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Titolo: info lubrificanti

l' olio per cambi 2t della castrol fa letteralmente schifo.
dopo tre uscite il cambio si blocca.
meglio il bardahl gear oil che regge per almeno due mesi (circa 9 uscite)
l' olio per forche della castrol (10w) fa schifo, la forca lavora male
meglio il bardahl fork oil ora la forca scorre e pompa che č una meraviglia
l' olio per miscela castrol tts fa schifo, fa fumo e incrosta che č una 
meraviglia
meglio il bardahl KGR o meglio il kts poco fumo e quasi zero croste
Fra' che ha buttato i soldi prendendo i prodotti inglesi

 Fra' che ha buttato i soldi prendendo i prodotti inglesi
'azz, ho preso olio per cambio e forcelle castrol per la trial ---> non
è ancora esploso niente
'azz, ho preso olio per motore/frizione semisynth per beta ---> non è
ancora esploso niente
eh sì che sono due veicoli dai quali ci si può veramente aspettare
un'espolsione :-)
A parte gli scherzi, non mi sono trovato male.
ma è così netta la differenza?
Flavio
Euro 250
Trial 240

 meglio il bardahl KGR o meglio il kts poco fumo e quasi zero croste
Questo l'ho scoperto con il Tuareg Rally. io usavo o Motul o RolOil, con
quest'ultimo ottimo in rapporto al costo.
Ovvio che siano semisintetici, stesse prestazioni (la tua onn dovrebbe
essere molto compressa e on raggiunge giri elevati) ma costo dimezzato.
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 ma è così netta la differenza?
attenzione!
dipende tutto dal tuo livello. il fra' e' mooooolto avanti

 ma è così netta la differenza?
la mia esperienza è questa: con il bardahl il cambio anche dopo un uso 
intenso (tipo un' ora di seguito accesso a salire e scnedere per i 
boschi gradoni etc) rimane ancora gestibile con il piede, con il castrol 
che attualmente sto usando (l' ho pagato e finchè c'è nè una goccia lo 
uso) dopo neanche mezz' ora per mettere in folle sono obbligato a 
fermarmi e spostare la leva a mano.
per l' olio miscela sto usando il kxt al 2% e dopo un anno di onesto 
lavoro, ho trovato la candela quasi pulita, al contrario di quando usavo 
il tts. unico neo il costo del kxt, costa meno l' oro liquido
ultimo, l' olio forche, quando ho cambiato l' olio per manutenzione (ero 
oltre un anno che non veniva cambiato) ho preso il castrol sae 10 e la 
forca è diventata un pezzo di legno, anzichè assecondare il fondo ci 
rimbalzava sopra e avevo la sensazione che scorresse poco.
messo il bardahl 5w ho quasi la forca perfetta (purtoppo ancora MOLTO 
lontana dalla showa che monta la montesa).
Fra'

 essere molto compressa e on raggiunge giri elevati) ma costo dimezzato.
mi sono sbagliato a scrivere uso il kxt,la mia gira "poco" però ha il 
problema dello scarso raffredamento, radiatore piccolo e con soli 0,7 
litri di acqua e velocità bassissime unite a carichi elevati (pendenze 
da pista nera).
Fra'

 
senti bischero se la mia moto ha retto al tuo tentativo di uccisione, 
quando ti sei fatto tutta la discesa della cava con la marcia inserita e 
il gas chiuso č solo per merito del mio preziosissimo olio.
Fra avanti che aspetta zizzo, come al solito

 il gas chiuso è solo per merito del mio preziosissimo olio.
ROTFL, sei stato carino quella volta li'.
In ogni caso diciamo le cose come sono: la tua moto dopo essere stata
condotta da me, zizzo il condottiero trialeggiante, s'e' risollevata
nello spirito e nel morale, e nonostante il gas chiuso ha preferito
vivere, sapendo che prima o poi avrebbe rivissuto l'appagante esperienza