Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Curve in discesa...

Porca vacca, arrivo sempre lungo, mi scag*c**o ...
In pratica mi sa che considero queste curve come normali curve in 
pianura, e staccando con gli stessi margini mi ritrovo sempre lungo  e 
pinzato mentre tento di buttar giu' la moto...
Altra cosa, come cacchio fate a guidare in maniera rilassata ??
I sono sempre piuttosto irrigidito, tipo muscoli delle spalle, collo e 
braccia piuttosto tesi....
-- 
M620ie


Guarda meno la strada e di più il panorama...
E seriamente cerca di rilassarti senò che gusto c'è ad andare in moto?
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone (tessera n° 002)
Membro e A.D. del CACP Club Amatori Catene Pulite (tessera n° 002)
----------------------------------------------------------------
Eh... ne ho raccattati parecchi... l'unica cosa che rode il culo e'
che sul sangue si scivola peggio che sull'olio! (cit. Il Kaiser)

 braccia piuttosto tesi....
Una birra media prima di partire.
-- 
Theos (ICQ# 230145739)
Delo in vendita ( 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=726524
 )
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea -
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Guarda meno la strada e di più il panorama...
Be' in genere non mi piace tanto passeggiare ;-)
Neanche esagerare, pero' mi piace un po' la guida impegnativa...
-- 
M620ie

 Una birra media prima di partire.
Questo vale anche con "certe donne" (non quelle), ma altre che ad 
uscirci ti metteno un po' di ansia...
Ciao
-- 
M620ie


E allora è giusto che tu sia impegnato....e quindi teso.
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
Membro del CAA Club Amatori Acetone (tessera n° 002)
Membro e A.D. del CACP Club Amatori Catene Pulite (tessera n° 002)
----------------------------------------------------------------
Sintomo: Piedi caldi e umidi.
Causa: Ti sei pisciato addosso.
Soluzione: Va ad asciugarti nel bagno più vicino.

 E allora è giusto che tu sia impegnato....e quindi teso.
Credo anche io, voglio dire ovviamente sei li a pensare: adesso devo 
iniziare a frenare, spostare il corpo, valutare la velocita', la 
sporcizia dell'asfalto, etc etc...
Insomma pensando a queste cose sono sempre irrigidito ed attaccato al 
manubrio ;-)
-- 
M620ie

 manubrio ;-)
In realtà tutte le cose che hai detto dovrebbero venire fuori
automatiche...non ci dovresti ragionare sopra...  ;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
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----------------------------------------------------------------
...e quel ragazzo, pur avendo un grosso problema,
non ha saputo e voluto resistere ( o rinunciare ) alla forza magnetica
che ha una moto nei confronti di un motociclista....un motociclista
"dentro".....uno che
, come noi, nel sangue non ha globuli rossi ma CV, kgm, km/h,
km........!(cit.Danny Joe)

 pinzato mentre tento di buttar giu' la moto...
frenare prima no eh?
Comunque la curva in discesa prena un po anche me...sara' la ripartizione 
dei pesi schifosa e tutta sull'anteriore che non mi lascia fare quello che 
voglio come in pianura.
Prova a stare piu' indietro sulla sell aper compensare la discesa...
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su KTM 625 SMC:il ritorno del *Kappa*!!*Ex Bmw F650GS
Ex Husqvarna sm 125*Ktm exc 50: il primo Kappa!*
Vespa 50 special forse 1972. Ancora scoppiettante!

 Angelo ha scritto:


Sì, però scusa, se ammetti che ti mette in difficoltà, perché cerchi
proprio la guida impegnativa? Se ti lamenti che arrivi spesso troppo lungo
c'è qualcosa che non va, non puoi pretendere di fare un'andatura che non
riesci a tenere. :-\
Piuttosto che forzare l'andatura inizia con l'imparare a guidare più
piano, ma più sciolto. Aumentando la scioltezza vedrai che aumenterà anche
l'andatura, ma verrà in maniera più naturale. ;-)
Invece di concentrarti sulla velocità, concentrati sulla posizione in
sella,  i movimenti delle braccia e del corpo, e soprattutto sulle
triettorie giuste.
Se cerchi di andare sempre forte e rimani sempre teso e "impiccato"
aumentano i rischi, e non è che la tua guida sia più "bella", anzi... ;-)
In sostanza: vai più piano, rilassati, e vedrai che andrai più veloce
facendo meno lunghi, che è la cosa principale. :-)
Ciao!
--
Mko


 Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
[CUT]


 
Bei consigli, hai ragione....
Ho notato che dipende anche molto dai giorni, dal tempo e dalle mie 
condizioni psicofisiche :-)
Oggi ero in pausa pranzo in moto con un cielo tutto grigio, ed ero molto 
piu' teso del solito ....
Ciao
-- 
M620ie

 teso-legnoso (che è male). Se non ho capito male lui rientra nella
Esatto, legnoso e' il termine adatto...
Mi accorgo a volte di andare in piega veramente tutto teso.... Senza 
muovere un capello...
Sei li che cerchi di percepire bene il pneumatico a terra ed eventuali 
cedimenti...
-- 
M620ie

 Ciao


 cedimenti...
pensi troppo!
ti sei mai accorto che dopo aver bevuto un paio di birrette guidi meglio?
perdi le inibizioni.
ReddeV
oh... questo non vuol dire che io ti stia incitando a 'mbriacatte prima di
prendere la moto eh!

 puntate col peso sul manubrio, vero?
Esattamente ! Ed in piu' la testa piegata verso il basso, anche se 
magari il busto rimane un po' piu' eretto...
Certo che dovrei vedermi da fuori pero' :-)
-- 
M620ie

 cedimenti...
Magari è segno che non conosci bene i limiti della moto e (soprattutto) i
tuoi. Non strafare e vai tranquillo, il resto viene da sé. :-)


 Certo che dovrei vedermi da fuori pero' :-)
Non esci mai con qualcuno? Se qualcuno ti seguisse se ne accorgerebbe
subito. Piegale quelle braccia! :-)


 prendere la moto eh!
Tranquillo, ci mancherebbe, da buon motociclista so' perfettamente cosa 
vuoi dire.
Ciao
-- 
M620ie

 manubrio ;-)
Beh, dovresti cmq rilassarti ;)
Ciao
Luca

 vuoi dire.
questo è il guaio... io NON sono un buon motociclista! ;]
ReddeV

 questo è il guaio... io NON sono un buon motociclista! ;]
ROFTL
Ecco allora ti ho capito pure meglio, senza dovermi dare 
dell'alcolista... ;-)
-- 
M620ie

 Ciao


 Guarda meno la strada e di più il panorama...
si...così si ammazza !
-- 
Danny Joe e Rosa !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/Danny%20Joe/user.html
http://www.flickr.com/photos/dannyjoe/
 

 Altra cosa, come cacchio fate a guidare in maniera rilassata ??
basta non esagerare e conoscere i limiti della propria moto !


                    Il 06 Apr 2006, 14:46, James Hampton <j.hampton@_NO_SPAM_gmail.com> ha
scritto:

mbè se la vuoi fare super impegnativa puoi allentare un pò il bulloncino per
lo spurgo dei freni.....
Greg
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 lo spurgo dei freni.....
Eh, la moto per andare a campi ce l'avevo tempo fa, adesso ho cambiato 
stile :-)
-- 
M620ie

 si...così si ammazza !
O faccio tante foto o mi ammazzo, dipende dalla velocita' di 
percorrenza...  Se vi dico che in genere la macchinetta non la porto 
mai.... la Seconda .
-- 
M620ie

 braccia piuttosto tesi....
allora sei proprio niubbone!!!!
hehehehehehe!!!!!!!!!!!!!!!
Fabio

 basta non esagerare e conoscere i limiti della propria moto !
Per conoscere i limiti mi sa che bisogna provare ad andarci oltre...
Ciao
-- 
M620ie

 magari mi esplode il serbatoio.... Capisci cosa intendo...
no ....e credo di non volerlo sapere !


 pinzato mentre tento di buttar giu' la moto...
direi: frena prima e arriva piu' piano all'inizio della curva. 
cosi e' piu' facile frenare, e piu' facile impostare la curva
correttamente, + sicuro, + rilassato 
inoltre se entri piano in curva, esci piu' veloce di quello che faresti se
entrassi impiccato.
my two cents:=)
-- 
Pepe Carvalho
Suzuki GS 500
"scůlta el veent che pěca la pňrta..."


 hehehehehehe!!!!!!!!!!!!!!!
quasi 6000 Km stradali alle spalle ;-)
Di cui 1000 invernali ad andature chiodo.
Anche se il mio amico con 4 anni di esperienza (hornet 600), d'estate, e 
sul misto stretto lo mangiavo :-)
Nei tornanti lo passavo all'esterno in piega :-)
Ciao
-- 
M620ie

 no ....e credo di non volerlo sapere !
ROTFL ;-)
-- 
M620ie

 Per conoscere i limiti mi sa che bisogna provare ad andarci oltre...
Lassa perdere...a meno che tu non abbia un ciao i limiti sono sempre i 
tuoi non della moto eheheheh
Ciao
Luca

 Nei tornanti lo passavo all'esterno in piega :-)
coff coff complimenti...vedo che le cose non cambiano mai qua dentro!!! 
eheheheh
Ciao
Luca

 tuoi non della moto eheheheh
Be' quando l'asfalto non e' un gran che', leggi sconnessioni, sporcizia 
o altro... I limiti della motoretta mi sa che si abbassano notevolmente.
Ciao
-- 
M620ie

 Pepe Carvalho
-- 
Ciao
--
Paro aka Denis
"motogirovagante" from Alta Padovana on Yamaha TDM900
"No go paroe, ma no taso mia!"
"Quando finisce lo Zen... cominciano i calci in culo!!!"
ICQ 221626812
MSN denis_parolin AT hot mail PUNTO com

 o altro... I limiti della motoretta mi sa che si abbassano notevolmente.
no spetta...quelli sono limiti del buon senso...se l'asfalto fa schifo 
e' un limite dell'asfalto non della moto...
Ciao
Luca

 entrare a gas costante e aprire da metà curva in poi uscendo a razzo! :-)
Entrare pinzato non e' un male anzi...ovvio e' poco igenico farlo in 
strada ;)
Ciao
Luca

 Luca


 entrare a gas costante e aprire da metà curva in poi uscendo a razzo! :-)
Boh, a frenare troppo mi sa che e' come togliere buona parte del 
divertimento....
Cacchio serve uscire sparati per poi attaccarsi ai freni e fare la curva 
in tutta tranquillita' ??
Uno che usciva con me (a dire la verita' ci e' uscito 2 volte, proprio 
per questa ragione) ed aveva il Monster 900 mi diceva, eh mah io entro 
in curva piano per aprire e sentire l'erogazione in uscita....
Fatte 3 curve ogni volta lo perdevo, e con il 620 .....
Ciao
-- 
M620ie

 ghiaino, ciclista stronzo, ecc, ecc.) :-(
Vero vero.... (Anche se entrare pinzato e sentire la moto che fatica ad 
andar giu' mi da' una bella sensazione....)
Porca l'altro giorno ho beccato uno stronzo in curva....
Ho pensato, fiuuuuuuu fortuna sta volta sono entrato senza pinzare ....
Ciao.
-- 
M620ie

 ghiaino, ciclista stronzo, ecc, ecc.) :-(
se leggi quello che ti ho scritto...ho detto che e' poco igenico per 
strada... ;) per strada cerca di tenere una andatura consona e tieniti 
un bel margine di sicurezza :)
Cia
Luca

 in curva piano per aprire e sentire l'erogazione in uscita....
mi ricorda quello che diceva "ma a cose serve fare le curve sparato 
quando poi con centoottantacavallinpressione sul dritto li passo tutti?"
-- 
Camillo.
"se due piu due fa quattro, io sono il resto di uno"

 Fatte 3 curve ogni volta lo perdevo, e con il 620 .....
Allora non era solo come faceva la curva che lo penalizzava! :-P


 Cia


 Allora non era solo come faceva la curva che lo penalizzava! :-P
Credo che iniziasse a frenare troppo presto per far la curva tranquilla 
ed aprire in anticipo, per poi frenare un'altra volta in anticipo...
Insomma un po' troppo anticipato credo.
-- 
M620ie

 M620ie
ciao
Fabio

 in tutta tranquillita' ??
a tenere lo stesso passo, ma guidando con piu' margine di sicurezza (entri
piu' piano e non pinzato in curva dove c'e' poca visibilita', ergo se c'e'
un imprevisto hai piu' possibilita' di correggere) e piu' fluido/rilassato.
ah, altra cosa... premesso che si rimane nella propria mezzeria, il
consiglio aureo (che qui su ihm ho letto tantissime volte, e imho e'
utilissimo) e' di fare le curve entrare largo e uscire stretto.
ancora una volta, a favore della visibilita'/sicurezza ma anche della
fluidita' di guida.
-- 
Pepe Carvalho
Suzuki GS 500
"scùlta el veent che pìca la pòrta..."


 fluidita' di guida.
uscire stretto...beh esci largo ma sempre dentro la mezzeria che e' 
meglio ;) mai invadere l'altra corsia a meno che  si veda che non arrivi 
nessuno ;)
Ciao
Luca

 fluidita' di guida.
no guarda... se esci stretto la fluidità di guida ce l'hai solo a 8km/h
ReddeV

 no guarda... se esci stretto la fluidità di guida ce l'hai solo a 8km/h
esatto :)
Ciao
Luca

 esatto :)
ROTFL
Ma di quale gente mi sto' fidando io ;-)
Ciao
-- 
M620ie

 Ma di quale gente mi sto' fidando io ;-)
guarda parlando di una curva normale a raggio costante il modo più tondo e
fluido per affrontarla è semplicemente questo:
ingresso largo
stringere alla corda (per cui stringi al bordo interno alla curva) quando
sei più o meno in mezzo
uscita larga
basta!
sono 3 posizioni raccordate ovviamente, e sono le più fluide... tutto questo
evitando di invadere la corsia opposta!
poi ci sono altri modi di affrontare un curva a raggio costante...
ritardando la staccata ad esempio ed uscendo un po' più stretti e con la
moto già più dritta.
ma lì non è proprio fluidissimo e ste cose ti consiglio di farle in pista.
prossima lezione le curve a raggio variabile ed a seguire le serie di curve
da raccordare
;]
ReddeV

 Ma di quale gente mi sto' fidando io ;-)
cerca con google un post di gentle sulle pieghe non ricordo il titolo 
esatto, li e' spiegato tutto bene...oddio qualche inesattezza c'e' pero' 
e' una ottima base di partenza... ;)))) (adesso gentle mi uccide)
Ciao
Luca

 ha scritto nel messaggio
news:sIaZf.245$QM3...@tornado.fastwebnet.it...

poi il web è stracolmo di immagini esplicative delle varie traiettorie
ReddeV

 da raccordare
E le S veloci? le S lente? Le varianti? ahuahuahuahu
Ciao
Luca

 uscita larga
quoticchio.... 
io preferisco stringere alla corda un po' *dopo* il mezzo della curva, per
avere piu' visibilita' in tutta la parte prima e  essere piu' stretto in
uscita, a favore di sicurezza. 
qua e' spiegato meglio di quello che posso fare io: 
http://www.themotorcycles.it/main_pages/guida/traiettorie.html


Devi ritarare un po' i riferimenti di frenata in discesa, in quanto
devi considerare che a parità di velocità i pesi gravano maggiormente
sull'anteriore rispetto ad una staccata in piano.
Per lo stesso motivo ti consiglio di fare attenzione anche alle
traittorie,cerca di usarne di  meno angolate e più morbide:se ti
ritrovi impiccato a dover buttar giù la moto per forza perchè non hai
più spazio,pinzato, con tutto il peso sull'anteriore ed il retrotreno
scarico, hai solo la gomma anteriore che ti da grip e se questa lo sta
utilizzando tutto o quasi per rallentare appena scenderai in piega,
chiedendole ulteriore aderenza ( e magari con la complicità di asfalti
stradali quasi mai puliti e in buone condizioni), che non ha a
diposizione, per la tenuta laterale ti ritroverai facilmente con i
denti che gratano l'asfalto.
Quindi:anticipa la staccata (che tu mi insegni deve essere violenta
all'inizio e più modulata alla fine) e gira un po' più rotondo,poi io
personalmente preferisco fare una carezza al freno posteriore a fine
staccata-inserimento di curva,per schiacciare un poco anche la
sospenzione posteriore in modo di aver la moto assettata meglio per
girare la cuva e limitare il trasferimento di carico al momento
dell'accelerazione!
Per guidare in maniera rilassata bisogna guidare tanto,come tutte le
attività la guida per essere affinata ha bisogno di tanto allenamento.
Poi se vuoi un parere personale dovresti andare più piano.
Sembra un paradosso, ma per andare forte in moto bisogna fare movimenti
lenti.
Viaggiando,all'inizio, a velocità più bassa hai il tempo di pensare a
come sei seduto sul mezzo facendo forza sulle gambe e lasciando sciolte
le braccia che servono per guidare e sentire l'anteriore e non per
appoggiarsi.
Puoi fare più attenzione agli spostamenti del corpo e alla guida di
"pedane".
Pian piano, col passare del tempo vedrai che tutti questi movimenti
diverranno "automatici" e senza quasi rendertene conto ti troverai a
viaggiare sempre più veloce.
Però,mi raccomando,cerca se puoi di provare ad andare forte solo in
pista,per strada usa questi accorgimenti per viaggiare con maggiore
sicurezza.
Per strada è sempre gustoso tenere un buon ritmo,ma tirare a sangue
non serve a niente;pensa che il 90% delle volte chi è veloce su strade
aperte in pista rivela tutti i suoi limiti,in quanto in strada va più
forte chi ha meno paura ed è più spericolato anche se la tecnica è
scarsa,mentre in pista se non sei bravo non hai scuse, se sei solo uno
spericolato senza una buona tecnica non farai altro che passare il
tempo ad addrizzare le curve.
Poi per guidare al massimo della rilassatezza in moto,prima di
salire,metti da parte tutti i problemi,il lavoro,la donna,gli amici.
Pensa alla moto come al tuo posto segreto dove puoi stare solo con se
stesso a rilassarti senza pensieri,usala come ti va:farsi una bella
passeggiata piano piano quando se ne ha voglia non è un segno di
rincoglionimento.
Di gente che va in giro incazzata e stanca ce n'è fin troppa,quando
non è aria la moto lasciala in garage.
Poi vedrai che andando in moto così senza troppi pensieri ti capiterà
spesso al ritorno da un bel giro ti ritrovarti in testa le soluzioni a
molti dei problemi che ti affliggono,perchè LA MOTO FA BENE
ALL'ANIMA!!!
Spero di esserti stato utile e di non averti annoiato troppo,ciao
                                       KUKA

                                       KUKA


 perdi le inibizioni.
Appunto! Ecco perche' BSQG!
Ciao
Bulga 

 "No go paroe, ma no taso mia!"
grazie per la standing ovatin Paro,mami traduci per favore la frase i
dialetto??
ciao,ciao
                                KUKA

                                 KUKA
-- 
Ciao
--
Paro aka Denis
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

 ALL'ANIMA!!!
Be' non ho parole GRAZIE ! Ho lasciato l'ultimo pezzo perche' e' il piu' 
poetico. Grazie veramente per gli consigli, sicuramente dettati da molta 
  esperienza...
Ciao
-- 
M620ie

> Ciao
Che è esattamente quello che volevo dire io, con l'unica differenza che tu
l'hai detto in italiano!!!
;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
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----------------------------------------------------------------
Fino all'anno scorso avevo un solo difetto: ero presuntuoso! (cit.
Allen)

 goditi di piu le curve in scioltezza...
No così non ci siamo proprio...per la tua sicurezza e per quella di tutti
gli altri...mettigli delle condizioni prima di partire.
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
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----------------------------------------------------------------
Sintomo: Il suolo si sta muovendo.
Causa: Ti stanno trascinando.
Soluzione: Chiedi dove ti stanno portando.

 facendo meno lunghi, che è la cosa principale. :-)
Hai perfettamente ragione, io vivessi come lui la moto, la venderei dopo
un'ora...
Voglio dire che ancheio delle volte guido con il coltello tra i denti, ma è
un 1% rispetto al totale ore di guida.
Pensare che mi disturba guidare in città, mi stanca, e mi innervosisce...
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
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----------------------------------------------------------------
Ma vai a impagliar le sedie...(cit. La Pantegana Volante)

 Certo che dovrei vedermi da fuori pero' :-)
Altro consiglio che ti do, cerca di fare un numero maggiore di pause quano
guidi, fermati scendi dalla moto, sgranchisciti le gambe, fatti una
sigaretta e ripeto guardati attorno, riempiti di immagini tranquille specie
in montagna, goditi il verde e cerca di respirare correttamente.
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
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----------------------------------------------------------------
...ciccio....quando io piego la moto, prima toccano i bauletti ....!
ma  a quel punto sono a 140 km/h in curva, con la moto inclinata a 45° (cit.
Danny Joe)

 lo spurgo dei freni.....
Che bastardo!!!!
LOL
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
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----------------------------------------------------------------
Mi sto talmente sul cazzo che ogni occasione è buona per attacar briga con
uno degli altri due... (cit. Theos)

 si...così si ammazza !
Se si ammazza almeno non si rende conto come e il trapasso sarà indolore!!!
LOL
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
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----------------------------------------------------------------
Sintomo: La tua bocca è piena di cenere di sigaretta.
Causa: Sei caduto con la faccia sul portacenere.
Soluzione: Ripulisci tutto e risciacquati la bocca con un buon
gin-tonic.

 
http://www.themotorcycles.it/main_pages/guida/traiettorie.html
perdonami ma se seguo le traiettorie disegnate su quel sito mi faccio tutte
le curve totalmente in contromano (visto che in italia si gira sulla corsia
di destra!) ;]
ReddeV

 Significa "Io non ho parole, ma non me ne sto zitto!"
potrei sapere dove non ti trovi daccordo e perchè ti saresti
incazzato??
ciao Paro!!
       KUKA

ciao Paro!!


scusa Paro,
ma ho cominciato da poco a giocare con computer,internet e affini e
qualche volta faccio ancora degli errori di interpretazione da
principiante che sono.
ci sentiamo  presto su messenger.

kuka ha scritto:

Ma anche dal vivo se vuoi! :-)
Una birretta in compagnia ad un CMR non si nega a nessuno!


 braccia piuttosto tesi....
come acqua che scorre nel fiume.
visualizza questa immagine come punto di partenza, la fluidità su
strada è tutto e una volta raggiunta te ne freghi di chi va' piu'
forte o piu' piano, se sei solo o dietro ad un altro.
per cominciare riduci del 30, 40 % la tua velocità, cercati un misto
stretto e LENTAMENTE, percorrilo....come acqua che scorre nel fiume.
in teoria non dovresti aver bisogno di frenare, praticamente mai.
quando sei pronto.....passiamo alla lezione numero 2  
:-)