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Titolo: Report Madesimo (lunghino)

Domenica h 8.30 partenza da Milano.
Solo soletto (Annina aveva del lavoro da terminare) mi son diretto verso
Lecco tra sardomobilisti nervosi di primo mattino e agguati di autovelox (ne
ho contati 4!!!!).
Un bel pò prima di Lecco mega coda di gitanti in scatola e incontro con una
Gold Wing (miiiii ma quanto è grossa!).
A Lecco c'erano già un milione di moto ferme per il caffè.
Tiro dritto in direzione di Chiavenna a velocità folle (ho subito l'onta di
un sorpasso da parte di un Leonardo ..... Simplo dove sei che al prossimo
CMRN mi metto dietro a te col cartello 'fine colonna'!!!).
Da Chiavenna a Madesimo su una strada che conosco a memoria, mi sono accorto
di aver preso confidenza con Carolina ..... curva di qua, curva di la piega,
piega, piega, piega SGRAT cavalletto centrale che striscia (così ho una
buona scusa per non arrivare alle pedane !!) scala, sorpassa ....... e un
copioso scambio di saluti con (quasi) tutti i motociclisti incrociati (senza
distinzioni di razza).
Arrivo a Madesimo e recupero il mio babbo che è lì in vacanza.
Puntatina al passo dello Spluga e ...... finalmente un pò di polvere
:-))))))))))))))
Certo che con le gomme da strada e il sacco di patate del mio babbo ho
rischiato un pò di volte di fare patapumfete.
Scampato anche il pericolo di far provare la mia Carolina al babbo (non ci
tocca proprio), rientro a Madesimo.
Qui si decide di noleggiare un ATV 4x4 e di ripetere il giro
fuoristradistico.
Nell'imbarazzo generale dei motociclisti che non sapevano se rispondere o
meno ai miei saluti ci siamo avventurati su e giu per il passo dello Spluga
con questo strano trabicolo (cmq divertentissimo a parte il mal di c@@o)!
Grande mangiata offerta da mamma Sandra, altro girello con Carolina e
partenza verso Milano.
Code apocalittiche a Lecco e un grazie a quel poliziotto che davanti alla
galleria chiusa, faceva passare lo stesso i motociclisti che ardevano al
sole ;-) .
Sono veramente felice e ho una grande curiosità che non troverà mai
soddisfazione: chissà se tra tutti quei motociclisti che ho incontrato c'era
qualcuno di IHM ........
Cordialmente, all'apice della gioia, vi mando i miei più cari
Salutoni
WolfOne
Transalp ‘87/Carolina
Vivete per il presente, sognate per il futuro, imparate dal passato.
ICQ: 43997948

 fuoristradistico.
ZIP
Puoi dirci qualcosa di piu' sull'ATV ? modello, come va ecc.  e' da tempo che
ci sto pensando...
mi sa che e' l'unico mezzo con il manubrio e la pssibilita' di montare 2
seggiolini da bambino...
Se puoi dare anche info sul giro polveroso ..tanto meglio
Grazie
Giorgio
tra...@mail.neol.it

qualcuno di IHM ........
Anch'io sono stato a Madesimo, Domenica, non ci siamo di certo
incontrati perchè sono arrivato a Motta alle 12.45 c.a. e sono
ripartito intorno alle 16.30.
Inoltre sia all'andata che al ritorno, ho preferito fare la vecchia
strada e non la Super, la trovo un po pallosa.
Cmq ho un CBR 600, ero con la mia zavorrina e indossavamo entrambi
giubbotti di pelle rossi e neri. Mi hai visto?
Ciao .
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        "Se un sardomobilista ti sorride 
           è perchè ha una paresi!!!!"   
 
           Riccardo e la sua CBR 600
 
ricNO...@freemail.it
             Mariano C.se (COMO) 
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Se puoi dare anche info sul giro polveroso ..tanto meglio
Ho provato un ATV Yamaha Bear 350,  motore 4 tempi, 5 marce lunghe piu 5
ridotte e 1 retro ridotta, trazione integrale permanente senza
differenziali.
E' uno sballo perchè è l'esatto incrocio tra una moto e una motoslitta (mia
grande passione).
L'approccio è complesso perche il cambio ha un comando di tipo
motociclistico (leva sul piede sx) che incorpora anche la frizione (la folle
è tutta in giu; tiri in su per inserire la prima; la prima parte della corsa
della leva è la frizione e solo verso il fondo corsa avviene l'inserimento
della marcia; quando rilasci il piede, la corsa compiuta dalla leva equivale
all'innesto della frizione).
Puoi fermarti con qualsiasi marcia innestata e ripartire senza scalare
perchè la trasmissione finale è tramite variatore con cinghia.
Il modello in questione era molto duro da guidare perchè sui tratti
asfaltati, con il 4x4 senza differenziale, si genera un attrito pauroso che
rende il manubrio degno di un body-builder.
Su questo modello le sospensioni sono un pro-forma (sufficienti su asfalto,
inesistenti in off-road).
Non va un tubo in velocità ma in fuori strada, con la prima ridotta, ti
arrampichi lentamente su pendenze da panico (ruote anteriori che tendono ad
alzarsi con 2 persone da 65 hg ciascuna in sella).
Tempo fa avevo provato un ATV Polaris (il Big Boss 500 se non erro) che
secondo me è molto meglio: trazione integrale inseribile (quindi leggero da
guidare su asfalto), niente cambio (variatore con cinghia e riduttore sul
finale), molto più veloce (circa 100 kmh contro i 60 del Bear) e sopratutto
esageratamente molleggiato.
Per quanto riguarda l'off road in valle Spluga, è meglio lasciar
perdere......non puoi circolare da nessuna parte se non su strade sterrate
che conducono inevitabilmente a baite con parcheggi per automobili......e
pensare che ci sarebbero tanti percorsi sterrati per tutti i gusti, uno più
bello dell'altro.
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ripartito intorno alle 16.30.
Ripartito alle 16.15.   Mi avrai superato sicuramente.  Non hai notato un
transalp con bauletto bianco e bblu, con sopra un tizio che nelle curve
faceva dei piegoni allucinanti ..... con la testa ;-))
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Ciao da Giorgio
Grazie per le info.
Mi sa che il Yamaha e' piu' vicino ad un uso "trattoristico" che  il polaris ;
Ora cerco di capire se e' possibile immatricolare in Italia un ATV  con targa
USA.
anche con il $ a 2000 lit , i prezzi sono molto interessanti...specie per i
modelli degli
anni passati.
Grazie
Giorgio
tra...@mail.neol.it


Mi dispiace ma non ricordo di averti visto! Spero alla prossima!
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