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Titolo: Domanda per i maghi delle pinze

Salve a tutti
ho una domanda per i maghi delle pinze freno, che ci mettono spesso le mani.
Intanto: le pinze sono queste qui:
http://tinyurl.com/bvkmn
Postavo giorni fa per le pinze bloccatissime dopo lunga ferma.
Mi sono adoperato per smontarle (e in seguito sistemarle), ma le pinze sono
così abbarbicate al disco che è impossibile tirarle via.
Ho provato con uno scalpello di legno parallelo al disco puntato sulla
pasticca, dandoci un po' di martello, ma non si muovono di un millimetro. E
spero di non aver fatto danni al dicso.
Cosa mi suggerite per smollare queste maledette ?
Io pensavo di:
- Aprire la valvola di spugo, ma visto che il problema è certamente nei
pistoncini, far uscire un po' di liquido dubito che serva a qualcosa. Eppoi
le valvole di ritorno dovrebbero fare proprio questo..
- Dargli giù di sbloccante tra pasticca e pinza, ma ho paura di rovinare i
gommini di tenuta o qualcos'altro.
La pinza dietro almeno ieri si muoveva un po', poi ho provato a spingere il
pedale e da allora anche quella è inchiodata....
Ciao
non sono stato io

 Cosa mi suggerite per smollare queste maledette ?
Molto probabilmente ti si sono incollate le pastiglie al disco. In questo
caso, leva la vite 16 e la placca 15, leva i perni 20, 21 e la placchetta
27. Dopodiché levi la pinza lasciando le pastiglie incollate al disco che
provvederai a rimuovere successivamente, previa abbondante innaffiatura di
svitol (dopo cambiale ovviamente).
Dopo ti procuri il kit guarnizioni della pinza, la fai "a pezzi" e pulisci
perfettamente le cave delle guarnizioni e i pistoncini, cambi le guarnizioni
e la rimonti.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 ho una domanda per i maghi delle pinze freno, che ci mettono spesso le mani.
ti devo una pinza (ce l'ho nella panza)
********Massimo&MobyDick***********
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www.cmfem.it
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http://it.groups.yahoo.com/group/IHMRomaTurismo/
Vivi come se dovessi morire domani
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Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

 Cosa mi suggerite per smollare queste maledette ?
Con le pinze flottanti come le tue io di solito faccio cosi': con un
morsetto (ora vedo se trovo quello che uso io) faccio coprimere la
pinza sul disco, in modo da far rientrare i pistoncini e creare gioco
sufficiente: a quel punto e' semplice rimuoverla.
--
S

 sufficiente: a quel punto e' semplice rimuoverla.
Non lo trovo, in effetti e' un modello un po' particolare e non so come
si chiami
--
S

 e la rimonti.
dici che non basta pulire il pistoncino (magari col petrolio bianco :] ) ?

 dici che non basta pulire il pistoncino (magari col petrolio bianco :] ) ?
Dipende da quanto e' 'conciato': diciamo che potrebbe essere
sufficiente... lo fai uscire finche' non inizi a vedere la parte lucida
e lo pulisci bene (io uso il WD40)
OCCHIO A NON FARLO USCIRE COMPLETAMENTE!
Certo, se vuoi fare un lavoro A REGOLA D'ARTE fai come ti ha detto
Gentle: non e' difficile.
Con una morsa da banco ed una dinamometrica (per aprire e chiudere la
pinza) lavori senza difficolta'.
--
S

 OCCHIO A NON FARLO USCIRE COMPLETAMENTE!
Volendo li può anche levare, certo dopo deve anche cambiare tutto l'olio,
perché a quel punto deve staccare la pinza dal tubo e portarsela sul banco
da lavoro.
"Non sono stato" (ps: ma che razza di nick hai? :-DD), se vuoi fare il
lavoro ben fatto assicurati di avere un compressore, un flacone di olio
freni nuovo e sigillato, un po' di grasso per guarnizioni (lo trovi nei
negozi di idraulica, è quello che usano gli idraulici per ungere le
guarnizioni delle giunture dei tubi in PVC) e una dinamometrica (ovviamente
devi anche avere le coppie di serraggio corrette).
Una volta che hai la pinza in mano, libera dal resto, la fai scolare quanto
possibile dall'olio contenuto, la apri (forse non serve nemmeno, essendo la
tua flottante hai i pistoncini da una parte sola), soffi col compressore nel
foro dove si attacca il tubo freni in modo da far uscire i pistoncini
(OCCHIO che schizzano via a 1000mila km/h!!!!!), poi pulisci bene i
pistoncini, levi le guarnizioni vecchie e le pulisci bene e le ingrassi con
il grasso che ti dicevo sopra, pulisci bene dai crostoni le cave delle
guarnizioni, pulisci bene le pinze (io uso fulcron puro, un vecchio
spazzolino da denti, olio di gomito, e sciacquo con acqua corrente), le
lasci asciugare PERFETTAMENTE, aiutandoti col compressore, poi rimonti le
guarnizioni, reinfili i pistoncini e rimonti le pinze.
Dopo ti dai al cambio completo dell'olio freni e allo spurgo (non ti passa
un cazzo).


 un cazzo).
ROTFL...
--
S

 si chiami
non è quella a scatto di cui parlavamo tempo addietro vero?
ReddeV

 non è quella a scatto di cui parlavamo tempo addietro vero?
No, quella e' la pinza a scatto che ho scoperto di avere pure me.
Io mi riferisco ad un morsetto, lungo lungo con una base sottile che
riesce ad infilarsi anche nei piccoli anfratti (quindi tra pinza e
cerchio, ad esempio) e la testa mobile per adeguarsi ad eventuali
irregolarita' del pezzo su cui deve lavorare.
--
S

riesce ad infilarsi anche nei piccoli anfratti
capito!
boh... mai visto!
hai più cose te nel tuo box che io in azienda!!!
ReddeV

 hai più cose te nel tuo box che io in azienda!!!
Mi sa.
Tra l'altro di quegli affari ne ho almeno 4. Potrei rivenderli :DDD
--
S