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Titolo: domanda, forse stupida....

mi sono sempre chiesto,
ma se vado in discesa con un 2t, e faccio tratti in cui la marcia č inserita
ma il gas č tutto chiuso,
danneggio qualcosa???
cioč, la lubrificazione non č sufficiente?
in poche parole: andando in discesa devo cercare di accelerare o posso anche
"lasciarla andare" con la marcia e ovviamente motore acceso?????
grazie
ciao
--
NIKO
su Aprilia Af1 Sintesi '88 Gialla e F15 Rosso e Grigio
e Vespa Special 75cc Polini ROSSA (non piů in strada ma sempre pronta)
ex Aprilia Rx 75cc Polini
ex Cagiva Super City 80cc Zirri

 cioč, la lubrificazione non č sufficiente?
Secondo me non danneggi niente ma attendo smentite. Qui nel NG non fai
fatica a trovare illustri "dottori" del 2T.
--
Franco da Avola (Siracusa) su
Hornet 600 Gialla.

"lasciarla andare" con la marcia e ovviamente motore acceso?????
Se hai una moto con miscelatore automatico non ci sono grossi
problemi, basta guidare "normalmente", evitando di tenere chiuso anche
quando dovresti aprire un po'. Se invece il motore e' lubrificato
dalla miscela, un po' di attenzione in piu' si deve fare.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 dalla miscela, un po' di attenzione in piu' si deve fare.
Scusa ma che differenza c'č?
Theos

 Scusa ma che differenza c'č?
che la pompa e' trascinata dal motore, e quindi va con i giri motore, mentre
la miscela porta olio se c'e' un po' di depressione con carburatore un po'
aperto, insomma, se passa un po' di benza dal getto, a gas chiuso ne passa
giusto quella del minimo, e se invece il motore gira forte trascinato dalla
discesa e' insufficiente.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
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 (il B12 e tech)

 discesa e' insufficiente.
Ottimo.
Io perň ho ragionato pensando che il misceltaore č regolato dall'apertura
del gas.
Perň anche se la pompa č trasinata dal motore, in camera di manovella entra
comunque la miscela che passa dal carburatore e quindi alla fine in tutti e
due i modi entra quella del minimo.E se nel miscelatore la percentuale di
olio č regolata dall'apertura dell'acceleratore allora ndi olio ne entra
ancora meno, dato che senza mix la miscela č a percentuale costante.
Dove sbaglio?
Theos

Dove sbaglio?
Allora credo che nel caso dei miscela nel serbatoio il problema che c'è un
aflusso troppo piccolo per i giri del motore (è trascinato dalla discesa) e
non basta a lubrificare (e quindi sgasi di tanto in tanto), nel caso poi del
miscelatore gravato dal fatto che il miscelatore fà la miscela sia in base a
i giri che al gas dato (almeno così dovrebbe essere).
--
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
               Hornet 900 - Black Lady

 i giri che al gas dato (almeno così dovrebbe essere).
Mi stai dando ragione quindi?
Theos


Rileggendo si..... e quindi mi vengono i dubbi!
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Mi stai dando ragione quindi?
Ma rileggendo ancora, c'č il fatto che sarň al minimo di gas ma sů di giri e
ne entra poco, ma se ho il miscelatore ed č regolato sia dal gas che dai
giri, entra una miscela (poca) piů ricca che al minimo "normale".
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 giri, entra una miscela (poca) piů ricca che al minimo "normale".
Non so i nuovi miscelatori, ma quelli che rano nei 125 dei miei ricordi
erano prettamente meccanici ed erano pilotati dal filo del gas.
Theos

 del gas.
la pompa eroga proporzionalmente ai giri motore con una correzzione
proporzionale alla apertura del gas. per cui comunque la componente
proporzionale ai giri c'e'. In linea teorica anche la depressione si
presenta in maniera proporzionale ai giri, per cui anche a miscela
convenzionale col motore che gira di piu', anche a gas  chiuso un certo
afflusso proporzionale ai giri dovrebbe esserci. Potresti non avere problemi
in entrambi i casi, o potresti averli in entrambi i casi, dipende dalla
portata minima della pompa oppure dalla percentuale olio nella
miscela....una questione un po' di lana caprina....
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erano prettamente meccanici ed erano pilotati dal filo del gas.
come leggi sotto c'è anche una "componente" giri.
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 erano prettamente meccanici ed erano pilotati dal filo del gas.
ricordo il mio gilera rx. E' vero quel che dici, ma ovviamente la pompa e'
mossa  proporzionalmente ai giri dato che e' trascinata dal motore. Col filo
gas impartisci una correzione direi.Aspetto smentite...
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Dove sbaglio?
Nessun errore grave.
Il "trucco" sta nel fatto che la mandata d'olio delle pompe di
lubrifcazione separata e' regolato sia dall'apertura del gas, sia dal
regime del motore. Quindi a gas chiuso ma con motore su di giri viene
sempre iniettata una discreta quantita' di olio, sicuramente maggiore
di quanto non ne possa passare dal circuito del minimo in rilascio.
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grazie a tutti per le risposte,
darň qualche bella gasata ogni tanto,
e se proprio non posso andrň in folle.
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