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Titolo: Norge anch'io! [lunghetto]

Sabato mattina ho provato le Guzzona. Modello base, Bay come
passeggera. La mot era del titolare della concessionaria, SiGi moto di
Vetralla. Aveva una sella ribassata in pelle di struzzo che era una
favola. Praticamente seduto sul divano a giocare con la PS2 sto più
scomodo. Ma andiamo con ordine, il giorno è lungo! Arriviamo sulla
fedele Lenny alle 10 di mattina dalla concessionaria. Davanti c'è una
ninjetta 636 verde. Esclamo subito "Shrek!" Bay scende, passa dietro
il ninja e guarda la targa... "Azz. E proprio Shrek!" 
Ebbene sì, la mia ex-ninjetta era lì parcheggiata davanti al conce...
povera piccola, portatarga barracuda, specchietti da cipria come
retrovisori, manopole verdi vitarelle in ergal dorato :-(, unica cosa
degna lo scarico GPR, almeno è restata un po' IT... Le chiavi sono nel
quadro, giro e guardo... 2400 Km più di quello che aveva quando l'ho
abbandonata il 3 maggio dello scorso anno. Gomme rennsport ovviamente
intonse fino a 3 cm dalla spalla. Entro e vedo un solo ragazzo con il
casco, gli chiedo "E' tuo in ninja lì fuori?" La titolare  interviene
"No, è in vendita, le interessa?" "Veramente sono qui per provare la
norge, ero solo curioso: è la mia... cioè, era, l'ho data indietro
quando ho preso la MV..."
"E' di un ragazzo che conosciamo, la vende perchè ci ha fatto due
cadute e si è spaventato... " Stavo per urlare! Il mio povero piccolo
ninjetto.... Ho poi dato un'occhiata per bene, telaio graffiato appena
dal lato destro e piedino forca lato destroun po' grattato, i
paratelaio sono ancora i miei (li riconosco per il segno del nastro
adesivo da imballaggio con cui li avevo fermati) ma il teflon sopra è
stato cambiato, per cui i voli non devono essere stati terrificanti ma
almeno si spiega lo scarico GPR...
Vabbè, la Norge era fuori per fare rifornimento, dopo un po' arriva il
proprietario che inizia a magnificarne le doti e mi inizia a spiegare
le basi del funzionamento e della guida... Gli illustro brevemente il
nostro parco moto e i miei 34 anni di guida e si convince che forse
sarò in grado riportargliela intera. A quel punto però mi guarda
stranito e mi chiede "Ma con tutte quelle moto perchè le interessa la
Norge?" "Secondo lei a Capo Nord ci posso andare con la R1 o la F4?"
"Ah, beh... in effetti..."
Ok, si sale e partiamo. Ci siamo fatti buona parte della tuscanese,
bella strada con alcuni dritti lunghi e liberi e parecchie curve di
diverso tipo. La moto pesa, da fermo si sente, spingerla da sopra non
è semplicissimo anche con la sella bassa. Il cavalletto di cui molti
han detto male non ho avuto alcun problema ad azionarlo, forse la
posizione con la sella ribassata aiuta. Una volta in movimento, anche
con il passeggero, la situazione cambia tantissimo! La moto è
bilanciatissima, il baricentro basso, la distribuzione dei pesi
ottima. Il primo tratto è di percorso urbano, non tanto traffico ma un
paio di semafori con coda di una dozzina di auto. Si scansa
agevolmente la fila anche a bassa velocità ma l'agilità per svicolare
di lato manca. Lo sterzo è comunque molto ampio. Affronto il primo
curvone a destra in contropendenza e la moto mi segue docilissima,
appena in vista della fine basta toccare appena l'acceleratore per
portarsi fuori dalla curva e rialzare la moto senza sforzi nè
esitazioni. Le sospensioni sono ottime per quel tipo di moto e su
strada assorbono perfettamente ogni asperità, si guida sul velluto. I
freni (ABS di serie anche sulla base ma volendo è disinseribile) sono
ottimi e reattivi anche se dopo un primo ottimo "impatto" nella fase
finale della frenata "allungano" un po'. Il motore c'è, la coppia è da
rimorchiatore e tira benissimo. Le vibrazioni sono il solo difetto
riscontrabile su questa tourer. Bay dice che sulle pedane passeggero
si sentono molto le vibrazioni, io alla guida ne sentivo molte ma non
così come diceva lei. Il fatto però è che il motore vibra molto quando
lo si tiene sotto coppia. Tirando per bene le marce e tenendola sempre
allegra la situazione è comunque nella norma per un bicilindrico di
grossa cubatura, su autostrade e superstrade a regime medio alto non
ci sono problemi particolari. Andando piano se si tiene il motore a
regimi molto bassi invece le vibrazioni aumentano esponenzialmente;
anche se il motore riprende benissimo anche in sesta fin da
milleottocento giri non è affatto consigliabile limitare l'uso del
cambio e abusare della coppia a disposizione.
La protezione aerodinamica è ottima, anche per il passeggero, ci si
parlava con l'interfono senza disturbi a 120 con la visierina un po'
aperta. Il cambio è perfetto, la frizione idraulica si usa con due
dita senza problemi, la maneggevolezza è incredibile per la mole del
mezzo e dopo pochi minuti sembrava di averla portata da sempre anche
se vista da fuori è bella massiccia; una prova di quanto lo sia me
l'ha data il fatto che le auto si scansavano di lato lungo la strada
mentre ci incrociavano! :-)
Insomma, una mezz'ora assolutamente godibile e divertente, la moto mi
è piaciuta e si guida con piacere, è comodissima e non affatica.
Qualcuno di voi conosce una impresa di costruzioni a buon mercato?
Avrei da soppalcare un garage... :-))))))
--
2 dita a V da Morgan Chane & Bay da Roma a box unificati su :
Taz             Nermal      Lenny     Paperinik    Ororo
SV1000 K4       R1 K5       ER6N K6   F4 1000R K6  Brutale 910R K7
Cimini2 Orange  Red Laguna  Grey-Red  Black        Black
http://morganchane.altervista.org
 (via il bloccadisco per scrivermi)

 Avrei da soppalcare un garage... :-))))))
LOL :-D
ciao
Vanni
-- 
Multistrada
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Think Different

 Ebbene sě, la mia ex-ninjetta era lě parcheggiata davanti al conce...
Uno sconosciuto ti ha appena mandato posta su yahoo (senza bloccadisco, 
ovvio).
-- 
polentaro+NX650(BO) - occhio ALLA TESTA per scrivermi.

ovvio).
La mamma mi ha detto di non prendere e-mail dagli sconosciuti! :-PPP
(hai posta ;-) )


 Avrei da soppalcare un garage... :-))))))
No, ma se invece vuoi ristrutturare un hangar (pensando al futuro) mi 
avanzano un paio di architetti, se vuoi te li incarto e te li spedisco (ss a 
mio carico purché te li TIENI) :)
CiauZ
-- 
Guybrush Threepwood - ICQ: 202481172
http://gthreepwhood.altervista.org/
Pacato amministratore di sistemi (cit.)
L'Hardware č tutto ciň che puoi prendere a calci,
il software č quello contro cui puoi solo imprecare.