Newsgroup: it.sport.calcio.milan
Titolo: [OT] tutta Bologna a 30 all'ora... soccmel !

Soccmel, che città di gretini anti-auto...
...spero in una sollevazione popolare che porti una ventata di buon senso nell'epicentro woke d'Italia


mi sembra il remake della discussione sulla pedonalizzazione dei centri 
storici negli anni '80/'90.
 
comunque credo che anche a Bologna si tengano ogni tanto le elezioni 
comunali, i cittadini potranno serenamente esprimere la loro preferenza 
senza la da te auspicata sollevazione popolare.
 
-- 
El f�tbol es uno de los mayores cr�menes de Inglaterra

 la da te auspicata sollevazione popolare.
 
non conosco così bene Bologna per saper quali strade sono interessate 
da questa norma.
Se sono solo stradine del centro dove comunque si va già piano di suo 
non vedo il problema, in quasi tutti  i centri storici d'italia anche 
se il limite è 50 non vedo auto andare più di 15-30 all'ora. Se poi si 
parla di strade tipo circonvallazioni o arterie della città principali 
è tutta un'altra storia, il limite in quel caso provocherebbe ingorghi 
che avrebbero l'effetto contrario di aumentare l'inquinamento


Banalmente: tutti i viali e gli stradoni d'accesso restano a 50.
Tutte le altre strade saranno limitate a 30.
Ovviamente la tangenziale resta a 90 ma stiamo parlando di extraurbano

 ...spero in una sollevazione popolare che porti una ventata di buon senso nell'epicentro woke d'Italia
 
Ma tanto non controllera' mai nessuno

Stefano_V ci ha detto :

ma allora non vedo un gran problema, anche a me spesso capita di vedere 
in certe stradine dei centri storici il cartello 30. Ovviamente se nn 
c'è un cazzo di nessuno capace che ci passo anche ai 50, se c'è 
traffico a 30 non ci arrivo nemmeno.

 Ma tanto non controllera' mai nessuno
 
https://www.bolognatoday.it/cronaca/citta-30-multe-controlli-bilancio-primo-giorno.html
 
 

 nell'epicentro woke d'Italia
 
lo ripeto di nuovo: questi limiti non provocano nessuna sollevazione 
popolare. Nessuno li rispetta e tutto proseguirà come prima.
Il problema si porrà solo per quei pochi sfigati che avranno la 
sventura di fare un incidente nel quale sarà necessario accertare la 
responsabilità dei soggetti coinvolti. Ecco, queste persone avranno uno 
stravolgimento della loro vita che tutte le altre non possono neppure 
immaginare. Ma sono una su 10.000, per cui a tutti sembrerà non essere 
cambiato nulla.


Vabbe' il primo giorno devono fare un po' di cinema


Bravi! Aspetto anche a Milano. 
 
-- 
R. Saclà

 Bravi! Aspetto anche a Milano. 
 
beh, ormai dovremmo esserci
 
https://www.alvolante.it/news/milano-tutta-30-kmh-dal-2024-381221
 

 ...spero in una sollevazione popolare che porti una ventata di buon senso nell'epicentro woke d'Italia
 
Io vivo a Roma che sta diventando sempre più una giungla, ogni giorno ci scappa il morto per lo più scooteristi o pedoni presi in pieno da automobili impazzite a velocità elevate o condotte da coglioni distratti da telefonini per cui una bella stretta sui limiti di velocità è bene accetta.
Peraltro nei tratti urbani difficilmente si supera la velocità media di 30Km/h per cui non sarebbe una cosa drammatica.
Certo è che se non mettono più polizia in strada servirebbe a poco, maggiore controllo fa anche da dissuasore.
Non disprezzerei anche la disposizione di più telecamere

 Soccmel, che città di gretini anti-auto...
 
Io spero che queste scelte siano fatte per questionni di sicurezza e 
non per motivazioni ambientaliste. Non ci vuole un genio per capire che 
a 30 kmh sei costretto a viaggire 1-2 marce più in basso e quindi più o 
meno agli stessi regimi di rotazione e quindi inquinamento. Ma 
probabilmente è solo per disincentivare manu militari l'utilizzo 
dell'auto.

 ...spero in una sollevazione popolare che porti una ventata di buon senso nell'epicentro woke d'Italia
 
Io sono di Olbia, che è diventata una città 30 già da oltre un anno.
Tutti noi eravamo perplessi, come te del resto, di questa importante limitazione di velocità.
Però...
- dopo un primo smarrimento, la velocità di percorrenza massima è davvero diminuita, quasi inconsciamente dopo un pò di tempo, ma nonostante tutto la velocità media non è diminuita un granchè;
- sono stati fatti e sono ancora in costruzione, zone pedonali e ciclabili sempre più estese, addirittura fino all'aeroporto e il traffico finora non ne ha risentito in peggio;
- la città è diventata più vivibile, il centro è diventato come un salotto, mentre le zone periferiche non hanno risentito in peggio della limitazione, visto che anche queste saranno raggiunte dalle piste ciclabili, là dove potranno essere costruite.
Insomma, nonostante un inizio dove davvero al Sindaco sono stati inviati strali di ogni tipo, ti dico che in assoluto tutto sembra essere migliorato.
Naturalmente, fare una città 30 non implica soltanto una limitazione della velocità, ma devo essere raccordata da tutta una serie di infrastrutture (piste ciclabili, zone pedonali esclusive almeno in certi orari, strisce pedonali rialzate, maggiori controlli per far rispettare, almeno all'inizio, i limiti, etc.) che richiedono soldi e tempo.
P.S. L'unica cosa che veramente manca e per cui dovranno sforzarsi, sono i parcheggi, davvero diminuiti di parecchio rispetto a prima.


A 30 all’ora ci saranno ancora più incentivi a pistolare col telefono 
 


Come hai già scritto nessuno li rispetterà. Io agogno che ci siano
impalatori ungheresi in ogni via che prendano provvedimenti subito. Ma
forse ci sono dei problemi di costituzionalità. Bah. 
 
-- 
R. Saclà

 forse ci sono dei problemi di costituzionalità. Bah. 
 
credo che l'ostacolo principale sia il budget


Sono già installati autovelox tarati sul nuovo limite.

 Io sono di Olbia, che è diventata una città 30 già da oltre un anno.
 
ólbia è una città che conta 60.000 abitanti, quando quella dove sono 
cresciuto io.
Qui se facessero zona 30 cambierebbe ben poco, le vie quelle sono, non 
ci sono grandi vialoni o strade a più corsie. Andare a 30 km/h è una 
questione di buon senso, più che di limiti, salvo veramente pochissimi 
tratti.
Bologna ha 400.000 abitanti e ben altra impostazione. Ha i Viali, che 
sono una circonvallazione cittadina a scorrimento veloce, e diverse 
arterie per entrare in città.
Io non so se la città 30 km/h comprenda anche quelle strade, ma 
immagino di sì ed è lì che si pone davvero il problema.


Mettiamo i punti sulle i:
 
Olbia: 61K abitanti, in Sardegna, che rutoa attorno al turismo è una cosa
Bologna 500K abitanti capitale dell'Emilia Romagna e importante centro terizario un'altra
Milano 1,3Mabitanti, centro industriale e capita della Lombardia un altra ancora.
 
Ad Olbia il clima è temperato ed è piccolina, ergo farla in bici 12 mesi all'anno ha senso
A BOlogna e Milano in inverno fa freddo e vengono molti forestieri da fuori per lavoro, inoltre le distanze sono mediamente 10vv quelle di Olbia.
 
Questo per dire che se nei paesini piccoli con un clima mite e con una vita lavorativa interna può anche avere un senso, nelle città del nord e dove hai masse di persone che entrano ed escono dalla città per viverla è tutto un altro discorso.


Perdona la koreata, ho letto solo adesso....

Perdona la koreata, ho letto solo adesso....
 
A Seul che limiti di velocità hanno?

 sì ed è lì che si pone davvero il problema.
 
non penso sarebbero dei pazzi.
Metti come se aMilano facessero la circonvallazione a 30, manco Sala 
potrebbe arrivarci.
Cosa diversa se fai la zona di cadorna il castello in giro al duomo, 
piazza meda ecc a 30, sfido chiuque già ora andare a più di 30 la 
attorno. Non so i bastioni, diciamo che se c'è traffico 50 non li 
raggiungi quasi mai di giorno, per la sera si va sicuramente più veloci

 Perdona la koreata, ho letto solo adesso....
 
beh, in realtà hai aggiunto cose diverse. Diciamo che hai completato il 
discorso.

 Cosa diversa se fai la zona di cadorna il castello in giro al duomo
 
https://maps.app.goo.gl/1amt83GvuXqJQQY96
 
 
Via Novara


E due: i viali e le vie di accesso (tipo via Stalingrado, per 
intenderci) resteranno a 50 km/h. Sono il resto delle strade che 
verranno portate a 30.

Il 18/01/2024, Gabriel Pontello (Ifix Tcen Tcen) ha detto :

lol, a dire il vero ci passo non molto spesso da li, solo per cercare 
parcheggio per lo stadio...ma non me lo sono mai inculato il 30, manco 
sapevo se ci fosse. però forse è solo quel tratto perchè ci sono tanti 
passaggi pedonali.

 resteranno a 50 km/h. Sono il resto delle strade che verranno portate a 30.
 
Ah ok, almeno quello.
Va beh, allora cambia poco: su viali e vie di accesso continueranno ad 
andare a 70/ 80, sulle vie cittadine a 50.

 pedonali.
 
"quel tratto" sono due chilometri esatti. Non li fanno a 30 neanche i 
ghisa quando vogliono rompere i coglioni. Si mettono a 50 e ti 
aspettano al varco se li superi, ma non vanno a 30 manco loro, non ce 
la si fa proprio.

 responsabilità dei soggetti coinvolti. Ecco, queste persone avranno uno 
 
tra auto difficilmente si arrivera' a tanto visto che le velocita' 
saranno comunque basse; altro discorso se viene messo sotto un pedone, 
li' impalamento assicurato
 

 impalamento assicurato
 
ovviamente parlo di incidenti in cui è coinvolto un pedone/ 
motociclista/ monopattinarosudamericanodemmerda