Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Caponord vs Varadero!!!

Raga, secondo voi quale delle due è meglio???
Sono similari, destinazione identiche, mole pure, la caponord ha un
gran motore, la Varadero è affidabile.
Dai, se qualcuno tra voi ne è posessore esprma un giudizio e
sopratuttto ne dica pregi e difetti!!!!



 Raga, secondo voi quale delle due è meglio???
Caponord: oltre al motore ha una ciclistica molto più agile.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola)
"Ovviamente non diciamo nulla a nessuno..." (cit. PAola) 

Varadero più affidabile...(in generale motore e ciclistica).
Prezzo dell'usato asestato .Io non spenderei più di 3500-4000 Euro per un
modello in bone condizioni.
La Caponord sarà una gran moto ma si è svalutata molto più della Varadero.
La Caponord avrà un ottimo motore e ciclistica discreta, ma il telaio non è
esente da problemi.

 ha scritto nel messaggio 
news:1155840864.6...@m73g2000cwd.googlegroups.com...
Raga, secondo voi quale delle due è meglio???
io ho avuto un  varadero  e ho amto la caponord che ha una ciclistica 
incredibile.
ma il motore della varadero è decisamente meglio sopratutto sotto dove la 
caponord è letteralmente ferma e vuota.
Devi scegliere tu. in base alel tue necessità. la caponord è una moto da 
strada vestita da enduro , l a varadero è una turistica con un motore da 
corsa con coppia sotto e tiro che non teme nemmeno le più blasonate 
ipersport bicilindriche. 

 Madonna...
so che c´ha 47 anni ma io qualche bottarella gliela darei tranquillo, eh
(cit.) 

 esente da problemi.
No guarda, paragonare Vara e Caponord sul telaio-sospensioni, e' come darsi 
una mazzata nei coglioni.
E cmq, la Varadero pur essendo come fattezze una endurona stradale, 
assomiglia come moto piu' ad una RT.
E ha delle sospensioni talmente di merda da far inorridire quelle di uno 
scooterone.
Sul motor enulla da dire: non andra' in alto come quello della Caponord, ma 
e' molto piu' fluido.


 semaforo :-)
Uhm... no, direi di no.
Con la falco (stesso motore della CN) a 2500 ci vado a spasso in quinta, 
a velocita' codice+ (cioe' qualcosa oltre i 50).
Non e' un regime da cui riprendere senza strappi, anzi se si apre il 
motore sale scorbutica (a strappi) finche' non si passano i 4500, poi 
sale regolare. Non resta che scalare un paio di marce prima di aprire.
Ciao

Grazie raga, e quel che ho capito la Cn è piu votata all'uso sportivo,
piu scorbutica, la Varadero piu turistica.
ok grazie!!!

 è esente da problemi.
Tipo?
Dovrei prendere un'endurona e mi sto informando.

 Raga, secondo voi quale delle due č meglio???
Scusate, e se ci mettessimo anche il GS ?

 ok grazie!!!
Ciao!

 quella taglia strappi a quel regime.
Anfatti!!
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - Strommina Muletto - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit

 Scusate, e se ci mettessimo anche il GS ?
Meglio la ADV 990 :) (provate entrambe). Nulla da eccepire sul GS, ma pare 
di stare in macchina. La KTM č piů nervosa, mi ha divertito molto di piů...
Ciao!
Max
-- 
Canna Lucente...
...di Roma Eur...
Kawasaki Zx-10R...
...ex CBR 1100 XX...
...ex Hornet-S 

John Smith ha scritto:

Infatti....stessa cosa per quanto riguarda la mia CN....è bastato
aggiornare il sw della centralina per ritrovare un altro motore.....
poi ognuno ha la sua guida certo che se ti vuoi divertire come un matto
per le strade Provenzali....... :))) sai già quale delle due è
meglio!
http://img135.imageshack.us/img135/9629/1nn8.jpg
http://img219.imageshack.us/img219/2343/2fx1.jpg
saluti Paolo

 Complimenti, bellissime foto, perche non ne posti delle altre????


 > Complimenti, bellissime foto, perche non ne posti delle altre????
?? Dici ? I posti della Provenza sono veramente goduriosi.... e poi
c'è un asfalto CHE TIENE !!
:O
http://img90.imageshack.us/img90/8430/1oh3.jpg
http://img104.imageshack.us/img104/6966/2jg8.jpg
http://img53.imageshack.us/img53/2580/3nd0.jpg
http://img439.imageshack.us/img439/498/4rq7.jpg
ciao Paolo

 ciao Paolo

bigcosta ha scritto:

Come ho scritto prima in Provenza / Francia è una bella zona con dei
posti meravigliosi, quasi ogni anno ci fatto un giro, Torino/Col di
Tenda....mai fatta?
Cmq qui c'è il mio spazio con altre foto -->
http://paoric.spaces.live.com/photos/
Facci sapere che moto sceglierai. ciao Paolo

 aggiornare il sw della centralina per ritrovare un altro motore.....
Se prendo una CapoNord da un rivenditore ufficiale Aprilia dovrebbe aver già 
aggiornato la centralina? 

RacerX ha scritto:

Dipende....se la prendi usata la prima cosa da controllare E' IL
RIVENDITORE purtroppo la maggior parte dei conce Aprilia sono una
tragedia, se hai qualche dubbio puoi chiedere info qui:
http://www.apriliaontheroad.com/
 a poi nel forum :
http://www.apriliaontheroad.com/modules.php?op=modload&name=PNphpBB2&file=index&meid=132
Cmq la mia Cn RR era nuova, la trovai un pò morta sotto ma con una
bella bottarella sopra i 4500 giri per poi aumentare dopo i 6000, dopo
aver fatto l'aggiornamento ci misi un pò ad abituarmi, poi mi trovai
un motore molto più pronto ai bassi e con regolarità nel salire di
giri, ho avuto modo di provarne una con le Leovinci e filtro K&N ....
goduria :O
Ciao Paolo

 aggiornare il sw della centralina per ritrovare un altro motore.....
Cavolo come è vero...
Stessa cosa sulla mia, dopo l'ultimo aggiornamento alla centralina
mi sembra quasi di aver cambiato moto :-) !!!!

stavo per comprare la caponord, dopo 1 mese di ricerca e vari post su vari 
ng ho rinunciato:
E' un cesso di moto impossibile da rivendere, la gente finisce per amarla 
solo perchè non riesce a rivenderla.
Si  ha un gran motore che da tante gioie quante sofferenze tra CO relais 
dell'accensione che si bruciano farfalle che vanno pulite ogni tot 
centralina che va rimappata ecc. Per non parlare di mono che scoppiano e 
altre assurdità del genere che su una honda non succedono da 20anni. Se non 
mi credi vai sul forum ufficiale e leggi i post, non fidarti dei loro 
commenti sono troppo abituati a una moto dimmerda a loro sembra normale 
viverein quel modo assurdo.
Aprilia stessa vende moto nuove con sconti fino al 45%, si trovano nuove a 
meno di 7000? usate te le tirano dietro.
Varadero forever (ho una hornet900 ma se dovessi scegliere non avrei dubbi).
FLick 

Flick ha scritto:

Flick non scirvee stronzate ...i problemi li hanno tutti!! 2 VFR,
cambiati 2 volte i cuscinetti sterzo, 2 regolatori di corrente, e
modifica alla famosa frenata integrale che fà cacare!!
ciao Paolo

 Varadero forever
A primo impatto manca il livello carburante, ma cosa vuoi che sia?
Basta contare i chilometri e fare il calcolo della pendenza, del peso della 
zavorrina e dei bagagli quando si va in montagna e il gioco è fatto.

RacerX ha scritto:

Beh si ti fai problemi del genere..... :O allora OK!

 Beh si ti fai problemi del genere..... :O allora OK!
Per me è discorso di caratteristiche e utilità: una tourer senza il livello 
benzina è come una sportiva senza il contagiri.
Esistono sportive senza il contagiri?

RacerX ha scritto:

A parte che ti dò ragione, ma mica vorrai dirmi che manco ha la spia??
http://img105.imageshack.us/img105/9498/serviceoq8.jpg
Cmq la Cn ha l'indicatore a spicchi,ma tende a segnare la riserva con
alcuni litri di benza nel serbatoio, (di solito 8/9) alla fine vado con
il contakm pure io :)

 il contakm pure io :)
Anche l'indicatore a lancetta della mia VFR 750 tendeva a segnalare la 
riserva con pochi litri a disposizione, però per quanto impreciso (ma non 
del tutto) lo trovavo importante per una moto turistica.

modifica alla famosa frenata integrale che fà cacare!!
non sono informato sul vfr, ho avuto 8 moto tra aprilia honda e suzuki, piu 
tante altre scambiate nei giri con gli amici.
Metttici anche che sono il meccanico di tutti i miei amici dai tempi in cui 
preparavo gli scooter, in 15 anni che vado in moto e le riparo le giappo mi 
risultano le piu affidabili honda in testa e le italiane le meno.
Ovviamente è solo la  mia opinione, cmq aprilia mai più, ho un amico che ha 
aspettato 4 mesi un ricambio non è possibile! DA honk hong arrivano prima! 
se non mi credi vai sul forum caponord ufficiale e fatti due risate, c'è 
gente che fa gruppi di acquisto per comprare i ricambi e altri che fanno 
600km per andare da fiore che è l'unico che ci capisce qualcosa in tutta 
italia, nemmeno l'aprirlia riesce a sistemarle.
FLick

 ha aspettato 4 mesi un ricambio non è possibile!
Unica mia esperienza con l'assistenza nel 1995 con la mia Aprilia Pegaso 650 
del 1994: ordinata e arrivata una forcella in 10 gg. (poi mai sostituita 
perchè misteriosamente il problema sparì come arrivò).
P.S. Cmq in generale  va a culo.

 P.S. Cmq in generale  va a culo.
sicuramente la sfiga ha la sua parte, diciamo che le moto italiane sono piu 
vicine al pianeta sfiga, sarà perchè ormai ci crediamo solo noi italiani 
alla sfiga (quando dico a uno straniero che a fiumicino non abbiamo il gate 
17 mi ridono in faccia, lo stesso per le stanze di albergo), ma questo è un 
altro discorso :D 

 Madonna...
so che c愣a 47 anni ma io qualche bottarella gliela darei tranquillo, eh
(cit.) 

Flick ha scritto:

Si lo sò sul problema ricambi è un disastro, i deficenti hanno
"passato" il magazzino di Noale a Pontedera lasciano din mano tutto al
.....CASO c'è gente che ha aspettato 6 mesi per poter ritornare in
sella, e non ti dico le denuncie che sono partite... :(

 Dovrei prendere un'endurona e mi sto informando.
Rispondo solo ora al rientro dalle ferie, cmq il telaio non ha nulla, per 
uno che l'ha rotto all'attacco con il cannotto ne hanno fatto un caso 
nazionale...
Cmq fra le due non c'e' paragone, con la mia poi siamo proprio su un'altro 
piano.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

ok grazie!!!
Dipende molto anche dalla mappatura aggiornata o meno e dal CO messo giusto 
(non da omologazione...). E diventa dolce pure lei.


 Gianluca Zanelotto
Ma si Zanè tutti buonio a buttar merda sopra le Italiane.... ormai ci
ho fatto il callo, e giro tricolore dal 1994..... mai rimasto a piedi!
ciao Paolo

 ho fatto il callo, e giro tricolore dal 1994..... mai rimasto a piedi!
Si, pero' ora non esageriamo..
Ora con questo vittimismo "nazionalista" non si puo' piu' criticare una 
MOTO prodotta in Italia senza scatenare una guerra di religione.
Non e' che siccome e' una Du/Ap/Gu/MV e' priva di difetti oppure nessuno 
ha il diritto di citarli..
Bau
Gianni

 > Ma si Zanè tutti buonio a buttar merda sopra le Italiane.... ormai ci

Qualche anno fà ci poteva anche stare, e devo dire che anche negli
anni 2000 vedo certe "manchevolezze" nei particolari di certe moto che
proprio non capisco, ma quelli che hanno comprato i primi Gs1200 e sono
rimasti a piedi per la rottura del cardano o hanno avuto noie
elettriche non si lamentano mai? Ah il mito è intoccabile, talmente
tanto che quando una rivista ci ha fatto la prova ed ha avuto i
suddetti problemi c'è stata una alzata di scudi generale "gridando"
allo scandalo di prova....ovviamente è stato fatto dietro front e ci
si è nascosti dietro "un probabile modello nato male"
E' vero siamo in Italia........ 
saluti! Paolo :-)

 Madonna...
so che c´ha 47 anni ma io qualche bottarella gliela darei tranquillo, eh
(cit.)

 Cazzo non ci avevo pensato!!! :):):):)

 MOTO prodotta in Italia senza scatenare una guerra di religione.
Il problema č che si parla sempre per pregiudizio e non postgiudizio. 
Nessuno fa mistero del fatto che in molte CN si č rotto il comando remoto 
del precarico dell'ammo, cosi' come qualche bobina qui e la (a me entrambe 
le cose, naturalmente in garanzia). Ma da qui a considerarla una crogiolo di 
guasti ce ne passa. In Tunsia lo scorso ottobre eravamo 15 CN e in 1.500 km 
solo una ha avuto problemi al teleruttore di accensione, che poi era una 
delle 12 a noleggio, quindi ti lascio immaginare come venivano trattate.


 G., bradipo
A parte che le ho scritte io e non Zanè, e poi ho giustamente scritto
che i problemi sono usciti sui PRIMI modelli del 1200...ciao Paolo

 sull'inaffidabilita' del gs ;-)
Con una bobina su 4 guasta arrivi a  casa lo stesso, con il cambio tritato o 
il cardano rotto lasci la moto dov'è :-PPPPPP


 o il cardano rotto lasci la moto dov'è :-PPPPPP
ah ecco perchè l'aprilia usa 4 bobine, ridondanza :D
il prossimo modello di caponord lo faranno con il bilico dietro per portarsi 
una moto vera ahah
FLick
ps: era per ridere, niente di personale ;) 

 ah ecco perchè l'aprilia usa 4 bobine, ridondanza :D
Non ha detto poi sta pirlata, pare che sia un'abitudine Rotax mutuata dai 
suoi motori per ultraleggeri ed affini.


 La statistica e la probabilita' non sono talenti naturali, si
Perchè tu hai in mano i numeri dei guasti BMW e di quelli Aprilia? :-)))


 suoi motori per ultraleggeri ed affini.
che palle ma l'ironia che fine ha fatto?
poi tra l'altro gli ultra leggeri hano la ridondanza davvero ed è per 
omologazione, loro sono appesi a un motore infatti se ci fai caso la potenza 
specifica è anche bassissima per poter tollerare di tutto.
cmq usa 4 bobine perchè ha 4 candele e costa meno farne due che una che le 
alimenti entrambe, inoltre così hai piu sicurezza.
tutti i twin spark usano 4 bobine, la mia era una battuta e l'ho anche 
specificato in ps.
FLick 

 No, per quello non sparo sentenze, tu si'? :-)
Ho forse parlato di percentuali? :-PPP


Flick ha scritto:

Eh eh eh eh vero Flick, adesso che ci penso ci ho pure volato con un
Rotax.. dunque fammi
cercare.....................................................
.....................................................
......................................
...................
ecco qui l'aereo dovrebbe essere un modello Pioneer
http://img177.imageshack.us/img177/9771/paolohangaraltaua8.jpg
cmq meglio la moto!!! ciao Paolo

 E' vero siamo in Italia........ 
Ecco appunto!
Bau
Gianni

> ecco qui l'aereo dovrebbe essere un modello Pioneer
direi piper probabilmente.
eh si gli ulm piegano male e raramente vanno su una ruota, perň impennano :P
Non parliamo del fatto che non ci sono taverne dove sgranchirsi le chiappe 
lassů :D
Certo non ci sono gli autovelox perň... :)
FLick 

Sto thread sta diventando troppo lungo, la caponord è un cesso e bastaaaaaaa 
:D
FLick 

 FLick
Si Piper....e poi se molli una scorreggia li dentro SEI MORTO!!!
:))))))))))))))))))))))))

 che palle ma l'ironia che fine ha fatto?
Infatti la mia era una risposta spiritosa :-PPPP La CN non è proprio 
"ultraleggera" :-)))


 No, infatti avresti dovuto.
A trovarle (penso sia un segreto ben custodito da BMW) potresti avere 
qualche brutta sorpresa :-PPPP
Piuttosto, visto che sei introdotto, hai mica in giro qualche analisi sulla 
spesa IT in ambito CE divisa per country?


 ritrovi.
E' l'arma totale :-)))))
La cambierei solo con la K supermoto se avesse la doppia omologazione e la 
possibilità di montare baule/valige e plexy alto.


 
http://tinyurl.com/potsy
Mi sono espresso male, intendevo le "previsioni" di spesa, tipo 2006-2010.


 Minkia l'ho provata la SM 950, che FIGATA adrelina pura!!!! :)