Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Pressione pneumatici estate/inverno

 p.s. c'e differenza a seconda della temperatura esterna aria/pista ?
quella e' la pressione che ho sempre usato in normali giornate estive.
diciamo che in inverno fai il +0.1 di cui sopra?  la temperatura
dell'asfalto penso possa determinare in quanto tempo la gomma prende la
temperatura, non il risultato finale:  se spingi e pieghi la gomma si
scalda, e sui fianchi lo vedi benissimo
Ad maiora   Paolo
----------------------------------------------------------------------------
-
Ehm ... posso dire di non aver capito?
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)

 pedane per terra e gomme che non hanno protestato per nulla!
1.9 - 2.0 cmq sono troppo basse anche per la pista, almeno troppo basse per 
le M1
con una gomma in mescola allora si
-- 
*-------------> David Anzalone <------------*
[ Che hai manie di protagonismo [cit. GenTLe]]
|---------> R6 2002 *- Sheila -* <---------- /
|------> Aprilia RS125 *-BlackEye-* <------\
|------> GRC MIDI RR *-Bluette-* <--------/
|------------> Pics Coming Soon <-----------\
|  IHM-C  Forum: 
http://www.7bikers.it/forum
 /
|---->Se Sei Incerto....TIENI APERTO! <----\
|My eBay: 
http://www.slimmit.com/go.asp?4SA
 /
*---- MSN: davidanz AT hotmail dot com ----*
*----- Togli il grasso dall'email se mi vuoi -----* 

 La pressione delLo pneumatico è un bel quesito!
Se invece si parlasse del pneumatico la cosa ti aiuterebbe ;)
Sussabelin :)


 Di quell'aggeggio che nomini tu, non conosco un belin...;)
ROTFL


 Ehm ... posso dire di non aver capito?
mi accorgo solo ora:  non hai capito, perche' erano incollati due pezzi 
relativamente a due momenti assolutamente diversi:  pressione di lavoro in 
pista (ribadisco le pressioni indicate, quelle suggerite al corso di guida, 
e controllate sulla base dell'usura della gomma da parte degli istruttori), 
e pressione invernale.
  invece di andare a prendere il discorso "pressione pneus in pista" per 
capire la pressione da usare in inverno, mi dici la domanda, o le domande 
una per una? :)
  Immagino la pista non sia il problema che ti stai ponendo: ti interessa la 
pressione per i tragitti normali in questa stagione.  Se e' questa la tua 
domanda suggerisco al massimo di fare -0,2 alla pressione estiva, non oltre.
Ad maiora   Paolo

 pressione estiva, non oltre.
Già .. stasera dovrei cambiare post ... lo faccio gonfiare a 2.4 anzichè 2.5
;)
2.1 anteriore anzichè 2.2


2.1 anteriore anzichè 2.2
Mi introduco qui, dopo aver notato la lunga file di post su questo
argomento:
ma dopo tutte 'ste fisime sullo 0.1 in piu' o in meno, almeno la
misurate con strumenti decenti?
Perche' altrimenti tutto perde di senso....
Un Lakota che va giusto giusto a 1.5/1.5...
augh!
 
lakota
"Avere patria in se' stessi" (cit.)
togli la sicura per scrivermi

 Un Lakota che va giusto giusto a 1.5/1.5...
Io a quella pressione li per poco non cannavo la curva andando dritto ;)
Sono tornato indietro .. ho misurato, ho gonfiato e poi la sera ero daccapo
... c'era una lieve perdita nel sistema ;)


 Perche' altrimenti tutto perde di senso....
Ecco, alla fine ha probabilmente piu' senso sentire come va la moto e
regolarsi di conseguenza (magari controllando con uno strumento che
garantisca almeno una misura ripetibile, per poter poi rigonfiare alla
pressione trovata).
Io non notavo differenze sostanziali con le varie pressioni; immagino
che questo la dica lunga sul mio stile di guida :-)
Ciao
-- 
Carlo Vittoli, ex Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
"ha speso migliaia di euro in specchietti per le allodole
in carbonio" (Mko)

 anzichè 2.5 ;) 2.1 anteriore anzichè 2.2
ragionevole.  il limite in realta' e' quando senti la moto che diventa un 
gommone, perche' svicola sul pneus troppo sgonfio.
Ad maiora   Paolo

 
Estate/Inverno la pressione deve essere sempre la stessa.
Come faccio io da raccomandazione scritta sugli pneumatici stessi:
anteriore/posteriore  atm. 2,9 e 2,9.
Ciao

 misurate con strumenti decenti?
Più che strumenti decenti basta usare sempre lo stesso strumento dopo averne 
verificato l'errore rispetto a quello (si spera buono) di un gommista.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 sbaglio?
a me piacciono le cose difficili:
ho tenuto tutta l'estate la pressione sotto i 1.8 A e 1.9 P
ora che fa freddo le ho portate a 2.2 A  e 2.4 P
Bisogna che mi ricordi di farle sgonfiare quando viene caldo !!
:-D
-- 
ciao
paolè
su multistrada 620
(2.2 A 2.4 P) 

 Bisogna che mi ricordi di farle sgonfiare quando viene caldo !!
I Love This Rider :)



Certo.. ma nemmeno io ho capito.. ma tengo sempre una linea base senza
esagerare.. pensa che a seconda della mescola.. della casa costruttrice e
del modello e dell'aria e dalla temperatura e dal tipo di asfalto le
pressioni cambiano continuamente.. meglio allora avere una linea base sulla
quale "ragionare" altrimenti nascono le "malattie" da gomma/pressione ;)
Ciao :D
-- 
-- 
* A fâ dù ben ai axi, se pìggia di caxi *
======================================================
PGstrator su H U S A B E R G  F S 650 solo PISTA
&  Y a m a h a  N e o ' s  50 ..ancora per poco poi..vedremo
http://img153.imageshack.us/img153/194/dsc1730qy4.jpg
- GE/Fiumara
- ex  M a l a g u t i  G r i z l y
- ex  M a l a g u t i  M G X  50
- ex  C a g i v a  M i t o  2 superpomapatodibruttobruttoeh
- ex  D i n k  1 5 0  L X
- ex  D i n k  1 5 0  C l a s s i c
- ex  D u c a t i  7 4 8 s .. trasformato in Racing
- ex  K T M  6 4 0  S M  '00 tuning
======================================================
http://www.gmdb.it/ihms/ipark/?pg
Zerotreffen '06 .. evvai uno ora é in firma :D
======================================================
.. non ho frasi storiche ma Condor questa la capirà ..
   BRUT GRASS e CULATTUN :D
======================================================