Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Per una volta nella vita non so cosa fare..... :-)

Salve ragazzi,
stavolta sono davvero indeciso.
Visto che quest'anno ho scoperto quanto e' divertente girellare per gli
autodromi mi piacerebbe addobbare la moto a dovere, cosi' poi non avrei piu'
scuse per la mia "fermonaggine acuta".
Insomma vorrei mettere ovviamente carene e serbatoio in vtr, avrei pure
trovato uno scarico completo da un ragazzo che correva, potrei anche
mmodificare spilli e getti, filtro... ecc... ecc.., poi magari anche il mono
(a parte che a me non serve a nulla ......., pero'...)
Mi piacerebbe farla prevalentemente da pista.
I problemi sono due:
A me piace girellare anche per la strada, ma questo e' un problema
facilmente risolvibile, mi compro un'altra moto, magari usata e i piccola
cilindrata,da spendere ovviamente poco.
L'altro fatto e' che considerando tutte le modofiche, anndrei a spendere
qualche milioncino per addobbare la mia bestiolina.
Allora, dico io e quel ..... di sorso che non fa NULLA per aiutarmi :-), non
e' che mi converrebbe prendere una moto tipo una RSV (la base di quest'anno
te la danno per 22 milioni, quindi 7 mil. + della mia), che non ha da subire
ritocchi se non le carene?
Visto che poi nella mia zona ci sono almeno un paio di RSV1000R usate
interessanti che vengono date via per una ventina di milioni (mod. 2000),
voi che fareste?
Perche' a me l'idea mi stuzzica molto (l'aprilona mi piace un casino), pero'
dar via una moto nuova come la mia con cui mi trovo benissimo (l'R6 mi
diverte da morire!), per una moto usata che non so nemmeno come va, non e'
un po' da pirla? (potrei pure aspettare di fare un demo ride...)
E poi a me il rumore del 4 cilindri piace troppo di piu', saro' uno dei
pochi.......
Insomma, che fo??????
Inizio a 'lavorare' la mia bestiolina o valuto un po' meglio la possibilita'
di cambiarla?
"Skusassero" il post abbastanza 'delirante' pero' e' la verita'!!!! :-)
--
Lamps - Dita a V
Gabriele (FI)
Yamaha R6 Y2K01 - IHM nr. 512
SMS - Voce 
3474963027
Se hai un R6 iscriviti al forum  
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Togli XXX per reply via mail

 qualche milioncino per addobbare la mia bestiolina.
Quindi qualche milioncino qui, qualche milioncino per una moto usata...
Perche' non prendere direttamente una moto usata messa gia' da pista ?
Io farei cosi'... se avessi i soldi! :O)
Per ora mi accontento della mia divertentissima RS! Ma il mio sogno rimane
anche per me l'RSV!
--
Matteo da Prato
VFR 800 "Paperinik" blu - mod. 2000
RS 250 Chesterfield "Scheggiolina" - mod. 1995
&
Alessia da Pisa
Ducati SS750 rossa - mod. 2000
Membri DUDI #570

 anche per me l'RSV!
E non me lo dire pure te!!!!!!!!! :-)))


 Insomma, che fo??????
Metti carene in VTR e gomme adatte alla pista e vai tranquillissimo con la
R6.
Al limite, se proprio ci tieni o devi correre nel relativo campionato, puoi
fare una preparazione da superstock: tubi freni areonautici, pastiglie
"corsa", ritoccatina alla forcella, eventuale mono posteriore (ma molto
eventuale), scarico e filtri liberi, apertura totale del motore per fare i
"giochi".
Tuttavia queste ultime operazioni non sono affatto indispensabili per girare
in pista, anzi.
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)

 in pista, anzi.
Ovviamente, non sono necessarie..... Sorso girava al Mugello con l'ER5 di
serie!
Pero' lo scarico mi piacerebbe per dargli un po' di "tono" e dato che a quel
punto lo metterei completo (IMHO il finale e basta non ha senso se non per
farsi rompere le balle dalla pula), farei 31 (dato che avrei gia' fatto 30)
e modificherei anche spilli e getti per sfruttare lo scarico.
Purtroppo son tutte cose a "catena"..... :-(



ciao, visto che siamo nella stessa barca e anch'io ho i tuoi dubbi ti posso
dire allo stato attuale come la penso (che magari domani cambio idea).
Cmq spendere cifre (e sono cifre fidati!! minimo ti partono 5/6 milioni ma
se vuoi fare un bel lavoro passi i dieci senza problemi) sulla moto che hai
è stupido! Sono soldi che nessuno ti ridarà mai! Il problema (mio) è vendere
il cbrrino a prezzi accettabili! In questo periodo le concessionarie stanno
svuotando i magazzini e chi glie lo fa fare a uno di darmi 13,5 milioni
quando con 16 si porta a casa un cbrrino nuovo porca paletta!!
Venduta la moto si procede all'acquisto di aprilia r e di carene in vtr. Poi
stai a posto per un po'! Almeno finchè non ti viene voglia di moto
turistiche!! Ho amici che fanno tempi da paura con quella moto li!! Cose da
non credere!!
Terza idea che mi sta girando in testa.... honda cbr900 anno 2001 o VTR sp1
sempre 2001. Te le porti a casa con poco (sempre relativo) diciamo il VTR
con i soldi che dovresti spendere per addobbare la tua, e poi hai un missile
aria aria. Sicuramente non paragonabile ad un 600 4cilindri!! Un fermo della
mia compagnia con sp1 gira a Rijeka solo 5 secondi più lento di me senza
mettere giù il ginocchio!!!! Praticamente curva da fermo e poi spalanca,
frena curva da fermo e spalanca e basta!! Solo 5 secondi!! A parità di moto
glie ne rifilerei 30!!
Il bicilindrico in pista aiuta i fermi! questo è inequivocabile!! Ma fa
volare anche quelli che vanno!!
Aprilia r è un capolavoro di lei! Sospensioni da fantascienza, telaio idem,
cerchi uguale..... motore buono (tutti dicono che è carente di cv ma quando
lo dicono sono seduti al bar!! Con la manetta in mano è un'altra cosa!!).
Poi personalmente voglio una moto che impenni di manetta in seconda!!! E
l'aprilione viene su favolosamente bene!!! Aggiungici che in quello schifo
di cruscotto ha più funzioni di un shuttle (compreso cronometro!! e
indicatore di cambiata!!!) ahhhh mia mia mia mia mia mia!!!
Ciao (il prossimo anno bisogna che ci facciamo una pistata insieme!!)
--
Marzio "Mao l'incerto.........."
cbrrino e polso destro
sempre pronti alla bisogna.
Sesso Graspa e Roda Alta Team
http://utenti.tripod.it/Marzio1
www.b...@tin.it
--- bisogna rompere le uova per fare la frittata --
Tex Willer

 Insomma, che fo??????
Tieniti la R6, eviti tanti problemi
e ti diverti di più. :-D
Ciao
Russell

 di cambiarla?
Se sei contento della R6 tienila e compraci le carene in vtr, ma io non ci
spenderei altri soldi attorno. Perche' se non sei tanto soddisfatto adesso
non lo sarari anche dopo un po' di tempo con le modifiche alla ciclistica.
Se ti piace il 4cil non comprare un bici, con pochi soldi in piu' ti compri
un 1000 4 cil, oppure la GSXR 750, per me' il compromesso migliore tra
prestazioni e facilita' di guida per uso pista e strada.
--
LHG
--------------------------------------------------------
"meglio bruciarsi subito..... che spegnersi lentamente"
                                                       K. Cobain.
Adriano Barbieri, Verde!! NINJA ZX6R, Reggi Emilia
--------------------------------------------------------

(a parte che a me non serve a nulla ......., pero'...)
Mah, IMHO e' inutile andare a spendere miliardi per il motore quando si
tiene poi la ciclistica tutta originale, se vuoi girarci in pista metti le
carene in VTR, un mono serio e rifai l'idraulica della forcella, tubi in
treccia per i freni, un terminale per evitare di graffiare l'originale e sei
a posto.
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://web.tiscali.it/powermax/

 Insomma, che fo??????
La situazione č spinosa; fossi in te mi terrei la bestiolina e la metterei bene
a punto. Non che l'Apriliona non vada bene, ma... tutto sommato ritengo piů
facile da portare al limite una Supersport come la R6 che una SBK replica come
la RSV.
E poi le mancano due cilindri... :-P
Dr. Ergal
Dietologo x moto
www.dr_ergal.too.it
-- 
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jet.euro.ge.com
 [204.90.182.2] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Ciao (il prossimo anno bisogna che ci facciamo una pistata insieme!!)
Sara' un piacere! :-)


 E non me lo dire pure te!!!!!!!!! :-)))
E' troppo...tutto! :O)


 a posto.
Questo e' vero, pero' io non sono alla ricerca del "tempo", e' solo che mi
piacerebbe che la mia moto facesse un rumore decente e dato che cambiando lo
scarico c'e' la possibilita' spendendo un po' di piu',di guadagnare qualche
cv, perche' no?
Poi magari, quando girero' in 2.15 al Mugello e sentiro' la ciclistica che
non va bene, valutero' di cambiare pure quella!
E poi il problema e che non saprei come settarla!!!!!!! :-))))))))


 Anche per la minima caduta mi piangerebbe il cuore (oltre al portafoglio!)
Se la prepari, la metti tutta in VTR, non c'e' poi tanta differenza, a meno
che non tu cada male e tu la distrugga! :-(


cv, perche' no?
Io credo che su 120CV che ha originariamente se gliene aggiungi 3 non li
senti neanche, anzi mettendo uno scarico completo rischi di perdere talmente
troppi bassi che ti farebbero sembrare che la moto va di piu' solo perche'
senti maggiormente l'entrata in coppia.
Io ho cambiato scarico alla mia solo per non grattare piu' l'originale nelle
curve a DX, un terminale lo trovi a 450K e gia' basta per darti piu' sound.
Dici che non pensi ti servano modifiche alla ciclistica solo perche' non hai
mai provato la tua moto con un mono non di serie, abbi fede, spendi sto
milione per un mono come si deve e poi ne riparliamo, ok? ;)


 milione per un mono come si deve e poi ne riparliamo, ok? ;)
Infatti non l'ho mai provata.....  pero' alla fin fine mi sa che se decido
di tenermi l'R6, un milioncino per il mono lo metto in conto...


 E poi le mancano due cilindri... :-P
Mai due che c'ha son tanta roba....


di tenermi l'R6, un milioncino per il mono lo metto in conto...
io ti dico solo che ti sembrera' di avere un altra moto, e che dopo che
avrai fatto questa prova in futuro nella tua vita in tutte le moto che avrai
il mono sara' la prima cosa che cambi! ;)


 prestazioni e facilita' di guida per uso pista e strada.
Se non fosse  che di estetica non mi va giu'........ non mi piace per niente
pur riconoscendo che e' una gran moto


 pochi.......
forse con lo scarico, ma la tua e' proprio una pisciata
--
Lamps
Wolverine
ETV 1000 Caponord Y2K01
icq 67130181 sms 3283255619
http://www.ihm.it/Pagine/Wolverine.html
http://www.capohorn.com/registro/profilo.asp?nick=wolverine
Futatreffen '00 Mototagliatella '01 CMRN Dolomiti '01

 forse con lo scarico, ma la tua e' proprio una pisciata
Adesso e' una pisciata, ma una R6 con lo scarico e' tutt'altra
musica.........


 un'ottima moto per la pista
Scusa ma mi dici quali "ottimi" risultati
ottiene la RSV nella Open o Superstock ?
Lascia che si tenga la R6 e si divertirà molto di più
senza problemi, spendendo meno e con una moto
che continua ad avere una ottima valutazione
in caso di vendita.
Ciao
Russell

 ottiene la RSV nella Open o Superstock ?
Bella forza, gira con moto che hanno 2 cilindri in piu!!
Comunque va di certo meglio dell'R6!!!
Io appoggio per l'RVS!!
Ciao
Luca
--
Birra & SalCiccia
Membro (c.r.p.) #70 del GFC
Piu' conosco le persone, piu' apprezzo gli animali...
Indirizzo e-mail codificato in ROT13

 Comunque va di certo meglio dell'R6!!!
Anche i 996 girano con moto con 2 cilindri ;-P
A parte il fatto di avere 400cc in più della R6
voglio vedere i tempi sul giro.
A me sembra che confondete l'Aprila SBK
con la RSV senza vedere che non sono neanche
lontane parenti. Comunque ognuno è giusto che
segue le proprie convinzioni :-D
Ciao
Russell

 stavolta sono davvero indeciso.
[CUT]
E chi non lo e' :o))
Chiaramente tenere due moto, una da pista e una per uso stradale e' la cosa
migliore. E tutti dissero: "ma che bravo.............":-pp
Questa era una premessa d'obbligo.
Personalmente il consiglio che mi sento di darti e' di tenere la tua per
tutti e due gli usi.
Con 3 o 4 milioni max trovi tutto quello che ti serve per "addobbarla" da
pista.
Ricordati che hai un modello di larga diffusione e pezzi usati ne trovi a
sfare, c'e' anche un trofeo e a fine stagione trovi molti pezzi.
Con tre milioni non compri certo una RS250, che fra l'altro ti sconsiglio.
Essendo abituato ad un 4T e al suo "canto" rischi di non sentirti totalmente
appagato.
Poi considera un'altra cosa, quante uscite in pista prevedi di fare in un
anno?
Considera i prezzi e i costi delle gomme.
E poi sfatiamo una credenza, andare in pista non vuol dire cadere per forza.
Puo' succedere ma le probabilita' sono tante quante andare in strada e alla
fine forse il rischio danni e' minore.
Tutto quello che ho detto e' valido, chiaramente, solo se non si cercano i
tempi a tutti i costi, ma solo del sano divertimento.
Per quanto riguarda RSV 1000, beh questa e' un'altra storia pero' ricordati
di avere una delle moto piu' performanti che ci sono sul mercato. Impara a
sfruttarla bene e.................
--
"La sapienza mi persegue ma io sono più veloce"
----------------------------------------------------------------------------
--
Lampssssssss Giannitof ** (FI)
GSX750R '96 (no name)
........eventualmente TOGLItidisotto

 di tenermi l'R6, un milioncino per il mono lo metto in conto...
Fai un paiuo per mono e molle forcella, poi vedrai chetifotte di scarichi e
centraline ;)))))
Dimentciavo, io una R6 2000 l'ho provata settata originale, e anche se ci si
puo' mettere mano alle regolazioni migliorando qualcosa, dopo due giri di
pista va tutto in vacca: mi pareva di essere sull'Hornet coen tutto di
serie.
Quindi cambia le sospensioni, e la vita ti sorridera' ;))
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S


Supercut....
Soluzione:
Cerchi su motosprint o tramite meccanici fidati una moto da pista, un mio amico
l'ha fatto l'anno scorso ed e' lņa persona piu' contenta del mondo.
Ha venduto il monster 900 con le marmitte consumate e ha comprato un fzr 1000
preparato (veramente un bell'oggetto) e adesso gira solo in pista...
Saluti a \\//
-----
Raffaele "Rombo" (FE)
su --> V-ferro 7 e 1/2 '90 rigorosamente nero
"If superman rode a bike he'd have a Honda VFR"
"A volte e' quasi meglio viaggiare che arrivare"
                       Robert. M. Pirsig

 lontane parenti.
D'accordissimo, pero' e' molto piu' simile di altri!! (Un bicigiapsbk a
caso...)
Ciao
Luca
--
Birra & SalCiccia
Membro (c.r.p.) #70 del GFC
I live the way I drive: fast, with a lot of mistakes.


 sfruttarla bene e.................
....... e andrei forte anche con la mia, ovviamente! :-)
Comunque io non sono uno  che cerca il tempo o che ha chissa' quali
ambizioni, solo che mi piacerebbe avere la moto un po' piu' da pista.
Questo e' solo uno SFIZIO, diciamolo pure, una cosa fine a se stessa, giusto
per averla.
Il fatto era solo questo, dato che devo comunque mettere mano al
portafoglio, e' piu' 'logico' addobbare la mia, o comprarne una gia'
addobbata (tipo RSV), da cambiargli solo le carene?


 addobbata (tipo RSV), da cambiargli solo le carene?
Mi sa' che tu sopravvaluti un po' troppo la RSV perche' anche nel caso tu
prendessi la R (30.300.000 Ł) avresti in piu' gli Ohlins, che non e' cosa da
poco, ma poi cambiando solo le carene ti ritrovi comunque una moto stradale
"addobbata".
L'RSV 1000 che puoi comprare non e' la superbike di Corser.
Spendi un po' di soldini sulla tua e quello che risparmi lo investi in gomme
e turni in pista.
Naturalmente questa e' la mia personalissima opinione influenzata dal fatto
che a me l'R6 piace un casino ed il potenziale e' ottimo.
--
"La sapienza mi persegue ma io sono piů veloce"


 stavolta sono davvero indeciso.
Sono ancora in tempo per dei consigli?
Ti tieni la tua che rispetto alla RSV dovrebbe consumare meno le gomme 
data l'erogazione diversa.
Di potenza ne hai gia' tanta quindi lassa perdere spilli e altre cagate 
che possono solo complicarti la vita.
Cambi lo scarico e il filtro dell'aria, poi metti mano alla forcella e 
cambi il mono. Delle carene in vtr credo le facciano in molti.
Finito il giochino e ci puoi anche girare per strada (a parte lo 
scarico).
Evita di avere una moto solo per la pista a meno che tu non hai un 
carrello e il posto per tenerlo parcheggiato.
Non so se basta per il tuo polso per arrivare a 2'15 al Mugello (oh, e' 
un gran tempo quello!), ma senz'altro avrai una moto che non riconoscerai 
piu'.
Anche io sono attratto dal bicilindrico (adoro il 996), ma poi alla fine 
l'urlo del 4 in linea in pista e' ineguagliabile.
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 105834569
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

segue le proprie convinzioni :-D
R1 FOREVER!! cacca tutto il resto...


 D'accordissimo, pero' e' molto piu' simile di altri!!
Sono un buono e voglio lasciartelo credere ;-D
Ciao
Russell

 Sono un buono e voglio lasciartelo credere ;-D
Non mi verrai a dire che l'SP-1 e' piu' simile alla SBK dell'RSV-R!!
Ciao
Luca
--
Birra & SalCiccia
Membro (c.r.p.) #70 del GFC
Gita 2001: Viaggio distruzione a Kabul


 Non mi verrai a dire che l'SP-1 e' piu' simile alla SBK dell'RSV-R!!
Nessuna moto č simile ad una SBK,
forse (ma bada che ho forse) la Kawa e la Ducati.
In ogni caso sono parenti molto piů stretti che la RSV. ;-P
Niente toglie comunque che la RSV non sia una buona moto
solo che č.... "solo" buona. ;-DD
Ciao
Russell

Russell
Sě... ed č "SOLO"  la piů veloce bicilindrica di serie in pista... ;-)
Ed anche nelle piste piů veloci viene battuta "SOLO" dalla GSX-R 1000.
Ed č anche "SOLO" assolutamente affidabile...
Ed ha una componentistica che hanno SOLO moto dal costo largamente
superiore...
Ci sarebbero tanti altri SOLO...
Hereticus
Se non si era capito: Aprilia RSV 1000

 In ogni caso sono parenti molto piů stretti che la RSV. ;-P
Mica ho detto che e' la piu' simile, comunque non puoi negare che
c'assomiglia, specialmente la -R a componentistica di ottimo livello. Certo
se la paragoni a una moto da 25 mila euri...
Ciao
Luca
--
Birra & SalCiccia
Membro (c.r.p.) #70 del GFC
Piu' conosco le persone, piu' apprezzo gli animali...


 Se non si era capito: Aprilia RSV 1000
No..non si era capito ;-PPP
Per il resto...l'importante è crederci :-P
Se sei contento di averla e ti trovi bene
in fondo è la cosa più importante al di là
dei confronti con le altre :-DD
Ciao
Russell

 c'assomiglia, specialmente la -R a componentistica di ottimo livello.
Caro Luca, il discorso diventerebbe lungo e noioso
per tutti gli altri quindi chiudo dicendoti soltanto che
per circa 5 mil. puoi comprare una forcella Ohlins...
ma che ce ne vogliono circa 20 per quella racing.
Anche gli 851 montavano all'inizio le Ohlins ma era un continuo
cambiare i paraolio, poi hanno montato le Showa ...tutti hanno
gridato al tradimento ma le forcelle hanno smesso di perdere olio.
Non sempre ciò che luccica...con quel che segue ....:-DDD
Chiudo qui e ti saluto :-D
Ciao
Russell

 ma che ce ne vogliono circa 20 per quella racing.
L'ultima cosa: non ho detto che monta componentistica da SBK, nemmeno da
SST, semplicemente di ottimo livello (superiore, direi, a quella di
praticamente tutte le jap). E costa veramente poco! (in relazione alla
concorrenza)
Ciao
Luca
--
Birra & SalCiccia
Membro (c.r.p.) #70 del GFC
Per fortuna che non raccolgo le provocazioni, sai senno' che colpi della
strega!


 in caso di vendita.
=8-O
Wolverine