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Titolo: Recensione Suzuki GSR 600 di Angelo Daniele

Dopo avervi annunciato che l'avrei provata, stamattina, dopo aver passato il
mio penultimo esame, Fisica tecnica (21), mi sono regalato la prova di una
nuova moto.
Anche se non sono un giornalista ora che sono anche un pň allegrotto (bevuto
ovviamente dopo aver guidato) proverň ad essere chiaro ed obiettivo.
GSR 600:
lasciamo stare l'estetica, c'č a chi puň piacere. a me non piace. Telaio e
forcellone posteriore sono di pregio per una naked di questi livelli, ma,
per venderla a 7000 euro ovviamente hanno risparmiato... e se ci si sofferma
si vede dove... le plastiche lasciano un pň perplessi.
Non mi soffermo piů di tanto sull'estetica, salgo in sella:
posizione comoda, simile alla mia Z, si ha un buon controllo, č bassa quel
che basta (io sono 170cm) e la sella mi sembra anche piů morbida della mia.
Le distanze sella pedane sono a mio avviso un buon compromesso. Umh, come
impostazione č molto simile alla Z750.
Parto, il peso non si sente, il rumore ha freddo č poco corposo, migliora a
motore caldo.
Simpatico l'indicatore di marcia. Iniziamo un pň a sentire come si comporta.
Il motore ha realmente un ottimo tiro, riprende bene da ogni regime. Visto
che di curve ne ho poche a disposizione e ci sono giŕ adesso vediamo come si
comporta. Prima curva, scende in piega veloce, cavoli quanto velocemente!
sono in 2a marcia il motore č sui 6 mila.. nonostante l'asfalto non sia dei
migliori non si scompone, non ondeggia. Il comportamento sincero avvertito
alla prima curva mi porta a spalancare completamente il gas fuori dalla
curva... il motore si porta velocemente sugli 8 mila giri. freno e infilo
nella prima curva a sinistra. Giŕ dopo 2 curve mi rendo conto di che ottima
ciclistica sia dotata questa suzuki. Devo constatare che la mia Z750 č
notevolmente INFERIORE! La Z a centro curva si muove, scalpita questa invece
č ""FERMA"" non ha reazioni, č molto piů comunicativa e sincera! ma
sopratutto STABILE. Certo che anche io avverto un effetto ON/OFF che la mia
non ha.(pure le riviste lo dicevano č vero!) Il motore inizia ad essere piů
caldo e sopra i 7 mila il rumore si fa piů tonante. Pezzetto di dritto, non
ci sono macchine, butto dentro una seconda e apro.... apro e l'ago del
contagiri schizza a 14 mila in pochissimo, 84.,.. ma come č possibile, SOLO?
AH, mi accorgo che sono MIGLIA ORARIE. La forcella non mi sembra che affondi
ma cmq l'ottimo comportamento mi porta a dire che questa moto ha una
ciclistica molto buona e un motore veramente BRIOSO! non posso dire com'č la
frenata, mi sembra allineata con le altre moto che ho provato, non so essere
preciso perchč non ho dato grandi "pinzate". la frizione č un burro,
cambiavo sempre con due dita (con la mia mi trovo meglio a 3 dita). In prima
e seconda la moto letteralmente decolla, non ho saputo tenere la ruota
anteriore giů anche spalancando completamente in uscita di curva l'anteriore
si alleggerisce parecchio!... ma intendo dire PARECCHIO!!! il cambio č
abbastanza rapido, innesti un pň duri, ma mi sembrano classici da
pre-rodaggio.
Piccola prova di ripresa, la differenza di cilindrata con la mia setteemezzo
si fa sentire... 6a, apro tutto da ..mh.. mi pare 45 miglia orarie e noto
che ovviamente č un pň piů lenta a riprendere della mia... Ma ragazzi,
lasciatemi dire che probabilmente, anzi senza ombra di dubbio preferirei
essere piů a posto di ciclistica sulla mia che avere tanto motore.
Riporto la moto che puzza un pň di strino... (forse anche perchč ho fatto
entrare il limitatore un pň di volte o forse erano solo i materiali nuovi
che facevano quell'odore, il catalizzatore,, boh.. non mi importa)...
GIUDIZIO: dopo aver guidato le moto che sapete e che in un post recente ho
descritto (ho dimenticato un VTR firestorm) posso affermare che se mi
piacesse anche esteticamente (cosa che alla fine conta!) la cambierei con la
mia. La mia conclusione č che la ciclistica č troppo IMPORTANTE. e che cmq
di motore qua ce n'č! certo forse andando a spasso (cosa che non ho fatto)
il motore piů pieno č molto utile... perň qui mi sa che quando si va per
divertirsi ..ce n'č di piů.

oh mi sono sbattuto... potete almeno dirmi grazie!


non grazie ma almeno se vi è stato utile

 oh mi sono sbattuto... potete almeno dirmi grazie!
se non interessa a nessuno non vedo perche.
mica siamo una casa editrice...
-- 
Camillo e Thanatos
Il mondo è una prigione dove è preferibile
stare in una cella di isolamento. (Karl Kraus)

Grazie!!
Tra qualche giorno andrò anche io a provarla, ma sarà forse la mia
prima moto per cui non ho alcun termine di paragone e mi sembrerà
sicuramente potentissimo, velocissima precisissimaecc. ecc.
Visto che tu lo hai questo termine di paragone, la consiglieresti come
prima moto dopo 2 anni di 125cc ma 14 anni fa?
Davide.
P.S: a me l'estetica della GSR piace tantissimo: tutta quella plastica
che si dice in giro a mio avviso non si nota + di tanto (a parte il
blocco di accensione che è nero) poi è in tinta e di buona
qualità... ricordiamoci che è una moto che tirando un pò sul prezzo
si porta a casa nuova a meno di 7000 €uro....

 ha scritto nel messaggio
news:1138805645.6...@g47g2000cwa.googlegroups.com...
Grazie!!
Tra qualche giorno andrò anche io a provarla, ma sarà forse la mia
prima moto per cui non ho alcun termine di paragone e mi sembrerà
sicuramente potentissimo, velocissima precisissimaecc. ecc.
Visto che tu lo hai questo termine di paragone, la consiglieresti come
prima moto dopo 2 anni di 125cc ma 14 anni fa?
beh direi che potente la è ... cmq ha 100cv...
se esteticamente ti piace anche non vedo perchè no. la mia filosofia di
pensiero riguardo alla potenza è che se si ha la testa si può anche andare
in giro con una moto da superbike pure se il giorno prima guidavi un 125...
cosa che se andiamo a vedere io ho fatto. anche se la mia rs non era
depotenziata cmq sono passato da un 125 a un 750 e ho preso più rischi
allora rispetto ad ora...
La mia teoria è che in moto più cavalli hai e più sei cosciente. (questa
filosofia ovviamente vale solo per chi ha la testa accesa e collegata) Con
la vespa guido molto più spensierato rispetto a quando sono in moto.
Poi riguardo la GSR è ben bilanciata, baricentro basso che ti fa sentire
poco il peso, erogazione lineare, non vedo perchè non dovresti usarla...
Se andrai piano piano all'inizio non succederà nulla. 1 filo di gas e ti
porta a spasso tranquilla....

 mica siamo una casa editrice...
le case editrici in genere pubblicano libri...  la mia era una recensione
che non sarebbe stata letta da una casa editrice...tanto per puntualizzare..
al massimo REDAZIONE...
;)

prima moto dopo 2 anni di 125cc ma 14 anni fa?
Mah, che dire...
Io di fronte a 'ste cose continuo a perplimermi.
augh!
lakota
"poi gli dissero:Tutto quello che hai visto ricordalo, perche' tutto quel che dimentichi ritorna a volare nel vento"
togli la sicura per rispondermi

 Io di fronte a 'ste cose continuo a perplimermi.
Vorresti essere piu' chiaro?
-- 
       maurizio - 
www.maurizio-marra.com
- lc8 adv "big orange" - exc 450 "orangina" -
           - cb 750 four ss "'76er" -

 
Ma non sei un laureando? io ho la 3° media ma il rumore "HA 
freddo"......cioč č il rumore ad avere freddo??? boh :-)
si scherza eh?!?!?!
ah, bella recenZioncina, bravo
Lampz!
PaoloT.

 PaoloT.
già .... ma 1 erroretto ci sta.... nel testo ho scritto che ero un pò
allegrotto quando ho scritto
eheheh

Vorresti essere piu' chiaro?
Eh, vorrei, ma nonsobbuono....
Scherzi a parte, io lo so perche' mi fai 'sta domanda:
che cosi' mi metto a spiegare per filo e per segno, il perche' e il
percome e cosi' poi tu puoi darmi del prolisso   ;-PPP
Mi perplimo (da sempre) quando sento (o vedo) gente che come prima
moto si cerca una SS o una HS o anche una naked prestazionale, nuova
naturalmente.
A parte il fatto che poi 'sta gente che prima aveva (forse) guidato il
monopattino, e non necessariamente bene, me la trovo per strada e,
coscienti o incoscienti, vorrei vedere quanti di loro si rendano conto
di quali sono i limiti della moto e quali invece i LORO PROPRI;
come minimo si perdono il gusto di poter apprezzare il salire
progressivamente, imparando, prima di cambiare moto, ad arrivare ad
avvicinare il limite della vecchia.


Io con la moto non hp nessuna intenzione di avvicinarmi al limite ne
mio ne della moto stessa.
Alla fine non sto comprando una R6 o una R1, è pur sempre una naked
che difficilmente permette di raggiungere velocità folli senza sforzi
disumani per restare attaccati al manubrio, poi la velocità pura non
mi piace nemmeno. Mi comprerei una custom se mi piacesse, ma purtroppo
mi piace questa.....
Quando ero monello mi capitava di stupirmi nel vedere motociclisti con
marmitte rombanti fare e rifare la bellissima S davanti alla casa di
mia sorella, alla ricerca della traiettoria migliore e della maggiore
velocità di percorrenza. Ora mi perplimo nel vedere che ogni anno 2 o
3 di questi (l'ultima estate per fortuna nessuno) esagerano e finiscono
stampati contro la cabina dell'ENEL che stà proprio un paio di metri
fuori dalla carreggiata.
Alla fine:
cerco una moto dal comportamento sincero, non per farci le corse ma per
andarci a spasso magari anche in 2 che non costi una follia e che mi
piaccia (la moto è un piacere, se non è bella che piacere è??).
Davide.


 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

piaccia (la moto è un piacere, se non è bella che piacere è??).
Si, la mia non vuole essere una critica;
e', come dire, un "pensiero ad alta voce".
Me l'hai smosso col semplice accostare nella stessa frase le due
espressioni "prima moto" e "GSR", che non e' un delitto contro
l'umanita', pero' a me fa comunque pensare a 100 cavallini su 180 kg..
E' un riflesso condizionato che scatta come pochi mesi fa quando
ragazzi che conosco e che non hanno mai portato se non un vespino, si
son messi in mente di prendersi la moto (tutti e tre).
Detto fatto:
una R6
una 636
una Z1000
nuove, ovviamente.
Mi spiace perche' quando tra poco le rivenderanno con su 2 o 3000 km
non potro' approfittarne non rientrando le suddette, come genere, nel
range dei miei interessi motociclistici. 
Ripeto: mah !


 range dei miei interessi motociclistici. 
Perche' pensi le rivenderanno ?
Ciao
--
M620ie
Honda CR 250
Honda CR 125
Suzuki RM 80
Yamaha YZ 50

Perche' pensi le rivenderanno ?
Perche' conosco i miei polli.
Scherzi a parte:
hai presente quella gente che sta in una compagnia e che uno si
compra la moto e il secondo la compra perche' l'ha comprata il primo,
e il terzo.......eccetera?
Moto rigorosamente modaiole, ovviamente.
 
Ecco perche'. 
augh!
lakota
"poi gli dissero:Tutto quello che hai visto ricordalo, perche' tutto quel che dimentichi ritorna a volare nel vento"
togli la sicura per scrivermi

 Ecco perche'. 
Se prima ero innamorato del Monster dopo avervi fatto 6000Km ho capito 
che mi piaciono le supersportive...
Spero di vendere il seieventino per un R6, magari usata...
Ciao.
