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Titolo: YZF 1000 THUNDER ACE: pareri

Avendo chiesto informazioni su che moto potrebbe sostituire degnamente la
mia 1100 in vendita, ho chiesto a Claudio Braglia (ed è stato
disponibilissimo, un amico) e lui mi ha messo una pulce nell'orecchio: la
Thunder ace.
Che ne pensa chi ce l'ha???
E chi non ce l'ha???
E chi la vorrebbe??
E chi non la vorrebbe??
Infomma che ne pensate??
Fil
gsx-r 1100 in vendita

E chi non ce l'ha???
Io non ce l'ho, ma quando decisi di cambiare moto ne ero innamorato.
Nonostante non abbia avuto molto successo, la reputo una gran bella
Sport-tourer, ti fa divertire in autostrada, sui percorsi extraurbani e
(perchè no) in pista (chiedere a papy). Purtroppo, salendoci sopra, mi
sembrava troppo "imponente", anche se probabilmente anticipava un po' i
tempi: infatti se andiamo a vedere le più recenti CBR 1100 XX e Hayabusa,
forse non sono poi tanto più piccole. So che aveva qualche problema alle
prese dinamiche della scatola filtro (non ricordo bene cosa, ma mi sembra
che alle alte velocità il condotto perdeva un po' di pressione e la moto non
rendeva come avrebbe dovuto, chiedo conferma a chi ne sa più di me).
L'esemplare che vidi dal concessionario 1 anno e mezzo fa purtroppo c'è
ancora: il motivo? Con 18 ml chiesti per l'usato, mi portavo a casa il
modello NUOVO dell'anno precedente. Poi il cuore e la voglia di andare in
pista mi hanno dirottato verso mamma Honda e il suo CBR 900...
Ciao!! :)))
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 Ghino & Sery on MIMMA (CBR 900 '98 NSR)
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Thunder ace.
Ecco i miei commenti perche' sto cercando qualcosa con piu' cavalleria del
VTR... ;)
La Ace e' stata confrontata con ZZ-R e CBR1100 su una rivista inglese (RiDE)
ed e' emersa la migliore per freni (eccezionali, e non solo perche' non son
collegati come l'Honda) e sospensioni (migliore tenuta su fondi sconnessi e
bagnato, maggiori inclinazioni prima di toccare). Inoltre non e' poi cosi'
lenta come molti credono, anche se la ripresa non e' come la CBR quando apri
nelle marce alte.
Difetti riscontrati sono una finitura non a livello Honda (ma meglio di
Yamaha precedenti), posizione piu' stancante di Honda (aerodinamica) e
mancanza di maniglione che, per il passeggero, sarebbe un toccasana
(esistono accessori comunque). Alcuni clienti han riscontrato qualche
difetto tipo Exup che si stacca (...) e ad alternatore, ma son rari.
Essendo la CBR piu' richiesta, si possono ottenere sconti non indifferenti
sull'Ace.

 nelle marce alte.
Bastano due piccoli tubi che portano aria all'airbox e il gioco e' fatto, la
moto cambia in maniera impressionante.
io ad oggi non la cambierei con niente anche se devo ammettere che il CBR
900 e' veramente bello :-)))
Per il maniglione e' questione di gusti, io sto pensando a fare il codone in
vtr per l'inverno, per i viaggi la mia signora non si e' mai lamentata ma lo
sanno tutti che e' una santa........................... quando monta in moto
:-))))
_________________________
Papy YZF 1000 R Thunder Ace
----------------Empoli-------------------
papi...@papy.it
 
www.papy.it
_________________________

900 e' veramente bello :-)))
Hai visto che hanno fatto la versione Anniversary anche di quello??
;)°°°°°°° Blu con scritte oro e codone bianco....... ARF!!! ;)))))
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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STOP WAR IN KOSOVO!! ;(( PEACE IN THE WORLD!! ;DD
Togliete il maiuscolo per le risposte!!  Vaffanc##o agli spammer!!!!!!!

Moto ottima:
1) affidabile.
2) non è un mostro di velocità (260KMhcirca) ma per via delle tarature e
     dell'ex up che però ti dà un tiro incredibile ai bassi e medi (che sono
      poi quelli che servono nell'uso su strada.
3) non è agilissima quanto le ultimissime sportive: non voleva essere e non
     è una racer ed è polivalente. sul misto stretto tipo Val Trebbia si
tiene il
      passo di r1 e r6 per un po' poi stanca per il peso
4) in compenso è granitica: sbacchettate quasi sconosciute! E' inchio-
     data d'avantreno. Altro che ammortizzatore di sterzo!! Fila come su un
     binario..
5) discretamente protettiva e posizione di guida moderatamente sportiva
      (non esasperata) che non affatica piu' di tanto. (mi sbafo normalmente
      500-600km ogni sabato e in due giorni mi faccio Como - Nurburgring -
       pista e ritorno senza problemi - fare con r1 o 996 PREGO!!)
6) ehm: dimenticavo!! Sono sempre 145CV!!!
7) Freni: più che ok!!
8) Vedere la prova fatta al nurburgring con comparativa (c'era anche il
     CBR1100xx): al Ring l'honda spancia dovunque, ha scompensi in frenata
     e a mio parere sembra impacciata: ottima per il turismo veloce mostra
      evidenti pecche sia sul misto stretto che in pista.
9) Insomma la thunderace è tuttora un'ottima moto: se la cambio è solo
     perchè l'R1 mi struzzica, la moglie non viene più in moto (servirebbe
un
     sidecar.....) e perchè c'è la voglia di provare qualcosa di nuovo dopo
      40000 km in due stagioni.
Saluti
Felipe - Guanzate (CO)
THUNDERACE

Infomma che ne pensate??
Dopo 3 anni di FZR 1000 Exup, era la naturale
evoluzione in casa Yamaha.
Ero molto tentato di prenderla.
E' una gran moto, ha un telaio formidabile,
un'accelerazione mostruosa ( Exup)
ma, aimè pecca in velocità ( fascione elettrico
che passa davanti al piccolo
condotto di aspirazione e alle alte velocità
"strozza",
basta far fare al cablaggio un altro giro intorno
alla scatola filtro......
.... e voilà... i 10500 diventano 12000, modifica
che tutti i conc. Yama fanno)
non è pesante,( 198 kg a secco sono meno di un 996
biposto ! !)
P.S.
ha lo stesso motore dell'FZR, con la quale (solo
silenziatore) ho dato una
solenne e dolorosa paga a 2 ZX9-R '98 ( mia
attuale moto )
a mio avviso, prendila!
Polpi ZX9-R  '99

Thunder ace.
Senti maaaaaaaa, hai già cambiato idea???
ciazz
Paccaro99-Fedus Malvagius e la sua Hornet "Betty" 600
--- togli NOSPAM per rispondere ---
http://space.tin.it/io/mreggior