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Titolo: [Tech] Ammortizzatori

Certe volte mi chiedo quanto sono scemo.Ho davanti a me tre gruppi
elastico-ammortizzanti  "di recupero":Uno appartiene a un TT600R, uno a un
Dominator Prima serie(una schifezza tale e quale al mio) e uno alla XR600
Quello del TT-R mi piace tanto, ma non ho idea di:
a) come montarlo....se smonto il vecchio la moto mi crolla addosso, che
faccio smonto ptima il motore così è più leggera?Oppure ci devo mettere
qualche martinetto?Insomma come asso si fa?(Lo so, lo so...regala 3 piotte
al mekka e non rompere...ed è quello che farò....)
b) Esistono degli standard negli attacchi degli ammo?cioè posso montare
l'ammo Yamaha sulla mia Honda senza ricostruire i leveraggi?
c) Secondo voi quale dei tre elementi suindicati è meglio?
Quanto a quanto sono scemo...parecchio, considerato che ho appena montato un
bitubo pluriregolabile(anche se di come lo regoli non gliene frega un
cazzo...:-@)
ma volevo fare qualche esperimento......stadio terminale......
Altra cosa:Con i suddetti ammo dovrebbe (finalmente!) alzarsi un po' il
retrotreno...cosa cambierebbe nella guida, oltre a migliorare la risposta
sulle asperità più pronunciate?(considerate che trattasi di enduro...)
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--
Saluti Gennaro(RM)
&Gla.Ra. Dominator Tdi
Never be afraid to slow down

cazzo...:-@)
Ma se hai gia' un mono della bitubo a che ti servono questi?
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://web.tiscali.it/powermax/


Insoddisfazione, almeno al momento....poi può essere che trovo il settaggio
"giusto" e lascio quello che ho appena montato(e con quello che m'è
costato....vorrei pure vedè...)
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Saluti Gennaro


provarlo.
il TTR e l' XR hanno caratteristche piu' o meno simili, pero' e' piu'
probabile che quello dell'XR abbia bisogno di meno lavoro per essere
adattato, anche se l'Ohlins puo' essere meglio..


qualche martinetto?Insomma come asso si fa?(
Se non hai di meglio , usa la classica cassetta di plastica per le bottiglie
di acqua.
Il sistema migliore, e oserei dire l'unico è quello di appoggiare la moto su
un sostegno, in modo che la ruota post rimanga alzata da terra.
Evita invenzioni tipo appendere la moto, perchè poi ti trovi con un PENDOLO
di 150 kg ( circa) , che non riuscirai a tenere fermo.
Se vuoi un consiglio togli la ruota post, perchè cosi il forcellone rimane
piu leggero da sollevare per sfilare i perni dei leveraggi.
I mono non sono tutti uguali, a parte le tarature, e le caratteristiche dei
vari modelli ( l'ammortizzatore per un XR lavorera in maniera diversa da
quello di un NX, ) hanno anche molle con carichi differenti, interassi
differenti, corse differenti, e attacchi differenti.
Il mono dell'xr ha l'attacco superiore "maschio" cioè con unibal
incorporato, mentre quello inferiore "femmina" ovvero con forcellina forata.
Gli altri sinceramente non ricordo, ma se hai un mono dell'NX gia smontato
confrontali
misura la distanza tra foro e foro (interasse) il diametro dei suddetti
fori, la forma degli attacchi, e ...la corsa  se tutto corrisponde puoi
tentare di montarli.
Ciao ..Luca e CICCI (TE610)

 di 150 kg ( circa) , che non riuscirai a tenere fermo.
Si, vabbe', allora io ho cambiato il mono alla mia mentre oscillava come una
pazza...
--
Sciau
*** MaxMax *** su Plexi BLU
ICQ : 32641674 - Vai a ridere su : 
http://web.tiscali.it/powermax
Milano - 
max...@tiscalinet.it

qualche martinetto?
allora lo sai...
metti roba tra la gomma posteriore ed il parafango post. internamente.
(l'ideale come dici tu un martinetto)
a quel punto il mono lo puoi togliere la moto resta in appoggio tra
gomma e parafango.
Ciao
Mototopo

(l'ideale come dici tu un martinetto)
Dimentichi che il peso della moto grava sull'ammortizzatore!
Spiegami come fai a togliere i perni del suddetto mono se la moto è
appoggioata a terra con la ruota post. :~PP
Ciao Luca e CICCI


appoggia il martinetto sulla ruota posteriore (se la ruota fosse un
orologio tra l'una e le due) espandi il martinetto finche' esso non
tocchi con un estremita' il suddetto battistrada della ruota
posteriore e con l'altra l'interno del parafango posteriore.
a questo punto, pur con la moto sul cavalletto laterale puoi togliere
il mono perche lo spazio tra ruota e parafango e' fisso.
non so se mi sono spiegato abbastanza.
Ciao
Mototopo

pazza...
Tu ovviamente avrai una moto stradale.
Una moto da enduro, non ha il problema di avere la carena sotto il motore, e
il telaio offre una bella superficie di appoggio, abbastanza alta da poterci
infilare sotto una cassetta.
Una cassetta mi sembra abbastanza semplice da reperire, alzi leggermente la
moto e la infili sotto. Mentre un gancio robusto sul soffitto, mi sembra un
Po piu difficile da trovare, poi devi prendere due cinghie con relativi
ganci attaccarle al gancio, regolarle della lunghezza giusta, e poi ci vuole
un aiuto per poterla attaccare, oppure un argano o verricello pèr
sollevarla. Mi pare che il paragone penda a favore della cassetta :~PPP
Considera anche il fatto che una moto stradale ha il baricentro piu basso,
pesa di piu e gomme piu larghe, tutte cose che aiutano a "stabilizzare" il
pendolo.( no, non quello che ho tra le gambe, quello ormai è fisso alle
18.30!) :~))
Ma dimmi una cosa, intanto che smontavi il mono usavi la moto come metronomo
per tenere il tempo :~)))
Ciao .Luca e CICCI

Hai ragione, ho letto male il post!
La teoria è bella,  ma senza muovere il forcellone si riescono a smontare i
leveraggi?
Non me lo ricordo piu!... la vecchiaia!, ma mi pare di no!
E poi facendo forza tra la gomma (che essendo di gomma si schiaccia un
pochino)ed il parafango ( sperando che non si rompa) si riesce ad essere
abbastanza precisi da "liberare" dal carico il perno del mono?
Lo ammetto, non ho mai provato questa tecnica, e magari come dici tu è molto
semplice , ma io rimango dell'idea che la cassetta è la scelta migliore.
Dimmi una cosa cos' hai contro questa povera cassetta, l' hanno usata
immagino tutti i motociclisti di qualche anno fa.
:~)) :~))
faccine per sottolineare che non è una polemica...
Ciao Luca e CICCI

c) Secondo voi quale dei tre elementi suindicati č meglio?
Per qualita' sicuramente l'Holins del TTR, poi lo Showa della XR e
ultimo, e ben distanziato, quello della Dominator.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 costato....vorrei pure vedè...)
Scrivigli e mandaglielo : se non "sente" le tarature c'é qualcosa che non va,
ed in genere quelli della Bitubo sono gente seria
Giorgio Betteto "GiorgioXT"  - Padova - Tai di Cadore -Italia
XT600 '90 XT500 '81 - 
tra...@mail.neol.it
  - 
www.polverosi.org
 - EchM#645
"se sei incerto tieni APERTO !!

Sono tutti + o - nelle stesse condizioni(abbastanza buone) ...
Se quello dell'XR ti da fastidio non hai che da fare un fischio ene
parliamo ;)))) Di che anno e'?
Per cambiare il mono alla Tcat ho operato cosi' : smontato le
plastiche del codone (per non rovinarle), moto sul cavalletto
posteriore e appesa per il codone al paranco dell'officina.
Quando hai tolto i dadi e devi togliere i bulloni della sospensione
metti in tiro il paranco e la mot resta appesa. Nel mio caso poi serve
calare la moto x poter sfilare/infilare il mono facendolo passare
sotto al motore, quindi ti serve cmq una possibilita' di regolare
l'altezza della moto ;))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com

posteriore e con l'altra l'interno del parafango posteriore.
Sempreche' il peso della moto non ti sfondi il parafango e sei a
puttane... ;((


 ed in genere quelli della Bitubo sono gente seria
Provvederò...comunque il problema non è tanto sul precarico ma sulla
frenatura in estensione...la moto in uscita di curva balla che è(si fa per
dire) un piacere e ho il terrore che su un fondo corrugato mi faccio a
pezzi.Ho èrovato a smuovere le regolazioni ma al momento le cose non
migliorano...oggi vado a chiedere consiglio a B&T poi vedo.



1994. Ha circa 12000 km e appartiene a un tizio che ha deciso di dare un
bacetto a un ducato.Il posteriore della moto è rimasto + o - sano, il resto
è da buttare.Se non lo monto ti faccio sapere.



Oggi la porto giù in cantiere e vedo che posso inventarmi, al limite prendo
una cassetta d'acciaio e ce la metto sopra.cmq grazie per le info.


è da buttare.Se non lo monto ti faccio sapere.
Grazie, eventualmente prima di montarlo lo faccio revisionare e via ;)
Ha la doppia regolazione idraulica?



Oggi provo a montarlo, cmq dovrebbe avere la doppia regolazione, solo che
non so se sulla XL va bene...e poi tu ora possiedi un mezzo di ben altro
lignaggio...complimenti per l'acquisto!


lignaggio...complimenti per l'acquisto!
Ehm.. Genna'... era uno scherzo, non hai letto il msg "Mica male come
pesca"? ;D Pero' prometto di andarne a vedere una e rendermi conto di
che mi sono perso! ;D



Uhm...l'ho persa questa.....bon, comunque appena ho finito ti mando le
misure.Se non me lo tengo sono ben felice di girartelo.
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vedi  sito  
http://web.tiscalinet.it/teleinformaticasnc/
gennaro ha scritto nel messaggio ...


misure.Se non me lo tengo sono ben felice di girartelo.
Ben gentile, resto in attesa ;))
