Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [OT] Ricoscere catalitici

ciao a tutti, scusate l'OT grosso come una casa, ma la cosa è
importante... 
domani sera vado a vedere un phantom f12 usato del 1995.
il propietario mi ha assicurato che è catalitico, ma come dice il motto, 
fidarsi è bene, non fidarsi è meglio...
come faccio a capire se il motorino è catalitico?
c'è scritto qualcosa sul "libretto"?
sul sito:
http://www2.motorino.it/usato/annunci.php/vendo/motorino/marca/Malaguti.html
hanno addirittura un f10 catalitico del 1995, quindi perchè un phantom
f12  non potrebbe essere?
vi ringrazio tantissimo,
e scusate ancora per l'ot
ciao ciao
-- 
Alex88
"640 Kbytes should to be enough for anybody" (Bill Gates, 1981)
alex...@SPAMMmybox.it - rimuovi NOSPAMM
www.alex88.3000.it

 il propietario mi ha assicurato che č catalitico
A me che sia cat mi pare una _siderale_ stronzata. Fa conto che le moto
hanno cominciato ad essere euro1 dal 2000 circa (e solo i nuovi modelli).
Figuriamoci un 2 tempi e persino 5 anni prima...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 Figuriamoci un 2 tempi e persino 5 anni prima...
ma come faccio a verificarlo che è catalitico?
dove lo leggo?
grazie,
ciao ciao
-- 
Alex88
"Amo molto parlare di niente, E' l'unico argomento di cui so tutto"
(Oscar Wilde)


 ma come faccio a verificarlo che è catalitico?
Non è tanto il catallitico (il che potrebbe anche essere...) che bisogna
guardare, bensì se rispetta le normative euro 1...
Non credo che sia euro 1... se non lo era la Thundercat (che hanno tolto di
produzione), come può esserlo un Phantom di 9 anni fa...
Cmq, se abiti in una città non tanto grande va bene lo stesso... non ti
bloccheranno come può succedere a MI-TO...
In più il Phantom (se non pasticciato troppo...) resta uno scooter molto
affidabile... conosco uno che ce l'ha da 7 anni e va sempre alla grande...
geronimus

 dove lo leggo?
Ai fini della circolazione (il divieto della circolazione in inverno per
capirci) è indifferente che sia o meno catalizzato, anche perché su un 2T il
catalizzatore si "smikia" in poco tempo a causa della enorme quantità di
incombusti allo scarico, oltre che per l'olio della miscela.
Per circolare è importante che sia almeno rispondente alla normativa Euro1,
questo, se per i 50 funziona come per le cilindrate maggiori, lo leggi dal
libretto, dove sarà una delle seguenti diciture (se ti va di gran lusso, ma
è praticamente impossibile vista l'anzianità del mezzo):
euro1 (91/441-93/59)
euro2 (94/12-96/69-98/77)
euro3 (98/69-98/77 rif.96/69)
euro4 (98/69 B-98/77 rif.-98/69).
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza


 Ciao, GenTLe
--
Salutandovi indistintamente
  Senza nulla a pretendere
     In data odierna
  (cit. Caponi Bros.)
~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~
   ..::4Dee::..             VTEC enabled
                   &
          Amazing Black GRACE
                 -Roma-
~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~
Solo chi non fa un K@t$° non sbaglia mai...
~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~ ~~ ~~~ ~~~~ ~~~ ~~ ~

'zie...
me lo sono posto pure  io.
ma se vai sul sito honda, il vfr vtec è euro due dall'origine.
-- 
Alty
Vfr Vtec. 

 anche altre?
Son quelle che ho trovato su un sito (
www.infomotori.it
) e basta, non so se
ce ne siano altre :-)



Immagino di si', ma la cosa non mi preoccupa,
vista anche la conferma di Alty...
Fondamentalmente era solo curiosita'!
Comunque Grazie!


 Vfr Vtec.
Ok, mi fido!   ;-))


Ok, mi fido!   ;-))
io mi sono stampato la pagina e me la porto dietro a scanso di equivoci
con le sigle.... (conosceranno quelle delle auto, ma non sò quelle delle
moto).
-- 
Alty
Vfr Vtec. 

 euro4 (98/69 B-98/77 rif.-98/69).
cioč se non ce scritto nulla vuol dire che non ci posso circolare?
ma catlitico e euro 1 non sonola stessa cosa?
cioč io con un motorino del 95 non ci posso girare?
grazie,
ciao ciao
-- 
Alex88
"Posso resistere a tutto, tranne che alle tentazioni" (Oscar Wilde)


 cioè io con un motorino del 95 non ci posso girare?
Ci puoi circolare, ma se il "governatore" di turno decide di bloccare la
circolazione dei mezzi non Euro1 della città dove abiti per far abbassare lo
smog, allora non ci puoi girare.


 bloccheranno come può succedere a MI-TO...
io sto a rm, figurati...


 smog, allora non ci puoi girare.
io sto a roma, sai la situazione quale è?
grazie tante,
ciao ciao
-- 
Alex88
"L'unico modo per liberarsi di una tentazione è cedervi" (Oscar Wilde)


 io sto a roma, sai la situazione quale č?
Non ne ho idea. Guarda sul sito del comune.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza


"Rispondente alle normative Eurosarcazz" puoi andare, altrimenti no.
direi propio di no!
per ripettare l'euro 1 per le moto puoi usare il cat. o anche con altri
sistemi (imissione d'aria ecc...)
Ad. es. la maggior parte delle honda relativamente nuove sono euro 1 anche
senza cat. (l'hornet lo è dall'origine, anche senza cat, e se non è segnato
sul libretto puoi andare a farlo registrare.)
-- 
Alty
Vfr Vtec.

 altri sistemi (imissione d'aria ecc...)
Si, ok, ma burocraticamente parlando la distinzione tra il poter circolare o
meno coi blocchi la fa la scritta o meno sul libretto, indipendemente che
sia kat, con iniezione d'aria per la postcombustione o sarcazzo cos'altro
:-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza


:-)
questo si! anche se avevano cercato, almeno all'inizio, di parlare di
cat e non cat! ma quello che conta è il superamento di una normativa,
non come la superi.
tra il resto a bolzano per i diesel fanno il blocco per i non fap, sono
curioso di sapere se possono o no, cioé c'è una normativa d'omologazione
che fa riferimento a questo? uno si trova con un diesel appena preso,
euro 3 (mi pare il max, attualmente) e non può circolare!!!
Al momento il fap lo propongono in pochi, gruppo psa, opel e pochi
altri.
-- 
Alty
Vfr Vtec. 

 tra il resto a bolzano per i diesel fanno il blocco per i non fap,
Che è sto "fap"?


 
Filtro Anti Particolato.
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

Che č sto "fap"?
ngnorante...
p.s.
hai un alfa....
-- 
Alty
Vfr Vtec. 

 hai un alfa....
Uhm... Si, e allora?


Uhm... Si, e allora?
Ricerca di prestazioni, tarature spinte e fumone nero.... :-)
p.s.
Gruppo fiat, sui motori multjet del gruppo non lo monta ancora, ma lo monta
per i motori dati alla opel.
-- 
Alty
Vfr Vtec.

 Ricerca di prestazioni, tarature spinte e fumone nero.... :-)
Naaa... LA mia ha solo 115CV... E mi bastano pure, in macchina son diventato
un fermone che mi faccio schifo da solo... C'è da dire che sulla Clio
(assettata e con barra duomi) potevi osare molto di più, questa invece,
anche per il peso maggiore, non mi da mica troppa confidenza (sul bagnato
poi è tremenda... Ci si gira davvero in un attimo se non si sta attenti a
come si prendono le curve :-/)


come si prendono le curve :-/)
pure io avevo la clio S, ma non taroccata, e era veramente divertente!
Ora ho una Laguna dTi (100cv), non il tipo nuovo, ha una tenuta
icredibile, ma se ti parte chi la ferma pių.... 
-- 
Alty
Vfr Vtec.