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Titolo: Ho deciso, che RS250 sia!!!

Ciao a tutti.
Dopo varie perplessità ed indecisioni ho finalmente deciso come cambiare la
mia vita da motociclista.
- basta con le pericolose uscite della domenica sul passo, ed ogni domenica
dover vedere qualche "collega" che si infila sotto un guard-rail.
- basta con le continue modifiche alla mia moto nell'inutile tentativo di
renderla "ipersportiva".
- basta con l'assurdo pensiero di divertirmi in pista con la moto con cui
vado anche al lavoro e che cadendo in pista mi lascia a piedi per un bel po'
di giorni in attesa dei ricambi e mi costringe ad andare al lavoro in
macchina ad agosto!
- basta col terrore che ti prende andando in giro in strada con una moto
poco "legale" perché mezza da pista e con la frustrazione che ti prende
andando in pista con una moto "mezza da strada".
Basta !!!
1) Vendo l'Hornet (after sgratting, in pista of course!)
2) Mi faccio una Aprilia RS250 "radiata" (il fascino del 2T da 70 cv su 140
Kg di moto con un telaio da GP , slurp !!!)
3) Mi compro uno sputer 125 4T per andare al lavoro e al mare (vivo a Rimini
e l'auto in estate va "abbandonata").
Sbaglio?
Cosa ne pensate?
--
Max
Hornet 600 Violet (After Sgratting), WP, Dynojet, GPR Carbon, K&N,
Supercorsa SC02

Cosa ne pensate?
Piu' che altro mi farei una 600 SS da pista, piuttosto che la RS. Una 600 4T
ti perdona l'errore e anche se poco un po' di motore per sopperire a una
marcia sbagliata ce l'ha, la 250 no. Devi fare traiettorie perfette e se ti
freghi una curva hai perso il giro. Il costo non e' poi tanto distante fra
l'una e l'altra, mettendoci poi la minore manutenzione del 4T il cerchio si
chiude. IMHO, ovviamente ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
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ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

Il problema è che "componentisticamente parlando" (scusa il termine) cosa mi
accatto con 3000 euro.
A cosa paragoneresti una RS 250, ad una R6 ad esempio vero?
Una Aprilia RS 250 a mio avviso per il prezzo alla quale si trova può dare
soddisfazioni grandi.
Sei sicuro che la manutenzione di un 4 cilindri 4T 16 valvole usato al
limite sia meno costosa di un bicilindrico 2T (che è enormemente più
semplice meccanicamente)?
E poi sono innamorato, sai com'è?
Ieri ero a Misano a vedere un amico che girava con un 125 ex trofeo
(Gilera).
In pista c'erano sia 2T che 4T, be che dire, i due tempi arrivavano alle
staccate ottimamente e seguivano la corda con semplicità e velocità in curva
stratosferiche ed i tempi sul giro erano molto prossimi a quelli di moto con
70  / 80 cv in più.
I 4T con molti cv ( e peso) arrivavano a velocità elevatissime e poi si
attaccavano ai freni per entrare in curva a velocità molto basse (e spesso
in maniera "sporca"). Poi in uscita chiaramente decollavano.
Be, da come la vedo io (ho corso in minimoto molti anni fa) la pulizia della
guida, la gestione delle traiettorie e la conduzione in piega sono le cose
più interessanti da ricercare nella guida in pista anche a discapito delle
prestazioni assolute.
A me intriga di più vedere un 125 puliti in ingresso, sdraiato in curva e
poi fermo in uscita che un mostro da 160 cv fermo a metà curva ed
imbizzarrito in ingresso / uscita.
Degustibus
Ciao



E solo questione di soldi.
Se ti fai la moto per andare solo in pista, la domenica cosa fai ? e non mi
dire che tutte le 52 domeniche dell'anno te le fai in pista.....
Se hai vogli ti farti un giro in moto cosa fai ? e non mi dire che ti senti
appagato con lo scooter...
Io ho provato a fare sta storia per un periodo (6 mesi) dopodiche, quando mi
prendevano le palpitazioni ad ogni moto che mi passava accanto mentre ero in
macchina scooter e autobus ho deciso di riprendere la moto !
Personalmente, dopo una settimana senza moto già mi sento male !
Mi sarebbe piaciuto tenermi il CBR per correre  e farmi una xt per  il
lavoro ma
le finanze hanno detto NO !!!
E quindi ho ripreso a regime con la moto a 365 gradi / giorni dell'anno.
sono dovuto scendere a qualche compromesso ma adesso, quando vado in moto
sono SEMPRE FELICE..
Non passo sei giorni di ansia in attesa che arrivi la domenica e non mi
viene il muso lungo al tramonto quando penso che la dovro tenerla ferma per
altri 6gg (salvo pioggie domenicali)
Hola !

imbizzarrito in ingresso / uscita.
Quale parte di "600 SS" non hai capito? O da te le 600 hanno 160 cv? Per
divertirti in pista bastano e avanzano i loro 100 scarsi ;))
Se ti chiedi perche' ho preso la CBR e' perche' ci giro al 90% in coppia e
mi serve motore sotto ;)


 Cosa ne pensate?
Che se invece di uno sputer 125 4t compri da me la mia Virago 125 (4t) siamo
tutti contenti. Pensaci.
--
Siegfried - dir. onn. RBR®
da quel paese... sapessi quanta gente che ci sta
Yamaha Iattura
Benelli Bestemmia
le autobam sono molto belle senza limiti - TheAhem

 tutti contenti. Pensaci.
  ROTFL !
basta che non abbia una tipa con la barchetta ;-)
lamps arx
-- 
ninja 636 2002 nausicaa, dudi 582 udine
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Ho avuto l'RS250 per 5 anni (primissima serie), una moto fantastica e
praticamente pronta per la pista. Anch'io me ne ero innamorato subito e non
valutai alcuna alternativa; tuttavia non posso non far presente che è una
moto davvero poco gestibile e anche, per certi versi, poco divertente se la
si porta a spasso col motore sotto coppia; è una moto che ha bisogno di
essere sfogata e che difficilmente ti regala delle passeggiate in
tranquillità.
Personalmente dopo averla posseduta, opterei per una 4t;
Saluti
Gunflint
---
R1 '02

 basta che non abbia una tipa con la barchetta ;-)
Leggi il nuovo post


Cosa ne pensate?
elimina il punto 1, vai col 2 e riporta la hornet entro le definizioni
del CDS per usarla al punto 3 invece dello scaldabagno.
-- 
Due dita a V da Morgan Chane, 
Residente in provincia di LT. circolante in Roma
Felicemente su Shrek, Kawasaki ZX6R 636 2K3! :-)
+ Aprilia LeoPardo 150 per andare a lavorare :-(

 mia vita da motociclista.
Avendone una di Rs250 di consiglio di non fare quello che vuoi fare.
La moto in pista è divertente, ma non permette errori. Diventa veramente
stressante.
Fatti piuttosto una Gixxer 600 SRAD, la trovi con pochi soldi ed in pista è
divertente.
L'idea del bidet non è male, ma avendo una Hornet direi che se regoli il
polso destro per strada non dovresti avere grossi PRB.
Ciao E.
--
Infomotori.com