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Titolo: Vecchia Honda con cilindri a V

Salve. Un mio amico ha in garage una vecchia Honda (credo anni Settanta)
bicilindrica con motore piazzato tipo Guzzi. Che modello potrebbe essere?
Vale qualcosa?

 Vale qualcosa?
CX500 o CX650... trasmissione a cardano... se trovi un appasionato... un mio
amico ne ha una con circa 240k km e marcia ancora...
Se fosse la 650 turbo allora....
Lampeggi
Pierpiero
con la Tuono in garage che piove e le altre 2 sparse

 Se fosse la 650 turbo allora....
Uhm... ma quanto potrebbe valere? E' difficile da rimettere in sesto?
Qualcuno sa dove posso trovare una foto?

 Qualcuno sa dove posso trovare una foto?
La foto cercala su Google, ne dovresti trovare in giro...
La moto è un mezzo Mulo, praticamente indistruttibile...
Credo che chiunque capisca qualche cosa di meccanica possa in poco tempo 
rimetterla in marcia, a meno che abbia danni grossi.
La moto è molto "Robusta" e dalla meccanisca semplice ed affidabile...
LampXX
-- 
AleXX® (Alessandro) IW2NHH (Milano)
Zundapp Gs 125 (1973) -> Fantic Caballero (1975) -> Honda NSR 125 RL 
(1991) -> 
Honda CBX 750F (1986) -> Honda CBR XX 1100 Super BlackBird (2000) 
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Qualcuno sa dove posso trovare una foto?
http://digilander.libero.it/MorganChane/Cx500.html
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Due dita a V da Morgan Chane, 
Residente in provincia di LT. circolante in Roma su
         Shrek           &           Donkey
Kawasaki ZX6R636 2K3           Suzuki GS 500 2K3

 bicilindrica con motore piazzato tipo Guzzi. Che modello potrebbe essere?
CX
--
Siegfried
VENDO BELSTAFF
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Se ti serve un 50 a marce contattami
«Vado e vengo cosi' veloce che non sento nemmeno il freddo» - Massimiliano

 Se fosse la 650 turbo allora....
Per curiosità... C'è nessuno che sa com'è che alla Honda venne l'idea di
questo tipo di motore, e poi l'ha abbandonato?


 questo tipo di motore, e poi l'ha abbandonato?
pronti! era per far concorrenza a guzzi e bmw nelle turismo di media
cilindrata.Il motore era come avrebbe dovuto essere una evoluzione guzzi, 4
valvole pur aste e bilancieri,cerburatori a depressione, raffreddamento ad
acqua (di questo volendo potevano fare a meno data la sdisposizione dei
cilindri. In piu' per non interferire i carburatori con le gambe aveva le
teste ruotate verso l'interno.Le prime ebbero problemini poi risolti, fu un
buon successo, ma era bruttina.Poi venne maggiorata a 650, con estetica
simile alla turbo nel frattempo uscita. Erano pesanti ma dalle linee
finalemente eleganti, tra l'altro il livello di cura e finitura delle honda
di meta' anni 80 secondo me e' tutt'oggi insuperato.Poi la cx fu sostituita
da una 500 che si chiamava VT 500 con un motore totalmente diverso a v
longitudinale, con 3 valvole per cilindro. Questa non ebbe alcun successo
pur andando bene, ma pensa che da quel motore con mille modifiche derivo'
quello che ancora oggi e' sul transalp....
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 cilindrata.Il motore era
[cut]
Grazie
--
Siegfried
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«NO LIMIZ» - "Tony"

 di meta' anni 80 secondo me e' tutt'oggi insuperato.
Per le finiture siamo in sintonia ma la Turbo e in parte la stessa
650, rifiniture a parte, sembravano due cassapanche con le ruote. ;-)
Ciao
Russell

 
http://digilander.libero.it/MorganChane/Cx500.html
E' semplicemente aberrante...
--
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- Quando il posteriore traballa, tieni aperta la farfalla! -
 
www.fluidoligneo.it

E' semplicemente aberrante...
Sei bello tu! :-PPP


 Sei bello tu! :-PPP
No, io sono figo, che è una cosa diversa ;-)