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Titolo: Me la spiegate una cosa ? anzi..due...

Per prima cosa ciao a tutti...
Ho un dubbio...ho effettuato il cambio gomme sulla mia Hornet...
prima avevo quelle di serie, ed ho messo le M3...tiene di più...
vado di più...ma non riesco più a chiuderle..! con le altre ero al bordo..
qui mi mancano mezzo cm a sinistra ed uno pieno a destra...
sapete dirmi come mai ? ( io ho l'impressione di piegare anche di più...)
e qui...punto 2...vedo moto con gomme chiuse davanti e dietro...
io però ho sempre chiuso solo quella dietro...come si chiude quella
davanti ? si entra più forte o si deve piegare ancora di più ?
grazie a chiunque voglia rispondermi.
Ciao. 

 vado di più...ma non riesco più a chiuderle..! 
Non ricordo che gomme monta di serie l'Hornet....ma e' probabile che le
M3 abbiano un profilo piu appuntito rispetto alle precedenti gomme
...ergo piu difficile a finire la spalla.
Cmq prova a piegare un pochino di piu ma sempre fino a che te la
senti....non ci devi arrivare per forza...non danno premi :-)
-- 
 
 Luca Ricciu & Silvestro
***con un GPZ nel cuore***

 Per prima cosa ciao a tutti...
[cutto tutto]
mah.. innanzi tutto non devi portelo come problema.. non è che devi finirle 
per forza.
Cmq spesso è docuto anche dalla forma della gomma.
Le mia (Pirelli Diablo Strada) hanno una forma a pera.. quindi sono più 
tonde sul battistrada.. e ciò non mi permette di arrivare alla fine.. perchè 
se dovessi arrivare alla fine dovrei essere già in terra (o almeno più di 
così io non piego per togliere 5 mm di battistrara.. forse in pista 
controllando un po' anche col ginocchio :-) ma son cose da Motogp non da me 
;-) ).
Un amico invece ha sulla stessa moto le Michelin Pilot non so che.. che alla 
fine non chiudono a pera come le mie ma rimangono + aperte.. più dritte.. e 
questo gli permette di sfruttare anche quello. E la usa tutta.  Non mi 
sembra pieghi più di me.. forse.. se ho ragione io, è solo questione di 
forma della gomma..
Io sono al mio secondo treno. Il primo lo sfruttavo tutto tutto (lasciando 
cmq qualche mm sull'anteriore).. con questo no ma mi da la sensazione di 
piegare meglio e più...
lasciamo la risposta agli esperti però ora ;-)
ciaoo
-- 
idoppep » Corrado[Cagliari] su  Cagiva *RattoR* 650 -Gli Atlantic *VENDUTI*
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*Messo le gomme in* A-CZ-DK-EST-FIN-F-D-LV-LT-N-PL-RUS-SLO-S-CH
Prossimo obiettivo >> IRL     -      *WEB*:    
www.scooterclub-nolimits.it
*OPERAZIONE PERIMETRO 2007 COMPLETATA CON SUCCESSO*
che male al culo però :-)
"Per dei ragazzini, pretendere di battere due cinquantenni a
biliardino e' come voler insegnare al babbo a trombare" (cit. Foresti) 

 Le mia (Pirelli Diablo Strada) hanno una forma a pera..
Alta
Bella
Bionda
Alta, bella, bionda
Occhi... celesti
Puppe a pera
Tu c'hai le puppe a pera
Tu c'hai le puppe a pera, pera, pera, pera, pera, pera
Puppe a pera
Morbosa
oh scivolosa
Mela deliziosa
Oh puntatora
Oh sesso flessuosa sosa sosa
Tu sei esosa
Puppe a pera
Tu c'hai le puppe a pera
Tu c'hai le puppe a pera, pera, pera, pera, pera, pera
Puppe a pera
Macellaia
T'ho visto sull'aia
Tutta gnuda
Gnuda e cruda
Cara budella
Laggiů nella maiella
Puppe a pera
Tu c'hai le puppe a pera
Tu c'hai le puppe a pera, pera, pera, pera, pera, pera
Puppe a pera
-- 
THE SUN
togliere GIASSAI per rispondere 

 davanti ? si entra più forte o si deve piegare ancora di più ?
Quella davanti con le misure che abbiamo è molto difficile da chiudere, 
devi avere gomme molto appuntite con una spalla molto ampia che ti 
permette più appoggio e più inclinazione....quindi, sì, devi piegare 
parecchio
Come ti hanno detto altri non è obbligatorio chiuderle, basta che ti ci 
diverti :-)

 diverti :-)
Eh eh lo sň...ma era diventato principio !!! :-) 

davanti ? si entra più forte o si deve piegare ancora di più ?
Come ti hanno già detto tutti, dipende dalla forma degli pneumatici.
Va da sè che l'anteriore, avendo un'impronta a terra che si sviluppa
longitudinalmente e non trasversalmente per ovvie ragioni di
direzionalità, difficilmente verrà portato fino al margine esterno.
Comunque la vera misura dell'angolo di piega non te la danno questi
riferimenti, ma, a parità di compressione delle sospensioni,
l'elemento con minor luce a terra.
Quindi può essere il ginocchio se sei in pista e puoi sporgerti così
tanto, oppure la pedana, oppure la parte esterna dello stivale, dove
generalmente c'è una protezione metallica.
Questi sono i punti di riferimenti che dovresti usare, secondo me.
Bye,
   Ricky
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VFR 800 Pendolino
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 non vado OLTRE dietro ? andando al limite si parificano ?
Con le gomme che hai no, io a sinistra la posteriore l'ho chiusa (e ho 
grattato lo slider dello stivale :-\) e all'anteriore mi manca qualche 
mm. Quindi è impossibile chiuderla davanti con quella gomma e con quelle 
misure. Le uniche moto su cui ho visto l'anteriore chiuso con gomme 
normali sono quelle che montano un pneumatico /60 all'anteriore invece 
del consueto /70

 ha scritto nel messaggio 
news:f8824m$ga3$1...@nnrp-beta.newsland.it...

Ti diranno che dipende dalla fomra, dalla mescola... tutte puttanate.
Bisogna piegare di più, sempre di più. Le M3 tengono dipiù e quindi a parità 
di velocità in curva devi piegare di meno, ecco perchè non riesci a 
chiuderla, è una legge fisica.
Per chiudere quella davanti c'è un trucco, quando sei alla massima piega 
spingi sulla manopola interna in modo da accentuare la piega, una bella 
spinta decisa. Se vedi i piloti della motogp lo fanno, soprattutto in uscita 
dalla curva, solo che loro sono talmente piegati che si fa fatica a vedere 
ma se stai attento si nota.
Tranquillo, ogni gomma è progettata pe rpotersi chiudere, quindi provaci 
finoo a che non riesci, il limite è tuo non della gomma.
-- 
Theos e Taki1
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-< "Quando impenno il mio angelo custode striscia con le ali" >-
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 il limite è tuo non della gomma.
eh eh lo sò...ma stò cercando di imparare... :-)