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Titolo: honda VFR

ho intenzione di comprare un honda VFR, sapete dirmi se č affidabile oppure 
quali problemi nascosti ha questa moto?
ciao e grazie 

 quali problemi nascosti ha questa moto?
il problema principale al quale nessun tecnico giapponese e' ancora riuscito
a trovare una soluzione e' il seguente:
una volta salito su un VFR non riesci piu a scendere!
;-)
Zanna
VFR Vtec
Medaglia d'Oro CMRN 2004 ...moto piu "simpatica"....
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Casco sempre acceso e luci allacciate.....sempre!
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La ML di IHM Roma: 
groups.yahoo.com/group/IHMspqr
LANARCO member....semper!! ;o)

 una volta salito su un VFR non riesci piu a scendere!
è assolutamente necessario viaggiare con una delle borse piene di regolatori 
elettronci, visto che li consuma più dell'olio.
Anche una buona quantità di nastro americano, non guasta.....

 Anche una buona quantità di nastro americano, non guasta.....
quelle son cose personali.. ;-))))
ciao bello


 ;-)
Quoto in pieno e sottoscrivo.
Unico piccolo (ma perdonabile) neo è solo il consumo, un pò più alto della
norma.
Pregi?
- ripresa
- velocità
- COMODITA' (e sottolineo COMODITA')
- maneggevolezza
- bellezza
- Motore elastico e progressivo
- potenza
- fascino
E non ho il V-TEC!!!!
Per quanto riguarda il VTEC, poi, posso dire che è bella da sbavare!!!
--
Lamps a tutti!
Carlo - ICQ 288-481-165
http://community.webshots.com/album/196492346tuaXgu
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on Honda VFR 750F RC-36II "Tessy" con la bua al faccino e le guance
also on BMW F650Gs n° 16 "Hidalgo" (solo in servizio)
ex Yamaha XJ 600 S Diversion "Divina"
ex Aprilia RS Extrema 125 "Rocky"
ex Garelli TEAM Bimatic "Sebastian"

 quali problemi nascosti ha questa moto?
le rc46 bruciavano i regolatori di tensione (a me non era successo in circa 30mila km)
il problema piú grosso é che quando vuoi cambiare moto, o cambi genere o te la meni
per una vita
-- 
-- 
Ciao
Matteo
"Lesson number one: Don´t underestimate the other guy´s greed!
Lesson number two: Don´t get high on your own supply!"

una volta salito su un VFR non riesci piu a scendere!
Infatti il calore sprigionato dal motore ti scioglie le chiappe e le
coscie fino a renderti tutt'uno con il mezzo. ;-P
Parlando di cose serie: la sigla della moto č l'acronimo di Very
Frequent Refuelling. Omo avvisato.....
Saluti :-))
Alberto & Elena (Bassano)
BMW R 1200 GS "La Puledrona"

 sei rimasto indietro ( e te credo, con quella moto!!)
ti ricordo che la mia moto tra 20 anni camminerà ancora, la tua già stenta 
ora..........

 BMW R 1200 GS "La Puledrona"
ma e' vero che le BMW bruciano olio?? ghghghg ;-)))
;-)
Zanna

 con il Vtec la situazione si e' normalizzata, credimi...........
Cioe' 107° fissi al sottochiappa?? :-))))))
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"

Frequent Refuelling. Omo avvisato.....
al ritorno dal CMRN consumavo meno di Oge ( e ti credo, sai il peso e la
stazza di Oge) con Pregio su CBR 954, meno di te sul GS in 2 e come la
coppia (bhe, la zavorrina era minuta minuta) su sv650.
p.s.
il peso totale  mio +  vfr era maggiore del sv + pilota e passegero. 
-- 
Alty
Vfr Vtec.

 oppure quali problemi nascosti ha questa moto?
l'ultima versione non so , ma tutte le altre vanno come le mercedes di uan 
volta.. indistruttibili.
Ci sono alcuni problemi sui vecchi regolatori di tensione che duarano un 6-7 
anni poi vanno sostituiti, Cosa non grave, gli altri  dopo 7 anni devono 
fare la distribuzione.(ducati la fa a 20.000 pesa te)..:oP il vfr ha una 
cascata di ingranaggi.
E' uan moto nata per durare a differenza delle altre che sono nate per 
correre e quindi hanno una vita commerciale molto breve.
Considera poi che di motori V4 non ce ne sono mentre di due e 4 cilindri in 
linea ne trovi quanti ne vuoi...Almeno questo č un bel modo di elevarsi 
dalla massa!

 regolatori elettronci, visto che li consuma piů dell'olio.
Seee sogna il regolatore ha una vita media di 6-7 anni. vita molto piů lunga 
di molte moto nostrane che dopo 7 anni di vita sono gia da far riverniciare 
per via della ruggine  su tutte le parte  metalliche.

 riverniciare per via della ruggine  su tutte le parte  metalliche.
Ma vivi su una palafitta in laguna?? Il mio vecchio ST2 dopo 5 anni passati 
sempre all'aperto era ancora come nuovo.





No no anzi !!! Infatti ogni tanto lo devo aspirare perchè il livello
cresce da solo ;-P
Mandi :-))


coppia (bhe, la zavorrina era minuta minuta) su sv650.
Dici davvero ? Non mi ricordo...
Cmq la mia si è molto slegata da allora e non è difficile che riesca a
farci anche 20 Km/l.
Mandi :-))


farci anche 20 Km/l.
pure la mia s'č slegata da allora, ma ora mi diverto a sfruttarla di piů
e i consumi possono variare molto.
p.s.
in ogni modo ricordo bene il rientro, e in tutto il cmrn tenevo bene i
conti dei consumi propio per questa famosa sigla vfr....
-- 
Alty
Vfr Vtec. 

una volta salito su un VFR non riesci piu a scendere!
Zanna che merda usi per pulire la sella? :oP
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 " l'insetto scoppiettante" Proud members of LANARCO II
Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"Dio ha creato la birra per non farmi andare troppo forte in moto"

 Zanna che merda usi per pulire la sella? :oP
rotfl! eretico..
Zanna

 passati
Il mio vfr ne ha 13 di anni e non ha manco un ossidazione.. L'ST2 l'ho avuta 
anche io e come ducati none ra poi fatta cosi male, mentre il mosnter 900 
le sue magagne le ha avute.
Fidati, la qualitą delle finiture dei jap sono 900000 anni luce avanti.. sia 
nelle moto che nelle auto.Alla fine nonsi capisce se č colpa dei progettisti 
o degli operai alel catene di montaggio che fanno le cose con il culo.. 
forse la veritą sta nel mezzo. 

 ciao e grazie
Io ne ho avuti 2 una rc 24 ed una rc 36, comprate usatissime da persone che
le avevano tenute malissimo.
Meccanicamente molti hanno superato i 100.000 km senza interventi
particolari al motore, unico punto debole il regolatore di tensione, almeno
fino alle versioni rc 46 (VFR 800 non vtec), per le RC46II (Vtec)
l'incidenza del problema sembra essere minore. Il problema del regolatore
comunque e' relativo....ti puo' capitare una volta ogni 30, 40.000 km e non
e' detto.
Il vfr che ho venduto in primavera aveva 60.000 km, non consumava olio,
faceva 15 km con un litro in citta' e fino a 120 km/h, tutto questo consumo
non lo vedo.
Generalmente chi ne parla male......e' chi non c'e l'ha, un po come capita
con l'Hayabusa :-)))))
--
Totoro

 sia
Nulla da dire pero' che una moto in soli 6 anni faccia ruggine mi perplime 
alquanto :-))))


sempre all'aperto era ancora come nuovo.
Grazie al cazzo... a Milano piove fulcron diluito, non acqua.... :oPPP


 Grazie al cazzo... a Milano piove fulcron diluito, non acqua.... :oPPP
rodi, eh ?! ;)))
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"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)"  [Suoch]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/albums.php?person=870

rodi, eh ?! ;)))
No, ho la moto al coperto io... E A CASA MIA.... :oPPPPPPP
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 No, ho la moto al coperto io... E A CASA MIA.... :oPPPPPPP
anche io ho la moto al coperto....e nel MIO BOX.....solo che a noi milanesi non serve
lavare le moto ! :)))
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solo che a noi milanesi non serve lavare le moto ! :)))
Solo ai BMWisti caro... non le usano perchè se no si sporcano


 E il box dove resta rispetto alla casa?
Il mio tre piano sotto al culo :-)))))
Cmq anche il vecchio PASO, con 12 anni sul groppone, non aveva un puntino di 
ruggine. Boh.
