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Titolo: notti di fiumicino

28.2.03
 
Le notti di Fiumicino
Almeno dieci aerei fantasma sono atterrati e ripartiti dall'aeroporto
di Roma nelle ultime notti. L'ultimo la notte scorsa. Sembrano aerei
civili, non hanno insegne ne' bandiere. A bordo soldati e mezzi da
guerra americani. Partono da diverse citta` degli Stati uniti,
destinazione Kuwait city Dopo i treni e le navi, anche gli aeroporti
italiani sono in prima linea nella guerra all'Iraq. In gran segreto,
senza che lo sappia nessuno. Tantomeno il parlamento. Gli enti di
controllo e sicurezza del volo cascano dalle nuvole: non sanno nulla.
(di Daria Lucca - il manifesto)
http://www.speedoflife.org/feb2003/fiumicino.html
Livorno, fronte del porto
Le armi per preparare l'attacco all'Iraq potrebbero cominciare a
viaggiare via mare. E l'attenzione si sposta sui porti italiani, in
particolare quello di Livorno, il piu` vicino alla base Usa di Camp
Darby. Pronti allo sciopero i portuali: «Trasportare armi non e` nella
nostra tradizione». Ieri affollatissimo incontro alla stazione
marittima tra i lavoratori, il segretario generale della Cgil,
Guglielmo Epifani, e il comitato «Fermare la guerra». Obiettivo:
bloccare le navi.
(di Angelo Mastrandrea - il manifesto)
http://www.speedoflife.org/feb2003/frontedelporto.html
Pisanu: i treni sono finiti, tornate a casa
Ma a Verona e` polemica sulle manganellate: sono stati i carabinieri,
li denunciamo. A Napoli i Disobbedienti bloccano una nave.
(da il manifesto - 28 febbraio 2003)
http://www.speedoflife.org/feb2003/pisanu.html
La mappa
Alessandro Marescotti, di Peacelink:
nostra mappa delle basi e installazioni militari statunitensi in
Italia e` una buona iniziativa, ma ha diverse imprecisioni.
(di Pierluigi Sullo - Carta)
http://www.speedoflife.org/feb2003/lamappa.html
27.2.03
 E la chiamano "illegalita`"
(di Anna Pizzo - Carta)
http://www.speedoflife.org/feb2003/illegalita.html
::Trainstopping::
Galleria di immagini
http://www.speedoflife.org/gallerie/Trainstopping/index.html
--
"I vantaggi della guerra, se ce n'è qualcuno, sono solo per i potenti
della nazione vincente. Gli svantaggi ricadono sulla povera gente".
Bertrand Russell

 (di Daria Lucca - il manifesto)
Ma state scherzando? Mi pare che siano tenuti ad identificarsi nel
momento in cui entrano nello spazio aereo italiano, altrimenti
potrebbero essere abbattuti.
Impossibile che non se ne sappia nulla,  lo sanno eccome.
E se fossero terroristi islamici   Gli si
darebbe lo stesso assistenza?;)
Sul territorio italiano? =:-OO
A.

E se fossero terroristi islamici  ?
Macche' , tranquillo.
Era Papa' del Gnocco che faceva le prove
per la sfilata dei carri.
QP


Piu' che altro, nel momento in cui entrano in qualsiasi
spazio aereo (praticamente tutto il pianeta abitato
e' sotto controllo del traffico aereo, dall'11 settembre
anche con un pelino di attenzione in piu') si deve sapere
che aereo e' e da dove arriva... e TUTTI gli enti di controllo
coinvolti, devono saperlo, facendosi una specie di "passaparola"
passandosi di fatto una cosiddetta "stripe" di carta
(che e' poco piu' che decorativa visto che oramai si fa
tutto via computer) dove c'e' scritto appunto chi e' e
da dove arriva l'aereo in questione, in pratica il suo "piano di volo",
che dev'essere depositato prima della partenza e trasmesso
a tutti gli enti coinvolti nella tratta..
Qui si parla di aerei che arrivano dall'america ?
Solo l'Italia, piccola com'e, e' divisa in ben 4 zone che in pratica
si dividono il territorio ne' piu' ne' meno che come se fossero
4 aereoporti, che pero' non esistono. In pratica un aereo che
va da Roma a Milano parte col controllo di Roma
e appena s'e' sganciato dalle partenze viene preso in carico
da "Milano centro", per poi essere aiutato all'avvicinamento
dall'ente preposto dell'aereoporto di destinazione (e dopo parli
con la torre e dopo con il controllo a terra) , in pratica
per una tratta di un'ora parli con 10 persone diverse.
Dall'america all'italia che ne devi sentire giusto qualcosina in piu'
come fai ad arrivare senza che nessuno ne sappia niente ?
Da dove sbuchi ?