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Titolo: St4 e St4s

Chiedo un parere tecnico su queste moto a chi c'e` l'ha
ovviamente.
Grazie

 ovviamente.
Io non ce l'ho, ma ho provato l'st4s (ringrazio ancora il Ducati Roma),
esteticamente non mi fa impazzire, linea scarna, frontale anonimo e nulla di
particolarmente attraente, ma naturalmente la valutazione estetica lascia il
tempo che trova.
Appena mi sono seduto, ho avuto come l'impressione di un mezzo pesante, poco
agile (probabilmente dipende dal fatto che sono abituato al monster) anche
se in realtà la posizione di guida é molto comoda grazie ai semimanubri
rialzati e alla porzione di sella morbida ed abbastanza ampia.
Tutte le doti ed i pregi di questa motocicletta si apprezzano solo dopo aver
girato la chiave (immobilizer codificato nella chiave di serie), il
borbottio al minimo non assomiglia nemmeno lontanamente al rumore comune di
una qualsiasi sport-tourer quadricil. jap, ma questo vale anche per le
relative vibrazioni che scompaiono (o almeno non ci fai più caso) solo dopo
aver aperto il gas.
In movimento la situazione cambia come dal giorno alla notte, all'improvviso
tra le mani avevo una moto leggera ed agilissima, la cosa che mi ha sorpreso
non é stata la potenza (sapevo della presenza del motore 996, quindi in un
certo modo me l'aspettavo), ma l'erogazione, pensavo fossero presenti i
soliti strappi ducati a bassi regimi invece con mia somma sorpresa a scapito
forse di qualche cavallo la moto salita progressiva fina dai bassi.
Naturalmente l'apertura improvvisa del gas in prima e seconda é sinonimo di
monoruota, ad un certo punto ero su via Anastasio II o via Baldo degli
Ubaldi non ricordo bene comunque é una strada in salita abbastanza veloce
con al centro una specie di chicane destra sinistra molto stretta in entrata
e un pò meno in uscita, fomentato dalla potenza e dall'equilibrio della
moto, la stavo percorrendo diciamo allegrotto arrivato alla curva scalo
3a-2a, freno deciso senza però esagerare la staccata, inserisco la moto,
cambio direzione rapidissimo, ero allibito dalla precisione e dalla risposta
della moto, così in uscita ho pensato "azzardo" e ho aperto un pò di più di
come avrei dovuto, sono uscito da quella curva dio solo sa come, con la
ruota davanti che sfiorava terra e il posteriore che mi scivolava da sotto
al culo, nessun ondeggiamento nessuna indecisione, dopo quando mi sono
fermato e ci ho ripensato, mi sono letteralmente cagato sotto :-)).
La moto ha dimostrato una grossa stabilità (ed io un grande culo),
sicuramente l'assetto non proprio turistico ha fatto il suo.
Freni, motore e tenuta direi eccellenti, per il resto non saprei perchè non
ho esperienza di moto turistiche ne di viaggi quindi non saprei fare
raffronti ne dirti come risponde sui tragitti lunghi.
Da quanto ho letto però dalle riviste del settore oltre ad essere tra le più
care (che non é poco) direi che é la più sportiva tra le turistiche e la più
turistica (si fa per dire) delle supersport.
Ciao
--
Caius & REnero
CUTMEana...@libero.it
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Murphy's Law: If something Could be wrong, it does
Legge di Murphy: Se qualcosa può andar male, lo farà
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Giovanni Neiman

 scribbled:

Beh, sulla Ducati non è un problema. Tanto lo perdi dopo poco :)
            Alessandro