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Titolo: Bandit 1200 si può avere di più ?

Sono uno dei fortunati possessori di questa meravigliosa moto (modello 2003)
alla quale ho abbinato una leovince evolution 2 omologata.
Mi chiedo adesso se la famosa modifica con foro sul filtro dell'aria e getti
del gsxr 1100 è attuabile anche sul mio modello o se si puo fare solo nei
modelli fino al 2000. certo c'è da dire che gia così la moto è una bestia ma
si sa, non basta mai
Qualsiasi altro consiglio riguardo la moto in questione è ben accetto.
ah l'ultima cosa.. ma perche non riesco a iscrivermi su 
bandit.it
 ? quando
mi iscrivo mi dice che c'è stato un problema e che non è stato possibile
inviare il codice di conferma
Lampeggi
Ducas

 possibile inviare il codice di conferma
Booooooo non ti vogliono... riprova...
Ciao kK

 ha scritto nel messaggio ....."ah 
l'ultima cosa.. ma perche non riesco a iscrivermi su 
bandit.it
 ? quando
mi iscrivo mi dice che c'è stato un problema e che non è stato possibile
inviare il codice di conferma"
Accidenti "Ducas"...forse ci sono problemi al sito ? Se ci sono riuscito 
io......:-))  Bho !!
Cmq. ti garantisco che vale la pena inscriversi e sopratutto frequentarci 
nelle  ns.uscite in moto.
Speriamo che riesca nel tuo intento :-)
Bye :    da:
Snail62 (
www.bandit.it
)
B  1.2  s  Blu (leggermente incidentata x ora)

 modelli fino al 2000.
io ho un 98, con la famosa modifica del foro, che insieme a getti da 130
effettivamente ha riempito molto i medi e bassi e dato al banco 7 cv in piu'
. I tuoi carburatori sono diversi, inoltre hai il sistema di iniezione aria
allo scarico che la mia non ha (fortunatamente).Per consigli su come
carburare anche la tua cerca in rete "bandit faq" e troverai tutto.Se decidi
per comprare kit di getti etc. etc. stai alla larga dai dynojet e cerca nel
sito del vero specialista di bandit a livello mondiale
www.holeshot.com
puoi anche mandargli mail che ti risponde.I suoi kit per i bandit sono
assolutamente il meglio.e dovrebbe esserci anche l'importatore italiano.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 RobyB12
Intanto grazie mille per le informazioni.
Mi sono spulciato per bene il sito ed alla fine ho adocchiato questo kit
http://www.holeshot.com/bandit/bndt_b1201_stage1mod.shtml
intanto perche è il più economico e poi perchè monta il filtro aria
originale per cui non devo sbattermi per trovare il filtro giusto da
abbinare al kit ogni volta che va cambiato il filtro aria. Cmq mi rimangono
molti dubbi: Dave stesso sostiene che il kit abbinato allo scarico che lui
vende fa guadagnare dai 10 ai 13 cavalli ma non parla dell'incremento di
potenza fornita dal solo kit..Adesso io penso che 10 cavalli sono giusto la
potenza che io ho guadagnato montando il leovince. Aggiungendo il kit di
Dave avrò un ulteriore guadagno ? tu cosa ne pensi ?
Tu hai comprato già qualcosa da lui sai se ci sono problemi con le
spedizioni dagli Sìtati Untiti, quanto tempo passa etc... e l'importatore
italiano di cui parlavi ?
Lamps
Ducas da Roma

 italiano di cui parlavi ?
allora: nel modello mio si ottenevano risultati ottimi con il foro e getti
originali mikuni da 130. CHi ha montato dynojet non ha ottenuto nulla piu' e
spesso molto meno. Da varie rilevazioni al banco fatte sulla bandit list
americana si rilevava un incremento di circa 7-12 cv con il terminale di
scarico a seconda del tipo (quello di seire e' davvero un tappo come hai
verificato) e altri 6-8 con la modifica alla carburazione, essenzialmente
perche' ti riportavi alla carburazione del gsxr, e potevi farlo perche'
aprivi il foro sul coperchio scatola filtro che di serie ha una trombettina
ridicola proprio per mettere i getti piccoli e limitare la potenza a 100
cv.Non conoscendo bene il modello dopo non mi azzardo a dirti come
modificare , ma dovresti ottenere risultati simili, Dave dichiarando quello
che hai letto e' stato molto onesto.Ma non c'e' per la tua uno stage 2 con
modifica alla scatola filtro?oppure e' gia' contemplata nello stage
1?Comunque nella mia ti dico che con il terminale la moto rispetto a di
serie volava sopra i 6000 giri ma perdeva un filino sotto, con l'aggiunta
delle modifiche all'aspirazione si e' poderosamente rimpolpata anche sotto e
magari ha preso anche qualcosa sopra ma li' e' piu' difficile giudicare, ma
posso dirti che comunque si sente eccome, sopratutto sotto i 6000.Non ho
comprato da lui ma gli ho parlato spesso quando ero sulla bandit list
americana.Lui e' veramente appassionato del B12  anche se prepara pure alre
moto.Chi importa in italia non so, chiediglielo in mail fors e BMC oppure
Euroracing
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