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Titolo: Filtro olio auto - moto

Come leggevo nel messaggio del Taccio in risposta al thread "Presentazione e
info ricambi", si ventilava la possibilità di usare filtri da auto (previo
il controllo del filetto e dimensionale) su una moto.
Allo stesso modo negli autoricambi si vedono dei filtri olio che servono un
gran numero di motori dalle caratteristiche anche molto diverse (dal 1000 al
1800, magari anche diesel).
Avevo letto (non ricordo francamente dove, magari sul manuale U&M della mia
156 o della Suzuki) che era altamente sconsigliato utilizzare un filtro olio
non originale in quanto all'interno dello stesso ci sarebbe una valvola che
si apre ad una certa pressione facendo scorrere l'olio attraverso gli
elementi filtranti (e infatti a soffiarci dentro in un filtro olio nuovo non
si ottiene nulla che non sia il diventare tutti rossi dallo sforzo). Il
motivo per cui era sconsigliato era che ogni motore ha il filtro olio con
questa valvolina tarata per la giusta pressione di apertura, e se essa fosse
sbagliata potrebbe inficiare - non ho capito bene cosa -.
Chi ne sa di più?
Grazie, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2 ;-)
Per evitare le critiche, non fare niente, non dire niente, non essere
niente. (Elbert Hubbard)

 si ottiene nulla che non sia il diventare tutti rossi dallo sforzo). Il
ciao!
per quel che so io, la valvola che si trova dentro e' un "bypass", ossia se
raggiunge una certa pressione, bypassa la carta filtrante, questo xche,
specie a freddo, altrimenti si romperebbe il filtro (e non basterebbe l'olio
al motore per lubrificare) in quando a freddo olio troppo denso non fa in
tempo a passare attraverso la carta...
tutto per quello che ricordo vagamente....e penso di logica...
cmq sia io ho sempre messo filtri commerciali di auto <-> moto e non ho mai
rotto nessun motore.. per ora :-p
byez
Andrea^_^
http://www.asalink.net/andreag

Chi ne sa di piů?
A parte quanto scritto su IDM, mi sa che se cerchi su google, troverai
ampi dibattiti in merito. ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 tutto per quello che ricordo vagamente....e penso di logica...
ricordi male e privo di logica...
la valvola, quando c'č, serve per evitare il riflusso dell'olio e
conseguente svuotamento del circuito.
Il by-pass, quandoe esiste, č una piccolissima tubazione con sfera e
molla tarata posta all'interno del supporto filtro o nella pompa.
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270; 
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 Il by-pass, quandoe esiste, è una piccolissima tubazione con sfera e
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