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Titolo: Chiodi?!?

Cari Riders, da qualche tempo mi succede una cosa curiosa.
Ogni due tre mesi circa mi ritrovola moto zoppa a causa dei chiodi!
Mi capita spesso di trovare la gomma posteriore della mia Gsx600f bucata
da un chiodo. La gomma è nuova (3000Km), e continuo a farla riparare, ma non
sarà pericoloso?
Quante volte può essere riparata senza rtischiare che ceda definitivamente??
Ciao
--
Piddu GSX600F NNNEEERRRAAAA
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ciaox
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Sorso su Ranocchia Triple, mod. Y2K

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Grazie
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 può essere riparata senza rtischiare che ceda definitivamente??
 Teoricamente dopo anche una sola foratura puoi ancora usarla ma solo per
scopi turistici/utilitaristici, ossia tratti di statali e autostrade non al
limite, in citta', e pieghe non esagerate e soprattutto non oltre i 130/150km/h
 Dopo un po' di forature magari anche vicine tra loro, come posizione sulla
gomma, direi che non mi fiderei piu' della mia gomma e la userei solo in citta'
finche' non ho i soldi per comprarne una nuova ancor prima che ci consumi.
 
--
Ciao.
 Mr. Mechano (VROC #5290)
Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile) ICQ:10955162 
- Gli "intelligenti" non faranno mai una rivoluzione, perche' sanno di essere
  in minoranza!

 finche' non ho i soldi per comprarne una nuova ancor prima che ci consumi.
Grazie per il consiglio, era quello che volevo sapere.
Ma il rischio è che mi esploda all'improvviso o solo che perda pressione
lentamente? Nella seconda ipotesi tenterei a rischiare, nella prima ipotesi
ovviamente NO.
Grazie
--
Piddu GSX600F NNNEEERRRAAAA
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 Ogni due tre mesi circa mi ritrovola moto zoppa a causa dei chiodi!
ammappalo, io sono abbastanza sfigato, ma c'e' chi mi batte !!! :)))
Salut !!
--
Capitano Nemo & Baby & Nautilus (Suzuki GSF400 Bandit Red)
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      Web : 
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"Il brutto tempo e' quello che passi senza andare in moto"

 ipotesi tenterei a rischiare, nella prima ipotesi ovviamente NO.
 Beh dipende, e' tutto ipotizzabile, la carcassa come e' fatta, i tagli
ricevuti o che potrebbero crearsi. Certo nell'uso in pista con una gomma
riparata dove ad ogni piega rischi che la fessura si trasformi in taglio che
strappa il copertone sotto l'effetto dello stiramento sarebbe disastroso. Non
scoppia mica ma si lacera e se succede in curva perde pressione con una
rapidita' che sicuramente ti fara' cadere. Ovviamente in pista e' detto per
fare un esempio poi se tu hai una guida su strada simile a quella pistaiola il
prodotto non cambia... :)
 Mentre in citta' o su strade statali a velocita' non elevata avresti forse il
tempo di sentirla molliccia e fermarti in tempo.
 Comunque ricorda se buchi, di non fidarti mai delle tecniche di riparazione
dall'esterno per un tubeless. Ossia tutte quelle stecchette e collante che si
infilano con punzoni nei buchi ecc.
 Non so se tutte le gomme lo permettono pero' la riparazione migliore e' far
smontare la gomma, metterla sotto la pressa a caldo e far mettere la classica
toppa con collante a caldo. Il gommista se e' bravo sapra' scegliere la
temperatura giusta per non far deformare troppo la gomma ma far sciogliere
giusto la toppetta e il collante per farla aderire e diventare un tutt'uno con
l'interno della gomma. 
-- 
Ciao.
 Mr. Mechano (VROC #5290)
Kawasaki Vulcan 1500 Classic (Mechano Mobile)
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  in minoranza.

 circa mi ritrovola moto zoppa a causa dei chiodi!
E io che pensavo si parlasse di cross finalmente.....
ciaooo
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Oliviero the "iperteso" on Giallina 125 e CiBino 600
iperol...@jumpy.it
 
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