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Titolo: frenare?con un CBR1100XX

 Andrea
Si puo' avere qualche info su come funziona il sistema frenante
di questa moto? Se non ho capito male e' una specie di "frenata
integrale" (tipo Guzzi).
Corretto?
	Ciao
		Loris
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Loris Marcovati                     phone    +39 2 70004850-44
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 evidenti strisciate sulla strada...
Ma come, non ha l'ABS? Accattatevillo! ("Vendetta del Bavarese" :-)))
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R1100RS/ /R80GS          Louis Cretier - 
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______(__)    non segue le vie tracciate" (Daodejing, 27)

(solo per possessori)...
Poffarbacco, un altro possessore di CBR 1100 XX! Mi piacerebbe fare
una specie di censimento per vedere quanti siamo.
Dunque, svisceriamo la sempiterna questione freni. Avrai notato che la
frenata è molto potente. Bene, per gestirla al meglio è sufficiente
dimenticare quanto si faceva con gli impianti "normali", usando i
quali ci si aggrappava alla leva del freno anteriore dimenticandosi o
quasi del posteriore. Con la ns. moto invece bisogna intervenire un
attimo prima sul pedale (senza esagerare con la pressione) e poi
modulare la frenata con la leva al manubrio.
Io mi comporto così e la ruota posteriore non mi si blocca MAI.
D'altra parte la validità del sistema è dimostrata dal fatto che la
Honda ora lo monta anche sulle RVF 45 del mondiale superbike, con
ottimi risultati (vedi Kocinski sul bagnato).
Quanto al resto, su questa moto, della quale sono pienamente
soddisfatto, è veramente difficile trovare un difetto! L'unico che io
abbia trovato è costituito dalla scarsa protettività aerodinamica alle
velocità molto elevate. Ma questo è un difetto comune a tutte le CBR,
anzi sulla 600 e sulla 900 è ancora peggio! Però io provengo da un
Kawa ZX 10 1000, col quale potevo permettermi di stare in sella
diritto fino a 240, per cui forse non faccio testo.
Quanto al resto, io trovo che la velocità massima non sia la cosa più
importante, dato che è praticamente impossibile andare a 300 all'ora
su una normale strada. Trovo invece entusiasmanti la maneggevolezza,
l'accelerazione, la progressività di erogazione del motore e perchè
no, anche la frenata.
Ora però sono curioso di sapere cosa ne pensi tu.
Ciao.
 
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

Corretto?
Non conosco molto bene il sistema di frenata integrale della Guzzi, ma
credo che quello del CBR 1100 XX sia diverso. E' a sei pistocini
contrapposti (3+3).
Quando freni col pedale, agiscono solamente i pistoncini centrali,
tanto sull'anteriore quanto sul posteriore.
Se freni con la sola leva al manubrio, agiscono solo i due pistoncini
esterni, sempre all'anteriore ed al posteriore.
Se invece freni contemporaneamente con leva e pedale, agiscono tutti i
pistoncini, sia davanti che dietro.
C'è anche un ripartitore di frenata, montato sullo stelo sinistro
della forcella, che dosa la potenza del freno posteriore a seconda
dell'affondamento della medesima.
Posso dire che, quando ci fai l'abitudine, è una vera libidine.


 pesa meno di mezza tonnellata?;-))
Ah, si ????? ;-))
Ciao,  Edo
P.S. Jhonny, sei grande! Dovresti fare il comico!!
-- 
Edoardo  Licciardello        
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