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Titolo: OT- Perchè le capitanerie tollerano l'inchino

http://video.repubblica.it/dossier/naufragio-giglio-costa-concordia/perche-le-capitanerie-tollerano-l-inchino/86057/84446
 

 
http://video.repubblica.it/dossier/naufragio-giglio-costa-concordia/p.
..
 
La denuncia del comandante Michele Russo, 60 anni, che con il "Marine
Club" di Castellammare guida crociere giornaliere nel Golfo di Napoli,
dopo aver passato quaranta anni in mare su grossi mercantili. "Quella
del saluto vicino alla costa è un'usanza marinara che le Guardie
Costiere non perseguono. Preferiscono prendersela con i piccoli
natanti piuttosto che con le grandi compagnie, temendo per la carriera"

 
http://video.repubblica.it/dossier/naufragio-giglio-costa-concordia/perche-le-capitanerie-tollerano-l-inchino/86057/84446
 
 
Perché 9.999 capitani su 10.000 non sono cosě coglioni da passare su uno 
scoglio semi sommerso e segnalato, I presume. 
 

 scoglio semi sommerso e segnalato
 
Eh lo so, ma il coglione prima o poi lo trovi se tolleri un malcostume 
del genere per chissà quanti anni.
 
 

 scoglio semi sommerso e segnalato, I presume.
 
Resta il fatto che aldilà della comprovata coglioneria del capitano,
si è sempre avvallato un comportamento a rischio che aumentava la
probabilità di incidenti.

 probabilità di incidenti.
 
Credo che la consuetudine sia di stare un bel pezzo piu' lontani da 
qualsivoglia costa, pero'.
 
-- 
 
Albus Dumbledore
 
 

 probabilità di incidenti.
 
Senza dubbio ma non tutti, ripeto, sono così pirla da farlo con una nave 
immensa, passando a 90 metri dalla costa e sopra uno scoglio: credo che di 
solito si riduca a un avvicinamento.
 
Certamente se passava a mezzo km non succedeva nulla ma tutto fa pensare che 
la prassi dell'inchino in sé non sia la causa dell'incidente quanto la 
totale idiozia del capitano, non nuovo a imprese "temerarie" a dimostrare 
quanto ce l'ha duro.
 
Insomma se gli uomini di mare sono soliti farlo al punto che è quasi una 
tradizione, non vorrei fare il solito esperto improvvisato che trasecola per 
una cosa che per loro è normale. 
 

 Albus Dumbledore
 
Certo ma se il limite è di 4-5 km dalla Costa e tu di solito per
tacito consenso te ne stai a 1 violi comunque le regole, poi chiaro se
uno è talmente coglione da passare a 150 m di distanza ciò non toglie
che te ne sbatti comunque.
Non penso che chi ha calcolato la distanza massima dalla costa per una
nave da crociera abbia tirato un dado e in base al punteggio si sia
inventato una cifra (almeno lo spero).

 l'ha duro.
 
quoto, con le strumentazioni di cui gode una nave e igps vari passare a 
500 metri dalla costa non credo abbia grandi rischi, schettino chissà 
perché ha osato di più, pare fosse al telefono col comandante palumbo e 
stesse facendogli al radiocronaca dell'inchino
 
-- 
Non scelsi di nascere in Puglia, semplicemente ebbi molta fortuna.
Tessera n° 1 Milan club "Antonio Cassano"
Forza Antonio!
 
 

 wrote

Scusa Break se uso un paragone sciocco ma è un pò come dover
rispettare dei limiti di velocità, chiaro che se hai un limite di 50
km/h e corri a 60, il rischio è relativamente basso, se però vai a 150
km/h sei un pazzo.
Se ti fermano a 60 ti becchi la multa comunque.
Quindi è come se i vigili sapessero che in una determinata strada si
supera sempre e comunque il limite di velocità ma si sta zitti perchè
è divertente vedere sfrecciare le auto in quel tratto.

 metri dalla costa non credo abbia grandi rischi
 
La regola delle 2.5 miglia marine non è stata messa lì a caso, c'è 
anche un rischio per gli altri natanti, soprattutto quelli piccoli non 
facilmente individuabili dal radar. C'è una norma e le capitanerie di 
porto son lì per farla rispettare.
 
 

 km/h sei un pazzo.
 
Esatto ma credo ci siano già norme relative alla distanza minima da tenere a 
riva, ci son pure per i motoscafi figurati se non ci sono per navi da 
crociera di quel tonnellaggio.
 
Tieni conto che oltre al rischio degli scogli c'è anche pericolo per 
eventuali bagnanti, se mi metti a incrociare così vicino.
 
Magari saran 500 metri (la butto lì, non lo so). 
 

 inventato una cifra (almeno lo spero).
 
Sentivo di sfuggita la conferenza stampa dell'AD Costa e diceva che i 
loro comandanti hanno le rotte tracciate al metro.
Poi, ovviamente, hanno la massima discrezione, ma nessuno aveva mai 
fatto una cazzata simile, a quel che ho capito.
 
-- 
 
Albus Dumbledore
 
 

 che te ne sbatti comunque.
 
Ma il bello è che se hai un gommoncino della minchia e ti azzardi a 
violare regole ben meno importanti, la guardia costiera di apre il culo 
in due.
 
 

 cazzata simile, a quel che ho capito.
 
Un esposto del codacons e’ gia’ sul tavolo del procuratore di grosseto 
che dovra’ accertare i fatti.
 
Il Codacons ha ricevuto una circostanziata denuncia da parte di un 
fotografo di bordo dipendente della Costa Crociere, secondo cui 
nell’aprile del 2005, sulla tratta Savona-Palermo, si sarebbe 
verificato a bordo della nave “Costa Fortuna” un episodio analogo a 
quello dell’Isola del Giglio.
 
In base alla segnalazione raccolta dall’associazione – e oggetto di un 
esposto già inoltrato alla Procura della Repubblica di Grosseto – 
l’imbarcazione il 24.4.2005 fu protagonista di un incidente che procurò 
seri danni allo scafo. Questa la denuncia integrale del dipendente 
della società, le cui iniziali sono R. C.:
 
 
 
“Nell'anno 2005 mi sono imbarcato sulla Costa Crociere, la nave era la 
"Costa Fortuna",in qualità di fotografo di bordo. Stavamo passando 
vicino alla costa di Sorrento quando ci fu una forte virata a destra e 
sinistra per poi rimettersi in rotta. Ci fermammo al porto di Napoli 
imbarcando nuovi passeggeri, quando in rotta per Palermo notai che la 
nave proseguiva ad una velocità un poco sospetta. Domandai cosa era 
successo ad uno degli ufficiali di bordo dato che avevamo sentito un 
forte botto, e mi fu risposto: "Lei non si preoccupi e continui a fare 
il suo lavoro".
 
Arrivati al porto di Palermo entrammo in darsena e il Comandante 
comunicò ai passeggeri che c’era un controllo di routine. Un collega ed 
io venimmo chiamati da un ufficiale che ci pregò di portare le 
fotocamere in quanto aveva un servizio da affidarci. Entrammo nella 
darsena debitamente vestiti recandoci sotto la chiglia della nave in 
uno spazio alto meno di mt. 1,70 e fotografammo uno squarcio profondità 
un braccio e lungo una decina di metri, questo era frutto di quella 
botta forte che udimmo vicino alla costa di Sorrento e che aveva rotto 
anche una pala dell'elica sinistra, ci vennero sequestrati i files 
dalle schede e sapendo che io ero fotografo stampa fui 
minacciato,dicendomi che se parlavo mi avrebbero sbarcato e denunciato 
se avessi fatto presente l'accaduto”.
 
 
 
Il Codacons ha presentato dunque oggi stesso un esposto alla Procura 
della Repubblica di Grosseto in cui si chiede di accertare i fatti e 
convocare l’autore della segnalazione per raccogliere la sua denuncia, 
provvedendo ad aprire una indagine che potrà servire anche a chiarire 
meglio l’accaduto di venerdì scorso.


 regole ben meno importanti, la guardia costiera di apre il culo in due.
 
Solo perche' lo hai comprato pagandolo in nero.
 
-- 
 
Albus Dumbledore
 
 

 una cazzata simile, a quel che ho capito.
 
Tra l'altro ho letto che poche settimane fa è voluto salpare da non ricordo 
che porto (forse Marsiglia) pur con il mare in tempesta e forti venti e l'ha 
fatto "avanti tutti" contando sui respingenti lungo la banchina per 
"rimbalzare" (potrei avere scritto una cazzata ma lo stesso pezzo era poco 
chiaro sulla dinamica).
 
Stando a quel che scrivono, quando l'ha annunciato all'equipaggio sono tutti 
rimasti raggelati.
 
Mi sembra di capire che era il classico primo della classe che si credeva 
ganzissimo e non perdeva occasione di mettersi in mostra con le sue 
"evoluzioni".
 
 
 

 avessi fatto presente l'accaduto”.
 
Nulla sulle scie chimiche?
 
-- 
 
Albus Dumbledore
 
 

scoglio semi sommerso e segnalato, I presume. 
 
Vediamo il lato positivo: ora lo scoglio non c'è più. Ce l'ha
l'amministratore delegato della Carnival sulla sua scrivania come
fermacarte.
 
il lato negativo è che le carte nautiche sono da rifare ...

 il lato negativo č che le carte nautiche sono da rifare ...
 
lol
 
E di carte ne ha e ne avrŕ a bizzeffe, temo. 
 

 in due.
 
Verissimo Pontello, è un pò come se la polizia fermasse sempre e solo
utilitarie lasciando correre alla cazzo macchinoni di grossa
cilindrata perchè sono belli da vedere.
Poi vuoi mettere tu seduto in riva alla tua isoletta che ti godi tutto
quello spettacolo di luci e senti suonare le sirene della nave.
Se ti passa Gennarino Pataferro col suo barchino da 15 cv con la
lucetta accesa,quella si che è una grossa infrazione.

 Solo perche' lo hai comprato pagandolo in nero.
 
Un milanista non paga che in nero, non è colpa nostra.
 
 

 Un milanista non paga che in nero, non è colpa nostra.
 
La legge ci penalizza.
Dobbiamo fare qualcosa.
 
-- 
 
Albus Dumbledore
 
 


LOL, ho subito controlli che sfioravano il ridicolo. A ben 1 miglio dal 
porto di partenza, ancorato a 20 metri dalla costa per fare un 
bagnetto, la guardia costiera ha preteso di vedere tutto: tasse, mica 
tasse, bolli, cazzi e mazzi. Poi ha proceduto al conteggio dei 
giubbotti di salvataggio, al controllo dell'estintore, ai razzi di 
segnalazione, alla verifica del funzionamento di tutte le luci. Mancava 
solo che mi facessero svitare le eliche per controllare pericolosi 
segni di cavitazione, e avrei fatto l'en plein.
Io, nella mia ignoranza, ho sempre dato per scontato che 'ste navi 
viaggassero in invisibili autostrade/ binari, e che mai la rotta 
sarebbe stata cambiata se non per problemi tecnici (condizioni meteo, 
etc.). Pensavo che l'equipaggio fosse super addestrato e che in 
qualsiasi evenienza i protocolli da seguire fossero chiarissimi. E 
invece scopro che è un ambiente di ganassa, molto approssimativo, in 
cui se succedesse qualcosa di paragonabile al Titanic, non è detto che 
andrebbe diversamente, anzi...
 
 

 Dobbiamo fare qualcosa.
 
Maldida fiscalidad rohonegra
 
 

 LOL, ho subito controlli che sfioravano il ridicolo.
 
"Facciamogliela vedere a questo milanese di merda che viene qui a sguazzare 
nelle nostre acque manco fosse il padrone di casa"
 
[Pirlo forever semi cit.] 
 

 [Pirlo forever semi cit.]
 
Eh sì, è esattamente così. Mi rendo conto che hanno anche ragione, nel 
senso che la maggior parte dei milanesi con la barchetta ha preso la 
patente 50 anni fa e la usa una volta all'anno, per cui causa tali e 
tanti problemi... però la multa per una regola locale inserita da 15 
giorni in qualche ordinanza della minchia, la pigliamo solo noi. Nel 
frattempo, vedi liguri contravvenire a qualsiasi cosa e salutare 
amabilmente le stesse persone che ti stanno facendo le pulci -.-
 
 

 andrebbe diversamente, anzi...
 
Un pò come l'ufficio postale di Catellabate :)

 se succedesse qualcosa di paragonabile al Titanic,
 
ehm...


 amabilmente le stesse persone che ti stanno facendo le pulci -.-
 
Dovresti una volta nella vita venire in barca a vedere il Redentore a
Venezia, si possono osservare personaggi che portano la barca da ROTFL
carpiato con avvitamento!

 ehm...
 
Intendo dire: nave che affonda e tutti sulle scialuppe. In questo caso 
il grosso del lavoro l'hanno fatto dal porto. Fosse stato come il 
Titanic, ho idea che conteremmo migliaia di morti (proprio come 
allora).
 
 

 idea che conteremmo migliaia di morti (proprio come allora).
 
 
volevo dire che il fatto che sarebbe finita uguale è abbastanza 
acclarato, nel senso che le scialuppe erano utilizzabili da un lato 
solo e quindi non sarebbero bastate per tutti ed inoltre la nave 
sarebbe quasi sicuramente affodnata ben prima dell'arrivo di aiuti
L'unica differenza rispetto al titanic è sul fatto che sarebbe stato 
più facile per i soccorsi giungere sul posto ma ho letto che se la nave 
invece di incagliarsi vicino alla scogliere fosse rimasta qualche 
decina di metri più in là sarebbero stato probabili almeno 1000 morti
Poi forse se l'incidente fosse avvenuto in alto mare schettino avrebbe 
avuto il buon senso di ddar prima l'allarme e calare le scialuppe prim 
che la nave fosse inclinata ma non si può prevedere cosa avrebbe fatto
