Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Sono al trapianto...:-(

Eh si...!! credevo non sarebbe mai arrivato un momento come questo
e invece....
Dovete sapere che il mio attrezzo per la felicita' (leggasi Africa Twin..)
comincia ad avere i primi acciacchi.
Un po' la colpa e' mia perche' da quando l'ho acquistata (39000 km) a
oggi (96000 km..)  non ha mai visto il meccanico per i tagliandi...a parte olio,
filtri, ecc..e un po' la colpa e' del meccanico che mi diceva "Fanno rumore le
valvole, la catena ecc?...no, e allora cosa vai a rompergli i co***ni..!!!)
Fattosta' che ora a cominciato improvvisamente a consumare olio, del tipo 1 kg
ogni 1000 km, fumicchia dallo scarico  e puzza piu' del solito...:-(((
Il meccanico ha sentenziato "Non valvole (come pensavo io) ma raschiaolio"
Preventivo con tagliando completo 650/700 Euro...:-(((
Passo indietro
A suo tempo ebbi un colpo di fortuna...
Africa Twin  in scivolata sbarba la ruota posteriore di un fuoristrada....
il conducente niente danni o quasi, la moto abbastanza tritata ma con tantissimi
pezzi buoni, compreso il motore, 29000 Km ....
Il ragazzo non ha avuto il coraggio di rimetterla a posto, il meccanico (furbo) gli dava
500 Euro per il rottame, io gliene ho dati 650 ed e' diventata mia..:-)
Per trapiantare quel motore sulla mia vuole 200/300 Euro.
Io ho pensato:
perche' mi devo far togliere il divertimento e pagare anche?
Ho deciso (con qualche titubanza, neh...) di provare a fare da solo.
Anni fa' (molti..) feci una cosa anche peggio al mio Laverda..
Gli sostituii i cuscinetti di banco, che volle dire avere il motore distribuito
in modo disomogeneo in due o tre cassette della frutta per qualche mese..
Rimontato avanzo' solo qualche rondella e tuttora funziona..:-))
Tutto questo non e' solo una mera comunicazione d'intenti, ma una formale
richiesta di consigli, dritte, spiegazioni...:-))....e magari qualche augurio..:o)
ah...il tutto deve essere pronto ben prima del CRMS per poter essere
sufficientemente testato!
--
Un saluto e Birra&SalCiccia ai Gippioli da Claudio,
toscano con benzina romagnola nelle vene ;-))
---
Africa Twin RD07 '93 & Laverda 750 SF '72
Gippiolo #78 del GFC
http://it.photos.yahoo.com/ospizio2002

 
700€ per cambiare 2 raschiaolio? il consiglio è cambiare meccanico!
-- 
N1 on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei già endorser Hatù
*** 
www.gladio.org
 ***

 700? per cambiare 2 raschiaolio? il consiglio è cambiare meccanico!
Boh...ricambi mi ha detto 260 Euro, poi quando sei li' smerigli le valvole
cambi le fasce, carburazione, cazzi vari, tagliando completo ......:-(


sufficientemente testato!
IMHO quattro ore per togliere tutte le sovrastrutture (serbatoio, ecc.)
e otto ore per sostituire il motore. Poi altre quattro ore per rimontare
tutto.
Prima di fare il lavoro, dai una controllata al motore da trapiantare
(gioco valvole, ecc.), controllarlo sul banco da lavoro e' molto piu'
agevole.
Cerca di procurarti una buona serie di chiavi, un argano o qualcosa per
sollevare il motore.
Io uso un trucco per fare ordine: metto le parti disassemblate in
sacchettini di plastica, aiuta molto a non fare confusione al momento
del rimontaggio.
 
Fatti dare una mano dal buon Sergio: la minaccia di andare da solo al
CMRS dovrebbe essere una motivazione sufficiente. :-) 
Per il resto... entro domani avrai posta. :-)
-- 
Paolo "Spino" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
Powered by Guinness

 ......:-( 
quattro fasce e due raschiaolio: 30 euro, in rettifica
smerigliare due valvole: 5 euro, in rettifica
manodopera: 5 ore a 40 euro l'ora (ladro)
totale: 5*40+30+5 = 235 euro tutto compreso
avessi il posto dove farlo te lo farei io per una serata di birra pagata

 Per il resto... entro domani avrai posta. :-)
Mucho gracias


 avessi il posto dove farlo te lo farei io per una serata di birra pagata
Non so te, ma se mi dovesse pagare UNA SERATA di birra farebbe prima a
prendere una AT nuova di pacca, la facessero ancora :-))))
-- 
V4Lamps a tutti - Alessio [RM]
su KTM 990 Superduke "Therion", Kawasaki ZX-9R "Blueberry",
Kawasaki ZX-7R "Wasabi" nonche' Honda CB400 FourSS '76
<Tra il dire e il fare c'e' di mezzo "e il"> - YP-Card #0000

 a prendere una AT nuova di pacca, la facessero ancora :-))))
naah, io con un'ottantina di euro tutto compreso sono gia svenuto :D

 sufficientemente testato!
ricordati che la moto deve andare alla revisione per far cambiare il numero 
di identificazione del motore! 

 numero di identificazione del motore! 
ricordati che il numero del motore non č piu segnato sulla carta di 
circolazione da parecchi anni e quello che dici tu č sbagliato! :)

 circolazione da parecchi anni e quello che dici tu è sbagliato! :)
cazz  sono diventato così vecchio??? ma proca.....  mi deprimi! 

 augurio..:o)
Porto la mazzetta da 2 kg?
Il prossimo we sono in giro per boschi dalle parti della campigna, se 
interessa una mano in cambio di un caffč...
-- 
Theos e Taki1
Vendesi GS 500 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1001240
ICQ# 230145739 - MSN matteobacchiCHIOCCIOLAhotmailPUNTOit
-< basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/

 interessa una mano in cambio di un caffè...
Sei il benvenuto!!. Se vieni in orario pasti si mangia qualcosa insieme:-))


 
Seriamente nuno, quella cifra e' onestissima
--
Totoro

 totale: 5*40+30+5 = 235 euro tutto compreso
Si ma qui' non si tratta di smerigliare sue valvole, si tratta di:
1) togliere il motore dalla moto
2) aprirlo
3) smerigliare le valvole, rifare il gioco e controllare le guide (dopo
100.000 km.......)
4) le fasce elastiche non sono standard per quel tipo di motore, vanno
ordinate in base alla rettifica che del motore e' stata fatta in
fabbrica ed ordinate di conseguenza
Richiudere il tutto e rimontare e pensi che bastino 5 ore?????
Ci vogliono 3 ore solo per toglierlo e rimetterlo sulla moto
--
Totoro


Ho dimenticato il costo (diciamo 200 euro) della serie completa di 
guarnizioni
--
Totoro 

 augurio..:o)
Non potendo dispensare consigli tecnici, mi limito ad osservare che 
potresti trapiantare il motore "fresco" e poi con calma e tempo, 
revisonare quello vecchio, cosi' tra un centinaio di milakilometri hai 
di nuovo il ricambio da trapiantare :-)
-- 
Bye
Alfredmann
...................................................
Africa Twin RD04 over 119.000
.............................................................
Sono un signore di mezza eta'
L'altra mezza non si sa (M.Marchesi)

 nuovo il ricambio da trapiantare :-)
Quoto, stavo per scriverlo ma lo hai fatto tu quindi me lo risparmio.
Una volta che hai smontato il vecchio, con calma e in regime di 
autotassazione puoi revisionarlo per benino facendo tutto da solo, senza 
fretta, con i tuoi tempi.
Alla fine ti costerà molto meno di manodopera con la certezza di cosa è 
stato fatto.
Ne beneficerà il tuo portafogli e la tua autostima.


Ehm...fo..forse e' meglio di no:-)
Pero' Funziona :)
Sign:
Hornet...sempre meglio di uno sputer
2001 - miglior annata 

 e magari qualche augurio..:o)
quelli, quanti ne vuoi! ;-)
Ciao
-- 
Carlo Vittoli, ex Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

 Ragazzi, seriamente, siete mai stati a comprare dei ricambi honda?
dammi due buoni motivi per andare a comprare dei pezzi "generici" come 
fasce, pistoni, raschiaolio, bronzine, paraolio e cuscinetti dal 
concessionario honda e non dal rettificatore\ricambista...
e no, sono piu che sicuro che la honda non ha misure nonstandard rispetto 
al resto del mondo se non per i suoi pistoni ovali e compagnia d'annata.

 
dipende dal tipo di meccanico.
Devo fare il seguente lavoro sul 636: cambio testata, alberi, guarnizione 
basamento, cambiare il cambio e tutta la frizione (per cui va aperto in 2 
il motore) e rifare da 0 tutta la distribuzione.
250€ col motore in mano
350€ se gli porto tutta la moto
Ovviamente pezzi a parte che gli porto io.
Poi ce n'è stato un altro che mi ha chiesto 500€ per cambiare la sola 
testata senza manco tirar giù il motore (come dice di fare la kawa, ma 
lui sostiene che vien fuori uguale)


camillo ha scritto:

Qui ti sbagli.
Tanto per fare un'esempio.
Le bronzine di banco e biella non sono "tutte uguali"
Ovvero
La honda, non so le altre marche, produce l'albero motore. Questo viene
alla fine della lavorazione, misurato nelle misure dei perni di
manovella e di banco.
Sono previste tre tipi di rettifica finale, identificate in base a tre
colori
Lo stesso si fa per le bielle, che vengono identificate con tre colori
a seconda della rettifica finale.
Le bronzine di biella quindi vengono scelte in base alla "combinazione
di colore" biella / perno di manovella.
Se il motore e' nuovo oppure ha fatto pochi kilometri l'abbinamento dei
colori puo' essere sufficente, altrimenti si deve misurare con calibro
centesimale e possibilmente da una rettifica che abbia la
strumentazione adeguata, sia il perno di manovella che la biella, in
base alla misurazione si sceglie la bronzina adeguata che difficilmente
troverai fuori dal circuito dei ricambi ufficiali data la tolleranza
strettisima richiesta.
Lo stesso vale per i pistoni (tre tipi di pistoni originali honda a
seconda della rettifica delle canne (rettifica di fabbrica non
successiva) e le relative fasce elastiche, a meno che non si faccia
rettificare il motore, a quel punto ovviamente il pistone te lo da la
rettifica.
Le guarnizioni del motore invece le trovi commerciali, ma a meno di 100
euro non trovi nulla
--
Totoro


E che hai combinato per dover fare tutto quel ben di dio ? :-)
--
Totoro

 
nulla...il problema è mio non della moto!!! :D


 100 euro non trovi nulla
su questo non ti so dire, anche perche io le guarnizioni me le son sempre 
fatte a mano. tipo, attualmente ho una lattina di cocacola nel cambio :D

 fatte a mano. tipo, attualmente ho una lattina di cocacola nel cambio :D
Ma con la guarnizione della testata ed i paraoli delle guidevalvole non
ne esci vivo :-)
--
Totoro

Ci vogliono 3 ore solo per toglierlo e rimetterlo sulla moto
Straquoto!
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ....e magari qualche augurio..:o)
in culo alla balena !!! ;-)
(e vedi di trattarla un po' meglio...)
--
Massimo&MobyDick (RM) ICQ#33867465
SV1000S BLU!"Belculo"+TDM850'91 "Disimpegnata"
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)


Chi..... la balena?? ...Non ce l'ho cosi' esagerato!! Mica gli facevo male..;o))
 Ci  sei quest'anno?



Giusto! Anche in questo caso si chiama unire l'utile al dilettevole!!
Il ricordo di quand'ero infante e avevo le mani sempre puzzolenti di
miscela e le tasche piene di dadi e' troppo presente in me....devo
tornare alle origini...:-)))


 Pero' Funziona :)
Mastro martello e San Goccio d'Olio insieme fan piu' miracoli
di tutti i Santi in Paradiso...;-))


 quelli, quanti ne vuoi! ;-)
Thank's mille...
A presto


 non ne esci vivo :-)
e benedetti siano i duetempi! :D

  Ci  sei quest'anno?
al 95% si, ma finche' non ho in tasca i biglietti non te lo posso dire
;-)
