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Titolo: Carburatori SS900

Ciao ragazzi,
    qualche giorno fa (il 24/7) ho chiesto consigli riguardo
la carburazione del mio SS900. Ringrazio Gianluca, Red Flyer
e Andrea x l'aiuto. Non ho provato a mettere le mani nel motore
xsonalmente x paura di combinare pasticci, ma questa mattina
ho scoperto che il mio mecca questa settimana è in ferie, quindi
la tentazione di risolvere il problema da solo è forte...
Il problema fondamentale della moto è che consuma troppo (10Km/l)
e quando è in moto xde un pò di benzina dagli sfiati dei carburatori. Se
riuscissi a risolvere il 2° problema sarei già molto contento
(non vorrei si incendiasse !!! ). Pensavo di dare semplicemente
una pulita ai carburatori (su consiglio telefonico del mekka). Prima di
smontare la carenatura, xò, ho voluto scrivere x chiedervi se devo avere
qualche precauzione particolare (e x avere un supporto morale ;-) ).
Scusate se mi sono dilungato un pò....grazie a tutti.
V
Mirko & SS900

e quando è in moto xde un pò di benzina dagli sfiati dei carburatori.
Io aprirei i carburatori e controllerei i galleggianti e gli spilli da essi
comandati...
Ciaooooooooooooooo.....
Max - YZFSBK - ElectricBlue
Milano
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max@@@@@
elettrodata.it
web.tiscalinet.it/alexdesmo

 qualche precauzione particolare (e x avere un supporto morale ;-) ).
Chiedi pure (anche in mail): magari posso darti qualche consiglio.
il Teso
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Simok
smk.als...@libero.it
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Ducati 900 SS '94
Cagiva AR 350 '84
& Ducati 350 SS '92
"Panta(h) rei"
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CUS Milano Hockey
http://www.cusmilano.it/hockey

 riuscissi a risolvere il 2° problema sarei già molto contento
 Gli spilli. Sono gli spilli consumati. O anche sporchi.
 Devi smontali e togliere le vaschette. I galleggianti dentro hanno uno spillo
con la testa di gomma. A volte si deforma o si indurisce e non chiude bene il
foro, quindi la benzina continua fluire un bel po' viene aspirata e la
carburazione diventa grassa e una parte va via dagli sfiati fatti apposta per
evitare questo problema. Puoi smontare glispilli e andare in giro per
ricambisti e trovarli uguali. Cambiati quelli dovresti risolvere.
 Per smontare i galeggianti devi tirare una spinetta di metallo come un lungo
spillone da sarta. Quindi vengono giu' i galleggianti e lo spillo e' montato
semplicemente in una sede obbligata che una volta smontato il galleggiante ti
permette di estrarlo con facilita'. 
--
Ciao.
 Mr. Mechano

1° : grazie a tutti x i consigli;
2° : sono un coglione, xchè tolta la carenatura mi sono accorto che la benza
usciva
direttamente dallo sfiato del serbatoio, non da quello dei carburatori....
il tubo che va dal
tappo del serbatoio allo sfiato si era staccato dal tappo e faceva da
cannuccia in mezzo
alla benza... cmq il problema benza xsa è risolto.
Rimane il problema consumi esagerati, ma x questo aspetterò il mekka
vacanziero, xchè ho
dato un'occhiata a carb e non ci penso neanche a smontarli... ultima
questione e poi non
rompo + : dato che ho montato il kit Dinojet, se ci fossero degli spilli da
cambiare, come
funziona ? devo acquistare un nuovo kit completo o si trovano i singoli
componenti ? sapete,
il kit era già montato quando ho comprato la moto...
V e grazie
    Mirko & SS900

1° : grazie a tutti x i consigli ricevuti nei msg dei giorni scorsi;
2° : sono un coglione, xchè tolta la carenatura mi sono accorto che la benza
usciva
direttamente dallo sfiato del serbatoio, non da quello dei carburatori....
il tubo che va dal
tappo del serbatoio allo sfiato si era staccato dal tappo stesso e faceva da
cannuccia in mezzo
alla benza... cmq il problema benza xsa è risolto.
Rimane il problema consumi esagerati, ma x questo aspetterò il mekka
vacanziero, xchè ho
dato un'occhiata a carb e non ci penso neanche a smontarli...
ultima questione e poi non rompo + : dato che ho montato il kit Dinojet,
se ci fossero degli spilli da cambiare, come funziona ?
devo acquistare un nuovo kit completo o si trovano i singoli
componenti ? sapete, il kit era già montato quando ho comprato la moto...
scusate se rompo troppo con sti c***i di carb ;-)
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