Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Acquisto prima moto: quale tra queste?

Finalmente ! ! !
Dopo mesi di 'braccio di ferro' tra me e i miei genitori, sono finalmente
riuscito a convincerli a lasciarmi prendere una moto. Olè ! ! !
Ho trovato questi usati interessanti da concessionari:
gsxr750             98 / 99 / 2000
gsxr600             98 / 99 / 2002
cbr900rr            99 / 2000
vtr1000sp-1      2001
r6                      99
(hanno tutte tra i 10000 e i 20000 km)
Come utilizzo ci farei casa-università, gite fuoriporta e pista (mi
piacarebbe fare il pilota 'professionista'.........), all'incirca 15000
km/anno (escluso pista).
Giacchè fan del Pompone, ma desideroso di qualcosa di meno 'delicato', stavo
puntando sul VTR.
Credo che l'Honda sia, come casa, tra le più 'solide' ed affidabili.
Quale mi consigliate, in base anche alle vostre exp. personali?
Volevo sapere anche qualcosa su manutenzione, costo tagliandi ecc. (in
perticolare le differenze di costi di manutenzione tra 2 e 4 cilindri)
Grazie a tutti
--
Rino, Livorno
Runner 200 VXR Platino/Cenere '03, 14600 km  -> in vendita
ex Runner 50 Argento '97, 35000 km
http://album.foto.virgilio.it/red.indian.foto

 (hanno tutte tra i 10000 e i 20000 km)
<CUT>
Una curiosità, tu passeresti da un Runner200 ad un VTR1000 Sp1?!? Lo sai,
vero, che con una manciata di gas te la metti per cappello?!?
Sicuramente fossi in te per cominciare non andrei sopra un seicento...o
gixxer, o yama fa lo stesso...Forse meglio l'R6... Scarterei CiBiErre900 e
VTR, troppo *Power* e poco *Under Control* !! :-) :-)
-- 
LaMpS!!
Francesco,  Firenze
--------------
   #  Fazer600-'99  "Denny " #
http://community.webshots.com/album/174522647OoiqYl
[Ex] Gsf400->Ghost668->M600->Fazer600"Blakie"->Tdm850->SZR660->F650
----------
"Se tutto ti sembra sotto controllo, allora non stai andando abbastanza
forte." Mario Andretti

Quale mi consigliate, in base anche alle vostre exp. personali?
Una bella 125 2T su cui farti le ossa per uno o meglio due anni. 
Altrimenti a natale non ci arrivi.
A essere buoni, ma tirati per i capelli, prendi la R6.
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

 r6                      99
A mio modesto parere nessuna di queste è una "prima moto".
-- 
Wild Cat (Roma)
Honda X-Eleven "Cozza" 
http://www.eveno.it/X-11.jpg
Olympia Pro-Tech "Vongola" 
http://www.eveno.it/Oly.jpg
 

 Scarterei CiBiErre900 e VTR, troppo *Power* e poco *Under Control* !!
Gią. Ma mi attirava un bicilindrico....
R.


ROTFL ...
Spero che tu non ci appoggi il culo sopra con il ROOF in testa.....
Comprati un casco serio, va...e con le moto che hai scelto, anche tanto
tanto buon abbigliamento teNNico!! :-P :-P


 Già. Ma mi attirava un bicilindrico....
E hai scelto proprio quello che ha dato più rogne nella storia honda???
-- 
Laverio [25, RM, 127cv] on [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
                         Membro CISNK Tessera n° 8
                            "Liberate Vos Ex-Inferis!"
              Mastro del dominio: 
http://www.z-1000.net
                          I SEEK YOU: 137832690

E hai scelto proprio quello che ha dato più rogne nella storia honda???
E che rogne, di grazia?


 tanto tanto buon abbigliamento teNNico!! :-P :-P
Ho già una giacca dainese in pelle e una MomoDesign in cordura per l'inverno
(entrambe con protezioni CE).
Pensavo di comprare (in contemporanea alla moto) paraschiena, tuta
divisibile (per la pista e per quando nn fa freddo), pantaloni in cordura
con protezioni (per quando fa freddo), stivali e guanti. Ah, e un gilet
riscaldato per quando fa mooolto freddddo.
Pensi possa bastare? :-P
Per il casco pensavo di prendere (nn subito, magari tra qualche mese) un
integrale in fibra molto silenzioso: il problema principale del roof è che
fa un casino bestia e ha poca ventilazione interna.
CiaoCiao


 honda???
Ovvero?
Spiega, spiega..
R.

 E che rogne, di grazia?
E non era quello uscito con le sospensioni che facevano schifo e il motore
con qualche problemino?


 A essere buoni, ma tirati per i capelli, prendi la R6.
E perchè? Non dico di essere super-esperto, ma nemmeno super-niubbo.
Ho provato 4 moto diverse (SS750, Vfr750 del '83, Guzzi Breva e CB500s),
tutte (tranne la Breva) per un paio di km. Con la Breva ci ho girato per una
mezz'ora su una strada di montagna e mi sono trovato benissimo, come se
l'avessi guidata da sempre (nonostante nn l'avessi mai provata).
La postura da moto la uso già ora sul Runner (tengo i piedi sulle pedane del
passeggero), e il cambio lo so gestire abbastanza bene (anche sul Ducati mi
sono trovato bene).
Certamente la VTR non è la moto più facile per cominciare, ma pazienza:
vorrà dire che farò le cose mille volte più attento e concentrato che con un
cb500.
Ti ho convinto? :-P
R.

Giaà che ci sei perchè non ti prendi questo catafalco?
http://www.motonline.com/article.do?id=1094826729340027&page=2
Tanto è solo 1670 di cilindrata e pesa solo 240 kg a secco....
Ma và vaà... Smettila di renderti ridicolo...
"Rinux" <red.i...@QUESTOLODEVICANCELLAREvirgilio.it> ha scritto nel
messaggio news:gBf2d.261440$OR2.11...@news3.tin.it...


 (hanno tutte tra i 10000 e i 20000 km)
Mi sembrano tutte ottime moto, perň attenzione: sotto il 750 non hanno
coppia ai bassi, e con meno di 150 cv non ci fai niente.
Come prima moto opterei senz'altro per le mille piů recenti, magari il GSXR
1000; non fa i 300 come altre, perň per iniziare dovrebbe andare abbastanza
bene, anche se č un po' lenta in ripresa.
Dai anche un'occhiata a questo sito, offre un abbigliamento molto adatto:
http://servizifunebri.amaroma.it/catalogo/prodotto.asp?cat=1
C.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 CiaoCiao
A presto!! :-)


 prezzo alto sia dovuto solo al prezzo
Volevo dire "solo al nome della marca"... Escusemuà!! :-)


 adatto: 
http://servizifunebri.amaroma.it/catalogo/prodotto.asp?cat=1
SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
GGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG
RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT
!!! :-)


 CB500s), tutte (tranne la Breva) per un paio di km.
##Quindi alla luce di quanto hai detto , nn ti consideri un niubbo. Stai
attento che con le due ruote nn si scherza...
Una 600 plurifrazionata è più che sufficiente come prima moto fidati...
-- 
Ciao!
OR|ON AdS su GSX-R 600 2K3 - PD
"Poi con il VTR guarda caso... mi son fratturato un piede....
guarda caso manca l'ammortizzatore di sterzo che mi avrebbe...
guarda caso ... salvato dalla caduta...." (cit. MG)
* Togliere le [ ] per rispondere *

 (anche sul Ducati mi sono trovato bene).
Vedi, non è un problema di postura....Io con il cinquantino davo la paga a
tutti i miei amici...Facevamo le gare a scendere da Fiesole, e spesso si
rimaneva sotto allo scooter nelle scivolate per non graffiare le carene
(aaaah, bei tempi!!). Poi tutti presero la moto, io per ultimo. Pensai che
avrei potuto ricominciare a dare la paga a tutti. ERRORE, tre incidenti in
quattro mesi, l'ultimo dei quali un frontale perchè ero uscito largo da una
curva. Nessun danno per fortuna, nemmeno un graffio...un miracolo.
Devi pensare che quando inizi ad avere un motore vero fra le gambe, gli
spazi si accorciano tantissimo, ed anche i tempi...Esclusa la frenata
ovviamente, li entrambi crescono a dismisura. E' a questo che ti devi
abituare, non alla postura. E non importa che tu abbia 50, 100, 150
cv....quanti ne hai e quanti vorresti metterne a terra...ecco il problema.
Ti accorgerai dei brividi quando arrivi vicino alla curva e la tua velocità
è ancora più che doppia rispetto a quella che vorresti avere, nonostante tui
abbia scalato tutto lo scalabile e la leva del freno sia stretta a tal punto
da toccare la manopola del gas....
Mi sembri un po' troppo spavaldo, credo sia giusto metterti un po' di paura.
Poi magari fra due anni sarai in MotoGP a smentirci tutti, eh!!!


 fidati...
Ed è più che sufficiente per farsi del male serio (sgrat)...o per
trasformarsi in mazzo di fiori!! :-\


 Il problema del ROOF imho č che č apribile.... ;-P
Quindi dici che in caso di impatto offre meno protezione?
R:

 Quindi dici che in caso di impatto offre meno protezione?
In caso di impatto serio le mentoniere saltano via! = :-O
Ne ho visti piů d'uno rientrare in negozio per sentire se si poteva
riparare....


 l'avessi guidata da sempre (nonostante nn l'avessi mai provata).
dunque, 3 moto x 2 km = 6 km
+ 30 min a c/a 40 km/h di media = 15 km
+ esperienza di GILERA RUNNER = 0 km
tot 21 km di esperienza...
un po di umiltà no ?
intendimi bene, puoi anche comprarti il GSX1000R e non farti niente, magari
dopo un po ci vai pure forte, e te lo aguro (parlo di pista, ovvio) ma
questo succederà solo se il cervello sarà bello acceso e l'umiltà sarà ben
presente nei tuoi pensieri
nn giocare con le moto !
ciao
andrea


 Già. Ma mi attirava un bicilindrico....
SV-S 650 e stai a posto per un po' :))))))))
-- 
Ragno - FE - on KTM Supermoto 640 La Grigia & XTX LampoBlu (ammaccata)
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

con qualche problemino?
Motore a prova di bomba, dear ;) le sospensioni sono caso a parte


cb500. Ti ho convinto? :-P
La vita e' tua, il mio consiglio te l'ho dato ma tu fai quello che vuoi.
Spero di non vederti sul giornale.


 Stai attento che con le due ruote nn si scherza...
Lo so, nel mio piccolo (sputer) l'ho provato di persona
(scivolate&distrazioni varie sul Runner50)
Cmq negli anni sono migliorato: con il Runner200 non mi sono ancora
(sgraaaaaaaaaaaaaaat ! ! !)
trovato in condizioni di pericolo (col Runner50 3 scivolate, un tamponamento
leggero, un piccolo frontale e svariati sorpassi 'a rischio' nel giro di 6
anni. Ero giovane&inesperto&imprudente)
Ed ho anche appurato la triste verità che per la strada il 'pericolo' sono
gli altri: l'incidente dove mi sono fatto più male è stato un tamponamento:
ero su uno scarab50 e un altro scarab50 mi ha tamponato mentre giravo per
entrare dal benzinaio: distorsione della caviglia (4pt di invalidità), botta
al ginocchio (punti&ginocchiera per 2 mesi), grattugia leggera
all'avambraccio e mano dx
Ormai giro sempre (o quasi) con pantaloni lunghi, giacca con protezioni e
casco chiuso.
Fine della piccoola digressione...
R.

 riparare....
Che cosa é per te  un impatto serio ?
Avere un impatto serio e poi passare da te al negozio per sentire se si
puň riparare il casco penso che ci sarebbe la fila per mettere la firma
per avere, nel caso si dovesse, impatti seri cosě. :-))
- - - - -
Traversino onto Bike's Handlebar
"Living on Board"
Kawasaki  ZRX 1200 R '04 "Ziba"
Km. 2cube

 riparare....
Intendi dire che si aprono (apertura indesiderata del meccanismo della
mentoniera eventualmente con qualche piccola rottura/deformazione del
sistema di aggancio) o che si spaccano (rottura vera e propria della
mentoniera stessa)?
-- 
Ipe (GE) on Yamaha Fazer 600 - Prancer, ex Yamaha XJ 600s Diversion -
Trottolina ICQUIN: 108785194
L'organizzazione e' rigida, ma i partecipanti sono "creativi".
Inseguono il loro fiuto di cercatori di funghi, morose e strade senza
uscita. (Alfredmann)

 Poi magari fra due anni sarai in MotoGP a smentirci tutti, eh!!!
/Me che incrocia ogni estremità del corpo
Mi garberebbe davvero fare il pilota (sempre che io abbia del talento, e ciò
è ancora da appurare)
Ah, ho visto che avevi un Ghost668. Come ti sei trovato con l'assistenza
Laverda? Avrei trovato anche un 750Formula...
R.

 (hanno tutte tra i 10000 e i 20000 km)
Prendi quella che ti piace di piu' e se hai la testa per usarla, fottitene
del parere degli altri.
Sono tutte moto che vanno bene, hanno piu' o meno la stessa impostazione,
forse il vtr e' il piu' pesante, ma se ti piace quello, prendilo.
MaxMax

 Spiega, spiega..
Ma lascia stare, che non lo sa neanche lui
MaxMax

 ciao
Ciao
R.

 l'avessi guidata da sempre (nonostante nn l'avessi mai provata).
Anche la mia ZZR 250 fino a stamattina ero convinto di saperla guidare
discretamente bene dopo 1500km, invece ho fatto una bella scivolata.. e
devo dirti che mi sono cagato abbastanza sotto, pensa se succedeva
mentre ero in sorpasso, in curva in montagna o semplicemente con un
autotreno che mi seguiva a 5 metri.. la sensazione di "immortalita'" e'
piuttosto effimera..
ovviamente la pelle e' tutta tua :)
Ciao, Fr4ncis

 Credo che l'Honda sia, come casa, tra le più 'solide' ed affidabili.
Ti avrei consigliato il TL-R... è bicilindrico, 140cv ed esteticamente è più
bello del VTR... solo che è enorme ;-)
Il TLS, invece, è un mostro ma non credo sia adatto alla pista. Il VTR-F
idem, e ha una forcella veramente penosa. A questo punto fossi in te
prendere un CBR900 (i modelli '96 sono stupendi!). Ma effettivamente forse è
una moto troppo nervosa... meglio a 'sto punto un bel GSX600... magari uno
SRAD (ne girano del '99 e sono veramente belli!).

Dicevo solo di essere un niubbo e non un super-niubbo....
Non sopravvalutarti. Non e' una cosa brutta eh? tutti ci siamo passati


 vuoi. Spero di non vederti sul giornale.
Spero anch'io (!).
Grazie cmq del consiglio.
CiaoCiao
R.

> In caso di impatto serio le mentoniere saltano via! = :-O
Azz ! ! ! ! ! ! ! !
Mi sa che anticiperò l'acquisto dell'integrale...
R.

> le sospensioni sono caso a parte
Che vuol dire?
R.



Che bene o male tutte le sospensioni di serie fanno cagare


 VTR, troppo *Power* e poco *Under Control* !! :-) :-)


 belli!).
Eh già. Ci penso....
Mi mangio le mani perchè solo 2 mesi fa aveto trovati un 916 del 97 a 6500
euri !
L'hanno appena venduto. Aaaarrgghhhh ! !
mannaggia
R.

 Mi garberebbe davvero fare il pilota
Sei già troppo vecchio. I piloti che vedi correre ora hanno iniziato ad
andare in moto a 3 o 4 anni...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 Anche con l'Ape la sensazione e' la stessa eh?
Io una volta in sardegna guidai una 500 del 1930 che sguisciava via da tutte
le parti (letteralmente) per un difetto allo sterzo ... e non mi sentii
proprio a mio agio. Il punto č che avevo a fianco una gnokka e non potevo
cedere :o)
Ahhh che bei tempi :)


 ad andare in moto a 3 o 4 anni...
Magari potrei avere delle possibilità in qualche categoria minore...
Io continuerò a sperare e a provarci....
CiaoCiao
R.


Anche io ho sperato tanto e c'ho provato ma quando mi sono visto sverniciare
da veri piloti (anche di categorie minori) ho capito che anche se in pista
faccio tempi buoni, il vero pilota e' colui che guida da anni senza sprezzo
del pericolo e con qualche decina di mezzi distrutti alle spalle...
Allora ho capito che saro' sempre un amatore....
BYEZ.

 mentoniera stessa)?
Io li ho visti spaccati, almeno due avevano la parte apribile staccata dal
resto del casco....Chi aveva la testa dentro nel momento dell'impatto era
comunque illeso, a chiedere se si poteva riparare....Perň fa un po' venire i
brividi vedere un casco diviso in due pezzi....


 idem,
io con questo in pista mi sono divertito alla stagrande e senza andare
troppo piano...
ciao
andrea

 mezzi distrutti alle spalle...
I piloti che girano senza sprezzo del pericolo "giravano".
A buon intenditor...


 Dicevo solo di essere un niubbo e non un super-niubbo....
I mi considero ancora un niubbo, nonostante più di 100.000 km in moto,
pedane grattate, scivolate e quant'altro... Sarà istinto di
conservazione....Mah.


 l'assistenza Laverda? Avrei trovato anche un 750Formula...
Lascia stare, l'assistenza non esiste più o quasi (se non qualche
appassionato del marchio che usa le moto che gli sono rimaste come ricambi
per altri appassionati del marchio) e per guidare quelle moto ci vuole
*polso* (infatti l'unico che mi ha detto che era bella da guidare è stato
*Ed* !!) :-)


Si può iniziare con la moto che si vuole, basta avere un poco di umiltà, 
perchè in fondo se non ruoti la manopola i 120-140cv mica escono da soli.
Sei un niubbo non per il fatto di far muovere la moto, il che altrimenti 
sconsiglierebbe qualunque delle menzionate, ma nel conoscerne le reazioni e 
nel saper fronteggiare le situazioni che si possono presentare. Sono cose 
che sio acquisiscono nel tempo e con migliaia di km sul groppone.
Poi, se vuoi guidare in modo sportivo è meglio imparare con una moto che ti 
conceda qualcosa nell'errore quando ti cimenti a ricercare nuovi limiti. Io 
la pista per ora la lascerei perdere finchè non avrai almeno sotto il culo 
10000km di esperienza su una vera moto e avrai affinato la tecnica e la 
conoscenza delle sensazioni di guida di una moto stradale sportiva.
Inizierei con una naked facile hornet 600, sv 650, Fazer e proprio al limite 
una z750.
Sono moto abbastanza facili, che per uno smanettone alle prime armi sono già 
molto valide. Personalmente non prenderei neppure queste come prime moto
però ho visto parecchie persone passare dallo sputer a queste e nessuno di 
loro si è lamentato o ha avuto particolari problemi, ma è anche una 
questione di testa e non solo di manico.
In ogni caso evita almeno per adesso i 900-1000cc perchè quelle sono moto 
molto impegnative perchè sono più pesanti e hanno soprattutto una erogazione 
molto diversa dai 600.


Straquoto tutto, appoggio, spingo e mi dimeno pure!! :D :D :D :D


 due pezzi....
Già :/


> Straquoto tutto, appoggio, spingo e mi dimeno pure!! :D :D :D :D
Rotfl !
R.

 r6                      99
Sbaglio o nel SUBJECT c'è scritto "PRIMA MOTO"?
Con la prima ti ci accappotti, con la seconda te ce sdrumi, con la terza ti
ci ammazzi, con la quarta ti sfracelli, con la quinta Te ce spiattelli ...
Fa' un po' te.
Certo se alla fin fine sei proprio convinto, visto che la vita è la tua ti
consiglierei a quella di cui al punto 2 o quella di cui al punto 5.
Sono piu' umane per un neofita se le tieni a bassi regimi, in pista son piu'
facili da sfruttare, costano sicuramente meno, e c'è meno pericolo di
troversele per cappello
Augh

 consiglierei a quella di cui al punto 2 o quella di cui al punto 5.
in effetti lo "sdrumamento" e lo "spiattellamento" sono preferibili alle
soluzioni 1,3 e 4
:-DDDD
Augh
ciao
andrea

> E' il paradosso di Epimenide in chiave moderna?
Che? E chi era Epimenide?
R.

> in effetti lo "sdrumamento" e lo "spiattellamento" sono preferibili
Cos'è lo 'sdrumamento'?
R.

 Che? E chi era Epimenide?
http://www.irussell.fi.it/didattica/filosofia/epimenide.htm
Ora ripensa un po' al post di prima :-)
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Assemini, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S


ARGH!! Datemi del fullerene puro! che seno' a forza di grattare con
l'attrito mi prendono fuoco i bassi!
SGRAT!!!
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
ex Mito 125 Ev


fantastico.. ora, quando i miei mi romperanno per l'ennesiam volta dicendomi
di finirla di leggere solo di moto ma di prendere un buon libro, potrò dir
loro che qui si trattano temi di cultura classica! :)

idem, e ha una forcella veramente penosa.
La forcella del VTR-F si sistema con poca spesa e diventa piu' che
accettabile, anche in pista.
IMHO il VTR-F e' un'ottima moto per un niubbo, visto che e' molto
facile da guidare.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 manopola del gas....
Definizione da lacrime !!!!
RIBALT e nel contempo verissima !!!
G R A N D E !!!
Per Rinux...
IMHO, Nessuna di queste come prima moto...
Vola un po' piu' basso all'inizio, anche solo per un anno, anche solo
usata.... ma abituati con continuita' ad una ciclistica diversa... non
inizierei da una supersport.
detto da uno che e' passato per runner e cb prima di arrivare ad un 1000.
Lamps
-- 
HappyAnt
Antonio - Roma e la sua nuova "?" Fazer 1000 '03 dal 2004
...ma con una "piccola pulce" cb 500 sempre nel cuore...
ex 1984-1990 > Tuareg 50 - 1998-2000 > Runner FXR 180 -
2000-2004 > Honda CB 500 "Lea, la piccola pulce"
ICQ: 3609002
leva _LE_MANO_DAL_CIOCCOLATO per rispondere

 r6                      99
Imho alla prima curva che per "sbaglio" apri un po di più il gas voli con
queste moto!
Aver fatto un giro con qualche moto di grossa cilindrata non significa
essere SUPER-NIUBBO!
Come ti hanno gia detto gli altri anche dopo centinaia e centinaia di km si
rimane sempre niubbi, il mio consiglio è di andare per gradi!
Se ti piacciono le sportive perchè non ti prendi una rs 250?
Io l'ho avuta fino a qualche tempo fa e ti devo dire che è divertentissima,
con questo non voglio dire che è meno pericolosa di quelle che hai
intenzione di prendere, perchè in fondo è il cervello che comanda il polso e
se uno è deficiente si puo schiantare benissimo con un 50cc che con un
1000cc!
Però andare per gradi non fa mai male! Prendere confidenza con la strada, la
moto e capire tante cose poco alla volta; quello che non puoi fare partendo
da una 1000cc!
Anche i piloti hanno incominciato in modo graduale! Non ti credere che
incominciando con una 1000 diventi dopo 3 mesi Valentino Rossi!
Se tu devi andare in palestra per diventare un culturista che fai il primo
giorno ti metti ad alzare 100Kg??
Non parti prima da 5Kg e poi aumenti man mano che passa il tempo?
Il paragone può sembrarti stupido ma in fondo, se ci pensi bene, non lo è!
Poi intendiamoci la vita è tua e puoi fare quello che vuoi!

 facile da guidare.
Io l'ho presa in considerazione prima di prendere il TL... e tutti mi han
risposto di CAMBIARE la forcella con quella del CBR, che tanto molle e olio
non avrebbero risolto nulla...

Poi magari fra due anni sarai in MotoGP a smentirci tutti, eh!!!
si, e i mussi vola  [cit]
--
Satanello
R 1150 R nera AKA Xero 
Per volere di Sua Entità:
"CHIHUAHUA ONORARIO UFFICIALE"
icq: 145344922
Sostenitore N.3 "Harnec 2005"


Prendi quella che ti piace di più..
cervello acceso e umità.
poi tutto quello che verrà è esperienza.
Il sogno del pilota temo rimarrà tale, troppo vecchio.... però puoi
divertirti a girare in pista e sognare di essere a laguna seca :-))


non avrebbero risolto nulla...
Sbagliato!!!!!
La forcella del VTR con molle, olio (rez 5) e modfica alle lamelle dei
pompanti by WP/Andreani diventa una buona forcella. Come idraulica e'
superiore alla forcella standard del CBR.
Parlo per esperienza diretta.


Finalmente ! ! !
Ho provato a leggermi tutte le tue risposte... mi dispiace dirtelo ma
IMHO è meglio se la moto non la prendi proprio, non hai la testa.
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 " l'insetto scoppiettante" Proud members of LANARCO II
Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"Dio ha creato la birra per non farmi andare troppo forte in moto"

 IMHO č meglio se la moto non la prendi proprio, non hai la testa.
Perchč?
In che senso 'non ho la testa'?
R.

In che senso 'non ho la testa'?
Uff... perdo un po' di tempo dai,anche se so che non servirà a nulla:
"E perchè? Non dico di essere super-esperto, ma nemmeno super-niubbo."
"Ho provato 4 moto diverse [cut] tutte per un paio di km"
"mi sono trovato benissimo, come se l'avessi guidata da sempre
(nonostante nn l'avessi mai provata)"
"La postura da moto la uso già ora sul Runner"
"con il Runner200 non mi sono ancora trovato in condizioni di
pericolo"
"Dicevo solo di essere un niubbo e non un super-niubbo...."
"A me piace più il VTR, e poi l'ho trovato ad un ottimo prezzo...
Inoltre dice sia più adatto alla pista del TL...."
Chi ha orecchie per intendere intenda...
(e non rispondete "gli altri in roulotte" che è scontato)
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Chi ha orecchie per intendere intenda...
Tra l'altro non l'avessimo gia' suonato chiaro e tondo il motivetto...
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
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 ;)

Tra l'altro non l'avessimo gia' suonato chiaro e tondo il motivetto...
beh, dai, adesso non ho un cazzo da fare, in un modo o nell'altro
lasciami passare un po' di tempo no? ;o)
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