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Titolo: Referendum per la Metropolitana leggera

Il comune di Firenze ha indetto un referendum per decidere se realizzare o
no la metropolitana di superficie che passa in Piazza del Popolo e noi? A
noi ci mettono sotto il naso un tram croato senza nemmeno chiederci nulla?
E l'impatto ambientale? E i fenicotteri che si spaventano? E quante canne
dello stagno pudescio verranno abbattute? Bisogna che i nostri
ambientaloidi si sveglino.
-- 
Non riuscirei mai ad essere ateo neppure se Dio non esistesse. (Roberto 
Gervaso)
http://www.spifferi.it

 Bisogna che i nostri ambientaloidi si sveglino.
ERRATA CORRIGE: non è croato ma ceco, vabbè ci siamo capiti... 
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 ambientaloidi si sveglino.
a Firenze non sono stati gli ambientalisti a rompere le palle, ma 
l'opposizione di CDX e Bonaiuti in prima linea.. ;) 

 ambientaloidi si sveglino.
con le macchine che gli passano a sfioro e i palazzoni cripto-abusivi
a due centimetri dalle loro uova, i fenicotteri sono ormai immuni a
tutto, e un tram in più non farebbe differenza.
di giusto c'è che bisogna far passare quel tram dove non disturba e mi
hanno detto che ci son vari studi sull'impatto ambientale. per inciso,
dove dovrebbe passare a quartu il tram? da quel che ho visto io al
massimo passa in via san benedetto, poi sale in via polonia, viale
pitz''e serra e via bulgaria. agli stagni non è che si avvicina poi
molto e cmq passa in vie già ampiamente trafficate, asfaltate e
antropizzate. che problemi ci sono?

 l'opposizione di CDX e Bonaiuti in prima linea..
a Firenze hanno rotto le palle per questioni di impatto artistico, noi su
quello effettivamente abbiamo poco da dire, da noi di solito sono gli
ambientalisti talebani a rompere le balle. Per quanto riguarda Firenze, se
la scelta è tra il passaggio in piazza del popolo di un tram antiestetico
o un pullmino diesel che lascia lo strato nero sui monumenti, voterei per
il primo. Ma ci sono solo queste due possibilità?


 dove dovrebbe passare a quartu il tram?
In mezzo alle case, come in tutte le città.

 il primo. Ma ci sono solo queste due possibilità?
l'ibrido fra i due?
uno inquina, l'altro necessita di rotaie, usare un decoroso pulmino 
elettrico??

 ampiamente trafficate, asfaltate e antropizzate. che problemi ci sono?
a Quartu il tram è sempre passato, poi decisero di toglierlo come anche a 
Cagliari (non sono documentato sul motivo per cui è stata eliminata la 
tramvia).
Io non ho nulla in contrario che passi a Quartu e dintorni, anzi, mi 
auguro che riescano a farlo arrivare fino a Pitz'è Serra in tempi brevi. 
Solo che ogni volta che si progetta un qualcosa di buono (IMHO) c'è 
sempre qualcuno che si oppone e mi sembra molto strano che la 
metropolitana leggera sia immune da questa regola.
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 In mezzo alle case, come in tutte le città.
si, ho visto dal progetto. ma a quartu lo sanno? o si sta cercando di
fuffare, tanto x fuffare?

 ambientalisti talebani a rompere le balle.
però spesso la vincono i costruttori speculfascionani dove erano gli
ambientalisti talebani quando è spuntata quella *perla* che è pitz'' e
serra ad esempio?. oppure basta guardare cagliari dall'alto per vedere
che ambientalismo e buongusto son stati completamente assenti in città
per decenni.

 metropolitana leggera sia immune da questa regola.
beh, la metropolitana è qualcosa di buono, e ampiamente condiviso
dalle parti sociali e politiche a quanto sembra. cosa volere di più?
se si è tutti d'accordo meglio farla e in fretta.
e poi quali sono le cose "buone" alle quali gli ambientalisti talebano-
comunisti si sono opposti?

 per decenni.
beh, aspetta, prima di fare lo svincolo su viale Marconi hanno chiesto il 
parere ad ogni volatile che scagazza sullo stagno, persino alle canne 
(forse anche a 7Agosto).
In via Fiume a Quartu, prima di decidersi finalmente ad allargare la 
carreggiata (la strada continua a stare al buio) si sono chiesti dove si 
sarebbero poggiati gli uccellini se si fossero tolte le canne a bordo 
strada anche se le più preoccupate erano le merdone.
Il parcorotfl di Molentargius è stato chiuso, spiato con le telecamere e 
riempito di torrette per il birdwatching, panchine e tabelloni 
esplicativi solo per quattro gatti (anche qui non conto le merdone) che 
vanno ogni tanto con la maestra a vedere da lontano i fenicotteri.
Un giorno ho tentato, con le buone, di provare ad entrare per fare 
qualche foto, e ho trovato tutti i varchi chiusi e nemmeno una persona 
per chiedere il permesso, alla fine ho scavalcato, come facevo prima e 
come fanno tutti.


 come fanno tutti.
che il parco di molentargius sia un flop son d'accordo, si deve fare
molto meglio, ma imho si DEVE fare.  perché dai la colpa agli
ambientalisti?

 ambientalisti?
anche agli ambientalisti, ovviamente non solo a loro.
Non puoi negare che in alcune occasioni siano state assunte posizioni 
assolutamente ideologiche rispetto alle opere da realizzare. Non si è 
giunto il livello del cialtrone (cit. Pierferdy Casini) Pecoraro Scanio 
ma lo stile è quello.
Ripeto, a Quartu, soprattutto durante la giunta Milia, si diceva 
innazitutto NO, poi si tentava di parlarne.


ambientaloidi si sveglino.
gia', ma qui in sardegna, come in tutto il sud, il popolo conta solo al
momento delle elezioni, dopodiche' diventiamo dei pecoroni che non
contano un ca220
Saludus
Sirboni  :-3
--
http://digilander.iol.it/sardegnatour
news://it-alt.cultura.lingua.sardu

 abbattute? Bisogna che i nostri ambientaloidi si sveglino.
Mah, per ora l'unico tram che ci sarà di certo sarà quello Piazza 
Repubblica-Monserrato; che referendum avrebbero dovuto fare se là il treno 
passa da 120 anni? Al limite il tram è pure più silenzioso e meno inquinante 
dei vecchi locomotori/automotrici diesel e quindi è un passo avanti. Poi per 
le nuove tratte è tutto da decidere e non penso proprio che gli 
ambientalisti o sedicenti tali rimarrebbero al loro posto se notassero 
qualche problemino; d'altronde non mi risultano rari i rallentamenti o 
blocchi totali di lavori per un loro intervento... Comunque, per dovere di 
cronaca, venerdì sera c'era una conferenza promossa da Legambiente proprio 
sulla metropolitana leggera che si sta pensando di posare nell'area 
metropolitana di Cagliari. Ho sentito degli interventi interessanti, prima 
di tutto quello di Broccia, assessore regionale ai trasporti, che ha 
illustrato l'idea di massima della Giunta ( 
http://www.regione.sardegna.it/documenti/1_44_20080202130936.pdf
 ) e pare 
che i soldi da spendere, fondamentalmente finanziati dalla UE, ci siano 
tutti e subito. Se è così mi pare una grande cosa; se invece bisognasse 
aspettare il denaro per ogni singolo km di linea, progettando metro per 
metro e col pericolo che cambiando le amministrazioni cambino anche i 
progetti allora è decisamente meglio lasciar perdere e spendere in maniera 
più proficua i pochi soldi a disposizione... Hanno parlato anche diversi 
politici e tecnici del settore dei trasporti e un medico (a proposito 
dell'impatto sulla salute dell'inquinamento urbano). Menzione speciale per 
l'assessore comunale non ricordo se ai trasporti o all'urbanistica di 
Cagliari che ha riservato alla platea delle chicche di comicità notevoli... 
Ottimo intervento di un professore, non ricordo il nome, che da decenni si 
occupa di queste problematiche; diceva in pratica: "basta costruire 
parcheggi, i parcheggi richiamano sempre più macchine (170.000 quelle che 
arrivano giornalmente a Cagliari dall'esterno!), dobbiamo mettere a 
disposizione dei trasporti pubblici veloci ed efficienti in modo che la 
gente non abbia più scuse per lasciare a casa o in periferia l'auto". Il 
sindaco di Quartu condivideva affermando che i politici devono assumersi 
delle responsabilità e prendere delle decisioni anche impopolari per 
progetti a lunga scadenza che nell'immediato possono creare disagi anche 
notevoli. Poi sono andato via perché alle parole dei politici sono diventato 
allergico... Tanto a me interessava la parte strettamente tecnica. 

 metropolitana di Cagliari.
sembrava interessante. non ne sapevo nulla. perché non hai postato
l'evento?

 Ma ci sono solo queste due possibilità?
il centro di Firenze è relativamente piccolo, si può girare tranquillamente 
a piedi, che imho potevano tranquillamente far passare la tramvia a 100 
metri dal duomo invece che lì sotto.
Hi visitato firenze, da ospite in casa, per circa una settimana, 4-5 anni 
fa. Ricordo di essere stato fermato e  intervistato da qualcuno che si 
spacciava per il cronista di un giornale locale che chiedeva pareri sui 
mezzi pubblici di firenze ai passanti, quindi già da allora il problema era 
sentito a quanto pare.
-- 
Govo's eye - siscothebest [snail] hotmail dot com
Allenatore del Casteddu in Trophy Manager
http://www.trophymanager.com/klubhus.php?showclub=23479&ref=23479
 

 ERRATA CORRIGE: non č croato ma ceco, vabbč ci siamo capiti...
Se č per quello non č neppure un tram, ma una metropolitana leggera (puň 
trainare piů di un vagone).
-pa-

 passa da 120 anni?
Beh, un conto è un trenino che passa due volte al giorno (e che un tempo 
passava anche in via Dante!), un altro è un treno che passa ogni tre minuti. 
Quando comincerà il servizio avvisatemi, che non voglio perdermi lo 
spettacolo di via Scano intasata di macchine davanti al passaggio a livello 
di via Tuveri!
-pa- 

 l'evento?
Lo so, anch'io sono stato informato da un amico la mattina e nn ho avuto 
modo di avvisare qui, sorry :-/

 ogni tre minuti.
Va be', a parte il fatto che non passava due volte al giorno ma decisamente 
di più e poi un tram elettrico, vuoi per il tipo di trazione, vuoi per la 
costruzione molto più recente rispetto all'altro materiale rotabile delle 
FdS non lo senti quasi anche perché in quel tratto va molto lento. La 
frequenza poi penso sarà intorno ai venti e non tre minuti. Per il traffico 
posso essere anche d'accordo con te, bisognerà vedere come reagirà...

 -pa- 
Alcune doverose precisazioni:
1) Si tratta di un *tram*, non di un treno
2) I passaggi a livello sono stati convertiti in incroci semaforici
3) L'incrocio č in largo Gennari, non in via Tuveri che invece si 
estende ininterrotta fino a piazza Repubblica
4) La frequenza prevista per i tram č di 7 minuti in ora di punta
Teomondo

 -pa-
Si tratta di una linea di metropolitana leggera realizzata con convogli 
tranviari Skoda 06T a cinque casse.
Non ci sono vagoni.
Al più esiste la possibilità della composizione multipla di più tram, 
che tuttavia non sarà sfruttata nel caso di Cagliari.
Teomondo

 tranviari Skoda 06T a cinque casse.
Cinque casse sono comunque cinque vetture, anche se collegate tra loro come 
i nuovi treni della linea A di Roma. Un'altra differenza sta nel fatto che 
la metro leggera deve compiere la maggior parte del percorso su linea 
dedicata, l'altra è che i binari non sono annegati nell'asfalto con piccole 
traverse di ferro, ma posano su traversine elastiche a loro volta posate su 
un letto ammortizzato e silenziato di ghiaia e gomma. Chi ha visto la metro 
di Istanbul sa a cosa mi riferisco. Con questo senza voler nulla togliere ai 
tram, che dove funzionano, come a Zurigo o Strasburgo, non hanno nulla da 
invidiare alla metro leggera.
-pa-
 

"Poppi" <po...@poppi.po> ha scritto nel messaggio 
news:47b95382$0$37200$4faf...@reader3.news.tin.it...
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HOP HOP!