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Titolo: Ancora sulla famosa tassa di lusso

Altri beni tassati saranno i jet privati e le barche che arrivano nei 
mesi estivi ( dal 1 giugno al 30 settembre) in Sardegna, la tassa sara' 
annuale per le imbarcazioni e sara' pagata ad ogni scalo per gli aerei 
privati. Sono previste delle esenzioni per le navi da crociera, per le 
imbarcazioni che sostano tutto l'anno nei porti sardi e quelle di 
lunghezza inferiore ai quattordici metri. Saranno esenti anche le 
imbarcazioni giunte nell'isola per partecipare a manifestazioni 
sportive.
Barche a Motore Private
0000 € fino a 13.99 mt
1.000 € fino a 15.99 mt
2.000 € fino a 19.99 mt
3.000 € fino a 23.99 mt
5.000 € fino a 29.99 mt
10.000 € fino a 60.00 mt
15.000 € oltre i 60.00 mt
Inoltre riporto l'articolo di oggi del GdS che fa notare come la tassa 
incida con una percentuale giornaliera molto bassa e come il prezzo 
alle stelle sia dovuto non tanto alla tassa quanto al costo del porto!
"Il porto turistico di Porto
Cervo è il più caro d'Europa. Nè
le destinazioni chic della Costa
Azzurra, nè quelle delle ricercate
isole spagnole o della riviera
ligure hanno tariffe di permanenza
nei loro scali lontanamente
paragonabili a quelle
della perla della Costa Smeralda,
dove un posto barca per uno
yacht da 50 metri costa in agosto
2263 euro al giorno contro i
1100 di Montecarlo e Porto Rotondo,
che si piazza invece al
quinto posto.Ma dall'inchiesta
emerge anche un altro dato: l'irrisoria
incidenza della tassa sul
lusso sui costi complessivi di
una vacanza in una destinazione
esclusiva come Porto Cervo.
Chi possiede un maxi yacht, per
l'imposta regionale spende in
media il 5 per cento di quanto
richiesto giornalmente per ormeggio,
manutenzione e carburante,
altre onerose voci della
vacanza vip in barca.
IL RAFFRONTOtra le località turistico-
balneari più prestigiose
del vecchio continente dice che
per una giornata nei moli della
Costa Smeralda, se si possiede
una barca da 20 metri, si spendono
in agosto 568 euro. Che
però diventano 1152 se il panfilo
supera i 30 metri e diventano
2263 per gli over 50 metri. Il
quadruplo, tanto per fare un
esempio, di quanto richiesto a
Nizza, dove nel mese di punta
non si va oltre i 537 euro. E il
doppio rispetto alla nobile
Montecarlo, ferma a quota 1100
euro. Nella classifica, si piazza
bene anche Porto Rotondo:
quinta dietro Porto Cervo,Marbella,
Portofino e Saint Tropez.
DATO SIGNIFICATIVO è quello
sull'incidenza della tassa regionale
sui beni di lusso rispetto al
costo complessivo di una vacanza
in barca. Normalmente, i maxi
yacht rimangono in Costa per
circa due mesi all'anno e nella
maggior parte dei casi vengono
noleggiati da servizi di charter.
Affittare uno yacht da oltre 50
metri nel periodo di punta costa
dai 100 mila euro ai 400 mila
euro alla settimana, mentre per
il pieno di carburante (che basta
per l'intera vacanza, a meno
di spostamenti lunghi) bisogna
cacciare di tasca dai 60 mila ai
240 mila euro a seconda delle
dimensioni del serbatoio. La
tassa sul lusso incide per 3000
euro all'anno sulle barche da 20
metri e per 15 mila euro sui giganti
del mare oltre i 50 metri.
Se si suddividono queste cifre
per le otto settimane medie di
permanenza, si arriva ad una
conclusione: la tassa sul lusso
incide per il 5 per cento del costo
giornaliero di una vacanza
su un maxi yacht. Troppo poco
per far impallidire Paul Allen o
Roman Abramovich."
-- 
tematobrasca cocciuledda msn com
BraScA is a way of LiFe

 15.000 € oltre i 60.00 mt
Per rispondere in particolare a Govos questa tassa, se la barca è stata 
comprata in 4 persone inciderà per 250 euro in un anno, ovvero visto i 
costi di gestione generali nulla.. ;)
-- 
tematobrasca cocciuledda msn com
Vivete per il presente, sognate per l'avvenire, imparate dal passato.

 
quoto!

 ovvero visto i  costi di gestione generali nulla.. ;)
E' veramente poco. Ma la cosa piu' interessante e' che
si tratta di una tassa annuale forfettaria. Ora togliendo
dal discorso le barche piu' grandi per le quali l'incidenza
e minima e se per questi mortali tirar
fuori l'equivalente di 15 giorni di camping e' un problema
forse lo e' anche lasciare qualche soldino nell'isola.
Come gia' detto piu' sotto, si potrebbe comunque pensare
a qualche miglioria. Lasciando le tasse 
attuali per le barche a motore si potrebbe differenziare 
per le imbarcazioni a vela tenendo conto delle maggiori
dimensioni, del minor inquinamento generato e della
presenza di un motore meno potente. 
Chi si scandalizza per queste cifre dovrebbe schiattare
dalla rabbia per il caro-affitti.
In posti tutt'altro che elitari come Villasimius o
Costa Rei un piccolo appartamento lontano dal mare
puo' costare in Agosto da 1000 a 2000 Euro la settimana.
Parliamo di un bacino di utenza che non e' minimamente 
paragonabile a quello del diportismo velico "a basso
costo" e molto piu' sensibile al fattore prezzo.
Chi si lamenta di questa situazione? 
Invidiosi? Turisti spennati? Macche'!
Gli operatori del settore: albergatori
(per la concorrenza sleale e per il danno
di immagine recato alla localita'),
ristoratori (chi spende tanto per soggiornare
in case economiche alla fine taglia sulle
spese durante il soggiorno), gestori di 
stabilimenti balneari (vedi sopra)....
-- 
BB129

 visto i costi di gestione generali nulla.. ;)
io ho anche detto un'altra cosa : a prescindere dell'incidenza della tassa, 
se non mi dai nessun servizio aggiuntivo e migliorato, non so se verrei in 
Sardegna a spendere 250 euro per pochi giorni.
Ho fatto l'esempio del bar in cui si prende il caffè : se aumentasse da 70 
centesimi a due euro, continueresti ad andarci, anche potendotelo permettere 
? Forse sì, o forse no, in mancanza di qualche miglioria nel servizio.
Ci sono tanti altri bar che fanno il caffè, e ci sono tanti altri porti 
vicini che ti fanno approdare gratis.
Ricordiamoci che il braccino corto ce l'hanno i poveri come ce l'hanno i 
ricchi, ma i soldi che ti danno i ricchi valgono come quelli che ti danno i 
poveri.
-- 
Govo's eye
siscothebest ( at ) 
hotmail.com
[Hattrick] ---  Casteddu (235795) , Italia V.162
Fondatore di Federazione Italiana HT- Arena ( 36836)
www.ht-arena.com/casteddu/
 

 Sardegna a spendere 250 euro per pochi giorni.
Questo lo quoto. Estenderei il concetto anche alle altre forme di
ospitalita'. L'appeal dell'isola e' dato dai monumenti naturali
ed giusto tutelarli perche' sono risorse che non si possono sfruttare
e depauperare all'infinito. Questa e' una mia idea e per fortuna non
sono il solo a pensarla cosi'. Ma non si puo' pensare che la natura
incontaminata debba richiedere per forza sacrifici immensi per poter
essere contemplata. In certi contesti, ad esempio le spiagge, si possono
realizzare strutture mobili in grado di offrire un minimo di ristoro,
i servizi igienici e quant'altro possa rendere piu' gradevole il soggiorno.
Possono creare lavoro e magari stimolare altre iniziative a contorno.
Ma tornando al discorso dei porti turistici bisogna aumentare la qualita',
prendendo spunto da chi gia' da tempo offre servizi di ogni genere,
oltre alla canonica colonnina. Quindi ben vengano hotspot per internet,
servizi bancari e qualunque altra cosa si possa realizzare con costi
tutto sommato contenuti. Un uso intelligente puo' coprire anche qualche
spesa in piu' a tutto beneficio dell'immagine dell'isola.
Credo che tutte queste cose debbano essere lasciate all'iniziativa privata,
ma forse si potrebbe anche stimolare l'adeguamento con concessioni meno
onerose.
-- 
BB129

 i soldi che ti danno i ricchi valgono come quelli che ti danno i poveri.
non per loro...
-- 
[Draka]
Le convinzioni sono per la verità nemiche più pericolose delle 
menzogne.
Nietzsche

> 15.000 € oltre i 60.00 mt
Ah, ma solo a motore?
E intzà è giusta.

 E intzà è giusta.
Si, senza motore non paghi!
-- 
tematobrasca cocciuledda msn com
The OriginaL TeMaTo BraScA

 E intzà è giusta.
no, le barche a vela pagano una tariffa ridotta del 50%.
Però pagano


 Però pagano
Allora quell'incredibile tassa di cui parlavi passa da 1000 euro a 500; 
diviso quelle 3 o 4 famiglie che dicevi diventa una cavolata.. ;-)
-- 
tematobrasca cocciuledda msn com


 ;-)
mi rifaccio al messaggio precedente, in cui ricordavo il fatto che a fronte 
della tassa, non c'č nulla di migliorato per il diportista.
E poi non č detto che le 3-4 famiglie vengano tutte in Sardegna, magari ne 
viene solo una, e gli altri devono pagare per una sola ? La vacanza del 
velista č di per se itinerante. Non si rimane molto nello stesso posto. Fare 
uno scalo singolo in Sardegna costa comunque troppo.
Guarda, se proprio si volesse fare una miglioria, sarei addirittura 
favorevole ad aumentare la tassa per i maxiyacht e ad abrogarla totalmente 
per le barche a vela, magari se non sostano piů di 2-3 giorni in Sardegna.


 per le barche a vela, magari se non sostano più di 2-3 giorni in Sardegna.
Si potrebbe estendere anche a una settimana. Oppure una minitassa mensile
a scelta per vuole circumnavigare l'isola.
-- 
BB129

 a scelta per vuole circumnavigare l'isola.
quoto, anche se secondo me questa tassa continuo a dire che non è così 
alta e in gran modo incidente sulla vacanza..


 alta e in gran modo incidente sulla vacanza..
non possiamo entrare nella testa di chi dovrebbe pagare la tassa, ma dubito 
che tutti la paghino col sorriso sulle labbra.


 che tutti la paghino col sorriso sulle labbra.
Uhm...le parole "pagare" e "tassa" dubito abbiano mai strappato un sorriso

 che tutti la paghino col sorriso sulle labbra.
nessuna tassa si paga volentieri, ma questo non vuol dire che non siano 
necessarie..
-- 
tematobrasca cocciuledda msn com


 siano necessarie..
io dubito molto che questa tassa sia assolutamente necessaria. nessuno è 
obbligato a pagarla se non viene in Sardegna, e nessuno peraltro è 
attualmente  costretto a pagarla pur sbarcando in Sardegna. Non è chiaro chi 
debba andare a riscuotere la tassa, non ci sono i bollettini postali 
appositi, non c'è un ufficio a cui chiedere informazioni.
Ho letto che ci sarebbero 60 giorni di tempo, dal giorno dello sbarco, per 
pagare la tassa e non incorrere in more, eppure come ho già detto, non ci 
sono nemmeno i bollettini postali.
Magari qualcuno è più informato di me, e mi sa dire quale procedura va 
seguita : la tassa dovrebbe essere pagata volontariamente (ROTFL ) dai 
possessori di barche, che diligentemente compilano bollettini per ora 
inesistenti ? Oppure , per i porti privati, sono i gestori a dover 
comunicare al fisco il nome dei possessori delle barche attraccate , sempre 
che non venga violata qualche legge sulla privacy ?
E quale procedura va seguita per i porti pubblici ? E' la capitaneria di 
porto a doversene occupare ?
E quanti natanti eluderanno la tassa ancorandosi in rada e scendendo a terra 
con un tender ?
Ci sono addirittura dei comuni costieri che invitano chi attracca a non 
pagare la tassa.
E in più, mentre tutti dicono che la Sardegna non è solo la costa Smeralda, 
al sentire certi commenti pare che ci sia solo la Costa Smeralda e i suoi 
ricconi, e non qualche altra decina di porti, privati e non, in tutta la 
Sardegna, che sono già in grossa difficoltà.
Poi ognuno è libero di pensarla come vuole, ma come ho già detto, ora come 
ora mi sembra una cosa arrafazzonata e attivata in fretta e furia prima 
delle vacanze, legge su cui gravano i ricorsi che presenteranno all'unione 
europea i comuni, le associazioni dei consumatori e chi più ne ha più ne 
metta.
Si rischia seriamente , se la tassa verrà effettivamente abrogata, di fare 
una figuraccia incredibile.


 inesistenti ? 
Perché rotfl? Come il bollo auto...o no?
Non so se sia contenuto qui, a me non apre il pdf
http://www.regionesardegna.it/primopiano/2.html

 Perché rotfl? Come il bollo auto...o no?
il fatto è che se non paghi il bollo auto, presumibilmente dopo qualche anno 
ti chiedono di pagarlo, con la mora, dato che l'auto risulta immatricolata.
Dove risulta che tu sei attraccato in Sardegna, se qualcuno non è incaricato 
di rilevare la tua presenza ?
Per questo intendevo che credo sia difficile che tutti quelli che attraccano 
in Sardegna vadano volontariamente a pagare la tassa.


 una figuraccia incredibile.
:o)
I ricorsi??
E perchè mai?
Poi meglio per noi, tanto perderebbero e i soldi sarebbero incassati 
dalla regione.. :D


 in Sardegna vadano volontariamente a pagare la tassa.
Come da dove risulta??
Dal porto!


 Dal porto!
sei mai stato in crociera in barca a vela ?
Io ci sono stato , e ti posso assicurare che nei porti pubblici, non è mai 
venuto nessuno a chiederci chi eravamo. forse può capitare che a Cagliari 
venga qualcuno, visto che la banchina delle barche in transito è a due metri 
dalla capitaneria, ma le volte che sono stato, che so, a Porto Corallo, a 
Cala Gonone, a Carloforte e in parecchi altri porti, non è mai venuto 
nessuno a cercarci.
Nessuno ha rilevato il nome della barca, nessuno è venuto a chiedere chi era 
il proprietario dell'imbarcazione.


 dalla regione.. :D
non c'è molto da ridere, sai ? Il problema è serio.


 di rilevare la tua presenza ?
Beh, immagino che chi non paga non possa attraccare??


e chi lo dice ?
In tantissimi porti ti attacchi alla banchina senxa che nessuno ti dica 
nulla e controlli il nome della barca e il proprietario.
A me personalmente non è mai successo che qualcuno sia venuto a chiederci 
nulla.
In qualche porto più grande, come Trapani, ci siamo messi in contatto via 
radio con la capitaneria e ci hanno detto dove attraccare, ma nessuno è 
venuto a controllare.
ho dato una lettura alla legge, e non mi pare di aver letto chi si deve 
occupare di rilevare la presenza delle imbarcazioni, e di rilevare il nome 
del proprietario.
Ovviamente sto parlando di porti pubblici, per i privati devi già pagare la 
sosta presso il gestore.


 non c'è molto da ridere, sai ? Il problema è serio.
Appunto, servono soldi e questa legge è una buona cosa..
-- 
tematobrasca cocciuledda msn com
The OriginaL TeMaTo BraScA

 del proprietario.
la risposta è nel pdf postato da <Pandora>: in futuro verrà istituito un
ente apposito (immagino che aprirà uffici in tutti gli (aero)porti); per
quest'anno sono i gestori a dover fornire i dati, che saranno raccolti
dalla forestale.
-- 
  np: Depeche Mode - Never Let Me Down Again

Però pagano
Ahia.