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Titolo: Perche' strappo la gomma?

Andando alle Castellet in pista,che e' abbastanza veloce e con l'80% 
dele curve a destra,distruggo sempre la gomma da quel lato,la scavo 
letteralmente!
Oggi mi sono fatto fuori un treno di mezteler racetec K1 con solo 300km 
di pista!
Ma come e' possibile?Lo stesso aveniva quando montavo il mono originale.
Ora ho rifatto forcelle e mono della Mupo,io me la sento perfetta e 
stabilissima (che cambiamento!posso pinzare anche in ingresso curva 
adesso!),ma la distruggo ugualmente..
Le cose sono due..
O ho il posteriore troppo duro,e lavora troppo la gomma,oppure entro 
lento in curva e spalanco troppo presto,anziche' uscire gia' piu' 
lanciato per aprire con meno foga e scaricare tutto sulla gomma ancora 
in piega..
Ho addirittura tolgo 6 click di freno estensione!ma non e' cambiato..
MI sapete aiutare in merito??
Ho una r1 2002
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 aprire con meno foga e scaricare tutto sulla gomma ancora in piega..
lo fa anche la mia... :-(
da quanto ho capito e' il mono che lavora male...
La parola agli esperti di sospensioni...
-- 
Ciao ^-^ kK ^-^
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 Ho addirittura tolgo 6 click di freno estensione!ma non e' cambiato..
non capisco perchè hai tolto in estensione!
in accelerazione la moto si siede ergo il mono lavora in compressione. se la
compressione è troppo frenata il mono non lavora bene perchè troppo duro ed
ecco che strappa la gomma!
io proverei ad allentare un po' il freno in compressione sul mono ed a
bilanciare l'estensione sulla forcella che in accelerazione tende ovviamente
ad allegeririsi!
Inoltre prova a bilanciare le velocità di ingresso e di uscita in curva
cercando di tirare su la moto prima possibile per spalancare il gas!
ReddeV

 Ho una r1 2002
Ottima moto, un po' nervosetta proprio di telaio.
Cerca anche di portare il peso indietro quando acceleri in uscita. Ti aiuta
anche ad evitare lo sbacchettamento!
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27

 anche ad evitare lo sbacchettamento!
questa la sapevo anche io ma non riesco a capire il motivo fisico!
perchè se alleggerisco l'avantreno non sbacchetta?
ReddeV

 dello sbacchettamento fosse l'allegerimento dell' avantreno.
penso che funzioni un po' come il discorso di alleggerire la presa al
manubrio... boh!
cmq sta cosa di spostare il peso indietro per migliorare la trazione e
limitare le sbacchettate l'avevo sentita già!
ReddeV

 questo m' è più chiaro.
Giusto. Lo spostare il peso dietro ti impedisce di appenderti al manubrio e
lo sbacchettamento si autosmorza.
E poi diminuisci l'impronta a terra dell'anteriore. Lo sbacchettamento, se
ci fai caso, si innesca in occasione di impatto con buche o sobbalzi, ovvero
tutto cio' che aumenta l'impronta a terra dell'anteriore.


 perchè se alleggerisco l'avantreno non sbacchetta?
Te l'ha gia' detto Alty... e leggi anche la risposta mia ad Alty.


 strappa.
chattering? sarà meglio girare questo post a Biaggi...
;-)