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Titolo: Teoria di MM sui fusibili demoniaci

(vedi mio post di ieri)
Sintetizzando:
1) a moto spenta, e' la batteria che alimenta eventuali dispositivi
elettrici accesi
2) a moto accesa, e' il generatore (alternatore/statorerotore) che
passando per il raddrizzatore poi per il fusibile da 30 per arrivare
alla batteria alimenta appunto la batteria ed eventuali dispositivi
elettrici ad essa collegati.
Diciamo che a moto standard i dispositivi ciucciano n Watt quindi alla
batteria arrivano dal generatore n Watt ed il fusibile generale e'
dimensionato x quegli n Watt (opportunamente sovradimensionato,
ovviamente)
Se attacco alla batteria guandi, scaldapizzette ed autoradio... essendo
la richiesta maggiore dal generatore arrivano n+x Watt, ed a quel punto
potrebbe essere che il fusibile sia sottodimensionato.
?
--
S

Sam il Cinghio ha scritto:

si potrebbe, il consiglio di metterne uno da 40 era sensato.
Ciao
Luca

 si potrebbe, il consiglio di metterne uno da 40 era sensato.
NI.
Ci arrivo che potrebbe essere logico, pero'
1) i guanti assorbono 2,6 Ah
2) ho viaggiato per MESI con DUE paia di guanti e presa accendisigari,
senza avere rogne
E' piu' verosimile un cavo scoperto che va a massa.
--
S

 E' piu' verosimile un cavo scoperto che va a massa.
potrebbe anche questa...tra le due chiedo l'aiuto da casa!
di solito e' al 80% qualcosa che va a messa, pero' si sa mai...pero' se 
devi gia smontare la moto controlla pure :)
montando lo stereo ad un amico c'era il telaietto che toccava una parte 
metallica all'interno del cruscotto e zac via fusibile. sulla phornet 
avevo una freccia con una saldatura ad minkia e mi faceva massa e zac 
via fusibile. pero' mai il fusibilone grosso messo a monte di tutto...
Ciao
Luca

 via fusibile. pero' mai il fusibilone grosso messo a monte di tutto...
Questo perche'
1) le frecce hanno un loro fusibile
2) la 'lecca' di corrente che puo' arrivare dalle frecce e' limitata,
forse non arriva a far saltare il generale
3) c'e' il generale sull'Hornet? sicuramente si ma non ho mai avuto il
dispiacere di fare la sua conoscenza...
--
S

 elettrici ad essa collegati.
No, il generatore fornisce corrente a tutti i carichi della moto, la 
batteria e' appunto un carico che assorbe corrente a moto accesa, i guanti 
sono un ulteriore carico ecc ecc...
Come ti ho scritto in mail, puo' essere un corto da qualche parte, ma se 
cosi' fosse dovrebbe presentarsi sporadicamente, o cmq mentre vai avanti 
dovresti vedere anche dei cali di tensione sul quadro se ci sono dei fili 
che tendono a sfiorarsi.
Io voto per il fusibile da 40, in ogni caso male non fa, se c'e' corto salta 
cmq e ti salva eventuali danni, se e' solo un maggiore assorbimento hai 
risolto il problema.
Ma fai come vuoi :)
MaxMax 

 dispiacere di fare la sua conoscenza...
yep credo tutte le moto l'abbiano no? cmq ne bruciai 3 prima di capire 
che cosa fosse...e bestemmie a gogo!!!
Ciao
Luca

 No, il generatore fornisce corrente a tutti i carichi della moto
Mi stai facendo incazzare, non so perche'.
--
S

 Mi stai facendo incazzare, non so perche'.
Solo perche' non hai capito come funziona un impianto generatore-carico.
MaxMax 

 Solo perche' non hai capito come funziona un impianto generatore-carico.
La base e' quella, ma non c'entra.
Probabilmente mi incazzo perche' credo tu abbia ragione, ma siccome
solitamente sei un minchione non mi fido a darti retta del tutto....
--
S

 solitamente sei un minchione non mi fido a darti retta del tutto....
ROTFL
Allora, ti ho detto una probabile causa per la quale ti ho anche dato una 
spiegazione logica (che a questo punto credo tu abbia capito), di piu' non 
posso fare.
Se proprio vuoi la prova del 9, come ti ho detto ieri, attacca un tester e 
misura quanta corrente passa nel fusibilone con i 2 guanti attaccati e il 
motore a 4-5.000 giri.
MaxMax 

 ha scritto:

Per quello che ne so io, sara' quel che vuoi.... ma e' un minchione che ha 
ragione... ;=PPPPPP
Ciao da un Carlo
-- 
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2 

 Se proprio vuoi la prova del 9, come ti ho detto ieri, attacca un tester e
NON LO SO USARE IL TESTER PERDIO!!!! LO SAI!!!
--
S

 Ciao da un Carlo
Sam, tu hai idea di quanto io stia ridendo ora???
Carlo, era ora che dicessi la tua :))
MaxMax 

 NON LO SO USARE IL TESTER PERDIO!!!! LO SAI!!!
Io si
MaxMax

 ha scritto:

IMPARA! METTITI LI' E LEGGI LE ISTRUZIONI!
Pistola, se ho imparato io possono imparare tutti!


 Sam, tu hai idea di quanto io stia ridendo ora???
Stai GONGOLANDO, e' diverso.
--
S

 Carlo, era ora che dicessi la tua :))
Avevi proprio bisogno di conferme?
Sempre per quel poco che capisco io, non ti servono, a meno che tu non abbia 
un fortissimo complesso di insicurezza. ;=PPPPPPPPPPPP


 abbia un fortissimo complesso di insicurezza. ;=PPPPPPPPPPPP
:-PP
MaxMax 

 Stai GONGOLANDO, e' diverso.
si e molto
MaxMax 

 se ho imparato io possono imparare tutti!
Da quel che ho intuito, diciamo che abbiamo una 'preparazione' di base
completamente diversa... oltre ad alcuni miei limiti personali.
--
S

 potrebbe essere che il fusibile sia sottodimensionato.
Direi che il fusibile è dimensionato sul carico massimo sopportabile 
dall'impianto senza danni, il carico massimo prevede sicuramente anche 
altri utilizzatori elettrici, altrimenti la jacuzzi, il frigobar e la 
parabola satellitare farebbero danni a prescindere dal fusibile.
Io lo lascerei così, SE dovesse bruciare magari ci penso, ma resterei 
col dubbio che se il fusibile non bruciasse... andrebbe a bruciare 
qualcos'altro.
LPV
-- 
A perenne memoria:
"Io credo che l'ordinanza in questione non può essere valida per il 
semplice
fatto che i soggetti vengono trattati in modo differenti da zona a zona 
di
ASL, il che equivale a una grave inugualezza dello stesso soggetto 
davanti
alla legge." (cit. Le Bestioline)

 qualcos'altro.
E' appunto l'obiezione che gli ho mosso ieri al tlf... che sono sotto
intercettazione?
--
S


LOL
vabbe', getto la spugna
MaxMax 

 NON LO SO USARE IL TESTER PERDIO!!!! LO SAI!!!
Sam ... non è difficile.
Devi misurare una corrente?
-Predisponi il tester in modo che misuri una corrente (sul libretto
d'istruzioni del TUO tester è spiegato come.
-interrompi il circuito dove questa corrente passerà. Avrai quindi due
morsetti liberi.
-Il tester avrà due puntali e guardacaso questi due puntali vanno collegati
ai morsetti che hai appena scollegato (in modo da ripristinare il circuito
elettrico).
Adesso la corrente, che prima fluiva soltato in un cavo di rame, passerà
dentro al tuo meraviglioso tester che come per magia ti indicherà quanta
corrente è! Devi solo saper leggere la scala (se è un tester digitale non
serve nemmeno il manuale).
Piccola avvertenza per tester analogico e circuiti in continua: se vedi che
l'ago anzichè salire ... scende (si dice: batte lo zero) allora inverti i
due puntali del tester Vuol dire che passava una corrente negativa nel
tester. Invertendo i puntali, il tester vedrà adesso una corrente positiva.
Se il tester è digitale vedrai un bel - davanti ai numerini ... ma tu
fottitene ;)
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)

 Sam ... non è difficile.
Lo so, ammesso di avere le istruzioni MA SOPRATTUTTO di sapere quando
usare una tal scala e quando usarne un'altra, o quando misurare in Ohm,
quando in Watt e quando in PE.
Insomma, a me mi hanno imparato a far uscire il verde mescolando giallo
e blu, ed a dare forma ad un grosso cazzone usando argilla o neve
(pongo)... non so nulla di elettrocosi.
--
S

 fottitene ;)
okkio alla scala pero' altrimenti lo friggi :)
Ciao
Luca

 vabbe', getto la spugna
Penso che non ci sia altro da fare in quanto ne tu, ne io ne PapaLeone
possiamo garantire a Sam che cambiando fusibile non si brucerà nulla.
Valgono parecchie considerazioni, alcune in contrasto tra loro.
1) passare da 30 a 40 ampere vuol dire incrementare la corrente di 1.25 e la
potenza dissipata di 1.56 (quindi un possibile surriscaldamento sensibile)
2) i fusibili da 30 ampere non è che a 30.1 ampere si brucino
istantaneamente!!!! La loro tolleranza è parecchio ampia!
3) siamo in inverno quindi i fenomeni di surriscaldamento sono meno
sensibili che in estate!
4) siamo proprio sicuri di raggiungere e superare la soglia di sicurezza con
tutti i carichi? Occorrerebbe avere tutti i carichi accesi
contemporaneamente. Se solo Sam riuscisse ad usare un tester ... o meglio
... un registratore di forme d'oonda in modo da verificare nel tempo
l'assorbimento dal gruppo alternatore/raddrizzatore/regolatore.
5) dal punto di vista termico un fusibile si brucia prima del resto
dell'impianto in quanto la sua inerzia termica (ovvero l'I2t) è molto più
basso di tutto il resto ... in particolare dell'alternatore che altro non è
che ferro e rame!
Detto tutto ciò, aumentare il fusibile da 30 a 40 ampere è un operazione
ancora ancora plausubile ma che personalmente a me lascerebbe con un po' di
apprensione, la stessa che intravvedo negli occhi del Cinghiale :)
PS: SAm ... impara ad usare quel cazzo di tester! Se vuoi vengo io li da te
e lo facciamo insieme!


 (pongo)... non so nulla di elettrocosi.
Sapessi quanto ti invidio....
Io di pittura capisco una mazza, di scultura so quello che mi hanno piantato 
nel cranio al liceo, sono stonato come una vacca, canto come un maiale e so 
a malapena suonare un campanello...
Pensa che sono cosi' in gamba che all'universita' il prof di Disegno mi ha 
"caldamente" raccomandato di andare a Fisica, cosi' almeno non imbrattavo 
della carta da disegno...
Invidio mia moglie (ma non diteglielo se no si monta a' capa) e tutti quelli 
che hanno buon gusto...
Gia'. Normalmente la Pittrice mi comunica soavemente che lasciato a me 
stesso assumerei rapidamente l'aspetto di un sacco di patate sdrucito e 
legato male... :=(


 e lo facciamo insieme!
Piu' che altro, come ti ho gia' risposto nell'altro post, devo
principalmente colmare le lacune teNNiche... cioe' devo sapere DI COSA
si sta parlando.
Fatto questo, presumo che l'utilizzo di un tester diventi cosa naturale
senza bisogno di consultare alcun manuale.
Ultimo, ma non ultimo, devo capire nel dettaglio COME E' FATTO e come
funziona il mio impianto elettrico. Ma su quello sto gia' lavorando.
--
S

 e lo facciamo insieme!
Piu' che altro, come ti ho gia' risposto nell'altro post, devo


nuke wrote:

Giusto ... normalmente i tester sono protetti con dei fusibili quindi, a
meno di non montarne uno da 40 ampere, non rompi nulla! ;)
Scherzi a parte: utilizzare sempre la scala più grande possibile .. anzi
adesso che ci penso: non esiste un tester che misuri più di 10 Ampere ...
temo. Serve una pinza amperometrica (ch'è anche più sicura e facile da usare
;) )


 legato male... :=(
ROTFL!
(se vuoi ho a casa una 60ina di metri di juta...)
--
S

 elettrici ad essa collegati.
Guarda, dopo aver controllato lo schema elettrico della mia moto ho 
visto che il fusibile "grande" non sta fra generatore e batteria (anche 
perchè non avrebbe senso in quel posto) ma fra batteria e utilizzatori 
dove, fra motorino di accensione, centralina, fari ecc. è facile che si 
raggiungano i 20 A. inoltre dici che è saltato dopo una buca, non 
quando hai attaccato i guanti, quindi escluderei l'elevato assorbimento 
e voterei per il corto accidentale oppure un improbabile ma plausibile 
"shock meccanico" su un componente magari non più in forma splendida e 
in condizioni "calde". Peraltro tu dici anche i guanti sono in 
"parallelo" all'impianto elettrico e quindi non partecipano del carico 
totale gravante su quel fusibile. Il discorso di MaxMax "elevato carico 
sulla batteria -> elevata rischiesta sull'alternatore -> elevato 
amperaggio sul fusibile" non sta in piedi perchè il concetto è che a 
fronte di una richiesta energetica pesante, è la batteria che 
sopperisce fino a "sedersi" non l'alternatore che "si mette a lavorare 
di più".
-- 
drBrown
Dominator
Bologna

 normalmente i tester sono protetti con dei fusibili 
PLONK!
--
S

 Guarda, dopo aver controllato lo schema elettrico
Ne riparliamo appena avro' sottomano quello della mia ;-)
--
S


ROTFL
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Rolling
On
The
Fuse
Laughing


 quando in Watt e quando in PE.
Ecco dov'e' l'ostacolo. Questi cpiscioni sanno tutto delle robe 
tecniche, ma non conoscono nulla della psiche creativa e del pensiero 
laterale. Anch'io possiedo un bellissimo tester ROTTO perche' l'ho 
strinato la seconda volta che l'ho usato. E solo perche' la prima volta 
ci ho misurato la carica delle pile stilo da 1,5 volt, altrimenti sarei 
riuscito a fotterlo al primo colpo.
P.S. non e' che quel bellissimo antifurto "creativo" che monti possa 
fare qualche scherzo a volte?
-- 
Bye
Alfredmann
...................................................
Africa Twin RD04 over 119.000
.............................................................
Sono un signore di mezza eta'
L'altra mezza non si sa (M.Marchesi)

 Ne riparliamo appena avro' sottomano quello della mia ;-)
regolatore----|---->fusibile<------------batteria
-- 
drBrown
Dominator
Bologna

 quando in Watt e quando in PE.
Se non avessi la moto smontata nel box, verrei a darti una mano...
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

 Se non avessi la moto smontata nel box, verrei a darti una mano...
Se non avessi la moto con i fusibili posseduti, verrei a darti una
mano...
(:-*)
--
S

 fare qualche scherzo a volte?
Giacche' sono perfettamente conscio dei miei limiti, ho acquistato i
cablaggi dedicati per il Tiger.
Di conseguenza, ho solo dovuto attaccarmi alla predisposizione
antifurto gia' presente di fabbrica sulla moto.
--
S

 possiamo garantire a Sam che cambiando fusibile non si brucerà nulla.
La soluzione e' questa:
- aggiunge un secondo fusibile da 10A in PARALLELO a quello da 30, al 
fusibile da 10A mette un interruttore in serie , quando usa i guanti attiva 
anche il fusibile da 10A, quando non usa i guanti stacca il fusibile da 10A 
(tramite interruttore), cosi' e' tranquillo per tutto quello che riguarda le 
menate sul resto dell'impianto.
MaxMax 

 canto come un maiale
Vabbe', su questo siete simili eh
MaxMax 

 quello che riguarda le menate sul resto dell'impianto.
Giusto, però il fusibile da 10 ampere dev'essere protetto contro i
cortocircuiti quindi io ci aggiungerei in serie un fusibile da 30 ampere :)


 (:-*)
Grazie caro :-)
Situazione attuale: smontato tutto lo smontabile, devo andare a prendere
un cuscinetto (dietro casa) ed ordinare due guarnizione infami dal conce
Honda, visto che una e` di una misura "custom" che SKF non fa. Aspettando
le guarnizioni, mettero` i cuscinetti in freezer e per qualche giorno la
coca sara` piu` fresca del solito :-)


 coca sara` piu` fresca del solito :-)
LOL!
Comunque, scherzavo, nel senso che la mia moto va perfettamente da
quando ho sostituito il fusibile.
Ovvio, poiche' non ho individuato una causa evidente, l'avaria e'
ancora dietro l'angolo.
--
S

di solito e' al 80% qualcosa che va a messa, pero' si sa mai..
accendi un cero, si sa mai ...
-- 
ex Vespa ET3 primavera blu
ex Suzuki AN150 blu
ora GS500F blu - la numero due.
ATTENZIONE: motociclista inesperto.

 che "si mette a lavorare di piů".
Certo, infatti se stacchi la batteria la moto si spegne, vero?
MaxMax 

 Certo, infatti se stacchi la batteria la moto si spegne, vero?
Ehm... SI.
--
S

 Ehm... SI.
non mi risulta eh
MaxMax 

 1) i guanti assorbono 2,6 Ah
Se confermi 2,6 Ah (ampere/ora) il consumo istantaneo di quei guanti e'
pressoche' risibile rispetto ad altri dispositivi della moto,
difficilmente puo' mettere in crisi l'impianto elettrico che, in via
teorica, dovrebbe reggere assorbimenti istantanei ben piu' alti (anche
solo il motorino d'avviamente ciuccia un sacco di A..)
Insisto: massa.
--
Ivan

 > Ehm... SI.non mi risulta eh
Sono STRAsicuro che con il Duke cosi' avveniva.
Con questa non ho mai provato, non ne ho mai avuto motivo.
--
S

 della moto,
Altra mia obiezione, ieri sera, al nano.
Vorrei aver avuto un registratore...
--
S

 non mi risulta eh
ma se fuori? centralina e sarcazzi vari sono alimentati da quella...non 
fare come i fessi che fanno la moto solo pista...e poi una volta messa 
in moto con il motorino (se parte) non va un cazzo :) al max metti una 
batteria a perdita...mi pare si chiamino cosi
Ciao
Luca

il fusibile e' messo fra batteria e impianto elettrico.
considera che 30 ampere a 12 volt sono 360 watt! che sono tanti
lampade h4 anteriori assorbimento 60x2=120w
lampade posteriori 5x2=10w posizioni 21x2=42w freni
varie ed eventuali 20 wat altri fra utilizzatori e lampadine varie
motore e centraline altri 50 w
sei abbondantemente dentro i 360 watt e quindi dentro i 30 ampere del
fusibile. 
quindi hai un problema di assorbimento anomalo.
dipende da come hai collegato i clan?
dipende da vari accessori che puoi avere installato sulla moto?
dipende dalla sella? (quando ti siedi schiacci un filo verso massa e salta
il fusibile)
saluti
Cyfer

 ha scritto

N'altro,
la batteria a perdita la usano sulle moto da pista perche' sono SENZA il 
generatore e devono solo alimentare l'accensione e la centralina.
Se io stacco la batteria e ho il generatore funzionante in teoria la moto 
dovrebbe rimanere accesa (cosi' accadeva su vecchi mezzi che avevo), ovvio, 
poi si rischia di bruciare qualcosa dell'impianto in quanto manca la 
batteria che fa da carico/condensatore per tutto.
MaxMax 

 batteria che fa da carico/condensatore per tutto.
Da completo ignorante, questo mi sa di stronzata colossale.
--
S

 batteria che fa da carico/condensatore per tutto.
famo la prova con la tua ci stai?
Ciao
Luca

 il fusibile)
Sono un ciccione :(
--
S

 
Una mia curiositą: il motorino d'avviamento č sotto il fusibile 
principale o č un'utenza senza fusibile (o quantomeno con un fusibile 
suo a parte che non sia il principale dell'impianto)? Chiedo perchč 
ipotizzando un fusibile da 30A, la potenza massima che puņ passare 
attraverso tale fusibile dovrebbe essere 30*12=360 watt; mi pare di 
ricordare che il motorino d'avviamento della Mito 125 avesse una potenza 
di 500 watt di targa, se non ricordo male.. e qui parliamo di motorini 
che devono far girare dei motori da anche 1000 cc, non uno striminzito 
125 cc 2t..
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
Ex Mito 125 Ev

 125 cc 2t..
Se il dato dei 500W x la Mito e' corretto, la tua e' una acuta
osservazione.
--
S

 famo la prova con la tua ci stai?
Troppo facile: non ha niente da perdere...
--
S

 osservazione.
Sotto fusibile è solo il teleruttore, se non ricordo male.
Il motorino d'avviamento non mi pare. Ma potrebbe essere una 
stranzata.
-- 
ceXco
Per un maschio sano e ormonicamente a posto
andare e tornare da un F14 a un letto con
signora su una moto è irresistibile. (B2Spirit)
--- 
www.beppegrillo.it
 ---

 stranzata.
Se i 500W sono un dato reale, ovvio che il motorino NON e' sotto
fusibile (e se c'e' il solenoide sotto fusibile, non serve)
--
S

 Sono un ciccione :(
Cioe', ma e' rotto perche' s'e' spezzato a meta' o si e' bruciato?
Nel primo caso e' perche' pesi troppo
MaxMax 

 Nel primo caso e' perche' pesi troppo
Hai capito un cazzo...
--
S


pero' rido molto
MaxMax 

 fa)
In pratica, se tu dovessi fare l'interruttore di avvio in 
serie con il motirno dovresti portare quei rocci di cavi del 
motorino (che sevono per farci passare grossi amperaggi) 
fino al manubrio. Allora tu metti un'elettrocalamita a 
chiudere il circuito del motorino, e l'elettrocalamita (il 
teleruttore, o solenoide, o paperino, chiamalo come ti pare) 
l'azioni col bottone al manubrio.
A mio avviso il circuito del motorino dovrebbe essere 
attaccato direttamente alla batteria, e interrotto, appunto, 
solo dal teleruttore.


 pero' rido molto
Vabbe', siam qui apposta no?
--
S

 
Solo che con le correnti in gioco (parlando di misurare l'assorbimento 
totale dell'impianto) non sò quanti tester "normali" abbiano una scala 
sufficientemente vasta per essere utili.. il mio che ho qui arriva al 
massimo a 10 ampere.. (è protetto dal fusibile solo per la scala che 
misura fino a 200mA, tanto per rientrare IT nel thread :PPP)
Forse sarebbe più indicata una pinza amperometrica per un compito 
simile, o sbaglio? :)


 simile, o sbaglio? :)
E io che ho detto?
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)

 Vabbe', su questo siete simili eh
Anche su altro!
La cosa che mi manca e' che i maiali hanno orgasmi di mezz'ora <cit> la 
famosa ricerca sc.. sh... sientifica che girava un tempo su Internet
Se nasco un'altra volta, voglio nascere maiale!
Ciao da un Carlo
-- 
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2 


Argh! Ho letto solo le prime due righe del post e ho risposto senza 
leggere le ultime tre... :|
Chiedo venia :))


 quel punto potrebbe essere che il fusibile sia sottodimensionato.
Cazzata: il fusibile č dimensionato per non saltare allo spunto del motorino 
di avviamento, altro che lampadine e guantini (che epr altro erano 
alimentati direttamente ai poli e quindi la loro corrente per quel fusibile 
manco ci passava) ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 suo a parte che non sia il principale dell'impianto)?
Quoto Tractor: ho detto una cazzata (sull'auto il fusibile da 80A c'è...). 
La Mito ha il motorino attaccato diretto e ciucca (confermo) 500W.
Ad ogni modo i guanti non c'entrano.


 di avviamento
beh insomma... sulla mia moto e sulla mia auto il motorino di avviamento 
non č sotto fusibile. solo il relais lo č. e il motorino della moto č da 
50 Ampere circa e quello dell'auto circa 150. e sono piu sicuro di non 
avere fusibili da 50 o 150 A montati sui due mezzi...

On Tue, 16 Jan 2007 15:49:30 +0100, Tractor <tr...@NOSPAMemail.it>
wrote:

Sbagli!
La pinza amperometrica per una corrente continua.....e perché non con
i Tarocchi? ;-))))
-- 
CIAO
SandroS - Membro H.C. SFC
Contusi & Felici Racinghe Timme
Carpe diem ... et etiam noctem
GS 1200 ShamuTaz & DM1 Racing Malossi
PP:335 578 3655 § Campi Bisenzio (FI)

 La pinza amperometrica per una corrente continua.....
dicesi "effetto Hall"



SI si e infatti si chiamano pinze amperometriche AD EFFETTO HALL e
costano come il motorino di avviamento del Tiger (circa 400 euro per
una Fluke).
Le pinze da mercatino comprensive di tester digitale misurano solo in
AC con un solo conduttore!
Comunque hai ragione ...se po ffa!!


 fusibile manco ci passava) ;-)
Vabbe', m'avete rotto il cazzo, Sam fai come vuoi, non mi interessa, mettici 
le pizzette, i guantini e continua ad ascoltare chi vuoi.
Finche' non riprovi a farci 50Km con entrambi i guanti attaccati non capirai 
cmq
MaxMax 

 Vabbe', m'avete rotto il cazzo
BOING!


 
Azz.. non hai tutti i torti.. vabeh, almeno ho imparato una cosa in 
piů.. :))


 NON LO SO USARE IL TESTER PERDIO!!!! LO SAI!!!
Stai sbattendo i piedi vero???  ;-)
lol
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317