Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Honda X4, VMax 140 hp e mercato parallelo delle moto

L'altro giorno al C&CScio' ho parlato con un rivenditore di moto in grado di
darmi l'Honda X4 a 20.990.000 e il VMax americano 140hp a 19.990.000; le
monster 900 con cupolino a 15.5 mega - prezzi ivati+immatricolazione
280.000. A parte il giramento di c....onz, l'emozione č stata molta. Ma come
fanno a farmi avere una moto nuova a quel prezzo ? Certo che se questo
sistema di mercato funziona...  sti ca@@i che bbbotta al marketen e ai
listini italiani ! Troppo bello ! :-))
P.s. Adieu finesse, me stň a strafogŕ de bile  !  ;-)
Nicola B.
Punta Sabbioni - Venezia - Italy
http://www.geocities.com/Baja/Trails/8328/
VM...@writeme.com

listini italiani ! Troppo bello ! :-))
In germania  c'e' L' UGT. L' esatta sigla non la ricordo, ma sta' ad
indicare il "mercato grigio", ossia l' importazione parallela di veicoli.
Ebbene, in Krande Gemania, hanno importato 5000 veicoli nel 1998.
E l' anno prossimo sposorizzerano una 125 del mondiale (non mi ricordo
quale)
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PD
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Alcuni incontri 
http://ihm.whats.it/bfish
faq di ihm 
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Netiquette 
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 (non mi ricordo quale)
Neanch'io, pero' mi pare che gia' quest'anno ci fosse
un Team UGT con Aprilia nelle 125 :-)
-- 
Luca & "Silver Thunder" Ducati 944ST2 - Torino
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dalla sinistra, sostiene la massa e attrae il popolo
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le FAQ : 
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quale)
Ciccio, il team UGT e' nel Mndiale 125 da qualche anno e pure nel 250 :))
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
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SMS & CALL 03355614986
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Togliete i trattini _ _ _ per le risposte!!  Vaffanc##o agli spammer!!!!!!!
IHM FAQ : 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Netiquette : 
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Sakata ?
Nico B.


quale)
Sono cinque anni che il team UGT3000 corre con *quattro* moto. Sono
pure i campioni del mondo 125...
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 sempre piu' racing...
Yamaha Fazer 600
Kawasaki KR1S a meta'...
FAQ del gruppo e netiquette (leggeteli, eviterete un impatto spiacevole col Newsgroup...)
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sistema di mercato funziona...  sti ca@@i che bbbotta >al marketen e ai
E' un fenomeno inarrestabile. Da Galiazzo a Dolo ci sono le Harley in pronta
consegna nuove e la Numero non le ha neppure esposte a Padova.
Da Motorranch per certe moto bisogna mettersi in coda...
In Val d'Aosta c'e' un nuovo operatore che si sta organizzando e promette
sconti del 20%.
In tutti gli altri Paesi dell'unione e' gia' una realta' consolidata da
anni. In Germania il piu' grosso e' la UGT, un'azienda che piazza 3000 moto
e non so quanti scooter all'anno, e si permette di avere una squadra
ufficiale Aprilia e Honda (giusto per non smentirsi) nel motomondiale 125, e
con Sakata ha vinto anche il titolo (se lo avesse perso con Sakata lo
avrebbe vinto con Manako...).
Alla faccia di chi sostiene che queste aziende non sono serie, non fanno le
garanzie, non danno coperture finanziarie, e non ritirano l'usato.
ciao


Vedo che sei informato molto più di me... allora ti chiedo: se
l'importazione parallela di veicoli è possibile in vista di una riduzione
del costo d'acquisto, esiste una possibilità remota che un pinco pallino
acquisti nell'ambito CEE qualche mezzo da immatricolare in Italia ottenendo
un lauto risparmio ?


Sakata ?
Ja. :) Se non sbaglio (dovrei guardare) anche il Team di Rolfo in 250. :))


garanzie, non danno coperture finanziarie, e non ritirano l'usato.
Guarda comunque che se questo fenomeno per le auto si sgonfiò negli anni 80
è proprio a causa del sevaggio imperversare di venditori improvvisati che se
ne fregavano di avere un'assistenza alle spalle.


Ciccio, il team UGT e' nel Mndiale 125 da qualche anno e pure nel 250 :))
Che PPP@ALLE che sei! ;)
Non sei tu quello che riporta i testi dalla rubrica di Massimi Clarke?
Allora leggiti anche quelli sul motomondiale, che diamine... ;)
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pure i campioni del mondo 125...
Rispondo a te e a Luca Duca:
Lo so che anche quest' anno correvano nel motomondiale, ma spiegatelo
pure a quelli di motosprint... io ho solo riportato la notizia cosi' com'
era scritta... Ossia "quest' anno sposorizzeranno..." ecc... ecc.. ;))


un lauto risparmio ?
IMHO penso di si. (ZEEPP!! tu dovresti essere piu' informato di me).
Da quanto ne so, dovrebbe esserci la possibilita' di far circolare
liberamente la merce in europa... Altrimenti, a che ci serve l' Euro?
(A parte incasinarci la vita...)
IMHO: Se, p.e., compri un CBR 900 in germania, dovresti poterlo
immatricolare senza grossi problemi in italia, visto che la
Motorizzazione ha gia' tutta la documentazione relativa a quel modello...


Allora leggiti anche quelli sul motomondiale, che diamine... ;)
Sei tu che non lo sapevi, mica io :)) A parte il fatto che io MS non lo
prendo xche' e' una Gagata, dove eri nascosto gli anni scorsi?? :))))))
Ciao.
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immatricolare senza grossi problemi in italia, visto che
La circolazione e' una cosa e non ha problemi: con patente italiana si
possono guidare tutti i mezzi targati dell'unione. Il problema e' trovare
un'assicurazione italiana che assicuri una targa estera, oppure bisogna fare
anche quella all'estero, pero' e' difficile se non si ha un prestanome.
L'immatricolazione da nuovo richeide il certificato di origine della casa o
del legale rappresentante nel Paese (cioe' il distributore ufficiale) dove
si dichiara praticamente che il tal veicolo numero di telaio ecc ecc
corrisponde alla fiche di omologazione precedentemente depositata.
Questo documento e' difficile da ottenere - ovviamente - proprio per evitare
il dilagare del fenomeno, e per questo la motorizzazione e' piena di falsi
(basta farsi una carta intestata fac simile e scriverlo in lingua inglese,
con traduzione giurata).
Altrimenti bisogna immatricolare il veicolo all'estero (con il solito
prestanome) e poi chiedere il trasferimento in Italia. e' questo il sistema
piu' usato e perfettamente legale. Ora ci sono chi e' tornato alla carica
omologando nuovamente in esemplare unico, ma e' una prassi lunga e costosa.
Anche andando in germania bisogna fare tutte le prove al TUV (che si fa
pagare perche' e' un ente privato), chiedere la omologazione in Germania,
tornare in Italia e chiedere l'estensione e la targa nostrana. Venire in
Italia solo con le certificazioni del TUV non basta, perche' essendo ente
privato non e' riconosciuto dalla nostra Motorizzazione civile. Pero' gli
ingegneri della motorizzazione chiedono le certificazioni TUV quando si
deposita la targa tedesca (siamo in Italia, avevate dimenticato).
La quarta via e' la corruzione, e pare che in alcune motorizzazioni
(soprattutto al sud) ci sia gente che riesca a immatricolare quello che
vuole senza impazzire piu' di tanto. Ma questo e' un discorso che al nord
non regge piu'.
ciao

anche quella all'estero, pero' e' difficile se non si ha un prestanome.
io quando avevo la Porsche ( targata zoll ) la tenevo assicurata sul
numero di telaio.
Ciao
Mototopo

prendo xche' e' una Gagata, dove eri nascosto gli anni scorsi?? :))))))
Dietro a un dito :PP
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:PPPPP
Calma. Clarke scrive su Motosprint, Mototecnica (se non ricordo male
attualmente e' il direttore) e scrive pure libri per i fatti suoi...


Dietro a un dito :PP
;DDDDDDDDDDDD
Oge :)