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Titolo: Problema elettrico, penso complicato

Allora, la moto è un Suzuki DR 650 RS, avviamento a pedivella.
Il sintomo: l'altro giorno mi accorgo che non va l'anabbagliante,
cambio la lampadina e vedo che s'è fulminata pure la posizione.
Cambio pure quella.
Stasera prendo la moto.
Mi sembra che illumini poco e male, ma funziona tutto.
Mentre vado, improvvisamente aumenta l'intensità della luce.
Faccio quel che devo fare e dopo tre ore ritorno verso casa.
Parto e luce bella intensa, come quando ero arrivato.
Ad un certo punto fa un lampo bianco, come quelle luci che si vedono in
alcune macchine.
Subito dopo l'abbagliante si spegne, e per tre secondi sono andato a 80
km/h in una strada di campagna senza una luce, al buio completo
(situazione dimmerda, devo dire).
Adesso funzia solo l'anabbagliante, e fa una luce poco intensa.
Anche la strumentazione è pochissimo illuminata, adesso.
Sembra proprio che la moto "non abbia energia" per tenere tutto bello
illuminato.
Che è?
Devo dire che la batteria è pressochè scarica, ma non me ne faccio un
problema perchè tanto c'ho la pedavella.
Però anche mentre vado, se accendo la freccia vedo il faro che varia
la propria intensità in fase con la freccia.
Se poi fosse solo un problema di batteria non si spiega perchè per un
pò l'intensità sia stata ottima, prima di calare così.
Forse la lampadina ("allo iodio" dice il ricambista) è sbagliata?
Grazie a chi prova a darmi una mano :)

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Quasi certamente il regolatore di tensione e' da cambiare
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Totoro

 Quasi certamente il regolatore di tensione e' da cambiare
Sarà una cosa costosa?
E poi: c'è una prova che posso fare (oltre alla sostituzione,
ovviamente...) per avere la ceretzza che sia quello?
Pensi che la batteria così spompata possa aver contribuito?
Grazie

Franz ha scritto:
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Sicuramente!
batteria e regolatore "vivono" in simbiosi
E quando va a donnine il regolatore rischi anche centraline, pompe,
relais, lampadine, ecc.

Allora, la moto č un Suzuki DR 650 RS, avviamento a pedivella.
benvenuto nel magico mondo dei regolatori di tensione Suzuki! :-(
-- 
2 dita a V da Morgan Chane & Bay da Roma a box unificati su
Nermal     Taz              Lenny      Paperinik
R1 2K5     SV1000 2K4       ER6N 2K6   MV F4-R 2k6  
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http://morganchane.altervista.org
"Non sono sfigato: ho solo una moto di nicchia."ŽCinghio

 benvenuto nel magico mondo dei regolatori di tensione Suzuki! :-(
Quando ho letto ho avuto un brivido lungo la schiena.
Cosa-intendi-dire?
La mia moto è sempre andata benissimo, finora.
Non mi spaventare, please.
Adesso cambio la batteria e va tutto a posto, vero?
Vero?

Vero?
Dai sintomi che hai elencato IMHO non è la batteria. Sulla SV650 che
aveva Bay ci è successo questo quando è saltato il regolatore di
tensione, e ce l'ha fatto 2 volte in 45 giorni. Per fortuna, si fa per
dire, la moto era nuova di zecca e ci hanno sostituito tutto entrambe
le volte in garanzia a costo zero. Purtroppo l'impianto elettrico non
è proprio il pezzo forte delle suzuki...
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Mmhh... pesante.
Ieri ho fatto un bel giro e tutto è come prima, cioè no abba e si
tutto il resto.
Adesso la tengo per qualche giorno così, per vedere se si stabilizza,
poi.. passo da un elettrauto e sento.
Grazie della dritta :)


Con un tester misura la tensione ai capi della batteria, luci accese e
regime del minimo intorno ai 2500-3000 giri. Dovresti leggere una
tensione tra 13,5 e 14v
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Totoro