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Titolo: Aiuto!!! Forcelle XT600

Ciao, 
ho un problema: mi sono lamentato in un precedente post del
comportamento stradale della mia motina e grazie ai vostri
suggerimenti, se non altro per il mono post ho risolto il problema
(probabilmente č che mi sto abituando.....); per le forcelle mi avete
suggerito di cambiare l'olio, visto che dopo molti anni era
sicuramente da buttare, cosě io ho comprato l'olio, tirato giů le
forcelle........e poi mi sono accorto di non averlo mai fatto e
nemmeno visto fare......MA COME SI FA???? 
Come avrete capito mi servirebbe un buonuomo che mi dica come si
cambia l'olio delle forcelle in una XT600 Tčnčrč
Vi prego di rispondere prima possibile, visto che la moto senza
forcelle mica va..........o sbaglio?!?!  ;-P
Grazie a tutti!!!
_________________________
Francesco  XT600Tčnčrč      
Ravenna (RA)     
ffer...@racine.ra.it
 

 cambia l'olio delle forcelle in una XT600 Tènèrè
Allora ...vado a memoria quindi posso anche sbagliarmi ....(non ho qui
il manuale della clymer)
in attesa che Ale Paroli dia delle indicazioni migliori ...ti dò le mie
cmq. non c'é bisogno di togliere le forcelle per il solo cambio olio : é
sufficiente togliere la vite di drenaggio
sul fondo dello stelo e allentare i cappucci valvola -cioé tutto il
blocco con la valvolina per l'aria
: l'olio inizierà ad uscire - pompare leggermente 3/4 volte, per farlo
uscire tutto e poi si possono togliere  i cappucci,
e versare la quantità di olio indicata (che non mi ricordo ..) se la
trovo te la posto .
Giorgio Betteto "GiorgioXT"  - Padova - Tai di Cadore
XT600 '90 XT500 '81 - 
tra...@mail.neol.it
  - 
www.polverosi.org
"se sei incerto tieni APERTO !!

>
Fantastico, prima smonti e poi ti accorgi che esiste un problema.
Immagino che sei in impaccio ed infatti ecco il Taccio!
Allora, metti la moto su una cassetta ben resistente o su dei mattoni o
se ce l'hai un cavalletto centrale in modo che l'avantreno resti un po'
sollevato.
Preparati un contenitore graduato o qualcosa di altro che ti consenta di
misurare l'olio che togli da ogni singolo stelo.
Preparati qualcosa tipo un imbuto perche' dovrai riuscire a recuperare
tutto l'olio che esce da ogni stelo.
Togli il tappo superiore, sicuramente dovrai prima togliere il manubrio
per lavorare piu' comodo.
Togli la vite di spurgo che sta' in basso, non sotto ma in basso, non
perdere l'eventuale guarnizione e l'olio iniziera' ad uscire.
Togli l'olio, misuralo e rimettilo da sopra dopo ovviamente aver
riattappato lo spurgo.
Se per toglierlo ne hai perso un po' ovviamente a occhio rimpiazzalo.
Dopo averle fatte tutte e due rimarrai con i tappi superiori smontati,
vedrai che le molle sporgeranno, se vuoi verificare se i livelli sono
uguali per tutti e due gli steli prendi una siringa da cavallo in
farmacia un tubetto di gomma e , l'idoneo sarebbe un tubetto rigido di
rame, cmq quarda su uno stelo quando il tubetto inizia a succhiare olio,
fai un segno sullo stesso riferito al bordo dello stelo e poi riprova
sull'altro stelo, se succhia olio toglilo e pareggialo con l'altro se non
succhia agiungi olio.
Rimetti i tappi, se ti arrabbi per rimetterli e' normale, rimonta il
manubrio e vai.
Ciao dal Taccio con lo SRAD 7 1/2