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Titolo: un consiglio su moto vecchia

ciao ragazzi
da un pņ mi č venuto il pallino delle cose vecchie e adesso
mi sono fissato sulle moto. Mi chiedevo se c'era qualche moto, non importa 
la marca,
che abbia 4 cilindri, che pesi poco (meno 160 kg), simile alle vecchie moto 
guzzi o laverda, voi quale mi consigliate?
ciao e grazie 

 ciao e grazie
meno di 160 kg non esiste nulla
 però la hornet dal 98 al 2000 è un ottima replrica della cb 400 four con 
tutta la tecnologia di una moto moderna. 


Di moto "vecchie" a 4 cilindri ci sono le giapponesi degli anni '70, ma
credo che come peso andiamo un po' oltre ai 160kg.
Anche riguardo alla somiglianza con Guzzi e Laverda ho qualche perplessita'.
Credo che tu sia comprensibilmente affascinato dalle vecchie moto, rispetto
al generale anonimato dell'attuale produzione, ma dovresti documentarti un
po' di piu' se vuoi avere le idee un po' piu' chiare.
Ciao!
Roberto FURLAN
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 da un pò mi è venuto il pallino delle cose vecchie e adesso


 mono piccolini.
Io ho una Bullet 350, monocilindrica ma gia' pesa verso i 180 kg.
Moto da gite tranquille, ma quando ti fermi per un caffe' e la lasci davanti
al bar la gente non ne vede altre! ;-)


 po' di piu' se vuoi avere le idee un po' piu' chiare.
ho chiesto qui apposta
ciao 

 vecchie moto guzzi o laverda, voi quale mi consigliate?
Recente intendi?
Mah... Recente non mi viene in mente nulla con 4 cilindri.
Bicilindrica c'č la bella Thruxton:
http://www.surferjo.com/images/thruxton.jpg
La bonneville T100:
http://www.triumph.co.uk/images/tri_bonneville_T100.jpg
O la Kawasaki W650:
http://www.yokohama-city.com/mc/impre/fo_bike/w650.jpg
Altrimenti 3 cilindri un po' piů pompata c'č la bella Thunderbird sport:
http://res.dada.at/img/andreas/TBIRDSPORT01.jpg
A 4 cilindri ci sono le "replica" delle SBK anni 70, quali:
Yamaha XJR 1300 SP:
http://www.bikes.cz/fotosoutez/foto/49/foto.jpg
Honda CB 1300:
http://www.triumphchepassione.com/honda/CB_1300/honda-cb.jpg
Kawa ZRX1200R:
http://k-numazu.com/ZRX1200R%20LIM_1.jpg
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola) 


Eh, ma qui di appassionati e di intenditori di motoclassiche o semplicemente
moto "vecchie" ce ne son pochi. ;-)
Comunque, il quattro cilindri "classico" e' di scuola giapponese anni '70.
Io comincerei a saggiare l'offerta di Honda 350 - 400 - 500 e 750 Four. C'e'
anche una 550 Four SS che pero' e' molto rara.
Attualmente ho visto che si collocano sui 4000 - 5000 euro a seconda delle
condizioni, ma comunque sempre marcianti e in regola con l'immatricolazione.
Un 4 cilindri "da paura" era la Kawasaki Z 900 testanera, ma a quanto ho
visto e' praticamente introvabile. Un po' perche' all'epoca ci si
schiantavano come moscerini, un po' perche' che ce l'ha se la tiene ben
stretta.
Vuoi cagarti addosso? Prova una Kawasaki 500 Mach III. Tre cilindri, due
tempi e ciclistica da suicidio. C'era anche la 750, per chi non aveva paura
della morte.
Beh... seppure di meccanica e spirito differenti, c'e' la serie K della BMW.
Quella con i quattro cilindri orizzontali coricati sul lato destro.
Sempre a prescindere dal peso. Quello che tu hai indicato come massimale
corrisponde ad un 350, al massimo.


 corrisponde ad un 350, al massimo.
mmm...quelli più grossi dici che vanno oltre i 160/170 kg?
senti invece, riguardo la guidabilità, cambio, vibrazioni, freni e longevità 
del motore di queste
(che abbiamo nominato) quale mi consigli?
ciao e grazie x la pazienza
qua 

 
http://k-numazu.com/ZRX1200R%20LIM_1.jpg
queste non mi piacciono proprio
grazie lo stesso 

 tutte sopra i 200 kg
Cosa pretendi scusa... Siamo oggi a 170kg con le supersportive 
iperalleggerite! Non puoi avere tutto.



Si', e poi non ho capito 'sto vincolo dei 160 kg. A prescindere dal fatto
che e' ridicolmente basso per moto tradizionali che non siano delle 350 al
massimo.
Non mi pare che abbia le idee molto chiare, comunque. Forse ha solo voglia
di perdere un po' di tempo.


 voglia di perdere un po' di tempo.
E di cagare il ca__o a noi, aggiungerei, visto che non ha la minima idea di 
ciň di cui parla :-)
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ha scritto:

4 cilindri meno di 160 kg?
io ho trovato questa
http://www.motoblog.it/post/3154/honda-rc164-grand-prix-allasta#more
Ciao Gianluca

 voi quale mi consigliate?
Come ti hanno gia' detto, con quel peso trovi poco o nulla. 
Ma se vuoi una 4 cilindri meravigliosa... non posso che consigliartene
una come la mia, una CBX 400F II. 
Ho appena finito di metterla in ordine di marcia, dopo averla presa che
sembrava un rudere!
Proprio oggi ho avuto l'assicurazione come moto storica (appena 115
euri) ed ho fatto i primi giri in sella alla mia Gilda. FANTASTICA!!!
:-))
dada
-- 
Non e' mai troppo tardi 
per farsi un'infanzia felice


Pare che sia una 6 cilindri:
http://www.bma-magazin.de/index.html?Rubriken/Archiv/Fahrberichte/Honda/RC164/RC164.html
Ci vuole l'orologiaio per aggiustarla!
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che pesi poco (meno 160 kg),
145 a secco
Honda CB400 Four SS, prodotta dal 75 al 77. 
http://www.mourneman.co.uk/motorbikes/images/bikes/honda_400_4/01.jpg
te piase? :-))
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM]
su ZX-9R "Blueberry" e ZX-7R "Wasabi" nonche' Honda CB400 Four SS '76
Titolare della YP-Card #0000


Secondo la scheda tecnica di RuoteClassiche, il peso a secco era di 167,5 kg
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 Secondo la scheda tecnica di RuoteClassiche, il peso a secco era di 167,5 kg
sul manuale e' indicato 145, e ti diro' che pesa molto meno della RS250,
pure dichiarata per circa 150 a secco.
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Non per fare il temperacazzi, ma visto che per il nostro amico il requisito
dei 160kg pare essere fondamentale, mi risulta che sul Service Manual:
http://www.honda4fun.com/man_officina/pdf_manuali/CB350-400/CB350-400_10.pdf
sia specificato un peso a secco di 170kg / 375 libbre, sia per la 350 che
per la 400.
E se lo dice Honda... ;-)
Comunque, e' pura accademia. Spero invece che il nostro amico non la trovi
mai una moto vecchia.
Da come ha approcciato la questione, credo proprio che non sia cosa per lui.
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 Da come ha approcciato la questione, credo proprio che non sia cosa per lui.
LOL, sono d'accordo :-)
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