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Titolo: DUCATI MONSTER 600

Che tipo di olio mi consigliate di mettere nol mio monster 600 ?
I consigli ricevuti fin'ora sono controversi:alcuni mi dicono di mettere
olio assolutamente sintetico per via delle alte temperature raggiunte dal
motore (soprattutto del cilindro sotto la sella, piu' volte mi e' capitato
che si fermasse la moto durante l'uso! e nelle officine autorizzate ducati
mi hanno detto che purtroppo e' un difetto delle prime ducati M600 sara'
vero?)  , altri semisintetico.Cosa devo fare?
ringrazio anticipatamente 
nimu...@tin.it

vero?)
Mi sembra di averlo sentito dire anche io ma non ricordo il motivo degli
spegnimenti,
mi pare perň che non fosse nulla di grave e riparabile con poco(mi pare)
Forse Arada ne sa qulcosa in piů ? Ci sei ?
king...@pn.itnet.it
Ducati 888 Bip
Chiavari (GE)

 Che tipo di olio mi consigliate di mettere nol mio monster 600 ?
CASTROL GPS e non ci pensi piu'!
Massimo 748
( 
http://desmodromiclub.base.org
 )


nimu...@tin.it
Niente di che, figurati. Giuseppe CBR900 Tiger.

Che tipo di olio mi consigliate di mettere nol mio monster 600 ?
Valvoline semisintetico.
Penso che il mio mecca lo usi perche' gli fanno un buono sconto, pero'
e' un buon olio, sui BMW fa crollare i consumi dello stesso.
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
------------------------------------------------
Ducati 851 Strada '92  
http://www.geocities.com/MotorCity/9245/851.html
BMW R1100RS (ogni tanto bisogna portare anche la fidanzata no?)

...
 > Ciao ragazzi, mi chiamo Mario e sono di Ferrara.
 > Desidero passare da un Suzuki DR 600 a un Ducati Monster.
Ottima scelta!
 > Ho bisogno di qualche consiglio:
 > 1) quale cilindrata scegliere.
Se non hai problemi di budget, senz'altro il 900. La sua coppia è
impagabile!
 > 2) impressioni di guida
Mio fratello ha la M900. Quando l'ho provata sono rimasto entusiasta. E'
veramente maneggevole ed ha un motore di grande personalità. Comunque mio
fratello l'ha acquistata a fine luglio e da allora ha percorso ben 8.000 Km
ed è stato anche nel Galles con la sua ragazza (ebbene si, proprio sul
sellino!!!). Nell'occasione è arrivato a percorrere anche 1.000 Km in un
solo giorno!
Un altro mio amico ha preso la Monster 600 ed è contentissimo; ha già
percorso ben 15.000 Km senza alcun problema. Qualche giorno fa ho
conosciuto un ragazzo di Firenze del Gruppo Joy Riders che aveva una
Monster 750 e che da fine luglio ha gia percorso ben 18.000 Km senza
inconvenienti. Ed è venuto a Cremona presso il mio Gruppo, il Gruppo Custom
Cremona (Via Mantova 56 - Cremona - organizzatore del raduno annuale
Motorock - conosci?) la sera del 13 dicembre. Vedi un pò tu!!!!!!!!!!!!!!!!
 > 3) impressioni sulla ciclistica e sul motore
La moto è eccezionale, affidabile e di grande soddisfazione. Meccanica e
ciclistica sono ai massimi livelli!
 > 4) consumi
Dipende da come la guidi. In un utilizzo normale, usandola per viaggiare,
puoi tranquillamente percorrere anche 20 o più Km/litro! Ma se dai fiato
alle trombe, allora ..... le cose cambiano un pò. Comunque nulla di
trascendentale.
 > 5) manutenzione
Nella norma.
Ciao
						Roberto
Zap, zap.

Mario     
fw...@tin.it

ecc. ecc.
ciao
Mao

5) manutenzione
essendo il due valvole basta fare i tagliandi ogni 10.000, e
non ci sono problemi. Occhio alla frizione, nella mia l' ho
cambiata a 20.000 :-((
Ciao
Gian
          DUCATI MONSTER 900
    ___   ____    ___   ____    ___
   / _ \ | __ \  / _ \ | __ \  / _ \
  / _ _ \|   _/ / _ _ \| |_| )/ _ _ \
 /__/ \__\_| _\/__/ \__\____//__/ \__\
 
http://geocities.com/MotorCity/6902

Forse Arada ne sa qulcosa in più ? Ci sei ?
Eccomi!
il mio monster aveva questi problemi:
rele' generale: ogni tanto la moto non si accende, o si
spegne il quadro. Se la porti dal meccanico ti sostituisce
il rele', altrimenti rifai le saldature dei contatti e tutto
torna a posto.
spegnimenti a moto calda: il problema dovrebbe (dato che non
sono sicuro di averlo risolto) nei tubi di sfiato del
serbatoio, basta pulirli con l' aria compressa...


Amelia)
E' un passo che voglio fare abreve mettere 1 filtro aria K&N e il Kit
Dynojet,
tu che gia' lo hai mi puoi dire i pro e i contro?
ciao egrazie
Mao


Con il solo filtro K&N, ho notato un miglioramento nel
prendere i giri verso i 4000. Messo il kit con gli scarichi
originali, migliora l' erogazione in alto, ma nel mio caso
c'era un leggero buco tra i 3000 e 4000. Con gli scarichi
aperti tutto ok. Forse e'un po' magra, provero' a mettere i
getti piu' grossi e ti faccio sapere.


Gianluca Zanelotto
Io ho gia' le marmitte in carbonio il filtro lo metto comunque ma ho un
duvvio sul Kit Dynojet:
Lo dovro' far regolare spesso?
Io uso la moto praticamente sempre va bene anche d'inverno?
consuma molto carburante in piu'?
ne vale veramente la pena? (kit completo montato lire 400.000-500.000 mi
hanno chiesto a Milano)
ciao e grazie
Mao

OK, superesperti di filtri... nessuno ha mai montato un K&N su un Ducati
iniezione ?? (907, 8xx, 748/916) Nessuno sa dirmi il guadagno, almeno a
sensazione ?? Pre chi non l'avesse capito, dovrei cambiare il filtro fra
poco, e anche se sono già convinto che ne valga comunque la pena, vorrei
farmi un'idea migliore di cosa aspettarmi... :-)))
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
email: 
e...@sirnet.it
 
liccia...@dpinfo.it
IRL: v. Medaglie d'Oro 28, 41100 Modena MO
"There are very few personal problems that cannot
be solved through a suitable application of high explosives."
		-- Anonymous

Se vuoi altre informazioni fammi sapere.
ma pure 5 sono troppi.
normalmente sui 4 cilindri l'aumento della potenza con scarico
speciale non e' mai piu' del 3% , e non sempre, anzi spesso i CV
diminuiscono.
Per i motori Ducati se ne sa' poco, ma l'unico grafico serio di
aumento di potenza su Ducati che ho visto e' il kit ad iniezione che
dava 7 cv sul 900 , e costava 3.200.000  ma almeno ti danno un grafico
confrontabile.
Ciao
Mototopo

 getti piu' grossi e ti faccio sapere.
Dai Gian digli tutta la verita' cioe' che con questa modifica il Monster
beve piu' di Amelia e  come dice il Caruchi le azioni Exxon sono salite a
dismisura :-))))))))
Ciao Spidi

 farmi un'idea migliore di cosa aspettarmi... :-)))
Ciao Edo , io l'ho montato sul CBR 600 ( che non e' una Ducati ma e' meglio)
e la sensazione principale e' che il motore si e' duetempizzato : GRANDE.
Ciao Spidi


Bye
Gianluca Zanelotto

farmi un'idea migliore di cosa aspettarmi... :-)))
Io naturalmente!
Fa passare molta piu' aria, quindi smaglisce parecchio, specialmente
in alto. Una controllatina al CO ci sta bene.
Il risultato e' che diventa ancora piu' cattiva.
Una ulteriore soluzione (se non lo hai gia' fatto) e' sostituire la
parte superiore dell'airbox con una semplice cornicetta metallica. Tra
l'altro mi pare che sia obbligatorio perche' il filtro e' piu' grosso.


farmi un'idea migliore di cosa aspettarmi... :-)))
Io sulla moto me lo sono ritrovato all' acquisto percio' non saprei dirti le
differrenze,
pero' l'ho montato sulla macchina (Opel Tigra 1.4 in vendita se interessa) e
mi ha di
molto migliorato (diciamo) il tiro in basso.
L'ho montato anche sulla macchina di mio padre(Opel corsa 1.2 un budino
mollo)
ed anche li' ci sono stati miglioramenti.
king...@pn.itnet.it
Ducati 888 Bip
Chiavari (GE)


solo per il Kit ?
montaggio compreso
Sei di Milano da quello che ho capito, anche io i due prezzi si riferiscono
a Voronoff e Crea.
Dammi input sul tuo meccanico ok?
Grazie e ciao
Mao
M900

farmi un'idea migliore di cosa aspettarmi... :-)))


a Voronoff e Crea.
Allora se vai da Mario ( Voronoff ) digli che ti mando io, gli ho parlato e'
mi ha confermato 350.000 per gli amici.
Ciao
Gianluca Zanelotto

Ciao Spidi
Davvero???
:-))))))
ciao
Mao
M900


Purtroppo si. 
Invece di fare tanti i conti ti dico quanto spendo :(
prima con 20.000, in autostrada facevo sui 200km, andando
allegro. Ora faccio dai 140 ai 170 km, tra allegro e fermo
:(( 


:(( 
Possibile?????
e solo con il kit carburatori????
ma allora a cosa serve???
ciao
Mao
M900