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Titolo: Greta è Severn Reloaded?

https://www.adnkronos.com/sostenibilita/in-pubblico/2019/09/30/prima-greta-era-severn-anni-bambina-che-zitti-mondo_e6oeL4mQHAc4U0RfVRxRoN.html
 
 
-- 
Milan!

 
https://www.adnkronos.com/sostenibilita/in-pubblico/2019/09/30/prima-greta-era-severn-anni-bambina-che-zitti-mondo_e6oeL4mQHAc4U0RfVRxRoN.html
 
 
Severn indubbiamente più carina

 
è anche invecchiata decentemente, eccola 20 anni dopo:
 
https://www.flickr.com/photos/globalgreenusa/7404573408
 
 
forse vivere a Queen Charlotte Island aiuta, sono bei paraggi.
 
-- 
Milan!

", sono 
io. Altrimenti è un coglione che mi morpha.
Albus Dumbledore

 
Uno dei voli più balzani.
 
Siamo arrivati a Prince Rupert in auto, passando da Prince George dopo 
Banff e Jasper. Arrivati lì, nel motel leggiamo un pieghevole la 
pubblicità della Trans Provincial Airlines, in cui propone fra le varie 
destinazioni anche Masset, Queen Charlotte Island, con tanto di 
indirizzo del "Terminal".  Ne avevo sentito parlar bene da un amico, per 
cui il mattino dopo andiamo all'indirizzo. Una baracca di tronchi di 
legno, un molo e, ormeggiato, un Twin Otter.
 
https://jjpostcards.com/54352-large_default/trans-provincial-airlines-dhc-6.jpg
 
 
Entriamo nella baracca di legno, paghiamo, biglietto, molo, e saltiamo a 
bordo in stile motoscafo. All'interno noi, un missionario, una famiglia 
di nativi (tipo Inuit, ma forse lì sono un'altra etnia), e i due piloti. 
I quali armeggiano con i controli pre-volo poi, mentre il comandante 
resta ai comandi, il primo ufficiale mette la testa fuori dalla cabina 
di pilotaggio e, a mo' di "istruzioni sulla sicurezza", indica la porta 
e ci dice che l'uscita è li. Partiamo nella foschia del mattino, dopo 
1-2 minuti di volo, cominciamo a sentire "patapim e patapem e patapan" 
tipo qualcuno che sta martellando la fusoliera. Il primo ufficiale 
rimette la testa fuori dalla cabina, tende l'orecchio, sbuffa. Poi si 
alza scuotendo la testa, arriva al portellone, lo apre in volo (tanto il 
Twin Otter non è pressurizzato e cmq saremo stati a 200m di quota), 
ritira una cintura di sicurezza dell'ultima fila di sedili (vuota) che 
per distrazione aveva lasciato chiusa fuori a metà (le martellate erano 
i ganci in acciaio della cintura che sbattevano sull'aereo), richiude e 
torna al suo posto senza una parola. Poi tutto ok, solo che a Masset non 
c'é niente, abbiamo noleggiato un'altra auto e fatto il giro dell'isola 
in giornata, per poi rientrare allo stesso modo.
 
-- 
Milan!

 Queen Charlotte Island...un Twin Otter
 
Speriamo che panaboy non legga questo tuo post...

utente ha detto questo Tuesday :

rotfl.
 
Questa storia potrebbe colpire uno che non sia mai stato in quelle 
zone.
Per me, e' una cosa del tutto normalissima.
 
Ma i nativi pensi fossero davvero esquimesi?
A quelle quote potrebbero essere davvero inuit, ma magari anche 
/indiani/  canadesi (First Nations).


 
 
parliamo di 30 anni fa, non saprei dire, ho trovato or ora questo 
articolo sugli Haida, che dovrebbero essere appunto i nativi della zona
 
https://www.thecanadianencyclopedia.ca/en/article/haida-native-group
 
 
 
 
-- 
Milan!

 
ma guarda che è ancora una signora macchina volante, è in produzione da 
ben 55 anni.
 
-- 
Milan!

 
https://www.thecanadianencyclopedia.ca/en/article/haida-native-group
 
 
Ah, OK, sono proprio una minoranza locale.
Mi sembrava strano fossero indiani o inuit (che, mi pare siano presenti 
a est, ma potrei sbagliare).


 55 anni.
 
E' un idrovolante?


 
c'é in varie versioni: terrestre, idrovolante, anfibio, ski.
 
-- 
Milan!

 c'é in varie versioni: terrestre, idrovolante, anfibio, ski.
 
Che, alla fine, sara' quello che in Canada usano ovunque per spostarsi 
o per portare a spasso i turisti.
:-D


 
in generale in tutto il mondo, qui è in decollo a Lukla, Nepal
 
https://www.youtube.com/watch?v=wkl1mP-NDRc
 
 
e qui in atterraggio in Antartide
 
https://www.youtube.com/watch?v=-PRkNsiVlDY
 
 
e nel Sahara:
 
https://www.youtube.com/watch?v=IxNAK4dhPUQ
 
 
-- 
Milan!

 e nel Sahara:
 
Saranno cazzi di panaricchions, adesso, cercarsi tutti gli incidenti.


 sull'aereo), richiude e torna al suo posto senza una parola. 
 
"Fate piano che qui si rompe tutto, cazzo!"
https://i.ytimg.com/vi/4Scw19dnqe4/hqdefault.jpg
 

 
 
dal '67 ad oggi gli incidenti con distruzione del mezzo sono stati 279 
su 930 aerei prodotti. Il primo in Italia, Controlled Flight Into 
Terrain (una montagna) a causa della nebbia.
 
https://aviation-safety.net/database/types/de-Havilland-Canada-DHC-6-Twin-Otter/losses
 
 
-- 
Milan!

 
https://i.ytimg.com/vi/4Scw19dnqe4/hqdefault.jpg
 
 
Altri voli balzani sono stati in un tour Milano-Mosca-S.Pietroburgo nel 
'92. Tanto per iniziare, viaggio organizzato con l'ente di stato di 
allora, la "Inturist" tramite un'agenzia italiana specializzata in 
viaggi all'est. Visto, passaporto, arriviamo a Malpensa. Tutti i voli - 
in teoria 4 - con l'Aeroflot. Si comincia con un Milano-Mosca, velivolo 
Ilyushin'86. Prima cosa curiosa, è una macchina grande, a fusoliera 
larga, ma si entra dal ventre della fusoliera e non dal livello della 
cabina.
 
https://www.jetphotos.com/photo/8681454
 
 
Infatti appena entri c'è un tavolo di legno tipo guardaroba della balera 
o del teatro, con la una hostess che deve ritirare pellicce e colbacchi 
dei passeggeri prima di farli salire al piano superiore. Peccato che è 
agosto e il più vestito di noi è in divisa da naufrago. Saliamo, seduti, 
cinture e si parte. Tutto bene. Arriva lo spuntino, il catering è quello 
di Malpensa quindi tutto bene. Abbasso il tavolinetto, e scopro che non 
è di plastica ma di compensato dipinto, traballante. E vabbè. Arriviamo 
a Mosca, Sheremetyevo. Da Milano solo noi due del "gruppo vacanza", 
quindi parte la caccia alla guida, alla fine vedo un ragazza con un 
badge della Inturist e abbozzo un "Gavarity pa Italiansky?" e lei, in 
perfetto italiano "Lo credo bene! Sono la vostra guida". A questo punto 
passiamo al terminal dei voli interni, dove dobbiamo prendere la 
coincidenza per S.Pietroburgo. Attraversiamo un tristissimo terminal in 
ferro e vetro
 
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c9/Sheremetyevo-1_%283447417963%29.jpg
 
 
ed arriviamo all'aereo, un Tupolev 134B col muso vetrato (tipo II Guerra 
Mondiale). Praticamente in decollo e atterraggio lì si dovrebbe mettere 
un membro dell'equipaggio per controllare il terreno ove esso non sia 
"preparato".
 
https://aircraft.fandom.com/wiki/Tupolev_Tu-134
 
 
decollo al buio,  volo breve e il catering consiste in una hostess che 
passa con un sacchetto di plastica tenuto "alla Renato Pozzetto" 
contenente lattine varie. Il confort è quello che è, non per il volume 
del rumore, ma per la tonalità, i Soloviev D-30 a regime fanno un rumore 
come di lima su un tubo di ferro. (Nota: addirittura alcune versioni di 
questo areo non avevano le toilette a favore di altri sedili, per 
aumentarne la capienza).
 
Arrivati a S.Pietroburgo, andiamo al nastro trasportatore, che anziché 
terminare in un "carosello" circolare, finisce diritto contro un muro. I 
bagagli che non vengono afferrati prima dal proprietario finiscono lì e 
lì si accatastano.
 
Poi finalmente inizia il tour vero e proprio, tutto in torpedone. 
S.Pietroburgo, Tallinn, Riga e Vilnius. Qui niente da dire. Se non fosse 
che a Vilnius ci sarebbe dovuto essere lo Yak-42 dell'Aeroflot per 
tornare a Mosca. Ma erano tempi difficili, la Lituania non voleva 
rifornire gli aerei russi e quindi il volo è saltato. Per cui torpedone 
fino a Minks, Bielorussia (che non era nel tour e quindi ci abbiamo 
guadagnato) e da lì in vagone letto fino a Mosca, e anche qui ottimo, i 
treni russi non sono affatto male. Ogni vagone aveva la sua "Hostess" 
armata di Samovar e quindi abbiamo avuto pure il thè del mattino.
 
Poi 3 gg. a Mosca e ritorno in Italia coll'Ilyushin dell'andata.
 
-- 
Milan!


Ma c’è un posto al mondo dove non sei stato?
Antartide?

 
 
ma va là, addirittura mi manca ancora mezz'Europa. Per dire, non sono 
mai stato a Praga, Bruxelles, Varsavia. Mi manca tutta la Scandinavia, 
mancano Irlanda e Islanda. Della Danimarca ho visto solo l'aeroporto di 
Copenhagen quando ho fatto scalo per Seattle, l'Austria l'ho vista dal 
torpedone di notte andando a Budapest, e l'aeroporto di Vienna quando ho 
fatto scalo per Dubai. Del'ex-Yugoslavia ho visto solo la Croazia da 
ragazzino.
 
-- 
Milan!

cut
 
Bel racconto, bravo, sembrava di essere li' con te.
Tra l'altro ho aperto il link del TU-134 e ho visto che era proprio
derivato da un bombardiere! Che tempi :-)
 

 Poi 3 gg. a Mosca e ritorno in Italia coll'Ilyushin dell'andata.
 
Posso dirti No Alpitour? Ahi ahi ahi...
 
Io in URSS ci sono stato nel 1990, ma per me e' stato molto meglio.
Disneyland, in confronto a te.
Viaggiato meravigliosamente (confermo il bello dei treni).


 
Io ci sono tornato nel 2007, volo Alitalia Milano->Mosca, poi treno fino 
a S.Pietroburgo e ritorno da lì sempre con Alitalia. Un altro mondo.
 
P.S.:Nel mio racconto ho omesso una vera "chicca". A Mosca, giro in 
torpedone della città. Arrivati alla Piazza Lubjanka, sede del KGB, la 
stessa accompagnatrice dell'arrivo, dice "E questa è la sede del 
Comitato per la Sicurezza dello Stato, KGB".. poi imbochiamo una delle 
vie d'uscita dalla piazza e, alla prima traversa, lei esclama 
giuliva"...E qui è dove abitavo da bambina". Un buontempone del gruppo, 
per fare lo spiritoso, le dice fra il serio è il faceto:"Eh eh... non è 
un po' troppo vicino al KGB?".. Lei lo guarda fisso e risponde:"Si, ma 
mio padre lavora lì".
 
-- 
Milan!

 guarda fisso e risponde:"Si, ma mio padre lavora lì".
 
lol
 
A quei tempi, comunque, gli agenti KGB (o polizia, non lo so) giravano 
per Mosca a sorvegliare i turisti.
:-/


 
 
ma no, in meglio. Siamo andati come "cani sciolti", il che a 
S.Pietroburgo è una figata perché è a differenza di Mosca a misura 
d'uomo e si gira a piedi che è un piacere. Ero con una coppia di amici, 
lei è di Mosca, è persino riuscita farci visitare il museo 
dell'aviazione russa, fuori città 40km., organizzandoci trasporto e 
ingresso.
 
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/71/Aviation_museum_in_Monino.jpg
 
-- 
Milan!

 
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/71/Aviation_museum_in_Monino.jpg
 
 
Figata!
 
Ah, all'epoca si chiamava ancora Leningrado.
 
:-(


 
 
Curiosamente, la sigla dell'aeroporto è rimasta LED
 
-- 
Milan!

 Curiosamente, la sigla dell'aeroporto è rimasta LED
 
Credo che cambiare 'ste sigle sia un po' un casino, no?


 mio padre lavora lì".
 
lol
e immagino che il buontempone si sia immediatamente fatto serio 
Un'altra cosa interessante di quel palazzo era il detto che dal sesto piano "si poteva vedere la Siberia" nel senso che era a quel piano l'ufficio in cui si decidevano gli esilii
 

 
Sicuro, infatti anche l'aeroporto di Ekaterinenburg è rimasto SVX, 
Sverdlovsk
 
-- 
Milan!

Il 02/10/19 14:31, dondom ha scritto:

Già, "il palazzo più alto di Mosca", dicevano :-(
 
-- 
Milan!