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Titolo: Help Freni ant x AT

Da un po di tempo la frenata anteriore della mia africona mi dà da pensare;
quando freno, sopratutto alle basse velocità, la frenata è altenata, cioè
non continua come se il disco fosse piegato :(((
All'inizio lo faceva molto poco, poi il problema si è via via accentuato,
?!?
Ora, visto che i dischi in acciaio non dovrebbero piegarsi cosa può
essere???
Le pinze sembrano a posto, le pastiglie sono + che OK, di olio l'impianto è
pieno.
Consigli e suggerimenti sono mooooolto BEN accetti.
Grazie con 1000
Lampeggi
--
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Rainman AT750
     Torino
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 essere???
Purtoppo anche i dischi possono deformarsi per una bottarella... A me e'
successo e in questo caso l'unica soluzione, anche se dispendiosa e'
sostituirli.
--
ciao
Francesco (TA 99 + ET4 97)

     Torino
Io ho avuto un problema simile, che era dovuto al tubo che stava
cedendo !!!
All'epoca guidavo nientemeno che una MotoMorini Camel 500.
Ho sottovalutato il prob e un bel giorno la moto anziche'
frenare mi ha pisciato addosso l'olio dei freni !!!!
(Cosi' impari!), il tutto e' finito con un bel botto frontale
contro il cancello di casa, che fortunatamente ha retto all'urto!
Io e la moto non ci siamo fatti niente!
Il mio consiglio e' di controllare i tubi-freno, e nel caso
sostituirli con altri (io userei tipo treccia metallica che prob.
costano meno degli originali e funzionano meglio).
Ciao facci sapere.....

  sopratutto alle basse velocità, la frenata è altenata,
La mia AT presa usata mi dava lo stesso problema da subito, tanto che
fermarsi dolcemente al semaforo era un impresa veramente ardua.
Poi ho sostituito le pastiglie con le originali (il precedente proprietario
aveva risparmiato mettendo dei pezzi di legno che avevano rigato i dischi
:-( ) e pian piano la situazione e' migliorata; ora quasi non si sente +
nulla.
Per caso monti pastiglie non originali??
Ciao
Alessandro Paroli
XRV 750 Africa Twin 94 @876 - XT600Z Tenere' 86
http://www.geocities.com/alessandro_paroli
 - 
http://www.polverosi.org

Da un po di tempo la frenata
A me non ha dato mai prblm, controlla che le pasticche siano originali,
che l'olio non abbia + di 2 anni, che i tubi in gomma non abbiano + di 4
annin che i dischi non siano piegati, che la leva del freno tirata
lentamente (da fermo) e a vari stadi ti fermi e mantenendo la pressione
riprendi a stringere: non devi sentire interruzioni, come se il
cilindretto non scorresse bene ma sembrasse....non lubrificato....
e poi facci sapere! :-)
_______________________________
"Ho viaggato nel freddo
 faccia a faccia con la mia
 ombra che si gettava
 nel bianco velo del tempo"
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> Per caso monti pastiglie non originali??
Si... BREMBO!!!! Meglio di così ;)))
Le pastiglie le ho cambiate io a marzo, i dischi sono perfetti, neanche una
righina.
Che le abbia montate male?!?!?! Mi risulta difficile da crederlo ma nella
vita non si sa mai, alle auto ne ho cambiate un mucchio, golf, ritmo,
regata, ford, daily, ducato e mai un probbl.
Ho un sospetto, che ci sia aria nell'impianto visto che alla sost, quelle
vecchie erano a zero???


Lampeggi
Lampeggi

 righina.
Se il problema deriva da una non perfetta centratura dei dischi (o di uno
solo ), devi sentire la frequenza del "disturbo" che cala ma diventa +
evidente man mano che perdi velocita' (sulla mia AT faceva cosi', sistemato
tutto con pastiglie originali).
Sul Tenere' invece avevo gli stessi sintomima era un altro problema: disco
nuovo, pastiglie nuove, ma il piano del mozzo su cui andava imbullonato il
disco aveva qualche centesimo di imprecisione che tirava sul disco e
diventava qualche decimo; una passata da un tornitore (10 carte giusto per
il disturbo) e tutto e' andato a posto.
Se invece la frequenza del distrubo e' indipendente dalla velocita' di
rotazione della ruota, allora potrebbe essere un prob. di idraulica.
