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Titolo: E' giunto il momento...

Ciao,
Son cinque mesi che ho il vuferino ed è già arrivato il momento di cambiare 
la gomme... snort.
Anche se, onestamente, non vedo l'ora di levarmi 'ste Dunlop dai co***oni...
Tra i 70 e i 90 l'anteriore sbacchetta in maniera vergognosa, non che mi 
preoccupi, però fa impressione...
Mi permetto di dare la colpa alla gomma.
Le D208 hanno su (circa) 9500km e non ne è rimasto molto... la parte 
centrale è *fuori legge*, sui bordi ce n'è un pò più, ma mica tanto... 
almeno al posteriore.
Nel girello in solitaria di ieri mattina credo di averle definitivamente 
battezzate... gli intagli son pieni di *riccioli* non so neanche se è buon 
segno oppure no...
Vabbè...
Ho dato un'occhiata in rete e direi di aver ristretto il campo a due gomme: 
Diablo Strada o Z6.
Consigli?
Considerando il fatto che al posteriore ho una 170/60... quale *dovrebbe* 
essere un prezzo giusto per 'ste gomme?
In rete le ho trovate a 260 euri, chiaramente senza montaggio, ma non è che 
mi fidi molto a prenderle così...
Cmq, l'unico, vero vero dubbio è: le cambio prima o dopo del CMRN?
Considerando che, meteo permettendo, da qui alla fine di maggio dovrei 
percorrere *almeno* 1000/1500 km.
Ciao,Matteo.
-- 
Matteo "Priano" & Honda VFR 750 F - "Vicky"
Bastia U. - PG
--
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 012)
Membro e Socio Fondatore di IHM Umbria
--
A giudicare dalle elezioni, l'Italia è spaccata in due.
E' stato Chuck Norris.
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L'alunno X.Y. al termine della ricreazione sale
sul bancone adiacente la cattedra e dopo aver gridato:
"Ondaaaa energeticaa"
emise un rutto notevole che incitò la classe al delirio collettivo
-- 

Priano ha scritto:
Cambiale prima e cambiale da un gommista. Z6 o DS piu' o meno pari
sono, personalmente preferirei le prime.
Te la cavi con 300 euro o meno, montate.
Forse con un treno di M1 risparmi qualcosa, ma ti durano di meno.
--
S

 Ciao,Matteo.
Ad maiora   Paolo

 percorrere *almeno* 1000/1500 km.
Io ti consiglierei di cambiarle prima del CMRN.
Ma non troppo sotto, fai almeno in modo da togliere quello strato di cera
che solitamente sta su.
Come gomme, ti posso consigliare le Metzeler Sportec M1, quelle che montai
sotto la mia ex-moto (in firma).
Ottima aderenza e buon comportamento anche sul bagnato.
Un pochino limitate per la percorrenza ma comunque con un ottimo grip.
Il prezzo? Non lo so. Io le ebbi regalate.
--
Lamps a tutti!
Carlo from Naples kingdom - ICQ 288-481-165
http://community.webshots.com/album/196492346tuaXgu
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on Honda VFR 800  VTEC     on BMW F650 GS n° 16
           "Norma"                                  "Hidalgo"
                   on Ford Focus 2.0 SW
                "la figlia della Torpedo blu"
From:
Tessy (Honda VFR 750 F) -> Divina (Yamaha XJ 600S Diversion) ->
Rocky (Aprilia RS Extrema 125) -> Rossana (Aprilia AF1 Europa 50) ->
Sebastian (Garelli TEAM Matic)
sembra quasi strano da dire, ma se hai una passione non puoi
abbandonarla per amore, anche se le due parole, passione e amore si
sfiorano quasi nel loro significato, in realtà sono 2 cose distinte e
separate, 2 rette che vaiggiano parallele e una volta che le tocchi non
puoi fare a meno ne dell'una ne dell'altra. (cit. Ondina)

 Te la cavi con 300 euro o meno, montate.
Quello che immaginavo...
Graize,


 le gomme vannoc ambiate SUBITO
Già... è solo un problema "euristico"... sabato son partiti pure svariati 
euri per un giacchettino "dainese lady" per Lu... e svariati-mila-euro di 
modifiche all'appartamento che stò comprando... sono dissanguato... è solo 
per questo che sono un pò titubante... ma penso che farò il fiotto... penso.


 ti posso consigliare le Metzeler Sportec M1,
Come tipologia avrei deciso, a meno che qualcuno non mi dia degli ottimi 
motivi per non prenderle, vado tranquillo o sulle Z6 o sulle DS.


 Ciao,Matteo.
Ad maiora   Paolo

 tra DS e Mz6 c' è ben poca differenza,
Ok.
Penso che, come scritto sopra, deciderò quale montare, vista la minima 
differenza tecnica tra le due, in base a chi mi fa il prezzo migliore.
Come dirata, ipotizzo, con entrambe un 8-10mila km, ci posso stare?


 Come dirata, ipotizzo, con entrambe un 8-10mila km, ci posso stare?
Come durata, 10mila la vedo dura.
Se vuoi una gomma che ti duri, ma che sia comunque guidabile,
consiglierei Pilot Road (ha comunque prestazioni inferiori a Z6 e DS,
ma per te va benissimo anche quella).
--
S

 Mi permetto di dare la colpa alla gomma.
Se hai 9500 chilometri in 5 anni, e la gomma è andata a farsi benedire...
O se l'hai gonfiata con una tolleranza di +/- 2 bar...
;)
Ciao!
InS
Ducati M620 

 Se hai 9500 chilometri in 5 anni,
Cinque mesi, ho scritto cineque MESI.


 ma per te va benissimo anche quella).
Non so se ringraziarti o offendermi... mo' ci penso...
:-)


 Ciao,Matteo.
Ho capito, HO CAPITO!
La risposta era un filo ironica... Dati i tuoi problemi, SE la gomma non è 
stravecchia e SE le hai tenute alla giusta pressione, non imputerei la 
gomma.
Forse neanche un Macadam è capace di tanto.
Ciao!
InS
Ducati M620 

 non imputerei la gomma.
Mah, tutto è possibile, cmq cono disposto a scommettere che, cambiando le 
gomme, lo sbacchettamento o sparisce del tutto o si riduce in maniera 
drastica...
Non ho mai avuto un gran feeling con le Dunlop... su nessun mezzo di 
trasporto...


 non imputerei la  gomma.
Non scommetterci: D208(gp) su Hornet con sospensioni originali.
Una merda: dagli 80 ai 60 non potevi lasciare il manubrio, e con le
mani sul manubrio avvertivi nitidamente gli scuotimenti.
--
S

 Ciao,Matteo.
Hai mai preso in considerazione Bridgestone BT 020 ? io le ho sotto di
serie e proprio in questi giorni ho raggiunto i 10K, IMHO ne ho ancora
per 2/3 k calcolando che ad agosto non userò la moto per 3 lunghissime
settimane ... dovrei arrivare a settembre per il cambio.
Uscendo spesso durante i WE, poche volte, ma vicinissimo al limite
hanno dato segni di cedimento...una gomma molto indicata per fare una
buona percorrenza (ora lo posso dire) e una discreta tenuta usandole
fuori città all'aria aperta con andature medie.... ;-)))
Il mio gommista di fiducia dice che l'unica diffe con le strada e le z6
è che si rovinano più precocemente se si usano prevalentemente in
città o si fà tanta SardoWay....(insomma lo scalino salta fuori prima
sarca..)
Per i prezzi gira, perchè specialmente qui a Roma da un incrocio a
l'altro ci sono anche 30/40 euri di differenza...
Greg

 Non scommetterci: D208(gp) su Hornet con sospensioni originali.
Cazzus.. strano che gli unici anteriori sofferenti siano Honda :P
Ciao!
InS
Ducati M620 

 trasporto...
Qui è tutta una questione di gusti eheh :) non ci si può far niente!
Dopo l'estate monterò il III treno di D208 o passo alle Qualifier.. boh! :P
Ciao!
InS
Ducati M620 

 Cazzus.. strano che gli unici anteriori sofferenti siano Honda :P
IMHO non e' strano, ma e' diciamo una mia teoria: Dunlop vuole buone
sospensioni, una moto non troppo 'seduta' sul retrotreno ed anche -
diciamolo - un discreto manico per dare il meglio di se'
:)
--
S

 ha scritto nel messaggio 
news:1147082667.9...@y43g2000cwc.googlegroups.com...

 mani sul manubrio avvertivi nitidamente gli scuotimenti.
Esattamente.


 Ducati M620
Forse dipende dal fatto che, su una ducati, vibrazione più o vibrazione 
meno.... non ci fai caso...
:-)))


 un discreto manico per dare il meglio di se'
Io pensavo l'esatto contrario...
Le vedo più come gomme "tuttofare", per tutti, pure il D208, non è che sia 
gran chè sportiva, imho.
Dopo avre provato altro sarò più preciso, però sembra che non diano tutto 
'sto grip... sia a freddo, sia a caldo, non è difficile uscire dalla curva 
col posteriore che derapa (poi il "Quanto" derapa è un'altra sotria...)...
Vedremo con le nuove... e, si sa, "chi lascia le vicchia per la nuova, sa 
quel che lascia, ma non sa quel che trova..."!


 'sto grip...
Questa e' una questione di mescola IMHO (considera anche che la 208 e'
vecchiotta come gomma, e non regge il confronto prestazionale con piu'
recenti e dichiarate gomme da tourer quali Z6 e compagnia...).
Io mi riferivo piu' che altro alla questione profilo, principale causa
dello shimming (mi pare si chiami cosi') che avvertivo: le Dunlop -
generalizzando molto - sono gomme dal profilo 'sportivo', disegnate per
avere un maggiore appoggio in curva e vonsentire un maggiore angolo di
piega rispetto ad altre gomme
--
S

 le Dunlop sono gomme dal profilo 'sportivo',
Assulotamente si, anche ad occhio è palese la differenza di profilo rispetto 
ad altre gomme.
All'anteriore è evidentissimo, ma si vede pure dietro.


 Ciao,Matteo.
:)
Ti auguro davvero di trovare una gomma che ti soddisfi maggiormente!
Girare col pallino dell'instabilità e con poca fiducia del proprio mezzo è 
una delle cose peggiori!
Ciaoo!
InS
Ducati M620