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Titolo: [X-POST] Considerazioni su Ducati ST2

Salve, è già un pò che vi seguo ma non ho mai avuto l'occasione di 
scrivere...
Da diverso tempo il pallino della moto mi perseguita, infatti sto cercando 
di ripristinare un vecchio Morini Kanguro 350 con diversi problemi 
elettrici...
Ora però non voglio stare ad aspettare e vorrei acquistare un'altra moto 
utilizzabile da subito, ed è qui che entrate in gioco voi! :)
Fate conto che è la mia prima vera moto... mi sarebbe piaciuto prendere una 
moto "spinta", ma, conoscendomi, credo sia il caso di fare un buon periodo 
di rodaggio......
Avrei trovato un Ducati ST2 del '97, ben tenuto e ben accessoriato, con 
40.000 km....
A parte il fatto del prezzo che chiede, che è 2.500 euri, ma più che altro 
sono i 40 mila km che mi mettono un pò paura...
Sarà in grado di portarmi a destinazione o non ci arrivo nemmeno a casa?
Che durata media ha un motore di una ST2?
Non vorrei trovarmi a dover spendere altrettanto per il rifacimento del 
motore fra poco tempo...
Datemi un consiglio, se potete!
Vi ringrazio in anticipo.
Giovanni B. 


Se è ben tenuta ed è stata regolarmente tagliandata vai tranquillo.
Ne farai altrettanti senza problemi. Non è un motore tirato.
L'unica cosa che come tutte le Ducati è costosuccia di manutenzione...
Per il resto gran moto. Perfetta per il turismo veloce in 2 e con bagagli.
Comodissima e molto facile da guidare e senza rendertene conto vai subito 
fortissimo con quella moto.
È molto ben bilanciata come pesi ed ha un gran motore.
Non saprei dirti nulla del prezzo essendo così vecchia. Forse puoi spuntare 
qualcosa in meno...
felix 

 Che durata media ha un motore di una ST2?
Io sarei più spaventato dal fatto di spenderci a breve un mucchio di
soldi per rifare le distribuzione.

 Sarà in grado di portarmi a destinazione o non ci arrivo nemmeno a casa?
Una moto attuale (intendo dire dagli anni 80 in poi) se ben tenuta di km 
ne fa almeno 150000. Ne fa _molti_ meno se è stata trattata col culo 
(vai ad un raduno di cazzoni tipo "stelvio" e capirai che intendo).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Etch powered... Again :-)

 Che durata media ha un motore di una ST2?
La mia personalissima opinione:
Moto molto divertente, non particolarmente bella, efficace e svelta,
motore bici "semprepronto", relativamente comoda.
Per contro il prezzo e' alto anche se le Ducati si svalutano meno,
richiede una manutenzione maggiore di altre concorrenti.
Se la moto e' stata manutenuta come si deve, ok,  ma il prezzo rimane
alto.
Due su tre ti porti un morto in casa.
Fossi in te, alla stessa cifra, cercherei qualcosa di meno
*artigianale*, con 2500 trovi altre occasioni decenti.
--
Ivan

con 500 euro in più inizi a trovare le Fazer 1000 dal 2002:
molto più motore, molto più affidabile e anche ben più recente.
-- 
elcesar on 1995 Suzuki GSX-R6 750 W
Monza Resident Evil - Black 206 Driver
www.elcesar.it

 soldi per rifare le distribuzione.
Uhm... Profondo conoscitore del pompone eh? Le cinghie si cambiano con 150 
neuri e c'è chi addirittura lo fa da se.
Lamps
-- 
MaT3ka0rA & Piccoletta
su Fazer 600 '03 blu MaxMax "Vafangulo"
Ex TT350 "occhioni" UnD Volvo Polar Metanodonte "Scristo" 

 soldi per rifare le distribuzione.
LOL su una ducati? ha le cinghie dentate esterne, si puo fare
tranquillamente in casa... e in ogni caso non e' mai complicato come il
dover tirar giu' e aprire come una cozza il motore di una 4L moderna per
cambiare la catena.
-- 
V4Lamps a tutti - Alessio [RM]
su KTM 990 Superduke "Therion", Kawasaki ZX-9R "Blueberry",
Kawasaki ZX-7R "Wasabi" nonche' Honda CB400 FourSS '76
<Tra il dire e il fare c'e' di mezzo "e il"> - YP-Card #0000


Con la differenza che la Fazer è un cancello, la ST2 un bicicletta da 
guidare!
E poi il bicilindrico è profondamente diverso del 4.
Esteticamente, personalmente preferisco di gran lunga la Ducati.
felix 

 Esteticamente, personalmente preferisco di gran lunga la Ducati.
Parere personale


 A parte il fatto del prezzo che chiede, che č 2.500 euri, ma piů che altro
Ho possieduto un '99, la moto va bene ed ha una ciclistica ottima.
Perň la '97 ha una serie di differenze:
Non č EURO1
Le carene non sono rivestite internamente (ergo si sente piů rumore)
La stampella č fatta strana e regge poco
Pompa freno e frizione sono una serie vecchia, stile i Monster del '94.
Inoltre č poco credibile (molto poco) che una moto sport touring faccia solo 
4.000 km di media all'anno.
Insomma, per cifre sui 3.000 euro potresti trovare dei 2001-2002 perlomeno 
Euro1 e aggiornati nei vari componenti.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 vai ad un raduno di cazzoni tipo "stelvio" e capirai che intendo).
Cosa intendi ?

 elettrici...
Quali sono questi problemi? Io dovrei iniziare il restauro di una Morini 
350 sport K1 del 1983 che mi è stata regalata, mi piacerebbe sapere cosa 
mi posso aspettare come "sorprese" elettriche.
Pietro

 Cosa intendi ?
Burn-out a go-go, moto a cui vengono levati i silenziatori per farle 
"scoppiare" per mezz'ora (con estremo godimento di valvole e del motore 
in genere, visto che si pigliano delle scaldate da panico), impennate, 
maltrattamenti. Magari a motore freddo.


 [cut]
Urca ... e io che pensavo fosse una "simpatica" festa con tanti amici 
...
Pensavo di parteciparci il prossimo anno, ma se e' cosi' mi faccio un
giro sul Penice. :'(


I principali sono il reperimento dei ricambi (è un anno che cerco
devio luci, blocchetto chiave, galleggiante/rubinetto benzina senza
esito...); fortunatamente nelle ultime settimane ho concentrato gli
sforzi e sto cominciando a trovare qualcosa!
Comunque la cosa non è semplicissima, perché a quel tempo facevano
impianti elettrici MOLTO strani... impianti combinati 6/12V, continua
+alternata.... mah... Spero di arrivare a qualcosa... comunque in
settimana porterò i carter a verniciare in carrozzeria, poi inizierò a
rimontare tutta la baracca, sperando di arrivare a qualcosa!
Comunque se non hai dimestichezza in questioni tecnico/elettrico/
meccaniche ed elasticità mentale, ti consiglio di appoggiarti ad un
BUON meccanico, di quelli che sa come mettere le mani su moto vecchie,
prima di ritrovarti con un ammasso di pezzi in mano.
Auguri al tuo restauro!

 giro sul Penice. :'(
Se vuoi vedere cosa significa NON essere motociclisti, vacci. Una volta 
sola è istruttivo. E mi raccomando vacci in tenda.



La moto è lunga e pesante.
Gran comoda per i viaggio ma maneggevolezza zero.
Qualche anno fa la volevo prendere, poi l'ho provata e l'ho restituita al 
concessionario sconsolato...
felix 

 soldi per rifare le distribuzione.
e questa che cazzata sarebbe?
-- 
F.