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Titolo: che cos'hanno gli steli rovesciati di diverso?

ciao a tutti!come al solito ho una domanda da porre a chi ne sa piu' di
me:-) :che differenza c'e' tra una forcella a steli rovesciati e una a
steli "normali"?
come sempre grazie!
cioa 
-fede-    mito 125 ev
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Inviato via 
http://usenet.iol.it


Il principio di funzionamento č esattamente lo stesso, che tu faccia
lavorare un ammortizzatore in un verso o nell'altro non cambia assolutamente
niente.
La convenienza nel montare la forcella al rovescio sta nella distribuzione
delle masse:
La parte piů pesante, quella che contiene l'olio, le molle, pistoni,
lamelle,ecc. nella soluzione rovesciata č attaccata al telaio e non grava
quindi nel conto delle masse non sospese.
Ciao
Sndrake

quindi nel conto delle masse non sospese.
Purtroppo non e' cosi'. Fatevi un giretto su Deja, o come cavolo si
chiama adesso e cercate i vechhi post sull'argomento. E' stato
spiegato in maniera molto dettagliata.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Purtroppo non e' cosi'. Fatevi un giretto su Deja, o come cavolo si
Si chiama google (
www.google.com
)... ed è uno dei migliori motori di
ricerca...anzi, IMHO il migliore!
--
Luke & Rs2e1/2

ricerca...anzi, IMHO il migliore!
Conosco benissimo google come MdR. Anche IMHO e' il migliore.
Semplicemnte non ricordavo che fosse googgle ad aver assorbito deja.
;-)


Ragazzi, io non riesco a trovare niente, o meglio, trovo troppo ma non
quello che cerco..mi potete dare qualche indicazione più precisa ?
Perchè sono sicuro del fatto che uno dei principali vantaggi dell' upside
down è la riduzione delle masse non sospese.
Ciao
Sandrake

down è la riduzione delle masse non sospese.
Questa e' una cosa erronaemente spacciata per vera. 
Pensa solo un attimo a cosa puo' essere piu' pesante tra uno stelo
d'acciao e un fodero d'alluminio. Poi guarda cosa c'e' attaccato alla
ruota di una USD e di una tradizionale e traine le logiche
conclusioni. ;-)



Scusa, sono un po' lento e non ti seguo, cosa c'è "attaccato alla ruota di
una USD"?
Comunque la sosp.ant non è costituita solo da uno stelo e da un fodero...
Bye

quindi nel conto delle masse non sospese.
Un vantaggio sta nel fatto che la parte piu' grossa e resistente sta' in alto dove
la forcella e' piu' sollecitata (vicino al cannotto di sterzo) quindi a parita' di
robustezza la upside-down pesa leggermente meno.
-- 
 Andrea on GSX-R 1100 '90  incidentata (Treviso)
 maccum...@QUESTOlibero.it

Comunque la sosp.ant non č costituita solo da uno stelo e da un fodero...
I pompanti sono generalmente sempre in materiale estremamente leggero.
Il fatto che siano collegati alle masse sospese o non sospese e'
praticamente ininfluente. IMHO e non solo mia! ;-)
Se poi consideri che molte forcelle tradizionali moderne hanno la
parte idraulica a cartuccia, mutuata dalle USD....


come sempre grazie!
Una volta erano spesso a steli rovesciati, vedasi le vecchie guzzi, con pure
il gioco registrabile, come vedi nient4e id nuovo sotto il sole.
La forcella a steli rovesicati come ti hanno detto ha meno masse non
sospese, inoltre, e' molto piu' rigida in quanto i foderi che hanno diametro
elevato sono piu' lunghi,e come ulteriore conseguenzza gli steli sono piu'
guidati.Ha pure svantaggi, di cui il piu' evidente e' quello che se scoppia
un corteco ti esce tutto l'olio molto piu' facilemnte.Ma il bilancio nel
complesso e' vantaggioso.
ciao RObyB!2(bandit 1200)

sospese,
Roby, da questo non me lo sarei aspettato. ;-)


 quindi nel conto delle masse non sospese.
Io aggiungerei che gli steli rovesciati, oltre ad essere piu' belli 
dovrebbero essere un pelino piu' rigidi alla flessione.
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

Ciao
dici che hanno gli steli cosi' grossi che ne hanno di piu'? puo' anche
darsi...:-)))) ciao RobyB12(bandit 1200)

...al posto di ammortizzare la ruota, ammortizzano la moto .....!!!!   ;PPP
...no, eh ???   ;)))
--
"Fai agli altri quello che gli altri farebbero a te ...  ma fallo prima !!!"
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http://www.ihm.it/index.htm
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http://it.egroups.com/group/JarnoSaarinenMotoClub

dici che hanno gli steli cosi' grossi che ne hanno di piu'?
Non e' questione di grandezza ma di materiali. Lo stelo in acciaio di
una rovesciata difficilmente potra' essere piu' leggero di un fodero
in lega leggera di una tradizionale.
Se pero' prendiamo una forcella come la Double System che e'
completamente in lega....... ;-)
