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Titolo: Trasmissione finale

Ho studiato, lo giuro.
Dalla consultazione di alcuni siti web alla rilettura di una parte specifica
del "Manuale della moto", ma non ho trovato risposta al mio quesito.
Pertanto mi rivolgo a voi.
Non ho ben capito, in definitiva, come devo comportarmi per migliorare il
rapporto di trasmissione finale nel senso di una maggiore accelerazione.
Devo  tendere verso un rapporto 1:1 oppure verso rapporti alti tipo 4:1?
Devo aumentare i denti del pignone e diminuire quelli della corona, oppure
diminuire il pignone e aumentare la corona?
Ringrazio in anticipo
Francesco

 diminuire il pignone e aumentare la corona?
O aumenti il numero dei denti della corona, max di 2 consigliato, oppure
monti un pignone con 1 dente in meno, che e' come dire circa 3 denti in
piu' alla corona !
Sul mio Ninja ho messo una corona con 2 denti in piu' e fila via che
nemmeno l' XX mi prende in accelerazione...fino ai 305 km/h indicati,
praticamente sto davanti sempre io !!! ;-)))
Ciao e buone vacanze !
-- 
Hi...CalviMax
- KAWASAKI ZX-9 Ringhio
- GFC n° 37 - 37,5 - 38
- 
http://members.xoom.it/CalviMax
- Piu' veloci di aquile i miei sogni attraversano il mare ! (Battiato)

piu' alla corona !
Alle volte perň č meglio mettere un dente in piů sul pignone e aggiungerne 4
alla corona per far distendere meglio la catena... cmq l'ho sentito dire una
volta in IHM, non so se č una cosa fondata... magari ho pure sbagliato a
scrivere... intendo mettere un dente in piů al pignone e poi accorciare il
rapporto con la corona...
--
Ciao
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             Andrea & SV650S
      ZX-7R su IRC canale #IHM
               ICQ #75010319
Ecco il link alla Mailing List dell'SV
 
www.egroups.com/group/sv650
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 diminuire il pignone e aumentare la corona?
Aumentare i denti della corona oppure diminuire i denti del pignone.
Non mi ricordo che moto hai (perchè non la metti in firma?), ma generalmente 1
dente di pignone in meno equivale a circa 2 o 3 denti in + di corona... Io stò
pensando di fare la stessa cosa per il set di cerchi da fuoristrada per avere
maggiore risposta...
Il lavoro contrario dovrebbe darti maggiore allungo.
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (KTM EGS 640 Adventure R 2000 "Drago") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano - IHM-Polverosi (
http://www.polverosi.org
) - GFC 23 & 24
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.

>
Posso disturbare la conversazione?
Vorrei dire la mia riguardo a chi senza problemi dice di modificare il pignone
per fare questo o quello. Senza dubbio matematicamente i rapporti variano il
problemino e' che lavorare sul pignone e' secondo me, secondo me, un po' una
cappellata, perche'?
Perche' se lo metti piu' piccolo ti pappi i passacatena sul forcellone. Se lo
metti piu' grande tocca vedere se ti ci entra.
Sempre secondo me conviene lavorare sulla corona in quanto si riesce a lavorare
di fino.
Se la metti piu' grossa vai piu' piano ma ha maggiore ripresa, se la metti piu'
piccola va' piu' veloce, se il motore ce la fa' , e ha meno ripresa.
Le variazioni conviene apportarle per tre denti a volta, senno' rischi di dover
allungare o accorciare la catena.
Se avete un Ducati 900SS come avevo io con tre denti in piu' dalle curve strette
uscivi incazzato come una iena. Con la XR600R che avevo ancora prima con tre
denti in meno ci riuscivo a fare qualche viaggietto a 120 Km/h.
Spero di essere stato il qualche modo di aiuto!
Ciao dal Taccio con lo SRAD 7 1/2

 allungare o accorciare la catena.
???? tre denti alla volta??? Guarda che se metti tre denti in più è più
facile che tu debba allungare la catena, no? Cmq la catena va tesa tesa e
controllata ogni volta che si fa l'operazione.
Msg per il piccolo Buddha: pensa al cambio della bicicletta se non ti è
chiaro come funziona sulla moto! Il principio è uno.

 chiaro come funziona sulla moto! Il principio è uno.
Scusa hai ragione, non ci avevo proprio pensato! Per fortuna che me lo hai
ricordato.
Prova con otto denti alla volta, cosi' se hai un CBR ci puoi fare anche la
Parigi- Dakar.
Comunque il piccolo, ma oramai non piu' di tanto perche' potresti anche
chiamarmi papa', Buddha ha sempre la Bianchi da corsa, anzi se ti serve!
Il Taccio.

 Il Taccio.
Ehi ehi, l'ultimo messaggio non era per te ma per Siddartha Gauthama alias
Buddha :-)
Saluti

 Saluti
Vabbe'! Tanto mica me la sono presa!
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