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Titolo: per i possessori di Bandit1200

GiovanniN
"Chi va dritto
va afflitto
chi va stortariello
va benariello"
(proverbio triventino)

 ha scritto nel messaggio


un po' di riscaldamento.
Ho fatto la domanda perche' ho comprato per conto di un amico (che non
aveva la minima idea di quanto potessero costare) 2 coppie per i
dischi anteriori.
Brembo Rosse (sinterizzate) : 70 euro = 135 mila lire.
In realta' io ingenuamente pensavo che la Brembo facesse pagare le
pasticche lo stesso prezzo per tutte le moto (a parita' di mescola).
Infatti se metti vicino le mie Brembo Rosse (pinza brembo a 2 soli
pistoncini) con quelle del Bandit1200 (pinza tohiko o come si scrive a
6 pistoncini) sono grandi uguali (quella del Bandit e' leggermente
piu' grande).
Io per la cronaca le pago poco meno di 30 euro a coppia, mentre per il
Bandit1200 mi avevano sparato 40 euro a coppia. Alche' io ho detto al
negoziante " ma come !! " ed e' sceso alla fine fino a 35 euro a
coppia, e le ho prese (previo consulto con il mio amico).
Penso che la qualita' delle Brembo Rosse sia paragonabile a quella
delle Nissin Race (rosse). Infatti anche le Brembo Rosse non hanno
fading, discreta modulabilita', e necessitano di qualche frenata per
entrare in temperatura.
Dici che ho fatto (cioe' il mio amico ha fatto) un buon affare?


 ha scritto nel messaggio
news:3cd21c2d...@powernews.inwind.it...


i parametri sono diversi.
Ah...
io non ho mai provato le Nissin sulla mia moto, pero' ti posso dire
che a me le Brembo Rosse durano sui 12 mila km, e freno molto (pero'
parlo sempre di una moto molto piu' leggera, anche se ha un disco
solo).
Grazie per le info...a quanto vedo non le ha pagate molto...ed era
quello che mi premeva.
Spero sempre che almeno le Brembo Rosse siano meglio di quella
schifezza di serie.


 differenziati, probabilmente i parametri sono diversi.
Io ho trovato le SBS Sinterizzate a 120.000, prezzo riferito a 2 coppie,
per pinze Tokico a 6 pistoncini. Pero' le migliori con le quali mi sono
mai trovato sono le Ferodo e le CFC in kevlar e senza innesti in metalli
duri che ti mangiano i dischi. Le EBC sono ottime pure ma troppo care e
soprattutto molto sittili nel materiale frenante che le fa durare poco.
Le CFC invece esistono anche maggiorate col 20% in piu' di spessore,
specie la posteriore per la pinza Tokico usata su tante Kawasaki e Suzuki.
La tua esaurisce rapidamente le pastiglie perche' quelle per le Tokico a 4
pistoncini hanno una superficie del 15-20% inferiore a quelle per la pinza
a 6 e la moto pesa almeno 230kg, unito alla guida. Nei modelli successivi
al tuo furono infatti montati i dischi da 310mm con le Tokico a 6
pistoncini esattamente come sulla mia. Dal prossimo anno pero' sono certo
che si cominceranno a vedere piu' spesso le nuove pinze monoblocco a 4
pistoncini di Nissin e Tokico che a me sembrano una imitazione spudorata
di Brembo serie Oro. Sono gia' state montate su dischi da 320mm (d'obbligo
passare a 10mm in piu' con i 4 pistoncini) su Kawasaki ZZR1200 (Tokico) e
ZX9R (Nissin) ma anche altri modelli di altre marche. La Pinza Tokico a 6
pistoncini che montano il B1200 dopo un certo anno e la ZRX1100/1200
sono pinze ottime ma che necessitano di una pressione forte sulla leva per
dare il meglio, sono pero' anche grandi, ingombranti e pesantine e il loro
progetto risale al 1990-2, le montavano gia' le GSX-R1100 nel '93-'94.
Le nuove pinze a 4 pistoni sarebbero oltre che piu' leggere anche
piu' modulabili nella potenza.
Le 4 pistoncini Sumitomo delle moto Yamaha come R1, XJR1300, FZ1000 ecc.,
sono delle ottime pinze come potenza e soprattutto felling ma anche
mastodotiche nonostante i "soli" 4 pistonicini. Sono alleggerite dal largo uso di
innesti in ergal o alluminio (quello scavo a stellina anodizzata color blu o oro che
c'e' al centro dei pistoni).
--
Ciao.
 Mr. Mechano (ZRXOA #3112 e VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1200
ICQ:10955162 - Owner Mailing List IHM-Tecnica
- Real men do it naked

dare il meglio, 
E' normale che la leva affondi fino a toccare quasi la manetta, _da
fermo_ ?


 fermo_ ?
E' normale e lo fa tanto piu' quanto e' esausto il liquido freni e
dilatati i tubi in gomma, che col tempo cedono e acquistano troppa
elasticita'.  E' ovviamente piu' limitato coi tubi in treccia.


elasticita'.  E' ovviamente piu' limitato coi tubi in treccia.
La moto in questione ha un anno di vita.


 ha scritto nel
messaggio
. Le EBC sono ottime pure ma troppo care e
e' proprio vero che il mondo e' bello perche' e' vario, sul mio B12(uguale a
quello di Edo), le posteriori data la mia guida "sbagliata", mi durano 4500
km e ho fatto diversi esperimenti.Le originali sono state le migliori, le
EBC un disastro, addirittura si disintegravano in pezzi che mi si
appiccicavano al cerchio.Le Braking senza infamia e senza lode, ma con
tendenza a fischiare, le originali costano abbastanza poco e vanno
bene...anteriormente le originali le ho pagate pochissimo a quanto sento da
voi, 45000 lire la coppia da carpimoto a genova(pinze nissin 4 pistoncini).
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 quanto pagate le pasticche anteriori (e che modello) ?
Nissin ricambio originale (per me sono ottime) le ho pagate 90klire due
coppie. Niente male.


coppie. Niente male.
Cosi' poco ??
90 mila lire per tutti e due i dischi davanti?
Cmq l'amico mio le ha provate, e mi ha detto che effettivamente la
differenza e' abissale con quelle originali.


voi, 45000 lire la coppia da carpimoto a genova(pinze nissin 4 pistoncini).
e' pure vero che le Nissin originali sono equivalenti alle Brembo Nere
(manco Verdi !!).
Quindi si', considerando pure che hai la pinza a 4 pistoncini, come
prezzo ci siamo).
