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Titolo: honda nsr morta!

Ciao a tutti.
Honda NSR 125 '91.
Il mio problema è: la moto si è spenta di punto in bianco mentre andavo 
, no vuoti no cali si è solo spenta e basta.
Non riparte piu (senno non sarei qua a stressarvi :D).
Candela ok, filtro ok, compressione nella norma, la scintilla c'è.
In realta mi aveva gia lasciato a piedi pochi giorni fa, ho cambiato la 
candela ed è ripartita senza problemi, ora sono di nuovo a piedi e non 
mi spiego il perchè.
Consigli ? Esperienze simili?
Qualcuno sa come posso fare a diagnosticare se si tratta di una 
centralina???
Grazie jac-o

 Candela ok, filtro ok, compressione nella norma, la scintilla c'č.
Dopo un po' di tentativi di accensione, se togli la candela la trovi 
bagnata o asciutta?
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 candela ed č ripartita senza problemi
Cambia la candela.
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso č un rettilineo preferisco andare
all'inferno -
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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Bagnata

 
L'ho appena cambiata la vecchia era una champion N2C, poi ho messo una 
NGK B10EG la moto è andata benissimo per circa 50Km e poi di nuovo nulla.
Oggi ho fatto qualche prova  (sia con la NGK che con la Champion)l'unica 
cosa che sono riuscito ad ottenere sono stati 2 accensioni (2) appena 
avevo pulito la candela (tra l altro l'N2C) e nient'altro. Alle altre 
prove neanche piu quelle 2 accensioni.
Ho provato anche un altra bobina ma non ho avuto nessun risultato.
Ciao.

Il /02 mar 2005/, *jaco* ha scritto:

Quando parte la moto sembra funzionare bene o fatica a prendere giri, 
ha cali di potenza, ecc.?


 
 >Il mio problema è: la moto si è spenta di punto in bianco mentre 
andavo >, no vuoti no cali si è solo spenta e basta.
 >Non riparte piu (senno non sarei qua a stressarvi :D).
Non parte! sigh.

 nient'altro.
Imho o hai qualche problema alla bobina di accensione, oppure le candele ti 
si bruciano perché c'è qualcosa di anomalo nella carburazione (o forse 
nell'anticipo di accensione).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 >Non riparte piu (senno non sarei qua a stressarvi :D).
Boh...qualcosa a livello di accensione, sembrerebbe la cosa piů ovvia: 
centralina andata in tilt o cose di questo genere. Non ci dai molti 
indizzi per capire. 


 nulla. Oggi ho fatto qualche prova  (sia con la NGK che con la
uhm.. non sono sicuramente un esperto in materia, ma sulla mito con la ngk
b10eg  farla partire era una bella impresa, e se partiva spesso si spegneva
quasi subito.. con la ngk b95egv (un poco piu' calda, e' una via di mezzo
tra la 9 e la 10 come grado termico) e' sempre partita al primo colpo e non
ha mai dato problemi...
Non so' se puo' essere questa la soluzione, ma i sintomi erano uguali ai
tuoi.
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
ex Mito 125 Ev

 nell'anticipo di accensione).
Ci hai azzeccato! :D Mi brucia le candele. Oggi ho montato una ngk 8 
(nuova) e si è accesa al primo colpo.
Cosa puo essere che fa bruciare una candela in neanche 50 km ? (bobina o 
carburazione o piatto di accensione?)
Cosa succede ad una candela che si "brucia"? Quando ho messo la B10EG 
(8 euri ed è gia da buttare) la moto andava perfettamente, eppure ora la 
candela è inutilizzabile.
Grazie per il vostro tempo.

 8 (nuova) e si è accesa al primo colpo.
Riesci a mettere da qualche parte una foto di una delle candele 
bruciate?


 (bobina o carburazione o piatto di accensione?)
Se hai una candela fredda (come la 10 di prima) questa si autopulisce meno 
(salvo che non usi sempre il motore in modo parecchio tirato) perché lavora 
su temperature inferiori all'ottimale. Quindi si riempie di depositi 
carboniosi che fanno si che la scintilla scocchi molto meno energicamente 
perché i depositi fanno da resistenza elettrica e parte della tensione passa 
da quelli invece che nella scintilla tra i puntali.
Dai uno sguardo qui:
http://www.ngkntk.it/Candele.947.0.html
Inoltre una carburazione grassa accentua il fenomeno.


 mi spiego il perchè.
Prova a cambiare ancora una volta la candela, mi è già successo che candele
che da smontate fanno una buona scintilla, da montate non vanno. Se la moto
è originale monta un 9 come gradi termico, soprattutto in questa stagione
parte meglio e si sporca meno.
--
Leo on Aprilia Rs 250 Chesterfield (dinuovo in strada!)
Ex Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra on Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627    (CN)    Dudi #623

Scusate se m'intrometto... che differenza c'è tra una candela fredda ed una
calda? Quando si usa una candela fredda rispetto a una candela calda?
Grazie mille!
Rob.

 Quando si usa una candela fredda rispetto a una candela calda?
D'inverno una cendela più calda si sporca meno e facilita l'avviamento, su
motori preparati una candela fredda abbassa di qualche grado la temperatura
all'interno della camera di combustione.
Di solito cmq in costruttore indica due gradi termici dversi, uno da usare
d'estate e uno d'inverno, ma se il motore non ha problemi d'avviamento si
può usare la stessa candela tutto l'annno.


 calda?
Leggi il link che c'è nel mio messaggio.


Grazie mille! :)

Grazie, avevo letto ma non avevo capito quando andava usata una e quando
l'altra...

 quando l'altra...
Diciamo che se usi quella "media" per la tua moto (leggi il libretto di U&M) 
vai bene sempre :-)
