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Titolo: Moto non immatricolata

Avevo intensione di acquistare una moto non immatricolata per girare in
pista, i conce vendono moto senza immatricolazione???

 pista, i conce vendono moto senza immatricolazione???
Tutte le moto nuove devono essere immatricolate prima di poter girare su
strada.
Se non viene immatricolata la usi solo in pista.
Puoi anche trovare moto non immatricolate usate ma e' molto difficile, al
limite depositare le targhe non e' che sia un problema.
Se invece ti riferisci a moto semiufficiali li devi proprio andarne alla
ricerca.
Il Taccio

 Se non viene immatricolata la usi solo in pista.
E in seguito difficilmente sara' immatricolabile
--
Sciau
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max...@tiscalinet.it


Perche'?  Non credo sai? Se ti rivolgi ad una agenzia e rimonti tutti i pezzi
originali non credo che sia una cosa difficile.
Il Taccio

 wrote in message
3CFF7679...@hotmail.com...



Un mio amico sta' omologando un KTM600 del 1989, se tra un po' gli danno la targa
non credo che la tua affermazione sia esatta se non gliela danno e' esatta! ;-))
Il Taccio

non credo che la tua affermazione sia esatta se non gliela danno e' esatta! ;-))
Io propendo, purtroppo per il tuo amico, per la seconda!!!
Che genere di omologazione sta facendo? Modifiche radicali? A chi si
e' appoggiato per le relazioni tecniche?
In caso avessi torto, io ho una vecchia RD 350 che gradirebbe molto un
paio di cerchi  e gomme piu' moderni!! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 e' appoggiato per le relazioni tecniche?
E' il mio vecchio KTM di cui avevo depositato le targhe.
Occorre cercare un 'officina che certifichi che sono stati fatti quei lavori necessari
a rimetterla secondo CdS e ricercare il libretto alla motorizzazione pero' questo lo
fa' l'agenzia piu' altre cosette.
Dovrebbe essere fattibile visto che questo amico e quello dell'agenzia sono vecchi
compagni di scuola per cui penso che se la cosa non si poteva fare glielo avrebbe
detto prima.
Praticamente si tratta solo di rimettere la targa ad un mezzo che l'aveva depositata.
Il Taccio

Praticamente si tratta solo di rimettere la targa ad un mezzo che l'aveva depositata.
Aaaahh, ora tutto e' piu' chiaro. 
In questo caso dovrebbe essere abbastanza facile, perche' il mezzo era
gia' stato immatricolato. Se invece era "nuovo", ovvero mai
immatricolato, forse sarebbe stato piu' complicato, anche se in campo
moto non credo ci siano le stesse restrizioni esistenti per le auto.


 ha scritto nel messaggio
news:o1e3guoq1hcum6u55...@4ax.com...

Scusate l'intromissione, da quello che so io non si possono apportare
modifiche, si può immatricolare una moto non più a norma in quanto lo si fa
sulla base del fatto che è "conforme all'originale", cioè al prototipo
omologato (NB, non immatricolato) dalla motorizzazione nel 1980 e spicci.
Mentre una moto modificata, non conforme ad un originale non può essere
immatricolata e basta, leggende narrano che si possano fare anche
omologazioni in esemplare unico, ma che in Italia costi e burocrazia siano
proibitivi.
Ho sentito di aziende che prendono le moto radiate ( o le radiano), le
portano in germania, le omologano presso il TUV, molto più rapido ed
economico, dopodichè le riportano in Italia dove la nostra motorizzazione le
deve immatricolare in quanto a norme europee.
Certo, anche questo giro del fumo costicchia...