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Titolo: revisione forcella anteriore

sto cercando di revisionare una forcella anteriore, almeno di levarne gli 
steli.
Come si fa ad aprire completamente?
Ho tolto i tappi superiori, svuotato l' olio e tolto le molle.
Nel fondo dei foderi, dentro al foro di passaggio del mozzo ruota, c' è 
una brucola che fissa tutto l' interno. Purtroppo però svitando questa 
brucola all' interno dello stelo ruota tutto e non si riesce a svitare.
Come devo fare?
Mi serve qualche attrezzo particolare che si infila dentro lo stelo e 
blocca tutto permettendo alla brucola in fondo di svitarsi?
-- 
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   \-> Pas su Motoguzzi 850 T3 (1976)
             o Yamaha XJ 900
           Tessera #30 del GFC
 
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pas, in un orecchio poi mi spiegherai DOVE hai la forcella posteriore
sulal tua moto... :)
Ad maiora   Paolo

 sulal tua moto... :)
ROTFL!!!!
--
ciao
Francesco (TA 99 + ET4 97)

 brucola all' interno dello stelo ruota tutto e non si riesce a svitare.
Ci vorrebbe la chiave apposita da infilare dentro alle forcelle, lato molle.
In alternativa puoi fare cosi':
rimonta le molle, metti i tappi, fai spingere verso il basso il manubrio da
un amico in modo da mandare in compressione le forcelle cosi' tu puoi
allentare la brugola in oggetto.
Occhio, che per sfilare lo stelo devi anche togliere l'anello che tiene
fermo il paraolio.
Ciao
Alessandro Paroli
XRV 750 Africa Twin 94 @876 - XT600Z Tenere' 86
http://www.geocities.com/alessandro_paroli
 - 
http://www.polverosi.org

 Giovanni & BMW F650, bradipi
hope this help
ad maiora   Paolo

blocca tutto permettendo alla brucola in fondo di svitarsi?
se funziona come la Gippiola hai due alternative:
1) comprare l'attrezzo !!
2) Costruirtelo come ho fatto io !!
compri un tubo da idraulico di un metro di lunghezza e 3/4 di pollice
di sezione
compri due viti a testa esagonale con la testa della misura della
brugola da svitare, la mia era da 22
al limite infilaci un bastone con della cera e del das o della
plastillina per prende l'impronta.
Poi fai saldare i due bulloni alle stremità del tubo (il mio mecca me
lo ha fatto aggrattisss)
infili il tubo dentro lo stelo, incastri la testa della vite nella
brugola e nell'estremità che rimane fuori ci metti una bella chiavozza
e il gioco è fatto. La cosa si rivela utilissima anche in fase di
rimontaggio.
Se hai domande da fare spara senza pietà !!

 DOVE hai la forcella posteriore
Scusa ma quello posteriore non lo chiamano "forcellone"?
Comunque per essere ancora più chiaro stavo per aggiungere: 
forcellone anteriore davanti, quello sotto il manubrio che si usa per 
girare e dove è attaccata la ruota anteriore che poi è quella che 
guardando la moto dal davanti viene prima e invece se la guardi dal di 
dietro viene dopo, sotto il cannotto di sterzo e sotto il faro, ma non il 
faro rosso perché quello rosso è il faro posteriore bensì sotto il faro 
bianco che è quello anteriore.........
:o)


 fermo il paraolio.
Ma tu intendi l' anello a molla che sta dentro il paraolio?
Pensavo di levare via tutto perché voglio cambiare anche i paraolio, 
perciò l' unico (a quel che so) metodo per levare un paraolio) è quello 
di forzarlo. O c' è un altro anello?


 uno solo, detto brevemente MONO.
eh no, Braglia ti darebbe le bacchettate sulle dita, il forcellone e'
sempre posteriore pure lui...
Bravo x la forcella invece, si vede che studi SW con profitto (e per
fortuna che non aveva scritto le "forcelle anteriori"...
Ciao
Zamp
--
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 fortuna che non aveva scritto le "forcelle anteriori"...
Mi sa che se un suo redattore fa un errore del genere Braglia gli fa provare
scooter 50 a 4 tempi depotenziati a vita!  ;-)))))
Un lettore che non ha perso neppure un numero


 fortuna che non aveva scritto le "forcelle anteriori"...
Eppekke? Lu di ruote davanti ne ha due! Hai presente un trike al contrario?
;))))
Ciao!
Pietro

 di forzarlo
Una volta che hai tolto il seger (ed il bullone dal meccanico) prendi con
una mano il fodero, con l'altra lo stelo e....(meglio che non ti mimi il
gesto...)dovrebbe venire :- PPPPP con pochi colpetti.
Per il rimontaggio del paraolio e' cmq. opportuno usare un attrezzo
apposito, che ti permettera' di battere uniformemente sul paraolio per
incastrarlo nel fodero.


 fortuna che non aveva scritto le "forcelle anteriori"...
Ehm, uhm ergh, sgrunt!
Zampa, e della Bimota Tesi che mi dici?
;)))))
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Icq 66904210
Piacenza

 FORCELLONE post.
...ed io che pensavo che si chiamasse "forcellONE" semplicemente perché è 
più grande....... 


 Se hai domande da fare spara senza pietą !!
Simplo come posso spararti dopo una spiegazione del genere? Grazie mille, 
ottima l' idea di autocostruirmi la chiave.
Una sola domanda: per una revisione completa quali sono i pezzi che dovrņ 
sostituire oltre ad olio e paraolio?
Birrapagata. 


 II                           II
Grazie mille per la spiegazione con disegno :o)))))) presumo che l' 
anello di fissaggio non si riesca a vedere perché non ho ancora tolto lo 
stelo. Tra qualche giorno (quando avrò la chiave modello "Simplo") 
seguirò le tue indicazioni.


sempre posteriore pure lui...
Eh, quale fonte ;)) Vogliam oricordare che l'anno scorso consiglio' ad
un lettore di usare benza rossa su una R1 "xche' va di piu'"?? Ma x
piacere ;DD
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
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 Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
ad maiora   Paolo


cappero, spiega piu' lentamente che mi sono perso ...... :))))))))
Salut !!
-- 
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  Socio n. 29 del GFC                      Tortona (AL)
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"Il brutto tempo e' quello che passi senza andare in moto"
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Birrapagata. 
no thanks, io bevo solo olaola !! :)))))))))
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      Simplo & Tweety &
Gippiola/Ho Hsien Ku GPZ600R
   Gli unici sardi con la 
     maglietta del CMRN 
-----------------------------
Non è che son lento, è che sono imbottigliato
in una colonna di formiche...

 non conosco la forcella del guzzone...
No, no.....la forcella della Yamaha ....non credo che sia molto diversa 
da quella della gippiola....


 stelo.
No, il paraolio lo levi assieme allo stelo, perche' lo stelo nella parte che
va dentro al fodero ha in fondo una boccola di scorrimento che non
passerebbe dal paraolio (inoltre sotto al paraolio c'e' un'altra boccola di
scorrimento.
in parole povere, devi prima togliere il parapolvere (se c'e', e' solo
incastrato) poi togliere il seger e sfilare lo stelo; il paraolio ti
dovrebbe venire assieme.


puo'? ma si puo'????? :PPPPPP
Si, l'ho appena fatto !! ;DDD
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD


Scusa ma quello posteriore non lo chiamano "forcellone"?
pas, del resto dovresti avere anche il caNotto di sterzo, cosi' tiene
meglio sul bagnato!! ;DDDDD


 pas, del resto dovresti avere anche il caNotto di sterzo,
Miiiiiii.......se uno sbaglia i verbi, i congiuntivi, le doppie, le 
parole, la "consecutio temporum", i nomi ecc... viene perdonato, ma se 
canna un termine tecnico viene sterminato.
Mi cospargo il capo di cenere e mi do una cardanata in testa, però al 
prossimo che sbaglia una virgola gli do una cardanata nel....ehm....
:o))))))))))))))))))
Saluti e ringraziamenti a tutti perché il lavoro è quasi terminato, certo 
che 'sta Yamaha mi ha fatto impazzire sia per le misure dei bulloni (da 
12 e da 14) e sia per le misure "sui generis" dei paraolio, con 
circonferenza di 1mm inferiore allo standard.
Speriamo che il resto del lavoro prosegua senza intoppi.
Però mo' so' Yamahista anch' io........ (speriamo bene....)
