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Titolo: [TECH] Sistema di sospensione: tradizionale o telever?

 Mi sbaglio?
Io sapevo che con il telelever l'avancorsa rimane invariata mentre con le
sospensioni tradizionali si riduce... problema interessante, spiegate! :-)
Ciao
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             Andrea & SV650S
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-------------Togli NOSPAM-------------
nivini...@NOSPAMlibero.it
34...@NOSPAMstud.liuc.it
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Quali sono i vantaggi del sistema telever montato sulle BMW
rispetto alle sospensioni tradizionali?
Quali gli svantaggi?
Se non ho capito male la grossa differenza sta nel modo di
variare dell'avancorsa in frenata (aumento per il telever, calo per il
tradizionale).
Mi sbaglio?
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Sono contenta di essere nata donna
cosi' non corro il rischio di prendere moglie.
Giovanna on VT 500
e-mail: 
giova...@supereva.it
Firenze
icq 65447180

tradizionale).
Le forcelle tradizionali non sono perpendicolari al passo della moto,
quindi con l'affondamento in frenata, il passo si riduce.
Il telelever, grazie ad un braccio fissato allalteza del motore,
spinge avanti le forcelle con l'affondamento delle stesse, consentendo
di lasciare invariato il passo.
Il risuletato, a detta di un mio amico che ce l'ha, è una enorme
stabilità in frenata anche con fondo dissestato.
ciao 
HagaLuke - I.C.C.#10 
Slow Pokes VMC  
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html
ICQ 67421829 (ancora in fase di studio)

Mi sbaglio?
come ti ho detto, non sono un tecnico su questo rispondera' qualcun
altro :-)
ciao
Giacomo
Membro Assente del FCC
Varadero Milano
ICQ 32848628

 tradizionale).
No: con il telelever, ma anche con i forcelloni di Bimota Tesi e Yamaha
GTS, l'avancorsa rimane del tutto invariata perchè l'oscillazione della
sospensione avviene parallelamente al telaio; vicevera con la forcella
l'avancora varia a seconda del grado di compressione della forcella e
quindi, in sostanza, cambiano le misure caratteristiche della moto (per
es. si riduce anche se di poco l'interasse) e quindi cambia il
comportamento della moto (es. le sbandierate col post. sollevato da
terra in frenata).
--
Saluti.
And so leaving all our hopes and dreams
to the wind and the rain.
On the road again, on the road again !

 tradizionale).
bo
-- 
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

tradizionale). Mi sbaglio?
Dipende dalla geometria del telever. La lunghezza e la posizione del
braccio rispetto ai foderi telescopici permettono di ottenere varie
configurazioni con diversi comportamenti della sospensione. Non so
come stanno le cose nel caso specifico delle moto BMW, anche perche'
e' probabile che tali geometrie non siano identiche per tutti i
modelli viste le diverse esigenze di un GS rispetto  K1200RS.
Comunque sembra che una delle caratteristiche piu' evidenti del
telever sia il ridotto affondamento in frenata.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 Ciao
No, Giovanna ha ragione.
Con il Telelever si ottiene un leggero aumento dell'avancorsa dovuto
all'abbassamento dell'anteriore in frenata, ma non č questo il vantaggio
principale.
Il plus del Telelever risiede nell'effetto anti affondamento naturale per
questa geometria.
Mi spiego..... tutti sappiamo che la moto classica ha un violento
abbassamento durante la frenata, e che questo riduce l'efficienza della
sospensione anteriore, una diminuzione del carico posteriore, una perdita di
aderenza dell'anteriore qualora la forcella vada "a pacco".
Evidentemente, con il telelever tutto ciň non accade. Il limite
dell'aderenza in frenata č dato solo dal limite del pneumatico. In piů
risulta molto piů facile controllare la moto in inserimento di curva a causa
del minore cambiamento di carico.
Avrete capito che il telelever incontra il mio pieno consenso :-)))
soprattutto perchč con il GS ho guidato, e guidano i miei amici, in maniera
stupefacente.
Ma tu, Giovanna, perchč lo vuoi sapere?
Saluti.
--
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R1100GS on travel
CBR900 only blue on the road
ZENIA on the sea
ICQ 52782327
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          MOTOCLUB ANDREA TESTA
 
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Ma tu, Giovanna, perchè lo vuoi sapere?
Curiosita' femminile? ;-))


 Curiosita' femminile? ;-))
Spionaggio industriale! No scherzo! :-)))
Facilissimo, ho intrapreso un' accesa discussione con un proprietario
di un GS! Cosi' volevo saperne di piu'.


 In effetti e' questo il suo punto di forza.
Vi ricordate la Honda-Elf degli anni 75-fine80 quella con il monobraccio
anteriore ?
Su un Motociclismo dell'88 se non mi sbaglio si diceva che la Honda da li a
poco avrebbe adottato questo sistema anche nella produzione di serie.. direi
che a distanza di 10-12 anni questo progetto non ha raccolto molti consensi.
Secondo voi come mai visti i vantaggi che tale sistema doveva portare ??
--
Un Saluto
AlexJ on Geco VFR 750 & Bix on Revere NTV 650

Secondo voi come mai visti i vantaggi che tale sistema doveva portare ??
 IMHO essenzialmente per una questione di costi. E poi perche'
tuttosommato le forcelle convenzionali non funzionano poi cosi' male
