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Titolo: [TECH] Come migliorare la frenata del Dominator?

Ciao a tutti.
Tra poco devo portare il mio "Scippo" dal dottore per un controllo periodico
e per sistemare l'ammortizzatore anteriore che è scarico, e volevo
approfittare per dare una bella sistemata al freno anteriore, perché
ultimamente è inesistente.
Avete suggerimenti da darmi per migliorare / modificare l'impianto del freno
anteriore?
Premetto che:
- già il fatto di risistemare l'ammortizzatore probabilmente migliorerà un
po' la frenata (almeno credo).
- la gomma anteriore è buona.
- il disco è un po' scalinato, non ancora da buttare, ma penso di cambiarlo.
- ci sono già i tubi in treccia.
- sicuramente farò cambiare il liquido dell'impianto frenante.
- non devo per forza spendere due lire, ma non vorrei nemmeno esagerare col
salasso al portafoglio...
- vorrei fare un buon lavoro, quindi accetto qualsiasi  tipo di consigli:
marche, materiali, modifiche, ecc...
Giusto per curiosità: pensare di modificare l'impianto con un disco più
grande, con due dischi (con tre dischi e un ancorotto, con un paracadute...)
è un eresia? Avrebbe senso? E cosa comporterebbe?
Un salutone a V a tutti, grazie anticipatamente!
Mko
Honda NX 650 "Scippo" Dominator

 paracadute...) è un eresia? Avrebbe senso? E cosa comporterebbe?
L'unica fattibile (ma con un bello sbattimento) di queste è montare un disco
più grande al posto dello standard, poi però devi costruirti a fresa delle
nuove staffe per riposizionare la pinza del freno...
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 Ciao, GenTLe
Ciao, grazie mille!


 Il tipo di liquido cambia qualcosa o sono tutti uguali?
Cambia solo il limite prima del quale l'olio vaporizza e ti trovi senza
freni. Sotto a quel limite sono più o meno tutti uguali. Oltretutto stai
attento a che olio metti, ci sono degli olii speciali (non mi ricordo se si
chiamano dot5 o dot4plus) che vanno bene solo se li cambi in continuazione,
perché sono eccellenti nella tenuta al calore, ma estremamente igroscopici,
quindi si riempiono di umidità e sei daccapo col problema che dopo tante
frenate (metti di scendere da una montagna) quest'umidità vaporizza e ti
trovi ancora senza freni. Usa un normale Dot4.
Ciaux, GenTLe


 l'olio indurisci solo la risposta sulle buche.
Ok, terrò presente la cosa delle molle
[CUT]>Usa un normale Dot4.
Immaginavo una cosa del genere.
Grazie di nuovo, con te non si finisce mai di imparare! ;-)
Ciao!


 è un eresia? Avrebbe senso? E cosa comporterebbe?
Cambiare l'impianto frenante puoi farlo, ma richiede la sostituzione
della ruota, l'aggiunta di un'altra pinza, probabilmente la sostituzione
della pompa del freno e magari della forcella anteriore. 
Io ho visto "ricostruzioni" effettuate sul TA, vedi su 
www.transalp.it
.
Davide
Honda Transalp "Slepnir"

 anteriore?
cambia il liquido freni che sicuramente sarà bello marroncino e quindi pieno
di schifezze e gia  li migliora, poi pastiglie freno originali e se devi
cambiare il disco (un salasso visto che il posteriore braking costava ben
106 euro, non oso pensare l'anteriore che è un ciccione) direi che braking e
le sue pastiglie ti dovrebbero dare un boun risultato , almeno sul
posteriore io avevo fatto così.
purtroppo il domi è così come frenata non eccellente , ma è voulto per via
de doppio utilizzo strada fuoristrada, con uno troppo pronto  sullo sterrato
ti ammazzi alla prima frenata.
potresti tentare con pastiglie morbide, ma  per la nostra motina non ci
stanno , ti tocca se mai fare la prova con le solite brembo verdi(sono
dipinte di verde) costano na sega e a me vanno benone , te poi non ti piace
fai sostituire disco e pastiglie
ps fai il rodaggio come si deve delle nuove , con rfrenate mai cattive e
belle progressive, e vedraic he non le rovini e frenano come si deve

 Honda Transalp "Slepnir"
Ciao, grazie!


 belle progressive, e vedraic he non le rovini e frenano come si deve
Certo! Qualsiasi cosa per trattarla bene, se lo merita!
Ciao, grazie anche a te!


 Immaginavo fosse un impiccio... Però certo sarebbe bello.
Be', se riesci a procurarti l'anteriore di una AT o di un TA post-96...
Davide
Honda Transalp "Slepnir"

 Honda Transalp "Slepnir"
Ciao!


 modelli sono davvero compatibili col Domi?
Non ne sono sicuro, anzi, sono quasi sicuro del contrario, ma a
questo punto potresti molto semplicemente modificare l'attacco
della forcella anteriore e risolvere il 98% dei tuoi problemi...
Varrebbe la pena provare.
Davide
Honda Transalp "Slepnir"

 d'opera, a occhio quanto possono chiedermi? Ci sto nei 2-300 Euri?
beh intanto guarda per il disco so che la braking lo fa dato che l'ho preso
io... comuqnue montarlo è una cazzata pazzesca te lo prendi insieme alle
pastiglie  e lo monti tu. cosi risparmi parecchio
lascia stare il trapianto del doppio , è illegale  i dischi  le misure e il
numero di dischi fa parte della carta di circolazione ed è vietato
modificarli(puoi rimontare le stesse misure  ma non ingrandiro , o metterene
due , puoi cambiare la pinza quella si  magari con una a 4 pistoncini , ma
non so se ci sono flottanti con l'attacco uguale , se cerchi forse....una di
una bella stradalona...
consiglio spassionato , prova prima con le pastiglie , se hai li disco gia
bello cotto nona vrai problemi , se le pastiglie non sono molto compatibil ,
vorrà dire che tra 3-4000 km butti il disco e intanto cerchi  o il braking
nuovo o uno di un domi rottamato. ci sonod elle pastiglie sinterizzate ma
non soc ome vadano , ripeto io ho le brembo  verdone.. e vanno bene costano
16 euro ....

anteriore?
Monta un pignone sull'anteriore e un'altra catene e....
USA IL FRENO MOTOREEEEE :oPPPPPPP
non ce l'ho fatta a resistere... ;o)
Flyingrat