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Titolo: montaggio nuova trasmissione finale

a seguito dell' "imprevisto" a monza devo rimontare una nuova catena e già
che ci sono sostituisco pignone e corona.
ho letto i post sull'argomento e devo dire che a livello teorico è tutto
chiaro.
problema: dove ho chiesto il prezzo del kit ( per i milanesi Cislaghi ),
circa 280 k£ più iva meno lo sconto (?) mi hanno detto che le catene vengono
fornite con qualche maglia in più rispetto al necessario. quindi devo
togliere le maglie in eccesso :-(
il mec mi ha chiesto 400 mila£ e la cosa mi ha turbato un pò :-E perchè il
lavoro potrei farlo io se solo avessi lo smagliacatena.
perciò mi affido al notorio buon cuore del popolo ihemmista con questo
appello: qualcuno mi sa indicare a milano dove posso comprarlo o ha tale
strumento da prestarmi o per lo meno conosce un mec di buona volontà che mi
smagli la catenina al punto giusto in cambio di due pinte di guiness ?
grazie come al solito e ..... vi voglio bene
--
celvo - milano
ducati 900 roSSa
honda xl 500 s
http://web.tiscalinet.it/celvini

Per la mia catena non uso altro che un bullone, un cacciavite a croce e un
martello.. sinceramente lo smagliacatena non l'ho nemmeno mai visto
--
 -<§>- Sharketto the Warlock -<§>-

mi illumini di immenso!
spiega un pò come funge l'accrocchio ?
bullone di che misura ? come lo usi etc.etc.
many thanks


Mi sento un po in soggezione religiosa a dare un suggerimento a un
ducatista, mio esempio di vita e guru ispiratore ^^, ma se nel mio piccolo
posso aiutarti ne sarei felice.
Quando devo cambiare qualche maglia (e quindi togliere) alla catena della
mia piccola rs50 (che è una catena semplice semplice, non so se il
procedimento possa andar bene anche per te) prendo un bullone (o rondella..
boh.. quella esagonale con il buco in mezzo) grosso quanto basta per poterlo
usare come una incudine, lo piazzo sotto la parte della catena che voglio
togliere e mi aiuto col cacciavite e il martello per scalzare i piolini
della catena e quindi per aprire la maglia. Non so se sono stato molto
chiaro, ma se osservi con attenzione la tua catena dovresti essere in grado
di trovare da solo il modo di aprirla usando questi utensili senza far
danni. E se poi le pieghi non succede niente, con una morsa e il solito
martello le puoi facilmente raddrizzare.
E poi con la catena ce l'ho in modo particolare, una volta mi si è rotta per
un difetto di fabbricazione alle 3 di notte in quel di Sutri.. e mi sono
dovuto fare 8 km a piedi di notte sbronzo per tornare a casa.. da quel
giorno le catene non meritano + rispetto >=(
Eheheheh spero di esserti stato almeno un po utile ;)


 
Qui ti volevo!!!
Mi sembrava un po' strano che riuscissi a smagliare la carena di una
moto con potenza significativa solo con un cacciavite.
comunque il metodo funziona, basta aggiungere una moletta da applicare
al trapano (1 Euro al Brico), moli la parte esterna del perno da
togliere, puoi arrivare anche ad intaccare la piastrina che tanto resta
dalla parte da buttare, poi metti il piolo sul dado 8 MA e con un
punzone o un cacciavite suicida lo batti fino a farlo uscire.
Se devi cambiare la catena dell'XT hai finito la parte difficile,
rimonti la catena con la falsamaglia e vai a spasso tranquillo.
Se devi cambiarla al duca ti consiglierei di montarla ribattuta, il che
vuol dire che il difficile deve ancora venire :-(((
Rimonti la catena senza falsamaglia, poni un incudine o una mazzetta da
qualche kilo, o la testa di uno che ti sta antipatico, dietro il punto
di giunzione, con un'altro martello assesti con grande precisione dei
colpi alla parte sporgente del perno aperto, con un'inclinazione che
vada dal centro verso l'esterno.
e' opportuno dotarsi di un calibro per misurare il Ø del perno che
dovrebbe aumentare di qualche decimo al termine dell'operazione.
Tocco finale una passata di uniposca colorato sulla maglia ribadita in
modo da poterla facilmente controllare ad ogni lubrificazione catena.
P.S.: Se poi perdi la catena e ti sfottono perché hai una ducati NON E'
COLPA MIA!!!!!
Un lampeggio
-- 
Slowriderepo
Honda CB400N 1983 (Lula)
Kawa GPz 550 1982 (Gilda)

posso aiutarti ne sarei felice.
grazie figliolo, ma stai pure comodo ;-))
chiaro il meccanismo, anche se effettivamente la catena di un 50 è un pò
meno robust adi quella di un 900.....
una raccomandazione: non girare in moto di notte ubriaco: meglio farlo di
giorno !
scherzi a parte okkio, con la moto non si scherza mai, la fortuna può
girarsi e tu sei fottuto.
ciao e grazie.


CUT> --
Ciauz  a qui ti posso essere utile ho cambiato in ordine le seguenti catene
pignoni e corone,
in primis CB 650 NightHawak azzzzzz no mi sono sbagliato ha il cardano :)))
XT
VF1000R '85
VFR750F '89
Prima armati di pazienza secondo armati di dremel ot simili per levare le
maglie in eccesso, secondo armati di un anima pia che ti aiuti, solo soletto
la prima volta ci sono volute 5h, in due solo 2h, cmq con il tremel seghi le
maglie et fatto che cosa ti devo raccontare niente non c'e niente di piu
facile,
cmq io le catene le prendo a BG direttamente dalla fabbrica e 6 vuoi la
danno con il giusto numero di maglie e puoi scegliere come vuoi il pignone e
la corona se bilndata o meno ergal o leghe leggere e la catena puoi
sceglierla anche piu restistende dell'originale
Lamps
Birubiru VF1000R


Lo smagliatore costa poco ma la macchinetta per chiudere le maglie sta' sulle
150 mila,  redracinparts, vai sul sito.
Senno'  col 900 SS puoi smontare il forcellone e chiudere la maglia con una
mazzetta sotto e martellate da sopra per poi rimontare il tutto.
Pero' la mazzetta deve poggiare a terra.
Il Taccio


CUT
no se hai un bel pezzo di metalla da mettere dietro la maglia da ribattere
si chiude facilmente
Lamps
Biruru VF1000R

moto con potenza significativa solo con un cacciavite.
 [..]
Scusa l'ignoranza, ma non sei stato chiarissimo...
cos'e' :
a) la moletta
b) il verbo "molare"
c) il dado 8 MA
d) la falsa maglia

 lavoro potrei farlo io se solo avessi lo smagliacatena.
Mah, io ho preso il kit per l'RS gia' pronto da montare su 
www.carpimoto.it
a 230k. Volendo ti forniscono le corone in ergal e misure particolari di
pignone/corona.
Per il montaggio ho chiesto lumi qui, e alla fine ho fatto prima da solo (o
meglio insieme a Ale) ribadendo la maglia con mazzetta pesante dietro e
martellando su un punteruolo tondo piatto sul perno da ribadire. Poi pian
pianino sono andato dal mecca a fargli controllare la maglia e per ribadirla
a modo con l'attrezzo apposito, ma non c'e' stato bisogno :O>
--
Matteo da Prato
VFR 800 "Paperinik" blu - mod. 2000
RS 250 Chesterfield "Scheggiolina" - mod. 1995
&
Alessia da Pisa
R6 Blu - mod. 2002
(ormai ex Ducati SS750 rossa - mod. 2000)
Membri DUDI #570

 d) la falsa maglia
L'elemento di giunzione della catena composto da una maglia di catena
dotata di una piastrina sfilabile e successivamente tenuta in posizione
da un'apposita molletta.
e) vocabolario
Volume dal peso consistente che contiene un elenco delle parole in uso
in una determinata lingua e ne spiega in significato. :-)))))
Un lampeggio
-- 
Slowriderepo
Kawa GPz 550 1983 (Gilda)

grazie, proverò con la moletta a molar il molabile,
e per incudine qualche idea sulla testa di chi usare già ce l'ho..... ;-))
ti devo una birra.
ciao


puoi essere più preciso sulla fabbrica di bg ? un saltino da quelleparti si
può fare tranquillamente visti i prezzi che citi.
hanno anche pignone e corona o solo catene ?
rispondi pure in pvt
grazie
met...@libero.it


 
met...@libero.it
Ad maiora   Paolo

non è spam citare un operatore economico su un ng ?
se no spariamo il nome della fabbrica sul ng.
lungi da me l'idea di tenere segreto un recapito potenzialmente utile a
tutti. :-)
salut
