Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Cambio olio Dominator

Ciao a tutti,
ho googolato, lunedi procedo.
Per chi non arrivasse fino in fondo: grazie a chi ha scritto i 
precedenti post sull'argomento.
Provo a riassumere per vedere se ho capito:
- tolgo il paramotore, altrimenti rischio che mi si impesti di olio
- scaldo il motore per qualche minuto (5 min?)
- tolgo il tappo/astina
- scarico dal tappo sul telaio/serbatoio (stò attento perchè schizza 
forte, devo proteggere la ruota anteriore)
- scarico dal tappo sul motore a sx
- do' un paio di colpi con il motorino d'avviamento senza far partire il 
motore
- aspetto ancora un po' per farlo colare tutto tutto
- svito le tre brugole per togliere il "tappo" del filtro olio
- rimuovo il filtro, l'o-ring e la molla
- rimetto il filtro, la molla, l'o-ring e richiudo le brugole
- ritappo sul motore
- ritappo sul telaio
- metto l'olio nuovo (1-1,5 l)
- faccio girare il motore un minuto
- altro olio fino ai 2 l
- faccio girare il motore un minuto
- altro olio fino al raggiungimento livello compreso tra min/max 
tendente al max e comunque non più di 2,3 l (che sono i teorici)
Se notate una qualche cazzata, mi evitate la sorpresa di scoprirlo da solo?
Grazie a chi ha scritto i precedenti post sull'argomento, e a chi vorrà 
confermare/integrare quanto sopra :-)
Ciao
Esa
-- 
"Esa" su Honda Dominator '94
Piaggio Bravo 50 -> Fantic Motor Caballero 50 -> Eikon 150 "Il Beta"
"In Italia la situazione è sempre grave, mai seria!" (cit. Ennio Flaiano)
Milano

 Se notate una qualche cazzata, mi evitate la sorpresa di scoprirlo da solo?
Tutto corretto, imho (tranne il far girare il motorino d'avviamento, 
che' sull'XR non c'era... :-P )
Buon lavoro!
-- 
Maurizio
- ktm lc8 "big orange" -
 
www.maurizio-marra.com

 - ritappo sul telaio
Occhio alle coppie di serraggio, FONDAMENTALE attenersi scrupolosamente a
quanto suggerito da mamma Honda...
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)
KTM DukeII - Honda Hornet600
Toscanaccio e Cazzeggiaros
'Ci riuscirebbe persino un criceto down.' (cit.)

 secondo. lascio colare, ripeto altre 2/3 volte
fai girare il motore senza olio 2 volte??? :-///

 - svito le tre brugole per togliere il "tappo" del filtro olio
Errata corrige: cerco di svitare le brugole del tappo filtro olio che si
sono incollate al coperchio stesso, le spano ben bene tutte e tre, bestemmio
mezz'ora, le sego a metà con il dremel e poi, dopo aver cambiato il filtro,
rimetto tre belle viti in acciaio con testa esagonale da 10 mm. e sono
sicuro che la prossima volta sarà più facile.
Vale anche per l'XR 600, per mia esperienza!
-- 
drBrown (aka Randy)
Appena diventato papà
Dominator
Bologna
Tessera CISNK n° 4
http://xoomer.virgilio.it/drbrown/elefantentreffen2004/index.html


ha scritto nel messaggio news:30omq5F...@uni-berlin.de...

Anche di piu', perche'?
Faccio girare gli organi del motore per assicurarmi che TUTTO (o quasi)
l'olio esausto fuoriesca: infatti dopo ogni accensione il motore riprende a
pisciare un bel po' d'olio.


 Vale anche per l'XR 600, per mia esperienza!
ROTFL...


 Anche di piu', perche'?
Perche' le bronzine si fottono per molto meno.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"

 mezz'ora
[...]
Bhè spero per me che le cose vadano diversamente.
Intanto domani vado a comprarmi un kit di brugole decenti tipo Beta, al 
momento ho delle "usa e getta" che per montare i mobili Ikea sono andate 
benissimo.
Speriamo (anche se "chi visse sperando morì ...")


 Perche' le bronzine si fottono per molto meno.
Che ti devo dire: fin'ora non e' successo.


 quanto suggerito da mamma Honda...
E qua abbiamo un problema nel senso che non ho la dinamometrica.
Domanda: è possibile avendo le coppie di serraggio (ho il manuale di 
officina, grazie a imh!) fare un lavoro "analogo" andando ad occhio con 
le chiavi normali?
Lo so: è un po' una domanda del ca@@o, non lapidatemi ...
Grazie e ciao


 Lo so: č un po' una domanda del ca@@o, non lapidatemi ...
Uno bravo potra' spiegarti come applicare, in kg, la forza su una leva di
tot lunghezza. Oppure lo trovi su google sicuramente nei post del 2004.
Sappi cmq che i dadi di drenaggio vengon stretti con una coppia veramente
bassa (IMHo non arrivi a 15 Nm, ad esagerare) ed anche stringendo a mano
rischi di stringer troppo (schiacciando la ranella di tenuta oltre la sua
elasticita') oppure troppo poco.
Niente di grave ad ogni modo: nella peggiore delle ipotesi potresti avere un
minimo di trafilaggio, soprattutto a olio caldo.


 Anche di piu', perche'?
Sam, bimbo mio... Non fare l'infamone con sta povera moto... Piuttosto 
levale la candela e col cambio in 5a o 6a e ruota posteriore sollevata fai 
fare a manina dei giri al motore.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita) 

 fare a manina dei giri al motore.
Ragazzi, esagerate. E su questo sono irremovibile.
A parte il fatto che e' scritto chiaramentente nel manuale d'abuso e
manomissione (non sono cosi' bravo io, non ci sarei mai arrivato da solo),
ho gia' detto che lo faccio regolarmente (almeno 8/9 tagliandi li ho fatti
in questo modo) e non ho MAI avuto problemi.
Ma occhio, sto parlando di pochi secondi... 3... 5 secondi al massimo...


e sono sicuro che la prossima volta sarà più facile.
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale

 li ho fatti in questo modo) e non ho MAI avuto problemi.
Si si, non è che gli faccia granché. Però imho vai a far lavorare a contatto 
senza velo d'olio certe parti (tipo appunto le bronzine). E un conto è farlo 
con la sola resistenza del trascinamento del pistone (quando lo fai girare a 
mano), altro conto è con le botte che da ad ogni combustione.
Insomma, la metto così: probabilmente i danni di questo trattamento verranno 
fuori oltre la vita utile di altre parti del motore che ti faranno buttare 
tutto o revisionare tutto, però per precauzione....
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza


 inserisco un helicoil in acciaio inox
Sandro,
hai voglia di spiegarmi 'bene' come si usa l'elicoil?
Immagino che sia una vaccata, ma immagino anche che con attrezzo sbagliato
(o magari senza qualche accorgimento che a un inesperto puo' non sovvenire)
si rischi di far danni difficilmente riparabili.
Thx


 apposito preparato da mamma bmw per riparare il foro spanato :-)
Eh! immagino... :-EEE


 Ma occhio, sto parlando di pochi secondi... 3... 5 secondi al massimo...
un consiglio, meglio che ti dedichi ai tiket restaurant piuttosto che al 
cambio olio..
le bronzine funzionano "solo" con l'olio in pressione, facendo come hai 
detto scarichi completamente anche le canalizzazioni interne oltre alla 
pompa dell'olio, quindi somma i tempi di motore acceso (privo di olio) 
ed al totale aggiungi almeno 8 secondi (per dar tempo alla pompa di 
ripressurizzare il circuito con l'olio nuovo ) ed ottieni il tempo 
globale di funzionamento in assenza di olio lubrificante.
bastano 15/20 secondi e fondi il banco..


 un consiglio, meglio che ti dedichi ai tiket restaurant
ciao...


 Continua a stampare ticket va'...
Preoccupati: hai scritto la stessa cosa di RF...


 lascio colare, ripeto altre 2/3 volte
Continua a stampare ticket va'...
MaxMax

 si rischi di far danni difficilmente riparabili.
in pratica è una molla in acciaio realizzata con un filo profilato come 
il filetto (una molla con il filo a rombo invece che cilindrico)
partendo da un prigioniero spanato, si allarga il foro nel carter con la 
punta di trapano adatta allo scopo ( generalmente quella di misura 
superiore), quindi si passano i maschi "speciali" per lo helicoil
Di seguito con un attrezzino si inserisce, avvitando, lo helicoil (che 
riallargandosi resterà bloccato nel basamento.
Il filetto in acciaio inox è servito
n.b. li ho utilizzati per filettare la piattina da 3 mm (ergal) che 
regge il sedile passeggero, mi si sono spanate alcune volte le brugole 
in ergal ma i filetti sono ancora lì..
qui trovi una foto con un kit . (3^ fila)
http://www.fslpz.net/prig.html


 Preoccupati: hai scritto la stessa cosa di RF...
Devi aver lasciato acceso il cervello senza lubrificante... non hai capito
la mia sottilezza...
MaxMax

 
http://www.fslpz.net/prig.html
Salvato, grazie.


 non hai capito la mia sottilezza...
Ripassami Maxmax e torna a far girare la ruota....


 Salvato, grazie.
quanti tiket???


 quanti tiket???
Posso pagarti in 'dollarini'?


 Posso pagarti in 'dollarini'?
La fate finita? :°°°-DD


 Posso pagarti in 'dollarini'?
preferibile..
un giovedì ?
ti fò sapere quando
magari sale anche "lucio dalla".


 magari sale anche "lucio dalla".
Chi cazzo e'?


 La fate finita? :°°°-DD
ROTFL


 ROTFL
portiamo pure lui..
ci sono gli "Yuan" thai..
p.s. lucio dalla è bassetto, rotondino, con occhiali e parla emiliano..


 manomissione (non sono cosi' bravo io, non ci sarei mai arrivato da solo),
Non e' che c'e' scritto di accendere un po' il motore prima di scolare 
l'olio per averlo piu' fluido?
Non posso credere che scrivano di accendere il motore senza olio, e' da 
criminali.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Cagiva Xtra Raptor 029/999 "Balthasar"

 l'olio per averlo piu' fluido?
Figa, non saro' la persona piu' intelligente della terra, ma so leggere e
CAPIRE quel che leggo, in linea di massima!


 emiliano..
Eh, allora "scende", non "sale".


 CAPIRE quel che leggo, in linea di massima!
Posta la pagina che inizio a ridere e cancello KTM dall'elenco delle 
possibili moto da acquistare per l'eternità.


 possibili moto da acquistare per l'eternitą.
Me la porto dietro la prox settimana


 Figa, non saro' la persona piu' intelligente della terra,
questo basta
MaxMax

 questo basta
Ha parlato quello che in testa, al posto della segatura, c'ha la polvere di
Nandrolone....


 
http://www.fslpz.net/prig.html
Azz! Il kit helicoil costa davvero 180 dindi???
Google mi dice che l'helicoil costa 1 uomoragno, il maschio da
helicoil 20 uomiragno... e l'attrezzino per inserire l'helicoil?
Avrei giusto un problemino con una filettatura spanata... causa meccanico
modello "ercole vs maciste" e lega d'alluminio + budino, ma di quelle
riuscite male...
Inserito l'heli, il filetto interno corrisponde alla vite originale?
-- 
poZeidon su Z750 rossa!
"mi piace la pista, tutti quei piloti..." cit. una zavorrina

 Inserito l'heli, il filetto interno corrisponde alla vite originale?
Se metti l'helicoil giusto per il passo del filetto e il diametro della 
vite, si :-)



Di solito si spana la testa esagonale incassata della brugola, non la
filettatura del basamento.
Comunque basta avere l'accortezza di usare una BUONA CHIAVE, tipo Beta o
Usag di quelle fatte a T, in modo da poter esercitare una buona forza in
asse con la testa della brugola, al posto di quelle chiavette economiche a L
che appena premi un po' slabbrano completamente l'esagono incassato.
Purtroppo a volte l'errore si fa prima di capire esattamente dove si sta
sbagliando.
-- 
drBrown (aka Randy)
Appena diventato papà
Dominator
Bologna
Tessera CISNK n° 4
http://xoomer.virgilio.it/drbrown/elefantentreffen2004/index.html

  filettatura del basamento.
Dov'è la bulloneria a brugola nel domi, di grazia? ;-)
Per il circuito dell'olio che io sappia, c'e' (Siccobi, non mi cazziare;
coi diametri vado a memoria, ma le proporzioni son quelle :-P):
  - un bullone M12 vicino al pedale del cambio, da svitare con una chiave
a tubo di quelle esagonali.
  - un bullone M15 sul travone anteriore, che si svita anche con una
chiave inglese.
  - tre bulloni M8 o M10 per il tappo filtro olio; e' comoda anche in
questo caso una chiave a tubo.
A meno che i pre-96 non siano fatti completamente diversi, le viti a
brugola non ci sono neanche per tirar giu' le fiancate.
-- 
Polentaro il dominatorista (BO - 'giorno gente...)
via LATESTADI virgilio per scrivermi.

 brugola non ci sono neanche per tirar giu' le fiancate.
Il mio è un modello 91 e ha le brugole. Il fatto che sul tuo ci siano le
viti normali conferma appunto che il problema era reale e frequente e la
Honda ha modificato il progetto.


 frequente e la Honda ha modificato il progetto.
SBOING.
Ne prendo atto :-) e mi ritengo fortunato. Non oso pensare alla
spanneria che avrei fatto con le viti a brugola :-P .
ps:
1) Ma una facciuzza ogni tanto no, eh?
2) Mi hai quasi fatto volar giu' dalla sedia.
3) Complimenti, babbo Randy!
-- 
P&NX(coi buULLOoni).

 3) Complimenti, babbo Randy!
Se riesco ci vediamo al futatreffen, spero di non mancare.


 helicoil 20 uomiragno... e l'attrezzino per inserire l'helicoil?
comprai il kit per passo 5 mm pagandolo circa 70.000 (nel 1998)
con 360.000  prendevo il kit da 4 a 10 mm oltre i passi per candele.
il prezzo odierno non lo so, potrei informarmi dallo spacciatore
abituale.
-- 
              Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
          Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                   Presidente del club PPCSP
  ICQ:6891270;MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=================================================================


 che appena premi un po' slabbrano completamente l'esagono incassato.
allora si utilizzano chiavi esagonalo a bussola, si inserisce la
bussola, si attesta una martellata "decisa" sulla bussola , dopo si
innesta la leva adatta e il bullone ruota svitandosi senza alcun sforzo!
 Tič!


Con rispetto, ma penso che salterņ il passaggio a motore acceso.
Stacca la pipetta dalla candela e fallo girare cosi'... non si
accendera' se non e' un diesel!
---
ciao, acc(at)
libero.it

 Posso pagarti in 'dollarini'?
Soraya aspetta....
-- 
Ed il polso
"Un cane vivo ha piu' chanches di un leone morto"
Edouard Bracame

 Probabilmente il kit č per un bel po' di diametri.
Beh, ho visto nel web sia kit di un solo diametro che kit per piů
diametri. Non avendo trovato i prezzi, devo ammettere che la paura m'č
venuta (aggiungi faccina con sudorini freddi ;) )... sai, trattandosi una
cosa cosě particolare... per di piů, probabilmente, qui a ravenna la
trovo solo da $fornitissimo_ferramenta aka cartier...
Ciao! ;)


 abituale.
Non c'č bisogno, anche perchč, ehm... non so dirti il passo della vite,
che ho gią rimesso a posto (sfogo dell'olio trasmissione dello sputer).
Ora provo se regge, e se proprio mi va male vado a comprarlo...
Grazie, ciao! :)
