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Titolo: Stranezze BMW !!!

A marzo di quest'anno prenoto a Roma una moto F650 ST di colore bianco
(facile capire da quale concessionario, visto il quasi monopolio delle
vendite BMW a Roma).=20
All'inizio di maggio mi avvisano che la moto e' pronta per la consegna e mi
comunicano il numero di targa cos=ED da poterla ritirare con l'assicurazione
in regola. Il 6 maggio mi presento dal concessionario con la mia vecchia
moto da consegnare in permuta e la differenza in contanti.=20
Mi viene consegnata la moto bianca GIA' TARGATA con la sella arancione e
non nera come dovuto (al momento della prenotazione mi era stato detto che
in Italia era  commercializzata solo con la sella nera che e' cio che avevo
chiesto).=20
Mi e' stato spiegato che, avendo la BMW ITALIA venduto piu' moto di quelle
previste per il mercato italiano (beati loro) era stato inviato al
concessionario uno stock di moto destinato al mercato estero,
presumibilmente svizzero e austriaco, dove preferivano selle di colore
arancione. Mi e' stato assicurato che nel giro di 15/30 giorni mi avrebbero
sostituito la sella.=20
Ricontattato il concessionario dopo alcune settimane mi veniva detto che ci
eravamo capiti male, che la sostituzione non era stata data per certa e che
avrei dovuto tenermi la sella arancione, altrimenti (tono di sufficienza e
fastidio nella voce del concessionario) facendomi un favore mi avrebbero
fatto "ricoprire" la sella da un tappezziere di fiducia (bonta' loro).
Ammettendo onestamente che a distanza di un mese il colore arancione della
sella cominciava a piacermi, per ingiustificata pigrizia non contattai piu'
il concessionario, non mandai il feedback negativo alla BMW ITALIA quando
qualche tempo mi mandarono un questionario sul servizio ricevuto, ecc. ecc.
(MEA CULPA, MEA CULPA!!!).
Ora, a distanza di sei mesi dall'acquisto, e dopo aver percorso 6000 Km con
la mia nuova moto, ricevo una telefonata da parte del capo officina del
concessionario di cui sopra che mi dice che devo riportargli la moto
perche' mi deve sostituire la targhetta di omologazione del mezzo (si
riaffaccia la storia della moto destinata al mercato estero).
A questo punto mi sorgono alcuni dubbi:
1) Poteva il concessionario immatricolare il mezzo se non omologato per
l'Italia?
2) Cosa mi sarebbe successo se ad un controllo di polizia la cosa fosse
emersa?
3) Cosa sarebbe successo in caso di incidente?
ed infine... (tirchieria a parte) perche' devo sprecare tempo e denaro
(anche poche lire di benzina, ammetto!) portando io la moto dal
concessionario, quando intravedo in tutta questa faccenda una loro mancanza?=
=20
Grazie per avere avuto la pazienza di leggere tutto quanto
e grazie in anticipo a chi mi potra' dare consigli
PS: non ho ancora portato la moto dal concessionario
=20
      	=09
 =20
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=20
Prova a dire che quando gli porti la moto ti devono far trovare il
sellino nero, altrementi il primo vigile che trovi ti fermi e sollevi
un vespaio.
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
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Ducati 851 Strada '92 (il mio cuore batte desmo)
BMW R1100RS (perche' vado piu' forte con questa che col pompone?)

Mi sembra tutto molto strano. Fuori dallo stile BMW.
Sei sicuro che la moto non sia una importazione parallela ??
Controlla bene il libretto di garanzia, nonchè la certificazione di
sdoganamento che dovrebbe esserti stata consegnata con i primi documenti di
circolazione.
Dopodichè manda una bella letterina al Sig. Adriano Balboni - Direttore
Commerciale BMW Italia - Divisione Moto - Palazzolo di Sona - Verona
chiedendo spiegazioni e rammentando il problema della sella .......
Saluti
Roberto

Approposito di selle BMW... eccovi un bel argomento sulla bontà dei
prodotti teutonici:
Lo sapete che le selle blu degli F 650 bianchi dopo circa un anno di uso
continuo, nel punto in cui il culetto del pilota ci si appoggia,
struscia struscia... fruga fruga... diventano di un bel marrone che
sembra cacca spalmata sul blu?
Non lo dico per scherno, ma perchè l'ho verificato personalmente nel
garage aziendale, dove un bel BMW F650 bianco ha perso la sua originaria
bellezza proprio per questo spiacevole "scherzo cromatico". Ho
verificato da vicino che il marrone non è altro che il colore originale
della sella e che il blu se ne va con il succitato sfregamento del culo
del pilota. 
Ma forse la moto che ho visto io ha solamente la colpa di avere un GRAN
SCOREGGIONE come pilota? :):):):)
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Saluti ruggenti a Marcello e a tutti i presenti
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