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Titolo: [Tech] Dual-Cbs:si può escludere?

Leggendo le prove delle moto che adottano questo sistema sono sempre emerse
delle critiche sul suo funzionamento nelle condizioni limite. Volevo quindi
sapere se è teoricamente possibile una sua esclusione e se questa comporti
stravolgimenti dell'impianto frenante a livello idraulico, e chiedere ai
possessori, per esempio, del Superblackbird se hanno mai avuto problemi
nelle condizioni "normali" di utilizzo.
Grazie : )
Alessandro(Midi)
Tdm850
"Fermate il mondo...voglio scendere".
Per scrivermi togli il solito ns dall'indirizzo.

Midi ha scritto:

Effettivamente è un sistema che è amato/odiato....io ho un CBR1100xx ed in
lacuni casi mi si è bloccata la ruota posteriore...
In queste condizioni:
1. gomme fredde
2. senza passeggero
3. frenando in modo brusco (molto brusco)
Non mi sembra un problema molto grave basta farci l'abitudine...
Ho sentito che qualcuno lo ha escluso...ma non so esattamente spiegarti come e
a che prezzo!!!
ciao
--
Andrea Negri
Dee-Jay per feste private
Honda CBR1100XX
Milano - Italy
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

Grazie : )
Ciao, io posseggo un "XX" e non ho di questi problemi, anche quando vado "al
Limite", ho visto che la frenata sul posteriore è comandata (quando si frena
con quello anteriore) principalmente da un pistoncino comandato dalla
forcella dx, sicuramente si può agire su quello per limitare un pò la
frenata posteriore, comunque a me non dà problemi.       Saluti
Mauro
homepage: 
http://space.tin.it/sport/rbrugia

nelle condizioni "normali" di utilizzo.
allora sia con CBR 1000F che con CBR 1100XX(zoppo e pochi Km), mai avuto
problemi, anzi una volta in una frenata all'improvviso, la velocità era
diminuita notevolmente e avendo i piedi per terra cercando di evitare di
scivolare con la ruota davanti, grazie all'azione continua del freno dietro
sulla ruota posteriore, ho evitato di andare a "leccare" la targa di un
pulmino.
Ciao
Il "Serenissimo" Marco & "Pantegana"CBR 1100XX
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delle critiche sul suo funzionamento nelle condizioni limite. Volevo quindi
..snip!
Allora su 'Cesira' diciamo che và....non blocca...ma non sò se mi ci sono abituato io o è sempre
stato così però:
- Sul Tdm andavo spessissimo in bloccaggio sia sull'ant che sul post (gomme di me***a?..può essere)
- Appena presa la Cesira ho esclamato (lo ricordo distintamente..) " Ooooo ca**o!!!! Finalmente una
moto che frena..."
Finora NESSUN bloccaggio (sgrat sgrat) anche al limite...davvero..non ho l'XX però...sarà il mio
'limite' che è basso? :))) Mah!!
Saranno le Dunlop? Sarà il magnifico Telaio?
Però devo dire che adesso vorrei avere una frenata + decisa...forse nel lungo periodo di
'adattamento' alla motina nuova se nè risente alla fine un pò del CBS quando proprio hai bisogno
della staccata decisa...
Saluti
_______________
Adriano & "Cesira"
VFR 800 ROSSO-ROSSO!!!
ICQ : 845417
email : 
kapelj...@mail.ipzs.it
(indovinate cosa cancellare :))
-Roma-
Laverda125->Tenerè->TDM850->Cesira->? 

delle critiche sul suo funzionamento nelle condizioni limite. 
Le critiche delle riviste lasciano il tempo che trovano. Con la XX ho
percorso 25.000 Km. e non ho mai avuto un problema. E' il miglior
sistema frenante che si possa immaginare, IMHO. Non lo escluderei
nemmeno se per farlo mi pagassero una discreta cifra. 
--
LHG, Claudio Ratti - Lesmo (MI)
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

Adriano +ACI-Flicker+ACI- ha scritto nel messaggio
+ADw-3729e190.10648377+
AEA-news.interbusiness.it
+AD4-...
+AD4-On Tue, 27 Apr 1999 21:19:08 +020-, +ACI-Midi+ACI- +ADw-nsdmorina+AEA-neomedia.it+AD4- :
+AD4-
+AD4-Allora su 'Cesira' diciamo che v+AOA-....non blocca...ma non s+API- se mi ci sono
abituato io o +AOg- sempre
+AD4-stato cos+AOw- per+API-:
+AD4-- Sul Tdm andavo spessissimo in bloccaggio sia sull'ant che sul post (gomme
di me+ACoAKgAq-a?..pu+API- essere)
+AD4-- Appena presa la Cesira ho esclamato (lo ricordo distintamente..) +ACI- Ooooo
ca+ACoAKg-o+ACEAIQAhACE- Finalmente una
+AD4-moto che frena...+ACI-
A chi lo dici+ACEAIQAh-...+AOg- da tempo che sono convinto che il TDM abbia qualche
problema di frenata e quando ho provato il K1200RS durante i test BMW ne ho
avuto piena conferma+ACE-
A dire il vero per poterlo dire con certezza dovrei provare gomme pi+APk-
performanti e pastiglie con diversa mescola...sai per fare qualche bella
staccatona corro il rischio di staccarmi... il polso+ACEAIQAh- : )
Alessandro(Midi)
Tdm850
+ACI-Fermate il mondo...voglio scendere+ACI-.
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