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Titolo: monocilindrico o bicilindrico? aiuto

dovendo acquistare la mia prima moto, mi sto guardando intorno.
tra le altre cose vorrei capire la differenza che c'è tra un
monocilindrico e un bicilindrico (si parla di vibrazioni del mono,
quali sono queste vibrazioni ? che fastidio danno ?)
la cagiva river (mono di 500 cc. e 34 cavalli) è una moto stradale che
va bene come prima moto ? io vorrei fare anche qualche viaggetto in
due.
grazie a tutti per le risposte
andrea
e-mail: 
tj....@iol.it

In data astrale Fri, 28 Aug 1998 22:16:36 GMT, il tenente andrea afferma...
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Provo a risponderti per punti:
1) i motori monocilindrici teoricamente vibrano molto, ma oggigiorno non e' piu' vero 
perche' sono tutti (credo) dotati di un contralbero che le riduce di molto. Io avevo 
un Cagiva T4E 350 (circa lo stesso blocco del River) e vibrava pochissimo (forse 
anche perche' lo tiravo poco :-)). Il 500 non dovrebbe essere molto diverso.
2) Il River mi sembra molto adatto (teoricamente) come prima moto perche' e' 
abbastanza "tranquilla", quindi ti dovrebbe permettere di prendere confidenza con le 
2 ruote con facilita', pero' quando usci' lessi su Motociclismo di un tour fino a 
Praga su un Canyon e un River, quindi dovrebbe essere O.K. anche per viaggi lunghetti 
in due.
3) N. B. ATTENZIONE: il problema dei Cagiva, almeno fino a qualche anno fa era 
l'affidabilita': il mio l'ho abbandonato proprio perche', arrivato a 20000 km (tutti 
percorsi tranquillamente) ha cominciato a rompersi a destra, rompersi a sinistra e 
alla fine mi sono stufato.
Ciao!
Paolo
(RC600 e MotoMorini Corsarino)

...
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Un monocilindrico dovrebbe essere, in linea di massima, più leggero e più
affidabile di un frazionato (in teoria, essendo composto da meno parti in
movimento e da un minor numero di componenti). Inoltre i mono sono in genere
più economici all'acquisto.
Poi sono meno potenti di un frazionato di pari cilindrata e hanno qualche
vibrazione in più.
Forse sono un pelo più difficili da gestire, a causa del modo in cui erogano
la potenza, sono un po' meno fluidi e "strappano" parecchio ai bassi regimi.
Però in genere hanno dimensioni un po' più contenute e sono più maneggevoli
nel traffico o in altre situazioni in cui sia necessaria maneggevolezza a
basse velocità.
In genere gli enduro sono monocilindrici. Per capire a fondo la differenza
tra un enduro bicilindrico e uno monocilindrico potresti confrontare moto
come la Transalp e il Dominator, oppure (e qui la differenza è veramente
rimarchevole) confronta dei supermassimi come il Supertenerè o l'Africa Twin
con un BIG 800...
Credo che, a livello di prestazioni "stradali" (comfort, consumi, velocità)
un enduro bicilindrico rappresenti l'optimum.
Però se desideri veramente andare ovunque, divertendoti con una moto molto
robusta e semplice o se la devi usare parecchio anche in città, il mono è il
più indicato.
Personalmente ho un enduro monocilindrico enorme con il quale ho percorso
questa estate poco meno di 9000Km soprattutto (ovviamente) su asfalto,
insieme ad un amico con un Supertenerè (bicilindrico).
Non ho avuto difficoltà ad adeguarmi alla sua velocità di crociera,
oscillanti tra i 130 e 140, in autostrada con consumi medi intorno ai 15
km/litro, anche se devo ammettere che lui arrivava un po' meno stanco di me.
Però è stato divertente vedere la sua moto diventare veramente difficile da
guidare su alcuni viottoli di campagna pieni di dossi o su alcune mulattiere
in salita.
L'unica cosa è considerare bene quello che ti piacerebbe fare e provare
almeno una volta un mono e quindi un bi.
Ciao
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Carlo & Paperina (=Suzuki DR BIG 800 S Nero)
UIN 8567355
"11° Comandamento: Onora la piega domenicale."

due.
Se ti stai orientando su una moto stradale ti consiglio sicuramente il
bicilindrico, il mono lascialo agli enduro.
Il mono soffre di vibrazioni piu' del bi, e se vuoi fare qualche
viaggetto in due ti serve un po' di comodita' in piu'.
Prendi in considerazione Honda CB500 e Kawa ER-5.
Se vuoi prendere in considerazione anche gli enduro stradali, allora
puoi pensare anche ai mono, anche se continuo a consigliarti i
bicilindrici (il Transalp e' molto facile da guidare, economico da
mantenere ed adatto a qualsiasi cosa non esasperata tu voglia fargli
fare)
Tutte queste sono comunque considerazioni personali, la moto
fondamentalmente ti deve piacere, percio' fai la TUA scelta e facci
sapere.
Lunga vita e prosperità
Diego Tomasi (Honda XL600V)