Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Chiave dinamometrica............ma esiste veramente??

Ciao ragazzi (e ragazze),
questa e' una domanda che mi frulla per la testolina da un bel po', e quale
miglior luogo per porla se non hobby.motociclismo?
Allora sono 16 anni che sono felice possessore di una moto (ma non la
sempre stessa  :-), e immancabilmente leggo sul libretto di uso e
manutenzione che alcune parti, tanto del motore, che , forse ancora piu'
importante, della ciclistica (esempio perni ruota, cannotto di sterzo,
ecc.) , andrebbero serrate con una coppia ben definita, servendosi appunto
della chiave dinamometrica.
Bene, ora sono ben 16 anni che mi chiedo come mai sia fatta, questa
benedetta chiave, o detto in altre parole, non ho mai visto, ne' un
meccanico, ne' un gommista, adoperare mai nulla del genere.
Che dite, l'uso di quest'arnese e' davvero necessario?
Se si, allora vuol dire, come diciamo qui, che tutti i mecca e gommisti
della zona, non sono altro che scarpari? (Vuol dire che al massimo
dovrebbero fare i calzolai)
Fatemi sapere la vostra, bye
Roberto
(Jethro su #macmania e #macintosh di 
irc.net36.com
)

Si che e' importante..altrimenti perche' usarla?? :P
E' una chiave che serve per serrare i bulloni con la stessa forza,espressa
in kg se non erro.
Per esempio e' importantissima per serrare i dadi di base e testa motore.
Un serraggio nonuniforme potrebbe alterare in maniera lieve prestazioni ed
alterare col tempo guarnizioni e resto :)
Per canotto di sterzo non sapevo servisse e non ho manco idea della forza
necessaria..
E' una chiave con una specie di "frizione".
Ciao
Maury

 Che dite, l'uso di quest'arnese e' davvero necessario?
in pratica imposti lo "sforzo" mediante una ghiera, e cominci ad avvitare...
quando imponi una forza maggiore di quella impostata, il meccanismo comincia
a "slittare" impedendoti di avvitare ulteriormente :)
una chiave dinamometrica ad uso "privato" è un po' un investimento, dato che
passa i 100 euro...
Ciao
InS
Ducati Monster 620Darkkk

Caro Roberto, certo che esiste la chiave dinamometrica, parola di vecchio
meccanico, è una leva con una scala graduata su cui si regola la coppia ( la
tensione, i Kg/cm quadrato a cui la chiave deve scattare) , all'estremita si
applica la chiave a bussola, ovviamente del diametro della vite che si deve
serrare, la si impugna dall'altro lato e si tira la vite fino a che la
chiave dinamometrica non scatta, cioe' non emette un click che indica che
hai raggiunto al coppia di serraggio richiesta. In realta' non ho mai visto
gommai usarla, mi parrebbe persino eccessivo, ma anche i meccanici vanno per
lo piu' ad occhio. Viene piu' che altro usata dai meccanici per i punti
soggetti a perdite per avere un serraggio ottimale, tipo testate e carters
ecc.. ma anche in questo caso, nonostante le raccomandazioni delle case
costruttrici, spesso si va ad occhio, ovviamente con l'esperienza si serrano
i bulloni in maniera abbastanza corretta anche ad occhio, ma mai con la
precisione che la suddetta chiave puo' garantire...ma poi, avevi davvero
molti dubbi che i vari meccanici su piazza non fossero un pò " scarpari" ?
considera che il tempo per loro e denaro e che l'uso di attrezzi specifici
se da un lato garantisce piu' precisione, dall'altro significa perdita di
tempo.
Saluti
Angelo

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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 della zona, non sono altro che scarpari? 
no, perche' cmq loro di solito hanno l'esperienza dalla loro, ma con
certi "boci" che vedo in officina......preferisco farmi io i lavori
-- 
ciao
chris

Che dite, l'uso di quest'arnese e' davvero necessario?
e' la differenza tra il dubbio e la certezza.
Ciao
Mototopo

> >Che dite, l'uso di quest'arnese e' davvero necessario?
io l'ho vista usare solo una volta dal gommista
--
NIKO
su Aprilia AF1 gialla '88

 Roberto
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 Certo. Per stringere parti come .....
perché le ruote e le pinze no ? ;-)
Ciao
Russell

 dovrebbero fare i calzolai)
Secondo codesto criterio, sono calzolai tutti i meccanici e gommisti
d'Italia (e oltre, penso).
Siegfried
--
da Pistoia
Dirigente onnifacente della Rottam' Benelli Restoring®
Yamaha XV 125 Virago truccata UP, Beccocolors
Benelli 125 2C del '73, prima serie, bizzing
«il volano DEVE essere pesante, in particolare quello dei bicilindrici» -
Giovanni Lasagne
****** BELSTAFF COME NUOVO, SOLO 150 EURI!!!  ******

 perché le ruote e le pinze no ? ;-)
Ah, adesso ricordo, anche per pignone vanno bene.
:-))
SaluMi piccanti.
Gio' e le sue - Bz
Tidi & VIV
ICQ: 101197583
IHM n. 610
IHM-BZ n. VIV006 - 
http://go.to/ihm-bz
Membro TDMItaliaML - 
http://www.tdmitalia.it/
<< Inserisiti siocco! (old cit.) >>

:-))
se ti sente il cammionaro...
--
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
               Hornet 900 - Black Lady

 Ah, adesso ricordo, anche per pignone vanno bene.
PD!!!!
te pensi di venire ancora spesso a controllare l'olio, cambiare l'olio,
cambiare il filtro e soprattutto presentarti SENZA BIRRA!!!??!!!
-- 
ciao
chris


oppure non gli serve.
Giotto faceva il cerchio senza compasso.
Ciao
Mototopo

 
No guarda, quì non ci siamo proprio. usare un cricchetto dinamometrico al 
posto di uno normae non ti fa perdere proprio niente. Semmai è giusto dire 
che le case costruttrici quando fanno i manuali li infarciscono di 
specifiche assolutamente inutili per pararsi il culo
-- 
Corrado Murdock con Betelgeuse (Suzuki RF900R)
e Paturnia, ossia Sara, la mia favolosa Zavorrina

"Mototopo" <topa...@non.funzia> ha scritto nel messaggio
news:3d977034...@news.tin.it...


;-)
Ma di Giotto ce n'era uno...
