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Titolo: Hornet come prima moto?

Premetto che ho cercato su google, pero' volevo una risposta ad hoc,
quindi mi scuso in anticipo.
Ho 27 anni, e finalmente mi sono deciso a comprarmi una moto.
Inizialmente la decisione fu legata al Ducati Monster, che mi fece
innamorare come linea, ma dopo dverse ricerche sono stato convinto ad
abbandonare il mio proposito iniziale: a parte gli alti costi per
mantenerla (tagliandi assurdamente costosi in primis), cio' che mi fa
desistere e' la bassa durata del motore. Io userei la moto anche come
mezzo di trasporto, quotidianamente, per andare a lavoro. Questo
significherebbe 10k km tranquilli in un anno, e mi e' stato detto che
un 620 usato in pochi anni e' un rottame, a questi ritmi.
Cmq affascinato dalle naked, mi sono rivolto all'affidabilita'
giapponese: Honda Hornet 600, che mi piace molto come linea e che pare
avere un motore di altro livello, sia come affidabilita' e durata che
come potenza.
Ecco, la potenza... la mia esperienza da centauro va da un garelli 50
da teenager a prove di 125 di miei amici sempre in quel periodo. Poca
roba, e' il caso di mettermi sotto il çuŁ° 96cv e un'accelerazione da
0-100 tipo F50?
Io mi ripeto che saro' prudente, e certamente non mi metterei mai a
tirarla o fare assurdita' prima del tempo (quand'e' il tempo? il
momento in cui si prende confidenza e' sempre il piu' pericoloso!),
ma, per la vostra esperienza, sto facendo il passo piu' lungo della
gamba?
E' sufficiente un approccio prudente per imparare a domare una moto
del genere e crescere con essa, oppure ci sono troppe situazioni in
cui i cv di troppo sarebbero per me ingestibili e mi porterebbero alla
rovina?
-- 
Ryoga Hibiki (Marco Fracasso)
icq: #132215537 mail: ryogahibiki(at)
inwind.it
"Players ALONE don't win championships, organizations do"
Jerry Krause  B,SVAODNEVCUQQOOPJVE

 rovina?
L'Hornet č abbastanza ferma sotto i 6000 giri, quindi ti permette anche di
aprire in curva senza scaricare a terra subito tutta la potenza, poi quando
oltrepassi i 7000 č tutto un altro discorso, ma questo sta a te e al tuo
buonsenso. ;-)
Ciao
-- 
Mad Ric (a.k.a. Carmageddonfighter)

 0-100 tipo F50?
[cut]
tranquillo primo giorno sembra un mostro, secondo giorno..insomma...
terzo giorno ti sei assuefatto
--
Marco R1 Horus
http://bikersclubfiumicello.95mb.com
-UDINE-

 Ecco, la potenza... la mia esperienza da centauro
Allora la potenza la dosi col polso destro....che viene comandato dal
cervello
La hornet è facile, anche mia moglie la guida tranquilla, non ti costa
troppo in manutenzione, secondo me è una bella moto
Se vuoi spingere un po puoi farlo, e ti diverti anche
Vai tranquillo....se hai testa è la moto per te
se non hai testa non sei tipo per nessuna moto
ciao e divertiti
erso bionico ...hornet 600 S
www.erso.it

 se non hai testa non sei tipo per nessuna moto
SANTE PAROLE

 rovina?
Va' tranquillo, pigliala e collega il polso dx al cervello ;))
-- 
Ragno - FE - on TDM900ABS AllBlack & DRZ400S Limoncino
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - ICQ: 9297640

 rovina?
Allora, secondo me all'inizio un principiante è quasi intimorito dai cv 
della Hornet, ma siccome è un quattro cilindri, questi cavalli cominci a 
sentirli solo se spalanchi il gas. Per cui, in teoria potrebbe essere la 
moto ideale, ti tieni al di sotto dei 7-8 mila giri e vai tranquillo.
Il rischio è che, passato il timore iniziale, dopo pochi giorni ti rompi le 
palle e istintivamente (non è questione di aver testa) cominci a darci di 
gas e puoi trovarti in situazioni difficili da gestire per un principiante.
A mio parere, con un bicilindrico questo non succede, è divertente già a 
bassi regimi, ai quali fornisce già una discreta coppia. Tutto ciò, anche 
prendendo una moto con una cavalleria più modesta della Hornet.
-- 
Bye
Eclipse
from Milan
on Suzuki SV650 yellow "Luna"
ex Ninja 600 - ZR7 - Transalp - Foresight 

 rovina?
Tieni presente che la dote migliore della Hornet e' la regolarita' ai bassi 
regimi, questo significa che in citta', grazie anche ala prima e seconda 
abbastanza corte, e' perfettamente a suo agio. Ricordati solo che piu' che 
il motore, occorre imparare ad usare i freni; quelli della Hornet, anche se 
non sono forse allo stato dell'arte, sono comunque molto diversi da quelli 
di uno scooter.
Ciao
Bulga 

 un 620 usato in pochi anni e' un rottame, a questi ritmi.
Questa e' invece una cazzata. Al mio vecchio Paso 750 cambiai il motore a 
100.000 km dopo almeno 60.000 fatti sempre a manetta. Ne ho visti in giro 
con 110-120.000 km che giravano ancora bene. Il 620 se tagliandato 
correttamente puo' passare i 100.000 km.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
Stefy Honda XL200 Paris Dakar (appena si decide, tempo quei 4 mesi salta 
fuori pure un nome)
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8

Perchè non valuti l'idea di puntare su un bicilindrico?
Hai a disposizione la potenza subito e quando ti serve e senza doverti
portare a regimi elevati, anche perchè per "godere" di una moto come la
Hornet (gran moto a mio giudizio) sei  "invitato" a passare i 7/8000 giri.
Ti dico la mia esperienza: come prima moto e tuttora è la mia moto, ho preso
un SV650S '03. Mi piace perchè sento la coppia e quindi comunque una certa
adrenalina e divertimento già a giri e velocità non elevate. Imho è una moto
molto divertente!
Logicamente resta sempre valido il fatto che se non hai il polso collegato
alla testa, nessuna moto va bene per iniziare!
Questo è il mio modesto e niubbo parere
Ciao a tutti
-- Cri & Alice su CriCri (SV650s '03) --

rovina?
Tranquillo, come ti han gia' detto, all'inizio sempre sotto i 7.000, e
vedrai che e' un gattino anche se ti scivola la mano sul gas o lo
lasci di botto (il bicilindrico ti tira una bella botta se lo fai).
Oltre i 7.000, l'unica cosa e' di non chiudere e aprire il gas di
botto, per rischio impennata da gestire.
Hornet...sempre meglio di uno sputer 

Inizialmente la decisione fu legata al Ducati Monster, che mi fece
Anche io sono nelle tue cond e ho deciso pure io per la Hornet dopo 2
mesi di ping pong tra la fz6 e la hornet appunto. Ho optato per
quest'ultima anche per il fatto che è più piccola e maneggevole visto
che mi muovo ogni giorno anche tra traffico vario etc. Provengo da un
Leonardo 250 (33.000 km) ma che funge molto bene dopo intervento di
manutenzione variatore etc...) e mi son detto basta... passiamo alla
moto... ci sentiremo ancora... sulla piazza di genova l'ho trovata su
strada pagando cash a € 6850,00  . tra 1 mese +/- me le prendo... 
ordine e dopo 2 gg è pronta.... vi saluto...