Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Assetti vari !!!

Ciao a tutti,
Vi devo chiedere delle info, che sulle FAQ non mi hanno soddisfatto a pieno!
Allora, i miei problemi riguardano l'assetto giusto!
Prima di tutto volgio confessare che sono ancora sprovvisto del libretto di uso
e manutenzione della mia motina e quindi vorrei sapere dove mettere le mani!
Forcelle: C'e' una vite in cima che girando fanno un bel po' di click. quello e'
il freno in compressione ?
E il freno in estensione dove lo trovo?
Ok,
Mono post.: C'e' una vite sul serbatoietto laterale che non so che sia, poi una
rotella nera nella parte piu' bassa dell'ammortizzatore con dei numeri da 1 a 4.
a che servono?
E il precarico come va regolato?
Ho iniziato a regolare, toccare, provare, ma niente, non sento differenze,
quindi non ditemi che sono regolazioni che vanno fatte in base al mio stile di
guida...... non riesco a sentirle, o se le sento non distinguo su cosa devo
intervenire, un casino insomma, un bel PROBLEMA !!!!
Non e' che magari qualche buona anima mi darebbe dei consigli su come va
regolata (piu' o meno) per un uso standard, considerando che del comfort me ne
frego altamente!
Diciamo una regolazione base per un peso di circa 80 / 85 Kg
Datemi una mano, vi prego !!!
E prometto un litro di birra a chi risolvera' il mio problema! giuro!
Ciao e grazie!
Loris/Bunny ...
e la sua ZX-6R fra poco monoposto!
Settala (MI)
http://lasvegas.pointest.com/loris
e-mail: 
co...@pointest.com

E prometto un litro di birra a chi risolvera' il mio problema! giuro!
Rinuncio alla birra non perchè non mi piaccia quanto perchè non potrei mai
darti una regolazione corretta e "standard", anche perchè non esiste
regolare assetto e sospensioni per interposta persona e soprattutto via
mail.
Ciao e buon divertimento......:o))
Bruno
Suzuki gsxr 600 '98
0338 5805862

Ho iniziato a regolare, toccare, provare, ma niente, non sento differenze,
????? mi pare strano!
riguardo a come fare per migliorarle dovresti dire quali sono le cose
che ti disturbano (sotto sterzo? affondamento? dondolamento?)
cosi' qualcuno piu' esperto ti rispondera'.
ciao
_________________________
Tinto aka Alessandro (Bo)
ZX6R '98 nera  "Hien"
tintop...@hotmail.com
http://utenti.tripod.it/Tinto/

di avere un gioco passivo di 15/12 mm.
Cosa e' il gioco passivo? Vuol dire che con me sopra deve affondare di 15/20 Cm?
Grazie mille e ciao!


 Ma girando tutto chiuso, senso orario, e' la pos. + rigida ?
Io premetto che non ne so niente, ma ti vedo lanciato verso il tipico *io
indurisco tutto al massimo che non sbaglio*, ma penso non sia un
ragionamento corretto soprattutto su strada, quando le sospensioni devono,
oltre che compensare i cambiamenti di carico dovuti ad accellerazioni e
frenate, anche copiare bene il terreno, altrimenti perdi aderenza...
Se non avessi ragione correggetemi pure che imparo qualcosa di nouvo ;-)))
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Cosa ci posso fare se mi piace la Nutella?
Denta Dominator89 (TO)
http://www.geocities.com/Baja/Outback/7369/
ICQ# 19769644

????? mi pare strano!
A me no, sono poco sensibili alle regolazioni le sospensioni di moto
ben piu' sportive della sua... diciamo che le mie, ad esempio, anche
da nuove, cambiavano (di poco) girando da un estremo all'altro. E
quello che mi hanno detto tutti gli specialisti di sospensioni,
venditori o no, e' di non perdere tempo a cercare di regolare le
sospensioni "stock", che tanto...
L'unica regolazione effettivamente efficace e' il precarico molla, ma
prova prima ad aumentare la frenatura in estensione: se la sospensione
non si scarica piu' lentamente lascia perdere: indurendo la molla
otterresti forse un assetto piu' controllato, ma che poi "spara"...
I soldi migliori che ho speso sulla mia moto sono quelli spesi in
sospensioni... grazie a Ulyx.
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
FAQ del gruppo e netiquette (leggeteli, eviterete un impatto spiacevole col Newsgroup...)
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/

frenate, anche copiare bene il terreno, altrimenti perdi aderenza...
In linea di massima hai perfettamente ragione, ma tanto sul Kawa zx6r non
c'è pericolo, a parte il precarico molla, le altre regolazione non le sente,
ce le hanno messe per finta.
Ciao.
--


 sospensioni... grazie a Ulyx.
Non mi dire che adesso Rambo vende sospensioni, vero?? :)
-- 
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986 - ICQ # 17016193
----------------------------------------
La castita' e' una virtu' che i preti si tramandano di padre in figlio :)
Togliete il maiuscolo per le risposte!!  Vaffanc##o agli spammer!!!!!!!

Non mi dire che adesso Rambo vende sospensioni, vero?? :)
Noo. Solo che e' stato lui a convincermi a buttare soldi... ehm, a
spendere soldi in un Ohlins racing e nella sostituzione di molle, olio
e lamelle della forcella. E da quel poco che ho visto su strada con
gomme finite sono veramente i soldi spesi meglio....


 wrote in message
36d18f84....@news.pointest.com...
Forse ti può essere utile guardare questa pagina ( ho detto forse :-)
www.pegacity.it/sport/motociclismo/sospen.htm
(explorer4 preferibile ;-)
--
Ciao Ciao
webmaster di 
www.pegacity.it/sport/motociclismo
Cagiva Mito Ev


www.pegacity.it/sport/motociclismo/sospen.htm
Grazie mille!
Almeno inizio a prendere confidenza con le sospensioni!
Bella li' e ciao ciao
Loris/Bunny ...
e la sua ZX-6R fra poco monoposto!
Settala (MI)
Membro dello Spidi Fan Club !!!!
http://lasvegas.pointest.com/loris
e-mail: 
co...@pointest.com

sospensioni "stock", che tanto...
ma allora sono io che ho un sederino moooolto sensibile :))))
infatti ricordo che muovendo anche di poco le viti dei freni
dell'ammortizz. Showa della SS sentivo nettamente le differenze, e
anche con questa mi pare di vedere notevoli cambiamenti: appena presa
ho indurito di uno scatto la comp. e allentato di uno l'estensione e,
facendo una strada molto ondulata, mi trovavo spesso a decollare col
sedere ... proprio nella stessa strada ero velocissimo (relativamente
a me) con la vecchia perche' avevo trovato il giusto setting. Allora
ho chiuso di un altro scatto la comp e riportato l'est come prima e va
bene adesso; anche la forcella l' ho indurita di una scatto in comp e
l'ho sentita meglio.
Effettivamente le sospensioni della Kawa sembrano oltre che piu'
morbide anche un poco, come dire, troppo "lente" nel funzionamento
rispetto alle vecchie Showa. Magari dipende dal fatto che hanno
escursione maggiore e dalla posizione di guida piu' seduta.
Comunque non c'ho dindi, quindi sono perfette :)
ciao
______________________________________
Tinto aka Alessandro (Bo)
ZX6R '98 nera  "Hien"
(leggi le FAQ: cercale nella mia HP)
http://utenti.tripod.it/Tinto/

Comunque non c'ho dindi, quindi sono perfette :)
E questa e' la "bottom line" migliore... :-)))


 gomme finite sono veramente i soldi spesi meglio....
Mi stai mettendo una pulce......... fermoooooooo, fermooooooooo!!!!!!!
Mumble mumble......... :))))
-- 
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986 - ICQ # 17016193
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

E questa e' la "bottom line" migliore... :-)))
gia', approfitto per chiederti se con i tubi freni "normali" riesco a
fare almeno qualche timido giro in pista oppure non vale la pena
perche' mi dovrei fermare subito.
ciao, grazie delle dritte :)  


perche' mi dovrei fermare subito.
Dipende molto da come sono i tuoi di serie. Kawasaki di solito eccelle
per quello che riguarda l'impianto frenante, quindi penso che non
avrai grossi problemi, e in ogni caso i problemi di tenuta non
dovrebbero venire fuori prima di 4-5 giri, dopo i quali, se non sei un
po' abituato, sei piu' cotto tu dei freni... :-)))
