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Titolo: [Tecnico... piu' o meno] Taratura sospensioni ZX6R '99

Salve,
dopo aver passato l'anno di noviziato con la mia piccola, mi sono deciso
(anche e soprattutto su consiglio di un amico) a mettere le mani sulle
regolazioni delle sospensioni. Essendo assolutamente ignorante in materia
chiedo a voi, esperti pistaioli, consigli su come operare sulle regolazioni,
tenendo conto che adesso sono regolate come da "default". Per me parole come
precompressione, ritorno ed estensione hanno un significato un po' oscuro e
quindi vi pregherei di essere il piu' chiari possibile, se avrete voglia e
tempo di rispondermi... ^____^
Infine un paio di precisazioni: non sono un manico, ma non credo di essere
nemmeno un fermone (almeno non nelle mie intenzioni ^___^), tutto cio' che
vorrei guadagnare e' un po' di precisione in inserimento di curva, in
maneggevolezza ed in discesa in piega (non so se una diversa regolazione
possa aiutare in questo); le gomme sono ancora quelle di primo
equipaggiamento e quindi le Dunlop Sportmax (che da fredde tengono niente,
calde poco e surriscaldate... meno), ma intendo sostituirle presto con delle
Dunlop D207, consigliate da numerosi amici (anche in vista del Dunlop Day
^___^).
Beh, la filippica e' finita, grazie a tutti quelli che vorranno aiutarmi.
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                                              Ivan Zanchetta
                                                    -- & --
                                       ZX6-R '99 verde "Ligůro"

 wrote in message
news:eh4N4.30030$xt2.3...@news.infostrada.it...
forse ti può essere di aiuto questo link
http://www.pegacity.it/sport/motociclismo/serv03.htm
CIAO CIAO
--
MultiTaskinG
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"Ti accordi di essere in pace con il mondo quando ti fermi volentieri ad un
semaforo"
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M.6ooDark
Web: 
http://vantax.drive.to

regolazioni delle sospensioni. 
ciao ,
ho la tua stessa  moto e spesso la uso anche in pista...
non ricordo a memoria che setting ho fatto ( quanti click e quanto
precarico..) ma se vuoi controllo e te lo dico...
ultimamente a giudicare dallo stato gomme dopo un turno o due credo
che sia il massimo che si possa raggiungere con sosp. di serie.
Cmq se ti metti a fare delle prove,..considera che l'idraulica delle
sospensioni di serie della zx6r non riesce a compensare perfettamente
precarichi eccessivi delle molle.
in linea generale mi sembra che i risultati migliori si abbiano
precomprimendo un po di piu le molle forcella ( 4 tacche fuori) ,
aumentando leggermente il freno in compressione ( un paio di clicks) e
aumentando parecchio il freno in estensione ( 2 o 3 clicks aperti da
tutto chiuso)
per il mono invece e' conveniente ridurre leggermente il precarico, e
aumentando il freno in compressione di circa 3 o 4 clicks e quello in
estensione  aperto di 3 clicks da tutto chiuso.
altra buona cosa su tale moto e' quella di abbassarla davanti di 6-8
mm e montare i manubri sotto la piastra di sterzo.
ciao
Ciao
Frankie#00
Roma
Kiavikasaki zx6R

 Dunlop D207, consigliate da numerosi amici (anche in vista del Dunlop Day
Vorresti dire che su una Kawa ZX-6 hai il coraggio di tenere le D205??!!
!
Gia' faccio fatica io a non stamparmici, mi spieghi come fai? ;))
Dovrebbero darti una medaglia per il coraggio :))))
--
      "Io piego, quindi sono"
("L'enciclopedia imbecille della moto")
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SkIzZo & Black Magic (Suzuki GSX750F)...
...da qualche parte nel mondo ;-)
 
ski...@mbox.lognet.it
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mm e montare i manubri sotto la piastra di sterzo.
E gia'... pero' la schiena? ;))
Ciao matto ;))
Max - YZFSBK - ElectricBlue
Milano
ICQ : 32641674
m...@elettrodata.it
Vuoi vedere la moto? 
web.tiscalinet.it/alexdesmo

 Dovrebbero darti una medaglia per il coraggio :))))
O per l'incoscenza ^___^ Comunque, sia come sia, hanno vita breve: conto di
sostituirle entro poche settimane.


E gia'... pero' la schiena? ;))
..caio max,...
la schiena duole,..ma piu di tutti i polsi...
.....ma la moto e' passione!!!:-))


 sostituirle entro poche settimane.
Questa o al max la prossima le tolgo anche io....
Anche se in 8000 km sono riuscito a finire un'anteriore praticamente di
legno :)
-- 
                          ''~`` 
                         ( o o ) 
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|                     .oooO                             | 
|                     (   )   Oooo.                     | 
+----------------------\ (----(   )---------------------+ 
                        \_)    ) / 
                              (_/

 ^___^).
    Ciao insomma volevo sapere quali gomme consigliate e poi il Dunlop Day
quando e dove lo fanno? Grazie. Ciccio

mm e montare i manubri sotto la piastra di sterzo.
Oppure alzarla dietro come ho fatto io: la nostra ninja ha la
possibilita' di regolare in altezza l'attacco del mono posteriore al
telaio (sotto la sella) - e' una regolazione molto utile, adottata per
via dell'utilizzo in Supersport - ed io ho alzato la regolazione quasi
al massimo. Questo si fa molto facilmente, poi se non basta allora si
puo' intervenire sfilando gli steli, che pero' e'  una manovra
leggermente piu' lunga: io al momento non ne sento la necessita'.
BTW: dopo aver fatto qualche migliaio di chilometri con questo
assetto, poco tempo fa mi e'  capitato di salire su un ninja di un
amico, in assetto di default, che mi chiedeva di provargliela: mi e'
sembrato di salire su una "custom" ;-))) 
Alex Mixer sa di chi parlo, vero ?!
Ciao e un lampeggio - Mariosaki
Kawa Ninja ZX6R '99
http://www.infinito.it/utenti/Mariosaki
mari...@infinito.it

al massimo. Questo si fa molto facilmente,
hai messo qualche rondella o hai lasciato tutto cosi' agendo solo sul
dato e controdado ??


dato e controdado ??
La seconda che hai detto. Anche perche' non ti costringe a smontare
nulla: allenti, allunghi (l'ho portatto quasi al massimo) e stringi il
tutto in 10 minuti.
Ed e' anche piu' bella con il CuŁo in su' ;-))) 


calde poco e surriscaldate... meno)
Le hai descritte alla perfezione! Aggiungo soltanto che si consumano
pure in fretta!
Una volta mi ci stavo ammazzando con quelle gomme... una derapata
improvvisa da paura... adesso ho delle buone michelin tx standard ma
le prossime saranno le pilot race.
--
-------Massimo Fattorusso - Kawa ZX 6R -------
 
mas...@syrene.it
 - 
vanhe...@libero.it
-----------------ICQ: 5300513-----------------
Questo messaggio e' compatibile con l'anno 2000

 tempo di rispondermi... ^____^
A parte MultiTaskinG che ti ha segnalato un indirizzo, non l'ho controllato,
e Frankie che si č messo a consigliare stringi qui molla la senza nemmeno
sapere
quanto pesi che stile hai ecc. ecc., ho visto solo una sfilza di risposte
che poco
centrano con la tua domanda: mi sa che qui si scrive sě ma non per aiutare.
Io ti consiglio questo indirizzo, nel quale puoi trovare tutto quello che
c'č
da sapere sulle sospensioni:
http://www.redracingparts.it/pagine/pagi01.htm
se poi qualche cosa non ti č chiara cercami pure via e-mail che ti darň
volentieri
spiegazioni.
--
la moto č un modo d'essere non di andare.
socrate

centrano con la tua domanda:
ciao,
pesa quanto me,... e comunque sono in contatto epistolare con Ivan per
tutte le specifiche del caso..
...sono d'accordo con te che bisogna rispondere qualcosa  di attinente
alla domanda originaria,..che peraltro ritengo parte integrante della
netiquette...
...visto che hai suggerito un sito ,..allora mi permetto di segnalare
che c'e' anche qualcosa sul sito degli SlowPokes alla sezione
tecnica:-)))
...l'indirizzo e' nella firma. 
ciao 


 le prossime saranno le pilot race.
A me una delle "uscite" piu' belle l'hanno fatta domenica scorsa: bloccato
dietro un serpentone di sardo su una strada montana molto tortuosa, appena
uscito dall'ennesimo tornante strettissimo decido che e' ora di passare, a
moto perfettamente dritta (se fosse stata inclinata, con le 204 non ci avrei
nemmeno pensato) apro molto bruscamente il gas e... la moto rimane
praticamente ferma, urlando come una banshee: una sgommata terrificante;
passi pure l'asfalto tutt'altro che buono, ma una cosa del genere non
l'avevo mai vista O__O
-o¤ş¤o-o¤ş¤o-o¤ş¤o-o¤ş¤o-o¤ş¤o-o¤ş¤o-o¤ş¤o-o¤ş¤o-
Motors running
Now you're gonna learn
Waitin' on the line
Make your tires burn
                                        Ivan "el nińo" Zanchetta


 spiegazioni.
non temere che approfittero' anche di te (non fraintendermi pero' ^___^).
Grazie.


Io ti consiglio questo indirizzo...
Perchè essere così severi?? :-(
Oltretutto qui si parla sempre di pareri ed esperienze personali (specie per
quel che riguarda la taratura sospensioni su una moto specifica).
Inoltre si parlava delle sospensioni standard, mentre sul sito che consigli
(l'ho visitato parecchio tempo fa), ci sono consigli generici, applicabili a
tutte le moto, mentre nello specifico, chissà perchè (forse perchè vendono
parti speciali?) ti consigliano giustamente di cambiare qualcosina per
ottenere il meglio, il che non è sbagliato, ma certo è distante dal
consiglio disinteressato di un amico.
Saluti da Nunzio!
Honda VFR 800 '98 Ormai distrutta... :-(( --BA--
nun...@tiscalinet.it
http://web.tiscalinet.it/Nunzio_Home_Page/
--se non rispondo subito, non preoccupatevi; io posto 2 giorni sì e 3 no!--

consiglio disinteressato di un amico.
vieni su slowpokes, sezione tecnica...
Ciao
Mototopo
SLOW POKES VMC socio fondatore
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html