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Titolo: Kawa er-6f

Come vi pare la moto in oggetto? Dico dal punto di vista tecnico e
della guidabilità...

 della guidabilità...
preferisco di gran lunga la MV Agusta Tamburini.
-- 
TheAhem
Ridin'  Yamaha R1 2005 "Wakizashi Nibanme" Black/Carbon
L'invidia è un gran brutta bestia...
...anche più della suocera.
----- 

 preferisco di gran lunga la MV Agusta Tamburini.
Pensa se ti si rompesse un paratelaio sulla MV... con quale cuore vai di 
trapano?
Imho, meglio la kava...
:-)
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR 750 F - "Vicky" from Bastia U. - PG.
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 012).
Membro e Socio Fondatore di IHM Umbria.
Dal 25.05.06 Presidente "ad libitum" del Ministero di Birra & Salsiccia.
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
.

No, interventi così lunghi non riesco a leggerli fino in fondo!
;))))))

 Imho, meglio la kava...
... perché secondo te io una tamburini la uso per andare in giro?
è una moto da salotto cazzen!!! 

 è una moto da salotto cazzen!!!
Già...
:-)
Vorrei vederti... una Tamburini in salotto... lo farei anch'io, giuro.
Ma, prima di portarmela in giro, resisterei si e no due giorni...


Ma quindi nessuno ha niente da dire sulla Kawasaki er 6f?

 Ma, prima di portarmela in giro, resisterei si e no due giorni...
NO!
Si tiene in salotto magari sui rulli ....ma in salotto!
A Mattè te immagini na bella topa a cavallo della Tamburrini?
Voioioioioioioioio fà lo zavorrinoooooooooooooooooooo !!!!!!
Greg

 Ma quindi nessuno ha niente da dire sulla Kawasaki er 6f?
Dai un'occhiata qui
http://www.er6italia.com/

 Ma quindi nessuno ha niente da dire sulla Kawasaki er 6f?
Io la trovo una moto bellissima da tutti i punti di vista (ho provato la 
versione N, ma la differenza e' puramente di protezione).
qui trovi un mio report:
http://bike.bbk.com:9673/moto/articoli/er6monster
Detto questo.. accidenti.. usa una google, ne abbiamo parlato 300 volte. :)
Bau
Gianni

 Voioioioioioioioio fà lo zavorrinoooooooooooooooooooo !!!!!!
Uh?



Hai ragione, non ci avevo pensato! :) Sorry!

 Uh?
checcati
Greg

 checcati
Ho svampato, signò...


 Ma quindi nessuno ha niente da dire sulla Kawasaki er 6f?
Sì, compratela e non te ne pentirai! :-)
Ho la N, sul mio sito (in firma) ci trovi una paginetta dedicata con un
commentino, la F ha solo in più le carene ma per il resto è identica
AFAIK.
Bel motorino, ciclistica dignitosissima e più che adeguata, agile,
divertente e consuma pochissimo (mai sceso sotto i 20 km/l di media).
A tornare da Misano domenica abbiamo fatto il Viamaggio e mi sono
divertito un casino nonostante bauletto a pieno carico e borsone a rullo
sul sedile passeggero.
Certo non puoi pretendere prestazioni al top ma se impari a portarla
come si deve IMHO su certe strade ne fai piangere più di uno. :-)
-- 
2 dita a V da Morgan Chane & Bay da Roma a box unificati su
Taz             Nermal      Lenny     Paperinik
SV1000 2K4      R1 2K5      ER6N 2K6  MV F4-R 2k6  
Cimini2 Orange  Red Laguna  Grey-Red  Black
visibili su 
http://morganchane.altervista.org
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Ho svampato, signò...
nartro frigorifero ???
Ariel il mio mito ... signò!
Greg

 come si deve IMHO su certe strade ne fai piangere più di uno. :-)
Scusa la domanda assolutamente cretina :
- quanto fa di velocita' di punta?

 preferisco di gran lunga la MV Agusta Tamburini.
Nulla da dire dal punto di vista tecnico e anche estetico, ma se
parliamo di guidabilità nell'utilizzo di tutti i giorni, credimi, so
quel che dico: la ER-6 è decisamente meglio! :-))))
Forse sarà perchè la mia F4 non è una Tamburini... :-))))))))))


 Ariel il mio mito ... signò!
Già...
:-)
Peccato che più della metà delle battute di Zelig fossero uguali a quelle 
che usava a Caterpillar... con quel programma si che mi pisciavo sotto... E' 
SV'MPATO S'GNO'...!
:-)
Ciao,Matteo.


Marco Mazzoni ha scritto:
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Ciao, sei nuovo?
Presentati, ed impara a quotare per favore.
--
S

 Presentati, ed impara a quotare per favore.
E, aggiungerei, non copiare la firma degli altri...
:-)


 Voioioioioioioioio fà lo zavorrinoooooooooooooooooooo !!!!!!
Parlavo sabato sera con un concessionario di Montefiascone che ha visto
una ragazza residente in zona VT su una Tamburini, regalo del papino
industrialotto locale pieno di soldi da far schifo.
Solo non ha detto se sia topa o scimmia...
Interessa comunque? :-)))))


 Ciao,Matteo.
Voi due, a Vicenza subito. :-P
Già devo litigare con 'sto cavolo di mailgate, ci mancavate proprio voi
due in vena di fare gli spiritosi... :-)))))


 - quanto fa di velocita' di punta?
Dovessi dirti, non l'ho mai portata sopra i 160 di tachimetro, capitato
in un paio di occasioni "autostradali".
La casa dichiara mi pare 205, in linea con la Suzuki SV650 (su cui
abbiamo visto i 220 del sempre ottimista tachimetro) e IMHO è credibile.
Ai 160 stavo tra i 7500 e gli 8000 giri e la zona rossa mi pare inizia
poco sotto gli 11000...
Comunque con "certi tipi di strade" non mi riferivo certo a dritti di 20
Km.
Sono convinto che su un bel misto stretto una ER6 possa dire la sua
rispetto a molte 600 4 cilindri supervitaminizzate ma da tenere sempre
sopra gli 8000 giri per avere un po' di spinta e con la stessa agilità
tra i tornanti di Giuliano Ferrara dopo una sbronza! :-)


 Presentati, ed impara a quotare per favore.
Se ti portavi avanti col lavoro hai dimenticato di dirmi se la mia moto
avrŕ dei giovamenti usando la vippauer...  :-))))


 sopra gli 8000 giri per avere un po' di spinta
deajvu...è la stessa cosa che si diceva del monster quando uscì...
-- 
N1 on zx-6r '04 cocci & dolori
"Ma i motori adiabatici sono quelli che non possono mangiare troppi 
zuccari?" cit. Asder
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

 deajvu...č la stessa cosa che si diceva del monster quando uscě...
Sě, ma la Kawasaki a differenza della Ducati si č ricordata di metterci
anche un motore! :-)))


 Solo non ha detto se sia topa o scimmia...
niubbo... i soldi non faranno la felicità, ma la bellezza sì! :)  guarda
certi roiti che passano in televisione.. sembrano veneri davanti
all'obbiettivo, ma struccate sono peggio di me travestito..
V Oves

 
dai siamo seri...sono semplicemente passati 12 anni tra la presentazione 
del monster e quella dell'ER6f. Anche all'epoca si disse che col monster 
("dotato di gran telaio e grande ciclistica, un motore giusto e un manubrio 
largo") ci si metteva dietro tante supersportive japponesi...ci fu il boom 
e qualche anno dopo tutti a dire che non va un cazzo. È normale quando si 
dipinge qualcosa come quello che non è. 
L'ER6 avrà anche 5-6cavalli di più a 7000 giri rispetto a un 600-4 ma già a 
8000 il vantaggio si è ribaltato, a 9.000 non c'è più paragone. Senza 
contare ciclistica e peso che per forza di cose non possono essere a suo 
favore. Ribadisco: perchè puoi tenere un er6 a 7000 giri e non un 
CBRGSXZXR6 a 8000?
p.s. = tra il monster ieri e l'er6 oggi c'è stata l'SV. Motore, manubrio, 
coppia ecc...ecc... e poi tutti a montare carene, scarichi, molle, pompanti 
perchè quella grande moto (serio, non ironico) che è l'SV di suo non è 
molto d'accordo a fare il diavolo a 4 dietro i 4.


 Interessa comunque? :-)))))
mbèè ... visto che ha come accessorio il papi industrialotto ....
Greg

 CBRGSXZXR6 a 8000?
faccio una considerazione da ignorante quale sono: une er6 forse è più agile
di una supersport e quindi più facile da muovere in un misto stretto dove le
600-4 "vincono" solo se il pilota è capace. quindi magari si sta davanti a
quelli con la supersport ma che non sanno sfruttarla a fondo (come me per
esempio), ma poi, a parità di manico alla guida dell'una e dell'altra allora
la sportiva se ne va.
considerazione errata?
V Oves


 
no, ma un manico se tale ti sta davanti con qualunque mezzo (entro certi 
limiti che però rientrano bene nella normalità).
il fatto che il manubrio aiuti non significa che consenta di più!


 molto d'accordo a fare il diavolo a 4 dietro i 4.
Ok, la SV di suo aveva sospensioni tutt'altro che esaltanti, ma 150mila
vecchie lire nel 2002 bastavano per mettere in sesto una SV
all'anteriore, e dopo quella ridicola spesa ho visto parecchie SV fare
il diavolo a 4 _davanti_ ai 4 in montagna...
Ripeto, tutto ciò senza mettere in campo piloti ma gente comune.
Certo che se mi metti sù un pilota professionista che riesce semrpe a
sfruttare il 100% del mezzo, allora cambia, ma se al manubrio ci metti
me e un altro pippone come me che sa gli dice culo arriva al 60% delle
capacità della moto, quel 40% che manca e fa la differenza viene
annullato di brutto dalla agilità superiore.
E poi bisogna vedere, che ho visto al Sagittario gente anche in gamba
con le sportive umiliate letteralmente da motard con un quarto dei
cilindri, un terzo della potenza e metà cilindrata...


A Mattč te immagini na bella topa a cavallo della Tamburrini?
č solo un disegno, ma se trovi il numero 25 del fumetto John Doe
(edito dalla Eura) c'č una certa Chase (personaggio abituale ella
serie) che guida proprio una tamburini :D
http://johndoeenc.altervista.org/images/schdChase.jpg
-- 
AlexG: + Feddi on Triumph Tiger 885 "USS.WildBoar"
ex VT600C "USS.Montecristo NCC-1701-F"
from Paderno Dugnano (MI)
Il Diario della Tigre: 
http://diario-della-tigre.blogspot.com/
"Dito sul telecomando (del cancello)" della Falange Brianzola
Star Trek Milano: 
http://startrekmilano.altervista.org/
 
http://community.webshots.com/user/qwerty332

 
naturale...ma se guidassi un motard come una moto da strada si tornerebbe 
allo stesso discorso.
