Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Si può non equilibrare la gomma posteriore?

Oggi parlando col gommista per farmi montare la gomma sulla oto mi ha detto:
"Bhè dai con 5 euro te la monto se me la porti smontata......"
Allora io ho fatto: "Anche l'equilibratura?"
e lui "Ma dietro non è poi così importante l'equilibratura, io sul mio cbr
non l'ho fatta"....Mah!
Un altro mio amico mi ha detto di farmi dare i piombini che poi me la
equilibra lui,tramite un aggeggio che si è fatto da solo...
in pratica mette un tubo del diametro del cuscinetto del cerchio su due
forchette e fa girare la ruota su quel tubo,se la ruota gira da sola vuol
dire che è sbilanciata e quindi mette i pesetti nella parte superiore del
cerchio...insomma mi avete capito no?
Mi sembra sensato come procedimento, cmq il mio interesse è sapere cosa
succede ad andare in giro con una gomma dietro non equilibrata.
Grazie
Saluti e baci
-- 
                        ***Robertuzzo*** [BO]
  * Piaggio Si ----> Malaguti Phantom ----> Nsr 125 f ----> Piaggio Si
--->Gsx-r 1100 (Mr. Sinibaldo) * ----> R1 '98 [Furia]
 ** "Rimanda a domani quello che ieri avevi rimandato a oggi già
sapendo che rimanderai a dopodomani quello che avresti dovuto fare
oggi....." **
  *** 
http://album.foto.virgilio.it/robertuzzo
   <------ qualche foto ***


ha scritto nel messaggio news:2r8g5eF...@uni-berlin.de...



invece parlando con un'altro motociclista mi ha detto che suddetto metodo è
molto più preciso perchè non entra in gioco nessun attrito oltre quello del
cuscinetto e quindi l'equilibratura è perfetta

Robertuzzo wrote:

Eh, già. Come no. E' per quello che i gommisti perdono tempo a farle girare.
L'equilibratura statica è una cosa, l'equilibratura dinamica è un altra. 
  Equilibrare una gomma sui coltelli, sul prisma o sul tubo non bilancia 
l'effetto delle forze del secondo ordine.


L'equilibratrice "manuale", ossia quella che descrive robertuzzo e'
perfettamente efficente.
In tutti i modi, se il cerchio e' equilibrato di suo quindi se non ha preso
botte, al posteriore in effetti potrebbe essere superfluo equilibrarlo.
Nel dubbio....
Smonta la ruota,
prendi il perno,
 puliscilo accuratamente ed olialo,
reinfilalo nel mozzo ed appoggialo su due cavalletti che siano sullo stesso
piano
Fai girare la gomma e guarda dove si ferma, segnando ad esempio il punto
piu' basso sul cerchio con un gessetto
Ripeti l'ultima operazione piu' volte
Se il cerchio si ferma in punti diversi, lo sbilanciamento e' trascurabile
Se invece si ferma sempre nello stasso punto e' il caso di bilanciarla
applicando un certo perso dall'estremo opposto del segno fatto con il
gessetto, cominciando con un peso piccolo (10 g) e ripetendo la misurazione.
Aggiungere un peso (diciamo di 5g. in 5g) fino a quando la ruota non si
ferma piu' nello stesso punto.
--
Totoro

 ferma piu' nello stesso punto.
D'accordo su tutto. Se uno vuol proprio fare il pignolo, conviene ripartire
i piombini i parti uguali su entrambi i lati del canale. Ma e' pressoche'
superfluo nella maggioranza dei casi.
-- 
-- Luca.
------------------------
Cambridge, UK
[racing] 
http://www.racing.camits.co.uk/
[oronzo] 
http://www.oronzo.camits.co.uk/

 tubo non bilancia l'effetto delle forze del secondo ordine.
Azz......vedrò di farla equilibrare come si deve allora... ;)

 "Bhè dai con 5 euro te la monto se me la porti smontata......"
[cut]
Presente, non ho equilibrato ne l'anteriore ne la posteriore .... nessuna
strana vibrazione ma ... sono sembre gnubbo io!

Indubbiamente <Spaghetti>  ha scritto:

Bhè da come mi pare di capire ci sono pareri discordanti....cmq sia la
questione cambia da situazione a situazione..per cui..............con 5 euro
mi ci bevo una birra ;) ...se poi la moto vibra vorrà dire che mi verranno
meglio i rutti!


 in un
|| Bhè da come mi pare di capire ci sono pareri discordanti....cmq sia
|| la questione cambia da situazione a situazione..per
|| cui..............con 5 euro mi ci bevo una birra ;) ...se poi la
|| moto vibra vorrà dire che mi verranno meglio i rutti!
##Onestamente nn ti capisco...spendi diversi milioni per una moto e poi
"tiri" su 5 euro per equilibrare una ruota...bah 8-O
-- 
OR|ON AdS
GSX-R 600 2K3 nero/grigio  " *Carlotta* " - PD
"Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta
 in visioni celestiali, inizio a staccare..."(cit. K. Schwantz)
** Togli le [ ] per rispondere **

 poi "tiri" su 5 euro per equilibrare una ruota...bah 8-O
Scherzavo... :o) ti pare che per 5 euro rimango con una gomma che può
vibrarmi....
il mio era più un dubbio sulla reale necessità di equilibrare la gomma
dietro visto che c'è chi non lo fa e inoltre volevo sapere se il metodo
artigianale era valido, visto che me lo spacciano per il più affidabile e
usato per le competizioni (ho parlato con un altro gommista che fa cosi).
Tuttavia potrei risparmiare pure le 5 euro del montaggio tagliando il
vecchio copertone e cercando di infilarci quello nuovo con due/tre
cacciaviti abbastanza lunghi (come facevo col si) :) :) a questo punto
sarebbero 10 euro cioè più di un litro di birra ;)

 in un
momento di troppo entusiasmo ha partorito cotali parole:
|| Scherzavo... :o) ti pare che per 5 euro rimango con una gomma che può
|| vibrarmi....
##Beh sai com'è...ormai dai motociclisti "da bar" (nn parlo di te
ovviamente) se ne sentono di tutti i colori :-P


succede ad andare in giro con una gomma dietro non equilibrata.
Il metodo è molto preciso (lo usano anche nel MotoGP)

ovviamente) se ne sentono di tutti i colori :-P
Non parli di lui perche' non l'hai conosciuto al CMRN :PPPPP
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

 pratica mette un tubo...
..su per il naso e ci soffia la moccola sopra, cosi' tiene di piu' :-P .
A parte gli scherzi, sono gia' sei (o sette? perso ar conto...) gomme
che mi equilibrano con quel sistema (dice Gommolo che lo usano anche in
MotoGP).
Ma la mia moto per le vibrazioni non fa testo :-D .
-- 
Polentaro&NX650
email: tagliate la crapa a virgilio


L'infamone me ne chiede 15 a gomma!!!!! :-)
--
Totoro

 Totoro
Quando riesci a dormire piu' di 4 ore a notte rileggi bene quello che hai
scritto, poi con calma fai il mio numero di telefono e fammi trovare un
cappuccino con due cornetti alla marmellata.
Il Taccio
P.s. Con 5 grammi di piombo, il filo del 16 e un amo del 10 ci vai a pesca di
trote.
Su una gomma se ci devi mettere 5 grammi gia' ti viene il dubbio che qualcosa
non va, se ci metti 10 grammi inizi a dire "che cazzo di gomma mi ha montato!".

 Il metodo del tuo amico...io personalmente lo eviterei.
Sappi che e' il metodo utilizzato per le moto da gara, anche in
MotoGP!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

L'infamone me ne chiede 15 a gomma!!!!! :-)
Per l'equilibratura?????????
E' un Furto!!!!!!!!!!! :-/


 Ciao
Allora avevo sentito bene...


Se fossi un motociclista da bar non sarei venuto al CMRN  col diluvio e
tornato nelle medesime condizioni.....poi che quelli che hanno l'R1 sono in
genere motociclisti da bar, bhè quello è un altro discorso.....SCREEEEEEEE
:o) si sente il rumore degli specchi vero? :o)
Cmq quello che mi differenzia da un motociclista da bar è che a Bologna mi
vedi girare in moto pure con mezzo metro di neve ai lati e questa per me è
una soddisfazione...
P.S.: ricordarsi che il sale degli spargisale corrode le parti metalliche
della moto....il gsxr ne sà qualcosa.... :°°°)

 Ciao
Per il montaggio completo ;-)
Ciao!
--
Totoro

Per il montaggio completo ;-)
Non e' poco ma per quello, anche se piu' "umano"! ;-)
