Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Consigli per acquisto CBR600 usato

Ciao a tutti,
sto pensando di acquistare una moto usata, una honda CBR600.
Ho contattato due privati, che la vendono "causa inutilizzo" (anche se
dicono tutti così...):
1. CBR600 del '98, con 30.000 Km a 5.000 euro;
2. CBR600 del '01 con 14.000 Km a 6.500 euro.
I prezzi mi sembrano buoni. Purtroppo non ho amici motociclisti che
possano aiutarmi a valutare i due modelli; probabilmente prima
dell'acquisto chiederò a qualche meccanico di dare un'occhiata. Vorrei
però fare io un primo esame, che evidenzi quanto meno problemi
macroscopici (es.: moto incidentata).
Potete darmi qualche consiglio? Cosa posso controllare per evitare di
acquistare un bidone, magari sfruttato in pista fino a ieri?!?
Entrambe le moto si presentano, esteticamente, molto bene: Nessuna
ammaccatura sulla carena, neanche un graffio. Quella del '98 ha il
disco posteriore segnato da solchi abbastanza profondi. Quella del
2001 ha il minimo un po' ballerino (però la moto è rimasta ferma per
molti mesi: è coperta da uno strato di polvere).
Supponendo che i chilometri siano reali, e che abbiano ricevuto una
manutenzione regolare, è previsto qualche intervento co$toso a breve?
(es: sostituzione catena distribuzione a 30.000, oppure revisione
steli forcelle a 20.000).
Vi risulta che questa moto abbia difetti ricorrenti, soprattutto per i
modelli prodotti in queste due annate?
E per la revisione? mi hanno detto che è meglio un modello vecchio
perché ha meno difficoltà a superare il controllo dei gas di scarico
(i limiti sono più alti).
Scusate per la lunghezza del post, indice dei dubbi che ho, e grazie a
quanti mi risponderanno.
ciao,
roberto

> sto pensando di acquistare una moto usata, una honda CBR600.
Se vuoi farne un uso sportivo, mi permetto di ricordarti che gli esemplari
antecedenti al 2000 hanno il cerchio anteriore da 16"... quindi non credo
che trovare gomme di alto livello sia facilissimo...
--
+:Dread:+ su Schism GSX1100R Dark Raiden
- Quando il posteriore traballa, tieni aperta la farfalla! -

 che trovare gomme di alto livello sia facilissimo...
c'č perň da dire che il disco post solcato denota un uso prettamente
stradale e di uno che non ci capiva molto!
Io ho ancora le stesse pasticche originali e la mia moto č 2000 :]]]
Non credo che chi usa la moto in pista utilizzi il freno post cosě tanto da
segnarlo vistosamente! :]
ReddeV


ma perche, se una moto la usi in pista si rovina?
se sei un pirlone e' piu' facile che strippi il motore e fai entrare
il limitatore impennando che non girando in pista dove stai
attentissimo.
Ciao
Mototopo


Ciao Roberto.
Se ti interessa scrivimi in privato e ti do informazioni sul mio.
Lo sto vendendo a prezzo competitivo per passaggio ad altra categoria di
moto .
Hola !


Il mi 96 ha il 17.
forse ti sbagli con il cbr 900.
hola !

 attentissimo.
Difatti io non ho detto assolutamente che la moto non č stata in pista e
quindi sta bene! Ho detto solo che l'ha usata per strada quasi sicuramente e
dimostrazione del fatto che per strada la rovini di piů č il disco segnato!
:]
ReddeV

 forse ti sbagli con il cbr 900.
Hai ragione!!!

>
Capita ....io dò sempre la colpa al caldo in questa stagione ;-))

 dimostrazione del fatto che per strada la rovini di più è il disco
segnato!
C'è anche da fare un'osservazine, se uno arriva a "solcare profondamente" un
disco freno, vuol dire ce se ne sbatte bellamente i coglioni di come tratta
la moto, e se avesse cambiato l'olio con la stesa frquenza con cui ha
cambiato le pastiglie posteriori? (perchè per segnare un disco vuol dire che
sei arrivato sul ferro)
-- 
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e Fantic
Trial50 " l'insetto scoppiettante "
from Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
Proud member LANARCO II
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
   ICQ97432721
"...but i still haven't found what i'm looking for..."