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Titolo: Stanotte alle 3.30 BST 4 nuove moto Honda

CDO il link se a quell'ora siete svegli o non volete aspettare domani 
mattina è quello sotto
http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=3141456&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
a quanto pare il VFR rimarrà 800 :((
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Bye
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Alex-Vtec
se non hai una cippa da fare visita i siti :
www.motoclubpiceno.it
http://moto.altervista.org
http://nordkapp.altervista.org
Lamps

 a quanto pare il VFR rimarrà 800 :((
lo avevo detto io :-)
e cmq sono contento...e' la cilindrata giusta
Zanna
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Zanna
Chissà se crescerà di un cilindro ? Mica male no ?


 Chissà se crescerà di un cilindro ? Mica male no ?
Come no, e poi a equilibrarla decentemente ci metti un criceto...
E poi che te ne fai di un blocco largo come un 3 cilindri e con la forma
ingombrante di un 2 cilindri.
Naaa. per una turistica un 5 cilindri non è il più indicato IMHO
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -


 Considerando che per la Honda il VFR è sempre stato la punta di
diamante a livello tecnologico, sinceramente non sarei stupito di trovare
un cilindro in più e per gli ingombri non credo che gli ingegneri Honda
non trovino la soluzione, magari riposizionando i radiatori no ??
Vedremo ormai manca poco


 Vedremo ormai manca poco
Che riescano a farlo direi che ci sta.
Però vedo sposarsi male il 5 con una moto di serie sport-tourer.
Mentre un 4V con distribuzione a cascata di ingranaggi è lamorte sua, con
l'affidabilità intrinseca e la mancanza di manutenzione della catena di
distribuzione, un bilanciamento perfetto l'erogazione ai medi migliore di un
4 in linea, tutti pregi che oscurano di gran lunga in ambito sport-tourer i
difetti rispetto ad un 4 in linea come il poco allungo, gli ingombri
maggiori e il passaggio degli scarichi dei cilindri superiori. Difetti che
appunto in ambito sport-tourer non sono avvertiti.
Detto questo direi che mi aspetta un sana e doverosa smentita da parte della
Honda :-)


 Chissà se crescerà di un cilindro ? Mica male no ?
Sarebbe un'ottima RC-V da strada, non trovate? ;-)
--
Lamps a tutti!
Carlo from Naples kingdom - ICQ 288-481-165
http://community.webshots.com/album/196492346tuaXgu
-------------------------------------------------------------------
La mano (sinistra) della Legge tutta rotta (cit. J@y)
on Honda VFR 750F RC-36II     on Ford Focus SW
         "Tessy"                                  "Torpedo blu"
                   on BMW F650GS n° 16
                              "Hidalgo"
ex Yamaha XJ 600 S Diversion "Divina" (permutata)
ex Aprilia RS Extrema 125 "Rocky" (nel lago)
ex Aprilia AF1 Europa 50 "Rossana" (rubata)
ex Garelli TEAM Bimatic "Sebastian" (venduto)
Moderatore ufficiale "
www.7bikers.it
"

 Sarebbe un'ottima RC-V da strada, non trovate? ;-)
No, decisamente no.


 Honda :-)
idem :))


 a quanto pare il VFR rimarrà 800 :((
Ed io che speravo nella nuova Transalp :(( 

 ha scritto nel messaggio 
news:pan.2005.09.07....@despammed.com...

Non credo che questi siano i soli modelli 2006, ma sono solo
i primi ad esser epresentati, almeno credo.


 in pù riesci a colmare anche la parte bassa dei giri
Uhmmmm mi sa che è il contrario, un cilindro in più diminuisce la coppia in
favore della possibilità di raggiungere un regime più elevato.
Il 4 a V è favorito dalla successione degli scoppi simile ad un bicilindrico
che favorisce appunto la coppia ai medi.



Non sono così tecnico in materia, ma ho sempre letto sulle riviste
le lodi al V5 proprio per la progressione di coppia fin dai bassi regimi.
Vedremo.


 a quanto pare il VFR rimarrà 800 :((
Questa volta cosa tireranno fuori? Un turbo?
pecora nera
-- 
Said, black sheep, black, do you got some wool?
Yes, I do, man, my bag is full.
It's the root of evil and you know the rest
but it's way ahead of what's second best.

 
Dovrebbero rifare un motore dal nuovo, meglio aggiungerne 2, un bel v6!


 
Dovrebbero rifare un motore dal nuovo, meglio aggiungerne 2, un bel v6!


 --
si dice che dovrebbe uscire un AT 

 si dice che dovrebbe uscire un AT
Scherzi ?
Cavolo, sarebbe un sogno..
-- 
Un fegato per Clas Campaign 2005 

 è quello sotto
L'unica cosa che poteva davvero interessarmi era la nuova Transalp. 
Ovvero una enduro stradale nuova, magari con i cerchi da 17, svelta di 
quote e maneggevole. Una antagonista alla Multistrada ma meno 
sportiveggiante.
Inizio però a temere che una moto del genere possa risultare appetibile 
solo nel nostro mercato, perchè nessuna delle sorelle giapponesi si 
muove in quel senso.. mah..
-- 
GSchicco
  # 
gschicco.altervista.org
  # Ihm-Emilia
  # Wally a proposito del "peso" di Fedus:
     "Minchia, non me lo ricordavo cosi' "obeso".
     "Invece di una R1 era meglio se si comprava una R5."


MInkia......che novita'!
MCN ha fatto lo scoop!!!
-- 
CIAO
SandroS - Membro H.C. SFC
Contusi & Felici Racinghe Timme
Carpe diem ... et etiam noctem
YZF600R Gattaccio & DM1 Racing Malossi
PP:335 578 3655 § Campi Bisenzio (FI)

Wow alla Honda si sono dannati di lavoro, 3 novità
praticamente identiche alle versioni precedenti.
Tutte chiacchiere inutili quelle di ieri dunque, unico
lato positivo è che almeno il mio VFR mantiene di più
la quotazione come usato : ))


 muove in quel senso.. mah..
Strano, dal momento che hai appena descritto la V-Strom... :-D
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

 Strano, dal momento che hai appena descritto la V-Strom... :-D
La V-Strom ha i cerchi da 17? Ogni modo voglio un almeno un 180, sotto 
il 180 non è amore.. ;-)
