Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: 2,5km in moto, quanto si rovina

Purtroppo stasera ho disintegrato il mio fido sputer cittadino contro
un tipo che ha fatto inversione contromano per divincolarsi dalla
fila.
Mi rimane come mezzo solo la hornet per andare al lavoro, quanto si
rovina a fargli fare 2,5km per volta? Soprattutto con sto freddo? ;(
Purtroppo non posso ne farla a piedi, ne in bicicletta la strada
(fatico a camminare), ma mi tira parecchio dover disintegrare un
motore che a 40.000km ancora ha da dare.  :((((
Avevo pure comprato l'olio e i filtri proprio ieri per la nuova
stagione, faccio subito il cambio per limitare i danni o aspetto? 
Non scherzo, mi sto facendo veramente dei problemi.
Hornet...sempre meglio di uno sputer 

 Hornet...sempre meglio di uno sputer
Non farti problemi... evita di tirarle il collo a motore freddo e usala...
ti durera' comunque una vita.
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it

 ti durera' comunque una vita.
...sempre che non gli svolti davanti un altro coglione...!  :-/
--
"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)"  [Suoch]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
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http://www.geosnapper.com/albums.php?person=870

 stagione, faccio subito il cambio per limitare i danni o aspetto?
Queste cose sarebbe meglio farle sempre e comunque ad intervalli regolari.
Sulla mia il cambio olio č ogni 10.000 km ma di certo 1000 o 2000 km in piů
non cambiano la vita ;)
-- 
Ipe (GE) on Yamaha Fazer 600 - Prancer, ex Yamaha XJ 600s Diversion -
Trottolina ICQUIN: 108785194
L'organizzazione e' rigida, ma i partecipanti sono "creativi".
Inseguono il loro fiuto di cercatori di funghi, morose e strade senza
uscita. (Alfredmann)

 Troppe pippe mentali. Come ti è stato detto usala con criterio!
Oh, bimbo....la moto è sua...spiegami perchè dovrebbe usarla con un altro ???
CHI CAZZO E' QUESTO "CRITERIO" , EH ?????????


 rovina a fargli fare 2,5km per volta? Soprattutto con sto freddo? ;(
Il motore non si rovina, perché gli fai lo stesso trattamento di quando
parti per un giro lungo, ma senza i km successivi al riscaldamento del
motore.
Però l'olio si "inschifa" prima: a motore freddo ci sono più giochi tra
fasce e cilindro, e il trafilamento di gas combusti e benzina finiscono per
inquinare l'olio. Quest'ultimo è capace di "autoripulirsi", ma solo se
portato ad alte temperature (leggi bella tiratina). Non facendolo l'olio
accumula impurità e non riesce a smaltirle, di conseguenza va cambiato prima
della scadenza naturale del tagliando.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre.

 CHI CAZZO E' QUESTO "CRITERIO" , EH ?????????
allora ti spiego io
Criterio è una persona MOLTO pesante, usando la moto con lui 
dietro la ruota davanti si alza e la gomma non si consuma! :-)
scusate...mi è entrato il freddo nel cervello  :-|
Al
from MN
Kawa Z750s Nera
-- 
Inviato da Virgilio 
http://newsgroup.virgilio.it
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sign vendesi :P
-- 
ilnonno at work
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http://raccontibelgici.blogspot.com
 e
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 rovina a fargli fare 2,5km per volta? Soprattutto con sto freddo? ;(
Al limite ti si buca la marmitta per la condensa. Quindi forse meglio 
spendere 7-800 euro subito per uno scooter usato.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"

 rovina a fargli fare 2,5km per volta? Soprattutto con sto freddo? ;(
Quando finisci di lavorare, approfittane per farti un bel giro :-)
Io quando vado a lavoro in moto (lavoro a 4 km da casa), in genere torno a
casa 2-3 ore dopo causa giro-sfogo. Funziona, ti assicuro. 
Lampeggi :-)

spendere 7-800 euro subito per uno scooter usato.
Grazie mille a tutti, faro' tutto il possibile per limitare i danni
(incluso cambio prematuro di olio e un po' di tiratine extra lavoro),
e cerco un altro sputer :)


Hornet...sempre meglio di uno sputer 
Un consiglio, prendo una punta da trapano piccola (un paio di mm) e
fai un forellino nel punto più basso del collettore. Serve per far
scolare eventuale condensa e ti allunga un po' la vita dello scarico,
la rumorosità non aumenta per niente e non crea problemi.
(Suggerimento di un marmittaro, non mia invenzione)
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 "l'insetto scoppiettante" Proud members of LANARCO II
Rovato(BS) "Foca Temeraria" di IHMS - W la foca e che Dio la....
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"i più scemi si divertono e gli altri rosicano!!" (cit.)

 del tagliando.
Infatti ho notato che dal vetrino della mia R1 si vede una strana poltiglia
biancastra....
Io anche faccio non piu di 5 km per arrivare in facoltà, però domenica
scorsa ho fatto un
bel giretto e sgranchito un pò le gambe della motoretta....domani
verificherò se l'olio è
ancora nelle stesse condizioni.....

 ha scritto nel messaggio
news:38jr2mF...@individual.net...

No dai .... GenTLe non intendeva questo.
Non è che se vedi i cani morti dall'oblò dell'olio motore fai una tirata e
ti diventa Castrol da 20euro/litro!!
E'sempre bene essere sicuri che l'olio nel motore sia di gradazione consona
alle temperature di utilizzo e di "qualità".
L'azione di ripulitura è "invisibile".

 poltiglia biancastra....
Questo potrebbe essere dovuto a 3 cose:
- pongo di idrocarburi (olio pieno di schifezze per il motivo anzidetto, le
schifezze si depositano e fanno quella palta)
- freddo intensissimo
- acqua nell'olio (tieni sotto controllo il liquido di raffreddamento...)


 - acqua nell'olio (tieni sotto controllo il liquido di raffreddamento...)
Nulla da dichiarare :-)

 limite anche grippare dopo poco?
Naaa... Non è che l'olio diventa "tutto" una palta. Quella roba si deposita 
in punti poco soggetti allo sbattimento, guarda questo tappo: 
http://nox.altervista.org/tappo.jpg
 (e il motore gira tranquillo senza 
mixare acqua e olio).



Vuoi dirmi che un tappo olio del genere stava su un motore che riusciva a
girare "tranquillo"?!?!?!
Ussigniur!!! :-) non si finisce mai di imparare .... e dici che quella roba
li č causata dalle temperature non corrette di funzionamento di cui si stava
parlando?
Ma succede con tutti gli olio o solo quelli con additivi scadenti?

 Ma succede con tutti gli olio o solo quelli con additivi scadenti?
In genere succede di più con oliacci, ma non è detto.


 Nulla da dichiarare :-)
Cioè???

 In genere succede di più con oliacci, ma non è detto.
Io uso Motul 300V sport, 17 euro a litro..... non è proprio un oliaccio...

 non ho controllato se una volta accesa torna normale, ma presumo di si....
La variazione di viscosità è regolata dal primo dei due numeretti
(solitamente due per un olio multigrado) che indica la gradazione SAE sulla
confezione.
http://www.i-lubrificanti.it/testi/pro002.html