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Titolo: [Rodaggio] x Carughi

Ciao, ho letto un tuo vecchio post su questo argomento dove dici:
"Se e' solo per quello io da 20 anni a 'sta parte (da quando ho comprato il
Pantah Ducati) non ho mai fatto nemmeno il rodaggio al motore.
Lavorando nel settore (Centro Ricerche Fiat) sapevo benissimo come stanno le
cose e perche' si prescrive il rodaggio... ;=)))))"
Potrei sapere anche io come stanno le cose?
inoltre:
" L'unica cosa che ho sempre evitato accuratamente e' di percorrere km su km
a
velocita' costante con un filo di gas...Quello e' micidiale."
Il perchè sia micidiale l'hai spiegato in modo chiaro, però mi son chiesto
come fare a macinare km su km (ad esempio in sardostrada xkè può capitare)
senza rimanere a regimi costanti, a meno che di variare velocità, però
variando il regime di poco.
Giusto per fare un esempio la mia moto, in 6°, aumentoa di 20 km/h ogni 1000
giri, cioè se a 7000giri va a 140km/h a 8000giri va 160km/h:
ma se viaggio a 120-130 la variazione è di soli 500 giri: basta?
Premetto che non devo fare rodaggio, però non mi dispiacerebbe imparare
qualcosa di nuovo e riuscire a trattare in maniera umana il mio attuale
mezzo.
Grazie

 mezzo.
a me invece il discorso rodaggio interessa MOLTO.
(2T)

 variando il regime di poco.
Il pericoloso e' tenere il gas ad apertura fissa. In quel modo non si cambia
la PME del motore (Pressione Media) e quindi il carico delle fasce elastiche
rimane costante.
Le fasce elastiche hanno due carichi radiali. Uno e' quello elastico di
progetto e l'altro e' dovuto alla pressione dei gas che si infilano tra
fascia e pistone e le spingono in fuori.
Se non cambia mai questa situazione radicalmente (tirata seguita da
rilascio) i prodotti di combustione si emulsionano con l'olio, si infiltrano
nelle rigature e rimangono li' formando alla lunga delle lacche che smaltano
il cilindro.
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27
"Imbecille: un bicilindrico, rispetto ad un quadricilindrico, tra le altre
cose ha bisogno di un volano di massa maggiore, e quindi pesa di piu'."
<cit> lagnese

 wrote in message
yxvLa.7376$de....@news.edisontel.com...
ma il discorso del rodaggio si applica allo stesso modo ai 2T, o no?
ad esempio, leggo sul manuale che è consigliato di stare fino al max 6.000
giri
per i primi 800 km, fino a 9.000 giri da 800 a 1.600 km e fino a 12.000 giri
oltre i 1.600
km.
a te sembrano troppo bassi? gli dovrei dare nel collo prima?

 a te sembrano troppo bassi? gli dovrei dare nel collo prima?
Solito consiglio. Non tirare a freddo, non tenere la stessa apertura di gas
per troppo tempo e, per il due tempi, evitare di percorrere molta strada a
gas chiuso.
Ricordatevi che l'olio gli arriva dal carburatore... ;=))))))


 (non me ne vogliano gli altri).
scusa, ma su google ho trovato solo quello ho trascritto, cmq grazie per la
spiegazione molto chiara.
Ciao

 Ciao da un Carlo
Caspita, interessantissimo, ho cercato anche il tuo vecchio post riguardante
i "miti sfatati" e ho scoperto cose che fino ad ora ignoravo.
Grazie ;-)
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardò, 17,5 PHBN...

Ciao da un Carlo
Ciao Carlo!!!!!!
Ma questo si potrebbe verificare anche dopo il rodaggio?
Inoltre, non č possibbile che col tempo queste "emulsioni" si
eliminino da sole?
Lamps
My Drinking Team Has a Racing Problem!
That's all folks!!!
ZX6R6362K3
Lukketto

 gas chiuso.
ok, questo va bene. però intendevo dire: a te sembrano troppo bassi i giri?
ti sembra che consiglino di tenerlo legato per troppi km?

 [cut]
sigh.... sono un niubbo commosso... 
non è che tieni dei corsi per corrispondenza ? :-)))
ciao
Graz
-- 
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Graz - the shoulder in pain
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Graziano L. (Ferrara)
Programmatore on Ducati 620sport 2003 with gray carena! (sgrattuggiata, ancora dal mecca)
Fermone di professione!
---
IMHO = "In Motociclettam Homini gOdent" [fra]
"L'uomo si distingue dal bambino solo per il costo dei suoi giocattoli" [Suoch]
---
Decalogo dei MaxiScooteristi : 
http://moto.bmm.it/decalogo.html
--

 ti sembra che consiglino di tenerlo legato per troppi km?
Non conosco che tipo di motore sia... (o mi e' sfuggito...) ma comunque mi
sembra rientri nei soliti parametri di rodaggio consigliato dalle case.
Meta' regime fino a 800 km. 3/4 fino a 1500 e poi nessun limite.
Se ti puo' aiutare, fino a qualche tempo fa c'era un mio amico su IDM
(VanMar) che aveva in sign il mio detto:
"A l'e' mej c'at tire da subit: Se a l'e' destin ca sa sciapa a l'e' mej
c'as disbela 'n garansia.."
E' meglio che tiri da subito. Se si deve rompere e' meglio che si rompa in
garanzia... ;=PPPPPPP


 c'as disbela 'n garansia.."
E' la mia filosofia da una vita :)))
Quando correvo, il mio mecca mi disse una volta rifattomi il motore:
"Mi raccomando, facci un bel rodaggino che poi sara' un bomba"
Io son entrato a Varano andando pianino, e dopo due giri ( 3600 metri
di pista ) vedo dai box il mio mecca gesticolare incazzatissimo!!
Mi fermo al giro dopo chiedendo se avevo esagerato e lui disse : "Va
ca ans'fa brisa il tagliand ai 1000 kilometar ( in modenese che non
conosco ), ribalta el gaz!!!!" :)))
--
Ed il polso

 garanzia... ;=PPPPPPP
sicuramente se il motore non tiene viene fuori subito il problema, ma questo
tirare al limite da subito non pregiudica il massimo rendimento ottenibile
successivamente? la tua filosofia intende dire di sparare spesso e da subito
(e al "massimo") ?

 (e al "massimo") ?
Si'. Vedi anche la conferma di Ed il Polso che col 2 tempi ci correva.....
E il suo meccanico intendeva di fare il rodaggio nel senso di non ribaltare
il gas nel giro di lancio... ;=PPPPPPPP


 il gas nel giro di lancio... ;=PPPPPPPP
ho capito.. però chi corre solitamente non bada molto al motore che dopo
qualche migliaio di km deve rifare.. io non dico di volerla tenere per
migliaia
e migliaia di km (sia perchè va rifatto spesso, sia perchè lo voglio
cambiare per..
chiudo quì ;) )  però non vorrei che si pregiudicasse il buon
funzionamento.. :/
in merito ai freni, dopo aver letto il tuo post, gli ho dato qualche
strigliatina..
non devo sempre frenare a baghino, o no?
comunque.. non mi sono puntato a frenare, sennò prendo il volo..

 comunque.. non mi sono puntato a frenare, sennò prendo il volo..
No, devi solo farlo per le prime tre o quattro frenate: secche e corte.
Cosi' la pastiglia si adatta senza vetrificarsi.


 del regime massimo.. Come fa a durare?
ecco quel che intendevo: un motore da corsa (qualsiasi esso sia) deve fare
solo qualche
centinaio di km per poi essere "buttato via", mentre per i motori stradali
non č cosě.
o non fila il discorso? č per questo che dicevo che i motori da corsa non
devono durare
per migliaia di km e quindi non si bada al rodaggio.. o no  :o  ?
grazie.

 automaticamente la velocità attuale?
La prima volta che fai un viaggio in autostrada, prova a metterti sul cruise
control, fa' partire il cronometro e guarda per quanti minuti riesci a
tenere la stessa velocita' senza toccare il freno o la frizione o
l'acceleratore.
Io pensavo (viaggiando di notte sulla Chambery Lyon) di riuscire a tenere il
cruise control senza interventi a 120 km / h per almeno 10 minuti.....
Non esiste proprio! Il tempo massimo e' stato qualcosina piu' di 6 minuti..
;=(((((((((((((
Poi o trovi il camion e devi accelerare per non fare il sorpasso geografico
(parte in Piemonte e finisce il Emilia Romagna) o trovi il tizio che
sorpassa, o trovi uno che ti arriva alle spalle e non puoi tagliargli la
strada......


 per migliaia di km e quindi non si bada al rodaggio.. o no  :o  ?
Il motore da corsa vive un po' di piu' di uno stradale, correggendo le
severita' d'uso.
Facendo mente locale, ti rendi conto che 150 km percorsi in marce basse, a
regimi costantemente elevati, con carichi termici e meccanici sempre vicini
al massimo ammissibile, sono estremamente piu' gravosi di 6000 km percorsi
in VI a 8000 giri con la tua 250.
Che e' una media ragionevole di come puoi impiegare la tua moto senza
rischiare di ucciderti ad ogni incrocio.
Se te ne freghi del rodaggio e guidi come guideresti di solito, ti rendi
conto che il tuo motore e' mediamente impiegato per tutta la sua vita come
se fosse in rodaggio....
E non voglio fare paragoni con i vari R1 - R6, GSXR, CBR, ZXR ed altri R
vari dove hai potenze comunque superiori a 100 cv e su strada, se non sei
scemo o kamikaze, ne usi mediamente 40.. ;=PPPPPPP


 scemo o kamikaze, ne usi mediamente 40.. ;=PPPPPPP
certo, questo è chiaro, però fare un rodaggio bene può sempre essere utile.
(pista)

 però dai discorsi fatti e sentiti..
Ora Carughi ti spara...
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di
IHM:
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
 IL Database
NONUfficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
 La mia
HP:
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 Ora Carughi ti spara...
:)
ho capito vah.. ora la metto sotto torchio.
(anche questa mattina l'ho fatto ^_^ ).

 Ora Carughi ti spara...
e' sempre fiato sprecato, tanto periodicamente si ricade sempre in questi
discorsi,basterebbe dire semplicemente:
per un buon rodaggio guida normalmente senza pensare di essere in rodaggio,
come faresti normalmente, e tutto andra' bene.
ps: pero', a parte il fatto tecnico , ti devo dire con un certo stupore che
per esempio la mia precedente alfa 145 ts ha migliorato sensibilmente le
prestazioni per almeno 10.000 km, e la triumph baby speed di mio fratello
dopo 3500 continua a migliorare sensibilmente. Con le moto giap che ho avuto
se devo essere sincero sono sempre andate allo stesso modo fin dal primo
giorno.
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 Ora Carughi ti spara...
Buono Alex... prima che interpreti che rodaggio e' sinonimo di tirata per il
collo! ;=)))))
Basta semplicemente usare la moto come se il rodaggio fosse gia' stato
fatto, senza farsi pippe mentali!
E ogni tanto chiudere il gas e riaprirlo. Tutto li'.
Ciao da un Carlo

 giorno.
Io ho detto che non ci si devono fare le seghe mentali, non che i motori non
migliorano le prestazioni col passare del tempo.
Pensa solo che a 6000 km hai gia' rasato l'erbetta ed hai sbarbato i denti,
solo queste due cose ti fanno guadagnare un paio di punti di rendimento
totale....
Ciao da un Carlo
P.S: Certo che sono bastardo come un capo officina della Fiat... puro gergo
senza spiegare una cippa... ;=PPPPPPPPP


 E ogni tanto chiudere il gas e riaprirlo. Tutto li'.
ok.
grazie anche per gli altri interventi.

"2003" <x@x.x> wrote in message news:bdrqjn$rq5$
1...@lacerta.tiscalinet.it

GIAMPIEROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
--
GatteSXtroF 750 (Black Chicken) from Roma
Taglia TILEPALLE per rispondermi
- Fondatore N.T.S.C. (Non Tolleriamo Sardostronzi Cellulomuniti)
- Gippiolo #57 "Rompipalle ufficiale" (b.e.s.t.a.g.)
- L.A.C. Proud member #017
- "Nell'indecisione, daje er gassone"

 GIAMPIEROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
?

 E ogni tanto chiudere il gas e riaprirlo. Tutto li'.
Quindi io, che devo ancora farlo al Benelli 2C (bicilindrico due tempi), mi
metto a guidarlo portandolo allegramente anche agli 8000 fregandomene di
quello che dice il manuale, fino a 4000 per i primi 500 km, poi fino a 5500
fino ai 1000 km, e poi libero?
--
Siegfried - dir. onn. RBR®
da quel paese... sapessi quanta gente che ci sta
Yamaha Iattura
Benelli Bestemmia

 Siegfried - dir. onn. RBR®
Ad maiora   Paolo

 mitico benelli di allora?
Ma chi vuoi che costruisca ancora un 2 tempi? Poi dove lo immatricola? Nel
Centro Africa Sahariano?


 mitico benelli di allora?
Hai detto "mitico"? 8-)
Quasi non ci credo che qualcuno qui su IHM lo lodi...
--
Siegfried - dir. onn. RBR®


 Centro Africa Sahariano?
Io il mio l'ho fatto reimmatricolare dopo radiazione per demolizione!
--
Siegfried - dir. onn. RBR®


 Siegfried - dir. onn. RBR®
Ad maiora   Paolo

 questo caso la stessa officina di rettifica dovrebbe dirti come fare i
primi 1500 km
A me il rialesatore non ha detto una bella mazza...
--
Siegfried - dir. onn. RBR®


 Siegfried - dir. onn. RBR®
Ad maiora   Paolo

 senza spiegare una cippa... ;=PPPPPPPPP
tra noi vecchie bagasce motociclistiche possiamo anche concederci questi
vezzi!!


 vezzi!!
Ehhh... pregiato ing. Crovetto, per quanto riguarda il motociclista, parla
pure per te!
Io ormai sono da classificare tra le ex motociclistE...
A parte l'eta' e gli acciacchi, ma la prima volta che metto il culo per
terra, poi cammino o in carrozzina o su titanio e teflon (cosi' parlo'
l'ortopedico).
Quindi e' meglio che mi dia una calmata e che passi a fare il teorico.
Vuol dire che faro' come diceva De Andre': "Faro' come Gesu' nel tempio: do'
buoni consigli non potendo piuě dare cattivo esempio..." ;=))))
Ciao da un Carlo


pure per te!
Naaa, esimio... ;-)
Anche lui sta aspettando un bel paio di pantofole della Tucano ;-PPPP
Ciauz!
Paolone©
--
BMW f650 '96 aka Formica Rossa©
Genova

   solito antico sistema direi. e cambio olio alla fine, per lavare via le
microcomponenti
Direi di no: è un 2t, ed al cambio non ho fatto niente...
--
Siegfried - dir. onn. RBR®


 Siegfried - dir. onn. RBRŽ
Ad maiora   Paolo

 Anche lui sta aspettando un bel paio di pantofole della Tucano ;-PPPP
la prossima volta che capiti sul Bracco ti svito i tappini delle gomme
mentre ti sorpasso, poi ti aspetto, ti risorpasso e te li riavvito quello
dietro davanti e viceversa!!!


 e te li riavvito quello dietro davanti e viceversa!!!
Tanto sono uguali ;-PPPP


 [...]
Ehi Roby... Ma quando lo sistemi sto orologio? :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 Ehi Roby... Ma quando lo sistemi sto orologio? :-)
ehm..burp...uhm...non so come si fa!!!


 ehm..burp...uhm...non so come si fa!!!
LOL... scherzi?
Se non scherzi... Allora, siccome vedo che usi Outlook allora hai Windows
qualchecosa.
In basso a destra dello schermo c'è l'orologio.
Ci clicchi sopra 2 volte e regoli l'ora. Poi lo chiudi.
Se per caso hai NT o 2000 e l'amministratore di rete non ti ha dato le
permission per farlo... Fallo fare a lui :-)
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di
IHM:
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
 IL Database
NONUfficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
 La mia
HP:
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm