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Titolo: Sospensioni: ma secondo voi ce le hanno tutte molle?

Sono anni che frequento questo ng, seppur con varie "pause di
riflessione". Un argomento molto trattato è quello delle sospensioni.
Leggendo IHM pare infatti che, a parte le super-sportive
iper-regolabili, quasi tutte le altre moto siano flaccide di
sospensioni. Eppure ne ho guidate di moto, e qualche anno fa facevo pure
lo smanettone (anche diversi miei ex compagni di smanettate se non
indurivano la forcella in qualche modo non erano contenti), e così ho i
miei dubbi sull'utilità di simili operazioni.
Non metto in dubbio che qualche modello che non ho mai provato possa
effettivamente avere le sospensioni un pò troppo cedevoli, ma spesso mi
pare invece che sia un pò una mania. Anche la mia Bandit 1200 ha il mono
posteriore che non è eccezionale, e infatti viaggiando in due ad una
certa velocità sugli scollinamenti può dondolare un pò più del dovuto.
Tutto qua, ma non è peggiorato nonostante la mia moto abbia percorso
56.000km. Ma un difetto veniale del genere, qui, diventa "mono
indecente, schifoso, che si distrugge subito ecc..ecc...".
Oh, intendiamoci, naturalmente chi ha soldi da spendere non fa nulla di
male a montare pezzi migliori degli originali sulla propria "creatura"
spinto dalla passione per la moto.
Ma l'indurimento delle sospensioni di per sè spesso non serve proprio a
nulla, se non a saltare maggiormente sulle frequenti irregolarità della
strada diminuendo l'aderenza e compromettere il comfort, senza
apprezzabili miglioramenti nella guida. Sì perché il punto è proprio
questo: spesso si fanno modifiche così per sentito dire, senza sentirne
in concreto minimamente il bisogno, nella guida della propria moto.
Ho rotto abbastanza le palle? Bene, allora concludo ;-)
Ciao   Lor

 Ho rotto abbastanza le palle? Bene, allora concludo ;-)
No dai, non e' colpa tua, stamattina mi sono svegliato sognando che ero in
una corriera presa dentro un tornado, sono scazzato di mio.
--
Ivan - Pzyko On The lake - Zxr 750 '95 biposto per monotematico
Membro Lega Abolizione Calcio #23
ICQ 31425357
Milano

 apprezzabili miglioramenti nella guida.
Non concordo invece su questa tua idea.. io ho tarato le forcelle ed il mono
posteriore sul duro e mi trovo molto e nettamente meglio.. con la moto più
stabile e guidabile..
Dipende molto dagli stili di guida.. c'è che preferisce la moto rigida ed
odia le moto "molli" e chi invece si sente più sicuro con la moto che
ammorbidice ogni asperità..
de gustibus (.. russell.. smetti di leccarti il culo!!!?)
ciao
Mesa

Giovanni (Roma)
=-> Insufficient data does not compute.

 Anch'io (noto fermone...  ;-)) ..contenti??)
saremo più contenti se imparassi a esprimerti
correttamente ...imho (non ihmo) ;-pp
Ciao
Russell

 ha scritto nel
messaggio news:3c850f5...@powernews.inwind.it...

Io credo che le sospensioni di serie vadano sempre bene per un utilizzo
normale. Non capisco quelli che comprano una moto economica tipo Hornett e
poi gli cambiano le sospensioni: non potrebbero comprare una moto già
sportiva con sospensioni regolabili rpogettate dalla casa e non fai da te?

sportiva con sospensioni regolabili rpogettate dalla casa e non fai da te?
Secondo me cambiare le sospensioni di una moto e' "semplificarsi la
vita".
Ce ne vuole prima di trovare il limite di tali sospensioni.


 pare invece che sia un pò una mania.
be la mia SV di serie e noto a tutti che ha una forcella un pò troppo
morbida...per questo il 90% dei possessori la modifica con una spesa quasi
irrisoria...per il mono il discorso cambia...un mono decente costa almeno
500 euro o giu di li. ...io ci sto pensando anche perche le cose in questo
caso cambierebbero drasticamente nel comportamento della moto...in meglio si
intende.
Ciao :-)
--
--
            IIIIII
          @ @
  ---o00-(_)-00o-----
@ndy & Suzy SVS
ICQ N° 68080702

> cutto tutto.
Sono concorde con le tue idee, e penso che i motivi sono essenzialmente gli
stessi, e cioè:
Le moto economiche escono  con un compromesso che va bene sia per smanettare
che per girare in città,  ( una moto che va bene in pista, sul selciato
bagnato di qualche citta sarebbe sempre a terra! mentre una moto che assorba
bene le asprita' delle vie cittadine, in pista sarebbe sempre a tampone , e
"navigherebbe" in curva con beccheggi eccessivi in staccate e accelerate).
Quindi ogni pilota che "pensa" di utilizzare la moto solo per smanettare,
indurisce le sospensioni.
Poi qui inizia un discorso che attirera le antipatie di MOOOOLTI!
I motociclisti sono sempre insoddisfatti delle proprie prestazioni e spesso
e volentieri danno la colpa al mezzo!
Conosco molta gente che corre o che semplicemente si diverte ( in
fuoristrada), e tutti,( o almeno il 99 % ) quando trovano uno che va piu
veloce di loro dicono: Ci credo che va piu veloce di me, quello ha una moto
....
Si vendono cilindri, marmitte, centraline, teste, preparazioni, ecc ecc, ma
quanti di loro le cambiano perche' sono arrivati al limite delle prestazioni
di quel particolare?
Spesso e volentieri per andare un po piu veloce basterebbe ruotare di piu'
la manopola del gas!
Così quando vedono uno che fa una curva piu veloce dicono: per forza! quello
ha un Holins!, lo voglio anch'io! .. o per lo meno irrigidisco le mie
sospensioni!
Su queste cose c'e' gente che ci vive,  ditte che ti "preparano" le
sospensioni per corrispondenza, senza mai averti visto girare!
Una sospensione che e' perfetta a varano, non andra' bene a Monza! e non
sara neppure perfetta a varano per un pilota con uno stile differente!
Con questo non voglio dire che non si debba intervenire sulle sospensioni se
ci si accorge che non vanno bene, ma spesso, troppo spesso, lo si fa solo
per sentito dire, con risultati che spesso sono controproducenti.
Ciao

 la differenza si sente, eccome!
Non fraintendermi, non intendo mica dire che la qualità e regolazione delle
sospensioni non conta nulla, ma solo che nella maggior parte dei casi sono
più che sufficienti le sospensioni originali.
Ciao   Lor

più che sufficienti le sospensioni originali.
allora sono d'accordissimo.


 correttamente ...imho (non ihmo) ;-pp
pignolo..
e dirlo prima no?
ciao
Mesa (..che aveva pure chiesto il significato..)

 Mesa (..che aveva pure chiesto il significato..)
niubbo! ;)
-- 
ciao
chris

 niubbo! ;)
non ho alcun problema ad ammetterlo..
ciao
Mesa (..che gli ultimi saranno i primi..)

 Mesa (..che gli ultimi saranno i primi..)
ad essere doppiati
-- 
ciao
chris

 ad essere doppiati
io non ho fretta..
mi godo la moto, il sole, le tette di 1.80 sulla schiena, il paesaggio..
;-))
ciao
Mesa (piano ma sicuro... sicuro che ti passo..)

 Mesa (piano ma sicuro... sicuro che ti passo..)
mah, con una ducati non ci giurerei affatto :PPPP
-- 
ciao
chris

 mah, con una ducati non ci giurerei affatto :PPPP
se volevo una moto sportiva non mi compravo la smonster..
avrei preso un cbr900 oppure un'R1..
che sono sempre in tempo a prenderlo..chissà cosa riserva il futuro..
intanto mi godo il presente
ciao
Mesa

 se volevo una moto sportiva non mi compravo la smonster..
che invece e' ?
ah, si, una da bar ;PP
-- 
ciao
chris

 che invece e' ?
non mi sentirai mai dire che la smonster č una moto sportiva..
divertentissima si..
sportiva poco..
a tal proposito.. mi tirerň addosso le ire di molti.. ma la smonster s4 mi
sembra una moto del caz**
e perdipiů.. ti pare possibile spendere 22 milioni di vecchie lire per una
smonster????
č un controsenso assoluto..
fatto per rincorrere tutti coloro che definiscono una moto sportiva in base
ai cavalli..
ciao
Mesa

 smonster????
boh, personalmente no, ma a me piacciono carentate, o all'estremo, tipo
il 1150gs
-- 
ciao
chris

 sentimoento di ducati corse ;)))
seee.. probabilmente i tubi utilizzati erano i fondi di magazzino del
vecchio 888...
ciao
Mesa

 vecchio 888...
;))
-- 
ciao
chris

 si vabbe', mi sembri russel che oramai ha raggiunto la pace dei sensi
"tloppo mangiale e poco tlombale semple di più ti fa pesale"
(cit. Confucio)
:-P
Ciao
Russell

 avrei preso un cbr900 oppure un'R1..
non vanno mica da sole...ci vuol altro di un "monsterista"
da 15000 per gomma ;-pp
Ciao
Russell

 (cit. Confucio)
strabafngl
-- 
ciao
chris

Bene, allora concludo ;-)
vabbe' :)
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
www.tinto.org

 ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
Ad maiora   Paolo

le tette di 1.80 sulla schiena, il paesaggio..
www.scapolesensibili.it
anche se IMHO 180 cm sono troppi da portare sul sellino... ma ci si può
sacrificare... ;-)
ebiker