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Titolo: Scelta difficile Supermotard

Voglio acquistare una supermotard,
ma non voglio una moto prettamente da competizione ma una moto che mi
permetta
all'occorrenza di andare in autostrada per dirigermi al mare.
Sarei indirizzato verso:
Husquarna SM 570 R
Husquarna SM 610 S    (qualcuno sa se ha ancora problemi di lubrificazione?)
KTM LC4 640
VOR Supermotard 500
Spero rispondi qualcuno, anche proponendo altri modelli.
Cordiali saluti.

 ha scritto nel messaggio
news:sIgm8.104$Mf.3...@news.edisontel.com...

Io prenderei la Ktm Duke II
Cia'cia'
--
LuPa
Lily (Honda vt750c) & Pecorino (Piaggio Free)

 Spero rispondi qualcuno, anche proponendo altri modelli.
guarda in firma! :)
cmq se hai in mente di fare autostrada
lascia perdere le SM!!!
bay!
--
Fabio&Laura
ktmDuke640&zippolo zip125
sms+voice 3480337881
Giussago (PV)

 questa *non* ha la pompa dell' olio!
Come non ha la pompa dell'olio!?!? Guarda che ce l'ha :-)
See you
-- 
Thunder
Varese
Kawasaki ZZR 600
Aprilia Tuareg Wind 350 (For sale)

Mettiamo che sono a 150 Km dal mare.
Per quanto riguarda la Duke2, gran moto ma sarei piu propenso ad una linea
piu enduristica.
Husquarna SM 610 S (un pò ferma?) (ma è affidabile o ha i stessi problemi
della vecchia 610?)
Grazie per le risposte.

 Come non ha la pompa dell'olio!?!? Guarda che ce l'ha :-)
opps.........
la brochure tecnica parla di lubrificazione
con pompa R.A.L. (quella lamellare a sbattimento!)
...dovrebbe essere il 400 che ha la pompa dell'olio!


 ...dovrebbe essere il 400 che ha la pompa dell'olio!
Eppure mi sembra strano.. mi devo informare perché io sapevo che ormai i 4t
husqvarna avevano tutti la pompa dell'olio..


Come assistenza la KTM è efficente ?
Mi hanno detto che questa è una gran pecca dell Husquarna.

 della vecchia 610?)
diciamo che e' affidabile, il problema e' che se ti rompe qualcosa
(perlomeno fino a un paio di mesi fa'!) ci sono problemi con i ricambi! :)
e cmq 150 + 150 km per andare e tornare dal mare vuol dire 1 cambio gomma
+o- ogni dieci uscite al mare........
sicuro di volere un SM?
sono moto da usare in montagna, collina o piste di Kart........
...non in autostrada.....:)))


 Mi hanno detto che questa è una gran pecca dell Husquarna.
vedi mia risposta sopra! :)


 ha scritto nel messaggio
news:3C99A897...@iol.it...


 Grazie per l'interessamento.
figurati!
p.s. ocio al quoting!
dacci un occhio! :)
http://www.aspide.it/netiquette/



Dite che per l'utilizzo a cui penso io,
sia meglio un'enduro?
Saluti

 sia meglio un'enduro?
Decisamente...e magari bicilindrico. Fatti una transalp!
schiapp


Eppure il sito della VOR dice:
"Il motore con avviamento elettrico presenta anche un'altra novità, la
lubrificazione forzata con pompa. Che non vi obbliga a cambiare l'olio in
base alle ore di funzionamento, ma vi permette di farlo a seconda dei
chilometri. Come sulle moto normali.
Questo sistema di lubrificazione vi consente inoltre di viaggiare in
autostrada (se la cosa vi diverte.) a regime costante con la certezza di
un'affidabilità assoluta. Come sulle moto normali.
Per il resto il motore VOR non è un motore normale, perché è fatto con
quella nostra filosofia di cui andiamo un pochino fieri."

KTM LC4 640
Delle elencate la + indicata e' questa ;)
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com

 autostrada (se la cosa vi diverte.)
appunto, se la cosa vi diverte.........
fatti 50 km di rettilineo a 110/120 (sopra ai 120 ti arriva una badilata
d'aria!)
con un mono che ti vibra *leggermente* sotto il sedere, poi mi racconti! :)


questa *non* ha la pompa dell' olio!
Dal 1998 TUTTE Husky, R comprese, hanno la pompa dell'olio. Anche dove
rimane il sistema RAL c'e' u8na pompa ausiliaria per evitare problemi
di lubrificazione .
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 di lubrificazione .
mah, io ho solo scritto quello
che mi e' stato detto a giugno 2001 da due concessionari
husky della mia zona (ero interessato al 570!) e che tra l'altro
e' anche riportato sull schede tecniche del 570
per quanto riguarsa il 610 in effetti monta la pompa
dal '98 in poi
....insomma, a sto' punto neanche i conce sanno cosa vendono! :))))


 ...dovrebbe essere il 400 che ha la pompa dell'olio!
La 570 ha la pompa olio di recupero + la lamella per la "mandata" (che in
realtà avviene per aspirazione) come è sempre stato sui motori Husky (i
primi non avevano neanche la pompa di recupero).
La 400, motore completamente diverso e di nuovo progetto, ha la doppia pompa
olio (mandata + recupero) come anche le VOR 2002 e le KTM LC4 640 (invece le
LC4 620 Supercompetition hanno una pompa sola).
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)
Membro #032 (c.r.p. :-) della L.A.C. - Lega Abolizione Calcio :-)

 primi non avevano neanche la pompa di recupero).
appunto, era + o - quello che intendevo, forse mi ero spiegato male,
cmq farsi tragitti col motore allo stesso regime (essendo una pompa ad
"aspirazione") non e' per niente salutare!!! :)))


....insomma, a sto' punto neanche i conce sanno cosa vendono! :))))
Probabile! ;-)


 LC4 620 Supercompetition hanno una pompa sola).
I supercompetition (400, 620) hanno due pompe :-)
See you
Thunder

 I supercompetition (400, 620) hanno due pompe :-)
Non mi ricordo bene in effetti, forse è il filtro olio ad essere uno solo
sui Supercompetition.


 sui Supercompetition.
Nein, due filtri olio: uno diciamo così normale nascosto dalla leva del
freno e uno che sembra un rotolino di carta igienica ;-p situato dietro al
cilindro. Senza contare quel filtrino in maglia metallica presente sul
secondo tappo per far defluire l'olio :-)
See you
Thunder