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Titolo: [OT] Lillo, qui subito

http://www.gazzetta.it/Ciclismo/21-01-2014/ciclismo-luca-meglio-legalizzare-doping-prendono-tutti-ci-sono-pure-combine-202137332642.shtml
 
 
Ma che è sta storia del motorino all'interno della biciletta? Che roba è?
 
 

 Ma che è sta storia del motorino all'interno della biciletta? Che roba è?
 
http://www.youtube.com/watch?v=IaVcb0iTRFo
 
 
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=IaVcb0iTRFo
 
 
Tecnicamente è un gioco da ragazzi, un piccolo motore elettrico con una 
batteria (che teoricamente potrebbe ricaricarsi col moto delle ruote) 
da usare solo nei momenti di necessità. Solo che io davo per scontato 
che le biciclette le controllassero prima di una gara importante. Uno 
sport ormai ridotto ad un circo.

 Ma che è sta storia del motorino all'interno della biciletta? Che roba è?
 
mah ipotizzavano cancellara 2-3 anni fa avesse sto aggeggio nel 
movimento centrale per "assistere" la pedalata.... ma pare una bufala 
assoluta
 
 

Tokiko ha scritto:

infatti lo fanno. radiografie e punzonatura dei telai
 
 

 infatti lo fanno. radiografie e punzonatura dei telai
 
Forse solo negli ultimi tempi, a giudicare da quello che dice Cassani. 
Ma conosco poco la situazione. Sul doping credo che Di Luca abbia 
ragione, che non si possa vincere senza l'aiuto chimico.

 ha scritto nel messaggio 
news:lbogiq$afu$1...@dont-email.me...

Mamma mia :(
Peggio delle perquisizioni di Fantozzi pre corazzata potemkin 
 
 

 batteria (che teoricamente potrebbe ricaricarsi col moto delle ruote) 
 
Si ma pedalare con una dinamo attaccata ti fai il doppio di culo e non 
so quanto convenga
 
 

 quanto convenga
 
bah, non so, l'ho detta così, forse ci saranno possibilità di 
ricaricare il tutto più avanzate della classica vecchia dinamo. Faccio 
fatica a pensare ad una batteria agli ioni di litio in grado di 
alimentare un motore da 150w di dimensioni contenute. Ma se si usa il 
motore solo per qualche decina di secondi...

 centrale per "assistere" la pedalata.... ma pare una bufala assoluta
 
a me e' sempre sembrata una stronzata, anche dal punto di vista 
fisico/meccanico: una batteria cosi' piccola quanta energia potra' mai 
fornire? e soprattutto, quanto inefficiente sarebbe il meccanismo per 
trasferire la spinta alle ruote?
 
-- 
So I throw the windows wide
And call to you across the sky

 trasferire la spinta alle ruote?
 
naturalmente vorrei l'arrivo di Jorge nel thread a magnificare questo 
fantastico corridore svizzero


 secondi...
 
Le batterie a ioni di litio han giusto un rapporto energia/peso intorno a
160 Wh/kg, quindi il calcolo è immediato: tutto il sistema pesa circa un
kg, quindi effettivamente la batteria (che sarà la maggior parte del peso)
può erogare circa 150W per un'ora.
 
Quanto alla ricarica, sicuramente basta una piccola discesa per accumulare
parecchia energia. Farlo pedalando invece avrebbe senso solo per alcune
strategie di gara.
 
-- 
El fútbol es uno de los mayores crímenes de Inglaterra.

 fantastico corridore svizzero
 
lol, oggi Federer ha vinto e la confederazione rulezza più che mai


 può erogare circa 150W per un'ora.
 
cioe' tanto quanto la lampadina che ho in salotto
 
altro che spingere 70 kg con un braccio cortissimo


 può erogare circa 150W per un'ora.
 
Però un kg è tanto su di una bicicletta che ne pesa 6-7, dovrebbe 
essere facile da individuare in caso di controlli. Io pensavo a 
qualcosa di più leggero, 2-3 etti il motorino e più o meno lo stesso la 
batteria. Già così permetterebeb di fare tutta la differenza del mondo 
negli ultimi Km di gara. Ma se fanno controlli con i raggi x...

 altro che spingere 70 kg con un braccio cortissimo
 
beh, non è che si parli di sollevare i 70 kg, si parla di assistere la
pedalata. E la potenza è quella che è, indipendentemente dal braccio.
 
Per curiosità ho provato a guglare e ho trovato questo calcolatore:
 
http://www.pianetaciclismo.com/categoria/calcolatori/il_calcolo_della_potenza_in_watt.html
 
 
 
Dice che un ciclista che percorra 200 km in 4 ore (media dei 50 km/h secca)
usa una potenza media di circa 550W, che naturalmente serve in gran parte per
vincere la resistenza dell'aria.
 
D'altronde i vecchi motorini come il ciao avevano 1,5 CV di potenza, cioè
poco più di un kW e arrivavano a quella velocità, ma il ciclista è più
aerodinamico per via della posizione, del caschetto, delle ruote
lenticolari, ha molto meno attrito per le ruote sottili, ecc. ecc.
 
Quindi su per giù ci siamo: con 150 W in pianura ti togli circa il 25%
del lavoro.


 Ma se fanno controlli con i raggi x...
 
Quoto. Il trucco funziona finché a nessuno passa per la testa che possa
esserci, una volta che si inizia a parlarne è da pazzi provarci, la probabilità
di una figura di merda è altissima.


 di una figura di merda è altissima.
 
Chiaro, poi chi fa i controlli si presume che sia un esperto e non 
dovrebbe essere difficile quantificare il peso di una bici in base al 
tipo di telaio e alla componentistica che, sebbene di altissimo 
livello, é prodotta in serie. Credo che uno del ramo sia in grado di 
pesare 'ad occhio' una bicicletta da corsa con uno scostamento di 1-2 
etti massimo.

quanto convenga
 
probabilmente e' un meccanismo che si ricarica in discesa...