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Titolo: Pastiglie freni

Dimenticavo, ieri fatto anche controllino alle pastiglie anteriori.
Viste da fuori sembravano ancora buone (diciamo 1mm di spessore rimasto),
ma una volta tirate giu' sono rimasto perplesso.
1) Sono completamente levigate, lucide.... insomma paiono vetrificate.
2) Il consumo e' irregolare, nella parte "davanti" sono piu' sottili
(la mia moto ha pinze a 2 pistoncini)
3) OK che la moto pesa 230 Kg e che guido tanto nel traffico, ma non
e' un po' troppo far fuori delle pastiglie in 8000 Km?
4) Puo' essere che siano i dischi (molto vecchi) a ridurre cosi' le pastiglie?
--
ACX (CB750)

 ACX (CB750)
Ad maiora   Paolo

 pastiglie?
Deduco che la moto ha i suoi anni, rafforzo la tesi della revisione delle 
pinze. 

 pinze. 
In effetti ci vorrebbe...
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ACX (CB750)

 facendo sfregare lievemente le pastiglie prima di rientrare del tutto
Questo spiegherebbe anche l'effetto "on-off" che ho notato? Ovvero la
frenata e' poco modulabile, se tiri poco la moto non frena, se tiri di
piu' inchioda.
Purtroppo la moto e' vecchiotta e non e' un capolavoro di alta tecnologia,
quindi di fronte a questi difetti non so mai se si tratta di normali
limiti della componentistica che monta, o se c'e' qualche problema.
Dopo avere provato un paio di BMW mi sembrava che la mia moto non avesse
i freni, pero' ad es. quando ho provato la TDM non ho visto una enorme
differenza... mah :-)
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ACX (CB750)

 Ehm no... due da un lato e... puo' essere zero dall'altro?
Er... ho detto una stupidaggine, sono due per lato!
--
ACX (CB750)

 Er... ho detto una stupidaggine, sono due per lato!
Se non hai la pinza a pistoncini contrapposti non e' una stupidaggine :)
CIao
Luca

 Viste da fuori sembravano ancora buone (diciamo 1mm di spessore rimasto),
Macche' buone, con un solo mm di spessore sono ormai alla frutta. La prima 
frenata prolungata che fai in autostrada si cuociono.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
Stefy Honda XL200 Paris Dakar "Road Runner"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 


Argh... mi state confondendo!!! :-)
Allora, ieri guardando mi pareva che i pistoncini ci fossero solo da una
parte. Poi ho guardato qui:
http://www.januaservice.com/ricambi/Scheda.asp?ID=3752&IDmodello=163
e ho visto che parla di 4 pistoni. 
Ora pero' ho riguardato, parla di 4 pistoni ma in realta' fa vedere
entrambe le pinze anteriori (almeno credo...)
Insomma tirando le somme i pistoncini dovrebbero essere 2 per pinza,
da un solo lato!
--
ACX (CB750)

 da un solo lato!
come la pHornet, hai la pinza semiflottante o flottante che dir si 
voglia. quando cambi le pastiglie tiri giu la pinza vero?
Ciao
Luca

 wrote:

no.... sfilo il perno, muovo un po' per far rientrare i pistoncini,
e le pastiglie "cadono" giu' da sole. Mai tirato giu' la pinza.
--
ACX (CB750)

 e le pastiglie "cadono" giu' da sole. Mai tirato giu' la pinza.
non hai la coppiglia?
Ciao
Luca

 e ho visto che parla di 4 pistoni.
Pinza flottante a 2 pistoncini. Come quella della Mito.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'č cattivo piů cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 Le cerchero'. Occorre aprire la pinza per pulire?
  No, occorre solo smontarla e fare attenzione. la tecnica e' dscritta in 
molti post passati qui
Ad maiora   Paolo

 wrote:

Non so esattamente cosa sia... c'e' una specie di clip, forse ti
riferisci a quella?
Comunque ho ricontrollato poco fa a vista, pinza a due pistoni da
un solo lato, punto. :-)
--
ACX (CB750)

 piu' inchioda.
Può darsi che le pastiglie, ormai finite, si inchiodino sul disco...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 procedi al cambio olio dei freni + spurgo.
Penso che procedero' con la cosiddetta "pulizia soft" (ho googlato :)
visto che domenica devo partire... Al ritorno faro' quella hard,
potrebbe essere l'occasione per imparare anche a cambiare il liquido dei
freni.
--
ACX (CB750)

 come da istruzioni piu' volte indicate sul ng
Non e' detto che i pistoncini scorrano male, se il consumo e' 
*livemente* superiore sul punto di attacco della pastiglia (ovvero il 
punto che tocca per primo il disco) direi che e' normale.
Cio' e' dovuto al fatto che (con pinze a piu' pistoncini e pastiglia 
unica) la pastiglia si "impunta" nel punto in cui comincia il contatto 
col disco.
Ecco perche' molte moto hanno 4 pastiglie per pinza e spesso i 
pistoncini sono di diametro differenziato con i posteriori piu' grandi.
Ciao!
R.
PS: prendi una gomma da cancellare, adagiala di piatto su un piano e 
spingila avanti mentre premi, come fosse la pastiglia del freno sul 
disco. Tende ad "impuntarsi"?

 che esista per questo tipo di pinze)?
Monta solo pastiglie adatte ai *dischi* che hai, oppure o non frenano o 
ti mangiano i dischi.
Ciao!
R.

 disco. Tende ad "impuntarsi"?
Un po' si' :-)
--
ACX (CB750)

 ACX (CB750)
Ciao!
R.