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Titolo: Pirelli EVO, mie impressioni.

Ho appena finito il "rodaggio" delle gomme di cui nel sbj (prima avevo
le dragon vecchie): mi sembrano proprio un pochino strane.
Sulla posteriore niente da dire: la carcassa elastica fa si' che si
possa accelerare anche sullo sconnesso senza che salti, il grip mi
sembra perfetto e le possibilita' di piega grandi perche' il profilo
e' ripidissimo: sono arrivato piu' in fondo a quella anteriore (ecco
una stranezza).
Quella anteriore rende la guida piu' facile e meno faticosa, la tenuta
e' almeno uguale a quella delle vecchie, ma mi da' l'impressione di
essere poco prevedibile, anche se le poche volte che ho osato un po'
di piu' e' stata li' senza problemi. Anche lei sembra piuttosto
elastica e assorbe meglio le buche. Forse e' proprio questa
elasticita' a dare strane sensazioni.
Direi che vanno benissimo per girare in strada di buon passo ma in
scioltezza, e rendono abbastanza facoltativo lo spostamento del corpo.
Probabilmente non piacciono a che ama guidare di forza invece che in
modo pulito.
La mescola non e' cosi' morbida come temevo (non si consumano a vista
d'occhio) e sulle poche curve umide che ho trovato mi sono sembrate
tragiche.
Sconsigliatissime a chi deve difendere una reputazione di smanettone
mostrando il posteriore consumato fino in fondo: meglio per questo le
vecchie dragon ;-)
P.S.: un caldo saluto al simpatico pilota di R1 (con giubbotto di
pelle marrone da cancellista) che sorpassava alla cieca sulla Vergato
Cereglio, che se non avessi l'occhio lungo adesso saremmo carnalmente
congiunti sul tavolo dell'obitorio.
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

modo pulito.
secondo me sono adatte per le moto molto potenti.
l'entrata il curva non e' delle piu' stabili,ma in uscita si puo'
aprire il gas a moto abbastanza inclinata, e anche quando pattina via,
e' graduale.
Per moto con meno di 100CV credo siano da preferire le Pilot che ti
consentono quel qualcosina in piu' di precisione all'entrata in curva,
anche se tendono a perdere aderenza sotto forti accelerazioni.
Ciao
Mototopo

 secondo me sono adatte per le moto molto potenti.
Quindi non le consiglieresti su un ZX6R e guida pulita ??
Ciao
Fabio==>"Scorpio"
ZX6R '99 Verde
Varese

anche se tendono a perdere aderenza sotto forti accelerazioni.
Ciao,
personalmente in pista sotto forti accelerazioni mi sembra che non
diano grossi problemi...anzi hanno una tenuta in piega che e'
incomparabile...
Ciao
Frankie 
Roma
Kiavikasaki zx6R


sono belle gomme, ma i pilot race sono un altro pianeta.
la tenuta laterale dei pilot e' infinitamente superiore, il dragon ha
solo piu' tenuta in trazione,  se hai il fegato di buttati dentro le
curve in velocita', il pilot e' quello che ti da' piu' sicurezza in
entrata, il dragon quello che ti fa aprire prima in uscita.
se per "guida pulita" intendi fare "scorrere" la moto, allora i
michelin, oramai sono la gomma di riferimento per le supersport.
Ciao
Mototopo


si forti accelerazioni con la tua... che infatti e' una 600cc...
con una 900cc o una 1000cc riconsidero i dragon....
Ciao
Mototopo

con una 900cc o una 1000cc riconsidero i dragon....
 
...beh almeno provali...prima


Ciao
infatti l'ho provati sulla moto tua...
Ciao
Mototopo

infatti l'ho provati sulla moto tua...
...non vale...ti ha sempre fatto schifo la mia moto...e molti sanno
che "specialista" dell'assetto io sia !:-))


 michelin, oramai sono la gomma di riferimento per le supersport.
Non hanno un profilo troppo "a punta" per cui la moto tende molto a
"cadere" all'interno della curva ??? Io cerco il miglior profilo e la
migliore tenuta laterale per una guida che dia sicurezza nelle pieghe
estreme.
Grazie mille 


 michelin, oramai sono la gomma di riferimento per le supersport.
non vedo citare le Metzeler, perche ?
La Pirelli ha buone gomme da moto da quando gliele
produce proprio la Metzeler (EVO compreso)!
Io ho montato MEZ3 (ant mesc racing) e mi sono trovavo bene
ottimo grip, effetto raddrizzante quasi zero, stabilissime sul dritto,
solo poco maneggevoli...ma preferisco perdere un po di maneggevolezza
e guadagnare in feeling, specie sul anteriore.
Ho poi letto un confronto tra Pilot race e MEZ3 racing montate su R6,
dicono che il grip e la tenuta laterale e' indentica
ma la Pilot sono meno precise...sara' vero ???
Io le Pilot non le ho mai provate.
ciao K
--
Klaudio erR6ista© inside
R6 2000 (rodaggio)
R6 1999 (distrutta)
V.M.C. Milano
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Before you buy.

"cadere" all'interno della curva ??? 
il "cadere dentro" e' relativo alla velocita' a cui vai e alla forza
centrifuga.
Di certo un profilo a punta ti da' piu' superfice di appoggio proprio
quando serve, ovvero alle massime inclinazioni...
Ciao
Mototopo

quando serve, ovvero alle massime inclinazioni...
Basta che la gomma non "giri" troppo sul cerchio altrimenti ti tocca piegare
fino a strisciare il casco per utilizzarla (e ce ne sono fatte così
purtroppo)
bye
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Oliviero the "iperteso" on CR 250 & CiBino 600
bov...@libero.it
 
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