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Titolo: VFR 800: prime impressioni

Finalmente sabato ho messo sotto al culo il VFR 800. Ecco in sintesi le
impressioni dei primi 300 km, percorsi in citta', in autostrada , sul
misto stretto di montagna e sul misto veloce (zona Varese e laghi). Tenete
presente che per il rodaggio mi attengo alle regole gia' enunciate e cioe'
andatura altalenante con rapide punte fino agli 8.000/9.000.
La cosa che mi colpisce immediatamente e' la sensazione di stare su una
moto che pesa almeno 50 kg meno rispetto al VFR 91 (in realta' il kg in
meno sono una decina). Col TELAIO i signori dell'Honda hanno fatto
meraviglie assolute. Si guida quasi come una moto da corsa, agilissima ad
andare giu' e molto precisa. Ottime anche le sospensioni davanti e dietro
nella regolazione media (io peso 70 kg). La posizione di guida e' un po'
piu' caricata in avanti rispetto ai vecchi modelli: da' maggior controllo,
ma resta molto comoda.
Il famoso sistema di FRENATURA INTEGRALE e' una cosa che hanno inventato
per semplificare la vita a quelli che non sanno andare in moto, in maniera
che non facciano troppi danni pigiando sul pedale del frendo posteriore o
spaventandosi con pinzate troppo brusche su quello davanti. La convinzione
me l'ero fatta guidando la 1100 XX Blackbird di Claudio Ratti (che non ha
le valvole ritardanti) e la confermo ora, anche se ammorbidita dalle
famose valvoline. Pero', capito com'e' il giro, la moto si guida piu' o
meno come le altre: premendo sul pedale non si ottengono grandi effetti
frenanti (anzi, l'effetto e' proprio scarso), ma il bloccaggio del
posteriore e' praticamente impossibile. Basta scordarsi il pedale (o
quasi) e lavorare tutto con decisione sulla leva come al solito: si
ottiene una frenata moooolto rassicurante, con l'unica differenza che la
moto, invece di scaricare tutto il peso sulla forcella, ha una simpatica
tendenza ad "accucciarsi" un po'. Tra gli effetti positivi, l'assenza di
saltelli sull'anteriore anche nelle staccate molto brusche. Credo che le
scenografiche impennate sull'anteriore (fatte col vecchio VFR 91) siano
impossibili da eseguire.
Le terribili GOMME radiali Bridgestone BT 57 montate di serie in fondo non
sono cosi' terribili come temevo (d'inverno non so...): basta scaldarle
bene e si puo' andare giu' con grande sicurezza. Ovviamente non ho
spalancato piu' di tanto, ma la sensazione e' assolutamente rassicurante e
sono arrivato a "sporcare" fino a 1 cm dal limite del battistrada. Buona,
secondo me, anche l'anteriore, che ha un profilo molto "appuntito" e che
credo contribuisca alla sensazione di assoluta maneggevolezza e leggerezza
del mezzo.
Il MOTORE e' strano. Credevo che i signori dell'Honda avessero aumentato
la cilindrata e fatto le varie modifiche (iniezione elettronica, angolo
delle valvole modificato a 26° ecc.) per addomesticarlo e renderlo ancora
piu' fluido di quel che era e invece... ci si ritrova con un motorino
quasi da corsa. Fino ai 5.500 giri il motore non c'e': altro che "leggero
vuoto di potenza", come si legge nelle prove! Aprendo sotto ai 5.000 non
succede quasi niente e i brividi che riesce a dare sono quelli di uno
scooterone o forse meno ancora. Insomma, ai bassi regimi tocca guidare
usando il gas con molta dolcezza, perche' tanto anche a dare gran sgasate
non cambia molto. Dai 6.000 in su la moto diventa un missile: sale
velocissima in tutte le marce e i 200 kmh arrivano in un istante. Il
rumore che fa e' fantastico e decisamente avvertibile.
Il tanto vituperato (da qualcuno di IHM) CAMBIO e' perfetto. Certo, per
cacciar dentro le marce "non bisogna chiedere permesso". Le marce entrano
in un istante senza necessita' di usare la frizione (o pelandola appena):
un alleggerimento del gas, la punta del piede in su e sei subito nella
marcia superiore avendo perduto poche centinaia di giri. Altrettanto
efficace la scalata, sempre a patto di non esser timidi. Qualche
problemino solo nell'innesto della VI col motore un po' giu' di giri, che
d'altronde c'e' anche sulle VFR dei modelli precedenti.
In sintesi, la guida tra i 6.000 e i 9.000 e' quanto di piu' appagante e
di rassicurante mi sia capitato di provare: la moto e' vispissima,
immediata nelle risposte di motore, ciclistica e freni e ti si attaglia
come un vestito. Al confronto la vecchia VFR 91 pare un Guzzi V7.
Marco
VFR ottocento tutto d'argento

 Al confronto la vecchia VFR 91 pare un Guzzi V7.
A... vuoi dire che mi tocca comperarla nuova? No,
impossibile per i prossimi 100 anni saro' senza soldi
quindi mi tengo questa di cui per il momento sono 
soddisfattissimissimo :))))))
Ciao
	Loris
VFR 750 F Rossssssssssssssooooooooooooooooooooooo

misto stretto di montagna e sul misto veloce (zona Varese e laghi)
[...]
Complimenti per il bel report, assolutamente degno del tuo talento.
Propongo sia messo subito nelle FAQ.
Pero' mi hai incuriosito, possibile che tu la senta cosi' leggera? Mi
sa che prima o poi ti chiedero' di farmela provare .. e ti mettero' in
grave imbarazzo  ;-)))
Ciao!
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!

 VFR ottocento tutto d'argento
Splendido, splendido, splendido !
Mi pareva di starci anche io.. 8))
-- 
			Luca Amicone
--
	Non basta essere nati.
	[...] Bisogna anche fare qualcosa.
		-- G. Arpino

 grave imbarazzo
Nessun imbarazzo: quando vuoi e con grandissimo piacere. E non perche' mi
hai fatto provare con fiducia il tuo super-uccello nero, ma per i motivi
che gia' esponevo nel post sulle cose che non si sopportano sulla propria
moto e sulla disponibilita' che credo sia giusto avere verso le persone
capaci con le moto, ma soprattutto civili.
(Zin zin zin... sviolinata a due voci...)
Marco
(e un VFR ottocento tutto d'argento)

hai fatto provare con fiducia il tuo super-uccello nero
E prima le valvole RITARDANTI, adesso il tuo super uccello nero, e che
e', it.hobby.gay ?????   :-))
Ciao,
Marco.

famose valvoline.
Mi dai qualche info in + su queste valvoline e sul loro uso? Mi sono
perso qualche thread in cui se n'č parlato?
Potrei andare a finire anche io su una Dual CBS (mooooolto turistica!)
e l'argomento potrebbe interessarmi.
Denghiů!
Ciao
Marino de Falco
HONDA VFR 750F '91
http://www.aspide.it/freeweb/Blackhawk
E-mail: remove #VFR#!!
ICQ 5759534

e', it.hobby.gay ?????   :-))
Zitto tu, INVIDIOSONE! :-))) Quand'e' che tirerai fuori dalla
naftalina la tua CB rinnovata come nuova ecc. ecc.?


Zitto tu, INVIDIOSONE! :-))) 
Invidioso della tua moto, o dell'uccello nero ?  :-)))
Scherzi a parte, domenica mattina ho spostato i vasi di fiori dalla
moto (ultimamente veniva usata come fioriera :-)), ed ho fatto un bel
giretto: Colli di S.Fermo, Sarnico, Lovere, Colle Gallo, casa (polenta
della mamma).
Beh, considerando quanto l'ho trascurata va ancora benone. Devo
cambiare la gomma anteriore perche' tra i 60 e gli 80 se mollo il
manubrio si agita tutto...
In attesa di tempi migliori per ora mi accontento.
Ciao,
Marco.

 e l'argomento potrebbe interessarmi.
Su quale, per la precisione, please???????
Un PiPi` curioso
VFR 800 ROSSO
P.S.: complimentucci a Marco Gatti (non ne potevo piu` di sentirmi in
colpa perche` a me era arrivata e a te no ;)))))))))))) )
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http://www.mailgate.org

manubrio si agita tutto...
Controlla anche se la ghiera del cannotto di sterzo e' stretta al
punto giusto. Non si sa mai ..
Ciao.


 LHG, Claudio Ratti
ad maiora   Paolo

punto giusto. Non si sa mai ..
In effetti e' una cosa che dovrei fare quanto prima, perche' oltre
all'ondeggiamento destra-sinistra, ho l'impressione che lo sterzo sia
diventato un po' "molle" in assoluto.
Grazie.
Ciao,
Marco.

le gomme nuovissime!
Dopo quello che hai detto lo spero anch'io!  :-)
Comunque sia la gomma davanti e' da cambiare perche' ormai e'
abbastanza consumata. Quanto prima daro' un'occhiata anche allo
sterzo, e vedremo cosa ci trovero' dentro...  :-))
Ciao,
Marco.

hai fatto provare con fiducia il tuo super-uccello nero
..ehm....ehm.... certe cose non si dovrebbero dire... ;)
C iao
B iagio e
R ossy
900 affiliato a "quelli della subequana"
come.to/biagiobucci
    ICQ 11335857

..ehm....ehm.... certe cose non si dovrebbero dire... ;)
e boi essere bigolo berghè bagnado.....


 e l'argomento potrebbe interessarmi.
Uei, Marino, cos'e' 'sta storia? Quale sarebbe la Dual CBS mooooolto
turistica a cui pensi? Guarda che, come ho scritto ieri, il VFR 800 non e'
proprio turisticissimo. E il super-uccello di Claudio ha una posizione di
guida che lo e' ancor meno. Altre non me ne vengono in mente, a meno che
tu non ti riferisca alla Honda del Superbike.
;)
Ora che hai lanciato il sasso, mostra la mano: cos'hai in mente?
Ingolosito anche tu dal VFR nuovo nuovo nuovo? EVVAIIII, ti giuro che e'
come cambiar pelle.
Comunque la faccenda delle valvoline (che ora sono montate anche sul
1100XX nuovo) e' abbastanza semplice. Se pinzi con la leva del freno,
comandi direttamente i due pistoncini esterni di entrambe le pinze
anteriori PIU' una valvola ritardante che comanda il pistoncino centrale
del disco posteriore. Se invece schiacci sul pedale del freno, comandi
dirattamente i due pistoncini esterni del disco posteriore PIU' una
valvola ritardante che aziona il pistoncino centrale di entrambe le pinze
anteriori. 
Se leggi con calma vedrai che e' chiarissimo.
 L'effetto, come dicevo, e' un'equilibratura della frenata e la quasi
impossibilita' di bloccare la gomma posteriore o quella anteriore. La
guida, comunque, si fa come con le moto tradizionali, solo che hai una
sicurezza in piu' anche se stacchi al limite con fondo non perfetto. Sul
bagnato, per ora, non so.
Marco
(e una VFR ottocento tutta d'argento)

le gomme nuovissime!
Perche'? basta cambiare le piste
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
Steu (Stefano Colanzi)  
per la mail corretta rimuovere none     ICQ: 11414371
Ducati 851 Strada '92  & BMW R1100RS  tutte rosse!

1100XX nuovo) e' abbastanza semplice.
Beh, allora questo lo sapevo! Non sapevo che c'erano 'ste valvole, ma
sapevo il meccanismo del Dual CBS. Scusa se ti ho fatto scrivere tutta
la risposta! Io pensavo che ci fosse qualche nuova valvola che
permettesse di escludere il CBS. La tua esposizione è stata perfetta e
chiarissima! Sembra quasi come se tu fossi un giornalista... ;-)))))))
Grazie e ciao Marco!


M'hai fatto venire voglia.
Quasi quasi.................