Newsgroup: it.hobby.motociclismo
Titolo: (INFO) iniezione CBR900

Chiedendo in giro informazioni sull'R1 e sul CBR900, mi è 
stato detto da 3/4 proprietari del nuovo 900 che 
quest'ultimo ha una pessima erogazione dovuta all'iniezione 
che rende la moto molto imprevedibile e poco omogenea, 
della serie un attimo prima sembra morta e un attimo dopo 
esplode la potenza, questi motociclisti venivano tutti o 
dal "vecchio" 900 o dall'R1 e tutti si erano pentiti del 
cambio fatto, c'è nessuno che ha questa moto e che mi può 
dare o una conferma o una smentita di tutto ciò?!?!?
Ciao
“Vivere bene il nostro oggi fa d’ogni ieri un sogno 		
di felicita' e d’ogni domani una visione di speranza.”
           *** Chicco#32&Niky (Roma) ***
              ** CBR 600 “Morgana” **
          ** Fiero membro n°32 del GFC **
          *Mastro Lavandaio FanCazzClab *
          *Fondatore della Lista IHMRoma*
*Gran timoniere del VibroTransalp d'Impression* :oPPPrrrr!!!
----------------------------------------------------------
E-mail: 
ho...@tiscalinet.it
--
TiscaliNet, libero accesso ad Internet.
http://www.tiscalinet.it
--
Posted from 
twingo.tiscalinet.it
 [195.130.224.85] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 dare o una conferma o una smentita di tutto ciň?!?!?
Io ho girato col CBR nuovo a Imola in occasione di motolandia, e devo
ammettere uno scherzetto del genere me l'ha fatto (stavo parzializzando
e le moto e' balzata avanti).
E' ovvio che poi si impari ad usarlo il gas con maggiore sensibilita',
ma per me qualcosa di vero c'e'.
Prova a sentire Icio che ci gira da un paio di mesetti.
Ciao
 Andrea,CBR900RR

 esplode la potenza,
Saro' stato fortunato io nell'acquisto ma il problema che hai
evidenziato non l'ho mai avuto... o quasi( quando la moto era nuova
nuova) comunque ho sentito che sostituendo il filtro le cose vanno a
posto.
Icio & CBR900RR Y2K

 che rende la moto molto imprevedibile e poco omogenea,
Forse dico una boiata....ma potrebbe essere colpa del ritardo di risposta
dell' iniezionne rispetto ai carbuatori !
Sulle auto e' del tutto normale ...tu premi l' acceleratore , ma la risposta
del motore non e' istantanea come con i carburatori, ma ariva dopo una
frazione di secondo.
E' un problema che si evidenzia su molte moto a iniezione....sopratutto Jap.
--------------------------------------------------------------
                       PASO®
             Yamaha YZF R1 1000
                From COMO - Italy
 
http://www.r1-italia.net
                  ICQ# : 840250

 dell' iniezionne rispetto ai carbuatori !
Mai sentito da gente che usa GSX-R o VFR. Le uniche lamentele che ho sentito
erano per l'SP-1 e la nuova FireBlade.
Son diventato sordo?
--
-- Luca.
--------------
VTR1000-FW
Cambridge, UK

esplode la potenza,
io ho appena passato i 6000 km con questa moto e ne sono contento,
anche se non entusiasta al 100 per cento.
Secondo me esiste un ritardo di risposta dell'acceleratore in caso di
rapide aperture  dell'acceleratore, ma puo'essere un comportamento
voluto.Forse e'meglio avere questo comportamento che il culo per aria!
:-))
Trovo invece molto fastidiosa l' erogazione ai 3000 giri; fino a 2999
giri la moto sembra ingolfata, reagisce male all'acceleratore; ai 3000
avverto un colpo di coppia (che non mi piace) e poi la moto diventa
normale, anzi esuberante.
Il concessioanrio mi ha detto che la moto e'a posto , naturalemte non
mi  fido; so che c'e' stato un richiamo da parte dell'honda per un
problema alla valvola e cerco informazioni per capire se anche la mia
moto soffre di questo problema.
Altri buchi di erogazione non ne ho trovati, in particolare domenica
mi sono divertito a trovarne sopra gli 8000 giri, c'e' solo da
divertirsi!
Ciao!
 Francesco on FireBlade
<email> mascare...@TOGLIkeycomm.it

 erano per l'SP-1 e la nuova FireBlade.
Infatti non e' un difetto grave.... ho un paio di amici che scesi da un' R1
e saliti sul nuovo GSX l' hanno confermato (ammenoche' non fosse un difetto
di quell' esemplare).
Comunque non tutti i motori ad iniezione hanno questo comportamento.....i
bicilindrici italiani mi sembrano esenti.
Bho...la causa potrebbe essere anche qualcos' altro ...infatti anche il Kawa
ZX-9 lo fa.....ma e' a carburatori.
--



Non ho avuto il piacere di provarla, ma ho sentito anche io parecchie
storie del genere. E apre che le officine autorizzate Honda siano
abbastanza frequentate da CBR 900 2000 incidentati.
ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 che rende la moto molto imprevedibile e poco omogenea,
CUT
Io la nuova CBR l'ho comprata e ne sono contento nel complesso.
Ma è fuori dubbio che la erogazione sia molto sporca ai bassi regimi e
soprattutto troppo brusca nelle reazioni al chiudi e apri.
Non è in ritardo di apertura, al contrario è troppo violenta nella risposta
e non è possibile dosare il gas se si è sotto i 3000 - 4000 giri.
Oltre questo range la moto va benissimo e prende vita, ma infastidisce
moltissimo questo comportamento.
Ripeto: il giudizio complessivi sulla moto è ottimo: con il plexiglass alto
è persino comoda in due per brevi viaggi !!
Il grado di disturbo dipende anche dal tipo di guida che si adotta: io guido
pulito, freno poco e gioco tutto sulla velocità di percorrenza in curva, ma
se, al contrario, si guida in manierra irruente (come Mc Coy ...... magari)
non credo che la irregolarità di erogazione possa infastidire più di tanto.
Sono sicuro che lavorando sul filtro e sulla centralina (Dynopower) si può
migliorare.
Vi farò sapere. Presto. Molto presto.
--
************* MOTOMAX  *************
R1100GS on travel
CBR900RR yellow on the road
ZENIA on the sea
ICQ 52782327
*********************************************
          MOTOCLUB ANDREA TESTA
 
mcat...@libero.it
************ BARI - ITALY ****************

Vi farò sapere. Presto. Molto presto.
....Questo e' ancora piu' interessante!!!!
Saluti
PAUL CBR900RR-2000...e ricordate il proverbio:
  "CHI VA PIANO..... ARRIVA ULTIMO"

 >Sono sicuro che lavorando sul filtro e sulla centralina (Dynopower) si
può
... CUT
Ho montato il plexiglass optional originale Honda. Ottimo.
