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Titolo: [OT] A proposito di batterie (auto)

Mi e' capitato con un amico di tentare di usare la sua Fiat Stilo per
soccorrere un'auto con la batteria scarica. Dico tentato perche' una
volta aperto il cofano abbiamo visto che la batteria e' nascosta sotto
una piastrona di plastica fissata con viti Torx, e il relativo
cacciavite non e' compreso nella trousse degli attrezzi. Mi hanno detto
che anche sulle Golf e' cosi'.
Ma cavolo, allora con queste macchine moderne se uno ha la batteria a
terra deve chiamare il carro attrezzi??? Bah, e pensare che sulla mia
CB la battera e' dietro alla fiancatina, si deve svitare solo 1 vite 1!
:-)
--
ACX (CB750)

 terra deve chiamare il carro attrezzi?
In genere anche se la batteria e' sigillata in luogo inaccessibile,
ci sono da qualche parte i 'contatti' su cui attaccarsi. Si tratta solo
di RTFM. Sulla mia (Renaul Scenic) la batteria e' sotto al sedile del
passeggero, ma i "contatti" sono sotto al cofano dove dovrebbero stare.
Davide
Honda Transalp "Skoll"
-- 
"Our business model works even if *ALL* software is free.
How does Microsoft's business model look? -- not so good."
   -- the response from the Linux community

 passeggero, ma i "contatti" sono sotto al cofano dove dovrebbero stare.
OK, diro' al mio amico di controllare sulla sua Stilo!
--
ACX (CB750)

 passeggero, ma i "contatti" sono sotto al cofano dove dovrebbero stare.
Non ho parole...
Ma perchè i francesi si ostinano a fabbricare auto?
Basta, non siete capaci, l'avete già dimostrato ala nausea, lasciate
perdere una buona volta!
E meno male che almeno non ci si provano con le moto...
Con simpatia,
Manuel
-- 
Manuel (bergamasco di Pavia)
Guzzi California 1100ie '94 "Sconzy" dal 1 aprile 2004
ex Gilera ECO 50 '79 (ma moooolto ex)
ICQ: 172 017 730
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ma perchè i francesi si ostinano a fabbricare auto?
Eh eh... l'anno scorso a settembre quando andai a Veldhoven per un
meeting, uno degli organizzatori mi chiese se poteva usare la presa
accendisigari della macchina per alimentare un compressorino portatile e
gonfiare dei palloni. Dopo un po' torno' dentro e mi chiese dove accidenti
era l'accendisigari. Io gli spiegai che doveva aprire il posacenere.
Alla sua faccia stupefatta risposi "E' una macchina francese! Che ti
aspetti?".
E se vi chiedete perche' ero in auto e' perche' avevo trasportato
12 computer.
Davide
Honda Transalp "Skoll"
-- 
Some are born to Enlightenment, some achieve Enlightenment,
and others have Enlightenment larted upon them.
--Greg

 aspetti?".
Osti, che le Alfa le facciano in francia pure quelle allora? (stesso
sistema) :-P
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Oggi lo spazio è splendido! Senza morsi né speroni o briglie, via, sul
vino, col cavalletto verso un cielo divino e incantato!"  (SemiCit.
Baudelaire)

 due esterne.
3 prese per accendisigari? Minkia, non è che la progettano in Turchia?


 sistema) :-P
idem il mio glorioso delta 1300 lx
(sniff :°°°)
-- 
Camillo, BG, RS125 "black eerie"

 (sniff :°°°)
Questo l'avevo anch'io :-) O meglio... Mio padre! Ma mi pare fosse il 1500.
Esisteva in quella cilindrata l'Lx?


 passeggero, ma i "contatti" sono sotto al cofano dove dovrebbero stare.
Mink...ma è l'ultimo modello? La mia del 2001 ha la batteria tranquilla lì 
dentro al cofano e meno male, perchè mai mi sarebbe venuto in mente di 
cercarla sotto al sedile del passeggero.
Saluti
-- 
W.A. - Suzuki SV650S
Proudly frozen member of CNP
'N ver bögia nen piemuntéis...co an moto!

 Mink...ma è l'ultimo modello?
No e' il _primo_ modello, quando ancora era 'megane scenic'. Dal modello
successivo l'hanno rimessa sotto al cofano.
Davide
Honda Transalp "Skoll"
-- 
It is not too late to turn back from the GATES of hell.
Use Linux - the free 32 bit operating system.

 1500. Esisteva in quella cilindrata l'Lx?
1500 GT
4 cilindri 1449cc aspirato
rapporto di compresisone 9.2:1
singolo carburatore weber doppio corpo (da 43mm ?)
8 valvole comandate da singolo albero a camme in testa
85 cavalli a 5800 rpm
12.5 kgm a 3500 rpm
velocità massima 160 km/h
trazione anteriore, niente servosterzo, piantata a terra con la colla
che belle le auto di una volta. divertenti quasi quanto una moto ://


 sistema) :-P
E allora facevano in Francia anche le Fiat Uno e Croma e le Ford Escort
ecc ecc ecc
In effetti l'accendisigari mi pare logico che sia nel posacenere e non
altrove...
--
<)<)
L'Infante di Spagna
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 aspetti?".
Mai salito su una LanciaY (vecchio modello) vero? ;))
Ciao
+++TIXIO+++
--
-------------------------------------------------------------------------------
Io non sono grasso, sono solo 20 cm in meno di
statura per il mio peso!
(C. Carughi)
Tixio riding "Antares" (SV-650S)

 che belle le auto di una volta. divertenti quasi quanto una moto ://
Eheheh, io poi alla Delta (quella di mio padre e anche un'altra) sono
particolarmente legato ;-)


 perdere una buona volta!
Bah... la mia 19 son 140k chilometri che fa il proprio lavoro senza
battere ciglio, con la minima manutenzione. Non sara' un fulmine, ma
almeno le lampadine bruciate riesco a cambiarle senza doverla rispedire in
fabbrica :-)
Bi-slamps
~~ GiG@ 
~~ NinjaZetaIcs-DodiciErre (bleu) & VespettaETQuattro
~~ 
http://www.lambrettaclubpavia.it
~~ « Mi scusi se la mia ignoranza non e’ pari alla sua » soldato semplice
~~ Giovanni Busacca – La Grande Guerra
-- 


No, era una LX, di questo sono assolutamente sicurissimo.
Tranquillo Gentle! La Delta 1.5 LX e' esistita.
Sulla 1.5 GT invece ho qualche dubbio.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Sulla 1.5 GT invece ho qualche dubbio.
La GT non era la 1.6 turbo?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Oggi lo spazio č splendido! Senza morsi né speroni o briglie, via, sul


 La GT non era la 1.6 turbo?
Cannato: la turbo era la HF, la GT era 1.6 e basta.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Oggi lo spazio è splendido! Senza morsi né speroni o briglie, via, sul


Cannato: la turbo era la HF, la GT era 1.6 e basta.
Pare anche a me che la 1.6 GT fosse turbo. La HF era 2000 turbo 16, il
motore condiviso anche dalla Thema Turbo. Ah, vecchie glorie :)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Honda Fireblade '03 JMG
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)
* togli il secondo . per rispondere in mail *
** Per me Easy Rider e' una CAGATA PAZZESCA!! (semicit)**

 motore condiviso anche dalla Thema Turbo. Ah, vecchie glorie :)
Una delle auto piu' tamarre della storia... pero' era l'orgoglio
nazionale, la Golf GTI le faceva una pippa :-) Ma quanto erano belli il
cofano e i passaruota bombati?
Parlando di cose piu' serie, non vi pare assurdo il modo in cui Lancia
ovvero FIAT ha buttato via un "brand" di grande valore come la Delta?
Perche' la Golf si chiama Golf da una vita, la Mini idem, mentre la
Delta e' stata prima rovinata con l'abominio dell'ultimo modello, e poi
fatta sparire? Forse per lo stesso motivo per cui i manager FIAT stavano
per liquidare anche l'altro marchio di valore che avevano in casa,
ovvero Panda? Mah...
Intanto io mi sogno una HF-reborn, motore della 147 GTA se proprio si
deve restare in casa gruppo FIAT, carrozzeria moderna ma con evidente
richiamo al passato (tipo la Mini per capirci).
--
ACX (CB750)

ovvero FIAT ha buttato via un "brand" di grande valore come la Delta?
Incapacita' commerciale, ad esempio? Hanno fatto la Kappa e la Thesis, ma
mica sono riusciti a replicare il successone della Thema. Lo stesso per
Fiat, avevano la Croma ma mica sono riusciti a darle un seguito decente.


Ah, vecchie glorie :)
:°°)


richiamo al passato (tipo la Mini per capirci).
Ma se non hanno avuto nemmeno il coraggio di produrre in serie la
"replica" della Fulvia HF. Presentata com concept-car in non so quale
salone un paio d'anni fa, fece un successone. In pochi giorni i
concessionari erano sommersi di gente che avrebbe voluto prenotarla.
Ovviamente non se ne fece nulla! :-/


Cannato: la turbo era la HF, la GT era 1.6 e basta.
Esatto!


Fiat, avevano la Croma ma mica sono riusciti a darle un seguito decente.
No, sbagli! Non sono proprio riusciti a darle un seguito!! :-/


No, sbagli! Non sono proprio riusciti a darle un seguito!! :-/
La Marea e' stata un'ottima auto, sebbene molti l'abbiano attaccata
solamente perche' di marchio Fiat. Non era la Croma perche' non ne aveva le
dimensioni ma era di un bel po' sopra la Tempra (per restare + o - nei
tempi). Che poi anche quella era un'ottima auto (ne ho distrutto una e sono
uscito illeso)


:같)
Andiamo a parlare del Mito, alias Ritmo Abarth? :D


 seguito decente.
Oddio.... La Croma era obiettivamente un cesso di macchina... Non parlo
telaisticamente (era al pari della Thema), ma esteticamente era di un
anonimo pazzesco, specie se confrontata con la cugina di casa Lancia.
Poi han fatto quell'altro cesso di K e ora la Thesis... Mah... Disegnare una
top class come si deve è proprio così difficile? La Thesis è una signora
macchina come abitabilità e lusso, però se la confronti con una BMW serie 5
(o 7), una A8 o una pari fascia, scompare...


uscito illeso)
Oge, col tuo peso, devi salire in macchina, non saltarci dentro........
p.s.
la marea era l'ere della tempra e solo ora stanno facendo la sostituta della
croma (vedi 4r di gennaio).
-- 
Alty
Vfr Vtec.

Andiamo a parlare del Mito, alias Ritmo Abarth? :D
130 tc.
-- 
Alty
Vfr Vtec.

anonimo pazzesco, specie se confrontata con la cugina di casa Lancia.
era una macchina da "lavoro", buona in tutto e non doveva essere la linea a
conquistare, doveva macinare km a poco costo, e la 1.9 tdi (prima diretta a
gasolio) ha fatto scuola, peccato per la scatola di chiodi nel baule...
-- 
Alty
Vfr Vtec.

Ovviamente non se ne fece nulla! :-/
Già, era veramente bella!
-- 
Alty
Vfr Vtec.

 peccato per la scatola di chiodi nel baule...
Uh? Me la spieghi questa? Giusto per curiosita'...
LHG,
Gianluca
-- 
Pacy, che sogna una Speed Triple Black 955i
ICQ #:153103827 
http://spatcdeco.altervista.org
 
http://pacy.splinder.com
"A volte la vita non la sopporto piu'..." <Angeli - Vivo>

Andiamo a parlare del Mito, alias Ritmo Abarth? :D
Meglio di no, senno' mi commuovo!!!!!!


(o 7), una A8 o una pari fascia, scompare...
Confrontata con la serie 7 o la A8 e' ovvio che scompaia, le due
tedesche sono di classe superiore. La Thesis e' della classe della
serie 5, A6 e Classe E. IMHO, purtroppo, non regge il paragone con
nessuna delle tre.


Non era la Croma perche' non ne aveva le dimensioni 
Non era solo un problema di dimensioni.
La Croma nasceva su una piattaforma di ben altra classe. Era una
piattaforma da "ammiraglia", condivisa da Thema, Saab 9000 e,
parzialmente, 164.
La Marea era basata sulla piattaforma Tipo, ottima quanto vuoi, ma
innegabilmente di categoria inferiore.


 Uh? Me la spieghi questa? Giusto per curiosita'...
presumo la tipica cura in assemblaggio ed insonorizzazione
-- 
ciao
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

Uh? Me la spieghi questa? Giusto per curiosita'...
già di per se le fiat non erano (sono...) al top come silenziosità e i
primi turbo diesel a iniezione diretta erano molto rumorosi; è una semi
cit. da 4ruote.
-- 
Alty
Vfr Vtec. 

la 1.9 tdi (prima diretta a gasolio) ha fatto scuola,
1.9 TD, senza la "i", 90 cv ad iniezione assolutamente indiretta, egregio ;)
L'avevo sulla Marengo (Tempra autocarro)


innegabilmente di categoria inferiore.
Se guardi bene la sostanza era quella, pochi cm ma fanno la differenza ;)


Meglio di no, senno' mi commuovo!!!!!!
Bene, cosi' finalmente cambi le mutande :PPP


130 tc.
La 1.6 era 105 TC


 Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Ad maiora   Paolo

A vedere se ti entra in testa o ti serve un battipali apposito... :P
vieni bel fermino, che ti faccio vedere io cos'e' un battipali
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)


>Ma il vecchio 1.9 TD era sempre lo stesso. Mo vado a documentarmi, cmq
Tie' : da 
http://www.lanciaflavia.it/archivio_caseautoita/Storia-Fiat.php
1985 - FIAT CROMA
Nel 1985 la novità è la Croma, realizzata in cinque versioni, da 1600 a 2000
cm3 a benzina, 2500 diesel e 2400 turbodiesel. La gamma viene arricchita nel
1988 con il primo propulsore 2000 turbodiesel a iniezione diretta montata su
una vettura di grande serie.
A parte che su sto sito hanno completament dimenticato la Ritmo, mo je
scrivo
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)


scrivo
Ah no, c'e', solo citata in una righina. stronzi :(


 Ah no, c'e', solo citata in una righina. stronzi :(
Saranno spagnoli (sai perché la Ritmo in spagna e nei paesi a lingua
spagnola dovette cambiare nome?)


apposito... :P
usata in ditta dove lavoravo, gran macchina macina km... se solo
fornivano i tappi...
-- 
Alty
Vfr Vtec. 

spagnola dovette cambiare nome?)
Perche' ritmo sta a significare il ciclo mestruale :)


 Perche' ritmo sta a significare il ciclo mestruale :)
Già! Pensa che bello andare da quelle parti con la Ritmo amaranto a fare il
fAigo tipo quell'indiano della pubblicità della 206 :-D


(o 7), una A8 o una pari fascia, scompare...
minkia....è la merda delle ammiraglie !!!!!!!!!!!
--
"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)"  [Suoch]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/albums.php?person=870

fAigo tipo quell'indiano della pubblicità della 206 :-D
Rigorosamente con la Ritmo della Seat, CABRIO! :D


pochi cm ma fanno la differenza ;)
Non sono solo i cm a fare la differenza.
E' un discorso piu' ampio d come e' impostata la piattaforma.


Ma il vecchio 1.9 TD era sempre lo stesso.
MA manco per il cavolo!!!!!!!!
La croma 1.9 TD id (ci fu anche un cambiamento di sigla) fu una delle
prime auto di serie con motore ad iniezione diretta.
Specialmente le prime serie avevano dei consumi irrisori.


 La croma 1.9 TD id (ci fu anche un cambiamento di sigla) fu una delle
e la Argenta ?


e la Argenta ?
cazzo centra? è stata la sostituta della 131/132 mirafiori.
-- 
Alty
Vfr Vtec. 

 cazzo centra?
no, niente...era giusto per far capire che anche io ho dei brutti ricordi delle auto della
FIAT !


FIAT !
poi ti sei scelto la piů disprezzata della VW
-- 
Alty
Vfr Vtec. 

 poi ti sei scelto la piů disprezzata della VW
..č comunque sempre meglio della migliore delle FIAT !


1.9 TD, senza la "i", 90 cv ad iniezione assolutamente indiretta, egregio ;)
il 1,9 della fiat era a iniezione diretta
almeno quello montato sulla Croma
Ciao
Mototopo

 sistema) :-P
si, Lancia comprese !! :-)
-- 
ciao,
srad
-----------------------------------------------
underscore srad underscore at despammed dot com
-----------------------------------------------

 CB la battera e' dietro alla fiancatina, si deve svitare solo 1 vite 1!
L'Audi A2 ha il cofano sigillato...
-- 
Theos e Delo
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare 
all'inferno - 

 ovvero Panda? Mah...
L'errore lo hanno fatto con il marchio 500 e 600, e solo adesso stanno 
cercando di mettergli una pezza con la Simil 500.


 "replica" della Fulvia HF
Che resta una delle più belle auto mai prodotte
Fulvia HF carrozzata Zagato, uno spettacolo!!!
E la replica non era nemmeno malvagia.


E la replica non era nemmeno malvagia.
La replica pero' si rifaceva alla Coupe' normale, non alla Zagato.


anni dopo.
Saranno state anche anonime, cosa peraltro discutibile, ma erano delle
ottime auto. Tra l'altro a livello di prestazioni (e non solo) con le
Golf dell'epoca non c'era storia, specialmente nelle cilindrate piu'
basse. La Golf 1.3 da 55 cv era un bidone comparata alla Dleta 1.3 da
78 cv e non solo per le prestazioni.
Paragonarle alle 127 (macchina tra l'altro eccezionale per
versatilita', robustezza e prestazioni) e' assurdo.


 Sempre di Fulvia si tratt, pero' era una fuoriserie.
La Zagato non era la Fulvia Sport? Questa qui (imho bellissima):
http://www.pagine70.com/automobiliitaliane/imagepages/image47.htm
La replica si rifaceva alla Coupč:
http://www.pagine70.com/automobiliitaliane/imagepages/image46.htm
Che non č da meno dell'Alfa 1300 GTA (che ho avuto la fortuna di provare):
http://www.vsoc.nl/img/cartypeimages/1300gta71rood1.jpg
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Se per la tua ragazza sei il numero 1, ricorda che poi arrivano i
numeri 2, 3, 4... (cit. spot Alfa 147) 


http://www.vsoc.nl/img/cartypeimages/1300gta71rood1.jpg
1300 GTA?
Non la conosco.
Se non ricordo male la sigla GTA era riservata ad una serie speciale
della 1600.
Il 1300 non era il GT Junior? (questa l'ho provata anche io)


 Ciao
Ebbravo, questa qui. Non ricordavo il nome esatto.
Per essere precisi era la 3a serie, questa: 
http://digilander.libero.it/Volantino/GiuliaGT/GT_1300_Junior3_da.jpg
Ricordo che aveva un 100inaio abbondante di CV, e che il proprietario si 
lamentava dei consumi da camion, ma era stupenda, rossa, mi pare anche 
avesse delle bande bianche, non ricordo se nei sottoporta o sul cofano... 
Parlo di 10 anni fa circa...


 GT era un 1.6 aspirato
nono, la GT era un 1.6 turbo, sono sicuro.
libretto uso e manutenzione del 1300 alla mano
-- 
Camillo, BG, RS125 "black eerie"

libretto uso e manutenzione del 1300 alla mano
ti sbagli.
Ciao
Mototopo

libretto uso e manutenzione del 1300 alla mano
Continuo a sostenere che ti stai confondendo.
La turbo era HF.


Parlo di 10 anni fa circa...
Penda che un mio amico ha appena fatto restaurare la sua GT Junior
riportandola in condizioni pari al nuovo. Ha speso un bel botto di
soldi, ma la macchina e' stupenda.


Ciao
ti sbagli tu, c'era!
http://lancia.globalcar.com/datasheet/Lancia/LanciaDelta1.6i.e.turboHF.htm
-- 
Alty
Vfr Vtec. 


http://lancia.globalcar.com/datasheet/Lancia/LanciaDelta1.6i.e.turboHF.htm
Ao raga', ma sete de coccio?
Io non ho mai detto che l'allestimento GT non esistesse, ma sono
sicuro al 100% che tutte le Delta turbo erano siglate HF.
La Delta GT turbo non e' mai esistita.
Non vi confondete con il Renault 5! ;-)


La Delta GT turbo non e' mai esistita.
io avevo capito che sostenevi (leggendo rapidamente) che le turbo erano
solo le 2000.
-- 
Alty
Vfr Vtec. 

solo le 2000.
Assolutamente no!
La Prima Delta turbo e' stata la 1.6 HF a trazione anteriore.
Le 2.0 Turbo erano solo quelle a 4x4.


Le 2.0 Turbo erano solo quelle a 4x4.
errore di sbaglio il mio...
-- 
Alty
Vfr Vtec. 

 Le 2.0 Turbo erano solo quelle a 4x4.
E che mi dici della 1300 GTI turbo?
E della 1500 4x4?
E della 2000 SOHC da 60CV?
Eh? Eh? Eh?
:-PPPPPPPPPPPPPPPP
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Oggi lo spazio è splendido! Senza morsi né speroni o briglie, via, sul
vino, col cavalletto verso un cielo divino e incantato!"  (SemiCit.
Baudelaire)

Eh? Eh? Eh?
Fuma roBBa piu' leggera! ;-)
Cio
