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Titolo: Formula 1

MONZA - Il pilota spagnolo Fernando Alonso, su Renault, penalizzato per aver
ostacolato il ferrarista Felipe Massa durante le prove per la griglia di
partenza del Gp d'Italia di questo pomeriggio sul circuito di Monza. Nelle
qualifiche, lo spagnolo campione del mondo, aveva conquistato il quinto
posto in griglia ed e' stato penalizzato dal direttore di gara. Partira'
domani dalla decima posizione. (Agr)
se si riferisce all'ultimo giro di Massa fatto dietro ad Alonso secondo me
non c'è nessun danneggiamento e la retrocessione è assolutamente ingiusta e
provocherà forti polemiche...
se si riferisce ad un altro episodio non so

 provocherà forti polemiche...
spero che non si riferisca a questo, ho appena visto registrato il giro 
di Massa dietro Alonso e non c'è stato ostruzionismo. Già la storia del 
mass damper era stata discutibile, adesso a qualcuno potrebbe venire in 
mente che juve e Ferrari fanno parte della stessa famiglia...

 
Mi pare sia proprio quello ma non vedo nemmeno io nulla di strano.
Tra l'altro doveva tirare per stare dentro la bandiera a scacchi e poter 
fare il giro.
Comunque meglio cosi. :D

 mass damper era stata discutibile
Anche Montecarlo era abbastanza discutibile...

 Anche Montecarlo era abbastanza discutibile...
Faccio il tifo per la Ferrari da sempre, ma francamente lì Shumi l'ha 
fatta sporca...


ANZI,, in telecronaca hanno detto che Massa era favorito dalla presenza di
Alonsa in quanto gli sfruttava la scia, e d'altra parte lo spagnolo non
aveva nessuno interesse a rallentare visto che per il rotto della cuffia è
riuscito a passare il traguardo prima della fine delle qualifiche cosi da
poter poi fare il suo giro veloce

 fatta sporca...
mah, imho anche li era mooolto discutibile la sanzione


cmq questa è l'ennesima occasione che ha Schumy di riaprire il mondiale, se
non coglie nemmeno questa dubito potrà ritirarsi da campione del mondo,non
credo se ne ripresenteranno altre di occasioni

 Alonsa in quanto gli sfruttava la scia
Che è una leggenda metropolitana visto che la scia disturba l'aerodinamica 
della monoposto. 

 mah, imho anche li era mooolto discutibile la sanzione
Shumi lo fece apposta, ricordo di avere avuto questa sensazione in 
tempo reale... Anche perchè lo conosciamo, un grandissimo, ma in quanto 
a correttezza...

 typed:

la scia ha efficacia solo quando le macchine son vicine, altrimenti prevale 
la turbolenza, che penalizza tantissimo le vetture
-- 
Stef-Avatar la checca isterica di I.C.C. (1-08-06):
"Uh uh, mi sa che e' in arrivo un'altra bella inculata ^___^"
"This is Lying" - Wii360


Non ho visto le qualifiche.
Le Ferrari sono in prima fila ? 

 la turbolenza, che penalizza tantissimo le vetture
Dipende dalla velocità, a 350 km/h la scia si avverte anche a 100 mt. 
di distanza, e un tempo era un vantaggio notevole a Monza. Adesso le F1 
hanno una aerodinamica talmente precaria che anche su questo circuito 
la scia fa probabilmente più danni che altro, per lo meno alla 
Parabolica.

 typed:

beh più è veloce la macchina e peggio è, perchè viene a mancare gran parte 
dell'effetto suolo e del carico sull'alettone, cosa che ti solleva la 
macchina in staccata ed in preparazione di curva, inoltre motore e freni 
salgono a temperature critiche
girare alla distanza che aveva massa era un rischio per il motore e per il 
giro stesso, che infatti è stato nettamente sotto le aspettative rispetto al 
resto dei giri del giorno



secondo e quarto

Awertyster ha scritto:
ROTFL
Ferrari: la Juve della Formula 1.
Sono indignato, spero che domani il crucco spacchi il motore, se c'è un 
Dio, Fernando lo vince, 'sto cazzo di mondiale...

 della monoposto. 
Non diciamo cazzate, in rettelineo, a sorpasso avvenuto, con la scia ci 
hai SEMPRE guadagnato. Diventa una fregatura solo se non superi, a quel 
punto sulla staccata a fine rettilineo rischi di perdere leggermente in 
stabilità....

fine rettilineo rischi di perdere leggermente in stabilità....
Il problema è farsi sotto alla macchina, non hai mai notato che negli ultimi 
anni, con l'aerodinamica sempre più perfezionata nella camera del vento in 
condizioni senza turbolenza, non ci sono sorpassi abche quando la macchina 
che insegue è più veloce di un secondo al giro? 

 che insegue è più veloce di un secondo al giro? 
Lo so, questo avviene sui rettilinei non lunghissimi: il "lag" che crea 
la turbolenza nell'accelerazione che consente di entrare in scia e 
prendere il tipico "calcio in culo" che ti permette il sorpasso è 
accentuato.
Nel caso di una pista come quella di Monza, questo tipo di problema è 
ignorabile, vista la lunghezza dei rettilinei.....