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Titolo: Benzina nell'olio motore

Salve a tutti,
avrei un piccolo problema con la mia Honda AfricaTwin e volevo
descriverlo brevemente nel caso fosse capitato mai a qualcuno !
Brevemente, poco tempo fa prima di partire per un viaggio in germania
ho sostituito la pompa della benzina elettrica con quella Mikuni a
depressione ( giusto per evitare problemi), modifica nota a chi
possiede una AT.
Da quel giorno pero, mi si è presentato un problema. Anzitutto dopo
aver montato la nuova pompa ho fatto riverificare tutta la
carburazione, ma il problema piugrande è che ora ho la benzina che mi
trafila nell'olio motore.E anche in quantita abbastanza
"preoccupanti".Prima della modifica, il problema non c'era ne sono
certo. Ora, sicuramente dipenderà dalla differenza di pressione che
genera la pompa meccanica da quella elettrica ( che inoltre stacca
automaticamente quando la pressione è maggiore di un certo valore).
Probabilmente la mia ignoranza in materia non mi permette di capire
bene dove sia il problema ( vai dal meccanico direte voi!), cmq
potrebbe nascere dagli spilli di chiusura del carburatore? Dai
galleggianti danneggiati? Daltronde questa modifica la fano in molti,
ma come sempre il problema piu strano si verifica a me!
Grazie per l'attenzione, se qualcuno avesse idee in proposito sono
qui.
Bye DarkEyes

 Bye DarkEyes
A parte che non capisco come possa la benzina arrivarti nell'olio motore,
l'unico passaggio dovrebbe essere tra pistone e cilindro e nella camera
di scoppio ci deve essere benzina in pressione, cmq vabbe'.
Per il resto dovresti avere un ritorno sul tubo di mandata che riporta
indietro il piu' di benzina che il carburatore non riesce ad accettare,
questo per avere benzina con poca pressione in modo che non riesce a
vincere il fermo imposto dal galleggiante e spillo.
Basta mettere una T dove uno viene dalla pompa, uno ritorna al serbatoio
e uno va' al carburatore.
In ogni caso lo spillo in ordine e un galleggiante non bucato sono
indispensabili, puoi anche controllare l'altezza del galleggiante.
--
 Il Taccio
 
http://utenti.lycos.it/taccio69/
http://www.geocities.com/taccio69/

 "preoccupanti".
rimonta la pompa elettrica

A parte che non capisco come possa la benzina arrivarti nell'olio motore,
Vorrei saperlo anche io.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Vorrei saperlo anche io.
non difficile, basta un rubinetto che non chiude e i cilindri
che si riempiono, accadeva non di rado sulle moto vecchie.
Ciao
Russell

che si riempiono, accadeva non di rado sulle moto vecchie.
1 rubinetto?
ma il rubinetto della benzina non e' solo uno?
-- 
Giò
Fight the real enemy

che si riempiono, accadeva non di rado sulle moto vecchie.
dimenticavo. Se il rubinetto e' a depressione, come si fanno a
riempire i cilindri di benza?


 riempire i cilindri di benza?
beato te che ti funziona tutto ;-P
Ciao
Russell

 ma il rubinetto della benzina non e' solo uno?
capisci amme..."un" articolo indeterminato non è "uno" ;-)
Ciao
Russell

accadeva non di rado sulle moto vecchie.
Appunto, non su una AT! ;-)


 trafila nell'olio motore. [...]
Tranquillo, ora è una vera bomba la tua moto!
:)

....Basta mettere una T dove uno viene dalla pompa, uno ritorna al
serbatoio
e uno va' al carburatore.
Mi è stato suggerito ma non l'ho mai messo in pratica...proverò thx.

 ma il rubinetto della benzina non e' solo uno?
In alcune moto sono due (vedi Benelli 2C, svariate Guzzi, etc.)
Siegfried
--
da Pistoia
Dirigente onnifacente della Rottam' Benelli Restoring®
Yamaha XV 125 Virago truccata UP, Beccocolors
Benelli 125 2C del '73, prima serie, bizzing
«il volano DEVE essere pesante, in particolare quello dei bicilindrici» -
Giovanni Lasagne
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