Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Fatto...ora posso dire che ho anche una KTM 520 EXC

La ritiro lunedi' perche deve essere immatricolata. Ho anche comprato tutta
l'attrezzatura:
Il prossimo weekend si va a provarla sul serio!!!!!!!!!
Alla prossima
-- 
Tony (Auckland -NZ)
------------------------
CBR 600 F4i 2001 - Rossi Replica -
CBR 250 RR - 'per la donzella niubba '
Ora con una KTM 520 EXC

 Alla prossima
Compliments!!!
Qui dalle mie parti in questi casi si dice "GAAS!", almeno fra quelli un 
po' piu' giovani di me.
Non dico "occhio che non e' come guidare un CBR", perche' te l'han gia' 
detto il Taccio e company. E buon divertimento...
-- 
Polentaro dalla val d'Aneva (BO) su honda "terminator" (damn! it's 
raining!).
http://space.virgilio.it/polentaro
 (at) 
virgilio.it
 (updating).
Risposte in PVT, tagliate LABARBA, accendete il cervello e poi scrivete.

Alla prossima
Buuuuhhh!
/*invidia*/
rosico rosico rosico...
Ma tornando seri è 520 perche' hai scritto sbagliato o perche' è
usata?
Comunque complimentoni!
Occhio che guidare su sabbia seve essere ben difficile!
Ciao
-- 
Zio Brembo
Oggiono(Lecco)
Io non scherzo mai!
(cit. Sam il Cinghio)
Husqvarna 125 
SuperMotard
KTM 360 EXC dreamer!
ex KTM 50 EXC "resing"
ex Vespa 50 Special 1972!!(bianca)
icq:345521227

 -- 
Complimenti e per la moto e soprattutto per il coraggio!!!
Il K 520 è una iena!!
Dade(20,Ge)
& Cre125 & Szr660


 
no, non ci credo...dove l'hai trovata? :-0
-- 
LilloŽ su Kimberly con Denise a tracolla.
ICQ - 140416778

 Fatto...ora posso dire che ho anche una KTM 520 EXC
Fatto, ora posso dire che rosico come Don Chuck :)
Compliments
--
Ed il polso

 no, non ci credo...dove l'hai trovata? :-0
Hai letto dove vive?
BTW, complimentoni per il K all'amico "Neo Zelendese"
-- 
Maurizio
http://autos.groups.yahoo.com/group/FRmotogroup/
KTM LC8 Adventure S "Big Orange" - Collegno (TO)
MacUser since 1987

 l'attrezzatura:
ehmn.. scusa, quanto gli hai lasciato?? 8-)
byez
Andrea^_^

 Alla prossima
Minchia!
Lo dico tutte le volte che vedo o sento parlare di quella moto .. "minchia"
.. ;-)
Commento unanime di tutti su quella moto: "Minchia .. che bestia" .. ;-)
Complimenti!
--
* chicco '78 (Bologna) Tessera CISNK n. 2 *
* 
www.gschicco.da.ru
 - ICQ N.339916742 *
* Suzuki GS500 "Galadriel" *
* *god is my co-pilot* *

 Ciao
A nord di Auckland  circa 30 min c'e' un posto dove paghi 10NZ$ e puoi stare
tutto il giorno a 'giocare'. C'e' di tutto dalla spiaggia, alla foresta,
alle colline, e alla pista da 'salto'.
Non me ne frega che gli altri mi salteranno da sopra la testa...ho molto da
imparare...ma so andare a cavallo (dicono che aiuta...)
Comunque grazie a te e a tutti!!
Ciao


 no, non ci credo...dove l'hai trovata? :-0
Nello stesso concessionario dove ho acquistato la KTM.
La CBR 250 e' molto popolare in NZ. Quella moto e' anche allucinante. 4
cilindti in linea con il fuori giri che inizia dopo i 19,000rpm. E'
leggerissima e manegevolissima, insomma ti fa divertire (ed imparare).
In NZ prima di passare sulle moto grosse (250+) devi avere e usare una moto
(max 250) per sei mesi, poi devi fare gli esami di guida (di nuovo), usarla
per altri 3 mesi (se hai il certificato che hai frequentato una scuola di
guida motociclistica, altrimenti sono 6 mesi), ed infine fai l'ultimo esame
che ti permette di ottenere la full license. Insomma e' un po un casino, ma
secondo me fanno bene in quanto ci sono meno incidenti generati
dall'inesperienza.
Ciao
--
Tony (Auckland -NZ)
------------------------
CBR 600 F4i 2001 - Rossi Replica -
CBR 250 RR - 'per la donzella niubba '


 Ciao
Ciao :-)
PS: com'è il mercato del lavoro, il costo della vita, e come sono le donne
in NZ?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2 ;-)
Per evitare le critiche, non fare niente, non dire niente, non essere
niente. (Elbert Hubbard)

 full license.
Ma uno di deve comprare una 250 (e non penso le regalino) per usarla 9
mesi?? =:-OO


 in NZ?
Abbastanza bene...la crisi e' da tutte le parti...tuttavia, leggendo i
giornali italiani posso dire che si sta molto, ma molto meglio qui.
Il costo della vita e' relativamente basso (specialmente rispetto all'Italia
dell' euro...), La benzina costa circa 1000 lire e il diesel 600 lire. Gli
USA stanno cercando di rovinare questo equilibrio... ma non ci sono ancora
riusciti...
Le donne?...Tutto il mondo e' paese: sono belle, brutte, antipatiche,
simpatiche, etc...(come del resto gli uomini).
Alla prossima


 mesi?? =:-OO
Certamente non le regalano...ecco perche il mercato delle 250 e' fiorente in
NZ. Ma le vendi subito...

 dall'inesperienza.
Quindi, se non fai un corso all'uopo, devi fare minimo un anno di 
apprendistato su questi gingiLiini... buona idea (ma).
Ho notato che fan cosi' anche i "vicini" australiani. Non oso pensare la 
burocrazia e lo sperperame di fondi che ci sarebbe dietro, se si 
applicasse una normativa del genere anche in Italia. Avere e usare una 
moto "piccola". Come fai a dimostrare di averla "usata"?
Il costo delle semplici pratiche in genere a quanto ammonta?
Noi qui (immagino tu lo sappia) abbiamo la progressione di anzianita' 
A1-A2-A3 :-\ . Sta di fatto che io fino a 25 anni ho guidato due sqtr e 
una vespa, e ho dato l'esame direttamente per la A3. Per non cambiare 
moto ogni due anni, in base alle accresciute esigenze. E ho speso 235 
eur. di scuola guida, dove mi hanno insegnato a fare l'otto e basta.
Il resto (frenate, curve, scalate, traffico) me lo sono insegnato da solo.
Altra cosa.
Il mio istruttore di scuola guida mi ha detto una volta: "tu guidi come 
uno che ha gia' la patente, che e' un modo sicuro per non passare 
l'esame". E' cosi' anche agli antipodi?
-- 
Polentaro dalla val d'Aneva (BO) su honda "terminator".
http://space.virgilio.it/polentaro
 (at) 
virgilio.it


 Bella scelta
Grazie, e grazie per il consiglio... ;)...Tuttavia ho dovuto gia iscrivermi
in palestra per via della mia seconda passione: la barca a vela. Anche
quello non e' uno sport per fighetta (ma e' pieno di fighette...  ;)  )
Alla prossima
Tony

 wrote in message
news:bo0ikj$1bra$1...@newsreader2.mclink.it...

...quasi la meta' di quello che volevano....>;-)...
Tony

 l'esame". E' cosi' anche agli antipodi?
Si
Alla prossima


 Il fuoristrada è libero li in NZ?
Qui da noi non e' libero?
(abbi pazienza, sono niubbo con la laringite .. ;-)


 (abbi pazienza, sono niubbo con la laringite .. ;-)
Sentivo dire (qui dentro) di no.. ci sono molte strade 'chiuse' ai 
motori e che si posson fare solo in MTB o a piedi.... 
-- 
Ragno - FE - on SV1000 Andromeda
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)


Forse a differenza di quanto si crede secondo me lo sforzo su una moto
da fuoristrada non e' isometrico.
Io credo che una buona impostazione del corpo seguito da un feeling con
la moto porta a dei movimenti che sono parte integrante del mezzo
"macchina-uomo".
Questi non sono movimenti di  forza nel costringere la moto come una
antagonista ad andare dove vuoi che vada, in quanto nel momento in cui
ti manca la forza la moto va' dove vuole.
Bensi' devono essere movimenti che invitano la moto a comportarsi in una
certa maniera in modo che entrambi andiate dove e' la traettoria
migliore.
Questo per dire........
Guidare la moto ( in un crossdromo) ad un livello decente puo' essere
una cosa estremamente rilassante, e la cosa la posso dimostrare guidando
per venti minuti consecutivi con un ritmo non eccessivo ma di rispetto e
scendere dalla moto ancora vivo.
Questo perche', oltre a non arrivare sulle curve sempre al limite e poi
rimanere impacciato in uscita, il che fa' sempre perdere troppo tempo e
stanca molto, ma  mantendo una posizione in cui poggiando sulle pedane
ci si ritrova in equilibrio e  rilassati, poi a quel punto le mani
servono solo ad azionare leve e manopole.
Quando accelleri e tendi all'indietro tu ti butti in avanti, cosi' come
pure in salita.
Quando freni ti butti all'indietro e compensi la spinta in avanti e lo
stesso in discesa.
Poi la posizione da" fantino in corsa" per cui rannicchiata fa' si che
sia tutto il corpo insieme alle sospensioni ad assorbire tutte le
asperita', ed avendo il sedere a 5 cm dalla sella fa' si che di lavoro
le gambe ne debbano fare veramente poco, anche quando devi portare il
sedere sul serbatoio per le curve senza appoggio visto che e' quasi un
cadere.
Lo sforzo diciamo consistente e' quello degli avambracci o perlomeno di
quei muscoli che servono a stringere le manopole, perche' quelle vanno
sempre tenute ben strette, in quanto e' vero che le braccia debbono
assecondare la moto per cui fungono da ammortizzatori, ma le mani
debbono reggere le manopole senno' salta tutto il sistema e a volte si
vola proprio via dalla moto! ;-))
Il Taccio


Strano! Dovrebbero fare male i grandi adduttori con la posizione che dico
io, oltre che gli avambracci.
Poi dipende da quanto pratichi.
Se ti si piegano le gambe non dovrebbero essere i quadricipiti? Pero' mi
dici anche i glutei.................
Sara' che poi col fatto che usi tutto il corpo alla fine i punti deboli
escono fuori.
Credo che alla fine sia un discorso soggettivo.
In ogni caso e' senza dubbio che una rinforzata totale per quando si decide
di fare tale tipo di attivita' e' necessaria.
Il punto importante e' senza dubbio il modo in cui ci si allena, ed infatti
hai parlato di squat con poco peso che oltre ad investire le fascie che hai
mensionato aiuta anche il tronco superiore.
Secondo me l'importante e' non abituare il corpo a resistere a carichi
troppo alti onde evitare di resistere ad ogni costo a forti sollecitazioni
derivanti da una guida in fuoristrada, quanto invece imparare con l'aiuto
dei pesi ad ammortizzare quelle che sono le sollecitazioni improvvise.
Poi per quanto concerne le forti sollecitazioni ad esempio dovute alle
brusche accellerazioni quello e' si' uno sforzo isometrico, ma tra lo
spingere il corpo in avanti e l'allenamento fatto per rinforzarsi si
dovrebbe riuscire a sostenere quei quindici-venti secondi che servono a
percorrere i tratti rettilinei.
Almeno col 250 due tempi per me e'cosi'.
Il Taccio

 seguire le regole del CDS.
Grazie per aver risposto a una mia domanda ancora prima che l'abbia 
posta. :-D
Pero' ce n'ho un'altra. Che qualcuno sappia, c'e' qualche articolo del 
CDS/norma di legge *precisa* in merito a 'sto fatto, o come hai gia' 
detto e' tutto demandato alle varie amministrazioni comunali o alla 
discrezione delle divise?
Resta inteso che se voglio andar per sentieri lo faccio, a meno che non 
ci sia un cartello.
-- 
Polentaro dalla val d'Aneva (BO) su honda "terminator" (rimontata).
http://space.virgilio.it/polentaro
 (at) 
virgilio.it
 (updating...)


 Cmq per le prime volte prova ad usare il pannolone, e'  molto igienico!
;-))
LOL!!!
Tony

 Ciao
Diciamo che ci sono molte piu' aree inabitate da esplorare...Tuttavia c'e'
una grande cultura per il rispetto della natura. Anche se la legge non lo
impone (o non lo puo' imporre), il rispetto per la natura lo impone. E'
chiaro che non si va su aree protette (ce ne sono molte).
Credimi, non e' mai troppo tardi per fare 'baracca e burattini'...
Ciao
Tony

 imparare a rimanere attaccati alla moto! ;-))
Cool!, lo faro!
A presto
--
