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Titolo: ot peritissimi aeronautica civile

Visto il numero dei post dell'amico dei Cessna, vi condivido un 
pensiero.
Ho sempre amato i voli aerei. Quasi una esperienza spazio-tempo. In 
effetti entri in cilindrone che si sbatte un po' e ti ritrovi dopo un 
po' da un'altra parte.
Da pochi anni però ho notato, durante ogni volo, con una frequenza 
disturbante, altri aerei che incrociano, sorpassano etc. Se vi prendeste 
la briga di guardare flightradar24 per vedere quanti aerei sono in volo 
adesso, vi spaventereste. O meglio mi spavento solo io? (e ci sta, so' 
anziano). Oppure effettivamente stiamo raggiungendo la saturazione? (eh 
pheega, Greta ci guarda)
 
 
-- 
Le2
 

"Da pochi anni però ho notato, durante ogni volo, con una frequenza 
disturbante, altri aerei che incrociano, sorpassano etc."
 
Sempre a svariati km di distanza. Ci sono norme severe su questo.
Del resto esistono corridoi aerei privilegiati per i voli civili.
Un'altra cosa da considerare è che i voli civili vengono "instradati"
assieme ANCHE x motivi di sicurezza.
In caso di problemi l'aereo che sta PRIMA può avvisare quelli che
viaggiano DOPO mentre se qualcosa va storto, quelli che stanno DIETRO
possono magari fare qualcosa a livello di avvistamento ecc...
Funziona così anche per le navi in mare.
 


Flightradar ti fa capire davvero come l'areo sia il mezzo di trasporto più sicuro vista la quantità di voli 

 ha scritto:

https://it.wikipedia.org/wiki/Aerovia
 
 

Il 05/09/19 11:20, le2 ha scritto:

Vola tranquillo, come ha già detto qualcun'altro rispondendoti, il 
traffico di linea è regolamentato, e la separazione è garantita (al 
netto di errori umani e incomprensioni sempre possibili) dal sistema di 
navigazione. Per esempio, in una aerovia aerei che procedono in 
direzioni opposte possono farlo ma gli uni sui livelli di volo pari (es. 
12.000, 14.000 ..... 30.0000 piedi), gli altri sui dispari (es. 11.000, 
13.000 ... 33.000 piedi) con una separazione teorica verticale di ben 
300 metri. E poi c'è il sistema elettronico di allerta traffico 
anticollisione ("TCAS") che ti avvisa e di dice addirittura se salire o 
scendere. Inoltre altri accorgimenti elettronici sono già in test o 
addirittura in sperimentazione.
 
Poi ovviamente ci si scontra sempre (battuta involontaria) con la 
fallibilità umana eh, quindi il 100% di sicurezza non esiste mai.
 
-- 
Milan!

utente <ute...@utente.desktop> ha scritto:

Ma io volo tranquillo. Lo faccio da venti anni e con discreta frequenza. 
Il mio percepito era di un vero affollamento. E non temo per la sicurezza 
o meglio non solo, ma per il dubbio se, a breve si raggiunga la 
saturazione. Potrebbe essere interessante iniziare a pensare che non si 
può più aumentare il numero di velivoli. Chiunque operi nel settore 
avrebbe una prospettiva, anche economica, differente.
 
 
-- 
Le2
 

 
come scrivevo, ci stanno lavorando, nuove avioniche avanzate , ad 
esempio, che forniranno all'equipaggio il monitoraggio in tempo reale 
della situazione, praticamente una piccola postazione da controllore di 
volo, con indicati i voli vicini assieme a quota, codice, velocità, 
quindi alleviando il carico di lavoro di piloti e controllori 
consentendo più traffico. Credo partiranno negli USA, se già non sono 
partiti, non ho lo stato dell'avanzamento dei lavori. Ricordo che in un 
documentario di qualche anno fa piccoli jet della FAA giravano già con 
questa strumentazione sperimentale.
 
-- 
Milan!

stai sereno le2....... disse Renzi.....