Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: quali reazioni aspettarsi da una 1000 ?

Ciao a tutti, ho scoperto questo news da poche settimane (non ero pratico di 
news) e vorrei alcuni pareri. Non sono uno smanettone, ho la moto da circa 5 
anni ( Pegaso e Hornet 600) non faccio grandi viaggi e non sono spericolato.
Comunque quando posso in tutta sicurezza....amo tirare prima, seconda e 
terza fino al taglio del limitatore. Ora con circa 96 cavalli della Hornet 
ero abituato a : prima marcia tiro.....possibilità di qualche giro a vuoto 
della gomma in corrispondenza della coppia. Seconda...tiro e niente 
sgommate. Nelle curve in salita e con asfalto liscio in seconda qualche 
scodatina ben controllata. Dato che a giorni mi arriverà la FZ1 volevo 
chiedervi cosa accade se provo a tirare le prime tre marce. Se la moto 
impenna in corrispondenza della coppia max, sarà una piccola impennata o si 
rischia di ribaltarsi ? L'apertura del gas in uscita di curva sarà 
pericolosa fino a che marcia ?
Grazie 

 spericolato.........
cut.....
ciao guarda io avevo una paciosa zr7s e sono passato alla zzr 1200 e nn è 
proprio la stessa cosa le prime volte stai attento a come ruoti il polso 
;-)))))
poi xro' è tutta un' altra cosa
Bancomat zzr 1200 



Avrai meno bisogno di tirare le marce fino al limitatore...
Comunque sono sicuro che dopo un po' di pratica ricomincerai a farlo... oh,
sempre in tutta sicurezza ovviamente! ;)
Hereticus

 Grazie
Ciao!
-- 
Mko
Honda NX 650 "Scippo" Dominator 


La prima è difficile da tirare a limitatore, se non parzializzando il gas 
perchè dopo un tot di giri, la ruota davanti inizia a sollevarsi!
Anche con la seconda e la terza devi starci attento ad aprire la manetta. 
Non che ti ribalti ma prendi velocità molto velocemente e poi se devi 
fermarti o fare qualche manovra d'emergenza son c....i.
In uscita di curva, col 1000 terrai quasi sempre la 2^ dove prima mettevi la 
1^. Poi apri sempre di più man mano che raddrizzi la moto.
Insomma ti troverai con molto più motore ai medio/bassi (anche se la FZ1 
gira alta...) e pertanto dovrai stare più attento col gas.
Ma è solo questione di abitudine...
felix 

 Grazie
io ho provato la FZ1... in prima (che l'ho tirata tutta) impenna,
ovviamente.. sinceramente ho caricato molto l'anteriore e sono riuscito a
"""""""controllarla"""""""  però sei già a 110.... in seconda,,,boh farà i
130? .... quindi..... ma che cazzo ti serve poi a tirare solo le prime tre
marce?
fidati che quella già a 8k giri va più della tua hornet a 11mila.

"f z 1 b l u" ha scritto nel messaggio

...Non sei uno smanettone....
...Tiri prima, seconda e terza al limitatore......
...Scodatine controllate.....
Cosa accade se tiri le prime tre marce con la FZ1?
Che domande fai? Cosa vuoi che ti rispondiamo?
Ci vai un po' in giro e vedi l'effetto che fa!
Te ne accorgi da solo cosa succede!
Scusa, ma un po' la cosa puzza....
Ciao
Bulga

 Bulga
puzza de che ? E' chiaro che conoscendo le reazioni di una 600 non riesco ad 
immaginare quelle di una 1000. Non ho mai guidato una 150 cv 


niente di che... lo spirito di sopravvivenza ti portera' a parzializzare e 
piano piano ad usarla per quello che e'...
comunque fidati non sono indomabili...
l'importante e' non tirare la prima come su un 50ino
-- 
Ciao ^-^ kK ^-^
__________________________________________________________________________
Pochi Cilindri ma buoni...  Tmax Giallone - SV1000S - R1100GS (on sale
www.freetoride.net
 - 
www.cuoredigolden.com
__________________________________________________________________________ 

 ad immaginare quelle di una 1000. Non ho mai guidato una 150 cv
Ma dai! Se ti dicessi che le millone RR sono piu' "sincere" cosa diresti?
Se riesci a fare quello che dici con una seicento, vuol dire che tanto 
niubbo non sei.
Pertanto il salire su una mille, seppur "addomesticata" come la FZ1, 
dovrebbe essere solo meglio! I primi giorni, complice il rodaggio, ti 
acclimati, poi sono solo fuoco e fiamme!
Miglior telaio, sospensioni, trazione, guidabilita'. Sotto questo aspetto il 
Calabrone e' una abbondante spanna indietro. Parlo con cognizione di causa 
perche' il calabrone ce l'ho, ma ho anche la 'Blade 1000.... Ma la motoretta 
che mi fa piu' godere e' la Mx 125.... in discesa non ce n'e' per nessuna 
stradale, le passo tutte all'esterno!
La moto non e' la cilindrata, ma la piega!
(Spero che qualcuno me la metta in sign!)
Ciao
Bulga 

 L'apertura del gas in uscita di curva sarà pericolosa fino a che marcia ?
Capirai che rispondere così, davanti ad un pc, senza conoscere la moto, 
risulta un po' difficile.
Impara a conoscerla e ti risponderai da solo, ognimodo _su strada_ ci sono 
dei limiti che sicuramente anche tu conoscerai..
-- 
* chicco su SV1000S "Sibilla"
* scrivo da Bologna, nel gruppo di IHM Emilia
Kalì è defunto da anni, ma non se n'è ancora accorto. [Gillo] 

 
eccoti accontentato, ti passo i numeri di conto per il bonifico ?
--
"La moto non e' la cilindrata, ma la piega"
Cit. Bulga, 2006.