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Titolo: Ma quanto mi bevi?

Loris Marcovati (
lo...@cu.mi.it
) wrote:
: Avendo praticamente finito il rodaggio ho provato a fare un po'
: di conti sui consumi della mia motina nuova.
: Tenete conto che ero abituato al Lario che in autostrada/statale
: si faceva i 20/25 Km/litro.....
: La sorpresa e' che questa beve proprio. Vado sui 14/15 Km/litro. 
: Sarebbe interessante fare un po' di confronti, almeno per 
: capire quali sono le bimbe piu' assetate. So' che dipende
: da come uno guida, ma giusto per avere dei termini di paragone.
: Ciao a tutti
: Loris
: VFR 750 F Rosssssssssssssssssssoooooooooooooooooo
Ciao Loris il mio Mr. Popo non si tira di certo indietro davanti ad una 
bella bevuta. In linea di massima su strade scorrevoli (autostrade
superstrade, statali...) siamo sui 15/17 Km/litro mentre in citta'
con traffico siamo sui 12/13 Km/litro
Ciao
	    Pierre
--
                         ^
                       ^^^^^ 
                       (o o)
___________________oOO__(_)__OOo________________________________________
 
  Nasini Daniele                WebMaster al DSI Via Comelico 39 Milano
  Milano (Italy)                E-Mail: 
w...@dsi.unimi.it
  [Suzuki DR650 Djebel]                 
pie...@psycho.usr.dsi.unimi.it
 
           -=> 
http://psycho.usr.dsi.unimi.it/~pierre
 <=-

 pochissimo perch=E9 a lavorare ci vengo in treno + tram...
'come un po' meno di dieci'
????
30'000 lire di benza =3D 15.625 litri circa (Lire 1920/litro)
quindi dai 12.16 Km/l ai 12.8 Km/l
Ciao
-- Roberto Bardin (DR650SE ... 20Km/litro di media)



 il Suzuki mi faccio 190-200 km con 30000 di benza: fatti i debiti conti
'come un po' meno di dieci'
????
30'000 lire di benza = 15.625 litri circa (Lire 1920/litro)
quindi dai 12.16 Km/l ai 12.8 Km/l
Quando dico che sono vecchio, intendo anche che l'Alzheimer ha
colpito.......
La scritta giusta era 40000 non 30000, poi mi è scappato l'errore e non me
ne sono accorto.
In realtà è:
40000 / 1840 = 21.74
190 /21.74 = 8.75
CVP (come volevasi piangere)
Ciao da Carlo

 per girare anche piano ha bisogno di più broda.
Allora come si spiega che la curva dei consumi sale con
l'aumentare sella velocita ?
Ciao
 Andrea,CBR600F1 (15.5 Km/l)

da come uno guida, ma giusto per avere dei termini di paragone.
Dunque: nei primi 800Km sono stato sopra i 20Km/l, ma te l'ho detto,
non ho mai superato i 4000 giri.
Con l'altra (sempre ZX9) variavo tra i 17/18 e i 9/10 a seconda della
guida. :-)
Ciao.
Umberto ZX-9R, 
il Lattugone.

 nei consumi.
Ne ho dimenticato un pezzo: il 916 consuma un c***o perché (vedi altro
messaggio) ha una superficie frontale ridottissima per la migliore
geometria del motore....
Ciao da un Carlo sempre più Alzy....

 VFR 750 F Rosssssssssssssssssssoooooooooooooooooo
Non sei il solo, anche il VFR Roooossssooo di un mio amico beve come un
alcolista, quando siamo andati a Udine lui da solo con 1 bauletto ha
messo quasi 50.000 lit di benz ad andare e altrettante a tornare,mentre
io con 35.000. N.B. (Kawa ZZR 600 3 bauletti 1 borsa serb. e la mia
ragazza)
Passo medio 150 con un paio di punte sui 200-210 ma per pochi km.
	Saluti a tutti gli assetati 
			Alexj
Alessandro Pelagotti
al...@temanif.it
Kawa ZZR 600

 ci sono o no' motori che sono piu' o meno efficienti.
Scusate, mi e' saltato il punto interrogativo. 
Era un adomanda non una affermazione :))
 Ciao
         Loris
 VFR 750 F Rossssssssssssssssssssssoooooooooooooooooooo
-- 
---------------------------------------------------------------------
Loris Marcovati                     phone    +39 2 70004850-44
C.U. S.r.l.                         fax      +39 2 70004853
Via Reina  35                       e-mail   
Loris.M...@cu.mi.it
I-20133 Milano - Italy              
http://www.cu.mi.it

 regime di potenza massima. Dove cioè è massimo il rendimento volumetrico.
Ok, questo al banco e alla massima potenza. Pero' nell'uso normale 
ci sono o no' motori che sono piu' o meno efficienti. 
Altrimenti come si spiegherebbero differenze cosi' marcate? 
Un bicilindrico non e' piu' efficiente di un 4 cilindri?
Ha meno pezzi da far girare e meno attriti a parita' di cilindrata. 
Come dicevo nella mia mail che ha iniziato il tread, il mio vecchio
guzzi faceva a parita' di velocita' (e quindi, facendo finta di avere
sul guzzi un cx peggiore ma una minore sezione frontale, dovremmo piu'
o meno avere la stessa potenza erogata a parita' di velocita', 
cavallo piu', cavallo meno) ben 10 Km/litro di piu'.


capire quali sono le bimbe piu' assetate. So' che dipende
Ieri il contachilometri mi segnava 177 km dall'ultimo pieno (fatti
senza tirare) e nel serbatoio sono entrate ben 23.000 Lire :(
Fatti i conti da solo, perche' non so quanto costa la benzina.
LHG, Catja
CBR 600 - GRR 17

 da come uno guida, ma giusto per avere dei termini di paragone.
Ciao Loris,
devo farti una confessione: domenica scorsa, a Lecco, avevo lasciato
l'autocisterna nella strada dietro il lungo lago... :-)))
Penso, e Gago potrà darmene ragione, che il Gamma e l'RD 500 siano i mezzi
che consumano di più: con un deca non fai più di 50 - 60 km andando con
moderazione....
Saluti
-- 
  V        V
Luca & Isa
line...@mbox.vol.it
' L'auto rende grassi mentalmente e pigri fisicamente '

 guida. :-)
Si, ma gia' il primo pieno, dove sono stato tranquillino mi ha fatto
i 15. La mia impressione e' che consumi in modo indipendente da
come vado.
Per esempio. Venerdi' sono andato a sestri levante Ero ancora sotto
i 500 km e sono andato giu' a 120/130 .... 15 Km/litro.
Al ritorno ho tirato un bel po' per vedere come andava... 15 Km litro


 cavallo piu', cavallo meno) ben 10 Km/litro di piu'.
Ho dei dubbi. Il prodotto Cx*S può essere migliorato sia diminuendo il Cx
che la sezione.
Solo che il Cx gioca alla seconda cifra decimale (tipico valore per la moto
è di 0,5 fino a 0,6) mentre ridurre la sezione frontale da un 4 cilindri
fronte marcia ad un mono o bicilindrico fronte marcia arriva a ridurla del
30 - 40%.
Vedi un po' tu...
Ai tempi delle carenature a campana io ho visto un Guzzi 350 monocilindrico
guidato da Lomas (potenza erogata di circa 45 cv) bastonare a Monza nel
Gran Premio delle Nazioni un Gilera 4 cilindri (55 cv). Il Cx era uguale
visto il tipo di carena, cambiava drasticamente la sezione frontale. E
Monza non era un serpentone come oggi: non c'erano chicanes e sempre nella
stessa edizione Libero Liberati girò in 500 a più di 200 km orari di media
sul giro...
Chiaro che a parità di velocità impegni meno potenza e quindi meno
benzina...
Ciao da Carlo


Eh, che la VFR sia fra le meno parche nei consumi è cosa abbastanza
risaputa. Comunque non è che le altre quadricilindriche si discostino
di molto. Io mediamente in autostrada, viaggiando sui 160, percorro
circa 15 Kml, il CBR 600 per seguirmi ne fa 14 (deve dare più gas),
mentre il Ducati 600 SS ne fà 18! Su statale, con andatura allegra
senza esagerare, io arrivo a 18, il CBR 600 più o meno uguale ed il
Ducati arriva a 22-23.
Ciao.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

pochissimo perché a lavorare ci vengo in treno + tram...
E così il mio vice, checchè lui ne dica, viaggia normalmente a manetta
piuttosto aperta eh? Appro..posito, salutami quel simpaticone del tuo
collega/dirimpettaio di scrivania. Io non mi offendo di certo, ma vi
avviso che sto cercando di rintracciare un signore 83enne di Lecco,
che cambia moto ogni anno e attualmente pare vada in giro con un BMW
1100 RS (sempre che non abbia già cambiato anche quella). Se lo trovo,
vedrò di coinvolgerlo in IHM e gli cederò volentieri la palma di
decano, visto che non ci sarebbe proprio partita dal momento che ci
surclasserebbe tutti.


 per la densità della stessa.
Cazzo Mr. Carughi... ma che fai di lavoro?
-- 
Gago Yamaha RD 500 Marlboro.... Fuma Davvero ;)
Ora perdo olio da tutte le parti.... ma ho una tanichetta dietro ;)
E:mail: 
ga...@hesp.it

<bold>Luca & Isa,lineastd=
40mbox.vol.it
,Internet writes:
</bold><x-quoted>Penso, e Gago potr=E0 darmene ragione, che il Gamma e l'RD=
 500 siano i mezzi
che consumano di pi=F9: con un deca non fai pi=F9 di 50 - 60 km andando con=
moderazione....
Saluti
=0A</x-quoted>
Io ho un pegaso 650 ma ti assicuro che le percorrenze sono le stesse...

per girare anche piano ha bisogno di più broda.
Allora perche' quando io e Claudio (sono la moglie del nonno nr.1)
andiamo in giro insieme, lui con il CBR 1100 e io con la 600, quando
facciamo benzina a me entrano sempre 1000 lire in piu'?
Quando Claudio aveva la ZX10 succedeva uguale.


 VFR 750 F Rosssssssssssssssssssooooooooooooooooooi consumi sono normali per un uso tranquillo,se apri un po' di 
più,arrivi anche 10 con un Lt.
Per consumare meno(e allo stesso tempo avere un motore pieno) ti 
consiglio di montare il filtro della Dinojet e relativi getti,lo scarico 
non deve essere quello originale, ma uno un po' aperto(io monto un 
G.P.R. economico e funzionale)Aumenteranno le vibrazioni sulle pedane e 
sulle manopole,ma ne vale la pena.
Con questa modifica ho già percorso 67.000 Km. senza problemi.
ciao Billy

 Ciao da Carlo
Claro.  Tra l'altro mi viene in mente una cosa a proposito di
consumi.  Il Lario andava a 140 km/h girando intorno ai 4.500/5000 giri 
(Se non mi ricordo male). Con il vfr nonostante la cilindrata sia 
maggiore giro a quasi 6000 giri.
Questo sicuramente incrementa i consumi. Ma a questo punto mi viene 
il dubbio che il vfr sia rapportato troppo corto sulla marcia piu' alta.
In effetti, se non ho visto male nella rapida  puntata velocistica
che ho fatto,  in 6' e' andato in fuori giri, nonostante che non fossi
in
carena avendo la borsa del serbatoio.... mentre il lario nella
marcia piu' alta arrivava (ai bei tempi) alla velocita' massima giusto
giusto al regime di potenza massima. 
Mamma mia quanti fattori ci sono in gioco... :) 
  Ciao a  tutti
	Loris
VFR 750 F Rossssssssssssssooooooooooooooooo

 con traffico siamo sui 12/13 Km/litro
Non è bello ciò che state facendo ad un povero vecchio: io mediamente con
il Suzuki mi faccio 190-200 km con 30000 di benza: fatti i debiti conti
risulta qualcosa come un po' meno di 10 con un litro e in città vado
pochissimo perché a lavorare ci vengo in treno + tram...
Mi ricordate una cosa triste della vita: i consumi dei motori si esprimono
in grammi/cavallo/ora e più hai potenza e più consumi. Non è molto vero che
"tanto io vado piano...e quindi consumo poco": il rendimento a gas
parzializzato scende bruscamente a livelli infimi perché un motore potente
per girare anche piano ha bisogno di più broda.
Ciao da un Carlo mezzo rovinato dalla sete della bimba...

Ragazzi, se questo continua cosě i suoi post finiscono rilegati e
pubblicati.... :-)))
Ciao, Edo (Con molto rimpianto per non avere il Carughi a Motolandia...)
-- 
Edoardo Licciardello
email: 
e...@sirnet.it
 HTTP: 
www.geocities.com/Motorcity/Downs/3432
  IRL: v. Medaglie d'Oro 28, 41100, Modena. 059/300986
"If you walk in the crowd, you won'leave any trace" - The Cure

VFR 750 F Rosssssssssssssssssssoooooooooooooooooo
Dunque partendo dalla preistoria (la mia, non sono certo un arzillo nonnetto
:-)))
Morini corsarino 50 zz: Circa 50 Km/Lt (il pieno era dieci litri........)
Fantic Gt four 50 2T: Circa 35 Km/Lt (prima della *cura*) circa 25 (dopo la
*cura*)
Benelli 125 2CSE (2T bicilindrico): una sanguisuga!!! MAI oltre i 18 Km/Lt anche
a spasso.
Cagiva Alazzurra 350 (di serie): 20 Km/Lt in città - 25/28 Km/Lt fuori città
Ducati XL 350 pantah (NON di serie ma 350 cc): 18 Km/Lt in città - 23 circa
fuori città
Suzuki GSX 550 ES: 15 Km/Lt in città - 25 Km/Lt fuori (tranquillo) - 15 Km/Lt
fuori (tirando....)
Yamaha FZ 750: 14 Km/Lt in città - 18/20 fuori (tranquillo) - 12 Km/Lt fuori (ma
se mi beccano in questi casi vado *dentro*)
Comunque, per me cambia poco....metto sempre 20.000 lire !!
Ciao
Enrico Manna (Roma)
enr...@ats.it
********************
FZ 750 ...per ora...
....manca poco a....
********************

Genova, Italia
Ciao
	Loris
VFR750 F Rossssssssooooooooooooooooooooo

...
<bold>Luca & Isa,
line...@mbox.vol.it
,Internet writes:
Penso, e Gago potrà darmene ragione, che il Gamma e l'RD 500 siano i mezzi
che consumano di più: con un deca non fai più di 50 - 60 km andando con
moderazione....
Io ho un pegaso 650 ma ti assicuro che le percorrenze sono le stesse...
Si, ma io mi diverto di piu' ;)
----------


 Quando Claudio aveva la ZX10 succedeva uguale.
Ti si allarga il serbatoio? ;)


Sarebbe interessante fare un po' di confronti, almeno per
Con la ST1100 riesco a mantenere una media di 15-16 Km/litro se viaggio
turisticamente, godendomi il pesaggio. Ho un frontale piuttosto ampio, due
borse laterali, una dietro ed un peso di 285 km a secco...: ovviamente se
mi diverto un po' nelle curve di montagna la media scende verso i 11-12
Km/l. Credevo di consumare parecchio, ma leggendo un po' ho notato che
tutto sommato non sono cosi' distante dalle medie di motorette ben piu'
leggere.
Quasi quasi la rimpizzo di gasolio, questa assetata che non e' altro...!?!
Ciao, Beppe

 giusto al regime di potenza massima.
Secondo me hai visto male, tradito dall'emozione della velocita': in
75.000 km, io col VFR ho toccato almeno una cinquantina di volte la vel.
max. (ca. 250 di tachimetro) e ti giuro che il contagiri stava sempre poco
sopra gli 11.000. D'altronde i conti li fai in fretta: in 6° marcia 1.000
giri corrisponono a circa 23 kmh di tachimetro; quindi basta fare un po'
di moltiplicazioni....
Ciao e complimenti, visto che non te li ho fatti prima: visto che alla
fine e' arrivata?
Marco VFR '91 (e niente auto e... mannaggia oggi come viene giu'!)

 -- 
Grazie per il Mr. , moooolto commosso (non sarà perché insinui che alla mia
età posso solo fare l'allenatore?).
Insegno informatica e CAD ai progettisti FIAT alla scuola aziendale della
suddetta.
Prima ero al Centro Ricerche Fiat e mi occupavo di progetti speciali tipo
motori adiabatici in ceramica, supporto tecnico alla Ferrari, consulenze
alla Cagiva sul progetto 500 da competizione, ecc.
Ciao, da un Carlo oggi moooolto bagnato ma sempre dueruotato....

 
Molto probabilmente perché tu per tenere il passo di quell'assatanato del
nonno 1 usi molto di più il cambio, fai staccate ed accelerate paurose, in
poche parole, giri più "impiccata". Quel che ho scritto è vero in generale;
è chiaro che a parità di prestazioni, se lui gira a metà gas e cambia a
7000 rpm e  tu tutto aperto cambiando a 12000 giri un pelo in più te lo
bevi....
Ed ecco il millo liro (modo marocchino) in più...
Ciao dal vice nonno Carlo e a risentirci...

Un Sacco Di Gente Ha Scritto Un Sacco Di Cose Sui Consumi.
UAH! UAH! UAH! UAH! Ah, le grasse risate.......
GRAZIE a Tutti !!!!
Questo Thread e' stato musica celestiale per me, la rivincita dei
Poveri Piccoli Possessori di Pmotocicli ( copyright di EtaBeta )
di bassa cilindrata come me, che in questo NG mi sento come Calimero
piccolo e nero..... :-))))))
Volevate tanti cavalli? Vi piacciono le pieghe? Potete concedervi il
lusso di fissare appuntamenti tra Voi in orari che mi costringerebbero
a partire alle 4:00 AM per venire a conoscerVi? 
Ebbene, con 10 litri io faccio 300 kilometri (con fidanzata a bordo )!
...toh, beccatevi questa, smanettoni che non siete altro! :-))))))
					Roberto L.
				( Suzuki GN 250 - tartarughino )

da come uno guida, ma giusto per avere dei termini di paragone.
Io faccio sui 17-18 km/litro in extraurbano, risperrando molto poco i limiti
e facendo delle belle accelerazioni ai semafori.
In autostrada non ho mai calcolato.
In montagna ho fatto i calcoli un volta e facevo sui 18 km/litro tirando
abbastanza.
Certo che col CBR tengo sempre il motore basso di giri (a 5000 giri sono
circa a 130 Km/h in sesta), quindi non e` che consumi molto...
ciao
 ___     ___
|   |   |   |  Luca "Kamesen" Pellizzari
|   |   |   |  Honda CBR 900 RR "Kame" rider
|   |___|   |  Luca Cadalora & Valentino Rossi fan
|    ___    |
|   |   |   |  Dragon Ball fan
|   |   |   |
|___|   |___|  E-Mail: 
al...@tvol.it
 (Specificare per Luca)

di moltiplicazioni....
Ops... questa non l'ho capita bene. Scusa per la mia incompetenza...: se
sono a circa 4000 giri viaggiando a 130, significa che a 8000 dovrei
raggiungere i 260 ?
Ciao, Beppe

Al ritorno ho tirato un bel po' per vedere come andava... 15 Km litro
Motivo in piu' per andare via spedito senza rischiare di poggiare la
carena a terra! :-)
Saluti.
Umberto ZX-9R, 
il Lattugone.


Posso testimoniare (non solo per galanteria) che Catja ha una ridotta
sezione frontale :-)))))
Stefano     
col...@micronet.it
-------------------------------
Ducati 851 Strada '92 il fulmine rosso (da solo)
BMW F650 (con consorte)

>__________________________________________
  Francesco Aguzzoli                                   °°°
                         Rides a Kawa KLR600S (Il Ramarro)
                         In Reggio Emilia & other places
                         E-Mail: 
rram...@hotmail.com

alla Cagiva sul progetto 500 da competizione, ecc.
Ciao Carlo, ho scoperto stasera che un mio amico e compagno di giretti
in moto ti conosce. Lavora in Mirafiori al centro tecnico per i PC e a
volte viene dallle tue parti per dei corsi di aggiornamento, ha una
Suzuki RF 600 R rossa.
Scusate l'intromissione ma ci volevo dirtelo.
Ciao, Paolo
---------------------------------------------------------------
[                         Paolo Bianco                        
[                           RF 900 R                          
[   To boldly go where no one has gone before         
---------------------------------------------------------------

 Ciao, Beppe
  E' proprio cosi'  con la stessa marcia se raddoppi i giri raddoppi la
velocita' quindi se prendi  i 12000 giri farai i 390 km/h   se va a
40.000 giri va piu' o meno alla velocita' del suono   e  per raggingere
la velocita' della luce il tuo motore dovrebbe girare a circa
33.000.000.000 di giri al minuto  (povere valvole!!!!!!!!!!!)
Ciao Spidi
P.S.  Spero di avere fatto bene i conticini

VFR 750 F Rosssssssssssssssssssoooooooooooooooooo
Ehi! Che thread enorme che avete fatto!! :-)) E mi ci ficco anche io,
solo per dire che la VFR č la moto che secondo me beve piů di tutte!
:-( Senza stare a fare calcoli che lascio fare a chi č competente a me
fa 150 Km con il pieno (quindi circa 8 Km/l... sigh!) quando viaggio
abbastanza forte, mentre per fare 200-230 Km (ca. 12 al lt) con il
pieno devo andare a non piů di 130 Km/h. In genere sempre con
passeggera e spesso con le tre motovaligie. Ma anche da solo e senza
borse i consumi sono alti. Sob :-<
Un lampeggio...
Marino de Falco
HONDA VFR 75OF '91

Io con la CBR se viaggio in autostrada a manetta (punte di 260 ma mai
sotto i 200) faccio un 10-9 al litro.
su provinciale a medie di 120 di fanno 17-18, idem in citta'.
pero' a mettersi d'impegno in vera economy anche 20, solo che poi
quando apri il gas scopri che nel frattempo s'e' ingolfata.
Comunque sembrera' strano, ma la marmitta in carbonio libera e il
filtro BMC m'hanno fatto ridurre il consumo.(si vede che s'e' smagrita
la carburazione).
Quando era originale i 20 in economy erano impossibili.
Ciao
Mototopo


Ciao
Quesito per il saggio Carughi:perche' come spesso sento,scarico e
filtro piu' liberi fanno consumare di meno?
P.S. CARUGHI SEI UN MITO,OGNI TUA SPIEGAZIONE TECNICA E' PER ME "PURA
GODURIA".GRAZIE DI CUORE!!!
PAUL CBR900RR ...e ricordate il proverbio:
                "CHI VA PIANO..... ARRIVA ULTIMO"

VFR 750 F Rosssssssssssssssssssoooooooooooooooooo
Ciao, con la mia duc.750SS del 93 su strade exstraurbane viaggiando
nei limiti , i 20 km/l sono normali (anche in due con borse lat. e
bauletto). In autostrada 120-140 sempre carico come prima 17-18 Km/l .
In città ci giro poco ma l'aumento di consumo si nota. Ho fatto
montare il kit dinojet per i carburatori ma non ho cambiato il filtro
e gli scarichi per questioni economiche. Il kit viene fornito con due
tipi di getti (scarichi originali e non).Ultimamente ho sostituito il
filtro dell'aria in carta con uno in spugna da inumidire con olio
motore ricavato da un filtro per auto, tagliato e incollato per
adattarlo alla scatola filtro nella quale ho montato una base tutta
forata per sostenerlo. I consumi sembrano migliorati ma non ho potuto
provare molto per il tempo poco clemente, (la carburazione sembra ok
dalle candele).
Quando avevo la Guzzi Monza 22-25 Km/l su statale.
Con il GPZ.55S carico come sopra 20-22 K/l su statale 17-19 in
autostrada.
Con la Honda CB400N non mi ricordo.
Un saluto a tutti.
Franco Duc.750 SS
 
 ____
| __ \
||  \ \ Franco
||__/ /
|____/UCATI 750 SS

E:mail: 
ga...@hesp.it
Ciao


velocita' quindi se prendi  i 12000 giri farai i 390 km/h   se va a
Boh... provero' a tirarla verso gli 8000 giri. Ma credevo non riuscisse a
superare i 220 km/h, come dichiarato dalla casa (ST1100). Come e'
possibile, quindi ?
Ciao, Beppe
P.S. Sui conti della velocita' della luce... ehm... sarebbero da
rivedere...

Fra
In citta le percorrenze sono quelle...
In autostrada con i rapporti allungati e con una media di 140 ci faccio 16/=
17 Km/litro.


Pegaso 92: media in città  135-140 km 10 litri,
                     fuori 165-170 km 10 litri.
Pegaso 96: media in città  155-160 km 10 litri,
	           fuori oltre 200 km 10 litri!!!
Per non rompere le balle agli altri quando vado in giro, mi porto
comunque una tanichetta di plastica da 5 litri (omologata, quindi in
regola) per non fermarmi a far benzina troppo spesso. Ma il più delle
volte torno a casa con la tanica intatta.
'Derci.
Dario Pegaso 96 - Trieste

<bold>Dario,miani=
40spin.it
,Internet writes:
</bold><x-quoted>Pegaso 92: media in citt=E0  135-140 km 10 litri,
                     fuori 165-170 km 10 litri.</x-quoted>
Piu' o meno qui con i consumi ci siamo....<x-quoted>
Pegaso 96: media in citt=E0  155-160 km 10 litri,
	           fuori oltre 200 km 10 litri=21=21=21</x-quoted>
QUi invece non ci siamo proprio=21
Calcolatrice alla mano:
in autostrada con una media di 130/140Km/h sono riuscito a fargli fare poco=
 piu' di 18 Km con un litro, ma questo e' il record=21
Se e' vero che il modello 96 consuma cosi' poco mi sa che l'anno prossimo p=
asso al 3.... (o in alternativa TDM 850...)<x-quoted>
</x-quoted>

Dario Pegaso 96 - Trieste
Il consumo in city mi sembra altino, sarà per via del peso, per il
resto è in linea con le altre enduro. Mi stai facendo venire davvero
la voglia di provarla!


Ciao , Carlo il nonno 2
Ma non sara' piu' semplicemente che essendo il passaggio dell'aria nel
carburatore piu' veloce la miscela e' piu' magra, e quindi con meno
benza?
Perche' in effetti la vera riduzione di consumo me l'ha data il
filtro, piu' che la marmitta (che avevo montato diversi K di kilometri
prima)
Anche il colore del fondello marmitta e delle candele propendono per
lo smagrimento miscela.
(la riduzione del consumo a velocita' costante sotto il regime di
coppia e' quasi del 10%, invece sopra la coppia oltre i 7000 non c'e'
differenza)
Ciao
Mototopo

 Ciao da un Carlo frettoloso..
Mi sembra che l'ultimo modello di motore per auto mitsubishi
ad iniezione diretta (benzina) riduca notevolmente i consumi
abbassando proprio il rapporto stachiometrico (si dice cosi ?)
quando la macchiana procede a velocita' costante.
Certamente e' un motore costruito apposta per funzionare a 
miscelazione magra (che dovrebbe anche inquinare di meno).
Piccola richiesta per te, o grande Carughi.
Su uno degli ultimi Motociclismo c'era una comparativa tra VTR1000F
e VFR750F.
Quello che mi ha colpito e' la differenza tra le veloceita medie di
scorrimento dei dei pistoni (superiore del 25% nel VTR).
Puo' avere ripercussioni sulla durata del motore (considerando anche
che l'inerzia dei pistoni dovrebbe essere piu' che doppia)?
Controllando poi la perdita di potenza tra albero e ruota 
era di poco minore nella VFR che ha 4 cilindri ed un maggior rapporto
di compressione (11:1 contro 9.4:1). La cascata di
ingranaggi del VFR e' a denti elicoidali quindi dovrebbe
disperdere piu' potenza della catena del VTR. Come si spiega allora
il miglior rendimento del VFR.
Anche se sono domande sulla Honda ti prego di rispondere ;)
Ciao
 Andrea,CBR600F1

-- 
Carughi Carlo
ISVOR FIAT
E-MAIL 
car...@isvor.it
Suzuki GSX1100R '95 + Yoshimura
moto...@bikerider.com
 ha scritto:

Miscela più magra raramente si traduce in minor consumo. Piuttosto aumenta
la temperatura e solo di riflesso il rendimento. Occhio però agli inneschi


 VFR 750F Rosssssssssooooooooooooo (12 Km/litro sul passo sella)
Pensa che i rilevamenti sui consumi erano questi:
Urbano
VTR 13,5 Km/l
VFR 14,5 Km/l
Extarurbano:
VTR 16,9 Km/l
VFR 18,4 Km,l
Massimo
VTR 10  Km/l
VFR 9,0 Km/l
Considerando che i consumi reali del VFR sono notoriamente piu'
elevati, se il VTR consuma di piu', altro che la tanichetta d'olio di
Gago, qui' ti devi portare dietro un'autobotte.
Ciao
 Andrea,CBR600F1

 VFR 18,4 Km,l
...
  si, credo che il polso e tutta la guida facciano una notevole
differenza.  Non so se qualcuno se ne e' accorto, ma in fondo ad una botte
di birra a Pedraces, abbiamo avuto una discussione tra i due proprietari
del lattugone: Jhonny e Carlo.  
  Pare che i termini fossero questi: Jhonny 200 km con un pieno, Carlo
280.  Gomme Che a Jhonny durano esattamente la meta', e cosi' via.
  Di mio ho gia' osservato che le pastiglie freni di Carlo durano
SICURAMENTE almeno 70.000 km (se i dischi non si arruginiscono prima).  
  Io non ho idea dei consumi dichiarati della mia posapiano: certamente ho
notato che con le due borse, una percorrenza autostradale superiore ai 140
km/h mi fa consumare sui 14/15 con un litro, mentre nei giri sui passi
sono arrivato verso i 20. 
Ad maiora   Paolo