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Titolo: Re: Tre Harley nel Sahara (lunghetto e biblico)

qualcuno più pazzo di te …-
ce ne vorrebbero di piu', eccome se ce ne vorrebbero di piu' !!!! Ho
sempre pensato che se al mondo ci fossero piu' matti tutto sarebbe
piu' sopportabile ;-)
Tanto di cappello, veramente! E grazie del bellissimo report.
********Massimo&MobyDick***********
SV1000SSSSSSSS BLU! 
www.cmfem.it
La ML dei mototuristi romani 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMRomaTurismo/
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
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Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

Cari amici di IHM,
vi ricordate del Bomboliere (ex glorioso cancelliere del GFC)?
Io non vi ho dimenticato e, ogni volta che la missione lo merita, vi
faccio rapporto, come una sentinella  in stile Dino Buzzati dal
deserto dei tartari.
Questa volta ci siamo sparati nel deserto, (quello vero, il sahara
tunisino) e abbiamo raggiunto un oasi con tre moto che piů da strada
di cosě, si muore.
Vi allego il reportino.
Se non ci credeste, le foto sono qui....
http://threepercenters.it/ridr/tunisia
*****************        
Forse si, ragazzi.
Forse č meglio buttare giů questo pezzo proprio stasera, mentre le
mani tremano ancora, e non so se sia perché hanno retto il manubrio
della mia Road King in mezzo alle piste dell'Erg Orientale, oppure per
i rischi che questa volta abbiamo voluto prenderci, ma tant'č.
Questo non č il report di un viaggio in Tunisia, ma il racconto di una
avventura che a molti sembrerŕ assurda: raggiungere un'oasi nel
Sahara.
Da soli.
Con tre Harley-Davidson.
E allora iniziamo, e senza tanti preamboli trasferitevi con me su ciň
che resta del set di Star Wars, il famoso film che George Lucas ha
scelto di girare proprio a Matmata, un incredibile villaggio
troglodita nella Tunisia meridionale dove da millenni la popolazione
si č adattata a vivere nelle grotte per resistere al caldo
insopportabile.
Mario, Roberto ed io ci siamo arrivati da poco con due Sportster e la
mia Road King e ci troviamo in quella che fu la famosa discoteca di
Star Wars, dove Luke Skywalker incontra i Jan Solo per organizzare la
sua folle impresa alla ricerca della principessa Leila.
Quella sera, proprio come nel film, non siamo dell'umore migliore. 
Sulla camionabile Tunisi - Tripoli, Roberto č scivolato sul ghiaietto
e per la caduta la sua mano si č gonfiata come un cotechino. Per
fortuna, grazie alla fiamma ossidrica di un riparatore di trattori
locale, siamo riusciti a raddrizzare i leveraggi del cambio del suo
Sportster e a saldare un paio di perni che si erano tranciati, ma la
nostra impresa č a rischio e l'umore sotto le suole.
Mentre finiamo le nostre birre, una sontuosa BMW GS 1200 parcheggiata
poco distante pare ci sfidi, con le sue ruotone tassellate e gli
ammortizzatori che sembrano le gambe di una giraffa: nessuno commenta,
ma ci leggiamo nel pensiero.
Il proprietario compare, casco nuovissimo e in perfetta tenuta da
enduro: – No, ragazzi fatemi capire dove cavolo volete andare:
all'oasi di Ksar Ghilane? Con quelle tre moto lě? Cioč, vabbč che amo
il rischio ma credetemi, lasciate perdere. Io mi ci sarň insabbiato a
dir poco trenta volte e poi, a causa del tôle-ondulée ho preso una
buca a cento all'ora e ho piegato il cerchione anteriore. Morale,
sette ore bloccato nel deserto e meno male che un tale mi č andato a
prendere un'altra ruota a Douz…-
Noi ci guardiamo, con i nostri jeans e i nostri Camperos, la Belstaff
e il Jet aperto.
Non c'č molto da commentare. 
Finiamo le birre. 
Che č meglio.
Il giorno dopo il cielo č talmente luminoso che non si puň guardare
senza occhiali. Sono le undici e mezza e da un quarto d'ora stiamo
viaggiando sulla famigerata "pipeline", una tenue linea tratteggiata
sulla mappa che collega un pugno di oasi a centinaia di chilometri
l'una dall'altra nel Sahara Orientale. Questa pista entra in Algeria e
si perde verso sud, ma a noi non frega assolutamente niente visto che
ci basterebbe riuscire ad arrivare all'oasi di Ksar Ghilane.
Il primo tratto č terribile: la pista č uno sterratone largo otto
metri pieno di buchi e sassi grossi come mandarini a far da cornice
all'insopportabile tôle-ondulée, che nessun ingegnere di Milwaukee si
era mai sognato di dover affrontare.
Le nostre moto vibrano in modo devastante e sembra che vadano in
pezzi. Mi  preoccupa molto anche l'eventualitŕ di una foratura,
tutt'altro che remota visto che per la pista con sassi bisognerebbe
aumentare la pressione delle gomme anche fino a 2,5 atm. mentre per la
sabbia č invece meglio sgonfiarle; in puro stile Threepercenters, noi
non abbiamo fatto un bel niente e con le nostre gommazze da strada
guidiamo a trenta all'ora (la velocitŕ peggiore, come impareremo)
confidando nella buona sorte che a volte assiste i pazzi e gli
incoscienti.
Iniziano i primi sabbioni.  Li aspettavamo, ma trovarseli davanti č
impressionante: le dune rossicce e morbide che da un po' incombevano
sulla pista, hanno finito per invadere quello che rimane della
pipeline, riappropriandosi dello spazio che da anni l'uomo cerca di
sottrarre loro.
Nel silenzio assordante del deserto ci fermiamo ad osservare il primo
sabbione: sarŕ  lungo centocinquanta metri e non abbiamo idea di come
affrontarlo e abbiamo una sola sicurezza: non lo si dovrebbe fare con
quelle moto lě.
Provo a passare a circa trenta all'ora. Dopo il tuffo nella sabbia, la
sensazione č orribile: la moto rallenta e sbanda, il manubrio
sbacchetta come impazzito e la moto si fa pesante e ingovernabile. Si
piega e cerco di tenerla su con un pazzesco sforzo di gambe (chi ha un
Road King lo sa), ma sento che i quasi quattrocento chili di moto
affondano inesorabilmente. Do gas disperatamente e la moto sulle prime
affonda di piů ma poi, miracolosamente si assesta e procede piano
piano come un motoscafo. La potenza e la coppia del 1340 cc finalmente
servono a qualcosa, e mi cavano  d'impaccio. Una nuvola di sabbia mi
nasconde alla vista dei miei amici e quando si abbassa, sono
dall'altra parte.
Si continua cosě per chilometri; la pista peggiora e la mano di
Roberto č dolente e bendata: lui fa finta di niente, ma noi no. Mario
con il suo Sportster affronta la sabbia a velocitŕ piů sostenuta e ha
maggiore successo, ma ogni nuovo sabbione č un mistero totale. Ora ce
n'č quasi uno ogni due, trecento metri.
Credo che siano le tre, ci saranno quaranta gradi
E non siamo neanche a metŕ strada.
Come un miraggio compare un posto di guardia: č Bir Soltane, un luogo
di sosta ben noto a chi frequenta quelle piste. Ci fermiamo
consapevoli di aver compiuto giŕ una bella impresa ad arrivare fin lě
e mentre beviamo una bibita ghiacciata, le nostre moto sono oggetto di
curiositŕ da parte delle guide Tuareg, gente che si guadagna la vita
scorrazzando i turisti nel deserto su fuoristrada Isuzu 4x4.
Non sappiamo cosa fare: la pista verso sud peggiora molto e ci tenta
l'idea di raggiungere l'oasi in Jeep, visto che il rischio di spaccare
tutto o di rimanere insabbiati č molto alto - e la mano sinistra di
Roberto non accenna a sgonfiarsi.
Ma se nella vita talvolta giunge un momento in cui una decisione
importante viene presa senza nessun tipo di logica, quel momento
doveva essere giunto.
Dopo un lungo silenzio in cui si sentiva solo il vento del deserto
muovere lievemente la tenda berbera, Mario si č alzato e ha detto – Ok
ragazzi, andiamo a prendere a calci questa cazzo di pipeline –
I Tuareg sono rimasti impassibili, ma nei loro occhi c'č ora uno
sguardo diverso.
Ai loro Inshallŕ, noi rispondiamo con un cenno del capo, i nostri
volti giŕ coperti dalla kefiah infilata nel casco.  Si, Inshallŕ, ma
adesso sono tutti cavoli nostri.
L'ultimo tratto era effettivamente il piů duro. Gli insabbiamenti e le
cadute si sono moltiplicati e lo Sportster di Roberto č sprofondato
nella sabbia fino al mozzo. Ricordando quello che avevamo letto sul
manuale del perfetto endurista, ci siamo cavati d'impaccio buttando
giů la moto su un fianco per liberarla. E grazie ad Allah, il trucco
funzionava!
La mia Road King affrontava tratti di pista sprofondata fino alle
borse che, appoggiandosi sulla sabbia, le impedivano di affondare e la
facevano galleggiare come un vecchio peschereccio in un mare di sabbia
impalpabile - il temibile fetch fetch - tanto fine che sembra acqua.
Alla fine di quella interminabile giornata, i tre motociclisti che
raggiunsero la famosa pozza di acqua calda dell'oasi di Ksar Ghilane,
non eravamo piů noi.
Anche se non lo sapevamo ancora, qualcosa era cambiato. 
Avevamo vinto la sfida con il deserto ma soprattutto quella con noi
stessi; avevamo rischiato ma l'avevamo fatto con umiltŕ e rispetto
verso una natura possente e imbattibile, che piano piano avevamo
iniziato a conoscere. Avevamo affinato le nostre tecniche e alla fine
ci eravamo perfino divertiti a volare sulla sabbia di fronte a
enduristi allibiti. E ce l'avevamo fatta.
Potrei riempire ancora molte pagine per parlarvi delle mille
sensazioni che questa stupenda regione desertica ci ha regalato: il
bianco abbagliante dello Chott El Jerid - il lago salato con i suoi
miraggi contro i quali lo Sportster di Mario sembrava un puntino
tremolante nell'orizzonte sfumato - la crosta di sale che
scricchiolava sotto le ruote della mia moto, o i sorrisi delle bambine
che correvano a piedi nudi incontro a Roberto per una caramella o una
biro.
Ma forse tutto il significato di questo viaggio si puň racchiudere
nelle parole di Cinzia, una guida professionista di Sahara-Dream che
abbiamo conosciuto in nave:
- L'Africa č cosě: a volte pensi di aver compiuto un'impresa, poi
incontri tre come voi e ti rendi conto che al mondo c'č sempre
qualcuno piů pazzo di te …-

 di cosě, si muore.
Sono quasi pentito di aver venduto la moto da strada...
Bellissimo report :-)
Ciao
-- 
Carlo Vittoli & Yamaha TT 600 RE "TarTaRuga ninja"
Assemini, CA - Pianeta Terra
GFC #79 - B&S

 Cari amici di IHM,
Complimenti, davvero complimenti...  un report scritto bene ed emozionante.
Ciao
p.s. Voi sapete di essere pazzi vero?  ;-)
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Ex TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
icq 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
http://photos.yahoo.com/angeloalles
------------------------------------------------------------------
Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...è questo il gusto
della vita!
A piccolè, nun ce litigà col cervello. Trova pace e non rompe li
 cojoni. ( cit. AlwaysFlatDown )

 ragazzi, andiamo a prendere a calci questa cazzo di pipeline -
[CUT]
Ciao!
Non ci conosciamo, ma ho letto tutto d'un fiato e ho ammirato le foto.
Di fronte a questo, pazzi o non pazzi, c'č solo da ammirarvi.
E ho quotato un passo IMHO molto bello, che č un esempio lampante di quando 
si dice "volere č potere".
Vorrei citarla in firma. Posso avere questo onore?
Ciao.
-- 
Frenk da casa - Prov. di MI
on Madison "Giggione" RS250 (con il vestitino nuovo)
ex Fifty top 50 ae - ex SF260AM - ex MB339A
http://community.webshots.com/user/frenk1978
 

Complimenti a dei veri BIKERS
enrico

vi ricordate del Bomboliere (ex glorioso cancelliere del GFC)?
Respect :o)
E invidia vera.
Quest'anno niente elefante quindi?
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 "l'insetto scoppiettante" Proud members of LANARCO II
"Foca Temeraria" di IHMS, PPCSP member
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"La MIA moto NON e' fatta di numeri."

 vi ricordate del Bomboliere (ex glorioso cancelliere del GFC)?
certo!! :-)))
ciao "glorioso cancelliere".... che dire... un report davvero
coinvolgente..... la prova che con la tenacia, la calma e la voglia di
arrivare si arriva ovunque.... con qualsiasi moto.... ma anche nella vita.
ti invidio Roberto..... complimenti x l'impresa :-)
-- 
Alberto su R 1150 GS "AlbatroOs"
Fondatore della Falange Brianzola

 
http://threepercenters.it/ridr/tunisia
Grazie, e complimenti anche al fotografo!
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 Se non ci credeste, le foto sono qui....
Clamorose! Complimenti al fotografo!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Ciao.
Ma certo!
L'onore č nostro, grazie per aver apprezzato e a risentirci...

 Quest'anno niente elefante quindi?
Carissimo!
Già fatto (foto e reportino, sempre qui... 
www.threepercenters.it
A presto
Roberto Parodi

 vi ricordate del Bomboliere (ex glorioso cancelliere del GFC)?
GRANDI!
In quei posti ci sono stato l'anno scorso in 4x4 (!!!) e ho avuto voglia
di tornarci in moto.. questo report mi stuzzica davvero...
bravissimi!
Zanna
VFR Vtec
Medaglia d'Oro CMRN 2004 ...moto piu "simpatica"....
*******************************************
Casco sempre acceso e luci allacciate.....sempre!
*******************************************
La ML di IHM Roma: 
groups.yahoo.com/group/IHMspqr
LANARCO member....semper!! ;o)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Vi allego il reportino.
[cut immeritato]
<sbigottito silenzio pieno di ammirazione e rispetto>
-- 
2 dita a V da Morgan Chane, residente in prov.LT circolante in Roma su
              Shrek               &               Donkey
     Kawasaki ZX6R636 2K3                   Suzuki GS 500 2K3
          visibili su 
http://morganchane.altervista.org
   "Io quando scherzo sono sempre serissimo." [Sam il Cinghio]

Già fatto (foto e reportino, sempre qui... 
www.threepercenters.it
Porcaminchia, non potevi avvisare che si beveva una birra? :oP
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