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Titolo: Misure gomme

Il problema č questo:
la mia posteriore č 190/50 (come da libretto), ma le pirelli slick (che
pensavo di comprare per la pista) non le fanno in tale misura, ma 180/55 o
190/55. Che problemi ci possono essere a montare gomme con quelle misure?
Cioč, il 180/55 non č che, essendo piů stretto, si "muove" un po' sul
cerchio?
--
Lorenzo [LI] su CBR900RR '00 14100+6800 km
<ex Runner200 15000km> <ex Runner50 35000km>
[foto] 
http://community.webshots.com/user/terapiatapioca

 "muove" un po' sul cerchio?
No.sta li dove' comunque e rende la moto un po piu' agile, almeno cosi' 
dicono.
Certo eviterei il 190\55, che essendo piu' spesso, mi capisci vero?, rischia 
magari di interferire con il forcellone in velocita'.
Puoi chiedere comunque consigli a qualcuno che ha la tua moto e ha gia 
provato, ma in linea di massimo starei tranquillo.
Ciao
-- 
Finalmente sono tornato.
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su Bmw F650GS 

 cerchio?
Sul cerchio da 6 pollici la 180 spancia, con la 190/55 hai semplicemente più 
appoggio in piega e meno stabilità sul dritto.
cià
-- 
AlwaysFlatDown
ZX10R l'ignorante
già ZX12R; R1150RT; CBR1000F;
Pistaiolo auto
http://community.webshots.com/user/alwaysflatdown
ICQ#249121344
MSN 
parisfr...@hotmail.it
 

[cut]
come al solito ho scritto un sacco di stronzate! :-)
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 come al solito ho scritto un sacco di stronzate! :-)
No, non hai detto stronzate, ci sei andato vicino...
Nel senso che su alcune moto che hanno di serie il parafanghino aderente
sulla ruota posteriore, la 190/55 tocca e per lo sfregamento lo buca
(prova in pista su una rivista specializzata della zx10r...)
Marcello zx12r 2002 

 cerchio?
sul gixxer 1000 del 2003 un mio amico monto le slick 180/55 senza problemi
Ciao
Luca

 "muove" un po' sul cerchio?
a) Io ti sconsiglierei le slick(di qualsiasi marca esse siano)perche' le ho 
provate e ti faccio un confronto con le intagliate(supercorsa docet).
Le slick hanno un comportamento "strano" se non hai la mano(se addirittura 
e' la tua 1a volta).Nel senso che sulle prime ti sembrera' che non tengono 
niente anzi sono scivolosissime.Che la moto e' scoordinata,che non frena 
ecc.
Il trucco sta nel scaldarle a dovere(questo e' un' invariante per ogni gomma 
ma qui e' una neccessita') e questo prende piu' tempo di qualsiasi 
intagliata e poi (qui sta la grande differenza)adottare un stile di guida d' 
attacco a piu' non posso(direi "alla morte").In queste condizioni(livello di 
passo alto-issimo)magicamente la moto ritorna ai suoi passi.Sparisce la 1a 
sensazione veramente brutta di stare sul sapone e le gomme tengono da dio(se 
sei fortunato di aver scelto una mescola<delle infinite sigle esistenti e 
questo e' un'altro problema> al di sotto di quella graduata come media e 
assolutamente tieniti lontano dalle Hard) anche se rimane una vaga 
sensazione di scivolosita' su entrambi gli assi nelle curve 
ampie-velocissime e una tendenza di chiudere lo sterzo in quelle strette(se 
non freni forte<rispetto alle intagliate> fin alla corda) che i piu' 
navigati dicono sia di routine per questo tipo di gomma.Insomma devi guidare 
molto di forza.
Inoltre dovrai senz'altro ritoccare l'assetto(note dolenti per il tuo 
modello mi ha riferito uno che c'e l'ha) ammesso che le sospensioni siano in 
buono stato o meglio rifatte con qualche kit altrimenti ... patate.
Insomma non so se sono riuscito a trasmetterti che "su mettiamo 2 slick e 
via" se non hai vicino a te qualcuno che sa gia' la materia molto 
probabilmente non funzionera'.Io fortunatamente l'ho avuto anche se non ho 
saputo ancora di sfruttarle completamente.Ci vuole un discreto 
apprendistato.
b)Ogni sez.di gomma ha bisogno del suo canale di cerchio per poter lavorare 
come ha avuto in mente il suo progettista.Nel tuo caso non e' che si 
muovera' ma una volta montata il suo profilo non sara quello che dovrebbe 
essere e quindi la gomma non fara il lavoro che avrebbe dovuto fare.Il 190/x 
ha bisogno del canale 6" il 180/x il 5".Quindi o cambi cerchio o utilizzi il 
190/55 faccendo attenzione che il /55 innalza il poster. piu del /50 di 
default e data la nervosita' sul veloce del CBR/00 se ci sono problemi di 
stabilita' devi rivedere assolutamente l'assetto.
Spero di non averti stancato ma e' sempre difficile esprimere sensazioni.
-- 
"Un piccolo passo di un motouomo porta ad un grande passo l' intera
motoumanita"
                    -- Harry The Barry
            on a GreenLizard ZX-6R my'00