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Titolo: a V o in Linea???

Dunque...
su InMoto di novembre c'e una comparativa tra la kawa er6-n e la cagiva 
raptor 650.
Come ben sapete la prima ha un bicilindrico in linea, la seconda ha il 
V-twin dell'SV.
Il vantaggio del V dovrebbe essere il fatto che vibra di meno, il vantaggio 
del in linea i minor ingombri. In effetti il kawa ha il contralbero ma il 
forcellone lungo.
Come potenza massima sono alla pari (circa 70 cv). Guardando i grafici con 
l'andamento si vede pero' che la curva suzuki e' quasi sempre leggermente 
piu' alta.
Guardando pero' i rilevamenti cronometrici le due moto sono praticamente 
uguali.
Quello che ha scritto l'articolo dice pero' che la cagiva *sembra* andare 
molto di piu', che ha un motore piu' sportivo, piu' divertente, mentre il 
kawa e' piu' regolare e piu' tranquillo.
La domanda e'...secondo voi da cosa e' data questa sensazione, visto che i 
freddi numeri dicono che i tempi sono praticamente uguali e anche le curve 
di coppia/potenza hanno quasi lo stesso andamento?!?
Non so se sono riuscito a capirmi...
-- 
maz
..cavalcando la nuda Lulu' (sv650)
"Niente CMRL2. Ho un impegno. Devo andare alle Piramidi..." Kalě 

 di coppia/potenza hanno quasi lo stesso andamento?!?
Il 2 in linea per l'architettura, quindi la successione degli scoppi e la
fasatura č piů regolare e dovrebbe avere meno problemi a girare ad alto
numero di giri (ma nemmeno tanto poi), perň ha meno schiena. Il V per la
successione degli scoppi dovrebbe essere meno regolare ma avere
leggermente piů coppia, con qualche limite agli alti regimi (ma nemmeno
tanto poi)
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
Delo in vendita ( 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=633946
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http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso č un rettilineo preferisco andare
all'inferno -
-- 
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ab...@newsland.it

 di coppia/potenza hanno quasi lo stesso andamento?!?
chissà.... attendiamo... :)
-- 
Ragno -FE- TDM900ABS AllBlack, DRZ400S Limoncino, CBR600Sport Missilina
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: lucraniATgmailDOTcom

 numero di giri (ma nemmeno tanto poi),
Questo dipende da molte altre cose , cilindrata , corsa del pistone ecc.
 
-- 
 maccumba  (33,TV,80,0,B)
 Castelfranco Veneto 
 ex GSXR 1100 SACS
 Lee Cougan Revenge AL disk '04

 essere piu potente di quanto non fosse davvero..
GH! ;-)
Ma ti ricordi ancora? ;-)
-- 
chicco su sv650 "manubrio rosso"
    * ihm-emilia
    * 
gschicco.it
    * antispam[chiocciola]
gschicco.it
 

 Ma ti ricordi ancora? ;-)
Eccerto! :)))))))
Allora... come vanno i progetti 2006? :)))


 Allora... come vanno i progetti 2006? :)))
A rilento.. ma qualcosa si muove.. ;-)
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 A rilento.. ma qualcosa si muove.. ;-)
L'importante č andare avanti :))
In ogni caso anch'io mi sa che mi trovero' a immatricolare nel 2006 :PP
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In ogni caso anch'io mi sa che mi trovero' a immatricolare nel 2006 :PP
Eri tanto entusiasta del TDM e già ti sei stufato? :-P
-- 
          Bay on 
  Nermal              Taz   
  R1 2K5    &       SV 1000          
"Lava Red"     "Cimini 2 Orange"

 Eri tanto entusiasta del TDM e già ti sei stufato? :-P
Sono ancora entusiasta, per il target che ha è veramente un gran mezzo.. 
solo che un anno fa la Kappona ancora non la facevano :)))))))))
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 solo che un anno fa la Kappona ancora non la facevano :)))))))))
Si, ma sei senza pudore!!! ;-))
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 Si, ma sei senza pudore!!! ;-))
Sempre stato!!!! :PP
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