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Titolo: ducati-circuito elettrico

ragazzi
ho appena avuto una bella sorpresa con la mia duchessa....monster 600 del
2000, mi dicono che ho probblemi al circuito elettrico e non mi vogliono
quantificare la spesa...voi avete qualche notuizia al riguardo...sembrava
solo un problema di pulsante di accensione invece....aiuto!!!!!!
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 solo un problema di pulsante di accensione invece....aiuto!!!!!!
che tipo di problema hai? cioe' quali sono i "sintomi"?
-- 
Alberto Rosselli da Usmate V.
su Elefant 750 "Colui Che Solca La Terra" IN VENDITA
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Fondatore della FALANGE BRIANZOLA
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"A volte una mela puo' essere meglio di qualsiasi sontuoso banchetto"
(Cit.)

 2000, mi dicono che ho probblemi al circuito elettrico e non mi vogliono
Cambia meccanico.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"
Yamaha XT 350 "Lo Scooter a ruote alte"

 ha scritto nel messaggio
CUT
Portala da un'altra parte,chi non quantifica vuol dire che non sa nemmeno
cosa è successo, è un tuo diritto avere un preventivo.
NexT

solo un problema di pulsante di accensione invece....aiuto!!!!!!
Non vogliono quantificare la spesa perche' neanche loro sanno dove
sbattere la testa, inizialmente.
Anch'io ho dei problemi del genere sul mio Monster 600 del 2000.
Sono diventato matto, ma alla fine ho capito che si tratta dei
contatti del rele' generale, infatti e' sufficiente estrarlo dal
supporto e rimetterlo per avere benefici, pero' nonostante io abbia
spazzolato i contatti smontando ogni faston, ogni tanto e' ancora
presente, credo che occorra rifare le connessioni.
Prova a fare anche tu questa prova, alza la sella e guarda ai 3 rele'
accomunati in un supporto in gomma. Il rele' generale e' quello piu'
piccolo.
Ciao !
Scai
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Big blossom baby, it's your turn !
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Hai il colpo in canna ? 
Scudiscilo !
P.Calybro & Moork Phylosophy
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 piccolo.
esattamente quello che avrei voluto consigliare io, pigi il bottone e non
succede nulla, anche a me capito' con l'elefant, impazzii per qualche
giorno, nel frattempo l'accendevo a spinta, passo da un conce cagiva e mi
dice che devo lasciargli la moto che la deve smontare tutta e casini vari,
l omando mentalmente a cagare, vado dal mio mecca di fiducia, lui ficca la
mano sotto la semicarena sx (e' li che si trova il rele' del motorino
dell'elefant) e appena lo tocca va tutto a posto magicamente in 2 secondi e
senza alcuna spesa.
stessa cosa capito' qualche giorno dopo ad un tizio con monster,
evidentemente le vibrazioni del motore ducati facilitano lo staccarsi dello
spinotto del rele.


spinotto del rele.
Credo anch'io che sia dovuto alle vibrazioni, anche se il supporto in
gomma dovrebbe essere prezioso in questo senso.
Pero' non si tratta proprio di un distacco, non mi e' ancora successa
una cosa cosi' eclatante. Parlerei piu' che altro della formazione di
una lassita' tra i contatti, magari anche ossidati.


 una lassita' tra i contatti, magari anche ossidati.
si, scusa mi sono espresso male, non e' che il cavo si stacca, si allenta e
non fa contatto.


Vai da un concessionario Ducati Ufficiale e risolverai il problema di
sicuro.
di che zona sei?

 sicuro.
si il problema di dove buttare un po' di soldi per nulla


 ho appena avuto una bella sorpresa con la mia duchessa....
non č una sorpresa...č una prassi !
--
"Vorrei dirti tu scopi poco, ma mi sembra di farti un complimento." [Theos]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax

sicuro.
Peccato che la qualita' dei sopracitati concessionari sia alquanto
discontinua. Vengo proprio ora da un'officina autorizzata Ducati della
mia zona e, nonostante io avessi portato la mia esperienza concreta di
risoluzione del difetto simile a quello citato, il tizio continuava a
dire che non era quello, bensi' di un altro cavetto (che il
sottoscritto ha gia' provveduto a controllare). Non ho certamente
analizzato l'universo delle officine autorizzate, ma per ora... o
perche' mi comunicano un idea di fiducia, ma accompagnata ad oneri
alquanto esosi (330 euro un tagliando dei 10000Km) oppure costi piu'
affrontabili, ma con quella sensazione di "che Dio me la mandi
buona"... beh, non sono tanto contento.
Faccio presente che il tagliando dei 10000Km del Monster 600 a
carburatori si aggira attorno ai 220euro + IVA, esclusi i
discrezionali, cioe' tutto quello che di potenzialmente ci puo' essere
da sostituire nel corso delle operazioni di manutenzione.
Adesso vedo come mi trovo con questo meccanico, poi vedro' se farne
pubblicita' con i miei amici o meno, cmq e' un prenderci.


non č una sorpresa...č una prassi !
A quando il tiro libero al ducatista ? ;-D
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