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Titolo: z750s o bandit: domani ordino... e i bauletti?

Oggi ho concluso la vendita della mia piccola bmw f650 :°°
mi manca già la mia motina dopo 7 anni di onorato servizio.
domani o al massimo sabato devo ordinare la moto nuova.
alla prova del nove ho scartato la fazer: ho le gambe troppo lunghe per
quella moto, infatti quando ci son salito mi sentivo decisamente "stretto"
(sono alto 1.85).
pero' ho visto il nuovo bandit 650.... e adesso un po' sto rimettendo in
discussione il kawa z750s.
ad "invitarmi" al bandit è la differenza di prezzo (1000 euro) e la
teorica maggiore economicita' di gestione e manutenzione.
lo so che il bandit è a carburatori, raffreddamento aria-olio... si
insomma è tecnologicamente molto piu' indietro del kawa, ma lo vedo piu'
versatile e completo di dotazioni: cavalletto centrale, protezioni per il
tacco del passeggero sulla marmitta (che in effetti penso sul kawa si
possa mettere aftermarket) e un motore piu' tranquillo e parsimonioso nei
consumi.
Tuttavia io la moto la prendo non per tenerla 2 o 3 anni e poi cambiarla,
ma per portarla fino alla rottamazione, e vorrei una moto che sia il piu'
completa e versatile possibile, ma anche tale da non farmi "stancare" dopo
qualche anno.
dopo questi dubbi a cui ancora non ho dato una risposta decisa, ho
scoperto che per il kawa z750s non esistono ancora gli attacchi per i
bauletti laterali della Givi, ma solo il posteriore.
mi sembra assurdo che per una moto che dovrebbe svolgere anche funzioni
turistiche non esistano ancora i bauletti laterali.
nessuno qui ha qualche notizia a riguardo?
o se prendo il kawa saro' costretto ad accontentarmi di borse morbide
laterali, che pero' ho visto che non tengono piu' di 35litri, contro i
bauletti rigidi che arrivano a 41?
12litri secondo me sono tanti!
riguardo al bauletto posteriore: sulla vecchia moto avevo un nonfango 848
da 48 litri col quale mi trovavo bene, e i due caschi nolan N100 ci
stavano giusto giusto.
Ho visto che per i givi consigliano di prendere il 46litri, ma ho paura
sia troppo piccolo, d'altra parte se prendo un volume troppo grande non
vorrei neanche deformare totalmente la "linea" della moto...
quali i vostri pareri?
grazie
Alberto
-- 
mailto: 
alber...@yahoo.it
 - ICQ: 35062672
http://alb.hey.to
http://web.tiscali.it/albertobaldan/pgp/albald-bigfoot-com.asc

 Alberto
Io ho provato a suo tempo le Zeta (sia la grande che la piccola) e sono 
belle e sostanziose .
Poi due settimane fa ho provato la nuova banditina .
Se vivi sulla moto , sia in città che in autostrada che sulle strade di 
montagna , e vuoi insomma una "compagna di vita" ti suggerisco la Suzu .
E' una bicicletta a motore , va alla grande , consuma poco , le sto 
adattando senza troppi problemi un kit borse morbide della GIVI nato e 
vissuto su un GSX750 , ha un suo discreto fascino (ma i gusti sono 
soggettivi , si sa) , e insomma secondo me per un uso intensivo è più 
pratica .
Se invece la moto la usi quando non esci in auto , allora forse la Zeta 
settemmezzo potrebbe valere la spesa : un buon antistress da Futa o da pista 
, preferibilmente in solitaria , con un motore ed una ciclistica decisamente 
a buon mercato .
Buona scelta , e se prendi la Banditina vieni a fare un giro sul forum di 
www.bandit.it
 ;-)
Hobbit Bahlsen , futuro bandito =)))) 

lo so che il bandit è a carburatori, raffreddamento aria-olio... si
Ma non ci sono almeno 1500 euri di differenza ul prezzo ?
A uqanto la compri per curiosità ?

 ha scritto nel messaggio 
news:pan.2005.04.21....@bigfoot.com...


 compri per curiosità ?
lo z750s me l'hanno preventivato 7200 in un posto, e 7000 in un'altro.
il bandit 1000 in meno.


 quali i vostri pareri?
Io prenderei la kawa, mi sembra una versione moderna della bandit-s,
quindi se la tua intenzione e' tenerla per tanto tempo...
ieri ho avuto modo di vedere il catalogo accessori originali e c'e'
veramente di tutto e cio' che non trovi originale lo troverai
aftermarket...
buona scelta
-- 
LuPa
Lu ngager su Lily (honda vt750c) e Pa su Pecorone (piaggio beverly 250)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 insomma č tecnologicamente molto piu' indietro del kawa, ma lo vedo piu'

Ciao Alberto! Io avevo i tuoi stessi dubbi, e le moto che avevo preso in 
considerazione erano le stesse.
Cercavo anch'io una moto versatile da poter usare tutti i giorni, in coppia, 
giri a medio raggio, ferie. Considerando che sarebbe stata la mia prima 
moto, provenendo da uno scooterone, doveva anche essere una moto "facile" e 
non eccessivamente potente.
Da una settimana sono un felicissimo possessore della nuova Bandit 650 
semicarenata e ti posso dire che č un gioiellino! Ho avuto modo di usarla 
ancora poco, perň per andature di passeggio č ottimale, tieni basse velocitŕ 
anche in sesta senza sussulti.
Ieri ho provato un po' di montagna e da assoluto neofita ti posso dire che 
non delude, anzi. Magari non č potentissima, ma per le mie attuali capacitŕ 
"ghe n'č anca massa!". E poi ti da confidenza da subito, insomma č veramente 
piacevole.
Se decidi per questa scelta, ti aspetto su 
bandit.it
, cosě visto che non sei 
nemmeno molto distante, ci possiamo fare qualche giretto assieme!
Ah, se riesci ad avere informazioni su eventuali accessori, sarei 
interessato anch'io. Ho provato ad adattare le borse morbide che avevo per 
lo scooter ma non c'č posto dove appoggiarle, perchč le frecce sporgono e 
rimangono piegate.
Lamps
Alex
-- 
Alex on Bandit 650S Black - Bantu' 

 tacco del passeggero sulla marmitta
Ah be allora.
-- 
Theos e Delo (ICQ# 230145739)
http://manisporchediallegria.splinder.com/
- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -
-- 


 ha scritto nel messaggio 
news:d4a7i1$cba$1...@domitilla.aioe.org...
Ci sei domani?!
maz 


una sola parola
BANDIT650N  ( banditseieccinquantaenne )
io ce l'ho da martedì 12 aprile :)) la uso prevalentemente per la città e 
provengo da un maxisputer beh che dire concordo con chi dice che sia 
maneggevole come una bici, non  concordo con chi dice che sia poco potente 
( io sono in rodaggio e non vado quasi mai oltre 6k giri e già decolla! )
per i consumi non so ancora dirti non mi riesco ancora a orientare sulla 
misura precisa km/l ma sicuramente non si discosta molto da un maxisputer
accessori aftermarket ancora pochini per via del fatto che è nuovissima! ma 
tempo un paio di mesi e se ne cadrà internet---
prezzo beh io l'ho presa a 5600,00 e mi sa che sono andato ottimamente e non 
credo che siano solo 1000 di differenza col kawa
è una moto solida!! possente... soprattuto considerato che la vuoi tenere a 
lungo, è un motore ultra testato direi quasi "vecchio stampo" alias 
indistruttibile!
esteticamente è affascinante  ( ma questo degustibus )
pensaci, anzi nn pensarci troppo!! B650N ;)
ciaoooo 

 indistruttibile!
Schiusa ma...
con tutto il rispetto per la banditina ma io toglierei il quasi...
:oPP
cia'cia'
-- 
LuPa
Lu ngager su Lily (honda vt750c) e Pa su Pecorone (piaggio beverly 250)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 


 maz
Ciao Maz!
Vediamo che tempo fa....in previsione c'era una gita alle 5 terre, ma mi sa 
che salta tutto...comunque vi faccio sapere.
Anche se cmq non vorrei rallentarvi troppo il passo...ed il divertimento ;-)
Lamps!


 ;-)
ma va.... non farti questi problemi perche':
1- probabilmente io sono fermo quanto se non piu' di te...
2- in ogni caso ci si aspetta e si va assieme..
maz


ho messo il quasi per l'aumento della cubatura :))))  600 -> 656cc
cosa che dimenticavo di dire prima: grazie a questo aumento è molto piu 
corposo ai bassi regìmi...
non oso immaginare con un kit dynojet+scarico+filtro aria cosa diventa!!!
BELVA!!!! 

 2- in ogni caso ci si aspetta e si va assieme..
Bravo, anch'io lo sto illudendo in sto modo!!! OTTIMO!!!
Kalì.
-- 
Ride History: Garellik 50->Mtx125->Dr650Rs
Riding: Arabella (aka Sv650s)
" i miei hobbies sono indipendenti dalle mie morose" © Maz

 Alberto
Ciao
Al
from MN
Kawa Z750s Nera
--  
Postato da Virgilio Newsgroup 
http://newsgroup.virgilio.it
Completo come il newsreader, ma senza il newsreader

 non oso immaginare con un kit dynojet+scarico+filtro aria cosa diventa!!!
kit + scarico + filtro = circa piu' o meno 1000 e passa eurozzi giusto?
che se non ricordo male e' la diff con la kawa...
beh anche in quella configurazione io in confronto alla kawa non la
chiamerei BELVA...
:oP



kit dynojet  130,00
scarico  circa 400,00
filtro aria K&N 70,00
tot circa 600,00

 Bravo, anch'io lo sto illudendo in sto modo!!! OTTIMO!!!
'STARDISSIMO...


 'STARDISSIMO...
RI :o)==================================<


 :o)=================================<
E ALLORA IO NON CI VENGO...TIE'....
...e poi tu a pallone con me non ci giochi più...e poi lo dico anche a mio 
cuggino!
:-PPP


 cuggino!
Maz, se questo bel tomo si fa vedere domani porta un biberon di riserva, il
mio tiene solo 20 litri ..........


 teorica maggiore economicita' di gestione e manutenzione.
Per complicarti la scelta ti butto li' un'idea (che poi e' anche la mia):
Bandit 1200. Lo trovi in offerta intorno ai 7000, ha la stessa versatilita'
e piu' o meno gli stessi costi di gestione della 650, pero' e' una moto
di livello superiore.
--
ACX (CB750)

 ACX (CB750) 


Le ho provate entrambe, ma sono moto MOLTO diverse. Forse l'unica cosa che 
hanno in comune e' l'agilita' che nella Bandit e' incredibile.
Capirei se tu dicessi la Kawasaki ZR7, che e' una utilitaria come la Bandit, 
ma la Z e' altra roba.
La Bandit comunque e' una vera bici, ottimo rapporto qualita' prezzo, ma il 
motore non ha anima : elettrico, fluido, pulito ma senza nulla che 
entusiasmi. Onesta ciclistica, gomme mediocri. puoi farci tutto, na il 
meglio di se' lo da' in citta' o per un viaggetto.
Il Kawa va meno bene in questi due ambiti, il passeggero e' sacrificato, ma 
e' una uona moto per percorso misti dove puoi toglierti soddisfazioni.
Con carenatura la BAndit la trovi a 6150 euro, il Kawa con carena a 
6900/7000

 dedicate!
azz proprio adesso che l'ho ordinata!
il conce mi aveva detto che al momento non le facevano perchè la moto è
troppo nuova e non hanno avuto il tempo di farle ancora.
Intanto ho ordinato il bauletto posteriore, spero che prima o poi
qualcuno si decida a farle, anche perchè non avrebbe senso fare una moto
così e poi non vendere anche le valigie laterali!
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 e' una moto di livello superiore.
ed è anche piu' costosa di assicurazione. no mi spiace ma piu' su del 750
non volevo andare come cilindrata.
