Newsgroup: it.sport.calcio.milan
Titolo: [OT] adesso buttatemi a mare anche questa compagnia aerea

la malev, 181 euro per andare a Odessa a farmi curare subito dopo aver 
preso pizze in faccia dal Barça in casa
 
la vostra
 

 la vostra
 
Si chiama Malev. Ho detto tutto.
 
 

 Si chiama Malev. Ho detto tutto.
No, hai detto Malev.

 Si chiama Malev. Ho detto tutto.
sï¿œ, e credo che a giorni verrï¿œ completata l'acquisizione da parte della "Peggiov"
-- 
Erik, perchï¿œ me l'hai fatto?

 "Peggiov"
OH-MIO-DIO!
VATTENE SUBITO!

 la vostra
Sï¿œ chiama Malev, ï¿œ ungherese, ha sede a Budapest. Non so, davvero, non 
so cos'altro potrei aggiungere.

 "Peggiov"
uhm... da Malev in Peggiov
SEI UN COGLIONAZZO!!!!!!!!!!!

 cos'altro potrei aggiungere.
una testa d'aglio
-- 
Ciao
lyvyo

 aggiungere.
beh, la foto della cloche : 
http://www.flickr.com/photos/kiki-follettosa/2471725228/
-- 
Erik, perchè me l'hai fatto?

 so cos'altro potrei aggiungere.
per ora tutto sotto controllo: io a Budapest ci sono stato finanche bene.



Magyar Légiközlekedési Vállalat (in italiano Linee Aeree Ungheresi)
^^     ^^              ^
Vai tranquillo, da quando ha aerei occidentali non ha più avuto il minimo 
problema. L'ultimo grave é del 1977:
"The Tupolev 134 was operating a scheduled flight from Istanbul to 
Budapest with an intermediate stop at Bucharest, Romania. Approaching at 
FL040 Bucharest the crew were cleared to descend to 600 metres to the Ope 
NDB and prepare for a straight-in approach to runway 26. The aircraft 
struck level ground at an elevation of 55m and crashed.
PROBABLE CAUSE: The aircraft had been flown at reduced power, leading to 
a gradual loss of altitude, unnoticed by the crew."
-- 
Milan!

 sì, e credo che a giorni verrà completata l'acquisizione da parte della 
"Peggiov"
 
qui mi sono caduti i coglioni, ma credo sia solo normale(v)
 
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
 

 la vostra
 
TU prova
poi CI faranno sapere.... 
 
 

 
http://www.flickr.com/photos/kiki-follettosa/2471725228/
 
 
E speriamo non aprano mai il cofano:
http://www.fotoamatorisanvincenzo.it/Concorso_2008/album/slides/Faggioli%20Angelo%20(3)%20%20%20-%20%20%20Ruggine%201N.jpg
 
 
 

 a gradual loss of altitude, unnoticed by the crew
 
magari poi piangerò, ma adesso sto davvero rotflando di gusto
 
 


una precisazione, utile alla comprensione della dinamicao, FL040 sta per 
"Flight Level 040" ovvero 4000 piedi (circa 1300 mt.)
 
-- 
Milan!



ah si, e Ope NDB é il radiofaro (Not Directional Beacon) di Otopeni (OPE), 
l'aeroporto di Bucares. Dovrebbe stare in linea con la pista 26 
precisamente a Est (pista 26 è orientata quasi dritta da est a ovest, 
dritta sarebbe 27 qui ci sono 10 gradi di differenza)
-- 
Milan!

 poi CI faranno sapere....
io sono sopravvissuto a ben due voli aerosvit. io ho caricato la mia
ragazza su ben quattro voli aerosvit.
io sono un irresponsabile.


la vostra anche per il biglietto per Milan-Chievo che ho appena
saggiamente buttato nel cesso
 
ROTFL sono un imbecille, e sono gia' due che butto via quest'anno

 io sono un irresponsabile.
 
errare humanum est, perseverare autem diabolicum
 
 
 

 dritta sarebbe 27 qui ci sono 10 gradi di differenza)
 
L'avvicinamento era un VOR-NDB, presumo.
Ma quindi hanno sbagliato la VREF? o_O
 
-- 
LiG
 
Chi tifa Roma, non perde mai.

 Ma quindi hanno sbagliato la VREF? o_O
 
Pazzesco, vero?
Roba da polli!
 
 

 VREF? o_O
 
 
 
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19770921-1
 
 
qui c'é tutto. Il fatto di essere sceso gradatamente (non so come si dica 
in italiano) la pista mi fa sospettare di angolo di discesa troppo 
elevato più che di uno stallo. Dice:
 
"The aircraft had been flown at reduced power, leading to a gradual loss 
of altitude, unnoticed by the crew"
 
e sappiamo che a parità di velocità di volo meno potenza dai più 
velocemente scendi.. se non usi la trazione, per vincere la resistenza 
dell'aria l'aereo usa la componente del peso diretta come la traiettoria.
 
-- 
Milan!



che notoriamente non sanno volare... Chicken Stuff, come diceva Eddie 
Rickenbacker.
-- 
Milan!

 Chicken Stuff, come diceva Eddie Rickenbacker.
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
Rido, ma non ho capito un cazzo.
:-(

 troppo elevato più che di uno stallo. 
Si' si', mi riferivo a quello.
Con una VREF troppo bassa, l'assetto poteva non essere sufficiente per 
mantenere un rateo di discesa morbido.


 mantenere un rateo di discesa morbido.
ma qui sono interessi personali alquanto sviluppati, o proprio conoscenze 
professionali?

 conoscenze professionali?
Nel mio caso, solo semplicissima passione e anni al simulatore.


 la malev, 181 euro per andare a Odessa
 
lo sai che e' di proprieta' di tale Chevadav ?
 
 

 lo sai che e' di proprieta' di tale Chevadav ?
 
Si dovrebbe preoccupare?
 
 

 Si dovrebbe preoccupare?
E' un noto sovversivo anticomunista Chevadav ialcu'
-- 
Premio Mongolino D'Oro IHT
Mondiale FIFA 2010
http://www.pokerflames.com

 E' un noto sovversivo anticomunista Chevadav ialcu'
 
VATTENE ANCHE TU!
IMMEDIATAMENTE!
 
 

 IMMEDIATAMENTE!
Oh, ma perche' mi cacci da tutti i NG? :-(



nell'ultima pagina del manuale in cirillico consigliano di
плохо то, что это идет захват трамвай

 mantenere un rateo di discesa morbido.
Stiamo parlando di alti angoli di attacco e forte resistenza, allora... 
così però stiamo dalla parte dello stallo. Io invece pensavo a una 
planata se vogliamo anche con assetto corretto e buona efficienza ma con 
trazione (o spinta) insufficiente. Portato all'estremo, un aliante da 40 
tonnellate.
-- 
Milan!

 Nel mio caso, solo semplicissima passione e anni al simulatore.
ehi, voli online?
-- 
Erik, perchï¿œ me l'hai fatto?

 Nel mio caso, solo semplicissima passione e anni al simulatore.
Condivido, poi ci ho pure studiato sopra all'università. E regolarmente 
sono finito a fare tutt'altro, per cui sono rimaste la passione e FSX.
-- 
Milan!

 плохо то, что это идет захват трамвай
Deve avere a che fare con il VOR-NDB 8-o


 Deve avere a che fare con il VOR-NDB 8-o
google il pesce di babele lo traduce cosi'
'the bad thing is that it is the seizure of the tram'
che poi da noi sarebbe
'male che vada ti attacchi al tram'
che tradotto in finnico maccheronico sarebbe cosi' :
Huono asia on se, että takavarikointi raitiovaunu
se poi pensi all'ottobre finlandese, vai tranquillo anche su un aereo di 
50 anni bielorusso

 'the bad thing is that it is the seizure of the tram'
( la cosa cattiva e' il sequestro del tram )

 'male che vada ti attacchi al tram'
lol


 Nel mio caso, solo semplicissima passione e anni al simulatore.
io in questo momento prediligo simulatori quali 
casa.it
 e 
idealista.it
impostazioni tipo: > 40 m2, < 220.000 euro, riscaldamento autonomo
e vai che e' una meraviglia, anche online spacca: difficilissimo
tra un quarto d'ora vado a vedere un 48 m2 con richiesta a 188.000
poi guardero' il simulatore mutuo. credo che l'edizione "fino a 63
anni" faccia per me: e' piu' giocabile

 dritta sarebbe 27 qui ci sono 10 gradi di differenza)
tu ne sai troppe. dov'eri l'11 settembre 2001?


Lascia perdere, mi basta ricordare dov'ero il 25 maggio 2005
 
-- 
Milan!

 allora... 
 
Si', penso che possa essere una possibilita'.
Magari un errore di calcolo della VREF dovuto ad una sottostima in 
avvicinamento della quantita' di carburante o cmq del peso (ancora non 
c'erano gli FMC), potrebbero averli portati anche ad utilizzare 
configurazioni di flap troppo aggressive.
E un angolo eccessivo di flap, ti fa passare dall'aumentare la portanza al 
frenare. Potrebbe essere una possibilita'.
 
Cmq siamo piu' o meno li', dai.


 ehi, voli online?
Online no, sono come sporcowop con PES :(


 FSX.
Capolavoro, ma io riesco ad usarlo quasi decentemente solo 5 anni dopo 
l'uscita, quindi con macchine piu' potenti di 5 anni :-/


 tra un quarto d'ora vado a vedere un 48 m2 con richiesta a 188.000
Una reggia rispetto a dove vivo io. Praticamente il tuo sarebbe un 
appartamento ver 2.0, rispetto al mio.
E poi bazzichi l'Est europeo, lo sai che non ti concedo lamentele >____<


 l'uscita, quindi con macchine piu' potenti di 5 anni :-/
Vedi la pala dell'elica come un'ala che varia la propria incidenza (il 
calettamento) e la propria velocità (i giri). Il principio è + o - 
quello, trovare il corretto tradeoff fra consumi, velocità di volo, 
numero di giri e potenza erogata.

 Oh, ma perche' mi cacci da tutti i NG? :-(
ROTFL
Si vede che ti voglio bene?

 Si vede che ti voglio bene?
 
Spero che di non vederti mai incazzato :D
