Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [Mini report] Abo back on the road

Avendo fatto i primi 700km dal rimontaggio del mezzo posso fare un mini 
report...
Scheda tecnica:
Yamaha FJ 1100 immatricolata nell'87...
innumerrevoli proprietari non molto amorevoli...
70K km...
rimasta smontata per oltre 2 anni nel mio garage...
e riassemblata alla veloce...
Ciclistica:
Cambiato olio alle forche per cui l'avantreno si dimostra sincero e 
progressivo, non affonda troppo in frenata e assorbe bene le sconnessioni... 
il mono dietro è alla frutta così come il complesso di leveraggi, credo a 
causa dell'usura dei cuscinetti ha preso un po' di gioco, in uscita di curva 
se l'assfalto non è perfetto o se giochicchio col gas lo sento ballare il 
cha-cha-cha...
Freni: L'impainto frenante d'epoca con pinze a pistoncini contrapposti e 
dischi autoventilanti non è il massimo... se ci aggiungo le tubazioni in 
stato pietoso... comunque una volta che c'hai preso la mano e ti sei fatto 
l'occhio con le distanze di sicurezza da Tir... il posteriore nonostante 
tutto lavora a dovere...
Motore: i nuovi getti e i terminali "apribili" fanno il loro lavoro... dovrò 
lavorare ancora sulla carburazione, contando che appena riesco a trovare il 
set di filtri K&N o BMC giusto (se prendo quello "dedicato" i filtri che si 
montano sui carbutatori più esterni della batteria toccano sul telaione 
reggisella)... i consumi di olio sono sempre quelli tipici dell'FJ e con un 
deca di verde i miei 130-140 km me li faccio... a parte un leggero buco 
verso i 5000 rpm il motore spinge ben bene... Theos sarà felice di sapere 
che sfrizionando un po' s'arza anche in seconda... viste le condizioni 
dell'impianto frenante non ho provato tirate oltre i 160kmh, anche perchè ho 
viaggiato solo su statali...
Impianto elettrico:
Tralasciando il fatto che avevo invertito i cavi delle freccie dietro, 
sembrerebbe funzionare tutto... urge sostituzione della batteria e della 
lampadina del faro anteriore (attualmente una di quelle gialle da crucco)... 
appena arriva il manuale d'officina e trovo i filtri, elimino la scatola 
filtro e cerco di spostare quanto più possibile dell'impianto elettrico 
sotto la sella oltre a tirare fuori una 12V con attacco ad accendisigari per 
il GPS...
Gomme:
Sarcazzo da 16", credo un 150 al posteriore forse Macadam... spiattellate... 
legnose... mi hanno stupito... una volta trovato il loro limite, me la sono 
sentita anche di sportiveggiare... ieri ingarellamento con un motocilcista 
da con CBR600RR tutto kittato sull'Aurelia tra Imperia e Taggia che non è 
riuscito a staccarmisi dagli scarichi (troppo bello quando ad un semaforo ho 
aperto gli scarichi e approfittando del suo attimo di stupore sono 
finalmente riuscito a legnarlo)... oggi ho dato almeno 1 minuto al primo 
degli amichetti al bar del Colle, e non è proprio un fermone (diciamo che ho 
fatto un sorpasso suicidio ad un camione che mi ha concesso un bel 
vantaggio)
Guida:
E' bello ritornare ad una moto dopo un mese di sputer... devo sforzarmi di 
capire però che con l'FJ non posso fare le manovre che facevo con l'NTT... 
piccole diffrenze di peso e dimensioni le rendono fisicamente impossibili...
Mi ci è voluto qualche chilometro per prendere confidenza con il mezzo... 
abituato alla Tuono, qua è un altro modo di guidare la moto... più maschio 
su per i bricchi e più umano nella guida di tutti i giorni... per buttarla 
giù e nei cambi di direzione devo spingere ben bene sulla pedana e puntare 
il ginocchio sul serbatoio... visti i freni, il peso e le gomme devo 
rinunciare alle staccate all'ultimo ed alle spalancate all'uscita, ma 
cercare una guida più rotonda e raccordata... è una specie di mulo dai 60kmh 
posso girare in 5a pelando il gas...
Il cupolino fatto in casa vibra troppo in particolare la strumentazione 
traballa proprio... il cupolino è tagliato storto, tocca negli specchietti 
in manovra e crea troppi vortici attorno al casco...
La sella è una figata... il mio culo non è mai stato così bene su di una 
moto...
Adesso vi saluto che devo vedere se funziona la spia della riserva...
-- 
Pierpiero
----------------------
From Western Riviera
Yamaha FJ1100 "Abo" Step 3/5 ma circolante
Ex Aprila Tuono Mille R Rossa "Il Danno"
Suzuki GSX750ES work in progress 

 report...
Leggere questo report mi ha dato l'orgasmo: punti di vista, ovviamente, ma
questa è l'essenza del motociclista. punto.
VLamps
JohnLeeTNT on GSXR1000K4