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Titolo: solo per Bitless (finchè non mi da un indirizzo email valido abbiate pazienza)

Tu sei di milano, vero?
mi consigli un buon carrozziere per porsche (che faccia le cose senza
fretta e lasci il tempo allo stucco di asciugare...)?
devo far fare i seguenti lavori
ribattitura dello spoiler anteriore (parte con i fendinebbia) che č
storto
tappare un buco per antenna sul rollbar e riverniciarlo (per fortuna č
la versione nera e non cromata, altrimenti ero fottuto)
rimettere il logo originale 911SC (sostituito da un carrera)
in futuro, tanto per inorridire, chiederņ quanto mi costa rivestire il
tettuccio con il vinile originale...
[urlo di dolore]
accordatici sul prezzo (8650 euro) si scoprģ che il venditore ha
dimenticato a casa il foglio complementare, quindi il passaggio di
proprietą aspetterą fino a lunedģ :-(((
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena

proprietà aspetterà fino a lunedì :-(((
Complimenti vivissimi ugualmente: ora questo NG
ha ben 3 porschisti... possiamo gia' fare dei miniraduni!
(goditela!)
-- 
Bitless - maur...@tXiYnZ.it
Remove XYZ for valid address

(goditela!)
non c'è problema, lunedì pomeriggio faccio il passaggio e
l'assicurazione, poi imparo a partire senza spegnere il motore :-)
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l'assicurazione, poi imparo a partire senza spegnere il motore :-)
Divertiti, e ricorda che la 911 vuol partire allegramente!
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Divertiti, e ricorda che la 911 vuol partire allegramente!
eggià, altrimenti si spegne il motore :-)
penso con orrore a quando dovrò fare manovra :-(
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Ragazzi, una porche 911 da 17 milioni ?
Simo, ti ammiro per il tuo coraggio

fretta e lasci il tempo allo stucco di asciugare...)?
Se mi contatti in mail ti do un riferimento di una persona appassionata
cui puoi chiedere .
Ciau:)
Rob

Simo, ti ammiro per il tuo coraggio
mi sa che con il restauro mi costerą almeno 12-13 mila euro...
per fortuna di urgente c'č solo la rimozioone del'antenna e il
riposizionamento della targhetta giusta per il modello...
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Scusa, a comprarmi una macchina del genere a quel prezzo
avrei paura di cose ben piu' gravi che un restauro da 12/13mila euro
se antenna e targhetta sono le cose urgenti, mi dici cosa
restauri con quella cifra ?
non credo che ce la rifai tutta... o almeno tutto quello
che si potrebbe rompere a breve

eggià, altrimenti si spegne il motore :-)
Nelle vostre caffettiere, si spegne.

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Sbruffone!
La mia parte anche senza premere l'accelleratore.
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avrei paura di cose ben piu' gravi che un restauro da 12/13mila euro
no, ho detto CON il restauro: macchina + restauri di carrozzeria
di telaio č a posto, il motore sembra robusto, il cambio idem
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La mia parte anche senza premere l'accelleratore.
mi sa che devo prendere il piede con la frizione (pesantissima).
quando l'ho provata non riuscivo a partire senza spegnerla, ma mi han
detto che è normale (dopotutto la copia massima ce l'ha a
4500giri....)
il terzo porschista è uscito allo scoperto, pare...
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il terzo porschista č uscito allo scoperto, pare...
E' uno sbruffone. Non dargli retta.
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ok. macchina piu' restauro : 20mila euro ?
penso tu abbia capito dove voglio andare a parare :
se motore e cambio fossero distrutti, saldati con l'attack
e fra dieci minuti implodono, costano piu' o meno di
altri ventimila euro ?
se una macchina nuova costa novanta milioni e usata la trovi a dieci,
con 200mila km e vecchia di 20anni, non so se c'e' tanto
da fidarsi anche se motore e cambio sembrano robusti
penso di non essere il primo che ti fa un discorso del genere,
almeno, me lo auguro per te
senza con questo dubitare della tua arte di valutare
motori e carrozzerie.

motori e carrozzerie.
i motori non li so valutare, mi sono fidato di quello che ho visto e
del giudizio del meccanico (Se c'era qualcosa da fare, è stato fatto a
110mila km, altrimenti si sentirebb), che l'ha analizzata
scrupolosamente...
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Normale per il 3000 (motore nato male, imho).
per affidabilità oo prestazioni?
oso sperare per prestazioni, dato che dopo un anno hanno aumentato la
potenza  di 8cv (la mia è il modello + vecchio da 180CV)
comunque non mi sembra proprio da buttare, dato che ha pressapoco gli
stessi valori di potenza e coppia del 2.8 della golf di oggi...
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Normale per il 3000 (motore nato male, imho).
e poi ho letto in rete pareri positivi...
"...while the previous 911 Carrera 3.0 is not any longer applicable,
in Weissach was an all-round-911 developed with the designation 911
SC. The performance was approximately like the old Carrera .... As
well the chassis of the 911 SC has Carrera format: expanded rear
fender with sufficient space for 7in rims. Thus the secret about the
designation SC is disclosed - Super Carrera - placed between the
former S-type and Carrera ..."
A high milage does not mean the 'off' for the engine. Reliableness and
a motor which more increasing then wearing off attributes and dynamics
is a typical and well known note for the SC model.
As well the price-bandwidth between a Coupé and a
Convertible/Cabriolet is not so extremely high in comparision to other
classic sports cars. Indeed the prices downward are huge.
poi però c'è:
 If you are looking for a car in the low price class (less then DM
20.000) you will unfortunately recognize that the originality of the
car mostly is gone. 
:-(
spero di no...
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in bocca al lupo

La mia parte anche senza premere l'accelleratore.
Sicuro.
Basta metterla su una strada con forte pendenza e togliere il freno a mano.
Poi parte che è un piacere.

E' uno sbruffone. Non dargli retta.
Tipica reazione scomposta da romagnolo.
Peccato, un così bravo ragazzo...

il terzo porschista è uscito allo scoperto, pare...
Ne avevamo già parlato a suo tempo (il Tiptronic, remember?).

da fidarsi anche se motore e cambio sembrano robusti
Innanzitutto non si parla di FIAT o schifezze limitrofe, quindi se l'hanno 
tenuta con un po' di riguardo può essere ancora valida.
Poi mi auguro che, per strada, non faccia le pazzie (ma, anche se fosse, dopo 
la prima curva sul bagnato, se sopravvive si calma immediatamente, ehehehe...).


piu' che le pazzie svirgolando mi terrorizzerebbero, pensado ai danni,
le pazzie degli ingranaggi sbriciolati anche in moto rettilineo uniforme

spero di no...
Credo che tu possa stare relativamente tranquillo.
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Poi parte che č un piacere.
Credo che sia giunto il momento di fartela provare.
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la prima curva sul bagnato, se sopravvive si calma immediatamente, ehehehe...).
tranquillo, so cosa combinano le trazioni posteriori in curve
lente....
devo solo abituarmi all'acceleratore, che mi dicon avere un'escursione
assai limitata...
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Credo che tu possa stare relativamente tranquillo.
...anche perchč, dopo rapido sondaggio delle inserzioni di porsche
storiche tedesche (effettuata quando sono andato a berlino per il 25
aprile) ho notato che la le porsche storiche costano il doppio che qua
(minimo 20 mila euro per la 911 del '79).
forse pechč č praticamente impossibile trovarne una senza sedili in
pelo e taroccamenti varii :-)
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Ne avevamo giŕ parlato a suo tempo (il Tiptronic, remember?).
a giŕ, ti avevo confuso con bitless..


Credo che sia giunto il momento di fartela provare.
Volentieri.
Però spingi tu, sia chiaro.

a già, ti avevo confuso con bitless..
Una differenza di poco conto, da ogni punto di vista.

 Una differenza di poco conto, da ogni punto di vista.
sai, quanto sento porsche mi si offusca la vista e mi si obnubilano le
capacità di
giudizio...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

le pazzie degli ingranaggi sbriciolati anche in moto rettilineo uniforme
A parte che, se proprio ti salta il motore, mal che vada ti fermi e stop, devo 
insistere sul concetto di "auto ben fatta".
L'automobile č una macchina, ovviamente, e non tutte le macchine sono 
progettate e costruite nello stesso modo; se determinate automobili costano 
tanto non č solo perchč hanno un nome altisonante. Per esempio le Mercedes 
costano sě un totale da nuove, ma hanno una altissima tenuta come valore 
dell'usato; questo perchč si sa bene che sono fatte per durare a lungo.
Se poi ti interessa approfondire oppure dubiti ancora, scendo in dettagli 
meccanici.

assai limitata...
Eggià, e poi è pure duretto.
Finchè non ti senti veramente sicuro, usala solo sull'asciutto, e fai finta di 
avere un uovo tra il piede e il pedale. 


mi fa piacere, il mio era un discorso di principio

capacità di giudizio...
Sei scusato, ragazzo.
Indirettamente, hai risposto a Max, che non riesce bene a comprendere la 
passione per tutto quello che fa brum-brum.
Solo una cosa: ricordati che è un'automobile. Carica di storia, va bene, 
affascinante finchè ti pare, d'accordissimo, ma resta un'automobile.
In altre parole, un giocattolo per adulti. Dopo un po' che l'avrai, per quanto 
tu ne possa essere contento (io della mia sono stra-contento), te ne renderai 
conto. 

poniamo caso che e' completamente fuso in un blocco unico
Questo mi sembra un caso veramente sfigato. Certo è sempre possibile, ma mi 
rifaccio a quanto detto in altri post: dipende dalla manutenzione e dalla cura 
chi si è prestata per quell'auto. Le strutture non cedono solo perchè sono 
"vecchie", lo fanno perchè non si è prestata loro la dovuta attenzione. Poi in 
fondo è solo metallo, materiale generalmente prevedibile, te lo assicuro.
E un motore completamente fuso mi sembra un'ipotesi decisamente remota.

Perň spingi tu, sia chiaro.
LOL!!!
Ok. Come non detto.
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Una differenza di poco conto, da ogni punto di vista.
LOL!


meccanici.
quella di mio padre ha fatto 140mila km in 3 anni e sembra nuova...
si č pure incazzato perchč ha dovuto sostituire i dischi dopo solo
130mila km :-)
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3 fiat
sai che ci sono aziende specializzate nel commercio di auto 'epoca
sinistrate o rottamate per il recupero dei pezzi di ricambio?
sfogliando le pagine di autosupermarket, per esempio, puoi comprarti
un bel CDI mercedes quasi nuovo...
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Meno se ti capita all'improvviso su una strada trafficata.
fatte entrambe :-)
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conto. 
parli dei costi di manutenzione? i miei amici hanno una 356 e hanno
avuto una 911.
so cosa intendi.
o parli del fatto che tra qualche  mese ne vorrò comprare altre 4 ?
:-)


:-)
No, che dopo averla presa, passato un po' di tempo l'entusiasmo si 
ridimensionerà, come è giusto.
Come ogni altra cosa, buona parte del gusto nel soddisfare un desiderio sta 
nell'arrivarci. Dopo, alla soddisfazione dell'esserci arrivati si accompagna 
inevitabilmente quella piccola delusione (a volte incoffessabile) che ti fa 
pensare "vabbè, tutto qui?".

quella di mio padre ha fatto 140mila km in 3 anni e sembra nuova...
Apperň, credevo di girare tanto io...

fatte entrambe :-)
Se sei qui a raccontarlo è già una buona cosa.

Se sei qui a raccontarlo è già una buona cosa.
ragazzo, con una mercedes da 2200kg non  ero io quello che doveva aver
paura :-)
no, comunque non mi sono mai schiantato, nè con quella mercedes, nè
con l'attuale :-)
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pensare "vabbè, tutto qui?".
immagino, ma considera alcune cose:
prima di tutto, dovrò restaurarla e riportalra alle condizioni
originali, impegno che richiederà un bel po' di tempo e di
divertimento nel vederla pian piano rifiorire.
secondo poi io guidando MI DIVERTO.
mi diverto anche con la mia spompata rover 1400 del 1996, che ha solo
103 cv e la metà della coppia della porsche.
certo, mi piacerebbe avere il gps e il climatizzatore superautomatico,
ma ogni volta che la prendo per andare da qualche parte, me la godo
esattamente come 6 anni fa.
e comunque ho messo gli occhi sulla 914 (non urlare, please) che mi
intriga, sebbene alla maggioranza dei porschisti faccia venire le
crisi epilettiche :-)
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crisi epilettiche :-)
A me no. E' una bella macchinina.
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con l'attuale :-)
Meglio così.