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Titolo: sicurezza motocicletta

ciao a tutti, scrivo queste righe perchè non ho nulla da fare e questo
può gia dire molto sul contenuto delle stesse però si sa, io sto
cominciando ora ad andare in moto seriamente (finora ho solo venduto e
mi intendo un po' di tecnica) per cui sentendo di tutta queste gente che
si "sdraia" mi sorgono alcune domande da porre a voi espertoni di
capitomboli.
Innanzitutto, mi sembra di aver appurato (grazie anche all'esperienza
personale)  che la strada ci fotte allegramente.. Basta un po' di brina
sulla strada che almeno il mio cattugone inizia a dondolare di qua e di
la.. Ma se becco la brina in un curva, oppure davanti a me c'è un camion
che perde terra e io non lo vedo perchè sto dietro una curva cieca?
Rozzo per forza?! Ovvero, l'esperienza non salva mai il culo in queste
situazioni? La strada di cui parla Tinto la faccio spesso in macchina e
la so a menadito, questo alla luce dei fatti (penso che 8 anni di moto
siano una bella esperienza) ci butta in terra a tutti e due nella stessa
situazione?? 
Inoltre, fino a che punto è praticamente utile il paraschiena? Mi salva
la vita se una caduta mi fa piegare dalla parte sbagliata oppure non ci
sono santi?  
Mio nonno era nella stradale 20 anni fa, si sognava tutta la sicurezza
che c'è adesso, in più le strade facevano parecchio schifo, andava a
manetta, cadeva si sfasciava tutto ma alla fine tornava in sella.. E'
morto cadendo da un ciao ad fermo da un semaforo perchè un tale gli ha
aperto lo sportello addosso. Ergo: se è il tuo momento è il tuo momento?
Vendo moto da 300 e passa allora a persone che faranno queste velocità e
magari sbatteranno ma non si faranno nulla.. Allora è solo una scommessa
cazzo, o mi tocca oppure no?! Gli esperti cadono ma non limitano i danni
in quanto esperti, le volte che cadi è un terno al lotto indovinare cosa
ti farai anche quando ti sembra una caduta da poco..
---stacco---
Sono stato in Jamaica 4 mesi fa, e mi viene l'idea di noleggiare uno
sputer per farmi qualche giretto per l'isola... A 100km dal noleggio, in
piena superstrada sento il posteriore che sventaglia, tocco il freno e
il motorozzo si imbarca tutto, la zavorrina comincia a urlare come una
matta, sgambetto come un pirla e pianto la gamba nuda contro la
marmitta. Siamo fermi, la zavorrina non urla più e comincio io.. Un tale
che passa di li con un furgone ci da uno srtappo dal gommista facendosi
pagare 10 dollari per il disturbo.. il gommista apre la gomma e tira
fuori LA CAMERA D'ARIA! Quei trogloditi di merda hanno i motorini con la
camera d'aria!? ma li mortacci sua.. Vabbeh, secondo il "gommista" <----
(HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH) la camera d'aria era stata rattoppata male e ha
ceduto la toppa.. riparata (a nostre spese) partiamo di nuovo, arrivati
a montego bay prendiamo le rotonde contromano (guidano dall'altra parte
loro) imbocchiamo gli incroci in contromano ecc ecc. Sulla via del
ritorno arrivo presso una curva a gomito il motorazzo impazzisce di
nuovo e stavolta vado rovinosamente a terra zavorrina compresa.. NON cI
SIAMO FATTI NULLA!  io ho ancora l'alone dell'ustione..
CVD ragionamento sopra.
----fine stacco
Inciso:
La toppa aveva riceduto, abbiamo dovuto lasciare 200 dollari al noleggio
poichè questo ci ha gentilmente fatto notare che lui conosceva bene la
polizia e ci invitava a chiamarla per farsi dare adirittura ragione (le
forature non sono coperte dall'assicurazione) e quindi più soldi.. In
sostanza non noleggiate sputer in jamaica, portatevi il vostro..
saluti.

 saluti.

 capitomboli.
Tre verità semplici ed amare : 
- Non é possibile eliminare i rischi
- Ridurre i rischi é lungo, faticoso , richiede denaro e applicazione costante
- Aumentare i rischi -anche in modo esponenziale- é facile e veloce.
Giorgio Betteto "GiorgioXT"  - Padova - Tai di Cadore -Italia
XT600 '90 XT500 '81 - 
tra...@mail.neol.it
  - 
www.polverosi.org
 - EchM#645
"se sei incerto tieni APERTO !!

Ciao,
Dato che sul NG c'è già una persona che da anni utilizza il NickName 
Camp@ ti prego di considerare l'idea di cambiare nick.
LampXX
-- 
AleXX® (Alessandro) IW2NHH (Milano)
Zundapp Gs 125 (1973) -> Fantic Caballero (1975) -> Honda NSR 125 RL 
(1991) -> 
Honda CBX 750F (1986) -> Honda CBR XX 1100 Super BlackBird (2000) 
*Eclissi*
Honda CBR XX 1100 Super BlackBird ML: 
http://groups.yahoo.com/group/CBRXX
ICQ# 17197836
Togli GAS per rispondermi via E-Mail...

 caduta da poco..
La risposta e' nella domanda, secondo me: puoi imparare a cadere, a
prevedere marginalmente il compartamento del mezzo in quel frangente, ma
quello che ti sei fatto te ne rendi conto solo a cose finite. Magari caschi
bene, ma in quel punto c'e' proprio un sasso grande come una pallina da
tennis .. rimangono i santi ..
Banalita', pero' sacrosanta: la sicurezza piu' grande e' usare giudizio,
farsi passare in fretta i cinque minuti di prurito alla mano destra, pensare
che non sei solo per strada. Senza queste due cose tutto diventa relativo,
anche la tuta globale in ghisa rivestita .. e si predica a vanvera ..
oh, beninteso, tutte opinioni personali, giusto per fare quattro
chiacchiere.
--
chicco '78 (Bologna)
gsch...@REMOVEvirgilio.it (togli REMOVE)
http://www.gschicco.da.ru
su SUZUKI GS 500
"Tod, wo ist dein Stachel !"

 Ergo: se č il tuo momento č il tuo momento?
la penso piu' o meno cosi' anche io ... MA....c'e' un ma, se limiti le
possibilita' di far arrivare quel momento e' meglio.
Come ?
Guidando con la testa sulle spalle, molta attenzione a tutto e sopratutto
tutti e senza sentirsi ValeRossi quando si e' con il culo sopra la moto.
Te lo dice uno che spesso la testa sulle spalle non ce l'ha ma me ne rendo
conto e me la riattacco.
Tutto questo per dire che anche se qualcuno ha gia' deciso quando e' la
nostra ora, non si deve necessariamente cercare di anticiparla ;)
Ahhh...mi faresti un favore ? :)))
mi fa una certa impressione vedere il mio nick che scrive da solo...
Ciaociao
Camp@
GSX1200 "Darklady"
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 oooppperdindirindina e Costui chi e' ;))
oooppperdindirindina guarda chi c'e' qui...
;))
Sam il Cinghio
Hornet600 & DukeII


 Hornet600 & DukeII
ssshhhhhhh....taci...non hai idea del casino che mi tocca fare per scrivere
qualcosa su IHM da lavoro ;))
Bhe' ogni tanto faccio una puntatina, sono un po' latitante ;))
Camp@
GSX1200 "DarkLady"


mette fuori il muso mentre io arrivo all'altezza di quello del camoin..
Non ho capito, tu aarivavi dallo stesso senso del camion o dal
contrario?
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Honda FireBlade '03 & XL600 RMG '86 Tatanka
Il mondo e' stato fatto grande dai piccoli. (cit.)

sono santi?  
guarda la mia homepage, alla voce "una cosina sulla sicurezza" ;o)
Ciao
----
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  Benelli 654(La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750
"Pawnee" from Rovato(BS)
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
LE-PULC...@libero.it
   Toglimi le pulci per rispondere
http://strydog.too.it
   ICQ97432721 MSN 
thest...@hotmail.com
"Uomo che doma sue passioni tromba poco non mangia salcicce e beve
poca birra, avrà mente fredda da guerriero ma farà vita di merda....."

situazione?? 
Circa 10 anni fa, col mio vecchio (e indimenticato R80G/S) stavo
tranquillamente (~110 kmh) percorrendo una statale dritta come un
fuso, e con visibilità ottima.
Mooolto in lontananza, un incrocio con semaforo; circa 100 m davanti a
me, un'auto con freccia a sinistra. "OK, deve svoltare al semaforo, la
sorpasso senza problemi prima" (mi sono detto).
La sardo doveva girare prima!!!!!!! in un cortile e naturalmente non
mi aveva visto arrivare.
Mentre ero già in sorpasso ho piantato una frenata con ruota
posteriore bloccata e moto in derapata. Per un attimo mi sono detto:
"Ora mollo la moto e mi butto dall'altra parte". ma non l'ho fatto...
e sono rimasto in piedi.
Il fatto è che se dovessi rifare 99 volte la stessa manovra, andrei
TUTTE le volte per terra.
Due anni fa invece sono caduto come un pirla a 20 all'ora sotto un
acquazzone perchè si era spenta la moto ed era rimasta inserita una
marcia alta; ovviamente la ruota rimaneva bloccata (gomma liscia...eh
eh eh). La gamba mi è rimasta sotto la moto ma con i paracilindri e le
valigie laterali rigide mi sono fatto solo qualche graffio.
In entrambi i casi le strade le conoscevo più che bene.
Morale:
- Guidare la moto comporta un rischio di fondo che può derivare anche
da troppa sicurezza con cui si affrontano situazioni di guida
apparentemente banali.... e credo che non ci si possa fare nulla.
- il culo conta...e tanto
GSaluti
Vulcan
- R100panzernGS -