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Titolo: Cablaggi elettrici malmessi? Progettisti imbranati!

Lo sapevate che le moto, a volte, prendono l'acqua? E lo sapevate che
gli impianti elettrici delle moto sono all'aperto, ovvero non sono
protetti come quelli delle automobili?
Beh, pare che gli intelligentissimi ingegneri che progettano le moto,
non lo sappiano.
Eh già, perchè ho scoperto che i cablaggi nella zona del cruscotto della
mia moto sono piuttosto malmessi. Eppure, la moto ha meno di tre anni di
vita, e non mi risulta che sia stata utilizzata nella foresta pluviale
durante la stagione delle piogge. Le luci della strumentazione andanvano
e venivano, finché non sono morte definitivamente. La causa era il filo
che porta loro la corrente: in condizioni pietose. Ma anche il resto dei
cavi è messo piuttosto male, è così o rifaccio tutti i cablaggi, ho
rischio pure di restare a piedi per un banale filo elettrico ossidato.
Un vero peccato, su di una moto (una Bandit 1200 del '97) che non mi
sembra propriamente un rudere!!
Lorenzo

 durante la stagione delle piogge.
A dire il vero anche quelli delle auto con il tempo creano problemi
(specialmente sulle FIAT.....;-p ) è inevitabile purtroppo... , certo la tua
moto mi pare ancora troppo nuova per questo, se vuoi un consiglio io prima
dell'inverno do una bella passata di silicone spray a tutto il cablaggio
(dove ci arrivo a dire il vero ;-pppppp) è utile oltre a proteggere
dall'acqua, per proteggere la plastica del gelo. l'unico problema è che poi
d'estate, dove ai dato lo spray ti ci si attacca di più la polvere. ciao.
fedo-71   -Ferrara-  M900

durante la stagione delle piogge. 
direi che si tratta di un caso sfortunato: io ho abbandonato sotto
diluvi una antiquata Gilera 125 RTX, una malfamata Ducati SS, una ?
Kawa6 e non mi e' mai capitato alcunche' ....
I cablaggi da un 10 anni in qua (la G era dell'86) sono sicuri (spero
che i danni non si facciano lavandola, perche' questa e' la prima con
cui lo faccio).
Forse il precedente padrone della moto la lavava con l'idropulitrice,
cosa che sconsiglio (io uso la canna e neanche tutta aperta, metto il
nastro isolante nelle fessure sotto il serbatoio e l'unica zona che
rischia un poco e' quella sotto il faro e gli strumenti, perche' per
quanto stia attento devo darci un po' sulle piastre forcella che si
sporcano molto).
 Anche la mia SS mi fu consegnata con un contatto rovinato da un
lavaggio troppo "zelante" da parte del concessionario.
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

protetti come quelli delle automobili?
Lorenzo,io ho come sai il bandit N,tutti i cablaggi di serie sono ben
protetti dentro il faro,avendolo eliminato quando ho messo il cupolino che
ho adesso li ho estratti tutti e fissati sotto gli strumenti.Per evitare
problemi (e anche per estetica se no si vedevano tutti i connettori
colorati)ho preso delle vecchie camere d'aria di bicicletta e ho introdotto
tutti i cablaggi all'interno,da fuori non si vede nulla e sono
protetti.Un'altrenativa sono le guaine termorestringenti.Le vendono nei piu'
attrezzati negozi di componentistica per impianti elettrici.Le compri del
diametro giusto e le calzi sopre i cavi,poi con il Phon le scaldi e queste
si stringono fortemente sul cavo isolandolo da qualunque pioggia.I
connettori di serie sono antisfilamento e non sono brutti,solo che non sono
impermeabili.ciao RObyB12(bandit 1200)