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Titolo: silenziatori originali con kit dynojet

Poniamo di voler levare gli scarichi (apertissimi, illegalissimi)
montati sulla moto, e montare qualcosa di piu` civile.
Avendo fatto anche la modifica alla carburazione col solito kit
dynojet (stage 2) + filtro dell'aria K&N "alto" avrei dei problemi a
rimontare gli scarichi originali ?
Un'altra soluzione sarebbe quella di cambiare i miei Silmotor con dei
terminali omologati; andrebbero meglio questi col kit dynojet,
rispetto ai silenziatori originali ? Anche se emettono gli stessi
decibel (piu` o meno) dovrebbero cmq essere piu` sportivi degli
originali, o almeno sull'ormai pluricitato Mototecnica di dicembre i
Jollymoto originali davano qualche cv in piu` alla stesso modo dei
terminali non omologati.
A questo proposito chiedo ai piu` informati che altri scarichi
omologati sono in vendita per ducati monster (oltre ai Jollymoto che
non mi piacciono molto) ?
Grazie mille a tutti per le eventuali risposte.
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AAdM - Alessandro Amato del Monte - M900
http://aadm.webjump.com
ICQ:    11368779 
email:  
aa...@altern.org
 
aa...@freemail.it
 
joe...@freenet.hut.fi
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

terminali omologati; 
Silmotor ha realizzato dei fondelli che riportano la rumorosita' a
livelli civili, io li ho montati sull'851 ed ho verificato al banco
che fino a 6000 perdo qualcosa, ma proprio poco poco, oltre
misteriosamente addirittura guadagna qualcosa. Nell'uso pratico si e'
solo leggermente impigrito ma e' diventato piu' fruibili tanto che in
citta' posso tranquillamente viaggiare tra i 2000 ed i 3500 giri,
senza strappi. So per certo che per il monster hanno ottenuto
l'omologazione. Quindi ti consiglio di telefonargli direttamente, se
non lo hai ti posto in privato il numero.
--
Bi-lampeggi (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi
BMW R1100RS Red Big Gate
Ducati 851 Steu special, 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
da Brugherio (MI)

omologati sono in vendita per ducati monster 
non so' se l'omologazione vale anche in Italia.
dovrebbe essere europea.
www.micronexhausts.com
ciao
Mototopo


Temo proprio di sě :((
personalmente ho avuto problemi rimontando gli scarichi originali dopo la
modifica k&n +dyno sul Kawa 900 e nota che ero in stage 1
(necessario per evitare i fastidiosi e pericolosi burroni che mi si erano
generati a 5000 RPM montando un 4/1 Marving superendurance)
Ciao
Marco (ares)
CBR 1100xx (uccellaccio)

 >rimontare gli scarichi originali ?
per i cinque minuti che ti servono per il collaudo dopo il ritiro del
libretto credo proprio di no.....ma perche' vuoi tornare agli scarichi
originali..???
--
Alberto Fabiani - M900
http://www.uli.it/~fabiani

originali..???
incrocio le dita, ma se va tutto come dovrebbe andare puo` essere che
da settembre saro` in un paese piu` civile dell'Italia, dove forse
darei fastidio (leggi: mi appioppano multe salate) con gli scarichi
che ho adesso. Quindi sto cominciando a pensare ad eventuali
soluzioni...
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
AAdM - Alessandro Amato del Monte - M900
aa...@telebot.net
http://aadm.webjump.com
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non lo hai ti posto in privato il numero.
Magari ! Aspetto una email... 


tappi per le orecchie che puoi togliere e mettere quando vuoi ?
si infilano all'interno del fondello esistente, io ho fatto un foro in
basso, non in vista dove inserisco una vite per il fissaggio, quando
arrivo in pista tolgo le viti, estraggo i fondelli e via 100000 db :-)
--
Bi-lampeggi (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi
BMW R1100RS RedGate
Ducati 851 Steu special, 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
un po' meno special
da Brugherio (MI)