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Titolo: info su BETA.

Salve,
ho visto di recente in giro qualche Beta Euro,
incuriosito, sono andato a visitare il sito ufficiale
www.betamotor.com
 dove ho curiosato riguardo ai
due modelli "cruiser" EURO e JONATHAN.
Sul sito non ho trovato le specifiche tecniche relative al
motore, ( CV, coppia, consumi, prestazioni ).
Sarei curioso di sapere, magari da qualche possessore, come
si comportano queste moto.
Io non ho particolari esigenze, e per l'uso che ne dovrei
fare (cittadino e prevalentemente in coppia), mi sembrano
valide alternative ai scooteroni che oramai, a torto o a ragione, stanno
soppiantando
la moto in città.
Aspetto info e saluto tutti.
Alessio.

 valide alternative ai scooteroni ...
Sono sicuramente belle ma, IMHO, troppo giovani per essere prese in
considerazione come possibile acquisto e poi: com'e' l'assistenza della
Beta? Boh? Il motore (Suzuki) e' certamente affidabile ma il resto non da'
la stessa sicurezza. Eppoi COSTANO UNA VALANGA DI SOLDI!! Dieci milioni per
una 350 mono? Ma siamo impazziti? Per la stessa cifra ti porti a casa una
Honda cb500/Suzuki gs500/Kawa er-5. Risparmiando piu' di due milioni ti
compri una TU 250X o, per restare sul genere custom, una Marauder 250
(bicilindrica).
Se proprio te ne sei invaghito allora e' la moto per te (al cuor...),
altrimenti credo che il mercato offra di meglio.
Ciao.
--
M@tteo
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 si comportano queste moto.
Ho avuto occasione di provare sia la Euro che la Jonathan durante una
presentazione ufficiale fatta dalla Beta ad alcune testate giornalistiche.
Premetto che le mie esperienze motociclistiche sono limitate (ho la moto da
poco meno di un anno) ed esclusivamente sul TU. Le due moto in questione non
credo siano gia' in vendita poiche' la casa produttrice aspettava alcune
omologazioni e che io sappia la prima tornata di producione sara' di 1.500
esemplari in tutta l'Europa!
Rispetto al TU le ho trovate piu' reattive e potenti (forse hanno il doppio
di CV? ma non molto di piu' credo). Hanno un assetto comodo da custom, e
sono facili da guidare. Se l'obbiettivo e' di guidare in citta' forse sono
un pelo ingombranti e scomode (dipende dal traffico - a Milano credo sia
piu' maneggevole il TU di una custom, piu' agile), se invece l'idea e'
quella di farsi qualche scapagnata domenicale in campagna allora penso che
potrebbero dare piu' soddisfazioni del TU.
Le diferenze 'volute' dalla casa produttrice sarebbero di vendere la
Jonathan come piu' sportiva, e la Euro piu' "da viaggio" (infatti le borse
laterali e i relativi agganci sono previsti solo per la Euro). Se non avessi
comperato il TU come prima moto e ci fosse gia' stata la Euro in giro forse
sarebbe stata quella la mia prima moto (come detto si guida facilmente e
credo sia un'ottima moto "tanto per cominicare"), ma alla fine, i limiti
riscontrati sul TU (ciclistica e bassa cilindrata) li avrei raggiunti anche
sulla Euro.
Credo che anche il commento di M@tteo sull'assistenza non sia da
sottovalutare.
Spero che questo ti possa aiutare.
Due dita a V,
wilma

 la moto in città.
Guarda, se ti interessa qualche info sul numero di SW hanno avuto in prova
proprio i due modelli da te citati. Se invece vuoi il mio parere lascia
perdere queste moto perche' a) sono giovani b) incognita dell'assistenza e
c) allo stesso prezzo (anche un filo meno) ti puoi prendere delle
carinisssime, collaudatissime e inaffondabili naked tipo ER5, GS500,
CB500...
Ciao!
--
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La realta' e' un'illusione causata dalla mancanza di alcool
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Ranocchia Triple, mod. Y2K
Ex ER-5 '97
ICQ 4213821 - IHM n° 519

Il TU č un 250 superfiacco, la beta ha 15 cv in piů!
- Mr Clean -