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Titolo: Contachilometri al pignone????

Ciao a tutti,
ieri sera provavo il CBR900RR di quel gran genio del mio amico e per fare un
po' il tamarro (come si diceva ai miei tempi), mi esibivo in un
mini-burnout.
La lancetta del contachilometri schizza a 30/40 Km/h.
Chiedo spiegazioni al mio amico che, con un cacciavite in mano (scusate la
citazione, ma domani parto per le ferie e già sto sbarellando), mi spiega
che il contachilometri nelle moto nuove non è all'anteriore, ma al pignone o
alla ruota posteriore.
Perfetto.
Arrivo a casa, metto L'amaiala sui 2 cavalletti, ingrano la prima, ed il
contachilometri rimane inesorabilmente fermo...
Ne deduco che l'SV abbia il ocntachilometri sull'anteriore.
Domanda: Che differenza c'è fra le 2 scelte?
Pregi e difetti?
Grazie a tutti.
Ciao
--
L'uka su Sv650 L'amaiala
E' in corso la raccolta di firme per il telepass sulle moto
http://luca.merega.net/telepass.asp
Webmaster di Sv650/S Italia 
http://come.to/sv650

 alla ruota posteriore.
adesso mi spiego cosa e'quella tachimetra montata sul pignone ( mi sa che le
honda montano tutti i loro tachimetri sul pignone ) ( io sognavo andando sul
complesso come mia abitudine, che partecipasse anche alla regolazione
dell'iniezione :°°°°°-((
pregi o difetti?? ba nessuno.. la butto li, un minore consumo del cavetto
che una volta portava la rotazione al tachimetro mecanico!??!  naa poi ora
mettono il sensore elettronico...
booo un filo in meno che si piega sempre sul canotto sterzo e quindi c'e'
meno pericolo che si interrompa a furia di piegarsi... altra cazzata di poco
conto, insomma vantagi nisba IMHO.
--
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Mat 76
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caballero 50-->cr125-->cr250-->xt600<-->vfr800fi
Inveruno (Mi)
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Credo che l'unika differenza sia ke devi ritarare il tachimetro se per
caso cambi pignone o corona
[vedi quel rinko che diceva di fare 250 colla hornet in 10 secondi e
di "averne ancora"..credo montasse questo tipo di soluzione.
Ivanno on the lake]
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Milano grigia

Visto che c'è un po' di confusione vediamoci chiaro:
Il tachimetro è da sempre alloggiato sul perno della ruota anteriore e
collegato allo strumento tramite una codra in ferro che gira dentro ad una
guaina.
Con le moto sportive di oggi, si è visto che dopo una impennata di potenza
(anche non voluta !!!!!!!!!!!!!!!) quando la ruota anteriore tocca terra, la
corda in ferro+lo strumento stesso subiscono eccessive accelerazioni e
rischiano di rompersi e stararsi.
Ecco allora che si è ricorso allo strumento con rinvio eletrico. Il fatto
che sia alloggiato sul pignone si spiega con i minori costi per il
montaggio, anche se in accelerazione la ruota pattina e la misurazione viene
sfalsata...
Se si cambia pignone non occorre toccare il captatore.
volendo esagerare si può parlare anche di meno peso delle masse non sospese
ma mi sembra esagerato (anche de molte gocce d'acqua formano un
oceano...........)
Ciao Walter

 Pregi e difetti?
Serve a vedere esattamente a quanto vai mentre impenni ;-))))))))

 Pregi e difetti?
Secondo me č migliore la scelta di montarlo all'anteriore, non corri il
rischio di sballare tutto cambiando i rapporti, oppure cambiando misure di
gomma posteriore!
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Sandrino on Blumųn (Hornet blu '99)
Membro #35 della Hornet ML
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 (sito web in eterna
costruzione)
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Sul pignone costa meno
Guido Ferrari