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Titolo: [PARERE SPECIFICO] SV 1000 : comodità + pista

Cercando un'alternativa più "coppiosa" alla mia GSXF 750, mi sono imbattuto
nella SV 1000 carenata (la carena integrale è un optional ma c'è, ed è molto
figa - almeno nelle foto).
Lasciando stare i pregi del motore, della ciclistica (nonché del prezzo
bassissimo!!!), più che ampiamente sovrabbondanti per l'uso che ne faccio
abitualmente, avrei due domande specifiche:
1. la posizione di guida per pilota *E* passeggero (entrambidue) dopo alcune
ore è ancora comoda o è meglio la GSXF 750?
2. volessi un giorno decidermi a portarla in pista, è adatta o meglio
rinunciare in partenza?
Chiaramente il punto 1 è MOLTO prioritario rispetto al 2
Grazie a tutti :-)
C.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Chiaramente il punto 1 è MOLTO prioritario rispetto al 2
Allora provala.
Ripeto, questa bellissima moto è nata come sportiva, non come
sport-tourer. Certo, con il risparmio che hai da un VFR puoi montarci il
manubrio alto e farti una sella comodissima da TopSaddlery....
:-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Chiaramente il punto 1 č MOLTO prioritario rispetto al 2
Allora lascia stare secondo me.
--
Starman
Aprilia SL Falco 1000 "The Twin"
(in giro per la citta' dei Sassi)
icq: 56639503
un uomo senza panza e' come un cielo senza stelle (cit.)

 Chiaramente il punto 1 č MOLTO prioritario rispetto al 2
Non puoi avere una botta ubriaca e riempire tua moglie.
-- 
Ivan - On The Lake - Milano
Zxr 750 [sniff..]
r1 04 [hot]

 manubrio alto e farti una sella comodissima da TopSaddlery....
Quindi con manubrio alto, freni grigi e sella dovrei stare a posto, dovrei
cavarmela con circa 500 euro... eheheh, più o meno il prezzo del parabrezza
rimovibile in plexiglass della V-ROD :-D
Grazie 1000 per i consigli, ci penso :-)


 Allora lascia stare secondo me.
Per il bar :-) e i giri a lungo raggio ho la V-ROD, ma per quelli a
breve/medio pensavo a una sostituta della GSXF che non mi dovessi svenare.
Diciamo per uscite di max 300/400 km in una giornata, prevedendo di cambiare
sella e manubrio...


 abitualmente, avrei due domande specifiche:
Questo è un articolo decisamente esaustivo, non l'ho scritto io, rispecchia 
bene le caratteristiche della moto.
http://www.motomotivo.it/SUZUKISV1000S2004/SUZUKISV1000S2004.HTM
Con le carene diventa decisamente meglio, visto che riempie di più i volumi 
sotto il cupolino.
La mia pero' non è quella di mamma suzuki bensi' della Googhy, che è 
nettamente diversa come stile.
-- 
N0X & SVS1000 & TRANSALP

 Chiaramente il punto 1 č MOLTO prioritario rispetto al 2
Allora meglio un VFR :PPPPPPP
(mai pensato a VTR1000, falco, futura....?)
-- 
Ragno - FE - on TDM900ABS AllBlack & DRZ400S Limoncino
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 prevedendo di cambiare sella e manubrio...
Beh in tal caso dovrebbe andare bene. In ogni caso ti consiglio di andare in
concessionaria e salirci sopra, sia tu che il passeggero.
Ma perche' non pensare ad una bella Aprilia Falco? La mia guardacaso e' in
vendita.... ;-PPPP


 (mai pensato a VTR1000, falco,
Ecco...appunto ;-)
--
Starman
Aprilia SL Falco 1000 "The Twin" (in vendita)


 sella e manubrio...
La sella del pilota non è cosi dura.. ci ho fatto piu di 400km in mezza 
giornata o poco piu e alla fine ero solo un po' indolezito.. e non c'ero 
assolutamente abituato!! (venivo da moto piu comoda e non avevo mai 
fatto piu di 250km...)
Imho vale la pena solo il manubrio (semimanubri rialzati)
(ah e un paio di gomme serie al posto delle pilot sport... sempre che 
montino ancora quelle...)


sella e manubrio...
cioe' tu hai gia' una moto per i viaggi lunghi, una per i viaggi medi
e (giustamente...) senti la mancanza di qualcosa per quelli corti,
possibilmente che ti possa portare in pista.
Allora:
1° - BFGL !
2° - con un raggio massimo di 200km + 200km te ne puoi fottere
allegramente di sella e manubrio, vanno benissimo cosi'
3°- visto che il giro e' breve la zavorra lasciala a casa, tu ti
divertirai di piu' (in fin dei conti sei uscito con la moto "short
trip & fun") e lei te ne sara' grata. La sella dell'SV, dietro, vorrei
vivere ancora per lunghi anni senza provarla, mi fa paura.
4° - in pista ci vai tranqullissimo e (se ne sei capace) rischi anche
di fare la tua porca figura, ovviamente con le gomme adatte e un
minimo di competenza in fatto di regolazioni sulle sospensioni
********Massimo&MobyDick***********
SV1000SSSSSSSS BLU! 
www.cmfem.it
La ML dei mototuristi romani 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMRomaTurismo/
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
***********ICQ#33867465**************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

 minimo di competenza in fatto di regolazioni sulle sospensioni
Mah, vedremo, mi sa che in pista mi sfilerebbero anche i 50ini truccati :-)


 giornata
..... poi l'ho venduta... :-DDDD

 Aprilia SL Falco 1000 "The Twin" (in vendita)
Urca.. la vendi... nooouuuuoooo :PPPPPPPPp
Imho rimane la piu bella del suo genere!!!


 ..... poi l'ho venduta... :-DDDD
No :PPPPPPPPPPP ne aveva già ben 3000 :PPPPPPPPPPP


 Imho rimane la piu bella del suo genere!!!
La piu' bellissima! ;)
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Starman
Aprilia SL Falco 1000 "The Twin"
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