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Titolo: Un cosa seria: strage di motociclisti

INCIDENTI STRADALI: STRAGE CENTAURI, 13.429 MORTI IN 10 ANNI
(AGI) - Roma, 24 apr. - Strage di centauri su strade e
autostrade italiane. Dal 1995 al 2004, secondo un'inchiesta
dell'Asaps in pubblicazione sul prossimo numero del «Centauro»,
hanno perso la vita in incidenti 13.429 tra motociclisti e
ciclomotoristi, mentre altri 786.985 sono rimasti feriti,
spesso in modo grave.
     «Sono cifre da guerra - attacca Giordano Biserni,
presidente dell'Associazione sostenitori amici della polizia
stradale -. Se la patente a punti ha dato i suoi buoni
risultati sulla incidentalità stradale in generale, non
altrettanto si può dire per le due ruote. I numerosi incidenti
di questi giorni (compresi quelli lamentati nell'ultimo fine
settimana, ndr) lo dimostrano».
     Nel periodo in questione, negli ultimi dieci anni cioè, le
vittime di questo particolare segmento sono «in costante
crescita». I decessi tra i «dueruotisti» sono passati dai 1.178
del '95 ai 1.552 (+ 31,7%) di due anni fa, passando per 1.198
del '96, i 1.215 del '97, i 1.213 del '98, i 1.259 del '99, i
1.378 del 2000, i 1.456 del 2001, i 1.446 del 2002 e i 1.534
del 2003. Nel 2004, rispetto all'anno precedente, ha fatto
registrare un lieve calo il numero dei feriti (90.035 nel 2004
contro i 93.121 del 2003), numero che negli anni precedenti era
invece costantemente cresciuto: 62.381 nel '95, 62.959 nel '96,
70.172 nel '97, 72.086 nel '98, 79.140 nel '99, 79.949 nel
2000, 89.717 nel 2001 e 87.425 nel 2002.
     In pratica - sottolinea il presidente dell'Asaps - il 27,6%
dei morti sulle strade e il 28,4% dei feriti viaggiava in moto
o in ciclomotore: l'Italia è prima assoluta in Europa nella
triste graduatoria delle vittime, seguita da Francia (1.253),
Germania (1.080), Spagna (758), Regno Unito (715), Portogallo
(371) Polonia (199), Olanda (189), Austria (156) e Svizzera
(117).
     Nel 2004, fra le vittime totali i conducenti ammontavano a
1.339 (86%), di cui 1.280 maschi (95,6%) e 59 femmine (4,4,%)
mentre i trasportati erano 135 (8,7%), di cui 55 maschi (40,7%)
e 80 femmine (59,3%): la differenza rispetto al totale è data
da 78 pedoni rimasti vittime di incidenti con veicoli a due
ruote.
     Le cause? Per Biserni, «l'effetto dissuasivo della patente
a punti sul mondo delle due ruote arriva debole e poco
efficace. I ciclomotoristi non perdono punti, mentre una
significativa aliquota di motociclisti accetta il rischio e la
sfida: lo confermano tutti i possibili trucchi adottati per
sfuggire alle foto dell'autovelox». L'obbligo del casco anche
per i ciclomotoristi maggiorenni ha dato frutti, ma il rispetto
delle regole, in questa categoria di utenti della strada, resta
spesso parziale, senza contare «la notevole espansione del
parco veicoli a due ruote», cresciuto tra il '90 e il 2003 del
33%.(AGI)
  Bas
241534 APR 06
NNN

[cut]
Al di la' dello portar sfiga..
ma hai considerato le cause effettive degli incidenti?? e che il fatto che 
oltre il 75% e' a causa di un autoveicolo??
E' vero che molti considerano la strada come una pista .. ma invece che i 
punti a certi non andrebbe neanche consegnata la patente ( parlo di 
automobilisti)
-- 
-- 
Marco R1 Horus
           Dominator Anubi
UDINE
(go into my bedroom in the suitcase on the left you find my favourite
axe) 

 33%.
'95-2004 + 31,7% di morti
'90-2003 + 33% di veicoli
Fermo restando che anche un solo decesso è troppo, forse le cose non 
stanno proprio peggiorando...
Ciao. Aris
-- 
Transalp 2005 Mystique Orange

 '90-2003 + 33% di veicoli
se prendiamo per buona una crescita lineare di entrambe le cose...
dal 1995 al 2005: 28.2% di morti e 22.9% di veicoli
-- 
Camillo e Black Eerie
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me so' ppersa....
vuoi dire che è vero che i morti sono aumentati giusto?
ahhh.... avete tenuto conto dell'aumento o meno del numero di strade? 
nopperchè se le strade sono sempre le stesse la densità aumenta giusto? e 
quindi aumentano le probabilità di una collisione perchè è piu probabile 
incrociare veicoli.
Ahh ....avete tenuto conto delle fibre ottiche? no? ma si dai qua a genova 
hanno sbregato tutte le strade più e più volte per il cablaggio e oramai ci 
sono rimasti pochi pezzetti di strada decente....uhm...beh decente forse è 
troppo forte come termine:-)
-- 
Ciao
Paola
tesoro oggi guidi al limite della disattenzione (cit.)
Tessera #009 del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco
Tessera #005 del CAA - Club Amatori Acetone
Ducati MulTiStrada 620 

 vuoi dire che è vero che i morti sono aumentati giusto?
non voglio dire niente. tagliare via gli anni dalle percentuali è la cosa 
piu brutta che si possa fare. era solo per dare un'idea molto 
approssimata. non è detto che la crescita del parco circolante sia 
aumentata linearmente e nemmeno quella dei decessi. questo tanto per 
rafforzare la (mia) tesi che la gran parte dei giornalisti sono solo 
braccia rubate alla manovalanza. invece di bruciare gasolio nelle 
macchine movimentazione terra io prenderei i giornalisti e darei in mano 
loro una cariola e un badile. è come se ti dicessi "dal 2000 al 2006 ho 
percorso il 20% in piu dei km in moto. perche dal 2002 al 2006 i soldi 
che ho speso in benzina sono aumentati del 20%. dal 2001 al 2005 i km che 
ho percorso sono aumentati del 30%. dal 2004 al 2006 il prezzo della 
benzina è aumentato del 15%". tu cosa ci capisci da questo? niente vero?
ecco...


 INCIDENTI STRADALI: STRAGE CENTAURI, 13.429 MORTI IN 10 ANNI
Postando questo cosa pensavi di ottenere?
--
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone (tessera n° 002)
Membro e A.D. del CACP Club Amatori Catene Pulite (tessera n° 002)
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Per smettere di fumare basta non comprare sigarette.
Per smettere di bere basta imparare a nuotare.

I giornalisti vogliono solo far sensazionalismo e non conoscono la 
statistica o per lo meno fanno finta di conoscerla altrimenti molte notizie 
perderebbero di effetto. Facendo una semplice media pesata si vede benissimo 
(usando i dati riportati sil corriere della sera) che il numero degli 
incidenti in rapporto al parco circolante ha avuto una buona diminuzione in 
termine percentuale.
Purtroppo poi ci sono le notizie che ti sconvolgono, come i 2 ragazzi su 
ducati tranciati a verona in un frontale da due rumeni ubriachi che 
viaggiavano contromano e che adesso sono belli belli a piede libero. Non ho 
ancora capito perchè si beccano l'accusa di ominidio colposo e non di 
omicidio volontario visto che in quel caso proprio di quello si parla
Certa è una cosa, il poco rispetto degli utenti della strada, e logicamente 
spesso a rimetterci sono proprio i 2ruotisti.
Io giro con un gruppo di custom-motociclisti, il che significa velocità 
media 70-100 chilometri orari, e rispeto del codice stradale ma malgrado 
questo i 2 incidenti di media ad uscita li rischiamo sempre per colpa di 
qualche deficente (sfortunatamente non solo automobilisti) che si credono i 
padroni della strada (l'ultimo - successo 2giorni fa- un deficente con una 
R6 che  ha superato 6 moto sulla dx facendoci rischiare un mega incidente)

 media 70-100 chilometri orari, e rispeto del codice stradale
Questa affermazione puo` essere vera solo se viaggiate esclusivamente in
autostrada/superstrada.
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
"Tra i gadget del coltellino svizzero di Chuck Norris c'e` Mac Gyver."
Honda CB500 "Birba"

 braccia rubate alla manovalanza.
Quoto. Era qua che volevo arrivare. Dare quelle cifre così non ha 
significato...
Ciao
-- 
Aris - Transalp 2005 Mystique Orange