Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Oggi al Mugello - REPORT

Sveglia alle 8.
Vado a fare le solite cose e poi apro la finestra......
Una tristezza.... un nebbione che non mi fa nemmeno vedere le orribili
camice del mio vicino....., in terra e' bagnato, stanotte e' piovuto. :-(
Chiamo il mio mecca e mi dice che viene piu' tardi perche' il tempo fa
schifo
Ma ca@@o, penso io, ieri sera mi faccio una tranquilla serata in casa
pregustando il Mugello.... ke palle...... vabbeh.... ormai mi sono
alzato.... vado lo stesso!
Provo a chiedere a mia sorella se mi fa da sardo-supporto e la risposta e'
"NO".....
Ke gentile....., si vede che siamo fratelli....... come mi somiglia! ;-)
Faccio colazione nel solito bar dove le vecchiette appena uscite da messa si
fanno il segno della croce quando mi vedono addobbato da pista e
soprattutto, quando sentono la bellissima sinfonia del mio nuovo Akrapovich.
:-)
Arrivo all'autodromo verso le 9.30, non c'e' moltissima gente, la pista
pero' e' umida.
Le arrabbiate sono bagnate all'interno..... vabbeh... asciughera'....
Ho il primo turno alle 10.15.
Tempo di fare pipi' e di bere un caffe'... (fa un po' freddino) e via in
pista.
La pista e' MOLTO umida, le 2 S dopo la San Donato sono bagnate cosi' come
la staccata della Savelli.
Giro piano (2.30), e per una volta provo a guidare l'aprilona piu'
rilassato.
Mi rendo conto che fino a ora non ci ho capito NULLA, con l'aprilona se si
allarga di piu' l'entrata e si lascia correre in curva e' uno
spettacolo...., bisogna pero' non sbagliare, le correzioni sono difficili,
il peso si fa sentire, ma la stabilita' e la precisione sono eccellenti.
Prova traiettorie diverse alla San Donato, entrando piu' esterno, cosi' come
alla Casanova, al Correntaio e alla Bucine.
Il risultato non e' esaltante in termini di cronometro (ma me ne fotto), ma
e' eccezionale per la soddisfazione.
Giudando piu' pulito e facendo scorrere l'aprilona da' il meglio di se e il
godimento aumenta esponenzialmente.
Le saponette toccano (pur non aprendo il ginocchio piu' di tanto, come e'
mio solito) alle Materassi, alla Bucine e al Correntaio. :-)))
Esco abbastanza soddisfatto.
Nel frattempo mi rendo conto, causa varie telefonate, che nel resto della
Toscana sta piovendo.
Le bestemmie aumentano e penso proprio di levarmi dalle balle.
Arrivano due miei amici e mi dicono di aver preso dei turni alle 12.40.
"Uhm" penso "il turno delle 14 non l'ho pagato per ora..... se piove lo
piglio in tasca..... quasi quasi me ne faccio uno adesso....... pure io"
Cosi' prendo un turno alle 12.40 e via in pista.
Prendo un po' piu' di confidenza con la moto, e inzio ad andare piu'
convinto.
Il traffico e' notevole, come al solito, grazie alla Promoracing, e i tempi
si aggirano sui 2.27 di passo.
Mi impressiona la frenata dell'Aprilia, veramente un altro mondo rispetto
all'R6.
Alla San Donato vedo sul tachimetro i 250, stacco ai 200 mt, e mi rendo
conto di poterla ritardare tranquillamente se non ai 150 ai 170 mt..
Esco piuttosto stanco ma soddisfatto.
Sento che il limite (della moto) e' lontanissimo, il feeling aumenta, inizio
forse a capire come si guida il bicilindrico.
Cerco di sfruttare il freno motore fino a meta' curva e poi apro sempre piu'
e "scappo via".
Il problema e' che sono ancora troppo abituato a fare "apri-chiudi".... non
mi riesce fare un giro senza scompormi, specie tra le due arrabbiate..... mi
sa che la fase di "educazione" del polso durera' ancora per molto.
Vado a rifocillarmi indeciso se fare il turno delle 14.15.
Dopo un panozzo e un beverone mi sovvengono le ultime stille di energia per
fare l'ultimo turno.
Entro e inizio subito a andare. ;-)
Trovo un'Aprilona e la passo, svernicio letteralmente un fermonissimo con un
SP2, mi ingarello in un gruppetto e perdo un po' di tempo.
Trovo un fireblade che mi fa strada per un po' e riesco a stare per quasi
tutto il turno sui 2.26.
Alla fine tiro per un giro, riesco a staccare piu' o meno bene e a non fare
troppi errori e di apri-chiudi (cose che con il bicilindrico ti penalizzano
che con la R6).
Purtroppo un deficente suzukimunito mi affianca all'interno alla
Biondetti1....., troppo in ritardo per superrarmi in staccata........ (della
serie sto per piegare e vedo la sua carena sulla mia sx....)
Se avessi fatto la mia traiettoria l'avrei preso.... ho dovuto chiudere il
gas e fare le 2 biondetti a mezzo gas col dito medio della mano sinistra in
alto per fargli capire cosa pensavo di lui.......
Faccio la Bucine abbastanza piano,ancora inkakkiato per il deficente di cui
sopra...... e il cronometro mi si riferma su un 2.26 basso.
Diciamo che dopo la prima giornata in pista giro sui tempi dell'R6.
Diciamo pure che sono un fermone perche' con la mia moto dovrei andare
tranquillamente sui 2.15.
Pero' assodato questo, posso dire abbastanza convinto che ho tanto da
migliorare e da imparare, lo "sento" mentre giro.
La moto e' fantastica ma penso che tutta quest'annata mi servira' per
affinare un po' la mia guida.
Pensavo, quando avevo la Yamaha, di guidare pulito, ma una volta messo il
sedere sull'aprilona mi sono reso conto che non e' vero........
E poi le marce, il motore....... un altro modo di guidare la moto.
Beh, che dire?
Diciamo che sono strasodisfatto dell'aprilona e di come l'ho guidata per
adesso, in pista ho GODUTO come un maialino in un mare di ghiande,
l'akrapovich canta come un usignolo, ho toccato le saponette in diversi
punti.......... insomma sono stanco ma sorridente e felice, e ho passato una
di quelle giornate che si ricordano per molto tempo e che ti "alleviano" la
sofferenza nelle lunghe e buie giornate di lavoro.
P.S.
Mat&Ale, piacere di avervi conosciuto, ci vediamo a Motolandia!!!!! ;-)
--
Lamps - Dita a V
Gabriele (FI)
Aprilia RSV1000R Y2K
ICQ - 148518688
"Quando freno la mia ombra mi tampona"

 troppo in ritardo per superrarmi in staccata........
Staccata?
STACCATAAAAAAAA???????
Alla Biondetti non si stacca, al massimo si leva un filo di
gas!!!!!!!!!!!
Li mortacci tua! ;PPPPPPPPPPPPP
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Yamaha Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 B&S

 gas!!!!!!!!!!!
Mi sono espresso male...... diciamo... prima di levare un filo di gas ;-)


 Mat&Ale, piacere di avervi conosciuto, ci vediamo a Motolandia!!!!! ;-)
Altrettanto! :O)
Per Motolandia ancora non si sa, pero' caso mai di nuovo al Mugello.
E poi il fine settimana vado da Ale via strada passando dal S.Baronto,
Fucecchio, Calcinaia, ecc... Quindi magari qualche volta ci si puo' anche
trovare li dalle tue parti, cosi' magari mi insegni qualche percorso
alternativo che quello mi e' gia' venuto abbastanza a noia! ;O>
--
Matteo da Prato
VFR 800 "Paperinik" blu - mod. 2000
RS 250 Chesterfield "Scheggiolina" - mod. 1995
( Ex Suzuki GSF 600 N Bandit <-- Ex Honda XL 125 PD <-- Ex Aprilia Tuareg
50 )
&
Alessia da Pisa
R6 Blu - mod. 2002
( Ex Ducati SuperSport 750 <-- Ex Honda CBR 600 F <-- Ex Aprilia AF1 125
Futura )
Membri DUDI #570

..... ci vediamo a Motolandia!!!!! ;-)
Potresti dare qualche consiglio a chi come me fara' il debutto in pista?
Da quel che ho letto Motolandia dovrebbe essere uno di quegli appuntamenti
dedicati proprio ai "battesimi" quindi si spera di non essere passati mode
Xaus/Chili e di poter girare senza essere obbligati a grattare le sapponette
ad ogni curva. Sbaglio?
O devo iniziare subito un corso intensivo? o montare gli specchietti del
camper? :-)
Riguardo il mezzo, non ho certo l'arma assoluta ne gomme racing o
semiracing. Devo preoccuparmi?
Ogni consiglio sara' beneaccetto.
--
ciao Paolo
Schio ( Vicenza )
gr. 0 RH + senza Pb, C2H5(OH) solo tracce
FRZ1000 Genesis (da prendere le misure)
MITO 125 -->350 (mutante causa contagio RickRD)
MITO 125 (in fase di rimontaggio)
Beta 500 GS (sul cavalletto)
Beta 250 CR (idem)

 semiracing. Devo preoccuparmi?
No,  scherzi?
Solo per le gomme magari.......
Monta un treno di sportive, se non racing, almeno un paio di d207 o di pilot
sport....
Insomma, non girare con gomme di legno....


 alternativo
Volentieri, fammi sapere.


 Insomma, non girare con gomme di legno....
L'anteriore dovrebbe avere qualche anno e vorrei montarci un dragon evo, la
posteriore ha poco piu' di 2 kkm (trovata montata) e' una AVON AV36 SPORT,
non saranno il massimo ma neppure dovrebbero essere delle schifezze. Visto
che il cerchio post e' da 18" non e' che si possa trovare tanto di meglio,
oltretutto non mi sembra che la moto stressi oltre misura il post.. Mi
piangerebbe il cuore o meglio il portafoglio a cambiare pure quella.


 rilassato.
Ti sei fatto la RSV?
E quando?
Nuova o usata?
Compensa la mancanza di allungo rispetto alla R6 oppure gliene manca?
Devi darci del gas e togliere almeno 5 secondi al tuo miglior crono.
Se togli le carene originali forse ti si apre di piu' il polso :)))
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 105834569
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

Insomma, non girare con gomme di legno....
E perche' mai?
Con le Dragon GT (marmo al centro e ebano sui bordi) ci ho passato
tanta di quella gente in pista che non hai idea :)
Il raggio si misura in bicicletta ?
--
Gago Highlander
Membro LANARCO
ICQ: 11115204
+393356812270
San Giovanni Valdarno (Ar)


Sě, ma quelli passati mentre stai scivolando verso l'esterno della curva non
contano ;-)
--
-----8<----------------------
Fabrizio "Hermooz" Ermini (FI)
su BMW F650GS "Kandarino"

contano ;-)
:-pppppppppppp
No no no no no :)))))))
Con quelle gomme non scivoli, decolli direttamente :)))
Credo fermamente nella trasmigrazione delle anitre.
--
Gago on Honda VTR1000F


 che gira.
Io ci sono domenica (ma parecchio presto, turno delle 9.20 anche se poi
cerco di rimediare qualcos'altro...) e poi di nuovo il 18 o il 19 di maggio.
Quasi quasi prenoto anche il 7 con RossoCorsa, prendendo ferie ... PS:
Qualcuno che ha gia' girato con loro mi sa dire se l'organizzazione e' buona
?



il che apre interessanti quesiti allora: fino a che altezza da terra uno č
considerato ancora in gara, e non in fase di avvicinamento al corridoio per
il traffico aereo nazionale? ^__^


il traffico aereo nazionale? ^__^
Se uno arriva ad un paio di metri di altezza (motocross e supercross a
parte) ce lo voglio a rientrare in gara :)
Maledizione, il colombiano ha mangiato la foglia. 


 tanta di quella gente in pista che non hai idea :)
i tratti nella sabbia non contano ;-PP
Ciao
Russell

i tratti nella sabbia non contano ;-PP
Azz... Quelli non me li puoi togliere, altrimenti mi levi il 50% del
divertimento ;) :)))
Piesse: Ma hai presente quanti fermoni ci sono in giro? :)
"Cos'e' che ho appena BEVUTO?" (Socrate) 
--
Gago on Honda VTR1000F


 Piesse: Ma hai presente quanti fermoni ci sono in giro? :)
Sì..ce ne sono tanti e pericolosi..soprattutto chi ritiene
di non esserlo ed esagera. ;-)
Comunque io credo che ognuno abbia le proprie motivazioni
quando usa la moto ed esse non sempre sono quelle di primeggiare
sugli altri, in caso sono ugualmente da rispettare. :-)
Ciao
Russell


Beh, dipende. Studiando la carena in modo da avere una certa portanza
positiva, magari ad assetto variabile, e poi aggiungendo un paio di timoni
di profondità... due ritocchetti a freni e sospensioni...
dopodichè sopra i cordoli ci passi tranquillo senza timore di perdere
aderenza, visto che tanto già stai per aria ^___^


aderenza, visto che tanto già stai per aria ^___^
Non e' che sei innamorato per caso? ;)
Un tornado all'andata cos'e' ?


sugli altri, in caso sono ugualmente da rispettare. :-)
E se ti dicessi che, per me, uno dei piu' importanti motivi per andare
in moto e' lo stare solo?
Lo stitico quando muore va in purgatorio ?


 Un tornado all'andata cos'e' ?
Un viado?
%-)


 tanta di quella gente in pista che non hai idea :)
Mi fa piacere per te! :-)))
Pero' se  devo dare un consiglio a uno che in pista non c'e' mai stato gli
dico di girare con gomme "buone", anche soltanto per avere piu'
margine........


 Se togli le carene originali forse ti si apre di piu' il polso :)))
Arrivano questa settimana quelle in vtr.


 in moto e' lo stare solo?
Ci credo...piace anche me, salvo uscire a volte con pochi e selezionati. ;-)
Ciao
Russell

Ci credo...piace anche me, salvo uscire a volte con pochi e selezionati. ;-)
Si, ma nel tuo casco sei sempre solo... Ed io lo adoro :)
Piesse: non e' che quei pochi "selezionati" sono gli unici che ti
portano in giro? ;) :-ppp :)))
Ma i servizi segreti sono bagni pubblici che nessuno sa dove sono?


margine........
Tanto e' uguale... Prima di arrivare al limite di una gomma (anche di
marmo) ce ne vuole...
Ma i servizi segreti sono bagni pubblici che nessuno sa dove sono?
--
Gago on Honda VTR1000F


 portano in giro?
seleziono accuratamente quelli che vanno più piano
per fare bella figura ;-PP
Ciao
Russell

per fare bella figura ;-PP
Argh... Io esco con la gente di ihm per lo stesso motivo ;)
Ho detto forse "niente draghi viola"? 


 Argh... Io esco con la gente di ihm per lo stesso motivo ;)
e che non lo sapevo ? ;-)
Ciao
Russell

 Arrivano questa settimana quelle in vtr.
E allora vedrai come ti si apre il polso...
E' automatico: piu' danni puoi fare e meno forte vai. E' la testa che 
prevale :-))))


 E' la testa che prevale
fosse cosě i piloti professionisti volerebbero ;-))
Ciao
Russell

 fosse cosě i piloti professionisti volerebbero ;-))
Se i danni li dovessero pagare loro andrebbero certamente piu' piano.
Di questo ne sono convinto.


 Di questo ne sono convinto.
Chi corre non pensa ai danni, se lo facesse farebbe bene a smettere.
Ci può pensare il "domenicale" probabilmente, ma anche in quel caso
lo consiglierei di evitare la pista ed andare invece a farsi un bel giretto
eno-gastronomico..molto più salutare e meno rischioso. ;-)
Ciao
Russell

 Chi corre non pensa ai danni, se lo facesse farebbe bene a smettere.
Chi corre non pensa ai danni, ma deve smettere perche' non ha piu'
soldi dopo l'enneismo busso :))))))
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Yamaha Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 B&S

 soldi dopo l'enneismo busso :))))))
Beh sai ..ognuno ha le sue opinioni, potrei dire che chi
sa di non essere un campione ma corre per divertimento
deve avere anche i soldi per farlo altrimenti meglio stare
a vedere. Se non succede niente una gara tra prove libere,
prove ufficiali, gare, gomme, benzina, pranzi e cene sai bene
che costa più di 2 milioni..quindi. ;-))
Ciao

 che costa più di 2 milioni..quindi. ;-))
Beh, coi 125 era meno, circa un milione, ma e' capitato una garetta a
Monza in cui di due moto ho salvato un solo telaio e due motori :-O
Non oso pensare quanto cavolo costerebbe cadere con un Ducati :)))
E cmq, credo, avessi avuto i miliardi ora o sarei nel mondiale o sarei
su una sedia a rotelle ;))))


 Beh, coi 125 era meno, circa un milione...
ti posso dire che una persona, pilota toscano che ha corso
poi l'europeo e qualche gara mondiale, nella SP aveva speso
piů di 50 mil. solo per le eliminatorie poi gli restavano ancora
le 3 finali da effettuare...quindi immagina un po' se si vuol fare
le cose per bene...e magari con una sbk ;-)
Ciao
Russell

 Non oso pensare quanto cavolo costerebbe cadere con un Ducati :)))
ho dimenticato di farti un conto "della serva" veloce (senza cadute)
- almeno due treni di gomme nuovi
(uno per le prove ufficiali e uno per la gara..da riciclare in parte
per le libere della gara successiva)
- una 50ina di litri di benzina (9700+iva al litro..prezzo scontato)
- un set di pastiglie dei freni
- iscrizione alla gara o gare (se facevi anche la Open)
- generi di conforto (merendine e cappuccini vari)
- almeno 1 cena e un pranzo fuori
questo credo fosse proprio il minimo indispensabile, se poi
uno cade anche ...allora..ahi ahi ;-))
Ciao
Russell

 uno cade anche ...allora..ahi ahi ;-))
Vera nota dolente ;)


 -Preparazione: 1M
quelle spese non le ho neanché considerate
altrimenti mi metto a piangere..se consideri
che i supporti (bada solo i supporti) delle pedane
del kit sbk ..due semplici staffe a "V" senza nient'altro,
costavano 800 mila...immagina il resto. ;-)
Ciao
Russell

 costavano 800 mila...immagina il resto. ;-)
Eh ;)
Meno male che io avevo un vero catorcino per correre, ma un gran
preparatore.
E' anche per quello che ho capito che non sarei arrivato lontano,
malgado mi dicessero tutti che magari con la moto ufficiale.
Il meccanico era Guidotti ;)


 Il meccanico era Guidotti ;)
boccaccia mia statte zitta....;-PPP
Ciao
Russell

 ha scritto nel messaggio
news:SBgw8.67723$m41.1...@twister2.libero.it...

...l'altro era Formichetti.......dopo hanno aperto una ditta di istallazione
antenne paraboliche.....!  ;)))
--
Danny Joe & "Jennifer" GS 1150 R  w&b  2K2
ex TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano -  ICQ#  77096828
ML "Mangioni" 
moto-birra...@it.egroups.com
ML "Jarno Saarinen" 
http://it.egroups.com/group/JarnoSaarinenMotoClub

 boccaccia mia statte zitta....;-PPP
Dica dica ;))))


 Dica dica ;))))
lasciamo stare...ma per curiosità..preparava i tuoi cilindri
o li sostituiva e ti dava dei suoi ? ;-)
Ciao
Russell

 o li sostituiva e ti dava dei suoi ? ;-)
Entrambe le cose.
Diciamo che io ero, volendo essere fiscali, fuori regola.
Provavo per lui cosette estreme, poi se andavano bene, ale', via che
le mettevano nel famigerato kit SP Aprilia, regolarmente omologato.
Mi ha dato due cilindri suoi, direttamnte smontati dalla sua moto nel
'93, piu' uno mio preparato.
Nel '94 me li preparavano lui e Girotti.
Non era neanche caro, se paragonato agli altri. Unica difetto, mi
faceva girar con carburazioni spintissime, le teste mi duravano se
andava bene due gare, il pistone meno di 300 km ;-/
Certo e' che nel '93, quando l'Aprilia ha mandato fuori l'Extrema che
domino' il campionato, per gli stessi tecnici Aprilia che seguivano il
campionato SP era un sorpresa vedere che uno con la Futura stava in
mezzo agli altri ;)))))))))


 il pistone meno di 300 km ;-/
beh...se uno vuole andare forte ;-)
Ciao
Russell

 beh...se uno vuole andare forte ;-)
Eh, ma per andr forte c'e' sicuramente da cambiarlo.
Solo che io lo DOVEVO cambiare, altrimenti mi collassava a cusa di
carburazioni troppo spinte, soprattutto a livello di spilli.


 Solo che io lo DOVEVO cambiare...
Anche lui DOVEVA guadagnare. ;-))
Ciao
Russell

 Anche lui DOVEVA guadagnare. ;-))
Il pistone mica lo compravo da lui ;))))))
