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Titolo: Domanda curiosa :)

Perche' la tecnologia automobilistica consente di fare normalmente 1 o 200
mila chilometri su macchine medie e senza avere troppi inconvenienti e
soprattutto senza troppa manutenzione (tagliandi ogni 20 mila chilometri o
piu', a parte gli ovvi e piu' frequenti cambi dell'olio), mentre la
tecnologia motociclistica ci obbliga a continue manutenzioni, attenzioni,
tagliandi e quant'altro? E questo nonostante le moto costino, in definitiva
e in proporzione, molto piu' delle auto.
Secondo voi da cosa dipende?
(Le risposte sono tante, e io le mie idee ce le ho, ma volevo sentire anche
degli altri pareri :)) )
Ciao! Sandro


Hai mai visto un'auto 600 di cilindrata con un centinaio di cavalli????
Spero sia sufficiente come risposta.
Ciao Ciao 
;)
Michele Gpz600r

Spero sia sufficiente come risposta.
Eheh e' vero.. comunque io intendevo manutenzioni in senso piu' lato.. ti
faccio giusto un paio di esempi per tutti.. ingrassare i cuscinetti di
sterzo e il rinvio del contachilometri, operazioni da fare ogni 20.000 km
almeno ; non parliamo della catena: ogni 500 km o al max 1000 va ingrassata.
Nelle auto ci sono sistemi protettivi come cuffie sigillate, grassi a lunga
durata, che, in definitiva, non richiedono all'utente alcuna manutenzione
per l'intera durata del mezzo. Nelle moto no. Eppure per una moto da 25 o 30
milioni sarebbe giusto che una qualche soluzione si trovasse non credo?
Ciao! Sandro

  
Beh, secondo te potrebbe mica essere perchč mentre le macchine sono coperte
ed il motore, e altri pezzi non corrono molti rischi di essere guastati da
agenti atmosferici o altro, mentre invece nelle moto il rischio di qualche
dano provocato in questo modo potrebbe essere piů reale?
Pascual

Perche' le moto ,anche quelle piu' tranquille , hanno motori Moooolto piu'
spinti di quelli di un' auto.
Cia'
LAMP LAMP
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                             Andrea Giannozzi
 
andrea.g...@fi.nettuno.it
                                     Firenze
                                icq 12443395
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dano provocato in questo modo potrebbe essere piů reale?
Io invece ho l'impressione che la tecnologia motociclistica sacrifichi
sull'altare della leggerezza e dell'eleganza la solidita' e l'affidabilita',
leggerezza ed eleganza che quella scatola di sardine chiamata auto non tiene
minimamente in considerazione, vista che e' completamente carenata e non ha
niente da mostrare all'esterno e che pesa circa 10 volte piu' di una moto (e
ha motori che nella media sono di uguale potenza (una fiat uno 45 ha 50
cavalli, come un Transalp 600, ma pesa una tonnellata e mezzo contro i 180
kg di un Transalp)).
Quindi si possono adottare accorgimenti nelle auto che nelle moto sarebbero
improponibili, per via del maggiore peso e ingombro, che renderebbero il
mezzo inguidabile o quasi.

spinti di quelli di un' auto.
E' vero! Ma bisogna anche aggiungere che la durata di un mezzo dipende anche
da come uno lo usa. Insomma, una moto molto spinta ma usata in modo
opportuno probabilmente dura a lungo, anche se, in generale, il suo
propulsore risulta molto piu' "delicato" e bisognoso di attenzioni di un
motore automobilistico.

tecnologia motociclistica
zip & zap

...


"automobilistico" e tranquillo. Le prestazioni si pagano.
Anche io ne faccio uno ogni 10 mila, ho un 600 e cerco di usarlo
senza esagerare. Pensa che a me le gomme posteriori durano dai 10 mila
ai 14 mila km mentre il mio mecca dice che normalmente all'utente medio
(smanettone, immagino ;-) ) durano dai 3 ai 7 mila km al massimo! :-)))
Ciao! Sandro

Secondo voi da cosa dipende?
Il fatto che i motori motociclistici sono molto piu' 'tirati' di
quelli sardomobilistici e girano a regimi in alcuni casi piu' che
doppi e' gia' un buon motivo, se poi ci metti che lo stesso
lubrificante non solo si occupa di lubrificare il motore, ma anche di
raffreddarlo e di lubrificare il cambio e' un altro buon motivo. E poi
non e' vero che ci vuole cosi' tanta manutenzione, ad esempio la mia
BMW prevede un 'tagliando' ogni 10000 km di cui quello alle decine
pari 'importante' quello alle decine dispari 'leggero'. Per motivi
contingenti (ferie) saltero' a pie' pari il tagliando 'leggero' dei
50000 km, limitandomi alla pulizia del filtro aria (K&N) ed al
controllo del livello dell'olio, col beneplacido del mio mecca.
Saluti bicilindrici (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi
BMW R1100RS L'eclettica
Ducati 851 Steu special, in vendita putroppo

opportuno probabilmente dura a lungo,
Saro' di parte, ma guarda le BMW.
Durano non perche' siano fatte meglio, secondo me non cercano di
ridurre il peso per le prestazioni :-(((
Poi i BMWisti sono piu' tranquilli, mediamente.
(anche perche' non potrebbero mai competere )
:-))))
Un lampeggio, Maurizio.
ICQ # 14670443, Kattivik
BMW K 100 RS 
BMW, BMW Ueber alles.

ridurre il peso per le prestazioni :-(((
peso? quello dichiarato forse, ma se vai a leggere quello reale sul
libretto di circolazione (la tara) e detrai i 70 Kg del passaggero
avrei delle sorprese, tipo il VFR800 che pesa esettamente quanto la
mia BMW R1100RS ABS carenaintegrale (309 - 70 = 239 Kg), o che il mio
851 pesa meno del CBR600.


:-))))
e poi la BMW e' anche uno stile di vita, come ci tengono a far notare i
signori teutonici che sono a capo dell'azienda ;-)
A proposito di BMW, ai motoraduni ho visto svizzeroni, austriaconi, e
tedesconi piu' larghi che alti (forse perche' ben imbottiti di birra ;-) ) a
cavalcioni di BMW che.. ora ho capito perche' hanno il motore Boxer con i
cilindri orizzontali.. perche' assomigliano ai loro padroni ;-))))))))))
Ciao!
Sandro

Secondo voi da cosa dipende?
In effetti i tagliandi delle sardomobili mi sembra siano a frequenza
pari a quelli delle moto, no?!? Non è ogni 12.000 km?!? O meglio, il
tagliando in senso stretto è a cadenze fisse e sono sui libretti di
garanzia. Altra cosa sono invece i cambi olio e filtri vari, candele e
altro materiale di consumo. Questi ultimi mi sa che sono uguali.
I tagliandi veri e propri secondo me sono più frequenti per le moto
perchè sono motori più sfruttati, girano più alti e quindi perciò
hanno bisogno di essere guardati più spesso. Ma cmq, si tratta sempre
di cadenze fisse: ogni 12.000 km fai questo, ogni 24.000 fai
quest'altro e così via. Certo non cambi il liquido refrigerante ogni
12.000 km!
Alle volte con una moto puoi fare km e km senza nessun intervento
tranne che per le gomme e olio, candele e filtri. Poi magari moto più
sportive, e per questo più sfruttate e spremute, richiedono più
manutenzione e cura.
Ciao!
Marino de Falco
HONDA VFR 750F '91
http://www.aspide.it/freeweb/Blackhawk
E-mail: remove #VFR#!!
ICQ 5759534

TAz!
Io alla mia 126 facevo fare i 5000 giri, sai, e il motore rombava come
quello di un DR BIG :-))))))))))

altro materiale di consumo. Questi ultimi mi sa che sono uguali.
In teoria si, sarebbero a cadenza di 12-15 mila km in media. Ma una
sardomobile (a proposito, perche' "sardo"? si riferisce a "sardine" intesa
come scatola, o ha qualcosa a che fare con la Sardegna? ..sai io sono sardo
quindi la cosa mi ha incuriosito ;-)))))))) ).. ah dicevo: in teoria si.. ma
ho visto auto tirare avanti senza problemi e tagliandi per molto piu'.. ho
visto, al contrario, moto, andare e tornare dall'officina ogni poche
migliaia di km con i problemi piu' diversi.. da qui l'impressione che la
moto sia molto piu' "delicata" e bisognosa di attenzioni dell'auto.

moto sia molto piu' "delicata" e bisognosa di attenzioni dell'auto.
Non che le sardo che fanno dentro e fuori dalle officine siano poche, solo
che in genere per la moto ogni piccolo difetto viene immediatamente
sistemato (chi si muove con una moto che fa qualche rumorino?), per le auto
spesso si rimanda al tagliando (e quante auto circolano facendo un casino
bestia?).
Michela
ZXR400

libretto di circolazione (la tara) e detrai i 70 Kg del passaggero
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
????????????????????????????????????????
Ha, ha, ha, ha. Ad un peso del genere noi due non arriviamo nemmeno se
sottraiamo Gago^3 * 4/3 * pigreco!!!!!!!!!! ;=)))))))))))))))))))))
Ciao da un Carlo
P.S. Pensa a 'sta povera bestia di moto se trasporta te che guidi e me come
passeggero. Capace che se impara a parlare dice che e' omologata per due non
per quattro!

quindi la cosa mi ha incuriosito ;-)))))))) )..
Ahh caducita' delle cose umane. Ahi il tempo che fugge irrevocabile! Ahi, la
memoria storica che si perde.!
Ella, mio giovin amico e' troppo giovin per ricordare..
Che cosa? La reclame della Piaggio che, oltre ad inventare non sense come
"Chi Vespa mangia le mele", aveva inventato la superiorita' del mezzo a due
ruote sulle sardomobili = scatole di sardine.
Come vedi, la Sardegna, pur essendo un'isola meravigliosa, entra per un
cacio nulla... ;=))))))))))
A proposito di tagliandi, dai libretti d'uso dei vari mezzi:
sardo delle Piume (Bravo TD100): ogni 10000 km solo cambio olio, ogni 20000
km cambio olio, filtrame vario, controllo bulloni. Interventi piu' pesanti a
60000, 120000, etc.
sardo del vecchio zoppo (Marea 20v W.E.): ogni 20000 km cambio olio e
filtri, ogni 40000 cambio candele, etc.
Moto delle Piume e gemella (la mia) (Suzuki GSX 750 -R): ogni 6000 km cambio
olio, ogni 12000 candele, filtri, etc.
Non sono proprio alle stesse cadenze. Anche perche' il 750 tira fuori 129 cv
alla ruota (banco a rulli a Motolandia) a 13500 giri, mentre il 2000 tira
fuori 157 cv all'albero (quello mi fanno pagare) a 6250 giri.
Ciao da un Carlo


Tu ci scherzi, ma a me e' successo veramente di entrare in una di
quelle infernali bussole delle banche e sentire una vocina sintetica
dire 'uno alla volta per favore'. Ho cambiato banca :-)



;=))))))))))))))))
Ma dai! Chi e' quel coglione che l'ha costruita e programmata? Se entra
RoDante cosa fa? Dice "No autocarri per favore?"
;=)))))
Saremo un po' large, ma se ci trasferissimo in USA saremmo definiti al
limite del sottoalimentato!
Ciao da un Carlo

cilindri orizzontali.. perche' assomigliano ai loro padroni ;-))))))))))
Ci ricolleghiamo ad un thread precedente, nel quale si affermava la
somiglianza tra moto e pilota :-)))))


RoDante cosa fa? Dice "No autocarri per favore?"
io suono SEMPRE il campanello.....
ciao...
RoDante


 Secondo voi da cosa dipende?



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Fre...@iol.it
CBR 600F - Bologna
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Ahahaha davvero? ah ma io sono nuovo del ng quindi non lo ho letto.. certo
mi sarebbe piaciuto esserci.. dovete averne letto delle belle ;-)))