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Titolo: ER-5 o CB500?

Ciao a tutti
ho una grande indecisione sull'acquisto della mia prima moto, quale delle
due e' meglio?

Ho avuto il CB per 5 anni e 22.000 Chilometri. Moto facile da usare,
economica da gestire.
Difetti: frenata un po' debole (la mia era la prima versione con freno
nissin e il tamburo posteriore, quella con i brembo va un po' meglio).
Motore scorbutico (non è detto che sia un difetto)
Saluti
--
______
Mike
Suzuki GSF 600 Bandit "MORGANA"
ICQ#106017645

 wrote in message
AQnQ6.19707$WT5.7...@news.infostrada.it...
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GPZ500s modello 94 in poi....
Ciao <) <)
Manovella64 su Kawasaki94 GPZ500S/Bordeaux “Giddap”
IHM n.500  -  BFNGL UFF n.009 (Zavorrina n.008)

 ha scritto nel messaggio
news:3b12172f$1...@adm.eni.it...
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 con le Dunlop
usate per 9500 km su una ST2...
non saranno il massimo, ma quando si scaldano tengono molto bene....e
mi hanno permesso di fare 9500 km senza doverle cambiare, di cui un
5000 buoni in sardostrada sopra i 170...
per una moto non sportiva e pesantella come la mia mi sentirei di
consigliarle, speci econ il caldo...diciamo tra maggio e settembre
(tanto in 5 mesi 10.000 km te li fai...)
ciao
-- 
vedremo & ST2
icq 35353596
http://www.ihm.it/Pagine/vedremo.html
Perche' toccare il cielo, quando si puo' toccare un culo facendo meno
fatica ?

 questione di abbitudine.
Un freno secondo me non è una abitudine, ma dipende come usi la moto. Se vai
sempre solo è preferibile come anche tutti consigliano usare l'anteriore ma
quando viaggio in due e nel mio caso il 75% delle volte il posteriore è
molto comodo anche per evitare affondamenti delle forcelle.
Andrea <Calimero>
Cb500s Roma

 due e' meglio?
Personalemente ho la cb500s da 10000 km e 1 anno e gli unici nei sono nella
ciclistica che ha degli ammortizzatori post. scadenti.
Consumi bassi, in città in due 15Km/l, fuori 18-20.
Vel Max 190 di tachimetro.
Tagliandi ogni 10000 km.
Ciao
Andrea CB500s
<Calimero> Roma

Giovanni Neiman
Moderatore di IAFM - IHM DUDI n.548 (era mejo 748!)
Darth Vader su FidoNet 2:335/801.79 e ICQ 6486772
-> CB-500, looking for a name <-

Motore scorbutico (non è detto che sia un difetto)
Gia'. Specialmente quando si scala...
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GPZ500s modello 94 in poi....
Grande! Pero' costa un poco di piu' :)
Se non si abita in una grande citta' si possono prendere anche
versioni piu' vecchie, dall'89 al 92, tipo.


Mettici un bel filtro K&N e vedrai come si inkazza
--
______
Mike
Suzuki GSF 600 Bandit "MORGANA"
ex CB500 "Bambina"
ex TT350
ex Aprilia AF1 125
ICQ#106017645

 due e' meglio?
Io ho una ER5 da circa 2 anni, comprata usata (pagata 6.5 milioni) dopo
quindici anni di astinenza da moto. Cercavo una moto facile, con al quale
poter anche fare qualche giretto e devo dire che sono soddisfatto della
scelta (sabato scorso ho fatto circa 400 km su e giu' per le dolomiti !!).
Il motore e' buono ed anche se e' meno potente di quello honda e' meno
scordutico e piu' elastico (e questo per un neofita e' un bel vantaggio), il
cambio e dolce e senza impuntamenti (solo un po' rumoroso nel passaggio tra
prima e seconda) e con rapporti ben spaziati, solo la prima e' un pelino
corta, ma, sfruttando l'elasticita' del propulsore  si puo' sempre usare la
seconda . Per cio' che riguarda il freno post. a tamburo io lo ho trovato
ben modulabile ed esente da bloccaggi anche nelle frenate di emergenza, io
dal canto mio ho imparato ad usarlo pochissimo ( e solo per stabilizzare
l'assetto) ed ad affidarmi al disco anteriore che ha un comportamento piu'
che soddisfacente (tieni conto che io supero i 90 kg  ed amo girare in
montagna). Per cio' che riguarda la ciclistica e le gomme io mi sono
affidato ai consigli del mio mecca : cambiato l'olio delle forcelle con uno
un po' piu' viscoso, sfilato le canne di 1 cm, cambiato il manubrio con uno
piu' basso  (il costo totale non ha superato le 100klire ed ha notevolmente
migliorato l'inserimento in curva e la stabilita' in piega). Gomma anteriore
pirelli Dragon Corsa e post metzeler ME1, dopo aver provato varie
combinazioni fra cui la peggiore e' stata sicuramente michelin macadam 50 e
quella migliore e' l'attuale. Purtroppo le misure del posteriore limitano la
scelta a pochi tipi di gomme e, per ovviare a cio', avevo anche provato a
montare al post. un dragon GTS anteriore (con rotolamento al contratrio)
ottenendo una buona tenuta ed una grande agilita' ma una scarsissima durata
kilometrica : meno di 3000km.
In sostanza l'ER5 e una moto piu' che onesta, economica sia all'acquisto che
nell'utilizzo (non e' difficile superare i 20 Km/l), con costi di
manutenzione irrisori (a parte le modifiche descritte, da quando ce l'ho
solo cambiato olio motore e pastiglie dei freni), facilmente rivendibile e,
cosa da non sottovalutare, e' un'ottima palestra per imparare a portare
correttamente una moto in vista di futuri passaggi a mezzi piu' performanti.
--
saluti e lampeggi
Kikko64
Kawa ER5 Rossa

versioni piu' vecchie, dall'89 al 92, tipo.
No quelle prima del 94 hanno un solo disco davanti e il tamburo
dietro, inoltre imho sono meno belle... sono anche meno potenti!
Quelle dopo il 94 hanno doppio disco davanti e disco dietro, e
mi sembra 10CV in piu' (ma non sono sicurissimo al 101%).
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mi sembra 10CV in piu' (ma non sono sicurissimo al 101%).
infatti sbagli imo.
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Mettici un bel filtro K&N e vedrai come si inkazza
parli del filtro dell'aria?
lo faro' sicuramente... ;-)
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ciclistica che ha degli ammortizzatori post. scadenti.
gia'...quando faccio delle curve veloci, e c'e' qualche dossetto,
sbarella un po'...
mi sa che li cambio prima o poi :)
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 due e' meglio?
Ciao! Imho (e come possessore di una delle 2) t consiglio la
ER-5...peccato per il freno a disco posteriore, sostituito da un +
economico tamburo...la frenata rimane cmq buona e ben modulabile, e'
solo questione d farci abitudine!
Come linea, la ER-5 2001 e' stata lievemente modificata, un po' + snella
e sportiva della 2000, con serbatoio + simile alla sorella maggiore
(ZR-7) e decisamente piů bella della + tozza CB-500...
Ovviamente tutto sempre IMHO!!! Alla prox (se t servono info...scrivi!)
--
Lamp-lamp         \V/           LHG
__________________________________________________
ab (neofita)                (ex Vespa ET4-125 "Primavera2ruote")
         &
Charlotte Blueice (Kawasaki ER-5,dal 9/3/2001,KM:2935)
ICQ NUMBER:  56945164
e-mail: 
nospam...@libero.it
 (per scrivermi cosa togli?)
netiquette: 
http://utenti.tripod.it/catja/netiq.htm
P.S: DON'T FEED THE TROLLS !!!

(ZR-7) e decisamente piů bella della + tozza CB-500...
Su questo sono d'accordo. La linea piu' bella e' quella dell'ER-5.
Domanda : ma l'ER-5 ce l'ha l'indicatore del serbatoio, o almeno una
spia per la riserva? E quella per la temperatura dell'acqua?
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 spia per la riserva? E quella per la temperatura dell'acqua?
Certo, ha l'indicatore della benza anke se pecca un po' in
precisione...come molti d'altronde (ho abbastanza amici moto-muniti, e
ce ne fosse stato uno a dirmi ke l'indicatore della benza era
preciso!)..non ha invece la spia della riserva...perche' ce la devi
avere in testa....quando senti i vuoti giri la valvola su Res..ed ecco
fatta la spia della riserva! =;-DDD
Per la temp. dell'acqua ha una spia, ma nn l'indicatore della
temperatura. Sxo d esserti stato utile! Alla prox.


hanno sempre 60 cv...! ed hanno doppio disco avanti e tamburo dietro.
come fai ad essere cosi' sicuro?
Io cmq ho i dati della versione americana (presi su internet e
mailing list) e confermo 10CV in meno, singolo disco davanti
e tamburo dietro. Dove hai trovato quei dati?


Scusatemi di nuovo.
Grazie per le risposte, ma ammetto che ho ancora piu' casino di prima in
testa.
Comunque credo di optare per la Kawa ER-5, sinceramente e' anche piu' bella
esteticamente.
Un altra domanda: ho cercato notizie sulla Suzuki GS500 ma nei vari siti ho
trovato poco o niente.
Mi basta sapere che potenza ha."IN SELLA" dichiara 32 cv ma sinceramente mi
sembrano un po' pochetti.
Vi ringrazio gia' da ora per le risposte

temperatura. Sxo d esserti stato utile! Alla prox.
Invece il CB-500 ha proprio l'indicatore della temperatura.


e tamburo dietro. Dove hai trovato quei dati?
Ne ho guidata una. Per i 60 cv ho visto su internet (avevo a
disposizione il libretto di circolazione ma non ho perso tempo a
controllare...)


 wrote in message
U_cR6.2573$i71....@news.infostrada.it...


 wrote in message
news:U_cR6.2573$i71....@news.infostrada.it...


controllare...)
Mo mi do da fare e se trovo qlcsa ti fo' sapere....


 "parziale"...(ce l'ha l'ER-5?).
Se t riferisci al contakm parziale..certo che ce l'ha! Bisognerebbe
organizzare una uscita generale un giorno solo d ER-5 e d CB-500, cosě c
scambiamo le opinioni di uno e dell'altro modello IRL... Alla prox!
--
Lamp-lamp         \V/           LHG
__________________________________________________
ab (neofita)                (ex Vespa ET4-125 "Primavera2ruote")
         &
Charlotte Blueice (Kawasaki ER-5,dal 9/3/2001,KM:2970)


 ha scritto nel messaggio
news:9f4stg$rq...@gamma.st.com...


Ah, beh, allora .....
Allora che, l'ho guidata, ho visto che davanti ne aveva due e dietro
un tamburo! :)
Ps. anche il CB500 prima del 97 ne aveva dietro uno a tamburo! :)


allora la cb fara' i 210!!!!!!
Sia la CB che l'ER fanno i 185 km/h. Solo che la CB ha tra i 10 e i 5
cv in piu'.
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scambiamo le opinioni di uno e dell'altro modello IRL... Alla prox!
Gia'. Proprio oggi ne ho vista una (ER-5) molto bella.
Effettivamente per estetica e' meglio.
Pero' la CB-500 Sport e' molto bella.....
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 Pero' la CB-500 Sport e' molto bella.....
E com'e' la CB-500 sport? Nn sapevo d questa versione...cos'ha d diverso
dalla CB normale? Lamps



Ciao
Alessandro ;)
Alessandro "Tato®" & VFR800 (Daphne) 
...da Perugia 
Futatreffen'99-'00 !  Motobefana Y2K-Y2001 (PG)
CMRN Y2K       Jarno Saarineen
 
ICQ#36801226                        
 
Le FAQ: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
 

 dalla CB normale? Lamps
semicarena
-- 
vedremo & ST2
icq 35353596
http://www.ihm.it/Pagine/vedremo.html
Perche' toccare il cielo, quando si puo' toccare un culo facendo meno
fatica ?

 wrote in message
news:jnuR6.6835$i71.2...@news.infostrada.it...
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dalla CB normale? Lamps
La CB-500 Sport e' in pratica la CB-500s (solo che c'ha scritto sulla
"carrozzeria" Sport, e non solo "s").
In piu' della CB-500 ha :
a) cupolino
b) semicarenatura
c) paramotore
ha in pratica la stessa estetica del GPZ (stessa semicarenatura).
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Ah, beh, allora .....
cmq ho rifatto una ricerca ed in effetti la versione inglese e
americana pre-93 avevano il singolo disco davanti, tamburo post.
8CV in meno, e un quadro strumenti molto meno bello....
delle versioni Italiane mi fido di quello che dici.....
Ciao <) <)
Manovella64 su Kawasaki94 GPZ500S/Bordeaux “Giddap”
BFNGL UFF n.009 (Zavorrina n.008)
Home Page: 
http://utenti.tripod.it/manovella/index_m.htm

americana pre-93 avevano il singolo disco davanti, tamburo post.
[..]
Per una volta tanto siamo avvantaggiati noi.
Invece per la Virago negli Usa esiste una versione con i cerchi con le
razze, e non a raggiera. Mio cugino ne e' un felice possessore :-)
