Newsgroup: it.sport.calcio.milan
Titolo: offerta imperdibile

prendetevi Pipdzukic che quando vi ricapita. 

 Pipdzukic
 
tu non sei davvero juventino

 prendetevi Pipdzukic che quando vi ricapita.
 
6,5 netti se lo prenderà il Manchester e vi eliminerà in CL. Evento più 
probabile dello schianto di un Piper che sorvola l'Everest.
 
-- 
\     /
 O o
 =.=

 Evento più probabile dello schianto di un Piper che sorvola l'Everest.
 
lol

Il 13/11/19 09:41, Peo Pericoli ha scritto:

va di lusso che i Piper a turboelica M600 possono volare a 30.000ft, ma 
siamo un po' al pelo visto che l'Everest è 29.029 ft. Speriamo bene
 
https://en.wikipedia.org/wiki/Piper_PA-46#Specifications
 
 
 
-- 
Milan!

 
https://en.wikipedia.org/wiki/Piper_PA-46#Specifications
 
 
mi pare di capire che, mentre nel mondo il sistema metrico è 
sicuramente preferito alle fantasiose unità di misura anglosassoni, 
nell'aviazione si usino i piedi e nemmeno nella gioiosa Italia si usi 
il nostro sistema. Insomma HANNO VINTO GLI ASSASSINI.

 Insomma HANNO VINTO GLI ASSASSINI.
 
Tutta colpa dei fratelli Wright, si fossero chiamati Abbagnale, 
Schumacher o Baguettes avremmo avuto gli aerei che volano a 11km e non 
a 33 mila piedi. Che poi i piedi di chi?


 Che poi i piedi di chi?
 
Esatto, che cacchio di misura assurda è mai? I pollici, i piedi, la 
minchia. Ma che riferimenti sono?

 minchia. Ma che riferimenti sono?
 
E la colpa di tutto e' pure nostra, dato che parte delle loro unità di 
misura e peso le hanno prese dai romani

 misura e peso le hanno prese dai romani
 
Comunque io la trovo una cosa anacronistica, cioe', misurare con parti 
anatomiche (piedi, mani) e' una cosa da primitivi, in contrasto con lo 
sviluppo tecnologico e ostacolante per i calcoli, anche perche' non c'e' 
rapporto tra le varie unita' di misura.
E se le misurazioni di lunghezza in qualche modo posso capirle, e' per il 
peso che le trovo assolutamente folli:
1 grano = 1/7000 di libbra
1 dramma = 1/8 di oncia
1 oncia = 8 dramme
1 libbra =	16 once
1 stone = 14 libbre (?!?!?!?)
1 quarter = 2 stones
1 hundredweight = 4 quarters 
1 long ton = 20 hundredweights
 
quindi si passa dai quarti agli ottavi ai quattordicesimi ai ventesimi ai 
7millesimi.... ma come cazzo si fa?!
 

 Esatto, che cacchio di misura assurda è mai? I pollici, i piedi, la minchia. 
 
"il braccio, la pertica e il pezzolone, che grosso modo..." (cit.)
 
-- 
El f�tbol es uno de los mayores cr�menes de Inglaterra

Il 13/11/19 10:26, Peo Pericoli ha scritto:

molti aerei russi, e tedeschi della IIGM erano col sistema metrico. Ma 
come regola l'anemometro è in nodi, l'altimetro in piedi, il variometro 
(almeno lui coerento) in piedi al minuto. La discesa: il circuito è a 
2000ft, e la velocità di discesa prevista è di 500ft. al minuto con una 
velocità all'aria di 120kts, a quante miglia devi iniziare a scendere? 
Qui è facile perché nei 4 minuti (2000/500) che impieghi a scendere, a 2 
miglia al minuto (120/60) percorri 8 miglia, ma cmq devi fare i tuoi conti.
 
-- 
Milan!

 peso che le trovo assolutamente folli:
 
E per i liquidi. Per me è un sistema demenziale, non solo per i motivi che hai detto tu, ma anche perchè non si mettono d'accordo tra di loro. Vuoi usare un sistema primitivo, fallo pure. Ma almeno standardizza le unità di misura, o chiamale con nomi diversi. Invece no, ogni volta devo ragionare se si sta parlando di un miglio marino o terrestre, un'oncia normale o troy, un gallone imperiale o US, una pinta inglese o US... eccheccazzo!

 gallone imperiale o US, una pinta inglese o US... eccheccazzo!
 
eh, ma se inizi a metterci mano crolla tutto, resiste sull'unico 
pilastro del "siamo abituati così"
 
comunque, come ho argomentato qui tempo fa, l'unità di gran lunga più 
scomoda è il fahrenheit.


 "il braccio, la pertica e il pezzolone, che grosso modo..." (cit.)
 
Rotfl grande cit.
 
"Anca me, quand a sera giovnazza oilì oilaaaaà"
 
(mi sa che l'ho romagnolizzata troppo)


 che l'Everest è 29.029 ft. Speriamo bene
 
appunto,esempio del cazzo ah ah 
 


il miglio marino (internazionale) però è l’unico ad avere un senso, da cui
anche i nodi. 
 
-- 
R. Saclà

 
 
un senso storico sicuramente, però insomma, ci sono delle regole e 
dovrebbero valere per tutti. Anzi, adesso scendo che devo andare a 
comprare un paio di Newton di prosciutto.
 
-- 
Milan!


ma il miglio marino ha proprio senso in navigazione e immagino anche in
aviazione. 
 
-- 
R. Saclà

Il 13/11/19 15:31, R. Saclà ha scritto:

beh, in aviazione per eredità dalla marineria.
 
Però il significato marinaresco di 1' di grado di latitudine è 
quantomeno rudimentale visto che la terra non è perfettamente sferica ma 
schiacciata ai poli. Alla fine però fecero la media, ma la cosa grave 
secondo me non è tanto la dimensione variabile ma l'arbitrarietà dei 
sottomultipli visto che poi la profondità si misurava in braccia (1 
fathom -> 2 yards -> 6 feet -> 72 inches) e il miglio marino che risulta 
di "circa" 6076 piedi non è un multiplo esatto di nessuna misura..
Almeno il miglio terrestre é esattamente 1760 yards pari a 80 chains o 8 
furlong, ogni furlong essendo 220 yards (660 feet) esatte.
 
-- 
Milan!


i sottomultipli derivano dal fatto che gli anglosassoni sono degli
adorabili imbecilli burloni. 
il miglio nautico in sé invece, nonostante l’approsimazione dovuta alla
forma della terra, veniva comodo localmente soprattutto quando la
latitudine la misuravi con gli orologi. 
 
-- 
R. Saclà

Il sistema metrico è uno strumento del diavolo!
 
https://youtu.be/g1eIMo7gWDQ
 

 
ehm.. veramente è la longitudine che si misura con l'orologio. Infatti 
la misura accurata della longitudine fu un problema tremendo, che 
l'Ammiragliato alla fine riuscì a risolvere dotandosi di un cronometro 
finalmente preciso, che mantenesse l'ora di Greenwich fedelmente.
 
(Nota: c'é un bel documentario di Nat Geo:"Alla ricerca della 
longitudine", se lo rifanno guardalo che è divertente)
 
Così facendo, misurando a quale ora il sole arrivasse allo Zenit, ovvero 
il mezzogiorno locale, ottenevi per differenza di quanto differivi da 
quello che segnava il cronometro. Se per dire differivi di un'ora 
indietro (il cronometro cioé segnava le 13) , sapevi che eri a 360/24 = 
15° gradi di longitudine ovest. Per la latitudine era sempre bastata una 
tabella che convertisse - nota la data - l'altezza massima in gradi del 
sole allo Zenit in latitudine.
 
-- 
Milan!


Sì scusa il contrario
 
-- 
R. Saclà


il concetto è quello. metro: meridiano. miglio: parallelo. e mentre per la
latitudine ti bastava il sestante per la longitudine avevi bisogno degli
orologi. quindi il miglio era perfetto. 
 
-- 
R. Saclà

 
 
si sono d'accoro, quello che dico è che forse facevamo meglio a 
chiamarlo tipo "John Doe" al posto di miglio per non confonderlo con le 
1760 yard del miglio terrestre, e suddividerlo in millesimi chiamati 
"Joe Smith", così per decimalità.
 
-- 
Milan!

 Ma che riferimenti sono?
 
"Torre di controllo, qui volo Alpha Bravo 207. Stiamo volando a 32.000 
minchie d'altezza..."
 
[sei un pirla, ho rischiato di ammazzarmi con lo yogurt agli agrumi 
:-D]

", sono 
io. Altrimenti è un coglione che mi morpha.
Albus Dumbledore

Si, concordo, calcolare multipli e sottomultipli usando frazioni è da idioti.
Cioè non si usa la virgola?
tipo 1 yard e 7/8 = 1,875 yard, no?

 
ci sarebbe anche il Gallone Imperiale:
 
https://i.imgflip.com/2erpzp.jpg
 
 
-- 
Milan!

 
https://i.imgflip.com/2erpzp.jpg
 
 
Mi aspettavo una cosa del genere.
 
;-)
