Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Problema pignone e catena

Ciao a tutti,
La mia Fazer 600 ha 34.000 Km e da qualche tempo si stà verificando questo
problemino :
Quando mollo l'acelleratore e poi riapro (anche se lo faccio in modo
delicato)
sento un colpo sul pignone (penso numero di giri) quando mollo
l'acelleratore e poi riapro (anche se lo
faccio in modo delicato) sento un colpo sul pignone dato dalla catena che
certo non deve
fare del bene ne al cambio ne a tutto il corpo trasmissione (catena. corona,
pignone).
Sono stato da Peppino u meccanico e mi ha detto che secondo lui e' colpa
della catena molle (la catena e' ancora buona), ma la spiegazione non mi ha
convito, si vedeva che aveva da fare in questo periodo  e forse voleva
liquidarmi in fretta.
La catena l'avevo tirara due giorni prima e secondo i miei calcoli (usando
il metro) sollevandola si alza di 3-4 cm come descritti sul libretto,
secondo invece i  calcoli  di Peppino (ad occhio ) il gioco e' di 6-7 cm .
Mi ha detto di tirarla ancora, ma io ho paura di tirarla troppo , pero'
forse mi sorge il dubbio che effetivamente non sia capace io di tirarla
correttamente.
Mah...
Secondo voi , la vostra esperienza  potrebbe essere qualche problema al
gruppo trasmissione pignone?
Grazie.

 gruppo trasmissione pignone?
č piuttosto probabile... tu come misuri la tensione?
-- 
Yellowpecora Uebbeisd
ZX-9R "Blueberry"
ZX-7R "Wasabi"solopista
CB400 Four SS '76
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 č piuttosto probabile... tu come misuri la tensione?
Allora, metto la moto sul cavalletto centrale e poi metto la prima marcia.
In un punto centrale (piu' verso il pignone) sollevo la catena dal basso e
misuro l'escursione.
La domanda e' una catena un po' molle puo' causare l'effetto che ho
spiegato?

 spiegato?
Si, decisamente.


 spiegato?
si, e alla lunga ti distrugge il parastrappi sul mozzo della ruota e il 
cuscinetto dell'albero del cambio, oltre a farti perdere tanta fluidità di 
guida (come hai ben notato).
io prima di lutto darei una bella lavata con petrolio bianco alla catena, 
poi guarderei se ci sono maglie grippate che possano falsarsi la misura del 
gioco. se è tutto ok ti metti li di sana pazienza a smanettare con i 
registri sil forcellone, tenendo sempre in considerazione che non sono mai 
perfettamente simmetrici. non fidarti troppo di loro. tendila come dice il 
libretto di abuso e manomissione e vedi come va. e ricordati di 
lubrificarla dopo :)


Allora provero' a tirarla ancora facendo piu' attezione.
Grazie.

 lubrificarla dopo :)
Ok, ci riprovo fiducioso!
Grazie.

 
COntrolla se tirando la catena da dietro la corona viene un po' 
indietro,se fosse cosi' la catena e' da cambiare.
Controlal che sia tutta ok e cmq lavala con petrolio bianco e poi 
lubrificala con lubrificante per catene con oring.
Metti la moto sul cavalletto e togli la catena,prendi la corona con le 
mani e fagli faredei giri tenendo la ruota ferma,se la corona si muove 
troppo puoi avere il parastrappi danneggiato ed e' per quello che strattona.
maury
-----------
forum
www.motocentauro.com

   voi , la vostra esperienza  potrebbe essere qualche problema al
I parastrappi sono a posto , me l'ha detto il meccanico.
Ho deciso di provare la seguente procedura:
http://www.fazeritalia.it/index.php?module=subjects&func=viewpage&pageid=3
Grazie.

 
http://www.fazeritalia.it/index.php?module=subjects&func=viewpage&pageid=3
Giusto per la cronaca... com'é andata? Risolto?
-- 
            Gnotul
Suzuki GSF600 Bandit "Ronzinante"
Pordenone, Friuli Venezia Giulia


Madonna quanto la fanno complicata!
Ma non basta regolare la tensione alla solita maniera? Controllare la catena
ogni 400km, per me significherebbe ogni volta che esco con la moto! ;-)
ByeBye!
Roberto FURLAN
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Giusto per la cronaca... com'é andata? Risolto?
Non l'ho ancora fatto :-)
Sabato parto per le ferie, appena torno mi ci metto.
Sai non e' che sia il massimo come meccanico, perme  ci vuole quasi mezza
giornata a fare tutta quella roba!
:)))
Appena torno dlle ferie comunque lo faccio !