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Titolo: batteria a secco

è una cazzata ricaricare una batteria a secco con il normale caricabatterie
per auto ? (alle tensione giusta ovviamente..)

 per auto ? (alle tensione giusta ovviamente..)
Si, rischi di danneggiarla.
Le batterie "sigillate" (quelle con la sigla MF) vanno caricate a corrente
costante e tensione variabile, il contrario delle standard che si caricano a
tensione costante e corrente variabile.
Sono quelle della famiglia "YT**" Yuasa o "GT**" GS e sono sigillate perche'
hanno il recupero dell'acqua sul polo negativo.
Il migliore modo di caricarle e' con la moto macinando km.
Se non e' fattibile, chiedi a qualcuno se ti presta un carichino idoneo o
compralo (45 euri circa).
Ci sono quelli che hanno lo spinotto fisso da nascondere sotto il fianchetto
o sotto la sella, in modo da attaccarlo quando serve. "Accumate" e' il
migliore, fatto dalla stessa ditta Belga di quello ufficiale della Honda, ma
ce ne sono altri che vanno egregiamente.
A volte mi e' capitato pero' che la batteria fosse cosi' a terra da non
prendere la carica, allora una bella "schicchera" col caricabbatterie da
auto per 3 min. gli abbassa la resistenza interna per poterla ricaricare.
Saluti
Carlo

tensione costante e corrente variabile.
Scusa maaaaa......le bvatterie sigillate non sono sempre degli
accumulatori al Pb in cui il liquido e' assorbito in un gel?
La tecnica di ricarica dovrebbe essere la stessa.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ha scritto nel messaggio
news:1lmmiuop71c8ncg4b...@4ax.com...
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La tecnica di ricarica dovrebbe essere la stessa.
Quelle definite "Tuttostagno" no. Le puoi montare anche orizzontali...
E non hanno ugelli e tubetti per vapori o altro. Proprio come le
batterie per i giocattoli moto/auto elettriche Peg Perego.
--
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1200 (Golden Lady)
ex Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ex Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)
- Owner Mailing List IHM-Tecnica
- Real men do it naked

 Ciao
Le batterie sigillate hanno le piastre ingabbiate e avvolte a spirale con
delle sostanze spugnose tra i due elementi che catturano l'elettrolita vero
e proprio, che e' come le altre batterie, acido solforico ma con una
densita' maggiore. Hanno un catalizzatore presso il polo negativo, che
ritrasforma l'O2 (l'ossigeno) in acqua, riequilibrando automaticamente
tramite una valvola la soluzione dell'elettrolita durante la carica.
 Le batterie ermetiche invece hanno l'elettrolita in gel, e le piastre piane
standard.(sono quelle senza manutenzione degli antifurti, e non sono adatte
per l'avviamento)
Poi ci sono le sigillate della serie YTB, (come il Majesty, il T-max l'R1 e
R6) che sono sigillate precaricate in fabbrica, e purtroppo sono quelle che
danno magiori problemi proprio perche' precaricate, sottodimensionate e
costosissime.
Il motivo per cui vanno caricate diversamente deriva proprio dalla diversa
tecnologia con cui sono realizzate, un tempo sapevo anche il perche' e
potevo vantarmi con la formula chimica, ma aime' la memoria mi difetta, se
vi serve rimedio il manuale Yuasa dove lo spiega...

vi serve rimedio il manuale Yuasa dove lo spiega...
Grazie.
Se non ricordo male, sul sito della Yuasa si dovrebbe trovare
parecchia roba in materia.
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