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Titolo: R: lettera aperta Ministro Ronchi su carburanti

dall'interessato.
Hai fatto bene a scrivermi in email, come hanno fatto diversi altri amici
(?). Non ho dato neanche un'occhiata ai messaggi sul newsgroup, ma credo che
alla fine la mia risposta possa essere considerata già esauriente pure per
gli altri. Comunque se vi interessa ho consultato delle analisi di
laboratorio fatte fare dalla FMI su campioni di carburante prelevati
direttamente dalla pompa. Per il benzene è vero che nella super ce n'è
leggermente di più che nella verde. Però c'è il problema degli aromatici,
che sono molto cancerogeni e che sono presenti nella verde. Insomma,
l'argomento è molto controverso e io ho sentito tanti pareri, spesso
contrastanti fra loro.
Ci leggiamo domani perché ora ho sonno.
Lamps a chi vuole salutarmi, un'infilata in staccata a chi vuole mandarmi a
quel paese.
Riccardo
--
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di meritare tante parolacce, soprattutto perché pur non conoscendoci abbiamo
Ti chiedo scusa per le parolacce, ma rimango della mia idea.
Il tema della benzina verde e' da quando esiste IHM ed interpretando i
dati delle analisi pubblicati la conclusione e' che la super oggi come
oggi non e' altro che la verde che non passa il controllo qualita' e
le severe norme che regolano la quantita' di benzene ed aromatici. La
super come e' noto non e' sottoposta a controlli.
dal punto di vista motoristico l'unico problema che puo' provocare
l'assenza del piombo e' la 'vaiolatutra' delle sedi valvole, il che
comporterebbe la smerigliatura delle sedi ogni 30 40K km, come si era
soliti fare 30 e piu' anni fa. Solo i motori piu' vecchi possono avere
di questi problemi, e comunque chi utilizza motori cosi' vecchi non fa
certo percorrennze annue consistenti. Tutti i motori con teste in
lega leggera, e con le sedi valvole riportate e 'stellitate non hanno
problemi.
La BMW interpellata in merito ha risposto che solo sui motori
antecedenti al 1980 (motori con piu' di 20 anni di anzianita', una
minoranza) per sicurezza converrebbe fare un pieno di super ogni 3 di
verde, per sicurezza, non obbligatoriamente.
A questo punto e' chiaro che chi ha il maggiore interesse a che la
super sia venduta ancora per molto tempo, spandendo il venefico
piombo, sono le compagnie petrolifere, ed e' risaputo che le
raffinerie italiane non sono al vertice come tecnologia, che
verrebbero a trovarsi una notevole quantita' di benzina invendibile,
da smaltire in qualche modo. Sfogliando le riviste del settore non si
puo' dire che le compagnie petrolifere lesinino in pubblicita', e
siccome a pensar male ci si azzecca quasi sempre....
Che l'ancma e le case automobilistiche siano interessate  a sollevare
clamore e' evidente, insinuare nella gente la convinzione che debbano
cambiare la moto o l'auto perche' la super non c'e' piu' va a tutto
loro vantaggio.
Senza andare in paesi esotici (il Giappone ad esempio) dove la benzina
con piombo non si vende da tanto tempo, nella confinante Austria la
super con piombo non esiste piu' da alcuni anni, eppure non mi pare
che gli Austriaci abbiano dovuto tutti cam,biare auto e moto.
Scusandomi ancora per i toni della mia precedente lettera, lanzi
Stefano Colanzi
la presente e' postata anche sul NG.
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)


Io non mando a quel paese nessuno per partito preso. Io semplicemente mi
arrabbio perche' quando ci sono centinaia di articoli scientifici pubblicati
nel mondo, quando gli altri paesi non usano piu' la benzina al piombo da
decenni, c'e' gente che non si ferma un attimo a pensare ma agisce
d'istinto.
Prova a pensarci Riccardo. Le vecchie Indian, le vecchie Guzzi, le vecchie
Harley, le vecchie Fiat 1100 E, le Lancia Lambda, le Bugatti, eccetera, dove
lo trovavano il piombo nella benzina?
Sai cosa si infilava nei motori da corsa delle moto negli anni '50 come anti
detonante? Una bella siringata di alcool etilico. E siccome era proibito e i
serbatoi venivano sigillati i "bocia" dei privati (anch'io ho truffato,
signor giudice) infilavano la siringata nel tubo di presa d'aria del
serbatoio e dopo l'arrivo portavano la moto al parco chiuso a motore acceso
e tubo di alimentazione al / ai carburatori, sfilato. Cosi' nessuno se ne
accorgeva, anche perche' nessun ufficiale ha mai fatto storie....
La Itala di Borghese e Barzini con che benzina pensi si sia fatta il raid da
Pechino a Parigi?
Con Super al piombo, che non si sapeva nemmeno come rendere solubile?
E giravano, senza problemi. La Itala di cui sopra, guidata dal mio amico
Vannozzi, si e' rifatta il raid Pechino Parigi qualche anno fa, sempre con
la benzina senza piombo e col motore di allora!
Ciao Riccardo, ti saluta un Carlo
Senza rancore ma molto amareggiato!

 carburante additivato con piombo
Riccardo, ma la FMI sa davvero quello che fa? Io non sono uno specialista, ma
dagli interventi di esperti letti sul IHM (es. Carughi, fisico docente
all'Isvor) risulta che la benzina senza piombo, specie quella 98 ottani che
dovra' essere introdotta, puo' essere usata senza danno agiguntivo ne' per
l'ambiente ne' tantomeno per il motore da ogni tipo di veicolo,
indipendentemente dalla sua data di costruzione. Ti prego, contatta Carughi, a
cui in ogni caso mando copia di questa tua per conoscenza.
Ciao
Marco
(e una VFR ottocento tutta d'argento)

Senza rancore ma molto amareggiato!
In aperto spregio della Netiquette nelle sue
varie forme mi permetto di aggiungere:
***** Vai, Un Carlo! Sei Unico! *****
-------------------------------
Louis Cretier  R1100RS/R80GS TO      
http://www.show.it/lcretier.htm
-------------------------------
"L'uomo accorto impara dai propri errori
 il saggio impara da quelli altrui"

con una vecchia Ford Scorpio che varrà si e no otto milioni.
scusa se te lo dico, ma ho visto che ai vari meeting dell'industria
moto ed indotto dove tutti sono rigorisamente in blu, sei l'unico che
non si mette la cravatta....  c'e' qualche altro rozzone che sta' in
spezzato, ma se vuoi fare il grano anche la forma ha il suo peso.
Sembri il ragazzotto in mezzo agli uomini.
Ciao
Mototopo
Non che io voglia mandarti a quel paese...anzi ti trovo abbastanza OK,
ma l'infilata in staccata fa' fatta dal vivo, mica solo a parole.

smerigliatura delle valvole.
Bene, questo passo mi sembra assolutamente fondamentale; si prende, si
mette nelle FAQ e cosi' quando qualcuno torna alla carica con la
storia verde o super lo si manda a FAQ :-))))
Quanto a me della vaiolatura delle valvole a 40.000 Km non mi frega un
emerito bip. perche' le mie fetenti valvole si sono bruciate dopo meno
di 30.000 Km e siccome per risparmiare non le ho fatte sostituire con
altre nuove, ma ho fatto fare un lavoro un po' a risparmio, beh che si
vaiolino pure tanto a 40.000 Km non ci arrivano :-)
Ciao
      ---Michele Borgogni---       
                                     togli NOSPAM
 v35c "Black Eagle"                per rispondere  
                      Siena (SI)