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Titolo: Ma è normale...

... Che se accendo la moto con la prima ingranata, a frizione tirata
chiaramente, la moto accenni uno spostamento in avanti? Oppure la frizione
non stacca bene?
Una volta che il motorino d'avviamento ha fatto il suo compito la moto resta
ferma, anche dando di gas... Quindi sembrerebbe che la frizione stacchi.
Però lo starter le da questa spintarella...
?!?!??!?!?!?!
Federico
-- 
On Ducati SuperSport 750  i.e.  2002   "Duchessa Rossa"
On the web:  
http://www.quaqo.org
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Linux Registered Machine: #216144 (Arch Linux / Voodoo)

 chiaramente, la moto accenni uno spostamento in avanti?
Abbastanza normale. I dischi rimangono "incollati" e si staccano appena 
il motore gira normalmente.
Se non erro, poi, hai la frizione a secco, tu, no?
-- 
Luca Amicone
Laverda "Ciumaca" 350
Ducati "Erede" 800 Sport
Suzuki "Floppy" DRZ 400 S

 Però lo starter le da questa spintarella...
E' normalissimo, devi dare il tempo all'olio di entrare in temperatura :-).
Prova a spingere la moto a motore freddo con la prima inserita e la 
frizione tirata, poi mi fai sapere!
-- 
ReX
R ^ su Yamaha Fazer 600 '02 & Yamaha Jog's 50 '02 & mini...
e | con Apple MacBook & ...
X + contatti MSN/Skype: 
kat...@inwind.it

 frizione tirata, poi mi fai sapere!
Se è a secco è come dice Luca :-)!
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 Se non erro, poi, hai la frizione a secco, tu, no?
Bagno d'olio. :-P
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 frizione tirata, poi mi fai sapere!
Ah ok perfetto. Avevo immaginato avesse a che fare con la temperatura perchè
in effetti era spenta ormai da qualche oretta e non l'ho fatta riscaldare
come al solito per molto tempo, però non pensavo fosse fisiologico.
:-)
Altra domandina... La moto una volta calda al minimo arriva quasi a 1500
giri. Se la spengo per 30 secondi e la riaccendo riprende i suoi 1300, ma
dopo le prime sgasate torna il minimo a 1500...
E` un pò altino vero?
Federico
PS: scusate per queste domande da niubbo, sono insicurissimo! :-/


 E` un pò altino vero?
Il numero di per se non significa nulla, dipende da moto a moto e da 
motore a motore. Comunque il fatto che salga quei 200 giri a caldo è 
relativamente normale su una moto a carburatori (anche a me lo fa). 
Informati su quanto dovrebbe essere il minimo (manuale tecnico/utente) e 
poi regolalo di conseguenza (di solito c'è una manopola vicino al 
carburatore). Regolalo con la moto calda ma non in ebollizione :-).
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 E` un pò altino vero?
Abbassalo di 200 giri.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Etch powered... Again :-)

 carburatore). Regolalo con la moto calda ma non in ebollizione :-).
E` ad iniezione... Il manuale d'officina parla di uno strumento da collegare
per regolare minimo e "titolo miscela al regime minimo con bilanciamento 
delle portate d'aria".
Saluti,
Federico
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 Abbassalo di 200 giri.
Eh... La moto è ad iniezione, non vorrei far casini... Ho letto di gente che
dice di farlo fare solo dall'officina che poi devono regolare la
centralina... Anche se mi sembra un pò assurdo.
 
Federico
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 centralina... Anche se mi sembra un pò assurdo.
Moto Bucati :-/ Anche la mia è a iniezione, come anche tante Honda. E 
c'è un comodissimo "pirolino" che sbuca dalla carena e serve proprio a 
regolare il minimo senza farsi spolpare 60 euro in un Bucati store.
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 regolare il minimo senza farsi spolpare 60 euro in un Bucati store.
C'è una vite sul comando del corpo farfallato, il manuale d'officina dice di
usarla in questo modo: tirare lo starter al massimo e svitare/avvitare fino
a quando il motore non sta sui 2000 giri.
In un forum ho letto di gente che la usa come vite del minimo, ma alcuni
sconsigliano per il discorso sopra...
Chiederò al meccanico.
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