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Titolo: Gomme Michelin Pilot Sport su hornet

Ciao potete darmi delle spiegazioni? ho una hornet 600 da novembre, gommata
con delle Pilot Sport, oggi per la prima volta esco con una temperatura
superiore ai 10° gradi e vado a provare la tuta appena comprata, per
riscaldare le gomme faccio una 10 di km ad andataura media (prevalentemente
rettilineo) e poi prendo una strada tutta curve. Ero sicuro che con le
temperature di oggi avrei fatto dei gran curvoni ed invece la moto risultava
scivolosa per i restanti 40 km,non mi dava sicurezza quando inclinata, come
mai?? le gomme non erano in temp, è un problema tipico delle pilot o sono
indurite? preciso che sono state costruite nel giugno 2001 ed hanno 2000km e
sono all'80/90% secondo voi qual'è il è problema? GRAZIEEEE!!!!!!!

Giovanni (Roma)
=-> Insufficient data does not compute.

 ha scritto nel
messaggio news:3c98bcb3...@powernews.inwind.it...


dice ant 250kPa post 290kPa grazie ancora!!!
tabelle di conversione : 
http://utenti.tripod.it/unita_di_misura/conv13.htm
cmq 1 bar = 10^2 kpascal
nel tuo caso quindi 2.5 bar e 2.9 bar


 eh...bisognerebbe farlo...
quoto in pieno..
è l'unico controllo che faccio con regolarità (una volta al mese) alla
moto..
.. oltre a controllare quali pezzi ho perso..
:-))
ciao
Mesa

 aumentare la pressione, e quindi fargli prendere il volume normale).
mi pare che se sono sgonfie si scaldano pero' anche di piu' di per loro
-- 
ciao
chris

 mai?? 
diciamo che sul diritto non scaldi cmq bene la spalla
cmq, come ti hanno giustamente suggerito, controlla la pressione (a
freddo)
-- 
ciao
chris

 è l'unico controllo che faccio con regolarità (una volta al mese) ..
in farmacia ?..dovresti tenerti su 70 - 80 e 125 - 130 :-)
Ciao
Russell

moto..
scusa...e la lubrificazione e tensione della catena?


mi pare che se sono sgonfie si scaldano pero' anche di piu' di per loro
l'effetto della temperatura, nelle gomme alla pressione giusta, e' di
far lavorare bene la mescola.
l'effetto della temperatura, nelle gomme sgonfie, e' di gonfiare le
gomme e poi far lavorare bene la mescola.


 mi pare che se sono sgonfie si scaldano pero' anche di piu' di per loro
si ma con le gomme sgonfie su strada la moto sembra più "morbida" e ti da la
sensazione di tenere poco nelle pieghe...
ciao
Mesa

 sensazione di tenere poco nelle pieghe...
forse e' meglio definire "sgonfio"
sul libretto ho 2,5/2,9 , ma mi trovo meglio con un 2,3/2,5
-- 
ciao
chris

 gomme e poi far lavorare bene la mescola.
si, in effetti, un po' sgonfie, non sgonfie
-- 
ciao
chris

sul libretto ho 2,5/2,9 , ma mi trovo meglio con un 2,3/2,5
su libretto ho 2.00 - 2.25/2.50
quando andavo in giro con 1.00 - 1.50 la moto non teneva un cazzo,
solo se scaldavo bene bene le gomme.....


 scusa...e la lubrificazione e tensione della catena?
toccato..
hai ragione... faccio anche quello...
con quello che costa il kit catena-corona-pignone poi.. :-((
ciao
Mesa

 solo se scaldavo bene bene le gomme.....
beh, forse 1 atm di differenza in effetti e' un po' tantino 
-- 
ciao
chris

 sul libretto ho 2,5/2,9 , ma mi trovo meglio con un 2,3/2,5
ognuno ha il suo stile di guida..
;-)
a me piace sentire la moto dura e rigida.
ciao
Mesa

 a me piace sentire la moto dura e rigida.
in mancanza di altro! ;))
-- 
ciao
chris

 a me piace sentire la moto dura e rigida.
sul duro e rigido sembri d'accordo con il Fra ;-)
Ciao
Russell

> sul libretto ho 2,5/2,9 , ma mi trovo meglio con un
2,3/2,5
Infatti, 2,5/2,9 va bene con il passeggero.
ciao ciao
--
Bruno con la Falco
ex Hornet S, Leonardo e ...Ciao
Roma, DUDI n 403

beh, forse 1 atm di differenza in effetti e' un po' tantino 
pero' si consumava poco al centro :D
mi sa che la sgonfio un poco, tipo di .2 davanti e .3 dietro...
dopotutto io sono piu' leggero della media, viaggio sempre da solo,
cosi' almeno si consuma di meno al centro, ed il fatto che se non le
scaldo non mi tengano mi spingera' ad andare piu' piano...


 ha scritto nel
messaggio news:3c92d8c8...@powernews.inwind.it...


 ha scritto nel
messaggio news:3c96dba4...@powernews.inwind.it...


meglio!!!!!!!!!!! grazie!
non e' che e' troppo?
boh...io ti consiglio di mettere la pressione che consiglia il
libretto di uso e manutenzione della tua moto.
cmq contento che si sia tutto risolto per un nonnulla.


 con delle Pilot Sport......
CUT
Ho letto il thread e mi son divertito un casino oltre ad aver acquisito
nuove info.
Ma controllare la pessione una volta al mese non è troppo poco? Oppure non
ha capito che era uno scherzo?
Ciao
Rinkia

IMHO per l'utilizzo della moto su strada:
- livello liquido freni: ogni volta che si prende
- olio motore: ogni volta che si prende
- acqua radiatore: ogni volta che si prende
- lubrificazione e tensione catena: ogni 1000 km o dopo aver camminato con 
la pioggia
- pressione gomme : spesso
Saluti Andrea
CBR600F Y2K+1

- pressione gomme : spesso
quando mi ricordo.
purtroppo devi controllarla a freddo, quindi devi andare dal benzinaio
e fermarmi 5 minuti o piu' prima di controllarla e regolarla.....una
palla...


 
Infatti per la hornet dicono 2,5 ant 2.0 post...
Ciao
Luca



ma tu l'hai messa a 2.4/2.8 .....


ma tu l'hai messa a 2.4/2.8 .....
2.5 e 2.9!!!
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
               Hornet 900 - Black Lady

2.5 e 2.9!!!
a questo punto non ci capisco piu' niente.


a questo punto non ci
capisco piu' niente.
ALTY stava correggendo quello che probabilmente era
solo un errore di battitura: Honda consiglia 2.5 ant 2.9 post (che tra
l'altro e' anche + logico di 2.5, 2.0)
quindi 2.4 e 2.8 e' perfetto
S
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

l'altro e' anche + logico di 2.5, 2.0)
thank :-)))


quindi 2.4 e 2.8 e' perfetto
ora ho capito tutto, grazie.


Tnx!!!!!
--
Luca DiC~
Hornet 600 Blu