Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: E così la Hornet 900 svernicia i Testastretta... Molto interessante...

Ciao a tutti, sono riuscito a vendere la mia H600 e adesso finalmente potrò
comprare la moto dei miei sogni, IMHO la più bella streetfighter di serie
che sia mai stata costruita: la HORNET 900.
Ero indeciso se prendere il modello 2004 nuovo con le forcelle e
l'ammortizzatore regolabile oppure il 2003 su cui montare il kit Ohlins...
Considerato che il MY2004 lo trovo nuovo a non meno di 8.000 Euro, e
considerato che il MY 2003 si trova tranquillamente a 7.000, mi ritrovo
(secondo Motociclismo di questo mese) ad avere una moto con quasi 10cv in
più della versione nuova e oltretutto con i 1.000 Euri avanzati
quest'inverno ci monto il kit di sospensioni dell'Ohlins.
A questo punto, rileggendo su Motociclismo la prova dell'H900 modello 2004
(quello catalizzato con 10 cv in meno x capirci) vado a guardare le prove di
accelerazione e di ripresa:
accelerazione 400 m da fermo: 11,523 con velocità d'uscita pari a 190,4 km/h
ripresa 400 m da 50 km/h: 12,804 con velocità finale di 165,8
Curiosando sui miei vecchi giornali, trovo un Superwheels in cui della
versione vengono dette le seguenti parole:
"L'effetto combinato dell'erogazione esaltante e dell'efficienza della
trasmissione consente di raggiungere i 100 km/h da fermo in meno di 2,8", un
valore che pone la naked nipponica in vetta alla sua categoria (e non solo
... ). Importante precisare che la tendenza dell'avantreno a sollevarsi
sotto la rabbiosa spinta dei quadricilindrico si manifesta soltanto in prima
marcia, e può essere agevolmente tenuta sotto controllo.
Così alla soglia dei 400 metri il cronometro si ferma ben sotto gli 11 "
(con velocità d'uscita di oltre 205 km/h effettivi), e il successivo
traguardo del chilometro viene superato in 20"483 (velocità d'uscita 232,665
km/h).
In ripresa, poi, la Hornet 900 non ha rivali: 12"236 sulla base standard e
22'714 sui 1000 metri rappresentano l'attuale record fra le naked di
qualunque frazionamento e cilindrata."
Orbene, tornando a Motociclismo di questo mese, la nuova versione della
Ducati 999 (MY2005) ha fatto rilevare secondo i risultati del centro prove
di Nerviano i seguenti risultati:
accelerazione 400 m da fermo: 10,634 con velocità d'uscita pari a 220,7 km/h
ripresa 400 m da 50 km/h: 12,825 con velocità finale di 172,3
Sì, avete letto bene: il TESTASTRETTA con 130 cv alla ruota prende in
ripresa 6 decimi di secondo dall'Hornet 900 modello vecchio e ha prestazioni
inferiori anche al modello nuovo.
Interessante notare poi che fra le naked, l'unica che in ripresa và via
all'Hornet è la Benelli TNT (11,830) mentre tutte le altre (Speed Triple,
Xtra Raptor,  Tuono R, Monster S4R, Z1000) gli pagano quasi 1 secondo!!!
Considerato che la Ducati costa la bellezza di 16.995 Euro e la Hornet a
pagina 460 di Motociclismo c'è un concessionario che la vende NUOVA DA
IMMATRICOLARE (MY 2003) a 7.100 Euro, penso che il famoso detto "DUCATI
SOLDI SPRECATI (O BUTTATI)" sia ancor sempre valido più che mai!!!
P.S. Per tutti i detrattori della ciclistica dell'H900, Superwheels scriveva
che:
Sul misto non c'è di meglio
LA PRONTEZZA dei motore trova corrispondenza perfetta nella sincerità della
ciclistica, che reagisce rapida assecondando con naturalezza la pressione
che il pilota applica - anche in misura appena percettibile - sui "punti
sensibili" (cioè manubrio e pedane). Sui tratti guidati arrivano le
conferme: nonostante le quote ciclistiche relativamente "tranquille"
(l'interasse dichiarato è di 1460 mm), in ingresso di curva la Hornet è
efficace quanto molte maxi di pura estrazione sportiva.
Solo nelle svolte più lente richiede di evitare i chiudi-apri, pena qualche
strappo proveniente dalla ruota motrice, ma in tutte le altre situazioni
permette di disegnare qualsiasi traiettoria con precisione millimetrica,
lascia spazio alle correzioni e soprattutto è efficacissima in fase
d'uscita, ove ci si può esibire in riallineamenti fulminei, sostenuti dal
munifico propulsore con qualunque rapporto inserito.
...Certo in pista ci sarà di meglio, ma cari Ducatisti, quando vorrete
essere sverniciati da un mezzo che costa quasi un terzo della Vostra
Testastretta, venite la prossima primavera in provincia di Torino e, dopo
che avrò montato il kit sospensioni Ohlins, ci faremo un bel giro fra le
colline verso l'astigiano...
LAMPSONI A TUTTI :-)))))))))))
E complimenti a Rossi x il suo 6° mondiale ed alla Honda per il suo
ennesimo... ;-)

 dopo che avrň montato il kit sospensioni Ohlins, ....
Vedi che lo sai anche te, che c'ha le sospensioni di legno!!! ;-)
-- 
LaMpS!!
Francesco,  Firenze
--------------
Ridin' on Fazer600-'99 *Colori&Cazzetti*
http://community.webshots.com/album/174522647OoiqYl
[Ex] Gsf400->Ghost668->M600->Fazer600"Blakie"->Tdm850->SZR660->F650
----------
"Se tutto ti sembra sotto controllo, allora non stai andando abbastanza
forte." Mario Andretti

 Vedi che lo sai anche te, che c'ha le sospensioni di legno!!! ;-)
Questo è quel che scriveva Superwheels relativamente all'uso in pista
dell'H900:
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PASSANDO dalla strada alla pista, data la notevole carica prestazionale a
disposizione, trovare i limiti è sin troppo facile. Il primo è prevedibile:
le pedane, e pure il pedale dei freno, arrivano a strisciare sull'asfalto
quando la ciclistica sembrerebbe avere ancora parecchio da spendere. E la
maniera con cui la Hornet ricorda di non essere una race-replica (sebbene in
molti frangenti si comporti come tale). Ok, capito, perdonata.
Il secondo limite è costituito dalle coperture Michelin Hi-Sport di serie,
che quando si spinge a fondo sembrano sempre pronte a scappar via (nel qual
caso forniscono, per fortuna, un minimo di preavviso), soprattutto se
l'asfalto non è perfetto. L'anteriore, inoltre, paga un noioso effetto
autoraddrizzante in frenata. In futuro ci ripromettiamo di ripetere
l'esperienza-Hornet con coperture più performanti.
Infine il terzo limite, quello più difficilmente rimediabile: le
sospensioni. La forcella, scorrevole, "pastosa" e pressoché perfetta
nell'impiego stradale, in pista induce un fastidioso beccheggio nelle
staccate violente; invece il mono, soprattutto sul veloce, evidenzia qualche
difficoltà "di recupero" quando - già sollecitato in curva dalla forza
centrifuga - deve fronteggiare pure le malformazioni dei fondo. Chi volesse
trasformare la Hornet in un'imbattibile street-racer, quindi, sa dove deve
mettere le mani...
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Ma io in pista ci sono sempre andato con il CBR600 di mio cugino, non ho
nessunaintenzione di andarci con una naked e comunque, sempre Superwheels
riguardo alla stabilità chiudeva così:
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Chi invece si accontenta (e gode) nel viverla come una spassosa roadster
sportiva, stia pur tranquillo: può comunque contare su una precisione e una
stabilità elevatissime, anche se decidesse di andare a cercare i curvoni
senza limiti di velocità delle autostrade tedesche.
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---
A me sembra invece che tu e la tua ragazza dicevate che la Hornet era un
cesso di moto con un telaio del caXXo... O sbaglio? ;-)
P.S.: Ma dove l'hai preso il cupolino della tua moto? E' molto bello, come
hai fatto a farlo?

 marcia, e può essere agevolmente tenuta sotto controllo.
La hayabusa con 178 cv fa da 0 a 100 in 2e9!!! Figurati se la hornet fa 
meglio! ....Poi sinceramente che la hornet riesca a sverniciare il 
testastretta ....è tutto da vedere! Comunque convinto tu.....

 come hai fatto a farlo?
Aprilia Leonardo.


 Aprilia Leonardo.
Quindi per Firenze gira un poveretto su uno scooter senza piu' il cupolino?? 
;-))
-- 
° GSchicco (BO) su SV650 "Anneke"
° Tessera CISNK n.2 e LHOM n.3
° ICQ N.339916742 [gschicco(AT)
virgilio.it
]
° [ 
http://gschicco.splinder.com
 ]  [ 
www.cner.altervista.org
 ]
° siederai alla mia destra quando sarò vecchio
  e mi faro' un VFR sidecar [Yellowpecora] 

 cupolino?? ;-))
Esattamente... :-) :-)
Ma al suo posto ha tutto il cupolone della Fazer!!! .-) :-) :-)


 Ma al suo posto ha tutto il cupolone della Fazer!!! .-) :-) :-)
Arrrrrhgggghhhh!!! ;-))
Tipo Multistrada 'nsomma?? ;-)


 Tipo Multistrada 'nsomma?? ;-)
Cazzo, dai!! Paragonare la MS al Leonardo col cupolino grosso girevole mi
pare un pelo azardato, eh!! :-)


....Poi sinceramente che la hornet riesca a sverniciare il  testastretta
....č tutto da vedere! Comunque convinto tu.....
Se sono veri i dati citati da Superwheels e Motociclismo sě, diversamente
sono tutte fanfalucche da bar (o da gnusgruppo che dir si voglia) la
domenica mattina...
:-)

 Lascia fare...č un trolletto di poco conto... Kill list e via.
Hasta luego... E
BUONA DOMENICA
p.s. non ti offenderai mica se te l'ho scritto in maiuscolo? :-)

> Lascia fare...č un trolletto di poco conto... Kill list e via.
Certo, il comportamento che hai tenuto č stato quello: argomentazioni
provocatorie, subj. provocatori (come questo, del resto...) a scatenare
flame... Non ti offendere, ma č un comportamento da troll. E lo penso
tuttora, viste le risposte che hai dato al 3d poco sotto (quelle sui nonni,
per intendersi).
E qui apro una parentesi, anche se vado OT....non č questione di anzianitą o
no, un NG č una comunitą. Se ti invitano ad uscire in un nuovo gruppo, tu
arrivi ed inizi a strillare roba del tipo "AHHHHH, LA MIA HONDA E' MIGLIORE
DI TUTTE" e roba del genere, o prima guardi un po' come si comportano gli
altri, per cercare di rispettare le "usanze" di chi ti ha invitato?!? Ti
metti a sparare sentenze su chi non conosci o cerchi di capire come sono
fatte queste nuove persone, per formarti un giudizio di massima e
pressappoco corretto su ognuno di loro?!? Ecco, questo non č nonnismo da
parte dei vecchi del NG, č RISPETTO da parte dei nuovi per una comunitą
nella quale sono appena entrati.  Se te arrivi, scateni flames, provochi,
urli, rodi e non argomenti vieni classificato come un troll...
Ah, io sono uno dei nuovi in questo NG!


 ha scritto nel messaggio 
news:ckta09$rp5$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 accelerazione?
La Hayabusa è cento volte più gestibile in accelerazione della Hornet! Non è 
nemmeno da paragonare! ...Per il resto IHMO e ripeto IHMO il testastretta la 
Hornet 900 se la mangia a colazione!!!! 

 nella quale sono appena entrati.
E' evidente che tu continui a considerare questo luogo come una comunità,
mentre per me invece è solo un attimo di svago e di TEMPO LIBERO in cui
potere esprimere le mie opinioni: non so se hai mai sentito questo detto:
"NON APPROVO PER NIENTE LE TUE OPINIONI, MA FARO' DI TUTTO AFFINCHE' TU
RIESCA AD ESPRIMERLE", questa è la mia filosofia di pensiero!
Se poi ti/vi offende anche il fatto che citi dati reali a supporto delle mie
tesi, beh, questo è un problema tuo/vostro. Cerca/te essere più tollerante/i
e vedrai vedrete che la vita forse ti/vi sorriderà un po' di più di quel che
ha fatto finora...
In ogni caso, Ciao e RI BUONA DOMENICA.
Naturalmente, nel frattempo attendo qualcuno che smentisca la tesi appena
ribadita e cioè che secondo MOTOCICLISMO E SUPERWHEELS  e cioè che in
ripresa da 50 km/h la Hornet 900 le prende dalla Ducati testastretta 998 o
999, dalla Triumph Speed Triple, dalla Cagiva XtraRaptor, dalla Ducati
Monster S4R, ecc.ecc.

 wrote in message
news:ckta09$rp5$1...@lacerta.tiscalinet.it...
Ciao ANAL ista, posso fare solo un'appunto a quello che hai scritto?
L'Hornet 900 batterebbe la ducati 999 in ripresa?
Mi dici per favore qual'e la velocità massima delle due moto ?
Forse una spiegazione c'e' ;-)
Ciao

 XtraRaptor, dalla Ducati Monster S4R, ecc.ecc.
Ha la 6° molto più corta.


 Ciao
Tutto ciò considerato, non intendo dire che la 996s, la 998 o la 999 in
pista vadano di meno di un'Hornet 900 dico solo che tale moto oltre a
detenere il record di categoria sui 400 metri fra tutte le naked (esclusa la
TNT per 2 decimi), penso che su strada potrebbe tranquillamente, nel
passaggio 50/150 km/h in 6^, bastonare le Ducati sopraccitate (oltre a
pressochè tutte le naked).
Considerato il prezzo a cui viene venduta, non mi sembra affatto un
risultato da poco...
Ciao e buona domenica anche a te.

 LAMPSONI A TUTTI :-)))))))))))
Contento tu...
-- 
Maurizio
-ktm lc8 "big orange"-
www.maurizio-marra.com

 "Ziba" ? Ovvero la ZRX 1200 R ?!  E' una bella motorona sai la naked Kawa.
Ciao Ziba, mi piacerebbe molto mettere a confronto anche la tua Kawona, perň
purtroppo non trovo le prove da nessuna parte (nč sui Motociclismo nč sui
Superwheels che ho in casa)...
Se li hai tu (o chiunque altro legga), postali...
Ciao.

 Contento tu...
Certo che sono contento, la verità mi rende sempre felice e prima o poi
viene a galla...
:-)))))))))

 colline verso l'astigiano...
HHAHAHAHHAHHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Ok, torniamo a parlare di moto o andiamo avanti a dire minchiate?
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"

 Ha la 6° molto più corta.
Se ha la 6^ molto più corta, come dici tu, mi spieghi perchè tutte le moto
soprelencate hanno velocità di punta inferiori a quella dell'Hornet900 Euro
1?
...Oltretutto tenendo presente che la 6^ dell'Hornet è limitata a 9500 giri
contro i 10.500 di tutte le prime 5 marce?
Riesci a fartene una ragione del fatto che in ripresa, oltre che di tutte le
naked tranne la TnT vada di più anche della Fazer 1000 oppure no?
:-)))))))

 ...Per il resto IHMO e ripeto IHMO il testastretta la Hornet 900 se la
mangia a colazione!!!!
Dipende cosa intendi per "PER IL RESTO IMHO", stiamo parlando di ripresa e
secondo me su strada (e soprattutto in un uso "collinare") ce n'è veramente
d'avanzo di quel che succede fra i 50 ed i 180 km/h...
O forse osi mettere in dubbio i risultati sia di Superwheels che di
Motociclismo?
Ciaooooooooo.


Scusa con la Honda cr500r con le gomme stradali, poi ci andresti pure in
vacanza e magari in 2 con la tua zavorrina? :-)
Io una supermotard ce l'ho avuta (un Husky 610) perň ti posso garantire che
per fare + di 100 km non sono proprio il massimo...
Ciao.

 oppure no? :-)))))))
Ma checazzovuoichemenefreghi della ripresa da 40 all'ora in ottava! Io uso
il cambio!
Inoltre, io le moto le scelgo col cuore. Fai lo stesso anchete. Dimmi che la
H900 ti piace e basta, del resto non me ne importa niente. Non cercare
stupidi appigli, o numerelli del cazzo. Magari il Duca fa cagare da 50 a 80
eppoi di li in su ti riprende 50m su 100. Che diavolo ti dice di così tanto
interessante quel numero? Che ci trovi di tanto bello? Non ti accorgi che è
un'argomentazione ridicola, peraltro per confrontare due moto di estrazione
diversa e per usi diversi? In più, sono dati presi da due riviste diverse, e
dovresti sapere che tutti i tester non sono pesanti uguali, che le
condizioni non sono sempre le stesse e soprattutto ogni rivista ha il suo
spazio Honda e il suo spazio Ducati. A buon intenditor...
La mia fazer riprende in sesta da 35 km/h senza una vibrazione. Tanto basta
per non spaccarmi le palle a cambiare quando sono in vacanza e ho voglia di
guidare con una mano sola. La fazer 1000? Bella, ma come vedi ho il 600. Ci
sarà pure un motivo, no?


 Ciao.
SAAAAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMM!!!!!


 Ok, torniamo a parlare di moto o andiamo avanti a dire minchiate?
Sei capace a leggere?
CAGIVA XTRA RAPTOR
potenza max 101,47 a 8.750 rpm
velocità max 240,1
coppia 9,37 kgm a 7.000 rpm
accelerazione 400 m da fermo 11,593
ripresa sui 400 m da 50 kmh 12,999
Da Motociclismo in edicola.
HORNET 900 Euro1
potenza max 104,641 a 9.400 rpm
velocità max oltre 245
coppia 8,8kgm a 6.700 rpm
accelerazione 400 m da fermo meno di 11 secondi
ripresa sui 400 m da 50 kmh 12,236
Cito da SUPERWHEELS
PRESTAZIONI
CON UNA punta velocistica di oltre 245 km/h effettivi la Hornet 900 ha
davvero poche rivali fra le nude, e quelle che sotto questo profilo riescono
a mostrarle le terga possono contare, comunque, su qualche centinaio di cm3
in più. Tale andatura si raggiunge, oltre che con un cospicuo lancio (2700
metri, per l'esattezza), con notevole sforzo fisico da parte dei pilota,
data l'assenza di protezione aerodinamica. All'atto pratico, dunque, le armi
della "hornettona" sono altre, a partire da un peso a secco superiore solo a
quello delle concorrenti bicilindriche...
Ripresa da record
L'EFFETTO combinato dell'erogazione esaltante e dell'efficienza della
trasmissione consente di raggiungere i 100 km/h da fermo in meno di 2,8", un
valore che pone la naked nipponica in vetta alla sua categoria (e non solo
... ). Importante precisare che la tendenza dell'avantreno a sollevarsi
sotto la rabbiosa spinta dei quadricilindrico si manifesta soltanto in prima
marcia, e può essere agevolmente tenuta sotto controllo.
Così alla soglia dei 400 metri il cronometro si ferma ben sotto gli 11 "
(con velocità d'uscita di oltre 205 km/h effettivi), e il successivo
traguardo del chilometro viene superato in 20"483 (velocità d'uscita 232,665
km/h).
In ripresa, poi, la Hornet 900 non ha rivali: 12"236 sulla base standard e
22'714 sui 1000 metri rappresentano l'attuale record fra le naked di
qualunque frazionamento e cilindrata.
PROVA AL BANCO Borghi & Saveri
Temperatura 24,3 gradi Centigradi
Pressione 1021 mb
Umidità relativa 41%
Fattore di correzione 1,007
O son tutte balle oppure....

 SAAAAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMM!!!!!
Chi sarebbe questo SAAAAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMM?
p.s. sei stato tutta la domenica ad aspettare che scrivessi sul tuo
newsgroup preferito? :-)

 newsgroup preferito? :-)
Esame domani. :-\
Domenica a studiare.
Tempo brutto...


SAAAAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMM!!!!!
lui non fa testo :-))
Alessandro R. Cernusco sul Naviglio (MI)
ex Cagiva Freccia C12R, ex Yamaha YZF750R, Honda Hornet600
"Ho speso molti soldi in alcol, donne e auto veloci, il resto l'ho sperperato" (G.Best)

 wrote in
it.hobby.motociclismo: 
dunque, dimmi una cosa...
ok, ti piace la h900. fin qui
è anche una bella moto, se la vendono è perche forse qualcuno non la 
considera un rutto come la forcella, cmq...
tu ti vuoi comprare questa moto. va bene. tutto fila liscio.
ora...spiegami per qualche cazzo di motivo devi convincere altre 200 
persone che questa tua scelta è quella giusta, quelal definitina, quella 
sarcazzoneso ma è meglio di qualsiasi altra scelta che un umano e non 
possa fare.
i casi sono multipli. o sei un troll, il che è molto indiscutibilmente 
molto realistico; o ei uno psicolabile senza alcuna concezione della 
materia che non riesce minimamente a dare una motivazione alle sue scelte 
e cerchi conforto in noi, sperando inconsciamente di convertire tutto il 
mondo alla h900.
non entro piu di tanto nei particolari delle tue citazioni numismatico-
moticiclische, tanto non riusciresti a capire.
"ho una gara d'accelerazione con una hayabusa turbo.
vado a scaldare Black Eerie."
-- 
Camillo, di Bergamo
RS125 "black eerie"

 wrote:
[il solito pacco di minchiate]
Sto ancora aspettando un commento, minchione
http://groups.google.it/groups?q=sola++group:it.hobby.motociclismo+author:ed+author:il+author:polso&hl=it&lr=&scoring=d&selm=MZF7d.30046%2475.1421620%40news3.tin.it&rnum=
Ciao 
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli
Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®  e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 " l'insetto scoppiettante" Proud members of LANARCO II
Rovato(BS) IHMisti n° 396  Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera L.A.C. 033
Toglimi le pulci per rispondere  
http://www.strydog.too.it
ICQ97432721   
"Dio ha creato la birra per non farmi andare troppo forte in moto"

 Sei capace a leggere?
Quindi?


 Ciao.
Figurati la 999 testastretta con zavorrina e motovaligie da 156 litri.



Dati rilevati da motociclismo, tieni presente che nel punto di unione del 4 
in 2 che successivamente diventa in 1
č presente il catalizzatore-strozzino anche sullo scarico della ZRX 1200 R :
Accelerazione 400 m   sec/kmh
11,302  -  200,2
Ripresa da 50kmh    400m  sec/kmh
12,534   -  171,9
Peso a vuoto  kg. 236,1
marcie 5
Potenza alla ruota 110 cv a 8500 g/min
Coppia alla ruota 10 kgm a 6750 g/min
Velocita massima 257,8 km/h
-- 
Traversino onto Bike's  Handlebar
"Living on Board"
Kawasaki  ZRX1200R  '04 "Ziba"
Km. 2cube
http://www.webalice.it/a.buccioni/

 Sei capace a leggere?
Aspettiamo che tu SEI capace A scrivere.
Che a quotare, purtroppo abbiamo perso le speranza.
Non parliamo poi di ragionare, che siamo proprio nel buio completo.
--
Bye
Alfredmann
..................................................
Africa Twin RD04 over 100.000
............................................................................
........................
L'uomo comune ragiona, il saggio tace, il fesso discute (Pitigrilli)

 Testastretta, ...
ma tu sei nato sotto un cavolo o ti ha portato la cicogna? :-P
ciao
Vanni
-- 
Multistrada
===============
Think Different

 ma tu sei nato sotto un cavolo o ti ha portato la cicogna? :-P
"... Oppure potrai raccontargli di quanto tu ed il suo papą vi siete 
innamorati. Il tutto all'insaputa di tuo marito!" [cit]
-- 
MadMonkey su Julia CBR 600 F4 Sport & Durlindana Vespa P125X
HP: 
http://hal9000.crazynet.org/sgui
 - ICQ# 37935197
Julia ('01 CBR 600 F4 Sport); [ex] Barbie ('91 Africa Twin RD04)
Durlindana ('79 Vespa P125X). _Sto ascoltando: Nulla!!!_

 innamorati. Il tutto all'insaputa di tuo marito!" [cit]
Si, si proprio una bella coppia.
Sono da conoscere assolutamente e da tenerseli stretti stretti.
Dal momento che dalla loro unione nascono dei testastretta
facessero poi pure un parto ultragemellare.
La coppia della cuccagna.
R1

R1
solo un R1 potevi prenderti te...o al max il vecchio cbr con i colori
di valentino


In 
5t37n09r19nmehb5k...@4ax.com
, Ale77, 
icaro...@yahoo.it
,


Ma no.
Io ho la Kawasaki ZRX 1200 R  "Ziba".
Ciao
Traversino

Io ho la Kawasaki ZRX 1200 R  "Ziba".
lo so, me ne sono accorto dopo aver scritto


 stupidi appigli, o numerelli del cazzo
Lascia fare, che quelli che guardano i numerelli poi spesso su per il
muraglione sputano sangue con le seicentine.... ;D
-- 
                       "Supereroi, contro la municipale!!!" (Meganoidi)
                               Skizzo & Alita (Suzuki GSX600R '03) 
http://www.simonesalotti.org
 - icq:1303334 - iChat/AIM:SkizzoGSXR

Mi collego all'ultimo messaggio cercando di capire per primo io e spero
qualcosa anche gli altri...
Per quanto la H900 possa essere una bella moto ( parere soggettivo) e per
quanto possa vendere di brutto, mi sorge spontanea una domanda:
Ma tu che comprerai o hai già comprato la moto dei tuoi sogni (H900) mi dici
come, quando e anche dove farai tutte quelle belle prove numeriche che ci
hai riportato???
Vedi e da due settimane che ho la moto che vedi in sign e ancora la prova
sui 400 mt lanciato non l'ho fatta, ne quella del kilometro e
quantaltro...per non parlare della velocità massima...ho comprato la mia
moto per un solo motivo... MI PIACEVA!!!
L'unica differenza con te è che non ci tengo proprio a convincere la gente
che la mia moto è la migliore, la più economica, ecc...questo è un lavoro
che lascio fare ai responsabili marketing della Yamaha...
Con questo chiudo augurandoti di divertirti un sacco con la tua nuova
moto...
Ciao
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Era TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
----------------------------------------------------------------------------
-
La vita è come un ponte, attraversalo pure
ma non costruirci mai una casa sopra.
----------------------------------------------------------------------------
-
Ok mi rode il culo!...dovrò pur illudermi di qualcosa
per stare meglio....o no?  (cit. Il Cinghio)
Non esistono le moto comode,
esistono culi flaccidi!    (cit. Dr. Ogekuri)
----------------------------------------------------------------------------
-

innamorati. Il tutto all'insaputa di tuo marito!" [cit]
"....Oppure potrai raccontargli di quando al suo papa' e' scivolato un
piede proprio nel momento meno opportuno!" [cit. taroc.]
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
Bravo Angelo.
Dai digliene ancora quattro.
Mi sembrerebbe più indicato ad acquistare una ipersport che
una "piacevole" naked.
Però come sistema vedo più economico il suo.
Può solo comprare una moto con i numeri più incredibili e basta.
Io che come te ho scelto una moto perché mi piaceva devo dire che
di moto che mi piacciono ce ne sono tante............
A comprarle tutte ti ci voglio........  :-))
Traversino
ZRX1200R "Ziba"

moto...
hai scritto tutte cose giuste e vere ma purtroppo l'anal-ista e
traversino (o R1, o ziba, ecc...) sono solo troll, non perdere tempo a
rispondere. Guarda traversino ad esempio, ormai non la caga più
nessuno, nemmeno sua madre credo...
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 nessuno, nemmeno sua madre credo...
Si ma adoro giocare...e quando il gioco si fà duro...mi incazzo e mi porto
via la palla che era la mia!!!  ;-)))
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via la palla che era la mia!!!  ;-)))
quando sarai ben incazzato andiamo a trovare questo triste
personaggio...e nel frattempo ci passiamo un we tra mille curve :-))
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 personaggio...e nel frattempo ci passiamo un we tra mille curve :-))
Direi che "se po fà" magari aspettiamo temperature più miti!!!  ;-)
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Direi che "se po fà" magari aspettiamo temperature più miti!!!  ;-)
che fighetta :-)))
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Lo diceva anche un mio amico...è morto di broncopolmonite!!!  ;-)))
Ci sei al raduno del ghisallo??? (01-11)  ;-)
Ci sei alla cavalcata delle orobie??? (14-11)  ;-)
Ci sei alla motobefana?? (06-01)  ;-)
Ciao
P.s. io la moto la uso tutto l'anno, neve compresa, è il mio unico mezzo per
muovermi!!!
Riciao
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