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Titolo: ot - area b ingressi giornalieri

una media di più di 600000. 
 
Ogni giorno in media 600000 stronzi entrano a milano, che è città piccola,
in macchina. 
 
quando cazzo ci decideremo a far diventare area b una cosa sensata sa solo
iddio: da fuori non dovrebbe entrare nessuno (non residente) o per lo meno
per entrare si dovrebbe pagare ticket altissimo, con soldi da reinvestire
poi nella manutenzione delle strade. 
 
ma la sinistra non ha il coraggio e la destra non vuole. in breve: non si
farà mai chiunque governi la città. 
 
 
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R. Saclà

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aggiungerei che andrebbero aggiustate le politiche dei prezzi per i 
mezzi pubblici, perché se sei da solo ok, ma quando viaggia tutta la 
famiglia (in 5) comprare 5 biglietti della metro per andare e 5 per 
tornare da un parcheggio scambiatore sono bei 22 euri, che fanno 
diventare competitivo il costo di un posteggio in centro.
 
-- 
El f�tbol es uno de los mayores cr�menes de Inglaterra


Basta alzare i costi dei parcheggi e delle multe fuori dai parcheggi: se
triplichi quelli i 22 euro tornano super competitivi!
 
 
-- 
R. Saclà

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In realtà no, come dicevo dovrebbe bastare rendere un salasso entrare in
area b. Chessò, un terzo dello stipendio o cose così. 
 
-- 
R. Saclà

triplichi quelli i 22 euro tornano super competitivi!
 
E con gli incassi possiamo aumentare gli stipendi degli amministratori!

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Per i dipendenti. Per liberi professionisti, imprenditori, disoccupati e
percettori di reddito di cittadinanza forfait “sensazione”: ti guardo e
decido una cifra con limite inferiore 500 euro e nessun limite superiore.  
 
-- 
R. Saclà

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Finalmente!
 
-- 
R. Saclà

decido una cifra con limite inferiore 500 euro e nessun limite superiore.  
 
L'analisi facciale applicata anche al codice della strada!

R. Saclà scriveva il 19/09/2023 :

Ricordo che quando ci fu il referendum votai fiducioso per 
l'introduzione di area b, pensando o meglio sperando che l'avrebbero 
implementata proprio per ridurre gli accessi di "esterni", pendolari e 
mezzi pesanti, a fronte di entrate per il comune che permettessero di 
migliorare la rete stradale.
 
Invece ovviamente *il miglior sindaco che milano abbia mai avuto* l'ha 
trasformata in un balzello per i milanesi, ed in una marchetta alle 
case automoilistiche affinche i *ricchi milanesi*(lol) consumino di piu 
cambiando macchina piu spesso, come del resto è area c.
 
L'apoteosi dell'assurdita è che chi abita in area c, magari con box di 
proprieta, possa tornare a casa sua per 6 mesi a gratis, dopodiche 
debba pagare come tutti gli altri. Ora se non sbaglio saranno 7.5 
euro...lol. Perche è ovvio, lo sanno tutti, che se uno abitata in area 
c è un ricco bastardo e la deve pagare. Fa nulla se magari abita nella 
casa che gli han lasciato i genitori e lavora a rozzano...paga e taci, 
e comprati la macchina nuova. Area b è avviata sulla stessa scia.
 
Complimenti al sindaco per lo scollamento dalla realta, chissa mai che 
mentre vai in giro sulla tua bicicletta non trovi anche tu un camion 
dell'amsa sulla tua strada...
 
-- 
D.

Jorge Luis ha detto questo martedì :

non esistono biglietti cumulativi giornata/famiglia? Cazzarola ormai 
esistono ovunque...
 
Qui, oltre ad esistere da tempo hanno introdotto da 1 annetto una roba 
molto socialista ma imho davvero corretta: I residenti fino a 2 anni e 
oltre i 75 hanno diritto ad abbonamento gratuito sui mezzi pubblici.
Abbinando il tutto ad un sistema di biciclette dove, pagando 25 euro 
all'anno si possono usare bici elettriche gratuite per i primi 45 
minuti, dopo aver creato una rete di piste ciclabili "immensa".
 
Va detto che il traffico automobilistico è abbastanza ridotto, se non 
sulle dorsali principali e che negli anni è stata creata una rete di 
"tangenziali" ad alto scorrimento interne alla citta(ok la 
conformazione della citta evidentemente aiuta, ma cose simili sono 
state fatte in uasi tutte le grandi citta europee, solo da noi pare 
impossibile studiare un piano di lungo periodo in merito.
 
-- 
D.

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sono completamente d’accordo a metà (cit.)
 
nel senso: l’area b di sala è stata una completa delusione proprio per le
ragioni che hai detto. 
 
non penso però che altri sindaci (di qualsiasi partito) avrebbero fatto
un’area b come la desideriamo noi. 
 
-- 
R. Saclà

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Ma io voglio ancora essere ottimista e pensare che un sindaco debba 
amministrare la cosa pubblica rendendo il piu possibile migliore la 
vita dei suoi cittadini tutti.
 
Sala porta avanti le sue "battaglie" che sono poi quelle che ha 
individuato come i tasti sui cui battere per assicurarsi una rilevanza 
politica per il dopo. Io continuo a pensare che un politico dovrebbe 
avere una mentalita di servizio e non di carriera propria, ma è ovvio 
che sono io a vivere nel mio mondo in questo caso.
 
Leggevo ieri da qualche parte la progressione delle immatricolazioni 
auto in lombardia(mi pare, non solo milano quindi ma credo sia li 
comparando l'ordine di grandezza)
 
1980-28149, 1990-56479, 2000-256967, 2010-474860
 
Per arrivare ad un valore di quasi 9 veicoli ogni 10 abitanti nel 2017, 
secondo i dati riportati qui dal sole24ore:
 
https://www.infodata.ilsole24ore.com/2020/02/14/ogni-dieci-milanesi-quasi-nove-veicoli-circolanti-quante-auto-ci-sono-in-lombradia/
 
 
Siam cosi sicuri che la soluzione siano le biciclette e i monopattini? 
Intanto aumentano il biglietto atm e riducono il numero delle corse...
 
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D.