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Titolo: Ho rivisto la futura....

Oggi vado da un cliente, tutto contento con la mia VuFeRra, e la parcheggio.
Torno dalla visita, e che ti trovo parcheggiata li vicino? una delle
alternative a cui pensavo prima dell'acquisto della mia attuale, l'aprilia
Futura.
L'avevo provata, tempo fa, prima di vedere la mia, e non mi aveva fatto
quest'impressione. I riferimenti con il VFR vtec sono notevoli (non mi
azzardo a parlare di plagio, non sapendo quale progetto sia antecedente,
anche se credo che la Futura sia la primogenita), ma dal punto di vista
qualità non c'è paragone, IMHO: i comandi al manubrio, il forcellone
monobraccio, il codone, lo scarico, la carena, anche la strumentazione, che
mi era parsa eccezionale: tutto lascia molto a desiderare, se confrontato
con il VFR. Le impressioni di guida me le sono fatte a suo tempo, e anche
qui propendo per il VFR: per quanto addolcito, il rotax mi pare troppo
brusco confrontato con il vtec. L'unico punto a favore del VFR resta quello
che, seppur marginale, mi è sembrato l'unico suo difetto: il plexiglass del
cupolino, ben sagomato, ma di cattiva qualità.
Morale: ripensando al post più in basso, dove di diceva "l'erba del vicino è
sempre più verde" mi sono trovato spesso, in questi giorni a dire "azzo...
quasi quasi" dopo aver visto varie RSVmille, R1, Fireblade2002, e il mio
amore di sempre 916-996-998... ma per questa volta, sono veramente contento
del mio acquisto :))))))
--
v4lamps a tutti tranne che a Lagnese
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 - DUDI #196
(e una RS250 in garage :)
ex 748 <--750SS<--ZXR400<--Mito125<--
Futura 125<--Vespa 50L Special '69

 Futura.
CUT
Ciao!
be' in effetti io non ho mai visto nessuna honda mal rifinita nei
dettagli, ed inoltre una moto tecnologicamente
cosi' avanzata come il nuovo VFR non puo' avere rivali nella sua
categoria :-))
........Marco
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Marco on :
Suzuki GSX-R 750 '96
Piaggio Vespa ET3 '80
Piaggio Vespa VM2T '54
mmue...@ticinogsx.ch
 (togli gsx)

Behh! Sicuramente il VFR è rifinito meglio. Quanto a tutto il resto ne
avrei molte da dire, e sì che io ho un CBR 600.
Per essere obbiettivi bisogna riconoscere che come motore non c'è
veramente paragone. Anche chi parla di tecnologia dovrebbe riflettere
sul ROTAX austriaco, doppio iniettore per cilindro, doppia candela,
carte secco con doppia pompa di mandata e ritorno per l'olio,
contralberi di equilibratura, sensore per l'antisaltellamento della
ruaota posteriore.
Beh non credo che una finta fasatura variabile, neanche parente di
quella montata sulle auto, possa lontanamente impensierire questo
motore.
Io le ho provate entrambe e non esiste proprio paragone. Ai medi il
bicilindrico non conosce confronto.
La ciclistica credo sia buona per entrambe, per quanto riguarda la
protettività l'Aprilia è decisamente in vantaggio.
L'estetica da indubbiamente ragione al VFR, ma per cortesia, non
parliamo di motore. Il bicilindrico Aprilia è forse uno dei capolovari
di meccanica degli ultimi anni.
Vero è che l'honda sta ancora cercando di realizzare un bicilindrico
degno di questo nome ma non c'è ancora riuscita.
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 degno di questo nome ma non c'è ancora riuscita.
decisamente d´accordo.
peró se vai a vedere la durata del vtwin che montano sui vtr/varadero/sp1 e
2 ....
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Ciao
Matteo
vfr argento
Socio H. C. del club PPCSP