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Titolo: Scarico blu

Ciao a tutti!
Qualcuno di voi sa cosa vuol dire se il terminale di scarico diventa molto
blu nella parte vicino alla testa e progressivamente sul giallo?
So che per certe moto e' normale. Puo' essere?
Grazie e a presto!
Roberto FURLAN
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Normalizzzzzimo nei Collettori dato il calore che viene erogato...
...a me sulla tuono č capitato sul terminale... ma č una storia diversa 
:-DDDD
cips 

 Roberto FURLAN
Normale riscaldamento dell'acciaio  ;-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
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Eh... ne ho raccattati parecchi... l'unica cosa che rode il culo e'
che sul sangue si scivola peggio che sull'olio! (cit. Il Kaiser)


devi aprire di piu'.... sul gsxr il mio era blu fino al terminale... :-D
comunque non preccuparti e' la temperatura.
-- 
Ciao ^-^ kK ^-^
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Pochi Cilindri ma buoni... azz sono tutti bicilindrici tranne l'xc
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mi accodo...e quando i collettori sono incrostati di ruggine? :|
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 mi accodo...e quando i collettori sono incrostati di ruggine? :|
Vuol dire che sia la moto che il pilota sono veramente fermi!
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
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Quando i motociclisti si checchizzano, le checche si fanno
motociclisti . (cit. Elbarto)

 
:(


 :(
LOL
Ciao
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Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
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Checcentra? E' il cupolino che e' alto. Mi si impigliano le palle. (
cit. Alfredmann )

Grazie a tutti per le risposte.
In effetti, pensavo anch'io che fosse una cosa normale. Per certe moto, tipo
BMW, e' proprio una firma!
Nel mio caso mi riferivo alla Enfield che ho comprato lo scorso autunno.
Aveva 68mila km e mi pareva che il collettore fosse bianco normale, per
questo mi e' venuto il dubbio.
Devo precisare che l'ho ricarburata secondo manuale perche' come mi era
stata consegnata la carburazione era grassissima, tanto che dopo un po' di
km a pieno gas si ingolfava, perdeva colpi fino a fermarsi e puzzava di
benzina esageratamente. Poi l'ho carburata per benino e adesso va come un
orologio.
Pero' fa il collettore blu! ;-)
Su uno di quei siti di pippaioli della manutenzione ho letto che il
collettore blu puo' essere sintomo di "after-fire", ovvero un'accensione un
po' in ritardo che provoca la presenza di fiamma ancora in corso nel momento
in cui si apre la valvola di scarico e conseguente arroventamento del
collettore. Ho letto anche che il surriscaldamento del motore puo' derivare
anche da carburazione troppo magra. Vi risulta?
Grazie ancora e a presto!


 troppo magra. Vi risulta?
Risulta, ma non è detto sia il tuo caso :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
I newsgroup non sono camini: tirano bene anche senza la Kappa!