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Titolo: Scelta gomme pista RS 250...

Sono confuso...! :-)
Volevo scegliere delle gomme solo per la pista per
la mia rs 250, ma guardando le caratteristiche su
Riga Gomme non ci ho capito quasi nulla!!!
Volevo prendere le più morbide possibili,
privilegiando la tenuta assoluta, più che la durata!!!
Tanto sono gomme che userò poco, perchè non
vado quasi mai in pista!!!
Grazie per eventuali consigli!!!!
Leicon

 per la mia rs 250,
Come ti ci trovi con qsta moto, ti da problemi, necessita di continua
manutenzione ecc.
Ciao
MAX

 manutenzione ecc.
Io mi trovo bene da ogni punto di vista...
Problemi zero!!!
La manutenzione è la stessa che facevo al cbr 600 !
Cambio olio del cambio, lubrificazione catena, etc...
L'unica cosa un po' noiosa è la pulizia delle valvole dello scarico che
io faccio abbastanza spesso e comunque quando sento che si
"induriscono", cioè quando prima di aprirsi il motore
deve scaldarsi molto...comunque niente di trascendentale...
In pista è impagabile ed è il giusto compromesso da ogni
punto di vista, sempre che tun non voglia a tutti costi avere un
dragster! Vuoi mettere staccare ad ogni curva 30 metri dopo
qualsiasi altra moto di cilindrata superiore? Impagabile!!!!
Ciauz!!!
Leicon

 Riga Gomme non ci ho capito quasi nulla!!!
le Dunlop 208GP, oppure se hai modificato le sospensioni e sai andarci,
prova le slick, sempre dunlop.
MaxMax

> L'unica cosa un po' noiosa è la pulizia delle valvole dello scarico
mai provato dopo averle pulite, a girare solo di V-Power? magari proprio nel
tuo caso sarebbe utile...se ci provi facci sapere! :)
--
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 tuo caso sarebbe utile...se ci provi facci sapere! :)
Ke c'entra la benzina?? E' l'olio che va a sporcare le valvole.
MaxMax

 tuo caso sarebbe utile...se ci provi facci sapere! :)
David, sei proprio diventato un quattrotempista! ;-)
--
Leo on Aprilia Rs 250 Chesterfield
Ex Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra on Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627    (CN)    Dudi #623

 vado quasi mai in pista!!!
Le scelte che vanno per la maggiore sono SC1 ant/SC2 post (pirelli
supercorsa) o D208Gp (più agili ma più sensibili al settaggio delle
sospensioni, la scelta tra le due va a gusti personali dopo averle provate,
se stai ad ascoltare solo i pareri degli altri non arrivi mai ad una
conclusione.
Oppure, come ha detto MaxMax anche le slick dunlop, ma se non sai già un
minimo regolare le sospensioni imho sono sconsigliate.
Per le misure, se hai il modello 95-97, metti 110/70 ant e 150/60, se hai il
modello nuovo 120/70 e 150/60. Non montare il 120 ant sul modello nuovo o il
110 sul vecchio, dato che entrambi non lavorano bene sul cerchio (che è
cambiato di misura). Al post evita il 160, perdi in maneggevolezza e
l'appoggio del 150 è sufficielnte.
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Che modifiche mi consiglieta alle sospensioni?

 l'appoggio del 150 è sufficielnte.
Si? Ma nel challenge usavano le 160!

 Si? Ma nel challenge usavano le 160!
La maggior parte di quelli che corrono (Sp, motoestate, trofeo esso o gare
in salita) usano il 150, c'è anche qualcuno che usa il 160 ma sono una
minoranza. Se preferisci usare il 160 perdi leggermente in maneggevolezza e
aumenta l'appoggio, quindi sei più sicuro.
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  Non montare il 120 ant sul modello nuovo o il 110 sul vecchio
Ovviamente era il contrario: non montare il 120 sul modello vecchio e il 110
sul nuovo.
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