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Titolo: [TECH] Help 2T batte in testa

Salve ragassuoli, stņ avendo un problema con la mia moto da trial, 
motore 2t 272 cc.
Il probnlema č il seguente: a motore caldo su salite abbastanza ripide, 
quando apro il gas da metą a tutto, la moto batte in testa.
Lo fa anche se per superare un ostacolo devo spalancare il gas, batte in 
testa con grande calo di potenza
premetto che pensando fosse la carburazione ho alzato di una tacca lo 
spillo e continua a farlo
lo fa sia con filtro pulito che lercissimo
la benza č sempre la stessa
prima non lo faceva.
Alcuni mi hanno detto essere un principio di cedimento dell' albero 
motore, altri invece mi hanno detto che potrebbe essere causato dai 
depositi carbonioso su testata e cielo pistone che aumentando il 
rapporto di compressione e diventando "caldi" innescano la preaccensione 
  (in effetti non ho mai pulito testata e pistone)
secondo voi da che potrebbe dipendere?
Fra' con mal di testa

   preaccensione (in effetti non ho mai pulito testata e pistone)
Potrebbe essere, una bella pulita ti toglie almeno il dubbio! ;-)
-- 
Ciao!
-- 
Paro aka Denis
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 effetti non ho mai pulito testata e pistone)
Causa tipica sui due tempi, a volte anche sui 4...
Smonta tutto r dai una bella pulita, ti tocchera' grattare...
Se invece è gia' pulito... boh? qualcosa di elettrico?
Ciao! 

 secondo voi da che potrebbe dipendere?
Più che depositi che aumentano la compressione, potrebbe essere benissimo un 
solo deposito che sporge e che causa il problema.
Potresti provare anche a cambiare la candela con una più fredda, e magari 
aggiungerci una rondella (di una candela vecchia) in modo da tenerla più 
lontana dalla zona calda. Questo ti serve solo a verificare se la 
preaccensione è causata dalla candela o da altro.
Una pulizia della testa + il cielo del pistone ci sta comunque bene, attento 
però di farla con il cilindro e il pistone smontati, no nfarlo aprendo solo 
la testa e pulendo il cielo da sopra, questo perchè i depositi sono 
carboniosi e la polvere che si sparge nelle intercapedini della fascia è 
durissima, praticamente polvere di diamante...
-- 
Theos e Taki1
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secondo voi da che potrebbe dipendere?
Probabile il discorso dei depositi carboniosi, ma anche l'anticipo
d'accensione e' da controllare.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 
dopo aver smontato testat cilindro pistone e aver pulito tutto, ieri 
sono uscito per provare la moto e.....
non batte più, il motore girà più rotondo, prima era "scorbutico" e 
stranamente consuma anche di meno.
ho contento
grazie per i consigli
Fra'

 stranamente consuma anche di meno.
Come erano messe cielo della camera di combustione e testa del
pistone? Uniformemente sporche o residui localizzati in punti specifici?


 
sul pistone erano uniformente distribuite e spesse quasi un mm e 
durissime, anche la testata era piena di incrostazioni ma la cosa strana 
era che sulla metà della testata dal lato dello scarico era molto più 
incrostata, quasi 3mm.
la luce di scarico era praticamente pulita, e anche la sede delle fasce 
era pulita.
ciao
Fra'

 era pulita.
Grazie delle info! :-)
