Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Provata BMW F650 GS :)

-MI TI CO ! Fanno provare una moto ! cos'e' ? un mono ? naaaa ! vabbe'
... lo stesso ... provar moto e' sempre divertente e istruttivo !
mi reco questa nebbiosa mattina al conce bmw e firmate due carte che
riassunte dicono "se rompi paghi !" sono in sella ...
io vengo da un TA bello polleggiato e avendo quello come paragone ecco
le mie impressioni:
fa un po' di fatica ad andare in moto ... perche' nuova ? perche' fredda
? e quando il motore si avvia schizza a 2000 giri causa starter
automatico (lunhi secondi a cercare di abbassare chiudere l'aria spesi
inutilmente).
la posizione in sella e' comodissima ! e io sono 185 ! perfettamente
anatomica, ci mancavano solo i segni delle chiappe, ma credo che li
debba in futuro personalizzare il proprietario.
il motore e' un gioiellino: 50 cv con catalizzatore a 3 vie (glielo
togli, inquini e ti bbecchi Hp in +) e accetta tutto, dico TUTTO il gas
da meno di 2000 giri senza far fare un sussulto alla moto -> l'iniezione
elettronica funziona :) l'erogazione poi e' fluida con una chiara
entrata in coppia dai 3500 ai 7000 e oltre ... NO ! non e' vero ! non
sono entrato in zona rossa ... ok, magari l'ho fatto ma solo per pochi
secondi :))
figata #2 l' ABS ! funziona davvero ! non blocca per niente e la moto si
ferma subito !
se ci si attacca anche all' ant. pero' attenzione: gli attributi
potrebbero avere un incontro ravvicinato con quello che sembra il
serbatoio ... gia' ... dimenticavo ... il serbatoio e' sotto la sella
!!!!
che dire ?? bella bella ! e anche se per motivi sentimentali continuo a
preferire la mia, beh ... credo che si fumi tutte le attuali enduro mono
!!!
ciao,
Elia
TA94 insostituibile
icq#56165769

? 
Secondo un tecnico della BMW questo e' dovuto al sistema di iniezione
elettronica usato. In pratica c'e' un sensore che ha bisogno di
qualche giro dell'albero motore per capire in quale fase ci si trovi.
All'inizio l'iniettore "spara" benzina ad ogni giro dell'albero,
mentre, una volta "capita" la posizione della valvole, la benzina
viene iniettata, correttamente, solo ogni due giri.
Questo e' il motivo per cui bisogna insistere un po' sul bottone
dell'accensione.
Suppongo che su un pluricilindrico sia piu' facile gestire
correttamente questo problema.
-- 
Ciao,
Giovanni & BMW F650
PS: Ancora rosico di non aver voluto aspettare 15 giorni per comprare
la nuova GS. Se solo non avessi voluto risparmiare quel paio di
milioni... :-)

!!!
Gia', anche nel prezzo!!! ;-)))
Scherzi a parte, bella moto davvero, ed il fatto che la BMW abbia deciso di
investire tanto sul monocilindrico la dice lunga sul roseo futuro di questi
motori. Sempre piu' leggeri, ecologici, fluidi nell'erogazione e poco
assetati. Chissa' che fra poco non esca qualche supermono sportiva... ;-)
Ciao, Neldot
--------------------------------------------------------------------
L'importante non e' vincere, ma posticipare
Antonello d'Ottavio & Suzuki XF 650 Freewind (Willi) da Napoli.
fiero membro n.13 dell' ICC
elettro-posta:     
nel...@libero.it
casapagina   :     
http://www.geocities.com/neldot
--------------------------------------------------------------------

 riassunte dicono "se rompi paghi !" sono in sella ...
'onzo!;)
Se me lo dicevi venivo e... guardavo;)
... o che so, ti seguivo... con cosa?! Con il TA!!!;) :))))
--
Ciao Ciao o altri 2 motorini a scelta
Andrea :-p
ro1...@iperbole.bologna.it
e un adorato Aprilia Sr50 (un po' a pezzi)
ICQ# 47773974
Bologna Fortitudo
[Feliziementes membros #33 dos GFC!!!]

 semplicemente vai la' e ... la provi !:)
Si, vabbe', ok, pero', calma, insomma, cioe', ragioniamo........ MA SEI
SCEMO?!?!?!;DDD
Non mi chiedono la patente prima, ok, ma mi chiedono 15 milioni dopo!!! E
non dopo averla distrutta, ma dopo averla distrutta e dopo avermi picchiato
a sangue!!!!!;))))))))))
--
C. C. o a. 2 m. a s.
A. :-p
ro1...@iperbole.bologna.it
e u. a. A. S.50 (u. p. a p.)
I.# 47773974
B. F.
[F. m. #33 d. G.F.C.!!!]