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Titolo: Manutenzione catena + falsa maglia, ma perchè?

Salve salvino  :P
Dopo aver accuratamente violentato google, sono sceso in garage ed ho
lavato e lubrificato la catena della mia motina (cbr 600) seguendo
questa procedura: bella spennellata di petrolio bianco, finchè la catena
non è tornata come nuova (c'è voluto poco), passata di straccio,
soffiata con compressore, e attesa... lascio la motina e mi metto a fare
altre cazzate... dopo un'oretta vado a  farmi un brevissimo giretto, e
mi metto a lubrificare facendo colare l'olio per trasmissioni sae 90
proprio sugli oring, su entrambe le file. Lubrifico solamente da sotto
il forcellone, nella facciata interna della catena, visto che l'olio cmq
raggiunge velocemente anche l'esterno della stessa. Lascio sgocciolare
un po e intanto torno alle mie cazzate (per la cronaca sto cercando di
realizzare una spia di cambio marcia! :D ) dopo circa 30 minuti metto in
moto e faccio girare un po la ruota posteriore in seconda a bassi
regimi, giusto per vedere quanto schizza.... non molto, pensavo
peggio...anche se la ruota non girava molto forte....
La procedura che ho seguito, è corretta in tutti i punti??? (Siate
pignoli please! :P)
Ora la mia domanda... avrei finito l'operazione di manutenzione, ma la
catena mi sembra ECCESSIVAMENTE secca, lo strato di grasso che aveva
prima era piu "tranquillizzante" adesso mi sembra veramente secca.... se
vado però con un dito a sfiorare le maglie, le sento oliate!
Non sono ancora andato a farci un giro causa pioggiarellina, che dite,
quanto tempo occorre aspettare per evitare di farsi la doccia con
l'olio????
Inoltre, mentre lubrificavo le maglie, ho notato una cosa molto
preoccupante: mi pare che la mia catena abbia una falsa maglia di tipo
classico SENZA anellino di tenuta!!!!!!! 
Dico mi pare perchè non avendo mai visto in vita mia una maglia
ribattuta, non vorrei fare confusione....
Ho la moto da 1 settimana e mezzo e ho fatto quasi 500 senza nessun
problema.... possibile che manchi la mollettina di chiusura nella falsa
maglia? E pensare che io ero convinto che la falsa maglia su moto
stradali non venisse piu usata....  :OOOOOO
Chi mi illumina?
Volendo, ho la possibilità di fare una foto per farvi capire meglio sta
cacchio di maglia "anomala".... non voglio circolare con una moto
pericolosa  :(
-- 
   Saluti da zOVERt®!
     ICQ# 53729468
http://www.special106.it

 ha scritto nel messaggio
news:3ECA6785...@tin.it...
| Salve salvino  :P
Cacchio.... ti becco dappertutto..... che palleee.... :-))))))
| Dopo aver accuratamente violentato google, sono sceso in garage ed ho
| lavato e lubrificato la catena della mia motina (cbr 600) seguendo
| questa procedura: bella spennellata di petrolio bianco, finchè la
catena
| non è tornata come nuova (c'è voluto poco), passata di straccio,
| soffiata con compressore, e attesa...
Fin qui direi tutto ok.
| lascio la motina e mi metto a fare
| altre cazzate... dopo un'oretta vado a  farmi un brevissimo giretto, e
| mi metto a lubrificare facendo colare l'olio per trasmissioni sae 90
| proprio sugli oring, su entrambe le file.
Perchè non un grasso apposta? Ce ne sono che sono come la colla, oppure
anche il più pratico grasso spray, ma deve essere buono, altrimenti al
primo limitatore ce l'hai nel casco :-)
| Lubrifico solamente da sotto
| il forcellone, nella facciata interna della catena, visto che l'olio
cmq
| raggiunge velocemente anche l'esterno della stessa. Lascio sgocciolare
| un po e intanto torno alle mie cazzate (per la cronaca sto cercando di
| realizzare una spia di cambio marcia! :D ) dopo circa 30 minuti metto
in
| moto e faccio girare un po la ruota posteriore in seconda a bassi
| regimi, giusto per vedere quanto schizza.... non molto, pensavo
| peggio...anche se la ruota non girava molto forte....
Strano, pensavo che l'olio saltasse via in modo atroce.
|
| La procedura che ho seguito, è corretta in tutti i punti??? (Siate
| pignoli please! :P)
IMHO si, ma userei come ti ho detto dei prodotti apposta.
| Ora la mia domanda... avrei finito l'operazione di manutenzione, ma la
| catena mi sembra ECCESSIVAMENTE secca, lo strato di grasso che aveva
| prima era piu "tranquillizzante" adesso mi sembra veramente secca....
se
| vado però con un dito a sfiorare le maglie, le sento oliate!
E' perchè non hai dato grasso, ma olio che bagna e basta e quello che è
in più gocciola, quindi è si ben lubrificata, ma non ha la patina
protettiva del grassone bianco.
| Non sono ancora andato a farci un giro causa pioggiarellina, che dite,
| quanto tempo occorre aspettare per evitare di farsi la doccia con
| l'olio????
Uh..... qui non saprei.
| Inoltre, mentre lubrificavo le maglie, ho notato una cosa molto
| preoccupante: mi pare che la mia catena abbia una falsa maglia di tipo
| classico SENZA anellino di tenuta!!!!!!!
| Chi mi illumina?
Qui non dico nulla, il mio Gixxer non ha la maglia di giunzione, o
almeno.... non l'ho mai trovata.
Ciao.......
--
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Kernel
Gixxer 600 biancoblu (FC)
elimina il "my" per
contattarmi in privato
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 stradali non venisse piu usata....  :OOOOOO
Le moto stradali hanno maglie con perni ribattuti e anche quella di
giunzione deve avere gli anelli O-ring. Le catene acquistate per
sostituire quelle di primo equipaggiamento vengono commercializzate sia
con maglia a perni che con molletta, non saprei... la moto l'hai presa
nuova o usata?
ciao
Carlo

 Gixxer 600 biancoblu (FC)


 Carlo
-- 
   Saluti da zOVERtŽ!
     ICQ# 53729468

 alquanto!!!!!!!!!!!  :((((((
Vai tranquillo, se non avesse nessuna delle due cose l'avresti persa per
strada già da un pezzo (2Km sono già tanti).
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)


Tranquillo, tutto ok! La catena č stata sostituita a regola d'arte se
non riconosci neanche le ribattiture dei perni della maglia di
giunzione.
Carlo

 Carlo
-- 
   Saluti da zOVERtŽ!
     ICQ# 53729468
http://www.special106.it

 TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!


 
Ho la conferma... la mia falsa maglia non č ribattuta... era
semplicemente di tipo classico... perň era sprovvista di mollettina di
tenuta.... cosě per fare 4 risate! :(((((
Oggi sono stato dal mecca piu vicino e mi ha offeso moltissimo,
dicendomi che sono pazzo a girare per strada in quelle condizioni, ed in
effetti ha ragione!
Ricordo le ultime parole famose del concessionario... LA MOTO E' A
POSTO! Sto cazz.... fusibile elettroventola bruciato (se non me ne
accorgevo addio guarnizione della testa) e molletta di tenuta della
falsa maglia ASSENTE!!!!!!!! Miiinchia.... che tentato omicidio.....  :(
Che testa di @#[@% !!!!!!!!!


Apro un nuovo 3d , scusate il doppio post. 
