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Titolo: Pacco lamellare Nsr

Qualcuno ha mai provato a togliere quel "convogliatore" di platica che c'č
prima del pacco lamellare? Ho provato a toglierlo e mi č sembrato di avere
un "discreto" aumento di tiro in alto. Vogli anche provare a modificare il
pacco lamellare (ho un motore su cui fare prove....) togliendo gli stopper e
sovrapponendo un altro set di lamella della lunghezza di 1/3 rispetto alle
originali. Potrei incorrere in danni? Per ultimo voglio provare a tagliare
la parte inferiore del cilindro che si vede guardando l'aspirazione senza il
pacco lamellare, in quanto a livello teorico questo divide il flusso d'aria
e lo rallenta, facendo quindi perdere in prestazioni. Se non sbaglio queste
parti sono fatte solo per accatastarl nelle fabbriche e rimuoverla non
dovrebbe far danni.
Che dite?
Lamp.
Leo
Ps: Cmq queste modifiche sono solo a livello di prove su un motore grippato.
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
Icq# 101392627
www.grandaonline.com/leoefra/
(CN)

 Che dite?
Non fare cazzate!!!
Il convogliatore è necessario per non creare turbolenze pazzesche, altro che
rendere di più senza... Tuttalpiù controlla che non ci siano scalini tra
l'uscita del collettore d'aspirazione e il convogliatore. Gli stopper
lasciali, tienili tutti allineati alla stessa distanza dalle lamelle (circa
8mm misurati perpendicolarmente alla superficie delle lamelle). Non
sovrapporre altre lamelle altrimenti ammazzi il tiro in basso. Verifica che
le lamelle appoggino correttamente alla valvola. Se vuoi puoi giocare con
gli spessori (la Adige ne fa di diversi tipi, oppure le lamelle doppie le fa
la Boyesen, ma le avevo sul tuo stesso motore e non rendevano nulla).
Ciao Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
ICQ#: 64743730
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
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IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Solo dai limiti della nostra mente nasce la chimera di un Dio. (De Sade)

queste modifiche sono solo a livello di prove su un motore grippato.
Allora fai pure, ma non aspettarti miracoli.
Se si fosse trattato di un motore in buono stato, ti avrei dato del
criminale! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Non sovrapporre altre lamelle altrimenti ammazzi il tiro in basso.
Ma io non ne voglio mettere semplicemente 2 serie, ma vorrei modificare il
pacco lamellare come c'č descritto su "Elaboriamo il 2t", cioč con la
seconda serie della lunhezza di 1/3 delle altre e tagliate a balestra.
Ciao.
Leo


Sulla Mito hai tenuto le lamelle di serie?
--
ciao Paolo
Schio ( Vicenza )
gr. 0 RH + senza Pb, C2H5(OH) solo tracce
FRZ1000 Genesis (da prendere le misure)
MITO 125 -->350 (mutante causa contagio RickRD)
MITO 125 (da sistemare)
Beta 500 GS (sul cavalletto)
Beta 250 CR (idem)

 prima del pacco lamellare?
io un po' di tempo fa l'ho levato sulla mito. non ho notato nessuna
differenza a livello di erogazione tranne che il picco di potenza si e'
spostato un po' piu' in alto!
-fede-  mito ev     GE
Leva IL CAVALLETTO per scrivermi!

 rendere di più senza...
personalmente sulla mito ho provato a levarlo e non ho notato differenza a
livello di erogazione o potenza. L'unica diversita' e' che si e' spostato il
picco di potenza un po' piu' in alto.pero' l' ho rimesso!


 seconda serie della lunhezza di 1/3 delle altre e tagliate a balestra.
Per fare una cosa del genere dovresti accordare anche tutto il resto... Come
lascia intendere il libro spostare l'erogazione verso l'alto lasciando
fasature originali, marmitta per il cilindro originale e carburatore
standard serve a poco... E poi il vantaggio delle NSR è proprio che ha un
motore fluido in basso... Se volevi una moto da 8000-12000 giri dovevi
prenderti un'aprilia. Goditi l'NSR ma non snaturarla (IMHO).
Ciao, Gentle


 Sulla Mito hai tenuto le lamelle di serie?
Ho 5 valvole, devo ancora capire quella migliore, ma aspetterň che il mio
socio metta il banco prova in negozio, cosě saprň davvero quale scegliere
senza essere influenzato da false impressioni.
Ciao, Gentle


Ho 5 valvole, 
E che sei? Un monocilindrico Yamaha? :-ppppppppp


 Ho 5 valvole, devo ancora capire quella migliore,
tutte uguali? :-bbbbbb


 tutte uguali? :-bbbbbb
No no, ne ho una tutta nera per lo carico posteriore, una di forma allungata
per lo scarico del liquido anteriore, poi ne ho due in alto a manutenzione
manuale (più che altro "ditale") per l'emissione delle scorie dei filtri
aria, ed una circolare subito sotto per eliminare le morchie date
dall'aspirazione di fumi particolari :-DDD
