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Titolo: [TECH CAZ] Condotti d'aspirazione

Anche per Natale non so che fare eh! (a dir la verità studierò anche
oggi...)
I condotti di aspirazione carburatore-valvola o almeno carburatore-cilindro
più dritti sono meglio è, vero?
--
Siegfried
VENDO BELSTAFF
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Se ti serve un 50 a marce contattami
«NO LIMIZ» - "Tony"
«Meglio tre chili in più che mezz'etto in meno» - Franco Califano

più dritti sono meglio è, vero?
Vero!
Auguri!
-- 
Zio Brembo Oggiono(Lecco)
Io non scherzo mai!(cit. Sam il Cinghio)
Husqvarna 125 SuperMotard
KTM 360 EXC dreamer!ex KTM 50 EXC "resing"
ex Vespa 50 Special 1972!!(bianca)

 Auguri!
Grazie anche a te
--
Siegfried
VENDO BELSTAFF
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Se ti serve un 50 a marce contattami
«NO LIMIZ» - "Tony"
«Meglio tre chili in piů che mezz'etto in meno» - Franco Califano

 motore o no? (mi rendo conto che è una domanda un po' generalizzata...)
più sono rettilinei e corti sono più privilegiano la massima potenza..
solitamente con collettori di aspirazione più lunghi... non si sfrutta tutta
la potenza potenzialmente disponibile (scusa il gioco di parole) ossia non
si tira fuori il max ... ma si evitano perdite di coppia... stesso discorso
vale per i tromboncini di aspirazione dopo il o i carb... a mio modesto
parere conviene fare condotti cortissimi il + corti e rettilinei possibili
e poi al massimo "giocarsela" coi tromboncini..di modo che comunque il mix
da accelerare tra la valvola del carb ( farfalla ghigliottina o chi per
essa) e la valvola di aspirazione del motore ( o ingresso carter pompa x i
2t) sia poco proprio per il poco spazio che intercorre tra le 2.
p.s. un ottima cosa oltre che averli corti i suddetti condotti sarebbe
ottimale sabbiarli  per far si che si crei lo strato limite che permette di
ridurre drasticamente le turbolenze del mix aspirato e quindi farlo scorrere
alla massima velocità senza attriti.
--
twentySeven

 piů dritti sono meglio č, vero?
oltre a quotare tutto quello che ha detto twentySeven aggiungerei che per
rendere al max dovrebbero essere dello stesso diametro del diffusore per non
far perdere pressione ai gas. Io vengo dalle elaborazioni degli sqter e li
si usa raccordarli con dello stucco epossidico al pacco lamellare per far si
che tutto diventa perfettamente raccordato.
Ciao

 ottimale sabbiarli  per far si che si crei lo strato limite che
sabbiare...questo sconosciuto...che vuol dire? in cosa consiste?
-- 
LilloŽ su Kimberly con Denise a tracolla.
ICQ - 140416778
Comunque leggendo da uno "studente univeristario" la frase ' secondo 
te...entro "salve, mi volete a lavorare qui?"', a presrindere dal ":P", e 
il quant'altro tuo giudizio nei confronti di altri sfigati ... fa 
sicuramente senso.
 Hanger Freisen

 sabbiare...questo sconosciuto...che vuol dire? in cosa consiste?
spiegandola semplicisticamente significa soffiare sabbia contro un pezzo..
difatti la pistola per sabbiare altro non è che una pistola collegata al
compressore...e da cui esce un tubo che appunto pesca la sabbia... soffiando
la sabbia viene tirata su nel tubo e sparata a forte velocità contro la
"vittima" eheh .. parlando di metalli... se si sabbia un metallo (poi
dipende dalla sabbia) la sua superficie diventa porosa che poi al tatto..
rimane liscia...ricorda per dirti una carta vetrata moooooolto sottile..tipo
la 1000 forse anche meno..
questo era per farti capire cos'è la sabbiatura...poi parlando di motori
sarebbe più corretto parlare di micropallinatura... sostanzialmente la
stessa cosa..solo fatta con appunti palline minuscole  di vari materiali e
dimensioni a seconda dell'uso che se ne deve fare
--
twentySeven