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Titolo: Rivoluzione sicurezza stradale Mai così tante novità

http://www.repubblica.it/2009/03/motori/motori-marzo3-09/sicurezza-stradale-svolta/sicurezza-stradale-svolta.html?ref=mothpstr1
questo è fare politica, questo è prendere decisioni. non c'è destra o
sinistra che tenga.
nella rivoluzione del codice della strada ci sono provvedimenti
essenziali per la sicurezza stradale che aspettavo da sempre e che mi
stupivo quando apprendevo che non erano ancora previste.
oltre all'ottimo capitolo delle sanzioni inasprite,
dell'incompatibilità di una bevuta e poi una guidata trovo davvero
eccezionale il fatto che il governo possa punire i comuni che non
investono soldi nella sicurezza delle strade.
è una scelta molto coraggiosa forse incentivata dal fatto che ormai la
fiat non ha più tutto questo potere nelle dinamiche politiche italiote.

sfogliando sempre la repubblica aggiungo un altro link che testimonia
che la buona politica può e deve esistere
http://www.repubblica.it/2009/03/sezioni/esteri/rivoluzione-bici/rivoluzione-bici/rivoluzione-bici.html

 fiat non ha più tutto questo potere nelle dinamiche politiche italiote.
come base, sulle novità della proposta di legge del Partito Democratico, 
presentata da Meta, approvata alla Camera la scorsa legislatura e bloccata 
dallo scioglimento anticipato delle camere.
ecco però, mi pareva una cosa intelligente dai cialtroni :)
gli stessi che oggi, con la complicità delle merde di UDC e qualche merda 
del PD, stanno praticamente rendendo obbligatoria l'eutanasia silenziosa ed 
abusiva.
Medioevo. 

 sinistra che tenga.
Mi sembrano provvedimenti giustissimi se accompagnati da controlli, anche se 
non ho capito il ritiro della patente in caso di incidente con feriti, in 
quanto non è specificato che tu debba essere colpevole?!?
Cioè se uno brucia uno stop e io l'ammazzo rimango senza patente??? 

 fiat non ha più tutto questo potere nelle dinamiche politiche italiote.
il problema è però più ampio. Ovviamente non c'è scusante per coloro
che si mettono al volante ubriachi e/o drogati. Una cosa secondo me da
migliorare  è l'atavica difficoltà a spostarsi la sera, sia in città
che fuori, senza prendere l'auto. Non prendiamo a paragone Cagliari,
dove la sera non si è contenti se non si riesce a parcheggiare nel
raggio di 20 metri dal locale prescelto. Resta però il fatto che non
si hanno alternative all'uso dell'auto. Ci vorrebbe anche una vera
rivoluzione culturale, partendo dal fatto che, in qualche modo,
dovrebbe diventare "di moda" e una cosa normale il fatto che il
guidatore si astenga dal bere. Ma, senza lasciar fare alle mode, ci
vorrebbero dei mezzi pubblici efficienti, e in qualche modo
accessibili anche la notte, almeno nel fine settimana. Di sicuro molta
gente prenderebbe l'autobus, o la metropolitana,avendo in questo modo
la possibilità di bere un bicchiere di troppo senza l'incubo di
mettersi al volante in condizioni non ottimali.
Govo's eye

 
http://www.repubblica.it/2009/03/motori/motori-marzo3-09/sicurezza-st.
..
a me sembra un pò la solita propaganda. Sacrosanto il fatto che siano
uscite delle nuove norme (che a  mio parere dovevano essere ancora più
"aspre"), ma secondo me non basterà lo spauracchio delle multe a
fermare lo scempio nelle strade. Premesso che tante strade sono
davvero messe male e, con tutta la prudenza di questo mondo, si
rischia sempre e comunque la vita (vi potrei citare il caso della
Romea, statale veneta con il guinness regionale di croci, ma anche
ricordare la nostra 131 dove penso i lavori dureranno vita natural
durante e neanche i miei nipoti riusciranno mai a vederla finita...),
ma secondo me il problema principale sta nell'educazione alla guida:
non hai sempre e comunque la precedenza, il codice stradale è uguale
per tutti, è pericoloso stracciarsi di alcol e mettersi alla guida
(sembra la scoperta dell'acqua calda ma evidentemente qualcuno ancora
non l'ha capito). E poi, non puoi mettere una bmw nelle mani di un
neopatentato..... sono d'accordo con la norma che prevede l'utilizzo
di un certo tipo di cilindrata per il primo anno di conseguimento
della patente ma, in tutta sincerità, riguardandovi indietro (perchè
immagino non siate tutti neopatentati) considerate di aver avuto
sufficiente esperienza per fronteggiare situazioni di pericolo?
secondo me no (così come ci vuole tempo per imparare al meglio una
professione, imparare a gestire un'azienda, imparare a suonare uno
strumento etc,), e ogni volta che leggo di ragazzini schiantati col
bmw su alberi, muretti o (peggio!) altre macchine, vi giuro devo farmi
forza per non pensare "peggio per lui... ". Lo so, non è giusto, ma
d'altronde penso che quello stesso ragazzino inesperto poteva uccidere
me.
Inoltre, e quì davvero mi viene da ridere, come sperano di controllare
che i neopatentati non vadano a più di 90 in autostrada?? dove vedi
camionisti che leggono il giornale e ti occupano due corsie,
automobilisti che superano abbondantemente i limiti di velocità o ti
superano a destra dalla corsia di emergenza (quando magari tu hai già
la freccia per prendere la prossima uscita), camion di piccola
cilindrata che fanno zig zag tra le macchine in corsa..... dove sono i
controlli in tutto questo?? ovviamente non ci sono.
Per questo mi chiedo: ha senso inasprire le pene (specie in un paese
come il nostro, dove purtroppo lo sgarro alla regola E' la norma) e
dedicare un misero fondo per educare i nuovi (e magari rieducare i
vecchi....) autisti e ricordargli che la vita non è uno scherzo??

 mettersi al volante in condizioni non ottimali.
sono anni che aspetto la metro. il progetto della metro leggera c'era
era pronto ma floris ha bloccato molto e moltissimo. e adesso?