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Titolo: ED ED ED

Dimmi un po' che devo guardare su un CN usato?
--
Sempre meglio che lavorare!
Ho trombato di peggio!
(cit.) 
MXL
zx6r + hornet 600 tutt'e due in vendita!
msn:
mxl_chiocciola_hotmail.com
a siena

 Dimmi un po' che devo guardare su un CN usato?
Niente! Nun se po guarda'...!
;-PPPP
-- 
Salutiamo!
  4Dee    &    Mjolnir (raw white and red VTR SP-1)
       - Roma -
- - -
Chi mi supera 'o legno,
quando impenno io impennate tutti. (cit. SkIzZo!)
- - -
Solo chi non fa un K@t$° non sbaglia mai...
- - -

 Dimmi un po' che devo guardare su un CN usato?
Oltre al fatto che non l'abbia usato lui?
-- 
maurizio - 
http://www.maurizio-marra.com
lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
          cb 750 four ss "'76er"

 Dimmi un po' che devo guardare su un CN usato?
Di che anno?
Oge, CN '05
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 Dimmi un po' che devo guardare su un CN usato?
Ad occhio se è tutto intero e se funziona. A naso se lo scarico puzza 
:-)))))
A parte gli scherzi, le solite cose che si guardano su una moto usata, con 
attenzione al cuscinetto ruota anteriore (moto sul centrale, persona seduta 
a far alzare al ruota anteriore, preli la ruota e prova a scuoterva per 
verificare se ha giochi) e al comando del precarico dell'ammo, che funzioni 
correttamente (se gira senza sforzo apparente è guasto) ma anche l'ammo 
stesso sia sostenuto e non mollaccione.
Poi fai accendere la moto da fredda (il termometro dell'acqua deve 
indicare --) e verifica che tenga il minimo anche dopo aver dato due 
colpetti di gas (colpetti giusto fino a 2.000-2.500).
Per il resto se la fia EFI si spegne appena accendi la moto il resto 
dell'elettronica è apposto.
Se proprio vuoi fare il fino portala da un mecca dotato di Axone e fagli 
leggere la memoria della centralina dalla quale possono emergere eventuali 
anomalie sporadiche o momentanee oltre a far controllare che la mappatura 
sia aggiornata e il CO adeguato (con queste due cose la moto cambia molto 
carattere).
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

;-PPPP
:-PP
non sei costruttivo!


Di che anno?
01 o 02 piu' o meno


carattere).
Perfetto, grazie!


 01 o 02 piu' o meno
Allora ammortizzatore e relativo comando precarico oltre al cuscinetto ruota 
anteriore.
Ma quanto la pagheresti? Perche' ci sono delle occasioni interessanti in 
giro anche su dei 2003-4 da immatricolare.


 Niente! Nun se po guarda'...!
STANDING OVATION
Greg

 STANDING OVATION
Grazie grazie...
;-)))
Devo essere onesto, pero'....
a me e' venuta in mente questa:
http://tinyurl.com/guv75
gh!


gh!
cosi' mi offendi!


giro anche su dei 2003-4 da immatricolare.
ho trovato roba da 4700 a 6500 ocn borse o senza ecc...
dove le avresti viste ques'altre?!
all'aprilia a siena non mi fa 1000 lire di sconto dal listino
all'aprilia a livorno dice che nuove proprio non le trova...


 Madonna...
so che c愣a 47 anni ma io qualche bottarella gliela darei tranquillo, eh
(cit.) 

 Dimmi un po' che devo guardare su un CN usato?
La parte elttronica e' dura da controllare.
Io problemi seri non ne ho mai avuti li', se si eccentua un paio di 
accensioni della spia EFI alla cazzo di cane e quella del cavalletto che da 
nuova rimaneva accesa. Pero', a 44K km, giusto pochi km prima di venderla, 
quella della benzina e' impazzita rimanendo sempre in riserva, oppure sempre 
al massimo.
Meccanica: non la rompi mai: ho sentito di gente con problemi all'ammo 
posteriore, ma erano i primi anni e il problema si palesava subito: io mai 
avuto, ad esempio.
Capitolo freni: il posteriore e'il vero tallone d'achille della CN: dovrai 
mettergli pastiglie e olio appositi, pena la decadenza delle prestazioni 
dopo pochi km a caldo. Non so se lo usi molto, ma nel caso... :-/
Anteriore: controlla l'usura dei dischi: vanno via come il pane, io a 44K km 
li avrei dovuti sostituire, i due anteriori.
Il resto e' roba tipica: la bulloneria si ossida anche da nuova ( 
zioporcone ) e i cerchi se lavati con solventi risultano macchiati: fatti 
scalare il prezzo se lo sono, tanto vanno bene lo stesso, ma ci puoi fare 
leva per risparmiare :)
Onestamente non saprei dirti altro: io alla fine freno posteriore a parte 
non ho mai avuto nulla che mi facesse preoccupare anche la sola rottura.
Ogni 15K km, da un conce conle palle una ritaratura di CO e mappatura nuova 
( se uscita ) ci sta tutta: sembra ci comprare una moto nuova.


Milano :)
mmm se mai riuscissi a piazzare il ninja ci potrei provare... 
ma la vedo dura :(


 all'aprilia a livorno dice che nuove proprio non le trova...
Non ha voglia di lavorare, guarda qui, anche colore a scelta:
http://www.moto.it/nuovo/nuovo03.asp?EID=872509


 
http://tinyurl.com/guv75
Anche a me... e, per onore di decenza, li per li non ho commentato...
Ca**o, quella *cosa* è veramente oRenda...
:-)
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR 750 F - "Vicky" from Bastia U. - PG.
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 012).
Membro e Socio Fondatore di IHM Umbria.
Dal 25.05.06 Presidente "ad libitum" del Ministero di Birra & Salsiccia.
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
.

 cosi' mi offendi!
EsaGGGerato....!
;-)
'scolta.... sabato 5 agosto...
io e <chi_si_aggrega>... passaggio dalle tue parti.... direzione Nord.
Seguiranno aggiornamenti.
;-)


 cosi' mi offendi!
scusa ... ma anche io avevo capito la stessa cosa !!!
Greg

 dopo pochi km a caldo. Non so se lo usi molto, ma nel caso... :-/
parliamone


io e <chi_si_aggrega>... passaggio dalle tue parti.... direzione Nord.
gia' so! ;-)


 parliamone
Hai quel problema?
Pastiglie Carbon Lorraine verdi, e olio 5.1.
Cmq vai da Fiore che sa tutto lui, magari ha anche trovato qualche cosa di 
meglio.
