Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Catena da buttare

Questa non mi era mai capitata.
Avevo la catena un po' molle. Metto il cavalletto per alzare il post.,
faccio girare a mano la ruota e....
...la catena, girando, in alcuni punti e' mollissima, in altri e'
giusta, in altri ancora e' troppo tirata.
1° pensiero: "questo tira-molla" non e' normale;
2° pensiero: "ho la ruota disassata" (poi ho messo in funzione il
mononeurone e mi sono detto "azzo c'entra?")
3° pensiero: "com'e' possibile che tot maglie siano piu' "lunghe" di
altrettante, in altro punto della catena?"
4° pensiero: "ho la corona o il pignone ovalizzati (???)"--->
controllo: NO
5° pensiero: "vuoi vedere che la sto pagando per quella volta che l'ho
maltrattata (questo inverno) e credevo di aver rimediato?"
6° pensiero: "quanto costa una catena?... e visto che la moto ha su
24000 km, non e' salutare cambiare solo quella... AAARRGHHH"
7° pensiero: "UNA SETTIMANA SCARSA AL CMRN..."
A questo punto ho smesso di pensare e ho telefonato al mecca che non
mi ha neanche lasciato finire di parlare: "e' da sostituire al piu'
presto, Biondo!"
Vi e' mai successo?
Com'e' possibile una cosa del genere?
Ciao :-)
--
Lorenzo "il Biondo"
GFC & PPCSP's member
Suzuki Bandit 600  (Crudelia DelBlond)
Voghera (PV)  

 7° pensiero: "UNA SETTIMANA SCARSA AL CMRN..."
1° (ed unico) pensiero: Ma quanto cavolo pensi !!! ;-)
Sei sicuro che si tratti della catena ? io sarei più orientato a credere che
il mozzo posteriore non sia in asse ! (ok non so quello che ho detto)
Simone Tommasi "Rutto" R1 2000 Blu

Caro amico,
                   quando la catena č finita, si comporta proprio cosě e
succede questo in meno di 1000 km..
Ma...  dimmi una cosa... qualche volta l'hai ingrassata?
Non ti resta che cambiare catena, pignone e corona.
Salutoni vecchio motociclista  :-)
Bruno

il mozzo posteriore non sia in asse ! (ok non so quello che ho detto)
Esatto, la seconda che hai detto.
ciao
Giacomo
Membro Assente del FCC
Varadero Milano
ICQ 32848628

 Com'e' possibile una cosa del genere?
Non saprei prorpio per quale motivo e' diventata cosi'
Non mi e' mai successo, e visto che anch'io sono a quasi 24000, spero
che non mi succeda prorpio adesso.
Ma tu come te ne sei accorto? sentivi qualcosa di strano?
Ora vado subito a controllare la mia, e gia' che ci sono la lubrifico
un po' (anche solo per scaramanzia).
Fammi sapere quanto costa lo scherzetto.
Ciao.
--
Saluti e lampeggi.
Franco - Suzy bandit 600 s - Torino.
--
Posted from 
tango.SoftHome.net
 [204.144.231.49] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 il mozzo posteriore non sia in asse ! (ok non so quello che ho detto)
Pur considerata l'inesistente sensibilita' di guida del nostro Biondo un
mozzo posteriore fuori asse avrebbe gia' triturato la catena e la
corona...:-)))
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"

il mozzo posteriore non sia in asse ! (ok non so quello che ho detto)
Prova ad immaginare di allentare il bullone del perno ruota e di
disassare la ruota. La catena si tirerebbe (o si allenterebbe) ma una
volta ristretto il dado rimarrebbe sempre in quella posizione... la
corona non girerebbe eccentrica.


 giusta, in altri ancora e' troppo tirata.
Libretto d'istruzioni, voce Catena: scommettiamo che ti dice che la catena
NON si consuma MAI in maniera uniforme e che la tensione va controllata nel
punto in cui e' piu' tirata?
Succede perche' la catena non ha mai una tensione costante (apri e chiudi
manetta) ed una lunghezza fissa (su e giu' del forcellone) e quindi quella
volta che hai preso una buca che ti manda a pacco l'ammortizzatore mentre
sei ben in tiro la catena si stira un pochetto.
Nulla di grave ma se noti che i denti di corona e pignone non sono
simmetrici e' arrivato il momento di cambiarla.
NightRider





A quanto ne so io tutte le catene subiscono 
un'allungamento irregolare.


Propio per questo motivo la tensione va misurata 
sul "ramo" piu' teso.


Puoi trovare chiarimenti sul libretto di uso della 
tua moto altrimenti leggiti il mio!


Come?


Lo puoi trovare sul sito:


http://digilander.iol.it/dariomel


 


Ciao.


Dario 68


Kawasaki zx10



Salutoni vecchio motociclista  :-)
Di esperienza ne ho (giusto 20 anni in moto) ma stavolta sono stato un
po' ingenuo... amen, sbagliando si impara.
Ciao :-))
--
Lorenzo "il Biondo"


Da questi sintomi sembrerebbe che l'hai stirata !
Mi è successo anche a me dopo 25.000Km :))
Cmq devi cambiare (oltre alla catena) anche il pignone e la corona, il
tutto per la modica cifra di 350.000 (liretta piu' liretta meno).
Cmq l'usura della catena dipende sia da come guidi, sia da come la
conservi (la catena). Cerca di usare sempre prodotti specifici e
lubrificala spesso, a maggior ragione se tiri spesso la moto.
A quelle velocità la catena espelle di tutto.... :))
Ciao
Madmax® CBR900RR
First Motorcycle then Man !!!!
Togli -NONTISPAMMO- per rispondermi
madmaxsf-N...@freemail.it

smontare il forcellone ed io non me la sentivo.
Forse ti conveniva segare quella vecchia e montarne una con la falsa
maglia. Qualcuno sa se ci sia una differenza findamentale tra i due
tipi di catena, a parte il rischio di rimontare male il fermaglio?
(Anche io ho una catena "intera" e mi voglio preparare
psicologicamente a quando la dovro' cambiare... :-)
-- 
Ciao,
Giovanni & BMW F650

Fammi sapere quanto costa lo scherzetto.
Senza dubbio.
Comunque il kit completo catena-corona-pignone dovrebbe costare sulle
300 carte, senza manopera :-O :-(
Ciao
--
Lorenzo "il Biondo"

9 righe di messaggio, 23 di quotato :-(
Checcivuoifa', certi capolavori dispiace sempre tagliarli
;)))))))))))))
Ciao Giacomo :-)
--
Lorenzo "il Biondo"

corona...:-)))
Perche' cio' accadesse il mozzo avrebbe dovuto essere fuori asse di un
bel po'... le maglie delle catene sono abbastanza piu' larhe dei denti
delle corone...
Voglio dire.. quello che dici puo' essere vero ma anche un brocco
spaziale a quel punto si accorgerebbe di avere la ruota disassata, dal
comportamento della moto financo al rumore che ne uscirebbe, non
credi?
Ciao :-)
P.S. Ho una foto del CompleJosif dove compari a capotavola... te
l'avevo mandata?
--
Lorenzo "il Biondo" 

smontare il forcellone ed io non me la sentivo.
Ma va la' :-p
Per te e per Giovanni che ha fatto un reply al tuo post.
La catena senza falsa maglia si apre con un attrezzo apposito che
sfila la piattina esterna da una maglia, si mette su la catena nuova
dopo avere cambiato corona e pignone.
Si ribatte la maglia di giunzione con un attrezzo apposito (1) e il
gioco e' fatto.
Solo l'amicucci smonta il forcellone per cambiare la catena :-)
(1) l'attrezzo per ribattere la maglia di giunzione viene agevolmente
sostituito da: una mazzetta da un kilo o piu', un martello sul mezzo
kilo abbondante, un punteruolo con punta molto svasata.
Si prende la mazzetta e la si usa come incudine appoggiandoci il lato
interno della maglia di giunzione, si punta il punteruolo sui perni
della suddetta maglia dopo avere inserito la piattina esterna, con il
secondo martello si menano delle grandi mazzate per convincere la
testa del perno a svasarsi :-)
nel dubbio, a lavoro ultimato, passare da un meccanico e chiedere se
va bene :-)
La mia catena io e il garavaglia l'abbiamo cambiata cosi', la catena
di fabrizio e' stata cambiata cosi' e le moto avranno percorso almeno
una quindicina di migliaia di km da allora sine problema :-)
IMHO la falsa maglia (o meglio la maglia di giunzione con la clip)
serve solo per arrivare dal mekkaniko e farla sostituire con quella da
ribattere.


simmetrici e' arrivato il momento di cambiarla.
Cosi' misuri l'usura della corona (o del pignone). La mia catena e'
fott..a e se guardi cor. e pign. sarebbero ancora buoni... pero'
andranno cambiati cmq per non riportare la loro usura parziale sulla
catena nuova.
Ciao :-)
--
Lorenzo "il Biondo"

A quanto ne so io tutte le catene subiscono un'allungamento irregolare.
Ciao Dario, vedi la risposta a NightRider


A quelle velocità la catena espelle di tutto.... :))
Da quella volta che l'ho offesa, quando cominciava a seccare un po'
espelleva addirittura una sostanza rosso-marrone... credo che si sia
arrugginita all'interno delle maglie.
Ciao Max :-)
--
Lorenzo "il Biondo"

 24000 km, non e' salutare cambiare solo quella... AAARRGHHH"
Consolati: la Regina Extra di serie sul Legend mi e' defunta esattamente
come dici tu a 15.000 km, dopo un giro ferragostano al Sud!
Visto che cialtrone non sono (lubrificata spray ogni 500-1000 km, sempre
dopo l'acqua) col meccanico abbiamo concluso che il gran caldo doveva
aver reso eccessivamente fluido il lubrificante, facendolo schizzare
via.
Oppure (aggiungo io):
- la catena era un pezzo nato male;
- il lubrificante era una schifezza (purtroppo non mi ricordo marca e
tipo).
Ha montato una DID, che mi pare tenga la tensione molto meglio.
Ciao
Rufus
--
Posted from 
chim02.chin.unipd.it
 [147.162.52.1] 



:-? Non ho parole !


sostituito da: ......
Stessa cosa che mi ha detto mio padre che lo fa un giorno si' e un
giorno anche su catene di macchine industriali, che pero' girano molto
piu' lentamente e se si inchiodano chi se ne fotte ;))
Quando ha sentito che la portavo dal mecca per quel motivo mi ha riso
in faccia e forse avete ragione voi.
Saro' forse troppo apprensivo ma sulla catena preferisco non giocarci
troppo considerando anche che domenica prossima Crudelia si deve
sparare un migliaio abbondante di km. Vorra' dire che testero' questo
metodo in un'altra occasione, sulla prossima moto ;)
Ri-ciao :-)
--
Lorenzo "il Biondo"

 Di esperienza ne ho (giusto 20 anni in moto)
Ue' Blond! Non ti facevo _così_ vecchio! :-PPPrrrr ;)))
Ciao!
Pietro!

Non e' possibile che la catena dopo 24k km si sia un pochino consumata' ?
Prova a vedere lo stato della corona! Forse troverai i denti un pochino
consumati!
Soprattutto se la hai maltrattata.
Solitamente la catena, corona e pignone vanno sostituiti dopo 20.000 km.
Non montare la falsa maglia, mai su una moto da strada, esiste un affarino
che ti permette di stringere le maglie da unire.
Per la tua moto o ti compri l'affarino che costera' una trentina di mila
lire, ma poi ti serve qualcosa per tagliare la vecchia e la nuova che
sicuramente sara' troppo lunga, tipo un frullino, oppure la porti dal
meccanico e gli lasci almeno un paio di centomila.
Ciao dal Taccio.

Ha montato una DID, che mi pare tenga la tensione molto meglio.
Sabato, quando la ritiro, gli chiedo che marca ha montato, tnx :-


:-? Non ho parole !
Nemmeno io pero' credimi, non la portavo a letto con me, ma non l'ho
nemmeno maltrattata cosi' tanto. Con altre moto sono stato molto piu'
negligente senza avere prob.
Ciao :-)
--
Lorenzo "il Biondo"

Ciao dal Taccio.
Ciao Taccio, alla prox :)
--
Lorenzo "il Biondo"

Ue' Blond! Non ti facevo _così_ vecchio! :-PPPrrrr ;)))
Perche' la linguaccia? Lo prendo come un complimento :-))
A dire il vero, ho considerato anche il motorino, che cmq la catena ce
l'aveva.
Ho 34 anni a Settembre, ho iniziato a 14 e grazie al cielo non ho mai
mollato la retta via ;)))
Ciao Pit :)
--
Lorenzo "il Biondo"

Com'e' possibile una cosa del genere?
Il mio record di percorrenza con la stessa catena
e' appunto di 24.000 Km.
Di solito arrivo a malapena a 20.000, con una
manutenzione non proprio certosina ma insomma...
Per cui, non ci trovo niente di strano.
Lampeggi
edi' (E.D.) ¤1000rsv¤
http://wazzoo.web.com
Marcellino Lucchi #1

Per cui, non ci trovo niente di strano.
Azz, a questo punto siete in piu' d'uno a dirmi cosi'.
Mi consolo e comincio a pensare che coloro che sono riusciti a farci
il doppio sono stati solo fortunati... e certamente non l'hanno mai
sollecitata molto ;))
Grazie, ciao :-)
--
Lorenzo "il Biondo"

sollecitata molto ;))
So di gente con lo Scotoiler che ha fatto piu' del doppio dei tuoi km,
ma ho sentito anche di gente con lo Scotoiler che ha fatto un casino
con gli schizzi d'olio :-)
In generale pero' quelli che lo hanno montato ne parlano piu' bene che
male.


negligente senza avere prob.
Sulle altre moto non ho mai cambiato neache le gomme, cambiavo prima
la moto. Su questa la prima catena e' durata 35.000 km, la seconda
solo 25.000. Le avevo (mal)trattate uguale e ho dato la colpa alla
catena.
--
LHG - Catja Moeller
CBR 600 - Lesmo MI
http://utenti.tripod.it/catja

il doppio sono stati solo fortunati...
diciamo che hanno fatto molta manutenzione.
e pochi km soto la pioggia.
Ciao
Mototopo
http://web.tiscalinet.it/slowpokes

Com'e' possibile una cosa del genere?
Si e' stirata, cioe' alcune maglie si sono allentate piu' di altre, succede
quando si tende a strappazzarla un po' troppo (leggasi impennate) e a non
lubrificarla regolarmente.
Cmq a me si e' stirata lo scorso anno e l'ho ancora su...
Ciaooooooooooooooo.....
Max - YZFSBK - ElectricBlue
Milano
ICQ : 32641674
m...@elettrodata.it
web.tiscalinet.it/alexdesmo

ribattere.
Esatto ;)


 Ho 34 anni a Settembre, ho iniziato a 14 e grazie al cielo non ho mai
Un'altro verginello?????
Per cambiare discorso, avrei pensato al giretto da farsi fra un paio di
domeniche:
Riunione al casello di Sestri Levante, tipo vero le 9 del mattino (per dare
il tempo di arrivare a chi viene da più lontano)
Si comincia a scaldare le gomme sul Bracco, con sosta alla baracchetta per
la colazione e per vedersi qualche moto seria.
Poi giù per mattarana, Val di vara, Varese Ligure, Passo delle cento croci,
strada statale di Santa Maria,
Passo del Bocco, strada di fondovalle sino al passo del Monte Biscia con
relativo altopiano.
Sosta a nè per fermarsi dalla Beppa a mangiare, ripresina dopo pranzo
(breve) per avviarsi in fontanabuona sino a Monleone, dove si prende la
strada dello Scoglina, e arrivati al passo direzione per montebruno,
statale45, e ritorno passando per sottocolle, boasi e ritorno a Chiavari via
fontanabuona.
Lunghetto ma trottando ci si riesce bene.
Che ne dici?
Salutoni
--
Sandro
Moto...@galactica.it
R 1100 S Gialla

 quintalate di Kgm sulla trasmissione finale.
Infatti non credo che le loro catene arrivino a 20000 Km, a parte che appena
esce il modello nuovo sono "costretti" a cambiar moto e quindi non se ne
accorgono :-))))))))))))
Comunque per "un pochetto" intendiamo pochi centesimi di mm che di solito
sono una deformazione elastica ma a furia di dai e dai..........
NightRider

 Esatto ;)
Erratoooooo!!! :))))
La mia ha la falsa maglia, e dovrebbe reggere anche nei rallie ;)))
Secondo me vi fate un  po' troppe paranoie ;)))
Ciao!
Pietro

Secondo me vi fate un  po' troppe paranoie ;)))
noi? naaaaaaaaaaaaaaaa
ci vediamo venerdi' :-)


 ci vediamo venerdi' :-)
La vedo difficile! :((( Mi hanno blindato in ufficio...
Ciao!
Pietro

La vedo difficile! :((( Mi hanno blindato in ufficio...
naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :-((((((((((


Cmq a me si e' stirata lo scorso anno e l'ho ancora su...
Criminale ;)))
Ocio Max, se e' stirata parecchio puo' essere pericolosa!
Ciao :-)
--
Lorenzo "il Biondo"

e pochi km soto la pioggia.
Effettivamente non ho mai usato la moto in inverno come quest'anno. E
di km di strade salate, sotto all'acqua, con nebbioni ne ho fatti.
L'usura in quel periodo aumenta in modo logaritmico... 


So di gente con lo Scotoiler .......
Giovanni, scusa la mia ignoranza...
... che cavolo e' lo Scotoiler?
--
Lorenzo "il Biondo"

catena.
Catja, adesso sto pensando: che palle sta catena... quando non e'
molle e' secca o troppo ingrassata e skizza grasso da tutte le parti o
si stira... cosa ne pensi, la prossima moto la scegliamo col cardano? 


Che ne dici?
;-)°°°°°°°°°
Mi piacerebbe, ma domenica vado a Gubbio e poi si vedra'... non vorrei
trovarmi le valigie sul pianerottolo, fuori dalla porta ;))


La mia ha la falsa maglia, e dovrebbe reggere anche nei rallie ;)))
Appunto, dovrebbe!! ;))))))
Pietro, smettila non vale sei piu' grosso di me... STUNK!! AHIA =%-(
;-))
--
Lorenzo "il Biondo"

... che cavolo e' lo Scotoiler?
Scusa, ho sbagliato io, Scottoiler (con due t)
E' un serbatoio contenente un grasso speciale per catene, che si
collega tramite due tubicini da una parte ad una "porta" di un
carburatore, e dall'altra ad un beccuccio che rilascia alcune gocce di
questo grasso tra catena e corona. L'attacco al carburatore serve a
creare la depressione per aprire una valvola che permette all'olio di
colare solo quando la moto e' accesa. Il tutto si puo' regolare in
modo da rilasciare da una a qualche goccia per minuto, in modo da
avere una lubrificazione costante.
Trovi piu' informazioni su:
http://www.scottoiler.co.uk


si stira... cosa ne pensi, la prossima moto la scegliamo col cardano? 
Se vuoi ti do' l'indirizzo di un concessionario che le vende, mi pare
si chiami faac o qualcosa del genere :-PPPPPP
Eddai che scherzo, no fermatevi con quei bracci per cancelli....ehm
volevo dire fermatevi con quei cardani :))))))))))))))))))
Ciao
Madmax® CBR900RR
First Motorcycle then Man !!!!
Togli -NONTISPAMMO- per rispondermi
madmaxsf-N...@freemail.it

 ... che cavolo e' lo Scotoiler?
E' un serbatoio di lubrificante per la catena collegato ad un beccuccio...
può essere regolato per rilasciare sulla catena + o - lubrificante...
Ciao!
Pietro

 Pietro
Non vorrei essere antipatico ma la falsa maglia non conviene usarla per le
moto da strada in quanto se per caso ti perdi il pezzetto a velocita'
sostenuta .......lascio a te le conseguenze.
Viene usata per le moto da fuoristrada e non intendo Transalp perche' su
queste le velocita' non sono esagerate ed inoltre si lavora spesso sui
rapporti oltre al fatto che vengono smontate e rimontate in continuazione.
Scusa questo mio intervento ma ho visto carter spaccati e gente che prima
stava meglio per colpa di quel pezzetto di metallo.
Saluti dal Taccio

 Ocio Max, se e' stirata parecchio puo' essere pericolosa!
Anch'io ho dovuto sostituire la catena a 25.000 km sul Bandit, che è
peggiorata nel giro di un migliaio di km, con continui inutili
interventi di ripristino della corretta tensione. La moto l'ho
acquistata che aveva 17.000 km, e la catena (che odio), almeno io la
lubrificavo in continuazione.
Comunque, su tutte le moto che ho avuto ho notato il fenomeno
dell'allungamento disomogeneo della catena, man mano che invecchia. E'
normale e non dipende da problemi di allineamento tra pignone e corona.
Infatti viene consigliato di regolare la tensione facendo riferimento al
punto in cui essa risulta maggiore.
Comunque ora sulla catena nuova (Regina Oro) utilizzo grasso in
barattolo per la lubrificazione, su consiglio del meccanico, anziché lo
spray.
Ciao    Lorenzo

si stira... cosa ne pensi, la prossima moto la scegliamo col cardano? 
Mai. Pero' sulla prossima provo a mettere lo scottoiler. Dicono che la
catena dura il doppio. Se e' vero, su una moto nuova te lo ripaghi.
Sulla mia (75000 km) non vale piu' la pena di fare l'investimento.


si stira... cosa ne pensi, la prossima moto la scegliamo col cardano? 
La mia moto precedente aveva il cardano. Spruzzava olio sulla ruota
posteriore anche lui e a 35.000 Km si e' sgranato ed ho dovuto
sostituirlo (2.5 Ml). Sulla mia moto attuale la catena ha quasi 50.000
km
	Loris

queste le velocita' non sono esagerate 
veramentye l'unico posto dove userei la falsamaglia e' sulla catena
della mietitrebbia.
Le moto vanno ribattute ( o ribadite per chi conosce il termine ).
Ciao
Mototopo
http://web.tiscalinet.it/slowpokes

La mia moto precedente aveva il cardano. Spruzzava .....
Allora diciamo cosi': col cardano, se va tutto come dovrebbe andare, non hai
piu' da ingrassare una settimana si' e una no, non hai da cambiare
catena-corona-pignone ogni 25-30 mila km e compagniabriscola.
Se pero' ti va male (ma quante sono le prob. che cio' accada?) sono dolori.
Ciao Loris :-)
--
Lorenzo "il Biondo"

E' un serbatoio contenente un grasso...
Questo e' cio' che fa per me!!!
Come diceva Catja anch'io conto di cambiare la moto prima di fare fuori la
catena, ma sulla prossima, se non avra' il cardano, ci faro' sicuramente un
pensierino.
Grazie per le info :-)
--
Lorenzo "il Biondo" 

spray.
Anch'io ora sono un po' scettico sui grassi spray. Ho sentito parlare bene,
anche sul NG, di quello bianco in tubetto del quale non ricordo mai la marca.
Ciao :-)
--
Lorenzo "il Biondo"

 o ribadite 
azz, io conoscevo solo il  significato piu' comune del termine... 
Scuz, ma tu di cognome fai Devoto o Oli? ;)
Ciao
--
Lorenzo "il Biondo"

 anche sul NG, di quello bianco in tubetto del quale non ricordo mai la marca.
in tubetto č quello marino (costa di piů)
altrimenti grasso fiat nlg2 ( se ricordo bene ) ai saponi di litio (
dev'essere bianco!)
prendi un pennellino e lo spennelli allergamente sulla catena..
ogni 3/4 volte lavi la stessa con petrolio (ferramenta 3000Ł/Lit.) lavi con
acqua, ti fai un giretto per centrifugare l'acqua e rispennelli il grasso..
dopo 20.000 Km la mia Did č ancora nuova.. (ho dovuto registrarla solo 3
volte..)
--
      Sandro-Cinzia & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
 
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

pensierino.
In ogni caso lo puoi sempre smontare e rimontare sulla prossima moto.
L'installazione non e' "distruttiva", nel senso che non devi fare
buchi o accrocchi particolari, quindi te lo porti dietro facilmente.


 non e' meglio?
è uguaglio.. il mio era solo un suggerimento per non gironzolare con la
ruota sporca di petrolio....
 Non sottovalutare !!


acqua, ti fai un giretto per centrifugare l'acqua
Se io la lavo col petrolio e mi faccio un giretto per centrifugare (il petrolio)
non e' meglio?
Grazie per tutte le altre info :)
Al presidont la firma completa ;)
--
Lorenzo "il Biondo"
GFC & PPCSP's member
Suzuki Bandit 600  (Crudelia DelBlond)
Voghera (PV)

 smontare il forcellone ed io non me la sentivo.
Beh, alla fine da chi l'hai portata????
--
buone pieghe a tutti
Marco & Mito
Voghera
ICQ 73293012

Beh, alla fine da chi l'hai portata????
Il mio mecca e' *sempre* stato Massimo (fin dai tempi della cagiva
SST), quello che aveva l'officina in via Balladore. Da quest'inverno
ha smesso l'attivita' in proprio per  andare alle dipendenze (ben
remunerate ;))) del conce dal quale ho preso la moto: Lunaschi a
Tortona.
E' da quest'ultimo che l'ho portata, con raccomandazione che ci metta
le mani Massimone ;))


sostituirlo (2.5 Ml). Sulla mia moto attuale la catena ha quasi 50.000
infatti la catena e' una schifezza tecnica (roba da bicicletta),
brutta da vedere e sporca da toccare, pero' alla fine dei conti
funziona, e piuttosto bene ...
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
http://utenti.tripod.it/Tinto

 ;)))))))))))))
Cioe', vuoi dire che per te pensare significa fare un capolavoro?! Speriamo
di vederne piu' spesso...;P ;))))
--
Birra&Salciccia&Ciao:))
Andrea :-p
ro1...@iperbole.bologna.it
e un adorato Aprilia Sr50 (un po' a pezzi)
http://members.xoom.it/AndreaBallo/
ICQ# 47773974
Bologna Fortitudo
[Feliziementes membros #33 dos GFC!!!]

 7° pensiero: "UNA SETTIMANA SCARSA AL CMRN..."
8° pensiero: "ma come ca**o porto sti' capelli?!?!"
;PPP ;)) :)))
--
Birra&Salciccia&Ciao:)))


 Ma dalle vostre parti come si dice "andare a manetta" ?
Per il Biondo "andare a Manetta" = "copulare"
;PPPPPP ;))))


;PPP ;)) :)))
"ma come porti i capelli bellA BiondA,
tu li porti alla bella marinara,
io li porterei su un' Honda (VFR, please)
sopra un' Honda da sognar"


;PPPPPP ;))))
ROTFL ;DD
Bravo, ace ;-O
Adesso servo io :-E
--
Lorenzo "il Biondo"

 sopra un' Honda da sognar"
A te la primavera fa male... il polline ti fa l'effetto di qualche altra
roba bianca...;p ;))) :)
--
Ballo

 Ballo, non credi sia giunto davvero il momento di comprare la moto? ;PP
;))
Mah... come dire............. _forse_ ci ho gia' pensato:PPP
:))))))))))))))))))))
--
Ballo