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Titolo: dritte sul rodaggio

RiSalve a tutti,
poiché adesso ho un bel 4 cilindri in linea nuovo di pacca da rodare,
chiedevo a voi qualche dritta visto che sul manuale non c'è scritto
praticamente nulla!
Primissima cosa: le pastiglie dei freni! Che io sappia è meglio evitare di
surriscaldare troppo per i primi 2-300 km. Il che vuol dire evitare frenate
prolungate, meglio una frenata potente e rapida?
Poi il 4 cilindri, io ho sempre avuto dei mono, ho visto che tira bene,
senza sforzare, anche un po' sotto i 2000 rpm ... mi mantengo sotto i 4-5000
rpm per i primi 5-600 km e poi comincio a salire gradualmente di giri oppure
stare così sotto di giri (intorno ai 3000) rovina il motore?
Ovviamente evito le tirate a motore freddo ... e quando arrivo lo spengo
subito o aspetto qualche minuto al minimo?
Cmq, che palle, primo tagliando a 1000 km ... io che speravo di partire e
tornare a settembre! Poi ogni 5000 km ... come il K!
Ha un libretto di uso e manutenzione ridicolo, ho chiesto le tavole dei
serraggi per quando cambierò le gomme e per quando devo regolare la tensione
catena ... non si possono avere perchè il privato cittadino NON può
apportare nessuna operazione di questo tipo sulla moto, ovvero posso solo
lavarla! Che idiozia! cioè se io volessi abbassare le piastre rispetto agli
steli (forcella tradizionale) in teoria non potrei?
buon viaggio in moto anche a me!
Nucleo

"Nucleo"
Senti maaaaaaaaa.......che moto è?
Vai tranquillo che rischi di "incacarla"
Cià
-- 
AFD
ZX10R L'Ignorante

> Senti maaaaaaaaa.......che moto è?
 Ok ho letto il post precedente.
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 Vai tranquillo che rischi di "incacarla"
Scusate, è una HONDA CB 600 F hornet

 teoria non potrei?
In teoria non potresti farci nulla... In pratica ti compri il manuale della
Haynes per la Hornet e se ne sei capace e hai gli attrezzi adatti puoi
aprire in due il motore :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza


 Bastano 50Km. Frenate secche e potenti, non luuuunghe e leggere.
Va fatto a tutti i cambi di pastiglie o e' relativo al solo rodaggio dei
dischi?
ciao!
-- 
Giuseppe
on Bandit 600S  '97  <-- NX 125 <-- Dominator NX 650 <-- Futura 125 <-- SR

 dei dischi?
Pastiglie e ogni cambio delle stesse. I dischi non necessitano di rodaggio


lavarla!
sul manuale ci sono i serragi piů comuni, assi ruote e dadini di serragio,
viti pinze, tappo e filtro olio ecc... 
-- 
Alty (Arco di Trento) 
Hornet... 800 Vtec.

 :-)
Sorry :) allora rientra nella fascia del buonsenso, da nuove le pastiglie
non frenano e quindi devi pinzare deciso per forza ;) almeno sulla nx125
l'ultima volta che le ho cambiate (meno di un mese fa).


 pastiglie non frenano e quindi devi pinzare deciso per forza ;)
Mica detto .-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza



Mamma honda, vedi sito, dice che il manuale di officina lo si può
comprare dai concessionari come qualunque pezzo di ricambio. ... che
poi i conce/mecca facciano gli stronzi e non lo vogliano vendere è un
altra stroria!:-(
Lamps!
--
Bomber
Rapallo - GE - Italy
VFR 800 Rc46 2001 rosso
km 25500 dal 16/10/2002
Socio VIC n° 43
Socio Motoliguri n° 2

 Mica detto .-)
magari non intende una frenata alla "merdamerdamerda" (cit. joe-bar)
j

 magari non intende una frenata alla "merdamerdamerda" (cit. joe-bar)
Beh, diciamo che le 2 pastiglie sfigate della mia nx125ina in pensione
agiscono su un disco che coi 2x280~320mm standard ha da spartire solo la
forma -- e nel caso di gentle neanche quella se non erro :P
Per cui i conti tornano..


 Per cui i conti tornano..
almeno quelli.... :-D
j