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Titolo: tra Raptor e Hornet

Ciao a tutti, volevo un consiglio come acquisto per prima moto
tra una Hornet 600 e Raptor 650 per voi quale è la migliore?
Ho letto che la Cagiva è molto maneggevole ed ha un ottimo telaio mentre la
Hornet ha un motore che spinge di piu' e va di piu', ma mi chiedo chi arriva
a quella velocità con una naked!
Ho letto su una recensione che la Raptor è eccezionale anche come prima moto
ma il fatto che ha un motore bicilindrico puo' essere un problema?e allora
conviene puntare sul 4 cilindri Honda?
Sia chiaro, a me piacciono le naked (sopratutto la Cagiva), pero' ne voglio
fare un uso tranquillo senza dover "tirare su l'asfalto" ogni volta che ci
salgo, e magari anche viaggiare in due ogni tanto.
Da quest'ultimo punto di vista, quale delle due è migliore?
Inoltre il fatto che sia Cagiva puo' far venire dubbi sull'affidabilità?Nel
senso.....Honda è sempre stata una garanzia (almeno)!
Scusate se vi ho fatto una montagna di domande ma volevo chiarire alcuni
punti.
Grazie e vi faro' sapere la mia scelta!
Ciao a tutti...

Ciao, x quel che ho capito che ti serve, ti consiglio la Cagiva.
Afidabilita'?!?!
Beh monta telaio ducati e motore Suzuki (se ti riferisci alla raptor 650
allora ha il motore della SV altrimenti della TL) quindi fai un po tu.
Sulla Cagiva il passeggero non e' che sta comodissimo
Io fossi in te farei un pensierino x la SV650 adesso l'hanno fatta anche con
le forcelle modificabili in precarico, non e' molto ma e' gia qualcosa.
Ciao
Alex

Io ho una hornet da maggio 2001 e ne sono entusiasta, ha prestazioni davvero
ottime, si guida molto facile ed intuitiva e ti diverti anche senza tirarle
troppo il collo, che all'inizio č importante e infine non č male anche in
due. I telai JAP ti perdonano molti piů errori, io non sono un pistaiolo ma
ogni volta che guido ducati (il telaio della Raptor) mi sento molto meno "in
confidenza". Troverai centinaia di post dove qualcuno ti dice che č meglio
la honda, altri la SV (il motore 650 della raptor), altri ancora odiano le
naked. Alla fine, diventa davvero una questione di punti di vista. C'č un
criterio che puoi adottare per la tua scelta e che in genere non ti molla
mai: prendi quella che "ti piace" di +, la moto devi godere anche a
guardarla sul cavalletto. Credimi, č l'unico sistema per non avere rimorsi
dopo che l'hai comprata. E poi permettimi una "bischerata" finale. La hornet
di SV (o raptor) ne lascia parecchie per strada, almeno quella soddisfazione
te la potrai levare. E riguardo alle prestazioni č vero che - pazzi a
parte - non si va a 220 su una nuda (perché su una carenata ci andresti?) ma
vuoi mettere quando apri prima-seconda ai semafori e lasci TUTTi lě...
Buona scelta
JAX
--
Hornet 600 nera
Scarabeo 50
Audi A3 (odio la pioggia...)

di SV (o raptor) ne lascia parecchie per strada.
forse volevi dire AUTOSTRADA... ^__^
-----------------------------
G I N O  S C O L A
Suzuki SV650
digilander.iol.it/ginoscola
------------------------------

Beh monta telaio ducati 
Bella questa!!!! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

ogni volta che guido ducati (il telaio della Raptor) 
E 2!!!


 Da quest'ultimo punto di vista, quale delle due è migliore?
Per viaggiare in due la Hornet è il top, la moto più comoda che abbia
provato (e ne ho provate diverse come passeggera) oltre al VFR.
Fino ai 7000 giri è un po' morticiattola, quindi se ti vuoi divertire devi
tirarla oltre, in questo senso il bicilindrico è migliore.
In città è l'ideale perchè è molto maneggevole nel traffico, questo anche le
altre naked, ma non essendo bicilindrica, lavori molto meno di frizione nel
traffico e quindi ti stanchi di meno, inoltre di sterzo è agilissima, la
raptor non so perchè l'ho provata per pochissimi metri, agli alti giri in
pista ti ci diverti sicuramente di più che con una naked bicilindrica, per i
viaggi lunghi è decisamente migliore la Hornet, nel misto stretto io
preferisco il bicilindrico.
Ciao :-)
--
Manu
& Ariel (Ducati 900 SS '94)
& Betty (Hornet '98)
ex M900 (Igor si legge Aigor)

senso.....Honda è sempre stata una garanzia (almeno)!
Ciao, secondo il mio parere non devi assolutamente tralasciare il tuo gusto
estetico: in ogni caso mi pare di capire dalle tue parole che tu stia
effettivamente cercando il bicilindrico: a differenza della Hornet che deve
essere tirata ben al di sopra i 6000 giri per ottenere il meglio, la Raptor
ha più "tiro" ai bassi regimi e quindi te la godi nettamente di più nella
guida di tutti i giorni o più rilassata e con la zavorra dietro. Entrambe
sono super affidabili e maneggevoli ma tieni presente che comunque che è
raro correrci forte.....
Ciao
Vees and Lamps.
Giulio

 forse volevi dire AUTOSTRADA... ^__^
ROTFL
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
KTM EXC 380 "pennuta"
Yamaha Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 B&S

ROTFL
se la guidi tu anche su strada...
bye


 se la guidi tu anche su strada...
Mica vero.
 ;)))
Io le ho guidate entrambe, Sv e Hornet: non c'e' paragone.
Anche la raptor 650 e' meglio.
Pero' la baby speed, mmmmmmm... ;))))))
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"


Pero' la baby speed, mmmmmmm... ;))))))
sinceramente a me non piace tanto, preferisco di gran lunga la speed
triple.


 senso.....Honda è sempre stata una garanzia (almeno)!
Questo e' sicuro... mai un problema per quanto mi riguarda.
Ciao!

 triple.
Pero' va bene eh, oh se va bene la Baby Speed!!
Solo impenna troppo ;PPPPPPPPPP
( chi x-posta su cazzeggiaros questa? )


aspetta primavera.
l'ho guidata diverse volte l'hornet, sia quella con la ruota da 16 che
quella con la ruota da 17. purtroppo non l'ho potuta provare in pista
(nessuno sarebbe abbastanza matto da darmela).
come moto mi piace molto, ma il motore e' troppo vuoto in basso. un
quattro cilindri lo farei solo dal 750cc in su (per un uso stradale).
bye


 quattro cilindri lo farei solo dal 750cc in su (per un uso stradale).
Pensa che io avevo un bicilindrico prima, e quello che non mi piaceva era il
tiro in basso: mai che riuscissi a guidare piano e tranquillo, sempre a
spingere.
In pista poi, per me la Hornet in basso ha anche troppo!
Preferirei meno coppia e duemilagiri in piu' ;))))))
Prprio per il poco allungo non mi piglio la 900.
