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Titolo: GSXR 600 Anno 2001

Ciao e ben tornati a tutti.
Ho cercato in giro con Google informazioni sul GSXR 600 anno 2001 ma ho
trovato poco o niente. Qualcuno sarebbe cosi gentile da volermi raccontare
un po pregi e difetti e se possibile dove trovare documentazione.
Io la ho provata per qualche KM ed ho notato delle vibrazioni sulla pedana
sinistra ai medi regimi e degli impuntamenti del cambio a bassi regimi.
Grazie a chi mi aiuterą

 in un momento di troppo entusiasmo ha
partorito cotali parole:
|| Ho cercato in giro con Google informazioni sul GSXR 600 anno 2001 ma
|| ho trovato poco o niente.
##Io ho il modello 2003 (che però è su base 2001) se a te fa lo stesso...
:-)
-- 
OR|ON AdS
GSX-R 600 2K3 nero/grigio  " *Carlotta* " - PD
"Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta
 in visioni celestiali, inizio a staccare..."(cit. K. Schwantz)
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Se me ne parli te ne sarei grato

 Se me ne parli te ne sarei grato
##Beh che ti posso dire. Io ce l'ho dal luglio dell'anno scorso e ho
all'attivo 16500 km quindi qualcosa di "sensato" credo di poterlo dire. E'
una moto apparentemente "estrema" ma che cela alcuni particolari che la
rendono anche turistica (entro certi limiti) ovviamente, come i ganci
sottosella per utilizzare o le borse laterali o il ragno (utilissimo); la
sella poi, con una buona imbottitura, ti consente di starci sopra anche per
500 km senza avvertire il minimo problema alle chiappe; per ultimo, faccio
notare la notevole capienza del vano sottosella che ti consente di metterci
davvero molte cose (documenti moto, ragno, cartina georgafica, sottocasco,
guanti, chiavi, cellulare, portafoglio, bomboletta grasso spray per
trasferte e naturalmente gli attrezzi a corredo).
Per quanto riguarda il resto, è una supersportiva e per macinarci km dovrai
abituarti (se nn ne hai già una) perchè polsi e schiena sono le parti che
prima si lamenteranno del tuo eventuale acquisto :D
Il motore è uno dei + potenti ai medi (pare inferiore solo al kawa 636) e
tira come un forsennato fino a 14500 giri dandoti una bella spinta dagli
8000 in su. Regolare sempre nn borbotta mai e ti tira sempre fuori dai guai
a patto di scalare una marcia prima del sorpasso (le 600 lo sappiamo nn sono
dei fulmini di guerra nei regimi di utilizzo in città).
Vibrazioni fastidiose nn ne ha , se ne avverte qualcuna sulle pedaned
intorno ai 4500/5000 giri ma mai fastidiose.
Standard l'assetto è un buon compromesso sport/tourer che consiglio di
toccare solo se si vuole tirare per bene in pista. In città purtroppo con
tutte le asperità del caso, se andassi ad irrigidirla sarebbe un saltare
dalla sella continuo :-P
Ottima autonomia. Prima di entrare in riserva, (ovvero con 14,5 litri)
percorro 240 km a ritmo misto (tranquillo, sparate, montagna, urbano)
calcola che oltre a quei 14,5 lt ne hai altri 3,5 di riserva...
Se serve altro, sono a disposizione :-D
-- 
Ciao!
OR|ON AdS su GSX-R 600 2K3 - PD
"Non importa se sei un pavone o un armadillo,
 l'importante è che se muori me lo dici prima. (Cit. A.B.)"
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Ti ringrazio tanto delle delucidazioni.
Quella che ho provato io è del 2001 ha 10K Km. A prima vista sembra a posto
pero ho notato delle fastiose vibrazioni a circa 5000 rpm, tali da far
vibrare tutta la carena anteriore. Poi il cambio mi è parso molto duro e
rumoroso. Non so sono in dubbio.

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##Parlo per la mia: vibrazioni come queste le escludo assolutamente. Il
cambio è un'altra nota positiva che nn ti ho elencato. Preciso in ogni
sitazione, le marce entrano senza nessuno sforzo e anche senza frizione è
sempre preciso e morbido.
Però può darsi che dal 2001 al 2003 abbiamo sistemato quelle che potevano
essere le "pecche" che tu hai rilevato...
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 Ti ringrazio tanto delle delucidazioni.
##Ho risposto alla tua mail ma mi torna indietro...
-- 
Ciao!
OR|ON AdS su GSX-R 600 2K3 - PD
"Non importa se sei un pavone o un armadillo,
 l'importante č che se muori me lo dici prima. (Cit. A.B.)"
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Strano ho controlllato sembra essere a posto.
Comunque grazie