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Titolo: guzzi breva vs sv650

diciamo che voglio cambiar moto... 
per un pilota alto 1.85
che fa uso abituale 12 mesi l'anno in città, ma il fine settimana 
qualche volta il fuori porta e mettiamoci pure la vacanza estiva 
bella lontana, mettiamoci dentro una salita su per lo stelvio :P
cio che conta non sono tanto le prestazioni (che comunque non sono 
certo disdegnate), ma la parsimonia, l'affidabilità e i bassi costi 
di gestione.
sicuramente il motore deve essere a iniezione bicilindrico.
tra una breva e un sv650, secondo voi quali sono i pro e i contro?
personalmente mi attira molto il cardano che ha un basso costo di 
gestione rispetto alla catena,ma come manegevolezza?
carico bagagli?
affidabilità motore e varie parti?
costi dei pezzi di ricambio?
consumi?
-- 
Ciao,
 Alberto
mailto: 
alb...@bigfoot.com
 - 
http://alb.hey.to
 - ICQ: 35062672
PGPkey ID: 0x115EB496
http://web.tiscali.it/albald/pgp/albald-bigfoot-com.asc
No allegati in Word o PowerPoint:
si veda 
http://www.fsf.org/philosophy/no-word-attachments.html

 bella lontana, mettiamoci dentro una salita su per lo stelvio :P
SV .. mi dispiace, ma a me la Breva sembra tanto economica come allestimento
ma NON come prezzo ..
--
* chicco '78 (Bologna) ICQ: 339916742 *
* 
http://www.gschicco.da.ru
 *
* suzu GS 500 galadriel *
"Frati godenti fummo, e bolognesi"
Divina Commedia, Inferno, canto XXIII

 allestimento ma NON come prezzo ..
ma in fin dei conti il prezzo tra le due è + o - lo stesso mi pare, 
inoltre se il maggior costo iniziale è giustificato dal successivo 
risparmio...


 risparmio...
D'accordo, ma fra le due se mi permetti c'e' un abisso .. di piu' .. c'e' la
fossa delle Marianne .. ;-)


tra una breva e un sv650, secondo voi quali sono i pro e i contro?
l' sv è una moto
Alessandro R.
Cernusco sul Naviglio
ex Cagiva Freccia C12R, ex Yamaha YZF750R
Hornet600
"ho speso molto soldi in alcool, donne e auto veloci... il resto l'ho sperperato" G.Best

 .. c'e' la fossa delle Marianne .. ;-)
uff... e mi spieghi questo "abisso"?
oltre che alla differenza di cavalli, che ha?


 oltre che alla differenza di cavalli, che ha?
A parte il telaio, il motore, la stabilita', l'impianto frenante,
l'affidabilita' .. i cavalli .. ehmm .. mi pare che la risposta vada da se'
.. ;-)
Cmq sono due moto differenti, la Breva e' piu' per un uso in polleggio
andante, senza pretese .. ma al quel punto IMHO mi prendo una jappo
equivalente, e spendo meno ..
Per dire, come allestimento e prestazioni la vedo concorrente della ER-5 ..
il cardano e' l'unica differenza ..


 della ER-5 .. il cardano e' l'unica differenza ..
non direi, visto che almeno come freni ha D-D e non D-T, inoltre 
essendo un 750, almeno la coppia a bassi regimi ce l'ha, e una 5° 
marcia bella lunga (buona per i lunghi viaggi)
il sito di motociclismo dice questo sulla breva:
In città si percorrono 13,2 km/l, 15,1 km/l in autostrada a velocità 
Codice e 16,6 km/l sui percorsi extraurbani. Grazie ai 18 litri del 
serbatoio l'autonomia si aggira sui 200 km prima di entrare in 
riserva (5 litri).
e questo sinceramente non gioca affatto a suo favore.
la sv650 com'e' messa in fatto di consumi?


 tra una breva e un sv650, secondo voi quali sono i pro e i contro?
guzzi è una turistica  comoda e riposante , l'latra è sportiva. se vuoi
viaggiare un bel cupolino e le borse sulla breva vai tranquillo , se vuoi
fare lo sportivone e fare le piegone la sv è l'ideale , certo che  dal guzzi
non a spettarti cambiate rapide e sgommate. per riparare il guzzi anche un
meccanico qualsiasi di auto te la sistema, per il fai date sono piu o meno
uguali. come valore reesiduo beh sv sta sopra . come confort invece guzzi
non ha eguali se non BMW

 di forza della guzzi, e tu me la metti come debolezza?
Se sei cosi' convinto allora compra la Breva, si segue sempre il cuore !
;-)))
Ciao ..


 cuore ! ;-)))
non era una questione di convinzione, chiedo solo.
insomma sta breva è considerata piu' affidabile o meno affidabile della 
sv650? e perchè?


 la sv650 com'e' messa in fatto di consumi?
Esageratamente meglio, sui 18/20 km/l senza problemi...
Se ti sei innamorato della breva ok... altrimenti c'è molto di meglio
(conta che la ER5 ora la danno a 4000 euri ca...)
-- 
Ragno - FE on Fazerina BluBeam
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un 
sensitivo!(cit)

 sv650? e perchè?
la SV650 ha circa 72cv, in città si fanno tranqui i 16-17 km/l mentre in
autostrada, nei limiti del codice, si arrica anche a 22-23km/l. Inoltre i
motori suzuki sono molto affidabili e i tagliandi sono nella norma, ma cmq
inferiori a Honda e Ducati.
Il problema della catena poi è una fesseria, visto che basta oliarla ogni
tanto e cambiarla (con conrona e pignone) non prima di 20.000 km almeno,
quindi lascia stare la Breva (a meno che non te la sogni la notte) e
prenditi la SV che da + soddisfazioni.
PS
se prevedi di viaggiare molto in sardostrada prendi ls SV650S.

 sv650? e perchč?
E' italiana ed č fatta da una ditta in crisi. Secondo te?
Ciao

"Gogan" <-@-.-> ha scritto nel messaggio
news:5vxKa.250750$g92.5...@news2.tin.it...

questo non centra assolutamente nulla, sono solo i soliti discorsi di chi č
molto superficiale nei giudizi.

la sv650 com'e' messa in fatto di consumi?
Molto inferiori a quelli della breva, guidando senza pensare
particolarmente a limitare i consumi ci fai almeno 220/230 Km prima di
vedere accesa la spia della riserva, sulla versione a carburatori;
quella nuova a iniezione poi in teoria dovrebbe consumare pure di
meno.
-- 
Due dita a V da Morgan Chane, 
Residente in provincia di LT. circolante in Roma
Felicemente su Shrek, Kawasaki ZX6R 636 2K3! :-)
+ Aprilia LeoPardo 150 per andare a lavorare :-(

 molto superficiale nei giudizi.
vedi, su cosa potremmo basarci altrimenti solex?  Io sono un fan
accnaito della Guzzi, il mio sogno e' una guzzi, da tenere per 200.000
km, da poterci girare ovunque.  Ma sono anche realista, e una guzzi
oggigiorno, come da vent'anni a questa parte, non la vorrei nemmeno se
me la regalassero, tutto qui
  Non possiamo che basarci sul passato, e sulal esperienza, perche' di
buone itnenzioni e' lastricata la via della perdizione, e a legger ei
giornali, da quando andavo al liceo la guzzi "presenta un modello che
rappresenta una svolta per la ripresa del marchio".  E l'uinica ripresa
che sinora ho visto e' quella del giudice fallimentare che deve
rispondere delle richieste dei creditori.
  dobbiamo ddare un giudizio approfondito?  d'accordo: facciamolo.  E
allora ne riparliamo fra tre anni, facendo un confronto tra i test di
qualita', gli itnerventi post vendita, ecc. ecc.
per dare un giudizio approfondito, su un modello appena presentato, ci
vuole un minimo di base dati storica, no?  quindi attendiamo.
  E intanto comperiamo altre moto.  la mia ha appena compiuti 70.000 km
in 4 anni...
Ad maiora   Paolo

 consumi?
Per farla breve la SV è superiore alla Breva su tutti i punti che hai
richiesto, specie per quanto riguarda le prestazioni (che però non hai
menzionato).
IMHO la Guzzi è troppo cara per quel che ti danno, cioà il solito progetto
trito e ritrito che proprio per questo dovrebbe costare molto meno, invece è
il contrario.
Se proprio sei sensibile al fascino della marca prendi il Guzzi, altrimenti
SV seiemmezzo, a occhi chiusi!
ciao
roberto porta - MI
Kawa ZR7-S "Tarantola" Y2K+1
****
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 E' italiana ed è fatta da una ditta in crisi. Secondo te?
ROTFL, che cavolo c'entra questo con l'affidabilità della moto??
Il motore è in giro da 400 anni e quindi i ricambi li si trovano anche dal
macellaio
Eppoi se è in crisi adesso che alle spalle ha l'Aprilia...


 qualita', gli itnerventi post vendita, ecc. ecc.
L'assistenza Guzzi e' una delle migliori in assoluto, la robustezza dei
motori pure (IMHO facendo una statistica, su 100 moto che hanno
superato i 100.000 km senza rifare il motore, almeno 30 son Guzzi).
Probabilmente hanno bisogno di una manutenzione spicciola piu'
frequente di altre, ma non mi sembra cosi' grave.
--
Lampeggi «V11» edi'® (E.D.)
www.wazzoo.it
www.blusbaicherspab.too.it
"Pas mi Ellin, varvaros."

 vedi, su cosa potremmo basarci altrimenti solex?
Io aspetto: il 4 valvole x cilindro sta girando al banco e hanno assunto
Ghezzi (quello di Ghezzi & Brian per capirci) per progettare i telai... :-)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di
IHM:
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
 IL Database
NONUfficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
 La mia
HP:
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 Ghezzi (quello di Ghezzi & Brian per capirci) per progettare i telai...
:-)
Guarda un po' qua'....!!
http://www.motonline.com/mol2/MainApp/molpage?id=1056558860068378&lang=IT&ca
tegoryId=1230629687864077
ciao ciao
--
Bruno con la Falco
ex Hornet S, Leonardo e ...Ciao
Roma, DUDI n 403


mi associo in tutto.
In ultimo ti faccio il mio esempio: Cagiva Raptor 650.
Quando volevo prenderla tutti mi sconsigliavano perchè la Cagiva era in
brutte acque e nel caso di necessità avrei dovuto aspettare una vita per i
pezzi di ricambio: invece di farmi le seghe mentali ho ascoltato il cuore,
ho preso la moto e ne son felicissimo perchè fin'ora (1 anno di vita circa)
non ho avuto il men che minimo problema, mentre ho visto altre ditte (Vedi
ducati ma anche honda) le cui moto danno sempre problemi.
Inoltre quando ho fatto l'incidente ho dovuto cambiare la leva del freno
anteriore e il manubrio: ovunque andavo e nominavo cagiva tutti mi mandavano
a fanculo, ma è bastato smontare i pezzi e portarli su qualsiasi bancone di
meccanico perchè mi uscissero una vagonata di pezzi di ricambio non cagiva
che però montano perfettamente poichè identici.
Quindi, secondo me, ha solo un'importanza marginale il fatto che la casa
navighi in buone o cattive acque, perchè in fin dei conti tu non compri la
fabbrica ma un loro prodotto, e se questo è buono non hai di che
preoccuparti.
PS
in ultimo, visto che si parla di assitenza, basta dare un occhio alla
rivista InSella o riviste simili dove i lettori postano i loro problemi di
assistenza, e si può leggere di produttori come Piaggio, Ducati, Honda e
molti altri che anche se non sono minimamente in crisi hanno fatto aspettare
anche 3-4 mesi per un semplice ricambio.

 meno.
Torno a ripetere, i consumi della SV sono ridottisimi: io ho una raptor 650
che monta il vecchio motore della SV a carburazione invece che ad ignezione,
e, senza esageraare tra tornani e sardostrada, nella mia ultima uscita ho
fatto 360km sfruttando fino all'osso il mio serbatoio da 18 litri.
Mi sembra di aver detto tutto.
PS
Il nuovo motore ad ignezione dovrebbe consumare meno del mio a carburazione.

 ciao ciao
Stupendiosa!!

 tra una breva e un sv650, secondo voi quali sono i pro e i contro?
Ti posso solo dire la mia esperienza di 4 anni di SV:
- la uso ogni giorno in citta' (ed e' molto maneggevole: dove passa
uno scooter passo io - anzi, la Vespa ha gli specchietti piu'
larghi!).
- tagliandi non particolarmente esosi
- sono a 50.000km senza problemi meccanici
- cambiato kit trasmissione a 48.000km
- consumi bassi, in citta' 15/16, statale 22, sardostrada 20 (ma poi
dipende)
- divertimento facile :-)
- vacanze in moto possibili...
...basta?
Comunque prendi quello che ti piace di piu'... ;-P
Ciacciao
Due dita a V
--
Giovanni "roncyfumi"
'99 SV650X TITTIna
Bafangulatore ufficiale #10 - Gippiolo #76 - GSOS#9
Moderatore della ML SV650 
http://it.groups.yahoo.com/group/sv650

 tegoryId=1230629687864077
SBAV!!!


 .. ;-)
Direi solo i cavalli, il resto sono cazzate. Il telaio delle Guzzi e' sempre
stato sano, i freni sono Brembo e la stabilita' ottima. Non sara' una moto
sportiva ma sicuramente onesta e per un uso quotidiano.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"
Yamaha XT 350 "Lo Scooter a ruote alte"

 per un pilota alto 1.85
CUT
Qui mi domando: sono io ad avere gambe anormali oppure voi avete uno
spirito di sopportazione esagerato ?
sono alto 1,83 e su entrambe le moto citate ci sto decisamente
stretto...
Hai provato a star seduto per + di 10 minuti su entrambi?... 
Hellbarto su Ducati Paso 906, Kawa KLE 500

 decisamente stretto...
???
Io sono 1.80 (quindi le gambe non dovrebbero essere cosi' diverse) ma
non ho problemi di sorta! :-?
Ma "stretto" in che senso? scomodo? con le ginocchia in bocca?


 altrimenti SV seiemmezzo, a occhi chiusi!
comunque non sono di parte, sto cercando di capire pregi e difetti


Ad maiora   Paolo
******Massimo&MobyDick*************
Coordinamento Motociclisti 
www.cmfem.it
La ML dei mototuristi romani 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMRomaTurismo/
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
***********ICQ#33867465**************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-P


hahah in sardostrada ciccio la guzzi è imbattibile sotto tutti i punti di
vista , è il suo pane , per la sv solo la posizione di guida  ti uccide dopo
200 km. e poi sulla guzzona un bel cupolino e le borse non ci stanno affatto
male , ma se le metti sulla sv diventa un vero cesso. un po come vedere uan
r1 con il bauletto!
sono usi diversi guzzi per turismo  sv per 
sport.la
 differenza è questa

 molto superficiale nei giudizi.
allor aho auto honda guzzi yamaha  ktm suzuki e ducati (va beh il mitico
garelli tiger 125 e il cobra mzv 50 non li conto)
come affidabilità se la intendi come non metterci mai le mani le jap sono su
un altro pianeta. ma quando ce le metti tic ompri un altra moto. la guzzi è
praticamente eterna (la mia tt 650lho tenuta fino a due anni fa ed era del
1985 ) mai avuto niente , la mettevi ing arage la lasciavo li anche due anni
e poi bastava ricaricare la batteria da 14 kg e partiva la primo colpo. le
candele costavano 5000 lire l'unia , il tagliando  con 80000 facevi tutto
olio candele filtri regolazione gioco valvole e manodopera. praticamente
qualsiasi meccanico di auto sa sistemare uan guzzi a livello di motore.
ciocca fa rumoracci trafila olio ma va sempre. va solo tenuta d'occhio. le
jap non hanno ninete di tutto cio (trane kawasaki ) ma i ricambi costano
tanto quanto una moto usata(specchietto del varadero 162.000!!!un tubo e un
vetro gli adesivi un patrimonio (quelli del guzzi costano 20.000)). se provi
il guzzone e sei un turista aprezzerai l'erogazione praticamente elettrica
(non per niente i crucconi se le comprano tutte loro) se ti piace la guida
cn staccate e pieghe allora la  sv va bene. una cosa da nont ascurare . il
guzzi non te lo ruba nessuno!!!!!
se poi sei amante di JOEBAR  allora saprai che il guzzista di joe è il
migliore sempre  hihhiih tutti lo pigliano per il culo ma poi la sua moto
nonha mai un cazzo se non la candela che non la fa la guzzi!!!
ps le guzzi i pezzi per strada non li perde (il ducati si ) ma questa è un
altra storia hihi

 Due dita a V
esatto... gia' sul Paso che ha la sella e le pedane a distanza
ravvicinata dopo 30 min. iniziano a venirmi crampi alle anche e
dolorini vari alle ginocchia... sto piu' comodo persino sulla 998 di
mio fratello.....
Hellbarto su ducati Paso 906 e Kawa KLE 500

 affidabile? :P
Collaudato e affidabile si', ma non piu' del suzuki, che consuma anche 
moooolto meno pur avendo prestaz. migliori,e, fidati, una volta in sella 
avere birra in piu' fa sempre comodo!!!
-- 
Ragno - FE on Fazerina BluBeam
Fondatore del CISNK (per info visitare 
gschicco.da.ru
)
