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Titolo: Sondaggino nuove Honda

Mi interessa per motivi ovviamente professionali, raccogliere le impressioni
su questi modelli. Adesso più o meno tutti li avete osservati sul sito della
hondaitalia.com
.
Presto usciranno i primi servizi sui giornali e comunque chi andrà al salone
potrà ammirare e giudicare dal vivo.
Se volete rispondermi anche in casella privata usate, per favore, questa
e-mail: 
omr...@tin.it
Grazie a tutti.
ciao


wrote:

Giovedi sono a Milano ..... poi ti rispondero' volentieri !
CIAO
Power to the bikers !
(Non e' bello cio' che e' bello ma cio' che ti emoziona quando ci monti sopra)
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Marco "Kevin" Rondine
Suzuki VZ800 Marauder


hondaitalia.com
.
Beh, ti posso dire quello che penso delle tre che m'interessavano di
+.
-L'Xr650...è indubbiamente una moto da provare da "sentire" più che da
vedere: certamente col telaio in alluminio si sarà risparmiato peso,
ma la rivoluzione del telaio tipo Cr tarda ad arrivare.Penso che
comunque non sia altro che un assaggino per le Xr 600 e 400 con la
definitiva uscita di scena dei raffreddati ad aria. M'intriga, ma se
dovessi cambiare la fuoristrada mi rivolgerei altrove per ora, sempre
in jappone ma altrove. I difetti estetici permangono, come i due fari
che sembrano televisori ed il parafango tondo terribilmente retrò.
-Hornet s...boh, io non le capisco queste naked-non-naked: così come
la sv esteticamente col cupolone(sarà protettivo ma brutto) perde,
nemmeno la hondina ne esce bene. Per quanto mi riguarda, avrei visto
meglio un cupolino che avvolgesse solo faro e strumentazione( presente
Buell? qualcosa di simile), magari con un fanalino doppio tipo r 1/6
senza proseguire nel plastificare anche il sottomanubrio perche adesso
sembra un fazer, che detto da me non è un complimento.
Avere una naked secondo me è una scelta radicale, di cui si devono
accettare,e se si può, apprezzare, pregi e difetti (la scarsa
protezione...se volevi protezione ti compravi un paneuropean) .Cercare
il palliativo nel cupolone non fa onore a una casa che di colpi
storicamente ne ha sbagliati veramente pochi
Nemmeno la grafica mi garba.Non capisco le scelte cromatiche: perche
si sono mangiati il rosso e il giallo(sportivi ed aggressivi) con un
impiegatizio grigino e un funereo nero...e ancora:l'hornet lo si sa e
lo vede che è honda, perche rimarcarlo col logo sul
serbatoio?Preferivo la sola scritta hornet che la rende + personale.
Non si capisce se la naked-naked sarà rinnovata anch'essa con quei
coloracci(in tal caso addio al giallo che mi piaceva tanto)e con le
modifiche apportate sulla plastificata, tipo la ruota maggiorata
-X11...spero non ne vendano nemmeno una: è eccessiva ed opulenta.
Avrei visto meglio una specie di VTR tuttoignudo..questa ho
l'impressione si candidi a bara volante-tm- per il prossimo millennio.
Devo dire che questa nuova generazione honda mi ha lasciato perplesso.
Aspetto l'hornet nuova dal vivo per staccare un assegno :-)
-- 
Time Magazine:"Mr.President,have you ever smoked ********* ?"
B.Clinton:"Yes,but I didn't inahle"
----------------------------------------------------
Mirko - SaVona - Italy 
ICQ 23501902 (infos please)
Xr600r - non in vendita -
Remove DIRT to mail me


hondaitalia.com
.
CBR-RR, stupenda sotto tutti gli aspetti. Unica cosa: a livello
estetico mi sarei aspettato forse qualcosina di più cattivo (tipo R1).
Hornet-S: non mi piace per niente (e te lo dice un Hornettaro). Trovo
che con quell'orribile cupolino sia andata completamente persa la
filosofia da streetfighter grezza che tanto mi piaceva del modello
originale. D'altronde uno che volesse prendere una moto per viaggiare
comodo, la Hornet, adesso che ha il cupolino, non se la prenderebbe di
certo lo stesso...
VTR- SP1 Bruttissimo il frontale (fari e presa d'aria) e la
colorazione, stupendo tutto il resto.
X-11 Boh, questa moto proprio non la capisco. Mi sembra la brutta
copia della V-Max...
Per adesso non mi piace proprio, ma dovrei vederla dal vivo...
__________________________________________________
Saluti da Astroganga...
...che se ne gira per Milano con la sua Hornet blu!
                     ^______^
Per info su di me e sulla Hornet andate qui:
http://members.xoom.com/igorwebsite/home.htm
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Anch'io,sia per "..GIOVEDI..", sia per "...RISPONDERO'.."

su questi modelli. 
I modelli che + mi sono piaciuti sono:
Hornet-S, molto bella e + slanciata rispetto
alla "bisontica" sorella naked. E' una gran bella
moto, tale secondo me da fare impensierire
l'antagonista Fazer (il serbatoio di quest'ultima
soffre di una linea un po' datata)
XR650 R, la novità (anche se come cilindrata
penso esistesse già da qualche anno negli States)
Ho sentito dire che dovrebbe essere + stradale
rispetto alle classiche XR, quindi dovrebbe essere
versatile quanto la yamaha TT-R..me lo auguro.
Queste le mie impressioni.
Hai qualche anticipazione (informale, naturalmente),
sulla nuova Transalp?
Ciao
Federico
IHMRomagna
* Sent from RemarQ 
http://www.remarq.com
 The Internet's Discussion Network *
The fastest and easiest way to search and participate in Usenet - Free!

 soffre di una linea un po' datata)
......č volutamente cosě.
Ciao
Vittorio
Yamaha XJ600RL
Roma

su questi modelli. [...]
Se rispondo bene, cosa vinco? Un accredito stampa per il salone? ;-)))
Sugli aggiornamenti dei modelli attuali non mi pronuncio. Chi ne ha
avuta una, oppure l'ha provata, sapra' giudicare meglio l'upgrade.
Quella di cui voglio parlare e' la X-11: bella!
Il mio e' puramente un giudizio >emozionale<, ma, da quello che ho
visto nelle foto, mi senbra che la Honda ha saputo interpretare con
originalita' un concetto >vecchio< quale quello di moto nuda.
E' originale non solo rispetto ad alcune recenti proposte fortemente
ispirate ad un moto italiana (c'e' gia' la Hornet, originale pure lei,
come anti-monster) , ma anche verso alcune proposte stile anni '70 (ad
esempio Kawasaky ZXR1100).
Secondo me, e' a queste ultime che la X-11 si pone in alternativa,
rispetto alle quale puo' vantare una meccanica e soprattutto un telaio
piu' aggiornato.
Ciao da Corrado
Monster600 Dark Bip.
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

 
hondaitalia.com
.
se sono le stesse foto di motosprint,per la hornet s e' davvero
orripilante,condivido in pieno ogni opinione di 8-ball ,idem per la
hornettona col motore blackbird,poteva essere la regina delle naked cattive
invece e' un pachiderma,soprattutto per quell'orrenda carenatura del
radiatore.Se posso aggiungere una opinione personale,le case devono andare
avanti sulla strada della naked "sportiva" senza compromessi,come la grifon
o la raptor(su cui pero' come sai ho riserve estetiche cui hai gia'
risposto).Un passo decisivo sara' l'abbandono del faro tondo stile
retro',per un mini (ma proprio mini!)cupolino solidale al manubrio con 2
faretti polielissoidali o con disegno cattivo affusolato,come molte special
(l'avanguardia del gusto estetico)montano.Hai fatto caso che dopo la
mascherina acerbis col doppio faretto,qualcuno ha montato lo scudo tagliato
del peugeot speedfight?io ho sul bandit il doppio faro dell'aprilia tuareg
sormontato dal plexi fume' del Leonardo.Anche i kit tedeschi per naked si
muovono in questo senso,le case sono sempre in ritardo sull'evolversi del
gusto estetico.E il cupolino della cagiva enduro a testa
d'insetto,opportunamente piccolissimo che ne dici......?ciao RObyB12(bandit
1200) 

>su questi modelli. [...]
Tra tutte ne venderanno un disastro!:-))
Vuoi la naked?.......C'é!! 600 e 1100
Vuoi la bicilindrica?.......C'é! (e che bicilindrica!)
Vuoi la 4 cilindri?? ........C'é pure questa!
Vuoi la sport touring?.....VFR!!
Hanno tutto!
Fai tu?? a me schifo non fanno :-))
bye
iperteso
-----------------------------------------
Oliviero CR 250 & Bandit 400
bov...@iol.it


Mi sono astenuto fino ad oggi, mi ero ripromesso di attendere il salone
prima di esprimere un giudizio, ma viste le foto di oggi su motosprint la
tentazione e' stata troppo forte.
Credo che la vera grossa novita' sia la bicilindrica mille che, al di la
della strumentazione stile videogioco mi sembra la prima Honda non brutta
esteticamente; e' abbastanza personale ha una grafica non esasperata un bel
codino anche se potevano evitare le pinze dei freni verniciate oro evidente
copia delle Brembo (nen ne capisco proprio la ragione). Bello il telaio e
gli scarichi...sono curioso di sentirne il rumore....comunque se costa 26/27
milioni di lire......bhe lasciamo perdere mamma Ducati, pero' mi pare che in
quella fascia di prezzo (o poco sopra) ci sia anche la nuova RSV 1000 R che
con la ciclistica che si ritrova dara' veramente del filo da torcere a
tutti....
naked....l'unica vera novita' e brutta quasi quanto la varadero. Carina
invece la Hornet S con il cupolino.
CBR e' un po meno brutta della vecchia, finalmente hanno capito che per
avere una moto agile non e' necessario montare una gomma da 16 pollici
all'ant., comunque se dovessi scegliere, almeno dal punto di vista estetico
(come e quanto sara' migliorata in termini di prestazioni lo leggeremo
presto) continuo a preferire l'R1.
Sono anche curioso di vederla sulla bilancia, con olio e acqua.....
IMHO i numeri continueranno a farli con il CBR e con la Hornet, il VFR mi
pare che incominci ad accusare il peso degli anni.Tralasciando la fede che
ogniuno di noi puo' avere credo che la nuova aprilia, anche se per ora
prodotta solo in 1500 pezzi abbia un potere aggregante maggiore della SP-1 e
possa anche incantare qulache proprietario di 916/996 (sempre che questi
ultimi non preferiscano, cosa che credo, la nuova MV)
ciao
--
Alberto Fabiani - 900 SS Ducati Performance
http://web.tiscalinet.it/pompone/
http://www.uli.it/~fabiani

esteticamente; 
perche' la prima VFR col monobraccio, tutta bianca, non era
splendida?? :))))
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna)
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto


si hai ragione, me l'ero dimenticata.


ultimi non preferiscano, cosa che credo, la nuova MV)
Ed e' prodotta in 150, non 1500 pezzi.
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600 - in vendita -
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com


No, su motosprint c'e' una foto di una Aprilia RSV Mille R, in pratica "una
ciclistica evoluta e raffinata come la SP abbinata al propulsore base della
RSV con gli aggiornamenti della versione 2000". Forcella, ammortizzatore e
amm. di sterzo ohlins ed un nuovo impianto frenante brembo, parti speciali
in carbonio, serbatoio in nylon...cerchi oz in alluminio...e 1500 esemplari
in produzione....il tutto sempre secondo motosprint a meno di 30 mil.
ciao
PS: avendo gia' provato a varano la 1000 standard non oso immaginare che
cosa possa diventare con una ciclistica come questa


 Fai tu?? a me schifo non fanno :-))
Nemmeno a me, però... il VTR e l'X-Eleven vorrei provarli prima di cantar 
vittoria.... Anche il TL 1000 R per molti era bellissimo, peccato che il 
mono posteriore ogni tanto ti faceva cascare, anzi ti catapultava via 
(ora non so se l'hanno cambiato, ma in Inghilterra c'é una causa contro 
la Suzuki poiché il TL 100 R ha fatto qualche morticino).
-- 
          Palmambrogio AKA Sabino Civita
                         &
Tomasina AKA Kawasaki ER-5 Nocturne Metallic Blue

Per adesso non mi piace proprio, ma dovrei vederla dal vivo...
Su questo hai ragione: allo scorso Salone fu presentata la Suzuki
GSX-F che non mi piacque affatto. Ora, rivista su strada e in
colorazioni decisamente migliori di quelle presentate nel '97 (tipo
cacca di neonato) è molto "diversa": è rimasto bruttino il codino con
fanalino a supposta, però merita.
Ciao
Marino e Paola de Falco
HONDA ST 1100 Pan European
http://blackhawk.freeweb.org
E-mail: remove #ST#!!
Napoli
STOC #850 - ICQ 5759534
        "I've seen things you people wouldn't believe.
        Attack ships on fire off the shoulder of Orion.
        I watched C-beams glitter in the dark near the Tannhauser gate.
        All those moments will be lost in time, like tears in rain.
        Time to die."