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Titolo: Re: A quando uno ZRX-1200-R Endurance Trophy ?


trovo l'idea affascinante però quì in italia poco applicabile. In francia 
forse.
Sullo stile del triumph bonneville trophy però e quindi niente motore, 
scarico e
sospensioni liberi.
Potrebbe essere organizzato, ad esempio, invece che dalla casa madre, anche 
dai concessionari.
Del tipo che,  ci sono tanti concessionari che hanno ancora in casa diverse 
moto nuove invendute
ed è appena uscito il modello nuovo (vedi suzuki bandit 1200). ecco invece 
che metterle sul mercato
a 4mila euro nuove potrebbero istituire un trophy di durata come gare 
entry-level-low-cost per i vivai dei
giovani.
pacchetto moto-kit-iscrizione a 6mila euro in totale.
e via al divertimento-pubblicità-promozione alla portata di molti al costo 
di uno scooter-malossi-trophy
ma con moto vere.
IMHO
Signora Piumetta 

Wow...te le canti e te le suoni....
Cosa non si fa per tenere in vita un NG...Eheheheheheheh
-- 
Marcello ZX12R 2002 PMB
"Ci sono 3 tipi di uomini: i morti, i vivi e quelli che guidano di traverso" 
(cit.) 

 Esperienze in merito?
qualche domeniche orsono fatto con la zrx1200 :
sestofiorentino - firenze - pontassieve - consuma - bibbiena -
chiusidellaverna - pievesantostefano - badiatedalda - sanleo - rimini -
riccione - cattolica - misano - pesaro - urbino - urbania - boccatrabaria -
sansepolcro - pievesantostefano - bagnidiromagna - passomandrioli -
badiaprataglia - bibbiena - consuma - pontassieve - firenze -sestofiorentino
per un totale di 600 km solo di statali e passi appenninici.
ero da solo per cui ho fatto tutta una tirata e sosta solo per benzina lo
stretto necessario. partito alle 10 di mattina dal garage, tornato al garage
per le 17,00.
Non ti nascondo che alle 18,00 dopo essere docciato sono riuscito in moto
a farmi le Croci di Calenzano - Bilancino e ritorno a casa per le pulizie
settimanali.
Insomma ero ancora fresco come una rosa nonostante i miei 47 anni.
E la moto murava ai 4500 giri in quota.
Penso che la Zetona sia altrettanto ottima.
Ciao
Big Bore(d)

 E la moto murava ai 4500 giri in quota.
Cosa intendi per "in quota"? Perchè non penso che sei passato sopra i 1.300 
metri. Murare addirittura?
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 metri. Murare addirittura?
Zanelo', e' traversino/buccioni/ecc., gli dai pure retta? :-))
-- 
V4Lamps a tutti - Alessio [RM]
su KTM 990 Superduke "Therion", Kawasaki ZX-9R "Blueberry",
Kawasaki ZX-7R "Wasabi" nonche' Honda CB400 FourSS '76
<Tra il dire e il fare c'e' di mezzo "e il"> - YP-Card #0000


dovrebbe essere un effetto tipo le strozzature ai 50ini per farli stare 
codice.
a mezza manopola sei a 4500 dai l'altra mezza manopola di gas ma il motore 
resta
"murato" appunto a quei giri. Cioè non sfonda, non sale oltre di giri.
Pur avendo l'utilizzo di norma fino a 10500 giri.
ciao


io però trovo quella moto stupenda
-- 
Signora Piumetta
http://www.webalice.it/piumetta2/
 

 
Non posso che quotarti appieno.
E' "Stupendississima".
Big Bore(d)

 Zanelo', e' traversino/buccioni/ecc., gli dai pure retta? :-))
Ma quanto morpha??
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