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Titolo: Yamaha R6 2000 - interventi possibili

Ciao a tutto il NG, sono nuovo e avrei un consiglio da chiedervi, ma non 
insultatemi subito...
Sono felice possessore di una Yamaha R6 modello 2000. Ora: soldi per 
cambiarla del tutto non ne ho al momento, per cui volevo, dopo quasi 5 anni, 
darle una "rinfrescata". Mi chiedevo quali fossero gli interventi (e le 
relative spese) che potrei adottare per tirar fuori qualche cavallo in più. 
Non che mi lamenti di come è adesso, per carità, la vorrei solo un po' più, 
come dire, grintosa a bassi regimi e in uscita di curva (non mi dite di 
toglierle due cilindri...).
Non so...di "meccanica" capisco poco, per cui non saprei cosa potrei 
ottenere da una eventuale marmitta, cambiando filtro dell' aria, qualcosa 
con la centralina, interventi sui carburatori...proprio non so che pesci 
pigliare !...
Grazie dell' aiuto,
Alberto. 

 toglierle due cilindri...).
Uno scarico credo ti farebbe acquistare potenza soprattutto ad alti giri...
il fatto è che essendo un 600 quadricilindrico la sua indole è quella...
Forse potresti aggiungere tre denti alla corona (in modo da accorciare un
po' i rapporti) e montare un filtro K&N. Ma non credo che la differenza
sarebbe tale da giustificare la rottura e la spesa (tra filtro, catena
corona e pignone spenderesti almeno 200 euro). Suppongo comunque che la tua
moto non valga pochissimo... IMHO potresti considerare di prendere qualcosa
di diverso o di cilindrata un po' più grossa. Una bicilindrica o una
4cilindri 750.
--
Regards,
Armando su SRAD 600
- ride your life and do it fast! -
www.armandopugliese.com

 moto non valga pochissimo...
R6 del 2000?
Se la riesci a piazzare hai avuto un colpo di culo mai visto prima :)
Oramai le moto che non sono almeno Euro1 non le vuole più nessuno!
La yamaha vicino casa mia ne ha 3 in vendita (una del 99 e due del 2000) da 
almeno 1 anno.
Quella del 99 chiede 4000E le altre due se non sbaglio 4700E!
E proprio l'altro giorno parlando con il titolare della concessionaria mi 
diceva di come il mercato dell'usato sia profondamente in crisi per questo 
fatto!
Imho anche 4000E per una moto del 2000 non le andrei mai a buttare :)....una 
r6 modello 2004 km0 da immatricolare (nel 2005 ;) costa 8200E con casco, 
comprimoto e cavalletto posteriore in regalo :D!
....ad averceli 8200E :) 

| Uno scarico credo ti farebbe acquistare potenza soprattutto ad alti 
giri...
| il fatto è che essendo un 600 quadricilindrico la sua indole è quella...
| Forse potresti aggiungere tre denti alla corona (in modo da accorciare un
| po' i rapporti) e montare un filtro K&N. Ma non credo che la differenza
| sarebbe tale da giustificare la rottura e la spesa (tra filtro, catena
| corona e pignone spenderesti almeno 200 euro).
Valuterò grazie.
In effetti l' idea dello scarico l' avevo quasi scartata anch' io.
Per catena-corona-pignone ci posso pensare, anche perchè devo controllare lo 
stato di usura dei miei...se fosse il caso di cambiarli...aggiungerò i denti 
!!!
|Suppongo comunque che la tua
| moto non valga pochissimo... IMHO potresti considerare di prendere 
qualcosa
| di diverso o di cilindrata un po' più grossa. Una bicilindrica o una
| 4cilindri 750.
Qui supponi un po' male...ti invito a leggere il post di Airone, con le 
deprimenti informazioni che già sapevo...
Comunque grazie per i consigli, se ti venisse in mente qualcos'altro, io son 
qui !!...
Alberto 

 darle una "rinfrescata".
Scarico completo (cercalo usato su 
yamaha-forum.com
  - 
daidegasforum.com
)
kit dynojet ai carburatori
lavorazione testata
kit trasmissione passo 520
kit yec pressurizzazione carburatori
poi dipende quando vuoi spendere
--
*-------------> David Anzalone <------------*
|---------> R6 2002 *- Sheila -* <----------/
|-------> GRC MIDI RR *-v0id-* <---------\
|- Bike: 
http://utenti.lycos.it/david125/r6.jpg
  -/
|---->Se Sei Incerto...TIENI APERTO! <----/
*------------- ICQ# 60140501 -------------*

 ha scritto nel messaggio
news:o9ZTd.69016$2h5....@tornado.fastwebnet.it...

Infatti, 4000 euro sono tanti, ovvio che non la vende!
--
Totoro

> Infatti, 4000 euro sono tanti, ovvio che non la vende!
Bhe non sono tanti se tieni conto che comunque è il prezzo esposto al 
pubblico e come forse già sai questo tende a scendere nel momento in cui fai 
vedere che sei intenzionato a comprarla!
E poi stavo leggendo cosi per curiosità le quotazioni di una r6 del 2000 sul 
giornale in sella e mi dice 5600-5900E ¬___¬'
Se vuoi farti due risate leggi un po gli annunci delle r6 su 
www.moto.it
 ci 
sono prezzi assurdi!
Un'altra moto che si deprezza in un modo assurdo è la gsx-r 600 (anche le 
versioni Euro1-2) e non so perchè ad esempio:
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=482261
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=487273
 (lascia perdere la foto :) 
si è sbagliato)
5700E per una del 2003..... da un concessionario poi :o) Come minimo se ci 
sai fare ti toglie quegli altri 2-300E 

| Scarico completo (cercalo usato su 
yamaha-forum.com
  - 
daidegasforum.com
)
| kit dynojet ai carburatori
| lavorazione testata
| kit trasmissione passo 520
| kit yec pressurizzazione carburatori
Bene!
Mi sembrano informazioni precise.
Hai una idea dei prezzi e di dove posso reperire i pezzi su internet (per
risparmiare qualcosina)?
Quanto voglio spendere di preciso non lo so...certo che se la moto vale più
o meno 4000E...non posso buttarcene su troppi...
Quali sono gli interventi con il miglior rapporto resa/prezzo?
Comprare uno scarico usato è "affidabile"? Non subisce particolari 
deterioramenti per usura o incorretto utilizzo?
Grazie per ora!
Alberto

Mi sembrano informazioni precise.
Per perdere di affidabilità e spendere più del valore della moto, di
sicuro.
Monta una corona più grande (o un pignone con un dente in meno), se
proprio vuoi un terminale più aperto (che fa più casino e ti sembra di
andare più forte) e goditi la moto così com'è. 
Io se dovessi intervenire su una moto lavorerei sulle sospensioni.
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 "l'insetto scoppiettante" Proud members of LANARCO II
Rovato(BS) "Foca Temeraria" di IHMS - W la foca e che Dio la....
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"i più scemi si divertono e gli altri rosicano!!" (cit.)

"La Pantegana Volante" <str...@liberoLEPULCI.it> ha scritto nel messaggio
news:53u021h3frqas11h7...@4ax.com...

Io a maggio ho venduto la mia r6 '99 perfetta con 24.000km a 5500euro con le
supercorsa nuove montate portata a casa dal gommaio e poi mai + usata.
Sarò stato fortunato bah....ma 4000 un'r6 mi paiono pochini

 Io se dovessi intervenire su una moto lavorerei sulle sospensioni.
La R6 ha buone sospensioni già di serie...magari una revisionata alle
forcelle e un mono di qualità maggiore male non fanno, ma lui ha chiesto
come tirare fuori qualcosa dal motore non ha chiesto una moto da pista
altrmenti si inzia dai tubi in treccia, pompa radiale, bla bla bla


| Per perdere di affidabilità e spendere più del valore della moto, di
| sicuro.
Affidabilità? In che senso?
| Monta una corona più grande (o un pignone con un dente in meno), se
| proprio vuoi un terminale più aperto (che fa più casino e ti sembra di
| andare più forte) e goditi la moto così com'è.
Lo scarico non lo vorrei cambiare. Non mi piace fare il tamarro con lo 
scarico 'ressing', se poi a livello di prestazioni non cambia praticamente 
nulla...
| Io se dovessi intervenire su una moto lavorerei sulle sospensioni.
Guadagneresti in stabilità, percorrenza di curva e tutto il resto, ma non in 
'spinta'...o no?!?
E poi sono dei settaggi, secondo me, troppo personali per chiederli su un 
newsgroup...bisogna assestarseli con prove e controprove...
Comunque grazie anche a te per i consigli,
Alberto 

Io a maggio ho venduto la mia r6 '99 perfetta con 24.000km a 5500euro 
Hai trovato il pollo. E per favore quota


come tirare fuori qualcosa dal motore non ha chiesto una moto da pista
Ed io gli ho risposto come farlo nel sistema più facile, economico, ed
affidabile.


> Hai trovato il pollo. E per favore quota
Se ti quoto io è lo stesso ^________^' ??? 

> Una batteria di carburatori a 150 euro? a Napoli forse.
no, basta vedere i kit che vengono smontati dai vari campionati monomarca
che passano alle moto nuove


fatto!
Non e' solo una questione di Euro x la crisi dell'usato.
IMHO molto dipende dal fatto che il mercato e' ormai praticamente
saturo.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 come dire, grintosa a bassi regimi e in uscita di curva
chi ti risponde e' uno che ama mettere le mani alla moto, ma data la tua
richiesta ti assicuro che e' una delle piu' difficili.Tutte le parti
speciali tendono all'obiettivo opposto , aumento di potenza agli alti a
scapito dei bassi.Anche perche' e' relativamente semplice cercare cavalli in
alto aumentando i regimi. Se vuoi piu' prontezza o attui la soluzione
brutale di accorciare i rapporti, economica e abbastanza soddisfacente,
oppure metti mano al motore. Ma solo in teoria, perche' per aumentare il
tiro dovresti :
1)aumentare la cilindrata (nessuno in italia fa cose di qeusto genere,anche
perche' con i cilindri con i trattamenti e' un casino)
2) farti fare camme piu' tranquille (assurdo , trovi tutte le camme spinte
che vuoi, ma dovresti fartele fare apposta piu' tranquille)
3) diminuire il diametro dei carburatori (assurdo per motivi di costi)
se vuoi cambiare carattere al motore nel senso del tiro questi sono gli
interventi da fare, il resto sono tutte enormi cazzate. Ma sono interventi
insensati come rapporto prezzo/risultato.
L'unico consiglio sensato resta accorciare i rapoorti per ILLUDERTI che il
tiro sia aumentato, o fare u a permuta con un 750/1000, che e' la cosa di
gran lunga piu' sensata ed anche economica a lungo termine
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)