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Titolo: Ma che diavolo sta succedendo?

S'ode a destra un "imbecille!", a sinistra risponde un "teppista!"
Quello di seguito riportato e' un articolo del Corriere della Sera di
oggi.
Si comincia con i "motorini" nel titolo, poi si passa a "motociclisti
da 14 a 18 anni". Quindi i "motorini" diventano improvvisamente
"motocicli". Al di la' della confusione che notoriamente aleggia nella
testa dei giornalisti, viene da pensare che ci sia una certa qual
volonta' di "fare di ogni erba un fascio" (e ho letto spesso questa
frase nel newsgroup di recente...).
 Il problema e' che questo potrebbe favorire anche una certa qual
confusione nella testa del legislatore. (e sappiamo che di confusione
in materia legislativa ce n'e' gia' abbastanza).
Boh, si vede che bisogna trovare per forza un "colpevole" (vero,
Butthead?).
 Colpevole di che? Fate voi: del traffico intasato, dell'inquinamento,
dell'aumento della criminalita', di quello che volete. 
L'importante e' trovare qualcuno da mettere al rogo. 
(E i TIR sono notoriamente troppo grossi :-)) 
"Troppi fuorilegge in motorino»
                          Il 12% di chi va in scooter passa col rosso.
Goggi: educazione stradale nelle scuole 
Chi non lo ha mai visto, almeno una volta, sfrecciare al proprio
fianco «a tutta birra», senza rispettare il codice della strada? E chi
non lo ha mai visto, almeno una volta, passare con il rosso e proprio
sul punto di causare un incidente? Nessuno, stando alle cifre di un
                          monitoraggio realizzato dai vigili urbani.
Che denuncia come il dodici per cento dei motociclisti in città passi
abitualmente col rosso. E pazienza per i quattromila incidenti nei
 quali ogni anno sono coinvolti scooter e moto, e che provocano un
totale di 700-800 feriti.
«Senza contare - sottolinea allarmato l'assessore comunale al
Traffico, Giorgio Goggi - che
 gli incidenti stradali sono la prima causa di morte per i giovani fra
i 14 e i 20 anni». 
 Spericolati, dunque. Ma anche «ignoranti». Almeno, del codice
stradale. Sarebbe così -
  sempre secondo i dati della polizia municipale - la maggior parte
dei motociclisti che vanno
dai 14 ai 18 anni: aspiranti centauri che prendono la strada come
fosse una giungla. 
E la reazione del Comune non si è fatta attendere. «Siamo molto
preoccupati per la totale
mancanza del rispetto delle norme di prudenza e per quest'ignoranza
diffusa del codice
 stradale - prosegue Goggi-. Per questo motivo abbiamo elaborato un
piano di prevenzione
caratterizzato da una campagna di sensibilizzazione rivolta ai più
giovani e dalla
realizzazione di misure fisiche strutturali, per ridurre la velocità».
La campagna per i motocicli comprenderà tre momenti fondamentali:
sensibilizzare chi va
su due ruote a usare il casco (questa iniziativa, oltre ad avere il
patrocinio del Comune, è
 sponsorizzata da un'importante agenzia di assicurazioni); distribuire
in tutte le scuole di
 Milano, a partire dal prossimo autunno, un video sulla sicurezza
nelle strade (il
cortometraggio sarà realizzato dall'assessorato ai Trasporti assieme
al Provveditorato agli
studi); introdurre nelle scuole medie cicli di lezioni tenute dai
vigili urbani, per insegnare agli
 adolescenti il rispetto del codice della strada. 
Quanto alle misure fisiche, una soluzione sarà quella di disporre dei
rallentatori su alcune
strade particolarmente trafficate; un'altra, di realizzare delle
semipedonalizzazioni in altre
zone cittadine, in modo da ridurre la velocità dei motocicli che vi
transitano. «Per il Comune
si tratta di un investimento molto importante - conclude l'assessore
Giorgio Goggi -, per la
salvaguardia di tutti». 
                          Elvira Serra"

A prescindere dal discorso di "criminalizzazione" già affrontato in altri
tread c'e' del buono in questo articolo.
Secondo me e' vero che e' necessaria una maggior formazione di chi prende un
motorino, non dico una patente con tanto di esame ma un corsettino che
almeno spieghi cosa vogliono dire quei cartelli bianchi e rossi, triangolari
e tondi.
D'altro canto se non rispetti una precenda e t'inforca una sardo ti rovini
tanto su una Gold Wing che su uno ciao.
I rallentatori mi lasciano un po' dubbioso, anche se ad Arezzo ne hanno
messi di bellissimi, infatti se li prendi in  leggera impennata riesci a
spiccare dei salti davvero niente male :-))
Il Conte & Transalp
Alessandro Gallorini
gall...@ats.it

 adolescenti il rispetto del codice della strada.
AH AH! Ma sti qua ci sono andati a scuola?! Lezioni del genere verrebbero
prese come un riposo, una sospensione delle lezioni e basta (io ne so
qualcosa!), e i vigili che le fanno verrebbero totalmente ignorati.
L'educazione stradale deve venire insegnata dai genitori, e comunque tutti
sanno che bisogna mettere il casco e non passare con il rosso, ma se non si
ha il buon senso di non farlo le lezioni dei vigili non servono.
--
Andrea :-p
ro1...@iperbole.bologna.it
Aprilia Sr...sigh...50 (a pezzi)
ICQ# 47773974
Bologna

 Butthead?).
Continui a dimostrare di non aver capito una benemerita fava di
cio' che ho scritto. I colpevoli il piu' delle volte sono
molteplici, ma sta all'individuo capire se anch'egli lo e'
(anche solo in parte) o se non c'entra niente.
A questo punto le possibilita' sono due :
1) Ci sei (non capisci per limiti neurologici)
2) Ci fai (non vuoi capire)
Io opterei per la seconda, percio' ritengo inutile continuare 
a risponderti. Ciao e auguri di pronta guarigione
Davide 
P.S. Il mio nome e' Davide, Butthead solo un nickname.
Visto che il tuo nick e' emanuele, di nome ti chiami forse Beavis ?

S'ode a destra un "imbecille!", a sinistra risponde un "teppista!"
C'e' una cosa che a me non va tanto giu'.
Per guidare un motorino basta avere 14 anni.
Non servono patenti, non servono esami, nessuno si interessa se il
14enne conosce o non conosce il codice della strada. Nessuno si
preoccupa di testare le sue conoscenze ne' di sincerarsi della sua
abilita' du guida.
Se a questo poi si aggiunge che piu' si e' giovani piu' si e'
incoscienti (e' un luogo comune, ma e' vero!) si capisce subito il
perche' di tanti scooteristi "pazzi"!
Secondo me la patente servirebbe non solo per moto e sardo, ma anche
per i ciclomotori.
A questo punto, pero', qualcuno potrebbe dire (io per primo) che
allora la patente serve, in generale, per circolare nel traffico, e
quindi anche per le bici...
Qui il discorso si fa, forse, un po' + complicato.
Da un lato, anche un esamino teorico per i ciclisti non sarebbe una
brutta idea, ma dall'altro sarebbe un troppo grande rompimento di
pa##e.
Sicuramente manca anche molta educazione stradale, intesa non come
conoscenza del codice della strada, ma proprio come sapersi
comportare... una specie di "galateo del traffico".
Come non si rutta a tavola cosi' non si passa col rosso, tanto per
fare un esempio stupido...
Sono perplesso!
Ciao
Sed (Genova)
##ThunderCat 600##
ICQ#: 11333157
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