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Titolo: [OFFICINA] frizione TL

Un po di tempo fa avevo chiesto consiglio riguardo ad un problema di
slittamento della frizione del TL.
Ho dato una regolata ad un registro come consigliato da GenTLe ed il
problema si e' ridotto, ma se mi impegno (accellerando molto
bruscamente) riesco ancora a far slittare la frizione.
Visto che il problema si era accentuato con un cambio dell' olio, la
prossima cosa da fare sara' una nuova sostiituzione. Ho trovato a buon
prezzo il Motul 5100 (10w40 api SG) che ne pensate?
Ora, guardate qua: 
http://snipurl.com/e9ss
Secondo voi (sopratutto chi ha il TL), quante possibilita' ci sono di
riuscire ad aprire e chiudere senza rovinare la guarnizione?
Vorei dare una controllata alla frizione ed eventualmente cambiare o
mettere uno spessore sulle molle.
Che dite, aspetto di procurarmi una guarnizione nuova, prima di
aprire?
ciao e grazie,
-- 
Luciano (TL1000S)

 mettere uno spessore sulle molle.
Credo che tu stia perdendo tempo...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 mettere uno spessore sulle molle.
Se hai i dischi consumati non risolvi un gran che, e comunque quando apri
è meglio avere la guarnizione perchè non sai a priori se quella che c'è è
in buone condizioni o sarà da buttare.
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 aprire?
La guarnizione costerebbe pochi euro. Il problema č trovarla! Vengono 
prodotte ma ormai dai ricambisti italiani non trovi piů un cavolo! O 
trovi tutto il kit completo non originale, oppure sei costretto a 
prenderla originale. Oppure te la rifai come suggerito da GenTLe. 
Oppure rimonti il tutto con pasta per guarnizioni, tanto prima o poi 
devi rismontare tutto e cambiare i dischi!
P.S.: non serve spessorare le molle; se sono di quelle che vanno 
chiuse con la dinamometrica basta stringere di piů; se invece sono di 
quelle che vanno chiuse a pacco...con gli spessori rischi che la 
frizione non stacchi piů, in quanto ne limiti la corsa.
Ciao
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 frizione non stacchi più, in quanto ne limiti la corsa.
ma esistono di quelle che non vanno serrate a pacco? non lo sapevo, ma non
si corre il rischio che col funzionamento perdano tiro e comicnino a
svitarsi?
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 tiro e comicnino a svitarsi?
In verità io le ho viste sempre chiuse a pacco, ma non so se  siano 
tutte così. In teoria potrebbe bastare il precarico delle molle a 
tenerle ferme.


Quale č il buon prezzo?
Io lo pago 10 E/lt scontato
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Honda Fireblade '03 JMG

 Io lo pago 10 E/lt scontato
Io 9 euro non scontato (per i  cesenati alla RAMC)
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso č un rettilineo preferisco andare


 
7 euro/lt (da 
motorstock.it
) io sto a roma quindi posso andare
direttamente al negozio
-- 
Luciano (TL1000S)

 
dici? ho letto in giro che qualcuno ha risolto in questo modo.
pensi sempre che sia un problema di olio?
in ogni caso, una volta aperto, potrei comunque controllare i dischi e
vedere se sono finiti.
l'operazione e' abbastanza semplice, anche se fosse inutile avrei
perso poco tempo.
mi confermi che posso evitare di levare l'olio prima di aprire? 
grazie ancora,
-- 
Luciano (TL1000S)

 in buone condizioni o sarà da buttare.
boh? 
una volta aperto potro' controllare lo spessore dei dischi e vedere in
che stato sono. 
grazie comunque,
-- 
Luciano (TL1000S)

 Sei pedofilo?
Minkia... L'ho aperta 3 volte quella pagina... E mi sono accorto del 
"meccanico" solo alla 3a...
Ecco perché mi chiedevo che ca__o di battuta fosse la tua :-DD


 mi confermi che posso evitare di levare l'olio prima di aprire?
Non saprei, io levai l'olio per due motivi, il primo č che ero a metą di un 
tagliando, il secondo č che lavoro con la moto sui cavalletti racing che la 
tengono perfettamente verticale (quindi l'olio uscirebbe eccome) :-)


 
ho letto in giro che lo hanno fatto, ma eventualmente potrei
semplicemente cambiarle con altre piu' "dure"
tipo cosi': 
http://home.iprimus.com.au/stevebm/clutch.htm
-- 
Luciano (TL1000S)

 tipo cosi': 
http://home.iprimus.com.au/stevebm/clutch.htm
Senti un po', mi sta venendo un dubbio... Il TL/S č stato oggetto di 
numerosi interventi post vendita, tanto per citarne qualcuno: telaio, 
centralina, montaggio amm. di sterzo, ecc ecc ecc...
NON E' che per caso anche la frizione fosse tra queste cose e nel tuo caso 
non l'abbiano sistemata?


direttamente al negozio
prova a chiedere per il 15W50


 
stesso prezzo 7euro
hanno anche il 300V, ma non so il prezzo
-- 
Luciano (TL1000S)

 
bella domanda, tutto puo essere pero' come faccio a saperlo?
faro' comunque il cambio olio e vedo se risolvo, altrimenti apro,
controllo i dischi e se sono consumati li cambio (insieme alle molle).


tenerle ferme.
Mah?!?!!? Io non mi fiderei troppo.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 bella domanda, tutto puo essere pero' come faccio a saperlo?
chiama la suzuki italia e fatti dire quali sono state le modifiche e i 
richiami ufficiali
-- 
ilnonno at work
info CMRVT05 @ 
http://ilnonnovinci.altervista.org