Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Consiglio per scelta moto

Salve a tutti, mi chiamo Massimo ed è il primo messaggio che invio al
NG it.hobby.motociclismo. Sono in procinto di prendere la patente A
(ho già 23 anni), e visto che effettuerò l'esame con un GSF 400 (oltre
48 cv) potrò guidare moto di qualsiasi cilindrata e potenza sin
dall'inizio. Quello che vi volevo chiedere è di darmi qualche
consiglio su quale moto sia meglio prendere, tenendo conto che:
1- sono 1.90 per 90 chili;
2- è la mia prima moto (ho avuto solo scooter e vespa 125);
3- penso di orientarmi su una 600;
4- a volte vorrei fare qualche viaggietto con il passeggero;
5- tendenzialmente sono dell'idea di prenderla nuova;
Acquisto ogni mese SuperWHEELS, che ritengo di gran lunga la miglior
rivista di moto presente in Italia, e leggendo le varie prove quella
che mi ha più colpito è la Yamaha YZF 600 R Thundercat. Altre
possibilità sono la Kawasaki ZX-6R Ninja, la Honda CBR 600F, la Suzuki
GSX-R 600 e la Honda VFR 750 (ma non mi ispira molto).
Qual'è secondo voi la scelta migliore (premetto che non sono uno
"smanettone" ma uno che, anche in macchina, tiene un buon passo senza
mai esagerare)?
Quali sono i pro e i contro di ogni singola moto, a vostro parere?
Grazie a tutti, soprattutto a quanti mi daranno un consiglio
(ovviamente vi farò poi sapere la mia scelta, una volta compiuto
l'acquisto).
Grazie ancora
Massimo

On Tue, 10 Jun 1997 16:48:43 GMT, 
m.t...@bo.nettuno.it
 (Massimo)
wrote:

Ciao Massimo , la migliore moto e quella che piace a te , in quanto i
gusti sono personali . Hai menzionato tutte moto con una posizione di
guida molto raccolta , e penso che data la tua altezza potrebbero
risultare scomode nei viaggi medio lunghi . Anche il passeggero non
gode di miglior sorte , viene letteralmente appollaiato sul sellino
molto in alto e con le ginocchia all ' altezza del torace . Spero che
la tua Lei non sia alta come te . Io uso una tdm 850 , acquistata
tramite il consiglio di un amico del N.G (A proposito , Grazie Diego
per il consiglio ) ,che per il turismo con passeggero va da favola ,
logicamente non bisogna aspettarsi grandi prestazioni . Prima dell '
acquisto , pensa bene all ' utilizzo che ne vuoi fare , prova qualche
moto di amici , e poi fai una scelta . Sicuramente non te ne pentirai
.
Intanto ti do il benvenuto tra Noi motociclisti .
Pino Restivo
p.re...@iol.it
V. 4 Novembre n° 3
21050 Lonate Ceppino -VA-
0331/843990 0335/6369411
"Come folgore dal cielo , come nembo di tempesta"


Una curiosita': hai fatto il militare nella "Folgore" (fanteria)??
Riconosco il motto!
Ciao.
Massimiliano (
ma...@zerocity.it
) 

1- sono 1.90 per 90 chili;
Ciao Massimo, il consiglio che ti posso dare e' quello di scegliere la
moto piu' accogliente per la tua taglia, bada ad esempio che le tue
gambe possano fasciare il serbatoio correttamente, posizionandosi
all'interno ( e non sopra ! ) le svasature a cio' preposte.
Anche io sono abbastanza alto ( 1,97 ) e per esperienza ti posso dire
che non c'e' nulla di piu' brutto del provare indolenzimenti alle
ginocchia etc. a causa di una posizione troppo costretta.
Ho avuto il VFR serie '88, e mi ci sono trovato relativamente bene,
anche se almeno ogni 3h mi era *necessario* sgranchirmi completamente;
mi pare pero' che nelle serie successive ( ne e' passata di acqua
sotto i ponti ) abbiano migliorato moltissimo l'abitabilita'.
Se intendi utilizzare la moto soprattutto per turismo scegline una che
abbia un motore con un bel tiro anche ai bassi.
Un lampeggio
Fabio Palombo
nric....@mbox.vol.it
(rimuovere nric. per rispondere via email)

Sono di nuovo Massimo; intanto ringrazio tutti quelli che mi stanno
consigliando, anche Giuseppe che mi ha mandato una e-mail al mio
indirizzo (abbiamo gli stessi problemi di altezza ed....inesperienza).
Passando a parlare delle moto, volevo chiarire alcuni concetti che non
ho spiegato bene nel primo messaggio (me ne sono accorto
rileggendolo):
Innanzitutto ADORO tutto quanto è sportivo, dalle moto alle macchine
(infatti ho una Punto GT e un Ghibli) e naturalmente le mie moto
preferite fanno parte di quella categoria. Quando ho scritto che non
sono uno smanettone non intendevo dire di essere un tranquillo
passista: semplicemente le pieghe (se e quando imparerò a farle) le
farò tendenzialmente solo in circuito, ma questo non significa andare
piano.  Sono conscio che le moto sportive obblighino ad una posizione
di guida non comodissima per i lunghi viaggi, ma io non ho intenzione
di fare lunghi "trip", ma al massimo di qualche 2/300 chilometri. Ho
avuto occasione di salire sulla YZF 600 Thundercat e devo dire di
trovarmi bene, perchè ha le dimensioni di una "quasi-maxi" più che di
una 600, ed anche la sella ospita bene il passeggero, dato che non è
troppo rialzata ed ha delle ottime maniglie di appiglio. Anche le
pedane sono ad una altezza accettabile. Chiaramente la maggior parte
delle volte la userò "a solo", come si dice in gergo, ma non vorrei
prenderne una che mi precluda la possibilità di caricare la mia
ragazza o qualche amico (cosa praticamente impossibile con la GSX-R
600, ad esempio). 
Vi dirò, la mia moto preferita in assoluto come linea e ciclistica
sarebbe la Yamaha YZF 750 R, ma è esagerata come prima moto, tra poco
uscirà il nuovo modello e spero di prenderla tra qualche anno (magari
un usato con pochi chilometri.....).
Per ora sono sempre orientato verso la Thindercat, che ritengo la più
equilibrata (e se ben gommata in pista è in grado di "sverniciare" sia
il CBR che lo ZX-6R, come dalla prova di Motosprint a Imola e
Nurburgring della scorsa estate) ed anche la migliore come
qualità-prezzo (la Suzuki costa un po' meno ed è anch'essa benissimo
equipaggiata, ma è troppo nervosa, troppo piccola e come linea a mio
parere non è il massiomo). 
Attendo altri consigli, dato che i giochi sono ancora apertissimi.
Grazie ancora a tutti!!!
Massimo 

>__________________________________________
  Francesco Aguzzoli                                   °°°
                         Rides a Kawa KLR600S (Il Ramarro)
                         In Reggio Emilia & other places
                         E-Mail: 
rram...@hotmail.com


Le sportive sì, ma Kawa. Lasciatelo dire da uno che, fra GPZ 900 R e
ZX 10, ci ha fatto più di 100.000 Km. Certo, però bisogna rinunciare a
qualche altra soddisfazione........
Ciao.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

in avanti e in basso, rispetto a tutte le altre 600 (Honda, Yamaha e Suzuki).
anche io ho una certa simpatia per la ZX6R, ma della Kawasaki esiste
anche la serie ZZ-R 600 che a detta di un  rivenditore e' molto piu'
turistica della ZX6R  e costa un po meno ( pero' a me sembra un
vecchio modello).
Sono rimasto stupito invece dai tagliandi abbastanza corposi che
abbisogna la ZX6R: a primi 1000Km oltre al cambio olio e filtro si
cambiano la candele e si devono registrare le valvole ( e quindi i
aprire per bene il motore!); poi segue un tagliando tranquillo e poi
un'altro corposo.
A questo punto mi sorge un dubbio: e' la ZX6R che vuole tanta
manutenzione o sono gli altri venditori che cambiano discorso quando
chiedo informazioni per i tagliandi?

un'altro corposo.
Per il CBR e' uguale: un tagliando "piccolo" e uno "completo"
alternati ogni 6000 km + il primo a 1000 km.
La registrazione delle valvole e' pure prevista al primo tagliando, ma
avendo fatto questo primo tagliando due volte, presso due officine
diverse, non ho mai trovato un meccanico disposto e perderci del
tempo, secondo loro non serve.
Invece trovo che aveva ragione il mio vecchio meccanico che insisteva
a cambiarmi le candele ogni 6000 km, come era previsto sul libretto
Honda di qualche anno fa, invece che ogni 12000 come e' previsto
adesso.
LHG, Catja
CBR 600 - GRR 17

chiedo informazioni per i tagliandi?
La ZX-6R richiede piu` o meno la manutenzione del mio CBR 900, solo che i
tagliandi vanno fatti ogni 5.000 km invece che ogni 6.000 come sulla mia.
ciao
 ___     ___
|   |   |   |  Luca "Kamesen" Pellizzari
|   |   |   |  Honda CBR 900 RR "Kame" rider
|   |___|   |  Luca Cadalora & Valentino Rossi fan
|    ___    |
|   |   |   |  Dragon Ball fan
|   |   |   |
|___|   |___|  E-Mail: 
al...@tvol.it
 (Specificare per Luca)


Naturalmente no ...ma a una Honda la garanzia non serve :) e' gia'
garantita di suo.
Ho fatto anch'io cosi': primo tagliando dal concessionario e poi la
manutenzione dal meccanico mio, che non e' molto piu' economico, ma
almeno mi fido di quello che fa.



________________________________
Gianluca Arata-------Ducati M900
www.geocities.com/MotorCity/6902
________________________________

se non ti dispiace potresti fare un resoconto anche di  questi costi?
Dunque: mio fratello fa fuori le pastiglie davanti circa ogni 9000 km (ma lui
e` sempre attaccato ai freni) le originali costano sulle 150-160.000, quelle
non originali costano circa la meta`, ma mi hanno detto che durano meno della
meta`. (io faccio fuori le pastiglie ogni 16000 km).
Le gomme: fin'ora ha finito due treni, e adeso ha 18.000 km, pero` e`stato un
po' sfigato, qundo mancava ancora un po' di gomma (circa 1000 km) ha sempre
bucato e quindi ha buttato via le gomme qundo ce n'era ancora un po.
L'ultimo preventivo e` di 650.000 per la coppia di Dragon e 693.000 per la
coppia di TX.


Compratevi dei Ducati 2V, tagliandi ogni 10.000
Piano, la Honda per la mia prevede tagliandi ogni 12000 km, sono io che per
scrupolo li faccio ogni 6000 (sai, la pista...).


coppia di TX.
in base ai tuoi dati e alcune ipotesi ho cercato di calcolare il costo
in lire per chilometro di un motociclista su una 600 sportiva: si
spende praticamente il doppio di una macchina pur avendo la meta'
delle ruote! 
a) benzina 1800lire / 15 km =   120Lire/km
b) assicurazione +bollo : 700.000 / 10.000km= 70Lire/km
c) gomme 700.000/9000km= 77Lire/km
d) pastiglie freni 160.000/10.000km= 16Lire/km
e) tagliando medio 350.000/6000km=58Lire/km
 
Da notare che b+c+d+e=221Lire, molto piu' del prezzo della benzina.
Trascurando molte altre possibili voci di spesa a+b+c+d+e=341Lire per
ogni chilometro in moto. Nelle automobili della classe B la spesa
chilometrica dovrebbe essere inferiore a 200!
Chi e' che diceva che usando la moto si risparmia? :-)
ciao!
  Francesco.
e-mail : 
masca...@keycomm.it
 (togliere la F)

 
io dicevo che si risparmia di strizzacervelli (tecnicamente Psicologo -
vernacolescamente (?) Grullaio) ;)
-- 
Gago Yamaha RD 500 LC
La moto l'ha comprata il mio cuore.... 
Miseria cane l'ho dovuta pagare io ;)
E:mail: 
ga...@hesp.it