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Titolo: ciclistica Z750

come vi scrissi tante belle cose riguardo la zetina ora dopo 4000 km scrivo
cosa non mi piace proprio nulla..
avrà anche 10000000 cv... ma penso che forche e mono siano veramente una
simpatica merda.... fin quando si va tranquilli tutto bene....  quando si
spinge un pochetto di più e, magari l'asfalto non è liscissimo inizia a
ondeggiare e allargare la traiettoria di brutto. non credo sia un problema
che deriva dal fatto che la forca è cedevole... ma più che altro dal fatto
che è brusca....
il mio mecca dice che cambiar molle serve ben a poco... che purtroppo è la
differenza che fa una moto da 7mila euro e una da 12... o più..
cosa consigliate? chi ha la Zetina la tiene così?

 cosa consigliate?
Se vuoi metterci una pezza 'seria', anzitutto cambia mono, poi
eventualmente intervieni sulla forca.
Sull'Hornet ho montato dietro un Ohlins con regolazioni (no alte-basse
vel) cimpressione precarico e estensione. Pagato mi pare intorno ai
700.
Contemporaneamente ho portato gli steli da K-Service per sostituzione
delle molle (e ovviamente olio) e pompanti con aggiunta delle
regolazioni di precarico ed estensione (purtroppo non compressione).
Pagato 500 euro.
Con qualche sbattimento e molta pazienza (per cercare su web e/o per
farsi qualcosina da se) c'e' modo di risparmiare anche molto.
--
S

 cosa consigliate? chi ha la Zetina la tiene così?
Volevo scrivere qualcosa, ma Sam ha detto esattamente quello che avrei detto
io :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
The security business can be scary. If you are the firewall manager, watch
your back.

 ondeggiare e allargare la traiettoria di brutto.
Che regolazioni hai sul mono? Puoi aumentare il freno in estensione e/o
compressione?
Io che sono niubbo, ho visto che aumentando il freno in compressione ed
estensione, il fenomeno di "sobbalzamento" nelle curve larghe e veloci
diminuisce fino a scomparire...
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
"Il bauletto e` un'appendice aerodinamica indispensabile" [cit. Achab]
Honda CB500 "Birba"

 diminuisce fino a scomparire...
Si, ma te c'hai non uno, ma BEN DUE WUPPI'
--
S

 io :-)
RATTLE?
;))
--
G

 cosa consigliate? chi ha la Zetina la tiene così?
vendila e prendi una moto che di serie abbia una buona ciclistica;
spendere soldi sulla z750 non ha troppo senso in quanto spendi quello che
spenderesti per cambiarla con una messa meglio, con la differenza che
volendo cambiarla non la rivenderesti certo al prezzo cui rivenderesti
l'altra.



"Ah, lo sai" [cit.]
Mi sembra che almeno una regolazione (oltre al precarico) ce l'abbia... o
no? Certo, non sara` reSing come i miei WP, ma qualcosa fara` ;-)


 cosa consigliate? chi ha la Zetina la tiene cosě?
Se pensi di tenerla per molti altri km allora fa la modifica alla forca 
;)) (e se non li hai messi, metti i tubi in treccia!)
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: lucraniATgmailDOTcom

ma ... per i tubi in treccia.... non mi sembra un problema poi cosě
grande... basta strizzare un pochetto di piů la leva...
l'effetto spugna mi pare di averlo notato solo 1 volta.... era fine luglio
395595 gradi e un giro in moto da piů di due ore con andatura bella
allegra.....  beh.. rientrando in box dopo 120 km di curve salite e discese
si č allungata leggermente la corsa del freno...


da buon niubbo..posso chiedere se qualcuno mi erudisce su un buon telaio 
come deve essere realizzato..o quali moto dello stesso segmento abbiano un 
telaio migliore della z750?
grazie mille
-- 
Cb500S Maia
http://cb500italia.forumgratis.it/
il forum dei cb500 

 si sente) e tanti altri piccoli particolari...
Per quanto riguarda le considerazioni sul telaio, sono probabilmente
ragionevoli ma IMHO eccessive.
Ce ne vuole, per un motardo 'normale' (nsomma... una manetta nella
media), trovare il limite di un telaio.
Diverso il discorso sui freni: anche l'Hornet monta pinze flottanti a 2
pistoncini. Io le ho sostituite con pinze a 4 pistoncini... ma ne ha
guadagnato soprattutto in modulabilita' (ed era lo scopo che volevo
raggiungere, quanto a potenza di frenata non ho mai avuto particolari
problemi).
--
S

 grande... basta strizzare un pochetto di piů la leva...
Montali... poi mi ringrazi ;)))


 differenza che fa una moto da 7mila euro e una da 12... o più..
No dai, non essere troppo categorico. Io sulla mia sv ho cambiato il mono e 
sistemato la forcella, in previsione di una qualche puntata in pista che poi 
alla fine non ho mai fatto.
Ognimodo la moto ne ha guadagnato ed è davvero godibile, si guida bene e 
riesco a tenere un buon passo senza problemi di sorta. E' chiaro che non 
puoi pretendere le reazioni di una Brutale o di una S4R, ma questo è 
talmente chiaro da sembrare scontato.
Se l'eccessiva cedevolezza o il ritorno brusco della forcella ti 
infastidisce, allora prova a partire con molle, olio e pomanti.
Secondo me per l'uso stradale è già più che sufficiente, se poi pensi a 
qualche utilizzo extrastradale allora prendi in considerazione il mono.
-- 
chicco su sv650 "manubrio rosso"
    * ihm-emilia
    * 
traiettorie.net