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Titolo: Resoconto su Dugatti-LUNGO-





Lettera di un amico


 


Vorrei spiegare il motivo che mi ha fatto scegliere 
una ducati e non un'altra moto ho attualmente il m620s del 2002 in precedenza 
avevo il 350ss acquistato nuovo nel 1992 (ancora prima ho avuto una guzzi 350 
imola ed un vespone 125) premetto alcune cose importanti. 
1 sono per prima 
cosa un motociclista (e non un ducatista sfegatato che qualsiasi cosa fa la casa 
mi va bene) 
2 non lavoro alla ducati 
3 i soldi per campare non me li 
regalano ma me li devo guadagnare 
4 in genere sono tirchio 
La prima 
ducati l'ho acquistata nel 92: avevo un certo bugget e con quello potevo 
acquistare la ducati 350 ss nuova, la suzuchi bandit 400 nuova, la yamaha 600 
diversion nuova oppure un cbr 600 usato. 
E' inutile dirvi che la 
maggiorparte dei consigli degli esperti diceva di acquistare giapponese. a 
detrazione della ducati: non va un cazzo, costa un mucchio di soldi, si perdono 
i pezzi per strada, la mautenzione costa un botto. 
Acquistai la ducati ed in 
10 anni ho percorso quasi 90000 km la maggioranza dei quali in due e molti di 
questi in giro per l'europa con tre valigie per le vacanze. 
Questi gli 
inconvenienti registrati: rottura lampadina luce stop posteriore 
rottura 
cavo rinvio contachilometri. 
Manutenzione: sostituivo olio (2 litri) e 
filtro olio ogni 5000 chilometri ed il tagliando completo (controllo gioco 
valvole e sostituzione cinghie ecc ogni 15000 km) 
quando l'ho venduta per 
passare al mostro era in ottime condizioni, non una traccia di ruggine, vernice 
brillante. 
L'ho venduta a 4500000 di lire (la pagai 8000000 di lire) in 10 
anni la svalutazione non aveva raggiunto il 50% del suo valore iniziale. Le moto 
nuove che avevo preso in considerazione suzuki e yamaha presentavano 
svalutazioni prossime all'80% del loro valore iniziale mentre disastroso sarebbe 
stato l'acquisto dell'cbr usato buono al più per la rottamazione. Aver 
acquistato una ducati mi ha vatto risparmiare dei bei soldoni senza rinunciare 
nulla all'affidabilità e con costi di gestione del tutto simili ai prodotti 
giapponesi. 
Quando decisi di cambiare la moto presi in esame le seguenti 
moto moster, honda hornet, bmw 650 gs. sono tutte accumunate da prezzi di 
listino simili, cosi come la cilindrata. Visto la mia tirchiagine prima di 
spendere i soldi le ho provate e mi sono informato per bene. 
Costo dei 
tagliandi sembrerà strano ma a livello di listini ufficiali della casa madre i 
prezzi sono quasi uguali ma sull'ornet vanno fatti ogni 6000 km e non ogni 10000 
quindi l'hornet risultava più cara dal punto di vista della manutenzione. 

Costo dei principali materiali di consumo (candele filtri ecc.) la batosta 
di honda e bmw era notevole (in pratica il 30% in più della ducati e già mi 
sanno uno sproposito) a conti fatti l'hornet risultava più dispondiosa al centro 
la bmw in coda la ducati. Analisi della svalutazione analizzando le quotazioni 
dell'usato ho notato come la minore svalutazione fosse a carico di bmw e ducati 
di un 20% superiore a queste era quella dell'hornet. 
Analisi dei componenti 
(in questa analisi ho scartato la bmw che alla prova su strada si è rilevata una 
delusione una cifra di vibrazioni prestazioni simili al mio 350 frenata da 
panico cambio dall'escursione lunghissima e lenta): ammortizzatore post l'ornet 
aveva solo la regolazione del precarico per giunta in modo sommario e lo stesso 
ammortizzatore ha un aspetto esile ed economico (sulla ducati l'ammortizzatore è 
ben più robusto con regolazione millimetrica del precarico, dell'estenzione 
idraulica e con leveraggi progressivi assenti sull'ornet). il perno ruota 
posteriore è il doppio sulla ducati rispetto a quello honda. inoltre la ducati 
ha il paraspruzzi che manca sulla honda(quando piove il fango si deposita 
sull'ammortizzatore e potrebbe a lungo rovinarlo) nella parte anteriore le 
piastre della forcella sono il doppio più grandi sulla ducati rispetto a quelle 
dell'onda la forcella è ben più robusta ed anche il perno ruota anteriore della 
ducati è il doppio di quello dell'onda inoltre i frani sono più grandi e dotati 
di pinze a quattro pistoncini contro i due dell'ornet. (senza contare le 
tubazioni in treccia metallica) 
La verniciatura sulla ducati è ben più 
brillante e dalla mia precedente esperienza ben più longeva come brillantezza e 
resistente agli agenti atmosferici rispeto a quella dell'onda (dopo un po di 
anni tendono ad opacizzarsi ed a perdere brillantezza) 
Riguardo alle 
finiture generali non mi sembra che la ducati sia inferiore anzi questa appare 
curata anche in posti non alla vista a differenza della onda che è curata solo 
esteriormente. 
Motore: quello ducati a solo 60 cv contro i 100 dell hornet 
ma erogati ad un regime ben inferiore e con una coppia a minor numero di giri. 
Alla prova su strada avevo notato che l'honda andava si più forte ma solo se 
tiravi sempre le marce altrimenti era nettamente superiore la ducati, un 
comportamento simile considerando un utilizzo stradale mi ha fatto propendere 
per il motore ducati che è completamente sfruttabile a differenza di quello 
honda che poi su strada aperta al traffico difficilmente si riesce a sfruttare 
(a meno di non essere valentino) ma soprattutto nella prova su strada la ducati 
a stravinto per quella senzazione di sicurezza che gia il 350 mi dava sembra 
attaccata al suolo e con la possibilità di arrestarsi in un attimo, ecco sulla 
honda non ho trovato quella sicurezza che su strada reputo fondamentale. 

Alle fine considerando che la ducati (oltre a soddisfarmi dal punto di vista 
estetico e dinamico) risultava anche più economica nella gestione e con la 
certezza di una minor svalutazione l'ho acquistata. ed oggi a 2 anni di distanza 
ne sono pienamente soddisfatto. 
di seguito le amenità che mi hanno detto 
alcuni venditori honda: 
il monster non tira un cazzo ha la meta dei cavalli 
dell'hornet (forze ma su strada sembra il contrario) 
la manutenzione della 
ducati costa il doppio (dati alla mano è vero il contrario) 
le ducati 
perdono pezzi ad ogni uscita (la mia precedente moto ed anche l'attuale 
dimostrano il contrario) 
il monster costa un pozzo (costa quanto l'ornet ma 
offre una componentistica nettamente migliore e si svaluta molto meno alla fine 
è più economico) 
le ducati consumano un sacco (è vero il contrario io con la 
mia sfioro anche i 30 km con un litro con la honda è impossibile vare più di 20) 

la ducati prende in giro i suoi clienti facendoti pagare il marchio (su 
questo sono d'accordo ma l'honda non è meglio l'ornet per quello che offre e per 
i numeri di produzione che raggiunge dovrebbe costare 2000 euro di meno). 

ciao. e scusate se sono stato lungo 




 Lettera di un amico
E' evidente che gli stanno sul cazzo le acca e le Honda... ;-)
Wild "X-11" Cat
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Non è vero. Ad un  certo punto scrive addirtittura honda hornet 
(entrambe minuscole).
LOL.
    MadMonkey

 This is a multi-part message in MIME format.
Se si potesse, gentilmente, evitare di postare schifezze in HTML.....
-- 
"Fai attenzione, perche' ora sei target davanti al mio plotone....
e l'hai voluto quel tuo posto in prima fila, coglione!" (Frankie Hi-NRG)
               Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://members.xoom.it/skizzo73/
 - icq: 1303334 -  iChat/AIM: SkizzoGSXR

 ciao. e scusate se sono stato lungo
Outlook è il male!
Windows è la perdizione!
Qualcuno mi aiuti a uscirne ..
-- 
# chicco '78 (Bologna) Tessera CISNK n. 2 #
# 
www.gschicco.da.ru
 - ICQ N.339916742 #
# *Tessera LHOM n. 3* su GS 500 #
# "i miei sono nel frigo in tanti piccolo sacchetti" [Lillo] #

 Qualcuno mi aiuti a uscirne ..
Ti vengo a installare il pinguino? :)))
-- 
Ragno - FE - on SV1000 Andromeda
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)

 Ti vengo a installare il pinguino? :)))
Tz'! gli cavi tutto il divertimento... ;-P
Il bello e' riuscirci da soli e dire al mondo "ce l'ho fatta"!
BTW, ho provato un paio di volte a seguire il NG tramite Outlook, ma 
dopo dieci minuti non ci capivo piu' nulla, e appena possibile ho 
riavviato a rovescio.
-- 
Polentaro opensource dalla val d'Aneva (BO) su honda "terminator" 
svalvolata.
http://xoomer.virgilio.it/polentaro/
Risposte in PVT, tagliate LABARBA, scollegate /dev/brain e poi scrivete.

 riavviato a rovescio.
Io ora uso gravity, su windows, e va benino dai :))
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 Io ora uso gravity, su windows, e va benino dai :))
Si. Ma è meglio SuperGravity. ;))
http://gravity.tbates.org/
-- 
			Luca Amicone
			ICQ: 14890779
--
	Corteggiare vuol dire inseguire una donna
	finché questa vi acchiappa.
		-- J. Garland Pollard

 
http://gravity.tbates.org/
Ottimo!! scarico suBBito :)))
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 Qualcuno mi aiuti a uscirne ..
www.linuxiso.org
 :PP
LHG,
Gianluca
-- 
Pacy, Speed Triple Black 955i Dreamer
ICQ #:153103827 
http://spatcdeco.altervista.org
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Version:3.1
GIT d- s-: a15 C++ UL++++ P(+) L++ !E W++ N++ o? K? w-- O? !M V? PS+++
PE Y PGP(+) !t 5? !X R tv- b+ DI D+ G e-@ h! r-- y--
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 Ti vengo a installare il pinguino? :)))
De Longhi?? :-P
Comunque mi basta la posta elettronica, un browser, un supporto usb e sono a
posto .. :-)
Ok, continuiamo in PVT ;-))
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