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Titolo: Abbigliamento ed accessori per mototurismo (lungooooo, articolistico, ma spero utile)

A seguito di alcuni anni (20) passati in sella, sono a fare un bilancio
delle cose indispensabili, utili, inutili che, prima o poi tutti i
mototuristi sono tentati di acquistare, e visto che l'estate è al declino,
alcuni di noi staranno forse per controllare le fodere termiche, mentre
altri che magari sono al loro primo inverno su due ruote staranno pensando
cosa prendere, eccovi alcuni punti ( senza pretese ma non di
parte)relativamente ai capi di uso più comune da parte di chi, come me ha
fatto della moto il suo primario mezzo di letizia (ma anche di trasporto).
sono  dispiaciuto e costernato dalla lunghezza che ne deriverà, ma
supportato dal fatto che ritengo utile per chi non ancora lo sapesse, la
valutazione di questi punti.
punto 1 La tuta...bellissimo capo, la tuta, da "semplice" doppio strato di
pelle bovina, atto alla protezione, è diventato un capo sempre più
sofisticato tecnico e costoso, grazie anche all'adozione di nuove tecnologie
(preformazione, protezioni integrate, fibre kevlar carbon ecc.), dato
l'elevato costo, nonostante il look accattivante, la consiglierei solo a chi
anche saltuariamente calca le piste (ove è praticamente obbligatoria), per
tutti gli altri, tranne alcune rare tute specifiche (ne vediamo di
impermeabilizzate, di traforate, con imbottitura asportabile), significa
brutalmente gelare d'inverno, sudare d'estate, inzupparsi in caso di pioggia
prolungata, e, nel caso delle tute intere, essere vincolati ad un capo,
oltretutto, salvo alcuni rari casi, la vestibilità perfetta (molto gradevole
con un tipo di capo del genere), si ottiene solo con tute confezionate su
misura.
Punto 2 il Giaccone ( o giacca) ..in abbinamento con il pantalone è di
solito il capo preferito dai mototuristi (in modo particolare durante la
stagione invernale) da preferire assolutamente quelli dotati di membrana
traspirante ed impermeabile piuttosto che gli spalmati od i resinati o
quelli cosidetti impermeabili al 50% (ove il 50% bagnato sei tu), rispetto a
quelli non impermeabili, quelli dotati di membrane (gorotex o drytex o
altre) sono impercettibilmente più caldi d'estate e incommensurabilmente più
utili in caso di pioggia, peccato che pochissimi abbiano la membrana
asportabile, a tale riguardo per le prove da me effettuate, devo dire che mi
hanno egualmente soddisfatto le membrane Gorotex ( più costose per svariati
discorsi commerciali e produttivi) e Dry tex (più economiche), ormai tutte
le giacche o giacconi 4 stagioni, presentano l'imbottitura asportabile,
realizzata con diverse tecnologie ed accoppiando diversi materiali (tra cui
anche in alcuni casi fogli di alluminato) hanno il preciso compito di
mantenere il calore corporeo permettendo la traspirazione, alcune giacche
hanno anche (acquistabili a parte) imbottiture studiate per meglio
rispondere a diverse situazioni climatiche, secondo il canone ormai
consolidato, della buccia di cipolla, le protezioni variano da semirigide a
rigide e la tendenza è di prevedere almeno la possibilità di inserimento
della Back protection, a tale riguardo la mia opinione personale è che siano
da preferire le protezioni rigide, insediate in apposite tasche con zip ( il
velcro può rovinare la fodera quando attacchi e stacchi le protezioni,
magari per il lavaggio, e tirare un numero di fili inimmaginabile), e
personalmente alla patellona inserita nel giaccone come protezione dorsale,
preferisco di gran lunga una protezione rigida a corpo che, tra le altre
cose esplica anche l'azione di fascia reggireni, molto gradita sulle lunghe
percorrenze.
Una cosa da controllare è la vestibilità del capo a imbottitura asportata,
molto spesso infatti asportando l'imbottitura, il capo risulta molto ampio
e, oltre ad ottenere un effetto di sbattacchiamento alle alte velocità,
presenta l'inconveniente che le protezioni non risultano essere al loro
posto, molto meglio quindi se esistono gli appositi "tiranti" per la
regolazione del volume, almeno in prossimità di vita e avambracci. Siccome
non è piacevole graffiare il serbatoio, per tutti quanti hanno una posizione
piuttosto caricata sul suddetto, è meglio optare per giacconi che non
presentino fibbie frontali e che abbiano i bottoni ricoperti in gomma,
attenzione va prestata anche alla chiusura sui polsi, normalmente
regolabile, nella posizione massima, deve aderire meglio possibile al polso
senza costringerlo, un collo alto e ben imbottito, in modo particolare nella
parte cervicale, è un buon inizio per evitare colpi d'aria e infiltrazioni
di acqua che scorre lungo il casco. Un'ultima cosa..il numero e la
disposizione di eventuali tasche e tasconi (sempre utili), meglio se
apribili indossando i guanti e facilmente accessibili, indispensabile una
tasca protetta dalla membrana per riporre effetti personali ed eventuali
biglietti autostradali al riparo dalla pioggia.
Punto 3 il pantalone ...questo sconosciuto, molti motociclisti non usano
pantaloni specifici, preferiscono la praticità dei jeans, eppure il
pantalone "tecnico" è chiamato agli stessi compiti della giacca, ovvero
proteggere e dare comfort, valgono quindi i medesimi discorsi, protezioni
rigide,inserti elastici, membrana antiacqua, possibilmente protezione pure
alle  anche, unica nota controllare che in posizione di guida, il piegamento
della gamba non sia ostacolato dietro il ginocchio dal volume del pantalone
stesso le cui pieghe possono costringere il ginocchio fino a causare quell'
effetto che i possessori di pedane arretrate ben conoscono.
Punto 4  Le calzature....Un buon stivale da moto è senza dubbio da preferire
a scarpe e scarpine (magari stringate), oltre a fornire una discreta
protezione ( stivali tipo racing) garantisce di solito un elevato grado di
comfort e di vestibilità, la presenza di materiali quali pelle, lorica, e di
inserti a soffietto sono da ricercare molto di più che il look civile (siamo
motociclisti mica giocatori di basket), pregevole la presenza della fodera
in gorotex in alcuni modelli, peccato che tale fodera faccia lievitare di
oltre centomila il prezzo dello stivale, e che essendo a diretto contatto
con il piede, sia la parte che più risente di sfregamento e di sudore.( in
poche parole sconsiglerei di spendere di più magari a favore di qualche
spray impermeabilizzante, non altrettanto efficace ma più economico).
Punto 5 Casco e sottocasco........imho il sottocasco è da indossare
...sempre, in inverno è possibile optare per sottocaschi con goletta in
gorotex, ho provato anche la goletta da casco della Dainese, molto efficace
ma rende piuttosto difficoltosa la calzata del casco, cmq è piuttosto
consigliabile in caso di viaggi con tempo inclemente, ove anche ottime
golette/pettorine come quella della Spidi non riescono ad essere così
efficaci (nb calza solo su caschi Dainese o Arai R7xx) il classico
sottocasco di seta o cotone è aprezzabile anche in bella stagione, non
diminuisce il comfort e...non causa la caduta dei capelli (come qualcuno
accennava in questo NG)preserva inoltre l'interno del prezioso casco, per il
casco, si è detto e ridetto, alla fine raccogliendo tutti i dati ne è emerso
che:
il casco che non si appanna mai (salvo l'uso di membrane o visierine
specifiche) non esiste,
quando un casco non assolve il suo compito primario, di solito il
proprietario non è purtroppo in grado di potersi lamentare di questo,
il peso del casco non è fondamentale quanto la sua perfetta bilanciatura e
vestibilità
il casco silenzioso fino a 300km ora non esiste
e allora cosa ricercare in un casco ? ..primariamente direi sicurezza e
comfort (se vogliamo estetica ma proprio in fondo), la sicurezza può
derivarci solo dalle prove di omologazione e extra omologazione svolte per
il comfort il discorso è diverso, dobbiamo essere noi, a dispetto di chi
vuol venderci qualcosa a tutti i costi a sentircelo nostro, è sulla nostra
testa che deve stare, e non esiste un cranio fatto come un altro, provatelo
e tenete presente che con qualche settimana d'uso l'imbottirura tende a
lasciarsi un pò, per cui senza sentire la fronte ad esploder, o le tempie
costrette, ma un casco lievemente stretto è meglio di uno lievemente largo,
per quanto riguarda le guancette, io personalmente le preferisco strette,
che lavorino bene, quasi a "alzare gli zigomi".
Punto 6 Tuta antiacqua.....dopo lunga ricerca sembra che la tuta antiacqua
traspirante non sia ancora stata fatta ! salvaguarda dall'acqua esterna  a
patto che vi stia bene annegare nel vostro brodo cmq a temperature basse e
in caso di persistenti rovesci la indosso anche se il completo sottostante è
"membranato " in gorotex se non altro ha colori sgargianti e fasce
riflettenti...il che non guasta.
Punto 7 i guanti ..li ritengo molto molto utili, riparano in marcia (tutti)
ed in caso di caduta (sgraaat) cmq devono calzare perfettamente e garantire
una sensibilità perfetta, senza costringere in alcun modo l'arto nei suoi
movimenti, meglio se con il polsino alto, in modo da poter coprire il
polsino della giacca, sono offerti in centinaia di varianti e di prezzi, i
punti fermi li ho già detti, poi dipende dal vostro portafoglio, altre all'
adozione di pellami pregiati (es canguro) e di fibre composite di rinforzo,
alcuni modelli forniscono anche inserti sul dorso o sul fianco, utili in
caso di pioggia per pulire la visiera.
Un ultimo cenno lo darei ad alcune cosucce di ordine comune come:
copristivali.....possono essere utili
copriguanti....purchè non ingoffino la presa e causino eccessiva perdita di
sensibilità
giubbini a manica staccabile.....ok a patto che sappiate che se staccate le
maniche addio protezioni spalle/gomito/avambracci, inoltre si gonfia di aria
e sballotta
calzamaglie e dolcevite in micropile/gorotex   benedetto chi le ha
inventate, calde leggere confortevoli.
neoprene.....si suda
sciarpette svolazzanti...lasciamole al barone rosso
Se mi avete seguito fino qui senza mandarmi al diavolo vi saluto sperando di
essere stato di utilità a qualcuno che magari non andrà poi per tentativi
(come fece a suo tempo il sottoscritto) scialaquando una fortuna in
acquisti, per un verso o per l'altro, inidonei ad un uso intensivo,
scusandomi nuovamente per la banda sottratta ( occhio e croce dovrei essere
ad almeno 5kb) lampeggio a tutti.
M.V.Ares (BS)
CBR 1100 XX (UCCELLACCIO)

M.V.Ares (BS)
ti ringrazio vivamente per l' articolo;
cade a fagiolo proprio quando, da neofita, mi stavo chiedendo che
genere di abbigliamento acquistare. 
Starebbe molto bene nelle FAQ del gruppo.
ciao
Manfry

 wrote in message
news:7pr7d9$qrd$1...@fe2.cs.interbusiness.it...


misura.
Esatto, nel caso delle intere. Ma da quel che ho visto le intere le
prendono coloro che vanno MOLTO in pista oppure chi le trova
d'occasione a prezzi molto stracciati e x ovvi motivi, si scarifica ;)
Per la vestibilita' essa non esiste, in quanto la pelle tende a
cedere. Pero', se io dovessi sciegliere fra tuta di pelle +
antipioggia e tuta di GoreTex, le prenderei entrambe!! ;PPPPPP
Scherzo, opterei x la prima. Io, naturalmente ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat Ogekuri's Special e Honda NSR 
Treporti (VE) e c'eravamo al CMRN 99 ;DDDDD
SMS & CALL 03484407527 - ICQ # 17016193
La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
**********************************************
Perche' vuoi fare il cantante?? 
Non potevi drogarti come tutti gli altri?? ;DDDDDD

milano
Di nulla,
Marche e modelli non te li posso consigliare in quanto dovrei averli provati
tutti prima di darti un consiglio sensato, l'unica cosa che ti posso dire
(intuibile dal post precedente) è che scegliendo modelli in Drytex anzicchè
in gorotex risparmi qualcosina e l'effetto è il medesimo, e di prestare
attenzione al fattore pieghette dietro il ginocchio ( mi capita sempre dopo
qualche centinaio di chilometri che la parte più affaticata è proprio la
gamba in corrispondenza della piega del ginocchio che comprime le pieghette
dell' abbondante pantalone) oltre alla continuità che si dovrebbe creare tra
la protezione dello stivale e quella del pantalone,  dato il costo iniquo
(costano quasi quanto un giaccone) valuta bene il grado di soddisfazione
prima di procedere all'acquisto.
Lampeggi
M.V. Ares
Cbr 1100xx

pioggia, anche da pescatore o da jogging il risultato e' assicurato ;)
vero.... il risultato di avere 2 capi non traspiranti il che, con il freddo
e con il caldo, proprio sano non è (imho)
Ciao doc.
Lampeggi a tutti
M.V. ares
Cbr 1100xx

Rispondo ad entrambi in un sol botto (sono shparagnina ;-p)
La tuta di pelle tiene caldi d'estate e freddi d'inverno e su questo
non ci piove, essendo particolarmente a corpo e' comoda xe'
non svolazza ma d'estate e' una tortura: non ci passa un filino d'aria
tra la propria pelle e quella Dainese (o compatibili) x cui capita ke
si formino delle piaghette dietro le ginocchia o brufoletti di
sudorella sul ...hem hem...beh sulla base d'appoggio ;-p
Lla tuta non puoi indossarla in ogni occasione, x es. se vai a lavoro
in moto non puoi indossarla x poi fare "superman" nella prima cabina
del telefono ;-D
Certo le propieta' antiabrasione della pelle beh e' difficile
eguagliarle con un tessuto ed e' taaaAAanto Glam: vuoi mettere
quando tiri giu' la zip del giubbino della tuta pian piano ;^)
La Componibile in GoreTex e' + versatile e - appariscente.
Puoi facilmente indossare il giaccone su completi giacca camicia
cravatta ed entrare in abbigliamento tecnico in banca senza sembrare
"strano". Non essendo a corpo creano una intercapedine tra pelle e
tessuto comoda sia dal punto di vista igienico ke termico in estate ed
in inverno ...beh certo donano su una supersportiva, ma salvano la
vita nell'utilizzo quotidiano della moto.
E' fondamentale IMHO fare in modo ke protezioni ed abbigliamento
tecnico siano sempre + Friendly in modo da poter indossare con
naturalezza le giuste protezioni nei momenti di maggior riskio (il
traffico cittadino)
Io ho la tuta, mi devo sforzare d'indossarla in Estate ed il + delle
volte indosso solo la giacca a mio riskio e pericolo...presto
comprero' un completo in GoreTex ...ma la tuta non la mollo
il "Vero Motociclista" non puo' non averla ;-p
Strega-BN
Tutti i miei amici hanno una @ nel loro nome...saro' grave?
www.geocities.com/MotorCity/Downs/1728
ICQ 11457680 Special Guests Pilot & Cali' >:)

Rispondo ad entrambi in un sol botto (sono shparagnina ;-p)
E pure ruffiana, ti stai ingraziando entrambi, qualora ce ne fosse
bisongo ;)) Ciao B. :PPPPPPPP
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri

bisongo ;)) Ciao B. :PPPPPPPP
SENTI BASTARDACCIO IO non mi devo arruffianare nessuno Tze! ;-)
...poi se aspetto te x qlc hai voglia a morire Vedi questa vacanza ke
ti ho incontrato x puro caso quando oramai non avrei dovuto + essere
in zona e se non fosse stato x Bfish non ci sarebbe stato nessun
motogiro - Brano tratto da "Lo sputtanamento pubblico di un Doc
Ogekuri" - 
PS
mi kiamo LELLLLLLLLLAAAAAAAAAAAAAAAA  


Ogekuri" - 
che edizione?
dove lo trovo?
casa editrice?
lo voglio anche io, se non lo trovo me lo fotocopi?
Ho fame, andiamo a prendere una birra.
Josif & Monica
su Yellowkid (VFR800FI)
Bologna 
www.knott.it/Josif

mi kiamo LELLLLLLLLLAAAAAAAAAAAAAAAA  
Queste sono cose che ti metti in testa tu ;PPPPPPP


 E non rompere sempre i maroni, STREGA!! 
Ma come?!! :-o ...me se e' la cosa ke mi riesce meglio fare!!! :(
Nessuno apprezza i veri professionisti :°(  ;^)


lo voglio anche io, se non lo trovo me lo fotocopi?
Vienitelo a prendere di persona ...foss pur ora!! :pp

Vienitelo a prendere di persona ...foss pur ora!! :pp
Ue' Josif (con l'accento sulla i)... Se vai ti serve mica un
passeggero per dividere le spese? ;)
Ho detto forse "niente draghi viola"? 
____________________________
Gago & Amelia 
icq: 11115204
sms: 
+393356812270
Meleto V.no - Cavriglia (Ar)

Nessuno apprezza i veri professionisti :°(  ;^)
E' vero, sai poi che i geni sono sempre incompresi ;)) :*
