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Titolo: Info Speed Triple.

Salve,
mi piacerebbe ricevere informazioni sulla moto in oggetto. Chi la possiede
potrebbe elencare pregi e difetti per favore.
Attualmento possiedo una Hornet 600, vorrei cambiarla con una moto con un pò
di tiro anche in basso dato che la uso solo in strada.
Ultima cosa. Sono alto 1.90 e nell'Hornet ci stavo malino.... com'è la
Speed?
Grazie mille.

 ha scritto nel messaggio
news:tomm9.36473$Eu.8...@twister1.libero.it...

Il cambio non ingrana e perde olio dall'attacco del pedale.
E non e' un problema isolato: ce l'hanno tutte le moto che montano il
tricilindrico 955i della Trumph.
Ti auguro di non scoprire quanto potrebbe essere spiacevole affrontare una
curva cieca in folle perche', scalando, la marcia non e' entrata...
Lo so che ha il suo fascino, ma io l'ho provata per circa 40' su un misto
stretto, e non la comprerei malgrado l'ottima sensazione di maneggevolezza
(ma non rigorosita' e stabilita') che mi ha trasmesso.
--
Francesco
*** La moto è come una donna, con la differenza che se ti tradisce, è
certamente colpa tua ***
- Aprilia RS50 -
- Ducati ST2 -
- Ducati 748 -
- Bmw F650GS -
- Aprilia RSV Mille R -

Suzuki GSX 750 ES '83 (Special - Café racer)

 e perde olio dall'attacco del pedale.
non mi risulta.

 potrebbe elencare pregi e difetti per favore.
Ciao Paio
io ho posseduto il modello 2001 per circa 5/6 mesi poi l'ho dovuta vendere a
seguito delle lamentele della zavorrina che fu. Il motore e la ciclistica
sono una goduria, il tiro ai bassi è micidiale, roba da strapparti le
braccia mentre l'allungo un po' scarso. E' stata l'unica moto con cui ho
consumato tutta la spalla delle gomme, sembrava un supermotard
ipervitaminizzato! Il difetto principale è la scomodità dia per il guidatore
che per l'eventuale passeggero/a. Sembra di sedersi su una panca. Considera
che il GSX-R1000 sembrava un salotto al confronto!
cmq. adesso che sono s-zavorrato, me la ricomprerei, è troppo cattiva!
spero di esserti stato d'aiuto
bye
--
Roby - MI
now Fireblade 01
ex GSX-R1000
ex Speed Triple
ex GSX-R600
ex M750

 Speed?
Aprilia Tuono Fighter, non fare l'errore del Sorso.....
Se poi vuoi fare lo sborone, allora, meglio la speed, imho!
--
LHG - Gabriele dalle lande toscane

 mi piacerebbe ricevere informazioni sulla moto in >oggetto.
Ripropongo un mio post di qualche tempo fa (leggendo le impressioni altrui
un po' controcorrente mi verrebbe da dire)
[...]
Ciao.
Sei un caso del tutto simile al mio...ank'io ho una R6 e ultimamente ho
pensato di cambiarla proprio per una Speed.
Dunque io l'ho provata per una domenica e ti dico cha va veramente bene; a
parte i benefici impagabili nella posizione di guida rispetto alla iper
scomoda R6, a livello di prestazioni non è di molto inferiore, potente,
reattiva...certo mi sembra ridondante dirti che, ovviamente, essendo l'R6
una super sportiva la differenza c'è bla bla bla...tuttavia se (come dici)
non sei un gran piegatore, la differenza non dovrebbe essere così radicale
nella tua guida
Essendo una tricilindrica ha dei bassi veramente fenomenali
Molto stabile a velocità medio-alte
Ha dei freni da paura...capaci di trasmetterti una qual certa sicurezza
Ha un'estetica veramente accattivante, soprattutto nella colorazione
"fussia" o azzurro...poi quei due fari lì davanti...
Se sei zavorrina-dotato lei ti ringrazierà in eterno per averle allievato il
calice della sofferenza quando viene in giro con te.
Fin qui i pregi
ora i difetti (secondo me pochi quelli essenziali)
è un po' cara (questo non è mai secondario)
sopra i 130  la protezione aerodinamica è, ovviamente, seriamente
compromessa, sopra i 180  ti sembra di essere in un frullatore (ma lei
rimane sempre bella stabile, beninteso)...neppure col cupolino optional
(costa l'ira di dio) la situazione cambia + di tanto...è + che altro un
vezzo(un bel vezzo)
Essendo un 955 forse è un po' meno "elastica" della R6
E' sicuramente molto meno maneggevole, ti dà la sensazione di essere su una
moto decisamente + "grossa" (IMHO)
Triumph è un "mondo a parte" un po' come per le Harley per capirsi, le
compri solo da NumeroTre, le rivendi solo là, c'è tutta l'accessoristica
originale etc etc...un esempio potrebbe esserti utile. Mio collega stanco
della sua Triumph Daytona va al concessionario e fa scambio ALLA PARI (!!!
stessi km stesso anno!!!) uscendo gaudente dal conce...vado io in cerca di
nuove emozioni e mi valuta la mia bambina, perfetta, 8 mesi, 3000 km (cazzo
di tempo!) 13.000.000 di vecchie lire...gli ho chiesto se volesse un Prozac.
La versione 2002 è un po' troppo jap per i miei gusti (devo soffrire di
turbe psichiche, cazzo guido una yamaha), coda alta, sella divisa,
strumentazione digitale
Su "InMoto" di questo mese c'è la lettera di uno che racconta che alla sua
Speed si è completam bloccata una ruota ai 50 Km/h...ma può succede con
qualsiasi moto.
Esiste uno scarico originale (optional ovvio) mi sembra in carbonio che fa
uno di quei bei rumori che ti riconciliano con la vita.
Poi vuoi mettere l'emozione di sentirti troppo Tom Cruise.. :-))))))
Mi sembra di aver detto tutto. Cmq io mi tengo la mia R6...è stata decisiva
una domenica sul Bracco. E anche la destinazione degli euri, che è bene che
stiano sul mio conto.
Ciao a presto.
Fabio - Torino on:
Vespa 125 "Pina"
R6 2001 "Elettra"
Togli SPEED per rispondere
"Cos'è quello? Un moscerino dietro il casco? Ah, è tutto più chiaro!"

 sembrava un salotto al confronto!
esagerato!
il modello 2002 e' piu' caricato sui polsi rispetto al 2001, eppure non lo e'
poi tanto (rispetto a una sportiva).