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Titolo: [OT] il futuro e' l'idrogeno!!

https://motori.corriere.it/motori/attualita/19_settembre_27/batteria-scarica-tesla-polizia-si-ferma-l-inseguimento-77745efc-e10f-11e9-a633-17aa10b50ecf.shtml
 
 

 
https://motori.corriere.it/motori/attualita/19_settembre_27/batteria-scarica-tesla-polizia-si-ferma-l-inseguimento-77745efc-e10f-11e9-a633-17aa10b50ecf.shtml
 
 
Magari in Korea, non a Fremont.

", sono 
io. Altrimenti è un coglione che mi morpha.
Albus Dumbledore

 
però io ci credevo, all'idrogeno.. che peccato, l'elemento più umile e 
più utile dell'universo. Mancò la voglia di investire, era una soluzione 
troppo banale e ci avrebbero guadagnato in pochi.
 
-- 
Milan!

 banale e ci avrebbero guadagnato in pochi.
 
Piu' che altro non ci avrebbero guadagnato i petrolieri.


 
https://motori.corriere.it/motori/attualita/19_settembre_27/batteria-scarica-tesla-polizia-si-ferma-l-inseguimento-77745efc-e10f-11e9-a633-17aa10b50ecf.shtml
 
 
Ste cose con i motori a scoppio non sono mai successe in effetti


in compenso hanno appena fatto una barca di 120 metri con due serbatoi di
idrogeno giganteschi a meno non so quanto (temperatura). mmh, sarà
sicurissima per carità, però quasi quasi nuoto un po’ più in là. 
 
 
-- 
R. Saclà

Il 27/09/19 14:14, R. Saclà ha scritto:

In realtà c'era l'idea di utilizzare un tipo di immagazzinamento 
diverso, tipo questo:
 
https://www.ansa.it/scienza/notizie/rubriche/energia/2011/09/27/visualizza_new.html_698276469.html
 
 
e so che il DOE USA già dal 2010 aveva incoraggiato gli studi. Per ora 
il problema è che allora per immagazzinare 10 chili di H2 ci voleva un 
serbatoio che a vuoto ne pesa 100.
 
 
-- 
Milan!


non so come sia immagazzinato in sto mostro marino. Si chiama AQUA, se ti
interessa prova a trovare qualcosa che dica di più del trafiletto del
corriere da cui si evince poco. 
 
-- 
R. Saclà

 trafiletto del corriere da cui si evince poco. 
 
E che sara' pieno di minchiate.


 
 
Ecco. Parrebbe essere un prototipo, 112 metri con due serbatoi da 28
tonnellate di idrogeno ciascuno tenuto a -253 gradi centigradi. Autonomia
6000 km. 
Non prendetevela con me, ho solo riportato. 
 
-- 
R. Saclà

 Non prendetevela con me, ho solo riportato. 
 
Col cazzo!!!


 Col cazzo!!!
 
Non essere sgarbato Albus,ha solo riportato.
 
-- 
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 Una nave /normale/ di quelle dimensioni, che autonomia avrebbe?
 
Il problema è che che greta non la prenderebbe 
 
-- 
R. Saclà

 banale e ci avrebbero guadagnato in pochi.
 
Ti ricordi quando, agli inizi degli anni '80, in Skunk Works produssero 
uno studio preliminare per un successore del Blackbird con motori 
alimentati a idrogeno liquido (velocità stimata: Mach 5+)?

 alimentati a idrogeno liquido (velocità stimata: Mach 5+)?
 
oh si, oppure a metano liquido, come si diceva fosse alimentato l'SR-72 
Aurora, ammesso che esista\sia esistito\esisterà.
 
-- 
Milan!

 Aurora,
 
Da più fonti designato anche SR-75, a dimostrazione della grande 
chiarezza d'idee che c'era/c'è sull'Aurora (vedi anche il TR-3A Black 
Manta) :-)

Il 27/09/19 16:55, R. Saclà ha scritto:

beh, 112 metri è già tipo una nostra Classe Lupo, che ha 4000 miglia a 
15 nodi, con velocità massima di 35 grazie al gruppo propulsore a turbina.
 
-- 
Milan!

Il 27/09/19 18:15, Amarok *** SE7EN ha scritto:

hanno fatto sempre casino con quelle sigle
 
https://theaviationgeekclub.com/sr-71-or-rs-71-how-the-legendary-blackbird-got-her-designation/
 
 
-- 
Milan!

 
https://theaviationgeekclub.com/sr-71-or-rs-71-how-the-legendary-blackbird-got-her-designation/
 
 
Ah, però, questa della stenografa dislessica non la sapevo!