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Titolo: Pista e garanzia

La mia Hornet (4600 km) ha una piccola perdita d'olio (qualche goccia)
che si verifica solo dopo diversi km fatti ad andature molto molto
sostenute.
Il concessionario (Tresoldi di Pessano, per chi č della zona) mi ha
detto che al prossimo tagliando (6000 km) controllano perchč non č
normale (ma va... dico io).
Quello che mi chiedo č: se andassi in pista e mi presentassi al
tagliando con i riccioli sulle gomme e magari le pedane limate, il
concessionario potrebbe rifiutarsi di sistemarmi la moto in garanzia
sostenendo un uso eccessivo ed esasperato ?
Ho comprato la Hornet anche convinto del fatto che fosse un motore
stra-collaudato e dopo appena 4500km mi perde olio ? e inoltre da un
punto decisamente anomalo. Speriamo bene...
grazie
Alessandro Ratti
Cernusco sul Naviglio (MI)
ex Cagiva C12R
ex Yamaha YZF750R
Honda Hornet600

Scusa ma se la moto è fatta per andare a 230 vorrà dire che è garantita per
quella velocità no? altrimenti che senso avrebbe mettere un motore con 100
CV se il limite sulle strade è 120?
Potrebbero farti storie se hai fatto modifiche ma se lamoto è originale
anche se ci vai in pista la devono considerare in garanzia...
--
Raiden
Labor omnia vincit
Hornet gialla 02 "Thunder warrior"

 sostenendo un uso eccessivo ed esasperato ?
Al di lŕ del fatto ke i riccioli alle gomme li puoi anche fare per strada...
non vedo perchč la garanzia dovrebbe decadere andando in pista.
Comunque, per fugare ogni dubbio, butta un okkio alla garanzia e alle varie
clausole ivi comprese... magari trovi qualcosa!
ReddeV

Al di là del fatto ke i riccioli alle gomme li puoi anche fare per strada...
con le tx15-25 di serie non riesco, si "grattano" ma non riccioli come
con l'YZF con i D207RR
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sostenendo un uso eccessivo ed esasperato ?
Taglia la testa al toro : chiami il concessionario e ti fai spiegare,
facendo mettere per iscritto se ti da via libera. ;)))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Ok. La mia domanda era: se scalo in prima con la moto che va ancora a
20 all'ora prima di entrare in curva, rovino il cambio oppure no?
lo Sceriffo. ;DDDDDD

 sostenendo un uso eccessivo ed esasperato ?
Nain....... e se lo facesse, qualche bella lettera ai giornali e vedrai che
te la fa gratis...
--
LHG - Gabriele dalle lande toscane

 
Io non ci andrei in pista con una moto che perde olio a prescindere dalla 
garanzia. E se ti grippa? E se l'olio ti va sulla gomma dietro?
Da dove perde olio?
-- 
Paolo Schiesaro
Bologna
Honda Hornet "Rapidash"
quella vera: 600cc!

 punto decisamente anomalo. Speriamo bene...
Da che punto esattamente?
Modello 2002?
--
Ed
Different day, same old shit.

 garanzia.
Dillo a Sorso.. e se l'e' pure ricomprata! :-)
--
LHG - Gabriele dalle lande toscane
Cellula Errante Toscoromagnola

Da dove perde olio?
di olio ne perde solo pochissime gocce in una posizione davvero
strana.
Hai presente il tubo del radiatore dove si inserisce ? si inserisce in
un piccolo "carter"; li sotto c'è una vite e esce da li... è molto
strano perchè imho li dentro non dovrebbe esserci olio, sbaglio ?
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Modello 2002?
il modello è il 2002 e l'olio esce da un punto decisamente strano
(l'ho spiegato prima all'uomo della nebbia)
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 (l'ho spiegato prima all'uomo della nebbia)
Mamma mia, non vorrei che il fatto che vien prodotta in Italia sia la
causa :(((
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causa :(((
ma viene interamente prodotta in Italia ?
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 ma viene interamente prodotta in Italia ?
Non tutta.
Ma gran parte.
Ma il problema e' la poca cura nel montaggio :(
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Da cio' che so io il motore arriva gia' assemblato dal Giappone e ad Atessa 
lo montano nel telaio. Non vedo come tale problema possa dipendere dal 
montaggio.


 
Il tubo del radiatore si inserisce sul lato sx nella pompa dell'acqua, o 
meglio esce da li'. Sul lato destro invece si inserisce in alto.
Presumo che si tratti di un trasudamento del carter.
A me lo fece dopo aver preso una botta a terra. Tutto sembrava ok, ma 
evidentemente un microspostamento del carte aveva scollato il sigillante 
che si mette in un paio di punti del carter dove ci sono due giunture di 
fusione del monoblocco.
Controlla.
Cmq una goccia puo' in qualsiasi momento aumentare di intensita'. Il 
problema va risolto PRIMA di andare in pista. Li' tutto va sotto sforzo e 
le temerature vanno a mille. A me infatti trasudava olio solo quando tiravo 
parecchio altrimenti a temperature normali non succedeva nulla.
Ciao e in bocca al lupo.
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parecchio altrimenti a temperature normali non succedeva nulla.
credo che non andrň in pista senza prima aver risolto il problema.
Mi da perň molto fastidio visto che la moto č nuova e l'ho sempre
trattata con i guanti... 


montaggio.
anch'io pensavo fosse cosě, non credo che alla honda convenga mandare
tutti i pezzi singoli dal giappone e poi farli assemblare qui
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