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Titolo: OT - F1, due gare da 40 minuti con una pausa di altri 40 minuti

Bernie Ecclestone non smette di pensare alla sua F1. E di sorprendere. Dopo la trovata delle qualifiche a eliminazione, eccone un'altra. "Dobbiamo rivedere il concetto tradizionale di un'unica gara lunga. Due gare da 40 minuti, con una pausa di altri 40 minuti in mezzo per intervistare i piloti e lavorare sulle auto, potrebbero essere più attrattive per spettatori e sponsor", la proposta del patron del circus.
 
Vorrei vedere cosa viene fuori da un brainstorming 
tra Ecclestone e Silvio.


la F1 è morta da tempo, ma non lo sa ancora. Un po' come i brontosauri
 
-- 
Milan!

 tra Ecclestone e Silvio.
 
 
Un Formula uno col trequartista
 

Prossimo step è l'assegnazione delle auto a sorteggio il venerdì mattina. 
 
lsd

Il giorno lunedì 21 novembre 2016 16:43:17 UTC+1, Franco Disordine ha scritto:

Togliere l'elettronica in modo che a partire meglio sia il pilota piu' bravo e non il software migliore, ad esempio, non ci arrivano eh?

 patron del circus.
 
Va beh, sembra assurda, ma nel mondo dei motori non sarebbe neanche 
chissà quale novità.

 chissà quale novità.
 
più che altro il considerare attrattiva per il pubblico una pausa
di 40 minuti dedicata ad un delirio di sponsors, marchette e spot
pubblicitari, insomma, il sogno di ogni appassionato di sport motoristici.
la sconnessione dalla realtà, che del resto ci ha regalato la F1 di oggi.

 regalato la F1 di oggi.
 
Ah no, certo, la pausa così concepita è un'idiozia pura. Le due gare 
più brevi, invece, non sarebbero male.

 più brevi, invece, non sarebbero male.
 
ci sarebbero due partenze quindi l'interesse della gara
anzichè durare 1 minuto ne durerebbe 2.

 anzichè durare 1 minuto ne durerebbe 2.
 
E già hai raddoppiato il tempo di interesse. Ma poi si svilupperebbro 
dinamiche tattiche differenti, molto più varie. A me piacerebbe.

 dinamiche tattiche differenti, molto più varie. A me piacerebbe.
 
sono iniziative in linea con l'idea dei cambi gomme
e i rifornimenti, sicuramente le strategie di gara possono
avere un loro interesse, personalmente come riforma
preferirei si seguisse la linea di togliere importanza alla
macchina e (ri)darne al pilota.
 


Non succederà mai perchè i top team vogliono che rimanga il gap prodotto dai budget sontuosi. 
 
lsd


ma il gap ci sarebbe sempre, solo si eviterebbe che le gare finissero
al primo giro. non credo che ai team questo dispiacerebbe. 
E' che i regolamenti vengono fatti dai burocrati della FIA in base
a scelte "politiche", tipo quella della svolta "ecologica"
dell'ibrido.

Ogni tipo complicazione budget orinented che riduca la possibilità che  un genio della progettazione inventi un mezzo che dá la paga ai top è ben accetto. 
 
lsd

 dinamiche tattiche differenti, molto più varie. A me piacerebbe.
 
Sapendo che il primo round e' finito in un certo modo, qualcuno 
potrebbe essere "costretto" a fare una gara meno tattica e piu' 
"aggressiva", rendendo il tutto piu' divertente?
 
-- 
 
Albus Dumbledore

 "aggressiva", rendendo il tutto piu' divertente?
 
Nel motocross avviene molto spesso

 macchina e (ri)darne al pilota.
 
se invertissero l'ordine di partenza di gara 2 in base ai risultati di 
arrivo di  gara 1 (un po' tipo lo sci) allora forse sarebbe 
interessante
 
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Umin