Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: ingrassare catena a caldo o a freddo

Ciao a tutto il NG!
prima di tutto mi presento...mi chamo Giuliano, ho 28 anni e
vado in moto da 3 anni, scrivo da Bari e scorazzo a bordo della
mia Fazerina, moto di entrata una splendida (a mio avviso) CB 500 S...
Ho una domanda per voi...il grasso alla catena (O-Ring) è meglio applicarlo 
a caldo o
a freddo, sulla questione ci sono varie scuole di pensiero, mi farebbe 
piacere
cosa ne pensate.
Giusto per la cronaca utilizzo il castrol chain wax.
Saluti a tutti! 

Sembra che shaver999 abbia detto :

Sarebbe meglio applicarlo a catena calda, e poi posare la moto.
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317
"Sam FOTTITI"...e ci voleva tanto?

 freddo, sulla questione ci sono varie scuole di pensiero
La mia scuola proclama che sia meglio farlo a caldo, in modo che il 
grasso, scaldato, penetri più a fondo.
Comunque l'operazione di ripulire la catena con il petrolio e di 
reingrassarla è palese che non si possa effettuare a catena calda..
-- 
Luca Amicone
Laverda "Ciumaca" 350
Ducati "Erede" 800 Sport
Suzuki "Floppy" DRZ 400 S

 reingrassarla è palese che non si possa effettuare a catena calda..
Nel senso che  - perche' nel frattempo si raffredda - giusto?
Come dico sempre non appoggio la pulizia, se non solo superficiale,
della catena :-)
--
S

 applicarlo a caldo o a freddo
Se metti olio va bene sia a caldo che a freddo, magari a caldo l'olio
viene un pelo più fluido e bagna meglio gli O-ring.
Se metti grasso col pennello più che la catena calda dovresti avere
il grasso caldo e perciò più fluido, per cui non vedo grande differenza.
Se metti grasso spray devi aspettare che evaporino i solventi che
permettono al grasso di essere spruzzato fuori dalla bomboletta
e sicuramente la catena calda aiuta, ma in questo caso serve
aspettare che evaporino i solventi del tutto e il grasso si "adesivi"
ben bene sulla catena.
-- 
Ciao!
-- 
Paro "motogirovagante" from Padova on Yamaha TDM900
Foto: 
http://community.webshots.com/user/parolin76
Due Ruote & Bagagli 
http://www.dueruoteebagagli.com
 

 della catena :-)
Hehehe! :) Io invece si, soprattutto se si usa il grasso. Essendo 
appiccicoso, tende a raccogliere sporcizia ed anche polveri e residui 
che, a lungo andare con l'uso, potrebbero logorare la catena stessa.


 che, a lungo andare con l'uso, potrebbero logorare la catena stessa.
Io mi limito a far scorrere la catena in uno straccio imbevuto di
gasolio o - quando ce l'ho - petrolio bianco.
--
S


ragazzi le storie che avevo letto io dicevano che
i prodotti spray come il mio vanno applicati a catena fredda per via di 
componenti
alcoliche che servono per la penetrazione del prodotto tra gli anelli e che 
se la temperatura
sale qst componenti evaporano troppo presto... 

 che, a lungo andare con l'uso, potrebbero logorare la catena stessa.
Io ho sempre lubrificato con olio per differenziali (sae140, praticamente
denso come il miele) e basta.
Lubrificando con olio la catena rimane sempre bella "pulita" (la ruota un
pò meno) e non devi sbatterti a pulirla con petroli et similia.
Così facendo ho percorso in media 45mila km per catena
Fra'

 sale qst componenti evaporano troppo presto...
Ti sei mai chiesto a cosa serve lubrificare una catena con O-ring?
2 cose: 1) impedire che la catena esternamente si arrugginisca
2) impedire che si secchino gli O-ring, dato che devono mantenersi
morbidi per poter conservare il grasso contenuto all'interno che č
quello che lubrifica veramente il "movimento" della catena
Alla luce di questo decidi tu come dare lo spray alla catena...


 praticamente denso come il miele) e basta.
Ho scroccato al lavoro un SAE 300 che è una meraviglia: si attacca
benissimo ma è abbastanza fluido da penetrare bene tra le maglie
della catena senza poi schizzare via... :-)
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"Paro" <parolinT...@TOGLIgmail.com.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:f43932$smf$1...@nnrp-beta.newsland.it...

vedi?!?! non sapevo che gli O-ring contenessero del grasso al loro 
interno...
ne ho imparata un'altra...
:)
grazzziasss Paro! 

 interno...
Giusto per temperare, e' piu' corretto dire che gli o-ring TRATTENGONO
il grasso nella loro superficie piu' interna.
Non e' che se sezioni un o-ring ne fuoriesce il grasso :)
--
S

 grazzziasss Paro!
Prego!


 della catena senza poi schizzare via... :-)
LO VOGLIO
alla mia collezione di oli manca il sae 300 e l' ormai introvabile olio
SAL-a-DINO
Fra'

 ha scritto nel messaggio 
news:1181034829.9...@q66g2000hsg.googlegroups.com...

certo...non sono un asso della meccanica ma ci ero arrivato!
:P
cmq giusta la puntualizazione...che non si sa mai.

 denso come il miele) e basta.
Perche' non fondiamo un club antagonista a quello del petrolio bianco?
-- 
Bye
Alfredmann
...................................................
Africa Twin RD04 over 123.000
.............................................................
Sono un signore di mezza eta'
L'altra mezza non si sa (M.Marchesi)

 olio SAL-a-DINO
LOL!


 Perche' non fondiamo un club antagonista a quello del petrolio bianco?
Eh!
Io il petrolio bianco lo uso (ogni morte di papa) per pulire "bene" la
catena, il pignone e la corona dalla sporcizia... ;-)


 certo...non sono un asso della meccanica ma ci ero arrivato!
Allora fai un ulteriore salto di qualita' e butta le costosissime e 
pasticciose bombolette spray, comprati un litro di olio per 
trasmissioni (SAE90 o piu') e vivi felice per il resto della tua vita 
motociclistica.


 catena, il pignone e la corona dalla sporcizia... ;-)
Occhio che il petrolio bianco daneggia il delicato piumaggio delle
paperelle
--
S

 paperelle
Infatti io per ripulire la merdaccia dal carter pignone ho usato l'olio 
di girasole.
-- 
Bye
Alfredmann

 ha scritto nel 
messaggio news:mn.2aaa7d762...@libero.it...

Pronto all'ulteriore salto di qualità...o almeno alla prova mi
sbomballo prima la bottiglietta che ho comprato ieri e poi sicuramente 
proverò
questo elisir di lunga vita per catene e corone!
:)
Una domandina...tu parli del SAE90 o più...sai il coefficente a cosa fa 
riferimento?
suppongo a caratteristiche di resistenza meccanica del prodotto.... 

 della catena senza poi schizzare via... :-)
IO e TU dobbiamo parlare !!!
che kaiser ci lubrificate con un 300 ?
ho guardato il listino della nostra produzione e il max è 140
per caso è della Mapei ? ;-))
LO VOGLIO (cit.)
Greg
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 grasso, scaldato, penetri piů a fondo.
Scusa se mi perplimo, ma dove vuoi che penetri il grasso in una catena con 
gli O-Ring?
O-Ring = anello in neoprene o polimeri che assicura la tenuta ermetica sui 
giunti.
State solo perpetuando una vecchia prescrizione di quando il grasso era 'na 
schifezza di sapone inmpregnato d'olio minerale e allora si lubrificava la 
catena immergendola a caldo in cera d'api fusa.
Per istruzioni, rivolgersi a:
http://www.reginachain.it/uso_e_manutenzione/
e poi seguire il link:
http://www.reginachain.it/uso_e_manutenzione/how_to03.shtml#01
Ciao da un Carlo
-- 
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2 

 suppongo a caratteristiche di resistenza meccanica del prodotto....
Mica tanto... è la viscosità legata alla temperatura d'uso.
Google ti è amico, cmq 
http://lubroservice.interfree.it/legenda.htm


 suppongo a caratteristiche di resistenza meccanica del prodotto....
Boh, non sono un tecnico di queste robe, so solo che c'e' scritto cosi' 
sul flacone. Sara' il grado di vioscosita'?
In pratica altro non e' che puro e semplice 'olio per trasmissioni' o 
'olio del cambio' per usare la vulgata popolare.
-- 
Bye
Alfredmann

 LO VOGLIO (cit.)
Guadagnare te lo devi! :-P


 Perche' non fondiamo un club antagonista a quello del petrolio bianco?
Ci sono! Olio per trasmissioni forever! A morte il petrolio bianco e i
grassi spray e non!
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Honda NX 125 "Bradiciclus Melanoleuca"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S
Non so dove sto andando, quindi perche' affrettarsi?


Se 1 litro ti avanza veramente, un giorno passo da te...
E' a bomboletta spray?

 E' a bomboletta spray?
Macchč spray! :-P
Olio č, anche se sembra miele!
Mi sa che č meglio che vada al lavoro con le bottiglie di latte vuote...
l'ho definito un SAE 300 perchč č piů denso del SAE 250 che ancora
si riuscirebbe a trovare abbastanza facilmente, praticamente un ISO 1500...


 cosa ne pensate.
Tié:
http://www.reginachain.it/uso_e_manutenzione/
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Etch powered... Again :-)

 riferimento?
Viscosità dell'olio. Un consiglio "SAE90 o più": meglio "più". Un SAE130 
schizza decisamente meno in giro.
