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Titolo: vento

Qualcuno può dirmi quali effetti ha sulla moto un vento deciso?
Che precauzioni bisogna tenere nel caso?
 Ciao
 Romano Tenca 
 email: 
rot...@iol.it

Che precauzioni bisogna tenere nel caso?
rallentare e cercare di andare dritti
Ciao
Stefano     
e-mail: 
col...@micronet.it
-------------------------------
Ducati 851 Strada '92 (il mio cuore batte desmo)
BMW R1100RS (perche' vado piu' forte con questa che col pompone?)

 ha scritto:
: >Qualcuno può dirmi quali effetti ha sulla moto un vento deciso?
: Se alle spalle vapi piu' forte, se frontale vai piu' piano, se
: laterale e' un casino, 
: >Che precauzioni bisogna tenere nel caso?
: rallentare e cercare di andare dritti
Mi sono sempre chiesto se quando ho il vento
laterale e' meglio stare alti o piegarsi sulla
moto.... io di solito mi abbasso, per dare 
meno "leva" al vento, ma non sono poi cosi' sicuro
che sia giusto
Ciao
	Loris
VFR 750 F Rossssssssoooooooooooooooooooooo
http://www.cu.mi.it/docs/staff/loris.shtml

piano di tuo!!!! " )
Non lo sai che mettere la retromarcia e' pericoloso?
:)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Gago...
Le vie del signore sono infinite...
Ma proprio per questa dovevo passare?




Stefano    
Non sarai stato troppo tecnico???? :-)))))))))))))))
Ciao,
Ferdinando


http://www.cu.mi.it/docs/staff/loris.shtml
E' meglio piegarsi cosi' quando cadi, cadi da piu' in basso
:))))))))))))))))))))))
XTeoZ660
 

 Che precauzioni bisogna tenere nel caso?
Fare attenzione... ;-) c'e'poco da dire, il vento e' semplicemente
una forza in piu' che agisce sulla moto. Ovviamente il vento
peggiore e' quello a raffiche, che magari ti arrivano da direzioni
diverse. Un effetto spiacevole inoltre e' che se la temperatura
e' bassa il freddo e' piu' intenso, e richiede un vestiario piu'
pesante.
Credo che qualche amico triestino possa dirti qualcosa: a me
e' capitato un giorno di bora in Istria, in cui non sono caduto
per puro caso: non riuscivo a tenere la moto da fermo, coi piedi
a terra! 
Il vento piu' forte l'ho preso in Patagonia: era il pampero,
vento molto forte, ma teso e costante: viaggiavamo con le moto
inclinate, seduti sul bordo della sella... mi ha impressionato
vedere atterrare gli aerei con vento laterale a Usuhaia (la
citta' piu' a sud del mondo): arivavano angolati rispetto
all'asse della pista (anche di un buon 30 gradi), e si
raddrizzavano quando il carrello toccava terra...
        _                ________________________________
R1100RS/ /R80GS          Louis Cretier - 
lcre...@show.it
   ___/ /____            
http://www.show.it/moto/home.htm
__/  | __ ___)
   (_|(__)   "Un buon viaggiatore
______(__)    non segue le vie tracciate" (Daodejing, 27)

 
Ciao Romano
Sulla mia (F-650) da' una
stana sensazione: la moto non
sbanda praticamente di un cm (almeno
con il vento "ragionevole" che ho incontrato
finora..), ma si squote e destra e a sinistra
sulle gomme..(e forse anche sul telaio..
penseranno i maligni :))))
Lorenzo
BMW F-650

che sia giusto
Sara' perche' sono anche velista, ma anch'io tendo a comportarmi come
te, per abbassare il baricentro e dare minor presa al vento. In teoria
dovrebbe essere giusto, ma come dice Stefano, e' comunque un casino.
Ciao.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!


Il vento, specialmente se forte e a raffiche, e' molto fastidioso. Se
ti investe lateralmente provoca un pericoloso effetto zig-zag. Capita
di percorrere in piega anche i rettilinei. :(( L'unica cosa che si
puo' fare e' rallentare e fare molta attenzione.


 inclinate, seduti sul bordo della sellaZak,             
  A me è successo a Punta Tarifa, Sud della Spagna, quando il vento è
costante il problema non esiste ti adegui con velocità e piega. Mi associo
a dire che le raffiche invece ti mettono veramente in difficoltà perchè non
sai quando e da dove arrivano.
Ciao.
-- 
            o
           /
       o-->--o
      Papillon
FZR 1000 EX-UP
 

 > 
Te le cerchi proprio,
non rallenti METTI IL CAVALLETTO :-))))))))))
Ciiiiiiiiiao.


  email: 
rot...@iol.it
-- 
           _____________________________________
        / )        Alessandro Pelagotti         ( \
       / /|      eMail : 
al...@temainf.it
       |\ \
     _( ( |          Montaione FIRENZE          | ) )_
    (((\ \|__/-)     Kawa ZZR600  1992     (-\__|/ /)))
    (\\\\ \_/ /¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ \ \_/ ////)
     \       /            Web Site           \       /
      \    _/     http:\\
www.temainf.it
       \_    /
      /___/   http:\\195.120.65.38\staff\alexj  \___\

 
Innanzitutto una premessa: conoscete la BORA?
Fortunatamente in questi ultimi anni non se ne è vista troppa, ma quanto
tira... tira.
Sono passato dal Vespone alla Pegaso e dalla Pegaso al Tiger: posso
dirvi solo che più pesante è la moto (e forse anche più potente), meglio
è!
Con la Vespa ogni raffica erano Ca££i acidi, la Pegaso aveva qualche
problema, pochi in confronto. La Tiger non risente della Bora. Sarà
anche per l'impostazione che assumi: più stai giù meno effetto vela hai.
Quando ci saranno quelle belle giornate invernali con la Bora a 100 e
passa Km/h, vi saprò dire come ci si trova.
-- 
Saluti provvisoriamente RUGGENTI
(In attesa di idee migliori)
*************************************************
**-- Dario TIGER 97 (Troppa Roba!) - Trieste --**
**-- LA MOTO E' MOTO: TUTTO IL RESTO E' NOIA --**
*************************************************

>>________________________________________
   Francesco Aguzzoli                                       °°°>>
 
                                Kawa KLR600Sport - Il Ramarro
                                In riparazione...
                                RE - 
rram...@hotmail.com

raddrizzavano quando il carrello toccava terra...
A me e' successo atterrando a Francoforte su un piccolo aereo ad elica
(volo da Torino LuftHansa) da sull'aereo non fa impressione, ti fa
cagare addosso :(



Mi ricordo quando, carico di bagagli, stavo percorrendo la strada da
Aleppo a Damasco. Spirava un vento talmente forte (forse per la
depressione termica sopra il deserto) che si procedeva costantemente
inclinati, in bella piega. Un vero incubo era sorpassare i camion
perche' una volta in scia la moto si metteva bella dritta,  finito il
sorpasso pero' arrivava la raffica violenta che ti faceva spostare di
qualche metro sulla Sx con il conseguente, concreto pericolo di
andarsi a schiantare col traffico dall'altra parte. Chi ha guidato in
Siria non potra' non convenire con me quando dico che e' stata la
volta che ho avuto piu' apura di morire per strada :-(((
Per contro andando da Damasco a Palmyra avevo il vento alle spalle e
la strada era semideserta. Sembrava di essere fermi a 150 Km/h ed e'
stata la prima volta che ho visto il vero deserto... Ah, nostalgia!
Ciao!
ULYX (Stefano Lanzoni)		"LA MOTO E` UN PIACERE"
SUZUKI GSX-R 600		"AL QUALE,PER ORA,DEVO"
				"      RINUNCIARE     "

stivali da moto e li usa come inalatori ==:-0. 
Lo sapevi che Saddam Hussein mi voleva rapire ed usare come arma
chimica, legato ad uno Scud e lanciato su Israele con i calzini in
tasca e gli stivali ai piedi ma con le cerniere aperte, in modo che
nel momento dell'impatto li potessi perdere e fare piu' vittime
possibile ;)
Cmq mi chiamano il Chernobil della situazione ;)
Gago...
SZR 660
!omrehcs otseuq orteid otaloppartni onoS !OTUIA

 scansare sulla superstrada :))))))))))))))))
Gago, Gago, Gagooooooooooooooo,
te l'ho detto mille volte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Quando trovi qualcosa di buono da fumare chiama.
E poi non dire che non t'avevo avvertito.........vedi .......ti spacchi e
poi hai le allucinazioni.
Io invece allo stretto di Magellano con la Vespa i dragoni li infilavo
tutti in piega :-)))
-- 
              __________   __________
            /            -------/ /------------>> 350 Ducati 
          /       ______/ /______       Viel "Sbiel" Giancarlo
        /       /__           ______/    Mail to: 
vi...@bibione.nauta.it
      /       ___/         /_____        /
    /      /       __________/  "S'i fossi fuoco, arderei'l mondo"
  /      /       /                        Cecco Angiolieri  
/___/       /______________/
 

 puo' fare e' rallentare e fare molta attenzione.
Ciao a todos,
con il mio ipercarenato Duca il vento č un casino sul serio, e qui č sempre
a raffiche decise ed intense. E' pianura e sempre in mezzo ai campi. Il
massimo.
I zig-zag sono fortissimi in alcuni casi, soprattutto in due.
Di solito io, oltre a rallentare di parecchio, mi metto in piega e aspetto
la prossima raffica, mi accuccio il piů possibile a gomiti larghi, anche se
l'abbassamento del baricentro mi da la sensazione di sbandierare di piů
almeno lo fa meno violentemente.
Penso che dipenda molto da moto a moto (la mia ha un'avantreno
aerodinamicamente pesante e tendente di per se a prendere sotto, ho la
ruota ant. da 16") da come si č vestiti, dal luogo, ecc.
Ho notato solo adesso che l'abbigliamento conta eccome.
Col giubbotto di cordura e i jeans č un disastro.
Col chiodo e i pantaloni in pelle in assetto da viaggio va benone, ma non
troppo.
Colla tuta e assetto leggero da combattimento, va bene.
Oltretutto i cornetti di aspirazione del Duca non sopportano molto le
raffiche di vento, causano vuoti di carburazione.
Saluti desmoventilati...........


..e' stata la prima volta che ho visto il vero deserto... Ah, nostalgia!
Dai, dai, racconta !! :)
Ciao...
				Roberto Lonardi & il tartarughino

raddrizzavano quando il carrello toccava terra...
Anch'io, vicino allo stretto di Magellano, naturalmente con la mia
fida RD500, ho avuto dei problemi, ma i piu' grossi erano i Dragoni da
scansare sulla superstrada :))))))))))))))))


 Piegavi anche tu sulle code? ;)
Si, ma poi trovavo quelli con la coda a sega tipo Grisů. E gli
ammortizzatori della Gespa facevano quello che si puň. Ma poi c'erano le
fate gnude e colle zizze di fuori a medicarmi se cadevo. Le hai viste anche
tu?
Una strofinatina di zizza e tutto tornava a posto. E quelle si che erano
fate :-]::::: (bava)
Senti...il Pelagotti dice che ti fai con gli stivali,
Che si possa farne un commercio? Io sono pronto a dare da sniffare i miei,
č che sono purissimi e ho paura a darli ai non assuefatti.
Bisogna trovare il modo di tagliarli.
Saluti al cioccolato.........


 scrisse:
Senti...il Pelagotti dice che ti fai con gli stivali,
Si... Io e pochi intimi amici ;)
Che si possa farne un commercio? Io sono pronto a dare da sniffare i miei,
č che sono purissimi e ho paura a darli ai non assuefatti.
Bisogna trovare il modo di tagliarli.
Ho provato con l'acetone e, se portato al 25%, e' una bomba ;)
NO tu hai provato con la c***a che passava dal buco della sella :-)))))
             o
            /
        o-->--o
       Papillon
FZR 1000 EX-UP
Gago...


Bisogna trovare il modo di tagliarli.
Ho provato con l'acetone e, se portato al 25%, e' una bomba ;)


 Ho provato con l'acetone e, se portato al 25%, e' una bomba ;)
 Io preferisco attaccarmi al tubo  di scarico dell'africona e inalare i
residui di combustione, mi raccomando rigorosamente verde la benzina :))))
-- 
              _-\
Ciao..........O-O
Poser Ivan (Africa Twin 750)
E-Mail    : 
iv...@elettra80.com
Home Page : 
http://www.elettra80.com/IVAN
 (momentaneamente disabilitata,
diciamo che sono pigro e' ancora non ho preparato le mie pagine!)

Eh, lui si che se ne intende!!!!
Cilum... che esperienza! e i ciubanga (2 cilindri a V) sai cosa
sono????


 Ciao
Di...di...dai, sono curioso.
Mi sa che se continuiamo 'sto thread cosě, ci facciamo quanto prima un
CyberMotoFumoRaduno in Perů da qualche sciamano <:-@ (faccina col
fumello)....


fumello)....
Allora, fondamentale per il CIUBANGA è lo scottex, o meglio l'anima in
cartone dello scottex. Si praticano due o più fori verso una delle
estremità, a seconda del numero di "cilindri" del "motore" che si
vuole costruire, si inseriscono i cilindri (si accendono) et voilà!
ecco pronto il CIUBANGA!! ovviamente una delle estremità deve essere
tappata con una mano, per l'altra... beh, usa l'immaginazione ;-)))


Ciao
Questa gia' me la chiedevo... gia' ti ho visto usare questa parola.
Ma sono pochissimi a sapere cosa e' lo schoubang  ... sono due
possibilita'... o sei "una persona poco seria" o sei un "ex persona
poco seria". :-) :-)
 magari sai anche cosa e' il chou-ba-bau ?
ma quanti anni hai?
Ciao
Mototopo


ma che c'entra , questo si fa' con la bottiglia di coca cola di
plastica, la si apre e quando dentro (essendo trasparente vedi tutto)
e' ben bianco bianco molto denso stappi l'estremita' tenuta chiusa con
la mano  (mentre dall'altro lato sei in piena aspirazione ) e ti
arriva tutto nei polmoni con effetto "venturi".
lo shoubang originale e' quello con il cannello nell'acqua che
raffredda il fumo cosi' non lo senti...poi sempre stesso
discorso...quando e' pieno stappi il foro di compensazione e SDANG!!!!
Praticamente il ciubanga e' la versione casereccia del shoubang
pero' va' fatto con il contenitore trasparente...con lo scottex non
vedi quando raggiunge la giusta densita'.
Ciao
Mototopo
P.S
per la cronaca prima che vi fate una cattiva impressione di me ,io non
fumo nemmeno le sigarette.

 fumo nemmeno le sigarette.
Nemmeno io
Sentite la mettiamo nelle FAQ? :-)


 magari sai anche cosa e' il chou-ba-bau ?
Ragazzi, penso che sia l'ora di decidere se mettere il tutto in FAQ,
allora mi ci metto anch'io (enciclopedia vivente) o l'abboziamo che
passiamo da tutt'ora tossici ;)
Gago...
RD500 Marlboro


 magari sai anche cosa e' il chou-ba-bau ?
la seconda... ormai ex da 10 anni, ovvero dalla Maturità o su per giù
;-))))))))))))))))))))))


discorso...quando e' pieno stappi il foro di compensazione e SDANG!!!!
Ragazzi non confondetevi con il calssico Arghiè o Shousi, come lo
chiamano li egiziani!!!!!!
