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Titolo: Dynojet?

Sui kit Dynojet ne ho sentite di tutte; da chi ottiene risultati positivi a
chi addirittura il contrario.
Considerando il costo esorbitante per quattro aghi ed altrettanti getti
questo e dovuto a:
a) presa per il cu.... totale
b) effettivo valore del materiale
c) b + a (in parte)
Il "step 1" e' dedicato a moto completamente di serie; a che cosa serve
allora? Penso che i costruttori abbiano pensato bene di offrire il miglior
compromesso possibile.
Se si monta lo step1 assieme a scarico e filtro (BMC) si rischia?
Trovando un  kit diciamo a 40 - 50 euro ne varrebbe la pena o sono proprio
soldi buttati a donne di facili costumi?
--
Ciao
Paolo Antonello
Schio (VI)
ZX9R ninja blu
Mito 125 per Stefano quasi finita (carenatura da verniciare)
Mito mutante 350 causa contagio RickRD
Beta GS500 (sul cavalletto) for sale
Beta CR250 idem

chi addirittura il contrario.
dipende dalle moto.
sui bandit o sui cbr900 pre-99 e' eccellente, sui gsxr e' una spina
nel culo.
sul kawa 900 non saprei.
Ciao
Mototopo

 soldi buttati a donne di facili costumi?
imho si
-- 
ciao
chris

 imho si
ho visto molte moto con scarico completo che poi hanno montato il kit e devo
dire che la differenza si sente..soprattutto in basso...in generale la moto
sale piu pulita di giri ...anke se gia con il completo e una goduria...io lo
monto da qualche mese e ne sono contentissimo...aspetto ora la stagione
giusta per vedere come si comporta la carburazione...poi se lo faro
sicuramente lo prendo usato...
ps:con il kit fai dei botti esagerati hha!
ciao

Ciao!
Posso dirti la mia esperienza dell'anno scorso sulla mia Hornet-S.
Dunque: ad aprile ho montato kit dynojet stage 2 con il relativo filtro aria
K&N e modifica airbox (in pratica è stato tolto lo snorkel...), scarico
originale.
Ebbene la moto andava praticamente come prima ai regimi bassi e medi. Agli
alti, invece, ho ottenuto un avvertibile incremento di potenza e sorpattutto
un maggiore allungo diciamo che arrivava a 13.500 indicati senza alcuna
difficolta. Per contro, i consumi son aumentati notevolmente. Prima andando
via medio-piano arrivavo a fare 18-20 Km/l dopo il kit stavo sui 14 -16
km/l.
Comunque se non erro devo aver pagato circa sui 200 euro tra filtro kit
dynojet e installazione il che non è proprio poco e visto che i
miglioramenti ci sono si stati ma non così eclatanti non so ne valga la
pena.
Questo con lo scarico originale......
Poi ho montato uno scarico omologato e non è cambiato nulla, anzi, forse in
basso avevo perso qualcosa.....:°||||
Successivamente mi è venuta la brillante idea di smontare lo scarico  per
vedere com'era costruito e così ho letteralmente segato via il tubo che
faceva da strozzo e che serviva per l'omolagazione.........non ditelo in
giro ;DDDDD    ebbene dopo quella modifica le cose sono cambiate
sostanzialmente.
La moto già attorno a 4000 giri era molto più corposa di prima, a 7000
spingeva sensibilmente di più e allungava fino a quota 13500 con un urlo e
una spinta proprio niente male.......
Concludendo, credo che, almeno sulla Hornet, se metti il kit con il filtro
devi anche mettere uno scarico decente e allora ne vale la pena altrimenti
meglio lasciare stare.
Ciao! ;)
--
dkf  cbr954 (PD)

allora?
A me e' servito per il elimanare il buco a 4500-5000 giri che si era
venuto a creare dopo il montaggio del filtro BMC.
La moto ora sembra leggermente piu' pronta alla risposta al gas, ma
potrebbe essere solo l'impressione.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 potrebbe essere solo l'impressione.
di non aver buttato i soldi? ;-P
Resto un po' perplesso per il fatto che per la ZX9R esista solo lo step 1
mentre avendo da montare filtro e scarico ci vorrebbe almeno lo step 2.
C'e' n'e' uno su ebay vediamo se lo porto via per meno di 40 euro....
Sto spendendo un patrimonio su ebay ma almeno sto comprando bene. (by USA
tringolando con Maurizio mi sono preso un'altra coppia di Wiseco (non si sa'
mai) per l'incredibile cifra di 47.50$ e un set completo (4) lamelle Boyesen
a 31,00 $, poi dalla Germania un kit catena completo per il Kawa a 72,55
euro, una pompa freni con leva e serbatoio sempre ZX6-9R che mettero' sul
MitoRD a 34,50, mi manca ancora una coppia di dischi da 300 e poi se trovo
un albero motore completo per l'RD anche se a meno di 280-300 $ non l'ho mai
visto aggiudicare (nuovo).
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 devi anche mettere uno scarico decente e allora ne vale la pena altrimenti
Idem per me sulla mia gsx-r 600: con dynojet step 1 + filtro BMC avevo solo
+ allungo in alto, mentre dopo aver messo uno scarico racing ho guadagnato
soprattutto ai medi e cmq va meglio in generale: per poter sfruttare il kit
dynojet bisogna mettere filtro aria sportivo e almeno il terminale di
scarico.
Ciao
Marco

 Marco
Di solito č cosė...l'erogazione si "incattivisce" un po' e si acquista un
po' in alto...ma č con il filtro racing e gli scarichi che ci si guadagna
veramente.
Īš°`°šĪø,ļļ,øĪš°`°šĪø,ļļ,øĪš°`°šĪø,ļļ,Īš°`°šĪø
Cavallo Pazzo su Ducati 749 "Carmela"
Tessera craniolesi n° 6745
Iscritto al Desmo Owners Club
Gran Maitre de la crčme glacče per volere di Dio e ardimento umano
Portavoce ufficiale del Club di Topolino
Num° ICQ 343972112
Semper Roma
 Īš°`°šĪø,ļļ,øĪš°`°šĪø,ļļ,øĪš°`°šĪø,ļļ,Īš°`°šĪø

 ha scritto nel messaggio
news:rt35a.138058$ZE.39...@twister2.libero.it...


inesistente , botti e strappi vari.
Questo problema pare si presenti solo per i kit "Factory Pro" che sono
approntati sui modelli USA e possono dare dei problemi sui modelli
europei. 
I Dynojet esistono quasi sempre in due versioni, USA e Europa, ed in
effetti i componenti sono diversi tra le due versioni del kit.


e un set completo (4) lamelle Boyesen a 31,00 $, 
Meglio le Aktive!! :-PPPP
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 Meglio le Aktive!! :-PPPP
Ormai le ho prese. Cos'hanno di diverso le Aktive?
Ciao Paolo

Cos'hanno di diverso le Aktive?
Che le ho io, quindi devono essere per forza migliori! :-PPPPPPPPPPP
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 Che le ho io, quindi devono essere per forza migliori!
Ah ho capito.....anche il VTR?
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 Usa i motori di ricerca altrimenti ci perdi una giornata.
Trovi veramente di tutto!!!!
Ma per la spedizione come fai???
C'è un sacco di roba che mi interessa....
ciao!!!!

 C'è un sacco di roba che mi interessa....
Prima devi pagarla e lo fai con un bonifico bancario (che sconsiglio perche
costa un furto) oppure mandando denaro con una raccomandata A.R., finora ha
sempre funzionato egregiamente.
La spedizione di solito la fanno con la Deutsche Post e ti arriva in 3-4
giorni e costa dai 15 ai 25 euro sempre che non compri un motore intero.
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 giorni e costa dai 15 ai 25 euro sempre che non compri un motore intero.
Bueno!!! la spedizione la paghi in contrassegno?
Ciao, e scusami tanto per le domande, so niubbo!! ;)

Ah ho capito.....anche il VTR?
Ovvio! ;-)
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 Bueno!!! la spedizione la paghi in contrassegno?
La spedizione te l'addebitano in partenza e la paghi anticipata.
Ciao Paolo

 Ovvio! ;-)
E le sue celebrate sospensioni? ;-P
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 si vale in tutto il mondo anche in USA o Giappone
CUT
grazie di tutto!!!
molto interessante, mi sa che ho trovato il telaietto reggistrumenti che
cerco da una vita! ;)))
ciao

E le sue celebrate sospensioni? ;-P
Sono in quel modo per impedire ai principianti di farsi male.
Chi gli vuole dare il gassone si rivolge all'aftermarket!! ;-)
