Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Prova della S4 su motociclismo , ma che strumenti usano!??

Avete letto al prova del monster S4 su motociclismo?
Hanno rilevato i 0.400 m in 11.8  , con poco piu di 90 cv alla ruota, quando
per  tutte le altre riviste (In Moto, superwheels...) raggiunge i 400 m in
meno di 11 secondi!!
trovo che motociclismo da un po di tempo a questa parte sia tutt'altro che
attendibile ed obbiettivo...
--
Max M900 ieS
mdilo...@vci-am.com
ICQ 43992122

 attendibile ed obbiettivo...
Avranno un collaudatore molto grasso...   ;-)
--
Ciao - Francesco
Se Dio avesse una moto sarebbe un Transalp
(TA 99 + ET4 97) ex majestic 250 ex px125 ex ducati 350 ex garelli vip 3v ex
vespa 50 special) nomato Inseminator (3 figli in 4 anni) Membro Fondatore
nonche' unico dei Giovani Fan Cazzisti   Sarnico

non mi pare strano...  temevo si trattasse di numeri inverosimili, e
invece si tratta di una prova piu' lenta di altre.  polso, gomme, e
stato della moto data in prova direi che sono fondamentali  (carina
l'idea del tester grasso, anche se chiaramente da scartare :)
ad maiora   Paolo

attendibile ed obbiettivo...
Sono relativi a due normative diverse. A breve anche SW si dovrebbe
adeguare a quella di Motociclismo.
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

Avranno un collaudatore molto grasso...   ;-)
ROTFL!  :-DDD
E un cronometrista lento! :-D
Ciao
-- 
Tutti noi abbiamo bisogno di credere in qualcosa.
Io credo che tra un attimo mi faro' un altra birra.
Fede (col nickname palindromo)
su Honda GL 1100 GoldWing del 1982
ma tra poco anche su Yamaha TDM Black

 E un cronometrista lento! :-D
;-)))
ok ok ragazzi! Basta pensar male di Motociclismo...In quella prova il tester
ero io, e' per questo che i tempi erano mediocri.
D'ora in avanti Schiaptester anziche' Schapputer???


 adeguare a quella di Motociclismo.
Puoi spiegare meglio a cosa ti riferisci ? :-) Grazie.
Birra&SalCiccia
--
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 - ICQ # 78298159
Membro # 52 del G.F.C. *** Red Flyer's P.P.C.S.P. Club
Rebecca & Federico (Gippiolini Ninja)
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°

 adeguare a quella di Motociclismo.
Che cosa vuoi dire?  E tutte le altre prove fatte che sono termine di
paragone per tutti?
....sii piu preciso pls..
ciao


Puoi spiegare meglio a cosa ti riferisci ? :-) Grazie.
Se guardi in calce alle prove vedi che ti rilevano la temperatura,
l'umidita', etc. Assieme ci dovrebbe essere anche la specifica della
normativa di riferimento. Si hanno dei fattori di conversione diversi
ed ecco uscire le differenze ;) E' lo stesso motivo x cui x la
Thundercat Motociclismo rileva 85 CV alla ruota e SW 91 ;)





 una moto 'pistolata'.
  sbagli.  le moto delle riviste sono tutte appositamente fornite dalle
case (che controllano con grande cura il loro perfetto funzionamento). 
ha ragione Oge, mi ero dimenticato in effetti delle diverse normative.
  La riprova e' nel fatto che quando fanno el comparative e non hanno la
moto della casa ma devono procurarsela da concessionari, parenti o
riviste consorelle, con sottile perfidia sottolineano E la mancata
fornitura di moto E la gentile concessione di chi le ha messe a
disposizione :)
ad maiora   Paolo

 disposizione :)
Già, e in questi casi le moto vanno generalmente + piano. Chissa perchè....?
Credimi, io ho parlato diverse volte con gente che fa queste prove e pure con
qualche tecnico di qualche casa che fornisce le moto ai tester....e tutti mi hanno
sempre detto che le differenze sono abissali, non ottenibili semplicemente con una
semplice messa a punto della moto.
Ad eccezione di qualche casa la regola è questa.
Ciao
Stefano

 Perciň sei d'accordo pure tu che sono tutte pistolate.
Sarebbe piu' giusto dire che sono perfettamente messe a punto, cosa che
nelle normali moto difficilmente esiste. Il tutto vuol dire anche differenze
dell'ordine del 5% nei parametri di potenza, accellerazione, ecc. il che non
e' poco!
Ricordo che circa 7 mesi fa Superwheels, insospettata per le straordinarie
prestazioni di una Ducati (rispetto allo stesso modello da lei provato in
precedenza) ottenne lo smontaggio del motore e la sua completa verifica,
creando pure qualche tensione con la casa, ma tutto rientro' nei normali
parametri di un'eccezionale messa a punto.


attendibile ed obbiettivo...
Beh, parlo per esperienza personale... Io direi TUTTO IL CONTRARIO...
E cioe' che e' l'unica rivista che fa prove strumentali (quasi)
affidabili...
Molti studiano come allungare la vita, quando invece bisognerebbe allargarla...
--
Gago 
Membro LANARCO
ICQ: 11115204
C6:  gago01
SMS: 
+393356812270
 
+393490735296
San Giovanni Valdarno (Ar)

l'idea del tester grasso, anche se chiaramente da scartare :)
Cos'hai contro i tester grassi? :-pppp
In amore ci vuole fortuna, ma anche un bel culo non guasta.


 parametri di un'eccezionale messa a punto.
E' qui che sbagli. Una normale messa a punto è quella che chiunque può fare
portando la moto dal meccanico per regolare tutto al meglio (carburazione,
filtro aria, valvole ecc), ma in quel caso si trattava di un motore che era
stato smontato da meccanici con le palle, riequilibrato, portato alle tolleranze
migliori (cambiando perciò anche dei pezzi), lucidato e rimontato a regola
d'arte.
Un comune utente deve spendere cifre a 6zeri per far eseguire un lavoro simile
sulla sua moto.
In pratica è la stessa preparazione che subisce un motore destinato alle
competizioni (quelle che non permettono modifichè sostanziali).
Ciao
Stefano
RSV1000
Deauville650

 sulla sua moto.
Vista da questo punto hai proprio ragione!


 quando
[cut]
Per me Motociclismo se lo son comprato i jap ;)
potenza max alla ruota
SuperWheels  97,93 CV
MotoSprint   97,34
InMoto       99,25
Motociclismo 92,19
coppia max alla ruota Kgm/giri
SuperWheels  9,108 / 6750
MotoSprint   9,28  / 6600
InMoto       8,86  / 6900
Motociclismo 7,58  / 7400
accelerazione 0-400 metri
SuperWheels  10,898/202,105
MotoSprint   10,94 /201,5
InMoto       10,9  /201,4
Motociclismo 11,862/189,2
velocita' max
SuperWheels  235,693
MotoSprint   233,3
InMoto       233,2
Motociclismo 227
Atomo
-- 
Atomo
M900ie Special - rosso

meno di 11 secondi!!
Boh ..... 
Se ti piace piglialo ... per me andava a sufficenza il vecchio M900
... credo che questo vada di piu' ...
Ragazzi lo sapete che queste quattro cilindri finche' non le fai
girare dove pare a loro sono una pompa !!!!!
Quasi quasi rimpiango il Duca ......
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Marco "Rondine" - Faenza (RA)
Garelli Team3V --> Suzuki VZ800 Marauder --> Ducati Monster 900S i.e. --> Suzuki GSX-R 750
Spesso siamo carcerieri di noi stessi e con la chiave in tasca invochiamo liberta' ....
ho deciso di aprire la cella .... ora guido una moto ! (Liberamente tratto da Frankie Hi NRG)

>ha ragione Oge, mi ero dimenticato in effetti delle diverse normative.
E' vero ... quel ragazzo e' un gran rompico**ioni , pero' ne sa una
piu' del diavolo !   ; - )))))


espressi in secondi e secondi restano.
E' sufficiente che la frizione stacchi in modo diverso, una folata di
vento, qualche grado di temperatura e il risultato cambia. Non x nulla
pubblicano dettagliatamente le condizioni atmosferiche e i fattori di
conversione.  Stiamo parlando di decimi di secondo mica di giornate ;)
Che poi ci possa stare la moto a puntino e' un altro discorso ancora.
Ma se prendi la stessa moto e fai 3 prove al giorno x una settimana 90
su 100 esconosempre valori diversi e certi non di poco ;)


ha ragione Oge, mi ero dimenticato in effetti delle diverse normative.
STAMPATO ED INCORNICIATO!! ;°))


piu' del diavolo !   ; - )))))
Non so se ringraziarti o mandarti a Gagare.... facciamo che avanzo cmq
una birra va ;P


 Ad eccezione di qualche casa la regola è questa.
Mica tanto vero.
E' indiscutibile che la Ducati in queste comparative presenti delle mot
perettamente a punto, come e' nel loro interesse, ma perfettamente
originali: nel caso limite, poco realistico pero', potrebbe accadere che a
un qualsiasi utente capiti una moto messa a punto come quella.
Ma le altre case imho presentano delle vere moto di serie: Carl E. Sabbatini
insisteva nello Swosh a dire che se provavano le moto per verificare se
rientravano tutte entro la norma Euro1, le sue ( Honda ) lo sarebbero state
di sicuro, e non stento a credergli visto che erano magrissime, con scoppi
in rilascio che pareva di essere in guerra.
L'R1 di un mio amico ( di serie ) mi aveva molto piu' impressionato di
quella messa a disposizione dalla Belgarda.
La Suzuki andava veramente bene, ma il meccanico che la accudiva non la
degnava di uno sguardo se non per verificare se c'era benza.
Se proprio dovessi indicarne una che mi ha dato l'impressione di essere
pistolata, quella era la Triumph TT 600: 7 gironi dopo son andato in pista
sempre a Imola con un CBR 600 di un mio amico, con scarico e sospensioni a
posto, e mi e' sembrato inferiore!!!
Infine la KAwasaki, cioe' l'unica che non ha messo a disposizione la moto.
L'hanno portata giu' quelli della rrivista Der checcacchionesocomesiscrive,
ed aveva ancora su i Pilot di serie, le pastiglie finite ( ed e' lo stesso
arrivata in fondo, anche se sul ferro ) e senza assistenza ( ci ha pensato
mio padre con un mio amcio e uno dello staff si SW ): beh, e' stata la moto
con cui io ho girato piu' forte, quindi fa un po' te ;))
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza

con cui io ho girato piu' forte, quindi fa un po' te ;))
e pensare che qualcuno mi ha dato del "poveretto" in mail privata
perche' ho osato scrivere che la strumentazione della mia "moto" (ha
usato le virgolette) e' piu' bella di quella della nuova CBR,
dimenticando che "la CBR e' la regina" come mi fa notare il gentile
personaggio. 
Ma chissa' che vuol dire "regina". A me fa venire in mente quella
anziana donna inglese che veste in modo terribile. Non darei mai della
'regina' alla mia moto ;-)))))))))))
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
www.tinto.org

 ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
ad maiora   Paolo

una birra va ;P
Era un complimento .... ; - )


 Cos'hai contro i tester grassi? :-pppp
heheh  e con i tester fantini allora???? sai che prestazioni sul veloce
heheeh

Schiapputer <
no hanno usato la benzina conil piombo!!!:o9
1 litro 15 kg heheh rotfl!!

 prestazioni di una Ducati (
e cosa dire della mv di tamburini che tutte le volte il malefico da a
superwelss?

 conversione.  Stiamo parlando di decimi di secondo mica di giornate ;)
.. si e' vero'.. ma quante volte la ripetono la prova? immagino che
ottengano una media..
ciao
max


 ha scritto nel messaggio
news:3a1d9e13...@diesel.cu.mi.it...


 Per me Motociclismo se lo son comprato i jap ;)
e non fanno neanche finta di nasconderlo....
:-)
ciao


 Infine la KAwasaki, cioe' l'unica che non ha messo a disposizione la moto.
Secondo me le Kawasaki, anche per via dell'importatore incapace che c'è in
Italia, sono le uniche moto che vengono provate veramente di serie. Lo dico
perchè ne ho avute 3 di Kawa sportive e di motore davo sempre la paga a tutti,
compreso quelle moto che sulle riviste andavano di più.
Un mio amico ha lo ZX9 2000 e si mette dietro di motore tutte le altre (R1
compresa) con una facilità sorprendente. Rispetto al CBR900 di serie sembra che
abbia 15cv in più!
Saluti
Stefano
RSV1000
Deauville650

 1 litro 15 kg heheh rotfl!!
ROTFLISSIMO!!!


 competizioni (quelle che non permettono modifichè sostanziali).
Non penso proprio. In quei casi avvengono delle lavorazioni con macchine
utensili e il motore viene aperto completamente, lucidato, etc etc.
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"

 utensili e il motore viene aperto completamente, lucidato, etc etc.
Ed è la stessa cosa che hanno fatto qui.
Ciao
Stefano
RSV1000
Deauville650

 Ed è la stessa cosa che hanno fatto qui.
Era stata data una lucidata ai condotti, per togliere un po' di imperfezioni
di fusione. Il lavoro maggiore era stata l'accurata messa in fase e il
controllo altrettanto accurato della carburazione.


 controllo altrettanto accurato della carburazione.
Guarda, possiamo discutere fino alla settimana prossima che non ne veniamo a
capo. Io ho la mia idea e tu hai la tua..
Comunque dal mio punto di vista anche solo lucidare i condotti non è un
intervento che può essere considerato 'normale messa a punto'.
Ti dico solo che la mia RSV per portarla al livello di quelle provate dalle
riviste bisogna aprire completamente il motore (quindi i carter), lucidare
tutto, bilanciare l'albero ecc.ecc...con una semplice lucidatura dei condotti
non ci si arriva (e in ogni caso non vedo perchè dovrei spendere soldi per
lucidare i condotti, visto che i 128cv me li avrebbero dovuti dare per 24
milioni, non per 24 + 1).
P.S. Questo senza nulla togliere alla RSV della quale sono ultra-contento.
Saluti
RSV1000
Deauville650

 Motociclismo 92,19
zzzziippp!!!
Secondo me, invece, quelli di Motociclismo
hanno fatto la prova dopo aver fatto un sano
rodaggio in prima, in impennata... poi hanno
scoperto che c'erano altre marce! :-DDDD
Cacchiarola, facciamo due conti: se hai
riportato correttamente i dati, parliamo di:
7 Cv circa di scarto, cioè il 7%... non so
quali parametri possano dare uno scarto tale!
Per gli altri dati... circa il 4% di scarto in velocità
massima... boh! Secondo me quell'S4 aveva
SERI problemi, di carburazione, di messa a
punto... Moto sfigatella, eh?
--
--
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Dal Vangelo secondo Nico:
"Il casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza,
Sempre!" (e chi non saluta è un motociclista della domenica!)
By Lorenzo "Mito7"
Erbet...@libero.it
ICQ #: 78952025
"Papa', papa', mi fai la Vespa?". "Zzzzzzzzzz". "Ma no, quella con
le marce!". "Zam zaaaam zaaaaaam!".
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Io direi invece che le prestazioni migliori pendono sempre da una parte...
Ecco... E non ti viene un dubbio quando le moto sono sempre TROPPO
potenti o TROPPO veloci sempre per la stessa rivista?
Non e' bello cio' che e' bello... Figuriamoci cio' che e' brutto.
--
Gago 
Membro LANARCO
ICQ: 11115204
C6:  gago01
SMS: 
+393356812270
 
+393490735296
San Giovanni Valdarno (Ar)

intervento che può essere considerato 'normale messa a punto'.
Lascia perdere.
Stai parlando con uno che considera "originale" un motore dopo che, a
40.000 Km, hanno sostituito i pistoni e (presumibilmente) dato una
bella controllata a testa, valvole, alberi a camme, distribuzione
desmo.
" Ma non hanno fatto nulla al motore " ....
Ma va a dar via i ciapps ! ( la s ci va perche' sono 2 )
--
Se hai un problema che deve essere risolto da una burocrazia, ti conviene cambiare problema.
Un lampeggio, Maurizio, Monza. ICQ # 14670443
BMW K 1100 RS "Mysty" GFC#4, SFC, club PPCSP
Il cardano logora chi non ce l' ha !

 potenti o TROPPO veloci sempre per la stessa rivista?
no.. quando le riviste sono la gran parte.... e l'unica e' Motociclismo che
dice il contrario!
ciao
max

dice il contrario!
Pensala come vuoi, mica devo convincere nessuno... E' solo che mi
spiace che la gente si faccia prendere per il culo :-\
Embolo: ottavo nano morto in una pozzanghera. 


 40.000 Km, hanno sostituito i pistoni e (presumibilmente) dato una
Suppongo che, a volta, non mi ascolti quando parlo, io dissi che dopo che IO
avevo fatto un 40.000 km su di un PASO che ne aveva gia' 50.000 di suo ho
deciso di dargli una sveglia. Quindi 40+50=90.000 km. A 100.000 decisi di
cambiarlo anche se un semplice cambio di cilindri ( ormai consunti e al
limite di usura ) sarebbe bastato per rimetterlo in ordine.


meno di 11 secondi!!
Questo e' un appunto che sento da 20anni....
Mi ricordo anche di varie risposte date dalla rivista ai lettori,
nella quale si ribadiva, che loro utilizzano la tal
apparecchiatura...., e collaudano sulla tal pista, co i tali
cronometri...., gli altri non sappiamo cosa fanno...., ma noi
siamo certi delle nostre rilevazioni.
Sai che ti dico, che io ci credo, e quando altri dicono 10
anziche' 11, io dubito dei 10.
Credo anche che non tutti si possono permettere certi costi in
tempo ed attrezzature, e ogni tanto qualcuno inventa di suo...
Ciao <)<)

 Ducati ST2 "Red Devil"
--
MAR PLAST
Stefano Mantovani

 economia, il motore č l'ultimo dei problemi.
Il resto andava bene. Pero' il motore era tutto consunto. Decisi di
cambiarlo con un 900 e buona notte.


ottengano una media..
Mi pare 3 volte ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

Era un complimento .... ; - )
Avanzo la birra cmq ;P
