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Titolo: aiutatemi a capire il danno

Questa sera dopo aver tirato fuori la mia Pegaso dal garage, messo il
cavalletto laterale e acceso il motore con l'aria tirata, mentre chiudevo la
bascula, ho sentito un botto mi sono voltato e ho visto la moto a terra con
il motore che continuava a girare.
Una volta tirata su lo sterzo era storto rispetto alla ruota. Ho puntato la
ruota contro il muro e facendo forza l'ho riallineato. E' normale che la
forcella abbia questo gioco ?
Devo fare qualcosa oppure è tutto Ok ?
Oltre a questo, la carenatura sinistra e il paramano si sono strisciate, si
è anche strisciato il bauletto e lo specchietto.
Penso che tutto sommato mi sia andata bene.
Grazie e lampeggi da Mario

 forcella abbia questo gioco ?
no affatto!!!
fallo controllare!!
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saluti e lampeggi
MAGA MITO 125 **RED-CAT**  FULLPOWER (col cruscotto blu!!)
& RS 50 TETSUYA in restauro.... ce la faro'!!!!
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C'e' stato un tempo nel quale vigeva la liberta' e  le 125
si sfidavano a colpi di prestazioni, raggiungendo nel giro
di pochi anni potenze specifiche da capogiro. :-))))
Poi sono state ridotte dalla legge a limiti piu' contenuti:
11kW, ossia 15CV. 8같같((((
MA SON DI NUOVO LIBERO!! :-)))))같같
maga11TOGLIQ...@libero.it
ICQ#54798054
http://www.ihm.it/Pagine/maga.html

 forcella abbia questo gioco ?
Non ho capito bene: hai riallineato solo la barra del manubrio, o erano
disassati anche gli steli della forcella?
Se si tratta solo della barra, il danno è minimo e comunque un manubrio nuovo
non costerebbe comunque  molto. Altrimenti, potresti aver piegato la piastra
della forcella, oppure potrebbe bastare allentare le piastre per riallineare
correttamente la forcella, poi riserrare il tutto. Forse un'occhiata
approfondita ci vorrebbe.
Ciao    Lorenzo

 disassati anche gli steli della forcella?
Il manubrio non è rovinato, ho semplicemente riallineato le piastre della
forcella senza allentarle ma facendo un minimo di forza dal manubrio con la
gomma della ruota appoggiata ad un muro. Mi dici quali bulloni bisogna
svitare per allentare e allineare la forcella ?
Non ho ben capito bene come il complesso sterzo, forcella e ruota si possano
spostare. In pratica se dopo la caduta da fermo la ruota non era piu'
allineata con la sterzo significa che tutto il complesso non è rigido ma ha
un certo gioco.
Fammi sapere
Grazie da Mario

 svitare per allentare e allineare la forcella ?
Mi dispiace ma non ho mai effettuato personalmente l'operazione, per cui non ti
posso essere molto utile. Occorre allentare i bulloni che stringono le piastre
dello sterzo agli steli della forcella, e fin qui non è certo difficile, ma il
metodo per allineare perfettamente gli steli l'avevo letto su una vecchia
rivista, e non lo ricordo.
Dovresti anche controllare che non si sia piegata la piastra. Una volta un amico
è caduto con una ZZR 1100 quasi da fermo, ed ha piegato la piastra superiore
dello sterzo. Ciò ha salvato forcella, telaio e cuscinetti di sterzo, che non
hanno subito alcun danno. Spesso la piastra è progettata proprio per cedere
salvando il resto. Se la piastra è a posto, non ti resta che verificare il
perfetto allineamento degli steli e controllare che tutti i bulloni siano
serrati correttamente.
Ciao     Lorenzo

forcella abbia questo gioco ?
Io non so come sia fatto l'attacco del manubrio sulla forcella del Pegaso.
Posso però portarti una testimonianza di un fenomeno simile sul Dominator di
mio papà. Tra la piastra della forcella e gli attacchi del manubrio sono
interposti dei gommini che in caso di urto possono deformarsi. Per urti di
piccola entità la deformazione dei gommini rientra e quindi il manubrio
torna dritto, eventualmente anche facendo come hai fatto tu contro il muro.
Per urti grossi il gommino resta deformato ma in quel caso basta allentare
le viti che lo fissano alla piastra e ruotarlo finché il manubrio non sarà
nuovamente allineato correttamente.
Cmq stacci attento con quella moto visto che non è la prima volta che ti va
giù in quella maniera...:-)))
Pusherpa