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Titolo: tt600 (yama) e additivo olio stp

Ho recentemente avuto un problema di slittamento frizione dopo avre
effettuato un cambio olio impiegando il Castrol gps. Oggi ho provato a
scaricare l'olio e ad impiegare un umile Esso (semisintetico specifico per
moto 10w40), ed effettivamente sembra che il problema si sia attenuato fino
a scomparire. (inizialmente qualche slittatina si verificava ugualmente, ma
stasera sembrava non suiccedere più nemmeno a olio caldissimo ed il cambio è
meno ruvido e più preciso). Ora il mio quesito è il medesimo : mi conviene
provare ad usare un additivo STP per l'olio (visto che è 10w40) oppure
potrei peggiorare la situazione nuovamente ottenedo il risultato di
ulteriori slittamenti della frizione? ho fatto una ricerca con deja ma mi
pare che le eseperienze ed le opinioni siano molto contrastanti. Che facci
eseguo il test o qualcuno mi sa dare qualche informazione più dettagliata?
Grazie a tutti e buone vacanze. ciao

La STP America sotto mia esplicita richiesta sull'utilizzo con
frizioni a bagno d'olio ha assicurato che non susiste alcun tipo di
problema per quanto riguarda l'additivo olio. 
Una volta L'STP produceva solo latte di colore blu mentre ora sul sito
sono presenti due prodotti, di cui quello in bottiglia rossa è
specificamente pensato per motori a 4 cilindri che dicono siano più
stressati (mica tutti abbiamo 8 cilindri qui in Europa...).
La compatibilità di cui sopra l'ho domandata solo per questa versione
(è un modulo da compilare on-line dato che non forniscono e-mail).
Per maggiori info visita 
http://www.stp.com/
Ciao
P.S.: Se ti slitta un'altra volta non prendertela con me.....
Skynetman
-- 
"Non devo avere paura. La paura uccide la mente.
La paura è la piccola morte che porta con sé l'annullamento totale.
Guarderò in faccia la mia paura. Permetterò che mi calpesti e mi 
attraversi. E quando sarà passata, aprirò il mio occhio interiore e ne
scruterò il percorso. Là dove andrà la paura non ci sarà più nulla.
Soltanto io ci sarò". Frank Herbert - Dune

 P.S.: Se ti slitta un'altra volta non prendertela con me.....
figurati. Quando mi metto qualcosa in testa finchè non la faccio non mi do
pace, quindi anche se me lo avessi sconsigliato probabilmente l'avrei
provato ugualmente.........ciao

Mi sono accorto che hai usato Castrol GPS per auto invece del TTS per
moto. Non è la stessa cosa anche se qui sul NG dicono spesso il
contrario. Ad Esempio il Mobil 1 Racing 4T che usa mio papà contiene a
detta del produttore più fosforo e zolfo dell'olio per auto dato che
spesso le moto non hanno il catalizzatore e queste sostanze aiutano la
lubrificazione. Forse il GPS ha dei modificatori di attrito. Gli oli
10W50 non dovrebbero averne.
Ciao
Dario
Che la moto ci sia sempre strumento di serenità e liberazione felice.
-- 
Saluti e lampeggi da Padova... provincia
RadarBike su...'SQUALO'...YAMAHA FJR 1300....nera

Mi sono accorto che hai usato Castrol GPS per auto invece del TTS per
moto. Non è la stessa cosa anche se qui sul NG dicono spesso il
contrario. Ad Esempio il Mobil 1 Racing 4T che usa mio papà contiene a
detta del produttore più fosforo e zolfo dell'olio per auto dato che
spesso le moto non hanno il catalizzatore e queste sostanze aiutano la
lubrificazione. Forse il GPS ha dei modificatori di attrito. Gli oli
10W50 non dovrebbero averne.
Ciao
Skynetman


 moto.
A dirla bene ho usato il Gps, che è specifico per le moto. Il TTS è un olio
2t e non può essere impiegato per i 4t. Però nonostante ciò la frizione ha
iniziato a slittare. Ora cho ho scaricato l'olio è fatto un pò di km con
l'esso 4t , gli slittamenti sono assolutamente scomparsi e il cambio ha
innesti meno contrastati. Non mi so spiegare il motivo. Ciao