Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: bicilindro vs. monocilindro

ciao a tutti.
scusatemi, ma avevo già postato in un'altro NG (it. annunci.motociclismo e
giustamente mi hanno sparato qua). Ho una domandina:
voi siete sicuramente tutti più esperti di me e magari qualcuno mi saprà
dare qualche consiglio.
Sono combattuta tra una Transalp e una BMW F 650 GS. Mi dicono che la
Transalp é molto meglio perché bicilindro, e la monocilindro é molto più
difficile da maneggiare e dura anche meno. E' una bufala o é vero?
Mi sapete dare un consiglio?
Grazie mille e ciao!
Bianca :o)

 wrote in message
NCxd9.2292$%z1.5...@twister1.libero.it...
E' una bufala o é vero?
Ho letto che i monocilindrici prendono coppia a livelli più alti e vanno di
più, mentre i bicilindrici dispongono di coppia da subito e erogano meglio
la potenza.
--
Tra il dire e il "fare" c'è di mezzo il "dare"
The Digio: a winner in this newsgroup, a champion in the IRC
"Ho scoperto la gravità abbonandomi a liberolight"
http://www.Digio.tart.com

 difficile da maneggiare e dura anche meno. E' una bufala o é vero?
Solitamente il bicilindrico e' meno "scorbutico" del monocilindrico anche se
il mono del BMW dotato di iniezione elettronica sembra sia effetivamente un
ottimo motore. Per quanto riguarda l'affidabilita' il motore della TA e' a
prova di bomba, supera tranquillamente i 100 mila chilometri senza
manutenzioni "importanti", se vuoi ulteriori informazioni puoi cercare su
www.transalp.it
L'unica cosa certa e' che un monocilindrico vibra molto di piu' rispetto a
un bicilindrico. Questo aspetto, oltre ad una minor ruvidita' del bici, lo
rende sicuramente piu' adatto ai lunghi viaggi.
Tieni conto nella scelta della moto anche al fattore peso/altezza della
sella. La TA infatti e' parecchio pesante e discretamente alta di sella. Il
Bmw da questo lato dovrebbe decisamente favorirti (se non sei molto alta e/o
mingherlina). Ultima cosa ho sentito dire che il TA in questo periodo sembra
si trovi "in svendita". A Roma dicono di aver trovato concessionarie che lo
offrono a 6500-6700 euro (che imho e' il suo prezzo giusto) mentre per il
Bmw solitamente il prezzo di listino e' quello effettivo.
Certo di averti confuso ulterirmente le idee
--
Teorico & Bebi & Transalp XL600V neranera
Osimo (AN)

 la potenza.
Cambia giornalaio
Augh
--
Sandrino (RM, 30, 95, 185) on:
Blumùn (Hornet 600) Track & Road
Catamarano (Prelude 2.2) Road & Road
...e due ranocchiette nel cuore (NSR - KLR)
ompeig: 
www.sandrino.da.ru
aisicchiu': #122159583

Bianca scrive che:

La T.A. è una moto che ormai ha fatto storia. Affinatasi nel tempo, diciamo
che è un qualcosa che dovrebbe garantire sotto tutti i punti di vista. E
soprattutto con le ultime offerte la sua convenienza è garantita.
Se riesci a trovartici con le dimensioni (non so .... mia moglie non ci
arriva a terra e perciò ha dovuto ripiegare su altri modelli) io non avrei
dubbi.
Il mono BMW è sicuramente meno "rotondo" del bicilindrico TA; è certamente
meno indicato per il turismo; il suo mercato è ... buono all'nterno della
cerchia BMW; e poi il suo costo è .... BMW.
Però è BMW. E' un po' come l'Harley; se uno vuole l'HD .... è inutile
discutere di pregi e difetti.
Ciao
--
_____________________________
AL
al9478_...@libero.it
(rimuovi _nospam_ per le risposte)

>Cambia giornalaio
concordo
FaaaA!
**** **** **** **** **** **** ****
FaaaA!O'Camping
Honda Hornet-S 2002 - 11.000 Km "il calabrone mascherato"
Honda Dominator 1993 - 140.000 Km

 ha scritto nel messaggio
news:NCxd9.2292$%z1.5...@twister1.libero.it...

Se ci dici l'utilizzo che ci vuoi fare e magari anche le tue caratteristiche
fisiche (peso, altezza e quanto sei nerboruta, magari ti si puo' consigliar
bene...)
schiapp e transalp 99

Beh, un KLE 500 che costa meno e fa le stesse cose ti fa schifo vero?

Bicilindrico è bello ... tutto qua ... se devi andare in casa BMW pernsa
al fratello maggiore ... dai retta  ... KlungFaber il Californiano

 difficile da maneggiare e dura anche meno. E' una bufala o é vero?
E' una bufala  ....
sostanzialmente le differenze fra Mono e Bi sono queste : 
Mono : 	Tiro ai bassi superiore
		Allungo inferiore
		Maggiori Vibrazioni
		Minore potenza
		Mantenzione MOLTO più facile e economica
		Maggiore (anche MOLTO) leggerezza e compattezza
Bi : 		Allungo maggiore
		Maggiore potenza
		Vibrazioni minori o nulle
		Maggior peso e costo
		Manutenzione più complessa e costosa
Consumi e durata sono equivalenti e dipendono più da scelte specifiche
che dall'architettura
Tornando alle moto che hai indicato , la F650 GS é "poco indicativa"
delle monocilindriche a causa del peso eccessivo (190 KG a SECCO!)
praticamente equivalente al Transalp , una Yamaha XTZ660 ha le stesse
prestazioni del F, pesa 170 kg , e la trovi usata per molti meno soldi
...la TA é una moto molto riuscita, unici suoi difetti sono la fragilità
in caso di caduta (paramotore di plastica, carenatura..) e la difficoltà
di accesso alla meccanica; é una moto in genere molto valutata sull'usato.
Ultimo consiglio : provale ! 
Giorgio Betteto "GiorgioXT"  - Padova - Tai di Cadore -Italia
XT600 '90 XT500 '81 - 
tra...@mail.neol.it
  - 
www.polverosi.org
 - EchM#645
"se sei incerto tieni APERTO !!

 ha scritto nel messaggio
news:NCxd9.2292$%z1.5...@twister1.libero.it...


 difficile da maneggiare e dura anche meno. E' una bufala o é vero?
Ciao!
Anticipando qualcun'altro in questo NG, devi considerare che un
monocilindrico ha un volano pesantissimo!!!
Ciao!
Max
--
Canna Lucente...
..di Roma Eur...
CBR 1100 XX SuperBlackbird... ex Hornet-S
http://teamitalia.ciaoitalia.ws
-----= Posted via Newsfeeds.Com, Uncensored Usenet News =-----
http://www.newsfeeds.com
 - The #1 Newsgroup Service in the World!
-----==  Over 80,000 Newsgroups - 16 Different Servers! =-----


MA chi  le dice ste stronzate, scusa???Il mono??Volano pesante????
Cambiasse pusher, gliel'ha data avariata.....
Saluti
   Gennaro

    Gennaro
Fa parte della storia dell'NG.E poi chi sei tu per mettere in dubbio il
sacro verbo del Lagnese? ;))))))))
Fai una ricerca su google groups con "Lagnese" "Coglione" (gli rispondono
tutti cosě) "volano" e fatti 4 risate ;))
--
V4Lamps a tutti (tranne che al Lagnese)
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196       ex RS250<--
748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L Special '69

 monocilindrico ha un volano pesantissimo!!!
Devi anche considerare che i pistoni del bicilindrico, rispetto al mono,
pesano in totale meno perchè son più piccoli!
                Alessandro


bhè.. mica lo deve portare a spalla!! :-))

 discutere di pregi e difetti.
Anch'io incerto sull'acquisto tra TA e BMW alla fine ho acquistato il
bmw per farla guidare anche alla mia compagna.
Ti posso dire che se è la tua prima moto (con il cambio) allora devi
ASSOLUTAMENTE poggiare BENE i piedi a terra quando ti fermi.
Per le impressioni sulla moto ti posso dire che con solo 3000 km
percorsi è eccezionale.
Grazie all'ignezione non strappa e per essere un mono ha una fluidità
fantastica, fa i 20 km/l.
50 cv non sono pochi.
Per tutto il resto concordo con quello scritto sopra e se vuoi
ulteriori info contattami.
Carlo

 Ultimo consiglio : provale ! 
Questo senz'altro. Anche perchè la differenza veramente più sostanziale 
tra le due moto, IMHO, è l'altezza del baricentro e del piano sella. La 
BMW è molto più "chiotta" del TA e potrebbe risultare molto più 
trattabile se chi sta sopra non è un marcantonio ;-)
Ciao!
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI)
Su BMW F 650 GS "Kandarino"

 bene...)
Schiapp, ti nomino tacchino ad onorem ;-PPPP
Ciao, GenTLe

 Schiapp, ti nomino tacchino ad onorem ;-PPPP
:-DD
Non stavo tacchinando...son troppo vecchio per queste cose...
Solo che se la donzella e' alta 160 cm e pesa 45 kg e' inutile che prenda la
TA per cadere ad ogni semaforo, dal momento che la sella e' a 84 cm dal
suolo...almeno il BMW ha la sella a 78 cm e volendo la si puo' abbassare
ancora un cincinino...
E' una questione di sopravvivenza quando ci si ferma.
schiapp

 Bianca :o)
Ma sei la Bianca di microsoft.public.it.pocketpc ? Nel caso, come sta l'iPaq
? :)
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)
Membro #032 (c.r.p. :-) della L.A.C. - Lega Abolizione Calcio :-)

...leggi "in sella" ???
"Digio" <di...@NOSPAmusicoff.com> ha scritto nel messaggio
news:Ifyd9.2357$%z1.5...@twister1.libero.it...


Mi sapete dare un consiglio?
Io le ho provate tutt'e due (per la verità dell'F650 ho provato il
modello Dakar, che ha la sella più alta del TA).
Vanno tutt'e due molto bene, le prestazioni sono simili (grazie o per
colpa dell'IE della BMW), forse la F tira un po' più ai bassi, ma ha
un motore molto elastico e docile (forse troppo per una on/off) ma le
vibrazioni sul BMW si sentono molto di più andando su di giri.
Il BMW ha impostazione di guida un po' più fuoristradistica ( ma non
so la versione normale) del TA, e questo l'ho preferito, ma è comunque
comoda.
Il TA è perfetto per viaggiare, vibra pochissimo, è comodo, abbastanza
agile, ed ha un buonissimo motore.......vai sul sicuro.
Se vuoi un parere personale, tra le due (mi semra di aver capito che
compreresti il GS "normale") prenderei il TA, che costa meno (sia
nuovo che usato), se l'altezza te lo permette.
Il BMW non mi piace molto.......insomma un Mono che pesa quanto un Bi,
ha praticamente le stesse prestazioni, ruota ant. più piccola (non
trovi pneumatici da fuori strada, ma non so se ti interessa =P) e
costa parecchio di più non so se vale la pena.
Vervet


Posso darti un bacio?!?!?!?
COncordo in toto...
Saluti
  Gennaro

 pesano in totale meno perchč son piů piccoli!
Questo č ovvio! Io infatti resto sempre in attesa di un monocilindrico che
pesi con un quadri (tipo cbr 900 o R1) e con gli stessi cavalli e poi voglio
vedere chi gli sta dietro!
E mi chiedo anche... la GoldWing, essendo 6 cilindri, ha il motore piů
leggero in assoluto?



wrote:

sono felice che tu sia d'accordo........ma per il bacio ancora non
sono pronto =P

 ha scritto nel
messaggio news:3d786...@corp.newsgroups.com...
