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Titolo: Rimozione Db Killer

Lo scarico de pretto moto della mia hornella ha il dbkiller
estraibile...
so già che togliendolo perdo l'omologazione...ma se poi lo rimetto la
moto torna omologata?
QUalcuno l'ha tolto e mi spiega come si fa?
Grazie
PM

 mi spiega come si fa?
Io non lo some si fa... vado ad intuito, poi, nel caso, qualcuno mi 
smentirą: togli le viti (o i rivetti) dalla parte finele del terminale, 
sfili il tutto e togli il dbkiller. Richiudi, rimetti le viti o i rivetti
Ffffffffffffffffffffffffatto? (cit.)
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR 750 F - "Vicky"
Bastia U. - PG
--
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 012)
Membro e Socio Fondatore di IHM Umbria
--
Dal 25.05.2006
Presidente "ad libitum" del Ministero di Birra & Salsiccia
--
L'alunno X.Y. al termine della ricreazione sale
sul bancone adiacente la cattedra e dopo aver gridato:
"Ondaaaa energeticaa"
emise un rutto notevole che incitņ la classe al delirio collettivo
-- 

 Ffffffffffffffffffffffffatto? (cit.)
OK e fin qui ci arrivavo... solo ci sono un botto di rivetti, una parte
sul fondo (leggasi culo) della marmitta, e un paio proprio sul cazzillo
che si trova all'interno (chi non l'ha visto non se l'immagina)...

 QUalcuno l'ha tolto e mi spiega come si fa?
molto semplice in fondo al silenziatore (in basso di solito) c'e' un
rivetto, lo rimuovi col trapano (ci vuole un'attimo tanto e' di metallo
dolce), poi estrai il dbkiller e accendi la moto. Se vuoi fare le cose
fatte bene, dopo per rimontarlo ti fai saldare un dadino sulla
silenziatore in corrispondenza del foro del rivetto cosi' puoi in
futuro montarlo/smontarlo semplicemente con un bullone...
occhio che senza fa mooooolto casino (almeno la mia e' cosi'), e
sentirai un po' di differenza (in meglio) ai bassi: io l'ho provata un
po' di volte senza ma e' inutilizzabile a meno che tu non sia sperso
nel nulla con la prima casa (o pattuglia) ad almeno 10Km di distanza...
--
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 */

 QUalcuno l'ha tolto e mi spiega come si fa?
Di solito sono 2 vitarelle: le sviti e togli il dbkiller.
-- 
Arberto - |Roma| - Con una Suzuki GSX-R 600 che va così così.
Fondatore del CAPB - Club Amatori Petrolio Bianco - Tessera #001

 solo ci sono un botto di rivetti, (cut)
Ah, beh... allora... buon divertimento!!!
Penso ti tocchi dargli di trapano...!
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR 750 F - "Vicky"
Bastia U. - PG
--
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 012)
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Dal 25.05.2006
Presidente "ad libitum" del Ministero di Birra & Salsiccia
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L'alunno X.Y. al termine della ricreazione sale
sul bancone adiacente la cattedra e dopo aver gridato:
"Ondaaaa energeticaa"
emise un rutto notevole che incitò la classe al delirio collettivo
-- 

 nel nulla con la prima casa (o pattuglia) ad almeno 10Km di distanza...
Abito affianco alla caserma dei vigili :)))

 che si trova all'interno (chi non l'ha visto non se l'immagina)...
vanno tolti quelli che stanno sul beccuccio che sta in fondo al
silenziatore
--------------+
              |_
               _| BECCUCCIO
              |
--------------+
            CULO
chiaro?


 Penso ti tocchi dargli di trapano...!
farò prima due chiacchiere col mecca...non voglio alterarla in modo
definitivo...
ciao e grazie
PM

 chiaro?
chiarissimo :)
Thanks
PM

 stradale anche se lo rimonto mi può fucilare lo stesso...
boh... non so se è un'obbligo dei costruttori di marmitte di usare i
rivetti ma non penso... credo che la marmitta possa anche uscire dalla
fabbrica con le viti....
cmq chiedi a GPR lui sa tutto di scarichi...



fai una foto ben fatta e posta il link....
-- 
Ciao ^-^ kK ^-^
__________________________________________________________________________
Pochi Cilindri ma buoni...  Tmax Giallone - SV1000R - R1100GS (on sale)
www.freetoride.net
 - 
www.cuoredigolden.com
__________________________________________________________________________

 moto torna omologata?
Che io sappia no, almeno è così per gli scarichi Akrapovic.
Progitto on Thundercat

toh..vedi Akrapovic, le altre sono tutte molto simili:
http://www.carpimoto.it/blank/akdbkiller.asp
I GPR sono diversi: hanno il conetto all' inizio (dove c'č il tubo di 
raccordo) e non alla fine del terminale, per cui, per toglierlo, devi 
smontare tutto e non puoi pensare di rimetterlo in un attimo in caso di 
controllo (parimenti in caso di controllo č molto piů difficile che possano 
verificare se ce l' hai inserito o meno...). Comunque ti rimando a Gigi-GPR 
per la tecnologia...
Ciao!
-- 
Luca >0.0<
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Registered Linux user #371868
         CS Team SiSiInfatti
 SiSiInfatti Motoclub, socio #2
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"no more" on R6 2000...searching for SM!...
ex FZR600
ex TDM850
ex Cagiva Aletta Rossa
-------------------------------------------------
"Gli uomini fanno progetti, e gli dei sorridono" [M. Shalev] 

 ha scritto
OK e fin qui ci arrivavo...
NON FARE STA TROIATA !!!!!
il db killer è un tubo all'interno dell'uscita di scarico, trapani l'unico 
rivetto che lo fissa e lo fai saltare dopo di che sfili il tubicino. fine.
Merk 

cuttone
dipende dagli scarichi
la leovince ha un pernetto ke si svita e rimuovi comodamente il db killer
per rimetterlo fai stessa cosa al contrario
qui: 
http://www.slimmit.com/go.asp?53O
 a centro pagina ho fatto le foto per
gli idioti...
i mivv invece hanno un rivetto ke si deve forare, ma poi cmq il db killer ha
già la predisposizione per mettere il pernetto...
nsomma dipende...
che silenziatore è?
--
*-------------> David Anzalone <------------*
[ Che hai manie di protagonismo [cit. GenTLe]]
|---------> R6 2002 *- Sheila -* <---------- /
|------> Aprilia RS125 *-BlackEye-* <------\
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| ->Me: 
http://david125.altervista.org/me.jpg
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http://david125.altervista.org/r6.jpg
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http://david125.altervista.org/rr.jpg
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http://www.7bikers.it/forum
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*--- MSN: davidanz AT hotmail dot com ----*

 distanza...
Ellamadonna, uno scarico originale senza db fa così tanto casino? Più di uno
scarico in carbonio aperto per dire? Boh io ne ho uno, fa rumore, ma non
così assurdo, non peggio di certi Monster 900 che sento a volte.
--
Stefano