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Titolo: Di ritorno da un viaggio in Indonesia - 11° giorno

Venerdì 28 aprile
Giorno intenso prevalentemente di trasferimento per raggiungere il
parco nazionale del Leuser, ma particolarmente impegnativo a causa
dei numerosi imprevisti intercorsi.
Alle 8 del mattino ci siamo dati appuntamento con la guida e l'autista
per un breve giro panoramico. Costeggiamo il lago di Takengon, su di una
strada prevalentemente non asfaltata, con gran sofferenza per le sospensioni
ed i freni già provati del pulmino. Ne approfittiamo oltremodo per vedere
l'interno di una grotta che si addentra in uno dei due vulcani che
costeggiano
il lago: il passaggio all'interno non è dei più agevoli, più volte siamo
costretti
ad abbassarci con la schiena a 90°, ed al massimo ci inoltriamo per 300 -
400 metri; qualche pippistrello sfiora le nostre teste uscendo verso la
luce.
Fino ad una decina di anni fa il cunicolo dentro la montagna era più
agevole, un
 esploratore canadese era riuscito a penetrare la montagna per almeno 60
metri, stabilendo un record, mentre si racconta che un tempo si riusciva
dopo un lungo tragitto a raggiungere dalla grotta l'imboccatura del lago,
però ora stalattiti e stalagmiti impediscono ed ostruiscono tale passaggio.
Raggiungiamo nuovamente Takengon per una breve colazione, con l'intento di
partire sulle dieci, in modo tale da raggiungere il parco nazionale prima
del tramonto (l'obiettivo primario è di evitare per quanto possibile di
viaggiare di notte, a causa ovviamente della guerra).
Il primo imprevisto era però dietro l'angolo. Ancor prima di salire sul
minibus osserviamo l'autista ed il giovane aiutante al nostro seguito
operosi attorno al pneumatico anteriore destro. Ci è voluto poco per capire
che si trattava di un problema ai freni: le ganasce erano completamente
'finite' a conferma dei preoccupanti rumori che già avvevamo avvertito il
giorno precedente.
Solitamente non si fa opera di prevenzione nei confronti di qualsiasi mezzo
(semplicemente si aggiusta quando si rompe), però Paradise mi informa che
tutti coloro che possiedo un mezzo hanno le conoscenze e le capacità per
fare le opportune riparazioni (per quanto e nei limiti del possibile
ovviamente). Fortunatamente si è riusciti a trovare un paio di ganasce nuove
in una rivendita poco distante, e l'autista, dopo un paziente e laborioso
lavoro, ha risolto provvisoriamente il problema in un tempo accettabile
(anche i ferodi sarebbero da rettificare, ma si spera almeno con la
sostituzione delle ganasce di arrivare fino all'aeroporto; lungo il tragitto
pensiamo ad eventuali mezzi sostitutivi, ma non ci era di conforto, perchè
gli altri autobus e minibus che transitavano erano superaffollati, e decine
di persone si sistemavano perfino sui loro tetti oppure appesi alle porte
posteriori o laterali). La sosta ci è costata complessivamente un paio d'ore
visto che siamo riusciti a muoverci da Takengon appena dopo mezzogiorno.
Ci aspettava davanti un tragitto di circa 350 chilometri, sempre percorrendo
strade che seguono la conformazione del territorio, per cui continui
saliscendi, tornanti, salite, discese, e ovviamente sollecitazioni elevate
ai freni aggiustati in chiara situazione di emergenza. Ogni tanto subivamo i
classici posti di blocco da parte della polizia, ai quali ormai avevamo
fatto abitudine, e che comunque duravano lo spazio di due chiacchiere ed un
rapido controllo dei documenti.
Sulle strade di montagna capitava di dover guadare qualche torrente in piena
che riversava una quantità considerevole di acqua sulla strada così corrosa
e priva di asfalto: in quei frangenti l'aiutante (soprannominato da noi in
modo dialettale 'sgorla' perchè la prima volta che l'abbiamo visto all'opera
aveva l'incarico di smuovere il furgone nell'atto di incamerare carburante,
in modo tale forse da far distribuire meglio il gasolio su tutto il
serbatoio) scendeva dal pulmino e si preoccupava di sondare il terreno
camminando con molto coraggio a piedi nudi su un acquitrino color marrone, e
così facendo segnalava all'autista la possibilità o meno del passaggio, e
l'eventuale presenza di buche.
Dopo circa 3 ore di viaggio ci troviamo davanti alla seconda grossa
difficoltà della giornata. In un tratto di salita, all'improssivo l'asfalto
veniva a mancare: al suo posto vi era una considerevole buca, preceduta da
un tratto molle e fangoso. Fatti i debiti conti abbiamo ritenuto opportuno
fermarci, perchè non ce l'avremmo mai fatta a superare l'ostacolo, senza
prima aver sistemato quel pezzo insidioso. Lì intorno c'erano numerosi pali
e tavole di legno abbastanza lunghe con le quali abbiamo formato un
basamento ed una doppia pedana per le ruote del Mitsubischi, rendendo così
possibile il passaggio.
Dopo circa un chilometro un altro rumore ha subito risvegliato la nostra
apparente e appena recuperata tranquillità: avevamo perso la ruota di
scorta, sfilatasi da sotto il carro. Altri rumori sono seguiti, per cui è
stata necessaria un'altra sosta di circa 40 minuti per verificare l'origine
del danno (presumibilmente collegato alla trasmissione o alla scatola dello
sterzo) e per rimettere a posto la ruota.
Finalmente ripartiti, per alcune ore non vi sono stati altri imprevisti, a
parte qualche sosta in piccoli villaggi, perchè gruppi di ragazzini
improvvisavano posti di blocco in mezzo alla strada per raccogliere fondi
per la moschea, perfino sotto la pioggia.
Le sette di sera segnavano l'inizio e la rapida fine del tramonto, per cui
già un quarto d'ora dopo le sette si era fatto buio pesto
(dell'illuminazione stradale specialmente in quelle zone non c'è traccia,
anzi già è una conquista la corrente elettrica).
Calata la notte, avevamo davanti solamente lunghi tratti di strada spesso
senza asfalto e curve e tornanti, però eravamo nel bel mezzo della foresta.
Massimo mi dice di aprire il finestrino ed ascoltare.
Cercando di depurare dal mio udito il rumore assordante del pulmino, sono
riuscito per un pò a concentrarmi sui suoni della foresta: qualcosa di
meraviglioso e fantastico.
Migliaia di suoni armoniosamente raccolti davano sacralità all'aria, alla
notte, al tutto: è una musica fantastica, assoluta, nemmeno da confrontare
coi suoni della foresta che si trovano nelle librerie con musica new age. Lì
era tutto vero, respiravamo quei suoni, nè eravamo partecipi, avvolti,
rapiti.Sono di una varietà incredibile, se ne avvertono di lontanissimi, di
più vicini, alcuni sembra provengano da sotto i piedi, acuti, gravi, di
chiamata, di risposta. Per un attimo sarebbe stato bello riconoscerne
alcuni: poco prima che fosse buio una specie di puma ci aveva attraversato
la strada, ma il buio di quel momento forse era l'ideale per assaporarli in
piena completa e totale libertà.
Verso le otto i freni cominciano nuovamente a dare dei segnali preoccupanti,
ed infatti dopo pochi minuti l'autista ferma nuovamente il furgone per far
riposare il sistema frenante surriscaldato e provato dopo enormi
sollecitazioni.
Ci fermiamo nel bel mezzo di un paesino di circa un centinaio di anime nel
bel mezzo della foresta pluviale. La luce non viene data nè dalla luna nè
dalle stelle, il buio è ovunque pesto, ma si  denotano le ombre ed alcuni
tratti dei visi del luogo, grazie alle candele accese qua e là. Ne
approfitto per una breve passeggiata di un centinaio di metri: tutte le
famiglie sono raccolte intimamente nelle case, regna il silenzio, ...riesco
ad intravedere tra le fessure lasciate dalle tavole di legno della parete di
una capanna una piccola candela che da luce a un nucleo familiare
splendidamente raccolto ad essa, e seduto a terra formando in quella maniera
quasi un cerchio. Per un attimo ho pensato quello fosse il paese dei sogni,
delle favole, l'armonia con la natura e tra le persone era assoluta.
Raffreddati i freni ripartiamo e giungiamo finalmente a destinazione quando
mancava un quarto d'ora alle dieci.
La nostra guida Paradise va a bussare alla porta di una casa di legno (ma è
superfluo dirlo, tutte le case sono di legno in quella zona immersa nella
foresta).
Ha praticamente svegliato i proprietari degli alloggi dall'altro lato della
strada.
Dei ragazzi ci accompagnano ai bungalow affittati per la nostra
sistemazione.
Dette capanne poggiavano su delle palafitte nel bel mezzo di un acquitrino,
quasi uno stagno, strapieno di foglie e di rane e ranocchi. A due passi
c'era lo splendido fiume Alias, che taglia tutta la foresta ed il parco
nazionale per poi sfociare sull'oceano, e sul quale domani abbiamo in
programma di avventurarci per una giornata dedicata al rafting.
Io e Massimo accettiamo di scambiare il nostro bungalow con quello di Renzo
e Manuel: loro, un pò femminucce, si lamentavano del forte odore di nafta
all'interno. L'indomani abbiamo saputo che il carburante era usato per
tenere lontano le innumerevoli zanzare, per cui la nostra notte è corsa
tranquilla (del resto ci eravamo già premuniti a proposito acquistando una
zanzariera in un mercato, per cui non abbiamo chiuso occhio prima di aver
sistemato tale protezione richiedendo martello e chiodi per tirare i fili).
Renzo e Manuel hanno dormito vestiti dalla testa ai piedi sotto un nuvolo di
zanzare (comprese anche le nostre, attirate a loro perchè avevano acceso una
lampada), infilandosi perfino i calzini sulle mani.
                      Ado

PERCHE' NON VAI A STRONCARTELO IN CULO.
FIRMATO L'INDONESIANO PAUL

Spero che al 12° giorno tu sia rimasto in una tagliola e che adesso stai
postando da un letto d'ospedale dove ti praticano dolorosissimi lavaggi
della ferita!!!
Sei odioso,ma cosa vuoi da noi?
Torna in Indonesia,e restaci(senza computer!)
Ciao,
                Lavinio Belli

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Bitless    mau...@freemaiAl.it
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      no A in address above


vaffanqlo!
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                  §teelCl@w
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"Maledetto l'uomo che  non sa  tendere
l'arco del desiderio al di là della propria
immaginazione".................F. Nietzsche

                     Lavinio Belli
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 della ferita!
'n aRTo cattolico praticante ?
Luisa