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Titolo: Aiuto sostituzione liquido radiatore

Allora chiedo aiuto ai nuovi amici per un intervento che stò effettuando
alla mia motina ;-)
Ieri mi sono cimentato nella sostituzione del liquido del radiatore.
Ho aperto il bocchettone del radiatore, il dado di spurgo vicino alla
pompa acqua, etc...
Problema: dallo spurgo è uscita giusto una pisciatina di liquido mentre da
bocchettone si intravede ancora liquido!
Cioè in ptarica di liquido ne è uscito pochuissimo ed è ancora tutto li.
Cosa posso fare? Sto liquido non scende...:-(
Grazie e ciao!
Franco
-- 
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Devi fare tre cose:
La prima e' scrivere in modo decente e possibilmente senza errori.
La seconda e' smontare il tubo della pompa dell'acqua e raccogliere il liquido
che esce per portarlo da qualcuno che raccoglie oli esausti.
La terza e' lavare l'impianto facendo circolare acqua per poi risvuotarlo e
schiaffarci l'antigelo.
--
 Il Taccio
 
http://www.geocities.com/taccio69

Hai aperto il tappo superiore, da dove si fa il rabbocco?
se no, fallo, cosě la pressione atmosferica lo fa scendere.
E dopo non bittarlo nel tombino.
V
--
Aleanka Atala Master-->Shadow600-->ER5

 se no, fallo, così la pressione atmosferica lo fa scendere.
Certo, l'ho paerto come ho anche svitato la vite di spurgo in fondo ma non
esce niente...
Ho provato anche a far andare per 10 secondi la moto da ferma ..ha fatto
un'altra pisciatina e poi ninete...
Non capisco, a regola il liquido che si vede dal bocchettone dovrebbe
scendere tutto...
Ho anche provato a strizzare con le mani il tubo che va alla pompa e
quello che dal bocchettone va al radiatore, sperando di eliminare
eventuali bolle d'aria ma non si muove niente.
Non spurga...help!


Forse se la tieni accesa quel che basta per far riscaldare un po il motore,
l'acqua si riscalda e poi va in circolo.
Se no prova a soffiare dal buco di sopra :o)


Alessandro Piro wrote:

Macchè l'ho lasciata accesa ma niente!
Ha 30mila km, non dovrebbe quindi esserci niente di intoppo, nè
incorstazioni e altro...anche perchè se fosse stato difettoso mi si
sarebbe fuso il motore già da prima, no?
Proprio non capisco...


e se non ce ne fosse più dentro?

Giovanni Neiman

 e se non ce ne fosse più dentro?
ma allora perchè resterebbe in cima al bocchettone, come se fosse pieno?


 sono allora un disgraziato?
l'hai detto tu.
--
V4Lamps a tutti (tranne che al Lagnese)
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196       ex RS250<--
748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L Special '69

 ma allora perchè resterebbe in cima al bocchettone, come se fosse pieno?
La risposta nasce spontanea...
BOOOOOH
:o)

Giovanni Neiman

 ma non esce niente...
Non č che hai svitato la vite sbagliata???
Puoi sempre svuotare l'impianto staccando il manicotto che va dal radiatore
alla pompa, nel punto piů basso (suppongo sia il punto del raccordo
tubo-pompa).
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

Non sapevo che anche il liquido del radiatore inquinasse...
Secondo te il glicole etilenico puo' far bene all'ambiente?
Lampeggi
--
Paolo "Spino" e Helga "Celtic Woman" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa"
Dudi #466       Atic #1113

tubo-pompa).
No la vite purtroppo è quella, con la guarnizione in rame.
Boh, sarà eveidentemente una incrostazione, comunque a dire il vero ci
rinuncio a fare questo cambio di liquido refrigerante.
Tanto fino a 40mila ci arriva tranquilla credo, il liquido ha un bel
colore e il cambio lo facevo tanto per zelo.
Inoltre non me la sento di svitare il manicotto, lo farei magari in caso
di emergenza.
Spero che vada tutto bene....
Ciao!


Giovanni Neiman