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Titolo: vfr 800 La migliore

Ragazzi vorrei far sapere a tutti che ( HONDA VFR 800 FI ) e la moto
migliore del mondo:))))))))))))))))))))))

Si chiama VFR
Ad maiora   Paolo


Hai dimenticato delle paroline magiche: "secondo me" ;))
79///%///%////////MakepaiN
Unreal Tournament DVL Clan Member
make...@hotmail.com
67869519 Il mio n. di ICQ.
RS 125 "Pikachu"

 wrote in message
8g1mmh$b55$1...@fe2.cs.interbusiness.it...


...


 >
Te le ho scritte . . . Cmq gran bella moto . . .



Scusate, sto leggendo sto thread fumato ed e' uno spasso.. giuro
Makepain, e' una battaglia persa in partenza ;))
--
|   Ivan-Pzyko on the lake - Zxr 750 biposto per monotematico |
ICQ# 31425357 - ircnet KARONTE on #milano

 Makepain, e' una battaglia persa in partenza ;))
Ue ue ue calmino... eheh che vorresti dire che non e' la migliore del
mondo?? ;)
un belllo scarichino completo e vi passiamo sopra le orecchie :-)))
SECONDO ME :-)) scherzo... (INZOMMA) ;-)
ciao e fumate meno!
Mat76

 migliore del mondo:))))))))))))))))))))))
si pero' di almeno qualche motivo...
che so qualcuno a caso tipo:
LINEA STUPENDA, RIFINITURE OTTIME, MOTORE A COPPIA ULTRACOSTANTE, ADATTA AL
TOURING MA ANCHE SPORTIVA, TENUTA GRANDIOSA.....ehehheh qualcuno fra le due
o tre che mi saltano in mente :))))
( mii che ca@@o ho bevuto oggi a colazione? ma...)
Mat76

Pesantina...

normale!
l´unico vero difetto é che quando ce l´hai pensi :
che altra moto posso avere dopo questa???
cmq, se interessa:
www.hondavfr.com
ciao
matteo
vfr argento

migliore del mondo:))))))))))))))))))))))
Boh...se togliessero quel cavolo di dual-cbs, e ci mettessero su un po'
di cavallucci in piu', una forcella seria, alleggerirla...oooppps, si
chiamava RC45 per caso?
Cmq, e' una bella moto, ma il dual-cbs proprio non lo sopporto!!!
LELE&CBR900

 LELE&CBR900
ad maiora   Paolo

 migliore del mondo:))))))))))))))))))))))
-MAKEPAIN [giustamente dice]
Hai dimenticato delle paroline magiche: "secondo me" ;))
-ALESSIO [Incattivito risponde, "miocuggino" all'ennesima potenza]
E sarebbero queste paroline magiche?
-MAKEPAIN [che pure aveva virgolettato il tutto, ci ritenta..]
Te le ho scritte . . . Cmq gran bella moto . . .
-Pzyko On The Lake [a questo punto arrivo io becero e fumatello]
Scusate, sto leggendo sto thread fumato ed e' uno spasso.. giuro
Makepain, e' una battaglia persa in partenza ;))
-MAT 76 [arrivi tu bello bello colla tua motA nominata nel thread..:)]
Ue ue ue calmino... eheh che vorresti dire che non e' la migliore del
mondo?? ;)
un belllo scarichino completo e vi passiamo sopra le orecchie :-)))
SECONDO ME :-)) scherzo... (INZOMMA) ;-)
ciao e fumate meno!
Whahahaha basta poko per ridere
;) Ciao rastamanno, ci si bekka presto, portami un amika he.
Ivan
--
|   Ivan-Pzyko on the lake - Skateboard da cross-Zxr 750 biposto per
monotematico |
ICQ# 31425357 - ircnet KARONTE on #milano
Milano a pois con un bel grigio fumo a fare da sfondo.

 wrote in message
news:392502...@spbo.unibo.it...
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 Pesantina...
ma si l'ho scirtto apposta per fare un po di polemica ;-))
__________________________________________
Mat 76
ICQ: 43551524
caballero 50-->cr125-->cr250-->xt600<-->vfr800fi
Inveruno (Mi)
__________________________________________

 compro)
il power cuse'??? traduzione: il power cosa??
per scarico io comunque penso che solo con un buon scarico completo senza
catalizzatore si puo' ottenere un bel aumento di coppia, con solo il
terminale fai poco secondo me, si be i soliti 3 4 cavalli che non sfrutterai
mai, fai molto piu' casino e basta :-(( io volevo togliere il catalyser
anche magari tenendo il vecchio terminale...penso che cosi' salga la coppia
cmq a parte i cavalli o no che ha, mi pare che abbia veramente un buon
tiraggio dal basso.. bo che so, ho provato poche moto di queste categorie,
solo un gsxr 750 e un cbr 600, sara' la cilindrata minore, bo, ma con quelle
curve di coppia in strade extraubrane mi pareva che rendessero poco, bo, che
so, per superare semplicemente un'auto a 80 all'ora non posso mica sempre
essere su col motore attorno agli 7000 800 giri :-((
io sono sempre stato per i motori che tirino gia' dal basso, e come tuti
snno su sto mondo, se vuoi ottenere cavalli devi perdere per FORZA kgm in
basso :-(( insomma se devo aver 10 cavalli in piu' tra i 10000 e i 12000
preferisco anche solo mezzo kgm tra i 3000 4000 giri.. di coppia, mica se po
anna' in giro col motore che fischia perennemente :-((((( e intanto che io,
le varie bicilindriche e custom in circolazione sguizziamo via, le altre
stanno prendendo una mazzata al cambio per salire di giri :-))))))))))))
dai scherzo, polemiche a parte, era solo un'opinione....poi le moto sono
tutte belle piu' o meno..


Ad esempio caro omonimo..pure nella motorizzazzione, l'hai vista la foto
dello scarico modificato in 
www.hondavfr.com
??
che dici, li il blocchettone del catalizzatore sotto penso che non ci sia?
notato? o no?, eppoi tute le altre dicono che hanno sistemi antinquinamento,
hanno scarichi a norme ecc ecc, ma io vedo solo un tubo PERFETTAMENTE
LINEARE in cui DOVREBBE esserci il materiale a nido d'ape , ma booo ci
sara'? nella nostra purtroppo si, fig.. ops fischia! c'e' un barilotto
apposta :-((((((((((( tolgi quello e voli, senza toccare manco l'iniezione
per me, prima o poi lo faccio.. :-)
p.s. grazie per il sito!


 
come si diceva prima, penso che senza modificare anche la centralina
otterrai solo irregolarita' di carburazione
-- 
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

 il power cuse'??? traduzione: il power cosa??
dovrebbe essere una centralina per rimappare l'accensione/iniezione


 molte volte al secondo ....
certamente, ma a mio parere questo vale finche' le condizioni del motore
sono quelle tarate sulla centralina! nel momento in cui cambi chesso'
filtro aria piuttosto che lo scarico introduci delle variabili che non
possono essere prese in considerazione dalla centralina, tanto per
essere piu' chiari, se si aspetta che dall' airbox entrino x litri di
aria al secondo a tot giri, nel momento in cui ne entrano 2x non credo
che riesca ad adattarsi, naturalmente tutto questo secondo me
e' che se non fosse cosi' non si spiegherebbero tutti i "problemi" dei
motori ad iniezione per cambiare appunto scarico e filtri aria senza
lasciarci la milionata della centralina aggiuntiva (tipo le ducati tanto
per dirne una)
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