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Titolo: Gomme già usurate !?

Secondo voi è normale che dopo neanche 1000 km le mie gomme (specie il 
posteriore) diano l'impressione di essere "sofferenti"?
Davanti ho una dunlop sportmax radial d221,dietro la medesima d221 (quelle 
di serie in pratica).Sulla parte esterna del battistrada mancano dei 
pezzettini di gomma della grandezza di 1mm circa,il battistrada è ancora 
bello corposo,ma di questo passo quanto durerà?Si tratta di un normale 
consumo?
Magari mi sto preoccupando per niente.
Le gomme mi sembrano discrete,fanno un pò schifo a freddo ma appena 
riscaldano vanno bene: nel complesso gli darei un 7,non di più. 

manca un dettaglio: che moto hai? 
Se è un mille ipersportivo e hai la mano pesante potrebbe essere 
anche normale...soprattutto se giri su asfalti abrasivi. Beh, 
1000 km sono un pò pochini...se hai un 600 decisamente sono 
troppo pochi, a meno che non gratti abitualmente il ginocchio 
nelle curve (e spero che non ti succeda su strada)...
Latas ha scritto:

-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 nelle curve (e spero che non ti succeda su strada)...
Il ginocchio no,non lo gratto mai! :)
Guido sempre con distensione e spostamento del baricentro (con apertura 
della gamba ma senza alzare e spostare il sedere),ormai è un'abitudine,non 
riesco più a guidare in asse col busto ingessato sulla sella come fanno 
alcuni.
In teoria così facendo dovrei "rispettare" le gomme,perchè il peso non lo 
pianto tutto su di esse,e invece si verifica questo consumo anomalo (specie 
al posteriore).
Sarà colpa del motore,ha una ripresa mostruosa in uscita di curva.
La tua opinione?

 al posteriore).
Ah!?! E dove andrebbe a finire il peso secondo questa nuova teoria della
fisica??? :-))))
Il peso DEVE passare tutto per le gomme, non ci sono santi! L'unica
eccezione sono i salti in stile motocross. C'e' da dire che il peso
(relativo) della moto (e quindi applicato alle gomme) aumentera'
all'aumentare della forza centrifuga, e pertanto alla velocita' di
percorrenza della curva.
Il fatto di sporgersi di piu' permette di piegare di meno a pari velocita'
oppure di percorrere un raggio piu' stretto a parita' di angolo di piega.
Devo dire che mi pare strano che le tue gomme si stiano consumando in
maniera anomala: potrebbe essere dovuto ad una pressione bassa della gomma
post. Considera che quella gomma e' progettata per
potenze/pesi/velocita'/sollecitazoni lunga superiori a quelli che stai
probabilmente applicando tu.
Ciao
-- 
Silver Fox
Chiswick - Sydney - Australia
Emisfero Nord ->Yamaha TDM 850
Emisfero Sud -> Speed Triple '07 - Roulette Green -
http://home.exetel.com.au/daniloinaustralia/index.html
<<?>>

 Il peso DEVE passare tutto per le gomme, non ci sono santi!
Forse mi sono spiegato male io.
Se entri in una curva stretta inchiodato sulla sella (in asse) non senti 
l'anteriore che deve fare gli straordinari per tenere la traiettoria?
Se invece scarichi all'interno della curva il baricentro l'anteriore soffre 
di meno e tieni meglio la traiettoria: questo perchè la linea (idealmente 
tracciata sull'asfalto) della moto e quella del tuo baricentro non 
coincidono.
E' chiaro che una certa pressione sulle gomme c'è comunque (peso della moto 
in primis,ma anche parte del tuo corpo) ma nettamente inferiore rispetto 
alla guida in asse.
p.s: Riders,dico bene o sto prendendo un abbaglio estivo?