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Titolo: guida off-road

ho da tigre, ed è una moto pesante, non ha possibilità
fuoristradistiche estreme, ma potrebbe essere sufficiente per qualche
sterro impegnativo ma non troppo. ora chiedo a voi, quali sono le
accortezze che si devono tenere nella guida off-road? esiste qualche
corso?
grassie dell'attenzione
-- 
AlexG: + zav on Tirumph Tiger 885 "USS.WildBoar"
ex VT600C "USS.Montecristo NCC-1701-F"
from Paderno Dugnano (MI)
Il Diario della Tigre: 
http://diario-della-tigre.blogspot.com/
"Dito sul telecomando (del cancello)" della Falange Brianzola
Star Trek Milano: 
http://startrekmilano.altervista.org/
 
http://community.webshots.com/user/qwerty332

 esiste qualche corso?
si, BMW...quindi devi cambiare quel cesso !
-- 
Danny Joe e Rosa !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/Danny%20Joe/user.html
http://www.flickr.com/photos/dannyjoe/

 stai in piedi e buttato in avanti !
Dici?
Mah, dipende.
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
Cedo Diablo ant nuova da 17", io c'ho la ruota da 16 finalmente!!!
-< basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 esiste qualche corso?
Uhm, si/no.
Potresti iscriverti a qualche corso (peraltro costosini) in cui ti 
noleggiano una moto specialistica.
Ai bei tempi il povero Meoni aveva seguito qualche corso per 
bicilindriche, ma, ad oggi, non ne conosco.
-- 
maurizio - 
http://www.maurizio-marra.com
lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
          cb 750 four ss "'76er"

 Mah, dipende.
Dal costo del dentista?
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.

 stai in piedi e buttato in avanti !
Sempre? Anche in discesa?
Maddai...


 grassie dell'attenzione
Primo: non ascoltare DJ :-)
Secondo: non aventurarti dove non conosci la strada, se si fa brutta e devi 
girare quella bestia non ti resta che piangere...
Terzo: resta seduto se appena puoi, avrai molto piu' controllo, alzati solo 
se viaggi forte e ti servono le gambe per ammortizzare
Quarto: poco gas, poco freno poco tutto
Quinto: anche se la strada è bella aperta e dritta limita la voglia di fare 
un'aperta in seconda e sgummare fino a 100 e passa all'ora, sulla terra non 
ti fermi piuuuuuuuuu'...
Sesto: boh
Esperienza mia poca, questi sono consigli di sopravvivenza piu' che altro.
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su KTM 625 SMC:il ritorno del *Kappa*!!*Ex Bmw F650GS
Ex Husqvarna sm 125*Ktm exc 50: il primo Kappa!*
Vespa 50 special forse 1972. Ancora scoppiettante!

 Dal costo del dentista?
Una bara in ceramica....grazie!
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
------------------------------------------------------------------
Sintomo: Piedi caldi e umidi.
Causa: Ti sei pisciato addosso.
Soluzione: Va ad asciugarti nel bagno più vicino.

 Maddai...
no


 no
Ecco, allora evita di scrivere minchiate, please.


 accortezze che si devono tenere nella guida off-road?
Nel tuo caso devi fare i conti sul mezzo che hai, quindi sono
considerazioni completamente diverse da quelle su u na agile enduro o
addirittura una specialistica da regolarità.
Piede giù praticamente mai
Sulle buche o se vai forte stai in piedi
Piano con freni e gas
Movimenti dolci e curvare più con il gas che con il manubrio
Corpo in asse con la moto, tendenzialmente in avanti in salita e indietro
in discesa e quando freni.


 Ecco, allora evita di scrivere minchiate, please.
nervoso ?


 nervoso ?
No.


> Movimenti dolci e curvare più con il gas che con il manubrio
Sono molto d'accordo su tutto tranne che questo, fare derapare una motona 
simile venendo da una custom, mi sembra difficile e pericoloso.Meglio 
rallentare sulle curve e farle pianino per poi sfruttare il tiro in uscita.
Ecco.


 esiste qualche corso?
http://www.adventureschool.it/
se vai sul forum 
www.quellidellelica.com
, nella sezione "quelli che il
fango" c'e' il ragazzo che tiene i corsi (quello che vedi col ktm950 nel
video della home). lo trovi di sicuro, interviene in un post su due :)

 No.
E ALLORA PERCHE' MI ROMPI I COGLIONI !?!?!?!


 due :)
Significativo che in casa BMW i corsi li facciano con KTM....
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
------------------------------------------------------------------
La nostra conoscenza, se paragonata alla realtà, è primitiva e
infantile. Eppure è il bene più grande di cui disponiamo...(cit. Einstein)

 rallentare sulle curve e farle pianino per poi sfruttare il tiro in uscita.
Spe che preciso.
Curvare su terreno friabile (che fria) con una moto che non puoi sbattere
giù e farla girare attorno al piede piantato a terra è difficoltoso.
Ecco perchè normalmente si lasciano i freni prima di buttarsi in curva,
non si arriva impiccati, e si curva con il gas leggermente puntato
mantenedo la moto dritta.
Poi ci sono un sacco di distinguo da fare che la metà basta per darti
ragione.


 E ALLORA PERCHE' MI ROMPI I COGLIONI !?!?!?!
Finta flame per pescare?
Non devo abboccare Non devo abboccare Non devo abboccare...


 rallentare sulle curve e farle pianino per poi sfruttare il tiro in uscita.
Devi anche tenerla su, in curva; e se usi il gas (con criterio) e non il 
manubrio, eviti di trovarti con 250 kg che hanno le piu' serie 
intenzioni di stendersi all'interno della curva.


 intenzioni di stendersi all'interno della curva.
Ecco, detto meglio di me.


 E ALLORA PERCHE' MI ROMPI I COGLIONI !?!?!?!
Perche' cosi' ti alteri e urli... :-P


 accortezze che si devono tenere nella guida off-road?
Come per il calabrone che non puo' volare ma lo fa, il Tigro non e' una
moto da offroad: e' pesante, non ha sospensioni adeguate ne' tantomeno
le gomme che hai su attualmente.
Se ci finisci su sterro, e' per tua semplice incoscienza :)
Quindi guidalo come guideresti la shadow sullo sterro, e sei a posto
:-D
--
S

 intenzioni di stendersi all'interno della curva.
Rispondo qua anche per theos.
Probabilmente visto che avete un po' piu' di esperienza avete ragione, 
d'altra parte io, il poco off che ho fatto con il gs ad ogni curva 
praticamente mi fermavo e la facevo a tre all'ora, il minimo per non perdere 
l'equilibrio. Ma c'è da dire che quella moto mi faceva un po' paura, non mi 
dava sicurezza...


 lo trovi di sicuro, interviene in un post su due :)
"Vigliac", no?


 Ciao
lui non e' della BMW, anzi.. ha solo KTM! ma scrive lo stesso nel
forum BMW, perche' in molti partecipano ai suoi corsi coi gs.
non e' vietato scrivere nel forum ai possessori di altre moto :)
qui fa una spiegazione:
http://www.youtube.com/watch?v=DPjTAcGuIYw
http://www.youtube.com/watch?v=8msfmoHDOi4
http://www.youtube.com/watch?v=0y1xEzLunFQ
http://www.youtube.com/watch?v=NA-4DSrR5Ks

 non e' vietato scrivere nel forum ai possessori di altre moto :)
Lo immaginavo...volevo far animare i BMWisti....
LOL
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
------------------------------------------------------------------
Mio padre non mi picchiava mai senza un buon motivo:
metteva su un pezzo dei Beatles e mi faceva un culo cosi'. (cit. Furio
Ombri)

 dava sicurezza...
L'f650?
San Baricentro Alto.


 
http://www.flickr.com/photos/dannyjoe/
Dade(23,Ge) & Szr 660 98 & Hsq Wr 250 01 & Px 150(175) 84 & P200E 84 

 "Vigliac", no?
yes

Quindi guidalo come guideresti la shadow sullo sterro, e sei a posto
bene bene....
-- 
AlexG: + zav on Tirumph Tiger 885 "USS.WildBoar"
ex VT600C "USS.Montecristo NCC-1701-F"
from Paderno Dugnano (MI)
Il Diario della Tigre: 
http://diario-della-tigre.blogspot.com/
"Dito sul telecomando (del cancello)" della Falange Brianzola
Star Trek Milano: 
http://startrekmilano.altervista.org/
 
http://community.webshots.com/user/qwerty332


minkia ma chi č?
Palmiro cangini? :-)


 lui non e' della BMW, anzi.. ha solo KTM
Be', anch'io e parecchi altri arancioni siamo passati da QdE, alcuni in 
qualita' di ex giessisti, altri (come nel mio caso) perche' era l'unica 
realta' in Italia dove l'off a piu' di un cilindro poteva essere "compreso".


 veramente on-off
Mah... non so. Tra cerchio da 19 e peso, forse non conviene.
Insomma, io dopo aver fatto Dordona Tremalzo arrancando dietro Lakota
(che fine ha fatto? ci stanno sparendo tutti gli Alfredi!!!!!) ho detto
'e' stato bello, ma mai piu''
Insomma, se capita di doverlo fare (cazzoneso, tipo sardegna per
arrivare al mare OK), ma pittosto che trasformare il Tigro io prenderei
un endurino con 4 soldi...
--
S

 :-D
LOL! Gia` che lo vedo: ascelle al vento, borse di pelle con le frange (o
frangie?) che strisciano per terra...
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

 San Baricentro Alto.
Non capisco se mi dai ragione o no?
secondo me un po' alto il baricentro lo era, anche con 8 kg di batteria 
buttati li' in cima...


 Perche' cosi' ti alteri e urli... :-P
veramente mi fai un favore....sai...in questi giorni di count down ho bisogno di 
scaricarmi un po' !


 Non è sempre obbligatorio esprimersi eh!
esatto...quindi potevi evitare di rispondere !
ora dimmi, cosa ho detto di così drammaticamente catastrofico ?
-- 


 bisogno di scaricarmi un po' !
Hai provato con i confetti FALQUI?  ;-)
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
------------------------------------------------------------------
Fino all'anno scorso avevo un solo difetto: ero presuntuoso! (cit.
Allen)

 buttati li' in cima...
Difatti, e questo causava le tue sensazioni di insicurezza.


 molla i freni alle sospensioni 
Quali freni?
--
S

_farle_da_solo_
ci mancherebbe, vabbč pirla....ma non fino a sto punto :D


 Non ha regolazioni l'855? Ero davvero convinto di si
Il mono ha di serie precarico (con regolazione sottosella, comoda) ed
estensione.
La forcella non ha nessuna regolazione.
--
S

 dava sicurezza...
E' il primo scoglio da superare.
fare le curve a gas chiuso sei sulle uova, ma la paura d'istinto ti fa
fare così.
Appena superi lo scoglio e inizi a curvare con il gas ti rendi conto che
migliora la situazione.
Io imparai con il Tuareg Rally su una bella strada piena di ghiaia, ma
tanto piena. Con il serbatoio pieno (24 litri) era impossibile fare le
curve... fino a che non davi gas.
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
Cedo Diablo ant nuova da 17", io c'ho la ruota da 16 finalmente!!!
-< basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea >-
Team corse - 
www.rcgm.it
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questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 
http://www.youtube.com/watch?v=DPjTAcGuIYw
"Ma lui stamattina non è ancora caduto?"
SBAM!!!
ReddeV



http://www.youtube.com/watch?v=NA-4DSrR5Ks
"Ma anche la mia andra' cosi'" ?  :)

 "Ma anche la mia andra' cosi'" ?  :)
n'altro po' se carica la vigna!!!
ReddeV

 in discesa e quando freni.
Dissento, se usi anche il freno anteriore portare il peso indietro sullo
sterrato ti fa fare dei gran voli...
Ciao
Luca
-- 
Se potessi mangiare un'idea
Avrei fatto la mia rivoluzione

 sterrato ti fa fare dei gran voli...
Sicuro?


 Sicuro?
Per enduro vere, si.
Almeno lo sono le mie ossa che ricordano bene la quantità di voli che ho
fatto prima di capire che all'inizio staccata bisogna stare un po' avanti
e lavorare di braccia.
Solo quando c'è già pressione sulla ruota anteriore ci si porta
indietro, altrimenti prende sotto che è un piacere.
Che poi valga anche per i cassoni non lo potrei giurare, ragiono per
analogia.
