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Titolo: Monsteristi: come vanno le Dunlop?

Allora....dopo ampi consigli e suggerimenti (ringrazio OIDDI, Sam,
CeXco, PMF, Axel, JakDaniel, RickRD, Alfredmann, DarkSpawn e tutti gli
altri....) avevo deciso per le Metzler o in subordine di nuovo le
Michelin Pilot Power (tra l'altro: che differenza tra le Pilot Power e
le Pilot Power 2CT? Non dovrebbero già essere tutte a doppia
mescola?)....ma non ho trovato nessuno (Cuneo) che le avesse e mi
hanno proposto delle Dunlop a 225 € montate....come vanno come gomme?
grazie mille
silicio

Posto che le Michelin non sono una scelta subordinata, ma una scelta 
disperata, che andrebbe in fondo alla lista, dietro "le gomme usate del 
trattore del nonno",  le dunlop hanno in genere la caratteristica di avere 
un profilo piu' agile, cosi' da trovrtiuna moto molto molto divertente nel 
misto.  Con le 208 in particolare non mi ero trovato bene sul TCat, ma 
quello era un 4 cilindri molto pesante, forse noon erano le gomme piu' 
adatte.
  Dato il prezzo, veramente straordinario,  potrei anche dirti di montarle, 
che ti ci divertirai per tutta l'estate almeno.
Ad maiora   Paolo

 Dunlop a 225 ? montate....come vanno come gomme?
Non dici di quale modello di Dunlop stai parlando.
Se fossero le D208, personalmente non le consiglierei manco al mio peggior 
nemico.
Oltretutto, per le D208, 225 euro mi pare un prezzo un pò alto, visto che in 
rete si trovano intorno ai 180-190 euri.
Cmq... le D208 son gomme molto "agili" e appuntite.
Per i primi 3-4mila km ti trovi sotto il sedere una moto divertentissima, 
agile e reattiva.
Dopo 3-4mila km queste gommacce hanno il maledetto "vizio" di calare molto 
di resa.
Io non le metteri.
Ciao,Matteo.

 adatte.
Qui non quoto. Stesse sgradevoli sensazioni sull'Hornet e D208GP...
sospettai imputati dalla pessima ciclistica.
--
S

 wrote:

Come la solito avete ragione...le gomme in questione sono le Dunlop
Qualifier.
Obbiettivamente non mi sono trovato male con le Michelin, ma
altrettanto ovviamente essendo le gomme di primo equipaggiamento non
ho termini di confronto (Il vecchio Monster era 750 a carburatori,
sono passati 5 anni e soprattuto non ho la più pallida idea delle
gomme che avevo e con il Multistrada mi cagavo troppo addosso per
sapere come andavano le gomme...ma magari visto che erano Pirelli ed
avevano 8000 km forse mi cagavo sotto anche perchè erano finite le
gomme!)
regards,
silicio

 Dunlop Qualifier.
Ok.
Le "ho trovate" sula moto che ho comprato un mesetto fa, usata.
In sostanza, imho: merda, merda, merda.
Hanno grip infinito, ma son troppo "nervose" per i miei gusti e, come già 
detto, a metà vita hanno un fastidioso quanto brusco "cedimento".
Non so come guidi, non so le tue necessità... insomma... sonasega! :-)
Però:
Se vuoi gomme sportive: Diablo Corsa o, meglio, Mez M3.
Se vuoi gomme turistico/sportive: Diablo Strada o, meglio, Mez Z6.
Altrimenti, se ti ci sei trovato bene, rimetti su le Michelin e vivi felice.
Io preferisco le Pirelli/Metzeler perchè hanno un profilo più tondo e meno 
"aggressivo".
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & VFR VTEC - Bastia U. - PG.
Pattuglia Acrobatica Scalmanati Umbri Motomuniti.
http://priano.splinder.com/
Per scrivermi sostituisci 
si.no
 con 
libero.it
. 


Grazie dei consigli!

 Qualifier.
  ^^^^^^^^^
Qualifier?  allora passiamo alla risposta B): S-consigliatissime
Ad maiora   Paolo

 disperata, che andrebbe in fondo alla lista,
CUT
????????
Io conosco tanta gente che si trova bene con le MICHELIN Pilot Power, anche
amici che prima montavano Pirelli o Dunlop.
Per quel che mi riguarda le Power in piega hanno una tenuta mostruosa e nei
300-400 Km sul bagnato che ho fatto sinora si sono comportate egregiamente!
Non capisco il Krucchese ma 
http://www.motorradonline.de/d/259880?&ref_id=259519
non bisogna essere laureati in lingue per leggere che le Michelin escono a
testa alta dalla comparativa.
Ciao.
-- 
Silver Fox
Chiswick - Sydney - Australia
Emisfero Nord ->Yamaha TDM 850
Emisfero Sud -> Speed Triple '07 - Roulette Green -
http://home.exetel.com.au/daniloinaustralia/index.html
<<Aggiornata la prova comparativa ARAI - Shoei>>

 gomme!)
cioè tu mi stai dicendo che hai fatto questo percorso ?
monster > MS > monster ?RATTLE
NON CI POSSO CREDERE ! (cit.)
chi ha il pane non ha i denti (cit. di molti)
imho sempre meglio un chilo di cacca al giorno (ma sopra un MS) che un' etto
(sempre di cacca) al mese a cavallo di uno smonter (avresti speso qualche
euro in + di mutande ma ne valeva la pena ....) !!!
ahòòòò !!! tutto imho eh! :-)))))))))
Greg
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

PMF ha scritto:

guarda che le michelin attuali sono ottime gomme. Non c'entrano piu' una 
fava con le vecchie tx, macadam o pilot sport del caso.
Le dunlop a 225 e...si ma che dunlop???
Ciao
Luca

 sospettai imputati dalla pessima ciclistica.
tu sei un pazzo, volevo ucciderti nelle rotonde?
Ciao
Luca

 
Guarda che questa storia delle Michelin "che hanno eliminato i difetti dei 
vecchi modelli, e ora sono gomme ottime" la leggo da quando sono passato 
dalla lambretta alle ruote alte.
piu' o meno quando iniziavi lo svezzamento insomma :)  
  E' la formula classica che fa parte da oltre 20 anni di tutti gli articoli 
delle prove in pista dei nuovi modelli Michelin.  quando i giornalisti 
sfasciano le moto volando da tutte le parti, ma _devono_ dire che sono gomme 
che innovano profondamente lo stile di guida abituale michelin.
  Cosa credi che dicessero quando sono uscite le Macadam 90X rispetto alle 
90 normali?  la stessa cosa che scrissero quando uscirono le Macadam90 
rispetto alle tradizionali Macadam50 (le avevo sul Diversion, che splendore 
di gomme...).  E Delle Macadam50 non scrissero meraviglie, parlando della 
innovativa tecnologia radiale Michelin?
IMHO, e ribadisco ovviamente IMHO, per montare Michelin i soldi devono 
darmeli. e nemmeno pochi
Ad maiora   Paolo

 monster > MS > monster ?RATTLE
Il percorso esatto è stato:
M750
MTS 1000 DS
M S2R 1000
Per il cagarsi addosso, il problema credo sia stato più psicologico
che altro, ma il risultato era che mi ritrovavo su statale a 40 kmh
sudando freddo...avevo paura delle curve e talvota anche dei rettifili
lunghi...stavo pensando seriamente di chiudere con la moto, a quel
punto ho provato l's2r che era appena uscito e mi ha dato
confidenza....quindi o appendevo il casco al chiodo o ripassavo sul
monster. punto. (anche se mi rimane la fobia dei viadotti
autostradali, ma basta non andare in autostrada...;-) ).
Dopo di che, questa primavera ho riprovato l'MTS 1100, l'ho trovata
favolosa, ma moglie & CO mi internano se ricompro la stessa moto x due
volte: ergo ->> rimango con il monster fino ai 40 e poi passerò a BMW
o Guzzi per dare un po' di pietà al passeggero (tanto per ora con la
bimba piccola sopra i 400 km al giorno e tre giorni di gita non ce li
possiamo permettere!)
regards,
silicio


 che innovano profondamente lo stile di guida abituale michelin.
io mi fido di poche persone per quanto riguarda i giudizi delle gomme, 
una di queste e' un noto pilota un po' sovrappreso. Egli profondo 
disprezzatore di michelin tanto da coniare il termine fioriera, un 
giorno mi disse che le pilot power erano finalmente buone gomme e che 
non centravano na fava con le vecchie pilot sport. io di lui mi fido 
abbastanza tutta qua.
E nota anche che io le vecchio pilot le avevo sulla pHornet. A parte il 
non avvertire un cazzo :) pero' tenevano di piu delle M1, sopratutto 
l'anteriore.
Ciao
Luca

 l' ha detto pure Ed, e non è un giornalista.
Si, lo so. ne abbiamo parlato con Ed. Ma perche' dovrei comperare delle 
Michelin che hanno imparato ORA a fare gomme decenti, quando pirelli gia' le 
faceva all'epoca dele Dragon e Mezteler al'epoca delle Mez3/4? 
 Se voglio buttare soldi torno a montare delle M1 e so che devo comperare 
pure i piolini pedana nuovi...
Ad maiora   Paolo

 pure i piolini pedana nuovi...
si ma non e' questo il punto. dire a priori che una gomma e' dimmerda 
non ha senso. tutto qua. Tranne per le macadam ofcourse :)
CIao
Luca

 Luca
Ad maiora   Paolo

 nient'altro.
si ok, ma imho e' questione di come si guida la moto, nel senso che a me 
per esempio la velocita' di discesa della michelin non dispiaceva 
affatto, magari a te non piace, la carcassa piu' morbida per strada e' 
cmq piu' confortevole e masconde magagne che magari hanno le 
sospensioni. Ora le power sportive equivalenti alle SC le monterei anche 
per provare, ma costano nettamente di piu' delle SC e quindi ho sempre 
desistito :)

 radrizzamento in pinzata) perché non provarli?
che poi, io non so, ma anche le SC raddrizzano eh, anche le bridgestone 
raddrizzano, le vecchie michelin auto-ribaltavano!
ciao
Luca

 sospettai imputati dalla pessima ciclistica.
e hai ragionissima
La carcassa dei 208GP e' rigida molto piu' di altre marche, pertanto 
richiede una ciclistica molto a posto.
MaxMax