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Titolo: Inclinazione dinamica

Sui test delle riviste si leggono spesso i valori rilevati di inclinazione
statica, indicata a quando la pedana tocca terra. In fase dinamica, quindi
con il pilota a bordo e le sospensioni compresse a centro curva come si puo'
quantificare la massima inclinazione raggiungibile?
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
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ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

 in un momento di troppo
entusiasmo ha partorito cotali parole:
|| Sui test delle riviste si leggono spesso i valori rilevati di
|| inclinazione statica, indicata a quando la pedana tocca terra. In
|| fase dinamica, quindi con il pilota a bordo e le sospensioni
|| compresse a centro curva come si puo' quantificare la massima
|| inclinazione raggiungibile?
##Cioè...ti lascio un attimo da solo e te ne esci con una domanda del
genere?!?!? :-PPPP
-- 
OR|ON AdS
GSX-R 600 2K3 nero/grigio  " *Carlotta* " - PD
"Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta
 in visioni celestiali, inizio a staccare..."(cit. K. Schwantz)
** Togli le [ ] per rispondere **

 quantificare la massima inclinazione raggiungibile?
la risposta è davanti a te....
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale

 inclinazione raggiungibile?
Inclinometro?
Cmq quoto e appoggio OR|ON  ;)
-- 
il Clod! on VFR RC36 I "il Daily"
ICQ UIN  97056271
Microsoft Outlook: quante volte vuoi postare postare postare postare
oggi?...
          -- Leonardo Serni
---
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http://www.grisoft.com
).
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 in un momento di troppo entusiasmo ha partorito
cotali parole:
|| Cmq quoto e appoggio OR|ON  ;)
##Ue mitico, ma dove sei sparito? Su MSN nn ti si vede più... hai qualche
gnocca per le mani?!?! ;-)


 inclinazione raggiungibile?
Niubbaccio: il valore non è rilevabile in quanto dipende dalla velocità e
raggio della curva (una piega al limite a 50km/h su una curva di raggio 10m
è diversa da una piega a 200km/h su una curva di raggio 250m, almeno
credo...), dalla presenza o meno di sconnessioni sull'asfalto, dal peso del
pilota ed eventuale zavorra, da altri elementi che comportino la
compressione o l'estensione delle sospensioni (curva a scollinare o curva a
comprimere), dal setting delle sospensioni stesse ecc ecc ecc... :-pp
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 in un momento di troppo
entusiasmo ha partorito cotali parole:
|| Niubbaccio: CUT
##GenTLe, della tua risposta gli bastava la prima parola ;-)


 ##GenTLe, della tua risposta gli bastava la prima parola ;-)
A volte son prolisso :-ppp


 Niubbaccio: il valore non è rilevabile in quanto dipende dalla velocità e
Ciao...
non sono molto d'accordo...
In teoria basterebbe utilizzare (detto cosi' e' facile ma in pratica e' 
uno sbocco di sangue) un giroscopio. Ovviamente portarsi un giroscopio 
"decente" in moto e' impraticabile per il peso e per il costo.
Una soluzione potrebbe essere quella di usare dei gyro-rate, ovvero dei 
misuratori di velocita' angolare. Integrando la velocita' nel tempo si 
ottiene infatti lo spostamento (angolare).
Ho una mezza idea di sviluppare un aggeggio del genere... Appena ho 
tempo/denaro magari mi ci metto...
bye
ade

 tempo/denaro magari mi ci metto...
Già fatto....
Piattaforma crossbow vg-400 cc per 7000 euri iva esclusa te la porti a
casa.....
E ti misura
- le accelerazoni lungo i tre assi
- due angoli (yaw e pitch, ossia imbardata e angolo di assetto
longitudinale)
- velocità angolari (yaw rate, pitch rate)
ed è disponibile con uscita su seriale, per cui interfaccina, labview 7 con
PDA module, ed il gioco è fatto con circa 500 g sei a posto
-- 
Pg - Genova
Ninja 600 - 1995 - "Met"
Moto Guzzi V35II - 1982 - "Vecchietta"
ex PX 200 E
ex TDR 125
ex R1S 125
ex XL 125 P.D.

 e' uno sbocco di sangue) un giroscopio.
Si, ma rilevi l'angolo di piega a cui fai la curva, che non è detto sia
l'angolo massimo e comunque la curva successiva sarebbe diverso :-)


 PDA module, ed il gioco è fatto con circa 500 g sei a posto
Molto fichissimo...
Solo cha una soluzione amatoriale non la si potrebbe fare con i 
gyro-rate della Murata? O con i mini-giroscopi che si usano negli 
elicotteri RC? Magari sacrificando la precisione al grado o ai 5 gradi 
si riuscirebbe ad ottenere qualche risultato interessante...
Ciao.
Ade

 
Vero. Pero' puoi sempre vedere su di un percorso il massimo raggiunto o 
puoi caratterizzarti un pezzo di strada con pendenza nota e fare li le 
prove.
Vabbeh... si faceva per fare quattro parole :)
ade


è che sono abituato male io, noi si lavoro con la precisione del decimo di
grado, anche se poi non gliene frega niente a nessuno.....
Si potrebbe tentare di adatare un gyro da modellismo, tutto sta a vedere che
tipo di segnale butta fuori in uscita e se si può registrare o acquisire con
un mezzo leggero e capiente.
Ciao


 quantificare la massima inclinazione raggiungibile?
non ti preoccupare, tanto con te sopra tocca prima il culo
;PPPP
-- 
ciao
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

quantificare la massima inclinazione raggiungibile?
Ma tu non c'hai proprio un cazzo da fare?
Come ti vengono in mente certi problemi?
E sopratutto, perche?
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Niubbaccio: il valore non è rilevabile in quanto dipende...
Niubbaccio tu :P L'inclinazione massima della moto relativa alla pedana
dipende dall'angolo che la pedana permette prima di toccare terra. Le
variabili sono il peso caricato e il setting delle sospensioni perche' fanno
ridurre la luce a terra ma la velocita' conta un cazzo, mica si parla
riferito ad una specifica curva :PP


E sopratutto, perche?
Perche' ad Adria ho piantato la pedana alla doppia curva prima del rettifilo
box, poi ripensandoci su un vecchio SW c'era la prova della Blade con gli
angoli di inclinazione statica e parlavano di valori oltre 50°. 
Ma a sensazione era molti di meno
Una curiosita', come sempre ;)))))


 inclinazione raggiungibile?
Basterebbe comprimere le sospensioni al massimo, bloccarle, e misurare
l'angolo di piega che ne viene fuori....quello sarebbe il "minimo angolo
massimo", ossia il massimo angolo di piega raggiungibile a sospensioni tutte
compresse....In realtà al variare di qualsiasi curva e qualsiasi pilota
l'angolo massimo cambia, per un totale di *infinito al quadrato*
soluzioni!!! In pratica credo che le riviste montino un sarcazzo di
giroscopio, o sensore angolare (che poi ti da anche velocità e accelerazione
di rollio semplicemente derivando rispetto al tempo....) e che ti dicano
l'angolo massimo raggiunto in una certa curva che si presta per questo tipo
di misura (una specie di curva "media" :D :D .
Spero di essere stato spiegato... (cit.)
  :D :D :D
-- 
LaMpS!!
Francesco,  Firenze
--------------
Ridin' on Fazer600-'99 *Colori&Cazzetti*
http://community.webshots.com/album/174522647OoiqYl
[Ex] Gsf400->Ghost668->M600->Fazer600"Blakie"->Tdm850->SZR660->F650
----------
"Se tutto ti sembra sotto controllo, allora non stai andando abbastanza
forte." Mario Andretti

 Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Ad maiora   Paolo

 conta un cazzo, mica si parla riferito ad una specifica curva :PP
HO fatto due conti....ed hai proprio ragione te...la velocità non conta un
cazzo!! Se si suppone di percorrere una curva di raggio R, a velocità V
inclinati di un angolo A= 45°, la forza peso ( m * g ) che agisce sul
baricentro è equilibrata sempre dalla stessa forza centrifuga, anch'essa
applicata al baricentro, in modo da instaurare un "equilibrio dinamico". La
forza centrifuga, paria a  m*V^2/R, sarà sempre uguale a m*g*tanA, e quindi
il carico sulle sospensioni sarà sempre dato da m*G*cosA + m*g*senA, che è
indipendente dalla velocità!! :D :D
Spero che ci si capisca qualcosa....E SE HO SCRITTO CAZZATE
CORREGGETEMIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!! :D :D :D


 conta un cazzo, mica si parla riferito ad una specifica curva :PP
Sulla velocità in effetti ero dubbioso pure io (e l'ho scritto), ma siccome 
il setting e il peso non sono costanti (dipende pure da come te stai seduto 
in sella, se sei più avanti o più indietro gravi di più col culone sulle 
forche o sul mono) non puoi avere una misura di riferimento fissa :-ppp


 mostri la proiezione frontale della moto a pedane aperte
Esatto, la fai con un po' di conti....basta conoscere la posizione del
baricentro della moto, le dimensioni esatte dei pneumatici e gli ingombri
della moto stessa!! Ah, è indipendente anche dalla massa!!!!


 quantificare la massima inclinazione raggiungibile?
Con te sopra non piu' di 5-10° :-PPPPPPPPPPP
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"

 riferito ad una specifica curva :PP
il valore che cerchi è parametrizzabile con i seguenti elementi:
1)velocità del veicolo
2)velocita angolare
3)posizione istantanea dell'escursione delle sospensioni
   che deriva dalle seguenti ulteriori variabili:
sub a : carico trasportato (quantificabile sulla bilancia)
sub b : carico dinamico
          quantificabile sperimentalmente ed
          ulteriormente derivante da
    1) carico aerodinamico
    2) vento
    3) buche
proprio nun c'hai un cazz da fa..


Spero di essere stato spiegato... (cit.)
disse il paracadute :))))))


 Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Ad maiora   Paolo

teNNico che mostri la proiezione frontale della moto a pedane aperte
schematizzando si
cmq siamo a livello dell'annoso problema : se ho 100 cv e abitualmente ne
uso 50, uso sempre gli stessi o si alternano? :DDDDDDDDD
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)


 uso 50, uso sempre gli stessi o si alternano? :DDDDDDDDD
come dire perchè vietarono il dimetildiclorotoluene in agricoltura?
chissà, forse oggi la laguna sarebbe disinfestata...


Una curiosita', come sempre ;)))))
Si sa...la curiosita' e' femminA!!!!!!!!! :-PPP
