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Titolo: VFR 800 2001 nuova. Ce ne sono ancora ?

ciao,
sto cercando un VFR 800 2001 nuova tra i conce della lombardia.
Quello piu' vicino a me, Tresoldi Pessano, purtroppo le aveva ma le ha
finite in un attimo (le vendeva a 18 mln L. in strada!). Io nel frattempo
dovevo ancora vendere il mio cbr 600.
Dall'Ara Bergamo ne ha una ma chiede
19 mln e 200! Troppi per le mie tasche.
Io ho contattato quasi tutti i
rivenditori ufficiali della lombardia che ho trovato su 
honda.com
. Se
qualcuno di voi ha visto qulcosa in qualche vetrina me lo puo' segnalare ?
Ha! Dimenticavo. La cerco rossa!!!
grazie,
Lorenz
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

 Lorenz
Ciao!
Micky (VFR)

problema semmai č l'usato...
grazie dell'info. In effetti
io sono partito (e continuo tutt'ora) con il cercare un ottimo usato 2000 o
2001. Il V-tec, in tutta onesta' non mi entusiasma, trovo che abbia un
codone molto bello con gli scarichi sotto la sella, credo anche che il
motore sia fantastico, ma proprio non digerisco quel muso a V.
Il modello
precedente mi affascina molto di piu' nelle linee.
Ma veniamo al prezzo.
Visto che l'usato che cerco viaggia oltre i 16 mln e visto che qualcuno
vende il nuovo a 18, varrebbe sicuramente la pena di fare uno sforzo in
piu' e prendere un nuovo con tutti i vantaggi che ne conseguono.


 piu' e prendere un nuovo con tutti i vantaggi che ne conseguono.
imho, se hai tempo da buttare, cerca un ottimo 99.
é euro1 lo stesso, le possibilitá che sia uno scaldone sono ridotte, ha 1
disco frizione in piú  del mio (98) , ed é la versione che va di piú.
essendo del 99 costa molto meno, e ti assicuro che di vfr messi molto bene
se ne trovano, a sbattersi un pó.
ricordati anche che un 99 aveva 2 anni di garanzia, richiedi il libretto
tagliandi e le fatture.
guarda che sia dritta, i tagliandi e l´estetica.
il motore del vfr e´ VERAMENTE affidabile, le valvole vanno regolate dopo 40
o 60mila
trovano uno "vergine" , senza modifiche, max 15mila km.
pagalo poco, max 14/14,5  , tenuto in garage
fagli un tagliando, metti le gomme che preferisci, e con 300mila fai le
molle forcella, e se vuoi fai anche il mono
ti assicuro che andandone a vedere una decina, lo "stellone" lo trovi
imho, un 2001 a km0 a 18 pali, é un affare solo se te la terrai per almeno
4/5 anni, forse piú
--
Ciao
Matteo
vfr argento
Socio H. C. del club PPCSP

Socio H. C. del club PPCSP
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http://usenet.iol.it
 

 2001.
Beh, siamo (o meglio, ero anche io) sulla stessa lunghezza d'onda.
Poi, a ottobre, un bellissimo (avevo appena ritirato la mia NS400R) e
tristissimo (accompagnai nel suo ultimo viaggio un amico vittima
dell'incidente di Linate... :-(( ) dě, ho venduto inaspettatamente la mia
ST2, trovandomi senza il pesante orpello di un usato (peraltro poco
apprezzato) da permutare.
Avendo sempre avuto, negli ultimi 5 anni, moto usate, pensavo quindi di
prendere una VFR del '00 o del '99, visto che ci avrei rimesso veramente
poco.
Il "problema" č stato che quando č cominciata la commercializzazione della
VTEC (dicembre), i conc. erano ancora pieni di RC46 nuove, che hanno dovuto
giocoforza (s)vendere anche a meno di 18M (v. Tresoldi), cosě che l'usato ha
suběto una svalutazione abominevole e chi aveva una mezza idea di vendere ha
presto cambiato parere (un esempio per tutti: ad un amico, la propria VFR
del 06/01 pagata 21,5M č stata valutata 15M - QUINDICI!!! - per passare alla
VTEC - ovv. a prezzo di listino...).
Ho cosě "accettato" l'idea di comprare una moto nuova, e proprio quando sono
andato ad ordinare il MY01 me ne sono uscito con un contratto per la VTEC,
rimettendoci un (ulteriore) paio di milioni (si parla perň di dicembre).
Non posso che condividere la tua scelta, anche se condivido i consigli di
Matteo: visto l'enorme parco circolante di VFR e la smania di cambiare di
molti (fanta)turisti, dovresti davvero trovare una discreta percentuale di
moto in ottimo stato, e pagandola <15M sarebbe senz'altro un buon affare.
D'altro canto, se anche tu non resisti al canto delle sirene, corri a
fermare una MY01, stando perň attento a non pagarla piů di 18M _su strada_,
godendo cosě (oltre a 2 anni di garanzia) dell'ultimissima edizione del V4
con ingranaggi e (soprattutto) _senza_ VTEC, di cui sono certo non si
sentisse la mancanza...


 ;-)
Prego.
considera questo :
la mia (98, argento) , ha 2 proprietari (io l´ho comprata nel gen 2000, con
4900 km ), ha le hyperpro, il mono wp, double bubble e scarico vance and
hines. ho anche tutti i pezzi originali, sempre tagliandi honda.
se volessi un 2002, dovrei "metterci su" almeno 10 pali, imho non ne vale la
pena.
dal n. di vfr circolanti, direi che un 99, con 8/12mila km tagliandati
honda, garage quindi lucida e perfetta (ricordati che l´estetica costa, sul
vfr), gomme di legno e magari il bauletto nuovo (indice che ha fatto dei
viaggetti e stop) se trovi il matto/fesso che la vende, vien via per meno (e
molto meno) di 15. fai 14 incluso il passaggio se sei bravo a trattare.
con 600 mila metti da sergio le gomme che vuoi (corsa/gts, corsa/evo ,
metz...) nuove
con 400 mila fai il tagliando (magari non necessario)
con 300 mila max le molle forcella (hyperpro o wp)
il mono, anche nuovo, un fg , vai sulle800 (usato wp sulle 400)
quindi , 14+2 (tutto nuovo) = 16
hai una moto che (a meno che non te la meni con le annate) e ´ molto valida,
e ci fai tutto (cittá, wknd, viaggi,pista) e molto bene, in piú  poco
appetibile dai ladri (che si ciucciano il 2002 parcheggiato di fianco).
vedi tu
ps:
fra 3 anni la rivendi a 11/12....


Guarda mi sono trovato nella tua stessa situazione... perchč dovevo prendere
una VFR del 98' argento con i cerchi neri a 15 mil ma ora della fine la
pagavo a rate...e rata piů rata meno la prendevo anche nuova a rate +/-
uguali cambiava solo per la duratura delle rate... sono andato a vedere il
VFR 2001 e volevano 18 mil e a dicembre il VFR 2002 ne volevano 20 mil e io
ho optato per la 2002 sempre argento con i cerchi neri... e devo dire che
sono stato contento della mia scelta...
Io ti ho portato solo il mio esempio ma a te non piace la 2002 perciň come
non detto...

Effettivamente sembra che di usato ce ne sia parecchio per questo modello;
per esempio io ho trovato un concessionario che vende un VFR 800 del 2000
blu elettrico 8-) non modificato e con 7000Km a 8.550Euro(16.500.000£)
(AZZ...se ce li avessi me la comprerei subito!!! sigh ;-((   ).


Shhhhhh! Che forse ne ho trovata una rossa del 2000 5000 Km a 16 mln
Dita
incrociate
;-)
