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Titolo: Sicurezza aerea

Posso capire che x gli aerei più vecchi non sia possibile ma io
obbligherei i costruttori a sviluppare un sistema COMUNE a tutti (e per
tutti intendo che il sistema NON deve essere proprietario ma CERTIFICATO
da un ente terzo trans-nazionale) che permetta il remotaggio del
velivolo in caso di accertata emergenza.
La tecnologia c'è non rompessero la minchia con i costi, se il sistema
fosse comune a tutti, i costi sarebbero ammortizzati in pochi anni...
 
E poi cazzo, ok la sicurezza post 11/settembre, ma uno sblocco via radio
da terra della cabina magari su richiesta del personale di cabina?
 
Cristo, mi immaggino quei poveracci urlare mentre vedono il comandante
che cerca di buttare giù la porta mentre volano facendo il pelo alle
montagne....
 
Questo non è un suicidio che pure con difficoltà può essere se non
giustificato, almeno compreso, questo farabbutto se sarà accertata la
dinamica ha distrutto la vita di 150 persone più centinaia di persone
"connesse"....
 
-- 
"Sin prisa pero sin pausa..."
 

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io qui ci vedo solo un'azione di terrorismo

Pure io 

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pensavo la stessa cosa, in casi urgenti come attentati ecc, ci dovrebbe essere un sistema da terra che ha il sopravvento sui comandi dell'aereo, una sorta di pilota automatico obbligato che toglie i comandi dalla cabina, pero' ovviamente dovrebbe essere azionato dal pilota altrimenti, ci potrebbe essere il problema inverso e cioè un folle che da terra fa venire giu l'aero
 

 ovviamente dovrebbe essere azionato dal pilota altrimenti, ci potrebbe essere il problema inverso e cioè un folle che da terra fa venire giu l'aero
 
ma allora il problema di un pazzo che vuole fare una strage c'è in tutto. Non capisco perchè ci accaniamo sul trasporto aereo

sei talmente cretino che manco mi spreco a risponderti,copio incollo da 
un forum sull'"argomento"
 
ma veramente io non so perche' parlate senza sapere un cazzo di come 
stanno
le cose
 
un aereo in volo sull'oceano sta per moltissimo tempo fuori dai radar 
dei
controllori di volo, cazzo, per trovare l'aereo francese ci son voluti 
dei
mesi, quello malese ancora lo devono trovare adesso, ma ti pare 
possibile
che da migliaia di km questi tolgano il controllo al capitano che sta 
in
cabina (a patto di mettere su una rete di comunicazione a latenza zero 
che
copra tutto il mondo, hai detto cotica...)? senza sapere un cazzo di 
cosa
sta succedendo? o pensi che mettano le ipcam ovunque e le mandino in 
tempo
reale dall'altra parte del mondo?
 
hai idea del numero di aerei in volo contemporaneamente ogni secondo?
guardati flightradar24, e conta che li vedi solo quelli nel range di un
ricevitore, ampie aree del globo (es. gli oceani) li vedi vuoti perche' 
non
ci sono ricevitori
 
ti dico solo una cosa... per mettere su un bordello come dici tu ci
vorrebbero miliardi di dollari, per risparmiare non usano i box
portabagagli blindati antibomba perche' pesano di piu' e quindi 
riducono il
carico utile, e sarebbe una cosa banalissima, figurati mettere su sto 
cazzo
di circo togni che ti sei immaginat

 fosse comune a tutti, i costi sarebbero ammortizzati in pochi anni...
 
Quante cazzate 
Ah, tutto ciò che c'è a bordo è certificato da enti "terzi"

 pensavo la stessa cosa, in casi urgenti come attentati ecc, ci dovrebbe essere un sistema da terra che ha il sopravvento sui comandi dell'aereo, una sorta di pilota automatico obbligato che toglie i comandi dalla cabina, pero' ovviamente dovrebbe essere azionato dal pilota altrimenti, ci potrebbe essere il problema inverso e cioè un folle che da terra fa venire giu l'aero
 
Altra cazzata
 
E quando l'aereo si trova in mezzo all'Atlantico/Pacifico e non ha copertura?
Sai come funziona in quei casi il tracciamento? Ricordi l'AF447? 
Quando entri in Atlantico perdi la copertura radio, i radar primari/secondari anche.
Ti aspettando dall'altra parte dell'Atlantico quando ritorna la copertura. Ci sono dei punti di riporto

Non capisco perchè ci accaniamo sul trasporto aereo
 
Dico sempre che, a un terrorista evoluto, basta fare un'inchiodata in
autostrada: così magari l'assicurazione gli paga anche i danni visto che è
davanti alla colonna e viene tamponato.
 

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Vero, la soluzione potrebbe essere una a questo punto, un poliziotto armato su ogni aereo (sui voli swiss intercontinentali c'è da anni) e con una chiave per poter aprire la cabina.
 

 Vero, la soluzione potrebbe essere una a questo punto, un poliziotto armato su ogni aereo (sui voli swiss intercontinentali c'è da anni) e con una chiave per poter aprire la cabina.
 
Forse solo sui voli israeliani, sugli altri non mi sembra
E che fa un poliziotto armato? un buco nella fusoliera per una bella decompressione esplosiva?

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Mah al terrorista di turno basterebbe mettere fuori uso il poliziotto per avere un arma e la chiave della cabina.
Imho l'unica è avere cabine sbloccabili con password che hanno solo i piloti e sopratutto nella cabina non dovrebbe esserci mai meno di una persona.

e sopratutto nella cabina non dovrebbe esserci mai meno di una persona.
 
questo varia da compagnia a compagnia
 

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Un poliziotto armato sul volo dell'altro giorno di certo non peggiorava la situazione anzi forse poteva essere d'aiuto, meglio un piccolo buco sulla fusoliera e tentare un atterraggio d'emergenza che schiantarsi contro le montagne
 
Si ti assicuro che su ogni volo swiss intercontinentale ci sono due poliziotti in borghese armati, lo so perché ne conosco uno che faceva questo lavoro

 questo varia da compagnia a compagnia
 
Si ho letto che negli States è obbligatorio per esempio
 

 Un poliziotto armato sul volo dell'altro giorno di certo non peggiorava la >situazione anzi forse poteva essere d'aiuto, meglio un piccolo buco sulla >fusoliera e tentare un atterraggio d'emergenza che schiantarsi contro le >montagne
 
Nel caso dell'altro giorno magari si ma imho in caso di attentati terroristici potrebbe essere più un danno che un rimedio
 
 

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Se adesso un poliziotto armato è un danno e non un rimedio allora proporrei l'abolizione della categoria

Il giorno venerdì 27 marzo 2015 08:38:21 UTC+1, MarcoGT ha scritto:
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Si pero sentivo che se digiti il codice e quello in cabina non ti da l'ok non entri quindi va rivista anche questa cosa

 E come mai in questo caso non è stato usato? è aggirabile dall'interno della cabina di pilotaggio?
 
Si, dall'interno possono inibire l'uso del codice

 Si pero sentivo che se digiti il codice e quello in cabina non ti da l'ok non entri quindi va rivista anche questa cosa
 
No, è il contrario.
Dal cockpit ti possono negare l'ingresso PRIMA che tu digiti il codice, non dopo.
Perché se quello dentro è svenuto non entri più