Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Scarichi in carbonio MONSTER, consigli!!!!!!!!!!!!!

Sono in procinto di acuistare degli scarchi in carbonio per il pompone 900,
escludendo gli scarichi bassi (come gli originali) sto pensando a quelli
alti (stile 996) o medi, che mi consigliate???? Inoltre dato ceh si parla
tanto di Termignoni, mi dite qual isono i vantaggi di queste rispetto alle
altre??? il costo?? Il rumore come č??? INOLTRE PREGI E DIFETTI DEGLI
SCARICHI ALTI (stile 996).
Inoltre, che ne dite degli scarichi della GIO CA MO TO (ducati
performance)???? E le MARVIN come sono???
DesmoX

 INOLTRE PREGI E DIFETTI DEGLI SCARICHI ALTI (stile 996).
I pregi sono quelli soliti di *tutti* gli scarichi un po` piu` liberi
per il pompone: con quelli originali e` davvero troppo mortificato il
pompone, tanto che si sente la differenza anche se monti solo gli
scarichi, senza andare a toccare carburazione o filtro+spilli carb.
E poi il sound e` qualcosa di fenomenale, da brivido.... ti entra
dentro, ed e` proprio eccitante.
Anche se a volte diventa imbarazzante (i soliti allarmi delle auto che
suonano anche se cammini al minimo regime in citta`), ne vale proprio
la pena: basta non esagerare col gas quando sei in citta` o in
qualsiasi centro  abitato.
Altro pregio e` che non hai + la paura di toccare terra con gli
scarichi: a me dal . di vista psicologico mi aiuta molto (l'unica
caduta in moto l'ho fatta col 125 a causa del "piantamento" della
pedana interna alla curva nell'asfalto).
Come difetti chi non li ha mai provati potrebbe dirti che il
passeggero si cuoce il sedere: falsissimo, puoi poggiarci la mano
sopra anhce dopo una bella tirata, gli scarichi sono tiepidi ma non
ustionano. 
Tieni conto che ho fatto un paragone con gli arrow (bassi) montati da
un amico, e i suoi sono meno rumorosi dei miei.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
AAdM - Alessandro Amato del Monte - M900
ICQ:    11368779 
email:  
aa...@altern.org
 
aa...@freemail.it
 
joe...@freenet.hut.fi
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
To reply via e-mail, please remove the two 'X'

Gli scarichi migliori per il Ducati 900 sono Scorpion o Giocamoto.
NB: i Termignoni non esistono più! Ora è la Giocamoto che li vende con il
proprio marchio, ma sono sempre loro. Il rombo è inimitabile: non c'è casa
costruttrice che riesce a far suonare gli scarichi come i Termignoni
(Giocamoto). Il prezzo è sicuramente più elevato degli altri ma vedrai che
ne vale pena.
Stefano
-M900-

ne vale pena.
A questo proposito non credo di essere d'accordo... li hai mai
"sentiti" i silmotor ?
Ciauz


"sentiti" i silmotor ?
Pronti. Silmotor e' la ditta attualmente consigliata dal buon Bursi,
preparatore di fama direi internazionale. Un mese si e uno no e' su
Mototecnica con qualche moto. Per darti un'idea, e' quello che ha
fatto il primo monobraccio per Monster e 888, la FeBur e' sua e di un
socio...
Il principale motivo per cui Gianfranco consiglia Silmotor e' un
problema di costo: sulle sue moto da corsa ci trovi Termignoni. Vanno
meglio e punto. SilMotor va bene e costa mooolto meno. Ma ti posso
assicurare che non e' solo nome. Io quando sono passato da Arrow a
Termignoni ho sentito una *netta* diferenza. Mai provati i Silmotor,
quindi di esperienza personale ti posso dire poco. Ma tu cosa dici, se
*tutti* o quasi quelli che ci corrono usano Termignoni, un motivo ci
sara' pure, no???
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 sempre piu' racing...
Yamaha Fazer 600
Kawasaki KR1S a meta'...
FAQ del gruppo e netiquette (leggeteli, eviterete un impatto spiacevole col Newsgroup...)
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/

sara' pure, no???
A quelli che corrono "seriamente" gliele regalano....:-)))
Ciao
Gianluca Zanelotto

>sara' pure, no???
ma lo e' sempre meno, una volta Termignoi era l'unico che insidiava
Yoshimura ma oggi ce ne sono tanti altri.
Io posso solo dirti che a Milano allo scorso salone allo stand
Termignoni ho chiesto se avevano dei grafici di erogazione di alcune
moto con le loro marmitte, ma loro hanno detto che non facevano di
queste prove. Ma allora le marmitte con che criterio le costruiscono?
con quello dell'estetica?
Ciao
Mototopo

 Mototopo
ad maiora   Paolo

A quelli che corrono "seriamente" gliele regalano....:-)))
Ma ai privati no, chiedi a Di Maso, Corradi e compagnia cantante.
Marchesi (Il responsabile dell'Endoug) se le pagava (poi quest'anno si
e' rotto le palle ed e' passato a Suzuki). Ci corrono anche i privati,
non solo quelli a cui le regalano.


Yoshimura ma oggi ce ne sono tanti altri.
A parte il fatto che io mi riferivo al rendimento su Ducati, non su
altri motori (cosi' come Yoshimura su Suzuki probabilmente e' la
migliore, V&H su Yamaha e Muzzy o Kerker su Kawasaki), il fatto e' che
per qualita' dei materiali e' uno dei due fornitori che sono rimasti
alla Ducati dopo l'arrivo degli americani (gli altri tre che fornivano
scarichi, parlo degli originali, sono stati trombati). E per qul che
riguarda il rendimento e' molto semplice: li fanno su specifiche del
reparto corsa, essendo sempre stati partner di Ducati... per gli altri
modelli non so, ma trovo molto plausibile la risposta di PMF...
Dopodiche', la mia esperienza personale mi dice che fra Arrow Carby,
Marving e Termignoni non c'e' confronto a favore di Termignoni su
Ducati. Il resto personalmente non l'ho provato, ma quasi tutti quelli
che ho sentito bestemmiano contro il costo e i tempi di consegna ma
concordano con me. Dei SilMotor ho sentito parlare bene specialmente
per Monster (due miei amici hanno la versione alta in carbonio), e
credo che Steu ne abbia un impianto completo di cui e' entusiasta.
Pero' resta che, ad esempio, per la mia povera 888, Termignoni e'
rimasto l'unico a produrre l'impianto completo, delle case "grosse"...


  Sai perfettamente che ti hanno raccontato una frottola.  
chiaramente... ma quello che m'e' parso di capire era che i risultati
scritti non erano degni di essere resi pubblici.
Cosa che invece farebbe chiunque sa' di avere un buon prodotto.
( e ce ne sono tanti che anche per le Ducati fanno vedere i grafici ).
Ciao
Mototopo

 Cosa che invece farebbe chiunque sa' di avere un buon prodotto.
  dipende da cosa intendi.
  Innanzitutto in italia la pubblicita' "comparativa" e' ammessa solo
entro limiti molto ristretti, se non si vuole incorrere in sanzioni. 
Quindi chi mostra i dati di fatto mostra solo i suoi, qualche prova al
banco (e il carughi ci insegna che in un prodotto industriale la
viarabilita' del risultato finale puo' superaree il 5%).
  Ma anche mostrare i propri dati al banco potrebbe costituire un'arma a
doppio taglio, da usare con discrezione: sai quante discussioni davanti
ad un grafico... invece e' molto piu' semplice dire "esalta e aumenta
sensibilmente potenza e coppia a tutti i regimi"


sensibilmente potenza e coppia a tutti i regimi"
quindi secondo questa teoria quando compri qualsiasi cosa devi fare un
atto di fede, inutile cercare di capire....tanto e' tutto opinabile.
A sto punto ha ragione la Rolls che non dichiara la V-max.
Io credo che la trasparenza vada premiata, comprare a scatola chiusa
solo perche' c'e' un nome di una marca famosa mi pare una fesseria.
Ciao
Mototopo
P.S.
per la cronaca ho dei grafici di scarichi Termignoni su R1 , vanno
peggio dell'originale 146CV, mentre l'Arrow, arriva a 161CV...
queste sono cifre e ci si puo' ragionare.

queste sono cifre e ci si puo' ragionare.
Perche', ci credi anche ???'
15 cv di differenza........, bastasse uno scarico........
Bye
Gianluca Zanelotto

queste sono cifre e ci si puo' ragionare.
Fatti da chi? Con che banco? All'albero o alla ruota? Con solo lo
scarico o anche qualcos'altro??? Perche' mi sembrano tantini i
cavalli. Ma, anche se fosse, non dimostrerebbe niente. Sulla mia 888
gli Arrow andavano *molto* male, il Termignoni e' perfetto. Il fatto
e' che ogni modello di moto ha storia a se'. Il grafico non e'
indicativo se non per dire che quel modello di scarico su quel modello
di moto va bene o male. Giudicare per traslato tutto il resto della
gamma di un produttore sulla base delle prestazioni di un modello e',
a mio avviso, abbastanza sbagliato...


sara' pure, no???
Se ti riferivi a me, non ho voluto mettere in dubbio la qualita` dei
Termignoni, ma volevo dire la mia sui Silmotor che costano poco e,
anche secondo quanto tu stesso dici, vanno piu` che bene.
Non mi pronunzio su quale sia la marca migliore, proprio perche` (come
ho gia` scritto) non ho visto prove sperimentali al riguardo, e
polemizzavo con Stefano Verza che invece dice che gli scarichi
migliori sono XXX e basta !


>queste sono cifre e ci si puo' ragionare.
No, ferma, 15 cavalli su circa 150, cioč il 10% solo con uno scarico??
Guarda che non esiste neanche su di un 4 tempi.
Probabilmente hai confuso qualcosa..
Quando sei bagnato come un pulcino
l'alba č ancora piů bella.

Probabilmente hai confuso qualcosa..
non sono 15, sono 11.
standard 150
arrow       161
termignoni 146
 
E' una comparativa di una rivista tedesca.
faccio notare che i 161 dell'arrow sono togliendo l'ex-up, e guardando
la curva di erogazione e' sempre superiore all'originale fin da 4000
giri.
Veramente una cosa eccezzionale.
infatti e' un 4 tempi. e 11 cv sono il 7% non mi pare sta cosa
stratosferica.
Ciao
Mototopo

la prova, dato che loro "sapevano" di fare il prodotto migliore!
Io invece ricordo che su una comparativa fatta da Motociclismo con una
CBR600, alcune case non le hanno fornite (tipo Yoshy) ma i risulati
sono stati un po' deludenti. Solo due o tre scarichi fornivano un buon
incremento di potenza su tutto l'arco di erogazione e non erano
omologati. Tutti i (pochi) omologati presenti rendevano meno
dell'originale. Il guadagno era solo in termini di peso ed estetico.
Ciao!
Francesco Aguzzoli - Perisher
Occhio al Gatto Nero!! "Black ThunderCat" YZF600R - PEYOTE!!!
E mail: 
f.agu...@comune.re.it
 (remove stop.)
I Seek You Number: 12765857

e chi e` Gianfranco ? 
Bursi. Ne parlavo sopra, discreto preparatore...


 Mototopo
Ad maiora   Paolo

terminale e la togli? bah... vorrei un parere di papy al proposito
ho ripescato la rivista ( Motorrad r&s di Agosto scorso )
scarichi R1
serie			149cv a 9750g/m	11,4mpk a 8500g/m
arrow completo		160cv a10500g/m	12,1mpk a 7500g/m
micron			154cv a10250g/m	11,6mpk a 7500g/m
remus omologato	153cv a10250g/m	11,4mpk a 8500g/m
scorpion		155cv a10250g/m	11,8mpk a 8500g/m
shark omologato		151cv a10250g/m	11,4mpk a 8500g/m
akrapovic 		156cv a11250g/m	11,4mpk a 7500g/m
termignoni		146cv a11000g/m	11,2mpk a 8500g/m
yoshimura		150cv a10750g/m	11,5mpk a 8500g/m
considera che a partire dai 6000 giri in su l'arrow e' sempre
superiore per erogazione all'originale, per cui togliere l'exup
sembrerebbe proprio una cosa giusta.
Se interessa posso madarti i grafici di coppia e p. max in e-mail
Ciao
Mototopo

 Se interessa posso madarti i grafici di coppia e p. max in e-mail
  sei FUORI? :))))
  guarda che ho un divy, e non penso che nessuno si sia mai preoccupato
di fare le comparative sugli scarichi di quella moto, ihihihih! :)



NO NO, mototopo, questa è una cappellata, su motociclismo di un paio di mesi
fa hanno confrontato >20 scarichi per cbr 600, il massimo che davano era 1.9
cv, a questo punto, se mi dici 5/6 cv ci credo, ma >10 no, non esiste su di
un 4 tempi.
DesmoX

un 4 tempi.
non si parla di CBR si parla di R1 e comunque sono risultati del
banco, mica opinioni.
li ho riportati perche' li ritengo eccezzionali.
11Cv da una marmitta senza toccare la carburazione non li avevo mai
visti nemmeno io, ma e' cosi'.
Ciao
Mototopo
P.S.
comunque liberissimo di non crederci.  :-)))

 Mototopo
Ma quali scarichi !!! Ti consiglio un Piaggio SI grigio con pedalini
posteriori e doppi specchietti. Quella si che era una moto !! Do you
remember ??

un 4 tempi.
Guarda che le comparative di SW e Motociclismo sugli scarichi
riguardavano solo i terminali,mentre credo che Mototopo si riferisse
ad un test effettuato sullo scarico completo,cioe'collettori piu'
silenziatore.Giusto ieri sono passato dal mio meccanico e mi ha fatto
vedere una bella bacheca con dei grafici al banco che ha appena
installato.Ebbene sono rimasto sbalordito nel vedere come la stessa
moto rendesse molto di piu'con lo scarico Akrapovic che con il tanto
blasonato Termignoni.Tanto per la cronaca uno ZX9R98 con un Akrapovic
completo e filtro aria K&N,ma senza kit carburatori ha
guadagnato11cv!!!
SALUTONI
PAUL CBR900RR ...e ricordate il proverbio:
                "CHI VA PIANO..... ARRIVA ULTIMO"

A sto punto ha ragione la Rolls che non dichiara la V-max.
Quello lo fanno per incuriosire il cliente che compra proprio per
scoprirla ;-)))))))))
Ciao
      ---Michele Borgogni---       
                                            togli NOSPAM
 Ex v35c "Black Eagle"                per rispondere  
                      Siena (SI)
Per sapere COSA scrivere - 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Per sapere COME scrivere - 
http://www.aspide.it/netiquette/

la prova, dato che loro "sapevano" di fare il prodotto migliore!
Pero' non so se hai letto la prova su motociclismo degli scarichi per
CBR; guardando solo i grafici si vedono delle cose, poi leggendo
l'articolo e guardando i tempi sui 400 m in ripresa e accelerazione se
ne vedono delle altre tipo differenze di mezzo secondo date da uno
scarico dal grafico abbastanza anonimo.


                "CHI VA PIANO..... ARRIVA ULTIMO"
Azz... Chi non muore si rivede :)))))))))
Ciao Paul :)))))))
________________________________________________________
Una vongola con meningite mi batte agevolmente a scacchi. 
Gago e Amelia...
http://www.terzomercato.com/gagogago/
ICQ: 11115204
SMS: 
+393356812270
S. Giovanni V.no (Ar)
Se sei nuovo di ihm, leggi alcune piccole regole qui:
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/
http://www.geocities.com/MotorCity/6902/fuck/

Ciao Paul :)))))))
Morire no (e qui una grattatina me la do volentieri ;-))) ) ,ma una
bella slamierata l'ho data un paio di mesi fa e con una mano steccata
non e' affatto facile scrivere;-)))......Facevo fatica a leggere la
valanga di messaggi che scaricavo,figurati a pensare di rispondere a
qualcuno.
CIAO CIAO


qualcuno.
PENSARE di rispondere? ;) :)))))))
