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Titolo: Passeggero? Anzi.. passeggera?

Ciao a tutti!
Questa sera ho fatto un "esperimento" che volevo fare da tanto tempo:
provare a far salire un passeggero. Avevo tante perplessità, avevo paura di
cadere subito, avevo paura di non tenere il peso a causa della mia mole non
propriamente da tir (sono 175cm per circa 58kg) e del peso della moto
(180kg a secco), che andando da solo non mi impensierisce minimamente ma
sommato ad altri 50kg era una incognita totalmente oscura.
Ora, avendo una fidanzata potete capire che il fatto di non poter portare
nessuno oltre a sè stessi era un cruccio non da poco. Ma dopo "soli" 600km
con la bestiola (Hornet 600, prima moto) ho provato e mi sono sentito
tranquillissimo, il peso in più si sente appena appena.. sempre parlando di
moto ferma.
La domanda: accorgimenti particolari da tenere in considerazione per evitare
di volare per terra?
Scusate il "racconto", è uno di quelli della serie "ecchissenefrega!" ma mi
sento veramente molto sollevato :))
Lamps!
-- 
Matteo "Aptivo"
Honda Hornet 600 driver

 di volare per terra?
1) Devi guidare tu. Quindi dille di stare più ferma e neutra possibile, 
senza sporgersi di qua o di là.
2) Quando ti fermi, attento a non perdere l'equilibrio, dato il peso in 
più. Avvertila che se sente uno sbilanciamento eccessivo deve di corsa o 
scendere o dare una mano a tenerla, a seconda dei casi.
3) Non impennare, a meno che tu non sia praticissimo della manovra. 
Rischi di atterare tu e moto sulla schiena della tua bella..
4) Il posteriore è più pesante quindi in uscita di curva rischi meno di 
perderlo... ma anche di non recuperarlo se lo perdi. :)
5) In DOPPIA campana, perché la tua vita è importante, ma la sua lo è 
altrettanto.. e non ti perdoneresti mai anche di un solo livido le 
dovessi procurare.
-- 
Luca Amicone
Laverda "Ciumaca" 350
Ducati "Erede" 800 Sport

 di volare per terra?
175cm per 58Kg ?! figliolo ma pesi meno di un mio peto!
credo che la risposta alla tua domanda sia ... mangia di più e scopa di meno
;-)
Scherzi a parte devi seguire semplicemente i consigli dell'Amicone ;-)

 dovessi procurare.
Questo è il punto più importante!
-- 
° GSchicco (BO) su SV650 "Anneke"
° Tessera CISNK n.2 e LHOM n.3
° ICQ N.339916742 [gschicco(AT)
virgilio.it
]
° [ 
www.gschicco.da.ru
 ]  [ 
www.cner.altervista.org
 ]
° E' come dire che una mucca e' uguale ad una betulla! [RickRD]

 Questo č il punto piů importante!
Grazie, molto esaurienti tutti quanti ;)))) Ne farň tesoro!
Ciao!


 Scherzi a parte devi seguire semplicemente i consigli dell'Amicone ;-)
Cui aggiungerei di fare due esercizi per le gambette (tue!),
sarebbe il caso, no?!?
Ciao ciao
Lan_er5
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Scherzi a parte devi seguire semplicemente i consigli dell'Amicone ;-)
Ad occhi chiusi ;)


di volare per terra?
Se anche lei non è mai salita su una moto, un'avvertenza, DILLE DI NON
PROVARE A METTERE GIU' I PIEDI... è una delle cose che sbilancia di
più la moto avere il passeggero che in preda al panico cerca di
allungarsi per mettere un piede in terra!! ;o)
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 " l'insetto scoppiettante" Proud members of LANARCO II
Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"Ciò che non mi uccide mi rende più forte"

sommato ad altri 50kg era una incognita totalmente oscura.
Ciao!
1,75 per 63 chili....nun te preoccupà siamo in tanti con queste
"misure".
Segui gli ottimi consigli che ti hanno già dato.
My Drinking Team Has a Racing Problem!
That's all folks!!!
ZX6R6362K3
Lukketto

 My Drinking Team Has a Racing Problem!
Grazie, sono rinQuorato :)))
Sono appena tornato da un giro sul Ghisallo (da solo, con un amico ma sulla
sua moto)... W le moto!! E' trooooooppo bello!
Ciao, lamps


 perderlo... ma anche di non recuperarlo se lo perdi. :)
In compenso il mio anteriore con zavorrone al seguito perde notevolmente
aderenza (altro che impennare, lo sono già costantemente con lui dietro
:-(((
Quindi occhio a non fare il furbetto in due con piegone et simili anche per
la possibilità di una diminuzione di aderenza all'anteriore (ma la tua lei
presumo sia decisamente più leggera del mio amato zavorrone :-)))
Ciao
Michela
ZXR400

 sul serbatoio:))))
Mah, su questa cosa ci sarà da discutere.. Lei si sente più sicura ad
attaccarsi a me che non al serbatoio, dovrò faticare un pò per convincerla a
non strangolarmi %)))
Ciao, lamps!


 presumo sia decisamente più leggera del mio amato zavorrone :-)))
Ella madonna %) Beh per quello non ci dovrebbero essere problemi, lei peserà
una 50na di kg (o giù di lì, mistero della fede).. ma soprattutto io da
niubbo quale sono non mi metto a fare le evoluzioni, tantomeno quando
zavorrato ;)
Ciao!


 attaccarsi a me che non al serbatoio
Bè, non è che proprio deve "attaccarsi" al serbatoio.. le mani sono intorno
alla tua vita (in accelerazione praticamente tiene te abbracciato con le
braccia :-))) e quando rallenti/freni le mani poggiate sul serbatoio evitano
di fartela finire addosso e di darti capocciate col casco....
Se non hai una gran differenza di altezza tra la seduta del passeggero e la
tua, lo trovo comodo anche sui lunghi viaggi, è più rilassante perchè non
devi sempre stare "attaccata" con le mani a qualcosa (giubbotto, fianchi
ecc), la posizione aiuta molto a tenere l'equilibrio...
Ciao
Michela
ZXR400

 --
Quoto ed aggiungo:
Okkio al sottosterzo!!! La prima volta che ho portato la zavorrina (Val
Trebbia), mi son trovato contromano in uscita di curva ben tre volte. Per
fortuna non arrivava nessuno dall'altra parte! Unica soluzione: rallentare.
Col risultato che io non andavo al mio passo e mi son stancato di piu', lei
s'e' goduta il paesaggio ma alla fine le faceva male il popo'...
... e' finita che lei ha appeso il casco al chiodo, le gite le facciamo in
sardo e quando prendo la moto posso tornare a grattare i piolini delle
pedane in santa pace! :D :D :D
superwood
