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Titolo: [Simil TECH] Dubbio amletico... Tuono: scarico si o scarico no? (con report sul mezzo)

Dopo un'altro bel periodo di latitanza dovuto al lavoro del cips che faccio,
torno a rompere le balle sul ng...
Cominciamo con un reportino sul mezzo in questione.
Premessa: a parte un TL R di un amico che mi è rimasto nel cuore, un vecchio
Le Mans ed una manciata di BMW a scrocco è stato il mio primo BI...
I motivi che mi hanno spinto all'acquisto sono che volevo una moto sportiva
adatta alla mia stazza e che non fosse un transatlantico... così ho
cominciato a curiosare alla ricerca di un gsxr1000 o di un tl1000 s o r
usato... sfiga vuole che in quel periodo sia uscita la nuova sv1000s, così
ho cominciato fare i conti per finanziamenti plurisecolari e via
discorrendo... già che dovevo indebitarmi allora facciamolo per bene mi son
detto ed ho cominciato a guardare cosa offriva il mercato del nuovo... un
sabato con un amico capitiamo da un conce della zona perchè lui vuole
prendere la Z1000 (piace anche a me, peccato che mi sembra di stare su un
gilera dna) e li vedo la Tuono... amore a prima vista... mi ci siedo, mi
guardo nella vetrina a specchio, madò quanto so' brutto!!! Arrivo a casa e
mi attacco al computer alla ricerca di una bazza per una Tuono... dopo 3
giorni ho mandato i documenti per il finanziamento e mi sono accordato per
il ritiro del mezzo... una Tuono rossa dimostrativa con neanche 1500 km...
il conce l'aveva tamarrata per bene verniciando in tinta quelle plastiche
obbrobriose, sbav... portandola a casa da Villanova Mondovì lungo la statale
del Col di Nava cerco di prenderci la mano... finendo con lo sdraiarla
appena fuori Ormea a causa della solita macchina che non rispetta la
precedenza, dell'asfalto grattugiato e della troppa confidenza data ai
freni... un po' di plastica gratuggiata, via la freccia davanti e dischi
piegati nel botto... torno a casa frenando solo col posteriore e la mollo al
mecca per 600 euri di una coppia di ALTH...
Adesso ci ho macinato ca  7000km ed è dal mecca per il tegliando, quindi
posso dare le prime impressioni:
Posizione di guida: assolutamente fantastica per me che sono over 1.90,
nella guida in montagna permette di fare manovre da funambolo nonstante la
massa del mezzo, mentre per i viaggi lunghi (842km in un giorno in 2 tratte
con soste per benza e pipì) specialemte autostradali rassegnatevi tornerete
a casa col torcicollo ed il culo piatto...
Ciclistica: azzeccatissima, ho sfilato le forche di 2 tacchette ed ho
trovato l'optimum, l'anteriore punta spesso al celo, ma l'ammortizzatore di
sterzo fa il suo dovere, le derapate sono all'ordine del giorno nella guida
cattiva, ma sempre gestibili, per ora ho riconfermato le d207rr, non mi va
di fare 2 cambi gomme a stagione...
Freni: ho dovuto pigliarci la mano... brembo serie oro con tubi in
treccia... adesso con i dischi della Alth la frenata e più modulabile senza
aver perso efficacia...
Motore: tanto, anche troppo... sotto i 5000 calmo ma bello corposo, sotto i
3500 sembra addirittura soffrire, oltre i 5000 'na bestia... nelle
spalancate secche di prima e seconda bisogna caricare di brutto sul manubrio
per non trovarsi la moto sopra, grossissimo neo i consumi...
Passeggero: La zavorrina d'ordinanza è anche lei fuori misura per cui
patisce la posizione un po' alta, in particolare per l'aria che prende a
velocità superiori ai 120 km/h
Conclusioni: IL mezzo per divertirsi, trovate 2 curve, larghe e lunghe,
strette e corte, dolci o secche e quello è il suo terreno... in città vi
ucciderà la frizione granitica, in autostrada il vento, per il resto un gran
mezzo anche se qche volta il cambio mi fa dannare..
Come dicevo la Tuono è dal mecca per il tagliando, ora ho scoperto che quel
simpa del conce che me l'ha venduta aveva montato il kit titanium, ma si è
venduto lo scarico a parte lasciandomi la eprom montata... adesso dato che
mi pare brutto lasciarla così (magari si rovina qcosa!!!!! ; ) ) stavo
cercando un bel terminale da piazzarci sotto... il mercato ne offre un
casino, ma dato che la moto non è diffusissima non trovo molte info...
Sembra che quello in titanio fornito dall'Aprilia sia una bomba, ma ho
sentito dire che il Leovince riesce a dare ancora di più ai bassi, mentre ho
trovato un G&G doppio in titanio ad un prezzaccio...
A tutti gli appassionati della casa di Noale... consigliatemi!!!
Ciao
Pierpiero
Con 3 moto tutte smontate un po' in garage, un po' dal mecca e un po' dal
carrozziere...

 del Col di Nava
Forse ho presente di che moto parli :-))
Bello il nuovo negozio di Marabotto eh?
--
Leo
Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125 7speed (in vendita)
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627 (CN)     Dudi #623

 A tutti gli appassionati della casa di Noale... consigliatemi!!!
bhè ascolta, a differenza di motli lo scarico della casa è già vuoto di
suo... è solo chiuso coi tondini per i dB da fuori ma dentro è già "aperto"
di bello che è omologato per cui no si discute se ti fermano...
di brutto che pesa molto (come il mio) ma a me piace un esagerazione per
l'estetica
quelli racing (top of the spot per aprilia ce l'hai con Akrapovic) se cambi
il temrinale di guadagno hai quasi zero. perchè a differenza di quello della
casa akra è aperto del tutto e fa solo più rumore.. di rumori totalmente
diversi ma è paragonabile alla differenza di un ducati con e senza
termignoni ...
di bello che akrapovic in carb e titanium pesano cmq  moooolto meno (se ne
fai una questione di tecnica o pista insomma...)
LA DIFFERENZA (in maiuscolo) ce l'ha la eprom che ,se metti quella con la
mappa racing, non è che guadagni tanto  in cv ma "arrotondi" i regimi del
motore.. è più morbido, più "mollato" e sfoga meglio... ecco perchè l'ideale
sarebbe cambiare solo la eprom e lasciare lo scarico omologato di serie...
... se vuoi dei cavalli del resto, con 130cv e rotti ne hai da dare di resto
se lo usi per strada,  un bicilindrico così generoso in tutto..
non ti preoccupare anche la mia se apri a bocca in salita per i tornanti
inizia a bere come un suino.. del resto.. o cerchi la botte piena o ti tieni
la moglie ubriaca.. avere tanti cavalli come  e bere poco è utopia :D
gli akra non mi dicono molto in estetica e costano un fottio (del resto se
cerchi l'estetica non cerchi la tecnica e viceversa) però in compenso
rumoreggiano motlo di più,  tant'è vero che se spalanchi la moto >7000 è
meglio iniziare ad usare i tappini per le orecchie che dopo un po' è troppo
sto rumore. se ti fermato con lo scarico akra racing è molto probabile che
ti multino subito è davvero un rumore eccessivo...
la eprom la metterò su anch'io.. solo che attualmetne non avevo 250 euriii
da sputtanarmi .. sarà il mio regalo di comlpeanno la prossima estate
(stagione) ;) .. direi che hai fatto un ottimissimo acquisto.. ma anche se
non è così comodo nei tornanti come il tuo, preferisco sempre le mie carene
;)
lampeggi...


Lamps anche a te, spero di incrociarti sui passi, possibilemte vicino ad un
bar ; )
Pierpiero
Con tre moto smontate, ma forse che forse venerdì il mecca mi ridà la
Tuono...


Direi che è un mezzo che si nota... il negozio è davvero carino, peccato per
la parte decicata all'abbigliamento al piano di sotto...