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Titolo: Aiuto mono posteriore

Ciao a tutti,
ho comprato da poco una V-Raptor 1000 usata e il proprietario
precedente ha avuto la buona idea di cambiare il mono posteriore con
uno regolabile.
Il fatto è che non ho nessuna indicazione sul come fare le
regolazioni.
Il mono ha la molla gialla e il serbatoio esterno blu collegato con un
tubicino.
Il precarico si regola con una doppia ghiera (questo era facile...)
Ho poi una rotellina sul serbatoio e una sul fondo della molla. Queste
due sono misteriose...
Qualcuno sa che mono è oppure ha idea di come si regola (senso di
rotazione, parametro di ogni rotellina)?
Grazie
P.S.: Gran moto...
CIAO !

due sono misteriose...
rotella sul serbatoio per la compressione
rotella al fondo per l'estensione
in senso orario si chiude la regolazione e l'inverso in senso antiorario
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://www.cazzeggiaros.org

 rotella al fondo per l'estensione
ma li paghi gli straordinari al criceto??
-- 
ciao
chris

Ciao!
Se può esserti d'aiuto ti dico a cosa servono le regolazioni sul mio mono
che ho da poco sostituito con quello originale.
In teoria *dovrebbe* avere lo stesso tipo di regolazioni del tuo da quello
che ho capito.
1. la rotellina sul serbatoio separato serve per il freno idraulico in
compressione, più la avviti e più aumenti il freno. In pratica il mono
oppone più resistenza agli affondamenti. Se provi a schiacciare sulla sella
del passeggero senti che fai più fatica. Chiaramente se giri la rotellina in
senso opposto (la sviti) la resistenza in compressione diminuisce.
2. La rotellina sul fondo della molla, invece, server per il freno idraulico
in estensione, anche qui più avviti e più aumenti il freno. In pratica
regola la velocità con la quale la molla fa ritornare il mono in posizione
iniziale dopo un affondamento. Se provi sempre a schiacciare la sella
noterai che se hai tanto freno in estensione, la moto ci  impiega un po di
tempo a ritornare su'.
Poi c'è il precarico molla ma quello lo hai già visto, piuttosto prova a
vedere se hai la possibilità di regolare anche l'interasse: dovresti vedere
se sotto alla rotellina del precarico in estensione sono presenti un dado e
un controdado.....
Ciao e lamps!
--
dkf  206 GTi & Hornet-S driver (PD)

 tubicino.
Dovrebbe essere un FG come il mio (Cioè un HAT-Paioli). Se è così nei
precedenti post ti hanno detto tutto il vero.
Dai un occhio quì.. anche se ci sono ancora i modelli vecchi..
http://www.fgspecialparts.it/italiano/htm1/geammort.htm
Byez
Edo.

 
Si, ci sono due dadi. Come funzionano ?
P.S.
Di che marca potrebbe essere il mono ?
CIAO !

 Di che marca potrebbe essere il mono ?
ma non c'è alcuna scritta sulla carcassa o sul serbatoio esterno?
Ciao!


in questo modo modifichi l'avancorsa della moto.
la cheeeeeeeeeeeeeeeeeeee??????????????????????
sob...
Ares

 sob...
Da quello che ho capito io modificando l'altezza del retrotreno *dovrebbe*
variare anche l'avancorsa......
Se cosě non č, mi interesserebbe molto capire cosa cambia modificando
l'interasse del mono, puoi aiutarmi?
Ho cambiato da poco il mono dell'Hornet sostituendolo con uno che ha le 4
classiche regolazioni e mi piacerebbe sentire il parere di chi ne sa piů di
me o ha piů esperienza per riuscire ad ottenere un buon set-up. Non sono
affatto sicuro di averlo regolato nel migliore dei modi.
Ciao e grazie! ^__^


 dkf  206 GTi & Hornet-S driver (PD)
Ad maiora   Paolo