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Titolo: sotto non gira

Cbr 900 rr del 2000
Tanti cavalli sopra, ma sotto si sono dimenticati qualche vitina.
Info x soluzione , dai 2000 si apre il gasa ma il motore non prende subito .
N.B. Tenendo ,come punto fermo la marmitta originale, si accettano tutte le
altre soluzioni, x ovviare al  problema .
Bye Elefant


imparare a guidare?
Ciao
Mototopo

ahahahah nn ho resistito!
beh dai e un 900 andra di sicuro!
se vuoi facciam cambio!!! :)

 ha scritto nel messaggio
news:iO2n9.46367$e31.1...@twister2.libero.it...

mototopo ti ha risposto e non ha tutti i torti....:-)
spiegaci che cosa stai a fare a 2000 giri con quella moto..o meglio..perche'
apri a 2000 giri e pretendi che la moto spinga forte subito?
aprire a 2000 giri con l' S4 e' un conto..aprire con un cbr 900 e' un altro.
cmq se la vuoi un po' piu' pronta ai bassi potresti cambiare la corona con
una piu' grande...ti si accorciano tutte le marce pero'
ciao
Nippo
kawa er-5

 soluzione , dai 2000 si apre il gasa ma il motore non prende subito .
hai due cilindri di troppo. o forse tre. 
-- 
* Cristiano Deana, FreeCRIS - Biella
* Honda Hornet 600 gialla, Principessa
* scrivimi a bofholo ( at ) 
cazzeggiaros.org
* "Dammi 3 consigli per la mia prima uscita su pista"
* "1) dai gas. 2) dai gas. 3) dai gas." [cit.]

una piu' grande...ti si accorciano tutte le marce pero'
Questa e' una buona risposta ;)
P.s. Deana, che stracazzo dici? ;))) A pari cilindrata un 4 cil ha la
stessa coppia del bic e una bella quantita' di somari in piu' ;)))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
Molte volte? EEEEEHHHHHHH!!!! (Toi) ;DDD

 stessa coppia del bic e una bella quantita' di somari in piu' ;)))
Eeeeeeehhhh non ci fossi tu Oge, come ce la caveremmo?!?!?!?   ;-ppp
;)))
schiapp

 stessa coppia del bic e una bella quantita' di somari in piu' ;)))
Ahem... "Signor" Deana, prego...
E mi scusera' se la contraddico ma Lei e' stato impreciso.
In particolare nell'uso di un plurale quando il singolare andava
benissimo visto che ci si riferiva ad una singola moto 4 cilindri.


 Info x soluzione , dai 2000 si apre il gasa ma il motore non prende subito
si, si, avevo sentito di una partita di crb 900 del 2000 con questo 
problema, se vai dal tuo concessionario e gliene parli lui e' obbligato 
dalla casa madre a ritirartela e darti in cambio uno di questi:
http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=SH502
-- 
funky - bz
icq33834124 - 
www.jessatogroove.com
odo come un lontano rumor di rodimento, ed un lieve rimbalzar di molle 
(cit.)

Ahem... "Signor" Deana, prego...
Cris... alza il braccino cosi'... ecco, vaccagare ;PPPP


 dalla casa madre a ritirartela e darti in cambio uno di questi:
;-DDDD
Stardissimo...  non si prende in giro cosi' il mio amico elefante...  :))
schiapp


ma dai hai capito cosa intendeva dire elefante!
lui apre a bassissimi regimi e si lamenta che la moto non spinga forte come
invece fa agli alti regimi.
questo perche' ha preso un ipersportiva 4cilindri in linea, e non puoi avere
la botte piena e la moglie ubriaca.
e io torno a dire, come ha detto mototopo, che non si guida cosi una moto
del genere, se vuoi che vada al massimo devi tenere il motore in un certo
range di giri, che sicuramente non sono i 2000 o i 3000.
e so benissimo che girando per strada puo' capitare di trovarsi a questi
regimi, ma e' "colpa" del pilota se la moto rimane un po' piantata in
apertura di gas, non certo della moto, se il pilota fosse uscito dalla curva
a 6000 giri invece che ha 3000 sarebbe un po' diverso non credi?:-)
elefante vuole un motore che spinga ai bassi? io ho provato l' ss900, e
sembrava un motore elettrico: dai 2000 a quasi 9000 giri spingeva allo
stesso modo.
ciao
Nippo

 sembrava un motore elettrico:
Ma quando finisce il cavo della prolunga come fai???  :))
schiapp

stesso modo.
Ecco, poi c'e' gente che con motori cosi' (tipo Honda 929) si lagna
xche' non danno adrenalina... vai a capirli ;)))


 Ma quando finisce il cavo della prolunga come fai???  :))
gnurant usa le batterie! niente fili!!!:-)))))
ciao
Nippo


che poi a 2000 giri il CBR9 prende meglio di quasiasi altra
bicilindrica... e' questo il bello...     :-)))
certo mettere la sesta a 2000 giri e poi aprire significa che quella
moto non te la meriti....
Ciao
Mototopo

moto non te la meriti....
Dai topastro, non fare sempre il piangina ;PPP


 stessa coppia del bic e una bella quantita' di somari in piu' ;)))
Mmm....se dico qualcosa di sbagliato cardanatemi tutti....ma non č che il 2
cil ha la stessa coppia allo stesso numero di giri (quindi potenza uguale)
ma perň riusciendo a girare piů alto ha piů potenza di picco?
        Alessandro

Dai topastro, non fare sempre il piangina ;PPP
si c'hai ragione, ma mo il prossimo vorra sapere come fare a togliere
quelle fastidiose goccioline che restano sulle cromature dopo che ha
lavato la sua bella....   e poi quello che deve cambiare le scarpette
della sua amata...   :-)
Ciao
Mototopo

 Ma quando finisce il cavo della prolunga come fai???  :))
basta fare lo stesso percorso del filobus
ciao Paolo

 ma però riusciendo a girare più alto ha più potenza di picco?
un bicilindrico dovrebbe raggiungere un numero di giri inferiore di un 4, o
sbaglio?
due pistoni grossi come una pizza da mandare su e giu' causano piu' problemi
di 4 piu' piccoli....credo!:-)
ciao
Nippo

 aprire a 2000 giri con l' S4 e' un conto..aprire con un cbr 900 e'
un altro.
Tu prova, e poi scrivici con quale delle due sei rimasto in piedi eh
;)))
--
Ed
Different day, same old shit.

si c'hai ragione, ma mo il prossimo vorra sapere come fare a...
Pensa che uno che si becca un vaffanculo a ogni domanda che fa ce
l'abbiamo ancora in groppa ;DDD



il bicilindrico se spalanchi a 2000 giri ci sta che si spegne...   :-)
Ciao
Mototopo

 stessa coppia del bic e una bella quantita' di somari in piu' ;)))
Mmm....se dico qualcosa di sbagliato cardanatemi tutti....ma non è che
il --->4<---


 ;)))
con l' s4 ci ho provato e sono ancora qui...
il cbr 900 mai provato..qualcuno si offre volontario per farmi
provare?:-)))))))))
ciao
Nippo

 scribbled:

Prova a chiedere alla Honda dicendo che ti offri volontario per un
crash-test :)
        Alessandro

 il bicilindrico se spalanchi a 2000 giri ci sta che si spegne...
:-)
E che non lo so? ;))))
Per questo "piscio sui pomponi e i cilindri dispari" ;)))))


il bicilindrico se spalanchi a 2000 giri ci sta che si spegne...   :-)
Con il. VTR F non c'e nemmeno bisogno di spalancare: troppe volte si
spegne da solo al semaforo! :-/
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Mmm....se dico qualcosa di sbagliato cardanatemi tutti....
Sagace... ;)))))


spegne da solo al semaforo! :-/
UAZ UAZ UAZ!!! Ecco xche' non e' la moto della mutua, troppo bisogno
d'assistenza ;PPPPPPPP


d'assistenza ;PPPPPPPP
Taci pettegolA!!!!
Quando il VTR si spegne al semaforo basta unaleggera presione al
pulsante di start per risolvere il problema. Non e' mica come quel
"coso" che hai tu che per risolvere "un piccolo difettuccio congenito"
devi aprire il motore e cambaire una manciata di ingranaggi!
:-PPPPPPPPPP


devi aprire il motore e cambaire una manciata di ingranaggi!
Voglio vederti a riparare un ingranaggio sgranato col bottoncino ;PPPP


Voglio vederti a riparare un ingranaggio sgranato col bottoncino ;PPPP
Ecco, appunto!
Meglio qualche spegnimento al semaforo, che un mucchio di limatura di
ferro a spasso per il basamento! :-PPPPPPPPPPP


ferro a spasso per il basamento! :-PPPPPPPPPPP
Scusa, ma il meglio non sarebbe nessun problema? ;DD


Scusa, ma il meglio non sarebbe nessun problema? ;DD
Certo, ma dovendo scegliere..........
;-)
