Newsgroup: italia.cagliari.discussioni
Titolo: Nuova Stazione p.za Repubblica

Vi piace?

 Vi piace?
L'hanno finita finalmente ? :-) 

 L'hanno finita finalmente ? :-) 
Non credo, mi riferivo alla parte esterna che si vede. A me non piace 
molto che sia così moderna e BIANCA. Magari quando sarà terminata 
cambierò idea...

 molto che sia così moderna e BIANCA.
moderna, e soprattutto BIANCA, durerà poco.. :-)
-- 
Govo's eye - siscothebest [snail] hotmail dot com
Allenatore del Casteddu in Trophy Manager
http://www.trophymanager.com/klubhus.php?showclub=23479&ref=23479
 

 moderna, e soprattutto BIANCA, durerà poco.. :-)
Appunto. Già mi immagino i piccioni come saranno felici.

 Appunto. Già mi immagino i piccioni come saranno felici.
io mi immagino i piccioni armati di bomboletta spray


 io mi immagino i piccioni armati di bomboletta spray
Ne ho visti alcuni chiedere soldi per comprarsi la pizzetta da Tandem

 Vi piace?
Non l'ho ancora vista, qualcuno l'ha fotografata?
Ma sta benedetta tramvia quando parte?
-- 
tematobrasca cocciuledda msn com
ThE OriGiNaL TeMaTo BraScA 

 Ma sta benedetta tramvia quando parte?
Le Ferrovie della Sardegna dicevano nei primi mesi del 2007 per la tratta 
Cagliari-Monserrato ed entro il 2008 per la Monserrato-Cittadella 
Univeritaria/Policlinico. Ora voci di corridoio (e quindi, per definizione, 
inattendibili) dicono apertura al traffico regolare a fine 2007 per la 
tratta già completata, non si sa per l'altra (mi pare, fra l'altro, che i 
lavori sul cavalcavia della 554 siano fermi...). In effetti però è già da 
qualche mese che vengono effettuate le prove, di domenica mattina, da largo 
Gennari a Monserrato per verificare il corretto posizionamento della linea 
elettrica aerea, dei binari e per la messa a punto generale dell'insieme 
tram-ferrovia con apparati accessori. Io continuo a dire che, così come è 
stata fatta, con gli attraversamenti stradali e conseguenti rallentamenti di 
treno e traffico automobilistico, non mi sembra una realizzazione razionale 
e non vedo grosse differenze rispetto a prima... Sicuramente intelligente, 
invece, il percorso per la Cittadella che sarà tutto su viadotto 
indipendente.
Comunque qui c'è un po' di materiale: 
http://www.youtube.com/watch?v=0tqjYHDwuIw
 
http://www.youtube.com/watch?v=sh7pLMWw-E8

 ha scritto nel messaggio:
Aggiungo questo piccolo documentario sul tram che fu... 
http://www.youtube.com/watch?v=fxTJvoLlVQk
 

 rispetto a prima...
Vabbè secondo me non rallenterà più di tanto, dubito che la frequenza sarà 
così elevata e sono convinto che sarà un ottimo mezzo di trasporto per 
moltissimi pendolari che da piazza Matteotti dovranno recarsi in cittadella.
I tempi di percorrenza penso saranno ridotti di due terzi.
Spero venga fatta anche una linea che vada al mare..



effettivamente tandem+nuovo edificio non è un binomio molto
promettente se si vuole far invecchiare bene qualcosa.

 Aggiungo questo piccolo documentario sul tram che fu...
http://www.youtube.com/watch?v=fxTJvoLlVQk
wow grande post! grazie!

promettente se si vuole far invecchiare bene qualcosa.
HOP HOP HOP! Ormai hai la rosicata di default.
-- 
Mustapha Ing.Cairo 

 
http://www.youtube.com/watch?v=fxTJvoLlVQk
bello! :) 

wow grande post! grazie!
HOP HOP HOP! In cosa sei laureato? Ricordamenlo, per cortesia... HOP
HOP HOP!
-- 
Mustapha Ing.Cairo 


D'accordissimo. Ma soprattutto mi auguro che facciano in tempi brevissimi il 
collegamento con Settimo e Maracalagonis che stavano progettando che 
porterebbe benefici agli abitanti di zone attualmente mal colllegate e che 
consentirebbe a tanti studenti fuori sede di non dovere per forza pagare gli 
affitti (esosi) di Cagliari ma di poter accedere a un' offerta di case in 
affitto che si rpesenterebbe sicuramente con costi più abbordabili. 

 Spero venga fatta anche una linea che vada al mare...
Va be', manca solo la metro al povero Poetto... :-) 

 gli stessi; i pullman ci mettono un po' di piů ma poca roba.
Sai quanto ci vuole per andare o tornare dalla cittadella all'ora di punta 
in autobus?
Col tram diretto piazza matteotti - cittadella non puoi pensare che ci si 
metterebbe lo stesso tempo..

 indipendente.
Ieri al TSI1 hanno fatto vedere l'avvio dei lavori per una linea veloce 
Bellinzona - Linate, che collegherà definitivamente il Ticino con 
l'aeroporto lombardo in 40 minuti (!!!). Due anni ed una spesa di 157 
milioni di euro. Siamo su un altro pianeta...

 metterebbe lo stesso tempo..
Leggi quello che scrivo? Il tram da piazza Matteotti alla Cittadella *non 
esiste* e il confronto, per adesso, lo devi fare pensando di arrivare in 
piazza Repubblica in  bus, in macchina, in moto, in bicicletta, a piedi... 
dilatando i tempi. Mi sembra ovvio che la cosa più comoda e veloce, ed è 
quello che ho detto per primo, sarebbe di poter scendere dal treno delle FS 
o dal pullman dell'ARST in piazza Matteotti e poter prendere direttamente la 
metropolitana per arrivare alla Cittadella. Questa sarebbe una scelta 
razionale, non chiamare *metropolitana* lo stesso percorso che fu del treno 
FdS (progettato per un tragitto extraurbano e non per servire un tipo di 
trasporto interno alla città) solo perché hanno messo dei nuovi convogli 
alimentati ad elettricità. E' vero che c'è, in previsione, il progetto di 
arrivare con i binari proprio sino a piazza Matteotti, da là proseguire per 
su Planu e poi ricongiungersi a Monserrato e poi, sempre da piazza 
Matteotti, allungarsi sino al Poetto e Quartu ma mancano ancora i 
finanziamenti e i progetti esecutivi. Considerando che per realizzare la 
tratta Cagliari-Monserrato ci hanno messo almeno tre anni (e ancora non è in 
funzione!) dovendo solo fare delle modifiche al tracciato che era già bello 
che pronto e che per la Monserrato-Cittadella (meno di 2 km) si sta già 
andando alle calende greche non oso pensare cosa ne sarà di tutto il resto 
che avrà bisogno di un finanziamento molto più corposo e di una 
progettazione molto più complicata. Infatti far passare un treno da piazza 
Repubblica, via Dante, viale Bonaria/Diaz, piazza Deffenu, via Roma (spero 
che nella progettazione del famoso tunnel - chi sa se mai si farà -  e della 
zona pedonale sovrastante ne abbiano tenuto conto ma ho qualche dubbio...), 
viale Trieste, viale sant'Avendrace, su Planu, attraversamento asse mediano, 
Pirri, Monserrato e dall'altra parte sino al Poetto per Quartu, Quartucciu, 
Selargius e di nuovo Monserrato non è cosa facile... Il mio dubbio è che, 
come spessissimo succede in Italia e soprattutto da noi, i lavori non 
andranno mai avanti, o andranno avanti in tempi biblici con una miriade di 
problemi, modifiche, varianti, rifinanziamenti e magari abbandono finale, e 
ci terremo un pezzo (irrazionale e sottoutilizzato) di metropolitana 
interrotta nel centro della città. Non è per essere pessimisti, faccio solo 
delle constatazioni osservando come è sempre andato questo genere di cose: è 
inutile che si facciano dei progetti faraonici perché ci piace pensare di 
essere a Berlino, Strasburgo o Barcellona quando poi abbiamo il sottosuolo 
di Villanova che inghiottisce le case e si rischia di fare figuracce con i 
crocieristi perché non bastano i soldi stanziati per mettere su due gazebo, 
pagare delle guide, comprare quattro amaretti e far fare un ballu tundu. 
Spero comunque vivamente di sbagliarmi ed essere smentito dai fatti...

 comunque vivamente di sbagliarmi ed essere smentito dai fatti...
Sinceramente a me non sembra così faraonico come progetto, non mi sembra 
neanche così tanto costoso e di difficile realizzazione.
Certo che sono d'accordo che i tempi non saranno brevi..


 spazio.
Mah, non posso darti torto però non è che veda molto meno difficoltoso far 
passare un treno da piazza Matteotti a piazza Repubblica... Il problema, fra 
l'altro è che il treno da piazza Repubblica serve una parte limitata della 
città  e cioè via Puccini, largo Gennari, Genneruxi, via Vesalio mentre gli 
autobus che passano in via Sonnino, via Baccaredda, viale Ciusa hanno un 
bacino d'utenza decisamente superiore perché attraversano la città 
centralmente.
Non è per essere disfattista ma il mio discorso si riferisce al fatto che un 
progetto del genere va minuziosamente studiato nei particolari e portato 
avanti nella sua interezza fin dall'inizio; perché se all'inizio se ne 
realizza solo una parte in funzione delle rimanenti e poi le rimanenti non 
vengono più realizzate o vengono modificate per far fronte a problemi 
scaturiti successivamente perché non esisteva un progetto esecutivo concreto 
si corre il rischio che anche ciò che è stato fatto non serva a nulla o 
quasi e si buttino all'aria dei soldi che magari potevano essere spesi in 
maniera più proficua razionalizzando quello che già abbiamo. Dai un'occhiata 
qui [ 
http://www.ferroviesardegna.it/Metro%20cagliari/index.htm
 ] e dimmi se 
secondo te il progetto che va oltre la ferrovia che già esiste si può 
considerare già finanziato e in realizzazione oppure, come pare a me, una 
semplice raccolta di buone intenzioni che rischiano di rimanere tristemente 
tali.
 

 tristemente tali.
Hai ragione, per ora solo Piazza Repubblica - Cittadella parrebbe 
effettivamente in esecuzione e tra l'altro noto con un bel po' di ritardo 
visto che Gottardo - P Repubblica sarebbe già dovuto essere operativo.


 Vi piace?
Io ci sono passato oggi e non è ancora visibile! 

 Ma sta benedetta tramvia quando parte?
A settembre 2007, contestualmente alla riapertura delle scuole.
Ciao,
mitics

 Va be', manca solo la metro al povero Poetto... :-) 
Ricorda che stiamo parlando di una *tranvia*, e che decenni fa era 
attivo un ottimo servizio che oggi sarebbe andato a nozze con quello 
delle FdS: lo scartamento dei binari è identico.
Penso che il già citato video delle vecchie tranvie di Cagliari e 
qualche foto in più si commentino da sole: ;-)
http://youtube.com/watch?v=fxTJvoLlVQk
http://www.ctmonline.org/coppermine/displayimage.php?album=lastup&cat=4&pos=7
Ciao,
mitics

 milioni di euro. Siamo su un altro pianeta...
La regione del Ticino è storicamente un pezzo di Lombardia oltre 
confine, ed esiste anche già un ottimo servizio ferroviario regionale 
Ticino-Lombardia (TiLo).
Sono entrambe regioni dove soldi e spirito d'iniziativa la fanno da 
padroni da sempre...

 Io ci sono passato oggi e non è ancora visibile!
Come no? :-o
L'hanno coperta?

 L'hanno coperta?
Si vede la parte di sopra un po' ma tutto attorno ci sono i pannelli.. 

 foto in più si commentino da sole: ;-)
Va be', quella sul Poetto era una battuta ;-)
Ma poi io sono un appassionato di treni e quindi quanto più mezzi su rotaia 
vedo circolare più sono contento. Il problema è che spesso alle nostre 
amministrazioni piace fare dei progetti ambiziosi ma poi non si trovano i 
soldi per portarli avanti oppure dopo che sono cominciati i lavori si 
ridimensiona il tutto in maniera ridicola.
Cito per esempio il caso vergognoso della fallita elettrificazione della 
rete FS sarda per cui sono state spese montagne di quattrini per poi 
abbandonare i lavori per un cambio di strategia aziendale... Meno male che 
si sono comunque in parte riscattati facendo partire l'agognato (se ne 
parlava dal dopoguerra) raddoppio della Decimo-san Gavino che è ora a buon 
punto.
Visto che si parlava delle FdS segnalo una faccenda un po' preoccupante. 
L'inverno scorso la ferrovia Mandas-Arbatax ha subito notevoli danni 
all'altezza di Gairo per uno smottamento; come ho ipotizzato sin da subito 
non è stato fatto alcun intervento e la linea dovrebbe essere tutt'ora 
interrotta, compromettendo lo svolgimento della stagione estiva del Trenino 
Verde, che è impossibilitato ad arrivare sino ad Arbatax. Ogni commento è 
superfluo...

 vedo circolare più sono contento.
Se non lo conosci già, vienici a trovare sul forum di Mondotram: le 
discussioni sui progetti di Cagliari sono piuttosto animate... ;-)
Ciao,
mitics

 discussioni sui progetti di Cagliari sono piuttosto animate... ;-)
Grazie dell'invito, ci darò un'occhiata... :-)