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Titolo: Regolazione alte e basse velocità...

Hola moteros!
Allora, il mio mono permette la regolazione di compressione ed estensione 
per basse e alte velocità...ora...
1) quali sono le basse velocità e quali le alte?
2) le 2 impostazioni sono COMPLETAMENTE indipendenti una dall'altra?
Grazie!
-- 
N1 on zx-6r '04 cocci & dolori
"Ma i motori adiabatici sono quelli che non possono mangiare troppi 
zuccari?" cit. Asder
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

 Grazie!
Prego...
-- 
ceXco & *TDM 900 Daltanious*
"L'italia è una penisola bagnata da
tre mari e prosciugata da Tremonti" (P.Rossi)
--- 
www.beppegrillo.it
 ---

Aggiungiamo:  la regolazione alte velocita' dovrebbe essere unica. cioe' 
fissata una volta sola, con una vita complicata da manomettere, e mai piu' 
cambiata.  il registro da registrare di volta in volta dovrebbe essere 
quello "basse velocita'".
  trovi qualcosa del Carughi in merito, negli anni scorsi.  vai di 
googlegruppi
Ad maiora   Paolo

 (Staccate e accelerazioni)
Le accelerazioni rientrano nelle basse, o almeno così dovrebbero.
Cunette e imperfezioni nelle alte.
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
Cerco AFRICA TWIN usata, buone condizioni, pochi euro.
-< basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea >-
Team corse - 
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http://manisporchediallegria.splinder.com/
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questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 Cunette e imperfezioni nelle alte.
Ma tu nun sai com'accelero io! :-)
Scherzi a parte, non lo sapevo...
Delle cunette/buche o robe simili si...
-- 
ceXco & *TDM 900 Daltanious*
"L'italia č una penisola bagnata da


 Delle cunette/buche o robe simili si...
Ovvio che io vado per sentito dire in pista, null'altro, se chi me lo dice
sbaglia, sbaglio pure io!


 sbaglia, sbaglio pure io!
Beh, la viscosità va con la velocità al quadrato (ti direi 
al cubo, ma ho paura di sbagliare).
E' ovvio che sono due regolazioni diverse, una sulla 
viscosità a velocità elevate dello stelo, una a basse velocità.
Nelle accelerazioni il trasferimento di carico è notevole, e 
pensavo rientrasse appunto nel primo caso. Come anche le 
asperità del terreno.
-- 
ceXco & *TDM 900 Daltanious*
"L'italia è una penisola bagnata da
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 Cunette e imperfezioni nelle alte.
quoto
cmq dovrebbero essere indipendenti, in pratica non lo sono del tutto
solo i bitubo hanno le sarcazze completamente indipendenti
--
*-------------> David Anzalone <------------*
[ Che hai manie di protagonismo [cit. GenTLe]]
|---------> R6 2002 *- Sheila -* <---------- /
|------> Aprilia RS125 *-BlackEye-* <------\
|------> GRC MIDI RR *-Bluette-* <--------/
| ->Me: 
http://david125.altervista.org/me.jpg
 <-\
|- Bike:  
http://david125.altervista.org/r6.jpg
  -/
| MiniBike: 
http://david125.altervista.org/rr.jpg
 \
|  IHM-C  Forum: 
http://www.7bikers.it/forum
 \
|---->Se Sei Incerto....TIENI APERTO! <----/
|My eBay: 
http://www.slimmit.com/go.asp?4SA
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*--- MSN: davidanz AT hotmail dot com ----*

 Grazie!
eppero'...
--
Massimo&MobyDick ICQ#33867465
SV1000S BLU!"Belculo"+TDM850'91 "Disimpegnata"
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

 
non tradisco le mie origini
(non traicio las mis origenes....pò esse....)


 (non traicio las mis origenes....pò esse....)
Fuochino:
No traiciono mis orijenes. ;-)
Tra l'altro ho testé scoperto che anche gli adolescimbecilli spagnoli
usano la k in stile smsidiotese... che tristezza! :-\
Ciao!
--
Mko


 
ma che ne so ho inventato tu pure che me dai retta :)
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 [CUT]> ma che ne so ho inventato tu pure che me dai retta :)
E lasciame fa', che c'ho 'na nostalgia! :-)
Comunque lo spagnolo è facile, basta che ti ricordi che le S vanno sempre 
alla fine! ;-P
Ciao!
-- 
Mko
Honda NX 650 "Scippo" Dominator 

alla fine! ;-P
"Io dos il ramatos" cit.
;-)
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 basta che ti ricordi che le S vanno sempre alla fine! ;-P
'eguros...!
-- 
		Luca Amicone
		ICQ: 14890779
--
	Un viaggio di mille miglia deve cominciare con un solo passo.
		-- Lao Tzū

 Le accelerazioni rientrano nelle basse, o almeno cosě dovrebbero.
no, nelle alte, quando dai il gassone in uscita entrano in gioco le 
alte, cosi disse il mecca che non e' uno sprovveduto.
Ciao
Luca

 
ok allora nelle basse che cosa ce rientra?
buche, avvallamenti, accelerazioni alle alte...che rimane?
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 buche, avvallamenti, accelerazioni alle alte...che rimane?
Oscillazioni, basculamenti, correzioni in curva.
Tutto ciò che non causa trasferimenti violenti di carico o 
impulsi sugli ammortizzatori....
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vabè quindi il mio problema è sulle alte dato che rimbalzo su qualunque 
cosa ci sia sul fondo stradale mentre in curva va una spada....provamo va.
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 cosa ci sia sul fondo stradale mentre in curva va una spada....provamo va.
cmq e' solo sulla compressione di solito...se rimbalzi sulle buche 
controlla l'estensione...
Ciao
Luca

 
Stai all'occhio che non sia già troppo chiuso, sennò ti 
rimbalza perchè non ammortizza!!
Le cause potrebbero essere: compressione troppo chiusa 
(reagisce come un muto) o estensione troppo aperta (non 
smorza il ritorno...)
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