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Titolo: CBR 600 PGM FI e risonanze... anche a voi?

Il mio CBR fa, da sempre, una cosa strana.
A 5000 rpm comincia una specia di risonanza che sparisce dopo i 6000.
Quando l'ho portato a fare il tagliando dei 1000 mi hanno detto che lo hanno
sentito, ma non sapevano dirmi cosa fosse visto che tutta la bulloneria era
+ che stretta.
Mi hanno detto che, probabilmente, lo facevano tutti, ma che non ne avevano
ancora tagliandati quindi no sapevano darmi risposta.
Chiedo a voi se vi è mai successo e, in caso positivo, a cosa è dovuto.
NOTA: Il mio lo fa SEMPRE: a caldo, a freddo, tirando, andando piano, ecc.
ecc.
Grassie
--
Un maraschino a tutti.
L'uka (il cui miglior pregio è all'indirizzo
http://www.lucamerega.it/cri
 :-D)
DUDI N. 458 (
http://www.ihm.it
)
Zip 50 -> Vespa PX125 -> Honda XL 600 Rossa
Ceci -> Suzuki Sv650 '00 Blu L'amaiala ->
Honda CBR600F 2001 PGM-FI Accurate Silver Metallic M'orello

NOTA: Il mio lo fa SEMPRE: a caldo, a freddo, tirando, andando piano, ecc.
Ciao
Il mio lo fa solo a freddo...
non ho capito cosa possa essere...
Posso supporre le molle ai collettori degli scarichi...(ma non so se
le ha)...
se hai nuove... fammi sapere.
grazie
Luca

A 5000 rpm
comincia una specia di risonanza che sparisce dopo i 6000.
Se il rumore
proviene dal lato destro del motore ed e' marcatamente metallico (come di
ferraglia) potrebbe essere il tenditore della catena solo che a me ci
faceva intorno ai 3000 giri.
Ciao
Massimiliano
shr...@freemail.it
cbr600fs1 + scaffalatura
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 A 5000 rpm comincia una specia di risonanza che sparisce dopo i 6000.
In che senso "risonanza" ?
Cmq la mia non fą nessun rumore sospetto.
Secondo la prova di Motociclismo ci sarebbe un "buco" di carburazione
proprio tra i 5.000 ed i 6.000 giri, magari č dovuto a un calo della coppia
a quel regime che produce qualche vibrazione al motore e ti fą "risuonare",
per es., il serbatoio.
Io perņ sto "buco" non l'ho mai rilevato anche andandolo a cercare apposta
...
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)

 Io però sto "buco" non l'ho mai rilevato anche andandolo a cercare apposta
A parte che stai diventando il mio consulente di fiducia sui celli e le moto
;-) il buco non l'ho trovato neanche io (E NON FATE BATTUTE DA
MOTOCICLISTI!!!!! :-DDDDDDDD).
Ad essere onesti, però, si potrebbe scatenare una flame esagerata parlando
del fatto che il vero buco è dagli 0 ai 7000 giri, nel senso che 'sti ca%%o
di 110 e rotti cavalli li senti proprio solo a regimi alti, sotto è
veramente ferma.
Comunque lo sapevo anche prima di comprarla, ci mancherebbe, e mi adatto
facilmente, ma secondo me, se non si volesse esasperare troppo la potenza,
si riuscirebbe ad ottenere qualche cosa di più già ai medio bassi,
chiaramente inficiando la potenza agli alti.
Nn hai l'impressione che si stia cercando con le supersportive di aggiungere
sempre + cavalli aumentando sempre di + i giri?
Mi aspetto entro qualche anno un 600 con 150 cv... a 20000 rpm :-P
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