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Titolo: SBK: Un Haga scatenato!!

E' cominciata la stagione dei Gran Premi ed è cominciata alla grande!!
Non mi andava di uscire e mi sono visto le due gare SBK in differita:
che belle! Già ieri è stato interessante assistere alla lotta per la
Super Pole, che pur essendo un po' monotona è stata ben commentata.
Le Ducati sono state strepitose, la Honda un po' sfigata, la Yamaha
aveva un pilota a mio parere eccezionale; ottima anche la Suzuki, un
po' di sfortuna per Goddard caduto in Gara 1; in sordina purtroppo le
Kawa. Peccato poi per Pedercini e Chili ritirati in Gara 2.
La caduta di Slight in Gara 1 mi è sembrata quasi provocata dal
doppiato Yamaha, ma aspetto di sentire il resoconto e le interviste su
Motosprint prima di innescare inutili polemiche.
Comunque Haga mi sembra davvero grande: ha passato con decisione
tutti, soprattutto Fogarty per ben due volte in staccata, ha dominato
con determinazione ogni situazione di scomposizione della sua Yamaha,
insomma è stato spettacolare!!
Alla prossima!
Marino de Falco
HONDA VFR 750F '91
http://www.aspide.it/freeweb/Blackhawk
E-mail: 
m.de...@agora.stm.it
ICQ 5759534

 Ho visto solo la gara 2 alle 15.30,
peccato in effetti per Chili e Foggy, con un po' di fortuna poteva essere un
podio Ducati almeno per 2/3 ma l'affidabilita' (come per la Ferrari) non e'
ancora un fatto certo quest'anno per le moto Bolognesi.
Haga comunque a soli 23 anni e' stato grandissimo, scatenato si ma
assolutamente impeccabile, non ha sbagliato quasi niente e si e' comportato
da veterano, notevole davvero soprattutto se rapportato al valore dei suoi
antagonisti. E che manico.
Marino
VTR Hot red
--
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ro...@icom.icom.it
 [194.20.201.130]
via Mailgate Server - 
http://www.mailgate.org

>Super Pole, che pur essendo un po' monotona č stata ben commentata.
Una standing ovation per Giovanni Di Pillo. Ha fatto una telecronaca
grandiosa. E' stato bravo quanto Haga. E commentava dallo studio di Roma.
Proprio bravo.
Mandiamogli una valanga di messaggi alla sua e-mail (
di_p...@hotmail.com
),
cosě si gasa e poi ci
fa godere. Al telefono mi ha detto "lasciami ancora tre-quattro gare di
rodaggio, poi
vedrai che me le caverň meglio."
Vedrete che gli faranno piacere, e magari lo tiriamo dentro nel newsgroup.
Grazie a tutti
un saluto
giuseppe

doppiato Yamaha...
Io toglierei il "quasi" e il "mi e' sembrata"...    :-))
Ciao,
Marco.


A me e' sembrata una manovra del cacchio di Slight (tra l'altro
replicata in gara 2). Ma ti sembra normale passare un doppiato
contemporaneamente all'interno ed all'esterno, andandogli pure contro ?
Diciamo che a Slight non andava giu' di essere preso per il culo da un
giapponesino con una moto vecchie di 6 anni (come progetto) :)) ) ed ha
provato una manovra sbagliata.
Haga mi ricorda un po' Doohan, non nello stile, ma nel coraggio di
tenere aperto il gas quando la moto se ne va' da tutte le parti (beata
gioventu ' :)))) ).
Ciao
 Andrea,CBR600F1

antagonisti. E che manico.
Concordo. Aggiungi che lui non ha niente da perdere.
Ciao da un Carlo

antagonisti. E che manico.
Veramente un grande Haga, con lui lo spettacolo delle superbike e ancora
maggiore.Peccato per Slight!!!!
Kingcarl
888co...@tin.it
Ducati 888 bip
Chiavari (GE)
Per rispondere levare 888


>A me e' sembrata una manovra del cacchio di Slight (tra l'altro
Cosa avrebbe dovuto fare? Chiudere il gas?
Il doppiato deve girare largo!
Ciao Fab

Il doppiato deve girare largo!
Ciao, basta, non ti saluto più se no cominciano a pensare che tra noi c'è
del tenero...
Quando io ero giovane, i mulini erano bianchi e Berta filava, una manovra
come quella del doppiato gli sarebbe costata due gare a piedi.
Ecchecc.... La bandiera blu agitata IMPONE di uscire immediatamente dalla
traiettoria all'esterno della curva. Subito. E non di tenere la traiettoria
ed allargare quando vedi uno sfilarti all'interno.. E' quasi allucinante
come uno che mette la freccia fuori a dx e gira a sinistra... 8=((((((((
Ciao da un Carlo


wrote:

D'accordissimo. Fab

 Il doppiato deve girare largo!
Il problema e' sempre il solito, se il doppiato non ti vede resta
sorpreso del tuo arrivo. Cosi' quando si e' visto sbucare all'interno
Haga ha provato ad allargare entrando in contatto con Slight. Ma per
me', Slight li' non doveva esserci, e per non chiudere in quella curva
ha perso 5 posizioni. Quando imposti una traiettoria, sai benissimo i
rischi che ti vai a prendere,ed e' inutile poi recriminare (comunque
anche se passava il doppiato, restava dietro ad Haga, e quindi tanto
valeva chiudere il gas). Sigh, rivoglio Kocinsky, o per la Honda la vedo
brutta, anche perche' in rettilineo la ducati andava via :((
Ciao
 Andrea,CBR600F1

provato una manovra sbagliata.
Scusate, ma siamo proprio sicuri che la Yamaha corra con la moto
progettata 6 anni fa, o forse si tratta della R1 portata a 750 cc.?
Ciao.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

 Ciao da un Carlo
Mmmmhhhhh 
Non sono d'accordo. La manovra del doppiato era altamente prevedibile.
Se la vogliamo proprio rapportare alla strada mi sembra quando vedi uno
che mette il muso fuori dallo stop. Tu che fai? rallenti o gli vai
addosso per poi dirgli che avevi la precedenza (so' che e' infelice
parlare con te' di incidenti in questo momento, ma non mi venivano
esempi migliori ;) ).
Ciao
 Andrea,CBR600F1

Sicuramente un grande pazzo!
Un altro forse lo rivedremo al prossimo gp d'inghilterra come wild card
ed e' baylis(si scrive cosi'??)
E' stata impressionante la velocita' max in fondo al rettilineo cosa da
far inpallidire ...sui 290 vero?
La superbikes si riconferma alla grande , e combatte ad armi pari adesso
con il mondiale gran prix non solo come popolarita'.
Un bel lavoro anche perche' e' giovane e organizzata da un italiano!!
Ciao a tutti

progettata 6 anni fa, o forse si tratta della R1 portata a 750 cc.?
cattivone
un saluto
giuseppe

 ed allargare quando vedi uno sfilarti all'interno..
Sono andato a rivedere la replica dell'incidente da tutte le
inquadrature disponibili. Ebbene, non c'era nemmeno una bandiera
sventolante :((
A quanto pare lo spettacolo risultava fin troppo interessante anche per
i commissari di gara.
Ciao
 Andrea,CBR600F1

Carughi Carlo & LILLI3Bis (Suzuki GSX 750 R)
Un animalo ed una animala a piede libero.
(per scrivermi in privato, TOGLIERE gli asterischi)
Andrea Amicucci ha scritto:

Ciao Andrea. Bella questa. Roba da non crederci. Ma dove prendono i
commissari? Nelle bettole dei porti?
Ciao da un Carlo

ancora un fatto certo quest'anno per le moto Bolognesi.
perche'? non hanno mica rotto! Chili e' uscito per un problema di
gomme, e non mi sembra le facciano alla ducati... Foggy ha mollato ma
non si sa ancora perche'!
Lore
-- Nothing is impossible for the man who doesn't have to do it himself.
   /\---/\                            /------\     /
max...@iol.it
 
  /       \  /---\ /-\v/-\/-\v/-\----\|   #   |    | *aprilia RS 125 '95*
 /         \/  =  \\     /\     /  --||      /     | *Prodigy*
/           \      \     \/     \   --\       \    | *demos*mailing*
\___I___I___/__I___/__I__/\__I__/_____/___I___/    \
len...@usa.net
FREEPAGEdotLOGICOMdotITslashMAXXERslash


Bah, uno che arriva sul traguardo indicando il posteriore e facendo
gestacci, secondo me è perché ha la gomma sulle tele. Mi risulta
estremamente difficile ipotizzare un'altra causa. O no?
Quindi, anche Fogarty stesso problema di Chili. Merd....
Ciao da Carlo

insomma è stato spettacolare!!
Anche a me Haga e' sembrato velocissimo...
Sono curioso di sapere cosa ha perso Chili... Si vedeva chiaramente che la
sua ducati perdeva un pezzo, ma vorrei sapere cosa...
Hasta La Vista...
Blaster Fish su Zip Sp o Freccia C12R
http://users.iol.it/blasterfish

non si sa ancora perche'!
Bhe, se dalle gomme si staccano pezzi rotondi e neri, siamo messi bene...
A me e' sembrato che si sia staccato un pezzo dalla ducati di chili...





 progettata 6 anni fa, o forse si tratta della R1 portata a 750 cc.?
Forse a vedere dalle velocita' un certo miglioramento rispetto al
passato anno c'e' ma di sicuro non e' molto rispetto a ducati e honda.
A veder bene solo haga ha fatto una gran gara gli altri piloti yama non
si sono visti!
Dubito che ci sia sotto un'R1 poiche' il motore e' completamente diverso
e si vedrebbe bene molto bene.

Mi sono ricordato oggi, rileggendo alcuni appunti, che le Yamaha di Russell
sono state spedite in Australia direttamente da Daytona, dove Russell aveva
vinto, dopo aver smontato il forcellone con il mozzo ruota posteriore
speciale per il cambio rapido, e tutti gli accessori relativi al
sollevamento della moto.
Il capo tecnico della squadra, Fiorenzo Fanali, mi spiegava che quest'anno
non hanno materiale particolarmente nuovo. I motori sono evoluzioni delle
seconda versione '97, che erano già a loro volta quasi identici a quelli '96
(più coppia e meno potenza). A Daytona avevano curato la messa a punto per
gli alti regimi, ma in Australia tornavano al solito set-up.
Mi ha parlato di 160 cv alla ruota a 14.000 giri.
Anche la ciclistica è praticamente la stessa dell'anno scorso, a parte la
nuova forcella Ohlins (più rigida) e un off set delle piastre più stretto
(23 mm credo). Con la Michelin stanno provando una nuova gomma anteriore che
vuole un cerchio da 3.40-17. Haga invece se non erro ha i Dunlop.
Che la Dunlop abbia colmato il gap che aveva dalla Michelin sulle coperture
per moto potenti?
Certo che a vedere il controllo che aveva Haga nelle derapate, sembrava di
rivedere il vecchio Rainey. Da quanto mi dicono i gommisti la Dunlop
comunque "avvisa" molto di più dei Michelin.
ciao
giuseppe

non si sa ancora perche'!
io non l'ho visto pero' il commentatore pazzo ha detto di aver visto
"KKING KKKKARL" (come dice lui) sbandare vistosamente accennando a un
problema di gomme,quando era dietro haga, in effetti da quel momento
in poi ha lasciato perdere facendosi superare agevolemente da slight.
ciao
=========================================================================================
[federico|end] 
ogal...@iol.it
 ,remove "ogalu." before reply
e...@cybervalley.org
Key fingerprint = BB 82 C6 18 2B A2 77 44  48 E0 CC E5 BF EC 67 9E
Please,USE PGP...
25 March, 1998; Day 84 of 365,  : time 9.42.47
-----------------------------------------------------------------------------------------
forse un bel sogno tu porti in cuor , sogni che ti regali l'otto cilindri color marron...
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
Ma allora e' telepatia!
Uffa non e' possibile essere sempre d'accordo  , ma con giuseppe non mi
riesce contraddire su nulla!  Urf urf
Confermo al solito la lettera aggiungendo che il mito delle michelin
traditrici pero' con piu' grip rispetto alle altre lo ho sentito bene
sia sulle slick che sui tx normali.
tralascio le slick perche' non interessano mentre i tx vanno
divinamentre da nuovi poi dopo 1500-2000 km si scalinano e perdono molta
aderenza sui fondi scivolosi e freddi!domenica e' stato un esempio per
me , la moto andava guidata come un cross con la gamba in avanti perche'
perdeva paurosamente aderenza ma senza avvertire poi molto.
Da nuovi invece non fanno sentire il limite perche' tengono sempre ...la
volta che non ne hanno voglia ti buttano per terra senza dirti nulla
soprattutto l'anteriore.
Non me lo spiego , forse una carcassa piu' rigida , una mescola diversa
ma non e' un luogo comune e' sulla bocca di molti e ormai e' diventata
una leggenda.Penso che con le race 1-2-3- la cosa cambi un po' ma non ne
sono sicuro
Ciao a tutti
simone

cosě si gasa e poi ci fa godere. 
Fatto. Io ho assistito ad un suo commento anche alla gara del
Superturismo a Magione l'anno scorso, e' davvero uno che sa far
divertire il pubblico.
Mi ha scritto che vorrebbe partecipare al NG ma ha problemi
con il software.
Ciao
 
Marco (Felix) Nicoziani
River 600
E-Mail 
ma...@krenet.it

ciao
su MotoSprint c'e' scritto che e' stato un problema della Michelin,
accusato in parte anche da Slight!
-- If a mute swears, does his mother wash his hands with soap?


>Penso che con le race 1-2-3- la cosa cambi un po' Si', cioe' che hanno
ancora piu' aderenza e avvisano sempre pochino, rispetto alla concorrenza.
Personalmente non ho molta esperienza, queste sono tutte opinioni che
ascolto da vari piloti e collaudatori.
Anche perche' quelle poche volte che ho voluto gomme sportive ho montato
slick Dunlop leggermente scolpite (giusto per la polizia...) con disegni da
intermedie con pista umida.
Costano uguale o anche meno, durano molto di piů, non si scalinano (...),
avvisano come nessun altra gomma, e fino alle tele pieghi quanto ti pare. In
piů sono anche piů leggere e su certe moto si sente la differenza in
inserimento di curva. Se ti interessano, il materiale Dunlop Racing lo
commercializza Ordeo Vitali di Savignano (RN) 0541/946404, che e' persona
onestissima e particolarmente competente. Vende anche materiale usato, cioe'
pneumatici usati per pochi giri.
ciao
giuseppe