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Titolo: [Report] Cannonballina, ovvero summertreffen 2001

Nonostante la stanchezza mi trovo costretto dalle circostanze a relazionare
sull'odierna manifestazione e sui suoi imprevedibili sviluppi.
Come tutti sanno, almeno tutti quelli cui era stato detto, nelle giornate di
oggi 1 e domani 2 settembre era previsto lo svolgimento della
"Cannonballina" rivincita autunnale della piu' nota (per essere alla prima
edizione) "Cannonball Transalpistica" svoltasi il 7 luglio scorso con l'alto
patrocinio della LISSTA e l'impeccabile organizzazione dell'ineffabile
Schiapputer. Quella odierna doveva essere la rivincita, con cui si dovevano
raggiungere i passi che si erano dovuti tralasciare nella precedente.
Purtroppo, nonostante la laboriosa attivita' diplomatica e le frenetiche
consultazioni, protrattesi fino alla notte scorsa, si sono dovute registrare
una serie di defezioni che hanno decimato i partecipanti. Per farla corta
gli iscritti sono 4: io con l'Africona, Quasar con la XT, Schiapputer e la
riserva Simone di Milano (inviato speciale della LISSTA) con le Transalp.
Ecco pertanto che alle 7 di stamane nel luogo concordato per la partenza
gia' sono in attesa i primi due citati sopra. Schiapputer sopravviene poco
dopo, scosso dalle vibrazioni del suo cellulare. Infatti, in luogo del
quarto convenuto arrivano una serie di sms che qui si riportano:
Non trovo piu' la superstrada.
Mi sono perso in zona Lovere.
Aiutooo.
Riciclate i neon.
Gia' stiamo per registrare la perdita del quarto componente la spedizione,
quando ecco arrivare un transalpista che ovviamente oltrepassa il luogo
dell'appuntamento. Fortunatamente il nostro gesticolare viene notato ed il
distratto motociclista, compiendo un'azzardata inversione, dimostra senza
tema di smentite di essere quello che aspettiamo. Notiamo subito una strana
anomalia nelle proporzioni del complesso uomo-macchina e da vicino scopriamo
il perche': il pilota misura 200 cm esatti e la Transalp e' sfiancata di
sospensioni e percio' sensibilmente piu' bassa della norma. Ci viene
spiegato che e' cosi' a causa dell'uso gravosissimo che ne fa il
proprietario, che la utilizza in uno dei contesti certamente piu' ostili e
probanti per la meccanica di un veicolo: l'area urbana di Milano.
E finalmente alle 7,30, partenza.
Fa freschetto, 13 gradi a fondovalle, a causa delle recenti perturbazioni, e
sappiamo che in alto e' caduta un po' di neve: primo obiettivo il Gavia.
Prima di affrontare la salita e' necessaria una fermata per le foto di rito:
Schiapputer, autoproclamatosi fotografo ufficiale della manifestazione,
estrae un'apparecchiatura che insiste a definire "professionale", anche se a
noi sembra una di quelle usa-e-getta; messo alle strette riesce a mormorare
che si, pero' e un'usa-e-getta professionale.
Si inizia a salire, si vede benissimo che lassu' e' tutto imbiancato.
Infatti, arrivati a un km dal passo troviamo la neve sulla strada: non e'
molta ed e' mezza squagliata, ma si procede con estrema prudenza; arrivati
in cima troviamo 5 cm di neve e meno 2 di temperatura. pensare che
mercoledi' pomeriggio sono salito quassu' in t-shirt ed ora, in assetto
invernale, si sta appena discretamente. La vista pero' e' spettacolare. Si
inizia a scendere con la paura di trovare ghiaccio, timore che
fortunatamente si rivela infondato. Il pensiero corre gia' alla prossima
meta, che sara' sicuramente peggio: lo Stelvio.Ci arriviamo che sono ormai
le 11. Qui fa meno freddo (qualche grado sopra lo zero) e c'e' un po' di
sole, ma ci sono almeno 15 cm di neve. Nonostante questo c'e' un traffico da
ora di punta, un andirivieni continuo di motocilcisti, tutto un partire ed
arrivare di moto. Come al solito c'e' di tutto, stradali e chopper, Golwing
e Ducati anni '70. Sono tutti tedeschi o austriaci, moltissime donne
motocicliste, una banda di almeno 20 Speed Triple, insomma sembra piu' un
motoraduno che un passo alpino sotto la neve.
Simone commette la sua prima gaffe: vede una Transalp e vi si fionda
chiedendo al pilota:"sei della LISSTA?" Lei (e' una ragazza) non capisce e
lui cerca di rimediare spostando il discorso sul tecnico chiedendole dove ha
trovato le curiose borse lateerali semirigide in tinta con la tuta. Per
fortuna lei non capisce e quindi non si arrabbia, perche' non si tratta di
borse laterali, ma delle sue stesse chiappone da valchiria: se avesse capito
l'avrebbe certamente steso. Fortunatamente il nostro si rifara' poco dopo
mostrando un'insospettata perizia nell'uso fuoristradistico estremo della
Transalp, esibendosi in una serie impeccabile di "derapate da fermo" nel
piazzale innevato. La contatazione piu' amara e' il fatto che, nel traffico
di queste centinaia di moto, per vedere la faccia di un italiano bisogna che
ci guardiamo tra di noi: in mezz'ora di permanenza non s'e' vista una sola
targa italiana. S'alza un grido: "dove sono i nostri eroi?".
La discesa a valle e' senza storia, o meglio e' l'infinita storia dei famosi
48 tornanti che portano giu' a Trafoi. Il cielo e' di nuovo minaccioso e
temiamo seriamente che al freddo si aggiungera' la pioggia. Raggiungiamo
percio' Livigno sotto un cielo plumbeo e ci consoliamo al ristorante. Qui
oggi c'e' un megaraduno internazionale, ma ad un'occhiata superficiale non
sembra granche': branchi spauriti di motociclisti vagano qua e la' con aria
meditabonda: forse il tempaccio che c'e' li rattrista. A tavola come al
solito si conversa di molte cose, di IHM, dei grandi perche' e dei grandi
percome dei newsgroup. Si toccano anche argomenti tecnici: dato il tempo si
parla di indumenti impermeabili; Schiapputer sostiene che solo la Dainese
produce capi veramente impermeabili; noi obiettiamo che comunque le cuciture
cedono sempre un po' e lui si difende sostenendo che i capi Dainese non
hanno cuciture, li fanno con lavorazione da un pieno di corduragoretex, come
si fa con le piastre forcella. Ma cosi' non c'e' troppo scarto? ci viene
spontaneo ribattere. No, e' la risposta, perche' fanno diverse taglie con un
solo blocco, fanno una lavorazione tipo matrioska. Glissiamo rassegnati. A
tavola si decidono anche le variazioni all'itinerario che viene cosi'
deliberato: Forcola, Bernina, Maloja, passo di Ca' San Marco e rientro. Dopo
che ciascuno di noi ha avuto il suo piccolo orgasmo durante la sosta dal
benzinaio (broda lire 1200/litro) si riprende il viaggio: qualche sporadico
spruzzo, raffiche di vento, ma in definitiva niente pioggia. Si arriva a
Morbegno con uno scampolo di sole e si inizia la risalita fino al passo S.
Marco. L'ultimo avvenimento degno di nota e' l'incontro con un simpatico
branco di capre. Scolliniamo il San Marco, illuminato dall'ultimo raggio di
sole della giornata (sono le 19 esatte) e ci accingiamo al rientro.
Ovviamente il mio primo pensiero non e' per il riposo, ma e' per il
mantenimento dell'impegno preso con gli altri di scrivere il report della
giornata, sperando che venga letto da qualcuno dei rinunciatari, affiche' si
rodano le unghie per essere mancati ad un viaggio tanto affascinante ed
avventuroso (tuttta retorica? si vabbe', pero'....).
Cmq il report eccolo qui.
Domani si riparte: e' previsto un percorso da veri en-duri, in alta quota,
con temperature estreme e soprattutto con 14 KM DI STERRATO.
Chi avra' pazienza di aspettare ne leggera' il resoconto nei prossimi
giorni.
Di tutta l'impresa verra' predisposta adeguata documentazione fotografica
che verra' pubblicata a suo tempo nei luoghi che verranno comunicati.
---
Bye
Alfredmann

 con temperature estreme e soprattutto con 14 KM DI STERRATO.
:-d... ora e luogo dell'incontro, prego! E magari almeno un cell. in mail,
se possibile... Schiap?
Ciao!
Pietro

 se possibile... Schiap?
Ad Esine alle 09:00, dico bene? Dove? C'e' un bar? Il classico "davanti alla
chiesa"?...
Ciao!
Pietro

 ha scritto nel messaggio
news:_lck7.10156$MO.3...@news.infostrada.it...
cutto tutto e riporto la mia versione...
La gita in moto di sabato (Gavia, Stelvio + altri passi minori)si
preannunziava importante...388 iscritti tra LISSTAioli e IHMisti, 3
alberghi riempiti a Ponte di Legno!!! Ma viste le pessime previsioni
meteorologiche e la neve copiosamente caduta oltre i 2500 metri
venerdi fioccavano le disdette:
52 casi di giumenta che stava per partorire e necessitava di aiuto
(quasi tutti i motociclisti hanno una giumenta che sta per figliare
un puledrino)
38 casi di cane con l'otite (quasi tutti i motociclisti hanno un cane
in eta' avanzata che si e' un po' strapazzato da giovane)
47 forature
12 grippaggi
98 suocere che l'invito a pranzo non si puo' rifiutare
26 parenti improvvisamente arrivati dal canada
40 scioperi dei traghetti
70 ascessi dentali improvvisi che impedivano la calzata del casco
1 cappottamento in frenata con Ninja a noleggio
e il sabato mattina si restava in 4...
Alfredmann (Africa Twin) 44enne IHMista di Esine con trascorsi da
mercenario in una dozzina di guerre in 4 continenti
Massimo (XT)di eta' indefinibile IHMista di Bergamo
Schiapputer (transalp) 41enne Obbiettore di coscienza IHMista e
LISSTAiolo (sembra impossibile eppure ha contratto entrambi i
morbi...)
Simone Rambaldi (Transalp) detto RAMBO LISSTAiolo di Milano (200 cm
per 120 kg di muscoli, un trascorso da reparti speciali, addestrato a
salvare la ghirba nelle situazioni + estreme...)
Alfredmann telefona a Schiapp il sabato all'alba: "Tempo infame...che
si fa????
Schiapp (nascondendo la fifa...): Si va! Siamo uomini o caporali?!?!
Eppoi c'e' Rambo...in caso di bufera ritrova lui l'orientamento, si
carica le moto in spalla e ci apre un varco!
Sapeva rimontare a occhi chiusi il fucile mitragliatore in 30 secondi
sotto il fuoco nemico in battaglia, vuoi che non sappia trovare
l'orientamento sul gavia o sullo stelvio, seppur in una tempesta di
neve???
OK SI PARTE!!!
Puntello all'area di servizio "La Sosta" sulla superstrada
Lovere/Breno...siamo in 3...manca Rambo...non piove ma e' li li per...
Giunge un SMS da Rambo...: "non trovo la superstrada"...ci guardiamo
negli occhi con stupore...
Giunge un secondo SMS: May Day May Day!!! Sono disperso in Lovere!!!
(per chi non lo sapesse Lovere e' un paese con 5.000 abitanti e 2
strade)...Lo stupore diventa terrore...
Pochi istanti prima di allertare il soccorso alpino e la protezione
civile il nostro ci raggiunge e si puo' ripartire con meta il Gavia.
Man mano che si sale la temperatura scende e cosi' giunti a
Pontedilegno con 8 gradi sopra zero ci si ferma per coprirsi.
Dai capienti bauletti escono le ultime meraviglie della tecnica in
fatto di abbigliamento specifico per motociclismo estremo...
Schiapputer: rivestimento del divano del soggiorno a fiorellini viola
sottratto mentre la moglie ancora dormiva; guanti in lattice e
profilattico (con gia' 3 figli non si sa mai...)
Alfredmann: pancera Gibaud della guerra 15/18 sequestrata dal di lui
nonno ad un AlpenJager austriaco nella battaglia del Piave, tendaggio
in nappa del salotto buono (la moglie e' in vacanza in attesa del
secondo figlio ignara di tutto)
Massimo: torso nudo
Rambo: cannottiera bianca
Cosi' perfettamente equipaggiati sotto i completi in cordura ci si
inerpica sul Gavia, sinche' oltrepassata la galleria si inizia a
trovare la neve e con essa il ghiaccio sulla strada (e' appena
passato lo spazzaneve che ha compresso ben bene la neve ghiacciata,
rendendo difficile la manovra delle enduro, che comunque conservano
una buona motricita'...
Giunti al passo lo spettacolo e' stupendo! C'e' il sole, un vento
gelido che taglia la faccia, qualche grado sotto zero e una coppia di
fidanzatini che stanno scaldando una vetusta CB 500. Sono rimasti
bloccati dalla nevicata la sera prima...li tranquillizziamo sulla
possibilita' di scendere e ripartiamo per la seconda tappa: Stelvio!!!
Qui l'omo nero ci guarda da vicino minaccioso, ma visto che siamo
tutti impermeabili decide che e' inutile buttar giu' acqua (solo
qualche rado fiocco di neve...) e per tutto il viaggio ci passa
vicini, ma senza bagnarci minimamente!
Giunti allo Stelvio notiamo una frenetica attivita' di Rambo...
Contatta tutti i transalpisti (rigorosamente di sesso femminile) che
incontra e chiede loro se conoscono la LISSTA...Ovviamente sullo
stelvio siamo gli unici italiani e pertanto tutte le femmine
transalpate gli rispondono " Io parla solo tetesco...non capire..."
al che il Rambo si esibisce con una mimica equivoca fatta di gesti
ritmici con l'avambraccio destro e in + di un'occasione dobbiamo
intervenire per sottrarlo al linciaggio da parte di gelosi fidanzati
delle teutoniche transalpate che interpretano il gesto come un'oscena
profferta sessuale ignorando che si tratta del saluto della LISSTA!!!
Davanti al piazzale degli skilift c'e' un praticello ricoperto da 15
cm di neve fresca e qui passiamo un quarto d'ora a divertirci ad
accellerare e derapare con gli enduro sotto lo sguardo esterefatto di
riprovazione dei teutonici.
Dopo una battaglia a palle di neve tra Alfredmann e Rambo si rimonta
in sella e si
riparte ...glorenza...Svizzera...Fuornpass...Livigno...cibo...benza a
1219 lire...Forcola...Bernina...Maloja (un terribile vento laterale
dal Maloja a Chiavenna fa piegare le moto in rettilineo e Rambo che a
causa della sua altezza risente dell'effetto spinnaker riesce a
grattare le pedane a 90 all'ora in rettilineo...un'esperienza unica!!!
Noialtri 3 tappetti lo invidiamo e si prosegue...
Passo di S marco...le capre...(approposito Alfredmann...e' appena
stato a casa mia il pastore proprietario delle suddette erbivore e ha
detto che le rivuole tutte sane e salve, quindi accantona l'idea
dell'abbacchio senno' sono ca%%i amari...
Stamane i nostri eroi orbi di schiapputer sono sugli sterrati del
bresciano a domar le enduro...  e al rientro vi riferiranno...
schiapputer

 1 cappottamento in frenata con Ninja a noleggio
bbastardo!!!
:-E ;-P :-*
--
StuntSam WRV su 'Bones', Hornet 600

 :-E ;-P :-*
Non capisco perche' tu ti senta chiamato in causa...in fondo hai una hornet
ormai!!!!  :-PPP     ;))))))
Ora vado a scrivere un'altra bastardata...preparati...  ;))
schiapputer

 Ora vado a scrivere un'altra bastardata...preparati...  ;))
LOL!


 una buona motricita'...
Come facevate a non scivolare sul ghiaccio? capisco se piove, ma se
nevica...
V
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ASFALTO CHE RIDE su  Pegaso 650ł
superl...@libero.it
, ICQ: 74259363 togli super

 nevica...
Gomme abbastanza tassellate e peso dietro in salita...il vero problema e'
che l'anteriore va un po' dove vuole.
Simone Rambo poi aveva modificato lo scottoiler in colloiler.
In caso estremo corde di rafia legate sui cerchioni e si va (quasi)
dappertutto.
La neve comunque IMHO e' compatta + che la sabbia...
schiapputer

>Gomme abbastanza tassellate e peso dietro in salita...
... e faccia di bronzo
---
Bye
Alfredmann

 ... e faccia di bronzo
ti ho appena maillato una foto...  ;))
schiapp

sull'odierna manifestazione e sui suoi imprevedibili sviluppi.
[ultracut]
Bellissimo report.
Bruttissimo non esserci. :-\
Lampeggi
--
Paolo "Spino"  -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa"
Zavorrina Helga "Celtic Woman"
Dudi #466
Atic #1113