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Titolo: rivestimento interno casco

ho un vecchio casco integrale di classe economica di una decina di anni fa
che vorrei far usare a mio padre quelle poche volte che sale con me.
Il problema è che la spugnina sotto il rivestimento interno si sta
sbriciolando.
Come è possibile risolvere il problema? Dove trovare qualcosa per rifare il
rivestimento magari attaccandolo semplicemente sopra quello vecchio?
grazie
ciao
Luca

 che vorrei far usare a mio padre quelle poche volte che sale con me.
NOOOOOOOO per i seguenti motivi:
se il casco ha dieci anni e' sicuramente fuorilegge e non a norma UE (vedi
se ha stampigliato il codice E3 o altro valido in base alle normative UE
sulla cinghia del sottogola).
Questo significa che se ti fermano ti multano (e' come se andassi senza
casco) e in caso di incidente se tuo padre si fa male alla testa (sgraatt)
l'assicurazione fa un sacco di storie...
In secondo luogo IL MOTIVO PIU' IMPORTANTE e' che dopo 10 anni un casco di
classe economica ha perso tutte le caratteristiche di resistenza e sicurezza
che un casco dovrebbe avere.
Usarlo quindi significa IMHO rischiare la testa di tuo padre!
--
Ciao - Francesco      Gippiolo n° 62   grappofero
ViceBafangulatore ufficiale  Tess. 03    Membro del Club PPCSP   Tessera
L.A.C. n. 09
Se Dio avesse una moto sarebbe la Transalp e casomai ci fosse traffico una
Vespa      (TA 99 la Moffola + ET4 97 la Ferma)

> che vorrei far usare a mio padre quelle poche volte che sale con me.
Quelle poche volte tuo padre vale più o meno di 300.000 lire? Non te lo
perdoneresti M A I, non scherzarci...
McOrion

 che un casco dovrebbe avere.
Non capisco perchè siete tutti così drastici.
Il casco porta all'interno da una parte l'etichetta con modello, peso, ecc
ed una E, dall'altra parte una etichetta con E6 quindi da quello che ho
capito leggendo i giornali è a norma visto che non è un casco DGM. Il
materiale è policarbonato.
Secondo: ho anche un casco jet recente omologato E3 che usiamo entrambi per
girare d'estate con una vespa 125 e che è usato anche da tantissima altra
gente che gira con scooter. Io ritengo che sia piu sicuro un integrale
seppur vecchio rispetto ad una mezza scodella in testa. Sbaglio? Puo darsi,
ditemi voi.
grazie
Luca

 seppur vecchio rispetto ad una mezza scodella in testa. Sbaglio?
Dipende cosa picchi per terra. Ovvio che se ti sfragni il mento anche un
integrale vecchio e' meglio di un Jet nuovo; ma se picchi duramente zone
protette dal casco, un casco vecchio resta un casco vecchio...
Comunque, dipendesse da me i jet li vieterei!
Alla fine di tutto ovviamente decidi tu, la testa e' tua (o meglio di tuo
padre)


 ditemi voi.
Ho l'impressione che tu confonda la E cerchiata con il numerino con il
codice di omologazione.
A voler essere precisi, se la memoria non mi falla, la lettera E ed un
numero racchiusi in un cerchio identificano il paese di produzione, il
tipo di omologazione lo si desume invece dalle prime due cifre del
numero di serie riportato sull'apposita etichetta interna, se inizia per
04 il casco è omologato secondo la ECE-ONU 22-04.
Attualmente si possono produrre solo caschi con omologazione ECE-ONU
22-04, mentre credo che sia ancora possibile vendere i vecchi ECE-ONU
22-03 ed utilizzare i vecchissimi ECE-ONU 22-02.
Per aver un raffronto il mio vecchissimo Agv mod. k. Roberts (il padre)
acquistato nel 1983 risulta omologato ECE-ONU 22-03, malgrado ciò e
malgrado il fatto che sia in fibra - materiale che contrariamente al
policarbonato non degrada con il tempo - non mi fiderei a metterlo in
testa nemmeno a mia suocera.
Il fatto poi che i rivestimenti interni se ne siano andati in vacanza
può far sorgere il sospetto che anche la calotta in espanso abbia perso
le sue capacità di assorbire gli urti.
In conclusione credo che sommando il valore del tempo e del denaro che
spenderesti per riparare un vecchio casco potresti mettere assieme la
somma necessaria a comprare un casco nuovo, anche di fascia bassa, in
grado di assicurare una protezione maggiore. (se guardi la mia sign
dovresti capire che non sono esattamente uno sfrenato consumista che
butta le cose per il gusto di ricomprarle)
A costo di sembrare cinico provo a citare, nel mio inglese
approssimativo, la sign di un frequentatore di rec. moorcycles.tech
If you have a 5$ head, use a 5$ helmet
lampeggi
-- 
Slowriderepo
Honda CB400N 1983 (Lula)
Kawa GPz 550 1982 (Gilda)

grazie a tutti per gli utili consigli
ciao
Luca