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Titolo: Per GenTLe...

Per caso hai fatto la modifica TRE (Timing Retard Eliminator) sul TL?
Se sě, che ne pensi?
Grazie
Ciao
--
Claudio "Il Marcio" & (in ordine di apparizione)
"Il Vespino Color Vino" Piaggio Vespa 50 FL2
"Mario" il Guzzi Lario
"Lamů" Suzuki SV 1000 S
ROMA

 Per caso hai fatto la modifica TRE (Timing Retard Eliminator) sul TL?
Uh? Spiega un pò che non so di che si tratta!
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NONUfficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm


spiega anche a me..ho letto sul sito ma...l'inglese teNNico mi incasina...:(
Ike (Max) - Milano - su Suzuki SV1000S "SVampy"

 Uh? Spiega un pò che non so di che si tratta!
Wow!
Sono orgoglioso...c'è una cosa che so e te non sai! ;-P
Allora...
Sui Suzuki ad iniezione (anche sui 4 cilindri GSXR, e sul TLS dal 1998 in
poi...) c'è un affaretto che si chiama GPS (Gear Position Sensor) il quale è
collegato alla centralina (ECU) e segnala alla stessa la marcia in cui è
posizionato il cambio, folle compreso.
La funzione base (ovvio!) è quella di segnalare il folle.
Pochi sanno però che la Suzuki mappa le proprie centraline a seconda della
marcia in cui ci si trova, ritardando l'accensione nelle prime 4 marce, a
condizione che la manopola sia aperta a meno del 50%.
Questo avviene per aumentare la guidabilità (soprattutto sui GSXR, i quali
sarebbero VERAMENTE scorbutici a basse velocità/gas/marce se non ci fosse un
sistema del genere...), ma anche per rientrare nelle normative sulle
emissioni.
Il GPS tecnicamente non è altro che una resistenza che varia a seconda della
marcia in cui stai.
Il trucchetto, veramente stupido, è quello di "confondere" la centralina
staccando il GPS ed inserendo una resistenza (500 lire...) e far credere che
il cambio sia sempre in 6a marcia(inserendo 15 KOhm) o 5a marcia (6.8 KOhm).
In pratica si usa sempre una R=15 KOhm, ma sulle Hayabusa si usa quella da
6.8 KOhm perchè in 6a marcia c'è il limitatore e quindi se si fa credere
alla ECU di essere in 5a...via il limitatore! :-)
(NB: Io sconsiglio VIVAMENTE ogni possessore di Busa etc... di mettersi in
pericolo con una cosa del genere. Se lo volete fare...caxxi vostri, non dite
che è colpa mia...)
Controindicazioni: nessuna, a parte una variazione di 300 giri/min al minimo
a freddo in folle: a caldo non si nota niente.
Alcuni hanno messo a punto TRE leggermente più complessi (diciamo: invece di
500 lire, ne spendi 1500...:-) che ovviano a questo problema (?).
Questo trucco si chiama appunto TRE ed esiste anche sul mercato come
apparecchietto da connettere tra GPS e ECU, senza tagliare e spellare fili
(che comunque, ripeto, sono 2 di numero) al prezzo di oltre 60$.
Sul sito 
http://home.iprimus.com.au/stevebm/TLS_Index.htm
 trovi tutte le
informazioni che vuoi (dilettante...se avessi il TLS 'sto sito sarebbe la
mia bibbia :-))))))))).
Inoltre visita 
http://www.sv1000.zyns.com
 : ci trovi tutte le spiegazioni e
i commenti per fare 'sta modifica.
Riporto per completezza le affermazioni di un tipo che lo vende
(
http://www.ivansperformanceproducts.com/tre.htm
)
a.. The TRE is a direct "plug in" installation to your bike - no cutting or
splicing
a.. The TRE has no effect at full throttle
a.. The TRE does have an effect at throttle openings up to 1/2 in gears 1
through 4 at ANY rpm
a.. The TRE will disable the speed limiter on the 2001 GSXR1000 and 2001
GSX1300R
a.. The TRE does NOT affect full throttle power
  a.. This has been verified on the dyno as well as on the road under
controlled conditions
a.. The TRE has also been tested by Sport Rider Magazine, with rave reviews
a.. The TRE is for "race use only"
a.. The TRE does not comply with your warranty
a.. The TRE does not comply with federal emission and/or safety laws.
Ovvio che il TRE funziona pure sull'SV... :-PPP
Se hai altre curiosità (anche tu ikedavis ;-P)...chiedi pure... :-)
Ciao
--
Claudio "Il Marcio" & (in ordine di apparizione)
"Il Vespino Color Vino" Piaggio Vespa 50 FL2
"Mario" il Guzzi Lario
"Lamù" Suzuki SV 1000 S
ROMA