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Titolo: ripotenziamento e... messa in regola...

tra 3 mesi facci i 18.... :-)))
finalmente potro' mettere la firma per ripotenziare la ia povera
piccolina...stavo pensando di, o nell'inverno dei 18 o appena cimpiuti i 19,
passare di grado con la patente e portala da A1 a A2...
dopo questa mossa potrei guidare moto fino a 34CV.... cioe' la mito a piena
potenza...
beh il quesito e'...
se dopo questa sequela di cose volessi anche fare in modo che la mia moto
sia in regola coi documenti quindi a 34CV ufficiali.... che devo fare???
--
MAGA MITO 125
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C'e' stato un tempo nel quale vigeva la liberta' e  le 125
si sfidavano a colpi di prestazioni, raggiungendo nel giro
di pochi anni potenze specifiche da capogiro. :-))))
Poi sono state ridotte dalla legge a limiti piu' contenuti:
11kW, ossia 15CV. 8같같((((
mag...@libero.it
ICQ#54798054

 sia in regola coi documenti quindi a 34CV ufficiali.... che devo fare???
Far montare da un officina autorizzata della Casa i componenti che
consentono la potenza standard (centralina accensione, togliere flangia di
riduzione aspirazione e forse qualcos'altro).
Farsi rilasciare lettera dichirazione dei lavori fatti, dell'impiego di
componenti originali corrispndenti a quelli omologati dalla Casa per quel
modello a potenza "standard" e cioé ......
Prenotare collaudo alla motorizzazione (costa circa 50.000 in versamenti su
c/c postale), portare la moto in regola di TUTTO: luci, clacson . gomme,
scarico, targa in posizione eccetera... farsi apporre timbro su carta di
circolazione oppure sostituire carta di circolazione con una nuova, che
riporti la potenza (KW) effettiva come da versione omologata senza
depotenziamento.
P.S. ricorda che dovrai aggiornare senza ritardo la polizza di
assicurazione e poi pagare tassa di proprietà annuale secondo la potenza
"nuova", come  risulterà sui documenti.
ciao
carlo

sia in regola coi documenti quindi a 34CV ufficiali.... che devo fare???
Penso che la via + breve sia vendere la tua e prendere una 125
omologata a potenza libera ;(
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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yzf-thunderc...@eGroups.com

 di 125, limitato a 34 CV
....
il fatto e' che appena prendo la macchina(ad aprile...) porto la mito a far
ripotenziare... cosi' e' un supplizio....la messa in regola la volevo fare
per rischiare meno...
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MAGA MITO 125
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C'e' stato un tempo nel quale vigeva la liberta' e  le 125
si sfidavano a colpi di prestazioni, raggiungendo nel giro
di pochi anni potenze specifiche da capogiro. :-))))
Poi sono state ridotte dalla legge a limiti piu' contenuti:
11kW, ossia 15CV. 8°°°°((((
mag...@libero.it
ICQ#54798054

per rischiare meno...
Cioč stai dicendo che hai ancora la mito depotenziata???????? Ma come
ca**o fai a resistere!! Io se i miei non acconsentivano la "stappavo"
a mano nel mio garage!! E' orrenda da guidare con le strozzature!!!!!
Io non ho resistito piu di 2000 km!!!! Comprata a dicembre, finito il
rodaggio.. un pezzettino di inverno.. e a marzo era gia ripotenziata!
Non la sopportavo piů cosě strozzata poverina! Ora non č una scheggia
tra i 125 pero mi va bene lo stesso! Intanto ha una coppia, un
contagiri utile fino alla zona rossa e ti tira fuori dalle curve anche
in derapata se vuoi!! 
Non so se riterrai valido il mio consiglio ma se la ripotenzi e basta
non cambia poi molto.. alla fine č come girare con uno scooter
elaborato: č rischioso ma alla fine il gioco vale la candela
(soprattutto per la mito che depotenziata io non riuscivo a guidarla!)
Ciao ciao!
-T®@$H- (Rick)
 "Un pilota, quando non guida, passa la sua vita nei garage" (Taxxi)
(Io pure troppo!!-Trash)
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