Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Cuscinetti di sterzo

Ciao,
il mio mecca ha detto che, secondo lui, i cuscinetti di sterzo del VFR vanno 
cambiati perchè, sempre "secondo lui" la corsa dello sterzo da tutto SX a 
tutto DX ha un "piccolo" impuntamento al centro.
Ammesso che io, onestamente, non sento nulla, ma ammesso anche che sono un 
niubbo e quindi *potrebbe* aver ragione lui, chiedo: quanto potrebbe costare 
uno scherzetto del genere?
150 euri è credibile?
Lui sostiene che poi la moto cambierà radicalmente e si chiede come io 
riesca a guidare in queste condizioni... boh...
Che faccio, cambio (coscinetti, non meccanico...)?
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo Priano & Honda VFR - VaFoRte! - Vicky '92
Bastia U. - PG
--
Scusi signor agente, volevo arrivare prima che finisse la benzina
Scusi signor agente, non riesco a prendere la mia patente. Mi potrebbe 
reggere un attimo questa lattina di birra?
-- 

 Che faccio, cambio (coscinetti, non meccanico...)?
cambia cuscinetti!
150 euro utilizzando cuscinetti originali + manodopera è il prezzo normale
ReddeV

 150 euro utilizzando cuscinetti originali + manodopera č il prezzo normale
Azz.... se questo č il prezzo normale, minimo me ne chiederą 250... 
conoscendolo...
Snort...


 Che faccio, cambio (coscinetti, non meccanico...)?
Fai la prova che ti ho detto e poi decidi cosa cambiare :D
--
S

Ciao...guarda fai uan prova.....quando vai in moto prova a lasciare le
mani dal volante mentre stai rallentando.
Se comincia ad oscillare vuol dire che sono da cambiare..altrimenti
tienila ancora cosi.....
Il prezzo comunque e ababstanza giusto..
ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:1143016516.9...@i40g2000cwc.googlegroups.com...
Priano ha scritto:

riesca a guidare in queste condizioni... boh...
ma... io pur non essendo un esperto me ne sono accorto da solo che i
cuscinetti erano da cambiare, quindi "si sente"
Hanno cominciato ad avere gioco e quando il mecca li stringeva la
"tacca" effettivamente era avvertibile ruotando il manubrio a ruota
sollevata.
Durante la guida però a me dava più fastidio il gioco rispetto alla
"tacca"
<-><-><->
Campo
HONDA Hornet 600 Nera 2002
icq 242275823 
(avvertite perchè di solito è off)
- Reggiolo - Reggio Emilia -
per contattarmi in privato: 
d.campoCANCELLAMIPERFAVORE(chiocciola)email(punto)it

 Se comincia ad oscillare vuol dire che sono da cambiare..
Perdonami, ma e' proprio una cazzata, anzi una doppia cazzata :D
Se oscilla il manubrio in rilascio potrebbero essere altre cose: gomma
post usurata o pressione insufficiente, precarico mono insufficiente,
ecc...
--
S

 ecc...
quoto... potrebbe essere persino il bauletto posteriore!!
ReddeV

 Ciao,Matteo.
Ad maiora   Paolo

controlli
piano C per verifica ulteriore: prendi un catalogo SKF oppure vai da un
qualsiasi commerciante di materiale per macchine utensili e chiedi
cuscinetti SKF a rulli conici della misura che monta il VFR.
ReddeV

 piano C per verifica ulteriore: prendi un catalogo SKF oppure vai da un
Quoto entrambi per la dritta di cercare cuscinetti NON Honda.
Sconsiglio solo i rulli conici perche' costano un pelo di piu' di
quelli sferici, hanno effettiva utilita' su moto da fuoristrada o per
impennatori folli, e son piu' difficili da montare.
--
S


solo con il catalogo non ottieni nulla, io quando ho sostituito i miei 
ero prima andato alla skf qui a Roma ma loro senza il"campione" non 
hanno saputo darmi i cuscinetti.
Alla fine ho scoperto che la skf NON fa i cuscinetti per la mia ex moto 
e li ho dovuti prendere originali ducazzi alla cifra di 70 europei
ciao
Fra'

 impennatori folli, e son piu' difficili da montare.
hmmm... considerando che la moto in frenata ha il carico che agisce proprio
sull'avantreno e che i rulli conici nascono per contrastare la spinta
assiale oltre a quella radiale io mi sentirei piů sicuro con quelli
piůttosto che con i rulli cilindrici o con le sfere.
bisogna solo vedere quanto č "il pelo di piů".
per una decina di euro io monterei i conici cmq!
vabbč... io li monterei anche se costassero il doppio... ma io so' io!
ReddeV

 mani dal volante mentre stai rallentando.
E soprattutto, se ti ritrovi un volante, è meglio che cambi moto! ;)
-- 
_________________________________________
Raimondo "FoX" su CBR 600 "il treno" (vecchio ma in forma)
e AUDI TT 1.8 T - "Turbo è meglio"
Ex SAAB 900 2.0 Turbo "Iradiddeu cantu spigni"
Ex Peugeot 106 Sport - Ex A112 "Ha d'arrià a ottumila"
E cciò pure lo sputer
-----------------------------------------------------------------

 Fra'
Ad maiora   Paolo

 Alla fine ho scoperto che la skf NON fa i cuscinetti per la mia ex moto
Forse il problema era questo
--
S

 Forse il problema era questo
forse li producono SOLO per la ducazzi, non li commercializzano.
un pò come fece la nofango per le staffe delle borse laterali e per il 
baule posteriore (mortacci loro)
Fra'

 tutto DX ha un "piccolo" impuntamento al centro.
se il problema e' reale, sappi che e' tipico delle VFR di quegli anni.
cambialo con un cuscinetto conico. more info su vfr italia club (googla)

 baule posteriore (mortacci loro)
Politica Ducati, I suppose......
--
S

 baule posteriore (mortacci loro)
non entro nel merito dei tuoi cuscinetti e non dico che sia una stronzata
(io non sono cafone come quello là), però mi chiedo che cosa abbiano mai di
così speciale i cuscinetti della ducati da non trovare altre applicazioni in
campo meccanico!
forse un velo di biadesivo o qualche altro sistema di ancoraggio ulteriore
"antismarrimento" ?
ReddeV

 Fra'
Ad maiora   Paolo

ad oggi e sono di alta qualità."
                ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
SKF
;]
ReddeV

 Serve altro?
no grazie i cuscinetti li ho già cambiati e la moto l'ho venduta :-)

catalogo SKF
a me invece pare più che possibile...
mi è capitato anche qui al lavoro che alcune ditte grosse si fanno
fare i cuscinetti "su misura" così sei costretto ad andare a prendere
i ricambi da loro perchè il produttore li fa e/o li vende solo a loro


 ReddeV
Ad maiora   Paolo

riesca a guidare in queste condizioni... boh...
Beh, se sono davvero conciati male noterai un notevole alleggerimento
dello sterzo alle basse velocità (tipo zig zag in mezzo al traffico),
specie quando porti un passeggero.
ciao
DZ

 commercializza.
no Paolo... non ti stavo facendo la punta alle supposte!
stavo cazzeggiando sul fatto che  probabilmente quei "cuscinetti di alta
qualità" saranno gli SKF, ma ovviamente nessun commerciante lo direbbe mai!
;]
era come dire "vedrai che alla fine sono SKF anche quelli!"
il tuo suggerimento l'ho trovato quanto mai utile!
ReddeV

 ReddeV
Ad maiora   Paolo

150 euri è credibile?
io ho pagato 60euri di cuscinetti conici, la manodopera e' 'mischiata'
alla registrazione valvole... ma, secondo me, come prezzo ci siamo...
non so dirti quanto cambi poi la guida... per cambiare i cuscinetti
deve smontare le forche, e' l'occasione per cambiare l'olio...
--
M=) e Nala (VFR800)
Dito nell'occhio - Falange Brianzola Nr.6
ICQ: 116248602


Io li ho montati sulla busa, ma piu' che altro perche' ho trovato i conici
commerciali subito mentre quelli a rulli non li avevano disponibili.
Nessun problema particolare a cambiarli rispetto ai conici, qualche
perplessita' sul carico da dare per serrarli, i Kg che la suzuki prescrive
per i cuscinetti a rulli non sono applicabili a quelli conici....alla fine
ho fatto ad occhio.
Su una moto molto sportiva non cambierei i cuscinetti a rulli con quelli
conici perche' mi pare che lo sterso diventi piu' "leggero", ma questa
potrebbe essere una mia pippa mentale
--
Totoro

 Nessun problema particolare a cambiarli rispetto ai conici
IO ho fatto molta piu' fatica con le piste dei conici, piuttosto che
con i tradizionali.
Ma probabilmente ero impedito io...
--
S

 ha scritto nel messaggio
news:1143023817....@v46g2000cwv.googlegroups.com...

hai dovuto usare l'estrattore o hai utilizzato anche te le maniere brutali
di theos?
ReddeV


Io ho usato un bel cacciavitone ignorante ed una mazzetta per toglierli.
Per rimettere le nuove piste, tanta attenzione :-)
--
Totoro

 di theos?
Per la pista esterna superiore ovviamente nessun problema, non servono
attrezzi.
La pista interna inferiore l'ho scalpellata via con un grosso
cacciavite ed una mazzetta. Analogo discorso ma con il perno/piastra
inf per la pista esterna inferiore.
La rogna e' stata per la pista interna superiore, col
cacciavite+mazzetta non si riusciva... mi son dovuto autocostruire una
sorta di estrattore che, devo dire, ha pure funzionato bene (infatti
l'ho conservato).
La menata e' stata montare le nuove piste senza attrezzi specifici, mi
riferisco in particolare alla mancata possibilita' di serrare alla
coppia corretta.
--
S

 inf IN MORSA per la pista esterna inferiore.

 > inf IN MORSA per la pista esterna inferiore.
capito... chissà se ce l'ho quel tipo di estrattore in officina!
ReddeV

 Perdonami, ma e' proprio una cazzata, (cut)
Yesss....
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo Priano & Honda VFR - VaFoRte! - Vicky '92
Bastia U. - PG
--
Scusi signor agente, volevo arrivare prima che finisse la benzina
Scusi signor agente, non riesco a prendere la mia patente. Mi potrebbe 
reggere un attimo questa lattina di birra?
-- 

 E soprattutto, se ti ritrovi un volante, č meglio che cambi moto! ;)
Ma ROTFL...
Non ci avevo fatto caso...


Ciao,
Quello che mi preoccupa non è tanto il prezzo dei cuscinetti, ma quello 
della MANODOPERA......
A non meno di 35-40 euri l'ora...
Al pensiero mi scende già la prima lacrima.... sigh.... i miei soldini... 
sigh.... sob e sigh e sob...
;-)


150 euri è credibile?
Sono un porezzo onesto.
Considera che il kit di cuscinetti e parapolvere sta sui 60-70€, il
resto di manodopera ci puo' stare, visto che il lavoro c'e'.
Se decidi di cambiare i cuscinetti, fatti montare quelli a rulli
conici al posto di quelle ciofeghe a sfere montate d serie.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

cuscinetti SKF a rulli conici della misura che monta il VFR.
Il kit sterzo del VFR dovrebbe essere lo stesso del VTR.
In tal caso il cusicnetto inferiore lo si trova dal "cuscinettaro" a
circa 15 €. Il superiore e' di una misura fuori standard che non si
trova facilmetne in commercio. Puo' pero essere sostituito con il
ricambio originale Honda per il Transalp. ;-)


son piu' difficili da montare.
???????
I conici?
Non vedo perche'?


e li ho dovuti prendere originali ducazzi alla cifra di 70 europei
Mi pare molto strano che i cuscinetti dello sterzo Ducati siano dei
"fuori standard".


Scardino non produce nessun cuscinetto.  li commercializza.
....e se li fa pagare carissimi!!!!!!!!!! :-(


 Non vedo perche'?
lui compra il kit di montaggio... probabilmente mettere tutti i rullini
conici nel verso giusto dentro la gabbia è più brigoso! ;]
ReddeV

conici nel verso giusto dentro la gabbia è più brigoso!
ROTFL!!!!!! ;-)
