Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Scarico completo: domanda spinosa...

Ok, è un pò di tempo che si parla di scarichi non omologati e
accidenti vari ...
Io sul mio gatto ho un 4in2in1 Termignoni con terminale in carbonio.
Ora, per paura delle sanzioni, ho rimontato l'originale completo :-(
(per il sound) ma mi rimane un sassolino nella scarpa...
Dunque, i collettori racing hanno l'imbocco uguale a quelli originali
(attacco alla testata) e hanno una rondella di spessore (visto che i
collettori originali hanno il collo più lungo).
Poi confluiscono in un convergente (il 4 in 2 in 1 appunto ) ed esce
un solo tubone diretto al silenziatore.
Questo tubone ha il diamtetro esattamente ugual (esterno e interno)
all'imbocco del silenziatore originale, e quindi non combinano.
Dunque il terminale racing non va sui collettori originali, e nemmeno
il terminale originale non va sui collettori racing.
D'altro canto mi chiedevo se esistesse ( GPR ci sei ? ) un terminale
omologato che avesse un attacco non per i collettori originali, ma per
quelli racing.
Perchè tutto ciò ? Perchè i collettori originali non mi piacciono (e
oltretutto non hanno stampigliato alcun numero di omologazione) mentre
quelli racing sono bellissimi (e anche un pò più liberi ... )
Inoltre, ma questo è il problema da meno, non mi sarei mai immaginato
quanto cacchio pesa il terminale originale ... ma che ci mettono
dentro, uranio impoverito ?
TNX
--
Wakko & 
noname YZF600R 
Il futuro arriva sempre troppo presto (Albert Einstein)
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 dentro, uranio impoverito ?
heh  nell'originale ci sono una serie di tubi e controtubi che riducono il
rmore mentre il racing è praticamente diretto tranne che per la serie
dibucherellini che rompono il rumore e lo rtrasferiscono all'interno della
lana di roccia
comunque se leggi l'articolo che c'è su motocilclismo di questo mese(quello
con la bmw in copertina ti accorgerai che la marmittozza da un incremento
dell'1% quando va bene!!! se hai 100 cavalli ne guadagni uno solo!!! ne vale
forse la pena di spendere 1.500.000 per un cavallino?!!??!?(per averne di
piu devi modificare  la carbrazione ecc..)
il vantaggio maggiore è dato dalla notevole diminuzione del peso che è
veramente tanto!!!!

 quelli racing.
E' possibile fare tutto, la cosa migliore perň č avere la moto a
disposizione
sul banchetto per 2/3 giorni cosě da poter realizzare un lavoro fatto bene
8magari anche con una versione alta).
E se vieni qui con la moto fai anche contento Oge.
Saluti
Giangi

 piu devi modificare  la carbrazione ecc..)
Scusa se non sono tanta daccordo, ma sono un pň di parte ;-))
Dipende da quello che uno vuole da uno scarico.
Domanda 1: Quante volte in un anno vai in pista?
Domanda 2: Quando sei in strada quante volte arrivi a fondo scale (potenza
massima)
Domanda 3: Quanto tempo usi la moto in 1/2/3/4 e tra 3000 e 8000 giri?
Il succo sta tutto lě. Se guadagni 3/4 cv ai bassi te ne accorgi (e
oltretutto ti servono)
se ne guadagni 3/4 a 12000 giri per prima cosa non te ne accorgi perchč per
strada non
sei in grado di usarli, se invece ci arrivi in autostrada sei un demente
(non č ovviamente
riferito a nessuno).
I giornali parlano sempre di potenza assoluta e non guardano mai l'arco di
erogazione completo
di una lancio sul banco.
Saluti
Giangi

 erogazione completo
be io mi riferivo a uno scarico omologato non racing (se  non mi sbaglio era
questo ceh richiedeva Wakko)
dato che ne ho cercato uno anche io (la mia originale ha una bottona
pauorasa che la rende inguardabile..)e dato che sul libretto della moto che
ho comprato c'è una bella revisione indovina per cosa:o)?!?!!?, mi sono
guardato in giro e ho visto dei prezzi che francamente mi sembrano da rapina
in banca(come dicevano su LA MOTO di parecchi anni fa!!) ora un terminale
fatto con un estruso d'aluminio(perchè di questo si tratta un semplicissimo
estruso, lana di roccia 2 fondelli e un tubo forato per 1.000.000 o anche
oltre mi sembra eccessivo tantopiu che come riferivo da motociclismo lo
stesso Virginio Stanga (leggi SHARK) dice testualmente" con un silenziatore
omologato sono contento quando trovo l 1% su tutta la curva" mi capisci che
alla fine conta l'estetica e il sound piu che le performance
sono daccordo con te che con i racing e i collettori e una bona
riprogrammazione dell'insieme motore scarico i cavallini 4-5 escono ma
oramai in strada l'era del non omologato è finita e i prezzi che una volta
erano meno della metà degli scarichi originali adesso dovrebbero scendere
drasticamente (direi per un alum sulle 350 e per il carbonio sulle 500 ma
non  i prezzi che si vedono oggi wsono esagerati!!!!!)
la mia è una personalissima opinione dato che se ne avessi trovato uno
omologato a 350.000 lo avrei preso al volo

 omologato a 350.000 lo avrei preso al volo
E non solo tu, ecco perché i prezzi sono ancora alti a mio avviso.
p.s. no polemic, tutto IMHO
byeeee
.
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Oliviero the "iperteso" on Giallina 125 e CiBino 600
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/


Ciao 
--
Wakko & 
noname YZF600R 
Se nessuno lo usa, c'e` sicuramente una ragione.


veramente tanto!!!!
Esatto, e soprattutto estetico IMHO, visto che il tubo da stufa di
serie è proprio bruttino. 
E poi il discorso è nato solo perchè lo scarico completo già ce l'ho,
altrimenti mi sarei limitato a valutare il solo terminale.
Ora, comunque, con l'impianto di serie va via più liscia ... anche se
urla meno e soprattutto non si alza più di gas in prima :-(
--
Wakko & 
noname YZF600R 
Se nessuno lo usa, c'e` sicuramente una ragione.
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 non  i prezzi che si vedono oggi wsono esagerati!!!!!)
Vuoi che ti spieghi come funziona la scala dei prezzi che porta a quelle
cifre??
Saluti
Giangi


Approposito.......
sta procedendo la costruzione del mio scarico?
Grazie.
Saluti a \\//
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Raffaele "Rombo" (FE)
su --> V-ferro 7 e 1/2 '90 rigorosamente nero
"If superman rode a bike he'd have a Honda VFR"
"A volte e' quasi meglio viaggiare che arrivare"
                       Robert. M. Pirsig

cifre??
Non sarebbe una cattiva idea!!
Ciao
--
RickRD  n°11 del N.I.D. e finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)