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Titolo: Manutenzione Ducati 900 Monster

Ciao,
mi piacerebbe comprare il Ducati 900 Monster pero' ho un dubbio.
Tanti anni fa avevo un Morini 3 1/2 sport al quale dovevo registrare le
valvole almeno una volta ogni 1000 km, poi per tanti anni ho avuto prima
una YHAMAA Tenere del 1984, e poi una YHAMAA XT 600 che invece hanno
richiesto molta meno manutenzione.
Ora e' vero che il motore del Ducati non e' quello del mio vecchio
Morini, pero' mi e' rimasta un po' di diffidenza verso il "made in
Italy".
Il Monster 900 richiede molta manutenzione ?! 
Voglio dire, non e' che ogni volta che faccio 300-400km tranquilli in un
week end, poi devo ricontrollare valvole, carburazione etc. ?!
Spero di rivevere delle risposte confortanti perche' e' l'unico freno
che mi e' rimasto prima del grande acquisto !!
ciao
bruno

che mi e' rimasto prima del grande acquisto !!
Valuta tu...
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 sempre piu' racing...
Yamaha Fazer 600
Kawasaki KR1S a meta'...
FAQ del gruppo e netiquette (leggeteli, eviterete un impatto spiacevole col Newsgroup...)
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/

week end, poi devo ricontrollare valvole, carburazione etc. ?!
Tranquillo!
Puoi fare quanti km vuoi all'andatura che piu' preferisci.
Il controllo del gioco valvole si fa solo al tagliando, ovvero ogni
10.000 km, e per il 4 valvole desmo del monster non e' un'operazione
piu' complicata che registrare un 8 valvole normale.
Per il resto hai solo da controllare il livello dell'olio, la
pressione delle gomme e la lubrificazione della catena ;-)))
Ciao da Corrado
Ducati M600 Dark
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

Puoi fare quanti km vuoi all'andatura che piu' preferisci.
Basta che ti porti dietro un retino elettronico-automatico che ti prende al
volo tutti i pezzi che inizi a perdere dopo 500Km.
Di meccanica meglio le giap.(anche se devo ammettere che la mia preferita č
la 916)
Ciao
Max-YZF750

volo tutti i pezzi [...]
Primo: devi pagare a Josif le royalties perche' il retino acchiappa
pezzi e' un suo brevetto. ;-)
Secondo: le ducati sono moto cosi' intelligenti che, se perdono i
pezzi, lo fanno per bilanciare al meglio l'accoppiata moto-pilota
eliminando delle parti inutili. ;-)
E' per questo che la mia e' ancora tutta intera. Infatti, se perdesse
anche 10 kg di materiale, sarebbero cmq insufficienti per alleggerire
in modo significativo l'insieme.
;-))))))))))))


Voglio dire, non e' che ogni volta che faccio 300-400km tranquilli in un
Nonostante cio` che dice Edo, e cioe` che ogni 5000km andrebbe fatta
la controllatina, io sono tranquillo facendo controllare valvole e
cinghie della distribuzione ogni 10mila km. Ogni volta che posso
(1000km e anche meno) controllo pressione e catena, e non ho avuto mai
un problema.
Se ti preoccupi di fare 3-400km vai tranquillo. E non stare troppo a
sentire quello che dicono gli "altri" -- sappiamo benissimo che di chi
sto parlando... i maledetti jap invidiosi ! ;-)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
AAdM - Alessandro Amato del Monte - M900
ICQ:    11368779 
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aa...@altern.org
 
aa...@freemail.it
 
joe...@freenet.hut.fi
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glie le fai controllare...
falsa informazione i tagliandi sono ogni 10.000Km (rispetto alle jap che
sono ogni 6.000Km circa)
e a meno che non insorgano problemi di sorta non dovresti far controllare
nulla.
ciao
Mao

sono ogni 6.000Km circa)
no: la mia ogni 12.000, e le altre ancora meglio :)
_________________________
Tinto aka Alessandro (Bo)
ZX6R '98 nera  "Hien"
tintop...@hotmail.com
http://members.it.tripod.de/Tinto

sono ogni 6.000Km circa)
ogni 6000 e' il cambio dell'olio.
le valvole sono ogni 24.000 sulle honda  e sulle kawa, ogni 40.000
sulle yamaha.
Sulle suzi non so'.
Ciao
Mototopo

sulle yamaha.
42000. :))
Byte Byte
Fra "Perisher" Aguzzoli
e
Il Gatto Nero
E mail: 
f.agu...@comune.re.it
 (remove stop.)
I Seek You Number: 12765857

che mi e' rimasto prima del grande acquisto !!
Che le Ducati richiedano piu' attenzione e una manutenzione piu' assidua e
laboriosa e' un dato di fatto (e la fortuna dei tanti meccanici che ci
lavorano). Stanno lentamente migliorando ma non sono ancora allo standard di
una Honda e neppure delle altre giapponesi.
La situazione non e' drammatica ne' al punto da rendere problematico un
semplice giretto da 300-400 km.
Quindi compera tranquillo il tuo Monster se e' quella la moto che desideri
(semmai provala prima, che un giretto non fa mai male, e occhio al prezzo
perche' adesso si fanno gli sconti anche sulle Ducati).
Molto piu' importante e' che per la manutenzione provveda un meccanico
davvero bravo ed esperto del bicilindrico bolognese (e purtroppo non sono
ancora molti). Se mi segnali la tua citta' magari posso indicartene uno di
provata fiducia.
Oppure chiedi sul group.
ciao