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Titolo: Dallo scooter alla moto...

Allora, sono scooterista da circa 5 anni (prima maddy 150 per due anni e poi 
maddy 400 per altri tre). Adesso (visto anche un problemino venuto fuori al 
madison e il fatto che c'ho gà fatto 30000 km...) mi è balenata l'idea di 
fare il salto da scooter a moto. Però il dubbio è: come fare per non perdere 
la comodità dello scooterone e rendere questo passaggio il meno traumatico 
possibile? Sia per me che lo vivo molto in tutte le stagioni (inverno, 
estate, primavera, autunno, pioggia, sole, vento....) che per la mia ragazza 
(che lo vive soprattutto d'estate)? Tenendo conto che lo utilizzo moltissimo 
in città.
Diciamo che il mio interesse era rivolto (in ordine..) alle seguenti moto: 
Transalp, V-storm, TDM e FZ6-Fazer e che non mi interessano troppo le 
prestazioni del motore (non sono un amante delle alte velocità). Inoltre 
sono già intenzionato ad accessoriare la moto con relativo bauletto da 56lt 
e anche con relative borse laterali.
A proposito, del transalp ho letto che si ha la possibilità di averlo anche 
con sella ribassata ad 81cm. Che vuol dire? Quali sono i vantaggi/svantaggi?
Grazie a tutti.
Micky 

Ah... un consumo "parco" sarebbe ben accetto!;)
MIcky 

 relativo bauletto da 56lt e anche con relative borse laterali.
V-Strom 650 oppure, se non hai problemi di budget TDM anche se come prima 
moto forse è un po' troppo
-- 
BISU #12
from Umbertide (PG)
ex PegasoCube grigia "Prima"
on
TDM 900  GRAY "Ultima"
Membro CAA #005 - CAPB #010
"...a volte è meglio viaggiare che arrivare..." cit.
Vieni al CMRN 
www.iaccaemme.it/cmrn2006
 

con sella ribassata ad 81cm. Che vuol dire? Quali sono i vantaggi/svantaggi?
I vantaggi di una sella + bassa saltano fuori qnd ti fermi al semaforo.
Se nn 6 una pertica nn hai problemi e nn devi inclinare la moto facendo
fatica a ripartire. Per quanto riguarda un consiglio, nn posso aiutarti
(sono ancora un motociclista in erba) ma credo ke se prendi un 650 max
e scegli uno dei modelli ke hai detto nn avrai grossi problemi, nè di
ambientazione nè di comfort. Magari lascia stare la fazer...

Magari lascia stare la fazer...
Perchè ???

Muriel ha scritto:

Ciao, allora, io uso la mia Diversion 900 tutto l'anno e sono molto 
soddisfatto. Sicuramente non è leggera ma il 4 cilindri raffreddato ad 
aria ha una erogazione fantastica (vai tranquillamente a 2000 giri senza 
strappare e con una buona ripresa) e il cardano mi risolve qualsiasi 
problema di manutenzione frequente...
Comunque, per avere la comodità di uno scooter ti consiglio
1)una moto su cui tu possa montare un bel bauletto da 45 litri... è 
enorme ed equivale (bene o male) ad un sottosella di uno scooter... 
nsomma, ci carichi di tutto. Sulle enduro stradali o le turistiche il 
bauletto ci sta quasi bene esteticamente, pure...
2)Per l'inverno, se fai strade extraurbane (più fredde di mattina presto 
o sera) puoi sempre montarci la copertina, come sullo scooter. Ti ripara 
un po' meno (dopotutto non c'è lo scudo davanti...) ma comunque ti tiene 
le gambe al caldo e al riparo dalla pioggia, nel caso... Io non ce l'ho, 
ma sono sempre dentro milano e sopporto bene il freddo...
3)Una moto che non sia troppo costosa da manutenzionare e affidabile. Il 
Transalp sicuramente (è indistruttibile) anche se ha comunque la 
catena...pazienza, in compenso è davvero maneggevole, brillante e 
potente il giusto per un uso a 360 gradi. Inoltre lo rivendi a occhi 
chiusi.
La TDM te la sconsiglio se la usi sempre in città...a basse velocità è 
molto scorbutica
Poi dipende dai gusti...
comunque il passaggio dallo scooter alla moto è fattibilissimo, rinunci 
al 5% di praticità per avere il 100% in più di piacere di guida...

 Transalp, V-storm, TDM e FZ6-Fazer 
V-strom650 o TDM a seconda del budget ;)
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

>Perchè ???
Perchè il motore è derivato da quello della R6 e, benchè sia stato
addolcito ai bassi regimi, ha ancora 100 cv e sopra gli 8000 tira di
brutto! Cm prima moto forse nn è l'ideale... O no?

 con sella ribassata ad 81cm. Che vuol dire?
La Transalp è una enduro stradale, perciò molto alta da terra; salito in
sella, tocchi al suolo con le punte dei piedi. La sella ribassata serve a
quelli che, per la loro statura, preferiscono poggiare i piedi a terra con
più sicurezza.
A mio avviso come tua scelta la Transalp è quella migliore, è polivalente e
viaggi bene dappertutto, poi oltretutto la rivendi facilmente se vorrai
cambiarla (per passare ad un'altra moto oppure...tornare al cambio
automatico...)


Prima moto CBR 600 F con i suoi 105 cv e mi trovo benissimo!
non sono i cavalli il problema...
ma il problema e' la testa del pilota
-- 
* S f a r z *
CBR 600F '98
Fifty 50@70
------> Global Eye <------
http://www.AndreaRegoli.com/GlobalEye
------>   My Site   <------
http://www.AndreaRegoli.com/MySite.asp
Affrontare le staccate sempre con maggior aggressivita'
La Rabbia:
quella che ti scorre nelle vene quella che grida tra il frastuono di 100 
cavalli lanciati al galoppo
Ad ogni chilometro Sbraita, Impreca, Urla, Parla, Sussurra Scompare...
Veder correre i palazzi, le luci, le case, i prati e i campi
poi piu' nulla; solo tu, la TUA lei e la strada
Una lama luminosa che taglia il buio della notte

 Perchè ???
Non impenna!
Scherzi a parte, anche io ho avuto un CBR 600 F come prima moto e non ho
avuto tutti questi problemi con i 110cv del motore... basta collegare il
cervello prima di accendere la moto

Io avevo uno scooter che non rimpiango minimamente, ho un V-
strom 650 che utilizzo da gennaio con ogni tempo, la buona 
protezione aerodinamica e i pantaloni imbottiti proteggono 
ottimamente dal freddo e dalla pioggia, ho messo un bauletto da 
46 litri (ci sta anche bene), il passeggero sta comodissimo e se 
viaggi a velocita' codice ti scordi il benzinaio, guidi per ore 
senza stancarti e ha anche un bel motore pronto già dai bassi 
regimi. Consigliatissima, ciao
Actarus on Kaileigh (Strommina nera K6)
--  
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 relative borse laterali. 
Perchè non dai uno sguardo alle guzzi?
Magari breva 750 o nevada 750..
Se non ti interessano le prestazioni e vuoi bassi costi di gestione non 
sono male... 
Hanno 50 cv, consumano poco, e se poi ci monti bauletto e borse 
laterali vai dove vuoi! 
Ciao..

 laterali vai dove vuoi!
Fatto. Perň sinceramente parlando, preferisco restare sui modelli citati in 
precedenza. So bene che come "prima moto" una enduro č piů "ostica" rispetto 
a quelle da te "proposte" perň... me la sento di piů addosso!;) Comunque 
grazie per il consiglio: č bene guardare oltre le proprie idee ogni tanto!;)
Micky

E della Kawasaky KLE500 che mi dite?
Micky 

E mi verrebbe anche da citare la Pegaso 650 e il Bmw F 650Gs. Insomma... un 
gran casino.
Consumi? Comodità per due? Praticità?
AIUTOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Micky 

 E della Kawasaky KLE500 che mi dite?
Buon mezzo, soprattutto come rapporto qualità/prezzo..
Pero' la strommina è tutt'altra moto!!


Ne sei o sei stato felice possessore? Come siamo messi a comodità passeggero 
e consumi?
Micky
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 e consumi?
No, ma ho guidato moto con lo stesso motore, e a suo tempo mi ero 
informato benino sulla moto..
Il passeggero sicuramente è comodo e i consumi sono molto bassi, 
tranquillamente sui 20km/lt o anche meglio..
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