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Titolo: Corona con due denti in piu' ?

Un mio amico mi ha proposto di cambiare la corona del mio Ninja 600
con una corona con due denti in piu'.
Considerando che non vado in pista, ma mi piace girare in montagna,
secondo voi ne vale la pena?
Sui consumi come influirebbe?
ciao e grazie

Paolo Pietribiasi wrote:

Solitamente conviene parlare di un dente in meno al pignone il che
corrisponde a 3 o 4 denti alla corona.
Cio' perche' due denti alla corona sono quasi ininfluenti e poi
lavorando sulla corona in maniera meno sensibile infici poi la lunghezza
della catena.
Per il resto se hai il contachilometri con il pick-up sul pignone
leggerai una velocita' che non e' quella reale per cui dovrai montare
uno strumentino di quelli tipo da ciclista ma che ovviamente legge una
velocita' piu' alta.
Per il comportamento su strada sicuramente in uscita di curva o sui
tornani di montagna qualcuno lo bruci visto che sale di giri piu'
velocemente.
Prova, tanto un pignone non e' che costi una cifra esagerata.
Cmq questa e' la prossima modifica che voglio fare al mio srad.
Il Taccio

 della catena.
Ti assicuro che sull'Hornet 2 denti in piu' sulla corona si fanno sentire
eccome.
Anche fare il giro del palazzo diventa divertente
Per i motociclisti da bar potrebbe essere la soluzione giusta, si
divertirebbero anche in quei 500 metri da coprire 4 volte al giorno :))
Augh
Sandrino

.......... dimenticavo.........
In pista un dente in meno sul pignone mi sembra esagerato (meglio IMHO 2
denti in piu' sulla corona), magari per l'uso in montagna è meglio invece il
pistone..
PS: nn rileggo quello che ho scritto.....avro' scitto in un italiano
comprensibile? :))
Augh
Sandrino

 comprensibile? :))
...... appunto..
3 post per scrivere una str###ta, uccidetemi pure
Augh
Sandrino

 ha scritto nel messaggio
news:61d1fu8hj21i43jbo...@4ax.com...

Due denti in più, secondo me è la scelta giusta....
Ne guadagna in prontezza, senza scompensare troppo l' allungo.
(soprattutto per i CBR 600 che hanno marce lunghe)
Tre, quattro denti cominciano ad essere troppi, soprattutto sui tratti
veloci, nei
quali, in sesta marcia, saresti troppo su di giri a tal punto da sentire il
bisogno di mettere
la settima.....
Ciao
Stefano

Dimenticavo:
per quanto riguarda i consumi, al contrario di quanto si possa pensare,
io ne ho tratto giovamento, in quanto, accorciando le marce, la moto diventa
più elastica.
Il fatto di girare con il motore più in alto, a parità di velocità, viene
ampiamente  compensato dal fatto che senti meno il bisogno di scalare
marcia, perchè la moto prende meglio i giri.
Ciao
Stefano

denti in piu' sulla corona), 
anche perche sul pignone accorci il braccio di leva e sprechi maggior
energia in attriti.
Ciao
Mototopo

energia in attriti.
Io ho messo un dente in + sul pignone ed effettivamente consumo un po'
meno. E soprattutto ho finito di cercare la 7°.
Sono passato da 14,3 km/l   ----->  15,8 km/l e sono soddisfattissimo.
-- 
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