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Titolo: Come Cambiare marce senza la Frizione

Ciao!
qualcuno mi sa spiegare come cambiare le marce senza frizione?
Io lo so fare solo con la macchina ma con la moto(che č mia) non ne ho mai
avuto il coraggio per paura di rovinarla...qualcuno sa spiegarmi come farlo
senza distruggere tutto?
Ciao e Grazie a tutti!
Mirco

avuto il coraggio per paura di rovinarla
Esperienza mia, che non e' detto faccia testo: Lascia stare, la rovini
davvero.
Ho imparato a cambiare senza frizione, ma
1) non serve a un cazzo, era solo per sfizio
2) il cambio non e' piu' quello di prima
--
LHG, Catja
CBR 600 - Lesmo MI

senza distruggere tutto?
Non vedo motivo per farlo ....
Comunque e' piu' dannoso nella macchina che nella moto !
La moto ( correggetemi se sbaglio ) non e' munita di sincronizzatore
bensi di parastrappi .
Io ho provato qualche volta a bassa velocita' senza notare differenze
apprezzabili rispetto all'uso della frizione .
Sicuramente pero' non fa bene !
Che io sappia nel motocross non si usa .... nella velocita' non
saprei.
Chiedo scusa per eventuali strafalcioni che potrei involontariamente
aver scritto .
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Marco "Rondine"
Garelli Team3V --> Suzuki VZ800 Marauder --> Ducati Monster 900S i.e. --> ???
Si muove su : Alfa 33 a metano e bicicletta Rossin
Ex-motociclista ma sempre smanettone a due ruote nell'anima !  :-)

 saprei.
Si usa si usa.....ma considera che a loro che il cambio è da buttare dopo
10.000Km (+ o -) importa poco rispetto al risultato in gara...
Ciao
--
Andrea Pavesi
HomePage 
http://www.geocities.com/apmarmotta
IcqNumber: 91668223

 senza distruggere tutto?


 qualcuno mi sa spiegare come cambiare le marce senza frizione?
allora sebbene qua tutti dicano che non serve io lo facci spesso e
volentieri, ed in pista trovo che sia praticamente indispensabile
devi tirare la marcia, dopodiche' quando vuoi cambiare molli un'istante
il gas e cambi..tutto qui..ovviamente tutto questo per salire di marcia,
per scalare usa comunque la frizione
-- 
ciao
christian
chpa...@tin.it

 per scalare usa comunque la frizione
Grazie, mi hai "illuminato"...il mio cambio non ti ringrazierà  :-)
Ciao vi farò sapere come mi và........
cmq a titolo puramente informativo ora ho la moto dal meccanico per problemi
alla frizione.... è andato aff....... lo spingidisco!che sfiga!
Ciao ciao

 .... nella velocita' non saprei.
Si usa un cambio "elettronico" ....per spiegarlo con
semplicità è in pratica un dispositivo che stacca l'accensione
nel momento della cambiata per evitare che il motore perda
troppi giri.
Ciao
Russell

 senza distruggere tutto?
 E' fattibilissimo e non rovini nulla solo se hai raggiunto un certo feeling e
velocita' nel farlo.
 I parastrappi stanno nella frizione e nel mozzo della ruota posteriore dove e'
collegata la corona.
 Per cambiare senza usare la frizione bisogna essere solo veloci e approfittare
di quell'istante che c'e' tra la fine della trazione del motore (quando lasci
il gas) e prima che intervenga il freno motore. C'e' una frazione di secondo
tra trazione e freno che ti permette di cambiare senza problemi. Cosa che
l'automobile non ha o comunque la sua leva e il suo cambio puo' essere meno
prestante a questo tipo di pratica.
 Quando correvo nelle cronoscalate il cambio rapido era d'obbligo e la frizione
non la usavo mai, la usavo pero' in scalata.
 Perche' riesca bene devi usare questa tecnica...
 Accelera fino al momento in cui devi salire di marcia tenendo il piede sotto
la leva del cambio pronto a salire facendo un minimo di pressione e sentendo le
vibrazioni del motore sul piede, lascia il gas e contemporaneamente in
quell'istante velocissimo sali di marcia, ridai gas in modo progressivo.
 Se sei veloce e ti riesce sempre bene non c'e' problema, se sbagli e pressi
durante la trazione o il freno motore ti mangi i denti degli ingranaggi
conduttori e i buchi degli ingranaggi condotti. Altro problema che puo' crearsi
col tempo, se le forchette selettrici, quelle che vengono guidate dal
desmodromico, sono con un corpo troppo sottile, ricevono delle botte che col
tempo le piegano e pian piano tra 70-100.000km ma anche prima se sei poco
pratico e insisti col voler cambiare senza frizione.
 Le forchette piegate causano il fatto che i denti dei conduttori entrano per
meta' nei condotti e alle forti accelerazioni ogni tanto ti saltano i denti dai
fori di una posizione (1/4 di giro di solito) dando una bella botta a cambio,
cuscinetti di banco del cambio, catena, corona, pignone, ecc. Con conseguenze
terrificanti, rottura del cuscinetto dell'albero secondario al pignone che se
si rompe per strada a grande velocita' puo' anche causare un brutto incidente.
 Sono cose che succedeno pian piano e per arrivare a cio' bisogna essere
proprio scemi e incompetenti.
--
Ciao.
 Mr. Mechano


Mr. mechano Wrote:

 Grazie! Dopo quello che mi ha detto Christian ho provato a farlo e mi è
sempre uscito bene, ma di sicuro il tuo intervento è stato completo e
chiaro!
ciao ciao e qualche volta spero di poterti aiutare anche io!

Avevo un'amico che sosteneva che non succedeva nulla a cambiare senza
frizione.
BMW gs 80....dai, dai e dai...ha consumato (rotto) l'albero a
millerighe che caletta la frizione.
Da quel giorno ( per lui, non per me !) la Bmw è una marca da buttare.
Ma a che ca%%o ti serve cambiare senza frizione ?
ilnavigatore.

 Mr. Mechano
Il gioco non vale assolutamente la candela...
Quanto credi di guadagnare in velocità di cambiata ???
Se poi la moto non è tua allora va bene.
Ricordatevi di non prestarmi mai la vostra moto. ^----^
Ciao  Arturo   (Bandit 600)
----
" Contano i km non i km/h "
----

 [snip]
scusa, ma che ci guardagni?
-- 
vedremo & vale su Puffa, Yamaha Virago, quasi su Topo Da Guerra,
Ducati ST2
icq 35353596 - GFC Members # 55 & 56 - Birra & Insalata a tutti :-)
La mailing list della Virago in Italia: 
Yamaha_Vira...@egroups.com
Le FAQ di IHM              : 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm


 Ripeto non succede nulla a saperlo fare. Bisogna approfittare di quel momento,
quel lasco che c'e' tra gli ingranaggi e l'elasticita' dei parastrappi. Se ci
si riesce bene senno' quella del tuo amico e anche altre di altri, sono le
conseguenze di questa pratica da usare solo in pista dove si sa il cambio
(campana frizione ed altro) viene sostituito come un normale ricambio usurato.
--
Ciao.
 Mr. Mechano


A divertirti, ogni tanto.  :-)))
Purche' sia ogni tanto.
--
Gattestro (and Gypsy, GFC #57, B&S t.a.g.)

Ciao!
A coloro che mi hanno chiesto e mi vorrano chiedere: - Ma che ci guadagni?
50.000£ ogni volta che lo faccio!
no scherzo....
Inizialmente l'ho chiesto solo perchè volevo saperlo fare in caso di rotture
del cavetto frizione, ma è utile perchè (finalmente arriva la vostra parola
:-))) "guadagno" qualche decimo di sec, che in una tirata 0-150 non danno
mai fastidio   ;-)
E poi cmq non ho mica intenzione di non usare mai più la frizione!
VENDO LEVA FRIZIONE CAUSA FUTURO INUTILIZZO  tel. 070/..........
scherzo!!!!
Ciao ciao

 ilnavigatore.
rispondo a te comprendendo tutti quanti gli "scettici"
perdonatemi, ma non capisco proprio questo "buonismo" imperiante nel ng:
credo sia ovvio che non si cambia senza frizione di "default" , ma in
pista o nelle smanettate mi sembra indispensabile farlo, e non credo che
a farlo bene si danneggi nulla, anzi, al contrario, usando la frizione
e' piu' facile tirare delle sfrizionate oscene o imballare il motore
fino al limitatore, oltre a rendere inguidabile il momento della
cambiata, ovviamente tutto questo IMHO
-- 
ciao
christian
chpa...@tin.it

scusa, ma che ci guardagni?
Velocita' di cambiata, minore caduta di giri fra una marcia e l'altra,
migliore risposta nelle accelerazioni. Se vai tranquillo serve a
romperti meno le balle quando cambi marcia. 
Si puo' fare benissimo : acceleri, al momento della cambiata
alleggerisci il gas, un colpetto alla leva e gas di nuovo ;))
In pista e' pressocche' indispensabile, io l'ho sempre fatto e la moto
dopo 70.000 km va ancora benissimo. E del cambio Yamaha ne possiamo
parlare male all'infinito. Anche sulla NSR 125 nessun problema ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
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Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
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 parlare male all'infinito. Anche sulla NSR 125 nessun problema ;))
Onestamente io col mio Mito 125 le dò tranquillamente e non ho mai strappato
una volta.
Anche perchè se cerchi di cambiare senza chiudere il gas il pedale non si
muove più di tanto
e la marcia non mi è mai entrata. Se cambi in ritardo e hai già aperto il
gas la cambiata viene difficile.
Comunque qualcosa si guadagna (e si evita di fare sfrizionate da paura) e
serve sempre sapere cambiare senza
frizione (io a 1200 km di utilizzo sono rimasto senza....).
ciao
fla

una volta.
E lo vieni a dire a me?? Io son pro-cambiatasenzafrizione ;))


 E lo vieni a dire a me?? Io son pro-cambiatasenzafrizione ;))
Stavo confermando...
cambiando senza frizione si riesce anche a tirare la settima del mito senza
ripotenziarlo.
ciao
fla