Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: HO FATTO LA CAZZATA...

Ieri sera mi sono messo a lavorare alla moto....
In conseguenza del problema (ruota anteriore frenata) scritto qui :
http://groups.google.it/group/it.hobby.motociclismo/browse_frm/thread/56dba9e65da4ce79/
Ho adottato come da manuale (il GenTLe...) la soluzione (smonta pinze,
scrosta e rimonta) proposta qui:
http://groups.google.it/group/it.hobby.motociclismo/msg/edfb14ef33c6ef8f
Con aria lievemente euforica verso le 9 mi reco nel capannone in cui
tengo la moto, provvisto di stampa del GenTLe e di stampa del manuale
di manutenzione del mio cbr per la manutenzione delle pinze
anteriori...
Zompo la motina sui cavalletti, smandruppo nella cassetta degli
attrezzi, estrago una chiave inglese dell'8, una del 14 e un cacciavite
a croce, poi mi metto al lavoro...
prima procedo allo svuotamento dell'impianto mediante un tubicino
collegato all'appositra valvola di spurgo...
e poi mi appresto allo sgancio del "bullone di giunzione del giunto ad
occhiello" (in soldoni: sgancio del tubo dei freni dalla pinza...)
cric cric.... puff puff... prrr prrr... ma nulla da fare, dopo una
serie di sgommate sulle mutande per lo sforzo grazie al quale credo di
essermi procurato almeno un paio d'ernie, e grazie al quale si imbarca
tutto (forcella, cavalletto, ruota, sterzo, pure il cane che era li a
guardarmi sta tutto storto), ma il bullone rimane
I-N-C-O-L-L-A-T-O!!!.... allora dopo qualche secondo di meditazione,
decido di giocarmi il tutto e per tutto: una bella spinciata di svitol
(anche se ho forti dubbi riguardo l'efficacia), e una bella spranga
cava da usare come leva per la ciave inglese...
puff puff... pant pant... sgneeeeeeekkkkkk.... puff puff... pant
pant... sgneeeeeeekkkkkk sgneeeeeeekkkkkk.... yuppieee....
sembra che sia venuto sto fetido... mmmhhh... pero' rimane duro...
mmmhh... guardo meglio.... il bullone ha una forma strana.... sembra
ovale...
CAZZOOOOOOOOOO!! E' TUTTO SPANNATO!!!!
Noooooooo... Noooooooo... Noooooooo... non ci voglio credere....non e'
possibile che sia riuscito a spannare un bullone del 14! cos'e' di
burro? nooooo nenache hulk ce l'avrebbe fatta.... per me era gia
cosi'..... non credo sia fisicamente possibile fare un danno del genere
con 3 soli sgneeeeeeekkkkkk....
E mo'? che faccio? riavvito gli spurghi, ririempio l'impianto e vado
dal mecca piu vicino? gli chiedo di aprirmi il bullone con una chiave a
bussola del 14 (o me la vadoa a comprare e ci provo da me), pregando
che ci sia ancora abbastanza testa sana per fare presa? e poi schizzo a
comprare un bullone nuovo identico per la sostituzione?
Possibile che fosse cosi' saldato? i vostri sono cosi' incollati? o
magari era cosi' per le temperature che ha raggiunto il corpo
disco-pinza a causa della "ruota frenata"? o forse i 9 anni in cui
nessuno l'a MAI svitato?
i 2 bulloni di presa della pinza sulla forcella pero' sono moltooooooo
piu normali.... duri... ma svitabili....
che faccio? a parte maledirmi e bere per dimenticare?
ciao
JakDaniel

guarda che non e' un gran danno.  piu' estetico che strutturale, da quel che 
ho capito.  hai stondato la testa, non il filetto del bullone (in quel caso 
si che sarebbero stati cazzi_)
cerchi un bullone nuovo, e prima di applicarti con qualche chiave specifica 
bloccante al bullone, lo inonderai di svitol
Ad maiora   Paolo

PMF wrote:

gli consiglierei anche un set di chiavi decente se non l'ha gia ;)
Ciao
Luca

 Luca
Ad maiora   Paolo

> gli consiglierei anche un set di chiavi decente se non l'ha gia ;)
gia fatto stamane prima di venire in ufficio (set di chiavi a bussola
della usag).... ho lo zaino del portatile che pesa 10Kg in piu... :-)
sperem.... 
bau
JakDaniel

 con 3 soli sgneeeeeeekkkkkk....
prima di svitarlo era meglio se gli davi qualche martellata sulla testa 
in direzione assiale. ora spera di non aver strappato lo stelo. nel 
dubbio rimonta la ruota, lega le pinze da qualche parte, e vai piano 
piano di solo freno posteriore dal primo meccanico.
-- 
Camillo e Black Eerie
Inviato da X-Privat.Org - Registrazione gratuita 
http://www.x-privat.org/join.php

 DUE colpi secchi, nont roppo forti, con il martello, per sbloccare il
filetto.
ok! oggi passo all'officina meccanica vicino casa a farmi prestare il
"pappagallone bloccabile".... ho solo qualche dubbio sul fatto che non
mi caschi la moto in testa sotto i "leggeri" colpi di martello....
:-)
thx!!!

 dubbio rimonta la ruota, lega le pinze da qualche parte, e vai piano
forse mi sono spiegato male.... il tutto è stato fatto con moto sul
cavalletto anteriore e posteriore, ma a ruota attaccata alle
forcelle... ho solo toccato le pinze....

 
  si piagnucola un poco, e invece di farti prestare l'oggetto, ci pensa la 
classe operaia a farti il lavoro di sbloccaggio
  se la moto vola per i leggeri colpi, significa che sono dati in modo 
sbagliato, naturalmente
  meglio tornare al caso uno, accettando le battute "guarda te, studiano 
studiano e poi nons anno fare un cazzo". molto meglio fidati!
Ad maiora   Paolo

 che faccio? a parte maledirmi e bere per dimenticare?
Mi versi anche 1000 euro sul conto?
:)
Ste

 CAZZOOOOOOOOOO!! E' TUTTO SPANNATO!!!!
Moto montate alla cazzo :-/ Quei bulloni andrebbero tirati a non più di 20 o 
24Nm, da come l'hai ridotto sarà stato a 80Nm...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
I newsgroup non sono camini: tirano bene anche senza la Kappa! 

Possibile che fosse cosi' saldato? i vostri sono cosi' incollati? 
Si, il bullone in acciaio sul piedino in alluminio della forcella
tenda ad incollarsi
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®, "Pawnee" e "l'insetto scoppiettante"
from Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 
Proud member of PPCSP club "Red Flyer"
Proud member of LANARCO II & LANARCO III
"Foca temeraria" di IHMS
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

 bullone, ma non credo siano tutti uguali.
questo mi tende un po'... vuol dire che forse non basta andare dalla
bulleneria + fornita di piacenza per trovarlo? devo andare in Honda?
oggi chiamo e mi informo...

 tenda ad incollarsi
Il gommarolo l'altro ieri ci ha messo su un grasso marrone scuro
prima di rimontare i bulloni che tengono le pinze: cazz'č?
-- 
Ciao
-- 
Paro aka Denis
"motogirovagante" from Alta Padovana on Yamaha TDM900
"No go paroe, ma no taso mia!"
ICQ 221626812 - YP-Card #555
MSN denis_parolin AT hot mail PUNTO com

>  oggi chiamo e mi informo...
ho appena chiamato... e' un bullone cavo... particolare che trovi solo
in honda...

 prima di rimontare i bulloni che tengono le pinze: cazz'è?
non voglio dire una cazzata.... ipotizzo che sia un autobloccante per
filetti.... almeno sui manuali d'officina per acluni bulloni dicono di
usarlo...

 Ultimamente vendono un sbloccante criogenico...
dove l'hai preso? in un negozio di moto, ricambi auto? ti ricordi il
nome?


vediamo: CO2, azoo, in bomboletta.  a naso, dovrebbe sparare a temperatura 
cosi' bassa da fare reagire immediatamente il filetot che dice "bbrrrrr, che 
freddo", e fa come il tuo pisellino in inverno... ma questa e' un'altra 
storia.
  insomma:  quello che si e' sempre fatto a mazzate, ora puoi farlo 
spendendo inutilmente dei soldi.  perche' tanto, dopo la bomboletta, le 
mazzate finirai per darle comunque!
  se comperi la bomboletta criogenica, non dimenticare che DEVI 
assolutamente anche:
  gonfiare i pneus ad azoto
  cambiare la valvola per metterla rossa, come tutit i pneus ad azoto
  togliere i cappellotti, e montare quelli luminosi, a led, che si accendono 
quando il cerchione e' in moto
  cambiare tutte le borchie dei jeans con rivetti in ergal, anodizzato
ecc. ecc....
Ad maiora   Paolo

 Ok, e' una checcata ma lo trovo utile :P
siamo alla frutta..... si e' checchizzato pure il Voodoo :-OOOO
-- 
"solo che in trentino non è una calata... ma una invasione non guarda in
faccia alla latitudine " (cit. Marmotta)

 si e' checchizzato pure il Voodoo :-OOOO
E' da quando andava in giro con la gonnella... :p
:)
-- 
"Solo l'uomo che chiude gli occhi al sole si convince che la notte
e' ancora fonda" (proverbio Azteco)
Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org

 sbloccante.
giusto per rendere meno checca la cosa... va benissimo anche una di 
quelle bombolette di aria compressa che trovi al supermercato assieme 
alla solita bomboletta di svitol. quelle bombolette di aria compressa 
hanno la bella funzionalità che se spruzzate al contrario non buttano 
fuori aria, ma un liquame che congela all'istante qualsiasi cosa. 
spruzzato assieme allo svitol sul bullone fa lo stesso effetto. provato 
dalla premiata ditta "camillo riparazioni alla cazzo dell'ultimo minuto"


 in honda...
Mi e' andata di culo solitamente non ci azzecco mai
Ste

65cv ha scritto:

Ps sai non faceva figo se te lo dicevo primo

 gli consiglierei anche un set di chiavi decente se non l'ha gia ;)
l'egregio set di chiavi (preso ancor prima di postare) ha fatto il suo
sporco lavoro permettendomi di fare tutto il lavoro, riciclando la
vecchia chiave inglese causa di tutto come bastone da riporto per il
cane....
:D
alla fine sono riuscito a somntare le pinze pulire ben bene i
pistoncini (che poi cosi' sporchi non mi parevano) a rimontare il tutto
con i pistoncini completamente dentro le proprie sedi....
unica nota nello smonta rimonta e' stata che i pistoncini sia in uscita
che in ingresso mi parevano scorrere un po' a "scatti"... infatti ho
dovuto farli uscire a coppie:
aria compressa, bang fuori 2 pistoncini, togli il legno in mezzo,
smonta la semipinza, estrai e pulisci quelli usciti, rimonta la
semipinza, blocca con legno e spesori i pistoncini gia puliti, aria
compressa, bang fuori gli altri 2 pistoncini, togli il legno in mezzo,
smonta la semipinza, pulisci quelli usciti, rimonta la semipinza, fine.
dopo aver montato porto in pressione l'impianto.... prima mediante la
valvola di spurgo e un depressore artigianale (leggi siringone da
cavallo inserito nel tubicino collegato allo spurgo)... solo che la
cosa era snervante (ci voleva un trilione di anni)... allora ho optato
di pompare con la + efficace leva del freno... tutto va bene... ad un
certo punto non esce piu aria... quindi chiudo lo spurgo, metto a
livello la vaschetta di compensazione... do un paio di pinzate da fermo
per verificare che ci sia pressione.... e mi preparo a uscire a
provare...
prima di questo pero' decido di far girare la gomma per scoprire che
l'effetto "ruota frenata" e' ancora li'..... poi faccio cmq il mio giro
di prova per verificare di non avere aria nell'impianto ed infatti i
freni funzionano bene.... ma la ruota frenata è rimasta
non credo che il fenomeno sia da imputare al fatto che ho usato la leva
del freno per pressurizzare l'impianto (spurgarlo dall'aria)... anche
perche finche ci sono gli spurghi aperti i pistoncini se ne stanno bei
fermi tutti dentro la sede delle loro semipinze... vero? e quindi non
generano l'effetto (che iniziamlmente avevo pensato): inizio corsa
pistoncini = pastiglia appoggiata al disco (a causa dell'uso della leva
freno per spurgare l'impianto)
quindi? il rpoblema quale potrebbe essere?
dischi/agganci delle pinze storti? pistoncini ovalizzati? inoltre ho
notato un'usura anomala delle pastiglie di entrambe le pinze... ogni
coppia di pastiglie si differenziava tra quella interna e quella
esterna di un 30% di usura.... come se (come mi e' capitato durante la
pulizia) i pistoncini di ogni pinza scorressero meglio a coppie
(esterne o interne)... non credo sia normale.... :(
ciao
JakDaniel

 (esterne o interne)... non credo sia normale.... :(
Sul mio posteriore accade lo stesso... a fine pastiglia ce n'è una del
30% più giovane
Io l'ho categorizzato normale. 
Buon WE!
Ste

 30% più giovane
dietro nin zo'.... in 10000Km mai cambiato il posteriore.... credo sia
quasi vergine.... cmq la cosa mi infastidisce un pochino di piu
sull'anteriore....  :-)
ora ci vado a fare un giro.... 
:)
ciao
JakDaniel