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Titolo: Info tecnica

Provare a cambiare olio alla forcella da soli senza averlo mai fatto 
prima e senza capirne un granché di meccanica equivale al suicidio e a 
moto ferma su quattro pietre per il resto della mia vita ?
Altrimenti conoscete qualcuno in zona Napoli che mi regola la forcella 
come cazzo dico io e non come pensa lui che vada bene ?
Grazie,
Fra
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"Quando un acquazzone ci sorprende, cerchiamo di non bagnarci 
affrettando il passo, ma anche tentando di ripararci ci inzuppiamo 
ugualmente. Se sin dal principio, accettiamo di bagnarci eviteremo ogni 
incertezza e non per questo ci bagneremo di più. Tale consapevolezza si 
applica a tutte le cose." Yamamoto Tsunemoto
--
www.iwamaryunapoli.tk
www.fccphoto.altervista.org

 come cazzo dico io e non come pensa lui che vada bene ?
Se lo trovi fammi sapere. Anzi, se trovi un meccanico che non lavora col 
martello in mano fammi sapere.
-- 
Ciao,
ReX su Yamaha Fazer 600 '02

 martello in mano fammi sapere.
Boh, io mi sto trovando bene con un officina dietro via Niutta. Il punto 
è che non sentono ragioni sugli interventi e regolazioni. Mi hanno 
regolato la forcella morbida (dicono loro per assorbire i fossi di 
Napoli) ma è talmente morbida che ad ogni frenata mi arriva a fondo 
corsa e nelle buche mi fa anche un fastidioso rumorino metallico. 
Impossibile però cercare di convincerli che così non riesco a guidare...
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 Impossibile però cercare di convincerli che così non riesco a guidare...
Giustamente loro sanno il loro mestiere, se provi a dargli un consiglio 
ti dicono "tu pensa a studiare che è meglio"...
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 ti dicono "tu pensa a studiare che è meglio"...
E hanno anche ragione.
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Per queste cose abbiamo il nostro forcellaio di fiducia.
Vai a via Aniello Falcone, vicino l'ingresso secondario della Floridiana.
Lì ci sono anche le scale che salgono a via Cilea. Affianco c'è una piccola 
officina di SOLE MOTO che si occupa prevalentemente di ammortizzatori e 
forcelle (autorizzato Ohlins, WP e Bitubo).
Il meccanico è bassino e tarchiatello, ma molto simpatico; si chiama Franco.
Vai a nome mio e vedrai che ti farà felicissimo.
-- 
Lamps a tutti!
Carlo from Naples kingdom - ICQ 288-481-165
http://community.webshots.com/album/196492346tuaXgu
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on Honda VFR 800  VTEC     on BMW F650 GS n° 16
         "Norma"                                  "Hidalgo"
   (al momento sfregiata)
                   on Ford Focus 1.6 SW
                         "Torpedo blu"
From:
Tessy (Honda VFR 750 F) -> Divina (Yamaha XJ 600S Diversion) ->
Rocky (Aprilia RS Extrema 125) -> Rossana (Aprilia AF1 Europa 50) ->
Sebastian (Garelli TEAM Matic)
Moderatore ufficiale "
www.7bikers.it
" 

> Floridiana. Lì ci sono anche le scale che salgono a via Cilea.
Ehm, volevo dire che salgono a via Luca Giordano; piccolo lapsus
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 Per queste cose abbiamo il nostro forcellaio di fiducia.
Grazie mille Carlo ! :)
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Nei foderi ci vanno gli steli!
L'olio è contenuto negli steli, insieme alle molle.
Cmunque se  ti arriva a fondo corsa è forse più questione di molle che di
olio.
Ad ogni modo, se hai i tappi sulla teasta degli steli, basta che ne smonti
uno alla volta, lo rovesi in un contenitore graduato per misurare la
quantità (se hai manuale di officina la controlli sulla carta) e poi riempi
di nuovo lo stello con la stessa quantità di olio più denso (il SAE 15
dovrebbe già essere sufficiente). Poi fai l'altro stelo nello stesso modo.
Anche il livello dell'olio influenza la cedevolezza (più olio = meno
velocità di scorrimento). Occhio però che con molle tenere e olio denso hai
una forcella intrattabile, cioè sullo sconnesso non si muove e nelle brusche
decelerazione va a pacco lo stesso.
Ciao
-- 
drBrown (aka Randy)
Dominator
Bologna

 Vai a nome mio e vedrai che ti farà felicissimo.
Ehm... scusa Carlo... ma se va a nome tuo mi sa che dopo due notti si
ritrova il serbatoio vuoto e la moto demolita...
--
S

 E hanno anche ragione.
Se sapessero fare il loro mestiere!
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Sam il Cinghio ha scritto:
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No, gli fregano l'olio dagli steli!!! :-DDDDDDD
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 L'olio è contenuto negli steli, insieme alle molle.
Ah ok capito tutto :)
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 ritrova il serbatoio vuoto e la moto demolita...
Non credo.
Se non lo conoscessi potrei dire che, al massimo, l'unica cosa che gli
svuoterebbe sarebbe solo il portafogli.
Ma lo conosco bene e so come lavora.
E' un meccanico di sole moto, ma, quello di cui è specialista affermato, si
occupa prevalentemente di mono, forcelle e ammortizzatori di sterzo.
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 occupa prevalentemente di mono, forcelle e ammortizzatori di sterzo.
L'ho notato subito. E come ti ho scritto in mail, grazie infinite ! ;)
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 L'ho notato subito. E come ti ho scritto in mail, grazie infinite ! ;)
Com'è andata?
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 Com'è andata?
Niente mi ha detto che la forcella è tarata con il culo. Dovrei avere 
160mm di corsa, ora ne ho 90mm scarsi... Dice che il problema forse è 
nella quantità di olio. In più le boccole del braccio della sospensione 
posteriore sono consumate e mi ondeggia orizzontalmente, amplificando i 
problemi che già ho. Stasera ho riferito tutto al mio vecchio meccanico 
chiedendogli se gentilmente interviene su questi problemi altrimenti mi 
vedrò costretto a mandarlo a fanculo. :)
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 vedrò costretto a mandarlo a fanculo. :)
Arg, devo dire che il tuo meccanico deve essere paziente perchè molti 
sono così orgoglioni da mandarti a quel paese se osi contraddire la loro 
verità di fede!
Anche io ho le sospensioni tarate a cazzo, ma dal momento che non ho un 
minimo di sensibilità per effettuare regolazioni vorrei qualche 
consiglio, secondo te se vado da questi sarebbero disponibili per 
tararmi i precarichi?
Il problema è che l'ex proprietario aveva messo olio più denso alla 
forcella e ridotto al minimo il precarico, io per il momento, tra una 
cosa e l'altra non ho mai indurito il precarico e mi trovo con la moto 
che galleggia dato l'effetto smorzante dell'olio è superiore alla forza 
della molla :-). Non so però se osare ad aumentare il precarico dato che 
il freno anteriore è troppo brusco e rischio spesso il bloccaggio su 
queste strade di merda, ora invece col fatto che la forcella è morbida 
vado in compressione nelle frenate. Boh!
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 Il problema è...
Sinceramente non ne ho idea. Non ne capisco molto e sto andando al 
manicomio già con la mia schifezza di forcella senza nessuna regolazione :)
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 per la forcella.
Hai risolto?
Ma poi col carburatore come hai risolto? Io mi dimenticai proprio di 
risponderti :-).
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 risponderti :-).
Bastardo :P
Risolsi cambiando meccanico. Ora probabilmente risolverò cambiando di 
nuovo meccanico :D
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