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Titolo: APRILIA RSV 1000 un dente in meno

Ho letto tempo fa sul NG che con un dente in meno al pignone la moto
va meglio, mi chiedevo se non conviene cambiare la corona, per evitare
un giro troppo stretto della catena, e a quanti denti della corona
corrisponde un dente del pignone. Io in effetti ho difficoltà a
raggiungere la velocità massima, mettiamoci pure che non ho la manetta
giusta, ma se qualcuno ha fatto la modifica, un motivo ci deve pur
essere ;-)
fatemi sapere, un salutone

 raggiungere la velocità massima
zioffà ci credo....
P.S. chiaramente mi dirai che intendevi in pista.... ;)))
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 e a quanti denti della corona corrisponde un dente del pignone. 
non vorrei dire cavolate, ma mi sembra che siano due/tre sulla corona
lampss
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ilvinci... dalla val trebbia(PC)
mito ev -> kawa zzr 250 ->TLone nero nero :)
icq 170179481

"Paperino" <vedi...@messaggio.invalid> ha scritto nel messaggio
news:jkm4709dma3s0p3kd...@4ax.com...

Il rapporto dente pignone/ dente corona è lo stesso che c'è fra il numero
dei denti del pignone e quello dei denti della corona.
Quindi se uno monta un 15 - 45 si ha che 1 dente pignone = 3 denti corona.
-- 
drBrown (aka Randy)
Dominator
Bologna
Tessera CISNK n° 4

Quindi se uno monta un 15 - 45 si ha che 1 dente pignone = 3 denti corona.
nessuna monta un 15/45 (45 è multipo esatto di 15 con effeti devastanti
sull'usura)
-- 
Alty (Arco di Trento) 
Hornet 900

 -- 
Ho un dominator, monta il 15/45 e la mia trasmissione ha fatto 40.000 km.


Ho un dominator, monta il 15/45 e la mia trasmissione ha fatto 40.000 km.
devo aver dimenticato il particolare del numero delle maglie della catena...


 -- 
Ovviamente è il numero di maglie che non deve essere multiplo perfetto del
numero denti/pignone. Ad esempio io non dovrei montare una catena con 105 o
120 maglie, in quanto multiplo di 15. Infatti monto una 108.


 sull'usura)
visto che sono un niubbo curioso qualcuno mi spiega questo rapporto 
denti corona/catena col numero di maglie?



Esempio: se hai un pignone da 15 denti e una catena da 120 maglie, ogni 8
giri di pignone ogni denti "incontrerà" la stessa maglia.
Se la catena ha 118 maglie ce ne vorranno un numero molto maggiore, pari al
minimo comune multiplo dei due numeri. Poi bisogna ripetere il ragionamento
con la corona, ma il discorso è più semplice.
Tornando all'esempio, con un 15/45 bisogna evitare i seguenti numeri di
maglie: 90,105,120,135 in modo che non si abbiano multipli dei due numeri
precedenti.
capito?


 capito?
Chiarissimo grazie :) ma quante cose che si scoprono..
non si finisce mai di imparare :)
ciao


 capito?
Una sega, ma è normale .. ;-)
-- 
° GSchicco (BO) su SV650 "Anneke"
° Tessera CISNK n.2 e LHOM n.3
° ICQ N.339916742 [gschicco(AT)
virgilio.it
]
° [ 
www.gschicco.da.ru
 ]  [ 
www.cner.altervista.org
 ]
° I rettilinei non servono a un ca**o.


Claro que si.
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

 Claro que si.
Allora a tempo debito ti romperò i maroni .. ;-)


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Se in luogo del 17 monti il 16 non è un problema
In ogni caso un dente di pignone (in meno) equivale all'incirca a 
tre denti di corona (in più)
La modifica di cui parli la fanno quasi tutti i possessori di RSV,
perché con lo standard il motore in sesta non prende tutti i
giri
Vai tranquillo
Hereticus
ZX-10 "Black Wolf"
www.maxxomoto.com

Vai tranquillo
Grazie hereticus, ho ordinato il pezzo oggi e al prossimo tagliando lo
monto, approposito, quando dovrebbe segnare il digitale in velocità
massima? fammi sapere, per capire se sono io lento o la moto :-)

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260-270 A seconda dell'anno della moto (non mi ricordo)
E visto che non prende la velocità all'albero, hai anche la
fortuna che l'indicazione non sballerà dopo la modifica
Hereticus
ZX-10 "Black Wolf"
www.maxxmoto.com

Hereticus
thanks, la mia è del luglio 2003, la normale, l'ultima versione prima
del restyling. Saluti 
Ciro lo sparviero