Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: ecco il segreto per riprenderLa !

Non appena inizia a scodare, prima che la ruota riprenda aderenza, tirate la
frizione e la moto vi torna sotto il culo.
E' possibile che qui nessuno mai ha pensato questa cosa ?
Purtroppo Rossi ha ammesso di farlo in diretta tv.....ha dovuto rispondere
ad una domanda fatta, mi sembra, da capirossi.


forse qui nessuno ha 250 cavalli tra le chiappe :-)
-- 
<WOW>
www.quattrotempi.net
www.epinionista.net
</WOW>

E' possibile che qui nessuno mai ha pensato questa cosa ?
Non è poi quel gran segreto... solo che la maggior parte della gente
normale non ha il tempo materiale di farlo
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®, "Pawnee" e "l'insetto scoppiettante"
from Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 
Proud member of PPCSP club "Red Flyer"
Proud member of LANARCO II & LANARCO III
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

 
e molti altri pelano semplicemente il gas...
-- 
Nuno® ridden by 636 '04 & caparazón!
Impiccheremo Juan Carlos con le budella dell'ultimo spagnolodemmerda
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)

amigos90 ha scritto:

Quando mi aveva scodato il posteriore la prima cosa che ho fatto e' 
stato appunto tirar la frizione..
Peccato che quando l'ho fatto ero gia' sulla barella che mi portavano in 
ospedale per rimettermi dentro l'osso del gomito,pero'il gesto lo facevo 
lo stesso :-)
------------------
Nuovo sito!
www.motocentauro.com

 frizione e la moto vi torna sotto il culo.
Sai che segreto.. io lo faccio sempre... (a parte che il 'vi torna sotto il 
culo' nn è poi cosi automatico :Ppp )
-- 
MauSeventyOne From TORINO on Honda CBR 600 RR '04 Black


LOL triste ;) 

 rispondere ad una domanda fatta, mi sembra, da capirossi.
ma ti pare che capirex va a chiedergli come si guida? :rotfl
cmq era fatta da loris reggiani dallo studio.... :)
-- 
Ciao Omni
VTR-F
Icq:266197189
N.14 "Dito Estremo" 

 normale non ha il tempo materiale di farlo
io lascio il gas aperto o pelo un po' il gas, sempre andata bene con 
numero da circo vari...pero' fatto sempre in pista, per strada 
sinceramente mai arrivato al limite di aderenza della gomma...
Ciao
Luca

 io lascio il gas aperto o pelo un po' il gas
Oppure aprire ancora di piů, togliere il gas o addirittura frenare (si,
qualcuno che conosco lo ha fatto) č la cosa sbagliata ma che l'istinto
ordina di fare.
Theos e Delo
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ordina di fare.
Se chiudi il gas in quel frnagente sei spacciato!
Ciao
Luca

 un utente "meno smaliziato" si troverebbe in grosse difficoltà.
Considerando che si parlava di Valentino Rossi...


 tirate la frizione e la moto vi torna sotto il culo.
Guarda che non è mica una novità. In un corso di guida che feci (si, in
effetii era un pochino dimmerda) mi spiegarono come riprendere un'auto in
sovrasterzo e il consiglio fu proprio controsterzare e *premere la
frizione*. Ci rimasi un pochino di stucco, poi provai ed effettivamente, con
la macchina di traverso, se ti limiti a controsterzare quando l'auto si
riallinea tenderà a scodare dall'altra parte e serpeggerà un pochino, se
invece controsterzi e premi la frizione l'auto si riallinea e basta.
Ai piloti esperti basta il controsterzo e lavorare di acceleratore, per
l'utente medio l'utilizzo della frizione rende più prevedibile e meno
nervosa la reazione del mezzo, dunque istintivamente più controllabile.
Suppongo che lo stesso discorso valga anche per la moto: un pilota con "più
manico" pelando l'acceleratore riesce a riprendere la moto da una scodata,
un utente "meno smaliziato" si troverebbe in grosse difficoltà.
CiauZ
-- 
Guybrush Threepwood
Kawa ER-5 (Elaine)
"Quando tutto diventa standard, l'inaspettato diventa l'unica salvezza"
(cit. ilnonnovinci)

 l'istinto ordina di fare.
Io, dopo un tot di cagotti, mi sono insegnato un riflesso automatico.
Se la moto parte sul serio, finisco in terra prima ancora di pensare
"ommerda".
Se sento il retro che parte *e sono ancora in piedi*, vuol dire che quel
grado di apertura del gas in piedi mi ci tiene, quindi *polso ingessato*
e braccia rilassate; dopodiche' correggere lo "scappone" con dolcezza
(sempre che in direzione non ci sia uno strapiombo).
L'ultima scena uscendo dal gommista quattro giorni fa:
Gom: "non importa che te lo dica, ormai lo sai: gomma nuova, vai calmo
per i primi km, eh?"
Io: LOL "va la' che lo so, grazie."
[rimont, rimont, avvit, scavallett]
Gom: "ok, pero' ora vai che devo chiudere" (erano le 19:30 e avevo
fretta anch'io di arrivare a casa).
[al che, intanto che chiude il portone, mi rivesto]
Zompo in sella, manovra nel piazzale.
(Cacchio quanto sono pheego in sella... bello il riflesso sulla vetrata
del portone!)
Dentro la prima, nessuno in giro a parte la brunetta sul marciapiede,
zo' dalla rampa.
Il pilota automatico mette la seconda senza dirmelo, poi da' la consueta
manata di gas per arrivare a velocita' urbana...
Beh, ho sentito il motore fare braaAAAAAMM... =8-O e la ruota dietro
dare uno svirgolone progressivo... C4220, LA CERA!!! bloccato d'istinto
il polso, pelato il gas, realizzato di aver avuto un culo dapppaura.
Beh, m'ha preso una risata isterica che e' durata fino a casa.
Che pirla!
-- 
Polentaro&NX650 (BO) - elimina IL FONDELLO DELLO SCARICO per scrivermi.
"Come mai hai il casco tutto sporco di calce?"
"Ah, niente, e' il motore che, a 6000 giri, mura!"(r) nonnovinci CMRVT05