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Titolo: modifiche air box?

holà.
ecco a voi la domanda odierna: quali sono le modifiche possibili
all'air box di una rs 1/4lt ?
smontando il serbatoio ho misurato (per curiosità)
la dimensione delle bocche che ciucciano aria:
ci sono due ingressi di 3 cm di diametro ciascuno
(lato interno più largo). le prese sono rivolte verso la
sella pilota.
la presa d'aria frontale che si vede nelle rs non va fino
all'air box, ma va nel liquido refrigerante.
domanda:
come mai in "elaboriamo il 2T" si sconsigliano air box
dinamici (contro il senso di marcia)?
onsiderazioni:
1) l'aria che entra deve essere più fresca possibile
2) non bisogna tirare su anche i sassi
alla luce di quanto detto.. se avere un air box dinamico non è
"vataggioso", potrei:
1) aprire altre prese d'aria nell'air box originale (nel retro
per non far aspirare aria calda proveniente dal radiatore)
2) cambiare il filtro dentro con uno più poroso
3) trovare un air box più grande/diverso (mi pare ci sia
in giro, ma il volume aumenterà di pochissimo, dato che lo
spazio non si inventa)
4) cavare tutto e piazzare un piao di coni/filtri a spugna, ecc.
(non mi sembra la scelta migliore)
qualcuno che ha dell'esperienza consiglia?
grazzzie.

Ciao.
Io conosco n poco casse filtro dei 4T,dimanici e non.
Sul 2T e' diverso indi posso provar solo a consigliare..
Innanzitutto non credo convengacreare novi condotti,rischieresti di creare
turbolenze e contrasti d'aria all'interno della cassa inutilirischiando di
perdere solo tempo e anche n po' di potenza o spunto.
La spgna la poi usare se corri in pista e non a livello agonistico (cmq
saprai tu le lemitaioni della classe in ci corri).
Prova a cambiare filtro,oppre fai cosi'..
Prendi l'originale,poi elimina la spgna o il cartone,prendi della spugna
usata per le cappe fumarie,fanne de strati ed eventalmentefallo a grinze,poi
ritaglia della retina per zanzariere delle dimensioni dello scheletro del
vecchio filtro e in mezo mettici la spugna della cappa.
Sigilla il tutto e bagna con olio K&N per filtri..
Prova cosi' costa poco e dovresti aver boni risltati.
Modifica i getti e lo scarico
Ciao Maury

 Modifica i getti e lo scarico
sì, tutto è in programma, ma c'è bisogno di tempo (cash), quindi prendo
il necessario con passare del tempo e monto tutto insieme.
una sorta di macedonia ;)

 dinamici (contro il senso di marcia)?
Perché non riesci a carburarla: o la carburi a 170 in 6a o la carburi a 80
in 3a, ma in ogni caso la carburi per una data velocità (visto che influisce
sull'immissione di aria nel motore se hai un aribox dinamico)  e ti trovi
grasso se vai più lento e magro se vai più forte... Poi mettici che magari
vai contro vento una volta e sottovento la volta successiva... Insomma, l'è
un troiaio...
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 Perché non riesci a carburarla:
oh, avevo immaginato bene.
allora non è la cosa migliore.
tu che consigli?dai non fare il prezioso, ormai sei quì a dare consigli ;)
(ho letto in un vecchio post dove avevi scritto di filtri che avevi
cambiato il filtro di non ricordo che motore con un unifilter - come
sono?- )
TIA.

 un troiaio...
scusa ma la mia af1 ha la presa d'aria dinamica, o mi sbaglio, ho il
bocchettone sul fianco e prende aria e più vado e più dovrebbe prenderne....
però non è proprio diretta, cioè funziona così:
la scatola ha un bocchettone che va dentro la presa d'aria, però il tutto
non è "ermetico" infatti se per esempio entra acqua nella presa d'aria ha
tutto lo spazio per uscire perchè ha come uno sfiato in fondo.
altra cosa:
ho tolto la presa d'aria ma la moto non va bene, strappa paurosamente,
mentre se tolgo la presa d'aria, il coperchio della scatola filtro e il
filtro non dà problemi....
ciao
--
NIKO
su Aprilia Af1 Sintesi 125cc '88 Gialla e F15 Rosso e Grigio
e Vespa Special 75cc Polini ROSSA (non più in strada ma sempre pronta)
ex Aprilia Rx 75cc Polini
ex Cagiva Super City 80cc Zirri

.... perň non č proprio diretta
Infatti, non mette in pressione l'airbox, ma solo porta aria fresca alla
cassa filtro :-)


 cassa filtro :-)
ma se anche io facessi qualcosa del genere? intendo portare aria
fresca dentro all'air box mantenendo anche le due prese esistenti.

 cassa filtro :-)
ah ecco, allora ci avevo visto quasi giusto,
allora è dinamica solo se mette in pressione??
ok
grazie


 fresca dentro all'air box mantenendo anche le due prese esistenti.
Bastano le prese esistenti ;-)
Oppure puoi fare cosě:
http://www.frpshop-azuma.co.jp/rs250-02-1.jpg
Ma come vedi la presa anteriore *sostituisce* e non affianca le altre 2
originali :-)


 originali :-)
scusa ma.. come fai a vedere che le due prese dell'air box sono state
eliminate?

 eliminate?
Tu vedi prese d'aria sulla carena? ;-)


 Tu vedi prese d'aria sulla carena? ;-)
ma quella è (quasi sicuramente) una RS250 HONDA.
non so come siano fatti gli air box delle RS honda, ma
nella parte frontale hanno una presa d'aria rettangolare
che penso vada nell'air box. i tipi giapponesi probabilmente
avranno infilato dentro alla presa frontale un condotto maggiore
modificando il condotto intero.
per la mia invece il discorso è diverso in quanto la presa d'aria frontale
finisce nel circuito di raffreddamento, non nell'air box.