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Titolo: [TECH?] cinghia al posto della catena

Lo so č un'idea assurda, ma esistono kit di trasformazione?
NOOO non voglio farlo sulla mia eRe ...Uno! Ma ero interessato ad una moto 
di scorta, che perň resta a catena... e mi chiedevo se era fattibile la 
trasformazione cambiando pignone e corona, oppure il passo č troppo stretto 
e bisognerebbe intervenire con dei distanziali?
esempio, la MT-01 con la cinghia sarebbe ottima! ma io pensavo anche a una 
moto molto piů piccola... tipo un 600 da enduro stradale 

 moto molto più piccola... tipo un 600 da enduro stradale
Tipo Scarver?
-- 
Theos e Taki1 (ICQ# 230145739)
Cedo Diablo ant nuova da 17", io c'ho la ruota da 16 finalmente!!!
-< basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/
 
-- 
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se non erro quella moto (che a me non dispice cmq.... no comment) è già 
"cinghio"-munita 

 "cinghio"-munita
Si, e cinghio ne sarà contento.


 dei distanziali?
IMHO il problema e` la larghezza della cinghia, decisamente superiore a
quelle della catena, oltre agli ingombri delle pulegge, che sono di
diametri decisamente maggiori rispetto a corona e pignone.
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"

 Si, e cinghio ne sarà contento.
Ne avrei gia' comprate 8 se fosse vero, non credi?
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600 

 Ne avrei gia' comprate 8 se fosse vero, non credi?
Si lo credo.
P.S. Bentornati.


da possesore di una scarver ti dico che sicuramente guardando le
pulegge che ho non sono trasferibili su una moto non predisposta.
Comunque anche il nuovo bmw 800s ha la cinghia.
certo che e' comoda... la cambi ogni 40mila km, in pratica cambi la
moto che fai prima ahah

 diametri decisamente maggiori rispetto a corona e pignone.
esatto!
ReddeV

 moto molto più piccola... tipo un 600 da enduro stradale
Mi chiedevo (da incompetente) a che pro la cinghia?
Io che ho avuto sempre scooter, la cinghia era una tra le cose a cui
dovevo stare attento per usure e simili.
Nella moto la cinghia verrebbe usato in modo diverso, niente + frizione
automatica.
Ma che pro e contro ci sono tra catena e cinghia?
E' solo un discorso estetico oppure porta delle migliorie tecniche?
Io la cinghia l'ho vista solo sulle harley e cugine (buell)...
Boh!
-- 
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Ex Sr 50 '94 cilindro orizz, variatore, puleggia fissa,
molla di cotrasto,scarico, ricarburato x benz verde 105km/h
Ora NON PIU' su Leonardo 300 Blu Main targa modificata,
HARNEC '05, 1/2 ZEROTREFFEN '06, NAZIONALE '06,
adesivo sotto targa IHMS, scarico GPR titanio... per ora...
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...tornerò... più forte di prima!


 Ma che pro e contro ci sono tra catena e cinghia?
Minore peso, minore rumore, niente manutenzione, durata _almeno_ pari.


 Minore peso
Eeeeehhhhh? Sicuro?


 Eeeeehhhhh? Sicuro?
Tra cinghia e catena sicuro.
Certo poi c'e` da valutare l'insieme corona e pignone rispetto alle due
pulegge. Ingombri a parte, penso che si potrebbero fare piu` leggere di
pignone e corona, avendo molti meno problemi di usura, in quanto il
materiale della cinghia e` decisamente piu` morbido della catena. Se dico
stronzate, lapidatemi pure... sempre disposto ad imparare :-)


 stronzate, lapidatemi pure... sempre disposto ad imparare :-)
cioe'...gia la tua ha pochi cv...ce metti la cinghia nun se move 
piuuuuuuuuuu
Ciao
Luca

 P.S. Bentornati.
Grazie :)
Ieri ho mollato V a Cesenatico ma, dato il temporale in arrivo (che poi
mi son beccato da Cervia a quasi Ferrara) non ti ho chiamato.
Poi pensavo foste gia' partiti...
--
S

 piuuuuuuuuuu
Dici che assorbe piu` potenza della catena con (o|x)-ring?


 Dici che assorbe piu` potenza della catena con (o|x)-ring?
si, la cinghia di sicuro si, alla fine e' elastica e credo che le forze 
si disperdano di piu...fisici confermate???
Ciao
Luca