Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Mi presento e propongo un affare (BMW R65)!?!?!?!?!?!?

Innanzitutto, una "V" (con la mano sinistra) a tutti!
Sono un novizio del gruppo, che ha gia' scritto nei giorni scorsi per
avere maggiori delucidazioni sulle vostre sigle (grazie a Luca Amicone
per avermi risposto), ma che non ha messo (per un errore che spero di
non ripetere) il giusto indirizzo di posta elettronica.
Mi chiamo Paolo (PiPi', motociclisticamente parlando) e sono possessore
(probabilmente solo fino al prossimo febbraio) di un Ducati Paso 906;
indovinate un po' perche' ho deciso di passare alla "concorrenza" (Honda
VFR 800)?
Ho sempre posseduto moto italiane (Gilera 50 TS, Guzzi V 35, Ducati di
cui sopra) e con tutte ho scritto pagine memorabili della mia vita; ma,
da qualche anno, ho sempre meno tempo da dedicare al mio hobby preferito
per cui ho pensato che era controproducente, quelle poche volte (ogni 2
settimane, in media, ma anche in inverno) che riuscivo ad organizzare
una gitarella, arrivare in garage e sperare che l'adorata riuscisse a
mettersi in moto o che mi riportasse a casa senza soste indesiderate.
E' bellissima la sensazione che si ha leggendo i vostri messaggi: mi
sembra di essere entrato in un bar in cui ci sono tutte persone amiche e
con le quali si puo' discorrere del proprio argomento preferito.
Apprezzo, in particolar modo, il Carlo Carughi (Nonno2) mio concittadino
(perlomeno come sede di lavoro) sempre brillante, nonostante l'"opaca"
eta', e interessante nei suoi interventi tecnici.
Scusate la disquisizione, ma avevo la necessita' di fare sentire la mia
voce e colgo l'occasione per proporvi un affarone (a me sembra tale):
mio padrino vende, causa vero inutilizzo, una splendida BMW R65, del
1982, con 11000 km (!!!) reali, blu metallizzata completa di borse e
tenuta sempre in garage (e' un gioiellino); la richiesta e' di 4.500.000
L. (presumo, comunque, che sia disposto a trattare). Gli interessati
potranno contattarlo tramite la sorella (Cristina) ai numeri:
011/5211176 oppure 0337/828053.
Grazie per l'attenzione che mi avete dedicata.
Paolo (PiPi`)
Paso 906 (VFR 800 da febbraio)

VFR 800)?
Benvenuto ufficialmente e grande idea quella di passare al VFR ;)
La masturbazione e' dannosa per la memoria 
e per tante altre cose che ora non ricordo...
                          ''~``
                         ( o o )
 +------------------.oooO--(_)--Oooo.------------------+
 |                                          La calma   |
 |  Gago & Amelia     .oooO             e' la virtu'   |
 |                    (   )   Oooo.        dei morti   |
 +---------------------\ (----(   )--------------------+
                        \_)    ) /
                              (_/

mettersi in moto o che mi riportasse a casa senza soste indesiderate.
Lo vedete? Per tanti matti in sella a moto del genere, ogni tanto uno
si rinsavisce e passa agli orologi Jap!! ;-)))))
Una stretta di manopole
Marino de Falco
HONDA VFR 750F '91
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/6491
Primary e-mail: 
m.de...@agora.stm.it
Secondary e-mail: 
hawk...@geocities.com
Per rispondere eliminare, se presenti, i caratteri #VFR#
To answer please remove, if present, #VFR#

 non ripetere) il giusto indirizzo di posta elettronica.
Cos'ho fatto ?? Quale indirizzo ?? Cosa mi è sfuggito ??
Chi sono ?? Ah, meno male, ho la firma automatica.. 8)
-- 
			Luca Amicone
--
	Prendo tre caffè alla volta per risparmiare due mance.
		-- Totò

 
Bene, fa piacere conoscere gente sincera ;)
Ciao
 Andrea,CBR600F1

Andrea, non rompere le palle con la storia della Ducati poco
affidabili..:-)))))))))))))))
Sopratutto la 906 era ottima, motore raffreddato ad acqua, poco spinto.
L'unico problema era la carburazione un po' incerta d'estate in colonna
quando si scaldava la benzina nella vaschetta del carburatore.
E comunque ti ricordo che tutta la componentistica elettronica era
giapponese.......compresa la batteria.
Oltretutto, originale, aveva gli stessi cavalli della tua jap.
Comunque ricordo publicamente che in un giro dalle parti di Livigno ogni
volta mi toccava aspettarti......e io ero su in due....:-)))))))))))))))))
e avevo ancora i pistoni originali........:-)))))))))
Ciao
Gianluca Zanelotto


VFR 800)?
[...]
Nooooo.... ma sei sicuro che l'ST2 non ti piaccia proprio ?????
Dai, pensaci....  lo so che i tuoi cromosomi rigorosamente nutriti a
spaghetti per anni si rifiuteranno di mangiare suchi con le
bacchette.......
...eppoi se la metti in moto ogni tanto (1 sett.) (almeno a me) la
moto non sembra avere problemi a partire....
Long live and prosper
Vitellozzo
Ducati 600 SS - La sig.ra in Rosso....

 giapponese.......compresa la batteria.
La batteria effettivamente e' una Yuasa, ma la centralina e il regolatore di
tensione sono Magneti Marelli e proprio quest'ultimo e' "partito" 3 volte (+
2 ammortizzatori anch'essi italiani, + il portafusibile in plastica che e'
"fuso" dando fuoco a tutto cio' che aveva vicino, + 3 O.R. del comando
idraulico della frizione, + l'orologio che non ne ha mai voluto sapere di
funzionare per + di una settimana, anche sostituendo l'intera
strumentazione...):***((((
Una "V" (con la mano sinistra) a tutti!


 moto non sembra avere problemi a partire....
Infatti non erano problemi di batteria in se', quanto problemi di ricarica e
di dispersione da parte dell'orologio quando ho tentato di farlo funzionare
facendoci montare un diodo "Zener" (si dice cosi'?)
