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Titolo: Consumo pneumatici

Ciao a tutti.
Stavo ponzando or ora sul fatto che devo cambiare le gomme alla Bionda e mi
sono posto
le seguenti domande:
1 - Dedotto che la gomma post arriva a scivolare dopo un tot di Km a causa
dell'indurimento
     della mescola, com'è possibile che la stessa s'indurisca in appena 4
mesi di uso pressocchè
     quotidiano?
2 - Perchè la gomma scivola senza che il battistrada mostri evidenti segni
di consumo?
     (Specie ai bordi :))) )
3 - Perchè le gomme da moto durano così poco costando così tanto? A parità
di soldi con un treno
      per moto ci fai 1/5 (scarso) che non con uno per auto. Non è la moto a
pesare meno?
      E quindi non dovrebbe consumare meno le gomme? Se non altro non in
maniera così drastica.
4 - Come si capisce che l'ant è da cambiare? Io ho un Dragon norm con 6600
Km e tiene ancora
      bene, ma da quello che si legge in NG......
5 - Vorrei passare alle Metz dopo le disquisizioni fra Moeller e Gatti,
meglio Mez1+Mez2 o Mez3+Mez4?
Ciao e grazie in anticipo.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Lorena.
Yamaha YZF 600 R THUNDER-cat (vedi scarico) :))
Honda NSR 125 R Cibierrino (in fase di elaborazione :)) )
ICQ # 11524086
----------------------------------
May God ride with you, brother!"

Km e tiene ancora  bene, ma da quello che si legge in NG......
Se non ci guidi da disperato.... si vede ancora la scolpitura, ho è già
iniziata a scomparire?
Sarebbe meglio cambiarle prima che inizino a diventare delle slick, poi se
guidi tranquillo è meglio che non ti venga in mente di farti un pezzo
tirando con qualche piega, perché ti partirebbe sicuramente.
Michela
ZXR400

meglio Mez1+Mez2 o Mez3+Mez4?
Sicuramente MEZ4, sono la generazione successiva. La cosa che crea
ancora dei dubbi e' cosa accoppiare alla MEZ4 posteriore, perche'
mentre ad esempio la MEZ stessa indicava Z1+Z2, adesso indica Z4+Z4,
Adesso monto Dragon+Z4 ma la dragon non mi piace granche', non sposa
bene, si e' anche scalinata un po', poiche' ho da finire una Z1 post
messa da parte per l'inverno montero' Z1+Z4, per non trovarmi col
freddo gomma tenera dietro e dura davanti.
Comunque se vai sul sito Mez, 
www.metzeler.com
 puoi verificare cosa
consigliano loro (per il mercato tedesco)
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo

maniera così drastica.
dipende dalla macchina e dalla tua guida!
in effetti a cambiare 4 gomme di una panda ho speso quanto una delle
mie! :)  pero' vuoi mettere una gomma polacca del panda a un dragon?
Maxxer
-- Florida's law: If an elephant is left tied to a parking meter, the 
parking fee has to be paid just as it would for a vehicle.
   /\---/\                            /------\     /
max...@iol.it
 
  /       \  /---\ /-\v/-\/-\v/-\----\|   #   |    | *aprilia RS 125 '95*
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len...@usa.net
FREEPAGEdotLOGICOMdotITslashMAXXERslash             
lmi...@ais.it

Adesso monto Dragon+Z4 ma la dragon non mi piace granche', non sposa
Ho letto il thread con Moeller e Gatti, ma ho sorvolato, sperando di
capire in seguito..... ma non ho capito. :-((
Sapete che sono abbastanza giovane di moto ( poco piu' di un anno ),
di gomme poi capisco nulla sulle moto e poco sulla macchina.
Perche' andate a scegliere una gomma in funzione dell' altra?
Quali sono i criteri per i quali due gomme si " sposano " ?
La scalinatura e' quello che capitera' presto a me, che la massima
piega la ottengo con moto su cavalletto laterale :-)),
cioe' c' e' un quasi-spigolo vivo tra parte centrale e fianchi ?
Un lampeggio, Maurizio.
ICQ # 14670443, Kattivik
BMW K 100 RS 
BMW, BMW Ueber alles.

cioe' c' e' un quasi-spigolo vivo tra parte centrale e fianchi ?
No quello che dici tu si chiama spiattellamento, la scalinatura e'
quando il battistrada prende la forma a dente di sega con i singoli
tasselli consumati in modo non uniforme. Caratteristica (difetto)
delle Michelin radiali in particolare.
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