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Titolo: Kaneda a Parigi ( lungo )

Bon soir
Sono tornato dalla ville de lumieres, dove ho visto il Salone della moto. Se
vale la pena ? Mah, io a Parigi ci sono andato anche per festeggiare il mio
compleanno ( fatemi gli auguri, grazie grazie ) e per fare i miei soliti tre
giorni di vacanza annuali ( io faccio tre giorni di ferie all'anno,
compatitemi, grazie grazie ). Se voleste andare fin lassù per vedere il
Salone ( che tiene aperti i battenti fino al 10 ), beh, non fatelo. Sarà
grosso un quarto di quello di Milano, e parecchio meno interessante.
Report.
I parigini e la moto
Gli autoctoni di questa località amena hanno gusti in fatto di dueruote
parecchio distanti dai nostri. Poche le supersposrtive race replica ( GSX-R
e ZX per lo più, pochissime R1 e R6, un'insolita diffusione di Hayabusa ),
parecchie le sport-touring, molte le super tourer e custom, moltissime
naked, sopratutto di grossa cilindrata, non si contano le XJR 1300 e le
Bandit 1200, quasi tutte nere, e tutte rigorosamente con lo Yoshimura in
acciaio.
A proposito, quello dei parigini è un popolo che fa sembrare noi italici
disciplinati osservatori del codice. Quindi, non fate come me, che ho
smontato il mio scarico racing pensando ' Così non si vede che sono
italiano. Che noi ci facciamo sempre conoscere... ' ecc. SCORDATEVELO. Qui
TUTTI hanno uno scarico non originale rigorosamente aperto ( l'ho visto
anche su una K100, GIURO ). Non mi sarei stupito di leggere' Termignoni '
sulle marmitte della polizia.....
Stand Kawasaki
Ci sono riusciti !. Dopo aver rovinato la ZX9R lo hanno fatto anche con la
ZX6 ! Esteticamente identica alla 900 ( IMHO un passo indietro rispetto al
precedente modello ), la 600 mostra delle grafiche ben accette a stento
anche ai crucchi: cupolino nero, fiancate verde Kawa, codone viola
metalizzato, per citare la più discreta. Vi risparmio la descrizione della
versione rossa e di quella grigia. BLEURGH !
Se la Hayabusa nera è la moto di Darth Fener ( secondo la definizione di un
mio amico ), la ZX-12 verde è la moto di Fox Mulder. Un colore che non è più
il verde lime classico delle Kawasaki, e non è ancora il verde pazzo della
Speed Triple, una cosa aliena, insomma. Un muso con due occhi grandi grandi
da marziano, e una boccuccia protesa in avanti che fa un pò ribrezzo ( ho
notato che è solo un pezzo di plastica fissato con due viti. Togliendo il
tutto, magari l'effetto migliora ). A me non piace neanche un pò. E poi
sembra parecchio pesante ( quento l'Hayabusa, secondo me ). Impressionante
il Dunlop 207 posteriore da 200.
Suzuki
LA VOGLIO ! Non la standista, la nuova GSX-R 750 ! Stupenda. Bellissima la
strumentazione, compatta nelle misure ciclistiche, sembra veramente leggera,
splendida la colorazione nero-giallo ( che fa un pò Ape Maya, però mi piace
un sacco ). Certo, il passeggero è meglio se ne stia a casa, ma è una
caratteristica comune a tutte le sportive oramai.
Bella la colorazione nero-giallo-grigio della TL-R, che slancia parecchio
una moto tozza anzichenò.
Bruttarello il nuovo Bandit carenato. Ci andrebbe a pennello un adesivo con
su scritto ' Da grande sarò un'Hayabusa. Per il momento mi sto attrezzando
'.
Voxan
Ecco il nuovo marchio che farà risorgere l'industria motociclistica francese
dalle ceneri !
HEHEHEHEHUHUHUHIHIHIHOHOHHAHAHAHA, basta, portatemi via, sennò scoppio....
HAHAHAHAHAHA!!!!!!!!
Aprilia
Come a Milano, anzi, meno. I francesi disporranno di meno colorazioni per la
SL e la RSV. Non male una special su base SL composta solo da accessori
aftermarket Aprilia. La sindrome del Monster colpisce ancora...
Laverda
Dopo la Cagiva, anche la Laverda costruirà una motocicletta spinta da motori
Suzuki. Sulla base del bicilindrico SV 650 ecco la Lynx, naked tutt'altro
che brutta ( non si può dire lo stesso del Raptor ), che dovrebbe costare
anche piuttosto poco ( si parla di 13 testoni scarsi). Bello e originale lo
scarico rialzato e bucherellato stile Ducati Scrambler ( o Honda Hornet, se
preferite ). Stand piuttosto affollato questo, nel semideserto del salone.
Honda
Come a Milano
Yamaha
Vedi sopra
Piaggio-Gilera-Dreamcast
Esatto, accanto agli scooter Piaggio e al Runner, almeno una dozzina di
esemplari della nuova console Sega. Non chiedetemi perché...
Ducati
Mancava il Monster metallic...
Specialità locali
Ermax, cupolini colorati rialzati e non, sottocodoni stile 500 GP,
parafanghi posteriori e mille altri accessori per pressochè ogni moto
circolante. Il tutto a prezzi non proibitivi ( in patria, da noi mi sa un pò
meno...).
Hayabuse in salse varie. La moto più oggetto di preparazione. Da un
avveniristico prototipo chiamato ' 2000 Hayabusa ', che fa sembrare la
Benelli Tornado una moto datata, a una fedele replica della 500 di Roberts
figlio, con tanto di numero 10 al posto del faro, passando per
un'interessante livrea bianco-azzurro Suzuki racing, la casa madre dovrebbe
pensarci.
Majesty 125 in versione dragster, con tanto di propulsore a reazione al
retrotreno. Non ero ubriaco, esiste davvero !
Au revoir.
Kaneda GSX-R 600 ' Gatto Felix '

 il Dunlop 207 posteriore da 200.
La moto a me piace, l'unica cosa č la bocca anteriore che fa veramente schifo.
Secondo me, che abito in pianura padana, quella boccuccia si mangia tanti di
quei moscerini che ti tiene pulito il cupolino ed anche il casco. Poi basta
pulire il filtro dell'aria ogni 2 giorni!!
--
Stefano - Moto Caco Racing Team
NINJA ZX-9R (la Verdona)
LEO(P)ARDO 150

 su scritto ' Da grande sarò un'Hayabusa. Per il momento mi sto attrezzando
Ma stai parlando del 600? Ma non ha solo un cupolino?
E del Fazer che mi dici? ne hai visti tanti in giro? Da quello che ho letto in
Francia è la seconda o terza dueruote + venduta.
Ciao
Vittorio
Yamaha XJ600RL
Roma

dalle ceneri !
Se c'è un'azienda che - insieme a Cagiva/MV e la nuovissima francese Midual
(l'hai vista? Quella col boxer longitudinale, interessantissima, disegnata
da Glynn Kerr) - sta facendo qualcosa di veramente originale sono proprio i
francesi di Voxan e quel genio di Thierry, un designer di Toulose
considerato il Tamburini francese. Il prototipo sportivo che hanno
presentato ha strappato consensi a tutti, e i designer di tutte le Case sono
andati a fare pubblici complimenti.
Io sono filogiapponese per quanto riguarda tecnologia, qualità, servizio e
serietà dei servizi post-vendita, ma non si può negare che sul design e
sulla forza propositiva ormai siano tutti incartati, e se qualcuno alla fine
vuole una moto bella e personale non la debba più cercare nei cataloghi
giapponesi (R1 e R6 a parte per chi piace il genere).
E comunque varrebbe la pena di sforzarsi un po' di più a guardare altrove, e
sviluppare un minimo di cultura motociclistica perché le supersportive sono
forse le moto oggi più banali e scontate, e del tutto fuori da una realtà
che sta cambiando velocemente e si sta preparando a non accettare (peraltro
giustamente) a lungo le prestazioni e le esigenze di moto da competizione,
buone solo per girare in pista. E se queste sono poche, care e affollate è
un altro discorso.
ciao

 retrotreno. Non ero ubriaco, esiste davvero !
...Dimmi , ti prego , che hai fatto una foto...dimmelo.
...e naturalmente alla Yamaha non c'era traccia nè del TDM 650 , nè dek Maxi
Majesty bicaldaia 500 cc, nevvero ?
Lo sapevo , io , vatti a fidare dei francesi...
--
... 2 dita a V con la mano sx ( 'che tanto non ho la frizione ...)
Gillo # 1  (from Bologna) & Tinozza Volante (Maj 250) , se ce l'hai anche tu..|
ilg...@geocities.com
 
www.geocities.com/MotorCity/Track/6502
  <==|
*** GFC member #13 since 1999 by appointment of the nss man ***
"Io non mi lascio impressionare da niente .
Caaaaavolo , quell'auto è blu' " - ( Homer Simpson )