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Titolo: AIUTO su acquisto moto...

Vi prego di aiutarmi perché più ci penso più mi vengono dubbi... A fine
stagione cambierò moto, dando addio alla mia povera M900 che tanto mi ha
dato e che pure tanto mi è costata (in manuntenzione... :( )... Well... la
scelta è indirizzata verso una ZX9R 2000 che potrei avere per una decina di
milioni, dando dentro la mia (M900 '95, 30000 Km, 3a(!) mano= Lit.
12.000.000 di valutazione non è poco, o no? )... Guardando le prove delle
varie riviste però mi sono sorti dubbi sulla sua reale efficacia... 'Nsomma,
tutte la mettono non oltre il terzo posto, dietro alla YZFR1 e al CBR900RR o
al GSX-R750, e visto la spesa non irrilevante non volevo fare una
cazzata....
Per la verità io ho provato una ZX9R del 99, e devo dire che come motore non
mi è sembrata poi così cattiva.... anzi, direi che è gestibilissima e si
adatta alle mie necessità (penso che una R1 mi spaventerebbe come brutalità,
ma non avendola mai provata... )... solo che poi leggo che ha una
fastidiosissima tendenza on/off all'acceleratore... cosa che io per altro
non ho notato (sarà che sono abituato al Monster...)....
Insomma, per farla breve, tenendo presente che non sono mai andato in pista
e in futuro magari ci farò solo qualche (molto) sporadica apparizione, che
solitamente le strade che frequento sono misto stretto/veloce
(Vallarsa/Valdadige/Costo per chi le conosce), che  vorrei una moto anche
abbastanza comoda und protettiva (nel limite del possibile), quale moto mi
consigliereste tra queste?
Yamaha YZF R1
Honda CBR900RR
Suzuki GSX750R
Kawasaki ZX9R
Grazie a tutti per la risposta!!! :) E scusate per la lunghezza... :P
Guido (il M900 :) )

...


 Kawasaki ZX9R
Comoda e protettiva, necessita di un accurato setting delle sospensioni per
rendere al meglio nelle tirate e in pista.
Ciauz
Kaneda, VFR 800 ' Gatto Felix '
e Epicuro 125 ' Maison Ikkoku '

 consigliereste tra queste?
guarda, ti sei risposto da solo: metti da parte ogni dubbio e intanto scarta
R1 e GSXR.
La Yamaha per esperienza personale è corta, cattiva e secca, ha il cambio
rumoroso,tira che è una meraviglia e il cupolino non si sporca nemmeno di
moscerini tanto è inesistente...
La Suzuki non l'ho provata, ma ammirata dal vivo e non mi pare di pasta
molto diversa... se poi pensi che per avere spinta devi stare qualche
migliaio di giri più in alto... rimarresti deluso dall'assenza di basso...
(ricordati che vieni da un bicilindrico 900.. che per quanto lento in
alto... sotto tira!)
Se poi vuoi proprio renderti la vita difficile pensa anche alla Honda, che è
eclettica per tradizione, anche se quest'ultima appena uscita è un pò più
spinta...
Per il tipo di utilizzo che ne fai la tua moto è il Kawa, senza confronti il
miglior compromesso tra la moto da pista e una sportiva da strada, sia come
setup sospensioni che come equilibrio generale
Anch'io ho letto (ma non tutti i tester lo riportano) di quello stacco
all'apertura del gas.... mah..... non resta che provare
(ma quando per strada esci da una curva con il motore a 9000 e apri secco..e
senti lo stacco???..... 9000 mila giri con quel motore è meglio vederli dove
la strada è larga e lunga e poco trafficata...)
--
Ciao - Beppe
Kawa ZX6R 2000 argento che respira
Hondina NSR125SP da centokg
___________________
dec0393...@comune.re.it
(togli toglimi...)
Reggio Emilia - Italy

 Kawasaki ZX9R
Sono il dubbio di chiunque deve comprare una moto stradael di grossa
cilindrata. Anche io ho avuto (fino a qualche giorno fa) il tuo stesso
dubbio. Ma andiamo con ordine. Ovviamente prima di acquistare una moto sono
andato bene ad informarmi sulle tre moto (escludendo la gsx che essendo 750
ma con pari potenza è troppo esasperata e poco adatta all'uso cittadino). A
me piaceva tantissimo la R1, ma ho scoperto che oltre ad essere "MOLTO"
scomoda e poco adatta al traffico, accusa molto il vento superati i 150
orari, avendo un cupolino abbastanza modesto(nonostante la versione 2000 ha
un cupolino leggermente più alto), ma è la più potente in ripresa e nello
stesso tempo la "meno controllabile nell'uscita in curva", insomma una moto
per chi va in pista, e visto che in pista non ci vado quasi mai, ho dovuto
scartare questa scelta. La CBR900 è la meno potente delle tre, nonostante i
suoi 152 cavalli (che non sono sinonimo di potenza). Potrebbe essere il
miglior compromesso pista-strada, ma ha un cambio non molto affidabile (a
volte si ha difficoltà ad inserire la 6a marcia) e bisogna spendere qualche
soldino in più. Infine la ZXR-9 : ovviamente puoi già capire che la scelta è
caduta sulla Kawasaki ed ora tispiego il perchè e ti dirò le mie
impressioni, essendone ora un neo-possessore. Oltre al fatto che chiedendo
ad alcuni amici esperti del settore ho notato che tutti mi consigliavano il
NINJA, e devo ammettere che se non era per loro non la sarei neanche andata
a vedere. Anche tu probabilmente avrai letto l'articolo di motociclismo, ma
i tempi in pista sono irrilevanti, piuttosto cerca di leggerlo tutto
l'articolo. E' la più potente in accellerazione, pur essendo la più pesante
(questo la fa perdere il trono di regina in accellerazione, ma solo rispetto
alla Yamaha), la più veloce dopo la GSX750(raggiunge i 280 orari effettivi,
rilevati elettronicamente da motociclismo), ma soprattutto la più comoda, e
questo lo posso confermare di persona. Io possedevo una CBR600F, e ti posso
assicurare che non mi aspettavo tutta questa differenza. Addio dolori ai
polsi, ed il passeggero non sarà costretto più a scendere con il mal di
schiena anche solo dopo una passeggiata. Ma la sorpresa è il motore,
cattivissimo fin dai bassi regimi. Oltretutto è molto manegevole tanto che
non ho avuto difficoltà per il passaggio di cilindrata. Oltretutto ha
un'aereodinamica fantastica, a 150 orari il vento non si accusa
assolutamente, sembra di passeggiare.......
Con questo non dico di certo che è sicuramente la migliore delle tre
soltanto perchè l'ho scelta io, ma penso che è la più completa per ogni
esigenza. Ovviamente se prendi una CBR riuscirai a venderla più facilmente
in futuro, ma io questo discorso non l'ho considerato volendo comprare una
moto per TENERLA. Spero di esserti stato di aiuto, magari fammi sapere dove
è caduta la tua scelta.

 Kawasaki ZX9R
Dunque, ho avuto la fortuna di provarle tutte e 4.
Ti posso dire solo che la piu' equlibrata di tutte e la Kawa, perche' non e'
eccessivamente scomoda ma ti permette di tenere una guida sportiva senza
andre a cercare numeri da circo. In piu' e' stabile come una roccia.
Il motore sembra non spingere, ma e' una sensazione piu' dovuta all'oreccho
che una realta'; in effetti solo l'R1 ha una maggior spinta in
accelerazione.
Il GSX-R 750 e' una belva da pista, con motore che ulula a 14000 giri e una
ciclistica fenomenale, la piu' vicina tra le Jap alla Ducati.
Un po' scomoda se usata per fare del turismo, per via dei semimanubri ben
angolati ma troppo bassi, ha pero' una buona stabilita' a differenza di R1 e
CBR 900 che mostrano segni di nervosismo sullo sconnesso.
Il CBR e' un buon compromesso, ma manca davvero di personalita': e' una moto
che ha un po' di tutto, ma non eccelle in niente: hai presente il bicchiere
mezzo pieno e mezzo vuoto?
Per ultima, lascio l'R1.
Gran motore, gran frenata, ma richiede un impegno fisico nella guida anche
tranquilla che e' imho esagerato, stancando chi la usa oltre ogni limite.
E considerando la potenza in ballo con questo mostro, e' una cosa da non
sottovalutare.
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza

 stabilità dubbia ( provato un modello 2.000 di un mio amico ).
Fino a 150-160 non da grande fastidio e ti assicuro che la stabilità in
curva è + che buona se la regoli un po'
--
Gianpaolo
Torre del Greco (Napoli)
gia...@inwind.it
ICQ#43849953
R1'99 Blue : Venuss
Valentino Rossi #1
SBK: "THE R1 IS STILL KING"
sito ufficiale r1-italia: 
http://www.r1-italia.net
La curva è la più deliziosa distanza tra due punti.(Mae West)

 Kawasaki ZX9R
Volevo ringraziare ancora tutti per i vari consigli.... ormai penso di aver
optato per la Verdona... :) ancora un paio di mesi e poi... :P
...Anche perché mio padre vorrebbe farsi un giretto ogni tanto con mia madre
(!) ;) e più comoda è meglio è per la sua schiena... ;)
...'sti vecchiardi :DD
Ciao
Guido (il M900 :) Per adesso... :) )