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Titolo: [sempre supermoto] Husaberg!

 Fermatemi!sono entrato da un conce a cernusco lombardone,(cosi' chi č della 
zona ha capito) e ho visto un f 650e sm.
Ma...ma....
ho sempre pensato che ormai fossero copie delle ktm e invece!
Impianto frenante beringer a 4 pistoncini con pinza  radiale a 4 pistoncini 
e pompa radiale che morde un disco wave della braking.
Mi č sembrato molto piu' leggero e snello degli Lc4 e in piu' č proprio un 
enduro duro e puro, scusate il gioco di parole, come lo vorrei io.
Buoni motivi per non prenderne uno del 2005 con 7000 km e un anno di 
garanzia?
Il motore com'č?
Piu' tempo in officina che in strada?
L'alternativa piu' quotata sarebbe al momento un kappa lc4 sm, del 2005, o 
arancio (classico) o prestige (stupendo, 
http://www.1000ps.at/magazin/sumo_vergleich/ktm2.jpg
 ) che si trovano sui 
6800\7000 neuri.
Ah per l'husaberg ne vorrebbero 7500.
Sempre alla ricerca di una super moto  degna del nome e di un'acquirente per 
il mio bmw!
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su Bmw F650GS
Ex Husqvarna sm 125
Ktm exc 50
Vespa 50 special 1972. Ancora scoppiettante! 

 zona ha capito) 
Ho paura ad entrarci in quel posto li...
--
S


Acc...eppure sembrava un ragazzo gentile.
Tanto per essere sicuro NON è quello dove siamo andati a vedere il duke, ma 
quello vicino all'alfa.
Se confermi la voce non credo che continuero' a controllare il loro sito 
alla ricerca di un usato.
Sai eviterei volentieri quelche incu***a.
No! Non sono ghei, non ancora almeno. :-)


 Acc...eppure sembrava un ragazzo gentile.
NO! NON HAI CAPITO!
Gli e' che passandoci davanti vedo spesso della gran bella roba, e non
sarebbe salutare per le mie finanze - almeno per il momento - entrarci
a verificare da vicino. ;)
--
S

 Davide Brambilla ha scritto:


dicesti cosi anche la prima volta che hai visto una donna..poi tutto
passa...
tranquillo
Zanna
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 tranquillo
/ridacchio...
--
G

 Fermatemi!
Te ti dovresti comprar la mia e io mi dovrei comprar uno scuterone... tanto
per quel che la uso... ;D
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
La strada verso la propria libertà, è quella che ognuno si sceglie.
Perchè già l'averla scelta da sè, è il primo vero atto di libertà.

 tanto per quel che la uso... ;D
Fiche' non vedrai un post trionfante tipo: "E' mia!"  o cose del 
genere...saprai di avere un'acquirente su cui puoi contare!
Non scherzo!
Ciao!
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su Bmw F650GS on sale!



Gia' sono partito da un lc4 del 2003 sui 5.400 euri e sono gia' arrivato a 
un husaberg semi race...qui finisce che mi compro un VDB replica.
Eh l apassione che brytti scherzi ke tira!


 Auguri!
Ecco, infatti...mi ridurro' a piu' miti consigli: credo che un bel lc4 sia 
cio' che dio fece per le mie esigenze.
Mi dicono tutti sia un discreto mulo e poi ha due anni di garanzia.
Ciao


 Mi dicono tutti sia un discreto mulo 
Eh.
--
S

il mio bmw!
Se fosse un Dakar colle modifiche per il trofeo potrebbe interessarmi,
ma non mi pare che.....
augh!
lakota
"Certo che ce n'e' dei matti in internet" (cit.)


No infatti...
pero' a dakar ci puoi andare lo stesso con la mia moto: in aereo o in nave. 
:-P


 Mi dicono tutti sia un discreto mulo e poi ha due anni di garanzia.
Va' sicuro sulla kappina!!!!
-- 
Ragno -FE- TDM900ABS AllBlack, DRZ400S Limoncino, CBR600Sport Missilina
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: lucraniATgmailDOTcom

 moto.
Allora vai di 660.... o massimomassimo 625.. ma sempre SMC...


 Allora vai di 660.... o massimomassimo 625.. ma sempre SMC...
Il mio vero top desire!
ma...nonostante i proclami di affidabilita' fatti da tutti i possessori 
comprarla usata
da qualcuno che non conosco e senza garanzia mi mette un po in ansia: se 
dopo due mesi si spacca che faccio?
Diverso sarebbe trovarla da un conce che mi dia un minimo di fiducia e 
possibilmente di copertura oppure da schiapp di cui mi fiderei.
Comunque quando avro' vednduto la mia e avro' i soldi in mano sono sicuro 
che trovero' cio' che fa per me.


 che trovero' cio' che fa per me.
Mandami una mail in privato... :D
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
Se uno scooterista non viene da te dopo averti guardato in faccia dovresti 
andare a
casa e fare un esame di coscienza.
- L'Umile Segretario -

 che trovero' cio' che fa per me.
Se è un discorso anche di garanzia puoi sempre prendere un 640 e poi 
incattivirlo un po', come feci io ;))))


 
Compri la Kappa, così quando dopo un anno ti sei stufato del motore 
"tomba" o "polmone" ci rimetti altri soldi e prendi l'Husaberg...
-- 
Gianluca
ngc4414B...@libero.it
"Per rispondermi elimina BERLUSCONI"

 "tomba" o "polmone" ci rimetti altri soldi e prendi l'Husaberg...
Io avevo pensato che una 50 di cavalli mi dovrebbero bastare, ne facevo
piu' un discorso di ciclistica che potenza.
Poi certo l'appetito vien mangiando e magari vorro' piu puttensa...
Pero' boh...l'affidabilita' alla fine per me č abbastanza importante, non
posso dover passare una volta al mese dal mecca o permettermi di rimanere
a piedi a meta' di un giro.Non lo accetterei.
Anche perche' gli eurini per le riparazioni li caccio di mio tasca e
essendo studente non vorrei mai dovere trovare un lavoro solo per
mantenere il meccanico.
E poi non distraiamoci: il sogno proibito č Ktm, non vorrei avere una moto
ottima e pero' rimpiangere di non avere scelto il kappa.
Ho scartato l' xr proprio per questo motivo.
A margine mi sono accorto che husaberg si svaluta di bestia.almeno mi
sembra.
Ciao!


 piu' un discorso di ciclistica che potenza.
Il discorso imho e' diverso.
O vuoi qualcosa di estremamente leggero e divertente e allora devi andare 
sui 400/525 da pista dove pero' la manutenzione la fai ogni 20 ore di 
funzionamento e chiaramente a quel punto te la devi fare da te.
Oppure vai sulla classe + stradale (LC4 ktm e 650 honda) che pero' pesano 
dai 140 kg in su e allora con quelli non fai supermotard con molta 
leggerezza.
Li mettere giu' un piede per tenere la moto ti puo' costare.
Pero' queste moto sono comunque molto divertenti e in + i tagliandi sono 
quasi da moto nrmale.
Io la mia la tagliando ogni 3000 km dal mecca di paese coi seguenti costi:
tagliando semplice 40 euro
tagliando comprensivo dei filtri (alternato al semplice) 90 euro, il che 
significa facendo 6000 km/anno una spesa di 130 euro anno.
La vera spesa e' per le gomme che su una SM durano poco in quanto col gas 
gli dai. E sarebbe inutile comprare una SM per lesinare sul gas imho.
Poi le ktm soffrono nel lavorare sotto coppia...
La mia in particolare ha quasi 10.000 km e mai un problema.
Certo averla come unica moto devi proprio avere una gran passione.


 "tomba" o "polmone" ci rimetti altri soldi e prendi l'Husaberg...
Se vabbeh... 
Se ne fa molto di una pronto-gara per andarci a lavorare tutti i 
giorni...


 di rimanere senza?
Esatto.. č tutto li il problema...


 Certo averla come unica moto devi proprio avere una gran passione...
...e fare pochi chilometri e usarla poco quando ti vuoi sfogare...
il mio ritratto!
Adesso ti mailo.!


 
Se uno deve solo andare a lavorare si compra uno scooter secondo me, una 
moto come come l'H (o come il K) la prendi per passione e per il 
divertimento che ti possono regalare 112 Kg e 60 cv alla ruota (senza 
spendere una lira in più).
Nel post precedente come polmone intendevo il 640 LC4, il 660 è una gran 
bella moto ma:
a) non ha l'avviamento elettrico (l'Husaberg sì)
b) pesa 140 kg (quindi una trentina di kg in più e spendi x alleggerire 
    poi)
C) i cv sono 57, ma all'albero...
E' ovvio che uno però si deve un attimo adattare, ma l'LC4 secondo me 
non è ne più comodo ne più affidabile di una Husaberg (anche perchè sono 
entrambe costruite da KTM)!
Nella vita (potendo ovviamente...) è meglio non accontentarsi con le 
moto, poi ci si pente.


 
Se uno deve solo andare a lavorare si compra uno scooter secondo me, una 
moto come come l'H (o come il K) la prendi per passione e per il 
divertimento che ti possono regalare 112 Kg e 60 cv alla ruota (senza 
spendere una lira in più).
Nel post precedente come polmone intendevo il 640 LC4, il 660 è una gran 
bella moto ma:
a) non ha l'avviamento elettrico (l'Husaberg sì)
b) pesa 140 kg (quindi una trentina di kg in più e spendi x alleggerire 
    poi)
C) i cv sono 57, ma all'albero...
E' ovvio che uno però si deve un attimo adattare, ma l'LC4 secondo me 
non è ne più comodo ne più affidabile di una Husaberg (anche perchè sono 
entrambe costruite da KTM)!
Nella vita (potendo ovviamente...) è meglio non accontentarsi con le 
moto, poi ci si pente.
-- 


 moto, poi ci si pente.
Questo è vero ;)))))))
