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Titolo: Triumph 955:non se ne puo' piu'

Non vedo perche' pagando la stessa cifra di un missile come l'R1 o similari
devo acquistare una moto che per farla andare come la mia se non di meno i
concessionari la forniscono gia' con scarico aperto(tipo rombo di tuono) e
con modifiche alla centralina degne della Nasa.....se la mia avesse lo
stesso trattamento da parte dei concessionari honda mi servirebbe la tuta
antigravita' per sopravvivere.....e poi telai che si rompono e 3000 altre
ca##ate spacciate per fascino inglese......ma mi faccia il piacere.......le
jap saranno fredda tecnologia ma almeno paghi solo quella senza altre cose
annesse che non fanno certo scendere il tempo sul giro........
Scusate lo sfogo ma se non lo si fa qui dove? 
-- 
Kid  riding(very fast) a CBR900 RR '97
ex...@tin.it
ICQ 25319398

devo acquistare una moto che per farla andare come la mia
straaappp
ti sei mai chiesto perchè c'e' gente che spende i soliti 22-23 pali e si
compra una bmw ??? sono scelte, e tu non ci puoi fare niente
salumi
-----------------------------------------------------------
Tekkaman (Jacopo) & Pegas (sv650)
                        Firenze
-----------------------------------------------------------
Detentore del "Paracarro d' oro"

come diceva un noto filosofo di inizio secolo
"CHE TE FREGAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA?????????'"
torniamo sempre allo stesso discorso....
mai sentito parlare di passione ??
se a uno piace e ha i soldi che ti frega ?
Anche io avendo a disposizione 20-25 milioni per una moto non baderei
più di tanto alle prestazioni (sono un fermone), ma mi farei guidare
molto dall'aspetto...è la stessa ragione per cui, a parità di prezzo,
comprerei un'Alfa Romeo piuttosto che una BMW per esempio.
Le Alfa hanno casini, il cambio difettoso eccetera, MA MI PIACCIONO,
CHE CI POSSO FARE ? :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP!
Secondo il tuo ragionamento nessuno dovrebbe comprare moto da turismo,
custom eccetera?
PS: Questo sabato si esce ?
Simplo & Tweety - GPZ600R
(signature in fase di realizzazione, 
  si accettano suggerimenti )

Scusate lo sfogo ma se non lo si fa qui dove?
.... per esempio certi sfoghi te li potresti anche tenere senza fare passare
da coglioni gente che (come me) ritiene le Triumph tra le moto più
fascinose.
Ciao. GAS

fascinose.
già, io odio le naked, ma devo dire che la Triple è l'unica che
comprerei....


fascinose.
Secondo me sei tu che ti SENTI coglione.
Kid si è sfogato esprimendo il suo punto di vista, non mi sembra abbia
fatto niente di male.
Se è per quallo anche a me le Triumph fanno abbastanza schifo, ma non
intendo con questo dare del coglione a tutti i possessri di queste
moto.. :))
Fede - Fedus Malvagius from Milano - Hornet "Betty" 600
--- togli NOSPAM per rispondere ---
http://space.tin.it/io/mreggior

CHE CI POSSO FARE ? :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP!
Strano che tu non abbia una Ducati... :))
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
To drive is human
To ride divine

moto.. :))
Posso anche capirti, ma di solito, quando si vogliono fare riflesisoni
di questo genere, si usa costellare il proprio scritto di espressioni
quali "a mio parere", "senza offesa", "personalmente", e via
discorrendo, non si sputano sentenze non richieste dal contesto senza
precisazioni.
Metti di aprire un post intitolato "Hornet, basta!"
E leggerci dentro un messaggio del tipo:
"Ne ho piene le palle di tutti quelli che dicono che la Hornet e'
bella e va benissimo, visto che e' palesemente un cesso, non frena,
consuma come un lavandino e, anche se non ho nessuna esperienza
personale e tutto quello che so sarebbe troppo lungo da raccontare, ti
garantisco che fa schifo".
Perlomeno credo che ti verrebbe da pensare "ma chi glie l'ha
chiesto?". O no?? Sono sempre convinto che se gli animi si scaldano
durante una discussione partita da una normale chiacchierata non ci
sia niente di male, ma le critiche senza costrutto mi sono sempre
state un po' indigeste... Qualcuno ha costretto Kid a comprarsi un
Triumph? Non mi pare. Qualcuno lo ha costretto a dire che e' la moto
migliore del mondo? Se e' vero non lo ha detto.
Se la gente pensasse a parlar bene di quello che ha invece di parlar
male della roba degli altri si starebbe tanto meglio al mondo...


>Strano che tu non abbia una Ducati... :))
hei, la mia mia mitica 33 non perdeva i pezzi per strada !! :)))))))))
ma allora parlo al vento ?
e che scrivo messaggi da 1000 righe a fare ? 
ho scritto tempo fa un messaggio che si intitolava GPZ I PERCHE' DI
UNA SCELTA, che faceva capire chiaramente i validi motivi etici e
tecnici del perchè io possegga questa moto....e a prescindere da
tutto....NON HO I SOLDI PER COMPRARMI NIENT'ALTRO !! :PPPPPPPPPPPPPP


garantisco che fa schifo".
...
Mi sembra che la differenza tra il tuo esempio ed il messaggio di Kid
sia netta e sono il primo ad accettare i limiti della Hornet (per
altro pochi, visto il suo prezzo..)
...Inoltre, alla fine del mex, Kid ha specificato che si tratta di uno
sfogo e, in quanto tale, è da considerarsi *irrazionale*.
Ragazzi, se ve la prendete tanto mi sa che vi hanno toccati nel vivo!
:PPP
Ciazz


Voleco dire ufficialmente a tutto il NG, prima che qualche assatanato
di giustizia mi cali una chiave inglese tra capo e collo, che non
volevo offendere nessuno!!!
PEACE! :)))))
Ciazzzzz


:PPP
Dubito, visto che, per quanto mi piacciano sotto certi aspetti, non
sono certo un fan delle Triumph, ne' credo che ne avro' una in un
prossimo futuro... e' che non capisco proprio perche' la gente non
puo' vivere senza rompere i coglioni per esternare a tutti il proprio
pensiero, peraltro non richiesto, sulla roba e sui gusti altrui...


Scusate lo sfogo ma se non lo si fa qui dove? 
Se io avessi i soldi e decidessi di acquistare un moto sportiva
prenderei il Daytona giallo.
Vuoi sapere il perche' ?
Lo vuoi proprio sapere ?
Occhio che te lo dico poi magari ci rimani male....
vabbe', te lo dico: 
mi piace.   :)))))))))))))))
Ciao,
Marco
Honda 500 Four K '79
(che dal CMR-Garda si e' montata la testa e pensa di essere un Monster)

prenderei il Daytona giallo.
idem, ma anche nero skifo non fa :-)))
salaaam


Per rispondere alla tua affermazione ti dico solo che qualche giorno fa in
un passo dalle mie parti che la domenica si riempie di aspiranti
partecipanti al TT ho visto un 50nne con una hornet sverniciare la carena a
piu' di un cbr900....... e pensare che costa quasi la meta'.
Ciao
Raul
Triumph sprint ST

 


con modifiche alla centralina degne della Nasa.....
Io sapevo che lo facevano (anche il mio amico ce l'ha) x motivi
promozionali, visto che la #3 non fa sconti...... :??
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
---------------------------------------------------------
STOP WAR IN KOSOVO!! ;(( PEACE IN THE WORLD!! ;DD
Togliete il maiuscolo per le risposte!!  Vaffanc##o agli spammer!!!!!!!

Forse a scuola non te lo hanno insegnato ma quando uno sta scrivendo a
proposito di un argomento non c'e' nessun bisogno di scrivere 'secondo me'
visto che e' ovvio che sono idee sue in quanto ne sta scrivendo....quindi
la prossima volta controlla di non fare figure barbine prima di postare
tantopiu' che.... verba volant sed scripta manent(spero di non aver scritto
una ca##ata)............bye
Inoltre potrei precisare per almeno un giga a proposito di Triumph ferme
alla prima uscita o cuscinetti dello sterzo cambiati 3-4 volte o viterie
varie perse per strada ma penso che la ng abbia di meglio da
fare.....inoltre la moto l'ho provata varie volte ovviamente sia in
versione daytona che in versione speed triple..... e se non ti basta chi se
ne frega.............bye
-- 
Kid  riding(very fast) a CBR900 RR '97
 Posso anche capirti, ma di solito, quando si vogliono fare riflesisoni


ne frega...
Ripeto, inizialmente ti ho "difeso" perchč uno sfogo č uno sfogo (e
ognuno ha il suo sacrosanto diritto di fane qualcuno ogni tanto), ma
adesso rasenti le offese...  :((
PEACE & LOVE!! :)))
Ciazzzzzz


dimenticanza) ....
Ellamadonna!! Ma come siamo cattivi!! :))
Cmq, visto che in realtà i coglioni gli hai rotti eccome, sparando a
zero sulle Triumph, minimo minimo dovresti dirci il perchè di questo
sfogo e raccontarci un po' di più, ti pare?
E poi non è vero che non vui un cazzo da nessuno, altrimenti perchè
avresti scritto qui??
Ripeto: all'inizio ho considerato la tua uscita come uno sfogo, ma
adesso ci devi delle spiegazioni :))
Ciazz



Sembrerebbe semplice vero???
....eppure vallo a  spiegare a Kid
Ciao. GAS

 con modifiche alla centralina degne della Nasa
No, veramente la 955 va' gia' come la tua sia come velocita' max che come
accelerazione. Ad ogni modo nelle prove di SW al Neurburing al CBR900RR gli
ha rifilato giusto un bel po' di secondi.......
E poi' hai provato a guidarla ? No, bene, provaci e poi ne discutiamo.
Bye
Gianluca Zanelotto

male della roba degli altri si starebbe tanto meglio al mondo...
concordo pienamente con Edo, ragazzi sapete cos'č il   "TATTO??"
a proposito Edo, l' RSV 1000 non č poicosě lontana dal gruppo non ti pare???
Ciao, Manetta

a proposito Edo, l' RSV 1000 non è poicosì lontana dal gruppo non ti pare???
Beh, calma...
Sicuramente non mi aspettavo una prestazione cosi' bella come quella
di gara 2 (a dire la verita' ero molto scettico sul fatto che finisse
la gara...), ma prima di farsi dei viaggi dopo una posizione nei primi
dieci nella pista piu' lenta del mondiale (oddio, forse Laguna Seca e'
piu' lenta, ma di poco...) aspetterei...
Credo che la vedremo molto in forma a Phillip Island (visto che su
quella pista Goddard va come un siluro...), ma resto della mia
opinione. NON si dimostrera' competitiva nell'arco dell'intera
stagione. Per come la vedo io, se fossi nella squadra corse Aprilia,
sarei soddisfatto di stare davanti qualche volta alle Yamaha...
Ma stai tranquillo: come ti possono confermare in molti, non faccio
fatica ad ammettere di aver sbagliato (specialmente su queste cose...)
e saro' contento di offrirti la famosa birra, se dovra' succedere!
:)))))


magari dopo una smanettata tra AMICI.........
Si, e bla bla bla. Evita i paternalismi che non servono e non fanno
leva su nessuno. Siamo in un NG di discussione, logico trovare pareri
concordi ed altri contrari. La critica di Edo, che tra l'altro
condivido, sta nel fatto che la tua e' una presa di posizione
arbitraria. Se tu avessi detto "avevo il 955 ed ho avuto questi
problemi --> fa schifo PER ME!" saremmo stati d'accordo. Ma visto che
hai il CBR, non sappiamo se hai mai avuto una Triumph non vedo xche'
tanto accanimento. E' lo stesso discorso della gente che se ne viene
fuori dicendo "XXX e' LA moto, le altre sono mer##a!!" E' vista
dall'altra parte del banco ma la frittata e' la stessa ;(( 
P.s. Kid, Simplo & co, mi dite come fate ad ODIARE una o l'altra
categoria, modello, etc di moto?? Capisco che possiate non
innamorarvene e non la prenderete mai, ma siete sicuri che il vostro
sia ODIO e non INDIFFERENZA?? Pensateci bene............ ;))


:)))))
è sempre un piacere chiacchierare con te, alla prossima  ;-))
ciao, Manetta
apropò, che ne dici del mio acquisto??  VFR800, un tuo parere, sto per
comprare una marmitta ovale in carbonio della G&G BIKE che ne dici? sentirò
dei miglioramenti su tutto l'arco di utilizzo??? mi sembra che faccia un po'
fatica a prendere la velocità massima tu che pensi?? forse ho ancora in
mente le soddisfazzioni che mi dava il motorone del TL 100 S boh!!
ciao Edo aspetto il tuo punto di vista ;-))

mente le soddisfazzioni che mi dava il motorone del TL 100 S boh!!
Beh, non ti aspettare le stesse sensazioni dal VFR... :))))
Ciao!



Comprati un SV 650 !
Stefano Lanzoni
(Ulyx) GSX-R 600 Arancio Antiruggine

ti aspetti da un 600 quattro in linea???
Io il problema lo sento cosi': finche si tira ce ne e' pure troppo per
me, se vado allegro tutto OK, il guaio e' se sto andando ad andatura
turistica (quindi in 6a) e mi serve lo spunto per passare una sardo:
devo scalare 3-4 marce almeno e perdo "l'attimo".
Cmq ero ben messo peggio prima: avevo una coppia max di 3 Kgm scarsi a
9000 con la zona rossa a 11000, ma soprattutto fra 5000 e 6500 la
coppia precipitava a valori quasi nulli :(((
(trattavasi di Ducati 350SS)
bye
_________________________________
Tinto aka Alessandro (da Bologna)
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
http://utenti.tripod.it/Tinto

Beh, non ti aspettare le stesse sensazioni dal VFR... :))))
domenica siamo andati con Fede e Calvimax a Rovigo e con Sandro che ci
aspettava li abbiamo proseguito per Asiago, e proprio quando abbiamo
iniziato a salire, lui con il suo mega cava 9 non riusciva proprio a
togliersi dalle balle la mia ombra, quando c'è riuscito è perchè in un
tornante l'ho infilato come la cruna di un ago e io e mia moglie gli siamo
stati davanti fino al ristorante, speriamo che non legga questo poist
altrimenti sono cassssi ;-PP
non mi hai detto nulla riguardo il marmittone
 comunque grazie Edo se sentum, Manetta

Confermo che il nuovo VFR di Manetta va via come una scheggia e se la cava
egregiamente anche sul misto stretto, ma se il Ninja l'avesse guidato
Fabio.... EHHHHH non volermene Giuse, ma oltre alla moto conta anche il
pilota!! (Federico con l'Hornet dava filo da torcere al CBR 900 di Fabio).
Oh, mica voglio dire che Max non sia bravo a guidare, per carita, ma forse
domenica non aveva molta voglia di aprire la manopola dell'acceleratore (non
killarmi...)  ;-)))))))
Salutissimi a Claudia.

killarmi...)  ;-)))))))
Oh! Sandro lo sai che differenza passa tra una moto con pilota e passeggero
e una con solo pilota??????
Fede non č una schiappa, ma devi anche ammettere che sulla sua Horlet era
solo eoltre al fatto di avere piů accelerazione si poteva muovere come
cacchio voleva senza pensare a non far venire il vomito al passeggero, e poi
al nostro amico Maurizio in un pezzo in disciesa l'ho passato in
accelerazione appena prima di un tornante perchč lui ha frenato un po'
prima. Ma tu non hai potuto assistere al fatto perchč come sarebbe opportuno
fare non esageravi e di conseguenza eri un po' dietro. Comunque sono sempre
del parere che non č molto igienico misurarsi su strada, magari con la
moglie dietro, ma spesso l'adrenalina č talmente tanta che alla fine riesce
a bagnarti pure le mutande e a quel punto........................
p.s sappi che su per quelle montagne va molto meglio il CBR 900 che il Kawa
900 sai??
ciao Sandruccio se vedemo, Manetta

tornante l'ho infilato come la cruna di un ago..........
E' lui che e' fermo!! ;PPPPPPP Finalmente la conferma da fonte
esterna!! ;DD


devo scalare 3-4 marce almeno e perdo "l'attimo".
Prova un pignone da 14 e poi mi saprai raccontare.... :))


non mi hai detto nulla riguardo il marmittone
Perche' non ti so dire niente... non conosco lo scarico ne' conosco
nessuno che ha cambiato scarico sul VFR800...
Ciao, Edo


 Le Alfa hanno casini, il cambio difettoso eccetera, MA MI
PIACCIONO,
Cambio difettoso????? ma de cheeeeeeeee!!!!
Solo la ratro ha qualche difficolta' ad entrare.... ma perche'
e' il cambio studiato con la porche (che ha lo stesso
piccolissimo inconveniente... ma per il resto e' grandioso, sia
come scelta di rapportatura che come sportivita' !!!!!
Il prob sulle 33 era il contaKm che smetteva di funzionare  e
altre piccolezze elettriche. 
P.S. Per il contaKm (dopo 3 officine ALFA) ho studiato una
modifichetta personale che ne ha aggiustato una 10ina qui a
Roma.
-- 
------------------------------------------
<Appicia 'a moto Babba' >
---------Ciaz  Stevie  :-)) --------
--Suzuki SV650S- La Jena-- 
------------------------------------------

Claudio, lo so, sono monotono e testardo... :-))))
Si', sei il degno erede del glorioso Testa di Pietra di salgariana
memoria ;))) Ma siccome lo sono anch'io, ribadisco: per me, SU STRADA,
non c'e' niente di meglio del Dual CBS!!! 
--
LHG, Claudio Ratti - Lesmo (MI)
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

 non c'e' niente di meglio del Dual CBS!!! 
Se ci sia qualcosa di meglio non lo so. Certo che lo temevo anch'io, ma
una volta provato devo confermare che nella guida anche spinta e' come gli
altri freni e, in piu', e' quasi impossibile bloccare il posteriore.
Marco
(e una VFR ottocento tutta d'argento)

non c'e' niente di meglio del Dual CBS!!! 
Prego, questione di gusti... ma mi sta cominciando a venire un dubbio:
all'inizio, quando il Dual CBS e' stato introdotto per la prima volta
sul tuo SuperUccellaccioNero, tutta la stampa italiana l'ha lodato
incondizionatamente (qualcuno si e' permesso di tenersi qualche
riserva per l'uso in pista...). Adesso, se vai a leggere le ultime
prove di Honda dotate di suddetto gioiello (OK, OK, la pianto di
essere sarcastico...), sono tutte un po' piu' freddine, evidenziando
l'impossibilita' di distribuire la forza frenante esclusivamente sul
posteriore quando potrebbe essercene bisogno (mi piacerebbe farti
vedere la rampa del mio garage, cosi' poi mi dici se hai voglia di
fartela frenando con l'anteriore, d'inverno quando ghiaccia... :))))).
Ora, considerando che parlo di *tutte* le riviste, non sto facendo
accuse di essere di parte o altro maaaa.... comincio ad avere il
sospetto che verso il prodotto Honda ci sia un atteggiamento di timore
reverenziale (pienamente giustificato, per carita'), sul tipo: "Se lo
fa la Honda che non ne sbaglia una, *deve* essere una meraviglia per
forza...". Sono solo io o e' un'impressione condivisa???


nessuno che ha cambiato scarico sul VFR800...
Io si. Il Kammy, ma ancora x poco, sembra........ :))


forza...". Sono solo io o e' un'impressione condivisa???
Infatti la Honda E' una meraviglia ;-) Azz, non dovevo dirlo, potrei
essere accusato di essere di parte ;-)) Meglio lasciare che rispondano
altri ...
Ciao!


altri freni e, in piu', e' quasi impossibile bloccare il posteriore.
Ooohh, questa e' senza dubbio un'altra importante conferma. Tu parli
con cognizione di causa, in moto mica ci vai da ieri!
In 24.500 Km. percorsi, non mi e' MAI e ripeto MAI capitato di
bloccare il posteriore. Nemmeno in pista, se e' per quello, ma certo
non sono uno dei tester delle riviste .. ;))


Io si. Il Kammy, ma ancora x poco, sembra........ :))
Ciao, cosa vorresti dire?? che l'ha cambiata e non si trovava bene??  mi sai
descrivere cosa ne pensa il tuo amico ?
ciao, Manetta

Oh, mica voglio dire che Max non sia bravo a guidare............
Dillo pure, tanto e' vero ;)) :PPPP


descrivere cosa ne pensa il tuo amico ?
No, il mito dei concessionari sta x fare l'ultimo (al momento ;) )
upgrade e passare all'XX ;)) Capirai, dopo 4 mesi gli scade la
garanzia e deve cambiare moto ;DD Per lo scarico ne e' felicissimo. E'
un ovale carbonio che aveva sul CBR 600 e che va bene anche sul VFR.
E' onesto come suono (anche troppo x me) ma ti toglie quel pugno
nell'occhio dell'originale ;) E' omologato e quindi viaggi tranquillo.
La marca e' MCJ (fanno anche i regolabili col manettino, i F1 ed i
Laser, mi pare) e dovrebbe stare sulle 6-700 K. ;))





sopratutto perchč l'hai venduto?
Ciao, l'ho venduta perchč il suo poderoso e ineguagliabile motore (questo č
un mio giudizio) mi portava ad esagerare tutte le volte che mi sedevo sopra,
e questo succedeva sempre ed in ogni occasione, (questo dipende anche dal
cervello di chi guida, il mio č un po' tarlato) a 240 km orari dopo una
curva su statale ho trovato una colonna di sardo con un tir che svoltava a
sx, e cosě dopo aver pensato che fosse finita trovai una scappatoia sulla
dex (non mi rendo ancora conto di come abbia fatto) colpendo solo due
macchine sul fianco dex che dopo l'urto mi hanno buttato in una risaia
asciutta. Io mi sono distrutto metŕ e la moto era conciata come me;-)  i
miei famigliari e mia moglie mi hanno fatto promettere di venderla cosě
com'era e cosě fu.
Le mie impressioni di guida personali(visto che il TL č stato oggetto di
moltissime analisi piů negative che positive ) sono eccellenti anche se non
ho mai avuto occasione di provare l'unico suo neo , cioč l'ammortizzatore
posteriore rotativo in pista, che a mio avviso č l'unico posto che puň
veramente metterlo in crisi . In strada il TL č una moto che ti fa salire
l'adrenalina a livelli record, i freni, il motore, il telaio(sempre su
strada mi sto riferendo) sono veramente ammirevoli, il motore in basso ti
sradica dalle curve lente in un modo impressionante e in alto sembra un
ottimo quattro cilindri, ha un allungo impressionante per essere un twin.
Si riusciva "facilmente" a procedere in terza marcia con una ruota alla
bellezza di 180 km orari (questo non determina certo se una moto č
eccezionale o meno , ma solo per farti capire che č potente e si presta
molto al divertimento, fin troppo visto come per me č andata a finire ;-)
in due non č gran che, ma con una moto del genere non si puň nemmeno
pretendere di piů, il cupolino comunque per il pilota molto protettivo.
spero di esserti stato d'aiuto ciao, Manetta VFR 800 Free Bird

 un mio giudizio) mi portava ad esagerare tutte le volte che mi sedevo
sopra,
.........
mi dispiace x il botto
:-(((
grazie per le info
Dato che č un modello che (perlomeno in Italia) non ha avuto un grosso
successo ora si trova usato a prezzi anche + bassi di quelli di
motociclismo, si puň portare a casa
una moto modernessima e recentissima al prezzo di un CBR 900 del '93.
Quindi la cosa mi invoglia parecchio, purtroppo leggendo le prove sulle
riviste, dicevano si bel motore ma nient'altro, ho paura che passare da un
Monster 900 "tutto telaio" a una moto che di telaio ne ha poco potrei
trovarmi male e non poco.
Del resto la moto mi affascina e se trovo un usato che mi convince
:-)))
appropň a consumi come stava???
ciao e grazie ancora.
MAO

 appropò a consumi come stava???
Una tragedia ... sembra che si faccia ~150Km con un pieno !?!?
I consumi, il fatto che la moto non vale molto quando la vai a
rivendere, le prestazioni anche troppo esagerate per i miei gusti ed il
fatto di abbandonare mamma Ducati (con la quale mi sto' trovando
benissimo) sono gli unici punti che non mi convincono di questa moto; il
resto sembra semplicemente eccezionale.
Un saluto,
David
-- 
David Bucciarelli
Ducati M600 Dark
(
dav...@tin.it
)

appropò a consumi come stava???
a parte il ducati qualsiasi altra moto che "va," un po' ciuccia, ma quando
senti quel motorone che ti strappa in avanti come un toro, ti scordi pure di
fermarti a far benza ;-)))
ciao,Manetta

Proprio non capisco perche' questa moto non ha successo in Italia.
Uno dei maggiori difetti della R e' che ha tanta potenza in alto, ma poca in
basso. In pratica, e' un bi- che si crede un pluri! Inoltre pesa qualcosa
come 220k a secco (mi sembra), che per un bicilindrico son veramente troppi!
Per finire, ho sentito che dopo le cattive esperienze con la S molti han
preferito lasciar perdere.
    Luca.

 preferito lasciar perdere.
Peccato, perche' il bicilindrico della Suzuki sembra davvero
interessante.
Comunque, spero che, quando dovro' cambiar moto, mamma Ducati si sia
decisa a fare un M900 con 10-15 cavalli in piu' e un bel po' di coppia
... cosi' non ho problemi nella scelta.
Un saluto,
David
-- 
David Bucciarelli (
dav...@tin.it
)
Ducati M600 Dark
Pisa

Dicci, dicci, come va il VTR ?
Di commenti sul VTR ne son gia' stati fatti parecchi sul NG - una ricerca su
Dejanews (
http://www.dejanews.com
) per 'VTR' o 'Firestorm' ti dara'
moltissime info. Di mio posso aggiungere che gli unici veri difetti che ho
riscontrato sono autonomia (16lt inc. riserva, circa 180km max) e forcella
anteriore morbida (va facilmente a tampone su buche secche). In definitiva
una moto piu' da strada che pista (e l'Honda ha affermato che la VTR doveva
far concorrenza alla 900SS).
In confronto alla TL-S e' decisamente piu' stabile (no sbacchettamenti),
affidabile (nessun richiamo o difetti), ma anche meno potente. In genere si
dice che sia facile portare al limite la VTR, mentre la TL richieda piu'
attenzione. Su una rivista inglese han fatto un interessante confronto: TL-S
(rimessa a posto di sospensioni), e 916 (quando costava ancora uno
sproposito, oltre 30 milioni). Praticamente, in circuito ottenevi le stesse
prestazioni per la meta' della spesa (incluse le modifiche)!
Io ho scelto la VTR perche' piu' sana di ciclistica (soprattutto sulle
strade inglesi piene di avvallamenti), affidabilita' (in oltre 13000km manco
una vite da stringere, cosa che non posso dire per il vecchio Ducati),
comodita' ed un leggero vantaggio di prezzo sul TL-S.
Buona fortuna, qualunque cosa sceglerai.
    Luca.

     Luca.
  Ad maiora   Paolo

forse?:)))
In UK di sicuro si'! Mi hai messo la pulce nell'orecchio e son andato a
controllare. Allora, al 12/98 la 916 Biposto era £11,690 (Lit. 32.7
milioni). Nel '97 era oltre £13,000 (oltre Lit. 36 milioni).
Considerando che son passati 2 anni, i prezzi mi sembrano scesi eccome, sia
relativamente che in senso assoluto!
A titolo di paragone, la TL-S nel '97 era sopra le £8,000 (Lit.23,100,000,
per la precisione). Dunque, con 13 milioni di differenza avevi abbastanza
per rifarti le sospensioni, potenziare il motore (che aveva gia 15CV in piu'
del Ducati!), ed avanzare ancora soldi per giornate in pista, treni di gomme
slick, un motorino per andare a lavorare e una riserva di Nutella per un
anno! ;)
    Luca.

milioni). Nel '97 era oltre £13,000 (oltre Lit. 36 milioni).
Quando ho comprato la mia 916 dall'Italia (1996?), qua (UK) non si trovavano
proprio, c'era la lista d'attesa di minimo 6 mesi...costo intorno ai 40
mil...in Italia ho contattato Armando (!?) a Fast Bike (Roma[1]) e l'ho
comprata per IIRC 28 mil, il transporto 1.8 mil...ho risparmiato un
pochettino!
[1] Mi mancano le vecchie targe..dove Roma era Roma...
Andy G.

 cambiare moto l'anno scorso (VTR)...
.........
io avevo un M900 e devo dire che secondo me rimane la moto + bella,
purtroppo no ha cavalli e neanche un pelo di allungo.
Il VTR l'ho provato e non mi ha impressionato in accellerazione va poco +
del M900 ma è meno pronto di accelleratore.
In favore della Honda che solo 2 metri dopo che sono partito mi sembrava già
di conoscerla a memoria è semplicissima rispetto al mostro.
Purtroppo gli mancano cavalli e adrenalina, il TL1000s non l'ho portato ma
qualcosa mi dice cheè una bomba adrenalinica.
ciao
MAO

 Spero che tutto sia stato risolto sui nuovi modelli.
beh non mi sembrano grossi problemi, cioè se fossero di meccanica del
motore, cmq anche se la moto è fuori garanzia la Suzuki è obbligata a farti
gli aggiornamenti necessari se sono difetti di fabbricazione?? per le auto
lo sono, arrivano lettere di richiamo anche dopo anni.
ciao
MAO