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Titolo: Parallelo!!! I need help: Fari KLE

Come diavolo si regolano i fari del KLE? Ho provato a girare la fantomatica
vite che sta sotto il cruscotto ma mi sembra non sia cambiato un tubo (l'ho
girata verso sinistra...) in più sta in una posizione del - biiiip.
Laverio [24, RM, 125+, 47,5]
  Kawasaki KLE "Heavy Rider" 500
Cagiva River "NoMove" 500 Ex-Rider
       Honda CB 500Four Dreamer
    Honda CRM 125 "Crosser" Rider
            Aprilia ET 50 "Walker"

La manopolina a sinistra, quella che il libretto chiama "correttore
assetto", regola l'altezza del faro e va girata per un quarto d'ora verso
destra per alzare di tre centimetri il fascio luminoso; quella a destra
regola l'orientamento laterale e si gira infilando dal basso un cacciavite a
croce nel tubetto di plastica bianca. Per tutt'e due ci vuole fantasia per
arrivarci con le mani e attenzione a non rimanere incastrati per sempre nel
cupolino. Comunque con la lampada da 60/55 non ci si vede un tubo. Io c'ho
schiaffato una lampada da 100/80 Watt e per ora non s'e' fuso niente!Ciao.
Stefano, Grosseto.

Ciao Ste', ma fammi capire un po', quella a destra è per l'altezza, quella a
sinistra è per la regolazione orizzontale... almeno così c'ho scritto io e
così l'ho regolato. Cmq l'ho girato per almeno 4 giri prima di trovare
un'altezza decente che non cecasse la gente, e ho notato pure io che non ci
si vede un tubo, pensavo di metterci una di quelle super white da 100w che
costano sulla trentina di mila lire. Sai dirmi come si smonta la lampadina?
P.S: per non rimanere incastrato, anche perchè è praticamente impossibile
arrivarci normalmente, ho smontato il convogliatore laterale. Ah, sto
inviando gli articoli su come fare a Motozen, se hai tempo buttaci dentro
qualcosa pure tu. Ciao!
     Laverio [24, RM, 125+, 47,5]
  Kawasaki KLE "Heavy Rider" 500
Cagiva River "NoMove" 500 Ex-Rider
      Honda CB 500Four Dreamer
   Honda CRM 125 "Crosser" Rider
            Aprilia ET 50 "Walker"
"Soltanto i perdenti dicono: farò del mio meglio. I vincenti, invece, si
fottono Miss College" - Sean Connery in "The Rock"

Dunque. Forse dipende dall'anno di costruzione, ma sul mio KLE (di
quest'anno) la regolazione altezza faro e' a sinistra e la regolazione
orizzontale a destra, anche se il libretto, che e' scritto da far ridere,
dice prima una cosa poi un'altra e poi ancora l'esatto contrario. Prova a
vedere quando a forza di girare qualcosa la luce si alza o si abbassa... La
lampadina, per fare una luce decente, non deve essere di quelle "super
Xenium" o similia che trovi al supermercato e che sono sempre delle alogene
60/55 W, ma proprio una 100/80 W; la trovi dall'elettrauto a non meno di 20
euro. Per ora (scongiuri!) anche senza rele' la lampada da 100 non ha dato
problemi di surriscaldamento o all' impianto elettrico e di notte ci si
vede. Cambiarla e' semplice: stacchi il connettore di plastica, levi la
cuffia di gomma, sganci la molletta, togli la lampada, metti quella nuova,
sempre senza toccarne il vetro, riagganci la molletta...
P.S.: mi sono fissato col Guzzi Quota! Se mi trovi un concessionario decente
che me ne vende una messa bene ritirandomi il KLE (mi ci viene da piangere)
e una Jawa 350 gli accessori ganzi per il Kawa tipo copriserbatoio, borsa
Bagster etc. li regalo a te... Ciao.
Stefano, Grosseto.

Guarda ho provato e io ce l'ho esattamente come da libretto, ossia a destra,
una monetina da 100 lire con una croce in mezzo, giro a destra e scende, a
sinistra e sale (ho fatto i segni sul muro apposta) e il mio KLE è di maggio
2002. Quanto alla moto, il KLE non dovrebbe essere difficile da dar via
(ucci ucci sento odor di TDMucci), ma il Jawa mi sa che ti rimane attaccato
--
Laverio [24,125+, RM]
Ford Puma 1.7 VCT
  Kawasaki KLE "Heavy  Rider" 500
     {Honda CB500Four Dreamer}
* Cagiva River 500 NoMove Rider *
      ~ Honda CRM125 Rider ~
        ? Aprilia ET50 Walker ?