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Titolo: Ripresentazione e nuovo thread: COME USATE IL PESO IN CURVA?

Essendo mancato per lungo tempo dal news mi ripresento :-)).
Mi chiamo Massimiliano Quarta, ho 33 anni e vivo a Bari dove svolgo
l'attività di ingegnere.
Passioni varie, ma al top c'è da sempre la moto, in tutte le salse e in
tutte le sue espressioni. Attualmente possiedo una R1100S.
Colgo l'occasione per sviluppare un thread che attualmente manca nei
messaggi e credo sarebbe molto utile per molti di noi ( se non altro per
alcuni giovani amici di cui leggo delle simpaticissime ingenuità ;-))) ):
COME USATE IL PESO IN CURVA?
Ognuno di noi potrebbe raccontare i vari momenti della propria curva, dalla
staccata, alla piega,  all'uscita, spiegando in particolar modo come agisce
sulle pedane, sul manubrio ecc. 
Forse è utile anche parlare di come controllare la derapata spostando la
pressione sulle pedane ( magari evitiamo qualche scivolone a qualcuno
:-)))) ).
Sarebbe carino se evitassimo di leggere put...:-[[[  fesserie del tipo
avventure di Goldrake & C.
Spero di avere seguito in questa iniziativa.
Ciao a tutti.
-- 
Massimiliano Quarta
max...@tin.it
SAQ Studio Associato - Bari

 tutte le sue espressioni. Attualmente possiedo una R1100S.
...
Ciao!!!!! Dalla moto che possiedi si vede che sei un intenditore... :-)))))
Non c'entra nulla con quello che hai postato e spero (come vedi dalla moto
che ho, mi e' difficile piegare...:-))) ) tu non l' abbia a male, ma come
va la tua creatura?? .-))) Vibra davvero troppo, anche per un boxer, oltre
i 4000 come ho letto un po' dovunque?? Te lo chiedo perche' la trovo
stupenda e chissa'... :-)))))
-- 
Lampeggi.
Denta Dominator89 (TO)
ICQ# 19769644

stupenda e chissa'... :-)))))
Difficile piegare col Dominator? Ma come, non strisci a terra con le
pedane come fanno tutti? :-PPP
Lunga vita e prosperità
Diego Tomasi (Honda XL600V)
Colle Umberto (TV)

 pedane come fanno tutti? :-PPP
Piego, piego.... Era solo una scusa per cambiare discorso.... :-))))
Pedane anteriori o posteriori?? :-))))))))


Pedane anteriori o posteriori?? :-))))))))
Solo le anteriori, per fortuna. 
Con le moto che ho avuto io (Tuareg 350 e Transalp) non ci sono mai
riuscito e non sai l'invidia per quelli col Dominator o Africa tween
che ci riescono quando vogliono (Ivan basta grattuggiare le pedane che
fra un po' resti senza :-PPPP )


Io per ora, con la gomma squallida che avevo dietro, sono riuscito solo a far
grattare la scarpa al passeggero.... pero' si e' inkazzato :-))))
Saluti!
-- 
     Cosa spinge i moscerini a prendere sempre l'autostrada contromano? (Marco Melloni)
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* Simone "SkIzZo!" Salotti, XL600V Transalp ("La Gattona"), Lucca,
skiz...@geocities.com
 *
*   Powered by PowerMac 6500/250 and Newton MessagePad 130.... THINK
DIFFERENT!!!         *
*     ...che aspetti? Fatti un giro su MusicbOOm!!!! 
http://come.to/musicboom/
           *
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Un lampeggio anche a te anche se preferisco due dita alzate :-)))))


COME USATE IL PESO IN CURVA?
Mi ci provo io, ma non sono certo il piu` adatto a raccontare momenti
epici di ginocchia a terra e intraversate pazzesche... quindi
accontentatevi della pura (e magari noiosa -- per gli altri!!!)
verita`.
All'inizio guidavo la mia Monster come le altre moto, cioe` spostando
molto il peso a destra e sinistra, poi mi sono reso conto di un po` di
cosette:
1) su strade aperte al traffico, a meno che la curva non sia
completamente visibile, e` meglio stare centrati sulla moto ed evitare
di sbilanciarsi troppo come si potrebbe fare in pista, cosi` sono piu`
pronto ad imprevisti di qualsiasi natura (sporco sull'asfalto,
sardomobile in atteggiamento sportivo -- immancabilmente sulla nostra
corsia, pecore dopo la curva cieca).
2) dimenticavo il manubrio !!! Cioe`, pensavo che la curva si potesse
fare quasi esclusivamente piegando col corpo, dimenticando che e` il
manubrio ad indirizzare la moto lungo la traiettoria voluta,
specialmente se hai un manubrio largo come quello del Monster.
Ovviamente e` un'esagerazione, cioe` chiaramente e` istintivo  agire
sul manubrio per curvare, pero` ho notato che se provo a concentrarmi
su *quanto* devo tirare il manubrio piego di piu` senza faticare
troppo.
3) carico molto le pedane, per sentire meglio eventuali perdite di
aderenze: mi accorgo che mi viene istintivo spingere forte sopratutto
nei curvoni autostradali affrontati ad alta velocita` -- relativamente
ad una monster ;-) -- poiche` mi da` piu` sicurezza, e compenso la
mancanza di sicurezza che mi danno le mie vecchie Dunlop (in altre
parole ci manca poco che me la faccio sotto quando faccio un curvone
su asfalto elggermente viscido a piu` di 140kmh).
Il bello della monster e` che mi permette di andare allegro su
percorsi pieni di curve anche senza assumere il tipico atteggiamento
da pilota ufficiale (tutto curvo sui semimanubri, ginocchio
all'infuori prima delle curve e amenita` varie...), e quindi sono
quasi sempre guido molto rilassato. Probabilmente se non avessi questa
moto starei ancora a cercare di buttarmi fuori dalla moto per fare le
curve, invece col monster no: sto bello centrato, quasi dritto, e vado
giu` di manubrio.
Quando aumento il ritmo comincio a spostare il peso leggermente, quasi
in avvitamento (in effetti mi piace molto la guida di Doohan...) --
cioe` mi ruoto leggermente verso la curva spostando contemporaneamente
il piede all'indietro e spingendo con la punta del piede sulla pedana;
a questo sono praticamente obbligato vista la vicinanza delle pedane
del moster da terra.
Sono consapevole che dal di fuori questi miei spostamente sono
praticamente impercettibili, pero` mi bastano per darmi piu`
confidenza.
Mi accorgo adesso, alla fine di questo sproloquio, che in realta` non
ho risposto alla tua domanda, e mi bastava dire che in effetti io
*non* uso il peso in curva ;-) !
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| / ___|  __ _ ___  __ _( )   |  AAdM - Alessandro Amato del Monte  |
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aa...@freemail.it
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aa...@altern.org
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 *non* uso il peso in curva ;-) !
 
OK! è comunque una buona risposta, perlomeno "on thread", e poi tutto è
relativo alla moto posseduta. La tua è un gioiello.
Fatti sentire.


grattare la scarpa al passeggero.... pero' si e' inkazzato :-))))
Azzzzzz, ti ci metti anche tu adesso, io al massimo sono arrivato a
toccare io con la scarpa ma solo se zavorrato :(((


 Un lampeggio anche a te anche se preferisco due dita alzate :-)))))
Anch' io, anch' io, solo che cosi' e' piu' veloce da scrivere e da
leggere... :-)))))))
Grazie per la completissima ed esaurientissima risposta.... Mi hai fatto
venire l' acqolina.. :-)))) 
Fortunelloooooooooo!!!!!!!!!! 


COME USATE IL PESO IN CURVA?
cioe', credo intendi dire, come usate la fidanzata,
che sta dietro, in curva ?
io le dico sempre
sposta il tuo crapone col cascone
dalla parte interna alla curva.
tanto non lo fa mai.
:-)))))))
Marco C. Fraschini
mfr...@tin.it
BMW R1100RS (RS sta per rossa)

avventure di Goldrake & C.
Invece sarebbe carino sapere come un ingegnere di Bari con un R1100S
riesce a controllare una moto come la tua......magari una pedata a terra
per tenerla su quando si "intraventa"? Lasciandoci cosi' il "fil dei
reni" con un micidiale colpo della strega?  O che cosa....  ;-))))))
Sarebbe istruttivo per noi sapere che un biker ha una panoramica diversa
dalle nostre......dai dicci qualcosa  :-))))))
Magari giriamo tutti intorno a qualcosa che non riusciamo a trovare,
mentre arriva un bislacco personaggio che inaspettatamente ci illumina
sull' "uovo di Colombo"  :-)))))))
Freddy
Blow your mind,
smoke dynamite!
http://www.edisons.it/homepages/opus/
...La bella e la bestia...
l'Africa Twin.......e' la bella!
la bestia...e' di Perugia
Rimuovi (.ZZTOP) e avrai l'e-mail

dalla parte interna alla curva.
Io invece dico sempre di posizionare il crapone sulla destra e
lasciarlo li, ed invece lo spostano :-(
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)