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Titolo: -OT- Uno scoop che vi cambierà la giornata

Tenetevi forte, perché il Corriere ha messo le mani su una notizia che 
non potrà lasciarvi indifferenti, una di quelle cose che lancia di 
diritto il giornalista titolare dello scoop tra i candidati al 
Pulitzer.
 
Pronti?
 
 
 
VIA!
 
 
 
*L’aereo Germanwings precipitato il sei marzo scorso era a Venezia*
 
Venti giorni fa lo stesso airbus aveva fatto scalo al Marco Polo 
(dov’era atterrato 3 volte negli ultimi 5 mesi)
 
VENEZIA Esattamente venti giorni fa l’Airbus che si è schiantato sulle 
Alpi francesi era a Venezia. Uno degli ultimi voli sui cieli italiani, 
prima di sbriciolarsi nel terrificante incidente di martedì scorso. Era 
il 6 marzo. Il bimotore della Germanwings, costruito nel 1990 e 
«targato » D-AIPX, arrivava da Düsseldorf, aeroporto internazionale, da 
dove era partito alle 12.39 (con nove minuti di ritardo, rispetto 
all’orario previsto). Dopo un’ora e un minuto di navigazione, del tutto 
regolare secondo i tracciati, è atterrato nello scalo di Tessera, Marco 
Polo. Dove ha scaricato i passeggeri. Sulla pista di Venezia, l’aereo 
della compagnia tedesca è rimasto per poco più di due ore. Alle 14.40, 
infatti, dopo aver fatto rifornimento e aver imbarcato nuovamente i 
passeggeri ha rullato verso la pista, per il ritorno verso Düsseldorf. 
Il decollo sui registri è segnato alle 14.49. L’arrivo dopo un’ora e 22 
minuti. Anche in quella circostanza le solite procedure, i soliti riti: 
le carte d’imbarco strappate dalle hostess, il torpedone che con il 
bagaglio a mano si incammina verso la scaletta, la ricerca del proprio 
posto all’interno dell’aereo. Il rombo dei motori. Poi il carrello che 
si stacca da terra.
 
Tutto era filato liscio, come sempre d’altronde. Sul sito 
flightaware.com
 si può rintracciare ancora il diario di bordo di 
quell’ultimo volo: la velocità, l’altitudine (la crociera raggiunta a 
quota 36mila piedi). Impossibile, al momento, dire se al comando 
dell’aereo, quella volta, ci fosse lo stesso equipaggio che era anche 
sul tragico volo da Barcellona per Düsseldorf, precipitato sulle 
montagne della Provenza. La compagnia, da noi contattata ieri al 
telefono in Germania, sta facendo le verifiche. Ma attualmente non è in 
grado di confermare la circostanza. I piloti, d’altronde, non solo 
legati all’apparecchio: salgono, scendono, continuamente, a seconda dei 
piani di volo stabiliti dalla compagnia stessa. Di solito si tratta di 
piani mensili, che vengono aggiornati quotidianamente, anche a seconda 
delle condizioni dei piloti stessi. Il giovane copilota Andreas Lubitz, 
28 anni, che, secondo le prime ricostruzioni diffuse ieri dagli 
inquirenti, avrebbe intenzionalmente fatto planare l’Airbus contro le 
montagne, lavorava alla Germanwings dal settembre 2013.
 
Alle spalle aveva poche ore di volo, circa 630: non è detto che fosse 
lui, lo scorso 6 febbraio, a pilotare il «D-AIPX» in partenza da 
Venezia; ma, fonti dell’aeroporto, riferiscono comunque che è molto 
probabile che nel corso della sua carriera in Germanwings Lubitz avesse 
comunque operato sui cieli veneziani. Da tempo, infatti, la compagnia 
tedesca opera anche nell’aeroporto Marco Polo: dopo l’apertura del volo 
per Amburgo nel giugno 2013 con 4 voli a settimana la compagnia ha 
aperto nuove rotte da Venezia per Colonia e Bonn (7 voli a settimana) e 
Hannover (3 a settimana) e (1 volta a settimana) per Budapest, 
Birmingham, Londra, Barcellona, Stoccolma e Vienna. «L’Italia è uno dei 
mercati più importanti per Germanwings il nuovo piano di volo da 
Venezia lo dimostra», dichiarò nel 2013 Joachim Schottes, dirigente 
della compagnia. L’Airbus, i cui frammenti accartocciati sono sparsi 
sulla roccia della Provenza, viaggiava spesso in Italia: il 19 marzo, 
cinque giorni prima del terrificante impatto, era atterrato a Roma, 
proveniente da Düsseldorf. A Venezia, invece, prima dell’ultimo volo 
del 6 marzo, l’aeromobile aveva fatto scalo il 15 febbraio: sempre 
nell’ambito della rotta da e per Düsseldorf. E quindi, ancora prima, il 
30 novembre. Solita tratta. Tutti voli erano stati regolari, senza 
alcuna anomalia. Viaggi di routine, come quello di tre giorni fa, dove 
si erano imbarcate 150 persone. Il check-in, i desideri, le paure. Come 
ogni viaggio.
 
 
http://corrieredelveneto.corriere.it/veneto/notizie/cronaca/2015/27-marzo-2015/aereo-germanwings-precipitato-sei-marzo-scorso-era-venezia-2301170478467.shtml
 

Il bulletto del quartierino Gabriel Pontello (Ifix Tcen Tcen) 
(
g...@gp.com
) ha detto:
 
Occhio allo scoop nello scoop!


Dopo dura riflessione, Gabriel Pontello (Ifix Tcen Tcen) ha scritto :

in quanto italiano mi sento a questo punto vivo per miracolo

 Venti giorni fa lo stesso airbus aveva fatto scalo al Marco Polo 
 
COINCIDENZE (aeree)?
 
 
 
 
 
-- 
W.
 

 in quanto italiano mi sento a questo punto vivo per miracolo
 
Io voglio i nomi di queste fonti interne, cazzo!

 Venti giorni fa lo stesso airbus aveva fatto scalo al Marco Polo 
 
Credo sia un pezzo del cronista G.C. Estiqaatsi
 
 


Al massimo sarebbe interessante sapere quando il co-pilota era su voli italiani, li si che c'era da toccarsi

 Al massimo sarebbe interessante sapere quando il co-pilota era su voli italiani, li si che c'era da toccarsi
 
vabbeh che bastava che avesse voglia di precipitare sull'italia e poteva farlo anche con questo volo. Non è necessario che la rotta sia proprio sull'italia


 
non solo ma era pure a Malpensa il Settembre scorso come documentato:
 
http://www.planespotters.net/Aviation_Photos/photo.show?id=522351
 
 
-- 
Milan!


Non penso, Estiqaatsi è un grande opinionista, difficile che si metta a scrivere la fredda cronaca di una strage mancata nei cieli veneziani.
Tornando all'articolo il passaggio più interessante è senza dubbio quello in cui il cronista afferma che Germanwings sta facendo delle verifiche interne per capire chi fosse al comando in quel giorno a Venezia.
Se fosse vero questo aprirebbe scenari oltremodo inquietanti sul futuro della stessa Germanwings (che penso comunque sarà liquidata a breve...)

 La compagnia, da noi contattata ieri al telefono in Germania, sta facendo le verifiche
 
ROTFL ROTFL ROTFL

 Germanwings (che penso comunque sarà liquidata a breve...)
 
LOL, e perché?

Germanwings Lubitz che nell'occasione pare avesse anche fatto un giro in gondola dal ponte di Rialto a Piazza San Marco
 
questa IMHO è la parte + inquietante

 questa IMHO è la parte + inquietante
 
Avrà mangiato qualcosa prima di ripartire?

> partenza da Venezia; ma, fonti dell’aeroporto, riferiscono comunque che è 
 
 
questo pare arrivare direttamente dal passante di professione della 
serie tv Mario
 
-- 
Umin
 

 ROTFL ROTFL ROTFL
 
E' la ricerca prioritaria di questi giorni, che cosa ridi?

 E' la ricerca prioritaria di questi giorni, che cosa ridi?
 
scusa :-(


Così, una sensazione.
Certo l'ammissione di stamattina che conoscevano la storia clinica di Lubitz penso possa porre qualche problema a una società il cui capitale sociale non basterà neanche per pagare le parcelle degli avvocati.


Si può scrivere "L'avevo detto?"