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Titolo: Auto VS Moto - reprise per Bianco e IlFede

Dopo la chiacchierata di venerdě sera con Bianco e IlFede sulle prestazioni 
"moto Vs. auto" sono andato a spulciarmi un po' di tempi di Misano nel 2005.
Formula 3 classe A - Fiat Dallara 1'30.871"
Formula 3 classe B - AR Dallara   1'36.038"
Superbike Vermeulen                  1'36.666"
Superstock1000 Chiarello            1'38.355"
Supersport Charpentier               1'38.821"
Supercar bmw320i                      1'40.060"
Supercar porsche996gt3              1'40.586"
Superstock600 Corti                    1'41.530"
147GTA cup                                1'46.250"
oserei dire che a parte le macchine a ruote scoperte le moto sono nettamente 
superiori alle macchine: una superstock 1000 č decisamente piů performante 
di una bmw o porsche supercar.
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'č minga el sescčnt!!! L'č 'l mille!!!
motostory su 
http://www.superskipper.it/moto.htm
 

 di una bmw o porsche supercar.
Circa 1.5 secondi su un tracciato di 4060m... resto dell'idea che i due
tipi di mezzi siano poco paragonabili, e che il risultato del confronto
dipenda troppo dalle caratteristiche del circuito.
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
"E` un CMR baby, mica roba per ragazzini" [cit. Alfredmann]
Honda CB500 "Birba"

 performante di una bmw o porsche supercar.
Guarda i tempi in curva...
ci sono rimasto male le moto in curva vanno piů piano!
Anni fa guardai i tempi d iimola mi pare e constatai che in rettilineo le 
moto accelerano molto prima ma in curva le cose cambiano perchč la frenata č 
per entrambe a 1g e la percorrenza l'auto la fa piu veloce, in uscita la 
moto riprende molto prima perň.
Poi dipende da auto e moto.
Ingo 

 ha scritto nel messaggio 
news:42d28b42$1$325$5fc...@news.tiscali.it...

si si... il discorso era legato a quanto detto venerdě sera dove asserivo 
che in un tracciato misto la moto rimaneva avanti proprio in funzione della 
grande accelerazione.... ovvio in una strada di montagna tutta tornanti la 
moto resta al palo...


 tornanti la moto resta al palo...
non credo visto che la dimensione della corsia e' la stessa per entrambi i 
mezzi ma l'ingombro e' diverso, di conseguenza cambia il raggio di curvatura 
con cui si percorre la curva
-- 
°°Alex (l'uomo *granghio*)°° on:
- Tuareg350wind (Highlander) (anche il cangurotto)
- gsxr750 (Excansibur) (anche St@r of fire)
- sv1000s in attesa di un nome.
°°Icq# 3974171°° 

grande accelerazione..
ripensandoci: NMNPFDM!
io tanto vado piano sia a due che a 4 ruote.
-- 
ex Vespa ET3 primavera blu
ex Suzuki AN150 blu
ora GS500F blu - la numero due.
ATTENZIONE: motociclista inesperto.

Supercar porsche996gt3              1'40.586"
Ogni commento mi pare superfluo!
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ogni commento mi pare superfluo!
Concordo! Supercar poi chevvordě?
-- 
Miklo
temperacazzi +7
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer"
http://petition.eurolinux.org/index.html
 

Supercar poi chevvordì?
Che c'hanno le lucine rosse a intermittenza davanti al
radiatore!!!!!!!!! ;-)
