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Titolo: ...ieri ho messo su le pilot race...

Ciao a tutti.....ieri ho messo su le pilot race sulla mia Thundercat..
pagate 650 k.... gonfiate ad azoto:c'č qualcuno che mi sa spiegare pregi e
difetti di questo tipo di gonfiaggio?
PS se vi sembra buono il prezzo vi giro l'indirizzo....
--
                                Raf
                       ICQ 2862042

PS se vi sembra buono il prezzo vi giro l'indirizzo....
Se lo giri non riesco a leggerlo! ha ha ha, grazie ma io non ne ho
bisogno, sarebbe troppo lontano venire fin lě.
ciao 
HagaLuke - I.C.C.#10 
Slow Pokes VMC  
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html
ICQ 67421829 (ancora in fase di studio)

 wrote in message
8p8JOYpEpfKuk6...@4ax.com...


l'impronta della gomma che tocca l'asfalto.
Speriam odi no, xche' minore impronta a terra vuol dire minore
aderenza!! =8( Teoricamente, essendo un gas nobile non dovrebbe
aumentare la pressione interna della gomma all'aumentare della
temperatura. Fine ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

difetti di questo tipo di gonfiaggio?
Pregi: nessuno!
Difetti: Ł 5000 per gonfiare una gomma.
Comunque se ne e' gia parlato abbondantemente. 
www.deja.com
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

temperatura. Fine ;)
Arrghhhh!!!!! 
1) L'azoto non e' un gas nobile
2) La regola di aumento della pressione nei gas al variare della
temperatura e' la stessa "PER TUTTI I GAS".
L'unico motivo per cui si gonfia ad azoto e' quello di non inserire
vapore acqueo (normalmente presente nell'aria atmosferica) nel
pneumatico, vapore che condensando e vaporizzando
al variare della temperatura porta ad una variazione della pressione,
al variare della temperatura, diversa da quella dei gas. Un normale
deumidificatore in serie al compressore avrebbe la stessa identica
funzione.
   Loris
VFR 750 F Rosssssssssssoooooooooooooooooo


in piů ti voglio vedere a scaldarle d'inverno!!!
Alla prossima
--
Andrea "Reddev" Villani
Latina (LT)
CBR900RR 2000 <<Tsunami>>!!

temperatura e' la stessa "PER TUTTI I GAS".
E' sabato..... l'alluvione mi ha riempito le vie respiratorie
impedendo all'ossigeno di arrivare al cervello....... le cavallette mi
rincorrono l'ultimo neurone...... PIETA'!! ;DDDDDD


temperatura. Fine ;)
No Dr. Oge , proprio non ci siamo.
1) L'azoto non e' un gas nobile. Tuttalpiu' puo' essere considerato
inerte.
2) TUTTI i gas aumentano la pressione con l'aumentare della
temperatura e queste variazioni sono sostanzialmente uguali per tutti
i gas.
Ripeto per l'ennesima volta: IMHO l'azoto, e le varie miscele
propinate con nomi commercili, sono un vantaggio solamente per chi le
produce e commercializza.


 RickRD
ad maiora   Paolo

Cut
 Scusatemi per il post praticamente identico a quello di Loris, ma ho
il "brutto" vizio di postare le risposte ai messaggi scaricati in
precedenza prima di leggere quelli nuovi (per tenere bassa la bolletta
bisogna scendere a compromessi).


...ragazzi mi scuso con tutti voi x aver riaperto un argomento già trattato
in precedenza....
cmq la mia era solo una curiosità tecnica in quanto il gommaio non mi ha
preso nessuna lira in piu' per l'azoto....
ad Andrea dico: magari ad arrivarci al prox inverno con le stesse gomme :-))
ciao a tutti dal fotomotografo....
--
                                Raf
                       ICQ 2862042