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Titolo: test report: BMW R1100S

Ormai sono in caccia, l'estate prossimo penso che cambiero' moto se trovo un
acquirente per la mia(eventualmente chi fosse interessato mi contatti) .E
siccome per me i travagli sono lunghi sto cominciando a provarle,dato che le
moto vanno provate se non si vogliono sorprese.Mi affascina anche il mondo
BMW, sia la r1150r che la r1100s, per cui sabato sul bracco ne ho provata
una.Era del 2002 ma con solo 3000 km, di serie tranne "l'assetto sportivo"
optional della casa.seguono le impressioni:
1)assetto a bordo: nonostante il manubrio basso (ma e' disponibile anche
rialzato) e' comoda, anche per uno come me che viene dal mondo naked la
postura non e' stancante.La frizione e' semimorbida, cioe' non come su una
jap ma ampiamente tollerabile.Pedane non stancanti.tutto ok direi.
2)impressioni all'avviamento: il motore da' uno scrollino e parte senza
rumori meccanici nonostante il raffreddamento ad aria (la mia e lo speed di
mio fratello a confronto sembra che abbiano il motore con una manciata di
bulloni dentro a freddo), tiro la frizione e metto la prima, mi avvio e...
3)la guida: frizione,cambio e cardano mi impressionano molto positivamente,
sopratutto il cambio ha una funzionalita' perfetta, superiore alle
aspettative,il temuto bloccaggio in staccata avviene solo se si fa gli
assassini ed e' dovuto piu' al freno motore del bicilindrico che non al
cardano, molto bene finora...
4)ciclistica: molto soda, senza variazioni di assetto sensibili mi ricorda
molto il vfr vtec dell'altro fratello, piacevolissimo su strada anche in
guida sportiva purche' PULITA. Come il vfr la moto sembra su un binario, da'
gran confidenza e sembra accettare pieghe infinite purche' le manovre siano
dolci e non brusche. Se guidata bene va come un treno, un po' di forza
necessita solo sullo strettissimo.Freni ok, l'assetto in staccata e'
costante , come il vfr , e questo da me e' graditissimo , la guida e' fluida
, veloce e non stancante
5)motore : prima nota fondamentale: non s'arza nemmeno con la gru! ;-)))
veniamo alle cose serie, e' la parte che ho amato di meno, sapevo che non
bisognava aspettarsi un allungo in alto, e a 7500 si e' alla frutta, ma
questo sui misti liguri conta poco, gustosissimi i medi dai 4000 ai 7000,
quasi pari alla mia o alla speed, ma deludente la risposta dai 2000 ai 4000,
dove sia la mia che la speed spingono gia' con prepotenza, e da questo
bicilindrico mi sarei aspettato altrettanto.Insomma, mi aspettavo una
erogazione tipo la mia semplicemente tagliata ai 7000, invece i bassi in
proporzione sono poco vigorosi rispetto ai medi .Probabilmente la r1150r con
un po' di cv di meno e cilindrata maggiorata dovrebbe centrare di piu' le
aspettative (chiedo ai bmwisti esperti, e' cosi'?).
Conclusioni: tutte le moto che provo scendo dicendo:"ciclistica molto meglio
della mia, motore...uhm..."
e chi scende dalla mia: "come fai a guidarla? c'e' troppo motore per quella
ciclistica".
Non posso dire che non mi sia piaciuta la bmw, ma se la considero da sola.
Se mi guardo intorno penso piu' "centrata" la naked r1150r  ,perche' questa
e' in realta' una ottima sport touring, ma allora costa troppo rispetto a un
vfr , che peraltro ha un motore ancor meno adatto alle mie richieste di gran
tiro anche a discapito degli alti.In questa categoria guardo con grande
interesse la nuova triumph sprint st, bella, con un  motore che dovrebbe
essere proprio come dico io, ben finita , elegante e a prezzo piu' che
sensato. La nuova speed invece e' sicuramente una grande moto, ma ormai
l'estetica segue troppo la moda, un po' deludente per una moto che invece la
moda l'aveva creata, e chi segue non arriva mai primo.... comunque la
triumph secondo me si sta muovendo molto bene,ha una bella gamma in tutte le
categorie.
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
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   (li amo)
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    (ci scrivo)
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   (ci godo)
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 (il B12 e tech)

 5)motore : prima nota fondamentale: non s'arza nemmeno con la gru! ;-)))
Scribb Scribb: Le BMW non sono moto...
--
Theos e Delo
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -

 Theos e Delo
Ad maiora   Paolo

  tu sei un boccalone... :P
L'ho sempre detto io... oltre all'altra parole che finisce sempre con ...
one


 sufficiente a scodare quando apri sulle strisce pedonali bagnate :-)
lo dicevo che e' poca, il B12 scoda sull'asfalto asciutto! ;-))))


 interessasse un B12 usato...
chi vuol saperne di piu' me lo dica...ho disponibili foto di come e' adesso
appena fatte, e' diverso che nelle foto del mio link di firma, ora ha un
aspetto piu'..."civile".Tra l'altro ci ho appena speso 7-800 euro per
cambiare tutti i materiali di consumo....



   ne dubito. ne dubito fortemente.  io credo sia possibile
intendevo senza lisciate alla frizione, di gas senza giochetti,altrimenti
s'arza anche l'ape 50..!;-)))


 RobyB12
Ad maiora   Paolo

 ha scritto nel messaggio
deciditi: se scoda NON s'arza.  se s'arza, significa che ha trazione,
quindi non scoda
minchia Paolo, il B12, ma anche lo speed ,se ti sposti bene in avanti con la
testa sopra gli strumenti sgomma in accelerazione anche su asfalto asciutto
se e' liscio come quelli degli incroci in citta', e in tal caso tende ad
alzarsi solo quando la gomma "prende", ma ormai sei avviato bene e tieni
aperto con la ruota a 20 cm da terra. Se c'e' aderenza si alza praticamente
dopo pochi metri ma devi chiudere se no ribalti. Ecco perche' e' facile che
moto meno potenti vadano via, perche' e' difficilmente gestibile fino ai
70-80 km/h,ma credo che qualunque sportiva si comporti allo stesso modo,
penso che con nessuna 1000 tu possa partire a tutto gas in prima senza avere
un comportamento analogo, poi chiaramente dai 100 km/h non mi vedono piu'.
  quindi, dalla tua descrizione  la 1100S ha il medesimo comportamento,
visto che non s'arza:  ecerto che se non aprivi quel gas... :P
belin, ho provato a partire in prima, dopo pochi metri ho aperto tutto fino
a limitatore, non ha sgommato e non si e' alzata, il che non e' un difetto
intendiamoci,probabilmente l'interasse e' lungo, il peso c'e', la birra non
e' tanta sotto i 4000 giri....e' quello che mi ha deluso un po', non mi
aspettavo l'allungo in alto, ma a parte medi regimi molto belli, e' sotto
che mi ha deluso trattandosi di bicilindrico me lo aspettavo un po' piu'
reattivo dai 2000 ai 4000. Per quello che credo che il 1150 con 15 cv di
meno e piu' cc sia piu' godibile in questa fascia..


a limitatore, non ha sgommato e non si e' alzata
Qeulla del Foresti mi s'e' intraversata scalando in prima su un tornante del
Fedaia e pure in uscita aprendo tutto, sempre in prima
Da fermo traballava come un bue con la tremarella e sgasando in folle
andavano su assieme contagiri e contakm :D
Pero' ha i cerchi piu' belli che io ricordi
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
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 ;)
"sembra il braccio di un bambino che stinge una mela in pugno" (cit King Arthur)

 RobyB12
Ad maiora   Paolo

 5)motore : prima nota fondamentale: non s'arza nemmeno con la gru! ;-)))
E tu pensa che proprio ierlaltro un mio amico che ha comprato da poco 
l'R1100S (veniva da un K75) mi descriveva
le sue "sensazioni" quando la moto gli si era alzata di potenza in seconda, 
con una curva che si stava avvicinando a
tappe forzate...
Ma quanto pesi tu?
Carlo "Jurassic Park"
Hornet 600 S "Leoparda"
DIO C'E'
ma non sei tu
rilassati!

 Ma quanto pesi tu?
sono regolarissimo , 1,77 cm per 75 kg


optional della casa.seguono le impressioni:
Io fossi al tuo posto NON prenderei NUOVA nessuna moto della serie R
attuale 1100 - 1150 R/S/RS/RT/GS adv
IMHO, infatti, l'upgrade che ha avuto il nuovo motore R 1200 (ad oggi
montato solo sul GS) non è solo un affinamento ma è un remake completo
e sostanziale (oltre che sostanzioso). 
Sarebbe davvero un peccato spendere sicuramente cifre importanti e poi
ritrovarsi che una moto presa da poco è drammaticamente invecchiata
sotto ogni profilo, nel giro di un paio di anni.
Io ti posso dire che, sceso da un R 1100 RS che ho tenuto per oltre 8
anni (e che non avrei per niente scambiato con l'S) ho una GS di cui
sono Stra-felice. :-D
Ciao :-)
Alberto & Elena (Bassano)
BMW R 1200 GS "La Puledrona"
Togliere NOSPAM dall'indirizzo

"Alberto Alfonsi" <aalf...@NOSPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio
cut cut
sono piu' che daccordo,anche se so gia' che per le serie col 1200 (a me
piace la naked r)dovrei aspettare un bel po' e sobbarcarmi un incremento
ulteriore di prezzo, e gia' non e' che costi poco. Mi piace tanto, anche se
come genere e' diverso la nuova triumph st, mi ci vorrebbe una ciclistica e
un motore come lo speed o la st su una linea un po' non legata alle mode
come la bmw r, qualcosa comeil mio B12 oppure le prime triumph, le trident.
