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Titolo: Pareri su Cagiva Elefant 900

Ciao a tutti,
da un mese circa mi ritrovo senza il mio adorato SuperTenerè visto che un
auto ha pensato bene di tagliarmi la strada
e stendermi. Risultato: tanti dolori e moto da rottamare   :-((
Col pensiero che già vola a quale moto potrà mai sostituire il tenerone mi
balza in mente l'idea di prendermi
il Cagiva Elefant 900. Chi mi sà dire qualcosa su questa moto, pregi e
difetti? ringrazio tutti in anticipo
Lamps  ;-)

 difetti? ringrazio tutti in anticipo
Floop aveva il 750...
immagino che il nuovo non ti interessa? So che Yama presenta a settembre il
Tenerè 1000

 difetti?
Chi meglio di "loro"?
http://www.cagivaelefant.it/
--
Bye
Alfredmann
..................................................
Africa Twin RD04 over 100.000
............................................................................
....................
L'uomo comune ragiona, il saggio tace, il fesso discute (Pitigrilli)

 Tenerč 1000
Ho visto una mezza anticipazione ma, a prima vista, mi sembra piů bello il
primo....

 difetti? ringrazio tutti in anticipo
Meglio un Navigator.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"

 difetti? ringrazio tutti in anticipo
io ho avuto il 750 (del 98) per tre anni... a mio parere ed anche a parere
di altri elefantisti della lista che ti ha suggerito Alfredmann era meglio
del 900,meno problemini, il 900 soffre un po' di impianto elettrico :-\
la mia, a parte il rubineto benzina... non mi ha mai dato noie se non in
inverno con freddo e umidita'  
in pratica il collettore del cilindro anteriore, molto lungo ed esposto
all'aria diretta, con freddo ed umidita' faceva "condensare" la miscela
polverizzata e a volte dava problemi in accensione... andava ad uno in
pratica.
risolto a prescindere dalla modifica delle vaschette carburatori riscaldate
applicando una "sciarpetta" di armatex (quella gommapiuma ignifuga nera che
si usa per isolare le tubazioni delle caldaie)al collettore in questione.
un occhio particolare alle candele che si usano, sulla mia ad esempio le
NGK duravano meno di mille km.. .poi si bruciavano, con le champion invece
mai avuto problemi.
ultima nota dolente... i ricambi, non facili da trovare purtroppo, ma
nemmeno impossibili, di che zona sei? se stai al nord c'e'moro motoricambi
a varese che ha praticamente rilevato buona parte del magazzino cagiva
-- 
Forward Loop su R 1150 GS "AlbatroOs"
Fondatore della Falange Brianzola
http://floop.piessestudio.it/falangebrianzola.htm
il FORUM 
http://www.forumfree.net/?c=27202

 Meglio un Navigator.
Prendi delle royalties dalla cagiva tu?
--
Bye
Alfredmann

 difetti? ringrazio tutti in anticipo
Visto che Alfredmann mi chiama in causa eccomi:
Pregi.
Ottimo telaio
Ottima ciclistica con "vere" sospensioni (i modelli ad iniezione hanno
l'Ohlins di serie)
Consumi bassi (con la mia a 130Km/h di media autostradale in giugno, andando
in Inghilterra, facevo i 19,5 con un litro).
Relativamente leggera (a secco pesa meno del Kappone LC8)
Enorme competenza tecnica e solidarietà elefantistica del gruppo "elefanti
italiani" della omonima lista (ehm....)
Motore Ducati
Difetti
Impianto elettrico poco affidabile (ma con pochi accorgimenti lo si mette a
posto)
Scarsa reperibilità dei ricambi (ma noi ci siamo dati da fare a trovare le
alternative)
Ruota anteriore da 19" (è un difetto solo se la vuoi usare in off road)
Frenata non propriamente pronta ed efficace.
Motore Ducati
Questo per sintetizzare, posso solo aggiungere che ce l'ho da dodici anni,
non la cambierei con nessun altra, va come un orologio (la mia, adesso, dopo
averla sistemata a puntino), mi son fatto 3500 km in sei giorni in giugno
(raduno in England) e non ha avuto il benché minimo problema (e qui mi tocca
farlo: SGRAAAATTT!!!).
Però se sei uno che: "toccare il motore con le mani, ihhh che schifo!" beh
allora lascia perdere.
-- 
______
Siccobi
Cagiva Elefant 900ie GT "la Fenice"
webmastro di 
http://www.cagivaelefant.it

 Visto che Alfredmann mi chiama in causa eccomi:
;-)))
E salutami Rick.
--
Bye
Alfredmann

 a varese che ha praticamente rilevato buona parte del magazzino cagiva
Sono di La Spezia, nemmeno troppo distante. Dici che si riesce a trovare
tutto?
ciao e grazie


 E salutami Rick.
Consideralo fatto (appena torna dalle ferie). :o)))


 tutto?
quasi... e cio' che non trovi.... lo costruisci ;-)


Non sono di certo uno che non si sporca le mani...anzi!
Sapessi quante volte le ho dovute mettere sul tenerè...ma in fondo mi
ci divertivo...tranne quando mi piantava in asso a 300km da casa   :-))
Per quanto riguarda il motore che mi dite?
In effetti avevo sentito dire che il motore Ducati qualche problemino lo
dava;
proprio su questo volevo avere ragguagli e sentire opinioni.
Grazie!


 Prendi delle royalties dalla cagiva tu?
Se proprio vuole una Cagiva che sia perlomeno nuova :-)))))


 Grazie!
Motore Ducati, che dire? Croce e delizia. In realtà, parlandoti della mia
esperienza diretta, non ho mai avuto particolari problemi al di là dello
sfondamento del carter causato dalla rottura della catena (e questo non è
stata certo una colpa del motore ma del sottoscrittto).
Bisogna distinguere, nel 900cc, tra le produzioni pre e post "95 (più o
meno). PRIMA del periodo "peso" di crisi Cagiva, quando facevano fatica a
pagare i fornitori, il difetto che può capitare è dato dai prigionieri della
testa che, realizzati con un materiale fragile, tendono a rompersi, li si fa
cambiare con prigionieri più recenti e finisce lì (a me è successo, la serie
"fallata" è quella con in testa stampigliata una "O" e di colore acciaio
lucido, la serie buona è quella con una "X" alla sommità e di colore
brunito). Nei motori realizzati DOPO il "95 (ed ovviamente prima che la
Cagiva vendesse la Ducati agli americani, quando la qualità costruttiva è
ritonata a livelli accettabili) ci possono essere difetti dovuti, ad
esempio, ad un insufficente trattamento superficiale nei cilindri. In questo
caso il problema è più serio, ma con un po' di attenzione al momento
dell'acquisto (magari facendosi garantire da rotture dovute a difetti
strutturali pregressi). Non è un problema percentualmente molto frequente ma
può capitare. Il 900cc usato sulle Elefant è un po', come dire,
depotenziato, vengono usati alberi a camme con profili d'alzata non
esagerati, hanno valvole relativamente piccole (se si parla di Elefant a
carburatori, gli I.E. le hanno grandi) per cui anche lo stress al quale il
motore è sottoposto è inferiore a quello di un 900cc montato su una Ducati
da strada. Vero è che la moto può essere sottoposta ad un lavoro diverso, la
scelta fatta da Cagiva a suo tempo fu quella di privilegiare la coppia e la
guidabilità a bassi regimi, avere un motore performante ma scorbutico nel
fuoristrada non è proprio il massimo.
Però è un motore generoso, gustoso, e se usato bene affidabile (ebbene sì).
Il vantaggio è, comunque, che i ricambi Ducati sono, in genere, di facile
riperibilità a differenza di quelli specifici Cagiva.
Se hai intenzione di proseguire nell'acquisto posso magari metterti in
contatto con qualcuno di noi che abiti vicino a te (abbiamo un elefantista a
Carrara ad esempio) così magari può darti dei consigli utili a valutare
correttamente quello che ti viene proposto.
Fammi sapere, anche in PVT.


 Se proprio vuole una Cagiva che sia perlomeno nuova :-)))))
Eh, sai quanto piace a me?
Ne ha una esposta il meccanico qui vicino, rossarossa che fa venir voglia.
Nuova la da via a 9mila euri (che, putroppo, per me e' l'unico deterrente)
--
Bye
Alfredmann

 Nuova la da via a 9mila euri (che, putroppo, per me e' >l'unico
deterrente)
Questa da te non me l'aspettavo :-)
--
Navysaluti
il mec&LuckyBBeep
dito grigio della Falange Brianzola
VBI di Motociclando

 Ne ha una esposta il meccanico qui vicino, rossarossa che fa venir voglia.
L'anno prossimi dovrebbe uscire quella con i cerchi da 17 e le gomme in 
misura sportiva...aspetto con ansia :-)))))


 dito grigio della Falange Brianzola
Te al prossimo raduno della falange devi farmela provare :-))))


 :-)))))
Sei sicuro? le mie talpe non ne parlano ancora ;-)
--
Navysaluti
il mec&LuckyBBeep
dito grigio della Falange Brianzola
VBI di Motociclando

 Te al prossimo raduno della falange devi farmela >provare :-))))
forse anche prima, se ce la faccio x l'11.... ;-)
--
Navysaluti
il mec&LuckyBBeep
dito grigio della Falange Brianzola
VBI di Motociclando

 Sei sicuro? le mie talpe non ne parlano ancora ;-)
Pare ci sia anche in giro qualche articolo su stampa estera. Me ne ha 
parlato anche Zep, dovrebbero farla vedere, se riescono ad assemblarla in 
tempo, a Intermot.


 forse anche prima, se ce la faccio x l'11.... ;-)
Motore della mia e gomme sportive diventa l'arma totale :-)))))


 Questa da te non me l'aspettavo :-)
Epperche' mi dici cio'
L'ho sempre detto che e' una gran moto.
Se un giorno lontano non sostituiro' l'AT con un'altra AT, la Navy e' una
delle favorite.
(A meno di potermi permettere il Kappone, del che dubito.)
--
Bye
Alfredmann


tu non ti puoi permettere un cazzo, coglione, soprattutto non ti puoi
permettere di postare su un ng

 permettere di postare su un ng
Maperpiacere!
Dove sono la finezza provocatoria e l'insulto elaborato di IDL?
Queste sono ingiurie da manovale edile.
Ritirati e lascia fare a quelli piu' in gamba di te :-P
--
Bye
Alfredmann

 Ritirati e lascia fare a quelli piu' in gamba di te :-P
Al, guarda che i veri Idler questi manco li cagano di striscio: arrivo a
dirti che manco Srg1 li caga: questi quando il ondo Idler e' in ferie,
arrivano e si spacciano per flammatori.
Ma settembre e' alle porte :)
-- 
Ed il polso

 Al, guarda che i veri Idler questi manco li cagano di striscio:
Appunto, e io che ho scritto?
--
Bye
Alfredmann