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Titolo: [tech] se parte solo a spinta...

Houston? Abbiamo un problema! 
Ciao a tutti, ho un problemino MOLTO fastidioso con la mia CB500. 
In sostanza, non si ricarica la batteria. Sono stato 1 mese in giro
per l'Italia usandola tutti i giorni, neanche un problema. Poi sono
tornato a casa, l'ho presa per andare a trovare un mio amico, arrivato
a casa del suddetto ho spento il motore, lui è sceso, ho fatto per
riavviare e faceva ciuf ciuf e poi neanche quello (solo "tac" quando
azionavo l'avviamento). Siccome erano i tipici sintomi di una batteria
andata, e siccome l'ho presa usata (1998), sono andato a prendere
un'altra batteria. L'ho montata, e tutto sembrava andare alla
perfezione: urrà! Dopo 5 giorni 5 si ricomincia: oggi mi fermo in un
negozio (2 min) esco, e non va in moto.
Aggiungo altri dati: la moto probabilmente è stata ferma molto tempo
(il vecchio proprietario me l'ha venduta per inutilizzo); con la
vecchia batteria la luce dei fanali oscillava in intensità a seconda
che il motore fosse al minimo o su di giri (da 2000 giri in su si
stabilizzava). Mi sembrava tutto normale, infatti per 2 mesi non mi ha
dato problemi.
Quando ho montato la batteria nuova invece la luce dei fanali non ha
più oscillazioni: sempre alla stessa intensità che sia al minimo o a
5000 giri.
Può avere a che fare col mio problema? Scusatemi, ma per me gli
impianti elettrici sono un po' misteriosi...
grazie mille
ciao
 
firmato: lo Sceriffo

 In sostanza, non si ricarica la batteria. 
Da quel che dici, lo escluderei. Il problema è diverso, e cioè che hai 
una dispersione che causa lo scaricamento della stessa in certe 
condizioni. Ora, escludendo che questa causa sia il fatto che hai 
lasciato acceso i fari per non rischiare di irritare la tua sensibilità 
;-), direi di cercare cose come fili scoperti, cattivi contatti e/o 
isolamenti, ecc. ecc.
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI)
Su BMW F 650 GS "Kandarino"


Ho avuto il tuo stesso problema ( purtroppo molto comune a parecchie
honda)  sul mio  cbr...
Allora nel mio caso la batteria nn si ricaricava ed il problema era il
regolatore di tensione, ma (anche se poco probabile) potrebbe essere
l'alternatore che nn funziona bene.
Innazitutto per vedere se č il circuito di ricarica misura la tensione
sulla batteria a motore acceso, deve essere un valore superiore ai 14
Volt ( circa ) e fisso al variare dei giri motore ( a meno di piccole
variazioni ). Nel mio caso con il regolatore rotto sballava da 12 a 14
in continuazione a seconda del regime di giri.
Se il circuito di ricarica č ok allora puoi passare a cercare le
eventuali dispersioni,e allora Auguri! :-))
Per fare dei controlli piů precisi ti consiglio di scaricare  la
"fault finding chart" da questo sito:
www.electrexusa.com
L'unico problema č che in teoria andrebbero fatti a batteria carica,
quindi ti converrebbe dagli prima una ricaricata...
Boh, spero di esserti stato d'aiuto!
lamps
Matteo
On CBR 600

 ha scritto nel messaggio
news:agnpnu0g0fmicguiv...@4ax.com...


 impianti elettrici sono un po' misteriosi...
Accendi la moto e collega un tester ai capi della batteria e verifica se ci
sono piu' o meno di 12Volt
--
Sciau
*** MaxMax *** su Plexi BLU
ICQ : 32641674 - Vai a ridere su : 
http://web.tiscali.it/powermax
Milano - 
max...@tiscalinet.it

Scarica e ricarica la batteria,dopodiche'
Procurati un tester e mettilo in dcc a 24 V (non ci sara' come scala mettilo
a quella superiore).
Controlla la tensione (non deve essere inferiore ai 12,5 V).Ora collegala
alla moto.
Accendila e verifica la carica,dovrebbe aumentare di circa 1 volt e
mezzo,vuol dire che l'alternatore funziona.
Ora spegni la moto e stacca il positivo (rosso) misurando col tester
ricollegalo,se nel collegarlo hai notato un calo maggiore di qualche decimo
di volt hai una dispersione sul cablaggio elettrico,in tal caso se hai
fortuna,prova a staccare i fusibili uno ad uno,e' dura,ma potresti trovare
il guasto con un po' di fortuna..
Se anche questo estito andasse male,allora devi provare a controllare il
regolatore di tensione.
Se hai prob mandami una mail
Ciao

Se non trovi il problema nei suggerimenti descritti sopra è sicuramente il
motorino di avviamento diffettoso (filo del positivo mollo ).
Luca vmax1200