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Titolo: Come revisionare una 125 elaborata?

Ciao a tutti.
Mi chiamo Lorenzo, ho 21 anni e da quando avevo 14 anni vado in moto, prima
con il mitico Fifty e poi, a
16 anni, dopo aver preso la patente, con una 125 stradale
Sono un grandissimo appassionato delle due ruote e Mercoledì sera ho
ricevuto una notizia che mi ha fatto
andare di traverso la cena: le revisioni anche per le moto!!!!
Premetto che sono il fiero possessore di una Cagiva Mito Lucky Explorer del
1992 a cui ho apportato numerose
modifiche. Tutto è cominciato quando, a causa di un grippaggio, mi sono
trovato a dover sostituire il gruppo termico
a causa dei danni riportati. Sono andato al negozio di ricambi e ho subito
avuto notizie poco confortanti:
il gruppo termico originale della Cagiva aveva un costo che superava
abbondantemente il milione di lire e non
era reperibile (per chissà quanto tempo, vista l'allora situazione della
Casa Madre) e l'alternativa consisteva nel
kit Polini 160 cc. che includeva cilindro, valvola di scarico e pistone. Non
avendo molta alternativa ho optato per la
seconda strada. Tralasciando gli inconvenienti dovuti al montaggio di questo
kit (quali, ad esempio, un secondo grippaggio dopo 300 kilometri di rodaggio
dovuto ad una non ben specificata modifica alla testa originale), mi sono
trovato a dover
sostituire il carburatore originale (da 28 mm) con un 37 mm. Mi era già
stato altresì consigliato di escludere il
miscelatore automatico poiché causa di grippaggi per il suo
malfunzionamento.
Inoltre, in seguito ad una pesante caduta, ho dovuto ricostruire le carene,
chiudendo i fori per le frecce.
Con queste ed altre modifiche che non sto ad elencare, la mia molto ex 125 è
diventata un vero bolide che nel corso
di questi anni mi ha dato molte soddisfazioni (molta gente con le loro
enduro si ricorderà ancora della paga presa nei
pressi del Lago Maggiore!!!).
Tutto bene quindi fino all'altra sera, quando mi è piombata fra capo e collo
la notizia delle revisioni.
Eccomi quindi a chiedere alcuni consigli, premettendo che:
1 - Il gruppo termico 125 cc. è irrecuperabile.
2 - Il carburatore da 37 mm non è provvisto di entrata per il miscelatore
3 - Almeno l'impianto di scarico è originale
Come farò a passare la revisione?
Quali saranno i parametri da mettere a posto?
Basterà sostituire il getto del massimo con uno molto più piccolo per
limitare il volume di emissioni?
Dovendo provvedere personalmente alla miscelazione di olio e benzina, quale
sarà la percentuale giusta
per limitare la fumosità????
Aiutatemi, sono disperato (e non sono l'unico in questa disastrosa
situazione!!!)

 per limitare la fumosità????
Mah, ti premetto ceh se le revisioni alle moto saranno fatte come quele di
auto e autocarri, non dovrebbe essere un problema passarle, a meno che non
si affini il controllo...(solo un'altra rottura in piu' per raccimolare
soldi)
Cioe' ti spiego, quadno fai la revisione( semrpe premesso che sia fatta
seguendo il modello delle auto) all'auto, mica ti guardano il numero di
serie del motore! e figurati se si dovessero mettere a smontarti la carena
per vedere se e' un 125 o un 160, se dovessero farlo a tutti non se la
caverebbero mai!, sull'auto ti controllano solo il numero di telaio e penso
ceh lo faranno anche per le moto...<(okkio il numero di telaio ben
leggibile!!(tnate volte ti bocciano piu' per ripicca per una cazzata che per
cose importanti)
Per il carburatore perche' rimettere l'originale?? chi ha detto che devi
avere il miscelatore?? la percentuale di olio?? be quella adatta al motore,
che poi ultimamente era 2 % per tutti i motori anche quelli piu' spinti,
limitare l'olio significherebbe grippare e basta e guadagnarci poco sulla
fumosita, .. poi su quest'ulitma(la fumosita) dovranno passarci notevolmente
sopra alla leggera perche' altrimenti nessuno passerebbe.. come controllare
le emissioni inquinanti di un due tempi??? e concepito male di natura per
quanto riguarda le emissioni, credimi, spesso fanno passare di quelel auto e
camion che fanno un fumo da paura( dipende dal pistola che trovi a farti la
revisione)( e consiglio, se autorizzeranno le autoofficine a farle, non
sara' poi un probelma, ovvio basta che per ogni cosa che non andra' al
momento della revisione lo farai riparare dall'autofficina stessa, acneh al
momento stesso della revisione)( quello delle autoofficnie e' un grosso
vantaggio)
Getto del massimo?? cambiarlo?? be non penso, se e' quello a carburazione
ottimale, cioe' quello che ti da ottime prestazioni, e' il migliore e
riducendolo sputtani il motore e basta! mica perche' hai un diametro di
carburatorwe piu' grosso che devi aver variato il rapporto aria miscela:-))
il getto e' giusto inr apporto al carburatore.
Insomma, come carburazione e motore non dovresti aver problmei..
quindi okkio a silenziatore chje deve essere originale perche' il modello e'
sull libretto, okkio a segni delle frece da cui si capiva ceh c'erano prima,
io ho omologato un 125 senza frecce e non me l'ha obbligato nessuno di
metterel( forse sul 125 non era obbligatorio)
Quindi, fai come faccio io ora con tutti i mezzi, fai larevisione senza
toccare niente, be ovvio il necessario, e prova, al massimo se non passi hai
buttato via qualche centinaio di mille (mi pare 70000 o 80000 )senza dover
spenderne una barca per rimettere tuto apposto ( ebuttarne via molti di
piu'!)
Ciao
Mat 76 ( chi mi spiega cosa vuol dire quotare le righe quando rispondo a un
mess??? qualcuno me l'ha gia'd etto 100 volte perche' a volte rispondevo con
poche righe, ma se non avevo altro da dire!!! :-((


Quando rispondi ad un messaggio non è necessario che tu riporti per
intero il messaggio originale. L'importante è che si capisca a cosa o
a chi stai rispondendo.
Guarda ciò che ho fatto io al tuo messaggio, ho lasciato solo le righe
a cui mi interessava rispondere... :-)))))))))))
Tutto ciò è quotare....
Per una spiegazione + completa vatti a leggere le Faq e la netiquette,
che non fanno mai male :-)))))))))
Ciao
Madmax® CBR900RR
vAdO sEmPrE pIaNo, SoNo GlI aLtRi ChE sOnO fErMi...
Togli -NONTISPAMMO- per rispondermi
madmaxsf-N...@freemail.it

ma lo sai che sei ti capita un incidente l'assicurazione non ti risponde??
medita.... medita.....