Newsgroup: it.sport.calcio.milan
Titolo: OT - F1 d'altri tempi  - Messico 70 e pubblico seduto in pista :OOO

https://www.topgear.com/car-news/formula-one/remember-when-fans-sat-side-track-1970-mexican-gp
 
 
It doesn’t bear thinking about the consequences had a car spun into the crowd and that became a very real possibility when Jackie Stewart unavoidably hit a stray DOG at 160 mph. In his autobiography Winning is not Enough, Sir Jackie recalled "the dog disintegrated and the car veered violently to the left, towards a bank where spectators were sitting cross-legged a few meters from the tarmac. I only just managed to regain control and prevent my car from ploughing into that area and scything through the crowd".
 
e i piloti d`oggi che si lamentano per un moscerino sulla visiera LOL
 
Albus era probabilmente un giovincello di belle speranze 50 anni fa LOL

 unavoidably hit a stray DOG at 160 mph. I
 
Io ricordo, vagamente, di aver letto di due cervi.
Uno nelle prove di un gp e uno con una Ferrari in prova privata, forse era 
Berger. Di questo ricordo le foto dell'esplosione dell'animale in una 
nuvola di sangue 
Se non lo hai visto, mi è piaciuto tantissimo, “Ferrari: race to 
immortality”
Bestiale quello che rischiavano e infatti morivano come mosche 
 

 
https://www.topgear.com/car-news/formula-one/remember-when-fans-sat-side-track-1970-mexican-gp
 
 
senza andar così lontano, è sufficiente pensare ai tempi delle gruppo B 
nei rally e a certe prove del mondiale, tipo il Sanremo sulla terra 
toscana o, peggio ancora, in Portogallo. Vedevi mostri da 500 cavalli 
che volavano a 200 all'ora su terreni a bassa aderenza in un budello di 
folla impazzita, letteralmente a pochi centimetri. Fu una follia 
collettiva, quasi una corrida col mostro meccanico (per il Portogallo 
si può toglire anche il 'quasi').

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no non l-ho visto....grazie per la dritta :)))

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si assurdo
anche se a onor del vero, il pubblico e` sempre stato vicino nei rally....nella F1 e` un po diverso...cosi come dalle foto, e` veramente incredibile

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storicamente erano protetti dai "blocchi di fieno" LOL
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/ba/Grote_Prijs_van_Zandvoort%2C_Jim_Clark_met_Lotus_in_actie%2C_Bestanddeelnr_917-9752.jpg
 

 no non l-ho visto....grazie per la dritta :)))
 
Non ti spoilero niente. E' fatto bene pur facendo venire il magone in 
certi punti.
Fu un decennio nero, dal pdv dei lutti, per la Ferrari e per le 
competizioni
 

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si esatto. 
in anni 60/70 era quasi normale aspettarsi almeno 1o2 morti all`anno :OOO

 in anni 60/70 era quasi normale aspettarsi almeno 1o2 morti all`anno :OOO
 
Dovrei rivederlo ma nel decennio del documentario, tra tutte le 
competizioni e scuderie, se non erro siamo sopra i 30. C'è nei titoli di 
coda il numero esatto. 

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in pratica uno a domenica in varie competizioni. D`altronde quando facevano auto con rollbar forato/cavo per farlo + leggero (tipico trucco dei rally) , poi negli incidenti non deve stupirsi se si accartocciavano come macchinine di cartone.

 come macchinine di cartone.
 
E a volte finivano sul pubblico. La morte di Alfonso de Portago, quando 
vedrai come è raccontata, è assurda. L'auto uccise nove spettatori tra cui 
diversi bambini.
Ma era un continuo. Erano veramente uomini incredibili, per quello che 
erano disposti a rischiare ogni volta che salivano in auto. E smettere non 
sempre li salvava. Ma non voglio spoilerare. 
 

 sempre li salvava. Ma non voglio spoilerare.
 
Guidizzolo (MN), sono andato sul posto dell'incidente, c'è un monumento

 
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/ba/Grote_Prijs_van_Zandvoort%2C_Jim_Clark_met_Lotus_in_actie%2C_Bestanddeelnr_917-9752.jpg
 
 
500 kg, 450CV 320 km/h e gomme di marmo che oggi non monterebbero nemmeno 
su un camion.
https://www.youtube.com/watch?v=VnMFPBWyk24
 

 Guidizzolo (MN), sono andato sul posto dell'incidente, c'è un monumento
 
Visto solo in tv.
Quegli anni mi hanno sempre affascinato perché mio padre, quando ero 
bambino, mi faceva una testa così con Scarfiotti, un altro che è morto 
giovane, come pure il suo compagno italiano in Ferrari. Lui, un poco più 
giovane, lo ricordava agli inizi e mi raccontava di quando lo si sentiva 
arrivare, anticipato dal rombo del motore e poi, se passavamo in un dato 
punto, lui ricordava qualche episodio. Ecco, a furia di sentirne parlare, 
forse è nata in me la curiosità per quegli anni mitici e ho seguito la 
formula uno sin da ragazzino. Devo ammettere che negli ultimissimi anni 
non solo m'è calata ma m'è proprio quasi passata del tutto. 


Molto bello. Ma è più una storia su hawthorn e collins
 

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forse quel 1° maggio è veramente stata la chiave di volta. Lo stesso sterzo
di Senna sistemato e risaldato apparteneva un po’ a una mentalità degli
anni che furono. Ricordo di aver visto molte foto di sistemazioni fatte un
po’ alla male in peggio, tipo scotch ovunque dentro al cockpit per tenere
ferme cose e via dicendo. Lo stesso Ron Dennis che a Suzuka 89, quando
Senna rientró ai box dopo il contatto con Prost, andó personalmente davanti
alla macchina a tenere il lecca lecca mentre sostituivano l’ala davanti.
Oggi te lo vedi un team principal di un top team fare una roba del genere? 
 
Ora sono tutti arroccati nei loro motorhome che costano singolarmente più
di quanto 20 anni fa costavano tutte le auto in griglia
 
Erano tempi peggiori per certi versi ma decisamente più umani. Nel
Motorsport ma un po’ in tutto lo sport e nel mondo
 
 
 

 Ma non voglio spoilerare. 
 
Vedi se trovi qualcosa su Ignazio Giunti.
 
:/

 coda il numero esatto. 
 
Tra i tanti, Rindt e Clark.
O quello morto per aver centrato un addetto alla pista ed essere stato 
colpito dal suo estintore.
 
:-O

 :-O
 
Tom Pryce a Kyalami, quello fu il peggiore di tutti.
 
-- 
Bevo Jägermeister perchè con la pioggia o col sereno noi del Milan 
vinceremo.

 Tom Pryce a Kyalami, quello fu il peggiore di tutti.
 
E, ricordiamolo, anche quello fu "colpa di Ferrari" (cit. un troll di ISF)
 

 non solo m'è calata ma m'è proprio quasi passata del tutto.
 
 
dai '70 fino all'epoca Schumacher non perdevo una gara, Monza tutti gli 
anni ad agosto alle "prove di gomme" si riusciva in qualche modo ad 
entrare al paddock.
 
Ma ultimamente non so nemmeno più chi siano i piloti, tolti i 4-5 nomi 
importanti.

Seguo la F1 da metà degli anni '70 (il primo ricordo è il rogo di Lauda al Nurburgring) e vi leggo da anni, ma oramai la F1 d'oggi è patetica e la frequentazione di questo newsgroup non da più la soddisfazione di un tempo. Flame, troll, nostalgici e poco altro. Del resto di cosa si dovrebbe discutere in un newsgroup dove il tema principale è ben poca cosa?
Magari tra qualche anno le monoposto torneranno addirittura a superarsi in pista, ad avere motori diversi e tecnologie sperimentali forse applicabili alle auto di serie. Magari un pilota formidabile tornerà a frenare 20 metri dopo tutti gli altri. Magari per allora mi riappassionerò.
Fotterà a pochi questo mio saluto ma ci tengo a farlo pubblicamente quasi fosse un requiem per una mia vecchia e grande passionaccia.
 
ZH
--


 Tom Pryce a Kyalami, quello fu il peggiore di tutti.
 
Insieme con la fine assurda di Roger Williamson, a Zandvoort quattro 
anni prima.

 e grande passionaccia.
 
ROTFL, questa ormai è diventata immortale

 importanti.
 
Come detto, leggo più che seguire. Gli ultimi anni sono stati una pietra 
quasi tombale sull'intetesse. 

 Vedi se trovi qualcosa su Ignazio Giunti.
 
È l'inizio del decennio dopo.
A parte la fine assurda, come molte altre, morivano come mosche.
Non troppo tempo fa ho letto delle pagine sull'inizio della targa Florio.
Le auto, all'epoca, toccavano i cinquanta chilometri all'ora. Doveva 
essere come veder passare un ufo.
 
 


Nel 67, quando morì Lorenzo Bandini dopo l'incidente a Monaco, per tanti giovani studenti modenesi (appassionati di motori) fu un dramma incredibile. Per noi, la Ferrari e Bandini erano un binomio inscindibile. Comunque dopo la fine di Senna ho chiuso la passione.