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Titolo: ma i tubi in treccia servono?

Ciao regaaaaa
Secondo voi servono anche su strada?
Migliorano la frenata cmq?
Ciao
Alessio Zx-6R verde monoposto
Aisichiů 97795642
Roma

 Secondo voi servono anche su strada?
servono, servono......
--
Byez
Ste"Nelli" 
Str...@libero.it
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
ICQ97432721
I motociclisti cattivi quando muoiono vanno in autostrada?

si
ad maiora   Paolo

 Ciao  se l'impianto di serie e' valido
non serve a nulla
                     Roberto
                                    Roma

 Migliorano la frenata cmq?
 Se sono di qualita' di solito si.
 La treccia metallica aumenta la rigidita' rispetto a quelli tutti in 
gomma. La rigidita' della calza metallica contrasta la pressione 
dell'olio che tenderebbe a far allargare il tubo migliorando la pressione 
data nei pistoncini delle pinze.
--
Ciao.
 Mr. Mechano (VROC #5290)
Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)
ICQ:10955162

 ha scritto nel messaggio
news:3a68bb80$1...@news.quipo.it...

Non sono proprio daccordo Se l'impianto di serio fa ca...re resta così e ok.
Se l'impianto è buono nel corso degli anni comunque si degrada, o meglio le
tubazioni in gomma si degradano, e inizi a notare una certa elasticità nella
frenata. Certo che passare ai tubi in treccia ti può portare a
spiacevolissimi bloccaggi dell' anteriore (SGGGGRRRRRAAAATTT)
--
Corrado " Murdock" Musso
Yamaha XZ550S "Il Catubone"

 Migliorano la frenata cmq?
non piu' di tanto, l'effetto piu' evidente e' che non danno l'effetto
spugna dei tubi in gomma quando usi molto i freni
-- 
ciao 
chris
kawa ZX7R verrrrrrrrrrde (a riposo)
bafangulatore ufficiale #012



Fermiamoci un attimo, Mechano ha detto che sono utili, tu che sono una
boiata... 
Vi mettete d'accordo?
Grazie :-)
Meno Multinazionali 
e piů forni a legna

 spiacevolissimi bloccaggi dell' anteriore (SGGGGRRRRRAAAATTT)
 E' colpa dell'abitudine. La riperdi dopo poco. Se col tempo ci vuole 
piu' pressione sulla leva ti cominci ad abituare ad usare 2 dita e premi 
piu' forte, se monti i tubi in treccia o dei tubi nuovi e buoni con 
liquido freni fresco e tutto a punto, potresti tornare a riusare un dito 
e meno pressione, se in una condizione di emergenza dimentichi del nuovo 
impianto meno progressivo e piu' drastico nelle prestazioni allora puo' 
anche essere pericoloso e' vero ma solo per questo motivo! Avere dei 
buoni freni non e' un male certo, pero' con neve ghiaccio, bagnato e 
situazioni come quella ci possono essere dei rischi.
 Vorrei migliorare l'impianto frenante della Vulcan. Davanti ha il disco 
singolo da 310mm con pinza a 4 pistoncini contrapposti. Vorrei provare a 
migliorarlo per ora con cavi migliori e pastiglie sinterizzate o di 
qualita'. In attesa di una pinza PM a 6 pistoncini, solo che ho visto 
prezzi di questi prodotti ma secondo me sono matti, 1 Milione per una 
pinza!! Le Brembo come sono messe?


 Vi mettete d'accordo?
C'č poco da mettersi d'accordo: uno che un minimo ne capisce e sa di che 
cosa stiamo parlando non puň assolutamente dire che i cavi in treccia non 
servono a niente.
Dai retta a tutti gli altri che č meglio :-)
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 37962069
Honda Hornet "Rapidash"
Honda VT 500 in cerca di nome

 Secondo voi servono anche su strada?
Assolutamente si!
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (KTM EGS 640 Adventure R 2000 "Drago") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano - GFC 23 & 24 - EChM 499
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

 Migliorano la frenata cmq?
Boh, dipende dall'impianto: sulla XRT il tubo in treccia fà una
differenza enorme (quello di serie è in "gomma"), sulla CBR (che ha i
tubi in "gomma") IMHO non servono perchè a 120 all'ora con una pinzata
come si deve si alza il dietro ... sarà perchè il peso della due moto è
quasi lo stesso ma la CBR hs due dischi con pinze a 4 pistoni mentre la
XRT ha un solo disco con pinza a due pistoni ??
:-)
Cmq data la caratteristica di frenata della CBR io non ce li metterei:
rischi di renderli troppo "immediati" per l'uso su strada; per es. sul
bagnato rischieresti di bloccare a ogni frenata ...
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)

 XRT ha un solo disco con pinza a due pistoni ??
a me risultava che il vantaggio apportato da un impianto frenante in treccia
metallica
NON FOSSE un potenziamento della frenata
BENSI' una maggior costanza sul flusso di olio che arriva ai pistoncini
delle pinze.
Mi spiego: a olio freddo i tubi in gomma hanno un determinato rendimento.
Quando pero', specialmente con una guida sportiva dove i freni vencono
utilizzati spesso (che so... in montagna ad esempio) l'olio si scalda. Il
tubo in gomma risente del calore dell'olio e si dilata portando quindi una
quantita' minore di olio ai pistoncini e QUINDI indebolendo la frenata (o
comunque richiedendo una maggiore azione sulle leve dei freni).
Il tubo in treccia metallica NON si dilata con il calore, pertanto le
prestazioni dell'impianto frenante sono SEMPRE costanti.
--
StuntSam su Vadavvero 'Esmeraldo' e Hamburgmann 250 'Pendolino'
Toscanaccio, NID, MFC #002, Bafangulatore Ufficiale
ICQ 35277033 - 
http://go.to/samuele
 - Merate LC

Migliorano la frenata cmq?
+ che altro migliorano la sensibilita' e la modulabilita', che non
dipende dalle espansioni dei tubi ma dalla pressione delle tue dita.
Inoltre in caso di utilizzo impegnativo evitano il surriscaldamento
dell'olio e il conseguente allungamento della corsa della leva con
risultante scarsa potenza frenante. Dopo averli provati li vorro'
avere su qualunque mia moto, li ho montati anche sulla NSR 125 ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

bagnato rischieresti di bloccare a ogni frenata ...
Mettili, ne guadagni tantissimo in sensibilita' e modulabilita' ;)


 prestazioni dell'impianto frenante sono SEMPRE costanti.
 Non si dilata e anche durano piu' a lungo le sue prestazioni contro la 
gomma che si deteriora prima e di piu'.
 Ed ti diro' che sono anche piu' belli a vedersi, ne fanno con la treccia 
in diversi colori adesso, dorata, azzurrina, rossiccia sono le piu' 
diffuse e ovviamente quella grigia lucida simil cromo per le custom!!


 Secondo voi servono anche su strada?
Se sei un fermone no :ppp
;-))))))))))))))))
-- 
"Il filosofo scrive cose che non capisci, poi ti fa credere 
che e' colpa tua."   (Boris Makaresko)
------------------------------------------------------------
         SkIzZo! & Trinity (Suzuki GSX750F)         
   Simone Salotti - LUCCA - 
ski...@mbox.lognet.it
 
ICQ#1303334-
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
 
                 membro LANARCO ;-)

Migliorano la frenata cmq?
io ho montato quelli con rivestimento in kevlar, bulloni e raccordi in
ergal.Posso dirti che il complesso tubi bulloni raccordi pesa un terzo
dell'originale, ma questo conta poco, pero' la frenata e' molto piu'
secca,in pratica la mano incontra un "muro", e poi moduli premendo di piu' o
meno la leva con la leva ferma!l'ho montato anche sulla frizione idraulica e
lo stacco e' piu' preciso.Tutavia ci sono anche i difetti.Primo i bulloni in
ergal si strappano facilmente quando li serri se non hai una notevole
sensibilita',a me non e' capitato, ma data la tendenza che hanno a
ingranarsi nella filettatura delle pinze e pompa ti consiglio di
lubrificarli bene,se no nella fase finale del serraggio vanno avanti a
scatti emettendo stridii che ti fanno gelare il sangue!
Secondo per un uso su strada la modulabilita' complessiva diminuisce, in
fondo su strada nelle frenate da panico un po' di effetto polmone puo'
essere un bene, soprattutto sulle righe pedonali...ciao RObyB12(bandit 1200)

essere un bene, soprattutto sulle righe pedonali...
IMHO Roby questo e' tutto un discorso di farci la mano. Le prime volte
ti sembrera' impossibile da modulare, poi diventa un accessorio
indispensabile. Pensa che gli scooter 50 li montano quasi tutti ;) 
ad un mio amico che dal nulla e' salito su un F-15 e quindi ha preso
un R6 li ho fatti montare prima di ritirarla e ne e' felicissimo ;)


 Se sei un fermone no :ppp
Tu non li monti, vero? ;PPPPP
--
Birra & SalCiccia
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Ktm EXC 380 enduro e SM "Toro in piedi"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
ICQ 66904210
Piacenza

 Se sei un fermone no :ppp
Questo secondo me e' falso: Patti (che non e' certo una freccia) si trova
molto meglio con i tubi treccia sul Dominator. Da quando li ho fatti montare
le sue frenate sono molto piu' precise ed efficaci.
Ciao!
Pietro

 Tu non li monti, vero? ;PPPPP
Io li avevo anche sul Transalp :)))))))))))
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