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Titolo: Help! Consigli tecnici!

Ciao a tutti!
Volevo proporvi qualche quesito di natura tecnica.
Sto cominciando a pensare ai lavori da effettuare alla mia Mito
durante l'inverno. A parte l'ordinaria manutenzione e qualche riparazione
(tipo paraolio di uno stelo della forcella anteriore), voglio smontare
il mono posteriore e mandarlo a rigenerare. Qualcuno di voi conosce il nome
di qualche ditta in zona Novara-Milano-Varese che esegua questi lavori?
Il mono in oggetto dovrebbe essere un Marzocchi (stando a quanto c'è
scritto sul manuale) ma non ne sono sicuro.
Dopo questa prima domanda "di riscaldamento" volevo proporvi altri
quesiti. Avendo dotato la mia Mito di Kit Polini 160 cc, carburatore
da 37 mm, pacco lamellare in carbonio, mi chiedevo:
- la cassa del filtro è progettata in funzione del carburatore originale
(cioè quello da 28 mm) e quindi, sostituendo il carburatore avrei
dovuto sostituire anche la cassa del filtro con una di maggiore capienza
(in termini di litri) ???
Esiste qualche ditta specializzata nella costruzione di casse-filtro ?
Se ne possono trovare in vendita?
L'idea di costruirmene una artigianale non sarebbe male, ma se qualcuno
ha presente la moto in oggetto, saprà anche che esistono troppi vincoli
di carattere geometrico oltre che il passaggio del mono che obbliga
una certa sagomatura della cassa. Cosa fare?
- Confrontando il cilindro originale Cagiva con quello Polini 160, mi
sono reso conto che il secondo ha luci molto più piccole, è meno
esasperato... insomma ha ancora un buon potenziale non sfruttato.
Lavorando sulle luci del 160 e rendendole simili a quelle del 125
si possono ottenere buoni risultati? Non intendo in senso verticale,
in quanto andrei a modificare i grafici della distribuzione, ma almeno
in senso orizzontale... La lucidatura dei travasi è un'operazione
che da buoni risultati o "il gioco non vale la candela" ???
Grazie a tutti in anticipo per le risposte.
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Dal Vangelo secondo Nico:
"Il casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza,
Sempre!" (e chi non saluta è un motociclista della domenica!)
By Lorenzo "Mito7"
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ICQ #: 78952025
"Papa', papa', mi fai la Vespa?". "Zzzzzzzzzz". "Ma no, quella con
le marce!". "Zam zaaaam zaaaaaam!".
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parecchi ragazzi che facevano motocross) che si chiama Cazzaro Mario, 
Massimo rispetto per i nomi strani, ma non posso rinunciare a dire che
un tipo con un nome del genere, fosse stato a Roma non avrebbe fatto
una lira! :-)))
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 che da buoni risultati o "il gioco non vale la candela" ???
Il gioco vale la candela, ma okkio a sbiellare, e soprattutto NON metterti a
fare tu quel lavoro: se apri troppo i travasi va a finire che le fasce
elastiche si aprono troppo nel travaso e succede un disastro! Oltretutto i
travasi devono essere perfettamente simmetrici o il pistone va a lavorare
male e sbielli: pensa che in "Elaboriamo il 2 Tempi" (ti conviene comprarlo
se non vuoi fare disastri) dicono di fare i travasi riempiendoli mano a mano
di cera (quella delle candele...) per poi estrarla e confrontare le misure
dei singoli travasi per verificare che siano identici...
A Fagnano O. c'era un eccellente preparatore (lo faceva per hobby: seguiva
parecchi ragazzi che facevano motocross) che si chiama Cazzaro Mario, ma non
so se lavora ancora: lui per ora (e ne ho girati parecchi, credimi!) è stato
quello che ho visto lavorare meglio.
Ciao, Gentle
--
Gentle, TL1000S
alex...@usa.net
"...inferno cristiano: fuoco. Inferno pagano: fuoco. Inferno maomettano:
fuoco. Inferno indù: fiamme. A credere alle religioni, Dio è un
rosticciere." ( Victor Hugo)

 ricarburarla.
Grazie per i consigli! :-))
Volevo fare una domanda: il filtro che mi consigli tu, se ho ben capito,
è come quelli di tipo "diretto" che si montano sulle macchine.
Eliminando la cassa del filtro non rischio però di creare fortici in quella
zona con la conseguenza che il motore respira di meno? Essendo
l'aspirazione "nascosta" da radiatore, cilindro , carene.. arriva abbastanza
aria???
Grazie ancora!


Non preoccuparti, di aria ne arriva a sufficienza. Tieni presente che ogni
tot (1500/2000 Km) vanno puliti e reimpregnati di olio, altrimenti o la moto
respira poco, o respira porcherie...
Oltretutto la moto farà un rumorino tipo "500cc da cross competizione"...
Ciao, Alex
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"...inferno cristiano: fuoco. Inferno pagano: fuoco. Inferno maomettano:
fuoco. Inferno indù: fiamme. A credere alle religioni, Dio è un
rosticciere..." (Hugo)
Alex the "Gentle", Suzukona TL1000S neranera
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alex...@usa.net