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Titolo: Sempre freni: saltellamenti sull'anteriore

Mi spiego: mi č capitato alcune volte, con il mio m900, quando freno di
colpo e inaspettatamente, che l'anteriore si impunti e cominci a saltellare
o forse meglio a tremare, fino a fermarmi.
A cosa č dovuto il fenomeno?
La cosa non si verifica quando stacco per entrare in curva, anche se la
pinzata č poderosa.
L'unica differenza č che in un caso la frenata era inaspettata.
Che mi dite?
Suoch!

 A cosa č dovuto il fenomeno?
Molto probabilmente all'idraulica in compressione della forcella......
--
L'immobile Bruno
Montepulciano (SI)
icq 140581859
338 5805862


Cioè, è normale o è una cosa da far controllare?
Grasssie
Suoch!

 Suoch!
Ad maiora   Paolo

 Cioč, č normale o č una cosa da far controllare?
sara' da modificare
probabilmente (credo) sara' troppo frenata in compressione/estensione,e
quindi comincia a mollare di uno scatto i registri
-- 
ciao
chris

 chris
Ad maiora   Paolo

   oi, allora avevo capito male.  ritirotuttoooo! :)
qui lo dico e qui lo nego
le mie conoscenze in regolazione sospensioni sono limitatissime
-- 
ciao
chris

 chris
Ad maiora   Paolo

 o forse meglio a tremare, fino a fermarmi.
Ho lo stesso problema con lo scooter, uguale identico. Invece con la moto se freno di colpo quasi mi cappotto... :-)
Ciao, kongart
--
From Parabiago (Milano)
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ICQ#: 64394354
"Sarà che ci facciamo viaggi
 ma è sognare che ci rende saggi" (cit.)
"Noi, gente che grema...
cercando qualcosa di più..." (cit.)
                      Articolo 31 - Gente che spera

 A cosa č dovuto il fenomeno?
probabilmente hai ravanato con le regolazioni della forcella, sia
nell'idraulica che nel precarico..
anche a me era capitato lo stesso problema.. in una delle mille prove di
regolazione che ho fatto..
a naso, ti direi di mollare un attimo il freno idraulico in compressione..
che forse č troppo "frenato"..
ammesso che la tua smonster abbia la forcella regolabile anche
nell'idraulica..
PS..il freno idraulico in compressione č quello in basso, sullo stelo
destro, vicino al perno ruota..
ciao
Mesa

 Cioè, è normale o è una cosa da far controllare?
Può succedere in due casi, o hai troppa compressione o ne hai troppo
poca.....nel primo caso la forcella non arriva mai al vero fondo corsa,
ovvero, avendo i passaggi dell'olio troppo chiusi tende a non lavorare in
tutta la lunghezza di intervento, urge quindi smollare di qualche tacca i
registri...........nel secondo caso, che per quanto mi riguarda sembra per
te il più probabile, la forcella non assorbe gradatamente l'improvvisa
frenata e tende ad andare di colpo a fondo corsa rimanendo così praticamente
inchiodata, qui invece devi chiudere un pò i registri in compressione finchè
non senti che la forcella, a parte i primi cm. di lavoro riesce a sostenerti
in frenata.......cosa utile è mettere una fascetta sugli steli giusto per
vedere fino a dove lavora.........Magari poi non è nè l'una e nè l'altra,
potrebbe anche darsi che tu stai troppo avanzato e porti tutto il peso del
corpo addosso al serbatoio non lavorando invece di braccia e gambe......
--
L'immobile Bruno
GSXR1000
338 5805862
Montepulciano (SI)

 Molto probabilmente all'idraulica in compressione della forcella......
Centro pieno...
Ciao
GFB
-- 
Socio del GFC, tessera #2.
ICQ # 21073534 - 
rot...@cazzeggiaros.org

Suoch wrote:
Semplicemente trasferisci troppo velocemente il carico sull'asse
anteriore.
In questo modo non dai tempo all'ammortizzatore di dissipare l'energia
della frenata, che quindi scarica completamente sul pneumatico che si
blocca. A occhio o apri la frenata in compressione o prendi un liquido
piu' veloce... ma non ti aspettare molto.
-- 
Ciro
GPZ600R
Pieve Em.le (Mi)