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Titolo: Help consumi carburante

Ciao a tutti ha il seguente problema: ogni volta che parlo con amici
motociclisti in relazione ai consumi delle varie moto scopro ogni
volta che il mio 'Mr. Popo' (non ridete che lui e' tanto permaloso)
consuma piu' di tutti.
Ora cio' dipende dal mio stile di guida oppure la Suzuki Dr e' una spugna
di suo????
Io riesco a fare circa 12Km/litro in citta' (circa 190 Km con 30.000 lire)
Amici DR-isti aiutatemi e ditemi che non sono solo. In caso contrario se
lo fossi ditemi cosa dovrei far controllare alla 'spugna bavosa' per 
rimediare (MR. Popo ha la visita dal dottore martedi' 28)
Ciao a tutti e grazie
	      Pierre
--
                         ^
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                       (o o)
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  Nasini Daniele                WebMaster al DSI Via Comelico 39 Milano
  Milano (Italy)                E-Mail: 
w...@dsi.unimi.it
  [Suzuki DR650 Djebel]                 
pie...@psycho.usr.dsi.unimi.it
 
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http://psycho.usr.dsi.unimi.it/~pierre
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  Francesco Aguzzoli                                   °°°
                         Rides a Kawa KLR600S (Il Ramarro)
                         In Reggio Emilia & other places
                         E-Mail: 
rram...@hotmail.com

 
Che sappia io una DR dovrebbe consumare poco ... la mia DR350 ... faceva
tra' i 3.8litri/100km fino ad un max di 5.1litri/100km.
La DR650SE che ho appena comprato si aggira sui 5.0litri/100km
Un mio amico aveva la DR650RSE e viaggiava anche lui sui 5.0litri/100km
Tieni conto che sono valori medi ... un po' di citta' un po' montagna
eccetera.
ma 12Km/litro mi pare eccessivo ... dimmi un po', ma come guidi? Tutto
in prima seconda in citta'? Prova ad andare a fare una scampagnata e
tenere una media di 80km/h, scalare poco ed usare prevalentemente solo
la 5a. Dovresti arrivare tranquillamente almeno ai 16-17 km/litro
altrimenti mi sa' che c'e' qualcosa che non va'.
Ciao
-- Roberto

	      Pierre
12 km/l mi sembrano pproprio pochi, ma in fuori strada o su strada??
Il pistoncino dell'arricchitore dello starter torna al suo posto o
rimane aperto??
Il filtro aria e' intasato???
Prova a fare una bella tirata col gas al massimo con motore caldo,
spegni subito la moto e controlla le candele, se hanno l'isolante
interno scuro significa che sei grasso di carburazione (o scarsita'
d'aria o abbondanza di benzina).
Poi semmai scopri che il motore funziona benissimo, ma hai un buchetto
nel serbatoio o nel tubino della benza.
facci sapere

Roberto Bardin (
bar...@cineca.it
) wrote:
: ma 12Km/litro mi pare eccessivo ... dimmi un po', ma come guidi? Tutto
: in prima seconda in citta'? Prova ad andare a fare una scampagnata e
: tenere una media di 80km/h, scalare poco ed usare prevalentemente solo
: la 5a. Dovresti arrivare tranquillamente almeno ai 16-17 km/litro
: altrimenti mi sa' che c'e' qualcosa che non va'.
Da quando ho comperato la moto sto tenendo la media dei consumi ed in
citta mi fa i 12-13Km/litro (13Km/l e' grasso che cola per me) e vi 
assicuro che guido sempre non scendendo mai sotto la 3a.
La regolazione del minimo per il DR e' assai problematica perche' dal
carburatore esce un 'vitone' per la regolazione manuale a regime
(cioe' il minimo te lo regoli a motore caldo mentre sei in moto perche'
a freddo con il minimo basso si rifiuta addirittura di partire).
Per il filtro aria l'ho pulito 2 giorni fa e posso assicurare che non
perdo benza dal serbatoio perche' odore di benzina o macchie
della tale non ne ho mai viste.
Per quanto riguarda la leva dell'aria non l'ho mai usata in vita mia
e per quanto ne so e' al suo posto (dopo controllero' meglio)
Nel misto (fuori citta' per intenderci ma sempre su  strada) riesco a fare 
i 15-16Km/litro
Devo provare a tirare la moto e guardare la candela ma per il resto temo di
aver provato quasi tutto....:(
in ogni caso lunedi' 28 porto Mr. Popo dal dottore e provo a sentire la sua 
diagnosi.
Avete qualche seggerimento da da darmi per indirizzarlo verso un obiettivo
piu' mirato (es carburazione, distribuzione.....)?????
Grazie ancora amici


Roberto Bardin (
bar...@cineca.it
) wrote:
: > La regolazione del minimo per il DR e' assai problematica perche' dal
: > carburatore esce un 'vitone' per la regolazione manuale a regime
: > (cioe' il minimo te lo regoli a motore caldo mentre sei in moto perche'
: > a freddo con il minimo basso si rifiuta addirittura di partire).
: > Per quanto riguarda la leva dell'aria non l'ho mai usata in vita mia
: > e per quanto ne so e' al suo posto (dopo controllero' meglio)
: > 
: Io ti consiglio di regolare il minimo a motore caldo ... quanto deve
: essere sulla djebel? immagino circa 1300 giri e poi usa l'aria alla
: mattina per partire, io la uso sempre, anche d'estate per accendere la
: moto a motore freddo.
Da manuale deve essere 1300/1500 e per questo riesco a starci abbastanza dentro.
Per quanto riguarda le partenze in questo periodo (mattine fredde) devo
'giochicchiare' un po' con la vite del minimo per evitare che al semaforo mi si
spenga, mentre d'estate lo regolo una volta e poi non ho piu' problemi.
: > Nel misto (fuori citta' per intenderci ma sempre su  strada) riesco a fare
: > i 15-16Km/litro
: > 
: Be' allora mi sembra 'abbastanza' in ordine ....
: ah, mi viene un'idea ... e se fosse il contachilometri che 'scaglia'?
Ti dico come faccio i miei calcoli (come penso che facciano tutti)
faccio il pieno ed azzero il contachilometri e mi segno
il chilometraggio non appena entro in riserva....


i 15-16Km/litro
Questo sembra un dato molto positivo
Ciao
Fra


il chilometraggio non appena entro in riserva....
Io invece faccio il pieno, azzero il contachilometri e quando rifaccio il
pieno guardo quanti litri ci vanno dentro e quanti Km ho fatto dovrebbe
essere piu` affidabile, l'importante e` guardare che facciano il pieno sempre
allo stesso livello.
ciao
 ___     ___
|   |   |   |  Luca "Kamesen" Pellizzari
|   |   |   |  Honda CBR 900 RR "Kame" rider
|   |___|   |  Luca Cadalora & Valentino Rossi fan
|    ___    |
|   |   |   |  Dragon Ball fan
|   |   |   |
|___|   |___|  E-Mail: 
al...@tvol.it
 (Specificare per Luca)