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Titolo: [OT] New car poll

Sono in fase obbligata di scelta autovettura nuova.
Purtroppo dal catalogo leasing hanno eliminato completamente le berline e 
le SW segmento C premium.
Rimangono i SUV che io invece avrei volentieri evitato, ma capisco le 
motivazioni della compagnia di leasing.
La Stelvio che avrei scelto ad occhi chiusi è out of reach perché hanno 
messo nel catalogo la TI full optional quindi viene una rata esagerata.
Rimangono BMW X3 allestimento business advantage, Mercedes GLC 
allestimento sport, Audi nuova Q5 allestimento business.
Sono tutte diesel "mild hybrid" (LOL 10 hp servono solo per "veleggiare"), 
interni ecopelle (LOL ai vecchi tempi si chiamava similpelle o vilpelle) 
con inserti pregiati (ariLOL, plastica effetto legno), cockpit full 
digital (e speriamo che non si spengano per strada) cerchi da 18 o 19.
Ho elaborato delle configurazioni  con optional di sicurezza e estetici 
che mettono sullo stesso costo mensile le tre vetture e sono praticamente 
equivalenti, ad esclusione della GLC che per rientrare nell'obbiettivo non 
ha il cruise control adattivo. 
Sono in una impasse, vista la quasi perfetta equivalenza, non riesco a 
decidere, in passato ho avuto queste marche (berlina o SW) e mi sono 
trovato meglio con Mercedes, ma sui SUV non saprei.
Questi i colori (la scelta non è enorme perché ho escluso i bianchi 
(ultime due bianche mi sono rotto) e i neri (non mi piace):
https://i.vgy.me/ykYDB5.jpg
 
https://i.vgy.me/fmn1ut.jpg
 
https://i.vgy.me/HaqJfY.jpg
 
 
Fate la vostra scelta e spiegate perché (specialmente se avete motivi 
tecnici che vi fanno preferire l'una o l'altra).
 
 

 "mild hybrid"
 
son tutte un gradino più in alto del mio standard, quindi non so nulla 
delle vetture.
Ma mild hybrid è al limite della truffa.
Serve solo ad avere in molti stati i contributi per l'acquisto di ibride 
ed elettriche.

franco fx ci ha detto :

poche idee e ben confuse.hai mai guidato una mild?


LOL
sì, non di proprietà, ovviamente.

LTL ci ha detto :

a parte che non si capisce quanto sono cavallate o 4x4
cmq se hai avuto mercedes in passato io starei su glc
la serie 3 è quella meno scenografica a livello cockpit,è la più datata 
stilisticamente e più "squadrata".
la q5 è il restyling del modello 2017 e credo la più accessoriata

franco fx ha detto questo mercoledì :

e cosa non ti è piaciuto?bevono sicuramente meno dell'omologa versione 
a benzina,e costano uguale
certo se ti aspetti le "prestazioni" di una fullhybrid hai sbagliato il 
paragone.

 stilisticamente e più "squadrata".
 
Infatti nelle linee e nei materiali è ancora lo stesso cruscotto della mia 
vecchia 320 di 7 anni fa...no buono.
Di contro però pure il cruscotto della GLC è uguale uguale alla mia classe 
C...
La linea esterna sembra più tozza e meno filante delle altre, eppure ha un 
Cx di 0.29 contro 0.35 della Mercedes, il che mi ha parecchio stupito. 
E infatti i consumi dichiarati sono un filo inferiori.
 
 
 
 


Io ho la X3 sono alla seconda (Arval come società di leasing aziendale). Mi trovo bene, anzi benissimo, avrei potuto cambiarla ma ho deciso di prolungare il contratto.
Evita la Audi, è palesemente inferiore.
PS: quando ti chiamano per dirti che è scaduto il contratto di noleggio a lungo termine quelli'dell'HR, se inissti il prolungamento te lo fanno... a me è andata così. E' solo che non sanno che si può fare, alla Arval ( o altre similari) conviene quindi non si opporrà.

Dopo dura riflessione, LTL ha scritto :

mha,per il cx fotte sega,nel senso che basta che viaggia con i vetri un 
po aperti o le gomme un po sgonfie e già cambia
io starei su mercedes,ma è una roba personale


se adesso costano uguale, vanno bene uguale. Alle benzina, ovviamente, 
non certo alle elettriche, alle FH o anche alle GPL.
Io non ne faccio un discorso di principio, cerco di fare un paragone 
complessivo.
Tempo fa, un mild hybrid costava uguale sfruttando un incentivo (non 
ricordo se statale o lombardo, il mio conoscente l'ha preso per una 
suzuki swift).
Ecco, alla fine, valeva una equivalente senza incentivo, dopo aver 
fregato i soldi pubblici.
 
Completamente diverso il discorso per le FH, anche se io non comprerei 
una full, ma sceglierei (ho scelto) tra una GPL e una elettrica.
 
E il massimo oggi, tra comodità, economia d'esercizio, scelta, sono le 
plug in. Che consentono notevole risparmio di carburante (anche zero 
carburante in settimana, se lavori entro i 25-30 km) e una comodità da 
berlina segmento C (il mio target): Kona, Niro e similari.


sempre poche idee e ben confuse
gli incentivi vengono dati in base alle emissioni.(emissioni rilevate 
in sede di omologazione con test severissimi)se una mild rientra è 
perchè emette il giusto
per quanto riguarda le tue affermazioni sulle plug in,rotfl
nel senso che forse e dico forse se fai 30mila km anno(ma allora non 
riesci a farli tutti in elettrico)riesci ad ammortizzare la differenza 
rispetto alla medesima versione.benza/diesel
rigurdo a kona e similari,mha.nel senso che se le porti alla morte 
ok,ma la rivendibilità è molto bassa.risparmi all'acquisto,ma quello 
che risparmi lo perdi al momento di rivenderla,a meno che non pigli 
un'auto dello stesso marchio
poi oh so gusti

 Purtroppo dal catalogo leasing hanno eliminato
 
Andrei di GLC.
Ho avuto (ed ho ancora) parecchie Mercedes e le trovo un gradino sopra le 
altre
Ma come fa ad avere il cruscotto della tua C? GLC non ha MBUX?

 Ma come fa ad avere il cruscotto della tua C? GLC non ha MBUX?
 
Per cruscotto intendo tutta la plancia, non solo il quadro strumenti:
https://i.vgy.me/rpwLkV.jpg
 
Che salvo il touchpad, il quadro interamente digitale e il monitor più 
grande, è identico a quello della C
 


30mila chilometri? anni da 20mila son pochi, quindi generalmente sì. 
30mila a volte scarsi. Diciamo 25mila
Non ho nessun interesse per la vettura come apparenza.
Io guardo la sostanza, che per me (RIPETO: PER ME) è: devo andare in 
giro comodo,  bassi costi di esercizio e sicurezza.
 
la frase decisiva è PER ME, che lo so pure io che ci sono altre esigenze 
per altre persone.
 
Per la sicurezza, non essendo un esperto del settore mi accontento di 
guardare le stelle ncap all'atto dell'acquisto e fidarmi. Per la 
comodità mi bastano pochi minuti di prova col concessionario. Guido 
anche per mestiere, eh. Postura, sedili scomodi eccetera li vedo da lontano.
 
spendere poco? hai da scegliere tra gas (meglio GPL per la comodità del 
pieno e della capillarità rispetto al metano) e elettrico.
 
Sull'elettrico c'è pochissimo da inventare, il "carburante" costa circa 
il 20% del benzina, niente o pochissima manutenzione quindi niente 
grosse spese di tagliandi, niente bollo, ma con altri problemi. Anzi con 
UN problema sostanzialmente. L'autonomia. Quindi seconda auto elettrica 
è la scelta che rispetta i MIEI parametri, ma prima auto ancora no.
 
Potendo permettersela una plug in rientra in toto, ma ancora (e qui hai 
ragione) troppo cara nonostante gli incentivi.
FH sarebbe una buona scelta democrista, credo: io la considero appunto 
una scelta per non scegliere. Ma MH è una cazzata. Sostanzialmente 
un'auto a benzina con un piccolo boost.
 
La rivendita ROTFL, mica faccio il commerciante di vetture. l'auto mi 
serve, altrimenti non la compro. E oggi, nel segmento e nella fascia di 
prezzo di mio interesse (no Mercedes, Volvo, BMW e similari) le due 
citate sarebbero tra le migliori scelte. Quando le vendo valgono poco? 
Io solitamente le rottamo direttamente, 6-7 massimo 8 anni e 200K km...
 
Diciamo che la confusione sull'elettrico, ma in generale sulle auto 
regna sovrana, soprattutto perché in molti, all'acquisto, hanno 
parametri diversi da chi sceglie l'elettrico
Non guardo il numero di cavalli, non guardo l'accelerazione da 0 a 100 
(anche se l'elettrico...) non guardo nemmeno il diametro di sterzata, 
che non ho mai visto un'auto che non riesco a manovrare, voglio un'auto 
che abbia un ottimo comfort, ma niente di eccitante.

 tecnici che vi fanno preferire l'una o l'altra).
 
Stai su Bmw o Audi. Mercedes a livello di qualità e affidabilità oggi 
pr rimanendo sull'eccellenza è un pelo penalizzata.
Io ho scelto Bmw ma Audi è una gran macchina.
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 poche idee e ben confuse.hai mai guidato una mild?
 
in realtà ha scritto una cosa verissima. Chiedo a te: hai mai guidato 
una mild?

 Evita la Audi, è palesemente inferiore.
 
O__o

 tecnici che vi fanno preferire l'una o l'altra).
 
Detto che, dove caschi, caschi bene, X3 è un filo più spartana delle 
altre, negli interni, mentre Audi e Mercedes si equivalgono, più o 
meno.
Io prenderei Mercedes, giusto perché preferisco la linea.
 
Non ti so dire molto di più: come per franco fx, le tue sono nella 
fascia di prezzo superiore alla mia. Scendendo di un gradino, mi ero 
fatto una cultura, avendo cambiato macchina a gennaio :)
Domanda: la Volvo XC60 non l'hai proprio presa in considerazione, o 
l'hai già scartata?

 Il bulletto del quartierino alfdib (
alf...@gmail.com
) ha detto:> Evita la Audi, è palesemente inferiore.O__o
 
Rispetto a Mercedes e BMW. Le ho avute tutte e 3 ( inclusa Volvo)
 e per me Mercedes e BMW sono superiori. Poi de gustibus...
 
-- 
 
 
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https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

 l'hai già scartata?
 
Ha una rata al livello della Stelvio, non la considero.
Purtroppo quando calcolano le rate entrano in gioco molti fattori, non 
solo il costo iniziale dell'auto alla compagnia di leasing, ma anche il 
prezzo stimato di rivendita.
Una cosa è contrattare 100 GLC alla Mercedes che ha i piazzali pieni, un 
altra è contrattare 5 XC60 alla Volvo che magari è messa meglio. 
Boh, sicuramente sanno quello che fanno, ma poi succede invariabilmente 
che la mattina il parcheggio è pieno di auto dello stesso modello dello 
stesso colore.
C'è stato il periodo 159, poi quello Audi A4, poi BMW 320, poi Classe C 
poi Stelvio etc. 
Dall'anno prossimo sarà la volta della GLC mi sa...

XC60 come interni non è molto bella. La sto considerando io per
 quando dovrò sostituirla. Come plancia Mercedes e BMW sono
 nettamente superiori 


  e per me Mercedes e BMW sono superiori. Poi de gustibus...
 
Ma parli in generale o di questo modello, paragonato agli altri due? 
Perché è vero che ultimamente la qualità è calata parecchio, in Audi 
(vedi la nuova A3), però dire che la Q5 sia "palesemente inferiore" 
alla X3, per dire, è proprio sbagliato, non è neppure questione di 
opinioni.
Mercedes è forse un gradino sopra, ma più o meno siamo lì.

 tecnici che vi fanno preferire l'una o l'altra).
 
Visto che tra alcuni mesi devo affacciarmi anch'io al mondo del noleggio, quanto è la rata della Stelvio (dopo una vita di tedesche è la prima italiana che mi intriga) ?
Con che società di noleggio se posso chiedertelo?

 tecnici che vi fanno preferire l'una o l'altra).
 
Dipende solo dalle tue esigenze. Considera che derivano quasi 
completamente dalle berline della casa, quindi ne riprendono le 
caratteristiche salienti. Serie 3->X3, A4->Q5, classe C->GLC. Più 
sportiva come comportamento la BMW che ha una ripartizione dei pesi da 
trazione posteriore, meno l'Audi che deriva da una trazione anteriore, 
quindi con parecchio carico sull'avantreno, una via di mezzo la 
Mercedes. Il resto va a gusti, tipo finiture leggermente migliori 
sull'Audi, design degli interni Mercedes che trovo un po' pacchiano e 
lontanissmo dal rigore estetico che ha sempre contraddistinto questa 
casa. Gusti.

 Dall'anno prossimo sarà la volta della GLC mi sa...
 
Mi fido (non ne so veramente nulla di veicoli in leasing).

  nettamente superiori 
 
Sì, in realtà chiedevo perché, nella mia ignoranza, sapevo che Volvo fa 
ottime offerte come macchine aziendali. In realtà ho scoperto che non è 
così, quindi ritiro subito la domanda.

 Con che società di noleggio se posso chiedertelo?
 
La compagnia è la ALD, ma la "rata" a cui mi riferisco io è al netto del 
fringe benefit che è personale, quindi potrebbe essere diversa o parecchio 
diversa, dipende anche dalle condizioni che sceglie l'azienda tipo durata 
del contratto, tipo di assicurazione, carburante, gomme, etc.
Per darti un idea a me quelle tre vengono a costare circa 250€ al mese, la 
Stelvio 400€.
Il mio capo però spende meno o, volendo, può accedere ad auto di categoria 
superiore (es serie5,  GLS)

 
 
Dipende. 
Ora Mercedes e bmw hanno in gamma sia vetture che seguono il design degli
interni nuovo sia quello vecchio.
Per intenderci le ultimissime Mercedes dalla classe a in su hanno l’mbux
che con essa si porta appresso la nuova concezione della plancia
Stessa cosa bmw col cockpit nuovo, sia full digital che non, molto belli. 
 
Cambia un bel pó. Quelle in gamma col vecchio design sanno appunto di
vecchio, superato
 
Se devo fare un confronto fra le due ho virato su Monaco perché come
livello di qualità percepita mi ha impressionato maggiormente.
Rimangono comunque due marchi top. 
Idem Audi, anche se come design in generale le trovo leggermente più
monotone (ed è anche leggermente più cara)
 
 
 

 tecnici che vi fanno preferire l'una o l'altra).
 
X3 di oggi ha il pianale della vecchia X5 ma è molto più leggera, 
alluminio ha sostituito parecchio acciaio. La bmw tende ad avere 
assetti più sportivi e più rigidi, si sacrifica un po di comodità, 
soprattutto se dove vivi esistono ancora i dissuasori di merda. 
L'assetto sportivo della mia X5 mi avrà distrutto una decina di 
dischetti vertebrali, ma era molto tempo fa.
 
GLC ho preso il coupe due anni fa. Ai tempi provai l'Hybrid a Bologna, 
una roba ridicola, 10 minuti di autonomia partendo dal pieno con li 
plug in. Poi ti si ricarica fino all'80 per cento, ma fai conto di 
avere un motore a combustibile fossile che pesa 300 kg un più con 
quello che comporta sui consumi reali. Pero le sospensioni da vecchio 
della mercedes sono fantastiche, macchina comodissima, ma con poco 
spunto, se vuoi sentire il gusto di accelerare devi andare sulle altre 
due. Gli interni si possono rendere eleganti come la BWM non sarà mai, 
il design del cruscotto con l'Ipad invece era già retrò e me lo sono 
fatto andare bene, ma dovevano a breve cambiarlo con quello della 
classe E spaziale e accattivante, probabilmente è già quello
 
La Stelvio da guidare dovrebbe essere la più divertente in teoria, ma 
non ci sono mai montato sopra.
 
Tutto ciò detto io preferisco tuttora la BMW più muscolare, ma la mia 
sceltà è stata concertata con moje che ho coinvolto come socio di 
capitali, per cui ha dovuto dire la sua :D
 
-- 
\    /
 0 o
 =.=


Considera il riscatto da parte tua se hai 10 minuti da spendere per rivenderla ( visto che cazzeggi qui ce li hai...).
Io qualche volta l'ho riscattata ad ottimi prezzi e l'ho rivenduta subito dopo a marocchini facendoci anche 1000 euro di cresta nel semplice compra rivendi. La Mercedes 6 anni fa circa ad esempio ho avuto la fila.

 Considera il riscatto da parte tua 
 
Ma così, per curiosità, parlando di auto aziendali e quindi non NLT/leasing fatti in proprio, il riscatto lo avete tutti? Perché noi avremmo l’unico HR che non lo prevede nemmeno sotto tortura.


 
Niente da fare, il design degli interni è sempre quello. 
Il virtual cockpit però è già un passo avanti.
 
 

 
 
Secondo me no. Le berline concordo che le Mercedes sono più comode Ho avuto la C ed è stata la preferita di mia moglie rispetto alle altre. Ma come SUV BMW è comoda uguale alla GLC, mi faccio Puglia-Emilia in una sola tratta senza mai il bisogno di fermarmi e la schiena è a posto quando scendo dopo 6-7 ore di guida. Come cruscotto forse la nuova Mercedes è più accattivante. Però personalmente la linea esterna X3 è più bella della GLC (ma sono cose soggettive... tipo preferisci la bruna o la bionda)


Dalla mia esprienza il tuo HR non ha ( o dovrebbe avere) nessuna voce in capitolo. E' una transazione tra Arval (o chi vuoi tu similare) e te come persona fisica (il beneficiario del noleggio a lungo termine). 
Quando le ho prese la mia ditta non si è mai neanche minimamente interessata, parlavo io direttamente con Arval. A loro (Arval) andava bene di vendermela, mi facevano una proposta, io abbassavo, loro accettavano, e a quel punto trovavo il mio compratore. Tutto abbastanza liscio. La mia compagnia non sapeva nulla e manco le interessava.
Per tua info ho saputo di questa cosa ( la possibilità di acquistare la macchina a scadenza contratto) da un collega spagnolo, quindi presumo che questa cosa sia operativa a livello Europe se non addirittura Global.

 questa cosa sia operativa a livello Europe se non addirittura Global.
 
Nel mio caso il tutto è esplicitamente regolato nel contratto quadro tra 
la mia società e ALD.
In particolare io posso opzionare la vettura e, sentita la valutazione, 
decidere se riscattarla.
In caso di riscatto devo obbligatoriamente intestarmi la vettura (in 
alternativa solo ad un familiare stretto).
Quindi la vendita ad un terzo passerebbe attraverso un doppio passaggio di 
proprietà.
C'è chi lo fa e ci guadagna qualcosina.
Ma io preferisco l'opzione zero sbatti: gliela riconsegno e prendo la 
nuova.
 

 tratta senza mai il bisogno di fermarmi...
 
Sei un pazzo scatenato.
 
 

 C'è chi lo fa e ci guadagna qualcosina. 
 
Nel mio caso non è stato necessario questo passaggio a me. Mi hanno chiesto a chi intestarla e basta.


Diciamo forse invece che tu sei un uomo da stabilimento, io sono cresciuto nelle vendite con la macchina come primo strumento di lavoro...
:-)

franco fx ha detto questo giovedì :

se fai così tanti km io mi piglierei un diesel.tanto non la devi 
rivendere.le full hibrid tipo toyota ti ammazzano coi tagliandi(un 
tagliando l'anno cmq,tanti o pochi km che fai)


beh, Puglia-Emilia vuol dire 3 ore e mezza o 9-10 ore, dipende.
Se Emilia consideri la regione intera ER una Cattolica-Foggia è 
parecchio diversa da una Gallipoli-Piacenza.
La prima una tirata è abbastanza semplice, la seconda un bel po' meno.

 tagliando l'anno cmq,tanti o pochi km che fai)
 
 
ho una prima macchina GPL e la piccola elettrica in arrivo. Come detto 
l'ibrido non lo considero se non per la prima vettura in configurazione 
plug-in con almeno 50-60 km di autonomia in elettrico puro.


Vero, sarò più preciso: mediamente faccio 720Km ( casa nostra fino a Manfredonia, casa natale di mia moglie), circa 7h


ha ragione LTL, sei pazzo :-D
Per conto mio, a 40 anni lo facevo con una pausa, vicino ai 60, molto 
meglio 2 o anche 3.

 strada) cerchi da 18 o 19. 
 
A parita' di modello, le gomme da 18" costano significativamente meno
di quelle da 19". Se le gomme di ricambio sono a tuo carico, questo
puo' essere un criterio.
 
 
 
 
 
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