Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: azoto????

Finalmente sono riuscito ad avere i soldi per cambiare le gomme alla Kawa e
ho fatto montare due bei Pirelli Dragon Gt alla modica cifra di 336?. (Ci
cambiavo tutto il treno alla sardo e ne avanzavano!!!!!)
Il gommista al momento di ritirare la moto mi chiede se voglio le gomme
gonfiate a aria o ad azoto(8?).
Gli dico aria perchè al momento non sapevo dell'azoto per le gomme e
soprattutto non volevo spendere ancora soldi!!!!!.
Quello che vi chiedo è se l'azoto per le gomme e lo stesso che si usa per
gonfiare gli ammortizzatori dei mezzi da lavoro perchè  avrei  la
possibilità di utilizzarlo gratis in una ditta della mia città.
Inoltre la pressione di gonfiaggio è la stessa dell'aria?
Che vantaggi dà l'azoto rispetto all'aria?
Grazie in anticipo per le vostre risposte
Ciao!!!
MaxPayne
gpz900R 88' (ex sfera50 + marmitta malossi)

 Ciao!!!
Ciao!
p.s.
www.google.it
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cerca azoto...e leggi


Consente ai gommisti di mettersi in tasca altri 10 sacchi oltre al furto delle
gomme.
Il Taccio

Che vantaggi dà l'azoto rispetto all'aria?
Vedi sopra, mi hanno detto che l'azoto ha una variazione di volume (e
quindi di pressione) trascurabile alle temperature di esercizio degli
pneumatici (vedi sopra).
Poi quanto sia grande la differenza, e quanto piuttosto non sia un
altro metodo di rapinare i motociclisti, questo non lo so. ;-)
-- 
Artemio Vallelinda
Fake name, Kawasaki ER-5
prima moto, ansioso di fare un upgrade. :-)

la esercita.
Sorry... :-)))
Forse è l'ora... volevo dire "indipendente dalla SORGENTE che la
esercita"... ;-)
La forza influenza ECCOME la pressione (è parte della sua
definizione).


 Che vantaggi dà l'azoto rispetto all'aria?
Da quel che avevo letto l'azoto è vantaggioso perchè non contiene acqua e
vapore acqueo.Quando il pneumatico entra in temperatura se è stato gonfiato
ad aria avrai la formazione di vapor acqueo, e quindi un aumento della
pressione. La pressione invece sarà più stabile se il pneumatico è stato
gonfiato ad aria. O almeno mi ricordo di aver letto così


Il vantaggio reale è la sicurezza. Mi spiego, la ruota nel suo complesso
tende rotolando a scaldarsi e può succedere che a temperature elevate,
l'ossigeno presente nella stessa faccia da comburente ai vapori d'olio
inevitabilmente presenti nella miscela d'aria che quindi fanno da
combustibile.
Di secondo ordine ma non meno rilevante è il fatto che non controllerai più
la pressione dei pneumatici perché non essendoci più ossigeno, che quello
che passa attraverso le porosità della gomma, i pneumatici non varieranno
più la loro pressione.
Lamps
Francesco
R1150RT "la mucca"
ex CBR1000F
pistaiolo auto

più la loro pressione.
Sei un gommista...
----
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750 "Criceto"
from Rovato(BS)
IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
orgogliosamente cazzeggiaros
LE-PULC...@libero.it
   Toglimi le pulci per rispondere
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
   ICQ97432721   MSN
thest...@hotmail.com
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

 Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante) e .... Suzuchi GSX-R750 "Criceto"
Ad maiora   Paolo

 Il vantaggio reale č la sicurezza. Mi spiego, 
tuttocut
perdonami, rotfl
-- 
ciao
chris

 la pressione dei pneumatici
Questo perň č di sicuro non vero...le escursioni termiche tra inverno e
estate si sentono, quindi almeno un paio di volte l'anno devi far
controllare la pressione.

 ha scritto nel messaggio
news:rvjy8.66360$vF6.2...@news2.tin.it...

Sbagliato, l'azoto č un gas inerte che non cambia volume al variare della
temperatura :-)))))))


 temperatura :-)))))))
...
Ahhh, ci hai messo tante belle faccine....
Stavo già preparando le parolacce :-)) (bella la storia delle faccine, uno
dice quel che vuole e, se ha detto una gran c@##@ta, così si para il (_!_) )
--
**************************************************
 La vita è tutto un equilibrio sopra la follia
                        V. Rossi
Indice e medio a 20° a tutti. Rossignol - Anzio (RM)
Finalmente su GSX-F 600 "LadyHawk"

 temperatura :-)))))))
;))
a questo punto una gettatina di calcestruzzo sarebbe ancora + inerte
-- 
ciao
chris

temperatura :-)))))))
non son o un fisico, ma essere inerte non significa che non si
dilati...
Ciao
Mototopo

 temperatura :-)))))))
Hai ancora da qualche parte un vecchio libro di chimica? Ti consiglio di
riguardartelo ;-D.
Tutti i gas, inerti o meno, seguono piů o meno rigorosamente la legge
V*p/T=k
Dove
V č il volume
p la pressione
T č la temperatura (in Kelvin)
k č una costante dipendente dal numero di moli (e forse anche dal gas, ma mi
sembra di ricordare di no).
Quindi:
Se scaldi un gas a pressione costante il volume aumenta (legge di Charles
sulle trasformazioni isobare, prova pratica: tappa una siringa e poi
scaldala).
Se scaldi un gas a volume costante la pressione aumenta (legge di Gay-Lussac
sulle trasformazioni isocore ,v. pentola a pressione)
Se comprimi un gas a temperaura costante la pressione aumenta (legge di
Boyle sulle trasformazioni isoterme, ma dai, che caso!)
Il termine inerte mi pare si riferisca semplicemente al fatto che questi gas
non abbiano reazioni chimiche con altri elementi, se non difficilmente.
Finita questa lezione di chimica in un ng di moto ('azzo c'entra ci si
potrebbe dire...) saluto tutti sperando di non aver toppato troppo (ma non
dovrei, ho controllato nel mio vecchio libro :-D )

temperatura :-)))))))
BELLISSIMA!!!!!!!!!!!
Sono cambiate le leggi della fisica e non lo sapevo!!!!!!
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 potrebbe dire...)
Il fatto è che utilizzando un normale compressore questo immette nel
pneumatico una miscela composta in stragrande maggioranza da azoto ma in
parte anche da ossigeno e *acqua*, in sottoforma di vapore e altre
schifezzuole che risiedono all'interno del compressore (olio, polvere);
Utilizzando la bombola d'azoto, in teoria, entra azoto al 100% e questo ha
una dilatazione termica inferiore a quella miscela, precedente descritta,
formata anche da H2O che si espande maggiormente all'aumentare della
temperatura: questo è il problema dell'aria normalmente pompata nei nostri
pneumatici.
Effettivamente ci sono dei vantaggi ad utilizzare l'azoto, ma questi non
sono apprezzabili nel comune uso e dall'utente medio: fosse gratis lo
utilizzerei......
Ciao
Marcoz

fosse gratis lo utilizzerei......
Su questo siamo daccordo!
;-)
Ciao


 compressore con filtro antiumidita'.
Vedi, il problema è l'umidità come dicevo sopra: e' questa che all'aumentare
della temperatura si espande + dell'azoto, o dell'aria (deumidificata), se
si toglie l'umidità l'utilizzo del compressore è decisamente + comodo,
l'azoto e l'aria deumidificata non hanno sensibili differenze, se non per il
fatto che l'aria contiene ossigeno che potrebbe quindi essere sconsigliato
su camion che trasportano materiali infiammabili e che transitano in zone a
pericolo (tipo le grandi fabbriche qui a Porto Marghera, dove ci sono le
raffinerie di petrolio).
Marcoz

 >che passa attraverso le porosità della gomma, i pneumatici non varieranno
Questo è da super ROTFL, scusami senza offesa, il fatto è che si è detto di
tutto per far pubblicità all'azoto e anche da parte di riviste
(pseudo)specializzate se ne sentono di tutti i colori, quindi sei in parte
scusato:
Se l'ossigeno avesse una dimensione minore dell'azoto questo uscirebbe tutto
dai pneumatici (come hai detto tu) e quindi rimarrebbe solo l'azoto???
Giusto? Ti rendi conto quindi che ciò significherebbe che chi non controlla
da molto le proprie gomme ha dentro l'azoto al 100%....e a gratisss. ; )
In realtà la dimensione molecolare dell'azoto e dell'ossigeno è simile,
quello che cambia è che nell'aria, a parte la maggioranza di azoto, c'è
anche ossigeno e vapore acqueo mentre nell'azoto (dovrebbe) esserci solo
azoto al 100% che ha un comportamento simile all'aria deumidificata; tranne
per l'ossigeno che in caso di forte calore, passaggio sopra un incendio,
potrebbe fare da combustibile.
Marcoz

Scusa, ho risposto a te invece che al "gommista" Francesco P. ; )))
Marcoz