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Titolo: E' piu' versatile la XR 600R o la TT 600R?

Vi giro la domanda che mi ha recentemente posto
un amico (che non ha internet) il quale, 
nell'imminenza della scelta fra le 2 moto in oggetto,
vorrebbe sapere con quale delle 2 si puo' anche fare
turismo di piccolo cabotaggio (pazzesco, dico io).
Quando gli ho proposto un Dominator o una piu' classica
XT ha storto il naso perche' hanno l'avviamento elettrico
(che lui detesta...beh e' un po' rupestre)
Vi ringrazio a suo nome in anticipo.
Sono ben accette impressioni d'uso, opinioni e
quan'altro.
Federico
XT 600E
IHMRomagna
* Sent from RemarQ 
http://www.remarq.com
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XT ha storto il naso perche' hanno l'avviamento elettrico
Giusto,la pedivella e' da "Veri uomini" :-))
ch...@logic.it
  (TT600r '98)
http:
www.logic.it/chad

turismo di piccolo cabotaggio (pazzesco, dico io).
TT !!!...fatti 5000 km in viaggio con tappe anche di 700 km e consuma
anche un po' meno dell' XR, pero' e' un po' piu' alta e pesante
dell'XR (la differenza si sente solo in fuori strada)
ciao :))
--------------------------
Baci ai pupi da Naldo :)))
TT600R '98 - Roma


.....
Meglio il TT decisamente. l XR R l'asfalto lo gradisce poco.
Saluz
CecE

 (che lui detesta...beh e' un po' rupestre)
........
Sarò (molto) di parte: ma una vecchia Suzuki DR del 90/91 ?
Essendo a tre quarti di strada fra una TT e un dominator potrebbe essere una
alternativa.
--
Theus - DR 650 Djebel '91 Ciuchino

turismo di piccolo cabotaggio (pazzesco, dico io).
Ciao,
sicuramente tra le due č meglio il TT, 
ma xche' visto le esigenze non prende in considerazione anche
la KTM...?
per esempio il 640 EGS ?
tra le tre e' sicuramente la migliore per fare qualche "giretto su
asfalto..." , visto anche le gomme che monta di serie + portapacchi
per es.
Giuliano Cisarri
BMW R1100 GS
MI
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Per rispondere togli la "x" dal mio indirizzo, Grazie.
To answer remove the "x" from my address, Thank you.
xgci...@tiscalinet.it
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nell'imminenza della scelta fra le 2 moto in oggetto...
Tra le due sicuramente il KLR
(vedi signature)
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
Un Paese che per risolvere i suoi problemi si affida al Gabibbo non puo' essere preso sul serio...
------------------------------
DizerMax su Kawa KLR 600,
http://www.uditemi.it/maxzulli
------------------------------
##cancella "CANCELLA" nell'email##




Non pensando che il tempo è denaro solo per la telecom, il giorno Thu,
09 Sep 1999 03:59:33 -0700, Federico decise lo stesso di scrivere:
Sono proprietario di Xr e sostanzialmente posso confermare quello che
ha detto Chad:  per un uso su asfalto e medio turistico preferirei il
TT , anche in virtù di un' erogazione un po' + fluida di quel
maledetto mulo bianco che mi son comprato.
Giro con uno che ha il TTr 99, ce le siamo scambiate qualche volta e
la sua dopo un centinaio di km rimane + comoda della mia, forse
questione di sella ( io l'ho dovuta assottigliare), non so.Questo su
asfalto: fuori io continuo a preferire Honda ma, lo ripeto, è
questione di gusti.
C'è una cosa da dire: pur essendo omologata per 2,la Honda consiglia(
è meglio se...) di non andare in due in modo molto chiaro sul manuale
d'istruzioni: l'ammortizzatore originale sopporta un massimo di 100kg
( ovviamente la tolleranza sarà maggiore ), ed il telaio che regge la
sella dove poggia il culo il passaggero non è un mostro di solidità
(leggi: se piega!)Se il tuo amico non è un lupo solitario, per i brevi
viaggi di nuovo TT..
Consumi...bel problema!Il serba da 10+2 non garantisce una grande
autonomia, ma guidando senza strappi, in modo civile ed a velocità
costante, riesci a non essere fermo troppo spesso. Solo che è troppo
facile tirare primasecondaterza nello spazio di un francobollo e
vedere tutti piccolini nello specchietto :-))
Affidabilità: ottima, in entrambi i casi...ma qui + che su altre moto
si raccoglie quello che si semina.C'è bisogno di + attenzioni che con
un 4 giapponese, scaldando la moto per bene in inverno prima di
inizare a tirare, ad esempio.                                     
In nessuno dei 2 casi hai protezione dall aria, e, parlo della mia,
dall' acqua.
Dall' altra parte, Honda può essere omologata motard con una spesa
eccessiva ma fattibile ( mi pare si aggiri sui 2 milioni )e puoi
personalizzarla come un' HD in tutto e per tutto, dalle grafiche al
più infimo dei pezzi del motore.
La prende nuova?La Yamaha vuole 2 milioni meno e può rottamare
qualcos'altro ( per cui rottamando da 11 milioni passa 9 e mezzo)...la
honda ora come ora non si occupa direttamente degli Xr, almeno fino al
nuovo 650 raffreddato a liquido ( che da quello che ho sentito sarà +
stradale degli attuali...i veri xr600 nuovi e race ready arriveranno
con 600, 400 e le piccole ): per cui, anche se rottami non ti tolgono
1000 lire.13 milioni erano e 13 rimangono.
Scritto troppo?
--  
Mirko-Savona.
Xr 600 r 
ICQ 23501902 (perfavore, mettete qualcosa nelle info)
IHM-polverosi member
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Come posso amare la natura con tutto quello che mi ha fatto?