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Titolo: Liq. raffredd.: ce l'ho quasi fatta!

Ok! Grazie a tutti per l'interessamento! Ho tel alla bmw e mi hanno detto
che se non vedo perdite č impossibile che ce ne siano cosě piccole da non
poter essere individuate anche solo da me!
'Sto benedetto liquido dopo qualche migliaio di Km evapora e si deve
riaggiungere. Questač la mia conclusione. Ma resta un dubbio: possibile ch
e6.000 Km siano sufficienti?


Durante il rodaggio è normale che i livelli si assestino, ma poi non
dovrebbe esserci un consumo eccessivo.
Almeno nel mio caso, è stato necessario un rabbocco al tagliando dei 1000
Km, ma adesso dopo circa 6000 Km il livello è ancora Ok.
Quindi ti conviene ripristinare il livello e vedere quanto vai avanti.
(Sempre controllando "a caldo" le eventuali perdite).
Un consiglio: se la moto si spenge quando viaggi al minimo o sei fermo al
semaforo richiedi l'aggiornamento del software della centralina.
 CIAO
--
Marco & BMW F650GS (Blu Titanio)
Chi vale vola, chi vola vale, chi non vola è un vile.

Linus, attento che se va avanti cosě vuol dire che ti filtra dalla
guarnizione della testa (come sulla mia sardo un anno fa).
Ciao, Gentle
--
Gentle, TL1000S
alex...@usa.net
"...inferno cristiano: fuoco. Inferno pagano: fuoco. Inferno maomettano:
fuoco. Inferno indů: fiamme. A credere alle religioni, Dio č un
rosticciere." ( Victor Hugo)

 Lamp...
Oggi sono in vena di consigli :-))
Controlla anche il contaKm, ad esempio per le distanze.
Io, solo dopo alcuni mesi, mi sono accorto che vi era troppo errore nelle
distanze (più del 20%) e non era nemmeno costante. Sullo stesso tragitto si
ottenevano anche differenze consistenti. Pensando ad uno strumento mal
tarato, mi hanno sostituito (ovviamente in garanzia) la scheda elettronica
del contaKm+contagiri  ma il problema è rimasto. Sono in attesa dei ricambi
del sensore e cavo per vedere se la cosa si risolve.
Ciao


 dovrebbe esserci un consumo eccessivo.
Cioe' non voglio fare il sapientone ( visto la bella gente che ha postato
oggi ) ma ok una moto sara' anche in rodaggio ma i condotti liquido di
raffreddamento non sono minimamente in comunicazione o perlomeno non
dovrebbero esserlo, cioe' non e' come per l'olio motore che viene
normalmente consumato minimamente per trafilaggio e normale lubrificazione
del pistone delle valvole etc etc.. se i liquido ti va giu a moto nuova
appostosiamo...se non perde da nessuna parte e se e' 50 a 50 di miscela
liquido antigelo e acqua...questa non dovrebbe bollire e quindi non
evaporare uscendo dal tappo.. fossi in te la porterei all'istante dal mec.
--
_________________________________________
Mat 76
ICQ: 43551524
caballero 50-->cr125-->cr250-->xt600<-->vfr800fi 2k
Inveruno (Mi)
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 appostosiamo..........
Il problema è che da nuova ci possono essere delle bolle d'aria all'interno
del circuito del liquido di raffreddamento e quindi durante i primi Km si
può verificare un calo del livello nella vaschetta.
Questo almeno mi è stato detto dal mecca, però non ci metterei la mano sul
fuoco.
Potrei ricordarmi male o essere il mecca che dice bischerate.
CIAO

 Potrei ricordarmi male o essere il mecca che dice bischerate.
Bhe insomma io ormai ho cambiato il liquido dell'auto e della moto ( non di
questa) piu' di una volta.. e bhe insomma si puo' duire che dopo il primo
riscaldamento e raffreddamento e sucessivo rabbocco ( perche' cala
giustamente come dici tu per bolle) sei sicuro che il liquido non calera'
piu' per il resto della vita della moto quasi.Ricorda che lui ha detto
6000km
Cmq vabbe insomma io penso di aver detto la mia nessun problema :-)
