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Titolo: Iniezione ed aria.... ???

Nella mia vita di sardomobilista ho avuto quattro sardomobili,
due a carburatore e due ad iniezione... sulle due a carburatore
avevo l'aria da tirare a motore freddo, sulle due a iniezione
ci pensava l'inezione, bastava girare la chiavetta, senza nemmeno
schiacciare l'accelleratore e la centralina ci pensava a 
far arrivare la giusta miscela di aria benzina per accendere il
motore.
Le moto le ho sempre avute a carburatori e sempre con l'aria
da tirare a motore freddo.  
L'altro giorno ho visto il VFR di Alex... ad iniezione e con 
la manetta dell'aria esattamente come il mio VFR a carburatori..
Cosa vuol dire? Che la centralina del VFR non ha il sensore
di temperatura?
Ciao
	Loris

di temperatura?
Il mio 851 non ha il manettino, ma nelle versioni siccessive, che
hanno una elettronica 'piu' evoluta' il manettino e' ricomparso. Anche
il canc..  hem, la BMW e' ad iniezione, ha tanti sensori eppure il
manettino c'e'.
Forse la centralina non riesce ad arricchire tanto quanto serve per
gli avviamenti a freddo.
Una cosa e' certa, le iniezioni dei motori non catalizzati sono ad
'anello aperto', mentre quelle delle catalizzate sono ad 'anello
chiuso', cioe' la sonda lambda chiude l'anello regolando l'iniezione
in funzione di cio' che rimane dopo la combustione, che non sarebbe
una brutta storia, se la regolazione fosse fatta per il massimo
rendimento, anziche' per fornire sufficente combustibile al
catalizzatore ;(
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)  
col...@micronet.it
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
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Ducati 851 Strada '92  (un po' meno fracassona)
http://www.geocities.com/MotorCity/9245/851.html
BMW R1100RS (ogni tanto bisogna portare anche la fidanzata no?)

 catalizzatore ;(
Adesso che mi ci fai pensare tutte e due le macchine ad iniezione
erano catalizzate... quindi probabilmente e' proprio la presenza
del sensore allo scarico che rende superflua la presenza
della manetta per l'aria. Comunque e' molto comodo
avere il motore che si regola l'arricchimento da solo, 
la macchina non sembra nemmeno fredda...
Ciao
	Loris
VFR 750 F Rosssssssssssssooooooooooooooooooooooo

di temperatura?
Non dal sensore della temperatura dell'aria, per lo meno. Forse da
quello della temperatura motore.
La mia infatti è ad iniezione e, pur avendo il sensore della
temperatura dell'aria, ha anche il manettino dell'aria.
Il K 1200 RS invece non ha più il manettino perchè, scrive
Motociclismo, ha un nuovo tipo di iniezione - accensione.
Credo ( CREDO ) che la cosa dipenda dalla complicatezza del Software
di gestione della centralina: dalla quantità di parametri (e di
sensori) di cui si vuole tenere conto, dalla massima escursione
ammessa per i loro valori nelle mappe della centralina e, in
definitiva, dal costo ma anche dall'affidabilità (elettromeccanica e
anche logica) del tutto.
Saluti
Alberto (UD)
BMW R 1100 RS

della manetta per l'aria.
Negativo. La mia sardo ad iniezione non č catalizzata eppure non ha lo
starter.
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manettino c'e'.
Il giorno che poi ti lascerà a piedi non recriminare: finchè la tratti
così ;-) :-)))
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 BMW R 1100 RS
Spero di non rispondere in html.Il mio concessionario Bmw mi ha detto
che la manettina sul manubrio e' solamente un accelleratore a mano e non
uno starter.Saluti Luca
giesseneroconsellarossa

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Giusto! La vendetta del cancello!
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Ciao, saluti, baci, abbracci, ecc...
Il Marco 
(
nast...@tin.it
per rispondere togliere TOGLI)
BMW K100LT (2 slow 4 you!)
Gilera RV 250 NGR

giesseneroconsellarossa
Anche se č cosě, mi sembra una distinzione di forma piů che di
sostanza. Resta il fatto che la centralina, in ogni caso, non sa come
intervenire per gestire il regime del minimo a motore freddo.
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