Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Ducati 998

Rileggendo con un po' d'attenzione i rilevamenti di IN MOTO della 998 devo
ammetere di essere rimasto un po' deluso dalle prestazioni. Alla fine ci
sono 114 cavalli alla ruota, mica poi molti di piu' della 996 (ma non
dovevano essere 123?); a parte la velocità massima, accelerazione e ripresa
sono, nel milgiore dei casi, rimasti uguali alla 996, se non addirittura un
po' peggiorati. Strano, perché del Testastretta ho letto un gran bene su
praticamente tutte le riviste. Magari l'esemplare che avevano loro in prova
era un po' sottotono? Possibile?
Ciao!
Ric su 748

 dovevano essere 123?); a parte la velocità massima, accelerazione e
ripresa
I cavalli in altre prove arrivano a 118-119 alla ruota, quindi basta
togliere i due soliti strozzi sull'aspirazione per arrivare a 120-121 cv
alla ruota. Tieni presente che 120 cv alla ruota sono come i 140 dichiarati
dai Japu :-))))))
BTW 275 km/h non mi sembrano da buttar via, non e' che l'R1 vada poi tanto
di piu.
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"

 di piu.
Pero' costa quasi la meta'! :-pp :-)
.
.
.
.
.
.
.
.
Scherzo, eh, non ricominciamo coi soliti discorsi.... era solo una
battuta...... :-)))
--
Lamps - Dita a V
Gabriele (FI)
Yamaha R6 Y2K01 - IHM nr. 512
SMS - Voce 
3474963027
Se hai un R6 iscriviti al forum  
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 Ducati ST2 "Red Devil"
Ciao
Ric su 748

 battuta...... :-)))
Ops, troppo tardi >:-]
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

 che in primavera ti sogni.
Già, comunque la 748S antracite é stupenda, IMHO. Se ci fosse anche qui la
cambierei al volo. La compri monoposto?
Ciao
Ric
748

di piu.
Il problema e' che ai giornali di solito arrivano ben messe a punto ,
nelle prove al banco si vedevano delle SPS con molto meno di 120 alla
ruota ....
Bisogna aspettare che qualcuno le compri e poi si vede , comunque adesso 
i valori dichiarati non seno ne alla ruota ne all'albero....
E poi bisogna considerare che vi e' sempre un bel range di scarto fra
Ducati e Ducati , mica vengono tutte uguali...
-- 
 Andrea on GSX-R 1100 '90  incidentata (Treviso)
 maccum...@QUESTOlibero.it
 ICQ # 136020809


Non ti devi aspettare potenze mostruose dai bicilindrici ..... se li
fanno frullare troppo diventano delicati e cominciano ad avere una
erogazione uguale ai 4 spinti...
Poi 6-7 cv in piu' sulla scheda tecnica per quelli del marketing non 
guastano mai !!!


scusa per la raffica di domande, ma sono *molto* interessato.
tu la moto l'acquisti in italia targata EE, e quindi non paghli l'iva.
ti fai dare la fiche tecnica del modello dal concessionario (costa
tipo 35milalire) fai un assicurazione sulla targa EE e cominci ad
andarci in giro.
prima dei 12 mesi dallo scadere delal targa EE, devi "esportare" la
moto dall'Italia, ovvero uscendo dal'Italia ti fai timbrare un modulo
T2 di esportazione.
quindi ti presenti in svizzera presso uan dogana con modulo T2
timbrato e se ce l'hai la fattura di acquisto della moto e paghi la
tua iva svizzera, e la nazionalizzi.
a questo punto con la ricevuta di nazionalizzazione e la fiche tecnica
vai in motorizzazione e la immatricoli.
Ovviamente non devi aspettare 12 mesi per nazionalizzarla, puoi farlo
pure subito, ma se vuoi 12 mesi la targa EE resta valida.
Ciao
Mototopo
"La mente a volte puo' essere cosi'
 aperta che il cervello casca fuori"

  Andrea on GSX-R 1100 '90  incidentata (Treviso)
Ciao!
Ric on 748

 po'...ehm...fiacco? Si fermava "solo" a 265 km/h.
Ma dai, avranno provato mica un vecchio 916 :-)))
--


 Toni
Ciao
Ric on 748

 Mototopo
Ciao
Ric on 748

 Ducati ST2 "Red Devil"
Ciao!
Ric on 748

 toni
Ciao
Ric on 748

 748?
lassa perde quel ghei de Zanellotto..
devi semplicemente alzare il serbatoio e togliere quella specie di
tromboncini che escono dall'airbox..
(magari cambiando anche filtro aria e sostituendo la eprom.
-- 
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 tromboncini che escono dall'airbox..
Esatto :-))))))
--


 Esatto :-))))))
siete due ghei... sulla serie superbike NON ci sono quei "tromboncini" che
ci sono, ad es., sulle ST... finisce che quello smonta i cornetti
d'aspirazione...
F.
ST4s

 wrote in message
news:jrNO7.230037$sq5.11...@news.infostrada.it...

Tu sei un commercialaio e quindi, per principio, non capisci un cazzo di
tecnica:-)))
Ci sono anche sul 996, servivano a diminuire il rumore in aspirazione. Sul
916 (di precedente omologazione) e' possibile non ci fossero.


 **Manuale di manutenzione Aprilia RS 125*
LOL! Davvero??
Ciao
Ric on 748

              Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
Usti che bel mezzo! Compliments.
Ciao
Ric on 748

 ST4s
Ciao
Ric on 748

 Ducati ST2 "Red Devil"
Ciao
Ric on 748

 916 (di precedente omologazione) e' possibile non ci fossero.
sei proprio un ghei e pure ignorante come un fabbro! io mi sono smontato
tutte e due le moto + di una volta (specie la 916), tu, che sei un un Uomo
del Marchetting, prova a scaricarti i libretti ricambi di st4 e 996 che
trovi sul sito ducati org:
http://www.ducati.com/it/bikes/catalogs.jhtml?MY=2001
poi vai a pag 120 per quello St e 122 per quello 996, se non sei proprio
cieco, vedrai che l'air box del 996 NON ha i "cornetti delle prese
d'aria"... infatti ci sono i due condotti (scatole) che partono dalle due
bocche del cupolino che arrivano direttamente ad attaccarsi (solo con due
gancetti ciascuna e una guarnizione di gomma) all'air box, il cui coperchio
č formato dal serbatorio, non da un vero e proprio coperchio come sulla ST.
In piů, il 996 NON ha un vero filtro dell'aria, ma due sottili spugne, una
per condotto, e basta...
F.
ST4s

 :-))
no, non ci sono... non ascoltare quei due ghei che non hanno mai avuto una
superbike ducati, io la 916 l'ho smontata e rimontata una decina di volte. E
non pensare neppure di trovare un filtro, perchè non ha nemmeno quello: solo
due spugnette di mezzo cm di spessore che filtrano veramente pochino.
L'unica cosa che si può fare per aumentare la portata d'aria, ma serve solo
sulle sps o sulle racing, è montare il cuplino sbk, quello che con le bocche
larghe, cambiare i due condotti bocca/airbox (quelli dove sono attacate le
frecce) e l'air box... serve? no.
Per cui, o cambi lo scarico, completo o il guadagno è minimo e rischi il
libretto... cosa che farò anche io per la ST4s... o fai un'altra cosina
furba ma altrettanto costosa, visto che devono lavorare sul motore o
togliendolo dalla moto o smontandone la meta... fargli fare la fasatura più
spinta e/o una bella cura di lucidatura... (che costa anche di più!!!)...
F.
ST4s

 Cmq grazie per l'indicazione!
macché, macché... lascia stare i "consigli" di quei fermoni e leggi quello
che ti ho scritto io... NON C'E? un filtro alternativo alle "spugnette"
originali... o meglio, ci sono alternative, ma non per l'uso stradale...
F.
ST4s

 io la 916 l'ho smontata e rimontata una decina di volte.
Come dire elegantemente che si è smontata
e tu l'hai dovuta rimontare ;-pp
scusa ma non ho resistito :-D
Ciao
Russell

sanzioni ho rischiato di prendere...
A dirla tutta la volta che andammo al Giro dei Laghi 99 in sardostrada
l'unica 125 in mezzo a un nugolo di medie e maxi venne notata da una
pattuglia affiancataci giusto all'uscita da un autogrill. Accompagnato
al primo casello e ca 100k di multa. La multa dovrebbe essere a
discrezioni dei tutori dell'ordine, che possono limitarsi ad
accompagnarti fuori.
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com

capace. :-))
Neanche lui, lo scrive solo per fare lo sborone ;DDD


sei proprio un ghei e pure ignorante come un fabbro!....
I fabbri hanno l'anima pulita, i commercialai non proprio....
;PPPPPPPPPPP


superbike ducati, io la 916 l'ho smontata e rimontata una decina di volte. 
Cazzo, e poi si parla di assist? VAI FRAAAAAAA!!!!! 
Una confessione in piena regola!!! ;DDDDDDDD ;PPPPPPPPPPPPPPPPPP



l'escurionista estero e' chiunque fa un acquisto in italia senza
essere residente apunto in italia.
Per l'immatricolazione in svizzera pero' non lo so se la
motorizzazione ti accetta la fiche tecnica Italiana.
Tra paesi dell'accordo di Shenghen c'e' l'obbligo di accettarla,
immagino che anche da voi vada bene uguale, ma non ne ho la certezza.


 siete due ghei... sulla serie superbike NON ci sono quei "tromboncini" 
a dire il vero sulla mia non c'e nemmeno la parte superiore dell'airbox...
e.. le prese d'aria dinamiche finiscono direttamente a valle del filtro aria..
(in poche parole il filtro aria sono 4 strati di vecchie calze in nylon di mia
madre..
-- 
soluzione lievemente alcolica prodotta dalla fermentazione di malti e
 luppolo & macinato di carne suina aromatizzata con spezie
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com


 originali... o meglio, ci sono alternative, ma non per l'uso stradale...
Tzè.. ha barlato il BCRE !!!!
-- 
soluzione lievemente alcolica prodotta dalla fermentazione di malti e
 luppolo & macinato di carne suina aromatizzata con spezie
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com


 I fabbri hanno l'anima pulita, i commercialai non proprio....
Taci metalmeccanico lagunare e gondoliere fallito...
-- 
soluzione lievemente alcolica prodotta dalla fermentazione di malti e
 luppolo & macinato di carne suina aromatizzata con spezie
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com


 d'aria"... infatti ci sono i due condotti (scatole) che partono dalle due
Checca di una checca, e chi ha mai parlato di cornetti, michia ma operati se
non leggi bene e ti vergogni ad indossare degli occhiali :-)))
In quei cazzo di condotti ci hai guardato dentro o no ??? O sti minchia di
strozzature le hanno montate solo sui condotti della 996 del mio collega e
di altre 10 o 12 a cui gli ha smontati il mio mecca  ??????


 wrote in message
news:ghPO7.230762$sq5.11...@news.infostrada.it...

Minchione di una checca frigida ma secondo te 'ste cazzo di spugnette
filtrano aria o no ? Sono quindi dei FILTRI o no ? E dietro, cioe' DENTRO AI
CONDOTTI ci hai guardato o no ??? Ma vorrai mica che si creda ad uno che di
mestiere fa il commercialaio :-)))))) Come dire che gli avvocati sono tutti
onesti :-)))
--


madre..
Come ca**o hai fatto a fare tutti i Km che ha la tua moto con un
filtro aria del genere?
Cambi fasce e pistoni una volta al mese?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 spinta e/o una bella cura di lucidatura... (che costa anche di piů!!!)...
Anche il mecca mi ha suggerito di cambiare terminali *e* collettori (+
eprom), se davvero volessi guadagnare diversi cavalli. Tanto, una volta che
cambi i terminali, sei comunque fuori regola, per cui tanto vale. E' solo
che praticamente raddoppia il costo dell'operazione, che anche solo in
versione "un po' di brum brum in piu'" non é proprio a buon mercato.
Con la fasatura piu' spinta, io che ci vado (per ora) solo in strada, non so
se mi troverei tanto bene: appuntisce di molto l'erogazione? Sai, non é che
sia sempre in giro a 10k rpm...
Cmq grazie per i consigli!


 originali... o meglio, ci sono alternative, ma non per l'uso stradale...
Si, ok, ma tanto, filtro o non filtro, non avevo comunque intenzione di
cambiarlo! :-))
Mi sa tanto che l'unica cosa che cambiero', almeno a breve, é il coperchio
della frizione...magari con uno di quelli in carbonio aperti a metà.


 Ops, troppo tardi >:-]
Scusa eh, ma eri sempre in tempo a non premere "Invia" o "Send"... :-p
--
Lamps - Dita a V
Gabriele (FI)
Yamaha R6 Y2K01 - IHM nr. 512
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Cambi fasce e pistoni una volta al mese?
 Rick, il filtro a "collant" e' un autentico prodigio della tecnica
moderna.Finemente regolabile nella perdita di carico aggiungendo o levando
strati, consente ulteriori affinamenti scegliendo calze a 40-60-80 "denari",
consentendo pure la realizzazione di strati a filtraggio differenziato per
bloccare le particelle a dimensione decrescente nei vari strati.Leggerissimo
e completamente lavabile , il filtro a collant e' in grado si soddisfare
qualunque richiesta tecnica, dal ciclomotore alla formula 1!
.................;-))))))))
ps l'ho usato anch'io ai tempi belli.....quando l'alternativa era la
reticella metallica a piu' strati.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.pazzidelbracco.com
    (ci vivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)

 scusa ma non ho resistito :-D
in effetti dopo un loop completo in avanti causa trattore con rimochio che
mi ha tagliato la strada (io ero su una ss)... bč sě, qualcosa si era
smontato...
F.
ST4s

 Cmq grazie per i consigli!
no, prende giri meglio fin dai bassi... almeno sul 916, sulla 748 in effetti
non saprei, l'ha fatto un mio amico ma lui ci gira solo in pista... perchè
non provi a cambiare il gruppo frizione con una in ergal, è una modifica che
non incide sull'omologazione, costa meno (a meno che tu la volgia acquistare
da ducati performance) e ti aumenta decisamente accelerazione e ripresa
(magari anche alleggerendo appena il volano).
F.
ST4s

 ;PPPPPPPPPPP
con tutto il nero che fai???? ;-))
F.
ST4s

 di altre 10 o 12 a cui gli ha smontati il mio mecca  ??????
nella mia non c'era neanche il più miniscolo dei cazzi (quello di
mattia!)... frocione!!!
F.
ST4s

 madre..
ecco, questo è uno dei trucchi che dicevo... occhio ai fori, pero'...
F.
ST4s

 filtrano aria o no ?
vecchio omosessule impotente, io che ho detto... NON esiste una alternativa
in commercio a quelle spugnette... prova a chiedere alla K&N se hanno un
filtro per il 996 (e  già che ci sei chiEdigli anche i getti per i
carburatori, pirlone!!!) ;-))))
F.
ST4s

 della frizione...magari con uno di quelli in carbonio aperti a metà.
è molto bello e non pesa niente, ma in caso (malugurato) di caduta rischi di
giocarti la frizione...
per conto mio al motosciò o padova mi prenderò uno in ergal semiaperto...
almeno è un po' più resistente.
F.
ST4s
PS: occhio agli spessori, perchè quello aperto non porta la guarnizione,
quindi si abbassa di un mezzo cm... devi stare attento che lo spingidisco
non strisci...

 Cambi fasce e pistoni una volta al mese?
mai sfilato i cilindri...
e.. 500gr di olio ogni 2000 km..
-- 
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma


 e.. 500gr di olio ogni 2000 km..
non poi cosě poco...
F.
ST4s

 (magari anche alleggerendo appena il volano).
Dici? Per "gruppo frizione" esattamente cosa intendi? Sinceramente pero' non
mi scatta la sinapsi: come fa la frizione ad incidere su accelerazione e
ripresa, senza modifiche anche al volano?


 Qulcos'AltroCheRaddoppiaIlPrezzo ;-)
ROTFL! Si, mi sa che hai ragione!! :-))
Ciao
Ric on 748

bloccare le particelle a dimensione decrescente nei vari strati.
Ok, pero' la capacita' filtrante non credo sia il massimo, soprattutto
per una questione geometrica.


e.. 500gr di olio ogni 2000 km..
Forse sara' poco per un Ducati! :-ppppp


 non strisci...
Si, ho notato. Ne ho vista una su un 748 ed in effetti il coperchio non era
montato "a filo", ma sporgeva un pochino, lasciando appunto una piccola
intercapedine vuota dove, presumo, col coperchio originale c'era la
guarnizione. Un dubbio: se ci piove dentro, che succede? Oppure quando lavo
la moto, se ci va sopra l'acqua...non é che poi si arruggunisce??
Ciao
Ric on 748

ripresa, senza modifiche anche al volano?
E' pur sempre una massa in rotazione, quindi ha un momento d'inerzia.
Alleggerendola si ottiene un risultato simile all'allegerimento del
volano motore.


 carburatori, pirlone!!!) ;-))))
E chi ha detto il contrario, pero' nei condotti c'e' una strozzatura ! :-P=


 e.. 500gr di olio ogni 2000 km..
Cazzo...vai a miscela ????
La mia dai 20.000 agli attuali 29.000 circa 200gr...


 La mia dai 20.000 agli attuali 29.000 circa 200gr...
La nuda verità:
il cambio olio lo faccio ogni 10.000km e non rabocco nulla 
non potevo scriverlo.. perchè altrimenti il gondoliare avrebbe iniziato a
rompere i zebedei..
scrivendo che dico bugie..


volano motore.
pero' gira a velocita' ben diversa.....quando facciamo i calcoli delle
catene cinematiche per riportare le inerzie da un albero all'altro c'e' di
mezzo il rapporto dei quadrati delle velocita' di rotazione.


 "Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Ciao
Ric on 748

mezzo il rapporto dei quadrati delle velocita' di rotazione.
Ovvio, pero' e' pur sempre una massa rotante.
Credo poi che i rapporti della primaria delle moto di alta cilindrata
non si discostino molto dall'1:1


 ripresa, senza modifiche anche al volano?
è lo stesso concetto dell'allegerimento del volano, che pero' se non è fatto
proprio bene rende le partenze "divertenti"... la frizione, come le pulegge
e un bel po' di altri componenti, "ruota" e ruotando crea dispersioni nella
trasmissione della potenza dall'albero alla ruota.... prova a togliere il
coperchio e accendere il motore... poi mi dici ;-)))
F.
ST4s

 E chi ha detto il contrario, pero' nei condotti c'e' una strozzatura !
:-P=
e allora tu toglila! o hai paura che non ti ci passi il pisellino???? ;-))))
F.
ST4s

 la moto, se ci va sopra l'acqua...non é che poi si arruggunisce??
no, perchè anche l'originale è in lega (magari le viti... bho...;-)... poi
hai comunque la carena davanti... anzi, potrebbe essere meglio perchè rimane
più pulita, il materiale d'attrito consumato crea una polverina che ogni
tanto andrebbe grattata via dai dischi per evitare che slittino. Con il
coperchio aperto raffedda un po' meglio e dovebbe rimanere più pulita.
F.
ST4s

 mezzo il rapporto dei quadrati delle velocita' di rotazione.
è vero, ma la differenza ti assicuro si sente parecchio... prova empirica,
la mia, su ben due moto ;-)))
F.
ST4s

 coperchio e accendere il motore... poi mi dici ;-)))
Coperchio della frizione dici? No, davvero, che succede, rumore a parte?


 coperchio aperto raffedda un po' meglio e dovebbe rimanere piů pulita.
Benissimo, uno dei rari casi di intervento che unisce l'utile al
dilettevole!! Pero' la carena lo copre solo in (piccola) parte il
coperchio...il bello é che si vedono appunto gli organi interni della
frizione lavorare, coi coperchi aperti.


 Coperchio della frizione dici? No, davvero, che succede, rumore a parte?
che gira tutto... ;-)))
F.
ST4s

 frizione lavorare, coi coperchi aperti.
sě, ma non dovrebbe prendere schizzi mentre vai...

ALTRA MOTO AL DI FUORI DI LEI!! ;-))))
Ma tu l'hai mai sentito l' URLO? Si, quando ti passano le 4
SICURAMENTE! Ma quando c'eri seduto sopra? 
Bah, passame Ringhio, bello a papa'! ;PPPPP
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
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Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com

con tutto il nero che fai???? ;-))
Se lo facessi avrei la mia bella VTR-SP1 o RSV-R come seconda moto ;D


Taci metalmeccanico lagunare e gondoliere fallito...
Meglio lagunare che ferroviere ;PPP


rompere i zebedei.. scrivendo che dico bugie..
E' vero! (mica male come antitesi, e' vero che dici bugie ;DD) ;PPP


Cambi fasce e pistoni una volta al mese?
Li avrebbe cambiati comunque! ;DD :PPP


sì, ma non dovrebbe prendere schizzi mentre vai...
Al limite quando vieni... ;PPP


 Bah, passame Ringhio, bello a papa'! ;PPPPP
no Ciccio, quello dei quattro, anche con un akrapovic sopra, č un belato in
confronto al rombo profondo di una 996racing con scarichi aperti... poi
ognuno ha i suoi gusti. Personalmente il rumore che fa il 4 sopra hai
diecimila prende molto, ma... ;-)))
F.
ST4s

 Al limite quando vieni... ;PPP
ma tu quando mai??? ;-)))
F.
ST4s

diecimila prende molto, ma... ;-)))
Vero, questione di gusti. A te piacciono gli uomini e a me le donne
;PPPP


 sě, ma non dovrebbe prendere schizzi mentre vai...
In teoria credo di no, in pratica non saprei, ma potrebbe anche darsi. Si
rovina, insomma, col coperchio aperto?
Ciao
Ric
748

diecimila prende molto, ma... ;-)))
dai diciamola tutta....... 
non sei capace di farcelo arrivare:)))
cd


costano di piu', devono essere migliori per forza.   :-)))
Ciao
Mototopo
"La mente a volte puo' essere cosi'
 aperta che il cervello casca fuori"

 non sei capace di farcelo arrivare:)))
Mattia e Dume... due che la manopola del gas l'hanno tolta per inutilitą...
pensa te che mi tocca sopportare... ;-)))
F.
ST4s

 rovina, insomma, col coperchio aperto?
no, non credo proprio...
F.
ST4s

pensa te che mi tocca sopportare... ;-)))
He he, ROTFLMAO! ;DDD


He he, ROTFLMAO! ;DDD
Dhe Hi Hooo!!!:))))
ma diche che lo capira' che e' un  fermone?:)))
cd
ps che se lo dico io poi:)))

 SICURAMENTE! Ma quando c'eri seduto sopra?
alle 16.30
 vado in giro in moto e tu ??
-- 
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 vado in giro in moto e tu ??
Pure, stanotte -2° C ma non dava fastidio neanche a 140 Km/h indicati
;))
