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Titolo: [HELP] [URG] Pastiglia posteriore

Come si cambia la pastiglia posteriore al Fazer 600?
Ho la moto pronta per ripartire, ma son rimasto bloccato con quella
maledetta pinza posteriore....

 maledetta pinza posteriore....
Io ho appena cambiato le pastiglie anteriori ... spero che siano uguali 
(francamente non lo so) e ti dico come ho fatto:
1) sbulloni leggermente la pinza dagli attacci al telaio
2) da sotto la pinza dovesti vedere una lamina di metallo che agische da 
molla per le pastiglie. Questa lamina è fissata mediante un perno 
passante fissato con due coppiglie che attraversano il perno (ovviamente 
è forato). Tu non fai altro che levare le coppiglie con una pinza, sfili 
il perno e viene via la molla/lamina (attento che non ti salti)
3) allarga le pastiuglie aiutandoti con una pinza di quelle da idraulico 
... regolabili in apertura dei becchi.
4) a questo punto le pastiglie si sfilano via facilmente (magari aiutati 
con le pinze)
5) rimetti a posto tutto in ordine inverso
6) ricordati di pompare con il freno posteriore visto che all'inizio non 
frenerà un cazzo!
Sperò che queste note ti possano essere utili.
Francamente non ricordo se il punto 3 l'ho eseguito prima o doo aver 
sfilato il perno ... tu vedi un po appena riesci ad allargarle ste 
pastiglie .. se ce la fai prima di levare il perno è meglio!
Un ultima cosa .. se non usi una chiave dinamometrica .. .stringi poi la 
pinza sui supporti del telaio per bene ma non alla morte ... insomma 
deve tenere ma non devi rovinare la filettatura con una stretta 
eccessiva ... vai a intuito e poi magari dopo alcuni km ed alcune 
frenate controlla che sia sempe tutto ok!
-- 
Ipe on Fazer 600 <Prancer>
ex XJ 600S Diversion <Trottolina>

 says...
[cut]
Thx, ma quelle davanti le ho cambiate grazie all'esaurientissimo help
fotografico presente su fazeritalia, quelle dietro invece sono tutta
un'altra storia.
Cmq sono riuscito a smontare la pinza posteriore, pero' ho scoperto che non
ho le pasticche finite ne le ho incollate al disco...semplicemente, pare che
dopo la frenata i pistoncini tornino indietro "malvolentieri".
Qualche tennico del NG ha idea del perche'? Io i freni a disco capisco
benissimo come funzionino quando freno, ma il ritorno mi rimane ancora
oscuro... ^^;;;

 oscuro... ^^;;;
Sui pistoncini posteriori, che dovresti vedere perchè dorati o cromati ci
spari un filo, ma veramente un filo di svitol, neanche a dirlo di fare la
massima attenzione che non ti vada ne sulle pastiglie ne sul disco.
I pistoncini tornano indietro nella loro sede semplicemente perchè non
esiste più la pressione che li spinge contro il disco nel momento in cui
stai frenando.
Oppure dal momento che a quanto ho capito hai la pinza praticamente in mano,
ti sarà più facile col ditino passargli un filo di olio sulla loro
superficie esterna praticamente dove scorre all'interno della pinza.
Attento ancora a non sporcare ne pastiglie ne disco.
Io a suo tempo feci così solo perchè dopo che frenavo la pastiglia e quindi
il pistoncino faceva fatica a rientrare di quel tanto che bastava per non
avere il contatto con il disco che provocava il caratteristico sibilo. A
volte è sufficiente pulirli dallo sporco senza spruzzare oli vari.
Ciao
--
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La vita è come un ponte, attraversalo pure
ma non costruirci mai una casa sopra...
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Angelo su TA " La Pinta "
Grisù su CBina "La Santamaria "

 stai frenando.
Beh .. a dirla tutta, le pastiglie non tornano indietro ma strisciano 
molto lievemente sul disco senza per'altro creare effetto frenante 
apprezzabile.
Il problema nasce qando il pistoncino, a causa di un difetto di 
scorrimento, mantiene una certa pressione sul disco. In questo caso, sě 
che si deve intervenire cercando di ridurre l'attrito del pistoncino 
oppure la causa che lo "blocca" in quella posizione (impuntamento)!
P.S. Scusa Drizzt ... non sapevo che il posteriore fosse completamente 
diverso dall'anteriore ... ci devo ancora mettere le mani ;)
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