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Titolo: Ultimissime di mercato

A sky hanno appena detto che il prossimo 9 del milan sarà Gomis, come 
terzino si segue arruabarrena e in mezzo senna ex villareal
 

 terzino si segue arruabarrena e in mezzo senna ex villareal
 
Ti rispondo solo per trollare utleriormente il vero palonzo, quello che 
di mercato in 14 anni di ng non ha mai scritto manco una parola :D.
 
-- 
\     /
 O o
 =.=
 
 

 senna ex villareal
 
Io oltre a Senna prenderei anche Pique' e Alonso per migliorare sul piano
tecnico ma soprattutto in velocita'
 
 


Possiamo permetterci solo Senna e Piquet, ma purtroppo sono Bruno nipote 
del grande Ayrton e Nelsinho figlio del grande Nelson. Quanto a Fernando 
Alonso, conviene quello che fa il collaudatore in Airbus, che va più veloce:
 
https://www.youtube.com/watch?v=quNksOwfX3k
 
 
-- 
Milan!

 tecnico ma soprattutto in velocita'
 
lol
 
lume in formissima in questi giorni
 
-- 
So I throw the windows wide
And call to you across the sky

 Quanto a Fernando Alonso, 
 
a proposito di ferrari, cosa avrà escogitato questa volta il 
marpionne?:
http://bit.ly/1zv19BO
 
 
Solo due mesi fa, neppure il più ottimista degli investitori avrebbe 
immaginato la quotazione dei titoli Fiat Chrysler Automobiles (Fca) 
saldamente ancorata oltre i 10 euro. Da fine ottobre il valore di Borsa 
del gruppo automobilistico ha fatto un balzo del 40 per cento. Il 
mercato premia i piani di Sergio Marchionne, che vuol portare la 
Ferrari a Wall Street come società autonoma e punta a raccogliere 4 
miliardi sul mercato per migliorare la debole posizione finanziaria di 
Fca.
 
Entro Natale infatti, Fiat Chrysler ha in programma di collocare sul 
mercato Usa circa 100 milioni di azioni proprie. Ebbene, grazie al boom 
di queste settimane, i proventi dell'operazione saranno ben superiori a 
quanto si poteva prevedere poche settimane fa. E anche il prestito 
convertendo in azioni Fca per 2,5 miliardi di dollari (2 miliardi di 
euro) potrà essere piazzato più facilmente in Borsa.
 
Come dire che la tempistica degli annunci, a cominciare da quelli che 
riguardano Ferrari, il gioiello del gruppo, sembra studiata apposta per 
tirare la volata ai due collocamenti. Un marketing perfetto. Altro 
discorso sono le prospettive a lungo termine di Fca così come della 
Ferrari, destinata a diventare una società autonoma controllata dagli 
attuali soci del gruppo automobilistico, a cominciare dalla holding 
Exor degli Agnelli che conserveranno il 24 per cento del Cavallino 
rampante.
 
La società che approderà al listino sarà molto diversa da quella 
attuale. La Fca, infatti, con debiti per oltre 11 miliardi, si servirà 
a piene mani dalle casse di Maranello, che invece ha il portafoglio 
gonfio di denaro, con una posizione finanziaria netta (crediti e 
liquidità meno i debiti) positiva per 1,6 miliardi.
 
In sostanza l'azienda dei bolidi di Formula Uno, che macina da anni 
profitti in gran quantità, verrà trattata come una sorta di bancomat al 
servizio della controllante. Di più: Maranello sarà costretta anche a 
indebitarsi per foraggiare Fca, che riceverà 2,25 miliardi di euro 
entro il primo semestre del 2015. Dopodiché, una volta spremuta, 
Ferrari verrà piazzata in Borsa. La maggior parte degli investitori non 
si preoccupa: con i bilanci che grondano profitti, il Cavallino 
rampante non avrà problemi a far fronte all'indebitamento.
 
D'altra parte, è difficile negare che, nell'ottica dei soci di 
minoranza, sia preferibile un'azienda con le casse piene e senza debiti 
a una destinata a finanziarsi sul mercato, con tutti gli oneri del 
caso. Marchionne, a quanto pare, ha già fatto la sua scelta. Lui 
comanda in Fiat Chrysler (amministratore delegato) e anche in Ferrari 
(presidente). La strada è segnata, quindi, all'ombra del conflitto 
d'interessi.
 
Vittorio Malagutti per “l’Espresso”

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mah, alchimie economiche.. fatto sta che conviene che funzioni, sennò 
toccherà poi al contribuente italiano a pagare i debiti e le casse 
integrazioni.
 
-- 
Milan!

 integrazioni.
 
a parte che alla fine i soldi ce li mette come sempre il milan (e 
l'idea di fiat da tempo è di chiudere gli stabilimenti italiani, quindi 
prima o poi non i saranno più nè i posti di lavoro nè le casse) il 
senso era che ha scorporato ferrari da fiat, al collocamento delle 
nuove azioni ferrari prende soldi dai nuovi azionisti (dopo aver fatto 
salire il prezzo di fca con una buona campagna di marketing) e poi li 
frega trasferendo soldi dalla nuova e più sana ferrari alla vecchia e 
superindebitata f
iat-fca (e c'era gente che scriveva "w la fca!")

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ma la Fiat andava lasciata fallire e l'Alfa Romeo venduta a Ford (ti 
imagini la Mustang con un V12 Alfa?) e questo 30 anni fa.
 
-- 
Milan!

 la Mustang con un V12 Alfa?)
 
be' però poi abbiamo avuto la marea con gli interni in acrilico 
fantasia melma del baltico