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Titolo: Aiuto x freni

Ragazzi o bisogno di voi!
Stamattina ho comprato i tubi in treccia metallica per la mia bimba, oggi
pomeriggio ho montato il tutto, o riempito con olio nuovo il circuto, ho
aperto lo spurgo dopo aver pompato ben bene con la leva (tenendola tirata) e
avanti così finchè non usciva più aria ma solo olio. Bene! La leva mi rimane
molla! cioè io la tiro, va a fondo corsa e non freno un tubo! Cioè non
riesco a mettere in pressione il circuito che devo fare? So che sicuramente
voi avete la soluzione o almeno una dritta.
Accidenti e pensare che leggendo le istruzioni sembrava una stupidata... beh
in effetti il montaggio lo è, il mio problema è il dopo.
Grazie in anticipo
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Billy The Kid rides with:
GSF 400 '92 ==> SV 650 2K+1 All Black
http://spazioweb.inwind.it/az359ms/

 riesco a mettere in pressione il circuito che devo fare?
Rifare lo spurgo, questa volta correttamente:
Allenti lo spurgo
Premi la leva
Chiudi lo spurgo
Lasci la leva
Allenti lo spurgo
Premi la leva
Chiudi lo spurgo
Lasci la leva
Allenti lo spurgo
Premi la leva
Chiudi lo spurgo
Lasci la leva
ecc ecc fino a quando hai completato bene. E su tutte e due le pinze.
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Se devo andare con lo zoppo per imparare a zoppicare, preferisco zoppicare
come zoppicate voi! (Cit. IPE)

 voi avete la soluzione o almeno una dritta.
Allora, quando hai rimontato tutto, per prima cosa hai tolto tutto l'olio.
Poi dovevi rimettere l'olio nuovo essendoti accertato prima che tutto
l'impianto fosse correttamente serrato.
Poi, mentre inserisci l'olio dalla vaschetta stringi e molli la leva per far
si che l'olio entri nel circuito.
Quando vedi che il circuito è pieno d'olio e che dalla vaschetta, "frenando"
lentamente non escono più bolle d'aria, chiudi la vaschetta e aspetti un
pochino in modo tale da far si che per convezione naturale l'aria vada in
alto. (trucco: lasciare la pompa del freno staccata e in alto, cosa che di
solito è già così anche da montata)
A questo punto freni e valuti la consistenza se non ci siamo (cioè se va
completamente a vuoto) riapri la vaschetta e aggiungi l'olio mancante (io lo
farei cmq) e controlli se frenando lentamente esce aria. Se esce continua ad
aggiungere olio. Se non esce richiudi e fai lo spurgo classico come ti ha
scritto Gentle nell'altro messaggio.
ATTENZIONE:
inutile fare spurghi se manca l'olio nel circuito, quindi accertati che
nella vaschetta l'olio ci sia a sufficenza perchè un po entra nel circuito
da solo perchè l'aria sale e un po lo espelli tu dallo spurgo, quindi farlo
finire è più facile di quello che si possa pensare.
Ciao e buono spurgo.
p.s.
ripeti lo spurgo dopo 50/100Km. e se serve anche dopo altri 50/100km.
fammi sapere
--
Super Sonic Nozzle
-.-.-.-.-
per rispondere in privato
supersonic_nozzle (at) libero (dot) it
-.-.-.-.-

  La leva mi rimane

GiovanniN
"And He shall smite the wicked and 
 plunge them into a fiery pit!"

 GSF 400 '92 ==> SV 650 2K+1 All Black
avevi il banditello ? non e' che per caso ti e' avanzato il libretto di uso e
manutenzione ?
Salut !!
--
Capitano Nemo & Baby & Nautilus     (Suzuki GSF400 Bandit Red)
Membri n. 29  &  58 GFC       Tortona (AL)      ICQ : 56924094
Email: 
al...@capnemo.d2g.com
   Web : 
http://www.capnemo.d2g.com
  "Il brutto tempo e' quello che passi senza andare in moto"

 Billy the Kid wrote:
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