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Titolo: Metro Cagliari

Da ieri apprendo che il numero di corse ï¿œ stato ridotto a causa della 
diminuzione del personale, questo per lo scarso numero di utenti. Nei 
tabelloni non ci sono piï¿œ neanche le indicazioni sulle corse successive 
ma solo "il servizio ï¿œ ridotto". Ora che succederï¿œ?
Mi chiedo, visto l'importante investimento, come sia stato immaginato il 
futuro di questo servizio e quali sviluppi ci saranno.
Forse  era chiaro che non potessero  pensare di andare avanti solo 
portando la gente avanti e indietro dall'Auchan.

 indietro dall'Auchan.
il bellissimo progetto di metro leggera che collegava tutta l'area vasta 
è stato ignobilmente affossato da floris. e allora si continua ad andare 
in auto a casteddu, così tanto per non perderci l'abitudine. e così 
faremo nei secoli dei secoli perché siamo solo un manipolo di schiavi.

 faremo nei secoli dei secoli perché siamo solo un manipolo di schiavi.
L'unico progetto che dovrebbe essere stato approvato, e anche un bel po' 
di tempo fa, è quello che concerne il collegamento con il 
policlinico/università di Monserrato (sopraelevato quasi per intero); 
sembrava l'unica cosa sicura. Il ritardo pareva fosse dovuto alle 
problematiche di scavalcamento della 554 che sarebbe dovuto avvenire in 
un'unica soluzione col nuovo ponte stradale. Ora il nuovo ponte è quasi 
ultimato, non mi pare che sia stato fatto anche un passaggio ferroviario 
e quindi il pessimismo dilaga. E sto parlando di UN SOLO km di binario 
con progetto già bello che pronto e finanziato! Figurimoci tutto il resto...

 faremo nei secoli dei secoli perché siamo solo un manipolo di schiavi.
E' A S S U R D O.
Non si capisce più se e quando il mezzo passerà, necessariamente vai in 
macchina o esci molto prima per prendere un autobus che, sarà anche da 
preferire all'auto, ma non è  neanche  minimamente paragonabile alla 
metro. Mi chiedo se qualcuno abbia pensato a quanto fosse utile e 
importante per i disabili.
Ma no, meglio l'attimino in doppia fila.

 qualcuno non ha voluto fosse realizzata, al fine di "costruire"
l' imperiale piazza Roma! ma sapete che  a suo termpo e cioè 30 anni fà 
circa, sono stati approntati 2 sovrapassi ferroviari, uno in viale Elmas e 
l' altro nei pressi di Gottardo, tuttoggi ben visibili, proprio in 
previsione della costruzione del metro di superfice?
non è roba da chiodi? 

 non è roba da chiodi?
Va be', è roba da chiodi ma purtroppo non è un caso isolato... Comunque 
il progetto per il prolungamento fino alla Cittadella Universitaria non 
risale a quindici anni fa (o per lo meno non vi risale l'ultimo progetto 
studiato e finanziato) ma fa parte della seconda tranche della metro la 
cui realizzazione sarebbe dovuta seguire, a distanza di circa un anno, 
quella della linea Repubblica-Gottardo. Certo, a questo punto le 
discussioni sul come e sul quando non hanno granché senso, visto che il 
risultato è quello che alla cittadella continua a non arrivarci, neanche 
in prospettiva, nessun binario...
Per rimanere in tema di binari la situazione è di stallo anche sul 
fronte dello scartamento ordinario. Il raddoppio della Decimo-san Gavino 
è ultimato ormai da tempo ma rimangono due intoppi all'altezza di 
Villasor e Serramanna dove le amministrazioni comunali e le Ferrovie non 
si accordano sulle modalità di eliminazione dei passaggi a livello nei 
centri abitati e sulla realizzazione dei sottopassi per i viaggiatori 
col risultato assurdo che in prossimità delle stazioni è in esercizio un 
solo binario con tutti i problemi di incroci e coincidenze (leggi 
"diminuzione della velocità commerciale") che ne derivano.
Sono state ultimate da tempo le fermate di Cagliari-santa Gilla e altre 
due ad Assemini ma non mi risulta che siano attive.
Leggevo qualche settimana fa che la Sogaer ha fatto sapere di aver 
ultimato la parte di sua competenza dei lavori per il collegamento fra 
la fermata di Elmas-Aeroporto e l'aerostazione ma le Ferrovie non hanno 
ancora realizzato nulla che concerne gli impegni sottoscritti un paio di 
anni fa (ricordo che il progetto completo riguarda una fermata 
ferroviaria e un tunnel con tapis roulant che sbocca direttamente in 
aeroporto).
Naturalmente tutto tace anche sul fronte degli interventi strutturali e 
  riguardanti il materiale rotabile concernenti la diminuzione dei tempi 
di percorrenza sulla Cagliari-Sassari e Cagliari-Olbia.
Non c'è che dire, sorridiamo...

<Pandora> ha scritto:

Il problema della "riduzione del servizio" di questi giorni non ï¿œ la 
diminuzione di corse per lo scarso numero di utenti ma riguarda uno 
sciopero ad oltranza del personale che conduce i tram, vertenza nata in 
seguito alla mancata stabilizzazione dello stesso personale che va 
avanti con rinnovi all'infinito dei loro contratti a tempo determinato. 
Me ne parlava ieri un mio amico che sta facendo un tirocinio presso le 
FdS (o "ARST-Gestione FdS", come si chiamano ora); pare che l'azienda 
sia corsa ai ripari richiamando per l'emergenza anche del personale 
della metro di Sassari... Certo ï¿œ che se a questi non fanno un contratto 
definitivo ï¿œ perchï¿œ non sanno neanche loro quali siano le prospettive 
per il futuro. Il che non ï¿œ molto rassicurante e bene augurante per 
nessuno...

Mario-ca ha scritto:
[cut]
Rettifico parzialmente e con piacere: mi ero perso l'attivazione delle 
fermate di s. Gilla e quelle nuove di Assemini
[ 
www.ufficiostampacagliari.it/rassegnastampa.php?pagina=5971
 ]
e il fatto che, pur con ritardo considerevole, sta andando avanti la 
procedura per la costruzione della fermata in prossimità dell'aeroporto
[ 
www.ansa.it/web/notizie/regioni/sardegna/2009/11/06/visualizza_new.html_994292943.html
 
]
Purtroppo però nell'orario ufficiale delle Ferrovie non compaiono le 
nuove fermate e quindi non è dato sapere né da quali treni né in quali 
orari precisi vengano effettuate... :-/

 diminuzione di corse per lo scarso numero di utenti 
Questo ï¿œ quello che hanno scritto nei volantini affissi alle fermate, 
ieri perï¿œ ho alla stazione Repubblica ho visto altri volantini che 
riportavano un articolo comparso sul sito della Regione dove si 
confermava la stabilizzazione di 21 dipendenti. Sotto l'articolo ï¿œ stato 
aggiunta una cosa tipo "Tutte balle, i 21 sono stati licenziati e il 
sevizio non funziona"

 sevizio non funziona"
E quindi non ho capito cosa vuoi dire e che relazione ci sarebbe fra la 
riduzione del servizio, quello che c'ï¿œ scritto alle fermate e quello che 
invece riporta il sito della Regione.

 invece riporta il sito della Regione.
Nei volantini alle fermate ï¿œ stato scritto appunto che il servizio si 
riduce causa diminuzione del personale, dovuta (dicono loro) a scarsitï¿œ 
di utenti. L'articolo invece (che non ho trovato in rete, comunque la 
pagina ï¿œ scaricata proprio dal sito della Regione) riportava l'avvenuta 
stabilizzazione di questi 21 precari, stabilizzazione fasulla stando al 
commento riportato sotto l'articolo (stampato su ogni volantino)
Poi non so se ci sia uno sciopero o ci siano stati questi tagli o tutte 
e due le cose.

 orari precisi vengano effettuate... :-/
Le nuove fermate sono utilizzate per il solo servizio metropolitano 
Cagliari-Decimomannu.
Se imposti fermata di origine e di destinazione all'interno di tale 
tratta, le nuove fermate compaiono regolarmente.

 diminuzione del personale, questo per lo scarso numero di utenti.
No, il numero di utenti non c'entra: semplicemente, non ï¿œ stato 
rinnovato il contratto a tempo determinato a gran parte dei tranvieri.

 in prospettiva, nessun binario...
Ti devo smentire :-)
http://www.ferroviesardegna.it/gare_e_appalti%20BIS.htm

Teomondo Scrofalo ha scritto:


Mah, speriamo sia la volta buona... Già la linea Repubblica-Gottardo è 
stata inaugurata al pubblico con grande ritardo rispetto ai tempi 
previsti in origine e in quel caso si trattava solo di "adeguamenti" 
alla linea preesistente; qui sono previsti più di due anni, se tutto 
procede bene (...), dal momento della aggiudicazione dell'appalto che, 
sapendo come vanno le cose, chissà quando avverrà... Comunque ci voglio 
credere anche io...

 rinnovato il contratto a tempo determinato a gran parte dei tranvieri.
Riferisco solo quanto ï¿œ stato scritto. Non puï¿œ essere plausibile che non 
rinnovino i contratti anche per questo motivo?

<Pandora> ha scritto:

Ieri al tgR RAI hanno comunicato che ï¿œ stata risolta la questione del 
personale precario della Metro: i lavoratori sono stati assunti in 
maniera definitiva e da oggi il servizio ï¿œ tornato regolare.

 maniera definitiva e da oggi il servizio ï¿œ tornato regolare.
Bene :-)
La metro ï¿œ ormai una piacevole alternativa alla macchina, spero che il 
servizio venga ulteriormente potenziato