con Supercorsa e Rennsport :-//////////
Ho visto parecchie gomme strappate ieri, la mia e' proprio consunta :-/
Ciuazz


 accurata taratura della ciclistica.
Paso ha una R6 solo pista con sospensioni OK ;)))))
Ciuazz


 Ad maiora Paolo
Ciuazz


E come scivolava bene, ho praticamente imparato a guidare per traverso
Bho... ad altri sono andate bene!
Ok, segnato altra scusa per non andare in pista.
--
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
               Hornet 900 - Black Lady

 Ho visto parecchie gomme strappate ieri, la mia e' proprio consunta :- /
idem.... il problema e' che quando la gomma inizia a "strapparsi" non c'e'
piu' verso di recuperarla.
a me era successo al secondo turno, e nonostante tutti i tentativi di
riprnederla con vari settaggi supermorbidi, non c'e' stato verso, ha
continuato a peggiorare.
La cosa strana e' che capita piu' spesso con Pirelli e' metzeler, mentre
Dunlop e Michelin soffrono parecchio meno.
bhoooooo


 ~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
Ad maiora   Paolo

 Appunto :(
Sbaglio o Adria ha un asfalto particolarmente abrasivo?
Hammer

Ieri, in un pomeriggio ad Adria ne ho uccisa una.
Mio cugino ha avuto un problema simile con la posteriore montata sul
su CBR 900 '02. Ha contattato il servizio clienti Metzeler che gli ha
fissato un ppuntamento con un ispettore. A seguito della perizia la
gomma e' stata riconosciuta come difettosa e gli e' stata sostuita.
Morale della favola: chiama la Metzeler! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ieri ho girato solo nel pomeriggio, la gomma e' distrutta
Ad un mio amico è successo lo stesso con la tua stessa gomma a Rijeka.... in
frenata la gomma posteriore, col freno motore del RSV1000 (ma non ha l'anti
bloccaggio o simile?) si staccavano fisicamente! pezzi di gomma.
B996 (Michelin Race per adesso e non sono male, ma la prox volta provo i
SuperCorsa)

 Kmetrico sotto i 200
Alla faccia mi dispiace!!
Pensavo di montarla anch'io il prossimo anno solo che opterò per delle
Supercorsa 2.
C'ero anch'io ieri ad Adria. Ho girato dalle 11 alle 1130.
Giravo con una RS 250 tutta nera come la pece :-)
Tu eri quello col Fiureblade AKRAPOVICIZZATO o l'altro?
Ciao E.
--
www.infomotori.com
Tuta moto SPYKE divisibile tag. 56 IN VENDITA
Rs 250 R M.Y. '96 Carolina Microscheggia
MTB Specialized FSR Enduro Expert 19"
Fiat 5oo L M.Y. '70 + Smart Limited/1 # 3698 driver
DUDI # 608 --- ICQ uin: 1 1 5 1 9 9 6 6

 Tu eri quello col Fiureblade AKRAPOVICIZZATO o l'altro?
Fireblade rosso con adesivi SpecialTuningBike sulle carene, terminale
Leovince e tuta con le pezze sul culo. casco suomy bayliss ;)))


 tuta con le pezze sul culo. ......
hai consumato pure quella al posteriore? :-PPPP
--
Alberto Rosselli da Usmate V.
su Elefant 750 "Colui Che Solca La Terra"
Gippiolo #6 "Il Uebmastro"
www.progetto3000.it/floop
 ICQ 36780596

su CBR 900 '02. 
Seeeeeeee !!!!!!!!!!!!
Se fa presto a ddi MIO CUGGGGGINO !!!!!!!!! :PPPPPPPPPPP :)))))))))
Chi non ha un cugggino che si e` visto sostituire le gomme, le ruote,
i freni, la moto intera perche` c'era un anomalia ????????
 :PPPPPPPPP :)))))))))))))
Ciao
Alessandro "Tato®" & VFR800 (Daphne) 
...da Perugia 
Futatreffen'99-'00 !  Motobefana Y2K-Y2K1 (PG)
CMRN Y2K       Jarno Saarineen
 
ICQ#36801226                        
 
Le FAQ: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
 

 Dunlop e Michelin soffrono parecchio meno.
A parte che da quel che so Adria ha un grip spaventoso che riduce le
gomme alle tele.
Cmq io quando girai a Varano con una bastradissima gomma da tempo, me
la trovai dopo soli 12 km con dei profondi segni come di dechappatura.
Andreani mi tiro' molto di piu' il precarico e dopo poche tornate era
quasi andata a posto.
A fine giornata era si' consumata ( per forza, era supersupersoft ) ma
presentava un'usura regolarissima.
--
Ed
Different day, same old shit.

 Leovince e tuta con le pezze sul culo. casco suomy bayliss ;)))
Sorry, non ti ricordo.
Ricordo bene comunque un tuo collega con il fireblade Akrapovicizzato...
Complimenti perchè avete un vero missile...davvero impressionante anche a
livello di sound. In Honda si sono incazzati e!?
Io avevo una RS tutta nera 250, con tuta Spyke grigia bianca e nera...sono
alto alto... :-)
Sembro un po' Rossi sulla 125... :-)
Ciao E.
www.infomotori.com

i freni, la moto intera perche` c'era un anomalia ????????
Tu!
:-PPPPPP


:-PPPPPP
Infatti a mio cuggggino la moto gli si aggiusta da sola !
in tanti anni non ha mai portato la moto dal meccanico ....
...leggenda vuole che non gli abbia mai cambiato l'olio...
o forse non ce l'ha mai nemmeno messo !!!!! :))))))))
e le gomme gli si rigenerano mentre cammina !!!! :PPPPP :)))))))))))))


E come scivolava bene, ho praticamente imparato a guidare per traverso
A parte gli scherzi...
le ho montate anch'io le M1 e ci ho fatto quasi subito un turno a
Vallelunga per l'Honda Day (con temperatura dell'aria sui 37-38 gradi)
In tutto pero` mi son durate 6000km !


accurata taratura della ciclistica.
Paso ha girato in 1.45 a Misano... meglio che stiamo zitti... ;-PP
e cmq ha le sospensioni gia' sistemate
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://www.cazzeggiaros.org

 Pressure of the tyres is not adjusted and stays on 2.4 bar at the front 
and 2.5 bar at the rear. To be honest, to me it seemed a bit high, but 
they are the specialists who undoubtedly know it.
-- 
Fabio "PandaR1"
ICQ# 46074542
ex NSR Raiden 125, ex Bandit 400, ex Yamaha ThunderCat 600
Yamaha Yzf-R1 BiancoRossaNera --> GiallaNera

 Fabio "PandaR1"
Ad maiora   Paolo

Leovince e tuta con le pezze sul culo. casco suomy bayliss ;)))
... e non hai notato un'Africa Twin timidamente parcheggiata fuori dal
paddock???? :-)))
Lampeggi
--
Paolo "Spino" e Helga "Celtic Woman" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa"
Dudi #466       Atic #1113

 legge e pensa che quello che e' scritto sia verita' assoluta...
1) Non ho crosspostato, ho postato su due gruppi (di discussione, guarda un
po' te) dove il mex era perfettamente IT
2) Mi fai una cortesia? Mi metti nel tuo kill filter?
Ciauzz


 paddock???? :-)))
Ehm timidamente parcheggiate fuori dal paddock c'erano forse un centinaio di
moto ;-)))
Ciuaa


 sotto i 200, sulla spalla sinistra non c'e' piu' battistrada :-00000
io rodo, ma godo
oppure
godo, ma rodo
;-PP
--
Ciao
Matteo
vfr argento
Socio H. C. del club PPCSP

0.6 sotto e ti lamenti che te la mangi... 
RIBALT! ;°DDD Che niubbo ;)))))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Il mondo e' stato fatto grande dai piccoli. (cit.)

moto ;-)))
Pensavo che, in mezzo a tante stradali, un'Africa Twin si notasse
facilmente..... :-)))
P.S. intendevo proprio "fuori" dal paddock, sotto il sole.... di piu'
non ho osato avvicinarmi......:-))


 RIBALT! ;+ALA-DDD Che niubbo ;)))))
Eh beh... certo... son proprio un niubbo... allora vediamo se invece ho 
capito bene quello che tu che sei cosi' furbo sostieni...
Allora, un bel giorno la Metzeller spende qualche decina (o centinaia ?)
di milioni di euro per sviluppare una nuova gomma... per il debutto in 
pista invita un bel po' di giornalisti e ci manda anche un bello staff di 
ingegneri che hanno progettato quella gomma... pero' occhio che non vuol 
fare bella figura, anzi !!!
Vuole soprattutto che la gomma esca con le ossa rotte, che scivoli e 
magari se proprio c'ha culo che qualche giornalista prenda una bella 
facciata per terra... e allora furbacchioni i suoi ingegneri cosa ti 
inventano ? Gonfiano troppo la gomma e la mollano ai giornalisti da 
provare... i quali sono talmente niubbi anche loro che si, effettivamente 
la sgonfierebbero un po', ma sono niubbi, e quindi si fidano 
(stupidamente...) di quello che gli dice lo staff di tecnici... che polli 
!!!
Pero' alla Metz non gliene va bene una, difatti nonostante tutte le sue 
manovre non riesce a far ammazzare nessuno, e anzi sti stronzi di 
giornalisti scrivono pure dei report entusiasti che puntualmente per 
farsi del male la Metz mette sul suo sito !!!
Fortuna che ci sei tu e il tuo amichetto furboni che avete sgamato 
l'inghippo e ora belli orgoglioni potete scrivere allo staff di ingegneri 
Metz per far correggere quei dati proditoriamente consigliati !!!
Peccato solo una cosa nel tuo fantastico ragionamento da figo, che con le 
tue pressioni la gomma si surriscaldi scivoli e duri 200 km... embe', 
chettefrega, mica puo' sempre tornare tutto...
P.S. se ce la fai col tuo ferro da stiro ad arrivare fino a Genova 
possiamo farci un giro insieme cosi' vediamo se magari ti riesco a far 
smettere di ridere... ah, le tue gomme le puoi gonfiare anche a 0.5 per 
tentare di starmi dietro...
Ciao sapientino...


Ciao sapientino...
 GS, xche' vuoi killare uno cosi'? ;°))))


 Allora, un bel giorno la Metzeller spende qualche decina (o centinaia ?)
cut!
Quella di pablito e' la normale pressione che si tiene in circuito con 
pneumatatici radiali con cintura a 0 gradi...in pista la gomma si scalda 
di + e con l'aumentare della temp aumenta anche la pressione mi pare o 
no? quindi, se tu tieni la pressione a 2,4 2,6 a freddo e giri in pista, 
ti ritrovano in aria perche' le tue gomme sono diventate delle 
mongolfiere!!! capici questo? magari l'articolo che citi si riferisce a 
pressione rilevata a caldo, non a freddo come qualcun altro di aveva gia 
fatto notare!
Ciao
Luca

>Ciao sapientino...
Tu le dovresti gonfiare di + per via del peso ;-)
Ciao
Luca

 Luca
Paolo

 pneumatatici radiali con cintura a 0 gradi...
E tu lo capisci che se una gomma e' stradale e tu la tieni sottopressione 
si scalda a tal punto che comincia a scivolare e si distrugge in pochissimi 
km ?
Lascia perdere il fatto che la gomma si scalda e la pressione aumenta, 
tutte le pressioni si misurano a freddo, non a caldo, altrimenti dovresti 
cominciare a dirmi a che temperatura le misuri, dopo quanti giri, a che 
ritmo, etc. etc. invece per evitare si parla solo di pressioni a freddo...
Quella e' una gomma stradale, la puoi portare in pista ma la devi tenere ad 
una pressione tale da non cuocerla... e se la casa ti dice che IN PISTA la 
devi tenere a quella pressione io mi fido piu' della casa che di tutti sti 
novelli Doohan...


  GS, xche' vuoi killare uno cosi'? ;+ALA-))))
Certo certo, dietro una tastiera tutti buoni a parlare, sentiamo qualche 
tempo in pista Valentino... tra l'altro la tua fama di fermone ti 
precede...


 novelli Doohan...
  invece di blaterare e frignare, prego postare link o DELLA CASA (e non
la press release indicata), dove la casa PRESCRIVE quella pressione in
pista.  Se dobbiamo fidarci della press release pure la buell e' una
moto...
  thx


 moto...
ROTFL!!!
Ma ha la strumentazione da scuter!!!! hihihihi
Cmq io non andrei mai in pista (e non ci vado manco per strada) con la 
post a 2.9 come dice la honda per lal mia pHornet! Io penso che quella 
pressione sia riferita se in sella c'e' Ogekuri con bauletto e borse 
laterali!
Ciao
Luca

 Luca
Ad maiora   Paolo

 giri", ma mica ci e' arrivato :)
Allora, ultimo mio post su quest'argomento, poi per me puoi fare come 
cazzo vuoi gonfiarli pure a 0.3 e finirli in 10 km per quello che me ne 
frega, se hai 700 sacchi da buttare ad ogni uscita in pista meglio per 
te...
Il link e' questo:
http://www.metzelermoto.com/metzeler_fun/contributi/dettaglio.asp
?
contributo_id=36
Si tratta di un articolo apparso su un giornale belga e riportato paro 
paro sul sito Metzeller...
Te ne cito due brani...
We take a Metzeler man, who knows everything of  motorcycles
and suspension and who  is totally obsessed with  everything
there is to know about tyres: Mr. Otto Kallenbach.
Real circuit experiences I  see Herr Otto Kallenbach  in the
pit-lane  of the  circuit of  Pau, walking  with some  other
journalists. Of course he is doing the talking and I do  not
have to  tell you  what he  is talking  about. According  to
Otto’s stories-for-on-the-way it should not be a problem  to
experience with these Sportec  M-1 tyres also speed  and fun
on  the  circuit-  asphalt. The  mechanics  only  adjust the
suspension  of  the  motorcycle,  a  bit  tighter  and  less
comfortable then was necessary on the public road.  Pressure
of the tyres  is not adjusted  and stays on  2.4 bar at  the
front and 2.5 bar at the rear.
Allora qui abbiamo un articolo apparso su un giornale e riportato sul 
sito Metzeller che dice che in occasione della presentazione ad alcuni 
giornalisti del settore per una prova in pista era presente un uomo 
Metzeller e sembra anche abbastanza quotato che ha settato la pressione a 
2.4 ant e 2.5 post...
Non ti basta ? Non ci credi ? Pensi di saperne di piu' ?
Non me ne frega un cazzo...
Stai a sentire i tuoi amichetti sotuttoio che ti dicono di metterle a 1.9 
e buon divertimento...


 paro sul sito Metzeller...
  appunto.  ti ho domandato un documento ufficiale metzeler, non un
articolo di giornale. e tu _giustamente_ mi posti un articolo di
giornale e non un documento ufficiale metzeler.
  Ad maiora   Paolo
P.S. prova a informarti sulla differenza "legale" che corre tra
- Articolo di giornale
- Prescrizione della casa che puo' essere fatta valere in tribunale

 P.S. prova a informarti sulla differenza "legale"
ROTFL !!!
Ah scusa, non pensavo che per salire in moto ti ci volesse l'avvocato...
Che fenomeno !
Ciao,


 Che fenomeno !
minkia, detto da te poi
-- 
ciao
chris

giornale e non un documento ufficiale metzeler.
Evidentemente l'articolo di giornale fa fede per la MetzeLLer, ma non
per la Metzeler! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

tra l'altro la tua fama di fermone ti precede...
Oddio che offesa ;DDDD Ascolta questa "xe meio essa bechi che bauchi",
vediamo se la intendi ;))))))))


con bauletto e borse laterali!
GNEEEEEEK... HHHHHH.... PLOMP!
aprlibroner... sfogl sfogl.... scribb.. scribb...
"compattare Nuke Sims alla prima occasione. A intervento ultimato
legarlo dietro a una Ducati SENZA retina di recupero pezzi, indi
legarlo alla sedia capotavola di un CMR e servirgli acqua tiepida e
pane muffito. Servire a media cottura"
chiudilibroner.... PLOMP.... HHHHHHH.... GNEEEEEK! CLONK CLONK CRANCK
SCRANK! 
 :PPPPPPPPPPPP Ma ti piglio... eh, se ti piglio ;)))))))))


 
Anche questa mi mancava...
Seguo poco IHM, ma spero che qualcuno mi dica se sto parlando (inutilmente) 
con un troll oppure se effettivamente sto parlando con uno che non e' 
conscio di ci' che sta dicendo.
Io personalmente sono stato al Mugello con una GTS posteriore a 2.0 e con 
una MeZ4 (che poi e' uguale) a Monza e a Imola sempre a 2.0 e fuori dalla 
pista ci ho fatto una valanga di km e non ho notato mai uno scadimento ne' 
di tenuta ne' di aspetto e ti assicuro che non lesino ad aprire il gas.
Anche gli ingegneri Honda dicono che la gomma di serie deve stare a 2.9 
avanti e dietro, ma se e' per questo io dovrei girare non piu' dei 90 kmh 
perche' lo dice il codice della strada. Se tu riesci a rientrare sempre nei 
limiti del CdS puo' darsi che tu abbia anche ragione.
-- 
Paolo Schiesaro
Bologna
Honda Hornet "Rapidash"
quella vera: 600cc!

 Che fenomeno !
Andersen!!!!
--
Ed
Different day, same old shit.

di tenuta ne' di aspetto
pensa quanto sei fermo...    :-)))))
Ciao
Mototopo