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Titolo: vibrazioni su suzuki bandit 600 s

ho da poco acquistato un bandit 600 s usato di 8500 km, tenuto
perfettamente. nel primo viaggietto ho tolto le mani dal manubrio per
rilasssarmi e la moto ha iniziato a sbacchettare pesantemente.
ho fatto un po di prove successivamente, con e senza bauletti, ma il
problema persisteva.
e qui viene l'incredibile.
mi sono recato dal rivenditore della moto pensando fosse qualcosa mal
bilanciato.
Mi è stato risposto dal meccanico, quasi vergognato nel dirmelo, CHE
LA SUZUKI INTENDE CHE LA MOTO SI GUIDI CON LE MANI SUL MANUBRIO E
QUINDI LO SBACCHETTAMENTO NON E' DOVUTO DA DIFETTI MA E' NORMALE.
dopo aver chiesto se non ci fosse nessun modo per risolvere questo
errore,mi è stato consigliato di mettere un ammortizzatore di sterzo,
come lui aveva fatto sulla sua, per evitare il problema.
è veramente possibile che una moto del genere presente sul mercato da
così tanto tempo abbia un così grosso problema di progettazione.
pur avendo avuto questa risposta mi sembra inimmaginabile un difetto
così importante.
qualcuno ne sa qualche cosa?
molte grazie 
ugo

 rilasssarmi e la moto ha iniziato a sbacchettare pesantemente.
se lo sbacchettamento non è causato dal bauletto o dalla piastra (prova a
toglierla se non l'hai già fatto), allora i maggiori indiziati sono:
a) cuscinetto di sterzo usurato o serrato in modo errato
b) pneumatici
prova quindi a verificare la coppia di serraggio del cuscinetto di sterzo.
tieni presente che su due b12 identici di miei amici con gli stessi sintomi,
uno è "guarito" completamente montando un treno di diablo in luogo dei
macadam di serie.ciao
--
SV650S & RD500

> errore,mi è stato consigliato di mettere un ammortizzatore di sterzo,
certo cosi gli lasci un bel 3 o 400 euro...
Con il bauletto è normale... lo fanno tutti
Senza no, e può dipendere da :
1-equilibratura pneumatici (fattela fare a mano da uno bravo!)
2-le Macadam, che hanno fatto un sacco di danni da quando sono uscite
3-il cuscinetto di sterzo, se alzi la ruota davnti e giri lo sterzo dovresti
sentire del rumore di sfregamento
Altre info chiedile su 
www.bandit.it
Lamps
romeopapa
on Mistral B12!

> QUINDI LO SBACCHETTAMENTO NON E' DOVUTO DA DIFETTI MA E' NORMALE.>
qualcuno ne sa qualche cosa?
1) www.bandit .it
2) Ciao da McOrion, anche la mia è scossa da questo problema. Non posso
giurare che non lo facesse anche quando l'ho comprata perchè dubito di avere
mollato il manubrio per i primi 2000 kilometri (sono un motociclista in
erba). Però sono sicuro che non lo aveva mai fatto in quanto abbottonarmi la
giacca, quando il difetto si presentò la prima volta, era già una cosa per
me naturale.
Peraltro il difetto (sarò folle) l'ho testato sopra i 100. Ebbene, non lo
fa. Non so a 160 o a 200 ma a 130 di sicuro non lo fa.
La cosa più probabile credo sia un cerchione leggermente piegato, cosa che
verificherò a brevissimo non appena cambierò il consuntissimo pneu
posteriore.
Ciao!
McOrion
Bandit 600 S "Sangria"


Taglio il resto, per dirti che la mia ha avuto questo problema sin da
quando l'ho comprata, e si accentuava con il bauletto.
Aumentato un pelo il precarico del mono e' diminuito ma non del tutto.
Cambiate le gomme e' sparito completamente.  :-))
--
GatteSXtroF 750 (Black Chicken) from Roma
Taglia TILEPALLE per rispondermi
- Fondatore N.T.S.C. (Non Tolleriamo Sardostronzi Cellulomuniti)
- Gippiolo #57 "Rompipalle ufficiale" (b.e.s.t.a.g.)
- L.A.C. Proud member #017
- "Nell'indecisione, daje er gassone"

 Cambiate le gomme e' sparito completamente.  :-))
Ed io ti posso confermare che il prblema sono le gomme.
Le Bandit sono "uscite" con treni di gomme che fanno cag....
Cambia le gomme (casomai per esserne sicuro compra delle gomme usate e se il
difetto sparisce gliele ricompri nuove) e vedi che dovresti essere a posto
Sebastiano

 rilasssarmi e la moto ha iniziato a sbacchettare pesantemente.
periodicamente qui si parla di questo problema, con moltissimi tipi di moto,
e succede a una certa velocita' e non sopra o sotto. QUasi sempre e' il
bauletto, se no le gomme consumate, raramente cuscinetti di sterzo. Lascia
perdere gli ammortizzatori di sterzoa che qui non centrano proprio niente.
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 Cambiate le gomme e' sparito completamente.  :-))
che gomme hai montato?????
e molte grazie a tutti quanti per i consigli
ugo


Pirelli Dragon GTS al posteriore e EVO (un pelo piu' morbida)
all'anteriore.
Mostruosamente migliori delle D205 di serie: non sbacchetta piu', segue
meglio la traiettoria in curva (prima tendeva ad allargare), e va in
piega da sola che e' una bellezza.
Certo e' che non sono gomme supersportive, ma per la nostra moto vanno
ottimamente.


grazie molte ancora per i preziosissimi consigli.
prima di partire per le vacanze con la mia nuova compagna testerò i
vostri consigli senza i quali avrei magari speso inutilmente soldi per
un ammortizzatore di sterzo(che cmq trovavo un po ridicolo su una moto
del genere).
....e già che ci sono un ultimo consiglio ;)
trovo l'ammortizzatore anteriore un pochino molle.
le vostre impressioni e eventuali metodi per migliorare le
prestazioni?
consigli avuti finora dal mio meccanico,non dal rivenditore, sono
stati cambio dell'olio con uno + denso e aggiunta di "spessori" nelle
sospensioni. questo per avere una resa decente e spendere poco.
secondo voi?
fino alla scoperta di questo fantastico NG, che mi ha aiutato non poco
anche nella scelta della moto, mi sarei "dovuto" fidare ciecamente del
consiglio.
ugo


E' un buon economico consiglio, anche perche' il passo successivo
dovrebbe essere la sostituzione delle molle, magari con un tipo
progressivo, cosa che vorrei fare pure sulla mia.
Ma dal momento che "l'acqua e' poca, anzi scarseggia", ho come
l'impressione che al prossimo tagliando spessorero' anche io.  :-))


 secondo voi?
se vai nell'ultimo link della mia firma c'e' qualcosa che ho scritto sulle
molle.QUando leggerai ricordati che "aumentare il precarico" e'
l'equivalente di spessorare come ti hanno suggerito.Ho scritto i pro e i
contro .....
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
/Suzy baldit 1200


spiegazioni perfette direi.
a questo punto mi informerò sulla possibilità e soprattutto i costi di
due molle lineari che mi sembra la soluzione più attuabile(non mi
sento di "deformare" quella presente onde evitare di doverla buttare).
altrimenti prenderò i pro e i contro del precaricamento.
e naturalmente rinnovo i miei ringraziamenti per i precisi e preziosi
consigli.
ciao
ugo