Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: (MOTOGP) povera la mia verdona!

Era ancora in piena sperimentazione, si intraversava come una folle e
ad un certo punto ha disarcionato il pilota...
Speriamo che riescano a metterla  apunto benone e che faccia una
figura dignitosa il prossimo anno, va.
W la kawa!        :-)
Lamps da Marano, Vicenza.
Paolo su Kawa "Gattona" ZX-6R
ex Gilera Crono 125

 ad un certo punto ha disarcionato il pilota...
ma intanto era davanti all'Aprilia, non che sia un termine
di paragone eclatante ma visto che la "verdona" è un progetto
classico mentre l'altra è di derivazione F1, non è male.
A proposito....cosa ha vinto la Ferrari con l'ingegnere
che adesso è in Aprilia ? ;-)
Ciao
Russell

 W la kawa!        :-)
sempre viva!!!

 classico mentre l'altra è di derivazione F1, non è male.
Piu' che altro il paragone calza perche' hanno le stesse gomme
--
Sciau
*** MaxMax *** su Plexi BLU
ICQ : 32641674 - Vai a ridere su : 
http://web.tiscali.it/powermax
Milano - 
max...@tiscalinet.it

che adesso è in Aprilia ? ;-)
Lombardi?
In Ferrari non ha vinto nulla ma, se non ricordo male, di mondiali
rally con la Lancia ne ha vinti diversi! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 rally con la Lancia ne ha vinti diversi! ;-)
come progettista o DS ? ;-)
Ciao
Russell

come progettista o DS ? ;-)
'zzo ne so! :-)
cmq era li'! ;-)


 che adesso è in Aprilia ? ;-)
Le vittorie le ha fatte ancora con l'Alfa Romeo ;-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
--
Ciao
Paolo Antonello
Schio (VI)
FZR 1000 non ex-up Moby Dick
Mito 125 quasi finita (per Stefano) ma che intanto gli faccio il rodaggio
Mito mutante 350 causa contagio RickRD
Beta GS500 (sul cavalletto) for sale
Beta CR250 idem

 Era ancora in piena sperimentazione,
io sapevo che gira da un anno nella sbk jap a cui hanno fatto una
"deroga" al regolamento
--
Fra' e il suo Trattore

 "deroga" al regolamento
gira dalle prime gare di quest'anno fuori classifica
ed ha vinto due gare ma diverso è confrontarsi
con le sbk e con le motogp...se ancora ci fosse
bisogno di dirlo.
Dimenticavo..ben risentito
Ciao
Russell

 Le vittorie le ha fatte ancora con l'Alfa Romeo..
stessa risposta che a RickRD...in che veste ? ;-)
Ciao
Russell

"deroga" al regolamento
Con motore diverso comunque...
mi sembra fosse un 849cc
	See ya!

 stessa risposta che a RickRD...in che veste ? ;-)
La mia era una provocazione. In Alfa Romeo Lombardi ha portato avanti il
progetto del 4 cilindri 1.500 turbo che poi non e' neanche mai stato
montato. Addirittura c'e' stato anche uno strascico polemico perche' i
"clienti" che avrebbero dovuto montare quel motore appena si sono accorti di
che "sola" avrebbero preso (potenza insufficiente e rotture) hanno
cominciato ad evidenziare "a mezzo" stampa il fatto al che' l'Alfa si e'
salvata da ulteriori brutte figure adducendo al motivo che non poteva
fornire i motori a "gente" che non credeva al prodotto.
ROTFL...
ciao Paolo

 classico mentre l'altra è di derivazione F1, non è male.
Hanno le stesse Dunlop, ma mi sembrava che l'Aprilia fosse molto + stabile
(il che è tutto dire..) della Kawa che sul dritto serpeggiava e in curva non
ci voleva andare tanto che Yanagawa doveva mettercela dentro come se fosse
una speedway.
Speriamo di vederle tutte e 2 a lottare nel gruppo dei migliori al + presto
Ciao
Roberto
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Dimenticavo..ben risentito
grazie :-)


 La mia era una provocazione.
anche la mia :-))
A parte la persona sicuramente degna di rispetto
mi pare di ricordare (ma mi potrei anche sbagliare)
che tutti i progettisti di motori automobilistici di alte
prestazioni quando hanno progettato qualcosa per le moto
abbiano avuto poco successo..per non dire di peggio. ;-)
Ciao
Russell

 e non in lotta con le "vecchie" 2t.
beh non è così facile per nessuno arrivare e vincere o almeno
fare bella figura, guarda la Suzuki o l'Aprilia che continuano
(pur per problemi diversi) a non essere competitive.
Per inciso la Kawa è molto diversa da quella che aveva partecipato
fuori classifica al Sbk giapponese, quella era praticamente una derivata
dalla vecchia 750 mentre per questa hanno fatto un motore "quasi" nuovo
990cc e un telaio diverso.
Comunque, a parte la simpatia che mi lega alla Kawa, la speranza
è di vedere altre marche in competizione con i primi altrimenti la motGp
diventerà un monomarca Honda come era diventata la vecchia 500 GP.
Ciao
Russell

abbiano avuto poco successo..per non dire di peggio. ;-)
Bisognera' attendere Un Carlo per una conferma! ;-)
Cmq a me pare vero anche l'opposto! ;-)


 Cmq a me pare vero anche l'opposto! ;-)
fuori i nomi. ;-)
Ciao
Russell

fuori i nomi. ;-)
Non ci siamo capiti!
Impossibile fare nomi perche' non ricordo nemmeno nessun progettista
di moto che abbia sfondato in campo auto. ;-)


 di moto che abbia sfondato in campo auto. ;-)
che siano stati più consapevoli che
non avrebbero avuto grande successo ? ;-))
Ciao
Russell

 diventerà un monomarca Honda come era diventata la vecchia 500 GP.
si è anche la mia speranza, ormai la gpone è quasi niosa coma la F1.


 W la kawa!        :-)
Se gli affilano un po' il codone W anche per me !! :-)

 abbiano avuto poco successo..per non dire di peggio. ;-)
Ma siamo sicuri che il problema sia il motore ??
Di solito le moto sono dei fallimenti perche' non va la 
ciclistica , magari il 3 cilindri non sara' trattabile ma
come cv non ha grossi problemi....

 Ma siamo sicuri che il problema sia il motore ??
certamente non solo, comunque forse sarebbe stato
meglio non mettere tutta l'elettronica che ci è stata
messa, almeno inizialmente, e lavorare per gradi
risolvendo un problema alla volta anziché trovarsi
di fronte a problematiche troppo complesse da risolvere
tutte insieme perdendo le strada per ottenere apprezzabili
progressi. Poi ci sono altre ragioni che qui è troppo lungo
spiegare.
Ciao
Russell

spiegare.
Guarda che io non ho fretta! ;-)


spiegare.
Spiega, spiega ...
-- Luca Leonardi.
-----------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

 meglio non mettere tutta l'elettronica
Non sono completamente d'accordo.
Si e' sempre detto che per la potenza di un 1000cc. non sarebbe un problema
poter superare i 240-260hp senza scomodare ricerche tecnologiche da F1. Il
grosso problema e' semmai quello di gestire questa potenza e riuscire a
metterla a terra.
Le 4T rispetto le 2T (a parita' di potenza) con l'erogazione che hanno
stressano molto gomme e sospensioni, risulta pertanto indispensabile
ricorrere all'elettronica, la stessa che permette di gestire gli oltre 800
hp delle F1.
Quindi via con i sistemi antipattinamento & C. solo che regolare tutto
l'ambarabam su solo due ruote, che tra l'altro spesso girano di per se a
velocita' diverse, e' tutto da scoprire.
Se l'Honda ha gia' allo studio un 6 cilindri, senza preoccuparsi delle
complicazioni e dell'aumento di peso vuol dire che e' indispensabile
ricercare una coppia distribuita su un range di giri molto elevato con
particolare attenzione ai momenti critici di percorrenza ed uscita curva.
--
Ciao
Paolo Antonello
Schio (VI)
ZX9R ninja blu


 Spiega, spiega ...
molto brevemente ci sono ragioni economiche che hanno
impedito di predisporre le moto per i test (Lucchi č restato
praticamente a piedi), se si considera che il motore č costruito
da una nota "factory" e che tutte le modifiche devono essere
richieste a loro (dietro ovvio pagamento) si capisce come
diventi difficile poter sviluppare un progetto sul quale nessuno
mette le mani (vale in parte anche la sbk). Una delle prove piů
lampanti per i non addetti ai lavori č che il progetto del 3 cil.
era stato impostato per combinare potenza e peso favorevole,
come tutti sanno il peso č diminuito di pochissimo e la moto
č rimasta molto piů "grassa" di quanto fosse previsto.
D'altra parte come si sa i componenti leggeri sono in materiali
"nobili" molto costosi e se i soldi non ci sono.....
Spero di aver accontentato anche RickRD. ;-)
Ciao
Russell

Spero di aver accontentato anche RickRD. ;-)
Grassie!!!!!! ;-)


 "nobili" molto costosi e se i soldi non ci sono.....
Insomma confermi che alla fine e' sempre una questione di soldi. Ma secondo
te cosa ne pensi del prossimo 2003 con otto Honda alla partenza; gli altri
correranno un mondiale a parte?
Ovvero se oltre alla moto che va' gia' forte di per se si accapparrano
Rossi, Kato, Biaggi, Edwards, + tutti quelli che sgomitano per averle, che
l'Honda avra' possibilita' di selazionare a proprio gusto e piacere, si
assistera' ad un bel monomarca?
Penso, visti i precedenti nonche' il background che Honda possiede, grazie
all'esperienza motoristica a 360° (F1): Yamaha arranca, Suzuki segue,
Kawasaki spera ed i nostri (macachi IMHO per aver abbandonato la SBK dove
erano vincenti) Aprilia e Ducati cosa possono sperare di tirar fuori? E vero
che esistono i miracoli all'Italiana ma anche la Ferrari ha dimostrato che
sono passati i tempi dell'improvvisazione; senza una pianficazione perfetta
non si puo' sperare di vincere. Il tutto ovviamente condito con i dollari
degli sponsor o di un megagruppo alle spalle.
--
Ciao
Paolo Antonello
Schio (VI)
ZX9R ninja blu


Rossi, Kato, Biaggi, Edwards....
Notizie dell'ultim'ora danno Edwards in Aprilia... boh ;)
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Ok. La mia domanda era: se scalo in prima con la moto che va ancora a
20 all'ora prima di entrare in curva, rovino il cambio oppure no?
lo Sceriffo. ;DDDDDD

 Notizie dell'ultim'ora danno Edwards in Aprilia... boh ;)
Le notizie di questa settimana su SBK e MotoGP mi san tanto di brainstorm.
Piove a Jesolo?


Piove a Jesolo?
A Jesolo non so, 20 km piu' in qua stamattina si, ora no. :P


 A Jesolo non so, 20 km piu' in qua stamattina si, ora no. :P
cazzzzzz....... da giovedi' ho portato a casa (col furgone) la moto nuova
('99) e non ha smesso un'attimo.... che sia un segno?


Insomma confermi che alla fine e' sempre una questione di soldi.
Avevi forse dei dubbi in proposito? ;-)


('99) e non ha smesso un'attimo.... che sia un segno?
E che domande sono? ;)) E' un segno del destino, cmq, che non vuole
che usi quel cadavere ;PPPPP
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Il mondo e' stato fatto grande dai piccoli. (cit.)

 ha scritto nel messaggio
news:jtRp9.19774$%M1.5...@twister2.libero.it...
[Cut Tut]
Hai dimenticato una cosa importante...la Ducati i soldi li ha,
non è più italiana (se non in parte) e ha il grosso vantaggio
che i motori se li fa da sola o almeno li fanno molto vicino.
Seconda cosa importante l'attuale motoGP, ex 500 gp,
e in generale il mondo dei GP, si è sempre contraddistinto
dalla Sbk per il fatto che da una parte si tifa per il pilota
e dall'altra principalmente per il binomio marca-pilota dove
il pilota è in secondo piano quindi se diventasse, come dici,
un monomarca ne risentirebbe molto meno che non la Sbk.
Ciao
Russell

 che i motori se li fa da sola o almeno li fanno molto vicino.
Questo dovrbebbe essere un buon punto a favoire per la prossima
Proton.
--
Ed
Different day, same old shit.

 Proton.
dovrebbe...sempre che ci sia qualcuno capace
di sviluppare bene il progetto.
Ciao
Russell

 di sviluppare bene il progetto.
Spero proprio, a me Roberts fa tenerezza, lo considero l'ultimo die
nostalgici del vecchio spirito del motomndiale...


 nostalgici del vecchio spirito del motomndiale...
oddio..proprio tenerezza, magari non lo ricordi
quando correva. ;-)
Ciao
Russell