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Titolo: GT Alarm: Pessimismo & fastidio

Ho acquistato da poco il suddetto antifurto per la mia moto (Yamaha R1
2002), precisamente il modello GT607 (l'ultima versione, insomma). Al
momento dell'acquisto mi sono informato in merito ai cablaggi "dedicati":
era infatti mia intenzione installarlo personalmente SENZA tagliare o
spelare nessun cavo del cablaggio originale. Il venditore, e così anche
l'assistenza Getronic, mi ASSICURANO che il cablaggio che mi hanno fornito
si adatta PERFETTAMENTE anche alla versione 2002 della mia moto. "Strano",
penso tra me e me, "la mia moto è completamente diversa da quella dell'anno
scorso...ha anche l'iniezione elettronica...". Rendo partecipe dei miei
pensieri anche il tecnico Getronic (del quale tacerò il nome...), il quale
NUOVAMENTE mi rassicura: NON è cambiato nulla. Allora mi butto sulla moto,
smonto bellamente carene, selle e plastiche varie (per fare passare i cavi
dei led rossi) e...sorpresa!!!! Come volevasi dimostrare, i cablaggi sono
completamente DIVERSI e là (dove secondo i loro schemi...) dovrebbero
trovarsi le prese a cui allacciarsi, non c'è proprio niente. Bestemmie a
go-go, telefono a Varese nuovamente e parlo con un ALTRO tecnico..."Non
gliel'hanno detto?abbiamo bloccato la vendita dei cablaggi sulle Yamaha 2002
perche' sono EFFETTIVAMENTE diversi da quelli delle stesse moto degli anni
precedenti". Seconda serie di bestemmie, piu' potenti, e conseguente salto
negli occhi al povero (e incolpevole...) tecnico. Aggiunge :"Mi
spiace...forse la prossima settimana ci capita una moto tipo la sua e
vediamo di riuscire a fare i cablaggi giusti". Mi viene da vomitare. Ma che
cazzo di serietà è questa?? Un'azienda come la GT ha bisogno CHE GLIELO DICA
IO CHE DA UN ANNO ALL'ALTRO LE MOTO, MAGARI, POSSONO CAMBIARE??E CON LORO, I
CABLAGGI ELETTRICI??? Non dovrebbe essere parte integrante del loro lavoro,
quello di aggiornarsi??? Mah. Ora mi tocca rimontare la moto, senza
antifurto, aspettare che dal cielo arrivi il cablaggio giusto (ma quando
sarà pronto?? tra 3 mesi??) e sperare che Arsenio Lupin abbia beccato una
pleurite. Pessimismo...& fastidio...
Scusate lo sfogo. Ma, almeno, se vi serve un antifurto...potete fare le
vostre scelte ANCHE in base alla mia (pessima) esperienza.
Lamps...senza antifurti...
Mirko

 Mirko
Io di antifurti ne ho montati un bel po'. E devo dire che i cablaggi
dedicati si sono spesso rivelati una .... pubblicità. Diciamo che non sempre
sono "completamente diversi" come è il tuo caso (e il tuo e' un vero caso di
COMPLETAMENTE diverso).
Ma diciamo che spesso non combaciano mai alla perfezione.
C'e' da dire che anche le case (di moto) si mettono d'impegno per cambiare
qualche piccolo particolare ogni settimana. Spesso non documentato neppure
nei manuali d'officina.
E i cablaggi, se sono dedicati, vengono ordinati in quantita' a delle ditte
esterne; e bisogna smaltire .... il magazzino.
Comunque, se intendi montartelo da solo, anche se non combacia tutto, ma se
hai una spiegazione su cosa "fanno" i vari fili dell'antifurto, si possono
usare delle minuterie che ti consentono di operare sui "fili" esistenti
senza doverli rovinare.
Ad esempio ci sono dei rubacorrente che consentono il collegamento o
l'interruzione del cavo senza doverlo scoprire e/o riunire con faston
volanti o con nastri isolanti dalla dubbia durata. Oppure si trovano
spinette multiple in kit per rifare il cablaggio originale connettendosi con
i cavi dell'antifurto.
Per contro, con queste operazioni lo smontaggio e' si agevole, e l'impianto
della moto non ne risente anche se togli il tutto, ma in genere non riesci a
recuperare il cablaggio dell'antifurto, che ti tocca rifare. Sempre che alla
vendita tu voglia recuperarlo.
Sulla R1 nuova ... non so come batteria come e' messa, ma in genere, sulle
moto occorre anche considerare non solo la presenza dei cablaggi dedicati,
ma soprattutto i livelli di assorbimento (le batterie delle moto sono sempre
tirate all'osso), e le tecnologie usate per la rilevazione del tentativo di
furto (ce ne sono di vari tipi, non tutti adatti al montaggio sulle moto -
secondo me).
Al limite ordinare un antifurto "buono", anche con un cablaggio universale
(purche' ben documentato!!!) e cercare se possibile uno schema dell'impianto
elettrico della moto; e dotarsi di un po' di pazienza e un minimo di
attrezzatura, o al limite un bravo meccanico. Non occorre un genio
dell'elettricita', è importante che sia ordinato, che non abbia fretta, che
metta tutti i cavi in guaina, al limite con una protezione contro le
vibrazioni, che fissi bene con fascette in nylon il tutto, che non fori o
tagli o rompa qualcosa ....  Insomma, uno che faccia un lavoro senza
rovinare nulla della moto, lo controlli 3 volte non una, e che si preoccupi
di montare il tutto in modo che un eventuale smontaggio, o un eventuale
controllo non comportino una settimana di fermo moto. Importante questo
aspetto perche' c'e' stato qualcuno che si e' trovato con la moto che non
partiva (e anzi suonava come i pompieri) in giro per il mondo, con una
traghetto da prendere e un 500km da fare ! E se non conosci bene (e
agevolmente) come intervenire .... e' meglio disinserirlo in certe
situazioni.
Spesso gli antifurti sono testati per temperature e umidita' che .... in
estate in pianura padana e' una fortuna che funzionino bene! Figurati magari
dopo un giro in una giornata estiva (magari ben nascosto vicino al motore) o
dopo una notte fuori all'umido .....
Nella bassa padovana ci sono un paio di persone veramente appassionate che
montano antifurti solo per moto; non vendono (decidi tu il modello e la
marca); solo montano; ma almeno vai sicuro. Cerca qualcuno di questi centri;
gli lasci qualche lira ma ne vale la pena.
Ciao
AL