Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: TDM 850

Ciao , ho letto in un newsgroup di alcuni problemi riscontrati sulla
TDM850 , versione 1998 , in particolare riguardo alla frizione .
Mi sai dire qualcosa di piu' preciso e eventualmente come ha
risolto il problema ?
Grazie .
Ciao
Fila Giovanni
diu...@freemail.it

Fila Giovanni wrote:
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Non preoccuparti più di tanto, il problema alla frizione è in realtà una
frizione poco felice che quando si parte veloce oppure sui tornanti
stretti sembra strappare, quella che slittava era nei modelli inizio 98
e la Yamaha la sostituisce in garanzia...ma io ho fatto appena 2500 km
quindi non so ancora se la mia è da sostituire...per adesso non
slitta...CiaoDaniele
P.S Il mio TDM l'ho preso hai primi di settembre...

Grazie .
Dunque io avevo un 96 e nelle partenze a razzo la frizione era
abbastanza rumorosa, tanto che i miei amici di motoclub mi guardavano
strano.
E poi aveva il problema della riserva: quando c'era da girare il
rubinetto spesso e volentieri ti si spegneva il motore e rimanevi li'
50 secondi a crankare come uno scemo, intanto i tuoi compagni di
viaggio si facevano quei 2 o 3 kilometri.
Motivo: pompa carburante a depressione  
Soluzione (Africa Twin c'e' l'ha elettrica)
Una piccola nota sul faro abbagliante: dovrebbe essere piu' potente e
ampio lateralmente. Sulla panoramica di PS con tornanti stretti la
cosa era limitante.
4 problema: La sospensione posteriore un po' ballerina perche' senza
leveraggio progressivo.
5 problema: Gli importatori Italiani spesso assemblano i freni a disco
posteriori con delle pompe grimeca (o brembo) che sono quelle piu'
diffuse ad esempio sull' Aprilia Pegaso etc. Ho riscontrato che la
pinza tendeva a rimanere serrata sul disco posteriore e non lasciava
abbastanza gioco fra il disco e le pastiglie.
Ma forse questo e' un problema causato dalla regolazione della leva
del freno "bassa" a causa della mia statura.
Bye.
Fabio
--
Se vuoi inviarmi un e-mail, rimuovi "+NOSPAK" dal mio indirizzo
If you want to e-mail me, please remove "+NOSPAK" from my address


Curiosità cosa si intende per Modified clutch
e il telaio è ancora in acciaio o in alluminio ?
Saluti Rudi

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Grazie .
Io ho un TDM 850 immatricolato marzo '98, e la frizione l'ho fatta cambiare
in garanzia a 1.800 km perche' era "cedevole".
In realtà non slittava né strappava; solo che nel passaggio 1°/2° in
monoruota non faceva presa e sembrava sgranasse, come se la molla cedesse.
Inoltre se facevi una partenza sportiva anziche' fare presa quando si
scaldava emetteva un fischio allucinante e non attaccava.
Sostanzialmente e' un po' deboluccia, e anche con la modifica non ho piu'
fatto partenze "cattive" per non distruggerla, mentre finalmente si puo
impennare tranquillamente fino in quarta (merito a dire il vero anche dello
scarico che mi da' una mano).
E comunque, sistemata la frizione il cambio resta il solito disastro di
imprecisione e lentezza, che proprio non e' una bella cosa quando staccando
al limite anziche' trovare la seconda trovi la folle sono caxxi amari....
Un peccato perche' sostanzialmente gli altri difetti non sono cosi' gravi
come le noie alla trasmissione (intendo, appunto, frizione e cambio).
Direi piuttosto che se questi andrebbero completamente riprogettati, per il
resto si potrebbe trattare solo di miglioramenti, per esempio:
1. ammortizzatore posteriore (manca di progressivita')
2. faro abbagliante (e' storto e poco potente)
3. dimensioni pneumatici (ci vorrebbe un po di spalla in piu)
4. tenuta freni anteriori nell'uso al limite (si gremano facilmente)
5. stabilita' oltre i 180 km/h (anche se secondo me cambiando
l'ammortizzatore post dovrebbe migliorare parecchio)
6. togliere qualche chilo di peso (almeno una 20ina)
7. alzare un filo le pedane e la stampella laterale (totalmente abrasi nelle
pieghe)
So che la perfezione non esiste, ma siccome questa moto a me piace
moltissimo e nel complesso e' bella da guidare, in casa Yamaha dovrebbero
pensare a perfezionarla ulteriormente.
Alla prossima
Bye bye
-------------------------
Ricky "Big_Ric"
-------------------------
TDM 850
-------------------------
legg...@tin.it
pro...@usa.net
ICQ 12629593

...
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 Ciao Buffoncello....
6 righe di messaggio e 65 di quotato... 
Diamine, non ci vuole mica una mente suprema per capire che riportare il 
messaggio originale per intero e' uno spreco..
-- 
Freccia C12R 
T4 3½ (in fase di restauro)
Campodarsego-PD
Icq 16554065
http://users.iol.it/blasterfish

Cosi' va meglio..............!?
Come sei permaloso.....
Hai forse intenzione di prendere un TDM e viste le ultime notizie ti
fumano???
ciao



X-Newsreader: Microsoft Outlook Express 4.72.2106.4
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V4.72.2106.4
Ragazzi questo qui adesso ha superato ogni limite.
Tutta colpa della legge che ha aperto i manicomi >8-|
Ma si diverte proprio a fare il pirla ?
P.S. e non mi venga a dire che e' una coincidenza quel news reader.
Stefano Casartelli-Como 
http://www.casartelli.it
Yamaha TDM 850  & Bonneville 650 T120 

 fumano???
No, ma vedi, se tutti quotiamo solo quello che serve, risparmiamo banda & 
soldi ;))


Ciao Buffoncello....
Forse ho sbagliato un congiuntivo vista l'ora tarda (1.24 AM) dell'invio del
messaggio, ma tu hai sbagliato proprio a mettere il naso nell'ng ...........
Perchè non ci illumini, oltre che con il tuo raffinato italiano, anche con
qualche utile nota tecnica riguardo la discussione?
Sempre che tu ti sia accorto che qui si chiacchera di moto tra appassionati.
Ti prego, se proprio vuoi intervenire, portaci la tua cultura
motociclistica, e lascia il resto ai professori a scuola :)))))))))
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...
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 Che l'abbiano resa elettrica ?
Puo' darsi, anche perche' ora c'e' l'indicatore del carburante,
quindi avranno tolto il rubinetto della benzina, passo logico
potrebbe essere stato quello di mettere anche la pompa.
(Bene cosi' ora abbiamo qualche cosa in piu' da poter 
rompere, legge di Murphy)
Ciao Ciao
P.S. Butta Outlook fuori finestra.  ;-))       
