Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: prima moto

Ciao a tutti
Ho postato qualche volta su IHM ma non sono un possessore di moto (spero non
per molto :-)) ).
Ho il foglio rosa e mi appresto a prendere la patente A senza limitazioni ma
non ho praticcamente mai guidato una moto (se non qualche giretto di pochi
km su una Hornet)
Mi piacerebbe comprarne una ma sono alquanto indeciso.
Allora, innanzitutto il budget è al massimo (proprio a esagerare) 4000
eurozzi..
I gusti? beh non voglio la moto comoda, per quello c'è già lo scooter...mi
piacerebbe una sportiva..il problema è che costano molto anche da usate e
per arrivare a quella cifra bisogna prenderla precedente al 1996...E' una
buona idea?rischio di comprare dei catorci?Magari con 100000000 di
chilometri e il telaio "picchiato"?...lo so bisognerebbe vederla con un
amico che se ne intende però certe cose penso che saltino all'occhio solo se
si smonta la moto...
Sennò mi era venuto in mente che potrei prendere un moto più piccola...125 o
250...certo che prendere la A3 e poi guidare un 125.....:-((
E poi è vero che un 250 consuma iù di un 600 4 tempi?
Prezzi?...la scelta ricadrebbe di sicuro sul rs.....esistono altri modelli
validi?
in ogni caso tra cbr600, gsxr600 e ninjia cosa consigliate? Io, da profano,
ho notato che il cbr è forse migliore dal punto di vista qualità/prezzo ma
tiene molto il valore per cui costa molto da usato...il kawa, non so perchè,
ma lo eviterei...il gsxr è molto bello anche nelle versioni più datate..dal
punto di vista meccanico non ci capisco un c@@@o quindi mi rimando al vostro
giudizio...per quanto riguarda la r6, invece, non esitono esemplari datati
(è uscita nel 99 giusto?)quindi prezzi altissimi...ma la Thundercat è il
predecessore dell'r6? Com'è? a me sembra bella anche se, come già detto, da
profano, non noto differenze tra le due moto...
Lascerei perdere ducati e in genere le italiane anche se esteticamente mi
piace molto la supersport....ma mi sa troppo di "ferraglia"...
scusate la lunghezza e le domande a raffica ma sono molto indeciso...il
bidget non è molto florido e penso che anche un'occhiata ai consumi non
farebbe male...Le moto a iniezione consumano molto meno?..ovviamente le moto
più datate saranno tutte a carburatore, no? :-((((
Vi ringrazio per i consigli..
Ciao a tutti
Jack

 ha scritto nel messaggio
news:%5sZa.62751$cl3.2...@news2.tin.it...
Suzuki GS500
kawa er 5
---
Non prendete la vita troppo sul serio comunque vada non ne uscirete vivi
(J.R. Hoppenheimer)
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.507 / Virus Database: 304 - Release Date: 04/08/2003

 kawa er 5
lo so...
il fatto è che non  mi piacciono per nulla..intendo dire che un amico che ha
la er5 mi ha detto di prendermi subito una moto che mi piaccia che cmq ad
andarci impari subito (certo non intendo dire che impari a essere come
valentino rossi ma che impari a guidare..)...spendere anche solo 2500 euro
per una er5 proprio non mi va...a questo punto mi tengo lo scooter e aspetto
ancora qualche anno.
io ho questa idea della moto: la concepisco come "sfizio", non come mezzo di
trasporto..intendo dire che per girare tutti i giorni in città sotto
qualunque condizione meteo mi va benissimo lo scooter col bauletto....la
moto servirebbe per andare a fare qualche giro d'estate (la fermerei
d'inverno) dunque comprarmi una er 5 proprio non mi va..
grazie cmq del consiglio
Jack

profano, non noto differenze tra le due moto...
il Thundercat e' turistica, ma per i cavalli che ha imo ti avanzerebbe
anche.
 
-- 
Giò (zavorra)
3297603675

trasporto..intendo dire che per girare tutti i giorni in cittŕ sotto
ah, se hai uno scooter... Per me la moto era un mezzo di trasporto
(non avevo piu' uno scooter, e a Roma c'e' traffico), un mezzo per
fare escursioni (turistiche e misilistiche), piu' la pista.
-- 
Giň (zavorra)
3297603675

 piace molto la supersport....ma mi sa troppo di "ferraglia"...
Beh no dai.... se ti piace l'idea del bicilindrico io ci farei un pensierino
:)
poi è una moto che comprano in pochi, forse la troveresti a poco.(Milano, SS
600 rosso 1997, 3500 euro)
Ho letto anche gli altri topic.. se vuoi puntare al "risparmio" in fatto di
consumi, lascia perdere le 250 2 tempi... consumano come un porsche in
colonna...
CiaooO!
InS
Ducati Monster 620Darkkk

 ha scritto nel messaggio
news:%5sZa.62751$cl3.2...@news2.tin.it...


 Oltre al casco nella testa mettete un po' di sale....
io ne ho fin troppo :-)   forse è per quello che i neuroni non funzionano
bene :-))

 togliermele col cb...).
mi puoi dare qualche info sul Thunder, tipo prestazioni, cavalli, costi,
consumi etc...
Ciao
Jack

 colonna...
Avevo pensato la stessa cosa...però sono convinto che si possono trovare
delle occasioni, no?

 provate.
ok dal punto di vista del confort....ma dal punto di vista tecnico?i kawa mi
sanno un po' di poco innovativi, no? e tra cbr e gsx qual'è meglio
tecnicamente? tieni conto che non me ne intendo per niente..per me sono
importanti affidabilità, freni, frizione, motore...poi magari ci sono altre
piccole caratteristiche che diventano determinanti se considerate tutte
insieme....non so ora mi viene in mente questa: ce l'hanno l'indicatore
della benzina?

 ha scritto nel messaggio
news:t_vZa.63382$cl3.2...@news2.tin.it...


 Bye,bye...
Lo so hai perfettamente ragione però visto che il budget è quello che è se
proprio devo spendere prendo qualcosa che mi piaccia anche esteticamente
(ora non ho molto presente il cb ma l'er5 si e ti assicuro che mi fa proprio
schifo...e poi non posso vedere il freno a tamburo dietro, mi basta quello
dello skipper..)..per esempio la hornet non mi piace nonostante vada forte e
abbia tanti cavalli quanto le supersportive...invece la thundercat non mi
dispiace anche se ha qualche cavallo di meno...oppure non mi dispiace
neanche la ducati ss (dal punto di vista estetico) anche se è notoriamente
un chiodo...il fatto è che non mi fa molto afffidamento dal punto di vista
meccanico (tieni conto che non me ne intendo molto cmq l'affidabilità è una
priorità!)..
Capito?...non c'entra molto il fatto che sia una bomba..non comprerei mai un
a r1 perchè so che mi ci ammazzo dopo un giorno oppure la ingolfo perchè non
ci so andare...però per comprare una cosa che non mi piace allora mi tengo
lo scooter che come mezzo di trasporto è il migliore...Lo so che è difficile
trovare qualcosa che piaccia a un prezzo basso soprattutto se è una cosa
costosa in partenza...per questo se trovo un'occasione allora ok, altrimenti
non se ne fa niente...non ho fretta!
Cmq mi hanno detto che il momento migliore per comprare è gennaio è vero?
Ciao
JAck

 news:LlwZa.236244$Ny5.7...@twister2.libero.it...


> E il ginocchio x terra se sei capace ce lo metti .
Ragazzi ma che palle con sto ginocchio a terra.
Si puo metterlo a terra anche in rettilineo volendo, anche in bici non
occorre una rr.
Pare che lo scopo delle moto sia grattare le saponette........ bah.

 ha scritto nel messaggio
news:bh66cb$30su$1...@newsreader1.mclink.it...


 esteticamente.
io la cito sempre ma nessuno sembra conoscerla:cosa mi dici della
Thundercat? E' un pacco?

 comoda..


il gusto di andare in moto c'e' anche a 50Km/h,
Absolute con il CB500 c'e' andato da Roma a capo nord, in 2, con i
bagagli.
se puoi farci quiello, puoi farci davvero di tutto.
Ciao
Mototopo

consumi etc...
non so niente. Trovi tutto su un Motociclismo, prova nel sito loro :).
Cmq un mio amico la usa come moto da spostamento (per la pista, se lo
puo' permettere, ha un CBR modificato un pochettino), e ne e' molto
soddisfatto.
-- 
Giò (zavorra)
3297603675

della benzina?
Si', penso di si', Anche se non fosse non e' cosi' grave, usi
l'odometro (il parziale del contakm), poi c'e' il rubinetto della
benzina. Io ho sempre fatto cosi'.
-- 
Giò (zavorra)
3297603675

 delle occasioni, no?
Si... però poi ti ritrovi con una moto che fa il 6 (anche meno se spingi) al
litro :) e beve anche olio :D
Ciaoo!
InS
Ducati Monster 620Darkkk

 che gente....
Ho letto, e siccome l'oggetto è "prima moto" non credo sia giusto stimolare
ad una guida di quel tipo chi comincia ad adare in moto, poi in giro si vede
gente che praticamente senza piegare tira fuori tutte le chiappe per cercare
il ginocchio: cosa molto pericolosa perchè si perde la possibilità di
governare in modo ottimale.
Uscire dalla moto lo si fà per aver ancora più velocità in curva quando
ormai la piega è massima e tutto ciò farlo sulle strade lo trovo stupido
(adesso raccontami che sono tutti pieni di $$ e guidano centinaia di km in
pista).
Visto che tanto ormai mi hai dato del "che gente" dico anche la mia sulla
prima moto: penso che tutte le moto vadano bene per iniziare forse sì ha
maggior facilità con quelle leggere e con erogazione non appuntita, il fatto
di non dar peso al confort non vuol dire che i manubri bassi siano meglio di
quelli alti, i primi servono solo per poterli tenere quando si è spiaccicati
sul serbetoio  cercado di migliorare la velocità massima (ovvio che se non
intendi gareggiare in un circuito non ti serve a nulla tranne che a faticare
nella guida su strada).
Credo anche che l'era delle varie rr sia agli sgoccioli nonostante una forte
pressione dei media; è contrapposta all'intenzione di non essere più
tolleranti verso il codice della strada.
Anche l'usato delle ipersport perde valore a breve, chi le compera vule
sempre l'ultimo grido, quindi non è una cosa da sottovalutare nell'acqusto
di una prima moto.

 ha scritto nel messaggio
news:bh6h98$3mu$1...@newsreader1.mclink.it...


 Ci vuole modestiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa....quando ca**o lo capirete....
Mmm mi permetto di consigliare anche a te la rilettura di quello che ho
postato e per agevolarti faccio un copia incolla dell'uscire in moto:
Pezzo postato precedentemente:
"Uscire dalla moto lo si fà per aver ancora più velocità in curva quando
ormai la piega è massima e tutto ciò farlo sulle strade lo trovo stupido"
Fine pezzo postato precedentemente.
Mi sembra lo stesso concetto da te descritto, forse in un italiano poco
scorrevole.
Ha parità di inclinazione uscendo con il corpo (internamente alla curva) si
và più veloce, ma la tecnica viene usata per andare più veloce non per
piegare meno.
Trovo sempre sconveniente questa tecnica di guida nelle strade aperte al
traffico.
Permalusun..

 soddisfatto.
ho fatto un po' di ricerca ed effettivamente pare che sia una moto molto
apprezzata, nonostante che a mio avviso non sia molto venduta (praticamente
non ne ho mai vista una dal vivo.....dalle foto sembra molto bella anche xè
non riesco a rilevare differenze notevoli con la r6)...questo potrebbe anche
voler dire che magari è più difficile da piazzare, il che può essere sia
vantaggioso che svantaggioso: vantaggioso xè magari si può spuntare un
prezzo più basso; svantaggioso xè è difficile trovare l'occasione dato che
ce n'è poche in giro e di sicuro è più difficile rivenderla  dopo..
cmq mi piace parecchio ha molte caratteristiche interessanti..

 Il freno posteriore è a disco, tranquillo :D :D
e il raffreddamento?

 benzina. Io ho sempre fatto cosi'.
Beh non è determinante cmq sono piccole caratteristiche che messe insieme
diventano importanti...diciamo che a parità di altre caratteristiche possono
determinare la scelta tra una e l'altra..

 R6,ninja,cbr-rr etc...etc...
sono tutte caratteristiche "buone"
è simile alòl'r6 dunque è bella esteticamente...è più comoda e più guidabile
e questo va benissimo!
Per quanto riguarda l'ingombro ti ho già detto che insomma proprio gracilino
non sono...addirittura un mio amico mi ha detto che se dovessi scegliere tra
r6 cbr e gsxr sarebbe meglio evitare l'r6 che è un po' piccolina come
telaio...
Di cavalli cmq ne ha molti...non sarà una r1 ma ti ho già detto che così mi
bastano e avanzano..
La posizione di guida è sportiva ma non esagerata...cosa chiedere di più
dalla vita?
Il fatto è:
.
.
.
Dove sta il pacco?
Intendo dire: ce l'avrà qualche caratteristica negativa...non so...progetto
antiquato..difetti vari....etc...
Sennò allora come si spiega ke non ne ho mai vista una in giro?
Ma le versioni del 1996 sono identiche a quelle che escono adesso?xè su
www.moto.it
 usano la foto di quella moderna anche per le moto del 1996..
Le colorazioni sono come quelle dell r6?
Il prezzo del nuovo rispetto all'r6 è più alto o più basso? xè non riesco a
fare confronti dato che l'r6 arriva fino al 1999..
scusa le domande a raffica
ciao
JAck

 > guida che come denaro...mh...niente.
Allora  x la Zr-7 o adesso o mai +.
Dall'anno prossimo esce al Z-750 x cui....fate voi i conti.
Or ora trovi una Zr-7 a 5000 su strada certo quella semi carenata èh! costa
un pochino di piu'.
-- 
AsparagA (cit .Aleanka)
Kawasaki ZR-7 "?"
Ex ER-5 "Trattorina"
Ex Leo 125 "prugna"
www.motociclistebergamasche.too.it
Tessera CISNK n° 5

cmq mi piace parecchio ha molte caratteristiche interessanti..
che caratteristiche interessanti?
-- 
Giò (zavorra)
3297603675

stava perdendo il bullone che regge la forcella...mi dirai che l'er5 è come
che c'entra? Tutte le moto perdono pezzi se non serri ogni tanto la
bulloneria. Un mio amico con l'Hornet ha perso un bullone ed una
pedana (!). Io col CB500 ho perso due viti...
 
-- 
Giò (zavorra)
3297603675

 e il raffreddamento?
è ad aria.... ma non influisce, credimi.
anche in pista arrivi a manetta a 150 gradi (temperatura dell'olio, eh!),
quando il massimo concesso è 170.



--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ha scritto nel
messaggio news:bh7oft$opj$1...@newsreader.mailgate.org...


 scrisse: 
[CUT ORRENDO]
[/mode Theos ON]
Ti sei anche dimenticato di quotare...
[/mode Theos OFF]
LHG,
Gianluca
-- 
Pacy
ICQ#: 153103827 
http://pacy.no-ip.org
http://spatcdeco.altervista.org
You fill me up, you're in my veins/a look could take my breath away
Non mi avrete mai come volete voi!
 

 Gianluca
Scusami,andavo di fretta...
Silvio,Suzuki Gs500e,2002.

 sparato puttanate.
Ma hai letto cosa gli ho scritto prima?
Siccome lui continuava a dirmi che con il cb500 e' sicuro che nn riuscirebbe
a divertirsi,gli ho detto:ma il divertimento cos'e' x te?
Mettere il ginocchio a terra?
Accelerazioni brucianti in rettilineo??
Allora gli ho risp che il cb500 permette anche questo,se proprio ci
tiene,oltre ad essere una moto intelligente dai costi contenuti.
Nn l'ho istigato a cercare chissa' che limite o cose simili,anche xche' io
vado in moto da 3 mesi,quindi sono l'ultimo che puo' parlare di certe
cose...
Te capi'???
ciao,grazie x il permalusun.......e' verissimo!!!
Silvio,Suzuki Gs500e,2002.

sanno un po' di poco innovativi, no? 
Sei prprio un niubbo;)
La kawa 636 č quella che pesa di meno che consuma di meno che frena di
+ e ke ha taaaaaaaaaaanti cavalli in +....tutto questo rispetto a cbr
r6 e gsx.....ora fai un pň tu!
My Drinking Team Has a Racing Problem!
That's all folks!!!
ZX6R6362K3
Lukketto

Effettivamente ho notato che perdono valore più in fretta
Rispetto ad honda e yama è vero


In 7 anni di kawa mai perso qualcosa per strada.
LOL forse si confonde con le ducati LOL

r6 e gsx.....ora fai un pň tu!
"nothin' better than cubic inches..."
-- 
Giň (zavorra)
3297603675

Accelerazioni brucianti in rettilineo??
beh, rispetto al 99% delle macchine, da semaforo, le acc erano
brucianti :)
 
-- 
Giò (zavorra)
3297603675

Anche una zxr400 non e' da sottovalutare...
ma non aprire il gas troppo presto...mi raccomando!


 E poi č vero che un 250 consuma iů di un 600 4 tempi?
Sě, č vero, fa in media 10-11 con un litro.
Per il resto un Rs 250 o un Rgv 250 (stesso motore) IMHO sarebbero due
ottime moto per iniziare. Sono leggere, hanno cavalleria a sufficienza
(67circa l'Rs, 62-63 circa l'Rgv), buone ciclistiche e le trovi a prezzi
accettabili. Un Rs 250 del 95-96 č sui 2000 euro, l'Rgv ancora meno (e le
fanno dall'89 se non sbaglio).
Perň c'č il fatto che sono 2t, percui ogni 25000km devi cambiare pistoni e
imbiellagi, per cui una spesa di circa 500-600 euro se fai fare il lavoro da
un mecca.
Considerando perň che dici che la useresti solo d'estate per qualche gita
fuori porta, quindi pochi km annuali, potrebbe essere una buona soluzuione.
-- 
Leo
Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627 (CN)     Dudi #623

 massima...
Guarda che ha ragione...
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 meglio l'hornet..
Esiste anche l'Sv650S, questa:
http://home.c2i.net/tmikarls/bikemodeling/images/sv650s.JPG
 (in versione
standard)
http://www.bikersweb.co.uk/latest/may02/155suzukisv650.jpg
 (con pancia
carena aftermarket)


 veramente le Kawa sono le Ducati giapponesi...
infatti non è che le ducati mi esaltino molto...(sempre parlando da
novellino...)

 che caratteristiche interessanti?
comoda, ce n'èpoche in giro dunque si può spuntare un buon prezzo,
esteticamente molto bella a mio avviso, potente, etc..

 r6 e gsx.....ora fai un pò tu!
senti, premetto che sono ignorante però ti faccio un paragone:
allora se prendi un x9 piaggio hai lo scooter che frena di più, che va di
più, per i consumi non saprei dirti e per il peso neanche...però è fatto con
dei materiali di m@@@a e con delle finiture di  m@@@a...ora, io non so se la
kawa è paragonabile alla piaggio x gli scooter xò quello che volevo dirti è
ke le prestazioni non sempre vanno d'accordo con buone finiture (vedi
ducati)..

 brucianti :)
ragazzi....allora il cb500 e l'er5 non mi piacciono esteticamente quindi non
me le compro..
la questione dei cavalli non è di primaria importanza, tanto è vero che per
un attimo ho vagliato anche l'ipotesi Ducati SS..

 Come prima moto ti sconglierei la R6..troppo sbarazzina
lo so...io mi sono un po' fissato sul thundercat ora...

 quando il massimo concesso è 170.
lo so...è una questione di principio...mi da fastidio che il mezzo sia
raffreddato ad aria


Bhe tipo la rs non proprio...La rs e' piu sportva, la zzr ha una guida piu
rilassata,anche la posizione di guida e' meno bassa rispetto alla rs
Comunque se la vuoi vedere vai su google e fai una ricerca per immagini e
scrivi zzr250


 scrivi zzr250
l'ho trovata ma non mi piace molto...cmq 250 2 tempi non č che mi alletti
proprio l'idea...secondo me consuma come una corrazzata...


A parte che e' quattro tempi e non va mai sotto i 18-20 al litro.. e ti
assicuro che la devi spolmonare per questi consumi!
Mi sa che hai sbagliato moto



A parte che e' quattro tempi e non va mai sotto i 18-20 al litro.. e ti
assicuro che la devi spolmonare per questi consumi!
Mi sa che hai sbagliato moto
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


A parte che e' quattro tempi e non va mai sotto i 18-20 al litro.. e ti
assicuro che la devi spolmonare per questi consumi!
Mi sa che hai sbagliato moto
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 un attimo ho vagliato anche l'ipotesi Ducati SS..
Azz, ho appena venduto la mi ss90ie del 2000 con 14000km, tenuta in modo
"religioso" tagliandata e sostituito anche le cinghie a 12000 "per sicurezza
viso aveva 3 anni" gomme nuove.
Ora se non è già venduta è da un concessionario, chi la compra fà un affare
"per lo stato in cui è).

> >ma la storia che i kawa sono un po' come le fiat tra le macchine?

non hanno fascino? Di certo ha piu' fascino un Ducati 400 (esiste!)
che un CB500...
-- 
Giò (zavorra)
3297603675

un attimo ho vagliato anche l'ipotesi Ducati SS..
bravo! un moto simile di basterebbe per MOOOLTO tempo.
-- 
Giò (zavorra)
3297603675

piegare meno.
Dipende. io la usavo per piegare di meno. Posto che una curva la puoi
fare al max a X km/h e al massimo con Theta gradi d'inclinazione, se
ti sporgi di piu' puoi aumentare X o diminuire Theta, la scelta e'
tua, no?
speriamo che non abbia detto corbellerie :)
-- 
Giò (zavorra)
3297603675

 tua, no?
Certamente uno è libero di adottare le tecniche di guida che più gli
piacciono per ottenere i risultati che cerca.
La mia opinione su questo tipo di guida su strada non cambia, e penso che
anche i più accaniti sostenitori quando assaggeranno l'asfalto (spero
comunque mai) potranno venire dalla mia parte.
Attenzione a non confodere il solo spostamento del corpo per agevolare la
curva dal buttarsi fuori per arrivare a grattare le saponette anche se la
moto è poco inclinata, la postura assunta non permette il massimo controllo
del mezzo.
Se si osserva attentamente chi corre in pista si può vedere che non si
sporge molto dalla moto, grattano le saponette perchè sono ad inclinazioni
mostruose basta quindi allargare la gamba per toccare.
Ci sono foto che danno bene l'idea di quanto poco spazio ci sia dalla carena
alla gamba.
Sporgersi è naturale uscire con tutte e due le chiappe e stare appesi per la
coscia non è corretto (ovvio che se a uno piace).
Non ho moltissa esperienza in pista, ma dalle prime volte che l'ho
frequentata ho iniziato a piegare sempre meno sulle strade, ho iniziato ad
avere più consapevolezza degli agenti esterni ai mie errori (sabbia, olio,
gatti, ecc) sono sicuramente anche gli anni che avanzano, di cacchiate ne ho
fatte molte a 20 anni (fortuna è quasi sempre andata bene).
Ho visto anche amici cadere per cercare il ginocchio e questo perchè ormai
lo scopo della piega era arrivare a grattare la saponetta perdendo di vista
altri obbiettivi, come quello di arrivare gradatamente alla piena padronaza
del mezzo e crearsi il proprio mado di andare in moto senza dover imitare le
scenografie altrui.
Lo fatta un po' lunga scusate, ma comunque rimane il mio pensiero.
Buone pieghe a tutti.. iol

 che un CB500...
vabbè questo era ovvio solo ke è un po' come il fascino delle alfa romeo...

 ha scritto nel messaggio
news:bhajiu$ttg$1...@newsreader2.mclink.it...


 Mi sa che hai sbagliato moto
visto ke hai citato la rs (che è 2 tempi o sono pazzo?) pensavo fosse
similare..

Ho visto anche amici cadere per cercare il ginocchio 
il ginocchio non e' che uno "lo cerca" il ginocchio (che poi e' la
tibia) serve a sapere quanto stai inclinato, e' un riferimento, non un
obbiettivo, no?
Ciao
Mototopo

 obbiettivo, no?
Dovrebbe, ma garantito che per molti diventa un obbiettivo.
p.s. a proposito di spingere sulla pedana: alla seconda di lesmo spingendo
con con il mio leggero piedino (188x88) sono riuscito ad intraversare
un900ss carburatori, ripresomi dalla caga (non riesco ancora a capire come
ho fatto a rimanere in piedi) dopo un giro lento ho ripetuto il numero in
parabolica senza cagrmi sotto (solo pipi) :-))

 a quanto la davi via?
Il concessionario mi ha dato 6500,00.
Il prezzo sarebbe rimasto quello, io poi avrei avuto lo sconto di 600,00
euro sul nuovo.
Mi spiace perchè la moto era davvero come nuova e ora sicuramente il
concessionario gli ricaricherà almeno un 1000,00 euro.

un900ss carburatori, 
posso dire la mia?
quando si sta  fuori, c'e' la tentazione di appendersi al manubrio (e'
un riflesso lo facciamo tutti) bisogna tenersi ovunque sulla moto, ma
non sul manubrio, il maubrio va lasciato "morbido" serve per guidare,
non e' un appiglio.
se ti ricordi di tenerlo morbido, quelle scodate o altre perdite di
aderenza, riesci a sentirle in anticipo, perche il manubrio comicia a
pallonzolare, e quello e' il segnale del limite di aderenza, se invece
ci stai acchiappato con tutte le tue forze, certe piccole informazioni
che l'avantreno ti manda non le senti.
Ciao
Mototopo

comunque mai) potranno venire dalla mia parte.
l'asfalto l'ho assaggiato, eccome, ma mai in piega... :)
-- 
Giň (zavorra)
3297603675

> l'asfalto l'ho assaggiato, eccome, ma mai in piega... :)
 Come cavolo hai fatto, bello impennare?



non impenno.
Sono cascato, ad esempio, perche' in uscita di curva, in
riaddrizzamento, ho aperto troppo presto (successo a Vallelunga).
O perche' in curva ho beccato della sabbiatta o delle foglie fraciche.
-- 
Giò (zavorra)
3297603675

 di andare in moto senza dover imitare le scenografie altrui.
Parole sante ;-)
Bye
-- 
"Un piccolo passo di un motouomo porta ad un grande passo l' intera
motoumanita"
 
-- Harry The Barry
                                                                   on a
GreenLizard ZX-6R my'00

 wrote:

curve quasi dritte, brecciolino/sabbietta/foglie bagnate a interno
curva, partito il posteriore.
in pista, in uscita di curva, per scrollarmi uno di dosso, ho aperto
troppo presto, partito il posteriore.
incidentone ultimo: sul dritto, non so neanche io come perche' non mi
ricordo :/
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Giò (zavorra)
3297603675