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Titolo: Batteria scarica o andata?

Carissimi, questa mattina mi è successo quanto segue:
Avvio la moto, broomm, brooom a mezzo colpo come sempre, infilo il
casco e si spegne..ma pork..., ok vado per accendere, non parte,
riprovo, ed il motorino d'avviamento comincia a singhiozzare,
praticamente non gira...prima perla di sudore con mia moglie che già
guarda l'auto...riprovo niente, la moto stenta a partire perchè il
motorino stenta a girare come si deve..
Prendo i cavetti, li collego come da manuale alla batteria dell'auto,
accendo l'auto, accendo la moto, broom al primo colpetto come
sempre....poi noto chiudendo il box che avevo l'abbagliante acceso...
Sto per partire quando un uccellino mi suggerisce, portati i cavetti
non si sa mai, però devo aprire il bauletto, ergo spegnere, vabbuò al
massimo ricollego i cavetti, spengo, metto i cavetto, riaccendo e broom
prontamente, questa volta però con gli abbaglianti spenti, domande:
1) l'abbagliante ha messo in crisi una batteria in buono stato?
2) l'abbagliante ha messo in crisi una batteria scarica?
3) l'abbagliante ha messo in crisi una batteria ormai andata?
Questa sera provo a ricaricarla con il caribatteria della lidl, a tal
proposito durante la carica devo staccare i morsetti della moto alla
batteria o posso collegare il caricabatteria con quelli montati.
Ultima domanda, armato di test digitale, ma non capendo comunque una
mazza di elettronica, c'è qualche test che posso fare per capire
quanti amper ancora riesce a fornire la batteria in modo da capire se
era scarica o andata?.
Come ulteriore informazione vi dico che la moto la uso ogni giorno e lo
scorso w.e. mi sono sciroppato 500km, magari vi può essere utile.
Grasieeeeeeeeeeeeeee

 era scarica o andata?.
Gli Ampere non li misuri con un comune tester, lo gremeresti (tengono 
massimo 5A in genere, ovvero un carico che per una batteria a 13V è di 65W), 
al limite misuri la tensione.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
I newsgroup non sono camini: tirano bene anche senza la Kappa! 

 al limite misuri la tensione.
Il tester che ho comprato su ebay è questo:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7624559470&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&rd=1#ebayphotohosting
Dalle caratteristice leggo che misura fino a 20A, è sufficiente?

 3) l'abbagliante ha messo in crisi una batteria ormai andata?
4) L'abbagliante ha messo in crisi una batteria che sta andando... non 
ancora andata.
-- 
AleXX® (Alessandro) IW2NHH (Milano - Zona Navigli)
su *Eclissi* - Honda CBR XX 1100 Super BlackBird (2000)
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Togli GAS per rispondermi via e-Mail: Al...@GASAleXX.it
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http://www.AleXX.it
Photo Album Dedicato a IHM: 
http://www.AleXX.it/IHM

 Dalle caratteristice leggo che misura fino a 20A, è sufficiente?
E' insufficente ed Inutile se vuoi leggere la corrente di spunto del 
motorino d'avviamento, sia perchè lo spunto è così rapido che la lettura 
che hai non accurata, sia perchè lo spunto è superiore ai 20A
Va bene, invece, se vuoi vedere se ci sono dispersioni nel circuito 
elettrico... Lo metti in serie al cavo di alimentazione dell'impianto e 
vedi subito se e quanta corrente viene assorbita.
Per valutare lo stato di "salute" della batteria si usano dei 
densimetri, sempre ammesso che la tua batteria non sia di quelle 
sigillate.
Se monti una tradizionale batteria "apribile" ti conviene rabboccare 
l'elettrolito e poi ricaricarla.
Una volta caricata usi il densimetro per prelevare un pò di acido da 
ogni elemento. Se uno degli elementi è "malato" lo rilevi 
immediatamente.
Se invece vuoi farla più semplice o hai la batteria sigillata...
La metti in carica; verifichi la tensione dopo qualche ora che è carica 
e SCOLLEGATA dal carica batterie.
Poi usi tranquillamente la moto e il giorno dopo controlli la tensione.
Se è NOTEVOLMENTE diminuita... preparati a sostituire la batteria.
Se no... problema risolto!!
LampXX
P.S. se ti serve il densimetro lo torvi all'IPERDI' di trezzano S/N, 
quello di fronte a H3G. Se no ti presto il mio...


 240 wat
nono, per carita', per quanto peperoncino mangia e per quanta birra
trangugia ce ne basta e avanza uno solo.. :-P
-- 
V4Lamps a tutti
Alessio [RM]
su ZX-9R "Blueberry" e ZX-7R "Wasabi" nonche' Honda CB400 Four SS '76
Titolare della YP-Card #0000

 Se no... problema risolto!!
La batteria è sigillitata:
Allora vada per il semplice controllo di tensione.
L'impianto dubito che assorba qualcosa, in quanto in inverno anche dopo
2, 3 settimane di inutilizzo partiva senza problemucci.
Ma una curiosità di elettronica, che ripeto non ne capisco una mazza.
La batteria ha un amperaggio massimo a piena carica.
L'abbagliante è una resistenza che presumo ciuccia corrente, inoltre
oltre l'abbagliante c'è anche anabbagliante sempre acceso, quindi
altra resistenza che ciuccia corrente.
Mettiamoci pure il faro dietro che ciuccia qualcosina anche lui
Il motorino ciuccia anche lui la sua bella corrente.
Una batteria perfettamente carica ed in buono stato è in grado di
alimentare tutto questo senza problemi?, se si potrebbe essere questo
un test, la carico, provo a farla ripartire con tutto quanto di
accendibile acceso, se il motorino gira senza problemi per qualche
secondo  ok la batteria è carica, altrimenti meglio sostituirla che
prima o poi mi lascia, è corretto?

 prima o poi mi lascia, è corretto?
Si e No. In linea di massimo è corretto, ma la valutazione è empirica.
Uno che ha "l'occhio clinico" riesce a dirti come sta una batteria 
accendendo tutto il carico e vedendo cosa fa...
Uno che non ha l'occhio clinico rischia di buttare tutto anche se non ce 
ne è bisogno...
La batteria non è una centrale elettrica: All'aumentare del carico si 
"siede" un pò. E' normale. Se si "siede troppo" allora non va bene...
Ma come qantificare il "si siede troppo"??
Caricala e vedi se ti da altri problemi.
se non te li da, fine delle preoccupazioni.
LampXX



per testare l' efficienza di una batteria la Pb per avviamento puoi
procedere così: inizia con una carica a fondo ( magari procurandoti un
buon caricabatterie a 3 stadi, come un c-tek, per esempio). poi, dopo
la ricarica, e trascorse almeno 3 o 4 ore dal termine di questa, col
tester digitale, impostato su 20Vcc di portata , misura la tensione ai
poli della batteria stessa...
se la tensione che rilevi è maggiore od uguale a 12,66 Vcc, puoi
considerare la tua ancora in buono stato, se la tensione è scesa sotto
tale valore, ti suggerisco di sostituirla.
al limite potresti provare a " ricondizionarla " sempre mediante l'
impiego di caricabatteria come quello indicato, ma l' operazione non è
garantita.
da ricordare, infine ( od in primis ) che le batterie da avviamento mal
sopportano la prolungata erogazione di corrente, essendo realizzate con
una tecnologia che privilegia le erogazioni intense ma di breve durata
( avviamento dei motori, appunto)
ciao:)


per testare l' efficienza di una batteria la Pb per avviamento puoi



Approfitto della risposta, per postare la mail che ho appena scritto ad
alexx, sul risultato dell'esperimento fatto appena rientrato dal lavoro
"
Ciaoo, ho fatto il seguente esperimento, però non so interpretare i
risulati.
Al rientro a casa ho preso il tester ed ho misurato la tensione, 13,5V,
buono penso.
Attacco il caricabatterie supertecnologico della lidl, con carica ad
impulsi, mantenimento carica e quant'altro, e dopo 2 secondi si accende
il led di batteria carica, male penso.
Provo ad avviare la moto con tutto quanto acceso, ed il motorino gira
senza problemi.
L'accendo e la spengo 10 volte, ma lei parte sempre al primo colpo,
anche a caldo con l'aria tirata, insomma non so come far girare il
motorino d'avviamento senza farla partire, se premo il pulsante rosso
il motorino non gira neanche, comunque dopo questi 10 avviamenti
rimisuro la tensione, 12,4V, 1v in meno di quando sono arrivato.
Accendo, sto 2 minuti a folle accelerando a 3, 400 giri, spengo, misuro
la tensione e riecco i 13.5v con il tester.
Si capisce qualcosa sull'affidabilità della batteria?
Grasieeeeeeee"

 
... ricordo male o una tipica batteria da auto è dimensionata per 65Ah 
nominali e ben 350A di spunto??
A parte questo, quoto tutto!


 Si capisce qualcosa sull'affidabilità della batteria?
Direi che è in buono stato :-)


 
Come già dettogli via mailZ, penso la stessa cosa... tranne che per il 
fatto che appena messa in carica... il caribatteria l'ha segnata come 
"Già carica"...
Io inizio a pensare che il problema che ha avuto l'altro giorno non era 
causato dalla batteria...


 causato dalla batteria...
Per l'abc che conosco io di elettronica, se una batteria non riesce a
prendere la carica vuol dire che è andata, e la conferma è venuta
questa mattina, il motorino girava, ma non abbastanza forte da farla
partire, appena attaccata alla macchina è partita senza problemi, ed
il voltaggio è saltito da 12.3 a 13.5 dopo 30 secondi che era messa in
moto.
Ora sono in ricerca di una batteria, il codice è yuasa YTX12-BS e
sinceramente non pensavo costassero cosi tanto, molto di più di quelle
per auto per essendo molto meno potenti...