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Titolo: Sfido chiunque! :))) ...e piccola domanda su come omologare un motore appartenuto ad un'altra moto (stesso modello, proprietario, marca e targa)

...A sapere con esattezza da quanti pezzi e` composta la Bandit!!!! :DDD
Porc@ che dispiacere vederla smontata. :`(
Cmq tutto si riduce a quattro pezzi di plastica, un telaio e una scatola 
da scarpe piena di bulloni... Azz!!!
Devo dire che il codone e` la parte che mi ha fatto dannare di piu`. Si 
toglie per intero sfilandolo ma la paura che si rompa (mi successe 
sull'F15, che ha praticamente lo stesso tipo di codone....mmmm...quasi 
quasi.....) e` tanta.
Era meglio farlo in tre pezzi.
L'anteriore ha preso davvero una gran botta. Trovarsi la gamba della 
forcella in bano con la molla di fuori tipo pacco regalo fa davvero 
senso. Mi sa che la appendo in camera. :)
L'altra forcella si e` piegata, ma mancava davvero poco.
La botta e` stata talmente forte che il perno ruota l'ho dobuto sfilare 
a martellate da quanto era piegato. :(
Sono rimasto imppressionato dal bel modo di sistemare i cavi ed anche 
dai fermi per il sottocodone.
Ah, per chi non lo sapesse, quei fermi neri che sembrano impossibili da 
sfilare si aprono pigiando con un cacciavitino nel centro.
Il tondino sale e muovendo un pochino il codone si libera questa specie 
di gancetto. Mi sono accorto di averne perso uno. Probabilmente durante 
qualche giro. Fateci attenzione.
Se avete bisogno di qualche ricambio, di quelli che mamma Suzuki vende a 
peso d'oro, ve li posso anche passare a un prezzo notevolmente piu` 
basso. Solo per voi e solo per i pezzoni, gli altri li tengo 
nell'eventualita`.
P.S.: No, Capitano, l'avantreno e` distrutto!!! ;-PPPPPPPPPPP
Infine domandona da 10 milioni di Euro:
Il motore intendo conservarlo integro. Vorrei ben vedere, 20.000Km!!! E` 
nuovo!
Il problema sorge quando comprero` la moto nuova. Cosa accade alla 
vecchia. Rottamando il telaio anche la targa va restituita, giusto?
In questo caso il motore posso tenerlo e usarlo come sostituto del mio 
un domani o no?
Insomma, in termini legali posso cambiarlo quando questo nuovo sara` 
alla frutta in tutta tranquillita`?
Se si, che iter devo seguire, se lo sapete. Devo segnalare a mamma 
Suzuki che il motore n. tot rimane in mio possesso oppure al momento 
della sostituzione devo semplicemente chiedere la variazione del 
libretto e la convalida da parte di Suzuki e della Motorizzazione, come 
quando si vuole omologare misure di pneumatici differenti su moto d'epoca?
Fatemi sapere perche` alla Motorizzazione non sanno proprio cosa dirmi.
-- 
Salut,
Vieri&Lulu` (ex Bandit 600N Blue '00)
http://chojin.firenze.net
AIM: Yakko1978 - ICQ: 81592274

 alla frutta in tutta tranquillita`?
Guarda sul libretto di circolazione. Se non sono riportati i numeri di serie
del motore, IMHO,  puoi tranquillamente utilizzare il vecchio come "scorta".
Ciao
Alessandro Paroli
XRV750 Africa Twin '93 - CR250 '89 - XT550 '82.

 Fatemi sapere perche` alla Motorizzazione non sanno proprio cosa dirmi.
complimenti alla motorizzazione! il motore non e' registrato sul libretto
come matricola, la sua sostituzione e' considerata (giustamente) una cossa
normale ed ammissibile senza problemi burocratici.Il numero sul libretto non
e' una matricola ma il "tipo" di motore, puoi sostituire senza problemi il
motore di una moto o auto con un altro purche' identico come tipo. Insomma,
montare il motore del B12 sul B6 e' vietato.....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
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