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Titolo: Mischiare le gomme

In tanti fanno abbinamenti del tipo...
Diablo standard dietro diablo corsa avanti
M1 dietro Z6 anteriori...
Qualcuno addirittura diablo strada con diablo corsa...ecc.
Per quanto vale la mia opinione se una casa costruttrice delibera un
tipo di gomma, trovo sbagliati gli abbinamenti fai da te.
Per fare un'esempio
Il diablo corsa rispetto al diablo strada o standard ha una mescola
diversa, temperature di esercizio ideali diverse, profili diversi.
Mischiandole (il discorso vale per tutti gli abbinamenti misti) si
finisce con circolare con una gomma che magari entra in temperatura
quando l'altra sta superando la temperatura giusta oppure con un
profilo che gia' da nuove non si abbina come se si fossero montate
gomme dello stesso tipo.
Intendiamoci per risparmiare io ho circolato anche con una diablo
avanti ed una pilot sport dietro (usate tutte e due) , ma abbinare
gomme diverse gia' da nuove....
Vuoi una gomma che duri? Alllora metti gomme turistiche e non ci
pensare piu', ma tutte e due turistiche.
--
Totoro

 Intendiamoci per risparmiare ...
He he, me too :)
-- 
Fedus (was: Paccaro99) - TN
MTS 1000 k5?? "Scilla" DS Black
+ Cagiva "Endurotto" W16 sul groppone


si ma non è sbagliatissimo.
ovvero è fattibile farlo con gomme di uguale carcassa e profilo, ovvero dove 
cambia la sola mescola.
assurdo fare un SC PRO avanti e un DCORSA dietro, ma che io sappia DIABLO 
CORSA e DIABLO (non strada) cambiano solo nelle mescole quindi non è reato.


Non e' mai reato :-)
E' controproducente per la sicurezza e non ha giustificazioni
economiche se uno lo fa scientemente quando le monta nuove.
P.S.
Il profilo delle diablo e delle diablo corsa e' diverso, cosi' come la
carcassa
--
Totoro

 M1 dietro Z6 anteriori...
Questo, io, sull'hornet ma in una/due occasioni anche sul Duke
Tu hai ragione per quanto affermi, ora ti do le mie motivazioni.
Si consideri il presupposto che 1) non sono un manico, 2) uso spesso la moto 
in due e 3) faccio molto dritto, anche solo per andare al lavoro. Viaggio 
sui 40/50mila km all'anno.
Cosi', non posso permettermi di montare gomme troppo orientate all'uso 
sportivo, come invece mi piacerebbe fare.
Ricordo un treno di M1 con la posteriore fumata in meno di 2500 km.
Montare una Z6 posteriore accoppiata ad una M1 anteriore mi consente un 
minimo di tranquillita' per quanto riguarda la percorrenza. L'M1 anteriore 
mi permette, se capita, qualche uscita 'cattiva' (sempre entro i limiti 
delle mie ridotte capacita').
Per l'eventuale differenza di prestazioni, come GIUSTAMENTE dici tu, non me 
ne faccio problemi: l'importante e' non perdere l'anteriore; se scivola il 
posteriore in linea di massima lo si riprende senza troppi problemi.
-- 
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Triumph Tiger 885i - Honda Hornet 600


Ma tu pensi davvero che se avessi avuto una Z6 anteriore invece che una
M1 sarabbe cambiato qualcosa?
Pensa a "disco storto Zanna" ed cosa fa con le Z6 che ha sul
"cuscinettodisterzo rotto" vfr!
--
Totoro

 "cuscinettodisterzo rotto" vfr!
Non lo so.
Da una parte, ti dico che a me le Z6 sull'hornet sono andate in crisi piu' 
di una volta.
Dall'altra, sapendo cosa ho fatto non con una Z6 ma con una GTS, ti do 
ragione. Ma tu sai benissimo quanto la componente psicologica possa 
condizionare una persona :)


 "cuscinettodisterzo rotto" vfr!
Comunque hai fatto l'esempio sbagliato, tirando in ballo quel fermone di 
Zanna...


 Madonna...
so che c愣a 47 anni ma io qualche bottarella gliela darei tranquillo, eh
(cit.) 


Mi fido....:-)
Mi permetto solo di chiedere a chi (per esempio) monta diablo corsa
anteriore e standard al posteriore "per farle finire insieme", se prima
ha provato a mettere due diablo corsa.
Per il consumo delle  M1 do ragione a Sam, del resto anche i Rennsport
stradali (mi dicono) durano di piu' delle M1 (sopratutto il posteriore)
--
Totoro

 ha provato a mettere due diablo corsa.
E qui ci sarebbe da darti ragione, probabilmente.
Vedi, a volte su certe moto, una gomma piu' tenera dura di piu', perche' si 
surriscalda meno e quindi lavora meglio.
Oppure non ha quelle perdite di aderenza piccole piccole che pero' ne 
compromettono la durata.
Ad esempio, io monto du Dunlop Qualifier sulla mia GSR: beh, nessuna delle 
due e' in commercio: l'anteriore e' studiata su base Qualifier per la ZX10, 
la posteriore per l'R6: insieme vanno una meraviglia.
Ma idem facevano la GTS Pirelli posteriore e la MZ3 metzeler anteriore 
sullaHornet.
E' questione di gusti del pilota anche.
Fosse per me, monterei sempre una Diablo corsa davanti, e "dietro datemi 
quel cazzo che volete" ( :PPP ) che tanto va sempre bene.
Ah no, il Pilot Road lo userei da fioriera :)


 Zanna...
Sto cercando di scuoterlo dal suo torpore.....:-)
--
Totoro

 compromettono la durata.
E' quello che raccontavo qualche post fa.....
Le diablo standard sulla busa sono durate 6000 km (alle tele), le corsa
7000 km e c'era ancora battistrada
--
Totoro

 
confermo i rennsport stradali...sono a 4600km (di cui 2000 fatti tutti 
inesorabilmente e costantemente sul dritto a velocità un pelino elevate) e 
sono ancora tutte lì. I Diablo corsa a questo chilometraggio scivolavano 
già.
-- 
N1 on zx-6r '04 cocci & dolori
"Ma i motori adiabatici sono quelli che non possono mangiare troppi 
zuccari?" cit. Asder
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

 ha provato a mettere due diablo corsa.
Eccomi. Su Erede ho Corsa davanti e standard dietro.
La Corsa davanti l'ho cambiata da Derflinger l'altroieri a quasi 
diciassettemila km. Era alla frutta, tanto che al cmrn in discesa mi ha 
preso sotto un paio di volte, togliendomi il gusto di andare.
La posteriore l'avevo cambiata intorno ai 13KKm.
Non ho provato la Corsa posteriore semplicemente perché a tutt'oggi è 
ben raro che senta il posteriore spostarsi, se non "volutamente". 
Inoltre già così il posteriore tende ad appiattirsi; se la mettessi più 
morbida credo proprio che non raggiungerei i 10mila.. :|
-- 
Luca Amicone
Laverda "Ciumaca" 350
Ducati "Erede" 800 Sport


E se invece ne facessi 13.000 oppure anche di piu'?
--
Totoro 

 stradali (mi dicono) durano di piu' delle M1 (sopratutto il posteriore)
Io sul VTR prima avevo un treno di Diablo normali, la durata è stata 
rispettivamente 4000 km al post e 5000 all'ant. Ora ho rimesso 
all'anteriore un Diablo normale, mentre al posteriore un Diablo strada.
Sono un fermoneoneone, ma dopo circa 1500 km la moto si comporta bene, 
senza particolari problemi :)
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
ex Mito 125 Ev

 E se invece ne facessi 13.000 oppure anche di piu'?
Vedremo, se Erede arriva alla prossima posteriore (poco meno di 10KKm..)



meno chiacchiere e seghe mentali !!!
Se ci devi dare gas puoi montar ele gomem che vuoi e con le quali ti ci
trovi meglio .. dipende molto dal tuo stile di guida, dalla moto che stai
usando e da tanti fattori che incidono e non poco !!!
.. personalmente mi sono sempre trovato meglio mischiando il tipo di gomma
perché se montavo la all'anteriore quelle che avevo al posteriore rischiavo
di cadere perché la spalla di alcune gomme non mi bastava e coprivo meglio
gomme con "bombatura maggiore" e del retrotreno me ne sono sempre fregato un
pò perché anche se si laceravano le spalle e scappava .. mi divertivo di più
;)
.. in pista é un'altra storia :D
Ciao :D
--
--
* A fâ dù ben ai axi, se pìggia di caxi *
======================================================
PGstrator su K T M  6 4 0  S M  '00 tuning  &  Y a m a h a  N e o ' s
50/'02 - GE/Fiumara
- ex  M a l a g u t i  G r i z l y - ex  M a l a g u t i  M G X  50 -
- ex  C a g i v a  M i t o  2 superpomapatodibruttobruttoehh -
- ex  D i n k  1 5 0  L X - ex  D i n k  1 5 0  C l a s s i c -
- ex  D u c a t i  7 4 8 s .. trasformato in Racing -
======================================================
http://www.gmdb.it/ihms/ipark/?pg
Zerotreffen '06 .. evvai uno ora é in firma :D
======================================================
.. non ho frasi storiche ma Condor questa la capirà ..
   BRUT GRASS e CULATTUN :D
======================================================

stradali (mi dicono) durano di piu' delle M1 (sopratutto il posteriore)
Ti garantisco che anche i Rennsport in mescola, RS 1 o RS2 che siano,
non durano meno dell'M1!!!
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 stradali (mi dicono) durano di piu' delle M1 
Te lo so dire fra poco... ma ad occhio e croce non direi proprio... ho
su 4500km, e credo arrivero' a 6000... o pochi di piu'.. almeno ad un
rapido esame del battistrada...
-- 
"Solo l'uomo che chiude gli occhi al sole si convince che la notte
e' ancora fonda" (proverbio Azteco)
Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org

 In tanti fanno abbinamenti del tipo...
Io l'ho fatto spesso sulla vecchia gsx-f... ero praticamente obbligato.
la misura del posteriore (150/70) mi obbligava a montare gomme piuttosto
turistiche... che al posteriore, comunque, non andavano nemmeno male,
visto il peso della moto e la potenza non critica...
Il problema veniva dagli anteriori delle suddette gomme.
Hai mai provato una Dragon GTS all'anteriore?! Io non la consiglierei al
mio peggior nemico... tanto per dirne una..
E allora facevo l'accoppiata con un anteriore piu' sportivo, in modo da
essere tranquillo con l'avantreno...
L'accoppiata non era casuale, ci ragionavo un attimo, pero' mi son sempe
trovato ottimamente, anche in pista...
Mez4 post- Mez3 (o mez3 Race) ant
Dragon GTS post - Dragon EVO (non corsa) ant.
Avon Azaro AV35 post - AV36 ant
per esempio...


di una volta.
anch'io devo montare un Z6 al post e attualmente ho una M1 all'ant
i motivi sono gli stessi dei tuoi... la M1 dietro dura troppo poco :-(
la mia perň č una fase di passagio, quando finirň la M1 davanti vorrei
passare alla Z6, ma se mi dici cosě quasi quasi ci ripenso...
consigli?
<-><-><->
Campo
HONDA Hornet 600 Nera 2002
icq 242275823
- Reggiolo - Reggio Emilia -
per contattarmi in privato: 
d.campoCANCELLAMIPERFAVORE(chiocciola)email(punto)it

 consigli?
Eh... sai gia' come la penso :-)
Oppure, se ti va di far la cavia, un bel treno di Pirelli Scorpion
Sync, si serie su Ducati Multistrada 1000, Supermoto 950SM e Yamaha
MT03
Io lo faro' sull'Hornet di V, ma prima che finisca le gomme
lei...........................................
--
S

lei...........................................
ecco appunto... poi ci dirai come vanno :-)


 ecco appunto... poi ci dirai come vanno :-)
Come vanno gia' lo so: molto molto bene.
Le avevo sul Duke, le ho finalmente messe sul Tigro (anche se mi sa che
preferisco le D607 per quella moto).
E' quanto durano sull'Hornet che non lo so, comunque stimerei un
6-7mila km la posteriore, 10mila l'anteriore.
--
S

diablo strada, piů onesta fino alla fine.
ma (come detto sopra) non volevo mischiare troppo... 
se l'accoppiato M1/Z6 finiscono + o - insieme comunque terrň in
considerazione il tuo consiglio
grazie!


 carcassa
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Fedus (was: Paccaro99) - TN
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+ Cagiva "Endurotto" W16 sul groppone