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Titolo: Bicilindrici a v

Domandina (forse banale): come si risolve il problema del raffreddamento del
secondo cilindro (quello nascosto) in un BicV ????? (tipo AT).
Non c'è il rischio di una diversa condizione di lavoro nei due cilindri
?????
Sorry poer l'ignoranza.
Ciao
Andrea B.

?????
Mica tanto banale la domanda....
Sulla AT raffreddano prima il cilindro anteriore e poi il posteriore con l'acqua
gia' passata dall'anteriore.... mi ha lasciato perplesso questo particolare.
In effetti lavorano con temperature differenti, ma probabilmente hanno pensato a
sezioni di tubo differenti per raffreddare uno e l'altro cilindro....
Insomma, con  il raffreddamento a liquido ce la si puo' cavare con qualche
trucchetto, con quello ad aria mi sa che non c'e' storia: quello posteriore e'
piu' caldo.
Ciao!
Fabrizio

 piu' caldo.
Hai scoperto l'acqua calda !!!!!
(tanto per rimanere in tema ;-)))))))))))
Cmq, nel caso del mio meraviglioso Morini bicilindrico raffreddato ad aria,
storicamente parlando, non si e' mai verificato un surriscaldamento del
cilindro posteriore a tal punto da creare preoccupazione ai tecnici.
Anche perche' i cilindri NON sono in linea fronte marcia ma disallineati di
30 mm.
Un lampeggio.
Ciao da Mario
Moto Morini Kanguro 350 mod. Dakar 90
Milano
-------------------------------------------------------------
ICQ numero 46225702
Home Page in costruzione
http://web.tiscalinet.it/MarioCosentino
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 gia' passata dall'anteriore....
Sull'ST2 e' esattamente il contrario, l'acqua da radiatore entro nel
cilindro verticale e poi passa in quello orizzontale. Nei Duca raffreddati
ad aria il problema e' di lieve entita' in quanto e' una configurazione ad L
e non a V. Di solito si usa aumentare di 2-3 punti il getto del carburatore
che alimenta il cilindro verticale. Il maggior quantitativo di benzina aiuta
il raffredamento.
Comunque di bilindrico a V raff. ad aria ad alta potenza c'e' solo al
Buell...
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"

 ?????
.... ecco perché ho scelto un bi parallelo !!!
--
God save the Queen, Jesus save the riders and .....Jenny McCarthy save
Me !!!
Max   
Dann...@iol.it
  Milano
TDM 850 Thunderbird "Yellow Banana & Champagne" '99

 piu' caldo.
Il Morini (V di 72°) ha il raschiaolio diverso...
nel cilindro anteriore è meno profondo (per far posto ad una molla
spingiraschiaolio)nel posteriore non essendoci la molla, il posto "libero" nella
gola è sostituito da un maggior spessore di raschiaolio...
Negli ultimi cilindri (Cromati o nitrurati) le fasce sono uguali per entrambi
...
non ci sono altre varianti....
--
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma
#Non so dove stò andando ne perché corro, spero di scoprirlo quando arrivo!#

?????


Buell...
... ed il 944SS di edì!
edì® (€.D.)
Ducati944SS¤¤Aprilia1000rsv
http://welcome.to/wazzoo
Marcellino Lucchi #1 (sempre e comunque!!)

 30 mm.
Idem per la Virago 750 (nessun problema, e mi sembra di ricordare almeno
un minimo disallineamento).
Ciao
Dav
-- 
Davide Cortese - Sesto San Giovanni (MI)
------------------------------------------------------
09/99  		Suzuki SV 650 S (Gialla)
09/96-09/99 	Yamaha Virago XV750 (Ora in Rep. Ceca)
------------------------------------------------------

30 mm.
E io cosa ho detto? :-)
Con il raffreddamento a liquido i problemi sono relativi, probabilmente la
temperatura di esercizio variera' di un paio di gradi e non di piu'....
Per quanto riguarda il disassamento e' normalissimo che i motori lo abbiano,
poiche' gli assi dei cilindri sono disallineati per essere in asse coi perni di
manovella, che in nessun motore per moto (che io ricordi) sono in asse....
Ciao
Fabrizio.

 un minimo disallineamento).
Se chiami "minimo" 80 mm... ;)
-- 
Night [Andrea F.] & Lady Loose [Virago 7&mezzo]
_____________________________________
Errare e' umano, ma per incasinare davvero le cose occorre Windows98.
Per risolvere il problema delle Reply di Outlook, le patch le trovate in:
per Mac              
http://fly.to/risorse/
 
per Windows     
http://www.freeweb.org/computer/SourceNet/Outlook.htm
Le FAQ di ICM: 
http://kecco.eden.it/faq
 e quelle di IHM: 
http://ihm.whats.it

 che in nessun motore per moto (che io ricordi) sono in asse....
i cancelloni amerindi lo sono !!


i cancelloni amerindi lo sono !!
Azz!
Bella figura di m..... :-)))
Vuoi dire che i motori HD hanno una biella con la testa sdoppiata a forchetta
per lasciare spazio a quella dell'altro cilindro ??
Non ci posso credere :-))
Ok, su alcuni motori per moto questa soluzione esiste....... e io vado a
studiare un pochino :-))
Ciao!
Fabrizio & Nora Dal Passo. AT 750 RD04
Sesto San Giovanni (MI)
________________________________
ICQ: 20585102  Atic: #396
Webbe: 
http://utenti.tripod.it/dalpy/
Le faq di ihm: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm

 Non ci posso credere 
Credici ..... Alla facciazza del progresso tecnologico, e te ne dico un'altra
fino al 1972 correvano ancora con le valvole laterali....(tipo tagliaerba !)



Scusa l'insistenza, ma allora, da dove la prende l'aria "fresca" per
raffreddarsi ???????
Ciao
Andrea B.

 raffreddarsi ???????
Semplice.. con le gambe detrmini una specie di convogliatore d'aria....
senza contare poi l'effetto legumi.....
Ciao 
(Sempre in preparazione per l'esame d'ammissione al club VBIOAAA)


>Non c'è il rischio di una diversa condizione di lavoro nei due cilindri
Non c'è il rischio... è la norma. Tant'è che i jap hanno addirittura
adottato carburazioni e mappature delle centraline di accensione diverse per
i due cilindri.
ciao

 
Stavo cercando di ricordare, visto che non ce l'ho piu'.
Comunque e' una gran moto. 
Dovessi ricomprarmi un custom mi sa che ne cerco una usata.


Non ci posso credere :-))
Se l'Aguzzina ti lasciasse spendere, storicamente parlando, le 8 k
mensili x Motociclismo, sapresti bene tutto cio' ;) Se trovo lo
spaccato te lo scansiono ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri

spaccato te lo scansiono ;)
:-)))
Non e' questione di aguzzina, e' che effettivamente non li ho nemmeno mai
guardati, come non guardo nulla di americano che non sia calcolato con sistema
metrico internazionale (eccezion fatta per alcuni aerei)
Sapevo che non sono capaci, ma mentivo :-)))
Ciao!
Fabrizio

guardati.........
In effetti sono gli unici bicilindrici in linea uno con l'altro ;)
