Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Mi balla la testa.

In sardostrada mi balla la testa, č piuttosto fastidioso e stancante, a chi
do la colpa?
Al casco (nolan n100) ?
Alla zavorrina che crea turbolenze ?
Al parabrezza (lo fa anche con quello originale leggermente pių alto) ?
Maxxx
TA650

 TA650
Io ho un TA 600 (vecchio modello) e lo stesso casco, pero' non
avverto tali "ballamenti". Sara' che sono un tappo, o perche'
il cupolino e' di forma diversa, ma il vento non e' eccessivo.
In ogni caso, a parte provare una diversa posizione di guida o
una minore velocita' di crociera, non vedo grosse possibilita'
di intervento.
Davide
Honda Transalp "Slepnir"

Al parabrezza (lo fa anche con quello originale leggermente pių alto) ?
questa č la causa....
con il Ta vecchio modello esistono 3 misure di parabrezza, il piu'
basso (originale), medio e quello a spinnaker
con quello basso, mi arriva aria 
con quello medio mi arriva meno aria ma si creano turbolenze che mi
fanno vibrare il casco
con quello alto ...non so....non ancora provato
consiglio...prova a cambiare parabrezza
Ciao
XarBraX@Transalp la Dada

guarda anche a mč succede e penso che sia solo "colpa" della posizione di
guida della TA e per il fatto che le persone piů alte sono un pň penalizzate
:-))))
MoNe TA'92 (verde-verde)

consiglio...prova a cambiare parabrezza
..... cambiare zavorrina ?
8)))
Scusami ma non riuscivo a tenerla :)
Saluti che non ti sanno aiutare,
PasK

 8)))
Impossibile, l'amo!
Maxxx
TA650

 Al parabrezza (lo fa anche con quello originale leggermente più alto) ?
La prima che hai detto.
--
 Baci&Dispetti;)))
Babette:)
SV650S/Blu/Padova/
 /Member  GFC#22/&x MD600///&x"Fairy"SS750
&x DisgraZZiatiSSimaMoriniKanguro3&meZZo
http://www.ihm.it/Pagine/Babette.html

La prima che hai detto.
sicura?
anche con uno Shoei Xr 800?
a me succedeva con quello....rimesso il parabrezza originale.....tutto
sparito....
Bye
XarBraX@Transalp la Dada

 wrote in message
fIE07.6563$K55.1...@news.infostrada.it...

Dipende:
se ti balla la testa anche col parabrezza di serie e sei alto oltre 175 cm,
e' colpa del casco. Questo perche' il parabrezza di serie agli over 175 cm
spara il flusso d'aria sul collo o sul petto senza interessare il casco.
Forse il casco e' un po' largo. L'N100 di giusta misura, sino a 130 km/h non
fa questo scherzo; oltre si'.
Se hai il modello medio o il mod alto della givi e' colpa del parabrezza che
spara il vortice sul casco (in basso o in alto).
Io ho risolto usando il mod alto della givi e piegandomi leggermente in
avanti, in modo da rientrare nella bolla d'aria calma del parabrezza...una
favola!!!
Comunque non dovresti faticare ad individuare la causa...basta vedere con
l'ausilio della mano sinistra dove ti spara le turbolenze il parabrezza.
--
Francesco     Gippiolo n. 62  Cofond. N.I.D
VBU   Club PPCSP  ICQ 93563140  
http://www.ihm.it/Pagine/Schiapputer.html
tessera L.A.C. n 09  M.F.C. Tess. 01
Pietro Marco e Davide Gippiolini 62.1  62.2  62.3
 (TA 99 La Moffola + ET4 97 la Ferma)


Escluderei la seconda che hai detto, non vedo come le turbolenze create da
chi sta dietro possano dare noia a te.
Del parabrezza me ne sono interessato un bel po' perchè volevo vedere se
comprarlo per metterlo alla mia o no...
Il problema esiste su parecchie moto ed è ben noto, ho trovato molte info
soprattutto in inglese (viene chiamato "buffeting").
Il problema è che se il parabrezza fa "richiudere" il flusso d'aria troppo
presto (e cioè addosso al casco) si crea una zona di depressione proprio
dietro la testa del pilota che "agita" il casco stesso.
Chiaro che il casco comunque c'entra, alcuni modelli sicuramente lo causano
più di altri, e nel caso particolare del N100 non ho idea se sia vero.
Casomai, se l'N100 non ce l'ha di già, potresti considerare l'idea di
applicarci una "rumble-strip".
Per toglierti ogni dubbio, potresti provare a togliere il vetro del cupolino
e fare un giro con la TA "nuda"...
Io per ora ho deciso di fare senza parabrezza; in fondo meglio esercitare un
po' i muscoli di addominali e collo con un carico costante piuttosto che
scendere di moto rintronati dagli schiaffi :-)
byez!

 La prima che hai detto.
Non credo, io ho un X-Lite identico all'N100 e mi pare molto stabile.
Ciao    Lorenzo

 Al parabrezza (lo fa anche con quello originale leggermente più alto) ?
Primo imputato, il parabrezza. Spesso sono le turbolenze create dal parabrezza
che fanno ballare la testa (come quando c'è forte vento trasversale). Difficile
che sia colpa del casco. Io peraltro ho l'X-Lite X 1001, che è un pò rumoroso,
ma molto stabile, e la forma è identica a quella dell'N100.
Per scoprirlo, prova ad abbassarti o alzarti mentre sei in movimento, per
vedere se cambia qualcosa. Può essere anche la zavorrina. A volte mi è capitato
di notare una certa influenza della presenza del passeggero, sulle turbolenze.
Lorenzo

 applicarci una "rumble-strip".
Che è una rumble strip??
Maxxx
TA650

 basso (originale), medio e quello a spinnaker
Ma di gran lasco entra in planata? :-)
--
GOD is real, unless declared as integer
Indirizzo e-mail codificato in ROT13
(looking for Cagiva Mito 125)

 Impossibile, l'amo!
Hai abboccato?
Sei una lenza! :-)
(Oggi c'ho i'ruzzo, scusate!)


 wrote in message
fIE07.6563$K55.1...@news.infostrada.it...

Dipende da un sacco di cose.
Il casco pero' non lo metterei tra le cause principali. Il
Nolan N100 l'ho provato e non mi ha mai dato problemi, ne'
sulla Hornet ne' sull'R1...
A mio parere, e dalla mia esperienza, le cause principali
sono due: zavorra e giacca.
La prima disturba le turbolenze provocate dalla tua sagoma e
quaeste si riperquotono malamente su di te.
La giacca e' fondamentale. Se hai una giacca che sbatte
sulle spalle, e' facile che ti sbatta anche la testa, per
gli stessi motivi di cui sopra.
Se hai giacca sbattente e zavorra (con indumenti laschi pure
lei) allora se non ti sbatte la tesa hai solo culo :-)
Ciazzzz
--
Fedus - Paccaro99
Geppo (Burgman 400) & Ottone Hueber (Cagiva W16)


Ciao
Roberto (e Lady Hawk...TA '96)
--
Per rispondere sostituire katanga con freemail
Calcolo del bollo on line/Verifiche revisioni auto
http://utenti.tripod.it/aut_marche
 


Sono delle strisce di materiale plastico alte qualche millimetro e larghe un
po' di più da attaccare trasversalmente al casco, in modo da costituire una
specie di "spoiler" con la funzione di "frangere" il flusso dell'aria e
evitare il formarsi della "risacca" dietro la testa.
(uso le virgolette perchè non riesco a spiegarmi meglio, spero di rendere
l'idea).
Molti caschi hanno già un inserto del genere o sono comunque fatti in modo
da avere una "cresta" trasversale proprio a questo scopo (es. caschi
Shubert/BMW, se non mi sbaglio, ma ne ho visti tanti fatti così).
Se l'N100 non ce l'ha potrebbe essere un tentativo da fare, penso sia un
accessorio che si trova per poche migliaia di lire.
Hope this Helps!
bye!


Al parabrezza. Ho tenuto un TA dell'87 per quattro anni, cupolino di serie,
e prendevo tanta aria. Col TA nuovo, cupolino Givi alto, poca aria e tanta
turbolenza. Il casco, la  zavorra, persino l'abbigliamento sono gli stessi
di prima.
Paradossalmente, perň, teniamo per lunghi tratti i 150-160 orari senza
stancarci...
--
Andrea e Tranzalpina 2k1 1500 Km
"Vai dritto per la tua strada: giunto al bivio, accelera"

 po' di pių da attaccare trasversalmente al casco, in modo da costituire
una
Grassie, le cerco.
Maxxx


Tutti e due insieme :-)
In ogni modo me lo fa con ambedue i parabrezza di serie.
Maxxx
Ta650


Puoi guardare qua
www.rumble-strips.com
ma non mi sembra convenga farsele spedire dall'america sono convinto che si
trovino anche in qualche negozio nostrano!
bye!

 In sardostrada mi balla la testa,
Fissala meglio! Ti do un consiglio, prendi un ragno, si, quello per i
bagagli, te lo metti sul casco, poi tiri foooorrrte e lo agganci sotto la
sella, la situazione dovrebbe migliorare...
;o)))))))
Scusa ma non ho saputo resistere, immaginati la scena che bella !!
--
Byez
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante)    IHMisti n° 396
Str...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
ICQ97432721             MSN  
thest...@hotmail.com
Chi va con lo zoppo.................
Arriva tardi!!

 ;o)))))))
Tu scherzi.
tempo fa al ritorno da Milano mi sarei tirato dei pugni in faccia, mi sono
detto:
"magari i sardomobilisti credono che sia uno schizofrenico psicolesionato
pieno di tic" (si dice tic o tics al plurale?)
Maxxx
TA650

 sparito....
Mi stai facendo venire il dubbio che forse dovrei rimettere
il  cupolino della casa e togliere quello che ho fatto fare.....:/
( Non calzo piu' il nolan, finalmente ho un casco piu' serio)



Io ho lo stesso problema dovuto alla causa numero 2.
--
GatteSXtroF  750
Gippiolo #57
L.A.C. Proud member #017
"Nell'indecisione daje er gassone"

 il  cupolino della casa e togliere quello che ho fatto fare.....:/
Io ho dovuto fare cosi', con quello maggiorato avevo delle turbolenze
fastidiosissime.... :/
-- 
"Tenete la morte lontana dalle strade. Guidate sul marciapiede"
 ------------------------------------------------------------
          SkIzZo! & Trinity (Suzuki GSX750F)         
    Simone Salotti - LUCCA - 
ski...@mbox.lognet.it
 
 ICQ#1303334-
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
 
                  membro LANARCO ;-)


wrote:
Se sei particolarmente alto, sicuramente e' la turbolenza. Prova a
montare il parabrezza rialzato (originale Honda o altre marche di
accessori tipo Givi, ecc.).
Lampeggi
 
--
Paolo "Spino"  -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa"
Zavorrina Helga "Celtic Woman"
Dudi #466
Atic #1113