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Titolo: Honda africa twin 750  o  Yamaha Super tenerè 750  voi che dite?

Se doveste scegliere fra una Honda africa twin 750 e una Yamaha Super tenerè 
750 quale scegliereste?
Perchè? Differenze e peculiarità?
Mi rivolgo sia ad ex possessori, che attuali che a semplici appasionati 
motociclist, cioè a tutti voi.
Vi ascolto, cioè vi leggo :-)
-- 
Ciao a tutti. 

 ha scritto nel messaggio
news:aSSde.79129$IN.13...@twister2.libero.it...


 Perchè? Differenze e peculiarità?
Africa Twin tutta la vita.
Perchè? Perchè è più bella, ne hanno vendute di più, i ricambi si trovano 
nelle patatine e ce l'ha Semi.
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare 
all'inferno - 

 Vi ascolto, cioč vi leggo :-)
La mia sign dice tutto quello che vale la pena di sapere.
Tra pochi giorni la cifra verra' corretta a 110.000
Problemi zero virgola qualche decimale.
Tanta gente lasciata indietro nel misto.
Il SuperTenere'?
So solo che e' piu' potente, che beve di piu'.
Ne sono rimasti in giro pochi, ci sara' pure un motivo.
--
Bye
Alfredmann
..................................................
Africa Twin RD04 over 100.000
...................................................
Promoter CMRN 2005 (abbiam trovato il pollo!)
http://www.cmrn2005.dynu.com/


Da ex possessore di ST ti consiglio AT
Dave
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Dave
Fabio/Yamaha ad oltranza


Se pretendi di andare in moto, fare 100mila km e non mettere mano a nessuna
parte della moto hai sbagliato mezzo.
Io ho il Super da 6 anni e non mi ha mai dato problemi a parte la normale
manutenzione da manuale
d'officina.
Forse sei stato sfortunato tu, ma
non puoi giudicare un'intera serie di moto che la stessa Yamaha ha
confessato essere
tra le meglio riuscite nella sua produzione per questo.
In quanto che se ne vedano poche in giro rispetto all'Africa Twin lo
contesto ampiamente!
Ciao ciao

 contesto ampiamente!
E in quale landa sperduta accadrebbe mai questo fatto inconsueto?


Eheheh...
Guerra di religione, si chiama...
Comunque Africa Twin senza "se" e senza "ma".
La mia l'hanno rubata a 95.000 Km.
Mai un problema.
A parte il furto, ovviamente.
-- 
MadMonkey su Julia CBR 600 F4 Sport & Durlindana Vespa P125X
HP: 
http://hal9000.crazynet.org/sgui
 - ICQ# 37935197
Julia ('01 CBR 600 F4 Sport); [ex] Barbie ('91 Africa Twin RD04)
Durlindana ('79 Vespa P125X). _Sto ascoltando: Nulla!!!_

 E in quale landa sperduta accadrebbe mai questo fatto inconsueto?
vedo tante AT quante ST...spicciolo più spicciolo meno, nelle mie lande  ;-)
saluti sereni
Desertico

 lande  ;-)
Mah! Qui 10 a 1, come minimo.
--
Bye
Alfredmann

 Mah! Qui 10 a 1, come minimo.
Ah, ok! vado a "perdere" tempo da un'altra parte.
Ciao
Desertico

 Ciao ciao
Io l'ho avuta per 10.000 km, credo di aver tirato una bestemmia on 20 km di
questi 10.000
la ST ha un difetto (o almeno la mia del '90 e quella di molti altri che ho
sentito) alla campana della frizione, molle del reggispinta che si spaccano,
una di queste si è infilata nella coppa del motore con i risultati che puoi
immaginare... e il rischio che puoi immaginare, cambio motore completamente
con uno usato dopo un po' di km e controllo per scrupolo, molle rotte di
nuovo per fortuna ancora nelle loro sedi, in più regolatore di tensione a
puttane, l'ho venduta, dopo un po' ho saputo che al tipo che l'ha comprata
si è piantato il motore esattamente come era successo a me quando c'erano
pezzi di molle in circolo.
Mi sembra abbastanza per non consigliarla... o no?


Ciao da GiorgioXT
UfoRobot wrote:

Ho una ST ed ho provato a fondo le AT (tutte , RD06 , 07a e B ecc..)
Pregi ST : Motore , accelerazione , stabilità su strada, posizione di 
guida per strada
Difetti ST : Anteriore pesante , maneggevolezza in fuoristrada
Pregi AT : Dolcezza comportamento , maneggevolezza , frenata , posizione 
di guida fuoristrada
Difetti AT : Fiacchezza del motore senza aver vantaggio sui consumi, 
stabilità sul veloce
Affidabilità : i problemi (pochi) sono equamente distribuiti fra le due:
ST , regolatore tensione -quasi tutte sui modelli 89->91 e campana 
frizione - Alcune sempre sui 89->91 , le prime serie
AT , centraline (prime serie) regolatori e pompa benzina (tutte)
Consumi : equivalenti , però é possibile far "bere meno" la ST 
modificando i getti (come anche farla andare MOLTO di più mettendo mani 
ai carburatori..)
Dal punto di vista meccanico le moto sono completamente diverse come 
ideazione (ed é interessante come invece arrivino a risultati simili..)
il motore ST nasce insieme alla generazione dei FZ, il passo avanti é 
notevolissimo per l'epoca, bialbero 5 valvole per cilindro, motore molto 
inclinato e carburatori verticali, compattazione del cambio ecc. un vero 
motore da supersportiva!
Quello della AT e Transalp ha una genesi molto più "utilitaria" , 
infatti nasce come motore per custom e stradali non spinte , da qui le 
teste monoalbero a tre valvole e doppia accensione.
Si vedono più AT in Italia per il semplice motivo che la ST é uscita di 
produzione nel 96 mentre la AT l'anno scorso...questo riflette anche la 
differenza di quotazioni , che rende la ST molto più interessante.
riguardo a percorrenze , basta guardare su siti dedicati per trovare 
molti esempi di moto ben oltre i 100000 km ...
Ah , i proprietari di AT sono in genere solo un pò più settari e 
integralisti dei talebani :-P però meno di quelli con transalp :-PPPPPP

 :-PPPPPP
Quelli delle XT invece no, vero?
;-)


 Ah, ok! vado a "perdere" tempo da un'altra parte.
Perfetto esempio di  elevata capacita' dialettica e rispetto delle altrui
opinioni.
Ricordati di spegnere la luce uscendo, grazie.


 Ricordati di spegnere la luce uscendo, grazie.
Ok, ti lascio dormire in pace, allora.
Buonanotte!  ;-)

 --
Forse ...
Ma possono permetterselo , perché sono arrivati prima di tutti gli altri!!!
:-P
:-P