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Titolo: (ot) FalseWagen

Qualcuno ha capito e puo' spiegarmi come avveniva il dolo?
Cioe', il sw era in grado di riconoscere la fase di test perche' sentiva
la connessione alla parallela di un computer o perche' addirittura era
in grado di riconoscere la sonda introdotta nel tubo di scarico?
 


molto più banale, era in grado di riconoscere che l'auto non era in 
movimento
 
-- 
Soprano


Altra cosa che non capisco, ma prima di mettere in commercio un'auto non c'è un ente esterno che deve certificare che l'auto sia ok?
 
Succede cosi su molti prodotti che vanno in commercio e non succede per le auto?
 

Soprano <dor...@PPPchello.PPPat> ha scritto:

ah ecco, geniale comunque.
Ma se uno la metteva sui rulli?
 
 
 
 

 c'è un ente esterno che deve certificare che l'auto sia ok?
 
c'e' ma evidentemente fanno i test a auto ferma
 
-- 
Soprano


credo che il software si accorga del movimento (non difficile con un 
semplice sensore) e regoli le emissioni quando l'auto è ferma, a 
prescindere dalle ruote se girano o no
 
-- 
Soprano

 Altra cosa che non capisco, ma prima di mettere in commercio un'auto non c'è un ente esterno che deve certificare che l'auto sia ok?
 
si, c'è
l'ente certificatore va in fabbrica e testa le auto che sono preparate appositamente per i test (pneumatici più gonfi per ridurre attrito, guarnizioni diverse per ridurre attrito, oli speciali ecc ecc)
Poi la casa costruttrice paga l'ente certificatore e lo ringrazia per la certificazione


e noi respiriamo felici e contenti


In pratica per farla breve, se io faccio un giro di test in citta, il software mi registra i dati solo quando sono fermo al semaforo, sono in curva e vado piano, mai quando accelero.
 
Funziona cosi?


No, quando è ferma il software lo riconosce e riduce le emissioni.
 
-- 
Soprano

lume ha pensato forte :

...nella ECU (centralina) un software riconosce il ciclo di analisi,
che è uguale per tutti gli enti certificatori, tipo...tot secondi al 
minimo, tot secondi a 2000 giri etc etc
Durante questo ciclo il software rimappa la ECU per rientrare nei 
parametri di consumo emissioni sbattendosene la minchia delle 
prestazioni...
TUTTI fanno questo, dalle auto alle moto ai camion, furgoni etc etc....
 
 
Vabbè...FORZA MILAN e fanculo Audi VW
 
Sam
 
 

 TUTTI fanno questo, dalle auto alle moto ai camion, furgoni etc etc....
 
e perché gli altri non stanno correndo ai ripari? o lo stanno facendo?

 e perché gli altri non stanno correndo ai ripari? o lo stanno facendo?
 
secondo me si stanno cacando addosso tutti!
 
Sam
 
 

 Vabbè...FORZA MILAN e fanculo Audi VW
 
Ma l'Audi non e' sponsor tecnico?
 


 
C'E' ANCHE IL MILAN!
 
-- 
Shan
----------------
Sic Parvis Magna
 
----------------

prestazioni...
 
Ma tutto ciò è illegale?
 

Luther Loide Blissett ha pensato forte :

a quanto pare si, ma se dovessero sottoporre i mezzi
ad un controllo cosi come escono dal concessionario ho il timore che 
nessuno..dico NESSUN mezzo a due/tre/quattro/sei/otto e piu ruote che 
venga mosso con un motore endotermico sia regolare.
 
Sam
 
 


Non è vero che tutti lo fanno.
Tutti magari fanno altre cose legali, ma non quella che è illegale.
 
Questa storia che tutti lo fanno, ovvero che strategie illegali sono sullo stesso piano di quelle legali, è stata messa in giro da uno che per anni ha contribuito in maniera determinante al successo del gruppo VAG in Italia.
 
Secondo te, se lo studio originale è stato fatto su sei marche diverse di cui tre tedesche, e tra queste sei marche solo VAG è stata ritenuta illegale dall'EPA, che vuol dire?
 
Il fatto che VAG ha ammesso tranquillamente la responsabilità mentre BMW oggi  ha assolutamente smentito, che vuol dire?

  ha assolutamente smentito, che vuol dire?
 
quoto tutto
 
non c'è niente da fare, è troppo forte la tentazione di fare quello che 
la sa
lunga: "il motore ad acqua? ma certo, lo facevamo già all'Innocenti nel 
'53,
cosa credevi? Sono le multinazionali del petrolio che hanno insabbiato 
tutto,
ingenuotto!"
 
-- 
El fútbol es uno de los mayores crímenes de Inglaterra.


Non è vero.
Se fai il test con le modalità previste dalla specifica ufficiale del test di omologazione con la stessa configurazione utilizzata nel test di omologazione i risultati saranno molto probabilmente regolari.
 
Che le modalità di test non sono adeguate a rispecchiare l'uso comune è un altro discorso.
 
E' un po' come la mercedes F1 a Monza: le pressioni delle gomme erano di fatto irregolari ma non è stata sanzionata perché le modalità di test non erano corrette.

 erano corrette.
 
...come in ogni campo la politica la fa da padrone!
 
Sam
 
 

 Sam
 
Ma quel problema (cioé il programma-truffa), per quanto è dato sapere al momento, riguarda solo il gruppo VAG, e quindi TUTTE(*) le altre saranno regolari.
 
(*)Ricordo che altre sei marche sono state analizzate negli States e, sempre per quanto è dato sapere al momento, erano apposto.

anche lo sponsor!
Speriamo che Sua Ecc. il Dir. S*ma riesca a insabbiare un po' a studio 
milan:
http://goo.gl/QYMDoR
 
 
Sono 2,1 milioni le auto a marchio Audi sulle quali è installato il 
sowtware incriminato che diminuiva il livello di emissioni. Lo comunica 
un portavoce della casa di Ingolstadt controllata da Volkswagen. Di 
queste, 1,42 milioni sono in circolazione in Europa e di queste 577mila 
in Germania: tutte hanno un motore EA 189 Tdi 2.0 da 150 cavalli. I 
modelli coinvolti includono A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3 e Q5.


E io he mi lamento della mia alfa 147 del 2001...