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Titolo: Gomme già vecchie?

Ciao,
oggi durante una breve gita ho avuto più volte la sensazione che il
posteriore avesse meno grip del solito. Sapete quella sensazione che
vi fa venir voglia di raddrizzare la moto perchè la sentite leggera?
Ecco: quella.
Devo dire che da quando ho le Me Z6 è la prima volta che mi capita.
Sarà stato l'asfalto che nei posti che ho visto oggi era abbastanza
pietoso, però mi viene da fare una riflessione.
E' possibile che con circa 10.000 Km ed una sessione di pista, la
gomma abbia "perso" grip? Di battistrada ce n'è ancora per qualche
migliaio di Km, quindi il problema non dovrebbe essere il consumo, ma
anche toccandola dopo una bella tirata mi sembra molto meno "collosa"
rispetto al solito.
Insomma: seghe mentali e giornata storta o è possibile? :-)
Bye,
  Ricky

 Insomma: seghe mentali e giornata storta o è possibile? :-)
Direi che è più che possibile, cmq controlla anche la pressione
--
Stefano

 Insomma: seghe mentali e giornata storta o è possibile? :-)
Dipende da te.
Io sento molto più la giornata rispetto all'usura.
Prova a rifare la strada e vedi se le sensazioni sono le stesse. :-)
Lamps
-- 
MaT3ka0rA
& Piccoletta
On Fazer 600 '03 Blè "Shiva" -> Ex TT350 "Occhioni"
Il sito dei Fazeristi: 
www.fazeritalia.it
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 011) 

Prova a rifare la strada e vedi se le sensazioni sono le stesse. :-)
Domani. :-)
Bye,
  Ricky

 Domani. :-)
Facce sapè :-)


niente di esagerato.
Prima della fine dell'estate credo che le cambierò. Sono indeciso tra
quelle che monti tu ora e le Rennsport.
Anche se per la mia moto, VFR Vtec, immagino siano quasi eccessive.
E si consumeranno velocemente, vista la mole del mezzo. ;-)
Bye,
  Ricky

 gomma abbia "perso" grip?
Le Z6 in pista fanno a cazzotti, le avrai cotte e ora sono leggermente 
cristallizzate.
se invece in pista sei andato tempo fa non saprei, controllerei la pressione 
e quanto ti rimane di gomma. 

 Non le rimonto solo perchè voglio provare le Diablo.
Slurp, non te ne pentirai! ;-)
Le guido da 1.200 km e mi esalto ogni volta che accendo la moto.
--
Stefano

 asciutto.
Sě perň mi sembra anche ovvio che non offra il grip di prima e che non
lavori bene in tutte le situazioni.
Quando una gomma comincia a dare certe sensazioni, secondo me č ora di
cambiarla, soprattutto su una moto. Su un'auto invece a mio parere si puň
ancora insistere qualche migliaio di km e vedere che succede
--
Stefano

e quanto ti rimane di gomma. 
Meno di un mese fa ed è dopo la sessione in pista che questa
sensazione è iniziata. Ora la superficie della gomma è tornata
normale, ovvero piuttosto uniforme, ma se mi dici che le Z6 soffrono
la pista inizio a pensare che non fosse solo una sensazione.
Ma è un fenomeno che intacca l'intero pneumatico oppure consumando la
gomma che era immediatamente sottostante alla gomma "cotta" il
pneumatico ritornerà ad essere come prima?
Bye,
  Ricky

 pneumatico ritornerà ad essere come prima?
Secondo me fai prima ad investire 180 euro e a comprarti 2 gomme nuove, ti
fai meno paranoie e sei più sicuro.
Tra l'altro se prendi le Diablo, puoi anche fare qualche capatina in pista
senza farle soffrire più di tanto.
--
Stefano

senza farle soffrire più di tanto.
In genere d'estate mi faccio 4-5000 Km a spasso per l'Europa.
Quindi l'idea è di restare su pneumatici da "turismo sportivo" tipo
Z6. Certo che se poi arrivo ad avere ancora battistrada senza poterlo
sfruttare bene potrei anche spingermi su pneumatici più sportivi, per
un paio di sessioni di pista all'anno e le vacanze assicurate.
Ci vorrebbe qui qualche possessore di VFR Vtec che abbia scelto
qualcosa di sportivo per capire quanta strada ci si può fare. ;-)
Bye,
  Ricky

 gommisti che conosco. In genere competitivi coi prezzi.
Sě scusami, volevo dire 280 euro (per le Diablo), non 180.
--
Stefano

alla frutta.
Beh, non si vede la tela al posteriore ma la moto sta in piedi quasi
senza cavalletto. ;-)
Oggi ho fatto il test su strade che conosco a memoria: non è un
problema di grip perchè ho toccato con le pedane nelle solite curve.
Il problema è che il profilo della gomma non è più appuntito.
In pratica c'è un certo angolo di piega, quello delle curve "normali",
all'interno del quale la gomma secondo me non ha l'appoggio che
dovrebbe avere e si ha la brutta sensazione di guidare sullo "spigolo"
della gomma. Poi, una volta superato, l'appoggio è quello di sempre.
Ma è proprio questa fase critica che non dà confidenza e la guida ne
risente. ;-(
Succedeva anche a te?
Bye,
  Ricky


Con 10.000 km sono vecchie di loro, poi la pista gli avra' dato il
colpo di grazia.
Tieni la pressione come da manuale, le Z6 sono gomme turistiche e non
amano le pressioni basse (chiedi a zanna) :-)
--
Totoro

col diablo strada la moto rimane guidabile, col Mz6 molto meno.
Ma sì, proviamo anche i Diablo Strada. Non mi piace fissarmi a meno di
trovare la gomma perfetta.
In pista mi sono accorto di una cosa: a parita di curva, di velocità
di percorrenza e di spostamento del corpo, col Vtec devo piegare molto
di più rispetto a quanto necessario alle supersportive.
Ho fatto la prova con l'istruttore dietro che mi ha confermato.
Ora le possibilità sono due: peso del VFR e quindi deriva laterale
oppure profilo del pneumatico assolutamente inadeguato.
In pista, se ci sei stato, hai avuto le stesse sensazioni?
Bye,
  Ricky
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VFR V-Tec Pendolino
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