Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Consigli per una moto multiuso

Salve a tutti , e' la prima volta che capito da 
queste parti ma un quesito ve lo rivolgo subito 
ugualmente.
Ho intenzione prossimamente di comperare la mia 
prima moto (uha uha uah, gia' vi sento!) ed ho in 
mente piu' o meno l'utilizzo che vorrei farne: 
viaggi di media lunga percorrenza ma anche 
quotidiane sortite dentro la mia citta' (Roma). 
Sono poco piu' di un neofita nell'argomento moto, 
ma divorando
qualche rivista mi sono fatto un'idea generale; 
Pare per le custom di media cilindrata (leggi 
Yamaha Drag Star classic, Suzuky Marauder, Honda 
VT 600 C ecc) rappresentino l'approccio 
economicamente piu'
indolore per il cruising , pero' mi chiedo se moto 
come la Yamaha  FZS Fazer o la bellissima (secondo 
me)
Honda Hornet non rappresentino un'alternativa 
valida. Queste ultime due
(soprattutto la honda hornet) le vedo piu' 
versatili; magari ai bassi regimi non offrono la 
stessa coppia corposa delle custom prima citate ma 
tuttavia forse hanno uno spettro d'utilizzo piu' 
ampio ( o sbaglio!)
Mi chiedo se per la Honda Hornet esistono in 
commercio cupolini/parabrezza che permettano 
un'ottimale protezione dall'aria alle velocita' 
medio-alte
ed anche delle borse laterali da viaggio. Ed il 
passeggero come se la cava  su queste citate moto? 
Un grazie anticipato a chiunque avra' la pazienza 
di darmi qualche suggerimento   :-))
--
Automatic posted from 
ammi.mclink.it
 [195.110.128.1]
via Mailgate Server - 
http://www.mailgate.org

indolore per il cruising , 
boh, io non capisco chi ha affibbiato la parola 'cruiser' a moto dalla
posizione di guida per niente ergonomica e prive di qualsiasi riparo
aerodinamico.
Se ci tieni alla tua schiena per viaggiare dimanticati le custom e
considera una stradale con almeno un cupolino e posizione di guida
leggermente inclinata in avanti
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi (pr e' la pernacchia allo spammer, rimuovi)
in ferie con la BMW R1100RS da un cancello di notebook
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo

leggermente inclinata in avanti
Naturalmente è una svista......: intendeva dire "considera un ENDURO con
almeno un cupolino e posizione di guida PERFETTAMENTE ERETTA E RILASSATA"
vero Steu ?
             Skywalker  - Honda XL600V Transalp
 
cat...@adria.it
http://www.geocities.com/MotorCity/Garage/3227/skywalker.html
                                icq: 7573089

vero Steu ?
No assolutamente, con la pasizione eretta tutte le sollecitazioni
vendono assorbite dalla spina dorsale che si insacca, con la posizione
inclinata in avanti si fa perno sull'anca e si ammortizza con le
braccia. Ad un mio amico con una leggera ernia del disco il suo
ortopedico (motociclista) ha vietato luso di custom enduro e
turistiche, concesso le supersport :-)
Poi e' chiaro che una transalp ha le sospensioni sufficentemente
morbide per non creare grossi problemi.


quotidiane sortite dentro la mia citta' (Roma).
Taglio il resto e dico subito che a me non piacciono granchè le custom
in generale. Considero una sola custom: HD!
Per quello che è l'utilizzo che intendi fare della tua furtura moto io
consiglierei o Monster o Hornet. La Fazer è bella però io sono un
Hondista. La Ducati è una gran bella moto ma... ehm... ha qualche
problemuccio, tipo perdita dei pezzi lungo la strada (Edo non
arrabbiarti!).
Però tu vuoi dotarla di bauletti. E qua escono i problemi di gusti. Io
avevo montato i tre bauletti alla VFR, li ho tenuti per un anno e poi
li ho tolti (chi li vuoile?!?). Non mi piaceva la linea sportiva della
VFR rovinata da quei tubi e dalle borse!
Cmq, la Hornet non prevede borse optional Honda ma penso che ci
saranno tra quelle Nonfango o Givi. Come cupolino c'è quello Honda che
chiamano "visiera" e che non credo protegga molto più del cupolino del
Monster. Ma ci saranno anche altre case a presentare prodotti ad hoc.
 
Però se proprio hai necessità di disporre di capacità di carico valuta
la possibilità di prendere una Deauville. Trasmissione a cardano e
bauletti di serie.
Oppure una enduro da munire di bauletto centrale o di due laterali non
troppo grandi. Magari una BMW F650 o il boxer enduro. O una Transalp o
una Africa Twin.
Per la comodità del passeggero Hornet e Fazer credo si equivalgano,
mentre la Monster è decisamente scomoda!
Riepilogando:
Monster per avere un tiro forte anche a bassi regimi, tanta
scioltezza.
Hornet per avere una moto decisamente nuova, motore collaudatissimo
della CBR 600, depotenziato, spazio per il passeggero.
Deauville per avere tanta capacità di carico, motore turistico e
protezione alle alte velocità
Enduro per poter caricare di più senza perdere troppo l'estetica della
moto, avere comodità nella guida e per il passeggero.
Non mi resta che augurarti una buona scelta, questi erano i miei
pensieri ferragostani sull'argomento.
Ciao!
Marino de Falco
HONDA VFR 750F '91 (addio!)... e ST 1100 in arrivo!
http://www.aspide.it/freeweb/blackhawk
E-mail: remove #VFR#!!
ICQ 5759534

Mi permetto di aggiungere un outsider al nutrito elenco di Marino :
Yamaha TDM 850. La serie ha qualche problema di cambio e frizione, specie la
'98,
ma nel complesso rimane un'ottima moto (Casartelli docet) :))
Monta anche i 3 Maxia su qingrack dedicato e non stonano neanche tanto.
Che vuoi di +? :))
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Lorena.
Yamaha YZF 600 R THUNDER-CAT
Honda NSR 125 RR CBRrino (in fase di elaborazione :)) )
ICQ # 17016193
----------------------------------------
May God ride with you, brother!"

Fossi in te mi orienterei su moto stradali tipo VFR o ZZR =:-), oppure il
TDM che e' un enduro x modo di dire. Le custom se vuoi macinare km te le
sconsiglio per diversi motivi : Vibrazioni, posizione, protezione
areodinamica inesistente o quasi.
Le enduro mono non sono adatte a lunghe tratte autostradali e le enduro tipo
Transalp (grande moto avevo il modello dell'87) se fai trasferimenti lunghi
arrivi a pezzi, specie nella zona lombare.
Quest'anno sono andato in Spagna  ho fatto tappe di 900/1000km a velocita'
compresa tra i 150-160 con passeggero, borsa serbatoio e 3 bauletti, alla
fine ero stanco ma non avevo dolori di nessun tipo ne io ne la mia ragazza.
Un saluto
--
Alexj & Bix
Maya Kawasaki ZZR600 '92
al...@temainf.it
ICQ 13114077
----------------------------------------
"Il problema dell'Estate e' che il Motociclista si confonde con chi ha la
moto"



valida. Queste ultime due
Ti hanno gia` risposto, credo: per fare del cruising dimenticati le
custom che ti mollano con dolori pazzeschi dopo pochi km.
La Fazer me la ricordo, ma non saprei che dirti se non che la Hornet
me la vedo molto piu` adatta... a tutto.
Ti monti un bel cupolino (ci sono anche degli economici plexiglass che
non rovinano piu` di tanto l'estetica --li ho visti montati su una
Monster e mi piacciono molto) e puoi farci di tutto con una Hornet:
viaggi, diporto urbano, pieghe.
+-----------------------------+-------------------------------------+
|  ____                  _    |                                     |
| / ___|  __ _ ___  __ _( )   |  AAdM - Alessandro Amato del Monte  |
| \___ \ / _` / __|/ _` |\|   |                                     |  
|  ___) | (_| \__ \ (_| |     |                                     |
| |____/ \__,_|___/\__,_|     |  email:  
aa...@altern.org
            |
|                             |                                     |
+-----------------------------+-------------------------------------+
[{KEYWORDS}AAdM,Sab,M900,Rallye,F70,Linux,!DOTT!,SLK]
[!] per rispondere privatamente togliere le 'X' dall'indirizzo email [!]