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Titolo: OT fanculo a quello che si è preso...

la R1... diciamo che è un mio rivale, non voglio spiegare oltre :((
è cosi tanto piu performante rispetto la mia ? (parlo per andare in pista)
certo lo so che la base è la bravura del pilota ma quali migliorie potrei
apportare?
A settembre metto lo scarico completo Arrow.... poi ? (senza pero' esagerare
^__^ )
ciao amici
Ps:se non mi capite posso capirlo! scusate la domanda un po impulsiva
-- 
MAX
on Ninja636 Argento 2004

MAX wrote:

cerca un motore della 1000 da mettere sulla tua e sei a posto , no ?
^___________^
ciao
MaxDamage

 apportare?
prendere la zx10r... ;-)
--
Diana
su "Zanzara" - Yamaha TW 125 Vivid Red
"We ride with style, not with speed" (cit.)
http://www.sinophilia.org/tw/

 prendere la zx10r... ;-)
sarebbe l'apice

In 0%NJc.7286$
5D1.2...@news4.tin.it
, MAX, 
on_Ninja6...@libero.it
, il


fai una trattativa dal Cendi per la ZX 10 R e sei a posto anche con le
omologazioni... ;-)))
- - - - - -
Traversino onto Bike's  Handlebar
Kawasaki  ZRX 1200 R  '04  "Ziba"
Km. 2cube


ponendo anzitutto che penso che *visto che parliamo di pista*  bisogna
vedere i livelli di manico... se il tipo in questione ha l'r1 ma è fermo..
:) .. e il fatto che la tua se non erro ha sui 120 cv... mentre la sua
(penso intendi l'R1 nuova) ne ha ... decisamente troppi di +.... io ti direi
.. non buttare via soldi con scarico e cazzate... tanto non gli limi niente
con quelle cagatine.. piuttosto monta sospensioni con la S maiuscola..
ottime gomme... e straottimi freni ...  in parole povere... inziia col
rendere la tua moto agilissima e stabile.. in modo da permetterti "atti" che
lui non si può permettere... in modo da averla + governabile anche al
limite... (poi se ti avanzano soldi compralo lo scarico... ma non cambia la
cosa) e sfrutterai il fatto della tua ciclistica 5 spanne sopra la sua ...la
tua agilità e il tuo minor numero di cavalli riuscendo ad aprire un bel
pezzo prima di lui..
secondo me è l'unica via.. altrimenti devi fare giù una preparazione della
miseria...che ti rende il motore poco affidabile.. utilizzabile solo in
pista e con una vita utile decisamente accorciata..
poi ripeto... :) serve anche il manico... è inutile avere sotto il culo 180
cv se poi magari si è già in difficoltà ad averne sotto la metà
--
Colin
Non c'è niente al dilà del cielo, è infinito
e noi...giochiamo sotto di lui (cit.)
Varese <> Milano
ICQ 197987384

 pezzo prima di lui..
grazie dei consigli,



prego!
ah tra le cose non ho nominato l'ammo di sterzo :) cosa assai utile


 la R1... diciamo che è un mio rivale, non voglio spiegare oltre :((
Sai quante tacche di R1 ho sulle carene? Una caterva... e sai perche'?
Perche' non servono 180 Cv per fare un manico. La pista e' proprio bella per
questo.Certo, poi e' ovvio che se parli di Adria o Lombardore e' un
discorso, se parli del Mugello et similia la cosa cambia. Nel senso che sul
dritto non ce ne sono di ca44i. :)
-SAS-
MV F4 mono

 ah tra le cose non ho nominato l'ammo di sterzo :) cosa assai utile
solo (dimmelo pure te) con la spesa per cio che hai detto ci prenderei lo
zx10 ?


 ha scritto nel messaggio
news:K4RJc.55624$c_1.1...@twister1.libero.it...

cazzo parli te che hai la F4!! cmq la pista è Mugello... insomma dici
che.....


 prenderei lo zx10 ?
ti risponderò anzitutto con una domanda... (non è nè provocatoria nè altro
sia chiaro! solo che non ti conosco..)
hai abb manico x andare al limite con una zx10 ? sfruttarla al 100% ?
il limite che raggiungi ora con la tua... è il tuo o il suo?
se le risp sono Si Si e 1  allora puoi anche farci un pensiero...
parlando di vil denaro... dipende che pezzi prendi... puoi trovare forcelle
che da sole costano quasi come una zx10 :)  ... dipende da cosa compri
logico che se si vuole far sul serio i pezzi costano...
esempio...forcelle pluriregolabili ohlins e mono posteriore sempre O.
diciamo i top di gamma ..  ruote dymag impianto frenante completo brembo
serie racing  ammo di sterzo di buona marca.. e gomme in mescola
:) già così il prezzo della zx10 penso tu l'abbia sorpassato..  il fatto...
è che rimarrebbero 2 moto diverse... una con meno cavalli ma con assetto
prontopista... con cui puoi farci numeri da panico..  l'altra.. una moto con
un motore allucinante... ma comunque con un assetto *pur buono che sia*
sempre un assetto di serie... stradale :) poi io sono dell'opinione...meglio
pochi cavalli e poterli e saperli sfruttare tutti ... piuttosto che il
doppio ma usarne la metà :)



quoto...
e poi...sul dritto sono tutti piloti :) è quando arriva il momento di
staccare e buttare giù una traiettoria o entrare in uno spiraglio che si
vede se uno è un pilota o un Pilota


 vede se uno č un pilota o un Pilota
giā lo credo.


 il limite che raggiungi ora con la tua... č il tuo o il suo?
questo ancora non lo so...
grazie cmq ancora


 grazie cmq ancora
:) ecco...allora io scarterei la zx10... finiresti x avere tanti
cavalli..totalmente inutili..
figurati...siamo qui x aiutarci  no ? se non ci si aiuta tra di noi...
--
Colin
Non c'č niente al dilą del cielo, č infinito


 che.....
Se in prevalenza giri al Mugello, IMHO contro una R1 con pilota medio a
bordo, non hai molte chance...quando apre ti bacia il cupolino e diventa di
colpo un macchietta sullo sfondo della S.Donato.
Per il discorso F4 posso dirti che ha una ciclistica fantastica, ma in
quanto a cavallini e' un po' scarsa (io l'ho comperata appena uscita...).
Sono molto indeciso sulla prossima: ho prenotato la F4 1000, ma sono in
ballo (ormai da due mesi) per una 999R. Alla fine vedrai che mi compro una
jap e con l'avanzo dei soldi mi faccio un missile da paura... :)))
-SAS-
MV F4 mono


 vede se uno č un pilota o un Pilota
si si
pero' poi aprono e ti danno merda comunque
-- 
ciao
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

 pero' poi aprono e ti danno merda comunque
:) come gibe ?


 :) come gibe ?
eh
solo che non facciamo rossi di cognome
