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Titolo: Coppie di serraggio: parere tecnico

Ho sostituito il prigioniero che si era spanato :-).
Mi è costato 1,50 euro il prigioniero (arrivato alla Yamaha ieri).
Per smontare il vecchio ho semplicemente usato la morsa da banco che ho 
a casa (ho bloccato il prigioniero nella morsa e giravo il parastrappi a 
mano).
Ho anche montato il nuovo prigioniero usando il frenafiletti forte e la 
tecnica del dado-controdado per avvitarlo.
Direi che mi è andata bene :-).
Ho però una domanda da farvi. Quando ho distrutto il vecchio prigioniero 
(e relativo dado) avevo serrato il dado alla coppia di 60Nm così come 
consigliato sul manuale d'officina, ma la coppia era falsata dato che i 
dadi erano unti di petrolio bianco.
Oggi vorrei montare la corona sul parastrappi ma pensadoci bene 60Nm mi 
sembrano proprio troppi per i dadi flangiati (si avvitano con la chiave 
da 14mm). Oltreutto i dadi hanno due lamelle in testa che servono per 
evitare che si svitino quindi non vedo la necessità di tutti questi 60Nm.
Mi attengo ai 60Nm oppure serro di meno?
Non sarebbe la prima volta che il manuale sbaglia dato che anche la 
tolleranza della catena è sbagliata.
-- 
Ciao,
ReX su Yamaha Fazer 600 '02

 Mi attengo ai 60Nm oppure serro di meno?
stringi a mano, che tanto con una chiave da 14 e un braccio, senza fare 
gli Hulk della situazione, li stringi abbastanza per non perderli per 
strada.
-- 
Camillo e Thanatos
Il mondo è una prigione dove è preferibile
stare in una cella di isolamento. (Karl Kraus)

 Mi attengo ai 60Nm oppure serro di meno?
Anche su altre moto (la mai, l'R1, e altre) la coppia è quella. Direi di
attenertici :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 strada.
Terrò a mente, al max vedo la mia stretta a quanto Nm corrisponde :-).
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 attenertici :-)
Ok, grazie per la conferma, con i dadi non unti spero di non spanare niente.
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 di attenertici :-)
Io e Axloide quando abbiamo stretto i raccordi dei tubi in treccia dalla
perte della pompa, abbiamo stretto a mano fino allo sfinimento (da bravi
coglioni). O meglio Axlode si fermava e io davo il colpo di grazia (essendo
piu forte di lui).
2 giorni dopo ad un corso di manutenzione honda ci hanno fatto sentire con
una chiave dinamometrica già tarata come andavano stetti quei dadi che io
avevo serrato a 10000000 di Nm....bhè ci sono rimasto
malissimo...praticamente bastavano pure 3 dita sulla chiave inglese per
stringere alla coppia giusta :-//
Non oso immaginare quando dovrò svitarli.....spero mai....

 Non oso immaginare quando dovrò svitarli.....spero mai....
Occhio a non aver danneggiato il filetto lato pompa oppure le rondelle 
di tenuta. A me quelle rondelle si sono allargate molto pur avendo 
stretto alla coppia indicata (30Nm).
Il fatto però di aver distrutto dado e prigioniero serrando alla coppia 
indicata mi fa però un po' paura. Possibile che si erano arrugginiti? 
Mah... Ecco poi la domanda da 1 milione di euro (del Monopoli): di 
quanto può aver falsato la coppia di serraggio il fatto che i dadi erano 
unti di petrolio bianco?
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 tolleranza della catena è sbagliata.
Direi. La stessa ditta che produce la tua moto da' un valore per un mille da
190 cv di 40 NM, ovvero "scontato" del 35% circa ;=)))))
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2 - CAPB #004

 190 cv di 40 NM, ovvero "scontato" del 35% circa ;=)))))
Scusa, ma tu vuoi mettere la potenza devastante che ha la mia Fazer 
guidata da me poi (che è tutto dire) con una banale 1000? Tze... :-PPP
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 guidata da me poi (che è tutto dire) con una banale 1000? Tze... :-PPP
La potenza non c'entra molto. Quello che tiene a posto la corona e'
l'attrito con il parastrappi assicurato dalla forza esercitata dai bulloni.
Se l'attrito e' maggiore della forza di taglio, non ci sono problemi.


 Yamaha R1 SBK (la ex Alfonsi del Piume) con inserto in teflon = 40 NM
Sicuro?
Di serie il manuale di officina della R1 (2004/2005) da 100Nm per i 6 dadi
della corona (stesso valore per R6 2003), 69Nm per gli stessi dadi, ma per
la R1 del 1998/99 (stesso valore per R6 2002). Per il GSX-R 1000 del 2001
danno 60Nm. In casa Honda, abbiamo il CBR RR 2004 con 64Nm. Aprilia RSV1000
2002: 50Nm. Infine in casa Kawasaki, la 636 del 2003: 59Nm.
Sto guardando da mezz'ora per Guzzi e BMW, ma morisse che mi danno la coppia
di serraggio dei dadi corona :-PPP
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 Se l'attrito e' maggiore della forza di taglio, non ci sono problemi.
Carlo mi preoccupi se rispondi seriamente alle mie cretinate :-P.
Comunque grazie per la spiegazione, credevo che la corona si appoggiasse 
sui prigionieri, ma pensandoci bene se fosse così mi sarei trovato con 
quella parte dei filetti tutta consumata!


 di serraggio dei dadi corona :-PPP
Da dove prendi questi dati? Non voglio credere che ti scarichi i manuali 
di tutte le moto!!!


 manuali di tutte le moto!!!
Coff coff... 3,83GB di manuali di officina su un bel DVD bastano? :-P


 comunque devo prenderne 1...
Piglia quelli con la parte bloccante in plastica. Li trovi dai ferramenta
:-)


 
Sicuro?


Sicuro!












Coppia di chiusura Viti e Dadi 
  R1sbk_05






Particolare da chiudere




Nm






PINZA




35






PIASTRA SUPERIORE




23






PIASTRA INFERIORE




20






SEMIMANUBRI BRACCIALE M8




23






TRONCHETTO SEMIMANUBRIO M6




12 - 16






PERNO RUOTA ANTERIORE




80






VITI PERNO RUOTA




23






DISCHI




30






PERNO RUOTA POSTERIORE




100






VITE FERMO REGISTRO RUOTA M6




12






DADI CORONA 




28






PEDANE M8




20






PEDANE M6




12


 


Leggere in HTML e fanculo la norma che si posta in 
Palin Text


Ricordavo male: i dadi corona sono 28 NM e non 
40.


Per quelli del GSXR "mai pista" purtroppo non ho 
piu' la tabella perche' e' finita in Germania con la moto.


 Sicuro!
Bom, sarà che la versione sbk ha materiali diversi, perché sulle stradali ho
valori tripli in media :-)
(com'è che non li trovo per le guzzi?)
:-P


 :-)
Pensandoci bene... direi che è un'ottima idea! D'altronde credo che 
l'anello bloccante in plastica sia pure meno dannoso delle lamelle che 
hanno questi. Spero solo di trovarli del filetto giusto.


 Coff coff... 3,83GB di manuali di officina su un bel DVD bastano? :-P
Tu si' pazz'!


 
dilettante :)
-- 
N1 on zx-6r '04
166 the number of the bitch 144 the number of the whore
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

 (com'è che non li trovo per le guzzi?)
Se e' solo per quello, scommetto che non li trovi manco per le Jawa, le
Enfield e le Moskwa ;=PPPPPPP
