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Titolo: Consigliuccio gommucce..... Macadam o non macadam....

Ho da cambiare le gomme alla Bandita e sono stato dal gommavendolo.
Egli mi ha consigliato di non mettere gomme troppo sportive (leggi
morbide visto che le misure sono quelle che sono) su una moto cosi'
moscia di sosp. (lui ha un GSXR e un Divy) e mi ha proposto le macadam
o le Dunlop qualcheccosa o le Bridgestone BT35 o BT45 in alternativa
alle sue solite... 
L'ordine in cui me le ha proposte e' questo eccetto che prima di
queste mi ha proposto le michelen TX tra quelle + sportive e con le
misure giuste.
Mi ha sconsigliato sia Pirelli che Mez col fatto che le fanno in
Brasile.
Nelle ricerche da me fatte su dejanews ho trovato poco perche' si
parla sempre di gomme + sportive, cmq. pare che ci siano pareri
discordanti sulle macadam (per alcuni sono ottime e durano, per altri
sono di legno) e qualche parere favorevole alle mez.
Considerando che arriva l'estate e che forse mi potrebbe succedere
(spero) di fare parecchi Km pensavo che potrei anche provare le
macadam, dopotutto nuove e col caldo non si dovrebbero comportare
male... voi che ne pensate?
"La moto deve essere femmina... in genere sono gli uomini a metterci
le mani!"
Michele  Borgogni  firma in fase di restauro come il Bandit.

Ho da cambiare le gomme alla Bandita e sono stato dal gommavendolo.
Che se mi posso permettere e' o disinformato o disonesto, nel senso
che ti consiglia in base al suo interesse e non a quello che serve a
te. Le Macadam sono gomme del menga, che al limite possono andar bene
su moto molto pesanti, che per il loro peso evidentemente le riescono
a scaldare. Sul tuo Bandit eviterei.
E ti consiglierei Dragon GTS/MeZ4 che sono pressoche' uguali, se le
vuoi piu' sportive Dunlop 207 o Dragon MTR01 (o 21 per le nuove
Dragon) o MeZ3.
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
To drive is human
To ride divine


Ma ci sono le misure??? Io al post ho un 150, per questo motivo alle
dragon ecc non avevo nemmeno pensato visto che mi pareva non ci
fossero le misure!


Brasile.
evidentemente sulle Michelin ha uno sconto superiore, sulle mie MEZ
c'e' scritto made in Germany
--
Bi-lampeggi (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi
BMW R1100RS RedGate
Ducati 851 Steu special, 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
un po' meno special
da Brugherio (MI)

 Michele  Borgogni  firma in fase di restauro come il Bandit.
ad maiora Paolo
Tutti hanno un prezzo... ma io faccio anche gli sconti!

  ne penso male, e le sconsiglio.
Anch'io (le avevo). E' evidente che i rivenditori devono avere sulle
Michelin un margine molto migliore che sulle altre marche, perche' se
chiedi a loro cercano sempre di rifilarti quelle.
Quando ho smesso di dargli retta ho scoperto di avere un'altra moto :)
Confermo la storia della indistruttibile durezza dei Macadam, tengono
per i primi 6000 km, poi durano quanto la moto, ma e' meglio andare a
piedi e confermo la rapidita' con cui si scalina l'anteriore.
Inoltre ...sara' la forma, il disegno del battistrada, che cavolo ne
so... avevo sempre la sensazione della moto che "cade" all'interno
nelle curve lente e "allarga" in quelle veloci. Coi Mez non c'e' piu'
nessuna delle due.
--
LHG, Catja
CBR 600 - Lesmo MI
http://utenti.tripod.it/catja
 - le FAQ, la lista, le foto, il logo di ihm

Quando ho smesso di dargli retta ho scoperto di avere un'altra moto :)
effettivamente hai fatto notevoli progressi, ieri anche sul misto
facevo fatica a staccarti.
Oppure son regredito io? :-)
Comunque per un uso turistico sportivo senza ombra di dubbi consiglio
MEZ4 (sia anteriore che posteriore)
ottima durata, ottimo grip anche d'inverno, si consumano bene fino
alle tele senza decadere troppo come caratteristiche. 
Per controllare se esistono le misure 
www.metzeler.com
in alternativA i nuovi cugini Pirelli dragon GTS (che nulla hanno a
che vedere coi dragon GT, altra gomma di pietra)


Oppure son regredito io? :-)
Alla Joe Bar: Ma tu stavi tirando??? ;)


  ne penso male, e le sconsiglio.
OK niente macadam!
"La moto deve essere femmina... in genere sono gli uomini a metterci
le mani!"
Michele  Borgogni  firma in fase di restauro come il Bandit.

Mi rispondo da solo perche' se apro un'altro thread non si capisce.
Alla luce dei vostri suggerimenti ho provato a cercare qualcosa:
------ N.B.----Per le MIE misure 110/70 150/70----- N.B.-----
Ho visto mz1 ant. e mz2. post (raccomandato da Catja)
e Dragon normale ant. dragon GTS (nuovo) post. (il GT mi dicono che e'
di legno)
Al che il gommavendolo guardandomi storto mi ha proposto 550K per le
Dragon montate e per le metzeler dice che non potrebbe farmi il solito
sconto per questo e quell'altro motivo... e visto che sono analoghe...
(senza sconto mi pare di aver intravisto 800 e quakcheccosa klire).
Mo che faccio.... piglio le dragon?


 Quanto hai fatto finora coi Mez3?
L'anteriore e' quasi da cambiare dopo 8000 km
Il posteriore lo ho cambiato ai 5500 km (circa).
Pero' ho girato per 9 turni a Monza nel frattempo :)
	Loris
VFR 750 F Rossssssssssssssssoooooooooooooooooooooo

Alla Joe Bar: Ma tu stavi tirando??? ;)
buona parte del giro la ho passata a riabituarmi alla moto, cambiata
notevolmente senza cerchi in magnesio. Ho tirato solo sulla salita per
Madonna di Campiglio dove ho passato prima Paso poi Andrea, che
lamentava poi perdite di aderenza.
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 lamentava poi perdite di aderenza.
In effeti su quel tratto stavamo andando calmi, ma malgrado cio', su un
paio di aperture il dragon posteriore mi ha derapato.
Resto invece soddisfatto del'Avon anteriore, sperando che mi faccia
almeno 5000Km (giusto per l'uscita dei pirelli evo per il CBR900RR).
Ciao
 Andrea,CBR900RR

Mo che faccio.... piglio le dragon?
No, cambia gommivendolo e fatti le Mez.
--
LHG, Claudio Ratti - Usmate (MI)
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

paio di aperture il dragon posteriore mi ha derapato.
Io invece ho passato la giornata col posteriore che andava da tutte le
parti ad ogni frenata un po' decisa. Steu dice che la gomma e' ancora
buona... bho, saro' io che freno troppo ;)
Da Edolo a Ponte di Legno, quando ero bella riposata, ho provato a
fare uno sforzo per non usare i freni, ma il freno motore scalando le
marce col colpettino di gas come da thread di qualche giorno fa. L'ho
trovato redditizio :) solo che non mi viene per niente naturale di
entrare in curva senza toccare i freni, mi ci devo allenare.
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 buona... bho, saro' io che freno troppo ;)
Catja, hai ancora il Mez2 posteriore? A me e' andato benissimo fino ai
10.000km, poi ha incominciato ad indurirsi, al punto che lo ho cambiato 
intorno ai 12.000km (anche se ne poteva fare ancora almeno 2000km) 
perche' incominciava ad essere pericoloso...
Ciao
	Loris
VFR 750 F Rossssssssssssssssoooooooooooooooooooooooooo

Catja, hai ancora il Mez2 posteriore?
Si', ci ho fatto 10000 km circa, non so esattamente quanti. Al centro
gli sara' rimasto 1 mm o poco piu' di battistrada, un po' pochino?
Quanto hai fatto finora coi Mez3?
--
