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Titolo: E se al mio Vtec...

..gli monto un bel manubrio stile naked?
Di quelli, per intenderci, che usano i francesi e i crukki.
In Francia ho visto un fottio di supersport piazzate così! (l'ultima,
una RSV del 2000 con codone 04...spettacolare!!! se interessa ho la
foto)
C'è una ditta tedesca (appunto) che costruisce kit con tutto il
necessario, pure la piastra e viene via per poco più di 200 eurozzi
Lo so, lo so, immagino che l'impatto estetico farebbe indignare i
puristi ma che ne sarebbe della guida? Per me migliorerebbe parecchio
però mi piacerebbe sapere se qualcuno ha già provato.
Ciau

 Ciau

 piacerebbe sapere se qualcuno ha già provato.
Conosco un tizio che ha messo sul VFR800FI quel manubrio.
Il risultato estetico, come dice PMF, è irrilevante.
L'importante è chiedersi se ne vale la pena: a giudicare da quel che dice il 
tizio, direi proprio di si.
L'impostazione di guida è completamente diversa, dovrai lavorare 
sull'assetto, ma lui sostiene di sentire miglioramenti nel 99% dei casi.
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR 750 F - "Vicky" from Bastia U. - PG.
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 012).
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
.

 indipendentemente dall'estetica.
In effetti la penso così anch'io...E poi non credo che sul Vtec
farebbe così schifo, sarebbe sicuramente peggio su di una Hypersport
(che ne trarrebbe comunque giovamento)
Ciao

 sull'assetto, ma lui sostiene di sentire miglioramenti nel 99% dei casi.
Infatti e' proprio cambiando la posizione che penso si ottengano grandi
miglioramenti: maggior braccio di leva = maggior controllo, specie in
citta' e nel misto stretto (leggi montagna).
Per quanto riguarda l'assetto, beh... come da post precedenti non e'
che il VFR abbia un reparto sospensioni cosi' preciso e sensibile alle
regolazioni: da tutto chiuso a tutto aperto a me sembra cambi
praticamente nulla...
Ciao

 a me sembra cambi praticamente nulla...
Dipende da com'è messo il reparto sospensioni... sulla mia, che ha 14 anni e 
80mila km il mono e pressochè insensibile alla regolazione idraulica...


 Ciao,Matteo.
Anche tu RC36 I serie?
gh!
-- 
ilClod + ilDaily (VFR RC36 I) + REGOLATORE E DISCHI NUOVI (BELLALI')
CAPB card #013 - Club Amatori Petrolio Bianco
ICQ UIN: 97056271
skype: ilclod

 Anche tu RC36 I serie?
Yep!
Anno Domini 1992.
:-)


 80mila km il mono e pressochè insensibile alla regolazione idraulica...
E vorrei vedere! Pero' neanche da nuova non e' che sia sto granche'....

 :-)
E' stato il primo VFR anche per me...ovviamente rosso come quelli che
l'han seguito!

Sarebbe chiedere troppo la marca e il prezzo, vero?
il link:
http://www.abm-motoxpert.de/partsview.jsp
articolo 240-12960-11 (Superbike Confort)
per il VTEC a 172 euro (+ spedizione)
ciao
-- 
Mansuel
VFR 800 FI
R 1200 GS - Tantor
www.VFRspirit.it
CFCS (Club Feticisti Cartine Stradali)
"La realtà non è mai come sembra" (cit. Suo zio Serafino)
Roma

 l'han seguito!
Io non potro' permettermi questa coerenza cromatica, sigh!!!!!!
Tengo il verde petrolio del '92...



Fermi tutti :-)
Non e' che lo sfilamento di una forcella sta li a seconda di quanto sono 
alti i manubri......
Gia' il montaggio di un manubrio largo dara' una maneggevolezza superiore, 
se poi gli sfili pure le forcelle....
Non fate cose ad occhio che si finisce a pelle di leone alla prima curva 
perche' lo sterzo "si e' chiuso"
--
Totoro 

 curva perche' lo sterzo "si e' chiuso" -- Totoro
e in ogni caso (oppure "a prescindere") vale una legge empirica semplice 
semplice, ma da scrivere sulla pietra:
  le modifiche vanno fatte una alla volta, senno' non capisci un cazzo di 
quello che e' successo e di cosa hai modificato.
AD maiora   Paolo

 sono alti i manubri......
Beh... perchè no?
Passare dai semimanubri al manubrio alto, comporta un innalzamento della 
posizione di guida.
Imho, il corpo carica meno l'anteriore e si può compensare il tutto sfilando 
qualche mm la forcella.
Il tutto, ovviamente, imho.


 cazzo di quello che e' successo e di cosa hai modificato.
Beh, ma questo è talmente ovvio e scontato che nemmeno c'è bisogno di 
scriverlo, imho.


 Denghiu!!
Ciapa su:
-----------------------------------------
Io ho preso un manubrio "Superbike" della ABM
http://www.abm-motoxpert.de/index.jsp?zlr=300368
alla fine ho speso 256 euro (mi pare), usando tutti i cavi originali
(ho solo cambiato il passaggio).
Il bello è che non devi smontare la piastra di sterzo superiore ma
solo i braccialetti dei semimanubri, la piastra ABM (molto bella,
alluminio ricavato dal pieno) va infilata sopra alla piastra
originale.
La guida è cambiata, è più di braccia ma non dà affatto fastidio, è
solo diversa (dopotutto il telaio è lo stesso, a parte la diffidenza
iniziale dovuta alla posizione di guida, adesso vado più forte di
prima!).
A bassa velocità va molto meglio, posso stare rilassato nel traffico
mentre prima ero sempre in carena :-)
L'ho montato perché preferisco strane strette e curvose, e poi perchè
sopra a 150 all'ora praticamente non vado mai, quindi che me ne faccio
di una posizione supersportiva?
E' stata una scommessa, direi vinta, dato che adesso in uscita di
curva "decollo", spesso anche con la ruota posteriore in derapata, la
sensazione di maggior controllo è esaltante :-)
Difetti? maggiore esposizione all'aria delle spalle e delle mani, ma
basta coprirsi, dopotutto c'è chi va in giro con le naked.
-----------------------------------------------
Tieni presente che il tutto è valido per il VFR800FI, per il Vtec, come 
detto dall'amico Mansuel, cambiano i codici.


 Ciao,Matteo.
Ad maiora   Paolo

 altre e diverse modifiche di ciclistica.
Boh... sbaglierò, ma io rimango convinto che con il manubrio, si ha un 
minore caricamento dell'anteriore che, volendo, può essere compensato 
sfilando la forcella.
Sarebbe di fare una prova... :-)


 Ciao,Matteo.
Ciao e grassie,
Luca

 Sarebbe di fare una prova... :-)
Fidati, ti stai sbagliando, se sfili le forcelle modifichi, seriamente,
l'avancorsa. Oltretutto si parla di sfilare di 10 mm che sono tanti.
Se cambi i semimanubri le quote rimangono le stesse.
--
Totoro

 Se cambi i semimanubri le quote rimangono le stesse.
Si, vero.
Cambiano solo le distanze relative all'asse del manubrio.
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR750F
Bastia U. - PG.
http://priano.splinder.com/
