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Titolo: Radiazione per uso privato e per esportazione: non facciamo casino. :)

Dopo aver letto il Gianlucone e le sue sicurezze ho deciso di andare a 
prendere informazioni.
ora, cerchiamo di dimenticarci i "io sono anni che faccio cosi'" o
"tanto chi vuoi che mi fermi".
Proviamo a capire bene la legge, non tanto l'applicazione (o la non 
applicazione) :)
Allora la situazione e' questa (fonte motorizzazione, ACI e Carabinieri):
la questione non e' tanto perche' la moto viene radiata, ma DOVE si 
trova dopo al radiazione.
Quindi.
La radiazione per uso in area privata (ORA NON ESISTE PIU') prevede che
si dichiari DOVE il mezzo e' reperibile per un controllo.
IN TEORIA (ma il decreto attuativo non e chiaro sulla norma) si dovrebbe 
  dichiarare dove si trova quando lo spostiamo.
A parte quest'ultima follia burocratica rimane inteso che se dichiari di 
tenerlo in cantina e non ce l'hai i casi sono due :
1 - L'hai spostato temporaneamente e quindi sei in gradi di dire dov'e'
2 - L'hai venduto e quindi hai un documento di vendita (esente da bollo 
o da notaio) che indica a chi chiedere dove si trova il mezzo.
La ROTTAMAZIONE prevede che il mezzo sia stato distrutto (almeno il 
telaio) da un rottamatore autorizzato.
In svizzera si deve addirittura tenere il canotto di sterzo per 3 anni
(in Italia no vero? ).
Fatto questo la moto non esiste piu', o meglio, il telaio non esiste 
piu', non puo' trovarsi in pista, in garage o dal demolitore (se non per 
un tempo TOT ammesso in attesa di distruggerlo).
La radiazione per esportazione e' un documento che fa riferimento ad un 
secondo documento: l'atto di vendita.
Con la radiazione per esportazione si dichiara in quale nazione il mezzo 
dovra' andare, in mancanza di atto di vendita si resta proprietari, ma 
il mezzo dovra' essere dove si e' dichiarato. Ovviamente si puo' anche 
"reimportare" e reimmatricolarlo (oppure ipotizzare il trucchetto che ho 
esposto).
Quindi non c'e' storia.. per circolare (legalmente) con la moto da pista 
si deve mantenere la targa, se poi andate all'estero a girare il rischio 
e' parecchio se i documenti non sono a posto.
Si, ma tenete presente che questo non e' RETROATTIVO: quindi se e' 
radiata per uso privato non e' che possano costringervi a rottamarla.
(almeno spero:D)
Bau
Gianni

 si deve mantenere la targa, se poi andate all'estero a girare il rischio
Non vedo dove il fatto di tenerla in cantina sia in contrasto con il 
spostarla quando ti pare in pista (altro luogo privato).  Ma chi pensi che 
venga a controllare dove hai tu la moto? :-))))
PS:Intendiamoci, io sono comunque favorevole a mantenere l'immatricolazione 
che mi consente una futura vendita in tranquillita'. Con quello che costano 
le piste non sono i 100 euro all'anno di bollo che rovinano il budget.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8-))))))
))

 le piste non sono i 100 euro all'anno di bollo che rovinano il budget.
Okkio che non e' solo un problema di bollo, ma anche di trapasso.
Bau
Gianni

 Distrattone mio ;)
Lo sapevo che non dovevo provarmi quei jeans in tua presenza :-PPPPPPP
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