Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: VFR (ne abbiamo viste di meglio).

Behh! Sicuramente il VFR è rifinito meglio. Quanto a tutto il resto ne
avrei molte da dire, e sì che io ho un CBR 600. Per essere obbiettivi
bisogna riconoscere che come motore non c'è veramente paragone. Anche
chi parla di tecnologia dovrebbe riflettere sul ROTAX austriaco, doppio
iniettore per cilindro, doppia candela, carte secco con doppia pompa di
mandata e ritorno per l'olio, contralberi di equilibratura, sensore per
l'antisaltellamento della ruaota posteriore. Beh non credo che una finta
fasatura variabile, neanche parente di quella montata sulle auto, possa
lontanamente impensierire questo motore. Io le ho provate entrambe e non
esiste proprio paragone. Ai medi il bicilindrico non conosce confronto.
La ciclistica credo sia buona per entrambe, per quanto riguarda la
protettività l'Aprilia è decisamente in vantaggio. L'estetica da
indubbiamente ragione al VFR, ma per cortesia, non parliamo di motore.
Il bicilindrico Aprilia è forse uno dei capolovari di meccanica degli
ultimi anni. Vero è che l'honda sta ancora cercando di realizzare un
bicilindrico degno di questo nome ma non c'è ancora riuscita.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ultimi anni.
Che il bicilindrico Rotax sia un capolavoro...nemmeno una parola.
Sul fatto che sia meglio del 4 cilindri a V di casa Honda non sono
d'accordo.
Sono due tipi di motorizzazione diversi per cui il confronto non è molto
proponibile.
Sul fatto poi che l'Honda V-Tec non sia a sua volta un capolavoro...esprimo
ancora più vivamente i miei dubbi.
La Futura e la VFR sono due moto confrontabili solamente per tipologia di
utilizzo e non per soluzioni tecniche utilizzate.
Il tutto IMVHO.
Byez!!
Emiliano
--
Rs 250 R Carolina Microscheggia
EXXXXXXXXXXX- Leonardo 125/'98 :-)
Ovetto 5o NASCOSTO in garage in vendita :-(
MTB Specialized FSR Enduro Expert 19"
Fiat 5oo L Owner & driver
Smart Limited/1 driver
DUDI 608
ICQ: 11519966



 wrote in message
news:cfd7daad40fce87f7a4...@mygate.mailgate.org...
il mondo è bello perchè è vario. a te la futura è piaciuta, a me no.
Ciao
--
v4lamps a tutti tranne che a Lagnese
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 - DUDI #196
(e una RS250 in garage :)
ex 748 <--750SS<--ZXR400<--Mito125<--
Futura 125<--Vespa 50L Special '69

bicilindrico degno di questo nome ma non c'è ancora riuscita.
Veramente il motore dell'SP1 e' fatto benone e inoltre 
ha la distribuzione ad ingranaggi .....
Non so se hai presente la differenza .
Comunque pure io avrei messo un 1000 sul vfr e senza v-tech...
L'aprilia resta comunque un signor motore in rapporto al prezzo 
a cui viene venduto.
-- 
 Andrea una volta su GSX-R 1100 '90 (Treviso)
 
maccum...@l-i-b-e-r-o.it
 ICQ # 136-02-08-09

 mandata e ritorno per l'olio, contralberi di equilibratura, sensore
per....
CUT
Stavo staccando l'assegno per il VFR.
Prima di farlo il conce mi offre la sua per fare un giro.
Non la compro più.
Una moto fantastica ma diretta a chi dalla moto non chiede cuore. Non è per
me.
Il motore è privo di emozionalità; bello il rumore quando entra il VTEC ma
di effetto se ne ricava davvero poco.
Le curve le fa da sola, ma la frenata è legnosa e poco comunicativa, buona
per chi i freni non li usa molto bene.
E' davvero una moto fantastica. Troppo giusta. Troppo fredda.
Io sono come il diavolo. Cerco l'anima.
Ci sono moto meno potenti e meno perfette ma che almeno hanno un carattere.
La FUTURA l'ho usata un WE e devo dire che ha un grandissimo motore: vibra
tanto, il rumore è una scoreggia, ma la risposta..... brivifi lungo la
schiena con quello coppia che tira la moto fuori dalle curve come una
fionda. I freni sono quello che cerco quando stringo la leva.
L'estetica è soggettiva, ma almeno è particolare quanto quella della honda.
Peccato che commercialmente sia già morta prima di nascere.
Non la compro solo per questo.
E' solo la mia opinione.
--
PEN DUICK
FIREBLADE 2000 on the road
GSX750R on the track


bravo.
Ciao
Mototopo