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Titolo: De Frenibus

Mi č successo di notare questo.
Durante un giro in montagna, dopo varie orette di curve e controcurve arrivo
alla fina di un breve rettilineo in discesa, freno e... la pinza dei freni
affonda molto piu del solito. Continuando il giro la pinza del freno ant.
affonda sempre di piů e frena sempre di meno.
Ho chiesto al mio mekka che mi ha risposto che sono i miei freni che fanno
schifo (Tockiko 6 pistoncini), che non riescono a consumere bene le
pastiglie e che hanno pastiglie troppo dure... unica soluzione sarebbe
quella di cambiare pastiglie per la spesa di 120K + 120K e durata 5000 Km.
Io ho provato a suggerirgli che forse il problema dipendeva anche dal
surriscaldamento dei tubi dei freni che si dilatano quando pinzo e devo
affondare di piů per far abbassare i pistoncini alla stessa maniera...
La risposta č stata 'Non č quello'
Voi che ne dite ?? Avrei comunque deciso di montare i tubi in treccia per la
stagione prossima...vista anche la spesa modesta (200K anteriori e
posteriore)
ciao ciao
micioleo & una Ninja 600 '99 Verde Cattiveria
mici...@tiscalinet.it

posteriore)
non cambiare il tubo del posteriore: a che ti serve?
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna)
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

 posteriore)
Lo faccia! Non se ne avrà a pentire messere! :))))
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (Cagiva Elefant 750 "Lucky Explorer" "Lucky" + Suzuki DR Big
800 s "Paperinik")
&
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano ----> proud member of IHM-Polverosi
(
http://www.polverosi.org
)
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

Tinto ha scritto nel messaggio E come prezzo come siamo ? 200 K ant + post
può andare o è un ladrocinio ?
Il post potrei anche non cambiarlo, ma per 200 K....


Il post potrei anche non cambiarlo, ma per 200 K....
ad occhio mi pare giusto, comunque ripeto che spenderei tutto il
budget nell'anteriore. Anche perche' il posteriore e la frizione in
treccia le ho viste solo sulle special da bar ;)



wrote:
Ciao,...
anche a me e' successo un paio di volte di ritrovarmi con la leva
contro la manopola.
Ho messo i frentubo in kevlar e oltre a frenare meglio il problema non
si e' mai piu' riproposto, neanche in pista dopo qualche turno.
Oggi ho anche messo il dot4 e va ancora meglio.
E' vero che i freni del zx6r non brillano, ma il problema sta nella
pompa.
Lascia stare pastiglie commerciali che possono fare danni, specie le
brembo rosse, specie se l'uso e' esasperato. (parlo per esperienza
diretta...)
....poi con i tubi in kevlar\treccia , i freni migliorano di molto
anche con le pastiglie originali.
..casomai dopo i tubi io cambierei la pompa,..ma costa un botto.....
Frankie&Lattuga
    (roma)
"Older boys faster toys"
ICQ 45691325

 Mi è successo di notare questo.............
Io ho sostituito sia l'ant che il post (OK lo ammetto il post perchè
comunque erano + carini)
....... vai tranquillo che la differenza si sente tutta!
Ciao
Giorgio
ZX6 98 verde ..... sfumato


Per la moto che hai ti consiglio il Dot5. Io nella mia ho quello.
Motosaluti .
Riccardo Brazioli & CBR600                                                                                                                                                                                      
ribrazi...@tiscalinet.it
 
Mariano C.se (COMO)    
icq 45251343
mini-sito web under costruction
togli NOSPAM dall'e-mail 
            "..chi si accontenta gode! (teoria del fermone)                                                                  
 ma chi non si accontenta gode ancora di piů! (teoria dello smanettone)"

Per la moto che hai ti consiglio il Dot5. Io nella mia ho
quello.
.......
...che però è più corrosivo e molto igroscopico.
Da cambiare almeno una volta l'anno.
Lampeggi.
edì® (€.D.)
Ducati944SS¤¤Aprilia1000rsv
http://wazzoo.8m.com
 ©
Marcellino Lucchi #1 (sempre e comunque!!)

diretta...)
che pasticche monti?
Ciao
Giorgio (Roma)