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Titolo: Il mercato "tira", ma la Guzzi ne resta fuori :-((

Modelli che stavano per arrivare sul mercato che non arrivano.....
nuovi modelli dati per pronti al lancio vengono presentati come
prototipi... la gamma resta la stessa ormai da troppo e soprattutto
non segue le indicazioni del mercato....
....niente moto di media cilindrata, buon prezzo ed estetica
gradevole, ma solo grosse e pesanti "sportive per modo di dire" che
inoltre costano un patrimonio o nude che del concetto di "moto nuda"
perdono molto insieme con la leggerezza e la maneggevolezza.
.....col progetto di trasferimento se ne vanno anche gli "standard
qualitativi" che si sarebbero dovuti raggiungere e che erano stati
pubblicizzati.
E cosi' tocca ai soliti modelli a tirare avanti la baracca (in senso
figurato fino ad un certo punto) e su 1500 moto vendute nel '98 600
sono Nevada 750 e il resto si puo' immaginare che siano California e
Nevada 350. Siamo a punto e da capo....... non si puo' andare avanti a
Nevada e California!!! La nuova (per modo di dire) V11 prossima
ventura, se pur bellissima, andra' a far compagnia alla Sport e alla
Centauro nel settore delle moto invendute in quanto da queste oltre al
telaio e il motore ha preso anche i difetti.
Il mercato va come un treno, c'e' grande voglia di moto semplici, poco
costose, un po' retro' e meglio se con un marchio sul serbatoio, non
sono necessarie le superprestazioni, la moto che va adesso deve essere
sufficientemente leggera e maneggevole per essere usata comodamente in
citta' perche' questo e' di fondamentale importanza per i nuovi utenti
delle due ruote e per una linea personale e un po' di emozioni si
rinuncia volentieri a un po' di praticita'.
Il modello simbolo di questa tendenza e' probabilmente l' M600 Dark
che e' gia a quota 2700, ma qualunque modello che segue questa linea
avra' comunque un discreto successo.
Cosa aspettano a Mandello a prendere il loro supercollaudato 750,
infilarlo in un telaio un po' piu' stradale di quello della Nevada
addobbato con aggeggini retro' e venderlo??? Certo, la rete di vendita
e assistenza fa schifo, ma e' naturale in questa situazione. Non sono
stati buoni a commercializzare l'Ippogrifo in cantiere da anni, col
nuovo motore e la sosp. post. sotto la sella......... facciano
qualcosa di piu' semplice, ma facciano qualcosa o tra poco saranno
superati anche da Cagiva sulle vendite!!!
Forse c'e' ancora il tempo per prendere il treno per la coda, ma non
ne sono sicuro :-(((
Ciao
      ---Michele Borgogni---       
                                            togli NOSPAM
 Ex v35c "Black Eagle"                per rispondere  
                      Siena (SI)

On Thu, 29 Oct 1998 18:12:06 GMT, 
mikeN...@sienanet.it
 (Michele B.)
wrote:
... tante frasi sensate ...
Aggiungo che comincia a mancare il polmone delle commesse statali
(vedi perdita dell'ultima gara per la fornitura ai Carabinieri).
Ciao da Corrado
Ducati M600 Dark
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it


La nevada 750 è una moto dal grande rapporto prezzo/cilindrata. Lo stesso
non si piò dire delle altre moto guzzi. Chi spende 20 pali per cassoni
retrò, che peraltro non sono nemmeno di moda (come potrebbero esserlo le
harley).E se la guzzi ritirasse fuori il 35C a 7.000.000?? Altro che lo
scooter....
Ciao,
   Paolo
  (guzzista dentro)
--
Posted from root@[194.184.89.4]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

Il modello simbolo di questa tendenza e' probabilmente l' M600 Dark.....
Alla faccia del maneggevole :-))))))
Lorenzo
PEGASO CUBE 650
www.geocities.com/SunsetStrip/Backstage/9818/
hyper...@geocities.com

Chi la ha vinta (la gara)?



scooter....
Ciao, mi chiamo Flavio, e lavoro in una casa editrice specializzata nel
settore moto, condivido con te la rabbia per tutti i problemi che la Moto
Guzzi purtroppo non è ancora riuscita a risolvere, ma non posso condividere
le tue impressioni riguardo il centauro, che ho avuto il piacere di provare
approfonditamente e ti posso garantire che ha tantissime grandi qualità,
(tenuta di strada eccellente, frenata altrettanto, un motore che come esci
dalla curva ti catapulta immediatamente alla staccata successiva con un
vigore di coppia ai bassi INEGUAGLIABILE e un allungo degno di un tre
cilindri), che purtroppo in italia non sono state apprezzate che da qualche
temerario guzzista, ma in francia ad esempio che non sono cosi'
rincoglioniti dalle "mode" come qui, ne sono state vendute qualche centinaio
in piu'.
riguardo ai 20 pali dei cassoni retro' che dici.
sicuramente non hai avuto il piacere di provare i nuovi california...
...personalmente ritengo che lo special sia veramente molto bello
esteticamente, soprattutto nel colore nero, e credo che si possa eleggere
come "moto per tutte le occasioni",
eccellente nel comfort , anche in due.
ottima la sicurezza, con una frenata che ti assicuro fa invidia ad alcune
sport-tourer.
ideale sia nei lunghi viaggi che nei giretti domenicali.
offre una stabilità proverbiale , che in mani esperte può dare del filo da
torcere a tante moto con velleità più sportive.
comunque ti saluto cordialmente
e lunga vita alla guzzi
ciao

sicuramente non hai avuto il piacere di provare i nuovi california...
naturalmente, anche se qui non ti stai piu' rivolgendo a me ti dico
che sul california sono d'accordo con te... anche questo c'e' scritto
nel messaggio originale.


non segue le indicazioni del mercato....
Ciao Michele,
innanzi tutto come va dopo l'"infortunio"?
Per il resto sono pienamente daccordo a metà con te. Nel senso che
sono daccordo in pieno quando si parla di produzione in parte
fossilizzata su certi modelli e non sono daccordo invece, quando si
parla di una sorta di disinteresse da parte dell'azienda nei confronti
del mercato. 
Mi spiego.
Secondo me, l'opera di ristrutturazione che hanno cercato di mettere
in atto non permetteva di fare progetti a medio-breve termine. Nel
senso che é vero che l'ippogrifo é pronto da un pezzo (due hanni fa ho
visto quei motori 'nuovi' in banco prova), ma come fai a pensare di
mettere in produzione un modello, se poi voui (o almeno vorresti)
spostare tutta la produzione in un altro stabilimento. Considera che
per un'industria meccanica di medio-grandi dimensioni, come può essere
la Guzzi, due anni sono un periodo breve dal punto di vista della
produzione. Si preferisce, per gli standard di qualità odierni, far
attendere il cliente prima, fargli aspettare il modello nuovo,
piuttosto che non permettergli di avere un'assistenza continua
(ricambi) perché la ditta sta ristrutturando la produzione. OK, il
trasferimento é saltato (e non so nemmeno perché) e adesso staranno
sicuramente cercando un'ulteriore soluzione. Almeno lo spero! Con lo
stabilimento di Mandello non andranno troppo lontano. Le srtutture
sono pessime, la mggior parte dello stabilimento non é autotrenabile,
il circuito di prova intorno alla fabbrica é affascinante ma inutile.
Insomma, come si dice dalle mie parti... ha più anni del presepe! Ti
assicuro che gurdando la linea produttiva freddamente, mettendo a
tacere il forte battito del Cuore Guzzi che pulsa in me, c'é da
rabbrividire! Lì dentro cambiare modello in produzione può richiedere
un mese solo per riattrezzare le macchine utensili (quando ci sono
stato io ho visto ben pochi controlli numerici)! Insomma, i limiti ci
sono e sono tecnologici. Se poi guardi la produzione precedente non ti
stupisci se le moto erano tutte identiche! Che differenza c'é fra la
tua ex (mia) moto e un V35 (V65) normale? Due scocchette,  un
serbatoio e un parafango. I telai sono gli stessi da vent'anni, almeno
per le moto di cilindrata media.
Bisogna avere pazienza e attendere una vera ristrutturazione, totale e
drastica che permetta di fare IL salto di qualità. 
Due dita "a V di 90°" al cielo!
******************************
Giorgio "Gioppy" Pronzato
Guzzi V65C
gio...@freemail.it
Genova
ICQ 12729250
Per risposte via e-mail togliere NOSPAM dall'indirizzo
*******************************

 le tue impressioni...
Concordo con la analisi di Michele B. che so essere Guzzista nell'anima. I suoi
"dolori" per l'aquila sono anche i miei insieme a tanta rabbia per quello che
potrebbe fare ed essere e non e'.
Non concordo per nulla con chi invece definisce certe moto "cassoni" fuori moda.
Io ho speso 20 "pali" per il California 1100 e lo rifarei. Sarà fuori moda per
alcuni ma tanti -e ripeto - tanti restano ne restano ammirati. Almeno questa e'
stata ed e' la mia esperienza. Per la forma e per la sostanza. Se la fabbricano
da 30 anni ininterrottamente, pur con le evoluzioni del caso, un motivi ci sarà.
E poi 5000-6000 km di viaggio con un California e con una Harley non sono la
stessa cosa. Provare per credere. Permettetemi un aneddoto
Quest'anno sono andato in vacanza sul Garda. Chi ci e' stato sa quanti crucchi
motociclisti ci sono. Mi alzo una mattina e vedo sul piazzale dell'agriturismo
dove alloggio  un tedesco tutto bardato di pelle, con Suzuki sportiva
parcheggiata, girare e girare intorno al California. Scendo. Lui mi saluta e mi
chiede se per favore la posso mettere in moto. Lui ne ascolta il borbottio come
se ascoltasse Rostropovich e poi mi dice..."e' musica...questa e' musica".
Ecco queste sono le Guzzi.
Intendiamoci. Michele ha ragione in quello che dice. Lo ribadisco. Ma mi spiace
la troppa sicumera con cui molti liquidano questo marchio. A mio avviso non lo
merita.
Un ultima considerazione: io ho potuto provare il Centauro. Il suo "difetto"
sono i 20 milioni. Per il resto e' splendido.
Paolo
Moto Guzzi California 1100

per le moto di cilindrata media.
 
appunto!!!!!


 ciao
Ho usato questa espressione perché intendevo riportare l'espressione comune, il
sentire comune rspetto alle Guzzi. "Cassone retrò da 20 pali" non è una mia
opinione, ma la mia interpretazione di come la gente pensi sia la Guzzi.
Personalmente mi piacerebbe molto  un California o un Centauro, penso che
confontate ad Harley o Triumph siano anche confrontabili a livello di prezzo. Io
vado in giro con un Imola II, per ora.
tu per che rivista scrivi??
Paolo


abbiamo qui non si trova chi fa il lavoro :-(
Michele tieni conto che ho il furgone oppure Maxim ha il gancio alla
macchina e Jacopo (R1) ha il carrello.... Limitati a trovare qualcuno
in Toscana che ti faccia il lavoro, chiedi preventivi a destra e a
manca... Poi ci pensiamo noi a portartici (te e la moto).
Legge della frustazione da felino
Quando il vostro gatto vi si e' addormentato in grembo e ha l'aria
perfettamente felice e adorabile, dovrete improvvisamente andare in bagno.
Gago e Amelia...
http://www.terzomercato.com/gagogago/
ICQ: 11115204
SMS: 
+393356812270
S. Giovanni V.no (Ar)