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Titolo: Ducati Monster Dark 300...

No, non è una nuova versione, è il monster di una mia amica che và ad un
solo cilindro.
Mi spiego:  ieri l'ha levato dal letargo invernale e all'accensione il
rumore era un po' diverso, ma non ci ha fatto più di tanto caso.
Ha provveduto poi a lavarlo per benino, e oggi nel tardo pomeriggio un
"girino". 
Ma la moto non rende... mi fà dare un "occhiata" e un ascolto, ma dal
miscuglio di rumore di ferri io non distinguo se và a uno o due...
In effeti lascia un odore di benzina incombusta, e per fare la verifica del
9 provo staccando le pipe delle candele. E infatti staccando quella del
cilindro orizzontale la moto non parte, mentre con quella "verticale" parte
e và come prima, a metà!
Cosa può essere sucesso? dove si può metter mano prima di portarla dal
concessionario?
Grazie in anticipo da parte di Manu....
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
               Hornet 900 - Black Lady

 concessionario?
è quasi certamente un problema di candele..
magari è caduta un po' di cera sul punto in cui dovrebbe "scintillare"..
;-)
comunque, se vuoi, ci do io un'occhiata al "problema"..
;-))
ciao
Mesa

 concessionario?
candela/carburatore sporco?!
cmq farei il pieno e proverei a girare un qualche centinaio di metri
(senza perdere troppi pezzi)
-- 
ciao
chris

 ha scritto nel messaggio
news:1fa4xj3.2rp80h1hmynpmN%chr...@despammed.com...


 Grazie in anticipo da parte di Manu....
	Non c'e' di che. Numero di cellulare? ;)))
-- 
Kiwi aka Riccardo Tori - Castiglione dei Pepoli (Bo) - ITALIA -
- Cagiva Elefant 900 Dark - ex E750 - ex T4 500E
- Vespa (Piaggio P125X '80) - GFC # 11 - Volontario Anti-Troll # 2

 solo cilindro.
prova a sgasare un po' :-)
prova anche ad aprire il circuito di riscaldamento dei carburatori....
--
Saluti da MultiTaskinG
||| 
www.quattrotempi.net
 |||
AAAAAAAAAAA Ancient American Association Against Anonymous And Anachronistic
Acronym And Ambivalent Ambiguity

 prova anche ad aprire il circuito di riscaldamento dei carburatori....
a me hanno sempre consigliato di non toccarlo quell'aggeggio..
a meno di non trovarmi a meno 30° con umidità del 200%...
..
ma dubito che avrei voglia di farmi un giro in moto in una tale situazione..
;-))
ciao
Mesa

 solo cilindro.
Come ti ha gia' detto il Kiwaccio prova prima di tutto a sostituire le
candele, io ho appunto la ex moto del kiwaccio (un elefant 750 appunto con
motore ducati) e quando me l'ha venduta aveva sotto le NGK, beh in 4000 km
ne ho bruciate due (sempre del cilindro anteriore),poi ho trovato delle
champion (non facilissime da recuperare purtroppo) e dopo 6000 km, quando il
mekka ha fatto il tagliando non me le ha neppure sostituite perche' ha detto
che erano ancora nuove.
--
Birra lampeggiante e SalCiccie a V
Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
da Usmate V. Membro N°6 nonche' Uebmastro del GFC
Home 
http://www.progetto3000.it/floop/
GFC Page 
http://www.progetto3000.it/floop/the_gfc_page.htm

 a meno di non trovarmi a meno 30° con umidità del 200%...
mah... io quest'inverno ho messo una bella "sciarpetta" al collettore del
cilindro verticale proprio per ovviare al problema che tu potresti risolvere
con il riscaldamento... e addirittura quando ho detto al mekka di
togliermela lui ha detto che non fa nulla, che c'e' gente che lascia aperto
il riscaldamento tutto l'anno...


 che erano ancora nuove.
a me hanno sempre montato Champion sulle smonster..
ho appena curiosato sul libretto di abuso e manutenzione ed in effetti c'è
specificato di utilizzare candele marca Champion..
;-))
ciao
Mesa

 il riscaldamento tutto l'anno...
io non ho mia avuto modo di utilizzarlo tale "riscaldamento" (pur abitando a
Trento ed avendo utilizzato la moto, ad esempio l'inverno appena passato,
anche a -12°..)... ma da quanto ne so serve solo per "sciogliere" eventuale
ghiaccio che si è formato all'interno dei carburatori, infatti non è altro
che un circuito supplementare di lubrificazione che riscalda le due
vaschette..
In effetti, eventuali scoppiettii in decelerazione ed il funzionamento ad un
solo cilindro potrebbero essere dovuti ad un problema di "freddo"..
Mi informerò meglio, comunque ben due conce ducati mi hanno consigliato di
dimenticarmi del rubinetto che apre il circuito di riscaldamento...
per la cronaca.. funziona solo con la moto calda..con l'olio motore in
temperatura..
Lasciare aperto l'impianto tutto l'anno può comunque causare problemi ..
infatti potrebbe ingolfarsi la moto e le vaschette dei carburatori
potrebbero "tracimare" benzina ..
;-))
ciao
Mesa (smonster 900)

 anche a -12°..)... ma da quanto ne so serve solo per "sciogliere"
eventuale
etc etc etc
bah ti diro'... quest'inverno alla mattina (attorno ai -4 / -10 °C) dopo
qualche km la moto cominciava ad andare ad uno, il cilindro "fermo" era
quello orizzontale, il cui collettore di aspirazione e' lungo una decina di
cm abbondanti e sulla mia moto e' esposto all'aria diretta. Pare che questo
collettore si raffreddi parecchio e la benzina nebulizzata al suo interno
tenda a ghiacciarsi, infatti sui modelli piu' recenti c'e' questa soluzione
delle vaschette riscaldate per porre in parte rimedio al problema.
Moltro poi dipende dalla collocazione del radiatore dell'olio e di altre
strutture che possono deviare o meno il flusso d'aria gelida diretto sul
collettore.
Fatto sta che dopo che ho messo la "sciarpetta" al collettore il problema
non si e' piu' ripresentato :-))


Scusate l'ignuranz....ma cos'è la "sciarpetta" al collettore???
--
Il Riccio
--------------------------
Per rispondere scrivi a :
luk...@inwind.it_bloccadisco
(togli il _bloccadisco)
-------------------------------
"May the Force be With You"
Obi Wan Kenobi
-------------------------------
Monster Dark 620 S i.e.
ex Cagiva Elefant 125
-------------------------------

 non si e' piu' ripresentato :-))
bene..
se il prossimo inverno mi capiterà il problema di andare ad 1 cilindro
metterò una bella sciarpetta al collettore...
seguirò il tuo consiglio ;-)
...
tanto ho quasi un anno di tempo per documentarmi e scoprire cos'è e dov'è
questo collettore.. ;-))))
ciao
Mesa

solo cilindro.
Soluzione volante, prova ad invertire le candele, se si mette a
funzionare l'altro cilindro, butta entrambe le candele e pigliale
nuove.
Altrimenti è qualcos'altro!  ;o)
----
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750 "Criceto"
from Rovato(BS)
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
orgogliosamente cazzeggiaros
LE-PULC...@libero.it
   Toglimi le pulci per rispondere
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
   ICQ97432721   MSN
thest...@hotmail.com
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

ma dubito che avrei voglia di farmi un giro in moto in una tale situazione..
Perchè sei un motociclista da bar! :oPPPPPPPPPPPP


 Scusate l'ignuranz....ma cos'è la "sciarpetta" al collettore???
eh eh eh e' un'invenzione che mi ha fatto risparmiare almeno 7-800 Klire (il
costo indicativo delle vaschette carburatori riscaldate).
se leggi il post che ho scritto poco fa al Mesa vedrai che con il freddo il
collettore del cilindro anteriore "soffre" il freddo, io l'ho semplicemente
"avvolto" in uno strato di armatex (quella specie di spugna ignifuga con cui
sono ricoperte le tubature dei riscaldamenti industriali) ed un pezzo di
manicotto da radiatori.


Se nn sono le candele stai pur certo che hai un problema ai pickup sul
volano,io avevo un SS 600 ed è stato un dramma x me: mi è successo 2 volte
ed in una mi ha fottuto pure la centralina d'accensione....
Per la cronaca era un modello del '94
SIM
GSX-R 600 2001

solo cilindro.
A me è capitato con Duchessa. Sulla Ducati Owners Card c'è un numero
verde (la mia è in garanzia). L' ho chiamato...arrivato carro in 30',
portata moto in DucatiStore, sostituite entrambe le candele, ritirata
moto, pagati 0,00 € (Euri se non si legge il simbolino)
Lamps
P.S. direi candela molto probabilmente (anche la mia era rimasta ferma
un bel po')
-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-
Jeremy su 'Duchessa' - Ducati 996 Giallo Biposto mod. 2001
Membro #569 di DUDI
Web: 
http://www.jeremyisland.com
"La vita e' una tempesta, e prenderlo in culo e' un lampo"

 solo cilindro.
Una volta lo ha fatto anche a me l'SS; dopo 2 sett di fermo 
l'ho accesa e andava a uno! ha continuato per 5 minuti poi 
è tornata a posto; ho scoperto che la valvola del galleggiante 
dela carburatore del cilintro dietro non chiudeva perfettamente
e... in 2 settimane è entrata benza nel cilindro e ha bagnato di
brutto la candela.
tu però dici di averla lavata quindi può essere anche un 
problema elettrico
Roberto
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 mah... io quest'inverno ho messo una bella "sciarpetta" al collettore del
Eheheh, lo facevo anch'io sul collettore del 21 che montavo sul fifty quando
andavo a scuola e c'era ghiaccio... :-)
Funzionava che era una meraviglia!
Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
ICQ#: 64743730
Lega Abolizione Calcio, Tessera 030.
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male
(Meganoid)

 comunque per acccertarti che vada ad uno, ti do un metodo facile facile.
bastano le orecchie per sentire se un 4 cilindri va a 3 , e vuoi che uno non
capisca al volo che un bicilindrico va a uno?.....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 bastano le orecchie per sentire se un 4 cilindri va a 3 ,
infatti basta poggiare l'orecchio so ognuno dei 4 collettori e vedere dove
ti ustioni e dove no.
:-P
--
Starman
YZF 600 R Thundercat "Sly"
Coach 2000 16v "StarMobile"
(in giro per la città dei Sassi)
328/9184537
ICQ 56639503