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Titolo: Generazione di.....ah, no, scus....."Tiro catena"

Scusate la cofusione ma ultimamente mi sono talmente illanguidito e
rinfrociato che ogni cosa che mi vien da scrivere mi parte in
automatico col tag della nostalgia..........   ;-PPP
Ma veniamo a noi.
Il tiro catena, questo sconosciuto.
CioVe':
Se una moto ha a sx o a dx un gruppo trasmissione (non vedo dove altro
potrebbe averlo, al centro?), risentira' in modo avvertibile del suo
effetto di spinta/trascinamento ?
Me lo chiedevo l'altro giorno quando ascoltavo Nilla Pizzi........
.....ah, no, scus.....quando pensavo alla centratura delle ruote dopo
smomntaggio e rimontaggio di mezza moto.
Lasciando il manubrio in corsa e notando una certa tendenza della moto
a piegare verso sx (comunista!) ho valutato che pero' questo effetto,
sensibile ma non drammatico, potrebbe essere imputato al tiro catena
in trascinamento.
Cioe' col gas rilasciato, essendo la trasmissione a sx, una certa
coppia di torsione a sx me la dovra' pur dare, o no ?
AnaCOLamente dovrebbe darmene una a dx in accelerazione, solo che,
verificandosi questa quando hai il manubrio in mano, finisci col non
avvertirla.
La domanda e':
sto dicendo un sacco di stronzate?
augh!
 
Alfredo 
"fai 20 metri e lei si sposta di 20 in avanti, non la raggiungerai,
 mai; ma a questo serve l'Utopia, a farci camminare.  (cit.)

 sto dicendo un sacco di stronzate?
Torniamo a parlare del Signor G. ?
Forse e' meglio...
-- 
Maurizio
- ktm lc8 "big orange" -
 
www.maurizio-marra.com
   God speed, Fabrizio

Forse e' meglio...
Mi par di notare una sottile vena di umorismo in quel che dici.
In poche parole, mi stai prendendo per il culo?
Non ho fatto un ragionamento tecnico,
ho ripreso alcune considerazioni sulle coppie torcenti che si fanno
normalmente sui catamarani....e funzionano, la'.


 in trascinamento.
E' l'effetto di coriolis :-PPP
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Oggi lo spazio è splendido! Senza morsi né speroni o briglie, via, sul
vino, col cavalletto verso un cielo divino e incantato!"  (SemiCit.
Baudelaire)

 normalmente sui catamarani....e funzionano, la'.
Considerazioni sicuramente corrette, ma, IMHO, il braccio di leva dato 
dalla distanza della corona rispetto alla verticale della "mezzeria" 
della ruota e' talmente ridotto da rendere poco probabile che si crei 
una forza tale da sbilanciare la direzionalita' della moto.


 E' l'effetto di coriolis :-PPP
ROTFL!
-- 
Ciaps, Bianco
Honda CB500 "Birba"

 E' l'effetto di coriolis :-PPP
ROTFL!
Per verificarlo metti la moto nel lavandino e apri l'acqua: dipende in
che direzione cade nello scarico.
-- 
il Clod!/
ICQ UIN 97056271

 perche' non del punto G?
Sei a tappo? :-PPPPPPPPP
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"

 avvertirla.
In teoria il vincolo imposto dal cinematismo del mozzo non consente la 
trasmissione di questa coppia di torsione al telaio e quindi al mezzo in 
movimento (sembra vero, eh? come fo gli antani io... :-)). In pratica, 
come sempre, il vincolo non sarà perfetto, ma mi parrebbe strano che 
l'effetto fosse avvertibile...
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

 che direzione cade nello scarico.
Ma il tuo lavandino ha lo scarico omologato?
Esiste il termignoni in titanio per il mio lavandino della zucchetti?
E quanto guadagnerei in tiro?
-- 
Ipe (GE) on Yamaha Fazer 600 - Prancer, ex Yamaha XJ 600s Diversion -
Trottolina ICQUIN: 108785194
L'organizzazione e' rigida, ma i partecipanti sono "creativi".
Inseguono il loro fiuto di cercatori di funghi, morose e strade senza
uscita. (Alfredmann)

 E quanto guadagnerei in tiro?
Chiedi al tuo andrologo. Non saprei.
:P


 normalmente sui catamarani....e funzionano, la'.
esplica il delirio, orsù..
  facce ride!!
(immagino che hai preso spunto dalla coppia fra punto di applicazione 
del centro velico rispetto ai centro di applicazione di deriva ed 
imbarcazione)
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
===================================================================
     Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
   dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
               alla pratica passiva del coito anale

l'effetto fosse avvertibile...
E' quello che penso anch'io, con buona pace dei buontemponi che mi
canzonano;
pero' ho pensato che, tra le variabili, ci sia da mettere in conto
anche l'entita' del freno motore che, come sappiamo, e' massimo nei
mono di grande cubatrura.
Invece di darmi dello scemo a gratis, fatelo con cognizione di causa e
cioe':
chi ha un mono grosso faccia la prova di mollare il manubrio a 100 in
quinta o sesta (occhio se avete il bauletto o roba simile, che sugli
80/60 potrebbe ballare di brutto) curando di non cercare una
"automatica"  compensazione con lo spostamento del corpo, e poi ne
riparliamo.


 coppia di torsione a sx me la dovra' pur dare, o no ?
Anche la mia lo fa (anzi, e' uno dei famosi difetti del TT-RE; in
alcuni esemplari la tendenza e' molto forte), in qualsiasi condizione
di carico e tipo di strada, dunque non e' imputabile a fattori
esterni. E la trasmissione e' a sx. Uhm... pero' mi pare di ricordare
che piegasse a sx anche in folle. Se e' cosi' (appena posso faccio il
test), la causa dovrebbe essere un'altra.
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Assemini, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S

 in trascinamento.
Scusa, ma tu la catena da che parte ce l'hai? Io a sx eppure ho la netta
sensazione che la mia moto curvi a dx nelle condizioni da te descritte.
Appena posso faccio una verifica e ti so dire.


imbarcazione)
naaaaa
parlavo di catamarani in specifico, mica di barche in generale.
Dunque:
Il catamarano e' una struttura che deve sopportare degli sforzi
torsionali molto pronunciati a causa della sua stessa forma.
Trascuriamo per comodita'  il fatto che di per se' e nonostante gli
sforzi continui di progettisti e costruttori, la struttura e',
rispetto ad un monoscafo, piuttosto "slogata".
Trascuriamo per semplicita' l'effetto puggiero che deriva dalla
proiezione in acqua della forma di carena che, pur simmetrica di suo,
crea appunto un'immagine asimmetrica proporzionale allo sbandamento
(un catamarano moderno viaggia SEMPRE sbandato) nel momento in cui
deve entrare in rapporto con la lama di deriva che, in questa
configurazione diventa, rispetto al piano di scorrimento, di fatto una
deriva aperta.
Limitiamoci alla semplice ingavonata, o anche a molto meno.
Sei di bolina con lo scafo sopravento che vola.
La prua sottovento, immersa piu' o meno che sia, anche solo
nell'impattare l'onda, anche se ora van di moda carene "wave piercing"
che risentono meno di questo impatto, contrasta la corsa della barca.
Secondo te il rallentamento che il timoniere avverte e' rettilineo o
curvilineo nella direzione del sottovento?
Bada che non parlo del movimento del corpo del timoniere (al trapezio)
che, macroscopicamente deve contrastare l'inerzia ma e' vincolato
all'albreo tramite il cavo del trapezio stesso, ma della sensazione
avvertita ed effettiva di rotazione dell'intera barca nella stessa
direzione.
certo, il braccio di leva e inconfrontabile, ma io ho solo chiesto:
"non e' che a chi ce l'ha a sinistra piuttosto che a destra (no
volgarita', pliz)  e' capitato di far caso a una cosa del genere?"


 Sei di bolina con lo scafo sopravento che vola.
no! non cominciare che poi vado in paranoia e comincio a sognare a occhi 
aperti e siamo solo a gennaio e l'acqua è gelida e non ho la muta stagna 
e poi penso agli spruzzi e allo spi che si gonfia e ...
bastrd!
-- 
Ale - KLE500 "PiccolaVolpe" - 
- Cassinetta di Lugagnano (MI) -
calciatore motociclante in planata sottospi

 volgarita', pliz)  e' capitato di far caso a una cosa del genere?"
e chi ha il cardano ed un motore trasversale (yamaha)
cos'è? democristiano o ghei ?


 sto dicendo un sacco di stronzate?
Si. E mi piacciono.
La cosa mi spaventa, non poco.
;-)
-- 
# GSchicco e Anneke(SV650) da Bologna
  *finalmente uno dei ghei di ihm-emilia*
  *
cner.altervista.org
*
  *all hail the new flesh* 


No perchè il perno ruota è fissato al telaio e il telaio "non dovrebbe 
flettere".
Se la moto tira a sinistra o a destra, è perchè c'è qualche cosa non 
allineato o storto, telaio, forcella, ruote non allineate ecc....
ciao 

bastrd!
Ah, si dunque dicevamo:
Il Wild Thing, noto anche come "poppa australiana" (niente di porno) o
come
"Flying"
E' una andatuta elettrizzante.
Si tratta di portare la barca (cat) nel lato di poppa (bordeggio al
GL) come su un lato di bolina.
Cioe':
scafo sopravento sollevato, vele cazzate, carrello come per un lasco
stretto e peso piazzato dove serve per far volare la barca, fin sullo
scafo sottovento, se serve.
E' come correre nella centrifuga della lavatrice in equilibrio sul
filo del rasoio e con la sensazione (e non solo quella) della scuffia
di prua in agguato.
Per metterla in atto si orza un po', si pompa sulla scotta, si va
sottovento col peso q.b. e quando lo scafo s.v. vola si poggia per
guadagnare cammino alla boa:
la velocita' e' mozzafiato ma l'abilita' e di riuscire a farlo senza
perdere in cammino, cioe' senza orzare troppo.
Su un cat da singolo tutto cio' viene enfatizzato dal fatto che il
timoniere gestisce il tutto da solo;
si tiene sospeso gestendo:
i timoni
la scotta 
il carrello
il sollevamento delle derive 
la rotazione dell'albero
il cunningham
la base randa......
il tutto dalla centrifuga di cui sopra
In una parola:
vieni sui classe A !!!
;-)))


;-)
Mabafanguleva'   ;-))
p.s. per chi si accinge a fare le prove:
Non mi accollo responsabilita' alcuna per capitomboli e danni vari !


 posso faccio il test), la causa dovrebbe essere un'altra.
Allora... da un primo test, la tendenza a piegare a sx e' nettamente
piu' forte a marcia innestata. Faro' ancora altre prove su altre
strade, con diversi carichi e diverse velocita', ma sembra che la
coppia causata dalla trasmissione a sx, come ipotizzato da Lakota,
faccia effettivamente la differenza. Sara' pur vero che e' debole, ma
non mi sembra cosi' fuori dal mondo pensare che, su una moto non
stabilissima (ne' la mia moto ne' il Domi sono pensate per comportarsi
come sui binari ad alta velocita'), basta quel poco a farla deviare
dalla condizione di equlibrio.


dalla condizione di equlibrio.
Non ho cancellato nulla a futura memoria che proprio idiota non devo
essere...
Va da se che alla prima occasione un bacio appassionato non te lo
toglie nessuno !!!


 toglie nessuno !!!
Scribb scribb... nel dubbio, e' meglio dare dell'idiota alla gente...


Scribb scribb... nel dubbio, e' meglio dare dell'idiota alla gente...
;-)))


torsionali molto pronunciati a causa della sua stessa forma.
[cut]
E' molto semplice, la struttura del catamarano non e' abbastanza
rigida ma piuttosto flessibile nella struttura che collega i due
scafi.  Irrigidire la struttura costa parecchio e tutto sommato non
serve piu' di tanto.
Nelle moto tutto il gruppo che sorregge la trasmissione e' piuttosto
rigido, perche' e' importante che lo sia, e tutto sommato non e' poi
cosi' costoso da realizzare.
---
ciao, acc(at)
libero.it

riparliamo.
Esagerato!  Io avevo un TT600 e non ho mai avuto di questi problemi,
neanche su una ruota sola!
---
ciao, acc(at)
libero.it

coppia di torsione a sx me la dovra' pur dare, o no ?
IMHO le forze di torsione in gioco non sono tali da giustificare un
effetto sul comportamento della moto. La tendenza che tu avverti
potrebbe essere data da molti altri fattori quali pneumatici, telaio,
ecc.
Lampeggi
-- 
Paolo "Spino" e Helga "Celtic Woman" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
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E' l'effetto di coriolis :-PPP
Ne deduco quindi che nell'emisfero australe le moto tirino tutte dalla
parte opposta, giusto?? ;-P


 parte opposta, giusto?? ;-P
Esatto! Prova a guardare su AHM e vedrai che c'è un Lakota anche di là che 
chiede le stesse cose ma al contrario, e c'è un GenTLe che gli risponde che 
è l'effetto di Coriolis, e uno Spino che gli diche che allora nell'emisfero 
boreale le moto tirino tutte dalla parte opposta, e un GenTLe che gli 
risponde "Esatto! Prova a guardare su IHM e vedrai che c'è un Lakota anche 
di là che chiede le stesse cose ma al contrario, e c'è un GenTLe che gli 
risponde che è l'effetto di Coriolis e....
AIUTO!!! SONO IN LOOP!!!!!!
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Se per la tua ragazza sei il numero 1, ricorda che poi arrivano i
numeri 2, 3, 4... (cit. spot Alfa 147) 

AIUTO!!! SONO IN LOOP!!!!!!
Ctrl+alt+canc allora!
Oppure ctrl-c, alla vecchia maniera DOS. ;)
