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Titolo: Marmitte VFR 750 F dell'86

Ciao a tutti,
ho quasi acquistato la moto in oggetto, ma prima di farlo avrei bisogno di
alune info da parte vostra.
La revisione č scaduta e l'attuale proprietario ha cambiato le marmitte con
2 nuove non originali, vi chiedo: ci possono essere problemi con la
revisione?
In tal caso, credete sia un problema trovarne di originali?
Inoltre... generalmente quanto pagate per la revisione (sono in puglia)?
Per il resto č messa molto bene ed il prezzo č invitante, quindi sarei molto
propenso ad acquistarla.
Grazie mille
Paolo (presto su VFR!)

 Inoltre... generalmente quanto pagate per la revisione (sono in puglia)?
Se hai l'officina compiacente non ci sono problemi, altrimenti la vedo 
MOLTO MOLTO grigia!
Il V4 fa molto rumore e sinceramente DUBITO che passi il bollino delle 
emissioni anche con lo scarico originale, figurarsi con un aftermarket.
Bau
Gianni

"bbk" <bbk_levami_@_levami_bbk_punto_.com> ha scritto nel messaggio
news:ect7c2$qe8$1...@nnrp.ngi.it...

Capisco... ma una volta passata la revisione non rischio niente se vengo
fermato dalle forze dell'ordine, giusto?
Grazie
Paolo


Come no!
Se gli scarichi non sono omologati rischi dalla piccola sanzione 
amministrativa al ritiro del libretto.
Con quegli scarichi non potresti passarla la revisione, se la passi e' 
perche' il mecca ha chiuso un occhio, ma non ti ha mica omologato gli 
scarichi.
Bau
Gianni


Il bollino, in una moto non catalitica, non e' certo influenzato da uno 
scarico aftermarket.
Il problema e' solo relativo all'omologazione
--
Totoro 


Non e' tanto il problema dello scarico AfterMarket e' che io dubito che 
il VFR del 1986 riesca ancora a rimanere nei parametri minimi richiesti 
dalla revisione.
Per farti un esempio : il mio TL 1000S all'ultima revisione e' passato 
solo perche' il "revisionatore" ha ficcatola sonda in una punto ed e' 
originale con scarico originale.
Lo scarico varia le prestazione, questo non variera' la carburazione o 
la combustione?
Bau
Gianni


I miei VFR ;-)  quelli del 87 e del 93, hanno sempre passato regolarmente la 
revisione, compreso i gas di scarico, ovviamente, dopo aver pulito e 
bilanciato i carburatori, cambiato filtro aria e candele.
Una scarico piu' libero, di norma, tende a smagrire la carburazione e quindi 
aiuta.
Credo che il tuo tl con una piccola sistemata all'iniezione sarebbe 
rientrato alla grande, il filro dell'aria era nuovo vero? ;-)
--
Totoro 

 rientrato alla grande, il filro dell'aria era nuovo vero? ;-)
Boh.. ormai e' un problema che non mi si pone piu'.. purtroppo :(((
Bau
Gianni


Ti diro' di piu'...
Prima della revisione avevo smagrito per prudenza oltre il normale la 
carburazione della rc24, il risultato era che ero andato molto al di sotto 
del limite massimo di co.
Cero al minimo poi non era esattamente un'orologio ....;-)
--
Totoro 

 > revisione, compreso i gas di scarico, ovviamente, dopo aver pulito e
CUT
grazie per l'info!
Contatto l'attuale proprietario e chiedo se gli scarichi sono omologati, ad
ogni modo gli chiedero di fare la revisione (anche a mie spese) prima della
vendita cosě vado sul sicuro!
Paolo

 vendita cosě vado sul sicuro!
l'ho fatta due mesi fa alla rc 36 del 92 con 54.000 km e il filtro dell'aria 
di 14 anni mai cambiato e l'ha passata senza problemi.
faticano le euro 2 o euro 1 che devono invece rispettare una normativa molto 
severa e spesso hanno lo scarico o la carburazione davvero fuorinorma. le 
euro zero hanno parametri molto  ampi e quindi lo passi senza problemi.