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Titolo: 75 cv bastano?

Salve a tutti sono relativamente nuovo in questo NG nel senso che lo seguo
da diversi anni ed ho postato altre volte ma con nick diversi. Spero di
diventare definitivamente uno di voi fra qualche settimana, quando
finalmente dopo lunghi anni di attesa potrň coronare il sogno di una moto
vera. E' ovvio che dopo tanto penare l'ultima cosa che vorrei fare č
sbagliare acquisto, anche perchč penso di comprarla nuova. Sono sommerso dai
dubbi! AIUTO! Mi piacciono le nude e le semicarenate. Il portafoglio mi dice
che non mi posso spingere oltre i 750cc. Le alternative in lizza sono:
Hornet 600, Bandit 600S, Kawasaki zr7/S, SV 650. La Fazer ottima moto l'ho
scartata per l'estetica. Poichč devo permutare il mio sputer il conce honda
non ne vuole sapere. Sul bandit S, con la permuta riesco a spuntare + o -
?5.500, mentre sul Kawa ?5.500 ma senza permuta. Ma i 75 cv del Bandit e del
Zr7 bastano? Ho guidato una hornet 600 ed il tiro ad ogni regime mi sembrava
sufficiente, fluido ai bassi poderoso agli alti. Ma con 75 cv ho paura di
avere una moto troppo vuota ai bassi. La bandit mi piace molto esteticamente
ma ho paura che sia fiacca. La zr7 č accettabile esteticamente, piů
antiquata di motore ma ha piů coppia e costa meno, la SV č bicilindrica e
temo lo scarso allungo e le vibrazioni. Raga fate un pň di chiarezza voi che
potete! Grazie ciao.

 Zr7 bastano?
Bastano per fare cosa ?
Se vuoi guidare e guardare il panorama sono d'avanzo...
^______^
Se vuoi *ingarellarti* in Val Trebbia allora forse no...
;-)))))
Se vuoi far turismo in autostrada bastano a patto che monti almeno un
cupolino...
^____^
Se vuoi andare al bar dietro casa non bastano di certo: per fare scena devi
prendere una SuperSportiva.
Solo cosě ti cag@no un po' gli amici del bar...
:-PPP
Un lampeggio.
Mario Cosentino
Suzuki DR 600 R Djebel
www.djebel600.too.it
http://web.tiscalinet.it/MarioCosentino
Milano

 ciao.
Imho (e non solo) la migliore e piů divertente del lotto č la SV
Seguita dalla Hornet
Poi dalla Bandit
Infine dalla ZR-7
Fai tu.
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

E' ormai noto che non č un problema di soli cavalli, c'entra la coppia, la
curva di erogazione, etc etc.
Cmq, il bicilindrico ha piů tiro ai bassi regimi (e per converso ha meno
allungo); dell'sv ho sentito parlare molto bene da quesi tutti.
La Kawa non la conosco. Il bandit 600 l'ho provato e mi č sembrato morto a
tutti i regimi (bassi, medi e alti), ma io ho la mano a un m900 che č un
altro pianeta, quindi magari non sono obiettivo.
Se vuoi una moto con motore corposo (ma ti assicuro che non č indispensabile
per divertirsi e per stare al passo con la maggioranza dei motociclisti)
perchč non consideri l'ipotesi dell'usato?
Considera che sul nuovo cmq ci perdi subito un buon 15%-20% a seconda del
modello e quindi se poi i 75 cv davvero non ti bastano ti ritrovi a doverla
cambiare e a rimetterci dei soldi. Forse val la pena spendere qualcosa di +
adesso per un usato (non vecchio) del quale tu possa essere contento.
Ciao

 altro pianeta, quindi magari non sono obiettivo.
lol! sorry... non ricordavo che avevi davvero un monster!
-- 
* Cristiano Deana, FreeCRIS - Biella
* Stupid-MOTO-FAQ 
http://moto.bmm.it/sfaq.html
* Honda Hornet 600 gialla, Principessa
* scrivimi a bofholo ( at ) 
cazzeggiaros.org

 ecco uno che ha un monster...
eddai, avevi letto piů sotto, ammettilo ;)
ebbene sě, ho il monster e me ne vanto :)
Ciao
Francesco
PS: ma noi due qualche secolo fa non eravamo rimasti che dovevamo farci un
giretto?

 giretto?
questo week end sono impegnato... il prossimo?
mandami una mail con num di tel magari.


 avere una moto troppo vuota ai bassi.
questa affermazione e' sbagliata di concetto. Non confondere la potenza
massima con la coppia ai bassi, perche' di solito a parita' di cilindrata le
due cose divergono abbondantemente.Tanto per capirci una sv suzuki da circa
70 cv totali, e' molto piu' piena ai bassi delle 600 4 cilindri tipo hornet
fazer etc che pure hanno una ventina di cv in piu' .
Se la hornet ti sembrava sufficiente ai bassi ti sembrera' sufficiente
qualunque di quelle che hai citato. in alto la hornet e' senz'altro piu'
brillante.DIpende un po da come le usi. Personalmente trovo che il
bicilindrico della sv sia un motorino splendido.non vibra e allunga in alto
con decisione.Certo non fa 12000 giri, ma fino a 10.000 e' bello pieno.E con
ogni probabilita' fino ai 6-8000 giri e' superiore a tutte le 4 cilindri di
quella fascia di cilindrata.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 potete! 
Io prenderei la SV-S tiro a tutti i regimi e col cupolino anche suff. 
protettiva... altrimenti la Zr7-s...
C'è anche la Suzuki Gsx750 volendo.. (ma qui sarei di parte:)))
-- 
Ragno - FE on GSX750 SilverEdge


Come ti ha gia' detto qualcuno.... che ci devi fare?
pero' se posso esprimermi come se fossi io a comprare.. un buon bicilindrico
e' senz'altro una buona scelta, e' piu' divertente e, diciamolo francamente,
se non devi andare in pista ti da belle soddisfazioni. Prova a chiedergli di
portarti su in montagna :-)
Concordo con tutto quello che ti hanno detto gli altri, tranne al fatto di
quanto ci perdo dopo l'acquisto (ma io sono uno che alle cose si affeziona e
non mi sono mai posto il problema di rivendere). Cmq pensa ad una cosa
principalmente COSA CI DEVI FARE? il resto viene da se e 75 sono piu' che
sufficienti per una buona velocita' di crociera
lampeggi
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Io ho avuto la Hornet e ora ho l'SV e posso dirti cosa ho provato.
L'estetica sono solo gusti!
A farla in breve!
A motore devo dire che in effetti la Hornet è un pò vuotina ma quando la
scanni oltre gli 8000 è veramente notevole,purtroppo ha una ciclistica di
merda e quindi non puoi tirare più di tanto.
Riguardo alle vibrazioni è vero che teoricamente il 4cil non ne dovrebbe
avere ma per quel che riguarda la Hornet ci sono,sono solo dai 5.000 ai 6000
giri,ma se la comprerai noterai che sono i giri che usi di più quando vai
allegro o per le statali.Ti posso assicurare che sono veramente
fastidiosi.Io sulla mia ho fatto controllare il motore per poi scoprire che
anche quella del mio amico è così.Cerca una Hornet e in folle accelera fino
a quella soglia e ti accorgerai tu stesso.Subito non danno fastidio,ma dopo
50Km si.
L'SV ce l'ho da poco (prima un GSX-R 600) e devo dire che è molto più
divertente,il motore è molto pieno e nei percorsi misto lenti (intendo con
curve non superiori ai 100Km/h) è spettacolare.La ciclistica è sana e
neutra,diciamo più sportiva della Hornet
Le vibrazioni ci sono sul sellino,ma me ne sono accorto solo dopo 1h30min di
viaggio,ma era anche la prima uscita dopo l'inverno quindi non conta xchè
avevo male anche ai polsi.
Per tutte e due(anzi per tutte quelle che hai citato) metti in preventivo
gomme e molle forcella.
Che dirti di altro.Se la usi in posti pieni di curve come montagne,colline e
in città allora vai sulla SV,se inveci hai a disposizione lunghi rettilinei
sulla Hornet.