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Titolo: Scarico Yoshimura - consiglio

In settimana vado a ritirare una nuova GSX-R. Alla vecchia GSX-R (95) l'
anno scorso ho comprato un terminale Yoshimura RS-3 in carbonio e collettori
di scarico alleggeriti al prezzo "irrisorio" di 2.800.000 di vecchie Lire !
Si potra' montare sulla nuova ?
Ringrazio chi mi saprà dire qualcosa.
Ciao a tutti.
Fausto

 vecchie Lire !
'azzo!!
Ieri mi facevo la Mantovana (la strada non la donna) :-)) da Verona verso
sud.
E il primo negozio di moto che incontro mi fa il prezzo tirato tirato per
un Akrapovic completo per la mia moto 1.500.000, 10 km piu' giu' passa a
1.600.000. Fino a Porto Mantovano dove B&B Bike mi fa 1.300.000 con
finale indipendentemente in Titanio o Carbonio.
Strano che per ZRX1200 non costi "nulla" questo scarico...
Eppure i benefici sono incommensurabili riguardo a quanto dice il sito
degli ZRXOA dove molti lo montano (11cv solo dallo scarico +8 dalle
modifiche all'airbox). Ha un finale molto silenzioso per
essere aperto, con una sonorita' cupa e profonda che a molti (compreso
me) piace un casino. Il finale e' un ovalone molto grande e lungo.
Unico difetto? Per cambiare il filtro dell'olio bisogna smontare 2
collettori. Comunque corro presto a comprarmelo!!
Se puo' interessare, i "marmittari" mi riferiscono che la maggior parte
delle case che producono marmitte stanno per uscire con nuovi prodotti
come il Leovince, che sono omologati ma hanno l'opzione racing.
L'idea e' buona anche se e' stata pensata un po' per eludere le
leggi e dare ai motociclisti appassionati la possibilita' di far casino
quasi impunemente.
Comunque a parte qualsiasi commento, i produttori di marmitte ricaricano
su questi scarichi un prezzino non da poco se acquistati con la cartuccia
racing...
Altra curiosita'. Sapete che i Remus sono una marca austriaca? E sapete
che alla fin fine glieli fanno quasi tutti a Mantova? Glieli fa la Spark
che e' soprattutto una marca per auto nonostante il suo titolare sia un
grande appassionato di moto, ed ha contratti principalmente
con la Momo. Nulla di male in fondo, ma preferirei che la stessa Spark li
vendesse con il suo nome a prezzi accettabili, comprai tempo fa un finale
Spark che era una meraviglia, ben rifinito, inox lucidato a specchio,
struttura tronco conica che creava alla base una mini-camera di risonanza
e poi un buco d'uscita rastremato per aumentare gradatamente la pressione
del flusso. Oppure preferirei che la Remus non avesse
prezzi ingiustificatamente alti. Anche perche' questi scarichi sono una
figata, perche' prodotti da chi fa gia' scarichi tamarri per auto, quindi
hai ovaloni con uscita ovale grande o doppio tubo, sonorita' piacevoli,
prestazioni discrete ma non al top, e ci sono quelle versioni in carbonio
con le tele che fanno un disegno quadrettato con diverse sfumature.
Spettacolari!
-- 
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1200 (Golden Lady) 
ICQ:10955162 - Owner Mailing List IHM-Tecnica
- Real men do it naked

 Ringrazio chi mi saprà dire qualcosa.
Ciao
Luca


Il gsxr del 95 aveva il motore derivato dal vecchio sacs con la catena di
distribuz. tra i cilindri 2 e 3 mentre quelle dal 96 in poi hanno la catena
laterale per cui al limite potrai avere dei problemi di interasse per i
collettori.
--
Pago 74
ex cagiva mito 125
ex gilera sp01
ex gsxr 750 ws 95
ex gsxr 750 fi 98
ora b12 '02

 come il Leovince, che sono omologati ma hanno l'opzione racing.
 Ma allora sei anche informato e tempestivo.
Come GPR sono 4 anni che esiste questa opzinone, G&G da 3 da quando cioč mi
ha chiesto se poteva fare l'omologazione molto simile alla mia, Leovince
esce ormai da 7/8 mesi.
Io lo scorso ottobre ho omologato uno scarico completamente racing con la
sola differenza che invece che avere un uscita da 50 come quasi tutti i
racing, ha all'interno un tubicino da 30  mm. che richiama l'originale e
permette in caso di controllo con il manico della paletta, di non farlo
entrare per piů di 5/6 cm. contro i 25/30 cm. della vecchia soluzione.
Saluti
Giangi

 Si potra' montare sulla nuova ?
Assolutamente no, il collettore è completamente diverso, forse potresti
adattare il silenziatore ad un nuovo collettore.
Saluti
Giangi

>>>>>>(mail address ROT13 encoded)<<<<<<<
C'e mio cognato che ogni volta che accende il motore
del suo fazer, ci smadonna almeno 1 minuto perche' e' sempre ingolfato
( ci credo, un mille di cilindrata sai quanto succhia ?!) <cit.>

 Buone ferie! (forse :-DD)
Oggi o domani, in ferie ci vado il 10 agosto però ;-)
Saluti
Giangi

Oggi o domani, in ferie ci vado il 10 agosto però ;-)
Con che corriere?
Sai, potrei intercettare la spedizione e chiedere un riscatto ;) :)))
Il Viagra e' stato creato nei laboratori dell'universita' di Palo Alto?
--
Gago & Assetata (VTR1000F)
Membro LANARCO
ICQ: 11115204
+393356812270
San Giovanni Valdarno (Ar)

Sai, potrei intercettare la spedizione e chiedere un riscatto ;) :)))
Non c'e' problema pago con assegno "cabriolet"! ;-))


Non c'e' problema pago con assegno "cabriolet"! ;-))
Riscatto IN CONTANTI :-p
Un onorevole retto deve stare a 90° ?


 >>Oggi o domani, in ferie ci vado il 10 agosto però ;-)


 Leovince esce ormai da 7/8 mesi.
Il tuo scarico lo vidi a Roma al CMRN su una ZX9R...
C'era la targhetta di omologazione ma faceva un casino della madonna. Ho
pensato ad una cosa non proprio "ufficialmente" in commercio. Ma ad un
"favore" per un IHM-ista... :-))))
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spedito da 2 settimane.... non e' che me lo avete rubato voi ?? :)))
Per che moto era? ;)
Perche' se Dio e' immortale, ha lasciato ben due Testamenti ?
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 spedito da 2 settimane.... non e' che me lo avete rubato voi ?? :)))
Ecco perchè SDA non mi dice nulla, chi di voi ci lavora dentro???? ;-)
Saluti
Giangi

VTR 1000 F :))
Ciao
Fabrizio
-- CUT --
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Ecco perchè SDA non mi dice nulla, chi di voi ci lavora dentro???? ;-)
Nego tutto... Anche l'evidenza... ;)
Gli errori della banca non sono mai a tuo favore. 
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