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Titolo: Spurghiamo il freno

Ciao a tutti!
qualcuno saprebbe indicarmi la procedura corretta per procedere allo
spurgo del circuito idraulico del freno posteriore? (nello specifico di
un Dominator, ma penso che la procedura sia comune a molti modelli).
Ho provato a farlo seguendo il buon senso ma temo di aver fatto entrare
piu' aria in quel tubucino di quanta non ce ne sia nel pneunatico di un
tir. Trattandosi di freni inviterei alla prolissita' piuttosto che alla
sinteticità.....
Un Grazie a chiunque vorrà rispondermi,
Alessio

spurgo del circuito idraulico del freno posteriore?
Come per l' anteriore :-)
Procurarsi un amico, sorella, fidanzata ecc.
Procurati un tubetto da innestare sulla valvola di sfiato, collegacelo
e metti l'altra estremita' in un recipiente, cosi' che non ti spruzzi
in giro.
Aprire il coperchio del serbatoio del liquido freni
ATTENZIONE * ALTAMENTE CORROSIVO *
Premi ora il pedale del freno, apri la valvolina di spurgo, lascia che
il liquido esca e richiudila prima di togliere pressione dal pedale.
Ora lascia il pedale e dai qualche pompata..
Ripremi, apri, chiudi, togli pressione al comando e cosi' via.
E' importante tenere aperto lo sfiato solo quando si da' pressione al
circuito, altrimenti potrebbe entrarti aria.
Mentre fai queste operazioni controlla di avere sempre abbastanza
liquido nella vaschetta, per non rischiare di far entrare aria da li'.
Alla fine dell' operazione ripristina il livello piu' o meno come l'
hai trovato, se ne metti meno rischi di far entrare aria man mano si
consumano le pastiglie, se ne metti troppo, potrebbe traboccare quando
cambierai le pastiglie e dovrai spingere indietro i pistoncini.
--
Una volpe è un lupo che manda fiori. 
Un lampeggio, Maurizio, Monza. ICQ # 14670443
BMW K 1100 RS "Mysty" GFC#4, SFC, club PPCSP
Il cardano logora chi non ce l' ha !

 ATTENZIONE * ALTAMENTE CORROSIVO *
Mai una volta che avevi a portata di mano un benedetto tubetto e quindi?
spifff spuff sprafff...insomma olio dappertutto.
Altamente corrosivo notare...massi' na pulitina con lo straccio >;-)
--
_________________________________________
Mat 76
ICQ: 43551524
caballero 50-->cr125-->cr250-->xt600<-->vfr800fi 2k<----Un ricordo stupendo
di una persona speciale.
Inveruno (Mi)
__________________________________________

 circuito, altrimenti potrebbe entrarti aria.
Anzitutto grazie per la risposta!
E' un procedimento molto simile a quello che ho adottato, solo che nel mio
caso sembrava che l'olio (+aria:) espulso dalla valvola non venisse
reintegrato con quello presente nella vaschetta, il cui livello rimaneva
inalterato. Temo quindi che, anche dopo qualche "pompata" (ah, tristi
ricordi miltari), il circuito rimanesse "depressurizzato" e, riaprendo poi
la valvola, un po' d'aria venisse risucchiata dentro, difatti vedevo le
bollicine d'aria nel tubo rientrare nello sfiato dopo la riapertura.
Ora scendo in garage e riprovo applicando esattamente la successione da te
consigliata, oggi voglio frenare! (anche se dicono che in fondo e' +
importante quello davanti :)
Alessio

 bollicine d'aria nel tubo rientrare nello sfiato dopo la riapertura.
Possibile che il pistoncino della pompetta del pedale freno, non ritorni
esteso totalmente scoprendo il foro per il risucchio del liquido dalla
vaschetta.Magari la molla interna e' schiacciata o il foro e' otturato o la
guarnzione e' leggermente rovinata e non scopre il foro...
Mat

 spurgo del circuito idraulico del freno posteriore?
In aggiunta a quanto ti hanno già detto, se il recipiente in cui va il
tubetto lo riempi di liquido, in modo da immergere l'estremità del tubetto
stesso nel liquido. puoi evitare di richiudere la valvola tutte le volte che
molli la leva.
Riassumendo:
-Pigli un pezzo di tubetto e lo piazzi sulla valvolina(quello della benza
smbra fatto apposta, oltretutto è trasparente e vedi le bollicine di aria
che passano)
-Immergi l'estremità libera del tubetto in un recipiente pieno di liquido
per freni
-Apri la valvolina e pompi a volontà (no doppi sensi pliz !! :o))), fino a
quando nel tubetto, che è trasparente, non vedi più passare bollicine.
-Chiudi la valvolina, rabbocchi il liquido nella vaschetta, chiudi il tappo
e vai con Dio.
--
Byez
Ste"Nelli" IHMista n° 396
Str...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
ICQ97432721
I motociclisti cattivi quando muoiono vanno in autostrada?

 Alessio
Saro' invece molto sintetico visto che si tratta solo di spurgare il freno
posteriore.
Vai in farmacia e prendi una siringa da cavallo, prendi 30 centimetri di
tubo di diametro interno da 6 millimetri.
Riempi il serbatoio di olio e non ci metti il tappo, metti il tubo sullo
spurgo della pinza e l'altra estremita' alla siringa, allenti lo spurgo e
inizi a succhiare con la siringa sino a che esce un po' di olio, nel
frattempo attento che nel serbatoio non finisca l'oilio se no succhi aria.
Chiudi lo spurgo e rimetti il tappo. Finito.
Il Taccio

Io non ho nulla da aggiungere a proposito della tecnica dello spurgo... ma voglio solo dirti che se 
dovesse esserci una bolla d'aria dovresti comunque essere in grado di accorgertene perchè 
sentiresti il comando del freno "spugnoso" in quanto una volta che hai raggiunto una pressione X, 
invece di senitire il pedale del freno bello "duro" lo senti che affonda ancora un minimo perchè 
stai comprimendo l'aria... cosa che ovviamente non senti normalmente!
Ciao!
E in bocca al Lupo!
-- 
AleXX® (Alessandro) IW2NHH (Milano)
Zundapp Gs 125 (1973) -> Fantic Caballero (1975) -> Honda NSR 125 RL (1991) -> Honda CBX 750F 
(1986) -> Honda CBR XX 1100 Super BlackBird (2000) *Eclissi*
Personal WebSite: 
http://web.tiscalinet.it/volale
Honda CBR XX 1100 Super BlackBird Mailing List Home Page: 
http://groups.yahoo.com/group/CBRXX
ICQ# 17197836

Altamente corrosivo notare...massi' na pulitina con lo straccio >;-)
Puoi farlo, in effetti puo' andare solo sul cerchione, pero' fai in
fretta a pulire.
--
Il pugile: Come vado? L'allenatore: Se l'ammazzi fai pari. 


 quando nel tubetto, che è trasparente, non vedi più passare bollicine.
Ehm..si a parte la pompa a volonta eheheh
ma cosi' l'aria che c'e' dentro e' un po' difficilino che venga fuori..al
limite fa su e giu su e giu modello pompa ;-PP ahahah;-)
se ti va di c@@o magari l'aria risale pero' :-)
Mat

 Chiudi lo spurgo e rimetti il tappo. Finito.
Che tecnologico ;-)
..mi pare che in officina un aggeggio simile lo chiamino "il maialino"
davvero non per scherzare..lo usano per fare gli spurghi.
Mat

Fatto!
Siete stati di una gentilezza inenarrabile, adesso freno alla stragrande
(se non sto attento inchiodo!)
Non ho provato il metodo "siringona da cavallo"... chissà, alla prossima
bolla!
Lamp Lamp
Alessio


Why? Io ho sempre fatto così, e il sistema mi sembra che funzioni benissimo,
ovvio che devi fare almeno un paio di rabbocchi di liquido per uno spurgo
come si deve.


 come si deve.
Niente niente...potrebbe fungere a furia di pompare, per non so quale strano
fenomeno fisico potrebbe fungere ehehh
e che non quadra qualcosa tutto qua...RickRD!!!! non ho voglia di stare a
pensare e spiegare perhce' non dovrebbe avvenire pensaci te va ;-)
Mat