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Titolo: Esame Patente A: una vergogna

Ri-esco dal lurkaggio per raccontarvi quello che mi è sucesso ieri all'esame
della patente A alla motorizzazione Civile di Milano.
Premetto che in due mesi ho fatto 5.500 Km girando la Toscana e facendo
alcuni bei giri qui  in Lombardia, oltrechè usando la moto (SV650 03 nera)
per andare tutti giorni al lavoro in centro a Milano.
Ebbene, mi presento alle ore 08.00 davanti ai cancelli della Motorizzazione,
onde poter provare per tempo il mini circuito.
Ore 08.30 aprono i cancelli e io e gli altri proviamo a fare tutto il
percorso tracciato:
- slalom tra birilli
- passaggio stretto
- Otto
- Prova di frenata "di precisione"
Le moto presenti sono 2 SV650 naked (la mia e quella di un altro ragazzo),
una Hornet, due Transalp, un MotoMorini 3 e 1/2 (spettacolare) un paio di
BMW650 (uno scarver e l'altro enduro), oltre a qualche altra moto meno
potente, quindi non valida per la patente senza limitazioni.
Provo lo slalom, tutto OK
Idem per il passaggio stretto: banale
Provo l'8: non ci riesco. Mi dico che forse ho sbagliato la traiettoria e lo
ripeto. Niente. Riprovo cambiando traiettoria d'entrata: niente.
Mi viene da piangere... mi sembra di avere disimparato di colpo a guidare!
Allora  mi faccio da parte e guardo l'altro SV: anche lui non riesce a fare
l'8. Il tizio con la Hornet passa con un pò di fatica, ma lo fa
tranquillamente.
Il tempo passa, riprovo l'8 almeno 30 volte ma niente da fare, sembra
assolutamente impossibile... Scendo dalla moto e conto i passi da un estremo
all'altro di una metà dell'8: sono 5 passi (dovevano essere 7 metri di
diametro per ognuno dei due cerchi dell'8).
Protesto con l'istruttore e chiedo una verifica, ma mi ride in faccia.
Iniziano gli esami: parte il tizio con la Hornet e fa tutto in scioltezza.
Il tizio con il Morini pure, uno con il Transalp viene bocciato (era
scarso), l'altro fa il percorso alla grande. Il tizio con l'SV ci prova una
volta e ovviamente arrivato all'8 non riesce a farlo, avendo il raggio di
sterzo troppo ampio. L'istruttore gli fa fare un secondo tentativo, niente.
Bocciato.
Nel frattempo parte una discussione con l'istruttore ed il tizio con l'SV e
me: gli diciamo che con questa moto non e possibile fare un 8 così stretto.
Gli chiedo allora cosa potrebbe fare un tizio con il Gold Wing che vuole
prendere la patente! Lui ci risponde che a lui non frega nulla di niente:
vuole solo vedere la moto che fa l'8 e basta, non gliene frega nulla del
resto. Gli viene  un dubbio e verifica le distanze: non cambia la
disposizione dei birilli.
Allora vado dal tizio della Hornet e me la faccio prestare per l'esame.
Affronto il percorso senza aver MAI provato una Hornet, tantomeno in un
mini-circuito ad ostacoli.
Va tutto liscio come l'olio e l'8 lo faccio al primo colpo senza la minima
difficoltà.
Ora mi chiedo e chiedo a voi: ma è possibile che se una moto ha il raggio di
sterzo troppo ampio allora il conducente viene matematicamente bocciato
all'esame?
Possibile che esista una prova d'esame così idiota?
Io ho un SV650 e HO IL DIRITTO di fare l'esame con quella, senza che essi
pretendano dal mezzo cose impossibili!!!
E se uno si presenta con il Gold WIng? Bocciato al 100%!
Bah, sono schifato, davvero non capisco come si possa essere così ottusi
S.J.
un ringraziamento particolare al ragazzo che ha dimostrato grande
solidarietà oltrechè gentilezza.

 solidarietà oltrechè gentilezza.
Guarda...innanzitutto congratulazioni e complimenti per la tua
freddezza...hai fatto bene a prendere la hornet e fare il percorso con
quella
Però...come al solito in Italia...dipende da chi trovi
Quando andai io a fare l'esame (6 anni fa) ero un ragazzino di 16 anni con
una vespa prestata da un amico...feci il percorso in scioltezza e fin qui
tutto ok
varie moto provarono la mattina prima di cominciare l'esame, tutte ce la
fecero tranne una.
Una ragazza in sella da una vecchia kawa 1000, che aveva un raggio di
sterzata ridicolo.
Quando fu il suo turno, l'istruttore neanche la fece partire e le disse "lei
con quella moto di sicuro non può fare l'otto come tutti gli altri, si
allarghi e si prenda lo spazio che le serve"
Detto fatto, la tipa fece un otto molto lungo et voilà...
Dai che infondo ti è andata bene
LamPS!
--
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/                David Anzalone                \
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| Yamaha YZF R6 2002 Blue 'Sheila'  |
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http://www.ihmcampania.tk
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|             ICQ: #60140501                 |
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| *Se Sei Incerto, TIENI APERTO!* |
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http://www.davidanz.tk
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 allarghi e si prenda lo spazio che le serve"
###Bah...se fosse stato un ciccione con la barba e i sandali da tedesco,
avrebbe fatto l'8 come tutti gli altri...te lo assicuro ;)))
Ciao
OR|ON
Suzuki GSX-R 600 2K3 "Carlotta" - PD

 Dai che infondo ti è andata bene
Si, in effetti quando si ha a che fare con la burocrazia italiana bisogna
ringraziare il cielo se se ne esce illesi
S.J.

 avrebbe fatto l'8 come tutti gli altri...te lo assicuro ;)))
mah...ora non ricordo bene, però mi pareva che fosse abbastanza cessificante
sta tipa :)


 bisogna ringraziare il cielo se se ne esce illesi
Fosse solo quello... Più che altro quando si hanno a che fare con ingegneri
frustrati che si sono ridotti a fare esami da patente perché non hanno
trovato niente di meglio, e sfogano le loro frustrazioni sugli allievi.
A questo punto consiglierei di andare in motorizzazione con:
- bindella da muratore
- fotocamera digitale
- registratorino portatile
- foglio con la legge in cui sono stampate le misure
Se non si è a norma, prima di fa notare la cosa all'esaminatore (registrando
il tutto), e se se ne fotte, si fanno le foto con la bindella e poi lo si
minaccia di querela.
GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2 ;-)
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 Allora vado dal tizio della Hornet e me la faccio prestare per l'esame.
T'ha detto bene, io col pene che te l'avrei prestata :)))))
Augh
PS: ma l'SV hai il diametro di sterzo piu' ampio dell'Hornet?
Non l'avrei mai pensato

 Non l'avrei mai pensato
e di parecchio!
Tra l'altro tenuta ai bassi regimi la Hornet č un agnellino
Ho fatto l'8 con il motore al minimo, senza accelerare e senza toccare la
frizione e andava fluida e tranquilla.
Se facevo altrettanto con la mia SV probabilmente mi si sarebbe spenta
bloccandosi di colpo...

 minaccia di querela.
Con il senno di poi sono d'accordissimo con te sul da farsi.
Ma anche con l'8 regolamentare temo che non ce l'avrei fatta a farlo...
Vorrei vedere con il monster (che mi pare avbia un raggio di sterzo ancora +
ampio...)

 frizione e andava fluida e tranquilla.
E la ciclistica ha retto?
C'č chi dice di aver fatto andare in crisi l'Hornet facendo l'8 :)))))
Augh
--
Sandrino (CV, 31, 110)
CBR 600 F Sport
ompeig: 
www.sandrino.da.ru
i-meil: 
alex.trottaCHIOCCIOLAlibero.it

 C'č chi dice di aver fatto andare in crisi l'Hornet facendo l'8 :)))))
Certamente non quell'8... era cosģ stretto che potevi farlo solo al minimo
a piedi ci avrei messo meno tempo!!!
E comunque mi piace la doppia personalitą della Hornet: agnellino ai bassi
(<5.000) e diavolo agli alti (>7.000)
ed ha un bel rombo cattivo
Stņ gią pensando alla Hornet 900S... mi sa che la andrņ a provare
S.J.

resto.
ti rode che invece di bocciarti ti abbiano dato una seconda
possibilita'?
Possibile che ti presenti senza avere prima fatto una prova?
Comunque una volta vidi un GSXR1100 fare l' 8.
in effetti non era durante un esame, ma lo faceva tenendo la ruota
anteriore bloccata e derapando in burnout con il posteriore.
Piedi sulle pedane, naturalmente.
Ciao
Mototopo

 Piedi sulle pedane, naturalmente.
E quindi? bah


quindi, se ti prepari prima, lo fai pure con l'SV  e se non ci riesci
ti presenti con la moto con cui sai di poterlo fare.
anzi sei stato fortunato che non hanno inistito che lo facessi con la
moto con cui ti eri prenotato (a roma ci si prenota portando la
fotocopia del libretto della moto con cui farai l'esame)
bah?  che vor di bah?  volevi dire vaffanculo?   :-)
Ciao
Mototopo

 ha scritto nel messaggio
news:h4gklv4m0f02he2b7...@4ax.com...

no, vuol dire che non c'entra nulla come esempio... se uno col GSX fa l'8 in
derapata  viene segato immediatamente...
Non è obbligatorio fare l'esame con la moto con cui ti sei prenotato, quando
prenoti l'esame te lo chiedono solo per scopi informativi (ho chiesto lumi
al tizio dello sportello e mi ha risposto così), per cui ero conscio di
poter cambiare moto senza problemi.
Io dico che anche un tizio in gamba non ci sarebbe riuscito a superare
l'esame con la mia SV, per cui criticavo questa regola idiota.
Prima dell'esame ho provato per circa mezzora e ho verificato che era
impossibile fare quel dannato 8.
Tra l'altro non credo di essere nemmeno tanto scarso a guidare, visto che
ormai ho già fatto  5.000 km con il foglio rosa, in tutte le condizioni
possibili e immaginabili.
Ripeto ancora: io ho contato cinque passi da un estremo all'altro dell'8
quindi stimo ci fossero 5 metri (5.5 al max) e non certo i 7 previsti.
Mi sono preparato in un parcheggio vicino a casa mia con birilli e misure
esatte: con un pò d'attenzione ce la si faceva.
Quindi secondo lo stato italiano se hai una moto con raggio di sterzo
elevato TU non sai guidare e non puoi prendere la patente.
S.J.



no se hai unamoto non adatta tu paghi 47 euri di obolo e noleggi,
transalp che ti viene gentilmente offerto .(pure quello e' un lavoro ,
che ti credi)  :-)))
che chi ha inventato l'( poi non sia un genio hai ragione.
Pensa che io la patente A l'ho presa nell 82 e si faceva solo un quiz
con le domande e 3 risposte precompilate dove dovevi mettere la X
nessuna prova pratica.
c'era un epoca in Italia che la moto si gudava senza patente, come se
fosse la bicicletta.
Ciao
Mototopo
.

 della patente A alla motorizzazione Civile di Milano.
Pensa a tutti coloro che possiedono una moto troppo potente per essere
considerata di piccola cilindrata (sopra i 29kw, mi sembra)  e troppo poco
potente per essere considerata di grossa cilindrata (sotto i 34, ma i valori
non me li ricordo con precisione) -e lo sono la maggior parte delle enduro-,
quindi per avere la patente per guidare la propria moto devono dimostrare di
saperne guidare un'altra (oltre a cacciare i 50 euro di affitto per l'esame)
--
Amy su Honda NX650 Dominator"Tommy Junior"
(Pisa e Roma nei weekend)
icq uin: 39560860
-- 
http://web.tiscali.it/amy74
sebbene non sappia dove sto andando, so che ci arriverņ
 molto rapidamente

 fosse la bicicletta.
Ma infatti io contesto esattamente questo!
Ho la MIA moto e voglio fare l'esame con quella.
Pensa che io la patente l'ho presa nell'89, pochi giorni dopo l'entrata in
vigore della "nuova" regola dell'esame necessario per la patente A
(l'attuale norma che sta per andare in pensione sostituita dalla nuova).
Mi scoccia un casino partecipare a questa buffonata in base alla quale solo
con alcuni tipi di moto si puň fare l'esame e pagare l'obolo ai
moto-noleggiatori casualmente lě presenti come avvoltoi...
Non č giusto
S.J.

 saperne guidare un'altra (oltre a cacciare i 50 euro di affitto per
l'esame)
non capisco...
scusa se hai la tua moto vai all'esame e ti prendi la patente relativa, no?
S.J.

moto-noleggiatori casualmente lě presenti come avvoltoi...
Pensa se ti facessero l'esame con difficolta in base alla potenza
della moto tipo in giappone. tanata gente che va in giro con l'R1
starebbe con il 250cc.
da noi invece paghi l'affitto e compri l'esame.
Ciao
Mototopo

 scusa se hai la tua moto vai all'esame e ti prendi la patente relativa, no?
Non hai capito... la A2 si fa con moto da 25 kw (se non ricordo male), la
A3 con moto sopra i 34 kw... ma molte moto hanno un valore intermedio tra
questi, percio' non non puoi farci la A3, e con la A2 non le puoi guidare...
LHG,
Gianluca
-- 
Pacy
ICQ #153103827 
http://pacy.no-ip.org
http://spatcdeco.altervista.org
SVERNICIAMI (se ci riesci) per scrivermi in mail
Inside my shell I wait and bleed... <cit.>

 da noi invece paghi l'affitto e compri l'esame.
W il Giappone tutta la vita allora!!!!
non credi?
S.J.

 questi, percio' non non puoi farci la A3, e con la A2 non le puoi
guidare...
Sono sempre più convinto che questo tipo di esame vada rifatto partendo da
zero...
così com'è mi sembra una grossa cazzata
S.J.

 E se uno si presenta con il Gold WIng? Bocciato al 100%!
Concordo sul tuo scazzo, perņ c'č da dire che mi pare un po' difficile che
qualcuno scelga una goldwing come prima moto ;-)))))))
-- 
V4Lamps a tutti (tranne che al Lagnese)
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196       ex RS250<--
748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L Special '69

 qualcuno scelga una goldwing come prima moto ;-)))))))
E chi si presenta con il Ducati Monster? ha avuto qualche problema?? per me
si!
Mi interesserebbe sapere anche se c'č qualcuno che ha avuto problemi con
l'SV
S.J.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 della patente A alla motorizzazione Civile di Milano.
[...]
Complimenti a te e al ragazzo che ti ha prestato la moto!
Ciao
Emiliano :o)
--
Nick: Emibermann
Specie: Zoccoloforma
Razza: Protoforma MC-K Piottaris Caesaricus Urticantis
Colore: Camaleontico, con riflessi Giallo Rossi
Mezzo: Yamaha YZF R6 '00 blu (-Trinity-)
Habitat: 
http://digilander.libero.it/Emibermann

 Provo l'8: non ci riesco.
Boh, veramente strano...
Io con l'SV '99 lo feci senza problemi (anche questo 8 era parecchio
piu' stretto, ed invece dei due singoli birilli intorno a cui ruotare
ne aveva solo una coppia affiancata a 40cm centrale tra cui passare)
Non capisco come sul modello 2003 il raggio di sterzata si sia
ridotto!! :-\
Peccato che sono appena rientrato dal CSVR2003 (vedere 
www.sv650s.it
 )
in cui avrei potuto provare direttamente la differenza! ;-)
Ciacciao
Due dita a V
--
Giovanni "roncyfumi"
'99 SV650X TITTIna
Bafangulatore ufficiale #10 - Gippiolo #76 - GSOS#9
Moderatore della ML SV650 
http://it.groups.yahoo.com/group/sv650

 ridotto!! :-\
Guarda sul libretto di Uso e Manutenzione qual'č il raggio di sterzo...


 Guarda sul libretto di Uso e Manutenzione qual'č il raggio di sterzo...
Tu sai quant'e' quello del MY2003?
Io ora non trovo (sono in ufficio) quelle della mia SV, ma vedro' di
recuperarle! ;-P


 Bah, sono schifato, davvero non capisco come si possa essere cosě ottusi
Il fatto e' che tu te ne sei accorto solo ora.
Le cose stanno cosi' da quando esiste la prova dell'8 . :-\
E sono PARECCHI anni...
-- 
Ciauzz
Flytraps
On VFR750F "salamandra"
And VESPA 200PE "pendolino"
From Legnano (MI)

 E sono PARECCHI anni...
Solo ora ho verificato la TOTALE ottusità degli esaminatori a cui non frega
nulla del mezzo che hai sotto al sedere ma solo di veder fatto quel
maledetto 8.
Immaginavo che esistesse una certa elasticità che evidentemente manca,
rendendo la norma assolutamente stupida.
Io ho ottenuto quel che volevo ma mi sembrava comunque corretto denunciare
questa norma ottusa ed idiota.
Sperando magari di fare cosa utile a chi è in procinto di sostenere l'esame.


 era impossibile fare quel dannato 8
mezz'ora puo' non essere abbastanza. Io ci ho messo un bel po' di piu'
prima di trovare la tecnica adeguata, ma, una volta fatto, non ho
avuto nessun problema (prima, invece, lo facevo con difficolta', e
sono anche riuscito a sdraiare la moto :-( ).
Che poi l'esame sia una buffonata e' vero, ma non perche' ti chiedono
di fare l'otto, ma perche' se lo superi non vuol dire che sei in grado
di guidare una moto senza pericolo per te e per gli altri
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Yamaha Diversion XJ600S
Assemini, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S

 > idiota.
Quando l'ho fatto io, c'è riuscito un tizio con una SV e adirittura uno con
il cbr600, e devo dire la verità, in tutta scioltezza.


Si vabbè ...
Ma la realtà è che sti maledetti 8 sono tutti diversi tra loro.
Io ho contato 5 metri circa anzichè i regolari 7 (3.5 di raggio)


 
Ciao
Roberto - AT RD7A "Trinity"
--
Per rispondere sostituire katanga con freemail
Tutto sulla patente A:
http://utenti.lycos.it/aut_marche/patente_a.html

 riuscirebbe nell'impresa. ;-)
Dunque, considera uno dei due ovali che compongono l'8...
immagina di tagliarlo a metà con una riga orizzontale
ho contato 5 (diconsi 5) passi da un estremo all'altro.
Per essere preciso:
con moto in folle ho percorso l'8 spingendo la moto a piedi.
Ebbene, non ce la faceva : raggio di sterzo troppo ampio
sul libretto di istruzioni del Suzuki SV650 mod. 03 c'è scritto raggio di
sterzata 3.2 metri, indi diametro 6.4metri!
con un 8 regolamentare si hanno a disposizione solamente 60cm di scarto,
ovvero un'inezia.