Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Motori 2T

Ciao a tutti, ho un problema con un 125 2T Husqwarna dell'89/'90.
Nell'estate '99 ho cambiato pistone cilindro cuscinetti lamelle frizione
filtro aria polmone e terminale, con materiale originale da gara.
Ho il segurnte problema: dopo il rodaggio (fatto ai 60 all'ora)
ho riportato la moto dal meccanico, e mi ha rifatto la carburazione
(prima era grassissima), ma non è mai andata bene.
Solo ad agosto va bene Sigh  :-((((((  .
con il motore a palla, ma gli altri mesi + freddi nisba. Arriverà al
massimo a 8/9000 giri e poi scarbura da paura.
Ho migliorato moltissimo abbassando lo spillo e passando da 170 a 165
al gettodel massimo, ma il problema persiste.
Cosa mi consigliate??
Sono disperato!!!!!!
Quando fa tanto caldo, il motore è una bomba, si alza fino in 4a di
potenza!!
Non so + cosa fare!!  Aiutatemi!!
p.s.: come olio uso il Valvoline competition 2T per miscela (no miscelatore)
all'1.5%
e candela al platino 9.5 racing ngk.
Canotto
canot...@inwind.it

canotto wrote in message
CUT
Prova a cambiare mekka, se la moto va bene in agosto, vuol dire che non
riesce a carburarla per gli altri mesi
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Ktm EXC 380 enduro e SM "Toro in piedi"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza


Hai provato a controllare il livello dei galleggianti nella vaschetta? Il
filtro aria? La candela troppo fredda (è facile imbarattarla d'inverno)?
ciao
--
Che si chiavi il mondo.
Abrahams
***********************************
TLR1000 giallo canarino Titti   - 400 cv. -
ZR-7 grigio topastro
 -----------------------------------------------


Prova a vedere come respira e al massimo fai delle modifiche alla cassa
filtro (che carburatore monti?) Magari è un problema di getto prova a
diminuirlo di qualche punto e monta una candela nuova (magari 8) e poi
leggila.
Comunque prima prova a trovare il getto ottimale e se proprio non ci riesci
solo dopo col getto che ti sembra migliore lavora sulla cassa filtro.
Ciao
_jaco_


Va meglio appena la metti in moto o quando e' in temperatura (rispondi sia
per agosto che per gli altri mesi)
Ciao
--
Wolf_Tm250 (30;Parma;Italy)
TM enduro 250 '00 2s. [55 -> 55]
Suzuki GSX-R 600 '01  [115 -> 115]
VW Transporter 2.5 TDI '98 [102 -> 130]
Toyota Celica Gt-Four ST205 '95 [242 -> x]
ICQ #12598872  -  
http://digilander.iol.it/wolfango

 Ciao a tutti, ho un problema con un 125 2T Husqwarna dell'89/'90....
.....e mi ha rifatto la carburazione (prima era grassissima), ma non è mai
andata bene. Solo ad agosto va bene Sigh  :-((((((  . con il motore a palla,
ma gli altri mesi + freddi nisba. Arriverà al  massimo a 8/9000 giri e poi
scarbura da paura.
Ho migliorato moltissimo abbassando lo spillo e passando da 170 a 165 al
gettodel massimo, ma il problema persiste.
Quello che dici e' molto strano normalmente la carburazione si smagra al
diminuire della temperatura dell'aria e viceversa s'ingrassa all'aumentare.
Per prima cosa ti consiglio di verificare la candela (dopo una tirata al
massimo spegni il motore e controlli) per controllare se la carburazione e'
grassa o magra. Se e' grassa agli alti regimi potresti avere il motore che
fa' muro e rata se invece manca benzina per magari livello troppo basso
nella vaschetta non riesce a prendere i giri per mancanza di alimentazione.
ciao Paolo

 ha scritto nel messaggio
news:Qg3b6.115364$eB2.8...@news.infostrada.it...

monto un dell'orto 34, con getto del massimo 170

 ha scritto nel messaggio
news:5jbb6.116420$eB2.8...@news.infostrada.it...

è questo lo strano: la candela è a posto!!

 ha scritto nel messaggio
news:94ijb9$dsc14$1...@ID-61639.news.dfncis.de...

va meglio quando è in temperatura: un paio di volte si è surriscaldata e
andava perfetta!

 ha scritto nel messaggio
news:94hth7$jqk$1...@serv1.albacom.net...

tutto ok, guardato oggi. sigh!

 ha scritto nel messaggio
news:94hnb2$dcqhs$1...@ID-52819.news.dfncis.de...

ne ho già cambiati 3!!!

a te quotare come si deve proprio fa schifo vero?
ad maiora   Paolo

In tutta la tua descrizione sono evidenti delle contraddizioni: hai smagrito
la carburazione perche' prima andava male e comunque la moto va meglio con
il caldo e piuttosto che con il freddo: doveva essere il contrario semmai.
Le mie ipotesi sono che la tua moto non va in maniera ottimale per problemi
non dovuti alla carburazione ( magari accensione, bobine ....) e
probabilmente l'intervento di smagrimento del tuo meccanico non ha risolto
gli inconvenienti perche' il problema e' altrove.
Io ti consiglio di rimettere la carburazione come era prima, vado un po' a
memoria perche' sono passati molti anni dall'ultimo Dell'Orto 34, ma 170 di
massimo mi sembra molto piccolo.
Poi devi controllare altre cose:
-se sono originali e non modificati da mani inesperte ( cosa molto
frequente) pistone e cilindro
-l'integrita' delle lamelle (controlla che chiudano bene)
-buon funzionamento della valvola sullo scarico (controlla che non resti
tutta aperta)
-tensione sulla candela e corretto anticipo
Ciao


massimo a 8/9000 giri e poi scarbura da paura.
amico mio, dalle mie vecchie esperienze con le moto da cross(ktm, aspes
etc.),ti posso dire che non vedo niente di anormale nel comportamento, i due
tempi spinti sono molto sensibili alla carburazione, persino da un giorno
all'altro.Niente di strano quindi nel dover adottare una diversa
carburazione tra inverno ed estate.Prima di toccare qualcosa di grosso, tipo
scatole filtro ,lamelle e via discorrendo, ricorda sempre la prova del nove,
si deve ragionare per esclusione, il concetto fondamentale e' che d'estate
e' perfetta giusto? quindi lamelle,filtri, cassa filtro etc sono innocenti,
te la devi giocare solo su organi di taratura del carburatore, getti,spillo
conico e viti.Fatti fare la carburazione da uno bravo in pieno inverno,
annota tutti i parametri di quella estiva e al cambio di stagione aggiorni
la carburazione, coi 2T si fa cosi'.ciao RobyB12(bandit 1200)

a te quotare come si deve proprio fa schifo vero?
Per di piu' e' anche in CROSSPOST! :-(((
Ciao
--
RickRD  n°11 del N.I.D.
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)


Io sarei piů propenso a pensare che la moto del sig. canotto dopo
il mese di agosto ha cominciato a funzionare male per un qualsiasi
motivo!
Infatti non credo che sia nelle condizioni di poter fare quel tipo di
statistica! Voglio dire: da quando l'ha riparata, quanti mesi di agosto
sono passati? In nessun giorno di settembre ci sono state
le condizioni climatiche di agosto? E poi, perchč una delimitazione
cosě marcata per il mese di agosto? A luglio era freddo? Mah!!
Ciao, P.

killati


io intendevo agosto per dire estate, nei mesi +caldi!
non intendevo solo il mese specifico
com. grazie per i consigli!!
canotto


grazie mille!

 killati
Le'!
c'at sa gripa cul cadaver ad moto cat ghe'!
PLONK!
--


 killati
  e pensi che io sprechi comandi preziosi del mio pc per killarti
bambino?
ad maiora   Paolo

killati
 E' un piacere!



Se il colore della candela e' corretto (nocciola) non puo' essere un
problema di carburazione! Ma potrebbe essere di alimentazione o di
accensione sempre che cilindro e pistone non abbiano qualche problema di
accoppiamento.
ciao

grazie mille!
Prego. Tre sole cose : Impara a quotare, impara a rispettare le altre
persone, vattene cordialmente affanculo ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

persone, vattene cordialmente affanculo ;))
Occhio Oge! Questo killa!!!! ;-)
Ciao


Occhio Oge! Questo killa!!!! ;-)
Omioddio!! Sono destinato quindi a morte certa?? ;DDDDD
