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Titolo: Info su cos-fi

Un saluto a tutti
sento continuamente parlare di cos-fi, c' e qualcuno che mi sa spiegare
in termini non troppo ermetici (vedi formule astruse) di cosa si tratta
magari con il contributo di qualche esempio pratico?
Grazie a chi mi risponderà.
Franco
-- 
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astbo1.bo.cnr.it
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
L'angolo fi è lo sfasamento tra tensione e corrente imposto da un
determinato carico o meglio dalle componenti induttive e capacitive di
un carico elettrico.
Tra tensione e corrente può esserci uno sfasamento  in ritardo se
prevale la componente induttiva o in anticipo se prevale quella
capacitiva.
cosFI è il coseno di quest'angolo.
Considerando un esempio a regime sinusoidale con la rappresentazione
fasoriale, questo è il tipico esempio di corrente in ritardo sulla
tensione(carico ohmico-induttivo)
NB: Il verso positivo di rotazione dei vettori è quello antiorario.
^V
|
| fi / I
|   /
|  /      
| /
|/
Spero di averti chiarito un pò le idee.
-- 
Ciao,
Alessandro.

Grazie Alessandro per la risposta "fulminea ed ineccepibile".
Quello che ho letto e' una spiegazione teorica, ma in pratica?
Da quello che ho capito, per esempio, un carico costituito da una stufa
elettrica e' induttivo, viceversa uno costituito da una serie di
reattori per lampade al neon e' capacitivo.
Correggimi se sbaglio...
Pertanto una stufa tende verso cos-fi =1 ( teorico ) e un reattore
oppure un motore elettrico  verso cos-fi = 0 ( teorico )
In termini di consumo  e' meglio tendere ad essere piu' capacitivi od
induttivi?
Ti ringrazio del tempo che mi riservi
Ciao Franco


 induttivi?
Ciň che chiami consumo per un carico generico parlerei di potenza
assorbita.
Fai attenzione ai termini:
Pist = v(t)*i(t); potenza istantanea nel tempo
Sviluppando il prodotto tensione corrente nel tempo avrai due termini:
Pist = P(t) + Q(t);
P(t) = V*I*cos(fi)*(1 + sin( wt) ) potenza attiva istantanea con valor
medio V*I*cos(fi)
Q(t) = V*I*sin(fi)*cos(wt)  potenza reattiva istantanea a valor medio
nullo
Praticamente il consumo č la potenza attiva media, č quella che a meno
delle perdite viene trasformata in energia termica per le stufe, potenza
meccanica all'asse dei motori elettrici e cosě via...
La componente reattiva anche se non viene trasformata deve essere tenuta
sotto controllo, infatti il fornitore di energia elettrica impone che il
consumo di reattiva sia basso e questo č possibile con un cos(fi) non
inferiore a 0.9!
Ora per le utenze domestiche il problema non si pone il carico
sostanzialmente č resistivo,in casa al piů si ha una lavatrice il cui
motore č di piccola potenza; per le utenze industriali invece la
questione cambia il reattivo assorbito č elevato ecco che sono
necessari(per garantire il limite del cos(fi) di cui sopra) banchi di
condensatori rifasanti in parallelo al carico: č come se la rete
elettrica vedesse un carico con un angolo fi piů piccolo. 
Spero di non essere stato troppo vago ma di aver dato un a risposta al
tuo problema.
-- 
Ciao,
Alessandro.

Mi correggo:
P(t) = V*I*cos(fi)*(1 + sin( 2*wt) ) potenza attiva istantanea con valor
medio V*I*cos(fi)
w = 2 * pigreco * freq. alim.
-- 
Ciao,
Alessandro.

 ha scritto nel messaggio
news:3B45A84F...@ira.bo.cnr.it...
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http://www.Mailgate.ORG
Ciao,
Immagina di tirare un treno con una corda,
il treno cammina sempre sui binari,
tu però stai tirando non in linea, ma al di fuori dei binari quindi fai una
certa fatica, (carico Induttivo).
Se ti porti a tirare sui binari, ovviamente farai meno fatica, (carico
Resistivo).
Tutto questo per spiegarti che un carico più è resistivo (scaldabagno-stufa
elettrica), più ha un
cos-fi che tende a 1, per cui si sfrutta tutta la potenza a disposizione.
Viceversa un carico più ha una componente induttiva (motore
elettrico-frigo-lavatrice), più il
cos-fi tende a 0, e la potenza a disposizione è minore.
Dal punto di vista pratico, è conveniente migliorare il cos-fi portandolo
verso un valore prossimo a 1.
Questo è possibile farlo aggiungendo in parallelo al carico, una componente
capacitiva, (rifasamento).
Spero di essere stato chiaro.
Saluti.

 ha scritto nel messaggio
news:9i59bg$njr$1...@usenet.inwind.it...


 wrote in message
mpz17.5021$eB4.1...@news.infostrada.it...
Lo utilizzo anche io per spigarlo ai miei clienti
sal ROBY

Un grazie a tutti per la spiegazione di gruppo, ora ho fatto un po' di
chiarezza...
Veramente elegante l'esempio del treno...
bravo "elettricon" hai un futuro come insegnante (magari lo sei gia :-)
)
Ciao a tutti!


 ha scritto nel messaggio
news:9i59bg$njr$1...@usenet.inwind.it...


 Spero di essere stato chiaro.
caro elettricon
????? dove lo ABBIAMO letto ? non me lo ricordo piů
sal ROBY