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Titolo: Aggiornamento su : potenziale fregatura del mecca

Allora riassumendo :
provo ad avviare il motore pur sapendo che è fuori fase.
Sento uno strano rumore metallico : tutti mi dicono che al 90% ho piegato le
valvole.. porto la moto dal mecca che mi richiama alla sera dicendomi che le
ho piegate tutte e 4 ... vuole 100.000 a valvola + 100.000 di guarnizione
della testa + 100.000 di manodopera (600 carte in tutto).
La cosa inizia a puzzarmi perchè come si fa a sapere se le valvole sono
piegate senza smontare la testa ?
Così vado a riprendermi la moto .. smonto la testa (a gran fatica e rischio)
... smonto i molloni delle valvole e sorpresa sorpresa .. valvole perfette !
Nessun segno di ammaccatura o piegamento.
Certo .. adesso dovrò aspettare almeno un mese prima che arrivi quella
dannata guarnizione ma alla fine sono contento di aver risparmiato mezzo
CRAGNO ...
La cosa bella è che, la prima cosa che avevo chiesto al mio mecca è stata
quella di rifasare pistone-valvole .. cosa che lui non ha fatto e se ne è
subito approfittato per spillarmi soldi ...
Comunque a quanto ho capito e visto ... è difficile piegare le valvole solo
con l'avviamento .. specialmente se la sfasatura è di un solo dente ...
Grazie a tutti
    Saluti


Zap!
Ho visto che Dana tutta tana e il cuggino di T1000 ti hanno ritrovato! Si stava
scomodi sull'astronave eh!
Cmq, la guarnizione puoi sempre provare a farla di carta e fissarla col pik, la
colla te la sconsiglio perche' poi e' un casino per toglierla.
Poi un dente alla distribuzione mi pare difficile che riesca a piegare le
valvole, specie se non e' un motore molto spinto. Te possino...........un dente
ti sei perso........8-))
Il Taccio

Nessun segno di ammaccatura o piegamento.
Come hai fatto la verifica?
Potrebbero essere leggermente piegate quindi non visibili ad occhio
nudo.
Controlla se ci sono segni di contatto tra valvole e cielo del
pistone.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

colla te la sconsiglio perche' poi e' un casino per toglierla.
La guarnizione tra testa e cilindro di carta e fatta in casa?????
Non lo consiglierei nemmeno al peggiore dei miei nemici.



Hai ragione, ho toppato, mi ero fissato sul fatto del dente e in testa mi era
rimasta la distribuzione.  Cmq le guarnizioni di testa solitamente non e' che si
distruggono smontandole, magari con un po' di attenzione.............. al limite
quando gli arriva la ricambia. Non ho capito che moto ha Fox pero' suppongo o un
mono o un bicilindrico e io sui miei mono non sempre la cambiavo, basta fare
attenzione a quando serri.
Il Taccio

 pistone.
Purtroppo hai ragione ... ad occhi non si nota la piegatura ...
purtroppo le valvole di scarico sono leggermente ovalizzate.
Fortuna che ho trovato un conce Piaggio che oltre ad avere lo schema della
messa in fase, aveva già a disposizione valvole e guarnizioni (per inciso,
le guarnizione delle valvole in gomma 9000 l'una) ... per un totale di
340.000
Breve riassunto delle spese da effettuare solo per avere la moto in buono
stato meccanico :
Pompa dell'acqua 150.000
Ruota libera del motorino di avviamento 450.000
Gruppo corona-pignone-catena 300.000
Mollone del mono posteriore 100.000 ...
Valvole 340.000
Gomma posteriore (perchè il mecca me ne ha montata una da regolarità)
200.000
Il tutto ovviamente se il lavoro lo faccio io e non il mecca ...
Saluti e grazie a tutti

attenzione a quando serri.
Io preferisco cambiarla sempre (tranne eccezione citata sopra). Non
conviene, per risparmiare una cifra tuttosommato modesta, rischiare
nel migliore dei casi di dover tirare giu' di nuovo il motore e, nel
peggiore, di danneggiarlo seriamente.


 fidati!!
Sono riuscito ... tramite apposite imprecazioni a sfilare la testa
lateralmente senza far "scendere" il motore dal telaio ...
purtroppo però mi è capitato un piccolo danno :
il gomito di gomma dell'acqua (quello per il raffreddamento) è fissato
tramite 2 brugole al lato della testa ... agendo con modesta forza, nel
tentativo di svitare le brugole, le ho tranciate entrambe .. ora devo
rifilettare le sedi ma dato che non mi fido, ho portato la testa dal mecca
(speriamo).
Volevo chiedervi ...
cosa succede se stringo troppo la testa ? rischio di rovinare la guarnizione
?
Saluti e grazie ancora ..

cosa succede se stringo troppo la testa ? rischio di rovinare la guarnizione?
Il rischio piu grosso e' quello distrappare i prigionieri. Altro
problema un po' piu' subdolo e' che si potrebbe deformare la testa con
conseguente "bruciatura" della guarnizione.
Atteniti alla coppia di serraggio indicata dalla casa. se non ne
conosci i valori, posso farteli avere.
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(per inciso, le guarnizione delle valvole in gomma 9000 l'una) ... 
Per inciso i gommini delle valvole sono identici a quelli del Fiat
FIRE. Li ho montati sulla moto di un mio amico e vanno benissimo.
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 conosci i valori, posso farteli avere.
Grazie del consiglio .. ma non avendo la chiave dinamometrica ...
potresti comunque fornirmi ugualmente i valori di serraggio ?
Qualcuno sa invece che gioco devono avere le valvole (quello tra la punta
delle valvole e l'albero a camme) ... a me è stato detto 0.10 mm ma mi
sembra un po' poco .. voi che ne dite ? e poi non dovrebbero essere valori
diversi in base al fatto se siano valvole di scarico o di aspirazione ?
Grazie a tutti ...

 FIRE. Li ho montati sulla moto di un mio amico e vanno benissimo.
NOOOOOOOOOO ...
non dirmi che anche le valvole sono uguali !!!!!!

non dirmi che anche le valvole sono uguali !!!!!!
Beh, le valvole prorpio no. L'unico punto in comune e' il diametro
dello stelo. ecco perche' i gommini sono compatibili.
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diversi in base al fatto se siano valvole di scarico o di aspirazione ?
Asp. 0,05 mm (cinque centesimi)
Sc.  0,10 mm (dieci centesimi)
I valňori possono sembrare troppo ridotti, ma calcola che si
riferiscono al gioco tra camma e bilancere e che quindi, per effetto
del braccio di leva del bilancere, il gioco effettivo tra valvola e'
bilancere risulta maggiore.
