Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: quando vi dura a voi un kit catena-corona-pignone?

Giovanni (Roma)
=-> si muore un po' per poter vivere...
 =-> en ma fin c'est mon commencement

 b) tipo di guida
Sportiveggiante, spesso anche in coppia
Ah, quanto? 30000Km, misrata ieri sera la massima estensione e ancora
ampiamente utilizzabile.
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
ICQ#: 64743730
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Solo dai limiti della nostra mente nasce la chimera di un Dio. (De Sade)

 b) tipo di guida
Da tamarro, impennando come un cretino ogni 200 metri...
Il kit che ho messo dopo, smettendo di impennare dopo 10000Km non ha
ancora avuto bisogno di nessuna regolazione :)
-- 
 "Un esperto e' una persona che, evitando tutti i piccoli errori, punta
      direttamente alla catastrofe"  (definizione di Weinberg)
    ------------------------------------------------------------
             SkIzZo! & Trinity (Suzuki GSX750F)         
                  Simone Salotti - LUCCA - 
 
ski...@mbox.lognet.it
   /    
skiz...@mac.com
 
   ICQ#1303334 - 
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
 


CBR1100xx
Guida tranqui....molto ( per quanto riguarda le sollecitazioni al gruppo
CCP)
32.000 km cambiata per scrupolo per inizio giochi, non maglie grippate no
termine di allungamento.
parastrappi ....vergini
Ares
fireblade .....k2 ( sempre la vetta)
DR 650r

b) tipo di guida
La mia ;)
A che ti serve? Tanto non farai mai tanti km da cambiare la catena ;PP
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com

 b) tipo di guida
Dipende: dalle vacanze dietro alla mia ex fidanzata con un 883
al Santamonica ...
Ora non ho piu' 'sti problemi:
- niente 883 da seguire
- niente catene da cambiare (vedi sign)
--
¤ Lampeggi <V11> ¤
edi'® (E.D.)
www.wazzoo.too.it
Pas mi Ellin: varvaros

 - niente catene da cambiare (vedi sign)
V11...slurp... che modello è? e..ehm..come va? :)))))))))
-- 
Luca - FE - TU250 MM

varadero: cambiata a 24 mila km anche se dai 20 in su ho rischiato
abbastanza, ma d'altronde volevo aspettare il tagliando.
premessa guido sempre a manetta.
ciao
lucar vara00

ampiamente utilizzabile.
voi dire che alla massima estensione (zona rossa per intenderci) la
differenza tra il massimo ed il minimo e' ancora poca?


- niente catene da cambiare (vedi sign)
Bello il V11...
mi hanno detto che ha una coppia da trattore e che e' molto agile...
pero' resta sempre una cosa elitaria.....


A che ti serve? Tanto non farai mai tanti km da cambiare la catena ;PP
pure io ho il dubbio...magari faccio il botto prima.
cmq ho gia' fatto 27 mila km con la mia moto (meno di un anno).


 b) tipo di guida
sempre a palla le prime 3 marce... poi folle per risparmiare.. ;-)
80% con passeggera ..
era la mia vecchia moto.. attorno ai 18.000km tiravo la catena ogni 7 giorni
(..quasi come un cane..).. al tagliando dei 20000 km ho cambiato il kit
catena-corona-pignone .. che avevano i denti praticamente mangiati.. per la
cronaca..  390.000 lire più lavoro..
ciao
mesa

cronaca..  390.000 lire più lavoro..
ah...ma scusa la curiosita', quando avevi tutto mangiato...la catena
che gioco aveva?


 che gioco aveva?
..nei momenti migliori strisciava a terra...facendo scintille .. anche bello
da vedere..direi.
a parte gli scherzi, quando ho deciso di cambiarla aveva un gioco di più di
10cm!
ti assicuro..una volta in settimana la dovevo tirare..
ogni cambiata era un rumoraccio schifoso.. con la frizione tirata si sentiva
un rumore di trascinamento metalli.. che la gente si girava a vedere
cos'era..000000uno strazio..
confesso che la manutenzione era come dire..scarsina... ( ..accetto ogni
insulto..)
comunque, altri due amici con la smonter non hanno superato i 25.000km prima
di cambiare catena-corona-pignone.
adesso vediamo.. il mio attuale smonter ha 15.000 km.. strappa di più del
vecchio.. vedremo la durata ..

 pero' resta sempre una cosa elitaria.....
Per ora (2 mesi e 2200km) ne sono soddisfatto.
Unico vero difetto: l'avantreno e' troppo leggero in velocita':
sopra i 160-170 e' obbligatorio accucciarsi dietro il cupolino,
altrimenti lo sterzo inizia a galleggiare ... e sui curvoni non
e' molto divertente.
In compenso ha una gran maneggevolezza, un motore fluido
e con una buona coppia, un reparto trasmissione quasi perfetto,
ed un carisma che poche altre moto possono vantare.
E poi e' bellissima :-))
--
¤ Lampeggi <V11> ¤
edi'®
un "fatto" italoellenico che il mondo invidia
www.wazzoo.too.it

 un rumore di trascinamento metalli.. che la gente si girava a vedere
poi capiva che moto era e si tranquillizzava.......;-P
Ciauz
Russell

 poi capiva che moto era e si tranquillizzava.......;-P
senti questa..
il mio 900 l'ho acquistato a verona dove ho consegnato il vecchio 750.
parto da trento con la moto bella pulita, perfetta (..quasi..) e con il
coprisella posteriore .. quello che fa diventare monoposto il monster (..uno
schifo...)
arrivo in periferia di verona, sono fermo al semaforo..sulla destra c'è una
vetrina.. dove.. chiaramente.. mi specchio ed ammiro come sono
"motociclista".
non riesco a godere appieno dello spettacolo perchè.. cazz. .. dov'è..??
nel tragitto trento verona devo aver perso il coprisella..
sono tornato indietro..l'ho chiamato..lo cercato.. ma niente..
per fortuna.. il conc (che ogni tanto scrive su ihm.. un saluto..) ha
accettato la versione..
vabbè..
.. quindi.. "non mi offenderò" mai quando dite che le ducati perdono i
pezzi..
l'importante è che perdano i pezzi superflui..
ciao
mesa

 fino a 100-110 circa per una moto come la tua)...
Questa teoria mo' me la spieghi ?????
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"

 fino a 100-110 circa per una moto come la tua)...
scusa..perchè no..puoi anche essere in 6° ai 180..
tiri la frizione e (senza scalare) cerchi la folle .. devi riuscire ad
accendere la spia verde..tutto qui..
che male c'è?
ciao
mesa

 l'importante è che perdano i pezzi superflui..
Scherzi a parte, ad mio amico gli è venuta via la sella
e fin qui niente di male..solo che era in curva !
Sinceramente non so esattamente come sia andata
a finire, credo che lo abbiano rimborsato per i danni
avendo riconosciuto il difetto, fatto sta che adesso
l'ha venduto e si è comprato un CBR 600.
Ciao
Russell
P.S. Preciso che scherzo sulle Ducati :-D

 P.S. Preciso che scherzo sulle Ducati :-D
speriamo.. saresti un po' "mago " altrimenti ad ordinartene una..
è la prima ducati? ne hai avute altre?
come mai ducati?
ciao
mesa

 come mai ducati?
Non voglio annoiare con argomenti privati, se vuoi
contattami in privato..sei autorizzato.
Ciao
Russell

Unico vero difetto: l'avantreno e' troppo leggero in velocita':
da quel guzzi non me lo sarei mai aspettato. Beh, poco male. Cambia
molle e olio delle forcelle.... :)


10cm!
I MECO!! Quindi ti toccava il forcellone oscillante!


Questa teoria mo' me la spieghi ?????
Per scalare (anche con la frizione tirata) cmq devi essere in un range
accettabile di velocita' per la marcia...
Facci caso...
prova, a 150 km/h, a scalare in seconda (non penso la tua moto ci
arrivi...cmq hai capito che intendo)...naturalmente tenendo la
frizione tirata...
non ci riuscirai...e se ci riesci sentirai un rumoraccio......


che male c'è?
scherzi? ma non ti fa un rumoraccio?


pure io ho il dubbio...magari faccio il botto prima.
Toccati figliolo, toccati. No, non troppo.... E NON IN QUEL SENSO!
;PPPPP


 differenza tra il massimo ed il minimo e' ancora poca?
No, intendo che sul manuale, per misuare l'usura dicono di tirare tutta la
catena tramite i registri posti sull'assale della ruota posteriore, fino ad
annullare il gioco della catena stessa e sentirla tesa, quindi misurare la
distanza tra 21 piolini delle maglie. Se la misura è superiore a 399,4mm
allora è da cambiare (oltre naturalmente a eventuali maglie grippate ecc
ecc). Io sono a 396 mm e un pò.
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
ICQ#: 64743730
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Solo dai limiti della nostra mente nasce la chimera di un Dio. (De Sade)

 non ci riuscirai...e se ci riesci sentirai un rumoraccio......
Sulla ST non succede, e' comunque l'albero primario del cambio che inizia a
girare "un po'" velocemente. Pero' se dai due colpetti veloci riesci a
mettere in folle anche dalla terza.


ecc). Io sono a 396 mm e un pò.
che cazzo di metodo, scusa se te lo dico :DD
Il mio manuale invece dice di regolarla in modo che il gioco verticale
di una maglia presa tra la corona ed il pignone sia tra i 3 cm e i 3.5
cm.


Per scalare si, per mettere in folle no.
scusa l'ignoranza, ma dalla 3a per mettere in folle devi mettere la
seconda!


ma te sei fermone
Almeno IO ho la moto montata ;P


- niente catene da cambiare (vedi sign)
BASTARDOOOOOO!!!! ;))))) E che aspetti a fare il reportone? ;D


non ci riuscirai...e se ci riesci sentirai un rumoraccio......
Dipende se la seconda tira i 150 km/h ;))))


che male c'è?
Oddio, il vater sara' quel che sara' ma qui non ha mica torto. Con un
cambio di velocita' ad ingranaggi sempre in presa e' un bestemmione
mica da poco ;)))) 


80% con passeggera ..
... dell' 1.80 pero' :D


Dipende se la seconda tira i 150 km/h ;))))
vabbe', l'avevo messa come nota...


 BASTARDOOOOOO!!!! ;))))) E che aspetti a fare il reportone? ;D
Vabbeh, per ora accontentati del reportino qui sopra  :-)
Il reportone potra' arrivare solo quando avro' fatto piu' strada
su asfalto non congelato ...


 cm.
Oh che tu si grullo??
Io parlo di verifiche per controllare che la catena sia ancora USABILE, non
stò parlando del gioco a cui la catena va regolata (che è 2/3 cm nel punto a
metà tra pignone e corona) per l'uso comune. C'è chi smonta la catena, la
stende su un tavolo, la stira e vede se la differenza di misura tra quando
era nuova e ora è maggiore di un tot percento, e in quel caso la butta, c'è
chi (come spegato nel manuale UFFICIALE di OFFICINA Suzuki) lo fa tirando la
catena direttamente sulla moto.
Altro conto è poi fare la regolazione del corretto gioco di funzionamento
(puoi avere il gioco corretto anche con la catena mezza distrutta...), ma io
parlo d'altro.
G.


parlo d'altro.
il mio manuale d'officina...non parla di questa misurazione...
una catena per me e' finita quando :
a) entra nella zona rossa del segnalatore di usura
b) la differenza tra gioco massimo e gioco minimo e' troppa (la catena
sbatte sul forcellone oscillante)


su asfalto non congelato ...
Vai Lucchi! ;D
p.s. azz, delle faccine da Edi', incredibbole! ;D


cm.
Mi sa che non c'hai capito 'na mazza!
Sei popo d'a lazzie!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 sbatte sul forcellone oscillante)
Ok, ma dimentichi: lo stiramento di qualche maglia, che non allunga la
catena di molto ma provoca dei problemi comunque, il grippaggio di alcune
maglie, il consumo dei pignone o corona...
Ciao, Gentle


maglie, il consumo dei pignone o corona...
Con una moto come la mia e' difficile, imo, consumare prima pignone e
corona della catena. Per quanto riguarda i grippaggi, me ne sono
sempre fregato.
C'e' da dire che questo kit non e' che l'ho molto lubrificato :(


 come da topic.
Sinceramente non ho mai cambiato il kit in quanto a me le moto son
sempre durate meno del kit stesso, cioe' la vendo prima
dell'usura....penso che cmq dopo 30.000 km fatti 'brillantemente' puoi
procedere alla sostituzione, senno' arrivi anche a 50.000, ma solo se
sei un vero fermone ! :)
-- 
CalviMax
ICQ  137125378

 32.000 km cambiata per scrupolo per inizio giochi
Si certo, guida tranqui...tu ! :)))))
Ti ricordi al giro dei laghi ? 
Ragazzi, piano che non voglio perderevi....partenza....MINKIA....ARES
gia' non lo vediamo piu', io dietro a rincorrerti, ma contento di avere
trovato un altro matto come me ! ;)
-- 
CalviMax
ICQ  137125378

 mica da poco ;))))
perdona il ritardo..
chi sarebbe il vater? se è per me.. bhe.. molto gentile..
ho un po' esagerato il concetto.. chiaro che non mi metto a cercare la folle
in 6° ai 180..
supponi di essere in terza..andatura normale..  molli il gas.. tiri la
frizione..
puoi cercare e trovare la folle senza problemi..
io l'ho fatto ancora... mai sentito rumoracci e mai avuto problemi..
Ad esempio.. stai tornando da un giro di 400 km .. vai tranquillo e sei
piuttosto stanchetto.. a cento metri c'è un semaforo con le macchine ferme
in cosa.. invece che scalare..fai un bel terza-folle .. ed arrivi al
semaforo senza marcia inserita.. un po ''come dire..  d'inerzia..
che problemi ci sono?
ciao
mesa

 chi sarebbe il vater? se è per me.. bhe.. molto gentile..
Darth Vater ;-D
Ciao
Russell

 Darth Vater ;-D
dark valter...
F.
ST4s

anche io, quest'anno non nevica..
E allora usala! ;P


Darth Vater ;-D
Fart Vater   :-)))
Ciao
Mototopo

io l'ho fatto ancora... mai sentito rumoracci e mai avuto problemi..
io sento degli "STOK" allucinanti...


io sento degli "STOK" allucinanti...
Sara' x quello che sei rimasto allucinato? ;DDD


poco pero' :(
E piano.... ;DDD


che problemi ci sono?
Nessun problema, finche' va, i problemi vengono dopo. L'architettura
del cambio motociclistico non gradisce granche' questo tipo di manovre
ma non vuol dire che si possano fare o meno. Sul sentirli o meno...
perdonami ma magari uno + esperto di te li sente e li interpreta come
grattate e scambi di battute fra i denti degli ingrnaggi, uno con meno
esperienza crede sia il cambio fatto cosi'. 
O forse, si mitiga col casino dei ducati 2V ;PPPPPP


 Fart Vater   :-)))
certo non Smart Valter... ;-))
F.
ST4s

 io l'ho fatto ancora... mai sentito rumoracci e mai avuto problemi..
Infatti di problemi non ce ne devono essere, ma la tua ipotesi non teneva
conto di una cosa scritta da Darth Vader che ha detto: "Per scalare (anche
con la frizione tirata) cmq devi essere in un range
accettabile di velocita' per la marcia..."
Metti che la tua moto in 2^ fa 60km/h; se provi a fare la stessa cosa ad una
velocità maggiore non ce la fai.
Leo
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
www.grandaonline.com/leoefra

velocità maggiore non ce la fai.
Esatto. Cmq gli ingranaggi, anche a frizione tirata, poco poco si
toccano...
sinceramente non so come funzioni il cambio motociclistico. So solo
che non e' bello farlo.


 che non e' bello farlo.
Giusto per chiudere l'agomento di fatto succede che la prima puoi anche
metterla a 180 km/h pero' cosi' facendo fai girare meta' frizione (l'altra
meta', disinnestata, e' solidare con la trasmissione primaria) ad un numero
di giri un pelino "innaturale" ....
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"