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Titolo: Honda CB 750 F

Salve a tutti, ho appena trovato in giro una motina che sono riuscito a
sbloccare. E' una CB 750 F Bol d'Or del 1983, ma il problema è che conosco
poco di questa moto. Non sono riuscito a reperire il manuale, accidenti, e
non riesco a farmi un' idea delle caratteristiche salienti, dei dati tecnici
e della potenza di questa moto... inoltre, la domandona è: potrà girare con
benzina verde? O dovrò stargli addietro con l'additivo al piombo ogni pieno
che farò da quando la smetteranno? Oppure bisognerà rifare la carburata e
regolare l'anticipo?
Inoltre mi hanno elencato nei difetti di questa moto, la facilità con cui il
raddrizatore di corrente andasse in malora...
Mah, adesso è dal meccanico che gli sto facendo mettere a posto i freni, e
sto sto sistemando le pastiglie con qualcosina di morbido (porcaputtana non
frena!!!)
Ciao Andrea





E' una buona moto, ma non ho il libretto 
di uso e manutenzione - compra Motociclismo o Motociclismo d'Epoca - troverai 
nelle ultime pagine gli annunci relativi ai libretti d'officina o manutenzione - 
se spetti un po' faccio una ricerca e vedo chi li vende. Invece per quello che 
riguarda la benzina verde ti posso dire che non ci dovrebbero essere problemi 
aggiungendo degli additivi che ormai sono facilmente trovabili dai 
ricambisti.


 


Ciao


Paolo (su MotoGuzzi 1000SP del 
1982)



Invece per quello che riguarda la benzina verde ti posso dire che >non ci
dovrebbero essere problemi
Si, un problema c'č, stai postando in HTML.
--
Birra (ai Gippioli) & Salciccia (per me)
Pusherpa
su Kawasaki z 750 '79
Orgogliosamente membro antenato  c.r.p. del Gippiola Fan Club # 67
L.A.C. Lega per l'Abolizione del Calcio Membro # 019
"Ogni generalizzazione č pericolosa...anche questa."
leditadaln...@libero.it
 (togli 'le dita dal naso' per rispondere)

 dovrebbero essere problemi
Naaaa..... come l'additivo??!!!! Ma la V-power non č sufficiente? Ma porc...
spero che i distributori mettano su la verde additivata dappertutto, non mi
va di girare con dei flaconi di scorta perchč voglio andare a farmi un giro
un pň lungo.... non so quanto ce ne va, perň so che ogni pieno sono 20 e
rotti litri di super... il serbatoio non le manca, la bevuta neanche...
tutto proporzionato all'epoca.

 va di girare con dei flaconi di scorta perchè voglio andare a farmi un
giro
CUT
Scusa ma mi sono perso il prost iniziale di che anno è la moto?
Lampeggi
--
Birubiru (MI)
VF1000R Sc16 1985 e VF1000R Sc16 1984
"Autoproclamatosi il cazziarore di post OT"
Qualcuno a quacosa da obbiettare? :)~
LAC n° 001
http://www.ihm.it/pagine/birubiru.html
ICQ: 13245501 "Credevifossimorto?"
a.zino_fuc...@liberto.it

> Scusa ma mi sono perso il prost iniziale di che anno č la moto?
Del 1983, una CB 750 F bialbero 16 valvole, lei e la sua sorella (la 900)
sono le Bol d'Or.
E davvero non so se posso permettermi di fregarmene in pieno, usando la
verde e morta lě, oppure additivandola. Il mecca dice di farmi meno menate,
ma io ho letto quello dichairato dall'Honda Italia e dice "tutte le moto dal
1988 in poi" e la mia non rientra....
Cacchio!
Trvsco.

 E davvero non so se posso permettermi di fregarmene in pieno, usando la
CUT
Lokka qui mi pare di aver letto anche la tua ma non so il tipo esatto x
esempio la mi VF1000R il tipo è SC16
http://www.hondaitalia.com/moto/uff_stampa/faq/benzina.html
e se è nella lista x evitare che batta in testa devi farti regolare solo
l'anticipo della accensione e non hai bisogno di additivi.


 l'anticipo della accensione e non hai bisogno di additivi.
O_o
Sěěě.... la mia corrisponde a questa Cb 750 F - RC 04
E' nella prima lista, quella con "Benzina senza piombo" (91 R.O.N.)
Quindi tu confermeresti che potrei scorrazzare senza mettere additivi ma
semplicemente farmi regolare l'anticipo per evitare il battito in testa...

 semplicemente farmi regolare l'anticipo per evitare il battito in testa...
CUT
Esatto la mia la porto dopo il 3 settembre quando gli cambio gli scarichi :)
--
Birubiru (MI)
VF1000R Sc16 1985 e VF1000R Sc16 1984
"Autoproclamatosi il cazziarore di post OT"
Qualcuno a qualcosa da obbiettare? :)~



No, se la tabella la da compatibile con la verde (ron 91) non devi toccare
nulla! La verde normale e' Ron 92.
--
Mauro

 Mauro
CUT
Pultroppo la mia è in tutte e due le tabelle, e cmq ho già provato solo
verde e verde + additivo e in ogni caso batte in testa anche la V-Power
(meno ma batte lo stesso), la tedonazione della verde è differende rispetto
alla Super, cmq si tratta di un intervento stupito ci impiega più tempo a
carburarla :)~
Lampeggi


Capisco, comunque consiglierei all'amico con il Cb di provare come va e poi
decidere.
Sul mio vecchio VF1000F ad esempio, va benissimo la verde.
--
Mauro

 ha scritto nel messaggio
news:3B8B6B0D...@rai.it...

Non ti batte in testa?
:)


Ho provato una volta a fare un pieno di V-Power... fa solo un gran casino
(più del solito) e basta. Nel senso che è più rumoroso (sembra) il motore,
ma di battiti in testa neanche uno. Il prossimo me lo ciuccio con la verde
(costa meno...). Tanto con la media che fa... 18 litri per 220 km! Quei 4
Keihin ciullano più che me (che tristezza)...
Cordiali Lampeggi
--
Andrea
Trvsco + CB 750 F Bol d'Or

 Keihin ciullano più che me (che tristezza)...
CUT
La mia fa i 10km/l anche se è spenta :(

> La mia fa i 10km/l anche se è spenta :(
URCA!!! Non sarà mica vero.... adesso apro un post per informarmi sui
consumi!
Cordiali lampeggini!
Andrea
"Trvsco"

Veramente no, anche con temperature ambientali molto alte e con la ventola
del radiatore accesa non batte assolutamente.
--
Mauro

Anche la mia......
Pero' andando a spasso in Sardegna lo scorso ferragosto ho fatto una media di 15
km/l (mai andato piu' di 120 km/h)
--
Mauro

 consumi!
CUT
è verissimo adesso il mio miglior amico è il benzinaio ogni volta che mi
vede scodinzola visto che il serbatoio tieno solo 26l
:)