Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: la "troppa" potenza...

Salone di Monaco: Bello, bello. Un sacco di moto. Tanti cessi (sputer) su
cui poter vomitare. Ma chi chiedevo: le moto non stanno evolvendo in modo
troppo veloce? Motori sempre + potenti, piu' veloci, ecc. Non staranno ( e
staremo) esagerando? Quando e' arrivato il primo CBR 1100 tutti sono rimasti
a bocca spalancata: la prima moto di serie a raggiungere (?) i 300 orari.
Mio padre si scandalizzo', pensate voi... Poi l' R1, la supersportiva da 150
cavalli. I vari  Cbr 900 nuovi, le Ninja, le Ducati. Va bene la potenza,
divertirsi, ma secondo me quando e' troppo, e' troppo. Non comprerei una
moto da 150-160 cavalli per farmi indicare dagli altri come un pazzo
pericoloso. Io penso anche alla sicurezza. Voi mi direte che il "manico" sta
anche nel "dosare" la potenza. E chi manico non e'? si compra per forza gli
sputer? La passione, secondo me, comprende anche la sicurezza. E voi direte
che comunque anche sul piano della sicurezza stiamo evolvendoci, con sistemi
di frenature e gomme sembre migliori. Giusto. Ma ripeto: non esageriamo. Chi
troppo vuole, nulla stringe!
P.S:  18 anni? sembro uno di 40 anni! (eeeeehhhhh, che modestia!)
;-)
--
 GIANCARLO "ILPAVA" 
f.pavari...@libero.it
 OVVERO...
 "...COLUI CHE POSSIEDE TUTTE LE
 MOTO SPORTIVE DEL MONDO...
 ...IN SCALA 1:16 !" ;-)

 Io penso anche alla sicurezza.
calma....
per le auto e' la stessa cosa...
cmq moto + grosse vuol dire anche riserva di potenza per i sorpassi o
per uscire in fretta da situazioni 'imbarazzanti', migliori freni,
minor stress per il motore...se hai una moto da 15 CV la spremi sempre
, se ne hai una con 120 cv te le vai tranquillo a 130 in autostrada
col motore che ronfa tranquillo...
la differenza non e' tra manico e non manico, ma sta solo nell'usare
le moto con prudenza per strada dando sfogo ai propri istinti
corsaioli in pista...
imho non e' un male in se' che esistano delle moto potenti, ma direi
che uno che prende la patente debba fare gavetta su una moto +
piccola, indipendentemente dalla sua eta'....
lampeggi
-- 
vedremo & vale su Puffa, Yamaha Virago
icq 35353596 - 
GFC Members # 55 & 56
Birra & Insalata a tutti :-)
La mailing list della Virago in Italia: 
Yamaha_Vira...@egroups.com
Le FAQ di IHM              : 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm


Beh, io pensavo di prendere una Diablo GT appena presa la B, ma i miei non
mi lasciano... restando seri, hai ragione, e' ovvio che manici non si nasce.
Ma chi ti dice che tutti si sfogano solo in pista? Quando, tempo fa, ho
visto a Striscia la Notizia di gare di moto sulle autostrade, mi e' venuto
un piccolo dubbio sulla mia passione... Quello era per soldi (sporchi),
probabilmente, ma e' comunque pericoloso. E quando ho letto su SBK Italia
dei tester che facevano i 260 con la 'Busa su strade trafficate, beh, non so
come spiegarti quale era il mio stato d'animo. Si puo' anche comprare moto
(e auto) potenti, ma secondo me bisogna stare attenti sopratutto a SE
STESSI. Siamo noi che guidiamo i cavalli, non il contrario...
Lampeggi (con la Vespa!)
Giancarlo.

 dagli altri come un pazzo pericoloso.
[Zap!]
Per farti guardare come un pazzo basta uno scooter.
Dipende sempre con cosa guidi, se col la testa
o solo con il polso. Se quando parti metti il cervello
su ON ti rendi conto di cosa hai sotto il sedere ed
agisci di conseguenza. (lo hai detto nel proseguo
del tuo post)
Parli come un 40enne ?
Non vantartele conosco un sacco di co@@ioni
50enni che ancora non hanno capito che la strada
non č una pista. :-DD
Ciao
Russell

 in pochi secondi.
ehm...e qui ti posso agilmente smentire....vieni a provare la mia che
te ne accorgi :-)))
lampeggi...non fermi....di + !!!


 sputer?
Compra pure la moto che vuoi, di' pure quello che vuoi al bar con gli
amici, modificala fin che vuoi, prendi delle bellissime gomme, poi fai
un'uscita di IHM con Ed "Ronnie", e tutte le tue convinzioni non valgono
piu` niente... a meno che tu non gli stia dietro :-)
A quel punto conta solo avere la moto che piu` ti piace!
;-)
Ciaaa
-- 
Rudy on CBR900RR '97 Black
ICQ# 51009796
Homepage: 
http://members.xoom.it/rudy_ramirez

embč, che hai da dire sui 35enni ? :-))
continua cosě che a 90 anni andrai ancora su due ruote ( non quelle della
carrozzella perň)
--
Fabio
http://web.tiscalinet.it/celvini
met...@libero.it
cel...@tiscalinet.it


prova a sorpassare con una 125 dep..... specie intorno ai 110-120... la 5A
tira, poi metti la sesta(perche' il motore ti insulta..) e.... non tira piu'
un cazzo e perde velocita', e' triste ma e' cosi'!!!!!!! 8°°°(((((((
--
MAGA MITO 125
------------------------------------------------------
C'e' stato un tempo nel quale vigeva la liberta' e  le 125
si sfidavano a colpi di prestazioni, raggiungendo nel giro
di pochi anni potenze specifiche da capogiro. :-))))
Poi sono state ridotte dalla legge a limiti piu' contenuti:
11kW, ossia 15CV. 8°°°°((((
mag...@libero.it
ICQ#54798054

 per uscire in fretta da situazioni 'imbarazzanti', migliori freni,
vero, ma fino a un certo punto.
certo che 100 CV ti danno + sicurezza di 50, ma ha senso andare oltre tale
soglia?
tanta potenza richiede anche abilita' per essere gestita: sai bene come sono
conciate le nostre strade (buche, brecciolino, sabbia, gasolio e chi + ne ha
+ ne metta) e quando ad una minima rotazione del polso corrispondono 20 o 30
CV non tutti sono in grado di prevedere le conseguenze della propria
esuberanza
questo, ovviamente, IMHO
ciao
--
---
daniele - robbiate - lc
candy red pan
stoc # 1291
http://come.to/dab
ICQ 28739968
---

 staremo) esagerando? Quando e' arrivato il primo CBR 1100 tutti sono
SUPERZIIIPPPP
Ciao House, mi trovo in completo disaccordo con te, io ho avuto poche moto
"vere", la mia prima è stata un 125 stradale (Circa 36CV) con la quale mi
sono impastato una moltitudine di volte (Ma davvero tante !!!), dopo il 125
ho fatto il saltone comperandomi una R6 (Circa 120CV) e ora possiedo una R1
(Circa 150CV)... ho 23 anni e anche se sono pochi posso dirti una cosa per
certo: Le moto di oggi sono veramente sicure, hanno una frenata, una tenuta
di strada nonché la stabilità davvero ottime... Se io girassi per Milano con
uno sputerino 50 rischierei senza dubbio + di quanto non rischio circolando
con la mia R1.
Inoltre non è che uno che ha uno ZX12-R gira per Milano a 300 km/h !!! Avere
una moto potente non significa uscire da tutte le curve di traverso o
partire dal semaforo facendo un burnout e successivamente una penna ! Piu
potenza significa a volte poter viaggiare tranquillo in sesta e se c'è da
fare un sorpasso non c'è bisogno di scalare 2 marce ad esempio.
Ad ogni modo la mia personale esperienza mi dice che è sbagliato dire "ha
troppi cavalli", è una cosa soggettiva ... avere cavalli ti consente di non
dover scannare al limite tutte le mace fino al limitatore ma magari
viaggiare tranquillo con 1 marcia in + sugli 8000...
Poi ci sono sempre quelli che non hanno il senso della misura... ma è una
cosa soggettiva, se ti consideri abbastanza sicuro ma sopratutto maturo non
c'è motivo per non prendere una moto zeppa di CV... poi sarà la tua testa a
decidere se usarli o meno, quando e come.
Ciao
Simone Tommasi "Rutto" R1 2000 Blu
www.inpiega.com
sim...@inpiega.com

 ha scritto nel messaggio
news:kP1B5.40666$3R6.8...@news.infostrada.it...

GIUSTO !!!
Ti sei risposto da solo al quesito iniziale ! Si può anche comperare una
moto o auto potente l'importante è usarle bene. Il mondo è pieno di cretini
che siano in auto, moto, scooter o aereoplano...


 anche nel "dosare" la potenza. E chi manico non e'?
... infatti tutti quelli con le sportive rispettano ampiamente il
codice della velocità, cioè: 50 - 90 - 130 km/h... :-DDDD
Tutti quelli che vedi la domenica pomeriggio ad Arona con le
gomme consumate + sulle spalle (fino al cerchio!) che al centro
lo fanno con la carta vetrata oppure facendo i tornanti in
prima, no? :-))))))
--
--
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Dal Vangelo secondo Nico:
"Il casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza,
Sempre!" (e chi non saluta è un motociclista della domenica!)
By Lorenzo "Mito7"
Erbet...@libero.it
ICQ #: 78952025
"Papa', papa', mi fai la Vespa?". "Zzzzzzzzzz". "Ma no, quella con
le marce!". "Zam zaaaam zaaaaaam!".
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 P.S:  18 anni? sembro uno di 40 anni! (eeeeehhhhh, che modestia!)
No. Diciamo che vuoi "colpire" con sprazzi di saggezza. E se tornassi a 
fare il ragazzino? Sono gli anni migliori, credimi. E' l'età delle 
"cazzate" (non fraintendere) e fare i saggi alla tua etè è fuori luogo. 
Hai tempo fra un bel tot di anni per fare il bachettone.
Vuoi che ti dica la mia teoria?
Siediti...
E' da quando ho comprato la moto che sto assistendo ad un mio progressivo 
cambiamento. Credo che i bolidi in costruzione siano lì, ad uso e consumo 
di chi se ne voglia servire. Se una moto (o auto che è uguale) è troppo 
potente e chi la compra è in grado di sfruttarla, ben per lui. Gioirà 
delle meraviglie che tal veicolo è in grado di produrre. Chi se la compra 
senza averne poi la padronanza, peggio per lui. Non avrà modo di 
divertirsi come pensava. Avranno di che lavorare fiorai, becchini, preti, 
carabinieri, ecc. inoltre si creerà un posto di lavoro in più.
Chi riuscirà a sopravvivere alla fase di "apprendimento" potrà farne 
tesoro dell'esperienza maturata e se così non fosse continuerà a sfidare 
la sorte, ma tanto, prima o poi, la selezione naturale provvederà in 
merito.
La selezione naturale. Che cosa straordinaria. Per un credente ciò che 
dico suona come una bestemmia, ma di fatto gli incapaci, i fifoni, 
insomma i più deboli verranno via via eliminati lasciando spazio ai più 
bravi, ai più temerari, insomma  i più forti.
I sopravissuti tra i meno forti in fondo in fondo, oltre alla fortuna 
qualcosa di buono avranno pure...
In mezzo a questa selezione ci staranno le vittime innocenti e quelli 
colpiti dalla sfiga, ma che ci si può fare. La vita prosegue.
Se le nostre scelte fossero dettate solamente dal nostro raziocinio, 
saremmo tutti un po' più uguali e forse saremmo un popolo di repressi. 
Per fortuna le nostre scelte le facciamo molte volte di istinto, spinti 
dalla passione, anzi Passione, senza far tanti calcoli. Così quando siamo 
in una curva e vedendo il bell'asfalto liscio e l'intera traiettoria 
libera da ostacoli decidiamo di aprire il gas, di sporgere le chiappe 
dalla sella, di guidare di corpo la nostra amata motocicletta, ci 
sentiamo appagati per un attimo, tanto dura quella curva. Di nuovo in 
rettilineo si molla il gas, si pensa al breve attimo goduto alla grande e 
si riflette ai pericoli corsi. Ne valeva la pena? E se non fossimo stati 
in grado di gestire la potenza? E se non avessimo avuto la sensibilità di 
avvertire la perdita di aderenza? E se sbagliavamo ad impostare la 
traiettoria e uscendo larghi ci fossimo proiettati sullo Scania di turno?
Non esiste la perfezione e non deve esistere chi debba scegliere per noi! 
Se io sono un incapace e voglio provare cmq l'ebrezza di possedere e 
guidare un ferro da 160 cv e ho la grana per potermelo permettere, devo 
essere in grado di soddisfare la mia esigenza. Sarò il primo a pagarne le 
conseguenze. Ma siccome un po' mi conosco, un po' mi so controllare, e un 
po' il portafogli mi costringa, allora penso che per il momento oltre i 
100 cv è meglio che io non mi spinga.
Caro il mio Pavarin, io ho lasciato diversi amici sull'asfalto in 
gioventù. Non che io fossi più bravo, ma, cinica quanto vuoi, la mia 
analisi l'ho fatta. Non credo io debba aggiungere altro. Se tu non ti 
sentirai di guidare o non vorrai avere un missile terra-terra, lascia 
perdere, ma non pretendere che altri la vedano a modo tuo. Altrimenti 
corriamo il rischio di far la fine dei francesi con le loro limitazioni 
assurde imposte quasi con maleducazione.
 
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 37962069
Honda Hornet "Rapidash"
siamo daccapo :-(((


Posso accettare di spalmarmi su uno scania, lui non si fa niente, non mi va
bene di spalmarmi contro la vecchietta di cui sopra, e non mi va altrettanto
bene che un imbecille si ribalti con un Kawa900 a pochi metri da me solo
perchè non sa gestire l'impennata(la moto mi ha evitato di un pelo, successo
ad un motoraduno).
--
Byez
Ste"Nelli" 
Str...@libero.it
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
"La nostra libertà finisce dove comincia quella degli altri"
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--------------

 ad aprire in curva... sono uccelli per diabetici!!!!
Ma vaaaaa!
Non concordo con te. E` piu` pericoloso aprire sul dritto quando sai che
dovrai inchiodare per la curva successiva; se apri troppo alla fine fai
una brutta traiettoria.
Bye


 sputer? 
ripeto, secondo me si puo' guidare ragionevolmente anche una moto da 180
cv , non e' che per forza si debbano sfruttare sempre e comunque
(a mio parere)
-- 
ciao
christian
chpa...@tin.it


E' logico, ma allora cadi nella mia domanda: se non si sfruttano sempre, a
cosa servono? Qualche volta potrai tirare sui 160-170 e oltre, rischiando di
vedere patente a brandelli quando ti va bene, ma se non ti servono? Van piu'
che bene 100 cavalli anche per andare (  sopratutto) tranquillo col motore
"in risposo" a una velocita' ragionevole... E poi che ne sai che a qualcuno
non "scappi" il polso ogni tanto? ;-)
Giancarlo.

 Giancarlo.
inchessenso?? ;)))
-- 
ciao
christian
chpa...@tin.it


Lo so, e' per questo che molti preferiscono la coppia ai bassi (io) come i
BMWisti... in modo da andare tranquilli (di motore, ovviamente...).
Preferirei avere una moto che mi spara ai 130 a 3-4000 giri piuttosto di una
che ne vuole un miliardo. E non c'entra solo la potenza. Riguardo alla
"scappatella" di polso, beh, chi non si e' fatto almeno una sparata venda la
sua moto!
Giancarlo.

 sua moto!
beh, anche quella si puo' fare comunque bene o male, sia con 30 che con
180cv IMHO
-- 
ciao
christian
chpa...@tin.it


Hai ragione. Quando il tester di SBK Italia si e' schiantato col culo contro
il codone provando la 'Busa, ho pensato: "Tse', con la Vespa gli darei via
subito!" Poi sono sceso in garage di corsa e mi sono attaccato al tubo di
scarico... ~~~:-0
Giancarlo.

 Giancarlo.
 
rotlf!!
-- 
ciao
christian
chpa...@tin.it

 vedere patente a brandelli quando ti va bene, ma se non ti servono?
In pista mi servono eccome i 150 CV.
Ca@@o! E' l'unica cosa che manca alla mi Hornet ;)))
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza

 una brutta traiettoria.
Dammi il cinque :-)))
Hai centrato il problema. Aprire "troppo" in curva è un errore che si può 
fare con qualsiasi moto e qualsiasi (o quasi) potenza. Il risultato è sempre 
lo stesso, sfiga permettendo.
Frenare prima della curva ed impostarla bene è il difficile, almeno è quello 
che credo io ed è per questo che credo tantissimo nella pratica in pista.
Se poi uno è un salame allora può farsi male con qualsiasi cosa e qui mi 
riallaccio al mio post "orrendo" e biasimevole di ieri.


 ad un motoraduno).
Ridaie con la vecchietta. Mia nonna ha smesso di andare in bici tanti anni 
fa perchè riteneva di essere un potenziale pericolo. E non va più tanto in 
giro anche se è dinamica più di tanti bachettoni presenti qui sul NG.
E' una persona saggia, mia nonna. Se qualcuno me la stendesse, con un'auto o 
una moto perchè fa il cazzone, potrei solo piangerla e casomai provvedere 
personalmente alla "selezione" del coglione, ma tutto il mio discorso non 
cambierebbe di una virgola.
Lo so, sono cinico in maniera esagerata (ci sono diventato), ma mi aiuta a 
vivere meglio, molto meglio di tanta gente che piagnucola davanti alla finta 
sofferenza di qualche barbone steso per strada. Sono realista e molto 
concreto, per niente idealista.
Stefano, non sei una donna e a meno che io non diventi gay e tu non lo sia 
già, credo che i nostri rapporti si possano limitare ad uno scambio di 
chiacchiere su usenet o a qualche ritrovo organizzato come CMR(N), quindi se 
la vediamo in modo diverso non te la prendere, ok? ;-))


lo stesso, sfiga permettendo.
Questo e' ovvio. A un mio amico successe di trovarsi col culo per terra con
un Garelli 50 a marce, perche' aveva aperto in curva. Certo, con le vecchie
e sulla sabbietta e piu' facile, pero'...
Giancarlo.


Ho perso una parola per strada. Le vecchie erano le gomme.... :-D
Giancarlo.