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Titolo: Sfiga serale (lunghetto)

Ieri sera, come tutte le sere dei giorni lavorativi, stavo ritornando a casa
sul mio fido (?) destriero, quando, all'altezza di via Rizzoli (per chi non
conoscesse Bologna si tratta della via più centrale della città, e quindi
più antica, di lastroni di porfido, sconnessi, ondulati, ecc. In pratica ci
passa il mondo) ho sentito un sinistro clangore provenire dal basso e subito
la moto non rispondeva più al gas. Lì per lì ho pensato: "ho rotto il
cambio" e sono andato avanti con l'abbrivio per non rimanere in mezzo alla
strada, poi mi ha sorpassato uno su una Yamaha da cross e mi ha detto:
"guarda che la tua catena è davanti a Tiffany" che è un bar a metà di via
Rizzoli. Al che ho tirato un sospirone di sollievo (il pirla!) e ho pensato:
"valà che anche stavolta mi è andata bene". Anche perché, al buio, non mi
sembrava di aver subito ulteriori danni.
L'ho parcheggiata, ho recuperato la catena, ho preso l'autobus e sono andato
a casa. Insomma per dirla breve mi si è staccata la falsamaglia (non
usatela!!! Fate ribattere la maglia di collegamento dal vostro meccanico ma
non usate la falsamaglia!!!) e la catena se ne è andata per le terre.
Stamattina mi sono andato a ricomprare una falsamaglia nuova, per poter
almeno rimuovere la moto e, quando sono arrivato all'Elefant parcheggiata,
ho smontato, come prima cosa, il carterino in plastica che copre il pignone.
Immaginatevi il mio dolore e il raccapriccio quando insieme a chili di
grasso schifoso sono caduti alcuni pezzetti inequivocabilmente di alluminio
dello spessore di circa cinque millimetri. E dove una volta c'era la bella
parete del basamento, al di sopra del pignone, un orrido buco di circa 2 cm
per 5. Diagnosi: carter rotto!!! Al che col cuore infranto ho telefonato al
William (fratello del Walter), il meccanico, e gli ho raccontato l'accaduto.
Lui mi ha detto che, forse, può risolvere la cosa con dello stucco metallico
speciale, l'ha già fatto altre volte, dice, però la moto non l'aveva ancora
vista, gliela ho fatta avere poi grazie a Motosoccorso, un servizio di
trasporto di moto in panne, che la è andata a caricare là dove l'avevo
lasciata (a proposito il trasporto mi costa 26 euro, secondo me è poco, che
ne dite?). Spero che la prognosi non cambi alla vista diretta del danno e
che il raduno dell'Abetone non sia stato l'ultimo al quale ho partecipato,
perlomeno con questa moto.:o((((((. Vi farò sapere.
--
il prode Siccobi
Cagiva Elefant 900ie GT

 ha scritto nel messaggio news:ala9f8$18kp8$1...@news02.it.net...
beh...dai poteva andarti peggio se si fosse incastrata la catena intorno
alla corona... saresti potuto finire per terra.
Interessante Motosoccorso...ma vale per tutte le città?
bye
StiO

 Interessante Motosoccorso...ma vale per tutte le città?
Non saprei, sulla ricevuta che mi ha dato c'è scritto "Trasporti moto Italia
ed estero". Nel caso volessi chiamarli ti dò il numero in PVT.
Ciao.
--


 ed estero". Nel caso volessi chiamarli ti dò il numero in PVT.
okkey nn si sa mai... [sgraaaaaat!]
sti...@TOGLIMI.libero.it
bye

 >per 5. Diagnosi: carter rotto!!!
Benvenuto nel mondo nei carter ducati rotti....
Io ho comprato un Paso usato che aveva il carter stuccato , in seguito alla rottura della catena del
proprietario precedente...
Quando l'ho scoperto, non mi sono fidato a lasciarlo cosi' (anche se aveva fatto 9000km senza
problemi) e l'ho fatto saldare a TIG. A seconda del danno, possono saldarlo anche senza sbudellare
completamente il motore.
Hellbarto su Ducati Paso 906

 completamente il motore.
Lui (il mecca) dice che c'è il pericolo di deformare qualcosa nell'area
cambio. Non so... chi ti ha fatto la saldatura?


problemi) e l'ho fatto saldare a TIG. 
non e' una buona idea IMHO.
la saldatura scalda e durante il raffreddamento il carter si deforma.
Ciao
Mototopo

il lavoro e' stato fatto da un mecc. di chivasso (TO) che mi aveva assicurato
che ne aveva gia' fatti altri in quello stato (la ducati non usa l'anello di
acciaio che i jap usano tra il carter e il coperchio che serve proprio ad
evitare queste cose...)
Non so come e' messo il tuo carter.... se vuoi vedere come era il mio prima
della saldatura: 
http://www.leggolaposta.com/paso/


 evitare queste cose...)
Il carter del mio vecchio Ducati 350 Pantha aveva un buco simile, ma nella
parte anteriore invece che inferiore. La catena si era arrotolata sul
pignone facendo un buco di circa 2cm di lunghezza.
Il problema era che, per effetto della spinta, l'alberino d'uscita del
cambio si era piegato di quel tanto che bastasse per far lavorare male i
cuscinetti. Nonostante una rettificatura, sembra che il danno si fosse
propagato al resto del cambio ed un bel giorno, togliendo il bullone di
scarico dell'olio, son uscite un po' di sfere ...
Buona fortuna.
--
-- Luca
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Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/
PS: Nel mio caso il lavoro era stato fatto da un meccanico di Settimo
Torinese, ma stiamo parlando dell'85 o giu' di li'.

 della saldatura: 
http://www.leggolaposta.com/paso/
Ho visto, ma tu hai rotto il carter esterno, il coperchio sx? Dalla foto
sembra cosě. Io ho rotto il semicarter interno, quello del basamento, per
intenderci.
Vabbč, spero che oggi il mecca mi dia buone notizie o, almeno, non troppo
brutte..:o)))


completamente il motore.
Occhio a staccare le centraline dal telaio e dai connettori prima di
effettuare le saldature, se non volete spendere euro aggiuntivi per
sostituirle.
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
Molte volte? EEEEEHHHHHHH!!!! (Toi) ;DDD