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Titolo: 748,916 biposto help

 Dopo 6 anni, sigh...avevo una VFR prima di sposarmi, vorrei rimettermi a
cavallo di una bella moto.... ho detto moto!
Da quando pero' ho visto la 748 e la 916 non riesco piu' a guardare le
altre.
Forse la nuova yzf R1 yamaha sara' meglio a livello tecnologico e
"prestazionale" (alla De Adamich) ma faccio fatica a farci l'occhio... anche
lui vuole la sua parte e nel caso delle ducati hypersport la pulizia delle
forme non ha pari secondo me.
Ora, a tutti i fortunati possessori soprattutto di 748B le seguenti ingenue
(portate pazienza) domandine:
Quanto e' grave il problema dell'affidabilita' e soprattutto sulle ultime
serie 97 si avverte ancora come prima? Sinceri, tanto una moto cosi' la si
ama comunque.
Quanto e' scomoda per il passeggero una moto simile? tanto da sconsigliare
trasferimenti impegnativi?
Potrei decidere di aspettare la R1 oppure di vedere come funziona il nuovo
Rotax bicilindrico della 1000 di Noale ma accidenti non c'e' paragone. (Per
me).
Grazie a chiunque, anche ai burloni eventuali che volessero darmi qualche
dritta, pro o contro Ducati.
Marino 98
--
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Posseggo una 900SS da circa 2 anni, ma la mia intenzione era un altra la 916
Biposto.
Devo ringraziare il mio meccanico che mi ha dato la possibilità di provare
una 748.
Beh prima di preoccuparti del posto del passeggero, preoccupati di quello
del pilota!!
La Ducati 916/748 è una moto da corsa con le frecce e la targa!!
Mauro Licciardello

dritta, pro o contro Ducati.
E' stato un piacere, scusa la loquacità, ma è da un po' che non scrivo
e vorrei anche far sapere a questi ragazzacci che sono ancora vivo.
Se serve aiuto più specifico, fai un fischio!
Ciao
IL BOCCIARDATORE
'stinger'
Ducati 748 Biposto (le Ducati non si rompono mai!)
Andrea Peretti
Alternative e-mail 
Andrea....@np.ge.com
IRL: Via Pompeo Neri, 16 - 50134 Firenze

dritta, pro o contro Ducati.
Prego :))))))))))))
                          ''~``
                         ( o o )
 +------------------.oooO--(_)--Oooo.------------------+
 |                                          La calma   |
 |  Gago & Amelia     .oooO             e' la virtu'   |
 |                    (   )   Oooo.        dei morti   |
 +---------------------\ (----(   )--------------------+
                        \_)    ) /
                              (_/
Andate e vedere la mia homepage su:
http://www.terzomercato.com/gagogago/

trasferimenti impegnativi?
Tanto da sconsigliare il passeggero, direi. Personalmente ho eliminato
le pedane del passeggero. La mia meta' e' salita sulla 916 una sola
volta, a moto ferma e motore spento. Da allora non ne ha piu' voluto
sapere. Fai te quanto puo' essere comoda...
Ciao - Graziano


Appropo', Stinger, non mi ricordo .. quanto avevi preso da Spidi nelle
prove di accelerazione a Motolandia? ;-))
Ciao desaparecido.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!


Per quel che mi ricordo io sono stato l'unico di IHM a fare la prove di
accellerazione a motolandia .I tempi : 7.6   7.4   7.5 nelle 3 provesui
200m.
Ciao Spidi

CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!
No desmoparecido ;-))))))
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       o                        Papillon
      /           YZF 1000 R Thunderace
O-->--O         
www.cu.mi.it/papillon
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IRL: Via Pompeo Neri, 16 - 50134 Firenze
E del fatto che in frenata tende a sculettare non ne parli?  ;-)))))))))
Bentornato tra noi.



Ciao, io ho provato 2 volte un 916 (motolandia) e per quel poco che l'ho guidata
ti dico: in pista e' perfetta, su strada (mista veloce) da solo deve essere
sublime, con un passeggero deve essere un inferno !!! 
La posizione di guida e' molto inclinata e caricata sui polsi, con il sedere
molto in alto e non so quanto uno possa resistere cosi' sui lunghi trasferimenti
(soprattutto sul dritto autostradale)... eppure io ho un 600ss che tanto comoda
non e'.....
Se proprio non vuoi rinunciare al passeggero, che ne pensi del nuovo 900ss, non
e' il 916, pero' e' + comodo (sui generis, sempre), mi sa che e' abbastanza
veloce e li ci puoi fare anche del quasi turismo....
-------------------------------------------
Hasta la vista, Baby!
Vitellozzo
Ducati 600 SS - La sig.ra in Rosso....

Uan moto da corsa con targa e fanali non può essere comoda, e il passeggero
è previsto solo di emergenza (al limite un pieno in autostrada). Se ami il
bicilindrico i più confortevoli sono Suzuki TL e soprattutto Honda VTR 1000.
Con la Ducati ST2 ho fatto un viaggio di 4.000 km al Tourist Trophy ed è
abbastanza comoda, ma prestazionalmente non ha nulla a che vedere con VFR,
916/748 e jap bicilindriche. Aprilia potrebbe essere una soluzione (in fatto
di comodità) e da quanto ho saputo ha un'ottima guida (armoniosa anche se
non paragonabile a 916 e R1). Ma pare che sia poco potente (molto meno di
una 916 bip. e di una VTR) e soprattutto è troppo nuova perché non soffra di
difetti di gioventù.
Le Ducati sono meno affidabili delle giapponesi, ma con la produzione '98
faranno un sensibile passo avanti. Hanno cambiato moltissimi fornitori, e
stanno introducendo un effettivo controllo qualità. Un piccolo esempio:
nella mensa aziendale che fa anche da bar è stata appesa una lavagna con
l'elenco dei fornitori divisi fra buoni e cattivi. Chi non rientra entro
fine stagione nei buoni verrà cambiato. Una cosa del genere in tutta la mia
carriera decennale di giornalista non l'avevo vista solo in Giappone, ed è
significativa del cambio di mentalità (imposto soprattutto dalle vecchie
maestranze e dagli americani).
Dopo oltre vent'anni di lamentele finalmente alla Ducati hanno abbandonato
le elettroniche della Ducati Energia (che non fa parte della stessa azienda)
e sono passati alle Nippondenso). Non sono ancora a livello di una jap, e in
particolare della Honda (che è indiscutibilmente l'azienda che progetta e
costruisce meglio).
Se decidi di acquistare una Ducati è fondamentale che la manutenzione sia
seguita da esperti, e non sono moltissimi. In mano a loro le 916/748
stradali sono capaci di fare davvero molti chilometri senza spendere dei
capitali.
La R1 è il nuovo riferimento sportivo, ma è diventata estrema nell'uso (il
cupolino non ha alcuna protezione areodinamica) e anche se non è scomoda
come una Ducati, gli si avvicina molto. Personalmente poi ha una linea che
mi sta già stancando e le prime foto in redazione erano arrivate solo pochi
mesi fa. Contrariamente alle Ducati ha un fascino che gli deriva
essenzialmente dalle prestazioni, e che quindi risentirà inevitabilmente fra
un anno quando arriveranno le risposte di Honda e forse Suzuki. E comunque è
una moto che perfeziona concetti già visti e rivisti (telaio perimetrale in
lega, quattro in linea, la solita linea incazzata, ecc.) e verrà ricordata
solo per le sue prestazioni e per aver riscatenato la guerra delle
prestazioni fra le Case giapponesi.
Buona scelta
giuseppe gori

una 916 bip. e di una VTR)
Dai dati dichiarati e' una belva. 128CV a 9250 giri e 10,5 kgm a 7000
giri. se ci aggiungi che pesa 189 kg mi sa' che e' la bicilindrica
piu' performante sul mercato. (velocita' massima dichirata 270, pensa
che il duca biposto a 260 stacca il limitatore).
Pero' e' sempre aprilia e non e' ducati.
Ciao
Mototopo


Vuoi dire che Stinger e' un cacciapalle? Ah, ecco perche' non me ne
ricordavo! ;-)))
Ciao.


costruisce meglio).
Beppe.... Amore mio.... Dimmi in quale giornale scrivi e ne comprero'
due pancali immediatamente :))))))))))))))))))
Mi sono innamorato di te :))))))))))))))))))))))


200m.
Io ho provato nel '96, ecco i miei tempi :-(((
200m : 7.732-7.746-7.723 
100m : 4.987-5.037-5.001
Le ho prese anche sui 100m ??????
Ciao
Gian
-----------oooooooo-------------
        -Gianluca Arata-
  --Ducati M900 quasi TROFEO--
www.geocities.com/MotorCity/6902
 --e-mail: mon...@promix.it--
--------------------------------

abbastanza comoda,
sei tu quello che ne ha scritto peste e corna (della st2) sul
reportage di motociclismo????
==================================================================
[federico|end] 
ogal...@iol.it
 ,remove "ogalu." before reply
Key fingerprint = BB 82 C6 18 2B A2 77 44  48 E0 CC E5 BF EC 67 9E
Please,USE PGP...
7 January, 1998; Day 7 of 365,  : time 18.36.18
------------------------------------------------------------------
Prima legge del motoamatore
'In qualunque direzione si stia andando, sarà sempre in salita e
controvento.'
==================================================================

trasferimenti impegnativi?
Direi che non solo e' impossibile per il passeggero, ma e' scomoda
anche per il pilota. Mi ci sono seduto una sola volta da fermo, ed ho
deciso di tenermi la vecchia fida 851.
Se vuoi una desmo turistica considera la ST2, ha un motore con forse
pochi cavalli, ma una ciclistica degna del marchio che porta.
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
------------------------------------------------
Ducati 851 Strada '92 (il mio cuore batte desmo)
BMW R1100RS (perche' vado piu' forte con questa che col pompone?)

(non so sul modello '97 cosa c'č su di serie).
Nel mio giro ti ducatisti Torinesi il Michelin posteriore non si
tocca. Chi ha provato il dragon dice che scivola troppo. Invece il
dragon lo si mette davanti, perche' non scalina e sposa bene col TX
race. 


altre.
Ciao,
io a settembre ho comprato una 748 Bip usata di fine "95 e ho percorso
poco piu' di 3.000 km, di cui molti in pista (lentamente.....), senza
alcun inconveniente, salvo un problema al comando della frizione, che,
dopo una giornata di uso intenso al Mugello, si era di molto
allungato: e', pare, opportuna, la sostituzione delle tubazioni con
quelle in treccia metallica.
Il veicolo e', comprensibilmente, molto scomodo, ma offre grandi
soddisfazioni.
Cmq., la prima cosa da fare, e' togliere le pedane del passeggero ;-))
Non e' pensabile l'inflizione ad una persona cara di una tortura
simile....
Ciao
	      Luca Ghedini  

[.............]
Scusa se ho tagliato tutto...
Visto che sembra ceh tu le moto le provi (sei l'unico giornalista-tester che
abbiamo sul gruppo) mi puoi togliere una curiosita`???
Secondo te il CBR900 del 95 e` una moto adatta all'uso in psta o e` troppo
nervosa di avantreno sul veloce?????
Te lo chiedo perche` secondo me e` troppo nervosa, pero` leggendo i giornali
sembrava la moto perfetta!
Poi magari sono io che sono completamente impedito a guidare, pero` rispetto
al Kawa ZX-6R sul veloce mi sembra una biscia!
grazie, ciao
    __ __ CBR900RR - Honda Kame-Hame-Ha & Cagiva Mito Denim
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E-mail: 
kam...@usa.net

 Le ho prese anche sui 100m ??????
Chiaro che si! :-)))))))
Adesso non trovo il foglietto ma in tutte e tre le prove ero sotto i 5 sec.
Comunque se la mia la guidi tu togli subito 3 decimi :-((((((((
Ciao Spidi

 Ciao Spidi
Cioe' un decimo per ogni strato di grasso supplementare :)))
Dopotutto e' un complimento, visto che non sminuisce le tue doti di
pilota ;)
Ciao
 Andrea,CBR600F1