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Titolo: [Tech Help] CBR 600 F '94

Ciao.
Vorrei chiedervi un piccolo aiuto, visto che ogni tanto vi "sbircio" e ho
notato che molti di voi sono molto preparati.
Dovrei fare un'operazione semplice semplice, ma visto che sono alquanto
maldestro, avrei bisogno di un suggerimento.
Negli ultimi 2 mesi non ho potuto usare la moto per problemi vari (ho un cbr
600 f del 94). Stamattina ho provato ad accenderla giusto per far girare un
pochino il motore e non far andare del tutto a terra la batteria. Purtroppo
mi sa che la batteria è già a terra, nel senso che giro la chiave, il quadro
si accende, tiro l'aria il motorino all'inizio sembra dare segni di vita, ma
dopo il terzo colpo ciccia.
Allora ho pensato di attaccarmi alla batteria della macchina con i cavi (mi
è capitato di farlo piu volte  in passato tra macchina e macchina, ma penso
che tra macchina e moto sia uguale, no?), solo che per accedere alla
batteria devo alzare la sella. Il mio problema è: COME CA%%O SI FA A
RIMUOVERE LA SELLA? Non riesco proprio a capire, c'è una serratura da
qualche parte? Devo dire apriti sesamo?
So che vi sembrero un rincoglionito (un po' forse lo sono in effetti :-)),
ma se qualcuno mi potesse aiutare gliene sarei grato...
Vi ringrazio anticipatamente.
Ciao
Paolo

 qualche parte? Devo dire apriti sesamo?
Non lo so, so che nel cbr 600 f del 99 c'è la serratura vicino al fanale
dietro, ma non credo che sia lo stesso, altrimenti te ne saresti accorto,
anche perché credo che ci sia un po' di sottosella da poter usare (per il
bloccadisco ad esempio)... comunque aspetta il consiglio di gente più
esperta, ma mi pare che quando colleghi la batteria della moto alla
macchina, nella moto devi tenere tutte le luci accese, perché quella della
macchina dovrebbe essere di una potenza superiore... sempre per quanto
riguarda la sella, hai provato a vedere sul libretto U&M, li ci dovrebbe
essere scritto...
--
da Parabiago (MI), ma terrone nel sangue...
Senza moto (pero ora)...
Fiat Uno 45 driver
VW Passat Variant TDi 130 spesso driver
BMW 330d quasi mai driver
E-mail: kon...@freemail.itTOGLIQUESTO
ICQ #: 64394354

 Paolo
Ciao
Mario
---
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 macchina dovrebbe essere di una potenza superiore...
Dopo questa affermazione il signor Ohm si starà rigirando nella tomba......
L'unica attenzione nel collegare due batterie in parallelo è quella di
collegare prima i poli positivi e poi quelli negativi ( e viceversa quando
li stacchi), in modo che se scazzi qualcosa non produci quelle belle
sfiammate tanto coreografiche, oltre a rischiare di fare dei bei "punti di
saldatura" sul telaio se per caso lo tocchi con un morsetto.
ciao
-- 
drBrown (aka Randy)
Dominator
Bologna
Tessera CISNK n° 4

 saldatura" sul telaio se per caso lo tocchi con un morsetto.
Boh, può essere, infatti ho scritto di aspettare comunque il consiglio di
qualcuno più esperto, mi ricordavo di averlo letto qui, a quanto pare
ricordo male... :-)


 .....prova a svitarli dovrebbero essere del 14.
Sicuro?
Io non vedo nulla...
Ma stiamo parlando della stessa moto? la mia ha la sella unica, le uniche
cose che si possono svitare mi pare siano le viti dei fianchetti, ma non
riesco proprio a capire come fare per la sella.
Devo per caso prima togliere i fianchetti?
Cmq grazie
Ciao
Paolo

> Dopo questa affermazione il signor Ohm si starà rigirando nella
tomba......
Rotfl!!

 BMW 330d quasi mai driver
Ed č meglio cosě... ;-PP
--
Siegfried
VENDO BELSTAFF
Yamaha XV 125 Virago IN VENDITA
Se ti serve un 50 a marce contattami
«NO LIMIZ» - "Tony"
«Meglio tre chili in piů che mezz'etto in meno» - Franco Califano

 Ed č meglio cosě... ;-PP
fanculo... :-P
--
da Parabiago (MI), ma terrone nel sangue...
Senza moto (per ora)...
Fiat Uno 45 driver
VW Passat Variant TDi 130 spesso driver
BMW 330d quasi mai driver
E-mail: kon...@freemail.itTOGLIQUESTO
ICQ #: 64394354

 ma se qualcuno mi potesse aiutare gliene sarei grato...
  credo di avere la soluzione ai tuoi problemi. ho un vecchio manuale in 
formato pdf di una honda cbr600fm che potrebbe essere simile alla tua e 
che riporta come smontare la sella oltre a diverse altre cose... č in 
inglese ma anche se non lo conosci, le figure sono internazionali :-P
se vuoi te la mando in privato.
;-)

scusa, mancava la firma... ;-)
-- 
sandro
cbr600f 2001 nero "kalimero"
pescara

 ha scritto nel messaggio
news:TYhFb.30011$0w.15...@news2.tin.it...


 Io non vedo nulla...
Se usa il sistema del GSX-R 600 del 2000 i bulloni sono sotto alla parte
morbida, devi tirare da parte la parte morbida dove appoggi le chiappe :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Grave incidente d'auto: perde il braccio destro. La polizia indaga sul
sinistro.

 morbida, devi tirare da parte la parte morbida dove appoggi le chiappe :-)
Sul CBR včcio , devi rimuovere i fianchetti svitando le viti in plastica e
tirando (sono inseriti a pressione). Poi sviti le due viti del 14 dx + sx.
Togli la sella. Togli il copri batteria con la brugola del 6 mi pare ed ecco
apparire la batteria.
Io lo facevo una settimana si e l'altra anche prima di scoprire che quel
sarcazzo antifurto mi azzerava tuttto !!!!!
--
Gabmor
'03 GSXR 600