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Titolo: 2a lezione d'officina: la ruota anteriore...

Dopo avere trovato qualche volenterose che mi spiegasse
come sostituire/spurgare l'olio freni, (omettendo alcuni
importanti particolari ma alla fine ci sono riuscito comunque),
vorrei adesso un'indicazione sullo smontaggio della ruota
anteriore, visto che sono sempre più convinto che
"chi fa da se ecc..." ed anche perché mi sono stufato di
regalare soldi ai meccanici.
Ci sono attrezzi particolari?
Basta mollare i quattro dadi che stringono le
forcelle sul perno?
Il perno è a sua volta avvitato/imbullonato in qualche
modo, o basta spingerlo fuori?
Grazie sin d'ora.
Hereticus
GSX-R 1000 2002

 
-- 
ciao
chris

 modo, o basta spingerlo fuori?
io ti consiglio di levare anche le pinze prima della ruota e
ricordati di non pinzare senza ruota...vanno fuori i pistoncini, poi devi
mandarli dentro.


 no, sono 2 pezzi, il perno ed il dado, da svitare ovviamente tra loro
E dove sarebbe questo dado?
Non lo vedo...
Se è incassato nella forcella, come lo svito?
Hereticus

 Hereticus
-- 
ciao
chris

 ha scritto nel messaggio
news:jXQK8.112128$g04....@tornado.fastwebnet.it...

Scusa tanto, capisco la voglia di fare piccola manutenzione sulla propria
moto, ma occhio!!!...
Gli attrezzi per fare le cose fatte bene servono e come, in particolare una
chiave dinamometrica per serrare il mozzo credo che per la tua sia circa
100N/m
Inoltre prima di fare danni dai un'occhiata al manuale dove c'e' scritto per
file e per segno cosa fare per smontare le gomme, registrare la catena,
lubrificare i punti "importanti", smontare le carene ecc......
Una curiosita' ... ma poi devi cambiare anche il pneumatico.. sempre senza
attrezzi???
Consulta un meccanico o qualcuno che sa come procedere prima di iniziare il
lavoro..

 lubrificare i punti "importanti", smontare le carene ecc......
io ho comprato il manuale della haynes e mi pare veramenteb valido
-- 
ciao
chris

 ha scritto nel messaggio
news:1fd86wx.d2lj281t1qqrkN%chr...@despammed.com...


 OPERAZIONI...... SERVIAMOCENE ALMENO LE PRIME VOLTE...
quello di uso e manutenzione di solityo dice ben poco, bisogna prendere
quelli d'officina
-- 
ciao
chris

 quelli d'officina
Il manuale dellla mia gsxr 600 e' ben fatto pieno di figurini e abbastanza
chiaro almeno per quanto riguarda le operazioni base... un po di esperienza
di meccanica me la sono fatta col kart e non ho trovato problemi con cambio
olio, pastiglie freni, filtro aria ecc...
che moto hai chris?

 che moto hai chris?
kawa zx7r (in fase kawasaki di merda......)
-- 
ciao
chris

> Ci sono attrezzi particolari?
Apparte il cavalletto anteriore... no.
-- 
Ciro
GPZ600R
Pieve Em.le (Mi)

 attrezzi???
No, devo lavorare sui freni (ovvio che smonto prima le pinze).
Hereticus

 (ci sarà scritto anche questo nel manuale d'officina?).
Non serve. Le tue forcelle hanno lo stesso sistema delle mie sul TL. Allenti
i 2 bulloni sul piede della forcella dalla parte del perno ruota con
l'esagono per la chiave.
Smolli il perno.
Sviti i due bulloni sull'altro piedino.
Finisci di svitare a mano il perno levando sia lui che il bussolotto
dall'altra parte.
Ah, ricordati che è necessario togliere le pinze freno, altrimenti la ruota
non viene giù.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

 Ciao, GenTLe
Non ho ben capito quello che dici.
Intendi che puoi smontare il perno senza svitarlo?
Comunque l'attrezzo che serve è una enorme
brugola da ben 24 (me l'hanno fatta vedere in officina)!!!
Inspiegabilmente la Suzuki ha deciso di cambiare
il sistema dell'anno precedente (che era con un normale dado).
Quindi si svitano i due bulloncini piede forcella lato dado a brugola,
poi si svita l'enorme dado a brugola ad 24 passante nel perno, infine si
svita la seconda coppia di bulloncini sulla forcella
dal lato "sinistro dado distanziatore"
Dove cavolo la trovo una brugola così grossa?
Nei negozi che conosco io si fermano più o meno al dieci...
Seconda questione.
Come si fa poi a fissarla alla coppia prescritta (100N)?
Ci sono forse "brugole dinamometriche"?
Lo stesso mecca usa una normalissima brugola a mano... (alla faccia 
delle coppie di serraggio).
Terza ed ultima domanda, non chiara sul manuale d'officina.
Per sostituire il disco freno è necessario rimuovere i parapolvere e
paraolio della ruota?
Hereticus
PS) Intanto il 1° step (cambio olio e spurgo) è andato bene...
Solo che visto che anche la radiale ha una valvola, bisogna
ripetere tutta la procedura almeno tre volte...

 ripetere tutta la procedura almeno tre volte...
Lo so, una palla... Io mi son fatto dare lo spurgatore ad aria compressa ;-)


 chiave a bussola maschio da 24, poi la monti sulla dinamometrica.
Cioè una chiave a bussola "maschio" ha l'uscita come una brugola?
Hereticus

 Cioč una chiave a bussola "maschio" ha l'uscita come una brugola?
Non so esattamente il loro nome, cmq se le chiavi a bussola sono femmina in
quanto "ricevono il bullone", le "maschio" saranno a brugola...
Probabilmente il nome corretto č un altro, ma non saprei quale...


 dall'altra parte.
Sul GSXR-1000 non e' necessario togliere la bussola dal lato sx (e quindi
non serve neanche allentare i suoi bulloni). Anzi , allentando i suoi
bulloni diventa piu' difficile svitare il perno.
--
-- Luca
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Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/