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Titolo: Kit forcelle da standard a completamente regolabili

Ciao,
non per fare pubblicità, ma sembra che l'argomento in questione sia ancora
aperto...
Mi ricordo che qualche tempo fa qualcuno aveva chiesto se era possibile
applicare le regolazioni alle forcelle di serie che ne sono sprovviste, o
comuque migliorare la resa di forcelle (hornet o sv) che di serie non sono
molto efficaci...
Bene, non avevo mai trovato nulla in proposito, ma ora mi sono rivolto alla
k-service (
www.kservice.it
) per fare rifare la mia forcella e ho scoperto
che producono dei kit per molte moto sportive (monster, gsx, rgv ecc..) che
sostituiscono completamente aste e pompanti di serie con delle loro
realizzazioni che dispongono della regolazione ("esterna") del  freno in
estensione, della regolazione del precarico tramite ghiera e per alcune
anche del freno in compressione (ricavato nel piede forcella per le
upside-down).
Spesso sento di gente che si lamenta della forcella della sv, troppo
povera...potrebbe essere la soluzione giusta!
(Il sito è ben fatto e ha il listino on-line, alla richiesta di informazioni
mi hanno risposto nell'arco di 1 giorno)
Ciao,
johnny.

Giovanni Neiman

 vederla!
lavorano loro il piede forcella e tirano e ricavano i passaggi per l'olio,
aggiungendo poi la valvolina di regolazione...
Ciao,
johnny.

 per regolare il precarico ed un freno basta sostituire i tappi degli
steli.
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Decisamente no.
Orso su ZX-9R blu

Giovanni Neiman

Giovanni Neiman

 a questo punto...
Una forcella nuova completamente regolabile costa almeno il triplo, e poi
devi cambiare anche le piastre e i semimanubri...(se sono di diametro
diverso...)
Far preparare una forcella da uno specialista non costa tanto di meno,
finora mi hanno chiesto sempre più di 200 euro solo per montare nuove molle
e olio. (ma senza fare una vera e propria revisione)
A me non sembra male...cosa pensavi di altro?
Ciao,
Johnny.

Giovanni Neiman

 problemi di forcella :D
Hehe...guarda, il gamma non ha grosse grane di forcella (pur essendo vecchia
di 10 anni!), però quest'anno ho girato diverse volte in pista e mi iniziava
a dare fastidio la forcella troppo dura, poco scorrevole e soprattutto non
regolabile (dato che ho un bel mono holins dietro che dovevo tenere
durissimo per bilanciare il comportamento).
Spendendo tra tutto il previsto circa 1000 euro riesco a preparare il gamma
ad uso esclusivo pista...così posso divertirmi come si deve una stagione e
poi per la prossima, magari una bella R6...
Per molti altri poi, che hanno preso da poco una moto con forcelle non
regolabili e sentono il bisogno di un upgrade, può essere
un'altrenativa...un po' costosa, ok, ma visto quanto costa oggi un treno di
gomme 120/180, tutto sommato ci sta'!!!
Con che moto giri in pista e dove?
Ciao,
Johnny.

Giovanni Neiman

 
Per chi lo trova comodo si puo' rivolgere anche a Lanci che si trova dalle 
parti di San Marino. I prezzi non sono tipici dei saldi, ma chi vuole una 
forca che si possa definire seria qualche ghello tocca che lo lascia.
-- 
Paolo Schiesaro
Bologna
Honda Hornet "Rapidash"
quella vera: 600cc!

 
A questo punto cosa?
Ma hai idea di che cosa significa una forcella che lavora bene piuttosto di 
un cesso che va bene solo per andare a spasso?


 
Appunto!
Non ha assolutamente senso aumentare il precarico di una molla se poi non 
puoi intervenire nell'idraulica. Si peggiora solo la situazione perche' se 
l'idraulica e' poco frenata precaricare una molla signifca accentuare 
l'eventuale problema.
Un esempio su tutti: il mono della Hornet e' meglio alleggerirlo nel 
precarico per farlo lavorare meglio. Certo uno poi ondeggia, ma e' l'unica 
cosa da provare.
