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Titolo: Buell XB9S

ciao a tutti
anche se non ho mai amato le moto americane e tutto il loro mondo fatto
di cromature manubri impossibili e misure XXXL, ultimamente guardo con
un certo interesse la BUELL lightning... la trovo decisamente bella...
agile... tecnologica e devo dire che mi incuriosisce.. il mio passato
da ducatista tra le altre mi fa guardare con un certo interesse le
soluzioni di questo due cilindri che probabilmente e' meno POMPATO ma
che comunque, da quel che si legge in giro dovrebbe essere quantomeno
sfizioso, soprattutto su una motociclettina di circa 175Kg....
forse ho semplicemente voglia di un gioco...
mi piacerebbe avere un po' di impressioni Vostre... o se qualcheduno mi
sa' orientare verso link in rete con prove e info a riguardo o
comparazioni...
vorrei sapere che ne pensa il popolo ;-)
grazie a tutti quelli che mi diranno la loro
..a anche agli altri
..ciao
F.


Due miei amici hanno il milleedue....  Mi han detto di aver provato il 
novecento e dicono che non va na sega....
Vedi tu... Forse č meglio far no sforzo ad arrivare al modello di maggior 
cilindrata....
-- 
Salumi,
Il Pres
Ducazzi "La Rossa" 999MY05
Parma 

 cilindrata....
tanto sempre na sega va :)
e' bella solo da vedere IMHO.
Ciao
Luca

 vorrei sapere che ne pensa il popolo ;-)
COMPRALAAAAAAAAA !
E' BELLISSIMA......me la comprerei anche io !
quella gialla e grigia !
--
"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)"  [Suoch]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/albums.php?person=870

 soluzioni di questo due cilindri che probabilmente e' meno POMPATO
qui sta l'equivoco di fondo, che e' poi il motivo per cui io ho notevoli
perplessita' sulle Buell.Non e' MENO pompato, in realta' e' il piu' POMPATO
bicilindrico in circolazione, perche' il livello di spremitura non lo devi
giudicare dalla potenza raggiunta, bensi' dalla potenza in proporzione alla
struttura del motore. Far raggiungere 9000 giri a un motore di quella
struttura, ad aste e bilanceri, con una V di 45 vuol dire pomparlo
all'inverosimile rispetto a un progetto nato per fare circa la meta' dei
giri e della potenza. Infatti ha una velocita' media lineare dei pistoni
degna della ferrari di schmacker da 18000 giri (e' un corsa lunga) e
vibrazioni tali che smontano letteralmente la moto. In breve,
l'affidabilita' della buell sta a quella di un monster come quella di un
monster sta a quella di una vfr
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 monster sta a quella di una vfr
Ovvero il buell e meno affidabile del monster che e' meno affidabile del 
vfr ?
Il mio monster sembra affidabile.... no :-) ?
--
Monster 620 i.e.

 vfr ?
si, si chiama proporzione, come dire
1/100 =100/10000
in pratica sono le ore di funzionamento senza problemi , 1 per la buell, 100
per il monster e 10.000 per il vfr .........  ;-)))))


 F.
Ciao
-- 
Lamps
Denis
aka Paro-PD
on TDM900 Black - "The BedKiller"
ex Aprilia Leonardo 125 "ApriLeo"
ex Yamaha TZR 125 R "NoName"
"No go paroe, ma no taso mia!"