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Titolo: Info su Honda Transalp.

Ciao a tutti, sono nuovo e chiedo immediatamente scusa se la domanda che sto
per porvi è sicuramente banale, ma per me è importante cercare di chiarirmi
le idee.
Allora, dopo lunga ed affannosa ricerca, sono riuscito a trovare un Transalp
del 92 (quella col freno a disco dietro) con 50.000 km (così dice il conta
km) gommata nuova, col motore sospettosamente pulito ma con la carrozzeria
piuttosto opaca e con i foderi della forcella ed i cerchi abbastanza
rovinati.
Visto che non conosco il meccanico che la vende, e che non ho nessuno
abbastanza esperto da portarmi insieme per valutarla, chiedo a voi qualche
dritta.
Per ora, da un primo giro di prova, non mi sembra ci sia nulla di anomalo,
il motore gira bene e non fa rumori strani, la bruttezza della carrozzeria
mi convince abbastanza sul fatto che non dovrebbe essere caduta (quantomeno
di recente) le sospensioni mi sembrano a posto come anche i freni.
Cos'altro dovrei controllare in particolare? Il meccanico mi ha anche
garantito che su questa versione avevano già modificato la centralina
d'accensione che non si dovrebbe più rompere.
Ci sono altri problemi noti? Qualcuno di Voi ha esperienza riguardo la
durata del motore?
Scusate della lunghezza del post, ma devo chiudere l'affare abbastanza
velocemente e non vorrei prendermi un pacco, visto che , oltretutto il
prezzo non è proprio dei più bassi, vuole 5.500.000 L! (purtroppo è l'unico
Transalp che sia riuscito a trovare!!)
Ciao e grazie a chi vorrà rispondermi.

 Ciao e grazie a chi vorrà rispondermi.
Non e' proprio il momento piu' propizio per cercare buone occasioni, ma
cosi' a occhio quella somma per quei Km e' altina.
Cmq per avere un aspetto cosi' trasandato, se non ha fatto molti piu' Km di
quelli dichiarati,  e' stata tenuta male.
Guardo la mia Africona del 93, che di Km ne ha fatti 83mila, e non e'
affatto opaca di carrozzeria e non ha parti rovinate.
Lascio ad altri valutazioni piu' accurate.
--
Bye
Alfredmann

 dritta.
Vai su 
www.transalp.it
 troverai una apposita guida su come scegliere e cosa
controllare nel tuo transalp.
Se deciderai per l'acquisto vedrai che questo sito diventera' la tua
bibbia!!!! ;))))
Ciao!
--
Teorico & Bebi & Transalp XL600V neranera
Loreto (AN)
Le Faq di IHM 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm

Ciao e grazie a chi vorrà rispondermi.
Il prezzo non e' bassissimo, tieni conto che di solito tirano indietro
un po' di Km vista l'affidabilita' della moto.
Controlla che lo sterzo giri fluido, senza impuntamenti soprattutto
nel punto intermedio (praticamente quando e' dritto) altrimenti sono
da cambiare i cuscinetti di sterzo.
Per il resto le annate dal '91 al '95 sono le migliori come
affidabilita'.
May the force be with you.
Diego Tomasi - Colle Umberto (TV)
Honda XL650VY
www.transalp.it

Grazie mille a tutti per le risposte!!
Ho dato un' occhiata al sito della Transalp, ed effettivamente ho trovato
molte risposte ai miei dubbi. Già che ci sono, approfitto ancora della
vostra gentilezza; quanto può valere una moto del genere? Sulle riviste
specializzate non ci sono i listini del '92 e quindi non so quale possa
essere il valore dal quale partire per contrattare.
Ciao e grazie!

 Ciao e grazie!
Nel 1999 il mio TA del 92 (ma con soli 13000km) e' stato ritirato da un
concessionario a 7 milioni e rivenduta a 7 e 1/2 tre giorni dopo.
Pero' la mia era perfetta, tu dovresti riuscire a farti scalare almeno un
500k lire.
(bella moto, nostalgia :-)  )
--
             Il Conte & Valkiria
Alessandro Gallorini & Bmw R1100GS
 
aless...@gallorini.com
 
www.gallorini.com/toscanacci
Nettiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette/
FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm

 (bella moto, nostalgia :-)  )
OK! Grazie della dritta! Oggi pomeriggio vado a fare gli ultimi controlli e
proverò a tirare un po' sul prezzo; se riesco a portarla a casa per
5.000.000 bene, altrimenti vorrà dire che aspetterò Settembre e mi passerò
l'estate ancora con la Vespa....   :-(((((
P.S.
Secondo voi il colore della carrozzeria può influire in qualche modo sulla
valutazione? Quella che ho trovato io è bordeaux e beige metallizzato, non è
che mi piaccia molto, credo che quelle con colori più tradizionali (bianca o
grigia) siano più ricercate; secondo voi può avere influenza sul prezzo??
Si vede che ho discendenze liguri- scozzesi????  :-))
Ciao e grazie ancora!

 fai un giro su 
www.transalp.it
Sei un FERMONE!!!! Ti ho fregato di ben 42 minuti...;)))))


 ha scritto:

Se i Km sono originali, puoi anche spenderli i 5,5 milioni. Considera che
ora un 96 si valuta 7,5-8 milioni... togli mezzo milione all'anno... l'altro
giorno un allievo si e' presentato alla prova di guida con un TA del '97,
pagato 4 milioni da un privato (tenuto bene pero'). 
Ciao
Roberto (e Lady Hawk...TA '96)
--
Per rispondere sostituire katanga con freemail
Calcolo del bollo on line/Verifiche revisioni auto
http://utenti.tripod.it/aut_marche
 

Ciao e grazie ancora!
Sicuramente non e' uno dei colori piu' diffusi, ma sei sicuro non sia
un '93?
Non ricordo esattamente ma non mi sembra quello uno dei colori del
'92.
Comunque il mio consiglio spassionato e' di cercare presso i privati,
dai meccanici/consessionari non ho mai trovato buone occasioni.
P.S. un prezzo discreto potrebbe essere 4,5 M£ se del '92, 5M£ se del
'93.


Sei un FERMONE!!!! Ti ho fregato di ben 42 minuti...;)))))
Tu bari portando  indetro l'orologio :-pp


pagato 4 milioni da un privato (tenuto bene pero'). 
Opps... il TA da 4 milioni era un "87"... mi sembrava che qualcosa non mi
portava. ;-)


Io ti consiglio di controllare anche lo stato di usura dei dischi freno, se
sono consumati e lo scalino è troppo pronunciato allora si prevede una
grossa spesa per i due dischi, inoltre anche lo stato della catena, che non
sempre viene cambiata al momento di far apparire la moto piu giovane, guarda
che non abbia giochi strani in senso laterale alla corona. Le carene
opacizzate mi fanno pensare... molto strano cosi ad occhio direi che gli
hanno scalato per lo meno 10.000 Km,  ti consiglio inoltre di ascoltare
davvero con attenzione il motore, abbassa il numero dei giri appena sotto i
mille giri e i rumori verranno messi in evidenza. Poi ancora, senti lo stato
della sella se è troppo rigida o cmq appiattita, allora vuol dire che di Km
ne sono statoi fatti parecchi. Se invece ha il cavalletto centrale metticela
accendila metti la prima e controllo il ruotare della gomma posteriore,
chissà che non si evidenzi qualcosa di strano. Un ultimo consiglio, visto
che le carene sembrano vissute, controlla i supporti, soprattutto quello in
basso delle carene anteriori laterali, lo puoi osservare senza smontare
nulla. Mi fermo qui, anche perchè sono sicuro che sulla Lissta hai trovato
molti altri consigli.
Se la comprerai un'altra grossa congrega che puoi trovare è anche:
WWW.HONDATRANSALP.IT
il che unito all'altro sito che gia ti ha detto l'amico Diego ti offre una
miniera di informazioni inesauribile sulla tua Ta.
ciau :-)
--
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+   Niki dal Net Raiders                   +
+   Ta 99 Nera,                                +
+   Splendida Splendente                 +
+  Icq 54717736                            +
+   Palermo                                     +
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Scusami dimenticavo il prezzo...
è decisamente alto, qui a Palermo ce ne sono un sacco in vendita, ne siamo
superpieni e a quel prezzo ti porti via anche un... diciamo 94 nelle stesse
condizioni...
ciau :-)
--
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+   Niki dal NET RAIDERS              +
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