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Titolo: [Help] Stò x comprare i tubi in treccia, ma..

Ebbene si, l'idea di metter su i tubi freno in treccia al posto di quelli
normali in gomma mi stà tormentando da un bel pò di tempo, accentuata anche
dalla mia prima esperienza in pista con Sharon a Misano, dove ho capito cosa
vuol dire che la frenata si allunga all'inverosimile quando si mettono sotto
sforzo i freni, e la corsa della leva diventa davvero luunga.
Così pensavo di sostituire le tubazioni originali con quelle in treccia.
Mi chiedevo però, è effettivamente vero che queste non sono soggette alla
fatica come quelle in gomma? La frenata resta cioè sempre IDENTICA sia a
freddo che sotto sforzo prolungato, lasciando così invariata nell'uso la
corsa della leva e la forza frenante da applicare?
Nell'uso normale, di città, o giretto turistico, si comportano come le
altre, o danno una frenata più pronta, oppure lavorano peggio se non
stressate?
Tutti questi dubbi naturalmente vengono perchè non ne so mezza in materia, e
prima di sostituire un pezzo così fondamentale, voglio sapere in che cosa
cambierà il comportamento della moto in frenata nei minimi dettagli.
Ho sentito in giro, i prezzi si aggirano sui 80-100 euro (!!) per le
tubazioni avanti e dietro SENZA la bulloneria (ma quella basta metter
l'originale no?o almeno così mi han detto..) della frentubo. Come sono come
marca?affidabile?
Un ultima domanda: mi hanno proposto due kit, uno identico all'originale,
che cioè dalla pompa freno il tubo ad una certa altezza si sdoppia in due e
va alle due pinze; l'altro invece si sdoppia subito sul raccordo (non ho
capito se quello della pompa o di una delle due pinze, come ho notato ieri
guardando un gsx-r '02) e parte con due tibi per le due pinze.
Cambia qualcosa tra le due soluzioni? (in termini "prestazionali" o di
vantaggio, intendo..)
Grazie per l'aiuto e la pazienza, se siete arrivati fin qui ;-))
--
Bye, Ale
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Honda NSR 125 R 31 Cv "Sara" - a godersi il meritato riposo in garage
Honda CBR 600 F ('01) "Sharon" - La mia nuova bimba!
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"Listen to your heart, there's nothing else you can do,
  I don't know where you're going and I don't know why..
  listen to your heart before you tell him goodbye..."
  (Roxette - Listen to your heart)
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 Bye, Ale
Ad maiora   Paol

 cmq messe nuove, sempre e a prescindere.
Non solo: quelli che hanno i raccordi in ergal io li eviterei, visto che è
più fragile dei classici raccordi in acciaio e anche li, a voler fare le
cose bene, dovresti cambiarli ogni volta che li smonti.
Per il resto la frenata non cambia di nulla rispetto agli originali, non
sentirai più l'effetto spugna dei tubi in gomma, ma se scaldi troppo l'olio
freno andrai comunque a fondo corsa con la leva, non per il tubo ma per la
vaporizzazione di parte dell'olio idraulico.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 capito se quello della pompa o di una delle due pinze
Beato te, io sto cercando il kit con 2 tubi e non riesco a trovarlo  :((
ciao zov

   si, una delle principali del settore
Aggiungo, IMHO e' meglio prendere quelli gia' "pronti" in acciaio/inox cosi'
non hai neanche il dubbio che la bulloneria non sia collegata ai tubi al
meglio.
per esempio:
http://www.carpimoto.it/product/Lang_IT/Chan_183/Brand_3/Bike_395/Prod_12602.htm
che ti forniscono il kit completo anche di rondelle e guarnizioni. 
Basta un minimo di attenzione nello stringere i bulloni sulle pinze e sulla
pompa e spurgare bene.
se mi ricordo bene ti segnalano anche a che coppia vanno stretti i vari
raccordi.
cioa Marco
P.s. io ho gia' comprato da carpi moto e mi sono trovato benissimo, gentili,
esperti e veloci nella spedizione.
-- 
Re Marco(Laza) (CBR 954 & Clito 16 Vulve) 
http://www.laza.it/
Carta rossa vince, carta nera perde...                

 esperti e veloci nella spedizione.
Ciao Marco  :)
Il kit che consigli non è del tipo diretto, ma è del tipo con 1 tubo e
lo sdoppiatore a T sul parafango....
Te sulla 954 hai montato i tubi in treccia? Di che tipo sono?
ciaooooo

 qualche centinaio di messaggi
Oenso che ti riferisci al thread "Dubbio su tubi in treccia", giusto??Ci
darò un'altra occhiata, ma mi sembrava di aver capito che fosse meglio la
soluzione a due tubi paralleli..


 per il tubo ma per la vaporizzazione di parte dell'olio idraulico.
:-O
Scusa ma mi sfugge qualcosa.
se non cambia nulla rispetto agli originali, uno che li monta a fare?
Ho capito (credo) che intendi nel senso di efficacia frenante, però avranno
ben un diverso limite prima di raggiungere il fondo corsa nell'uso intenso,
no?cioè l'olio non dovrà solo scaldarsi a sufficienza per dilatare i tubi in
gomma ma dovrà proprio arrivare alla vaporizzazione, giusto?
Una curiosità dell'ultimo momento: in un futuro (piuttosto futuro!) uno
potrebbe anche montar su una pompa radiale e sentire benefici effetti oppure
sarebbe roba da poco?


 Beato te, io sto cercando il kit con 2 tubi e non riesco a trovarlo
Io mica l'ho trovato nel negozio...bisognerebbe ordinarlo ma ancora non ho
deciso ceh fare, prima devo guardarmi un pò in giro, capire, confrontare..
Cmq di che parti sei? Ti faccio sapere il negozio semmai..magari fanno anche
vendita per corriere.


 lo sdoppiatore a T sul parafango....
Guarda che vanno benissimo pure quelli ;-)


 effetti oppure sarebbe roba da poco?
Occhio che con la radiale ci vuole più forza per frenare. Cmq effettivamente
il controllo della frenata diventa millimetrico. A voler far le cose fatte
proprio bene ci vorrebbe un kit della AP, con pompa radiale, pinze
monoblocco e ovviamente tubi in treccia. Ma costa un pò (troppo).


 vendita per corriere.
Sono di Siena! :)
Anche io ho un CBR600F del 2000, ma i tubi e le pinze sono uguali al tuo
cbr :)
Se mi fai sapere di che marca sono magari li cerco dalle mie parti...
Grazie ciaooooo

 Grazie ciaooooo
Beh, la marca è, come nel post precedente, frentubo.


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 Te sulla 954 hai montato i tubi in treccia? Di che tipo sono?
Si, ho montato i fren tubo "diretti" in acciao/inox ovviamente..
mi ricordo perche' ho messo i diretti... costano meno.. :-))
cioa Marco
-- 
Re Marco(Laza) (CBR 954 & Clito 16 Vulve) 
http://www.laza.it/
Compiling DEXKUL.C; waiting... Syntax Horror!        

 mi ricordo perche' ho messo i diretti... costano meno.. :-))
Oggi per telefono alla FrenTubo mi hanno detto che gli acciaio/acciaio
non li fanno in versione diretta.... stasera vado dal rivenditore ed a
catalogo ci sono... RAAAAABBIA   :)
Spero che arrivino presto... il mio rivenditore č rinomato per tempi di
attesa lunghissimi... :(