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Titolo: Sete e Ducati

A volte sono veramente carogna!!
http://bike.bbk.com:9673/moto/articoli/seteducati

 
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eh eh eh ... senti ma com'e' che vedo tanti simbolini al posto delle
accentate?
sara' che il mio portatile ha winzozz xp (bellissimo e FUNZIONANTE,
capito? F-U-N-Z-I-O-N-A-N-T-E da giugno) in spagnolo non ha gradito? :P
--
ilnonno

sono un coglione anzi COGLIONEEEEEEEEEEEEEEE nemmeno a trolleggiare
sono buono, ma
pddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
:D
--
ilnonno


A nonnnoooooooo almeno togli la sign automatica!!! ambriagoooooo  ;-)
Ma super LOL
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
------------------------------------------------------------------------
Sintomo: Piedi caldi e umidi.
Causa: Ti sei pisciato addosso.
Soluzione: Va ad asciugarti nel bagno più vicino.

non hai capito un cazzo :)
--
ilnonnovinci

 
ahahaah che strunz!:-)
Maury
www.motocentauro.com

 A volte sono veramente carogna!!
Mah! Come umorismo e' un po' da straccivendoli.
-- 
Bye
Alfredmann
..................................................
Africa Twin RD04 over 110.000
...................................................
Chi non lo capisce non vale la pena di rieducarlo (U. Eco)

 
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Perche' hai scelto la Ducati?
"Perche' mi hanno fatto sentire desiderato, per la loro mentalita' e per l'approccio alle
gare. Io avevo bisogno di una Casa che fosse con me al 100% e poi c'e' un grande
potenziale".
ci scommetti che dopo le prime due gare si rimangia queste parole ????
-- 
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/Danny%20Joe/user.html
http://www.flickr.com/photos/dannyjoe/

 Mah! Come umorismo e' un po' da straccivendoli.
Alfred dai:D
E' in perfetta linea con questa storia grottesca.
Leggi l'intervista di Sete tenendo ben presente che ha chiesto 5 milioni 
di euro alla Ducati e che ha accettato per MENO DELLA META', cosi' 
facendo alcune risposte suonano proprio divertenti. :)
Bau
Gianni
http://bike.bbk.com

 ci scommetti che dopo le prime due gare si rimangia queste parole ????
A parte quello, mi secca che quei pirloni della Ducazzi buttino via
duemilioniemmezzo di euro per un commediante bollito e si lascino andar via
un giovane come Rolfo che al 90% finira' alla concorrenza giapponese e che
gli costava anche meno!
A volte mi chiedo che cosa hanno in testa i team mannaggers oltre ai
pidocchi!
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2

 pidocchi!
Quando metti in mezzo la parola "manager" sai già che va a finire 
male....
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: lucraniATgmailDOTcom

 gli costava anche meno!
senti...ma tu sei fidanzato con Rolfo ?


 pidocchi!
I $oldi degli $ponsor.
Il faccione di Gibe su giornali/cartelloni di tutta la Spagna, a "solo" 2,5 
mln, per la Marlboro è un affarone...
-- 
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione
Gillo#1 (Bo) 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
===================================================================
"Tè vai in giro col scuterone... quelli che va in giro col
preservativo sulle gambe, che tristèzza..." O.Paglierani "Il Lepro"
===================================================================

 senti...ma tu sei fidanzato con Rolfo ?
Fidanzato? Ma e' il suo babbo, perdinci!
-- 
Bye
Alfredmann

 pidocchi!
Sai bene che sono d'accordo con te... ma purtroppo al giorno d'oggi i piloti 
li scelgono al 50% le case e al 50% gli sponsor. Credo che si 
comprensibilissima la scelta di Ducati che per tenersi stretta uno degli 
sponsor più munifici del circus accetta di farsi "imporre" un pilota. Per il 
resto credo che sarebbero veramente dei pici a non tenere rolfo in un team 
"satellite"
-- 
Miklo... at work
temperacazzi +7
membro "junior" PPCSP "Red Flyer" 

 senti...ma tu sei fidanzato con Rolfo ?
No, siamo amici di famiglia da quando era un bambino e sfasciava la siepe
del girdino di casa tentando i salti con la moto da cross e finendoci in
mezzo una volta su tre! ;=))))
Stefano e' il suo preparatore atletico ed io il nonno dei suoi tifosi.


 mln, per la Marlboro è un affarone...
Guardare 20 cm piu' in la' del proprio naso, no eh?
Tra due anni i tabaccai non potranno piu' esporre i loro marchi e la pacchia
finira'.
Bene fa la Yamaha a sostenere la prima squadra in proprio e dicendo ai team
satellite di arrangiarsi, pur dando le stesse moto in leasing.
Allora la signorina Ducazzi andra' a esporre il faccione di Holliwood?
Facciamo due conti: dal 2007 con gli 800 cc avremo in pista:
4 Honda (forse) +
4 Yamaha (forse) +
2 Kawasaki +
2 Ducati (forse) =
12 moto.
Se non interviene un miracolo, l'anno dopo ci saranno in pista senza la
Fortuna, la Gauloise, la Camel che gia' non ci sara' piu' dal prossimo anno,
senza la Marlboro, la bellezza di 7 - 8 moto.
Quando penso a queste cose, mi scappa di pensare al Titanic: intanto che la
nave affondava, l'orchestra di bordo suonava valzer viennesi.. ;=)))))


 Ciao da un Carlo
Ad maiora   Paolo

 Stefano e' il suo preparatore atletico ed io il nonno dei suoi tifosi.
LOL


 lo so benissimo in che rapporti sei con Rolfo ! ;)))
Tu lo sai, ma non tutti!
Prima che qualcuno cominci a pensare che sono scemo come Buffon Cino, e'
meglio precisare... ;=PPPPPP


 nei regolamenti o cos' altro.
regolamenti direi.  qualcosa di simile alla F1.  Si mettono i sigilli, e 
si vieta di cambiare determinate parti "prima di".  Non ho idea di come 
funzioni in pratica, ma mi suonava proprio come il principio della F1 
sulal durata minima dei motori
Ad maiora   Paolo

 wrote in message
news:20051110105658.570001@fabbri...


Si chiama rischiare di finire come la F1.
Io sono mooolto piu' "datato" di te, ma anche tu sei abbastanza vecchio da
aver seguito tutta la parabola discendente della F1 di cazzata in cazzata.
Gli unici provvedimenti sensati sono stati l'abolizione del turbo e delle
minigonne.
A parte quelli, sembra che sia stato un continuo seppuku di anno in anno.
L'apoteosi e' stata Indianapolis di quest'anno...
Ed ora vogliono tornare a cambiare le gomme in gara, a mettere gli slick
piu' larghi per aumentare la resistenza aerodinamica....
Avessero almeno l'umilta' di imparare dalla formula Indy e dalla Nascar che
si fa decine dei migliaia di paganti per ogni domenica...
No, vanno a correre dove ci sono le cattedrali nel deserto e "4 uomini in
sottana che guardano capendo un cazzo... " <cit> Lucchinelli...
Con delle regole assurde. Lo intuite anche voi quanto e' aumentato il costo
di motori che devono durare il triplo erogando la stessa potenza, no?
Alla faccia del risparmio, hanno ucciso la Minardi che ha venduto tutto alla
Red Bull....
E in MotoGP l'orrore e' appena cominciato..
Vabbe', torneranno a correre con roba piu' "umana" per esempio pompando il
636 Kawa o i 750 GSXR Suzuki..


 e quindi più "cagionevoli"
Esatto. Se vuoi cavare gli stessi 240 cv di un mille da un ottocento,
l'unico modo e' aumentare il regime di rotazione.
Gia' oggi il Desmosedici (parlo di quelle che so) gira a 16500 giri.
Un ottocento lo dovresti far girare a 21000 giri circa.
Cosa tecnologicamente possibile, ma pazzesca dal punto di vista usura.
Il 125 Honda 5 cilindri di Taveri girava a 22000 giri, am dopo la gara lo
buttavano direttamente senza nemmeno aprirlo.


 pompando il 636 Kawa o i 750 GSXR Suzuki..
Ci capisco un cazzo, ma butto li' la mia stupidata niubbotennnica:
Il concetto di stock-block non sarebbe la salvezza (nel senso di arresto
dell'escalation dei costi e di aumento di competizione) per molti sport del
motore?


 motore?
Certo che lo sarebbe!
Se pero' la gente fosse "onesta" nel senso dello spirito della norma.
Se no, si creerebbero poi le storture gia' viste nel campionato Panda dove
qualcuno stravinceva perche', pagando una barbarita' di soldi, comperava una
cassa di ricambi e poi selezionava per il motore quelli al top della
tolleranza.
Ti faccio un esempio: le camme hanno un minimo ed un massimo di altezza
dovute alle tolleranze di lavorazione.
Questo tizio, da una cassa di alberi a camme, selezionava quello al massimo
di alzata e assemblava il motore con quello.
Alla faccia del risparmio!
Qualcuno invece sulla moto "mai pista" del Piume ha chiesto se ci facevano
le verifiche.
Quando ha saputo che controllavano solo la sicurezza della moto, ha detto
"Va bene, allora ti costa meno: non devo taroccare la roba originale ma ti
monto una coppia di assi a camme Yoshimura, le bielle Carrillo, la
centralina Yoshimura per la quale ho le mappature, il cambio ravvicinato
Yoshimura e vaiii...."
Sempre nell'ottica del "risparmio..."


 Sempre nell'ottica del "risparmio..."
Nell'epopea dell'usa-e-getta quasto e' un concetto obsoleto.
Infatti di Africhetwin non ne fanno piu' :-(
-- 
Bye
Alfredmann

cilindri)
???????????????????????
:-o
Hanno "regolamentato" anche questo?
Incredibile!!!!!! :-/
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

motore?
Non ne sarei cosi' sicuro.
Si rischia quanto accaduto in SBK: produzione di piccole serie
limitate a prezzi assurdi con equipaggiamenti al top solo per avere
l'omologazione di alcuni particolari. Sinceramente cosiderare "di
serie" certi mezzi mi fa un po' sorridere.


 Ciao
Ormai il motore è quasi tutto "standard"...


 ed io il nonno dei suoi tifosi.
Siamo dunque parenti?
Aspetto le paghette arretrate...
;-)


 
Lo so, lo so, cara, vero!
Ach