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Titolo: Ma le moto sono tutte cosi'??

Sto facendo i primi giretti con la mia Honda Cb 500 four fresca di
restauro.
Sto prendendo confidenza con il mezzo e sto gironzolanzolando a destra e
sinistra per farla vedere e provare agli amici.
Unica nota dolente. Ma e' normale che il motore tira solo da 6000 a 9000
giri? Prima di quei regimi mi sembra un ciao. Io ho provato solamente
un'altra moto, una Guzzi 850 T3 e come guidabilita', erogazione e coppia
era notevolmente migliore.
Se faccio ripassare la cammes dite che migliora? A me francamente non
piace tirare tanto le marce. Mi piace avere la coppia piu' lineare
possibile. Mi rompe le palle anche il cambio molto ravvicinato.
Certo che col guzzone potevo contare gli scoppi. eheh
Ma le moto moderne, comunque, hanno la stessa erogazione?
PEPPE

 era notevolmente migliore.
Vabbè, mi parli di un Guzzi 850... è ovvio che ha tutta un'altra
erogazione... se prima avessi provato una ER-5 (per stare tra le moderne) o
una Honda Vf500 forse ti sembrerebbe più "normale" l'erogazione della tua
CB... ti assicurto cha le mia SV spinge bene già dai 4000... e poi guarda il
tachimetro... magari non senti le sensazioni che ti dava il Guzzi ma sei più
veloce... è quello che ho constatato con la ZX-7R di mio fratello. Sopra i
9000 è una bestia ma a quel regime stai già correndo troppo per la maggior
parte delle strade e quindi la usi sempre in un arco di giri non favorevoli.
Certo, quando sei in Val Trebbia e lasci sfogare i cavallini... è una
goduria! :-)
--
Ciao
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
             Andrea & SV650S
      ZX-7R su IRC canale #IHM
               ICQ #75010319
Ecco il link alla Mailing List dell'SV
 
www.egroups.com/group/sv650
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nivini...@NOSPAMlibero.it
34...@NOSPAMstud.liuc.it
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

 veloce...
Ullapeppa! Vabbuò che i Guzzi non sono certo il massimo ma il 500 Four, che
comunque di fascino ne ha da vendere, non regge proprio in confronto a un
850 T3.
Figurati che quello di un mio amico me lo "bevo" anch'io che:
a) sono un fermone ;-)
b) ho un 650 (anche se 4 valvole)
A dirla tutta ho provato tempo fa l'Honda e effettivamente mi ha dato la
stessa sensazione di vuoto in basso e comunque mi pare che non abbia più di
37-38 Cv alla ruota (a che regime? boh! :). Piuttosto, Peppe, toglimi una
curiosità, come ti frena la tua Four, perchè il mio amico dice che è un po
una chiavica...anche la tua è così oppure è solo la sua?
Ciao a tutti
Claudio il Marcio
su Guzzi V65 Lario
Roma

 una chiavica...anche la tua è così oppure è solo la sua?
No, anche il mio non frenava... :-(


 No, anche il mio non frenava... :-(
...come sospettavo!:-) E comunque c'è da dire che fu uno dei primi freni a
disco in giro...non si può pretendere il massimo.
Ciauz
Claudio il Marcio
su Guzzi V65 Lario (che farà pur cagare ma almeno adesso frena)
Roma

 giri? Prima di quei regimi mi sembra un ciao.
Ovviamente le moto non sono tutte così: tiro e coppia dipendono da vari
fattori.
Prima di tutto dall'architettura del motore: più è frazionato minore è il
tiro e la coppia mentre è maggiore il regime di rotazione.
Poi dipende dalla cubatura unitaria: maggiore è maggiore è il tiro mentre è
minore il regime di rotazione.
Inoltre sono da tenere in conto le misure caratteristiche del motore: se è
un superquadro o un quadro gira di più ma tira meno; se viceversa è un corsa
lunga tira di più ma gira meno.
Infine dipende dalla distribuzione: più è spinta minore è il tiro e
viceversa.
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 - La Flaca.
Nel dubbio, tieni chiuso.
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official Cardanator - Gippiolo #28: Birra&SalCiccia :-)

 disco in giro...non si può pretendere il massimo.
Vabbè... ma non può frenare meno di un tamburo! Credo che fosse il mio ad
avere problemi...
--
Ciao
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
             Andrea & SV650S
      ZX-7R su IRC canale #IHM
               ICQ #75010319
Ecco il link alla Mailing List dell'SV
 
www.egroups.com/group/sv650
                Il sito dell'SV650
 
http://come.to/sv650
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Non sono pratico di moto, ma mi sembra che col doppio disco ancora non al 100%
perche'si devono allineare le pastiglie che erano state montare senza allineare
le pinze, si arriva facilmente al bloccaggio della ruota su asfalto buono e
anche ad alta velocita'.
Ho revisionato le pinze e montato due dischi rettificati.
E'solo un po elastica la leva, ma con due dita si frena bene in quasi tutte le
circostanze.
Comunque a me piace come spinge la guzzi aprendo il gas a bassi regimi.
La Honda si caga addosso.
Sento che per me ci vuole il bicilindrico...
PEPPE

 mezzo! :-) Cmq di motore non era mica male! Azz, girava bene anche in basso!
Ma se il mio tira poco in basso possono essere i carburatori?
So che ce li hanno messi nuovi, puo'darsi che non abbiano settato gli spilli?
Io li ho solamente puliti, regolato il galleggiante e pareggiati col vacuometro.
Le viti di aria sono praticamente ininfluenti.
E' grave? Ma com'e' che le moto hanno la vite aria? sulle macchine c'e' sempre
quella della benzina.
PEPPE

 alla prima occasione me lo fate provare. Magari penso che frena e
invece...
Semmai tu lo fai provare a noi, vero? Io non ho più il CB... :-)


 Comunque a me piace come spinge la guzzi aprendo il gas a bassi regimi.


 Le viti di aria sono praticamente ininfluenti.
Appunto... dovrebbe cambiare, sulla mia si spegneva se esageravo...


 No, anche il mio non frenava... :-(
alla prima occasione me lo fate provare. Magari penso che frena e invece...
PEPPE


Sergio
Gnomo aka Sergio e GSX750 culona amaranto di nome Clementina
*preferisco andare all'inferno: la strada per il paradiso è un palloso rettilineo*

 Ma le moto moderne, comunque, hanno la stessa erogazione?
In linea di massima:
BMW + Guzzi = meno cavalli, ma coppia in basso
Jap = Un monte di cavalli a parita' di cubaggio, ma sta tutto in alto...
2 filosofie :)
-- 
... un ciorno tifentero' un pellissima faffallona e le cose antranno meglio...
  Richard "Voodoo" Kaiser
    proud LANARCO member
            su
"ENTERPRISE" BMW R80 RT '82
  BMW R 1100 R "VOYAGER"
Alla ricerca delle 
t.tt
. a boxer...
 

 Jap = Un monte di cavalli a parita' di cubaggio, ma sta tutto in alto...
LL parte in quarta da ferma; il TL, beh... un po' di coppia ce l'ha...
;) :)
-- 
Night - LANARCO member
	& Lady Loose [era una Virago 7&mezzo...]
	& TL1000S
˜ ˜ ˜ ˜ ˜
Here I am... On the road again, There I am... Up on the stage
Here I go... Playin' star again, There I go... Turn the page

A PEPPE se hai un connettore in testa ti scarico una miliardata di
informazioni cosi' eviti di farti frullare in testa idee balzane!
Hai comprato una moto targata Impero Cartaginese, l'hai pagata 200 mila
lire, hai girato tutti gli sfasci del centro italia, hai fatto un bricolage
di tre milioni di moto differenti . Dovresti ringraziare il cielo solo
perche' quella che ti ostini a chiamare moto tende al movimento. Secondo me
cammina di traverso come i granchi!
Comunque secondo me per farla andare bene nel serbatoio ci dovresti mettere
la benzina invece del Kerosene che usi per la tua caldaia! E' vero che costa
meno pero'...........
Il Taccio con lo SRAD che quando ricamminera' ti fara' cambiare colore della
tua "moto?" ad ogni sorpasso.

 2 filosofie :)
Richard! Da te questa pugnalata non me la sarei mai aspettata... vato a
kontrollare che mia piccola ciapponese non pianca! :-DD


 Si, e'una Jap :)
No le Jap tirano almeno fino a 12500 :-PP
--
Papy




 unolio dot4 e spurga bene... la mia non era molto spugnosa! :-)
col doppio disco e' normale che la corsa della leva sia doppia.
Normalmente non si cambia il cilindro sul manubrio
PEPPE

dicono che il kerosene dia problemi all'iniezione, e'vero?
eheh
PEPPE

LL parte in quarta da ferma; il TL, beh... un po' di coppia ce l'ha...
questa spiegazione mi piace di piu':)))
cioa dume

No le Jap tirano almeno fino a 12500 :-PP
alcune... non tutte:))))
cdio dume

 succhi di frutta ;)
ROTFL!


 No le Jap tirano almeno fino a 12500 :-PP
Ah adesso montate turbine Allyson ? =;oP


 kontrollare che mia piccola ciapponese non pianca! :-DD
Mica detto nulla di male...
2 modi di costruire. Punto.
=:o)


 Mica detto nulla di male...
^___^


No le Jap tirano almeno fino a 12500 :-PP
Anche 14.000 ....
Ciaooooooooooooooo.....
Max - YZFSBK - ElectricBlue
Milano
ICQ : 32641674
max@@@@@
elettrodata.it
web.tiscalinet.it/alexdesmo


Beati voi teteschi di cermania che andate ancora con quei cosi che fanno
pum....pum.......pum.... tipo falcone, uno scoppio a pistoia e uno
all'abetone :-))
--
Papy

 alcune... non tutte:))))
hai ragione.... la mia arriva a 16.500!!!   ;-)))))
ciao!
-- 
*Luca* "romano de Roma" sulla Panterina (YZF R6 Y2k blue)
*FCC user*   (SnoopyR6 su IRC)
**Ci sono 3 tipi di persone al mondo: chi sa contare, e chi no...**
**WinZOZZ: "Keyboard not found, press F1 to continue"**

Certo che col guzzone potevo contare gli scoppi. eheh
Te piacerebbe, in realta' quello che conti e' un numero di molto minore
alle reali combustioni. ;-)
(forse era una battuta, nel qual caso, probabile, sono un pirla..era una
frase retorica:-) )
Casco acceso e luci allacciate anche di giorno! :-P
AndreaC&BEM gsx-r600 2000
ICQ 43672373
Roma

 all'abetone :-))
Motore a testa calda... i'mi'sogno :)
