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Titolo: Autostrade e tariffe

tratto da Motonline.com:
“L’attuale sistema di pedaggiamento è basato sulla classificazione dei
veicoli detta “assi-sagoma”, che prevede 5 classi tariffarie. Nella classe A
ricadono i veicoli con 2 assi ed altezza in corrispondenza del primo asse
inferiore ad 1.30 m, senza distinzione tra motoveicoli ed autoveicoli.
L’apparente sperequazione (peraltro decisa dallo Stato che impone sia il
sistema di classificazione che il rapporto tra le tariffe delle diverse
classi) è facilmente chiarita dall’enunciazione dell’assunto di base per la
costituzione della tariffa autostradale, e cioè che la tariffa stessa non
costituisce il corrispettivo di un servizio ma lo strumento di copertura di
investimenti di costruzione e gestione della rete.
Ora, anche in relazione a quanto detto a proposito del telepass-moto, è
chiarissimo che una motocicletta impone gli stessi –se non maggiori– impegni
gestionali di un’autovettura (esazione, soccorso, ecc.). D’altro canto, il
transito del motoveicolo è caratterizzato da alcune problematiche che ne
rendono più onerosa la gestione, in particolare in relazione ai maggiori
tempi di esazione del pedaggio, qualora non dotato di telepass (ma noi lo
sconto anche per questo l’abbiamo chiesto per i motociclisti dotati di
Telepass!, ndr). E poi ci sono notevoli problemi legati all’incidentalità
autostradale con il coinvolgimento di motocicli. Infatti, in questi casi,
l’incidente è statisticamente caratterizzato da una maggiore gravità
dell’evento, a causa del coinvolgimento di un’utenza intrinsecamente più
debole e, conseguentemente, dà maggiori difficoltà nell’opera di ripristino
della circolazione”.
“La formula del price-cap, prevista nell’ambito del contratto di concessione
tra lo Stato e il concessionario autostradale, regola di fatto l’adeguamento
della tariffa che si applica sulle autostrade italiane a pedaggio. In
effetti la redditività del settore è correlata, oltre che all’adeguamento
tariffario, alla crescita del traffico, ma esistono altri parametri che
giocano pesantemente nell’ambito di piani finanziari anche molto impegnativi
e duraturi. Da un lato, quindi, abbiamo investimenti in opere, tecnologie e
risorse umane e strumentali di elevato profilo e dall’altro abbiamo utili e
profitti. Il tutto a valle di enormi costi di acquisto di società pubbliche
da parte di privati. Mi sembra di poter affermare, senza tema di reazioni
scandalizzate, che una volta che lo Stato dichiara di non poter provvedere
alle risorse finanziarie per la realizzazione e la gestione della rete
infrastrutturale del Paese, e chiama i privati a compiere l’operazione,
secondo le regole che lo Stato stesso ha scritto, non si possa invocare la
riduzione degli utili ai privati che hanno investito e seguono le regole
dello Stato.
Infine, in tale contesto, vale la pena sottolineare che attraverso i
suddetti piani finanziari, il settore autostradale si propone come il primo
investitore privato italiano nell’ambito del necessario processo di
ammodernamento e sviluppo della rete autostradale italiana e che, pertanto,
la eventuale rimodulazione della formula tariffaria, certamente, non
faciliterebbe tale processo". 
“Al momento non è prevista nessuna rimodulazione della tariffa per i
motocicli, né sono previsti “sconti” particolari. E bene ricordare ancora
una volta gli investimenti in termini di capitale e di risorse dedicate che
il settore autostradale ha e si sta adoperando ad effettuare per lo sviluppo
e la promozione del Telepass-moto. In tale ottica la gratuità del canone per
i primi sei mesi di uso del Telepass-moto (7,44 euro, ndr) appare un
ulteriore sforzo del comparto autostradale per rispondere alle esigenze del
mondo delle due ruote."
MA che si fottano! 
Io l'autostrada la piglio solo se sotto minaccia!
--
Ho la tuta in vendita!
MXL
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ICQ 19464492
a siena

 mondo delle due ruote."
Ho guardato il sito 
telepass.it
, ma non ho trovato niente a riguardo di
questo sconto, qualcuno ha maggiori info?

 questo sconto, qualcuno ha maggiori info?
sconto? quale sconto? tu hai visto uno sconto?
Ad maiora   Paolo