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Titolo: CBR 900 RR quanti dubbi...

Ciao a tutti, ho 26 anni ed ho appena fatto una PAZZIA: mi sono comprato la
stupenta honda crb 900 rr !!! La pazzia sta nel fatto che la signora č la
mia prima moto, e tra riviste specializzate ed amici mi incomincio a
preoccupare.
Tra una settimana la vado a ritirare e si sentono principalmente due
categorie di giudizi: č una moto troppo potente, praticamente ingestibile,
oppure ha una maneggevolezza senza eguali??????
please RASSICURATEMI!!
.. in preda a crisi... ringrazio chiunque legga e magari mi risponda o sul
news o alla mia e-mail:
cris...@tin.it

auguri, bellissima moto.
ma vacci piano col polso, va bene che la ciclistica è ottima, ma come prima
esperienza su due ruote.........
--
Fabio
http://web.tiscalinet.it/celvini
met...@libero.it
cel...@tiscalinet.it

please RASSICURATEMI!!
Io sono caduto dopo 6.000 Km probabilmente perche' cominciavo ad avere
troppa fiducia in me stesso. La mia moto e' piu' leggera della tua e
ha meno di meta' di quei cavalli.
Posso solo dirti di stare molto attento e di fare MOLTA esperienza
prima di darle confidenza. Cerca qualcuno esperto che ti possa
guidare.
Certo che un usatino per fare esperienza potevi comprarlo...anche
perche' una cadutina scema, da fermo, in manovra, con una carenata
sono soldi.
Stefano "Rookie" & Suzuki XF650 Freewind "Petunia"

 categorie di giudizi: è una moto troppo potente, praticamente ingestibile,
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 mia prima moto,
CBR 900 come prima moto ?
Sticazzi....
Attento con la manetta le prime volte che esci, me racumandi !
Confidenza poco per volta, poi, vedrai, grande libidine !
Ciauz
Kaneda, VFR 800 ' Gatto Felix '
e Epicuro 125 ' Maison Ikkoku '

 please RASSICURATEMI!!
Tranquillo, č una gran moto, gestibilissima se viaggi in MODE COGLIONE OFF.
Se invece pensi di cominciare subito a ca@@eggiare, allora ricorda che anche
una bicicletta puň farti ammazzare.
Detto ciň, ti consiglio di pensare a quanto hai pagato la signora, ogni
volta che dovessero presentarsi crampi al polso dx. :-)
--
_________________________
Francesco ---> il bestio :-)))
CBR900RR ---> la bestia :-)))
il_barbo...@hotmail.com
_________________________

 categorie di giudizi: è una moto troppo potente, praticamente ingestibile,
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preoccupare.
Beato te!!!!!!!!!!Che invidiaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!
E io che mi faccio dei problemi per passare da un TT600E ad una R6!!!!!! Non
male come prima moto!!!
Trattala coi guanti e sono sicuro che lei non ti tradirą!!!
Buona cavalcata!!!!
Saluti, baci e lampeggi
Spawn
TT600E

 categorie di giudizi: è una moto troppo potente, praticamente ingestibile,
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 please RASSICURATEMI!
mah, non e' quesione di maneggevolezza e potenza, il fatto e' che in
primo luogo sicuramente una volta da fermo ti deve cadere, e su un
cbr..non e' proprio una bella cosa
secondo..beh, finche' usi molto la testa e la potenza no nci sono
assolutamente problemi, il problema e' che con una moto cosi' non puoi
assolutamente permetterti di fare delle sciocchezze perche' al contrario
di una moto piu' tranquilla non le perdona
-- 
ciao
christian
chpa...@tin.it

Ringrazio quanti hanno avuto il buon cuore e la pazzienza di rispondermi, e
volevo scusarmi visto che non mi sono neanche 'introdotto' decorosomente nel
news :-(.
Perdonateme, l'euforia era tanta...
Comunque mi chiamo Cristiano Vivo a Roma, come ho gia' detto ho 26 anni e
tra poco anche motorizzato...
Sto dedicando i pomeriggi alla ricerca del casco e del giubbetto, sono
orientato sul Doohan e un giubbetto in corda con relative placche della
spidy???
Ad essere sincero l'imminente arrivo della moto sta monopolizzando nell'arco
delle 24 ore i miei pensieri (sogni compresi) :-|
(come gia' detto nel messaggio di ieri settimana prossima :-( devo ritirare
un'honda cbr 900 P.S. non c'e' la faccio piu')

 spidy???
In corda????? Ah già un modello Frate Francescano. Se poi ti accorgessi di
aver esagerato con la scelta della moto potreste disfare il giubbotto per
ricavarne un gatto a nove code e flagellarti sulla pubblica piazza
Mi raccomando. le placche in ferro con chiodi interni. Come cilici
funzionano benissimo
:-)))
--
Corrado "Murdock" Musso
Yamaha XZS 550 "Il Catubone"

 categorie di giudizi: č una moto troppo potente, praticamente ingestibile,
Ottimo acquisto, l'importante č guidarla con giudizio. Ciao
Spino XT600
=========
p.spi...@tiscalinet.it

Kaneda, VFR 800 ' Gatto Felix '
Noooo l'hai fatto!
Siamo sempre di meno...ci stiamo estinguendo! :-P
Gsx-R600... :°-)
Casco acceso e luci allacciate anche di giorno! :-P
AndreaC&BEM gsx-r600 2000
ICQ 43672373
Roma

 Gsx-R600... :°-)
Mah, non direi...
quest'anno lo Srad 600 ha venduto quasi quanto il VFR...
Ciauz
Kaneda, VFR 800 ' Gatto Felix '



Ciauz, e complimenti.


Beh, io come prima moto mi son preso una belvotta nuova di zecca tipo la tua
(anche un pò di più...). Prima c'avevo il vespino special truccato a
bestia...Al momento di comprarla avevo paura più degli altri per la strada
(vedi sardo) che di me stesso, in quanto sò di per certo che non mi lascio
trascinare dal polso. Difatti un caravan mi ha portato via distruggendomi la
moto. E una spalla. Boh, per molti partire da un mille è una cosa insensata
se si vuole imparare davvero a guidare la moto, e molto probabilmente hanno
ragione. Anzi, hanno ragione e basta. Se però come me te ne freghi e ti sei
fatto un sogno, dando via un bel pacco di soldi che ti ci potevi fare una
sardostronzataccessoriata, consapevole di non saperlo affatto sfruttare e
che esso E' pericolosissimo per sè e per gli altri, beh, che c'è di male?
Fai benissimo inoltre a farti il Doohan, il paraschiena ecc. ma non per
smanettare, quanto proprio per sicurezza. Eppoi col tempo l'esperienza ci
aiuterà.....utile anche avere qualcuno che girottola con te con molta
esperienza. Sanno un sacco di dritte, inoltre ti aiuterarro per l'eventuale
primo passo verso la pista. E lì per lo meno se uno scazza si fà male per
se. Sciao sciao e divertiti in modo intelligente!!!
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non vince sempre il più forte,
chi vince diventa il più forte.
R.I.P:
Yamaha YZF R1 2000 rosso/nero ;...(((
http://utenti.tripod.it/anthares2000
anthr...@hotmail.com
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-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 >preoccupare.
Come ti hanno risposto in molti, il problema è solo tuo
nel senso che essendo la prima moto, devi guidarla
soprattutto con la testa e non con il polso e non farti
prendere la mano uscendo magari con gli amici e cercando
di tenere la loro andatura.
Tutte le moto non perdonano le sciocchezze e a maggior
ragione una moto veloce e potente come quella.
Un consiglio per te e tutti coloro che leggono:
fate attenzione alle moto che sembrano facili e che
danno l'impressione, quando ci si sale per la prima
volta, di trovarsi perfettamente a proprio agio e di
avere tutto sotto controllo..........
sono quelle che alla prima difficoltà ti tradiscono.
Bisogna prenderci la mano piano piano e capirne
perfettamente le reazioni in ogni circostanza.......
la troppa sicurezza è una delle ragioni principali
delle cadute.
Vacci fuori tranquillo e avrai tante soddisfazioni.
 Ciao
Russell

 detto ho 26 anni e tra poco anche motorizzato...
Ciao Cris ed auguri per la nuova bimba, se ti va per le 
uscite ti puoi unira ad IHMRoma, è una gabbia di matti, ma 
vista la tua prima moto non ti dovresti trovare male.....
;o)
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“Vivere bene il nostro oggi fa d’ogni ieri un sogno 		
di felicita' e d’ogni domani una visione di speranza.”
           *** Chicco#32&Niky (Roma) ***
              ** CBR 600 “Morgana” **
          ** Fiero membro n°32 del GFC **
          *Mastro Lavandaio FanCazzClab *
          *Fondatore della Lista IHMRoma*
*Gran timoniere del VibroTransalp d'Impression* :oPPPrrrr!!!
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

 preoccupare.
.......CUT
Ritengo che il luogo comune "se non accelleri non ti fai nulla" non sia
dettato dall'esperienza diretta di chi lo utilizza.
In realtà non comprendo la necessità, sia pur dettatta dalla volontà di
realizzare il "sogno", di iniziare a vivere il motociclismo partendo con
quanto di più difficile ci possa offrire il mercato, e ignorando la maggiore
redditività, in termini di divertimento, che può offrire una scelta più
ragionata.
E' vero che oggi una moto di 500 cc. viene inserite nell'ambito della
cilindrata medio-piccola, perchè la tecnologia a nostra disposizione offre
mezzi leggeri e maneggevoli con motori di 750 - 1000 cc, spostando i
parametri di valutazione del "fattore esperienza" verso limiti più
tolleranti rispetto a pochi anni fa.
Certo, è indiscutibile l'abisso di semplicità di guida che separa la attuale
GSX-R750 dalla omonima sorella del 1992, per fare un esempio, ma non è
pensabile di estendere il giudizio su questa moto verso l'ambito della
facilità di guida.
E' facile consigliare gli amici meno esperti sull'acquisto dell'ultima bomba
in commercio ".... che tanto e' facile e maneggevole come una bicicletta,
basta che non accelleri....".
Ma quale garanzia abbiamo che la ingannevole precisione e accondiscenza
delle moderne motociclette non venga presto confusa con una falsa capacità
di guida che in un particolare momento conduca a un grave errore?
Tutti sappiamo che esiste un momento in cui la tentazione di provare "quello
che si sente" colpisce tutti i motociclisti; ma se provi su una media
cilindrata hai emozione e umanità, mentre su una supersportiva da 150 cv hai
emozione e necessità di grandi capacità.
Guidare la moto e', nel novero delle cose affascinanti della vita, una delle
esperienze più belle, sia per il gusto di una passeggiata nei boschi in
pieno relax e sia nella fisicità della guida esasperata su una fantastica
strada di collina o in circuito.
Ma se per la passeggiata nei boschi è gia' assolutamente surdimensionata una
ottima sportiva di 600 cc, per assaporare l'emozione della GUIDA ci vuole
esperienza, pelo sullo stomaco e anche qualche ruzzolone di gioventu'.
E non fossilizziamo il discorso solo sulla velocità, perchè tutti voi che la
moto la guidate e la amate sapete benissimo come siano pochi i motociclisti
che sanno FRENARE !!!
Alzi la mano chi non ha pensato dopo una caduta o uno scampato incindente
"potevo frenare di più, potevo frenare prima, maledetto freno
posteriore....".
In verità, è molto più difficile imparare a frenare bene che ad accellerare,
e purtroppo frenare serve ad evitare gli errori peggiori.
Nei corsi di guida sicura e veloce che si tengono nei circuiti italiani si
dedicano grandi sforzi alla frenata, classica e di emergenza; ed è solo in
queste sedi che si può davvero capire cosa significhi frenare e quanto sono
capaci di fare le moto moderne.
In conclusione, faccio i miei migliori auguri a Cris per la sua nuova
stella, peraltro uguale alla mia attuale, con il mio consiglio spassionato
di impratichirsi frequentando uno dei tanti corsi che si tengono a
Vallelunga e comunque di frequentare la pista da subito, vicendo stupide
inibizioni e vergogne nei confronti della gente che gira per fare i tempi.
Ho visto molti amici crescere vertiginosamente dal punto di vista
motociclistico facendo in questo modo, e loro non hanno nessun bisogno di
togliersi le "curiosità" girando sulle normali strade.
In bocca la lupo e complimenti.
--
EIDOLON
CBR900RR yellow
R1100GS black
ZENIA white & red
ICQ #95621458

 sono quelle che alla prima difficoltà ti tradiscono.
Dal vangelo secondo Russel :)))))
Alla facciazza della netiquette stavolta non ho resistito, sono almeno
un paio di volte che vorrei scrivere solo che hai ragione al 100%.
Per tornare al CBR come prima moto: OKKIO, e fin troppo facile
accorgersi che hai esagerato solo quando e' troppo tardi.
Con esperienza alle spalle e un po' di fortuna puoi riuscire a trarti di
impaccio, senza esperienza autolimitati, e molto.
--
Ciauzz
Paolo
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CBR900RR '99 Galadriel - XJ900 '83 La Nonnetta
Milano - Proud SFC Member
Gippiolo #41, il Gippiol Prodigo
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 wrote in message
yFeM5.1217$fx4....@news.infostrada.it...


 quanto costa frequentare un circuito come vallelunga per curiosità?
Mi raccomando di quotare meglio i messaggi ..... pena uno spamming da paura
:-))))))))))))
I prezzi variano in base alla organizzazione che  gestisce la giornata di
prove. Comunque il prezzo medio di un turno di prova (30 min.) si aggira
intorno alle 50,000 Lire.
Quindi con 100,000 Lire ti fai due turni che significa tornare a casa con
braccia e gambe a pezzi per chi non è allenato e con mooooolta esperienza in
più.
A bari siamo fortunati perchè l'autodromo del levante non affida i turni a
società apposite, quindi ci presentiamo in pista senza prenotare e con
30,000 Lire abbiamo un turno ma ....... BADA BENE non abbiamo ambulanza,
commissari di percorso... ecc. Quindi in realtà giriamo in condizioni
pericolose.
Sono soldi ben spesi quelli per la pista e soprattutto quelli per i corsi di
guida.
IO NON ORGANIZZO CORSI DI GUIDA .... li frequento e basta, per evitare
equivoci. :-))))
Ciao
