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Titolo: [HELP] Liquido di raffreddamento esaurito !!

Stamattina vado giu' in garage per dare una pulita alla motina, e dare 
un'occhiata generale alle condizioni (liquidi, serraggi ecc...), e al 
momento di controllare il livello del liquido refrigerante....ORRORE !!!
Vaschetta COMPLETAMENTE vuota !!!!!!!!!
Panico......
Calma........
Un mese e mezzo fa avevo portato la moto dal concessionario per fargli 
cambiare un o-ring del carterino sinistro del circuito di 
raffreddamento, poiche' c'era una perdita.
Mi e' stato cambiato, e da li non ha piu' perso liquido.
Da allora avro' fatto circa 700-800 km al massimo, e l'ultima volta che 
ho controllato i liquidi un paio di settimane fa, mi sembrava fosse a 
livello.
Nelle ultime due settimane la moto l'ho usata solo per andare al lavoro 
5-6 volte (una quarantina di km tra andata e ritorno), e non mi sembrava 
di aver accusato comportamenti anomali.
Ho notato che le temperature d'esercizio s'erano alzate, di poco sopra i 
100 gradi, ma ho attribuito la cosa all'aumento della temperatura 
esterna, e alle basse andature che tengo nel tragitto casa-lavoro.
Ho controllato, e all'interno della carena non sembrano esserci tracce 
di gocciolamento di liquido, e quando usavo la moto, una volta fermata, 
non mi sono mai accorto di avere la gomma posteriore umida.
Il dubbio che mi viene e' che possa essere la guarnizione di testa che 
abbia ceduto, ma in tal caso la moto avrebbe dovuto iniziare ad andare 
anche a 3 cilindri, a causa dell'acqua nelle camere di scoppio, invece 
non mi pare di aver mai notato nulla di anomalo nel funzionamento.
Ora vi chiedo: secondo voi cosa puo' essere la causa ?
E sopratutto.....CHE DANNI POSSO AVER ARRECATO AL MOTORE ?!?!?
PS: ovviamente domattina chiamo subito l'officina, obbligandoli a 
venirsi a prendere la moto con il furgone in serata, ed esigendo di 
risolvere definitivamente il problema in breve tempo, visto che la moto 
per il 26 DEVE essere in ordine !!!
Grazie.
Mangus

 Vaschetta COMPLETAMENTE vuota !!!!!!!!!
Beh, questo non vuol dire che nel circuito non ci fosse il liquido. La 
vaschetta di espansione è appunto un'espansione, diciamo un ausilio al 
circuito, il grosso del liquido sta infatti nel motore e nel radiatore. 
Se veramente fossi rimasto senza liquido, o comunque senza abbastanza 
liquido nel circuito, altro che poco più di 100° (che sono normali con 
queste temperature), adesso avresti il motore stile yogurt. Io fossi in 
te rabboccherei con un pò di liquido e la porterei dal meccanico senza 
l'ausilio del furgone, e visto che ci sono gli farei fare un cambio 
completo di tutto il circuito con spurghetto finale...


beh, grazie per la risposta celere :)
Quello che dici e' giusto, pero' controllando e "tastando" i tubi del 
circuito, sono veramente troppo morbidi da "premere" come se fossero 
proprio vuoti.
E cmq, resta il fatto che non capisco proprio quale possa essere la causa.
Le vlote che mi cadeva l'occhio sulla temperatura del motore leggevo sui 
110, oltre i 115 dovrebbe iniziare a lampeggiare il display, ma 
considerando il tipo di strumentazione molto poco leggibile (la moto e' 
una Ninja ZX-6R del 2004), puo' darsi che non mi sia accorto nemmeno di 
un eventuale avviso "HI" sul display.
Di sicuro mi arrivava piu' caldo del solito sulle gambe.

 proprio vuoti.
se fossero vuoti probabilmente avresti già fuso il motore.
se sono molli...dipende solo dal tipo di tubo..anche quelli della mia
hondina e della mia auto sono morbidissimi.. se li schiacci con le dita
potrebbero sembrare vuoti! se non fosse che si vede l'acqua nel vaso di
espansione muoversi..
--
Colin
Non c'è niente al dilà del cielo, è infinito
e noi...giochiamo sotto di lui (cit.)
Varese <> Milano
ICQ 197987384

anche schiacciando comunque non si vede niente venire su dalla 
vaschetta.....se non sono vuoti poco ci manca.
Dite che temporaneamente posso rabboccare con acqua normale ?
e grazie ancora per i consigli

 vaschetta.....se non sono vuoti poco ci manca.
la vaschetta e' un circuito a parte
apri il tappo sul radiatore e controlla quello di livello
-- 
ciao
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

 Dite che temporaneamente posso rabboccare con acqua normale ?
io metterei la demineralizzata o distillata...

 Dite che temporaneamente posso rabboccare con acqua normale ?
No, non hai l'acqua demineralizzata che si mette nel ferro da stiro ?
-- 
     Ciao
                    DOC
                    ~~~
God's in His Heaven.All's Right with the World.
                    ~~~

 No, non hai l'acqua demineralizzata che si mette nel ferro da stiro ?
Nel radiatore ci va o il liquido apposito gia' miscelato oppure antigelo e 
acqua di rubinetto in proporzione variabile secondo quanto indicato dal 
produttore.
L'acqua distillata la metti solo nelle batterie :-)))))
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"

 indicato dal produttore.
Sul libretto di uso e manutenzione di una Z750 c'è scritto di usare acqua
distillata , va bene anche ancqua del rubinetto ma deve essere "dolce" , se
è "dura" non va bene perchè può causare incrostazioni di calcare.
Direi che non è il caso di rischiare e di usare acqua
distillata/demineralizzata.


 distillata ,
Ti giuro che e' la prima volta che lo sento.


 Ti giuro che e' la prima volta che lo sento.
da un bel po' si usa acqua distillata... proprio perchč i radiatori sono
composti da condotti cosě fini che sono facilmente soggetti ad occlusione da
calcare... che notoriamente č agevolata dal calore...
Fra

 wrote in message 
news:JPOGc.71750$G%.46668@tornado.fastwebnet.it...

Si, ma non c'e' evaporazione e i liquidi da miscelare contengono detergenti 
appositi. Boh, prima volta che passo dal Brico guardo cosa c'e' scritto 
sulle fiasche di liquido da radiatore.


sulle fiasche di liquido da radiatore.
I liquidi da radiatore sono soluzioni di acqua e glicole etilenico piu'
altri additivi antiincrostanti; grazie al glicole la miscela in
questione ha un punto di congelamento inferiore (maggiore e' la
concentrazione, minore e' la temperatrura di congelamento).
Usare semplicemente acqua distillata e' molto pericoloso dal momento che
congela a zero gradi C, se la moto viene lasciata a temperature
inferiori c'e' quindi il rischio di rottura del cilindro per
congelamento del fluido refrigerante.
Lampeggi
 
-- 
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