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Titolo: e mò come faccio?

ho trovato un volano alleggerito DP di un 998 '02 a 80 euro usato
1 kg in meno! :oP
solo che non so se va bene pure sul mio 748R
e adesso chi cazzo chiamo che in ducati non sanno mai una sega?
sulla bibbia c'è scritto che va bene per 996/998/748 dal '98 in poi,
mi sembra strano non ci sia la mia in mezzo
--
Darkspawn
from Parma
on Ducati 748R "Alice" only racing use
and Gilera Nordwest 600 SM on the road
http://snipurl.com/ovs7
 
http://www.deepemilia.com
"più una bugia è grossa, più facilmente essa sarà creduta. se
l’opzione di non crederci è sufficientemente dolorosa"
Gore Vidal
togli il DBkiller per rispondermi o aggiungermi su MSN!

 mi sembra strano non ci sia la mia in mezzo
la 748R non è nel range 996/998/748 dal 98?
-- 
ReddeV
===
"People once believed that when you died, a crow took your soul to the land
of the dead.....but sometimes, just sometimes, the crow could bring that
soul back, to make the wrong things right..."

 mi sembra strano non ci sia la mia in mezzo
MI fa strano che un motore bizzoso e propenso agli strappi in basso come
il Ducati abbia bisogno di un volano alleggerito.
La velocità a salire di giri ai medi è già da riferimento, al massimo il
volano andrebbe appesantito visto che poi alleggerendolo si perde qualcosa
anche in allungo.
Mah, mi sa che ste cose sono una moda come togliere le cartelle di
protezione delle cinghie.
Theos e Delo
-- 
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la 748R non è nel range 996/998/748 dal 98?
eh, in linea di massima credevo pure io, ma per altre parti si parla
di 748 per un modello e 748R per la stessa cosa ma con un altro codice
quindi... boh!


protezione delle cinghie.
ti rispondo in tutta onestà
mi son detto
"se lo usano in SBK un motivo ci sarà!"
se mi dici che non è così mi tengo il kg in più e chi s'è visto s'è
visto


 "se lo usano in SBK un motivo ci sarà!"
Dipende da chi e da come.
Dipende dallo stile di guida, da quanto pesa l'albero motore modificato
che utilizzano e da come è impostata l'elettronica e la curva di coppia
per quel determinato percorso.
Hanno talmente tanti parametri, senza considerare che il volantino non
serve praticamente a nulla in sbk se non a rilevare la posizione
dell'albero, tanto la ricarica della batteria non è poi così importante.
E comunque no npuoi prendere un solo elemento della preparazione specifica
di una moto da competizione e metterlo suuna moto di serie visto che il
tutto è studiato per lavorare all'unisono, magari il volantino pesa 1 kg
in meno ma l'albero ne pesa 2,5 in più!!!
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
Delo (in vendita) - 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=726524
-< basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/


solo che non so se va bene pure sul mio 748R
a cosa servirebbe?
Ciao
Mototopo

a cosa servirebbe?
in scalata rilasciando la frizione il motore dovrebbe girare più alto
diminuendo il freno motore dato che un volano leggero contrasterebbe
meno l'innalzamento dei g/min
o ho fatto male i conti?


o ho fatto male i conti?
cioè... alla fine quando rilascio la frizione non è come se do gas al
motore?
aiuto non ci salto più fuori
per colpa vostra stasera fuori con gli amici mi farò mille calcoli a
mente che non so fare per capire com'è la cosa!
BASTARDI!!!! :oP


 
Toglie un poco di inerzia al motore quindi sentiresti di meno il "tiro 
indietro" mentre molli la frizione scalando marcia (il freno motore in 
se rimane sempre quello credo cmq..)
Credo che pero', come dice Theos, a quel punto per ottenere un reale 
vantaggio dovresti pure alleggerire albero motore/bielle/pistoni.. :?
Al limite ti monto il volano dello spaccalegna :PPP (non l'ho mai pesato 
ma e' un ciambellone di ferro pieno "old style" che minimo pesera' 60-70 
kg..)
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
ex Mito 125 Ev

vantaggio dovresti pure alleggerire albero motore/bielle/pistoni.. :?
quindi devo aspettare di fare il paccetto completo per non rimanerci
dentro
oki :o)
