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Titolo: sapete mica se questi ricambi esistono....

ciao,
oggi ho smontato la pompa dell'acqua. i pezzi da sostituire sono il paraolio
lato carter motore.. la guarnizione meccanica lato acqua...e il blocco
cuscinetti...che è un cilindro di circa 30 mm contenente gli stessi..
a parte il fatto che il blocco cuscinetti c'è da piangere a levarlo dato che
fino ad ora è ancora bello li sull'alberino... volevo sapere se qualcuno di
voi sa se trovo tutto... oppure se magari come ricambio c'è solo il paraolio
lato carter...e dato che devo sostituire pure gli altri alla fine devo
cambiare tutto il pezzo...
se eventualmente sapete anche il costo... ottimo
p.s. il blocco cuscinetti è da cambiare in quanto ha preso un gioco
esagerato ... e l'albero va di parecchio fuoriasse
--
Colin
on Kawasaki ZX4-R [Tsunami]
Stop dreaming, build the ultimate ZXR400 and show
those ZX7 lads what the term Corner Speed truly means !
Varese <> Milano
ICQ 197987384

 sostituire pure gli altri alla fine devo cambiare tutto il pezzo...
Perché non provi a guardare su
http://www.bikebandit.com/PartsBandit/Default.asp
 o tra le fiches su
www.buykawasaki.com
 e vedere se il pezzo c'è come codice ricambio?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 
www.buykawasaki.com
 e vedere se il pezzo c'è come codice ricambio?
le fiches le ho..ma non fan vedere neanche la pompa smontata ( stranissimo)
ma solo divisa in 2.. :-\ comunque ora guardo pure su sti siti.sempre che ci
sia la mia popolarissima moto
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 sti siti.sempre che ci sia la mia popolarissima moto
Eh, mi sa che... :-//
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www.buykawasaki.com
 e vedere se il pezzo c'è come codice ricambio?
in entrambi non si trova neanche il modello di moto..!
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 se eventualmente sapete anche il costo... ottimo
Guarda in un negozio che vende i cuscinetti come ricambi industriali, hanno
sia paraoli che cuscinetti di ogni tipo che o'ring e cose varie. Io ho
sempre trovato tutti i cuscinetti di cui avevo bisogno, compresi i
cuscinetti conici di sterzo, ad ottimi prezzi (gli stessi cuscinetti di
sterzo all'Aprilia li pagavo 4.5 volte tanto).
--
Leo on Aprilia Rs 250 Chesterfield (ferma in attesa di pistoni e valvole
nuovi :-/ )
Ex Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra on Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627    (CN)    Dudi #623

 cuscinetti di sterzo all'Aprilia li pagavo 4.5 volte tanto).
il fatto è che sto "pacco cuscinetti" è formato da doppie sfere...e ha dei
paraoli integrati ai lati...
provo a sentire in kawa.. anche perchè c'è un piccolo problema estrattivo...
e poi guardo
tnx!
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 oggi ho smontato la pompa dell'acqua.
cvd.... i ricambi non esistono.. nè cuscinetto.. nè guarnizione meccanica
nè paraolio (e questo è il meno) nè girante ...nè alberino (gli ultimi 2 non
è che fossero da sostituire..)  c'è solo il gruppo pompa acqua compleo..a
200neuri..... padova..
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 dei paraoli integrati ai lati...
quei cuscinetti li ho visti sulle viti senza fine dei torni cnc
i cuscinetti con i paraoli mi pare si chiamano "schermati" ma non ne sono 
sicuro. servono appunto per trattenere il grasso all'interno e non far 
entrare polveri\liquidi. quel pacco di cuscinetti l'avevo tolto un un 
estrattore autocostruito dalla forma moolto "omicida" (6 kg di acciaio), 
ma erano dei "mostri" da 50mm di diametro interno :)
imho da un ricambista ben fornito li trovi o te li ordina. sui cuscinetti, 
se si riescono ancora a leggere, ci sono le misure e l'eventuale codice. 
gli dici quello e via.
ps: hai poi capito cos'era quel coso a gomiti che ti è avanzato ? :P
-- 
Camillo, di Bergamo
RS125 "black eerie"

 ps: hai poi capito cos'era quel coso a gomiti che ti è avanzato ? :P
:-p scemolo!!
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 boh, l'ho tolto ma va lo stesso. sai mica cos'è ?
:) mah.... è una cosa totalmente inutile.... vuoi una dritta?? leva le
carene....e vai in cerca di un pezzo con su scritto gilardoni .... se lo
trovi.. è un difetto di fabbrica... rimuovi subito quel pezzo e il suo
contenuto... vedrai cosa andrà di +!!
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esagerato ... e l'albero va di parecchio fuoriasse
Dai un'occhiata sul bordo della pista esterna dei cuscinetti: dovrebbe
esserci riportata la sigla del cuscinetto che, per i cuscinetti
tradizionali a sfere, dovrebbe essere un numero di quattro cifre di cui
la prima e' 6.
Idem per i paraolio (o anelli di tenuta), dovresti leggere una sigla XX
x YY x ZZ dove XX, YY, ZZ sono rispettivamente le misure del diametro
interno, esterno e spessore. Puoi quindi recarti da un ferramenta ed
acquistare i ricambi commerciali, ad un prezzo decisamente inferiore
rispetto ai ricambi ufficiali. 
Lampeggi
 
-- 
Paolo "Spino" e Helga "Celtic Woman" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
Powered by Guinness

paraoli integrati ai lati...
Si tratta di cuscinetti schermati (sigla 2RS o 2Z, guarda sul bordo
della pista esterna, come ti dicevo sopra), per trattenere il grasso
sulle sfere evitare che materiale estraneo entri nel cuscinetto e lo
rovini.
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Stavo finendo di pulire il mio Harrier AV-8B II quando Spino esclamò:
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ciao.. ti ringrazio ma ci sono dei problemi tecnici..ossia non c'è la
guarnizione meccanica..che è formata da una guarnizione in gomma.. una
molla...bicchierino ecc... e per come è fatta la girante della
pompa..levandola dall'alberino la si danneggerebbe ... si è piantata
sull'albero a caldo..probabilmente con una pressa e il cuscinetto è
imprigionato li.... :.\
--
Colin
on Kawasaki ZX4-R EVA-00 Prototype kai
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 ha dei paraoli integrati ai lati...
Dopo che l'hai levato, prima di andare alla Kawa, fatti un giro alla
cuscinetteria Bianchi, a Gallarate, devi uscire dalla superstrada alla
seconda per Gallarate, l'uscita dopo a quella per il Media World, e prendere
la prima a destra (la strada che porta al cimitero di Madonna in Campagna,
che si vede sulla destra anche dalla superstrada). Li trovi sulla destra.
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 superstrada). Li trovi sulla destra.
conosco ma non č facile levarlo.... la girante della pompa č innestata a
caldo e con interferenza sull'alberino....e il 90% della girante č fatta in
lamiera .... levarla significa stortarla... inoltre manca sempre il paraolio
meccanico c'ho provato ma non si poteva fare altro..
la pompa nuova arriva giovedě o venerdě....
nel frattempo mi studio un metodo per semplificare la cosa...  e ho giŕ
varie idee.. basta semplicemente ricostruire albero, girante e
guarnizioni/cuscinetteria in modo differente  :)
tanto per fare le prove uso l'housing vecchio :)
--
Colin
on Kawasaki ZX4-R EVA-00 Prototype kai
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imprigionato li.... :.\
Uhm... effettivamente disaccoppiare il tutto diventa abbastanza
difficile.... non ti rimane che verificare sul manulae di officina se la
pompa viene trattata come un pezzo unico o se e' smontabile.
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 Lampeggi
ho controllato li prima di ordinarla.... :) sennň avrei ordinato il minimo
indispensabile! sul manuale d'officina diciamo che in gruppo pompa lo divide
solo in 2 parti..  ossia il coperchio..quello che ha su l'attacco per un
tubo....e come seconda parte c'č tutto il resto..
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