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Titolo: Freni in curva

Sono appena entrato nella lista degli infortunati......
...'azzo 2 cadute in 2 giorni, fortunatamente giubbotto e casco hanno fatto
il loro dovere ma le gambe me le sono scorticate per bene, ma qualcuno
pagherà, assèppagherà!!
Passiamo alla domanda.....da niubbo chiaramente ( a sfottermi ciò già
pensato io, quindi prego astenersi ).
Quando si è in curva freno davanti....dietro... tutti e due?
Parlo di frenate di emergenza, nel caso in cui un coglione ti si para
davanti a titolo gratuito.
Non vi lampeggio, mi posso permettere solo 2 dita a V di saluto .
Solo
BMW R1100 R (con le testate livellate) :°°°((

 davanti a titolo gratuito.
allora in pista spesso ci si regola col ginokkio
ginokkio che strofina a terra ---> non accelerare e frenare bruscamente
ginokkio non ancora a terra ---> ancora possibili buone frenate
quindi visto che per strada uno (di solito) non sta col ginokkio a terra puň
permettersi di frenare abbastanza forte con entrambi i freni
ovviamente se hai spazio la cosa migliore č raddrizzare fulmineamente la
moto e aggrapparti all'anteriore :)
se invece riesci a raddrizzare la moto ma cmq lo spazio per fermarci non c'č
cerca di frenare piů che puoi e poi scansa l'ostacolo dando una botta sul
manubrio nella direzione opposta nella quale vuoi andare, lo so ke sembra
strano, provare x credere, cammina a 50 all'ora gira il manubrio verso
destra e vedrai che un attimo dopo stai andando beatamente a sinistra :)
adioS
--
David Anzalone
YZF R6 2002 BLU
Aprilia AF1 Futura 125 SP (in vendita, 200 euro)
**Se sei incerto, Tieni Aperto!**
Ma il Fazerone 1000 impenna? (cit.)
Home: 
http://digilander.iol.it/david125
ICQ: 60140501


entrambi i freni MOLTO dolcemente.
Matte

 davanti a titolo gratuito.
I freni in curva dimenticateli...
se proprio ti raddrizzi, freni (il 90%del lavoro lo fa l'anteriore) e poi ti
ributti giu'...
schiapp

"
nella fase di curva meglio non frenare, semmai dosare un poco di gas.
in pista si possono fare certe manovre (io non ci so o andato)
ma si é protetti da tuta completa e l'asfalto é regolare e privo di tombini
o chiazze di sporco e detriti...
su strada c'é di tutto sulla carreggiata, poi aggiungiamo gli scemi che
guidano senza guardare attorno o senza attivare le frecce per tempo...
in emergenza... dipende, si dovrebbe frenare progrsssivamente per evitare la
perdita di aderenza della ruota
cioa
carlo

Se è una frenata d'emergenza e spingi con l'anteriore la moto tende ad
andare dritta, a perdere la traiettoria, quindi credo che la cosa migliore
da fare sia raddrizzarla e spingere sui freni, ma credo richieda un po' di
esperienza e sangue freddo.

 attirava la mia attenzione scrivendo :

Ma siamo pazzi? Cosi' sei sicuro di finire in bocca alla sardo o nel
fosso? La manovra d'emergenza in cura e' cosa delicata ma mica
impossibile. Innanzitutto si deve rallentare agendo sul freno post,
che rallento la corsa e mantiene "chiusa" la traiettoria senza
raddrizzare, frenare quindi con l'ant tenendo la mot oin piega
contrastando l'effetto raddrizzante della frenata. Ci vuole un po 'di
pratica ma non e' niente di impossibile, il tuo consiglia mi pare tipo
"frena e spera che vada tutto bene" :((((((
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Il mondo e' stato fatto grande dai piccoli. (cit.)

> davanti a titolo gratuito.
Uhm... preferisco pensare "dovevo pensarci prima"
Un buon marinaio è quello che riesce a togliersi dai guai. Un ottimo
marinaio è quello che riesce a non mettersi nei guai
McOrion

 ha scritto nel messaggio
news:kqeu9.41011$TD1.1...@news2.tin.it...



...cacchio, per non rispondermi deve essere proprio una domanda idiota !

 permettersi di frenare abbastanza forte con entrambi i freni
Eh gia', infatti e' noto che le condizioni dell'asfalto siano pressoche'
identiche, per non parlare della sicurezza...
--
Matteo da Prato
GSX-R 600 "Maia" gialla e nera 2001
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Alessia da Pisa
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Futura )


mi sa che hai preso un granchio  :-)
Solo