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Titolo: [OT] Avete mai sostituito una ruota dell'auto in vita vostra ?

io ho la patente dal 1987 e non solo non mi è mai capitato di forare e quindi essere costretto a montare la ruota di scorta, ma penso che non saprei nemmeno da che parte iniziare se accadesse, e dire che faccio decine di migliaia di km. all'anno per lavoro.
 
Alla scuola guida mica ti insegnano come farlo, il "crick" l'effetto leva, i bulloni, boh mi sa che farei la figura dell'imbranato e sarei costretto a chiamare il soccorso stradale.
 
A voi è mai successo o nel caso sareste in grado di farlo  ?
 

 A voi è mai successo o nel caso sareste in grado di farlo  ?
 
Sì qualche volta mi è successo.
Niente di trascendentale eh!
 
-- 
Ciao
lyvyo
 
 

il signor Nessuno qui sopra dice:

non guido e non saprei da dove cominciare

 A voi è mai successo o nel caso sareste in grado di farlo  ?
 
decine di volte almeno

Nessuno scriveva il 28/05/2015 :

mi è capitato 5/6 volte
in effetti la prima volta ci ho messo un po' perchè potevo fare 
affidamento solo sulle reminescenze dell'averlo visto fare a mio apdre 
o i miei fratelli
Le ultime volte riuscivo a farlo in tempi record.
 
Una volta credevo di stare sbagliando qualcosa io, la ruota non si 
staccava manco co tutti i bulloni tolti e io impazzivo (sotto la 
pioggia tra l'altro).
Alla fine mi sono arreso e ho chiamato il soccorso stradale cponvinto 
che avrei fatto una figura di merda e lui in 3 secondi mi avrebbe 
indicato un bullone dimenticato.
Invece il cerchione si era "incollato" per via di un po' di ruggine nel 
punto d'attacco e per levarla ha dovuto attaccare la ruota con un cavo 
al carro attrezzi e strapparla via.


3/4 volte all'auto, alla vespa un'infinità
 
---
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 A voi è mai successo o nel caso sareste in grado di farlo  ?
 
mi è capitato da ragazzo di farlo con mio padre e poi a distanza di anni ho soccorso mia madre e mi sono ricordato tutto facendo una figura da eroe con lei e con le altre due signore in macchina.
Mi ammiravano così tanto che credo me le sarei potute portare a letto con grande facilità (avessero avuto la metà degli anni l'avrei anche fatto)

 io ho la patente dal 1987 e non solo non mi è mai capitato di forare e 
quindi essere costretto a montare la ruota di scorta, ma penso che non 
saprei nemmeno da che parte iniziare se accadesse, e dire che faccio 
decine di migliaia di km. all'anno per lavoro
 
mi è capitato diverse volte, credo 7/8, nella maggior parte dei casi 
sotto la pioggia :\
 

A voi è mai successo o nel caso sareste in grado di farlo  ?
 
una decina di volte
fai fare l'inversione gomme?
 
 
 

 mi è capitato 5/6 volte
 
quasi tutte usando la macchina della mia ex
credo quella macchina avesse qualche problema da quel punto di vista

Il giorno giovedì 28 maggio 2015 11:34:42 UTC+2, Nessuno ha scritto:

si un paio di volte, la cosa fondamentale è stringere bene i dadi

 mi è capitato da ragazzo di farlo con mio padre 
 
ecco, io non l'ho mai visto fare.
 
Questa è l'origine del problema.
 
Ma uno come può ovviare alla cosa ?
 
Figurati che mi metto così per gioco a cambiarmi una ruota dell'auto, laddove non trovo nemmeno il tempo per fare le cose di ordinaria amministrazione.
 
Spero sempre che mi vada bene.

 Figurati che mi metto così per gioco a cambiarmi una ruota dell'auto, laddove non trovo nemmeno il tempo per fare le cose di ordinaria amministrazione.
 
almeno fai un check di dove sono gli attrezzi, di dov'è la ruota o il ruotino.
Pensa se fori di notte senza luce, almeno devi sapere dov'è la gomma e come si tira giù.
Comunque se ce la faccio io ce la fai sicuramente anche tu perchè io ho la manualità di un portatore di handicap invecchiato e rincoglionito

Figurati che mi metto così per gioco a cambiarmi una ruota dell'auto
 
eh ma ti conviene, anche se è una cosa di una semplicità estre,a
 
 

 non trovo nemmeno il tempo per fare le cose di ordinaria amministrazione.
 
onestamente le cose teoriche da sapere sono due in croce
 
devi piazzare il crick in un punto bel saldo sotto la macchina e meglio 
se non lo metti verso "l'esterno" rispetto alla ruota
 
poi alzi, sviti tutti i bulloni (se i bulloni sono duri basta salire in 
piedi sul crick usando il proprio peso), sfili la ruota, metti la ruota 
nuova, fissi i bulloni (usando sempre il peso del corpo)
 
la prima volta sari timoroso di sbagliare
poi capirai che è una cagata
 
tieni in macchina dei fazzolettini perchè ti lorderai in modo indegno

 Spero sempre che mi vada bene.
 
non e' difficilissimo, ma se non l'hai mai fatto comprati una bomboletta di riparagomme e tienila nel baule. Se fori almeno riseci ad arrivare alla prima stazione di servizio.

 tieni in macchina dei fazzolettini perchè ti lorderai in modo indegno
 
 
mi stampo questo post e lo tengo in macchina assieme al libretto dell'auto
 

 nuova, fissi i bulloni (usando sempre il peso del corpo)
 
due integrazioni:
metti per terra i bulloni in modo da ricordarti di rimetterli nella stessa sede
molla i bulloni quando ancora la macchina è senza cric perchè se sono molto duri fai meglio a dargli il primo colpo quando la macchina è tutta col peso per terra
Dai l'ultima stretta ai bulloni quando la macchina è tutta per terra. In ogni caso i bulloni non si svitano mentre stai andando non ti preoccupare.
Tieni la gomma gonfiata e poi comunque vai subito dal gommista perchè la gomma nuova non è ususrata come le vecchie e quindi vai male, se anche non è il ruotino.
l'ideale sarebbe di scambiare periodicamente la gomma di scorta con una di quelle a terra

 terra. 
 
bravissimo
mi ero dimenticato queste due precisazioni importanti e utili

Nessuno ha usato la sua tastiera per scrivere :

sì, l'ho fatto due volte. Una per far pratica, sulla macchina di mio 
babbo (sarà stato il '96), l'altra due estati fa, sulla mia, perché 
avevo forato.
 
E' veramente un'operaizone banale (per fortuna)
 
-- 
Umin
 


oppure potrei chiedere a Lentini
 
(grazie per le dritte, allego anche il tuo post di integrazione alla stampa da tenere col libretto dell'auto)

Il 28/05/2015, palonzo ha detto :
 

Oppure vai di runflat e vivi felice.


8 volte all'anno, cambio gomme invernali/estive sempre da solo
 
-- 
Soprano

 Ma uno come può ovviare alla cosa ?
 
infilare il cric, alzare, svitare 5 bulloni, togliere ruota, mettere 
l'altra, riavvitare i bulloni, abbassare cric, fine
 
-- 
Soprano

 8 volte all'anno, cambio gomme invernali/estive sempre da solo
 
 
ma non si deve fare convergenza/equilibratura nel cambio ?


il mio test e' lasciare il volante mentre guido. Se la macchina va dritta 
apposto così
 
-- 
Soprano


L'equilibratura la fai solo se cambi solo gomme ma tieni gli stessi cerchi.
Se Soprano se lo fa da solo a casa vuol dire che ha 2 set di cerchi con le gomme già montate.

 ha scritto:

se ti succede basta guardare un tutorial su youtube col cell
spera ci sia campo :)
 
 

 ma non si deve fare convergenza/equilibratura nel cambio ?
 
se hai già il cerchio con la gomma montata l'equilibratura è stata già fatta dal gommista che ha montato la gomma sul cerchio.
La convergenza andrebbe fatta periodicamente comunque, ma non c'entra il cambio gomme (altrimenti in F1 e nelle altre gare come faresti?)

 A voi è mai successo o nel caso sareste in grado di farlo  ?
 
Gia' che ci siamo: ho appena anche scoperto che cambiare il vetro dello 
specchietto e' una roba da 30 secondi (almeno nella bmw): con la levetta 
lo sposti tutto da un lato in modo da avere una fessura tra specchio e 
sostegno, infili la mano e lo "strappi" via. Poi quello nuovo lo re-
infili a pressione e quando senti il "click" e' tutto apposto. Spesa 20 
euro.
 
-- 
Soprano

 A voi è mai successo o nel caso sareste in grado di farlo  ?
 
consigli precisetti:
 
non stringere troppo i dadi, soprattutto non farlo prendendo a calci la 
chiave.
 
serra i dadi quanto puoi a forza di braccia (la lunghezza della leva è 
limitata
apposta per impedirti di esagerare) e poi fermati al primo gommista e 
fagli
verificare oltre alla pressione, il serraggio.
 
Meglio ancora, chiama il soccorso ACI come Furio Zòccano: "è un nostro 
diritto chiamare
e un loro dovere arrivare!"
 
-- 
El fútbol es uno de los mayores crímenes de Inglaterra.

 limitata apposta per impedirti di esagerare) 
L'ideale sarebbe comprarsi una chiave dinamometrica, così sei sicuro di non esagerare col serraggio (la vendono ogni tanto anche al Lidl).

 L'ideale sarebbe comprarsi una chiave dinamometrica, così sei sicuro di non esagerare col serraggio (la vendono ogni tanto anche al Lidl).
 
quella non la usano nemmeno i gommisti, purtroppo

 quella non la usano nemmeno i gommisti, purtroppo
 
però di solito usano la pistola pneumatica, che ha il limitatore
regolabile e ottiene lo stesso effetto


 regolabile e ottiene lo stesso effetto
 
non è proprio la stessa cosa.
Al corso tecnico in Pirelli ci dissero che la pistola va usata per svitare e per avvicinare. Poi però alla fine va usata solo la chiave

Nel suo scritto precedente, convinto ha sostenuto :

Ma d'altronde cosa pretendi da uno che ama la cischeik
 
-- 
Ciao
lyvyo
 
 

 per avvicinare. Poi però alla fine va usata solo la chiave
 
niente è mai uguale e volendo si può sempre andare più nel dettaglio.
Alcune case prescrivono valori diversi per serraggio in fase 
successiva:
stringi, giri la ruota di 180 gradi, stringi con più coppia, rigiri la
ruota nella posizione di partenza con la coppia maggiore.
Che è un po' quello che si fa istintivamente quando si chiude un 
qualunque
coperchio: una prima avvitata blanda che permetta di assestare bene il
montaggio e poi un serraggio finale, con in più la complicazione di 
ruotare di
180 gradi.
Altre case prescrivono di non riusare gli stessi dadi ma di 
sostituirli.
 
In pratica: nessun gommista sulla faccia della terra si sogna di 
seguire le
istruzioni del costruttore.
 
Detto questo, se, come avviene di solito, dai una prima avvitata senza
insistere e poi fai un secondo giro per serrare bene, IMHO problemi con
l'avvitatore pneumatico non ce ne sono.


Si un paio di volte, le strade da queste parti sono coperte di bulloni e chiodi perché i muratori messicani sono dei deficenti.
 
Quando ho comprato la mia prima macchina ho fatto pratica un paio di volte e la prima volta che è successo la mia donna è rimasta impressionata.

Mi permetto di suggerire che i bulloni si allentano sempre prima di alzare la macchina altrimenti, senza il peso della stessa, la ruota gira e tu non sviti un tubo... Errore tipico del principiante che ovviamente la prima volta ho fatto anch'io :-)
 
Bye, a77ila