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Titolo: presentazione e qualche domanda [un po lungo]

Salve a tutti il NG,
in realtà non è la 1° volta che posto, ma non mi sono mai presentato prima
:-(.
Sono Gab e ho un cbr 600 '97 , prima del quale ho avuto un cbr del 95, e
prima ancora uno del '89 preso in america (bellissimo con la scritta sul
serbatoio). Ma prima di passare ai cbr avevo cbx 550 non ricordo di che
anno. Ma la mia prima moto è stata un honda 125 E 4 tempi, che ho ancora,
poco funzionante. In realtà dopo il 125 ho avuto un lungo escursus con un
suzuki gs 750 del '79, moto straordinaria, che adesso ha mio fratello.
Miiii comincio ad essere grande :-((((((((((((.
Ora passerei a qualche domanda. Il mio cbr 600 '97 ha bisogno di un po' di
manutenzione, e vorrei comprare i ricambi on line!
Ad esempio ho trovato vari filtri aria della K&N (che mi dicono essere molto
validi) ma non so cosa sono gli "stage 1-7", lo devo prendere con o senza
"stage 1-7".?
Voglio sostituire le tubazioni dei freni, ma anche li non so bene quale
prendere, non vedendoli!, essenzialmente monterò tubi in acciaio/ergal in
sostituzione dei vecchi quindi mantenendo lo stesso percorso, kit da 3 o da
4 tubi.
Grazie a tutti
Ciao
Agolf
--------------
honda 125 E -> CBR 600

 anno. 
Sacrilegio...
Cmq che tu voglia metter mano al mezzo mi fa molto piacere... ma anche
la cosa piu' semplice che fai devi saperla fare...
Per i filtri k&n da quello che ne so e ho letto (non l'ho mai montato...
credo che per la mia moto non ne faccia) gli stage sono i livelli di
modifica recati allo scarico e diciamo all'airbox per quanto riguarda
aria inspirata... (perdonate non sono un ing meccanico...), chiaramente
non conosco le varie modifiche... ma basta leggerle dal sito... tieni
conto che spesso occorre ricarburare...
Per i cavi dei freni si e' discusso abbastanza e anche come spurgare...
Se ti senti sicuro prova a cambiarli... ma mi raccomando sono l'unica
cosa che puo' fermare la tua moto in sicurezza.
-- 
Ciro
GPZ600R
Pieve Em.le (Mi)

 prendere, non vedendoli!
Io direi di unire l'economicità della treccia in acciaio alla robustezza
delle boccole in acciaio. Le boccole in Ergal sono IMHO troppo delicate, e
in genere vanno sostituite ogni volta che per qualche motivo dovessi levare
e rimettere i tubi. Inoltre prevedono precise coppie di serraggioper non
frantumarle. Al limite l'accoppiata ideale sarebbe quella di tubi in treccia
di Kevlar e boccole in acciaio, ma non penso li fabbrichino.
Ciaux, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

 Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)
Grazie delle risposte, molto esaurienti.
Per quel che riguarda il filtro, ho montato uno scarico omologato, quindi
non molto aperto. Oltre tutto a breve dovrò fare la distribuzione, e gia che
ci sto la carburazione, quindi potrei montare un  K&N che si possono pulire
quindi durano di più rispetto a quelli di serie.
Ciao
Agolf