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Titolo: sulla stabilità della Hornet

Saluti a tutti.
Sono un Hornet-ista e come tanti altri ho notato con dispiacere
che la forcella è "un po' troppo" morbida con tutte le conseguenze che
ne derivano. Alle alte velocità poi, lo sterzo tende un po' a
"sbacchettare". 
Chiedo lumi su che cosa fare di preciso per risolvere, almeno in
parte, questo difettuccio. 
Olio più denso nelle forcelle,  molle più dure, o tutte e due le cose?
Un eventuale ammortizzatore di sterzo è una scelta valida o non ne
vale la pena?
Che cosa consigliate e quali sono le marche su cui fare affidamento??
Buona piega a tutti.
JEB.

 parte, questo difettuccio.
Molle progressive Hyperpro con olio "dedicato". Le avevo messe sul
TA.....tutta un'altra storia :-))) (credo che le facciano anche per la
Hornet).
--
Ciao
Luigi
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"La memoria dei vincitori ha falsificato la verità"

"sbacchettare". 
Considera che cmq sono tutti palliativi, sui curvoni in appoggio ad
alta velocita' (oltre 150 km/h) su una naked avrai SEMPRE e cmq delle
oscillazioni. E' fisiologico ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 Che cosa consigliate e quali sono le marche su cui fare affidamento??
Ohlins e WP per quello che ne so io.
--
Starman
YZF 600 R Thundercat "Sly"
(in giro per la città dei Sassi)
0328/9184537
ICQ 56639503
IHM-Sud la mailing dei motociclisti del sud-italia
http://www.go.to/ihm-sud


Cambiare molle è sicuramente il rimedio.
Per me nell'ordine sono queste le cose:
Olio + denso
sfilare appena le forcelle
cambio mono posteriore
cambio molle e olio dedicato.
Con i primi due step riesci a risolvere in parte il problema, se invece hai
dei soldi da spendere fai gli ultimi due e diventa un'altra moto.
Ciauz
--
Matteo "Theos" 
kata...@mbox.queen.it
Hornet rossa "Taki1" con nastro rosso
- se la strada per il paradiso è un rettilineo, preferisco andare
all'inferno -

Olio piů denso nelle forcelle,  molle piů dure, o tutte e due le cose?
Io ho messo le Hyper Pro e č migliorata molto e in 2 ora č tutt'un
altra cosa (spendi sulle 300 per le molle piů il lavoro).
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
 
 HornetS - SilverBaby (Rigorosamente grigia!)

 questo difettuccio.
Il mono posteriore e' da buttare.
Cambiato e regolato quello nuovo, moltissimi difetti spariranno.
L'originale ha la straordinaria capacita' di mettere in crisi tutta la
ciclistica.
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Luna Rossa"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF )

 oscillazioni. E' fisiologico ;)
Col mono solo alle altissima velocita' ( Quindi con l'Hornet quasi sega
;p ).
E sulle asperita', ma su quelle tanti saluti con ogni moto ;)))))


 "sbacchettare". 
Cambia quelle molle prima che ti attraversi la strada una chiesa :o)))
A parte gli scherzi, nelle frenate violente se trovi delle buche o degli 
avvallamenti ti auguro di avere le braccia d'acciaio.
Molle+olio avanti, ma soprattutto mono posteriore, assolutamente.
Nell'acquisto della Hornet bisogna sempre calcolare un paio di milioni da 
aggiungere per renderla perfettamente godibile.
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 37962069
Honda Hornet "Rapidash"
Honda VT 500 in cerca di nome

 aggiungere per renderla perfettamente godibile.
Ma perche' non vi siete fatti una ZR-7? ;-ppppp
--
Ciao
Luigi
XL650V Transalp "Paciacca" -> ZR-7 "Carlotta"
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 Ma perche' non vi siete fatti una ZR-7? ;-ppppp
ROTFL ;DDDDDD
Si parlava di milioni, non di miliardi ;PPPPPP
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 Si parlava di milioni, non di miliardi ;PPPPPP
Puntuale come sempre :-DDDDDDDD
Bella Ronnie...


 Ma perche' non vi siete fatti una ZR-7? ;-ppppp
Per fare quello che ci fai tu con quella brutta scopiazzatura della 
Hornet mi son preso un VT. Cmq si parlava di moto :-PPPPP
