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Titolo: Ma costa cosi tanto mantenere..??

Ragazzi toglietemi un dubbio.....ho da 2 anni una stupenda Hornet....pero
ultimamente ogni volta che faccio un tagliando....cioe quello previsto ogni
6000km ce sempre qualche mazzata che mi arriva fra capo e collo....e vero io
con la moto ci cammino faccio circa 10.000km l'anno pero mi sembra un po
eccessivo che ad ogni tagliando mi partono dalle 400Ł in su.......e solo per
la normale manutenzione....quando poi si tratta di sosotituire pezzi di
normale usura allora apriti cielo.....adesso sono a quota 27.000KM a fine
mese dovro fare il talgliando dei 30.000....e sicuramente dovoro sostituire
catena corona e pignone.....questo nons arebbe niente se non fosse che 2
mesi fa ho sostituito le gomme+le pasticche post e anter+e messo il tubo
aereonautico per la modica somma di 1.200.000Ł......cazzarola ma voi
spendete cosi tanto???
Io se continua cosi sono seriamente intenzionato a darmla via.....perche mi
sembra una cosa troppo spropositata....perlomeno per l'uso che ne faccio
io.....
Grazie....TRANVA!

...cazzarola ma voi spendete cosi tanto???
Facendo le dovute
proporzioni (gomme sopratutto) purtroppo si. :(((
Ciao!
Pietro
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Ragazzi toglietemi un dubbio.....
Fatti coraggio!!! Ti posso garantire che mantenere 3 figli costa enormemente
di +!!!!
schiapputer

sembra una cosa troppo spropositata....perlomeno per l'uso che ne faccio
Ecco uno dei motivi per cui ho preso la TCat !
Gomma posteriore da 160 ....
Tagliandi piu' economici rispetto alle sportive ....
Consumi bassissimi ........
Anche il portafogli vuole la sua parte ......... ^_^
Il GSX-R costava di benzina quello che questa costa tra benzina,
tagliandi e gomme messi assieme ... brutta bestia assetata che era ...
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Marco "Rondine"  -  Faenza (RA)  -  ICQ : 70287114
In sella a "gatto scoreggiante" alias Yamaha YZF 600R Thundercat
Fermoni non si nasce ... ma a volte ci si diventa ....
Hai una Thundercat ?  Ecco lista italiana dedicata
yzf-thunderc...@eGroups.com

di +!!!!
La qual cosa di solito impedisce l'utilizzo della moto ..... hihihi


 spendete cosi tanto???
Io per il tagliando dei 12k ho speso 500k tondi tondi....se ci penso mi
viene ancora da piangere...
Yoda su Hornet rossa "Millennium Falcon"

 Grazie....TRANVA!
non vorrei essere scortese ma mi vien da dirti: comprati un vespone!!!!!!
;-)))))))
ciao lucar

eccessivo che ad ogni tagliando mi partono dalle 400£ in su......
Io i tagliandi sono anni che non li faccio piu'.
il CBR9 adesso e' a quota 63.000km e l'ultima volta che ha visto il
mecca era a 12.000.
simulando un tagliando ogni 6000km e' un risparmio di 7 tagliandi.
La chiave per il filtro olio l'ho pagata  35.000, mi cambio l'olio da
me ogni 10-15.000km, e via.   le gomme ed i freni ovviamente quando
sono da cambiare sono da cambiare...
Meditavo pure che prima di venderla faccio scalare il contakm a
24.000, facio un tagliando (il libretto e' vergine) e la vendo con
25.000km e tanto di libretto tagliandi allegato   :-))))))    
 scherzo  :-)))))
Ciao
Mototopo

 Mototopo
Azzo allora sei UN SOLA!:)))))))))))))
Scusa ma allora non serve farli ogni 6-7mila km...posso spostarli ogni
10.000???
Minchia io 6.000km li faccio in 3 mesi!!:((
Ciauzz TRANVA!

Giovanni -Darth Vader- Neiman
IHM Dudi n.548 - Moderatore di IAFM
available on FidoNet, ICQ, Messenger

6000km ce sempre qualche mazzata che mi arriva fra capo e collo....e vero io
[..]
Ho comprato un cb500 a quotazione usato di 4 anni, con 37k km.
Dopo 3 mesi e qualche giorno sto a 48k km.
Costi della moto in questi tempi (escluso bollo + assicurazione)
gomma posteriore 130 : 250k
pasticche anteriori e posteriori brembo : 75k + 40k
marmitta + sostegno pedane dx rotti per i "botti" : 150k
olio : 25k
benzina : 1000k (10 mila km a 20 km/l con la benza a 2k/l,
approssimata)
pedane e manopole rotte per i "botti" etc : 300k
Costo = 1840k
pero' se ci levi il costo della benzina e della marmitta/pedane (rotte
per i botti) diciamo che stiamo a 390k (le pasticche posteriori le ho
cambiate io).
Costo "attrezzature" (il casco gia' l'avevo)
borsa da serbatoio : 140k
giacca tecnica : 520k
sottocasco in cotone : 15k
ma queste serviranno per "sempre".


10.000???
Assolutamente sì, se guardi sul libretto sul libretto d'uso e
manutenzione il tagliando intermedio (6.000, 18.000 ecc.) e' fatto
solo di "controlli", cioe' serve solo a portare qualche soldino in
tasca al meccanico, il quale in genere lo gonfia cambiando un po' di
roba che non e' necessario cambiare. I tagliandi veri sono indicati
ogni 12.000 dalla casa e se li fai ogni 15.000 sei gia' precisino.
--
LHG
Catja Moeller
CBR 600 - Lesmo MI


se apri il motore di coppia ne ha da vendere!!!!!!!
il primo treno l'ho tenuto fino a 9000 poi ho visto le tele....
ciao lucar

 spendete cosi tanto???
Se togli 700KL (max) per le gomme, hai speso 500 KL per 3 set di pastiglie e
una tubazione dei freni ?????? Cambia Dracula....
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"
(GSM 9.6 kbs Connection)

 proporzioni (gomme sopratutto) purtroppo si. :(((
Ogni tanto qualcuno che dice la verita' sui costi dei tagliandi Jap....,
appro', le Ducati ogni 10.000 km non 6.000...:-))))


 ora sono a 24000 km e la moto è dal conce per tagliando:
In 24000 km hai fatto fuori due volte le pastiglie anteriori ? Ma sono fatte
di sughero ? :-)))
E gia' catena-corona-pignone ? E il tutto per 1,7 ML ???? Comprati una
Ducati come la la mia che quei soldi gli ho spesi per arrivare a 30.000
:-)))))))))
Ecco la triste Verita' sui tagliandi JAP, se prendiamo un intervallo
ragionevole costano come quelli Ducati !!!


 ogni 12.000 dalla casa e se li fai ogni 15.000 sei gia' precisino.
Se usi la moto con un minimo di piglio sportivo ( non e' il tuo caso
:-))))))
almeno ogni 10.000 non sarebbe una cattiva idea :-))))


il primo treno l'ho tenuto fino a 9000 poi ho visto le tele....
forse sbagli stile di guida, forse sbagli treno di gomme...
ao', guarda che hai una maxienduro, no? :)


 --
può essere che la sfrutti a fondo.... e non c'è scritto da nessuna parte che
con una maxi enduro non si possa fare certe cose...  ;-)))))
ciao lucar
vara00

 :-)))))))))
non voglio far polemica ma il mondo è bello perchè è vario ed io della tua
moto non saprei cosa farmene ;-)
ciao lucar
vara00

appro', le Ducati ogni 10.000 km non 6.000...:-))))
Beh... io non posso saperlo! Quando avevo l'elefant andavo alla Cagiva e mi
mandavano in Ducati per via del motore, quando arrivavo alla Ducati mi
rispedivano in Cagiva perche':"ma non vedi che c'e' scritto Cagiva?"...
Allora sono andato da Voronoff dietro consiglio tuo e di Zep, e lui mi ha
detto di andarmene perche' lui odiava le enduro...
Alla fine i tagliandi
me li ha fatti un mecca Honda, che dopo il racconto delle peripezie (e dopo
l'ovvia risata) si e' arrangiato e mi ha sempre trattato benone... almeno
facendo il confronto con gli altri.


 facendo il confronto con gli altri.
Ecco perche non andava mai :-))))))


 wrote in message
news:e5Rg7.191$i81....@news.infostrada.it...

A parte gli sterrati tutto il resto che gia' fai :-))))
Cmq era un discorso legato ai costi di esercizio, non al modello specifico.


 Ecco perche non andava mai :-))))))
E li ti sbagli... L'elefant andava _benone_ grazie a Fabio, ed a quanto mi
risulta continua ad andare benone anche adesso...
Gli unici problemi che ha avuto sono stati 3:
 - il microswitch del freno anteriore che si e' ossidato e grippato dopo
aver cambiato i paramano
 - il raddrizzatore fuso (sostituito con quello del supertenere-modifica
ufficiale ducati performance :-P )
 - il clacson a massa che faceva saltare i fusibili...
Ma questo perche' sono stato fortunato... secondo me non si rompeva perche'
era stato costruito fuori dagli standard aziendali :-P
Ciao!
Pietro