Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: Conversione Mechanica

Udite udite, il piu' grande spaccapalle del ng in fatto di cancelli, ha dato
via il Boiler(leggasi Vulcan 1500) per prendere una meno figa(poi per
chi?!?) ZRX1100, che a sua detta lo fara' rimorchiare meno, ma almeno
riuscira' a stare dietro a qualche moto seria!! ;-PPPP
--
il bestio su CBR900RR
il_barbo...@hotmail.com
e con una XJ900 nel cuore e in garage...

 ma almeno riuscira' a stare dietro a qualche moto seria!! ;-PPPP
LOL ;)))
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S

ma almeno riuscira' a stare dietro a qualche moto seria!! ;-PPPP
Finalmente! :o)
Finora e' sempre stato abituato a starci... a destra!  :-|
;o)
-- 
Fede (col nick palindromo)
e Yamaha TDM 850 "Simply Black"
ICQ# 107849745 - 
www.ihm.it
ML TDM: 
http://digilander.iol.it/TDM850italia

riuscira' a stare dietro a qualche moto seria!! ;-PPPP
EVVAI!!!!!!
Cosi' la smettera' di spaccare le palle con le storie di cromo,
rimorchiatori, pistoni enormi, fascino del big twin e via
discorrendo!!!
:-)))))))))))
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 garba tanto ? =:-D
uhmmmm........:P........ gli stacca due candele? ;PPPPPPP


riuscira' a stare dietro a qualche moto seria!! ;-PPPP
Questa non me l'aspettavo .... ;-)
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Marco "Rondine"  -  Faenza (RA)  -  ICQ : 70287114
In sella a "gatto scoreggiante" alias Yamaha YZF 600R Thundercat
Ricordate ... la vita e' un lampo e prenderlo nel culo e' un baleno !
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 riuscira' a stare dietro a qualche moto seria!! ;-PPPP
LOL ... č rinsavito ! Meno male, va :-)))
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)


Mannaggia! E adesso tocchera' trovare qualche altro motivo per continuare a
prenderlo in giro!
Il Taccio

 riuscira' a stare dietro a qualche moto seria!! ;-PPPP
Che dovra' mai rimorchiare lui li'?
Peccato che e' rimasto fedele a Kawasaki.
A quel punto io avrei preferito la XJR 1300, di gran lunga piu' 
fascinosa.
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 105834569
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

 fascinosa.
CUT
:)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
))))
(scusate, non ho resistito...:)
--
XJRblack - su Yamaha XJR 1300 nera '00 (acciaccata...)
"L'uomo è condannato ad essere libero." J. P. Sartre
e-mail: 
nospamx...@virgilio.it
 (togli nospam...)
Tolentino (MC) - Marche

 ma almeno riuscira' a stare dietro a qualche moto seria!! ;-PPPP
Si, forse, però voglio vedere dove cacchio attacca lo
scolapasta-filtro-dell'aria, lo stendibiancheria-ape-hanger, e il servizio
di posate da 12-raggi delle ruote.
--
Birra&SalCiccia a chi è più gippiolo di me
Ste&Nelli®  (La Pantegana Volante)    IHMisti n° 396
Gippioli in prova senza numero
Str...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/STRYDOG
ICQ97432721             MSN  
thest...@hotmail.com
Dammi tre parole, moto, birra, amore

 XJRblack - su Yamaha XJR 1300 nera '00 (acciaccata...)
                                         ^^^^^^^^^^^^^
Oh, un collega di sventura :-))


 stare dietro a qualche moto seria!! ;-PPPP --
 Te li cazzi tuoi no e'!?!?! =:-O :)
 Ti devono seccare le palle, ti devono cascare e le devono
raccogliere due sorci veronesi che le useranno come palle di pezza per
l'allenamento dei sorci della fogna n.5 per il campionato di calcio dei sorci!
:)
 Ebbene si!
 L'idea era quella di prendere la V-ROD della Harley. Ma dovevo piazzare la
mia moto. solo che 40 milioni sono troppi e forse me la potro' permettere tra
qualche tempo. Intanto penso a prendere un mezzo divertente che mi faccia
calmare il prurito alle mani che ho certe volte e i ricordi delle nude e delle
cronoscalate, le penne in accelerazione ecc. ecc. Mi sono capitate 2 occasioni
un concessionario che aveva un compratore e una bellissima ZRX 1100 rosso
bordeaux perlato. Gli ho dato dentro la Vulcan e mi ha dato la ZRX piu' quasi 2
milioni in contanti + vari abbigliamenti e accessori, perche' la Vulcan 1500
valeva di piu'.
 C'era anche l'idea di prendere l'XJR1300 ne potevo prendere una nuova con 2,8
milioni di differenza oppure in un altro posto una usata con soli 3000km per
12milioni. Ma purtroppo questa era di un privato e non riuscivo a piazzargli la
Vulcan.
 Per quanto riguarda la ZRX la conoscevo bene e devo dire che tecnicamente e'
di gran lunga superiore a XJR1300 e CB1000 e GSX1200 e Bandit1200. Tutte moto
per le quali ero indirizzato.
 In particolare i freni e le sospensioni sono al top. Sono superiori a quelli
dell'XJR nera/grigia ma inferiori agli Ohlins della versione SP. Comunque hanno
tutte le regolazioni con precarico+freno estensione+freno compressione sia gli
ammortizzatori posteriori sia le forcelle. I freni sono 2 unita' Tokico a 6
pistoncini con dischi da 320mm usati dalla Kawa nelle competizioni.
 La catena distribuzione e' laterale non come Honda, Suzuki e Yamaha. Per me
significa smontare un coperchio, un carterino e un ingranaggino per cambiarla.
Per le altre vuol dire 700.000 lire  minimo di manodopera per scendere e aprire
completamente il motore. Daltronde e' il motore di quella che fu la ZX11.
 Per le prestazioni il top dela categoria forse era l'XJ1300 (escludendo X11
che pero' non e' una nuda retro') ma guardando 2 dati tecnici trovati in giro
leggo:
0-100Km/h XJR 3,3s ZRX 3,2s
Velocita' massima XJR 225Km/h ZRX 227Km/h Coppia XJR 10,2kgm ZRX 10kgm Peso XJR
230Kg ZRX 220Kg.
 Non ricordo l'interasse che la ZRX ha inferiore di 5cm.
 Tutti questi numeri agli occhi di una persona competente dicono un sacco di
cose che aiutano a confrontare i due mezzi.
 Mi spiace solo per il fatto che e' gia' uscita ma non ancora in Italia la
ZRX1200 che ha 10cv in piu' e circa 1 kgm in piu' di coppia. Davvero' bella e
perfezionata anche se la ZRX1100 e' gia' il massimo per questa categoria.
 Tornero' a rompere i maroni con tante cosine tecniche... Dopo che ci avro'
 preso confidenza la passo alla mia officina personale per tutte quelle belle
 cosine su filtri in tessuto, modifiche ai carburatori per dargli tutti quei
 cavallini utili a poter dire che la mia e' diversa, la mia ha qualcosa in
 piu'! :)
 Tra parentesi si chiama "El Diablo Mechanico" perche' e' tutta rosso
"diavolo" o "sanguigno" perlato o tipo metallizzato...
-- 
Ciao.
 Mr. Mechano (VROC #5290)
Kawasaki ZRX 1100 (El Diablo Mechanico)
ICQ:10955162 - Owner Mailing List IHM-Tecnica
- Loud pipes save lives!

 Questa non me l'aspettavo .... ;-)
 Dovevi vedere la faccia del concessionario che mi ci ha attaccato la targa
"Prova" per farmela provare.
 Dopo 2 passaggi in monoruota con mio fratello che lo tranquillizzava
dicendogli "calma conosco mio fratello, sa quello che fa... FORSEEEEE!" :-))
 Dopo viene mio fratello con me e rifaccio altri due passaggi. Quando torno e
 dopo aver contrattato gli chiedo di farmi rifare un giretto; mi
ha cacciato via!! :-)


 E' 'na signora moto, solo un po' pesantuccia, ma di gran fascino.
 Sottoscrivo. La qualita' tecnica e' al top. Il peso ti assicuro meno di
quello che credi. I 220k appena ti muovi a oltre 20km/h non li senti piu'.
 Certo viene giu' meno rapidamente di GSF e Hornet e tutte le medie tra 400 e
750cc ma e' anche piu' stabile e tiene bene la traiettoria nonostante una
leggera tendenza sottosterzante che pero' e' un bene dato che permette di dare
gas in piega e uscirne sparato in piena coppia.
 Coppia dove, pero' non lo so, perche' questa moto ha oltre 8kgm praticamente a
qualsiasi regime.
 Riprende da velocita' bassissime anche di 4a e 5a. E per questo ha molto in
comune coi cancelli... :-)))
 Quasi quasi se dovessimo rivederci te la faro' provare.


 Finora e' sempre stato abituato a starci... a destra!  :-| ;o)
 Non lo sapevi che sono anche un "delinquente"? E devi vedere cosa gli faccio
alle sardomobili dopo i sorpassi sia a destra che a sinistra, dopo che mi fanno
incazzare per non essersi tolti dopo ripetuti lampeggi e uso del clacson..
:-)))


 XJR 1300, di gran lunga piu' fascinosa.
 Si ma il motore e' vecchio.
 200cc in piu' e solo meno di mezzo kgm di coppia in piu'. E' vero che l'ha a
 regimi inferiori alla ZRX e questa era l'unica cosa positiva prima dell'arrivo
 del modello ZRX1200 o delle modifiche che sto per fare ad El Diablo. Le ho
 gia' preventivate. Filtro K&N e modifiche a carburatori e scatola filtro. Gli
 do 5cv, 0,3-0,4kgm di coppia e riduco il consumo del 6-7%. Lo scarico
 originale mi piace e lo cambio solo se so di non spostare la coppia a regimi
 troppo alti.
 In futuro vediamo... So gia' che gli assi a camme di ZZR1100 o ZX11 vanno nella
mia e aggiungono oltre 10cv. Se ne trovo una incidentata mi faccio vendere il
motore o qualche pezzo come gli assi a camme...
 E poi l'XJR e' aria+olio con catena distribuzione al centro. 10kg in piu' e
 freni inferiori: 4 pistoni contro 6. Regolazioni forcella solo precarico 5
 posizioni e niente altro.
 Solo la versione SP che costa 1 milione in piu' ha gli Ohlins dietro ma
 davanti le stesse "povere" forcelle. Un interasse maggiore e meno
 maneggevolezza.


  maneggevolezza.
Queste sono tutte cose che giocano a favore del Kawatappi, soprattutto 
per la catena di distribuzione, ma da una moto cosi' non e' che ci si 
aspetti delle gran prestazioni. Io me la metterei anche in salotto, la 
XJR, ad averlo...


 Paolo Schiesaro
Ad maiora   Paolo

 stormir di fronda.
 Beh sinceramente posso solo dire che hai ragione, ma solo sulla "memoria del
resto mondo"!
 Perche' io non ho mai parlato male dei K&N, ho solo detto che ci sono
alternative piu' economiche e di qualita' simile o superiore come BMC, JR e un
altra marca che non ricordo.
 Io dei K&N ne criticavo la difficile reperibilita' e il costo sul quale
incidono la popolarita' del nome e l'importazione dagli USA.
 Io sono un "tecnico" e come tale sono coerente. Se qualcosa ha un
deficit tecnico o una condizione di mercato particolare come posso fare a
"convertirmi" e parlarne bene da un giorno all'altro anche se il deficit resta?
 E poi riguardo ai filtri ho nominato K&N in questo reply ma in un altro
scrivo:
"la passo alla mia officina personale per tutte quelle belle cosine su filtri
in tessuto, modifiche ai carburatori"
 Qui non nomino K&N non usero' necessariamente quella marca, ma quello che
trovo e magari al minor prezzo (dato che se e' europeo non soffre di costi di
importazione) purche' abbia caratteristiche comuni.


  Io sono un "tecnico" e come tale sono coerente.
Tecnico? wath'is "tecnico"?
--
Gramix
GSXR 1000

 gran prestazioni. Io me la metterei anche in salotto, la XJR, ad averlo...
 Come dice tanta gente una moto si compra col cuore ma non vorrei essere
rompipalle...
...Se puo' servire prese da 
http://www.2fast.it/
 le caratteristiche tecniche
piu' importanti da prove reali di Kawasaki ZRX1100 e Yamaha XJR1300 SP
 Le ho trovate poco fa. Non sapevo che la XJR prendesse bastonate anche in
 ripresa eppure non lo avrei mai detto con i suoi 200cc in piu'.
Kawasaki ZRX1100
Velocita': 231
Accel. 0-400m: 11.3
Ripr. 0-400m: 12.8
Potenza/Giri: 107.2/9100
Coppia/Giri: 9.7/6700
Consumo medio: 12.8 km/l
Yamaha XJR1300 SP
Velocita': 226.1
Accel. 0-400m: 11.4
Ripr. 0-400m: 13.1
Potenza/Giri: 100/7800
Coppia/Giri: 10.2/6100
Consumo medio: 12 km/l


 Oh, un collega di sventura :-))
CUT
Ancora non hai finito di contare da quante Hornet e' composta la tua...???
:))) Devi aver fatto un bel botto..!
(o la sventura era perke' anke tu hai una naked..?)
--
XJRblack - su Yamaha XJR 1300 nera '00 (acciaccata...)


 ZRX1200
CUT
Forse non era ancora uscita, cmq c'era anke la Suzukona 1400; ke ne dici? Ma
le hai anke guidate tutte prima di scegliere o hai solo fatto qualche
considerazione di tipo tecnico? Scusa, e' solo x curiosita', visto ke hai
scelto una moto dello stesso genere della mia ma credo con motivazioni
diverse.
Ciao


 cambiare idea ad ogni stormir di fronda.
Stormir di marmitta vorrai dire :-PPP
Cmq a me 'sto Mr. continua a starmi simpatico anche se a volte le psara 
grosse. Quando si fara' una carenata e al Mugello scendera' sotto i 4 
minuti allora direi che la conversione sara' perfetta e potra', con molto 
esercizio, insediare anche il tuo primato... alla coc :-DDD


 Consumo medio: 12 km/l
Se guardiamo bene le differenze non sono cosi' grandi. La velocita' 
massima e' simile, la potenza e' a favore della kawasaki, ma di poco 
mentre la coppia e' nettamente a favore della Yamaha. I tempi riscontrati 
sono tempi rilevati da piloti professionisti o cmq gente che con la moto 
ci va anche a letto quindi quelle differenze minime nell'uso comune non 
si avvertono. Sostanzialmente le moto si equivalgono quindi non parlerei 
di "bastonate" prese o date.
La moto si sceglie col cuore e quello direbbe XJR. Non comprerei mai una 
Kawasaki manco se mi dessero 10 milioni della mia :-)))


 (o la sventura era perke' anke tu hai una naked..?)
In questi giorni ho avuto modo di provare, anche se in maniera molto soft 
e prudente, alcune moto di amici e devo dire che son sempre piu' convinto 
della naked e del manubrio da cross :o))
Piu' che un bel botto diciamo che la sventura s'e' ripetuta e non ho mai 
sistemato il danno completamente, ma un po' per volta. Dopo l'ultimo ho 
sistemato solo le cose funzionali quindi l'estetica e' stata un po' 
sacrificata :)
