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Titolo: VFR 800 o ABS ?

Guardando sul sito 
moto.it
 ho visto queste due versioni, che differenza c'è 
?
Mi pare di capire che quella ABS abbia una frenata migliore, è giusto quel 
che dico ?
Le differenze si riducono a questo ?
Grazie ragazzi, ciao.
M'n'M
-- 
"Prego Dio (ammesso che esista) perchè ponga fine a quest'oprera di 
autodistruzione
che l'uomo porta avanti da secoli nei propri confronti ed in quelli del 
pianeta.
Solo lo sterminio della razza umana mi darà pace." 

 quel che dico ?
quella con l'ABS ha l'ABS
quella senza ABS non ha l'ABS
se non sai cos'è l'ABS...
ABS = anti blocking system
evita che la ruota si blocchi frenando
sulla ruota è montato un sensore, ruota fonica si chiama
una centralina legge la velocità della ruota da esso
se "sente" che la ruota si è bloccata (o se ha subito una decelerazione 
troppo violenta penso), smette di frenare quel tanto che basta per farla 
riprendere a girare, per poi frenarla di nuovo.
ha i suoi pregi e i suoi difetti. di fatto ti toglie molta 
"responsabilità". durante una frenata d'emergenza puoi tranquillamente 
strizzare la leva sapendo che non si bloccherà mai. io non lo vorrei.
quello che è sicuro è che NON AUMENTA IN ALCUN MODO LA POTENZA FRENANTE
al massimo la ottimizza. per quello che ne so e che ho letto, vari test 
hanno provato che diminuisce lo spazio di frenata (da 100 km/h a fermo) di 
mezzo metro circa. ma anche li sta alla bravura di chi guida nel saper 
frenare.
i miei due eurocent


...
aggiungiamo che sul VFR l'ABS si combina al CBS, e che il CBS è presente sia
con l'ABS che senza.
La differenze è immediatamente visibile dal listino prezzi. Nell'uso, in
sintesi il CBS comanda da ciascuna delle leve freno sia il freno anteriore
che quello posteriore, con efficacia diversa.
Per maggiori informazioni sul CBS, seguire
http://www.hondaitalia.com
 -> Info e download -> Tecnica -> Sistema di
frenata Dual-CBS
Honda vuole portare ABS e CBS praticamente su tutti i modelli futuri, ed
infatti la differenza di prezzi tra i due equipaggiamenti dovrebbe diminuire
(1100 euro sul VFR, sono diventari 600 sul CBF).
saluti
-- 
Andrea su VFR 800 VTEC "Ruby"
ex TA 650 2001 ex TA 600 1987 ex Fifty 50 1982
'Moto, ergo sum'
Member of CNP 
http://autos.groups.yahoo.com/group/cnpiemonte/

Le differenze si riducono a questo ?
Penso di sì.
Ma quello che ti voglio dire io, avendo avuto la possibilità di
guidare moto con ABS da 9 anni e mezzo a questa parte, è che NON
guiderei più serenamente una moto che ne fosse sprovvista. 
Ne ho viste e passate tante per poter dire francamente che l'ABS mi ha
salvato da bruttissime situazioni in cui, se ne fossi stato
sprovvisto, non credo che ne sarei uscito indenne.
Se l'utilizzo che farai della tua VFR è prevalentemente la strada, il
turismo anche sportivo, la tirata con amici in montagna, la città.....
e la pista non rietra nei tuoi obiettivi principali, il mio personale
parere è: COMPRALO sono i soldi meglio investiti per un motociclista,
non è un accessorio ma è un NECESSORIO.
Per inciso alla luce di test comparativi fatti, sembrerebbe
seriamente, Motociclismo ha ritenuto che quello che monta la VFR è
risultato complessivamente il migliore rispetto a quelli installati su
BMW R 1100 S (Bosch) e su Ducati ST4 ABS (Brembo-Bosch).
Mandi :-)
Alberto & Elena (Bassano)
BMW R 1200 GS "La Puledrona"

 Le differenze si riducono a questo ?
lo potenza frenante é la stessa
il cbs rimane (frenata combinata)
l´abs evita il bloccaggio
mio personale consiglio (cioé, é quel che farei io):
visto che cmq il cbs te lo becchi comunque, io la prenderei con l´abs
se mai scenderai da un passo con tanta acqua, potrebbe toglierti qualche ansia. e
basta un bloccaggio cittadino (striscia bianca) con pochi danni per ammortizzarlo
ampiamente
in piú, l´abs del vfr dovrebbe essere uno dei migliori in commercio
ps:
a chi risponderá parlando male del cbs (argomento *storico* di ihm)  o dell´abs, io il
cbs l´ho avuto, e mi ha rotto solo in pista. nel momento in cui pensavo sarei andato
piú spesso in pista, ho cambiato moto
-- 
-- 
Ciao
Matteo
"Lesson number one: Don´t underestimate the other guy´s greed!
Lesson number two: Don´t get high on your own supply!"