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Titolo: [TECH] Problema con motorino di avviamento

Il mio motorino di avviamento del Kappone fa le bizze.
Se tengo l'alzavalvole tirato il motorino gira che è una bellezza.
Quando invece deve "tirare" l'albero talvolta fa un rumore tipo
"sgranatura".
Allora l'ho smontato e aperto e gli ingranaggi sono perfetti.
Per capirci:
Il motorino è un cilindro di ferro.
Lo tolgo dalla moto.
Apro una delle 2 basi del cilindro.
All'interno c'è una bobina con dei carboncini (tipo motore da trapano).
Questa bobina ha 2 estemita: ad una delle 2 estremità c'è l'ingranaggio che
poi si attacca all'albero motore ecc. ecc.
I carboncini sono perfetti (anche se all'interno del cilindro ho trovato dei
rimasugli di carbone).
Oltre a tutto ciò c'è un meccanismo magnetico che fa sì che la parte dentata
si stacchi quando manca la corrente al motorino (altrimenti avremmo il
motorino che gira quando il motore è in moto) e si attacchi quando spingiamo
il pulsantino di avviamento.
Immagino quindi che la bobina si muova in direzione dell'ingranaggio dentato
quando dò corrente.
Ecco, talvolta sembra che non si riesca ad attaccare bene a questo
ingranaggio
(che, ripeto, è quello che poi tramite altre 2 ruote dentate trasmette il
movimento all'albero)
e continui a "saltare" fra la posizione di "attaco" e "stacco".
Anche se con termini indegni spero di essermi fatto capire.
Secondo voi è da cambiare?
Se sì, prezzo?
Grazie
--
Tuoni e fulmini
L'uka su KTM LC4 Supermoto "T'ormento"
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 "sgranatura".
Se il motorino non e' sottodimensionato di natura (nel qual caso la casa
dovrebbe suggerire di avviare solo con l'alzavalvole) allora la batteria non
gli da' abbastanza corrente di spunto = batteria un po' esaurita. La
sgranatura e' il motore che vibra anziche' girare.
Se invece fosse un TIC TIC TIC e' il teleruttore che non riesce a far
ingranare l'ingranaggio del motorino col volano (o quello che e'). Se non
ingrana, il teleruttore non arriva a fondo corsa e non chiude il contatto
elettrico principale del motorino d'avv. (cavo a grossa sezione).
A me e' successo con la mia Guzzi vintage, ho cambiato il teleruttore, ma
non era lui,
era ed e' il disegno dei denti del volano troppo alla buona, che ingranano
col
motorino a volte si' a volte no. Dovrebbero avere un disegno ad
autoinvito... mettendo una marcia e spostando 5 cm la moto, il volano si
spostava quel tanto che basta per (mediamente) ingranare.
ciao
B.


Prova ad avviarla come magari andrebbe fatto, tiri l' alzavalvole e spingi il
pulsantino, fai fare due giri al motore poi lasci l' alzavalvole.
I mono di quel tipo dovrebbero essere accesi cosi' .
 Il Taccio

 I mono di quel tipo dovrebbero essere accesi cosi' .
Davvero? Non lo sapevo :(
Perché queste info non le scrivono sul manuale di uso e manutenzione?


 sgranatura e' il motore che vibra anziche' girare.
Strano... la casa non parla dell'alzavalvole in caso di accensione
elettrica, tuttavia il problema potrebbe essere proprio questo.
Perň, perché a motore caldo non ci sono problemi di questo tipo, ma solo
avviandolo a freddo?
Faccio un'ipotesi: l'avviamento a freddo č + complicato di quello a caldo ed
in questo caso il motorino deve girare un po' toglieno quel tanto di
corrente alla batteria che servirebbe a farla accendere senza problemi.
Per inciso, se il pistone di ferma nel PMS, il motorino non lo muove manco
di un millietro ed allora sě, devo tirare l'alzavalvole.



Scrivi una lettera in turco a Kalman Csek e fattelo spiegare! ;-))
Il Taccio