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Titolo: Durata gomme

Qualcuno mi sa dire quanti Km si riescono a percorrere su una moto
supersportiva con le Pirelli Dragon (standard e corsa)?
Io con le Michelin TX15/25 standard faccio 6500 Km al posteriore e 11000
all'anteriore.
Ciao
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Mr. Hyde - Bolzano
Yamaha YZF750R
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all'anteriore.
Io posso darti solo le indicazione per le moto di mio figlio, perche' la mia
ha solo 270 km per le note vicende.
Dragon mescola "A" (corsa) su un GSX-R 750 per un utilizzo misto strada -
pista:
dietro circa 5000 km, davanti 7500.
Ciao da un Carlo

all'anteriore.
Miiiiii... abbiamo trovato un altro come Kamesen!!! :)))))))
Io mi chiedo come faccia questa gente... io con i TX 15/25 ho fatto
4500 con entrambe... con i Dragon normali un po' di piu', con i corsa
4000. Risultati "corretti" per un uso ipotetico uso di pista, facendo
una botta di conti.
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Ducati 888/Kawasassi KR1-S 250 ormai naked...
Utopia; s.f. Ducati che non si rompe

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Se mi insegni come hai fatto tutti quei km con le gomme ti diro' quanto mi
dureranno le Dragon Corsa, nuove... Io con le TX23/11 che sono un po'
durettine ho fatto 8000 km tirandole a tela. E sentendo gli altri, con le
Dragon Corsa, se arrivo a 4000 km e' gia' buona.
Ciao dal Poz! e 916
--
E-mail: 
riccard...@usa.net

 all'anteriore.
Sarai Mica parente di KAMESEN???? :)))
CMQ io con i Dragon STANDARD ci faccio 4500Km Anteriore
e 2500Km Posteriore....
-- 
CIAO MASSY
CBR 600 
gue...@ats.it
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*   *   *  GGGG  UUU EEE CCC III OOO   >>
 
ICQ # 13049287

una botta di conti.
Col mio pompone sono a questi livelli, senza "esagerare"
e senza essere andato in pista:
Dragon normali dietro a 6500 km ero alla tela (ho rimandato
per problemi finanziari), e direi che a 6000 km andavano
cambiati. Davanti l'ho cambiata insieme a quella dietro per
un favorevole "pack" col posteriore, e mancavano idealmente
1000/1500 km prima della sostituzione necessaria.
Considerando i Km all'anno che faccio e il costo delle gomme
ho optato per le Dragon GT, davvero ottime in quanto a
consumo, a paragone inesistente, e alla tenuta, che,
considerando la durezza della mescola, è ancora
accettabilissima. Sono già a 6000 Km e il battistrada è
circa a metà!!!!!!! E gli scarichi grattano sull'asfalto che
è una meraviglia !!!!!
Nicola e la sua Ducati 900 SS
e-mail: 
ana...@orion.it

è una meraviglia !!!!!
Bah, io ho Dragon norm ant con 8700 Km circa (comincia a scalinare)
e il GT post con circa 13200 Km. Con l'asfalto freddo non vanno in
temperatura e non tengono una -bip- con il caldo vanno bene e non hai
problemi in piega. Ma da quando ci ho fatto 8000 Km non posso + tirare
la 1a... :(((
Ripeto : okkio al GT d'inverno xchè no ntiene una mazza e scivola
dappertutto.
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e le Bionde.
Yamaha YZF 600 R THUNDER-CAT
Honda NSR 125 RR CBRrino (col cuore infartato :(()
ICQ # 17016193
----------------------------------------
May God ride with you, brother!"

all'anteriore.


e 2500Km Posteriore....
Merd.... io solo dopo 3300 km ho finito il Dragon normale posteriore
(al ritorno dall'Abetone era diventata una slick). Davanti č ancora al
30%. 
Il prossimo anno dovrň impegnarmi di piů per batterti (solo sul
consumo :-))))))))))
Ciauz..
**************************
Fre...@iol.it
(Sauro Fogacci)
CBR 600F - Bologna
*****************************

Con la mia YZF 600 in utilizzo piuttosto sportivo su strada.........
Bravo. Tu hai una Thundercat e non ti fai sentire? Complimenti!!
Mi sembra che il tuo nome sia nuovo. Se lo e' benvenuto in IHM.
P.s. Di dove sei??


Con le mie Dragon Corsa ant. e post. fino ad ora ci ho fatto 4000 Km
circa e mi sembrano ancora OK.
(Ducati 916).

Che strano!
Qui c'è gente che fa più di 4000 Km con la posteriore Dragon Corsa, e altri
che con la Dragon standard fanno solo 2500 Km.
Io parlavo di consumo su strada, non in pista (dove il consumo delle gomme è
almeno triplo).


Miiiiii... abbiamo trovato un altro come Kamesen!!! :)))))))
Calma, non e` ancora al mio livello!!
Con l'anteriore va bene, ma col poteriore io ci faccio almeno 4-5.000 km in
piu`! :-)))
Adesso i miei Dragon (corsa ant., normale pot.) hanno 8.700 km e purtroppo
sono quasi finiti! Penso che potrei andare in pista altre due tre volte, ma
se faccio autostrada arrivo al massimo a fare altri 1.000 km (col posteriore,
davanti ce n'e` ancora un po'!!).
Naturalmente quando dico che sono finite intendo legalmente, cioe` quando
la tacchetta sulla scanalatura arriva a livello del resto della gomma (o il
contrario! :-)))
ciao
    __ __ CBR900RR - Honda Kame-Hame-Ha & Cagiva Mito Denim
   / // /____  ____ ___  ___  ________  ____
  / ,~ // __ `/ __ `__ \/ _ \/ ___/ _ \/ __ \ Vero
 / /| |/ /_/ / / / / / /  __(__  )  __/ / / / motociclista
/_/ |_|\__,_/_/ /_/ /_/\___/____/\___/_/ /_/  da BAR!!!
E-mail: 
kam...@freemail.it

almeno triplo).
Vabbuono mi ci provo io
GSXR600 6800 al posteriore ma c'era ancora qualcosa, se non pioveva
ora sono a 10000 sull'anteriore ma siamo alla frutta
Pista?? 100Km in totale a passo.......lento:)))
Ciao Dume

...






Ma allora l'unico sfigato che mette su i dunlop d205 touring (!) sul ninja
600 e fa 5000 km sono io
(mai andato in pista con ste gomme)!!!!
PEro' c'e' da dire che dopo un paio d'ore di uso intenso diventano subito
tiepidine!
prima o poi ci metto le dragon corsa e voglio vedere se riesco a farci
almeno Milano-Roma !!!
Ciao ciao
Bunny


Quindi io consumo più di tutti e non solo la gomma ma anche la mia tasca!!!
avrai le ruote fuori asse.
i Dragon corsa a tirare come un fijo de na mignotta sempre i loro
4000-5000 km su strada li fanno.
Ciao
Mototopo

...

Come le ruote fuori asse? E' possibile e sopreattutto causa di elevato
consumo della gomma? Non lo sapevo! (o era una battuta?)
Comunque per i 4/5000 avrei qualche dubbio, dato che a me le ultime dunlop
D205 TOURING (nota il touring che ti fa capire che sono un po' durette) e
con il ninja 600 mi sono durate 6000 km e non in pista.
Ammetto pero' che vado sempre a paletta, ed ad ogni semaforo resta su una
ruota fino in 3^...
E se ci metto le dragon corsa?
Prima o poi ci provo (quando ho un po di soldini da parte!)
Ciao ciao
Bunny

>Come le ruote fuori asse?
ad esempio se registri male la catena ed un registro non e' simmetrico
all'altro, la ruota lavora di traverso ( sia pure un minimo ) e si
cuoce prima.
Ciao
Mototopo

On Wed, 02 Sep 1998 18:22:07 GMT, mototopo-rimuovi*@
bikerider.com
wrote:

Per verificare il corretto allineamento conviene non fidarsi troppo
dei registri, ma misurare dal perno del forcellone.
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html

D.Corsa
5000km su gsx-r 600 e ancora vanno.

dei registri, ma misurare dal perno del forcellone.
a chi lo dici..... io ci passo le ore a controllare e ricontrollare
forse dovrei prendermi un calibro elettronico.
Ciao
Mototopo


Chissa' perche' ma e' un problema che non sento :))))))))
I vantaggi del monobraccio?
	Loris
VFR 750 F Rossssssssssssssssoooooooooooooooooooooooooooooooo

Sono allibito, ma come fate a fare tutta questa strada? Io con il BMW K75S le ho
provate tutte (non i TX o i Dragon che non ci stanno) e questi sono i risultati:
Metzeler ME33 ant + ME 99 post (sono di quercia): km 6000 entrambe
Pirelli Match MT 08 e 09 (compromesso): km 4500 dietro e 5500 davanti
Metzeler ME33 + ME1 compK: km 2900 entrambe (perň che gomme!! raccordo A1 con
A14 a Bologna in direzione sud, a 190 all'ora in due, il telaio balla la samba
ma la moto sta lě)
I km indicati sono con le tele in vista!


 
ad maiora   Paolo

VFR 750 F Rossssssssssssssssoooooooooooooooooooooooooooooooo
Ha proposito del monobraccio, ho appena visto un VFR semidistrutto. Il
tapino del proprietario aveva messo una bella catena antifurto alla
ruota posteriore. Il ladro se ne e' sbattuto ha messo in moto ed e'
andato via, con la catena attaccata che girava insieme alla ruota, che
ha sbatacchiato e rovinato cerchio, monobraccio ed altro. In quelle
condizioni il ladro non ha fatto molta strada e la moto e' stat
ritrovata, ma a che prezzo. 
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)

 ritrovata, ma a che prezzo.
:)) Vuoi dire che il tapino ha messo una catena non attaccata a
nulla!!!!
Io ho un amico che aveva fatto la stessa cosa (non su vfr ma su
un vecchio v35) al porto di Sestri. Poi ha perso le chiavi della 
catena in mare (prova a tuffarti con le chiavi nella taschina del
costume) ...la abbiamo arrotolata sulla razza e fissata con il nastro 
da pacchi, cosi' e' riuscito ad arrivare fino a un cantiere dove 
con una trancia di quelle che usano per i tondini la hanno 
fatta saltare in 2 secondi.
Ciao
	Loris

  COSA devi misurare? dal perno fino "a dove"?
devi misurare dal centro del perno del forcellone al centro del perno
ruota, da ambedue le parti. Il mio mecca per il duca si e' costruito
una prolunga da infilare nel perno del forcellone e poi utilizza un
banale metro da muratore. Non ci crederai ma rispetto alla regolazione
fatta da me fidandomi dei registri ho notato differenze nella guida.
Ed adesso non cominciate a dire che in ducati non son nemmeno capaci a
costruire i forcelloni dritti, lo so da me :-(
