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Titolo: [polverosi] Orangina first report.

Allora, ho fatto le mie due prime uscitine con la EXC 450 sulla terra.
Location: terreni sulle colline dell'Astigiano, strade di campagna e 
sentieri tra le vigne, tutto troppo dannatamente veloce.
Terreno, duro, asciutto, polveroso, ricco di carreggiate e di solchi 
lasciati dai mezzi agricoli.
Caldo... Parecchio caldo.
Setting delle sospensioni: quattro click piu' morbido sia in 
compressione che in estensione sia all'anteriore che al posteriore. Mica 
devo correre.
Gomme a pressione 1 atm., ant e post.
Impressioni: minchia, se sono arrugginito! :-(
Impressioni sulla moto: un trattorino; sopporta il sottocoppia in 
maniera notevole (emmenomale), e allunga parecchio, fin troppo per le 
mie attuali capacita' di guida.
Comunque il quattrotti' *e'* ancora un quattrotti'; non sento una gran 
differenza rispetto al pompone pastoso del vecchio XR.
Al contrario la ciclistica e' impressionante, ed altrettanto le misure 
della moto, sottilissima e maneggevole.
Fin troppo maneggevole (... sara' il "contrasto" con Big Orange?), ma 
precisissima di avantreno sul veloce.
Un po' durina da buttare giu', ma credo sia la mia mancanza di 
confidenza; difatti nella seconda uscita di domenica mi sentivo 
decisamente piu' a mio agio; poi non va' guidata come il 950, solo di 
ginocchia e solo in piedi. Devo resettarmi, ma credo che dopo una decina 
di uscite dovrei riuscire a portarla come si deve.
Il PDS lavora efficacemente, specie sfrenato come lo ho settato io 
(certo, su una pista di motocross andrebbe rifrenato tutto, ma tanto non 
sarei capace io, oggi, a girarci su una pista di motocross).
La forcella lavora molto bene, anche se per i miei gusti e' un po' 
rigida di molla da meta' escursione in poi. In realta' e' una taratura 
fatta per andare veloci, e piu' vai veloce piu' apprezzi la "tenuta" 
della WP, anche negli avvallamenti improvvisi e profondi.
La leva del cambio e' un po' troppo bassa, imho, e guidando in piedi 
fatico a salire di rapporto. Non si puo' alzare piu' di cosi', perche' 
la posizione successiva sul millerighe porta la leva a toccare sulla 
catena (pignone) in salita di marcia... dovro' farci l'abitudine; tra 
l'altro, in realta', non e' che serva usare cosi' tanto il cambio: ho 
gia' detto che e' un trattorino?
I freni sono efficaci, un po' troppo bruschino il posteriore (anche qui, 
dopo aver regolato la posizione del pedale le cose sono migliorate), ma, 
contrariamente a quello che mi capitava con l'XR non ho mai spento una 
volta la moto.
Considerazioni finali di questa prima presa di contatto: minchia, se 
sono arrugginito... :-(
P.S.: ho fatto uan velocissima scappata su autostrada Teteska per 
provare la vel. max.: 156 km/h con i rapporti da mulattiera (14/60).
Che farebbe con il 15/50 da "omologazione"?
P.P.S.: Ho gia' detto che sono arrugginito? Si, eh? Ed anche troppo 
sovrappeso: Orangina mi ha fatto capire che e' ora di rimettersi in 
sesto ;-)
-- 
        maurizio - 
www.maurizio-marra.com
- ktm lc8 "big orange" - ktm exc 450 "orangina" -
         - honda cb 750 four ss "'76er" -
              god speed, fabrizio

 P.P.S.: Ho gia' detto che sono arrugginito?
ma l'XR ?? l'avrai mica venduto prima di dirmelo !
Merk 

 ma l'XR ?? l'avrai mica venduto prima di dirmelo !
Essi'... L'ho venduto quando ho preso il 950...
Speravo di accontentarmi di una moto sola... Gh...
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              god speed, fabrizio
Dade(22,Ge) & Szr 660 98 & Hsq Wr 250 01 & Px 150(175) 84 

 Che gomme di primo equipaggiamento?
Le Pirelli Scorpion F.I.M.: mica male, mi pare, specie l'anteriore.
Ovviamente sull'asfalto fanno piangere, salvo gonfiarle a 2 atm.
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              god speed, fabrizio


 E' una di quelle km zero?
Nuova da immatricolare.
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 possono + immatricolare e ne erano rimaste un tot.
Questa non la sapevo...
Comunque il prezzo e' stato "interessante" lo stesso.
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Mannaggia mannaggia :), provvedi!
E' niubbo, che vuoi farci ;)
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Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Honda Fireblade '03 JMG
é talmente fermo che per lui 30 sono 15 - matteo v argento