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Titolo: Ot f1

Se si esce di pista non si puň rientrare perché si rischia il
 contatto con l avversario. Perň se si č in pista si puň cercare
 il contatto con l avversario per portarlo fuori. Faccio prima a
 imparare i regolamenti del rugby 
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  imparare i regolamenti del rugby
 
Guarda è facilissimo, basta tenere sempre a mente il comma 22.b : il 
regolamento si applica se va in culo alla Ferrari.

Il 30/06/19 21:28, LTL ha scritto:

devo capire una sola cosa, ovvero perchè non diciamo che in entrambi i 
casi i piloti Ferrari potevano far meglio? L'errore di guida di Vettel 
mi sembra acclarato, qui Leclerc poteva chiudere alla corda prima: se ne 
è stato lì bello largo come dire, dai Max, provaci... poi sui 
regolamenti non entro nel merito, non li sanno nemmeno loro, figurati io.
 
 
-- 
Milan!

 devo capire una sola cosa, ovvero perchè non diciamo che in
 entrambi i casi i piloti Ferrari potevano far meglio? L'errore di
 guida di Vettel mi sembra acclarato, qui Leclerc poteva chiudere
 alla corda prima: se ne è stato lì bello largo come dire, dai
 Max, provaci... 
 
L errore di vettel è dovuto al fatto che guidava al limite ci sta.
 Per leclerc non c'è errore ha fatto la cosa giusta con quelle
 gomme stare largo e tentare l incrocio come nel giro
 precedente


 regolamenti non entro nel merito, non li sanno nemmeno loro, figurati io.
 
Non so se te ne sei accorto ma stai dicendo che Leclerc doveva andare 
addosso a Verstappen.
In caso di contatto lo avrebbero quindi penalizzato applicando il comma 22 
b.
Non devi conoscere *tutto* il regolamento, ma solo il comma 22 b...
 

 addosso a Verstappen.
 
ai miei tempi chi stava col muso davanti sceglieva la traiettoria, hanno 
cambiato pure quello?
 
-- 
Milan!

  precedente
 
eh. Poi devono fare qualcosa per i consumi. 

 cambiato pure quello?
 
Si, se quello dietro ha almeno il muso all'altezza delle posteriori non 
puoi stringere.

Il 01/07/19 10:37, LTL ha scritto:

vedendo il sorpasso noto che l'auto di Leclerc, pur avendo il muso 
dell'auto di Verstappen all'altezza dell anteriori (!!!) si allontana 
dal cordolo esterno di almeno una larghezza d'auto,e quindi (supponendo 
i 2 cordoli, esterno ed interno, paralleli) va deliberatamenteverso 
quello interno, dove però c'é già arrivato Verstappen.
 
Parlo di questo video
 
https://sport.sky.it/formula1/2019/06/30/leclerc-verstappen-contatto-video.html
 
 
 
-- 
Milan!

 
si, ma il tentativo é fallito perché MV che è già praticamente a fianco, 
e Leclerc tenta di chiudere la curva quando non c'é più spazio a destra, 
mentre a sinistra spazio da vendere: ci stava un'intera ipotetica terza 
auto. Chiaro che avrebbe perso la posizione, ma l'ha persa cmq.
 
-- 
Milan!

 
https://sport.sky.it/formula1/2019/06/30/leclerc-verstappen-contatto-video.html
 
 
Non mica è una pista polistyl, qui i due vanno appaiati lasciandosi 
abbastanza spazio...
Per una interpretazione dei vari casi che si possono presentare, al punto 
7 è esattamente il caso di ieri:
https://f1metrics.wordpress.com/2014/08/28/the-rules-of-racing/
 
Alla fine è un incidente di gara, la penalità si può dare o no, ieri non è 
stato uno scandalo non darla.
Quello che non si dovrebbe fare è interpretare in maniera diversa ad ogni 
gara situazioni simili, il vero scandalo è stato purtroppo in Canada, dove 
Pirro per motivi personali non era in condizioni di giudicare serenamente.

 Il 01/07/19 08:06, Ekume ha scritto:> tentare l incrocio come nel giro> precedente> si, ma il tentativo é fallito perché MV che è già praticamente a fianco, e Leclerc tenta di chiudere la curva quando non c'é più spazio a destra, mentre a sinistra spazio da vendere: ci stava un'intera ipotetica terza auto. Chiaro che avrebbe perso la posizione, ma l'ha persa cmq.-- Milan!
 
Ma no.. Leclerc si sarebbe trovato all interno in piena
 accelerazione e la curva dopo avrebbe preso l interno mentre l
 olandese avrebbe dovuto finire la curva prima di accelerare e si
 sarebbe ritrovato appaiato alla curva successiva ma sul esterno
 quindi in svantaggio. La manovra fatta al giro prima


 Il 01/07/19 10:37, LTL ha scritto:> On 01.07.2019 10:26:44 +02:00, utente wrote:>> ai miei tempi chi stava col muso davanti sceglieva la traiettoria, hanno>> cambiato pure quello?> > Si, se quello dietro ha almeno il muso all'altezza delle posteriori non> puoi stringere.> vedendo il sorpasso noto che l'auto di Leclerc, pur avendo il muso dell'auto di Verstappen all'altezza dell anteriori (!!!) si allontana dal cordolo esterno di almeno una larghezza d'auto,e quindi (supponendo i 2 cordoli, esterno ed interno, paralleli) va deliberatamenteverso quello interno, dove però c'é già arrivato Verstappen.Parlo di questo videohttps://
sport.sky.it/formula1/2019/06/30/leclerc-verstappen-contatto-video.html--
 Milan!
 
Se guardi le strisce sul asfalto vedi chiaro che le clerc allarga
 per farsi passare e incrociare la traiettoria per il
 controsorpasso mentre l olandese esce deliberatamente di
 traiettoria per spingerlo fuori e rallenta pure. Lui non fa la
 sua traiettoria ideale
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