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Titolo: Ai possessori di BMW R1150 GS

Ho un problema con la mia GS del luglio 2000, 4000 Km percorsi ad oggi. A
volte, quando sono in 6a marcia e procedo a velocità elevate (es. in
autostrada) all'improvviso entra la 5a con conseguente aumento di giri e poco
piacevole scossa alla trasmissione. Ne ho parlato al concessionario che mi ha
promesso un'interessamento dicendomi che era la prima volta che ne sentiva
parlare. La mia domanda è: è capitato qualcosa di simile anche a qualcuno di
voi?
VVV
Snazza.
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

Ciao  collega,
anch'io proprietario di un gs del luglio 2000 con 7000 e passa km e
onestamente non ho mai riscontrato il tuo problema...
Viceversa mi capita( una volta ogni morte di papa) che quando sono in sesta
e scalo in 5 non entra e mi rimane come in una fase di stallo- folle e
quindi devo ripremere la frizione e scalare nuovamente fino a quando non
entra del tutto e sul display non viene indicato il 5 ...
Cmq e' un problema di tutti e del cambio BMW ...visto che anche ad altri
capita lo stesso ...
Un lampeggio
Marco
Milano
BMW R 1150 GS

 capita lo stesso ...
Gran bella cosa le tradizioni, vedo che cambiando il modello, aggiungendo
una marcia il comportamento del cambio non cambia dalla via "vecchia" GS
;-)
--
                            il CONTE
                   Gallorini Alessandro
                  IHM          :         IHS
Valkiria Bmw r1100gs : Fias *** & Salvamento
 
www.gallorini.com/toscanacci
 
aless...@gallorini.com
L'asceta fa di virtù necessità.

;-)
Eh gia' Contaccio non cambia proprio un azz...ma ricorda che mai e poi mai
un BMW -ista lascia la strada  vecchia perche ' non sai mai quello che
trova!!!
Ogni riferimento e' puramente casuale alle Jappo.....:))))))
Un Lampeggio
Marco
BMW R 1150 GS
Milano.
p.s.Ma
 quand'e' che ci si incontra???????

Salve,
era un po' che volevo segnalare anche io questo "inconveniente"...
arrivata il 13 luglio 2000, ho percorso 7200 km e mi è successo ben tre
volte il passaggio 6---->5 ;
ho sempre dato la colpa al fatto che magari non avevo inserito bene la
sesta, ma se mi confermate che è successo anche a voi... bhe' mi consolo!
Piuttosto la mia batte in testa che è un piacere, nonostante il fresco,
benzine di tutte le marche..... la vostra che fa????
Non per voler infierire, ma ho notato che quando comincio a piegare, ossia
passando dalla posizione perfettamente verticale a quella inclinata, anche
solo per scaldare le gomme, avverto una leggera vibrazione al posteriore...
quasi un rollio... che è? che sia la ruota posteriore da bilanciare o
allineare? tempo fa qualcuno di voi aveva parlato di questa possibilità
(circa l'allineamento della ruota post.).
In ultimo circa lo sfarfallamento dell'iniezione, temo che si sia
desincronizzata, in quanto al minimo è leggermente irregolare e l'
acceleratore strappa un po' quando apro leggermente basso di giri... credo
che al primo tagliando me l'abbiano un po' trascurata!!! qualcuno aveva
parlato di un sincronizzatore che costa 200 carte.... è possibole?
Sono indeciso anche se fare il tagliando prima del tempo... voi che
consigliate????
lamp
--
        BMW 1150 Gs
corrad...@libero.it

 wrote:

Bene, anzi, male. Perlomeno so di non essere stato vittima di allucinazioni.
Per quanto mi riguarda, la mia non batte in testa ed è piuttosto regolare,
però è notevolmente migliorata a livello di erogazione dopo il primo
tagliando. Ti conviene farle dare un'occhiata fintanto che è in garanzia.
VVV
Snazza


,

Ciao Marco, grazie della risposta, innanzitutto. Devo dire anche io che la
mia non presenta il tuo difetto: insomma pare che l'avere scelto una moto non
jap per la sua personalitą abbia dato i suoi frutti. Non si somigliano molto
tra di loro, nevvero? :-)
Lampeggi
Daniele aka Snazza
Torino


 lamp
Lamp anche a te
Lorenzo

 >;-)
Appro' di cambio, vorrei che faceste un esperimento per darmi conforto:
L'ultima volta che ho preso la moto, sono partito senza scaldarla (come e'
giusto) ma, evidentemente, a differenza delle altre volte forse ho dato piu'
gas del solito ed insiemealla progressione del motore accelerando per i
primi diciamo 500 mt
sentivo il cambio moooooooooooolto rumoroso
(si sentiva come un rumoraccio ruvido) Dopo appunto pochio metri
è si è affievolito ed e' stparito. Ho pensato subito che a freddo l'olio non
avesse ancora appieno
la capacità lubrificante. Pero' non lo avevo notato prima, e a memoria mia
altre volte sono partito' allegrotto!
Se vi è capitato fatemi sape'
Lorenzo

vi terro' informati
Si, tienici informati, che credo siano in tenti a essere interessati a
'sto affare.
Ciao.
ilnavigatore.