Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: [TECH] Monoammortizzatori

Ciao a tutti. Domandina : ho trovato dei pezzi x il Tcat dal kit ThunderCup
Yamaha e sono indeciso sul da farsi. Passi x le carene che le prendero'
sicuramente, i ltipo ha anche :
Termignoni completo, volano alleggerito, pedane e semimanubri in ergal,
corone e pignoni, mono post e altre cazzatine varie.
Al che pensavo di accattarmi lo scarico e l'ammortizzatore, ma mi e' tornato
in mente il Kame : il mono in questione e' un Sachs Boge regolabile anche in
altezza, con pure le biellette del cinematismo in ergal. Ora, mi conviene
sicuramente prenderlo al posto del mio originale oppure no??
Considerando che molta strada continuero' a farla "turisticamente" sono un
po' perplesso ed indeciso. :))
Opinioni?? ;))
Ciao e grazie. :)
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
SMS & CALL 03355614986
ICQ # 17016193
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Now God ride with you, Skywalker!
Togliete i trattini _ _ _ per le risposte!!  Vaffanc##o agli spammer!!!!!!!
IHM FAQ : 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Netiquette : 
http://www.aspide.it/netiquette/

sicuramente prenderlo al posto del mio originale oppure no??
Il mio nuovo meccanico, che credo un pň ci capisca per esperienza personale,
mi ha detto che la roba in ergal dopo un anno o poco piů si deve buttare
via.
Ciao
Max-YZF750

corone e pignoni, mono post e altre cazzatine varie.
Per il mono non so, ma lo scarico, le corone e pignoni, non ci penseri su
troppo e li arrafferei!!
Jaco

Yamaha e sono indeciso sul da farsi. 
Che culo compra tutto senza pensarci troppo e stai tranquillo che se
poi ti rendi conto conto che qualcosa non ti serve lo vendi
all'istante.
Ciao
Fab VTR&CBR6
Torino

all'istante.
OK, per una volta tocca a me dare ragione a Fab... a parte le
insinuazioni di Max sull'Ergal (che sono vere, ma solo per quanto
riguarda corone e pignoni dei particolari da te esposti),
sull'ammortizzatore non avrei il minimo dubbio, se hai intenzione di
fare pista con il TCat saranno i soldi meglio spesi di tutti. Certo
che se pensi di andarci solo per strada non so quanto valga la pena,
se non per rivenderlo...
Ciao, Edo
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888 sempre piu' racing...
Yamaha Fazer 600
Kawasaki KR1S a meta'...
FAQ del gruppo e netiquette (leggeteli, eviterete un impatto spiacevole col Newsgroup...)
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/

Ciao, Edo
Ti ringrazio per la puntualizzazione, non sono super preparato
sull'argomento, il mio meccanico mi aveva sconsigliato di montare i raccordi
in ergal per le tubazioni dei freni dicendo che dopo un anno sarebbero stati
da cambiare, tu che dici al riguardo?
Ciao
Max-YZF750

all'istante.
Mica tanto. ? sto ragazzo ce l'ha li' da almeno 4 mesi tutta la roba.......
;?
Cmq io cercavo conferme sulle qualita' del  mono ;))
Ciao.


da cambiare, tu che dici al riguardo?
Che l'ho sentita pure io ed era quello che sostenevo poco tempo fa
qui, ma sembra (da altra gente del newsgroup) che non sia granche'
vero. Dovrebbe valere in quanto la formazione di cricche sull'Ergal
non e' facilmente visibile... per quello che mi riguarda, i raccordi
dei miei tubi li ho fatti mettere in acciaio...



E' quello che ho fatto anch'io , peccato che non si possa verniciare
l'acciaio di blu. (Nel blu , dipinto di blu...... volavo nel cielo......)
Ti vedo molto tecnico, domanda: per corona e pignone, qual'è il materiale
migliore secondo te?
Ho da cambiare la catena, ma mi han chiesto 483.000+iva per una
chiaravalli(in concessionaria) , mentre il mio meccanico mi offre una RK a
320.000, che dici? (conosci qualcosa a meno?)
Ciao
Max-YZF750

se non per rivenderlo...
Edo, ho intenzione di fare pista si, ma qualche CPR, niente di
trascendentale. Il grosso dei km continuero' a farli x strada. Quello che
chiedevo (lo so ho scritto male :) ) era un suggerimento sulla qualita' del
Sachs Boge (certo che se lo adottano nella TCup......). Ed e' anche x questo
che sono indeciso sullo scarico ed il volano alleggerito : ok che prende i
giri + presto, ma perde in erogazione in basso. O no?? :)


 ha scritto:
=>Ciao a tutti. Domandina : ho trovato dei pezzi x il Tcat dal kit
ThunderCup
=>Yamaha e sono indeciso sul da farsi. Passi x le carene che le
prendero'
=>sicuramente, i ltipo ha anche :
=>Termignoni completo, volano alleggerito, pedane e semimanubri in
ergal,
=>corone e pignoni, mono post e altre cazzatine varie.
=>Al che pensavo di accattarmi lo scarico e l'ammortizzatore, ma mi e'
tornato
=>in mente il Kame : il mono in questione e' un Sachs Boge regolabile
anche in
=>altezza, con pure le biellette del cinematismo in ergal. Ora, mi
conviene
A proposito di ste cose:
Tempo fa su motociclismo o altro c'erano tutte le dritte per
partecipare ai vari trovei monomarca, bastava avere la moto e loro ti
fornivano carene, casco, gomme, pastiglie, marmittozzo, olio e chi
piu' ne ha piu' ne metta.
Ora, i vari Kit, secondo me, costavano una sciocchezza se andavamo a
considerare quello che offrivano!
Beh, ai tempi non avevo la moto, e comunque non c'era per la ninja!
Ora, volevo chiedere se esistono ancora ste cose, e al limite volevo
sapere se si poteva iscriversi e al limite non partecipare.
Commenti?
Ciao ciao
Loris o Bunny che si voglia dire...
e la sua ZX-6R che prima o poi avra' un nome!
Settala (MI)
http://lasvegas.pointest.com/loris
http://www.geocities.com/motorcity/downs/6801
e-mail: 
co...@pointest.com

l'acciaio di blu. (Nel blu , dipinto di blu...... volavo nel cielo......)
Perche' no?? Si puo' anche anodizzare...... :)) Per le corone, scusa Edo, se
vai in pista e basta allora ergal x diminuire le masse non sospese in
rotolamento (credo) altrimenti la buona, vecchia corona in acciaio e' + che
onesta :))


 320.000, che dici? (conosci qualcosa a meno?)
C'e' qualcosa che non quaglia :)
La chiaravalli fa ingranaggi, corone, pignoni e gia' che c'e'
ristribuisce le catene RK. Per cui possono averti offerto corona e
pignone chiaravalli e catena RK, probabilmente tutti e due ti hanno
offerto la stessa cosa :))
320 come prezzo del set catena-corona-pignone non e' male, per lo meno
a milano... anche se ho letto qualcuno che ha trovato di meglio.
Se prendi corona e pignone originale + catena DID, come sono stato
costretto a fare in agosto, causa negozi chiusi, arivvi a superare le
600k :((.
480 per chiaravalli + RK e' decisamente troppo.
Se il prezzo e' solo per la catena, e' un furto con scasso :) (a meno
che non sia la DID compatibile originale... 450 di listino.. urgh,
almeno sulla mia)
Ciao,
 Stefano
-- 
saro' sintetico.... parlero' in acrilico..........
-----------------------------------------------------------------
| Stefano Garavaglia  | FZR1000   
http://users.iol.it/alter.ego
 | 
| Milano - Italy      | 
alte...@iol.it
          ICQ #14209561 |
-----------------------------------------------------------------

>sull'ammortizzatore non avrei il minimo dubbio,
neanche io....e' la stessa marca che monta il monster.....l'unica cosa che
devi controllare e' se e' una versione dotata della possibilita' di regolare
il freno in compressione.....
ciao
--
Alberto Fabiani - Ducati Monster 900
Seveso (MI) - ICQ 5108019
http://www.uli.it/~fabiani/index.htm
To conquer oneself is a greater victory than to conquer thousands in a
battle
le FAQ del newsgroup a questo indirizzo
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm

il freno in compressione.....
Regolabile la molla, l'idraulica completa e pure l'altezza. Non ho guardato
se ha le regolazioni anche x le alte e basse velocita' :))


sapere se si poteva iscriversi e al limite non partecipare.
A parte il fatto ceh la Kawa Italia fa schifo come organizzazione, da
quest'anno promuovono ben 3 monomarca x le 3 classi di sportive serie ZX. Se
apri una qualunque rivista specializzata trovi le pubblicita' e modalita'.
Se non le trovi chiamami che te le spedisco :))


Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Si ma hai letto i prezzi? Altucci.
Ciao
Fab VTR&CBR6
Torino

giri + presto, ma perde in erogazione in basso. O no?? :)
E' meno regolare a gas costante quando e' molto bassa di giri, ma per
il resto guadagni (con il volano) tiro a tutti i regimi. Per lo
scarico non ti so dire, dovresti chiedere a chi l'ha montato...


 se ha le regolazioni anche x le alte e basse velocita' :))
Direi che basta quello per le basse :-)))))))))))
Ciao
 Andrea,CBR???

320.000, che dici? (conosci qualcosa a meno?)
Mah, dipende dove abiti... leggi il messaggio di Stefano Garavaglia,
e' un discreto esperto in materia...


Si ma hai letto i prezzi? Altucci.
Alti si, ma e' compresa la moto con cui farli...


scarico non ti so dire, dovresti chiedere a chi l'ha montato...
Allora lo e' gia', ha una incostanza sui 3000 giusto a 50 Km/h in
citta'...... :(( Cmq penso di prendere quello e la carena x il mometno,
tanto penso che se' rimasta la' la roba fino ad ora rimarra' anche dopo e
cmq il mercato e' pieno di pezzi :))
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)


Si ma hai letto i prezzi? Altucci.
Beh, lui chiedeva info sui monomarca, non sui $$. Cmq come dice Edo e'
compresa la moto, quindi....... :))


giri + presto, ma perde in erogazione in basso. O no?? :)
Prendi le seguenti come considerazioni da bar quindi non rigorose. ;-)
Con il volano alleggerito, il motore sale di giri prima, ma dovrebbe
decelerare anche piu' bruscamente perche' aumenta il freno motore.
Inoltre dovrebbe perdere piu' giri fra un cambio di marcia e l'altro a
salire.
Il consiglio del buon fermone: intervieni pure sulla parte ciclistica
per adattare la moto alle tue esigenze, ma, se non vai in pista,
lascia stare il motore se cosi' come e' ti sembra sufficientemente
fluido.
Ciao da Corrado
Ducati M600 Dark
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it


Sigh , 320K sono solo per la catena !!! E il bello e che il mio meccanico me
le ridà a prezzo di costo (o quasi) ne sono sicuro!!
Almeno domani mi rifaccio con le gomme: Dragon corsa a 570.000 montate ed
equilibrate, eh,eh,eh....

pena: mettine una bella coppia in acciaio e via!
Io ho pagato pignone (chiaravalli) + corona (DID) L. 85K, credo che sia
buono, ma perchč la catena č cosě cara ,.... cazz....
Ciao
Max-YZF750

buono, ma perchč la catena č cosě cara ,.... cazz....
Forse mi sono espresso male: non volevo sostenere che in ergal
costassero meno, ma che c'era poca differenza di prezzo a fronte di un
miglioramento minimo (inavvertibile) e che durano molto meno...


 le ridà a prezzo di costo (o quasi) ne sono sicuro!!
Tanti, diamine, tanti...
Non so se e' la stessa cosa per l'YZF, ma sulla mia FZR puoi montare o
la catena col passo uguale all'originale, e costa di piu', o una con
un passo leggermente diverso ma piu' standard... con la seconda
opzione me la sono cavata con una cifra attorno alle 350k, tutto il
set. Non so se esiste un problema del genere pure con la tua...
Potresti provare a chiedere a qualche altro ricambista, mi viene in
mente Tago ricambi in via roggia scagna e Lavazza, in una viettina
parallela al naviglio vicino al ponte sul naviglio che poi diventa
viale Troya... (non scherzo :))... 
Vedi che ti dicono...  cmq sia DID che RK sono ottime catene.
Ciao,
 Stefano
(p.s. quanto sopra perche' mi pare di ricordare che sei di Mi, se non
sbaglio :)
-- 
Avvoltoio: uccello avvolgibile


Il consiglio del buon fermone: intervieni pure sulla parte
ciclistica.......
Grazie del consiglio, cmq x quel che costa lo prendo e lo provo, se non mi
va faccio presto a toglierlo :))
Lo stesso dicasi x il mono :)


Ok per l'ammortizzatore che anche su strada non ti farà rimpiangere
l'acquisto, vedi però se è quello regolabile in altezza, se no prendi anche
l'imbiellaggio per alzare di 2-3 cm il posteriore della moto.
Per l'impianto completo Termignoni (collettori e scarico) non prenderlo, a
meno che tu non voglia lavorare anche sui carburatori (dynojet, filtro
dell'aria), ma per esperienza personale se la moto la usi al 90% su strada
non so se valga la pena di avere poi una carburazione problematica
(estate-inverno).
Per le carene se hai intenzione di girare in pista credo sia d'obbligo
sostituirle, che non si sa mai :))))
Sempre per la pista io prenderei anche le pedane specie se sono regolabili.
Ciao da Marco.
(YZF600-RRRRoma)

Sachs Boge (certo che se lo adottano nella TCup......).
Il fatto che lo usino nel trofeo TCat non vuol dire niente, anzi, vuol dire
che la Boge ha sponsorizzato il trofeo!
Dipende molto dal prezzo, diciamo che peggio dell'originale non dovrebbe
essere, in piu` quello originale dopo un po' di km andrebbe revisionato,
secondo me ti conviene prenderlo e tenerlo da parte finche` il tuo non
comincia a cedere...
ciao
    __ __ Cagiva Mito Denim
   / // /____  ____ ___  ___  ________  ____
  / ,~ // __ `/ __ `__ \/ _ \/ ___/ _ \/ __ \ Vero
 / /| |/ /_/ / / / / / /  __(__  )  __/ / / / motociclista
/_/ |_|\__,_/_/ /_/ /_/\___/____/\___/_/ /_/  da BAR!!!
E-mail: togliere l'antispam!!!              Montebelluna (TV)

Sempre per la pista io prenderei anche le pedane specie se sono regolabili.
Le carene le prendo appunto x quello e ved odi farmi dare anche i tamponi :)
Per le pedane cosa intendi regolabili??
Intanto grazie MarcoT :))


Scusate so che non c'entro niente.... ma mi viene unico modo.
Volevo solo chiedere al Dr. Ogekuri se aveva ricevuto la mia mail di
ringraziamento, perchč ho effettivi dubbi sul funzionamento della mia
posta elettronica.
Ciao!
Emiliano Maugeri (per ora a piedi)
Suzuki RF 600 R
ICQ # 19738518, sorcio
e-mail: 
em...@geocities.com
http://www.geocities.com/MotorCity/Track/2730
"Quella ragazza ha i pantaloncini cosě stretti che
io faccio fatica a respirare!"
                                 Benny Hill

Per le pedane cosa intendi regolabili??
Intendevo quelle che permettono di arretrare leggermente con i piedi per
favorire una posizione di guida piu pistaiola (piu' caricata in avanti).
Prendi anche i tamponi perche sulla TCat si possono montare senza problemi.
Cmq anche io ho sulla mia un terminale G & G Bike (la versione in carbonio)
montato da poco e devo dire che mi sembra di buona fattura (in entrambe i
sensi, prezzo e costruzione)   :-))))
Ciao da Marco.
(YZF600-RRRoma)

sensi, prezzo e costruzione)   :-))))
Io ce l'ho da quest'estate tondo pista inox e li consiglio a chi vuole un
buon rapporto qualita'/prezzo :)) Inoltre il padrone della G&G e' molto
gentile e dispinibile :)) Hai rivisto la carburazione??


Scusate so che non c'entro niente.... ma mi viene unico modo.
Ciao, intendi quella in merito alla tua caduta?? Si, ancora tempo fa,
xche'??


Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Mah ti diro' che io preferivo il mod. ThunderCup perche' perlomeno a
fine campionati rivendi la moto e recuperi un po' d soldi, in piu'
puoi usarla per prove libere. Certo lo svantaggio e' che ci sono
quelli che fanno preparazioni vietate e nessuno dce nulla.
Con la formula con moto fornita da loro a quella cifra, a fine
stagione non hai nulla in mano e non puoi neanche andare a farti prove
libere.
Non trovate?
Ciao
Fab VTR&CBR6
Torino  

l'acquisto..........
Mi e' tronata una pulciona nell'orecchio : Edo giustamente diceva che non e'
pensato x girare in 2 su strada, tu l'avevi considerato questo??
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)


quelli che fanno preparazioni vietate e nessuno dce nulla.
Mah, mi raccontava 'sto ragazzo (p.s. ho preso carena, mono e volano :) )
che una volta l'hanno squalificato xche' mancava una rondella di nylon nei
condotti d'aspirazione dell'airbox. E si sono pure incazzati............ :))


pensato x girare in 2 su strada, tu l'avevi considerato questo??
Non credo dovresti avere problemi perche' il grado di tenuta della molla
dell'ammortizzatore non dovrebbe essere piu' morbida rispetto all'originale,
pena uno sbilanciamento rispetto alla forcella anteriore.
Dovrebbe cambiare invece il livello di scorrevolezza e la qualita' di lavoro
dell'idraulica.
Cmq un mio amico monta un Ohlins sulla YZF750-R e anche in due dice che si
trova bene.
P.S.: La mia carburazione e' ancora originale, ma fra' pochi Km devo fare il
tagliando dei 12.000 e guardando le candele vedro' cosa fare, se mai
aumentero' 3-4 punti sui getti di max.
Ciao da Marco.
(YZF600-RRRoma)

aumentero' 3-4 punti sui getti di max.
Uhm e x quanto riguarda il filtro?? io pensavo di montare un K&N senza il
kit Dyno. Uno stage 2 avendo il terminale aperto...... Edoooooo...... :))


xche'??
Perchč nella risposta ti avevo chiesto l'indirizzo di Cruciata e mi
aspettavo una risposta.
Ciao!
Emiliano Maugeri (per ora a piedi)
Suzuki RF 600 R
ICQ # 19738518, sorcio
e-mail: 
em...@geocities.com
http://www.geocities.com/MotorCity/Track/2730
"Se la vita ti sorride, ha una paresi."
                                 Paco D'Alcatraz

aspettavo una risposta.
Azz, allora e' il mio che non e' arrivato....... ora te lo risposto :))


Azz, allora e' il mio che non e' arrivato....... ora te lo risposto :))
Grazie ciao!


Emil, al tuo indirizzo in signature mi tornano indietro le mail, come mai??


Emil, al tuo indirizzo in signature mi tornano indietro le mail, come mai??
Non lo so e la cosa mi dispiace, non sei l'unico a cui è capitato ma
non è la regola, prova 
em...@yahoo.com
.
Purtroppo visto il mio ingresso abusivo in internet non posso avere
una mail decente....
Mi dispiace che ti abbia creato tanti casini, ma ti ringrazio
enormemente comunque ed è stato quello che volevo fare con quella
mail, non mi interessava molto l'indirizzo della cruciata che posso
trovare sulle riviste...
Grazie e ciao!
P.S.: peccato che sia troppo distante per vedervi qualche volta...
