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Titolo: Aiutate un povero indeciso

Allora semplice probolemino: voglio cambiare la moto.
Attualmente dopo aver avuto una 998 una 748 e un monster,sono rimasto solo
con il povero monster.
La zavorrina rompe i coglioni perchè non ci sta ed effettivamente non ha
torto stare come passeggero sul  monster è un impresa ardua.Allora nella mia
mente hanno iniziato a frullare varie sigle CBR600F,VFR,FZ6,FZ6 Fazer ecc
quando alla fine entrato in un concessionario Yamaha ho visto quasi per
sbaglio il Fazer 1000.. mi sono detto: mi sembra che non sia male per
viaggiarci anche in due.. e magari quando sono solo ha un bel po' di cavalli
e mi diverto.. però i cavalli mi sembrano tanti per un uso cittadino e
qualche giro in due,sarà poco gestibile?Chiaro è che ci farei volentieri
anche le ferie.. boh non saprei.. mi parlano tutti bene di questa moto,ma
per l'utilizzo che ne farei io cosa ne dite?
Zer0

 La zavorrina rompe i coglioni
Cut
eheheh....stesso problema, risolto perfettamente con un bel CBR 600 F.
Tra l'altro, viste le moto che hai avuto, penso sia quella che te le farebbe
rimpiangere di meno, in quanto, quando sei solo e vuoi divertirti un po', è
una moto con cui puoi farlo.
-- 
In curva, con la moto piegava cosi' tanto che, invece che dei moscerini,
doveva stare attento ai lombrichi. (Stefano Benni, "Il bar sotto il mare")
Se potete leggere questo, la mia donna e' caduta. (Letta sul retro di una
maglietta di un motociclista)
GM on CBR [ex cbr98-exdominator-exfzr-exsp1000cafèracer-exxl600]
Gruppo piegasempre
http://nerodarko.altervista.org

 concessionario Yamaha ho visto quasi per sbaglio il Fazer 1000..
Perchè non il 600?
Comodo in 2, cavalli ne ha più di 90 (spero ti bastino su strada), ci fai le
ferie ovunque, in città è gestibilissima ... spendi meno del mille, consumi
meno del mille, paghi meno di bollo ...
Kalì.
-- 
Ride History: Garellik 50->Mtx125->Dr650Rs
Riding: Arabella (aka Sv650s)

 una moto con cui puoi farlo.
Beh oddio con 142 cv del fazer 1000 penso che sarebbe divertente  lo stesso,
cercherò di provarle entrambe per qualche oretta :-)
Zer0

 meno del mille, paghi meno di bollo ...
Perchè è introvabile e sinceramente non mi convince molto come motore.
Zer0

 l'utilizzo che ne farei io cosa ne dite?
Dopo il 998 puoi guidare qualunque cosa :-) Oltretutto è un 4cilindri,
quindi più morbido ai bassi regimi di una Ducati. Certo non è la città il
suo terreno ideale, ma non ti dovrebbe far soffrire granché, e cmq non più
delle bicilindriche :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 per l'utilizzo che ne farei io cosa ne dite?
Per me è ottima proprio per l'uso che ne vuoi fare tu.
--
Theos e basta
http://manisporchediallegria.splinder.it/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -

 delle bicilindriche :-)
Per il passeggero e eventuali ferie cosa ne dici?
Zer0

 Per me è ottima proprio per l'uso che ne vuoi fare tu.
Anche calcolando che io SP? :D
A parte di scherzi, grazie per il consiglio ;-)
Zer0

 per l'utilizzo che ne farei io cosa ne dite?
Per il motore della Fazer 1000 vai tranquillo, all'albero ha solo una 15
di CV in piu' rispetto ad un turistico Bandit 1200. Per quanto riguarda
la comodita', tutto dipende dalla statura di pilota e passeggero. Io
(altezza 1,85 m) tocco con le ginocchia nel serbatoio e sarei costretto a
stare seduto a gambe larghe. Il passeggero se supera 1,75 potrebbe
soffrire le pedane un po' troppo alte.
Mi ero informato abbastanza sulla Fazer 1000 perche' interessava anche a
me. In sintesi: motore ottimo (ovviamente), agilita' scarsina se
rapportata alle naked 600, protezione aerodinamica discreta (metti in
preventivo un cupolino maggiorato), consumi tutto sommato buoni
(paragonabili al TDM secondo le riviste), unico grosso neo il mono
troppo morbido.
--
ACX (CB750)

 la comodita', tutto dipende dalla statura di pilota e passeggero.
No problem hiihih io 1.75 la mia donna 1.70 circa :-)
nani eheheh
Grazie per tutto :-)
Zer0

 A parte di scherzi, grazie per il consiglio ;-)
Eddeche, moto potente e docile alla bisogna, un motorone che non finisce
mai, l'ho vista di persona in mo ntagna con le curve ed era difficile
tenerla dietro con l'hornet, comoda e robusta, giusto solo il cupolino č
molto distante e non so quanto protegge... ma cazzo se il cupolino fosse piů
grande sarebbe un culo di moto!!
--
Theos e basta
http://manisporchediallegria.splinder.it/
- se la strada per il paradiso č un rettilineo preferisco andare
all'inferno -

Secondo me dopo le bicilindriche che hai avuto non ti troveresti molto bene
con un 600  4cilindri.
La VFR è una bellissima moto ma da quello che sento dire il V-Tec é brusco
quando entra in funzione ed inoltre costa molto.
La Fazer 1000 invece penso che sia un acquisto ideale per le tue esigenze, e
non ti faccia rimpiangere la coppia delle tue ex(moto).
Ciao
-- 
FranZ  on S ilver
                  V 650
                    S hine

 non ti faccia rimpiangere la coppia delle tue ex(moto).
Grazie
Zer0

un turistico Bandit 1200
Rooooooobyyyyyyy!?!?!!?!?!?
;-)
Cia
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Per il passeggero e eventuali ferie cosa ne dici?
Dovrebbero esserci dei bei kit di bauli e motovalige ;-.)


 ;-)
l'ho perdonato perche' ha detto che il fazer 1000 ha solo 15 cv piu' del
B12....dolce bugia...;-))))
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 B12....dolce bugia...;-))))
LOL, non volevo togliere nulla al Banditone, moto che sa anche essere
cattiva quando vuole, ma che nell'immaginario collettivo non e' certo
vista come una belva ingestibile. 
Quanto ai CV, diciamo che quelli alla ruota della Fazer 1000 sono piu'
o meno pari a quelli all'albero del Bandit 1200. :-)
A propositi di Banditone, ci sto facendo un pensierino, quel che non
mi piace e' l'estetica tristissima del motore (non ti arrabbiare :-),
pero' ho visto che ci sono delle carenone aftermarket che non sono
male. Certo anche la ciclistica e' un po' obsoleta (non ti
arrabbiare 2 :-), pero' ad un prezzo onesto mi porterei a casa un bel
motone adatto sia all'uso quotidiano sia al turismo a lungo raggio.
--
ACX (CB750)

 arrabbiare 2 :-),
anche li non credere, la geometria e' azzeccata, con sospensioni riviste e
gomme buone la mia e' tranquillamente a livelli vicinissimi a Z1000 e speed
triple, diciamo un filo meno maneggevole del kawa, e un filo meno stabile
sul veloce della speed, te lo dico perche' le ho provate bene entrambe.Di
serie la taratura sospensioni e' turistica indubbiamente non a livello delle
2 citate.


 2 citate.
Per "sospensioni riviste" cosa intendi? Sostituzione/upgrade o solo
regolazioni?
Comunque quello che in generale mi lascia perplesso del Bandit 1200 e'
che si tratta di un progetto vecchiotto a fine ciclo di vita, realizzata
con componenti anni '90 (correggimi se sbaglio!). Non so, dopo anni di
CB750 per la prossima moto desideravo un telaio perimetrale in alluminio
(basta doppia culla in acciaio), l'iniezione elettronica ecc.
Boh, forse queste son solo fesserie :-)
--
ACX (CB750)


L'ho avuta, gran moto, gestibilissima, gran ciclistica anche se tradizionale
(doppia culla ecc.)  potenza da vendere quando vuoi. La linea non è piaciuta
a tutti ma se piace a te chissenefrega. Oltretutto la trovi con sconti
davvero importanti.
Ciao,
Cristiano
http://xoomer.virgilio.it/guglielmetti/
GSX-R 1000.03 & R1100S Boxer Cup.04
[ex] K100.84->F650ST->R1150R->FZS1000->R1.02

 viaggiarci anche in due..
Macche' quattro cilindri, una bella SV1000S, ora poi la porti via con un
tozzo di pane...
Gran motorone bello coppioso, mezza carena e via che si va... ;-)
-- 
° GSchicco (BO) su SV650 "Anneke"
° Tessera CISNK n.2 e LHOM n.3
° ICQ N.339916742 [gschicco(AT)
virgilio.it
]
° [ 
www.gschicco.da.ru
 ]  [ 
www.cner.altervista.org
 ]
° Le opinioni sono come le palle... qualcuno però ha l'orchite [Pantegana]

mi piacciono. 
Stupende!
Ricodano le alette dei motori aeronautici!!!!
Ciao


 Boh, forse queste son solo fesserie :-)
guarda, il discorso qui e' piu' filosofico.Il B12 ha per esempio ruote e
freni degni di una sportiva di non molti anni fa,e il motore e' anni luce
supoeriore al cb750,anche la maneggevolezza , rispetto al cb e' una
bicicletta,credimi.Il telaio sebbene in tubi ha un disegno efficace, non
certo peggio del fazer 1000 per esempio, ne della z 1000 che sotto i
plasticoni ha un telaio in tubi. E pensi forse che il telaio della speed sia
tanto meglio? anche se di alluminio sempre tubi sono, oltretutto senza la
culla che irrigidisce, e con un disegno che e' piu' "estetico" che
razionale. E le hornet? non parliamone...La differenza su queste moto
secondo me e' il setting e la qualita' delle sospensioni(vedi speed che ha
roba superiore), tanto il telaio non torce su strada, stai tranquillo.Il
motore ha dalla sua che e' collaudatissimo, con coppia da vendere , di
facilissima manutenzione fattibile da te (cambi candele in 2 minuti senza
smontare niente, le punterie le registri da solo in 2 ore...mica
cazzi...).Gli manca l'iniezione, ma questo per me e' un pregio, almeno i
carburatori non tradiscono e non dipendono da mille sensori che si guastano.
Insomma, dipende da cio' che si vuole, ma il progetto "vecchio" ha i suoi
vantaggi. Se vuoi il moderno allora prenditi una sv 1000, per 6500 euro
nuova non c'e' miglior affare possibile sul mercato....


 nuova non c'e' miglior affare possibile sul mercato....
No, quella non va bene per me. A me serve una moto spaziosa, con
posizione di guida comoda, dotata di cupolini fisso o carena, abbastanza
agile nella guida di tutti i giorni nel traffico, e in grado di macinare
Km a pieno carico in vacanza.
Vi dico i modelli che ho considerato e scartato finora:
VFR (scartato perche' la posizione di guida per me e' scomoda)
FJR (scartata perche' troppo grossa e troppo costosa)
Fazer 1000 (scartata perche' scomoda per pilota e passeggero alti)
Resterebbero in lizza:
Bandit 1200
TDM 900
Il TDM sarebbe indubbiamente la moto ideale per la mia altezza e le mie
esigenze, pero' non riesco a farmelo piacere del tutto, perche' ha il
manubrio alto ed e' troppo "enduroso". Del Bandit ho gia' detto tutto:
non mi fa impazzire ma per lo meno e' fatto "a forma di moto vera",
ed e' proposto ad un buon prezzo (certo che pero' se poi devo spenderci
per i WP e la carena...)
A livello tecnico il B12 come lo vedete rispetto al TDM? Vince come
motore, ovviamente, ma per il resto?
grazie
--
ACX (CB750)

 motore, ovviamente, ma per il resto?


 il livello tecnico complessivo e' simile.
Il TDM ha una trentina di Kg in meno e questo e' un bel vantaggio, pero'
da quanto ho letto il manubrio alto fa sentire di meno l'avantreno...
--
ACX (CB750)