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Titolo: A chi interessa corso guida sicura IL GIORNALE??

C'è qualcuno che è interessato al corso di guida sicura, l'allegato de
IL GIORNALE, io ho acquistato il primo cd 10 euro, nel caso si
potrebbe dividere la spesa. Sono 2 cd in tutto.
BYE BYE

BYE BYE
E cosa insegna il corso? a saper frenare in tempo?
Ecco cosa bisogna fare per una guida sicura:
1) non distrarsi mai mentre si guida
2) non correre perche' non c'e' frenata che tenga
3) mantenere l'auto efficiente
4) allacciare cintura (per evitare danni causati dagli altri, se si
seguono i punti precedenti)
Seguendo questi consigli avrai risparmiato 10 Euro
ciao
Sirboni

 Sirboni
Ottimo consiglio!!! :-)))
Ciao
Cristian


(ma non sarai di certo un buon pilota)
Correttissimo, nulla da dire sui tuoi 4 punti, anzi... ma se ti scoppiasse
una gomma in curva? Se perdessi il controllo dell'auto per una macchia
d'olio? Se slittassi per via del ghiaccio? Se un fondo di foglie umide ti
facesse andare dritto a una curva, che fai?
Come vedi i tuoi 4 consigli nn funzionano sempre in qualunque situazione.
I corsi di guida sicura, quelli *veri*, dove provi a fare una curva a
squadra a 90 all'ora su asfalto e su bagnato per *carire e provare* come
reagisce l'auto e cosa devi fare per tenerla in strada, ti mettono in grado
di controllare il tuo veicolo in qualunque situazione, su qualunque tipo di
tempo e fondale.
Il buon pilota dal classico automobilsta lo si riconosce, oltre che
dall'impostazione tecnica corretta, anche dal "come se la cava" quando si č
in crisi.
--
Amistade, controstero, sovrasterzo, trazione posteriore, avantreno... questi
sconosciuti???

in crisi.
Si, ma tutte queste cose mica le impari con il CD de Il Giornale!!!
I corsi *veri* come dici tu prevedono anche le prove pratiche, oltre
alla teoria.
ciao
-- 
o'neill
Cagliari nel cuore
o_neill_10(at)
hotmail.com
icq # 31697701

 alla teoria.
però c'è il simulatore di guida per mettere sotto le vecchiette in modo
"sicuro"


Già, e oltretutto costano caro :(
--
Amistade, Porsche test driver, ma solo sul pc :((

in crisi.
Forse manca un altro punto:
5) non credere mai di essere diventato un bravo pilota
E lo metterei al primo posto come grado di pericolosita', 
perche' da esso conseguono gli altri 4 punti.
Comunque basta cercare su internet e si trova qualcosa:
http://www.sicurauto.it/consiglisicurauto/
Saludus
Sirboni
--
http://digilander.iol.it/sardegnatour

 5) non credere mai di essere diventato un bravo pilota
perla di saggezza, estendibile ad altri campi.
mi rimandi al "der suchende" che trovai all'inizio dell'intro al
"siddharta" pubblicato da adelphi....
se a qualcuno interessa, posso postare il paragrafo. se qualcuno poi
potesse postarlo al posto mio, lo posti pure, lo posti...
-- 
Tempt not a desperate man.

Scusate l'intromissione, ho per caso visto il thread su Google...
Ho l'impressione che qui ci sia qualcuno con tanta buona volontà che
prova a dare consigli basati sul buonsenso (che non fanno mai male, ce
ne fosse di più di buonsenso...), ma che fondamentalmente non ha la
più pallida idea di cosa significhi "guidare". Non lo dico in tono
offensivo, Sirboni, non è colpa tua se nessuno ti ha insegnato. Non è
colpa tua nemmeno se i corsi di guida sicura costano troppo. E' colpa
tua se ti ritieni "al di sopra" del problema.
Ti faccio un esempio: mettiti la mano sul cuore, ed in tutta sincerità
dimmi se sapresti come comportarti in queste situazioni.
- Stai andando ai 90 all'ora in una strada dove il limite è 110 (una
statale, ad esempio). Il fondo è perfetto, c'è un bel cielo terso.
Stai bene, non sei stanco, la macchina è in perfette condizioni, hai
appena fatto il tagliando. Sei solo alla guida, nulla ti distrae.
Percorri un lungo rettilineo. Appena superato sulla tua destra un bel
casolare di campagna, attorniato da un bel boschetto (ma poteva essere
un cavalcavia, una barriera antirumore, un capannone di una
industria), la macchina punta improvvisamente verso sinistra! In meno
di 2 DECIMI DI SECONDO (tempo di reazione medio di una persona adulta,
sana, sveglia, prudente ed attenta = circa 3 DECIMI DI SECONDO...) ti
ritrovi con metà macchina sulla corsia opposta. SEI FORTUNATO: non
stava arrivando nessuno in quell'istante, ma un veicolo sopraggiunge a
breve distanza. Cosa fai?
a) Sterzi subito e rapidamente verso destra, cercando di rimettere
l'auto in carreggiata.
b) Cerchi di capire cosa può aver causato l'improvvisa variazione di
traiettoria.
c) Freni e sterzi verso destra, almeno in caso di impatto diminuirai
il danno.
d) Vieni colto alla sprovvista, improvvisi qualcosa sul momento.
Nota che la "d" è indubbiamente la più comune. Questo non implica che
tu non reagisca diversamente. Aspetto con ansia la tua risposta, poi
ti spiego di cosa si tratta e perchè "mi do tutte queste arie" (come
qualcuno vorrà notare) e mi permetto di invitarvi ad un test...
Shultz



qualcuno vorrà notare) 
Non sarai mica un pilota di formula 1 o rally?
Gente che ha parecchi incidenti mentre guida sulle strade normali,
convinta di poter risolvere tutto all'ultimo secondo.
Ciao
Sirboni
--
http://digilander.iol.it/sardegnatour

 convinta di poter risolvere tutto all'ultimo secondo.
Ottimo stereotipo, bravo! Diciamo invece come stanno le cose, che io o
chiunque altro nn abbia la loro pratica al volante, a quelle velocità
finirebbe fuori strada dopo mezzo secondo. Tutti possono sbagliare al
volante, e l'imprevisto è purtroppo sempre dietro l'angolo. Volersi coprire
gli occhi dicendo "tanto se vado piano ecc. non sono in pericolo" è
purtroppo un'affermazione dettata dalla non conoscenza delle cose.
Ciao.
--
Amistade
 puoi andare anche a 50, ma se ti si para davanti un bambino, DEVI avere i
mezzi tecnici di guida per evitarlo.
Io sono nell'impostazione mentale di provarci e di imparare quanto più
possibile per riuscirci.
E tu?

volante, e l'imprevisto è purtroppo sempre dietro l'angolo.
Il discorso e' che e' meglio prevedere cosa possa succedere, in base
alle condizioni della strada, della macchina e del traffico,
piuttosto che essere bravi a schivare passanti e paracarri all'ultimo
momento.
Se sei costretto a compiere manovre all'ultimo momento, l'errore l'hai
gia' commesso.
Percorrendo lungomare poetto (ma esiste ancora?), so che prima o poi un
bambino scappato alla mamma (o un ubriaco reduce dai baretti) mi si
buttera' davanti; quindi vado ad una velocita' che permetta di fermarmi
prima.
Pochi lo capiscono, infatti una buona parte di loculi e' occupata dai
caduti del poetto.
A seconda della strada vado anche a ??? e oltre.
Ciao
Sirboni

 Sirboni
Già già.... ciao Sirboni.
--
Amistade

 Uno che non conosce i regolamenti va a dare consigli di guida?
non vuol dire, uno non è obbligato a conoscere tutte le caratteristiche di
tutte le strade (ho anche provate a cercarle su internet, niente!!),
importante che conosca i limiti x ogni tipo di strada e sopratutto sappia
leggere  i cartelli, cosa che tanta gente non fa o non sa fare.

Già già.... ciao Sirboni.
Calmo! calmo!



Taglio tutto, è evidente che hai un concetto di "corso di guida sicura"
totalmente diverso dal mio.
Per me è "imparare a controllare il veicolo in qualunque situazione" e
"prevedere le reazioni del veicolo", il che comporta anche il saper prendere
una curva a squadra a 90 all'ora, usare il freno a mano ecc. (saper anche
*correre in sicurezza*.
Per me è utilissimo, se per te è solo una perdita di tempo, libero di
pensarla così.
ReZpect.
--
Amistade, con serenità, credimi.