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Titolo: 2008: fine convenzione Tirrenia

Pare che sarà bandita una gara internazionale.
Tirrenia adieu? Un colpo al cuore per tutti noi.

 Tirrenia adieu? Un colpo al cuore per tutti noi.
Almeno fosse!
Ho sentito dire invece che la convenzione verrò protratta sino al 2012. 

 Tirrenia adieu? Un colpo al cuore per tutti noi.
Fiada ora
-- 
sIRsIRBON83  [webmaster di 
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Per rispondermi in privato elimina COSTANZOELADEFILIPPI
(Il mio tempo deve ancora venire: alcuni nascono postumi) Friedrich
Nietzsche

 Tirrenia adieu? Un colpo al cuore per tutti noi.
speriamo bene...

Tirrenia adieu? Un colpo al cuore per tutti noi.
Pare che si stia candidando Seaone, filiale navale di Airone.
-- 
o'neill
Cagliari nel cuore

 Tirrenia adieu? Un colpo al cuore per tutti noi.
Ho sentito che è stata prolungata al 2012 e che la regione si sta 
lamentando col governo..
-- 
tematobrasca cocciuledda msn com
ThE OriGiNaL TeMaTo BraScA

Tirrenia adieu? Un colpo al cuore per tutti noi.
qualunque cosa arrivi, non può essere peggio
-- 
======================
oh merciful, merciful, merciful...
======================

 Ho sentito dire invece che la convenzione verrò protratta sino al 2012. 
Ho sentito un'intervista a Broccia che parlava di 2008...
Comunque vedo che la Tirrenia ci mette tutti d'accordo :-)

 Tirrenia adieu? Un colpo al cuore per tutti noi.
il governo ha prorogato la convenzione con tirrenia . La regione non è
d' accordo e proporrà ricorso . Se la regione vince il ricorso bandirà
una gara internazionale per imporre le regole di servizio pubblico
secondo la sua visione . Un parto che ha appena iniziato il travaglio
ma che potrebbe anche finire con con l' aborto .
-- 
@ntoke
Il più certo modo di celare agli altri i confini del proprio sapere, è
di non trapassarli.
G. Leopardi

 ha scritto nel messaggio 
news:458947d4$0$7732$5fc...@news.tiscali.it...

E' l'unica certezza ;-)
--
Maj. Alex Winters
CCPD-RCD 

 Tirrenia adieu? Un colpo al cuore per tutti noi.
Così non avremo più neanche le navi, oltre che gli aerei. Con la gara 
internazionale, faranno i soliti impicci ed imbrogli, che Soru ora sta 
facendo con le compagnie aeree...


wrote:

Preoccupazione giusta, ma verso la tirrenia e i suoi napolecani non si
può che avere un moto di stizza ogni volta che se ne parla. Ci
taglieggiano da secoli, fanno prezzi da crociera e hanno pure gli
aiuti di stato. 
Onorato, con la moby lines, ha servizi migliori a prezzi decenti.

 internazionale, faranno i soliti impicci ed imbrogli
Perché, credi che la convenzione con Tirrenia sia cosa pulita?

 Onorato, con la moby lines, ha servizi migliori a prezzi decenti.
1) dov'era la RAS quando nell'immediato dopoguerra si decise per la sede 
della Tirrenia a Napoli? Risposta: a Roma con Lussu a farsi le seghe 
mentali sull'autonomismo (mentre la Regione Sicilia contrattava gli 
sgravi IVA con il governo italiano...).
2) la storia della Tirrenia napoletana č ciň che vogliono farci credere 
dei governanti che non trovano niente di meglio, per coprire le loro 
misfatte, che agitare gli slogan nazionalistici. No, grazie... ABBIAMO 
GIA' DATO.
3) Hai fatto bene a citare Onorato... anch'io penso sia lui a finanziare 
l'operazione. Il progetto č semplice: prendere i soldi della Tirrenia, 
fare una gara fantasma (come quella delle rotte aeree), ridistribuire i 
soldi a politici ed imprenditori.
4) ...ed i trasporti ed i servizi? Quelli CERTAMENTE saranno peggiori. 
La Tirrenia (a detta degli ispettori del RINA) non ha rivali in fatto di 
sicurezza della navigazione e perizia degli equipaggi. Un comandante 
Tirreni (cit. RINA) se licenziato trova lavoro in 24 ore. Ed una nave 
passeggeri non si giudica da un cesso otturato o da un piatto di 
pennette scotte...

 Perché, credi che la convenzione con Tirrenia sia cosa pulita?
Certo che è pulita! La Tirrenia era del gruppo IRI... cioè dello Stato. 
E' nata come tutte le "industrie" del sud nell'ambito dei giardinetti 
elettorali democristiani (cit. Fanfani e latifondismo). Nè più nè meno 
come le industrie sarde... Non maneggiava soldi, ma voti. Il nuovo 
progetto maneggerà entrambi.

pennette scotte...
Guarda, quello che scrivi mi pare un pochino avventato. Esistono
compagnie di navigazione, per esempio in grecia, che navigano in mari
ben più pericolosi e senza incidenti. E hanno un servizio che sulla
tirrenia ce lo sogniamo. La tirrenia può piazzare i suoi comandanti
solo perchè ha navi grosse. E mi dispiace per te, ma fare una tratta
in 12 ore, mentre con la stessa nave ci si potrebbe mettere la metà
del tempo, solo per venderti un panino in più mi pare uno scempio.

 affermanzioni.
No... Ho preso spunto dal tuo lapsus freudiano: hai citato l'unico 
imprenditore sardo che presumibilmente parteciperą ad una gara 
internazionale. Come mai? hai informazioni riservate? (-:

 Tirrenia adieu? Un colpo al cuore per tutti noi.
Spereusu.
di fare un'altra volta la traversata sulla nave bestiame non ho voglia!
P. 

internazionale. Come mai? hai informazioni riservate? (-:
Una soltanto: non è sardo.

 pennette scotte...
si ma il comfort qualcosa conterà pure in 14 ore di viaggio? e poi non
sento storie di disastri navali dal fatto della moby lines a genova.
uno ogni 15 è una media di tutta sicurezza. o no?

 grazie soprattutto a lussu abbiamo ottenuto il piano di rinascita.
...quello che si studiava all'università fino ad una decina di anni fa? 
Ne ho sentito parlare... (-:

Dersu Uzala ha scritto:

eh! si studia ancora sai? nonostante le grandi contraddizioni è stato
un investimento che ha nel bene o nel male cambiato l'intera regione e
l'ha portata verso una dimensione "moderna"(in senso sociologico). poi
è chiaro, col senno di poi, la scelta del petrolio si è rivelata un
grosso boomerang. ma in questo lussu non c'entra. lui ha ottenuto i
soldi, i soldi li ha spesi (male) la DC. è evidente però che la somma
ottenuta dai politici regionali fu assai ingente.

 un investimento
Sicuro! I docenti universitari c'hanno inzuppato il pane per 40 anni...

Dersu Uzala ha scritto:

è un pezzo di storia della sardegna contemporanea: il finanziamento
esterno più elevato mai arrivato nelle casse sarde. se non studi
quello mi sa che lasci un vuoto nella storia della sardegna.

 quello mi sa che lasci un vuoto nella storia della sardegna.
Però il problema della Sardegna (cit. Fadda(*), corso di formazione 
politica) non è quanta risorsa è arrivata, ma quanta ne è stata 
sperperata (**). Siamo comunque in campo accademico, visto il nuovo 
federalismo fiscale.
(*) Stiamo parlando di un "compagno" di uno dei firmatari del PDR.
(**) Il problema non è etico, ma politico. La sardegna oramai non è più 
una colonia italiana, come lo era nell'immediato dopoguerra.

Dersu Uzala ha scritto:

quoto e sono d'accordissimo. il denaro è stato sperperato, l'ho
scritto anche nei post precedenti.  questa discussione ot è nata
quando hai detto che lussu a roma si faceva le pippe con l'autonomismo
mentre la tirrenia andava a napoli. ebbene con la minaccia
dell'autonomismo è riuscito (insieme ad altri "compagni") ad  inserire
nello statuto sardo una legge che prevedesse questo ingente
finanziamento (come dici giustamente tu dal sapore coloniale), che
quantitativamente era immensamente superiore a qualsiasi compagnia
navale e quasiasi sconto sull'IVA, tutto qui. i soldi poi sono stati
spesi malissimo, puntando sul petrolio (risorsa che non crea indotto e
quindi sviluppo diffuso). il fatto che si studi ancora nelle
università non la trovo una cosa strana, anzi mi sembra una cosa più
che ovvia. mica in storia bisogna studiare solo le cose ben riuscite...

 che ovvia. mica in storia bisogna studiare solo le cose ben riuscite...
Quoto.
BTW: ...e la cosa più strana di tutte è che il piano di Rinascita è un 
esempio di programmazione economica. Pochi sanno (e gli originali sono 
andati persi) che fu integralmente copiato (perché non esistevano le 
fotocopiatrici..) da un piano messo a punto dalla Fondazione Rothschild 
nell'immediato dopoguerra. Ma si aprirebbe un altro dolorosissimo 
capitolo nella storia della Sardegna. In quel caso non solo lo sperpero, 
ma un regalo... rifiutato!

 ma un regalo... rifiutato!
pure su questo non so che dire....