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Titolo: un altro se ne è andato

Era una persona squisita, lo ricordo quando si fermava a parlare con me ed
altri mie amici mocciosi ( si eravamo dei ciclisti mocciosi alla fine degli
anni '60)
Ricordo quando mi regalo' una coppia di dell'orto 22 SSI che aveva
utilizzato su una Fiat 650 sperimentale.
Franco aveva 75 anni, la sua fabbrica iniziò l'ascesa nel 1938 quando la
Topolino con motore elaborato ottenne dodici primati a Monza. (aggiungendo
altri supporti di banco)
Dalla stessa fabbrica usci il famoso "bisiluro Nardi" che nel 1952  riuscì,
addirittura, ad imporsi alla 24 Ore di Le Mans. 
Le versioni della Fiat 500 nei vari allestimenti vennero sfornate in oltre
15.000 unità.
I modelli erano tutti molto appariscenti, comunque clamorosamente diversi
dal resto.
Cambiarono i tempi, ormai i clienti cercavano l'auto straniera e l'emozione
di un 45 Dcoe nel cofano non appagava più.
Con l’ascesa dei grandi carrozzieri del Nord, rimase il fenomeno romano,
piccolo e sempre più straordinario, nel suo genere. 
Il problema di una morte è che viviamo nella convinzione che il mondo non
sarà più lo stesso senza di te, e non è vero.
Franco Giannini, titolare della fabbrica dei sogni, è morto ieri, il mondo
romano dei motori perde davvero qualcosa di importante. Io perdo un vecchio
amico, quasi coetaneo di mio padre.
Lo ricordo pronto fino all’ultimo a girare da qualche parte, come sempre,
stavolta per sempre. 
Con l’anima in un motore elaborato. 
Tutto questo mi fa rivenire in mente le Fiat 500 gruppo 2, le 595 , le 650
montecarlo..
Montezemolo a Vallelunga sulla 500 di Ferraris, con le strisce davanti, il
cofano posteriore aperto. 
Rombavano e vincevano negli anni anni Sessanta, quelle scatolette.
Era uno con le bielle e i pistoni nel sangue. 
Con lui scoppiò la febbre dei motori da corsa. 
Il motore faceva il rumore d’aeroplano; 
la macchina stava incollata per terra. 
E tutto il resto andava a farsi friggere.
-- 
 Sandro.

 mondo romano dei motori perde davvero qualcosa di importante.
:°-(
E con lui un marchio storico segue la via di Abarth...
Mi spiace davvero.
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 E tutto il resto andava a farsi friggere.
Grandi emozioni, anche se con grande tristezza.
Solo chi ha un po' di anni sulle spalle riesce a comprendere appieno la
magia che emana da quel nome.
Addio Signor Giannini
:°°°(
--
Bye
Alfredmann
------------------
Africa Twin RD04
Portavoce Cellula Orobica - DUDI # 525 - LAC # 20
----------------------------------------------------------------
L'uomo comune ragiona. Il saggio tace. Il fesso discute. (Pitigrilli)

> E tutto il resto andava a farsi friggere.
arrivederci monsù Giannini...
Franz
dal Canaveis
-- 
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ab...@newsland.it

E con lui un marchio storico segue la via di Abarth...
Mah!!
Se e' per questo, la fine ingloriosa era gia' arrivata prima della
scomparsa del fondatore! :-(  :-/
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 romano dei motori perde davvero qualcosa di importante.
Grande:(((
Mio padre prese da lui una SIMCA 1000 che  a parte lo scudetto, e la
strumentazione, sembrava essere normale; non lo era. Che spettacolo quando
si affondava un po' col motore la' dietro e il muso che s'arzava (non come
l'R1 pero'))))), e che strizza quando cominciava ad ondeggiare con
l'anteriore completamente scarico.
Ciao ciao
--
Bruno con la Falco
ex Hornet S, Leonardo e ...Ciao
Roma, DUDI n 403