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Titolo: Re: prova BMW R1200S ad Adria (lungo)

 ROTFL!!
STRA-ROTFL carpiato! mitica la cinna! :°°°DDDD
Bel report, dovevo venire anche io ma zoppico ancora un pochetto e non
era il caso :)

ROTFL!!
RIBALT!
Bella prova 
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®, "Pawnee" e "l'insetto scoppiettante"
from Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 
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Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
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"Gesů ti ama... sono gli altri che ti considerano un coglione"

 stato ad Adria a provare la BMW in oggetto.
Ciao, mi spieghi come si svolgeva la prova? Cioe' entravate dietro al
trainer e andavate a spasso oppure andava a palla? 
Noi abbiamo rinunciato a perdere mezza giornata per provarla perche' le
voci sentite erano pessime.
Ciao, oge
CN '05
-- 
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 Ciao a tutti!
per fare ste prove serve la tuta intera in pelle vero?
-- 
Rebbe on bmw r1150r dark blue (2006)

 stato ad Adria a provare la BMW in oggetto.
Brau..io invece ho paccato... alla fine non c'avevo voglia di perdere 
3/4 ore per girare 15min. in pista su quel cancellino ;)))
Alla prossima!
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - Tmax SkyBlue 04 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit


A Valle dividevano i partecipanti  in quattro gruppi, dai più lenti ai più 
veloci:
bianco,giallo,verde e rosso.
Nel gruppo "rosso"  c'era da divertirsi.
ciao 

 voci sentite erano pessime.
Idem...


 3/4 ore per girare 15min. in pista su quel cancellino ;)))
alla fine ho fatto cosi' anch'io.. ;)
-- 
ciao Omni
VTR-F 

 fare... almeno per rendersi conto!
E hai fatto benone ;)


 Si'.Anche divisibile va bene.
esiste il modo per affittare una tuta?
nel senso...  mi piacerebbe partecipare a queste prove in pista...
ovviamente nel gruppo fermoni..  ma la tuta non la ho..
sarebbe un modo per avvicinarsi alla pista..  magari un giorno chissa..


 esiste il modo per affittare una tuta?
una tuta usata la prendi con meno di 300 euro.....

 vuoti).
ma cazz se lo sapevo sarei venuto con te!!!  :(
-- 
  "...non ho fatto un dritto, mi piacevano le roselline..."
		          (cit. Atreides)
"Io sono perfettamente in forma..."tondo" è una forma...!!!"
             	   Axloide & Satori
    	     [Kawasaki Ninja zx-6r 636 '04]
		             - Bologna -	

 A farti un'ora e mezza di coda in tangenziale? :-) anzi :-/
certo...no problem! ;)


che le BMW sono dei cancelli!"
bara bicilindrica boxer, grazie! :-))))))))))
-- 
2 dita a V da Morgan Chane & Bay da Roma a box unificati su
Taz             Nermal      Lenny     Paperinik
SV1000 2K4      R1 2K5      ER6N 2K6  MV F4-R 2k6  
Cimini2 Orange  Red Laguna  Grey-Red  Black
visibili su 
http://morganchane.altervista.org

E voi, nessun reportino da Misano?
Ok, te la sei voluta. Peggio per voi! :-)
Beh... che dire? "La disorganizzazione organizzata" potrebbe essere il
titolo! :-)
Antefatto.
Ho prenotato praticamente appena aperte le iscrizioni telefoniche,
iniziando a telefonare dal lunedì alle 9. Il primo giorno mi han deto
che erano state rimandate le iscrizioni, il martedì pure, il mercoledì
finalmente prenoto, un turno per me e uno per Bay sulla R1, per i due
turni di prova delle loro moto (volevamo provare la R6 nuova) mi
dicono di chiamare la settimana dopo che Yamaha ancora non aveva dato
quantità e tipo delle moto in prova... ho chiamato praticamente tutti
i giorni fino a che mi hanno detto che sì, potevo prenotare. OK, un
turno per due persone sulla R6 sabato... "No, guardi, la r6 sabato è
già tutta piena, o domenica alle 18 o venerdì mattina."
Alle 9:05 del PRIMO GIORNO utile per le prenotazioni, iniziate alle
9:00?!?!?!? MA andate a fare in culo, stronzi....
ok, venerdì manco a pensarci, domenica se alle 18 oprovo la R6
arriviamo a casa se va bene a mezzanotte... prenoto per entrambi
domenica alle 12 sulla FZ1.
Arriviamo finalmente il sabato a Misano alle 11:40. Ha appena finito
di piovere, nessuno ha girato e nessuno sta girando. facciamo il
biglietto e facciamo subito quello valido per tutta la durata della
YamahaFest in modo da evitare di fare la coda il giorno dopo, ci
rimettiamo in coda per l'accredito e ritirrare il pass per i turni.
Prima sorpresa: Sono così astuti ed organizzati che per i pass ti
danno solo quelli del giorno stesso, per il giorno dopo devi comunque
rifare la coda il giorno dopo e prendere quelli del giorno dopo pure
se hai il biglietto già fatto il giorno prima... geniale! :-/
Seconda sorpresa: la mia prenotazione (turno 25 alle 17) risulta,
quella di Bay (turno 15 alle 14:30) non c'è. Lei si incazza, facciamo
pèresente che ho prenotato insieme i miei e i suoi turni e che pure
per la domenica abbiamo ognuno un turno. Quello di domenica per
fortuna (stranamente) risulta anche per Bay, la ragazza si fa venire
il dubbio che qualcuno abbia fatt casino, che il qualcuno non siamo
stati comunque noi e le da ugualmente il pass per un turno 15 alle
14:30 di sabato con la èreuno... Ormai sono le 12:30. :-(
Per fortuna ora c'è sole e fa caldo, la pista si asciuga.... Arriva
l'annuncio che dato il brutto tempo del mattino tutti i turni persi la
mattina saranno recuperati il pomeriggio. DA una parte è giusto per
quelli che han perso il turno, ma dall'altra significa che i turni
durano 10 minuti  e che saremo in ritardo di ore se tutto va bene. Bay
infatto entra per il turno delle 14:30 alle 15:30, il ritardo è
comunque inferiore anche perchè molti del mattino se ne sono andati o
non sono proprio venuti vedendo l'acqua, hanno compattato diversi
turni insieme e comuqnue accorciando la durata il ritardo risulta
contenuto. Io entro in pista alle 17:10 solamente dopo 10 minuti
invece che alle 17 previste. 
Il giorno dopo arriviamo alle 10:30 circa, facciamo la solita fila per
l'accredito ma c'è poca gente e ce la sbrighiamo in 20 minuti. Ci
fanno firmare il foglio cho lo scarico di responsabilità per la FZ1
che dobbiamo provare, ci danno il pass con lo sticker del turno
appiccicato sopra, col fatto che ci hanno dato un nuovo pass invece di
poter usare quello del giorno prima prendiamo una ulteriore maglietta
omaggio e si fotta tutta la yamaha così imparano a farci mettere due
volte in coda, facciamo un giretto e ci sediamo un attimo all'ombra
aspettando che chiamino il nostro turno. Butto un'occhiata distratta
al pass, guardo lo sticker e realizzao che sopra lo sticker c'è
scritto "Prova R6".... lo mostro a Bay dicendo "Ma guarda 'sti idioti
il casino che combinano... ma dici che posso provarci?" Lei lo vede e
subito inizia a strillare mentre guarda pure il suo "IL SOLITO
FORTUNATO! MA GUARDA TU CHE RAZZA DI CU... ops.... Gggghhhh Anch'io!"
Benissimo... chiamano il turno 11, arriviamo con una faccia da culo
immane e un sorrisetto stampato in faccia, mostriamo il nostro pass
dicendo solo "erresei!" al tizio che li controlla. Lui li guarda,
annuisce, ci consegna una erresei e ci molla sulla pitlane. :-)))))
Nessuno è timasto senza moto, anzi, ce n'erano ancora di libere.
Sui turni in pista c'è poco da dire... Io sono fermo e non ci capisco
un cazzo di moto, ma èreuno va, pure troppo, la èresei pure e forse di
più, oer lo meno ti permette di andare di più a parità di tranquillità
perchè se non la riesci a tenere sopra i 10000 costanti pure a gas
ribaltato non ti trovi con una bestia imbizzarrita sotto al culo e
riesci sempre a tenerla un po' meglio. La èreuno va più di quello che
ti fa capire e fare un lungo non è un'impresa assolutamente disperata
sbagliando a valutare la tua velocità e il punto in cui staccare.
Bay al primissimo giro stava per raddrizzare la variante Arena perchè
uscita dalla Quercia ha spalancato tutto com'era abituata a fare con
la sua "vecchia" R6, e con la R1 ha capito in fretta che non era il
caso. E' riuscita a pinzare abbastanza per non piantarsi sulla sabbia
ed è rimasta sull'asfalto sia pure prendendo il bordo pista esterno
della prima curva della variante! Nulla da segnalare per il resto del
turno.
Memore della sua esperienza ho iniziato il mio turno con la R1 con
molta cautela, cercando traiettoriae e riferimenti per le staccate più
che la velocità . A Misano avevo girato con la ZX10R e con la R6. Devo
dire che con un mille è decisamente più impegnativo che con la 600 ma
che la R1 è comunque molto più facile della kawa ZX10r 2004/05. Sotto
è meno "esplosiva" e ti permette di preoccuparti meno di tenere la
moto e più di seguire la traiettoria giusta, non ha bisogno di una
guida muscolare ma è meglio imparare a seguirla nella sua precisione
di percorrenza delle curve. Per contro devi aprire con molta decisione
se vuoi davvero andare forte, ci mette un po' a prendere bene se non
la tieni un po' alta come faresti con un 600 e se lo fai devi per
contro imparare bene a capire come non esagerare per non trovarti
insabbiato invece che col ginocchio a strisciare lungo i cordoli.
Ottima precisione in curva, buon feeling con le M1, molto agile nei
cambiamenti di direzione, me la aspettavo un po' più semplice da
inserire in curva ma devo dire che è sicuramente colpa mia che non so
fare e quindi non ho neppure provato a settare le sospensioni in
maniera civile. 
Degno di nota il mio ultimo giro del miniturno di 10 minuti, il
quinto... Alla Rio arrivo dietro ad un'altra R1, non ci stiamo
giocando il podio della SBK e mi preme più di tutto non rischiare
l'adorata moto di Bay, ci tengo a non farmi buttare fuori di casa...
non tento proprio di passarlo all'interno anche se probabilmente avrei
potuto farcela, mi metto dietro e lo seguo pensando di passarlo alla
seconda curva della S del rio che immette nel rettilineo dei box. So
che ora lui mi ha visto, curva a destra... ci siamo, appena rialziamo
le moto mi butto dentro e mi affianco all'interno e mentre iniziamo a
piegare a SX... Un coglione con la bandiera rossa si butta dentro la
pista proprio davanti a noi a meno di 3 metri! =:-EEEE raddrizziamo,
pinziamo, freniamo, bestemmiamo in due e gli facciamo il pelo mentre
'sto coglione inizia a sbandierare come un forsennato. Io e l'altro
tizio ci guardiamo in faccia, gesto con mano a cucchiaio come a
chiederci reciprocamente "Cazzo succede?" 
In fondo al rettilineo vediamo sventolare la bandiera a scacchi.
stavano dando la fine turno e il coglione con la bandiera rossa doveva
mettersi prima della S del Rio per costringere chi arrivava a
rientrare ai box. Ma allora, brutto coglione, prima di tutto mettiti
nel punto giusto, non 2 curve dopo, poi prima di buttarti come un
deficente in m4ezzo a una pista guarda se per caso, non sia mai, c'è
qualcuno che sta arrivando... Vabbè, proseguo il giro senza molta
convinzione, non so più in che marcia sono, ho perso ritmo e
concentrazione e mi stanno girando le palle a 2000. Carro, Tramonto,
Quercia, scalo per la variante... e mi rendo conto che sono una marcia
sotto quel che ero di solito, non sono in terza ma in seconda e tento
di mettere la prima... il cambio non gradisce la marcia non entra, mi
becco una bella sfollata a ormai meno di 50 metri dalla variante....
brutta sensazione quella di una moto priva di presa lanciata verso una
curva che sai probabilmente non riuscirai a fare! Senza riflettere ma
solo a istinto rimetto la seconda, raddrizzo e mi butto pinzando
deciso tra i coni dentro la Brutapela ringraziando chi decise di
lasciarla lì anche dopo aver allungato il circuito! :-))))
Senza neppure fermarmi del tutto, ripreso il controllo, giro e torno
verso la variante, non c'è nessuno quindi rientro e finisco il giro
più assurdo che mi sia mai capitato di fare a Misano.
Il giorno dopo con la R6 mi sono forse divertito di più perchè non
avevo la preoccupazione della moto di Bay da salvare a tutti i costi
:-)))) e perchè tutto sommato la 600 è molto più umana e adatta a chi
non è capace come il sottoscritto. Il turno è stato divertente, il
tester ci dava del gran gas e mi sono dovuto impegnare parecchio per
non perdermi lungo la pista. Bay sembrava anche più a suo agio di me e
pareva girare meno "impiccata". La moto è fantastica, perfetta in
tutto. Ottimo assetto, buone sospensioni, precisa e maneggevolissima,
IMHO la frizione è perfettibile. Va fatta frullare veramente molto
alta per dare il meglio di sè, più delle 600 che ho portato prima. é
molto alta e parecchio carica, una vera moto da gara come
impostazione. Con quella nessuna avventura strana, a parte Bay sulla
pitlane prima di partire. Ci danno il via e a lei si spegne il motore.
Mette giù il piede e... non riesce a toccare (è veramente parecchio
alta!), sfiora terra con la punta, la moto inizia a inclinarsi, io
sono dietro di lei che inizio a preoccuparmi! :-) Urla "TENETEMIIII!"
E il tizio della Yamaha si fionda a prendere la moto per il codone, un
altro l'afferra per gli specchietti. La caduta da fermo è scongiurata,
rimette in moto e finalmente partiamo! :-) Da lì in poi solo
divertimento, chissà che a fine anno quando i primi motociclisti da
giornaletto cominceranno a disfarsene una bella R6 solo pista... :-)))


 Ok, te la sei voluta. Peggio per voi! :-)
sai per caso il nome dell'agenzia che organizzava!?!?
son le stesse cose successe al kawaday...
apertura prenotazione oper la prova del 10r alle 8.30...ore 9 già finiti 
i posti...(le prenotazioni erano solo in loco)
il secondo giorno vado in fila alle 7 e ce l'ho fatta.
stessa cosa per prendere i turni: solo per il giorno stesso, e 
ovviamente tutto doppio, anche gli omaggi e la maglietta...
sembra la copia del kawaday...
