Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Terminali Carbonio...

Ciao,
venerdě sera un pirla, facendo la retro con la sua c@@@o di macchina, mi ha
fatto cadere la moto (M 900 i.e.) dal cavalleto.
Danni:
Terminale destro bello grattuggiato... :(
Manubrio piegato...
frecce e leve freni segnate.
Sabato la porto dal meccanico che mi propone di montare 2 bei terminali in 
carbonio della Lovinci....lo ho ordinati subito.
Qualcuno di voi mi sa dire cosa cambia nell'erogazione della potenza....
Ho sentito dire che con i terminali aperti č meglio montare un filtro dell'aria
in acciaio....cazzata?
grazie 
xamx
-- 
Posted from  [213.140.9.230] 
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http://www.Mailgate.ORG

in acciaio....cazzata?
in acciaio??
Io lo metterei in titanio, pesa meno...
MaxMax

 Io lo metterei in titanio, pesa meno...
scusa... non e' questione di peso
posso sbagliare... ma ho letto sul sito di un preparatore tedesco che i
filtri in titanio, rispetto a quelli in acciaio, garantiscono una migliore
filtratura dell'aria dalle impurita'
oltre ai noti filtri in titanio questo preparatore parlava di filtri in
titanio con riporti in ghisa (???), praticamente solo uno strato
superficiale di ghisa che, e' vero, appesantisce il tutto (ma nell'ordine di
2-3 etti) offrendo pero' rendimenti a suo dire spettacolari
StuntSam WRV
Toscanaccio e Gippiolo in prova

2-3 etti) offrendo pero' rendimenti a suo dire spettacolari
ma tu li hai mai visti i filtri a forma di tette?? arrivano a dare anche
10CV in piu'!!
MaxMax

 10CV in piu'!!
dipende
quelli con i capezzoloni arrivano fino a 12CV!!!
S

quelli con i capezzoloni arrivano fino a 12CV!!!
E le fette di culo agli scarichi non le mettiamo??
MaxMax

 E le fette di culo agli scarichi non le mettiamo??
minkia ke culo!!!
(cazzo... non ho resistito...)
S

 (cazzo... non ho resistito...)
ma un bel bafangule a tutti e due no, eh?
[minkia ke tette! (neanch'io! :) )]
bay!
--
Fabio&Laura&...Martina!:)
KtmDuke640&zippolo zip125
Giussago (PV) sms+voice 3480337881
ICQ: 131202872

 MaxMax.
Ecco dvoe v'eravate rintanati!
BSTRD! :EEEEEE
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

 quelli con i capezzoloni arrivano fino a 12CV!!!
Hihihi,
Riconfermo: BSTRD!


 in acciaio....cazzata?
?? Intendi un filtro aperto KN? In acciaio non ne ho mai sentiti... Cmq non
cambia un kaiser.
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
ICQ#: 64743730
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Fuck you, I won't do what you're tellin' me" (Rage Against the Machine)

 BSTRD! :EEEEEE
noi siamo ovunque......
--
B&S


 fallo, se cerchi le prestazioni... lascia perdere...
Ho un amico che ha un M900 a carburatori e mi ha detto che a lui ha guadagnato
in
basso e perso in alto....mha? Magari il modello a carburatori si comporta 
diversamente....
 
<cut>
Grazie...almeno uno che risponde senza sparare mi@@@@ate.... :)


 <
Basso, alto, tutte cazzate, medio, di lato, altre minchiate, rimane solo il fatto
che ti sei fatto appioppare due terminali senza manco sapere che cosa ti sei fatto
ammollare, magari non sono manco omologati e se ti fermano le guardie ti
abbronzano le chiappe.
Filtro di qua' filtro di la', pare che stanno tutti a vincere gare.
L'unico che ha vinto e' stato il meccanico. Chiedigli pure se ti smanopola
l'eprom, no?
Il Taccio

Solitamente con i silenziatori liberi si guadagna bene in basso e qualcosa
in alto (per lo meno io lavoro cosě). Un consiglio, prima monta i terminali
e solo dopo prova con il filtro, spesso l'abbianata non č una soluzione
ottimale.
Saluti
Giangi
--
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frequentatori IHM

"G.P.R." wrote:

Anvedi! Lo scassamarmitte! Bentornato! Ma hai visto che roba? Qui montano le
marmitte come caramelle, prima spendono 7-8 piotte e poi vanno in giro a
chiedere se hanno fatto bene. Come quello che mi voleva rimappare la centralina
perche' poi corre di piu', mica perche' ha speso qualche milione e poi non sa'
come rientrare della spesa.
Vabbe', tutto a posto? Sta' sede nuova? Misa' che prima o poi me la faccio una
scappata dalle parti tue cosi' vengo a curiosare.
Ah! Secondo te la resina attacca sul carbonio? Ma se ti do' la misura del tubo
in carbonio, ce la fa' ad arrivare a Roma intero?
Il Taccio

 l'eprom, no?
Quasi quasi.....  :)


 
Scusa la mia ignoranza in materia, ma a parte il rivestimeto estermo, carbonio,
titanio o poppy (questa l'ho imparata oggi guardando il tuo sito :)  ) che sia,
che differenza c'č tra un omologato Ducati in alluminio e un ologato tipo
quelli che produci tu?
Grazie


 quelli che produci tu?
Che il mio omologato ha un tappo sul fondello.
E i tappi solitamente .........
A buon intenditore ;-))
Saluti
Giangi

 in carbonio, ce la fa' ad arrivare a Roma intero?
Certo che arriva intero, basta farlo viaggiare in una scatola ben protetta.
Saluti
Giangi

"G.P.R." <line...@tin.itGF> wrote in message
news:9osle3$9l2$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Scusa se ti stresso, ma a parte l'omologazione che ti "para il culo" da
eventuali
controlli della pula....mi consigli quello omlogato o quello libero?
Ho ordinato al mio meccanico due Leovinci ovali in carbonio omologati
1.500.000£
che posso disdire entro 7 giorni. Tu gli stessi terminali cosa me li faresti
pagare?
Ciao e grazie per la serità dei tui post.


 Ciao e grazie per la serità dei tui post.
Penso di essere accettato sul NG proprio per questo. Scusate la presunzione
;-))
Saluti
Giangi