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Titolo: Un Giorno al mare (soprattutto x liguri ma non solo)

Venerdi me ne vado un giorno al mare in liguria, qualcuno mi può
consigliare qualche bella meta con qualche bella spiaggia poco
incasinata che magari non siano le zone classiche? 
Preferirei la riviera di levante ma va bene anche quella di ponente
grazie a tutti
Alessandro R. Cernusco sul Naviglio (MI)
ex Cagiva Freccia C12R, ex Yamaha YZF750R, Honda Hornet600
"Ho speso molti soldi in alcol, donne e auto veloci, il resto l'ho sperperato" (G.Best)

 incasinata
ossimoro...
mi viene in mente Cavi di Lavagna e Riva Trigoso, dove a parte il delirio
ecologico causato dai cantieri navali, ai lati del golfo le spaigge sono
piuttosto belle e non affollatissime. Se vuoi poi fai le gallerie (verso
levante) e arrivi a Moneglia.
Ciao
Massimo, Genova
fu Gloglotto


Dade(21,Ge)& szr 660 & Hsq Wr 250

levante) e arrivi a Moneglia.
grazie ;-)
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 Preferirei la riviera di levante ma va bene anche quella di ponente
Vai a levanto allora, prima delle cinque terre, oppure deiva marina, 
sono i posti meno incasinati.
Ciao
Luca

 Preferirei la riviera di levante ma va bene anche quella di ponente
Io ti consiglierei Riva Trigoso, c'è una spiaggia libera, le docce un bar e
il parcheggio per la moto è subito dopo Cavi di LAvagna direzione La Spezia
 
-- 
Ciao, Luca
Gsxr 750 '02 Milano
Icq 111-845-211

sono i posti meno incasinati.
grazie ;-)
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il parcheggio per la moto è subito dopo Cavi di LAvagna direzione La Spezia
me l'hanno già consigliato, mi sa che mi indirizzo lì ;-)
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 me l'hanno già consigliato, mi sa che mi indirizzo lì ;-)
Si, ho letto dopo averti risposto. Tra l'altro non mi ricordo se il week
end scorso o il prox dovrebbero varare la nuova portaerei italiana (la
cavour) la spiaggi dista nemmeno 300 metri dai cantieri quindi la visuale
sarebbe ottima.
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Io sto pisciandomi addosso da quello che combini nell'altro NG al povero PP.
:-D
io però non ti pago una lira!!
:-DDDD

 sarebbe ottima.
purtroppo i cantieri sono SULLA spiaggia. Ho fatto più di una passeggiata
sotto la nave negli ultimi mesi...
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 L'hanno varata la settimana scorsa. 
Come non detto allora :-))
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 Come non detto allora :-))
"varata", ai fini delle telecamere...
  hanno sfasciato una bottiglia di spumante italiano sul troncone centrale.  
la prua mozzata (viene costruita altrove) coperta da un bandierone italiano, 
come vosse la facciata di un palazzo crollato, era di una tristezza 
infinita...
  quindi la troverai sul posto, tale e quale.  e farai fatica a pensare che 
quel pontone a meta' costruzione possa essere stata una "nave varata la 
settimana scorsa"
Ad maiora   Paolo

settimana scorsa"
Credo che quella che sarà la Cavour (hanno varato la parte prodiera) sia
stata trainata fino a La Spezia per essere
completata e armata. Oltretutto non era completa neanche la poppa: non
c'erano timoni nè eliche.
Praticamente un guscio vuoto.
Lì comunque non c'è più (fortunatamente). Restano decine di metri di
spiaggia intorno al cantiere imbrattati di grasso.
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io però non ti pago una lira!!
ci speravo :-))))
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spiaggia intorno al cantiere imbrattati di grasso.
ecco...appunto...siamo proprio sicuri che sia un bel posto per passare
una giornata al mare ? :-))
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 spiaggia intorno al cantiere imbrattati di grasso.
Si ho visto le foto su un settimanale ed in effetti anche dentro era
completamente vuota. 
Comunque non capisco l'utilità di un mezzo che dovrebbe essere indipendente
per dei mesi  e che invece viene alimentato a combustibile fossile (che poi
sia benzina, kerosene o altro poco importa)... hanno molto più senso le
portaerei nucleari che possono stare mesi senza mai fermarsi. MA comunque
sn OT e non so nulla dell'argomento...  :-))
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 una giornata al mare ? :-))
Si è un bel posto, la spiaggia non è malaccio... io mi ci sn immerso i
primi di maggio  a parte l'acqua non limpidissima, (ma quello è un problema
della liguria in generale), il posto non è messo malissimo. E poi di
spiagge libere in quelle zone c'è ne sono ben poche.
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 una giornata al mare ? :-))
Si tratta del litorale immediatamente vicino al punto del varo.
Oltretutto ora non usano più il micidiale grasso adesivo catramato (che
doveva essere ottimo per le catene)
ma una roba simile al sego animale, che non è inamovibile: dopo un po' di
strofinamento in acqua sparisce.
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 una giornata al mare ? :-))
Vai a deiva e sparati il bracco :p
Ciao
Luca

Vai a deiva e sparati il bracco :p
sono zavorrato e con gomma davanti quasi finita :-//
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 sono zavorrato e con gomma davanti quasi finita :-//
Fa niente, non devi mica fare la motoGP
Ciao
Luca

Fa niente, non devi mica fare la motoGP
è il primo giro un po' lungo della zavorra e non so come reagisce a
strade molto "curvose" :-)
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 strade molto "curvose" :-)
Se non gratti le pedane non si incazza :p
Sperimentato di persona con la tua stessa moto anni addietro :)
Ciao
Luca

 per dei mesi  e che invece viene alimentato a combustibile fossile --
e perche'? la  totalita' delle navi commerciali e' alimentata a combustibili
fossili, e stai tranquillo che quelle navigano sul serio, mica come questa
che stara' sempre in rada. A tal proposito un aneddoto....le navi hanno
l'impianto elettrico di bordo a 60 Hz per tradizione(frequenza elevata vuol
dire dimensioni piccole a pari potenza), e quindi quando sono in porto o
vanno con la centrale elettrica di bordo (con elevato consumo) oppure per
attaccarsi alla rete elettrica ci vogliono gruppi di conversione 60/50 hz. I
nostri geni hanno detto: noi siamo furbi e la facciamo a 50 Hz. Peccato che
molti sistemi d'arma etc. sono a 60 e quindi a bordo hanno un sistema misto
e hanno dovuto in fretta e furia farsi fare 31 gruppi di conversione a bordo
per la cui progettazione non sapendo piu' che pesci pigliare si sono rivolti
a un vecchietto che aveva gia' progettato le centrali di bordo della
Michelangelo e Raffaello, inventato un sistema antislittamento ASR per
locomotori nel 1962, inventato il contagiri digitale, il tergicristallo a
velocita' variabile e qualche altra cazzata...mio padre!
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 a un vecchietto che aveva gia' progettato ...mio padre!
che figo č tuo padre? :-))
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 velocita' variabile e qualche altra cazzata...mio padre!
Complimenti a papà!
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 che figo č tuo padre? :-))
e' uno che a 20 anni aveva un ducati cucciolo e volendo elaborarlo penso'
bene di fare a mano i modelli in legno nuovi della parte termica, far fare
le fusioni in sabbia in esemplare unico e infine montare il tutto sul
basamento originale ma con distribuzione cambiata in asse a camme in
testa...altro che comprare i kit polini!Il tutto montato su un telaio con
sospensione posteriore cantilever (tipo monocross yamaha per chi ha buona
memoria).Per il cambio dato che il cucciolo aveva 2 marce lo accoppio' a un
mozzo posteriore con 2 velocita' interne cosi' poteva fare 4 marce.
Comunque la sua specialita' e' l'elettronica di potenza......
--
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 Comunque la sua specialita' e' l'elettronica di potenza......
Hai qualche documento sul controllo dei treni elettrici? 
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 Hai qualche documento sul controllo dei treni elettrici?
no, ma ti posso dire che in italia la linea e' a corrente continua, i vecchi
locomotori avevano semplicemente campo in serie, avviamento con reostato e
poi diverse "marce" ottenute con giochi di "serie" parallelo" sulle varie
coppie di motori (come i sommergibili su cui sono stato) .Oggi hanno un
regolatore continuo di velocita' con semiconduttori. Infatti oggi si
rompono, una volta mai....io di mestiere faccio impianti industirali e
controllo motori elettrici in ac o in dc  da 0,1 a 10000 cavalli....;-)))


velocita' variabile e qualche altra cazzata...mio padre!
Chapeau!!!!!!!!
Anche per la storia del Cucciolo!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 semiconduttori. Infatti oggi si rompono, una volta mai....
Mi sa che sui nuovi "treni ad alta frequentazione" che fanno la spola tra
Milano e Varese e Milano e Malpensa c'è un altro sistema: si sentono
nettissimi, quando partono, i salti di giri del motore, esattamente come un
cambio automobilistico (solo che ho contato qualcosa come 15 o 16
rapporti)...
Ne sai qualcosa?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 rapporti)...
Sui treni non esistono cambi o rapporti, è attraverso l'elettronica di
potenza che si creano delle variazioni di corrente e tensione che agiscono
sul motore e che permettono di variare sia la velocita che l'accelerazione
che la coppia del motore.
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 regolatore continuo di velocita' con semiconduttori. 
Prima c'erano i chopper e poi sn venuti gli inverter... o mi sbaglio?
Semiconduttori quali i tiristori e gli altri diodi di potenza di cui ora
non ricordo il nome.
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 l'accelerazione che la coppia del motore.
Sui soliti locomotori si. Ma l'hai mai sentito andare uno di questi nuovi
TAF?
Fanno proprio vr-vvrr-vvvrrrr-vvvvrrrrr e via di seguito come in una specie
di cambio automatico...
Sono questi: 
http://www.see.it/ok/gfmib/docs/taf.html
Non so che significhi, ma leggo "Riguardo gli aspetti piů tecnici questi
convogli sono dotati di azionamento trifase a controllo automatico con
trasmissione rigida a tre ruote dentate. L'alimentazione č fornita da un
frazionatore e da un inverter a tensione impressa, a tiristori GTO. Il
raffreddamento avviene attraverso liquido a circolazione forzata. I
convertitori sono usati uno in alternanza all'altro, cosě da fare da riserva
all'altro: per la prima volta si parla di elettromotrici ad un solo carrello
motore."
Ho anche trovato questo, per farsi due risate:
http://pisiontheair.blog.excite.it/permalink/162683
 :-D
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza


 motore."
Se vuoi ifo serie te le procuro io :) la mia ragazza lavoro dove 
progettano gli etr...e lei si occupa del motore elettrico...
Ciao
Luca

 progettano gli etr...e lei si occupa del motore elettrico...
Mi basta sapere cos'è che fa quel rumore simil cambio :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza


 Ne sai qualcosa?
allora, la tesnione di rete e' in continua a 3000 V, in italia, quindi i
treni hanno dei chopper che regolano la corrente e la velocita' ai motori in
continua (il regolatore devi immaginare che sia come un carburatore per il
motore elettrico).Una volta non c'era regolazione e quindi facendo serie
parallelo tra i motori si facevano dei veri e propri gradini fissi di
velocita' (come sui sommergibili, dove non si vuole un regolatore perche' se
no emette frequenze che vengono captate dal nemico,tanto in mare non serve
regolare la velocita' finemente)Il Taf probabilmente ha il motore in
corrente alternata, quindi a bordo ha un inverter che lavora producendo
frequenze variabili il che da origine al tipico sibilo. La regolazione pero'
dovrebbe essere continua senza salti, a meno che non regoli a piccoli step
di frequenza per cui fa dei saltini di velocita'.....
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 non ricordo il nome.
i chopper servono per regolare corrente continua, auindi li sui se hai
motori in cc.gli inverter si usano per motori in alternata.I tiristori si
usano per passare da alternata in continua, per passare da continua in
alternata si usano tante generazioni di componenti spegnibili tipo
transistor,igbt,igct e compagnia cantante


 velocita'.....
La velocità è fluida, quello che intendo io è proprio il rumore: il (o i se
ce ne sono diversi) motore, al di là del tipico rumore elettrico non sale di
giri, anche se magari a salti, in modo comunque sempre crescente, ma fa
proprio un rumore da cambio: sale di giri, poi scende di colpo di giri e
risale più lentamente, poi scende di colpo di giri e risale ancor più
lentamente e così via come se fosse il classico motore collegato ad un
cambio a cui si innestano marce sempre più lunghe.
E' questo che non mi torna affatto.
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 Si, ma rodo perché ne hai visto uno da dentro...
Su uno italiano ho navigato, fatto le prove di massima velocita' e massima
profondita' (scricchiola come nei film).A Pittsburgh invece ce ne e' uno
ancorato sul fiume della WWII normalmente visitabile all'interno.Tra l'altro
se ti ricordi lo avevo postato , a Pittsburgh ho comprato un modellino di
motore a 4 cilindri trasparente da costruire e funzionante trascinato da
batterie, con tanto di asse a camme, bilanceri etc, tutto funzionante.Non
ricordo la marca, avevo anche indicato il sito internet.... un po' come il
guzzi V2 della Protar, hai presente?
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