Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: una piccola diatriba stupida

ciao a tutti!
e' nata una diatriba stupida fra me e un mio amico che non ha mai portato
una moto in vita sua e vorrebbe cominciare l'anno prossimo con un cbr
1100(vi ho detto tutto)
l'ho portato come passeggero sulla piccola zzr 250 e mi fa "e ma usale le
marcie almeno" perche' crede che debbano fare rumore quando le metti....??
gli faccio certo che le uso ma in citta' a parte i limiti di velocita'  col
traffico e i semafori lampeggianti alle 24 oltre alla 3-4 non vado
lui ritiene che dovrei usare fino alla 6 in citta'............
poi si e' lamentato dicendo che dietro il passeggero riceve troppe
accellerazioni e spinte
e' la guida bicilindrica un po' scattosa di suo o sbaglio?
secondo voi chi ha ragione??
che se ho ragione io gli stampo il post e lo faccio rosicare!! :P

 1100(vi ho detto tutto)
Suvvia... quante storie...
Se si prende davvero un XX come prima moto avrai ancora poco tempo da passare con lui...
Passalo Bene...
LampXX Bastard Inside
-- 
AleXX® (Alessandro) IW2NHH (Milano)
Zundapp Gs 125 (1973) -> Fantic Caballero (1975) -> Honda NSR 125 RL (1991) -> 
Honda CBX 750F (1986) -> Honda CBR XX 1100 Super BlackBird (2000) *Eclissi*
ICQ# 17197836 
E-Mail Address GASA...@AleXX.it (Togli GAS per rispondermi!)
HomePage: 
www.AleXX.it

lui ritiene che dovrei usare fino alla 6 in citta'............
Mi capita spesso di cercare la 7°.... ;))
-- 
Ciao by Razzu!!

 e' la guida bicilindrica un po' scattosa di suo o sbaglio?
dipende tutto dal modello di moto e da come la guidi.
dire che la bmw è scattosa mi sembra troppo, e dire che è un bicilindrico...
magari parla per inesperienza, vedrai che quando si renderà conto di come
stanno le cose in realtà, si ricrederà.
--
Dario - Il Magius
Kawasaki KLE500 '97 color LSD  (presto su FZ6 Fazer)
"3 e mezzo, 7 e mezzo, bisogna salutare tutti x strada, senza
distinzioni!!!"
un anziano su per l'appennino modenese

 accellerazioni e spinte
Se dice questo di un camomillino come uno ZZr250 significa che la prima
volta che apre gas con una XX rimane fermo li dov'è e la moto sparisce
all'orizzonte...
Prima moto una XX? A questo gli puzza molto di vivere...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Madre mongola si dispera per il figlio nato italioide.

 secondo voi chi ha ragione??
Guarda, senza mezze misure, da quello che dici il tuo 'amico' pare 
proprio un emerito imbecille (nonchè ignorante :)))
-- 
Ragno - FE - on KTM Supermoto 640 La Grigia & Gixxer750 outsider
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org

Salve sono l'amico di Arokh...il tutto è stato un pò taroccato...vi spiego
il perché:
Da patentato che sono, ho notato che se porto il mio veicolo (Ford Focus 1.6
16v) in seconda oltre i 40-50 (che è tantissimo) e non cambio marcia,
qualora lascio l'acceleratore e lo ripremo, l'auto da "spintoni" perchè il
motore "chiama" la marcia successiva ovvero la 3°a.
Ieri con Arokh stavamo tornando a casa mia e ho notato che la moto oltre i
50Km/h in 2-3 quando mollava l'accelleratore e lo riprendeva, dava
"spintoni" da dietro...e ho notato che se passava alla marcia successiva,
questo non sarebbe risultato così "fastidioso".
Il ragionamento fatto da me, è stato il seguente...ovvero se te porti una
moto su di giri e lasci/riprendi l'accelleratore di colpo, la moto essendo
proprio su di giri, da uno spintone da dietro...
potevo capire se dava questo problema in 3°a marcia a 30Km/h, ma non puoi
pensare di farti circa 1,5Km in 3°a marcia, tirandola a 50-60Km/h lasciando
e riprendendo l'accelleratore così senza portare il motore su una marcia
giusta, che abbia in sei quel numero di giri.
Forse non mi sono spiegato bene, ma sulle altre moto (anche se bicilindriche
o a 4 cilindri, chi portava la moto cambiava spesso marce...)
X finire...anche io dovrei usare la 3°a max in città, ma a strada libera,
nello stesso tratto, nn posso dire: Uh giarda sto andando a 140Km/h in 3°a
mo lascio l'accelleratore x 1/2" e lo riprendo...no, cambio marcia e la
passo in 4°a...
Rispondete a questo...
Ps: tutti dicevan che era difficile portare l'auto...io la so portare,
faccio d tutto cn la mia car e vi assicuro che sn + pratico di uno che la
patente la ha da oltre 3 anni...
thor ¤?¤

 Rispondete a questo...
Se lo traduci, volentieri... :-(
-- 
Maurizio
-ktm lc8 "big orange"-
www.maurizio-marra.com


tutto quello prima non l'ho capito
per l'auto .......a differenza di una moto a 4 ruote difficile andare in
terra (non impossibile)
ciao

Allora il succo è questo:
se porto la moto su di giri, cosa dovrei fare in teoria? continuare con
quella marcia o passare ad una superiore?
se in 3°a marcia vado a 50-60Km/h e vedo che sono arrivato sui 6000-7000
giri, che faccio? Cambio marcia mettendo la 4°a o lascio tutto in 3°a?
spero di essere stato chiaro...
thor ¤†¤
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

spero di essere stato chiaro...
l'unica cosa chiara è che l'arte della guida sta agonizzando...
-- 
2 dita a V da Morgan Chane, residente in prov.LT circolante in Roma su
              Shrek               &               Donkey
     Kawasaki ZX6R636 2K3                   Suzuki GS 500 2K3
          visibili su 
http://morganchane.altervista.org


ma lo hai letto dall'inizio il post o solo il mio reply?
La moto in questione è un Kawasaki ZZr 250 non una vespa... mio dio mi pare
che quì è tipo lo spamm dei forum...
Allora:
- Ti trovi su una Kawasaki ZZr 250, sul sedile posteriore, in 3°a marcia
superi il numero di giri del motore, lasci l'accelleratore per 1 secondo o
meno e riaccelleri a manetta... il motore ti fornisce uno spintone che ti
stà a significare che devi mettere una marcia superiore, xkè stai andando su
di giri e te che fai? Lasci in terza continuando ad andare su di giri, xkè
uno ti dice che + della 3°a in città non puoi andare?
Allora se in città strada deserta, tiri a 200Km/h, lo fai tutta in 3°a
marcia xkè ti han detto così?


 marcia xkè ti han detto così?
Allora, ragazzino (perche' sei un ragazzino, vero?)
Tutti hanno letto tutto.
Pochi hanno capito quello che hai scritto
Comunque, se sei sul "sedile posteriore" di una ZZr 250, significa che 
non stai guidando, quindi non sei tu a dover decidere cosa fare con le 
marce.
Qui mi pare che il concetto di fondo sia che non sai di cosa stai 
parlando, quindi e' inutile continuare la discussione.
Ah, no, due cosette vale ancora la pena di dirtele: sei su usenet, 
quindi per carita' scrivi in italiano e non usare cose tipo "xkè"...
Poi, "Quota, cazzo quota!"



lascia stare mi pare che guardano troppo maria de filippi....e cagano
cazzate al posto di rispondere!
se guidi tranquillo in città hai ragione tu.....è scomodo e sgorbutico
tenere la moto appena sottocoppia 7000 - 8000 giri perchè alla minima
apertura del gas la moto risponde in maniera brusca e vigorosa!
meglio passare al rapporto successivo e camminare ad un regime dove
l'erogazione è meno vigorosa!
per quanto riguarda l'acquisto dell'cbr XX:
se non hai esperienza fai attenzione e non credere di essere padrone del
mezzo dopo pochi mesi!
leggiti in giro sul web come si porta la moto e.......in bocca al lupo
-- 
ciao
max ISW-555
www.puzziteddu.it
"Il Paradiso e' pieno di santi che NON
hanno avuto abbastanza occasioni di peccare."

 superiore
No. Il motore non dice "devi passare alla marcia superiore". Significa solo
che se molli il gas e lo riapri questo (il motore) passa da uno stato in cui
assorbe potenza (freno motore) ad uno in cui la da. E quindi è assolutamente
normale che tu senta spingere!
Se invece di usare l'acceleratore come un interruttore si da il gas in modo
più graduale di strattoni non ne da.
E questo non c'entra un fico con il tipo di moto.
GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Positivo: Tuo figlio ha il suo primo appuntamento.
Negativo: E' con un uomo
 Molto negativo: E' il tuo miglior amico.

Poi, "Quota, cazzo quota!"
A rischio di beccarmi un quota cazzo quota pure io, quoto tutto 
Ti ringrazio per avermi risparmiato la fatica di scriverlo di persona.
:-))))



Allora ho 19 anni, non guardo maria de filippi (anche perchè mi stà sulle OO
lei e le caxxate che dicono);
non credo che il tipo di prima, abbia letto TUTTO, altrimenti non avrebbe
messo di mezzo una vespa 50; ma avrebbe risposto a dovere alla questione.
Fortunatamente c'è qualcuno che ha letto ed ha risposto esattamente e
attenendosi al discorso.
C'è uno che mi ha scritto che in auto non c'è il pericolo di cadere...altro
caso di persona che non ha letto tutto il discorso, altrimenti avrebbe
capito che stavo parlando di un principio che vale sia per l'auto, che per
una moto...ovvero che se superi il numero di giri di una marcia (nel caso
del nostro discorso la 3°a) e lasci/riprendi l'accelleratore senza passare
alla marcia successiva, la moto (così come l'auto) rispondono con un
"rinculo". Nel caso della moto c'è il rischio che il passeggero si
accappotti, nel caso dell'auto, senti solo il "rinculo" e basta....ma il
principio è lo stesso.
Nb: io scrivo come mi pare e piace, con questo non voglio fare lo sborone,
ma abituato a scrivere veloce, mi facilito il tutto scrivendo abbreviato. Se
ciò ti crea un problema, mi scuso e passo ad una scrittura più omogenea e
meno "offensiva".
Ps: Ripeto che il principio è lo stesso, quindi penso che in città non ti
devi basare su qualcosa che una persona ti dice (ovvero di non andare mai
oltre alla 3°a marcia), ma alla velocità che sostieni in tutti i
casi...quindi se vai a 140Km/h in città, non puoi dirmi "no, in città non si
usano marce che superano la 3°a"...ma da autista di un veicolo, dovresti
capire che è tutto correlato alla velocità che si stà sostenendo in quel
momento.
Ah un'ultima cosina...lui è sì l'autista della moto, lui decide come portare
la moto...ma tutto era nato da una "legge della fisica" o "legge che uno
impara con il condurre un veicolo" cosa che credevo tutti conoscessero...mi
sono sbagliato...









thor ¤†¤




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
thor ¤†¤


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



thor ¤†¤


 
Quota, cazzo quota! :-)))))))


 Allora ho 19 anni, non guardo maria de filippi
E non sai postare.
Hai spedito lo stesso messaggio 4 (quattro) volte. Una delle quali
rispondendo a me ma quotando il Marra.
Allora?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Positivo: Tuo figlio sta maturando
Negativo: Ha una storia con la signora della porta accanto.
Molto negativo: Anche tu.

 tutti conoscessero...mi sono sbagliato...
"Autista della moto"... Vabbe'...
La questione e' che comunque si deve "sentire" il motore, quindi
giustamente si "impara con il condurre un veicolo".
Ah, se ho capito bene sei tu che vorresti prendere la CBR?
Meglio di no, per adesso; e vai piano anche in macchina, mi raccomando.


:P sono un pò pazzerello con l'auto, ma non faccio del male a nessuno...mi
sono abituato alla velocità elevata e quindi mi sono abituato e consoco
l'auto che porto :P
Comunque grazie per aver compreso (anche se solo alcuni) ciò che stavo
chiedendo.
Penso di aver ricevuto la risposta che serviva al mio amico :D
Arokh quindi il tuo meccanico sux :D
ehehehe :)
Good Life For All


:P sono un pò pazzerello con l'auto, ma non faccio del male a nessuno...mi
sono abituato alla velocità elevata e quindi mi sono abituato e consoco
l'auto che porto :P
Comunque grazie per aver compreso (anche se solo alcuni) ciò che stavo
chiedendo.
Penso di aver ricevuto la risposta che serviva al mio amico :D
Arokh quindi il tuo meccanico sux :D
ehehehe :)
Good Life For All


sono sbagliato...
Infatti tu sembri il primo a non avere le idee molto chiare al
riguardo. 
Addio, ti auguro di schiarirti le idee prima che sia troppo tardi, ne
ho conosciuti tantissimi di 19enni neopatentati convinti di sapere già
tutto e di essere un insieme di schumacher e rossi... adesso purtroppo
conosco molti meno trentenni e quarantenni che hanno capito di non
essere proprio così.


 l'auto che porto :P
Ma le strade e gli altri non si sono abituati a te... e conoscerai pure la
tua auto, ma non conosci l'asfalto e il comportamento degli altri...
occhio a parlare cosi'...
LHG,
Gianluca paranoico
-- 
Pacy, Speed Triple Black 955i Dreamer
ICQ #:153103827 
http://spatcdeco.altervista.org
-----BEGIN GEEK CODE BLOCK-----
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GIT d- s-: a15 C++ UL++++ P(+) L++ !E W++ N++ o? K? w-- O? !M V? PS+++
PE Y PGP(+) !t 5? !X R tv- b+ DI D+ G e-@ h! r-- y--
------END GEEK CODE BLOCK------

 Penso di aver ricevuto la risposta che serviva al mio amico :D
l'unica cosa che si e' capito
e' che chi non ha mai avuto una moto in vita sua non deve dare consigli del
cazzo
e la conclusione del discorso e che se vado a 60kmh in citta' (per me e'
pure troppo) mi tengo la terza e basta non ha senso scalare oltre per le
velocita' cittadine
quindi caro thor non cambiare le carte in tavola quello che ha torto sei tu
:)
byez

 patente la ha da oltre 3 anni...
Vuoi un applauso? Personalmente guido l'auto da prima che tu nascessi e 
preferisco sentirmi ogni volta una pippa perché io e altri rischiamo la 
vita se io faccio una cazzata.
Ah, una 1.6 a sedici valvole a 19 anni è il modo più veloce per andare a 
donare organi. Vedi di non alimentare questa statistica.
-- 
Luca Amicone
Laverda "Ciumaca" 350
Ducati "Erede" 800 Sport

 altri...  occhio a parlare cosi'...
Beh, immagino che tutti quelli che si spalmano con l'auto o la moto
siano (ehm, fossero) perfettamente convinti di essere in grado di
tenerla sotto controllo.
Oh, fa piacere vedere che essere giovane non significa necessariamente
essere deficiente :-)
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Yamaha TT 600 RE
Assemini, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S

 essere deficiente :-)
Grazie :)
LHG,
Gianluca


 ps quando thor ti sopassera' in volo carpiato salutalo neh!;)))))
ahhahahahahaha mi hai fatto rotolare ;))))))))
Arokh

 accellerazioni e spinte
Per tutti č cosě, dietro le sollecitazioni per chi non ha la posizione e gli
appoggi del guidatore, contando la posizione appollaiata ecc, riceve la
sensazione di maggiori accelerazioni e spinte del guidatore (se ci fai caso,
vale anche in auto per chi guida e per i passeggeri, specie nelle curve...).
Soprattutto se NON sa andare in moto da passeggero, che non č cosě semplice
come a dirsi. Non č vero che devi solo attaccarti bene e stop, devi imparare
a "prevenire" certi spostamenti imparando a sfruttare le pedane e le gambe
per non pesare sulle mani.... e non rompere le scatole a chi guida
"aiutandolo" a fare le pieghe o sbilanciandolo ecc.
Ergo, magari tu non sei abituato a portare un passeggero e quindi non hai
cercato di essere piů morbido in frenata/accelerazione, ma neppure lui sa
come comportarsi in moto.... 0 a 0.....
Michela
ZXR400

 come comportarsi in moto.... 0 a 0.....
quoto!
io sono stato passeggero solo 1 volta...su una cbr 600 :-) l'amico che la
guidava č abituato a portare gente dietro e ha parecchi anni di guida
motociclistica sulle spalle... e pur non andando trankuilli... di strappi
non se ne sono sentiti :-) infatti come diceva l'amico GenTLe .. basta
dosare il gas senza far si ke sia un interruttore ON/OFF
--
Colin
..maybe soon on GSX-R
ICQ197987384