Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Mescole, mi spiegate una cosa?

Facciamo un'esempio semplice.
A parita' di circuito...
A parita' di moto....
In estate e' meglio usare una mescola medio dura ed in inverno una
morbida?
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Totoro

 ha scritto

non ricordo il motivo ma per le dunlop slick era esattamente il contrario, 
dura d'inverno e morbida d'estate. Quelle che montavo io erano delle morbide 
a giugno e non ebbi problemi se non di troppo grip
MaxMax 

 a giugno e non ebbi problemi se non di troppo grip
che vuol dire problemi di "troppo grip"??? amante delle virgole? o
delle mutande da lavare? ;P

 ha scritto

Ma vale solo per le Dunlop?
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Totoro

 morbida?
Forse perche' una mescola troppo morbida con le temperature estive si
disfa troppo in fretta?
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ACX (TDM 900)


Non lo so, per questo chiedo....
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Totoro

 delle mutande da lavare? ;P
virgole, ma solo con le dunlop, con le pirelli mi riuscivano meno.
MaxMax 

 Ma vale solo per le Dunlop?
credo di no, ma non ci metterei la mano sul fuoco.
anni fa diede una spiegazione anche il Carlo, che a spanne (se non ricordo 
male) spiegava che la cosa dipendeva dalla temperatura a cui la gomma doveva 
lavorare.
D'estate la gomma lavora a temperatura piu' alta, e le mescole morbide 
sopportano meglio le alte temperature (in quanto sviluppate apposta) senza 
disfarsi, cosa che invece accade con le dure che a temperature troppo alte 
si disfano. D'inverno il contrario, le morbide non entrano in temperatura , 
le dure si (tieni presente che le temperature di utilizzo delle due mescole 
sono diverse , cioe' per fare un esempio, le morbide danno il meglio tra i 
70 e gli 80 gradi, le dure tra i 40 e i 50)
MaxMax 

 disfa troppo in fretta?
mi pare fosse il contrario, ma dovrei andare a cercarmi la spiega corretta.
MaxMax 

 Non lo so, per questo chiedo....
Neppure io lo so, buttavo li' un'ipotesi :)
--
ACX (TDM 900)

Totoro ha scritto:

dipende quanto ci devi girare
-- 
  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                 ° Toccalenuvole °
         Linux "Slackware" Registered User #341092
 
http://www.toccalenuvole.splinder.com/
   C'ero soltanto. C'ero. Intorno mi cadeva la neve.
				  (K. Issa)
  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Totoro ha scritto:

in generale dipende da quanto ci giri quindi dalla temperatura che 
raggiunge lo pneumatico in funzione delle condizioni ambientali, del 
motore, della pista, etc etc. Se la mescola è troppo morbida, d'estate 
soprattutto rischi quando la temperatura supera le sue ottimali 
condizioni di esercizio quindi usura e tenuta si friggono. In questi 
casi dovrai orientarti verso mescole un po' più dure, però appunto 
dipende se ci giri poco o tanto. Insomma non si può fare un discorso 
generico, va visto caso per caso.


M4xM4x ha scritto:

dipende dal tipo di mescola (morbida o dura è una semplificazione di ciò 
che è la varietà di elastomeri) e quindi dalle temperature ottimali di 
esercizio. Un conto è una gomma professionale, un conto è una stradale.


 esercizio. Un conto è una gomma professionale, un conto è una stradale.
io parlo di slick, le morbide hanno temperature di esercizio (cioe', 
temperature alle quali la gomma da il meglio come tenuta/durata) piu' 
elevate, per questo sono consigliate d'estate.
MaxMax

 ha scritto nel messaggio

Dipende da chi costruisce la gomma.
Ad esempio, con Dunlop con molto caldo io devo montare la morbida dietro, 
perche' lavora meglio, dura meno ma tiene e lavora senza usure strane.
Montando la dura, avrei maggior durata, ma grip scarso dopo soli tre giri, e 
usura non uniforme con conseguente perdita di grip.
Era cosi' anche con Pirelli e Metzeler, ma ora come ora dovrei sentrie il 
mio guru se hanno cambiato qualcosa.
Cmq, la verita' sta nel fatto che una gomma deve lavorare alla temperatura 
giusta: quando fa troppo caldo, la morbide tendono a mantenere la 
temperatura d'esercizio milgiore piu' a lungo delle dure, e dunque si 
consumano meno se non le si strapazza o non si e' fuori completamente con la 
taratura.
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

"M4xM4x" <Stac...@ceppa.cep> ha scritto:

Avevo pensato di seguire lo sfogo di GenTLe e mollare li' il newsgroup 
perche' infestato da troll, buzzurri, maleducati, saccentoni e cretini!
Ma dopo che uno a distanza di quattro anni ricorda parola per parola quello 
che ho scritto. come si fa?
Mi fai sentire come uno che pensa di tradire gli amici! ;=°°°***
Ciao da un Carlo
-- 
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2 

 taratura.
beh, basta stare fuori di poco per strapparle, e questo accade nella 
maggioranza dei casi per gli amatori, per cui risulta quasi sempre 
meglio scegliere una gomma un po' più dura con carcassa leggermente 
differente,magari levando un pizzico di pressione, almeno se non si è 
seguiti o molto bravi a settare la moto. Infatti se poi vai a vedere 
molti usano le mescole un po' più dure d'estate (non parlo di piloti eh) 
di quello che richiederebbe la casa.
Poi dipende pure dalla carcassa:  sulle morbide, specie le slick, è 
troppo rigida per deformarsi correttamente a basse temperature 
moltiplicando i problemi di set-up, quindi c'è differenza con le morbide 
stradali dove questo fenomeno è molto ridotto.
Le gomme stradali in pista morbide vanno bene d'estate ma per pochi 
giri, quindi dipende, tra i tanti fattori, appunto da quanto giri.
Poi come dici giustamente ogni costruttore ha il suo concetto di 
morbido, duro...un po' come le donne...o no? :))


 beh, basta stare fuori di poco per strapparle, e questo accade nella 
gli strappi per lo piu' sono dovuti a sosp settate troppo dure, testato 
sulla mia pelle.
Ciao
Luca

nuke ha scritto:

sì, certo.



non č detto
ogni gomma ha una determinata temperatura di esercizio, e non significa 
morbida o dura ma proprio la mescola usata.
per cui alcune dure lavorano meglio a temperature piů basse di alcune 
morbide e viceversa
č un casino lo so, ma la "temperatura" (che viene determinata dalle 
condizioni meteo e dallo stile di guida).
quindi se arrivi a farti certe domande vuol dire che devi anche chiederti a 
che temperatura lavorano meglio determinate gomme che vuoi usare.
quindi non ho risposto. 

 quindi non ho risposto.
no invece secondo me è la risposta più sensata...io mi son riletto e 
mica ho capito cosa ho scritto :)


 solo il fatto che sia di GenTLe ti doveva far pensare di non farlo :-P
ROTFL...
Ma povero GenTLe: e' cosi' bravo!
Pensa che a pranzo si e' lasciato ciulare mezzo piatto di ravioli senza dire 
bah (e senza sapere che dove eravamo ti danno il bis fin che ne puoi 
ingurgitare).
