Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: non ci riesco......

ricordate la discussione su come si piega????...si diceva che bisogna fare
pull sul semimanubrio interno e push su quello esterno...io ci ho provato
ma non ci riesco...se faccio forza su quello esterno la moto mi si alza
dalla piega...invece facendo forza, sempre su quello esterno, ma in avanti,
allora si ha un certo aiuto perche' girando un po' il manubrio verso
l'interno aiuta a chiudere la curva ma appena lo accenno mi sento la moto
sbilanciata e quindi ritorno subito al mio vecchio sistema...spingi il
semimanubrio interno e solleva quello esterno...qualcun altro ha provato?
ciao
claudio
GSX-R600

...si diceva che bisogna fare pull sul semimanubrio interno e push su quello esterno...
Non sono la persona piu' indicata a dare consigli sull'argomento,
vista la qualita' delle mie pieghe (il mio battistrada e' consumato
fino a un millimetro dal...centro del copertone) ed il tipo di moto,
comunque direi che per abbassare la moto devi spingere sul manubrio
dal lato interno alla curca, non esterno.
-- 
Ciao,
Giovanni & BMW F650

 ha scritto nel messaggio
news:01bfbe4b$8b107740$7e14...@1430.provincia.genova...


 pull sul semimanubrio interno e push su quello esterno.....
personalmente non lo faccio, o lo faccio e non me ne accorgo, cmq, mi
sembra che tu stia facendo esattamente il contrario di quello che
andrebbe fatto, per piegare la moto devi "controsterzare", cioe', per
piegare a sx devi spingere il semimanubrio sx e tirare quello dx
fai qualche prova andando tranquillo in rettilineo, e ti accorgerai di
come la moto tenda a scendere dalla parte contraria a dove stai tirando
il manubrio
-- 
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

ma non ci riesco...
Prova ad esercitarti a piegare senza mani ...oddio, una mano sul gas
devi sempre tenerla, ma non mi sembra che normalmente si piega la moto
agendo principalmente sul manubrio. Forse, se ti scordi le mani, va
meglio.
...per quanto nemmeno io sia la persona piu' indicata per insegnare
qualcosa a qualcuno ;)
LHG - Catja Moeller
CBR 600 - Lesmo MI
http://utenti.tripod.it/catja

ma non ci riesco...
Ma che menate ti stai facendo??? Io non ho mai pensato a tutte ste cose, vedo la curva, stimo una
velocità di percorrenza X , la raddoppio:-))) punto la corda e via!
A parte gli scherzi (stavo scherzando??) è una cosa che viene con il tempo e se proprio non ti
riesce lascia stare, è cercando di fare ciò che non si riesce che ci si fa male, credimi l'ho
provato sulla mia pelle.
Motosaluti .
Riccardo Brazioli    Mariano C.se (CO)      
CBR600F & CBR900RR in coma vigile:)       
riccardo...@tin.it
 
ICQ 45251343                                                   
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 !

ma non ci riesco...
EGGARZIE!!!! Bisogna SPINGERE (piano) sul manubrio INTERNO oppure
TIRARE il manubrio ESTERNO. Ripeto, provate in rettilineo, prima e vi
rendete conto degli effetti. Btw come dice Riccardo impara prima a
farle d'istinto, il bisogno di far correre in piega + velocemente la
moto arrivera' dopo ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 ricordate la discussione su come si piega????...
sapete che vi dico?..non ci capisco piu' niente..:-(...certi dicono che
bisogna spingere il semimanubrio interno come faccio io del resto..altri
dicono che bisogna controsterzare...boh??!!...vabbe' finiamo qui la
discussione..:-)))
ciao a tutti
claudio

dicono che bisogna controsterzare...boh??!!
Nel messaggio originale avevi detto che tu lo tiravi il manubrio
interno (pull), forse hai fatto un casino con l'inglese :-)
Comunque le due opzioni che hai citato sono la stessa cosa. Spingendo
sul lato interno tendi per un attimo a spostare la ruota nel senso
contrario a quello della curva, se vuoi chiamalo controsterzo :-)


 contrario a quello della curva, se vuoi chiamalo controsterzo :-)
a me non pare.:)..spingendo su quello interno ruoto anche la ruota verso
l'interno...che poi sia solo una sensazione ed effettivamente poi la ruota
mi si giri in senso opposto alla curva.....non ci capisco piu'..:-)..per
logica mi viene da pensare che per sterzare devo girare la ruota anteriore
nel verso dove volgio sterzare....
CIAO

 nel verso dove volgio sterzare....
Secondo te, ospedale a parte, in che direzione pensi stiano andando questi
signori? ;))) 
http://www.polverosi.org/sport/speedway.gif
Ciao!
Pietro

 signori? ;))) 
http://www.polverosi.org/sport/speedway.gif
ihihihi...si' hai ragione..:-))), ma ricordi le discussioni di una decina
di giorni fa??...mi pare che qualcuno dicesse che normalmente bisogna
girare il manubrio dalla parte opposta....la guida in controsterzo e' tutto
un altro discorso, si chiama appunto guida in controsterzo perche' e'
diversa dalla guida normale..
CIAO!

dicono che bisogna controsterzare...
Scusa, ma ci stiamo confondendo dicendo che 2+2 e' diverso da 2x2. 
Se premi sul manubrio int da che parte spingi la ruota?? Verso il
senso della curva o in senso opposto?? E allora non e' un
controsterzo?? ;))))


CIAO
CIAO
SandroS - Membro H.C. SFC
Carpe diem ... et etiam noctem
YZF600R Gattaccio
PP:0335 578 3655 § 

 CIAO
trovati un rettilineo tranquillo, vai a 40/50 all'ora e CON DELICATEZZA
prova a girare appena appena il manubrio, e vedrai la moto scenderti in
piega dalla parte opposta rispetto a dove tiri il manubrio


meglio.
Catja , ma lo vuoi proprio avere sulla coscienza???
 Ciao  SPIDI
Fausto Morelli - Bovezzo (BS) - Italia
Honda CBR 600 Fv / NSR 250 SP /NS 162 R 
Campione 1998/99 Trofeo IHM 125 & Presidente S.F.C.
Apprendista Homebrewer e socio n°12 del G.F.C.
www.spidiland.it

 piega dalla parte opposta rispetto a dove tiri il manubrio
questo lo provo domani mattina!!!
ciao
claudio

 senso della curva o in senso opposto??
quando premo il manubrio interno intendo dire che lo spingo verso il basso e
indietro....*non in avanti*!!.....corpo di mille puzzole attaccate al
codino!!!!...e dire che fino a 10 giorni fa guidavo cosi'
spensierato...sob....:-))))
ciao
claudio

 diversa dalla guida normale..
Guardali bene... stanno spingendo sul semimanubrio interno...
Puoi tirare il semimanubrio interno solo _prima_ che inizi l'effetto
giroscopico... qualcuno dice intorno ai 30Km/h... a rigor di logica anche
prima dei 5 Km/h ;))) solo che è quasi impercettibile! ;)))
Nel loro caso, l'effetto è eclatante, visto che hanno un'aderenza pari ad un
pelesimo (frazione di pelo) della tua... In realtà anche tu applichi senza
volere e senza accorgertene la stessa tecnica (visto che vai in moto e sei
ancora vivo! ;))) ) solo che non così accentuata!
Pensaci bene!
Ciao!
Pietro

 indietro....*non in avanti*!!
Ma di un po', ma stai seduto sul faro?
Ciao!
Pietro

Ma di un po', ma stai seduto sul faro?
Si, appunto ;)) Op, ma x te tirare e spingere che significato hanno??
Torniamo ad Aigor?? ;PPPPP


 Torniamo ad Aigor?? ;PPPPP
ma chi e' questo Aigor?!?!????......
....perche'' vi sembra cosi' strano che possa spingere verso il basso e
contemporaneamente indietro il semimanubrio interno?????.......facciamo un
esempio:..abbiamo impostato una curva, siamo in piena curva senza essere al
nostro limite....se vogliamo chiuderla, cioe' stringerla ancora, cosa
facciamo???..io giro il manubrio verso l'interno e piego di piu', mica lo
giro verso l'esterno.....
ciao
cla

...

fatto!!!...allora 50 60 all'ora su rettilineo...leggera pressione in avanti
su un semimanubrio e la moto si inclina dalla parte opposta a dove gira la
ruota...ok....be' io me lo spiego cosi'....se continuate a spingere un po'
di piu' vi accorgete che la moto tende ad andare dalla parte in cui avete
girato il manubrio....poi che la moto si inclini verso la parte opposta e'
naturalmente dato dalla forza centrifuga, forza che poi noi contrastiamo
piegando la moto....cmq anche il prossimo week-end ci faro'
attenzione....:-)))...boh??!!
ciao

giro verso l'esterno.....
Anch'io per chiudere una curva piego di piu' (me lo auguro, almeno) ma
sul manubrio faccio l'esatto opposto di cio' che fai (o credi di fare)
tu...
... dico "credi di fare" perche' tanti movimenti in moto si fanno
d'istinto senza rendersene conto.
Per Tosetti: non ritengo significativo l'esempio dello speedway,
quelli controsterzano davvero per controllare la derapata (se non lo
facessero si ritroverebbero in testacoda... oppure arrivati ad avere
la moto trasversale rispetto alla direzione di marcia si
capotterebbero ;)) 
Su asfalto, con qualsiasi tipo di moto, la suddetta tecnica si usa
benche' la ruota posteriore non perda minimamente aderenza... 
Ciao :-)
--
Lorenzo "il Biondo"

giro verso l'esterno.....
Allora hai provato come ti dicevo io e anche Christian, che vuoi di +
dalla vita?? Sembra un casino ma in realta' e' una cazzata, ma essendo
una cosa innaturale la si vede con diffidenza ;) L'esempio che ti
porta Pietro e' volutamente esagerato x farti capire l'effetto finale.
Con valori + piccoli ma e' la stessa identica cosa sulle ns moto ;))
Biondo : quando parli di te "staccata", "do gas", etc non possono
coesistere, infatti Agent me le ha parzialmente censurate !! ;PPPPPPPP


 girato il manubrio....
forse e' proprio in quel po' di piu' che sbagli


coesistere, infatti Agent me le ha parzialmente censurate !! ;PPPPPPPP
Infatti mi sentivo un po' in imbarazzo ad usare quei termini
cosi'..."sportiveggianti" ma come dire in una parola che lascio
l'acceleratore e pinzo (pardon... schiaccio la leva del freno)... come
dire che apro (pardon... giro la manopola destra)?
E poi... io e te abbiamo mai fatto due pieghe insieme, se non in
minimoto?  ;PP
E ri-poi... ma tu in quanto giri a.... in Val Trebbia? ;-))))
Ciao CicciA ;)
--
Lorenzo "il Biondo"

E ri-poi... ma tu in quanto giri a.... in Val Trebbia? ;-))))
Quando vuoi ;)°°°


 Per Tosetti: non ritengo significativo l'esempio dello speedway,
Invece è significativo... un po' esagerato ma significativo...
Tutte le curve in moto si affrontano così, altrimenti non si
giustificherebbero i "riccioli" sulle spalle dei pneumatici di quelli (che a
differenza di me e di te ;))) ) in moto ci sanno andare! ;)))
Ciao Blond!
Pietro

 Invece è significativo... un po' esagerato ma significativo...
Mi stavo chiedendo se siete sicuri di andare cosi' forte da dover usare un
sistema che si usa quando si deve tenere giu' la moto di forza.
Mi spiego, premere sulla manopola interna alla curva per tenere giu la moto,
correggere le traiettorie con il freno di dietro, sono metodi, a mio avviso,
da usare quando si fanno dei piccoli errori di valutazione della strada e
non come sistema di guida. La moto deve scorrere liscia e non avere bisogno
di artefizi poi quando il passo cresce allora..................
Sauti
--
Papy

 Con valori + piccoli ma e' la stessa identica cosa sulle ns moto ;))
allora ...raga stasera ho di nuovo provatoooooo!!!!!....allora siamo tutti
d'accordo che nelle curve lente, al limite in manovra, se voglio girare la
moto a dx devo girare il manubrio a
dx!!!!!!..:-PPPPPP......allora...l'effetto giroscopico...io ho fatto curve a
50 60 all'ora con i vestiti di tutti i giorni senza guidare di corpo stando
bene attento da che parte giravo il manubrio...allora...a volte e' molto
difficile capire perche' i movimenti del manubrio sono veramente
infimi!!!!!...pero'..all'uscita di curva io distoglievo lo sguardo dalla
strada e lo buttavo sulla piastra superiore di forcella....ebbene in fase di
raddrizzamento mi indicava chiaramente che il manubrio era girato verso la
curva perche lo vedevo ritornare dal lato della curva verso il
centro!!!!!!...percio' vi chiedo...dove avete letto queste cose????..qualche
sito da indicarmi???....oppure date certe sbrandate che siete sempre in
derapata???..:-)))))...:-PPPP
ciaooooo e buone pieghe...dove si gira il manubrio non importa...
l'importante e' che se voglio andare a dx vado a dx e non viceversa...:-P
claudio
GSX-R600

Ciao Blond!
Ciao Pit!! :-)
--
Lorenzo "il Biondo"
Suzuki Bandit 600, (Crudelia DelBlond)
ICQ:54729728
Voghera

Quando vuoi ;)°°°
Senza sfide... stay tuned ;-)
Ciao!


Sauti
Ciao :-)


e vabbe'....ma io quando piego *spingo verso terra* il semimanubrio interno
Mi sa che tu hai un manubrio talmente "stretto", nel senso di
parallelo al senso di marcia, che alla fine quello che per te e'
spingere e per noi e' tirare.
Comunque di sicuro stiamo dicendo tutti quanti la stessa cosa,
altrimenti tu ti saresti spalmato per terra alla prima curva :-),  si
tratta solo di mettersi d'accordo sulle parole :-)
-- 
Ciao,
Giovanni & BMW F650

 tratta solo di mettersi d'accordo sulle parole :-)
ma qui non e' piu' il discorso di capire cosa si intende per spingere e
tirare....qui si tratta che loro dicono che ad una velocita' superiore a 30
all'ora per girare a dx bisogna girare il manubrio a sx
ciao

 ciao
AAAARGHHHHHH! ma non avete mai provato???? non e' che "controsterzando"
la moto curvi, anche perche' girerete il manubrio di qualche centesimo
di grado, ma secende in piega da sola e piu' velocemente, la curva la
fai semplicemente spostando il peso (o qualcosa di simile, non ci ho mai
fatto caso) 


cosi'... perche' non so guidare in un altro modo. 
Consiglio da amico... Alla prima occasione piazzati a 7 o 8 metri dal
Papy e COPIALO... Se lui frena tu frena... Se lui NON frena tu NON
frenare... Metti le ruote dove le mette lui... Dopo 10 curve ti
troverai ad andare forte senza il minimo sforzo :)
Mi volete far venire il complesso di adipo. 
_______________________________
Gago & Amelia 
icq: 11115204
sms: 
+393356812270
 
ga...@wappi.com
 (160 chars)
Meleto V.no - Cavriglia (Ar)

di artefizi poi quando il passo cresce allora..................
Bibbia... Il Papy ha scritto...


troverai ad andare forte senza il minimo sforzo :)
Se non lo perdi dopo la prima curva! ;ppp :)
Kiss
Ila &... Kina (GSF400) & XinXiang (SV650S)
http://space.tin.it/io/ibettine
http://www.tccity.net/ila
Ila, l'unica, la sola, l'inimitabile ;ppp :)
     la prima Toskana del GFC :p

 fatto caso) 
se non giri il manubrio, seppur di pochissimo, la moto non ti
curva.....cmq..hai sicuramente visto il mio post precedente.....all'uscita
di curva io vedo il manubrio ritornare in posizione centrale partendo dal
lato della curva...
ciao

troverai ad andare forte senza il minimo sforzo :)
All'undicesima ti troverai contromano con le ruote bloccate sperando
che non arrivi nessuno, mentre lui manterra' la traiettoria e
continuera' ad andare forte senza il minimo sforzo.
	Loris
VFR 750 F Rosssssssssssoooooooooooooooooo

Se non lo perdi dopo la prima curva! ;ppp :)
Non ho mai avuto problemi in questo senso ;) :-ppp :))))))
Crisi ortofrutticola in Francia: "Ultimo mango a Parigi"


continuera' ad andare forte senza il minimo sforzo.
Naaaaaaaaaaaa... Il Papy non va cosi' forte (quando non tira)... Il
suo passo "allegrotto" e' il pi' divertente che esista :)


Non ho mai avuto problemi in questo senso ;) :-ppp :))))))
Tu no, ma io si'! ;ppp :))))))


 troverai ad andare forte senza il minimo sforzo :)
..:-))))..se il Biondo riesce a piegare quanto Papy sicuramente..se no si
ritrovera'. in qualche cespuglio...:-))))
ciao

troverai ad andare forte senza il minimo sforzo :)
Devo proprio stargli a 7-8 metri? E se mi viene da sorpassarlo?
;)))))))))))



Grazie Gago ma io guido sicuro solo dove conosco BENE la strada i grossi
rischi li lascio a chi pensa di dover dimostrare qlc., lo sai bene.
Sabato ho trovato Cagliosotro a Pomarance , che patire non ricordarsi le
curve, peccato che sia rimasto dietro, lui la fa spesso e avrei preferito
averlo avanti per vedere le traiettorie.
Ci vediamo uno di questi sabati?
--
Papy


Ti ricordi l'Abetone anno 1', che libidineeeeeeeee :-)))))))))
--
Papy

 sforzarmi di imitare qualcuno e senza nemmeno conoscerlo.
Hai detto quello che io pensavo, sono cose naturali che si accentuano nei
momenti del bisogno, solo che non essendo provetti piloti  dobbiamo farci
violenza per fare quello che e' piu' ovvio tipo lasciare la manopola del
freno e piegare quando si arriva un po' lunghi.
--
Papy

 ;)))))))))))
Nessun problema, ti seguo io :-))
--
Papy

 Devo proprio stargli a 7-8 metri? E se mi viene da sorpassarlo?
Vuol dire che il sogno č durato troppo a lungo ed č ora di svegliarsi! ;)))
Ciao!
Pietro

 suo passo "allegrotto" e' il pi' divertente che esista :)
Vero, ma stargli dietro con le D205 "marmogomme" e' stata duretta :)
-- 
                          ''~`` 
                         ( o o ) 
+-------------------.oooO--(_)--Oooo.-------------------+ 
|        SkIzZo! & Black Magic (Suzuki GSX750F)         |
|   Simone Salotti - LUCCA - 
ski...@mbox.lognet.it
      |
|ICQ#1303334-
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
  | 
|                     .oooO                             | 
|                     (   )   Oooo.                     | 
+----------------------\ (----(   )---------------------+ 
                        \_)    ) / 
                              (_/

Ti ricordi l'Abetone anno 1', che libidineeeeeeeee :-)))))))))
Zi che me ne ricordo... Ho provato a dimenticarlo, ma ancora non ci
sono riuscito :)))))))
Pero' il passo che tenevamo er un "allegrotto" molto molto allegro
:)))))))
Un gay ricco è un eccentrico, un gay povero e' un finocchio.


Devo proprio stargli a 7-8 metri? E se mi viene da sorpassarlo?
Ah ah ah... Hai presente quei cavalli che impazziscono se qualcuno li
supera?... Ecco il Papy... :)))))))
Figli di tangentopoli: "Padre ladrone"


Ci vediamo uno di questi sabati?
Sara' difficile... Il sabato sto con i bambini... Nel vero senso della
parola :)
I testi dei mexs me li scrive Battiato. 


 Gago & Amelia
ad maiora   Paolo

Mi volete far venire il complesso di adipo. 


staccare un divy? :PPP
No no no... Allora avevo ancora l'RD500 :)
Una Mail è la via più breve tra due utenti. 


supera?... Ecco il Papy... :)))))))
Azz, a me, quando l'ho incontrato, ha dato l'impressione di una
persona cosi' tranquilla... e' proprio vero che col manubrio tra le
mani ci trasformiamo ;)))
Papy, molla quell'Akrapovich, stavo scherzando! ;))
Ciao!
--
Lorenzo "il Biondo"

 ciao
allora, provo a rispiegarti tutto da capo, abbi pazienza, ma non sono un
maestro  e neppure espertissimo quindi le cose te le posso spiegare un
po' a "naso"
e' chiaro che nella curva il manubrio gira in quella direzione (a dx se
la curva e' a dx ecc. ecc. )
MA.. (c'e' sempre un ma) se vuoi impostare "meglio" la curva, ovvero la
piega o viceversa se vuoi raddrizzare velocemente la moto e piegarla
dalla parte opposta (tipo chicane) la tecnica migliore (o l'unica) e'
quella di girare lievemente il manubrio dalla parte opposta, ovvero, se
voglio piegare a dx tirero leggermente il semimanubrio sx e viceversa,
se sono gia' in piega a dx e voglio raddrizzare la moto tirero' il
semimanubrio dx
cosi' facendo la moto non curva ma si piega solamente, ovviamente devi
essere ad una certa velocita' perche' il giochetto funzioni (diciamo 50)
e fare le cose delcatamente per provare
per tirare o spingere intendo verso il manubrio come si fa per sterzare,
non verso il basso o l'alto ecc. ecc.
cmq. queste cose me le ha dette uno che correva in moto, quindi, oltre
al fatto che effettivamente funziona anche se bisogna un po 'farci
l'automatismo, sono molto propenso a credergli


la curva e' a dx ecc. ecc. )
A me risultava il contrario. C'era in giro un bellissimo articolo che
spiegava bene il motivo (legato al fatto che il cannotto non e'
verticale).


 sono molto propenso a credergli
ahh ma allora tu non hai fatto la prova che ho fatto io?...forse lui si
riferiva alla guida al limite in derapata...io mi riferisco alla piega
tranquilla....dunque ti fai la curva...quando stai per raddrizzarti butta
lo sguardo sulla piastra di forcella e, durante il raddrizzamento,  guarda
da quale parte ritornera'...
ciao...ci risentiamo..:-)

 ciao...ci risentiamo..:-)
volentieri, spero di essere riuscito a spiegarmi


       Loris
bo, non lo so, e sinceramente non ho mai guardato, preferisco guardare
la strada, tutto puo' essere, solo che probabilmente viene talmente
automatico che non ci faccio proprio caso


 :)))))))
Colpa dei tedeschi con i bauli :-)))
--
Papy

 staccare un divy? :PPP
Ed una BMW con problemi a i freni :-))
--
Papy

 Ti ricordi l'Abetone anno 1', che libidineeeeeeeee :-)))))))))
Io in compenso mi ricordo bene quello dell'anno scorso :(
Pero' sul bagnato ti sono andato via ;-)))))))))))))


 suddetta tecnica per curvare?
Guarda bene la tua gomma, guardala da molto vicino (se necessario, usa una
lente di ingrandimento) li vedi i segni? Sono trasversali vero?
Li ho anche io (megafermone con moto da enduro) perchè non dovresti averli
tu? La tendenza della moto è a derrapare, che poi si sposti tanto, pochi
centimetri o impercettibilmente... beh... le forze ed i momenti sono li!
:)))
L'esempio dello Speedway è esagerato d'accordo, ma almeno evidenzia
l'effetto! :)))
Ciao!
Pietro

suddetta tecnica per curvare? 
PERCHE' SENNO' VAI A DIRITTO!!!!!!
Non c'e' un cazzo da fare, le moto svoltano in questo modo. Full stop,
punto!!!!!!!
Che poi uno se ne renda conto, lo faccia deliberatamente o accentui +
o - l'azione sul manubrio e' un'altro film, ma  E' cosi'.
Figurati che io vado in moto dal 1967 e me ne sono reso conto solo
l'anno scorso!!! 
Duretto eh? 
De coccio direi, ma le cose e' bene assimilarle, ecc. ecc.
Non ti preoccupare se io c'ho messo 32 anni, una persona normale in un
paio di mesi ne dovrebbe venire a capo!! ;-)))))))
CIAO
SandroS - Membro H.C. SFC
Carpe diem ... et etiam noctem
YZF600R Gattaccio
PP:0335 578 3655 § 


A dimostrazione che non prendo rischi inutili :-))
--
Papy

non come sistema di guida.......
Enfatti. ;) Beh, la frenata col post in caso di curva cannata la
ritengo come prassi normale, il premere il semimanubrio interno solo
uno sfizio x vedere se e' vero. Tanto + che al max l'avro' fatto x il
suo scopo un paio di volte x sorpassare gente in rotonda fra le due
corsie ;DD
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

Senza sfide... stay tuned ;-)
Right ;)


pedana. Io ci ho provato e non ci riesco.
Blond, il caricare le pedane serve quando puoi avere problemi di
stabilita' in ingresso ed uscita di curva a causa dell'elevata
velocita' di percorrenza della stessa, cioe' in pista. Pero' se provi
a fare una chicane qualsiasi senza fare forza sul manubrio x cambiare
direzione ma premendo zulla pedana esterna vedi come la moto viene su
da sola ;D Anche questo un esempio, tanto x capire come funziona ;))


l'importante e' che se voglio andare a dx vado a dx e non viceversa...:-P
Ecco appunto, pensa a darci il gas e portasega di tutto il resto ;D .
May God ride with you ;))
Per Christian : da quanto tempo lo vado dicendo che non serve a
curvare ma ad inserire e rialzare la moto + velocemente?? ;))



Scusa Mattia, ma funziona solo se sposti il peso, ovvero scarichi la
sella, altrimenti, essendo la pedana collegata rigidamente al telaio
non succede una beata mazza!
Prova a spingere sul pavimento dell'ascensore per vedere se scende più
veloce!!! ;-)))
Non so se mi spiego ( come disse il paracadute!!)


 l'avevo battuta :ppp :)))))
Ricordo, ma non succede solo a te di passare dei momenti in cui non sei
esattamente una persona logica, quella volta lo ero :-)))
--
Papy