Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [niubbo] Rallentare, scalare...

La cosa più difficile, al terzo giretto nel circondario - strade
secondarie, per carità - è fermarsi.
Cambio su, cambio giù: funziona!
Partenze: se sono in prima, facillimo.
Ma quando si avvicina uno stop, mantenere il controllo della bestiola
non è facile.
Scalo. Fremo. inizio a frenare con il pedale, giusto per rallentare un
po'. Mi arresto usando entrambi e frizionando. Verificao se sono in
prima. Beh, la parte che mi viene difficile è tutto il giro di scalata
e frenata... Dici poco?
Ehi: comunque, big fun!!!

 ha scritto nel messaggio
news:1117467766.6...@g14g2000cwa.googlegroups.com...
La cosa più difficile, al terzo giretto nel circondario - strade
secondarie, per carità - è fermarsi.
Cambio su, cambio giù: funziona!
Partenze: se sono in prima, facillimo.
Ma quando si avvicina uno stop, mantenere il controllo della bestiola
non è facile.
Scalo. Fremo. inizio a frenare con il pedale [cut]
frena con quello davanti e concentrati con la scalata delle marce
--
Marco R1 Horus
http://www.filehigh.com/viewgallery.php?f=2104
http://bikersclubfiumicello.95mb.com
-UDINE-

 ha scritto nel messaggio 
news:1117467766.6...@g14g2000cwa.googlegroups.com...

-----  end quoted text (perchè outlook non quota?!?) ----
mi sfugge il problema (sono niubberrimo eh), se ti fermi in un tratto lungo 
quando inizi la frenata inizi anche a scalare le marce con calma per 
beneficiare anche del freno motore (ultimamente uso quasi solo quello e 
l'anteriore se la frenata è tranquilla, dovrò togliermi il vizio o già mi 
vedo a frenare in curva sul bagnato con l'anteriore, vabbè :-)) se invece lo 
spazio di frenata è esiguo per necessità, non credo sia un peccato tirare la 
frizione e frenare senza scalare. esattamente cosa è che ti crea problemi? 

 frizione e frenare senza scalare. esattamente cosa č che ti crea problemi?
pazzo.. cosi' ti incolli sicuro. se gia' hai poco spazio non mi toglierei
il freno motore, pur poco che possa essere. frenare in folle e' da folli ;)
-- 
ilnonnovinci&ornitorinco
mito ev 34cv ->zzr250->TLone1000S
per scrivermi toglimi i capelli ***ICQ 170179481***
http://ilnonnovinci.altervista.org
  <-- INFO CMRVT!!!

 vedo a frenare in curva sul bagnato con l'anteriore
se peli il freno con sapienza non voli da nessuna parte....se ti ci 
aggrappi allora il bagnato può anche non servire...basta una leggera piega 
a farti volare.
-- 
Nuno® ridden by 636 '04!
"Dove stiamo andando??"
"Non lo so. Ma ci stiamo andando con l'airbox in pressione."
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)


non serve frenare in curva si entra giusti e si fa scivolare via la curva
si stacca prima


 ;)
asd :D
si parla di inizi, a scuola guida mi han detto di tirale la frizione e 
inchiodare col posteriore in caso di "emergenza". a parte la discutibilità 
dell'insegnamento, se non si trova a suo agio direi che piuttosto che 
infilarsi all'incrocio con il rosso perchè non si è gestito frizione, 
motore, cambio, freno ant e freno post....
ale cmq la patente ce l'hai già o la stai facendo? 

 
grazie graziella e grazie a tutti e due. meno male che non avete mai 
sbagliato :\


 si stacca prima
 già :-) 

 si stacca prima
Voglio vedere quando ti trovi un TIR di traverso a centro strada mentre 
sei a 90 km/h col ginocchio a terra se non devi frenare.
:D
Fra
-- 
"Hana wa sakura gi, hito wa bushi"
___________________________
Iwama Ryu Aikido
www.iwamaryunapoli.tk
http://fccphoto.altervista.org
http://www.usefilm.com/photographer/76598.html


prego?
il già era appunto ironico :P 

 
però io vorrei pure vedere te a 90 col ginocchio per terra :| sei un 
equilibrista???? 


 ale cmq la patente ce l'hai già o la stai facendo?
non voglio contraddirti per partito preso, ma non c'e' problema con la
frizione. non finisci in mezzo all'incrocio se non la tiri.. ci finisci se
acceleri o non freni. alla peggio spegni la moto se non sai gestire la
frizione.
mentre se metti in folle... brr... che brutta sensazione... e se sei
all'inizio sai gestire un'inchiodata asssassina dietro?
mah... io dico solo di non metterla in folle.. tieni dentro la marcia e
frena, non sbatterti a cambiare, ma non staccare la frizione


 equilibrista???? 
basta avere gli stivali di 10 kg l'uno e alzare la gamba esterna alla 
curva
-- 
Camillo, BG, zavorrotto part-time.
affittabile per raduni, qualsiasi posto e kilometraggio, prezzi modici.
portatore NON sano di APRILIA con sintomi da DUCATI cronica.

 
allora xkè non lo facevi sabato???


 equilibrista???? 
Si vede tanto che non ho mai guidato una sportiva ?


 allora xkŠ non lo facevi sabato???
perche andavi a piu di 90 ? :)
aaaaaho, io gia so niubbo a guida, se poi me mettete dietro, buonanotte! 
:)))


 90
meno male allora che non leggevi :)
-- 
NunoŽ ridden by 636 '04!


 meno male allora che non leggevi :)
no dai, ogni tanto mi capitava di darci un'occhiata :)
"ho visto cose che voi su un 125 depo non avete mai visto"
:D


 frena, non sbatterti a cambiare, ma non staccare la frizione
hm ok :-) 

 Fra
Stiamo parlando di frenata come abitudine o di emergenza, sono cose
diverse.. in curva non si deve frenare ..si entra in velocita' corretta..
frenare (anteriore) ti porta ad allargare la curva rialzando la moto, quindi
di per se gia' pericoloso
con il posteriore ti aiuta a chiudere ma non ti da un potenza di frenata
considerevole..
e cmq se fai la curva a 90 km/h e il tir e fermo ti spiaccichi e stop..



Ok, dico la mia sull'argomento.
La frenata dovrebbe essere fatta scalando le marce ed usando il freno motore
per aiutarsi. Usare il freno dietro è un optional che ti rende la frenata
più sicura e potente ... ma attento a non esagerare  per non bloccare la
ruota posteriore.
Se però scalare ed usare il freno motore ti fiene difficile puoi sempre
tenere la frizione tirata, tirare giu alcune marce mentre con la leva destra
freni ... ti fermi sempre a frizione tirata e poggi il piede destro. Con il
sinistro intanto cerchi la folle ed infine rilasci la frizione.
Questa frenata la puoi fare solo se sei tranquillo ed hai parecchio margine.
In caso di emergenza, finche non sei esperto, ti conviene sfruttare il freno
motore finchè ce n'è e poi al posto del freno motore modulare freno
anteriore e freno posteriore .. a frizione tirata.
Un consiglio ... nelle frenate tranquille esercitati ogni tanto a fare le
scalate e ad usare il freno motore così poi in caso di emergenza sei anche
più pronto per fare ciò ;)
Comunque all'inizio sempre ... molta calma!!!
-- 
CMRVT_05 Powered by Nonno: 
http://ilnonnovinci.altervista.org
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
L'organizzazione e' rigida, ma i partecipanti sono "creativi".
Inseguono il loro fiuto di cercatori di funghi, morose e strade senza
uscita. (Alfredmann)