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Titolo: AIUTO: acquisto prima moto

Ciao a tutti,
mi chiamo Davide ed ho 22 anni, da un po' di tempo  mi sono interessato alle
due ruote, cosě, nonostante la mia inesperienza (scooter a 16 anni), ho
deciso di cercare qualcosa tra l'usato, non potendo permettermi nulla di
nuovo. Le mie preferenze, in base a quanto letto nei vs. post precedenti,
erano moto del calibro di Kawasaki Er 5, Honda cb500, o Suzuki gs 500. Ho
trovato in un annuncio la seguente moto:
Suzuki gsf 400 bandit  anno 91 28000 kil.buone condizioni 1500 ?.
Volevo sapere, secondo voi se una moto del genere fa al caso mio e se il
prezzo č onesto, e siccome dovrei andarla ancora a vedere, mi date qualche
dritta per verificare che non sia stata incidentata o che tutto sia nella
norma?
Ringrazio anticipatamente tutti.
Ciao,
Davestar

 e se il prezzo è onesto,
1500 euro mi pare un buon prezzo, per la verifica, portati dietro
un amico meccanico, o un amico che ne capisce qualche cosa di
meccanica e di moto. Dai un'occhiata su 
www.transalp.it
, c'e' un
"prontuario" per cosa vedere su un'usato (vale per tutte le moto)
e domanda se puoi far controllare la moto da un meccanico di tua
fiducia.
Controlla bene il libretto della moto.
Davide
Honda Transalp "Slepnir"
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Io incomincio a crederci, ovviamente previo controllo!
Un mio amico ha appena venduto una suzy rf600 del 97 con 4000km, e'
verissimissimo, in pratica non l'ha mai usata!
Anch'io purtroppo non la uso molto, questo vorra' dire che se in futuro
dovessi venderla, tutti dubiterebbero della mia buona fede?
Cia'cia'
--
LuPa
Lily (Honda vt750c) & Pecorino (Piaggio Free)

> Suzuki gsf 400 bandit  anno 91 28000 kil.buone condizioni 1500 ?.
La moto è un gioiello (se è tutto vero).
Di per se è un modello riuscitissimo.
Il rischio è che, uscendo in gruppo con altre moto, tu inizi a sentire il
peso della mancanza di potenza.
In ogni caso a quel prezzo e se i kilometri sono veri beh, se non la compri
tu la prendo io per la mia ragazza :)
McOrion

 tu la prendo io per la mia ragazza :)
A dicembre ho fatto prendere alla mia ragazza una yamaha xs 400 del '79
veramente carina.
Risultato: dopo due mesi, le marmitta cambiate per passare la revisione, le
gomme nuove perché probabilmente aveva ancora su le originali, la revisione
fatta perche' andava fatta e chi più ne ha più ne metta, una bella mattina
se ne esce con "ma è piccola, ci sto scomoda... ma non sarebbe meglio se
fosse un po' più alta.... perché non mi dai la pegaso e te prendi la yamaha"
Al che l'ho portata da un conce e ha ordinato un kle nuovo... Tutto questo
prima di prendere la patente....
Quidi okkio a quello che fai ;-)
Lamps
--
Jacopo e Ciccia Pegaso3 650
(Firenze)

 futuro dovessi venderla, tutti dubiterebbero della mia buona fede?
No, ma sicuramente ti chiederanno come mai cosi' pochi kilometri.
E' sottinteso poi che la moto puo' essere inutilizzata ed in
ottime condizioni, ma il controllino ci vuole sempre.
Davide


 Suzuki gsf 400 bandit  anno 91 28000 kil.buone condizioni 1500 ?.
Se la moto fosse davvero in buone condizioni  e avesse DAVVERO quel
kilometraggio sarebbe un affarone.
Il GSF  400 e' un modello davvero ben riuscito, con un motore che arriva
fino a 16 mila giri , prendendolo per il collo, e' agile e relativamente
spartana [un occhio alla facilita' con cui mantenerla]
E' decisamente superiore alle varie Er-5 e Cb 500, devi calcolare che il
motore e' un quadricilindrico che frulla alto e che la potenza si ha dopo la
meta' del contagiri.. quindi se hai intenzione di usarla SOLO per viaggiare,
considerando che e' naked .. non conviene molto.
Ha anche un'estetica piacevole IMO..
Inoltre considera che prima di stancarti delle prestazioni, gavetta dovrai
farne, specie perche' non e' una moto totalmente "entry level" come le due
citate prima, aprendo il gas ci vuole cmq accortezza, considerando  il tipo
di erogazione [sempre che tu non abbia voglia di bruciare le tappe]
Ti hanno manifestato perplessita' sulle "buone condizioni" della moto.
In effetti 28 mila km non sono decisamente tanti, conviene che prima la
provi o portarti un amico competente.. giusto per vedere che sia "dritta"
sia di telaio che di motore..
Facci sapere
Saluti
--
Ivan - Pzyko On The lake - Zxr 750 '95 biposto per monotematico
Membro Lega Abolizione Calcio #23
ICQ 31425357
Milano

 fosse un po' piů alta.... perché non mi dai la pegaso e te prendi la
yamaha"
Dio mio ma č tremendo! Non credevo le ragazze potessero trasformarsi in
esseri cosě abominevoli e mostruosi! Adesso capisco quello sguardo profondo
negli occhi di Sylvie quando le dico che ripareremo la NSR... :)
McOrion

 negli occhi di Sylvie quando le dico che ripareremo la NSR... :)
A chi lo dici, e pensare che tutto è nato da una mia proposta perché mi ero
rotto di avere la zavorra sempre appiccicata alla schiena...
Comunque spero che ti piaccia MOLTO guidare l'NSR.......
Abuonintenditorlamps


> Comunque spero che ti piaccia MOLTO guidare l'NSR.......
Brutto... profeta che non sei altro!
Sigh
McOrion

 Honda Transalp "Slepnir"
Ohhh, fa molto cavallo a otto zampe :-)))))
--
ELIVAGAR|  -  (Honda Dominator "Trinity" bianca.blu)
---> (in fase di cambio per Africa Twin => "Trinity II")
===========================================
http://elivagar.cjb.net
 ---> Sezione "Motorbike"
Rimuovi *nospam* for pvt. reply
Open your hearth, and push the limit

Io ho giusto comprato un Bandit 400 a Dicembre (ogni mese è buono per un
bell'acquisto!).
La moto è della metà del '94 ed ha 40.000km, l'ho pagata £5.000.000 dal
concessionario. Ti dico subito la mia opinione
PREGI:
- Gran bel motore per essere un 400cc (i 16.000 giri MAX parlano da soli...)
- Maneggevolissima e leggera
- Consuma poco (ad andature normali)
- Estetica a mio parere bellissima (soprattutto il modello blu notte;...  IL
MIO  :-)))
- Facile da guidare
DIFETTI:
- I cv ci sono ma si sentono solo dopo i 7.000 . Per sfruttare il motore
devi sempre stare alto di giri e in città dopo un po' rompe
- Motore nervoso, quindi la manetta va maneggiata con cautela
- Scomoda per i lunghi tragitti
- Sta più comodo il passeggero del guidatore (il sellino posteriore è +
imbottito!!)
- troppo bassa per chi è alto + di 1.75m. Come conseguenza nelle manovre da
fermo si è un po' impacciati
Insomma, ti posso dire una cosa sola
COMPRALA!

 wrote in message
news:25ef37e9e09ddd4f27b...@mygate.mailgate.org...


[Mode Negromante: ON]
Sei di Napoli o dintorni e hai comprato bric a brac?!?
[Mode Negromante:OFF]
Seriamente dalle mie parti (napoli salerno e dintorni appunto)
una moto con 7 ha si e no 15-16k kilometri...
Pensa un amico con una Hornet in un anno ha fatto
credo 3000 km...
Naturalmente non č legge fissa e il controllo č
d'obbligo anche se la moto ha 25 km...
Ps. se non concludi mi passi l'indirizzo del simpatico banditista?;P
V-Lampsss
DD.

 kilometraggio sarebbe un affarone.
Avrei una piccola perplessita' di carattere aritmetico:
28000 Km in 11 anni significano ca. 2500 Km/anno ossia 7 Km/giorno (quindi
lavori sotto casa) o peggio 50 Km/weekend (quando, per divertirti e goderti
la moto, la tua passione di vero motociclista, esci di casa, ti allontani di
25 Km e torni indietro - sempre che nel we usi la moto o solo il sabato o
solo la domenica - altrimenti ti allontani da casa di 12 Km) o (tragico) 2
viaggi da 1200 Km e poi 11 mesi di garage all'anno.
Non capisco... quando qualcuno parla della propria moto prima dice di essere
un vero centauro, di non riuscire a spostarsi neanche di un metro senza il
proprio bolide e poi dice (quando vuole liberarsene come un gatto morto che
puzza sotto il letto) che e' nuova, immacolata ed ha percorso in media 7
(sette) km al giorno?!
Il prezzo va comunque bene perche', al di la dei km, se e' in buono stato il
mezzo va ancora bene (tenendo conto del fatto che ovviamente e' vecchio di
11 anni)
ma mi chiedo quanto dovrei chiedere io per ma mia Diversion 600S usata (anno
1992) acquistata 2 anni e mezzo fa con 41000 Km e che ora ne ha 72000.
Non penso che il contachilometri sia stato taroccato in passato, ma sono
sicuro che io non ho proprio spostato niente!
Ora, 72000 - 41000 fanno 31000 Km in 2 anni e mezzo (30 mesi) e cio'
significa 12000 Km/anno ossia 34 Km/giorno oppure 240 Km/weekend (e vi posso
garantire che di viaggetti da 1000 Km ne ho fatti piu' di 5): l'utilizza mi
sembra leggermente + realistico, credibile.
Io vorrei andare di piu' in moto (solo che da solo mi rompo - la zavorra e'
lontana - e poi viaggio tutta la settimana per andare a lavoro, quindi per
divertirmi mi rimarrebbe solo il WE) e nonostante cio'  in 30 mesi ho
persorso + di 30000 Km (come fanno quelli che in 10 anni percorrono 10000 Km
non lo so proprio).
In questi 30000 km ho sostituito la catena di distribuzione, di
trasmissione, corona, 3 set di gomme, ammortizzatore posteriore, mantenuto
sempre il livello dei liquidi e fatto ogni tipo di manutenzione ordinaria,
tutto questo perche' ci tengo alla moto; pertanto ... ME NE FREGO se quando
la mettero' in vendita qualcuno leggera' 70.000 o 100.000 Km: nessuno potra'
negare che la moto e' in buonissimo stato (nonstante l'eta').
... non occorre levarsi i Km, per vendere una moto occorre spendere i soldi
per farla stare sempre in salute (e noi con lei) in modo da garantire a chi
la acquista che per lo meno potra' godersela anche lui senza la paura che il
vecchio bolide si smonti da solo alla prima curva.
Lamps everybody
UmbyTURBO
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