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Titolo: Pareri su VTR1000

Mi piacerebbe sapere se c'e' qualcuno che possiede la VTR1000 in questo
newsgroup e se mi fa sapere come si trova.
A me non ha entusiasmato in alcuni suoi aspetti legati al confort.
-- 
 Eugenio Colombo
HONDA VTR1000
S.Giorgio su L. (MI)

 aspetti legati al confort.
Pensa che c'e' qualcuno qui che domani parte
e va a NordKapp con VTR e passeggero... :-)))
Ciao
-- 
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(  Luca  -  TORINO  -  ICQ 11087921 )
(  Silver Thunder  -  Ducati 944ST2 )
(  
http://space.tin.it/sport/ltorta
 )
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Si ma la passeggera si narcotizza con la birra!!!
Fab :-PPP

 Si ma la passeggera si narcotizza con la birra!!!
Cerca di riportarla indietro intera,
che mi serve.... :-)))))) :-PPPPPPPP


e va a NordKapp con VTR e passeggero... :-)))
... o che qualcuno si e' fatto un Amsterdam-Milano tutto d'un fiato.
Fra le bicilindriche sportive (BMW RS esclusa) credo sia comunque la piu'
confortevole.
ciao

 sia comunque la piu' confortevole.
Beh, se la RS la metti tra le sportive, che ne
pensi della ST2 ? (come vedi non sono di parte.. :-PP )
Ciao


pensi della ST2 ? (come vedi non sono di parte.. :-PP
Era compresa, ma sulla lunga distanza per certe cose l'ho trovata piu'
scomoda della ST2.
ciao

scomoda della ST2.
Visto che l'argomento suscita interesse, visto che le hai usate
entrambe in cosa la R1100RS e' piu' scomoda della ST2?
Avendo un cuore che batte desmo, ma essendo diventato grazie o per
colpa di IHM un motociclista dalle lunghe percorrenze (oltre 15K Km
anno mi sembrano molti rispetto alla media no?) la ST2 o magari la
futura ST4 potrebbe essere il miglior compromesso tra le mie esigenze.
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo

futura ST4 potrebbe essere il miglior compromesso tra le mie esigenze.
Allora fatti passare la desmite, perche' il giorno che provi la nuova R
1100S corri dal concessionario a permutare 851 e la tua vecchia BMW, perche'
con quella ci fai tutto.
Aspetta a leggere le riviste del prossimo mese. Sicuramente la BMW costera'
meno (22 mil.) e devo dire che dopo averla guardata un po' anche quel cazzo
di cupolone con fanale asimmetrico non mi dispiace. Finira' che diventera'
la nota caratteristica della moto, il brutto che piace. Pesa ancora un po'
troppo, ma...
ciao

ciao
Cioe', in pratica, in fondo in fondo la BMW nuova e' brutta come la fame,
pesa come un incrociatore con la maneggevolezza di un TIR, PERO' non e' una
Ducati, quindi va tutto bene cosi'........
Io continuero' a non comprare i giornali del settore.
Gianluca Zanelotto


Dai Gianluca non esagerare, Gia' la RS e' molto maneggevole, poi pesa
circa 20 KG meno dell'Honda VFR800 (non ci crederete ma la VFR800 e la
R1100RS a parita' di sistema di misura pesano uguale (omologazione
DGM, basta leggere sul libretto la tara, 309 kg, togliere 70 kg di
pilota per ottenere 239 kg inclusi 5 kg di benza))

Io continuero' a non comprare i giornali del settore.
Dai Gianluca, non vorrai mica dire che Zeb Gori e'
filo-BMW? Finora non mi e' sembrato, anche se 
qualche piccolo commento positivo (sul 1100 GS ad
esempio) ultimamente gli e' sfuggito :-)))
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Louis Cretier  -  R1100RS/R80GS      
http://www.show.it/lcretier.htm
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"L'uomo accorto impara dai propri errori
 il saggio impara da quelli altrui"

esempio) ultimamente gli e' sfuggito :-)))
No, non credo che volesse dire quello, ma che forse, e onestamente la
sensazione ce l'ho pure io, le Ducati non gli siano troppo
simpatiche... :))))
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Ducati 888/Kawasassi KR1 250
Utopia; s.f. Ducati che non si rompe

simpatiche... :))))
Non credo proprio. Io il giovin Gori lo conosco bene, ed abbiamo passato
qualche ora a parlare del problema. Il rapporto che ha lui con la Ducati e'
simile al mio: amore / odio.
Amore per una marca che e' un grosso pezzo di storia del motociclismo
mondiale. Amore per le soluzioni tecniche inventate da quel genio di Fabio
Taglioni.
Odio per l'improvvisazione con cui quelle soluzioni sono state applicate,
disattendendo a volte i dettami del progettista.
Odio per il pressapochismo con cui la massima dirigenza (soprattutto ai
tempi dell'IRI) trattava l'immagine del marchio.
Sgomento per come riuscissero a sabotare la produzione: ho visto in fabbrica
cose che avrebbero fatto rigirare nella tomba Taylor.
Odio per la presupponenza ed il pressapochismo della dirigenza...
Insomma: la Ducati produce una moto all'avanguardia come prodotto e da terzo
mondo come assistenza after sale e marketing.
Almeno, fino all'anno scorso. Oggi e' in profonda ristrutturazione e staremo
a vedere..
Ciao da un Carlo

a vedere..
Calma, almeno fino a quando non avrò occasione di fare quattro
chiacchiere a quattr'occhi, magari attorno ad un tavolo imbandito, con
il Zep, non mi permetterò mai di tacciarlo di antipatie "selettive" (e
Dio me ne guardi, almeno finchè si è chiacchierato sul Motomondiale
non andavamo granchè d'accordo, ma mi è sembrato tutto tranne che
parziale). Diciamo che ultimamente (dev'essere il periodo dell'odio...
:))) lo vedo un po' astioso nei confronti della Ducati... per l'amor
di Dio, le manie di persecuzione non le ho (più), e i difetti della
Ducati li ho sperimentati sulla mia pelle, ma lo stesso mi sembra in
periodo di disamore... :))))) Zeeeeeeeep?? Confermi o il caldo mi
riduce peggio dello Sciroccato n.1???
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Ducati 888/Kawasassi KR1-S 250 ormai naked...


simpatiche... :))))
Le simpatie le ho solo per le moto d'epoca e qualche special. Le moto di
produzione per me sono tutte uguali: frutto degli uffici marketing e quindi
figlie di Satana. Che solo dopo dovuta quarantena possono essere prese in
considerazione (cioe' da usate) :)
E soprattutto non sopporto le strategie commerciali e d'immagine che fissano
i prezzi non in base al reale contenuto tecnologico.
Faccio presente che l'unica moto che possiedo e' una Ducati, e fra le
pochissime moto che vorrei avere ci sono la Monster 900 e la Elefant 900
i.e. (che ha motore Ducati).
Ma non per questo nego l'evidenza o difendo situazioni impossibili. Gli
integralismi non mi interessano.
ciao

:))) lo vedo un po' astioso nei confronti della Ducati... per l'amor
Non e' il periodo dell'odio, anzi. Ho passato tanti di quei giorni da loro
che adesso Minoli e Bordi mi danno del tu, e passero' le vacanze di Natale
ad aiutare a sistemare il loro archivio con Mengoli e un paio di
volenterosi. Sul prossimo Motociclismo uscira' un servizio a loro dedicato
che ritengo uno dei miei migliori lavori (scusate la pubblicita', non sto
chiedendo a nessuno di comperare la rivista, si può sempre leggere quella di
un amico).
Pero' i vecchi problemi non si spazzano via in un paio d'anni, e continuo a
non concordare con la politica dei prezzi (alti). Punto.
Uno dei segnali piu' belli - credo un'idea di Minoli - e' stata la campagna
pubblicitaria per i ritardi di consegna per la Monster. Non tanto per il
casco, che e' sempre un omaggio utile piuttosto delle tante balle raccontate
dai concessionari, ma per il rispetto e la serieta' dimostrata verso chi li
mantiene, senza prendere scuse. Un segno di civilta' che non mi sarei mai
aspettato qui in Italia.
Mi rincuorano molto piu' gesti del genere che le tante chiacchiere delle
conferenze stampa.
ciao