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Titolo: CBF1000, sono un po' deluso

Aspettavo l'uscita della CBF 1000 con curiosita', sulla carta
poteva essere una proposta interessante per chi cerca una moto
tuttofare che pero' abbia un po' piu' di motore e di abitabilita'
rispetto alle solite 600 semicarenate.
Le caratteristiche tecniche pero' mi hanno deluso, in pratica
la CBF1000 e' identica alla 600 a parte ovviamente il motore e
un semplice restyling del cupolino:
http://www.repubblica.it/2005/j/motori/ottobre05/cbfmille/cbfmille.html
All'anteriore se non sbaglio c'e' la stessa forcella della vecchia
Hornet 600, potevano almeno lasciare quella della Hornet 900!
Dalla CBF1000 mi aspettavo maggiore comodita' nei viaggi in due,
invece le dimensioni non sono cresciute, e anche la sella e'
rimasta la stessa della 600. Ha il vantaggio di essere regolabile
in altezza (+/- 1,5cm) per il pilota, pero' e' piccola, dura, e
anche bruttina a vedersi.
Restano anche gli orridi "zatteroni" attaccati alle pedane,
evidentemente l'aumento di cilindrata non e' servito a smorzare le
vibrazioni di cui soffre la 600.
Non e' ancora noto il peso della moto, ma se gia' la 600 e' piuttosto
grassa (va sui 220 se non sbaglio), la 900 lo sara' ancora di piu'.
A discolpa di Honda bisogna dire che la moto e' studiata per essere
proposta ad un prezzo molto conveniente (sotto gli 8000 euro, che
per una 1000 non sono male). Se l'obiettivo e' questo, si puo'
capire perche' finiture e componentistica siano economici.
Mi chiedo pero' se non fosse meglio per Honda produrre una moto che
costasse 1000 euro di piu' ma fosse piu' valida. In fondo per chi
cerca una moto "utilitaria" la 600 va gia' bene. Io avrei visto
bene una moto a meta' strada tra la nuova Fazer 1000 (troppo sportiva,
troppo costosa) e la TDM900: diciamo una "Hornet 900 S" con ciclistica
migliorata. La CBF1000 invece sembra piu' una nuova Diversion 900. Che
ne pensate?
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ACX (CB750)

 ne pensate?
Che come tutte le honda prima va provata.. poi scopri che va benone per 
fare quello che deve fare ;))
-- 
Ragno -FE- TDM900ABS AllBlack, DRZ400S Limoncino, CBR600Sport Missilina
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: lucraniATgmailDOTcom

 fare quello che deve fare ;))
A suo tempo provai la 600, e la trovai carente proprio sui particolari
che hanno mantenuto invariati sulla 1000. Provero' sicuramente anche
la 1000, magari mi ricredo.
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ACX (CB750)

 che hanno mantenuto invariati sulla 1000. 
Beh io parlavo piu che altro di guida e di rapporto qualità/prezzo.. 
ovvio che se costa poco da qualche parte hanno risparmiato... (vedi i 
"piccoli particolari" che dici tu...)
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 "piccoli particolari" che dici tu...)
"Piccoli" non l'ho detto :-) Comunque e' vero, come qualita'/prezzo
sara' sicuramente buona, quel che dicevo e' che secondo me potevano
farla un po' piu' adatta al turismo a lungo raggio, anche a costo di
aumentare il prezzo.
Cosi' com'e' non mi pare concorrenziale rispetto ad esempio alla TDM
(motore a parte), e che su strada costera' probabilmente proprio 1000
euro in piu'.
A proposito di TDM, secondo te 9000 euro sono un prezzo giusto per
questa moto? Ho visto che anche per l'usato le quotazioni rimangono
abbastanza alte. A me la moto piace ma il prezzo mi sembra un
tantino alto, come se per principio ti facessero pagare quei 900cc,
anche se poi ciclistica e prestazioni sono inferiori a moto che
costano meno (tipo Z750) e in linea con quelle delle 600.
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ACX (CB750)

 costano meno (tipo Z750) e in linea con quelle delle 600.
Beh è un altro motore eh.. ai bassi/medi tira cmq di piu del 750 della 
Z.. poi è piu comoda, per due in particolare, piu protettiva... 
ciclisticamente ha solo la forca che non è speciale, ma quella con 120 
euri la metti a posto (ma non è necessario se non ci vuoi correre...)
Per il resto è una gran moto! consuma pure poco... i 9000 euri in fondo 
li vale.. ne vuoi una usata? :P
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 li vale.. ne vuoi una usata? :P
In realta' si', anche se non ora, prima devo sapere che ne e' e che
ne sara' della mia moto. Per la primavera prossima l'idea era proprio
di passare ad una TDM, anche se il mi sa che tu hai un 2004i, che per il
mio budget e' troppo recente. Comunque se ne puo' riparlare :-)
Ma come mai vuoi gia' venderla?
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ACX (CB750)

 Ma come mai vuoi gia' venderla?
Innamorato perso della KTM950 SM :))))
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 Innamorato perso della KTM950 SM :))))
Ti capisco bene :-)
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ACX (CB750)

 bella moto... ma a quel punto tanto vale comprarsi una FZ1 Fazer nuova.
Beh dai la FZ1 meno di 11000 euro la vedo grigia.. la CBF se ne costa 
8000, con altri 1000 già hai fatto anche troppo ;)))))))))
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 aspetto meglio di quelle della 600.
Il telaio (non ridete) sia per CBF600 sia per CBF1000 e' lo stesso
della Hornet 900. La forcella per entrambe le moto e' quella da 41mm
delle prime Hornet 600, non quella da 43mm della Hornet 900.
Del mono della CBF1000 so solo che ha il Pro-Link, penso che
anche qui saremo su livelli da Hornet 600, con solo regolazione
precarico.
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ACX (CB750)

precarico.
e il peso che pare sara' altino...
boh... io ero curioso di vedere come sarebbe stata... ma per il
'settore' a cui e' dedicata la CBF... allora a quel prezzo mi prendo
un bandit (che mi pare anche messo meglio come
optional/aftermarket)...
--
M=) e Nala (VFR800)
Dito nell'occhio - Falange Brianzola Nr.6
ICQ: 116248602

600... anche la gomma da 160 mi pare poco....
...non ci avevo pensato... speriamo sia solo quello...
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 h600 e h900 (che aveva il serbatoio separato) il mono è del tutto nuovo.
Mumble, leggevo qui che la Hornet 600 *ha* il Pro-Link:
http://www.hornetitalia.com/hornys.php
Non e' che tu intendo la versione "Unit-Pro-Link", derivata dalla MotoGP
e montata solo sulle CBR di ultima generazione?
Comunque quello della CBF1000 e' indicato come "Pro-Link con
ammortizzatore HMAS caricato a gas", non so esattamente a quale
corrisponda, non sono un esperto di mono :-)
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ACX (CB750)

 optional/aftermarket)...
Una Bandit 1200 S in effetti dovrebbe costare piu' o meno uguale.
Vedremo!
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ACX (CB750)

 Una Bandit 1200 S in effetti dovrebbe costare piu' o meno uguale.
Mmmmm...stando cosi le cose in effetti potrebbe proprio essere meglio il 
buon vecchio banditone!!!!
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 precarico.
Beh per una turistica è "sufficiente"..pero' è sempre un mille...
bah.. forse in effetti hanno voluto risparmiare troppo!!
:\\\\\\\\\\\
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 anche la TDM ha il 160 dietro).
Si pero' ha anche meno coppia e meno cv.. 20cv in meno e 1kgm in meno 
circa...
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