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Titolo: multistrada e prezzo (alto)

diciamo che la moto da strada ora come ora la vedo solo come uso pista
diciamo che lo sputer ha rotto i maroni
diciamo che gli enduro stradali e non in sostituzione sarebbero cosa
carina, (viaggetti con media da codice) 
il supermotard è fico ma fuori dalla pista rischerei di morire,
vista la multistrada.
primo pensiero: è un cesso
seondo: mbè, però, sembra un incrocio tra un motardone e un enduro. è
1000, bella coppiosa.... più di tanto non allunga. potrebbe piacermi.
terzo pensiero: diciamo che mi solletica l'idea di averla. sono
perplesso. mai avuto una ducati.... mi preoccupa l'assistenza tipo
bulgari. vabbè soprassediamo.  diciamo che potrei anche farci un
pensiarino. (SIAMO sempre nel settore del cervello "ipotesi remota ma
in avvicinamento per valutazione")
mi informo.
11.500 euro? undicimila cinquecento? ma che se so fumati?
cioè nella mia ratio per una moto così sarei disposto a spendere un
po' + di un transalp, e meno di un bmw gs chesso' 7500 euro, massimo
8000 perchè è ducati ed è cara. ma 11,500 so davvero troppi
delusione.
c'è un motivo che giustifica il prezzo così alto (chiedo ai più
informati di me) ? va senza benzina? non paga l'assicurazione? :-)
innovazioni tecniche ? non mi pare. :-(
saluti.
- - 
Gio.
(rutta sulla mail se vuoi scrivermi)

 informati di me) ?
Sono daccordo con te, il prezzo e' alto. :-(
In parte puo' essere giustificato dalla dotazione tecnica (monobraccio,
freni e soprattutto sospensioni), dalla qualita' delle finiture e dalla
originalita' del progetto. Pero' secondo me 9.500-10.000 euro ci stavano
meglio.
Ah, considera che la Ducati non ha mai puntato su una politica di prezzi
stracciati.
-- 
Massimiliano su Jelsa (Yamaha Fazer FZS 600 S gialla) - FI
----------------------------------------------------------
"I'm running free yeah, i'm running free"
Istruzioni per l'uso di IHM su:
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm


..e fatti una BT 1100 BULLDOg della yamaha... con meno di 8000 te la proti a
casa... io mi diverto un sacco non va fortissimo, ha sempre coppia è
comodissima, non pigli tantissima aria come le latre naked, ha il cardano...
...insomma a me piace.
-- 
TheAhem Yamaha Bulldog'ger Two Tone 2003
Ex Yamaha DT 125 LC '87
Ex Ciao PX anni '70
----- 

stracciati.
il dscorso č che il prezzo deve essere legato  quello che ti danno. il
motore non mi pare nuovo, il telaio, manco.
sarei curioso di capire perchč costa cosě tanto. ecco, questo si.


 il dscorso č che il prezzo deve essere legato  quello che ti danno.
Non sempre. Si paga anche la marca, il prestigio, il design, l'esclusivita'.


innovazioni tecniche ? non mi pare. :-(
Non mi risulta che i 1000 costino poi cifre così tanto diverse da
quella, mi sembra abbastanza allineata ai listini delle altre 1000: 
Aprilia caponord    10890
Aprilia Futura      11911
Aprilia Tuono	    11970
Cagiva Navigator    10000
Cagiva Raptor       10303
Honda Varadero      10700
Honda VTR F	    10850
Guzzi V10	    10668
Guzzi V11	    10500
Suzuki SV1000	    10150
Triumph SpeedTriple 11050
Yamaha Fazer 1000   10639
se vuoi stare sotto i 10000 euro hai solo queste 2:
Kawasaki Z1000    9899 (che comunque non è così tanto sotto i 10K)
e
Suzuki V-Strom    9340 
ok, questa sì che costa molto meno, ma non vorrai mica paragonare? :-)
La multistrada ha una ciclistica di valore assoluto e un motore
davvero eccellente, come estetica... de gustibus, a me pare "orenda"
però da guidare è una delle moto più divertenti che abbia mai portato!
Ducati non ha IMHO prezzi così tanto esagerati rispetto ad altre
marche, poi però si rifà con la manutenzione, e qui sì son dolori
davvero.
-- 
Due dita a V da Morgan Chane, 
Residente in provincia di LT. circolante in Roma
Felicemente su Shrek, Kawasaki ZX6R 636 2K3! :-)
+ Aprilia LeoPardo 150 per andare a lavorare :-(

 motore non mi pare nuovo, il telaio, manco.
Il motore è un progetto abbastanza nuovo e se paragoni il prezzo della
multistrada con quello della monster 1000 direi che quasi costa meno la
multistrada.
Il monster è completamente nudo e costa 10800,00 euro un costo davvero alto
per un progetto di 10 anni che ormai dovrebbe essere supr ammortizzato da
anni di vendite la multistrada oltre al costo elevato del serbatoio e alla
carena è un progetto nuovo.
Certamente i prezzi sono comunque ingiustificati per tutti i modelli, ma si
fanno forte di una fetta di clienti che comperano anche tshort e giubbotti
a prezzi folli solo per avere il logo ducati.
Devo dire però che compreso nel prezzo c'è una garanzia che è davvero
completa. ti pagano praticamente tutto anche il recupero della moto ed
eventuale albergo se ti sdrai da solo sull'asfalto, incredibilmente anche se
finisci la benzina, bah.
La cosa che più mi lascia perplesso della multistrada è che non è dotata di
parafango posteriore (c'è come optional) mi immagino cosa succede su delle
belle chiazze di sporco o con la pioggia al monoammortizzatore e ai
pantaloni:  per 11500,00 euro avrebbero potuto metterlo poi se qualcuno la
trovava più bella senza lo toglieva.

 innovazioni tecniche ? non mi pare. :-(
Forse l´ho giá scritto in passato.
Il prezzo di vendita di un prodotto destinato all´utente finale (cioé , tu
in questo caso) NON É MAI determinato da motivazioni tecniche.
Viene determinato (dal marketing) il prezzo MASSIMO che il cliente si
suppone possa pagare.
In Ducati sanno di non poter produrre qtá rilevanti, ed hanno un reparto
marketing con i controc...i quindi riescono a vendere a prezzi molto alti,
che nulla hanno a che vedere con il prodotto in se
vedi i casi monster
oppure la BMW
Ció non vuol dire che le ducati perdano i pezzi, facciano schifo etc etc
lo stesso meccanismo vale per tutte le altre case motociclistiche.
E onestamente la multistrada ha un motivo per costare (piú delle altre) ed é
il rischio di "aprire" un nuovo sottosegmento, che prima non esisteva
-- 
-- 
Ciao
Matteo
Socio H. C. del club PPCSP

Non sempre. Si paga anche la marca, il prestigio, il design, l'esclusivita'.
si. ma converrai che a quel prezzo la scelta è davvero ampia. se non
vuoi prpprio "quella " moto hai l'imbarazzo. 
se l'avessero messa nel segmento "suo" ossia meno di una sportiva, ma
più di una enduro stradale  forse sarebbe stato meglio, ma è solo una
mia idea.
insomma con 11 mila euro in mano la multistrada sarebbe sicuramente
una scelta secondaria nel mio caso.
mi riservo un esame approfondito, visto che a quanto pare di roba
"bouna " ne hanno messa.


il rischio di "aprire" un nuovo sottosegmento, che prima non esisteva
sono con te.
ora vediamo come reagiscono le altre case.
mi aspetterei nel prossimo anno delle jap simili ma a prezzi da jap. e
il nuovo segmento sarebbe disegnato.
a sto punto mi piacerebbe smanettarci un po' e vedere come va dal
vivo.


parafango posteriore (c'è come optional)
beh esteticamente è bella senza.
il cupolino è l'elemento che mi convince meno, ma per me col tempo si
digerisce.
senza dubbio è una moto particolare. a vederla mi ispira una guida
alla motard con gamba interna stile cross....


quella, mi sembra abbastanza allineata ai listini delle altre 1000: 
non fa una piega. devo ammettere che sono del tutto a secco per quanto
riguarda questo segmento del mercato.


 ok, questa sì che costa molto meno, ma non vorrai mica paragonare? :-)
Di listino era prezzata 10.300. Il prezzo che dici te probabilmente o 
comprende lo sconto o l'hanno ritoccato a causa dell'accoglienza 
(immeritatamente, IMHO) tiepida riservata all'oggetto...
se vogliamo paragonare, poi, non credo la cosa sia così assurda...
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI)
Su BMW F650GS "Kandarino"

se vogliamo paragonare, poi, non credo la cosa sia così assurda...
Il prezzo l'ho preso on-line, non so che dirti... per il paragone
intendo dire che la vstrom non ha certo showa e brembo di serie, e che
il telaio non è certo all'altezza di quello Ducati, quindi costa sì
molto meno ma non puoi certo dire che vale quanto la multistrada,
tutto qui.
(ma vedi un po' se mi tocca difendere la ducati! Argh!  ^___^)


 Aprilia Tuono	    11970
- Aprilia Tuono:
peso dichiarato: 181 Kg
potenza dichiarata: 130 Cv
coppia dichiarata: 10,3 Kgm
interasse: 1415 mm
avancorsa: 99 mm
Maneggevolezza sulla base di 60m con birilli distanziati di 6m:
Tempo: 6"477    media: 33.349 Km/h
Maneggevolezza sulla base di 120m con birilli distanziati di 12m:
Tempo: 6"429    media: 67.196 Km/h
Pneumatici Pirelli dragon supercorsa 120/70 - 180/55
___________________________________________________________________________________________________
- Ducati multistrada
peso dichiarato: 200 Kg
potenza dichiarata: 84,32 Cv
coppia dichiarata: 8,6 Kgm
interasse: 1462 mm
avancorsa: 109 mm
Maneggevolezza sulla base di 60m con birilli distanziati di 6m:
Tempo: 6"403   media: 33.734 Km/h
Maneggevolezza sulla base di 120m con birilli distanziati di 12m:
Tempo: 6"401    media: 67.489 Km/h
Pneumatici Pirelli scorpion sync 120/70 - 180/55
-- 
______________________________________________________________________
           ° Cavallo Pazzo su Multistrada 1000ds Tamata °
          - Proseguo senza scalo verso le isole del Pacifico,
   perchè sono felice in mare e forse anche per salvare la mia anima -
                                                        ( B.M.)
______________________________________________________________________

 se vogliamo paragonare, poi, non credo la cosa sia così assurda...
infatti, estetica a parte che sono entrambe discutibili la V strom non e'
certo da meno qualitativamente, e come motore e' anzi nettamente superiore
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 suppone possa pagare.
a conferma ricordo un esempio di alcuni anni fa. La mercedes SL era
disponibile dalla piu' piccola che era la 300 alla piu' grande che era la
600. La prima 3000 cc 6 cilindri, la seconda 6000 cc 12 cilindri aV. La
prima costava 120 milioni di lire, la seconda 220 milioni. Ed era la stessa
macchina. 100 milioni  un motore? nemmeno, mezzo motore, perche' il 3000
mica te lo davano a parte in una cassa.....


 mica te lo davano a parte in una cassa.....
Roby, hai beccato proprio un esempio della madonna.
La mercedes aveva infatti sbagliato il prezzo del 300 sl. troppo basso
(anche il 500) come prezzo di lancio
il listino aumentó oscenamente dopo il primo anno (forse meno)
risultato, i primissimi proprietari la guidarono praticamente a gratis per
2/3 anni


 sarei curioso di capire perchè costa così tanto. ecco, questo si.
Innanzi tutto per il fatto di trovarsi davanti ad un progetto completamente
nuovo, personalmente a me la MS non piace bisogna pero' ammettere
che ad oggi non esiste una moto del genere e sopratutto con quel tipo di
accessori.
La dote ciclistica e' assolutamente fuori discussione il che' e' un tutto
dire meta' prezzo della moto lo fa' solo lei... poi subentra il fattore
novita', blasone
marchio, target clienti....
** Articolo inviato tramite i servizi gratuiti di 
www.x-privat.org
 **

 - Ducati multistrada
Con che logica fai questi paragoni ? Solo ed unicamente in base al prezzo...
Aprilia tuono ciclistica RSV1000 con motore bicilindrico raffreddato ad
acqua.
Un naked derivata al 100% da una moto gia' presente nelle linee produttive
Aprilia.
Si puo' dire tutto del progetto Tuono ma non certo che e' originale.
Ducati Multistrada progetto completamente nuovo , motore raffreddato
aria/olio e segmento di classificazione non
certo "naked" io oltre al "prezzo" non vedo molti punti in comuni tra cui
effettuare termini di paragone.
Se proprio vuoi prendere una Tuono e paragonarla ad una Ducati allora devi
scomodare la Monster S4 e ed ora
la S4R.


 innovazioni tecniche ? non mi pare. :-(
No, non c'e' motivo, neanche se ti danno una bustina con un ciuffetto di
peli della topa di Ingrid, la donna di Capirossi ..
La moto e' ottima, l'idea e' tutto sommato originale, le qualita' ci sono ..
Ma il prezzo da Cartier e' evidentemente dovuto al fatto che c'e' gente
disposta a comprarla ...
Sinceramente, spero che i giapponesi si muovano a scopiazzare l'idea ..
magari qualcosa e' in arrivo, se i jap fiutano l'affare.
A parer mio, quello delle enduro *molto* stradali potrebbe essere un filone
da seguire attentamente: la gente vuole andare veloce, ma comoda.
Si e' stufata di barconi enduro dalle dimensioni gigantesche, ma non vuole
rinunciare alla comodita' del manubrio alto e del serbatoio capiente.
Scartati i supermotard per l'evidente deficit sul campo versatilita'
d'impiego, la via della multistrada potrebbe imporre un trend .. 1000 di
cilindrata, ruotone da strada e monobraccio per pieghe sui passi e soste al
bar, comodita' e riparo dall'aria ..
Jappo, svegliaaaaaaaaa ! ;-)
--
* chicco '78 (Bologna) ICQ: 339916742 *
* 
http://www.gschicco.da.ru
 *
* Tessera CISNK n° 2 *
"Frati godenti fummo, e bolognesi"
Divina Commedia, Inferno, canto XXIII
"CULINARIO - no paracadutisti gay" [cit. GenTle]

 Con che logica fai questi paragoni ? Solo ed unicamente in base al prezzo...
Il paragone non l'ho fatto io...ho solo elencato dei numeri, visto che 
piacciono tanto, caratteristici dei due mezzi.
Peso, potenza, coppia, avancorsa, interasse e gomme in rapporto alla 
maneggevolezza. Ognuno tragga le sue conclusioni.
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tecniche di assemblaggio e cosi' via.
-cuttone carpiato--
vabbè, m'hai demoralizzato su tutti i fronti. io volevo fare un po' di
cazzeggio condito con luoghi comuni..... 
hai per caso un 10 - 15 mila euro che ti avanzano? :)


bar, comodita' e riparo dall'aria ..
e qualche sterratino per arrivare all'agriturismo o alla malga in
montagna ci starebbe anche meglio.


 .. magari qualcosa e' in arrivo, se i jap fiutano l'affare.
Se non fossero così babbazzi da sputtanarsi il marchio, in cagiva un
qualcosa si simile e con un motore eccellente già lo fanno... (Navigator)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NONUfficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 qualcosa si simile e con un motore eccellente già lo fanno... (Navigator)
quoto abbestia, a cazzo di cane ed a cazzo di budda
Sam il Cinghio - Merate (Lecco)
su TurboPeto: Ktm DukeII 'rancione
'cago, ergo sum'
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 quoto abbestia, a cazzo di cane ed a cazzo di budda
Dopo la Ktm... Eh? Perché no? ;-)


 qualcosa si simile e con un motore eccellente già lo fanno... (Navigator)
Tranqui, il prob è stato l'anno "piaggio" altrimenti..... ;-)
PS x chi non lo sapesse l'uomo col giubbotto arancio aveva  (ha?) un
debole x il Navy :-)
Navisaluti
il mec & BBeep
-- 
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ab...@newsland.it