Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: re flat free no plubbicità ma tecnica!

non volevo fare pubblicità, ma non menzionando il prodotto( che ho
regolarmente acquistato e pagato) di cosa parlavo?? Mi interessano
esperienze in merito. Per quanto riguarda la bilanciatura, prescrive il
produttore di effettuarla prima dell'inserimento del prodotto.
RI grazie
Confrontarsi con pareri tecnici mi sembra un modo per arricchire le nostre
conoscenze. Al diavolo il commercio...

 produttore di effettuarla prima dell'inserimento del prodotto
si, ma dopo che impiastri il tutto che succede al bilanciamento?
inoltre, se uno poi buca, tipo chiodo o soliti pezzi di lamiera etc potrebbe
non accorgersene e viaggiare con la schifezza infilzata nella gomma,
inoltre, una volta levata la ferraglia dalla gomma magari il buco si
auto-tappa, ma la riparazione rimarrebbe definitiva o la gomma sarebbe da
riparare lo stesso? in questo ultimo caso, se non ti accorgi di aver forato
rischi di viaggiare su una gomma "provvisoria" magari a velocita' elevata
BRRRR
--
Birra Lampeggiante e salCiccie desmodromiche a V
Alberto Rosselli su E750 "Colui Che Solca La Terra"
Usmate V. (MI) Uebmastro nonche' Membro N° 6 GFC
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GFC 
http://www.progetto3000.it/floop/the_gfc_page.htm

In 9j6pib$f42$
1...@galileo.it.ip-plus.net
, Forward Loop,


ok, ragionamento che fila; ma e a priori esiste un bilanciamento, mi sembra(
e correggetemi se sbaglio) che il liquido galleggi all'interno sempre nello
stesso punto. Quindi non é soggetto a sbattimento per azione di forza
centrifuga che lo posizionerebbe nella parta bassa del pneumatico. sempre il
produttore riferisce che in caso di foratura, una quantità minima di
prodotto tapperebbe il buco, il resto continuerebbe ad agire indisturbato.
BOH?! io la prova l'ho fatta poi si vedrà!

 BOH?! io la prova l'ho fatta poi si vedrą!
beh..... che aspetti......prova a fare un buco nella gomma e dicci subito se
e come funziona :-))))


In 9j6qb5$fgo$
1...@galileo.it.ip-plus.net
, Forward Loop,


direi che su una ruota come la mia potrebbe costare due righe! ( r1150 rt
bmw) appena foro ve lo dico!
Il buco dicono che dovrebbe tapparsi permanentemente.
Per ciņ che riguarda maneggevolezza non mi sembra aver riscontrato
variazioni

Francesco.....il quoting (non riportare tutto il messaggio a cui stai
rispondendo)
ciao.


 centrifuga che lo posizionerebbe nella parta bassa del pneumatico.
Scusa, ma o non hai espresso bene il concetto, o non ho capito io o hai le
idee poco chiare sulla forza centrifuga:
Come fa il liquido a "galleggiare sempre nello stesso punto" cosa significa?
E poi ci mancherebbe altro che un liquido introdotto in una ruota non è
soggetto a forza centrifuga, è soggetto eccome!
E perchè la forza centrifuga lo farebbe posizionare nella parte bassa del
pneumatico? Quella non è la gravità? La forza centrifuga "spalma" il liquido
su tutta la superficie interna della gomma, in teoria il bilanciamento non
dovrebbe cambiare, in pratica non ci credo, hai presente quanto pesa tutta
la mappazza che ci hai messo dentro? Fai ricontrollare il bilanciamento, è
meglio ;o)
Comunque facci sapere come va.
--
Byez
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante)    IHMisti n° 396
Str...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
ICQ97432721             MSN  
thest...@hotmail.com
Chi va con lo zoppo.................
Arriva tardi!!

  dunque, rettifico:
Il contenuto di una boccetta, 8 oz, +- 250gr ad occhio, servono per una
ruota da 16" in su. Il liquido penetrando si posiziona in basso; rotolando,
la ruota distribuisce il liquido uniformemente sulla circonferenza interna
grazie alla forza centrifuga.Penso comunque che parte della "schiumetta"
continui a gravitare nella parte + bassa e quindi essere quella  internadi
quella  a contatto del terreno.
se cambiasse il bilanciamento, con tutto quel popò di roba non si
sentirebbe? (come minimo salterebbe come un cammello)
saluti a tutti