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Titolo: [TECH] [BOH!] sui GT 2T

e' normale che il pistone di un gt 2tempi abbia un gioco orizzontale -
sebbene minimo - all'interno del cilindro anche nel punto morto superiore?
inoltre se inverto la posizione delle fasce (sia che le scambi tra loro, sia
che inverta proprio la loro posizione, quando e' possibile) succede nulla, o
mi tocca rodare di nuovo il motore?
poi ho notato una cosa stranissima (almeno imho): smontato il minarelli di 1
ciclomotore, sorpresa! il pistone e' montato al contrario, con le sedi delle
fasce rivolte dal lato dello scarico.. gt che non era mai stato smontato in
precedenza e che ha sempre funzionato alla grande. e' normale?? se cambio il
gt devo montare il nuovo pistone al contrario? e se rimetto il pistone come
doveva stare sul minarelli? mah....
che succede se monto delle lamelle + dure di quelle originali, su un 2T
elaborato?
scusate se vi valango di domande, e tnx  in anticipo..
ciao!

 elaborato?
Se non vado errato dovresti perdere potenza ai bassi e guadagnare maggiore
allungo agli alti.
Ciao, GenTLe
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Se devo andare con lo zoppo per imparare a zoppicare, preferisco zoppicare
come zoppicate voi! (Cit. IPE)

 elaborato?
Migliora il tiro in alto per la maggior resistenza alla risonanza. Cmq se
stai parlando dell'Rs ti consiglio il pacco completo malossi, che, da quanto
mi hanno detto, è abbastanza migliore dell'originale. Lascia stare quello
Top che è uguale, a parte le lamelle.
Ciao.
--
Leo.
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda & scarico Jolly moto!
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627 (CN)

 PS: che è un GT ??
G.T. = gruppo termico ;-)))
Ah, volevo chiedere un'altra cosa: su un cilindro in ghisa posso sostituire
il pistone con uno in alluminio ma perfettamente identico all'originale?

 il pistone con uno in alluminio ma perfettamente identico all'originale?
Il pistone è sempre d'alluminio. Indipendentemente dal fatto che il cilindro
sia in ghisa o in alluminio a canna cromata.
Prima di cambiare il pistone fai rettificare il cilindro (che se è in ghisa
è una roba semplice e necessaria, oltre che poco costosa).
Se parli del cilindro, allora dovresti trovare un cilindro identico, ma in
alluminio.


 Migliora il tiro in alto per la maggior resistenza alla risonanza.
E ci perde ai bassi regimi?
ciao e grazie!

 E ci perde ai bassi regimi?
Certo, in quanto serve maggior forza per vincere l'inerzia delle lamelle a
rimanere chiuse.
Ciao, Gentle


 parte della fusione del cilindro) che divide un travaso.
e ancor piu', era usato sulle luci di scarico, che sono molto ampie.Peraltro
il traversino allo scarico e' un punto debole,perche' surriscaldando spinge
sul pistone ed e' causa di grippaggio. Il fenomeno era un grande punto
critico delle suzuki gamma 500 di Lucchinelli, Uncini e soci. SI rimediava
facendo alcuni forellini in verticale sul mantello del pistone in
corrispondenza del traversino, da 0,2-0,3 mm , in modo che un flusso di
miscela fresca tenesse freddo il traversino.Anche sui KTM si faceva,
addirittura la casa ti vendeva il pistone di ricambio con la punta di
trapano giusta per farteli da te.Cosi' facendo il pistone restava pulito
anche dal lato scarico, che nei due tempi e' sempre quello piu'
tormentato.Io lo avevo fatto pure nel ciao-polini 7 travasi senza
traversino, perdevo qualche goccia di miscela allo scarico, ma il pistone da
smontato sembrava nuovo, il ciao ha grossi problemi di raffreddamento se
elaborato, e il mio passava i 100 km/h....... me la battevo con i PX 125!!!
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)>

 carter piccolo 125 del 1983-84.
Io ricordo che il Califfone (o califfo) dei tempi andati era gią un
lamellare nel carter (quello con il cilindro orizzontale). Quando lo vidi
(sono passati molti anni) rimasi a dir poco basito...
Ciao, Gentle
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

 lamellare nel carter (quello con il cilindro orizzontale). Quando lo vidi
verissimo, lo aveva avuto mio fratello, e il motore era proprio della
atala-rizzato, non il solito minarelli o franco morini.ra indistruttibile, e
in salita andava come in pianura, ti ricordi che razza di padella aveva come
corona...;-)))


 corona...;-)))
Non sono così vecchio :-PPPPPPPP
:-))


 :-))
gia', pero' un po' bastardo si....;-)))
