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Titolo: 996 sps contro R1: Chi vince??

per me la Ducati e per voi??
l' R1 e' favorita sulle piste veloci grazie al suo formidabile motore, l'
SPS sulle piste guidate grazie alla magnifica ciclistica.
Gli scarti sono minimi.....ma calcola che l' SPS costa piu' del doppio di un
' R1 !!!!!
                                        Paso
                                   Como - Italy
                             YAMAHA YZF R1
                          E-Mail   :     
pha...@tin.it
                        ICQ UIN  :    840250

 per me la Ducati e per voi??
-- 
Andrea Crosetti - Honda XL600V Transalp '98 blu "Yoko"
 
Università degli studi di Genova
Facoltà di Lettere e Filosofia
Bolle Blu Diving Club
Genova

Dalle prove di Super Wheels (916 contro R1) la meglio ce l'ha la Yamaha e,
dopo aver visto la prova del 996, credo che anche la "nuova" Ducati possa
far poco!
Ciauzzz
tonym31 ha scritto nel messaggio <01be02bc$d9891720$30ead8d4@996>...


' R1 !!!!!
e conta pure che la R1 non e' una superbike, ha il motore con 250cc di
troppo...
Maxxer
-- Un uomo puo' essere felice con qualsiasi donna purche' non ne sia innamorato...
   /\---/\       icq 10703864         /------\     /
max...@iol.it
 
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 /         \/  =  \\     /\     /  --||      /     | *Prodigy*
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 per me la Ducati e per voi??
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Alex
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Visita la bodybuilding page italia n° 1 in Italia :
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GYMNICA i club la palestra on-line
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Il mio numero icq :
11416707

che fanno a chi ce l'ha più lungo.... :-)
IO IO IO, e' il mio!
P.S.: l' ho fatto solo per poter passare da "liceale": bei tempi......
Ciao
Tinto (Alessandro)
ZX6R '98 nera
tintop...@hotmail.com
http://www.geocities.com/MotorCity/Track/6594/index.htm
(in sito e' quasi nullo...)

SPS sulle piste guidate grazie alla magnifica ciclistica.
Scusa, ma dove è superiore la ciclistica dell'SPS a qualla della R1?
Ola!
Francesco Aguzzoli - Perisher
Occhio al Gatto Nero!! "Black ThunderCat" YZF600R
E mail: 
f.agu...@comune.re.it
I Seek You Number: 12765857

impennate!!!
Io riuscirei a skiantarmi pure con l'ape 8-((((
Orazio
ScarichiTuonanti2 (Roma)
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"casa dolce casa"
........................................
ICQ 19382979

Scusa, ma dove è superiore la ciclistica dell'SPS a qualla della R1?
E' inutile che te lo spiego, sarebbe come insegnare il controsterzo della
Ferrari a uno che fino a ieri guidava la Campagnola........:-)
Bye
Gianluca Zanelotto

 Scusa, ma dove è superiore la ciclistica dell'SPS a qualla della R1?
In ogni caso andrebbe paragonata alla 
R7, non alla R1.
-- 
Ciao,
Giona
---------------------
Yamaha Fazer FZS 600
Vespa Primavera 125
Kymco Heroism 150
Poi mi piacerebbe ...
una Triumph Speed Triple, 
una Ducati 996,
la Yamaha R6,
e il sempre mitico VFR.
Milano

Scusa, ma dove è superiore la ciclistica dell'SPS a qualla della R1?
leggiti la comparativa su motociclismo
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)

R7, non alla R1.
Sě, ma l'ho fatto per bonta': in quel caso il divario sarebbe troppo,
mi sa ;))))


leggiti la comparativa su motociclismo
Ho letto la comparativa, e visto che c'era zep bisognerebbe chiedere a
lui. Comunque credo che sia stata falsata in modo troppo pesante dalle
gomme diverse usate. Infatti ha vinto l'Aprilia e ULTIMA la 996. Pero'
ti rimando a quanto scritto riguardo la R1 al mugello e la difficoltà
di sfruttarla a fondo per colpa delle gomme.
Infine, mi riferivo al fatto che:
le quote della R1 sono ancora piu' da gara che quelle del ducati, il
peso è a favore della R1, la rigidità del telaio idem (non raccontate
balle sulla rigidità del traliccio...) come frenata è dichiarata
superiore la R1... ecc. ecc.


Ferrari a uno che fino a ieri guidava la Campagnola........:-)
Gianluca, con quel TUMORE di macchina ad elastico (quasi peggio di
cuel CATENACCIO di moto a molla) vuoi venire ad insegnare ad uno che
ha una macchina vera...:))
 e se vuoi privatamente ti racconto che macchine abbiamo in famiglia
;)))


superiore la R1... ecc. ecc.
La 996 SPS monta di serie dei particolari della ciclistica che provengono
direttamente dalle gare ( sospensioni Ohlins, freni Brembo oro, particolari
in carbonio, bielle in titanio , ecc...) da questo deriva anche la sua
efficacia nella guida.
L' R1 e' una moto destinata alla grande serie, e per ridurre il prezzo la
componentistica e' per forza di cose inferiore alla SPS, cio' non vuol dire
che sia uno schifo di moto, ma che andrebbe paragonata ad una moto da 22
milioni e non a una da 47.
Sarebbe come paragonare il GSXR 600 di serie con quello di Pirovano....non
ce n'e' , nonostante le somiglianze.
Io ho un' R1 , ma sinceramente non mi sento di dire che la ciclistica sia
migliore di quella della SPS, mentre ragionando sulla globalita' della moto
( prestazioni, guida, sfruttabilita' , ecc...) e' un' altro paio di maniche
!
ciao


ha una macchina vera...:))
Se consideri  macchina vera quel polmone di BMW che ti ritrovi.....:-))
Appro', forse quando piove e' meglio che esci in moto, piu' sicure due ruote
jap che 4 BMW.........
Comunque era un modo gentile per dire che uno che fino a ieri guidava un
sottoincrocio venuto male di moto enduro difficilmente riuscira' a
comprendere qualcosa in tema di telai, sospensioni e freni, per poi non
parlare di pieghe e staccate.....:-))))
Ciao
Gianluca Zanelotto

efficacia nella guida.
Scusa, ma pensavo parlassimo della prova dell'ultimo numero di
Motociclismo, quello con la 996 e non la 916 SPS. La 996 costa 29 pali
(comunque troppi...) e non ha le stesse finezze della SPS che, in ogni
caso, non è la stessa moto che corre il mondiale, anche se ha motli
componenti derivati dall'esperienza gare.
Ciao!


parlare di pieghe e staccate.....:-))))
Dai Gianluca... hai una moto d'epoca, renditene conto! ;)))))


balle sulla rigidità del traliccio...)
Non ho i dati relativi a 996 e R1 (so solo che la 996 ha un telaio
meno rigido della precedente 916) ti posso solo dire che sullo
speciale di mototecnica sui ducati, di qualche anno fa facevano il
confronto come rigidita' torsionale tra il deltabox della yamaha
genesis 1000, un punto di riferimento per l'epoca, e il mio 851. Bene
gia' solo il telaio ducati era piu' rigido, ed il motore ha funzioni
portanti e contribuisce ad irrigidire ulteriormente la struttura.


Motociclismo, quello con la 996 e non la 916 SPS.....
Ieri mi e' venuto in mano un numero di Motociclismo con la comparativa fra
bicilindriche : Ducati 916 SPS, Honda VTR 1000 F e Suzuki TL 1000 R.
All'inizio credevo si trattasse della 916 Bip e confrontando i tempi sul
giro a Monza e le velocita' ho constato la effettiva validita' della Ducati
a casa sua, cioe' in pista. Leggendo poi a seguito ho scoperto che il
suddetto era invece SPS, come gia' detto. Allora la comparativa riportava
tempi sul giro :
Ducati 2.03.5, Honda 2.06.9, Suzuki 2.05.8 . Vel max 232, 225 e 227 (sul
traguardo). Quello che mi perplime e' che nelle varianti le due jap sono
regolaermente + veloci, metre l'italiana si prende la rivincita nei curvoni
veloci. Ma allora la sofisticata ciclistica della SPS a che serve? A dare
stabilita' nei curvoni? Ma non era un mostro in discesa in piega e ingresso
in curva? E allora? Mi chiedo sempre + fermamente quanti ne guadagnino
effettivamente di quei 43 Mil.... :??
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase.
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986
ICQ # 17016193
----------------------------------------
May God ride with you, brother!"

portanti e contribuisce ad irrigidire ulteriormente la struttura.
Il nuovo deltabox II è decisamente piu' rigido, anche perchè piu'
corto del vecchio deltabox. La rigidità di uno scatolato è notevole,
pensa infatti che nel cross la nuova honda CR è addirittura troppo
rigida e ne paga il fio.
Quello che so io è che il vantaggio del traliccio è dato dall'assenza
di problemi di risonanza. Ma ben sai che non sono un esperto.


rigida e ne paga il fio.
Infatti la minore rigidita' del telaio dalla 916 '98 in avanti,
ottenuta modificando la lega con cui sono cotruiti i tubi e' stata una
richiesta dei piloti SBK


Ducati 2.03.5, Honda 2.06.9, Suzuki 2.05.8 . Vel max 232, 225 e 227 (sul
Il motivo e' semplice, non e' vero.
Vatti a leggere la prova di Superweels con le stesse moto ( Ducati 996 non
SPS ) + Apriliona, e vedrai che il TL1000R e' talmente un chiodo che gli
sta' davanti anche il VTR.
E i commeti sono talmente disastrosi sul TL1000R che non posso credere che a
Monza ci siano solo 2 secondi fra quell'aborto e l'SPS.
Comunque a Misano i dati sono stati questi:
1)Aprilia RVS 1000 1'44"082 con 112 Cv
2)Ducati 996 Biposto 1'44"653 con 106 Cv
3)Honda VTR 1'46"289 con 99 Cv
4)Suzuki TL1000R 1'48"461 con 118 Cv
 Quindi se fai due considerazioni non e' possibile che a Misano il 996
biposto da' 4 secondi al TL e a Monza l'SPS con una ventina di cavalli in
piu' solo 3....
Poi leggiamo:
"La cosa piu' fastidiosa della TL 1000 R riguarda lo sforzo richiesto per
inserirla nelle curve veloci e per mantenerla in traiettoria"
"La bicilindrica Suzuki va gestita con il motore in tiro per evitare una
certa tendenza a cadere all'interno sullo stretto. La situazione migliora
con l'aumentrare della velocita' ...omiss.... sui curvoni le sospensioni
precaricandosi per la forza centrifugaraggiungono il funzionamento
ottimale..."
Proprio il contrario di quello che dici tu.
Bye
Gianluca Zanelotto


Meno mal che ogni tanto te ne ricordi....:-)
Bye
Gianluca Zanelotto

Proprio il contrario di quello che dici tu.
Io non ho detto nulla, ho solo espresso la mia perplessita'. :) Allora
significa che su Motociclismo scrivono baggianate (errori di riporto sigle)
abbastanza pesanti :((
