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Titolo: Sorge dubbio sui pastiglie freni...

Quando ho comprato le pastiglie anteriori dei freni ho notato che sul
*retro* delle pastiglie, cioč la parte che viene a contatto con i
pistoncini, c'era una piastrina di metallo aggianciata su ogni retro
pastiglia.
Trattasi dello *spessore*?
Dovevo forse asportare questa *piastrina* prima do montare le pastiglie?
(nooo vero?.eh,nooo..)
Un confuso 
-- 
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 (nooo vero?.eh,nooo..)
Devi vedere se lo spazio a disposizione ti consente di infilare gli spessori
oppure no, facile che con le originali ce li devi lasciare invece con un
aftermarket che magari sono piu' spesse ce li devi togliere, li togli e li
metti da parte.
--
 Il Taccio
 
http://utenti.lycos.it/taccio69/

> > Trattasi dello *spessore*?
Veramente il mio meccanico mi ha detto che serve a far lavorare
correttamente la pastiglia, a non farla andare in vibrazione.
--
Laverio [24, RM, 125+, 47,5]
  Kawasaki KLE "Heavy Rider" 500
Cagiva River "NoMove" 500 Ex-Rider
      Honda CB 500Four Dreamer
   Honda CRM 125 "Crosser" Rider
            Aprilia ET 50 "Walker"
"Soltanto i perdenti dicono: farň del mio meglio. I vincenti, invece, si
fottono Miss College" - Sean Connery in "The Rock"


Se non ti ci entra o la togli o ci rimetti le pastigle finite! ;-))
Poi potrebbe anche servire per trasmettere meno calore ai pistoncini e alle
loro guarnizioni, ma tant'e'.


 e alle loro guarnizioni, ma tant'e'.
A Taccio, ma mi cadi sulle cazzate? :-)
Quella piastrina serve per far lavorare la pastiglia con una minima
inclinazione rispetto al disco, in modo che non si consumi male (Mettendola
"in piano" si mangia prima la parte rivolta verso dove il disco "esce" dalla
pastiglia stessa).
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
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IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
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Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

pastiglia.
ma non sono quelle un po' curve che ammortizzano e cmq bloccano un
po'...qualche cosa?
io ce le ho sempre lasciate, le ho sempre considerate parte della
pinza, non delle pasticche.
-- 
Giň
Fight the real enemy

Poi potrebbe anche servire per trasmettere meno calore ai pistoncini 
questa mi sembra la cosa piu' logica...
Ciao
Mototopo

pastiglia stessa).
guarda che la piastrina e' piatta su tutta la superficie e non
nodifica alcun angolo.
che poi la pasticca si possa mangiare storta succede anche con la
piastrina
(stiamo parlando di quella traforata che c'e' sulle pasticche
originali, no?)
Ciao
Mototopo

 Mototopo
Ma io le lascio cosi', male un li farà eh:-)
Oltretutto sul manuale officina c'è scritto di montare gli spessori sulle
pastiglie e io, per mettermi l'animo in pace, considero tali *piastrine*
come spessori e le la scio cosi.
Però mi piacerebbe sapere a cosa servono davvero queste piastrine
metalliche attaccate su un lato della pastiglia!:-)
Grazie a tutti.
Ciao


 pinza, non delle pasticche.
Credo che tu ti riferisca alle *molle* delle pinze cioč quella lamina di
metallo che si incastra e tiene le pastiglie ferme e che poi viene
attraversata dalla spina di fermo della pinza.
Hai fatto bene a lasciarcele sempre!:-)
Io mi riferivo invece ad una parte di metallo che ho trovato su un lato
delle pastiglie che ho comprato, deve essere una sorta di spessore...
Ciao


 originali, no?)
Io si, non è traforata ma credo che ci siamo intesi:-)


delle pastiglie che ho comprato, deve essere una sorta di spessore...
ho capito.
in effetti io le ho trovate nelle vecchie pasticche, e non nelle
nuove, quando le ho cambiate (di marca diversa).
non so che dirti, non le avevo in realta' mai incontrate.
forse sono spessori. Se non danno fastidio, lasciali... :)
-- 
Giò
Fight the real enemy


Se me lo dici tu io ci credo, cmq se e'  quella che dico io e'  una semplice
lamella di acciaio della stessa dimensione del retro della pastiglia ed e'
piatta dello spessore di massimo 1/2 millimetro.
Una volta le trovai quando cambiai le pastiglie originali del mio ex fzr600 e
mettendoci delle brembo non ci entravano piu', presi e tolti, risultato identico
a prima.
Poi a me risulta che le pastiglie si consumano pare, a parte il fatto che si
consumano prima quelle esterne per cui di tanto in tanto le giro con quelle
interne.
Il fatto che si consumino pare potrebbe dipendere dal fatto che io ho le pinze a
sei pistoncini contrapposti pero' anche sulla Yamaha da cross mi fa'  lo stesso
discorso.
Cmq ripeto, io mi riferisco a delle lamelle in acciaio di spessore identico su
tutta la superfice.
Il Taccio

interne.
a me si consumano prima quelle dal lato pistoncini (non ho i
pistoncini contrapposti)...ma penso sia normale.
purtroppo non le posso cambiare, perche' sono asimmetriche...


 giro con quelle interne.
Hai provato a spessorare l'attacco della pinza sul piede della forcella?
Il disco deve risultare ESATTAMENTE al centro della pinza e dei pistoni.
A volte č necessario inserire degli spessori sugli attacchi
(parliamo di decimi di mm), altre volte č necessario limare le pinze...
--
Haereticus
GSX-R 1000 2002
http://www.maxxmoto.com
http://it.groups.yahoo.com/group/xamas/
http://it.groups.yahoo.com/group/suzuki_italia/
http://it.groups.yahoo.com/group/Aprilia1000

discorso.
Sulle pinze a 6 pistoncini ci puo' essere qualche problema di consumo
anomalo nell'area vicino all'attacco della forcella, perche' quella e'
anche l'area che riceve piu' pressione dal fluido. Personalmente avevo
questo problema anche su moto con semplice pistoncino contrapposto, e
credo fosse anche dovuto a frenate prolungate e non secche.
Il problema piu' diffuso rimane comunque il bloccaggio parziale dei
pistoncini dovuto a guarnizioni meno lubrificate delle altre. La
soluzione ideale sarebbe far fuoruscire i pistoncini e passare un velo
di grasso ai siliconi sulle guranizioni (ne esiste di apposito per
freni). Per ridurre gli attriti conviene anche carteggiare lievemente
il perno di fermo e, possibilmente, l'occhiello delle pastiglie.
Ungere poi il perno con grasso siliconico oppure Copaslip (un grasso
con polveri di ottone) prima di rimontare.
Risultato garantito, per quel che mi riguarda.
-- Luca Leonardi.
-----------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

con polveri di ottone) prima di rimontare.
si' vabbe' bum...
io levo le pasticche vecchie, metto quelle nuove, e pace...
troppe pippe mentali imo.


troppe pippe mentali imo.
Se i pistoncini tendono a bloccarsi, puoi cambiare ppastiglie quanto
ti pare ma faranno sempre lo stesso. E se poi preferisci buttarle
quando son a meta', soldi tuoi.


quando son a meta', soldi tuoi.
che dici...perche' ti si cuociono, intendi?
boh, cmq a me non si bloccano i pistoncini, quindi sto tranquillo.
e le pasticche non le butto mai (ne ho una collezione a casa). le
cambio quando manca ancora 1/2 mm :))


 pistoncini dovuto a guarnizioni meno lubrificate delle altre.
Tu ci gareggi e sicuramente hai la necessita' di ottimizare al meglio anche i piu'
piccoli particolari, io sono un appassionato che ha il cronometro con la batteria
scarica buttato da qualche parte nel bagagliaio dell'auto, cmq mi hai ricordato che
devo fare anche questa cosa! La mettero' in lista!!  ;-))



Non credo di poter fare un lavoro migliore della Suzuki e il mio impianto a
parte i tubi e le pastiglie e' tutto originale.
Questo tipo di consumo propabilmente dipende dal fatto che sul lato esterno
dove e' l'ingresso dell'olio in pressione vi sia una maggiore pressione
rispetto l'altro lato, o almeno fintanto che non si equipara con l'altro
lato, facile che nel frattempo e' finita la frenata! ;-))


che dici...perche' ti si cuociono, intendi?
No, mi riferivo al fatto che se i pistoncini non si muovono
uniformemente, le pastiglie si consumano in maniera anomala e precoce.


piccoli particolari...
Vale anche per moto stradali quanto ti trovi i freni che fischiano con
le pastiglie nuove. Ma anch'io me ne frego un granche' per uso
stradale, se non e' grave.


 equipara con l'altro lato,
Puň essere, ma anche cosě variare millimetricamente il montaggio della
pinza potrebbe mettere le cose a posto...


 nodifica alcun angolo.
Quelle che vidi io (per la verità non mi ricordo manco su che erano
montate...) coprivano solo metà pastiglia (la metà in cui entra il disco).
Boh :-)
