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Titolo: vento fuori dalle gallerie sui ponti.

un consiglio sulla guida.
domenica tornavo a milano sulla laspezia-genova. c'era vento e traffico.
con la mia squallida e odiata uno 1000 i.e. uscivo dalle gallerie sui ponti
e la macchina veniva sballottata qua e là dalle raffiche di vento.
come si fà in moto per non schiantarsi sul gardreil e finire giù dal ponte
sui tetti di rapallo?
- si va veloci così si risente meno della sferzata di vento?
- si sta nel mezzo della carreggiata?
non mi è ancora capitato, ma appena esce il sole capiterà.
grazie
--
Alex
[africatuin 650]
clexan...@tin.it

 - si sta nel mezzo della carreggiata?
No ti devi spostare avanti o dietro lungo il sellino (a seconda da dove
arriva il vento) per compensare la forza che produce il vento.
--
--
Mauro Licciardello
E-Mail:
maur...@citiesonline.it
maur...@tiscalinet.it
maur...@multiplayer.it

 
maur...@multiplayer.it
-- 
"Quando si è soli la psiche è fondamentale; e se il nostro
cervello può contare su qualche scusa per accettare una
sconfitta, la sconfitta diventa automaticamente sicura."
					[Giovanni Soldini "Nel Blu"]

 - si sta nel mezzo della carreggiata?
Io mi butto contro il vento, come se fossi in curva, inclino la moto. E'
anche divertente, il problema è se il vento cessa all'improvviso ........ se
non ti raddrizzi prendi per la tangenziale...;).... e finisci sui tetti di
Rapallo....oppure potresti prendere un TIR nell'altra corsia, a te la scelta
;)
Joe&Joe @ RD04

 sui tetti di rapallo?
Io penso che la cosa migliore sia andare piano, perchè se c'è vento fuori
dalla galleria probabilmente c'è anche all'imbocco. Il vento si ponti o
simili arriva spesso a raffiche e quindi non bisogna far solo affidamento
sul contrasto con il corpo.
Comunque questo a mio parere, dato che non ho mai provato.
Ciao
Jede

grazie
Ciao
Roberto (e Lady Hawk...TA '96)
--
Per rispondere sostituire katanga con freemail
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http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
Calcolo del bollo on line/Verifiche revisioni auto
http://utenti.tripod.it/aut_marche
 

 sui tetti di rapallo?
Il TL pesa e il problema è relativo, ma ricordo che col 125 viaggiavo in
piega anche sul rettilineo :-)
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
ICQ#: 64743730
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
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IL Database Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
VOTA BALASSO VOTA BALASSO VOTA BALASSO: CENTRO DENTRO, IL BUCO COL PARTITO
INTORNO

 sui tetti di rapallo?
Ovviamente si sta parlando di vento laterale immagino.
Il principio fondamentale infatti e' proprio quello di bilanciare la spinta
del vento. Essendo variabili sia la forza che la direzione e' sicuramente
opportuno ridurre decisamente la velocita'.
Devi avere riflessi pronti e guardarti intorno. Se stai per entrare o uscire
da una galleria, se stai superando o se ti sta superando un tir, preparati
al brusco sbalzo.
Comunque vedrai che per bilanciare la forza ti verra' spontaneo piegare la
moto, come se stessi affrontando una curva.
Io me la sono vista brutta a novembre scorso, quando ho fatto il famoso
viaggio Milano-Matera per portare a casa il thundermicio appena acquistato.
In quella occasione ho capito che la pioggia e' sicuramente tra i minori
nemici del motociclista.
Ho fatto il viaggio da Milano ad Ancona sotto un bell'acquazzone ma senza
alcun problema. I ca@@i amari sono stati sui viadotti dalle parti di
Pescara.
Il primo, ovviamente inaspettato, e' stato terribile...
In quel tratto c'era finalmente il sole, cosi' viaggiavo ad andatura allegra
(130-140). Dopo una galleria...un viadotto! SBAMM! Una spinta pazzesca da
destra, ho piegato la moto a destra con una reazione assolutamente istintiva
e mi sono attaccato ai freni fino a rallentare sui 30-40 km/h.
Alla prima piazzola che ho trovato ho fumato 2 sigarette di fila.
Alla fine la morale e' sempre quella: sulla moto bisogna cercare di
prevedere il pericolo.
--
Starman
YZF 600 R Thundercat (in attesa di battesimo)
(in giro per la città dei Sassi)
0328/9184537
ICQ 56639503
Se ti senti abbastanza meridionale iscriviti a IHM-Sud
inviando una mail a: 
ihm-sud-...@egroups.com

sui tetti di rapallo?
E' una cosa che viene naturale.
Il vento ti spinge da una parte e tu istintivamente ti inclini dalla parte del vento per andare
dritto.
Quando la raffica smette, automaticamente ti raddrizzi.
Nulla di speciale, basta andare piano e non e' niente di che ....
CIAPS
Gutturnio & Cotechino !!
--------
ALEX   -   Milano (Cernusco sul Naviglio)
SUZUKI  RF 900 R  '94  Rosso Fuoco
ex - DUCATI SS 350  '91 Rossa
togli NOAGLISPAM e otterrai l'e-mail
ICQ. 66637165
Ride across the river, deep and wide ... (Dire Straits)
----------------------------------------------------------------------------

...esperienza in materia di vento ne ho fatta anche troppa...scorsa estate,
su e giu per la Valle d'Aosta, su quella ca§§o di autostrada dove il vento
lo vendono a Kg, sarò andato 50 volte ...agosto 2000, ritorno da viaggio in
Toscana, e quindi con zavorrina, bauletto, borse laterali e borsa da
serbatoio, TUTTA l'autostrada dei Fiori (vi raccomando in merito quel bel
posto di Feglino...), con la moto che mediamente viaggiava in terza
corsia...
ritengo quindi che l'unica soluzione sia rallentare, senza peraltro farsi
spaventare più di tanto, facendo ben attenzione quando si esce dalle
gallerie (...bastarde...) e inclinando la moto a seconda del vento per
contrastarlo...in pratica mi rendo conto  che utilizzo la stessa tecnica che
si  adotta quando si va a surfare sui laghi alpini, che sono
stramaledettamente rafficati e altrettando porcamente gelati anche al 15 di
Agosto... per non cadere pagheresti qualsiasi cosa, e quindi uno si aggiusta
alla gatto Silvestro
Ciao
Franz + GSX600F ventilata

 sui tetti di rapallo?
Si piega verso il lato "ventoso". Ma non troppo, il vento puo' cessare....
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"



la meglio è evitare le autostrade... :)))
Chinas`ki & Jena (VTR 1000 F Gialla)


Forse e' meglio rallentare!!!!!!!!!! A meno che non hai voglia di assaggiare un
gard-rail!
IL Taccio

 e finire giù dal ponte sui tetti di rapallo?
io ho esperienza zero, ma sicuramente bisogna rallentare (anche molto,
se necessario) e cercare di offrire al vento meno presa possibile (e
immagino che sia istintivo assumere una posizione un po' inclinata
contro vento); forse puo' essere utile sdraiarsi un po' di piu' sul
serbatoio per avere piu' stabilita' all'avantreno ... forse ...  Cmq:
prudenza!
gordon

 sui tetti di rapallo?
La moto offre una superficie laterale molto meno ampia e sensibile al
vento di quella della carrozzeria di un'auto..........!
Le raffiche laterali si sentono e la traiettoria ne risente, ma non
quanto ne possa risentire una vettura !
--
"Fai agli altri quello che gli altri farebbero a te ...  ma fallo
prima !!!"
Danny Joe & TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano -  ICQ#  77096828
ML TDM  
TDM...@listbot.com
ML "Chiringuito" 
Chiri...@listbot.com
ML "Mangioni" 
milan...@egroups.com
Personal NG  "free.it.danny.joe"
Motoraduni NG  "free.it.motoraduni"
Yamaha NG  "free.it.motocicli.yamaha"
WebSite "IHM"  
http://www.ihm.it/index.htm

 arriva il vento) per compensare la forza che produce il vento.
Motociclista arrestato al casello per atti osceni in luogo pubblico.
Dimmi che scherzi...
McOrion

 > e finire giù dal ponte sui tetti di rapallo?


 spinta)
Giusto.
Ciao
Pietro

 al brusco sbalzo.
Quando siete in galleria, guardate il comportamento delle macchine che ne
escono davanti a voi... e' un eccellente suggerimento sulla direzione e
velocita' del vento!
Roulotte e telonati sono fantastiche maniche a vento.
Ciao!
Pietro

 quanto ne possa risentire una vettura !
DJ ma che cacchio dici??? La moto non ha mica il peso e la stabilita' di una
vettura!!!


 Stai scordando i giroscopi! ;)))
vero!!! Con le ruotone della transalp piu' vado veloce e meno risento del
vento laterale...
ciao
Schiapp

 io ho esperienza zero, ma sicuramente
E' importante non viaggiare affiancati ad altri veicoli e uscire dalla
galleria viaggiando nel mezzo della sardostrada osservando le reazioni dei
veicoli che precedono, anche perche' non si sa sempre da che parte arriva il
vento. Cosi' c'e' il tempo e lo spazio per venire spostati di qualche metro
a ds o sx e avere il tempo di reagire piegando verso il vento. E' utile
appesantire molto la borsa da serbatoio e viaggiare col serbatoio pieno,
cercando di alleggerire il bauletto posteriore. Soprattutto in salita nei
curvoni autostradali col TA a serbatoio vuoto e bauletto pieno ho una
spiacevole sensazione di impennata. Ho notato che da quando ho montato lo
spinnaker (cupolino givi da 205) mi da molta piu' portanza e peso
sull'anteriore ad alta velocita'...
ciao
Schiapp


Bravo.............pero' ti dico che siccome le gallerie solitamente non sono
piu' lunghe di una kilometrata la direzione del vento solitamente la percepisci
prima di entrarci.
Cmq e' troppo forte quando viaggiando con altri amici vedi il primo che esce
dalla galleria piegarsi da una parte e dopo un attimo tocca a te!
Il Taccio

Giovanni -Darth Vader- Neiman
Studente di Fisica
Matricola 2730
Moderatore di It.Arti.Fumetti.Manga
Anche su FidoNet al 2:335/801.79
-> FIDO IS BETTER! <-

 vettura!!!
...ma non offre una resistenza alle raffiche laterali pari a quella
del fianco di un'auto piatto e uniforme !!!
E poi, il coefficente di penetrazione é maggiore sulla moto !


 un consiglio sulla guida.
allora...data l'esperienza di un giorno in moto con vento ...ti do un
consiglio ...anche un po da velista :  mettiti affianco ad un tir o auto che
ti  ripara dal vento !!! e cosi' e' come se il vento non c'e' perche' se lo
becca tutto lei !!!!!

 ha scritto nel messaggio
news:_avs6.47481$yl2.1...@news1.tin.it...

Sì, però specifica che l'auto o tir in questione deve stare dal lato
dove butta il vento... sennò invece del vento... si becca la moto
addosso!! :-)
Lamp
Willer su Hornet "Bionda"