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Titolo: SuperDuke 1.2

L'altro giorno, sbavando sulla scheda della SuperDuke R, ho notato che i
modelli 2007 (compresa 
la normale) pur mantenendo invariati rapporti cambio e trasmissione
primaria, montano 
pignone/corona 16/38 anziche' 17/38 come la 2006. 
Chiedendo un po' in giro ho scoperto che la rapportatura originale anche
della mia doveva essere 
quella col pignone da 16 (che tra l'altro e' anche la rapportatura delle
moto date in prova ai 
giornalisti) ma che per questioni di emissioni (a pari velocita' giri/min
piu' bassi, ergo meno 
emissioni) e di omologazione eurosarcazz, in produzione hanno messo il 17.
il 16 resta come ricambio "powerparts" originale KTM, track use only.
Visto il costo, i 10 minuti di lavoro, il fatto che la mia trasmissione e'
ancora giuovine e ben 
tenuta, nonche' la reversibilita' del tutto, ho voluto provare.
PORCA VACCA :D:D:D:D
e' decisamente la rapportatura ideale. effetto on-off ridotto, si riesce a
partire anche in seconda 
aiutandosi con la frizione mentre prima si spegneva, in prima e seconda
vien su che pare un cross, 
in sesta a velocita' autostradale e' finalmente ai giri giusti per girare
sorniona, ma pronta ad un 
sorpasso rapido senza scalare marcia.
Secondo me caleranno anche un po' i consumi, ma questo lo verifichero' nei
prossimi giorni. 
I contro sono rappresentati esclusivamente dalla riduzione della velocita'
massima (da un teorico 
253 ad un piu' pratico e raggiungibile 240).
Non ci sono conseguenze per il tachimetro, in quanto il SD monta un pickup
magnetico sulla 
forcella simil-Sigma.
Consiglio decisamente a tutti e 4 i pazzi come me che si son comprati sto
gioello di moto, se 
ancora non l'hanno fatto, di effettuare questa modifica. :-)))
-- 
Yellowpecora Uebbeisd
KTM 990 Superduke "Therion", ZX-9R "Blueberry", ZX-7R "Wasabi"solopista,
CB400 Four SS '76.
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 il 16 resta come ricambio "powerparts" originale KTM, track use only.
[cut...]
cioè tu mi vuoi venire a dire che a QUELLA moto hai accorciato ancora di più
i rapporti !!!
RATTLE da uno che l'ha provata godendo per 40 min ....
 
ma non la comprerò mai !! :DDD
PS
ti compravi la moto dell'uomo ragno facevi prima!! :-))
Greg
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 massima (da un teorico 253 ad un piu' pratico e raggiungibile 240).
Purtroppo non e' cosi'.. (te lo dice uno che i rapporti originali li ha 
visti in fotografia una volta a casa del cuGGino:)).
I consumi aumenteranno (+giri +benzina), anche perche' prendendoci la 
mano la guiderai in modo diverso e scoprirai che non e' un "modo" 
economico. :)
E poi le gomme!
Una treno di Diablo su un TL originale mi facevano 4000/4500 Km (ho il 
polso pesante), con i rapporti accorciati ne ho fatti 2800/3000 ..
Tutto questo ovviamente dipende da come vai in giro, ma per darti un 
esempio banale:
Se prima a 4000 giri facevi i 140Kmh in autostrada
ora li farai a 5000.
Quindi influisce anche a passeggio.
Ti aggiungo, per dovere di cronaca, che il mio meccanico di fiducia 
sostiene che piu' il rapporto e' corto e maggiore e' l'usura della 
trasmissione finale.
Mi ha fatto una lunga teoria sullo stress dei metalli e sulla guida che 
si e' costretti (hihihi) a tenere.
D'altro canto il rapporto "incarognito" e' una soddisfazione immensa e 
puo' valere la spesa:))
Ultima menata:
Io ora ho un Gixxer 1000 streetfighter con i rapporti corti, li sto 
rimettendo originali perche' ho preso l'abitudine di accellerare in 
curva e non e' una buona cosa con una rapportatura da trial.
Allo stesso modo e' difficile lasciarla scorrere con un motore che 
scalcia in tutti i rapporti.
Bau
BBK
http://bike.bbk.com

 costretti (hihihi) a tenere.
In effetti un pignone più piccolo si smangia prima di uno più grande, a 
parità di percorrenza fa più giri ed in teoria la catena gira più 
stretta e si usura di più, aumentando la corona invece riduci il 
fenomeno
LPV
-- 
A perenne memoria:
"Io credo che l'ordinanza in questione non può essere valida per il 
semplice
fatto che i soggetti vengono trattati in modo differenti da zona a zona 
di
ASL, il che equivale a una grave inugualezza dello stesso soggetto 
davanti
alla legge." (cit. Le Bestioline)

 L'altro giorno, sbavando sulla scheda della SuperDuke
Ziocane... se non e' istigazione a delinquere questa....  :DDD
-- 
schiapp Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003)  membro del PPCSP
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
http://community.webshots.com/user/schiapputer
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit)

 stretta e si usura di più, aumentando la corona invece riduci il fenomeno
C'e' anche un valore di NM espresso piu' alto e piu' spesso (vado a 
memoria, correggetemi se sbaglio) quindi sforza la catena di piu'.
Tieni anche presente che qui parliamo di un SuperDuke, non di una 
2ville, dubito che faccia picnic nel verde e BirdWatching-motorizzato. :)
Bau
BBK

 traffico.
Forse non mi sono spiegato, per come la vedo io, l'aver accorciato i 
rapporti non mi ha cambiato stile di guida "sempre", mi permette di 
divertirmi di più quando voglio, ma normalmente guido come prima usando 
una marcia in più. Diciamo che mi ha dato una riserva di spunto non 
indifferente, ma appunto "riserva"
(A volte parto in terza convinto di essere in seconda ;oPP )


 indifferente, ma appunto "riserva"
ah, ok:)
Ben, non siamo tutti uguali per fortuna.
Ovviamente se hai un 600 e accorci i rapporti magari lo fai per avere lo 
spunto che ti serve nell'uso quotidiano.
Vedo piu' difficile questa teoria da applicare su un SuperDuke. :D
Bau
BBK

 BBK
Ciao!


 Ziocane... se non e' istigazione a delinquere questa....  :DDD
ecco perche ti vedo sempre gironzolare a Gorle io...

 Vedo piu' difficile questa teoria da applicare su un SuperDuke. :D
Ok, quella ne ha di più, se accorci i rapporti perchè non ti basta o 
sei un teppista o sei uno Yellopechora ;oP


 tenuta, nonche' la reversibilita' del tutto, ho voluto provare.
questa è la modifica che voglio fare al più presto assieme a levare il cat.
non vedo l'ora!!!
ReddeV

 non vedo l'ora!!!
Cosa non si fa per una penna...
-- 
Theos e Taki1
ICQ# 230145739 - MSN matteobacchiCHIOCCIOLAhotmailPUNTOit
-< "Quando impenno il mio angelo custode striscia con le ali" >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/

 
Lo sai benissimo
-- 
Nuno on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei già endorser Hatù
*** 
www.gladio.org
 ***

 Lo sai benissimo
Io ci rimetto un dente in piů alla corona cosě la marcia č piů lunga e la 
penna dura di piů.


 Lo sai benissimo
si mette l'acqua salata a bollire?
ah no! c'è da fare il sugo, vero...

 penna dura di piů.
semmai uno in meno alla corona o uno in piů al pignone!
fava!
ReddeV

 ha scritto nel messaggio 
news:5dd1lhF...@mid.individual.net...

Si si, mi sono scordato che ora ne ha due in piů rispetto all'originale e 
volevo passare ad uno solo in piů, ho lasciato per strada una parte di 
ragionamento...
Comunque per me si capiva benissimo.


 ragionamento...
l'unico essere che se compra 2 corone aftermkt e manco gira in pista per
giustificare la differente rapportatura.
tanto non costano un cazzo!
a ritmi di 50 euro a botta!
come i viados insomma
ReddeV

 come i viados insomma
Io compro un cazzo, quando l'ho venduta aveva l'originale, il tipo che l'ha 
comprata ci ha messo una con due denti in piů, ora io al prossimo cambio ce 
ne  metterň una con un solo dente in piů.
L'unica volta che ho cambiato una corona ad una Hornet (vera) era quella di 
Crinoz, giusto cosě per fare le prove.
Allora ci hai fatto i calcoli di quante decine di denti in piů ti ci 
vogliono alla corona per alzare quella bisarca da terra?


 vogliono alla corona per alzare quella bisarca da terra?
se aggiungo altri denti alla corona, mi trovo a fare i solchi per terra
quando piego a sx.
ne levo uno al pignone
poi levo il cat
poi porto fuori lo sfiato dell'olio
poi levo la carena
poi se nun s'arza manco cosě
apro tutta la compressione al mono e chiudo completamente l'estensione alla
forca
figa!!!
ReddeV

 forca
Io con la Vespa, per impennare con il cinquantino normale visto che i miei 
non volevano che la elaborassi, gli avevo tolto il parafango davanti e il 
bauletto dietro allo scudo.
Il parafango davanti lo hai tolto?
Magari sono gli adesivi Repsol che pesano....
