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Titolo: [TECH] spingere sulla pedana

ciao 
una curiosita':  a cosa serve spingere sulla pedana esterna durante
una curva?
grazie

 wrote in message
3b335d24....@news.inet.it...

 grazie
Su quella esterna penso a niente

 una curva?
all'uscita della curva  serve a contrastare la tendenza della ruota
posteriore che tende a scivolare per via dell'inclinazione della stessa e
dell'aumento della potenza scaricata a terra
nello stesso momento devo però tirare il manubrio della moto verso di te
caricando cosi il peso sulla ruota posteriore.. tutto questo rigorosamente
in uscita di curva..se lo fai in entrata vai fuori e ti accoppi.


mumble mumble
quando sei "in bomba" e spalanchi appena raggiungi la corda a moto inclinata
e senti che il posteriore tende a partire allora è il momento di premere
sulla pedana esterna per evitare o cmq limitare l'intraversata.
Altrimenti non serve praticamente a nulla.
Ciao

 in uscita di curva..se lo fai in entrata vai fuori e ti accoppi.
Bravo, hai reso davvero l'idea :-))))))))
Lamps
--
Gabriele (FI)
Yamaha R6 Y2K01 - IHM nr. 512
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Se hai un R6 iscriviti al forum  
http://r6world.cjb.net/

 una curva?
A cadere meglio.
Augh
--
Sandrino (29,RM)
Hornet rider - Brutale dreamer - Waiting for a V-Tec bike
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 Quella esterna serve in uscita di curva...
Cavolo mi devo ricordare di provarla sta cosa, se ne parla cosi tanto.
ciau :-)
--
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 una curva?
Penso che possa servire a cadere meglio, visto che di solito si spinge su
quella interna, al massimo il peso cerchi di spostarlo all'esterno quando la
moto parte in derapata.
--
Byez
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante)    IHMisti n° 396
Str...@libero.it
 
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Chi va con lo zoppo.................
Arriva tardi!!

Giovanni Neiman
Moderatore IAFM - IHM DUDI n.548
FidoNet, ICQ
-> CB-500 "Guymčlef Nero" <-

 applicarlo...
  Giovani:  temo che non sia cosi'.  Se fai la risultante delle forze,
la spinta sulla pedana esterna rischia di farla cadere FUORI
dall'impronta a terra del pneus in piega, ovvero di fare scivolare
lateralmente la gomma (sei per terra, insomma).  La spinta va data
all'interno proprio perche' cosi' si recupera tenuta e trazione
Ad maiora   Paolo

all'interno proprio perche' cosi' si recupera tenuta e trazione
Forse non hai capito, perche' ragioni in termini di forze, e non di
momenti.
Una spinta su una pedana, dall'alto in basso, e' SBAGLIATA. Sia se lo
fai nella esterna che in quella interna...
Per la conservazione del momento angolare il momento che applichi
sortira' un effetto in una variazione della direzione del momento
angolare della moto "sfasato di 90 gradi nello spazio".
E' molto complicato.
Il mio consiglio e'...non correre cmq. :)


 >Giovanni Neiman
Ad maiora   Paolo


Zap!
E' simpatico leggere e scoprire le differenze che esistono tra la pratica
applicata e quanto si puo' leggere sui libri.
In pratica dopo aver studiato deduci che spingere sulla pedana interna non
serve a nulla poi dopo che sei andato in pista capisci che in realta'
sarebbe servito ad evitare di assaggiare l'asfalto.
Il Taccio

 Il Taccio
Ad maiora   Paolo

 solo alla interna. Quella esterna serve in uscita di curva...
Ma lo sai che con questo ho appena imparato una cosa nuova? :-)
-- 
Best wishes, Andrea (GB, 1963)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 25k)
Honda Deauville ('01, 56 Cv, 0k)
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 Ad maiora   Paolo
In effetti poi alla fine non e' che hai tanti posti dove aggrapparti, anzi,
sicuramente il termine aggrappato e' quello che fa' meglio capire quale e' la
posizione mentre si sta' in piega.
Il Taccio

sarebbe servito ad evitare di assaggiare l'asfalto.
io continuo ad avere i miei dubbi.
spingere sulla pedana interna, "in un certo modo" potrebbe servire a
far curvare meglio la moto...da un certo punto di vista.
certo non riesco a capire
a) stando con le punte dei piedi sulle pedane quanta spinta puoi dare
b) cmq quanto puo' essere forte la tua spinta.
se poi mi parlate di pesi ridistribuiti, allora il discorso va sul
momento d'inerzia, ed e' tutt'altra cosa.


 momento d'inerzia, ed e' tutt'altra cosa.
qui si va sul difficile comunque  a volte essere ingeniere non fa bene alla
salute
io ho un amico ingeniere che č ancora convinto che se saldi  il manubrio
della bicicletta questa gira.. ma io sono restato ancora al calabrone che
vola :o))) e fin che lo vedo volare...
senza offesa agli ingenieri chiaramente!!!


una curva?
la spinta sulla pedana esterna serve a fare ripredere aderenza alla
gomma posteriore durante il sovrasterzo di potenza.
manovra sconsigliata a chi non sappia cosa sta facendo ( oltretutto
inutile con meno di 150CV...)
Spingi internamente piuttosto, che aumenti il margine di sicurezza,
tanto il 90% dei piloti piu' o meno domenicali sono ben lontani da
problemi di trazione, concentrati sulla stabilita' piuttosto.
Ciao
Mototopo