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Titolo: Suzuki DR RSE 650 '92, ha dei problemi?

Marco (
Ma...@net96.it
) wrote:
: Premettendo che io di moto non ne capisco niente e che la moto in questione
: non č nemmeno mia, volevo chiedere a qualcuno di voi se la conoscete e se
: secondo me ha dei problemi, perchč si da il caso che un mio amico nel giro
: di due anni ha dovuto rifare due volte il motore (quasi) e precisando che
: lui č un tipo che va cauto in moto senza strafare cose mi dite? Grazie dei
: consigli, rispondete a 
ma...@net96.it
 .
Ciao io posseggo la stessa moto dell'anno 90 e non ho avuto, da un anno
a questa parte, alcun problema all'infuori della manutenzione ordinaria
La moto e' un po' rognosetta quando piove (aria molto umida) o quando fa
freddo perche' non tiene molto bene il minimo e devi continuare a regolarlo manualmente, ma per il resto io mi trovo bene.
Fammi sapere in caso quali sono piu' nello specifico i problemi
del tuo amico, magari sono in grado di darti una mano.
Ciao
	  Pierre
--
                         ^
                       ^^^^^ 
                       (o o)
___________________oOO__(_)__OOo________________________________________
 
  Nasini Daniele                WebMaster al DSI Via Comelico 39 Milano
  Milano (Italy)                E-Mail: 
w...@dsi.unimi.it
  [Suzuki DR650 Djebel]                 
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Ciao Pierre! Sono Marco. Ti ricordi di me? Quello del bauletto....
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Ciao!
Marco Trezzi - FOLGORE
tre...@iol.it

 
Se devo passare alle Kawa solo per un problema di minimo ... siamo
proprio a posto!
... a proposito di Kawa, perche' in Italia non ci sono le Zephyr 750? Me
ne comprerei subito una ...
-- Roberto (DR650SE)

 
Ho avuto per tre anni, dal 94 al 96,  una DR 650 RSE e non ho mai avuto un
problema, se si fa eccezione a qualche irregolarità di minimo.
Ti assicuro che ci ho girato veramente molto : grecia, Turchia, Francia,
Spagna, Inghilterra, scozia, Irlanda, saltando anche qualche tagliando. 
Pioggia, sabbia, asfalto, sterrato, non mi sono mai tirato indietro davanti
a niente e non mi ha mai tradito.
Non ero contento del cambio (ruvido e duro) e della forcella, ma per il
resto è una moto onesta e divertente da guidare.
Occhio alla batteria! Senza quella partire è una impresa.
Adesso sono passato ad una DR BIG 800 che è più dimensionata alle mie
esigenze ed è un modello più maturo.

 
Questo punto mi interessa anche a me, sul DR350 non era un problema, ci
andavano 30-40 pedalate, ma alla fine si accendeva SEMPRE, ma se nel mio
DR650SE la batteria non va' piu' ... come si riaccende? Ci si riesce
facendosi spingere da una, due persone?
Ciao 
-- Roberto(DR650SE)
----------
Per riaccendersi si riaccende anche se la spingi da solo, ma devi prendere
una certa velocità ed il fondo non deve assolutamente essere scivoloso,
altrimenti quando lasci la frizione slitta la gomma posteriore, devi
giocare un po' di frizione...
Comunque, in genere, se ti capita ti vanno via uno o due rosari di
bestemmie.
Se sei in inverno e devi tirare l'aria, puoi scordarti di accenderla a
spinta!
Ciao.

Roberto Bardin (
bar...@cineca.it
) wrote:
: Merlino wrote:
:  =
: > Occhio alla batteria! Senza quella partire =E8 una impresa.
: > =
: Questo punto mi interessa anche a me, sul DR350 non era un problema, ci
: andavano 30-40 pedalate, ma alla fine si accendeva SEMPRE, ma se nel mio
: DR650SE la batteria non va' piu' ... come si riaccende? Ci si riesce
: facendosi spingere da una, due persone?
Cari amici 'pantofolati' il problema non si pone. Acquistate il modello
a kickstarter (come il mio Mr. Popo ad esempio) e vi assicuro per
esperienza che si muove anche senza la batteria.
L'avviamento a spinta prevede solo di tirare la levetta per la precompressione,
per il resto basta una discesina e la 2 o 3 a seconda dei casi
Ciao
       a tutti


 
Mi spiace deluderti, ma la Suzuki non lo fa' piu' il 650 a kickstarter
... e non si puo' nemmeno montaglierlo dopo, e' ancora possibile farlo
solo sul 350
... vai tranquillo ceh avrei comprato quello a pedivella s fosse stato
possibile!
Ciao
-- Roberto (DR650SE)

Roberto Bardin (
bar...@cineca.it
) wrote:
: > Cari amici 'pantofolati' il problema non si pone. Acquistate il modello



Lo so Roberto stavo solo scherzando....:), Purtroppo l'ideale sarebbe
pedivella e pulsantino ma purtroppo sono poche le moto cosi' ed alcune
anche troppo vecchie...
Domandina a chi possiede il modello RSE:
Sulla mia moto ho la levetta del decompressore che devo tirare per
poter accendere la moto. Nel nuovo modello la decompressione
avviene 'automaticamente' schiacciando il pulsantino???
Come si fa ad accenderla a spinta???
Grazie
	    Ciao


>__________________________________________
  Francesco Aguzzoli                                   °°°
                         Rides a Kawa KLR600S (Il Ramarro)
                         In Reggio Emilia & other places
                         E-Mail: 
rram...@hotmail.com

-- Roberto (DR650SE)
Il primo che riesce ad accendere un 600 a spinta gli do in premio il
Mongolino d'oro.
Io ai tempi, cioč la seconda volta che accendevo il motore, ho
ingolfato la mia moto con somma soddisfazione dei miei poveri muscoli.
Per fortuna con 10.000 colpi di kick starter e decompressore sempre
tirato sono riuscito ad accenderla. A spinta non č stato possibile
neanche con due persone sopra. 

end

neanche con due persone sopra. 
Con il Ramarro, solo kickstarter, tutto ciò non succede mai (o quasi):
un paio di calci e si accende!!
Per l'"o quasi" spiego subito: è successo che (succede anche ai
migliori, quindi consolatevi ;-)) una sera, dopo un bel po' di chianti
classico a casa di un'amica, ho acceso l'amata con il rubinetto chiuso
la quale, dopo un paio di ruggiti, si è ovviamente spenta... 
Allorchè da bravo mona (come direbbe qualcuno ben noto nel gruppo) ho
continuato a provare ad accenderla con la benza sigillata per un buon
paio di litri di sudore... alla fine mi sono accorto della pirlata e
ho aperto la benza, ma la piccola ovviamente non voleva saperne di
paritre: ho tentato perfino di accenderla tendo il gas spalancato
(porto ancora il segno sullo stinco), ma niente da fare! ho dovuto
aspettare una buona mezzora prima di riprovarci.
Ciao


la quale, dopo un paio di ruggiti, si è ovviamente spenta... 
Dopo aver fatto il primo tagliando al Suzuki DR 600, sono arrivato a
casa vantandomi di come andasse bene, di come sembrasse un'altra moto
ecc. Peccato che scendendo di sella, inavvertitamente avevo
disinserito l'interuttore RUN. Per capirlo ho dovuto scalciare come un
somaro per una buona mezz'ora, recitando tutto il mio repertorio
preferito di "preghiere" mentre venivo deriso dalla metà della
famiglia. Inutile dire che una volta riportato l'interuttore su RUN il
buon Djebel è partito ineffabilmente con un misero calcetto.
un sudato.
ULYX (Stefano Lanzoni)		"LA MOTO E` UN PIACERE"
SUZUKI GSX-R 600		"    CHE VA VISSUTO   "
				"   INDIVIDUALMENTE.  "

 famiglia. =
Questo e' capitato anche a me un paio di volte ... ma quello che mi
capita piu' spesso e' che alla mattina quando parto non c'e' verso, la
moto non parte, non vuole proprio partire ... e poi, dopo mezz'ora, alla
fine scopro che basta girare la leva del serbatoio sulla riserva e tutto
va' splendidamente. Ma e' mai possibile che mi succeda cosi' spesso che
il cambio in riserva succeda proprio in garage? =
=2E.. mah ... misteri della probabilita' ... forse c'e' lo zampino di
Murphy!
Ciao
-- Roberto Bardin(DR650SE)

-- Roberto Bardin(DR650SE)

 
No, quello della 'legge di Murphy' che dice in parole povere:
 "Quando ti devono succedere delle sfighe, vai tranquillo che
arriveranno tutte assieme nello stesso momento!"
Ciao
-- Roberto Bardin(DR650SE)