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Titolo: Consiglio XL 600

Salve a tutti e scusate l'intrusione ! Sto cercando un enduro usata 
d'epoca (per risparmiare con l'assicurazione) per girarci in città al 
posto della mia vecchia Vespa. Ho un amico che ha un XL 600 LM (quella 
col serbatoio enorme da circa 20 lt.). L'ho provata e mi è sembrata 
leggera, facile e piuttosto potente. Il punto è che è l'unica enduro che 
abbia mai provato e non vorrei essermi fatto trascinare dall'entusiasmo.
Ne sto cercando una usata e se ne trovano abbastanza. Di altre marche ho 
trovato varie Kawasaki KLR (che non mi piacciono molto), Yamaha XT 500, 
550 e 600. Esteticamente preferisco la XL, c'è qualche motivo 
particolare per cui non dovrei comprarla ? Voi quale modello mi 
consigliereste ?
Grazie a chi potrà aiutarmi e scusate se un povero lurker osa prendere 
la parola ;)
Calvin

 consigliereste ?
l'estetica e' importante. l'XL e' un'ottima moto (ne ho avute 2, una
senza ed un'altra con avviamento elettrico). se ha l'avviamento
elettrico vai tranquillo.
la KLR (soprattutto sino all'88-89) sono deboli di distribuzione, stai
all'occhio. dopo sono abbastanza ok. io adesso ne ho una di fine 90 e
ne sono innamorato.
tra le piu' fiche e robuste ci sono le yama. ho posseduto una xt 550 e
la ricomprerei ad occhi chiusi, come ad occhi chiusi comprerei una xt
600 dall'87-88 in poi.
per te punterei, ASSOLUTAMENTE, su un avviamento elettrico. non hai
idea di quante caviglie rotte possa essere responsabile il rinculo di
un mono da 600 cc se non sai cos'e' il punto morto superiore.....

zizzo ha scritto:
 >
 > l'estetica e' importante. l'XL e' un'ottima moto (ne ho avute 2, una
 > senza ed un'altra con avviamento elettrico). se ha l'avviamento
 > elettrico vai tranquillo.
La XL 600 LM ha l'avviamento elettrico di norma. Non dovrebbe avere 
altri particolari problemi ? Piů delle prestazioni mi interessa molto la 
ciclistica.
 > la KLR (soprattutto sino all'88-89) sono deboli di distribuzione, stai
 > all'occhio. dopo sono abbastanza ok. io adesso ne ho una di fine 90 e
 > ne sono innamorato.
Mmm... quindi la scarterei. Non posso permettermi un'assicurazione piena :\
 > tra le piu' fiche e robuste ci sono le yama. ho posseduto una xt 550 e
 > la ricomprerei ad occhi chiusi, come ad occhi chiusi comprerei una xt
 > 600 dall'87-88 in poi.
Di Xt 550 anche se ne trovano ma mi spaventa il freno anteriore a 
tamburo e l'accensione solo a pedale. Esteticamente la 550 č forse 
quella che mi piace di piů, con il suo look da enduro anni '70. Il punto 
č se a livello di ciclistica ne vale la pena. So che il motore a doppio 
carburatore va una favola ma il monocross posteriore č paragonabile ad 
una sospensione piů recente ?
 > per te punterei, ASSOLUTAMENTE, su un avviamento elettrico. non hai
 > idea di quante caviglie rotte possa essere responsabile il rinculo di
 > un mono da 600 cc se non sai cos'e' il punto morto superiore.....
Azz ! Addirittura ! :|
Io ho tra l'altro la caviglia destra particolarmente sfondata per motivi 
sportivi :(
Grazie mille per le risposte !!!
Calvin

 Azz ! Addirittura ! :|
il rischio e' pressocche' garantito se non sai come fare
la ciclistica delle moto di quegli anni e' quella che e', la XT550 e'
quella che sbatacchia di piu' (piuttosto carica sul posteriore e
piuttosto alta sul davanti).
non ti puoi aspettare grosse cose da una moto di circa 10 anni, ma
comunque io non ci ho mai trovato niente, in nessuna, di
particolarmente disdicevole.
se poi il mono e' alla frutta e l'olio delle molle e' morchia allora un
sano tagliandino aiuta

 un mono da 600 cc se non sai cos'e' il punto morto superiore.....
Io c'ho il DR 650 RS con avviamento a pedale.
Prima di prenderlo ero dubbioso, anche leggendo queste cose.
Ora sono 2 anni che l'ho, e se non parte alla prima parte alla seconda
pedata.
Sempre.
Impari a conoscerlo, a dosare l'aria dello starter in base alle
condizioni.
All'inizio non è immediato, ma poi è proprio una cosa automatica.
In più anche se finisci la batteria te ne freghi.
Il DR ha il decompressore, che XL e XT non hanno.

 Il DR ha il decompressore, che XL e XT non hanno.
no, la vecchia XL R a pedale ha anch'essa il decompressore manuale, ma
una volta rottosi il "plettro" sulla testa comandato dalla leva sul
manubrio....cominciamo ad essere cazzi amari....

 Il DR ha il decompressore, che XL e XT non hanno.
il mio xt600 aveva il decompressore azionato direttamente dalla leva di 
avviamento
e tra gli enduroni vecchi credo che sia il più robusto e affidabile.
Fra'

 sano tagliandino aiuta
Perfetto.
Grazie ancora !
Calvin

 Il DR ha il decompressore, che XL e XT non hanno.
Se non ricordo male anche l'XL ha il decompressore.
Calvin

 tra le piu' fiche e robuste ci sono le yama. 
Che ne dici della Yamaha XT 600 Z Tenerè ?
Calvin

 manubrio....cominciamo ad essere cazzi amari....
Allora, una volta m'ero messo a pensare cosa avrei fatto in caso di
rottura del cavo della leva sul manubrio.
Aziono la leva sulla testa con una pinza, salgo in sella, spedivello,
impreco e se parte bene, sennò smonto e vado di nuovo di pinza.
Ripeto questo ciclo finchè non parte, in genere come ho detto ci vuole
poco.
Ma se si rompe il "plettro" sono cazzi, si.
Ma perchè si deve rompere?
Volgiamo metterci a fare l'elenco delle parti che si possono spaccare
su un avviamento elettrico?

> Volgiamo
vogliamo

 Che ne dici della Yamaha XT 600 Z Tenerč ?
che oltre ad essere stata la moto piů brutta del secolo dopo il vfr, 
scaldava troppo per il serbatoio troppo grande.
prenditi una bella xt600 la prima serie 4 valvole con il disco anteriore.
nera, cerchi oro.....ancora la rimpiango
Fra'

 su un avviamento elettrico?
Franz parliamo di cose diverse: tu del cavo che aziona il "plettro" io
del "plettro" azionato dal cavo. Il cavo è a vista, e si si rompe la
leva del cavo lo tiri con i denti o la pinza, come preferisci, se si
rompe il plettro devi aprire la testa e cambiarlo, e non ci sono pinze
o denti che tengano. le XL erano/sono deboli di "plettro".
spero di essermi stato spiegato

 spero di essermi stato spiegato
Si si, adesso ho capito.
Tu dici la parte che sta dentro la testa, io parlavo proprio del cavo.
Cmq a me stà cosa della pedavella m'ha sempre dato più sicurezza
rispetto all'avviamento elettrico. Ci sono meno parti che si possono
rompere.

 nera, cerchi oro.....ancora la rimpiango
Cercherò :)
Grazie ;)
Calvin