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Titolo: Regolazione sospensioni VFR VTEC

Ciao a tutti ...
volevo chiedere ai vari possessori di VFR VTEC come hanno settato le
regolazioni di forcella e mono per rendere la moto un po' più svelta in
entrata di curva e stabile nei curvoni.
Grazie delle info.
ciao
alessio

 entrata di curva e stabile nei curvoni.
minkia! piu stabile di cosi' c'e' solo il divano di casa mia!!!
(a parte ieri sera.....il wiskey del discount e' micidiale!! :-))
Zanna
VFR Vtec
Medaglia d'Oro CMRN 2004 ...moto piu "simpatica"....
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Casco sempre acceso e luci allacciate.....sempre!
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La ML di IHM Roma: 
groups.yahoo.com/group/IHMspqr
LANARCO member....semper!! ;o)

 ha scritto nel messaggio
CUT
Zannaaaaaa te ci hai mica ICCICCU' ???
Ti devo chiedere na cosa sul VFRRRRRRR
Denghiu! :-)
Zer0

 
che tradotto vorrebbe dire che non hai mai fatto regolazioni, che hai
ancora le regolazioni di mamma Honda ???
ciao
alessio

 Ti devo chiedere na cosa sul VFRRRRRRR
no..ma perche non me la puoi chiedere qui??
e' una cosa sconcia? ;-)
Zanna

"alessio" < ha scritto nel messaggio

esatto!
e neanche credo che le tocchero'...........a me va bene cosi


 e' una cosa sconcia? ;-)
SI! PAZZA!  LOL
No erano un po' di informazioni su prezzi e caxxi vari ma non volevo
monopolizzare il ng, magari ti mailo!Puedo?
Zer0



mi spiace ma la mail e' quella dell'uff e non la posto sul NG...
cmq sei IT, che problema c'e'??
ti dico subito che sui prezzi di qualunque cosa non posso aiutarti....
non mi ricordo una mazza e in piu la mia moto e' aziendale, quindi molte
cose neanche le vedo........
per il resto dimmi pure............


 cmq sei IT, che problema c'e'??
Ok ecco qua:
Volevo solo sapere come ti sei trovato, ho letto molti post sul VFR nuovo,ho
chiesto consiglio a Oge (che mi ha autorizzato in ICQ solo perchè ho scritto
sul profilo "female" naturamente sbagliando LOL), però vorrei sapere da chi
ce l'ha come si è trovato.
Io adesso ho un monster 600 dark,dopo aver avuto una 998 e altre moto prima
Jap e Italiane.
L'esigenza è semplice,poter viaggiare, col monster è impossibile e la
zavorrina mi finisce le reni a pugni ogni volta che accelero un po' ehhe. Mi
ci vorrebbe una moto che sia versatile e quella che mi piace di più è il
VFR.
Per il prezzo volevo sapere quale potrebbe essere un buon costo per il nuovo
e quanto sembrerebbe equo un eventuale valutazione del monster (dark 600 del
2000 - 30000 km) per darlo indietro e prendere appunto il VFR nuovo.
Ti ringrazio e ringrazio chiunque mi darà un consiglio :-)
Zer0

entrata di curva e stabile nei curvoni.
questi 2 parametri fanno a botte tra loro...
-- 
Alty (Arco di Trento)
Hornet... 800 Vtec. 

 VFR.
ci provo...
dunque........
il VFR  e' una moto fantastica!! :-)
per viaggiare e' favolosa e molto comoda per pilota e passeggero
va bene anche per la smanettata del we e io ci vado anche in pista..ovvio
non e' una supersportiva...
e' molto agile, piu di quel che sembra, stabile e con una frenata ottima...
e il motore..beh, e' il v4 Honda, non credo ci sia da aggiungere altro..
consumi nella norma.....
se poi cerchi un po' ci sono stati diversi post sul Vfr Vtec............


 se poi cerchi un po' ci sono stati diversi post sul Vfr Vtec............
Ho cercato,ho cercato, sono tre giorni che leggo LOL
Zer0

Per il prezzo volevo sapere quale potrebbe essere un buon costo per il nuovo
credo che un mod. 2003 lo dovresti portar via intorno ai 10mila (o poco
piů), per il modello 2004 un po' di piů (500?). 
poi dipende tanto da come paghie se hai usato.


 questi 2 parametri fanno a botte tra loro...
non ne sono così sicuro, correggetemi se sbaglio ...
con sospensioni morbide al centro curva la moto ondeggia (stabilità)
mentre se sfilo un pelo le forche diventa più veloce in inserimento.
alessio

 (a parte ieri sera.....il wiskey del discount e' micidiale!! :-))
fantasitico, e anche lui è tenuto insieme col nastro americano?
:-P
-- 
Paper8 = Sandro
cbr600f 2001 nero "kalimero"
Pescara
"Chiunque non rallenti alla vista di una macchina della polizia e` 
probabilmente parcheggiato." [Anonimo]

 :-P
:-))
se vado avanti cosi mi dovro' tenetre insieme IO con il nastro americano....


 ha scritto nel messaggio
news:o750hdm3byhh.1ryp6xyvo2wlf$.dlg@40tude.net...

Stai chiedendo due cose antitetiche
Se rendi la moto piu' agile in curva, non aiuti la stabilita' nei curvoni
(il che non vuol dire che diventi instabile)
Io ti consiglio di scaricare il precarico della forcella al minimo (a meno
che tu non pesi molto) e indurisci un po il precarico posteriore ed il freno
in ritorno(proporzionalmente al precarico che dai)
--
Totoro (dal lavoro)