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Titolo: Fazer e numero di ottani

Adesso come adesso non mi ricordo quali sono le specifiche del motore Fazer.
In Francia mi è capitato di fare la 95 ottani senza per questo rilevare
alcun problema di funzionamento .. sembrava andare uguale!
Non mi sono fidato ad andare avanti a 95 quindi non ho ripetuto.
Quali sono i "rischi" di mettere una benzina con minore numero di ottani?
Se ricordo bene c'è il problema del battito in testa ma forse anche quello
della lubrificazione del motore e quindi di un possibile grippaggio.
Ok .. INS ... ma questo lo si sa! :)
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)

 alcun problema di funzionamento .. sembrava andare uguale!
io scommetterei che andava uguale, guarda un po' quanti ottani ha la verde
in italia...
--
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RobyB12 il lato scemo della forza
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 verde in italia...
Cazz ... dici? Eh si che m'era venuto il dubbio in primis ;)
Che iniorante che sono! :(


 rilevare alcun problema di funzionamento .. sembrava andare uguale!
Il TL beve qualsiasi cosa da 87 ottani alla pompa in su :-)
In Svezia feci la 91 senza accusare problemi di sorta!
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'č cattivo piů cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 Che iniorante che sono! :(
Sul manuale d'officina della tua č scritto di usare "Regular unleaded 
gazoline", che č la 91 ottani in tutta europa :-)


 In Svezia feci la 91 senza accusare problemi di sorta!
Ok, allora generalizzo la domanda.
Al ridurre del numero di ottani l'effetto principale č quello di avere un
piů facile battito in testa.
Esistono altri effetti che possano far funzionare male oppure addirittura
danneggiare il motore?


 gazoline", che è la 91 ottani in tutta europa :-)
Allora io e Drizzt abbiamo cacciato via dei soldi ;)
Io di sicuro .. lui pare che con la 95 abbia accusato problemi .. bah .. mi
pare strano!!!!!


scusate se mi intrometto, ma avete mai usato queste benzine"speciali"?
e se si avete notato differenze?
grazie

 addirittura danneggiare il motore?
Non mi pare. Cmq il battito in testa alla lunga č devastante per il 
motore...


 e se si avete notato differenze?
Nel portafoglio sicuramente.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 e se si avete notato differenze?
No, mai usate.
Pero` ho provato la Super Plus (98 ottani) che trovi in Svizzera ed ho
notato maggiore "prontezza" del motore.
Mentre con quella trovata in Francia, sempre 98 ottani, non ho notato
alcuna differenza.
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
"E` un CMR baby, mica roba per ragazzini" [cit. Alfredmann]
Honda CB500 "Birba"

 Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
-- 
Ciao
--
Denis
aka Paro-PD
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"No go paroe, ma no taso mia!"

e se si avete notato differenze?
Onestamente la mia che è vecchiotta gira un po' più regolare in basso.
Ma in pratica sono soldi buttati nel cesso
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
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 Nel portafoglio sicuramente.
ma sai che invece gia' la 95 di qui mi fa il TL migliore? fosse solo
per il fatto che consuma meno.
Una nota di colore: il penultimo rifornimento, in olanda, ho messo
dentro la macchina oro liquido, ma non e' cambiato niente, tranne nel
portafoglio. un litro di oro 95 ottani sta a 1.439E...
--
ilnonno

 pare strano!!!!!
Magari era solo una mia sensazione...
Il punto e' che ho sentito spesso dire che all'estero la benzina e' in
qualche modo "peggiore", "annaquata". Ed in effetti girando fuori
dall'Italia spesso e volentieri con la benzina "normale", quella da 95
ottani, Morte un po' soffre.
In Francia, usando la 95 ottani, ho notato che il motore scoppia in maniera
leggermente piu' irregolare, si sente nelle vibrazioni della moto che
diventano meno "elettriche".
Ci mette un'attimo in piu' ad accendersi, puzza di benzina dallo scarico,
spinge meno...
Visto che dovevo farmi 3000 chilometri in un posto non proprio dietro
l'angolo, ho preferito mettere la 98.
Tanto, per quello che costa la benzina in Francia, prenderlo in culo e'
uguale sia con la 95 che con la 98.
In realta' poi ci sarebbero anche tre spiegazioni molto semplici, oltre alla
peggior qualita' della benzina (che in effetti e' comunque diversa dalla
nostra, visto per la maggior parte delle volte si tratta di benzine BP o
Carrefour):
1) Morte ha 97.000 chilometri e comincia a risentirne.
2) Morte e' sempre stata noiosa in fatto di carburazione, sin da quando l'ho
comprata. In media la devo far ricarburare ogni sei mesi, per star
tranquillo.
3) In Francia le condizioni atmosferiche/ambientali sono un po' diverse.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 diverse.
Ma va va va ... manco fossi andato nel Sahara ;)


 Ma va va va ... manco fossi andato nel Sahara ;)
Nel Sahara proprio no... sembrava di essere al POLO NORD!! A Parigi c'era un
vento gelido che tirava in terra!!!!
Luna


 per il fatto che consuma meno.
Io feci la broda svizzera, quella superultrafiga: l'unico risultato č che 
"s'arzava" di piů...
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GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'č cattivo piů cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

alcun problema di funzionamento .. sembrava andare uguale!
Uguale rispetto a cosa?
Che benzina usi di solito?
Considera che motlissimi motori Jap, in particolari quelli non troppo
spinti, vanno benissimo anche con la 91 ottani.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 e se si avete notato differenze?
Io da quando ho provato la blusuper non l'ho piu' lasciata.
La differenza che ho avvertito e' una maggiore prontezza/regolarita' nella
risposta ai bassissimi regimi....fai conto in 2^ o 3^ ad acceleratore chiuso
ed aprire di colpo per salire di giri.
Pero', gli effetti li sentirai al 2^ pieno, dopo aver "ripulito" il 
serbatoio
dalla 95 ottani.
Provala e poi facci sapere...credo che l'effetto vari da motore a motore.
marcello zx12r 2002 

 spinti, vanno benissimo anche con la 91 ottani.
Sulla mia c'e' pure lo stemmino di avvertenza sul serbatoio che ricorda
di usare la benza "+95 octane"...
marcello zx12r 2002