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Titolo: la mia Aprilia Falco: altre noie

Purtroppo, come da subject, altre "noie" hanno afflitto la mia Falco.
"Altre" perche' nella sua breve storia (e' stata acquistata a novembre
'00 ed ha appena 7500 km) ha visto anche la sostituzione completa del
sistema di iniezione (centralina, corpi farfallati) al tagliando dei
1500 km, in seguito alle mie propteste per consumi da portaerei e
spegnimenti improvvisi (in piega...).
Nel bel mezzo delle mie ferie, e con piu' di qualche giro in programma
(diverse giornate da passare per i monti dell'Austria o le spiaggie
della Croazia) sento un battito del motore, specie sotto carico (in
ripresa ed accelerazione). Il solito amico-ex meccanico sentenzia:
sbiellato!.
Ovviamente non me la sento di fare percorsi piu' lunghi di
casa-edicola-casa con il motore in queste condizioni, aspetto il rientro
dalle ferie del mecca Aprilia e gli porto la Falco (e se ne vanno 2 giri
da 2 giorni e la prima settimana di ferie...).
La vede il lunedi', sostiene che rientra nella normale rumorosita' dei
mille aprilia, fa il tagliando dei 7500 (olio. filtro 207klire,
stiKaXXi!) e me la riconsegna il mercoledi': "va bene cosi', sta'
tranquillo! Al massimo potrebbe essere la ruota libera del motorino di
avviamento torna la prossima settimana che la facciamo sentire all'altro
meccanico che rientra dalle ferie." 
Gli chiedo: "tu ci andresti in Austria se fosse la tua? mica mi si
pianta tutto e resto a piedi in casa del diavolo?" Lui risponde: "e'
tutto ok, non si pianta di sicuro!"
Va bene, fidiamoci, tutto sommato con il pieno di olio il rumore c'e' ma
e' piu' ovattato, forse sono paranoico, venerdi' mattina si parte penso
a prepararmi invece di farmi le seghe mentali. Infatti giovedi' sera,
via da casa della morosa, il motorino dell'avviamento non ingrana e il
motore non parte: merXa! Ripiego sulla sardo e riduco il giro da 7 a 4
giorni, altra settimana di ferie bruciata!
Rientro il martedi', mi presento in officina dondolando la chiave
davanti gli occhi del mecca, questi non chiede niente ma mi dice: "spero
sia in citta'...". Si, lo e' per fortuna tua, mi e' passata per la testa
l'idea di caricarla su un furgone e disperderla sui passi delle
dolomiti, ma ho di meglio da fare nelle mie ferie. Lui la recupera e
sentenzia la morte della "ruota libera", entro la fine della settimana
sara' a posto.
In effetti e' stato di parola, ha ordinato urgente il pezzo all'aprilia
assieme ad altri particolari, ha dato la priorita' alla mia moto e
venerdi' era pronta per gli ultimi 3 giorni di ferie.
La ritiro, accendo il motore al primo colpo e mi accorgo pure che il
battito e' svanito. Chiedo al secondo meccanico (quello che era in ferie
e doveva dare un parere sul battito) se la sostituzione della ruota
libera avesse a che fare con quel rumore, lui mi fa: "Ah eh cosa? Ah il
battito? No, no, quello no... era solo il volano che aveva le viti
lasche e si stava staccando... una stretta alle viti ed un po di
blocca-filetti ha risolto il problema...."
Ci sono rimasto un po' male, si stava solo mollando il volano! Che dire,
una sciocchezza, anche al mio Ciao capitava, al Fifty pero' no...
Alla fine (per ora, dopo 150km e 3 giorni) della vicenda posso fare un
piccolo bilancio:
:| - le ferie sono andate in maniera ben diversa rispetto il previsto,
non malissimo ma nemmeno da sogno
:( - la qualita' e l'affidabilita' di Aprilia, che confidavo avesse
spinto la casa a dare 3 anni di garanzia, non mi pare sia raggiunta
:( - se 7500km bastano a lascare il volano motore e consumare il
meccanismo di avviamento, cosa mi posso aspettare in futuro? Finita la
garanzia come mi posso permettere di aprire il motore ogni sei mesi e
pasticciare qua' e la' per sostituire le parti che si usurano?
:( - olio e filtro 207k lire e sono legato mani e piedi a questo mecca
per 3 anni, solo per ottenere il timbro sul libretto di garanzia!
:| - almeno mi vuole un po' di bene, mi ha risolto abbastanza
velocemente (e gratis, ci mancherebbe altro) il problema
:| - Aprilia fa i casini, ma almeno li risolve rapidamente: ha mandato
al volo i pezzi tramite corriere e senza protestare.
Chi ha avuto problemi simili al mio con un motore della serie mille
Aprilia?
C'e' qualche campagna di richiamo per l'avviamento o il volano? O
qualche altro particolare sottoposto a richiamo?
Scusate la lunghezza dello sfogo, ciao!
Riccardo, che gode lo stesso ad affrontare una strada di motagna tutta
curve...

Ciao anch'io ho una Aprilia Falco, ma per fortuna fino ad ora non mi č
capitato mai niente, la moto ha un anno e 10300km e piů che fare i tagliandi
e mettere benzina non ho fatto altro. I consumi dopo i 5000 km si sono
abbassati e con 10 litri di benzina faccio mediamente 170 km, quindi circa
17 km/l se tengo andature turistiche, se invece spingo faccio circa 12/13
km/l.
Speriamo che adesso la tua moto sia apposto, comunque se vuoi comunicare con
altri possessori di Aprilia 1000 iscriviti alla mailing list apposta:
Aprilia100...@yahoogroups.com
.
Nella lista c'č anche il mitico Ago Fiore, il miglior meccanico Aprilia in
circolazione, che č anche di Noale, risponde sempre a tutti i quesiti che
gli facciamo.
Ciao e speriamo di averti nella lista.
Beppe
Falco1000

 Falco1000
Ciao e buona strada
Riccardo

 stiKaXXi!)
Non ti crucciare: per l'Hornet 230K per il taglio dei 6000 e l'olio non
andava cambiato, e chissa' se poi hanno fatto i "controlli vari"? Ai
12000 chiedo un mutuo.
Comunque quando ho avuto a che fare con l'Aprilia non mi sono trovato
male.
Ciao ciao
--
Bruno sull'Hornet

ho idea che sei incappato nel modello sfortunato. Modello che capita a tutte
le case del mondo, honda compresa! Ma aprilia con tre anni di garanzia ti da
un servizio che altre case superblasonate nemmeno si sognano ( 1 anno solo
BMW ad esempio!!!!). Gli rsv della mia compagnia (compreso un modello sp)
han tutti fatto una cifra di km e l'unico difetto è capitato a uno (mod. 99)
che dopo 5000km ha inchiodato il cambio. (sostituito in garanzia) Ma non gli
è andato a dire quante volte ha messo seconda e terza a secco impennando...
Ciao

 Bruno sull'Hornet
Ciao
Riccardo - Falco

 Ciao
Aprofitto per lanciare un appello: chi sa dirmi se la Falco venduta in
italia e' gia' "derestricted" di suo o bisogna tagliare il filo della
centralina ecc? Non voglio pensare a cosa ne vien fuori dalla mia
motazza se adesso e' pure depotenziata e gia' mi basta ed avanza!
Ciao
Riccardo, che di come va la sua Falco e' piu che soddisfatto.

 ho idea che sei incappato nel modello sfortunato.
ah si, prima non l'ho sottolineato, ma in subject e' "la mia Aprilia
Falco: altre noie" proprio perche' non voglio generalizzare ma solo
riportare la cronaca della mia moto.
Ciao

mille aprilia, fa il tagliando dei 7500 (olio. filtro 207klire,
No no .... mi sembra perfettamente in linea con la concorrenza ... se
non un pochino meno ....col Marauder spesi ( mi sembra ) 250K.
Se ti puo' consolare la mia "perfetta" giapponese e' dal mecca per
difetto ai freni ..... il mecca ha sentenziato : " Il difetto l'ho
effettivamente riscontrato ma non ho la piu' pallida idea di cosa
possa essere .... mai successo !"
Aggiungendo : " Chiamero' la Yamaha per sentire cosa dicono"
I miei dischi freno per rendere noto vibrano nelle frenate lievi e
fanno un rumore notevole ed udibile a metri di distanza. I miei freni
anziche' rigarsi per il lungo si rigano di traverso .... ma il mecca
insiste che e' normale ... peccato che TUTTE le moto usate che aveva
in vetrina ( comprese delle Fazer ) avevano la normale rigatura
longitudinale .... vedo guai in arrivo ... sono poco fiducioso che
vogliano risolvermi il problema ....   :-(
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Marco "Rondine"  -  Faenza (RA)  -  ICQ : 70287114
In sella a "gatto scoreggiante" alias Yamaha YZF 600R Thundercat
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yzf-thunderc...@eGroups.com