Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: prime impressioni e domande di tecnica di guida di bassissimo livello.....scusate

Ciao a tutti.Come qualcuno sà ho da poco un magnifico TL 1000 S, non ho
fatto più di un centinaio di km ma sento ke ne posso dire un paio ad
impressioni.
Ho tirato fin oltre gli 8000 come qualcuno mi aveva detto.......Faccio
tuttora fatica a credere che possa accadere una cosa del genere (vengo da un
XL 600 dell' '84).
Poi la mia inesperienza mi porta a far cazzate e non, grazie all'istinto e
l'inprovvisazione:
Le curve molto lente specialmente a 90° dopo uno stop sono un problema per
me.Non me la sento di andar "giù" tanto, se no giù rimango.A questo punto
posso prendere la curva senza girare il gas (mmmmm...... brutta sensazione),
girare con frizione tirata (...mmmmm..... peggio di prima).
Non riesco a parzializzare nella curva; appena prende quel piccolo numero di
giri dovuti ai microscopici  movimenti dell'acceleratore parte
strattonandomi scomponendo la traiettora che avevo impostato (passatemi il
termine).
Le soluzioni che mi vengono in mente sono 2: o agisco di frizione (ma non mi
piace l'idea di sfrizionare)
oppure prendo la curva ad una velocita maggiore per avere un consistente
numero di giri sul quale intervenire di polso (anke seora non me la sento di
essere esoso).
Per ultima cosa la posizione sulla sella da me adottata è molto vicina al
serbatoio (modello schiaccianoci)  tuttavia dopo qualche indolenzimento ho
dovuto arretrare un poco traendone a mio parere benefici sulla manegevolezza
(e sulle noci).
Mi piacerebbe sapere cosa ne pensa chi ne sa più di me ,anke al costo di
prendermi del "pirla" per un acquisto azzardato rispetto il mio livello
d'esperienza .Grazie
Rinkia

essere esoso).
Appena presa l'SV650 anch'io avevo questi problemi nelle cirve lente
tipo città o tornanti.
L'unico modo (secondo me) per venircene fuori è la parzializzazione
del gas in curva e devi imparare perchè le stesse ipotesi e prove che
stai facendo le ho fatte anch'io ma poi ho imparato.
Per cercare di farlo nel modo migliore prova a tenere la punta del
dito indice sulla leva del freno: questo dovrebbe servirti a farti
"sentire" meglio il gas avendo il dito come puto di riferimento e poi
così se prendi una buca o una sconnessione ne risentirai di meno.
In definitiva devi riuscire a tenere aperto quel filo di gas (basta
molto poco) in modo che la moto non ti dia tutto il freno motore che
ha (tipico dei bicilindrici).
Zuk (Mattia)
SV650X blu 2k
Trento

Rinkia
Potrebbe anche essere la taratura della carburazione troppo ricca in basso e
quindi poco progressiva: per me è stato così.
Dopo la regolazione la moto è progressiva e liscia.
Potrebbe essere anche la mappatura della centralina: capita.
Se hai fatto un migliaio di Km, va' a fartele controllare da uno capace ed
attrezzato bene:
SSSSciao
Dario
----
PD..provincia. Yamaha FJR 1300 black /squalo/ 2001

 cosě se prendi una buca o una sconnessione ne risentirai di meno.
Forse mi conviene anke agire sulla regolazione della leva del freno che
essendo nell posizione + distante dall'acceleratore mi costringerebbe a
faticose distensioni dell'arto, cosě da poter provare a tener l'indice
poggiato sul freno.
(OT  l'espressione dito come punto di riferimento mi ricorda il mignolo di
riferimento quando si pletra con  l'elettrica )

 Potrebbe essere anche la mappatura della centralina: capita.
Io ritengo sia da imputare piů al pilota, comunque tengo in considerazione
l'ipotesi (č a inniezione)
per quando avrň macinato + km.
Grazie ciao

del gas in curva 
Esiste un modo mooolto più efficace per curve strette e tornanti, tenere leggermente frenata la
ruota posteriore!
Motosaluti .
Riccardo Brazioli    Mariano C.se (CO)      
CBR900RR'99 
rico47...@libero.it
 
ICQ 45251343
338 7727064                                        
 
                   VISITATE E FATE VISITARE 
http://utenti.tripod.it/motopista

 d'esperienza .Grazie
Pirla te lo dico lo stesso perche' sei niubbo e perche' il nick m'invoglia
:P
per il resto goditi il B52 che hai sotto le chiappette e fai pure altre
domande al NG, senza tema..
negli ultimi tempi i messaggi IT [oppure OT divertenti] sono acqua nel
deserto.
See you on the road!
--
Ivan - Pzyko On The lake - Zxr 750 biposto per monotematico
Membro Lega Abolizione Calcio #23
ICQ 31425357
Milano

 me.Non me la sento di andar "giů" tanto, se no giů rimango
Ricorda che hai una prima che sotto i 20Km/h ti spegne il motore. Quindi le
curve tipo stop e curva a 90° o i tornanti stretti di montagna vanno fatti
giocando di frizione.
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
ICQ#: 64743730
Lega Abolizione Calcio, Tessera 030.
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Solo dai limiti della nostra mente nasce la chimera di un Dio. (De Sade)

................................................................... (č a inniezione)
cut
Ahche la mia, e che innniezione!!!!!!!!!!!;-DD
Vai subito, vedrai che č quello e comunque male non fa. ;-)
