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Titolo: Una chilata...

...abbondante di costosissimo olio (aquistato dai disponibilissimi e 
gentilissimi di Provini, DJ scusa ma a me quelli di VARA stanno sui... 
sono degli spocchiosi insopportabili) si è bevuta la ciccetta! Ma 
midomandoedico come cazzo è possibile che le millemila spie teutoniche 
del sofisticatissimo scanbus della mia espansiva (nel senso inglese) 
motina non mi segnalavano nulla, mentre il modesto ed elementare 
italianissimo oblò alla base dei cilindri mi messaggiava, con la sua 
desolante vacuità, un impellente bisogno di liquidi lubrificanti??? La 
chilata di cui sopra è servita a riempire a metà il suddetto oblò. 
Domanda: ma quando cazzo si sarebbero accese le millemila spie di 
allarme? Un paio di secondi prima del grippaggio globale? Due metri dopo 
la fatale derapata?? Ma porca troia!
Ok, scusate lo sfogo.Buonanotte.
Leone&CGs

 la fatale derapata?? Ma porca troia!
Un mio amico diceva: le spie dell'olio si accendono quando è ormai 
troppo tardi...
-- 
MadMonkey su Julia CBR 600 F4 Sport & Durlindana Vespa P125X
HP: 
http://hal9000.crazynet.org/sgui
 - ICQ# 37935197
Julia ('01 CBR 600 F4 Sport); [ex] Barbie ('91 Africa Twin RD04)
Durlindana ('79 Vespa P125X). _Sto ascoltando: Nulla!!!_

 Un paio di secondi prima del grippaggio globale?
Esatto. La spia dell'olio non segnala un livello di olio basso, ma la 
insufficiente pressione dell'olio nel circuito (ovvero quando i danni li 
stai già facendo).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 li stai già facendo).
Dal libretto di inuso e devastazione della mia R1 a grandi linee:
"la spia accesa indica scarso livello di olio motore o mancata pressione del
circuito...."
"tuttavia può verificarsi che in situazioni di pendenza del terreno a causa
di un livello basso di
olio possa accendersi la spia e subito spegnersi...."
dice pressappoco cosi, tant'è che non appena mancano 150 gr. e il livello è
poco sopra il minimo
ogni tanto la spia si accende, rimesso l'olio tutto apposto...
il benzinaio in autostrada dove mi fermai la prima volta per chiedere se
avessero olio, mi sconsiglio vivamente di metterci
il loro olio di merda,dato che le R1 del '98 secondo lui avevano propio il
sensore del livello dell'olio molto sensibile
che quando faceva accendere la spia non c'era da allarmarsi...
Ora io non voglio fidarmi ciecamente, ma tant'è che sono già due volte che
mi faccio 40-50 km con la spia accesa
dato che non potevo assolutamente fermarmi se non chiamando il
carro-attrezzi, e cmq la moto non si è fusa...
Ora la spia praticamente è diventato l'avviso della mancanza di 150-200 gr.
di olio :o)

La chilata di cui sopra č servita a riempire a metą il suddetto oblņ. 
La lettura di quell'oblo' e' molto variabile. Abituati a leggerlo
sempre nello stesso modo, per rcercare di minimizzare la variabilita'.
Per esempio dopo aver lasciato la moto un tot di minuti sulla
stampella laterale, a motore caldo.
Quanti km hai fatto per consumare quel litro? A moto nuova e' normale
un consumo d'olio un pochino piu' alto.
Ciao,
G., bradipo

il libretto di uso e manutenzione dovrebbe indicare _anche_ la quantita' di 
olio "che e' normale consumare tra un cambio e p'altro".  Una 
caratteristica strutturale dei motori BMW e' proprio quella di consumare un 
po' piu' dell'olio che normalmente consumani altri motori motociclistici.
  Ricordo di avere qualche anno fa rabboccato il K100RS del mio compare 
Sandro, e dopo essermi meravigliato come te avere guardato il libretto.
  Alla lettura dei dati ho strabuzzato gli occhi e ho pensato "diamine, ma 
questo motore va a miscela".  I consumi indicati come _normali_ erano 
realmente elevatissimi rispetto ai miei standard
Ad maiora   Paolo

realmente elevatissimi rispetto ai miei standard
Se ti riferisci al litro di olio ogni 1000 km indicato come valore
massimo accettabile, credo sia uno standard piu' o meno per tutti, non
solo bmw (anche per le auto). In realta' e' un consumo che neppure una
bmw senza tappo dell'olio riesce a raggiungere.
Ciao,
G., bradipo

 sono degli spocchiosi insopportabili
l'unico imbecille di VARA è quello con i baffi....ma gli altri due sono abbastanza
simpatici e disponibili !
--
"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)"  [Suoch]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/albums.php?person=870

 pressione del circuito...."
Si, tipo la mia ex clio, solo che la bassa quantità d'olio te la misura solo 
a moto spenta, perché appena accendi il motore l'olio se ne va in giro per 
il motore e il livello non è controllabile.
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