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Titolo: L.46/90 e CEI 44-5 (EN60204-1)

Vorrei ringraziare i colleghi che volessero esprimere un parere
in merito a quanto segue:
- un Committente, produttore di impianti di trattamento acque (depuratori)
  commissiona ad un elettricista il cablaggio di un suo impianto presso un
  suo Cliente, del quale consegna schema uniflare riferito al quadro di
  alimentazione e controllo e planimetria dell'impianto, con indicazione
della
  distribuzione delle polifore già predisposte, per l'alimentzione dei
gruppi 
  pompa e dei vari motori (tutti all'aperto).
- il quadro di alimentazione e controllo e posto all'interno di un locale
riservato
  (locale quadri), ed è alimentato direttamente da una linea 3x1x70+1x35
mmq
  in arrivo dal quadro di stabilimento (stabilimento > 200mq),
opportunamente
  protetta, che si attesta direttamente al sezionatore generale del quadro
in 
  questione. L'interruttore che aliementa la linea era già stato
precedentemente
  progettato e inserito nel quadro di stabilimento.
Sino a qui direi tutto chiaro, ovvero, correggietemi se sbaglio, L.46/90
per la
sola linea di alimentazione (e quindi progetto), mentre dai morsetti del
sezionatore
del quadro di alimentazione e controllo (quadro di macchina) in poi
Direttiva
Macchine e quindi CEI 44-5 (a cura del Committente) e CEI 17/13 (a cura
dell'
elettricista)
Sennonchè l'elettricista, a valle del sezionatore generale del quadro di
macchina,
oltre agli interruttori che alimentano la macchina, ne deriva un ulteriore,
avente lo 
scopo di alimentare un quadretto in policarbonato esterno al quadro di
macchina,
contenente interruttori di protezione della linea F.M. di servizio, LUCE
locale quadri
e ILLUMINAZIONE esterna (macchina/impianto all'aperto).
Ora le mie domande sono:
- è corretto, dal punto di vista tecnico un cablaggio di questo tipo?
- è corretto applicare la L.46/90 anche agli impianti F.M. e LUCE, anche se
  derivati a valle del sezionatore del quadro di macchina?

   derivati a valle del sezionatore del quadro di macchina?
In questo caso ritengo che sia FM che LUCE siano impianti a bordo macchina
(nessuno vieta che una macchina sia dotata di prese e luce) ma devono essere
dichiarati dal costruttore con il marchio CE della macchina. Diversamente,
ritengo corretto che sia necessario prelavare l'alimentazione prima del
sezionatore, e possibilmente esternamente al quadro.
---
Ambro

 sezionatore, e possibilmente esternamente al quadro.
Concordo.

   derivati a valle del sezionatore del quadro di macchina?
Non conosco la definizione pignola di impianto a bordo macchina.
A freddo l'illuminazione del locale macchina non mi suona come tale ma solo
come "semplice" impianto luce di un locale ad uso non civile ecc..ecc...
L'ideale ovviamente sarebbe stato tirare una linea nuova dal vecchio
quadro....(ma chi paga?).
Diciamo che se fosse solo un "semplice" impianto di luce e FM, senz'altro
sarebbe soggetto a obbligo di progetto (L 46/90) in quanto nuovo impianto
elettrico ad uso non civile in locali con superficie >200mq. Seguirebbe
anche dichiaraz. di conformita' obbligatoria per l'intervento in questione.
Se pero' si riesce a rientrare nel bordo macchina chi glielo dice al
costruttore che deve includere nella certificazione anche tutte le
plafoniere e le prese che sono state aggiunte a bordo (vicino) macchina?
Saluti
Kay

ok. Grazie veramente a tutti.
Noto comunque che la soluzione non è sempre la stessa.
Ora vi dico come l'ho risolata io; poi magari se volete
commentarla, nel bene e nel male, è sempre cosa gradita.
Premesso che:
- l'elettricista che ha cablato i quadri di bordo
  macchina e di f.m. e luce è sempre il medesimo e che quindi
  la dichiarazione di conformità rilasciata a fine lavori sarà unica;
- che l'ufficio tecnico comunale per rilasciare l'agibilità, trattandosi
  di luoghi di lavoro (vedi anche servizio di medicina del lavoro, 
  scheda NIP) si aspettano una dichiarazione di conformità alla 
  legge 46/90 e relativo progetto (illuminazione artificiale, di
  emergenza, protezione dai contatti indiretti, ecc.);
ho realizzato un progetto esecutivo indicando precisamente
nello schema unifilare del quadro f.m. e luce le parti installate
nel quadro bordo macchina (il solo interruttore di alimentazione 
del quadro f.m. e luce), con le relative caratteristiche elettriche,
e le parti invece installate nel quadro f.m. e luce stesso.
Ho fatto applicare una targhetta, sullo stesso quadro, di avvertenza,
indicando che il quadro è alimentato dall'interruttore contenuto
nel quadro a bordo macchina.
Mi sono accertato affinchè il quadro a bordo macchina fosse
dotato di chiusura a chiave e quindi accessibile solamente
al solo personale istruito, al fine di evitare che chiunque potesse
manovrare gli interruttori in esso contenuti.
Chiaramente ho indicato nel progetto che rimanevano esclusi
dalla progettazione il resto del quadro di macchina e le relative
linee agli attuatori e ai sensori, di competenza del Committente.
secondo la CEI 44-5.
Del resto, diversamente, avrei dovuto far rifare parte del cablaggio,
per una soluzione tecnica sicuramente più "pulita", ma non avrei,
a mio avviso aumentato la sicurezza, che peraltro ritengo
comunque equivalente a quella messa in atto.
Era un problema banale, ma a volte .............
Grazie, e saluti a tutti i colleghi
Per. Ind. Nicola Prando 

 comunque equivalente a quella messa in atto.
Non sono daccordo, prelevando gli impianti luce e FM a valle del sezionatore
della macchina, i manutentori (elettrici, meccanici, ecc.,) quando devono
intervenire sulla macchina stessa, per avere luce e FM devono lasciare il
quadro in tensione, che può comportare l'insorgere di eventuali pericoli.
---
Ambro

 
Attenzione. Chiaramente tutti gli utilizzatori ed i vari sottogruppi
sono singolarmente protetti e sezionabili, per manutenzioni elettriche
e/o meccaniche. Qunidi non c'è nessun rischio di questo 
genere.


Mi pare che Ambro abbia detto una cosa giusta , ma č proprio difficile
aggiungere un interruttore dedicato all'impianto e lasciare il bordo
macchina per i fatti suoi ?