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Titolo: HORNET900: stessi problemi alle sospensioni del 600?

Tra Hornet600 e R6 mi si sta insinuando il dubbio Hornet900 che
riuscirebbe a calmare le mie paure derivanti dal fatto di lasciare
115cv per 85cv.
Nel mio preventivo per la 600 c'era già una quota da dedicare ad
interventi sulle tanto criticate sospensioni della Hornet, questi
interventi sono necessari anche sul 900?
Chi l'ha ordinata che prezzi è riuscito a trovare?
grazie a tutti
Ciao
Ale & YZF750
ex Cagiva FrecciaC12R
Cernusco sul Naviglio (MI)

 interventi sono necessari anche sul 900?
Direi di si': La forcella sicuramente, il mono va cambiato imho su tutte le
moto Jap che non siano R7.
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
KTM EXC 380 "pennuta"
Yamaha Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 B&S

 Con "il mono va cambiato" intendi solo la molla o tutto il pezzo in toto??
Tutto.
E cmq io intendo per chi ne fa un uso sportivo, e soprattutto se ci va in
pista: li' un mono jap dopo due giri e' gia' in vacca ;))))))


 moto Jap che non siano R7.
L'ho sentito dire da parecchia gente...e non avendo provato altro che jap
non penso di aver un buon quadro del problema...anche se mi sto impazzendo a
trovare un settaggio non ballerino per quel cavolo di posteriore...
Con "il mono va cambiato" intendi solo la molla o tutto il pezzo in toto??
Ciauz,
                        Sun
--
"Il senno di poi è una scienza esatta"
"La supposizione è la madre di tutte le bogliate"
Sun  (Nick)
Kawasaki ZX-7R verdeeeeeeee!!! (da leggere come "Getopppaaaaaaa")
Roma

 115cv per 85cv.
Eh, eh, eh... stai cercando di salvare capra e cavoli??? Ma vai sulla R6 
e non pensarci più........  :)
-- 
 _     _
| |   (_)___      Uin: 73176037
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 interventi sono necessari anche sul 900?
....mi sà proprio che molle e olio ant. da cambiare non te le toglie nessuno
:(((
Ciao da Hellomoon , lady H e.......
Kawa zx-9r rosso Spresiano city ( TV )
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 Chi l'ha ordinata che prezzi è riuscito a trovare?
La ritiro settimana prox, prima di intervenire su qualsiasi pezzo la
voglio testare a fondo...
Comunque penso che l'olio della forcella sia comunque da cambiare, anche
le gomme (di serie monta michelin di legno..)
Altri interventi:
cupolino
protezioni motore in nylon...
bloster...
ciao
--
*****************************************************
Andrea Negri
Honda CB900f Hornet 900 (2002 - black) in arrivo!
Honda CBR1100XX '99 Fuel injection - black
Honda CB 350 Twin (1973)
Milan - Italy
e-mail: 
andrea...@tin.it
ICQ: 15553225
Homepage: 
http://www.andreanegri.it/
*****************************************************

 115cv per 85cv.
Ehmm, solo per correggerti , l'YZF di CV ne ha 127
--
Sciau
*** MaxMax *** su Plexi BLU
ICQ : 32641674 - Vai a ridere su : 
http://web.tiscali.it/powermax
Milano - 
max...@tiscalinet.it

bloster...
'zzo e' un bloster?
-- 
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
KTM EXC
380 "pennuta"
Yamaha Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 B&S
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Ehmm, solo per correggerti , l'YZF di CV ne ha 127
parlavo di cv alla ruota !


e non pensarci piů........  :)
sto cercando di salvare anche il rapporto con la Virginia che se
compro l'R6 non sale piů con me :-)))))))))



wrote:
il tuo amico ha poi preso il GSXR ??


 il tuo amico ha poi preso il GSXR ??
Si, a lui e' sempre piaciuto di piu' il Suzuki...


 compro l'R6 non sale piů con me :-)))))))))
Ci credo....scomoda com'č l'R6 per il passeggero!!!!
Con la Hornet per il passeggero non ci sono problemi! :-)))))
--
Manu
& Ariel (Ducati 900 SS '94)
& Betty (Hornet '98)
ex M900 (Igor si legge Aigor)

 ex Cagiva FrecciaC12R
-- 


 Manu


prendere più nemmeno una Vespa, quindi ti conviene sfogarti adesso... 
okkio che ti stai mettendo nei casini anche te :-)))))))))))))))))
andremo in giro in vespa insieme !!!
Ale & YZF750
ex Cagiva FrecciaC12R
Cernusco sul Naviglio (MI)

 Ale & YZF750


 necessari anche sul 900?
 La forcella la riesci a sistemare un po' mettendo un olio SAE15 e 1cm circa
di precarico alle molle. Migliorerebbe di piu' cambiando anche le molle.
Peccato che non abbia regolazioni. Ma con varie combinazioni di olio e
precarico riesci a ottenere quello che desideri, puoi mischiare gli olii per
ottenere anche 12,5 e 17,5 puoi provare da SAE10 a SAE20 con scarti di 2,5,
ti consiglio dei sintetici di buona qualita' tipo il Silkolene o Bardhal;
e col precarico puoi giocare tra 7 e 20mm usando rondelloni o vari spessori.
 Il mono posteriore ti dura al massimo 1 anno. Gli darai sempre piu'
precarico, sempre piu' finche' non diventa una cavalletta.
 Va subito messo uno a gas con serbatoio e almeno le 3 regolazioni standard di
precarico e freni in compressione ed estensione. 1 milioncino buono anzi 516
Euro per qualcosa di discreto. Anche 1,5 o 2 milioni per uno buono.
-- 
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ICQ:10955162 - Owner Mailing List IHM-Tecnica
- Real men do it naked

precarico riesci a ottenere quello che desideri, 
Solo se ti accontenti!
Sicuramente la situazione migliora, ma cambiare le molle e lavorare
sull'idraulica e' tutta un'altra cosa! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 (anche se così xò sto consumando decisamente di meno)...... :((
Piano in makkina..e ke c'azzeccA?:)))
-- 
Luca - FE - TU250 MM

 Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Ma non era naiciuk II ?
                   ^^
:)))
-- 
CalviMax
ICQ  137125378

 Si, a lui e' sempre piaciuto di piu' il Suzuki...
Ovviamente aggiungerei ! ;)))
^^^^^^^^^^
-- 
CalviMax
ICQ  137125378

 Piano in makkina..e ke c'azzeccA?:)))
Non ama la velocità in generale..... diciamo che sotto questo punto di 
vista siamo proprio opposti :)))


 :)))
[bestemmione]
;))))))))))))))))
Ho perso due marce ;PPPPP
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"


 sull'idraulica e' tutta un'altra cosa! ;-) Ciao
E tutta un'altra spesa (anche come tempo e lavorazione se fai da te)! :-)))
Se l'olio SAE15 lo prendi di buona qualita' magari sintetico e non badi a spese
con 40-50.000 al litro, ottieni risultati intermedi, ossia te ne accorgi poco
che la forcella lavora un po' peggio che col SAE10. Poi da li coi registri di
freno ti fai un'oretta di curve col cacciavite in tasca e ad ogni prova di
successione di tornanti ti fermi e registri. Prendi qualche buchetta, vedi
come reagisce, ti fermi registri e riprovi. Alla fine in 1 ora riesci a
trovare un buon compromesso. 
Io con la mia forcella non mi sono accontentato, cavolo e' piu' granitica,
meglio frenata e non mi pare che lavori male. Certo sulla scorrevolezza sento
una differenza appena percettibile dovuta alla viscosita' dell'olio non
appropriato, ma ti garantisco che le cose vanno proprio meglio e se ne puo'
fare un uso anche piu' sportivo di prima che era troppo cedevole e turistica.
Sull'idraulica ci lavorero' l'anno prossimo al prossimo cambio olio e magari
spero di farlo sulla ZRX1200 che sempre spero tanto di prendere entro il primo
semestre 2002.


 vista siamo proprio opposti :)))
Ah ora è kiaro.. direi ke è il male minore...forte ci si va da soli tanto 


fare un uso anche piu' sportivo di prima che era troppo cedevole e turistica.
OK, comunque io ho deciso per il lavoro "drastico": kit molle e olio
WP + kit pistoni forcella WP + ,odifica fondo corsa idraulico (da fare
artuigianalmente al tornio) + lucidatura steli. Spendo qualcosa in
piu', ( circa € 200), ma almeno il lavoro e' fatto come si deve.
