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Titolo: sono nella m.....

oggi, ore 18:50
dopo noe ore di scuola che si possono riassumere in
"quest'annoc'hail'esametifacciamounculotanto" arrivo a casa alle 17 e dopo
essermi fatto un piatto di spaghi vado a nanna un oretta prima di
allenamento...
alla suddetta ora quilla il cel
 TADA DA DADDA DADDA DADADA' MY SHERONA!!!!
mi sveglio leggo ... "camisani"
cazzo ilmecca della mito...
mi riprendo e rispondo...
beh in breve mi ha detto hai sbiellato...siccome e' un lavoro abb grosso ti
ho tel per sapere se procedere o no...
io chiedo piu' o meno la cosa... fa un rapido calcolo... intorno al kiolo e
mezzo =:-O
vabbe' kiamo il babbo e chiedo che fare* e lui dice... vabbe... mettiamola a
posto...
richiamo il mecca e gli dico di procedere... ovviamente non sa quando
riesce a darmela perche' dipende da qnd gli arrivano i pezzi...
sto di merda...
qualcuno mi puo' spiegare in cosa consiste lo sbiellaggio e da cosa puo'
essere causato??
* ovviamente non me la sono sentita di dirgli, dopo aver distrutto la
smart(14.000.000) e fatto sistemare la 2CV (800.000) garda ho la patente
A2... potrei prendere una ducati 750 sport dept a 14 kili nuova e 12
usata...
grazie x aver letto tutto
--
saluti e lampeggi
MAGA MITO 125 **RED-CAT**  FULLPOWER (col cruscotto blu!!)
& RS 50 TETSUYA in restauro.... ce la faro'!!!!
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C'e' stato un tempo nel quale vigeva la liberta' e  le 125
si sfidavano a colpi di prestazioni, raggiungendo nel giro
di pochi anni potenze specifiche da capogiro. :-))))
Poi sono state ridotte dalla legge a limiti piu' contenuti:
11kW, ossia 15CV. 8같같((((
MA SON DI NUOVO LIBERO!! :-)))))같같
maga11TOGLIQ...@libero.it
ICQ#54798054
http://www.ihm.it/Pagine/maga.html


hihihihihihih benedetta gioventů!!!!!!!!!!
la mia prima sbiellata č stata indimenticabile!! un bagnetto in un canale a
mezzanotte di un sabato del lontano gennaio 1987!!! ahh ero uno sbarbatello
quattordicenne quando il motore polini del mio vespa (tremarce) decise di
inchiodarsi!! Una sbiellata da manuale!! Una sbiellata che č stata l'inizio
di tutto! Visto che tutti i soldi che avevo li ho buttati nel polini poi ho
dovuto cominciare ad arrangiarmi a fare le riparazioni (molto spesso) e le
elaborazioni (altrettanto spesso) e da li č partita la storia d'amore con il
mio favoloso vespa!!! C'era un periodo che andava come l'nsr scarenato (i
vecchi come me se lo ricorderanno quello nero e verde che faceva 155/160 di
tachimetro!!!). 5 km con un litro di miscela... durante i giri e le
scampagnate tutti con gli zaini pieni di panini e birra, io invece con le
bottiglie di acqua panna piene di miscela al 2 col tts blu!!!!
Cazzo c'entra dirai. Effettivamente nulla. Solo che da una sbiellata č
partito tutto. Forse senza quella sbiellata chissa, non avrei nemmeno la
passione delle due ruote...
cmq una sbiellata č quando ingrippi (il pistone si inchioda sul cilindro e
la biella si rompe o si storge. Poi l'albero secondo me č meglio che lo
cambi cosě come i cuscinetti di banco. In pratica tutto il motore!!! Dubito
che ci vogliano solo unkiloemezzo!
Ciao
--
Marzio "Mao l'incerto.........."
cbrrino e polso destro
sempre pronti alla bisogna.
Sesso Graspa e Roda Alta Team
http://utenti.tripod.it/Marzio1
www.b...@tin.it

 essere causato??
Può essere come ti ha detto MAo, oppure quando, vuoi per usura, vuoi per
detonazione (e quindi devastazione precocissima delle gabbie a rulli di
testa biella) la biella prende eccessivo gioco sull'albero motore.
Per sistemarla bisogna: aprire il motore in 2 (molte ore di lavoro... +
guarnizioni ecc ecc), aprire l'albero motore (che nei 2 tempi non è
monolitico, ma in 3 pezzi), cambiare la biella (circa 200000£) e i
cuscinetti di banco e piede e testa di biella, bilanciare bene l'albero
(sulle mito ha la tendenza a svergolarsi e perdere la centratura), se hai
grippato cambiare il pistone (altre 200sacchi), lucidare il cilindro, e
rimontare il tutto...
Non ti passa un caxxo!!!
Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
ICQ#: 64743730
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Fuck you, I won't do what you're tellin' me" (Rage Against the Machine)

usata...
Ma lo sfasciacarrozze quando ti vede fa i salti mortali??
Già che ci sei fagli dare una bella elaboratina al tutto!
Ma.. non x dire ma non é che quando avevi quel problema di
carburazione poi per risolverlo te l'hanno smagrita troppo e ti ha
inchiodato tutto??
In bocca al lupo!
Lampeggi a V!!
-T®@$H- (Rick)
 "Un pilota, quando non guida, passa la sua vita nei garage" (Taxxi)
ICQ UIN: 6189900                  
...All around Bologna...                                             
Cagiva Mito Evoluzione 125 '99... Rossa...

 mezzo =:-O
Ciao Maga, io con quella cifra ho sistemato la sardo dopo una sbiellata da paura....
i cuscinetti si erano praticamente fusi sull' albero motore...ho dovuto 
retificare anche quello!!!
Coraggio....la passione a due ruote ha un prezzo...
Lamps
-- 
Jeremy su 'Duchessa' - Ducati 996 Giallo Biposto mod. 2001
Membro #569 di DUDI
Web: 
www.jeremyisland.com
"La vita e' una tempesta e prenderlo in culo e' un lampo"

Forse ti conviene cercare da uno sfasciacarrozze un blocco motore o una moto
incidentata
spendi meno che a sistemare la tua e ti rimangono anche un bel pò di
ricambi... con il
mio vecchio KLR ho fatto così...
V
MrK & SS900

 oggi, ore 18:50
Cuttone
1° Sbiellata nel lontano 1986 con l'Aprilia Tuareg quello Arancio/Giallo,
lanciato a circa 130/140 (di tachimetro) spalmato sul serbatoio come burro
sul pane, ad un tratto mi trovo con il post bloccato per circa .... boh mi
e' sempre sembrato un'eternita e il motore sbiellato =:( all'epoca non mi
ricordo la cifra ma doveva essese sulle 800klit.
Cmq a me si ruppero i cuscinetti di banco con conseguente grippaggio, ho
ancora oggi il pistone con i cuscinetti di banco fusi sopra la testa =:))
P.S. fu una ottima occasione per passare ad un 150 ;)
Un saluto
Alexj  & Lucy 750
Montaione FI

 la mia prima sbiellata è stata indimenticabile!! 
Aaahhhh, quanti ricordi !!! Sono solidale con Mao; anch'io ricordo con
tenerezza la mia prima, grandissima, memorabile sbiellata, quando addirittura
sbarbai il cilindro dai prigionieri di banco del motore della mia povera Cagiva
SXT 125.
Da allora altri grippaggi, altre sbiellate, altri incidenti sono occorsi mentre
i km passavan sotto le mie ruote, ma la prima volta non si scorda mai !!
Avrò smontato più motori io che un meccanico Ducati (non me ne vogliano i
ducatisti, si sta a scherzà !!!)...
Augh !!
Dr. Ergal
Dietologo x moto
IHM n° 492
www.dr_ergal.too.it
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