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Titolo: La cinquina preparata

Mentre tornavo a casa dopo un'intensa (!) giornata di lavoro, 
imboccando l'asse mediano, mi incolonnavo diligentemente sulla corsia 
di destra cercando di rispettare i limiti di velocità o al massimo 
spingendomi sui 70 km/h quando all'improvviso, nella corsia di 
sinistra, vedo sfrecciare una cinquecento primo modello (la vecchia 
targa quadrata nera iniziava per 1, per intenderci) ad alta velocità.
Non ci penso due volte e la seguo, con lo scopo di stabilire a quale 
velocità stesse viaggiando in base al mio tachimetro. Ebbene, son 
riuscito a sorpassarla solo dopo essermi avvicinato ai 100 km/h, poi 
sono tornato a cuccia.
Ma è normale che un'auto di quella età tocchi i 100 km/h tenendoli per 
lunghi tratti senza esser preparata? Tralascio il colore e la 
decorazione della carrozzeria per ovvi motivi di privacy.
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Gli Indu del deserto fanno voto di non mangiare pesce.


un mio amico aveva un simile esemplare ma con motore nientemeno che di
126 (che bestia eh?) e mi ricordo che ci arrivava spesso e volentieri a
100...anche un pochino di più...quindi non ci vuole chissà cosa....
quando vedi una cinquina col cofano posteriore aperto e motore
sporgente vuoldire che c'è un motore anche molto più grande tipo
1000...tempo fa dalle mie parti la vedevo spesso, con cerchi in lega e
molto curata...credo che toccasse velocità molto più alte :D

 decorazione della carrozzeria per ovvi motivi di privacy.
Vista la presenza di "decorazione" alla carrozzeria non è difficile che alla
fine fosse decorato anche il motore e quindi fosse pure, volendo, in grado
di seminarti... :-)

 quando vedi una cinquina col cofano posteriore aperto e motore
sporgente vuoldire che c'è un motore anche molto più grande tipo
1000...tempo fa dalle mie parti la vedevo spesso, con cerchi in lega e
molto curata...credo che toccasse velocità molto più alte :D
Va beh, 1000 cc... non esageriamo! Al massimo si arriva a 700 cm3 ma si
tratta di preparazioni veramente "cattive". Quelle più frequenti consistono
nel montare motore e cambio di 126 (già di serie sull'ultima 500, la R), sia
nella versione di 595 cc, sia in quella di 650 cc facendoci magari qualche
lavoretto... Il cofano posteriore aperto o semiaperto era caratteristico
delle versioni sfornate dall'Abarth sia per l'immatricolazione "civile" sia
per quelle da corsa; ne rimangono pochissime e quelle che si vedono così
sistemate sono solo imitazioni o repliche. A me, che amo la 500 come mamma
Fiat l'ha fatta, vengono i brividi vederne così conciate...

 Va beh, 1000 cc... non esageriamo!
allora o ricordo male o era semplicemente cazzeri quello che me l'ha 
detto :D

 allora o ricordo male o era semplicemente cazzeri quello che me l'ha
detto :D
Di 500 con motori simili e anche decisamente più grandi ne ho viste ma solo
in qualche gara ufficiale di velocità in salita; però non avevano più le
sembianze di 500 ma assomigliavano più ad una Porsche; ti assicuro che delle
cose del genere su strade pubbliche farebbero scattare subito le manette per
il proprietario... :-)

 il proprietario... :-)
ah...allora qualche possibilità me la lasci? :D ti assicuro che quello 
che dici a sestu non ha molta importanza..soprattutto anni fa con i 
controlli che c'erano poteva circolare qualsiasi cosa...in effetti è 
da molto che non la vedo più...:D