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Titolo: Ducati Multistrada

voi che ne pensate di sta moto ... a me fa alquanto skifo 
le foto le ho trovate qui
http://www.topmoto.it/focus/salone/ducati2002/multistrada.asp
-- 
Posted from  [62.98.10.234] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


D'accordissimo con te!!!Adesso i fighetti avranno anche la loro
supermotard...;O))
Lampssss
DD.

> voi che ne pensate di sta moto ... a me fa alquanto skifo
...è una moto???...
--
www.specchi.f2s.com
www.geocities.com/crosettiandrea
www.transalp.it
coordinatore regionale Liguria LISSTA

 
http://www.topmoto.it/focus/salone/ducati2002/multistrada.asp
allora..a parte il fatto che assomiglia al "falco della strada"....ricordate
la serie tv col poliziotto e la sua moto futuristica?:-)))
quindi design pacchiano anni '80..:-)))
quello che mi fa pensare maggiormente e' questa parte dell'articolo...
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Un motore raffreddato ad aria offre significativi vantaggi applicativi e
progettuali. Il più evidente è la sua relativa semplicità e la leggerezza se
confrontato con un motore raffreddato a liquido. Non ci sono radiatori,
pompe dell'acqua, tubi, serbatoi e nemmeno la necessità di cercare
compromessi nella disposizione degli accessori in funzione del sistema di
raffreddamento ad acqua. La manutenzione di un motore raffreddato ad aria
risulta più semplice e, di conseguenza, il costo di mantenimento una moto di
questo tipo risulta a lungo termine inferiore. La bellezza di un motore
raffreddato ad aria, con le sue alette di raffreddamento e le componenti
tecniche ben visibili, costituisce di per sé una caratteristica importante
per l'appassionato.
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oltre a sembrare copiato pari pari da un opuscolo preso in concessionaria,
mi sembra tanto un tentativo di fare passare delle soluzioni tecniche
collaudatissime, sperimentatissime, tradizionali, ecc... come se fossero
delle innovazioni, delle genialate che solo la ducati poteva concepire....
sinceramente non riesco a trovare vantaggi in un motore raffreddato ad aria
rispetto ad uno a liquido...
perfino la porshe ha dovuto abbandonare il boxer raffreddato ad aria per
passare al liquido...
perfino la harley sta commercializzando il suo primo motore raffreddato a
liquido...
in quel trafiletto parlano di radiatori, pompe, tubi ecc...come se fossero
componenti appena inventati...ancora da testare e soggetti a chissa' quali
rotture...
parlano di cercare compromessi nella disposizione dei componenti del
circuito di raffreddamento a liquido...boh....
l' unica cosa che non si puo'  discutere e' il gusto estetico del vedere un
motore raffreddato ad aria, che e' soggettivo, e bisogna rispettare le
opinioni di tutti...
a me personalmente non dice molto (parlo in generale non solo del
bicilindrico ducati) pero' de gustibus.....e se a molti piace va bene cosi.
circa il successo commerciale che avra' questa moto...la ducati avra' fatto
le sue belle ricerche di mercato, avra' individuato un target a cui
indirizzare questa moto......in teoria si dovrebbe vendere.... credo....ma
si credeva lo stesso della st2 e 4 e invece....
per quello che puo' valere io sono sempre stato dell'idea che la ducati
qualche anno fa avrebbe potuto anticipare il boom delle supermotard
costruendone una attorno al motore della supermono....
pero'anche la fiat avrebbe potuto risparmiarsi di fare la duna ma non l' ha
fatto!:-)))
queste naturalmente sono le mie opinioni personali, non voglio offendere
nessuno ne' creare flame...non ce l' ho ne'con la ducati ne'con i motori
raffreddati ad aria!:-)
ciao
Nippo con la sua er-5 "motoretta"


Figurati non vedo l'ora di rompere la catena di distribuzione su una bella
strada bianca in culo al mondo...
;O))))
(non me ne vogliano i ducatisti)
Lampssss
DD.

 ha scritto nel messaggio
news:9d3f8e480b9b81ed145...@mygate.mailgate.org...

non è un pò presto per criticare? bisognerebbe forso vederla meglio.
ciao

 
http://www.topmoto.it/focus/salone/ducati2002/multistrada.asp
L'ho vista all'EICMA e di primo impatto mi e' piaciuta
moltissimo.....peccato per il motore.....:-(
Cmq prima di dare giudizi(se non a livello estetico)la moto deve essere
guidata per un bel po'......magari e' divertentissima in montagna chi lo
sa..:-))
--->Lamp-peg-gio-ni<---
Alessandro Maccarini
Ex Pegaso Chiub '98 "de profundis"
Now Sv 650 blublublublu
aprilia-->
http://digilander.iol.it/Themac
suzuki->
http://web.tiscalinet.it/suzukisv650

A parte che a me il motore raffreddato ad aria piace... meglio d'un blocco
liscio ascettico d'un motore raffreddato ad aria... cmq de gustibus etcc....
ma ricordo a tutti che vedrà la luce nel 2003, quindi di cose ne possono
cambiare rispetto al prototipo che hanno ora...
e cambieranno, soprattutto a livello estetico..
prima la fanno vedere , sentono un pò d'opinioni e poi decidono la linea...
Non oso pensare comunque a quanti darà le paste una moto con un telaio del
genere su per il muraglione et similia...
ma poi, tra x-wing, x-eleven, e altri modelli japponesi e non, orrendi (che
non trascrivo per rispetto) perché tutti ce l'hanno col multistrada? Perché
è Ducati? Perchè ci saranno delle sonore "bastonate" ? :-)
Mah, meditate gente, meditate ......
--
 ....  Churky® & Elvira (M600Dark) - FI
Monstermania - 
http://utenti.tripod.it/churky
ICQ # 5756069
x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x
Non so se Dio esiste, ma se non c'è ci fa più bella figura.


'azzie provvederò...
DD.

rispetto ad uno a liquido...
Uno te ne dico io: non hai radiatori che possono bucarsi e lasciarti a
piedi! E' raro che succeda ma non impossibile. ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 --
D'accordo, quello che non c'č non si puň rompere...
Ma non mi pare il caso questo ;O))))
Per un radiatore che non si rompe c'č tutto il sistema di distribuzione
piů "complesso" del normale...
Il motore raffreddato ad aria si usa anche sulle offroad, maper farle pesare
di meno
non per far dire che "suona come nessuno blocco giapponese ecc ecce cc"...
;O))))
Lampsssss
DD.

non per far dire che "suona come nessuno blocco giapponese ecc ecce cc"...
Ti posso garantire, per esperienza personale, che sulle Off-Road il
rafferddamento a liquido puo essere uno svantaggio. Parecchi anni fa
ho rischiato di rimanere a piedi per una banalissima caduta, che poi
non e' stata nemmeno una caduta ma ho semplicemente appoggiato da
fermo la moto in terra., con il mio Dakota. Il serbatoio e' andato a
forzare su un radiatore, rompendolo. Fortunatamente la perdita era
molto piccola e sono riuscito a rientrare alla base, ma se avessi
avuto una XT, XL, DR, ecc. tutto questo non sarebbe successo.
Cio non toglie che il rafferddamento a liquido permette di controllare
molto meglio il regime termico del motore.


 cambiare rispetto al prototipo che hanno ora...
Meno male....2 anni senza quell'obrobrio per strada.C'è poco da meditare.
Esteticamente è una cacata.Poi magari cammina come un missile(finchè regge)
ma a vederla fa proprio schifo.Classica moto che se la compri dopo ti piace
perchè a starci sopra non sei costretto a guardarla......

 rafferddamento a liquido puo essere uno svantaggio. >
Sono d'aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaccordissimo!
Perň permettimi m'incavolo se sento denigrato il raffreddamento a liquido
(ovviamente piů efficace)
solo perchč : "Vuoi mettere il rumore???"
Chiaro che se ti piace il rumore dei raffreddati ad aria nessuno te lo puň
togliere anzi(piacciono anche a me)
perň da questo dire che so meglio...
;O)
Lampsssssssssadaria
DD.

 Cmq immagino anche quante paste prenderebbe da un KTM in offroad...
Cheee???Prendi un KTM Duke e vedi le mazzate che dai sul muraglione.Quanto
al multicacca....pensi che qualcuno avrà mai le palle di portare quel coso
lì(ma questo vale anche per navigator e simili....) in
Offroad??Scherzi??Quelle sono stradali e stop.Il paragone col KTM è
improponibile.
Saluti
 Gennaro

 improponibile.
Appunto, anche con le bestiacce da muraglione il paragone è improponibile...
Andrebbe apragonata al TDM o alla V-Strom...
Che non bastonano mai nessuno!!!!
;O)))
Lampssssssoofroad
DD.

 piedi! E' raro che succeda ma non impossibile. ;-)
Si' ma ti lascia a piedi prima sfiatato e spompato ;)))))
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

La Multistrada?  Bisogna digerire un po' il frontale ..... per il resto è
BELLISSIMA!!!!
ciao
Vanni

 BELLISSIMA!!!!
C'è gente che se la ducati mettesse 2 ruote a un WC e un motore al posto
dello sciacquone direbbero comunque che è bella :-PPPPPPPPPPP

 dello sciacquone direbbero comunque che è bella :-PPPPPPPPPPP
Premetto che non ho una Ducati.....anzi, adesso che ci penso non ho neanche
una moto!!! Sono solo uno "sfigato" scooterista (X9 500), appassionato di
moto, soprattutto per quanto riguarda il design.
L'estetica è una cosa soggettiva, ma non ditemi che la Multistrada (a parte il
frontale discutibile finché si vuole) è brutta vista da dietro o 3/4
posteriore o anche di profilo.
Una moto davvero brutta, ma brutta forte IMHO è la Yamaha Fazer, che avrà pure
un gran motore ma fa letteralmente ca....re!!
Ciao
Vanni


Comunque c'erano un mezzo kg di faccine....il post era da intendersi come
scherzo.
Saluti
   Gennaro
PS il tuo scooter cammina quanto la mia moto.....

Pier Terblanche è un grande, l'ho conosciuto quando facevo la guardia
giurata alla Ducati.
Lavora spesso alla domenica per non aver spaccamaroni e là ce ne sono tanti
(tipo un ministero...)
da 2 anni aspettavo di vedere questa moto, una domenica nel suo studio mi
aveva fatto vedere il suo computer per il disegno e avevo visto i disegni
preliminari
è una moto come vuole lui: lui faceva le volate in futa con un cagiva 600 da
enduro (suo disegno)
benvenuta multistrada (però ç@xxo ci vuole anche un 600 per me)
--
Marcello
BOLOGNA
ail...@libero.it
ex suzuki dr650 now burgman400

 un gran motore ma fa letteralmente ca....re!!
:o)




 PS il tuo scooter cammina quanto la mia moto.....
:-(( Purtroppo non cammina proprio. La Piaggio non me l'ha ancora restituita!!!
ciao
Vanni

perņ da questo dire che so meglio...
Ogni configurazione ha i suoi vantaggi e svantaggi. ;-)


voi che ne pensate di sta moto
Un grande (et vecchio et zoppo) mi ha confidato che essendo Ducati e
fuoristrada, per farla stare assieme non hanno usato bulloni, l'hanno
saldata ! :-PPPPPPPPPPP
--
Avevo un amico gay, ma poi ci ho litigato. Temevo volesse divertirsi alle mie spalle.
Un lampeggio, Maurizio, Monza. ICQ # 14670443
BMW K 1100 RS "Mysty" GFC#4, SFC, club PPCSP
Il cardano logora chi non ce l' ha !
Ottobre 2001: il mondo sara' pronto per un nuovo Kattivikkio?

 (non me ne vogliano i ducatisti)
Ma prego :-)))
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"

 Cinghia, la Ducati ha le cinghie. La catena puoi romperla sulla nuova
VFR...
Ok quando rimmarò fermo in culo al mondo bestemmierò la "Cinghia"...
;O))))))))))))))
Lampsssssbestemmiatoriprecisi
DD.

 Ne gira solo meta' ca@@o!
Quella é la cosa + scandalosa e inutile dell'universo! :-))
ciaoo
.
.
.
.
Oliviero the "iperteso" on Giallina 125 e CiBino 600
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/

 posteriore o anche di profilo.
L'hai visto il prototipo Lc8 della Ktm Adventure???
Visto di 3/4 posteriore?
Che ne pensi?
byee
