Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Qual è la 600 sportiva più cattiva mai fatta?

Ovviamente targata, le moto da pista non valgono ;-)
Sono incuriosito riguardo alla cilindrata che conta cosě tanti estimatori e
mi farebbe piacere provare un 600 che valga effettivamente la pena guidare.
Tra i modelli di fine anni Novanta ho visto che il Ninja č quello con piů cv
(98 contro i 94,5 del GSX): com'č?


Dimentichi la FIAT 600 ... ah no ha solo 32 cv, pardon.
Dave
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Dimentichi la FIAT 600 ... ah no ha solo 32 cv, pardon.
c'è l'ABARTH!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


vero cazzo, quella con il cofano posteriore leggermente aperto per respirare
meglio.
Una volta provai una 500 preparata per le gare in salita, veramente
notevole, bellissima anche da vedere, parafanghi maggiorati e cerchi in lega
con ruote ribassate.


 con ruote ribassate.
cofano aperto per farci stare l'Abarth dell'A112. Ben 70CV! E freni a
tamburo :)
Ora la panda di serie va di +... 


 Ora la panda di serie va di +...
Puň essere, ma secondo me quei 70 cv erano piů "cattivi" di quelli di una
normalissima macchina di serie odierna.


Ovviamente targata, le moto da pista non valgono ;-)
Ninja ZX6-R 636 m.y. 2005
-- 
2 dita a V da Morgan Chane, residente in prov.LT circolante in Roma su
              Shrek               &               Donkey
     Kawasaki ZX6R636 2K3                   Suzuki GS 500 2K3
          visibili su 
http://morganchane.altervista.org
Mai sparare all'impazzata se la tua arma e' il boomerang. [Alfredmann]

c'è l'ABARTH!
Ma non era 600!!!!!!
Se non vogliamo sforare con la cilindrata, dobbiamo buttarci sulla 595
Abarth.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Ora la panda di serie va di +... 
Unpardipalle!!!!!!!!
Trovamela una Panda di serie che va di piu' di una 500 con 70 cv!!!!!


 Ciao
senza contare che quei motori mica li lasciano a 70 cv, arrivano abbastanza
frequentemente attorno ai 110-120cv .Poi c'erano quelle che adottavano i 2
tempi dkw 1000 a 3 cilindri .Oggi sembra che quelle superstiti per gare in
salita adottino spesso motori da moto 1000 4 cilindri sportivi.In fondo e'
la scelta migliore, hai un motore piccolo e leggero, con cambio gia' a
rapporti ravvicinati e sequenziale, potente e affidabile come e' di
serie.Moto del genere rottamate se ne trovano, quindi...
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 rottamate se ne trovano, quindi...
Le hai viste le Formula France con il motore della Busa su un'auto di circa
300kg? Sbav...
Son anche belle come forma (ruote coperte e carrozzeria da berlinetta
granturismo).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 Ora la panda di serie va di +... 
cazz dit ??
la 500 si riesce a portare quasi ad 800 cc.
negli anni '70 la 500 gruppo 2 che realizzavamo venne frenata al banco 
per 45 cv circa  "alle ruote", dalla 650/700 sempre in quegli anni 
tiravamo fuori circa 70 cv.
  a monza , con il 10/37 al differenziale (nota bene la 500 originale ha 
  8/41 e la 126 8/39) la 500 arrivava a circa 190...
il motore della A 112 è stato derivato da quello della 850 fiat ( 
invertendo il senso di rotazione)
i 70 cv dell'abarth "normale" sono dei somari rispetto ai 50 che si 
tirano fuori agevolmente dal 500/650 montato su una 500.
p.s. tralascio l'elenco delle modifiche da realizzare per giungere a 
tale potenza, visto le cazzate che sono capaci di dire gli attuali 
proprietari di quelle vetture.
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale

 salita adottino spesso motori da moto 1000 4 cilindri sportivi.
se con motore centrale, altrimenti è di facilissima installazione un 
qualsisi Guzzi..
Ho visto una mini cooper (l'originale) con trazione posteriore e motore 
centrale,
un motoraccio da moto...
hayabusa turbizzato.....


frequentemente attorno ai 110-120cv .
Beh, per tirare fuori 110 cv da un Abarth 70 hp c'e' da lavorare
parecchio....ma parecchio!!!!!
Fino a 100 ci si arriva abbastanza agevolmente.


 300kg? Sbav...
cerca un po' in rete "megabusa", sono omologate e regolarmente importate in
italia....


 importate in italia....
Le conosco, e ci avevo fatto pure un bel pensiero, unendo il dilettevole1 
(la velocità e l'adrenalina) al dilettevole2 (il fai-da-te 
dell'assemblaggio).
Ma con quei costi... :-////
