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Titolo: Temperatura olio motore

Carissimi, ho comprato quel tappo con termometro dell'olio.
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4639790336&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&rd=1
Lo so che è un giocattolino ma mi sono tolto la curiosità.
La temperatura sta in media sui 60 gradi, con punte di 70/80 in
condizioni di particoare utilizzo, salite, tirate e quantaltro.
A me questi valori sembravano molto bassi, pensavo che l'olio lavorasse
a temperature ben maggiori e googlando per il gruppo ho avuto anche
conferma di questo.
Pensavo quindi che in realta il sensore del termometro non fosse a
contatto diretto con l'olio e che quindi il termometro segnasse la
temperatura del carter, ma smontando il tappo ho visto che nel sensore
c'era una goccia d'olio, quindi in realtà il sensore in qualche
maniera va a contatto con l'olio.
Non mi spiego quindi come possa segnare il termometro simili
temperature, venendo comunque a contatto con l'olio, forse l'olio che
va a contatto con il termometro si è già raffredato durante il suo
per me ignaro giro per il motore?
Grasieeeeee

 
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4639790336&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&rd=1
Vuoi un consiglio, anzi due?
1) prima di partire accertati SEMPRE che ci sia il tappo
2) tieni nel sottosella il tappo originale.
--
S

 --
Yes, avevo pensato al rischio furto, però confido sul fatto che la mia
moto, e gli accessori per la mia moto siano poco appetibili, ogni volta
che posteggio mi si affianca un cbrxxx, una r1, buell e quant'altro
nuove di pacca...spero scelgano quelle :)

nuove di pacca...spero scelgano quelle :)
Ho anch'io il tappo olio con termometro e quoto il consiglio di Sam; alla 
fine il tappo olio è praticamente universale quindi fotterlo è un attimo.
Per le temperature invece ti posso dire che la mia moto sta tra i 60° e gli 
85° in base a come la uso e alla temperatura esterna ed arriva tranquilla 
fino 115° nel traffico; solo che nel mio motore l'olio fa parte del circuito 
di raffreddamento e questo incide molto sulle temperature e sulla loro 
rapida variazione.
-- 
Simo - IHM PESTO
Roby's Bandit 1200
... ora Milanese... 

 
Ma che è? La versone Hard della mia?
LOL! :P
LampXX
-- 
AleXX® (Alessandro) IW2NHH (Milano - Zona Navigli)
su *Eclissi* - Honda CBR XX 1100 Super BlackBird (2000)
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Togli GAS per rispondermi via e-Mail: Al...@GASAleXX.it
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http://www.AleXX.it
Photo Album Dedicato a IHM: 
http://www.AleXX.it/IHM

 sui 60 gradi, con punte di 70/80
su un motore raffreddato a liquido sono valori normali se presi dalla 
coppa. se poi hai anche il radiatore dell'olio... sono i motori 
raffreddati ad aria che superano abbondantemente i 100 °C
-- 
Camillo, di Bergamo
Aprilia RS 125 "black eerie"
"at once i beheld thy grace"
Inviato da X-Privat.Org - Registrazione gratuita 
http://www.x-privat.org/join.php

 nuove di pacca...spero scelgano quelle :)
Bellissimo allontanarsi dalla moto pensando "tanto se ne ciulano una
non e' sicuramente la mia"
E'  l'unica volta che mi sento 'superiore' a qualcuno che ha una moto
da grido.... e me lo godo.
:)
Ste
PS: io non mi sarei aspettato che l'olio potesse avere una temperatura
superiore dell'acqua (ma e' solo una deduzione priva di alcun
fondamento tecnico :)

 conferma di questo.
...cut
Se l'olio lavorasse sempre a quelle temperature non sarebbe l'ideale.
Con temperature vicino ai 100 gradi, anche 130, si elimina la condensa che 
inevitabilmente si mischia all'olio.
Temperature di 60 gradi mi sembrano francamente improbabili, diciamo che 80 
gradi sarebbero normali con il motore in condizioni non "stressate", ma 
dovrebbero salire ad almeno 100 gradi tirando un po
--
Totoro 

 Quindi il motore è tirabile quando leggo come temperatura???
Sopra i 60° puoi andare tranquillo.
Spero ti abbia chiarito qualche dubbio, comunque anche io ho lo stesso
termometro, e solo in quesi giorni in giro per Milano con un caldo bastardo
ho letto anche 90°.
Considera che il mio è però praticamente fisso sugli 80°.
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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Sintomo: La tua bocca è piena di cenere di sigaretta.
Causa: Sei caduto con la faccia sul portacenere.
Soluzione: Ripulisci tutto e risciacquati la bocca con un buon
gin-tonic.

 molto sulle temperature e sulla loro rapida variazione.
Minchia...fino a 115°...il mio non ha mai raggiunto temperature simili,
neanche nel traffico... eppure anche la mia è raffredata ad aria e olio...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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E il terzo giorno Zanna resuscito' secondo il libretto di uso e
manutenzione...(cit. Zanna)

 "stressate", ma dovrebbero salire ad almeno 100 gradi tirando un po
Quoto anche se non del tutto, nel senso che se tiro non tiro le marce basse
e di conseguenza l'aria  ( data dalla velocità) raffredda tutto...ma anche
dopo belle tirate è difficile vedere i 100°
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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non devo....è prassi : senza di me IHM è vuota ! ( cit. Danny Joe)


non è proprio regalato, su 
www.louis.at
 lo trovi a meno, comunque con la mia
cara vecchia gs500 i 120° quando facevo montagna tirandola non erano
impossibili, con la SV mai superati i 90° con la ventola del radiatore a
manetta, e l'olio serve anche per raffreddare i pistoni
in quanto alla rubabilità, metti sotto la sella il tappo originale e
augurati che qualche imbecille non te lo freghi
ciao

 neanche nel traffico... eppure anche la mia è raffredata ad aria e olio...
Eh! Anche la mia è aria/olio, l'estate scorsa piu' di una volta quel 
termometro nel traffico ha visto quasi i 120°, RobyB12 comunque mi ha 
confermato che oltre ad essere normale, l'olio a quella temperatura subisce 
una sorta di processo di rinnovamento ed espelle tutta l'umidità 
eventualmente accumulata quindi male non fa!


 Eh! Anche la mia č aria/olio,
Sě vabbeh, sono entrato in loop, adesso vado a prendere un caffč...


 l'umidità eventualmente accumulata quindi male non fa!
L'ho sempre detto io che devo tirare di più.....
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
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Sintomo: Piedi freddi e umidi.
Causa: Il bicchiere è posizionato secondo un angolo scorretto.
Soluzione: Gira il bicchiere sino a quando la parte aperta è rivolta
verso l'alto.