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Titolo: temperatura della sella insopportabile!

Ciao ragazzi,il problema non è del mio bandit 1200,ma della Ducati St2 di
mio fratello.In altre parole,anche se la cosa vi sembrerà a prima vista
ridicola,in pratica si rivela in estate un problema tale che lui sta per
venderla nonostante sia la sua terza ducati e la apprezzi molto.Sarà la
forma della carena che non lascia sfogare l'aria calda,sarà un problema
comune a molte moto carenate(vfr dicono abbia lo stesso problema)ma non si
riesce a fare più di 50 km e bisogna fermarsi col culo(e non solo...)in
fiamme!Lui ha provato a schermare il sottosella con materiale refrattario
ma senza risultati.C'è qualcuno con problemi analoghi,e soprattutto con
qualche soluzione valida?grazie,e non rispondetemi con le solite
spiritosate!gli zebedei di mio fratello meritano un po' di rispetto!(l'ho
già deriso tanto io che oramai non si incazza più)

riesce a fare più di 50 km e bisogna fermarsi col culo (e non solo...) in
fiamme!
Non ho mai posseduto una Ducati, ma un concessionario mi ha fatto provare
per mezz'ora una Ducati ST2.
A parte la carenza di copertura aerodinamica del cupolino, la cosa che mi ha
colpito maggiormente e' stato il riscaldamento della sella in corrispondenza
del sedere.
Ho pensato: "se questa e' una moto da turismo e scalda cosi' ad ottobre in
30 minuti di guida, sai che calvario viaggiarci ad agosto?"
Quando l'ho restituita, francamente, non ho avuto rimpianti.
E' chiaro che la posizione a "L" dei cilindri costringe il guidatore a
cuocersi le parti nobili, e non credo che viaggiare con una coperta di
amianto sopra la sella possa risolvere il problema.
Del resto, sono questi piccoli inconvenienti (insieme alla frizione
durissima, al cavalletto infido e al raggio di sterzo inesistente) che hanno
reso famosa la Ducati nel mondo.
Chi siamo noi per pretendere che vengano eliminati dai progettisti?
Saluti a te e agli zebedei di famiglia.
Vincenzo - Roma
Yamaha GTS 1000 ABS (on sale)

Ora capisco perchč sabato ho visto un tipo girare su un Ducati, senza
carena posteriore e senza sella, seduto direttamente sui tubi del
telaio (giuro che č vero....)
Simplo - GPZ600R
(signature in fase di realizzazione, 
  si accettano suggerimenti )

bisogna  fermarsi col culo(e non solo...)in fiamme!
Ti diro' che il problema era piu' sensibile con il 750SS che e'
raffreddato a aria e ha la testa del cilindro posteriore proprio
sotto la sella. Con la ST2 non ho avuto problemi *localizzati*
neanche in agosto fermo in colonna, probabilmente per merito del
raffreddamento a acqua e della posizione del motore che e'
leggermente piu' avanzata.
Chiaro che se ci sono 40° gradi all'ombra, avrai caldo dappertutto
ma soprattutto *lì* dove non prendi aria... :-)))
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Luca & "Silver Thunder" Ducati 944ST2 - Torino
ICQ 11087921 - 
http://space.tin.it/sport/ltorta
luk...@PROTtin.it (per mailarmi rimuovi l'antispam)
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Proud Member of the "SPIDI FAN CLUB"
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le FAQ : 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm

che hanno reso famosa la Ducati nel mondo.
Venerdi' sera, CMB di IHMTorino. Sergio Pellegrini si avvicina
alla mia ST2, tira la frizione e esclama stupito: "Ma non e' cosi'
dura come dicono tutti....." :-)
Smettiamola con i luoghi comuni :-)


 inesistente
Hai mai portato un laverda 750 ?????  oppure un motobi 250 ????
Per "frizionare" bisognava andare in palestra per i 2 mesi precedenti !!
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891720 Roma
#Non so perchè corro nè dove stò andando, spero di scoprirlo quando arrivo !#

reso famosa la Ducati nel mondo.
I casi sono due:
o hai dimenticato le faccine,
o hai dimenticato di collegare il cervello prima di scrivere.
Lampeggi.
edì-->€nrico
Trezzano s/N (MI)
ed...@usa.net
www.levallois.com/wazzoo
Ducati 944SS
Aprilia 1000rsv (in arrivo)

Ho un problemino simile con la papera.... attendo fiducioso suggerimenti!
--
SasaDoku & Daffy
(Motò, l'unica e inimitabile)
*|* Proud SFC member *|*
------  Prato (PO)  ------