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Titolo: Guida delle custom

Contento della mia Shadow 750 per il tipo di utilizzo che richiedo da una
moto, ho l'impressione che non sia affatto facile e semplice da guidare
questo tipo di moto.
Prima di percorrere qualche migliaia di Km ero intenzionato a far conseguire
la patente A a mia moglie per alternarci nella guida nei nostri giretti,ma
adesso che ho fatto un Po di esperienza, non me la sento di mettergli sotto
il sedere una moto del genere.
Quello che trovo pericoloso è la toppa facilità nella guida e un senso di
sicurezza che divenga una trappola se ti trovi davanti ad un ostacolo da
evitare o a una doppia curva stretta, la prima la fai e alla seconda sei
fortunato se riesci a radrizzarla per frenare, per non parlare del freno
posteriore se viaggi solo e senza bagagli serve solo per mandarti di
traverso.
Forse le mie impressioni sono dovute dalla mia precedente esperienza,  un
125cc. da fuori strada con 34 CV (dichiarati) per niente facile e sicuro da
portare in strada ma con un colpo di reni ti tiravi fuori da ogni situazione
di pericolo, adesso con quasi 300 kili tra moto e accessori i reni posso
lasciarli a casa.
Chiedevo a chi avesse delle esperienze nel genere di darmi le sue
impressioni su questo tipo di moto.
AUGURI A TUTTI
Gastaldello Giorgio VT750

 questo tipo di moto.
Ciao Giorgio,
io ho una drag star 650 yamaha, mentre prima avevo una 550 gsx suzuki,
sicuramente l'agilita' delle custom pesanti e' solo un mito. Finche' tutto
va bene il confort e' indiscutibile, ma appena il percorso si complica un
pochetto la cosa si fa' grigia, oserei dire nera (vedi futatreffen!).
Invece non capisco il tuo prb. con il freno dietro, essendo ad asta
(almeno il mio) devo regolarlo al meglio per 2 persone, e non inchioda
mai, anche xche' se lo regolo per inchiodare (per 1) quando siamo in 2
parto frenato :)
Alla prox. cosi' ci saranno + cancello ai raduni :)
Bye
-- 
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Ciao, ed inanzitutto, auguri anche a te.
Ho avuto una moto simile per tre anni (SHADOW 600),
penso di conoscerne lo stile di guida.
Ogni categoria di moto ha una posizione di guida  diversa, adatta al
tipo ed all'utilizzo per cui la moto è stata costruita.
Le custom, perdonami il termine sono moto 'da passeggio', 'domenicali'
costruite per strade principalmente dritte. (vedi le strade degli
States,) quindi poco esuberanti, con poca cavalleria, senza protezione
aereodinamica etc etc.
La difficoltà nella padronanza del mezzo, dipende principalmente dalla
posizione di guida sui manubri, è  la perfetta antagonista della moto
che avevi prima.
Non ti sei mai accorto, che la posizione di guida, 'carica'  il pilota
sul retrotreno, stile sdraio da spiaggia ?
come puoi controllare efficacemente la direzionalita' della moto in
quella posizione!
E' stata costruita per passeggiate fuori porta.
Ciao.

questo tipo di moto.
Ho avuto per tre anni e mezzo una Yamaha Virago XV 535 e sono pienamente
d'accordo con te.
E mi stupisce il fatto che, tante volte, le custom vengano fatte passare
come moto adatte ai principianti e alle ragazze in virtù delle ridotte
prestazioni e del baricentro basso!
Al contrario, a mio parere, sono proprio il baricentro basso, l'avancorsa
eccessiva, la posizione di guida innaturale ed una ciclistica spesso
trascurata a renderle infide ed a volte più pericolose di altre dueruote.
D'altra parte, devo ammettre che, a conti fatti, tutti questi fattori
contribuiscono a creare in chi guida una custom una tale sensazione di
precarietà in grado di dissuadere anche il più esaurito dei piloti
dall'adottare una guida che non sia poco più che un andatura da passeggio!
Lo dice un ex-smanettone che si è comprato il Virago proprio per
raffreddare i "bollenti spiriti"... e vi posso assicurare che la terapia ha
funzionato.
[Anche se alla fine prendevo le curve con il cavalletto che faceva le
scintille sull'asfalto...  ;-) ]
Auguri!
Massimo
Mad Max (R 850 R ABS)




io ho una drag star 650 yamaha
Ma che brutto nick che ti sei dato! ...solo adesso capisco chi e'
"Nessuno", ciao :)
--
LHG, Catja
CBR 600 - ICQ 18875237
Lesmo MI

impressioni su questo tipo di moto.
Meno male, dalle vostre risposte e per questo vi ringrazzio, ho capito che
non mi sono rincogli...., in effetti non girare con due ruote per circa 8
anni non sono pochi, ma evidentemente ho scelto una moto dove c'č da
rivedere un po tutto il sistema di guida.
Se a qualcuno puň essere utile, ho risolto il problema dei dolorini al fondo
sciena, causati dalla tipica posizione su queste moto, utilizando un
marsupio (quelli da turisti) imbottito di gommapiuma, girato sul didietro in
modo che vada ad appogiarsi sul fronte del seggiolino del passeggero, in
modo da avere un sostegno sulla parte superiore della schiena.
Cosě facendo garantisco un comfort da fare invidia alle migliori turistiche.
CIAO E BUON ANNO
Ps: visto il freddo e il fatto che non riesco a stare lontano dalla mia
motina, il prossimo anno a natale me la porto in salotto, gli appendo
qualche pallina colorata un po di luci lampegianti accendo le 4 frecce
e visto che č anche verde, la mogliettina non dovrebbe accorgersi della
differenza, altrimenti mi sa che la motina rimane in salotto e io vado a
dormire nel box.
RICIAO
Giorgio VT750

in montagna, per le gite domenicali e quando la moto "deve" essere bella;
e tre...
Scusa tanto, ma questo fatto della custom ideale per andare in
montagna non lo capisco mica !!!
Dapprima ho pensato che a te piace andare tranquillo, e allora
passi...
ma poi arrivi a dire che vai forte in montagna su una custom !!!
Cioe`, ci stiamo capendo sui termini ?
Io per custom intendo moto con manubrio largo (anche stretto va bene
pero`), interasse chilometrico, potenza bassa, posizione di guida da
idiota, leve cambio e freno posteriore messe a casaccio li` davanti,
pedane che toccano terra appena fai una curvetta a piu` di 20 kmh...
Si tratta delle stesse custom di cui anche tu parli ?
Allora i casi sono due: i tuoi amici guidano un velosolex, e quindi
non hai metri di paragone decenti... oppure stai esagerando un po`...
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AAdM - Alessandro Amato del Monte - M900
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Cioe`, ci stiamo capendo sui termini ?
Quello che dici e' vero... Verissimo... Ma fino ad un certo punto...
Una delle ultime volte che siamo andati a Misano abbiamo deciso di
fare Viamaggio per tornare verso casa (io e Maxim)... Naturalmente ci
siamo fermati al bar a mangiare qualcosa... Ripartiti ci siamo trovati
una VT600 Shadow davanti... Boh... Sara' stata la stanchezza (erano le
19.00 e venivo da 400 kms di moto e 3 turni in pista), sara' stato che
avevo sonno, saranno state le cavallette, etc. etc... Ma non e' stato
semplice passarla... Questo tipo raschiava tutto il raschiabile in
curva (anche in dritta ogni tanto :])... Insomma... Non andava cosi'
piano :)
________________________________________________________
Ho detto forse "niente draghi viola"? 
Gago e Amelia...
http://www.terzomercato.com/gagogago/
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SMS: 
+393356812270
S. Giovanni V.no (Ar)

non hai metri di paragone decenti... oppure stai esagerando un po`...
E' ovvio che il mio metro di paragone non è chi fa la Garage-Bologna-
Raticosa-Birra-Bologna-Garage né chi fa la Garage-Carrello-Misano-
Carrello-Garage, ma gente normale che si diverte ad andare in moto
per raggiungere luoghi che incantano la vista, il gusto e l'intelligenza.
Le mie osservazioni si riferiscono a quella andatura "normale", condita
da occasionali sfoghi velocistici comunque su strada - quindi spruzzati
di buon senso - a bordo di TDM850, CBR, Fazer, Nighthawk, K100,
K75,  R80, VFR, Centauro, Africa Twin, FJ1200 condotte da amatori
non professionisti.
Intendiamoci, so bene che un qualsiasi Ducati, CBR, VFR o Fazer
arriverebbe in cima allo Stelvio un quarto d'ora prima di me.
Ma in fondo, come hai detto tu, a me piace la guida tranquilla, e il
California è una moto da passeggio; forse sono i miei amici a non
sapere andare in montagna...
Grazie per le tue osservazioni.
Marco

piano :)
Detto da uno messo dietro da un paio di scooter sulla Futa....
;))))
Ehi, ora che ci penso, ci sono cosě tanti novizi su questo ennegě che
non sanno i tuoi trascorsi... chissa che il Papy non voglia
"ricordarceli"!
Byte Byte
Fra "Perisher" Aguzzoli
e
Il Gatto Nero
E mail: 
f.agu...@comune.re.it
 (remove stop.)
I Seek You Number: 12765857

"ricordarceli"!
Infierire su Gago e' come sparare sulla crocerossa, lo scooter era uno e poi
c'era mooooooolto traffico, ben una macchina al centro di una dirittura di
300 mt.
Cmq era ante scuola guida di Massy :-))))
Ahh, buon anno Gago :-PPPP
------------------------------
  Papy   YZF 1000 R T/ACE
                           Empoli
www.papy.it
 
papi...@papy.it
------------------------------

cavalletto accorciato per non grattare troppo.
Ok, allora va moooolto meglio...
Io pensavo ai custom taroccati su base jap oppure alle HD.
La guzzi california e` una delle custom che piu` mi piace proprio
perche` piu` vicina ad una moto "normale".
Una volta mi feci un giro con un gruppo di motociclisti lucani un po`
"sui generis" (a voler esser gentili) e c'erano anche delle custom con
noi: appena cominciarono le curve io presi a dare un po` di gas e
vedevo *quanto* andavano piano ste custom, che rischiavano ad ogni
curva di strisciare tutto in terra pur procedendo a velocita`
ridicole...
La california mi pare offra piu` spazio ad una guida turistica-veloce
(e cosi` ne parlano sulle riviste infatti).



Content-Type: text/plain; charset=us-ascii
Content-Transfer-Encoding: 7bit
se posso, un giorno, l'unica alternativa alla mia
California, anzi, niet alternativa.... appena posso mi
compro anche la Ducati con le borse, la touring..... la
California non ha alternative.....   ;))
-- 
RoDante da Fano
Cuoco Italiano Free-lance
www.mobilia.it/rodante
X-Mozilla-Status: 0009te

carovana per parecchi km.... 
Ehm... Dovremmo rivedere un po' il concetto di passo turistico in
questi casi :)
Insomma... Non e' che andavamo piano... Moooolto peggio ;) :)))))
