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Titolo: Esame guida moto alla Motorizzazione

Duqnue, quando ci si ferma piede destro sul freno e sinistro per terra, 
giusto?
Quando si fa il circuito si deve frenare obbligatoriamente solo col 
freno posteriore? pare sia deprecato l'uso dell'acelleratore e del freno 
contemporaneamente.
Poi mi sa che c'e' il casino delle rotatorie :-P
accettasi dritte

Poi mi sa che c'e' il casino delle rotatorie :-P
sě il pezzo di guida su strada č sempre quello della rotatoria di Mulinu Becciu,
comunque č molto facile e difficilmente l'esaminatore vede bene ciň che fai in
strada. Il pezzo clou č il circuito, e in particolare l'otto. Usa una moto molto
maneggevole se possibile, l'idea č una gran turismo oppure un super motard.
-- 
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oh merciful, merciful, merciful...
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 accettasi dritte
Come ti ha detto [=7agosto1999=] il percorso è quello di mulinubecciu. Vai 
anche li e studiatelo (è semplicissimo). Ricordati di rispettare tutte le 
precedenze in ingresso di rotatoria, di mettere le freccie, di non fare 
cacchiate e soprattutto di dare la precedenza a tutte le ambulanze che in 
quella zona passano spessissimo.
Per il resto.. in bocca al lupo!
--
daddo

non sono pratici.
ho capito cosa intendevi ma ROTFL ;)


 anche li e studiatelo (è semplicissimo). 
domani vado a vedere questa rotatoria di MB, di solito come si chiama la
via dalla quale ti fanno entrare sulla rotatoria?

libero
non è la stessa cosa, fidati
è difficile da spiegare, diciamo che il percorsino della motorizzazione è unico,
per via della pavimentazione. E' asfalto molto consumato ma soprattutto
devastato dalle radici di alcuni alberi, quindi è completamente gibboso e
irregolare, e in alcuni punti è pieno di sabbia. Sembra fatto apposta per
metterti in difficoltà. Prova lì se puoi.


 accettasi dritte.
La prova consiste, mi pare lo sappia, in una parte nel circuito e una su 
strada, quasi sempre nella grande rotonda di Mulinu Becciu. Come ti è stato 
già detto ti conviene andare alla motorizzazione in qualunque giorno feriale 
(puoi passare da dove entrano i mezzi per fare la revisione) e fare le prove 
nel circuito. Il percorso non è semplicissimo soprattutto se non usi una 
moto molto maneggevole; nell'"otto" in particolare (ma anche nello slalom 
iniziale) se non parti bene non hai poi spazio per stringere la traiettoria 
e terminare le curve. Che patente devi dare? Per la A "illimitata", per cui 
si utilizza una moto di grossa cilindrata (potenza di almeno 35 kw, guarda 
sul libretto) e quindi meno maneggevole, è consentito poggiare il piede per 
terra massimo due volte; per quella limitata non è consentito alcun 
"appoggio". Per la rotonda si parte dalla strada opposta a via Giotto (via 
Perugino, mi sembra), si percorrono tre quarti di rotatoria e si esce in via 
Cornalias, si percorre il tratto con spartitraffico centrale, si fa 
inversione alla piccola rotonda dove finisce lo spartitraffico, si percorre 
via Cornalias in senso inverso, si entra nuovamente nella rotonda e si esce 
subito in via Perugino da dove si è partiti. Attenzione alla segnaletica 
orizzontale nei pressi dell'inversione di marcia, soprattutto quando si è 
ripresa la via Cornalias in senso inverso perché c'è la striscia continua 
per qualche decina di metri e non si può tornare a marciare sulla destra 
immediatamente. Vai piano, tieni la destra e non avrai sorprese. Ricordati 
che se usi una moto con il cambio automatico avrai la patente valida solo 
per quel tipo di moto. Ciao

 metterti in difficoltà. Prova lì se puoi.
si ho visto che e' tutto incasinato, con asfalto sconnesso ecc
Tuttavvia non fanno piu' provare da quando un tale che provando cadde, 
si fece male e li denuncio' proprio per il fatto di non mettere a 
disposizione un circuito "sicuro".
In effetti e' una porcheria di circuito per come e' tenuto e credo che 
sia in quelle condizioni solo per trascuratezza, non per renderlo piu' 
ostico.
Circa la frenata come va fatta? la ruota di davanti deve essere 
contenuta dai 4 birilli a moto ferma?

 automatico avrai la patente valida solo per quel tipo di moto. Ciao
se volessi prendere il patentino con l'unico obiettivo di utilizzare 
uno scooter oltre i 125cc ma comunque sotto i 500cc potrei dare l'esame 
con uno scooter senza marce?
-- 
Symbel             ICQ 162720407 - MSN symbel75(at)
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Lo stilista e' un uomo che impone i suoi gusti a donne che non ne 
hanno.

terra massimo due volte
non mi risulta
sono stato bocciato una volta per aver appoggiato la punta del piede, senza
discussioni proprio


sono stato bocciato
burriccu
-- 
E sempre mi burlai d'ogni maestro,
Che se stesso non avesse burlato.

contenuta dai 4 birilli a moto ferma?
esattamente. comunque non ti preoccupare tanto per quello, di solito
l'esaminatore se arrivi lì sta già pensando al prossimo candidato, a meno che
non fai cagate evidenti non avrai problemi. Diciamo che dopo che superi slalom e
otto tutto il resto lo fai in scioltezza.


 l'esame con uno scooter senza marce?
Allora, l'esame in teoria lo puoi dare con una moto con almeno 120 cc e che
raggiunga almeno la velocità di 100 km/h; questo dice il codice della
strada. A Cagliari però, almeno sino a qualche anno fa adesso non so, non si
preoccupavano della velocità; lo dico perché io ho dato l'esame con la mia
Vespa PX 125 che è data dalla Piaggio per 90 km/h e non mi hanno contestato
nulla; in altre motorizzazioni sono invece più fiscali. Se utilizzi per 
l'esame
una moto che abbia almeno 35 kw (qui non c'entra più nulla la cilindrata ma 
solo la potenza) ti verrà data la A *illimitata* che consente
di guidare motocicli che superano i *25 kw* (sì, venticinque: non so perché
la complicazione di questo doppio limite, uno che vale per l'esame e l'altro
quando si ha la patente in mano...); se dai l'esame con una moto con meno di
35 kw potrai poi guidare moto con massimo 25 per due anni poi tale
limitazione decade comunque automaticamente. Fermo restando tutto questo c'è 
in
aggiunta la limitazione della *A-solo cambio automatico* nel caso si dia
l'esame con con tale tipo di trasmissione. Quindi le opzioni sono: A
limitata-cambio automatico, A limitata-cambio manuale, A illimitata-cambio
automatico, A illimitata cambio manuale. Naturalmente se si ha
l'abilitazione per il cambio manuale c'è automaticamente anche quella per
l'automatico. La limitazione del cambio automatico, a differenza di quella 
della potenza, è permanente e per eliminarla bisogna dare nuovamente 
l'esame. Per quest'ultimo motivo sarebbe meglio fare uno sforzo in più e 
procurarsi una moto "manuale" nel caso in un secondo tempo si voglia fare il 
grande passo verso una moto "vera".  Ciao

 senza discussioni proprio
Se stavi dando l'esame per la A illimitata (mi riferivo esplicitamente solo 
a questa eventualità) mi dispiace ma era proprio il caso di fare discussioni 
perché avevi diritto non ad una ma ad altre due possibilità! Cerca su google 
*circolare M.C.T.C n 72/95 2 maggio 1995* e vedi un po' che ne esce... ;-) 
Sempreché 'sta cosa ti sia successa dopo il 2 maggio '95.

"Mario-ca" ha scritto
[CUT]
mille grazie! davvero esauriente!
-- 
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Secondo alcuni studi il calabrone non può volare perché la sua 
larghezza alare non è proporzionale alla sua grandezza corporea.
Ma il calabrone non lo sa, perciò lui continua a volare.

Sempreché 'sta cosa ti sia successa dopo il 2 maggio '95.
ah ecco, no mi è successa prima
la mia epopea: la prima volta che ho provato l'esame sono arrivato in ritardo ed
erano già tutti andati via; la seconda ho dimenticato il foglio rosa e mi hanno
mandato a casa; la terza bocciato perché ho sbagliato l'otto; la quarta bocciato
perché mi si è spenta la moto durante l'otto.
ci ho rinunciato e l'ho venduta


 ci ho rinunciato e l'ho venduta
Io mi ripresentai nuovamente con la mia, perfettamente efficiente, Vespa e 
fui promosso.

 immediatamente. 
non essendo di ca non ho capito bene il percorso, stasera ci vado comuqne
con "vie alla mano" (quelle che hai scritto tu) e vedo un po' di
individuare precisamente il percorso.
Grazie

 individuare precisamente il percorso.
sono andato a vedere il percorso. Io lo farei cosi':
fermo allo stop di via perugino, mi immetto sulla corsia piu'
esterna della rotatoria SENZA mettere la freccia. Dopo 3/4 di rotatoria,
metto la freccia a destra e mi immetto in via Cornalias che percorro sino
allo stop (carreggia a sx). Dallo stop mi immetto sulla piccola
rotonda SENZA mettere la freccia, ne percorro anche qui 3/4 e metto la
freccia a destra per segnalare che sto lasciando la rotonda per immettermi
in via Cornalias. Qalche decina di metri sulla carreggiata a sx sinche'
finisce la striscia continua e posso spostarmi sulla carreggiata a dx.
Alla fine di via Cornalias c'e' un segnale "dare precendenza", rallento,
se e' il caso mi fermo, freccia a dx e ritorno in via Perugino. Right? :-)

Ciao,

Ho fatto l'esame due settimane fa, come ti dicevano gli altri il circuito 
in motorizzazione è in pessime condizioni, conviene allenarsi molto prima 
di presentarsi all'esame... ho visto qualche esame (oltre il mio) e la 
percentuale di bocciati è molto alta (quasi tutti mettono il piede in terra 
chiudendo la seconda parte dell'8).
Non permettono assolutamente di mettere il piede in terra nell'8, anche se 
per la A3 in teoria sarebbe permesso, ma ti assicuro che li hanno bocciati 
tutti. 
Per le rotatorie, ho seguito i consigli che stava dando una persona di 
qualche scuola guida ad un suo "allievo" prima dell'esame, in particolare:
- freccia a sinistra in immissione se si deve percorrere la rotatoria
- togliere la freccia nella rotatoria se non si cambia corsia
- freccia a destra prima dell'uscita
La freccia a sinistra in immissione mi lascia qualche dubbio, ma ho fatto 
così e non mi hanno fatto alcun problema.
Ci sono un po' di particolarità nei percorsi su strada che fanno fare 
(Monte Urpinu e Mulinu Becciu), se vuoi contattami via e-mail (elimina i 
"toglimi" con i trattini e la parte ".invalid") e ci vediamo da qualche 
parte per vedere i percorsi.
Ciao,

 se e' il caso mi fermo, freccia a dx e ritorno in via Perugino. Right? :-)
Yes. ATTENZIONE a dove fai inversione!! (per partire o dopo arrivato)
Bye!

 difficile.
Vero, soprattutto perché nella seconda parte dell'8 c'è un bel fosso in 
chiusura di curva, che fa venire l'istinto di mettere il piede a terra... 
cosa che quando provi da altre parti non succede. Almeno l'80% dei bocciati 
che ho visto hanno messo il piede a terra in quel piunto.
Cmq. con una naked, enduro o simili si fa tranquillamente... ma non è 
semplice.
Bye!

 libero
Ho girato parecchio anch'io allo Spazio Newton per allenarmi, e se posso 
darti un consiglio non prendere quello come riferimento... il circuito in 
motorizzazione è leggermente più stretto, e molto più insidioso.
Puoi provare li ma cercando di fare l'8 il più stretto possibile... con la 
mia moto usando la tecnica giusta e le traiettorie giuste si fa con un buon 
margine rispetto ai birilli esterni (e infatti in motorizzazione non ho 
avuto problemi).
Bye!

 problemi (e l'hanno messa proprio tutti...)
Sono d'accordo. Anche quando diedi l'esame io mentre si aspettava 
l'esaminatore si discuteva fra candidati su questo aspetto. Alla fine 
qualcuno la mise, qualcun altro no (io fra questi) e fummo promossi 
ugualmente, a parte uno che non poggiò il piede per terra allo stop. 
Sicuramente se la si mette non succede nulla. 

 (e l'hanno messa proprio tutti...)
ok, se arrivo alla prova su strada :-) , mettero' questa benedetta 
freccia a sinistra che mi sembra inutile anche perche' ho intenzione di 
rimanere sulla corsia piu' esterna della rotonda
Grazie per la disponibilita' a vederci per le particolarita' sulla prova 
in strada, comquen ho l'esame domani quindi oramai non si fa in tempo. 
se non lo passo ti contatto.

 Ciao,
To chi si legge ;PPPP
-- 
BB129

 se non lo passo ti contatto.
Bon, a quest'ora dovrebbe essere tutto finito, com'è andata? :)
Bye!

 To chi si legge ;PPPP
Eheh, ciao! :P
Sarebbe anche ora di organizzare qualcosa, che dici? :D
Bye!

 Bon, a quest'ora dovrebbe essere tutto finito, com'è andata? :)
bocciato!
ho toppato l'8 . E dire che al percorso che c'e' al piazzale dello 
spazio newton lo facevo oramai sempre senza errori, facevo anche 20 giri 
di fila.
Mi e' sembrato piu' piccolo quello della motorizzazione, o forse sono i 
birilli che lo "rimpiccioliscono", sicuramente con la moto che ho io che 
ha pochissimo sterzo i birilli limitano la possibilita' di allargarsi e 
prendere una traiettoria idonea, non so neanche se si puo' fare a questo 
punto con questa moto.
Sarei stato curioso di provarlo un paio di volte fuori esame per vedere 
se ci riuscivo.
su circa 15 ne sono assati solo 3

 Sarebbe anche ora di organizzare qualcosa, che dici? :D
A questo punto e' inevitabile!!! Lancio la proposta...
-- 
BB129

 su circa 15 ne sono assati solo 3
Caspita, eravate tanti! Quando l'ho fatto io, eravamo 7 moto (di cui una
per la A1) e 2 scooter... le altre 5 moto tutte bocciate, siamo andati alla
prova su strada solo io, i 2 scooter e la moto per la A1... :|
Bye!

 Nel caso, l'offerta dell'altro post per fare un giro è sempre valida. 
Ok :-)
comquen la moto e' fondamentale, con un enduro e' abbastanza facile. Tu 
con che moto lo hai fatto?

 con che moto lo hai fatto?
Suzuki GSR 600
Cmq. il giorno che l'ho fatto io hanno bocciato due con delle Aprilia
Pegaso Strada... :|
Bye!

 Suzuki GSR 600
bella! comquen queste nuove naked hanno molto sterzo, ho provato un 
Kawasaki ER-6n e un hornet e sono molto agili, il vecchio bandit 400 che 
ho io sterza pochissimo, devi piegare parecchio e sbilanciarti 
dall'altra parte per non cadere.
Credo comquen si possa fare anche perche' credo di avere dei margini di 
miglioramento....Un amico lo fece addirittura con una moto da strada 
completamente piegata e lui sbilanciatissimo dall'altra parte, ma questo 
e' un mezzo pazzo in moto...
credo che il circuito fatto dal centauro allo spazio newton sia regolare 
come distanze, e' forse quello della motorizzazione piu' piccolo, almeno 
cosi' asseva un tipo ieri, ne pareva certo...

 cosi' asseva un tipo ieri, ne pareva certo...
ho misurato il circuito dello spazione newton. E' tutto sballato (in 
eccesso). I birilli sono posizionati a 3,80 -3,85 (anziche' a  3,50) e 
questo lo rende circa un metro piu' largo. inoltre i bililli non sono 
neanche allineati (lungo le 2 file).
Anche la distaza tra i birilli "perno" e' sballata, dovrebbe essere 8 
metri ma e' di piu'.
Certo che farsi pagare e non avere la decenza di fare una cosa a modo ci 
vuol coraggio.
Ovvio che poi arrivi li, te lo trovi molto piu' piccolo e ti fanno fuori.