Newsgroup: it.industria.elettrotecnica.normative
Titolo: Autorimesse, l'impresario fa il furbo

Devo fare impianto l'impianto elettrico ed il progetto per un condominio con
alcune autorimesse interrate, scrivo alcune perché è difficile sapere quante
saranno: sulla planimetria ne sono segnate nove e poi se ne vede un'altra che è
stata trasformata in cantina. Gli appartamenti sono dieci ;-(
L'impresario ovviamente mi dice che saranno nove, ovviamente mi farò firmare i
dati di progetto e spero....
Ma alla luce delle nuove norme sulle autorimesse devo tenere conto di altre
cose?
Devo fare qualche classificazione particolare che comunque mi porterà
all'obbligo del progetto?
Grazie, saluti
Giuliano

 all'obbligo del progetto?
Bè, anche se non c'è l'autorimessa, ma le parti comuni superano i 6 kW di
potenza di contratto (basta un ascensore), ricadi nell'obbligo di progetto.
--
--
Michele Guetta - Perito Industriale

 potenza di contratto (basta un ascensore), ricadi nell'obbligo di progetto.
No, non c'è ascensore l'obbligo o meno del progetto dipenderebbe solo
dall'autorimessa
La potenza imnpegnata per le parti comuni è 3 kW, monofase.
Grazie per la risposta
Giuliano

 marcio e non un luogo con pericolo di esplosione.
Questa affermazione č valida sempre oppure occorre comunque SEMPRE andare a
valutare il rischio di esplosione secondo CEI 31-30? Non mi sembra che ci
sia scritto da nessuna parte che se l'autorimessa con piů di 9 posti auto č
conforme ai requisiti VVF (cioč al DM 1/2/86) č da considerarsi d'ufficio
solo come ambiente MARCIO.

 solo come ambiente MARCIO.
E' scritto nella 31-35 V1. La valutazione del rischio con la CEI 31-30 è
invece ancora prevista nelle autofficine dove si interviene sui circuiti
carburante.


 La potenza imnpegnata per le parti comuni è 3 kW, monofase.
Niente autorimessa, niente progetto. L'impresario è proprio un furbacchione,
ha risparmiato una fortuna: il progetto elettrico, la pratica di prevenzione
incendi....Mamma mia che risparmio....


 è da considerarsi d'ufficio  solo come ambiente MARCIO.
Spetta a chi classifica l'ambiente decidere se l'ambiente è MARCIO, la 
stessa norma CEI 64/8 alla sezione 751 non definisce in modo univoco i 
luoghi MARCI, indicando che l'individuazione di tali luoghi non è lo 
scopo della norma stessa; in seguito però dice che generalmente, in 
assenza di valutazioni che definiscono tali luoghi, gli ambienti 
soggetti al controllo dei VVFF sono luoghi MARCI, contrariamente quelli 
non soggetti non sono ambienti MARCI.
Comunque la responsibilità è completamente a carico di chi fa la 
classificazione degli ambienti.
Chi progetta e/o esegue gli impianti devono acquisire la valutazione 
come dato di progetto, e, a mio parere, valutare se è congrua o 
palesemente errata
Ambro

 Quindi con obbligo di progetto, giusto?
Se valutato come MARCIO si
Ambro

 E' scritto nella 31-35 V1. 
Scusami ma sei sicuro che c'č scritto che diventa un luogo MARCIO, se č 
cosě io ho in mano un fascicolo errato (fasc. 6565), oppure devo 
cambiare gli occhiali, perchč non trovo questa indicazione.
Ambero

Ok. Grazie.
Perň ho capito male ma.....
se l'autorimessa non č soggetta a controllo VVFF, perchč ha solo nove posti
auto, č comunque un luogo MARCIO, quindi con obbligo di progetto?
O sono io che in base ai dati del Committente (quali?) stabilisco che č un luogo
MARCIO o non lo č
Sembra il gatto che si morde la coda :-)
Giuliano

 cambiare gli occhiali, perchè non trovo questa indicazione.
I tuoi occhiali vanno benissimo, i miei invece si sono apannati :-).....Davo
per scontato un qualcosa che scontato non è; infatti solo un'autorimessa
superiore a 9 autoveicoli è soggetta a CPI e di conseguenza è un ambiente
MARCIO. Le autorimesse <= a 9 autoveicoli può darsi che siano classificate
ambienti MARCI.
Ti ringrazio della precisazione.


 Sembra il gatto che si morde la coda :-)
Non essendo soggetta a CPI, chi decide se è un luogo marcio è il
committente. Quindi è sua esclusiva responsabilità determinare se è un
luogo marcio o meno e tutto quello che ne consegue.
