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Titolo: Tre harley in Marocco (report lunghetto ma bello)

Vento contro per circa duecento chilometri. Ok, non sarà il Ghibli, ma
comunque mettiamo la freccia e ci fermiamo all&#8217;ultimo autogrill
prima di arrivare a Milano. Con tre birre davanti, mentre tutti
osservano i nostri giubbotti polverosi, nessuno vuol confessare a se
stesso che il nostro viaggio è ormai finito.
Solo qualche giorno fa eravamo tra le dune di Merzouga in fondo al
Marocco, a pochi chilometri dall&#8217;Algeria.  E ci eravamo arrivati
con due Sportster e un Road King del 98.
Avevamo percorso più di duemila chilometri su strade e piste africane,
oltre ad altri duemilacento attraverso Spagna, Francia e Italia, in
una infinita galoppata verso casa.
Non abbiamo bisogno di parlare, Mario, Roberto ed io: dieci giorni
passati in simbiosi ti danno altri modi per capirsi. Nei nostri occhi,
oltre alla stanchezza degli oltre quattromila chilometri percorsi, si
legge la soddisfazione e l&#8217;appagamento ma anche un po&#8217; di
malinconia.
Nella mente si accavallano immagini e ricordi di questa piccola grande
impresa che abbiamo ideato quasi per scherzo e che si è srotolata
sotto le gomme delle nostre moto per migliaia di chilometri lungo
quattro paesi e due continenti.
Abbiamo viaggiato in lungo e in largo per il Marocco percorrendo una
media di quattrocento km al giorno, a volte in sicurezza, spesso
prendendoci qualche rischio.  Come il tratto
Tangeri-Casablanca-Settat: una lunga corsa di quattrocentocinquanta
chilometri fatti tutti di notte lungo l&#8217;oceano per poi svoltare
sulla famosa statale che raggiunge Marrakech, il cuore del Marocco. Ad
un certo punto la nebbia più fitta che abbia mai visto (effetto della
forte escursione termica insieme all&#8217;umidità
dell&#8217;Atlantico) ci ha avvolto completamente, ma noi abbiamo
continuato con l&#8217;incoscienza e la determinazione di chi vuole
rispettare le tappe. E all&#8217;improvviso in mezzo al nulla, è
comparso un enorme pullman uscito di strada e coricato in un fosso
come una balena arenata sulla battigia. Lo superiamo tra due ali di
marocchini che ci guardano allibiti, e scompariamo inghiottiti dalla
nebbia. Cosa avrà mai pensato quella gente di quella imprevista
visione di tre cavalieri rombanti nella notte?
L&#8217;Africa è anche questo, ma poi il fascino del Marocco rapisce
completamente i nostri sensi. L&#8217;arrivo nella piazza centrale di
Marrakech è indimenticabile: le nostre tre Harley impolverate sono
oggetto di curiosità e di sguardi meravigliati da parte della
coloratissima gente che popola la piazza: saltimbanchi, mangiatori di
fuoco e incantatori di serpenti si assiepano attorno a noi tra ritmi
tribali, profumi di spezie e cibi fritti in bancarelle coloratissime.
I bambini toccano le cromature con le loro manine curiose e noi li
lasciamo fare: qui non siamo ad un bike-contest. Festeggiamo con un
paio di spremute d&#8217;arancia, alla faccia degli ammonimenti
sull&#8217;igiene della Lonely Planet che ci vorrebbe far attraversare
il Marocco chiusi dentro un blister asettico.
Ci lasciamo trascinare nel labirinto di questa meravigliosa città dai
ritmi così diversi dai nostri. Conosciamo gente che ci mostra le loro
povere case e con un sorriso ci offre il loro tipico tè alla menta,
che con il suo sapore originale diverrà la costante del nostro
viaggio. In un attimo è già sera e da una terrazza che domina la città
ci godiamo lo spettacolo indimenticabile dei minareti illuminati sui
tetti della casbah, davanti a tre birre (rarissime a trovarsi visto
che il Marocco è quasi proibizionista).
Vorremmo fermarci ancora diversi giorni per visitare le moschee e le
stupende biblioteche di questa splendida città imperiale, ma il tempo
stringe e il mattino dopo siamo di nuovo in sella: ci aspetta il
valico della catena dell&#8217;Atlante che con i suoi picchi ricoperti
di neve perenne è la spina dorsale del paese.
Trovare l&#8217;uscita dalla Medina di Marrakech ci appare subito come
un&#8217;impresa impossibile e allora con pochi spiccioli ricorriamo
all&#8217;aiuto di due giovani marocchini che, sfrecciando come
Valentino Rossi su di un improbabile Motobecane del 70, ci fanno
strada nel dedalo del Souq.  Ci sentiamo come Indiana Jones in fuga
dai nazisti mentre le nostre tre rumorosissime moto cariche di bagagli
sfiorano banchetti di tessuti colorati e friggitorie ambulanti e
suscitando risate, saluti e maledizioni. Superato l&#8217;ultimo
cammello, in pochi istanti siamo di nuovo soli con i nostri
bicilindrici: il panorama è stupefacente e attraversiamo paesi fatti
di argilla rossa con bambini che strillano e ci corrono incontro
felici, mentre i vecchi seduti all&#8217;ombra ci guardano impassibili
e accennano appena un saluto con il capo avvolto nelle kefiah. 
Distribuendo ad ogni sosta biro, dolcetti e monete, finalmente
scavalliamo il passo e l&#8217;immensità del Sahara ci si preannuncia
con spazi infiniti che si aprono sotto di noi mentre la temperatura
inizia ad alzarsi. Per colpa di un distributore esaurito (attenzione,
capita spesso) lo Sportster di Mario resta senza benzina ma con un
tubetto di gomma previdentemente portato da casa, riusciamo a
succhiare un litro di salvezza dal più capiente serbatoio del mio Road
King. Con la bocca che sa di benza, via di nuovo verso Ouarzazate: la
porta del deserto. La cittadina non ha particolare interesse turistico
e decidiamo di procedere nella valle del Dades verso le stupende Gole
del Todra. Passiamo la notte in un incantevole albergo in stile arabo
nel cui parcheggio si allineano grossi fuoristrada con targhe di mezza
Europa.  In mezzo a questi mostri  parcheggiamo le nostre tre bambine,
tanto orgogliose quanto fuori luogo, e suscitiamo subito la curiosità
e l&#8217;ammirazione di molti vecchi drivers, specie quando diciamo
loro quali sono le nostre prossime tappe. Scambiamo gli adesivi di
Freeway con quelli delle loro spedizioni, e rispondiamo alle loro
perplessità con un sorriso, confidando nella nostra buona stella.
Il giorno seguente è il più duro. Il cielo è velato da una foschia
irreale e i nostri pneumatici macinano chilometri su strade che sulla
cartina Michelin (la migliore reperibile in Italia ma consiglio di
integrarla con mappe acquistate in loco), sono segnate come
tratteggiate o intermittenti.
Dopo circa centocinquanta chilometri oltrepassiamo il punto di non
ritorno: o si arriva all&#8217;oasi di Erfoud o sono cazzi. Ma
improvvisamente una strana nuvola gialla compare all&#8217;orizzonte:
non abbiamo tempo per riflettere e ci troviamo in una tempesta di
sabbia. Ci fermiamo tra la tormenta con migliaia di spilli che si
infilano ovunque tra abiti e giunture del motore.  Decidiamo di andare
avanti fin che si può. Procediamo a trenta all&#8217;ora per un tempo
che ci pare infinito, tra lingue di sabbia che il turbine protende
subdolamente sull&#8217;asfalto facendoci sbandare come prede
instabili delle potenti raffiche del vento sahariano. Fortunatamente
non durerà molto, giusto una quarantina di chilometri lungo i quali le
nostre moto procederanno come vere navi del deserto. Ho un flash di
una figura indistinta apparsa per un attimo nella tormenta che ci
saluta dal ciglio della strada per poi scomparire subito: non sapremo
mai chi fosse.  In quel momento ho creduto che si trattasse di uno
spirito del deserto che ci proteggeva. O del mio angelo custode,
rimasto indietro a farsi una birra.
Stiamo per arrenderci quando, con la stessa rapidità con cui è
arrivato, il vento cala all&#8217;improvviso e ci troviamo attorniati
dalle alte dune dell&#8217;Erg sahariano: muti giganti di un colore
giallo e rosa e con una consistenza impalpabile. Siamo sbalorditi da
questo incomparabile spettacolo naturale. La nostra felicità si
stempera con l&#8217;allentarsi della tensione e con la consapevolezza
di aver raggiunto il nostro folle obiettivo: aver portato le nostre
tre Harley-Davidson in fondo al deserto, da soli e senza alcun aiuto.
Ci abbracciamo senza parlare e dopo poco siamo seduti nel portico di
una confortevole locanda sperduta tra la sabbia attorno a Merzouga tra
muri di fango e paglia, mentre ci godiamo un tè alla menta. Anche qui,
come ovunque, abbiamo trovato gentilezza e rispetto da parte dei
marocchini (che qui si chiamano berberi, i fieri pronipoti dei tuareg)
che erroneamente ci erano stati descritti come scocciatori  e
rompiscatole. Con un sorriso ripenso quel posto di blocco
sull&#8217;autostrada Tangeri - Rabat, quando con grande apprensione
avevo già estratto tutti i documenti perfettamente in regola, e invece
il poliziotto senza degnarli di uno sguardo mi ha fatto scendere con
aria  minacciosa, si è seduto sulla moto, ha ingranato la prima
&#8230; ed è partito felice come un bambino!! Il suo collega ci ha
confessato che era un Chips marocchino, recentemente degradato ai
posti di blocco&#8230;
Tutto è andato bene: con riconoscenza penso alla qualità delle nostre
moto e all&#8217;affidabilità dei fedeli big twins: non abbiamo mai
avuto un problema, neppure dopo avergli fatto bere benzina rossa,
verde e di chissà quale altro colore uscisse dai rari quanto poco
raccomandabili distributori del deserto.
Il Marocco ci fa un ultimo regalo quando giriamo le nostre forcelle
verso nord in direzione del mediterraneo, lungo la valle dello Ziz.
Davanti ad un panorama che farebbe impallidire la monument valley tra
monoliti altissimi che si stagliano rossi contro il cielo, un tramonto
incredibile divide l&#8217;orizzonte in due parti: a ovest blu cobalto
che tende all&#8217;azzurro e ad est il rosa più morbido e dolce che
abbia mai visto in tutta la mia vita. Resto indietro di un paio di
chilometri e spengo il mio Road King impolverato e sporco. Di fronte a
me in un silenzio irreale, sulla strada che procede dritta a perdita
d&#8217;occhio si stagliano i due puntini rossi delle luci di
posizione di Mario e Roberto.
Con la faccia e le mani bruciate dal vento e dal sole, ripenso ancora
una volta alla follia di aver fatto tutto quel viaggio senza il
parabrezza (non sarebbe stato sportivo nei confronti dei miei due
amici), e con un vecchio casco jet aperto.
Mentre il tramonto raggiunge la sua massima intensità, mi tolgo i
guanti e scuoto la polvere dalla Belstaff.  Volevo fare una foto ma la
mia mano si ferma sulla cerniera: non sarei mai riuscito a fissare
quell&#8217;attimo su una pellicola.
Quello spettacolo era lì solo per i miei occhi.
E per la mia anima.
Roberto Parodi (Bomboliere)

Stupendo, commovente, entusiasmante. Da rileggere mille volte!
Complimenti...
Sam il Cinghio
Hornet600 & DukeII
'Una donna... vera??' (cit. Caccoli)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Vento contro .......
CUT a malincuore.
Bellissimo post, col pensiero sembrava di esser li' con voi
--
crashED

Io, chiuso in questo ufficio. Io, con la moto chiusa da domenica in garage a
centinaia di km da me. Io, mentre leggo il report.
.....da gettare il pc per terra e volare da lei.
Mitico.
Foto pubblicate?
Joel
--
- Joel - Hornet 600....."Lisia"
"Corri, corri, tanto ti ripiglio....oh se ti ripiglio!!"

Vento contro per circa duecento chilometri. 
cut
E, te lo dici da solo che e' bello ?   :o/
SBAGLIATO!, e' splendiderrimo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   ;O)
Complimenti, e grazie per il post.
Due dita a V di saluto + Birra ghiacciata e Salciccia di montone.
-- 
Wallygator®
ci vuole scienza, ci vuol costanza
ad invecchiare senza maturare mai. (cit.)

 E per la mia anima.
Questo riassume tutto... ;-)
Bellissimo racconto, e bellissima avventura! :-)
Ciacciao
Due dita a V
--
Giovanni "roncyfumi"
'99 SV650X TITTIna
Bafangulatore ufficiale #10 - Gippiolo #76 - GSOS#9
Moderatore della ML SV650 
http://it.groups.yahoo.com/group/sv650

 wrote in message
[cut]
Grazie. :-)
-- 
Massimiliano

stupendo,
avete fatto delle foto?
max

 E per la mia anima.
E ora anche un po' per le nostre... :-)
Bellobellobello!
-- 
Maurizio
EX9 500 sl 
http://groups.yahoo.com/group/x9500club
Yamaha XP 500 TMax - Honda XR 600 R
MacUser since 1987

 E per la mia anima.
:-)
adesso anche per noi....
Zanna

 Roberto Parodi (Bomboliere)
spero anche io prima o poi di fare un'esperienza simile
--
Aleanka [BO] su: Atala Master [rottamato :'( ] -->Shadow600 [rubata
:'( ] -->ER5 [in vendita]
#ICQ: 36461584
"Anche se hai la patente ma guidi da coglione, sei un coglione patentato!"

 E per la mia anima.
Grazie di avercene reso almeno in parte partecipi.
Bello come poche cose lette qui, veramente.
Ciauzz
Paolo


 ha scritto nel messaggio
news:d8da846d.03051...@posting.google.com...
:°°-)
--
Ste ! Milano-Est
Kawasaki er-5 Gold - "Spirit"
[14:48] Ste: domani che fai ?
[14:48] strydog: onanismo :o)
[14:48] Ste: ok, e di nuovo ?
[14:48] strydog: onanismo con la mano sinistra

 E per la mia anima.
Roberto sei un  G R A N D E !!!
sono commosso (e non scherzo) e fiero di averti tra i Gippioli! :°4)))
Birra&SalCiccia Forever ;4)
-- 
Sandro su SV 650 "Desolina" e Scarabeo 150 "su Karrabusu"- Quartu [CA]
Fondatore del GIPPIOLA FAN CLUB *** IHM_Ichnusa ML *** SFC ** PPCSP **
McC4FFC#554 * Pisitteddu & Kiwetta, i Gippiolini-Ninja * VBIAAAFMTOR *
GFC page: 
http://www.progetto3000.it/floop/the_gfc_page.htm
  ** CSC **

 E per la mia anima.
Grazie Roberto... ci hai regalato un'emozione, bello, splendido report.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

Vento ....
Thank!
--
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
               Hornet 900 - Black Lady

Bellissimo
Grazie
Ciao
Davide Ducatista dal 17/07/02 :-))))
pold...@libero.it

 E per la mia anima.
complimenti, č veramente bellissimo.
grazie per avercene messo a parte :°)
--
V4Lamps a tutti (tranne che al Lagnese)
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196       ex RS250<--
748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L Special '69

 E ora anche un po' per le nostre... :-)
un po' non basta... Sto andando a dare le dimissioni (che se chiedo
ferie ora mi sparano) e a comprare i biglietti... :-))
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Yamaha Diversion XJ600S "La Risposta"
   The answer, my friend, is rollin' on the road
 (elimina Silvio Berlusconi per contattarmi)

Roberto Parodi (Bomboliere)
e.... BENTORNATO !!!!!! :-)))))))))
******Massimo&MobyDick*************
Coordinamento Motociclisti 
www.cmfem.it
La ML dei mototuristi romani 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMRomaTurismo/
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
***********ICQ#33867465**************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-P

E per la mia anima.
:-)
Eh si
A volte ci si imbatte in cose che non si possono "mostrare" agli altri
magari solo testimoniare,
dire che esistono. 
ma e' come spiegare che esiste il tempo,
che esiste il vento
come giustificare che qualcosa che io ho "visto" sparira' con me
quando io me ne andro' ? 
augh!
Alfredo
sicuraalfr...@libero.it
per scrivermi togli la sicura 
GFC membro (c.r.p.) #68 
(quando il caso dice la combinazione..) 
L.A.C. tessera #46
"It's a perfect day to chase tornados"
(jim white)

 Vento contro
Bellissimo post, molto emozionante :)
Grazie
Biz

 Roberto Parodi (Bomboliere)
Davvero una favola, grazie 1000 del post.
Spero di poter fare anche io una cosa del genere prima o poi.
Ciauz
--
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Damix
Piaggio Ciao - "Cacafumo"
Suzuki GSX 600 F - "???"
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Vola soltanto chi osa farlo - Luis Sepulveda

 E per la mia anima.
	Quante volte ho fatto cosi'. Ma non ero mai riuscito a trovare le 
parole come hai fatto tu.
	Bello. Ma dire "bello" e' riduttivo. Complimenti per il report e il 
grande sentimento che c'e' dentro.
	Naturalmente...lukkettato nella mia cartella dei post piu' belli che 
abbia mai letto.
-- 
Kiwi aka Riccardo Tori - Castiglione dei Pepoli (Bo) - ITALIA -
- Cagiva Elefant 900 Dark -
- Piaggio Vespa P125X -
Mailing List Elefant: 
elefanti...@yahoogroups.com
Sito Elefant Italia : 
www.cagivaelefant.it

 E per la mia anima.
Uno dei post piu' belli che abbia letto...
Grazie...
--
'Ŋ`°ēĪ Jamira & Leeloo Īē°`Ŋ' - Torino
BMW  R1150GS   "El Pato Afonico"
www.jamira.it
 - ICQ# 253267 -
www.sgrat.it
 - Biker's Free Spirits - Torino