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Titolo: Cerco disperatamente notizie sul TDM 850 Yamaha

Chiunque abbia a casa un bel TDM e ha voglia di scrivere qualche consiglio
ad un futuro acquisitore lo faccia subito.
Grazie Claudio
E-Mail :    
abs...@iol.it
Ciao Ciao Ciao

 ad un futuro acquisitore lo faccia subito.
Non c'é bisogno che ti .....disperi : comprala e basta, vai a colpo sicuro e
non te ne pentirai !  ;)
--
"Fai agli altri quello che gli altri farebbero a te ...........ma fallo
prima !!! "
Danny Joe & TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ  & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano
ML TDM  
TDM...@listbot.com
ML  
milan...@egroups.com
ICQ#  77096828
Personal NG : "free.it.danny.joe"


Vediamo vediamo, si si si, posso rispondere........ oggi la mia motina
ha compiuto i 10'000 Km e quindi sono contento e quindi ti posso
rispondere.
Allora da dove iniziamo? Iniziamo da qualche aspetto negativo:
1) La linea: la linea e' un po' strana, ne carne ne pesce, non e' una
stradale ma non e' neanche un enduro. Non e' bellissima ma sicuramente
e' fatta bene, il bel telaio deltabox fa figo, il motore appeso per la
testa, il cupolino con quel gruppo ottico incazzato, il serbatoio che
ben si sposa con le fiancatine a "testa di insetto" che riescono a far
sembrare la moto piu' slanciata e leggera di quanto non sia in
realta'. Belli gli specchietti e ben assortita la strumentazione con
l'orologio (non e' da tutti) due trip parziali e l'indicatore del
livello del carburante (molto ma molto ma molto utile) con spia della
riserva. I comandi al manubrio sono i soliti Jap molto ben fatti.
A me personalmente non convince il doppio terminale cromato, con i due
terminali molto corti, ma in effetti chi ha optato per il terminale
singolo solo da un lato e' venuta fuori una chiavica (IMHO).
2) Ciclistica: bella forcella solida (steli da 41 o da 43 non
ricordo), con regolazioni in abbondanza e sufficienti per farti venir
voglia di smanettare cosi' che poi la moto sicuramente andava meglio
prima (in termini di assetto). Doppio disco anteriore di diametro
serio (mi pare 296) e in effetti se pinzi forte frena di brutto, ma se
pinzi con delicatezza decellerano a tuo piacimento. Su Tuttomoto avevo
letto tra i difetti che la ruota anteriore da 110 e' facilmente messa
in crisi dalle frenate piu' brusche, ma personalmente ho provato  di
tutto frenando l'impossibile ma non e' successo niente. Forse loro
hanno provato fuoristrada, ed in effetti quello mi manca ( ;o))))))).
Il freno dietro non frena granche' come al solito ma fa il suo onesto
lavoro a chiudere bene le curve e a decelerare un po'.
3) Gomme: di serie monta le MICHELIN MACADAM, gomme molto sincere, che
credo vadano in temperatura solo nel Sahara, ma che comunque
mantengono un buon grip e sopratutto sono affidabili e avvisano sempre
per tempo di rinsavire quando ti viene in mente di emulare i tipi con
il gomito per terra ecc.
Hanno il grosso difetto di cominciare ben presto a scalinare,
innescando fastidiose oscillazioni al manubrio tra i 65 e i 75 Km/h
circa, specie con il pieno, e farsi le curve della Val Trebbia con il
manubrio che ogni tanto gli viene il Morbo di Parkinson non e' proprio
piacevole.
Grosso pregio di ste MACADAM la percorrenza chilometrica. Io dopo
10'000 Km ho ancora il posteriore in buone condizioni e l'anteriore
anche!
4) Come va'? Ca%%o se va. Diciamo che se esci con gente R1munita o
similari, con un po' di impegno riesci a mantenere il loro passo sul
misto  (sempre che si vada ad andature turistiche). Il motore e' uno
spasso, c'e' sempre, apri e lui va, ti tira fuori da ogni situazione:
In uscita di curva puoi permetterti di non avere timore ad aprire
perche' non e' brusco, e quindi puoi aprire tutto senza paura di
perdere il posteriore o di rirovarsi la ruota per aria, a differenza
delle stradali incazzate che invece devon stare attenti con il polso
destro.........
La velocita' massima: ho superato abbondantemente i 220 Km/h indicati,
con il bauletto dietro. Piu' che sufficiente per le mie esigenze.
Protezione aerodinamica eccellente, se devi fare tanta strada ti
piazzi a 160 e potresti anche guardare la televisione.
Consumi: e' una gran moto che consuma poco. Nell'impiego normale si
assesta sui 16 Km/litro che con i 20litri di capienza del serbatoio ti
portano a percorrere 300 Km circa tra un pieno e l'altro.
E' un po' pesante, e te ne accorgi quando la sposti da fermo, ma anche
sul misto stretto. Il misto stretto lo digerisce proprio male! Le
curve devono essere pennellate, fatte con il compasso e con il motore
in tiro. La guida brusca e di forza non sono per questa moto.
L'interasse lungo penalizza la manegevolezza, e quindi bisogna
abituarsi un po', specie nell'utilizzo cittadino. La posizione di
guida con il busto stile enduro ti invita a fare le cose che si fanno
con le enduro, ma che con il TDM non puoi fare! L'altro giorno sono
zompato giu' da un marciapiede bello lanciato, come facevo con l'XL600
e' ho sentito un gran botto. Per fortuna cho ho toccato con i
collettori di scarico...........
Il cambio di cui tutti parlano male, va benone. Dicono che fa casino,
embeh? pero' va benone! Hai sentito del cambio del BMW nuovo che
quando meno te lo aspetti scende dalla sesta alla quinta, per vedere
se sei sveglio (credo).
Basta che ora mi sono stancato. Comunque e' una gran moto, fatta per
viaggiare in assoluta comodita', per portarci il passeggero comodo
comodo, e per non rimanere indietro quando necessario.
Costa 5 milioni abbondanti meno del BMW GS, rivale in termini di
utilizzo e di versatilita' e ha 3 anni di garanzia Yamaha. I tagliandi
costano poco e di rogne non ne da.
Non cambiano il modello ogni anno, e scusami se e' poco
Miiiiiiiiiiiii che report dettagliato!
Ciaoooooooooooooo
Silver Fox
Yamaha TDM 850
Lodi

ad un futuro acquisitore lo faccia subito.
 
Ciao Claudio io ho un Tdm da 7 mesi con cui  ho fatto 14.000km
e prima ancora avevo un TransAlp..se ti devo dare un consiglio su
questa moto e'..prendila..e' comoda..affidabile..ha una linea moderna
e originale ed ha il giusto brio a livello di prestazioni...e
sopratutto una particolarita' che ha,secondo me,e' che e' un mix di
varie moto non e' ne propriamente un'enduro-stradale tipo il transalp
o altri ne una stradale anche se ne ha i pneumatici..poi altra cosa
non di poco conto se l'acquisti nuova ,oppure un usato recente, e' che
ha ben tre anni di garanzia..vai sicuro:)
Bye 
Redskins(Ale) from Padova(o quasi)
TDM 850 
e-mail: 
reds...@freemail.it
 
fap...@katamail.com
ICQ #19666591