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Titolo: [FOLLIA OT] Report prova Speed Triple + Report percorso [Lungo e palloso]

Sono le 08.30 di questa mattina (15 ottobre 2003).
E sono già qui.
Seduto a cavallo della mia motina.
La giornata è grigietta e una leggera pioggerellina autunnale mi ha accompagnato
da casa fino a qui. e sta continuando.
Ho una buona mezz'ora di tempo da perdere e mi decido ad accendere un mezzo
toscano. No. la pipa non l'ho portata perché non mi pare il caso. Il sigaro è
meglio: più agile, più intenso, più. puzzolente.
Apro la scatola metallica, rivestita di legno di noce, dove custodisco
gelosamente i mitici "moro". Ne estraggo uno e lo ammezzo con il trincia-sigari.
Estraggo lo zippo dal tascone del giubbone e mi fermo ad osservarlo. l'
altorilievo di una harleysta mi colpisce e lo sguardo finisce su Ice-Thunder;
ancora calda dopo il viaggio fino a Torino.
-"No piccola. non ti sto tradendo. sono solo venuto a farmi un girello sulla
moto che mi mette a disposizione un vecchio amico"-.
Lei non parla.
Non dice nulla. nemmeno un cigolio dalla sua metallica massa.
Uhmmm. credo si sia offesa.
Apro il coperchio dello zippo con fare esperto e, immediatamente dopo il
classico "clang", faccio ruotare l'acciarino che innesca lo scintillio che darà
fuoco ai vapori di benzina.
Guardo stupito la fiamma che si produce e ne percepisco immediatamente il
calore.
Scintille. benzina. fuoco. come in una moto!
-"Dio. Quanti kilometri! Quanti kilometri."-.
Accendo il sigaro ammezzato e inizio a sbuffare come un toro (Magico Toro. Olè!)
Sono le 09.00.
Puntuale come un orologio svizzero ecco uscire dall'androne colui che si
arrischia a farmi girare con uno Speed Triple nuovo nuovo.
-"Uelah. vecchia zoccola."- E' sempre un piacere prendersi della vecchia zoccola
da un amico. -"Come butta? E così hai deciso veramente di provare nuovamente ad
andare in moto?"-.
Cazzo dice. è dalla tenera età di 12 anni che vado in moto!
-"Beh. a dirla tutta è da quando avevo 12 anni."- Mai una volta che riesca a
dire per intero una frase che mi taglia sempre sul più bello.
-"Ma non dire piciate. è dal 98 che non usi una moto ma un ferrivecchi."-.
-"Cazzo. ma mi hai fatto venire fin qui per rompermi i cosiddetti o mi hai fatto
venire per provare 'sta cazzo di motoretta?"-.
Divertito mi fa cenno di seguirlo.
-"No. porta dentro anche il cancello."-
All'improvviso mi viene in mente un noto personaggio di IHM.
-"Ma. bafangule, và!"-
Entro nel cortile dell'officina e per poco non svengo!
-"Ma. che è sta roba! Un ramarro???"- Sono sconcertato.
Sarà la giornata grigietta. sarà la pioggerella autunnale. ma 'sta cazzo di moto
ha un colore di merda!
*Un verde minchia che fa gacare il cazzo* [cit.]. dovrebbe dirsi cosi, no?
Mi avvicino circospetto. Ho una paura folle che tiri fuori la lingua da qualche
parte misteriosamente celata.
Salgo in sella. e la metto in moto.
-"Urka"-
Che suono particolare. rauco.
Va beh. mi calco in testa il mio vecchio integrale. faccio un salutino con la
mano allo str[beeep] che si autodefinisce "mio amico". ingrano la prima (ma l'ho
ingranata??? Quasi non me ne sono accorto.) ed esco per strada.
La sensazione è strana.
Sono anni che non guido una moto con impostazioni così "sportive". Mi sento un
po' disorientato.
Mi sento "alto". un po' la stessa sensazione che si prova la prima volta che si
guida un fuoristrada.
I piedi sono all'indietro. Mi sento molto caricato sull'avantreno. ma so che è
una sensazione che sparirà in fretta. Skizzo via.
In città. nulla da eccepire. Il traffico mattutino non concilia le "sparate" né
tantomeno lo permette il fondo stradale tra il disastrato e lo scivoloso (sarà
la giornata grigietta. sarà la pioggerella autunnale.).
Eccomi. sono fuori Torino.
Moncalieri, Trofarello, Cambiano, Santena, Poirino.
Non c'è molto da dire. La motoretta va. ma la strada è dritta. Qualche sobbalzo
per via dei binari a Trofarello e tante buche e salti e cunette. Per il resto la
strada è dritta. Du' Palle!
A Poirino decido di svoltare per Alba. La strada è drittissima fino a Pralormo.
Dopo, inizia ad esserci qualche curvetta senza impegno. Continuo.
A Montà c'è la famosa "rezza" e lì mi butto. 5 tornantoni indiavolati che sono
costati la vita a parecchi centauri. Tutti in discesa. Il primo ed il terzo sono
strettissimi e molto inclinati. Gli altri 3 ti fregano. Sembrano facili ed a
"portata di piega" ma è solo un'illusione; se arrivi minimamente lungo non hai
scampo: in due finisci nella scarpata sottostante. in uno ti appiccichi contro
le pareti argillose della collina e poi vieni travolto dalle molte sardo che la
percorrono. In poche parole. se sbagli sei otuttof!
Però. le ho fatte tutte d'un fiato! Mica male per un "polso arrugginito"!
Continuo.
Canale. tutto dritto.
Alba. tutto dritto.
Bah. la giornata non è delle migliori dal punto di vista climatico (sarà la
giornata grigietta. sarà la pioggerella autunnale.). In piazza Savona decido di
tornare indietro.
Rotatoria stretta a sinistra. (sarà la giornata grigietta. sarà la pioggerella
autunnale.) la moto mi va via di culo a destra!
Scalo! Do gas! Occazzo. il motore manca. un "buco" nell'erogazione! Sono
otuttof!
NO! Si riprende! E come si riprende! Contro-sculata a sinistra e poi. dritta e
viaaaaaaaa.
Me la sono vista a terra che strisciava sul porfido bagnaticcio ed invece no.
Faccio la strada a ritroso.
Tra Alba e Canale mi arrischio a "giocarci" un po'.
Va che è una meraviglia!
Di nuovo la "rezza" della Montà. Questa volta la prendo un po' brillante. La
moto fila liscia, fluida e costante. Va giù. poi su. e poi di nuovo giù per
tornare nuovamente su.
Oddio. era un pezzo che non facevo 'ste pirlate. soprattutto a quella velocità.
La moto è precisa e infila una curva dietro l'altra in maniera pulita e senza
"sbatacchiamenti". Mica male per un "ramarro"!
Tra Montà e Poirino la "tiro" un po'. Fluida e costante anche qui.
Mentre sto arrivando al paesello per farmi una bella mangiata. ecco che esce un
po' di sole. Ed ecco che mi frulla per la testa un nome: Col di Nava!
Svolto per Carmagnola ed imbocco l'autostrada fino a Ceva.
In autostrada non è stato un granché! L'aria si sente. e parecchio! Non parliamo
se c'è un bel venticello teso come oggi: ai 110 km/h lo senti eccome.
Va beh.
A Ceva esco e punto l'avantreno verso Ormea e poi verso il Col di Nava.
Bello. E soprattutto divertente. La motoretta risponde bene.
Qualche incertezza nel chiudi-apri ai bassi regimi. ma poi si riprende a dovere.
Mi fermo al ristorantino prima della schiena del colle: piatto tipico ed un buon
vinello (sempre in quantità modica per restare nei limiti del CdS. hic! Ops!).
Riparto!
Ozzac! Ripartita al primo colpo! Meraviglioso! Quasi un'Harley!
E poi giù.
Pornassio, Cesio, Testico, Stellanello e Rossi. Poi Alassio, Villanova d'
Albenga, Albenga, Ceriale, Borghetto Santo Spirito.
Dio come è andata la strada! Curve e curvette traditrici che sbucavano all'
improvviso. Discesone strette e salite al cardiopalma.
A Borghetto mi fermo per salutare degli amici.
-"Cazzo. cambiato mezzo??? Era ora!"-
Mi ritorna in mente quel famoso personaggio di IHM -"Bafangule!"-
Ora mi attende la parte più divertente. Divertente non perché mi piaccia farla.
divertente nel senso che l'ultima volta che l'ho fatta la moto mi ha piantato a
metà tornante e sono rovinato a terra. Nulla di rotto, ovviamente: solo un
brutto spavento e la moto che si è fatta 5 metri in salita e 20 in discesa.
Tutta su un fianco!
Non voglio essere polemico. ma se fosse stata una qualsiasi altra moto, e non
una Ducati, non mi sarebbe mai successo.
Va beh. Sistemo la giacca. controllo le protezioni e riparto.
Non lo nego. sono un po' teso.
Arrivo a Toirano ed inizio a fare "i Gioghi".
La moto va. tira che è un piacere.
Mi avvicino al "punto critico" e mi dico:-"Niente palle. niente gloria!".
La progressione è impressionante! Butto giù la moto di brutto, do gas ed il
tornante. viene da solo! FAVOLOSO!
A questo punto la tensione sparisce di colpo e inizio a tirare. Come d'incanto,
il "vecchio smanettone" riemerge dalle buie profondità a cui era stato relegato
e prende il sopravvento.
I "gioghi" di Toirano me li bevo in men che non si dica e poi su. per Bardineto,
Calizzano e poi giù per Massimino, Bagnasco, Nucetto, Ceva.
Infine. Ceva-Torino in autostrada.
412 Km giusti giusti!
Torno dal mio "amico" e gli riporto il "ramarro".
Andiamo al bar a prenderci un caffè.
-"Allora. che te ne pare?"-
Lo guardo. Poi ritorno a bermi il mio caffè.
-"Si. insomma. non male per un'inglesina."-
Ritorniamo nel cortile e rimonto in sella ad Ice-Thunder.
La metto in moto e, miracolo, ecco il suono melodioso che ho sempre sognato ed
ho imparato ad amare al di là di ogni cocente passione: la mia Harley.
Metto la prima e riparto.
Arrivato a casa e la posteggio delicatamente nel garage; poi mi fermo a
guardarla.
Ne studio le curve e la maestosità. Ne ammiro le linee e l'opulenza
minimalistica.
Forse, un giorno, accanto a Lei ci sarà un "ramarro inglese" ma nulla mi toglie
dalla testa un pensiero: si, è vero. mi sono divertito; ma quante cose mi sono
perso per restare concentrato alla guida di quel bolide? Troppe. e troppe me ne
perderei ancora! Non è più la mia filosofia di vita motociclistica.
Il "ramarro inglese" può essere divertente per un giorno o due. o per fare il
"pirletti" in giro. o per fare lo "sborone" ogni tanto. Ma nulla potrà
sostituire ciò che mi ha dato il pacioso suono della mia Ice-Thunder mentre
percorrevo tutti i kilometri che mi sono mangiato in questi anni. Nulla.
[fine della purga]
[inizio commenti seri]
Anlura: in generale posso dire che è una moto abbastanza divertente su tutti i
percorsi, facile da guidare, e molto efficace nella guida al limite
Mi spiego:
@ La posizione di guida: è praticamente perfetta, moderatamente caricata
sull'avantreno, consente un ottimo controllo della moto, ed è decisamente
comoda.
Naturalmente oltre una certa velocità si becca troppa aria e bisogna rallentare.
Questa velocità, diciamo "critica", è molto influenzata dalla presenza o meno
del vento.
Il comfort è buono per il pilota. per il passeggero non ne ho idea.
@ Il Cambio: la leva ha un'escursione breve ed efficace, ma a volte il passaggio
di marcia è duro; a volte non ti accorgi neppure.
Risulta però un po' rumoroso in scalata. ma nulla di preoccupante!
@ Il Motore: è uno dei pezzi forti. Non strappa neanche ai regimi bassissimi,
dai 2900/3000 giri si irrobustisce notevolmente, poi tira che è un piacere dai
3500 fino ai 9500 giri (zona rossa).
L'erogazione è costante e lineare, piena ai medi quasi fosse un bicilindrico, e
con l'allungo in alto di un 4 cilindri, ma senza picchi improvvisi di potenza o
strappate varie.
L'erogazione della potenza arriva in modo dolce se si apre poco la manetta ma,
se ci si da dentro con il gas ecco che arriva un bel carattere "maschio".
Credo che anche un principiante (con del sale in zucca) si possa trovare a suo
agio.
Il rumore del motore è abbastanza piacevole: fino ai 3500/4000 ha un non so che
di "rauco" ma interessante. dopo si trasforma in una divertente "pernacchia".
Mica da tutti! ;-)
Un piccolo difetto nel chiudi-apri ai bassi regimi: come se mancasse un po' il
motore all'apertura del gas. ma poi si riprende alla grande.
Comunque lo si nota solo se si da gas "a fondo". se no: nisba! :-D
I consumi. boh. Mi pare che siano nella norma. Sono stato attorno ai 16/18
Km/Litro
@ La Ciclistica: perfettamente equilibrata.
Neutra in curva, permette dei bei numeri con una certa sicurezza.
Risulta maneggevole anche sul veloce ed il manubrio largo "aiuta" molto.
soprattutto a "chiudere" un po' in quelle curve in cui si entra un po' troppo
veloci.
Le sospensioni sono un po' rigide. Con una regolatine si può rimediare di
qualcosina ma risulta decisamente "scomoda"  sui sondi sconnessi.
@ I Freni: l'azione dell'anteriore è decisa, sicura ed efficace. Anche alle
minime pressioni risulta preciso e non tradisce. Lo si riesce a modulare molto
bene. Il freno posteriore, praticamente. non esiste; è del tutto inutile
@ Finiture ed estetica: trovo che le finiture siano superiori alla media. Non si
vedono "nastri isolanti" che tengono assieme i cavi. Non si vedono cavi che
corrono e ricorrono per tutta la moto. Non ci sono "dentellini" di plastica che
tengono (si fa per dire.) fiancatine. Tutto è curato con precisione maniacale.
anzi, con precisione anglosassone.
Alcuni "preziosismi": Forcellone monobraccio, i carter, il supporto faro
anteriore e le teste del motore sono in magnesio: anche belli da vedere. Per non
parlare dei tubi freno anteriore che escono di fabbrica già in treccia
metallica! Ficata!
L'estetica, però, deve piacere! Il primo impatto è tremendo: verde ramarro!
Credo che alla fine, però, ci si faccia l'occhio. Altra cosa che non a tutti può
piacere: la colorazione del motore. Nera con le vitine grigie: fa molto "retrò".
Una cosa mi ha colpito ed, inizialmente, intimorito: la posizione delle frecce
di direzione anteriori: sono proprio dinnanzi alle ginocchia. 8-O
Quindi. la moto nel suo insieme la trovo interessante e soprattutto dotata di
qualcosa che a molte manca: personalità e flessibilità.
E' una moto che soddisfa un range abbastanza ampio di stili di guida: dal
"fermone" che la usa per trotterellare da casa a lavoro e viceversa, al
"disimpegnato" che vuole qualche brivido senza, necessariamente, dover assumere
un'impostazione di guida "sportiva", al "cattivo" che affronta la strada come se
fosse in pista e getta il ginocchio a terra!
Personalmente. in questa giornata, sono riuscito a strisciare ben bene gli
stivali a terra. Credo pure di aver strisciato le pedane in alcune occasioni.
Ah. una cosa interessante: le pedane NON hanno i "piolini" ;-)
E questo è quanto. spero di non essere stato troppo. palloso! :-D
-- 
Salut!        ;o)
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Theò dij Pendin  -  Poirijn (TU) - PIEMONT
*****************************************
*            * - * HARLEY-DAVIDSON * - *           *
*  FXD DYNA SUPER GLIDE "ICE-THUNDER"  *
*****************************************
ex Harley-Davidson FLSTCI HERITAGE Softail Classic 2003;
ex Honda CB500 Four; ex Malaguti Drop; ex Malaguti Califfone;
ex Bicicletta; ex Pattini a rotelle
ICQ 168770452 Hompeig 
http://www.dragoncoeur.net/moto/
Se vuoi rispondermi subito via sms, clicca qui
http://www.smsatme.com/sma/sms.php?auth=:EA:0B:C2:06:C8:A73:D1
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
"Dunque,  a parte che io penso che la giustizia debba essere PRIVATA e
SOMMARIA.....veniamo al resto."[cit. Erso Bionico]

Theò, stavolta non posso che farti i complimenti: ottimo report, bello 
da leggere .... mi sei piaciuto :-D
ciao
Vanni
-- 
Multistrada
===============
Think Different

 E questo č quanto. spero di non essere stato troppo. palloso! :-D
grande, bellissimo :))
--
Sam il Cinghio - Merate (Lecco)
su TurboPeto: Ktm DukeII 'rancione
Cazzeggiaros, Toscanaccio, Dito MEDIO FB
'Vabbe', se non e' oro e' una cagata cmq !' (Ogekuri)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 E sono già qui.
[cut]
Ottimi racconto e recensione!
Complimenti
S.J.


 E questo č quanto. spero di non essere stato troppo. palloso! :-D
bellissimo report, complimenti... davvero.
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196       ex RS250<--
748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L Special '69

 Accendo il sigaro ammezzato e inizio a sbuffare come un toro (Magico Toro. Olè!)
uh... allora non sono il solo..
toscani..il TORO... grandeeee!!!
PS in tuo onore ti metto la firma che uso su ISCT.
ieri sera ero allo stadio, il Toro sembrava una SpeedTriple.
a proposito, bel post!
ciao.
Ale GN
-- 
4 maggio 2003:
il >°.°< c'era (ed altri 50'000)

 Seduto a cavallo della mia motina.
..CUT....
sarà la giornata grigietta, sarà la pioggerella autunnale ma comunque un bel
report!
Zanna
VFR Vtec
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il Vtec logora chi non ce l'ha
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La ML di IHM Roma: 
groups.yahoo.com/group/IHMspqr
V.I.C. n° 1326

Veramente interessante...... bravo bravo!!!
Complimenti!!
Ciao ciao.... Gamba....

 E questo è quanto. spero di non essere stato troppo. palloso! :-D
No, anzi, mi e' piaciuto: se ti fossi limitato ad una mera descrizione
allora si che mi sarei rotto .. ma i particolari della pioggerellina, dei
tornanti e delle curve piemontesi mi hanno spinto ad andare fino in fondo ..
Bellali' ;-)
--
* chicco '78 (Bologna) Tessera CISNK n. 2 *
* 
www.gschicco.da.ru
 - ICQ N.339916742 *
* Suzuki GS500 "Galadriel" *
* *in vino veritas* *

 VFR Vtec
ehm...sono il titolare del dominio vfr.it...potresti fare a meno di
postare con quell'indirizzo vfrATvfr.it ? Non che mi dia
particolarmente fastidio il fatto in se', ma viene grabbato dagli
spammatori che poi mi inviano email :)
Ciao
Enrico

io oggi ho convinto egle e darne in cerchia di qualche pezzo per la
vecchiaXJ900 e metterlo  a  posto