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Titolo: Datemi un consiglio su queste 3 moto da cross

Secondo voi dovendo scegliere tra yamaha WR 426, honda CRE 450 ed Husqvarna
Te 400 cosa mi consigliate? Quale secondo voi è la piu affidabile e che mi
darà maggiori soddisfazioni? Grazie
Ciao
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

darà maggiori soddisfazioni? 
la prima.
Ciao
Mototopo

darà maggiori soddisfazioni? 
Da quello che si sente in giro la Honda 450 e' di un livello superiore
alle concorrenti.
Io pero' mi prenderei un 250 2t! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)


Se hai il culo di potertela comprare fatti il CRF450, e' esente da difetti e a
sentire chi l'ha provata e' una moto che lascia senza fiato, a leggere le prove
e' perfetta.
L'unica concorrente e' il KTM SX520 che pero' ha problemi nel lasciare
l'avantreno a terra e la sella un po' dura.
Il WR426 paga un telaio ormai vecchiotto anche se e' molto equilibrata, unico
neo perche' insolito e' l'avantreno un po' pesante che sui salti le prime volte
lascia perplessi.
Io ho visto correre il CRF450 con un CR250 2002 e un RM 250 2001 portati da
gente che corre nei nazionali senior, praticamente davanti stava e davanti e'
rimasta.
L'unica cosa veramente che occorre per correre come si deve e' avere due palle
adeguate.
Il Taccio

 darà maggiori soddisfazioni? Grazie
La terza e' enduro.
Io direi Honda; e' nuova, frutto di un progetto nuovo, pero'.
Quindi se vuoi andar sul sicuro, fai la WR.
Ma un bel 2T? ;)))))))
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Yamaha Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 B&S


Io l'altro ieri stavo al campo e parlavo con quello che costruisce i
double-system che ha il figlio che pare che corra a livello nazionale con un
CR250 e nel frattempo gli prova gli ammortizzatori che costruisce.
Insomma tra le varie chiacchiere vertenti sulla scelta di una moto, visto che
come al solito mi prendeva in giro per il mio KTM, insomma il 125 me lo ha
proprio sconsigliato ed infatti per il figlio lo ha abbandonato a causa dei
continui maquillage al motore per via delle inevitabili continue rotture ed
infatti col 250 poteva dedicarsi a quello che piu' gli interessava, vedi
sospensioni, pero' voleva abbandonare anche il 250 per andare su qualcosa che
rappresentava proprio il massimo in tal senso ed infatti cercava chi gli si
prendesse il 250 del figlio.
Secondo me, almeno a livello mio cioe' di pippa senza alcun atto di replica, un
250 consente di divertirsi senza troppi fermi per rotture o problemi di
sottocoppia, certo e' che col 125 o  stai al massimo o stai fermo, col 250 non
e' proprio cosi'.
Il 4 tempi pero' ha quel qualcosa che stuzzica e non poco, quando sei in
situazioni che una marcia e' troppo e l'altra e' poca ti consente di uscire
senza problemi, anche quando non hai la possibilita' di cambiare il 4 tempi ti
aiuta.
Io veramente ho notato una cosa che mi scoccia non poco, cioe' quando prendi la
rincorsa per un salto e sei in procinto di saltare, quello e' il momento che mi
mette in crisi perche' parzializzare nell'atto di lasciare il dosso con la ruota
posteriore significa o riatterrare di punta o saltare con la moto impennata,
quello e' un problema che col 2 tempi non si crea ma con un 4 tempi cazzuto
almeno per me qualche problema esiste.
Il Taccio

 aiuta.
Pigliati un 500 2T! ;PPPPPPPPPPPPP
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 Pigliati un 500 2T! ;PPPPPPPPPPPPP
Un bel Maico 440, moto tranquilla e godibile ;-P
Ciao
Russell

almeno per me qualche problema esiste.
E' il grande, IMHO, vantaggio del 2t, l'assenza, o comunque la poca
presenza, del freno motore.  Sono convinto che un 4t sui salti
richieda molta assuefazione per essere gestito al meglio.
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Pigliati un 500 2T! ;PPPPPPPPPPPPP
Basta anche un 360-380!!!! ,-)
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Eh! Tu ci scherzi! Ma io ho parlato con gente forte sai? Mica con quelli che
sanno solo dire di essere capaci di ruotare un polso eh! ;-))
Il Taccio
p.s.    Pischellino! Io ho il KTM piu' grosso del tuo!  8-PPPPPPPPPP

 p.s.    Pischellino! Io ho il KTM piu' grosso del tuo!  8-PPPPPPPPPP
Ma va una sega, pero' ;PPPPPPPPPPPPPPPPP
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 Basta anche un 360-380!!!! ,-)
;)))
A 420-450 sarebbe il top imho ;))
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 cut cut
Che esperienze hai, e cosa ci vuoi fare con la moto?
Perchè ti sei orientato su un 4T?
Tutte hanno i loro pro ed i loro contro, bisogna vedere cosa cerchi!
Se vuoi iniziare, io ti suggerisco un bel   2T magari 125, meno impegnativa,
piu leggera, e piu divertente di un 4T!
Il 4T, e' pesante, va di meno, ha problemi di avviamento, se usato per il
suo scopo ti costa molto di piu' di un 2T di manutenzione, e' meno
maneggevole, e ti costa di piu.
Se ci dai indicazioni piu precise, ti daremo risposte piu appropriate
P.S la TE è una moto da ENDURO!!!!!!! potrei arrabbiarmi se la scambi per
una moto da cross!!!!
P.P.S. la CRE?? anche lei e' da enduro, ma il 450 ancora non lo fanno
Ciao Luca e CICCI (TE610)

P.P.S. la CRE?? anche lei e' da enduro, ma il 450 ancora non lo fanno
Lo fanno, lo fanno! E' gia' sui listini Honda, distribuito da Moto
spa. La denominazione corretta e CRE 450 F.
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