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Titolo: i terminali sono tutti uguali?

Buonasera atutti!
Una domanda mi affligge: come da subj., per un 600, i terminali hanno
tutti le stesse caratteristiche o no? Apparte le dimensioni della
flangia di raccordo alle espansioni, per tutto il resto non ci
dovrebbero essere delle differenze sostanziali, I suppose.
Certo che la domada sorge spontanea; per cosa si differenziano terminali
particolarmente performanti (Akrapovic, ad es, con prezzi stratosferci)
da altri con prezzi più bassi?
In definitiva quello che vorrei sapere è se è possibile mettere su un
CBR il terminale di un GSXR o R6 o altro.
Grazie per i suggerimenti

 CBR il terminale di un GSXR o R6 o altro.
CBR 600 e R.6 sono complementari anche come attacco, GSXR 600/750 idem tra
di loro non con i primi 2.
Dubita sempre di chi ti dice che realizza silenziatori specifici modello per
modello. Non lo fa nessuno.
Abbiamo 5/6 interni differenti e 3/4 lunghezze, su quello si svolge il
lavoro.
Saluti
Giangi

 dovrebbero essere delle differenze sostanziali, I suppose.
I terminali hanno piu' o meno lo stesso principio di partenza pero' poi i
risultati sono estremamente differenti.
A parte che variano le misure del diametro della mitraglia e la lunghezza.
Anche se le variazioni sono di pochi millimetri i responsi sul banco prova
sono molto differenti.
A riprova di quanto sopra posso menzionare un esaudiente articolo di
motociclismo con la prova al banco di 34 terminali sia omologati e non.
La mia conclusione e' che conviene tenersi l'originale.
Se uno per vari motivi deve fare la spesa occorre farsi un bel giro tra i
vari concessionari e farsi sempre dare un grafico di come lavora il loro
scarico in confronto a quello originale.
Il Taccio

"G.P.R."
cosa mi diresti se ti dicessi che un amico mio ha speso tre milionate per
mettere su due terminali non omologati su un vtr sp1 (solo terminali) niente
centralina



Secondo me e' contento del fatto che c'e' gente che spende quelle cifre per due
terminali pero' sono sicuro che se glieli dava a lui era ancora  piu' contento.
Il Taccio

 terminali pero' sono sicuro che se glieli dava a lui era ancora  piu'
contento.
Se li dava a me era ancora meglio! :)
--
Vieri&Lulu` (Bandit 600N Blue '00)
Italian Bandit Mailing List Owner
ICQ: 81592274 - HP: 
http://chojin.firenze.net

Che magari funzionano veramente bene, ma se se anche funzionassero male lui
direbbe il contrario (con tutto quello che ha speso). Akrapovic per caso?
E' un pò come andare al mare in posti esotici spendere una marea di soldi,
arrivare lì e trovare il mare sporco, nessuno al ritorno dirà che non ha
fatto il bagno perchè aveva schifo, tutti quanti racconteranno di
lunghissime nuotate, splendide immersioni e via dicendo. Oppure se hanno
trovato una settimana di pioggia continua, al massimo diranno che ogni tanto
c'era uno scroscio d'acqua.
Saluti
Giangi
Che in Marzo è stato sul Mar Rosso e ha trovato una settimana di mare stile
porto di Genova.

 terminali pero' sono sicuro che se glieli dava a lui era ancora  piu'
contento.
Anche perchè gli avrei venduto 2 coppie e 1 silenziatore con quel prezzo, e
forse gli davo anche il resto ;-)))
Saluti
Giangi

> Se li dava a me era ancora meglio! :)
I 3 milioni o gli scarichi? ;-))
Saluti
Giangi

 I 3 milioni o gli scarichi? ;-))
Risposta ovvia: ENTRAMBI! :D


 da altri con prezzi più bassi?
Per le moto di serie non ci sono terminali poarticolarmente performanti e
altri meno, tutti vanno piu' o meno bene.
La differenza di prezzo sta' quasi tutta nei mateiali impiegati, ad esempio
Akrapovic, costruisce i suoi terminali interamente in titanio, con il
rivestimento esterno che puo' essere a scelta carbonio o titanio, mentre
quasi tutti gli altri costruttori i terminali li costruiscono in acciaio con
in titanio solo il rivestimento.
Yoshimura costruisce terminali sia in acciaio che in titanio, conm le
relative differenze di prezzo tra una versione e l'altra.
Poi se all'atto pratico le differenze di prestazioni sono difficilmente
rilevabili e che risulta particolarmente difficile valutare l'influenza
della diversa risonanza del titanio anziche l'acciaio, alluminio o
carbonio,siamo tutti d'accordo.
Ma per gli appassionati di moto non sempre la logica e' la strada da
preferire, altrimenti non si spiegherebbe perche le gente compra delle SBK
replica per andarci al bar e non per correre in un campionato, se si dovessa
seguire la logica si dovrebbero veder in giro un sacco di moto
"intelligenti" (Diversion, Bandid, ecc. ecc.ecc.)
Invecie le moto che tutti apprezziamo sono altre. A rigor di logica non
avrebbe senso spendere milioni per la viteria in ergal, supporti pedane in
titanio e particolari in carbonio per alleggerire la nostra moto, visto che
il guadagno prestazionale..........
Quindi la mia conclusione e' che pochissima gente compra un terminale racing
per avere 1 cavallo in piu', visto che sulle sportive i cavalli non mancano,
ma lo si per la soddisfazione di personalizzare la propria moto, per una
questione estetica e di rumore; per avere una moto sempre piu' simile a
quelle che ammiriamo in televisione nelle gare SBK. Un po' come avere un
casco replica anziche' lo stesso modello tutto bianco che costa meno.
 Il nostro amico (letto nei post precedenti) che ha speso 3 milioni per due
terminali sulla VTR ha fatto benissimo anche io per la stessa moto monteri 2
terminali Akrapovic in carbonio come ha la moto di Edwards, come monterei
una coppia di termignoni seavessi una Ducati e la stessa  non li avesse o
Yoshimura sa avessi una Suzuki.
--
LHG
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"meglio bruciarsi subito..... che spegnersi lentamente"
                                                       K. Cobain.
Adriano Barbieri, Verde!! NINJA ZX6R, Reggi Emilia
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 Yoshimura sa avessi una Suzuki.
Allora facciamo bene i calcoli:
Termignoni può lavorare perchè fornisce Ducati
Akrapociv perchè fornisce Honda
Yoshimura perchè fornisce Suzuki
Arrow perchè fornisce Suzuki
Laser perchè fornisce Yamaha
E gli altri??
Il metro è se non spendi 2 miliardi l'ano per la SBK non sei degno di
produrre per la supersportive???
Oppure gli altri possono produrre Diversion - Bandit e Fazer perchè tanto lì
sono capaci tutti?????????
Saluti
Giangi

produrre per la supersportive???
non e' logico ne democratico, ma abbastanza comprensibile.
Ciao
Mototopo