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Titolo: Frizione a secco

Vorrei sapere, tra quelli di voi che hanno esperienza con la frizione a
secco, se vi si è mai "sporcata" e quanta durata in media può avere..
La mia frizione è sporca, ossia fa un brutto rumore, specialmente in
partenza. Il conce mi ha detto che è normale che la frizione a secco si
sporchi e si consumi più velocemente.. mi sono informato in giro e la voce
più ricorrente è che  attorno ai 20.000 km di solito si sostituiscono i
dischi..
Avete notizie?
PS.. mi aspetto già la solita valangata di insulti riguardo alla ducati ed
alla sua frizione a secco.. cosa devo farci? ce l'ho e me la tengo.. come
dice il sito 
www.proverbi.it
 (fonte ufficiale delle belle parole di Russell
..) "chi è causa del suo mal pianga sè stesso"..
ciao
Mesa

 "chi č causa del suo mal pianga sč stesso"..
L'hai voluta la bicicletta ? allora pedala ! (Confucio) ;-PPPPPPP
Ciao
Russell

partenza.....
Vuoi dirmi che nonostante questo meteo e su una ducati sia rimasta a
"secco"...
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
               Hornet 900 - Black Lady

 secco
Se sei di milano vai da Voronoff che ha una modifica per togliere quel rumore,
praticamente e' un altro disco in acciaio che toglie il gioco pero' non so' se
va' accoppiato al piatto frizione in ergal.
Per quanto concerne la durata tutte le cose bisogna vedere quanto e come le
usi, io quando avevo il 900 SS a volte sfrizionavo come con i 125 da cross
pero' a 44.000 km ancora non l'avevo cambiata, forse l'aveva fatto il
precedente proprietario pero' la presi sui 20 mila.
Il taccio

 precedente proprietario pero' la presi sui 20 mila.
il precedente monster l'ho venduto con oltre 27.000 km e la frizione non
l'ho mai cambiata..  ma era in bagno d'olio.. normalmente non sfriziono...
forse forse metto la folle ai 180...(scherzo.... era per riprendere un
vecchio post..)
il 900 invece ha la frizione a secco.. che un amico ha cambiato attorno ai
15.000 mila.. sto cercando conferme..
oggi sono passato dal mecc. che mi ha detto che per pulirla non ci sono
problemi, si smonta, si pulisce e si invertono i dischi.. ma mi ha detto che
non č escluso che, una volta aperta, sia preferibile cambiare i dischi.. che
č una cosa normale attorno ai 15-20 mila chilometri per le frizioni a secco
per la cronaca.. circa 200 euro...lavoro compreso..
bella cagata la frizione a secco allora... non dovrebbe essere piů
resistente e duratura??
saluti
Mesa

 ha scritto nel messaggio
news:h2Ra8.18914$tv6.4...@twister1.libero.it...
[TotalZAP]
Scusa ma...se facendo la pulizia alla frizione
č consigliabile cambiare i dischi...aspetta che
cominci a crearti problemi, a quel punto dovrai
cambiarli per forza. Se adesso fa soltanto rumore
lascia stare...tanto non č che la smonter sia silenziosa
tipo Mercedes....rumore piů rumore meno ;-P
Ciao
Russell


Che vuol dire duratura? Un mio amico col cbr con le sue gomme ci fa' 10.000 km e
dice che gli durano poco, io ci faccio 6000 km e sono contento per quanto
durano.
4 piotte per cambiare i dischi della frizione del Ducati? E' proprio vero che
fino ad adesso non ho capito una sega, il meccanico dovevo fare! ;-))
Se hai intenzione di tenerla sta moto vai ad un ricambista non ducati e ti
prendi i dischi della Adige o di qualcun altro.
Smonti il coperchio che tanto l'olio non esce e ti smonti i dischi stando
attento a non cambiare l'ordine di smontaggio, col calibro ti misuri lo spessore
di un disco vecchio e di uno nuovo, poi lo vedi se stanno alla frutta, se e' li
rimonti e via, ci metterai al massimo un'ora di lavoro e due chiavi inglesi.
Se ti interessa sapere anche quante viti devi togliere sicuramente c'e' qualcuno
che se lo ricorda meglio di me.
Il Taccio

 che se lo ricorda meglio di me.
Non sono molte ....se poi consideri quelle già perse....;-P
Ciao
Russell (diabolicus)


Pero' ti devo dire che se capitasse un 748 criccato in due me lo prenderei
per rimettermelo a posto, poi alla fine sti ducati, a parte che non e' vero
che perdono i pezzi e' solo che sono rozzi e te ne accorgi quando li smonti,
insomma a me piace perche' bene o male ci puoi mettere le mani con una certa
tranquillita' non come le giapponesi che tra centraline e sensori pare sempre
che vaghi per le montagne.
Poi ste botte quando dai il gas, un mio amico si e' fatto un bicilindrico 2
valvole con i 40 dell'orto con telaio mixato 888 e forcellone 900 SS( gran
saldatore)  e due belle slick, in pista mi divertivo al termine delle curve
nel tentativo di farla derapare, a parte che non ci sono riuscito, vuoi per
le slick vuoi perche' gli ha fatto uno scarico due in uno che non va' una
sega, pero' il fatto di sentirla girare cosi' sorniona a me da' una certa
tranquillita', col mio suzuki se entro con una marcia piu' bassa e do' gas mi
cappotto e la cosa non mi rende felice, boh! Forse perche' non era la mia o
forse perche' con due botte di mazzetta bene o male giri sempre.
Il Taccio

 cambiarli per forza.
le mie finanze mi avevano già consigliato una tale possibilità..
la prossima settimana vado dal conce dove ho comprato la smonster e vedo
quanto costa pulirla..
a dir la verità lui non mi ha mai parlato di cambiare i dischi.. mi ha
detto, un mesetto fa, sentito per telefono.. che la pulizia si fa in un
attimo .. nemmeno mezz'ora..
il rumore è piuttosto fastidioso.. tipo un "grugnito" in partenza.. per il
resto la frizione non ha problemi..
Il mio post era solo per vedere se è così comune questo "inconveniente" e se
le frizioni a secco davvero durano così poco.. semplice curiosità..
avevo ben chiesto a debby di venire ad insegnarmi a pulire la frizione.. ..
ma è sparita nel nulla.. non si sarà mica offesa la mia
"amica-combattiva"..iu-uhu..debby... ci sei??
russell.. amico saggio ed espertone.. tu non sai nulla di frizioni a secco?
che fine ha fatto il tuttologo??
;-))))
ciao
Mesa

 prendi i dischi della Adige o di qualcun altro. [cut]
ti assicuro che preferisco pagare qualcuno che mi faccia il lavoro piuttosto
che mettermi
a trafficare attorno alla moto..
inoltre sono ancora in garanzia
e la moto la voglio tenere ancora per molto tempo..
ciao
Mesa

 russell.. amico saggio ed espertone.. tu non sai nulla di frizioni a
secco?
io mi preoccupo quando le cose non funzionano
come vorrei, quelle a secco fanno rumore anche
da nuove, un po' più o un po' meno non mi farebbe
perdere il sonno. :-D
Il fidanzato di mia figlia ha un monster 900ie (ahimè)
e una volta causa pioggia forte lo lasciò nel mio garage.
Mia moglie non lo sapeva e quando entrò in garage
venne di corsa a chiedermi se la moto aveva avuto
un incidente al che gli risposi "no..nasce così" ;-PPP
Ciao
Russell

 ha scritto nel messaggio
news:3C6BE701...@hotmail.com...
[Zap!]
Spero che tu non voglia che ti dica che potrei concordare. ;-P
Ciao
Russell

 va' accoppiato al piatto frizione in ergal.
non ci credo... primo perchè il gioco non c'è, casom mai se vuoi ci sono
dischi in acciaio + larghi, secondo perchè i dischi in acciaio NON si
accoppiano con l'ergal.
--
F.
ST4s
cit1: "a casa non fa solo l'uomo" (Adolf a proposito delle performace
amorose di Brax)
cit2:"sono circondata dal vuoto" (La Valkiria al ristorante guardando la 4°
di lambrusco vuota)

 Avete notizie?
si, è fin troppo normale... smonta lo spingidisco togli i dischi e gratti il
materiale di frizione con carta vetrata fine. Okkio a rimontare tutto nello
stesso ordine e verso, perchè un paio di dischi NON sono esattamente piatti,
ma convessi.


 suona dopo la cura dall'articolo che ho letto non si riesce a sentire.
come ho detto sopra mi sembra strano... ma visto che voronoff è un mago...
mha!
btw per ridurre il rumore ci vuole la frizione in ergal con i dischi in
alluminio, ancora meglio in carbonio.


 ma convessi.
grazie Fra..contavo sulla tua risposta..
purtroppo come meccanico faccio schifo, non ho nemmeno una chiave inglese e
poi non mi fido di quello che potrei combinare.. andrò a farla pulire dal
conce....
cosa intendi con "fin troppo normale"?
lo sporco, il rumore o il fatto che la frizione dura in media 20.000 km??
se non sbaglio avevi una 916 prima..  quante volte ti è capitato questo
"problema"??
ciao e grazie
Mesa

premetto che non ho mai bruciato frizioni.. come dice Mototopo
io ho detto che sei un fermo, non che non sai guidare    :-))))
Ciao
Mototopo

 Avete notizie?
Io con il 748 biposto l'ho bruciata dopo 10000 km.
Con l'Sp solo in pista cedeva gia' dopo 1000 km, ma era fatta apposta per
quello, non faceva testo.
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Yamaha Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 B&S

 un incidente al che gli risposi "no..nasce così" ;-PPP
spiega a tua moglie che è stata davvero fortunata: è riuscita a cogliere e
ad ammirare "l'essenza massima della moto" .. cosa dico l'essenza.. diciamo
pure "la moto"..
;-PPPP
saluti
Mesa (in attesa di insulti..)

 io ho detto che sei un fermo, non che non sai guidare    :-))))
ok.. perdono...(non che me l'ero presa .. sia chiaro.. )
se dopo 12 anni in moto ed oltre 78.000 km (escludendo i 50cc..) ancora non
mi "sentissi a mio agio sulla moto" ..bhe.. avrei qualche problema....
per quanto riguarda l'esser fermo.. non ho mai detto di essere uno che tira,
anzi.. è vero il contrario... e tutto sommato ne sono felice.. mi vanto
anche...
I bollenti spiriti del "tutto aperto" li ho esauriti circa 5/6 anni fa, dopo
qualche bel volo e qualche mese con gessi e bendaggi vari... leggendo sui
giornali quanta gente si ammazza con le moto.. bhe.. mi dico, per fortuna ho
messo la testa a posto..
Più vai in moto e più ti accorgi di quanto sia pericoloso.. e molto spesso
non per colpa nostra.. dunque ridurre il rischio iniziando a non tirare
sempre mi pare una scelta sensata..
Tieni poi conto che la maggiorparte dei chilometri li faccio con la mia
amata zavorrina, e la cosa che non mi perdonerei mai e poi mai nella vita
sarebbe il vederla in ospedale per colpa mia.. mi sento estremamente
responsabile della sua incolumità..
Morale => darmi del fermo è quasi un complimento.. ma dirmi che so andare in
moto è decisamente meglio!
Piccolo particolare.. ritengo che il "saper andare in moto" non si debba
dimostrare sulle strade con sfide folli e tirate ai 230 all'ora... saper
andare in moto significa esser consci dei rischi che si corrono, saperli
prevedere, prevenire e quando malauguratamente capitano, essere in grado di
superarli indenni... che sembra facile.. ma in realtà non lo è...
Ciao
Mesa (e la sua personale filosofia del sapere andare in moto)

 ad ammirare "l'essenza massima della moto" ..
direi piů "minima" che massima in confronto alle altre,
immagina una R1 con un Moster vicino e poi dimmi
se anche a te non fa l'effetto che manchi qualcosa,
anzi ..piů di qualcosa ;-ppp
Ciao
Russell

 wrote
[cut]
'stardo .. non ti si può dire niente...
anche perchè mi scoccia enormemente, poi, darti ragione...
;-))))
ciao
Mesa

 anche perchè mi scoccia enormemente, poi, darti ragione...
Vantaggi dell'età...l'esperienza insegna ad avere
la risposta sempre pronta...(al cuore Ramon..cit. C. Eastwood) ;-D
Ciao
Russell

quello, non faceva testo.
Cazzo !!!
Ma con cosa sono fatte ?? Sughero ?? 
-- 
 Andrea una volta su GSX-R 1100 '90 (Treviso)
 
maccum...@l-i-b-e-r-o.it
 ICQ # 136-02-08-09

pure "la moto"..
Nel senso che è stata fortunata a riconoscere un monster come una
moto? ;oPPPPP
----
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750 "Criceto"
from Rovato(BS)
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
orgogliosamente cazzeggiaros
LE-PULC...@libero.it
   Toglimi le pulci per rispondere
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
   ICQ97432721   MSN
thest...@hotmail.com
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

 ..(al cuore Ramon..cit. C. Eastwood) ;-D
Grande film ;)


 Ma con cosa sono fatte ?? Sughero ??
Ma quella dell'Sp doveva consumarsi velocemente, lo aveva detto il mekka.
L'altra non so, ma 10000 km e puff, andata.


 L'altra non so, ma 10000 km e puff, andata.
Seeee, non lo sai...!!! :-p
-- 
CalviMax
quasi su YAMAHA R1 (Nemesis)
ICQ  137125378

 Seeee, non lo sai...!!! :-p
MAh, non l'ho neanche tanto maltrattata.
Mi ha abbandonato tra la in uscita dalla Quercia a Misano ;)))))


 dischi..
Smonti il coperchio, tiri giu' i dischi e li soffi con l'aria compressa, poi
passi tutti quelli lisci (quelli senza materiale d'atrito) su entrambi i
lati con un dito sporco di grasso (sporco NON pieno di grasso) e rimonti il
tutto. Vedrai che spariscono le vibrazioni e i rumoracci in partenza.
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"

 resistente e duratura??
Piu' duratura no, solo piu' resistente alle sollecitazioni. Basta tenerla
pulita.


 resto la frizione non ha problemi..
Basta l'ingrassaggio come da mio post precedente. Comunque un pacco nuovo
costa meno di 300 mila lirette e ci vogliono 10 minuti a cambiarlo.


 costa meno di 300 mila lirette e ci vogliono 10 minuti a cambiarlo.
mille grazie..
recepito il consiglio...
ciao
Mesa (.. che si butterà sulla meccanica...)

 Mi ha abbandonato tra la in uscita dalla Quercia a Misano ;)))))
Appunto, conoscendoti....anzi, ti e' durata anche troppo ! ;)
