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Titolo: Chi mi sa aiutare??

Ho dovuto sostituire la strumentazione del CBR 600F 01 :-( , per fortuna ho
trovato un pezzo usato ma di uno Sport.
Ho notato che a parità di giri del motore e di marcia ingranata, il
tachimetro segna una velocità inferiore a quello di prima. Poiché non ci
sono cavi o cavetti direttamente sulle ruote immagino che la lettura dei
giri sia corretta mentre la velocità sia calcolata o in base ai giri motore
o forse del pignone. Comunque sia direi che il problema è dovuto al fatto
che se non sbaglio lo Sport ha una corona con un dente in più, per cui il
tachimetro che ho adesso crede di andare più piano.
Domande:
1) se sbaglia il tachimetro, sbaglierà anche il contachilometri?
2) si può sistemare la cosa con un intervento semplice? (sono attrezzato
abbastanza bene)
Grazie e lamps a tutti.
Paolo - Lugo RA
*Garelli Gulp 3 marce
**Aprilia Tuareg 350
***CBR 600F 01 nero [PK]

 abbastanza bene)
Semplice....
Metti una corona con un dente in più
(ne guadagna in prontezza e ti aggiusta il ContaKm)
Posso sapere  quanto ti segna di meno? (in Km/H oppure in percentuale)
Ciao
Stefano

 Posso sapere  quanto ti segna di meno? (in Km/H oppure in percentuale)
Un dato lo ricordo bene, a 8000 in sesta prima segnava 160 km/h adesso 155
km/h. Volendo si puň tentare anche un calcoletto ma bisogna sapere
esattamente dove viene effettuata la lettura (nello schema elettrico c'č un
non meglio precisato "vehicle speed sensor").
Lamps.


non meglio precisato "vehicle speed sensor").
Il sensore misura i giri dell'albero secondario del cambio.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 o forse del pignone.
Bingo! il tachimetro legge la velocità sul pignone e per ottenere valori esatti
dovresti montare il rapporto finale della Sport
R.
-- 
Posted from  [213.140.5.220] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 dovresti montare il rapporto finale della Sport
Cambiando i rapporti, per ottenere una lettura giusta il sensore 
dovrebbe inviare allo strumento, per esempio,
95 impulsi ogni 100 giri dell'albero.
Una volta ero un elettronico,  secondo me qualcuno è in grado di 
realizzare un circuitino piccolo (magari anche economico)
che legga i 100 impulsi forniti dal sensore
e ne invii solo il 95% allo strumento.
Sulla fattibilità non c'è dubbio,
magari è una va##ata la semplicità che penso io,
e in quel caso non infierite. 
-- 
________ 
Spino MZ
Hornet-S
________

 tachimetro che ho adesso crede di andare più piano.
Veramente e' il contrario: piu' denti alla corona = rapporti piu' corti =
velocita' segnata superiore...
Il problema sara' un'altro...
Ciao
Luca
--
Birra & SalCiccia
Membro (c.r.p.) #70 del GFC
GOD is real, unless declared as integer
Indirizzo e-mail codificato in ROT13

 Ciao
cioè quello del pignone, vero?
Allora cambiando solo la corona, a parità di regime del motore e di marcia
inserita, la velocità indicata dal tachimetro sarà:
Vindicata = (Vreale) x (N° denti nuova corona) / (N° denti vecchia corona)
ovviamente per Vreale intendo quella che il tachimetro segnava in situazione
originale.


 Ciao
io ho dovuto cambiare la stumentazione, mettendo quella di uno Sport su un
F. E' come se avessi messo una corona con un dente in meno su uno Sport e
quindi il tachimetro (che non sa di essere su un F) segna un valore
inferiore a quello reale.
Lamps.


 inferiore a quello reale.
Guardavo il mondo dal punto di vista di Titty...
Ciao
Luca
--
Birra & SalCiccia
Membro (c.r.p.) #70 del GFC
I live the way I drive: fast, with a lot of mistakes.


 e ne invii solo il 95% allo strumento.
Magari leggendo il manuale d'officina si scopre come tarare il tachimetro.
Dato che la F e la FS montano la stessa strumentazione mi aspetterei che ci
sia da qualche parte qualcosa tipo jumper o dip switch per provvedere alla
diversa taratura dello strumento.
Ciao
Massimiliano
CBR600FS1
shr...@freemail.it

Vindicata = (Vreale) x (N° denti nuova corona) / (N° denti vecchia corona)
Perfetto!


 diversa taratura dello strumento.
l'idea mi sembra buona, ho controllato la strumentazione danneggiata (sigh!)
ma nessuna traccia di jumper o simile. Temo che il calcolo sia memorizzato
da qualche parte, per esempio sotto il display a cristalli liquidi sembra
esserci un chip.
Comunque proverò a chiedere al mecca se mi fa consultare il manuale.
Ciao
Paolo - Lugo RA
*Garelli Gulp 3 marce
**Aprilia Tuareg 350
***CBR 600f 01 nero [PK]

 sia da qualche parte qualcosa tipo jumper o dip switch
Magari qualcuno spende le >200carte e scopre che non č 
cosě... Mai agevolare il cliente finale!!! 
Purtroppo per gli hornettisti il problema resterebbe (ed 
č molto sentito) perchč le due versioni non hanno 
rapporti diversi, ma in tanti cambiano la corona.
-- 
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Spino_MZ
Hornet-S
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