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Titolo: là davanti qualcosa dondola....

Ma è normale che quando lascio il manubrio ad una velocità compresa
in un range tra 20-50 km/h l'anteriore (e di conseguenza anche il
manubrio) beccheggia?
--
Z on Cannella
dito timido della falange brianzola

 
Beccheggia o vibra?
cioè... vai "su e giù" oppure inizia come a muoversi "destra-sinistra"?
-- 
AleXX® (Alessandro) IW2NHH (Milano - Zona Navigli)
su *Eclissi* - Honda CBR XX 1100 Super BlackBird (2000)
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 cioè... vai "su e giù" oppure inizia come a muoversi "destra-sinistra"?
No no,
si muove proprio dx-sx (cenno di stupore) ....sembra una moto
circense.... :P


manubrio) beccheggia?
come già ti ho detto... NON SI LASCIA IL MANUBRO!!!!
a parte questo non so cosa potrebbe essere, ti succede anche con la
Ro, oppure solo da solo? magari hai le forche a puttane (non credo
visti i pochissimi chilometri) oppure ti è saltato qualche cuscinetto
dello sterzo. 
se ho detto delle puttanate me ne scuso.
-- 
AlexG: + zav on Tirumph Tiger 885 "USS.WildBoar"
ex
VT600C Shadow "USS.Montecristo NCC-1701-F" 
(in vendita 
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=859585
)
from Paderno Dugnano (MI)
"Una nota di colore: ho appena realizzato che aristotele e agostino 
erano i google e wikipedia del medioevo" <cit. Elbarto>
"Dito sul telecomando (del cancello)" della Falange Brianzola
Star Trek Milano: 
http://startrekmilano.altervista.org/
 
http://community.webshots.com/user/qwerty332

 
Allora è una cosa "relativamente" comune.
Potrebbero esserci vari motivi:
* Gomma ant da cambiare
* Mono posteriore scarico, per cui l'anteriore diventa troppo "leggero"
* Cuscinetti di sterzo
* Bauletto posteriore che fa "portanza" (e quindi alleggerisce il muso)
Alla "Velocità Giusta" il manubrio è come se entrasse in "risonanza"... 
qualche Km/h sopra o sotto e tutto si risolve.
Su Eclissi, senza Bauletto posso lasciare il manubrio e lei continua 
dritta e precisa...
se monto il bauletto e mollo il manubrio inzia ad oscillare DxSx il 
manubrio, sempre più forte...
LampXX


 circense.... :P
Nell'ordine:
1) troppo peso sul posteriore (bauletto?)
2) ammo post scarichi e/o poco precarico
3) gomma ant usurata in modo irregolare e/o finita
4) cuscinetti di sterzo da cambiare
Per la 1) potresti provare a mettere dei contrappesi piu` pesanti e/o
caricare meno il bauletto.
Per la 2) aumentare il precarico.
Per la 3) controlla la gomma (anche la pressione) ed in caso cambiala
(gonfiala)
Per la 4), sollevi l'anteriore e vedi se lo sterzo gira liberamente, senza
"scalini".
-- 
Ciaps, Bianco
"Dito Anulare" della Falange Brianzola
Honda CB500 "Birba"


....shimmy.
Ci lotto un mese si e uno no.
Qualche volta mi sembra di essere ad un rodeo
Hai il bauletto? Le gomme usurate?
hai cambiato il setup della moto?
Che moto ciai?
Hai una fidazata? eventualmente ha un'amica carina?
Ste
PS l'ultima domanda non e' obbligatoria

 
No, non hai detto puttanate, ma prima di rovinare forche o cuscinetti ci 
sono altri 1000 motivi per cui possa far così! :)


 come già ti ho detto... NON SI LASCIA IL MANUBRO!!!!
Penso che se facessimo un viaggio insieme prima o poi mi dai un calcio
in culo...
http://stefano.dean.googlepages.com/ai110orari
;-)
Ste

 
Ma allora non fai finta... sei un motociclista per davvero!
:p
Ste

 
Eccomeno! :P


 qualche Km/h sopra o sotto e tutto si risolve.
Si, infatti, appena raggiunge un certo grado di decelerazione comincia
a beccheggiare...non prima.


 "scalini".
Probabilmente è la gomma anteriore che, nonostante alla pressione
giusta è decisamente vecchiotta e parecchio indurita. Per gli ammo non
mi sembrano troppo scarichi, soprattutto il posteriore. non affossa
nelle buche e regge decisamente bene sui terreni un po rovinati senza
dare il minimo cenno di disturbo.
Il bauletto non l'ho quindi escludo la prima.


 Hai una fidazata? eventualmente ha un'amica carina?
C'ho pure una fidansata che ha amiche carine ma poco propense alla vita
del centauro, spiace :(


dare il minimo cenno di disturbo.
in caso appena possibile precarichiamo un pochetto il post cosě
vediamo come evolve il problema


....Indipercui....
rassetto la stanza, spolvero il post e me ne vado carico di consigli ;)
Visto che era nei piani (sabato più o meno) entro 2 settimane cerco di
cambiare le gomme e vedo come va. Se continua a darmi questo
problema...mi sa che ascolto il buon AlexG e semplicemente "non tolgo
le mani dal manubrio" ;)
Gracias per i consigli (se non funzionano mi rimangio il grazie eh :P)


 vediamo come evolve il problema
Un pochetto sottovoce mi spieghi che vuol dire precaricare l'ammo?
detto così fa molto slang delle periferie niuiorchesi ;)
p.s. stanno pagando anche Voi per ammazzarVi di lavoro?


 sono altri 1000 motivi per cui possa far così! :)
io vedrei se la gomma ant e' scalinata e la pressione della stessa.
ps. se la gomma e' buona nemmeno in due lo fa...almeno sulla mia ;)
Ciao
Luca

 Luca
Non so se è scalinata visto che non ne capisco nemmeno il significato,
la pressione però dovrebbe essere giusta. (se 2 bar cosi
effettivamente lo è).


p.s. stanno pagando anche Voi per ammazzarVi di lavoro?
si si


 ps. se la gomma e' buona nemmeno in due lo fa...almeno sulla mia ;)
Non so se è scalinata visto che non ne capisco nemmeno il significato,
la pressione però dovrebbe essere giusta. (se 2 bar cosi
effettivamente lo è).
--


 
http://www.forumfree.net/?t=4439260
Quindi come una molla con una "corsa" più breve....?


 
Eccoti...
99.99% è questo il problema
LampXX


 
Assì?
E se pinzi di botto con l'anteriore?
Non è che ti si "chiude" su un lato strappandoti il manubrio di mano?
Io ho sdraiato un CBX 750F così, a 30 Km/h
Quando le gomme iniziano a dar segno di indurimento e si scalinano, è 
ora di cambiarle...


 ora di cambiarle...
Ho le braccine così corte che finchè vedo un impercettibile segno di
battistrada non mi convinco a cambiarle ;)
scherzi a parte, entro 2 settimane le cambio e vediamo se ci guadagno
soprattutto in aderenza alla strada (ultimamente il posteriore mi ha
fatto prendere qualche mini-infarto).


 effettivamente lo č).
scalinata vuol dire che se tocchi gli intagli, questi sono consumati in 
modo irregolare e fanno come uno scalino
2 bar...su che moto?
mi sembran pochini...
Cia
Luca

 mi sembran pochini...
2 davanti e 2.2 dietro ( a meno che non si siano già sgonfiate) su di
una banditozza 600 da 230kg (a pieno) + guidatore di 90kg (a vuoto
senza pranzo e cena domenicale) + zavorruccia da 40kg


 senza pranzo e cena domenicale) + zavorruccia da 40kg
il libretto che dice? ad esempio, honda dice 2,5 ant 2,9 dietro
recupera il libretto di abuso&manutenzione e mettila a quella 
pressione...a maggior ragione se ci giro a pieno carico!
p.s. io sulla mia quelle pressioni le uso in pista....(2,1 ant 2,0 post)
Ciao
Luca

 
A naso mi sembrano pochini... e potrebbero aiutare a scalinare ancora di 
più...


nuke ha scritto:

Se non erro dovrebbero essere simili a quelle del libretto (con uno
scarto di 0.2 in meno)
Vecchiette come sono le gomme mi farebbe un po' paura pomparle
troppo... prima che mi trovo col mastine fino al collo ;)


 troppo... prima che mi trovo col mastine fino al collo ;)
cambia gomme!
Ciao
Luca

 
Cioè... giri con gomme sui cui nutri dubbi già all'idea di GONFIARLE e 
non prendi in considerazione di cambiarle? e poi ti chiedi come mai 
sbacchetti??
Mumble...
Mumble...


manubrio) beccheggia?
La Nelli lo faceva quando aveva il posteriore alla frutta, l'anteriore
consumato lo sentiva relativamente poco.
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
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"Foca temeraria" di IHMS
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"Gesù ti ama... sono gli altri che ti considerano un coglione"

 consumato lo sentiva relativamente poco.
succede anche quando hai una delle due sospensioni anteriori scariche e l'altra no....
oppure se hai i cuscinetti del cannotto a troie o è lento !
oppure se hai la gomma sgonfia....
oppure se hai il mono dietro regolato male !
-- 
Danny Joe e Rosa !
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