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Titolo: Derapate

Una curiosita':
come vi comportate quando sentite la gomma posteriore andare via in 
curva?
decelerate?
accelerate?
raddrizate un po la moto dalla piega?
A me peronalmente verrebbe da rallentare e raddrizzare la moto. E' 
giusto?
Ciao,
Giona.
-- 
Kawa Zx-6r in arrivo....ma quando???!!!!

 giusto?
In teoria no.
C'e' un problema di forze in gioco, se la chiusura del gas e' brusca
(come in teoria sarebbe, visto il coccolone che mi prende nel caso mi
cominci a sbarellare la moto...) togli la componente in direzione di
marcia e resta la sola componente laterale, percio' e' molto probabile
il prosieguo della scivolata con ancor piu' probabile caduta. O peggio
ancora che la moto riprenda bruscamente aderenza e ti disarcioni.
L'ideale (parla uno che ha ancora un centimetro e mezzo di gomma intonsa
sui lati della sua CBR 600...) sarebbe di mantenere l'apertura del gas e
raddrizzare lievemente la moto, o di pelare  (levare poco poco) il gas,
quel tanto che basta, sempre raddrizzandola.
Occhio alle imbarcate, sono la situazione piu' difficile da controllare.
Ne ricordo una sul ghiaccio...so' andato lungo doppo essere scivolato su
pochi cm quadri di ghiaccio e poi aver ripreso bruscamente aderenza, io
da una parte e moto dall'altra.
Bruttobrutto brutto !
Ciao !

Kawa Zx-6r in arrivo....ma quando???!!!!
E io ce l'ho gia'...ah ah ah... si.....ma il modello del '96....sigh.....
Bunny

giusto?
Cerco di raddrizzare la moto tenendo il piu' possibile il gas
costante. Parlo di derapate per fondo scivoloso, non per piega
eccessiva ;)
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
col...@micronet.it
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
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Ducati 851 Strada '92  (un po' meno fracassona)
http://www.geocities.com/MotorCity/9245/851.html
BMW R1100RS (ogni tanto bisogna portare anche la fidanzata no?)

curva?
[...]
 Dipende, se sto andando relativamente piano continuo e preparo il piedin
piedon per darmi una spinta per eventuali corezzioni, in genere però basta
spostare il peso del corpo. Nuralmente parlo per il mio enduro, su una moto
da strada non credo sia una strategia valida ;-)
 Se sto andando relativamente veloce mi faccio la pupu nelle mutande ;-)
--
Ho passato meta' della mia vita a girare il mondo e l'altra metà a cercare
di rimetterlo dritto.
              _-\
Ciao..........O-O
Poser Ivan (Africa Twin 750)  ATIC 136
E-Mail    : 
iv...@elettra80.com
ICQ :4710428
Home Page : 
http://www.elettra80.com/IVAN/index.htm

curva?
A me e' succeso poche volte e con la vecchia,fida e AFFIDABILE Ducati 350 ss
modificata 520 ed ho sempre (teso?tenduto?tensoplast? come si
dice?.....................)rifaccio.Ho sempre evitatato di decelerare,
tendevo (ecco si') ad accelerare un pochino semmai e speravo che finisse
presto 8)))))))))
Kingcarl
888co...@tin.it
Ducati 888 bip
Chiavari (GE)
Per rispondere levare 888

 presto 8)))))))))
Si, ma questo non si applica alle jap !!! :)))
Sai com'e', troppe differenze di ciclistica e telaio ! :)))
-- 
Ciao ! 
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|  Luca & One   |
| Ducati 750 SS |
| ICQ  11087921 |
-----------------

--


 giusto?
Bho, dipende... se ti ritorna secca in posizioni rischi di vedere
qualche sorcio verde...
Se mi capita per scarsa aderenza (pioggia, o neve :) di solito chiudo
un filo il gas, e la moto si raddrizza un filo.. 
Se sono in curva perche' mi sto immettendo su un rettilineo, o c'e'
spazio, tengo aperto o apro ancora di piu', e proseguo la derapata :) 
Una volta, in una situazione simile, ha ripreso aderenza e mi sono
ritrovato un po' impennato in posizione simil-curva :)))
Se poi non hai spazio per recuperare e' un casino, se chiudi di botto
e riprende aderenza di botto, come sopra, non puoi fare altro che
attaccarti al manubrio, stringere le ginocchia e sperare di non
volare via e che smetta alla svelta di oscillare... (questa mi e'
capitata a motolandia, perso completamente aderenza sul posteriore e
riacquistata subito dopo, ma con la moto a 45 gradi rispetto alla
traiettoria... ho un po' sporcato la sella, ma sono rimasto in piedi)
Ciao,
 Stefano
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| Stefano Garavaglia  |  
alte...@iol.it
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| Milano - Italy      |  
http://users.iol.it/alter.ego
       |
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 E io ce l'ho gia'...ah ah ah... si.....ma il modello del '96....sigh.....
Come ti trovi?
La usi anche per fare del turismo?


 un filo il gas, e la moto si raddrizza un filo.. 
Questa me la sono stampata e appiccicata al bauletto ;-))))))
Ma toglimi una curiosita:
La moto, e' vero te l'ho visto fare con i miei occhi, si raddrizza subito,
ma non ho capito bene rispetto a quale asse ? =8-))))))
Ho capito intendi "normale" rispetto al moto. ;-)))))
Ciao Ciao
Stefano Casartelli - Como
E-Mail: in...@Xcasartelli.it (Togliere la X)
http://www.casartelli.it
Yamaha TDM 850  
Triumph Bonneville 650 T120 

 Ho capito intendi "normale" rispetto al moto. ;-)))))
Ecco, beh, circa :)
Ciao,
 Stefano
p.s. per chi non ci capisse nulla, e' del tutto normale. Sto solo
cercando di camuffare il fatto che, stanco della salita sulla neve,
ho appoggiato un secondo la moto per terra per riposare. Ma poi sono
ripartito subito :)


raddrizate un po la moto dalla piega?
No, cado e spendo 5 milioni a rimettere a posto la moto. Successo ad
Ottobre.
Meditate gente....
ATTENTION!!! To reply me, remove ".NOSPAM" from
the end of my e-mail address!!!
Bye
Bart

 impedimenti :)))))))))))))))))
Bhe ma un impedimento c'era.... 
un soffice manto nevoso in pendenza.  ;-))))
Comunque in quella sede ho potuto testare il TDM sulla neve....
non e' certamente la suzukina :-((((((
Come tenuta in velocita' e' ancora decente, ma l'erogazione
in partenza su fondo nevoso, e per di piu' in salita, e' cosi' poco
dolce che risulta un'impresa prendere velocita' senza slittare.
Morale della favola: guai fermarsi    8-))
