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Titolo: i miei primi 1.500 km sula MMl Corsaro

Dopo poco meno di 2 mesi dall'acquisto del Corsarone ed aver percorso 1.700 
km posso dire di aver finito del tutto il rodaggio ed ho portato la moto a 
fare il tagliando.
Minkia se mi piace questa moto.
E' la prima volta che noto una sindrome da astinenza quando non posso 
salirci sopra. Mai capitato con nessuna altra moto. :-)
Non mi dilungo con i pregi perchè penso che li conoscete visto che è stata 
provata recentemente dalle riviste.
Comunque c'è una parola che rende bene l'idea di come spinge il motore: un 
toro.
Per i difetti, questi sono quelli che ho notato io:
quelli iniziali riguardante l'accensione è stato risolto. Anche se la 
batteria originale è una munnezza. I primi giorni aveva difficoltà a 
partire. 3-4-5 anche 7 tentativi a freddo per cercare di accenderla, e ad 
ogni tentativo veniva invocato un Santo diverso.
Dopo circa 10 giorni finalmente la svolta: la batteria è definitivamente 
passata a miglior vita, il conce me l'ha sostituita con una Fiamm e adesso 
parte sempre o alla 1° o massimo al 2° tentativo (a freddo, visto che a 
caldo parte subito).
1. Strappa un poco ai bassi giri, tra i 2.000 e i 3.000. Nulla di 
particolarmente rilevante, non succede spesso, ma quando mi è successo è 
stato solo nel traffico caotico della città. Ma in questi giorni è uscita la 
nuova centralina che pare aver risolto questo problema. Si spera anche 
quello dello spegnimento del motore a frizione premuta. Qualche volta mi è 
capitato che in 1° a frizione premuta (nel traffico) si spegnesse il motore. 
Lo fa raramente, ma a volte ci sta.
2. Frizione dura. Nessun problema nella guida sciolta, ma nel traffico, dopo 
un pò, fa un pò male la mano.
Però è questione di abitudine, all'inizio mi dava più fastidio, ora di meno. 
Però, se si usa molto anche nel traffico potrebbe essere stancante.
3. Il motore scalda come un forno a legna per le pizze. Finchè ci sono 20, 
massimo 25 gradi va ancora bene. Un paio di settimane fa ci sono stati 3 
giorni con 28-30°C, tra motore e ventole sempre accese (e il casco 
integrale) stavo evaporando.
Tutto questo sempre se si usa anche in città. In extraurbano non si hanno di 
questi problemi.
4. Il passeggero sta scomodo. Non tanto per la posizione (sarebbe comodo il 
maniglione posteriore) ma per salirci sopra servirebbe uno scaletto.
Io, quando posso, per far salire la mia ragazza mi metto sotto al 
marciapiede in maniera tale da utilizzarlo come scalino.
Questi sono per me i difetti della Corsaro. Come potete notare, se non 
dovessi utilizzare la moto anche in una città, praticamente non avrebbe 
difetti, che sono presenti esclusivamente nel traffico intenso cittadino.
Ovviamente usandola prevalentemente in extraurbano non mi pesano 
particolarmente questi difetti e basta girare la manopola per dimenticare 
tutto e sorridere a 32 denti.
Capitolo consumi.
da un programmino x Palm che ho posso dire in maniera precisa che:
- ho fatto fino ad ora, dal 12 aprile 2006: 1.589 Km
- Autonomia max: 179 km (non è indicativo, non ricordo nemmeno se si era 
accesa la spia riserva.
- Media consumi: 12,49 km/l
- distanza media x pieno (non è indicativo come sopra): 144km
- Spesa giornaliera benzina: 4 euro
- costo totale benzina: 199 euro
Questi sono i consumi per ogni pieno che ho fatto:
1. 11,78 km/l
2. 12,79 km/l
3. 10,64 km/l
4. 10,92 km/l
5. 13,27 km/l
6. 12,36 km/l
7. 14,00 km/l
8. 14,32 km/l
9. 10,63 km/l
10. 14,10 km/l
11. 14,04 km/l
Aggiornamento del 05/06/06:
Oggi ho fatto il tagliando al Corsarone, e mi hanno montato la centralina 
nuova.
Non posso dire bene le differenze perchè non l'ho testata a fondo, ci ho 
fatto solo una 30ina di km in extraurbano ed una 15ina di minuti in città, 
quindi voglio ritestarla qualche altro giorno.
"Dicono" che dovrebbe risolvere gli ultimi problemini, che erano gli strappi 
tra i 2.000 e i 3.000 giri ed il fatto che a volte si spegneva il motore in 
prima con la frizione premuta.
In questo giro che ho fatto ho provato a maltrattarla, nel senso che sono 
andato x parecchio tempo in quel range di giri chercando di farla strappare.
Niente. Non ne voleva sapere. :-) Devo dire proprio abbastanza fluida anche 
a 2.000 giri.
C'è da dire che non me lo faceva spesso neanche prima, però a giorni 
alterni, quando le girava, capitavano diversi spegnimenti di motore.
Per oggi nulla, ma devo provarla per qualche altro giorno per cantare 
vittoria.
Differenze sostanziali nell'erogazione non le ho notate.
Capitolo tagliando:
193 euro
Mortacci! :-(
Cambio olio (che costa una mazzata), mi hanno messo il Motul V300 15W50 che 
costa nientepopodimeno che 17,5 euro a litro + iva.
Filtro olio circa 15 euro
Manodopera 58 euro
Tutto + iva, totale 193 euro.
Alla fine posso dire di essere veramente contento di averla acquistata, sia 
per i contenuti tecnici sia per l'estetica che a me fa impazzire.
E noto che piace molto, visto che diversa gente mi farma per strada 
chiedendomi come va e facendomi i complimenti... :-)
Poi non vi dico quando incontro un nostalgico della vecchia Morini....... 
;-)
Ciao!
-- 
CorollaTTE
Moto Morini Corsaro 1200
www.motomorinicorsaro.too.it
www.toyotaclubitalia.it
www.toyotacorolla.altervista.org
 

Chili la ha provata e ha detto una cosa che riassume il carattere del motore 
in 2 parole:
Questo motore ha una bella "castagna"
Penso che renda bene l'idea
"Syntocinon" <fre...@RIMuOVIdespammed.com> ha scritto nel messaggio 
news:kSZgg.25221$cX1.3...@twister2.libero.it...


Tutto + iva, totale 193 euro.
ovvero circa 35 di Iva, 15 filtro, 58 manodopera e sono 108... 88 euro
di olio? 5 kg di olio? O__O
-- 
2 dita a V da Morgan Chane & Bay da Roma a box unificati su
Nermal     Taz              Lenny      Paperinik
R1 2K5     SV1000 2K4       ER6N 2K6   MV F4-R 2k6  
Lava Red   Cimini2 Orange   Grey-Red   Black
visibili su 
http://morganchane.altervista.org
"Non sono sfigato: ho solo una moto di nicchia."ŽCinghio

 di olio? 5 kg di olio? O__O
Sono 4 litri, ma ne ho preso 1 in più per eventuali rabbacchi.


 IMHO si trova anche a meno
Su internet l'ho trovato a 14,5 euro... per risparmiare solo circa 15 euro 
non è che ne valga tanto la pena. Anzi, si annullerebbe il risparmio visto 
che ci sono le spese di spedizione...
Più o meno, credo che il prezzo sia quello.
E' costoso proprio il tipo di olio! :-/


Quindi 173 euro
Ah, beh... allora... :-)
Comunque complimenti, bella moto davvero e fa piacere sapere che sia
l'assistenza che la soddisfazione tua sono buone! :-)


 dopo un pò, fa un pò male la mano.
Basta essere "mancini"...(;-))
-- 
Marcello ZX12R 2002
"Ci sono 3 tipi di uomini: i morti, i vivi e quelli che guidano di traverso" 
(cit.)