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Titolo: Prove e consigli su Ducati Monster

scusate l'intrusione,c'è qualcuno che mi sa dire dove leggere delle prove
(imparziali) sulla m600 sono intenzionato ad acquistarla e vorrei saperne un
po di piu,se anzi mi poteste dare qualche consiglio......

...

Io l'ho provata un po' domenica ed ecco quanto :
Devo dire che sommariamente era come me l'aspettavo: il Duca e' un'ottima
moto x imparare. Molto agile e maneggevole (e' pressocche' VUOTA!!!).
Solo la devi tenere a 1/2 giri xche' senno' strappa e cmq tiene bene anche
agli alti Chi l'ha detto che la frizione e' dura? Basta usarla solo in
partenza e sei a posto :))
Globalmente venendo da un 4 cil 600 il bic 600 e' un bel passo indietro, ma
questo si sapeva gia' :)) Il cambio fa schifo. Il freno ant non c'e'.
Ecco le mie impressioni. Mi sputtano e vi ricordo che sono filo-ducatista,
ahime' :)))
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986
ICQ # 17016193
----------------------------------------
May God ride with you, brother!"
IHM FAQ : 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Netiquette : 
http://www.aspide.it/netiquette/

po di piu,se anzi mi poteste dare qualche consiglio......
Provata domenica... Le mie impressioni...
motore: si sente che spinge, ma non da' una "botta"... lui va', sale, ma
non ti aspettare prestazioni stratosferiche...
ciclistica: ottima! veramente.  Leggera, maneggevole, poco angolo di
sterzo per le manovre da fermo. Una bicicletta .Scende tranquilla, ti
puoi mettere a fare lo zig-zag delle striscie bianche. Mi sembrava di
essere in sella al mio 125.
Un po' debole in frenata all' anteriore, pero'... Forse avrei dovuto
usarlo con piu' decisione.
I comandi sono intuitivi e li usi con facilita' anche se indossi i guanti
invernali.
La posizione e' comoda: manubrio largo, leggermente caricata in avanti.
La sella contiene bene,  ti permette ti spostarti a dx e sx.
Freccia C12R
T4 350E
Campodarsego-PD
Icq 16554065-SMS 03392188135
Alcuni incontri => 
http://ihm.whats.it/bfish
le faq di ihm => 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
un pò di netiquette => 
http://www.aspide.it/netiquette/

po di piu,se anzi mi poteste dare qualche consiglio......
Dopo Mattia e Bnasello mi accingo a dire la mia sull'M600 di
Duchessa... Facendo qualche premessa:
La moto e' ancora da sciogliere... Le regolazioni ammortizzatori sono
originali... L'aria fredda... L'asfalto ghiaccio... Le curve poche...
Chi + ne ha + ne metta :))))))
Come tutte le volte che salgo su un Mostrillo rimango impressionato
dalla facilita' di guida e dalla posizione in sella che mi sta a
pennello (sono basso 1.74)... 
D'acchito sono entrato tra gli alberi e i cespugli del giardino di
Kame's Animal House... E' stato divertente vedere come si possa fare
lo slalom anche sull'erba... Provate con un VFR ed avrete gli incubi
per mesi ;) :)))))
Ai bassi il motore strappa, ma basta un po' di forza nella mano
sinistra e giocherellando con la frizione il problema e'
inesistente... Pero' se la cosa dovesse durare la mano si
affaticherebbe di sicuro... Il che mi fa pensare che in citta' sia un
po' un'angoscia...
Il motore tira il giusto per un bicilindrico 600... Se sfrizioni il
giusto impenna pure (ora Duchessa mi spacca la faccia ;])... Usato
sopra i 3500 giri e' divertente...
Il problema e' sempre il solito... Non sfonda... Nel senso che lo
senti salire di giri ma il calcio nel culo non lo da... C'e' chi dice
che e' un bene... Mah... Non saprei...
I freni sono adatti a tutto... Nel senso che per il peso, le
prestazioni, il costo... Insomma... Non rompiamo le balle... Vanno
bene... E non e' che ci siamo messi a tirare delle staccate da
brivido... Percio' non possiamo parlarne neanche.
La maneggevolezza e' impressionante... Mi sono permesso di entrare in
uno svincolo a 60 km/h quando se l'avessi fatto col Amelia mi sarei
ritrovato bello dritto sullo spartitraffico... E, subito dopo, beccata
l'asfaltatura nuova con ricco scalino la moto si e' limitata a salirci
sopra senza scomporsi + di tanto.
Le mie impressioni ora ce le hai... I soldi anche... Per il discorso
affidabilita' non mi posso pronunciare... Spero solo che il nuovo
corso americano della Ducati abbia cambiato alcune cosette...
Piscio sopra ai pomponi e i cilindri dispari... Glosh!
Gago e Amelia...
http://www.terzomercato.com/gagogago/
ICQ: 11115204
SMS: 
+393356812270
S. Giovanni V.no (Ar)
Se sei nuovo di ihm, leggi alcune piccole regole qui:
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/
http://www.geocities.com/MotorCity/6902/fuck/

.... mi sono commossa .... :°°°°°)
Doverosamente ... ringrazio "la critica" ...
(vedo che il mio sacrificio non e' stato vano .....)
.... le birre sono già pagate!  :-)
.... fatemi sapere dove e quando ....
anzi se aspettate un po' "bagnamo" anche il nuovo mostrillo...
.... tu e' meglio che uan .....
   *** Duchessa Dark ***
  Ducati Dark -Venezia
duches...@tuttocitta.it

senti salire di giri ma il calcio nel culo non lo da... [...]
Rispondo anche a Mattia e a Federico che hanno espresso lo stesso
concetto: ma che calcio in culo pretendete da un motore per il quale
il costruttore dichiara 53 cv? :-)
Piuttosto l'm600 andrebbe paragonato per prestazioni a moto come
l'er-5 e il cb500, e non ad altre di pari cilindrata ma con potenza
quasi doppia.
Per il resto concordo con le vostre impressioni, tranne che per i
freni, che secondo me sono sufficienti. C'e' sempre la possibilita' di
montare il 2^ disco anteriore: come ricambio originale (listino Ducati
Performance) c'e' un kit che costa circa 1.150.000 e comprende 1 disco
da 320, tubi in treccia e raccordi in acciaio; comperando i pezzi
sciolti forse si spende di meno.
Un mito negativo da sfatare e' la difficolta' a trovare il folle: deve
essere solo rodato per qualche migliaia di km, dopo si trova subito
sia salendo dalla 1^ che scendendo dalla 2^, sia fermo che in
movimento.
Anche riguardo l'affidabilita' non dovrebbe essere peggio di altre
moto. Purtroppo la qualita' costruttiva non e' eccelsa e puo' capitare
che la moto che consegnano, presenti dei difetti dovuti ad un
assemblaggio errato. Se questi difetti non vengono prontamente risolti
dal concessionario, allora capita che il problema marcisce, il cliente
si rompe i coglioni, si libera della moto nuova e alimenta le leggende
negative sull'affidabilita' Ducati.
Nel mio caso, risolti alcuni difetti di fabbricazione, il mostro si e'
rivelato un mulo: ho percorso diverse centinaia di km al giorno, anche
nelle ore piu' calde in estate, sia in pianura che soprattutto in
montagna, e ho fatto anche del fuoristrada leggero salendo per
sterrati di montagna. Chi mi conosce, sa che viaggio sempre a pieno
carico. ;-))))
Un consiglio, ora che si avvicina l'inverno: se staccate la batteria,
quando la ricollegate ricordatevi di serrare forte i morsetti. Se sono
allentati, le vibrazioni possono causare delle ripetute brevi
interruzioni di tensione che danneggiano le centraline elettroniche.
Ciao da Corrado
Ducati M600 Dark
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

brivido... Percio' non possiamo parlarne neanche.
Concordo... pero' resto della mia impressione: pastoso... non so... poi,
bisogna dire un' altra cosa: la moto aveva un proprietario, non mi
sembrava il caso di fare il "demolition test" ;))



Si, ma hai provato quello della Duchessa :-)))
Quindi devi aggiungere al voto finale un 20% 
---------->
Botto
M750
Ferrara
http://www.geocities.com/TimesSquare/Realm/5690

quasi doppia.
E finiamo nel solito discorso... Non voletemene... pero'...
Prezzi di listino:
M600 14 pali, M600Dark 12.5 pali.
Hornet 600 13.1 pali.
Io non ho provato l' Hornet, ma il calcio nel culo penso si senta ;))
E poi, scusa, ma se non fai il paragone tra parita' di cilindrata, con
cosa lo fai?
Se poi mi dici "a me piace" , questo e' un' altro discorso... ;))


Performance) c'e' un kit che costa circa 1.150.000...........
Sara' xche' sono abituato alla frenata del doppio disco, ma mi sembra che il
padellone sia fiacchetto a meno che di non tirare la leva con parecchia
forza, allora stringe e anche bene. Ma che cacchio, alla Ducati hanno
contratti con praticanti di massaggi? Ti massacrano le mani :((
E ti pare poco cmq oltre un milione x un accessorio di questo tipo? Capisco
il Dark, l'economia e tutto quello che vuoi, ma se non erro l'unico doppio
disco lo monta il 900. Non e' che se prendi il 600 normale che costa quel
1.5 Mil in piu' ci sia anche il disco in piu' :((


cosa lo fai?
Beh, a parita' di cilindrata _e_ di numero di cilindri. Se no paragona
un TL1000 e un R1, vediamo se regge...
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 sempre piu' racing...
Yamaha Fazer 600
Kawasaki KR1S a meta'...

Quindi devi aggiungere al voto finale un 20% 
perche' scusa?? Pensi che l'abbia rovinato tanto?? :PPPPPPPPPP


Il cambio fa schifo. Il freno ant non c'e'.
Il cambio nelle ultime versioni e' stato messo a posto, nel senso che e'
molto semplice trovare la folle...sul mio 900 e' impossibile mancarla...sul
freno anteriore non mi sembra che il singolo disco sia poi cosi' debole,
comunque, ed in questo ha ragione Corrado, invece che spendere un sacco di
soldi in personalizzazioni stupide e' meglio sacrificare 1.1klire per il
secondo disco o pensare di acquistare il 750 dark che gia' lo monta (come
tutti i 750 a partire dal 98).
--
Alberto Fabiani - Ducati M900
Http://www.uli.it/~fabiani/index.htm
To conquer oneself is a greater victory than to conquer thousands in a
battle
Se sei appena arrivato in IHM, leggi alcune piccole regole qui:
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm

cosa lo fai?
Con la potenza, l'erogazione della coppia, il peso, il prezzo e
perche' mi piace. :-)
Quando ho deciso di prendere la prima moto, mi sono orientato su moto
stradali con potenza attorno ai 50 cv, e peso non superiore ai 180 kg.
Con questi requisiti ho trovato ER-5, CB500 e M600, ho scelto l'ultima
perche' mi piace, anche se costa un po' di piu' (ha comunque un
impianto frenante migliore, una forcella piu' robusta e una ciclistica
piu' moderna).
Se fossi stato confidente di poter domare un centinaio di cavalli,
anche se la Hornet mi piace, avrei preso una moto di cilindrata
maggiore, ad esempio la VTR, che da queste parti si trova a 16 pali.


un TL1000 e un R1, vediamo se regge...
Mumble mumble... si, hai ragione... (lo so, non si dice, pero' devo
ammetere il mio errore)...
Allora... se il 750 4c lo confronti col 1.000 bic, il 600bi andrebbe
confrontato col un 450 4c...
Chi mi presta un ninja 400 per un confronto? ;))


Chi mi presta un ninja 400 per un confronto? ;))
Hmm, considerando che 150 cm3 vengono usati nel rapporto fra 600/4 e
750/2, direi che si possa passare a 100 cm3, ovvero 600/2 e 500/4...
solo che non me ne viene in mente nemmeno una NUDA (birichino, la
Zetina non vale... :-))) prodotta almeno dopo la guerra del golfo...
:-)))))))


sul freno anteriore non mi sembra che il singolo disco sia poi cosi'
debole......
Come gia' detto, prob e' il fatto che sono abituato al doppio disco, ma mi
sembra cmq che abbia poco mordente all'inizio, x farlo tirare bene bisogna
premere parecchio. Cmq ha ragione Gago di gas non viene su, ma con un po' di
frizione ci fai delle belle penne :))


per mesi ;) :)))))
Non l'avrai fatto mica con il mio VFR?!?!?!?!??!
'aaaaa 'nnamo bbene........
Ciao kammy
S.Doną di Piave (VE)
VFR 800 '99 NERO
ka...@iol.it
ICQ #18589809
- La moto c'č ed il manico si sta forgiando pian piano... -

anzi se aspettate un po' "bagnamo" anche il nuovo mostrillo...
Allora perseveri... diabolica! ];>---->
;))
.
.
.
.
.
.
.
.
.Gago: ho detto "perseveri" NON "preservativi"!
Ciao!
Francesco Aguzzoli - Perisher
Occhio al Gatto Nero!! "Black ThunderCat" YZF600R
E mail: 
f.agu...@comune.re.it
 (remove stop.)
I Seek You Number: 12765857

.... le birre sono già pagate!  :-)
..... la Birra me la dovete offrire VOI!!!!!!!!!    VIPERE!!!!!!
(....... devo stare attenta!!! ........ se continuate cosi' rischio di
perdere
il premio "PERFIDIA"  (nuovo anche questo) .... ' 98-  '99 .......... )


anzi se aspettate un po' "bagnamo" anche il nuovo mostrillo...
No no no no...
La prima parola e' quella che vale!
Di conseguenza, appena compri il "giocattolo" nuovo si va' tutti a bere!
Da quando in qua' si offre a chi compra? :)))))
PS: tanto io bevo solo Gago Hola :))))))


Non l'avrai fatto mica con il mio VFR?!?!?!?!??!
Azz... Meno male che non mi hai visto.... E magari non mi hai visto
neanche fare il burn out e l'impennatona ;) :))))))))))
Piscio sopra ai pomponi e i cilindri dispari... Glosh!
Gago e Amelia...
http://www.terzomercato.com/gagogago/
ICQ: 11115204
SMS: 
+393356812270
S. Giovanni V.no (Ar)
Se sei nuovo di ihm, leggi alcune piccole regole qui:
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/
http://www.geocities.com/MotorCity/6902/fuck/

.Gago: ho detto "perseveri" NON "preservativi"!
CAZZO.... Ma mi leggi nel pensiero? ;) :))))))


Piscio sopra ai pomponi e i cilindri dispari... Glosh!
E la Cacca?
;))))))))
Ciao!
Francesco Aguzzoli - Perisher
Occhio al Gatto Nero!! "Black ThunderCat" YZF600R - PEYOTE!!!


 il premio "PERFIDIA"  (nuovo anche questo) .... ' 98-  '99 .......... )
Posso "inventarmi" il trofeo???? ;-))))))
he, he, ho già delle idee... altro che ruotine x il VFR ;-))))) Grrrrrr.....
Ciao kammy
S.Donà di Piave (VE)
VFR 800 '99 NERO (Odessa?)
ka...@iol.it
ICQ #18589809
- La moto c'è ed il manico si sta forgiando pian piano... -
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neanche fare il burn out e l'impennatona ;) :))))))))))
Gago, il mio cu...ore e debole..... non dirmi queste cose.....
Però, Odessa va meglio da quando l'hai strigliata un po' ;-)))))
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