Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Colorare carene in palstica

Ciao .. è da un bel po' che non scrivo, però leggo spesso ...
volevo chiedervi come bisogna fare per ri-colorare tutte le carene in
palstica della mia moto ?
Io avevo in mente queste cose :
1) Grattata generale con carta vetrata sottilissima (per togliere le sporco)
2) Passata di fissante (o fissativo)
3) Lunga asciugatura
4) Bombolette di colore
Se questo è il procedimento giusto ... c'è qualche accorgimento particolare
che mi consigliate ? del tipo i prodotti da utilizzare ..
grazie a tutti

 che mi consigliate ? del tipo i prodotti da utilizzare ..
Cerca su 
http://groups.google.it/groups?hl=it&group=it.hobby.motociclismo
 :
ci sono stati nel passato ottimi messaggi (anche da parte mia che stò lavoro
l'ho gia fatto).
Cerca come verniciare, ricolorare, vernice ecc ecc.
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
ICQ#: 64743730
Lega Abolizione Calcio, Tessera 030.
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Solo dai limiti della nostra mente nasce la chimera di un Dio. (De Sade)

 l'ho gia fatto).
su Goggle c'e' pochetto. Ma hai riverniciato le carene in polietilene della
mito?
--
ciao Paolo
Schio ( Vicenza )
gr. 0 RH + senza Pb, C2H5(OH) solo tracce
FRZ1000 Genesis (da prendere le misure)
MITO 125 -->350 (mutante causa contagio RickRD)
MITO 125 (da sistemare)
Beta 500 GS (sul cavalletto)
Beta 250 CR (idem)

 4) Bombolette di colore
Se non vuoi fare una boiata io ti sconsiglio il fai da te, cmq in primo
luogo il fissante o fissativo ....che diavolo è ? non è mica un dipinto ad
olio!
la procedura ( vi sono poi alcuni trucchetti tipo quello di "rovinare" la
superfice con una passata di diluente per facilitare l'aggrappaggio) sarebbe
di pulire perfettamente, carteggiare ( 400 ) spruzzare aggrappante specifico
per materie plastiche, spruzzare fondo ( detto anche stucco spray),
uniformare se necessario, spruzzare colore, dare mano di lucido di
finitura...il tutto a forno con adeguata aspirazione, inoltre la tempistica
deve essere quella prevista dai singoli elementi, in caso di inchistri
trasparenti o di vernici ad acqua ovviamente il procedimento va rivisto.
Consiglio vivamente di lasciar perdere le bombolette, se proprio vuoi fare
da te usa un compressore ( 1.5, 2 atm max) un aerografo professionale e
getti adeguati al tipo di vernice.....occhio alla diluizione.
Ares
Fireblade 2k2
Dr650R

 mito?
No, quelle sono talmente devastate che caso mai ne recupererò di 2a mano...
Ai tempi avevo fatto la Raiden, recentemente il TL. Tutto perchè avevo degli
sfrisini del ca__o e siccome che io sono un
super-precisino-pignolino-rompiballe, ho rifatto il tutto a compressore (la
TL solo il codone), spendendo 0 in manodopera, ma una cifra tra carta,
aggrappante, tinta rigorosamente originale fattami spedire a cifre assurde
dall'unico importatore di tinte originali, trasparente... Però l'ho fatto
io, è venuto benissimo, e ne vado orgoglioNE :-))
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista


 4) Bombolette di colore
Le bombolette non danno un risultato eccellente. Con il compressore si
ottiene una verniciatura sicuramente più brillante ma si fa un casino della
madonna (esperienza personale) soprattutto se hai una sola pistola (da
lavare accuratamente ogni volta che cambi colore o tipo prodotto). Tieni
presente che mezzo kilo (diluita diventa un kilo)di vernice metallizzata Max
Meyer da carrozzeria costa ca 50euro....le bombolette sono più economiche.
Ciao
Windy72 - R6 - Negrar (VR)

 ottiene una verniciatura sicuramente più brillante
Grazie a tutti ragazzi ... come sempre consigli preziosi ...
da quello che ho  capito insomma :
- Tolgo accuratamente gli adesivi
- Stuccata
- Carteggiata con carta fine (400)
- Detergente antisiliconico (e reletiva asciugatura)
- Colore (a bombolette o compressore)
Dimenticavo .. i colori sono entrambi opachi (nero e grigio), per cui penso
che non sia poi così indispensabile il compressore.
Grazie ancora a tutti

 getti adeguati al tipo di vernice.....occhio alla diluizione.
Ehm .. mica devo fare  un'opera d'arte :)
scherzi a parte ...in effetti immaginavo che una passata al forno ci
volesse, ma dato che voglio limitare i costi (visto che non vorrei superare
il valore della moto) cercherò di limitare i danni il + possibile
Grazie ancora

serve il Primer (fissativo)
Abs verniciato in origine ???????? ma che film è ???
Si mescolano in stampaggio i granuli di colorante, non è verniciata...indi
sì al Primer ( occhio alla compatibilità con le successive vernici) se
proprio vuoi stare sulle bombolette usa smalti acrilici e non alla nitro
dopo aver verificato che l'aggrappante sia con essi compatibile, spolvera
dopo la prima essicazione dell'agrappante e attieniti al tempo indicato per
la successiva verniciatura, in questo sistema ho verniciato (ed ha tenuto
più che bene) persino il plexiglass dell' XX ( che ora passa a Bugo),
oggiamente se non metti il fondo riempitivo NON usare carte da 400 stai
sulla 800/1000 in caso contrario non riesci ad uniformare a meno di caricare
eccessivamente di vernice, dai molte mani molto leggere e stado distante,
non fermarti mai su un punto.
Ares
Fireblade2k2
Dr650R