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Titolo: e basta solo prove in PISTA !!!!!!

Il titolo polemico vuole riprendere la diatriba sulle pecche o pregi delle
riviste.Ho notato che ormai qualunque moto viene per lo piu' giudicata per
come si comporta in pista,ma la vogliamo finire con quest'andazzo?hanno
cominciato quelli di SW poi gli altri a ruota,secondo me e' un vezzo dettato
da motivi molto piu' "utilitaristici",mi spiego meglio,prendere una moto
data dalla casa,organizzare due ore in pista e fare un servizio
giornalistico in cui per la tecnica ci si limita a riportare la scheda
fornita dalla casa stessa (persino coi forcelloni "pentagonali" quando sono
esagonali vedasi ultime kawa)senza nessun giudizio critico sulle scelte
tecniche stesse,per le impressioni di guida ci si basa su un'ora di utilizzo
e' molto meno impegnativo finanziariamente e in termini di tempo di una
prova su strada di una settimana.Secondo me una prova dovrebbe essere di
almeno un 500-1000 km su strada,dovrebbe fornire un'analisi critica della
tecnica,senza "bersi" senza commenti le stronzate del tipo "cannotto piu' in
piedi per la maneggevolezza" e l'anno dopo "cannotto piu' aperto per la
stabilita'".Possibile che di qualunque scelta tecnica che come ovvio ha
pregi e difetti,ogni anno la casa enfatizza ovviamente solo i pregi e le
riviste non fanno altro che riportare pedissequamente?Questo rimprovero e'
alle riviste classiche,anche perche' la critica si puo' fare se ben motivata
senza bisogno di scadere nelle pagliacciate di SBitalia. E che si ricordino
che la stragrande maggioranza delle moto vendute,R1 e 996 comprese,non
vedono mai la pista in vita loro,che se no con tutte le r1 che ci sono in
giro in italia non basterebbero 30 piste.....
ciao RObyB12(bandit 1200)

 wrote:
Ho letto tutto ......
Leggo un po' tutti i giornali di moto .... ma quelli a cui sono piu'
affezionato sono Superwheels e Motocilcismo .
Un po' di ragione effettivamente ce l'hai , in quanto le prove danno
troppo risalto alla pista . Ma dovrai ammettere che moto prestanti
come quelle che si sfornano oggi necessitano di tale percorso per
dimostrare il loro potenziale . Inoltre l'uso in pista porta alla luce
... o meglio , potrebbe portare alla luce difetti che altrimenti non
risulterebbero come pecche dell'impianto frenante o i classici
bruttissimi abbrustolimenti degli scarichi .
Comunque le prove NON vengono mai eseguite solo in pista , ma
anche su strade urbane ed extraurbane . Puoi  trovare anche consumi e
percorrenze su tali percorsi di solito . Per quanto riguarda il
discorso dei pregi e difetti , e' difficile che un modello venga
peggiorato ... al limite vecchi difetti possono essere rimasti .
Ricordo cosi a mente critiche sul prezzo sugli scarichi troppo bassi e
sulla potenza massima della mia moto sia su SW che Motociclismo ,
buchi di erogazione della RSVmille , un rimprovero alla R1 di avere
ancora poca comodita' e protezione , alla Buell di avere una frizione
ed un'impianto frenante scarsi , alla stessa Raptor di essere un po'
consumona .... al TL1000 di essere letteralmente un carrozzone ...
Sono d'accordo che le critiche forse siano poche .... ma ci sono se
leggi attentamente . Io devo dire che per la scelta della mia moto
sono state essenziali .... critiche e pregi per ora corrispondono
perfettamente .... persino gli inconvenienti come la spia della benza
che si accende e si spegne ... insomma non e' convinta ....
Vabbe' .... questo per dire che grazie ai giornali ho esattamente la
moto che volevo cosi come me l'aspettavo ....
CIAO !!!!!
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Marco "Rondine" - Faenza (RA) - Sempre pronto ad un giretto ( anke in pista ) !!!!
Ducati Monster 900Special i.e. - Grigio antracite - "Il Duca"  o  "Bidoncino"
"Ciao , a casa tua state cambiando i sanitari?" - "No ..." - "Allora cosa ci fai seduto su quel gabinetto?"
Avete un monster o vi piace soltanto ---> 
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    ( la mailing-list )

La verita' roby e' che prove su strada "vere" sono pubblicate raramente
solo su Motociclismo, e niente di piu'.
  Il mercato epr ora spinge su scuterini e scuteroni, e ipersport.
null'altro.  Gli inserzionisti sono quelli che devono coprire questo
mercato, e i lettori pure.  Di conseguenza gli articoli non possono
essere diversi.
  Ribadisco:  a parte quelche protesta (ognuno sceglie la forma e i
modi) rimane la maniera di sempre per farsi sentire: il portafoglio.
ad maiora   Paolo

 ciao RObyB12(bandit 1200)
ma le r1 non sono tutte da scardino ? :-))
matteo

 tecnica...
Beh, come non darti ragione? :o)
Io forse non dovrei parlare, nel senso che sia Motociclismo che SW mi hanno
permesso di "verificare" la moto che mi interessava nelle diverse condizioni
tipiche dell'utilizzo quotidiano, tra giri in Provenza e all'Isola di Man.
Ma forse e' stato solo un caso, dato che, come ben dici, le prove stradali
"pure" con sostanziose percorrenze non si fanno quasi piu'.
Saranno le leggi di un mercato fatto per la maggior parte di automobilisti
(giustamente) stufi del traffico giornaliero nel tragitto casa-ufficio, di
ragazzotti senza casco con missile terra-terra/casa-bar...io questa
"tendenza" dei giornali riesco a spiegarmela solo cosi'.
--
躬偕爻,虜,齯滌`躬偕爻,虜,齯滌`躬偕爻,虜,齯滌`躬偕爻,�Alessandro(Midi)
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La lista dei motociclisti siciliani:
http://web.tiscalinet.it/SiciliaMotoWeb
Per scrivermi togli il solito NOSPAM dall'indirizzo.
躬偕爻,虜,齯滌`躬偕爻,虜,齯滌`躬偕爻,虜,齯滌`躬偕爻,虜

 mercato, e i lettori pure...
IMHO i "pubblicitari" delle varie case produttrici di bidet fanno un
grossolano errore di valutazione: buttano soldi in pubblicita' su riviste
motociclistiche, quando frutterebbero molto di piu' su periodici di altro
genere.
Ma secondo voi, l'utente medio del Majesty, del Dink o plasticoni vari e'
uno che legge MotoSprint, SW o affini?
Nel portaoggetti di un Burgman e' sicuramente piu' facile trovare la
Gazzetta, Playboy o Topolino piuttosto che Motociclismo!
Ma perche' non fanno le loro reclame su Max o su Panorama... dove sarebbero
ben piu' utili?
Lampeggi
edi'® (E.D.) ¤ rsv1000 ¤
http://wazzoo.web.com
Pan mi Ellin: varvaros.

 Lampeggi
ad maiora   Paolo

 ben piu' utili?
Ma, ti dirň, io ho un Dink. Da quando l'ho preso č cominciata la passione
per le due ruote,
da tre anni leggo costantemente Motociclismo, saltuariamente SW ed altri
e,dopo molti  sacrifici
sto per accattarmi anch'io la motina (grande indecisione tra SV e
calabrone...si accettano consigli).
Quindi vedi a volte il destino? Uno compra Motociclismo per vedere quanto
vale il suo sputer
e resta stregato dal mondo delle 2 ruote "vere" diventandone veramente
malato :-)
un bel ciao
--
francesco
togli NOSPAM da
fniggi...@libero.it

calabrone...si accettano consigli).
HORNET senza alcun dubbio ;-)
A parte tutto, le domande di rito sono le solite, cosa ci vuoi fare,
città, fuori, smanetti o cosa....
Cmq, senza dubbio non ti pentirai del calabrone, anche se, può essere
che per te sia + adatta l'SV.
Sono entrambe due grandi moto, nessuna delle due ti deluderà, io ho
scelto il calabrone per cose come potenza, allungo, velocità, rumore
del quadricilindrico e pisquanate simili...
Se vuoi, mandami una mail che ne parliamo...
Ciao
-Meno multinazionali e più forni a legna-
Honda Hornet 2000 nera!!!!!
Nome provvisorio: "Bruschetta"
si accettano pareri

malato :-)
che piacere leggere queste cose.....ragazzi,vogliamo creare anche noi un
trattamento speciale per i "pentiti"?penso che lui se lo meriti.....e'
passato dalla parte dei giusti!!!!!!ciao RobyB12(bandit 1200)

 wrote in message
Hai perfettamente ragione.
Non dico che non voglio la prova in pista ma ANCHE la prova in pista.
La maggior parte degli utenti guida su strada?  E allora ben vengano le
iniziative come quella di Motociclismo di 2 anni fa con Zep Gori e Marco
Masetti ad Assen con VTR e CBRXX . Mi ricordo che scrissero " Questa è una
prova come quelle di una volta ... una tantum ... solo a grande richiesta
possiamo replicare"
Propongo una "grande richiesta" ufficiale.
Io dò la mia adesione.
Zep se ci senti dacci un segno!!! :-))))
--
Nikasil
on Black Flegone
nik...@libero.it
*********************************
- A thing of beauty is a joy forever -
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> al TL1000 di essere letteralmente un carrozzone ...
Cerchi rissa?? :-))))
Sò ironico naturalmente... Però se parli male "in toto" della mia motona mi
arrabbio: mi puoi dire che pesa, che l'ammortizzatore dietro non va bene...
Ma NON è un carrozzone!!
Ciao, Gentle
--
"...inferno cristiano: fuoco. Inferno pagano: fuoco. Inferno maomettano:
fuoco. Inferno indù: fiamme. A credere alle religioni, Dio è un
rosticciere..." (Hugo)
Alex the "Gentle", Suzukona TL1000S neranera
E-Mail: 
alex...@usa.net

 Nikasil
ad maiora   Paolo

Pan mi Ellin: varvaros.
---------
HagaLuke (molto Luke e poco Haga)
Yamaha YZF 750 R Roma a spasso sulla Flaminia 
tutta originale con frecce e specchi!
KTM 300 GS a spasso per i campi
Dink 150 LX a spasso per il raccordo
O sono scemo o sono ricco. Purtroppo non sono ricco...
membro n° 10 del I.C.C.
ICQ 67421829 (ancora devo capire come funziona)
levare NOSPAM dalla e-mail
web.tiscalinet.it/gianlucad
Slow Pokes VMC  
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html
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Ma NON è un carrozzone!!
Scusa .... non e' una mia opinione .... anzi a me la versione S come
la tua piace !
Era perche' la versione R e' stata un po' bastonata sia da SuperBike
che da SuperWheels .... niente di personale ....
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Marco "Rondine"  -  Faenza (RA)
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