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Titolo: (tech) Tubi freno

Salve a tutti!
Lurko da sempre l'Ng ma non scrivo mai...e mi sento in colpa... ;-)
Mi presento, sono Stefano da Roma, 32 anni, da giugno orfano di una 
splendida Cbr 600 f del 2001 con svariati turni e 60.000 km all'attivo e da 
un mese felice possessore di un Gsxr 750 K5.
Bene...presentazioni fatte! Veniamo al sodo...
Per festeggiare l'acquisto mi avevano regalato un bel set di tubi freno 
della valtermoto che avevo intenzione di far montare al tagliando dei mille.
Quando oggi mi presento dal conce ufficiale, il capo officina vedendo i tubi 
mi dice che non me li monta!
Rimango allibito e penso subito che non gli va di fare il lavoro... sai 
com'è non li ho comperati da loro...
Quindi gli chiedo come mai e lui mi dice che il kit valtermoto come quello 
lightech ha i tubi avvitati sui raccordi e su tutte o quasi le moto su cui 
li ha montati ha avuto problemi di perdite.... e quindi ha aggiunto di 
portargli o quelli tutti interi, che ora che ci penso erano come quelli che 
avevo sul Cbr, o di farmeli montare da qualcun'altro perche lui non voleva 
ne responsabilità o rotture di chi poi ti torna un giorno si e l'altro pure, 
oltre, logicamente, alla pericolosità della cosa.
Ora... inizialmente gli stavo per dire di montarli e non rompere i 
cosidetti... poi però le sue argomentazioni mi sono sembrate di una persona 
che sapeva quello di cui parlava...insomma visto che poi oltretutto è un 
regalo, e non ci rimetto soldi, ho desistito e pensato di chiedere a voi un 
commento all'accaduto!
Avete esperienze in merito??
Grazie a tutti e lamps..!! 

Gundam wrote:
Cut...
Benvenuto
Tornando al problema tubi, mi sembra alquanto strano che abbiano perdite,
qualsiasi ditta che li fabbrichi farà dei test di tenuta non credi?
Sinceramente mi rimetto agli esperti ma o il mecca è stato sfigato e ne ha
beccati un paio difettosi ( ma cazzo se son difettosi i tubi freno...io mi
ammazzo in moto e non è bello!) oppure ne aveva talmente tanto le balle
piene di un solo soggetto, che ti ha dato quel tipo di risposta...
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Uber Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Membro e A.D. del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 002)
ICQ 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
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Sintomo: La parete di fronte a te è piena di luci.
Causa: Sei caduto all'indietro.
Soluzione: Posiziona il tuo corpo a 90° dal pavimento.

 ha i tubi avvitati sui raccordi
giuro, mai visto dei raccordi ad alta pressione da avvitare.
personalmente men che meno li avrei comprati...
-- 
Camillo e Thanatos
La vita delle persone che lavorano
è noiosa. Interessanti sono le vicende
e le sorti dei perdigiorno. H. Hesse


Ciao
Sto montando i Lightech sulla mia e non e' che abbiano perdite, solo che ci 
vuole pazienza e tempo da perderci nel controllare che i giunti siano 
perfettamente a posto e potrebbe capitare di accorgersene soltanto quando 
hai finito di spurgare tutto e metti in pressione il circuito... maremma 
maiala....
-- 
-- 
Marco R1 Horus
           Dominator Anubi
UDINE
(go into my bedroom in the suitcase on the left you find my favourite
axe) 

 personalmente men che meno li avrei comprati...
Tutti i compressori avviti gli strumenti no?? dipende solo come sono fatti 
gli attacchi...
e cmq piu' avvitato piu' pinzato (quelli gia' prefabbricati) non cambia... 
non e' che una pinzatura sia piu' sicura di un avvitatura.


 cambia... non e' che una pinzatura sia piu' sicura di un avvitatura.
su questo hai perfettamente ragione, ma quando lavoravo sulle alte 
pressioni fecimo dei test proprio sui raccordi, e mi ricordo distintamente 
che i raccordi avvitati cedevano 150 bar prima dei pinzati, ed erano di 
ottima qualità entrambi. certo, erano raccordi per ben altre pressioni 
(intorno ai 1000 bar) e di altre dimensioni (piu o meno il triplo), ma 
sostanzialmente...


 maiala....
Scusa horus, ma per avvitato intendi che il tubo in treccia è avvitato 
direttamente sul raccordo?
Perchè i miei tubi Braking sono pinzati a un "pernetto" metallico il 
quale a sua volta è avvitato al raccordo vero e proprio. Forse anche a 
te sono così? In tal caso mi tocca controllare per bene dato che non 
c'ho prestato troppo attenzione quando li ho cambiati.
Una idea dei miei raccordi te la puoi fare quì:
http://image63.webshots.com/163/6/40/7/526064007TfhLzY_ph.jpg
Anche a te sono così?
-- 
Ciao,
ReX su Yamaha Fazer 600 '02

 Anche a te sono così?
Vediamo se riesco a spiegarmi :D
Il raccordo Lightech e' composto da un dado, un ogiva e il raccordo vero e 
proprio.
Inserisci nel tubo il dado,all'interno del tubo in teccia c'e' un tubo in 
gomma, distanzi con un cacciavite la treccia dal tubo,inserisci  l'ogiva sul 
tubo e il raccordo (che ha un tubicino metallico del diametro del tubo in 
gomma ) poi avviti il dado sul raccordo. Insomma in linea di principio e' 
molto simile ai raccordo per i tubi del acqua per giardino.
Non so se ti aiuta ma il raccordo e' fatto cosi'
http://www.carpimoto.it/content/prod/l_IT/s_1_Home/fi_54_Lightech/pr_13304_Banjo_Lightech_in_Ergal_25_senza_dado_e_semi_cono_colore_blu_turchese.htm
questa e' l'ogiva
http://www.carpimoto.it/content/prod/l_IT/s_1_Home/fi_54_Lightech/pr_4865_semicono_ottone_per_raccordi_freno.htm
e il dado
http://www.carpimoto.it/content/prod/l_IT/s_1_Home/fi_54_Lightech/pr_12930_Dado_per_Banjo_Lightech_in_Ergal_colore_rosso.htm


 li ha montati ha avuto problemi di perdite....
se hanno i raccordi in ergal io mi sentirei quasi di dare ragione al
meccanico.
ah, se almeno per le cose importanti si tenesse ancora in considerazione il
buon vecchio acciaio
MaxMax

 buon vecchio acciaio
Quindi da quanto letto mi sembra di capire che forse forse il mekka non ha 
proprio tutti i torti!
Vabbe tanto io non ho fretta... ora vedo se riesco a 
cambiarli...l'importante è che riesca a farlo prima di aprile quando faro il 
battesimo a valle con la bimba!
Una domanda hai possessori del gsxr750...ma effettivi quanti cavalli ha alla 
ruota/albero??
Chiedo perche la suzu dichiara 148 all'albero ma da alcune prove sembra non 
avere piu di 120 alla ruota...30cv di differenza mi sembrano troppini...no??
Qualcuno l'ha messa su un banco??? Non perche non sia soddisfatto 
anzi...però non vedo perche debba pagare il bollo sui 148 quando sono magari 
parecchi di meno...!!
Ciao e lamps a tutti! 

 non ha proprio tutti i torti! Vabbe tanto io non ho fretta... ora
C'e' un altro aspetto da considerae, e che indicherebbe la serieta' del 
meccanico:  egli, per legge, e' responsabile civilmente della qualita' del 
lavoro eseguito (ora che gli interventi di manutenzione sono "vietati" al 
privato).  Si preoccupa quindi di non installare prodotti dei quali non 
sia sicuro.
  Una cosa simile l'ho verificata quando ho fatto lievemente sfilare la 
forca della moto.  In un caso, ha chiesto la mia firma liberatoria per 
segnare l'intervento nelal ricevuta (meccanico che fa la ricevuta, fai 
te...), e in un altro caso lo ha fatto dicendo "questo non los criviamo 
nelal ricevuta perche' altrimenti ci sarebbero problemi con la garanzia, 
in quanto e' una modifica della ciclistica".
Ad maiora   Paolo

 Vediamo se riesco a spiegarmi :D
[...]
Ti sei spiegato benissimo, allora a me sono del tipo tradizionale, meno 
male!


 oltre, logicamente, alla pericolosità della cosa.
io li ho avuti montati per un paio di anni sulla moto e tieni conto che ho
comprato i vari raccordi e il tubo e me li sono montati da solo e non
hanno dato problemi.
poi li ho cambiati per un kit di quelli chiusi senza che avessero alcun
problema apparente.
comunque se non gli sviti e riavviti non ci sono problemi.
altrimenti bisogna cambiare le ogive e mettere il teflon liquido sulla
filettatura.
pero' forze ho omesso di dire che faccio il meccanico.