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Titolo: Shell V-Power

Ciao a tutti stavo pensando di fare qualche pieno alla mia Virago 535
con la Shell V-Power...eliminando il problema prezzo, secondo voi può
essere una cosa saggia? Può dare problemi al motore? Qualcuno ha mai
provato a metterla in una moto? Si sentono le prestazioni migliorate?
Fate conto che io sulla mia Fiat Uno 45S sentivo la differenza
Grazie
V

 essere una cosa saggia?
cercare su google.... :D
-- 
ciao OMni
CBR600f (in vendita)
icq: 266197189

 Fate conto che io sulla mia Fiat Uno 45S sentivo la differenza
DOH!
-- 
Laverio [25, RM, 127cv] on [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
                         Membro CISNK Tessera n° 8
                            "Liberate Vos Ex-Inferis!"
              Mastro del dominio: 
http://www.z-1000.net
                          I SEEK YOU: 137832690

cercare su google.... :D

 una cosa saggia?
[...]
Mi chiedevo anch'io se valesse la pena... solo che costa un botto!
Al prossimo giro "serio" ci butto un pieno e provo. Male che vada, ho
sprecato qualche eurello... :-)
-- 
Ciaps, Bianco
Honda CB500 "Birba"

 non fa niente ma non danneggia il motore"
beh, se trovi un post che ti dice non fa niente, ma non danneggia il motore
che fai? la metti?
secondo me, non ne vale la pena....


 -- 
Per me' si.....lo' provata sulla Hornet,sul cbr600f e ora sul 636 e nei medi
il motore si sente che e piu corposo....un po' come era la vecchia super una
volta!!
Io appena ho qualche euro in piu' la metto sempre..
Ciauaa

 essere una cosa saggia?
Su un motore come il tuo non serve a un caiser se non a buttare i soldi nel
cesso...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Se un canarino avesse il tuo cervello volerebbe all'incontrario.

+DeathKnight+ wrote:

Ho provato a fare un paio di pieni con la V-Power sulla mia Ducati 620
Sport.
Nessuna differenza apprezzabile in termini di prestazioni. In realtà
dovrebbe solo ridurre "l'incroppamento" delle valvole del cilindro.
Questa infatti convtiene un addittivo con potere detergente, il quale riesce
a rimuovere i depositi carboniosi che si formano.
Maoz

Si sentono le prestazioni migliorate?
I vantaggi sono pochi, rispetto al costo, ma ci sono. Di certo non sono
riscontrabili facendo un pieno ogni 5.000 km o mettendo 10 euro quando
capita, perchè entrano in gioco cose come l'anticipo dell'accensione,
per dirne una.
Sui motori a iniezione, la centralina prende in esame i dati rilevati su
un certa percorrenza
chilometrica, ne fa una media e calcola i valori ottimali da passare ai
vari componenti,
interessati per far girare il motore nel modo più "fluido" possibile.
Se si mette v-power una volta ogni tanto e ci si fa poca strada, non
c'e' la continuità dei dati rilevati
dalla centralina necessari per il calcolo dei nuovi adeguamenti. 
Lasciamo perdere poi il discorso della pulizia delle sedi valvole (e
ammennicoli vari), semmai ciò avvenisse di certo sarebbero
necessari migliaia di KM (questa cosa non l'ho ancora verificata). 
Tutto ciò detto senza andare troppo sul teNnico (perchè non sono un
teNnico e non ho un'adeguata preparazione), però avendo un maggiore
numero di ottani
il carburante brucia meglio e si prevengono fenomeni di autocombustione,
eliminando il fastidioso
(e deleterio,alla lunga, per il motore) fenomeno del battito in testa.
Io di soldi da buttare non ne ho però sulla moto lo uso perchè mi ci
trovo meglio che con la
verde a 95 RON. Con la sardo mi ci trovavo ancora meglio ma alla fine
viene a costare un patrimonio.
Cmq cerca sui vecchi post, c'è un mare di robba in proposito.
Ovviamento è rigorosamente tutto IMHO e sperimentato sulla mia pelle e
sul mio portafogli.
Ciao!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Non ci capsico + niente ... 
Ho una R6 del 2001 con quasi 22.000 km
Una persona che ha lavorato per MOtociclismo (la rivista) mi dice che
la mia Jap è fatta per la verde ... e che la V-power brucia le
guarnizioni e rovina le candele ...
mentre altri me la consiglaino vivamente a partire da concessionario
Yamaha.
Cosa debbo pensare ???
rischio sul serio di trovarmi con il motore che fa ciao ciao ???

ma è vero che rovina le guarnizioni del motore ?
ho una r6 del 2001 e circa 22.000 km di V-power

 rischio sul serio di trovarmi con il motore che fa ciao ciao ???
Secondo me la storia delle guarnizioni e delle candele bruciate č una
leggenda metropolitana, conosco gente che usa su auto e moto V-Power da
quando
č iniziata la distribuzione e non ha mai avuto problemi.
Io continuo ad usarla (per la moto) tanto ho due annidi garanzia :P
Cmq per maggior info cerca sui vecchi post, l'argomento č stato trattato
ampiamente in passato :)
ciao!
