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Titolo: Problemi minimo

Eh, periodo un po' sfigato... ho notato che la moto ha il minimo alto,
specie a caldo. Smanopolo parecchio per abbassarlo ma nisba... che cacchio
è?? La centralina?
Altro dubbio: ho notato che accendendo i fari, il minimo si abbassa in modo
sensibile... è normale? Io credo di no! PD!
--
+:Dread:+ su Schism GSX1100R Dark Raiden
- Quando il posteriore traballa, tieni aperta la farfalla! -

 sensibile... č normale? Io credo di no! PD!
E' normale, l'alternatore fa' piů "frizione" per fornire energia e il minimo
si abbassa.
lamps
Fireblade 954 '03 blu/nera

 si abbassa.
Cosě tanto?

 Cosě tanto?
Non deve essere sensibile.
Si tratta di un "contro"campo magnetico generato dalle correnti indotte di
Focault, ma in generale il fenomeno nel caso di alternatori di auto e moto č
talmente irrilevante da risultate "trasparente".
Probabilmente devi dare una controllata al regolatore di tensione (a meno
che non l'abbia sempre fatto).
Su questo fenomeno si basano invece i freni di veicoli pesanti a alcuni
locomotori.
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardň, 17,5 PHBN...

 mah...
SMANOPOLATO?? Sulla mia basta mezzo giro per variare il minimo di 500
giri... Sei sicuro che la manopolina non abbia qualche problema tipo rinvio
rotto o deformato?
-- 
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e Fantic
Trial50 " l'insetto scoppiettante "
from Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
Proud member LANARCO II
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
   ICQ97432721
"...but i still haven't found what i'm looking for..."

 rotto o deformato?
Che vuoi che ti dica, per sentire la differenza mi tocca farle fare un giro
intero, mi sa...

 intero, mi sa...
La tua moto ha qualche problema, o ai carburatori o alla vite del minimo, ma
ha qualche problema.


 ha qualche problema.
Guarda, non so dirti di più perché alla fine nessun meccanico decente ci ha
ancora messo le mani...

 ha qualche problema.
Purtroppo sembra avessi ragione: la vite del minimo non influisce sui giri
del motore... rotta?? Mah... dici che devo cercarmi un'altra batteria di
Mikuni o è un guasto riparabile?

 giri del motore... rotta??
Sicuro che il minimo non sia mantenuto dalla trazione del cavo da parte
della manopola?
Prova a intervenire sul registro del cavetto che sta sotto la manopola,
forse è troppo svitato.
--
ReX
Yamaha Maxster 150 blu elettrico, Malossi Multivar 2000
ex Yamaha Aerox 50, Polini Corsa, VaritopNardò, 17,5 PHBN...

 Mikuni o è un guasto riparabile?
Mah, io penso che possa essere un problema relativo alla vite del registro,
cambiare i carburatori mi sembra eccessivo, ma se lo fai spedicili a me, te
ne libero volentieri gratis ;oP


 ne libero volentieri gratis ;oP
Come potrei riparare la cacchio di vite?

 forse è troppo svitato.
Ho controllato... non dipende dalla manetta, è un problema della vite del
minimo... ora saranno cazzi amari, bisogna tirare giù tutto! :-(

 del minimo... ora saranno cazzi amari, bisogna tirare giù tutto! :-(
Una domanda: al di là del minimo la carburazione è ok? Hai controllato "a
naso" o con la sonda lambda (da un'officina naturalmente)?
Nell'altro reply parli di riparare la vite del minimo: scusa ma non è una
semplice vite? :-)
Nei carburatori che ho aperto/montato e tarato io (si parla di un semplice
12.5 e un 17.5, niente di che) si tratta di una semplice vitarella spinta da
una molla (che serve anche a limitarne lo svitamento a causa delle
vibrazioni), quindi io fossi inte provvederei più che altro a pulire il
condotto che va a strozzare la vite ed eventualmente a sostuire la molla se
ha perso tenuta (ma credo sia una cavolata :-D).
Cmq una curiosità: su una batteria di carburatori come si fa a rendere
simmetria una regolazione? Ovvero come si fa a fare in maniera tale che
abbiano tutti lo stesso minimo e la stessa carburazione?
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 abbiano tutti lo stesso minimo e la stessa carburazione?
Boh? :-) Magia?

 Come potrei riparare la cacchio di vite?
Chiedi troppo, senza nemmeno poter vedere i carburatori...
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 Chiedi troppo, senza nemmeno poter vedere i carburatori...
Effettivamente... dopodomani porto la moto da un mecca vicino casa a
cambiare i paraolio della forcella... e se vedo che lavora bene gliela
lascio anche per i carbo. Se li trovassi usati varrebbe la pena prenderli
solo per le gigliottine (quelle dei miei sono consumate)?
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