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Titolo: Ma x il filtro dell'aria??

Ho cercato su Deja e nei vecchi post ma non ho trovato niente a riguardo dei
filtri dell'aria.
Devo cambiarlo e vorrei sapere che alternative ho? Premetto che monto un 4-1
completo della Yoshimura.
Anche perchè non so se quello che monto è originale o no? La moto l'ho
comprata usata 2 anni fa e è la prima volta che lo cambio, non vorrei
sputtanare la carburazione sbagliando filtro.
Grazie a tutti.
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Ghigo su "Ringola '96" (KAWA ZX-6R 1996)

 sputtanare la carburazione sbagliando filtro.
Bè, potresti montare un K/N che così non lo cambi più per il resto della
vita della moto. La carburazione la ritocchi proprio un minimo (tanto la
dovresti già aver sistemata per via del 4 in 1)...
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
ICQ#: 64743730
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
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IL Database Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
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La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Bellezza: il potere per mezzo del quale una donna affascina un amante e
terrorizza un marito (Ambrose Gwinnett Bierce)

il mio sospetto e' che con un terminale di quel genere la tua moto abbia
GIA' un filtro K&N o simile.  Tale tipo di filtro non necessita di
sostituzione, ma di semplice lavaggio con i prodotti appositi.
  per capire se il filtro e' di questa famiglia (da non sostituire,
bensi' lavare) devi estrarlo o almeno metterlo allo scoperto, epr
verificare se e' sostenuto da entrambi i lati da una sottile reticella
metallica.
ad maiora   Paolo

 ha scritto nel messaggio
news:3A7575AD...@spbo.unibo.it...

No, la reticella metallica non c'è, la parte superiore, quella esterna è
scura e stile retina molto fitta, quella invece interna è di colore
marroncino chiaro e più pelosa!! Scusa gli aggettivi ma spero di essere
stato chiaro, non conosco i termini tecnici.
Anche se è un K&N devo cambiarlo comunque perchè il telaietto in plastica
bianco in tre strati si è leggermente allentato da un lato e non chiude
perfettamente,  cosa da poco ma non vorrei che lasciasse passare dello
sporco. Ho notato che il telaio, internamente, in corrispondenza della
perdita è sporco. Quanto costerà il K&N?
Ciao e grazie.
Ghigo su "Ringola '96" (KAWA ZX-6R 1996)
Yoshimura - MICHELIN Pilot Race

un 120K piu' o meno?  ma ribadisco: dopo non lo cambi piu'   va solo
pulito saltuariamente
Ad maiora   Paolo

 pulito saltuariamente
 No si rovina comunque l'ovatta di cellulosa, ma dura da 5 a 7 anni.
--
Ciao.
 Mr. Mechano (VROC #5290)
Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)
ICQ:10955162

 No si rovina comunque l'ovatta di cellulosa, ma dura da 5 a 7 anni.
Grazie.
--


 No si rovina comunque l'ovatta di cellulosa, ma dura da 5 a 7 anni.
Ma i K&N non sono di cotone? Comunque anche questo materiale non e'
eterno.
Ciao
PS Io sapevo che l'Ovatta di Cellulosa e' il materiale con cui
fabbricano la "Ass Paper"! ;-)
--
RickRD  n°11 del N.I.D.
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 fabbricano la "Ass Paper"! ;-)
 Sono compositi. Non sono tutto cotone. L'ovatta di cellulosa puo' essere 
fibrata come vuoi e andare dalla "ass paper" ai dischi per la lucidatura 
dei metalli anche i filtri per alcuni aspirapolvere e cappe aspiranti per 
cucina sono in ovatta di cellulosa. Spesso questa e il cotone vengono 
mischiati e filati insieme per ottenere volume e rigidita' allo stesso 
tempo. Ma viene mischiata anche con juta, canapa e fibre sintetiche per i 
piu' svariati usi.
 Comunque anche fosse interamente in cotone come dici la sua durata alla 
sporcizia, olii motore di cui si impregnano dai tubi di recupero dei 
vapori che vanno nelle scatole filtro, le sfiammate provenienti dai 
carburatori tarati magri, la pulizia coi suoi diluenti e altri fattori lo 
rovinano per cui la sua durata e' molto variabile.
 Pero' per alcune applicazioni avrei dei dubbi. Nella mia modifica alla 
Vulcan avrei potuto usare dei filtri per la Seat Marbella/FIAT Panda che 
costano 5.000 lire l'uno. Anche cambiandone 1 al mese, dopo 2 anni sarei 
comunque ad una cifra inferiore al costo del JR che ho montato che e' 
costato 115.000 lire piu' 30.000 di prodotti di lavaggio e olio per la 
rioliatura dopo il lavaggio che durano per 4-5 lavaggi e oliature. Se lo 
lavi e olii ogni 2 mesi dovrai prendere 2-3 kit l'anno per altre 
60-90.000 lire. Quanti filtri in carta per Marbella/Panda ci "accatto" 
con 60-90.000 l'anno escludendo il costo iniziale del filtro in tessuto? 
:-)


 kilometri al mese?
 Dunque il mio filtro e' un JR non un K&N ma comunque dovrebbero essere uguali
se non addirittura migliore il JR.
 Io ho un intervallo piu' frequente perche' hai mai visto dove ha il filtro la
mia moto? Ed hai visto quanta superficie del filtro e' esposta all'aria? Lato
destro della moto esposizione totale senza scatola filtro, dall'alto prende la
pioggia quando piove, da davanti gli schizzi di fango, moscerini e quant'altro,
l'ho montato a dicembre, era un cotone morbido bianco bluastro per via del suo
olio che e' blu, ed e' gia' nero!! E poi il filtro sporco io lo sento subito
con il consumo di carburante passando in citta' da 11-12 a 9-10km/l. Aspetto un
altro mesetto e poi lo pulisco, ho gia' il suo kit di detergente+olio.
 Scusa ma tu ti riferisci a quanto letto su una confezione di un prodotto, che
e' molto diverso dalla constatazione pratica in diverse condizioni.
 Quel kilometragio mi pare a dir poco ottimistico e riferito ad un filtro
inserito in una scatola con bocchettone di presa dell'aria in posizione
protetta sotto al serbatoio nel lato posteriore come in tantissime moto
compresa la mia che nell'impianto d'aspirazione originale faceva un giro
vizioso. Togliendo tutto quel surplus di plastiche e passaggi ho ottenuto la
bellezza di 5cv in piu', ma il filtro mi si sporca piu' facilmente. Quale dei
due mali e' il minore? :-))


  Mr. Mechano (VROC #5290)
ad maiora   Paolo

 filtro come da manuale:  "every 50,000-100,000 miles"
 Caro Paolo, la mia moto non e' di plastica ed il filtro e' un elemento
estetico importante, sul lato destro in mezzo alla V dei cilindri, come tutte
le custom che hanno borchie cromate sulla cui forma estetica e rifinitura
artistica si sono sprecati migliaia di ceselli, frese e fiumi di cromo. 5cv non
sono molti ma si possono sommare a quelli che si ottengono con scarichi ed
altri piccoli accorgimenti, e comunque anche prima si muoveva bene solo che
adesso lo fa respirando meglio.
 Poi la pulizia del filtro e la manutenzione in genere sono tutte cose che mi
divertono e mi rilassano, il farla anche ogni 2 mesi non mi da fastidio e anzi
e' un'occasione per il sabato o la domenica alzarmi un po' prima (dato che non
ho mai sbornie da smaltire :-)) per dedicarmi alla mia moto, filtro, olio,
candele, contatti elettrici e tutto quanto va controllato per averla in
perfetta efficienza. Poiche' la mia non si biodegrada e non me la cambio ogni
2-3 anni. :-)
--
Mr. Mechano (VROC #5290)

perfetta efficienza. 
io occuperei il tempo a farmi una "mattutina"
...de gustibus
:oDDD
B&S
XarBraX@Transalp la Dada
Bologna
GFC #61

 2-3 anni. :-)
................................
Visto che hai tirato in ballo le Sbornie ...dico la mia in fatto di
Biodegradabili..
Forse non hai ben presente nel tuo pensiero cosa significhi "BIODEGRADABILE"
La parola significha che la sua conformazione si degrada nell'ambiente con
il tempo ....allora mi viene da pensare una cosa ...
Le "plasticone" come le chiami tu ....sono in realta' le _vere_    NON
biodegradabili , essendo fatte di materiale palstico per la maggiore ,
invece quella che hai tu ( ed anche io , anche se piu' bella :-ppppp ) sono
destinate nel tempo a sfiorire perche' fatte con PURO ferro e cromo ....
Quindi l'affermazione del tuo dire ..." Poiche la mia non si biodergada "...
e' completamente sbagliata ....:-))))))))))))))))
Devi rivedere il concetto di "Plasticone"..e ferraiole ...
Poi la Vulcan ..non e' come la Harley .........la Harley e' ricavata da un
unico monoblocco di ferro .....scolpita con ceselli di cromo e curve
aggraziate da mani che hanno saputo forgiare mezzi sempre piu' belli ....da
tempo immemorabile ( circa dal 1920 ) .....la Vulcan e' fatta con pezzetti
di lamiera raccattata qua' e la' ( ecco il perche' del suo prezzo a dir poco
"Popolare" )...solo per il gusto di dire "cavalco un mezzo che _assomiglia_
ad una Harley"......per di piu' sfrtuttando tecnologie gia' ampiamente usate
da altre case motociclistiche :-pppppp
Poi io ho ANCHE una Yamaha ...lo sai... ed e' quella per me la vera NON
biodegradabile  :-)))))))))))))
E poi con uno che non viene al Furbinetreffen , non gli dico piu' niente
:-ppp
Ciao da Titty e Pace , membro MFC tessera n° 003
.............................................................
Su  HD Dyna Wide Glide 1450 nera nera ...da Modena :-))
YAMAHA XJR 1300 SP 1999 ...messa da panico ...ancora per poco !
-------------------------------------------------------------
http://www.ihm.it/Pagine/Rossi&Meloni-House.html
Conoscersi ..è il miglior modo per poter giudicare

 XarBraX@Transalp la Dada
ad maiora   Paolo


Paolo
............
ROTFL :-)))))))))))


 :-)))))
 Hai mai visto i vari filtri K&N divisi per stage? Hai mai visto le modifiche
disponibili per gli airbox? Hai mai visto i filtri standard completamente
aperti che si montano dietro ai carburatori senza alcun tipo di scatola? Hanno
tutti manutenzione moooolto piu' frequente. Cosa hai scritto tu nel messaggio
precedente?
'Except under extremely dusty conditions, the K&N will only need
servicing every 50,000 to 100,000 miles of driving.'
 Si li nella prima parte!
 Ok bene quella del montaggio senza scatola filtro e' la condizione che riduce
l'intervallo di pulizia!!


   lassa perdere.  se lui non lo fa mica gli parte la moto...
 Hmmm, io mi preoccuperei della tua il giorno in cui non partira' per non
averlo mai fatto!! :-))


 ...de gustibus
 Prego cosa e' la "mattutina"?
 Se e' quello che penso ci ho tempo anche per quella... ;-))))


 :-ppp
 Ne parlavo fino a ieri sera in ICQ con Eyas che e' di Napoli. Io purtroppo
sono due settimane a Napoli e Taranto a cavallo del Furbinen, non sai quanto mi
piacerebbe esserci cavolo!!! Quando partite?
 Io sono dal 5 al 9 a Quarto vicino Napoli e alloggio all'Hotel Sporting di
Castel Volturno,  poi torno a Verona per poi ripartire il 12 per Taranto tutto
in aereo e con auto a noleggio quindi niente moto purtroppo, non me la sento di
fare tanti km il week end se poi devo essere alle 7:30 in aereoporto. :°°((


 Se e' quello che penso ci ho tempo anche per quella... ;-))))
ahhhhh.....tu sei come BenJohnson, Carl Lewis.....uno di quelli sotto
i 10 secondi......
:oDDDD


averlo mai fatto!! :-))
mmmm...[mode prof ON]
segno rosso....manca il soggetto
[mode prof OFF]
ma cumcazzpurtsticapill?
mah|

 :oDDDD
 Se sapessi, oooooohhhhh se sapessi, e' che poi divento antipatico e torniamo a
parlare di donne et similia...
