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Titolo: Honda XLV 750

Mi sembra che si chiamasse cosi'....
Siamo negli anni '80 circa, nel pieno del fenomeno Pa-Dak, e la Honda
lancio' sul mercato questa bicilindrica. Me la ricordo molto
ingombrante, penso pesasse un'enormita'; il serbatoio era abbastanza
squadrato, colorazione blu-rossa tipo Honda XL 125 Parigi Dakar, per
capirci....
Se ne vedevano poche in giro, non penso che abbia avuto un grosso
successo commerciale.
Chi se la ricorda? I modelli successivi (Africa Twin e Transalp) hanno
ereditato qualcosa da questa moto?
Lampeggi
 
--
Paolo "Spino" e Helga "Celtic Woman" -- Adria (RO) --  
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa"
Dudi #466       Atic #1113

 Chi se la ricorda? 
Io.... dimentichi che aveva la trasmissione a cardano :))))
-- 
"Quando un sogno muore, bisogna essere capaci di costruirne 
                     un'altro...."   (Ligabue)
    ------------------------------------------------------------
             SkIzZo! & Trinity (Suzuki GSX750F)         
 
ski...@mbox.lognet.it
   /    
skiz...@mac.com
 
    ICQ#1303334-
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
 

 Mi sembra che si chiamasse cosi'....
Sě, si chiamava cosě e in effetti aveva la trasmissione a cardano. Il motore
era piů performate di quello dell'Africa, ma la frenata decisamente no. La
colorazione piů diffusa pare essere nero-bordeaux.
L'ho valutata come possibile acquisto prima di scegliere l'Africa Twin.
Se ne trovano in buone condizioni attorno ai 2-3 milioni di vecchie liracce.
Non č che andasse poi granché bene, a quanto pare... ma chi ce l'ha l'adora
e la considera una "cult bike".  Ci sono clubs all'estero che organizzano
raduni e tour riservati a queste moto.
Scrivi "XLV 750" in un motore di ricerca tipo Altavista, vedrai che troverai
parecchie informazioni in merito.
Ciao
PR
"Nel dubbio, dai gas"

 ereditato qualcosa da questa moto?
Io l'ho avuta dal '90 al '93, un brutto ricordo,
era pesante, troppo alta, poco frenata (tamburo post. + 1 disco ant.),
consumava molto (non solo benza, anche olio),
trasmissione cardanica brusca in scalata, motore raffr. ad aria
che cuoceva le gambe.... affidabilità meccanica scarsa...
Certo esteticamente era veramente bella e il motore tirava bene....
Nel complesso un modello poco riuscito e venduto.
Ciao da Alberto, TDM '99
(ex Yamaha XTZ660,  Honda XLV750R,  Cagiva SST125).

ereditato qualcosa da questa moto?
era un tentativo di far concorrenza alle bmw gs che stravincevano le dakar,
aveva il cardano.
L'africa twin e la transalp ne hanno ereditato il motore, seppur
modificato.Vediamo se qualcuno si ricorda su quale moto usci' per primo quel
motore, ancor oggi in onorato servizio?
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12

motore, ancor oggi in onorato servizio?
VT 500 1982. ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 motore, ancor oggi in onorato servizio?
Mi pare fosse una stradale, ma non ricordo il nome.
Ciao
Russell

 motore, ancor oggi in onorato servizio?
Non mi verrai mica a dire che è lo stesso della VF750C?
--
-----8<----------------------
Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI/AR)
su BMW F650GS "Kandarino"

 Ciao
Roby ..stavolta RickRD ti ha beccato ! :-) in effetti la XLV é servita
alla Honda più per capire quello che NON andava che altro ...
infatti il motore non é + stato utilizzato per altre moto (es.
custom...); pare che l'unico posto dove sono state vendute a PACCHI sia
l'Australia ...
Giorgio Betteto "GiorgioXT"  - Padova - Tai di Cadore -Italia
XT600 '90 XT500 '81 - 
tra...@mail.neol.it
  - 
www.polverosi.org
 -
EchM#645
"se sei incerto tieni APERTO !!

Mi pare fosse una stradale, ma non ricordo il nome.
ci ha azzeccato Rick, che giustamente fa notare come le differenze fossero
non proprio da poco, tra l'altro la VT 500 era a cardano,la transalp a
catena, venne dopo la cx 500 che aveva avuto un grandissimo successo
(occasione persa dalla guzzi...), ed andava molto bene, aveva una estetica
equilibrata, c'erano tutte le premesse per un successo, ma.......non ci
crederete, ma all'epoca l'estetica dei motori a V longitudinale era
completamente out, dicevano che somigliava al morini!Ai tempi, tanto per
dire come cambiano i gusti,dicevano che il punto debole dei motori ducati
pantah,quelli di oggi sul monster,era l'estetica brutta e non simmetrica!
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

custom...); 
Mi pare che fu utilizzato sulla VT 750 C. Ma non so se arrivo' mai in
Italia.


Nel complesso un modello poco riuscito e venduto.
Infatti le varie Dakar le hanno fatte con l'AT, con la XLV non si sono
neanche provati.... (mi pare).
Bye,
Grosso.
GS1150
Bye,
Grosso.

raffreddato a liquido, V di 52° e manovelle sfalsate di (circa) 72°.
Dopo una piu' accurata analisi dei dati in mio possesso correggo il
dato dello sfalsamento dei perni di biella del TA: sono 76 gradi.
Inoltre ho trovato altre due differenze che in un primo momento mi
erano sfuggite: l'XLV ha il recupero automatico del gioco valvole e la
lubrificazione a carter secco, il TA registri filettati e carter
umido.


Io.... dimentichi che aveva la trasmissione a cardano :))))
E' vero, dimenticavo.....


 TA raffreddato a liquido, V di 52° e manovelle sfalsate di (circa) 72°.
Idem per l'AT.


On Fri, 08 Feb 2002 11:13:32 GMT, 
p.spinelloTO...@tiscalinet.it
(Spino) wrote:
Grazie delle info ragazzi! :-))


 successo commerciale.
In effetti anche nella prova di Motociclismo non risulto' essere un granche' 
come moto: veniva surclassata in tutto dalla BMW R80 G/S.
Ce l'ho ancora il fascicolo se qualcuno vuole fare un confronto.
A risentirci
T/F
Socio GFC#48
KTM 620 SC
Gilera 50 R1 "Gilerino"
Minimoto ZPF "Minibestia"