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Titolo: Ducati vs Jap: secondo me... (was: Basta flames Ducati)

vogliamo tagliare corto ?
Guarda, da "hondista" obiettivo ti dico le mie opinioni.
Secondo me le Ducati sono delle gran moto, ma hanno anche alcuni
grossi difetti:
1) le paghi almeno un buon 20-30% più di quello che valgono
effettivamente (non esiste che la M900 che 4 anni fa costava circa 13
testoni adesso che va di moda te la mollano a 18!).
Il fatto è che si ha l'impressione che, come per tutti gli oggetti di
marca, più che il prodotto ti facciano pagare il nome.
Anche la 996 (moto eccezionale, beninteso): è possibile che costi
svariati milioni in più dell'Aprilia RSV che, bene o male, offre in
tutto e per tutto le stesse cose?
2) le Ducati sono poco affidabili.
Adesso, è inutile che mi vieni a tirare fuori che tu non hai mai avuto
problemi con la tua Monster, perchè ci mancherebbe altro che *tutte*
le Ducati senza eccezioni dovessero avere qualche magagna, ma è un
dato di fatto statistico (basta che ti scarichi qualche post di
lamentela di ducatisti del NG) che i bicilindrici italiani necessitano
mediamente di molte più cure rispetto ad un qualsiasi quadricilindrico
jap.
Se mi vieni a negare pure questo, allora è inutile andare avanti a
discutere.
D'altra parte ammetto che le Ducati sono dotate di un fascino ed un
carattere che difficilmente una jap riesce a portarsi dietro. E
capisco quindi coloro che, ammaliati da questo irresistibile "non so
che" (non scherzo: la prima volta che ho visto una Monster, me ne sono
innamorato neanche fosse stata una bella figa. Solo che al momento non
avevo lira da investire in moto e col passare del tempo la mia parte
razionale ha avuto il sopravvento sull'istinto ed ho ricominciato a
"pensare jap"), pur di appagare i propri sentimenti, sono disposti a
soprassedere allo svuotamento cronico di portafoglio.
Quindi, ripeto: M900, 748, 996 = grandi mezzi.
Ma i ducatisti non mi vengano a dire che, con i soldi che si
spenderebbero per ciascuna delle suddette, non sarebbe possibile
trovare sul mercato di meglio per ciascuna delle categorie...
__________________________________________________
Saluti da Astroganga...
...che se ne gira per Milano con la sua Hornet blu!
         ^___^

 wrote in message
37a9757...@news.iol.it...
Igor, ti sei dimenticato di ieri sera ??????
Frizione aperta ..........gran minchiata galattica !!!!!
:DDDDDDD
--
God save the Queen, Jesus save the riders and .....Jenny McCarthy save
Me !!!
Max   
Dann...@iol.it
  Milano
TDM 850 Thunderbird "Yellow Banana & Champagne" '99

:DDDDDDD
In effetti lo "sferragliamento" delle frizioni Ducati me l'ero
dimenticato.
...ma quello fa parte del "fascino"...
A noi non piace, ad altri sě.



Uh ? Hai fatto un esamina tecnica perfetta.
Io ho un 900SS del 95 č tuttora faccio girare la testa alle persone, anche
se a fianco ho un Aprilia RSV o una R1.
Il primo modello di 916 č uguale all'ultima 996, vedi che fine hanno fatto
le concorrenti Jap di allora. Ne sono uscite 350 mila versioni.
E' questo il valore aggiunto delle Ducati. Sono moto che mantengono il
valore con un fascino ineguagliabile (sia nell'immagine che nella sostanza).
Cosa intendi per moto migliori? Piů performanti, piů comode, piů affidabili
o cosa? Le moto si comprano col cuore, non per i decimi di secondo in meno
ricordatelo.
--
Mauro LICCIARDELLO
E-Mail 
maur...@ctonline.it
ICQ 42019098

 valore con un fascino ineguagliabile (sia nell'immagine che nella
sostanza).
Immagine si, sostanza discutibile. Io per esempio adoro la Montjuic 750, ma
e talmente fragile che e totalmente inutile per me comprarla...non ho il
tempo di starmi tutto un pomerrigio ad aspettare il carratrezzi. Cmq sente
che il nouvo managmente abbia capito il problema dell'affidabilita, e sulla
press britannica non si e ancora sentito di grandi disastri su 996/ST2/ST4.
Buona fortuna Ducati!
Andy G.


Scusa ma mi tocco......ci devo fare 450 km fra 2 giorni e una cosa cosi'
poorta sfiga.....
Se comunque la garanzia continua a funzionare come pare (a settembre sembra
che richiamino i monster per il freno posteriore rumoroso...sai che faranno
99/100? Cambieranno disco e forse anche pinza senza sborsare una lira).
E poi scusa.....mi vengono alla mente i "piccoli " problemi che hanno avuto
ninja (catena di ditribuzione....che cavolata eh?) e gsxr
(parastrappi)....ci si rimaneva a piedi nel migliore dei casi o si spaccava
tutto......i disastri ci sono anche in casa jap e con questo basta dire che
perdiamo i pezzi per strada...
Giorgio

 ricordatelo.
Vedo con piacere che al mondo ci sono persone che la pensano come me, pero'
c'e''anche da dire che ho amici che cercano moto jap di particolari anni (ex
98 piuttosto che 99) forse perche' ogni tanto tirano fuori qiualcosa che
resiste per piu' di 6 mesi sul mercato ?!?!?
Chain

 perdiamo i pezzi per strada...
Verissimo, la R1 e gia al terzo richiamo, ma conosco vari proprietari Ducati
che devono andare spessisimo dal mecchanico...fortunatamete sulla la nuova
Monster butteranno via quei disastri di carburatori per l'iniezione della
SS. Non c'e giornata in pista (ne faccio +/- 10 all'anno) dovo una Ducati
non perde sia tutto l'olio, la catena, si spegne in curva etc etc...e i
organizzatori si stanno arrabiando. E arrivato al punto che se hai un Ducati
in pista la gente non ti segue...preferische rallentare che immischiarsi nel
disatro!
Ovviamente, le tue esperienze variano.
Andy G.

innamorato neanche fosse stata una bella figa.
A me le Naked, i cancelli e questo genere di moto "scoperte" non sono mai
piaciute, ma per il monster e' stata una cosa diversa. Mi e' piaciuta da
subito, e l'amore che e' nato ha  sorpassato quello per le carenate (sulla
stessa fascia di prezzo!!), da sempre, la mia grande passione
Certo se potevo mi sarei comprato un 748!!! Sto aspettando un ragazzo che
conosco che l'ha comprato, e' un super fermone, e tra un po' se lo rivende
perche' non puo' mantenerselo!!!
(Probabilmente io andro' a battere per mantenermelo.....) :DD
Red Eye Monsterinosettemmezzocasinaro, Grigio!!
(ancora con un orecchio solo, inizia a piacermi cosi'!)
un po' meno fermone, apprendista della "messa in piega"
ICQ al lavoro 43634658 (finche' potro')
ICQ   a casa 18811445
E-Mail: Red...@NOSPAMtiscalinet.it
Rimuovi NOSPAM per rispondere !!!!

 disatro!
No, dico ................avete letto ???????
E non venitemi a dire che le jap creano gli stessi problemi in pista
.............!!!!!!!!


 disatro!
Beh, in effetti ho visto molte Ducati spandere liquidi in pista. Ma
devo dire che in condizioni estreme quali la pista ho visto spesso
anche jap, due e quattro tempi, fare frittate miste di componenti
interni con conseguenti spettacoli pirotecnici. L'unica volta che mi
ricordo di aver visto una strisciata d'olio di quelle pericolose in
pista (di uno che evidentemente non si era accorto di quello che gli
era capitato e quindi non era andato subito nell'erba) la "colpa" era
di una bella YZF/SP che aveva sfasciato tutto...
In pista, se ai motori viene tirato il collo, si rompe di tutto. Le
Kawa ZX-6, ad esempio, se non vengono messe a punto con precisione
chirurgica prima ancora di ritirarle dal concessionario, tendono a
puntare le valvole con gli effetti che si possono ben immaginare. O
chiedete ad esempio a Massy come ha ridotto il suo CBR600 a Magione.
Chiaro che a Ducati succede piu' spesso, ma nessuno si illuda che alle
jap non capiti...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600
"Life is too short NOT to ride a motorcycle"
e...@sirnet.it
liccia...@dpinfo.it
ed...@wappi.com
(SMS - max 160 char)

 jap non capiti...
Hai assulutamente raggione, ma come ex-Ducatista mi arrabbio che non possa
comprare un moto ed usarle ogni giorno sia per strada che in pista. Se una
moto spinta come la RS250 puo essere usata ogni giorno per andare a lavoro e
per giocare, perche non una Monster 600 oppure una 916? Cmq come si e letto
le cose stanno cambiando e non si e ancora sentiti di problemi di
affidabilita con la 996/ST2/ST4.
Andy G.

 chiedete ad esempio a Massy come ha ridotto il suo CBR600 a Magione.
Questa non la sapevo......:-))))
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"

ricordatelo.
Ma č lo stesso che ho detto io!!!
Se non fosse per il "cuore", mi sa che le Ducati venderebbero molto di
meno...


viceversa....passanti compresi.
Sì perchè dicono: "Ma tu guarda che casino fa 'sto ammasso di
ferraglia per tirare fuori sì e no 60 cavalli. Tra il rumore degli
scarichi e quello della frizione a portarla in giro rischi di
diventare sordo!!"...    ;)))) 
(a scanso di flame: ho messo le faccine!!!)
Comunque la moto del popolo per eccellenza (nel senso che ce l'hanno
cani e porci... ovvero ex scuteristi e sbarbatelli), almeno qui a
Milano è proprio la M600 (e se lo dice uno con la Hornet...).
Ormai ci sono in giro più M 600 dark che cinquantini!!!


 >moto del popolo (SV),
no, questa no!
Io ovviamento ho una moto del popolo
Non vado in pista (ci provero´ ma per ora vivo in un paese senza piste , la
danimarca)
e non vedo perché mi dovrei comprare un superspotiva per non usarla
non vedo perché dovrei spendere una cifra in piu´ per un monster 7 e mezzo
che é raffreddato ad aria pricipalmente, ha le gomme da gran premio e va
molto meno della moto del popolo.
é bella (monster), ma io devo usarla tutti i giorni, e qui piove.
nel mio ufficio ci sono 3 ducati (900 ss nuova, 748 sps e 916).
da aprile, a paritá di km, io ho fatto i tagliandi, loro si sono svenati.
no polemica
matteo

 no polemica
Perché, sono donatori AVIS ???????????
8-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
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