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Titolo: PATENTI: QUESTA LEGGE S'ADDA CAMBIARE!

Il problema è il seguente:l'insegnante della mia scuola guida ha
detto che adesso con l'A2 non dovrei avere problemi, ma la legge è davvero
di dubbia interpretazione...non si capisce se devono trascorrere 2 anni
dal conseguimento dell'A1 o da quello dell'A2...se fosse il primo caso, io
l'A1 l'ho presa nell'ottobre 2000 (17 anni), quindi questo ottobre potrei
guidare qualsiasi moto, ma nella legge sta anke scritto "...in ogni caso
non prima di aver compiuto 20 anni..."...quindi se aspettassi questi 5-6
mesi che mi separano dalla fatidica data, potrei guidare qualsiasi moto,
almeno così la interpretano molti qui, compreso l'insegnante della scuola
guida. Comunque per me rimane un'assurdità: che preparazione tecnica può
darmi una cagosa Cagiva 125 custom, quella utilizzata per prendere il
patentino, la STESSISSIMA moto che dovrei utilizzare di nuovo ora per
conseguire una patente di categoria superiore?! Senza sapere poi che, solo
nel mio paese e qualche volta sulla statale, ho guidato moto di tutti i
generi (GSX, Ninja, CBR, R6 ecc...), nelle + svariate condizioni (anke
pioggia...), totalizzando nell'insieme, forse, 3-4000Km, senza causare mai
un'incidente, (lo so, non si può mai sapere, nessuno è perfetto...), e
senza correre, perchè per farlo, secondo me, devono sussistere svariate
condizioni. Tornando al discorso di quelle persone che hanno conseguito la
B negli anni 70-80 o prima ancora (con tutto il rispetto!), io credo che
non sia accettabile che per la legge attualmente possano mettersi alla
guida di qualsiasi moto, indisturbati, solo perchè la loro "veneranda" età
è sinonimo, per la legge italiana, di esperienza ed
affidabilità...MADDECHé?! Ora vi porgo un esempio per me sconvolgente: mio
padre come già detto, è sempre stato appassionato di moto, ed io lo
rispetto, perchè ne ha avute svariate, di tutti i tipi, e credo che abbia
una certa esperienza, pur appartenendo alla "schiera" di cui sopra...ma
ciò che mi fa rabbrividire è mia MADRE: alta 1,58, deboluccia, mai ACCESO
una 2 ruote in vita sua, l'anno scorso le era balenato per la mente di
comprare lo SCOOTERONE (che fra l'altro io odio...)...se non ci fossimo
stati io e mia padre a trattenerla, a quest'ora non so in quali guai ci
saremmo trovati...la questione è che certi "soggetti", potrebbero
comprarsi un'Hayabusa e girare con essa tranquilli, quando poi nella loro
vita, fino a quel momento, il massimo delle 2 ruote per loro è stata la
bicicletta! Di questo la legge italiana non ne tiene conto?! Io non mi
ritengo un pilota di superbike, ma credo di avere un pochino di esperienza
in + di mia madre, eppure, dopo 2 (stupidi) esami sarei ancora
"limitato"...nella mia vita non ho mai posseduto uno scooter (avrò
totalizzato sui cinquantini dei miei amici al max 300Km...), dopo qualche
esperienza ho guidato ("fuorilegge", nel mio paese...) moto da 500cc. in
su, ma per questo non mi sento meno sicuro alla guida di chi ha fatto +
"gavetta" di me; sarà stata solo una mia impressione, ma io ho avuto
sempre una sensazione di maggiore sicurezza su una moto vera, per niente
paragonabile a quella che ti può dare uno scooter...per me tutto dipende
da quella cosa che abbiamo fra le orecchie e che spesso rimane
inutilizzata...solo perchè uno è giovane non vuol dire che sia una "testa
gloriosa" (io non mi ritengo tale...) alla guida anche di una moto da
oltre 100 CV (anche se con un'R6 fra le mani la tentazione è forte,
bisogna avere una massiccia dose di buonsenso!), mentre un quarantenne,
solo perchè "figlio dei fiori", può girare felice e spensierato con una
ZX-12R, quando poi fino a 10 minuti prima dell'acquisto non sapeva neppure
dove era l'interruttore delle luci...questa legge per me è marchiata come
BUFFONATA al 1000%...non sono contrario agli esami per conseguire una
patente motociclistica (ci mancherebbe!), ma cazzo, la cosa deve diventare
decisamente + seria, nel giro di 10-15 anni si è passati da un eccesso ad
un altro! Per me si dovrebbero fare dei controlli fisici e mentali seri,
ed esami pratici con moto di potenza adeguata al tipo di patente che si
vuole conseguire e su percorsi di ogni tipo, in sostanza: QUESTA LEGGE
S'ADDA CAMBIARE! Non so come la pensate, ma per me così è...se vi pare!
Scusate la logorroicità e l'incazzatura...ma quando ci vuole ci vuole!
Massimo
"Casco sempre allacciato in testa, luci accese, e prudenza, sempre...!"
-- 
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Concordo. E aggiungo un aneddoto:
Circa dieci anni fa ho prestato a mio padre, 45enne, motociclista di vecchio
stampo dal Cb500 (e non guidava una moto da 20anni), il mio vecchio ET50, un
cazzetto che peserà si e no 100 chili, con un Minarelli P4 sotto (eeee
1,5cv!!!). Dopo due ore è tornato con l'ET e lo stop in mano.
"Eeeee... che ho fatto retromarcia eeee ho preso un paletto..."
Risultato: 25 mila di danno
Un mese fa ha detto:
"Prestami la macchina per andare all'aeroporto". Risposta: "No"
"Allora prestami la moto!". Risposta: "Neanche morto, vai a piedi."
In  compenso io che giro da quando ho 14 anni sul due ruote a marce, poi il
125 campo da cross ho dovuto prendere l'A3 a 24 anni, pagare 300mila alla
scuola guida e sopportare uno stronzo di ingegnere in motorizzazione.
--
Laverio [24,125+, RM]
Ford Puma 1.7 VCT
  Kawasaki KLE "Heavy  Rider" 500
     {Honda CB500Four Dreamer}
* Cagiva River 500 NoMove Rider *
      ~ Honda CRM125 Rider ~
        ? Aprilia ET50 Walker ?

Maxx wrote:
<un sacco di code astiose cuttate perchè troppo lunghe da riportare :-)>
Maxx, la legge non può essere cambiata. E' chiaro che se mi porti esempi 
di patentati storici "impreparati" la cosa può apparire assurda, ma non 
è questione di preparazione, bensì di diritti acquisiti. Chi ha preso la 
patente B prima del 1986 automaticamente AVEVA ANCHE LA A, e poteva 
guidare qualunque mezzo a due ruote. Una legge venuta dopo non può 
togliere questo diritto a chi già ce l'aveva, punto.
Tu hai fatto degli esempi estremi, ma guarda che ci sono anche gli 
opposti: c'e' molta gente che da anni si guida tranquillamente la 
propria moto con la patente B, ti perrebbe giusto che tali persone solo 
per un cambio di legge di punto in bianco non potessero più guidare i 
loro mezzi senza ridare da capo un esame e prendere una nuova patente?
Ciaps!
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI)
Su BMW F 650 GS "Kandarino"

loro mezzi senza ridare da capo un esame e prendere una nuova patente?
A parte il costo IMHO non ci sarebbe nulla di male.
Basterebbe porre una scadenza (per esempio sei mesi, o piů) entro la
quale i motociclisti possano comunque continuare a circolare con la
patente da aggiornare.
In tale periodo avrebbero la possibilitŕ di sostenere l'esame per
rinnovare la patente.
Che sarŕ mai un esame per rinnovare la patente? Anzi, sarebbe
un'occasione per quelli che hanno la patente da vent'anni e piů, e che
continuano a guidare ignorando allegramente le norme di circolazione.
-- 
Artemio Vallelinda (Fake name)
Messaggio destinato soprattutto ai nuovi:
  non fate caso alle risposte dei troll come Danny Joe.
Kawasaki ER-5 blu
ICQ 22105744
Aosta

 patente da aggiornare.
Non sono d'accordo, discordo e mi dissocio. Prima che una legge diventi
"legge" viene dibattuta, ri-dibattuta e pubblicizzata a sufficienza,
specialmente qualche cosa come questa. Ritengo che questo tempo sia
piu' che sufficiente a metterti in regola PRIMA che la legge sia
effettivamente in vigore. Questi "periodi di buona" mi piacciono
pochissimo. Tolleranza zero fin dall'inizio. Altrimenti non fare la legge.
Davide
Honda Transalp "Slepnir"

pochissimo. Tolleranza zero fin dall'inizio. Altrimenti non fare la legge.
Non parlavo di tolleranza, ma di un periodo di assestamento,
similmente al periodo che è stato necessario per smaltire le vecchie
lire e passare all'euro.
Anche io sono per la tolleranza zero, ma questo è semplicemente
mettere una scadenza per consentire a chi avesse la vecchia patente di
mettersi in regola senza avere danni per la mobilità personale.
Non parlavo assolutamente di un bonus, come tu sembri sottintendere,
non è proprio la stessa cosa.
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