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Titolo: gomme GS500 (F)

Ho superato i 12.000 km e le mie gomme sono ancora "quasi" nuove.
Le rivendo al miglior offerente (mai pista, mai pieghe :-)
Adesso le vorrei cambiare con qualcosa di più morbido ma senza
esagerare (qualcosa che mi duri altri 12mila).
Sulle ruote attuali c'è scritto:
Bridgestone
anteriore:
110/70-17M/C 54h BATILAX BT45f
posteriore:
130/70-17M/C 62h BATILAX BT45r
Mi hanno detto che questi numeri dovrebbero significare qualcosa.
-- 
ex Vespa ET3 primavera blu
ex Suzuki AN150 blu
ora GS500F blu - la numero due.
ATTENZIONE: motociclista inesperto.

ah ecco meno male, pensavo di essere l'unico ad aver fatto 10.000km e
avere ancora le gomme praticamente nuove...abbiamo le stesse misure, e
quasi la stessa moto, er-5, però le mie sono metzeler lasertec, come
vanno non saprei nel senso che anche per me vale mai pista, mai pieghe
e  non ho mai sentito perdite di aderenza...

 esagerare (qualcosa che mi duri altri 12mila).
Monta queste:
SPORT DEMON 		
Anteriore 110/70-17M/CTL 54H
Posteriore 130/70-17M/CTL 62H
Sono le gomme piu` morbide che puoi montare con queste misure (che sono
quasi come quelle che monto io); con il posteriore faccio circa 10K Km,
con l'anteriore quasi il doppio.
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
"Tra i gadget del coltellino svizzero di Chuck Norris c'e` Mac Gyver."
Honda CB500 "Birba"

bruglia ha scritto:

Ho anche io le lasertec credo di avere le stesse misure.
Ci ho fatto 12000 Km e il posteriore era da buttare, ci viaggio molto e
con bagagli.
Mediamente viaggio sui 130 con punte sui 170 quindi l'usura quadratica
e' piuttosto normale.
Nella guida brillante (almeno se la mia cosi' si puo' definire) arrivo
piuttosto al limite della ciclistica della moto piuttosto che a quelle
del copertone.
In condizioni ambientali estreme molto caldo e asfalto liscio sono
deludenti ma forse dipende piu' dalla ciclistica della mia moto
(poverina)
Comunque vista la differenza di prezzo con altre marche io consiglio,
le ho appena rimontate.
Ste

 Posteriore 130/70-17M/CTL 62H
Sicuramente sono migliori ma costano veramente un macello in piu'
Chiediti quanto pieghi e quanti soldi hai.

E sul bagnato come ti sei trovato?, io ho superato indenne diversi
acquazzoni ma non saprei dare un giudizio...le ho montate perchè il
disegno del battistrada abbastanza "automobilistico" mi dava fiducia
per quanto riguarda il bagnato...ma magari è solo una illusione

bruglia ha scritto:

Premetto che sul bagnato vado piano, l'idea di pinzare sul bagnato mi
fa ca..are sotto.
In autostrada sui 90-130 Km/h mezza stagione niente male, mi sembra che
entrino in temperatura tutto ok.
In inverno 5/6 gradi dopo un bel po' di tirate (quindi avrebbero dovuto
essere in temperatura) ho fatto la frenata piu' lunga della mia vita.
Non consigliate.
Nelle ultime due settimane nei we ho fatto 200 Km di pioggia su statali
a 90 Km/h.
Ho la sensazione  che non siano molto morbide. Quindi ho piegato poco,
frenato poco... ma non so dire se e' piu' la mia sensazione di paura
;-)
Sicuramente usassi di piu' la moto sotto la pioggia cambierei
pneumatico.

riguardo al frenare poco e piegare poco sul bagnato, la scuola di 10
anni passati su un vespone sotto l'acqua mi è stato
fondamentale...tanto freno posteriore, curve fatte solo di sterzo è
andature degne di un vespone :)

bruglia ha scritto:

PX 125 tre incidenti tutti con ragione!
Abbiamo la scuola in comune. Anche la moto, io ho un GPZ 500 che e'
proprio la sorellina dell'er 5
Come ti trovi con l'er 5? gli ammortizzatori posteriori?
e la frenata? hanno sostituito il freno a disco posteriore con un
tamburo e forse davanti c'e' un solo disco.
E confidami quanto fa di max ;)
Se ti serve qualche dettaglio sappi che ho il manuale d'officina.

Se è in italiano ed in forma digitale perfetto, puoi mandarmelo a
brugliachicciolaalice.it
Con l'er-5 mi trovo benissimo, mai portato nella che non fosse la vespa
prima di prenderla e non ho avuto alcun problema per quanto riguarda la
guida.
GLi ammortizzatori posteriori rispetto al mollone sfondato della vespa
mi sembrano efficientissimi.
Il tamburo posteriore per me va benissimo, lo uso molto perchè cosi
sono abituato, inizio a frenare leggermente con l'anteriore per poi
accompagnare la frenata con il posteriore, mi da maggiore sicurezza che
ci posso fare, inoltre l'istinto di fronte ad una frenata d'emergenza
inveche che pinzare è pestare il piede del freno, anche questo
derivato dalla vespa e il più delle volte ho pensato che se tale
pestata fosse stata una pinzata magari cascavo.
Col tamburo inoltre ho una maggiore sensibilità, quando ho provato la
tuono, sembrava che non frenasse niente detro., poi spingo un po di
più e mi son trovato con il posteriore bloccato....con il tamburo mai
successo.
Davanti un solo disco che fa il suo lavoretto.
Velocità massima non la so proprio, 185 dichiara la casa, ma oltre i
130km/h non ho mai sentito il bisogno di andare...per il resto mi ci
diverto molto!!!, e la manutenzione è solo metti benzia, cambi olio e
vai...per adesso almeno

 Sicuramente sono migliori ma costano veramente un macello in piu'
Definisci "macello", please.


 vai...per adesso almeno
Confermo il motore e' indistruttibile e generoso in fondo e' uscito
nell'89 e ha alle spalle una 15ina di nuove versioni.
Io sono stato sfortunato a 15.000 Km ho dovuto rifare le guarnizioni di
testa... ma ne aspetto 50.000 senza battere ciglio.
Sono veramente contento anche se come moto e'  considerata passata non
finisce mai di divertirmi
Buona moto e occhio alla frenata ;)

 Definisci "macello", please.
Io ricordo un 100 euro in piu'  un anno fa

 Io ricordo un 100 euro in piu'  un anno fa
Io trovo le SD montate a 150 euri (da un amico meccanico), ma penso che si
trovino normalmente a poco di piu`, sicuramente a meno di 200 euri.


 Posteriore 130/70-17M/CTL 62H
QUOTISSIMO
anch'io mi ci trovo molto bene.
per il costo: io le avevo comprate via internet (nikpneumatici) a 150E.,
cui aggiungi 20 per il montaggio.
imho sono soldi spesi bene e non sono care.
-- 
Pepe Carvalho
Suzuki GS 500
"scùlta el veent che pìca la pòrta..."
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


E allora mi hanno inculacchiato!
tre settimane fa ho speso 200 euro + montaggio per le lasertec.
e per di piu'  mi ha messo dei bulloni a testa esagonale anziche'
brugole sulle pinze.
Dopo i prossimi 12.000 Km ti sei candidato come consigliere sulle gomme

 brugole sulle pinze.
Uh? Io di brugole non ne ho e sugli esplosi sono indicati bulloni
esagonali (pinza anteriore, bulloni 8x32), non brugole. Mi sa che te li ha
sostituiti con quelli giusti. Pero` io monto Brembo, se hai Nissin,
potrebbe essere diverso...


 
se non hai l'amico gommista (io non ce l'ho), un buon giretto su 
internet prima dell'acquisto e' illuminante sui prezzi che si possono 
spuntare.
sulle Sport Demon tra il prezzo che mi faceva il gommista e quello che 
ho comprato su internet (regolarmente imballate che puzzavano di nuovo, 
giusto per chiarire) c'erano 40E di differenza

con l'anteriore quasi il doppio.
ma tu vai forte!
io no :-)



scrisse:

ok, una via di mezzo tra il legno e il caucciù esiste?


 io no :-)
Il fatto che siano le gomme piu` morbide, non vuol dire che siano di
caucciu`, anzi...
Il fatto e` che di queste misure non esistono gomme molto morbide, e
queste sono quelle di cui ho sentito pareri migliori, quando ho dovuto
cambiarle la prima volta.
Mi sono trovato benissimo, un altro pianeta rispetto a quelle di legno che
c'erano prima.
Fidati, metti queste, che anche se durano un poco meno (che poi 10K Km non
mi sembrano pochi), tengono un po' di piu` e magari riesci anche a fare
una curva spostandoti dalla verticale ;-)


 Mi hanno detto che questi numeri dovrebbero significare qualcosa.
Sulla mia Er-5 ho le stesse misure: montato Pirelli Sport Demon, pagate
165 euro.
Ciao
Enhan
Er-5
Bg

 ok, una via di mezzo tra il legno e il caucciù esiste?
LOL!
Bubble gum stagionato potrebbe andare bene?