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Titolo: Chi usa le BT 010 Bridgestone ??

Ad un mio amico col CBR 1100 XX hanno dato queste gomme al posto di
quelle di serie ( BT 57) , che tipo di gomme sono per un'uso solo stradale.
Potete fare dei paragoni con le BT 57 di prima o con Pirelli e altre 
marche molto in uso ??
Come sono in confronto ai GTS ??
Grazzzzie...
Ah... se mi dite anche il costo onesto alla coppia visto che lui dice di
averle avute a buon prezzo senza pero' aver fatto confronti !! :-P
-- 
 Andrea una volta su GSX-R 1100 '90    (Treviso)
 
maccum...@l-i-b-e-r-o.it
 
 ICQ # 136-02-08-09

 Come sono in confronto ai GTS ??
Le BT57 son state rimpiazzate dalle BT020, equivalenti alle varie GTP,
Macadam ecc. Le BT56 son state rimpiazzate dalla BT010, e le BT56SS dalle
BT012. Le Bridgestone son considerate tra le migliori in climi freddi e/o
umidi. Tutte le Bridgestone usano la tecnologia del dual compound (mescola
dura in centro battistrada).
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-- Luca
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Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

 dura in centro battistrada).
Vero.
E devo dire che anche in pista se non maltrattate vanno bene.
Finiti i fondi di magazzino BT 56, andro' su quelle.
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti
Io ho un esperienza di piu' di un anno e di quasi 40 mila km.
            ( GiovanniEnne )

 Finiti i fondi di magazzino BT 56, andro' su quelle.
BT010 o 012? M'hanno parlato bene di quest'ultime, ma non le ho ancora
provate.


 provate.
010.
Le 012 in pista mica van male, anzi!
All'Honda day un tizio col CBR 954 le aveva, e diceva che tenevano
bene per tutta la durata del turno, quindi per almeno 7 giri, segno
che sopportano benino anche il surriscaldamento.
Io le 010 le ho prvate in pista sulla Speed triple, e devo dire che a
parte una lieve sensazione di pesantezza, dovuta al fatto che qualche
buontempone c'aveva fatto un bel burn-out prima e che monta il 190, mi
ci son trovato bene, e anche come grip non eran male; certo non so
gomma da gara, pero' per la strada son imho un ottimo compromesso.
Luca, sai se le BT 566 SS son molto piu' tenere delle normali?
L'ho su davanto, va da dio ma mi par vada anche giu' a vista d'occhio!
:((


che sopportano benino anche il surriscaldamento.
Non trarre conclusioni affrettate!
Con il freddo che faceva all'Honda Day di Imola, questa testimonianza
non e' attendibile! :-ppppppppppppppp
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 L'ho su davanto, va da dio ma mi par vada anche giu' a vista d'occhio!
L'ho solo provate al Ring su una CBR900 vecchia serie, pero' so che il
proprietario si faceva quasi una stagione, cambiando ant. + post. insieme.


 proprietario si faceva quasi una stagione, cambiando ant. + post.
insieme.
Zioporcone, a 3000 km sembran gia' oramai andate :((((


 sopportano benino anche il surriscaldamento.
Delle BT020 posso dire che sono gomme sport touring ad alto contenuto di
silice. Questo gli da un buon grip a basse temperature ma vanno in crisi
in pista su moto abbastanza pesanti. Si surriscaldano. Tutte le gomme ad
alto tenore di silice come anche le Pilot Road, hanno grip discreti sul
bagnato e coi climi freddi, e vanno bene anche per le scorrazzate veloci
tra i tornanti ma stressate in pista vanno bene solo per i primi 2-3 giri,
dopo cominciano a sentire lo stress lo strato molecolare superficiale
subisce modificazioni che anziche' distribuire uniformemente il calore
come accade in condizioni sport touring, ne fa modificare i legami
molecolari, di solito carbonizzano sui primi 0,1-0,2mm di gomma stressata
indurendosi e diventando viscide cosi' ti danno insicurezza ed e' meglio
non esagerare per scoprire quanta insicurezza. :-)
E' quel fenomeno per il quale si e' dato del coglione a Darth Vader quando
dice che dopo 3 curve ha le gomme "calde". Non e' vero ed e' vero allo
stesso tempo. Nel senso che le ha calde ma solo sullo strato superficiale,
che quindi gli conferisce gia' confidenza. Probabilmente Darth
(GiovanniENNE) aveva delle gomme turistiche di questo tipo quel giorno in
pista.
Non sono sicuro se gli abbiano mantenuto in maniera costante questa
confidenza, ma suppongo di si, perche' la sua CB500 e' una moto leggera e
poco potente che stressa poco le gomme.
Su strada pero' tutte queste famiglie di gomme sono ottime anche tra le
curvazze della Val di Cembra!! Gia' provato... :-)
--
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1200 (Golden Lady)
ICQ:10955162 - Owner Mailing List IHM-Tecnica - Real men do it naked

 Zioporcone, a 3000 km sembran gia' oramai andate :((((
La "stagione" del mio amico corrisponde solo a girare al Ring (non ha il
bollo per girare su strada e si porta la moto sul carrello). Fatti quattro
calcoli, non credo che faccia nemmeno 3000km.


 provate.
Comunque mi confermi che sono le BT 020 quelle leggermente meno
sportive.....
Quindi sul 1100 XX gli hanno montato una gomma da 5000 Km ??
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 Quindi sul 1100 XX gli hanno montato una gomma da 5000 Km ??
Dovrebbe durare di piu'; comunque ma la gomma di cui si parlava con Ed era
la BT56SS (versione sportiva della BT56).
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 la BT56SS (versione sportiva della BT56).
Si .... ho replicato a quel post perche' mi ero cancellato troppo in
fretta la tua prima risposta !! :-)
Comunque io mi ricordo delle BT 56 normali usate sul 1100 e solo per
strada , duravano abbastanza ma gli ultimi 2000 Km erano durissime ...
..in compenso su strada le derapate uscendo dalle curve lente erano 
prevedibili e divertenti .
Sui curvoni veloci il post invece era preoccupante !!!
E grazie..
