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Titolo: LC4 Adventure

Salve a tutti.
Sono Andrea Crosetti, Transalpista di professione, coordinatore regionale 
LISSTA, da Genova, seguivo IHM con continuità fino a qualche tempo fa, poi 
il tempo si è fatto avaro.
Vorrei sapere qualche cosa sul KTM LC4 Adventure.
Non so come mai ma mi è ritornato a prudere fortemente il polso destro e 200 
kg di transalp non sono la cosa più facile da portare su una mulattiera.
L'adventure mi sembra un buon compromesso orientato verso l'enduro 
specialistico africano assemblata con una componentistica di gran pregio.
Qualcuno sa darmi impressioni su:
Manutenzione
Affidabilità
Vibrazioni
Guidabilità su asfalto
Consumi
e poi insomma quello che volete!!
ciauz
AndRe
 
http://digilander.libero.it/transalpliguria
 
www.transalp.it
 
http://it.groups.yahoo.com/group/LISSTA_Liguria
 
        liberiamo i nostri PC dagli oppressori
                  installa Linux!!!!!
 
http://www.linux.it

 Vorrei sapere qualche cosa sul KTM LC4 Adventure.
ciao collega :-)
Su motociclismo di dicembre c'erano le prime impressioni, ed erano
molto buone. Pare che la sella sia alta 94 cm (il tester alto 1.90
toccava appena con i piedi) ma c'e' una versione con la sella a 88.
Certo che e' una bella tentazione, anche se la zavo-moglie starebbe
piu' comoda sul varadero 2003.
Lamps :-)
gordon § TA 650 argento *cippettina*


Per quello che riguarda l'Adventure non so' che dirti, io ho avuto per molto
tempo il 600 LC4 e qualche cosina sul motore te la posso dire.
Per me e' un ottimo motore, molto potente e per quanto ho visto anche molto
affidabile.
Diciamo che e' una bestia arrabbiata che non ama molto i compromessi e tentare
di addomesticarlo con le buone maniere non da' risultati, per quel che mi
riguarda e' un motore fatto per correre, vibra tanto e quando dai il gas ti
sembra di avere tra le gambe dei maiali incazzati.
Sicuramente per il fuoristrada e' una moto da prendere con le molle, nel senso
che per gli esseri umani forse e' meglio qualcosa di piu' trattabile, un 600
richiede un fisico e un manico di un certo tipo, un 400 e dintorni sicuramente
lascia un migliore ricordo a fine giornata.
Per quanto riguarda l'uso stradale ti dico solo che dopo un anno di uso
promisquo alla fine l'ho radiata ed usata unicamente su terreno.
--
 Il Taccio
 
http://utenti.lycos.it/taccio69/
http://www.geocities.com/taccio69/

 Quella era la bicilindrica, LC8.
Ne ho viste in giro un paio probabilmente per dei test dalle parti di
Bergamo. (una arancio e l'altra grigia)
Fanno parecchia scena :-)))))
E' un bel cavallone ma tutto sommato moooolto + snello delle varie GS e
Varadero.
ciaoo
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  CR & CR(Four)
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

 La forniscono con optional scaletta e stivali con la zeppa?
Secondo me l'hanno fatta così alta per fare selezione: o sei alto o sei uno
che la moto la fa girare cmq anche se sei un nano! :-PPPPPppp
(ricordiamoci di quanto é alto Ciro de Petri e cosa manovrava)


 e poi insomma quello che volete!!
Quanto sei alto?
995 mm il piano sella.
Forse una delle moto piu' belle, divertenti e coinvolgenti abbia mai avuto.
Ciao!
Pietro (l'autolesionista)
P.S.: okkio all'assistenza... ne ho girati parecchi di ufficiali, ma l'unico
che non appenderei al muro e' il buon Giovanni Collina (e famiglia)... gli
altri, a partire da Farioli per scendere giu' giu' fino all'ultimo buchetto,
sembrano gente presa di peso dalla Numero 3: spocciosi, arroganti,
maleducati ed incompetenti.
--
Pietro Tosetti (KTM EGS 640 AdventureR 2001 "PRIS") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Pianoro (BO) - GFC 23 & 24 - EChM 499 
http://www.pitpat.it
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

 Ho perso il cello con tutti i numeri...
Ma allora sei un caso patologico eh? Perdi piu' cellulari tu che bielle il
mio vecchio adventurer! :-D
Scrivimi in mail per il cell... io ho provato a mandarti un SMS, ma mi sa
che hai cambiato di nuovo numero! :-/
Ciao!
Pit (si, quello zoppo)

 Pit (si, quello zoppo)
patacca!
XarBraX