Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: X Gentle, RickRD etc etc: Olio cambio Mito!

Ragazzi č una vita che non mi faccio piů sentire,
ma torno a farvi una domandina semplice semplice:
Sul librettuzzo dei tagliandi della mia mito dice di sostituire l'olio
cambio
ogni 5000 km circa.... ma che olio dovrei metterci? Un multigrado del tipo
10W-40 o un 5W-50
o un olio cambio SAE70, SAE80 etc etc.....
E poi potendo scegliere che marca consigliate?
Inoltre, volendo cambiarlo da solo, ci sono particolari problemi o devo
semplicemente
aprire il tappino di sotto, aprire quello di sopra e svuotare tutto per poi
riempire di nuovo?
Un grazie anticipato.....
lamps
----
CRC

riempire di nuovo?
Bingo!
Come vedi e' facilissimo!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 10W-40 o un 5W-50
deve essere specifico olio per cambio per motori 2 tempi e di gradazione
pari (o migliore) a quella prescritta sul libretto di uso e
manutenzione...solitamente 10w40... 
Non ho mai trovato olii 5w50 per cambio...
L'importante (e qui RickRD e Gentle me le suonano) e che lo cambi
spesso! (Per Rick, facciamo ogni 5000 km??) ;-))
Ciao,
johnny.

 Come vedi e' facilissimo!
Ok! Farň anche questa puttanata.....
Grazie ancora Rick!
--
lamps
-------
CRC
MitoEV 125 '99 full power!
in prossima preparazione
------Saluti ai Baresi di IHM!
perche' la meta' di voi non saluta?------

 spesso! (Per Rick, facciamo ogni 5000 km??) ;-))
E' relativo: non è olio che raggiunge temperature pazzesche, non essendo in
contatto con la parte della termica.
Ciao, GenTLe

 johnny.


 Ok! Farò anche questa puttanata.....
Stai MOLTO attento a non tirare troppo il bullone di scarico, che è facile
sfilettarlo. E poi sono dolori.
Ciao, GenTLe

 Ciao, GenTLe
Ciao
CRC

 Ciao, GenTLe
Ciao
CRC

 contatto con la parte della termica.
Ne abbiamo già parlato e anche CRC sostiene che le prestazioni di cambio e
frizione a caldo scendono....e pure emi250 sostiene che dopo un po' sulla
sua RS l'olio lo cambia perchè sente uno scadimento delle prestazioni del
cambio...
Sicuramente cambio/frizione non vanno a temperature pazzesche, ma comunque
dopo un uso intenso e dopo qualche chilometro alle spalle, il decadimento di
prestazioni c'è...
Per i 5000 km...stavo scherzando! ;-))) (io infatti lo cambio ogni
3000...!!!)
Ciao,
Johnny.

 nel salento d'estate ci sono stati anche 28 gradi......)
A caldo il calo di rendimento c'č , e sicuramente anche il reparto/cambio
frizione ne risente...un buon olio e di gradazione adeguata sicuramente
giova...
Ciao,
Johnny.

 l'olio cambio in ebollizione.....
Magari non era in ebollizione, ma semplicemente di una viscosità
inadeguata... anche io lamento gli stessi problemi sul 125...
Ciao,
Johnny.

è veramente difficile trovarli.... 
Un qualsiasi olio per cambio dei 2t, tutti i maggiori produttori ne
dovrebbero fare. Se proprio non lo trovi, usa del normale olio motore
per moto 4t.


suddetto olio??
Non e' dato sapere! Sull confezione non c'e' scritto nulla.
Ad occhio non dovrebbe essere troppo disimile da un 10W/40.


questo che volevo capire....
80 e 90 potrebbero essere un po' troppo viscosi e dare poblemi con la
frizioni.
Se poprio non trovi nulla di specifico, come gia' ti ho detto, usa del
normale olio per moto 4t.


 per moto 4t.
Ok Rick! Thanks!!
Male che vada gli metto il l'Agip Sint 2000, cosě mi va in sciopero la
Mito.....(lo uso per la tosaerba...) ;-))
