Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Consigli di guida in montagna<<<<<<<

Ciao a tutti!!
io ed alcuni amici si stava discutendo su quale sia il modo migliore di
affrontare i tornanti in montagna.
Alcuni sostengono di usare molto i freni aiutandosi di tanto in tanto con il
freno motore, alcuni dicono sia meglio usare di piů, se possibile, il freno
motore e meno i freni "normali".
Secondo Voi cos'č meglio?????
Grazie ciaooooooo

 Grazie ciaooooooo
dalla tua descrizione non si capisce se parli di tornanti in discesa o in 
salita.
Ad maiora   Paolo

 Secondo Voi cos'è meglio?????
Migliore in che senso?
Se vuoi correre devi per forza frenare coi freni!
-- 
maz

dalla tua descrizione non si capisce se parli di tornanti in discesa o in
salita.
Scusa hai ragione! Discesa

Migliore in che senso?
Se vuoi correre devi per forza frenare coi freni!
Si, mi sono spiegato male, intendevo per una guida pulita, senza
necessariamente esagerare con la velocità.


Per una guida tranquilla ritengo siano migliori i freni, altrimenti devi 
"smanettare " molto con il cambio, e ciao guida pulita/tranquilla.
Metti in terza e vai. 

 necessariamente esagerare con la velocità.
Dipende anche dalla moto.
Io con l'SV, bicilindrica, non freno mai, vado pianino e mi diverto un 
casino :-)
-- 
maz

 Secondo Voi cos'è meglio?????
Impossibile rispondere senza conoscere la moto e lo stile di guida.
Meno sono i cilindri e più è forte il freno motore, per dire, e anche
i circuiti frenanti sono ben diversi: il fading è un classico in
discesa se vai troppo peso con i freni su mezzi turistici.

 
secondo me dipende dal tipo di strada e di curve, in generale un buon 
mix di freni e freno-motore č la scelta migliore proprio perché consente 
di adattarsi a tutte le strade. se ti abitui ad usare un unico tipo di 
freno, al momento nel bisogno potresti non avere la prontezza  di usare 
quello che ti serve.
per esempio, in una curva con ghiaia un bel po' di freno motore e, nel 
caso, un po' di freno posteriore ci vogliono...
-- 
Strano Animale
Honda FX Vigor 650 "Palla rossa" del '99
"In america ogni tanto ammazzano un turista
a bari i turisti sono considerati carne da preda
a me in germania hanno rubato un pacchetto di sigarette....
meglio rimanere a casa, č piů sicuro, anche se ultimamente mia moglie mi 
guarda in modo strano..." [cit.]

salita.
e da questo si capisce molto sulle tue doti di guida in montagna!
;]
ReddeV

 Secondo Voi cos'è meglio?????
Naturalmente spero che tu stia parlando della discesa, non della salita...
In generale il rischio è che la temperatura dei dischi salga troppo (e 
si ovalizzano), idem per quella della pasticche (superato il picco in 
cui funzionano meglio, poi degradano) ma soprattutto che ti vada in 
ebollizione il liquido dei freni, e allora vedi che premi la leva del 
freno e va a vuoto.
Così bisogna certamente usare una buona dose di freno motore.
Come tutte le cose è l'esperienza a farti capire la giusta misura.
-- 
 >Giovanni 'Darke' Neiman

 salita.
Ammazza se uno deve frenare in salita a quanto sta andando!?
-- 
 >Giovanni 'Darke' Neiman


eh?questa mi č nuova...spiega vą! 

 eh?questa mi è nuova...spiega và! 
Non mi ricordo il termine tecnico, cmq sia il liquido dei freni ha una 
sua temperatura di ebollizione, come tutti. Piuttosto alta, ma ce l'ha.
Naturalmente se è un po' 'inquinato' da dell'umidità, o il liquido è 
particolarmente vecchio (leggi: non revisioni il circuito idraulico da 
molto tempo -diversi anni-) allora è peggio.
-- 
 >Giovanni 'Darke' Neiman


Io! Io! Lo spiego io! Questa la sņ perchč me l'ha spiegato Yellowpecora! :D
Quando usi i freni l'olio si riscalda (non mi chiedere il perchč, che me lo 
sono scordato).
Sotto troppo stress, tipo in pista, l'olio potrebbe andare in ebollizione.
Infatti sul serbatoietto dell'olio dei freni ci si mette un polsino o un 
elastico spugnoso (che fa molto reSing) proprio per evitare che quando 
l'olio bolle esca sporcando il manubrio.
Ho detto giusto?! :)
-- 
Arberto - |Roma| - Con una Suzuki GSX-R 600 che nun se potemo lamentą.
Fondatore del CAPB - Club Amatori Petrolio Bianco - Tessera #001 

 l'olio bolle esca sporcando il manubrio.
eccoooooooooooooooooooooooooooooooooooo
finalmente mi hai risposto ad una di quelle domande che mi faccio da sempre 
ma che mi dimentico di cercare ogni volta!!!!!!!!!!!!!!
birraperte! :-D 

 Non mi ricordo il termine tecnico
Credo sia vapour lock, sperando di non aver detto una ca**ata :)
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
Ex Mito 125 Ev

 birraperte! :-D
Azz... una birra per una spiegazione tecnica... a ME.
Non ci avrei mai sperato.
Quando me la darai non ti offendere se non la bevo, mi servirą per farci un 
trofeo. :D


 Ammazza se uno deve frenare in salita a quanto sta andando!?
Cosa ci vedi di strano? perdonami ma se sto salendo in montagna, magari non
conosco la strada, mi ritrovo un rettilineo anche piccolo, e come apro sono
a 100 all'ora e vedo che c'è un tornante...che faccio... non freno?
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 442143334
------------------------------------------------------------------
Mio padre non mi picchiava mai senza un buon motivo:
metteva su un pezzo dei Beatles e mi faceva un culo cosi'. (cit. Furio
Ombri)

 Come tutte le cose è l'esperienza a farti capire la giusta misura.
Ovviamente quoto...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 442143334
------------------------------------------------------------------
Sintomo: La discoteca si muove molto e la musica è molto ripetitiva.
Causa: Sei in ambulanza.
Soluzione: Non muoverti, possibile coma etilico.

 Ho detto giusto?! :)
L'olio esce??? e da dove??? mi sa che stai facendo un filino di
confusione...il serbatoio dei freni non dovrebbe permettere di far
fuoriuscire liquido, a prenscindere che vada in ebolizione o meno...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 442143334
------------------------------------------------------------------
La vita è come un ponte...attraversalo pure ma
non costruirci mai una casa sopra.

 a 100 all'ora e vedo che c'è un tornante...che faccio... non freno?
Sì certo, trovavo inconsistente con il tono (e la seguente ammissione) 
di "tranquillità" con l'ipotesi fatta da altri che ci si poteva 
confondere e pensare che magari poteva intendere la salita, e non la 
discesa.
PS sul dritto sono capaci tutti ;-)
-- 
 >Giovanni 'Darke' Neiman

 Perchè? ma sono l'unico a cui capita di frenare in salita???
No, ma se freni in salita due sono i fatti:
-non sei capace a portare un mezzo, e il problema è quello, non le frenate;
-sei capace e allora sai già come frenare;
ps ripeto: sul dritto sono capaci tutti: io mi diverto ad andare come 
vado e a frenare il meno possibile, ossia a fare la curva velocemente.
Il divertente per me sono le curve, non i dritti o le staccate. Ho detto 
"per me";
-- 
 >Giovanni 'Darke' Neiman

 fuoriuscire liquido, a prenscindere che vada in ebolizione o meno...
L'olio "trasuda", per la precisione.
http://tinyurl.com/l4g9d
Leggi in alto. ;)


 Leggi in alto. ;)
Mi pare comunque strano, dovrebbe sigillare bene, se pensi che io devo
svitare due viti per accedere al serbatoietto dell'olio...mah...ho i miei
dubbi...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 442143334
------------------------------------------------------------------
Corri e fottitene dell'orgoglio...ne ha rovinati più lui che il
petrolio! (cit. Vasco)

 detto "per me";
Ok anche per me, anche se ad essere sincero delle belle staccate mi fanno
quasi godere...quando senti il posteriore che comincia a sbandierare, e la
goccia di sudore comincia a caderti nell'occhio e poi butti giu la moto in
piega e ne esci contento e tutto intero...ma vuoi mettere...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 442143334
------------------------------------------------------------------
E' Natale ogni volta che rimani in silenzio per
ascoltare un altro. ( Cit.Madre Teresa di Calcutta)

 piega e ne esci contento e tutto intero...ma vuoi mettere...
A me le staccate non piacciono, si sente troppo la decelerazione, e 
penso troppo alle gomme ed ai freni, che si corrodono, si surriscaldano, 
e non so bene quanto tengono...
No, le staccate non mi piacciono, a meno che non si sta "tirando" :-)
Prendere una bella curva, con la traiettoria migliore, in modo che la 
velocità di uscita sia la maggiore e contemporaneamente la percorrenza 
di curva sia la minore...è un problema di calcolo variazionale :-)
-- 
 >Giovanni 'Darke' Neiman

 di curva sia la minore...è un problema di calcolo variazionale :-)
Nell'uso comune della moto purtroppo tutto questo, per quanto condizione
ideale, non può avvenire...purtroppo in strada non ci sono solo moto...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 442143334
------------------------------------------------------------------
Checcentra? E' il cupolino che e' alto. Mi si impigliano le palle. (
cit. Alfredmann )

 allora... ;)
No no, il mio è un discorso discorso termodinamico :-))
-- 
 >Giovanni 'Darke' Neiman

 No no, il mio è un discorso discorso termodinamico :-))
Illuminami....
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 442143334
------------------------------------------------------------------
Per quanto riguarda il resto, una scarpata nella portiera
è una punizione esemplare, una cascata in faccia è una
soddisfazione personale.(cit. La Pantegana)

 ReddeV
Ad maiora   Paolo

 
  beh, c'e' una bella differenza nell'affrontare i tornanti nei due sensi.  
Poiche' e' tornante, significa che siamo su pendenze significative:  in 
salita fai la staccata, certamente, ma poi sei sempre in tiro-catena, e 
percorri la tua curva.  in discesa stacchi alal merdamerdamerda, e in 
percorrenza potresti anche nona vere abbastanza freno motore (pensa ad un 
600-4) da  percorrere la curva, e devi pelare ancora dentro il tornante.  
Problematiche molto differenti.
Ad maiora   Paolo

 Ammazza se uno deve frenare in salita a quanto sta andando!?
in automobile la tua osservazione e' valida:  tra freno motore e massa del 
veicolo puoi minimizzare l'uso del freno con una guida onesta e tranquilla
  In moto invece la frenata ci sta tutta.  ricorda che parliamo di tornanti, 
cioe' di pendenze oltre il 7-10%, usualmente, dove hai il motore in tiro e 
la ruota in trazione, dove anche tra due tornanti consecutivi una marcia la 
butti dentro, quindi una frenata in ingresso ci sta.
Ad maiora   Paolo

 Mugello!
mi era sfuggito che tu parlavi di tornanti sorry.
cazzeggiavo sul fatto che in genere in salita è molto più semplice la guida,
che in discesa!
ReddeV

 ReddeV
Ad maiora   Paolo


Paolo, mi stai dando troppo spesso ragione...non faresti prima a passarmi
ABI e CAB della tua banca???  ;-)
Ciao
P.s. birretta alla prima...
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 442143334
------------------------------------------------------------------
Sintomo: il pavimento è torbido e sbiadito
Causa: stai guardando attraverso il bicchiere vuoto
Soluzione: riempi il bicchiere con un buon gintonic

 Ciao
Ad maiora   Paolo
P.S. e quando togli il casco ti apostrofo: "allora?  questa e' gia' la 
seconda, mentre ti aspetto"...

seconda, mentre ti aspetto"...
chi era il tizio che sverniciava tutti, arrivava per primo con largo
anticipo, prendeva una sigaretta, la spezzava a metà e la fumava facendo
credere a chi arrivava che era già lì ad aspettarli da un bel po' ?
mi pare fosse sul Muraglione o sulla Futa...
ReddeV

 credere a chi arrivava che era già lì ad aspettarli da un bel po' ?
Eh, altro che uno. E' un trucco vecchissimo, qualunque postino lo
conosce e se fuma l'ha anche fatto prima o poi ;)
bye!

 ReddeV
Ad maiora   Paolo

 montagna!
hmm... ci credo, però io mi riferivo a una vecchia gloria.
lessi un articolo qualche anno fa di sto tipo!
boh... non ricordo!
capace che fosse pasolini
ReddeV

 ReddeV
Ad maiora   Paolo

 seconda, mentre ti aspetto"...
Ecco lo sapevo....  ;-)
Mi toccherà pagarne due...uffi!!!  ;-)
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 442143334
------------------------------------------------------------------
Sintomo: Piedi freddi e umidi.
Causa: Il bicchiere è posizionato secondo un angolo scorretto.
Soluzione: Gira il bicchiere sino a quando la parte aperta è rivolta
verso l'alto.