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Titolo: Normative Euro

Ciao a todo lo mondo!!!
Da un po di tempo un pensiero mi tormenta e forse faccio 1 pò di confusione.
Vorrei sapere quali e quante sono le normative EURO, per le basse emissioni
degli scarichi? Che differenze ci sono?
Ad esempio se compro 1 moto (mettiamo la Hornet 900) quest'anno ed è
"omologata" (non so se si può definire così) EURO-1, per il prossimo anno
può circolare liberamente (dato che la Euro-2 dovrebbe entrare in vigore nel
2003) ed anche in tutte le città? e anche quando ci sono i blocchi di
traffico o traffico limitato?
E per la revisione che dovrò fare dopo i primi 4 anni , potrebbero fare
storie per le emissioni che nel 2006 sarà già uscita la normativa Euro-25???
Insomma chiedo aiuto e delucidazioni in merito , tutte le informazioni e
spiegazioni sono ben accette, intanto vi ringrazio in aticipo.
Ciao Ciao
Luca

 degli scarichi? Che differenze ci sono?
Se escludi i pochi modelli con iniezione + cat (VFR, TDM900, 
monster 620 e qualche BMW) che sono Euro2, tutte le moto in
vendita dal 2001 dovrebbero essere Euro1 e stando alla teoria
per un bol po' di tempo dovresti poter circolare liberamente.
Se pensi che per le sardo l'euro1 è in vigore dal 93, nel 
frattempo sono arrivati all'Euro4 e ancora oggi circolano un 
sacco di rottamoni che andavano a rossa e risalgono a 15 e 
passa anni fa; la CE dovrebbe mandarli allo sfascio dal gennaio
2003 con proroga di qualche mese ma si parla di sardo, le moto
indietro di 10 anni come normative anti inquinamento.
Vai tranquillo!
R.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

2003 con proroga di qualche mese ma si parla di sardo
E questa da dove spunta? Mai sentita una cosa del genere. 
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Ad maiora   Paolo

 Ciao
Informati, si sa da una vita che dal 2003 subentra euro4
per tutti le auto di 1 immatricolazione e la sparizione delle
"non euro 1" o auto a rossa che dir si voglia, esattamente 
1 anno dopo la sparizione del carburante in questione dal 
mercato (super con piombo)
Se poi a bruxelles cambiano idea, boh saranno affari loro
mica miei!
p.s.: poi lascia perdere se Formigoni dal 2005 vuole farci 
circolare con auto a idrogeno che ancora non esistono...
saluti
Roberto


 mercato (super con piombo)
Credo che sei tu a doverti informare.
"Non euro 1" e "auto a rossa" non sono affatto sinonimi: ci sono molti
esempi di auto non Euro 1 che vanno a benzina verde.
Come anche tantissime motociclette che sono Euro 1 senza catalizzatore.
Ah, le normative Euro qualcosa per le auto sono _completamente_ diverse da
quelle per le moto ...
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)
Membro #032 (c.r.p. :-) della L.A.C. - Lega Abolizione Calcio :-)

mercato (super con piombo)
Sicuro? 
Passi per la Euro 4 per la prima immatricolazione, ma il resto mi sa
tanto di leggenda metropolitana!


> Informati, si sa da una vita che dal 2003 subentra euro4
!!!! Anke per le moto allora è in progetto la Euro-4???
e ancora siamo alla 2 malapena???

quelle per le moto ...
infatti, e nessuno potra' mai costringerti a rottamare un bel niente, le
norme non sono retroattive.....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 
ri-saludos


>infatti, e nessuno potra' mai costringerti a rottamare un bel niente, le
norme non sono retroattive.....
RobyB12
Diciamo che se tutto resta come ora hai ragione in pieno.
su una famosa rivista di auto  di qualche anno fa' era 
pubblicato un articolo che trattava 
questo argomento, i codici che ci sono sui libretti per 
distinguere le varie normative bla bla bla e riportava uno
specchietto che riassumeva tutte le date di entrata in vigore
delle normative euro x.
nel 2003 prevedeva euro 4 e obsolescenza veicoli alimentati 
a super con Pb.
Se poi l'italia è il paese dei limoni (o dei fichi d'india, non
 ricordo ;-)))
e dirà che non siamopronti e chiederà un'altra proroga come è
 già successo per la benzina è un altro discorso.
Senza contare che l'1 gennaio 2002 doveva sancire l'obbligo
di ABS in primo equipaggiamento per tutte le vetture ma a 
quanto vedo non è così... boh!
Come se non bastasse mai come quest'anno il problema inquinamento
è stato così evidente.
Poi: quando si parla di norme euro x si parla sempre di auto;
sille moto si è iniziato a far qualcosa solo l'anno scorso
e i veicoli commerciali a quanto pare sono tutti santi...
Finchè si ragiona in questo modo il problema dell'inquinamento non
lo risolveremo mai!
Purtroppo in europa i mezzi di trasporto sono cresciuti a pari
passo col consumismo, "hai la macchina che ha + di 10 anni?" 
"incentivo rottamazione, una milionata e via"!!
al contrario che negli USA dove circolano macchine che hanno
l'età del mio babbo e potrebbero tranquillamentepassare le norme
euro x grazie agli upgrades "ELO" (extra low emissions); certo
che la trasformazione non è indolore, si perdono un po di cavalli
per ogni "step" ma:
- per un V8 da 3500cc chessarà mai avere 280CV anzichè 300;
- è sempre meglio che sborsare un mucchio di $$$ per un'auto nuova!
Purtroppo l'unico caso di upgrade che si è verificato qui da noi 
è stato il famoso bollino blu; probabilmente una riedizione su
scala europea di quest'ultimo potrebbe salvare parecchie auto e
moto dall'obsolescenza.
Certo che retrofittare un tremmezzo da enduro significherebbe
andare a spinta ma una GSXR1100 del 90 che già aveva un fottio di 
cavalli potrebbe permettersi di seminarne 10 per strada per rientrare
in euro 1.
Sempre se a bruxelles ci sia la volontà di fare ciò (e soprattutto 
sempre se non intervengano i costruttori, per loro + roba si rottama
e + roba vendono e basta guardare che influenza abbia il gruppo 
Fiat sulla politica italiana per avere l'idea di cosa può succedere)
Mi scuso per il post chilometrico
Lamps a tutti
Roberto
p.s.: odio i flames, se vi interessa sapere come la penso
scrivetemi in privato, non voglio "ire" altrui sulla coscienza :-))


 norme non sono retroattive.....
Viello a dire a chi vive a Romae da settembre  con le automobili "non
ecologiche"(per le moto il discorso è sospeso ma quanto prima...) non potrà
andare oltre "l'anello ferroviario", anche se residente all'interno di
questo....la macchina non la rottama per tenerla  in garage??
Saluti
  Gennaro

scrivetemi in privato, non voglio "ire" altrui sulla coscienza :-))
Nessuna flame o sbotto d'ira. Sappi che era emerso ormai da tempo il
fatto che non possono costringerti a rottamare auto o moto vecchie,
possono solo incentivarti a farlo. 
Ricorda che diffondere sul NG notizie non corrette, per quanto in
buona fede, e' un'ottimo sitema per scatenare flame! ;-)


traffico o traffico limitato?
al di la' dei discorsi allarmistici, siamo legati direttamente ai
tiramenti di maroni degli amministratori locali e indirettamente a
quelli dei cosiddetti "operatori dell'informazione" che decidendo di
scatenare campagne di stampa come hanno fatto nel corrente inverno
possono indurre i primi a prendere misure inutili, ingiuste e
demagogiche come e' accaduto in questi mesi.
Detto questo, conviene sicuramente fare il possibile per acquistare
euro2. Io ho acquistato la prima moto nuova nel 98 quando non era
disponibile nessuna moto omologata euro1 e ho preso, incolpevole, una
discreta fregatura, perche' se avessi comprato un 6 mesi dopo avrei
evitato questo guaio. 
Per questo, anche se la mia e' parecchio vecchiotta, oramai cerco di
aspettare che esca qualcosa che mi vada bene e che sia "state of the
art" come omologazione. 
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
www.tinto.org

questo....
appunto :(


Fiat sulla politica italiana per avere l'idea di cosa può succedere)
figuriamoci!


 Roberto
Ad maiora    Paolo

 mercato (super con piombo)
ah, cioe' vengono a prendersi il mio 33 e me ne regalano una nuova?
mafammiilpicere!
-- 
ciao
chris

 Ciao
Riciao
Roberto


 Ad maiora
contraccambio


 Roberto
Ad maiora   Paolo

2003 con proroga di qualche mese ma si parla di sardo, 
non e' corretto. Non possono "mandarli" allo sfascio, solo
incertivarti a farlo.


 Fa un po' come ti pare, ma cio' che hai scritto nel primo post..
vedi sopra
Ciao


solo in occasione delle manifestazioni inerenti.
A parte che non c'e' nessun obbligo di catalogare auto o moto d'epoca,
io mi riferivo principamente al fatto che se OBBLIGaSSERO a demolire
tutte le auto non EUROx, tra 10-20-30 anni ci ritroveremmo nella
paradossale situazione di non avere piu' nessuna auto o moto del
periodo "preEURO". Anche ammettendo deroghe per veicoli iscritti ai
club storici, che ne sarebbe di quelli di 15-20 anni fa che non hanno
"diritto" ad essere considerate d'epoca ma dovrebbero essere demolite?


 periodo "preEURO"...
Probabilmente allora mi sono spiegato male io.
no problem


no problem
Figurati!
