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Titolo: La vela verde

http://www.repubblica.it/news/ired/ultimora/2006/rep_nazionale_n_3208597.html?ref=hpsbdx1
I traghetti Tirrenia rischiano uno stop nel periodo estivo. La
minaccia arriva da Filt Cgil, Fit Cisl e Uiltrasporti, che si dicono
pronti "a sviluppare tutte le iniziative necessarie a tutelare i
lavoratori marittimi e a sostenere le buone ragioni per andare allo
sciopero del settore che prevede anche il blocco dei traghetti nel
periodo estivo".
Giusto per discutere, una volta tanto, di un argomento in topic.
Chi ha avuto la sfortuna di frequentare la compagnia di bandiera sa di
cosa si parla: navi puzzolenti e fatiscenti, gestite da un manipolo di
camorristi che hanno tutt'altro interesse che quello di dare un
servizio. Questo nelle tratte cosiddette "povere" e cioè
cagliari-napoli, cagliari-palermo, cagliari-trapani,
cagliari-civitavecchia, olbia-civitavecchia.
Se invece si viaggia sulla genova.torre o genova-olbia le cose
cambiano, ma solo un po'. 
Magari sarà la concorrenza che li obbliga a tenere il passo e a
comprare (con buona parte di fondi europei destinati alla regione,
però) navi nuove, che comunque restano gestite come una discarica ad
acerra.
Ora, io lo so benissimo che il pesce puzza dalla testa e che dare la
croce addosso ai lavoratori è un esercizio troppo semplice, però resta
il fatto che questi signori che adesso vogliono scioperare sono gli
stessi che hanno centinaia di denunce per maltrattamenti verso
l'utenza, che sono perennemente imboscati, che hanno un'insofferenza
verso i sardi pari solo a quella che i sardi hanno per loro (ma noi
non abbiamo una flotta di navi!) e che, se non ci fosse un'isola in
mezzo al mediterraneo, starebbero inchinati a raccogliere pomodori.
Sarebbe ora di una compagnia a capitale pubblico gestita dalla
regione.

 periodo estivo".
speriamo che non siano in funzione,
cosi la gente non sara costretta a prendere quei carri bestiame, che sono 
sporti, lenti e cari.
ad esempio  guardavo qualche settimana fa:
macchina+ 1 persona sul golfo aranci-civitavecchia con sardinia ferries 
costa 65 euro e arriva in 6 ore,
tirrenia sul cagliari civitavecchia, ci mette piu del doppio e costa 137 
euro, con orari molto piu scomodi.
tanto vale chiuderla la tirrenia, se non cambia quei carrozoni (e le 
tariffe...)

 ha scritto nel messaggio 
news:0or9745svnde16j2b...@4ax.com...

Io la penso così:
Tralasciando tutto ciò che già si sa di come è gestita, da chi etc, io non 
credo che la soluzione migliore sia una compagnia regionale a capitale 
pubblico o peggio misto.
Credo che il mercato debba essere lasciato libero di farsi concorrenza e 
quindi aprendo le rotte a tutti gli operatori "privati" (togliendo di mezzo 
le compagnie a capitale pubblico) che hanno interesse a utilizzarle.
Sono ormai quarant'anni che sogno delle tratte umane come Cagliari-Genova in 
tempi ridotti e a prezzi accessibili.
Se tutti gli operatori potessero accedere alle stesse tratte, la Tirrenia 
sarebbe già morta da un pezzo.
I soldi pubblici vanno utilizzati per compensare i contratti di servizio che 
i privati devono onorare per mantenere i prezzi a livelli di continuità 
territoriale, senza escludere nessun operatore e senza gare o sciocchezze 
simili a quelle fatte per le tratte aeree.
Le compagnie a capitale pubblico devono nascere solo se il mercato 
"fallisce" come si dice in economia, ovvero solo nel caso in cui i privati 
ritengano di non avere convenienza a fornire un servizio efficiente.
Saluti
Attanasio 

ritengano di non avere convenienza a fornire un servizio efficiente.
Questo però deve rimanere, almeno per i residenti, un mercato
protetto.

 tariffe...)
vabbe', non per difendere la tirrenia ma stai parlando di due tratte
diverse visto che Cagliari e' un po' piu' giu' di golfo aranci e alla
tariffa di quest'ultima devi aggiungere il costo della benzina per arrivare
fin li.Poi sul fatto che la cagliari-Civitavecchia sia lenta non discuto ma
la distanza non e' comunque poca-

 protetto.
No. Se fosse protetto potrebbero accedervi soltanto le compagnie come la 
Tirrenia con tutte le conseguenze del caso. Il mercato deve essere aperto a 
tutti ma alle condizioni di soddisfare la continuità territoriale con 
tariffe assistite.
Saluti
Attanasio 

tariffe assistite.
Io intendevo proteggere l'utenza, non i vettori.