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Titolo: [att. Utente] L'aereo dell'incidente di Harrison Ford

Che ne pensi, glielo diciamo a quel sapientone della Rai che quel Ryan 
non è esattamente un "caccia della seconda guerra mondiale"? :D

 esattamente un "caccia della seconda guerra mondiale"?
 
LOL con quell'affare lì giusto a caccia di fringuelli. Aereo da 
addestramento?

Scriveva Tokiko venerdì, 06/03/2015:

A prima vista mi sembrava uno di quegli aerei da esibizione, che fanno 
gli slalom ecc. Non ho sentito il commento, di certo non era uno 
spitfire o un sopwith camel tanto caro a Snoopy.
 
-- 
Era una notte buia e tempestosa...
 
 

 A prima vista mi sembrava uno di quegli aerei da esibizione,
 
Ho appena googlata è questo 
http://goo.gl/w1zrm7
 

 Ho appena googlata è questo 
http://goo.gl/w1zrm7
 
 
Ha ragione il giornalista rai allora.
 
Però così colorato lo vedo più da esibizione, insisito :P


 Ha ragione il giornalista rai allora.
 
no, non è nemmeno lontanamente un caccia. Aereo da addestramento, i 
piloti prima di salire su macchine costose e complesse come i caccia ne 
devono fare di strada.

Tokiko ha detto questo venerdì :

Comunque HF è un grande! Atterrare nel campo di golf di Venice a due 
passi da Hollywood, mi vien voglia di comprare GTAV per emularlo. :D


 Hollywood,
 
Non so che problemi abbia avuto ma è stato davvero bravo e ha avuto 
anche la fortuna che l'aereo non sia andato a fuoco.

 addestramento?
 
Bingo!

 Ha ragione il giornalista rai allora.
 
R
O
T
F
L

Amarok *** TRENTADUE ha pensato forte :

E' pur sempre un aereo militare -_-
 
-- 
\     /
 O o
 =.=
 
 

 E' pur sempre un aereo militare -_-
 
Sì, ma non un caccia ^^

 non è esattamente un "caccia della seconda guerra mondiale"? :D
 
eh eh.. in effetti quasi tutte le fonti che ho visto online parlano di 
WWII Vintage Plane, non di caccia, ci mancherebbe:
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Ryan_ST
 
 
il suo è un KR per via del motore radiale da 160 cavalli. Ma quello che 
dico io è: sei pieno di soldi e vai in giro con sta baracca? Comprati un 
T-6, minimo..
 
-- 
Milan!

 minimo..
 
LOL, il suo amico John Travolta è un manico come lui ma non altrettanto 
pazzo: lui va in giro col 707 :-)


...e JT, pur avendo un equipaggio stipendiato, per sua stessa 
ammissione, si "riserva" l'atterraggio definito "il boccone più 
succulento" di tutto il volo.
 
N.B.: Io ho il 707 della Captain Sim sul PC e devo dire, provandolo, che 
ho grossi problemi a bassa velocità perchè i JT3C (praticamente il J57 
del B-52) hanno tempi di risposta biblici. Inoltre il sistema di flap è 
abbastanza primitivo (Krueger senza slats) e questo spiega le alte 
velocità di atterraggio e decollo rispetto ad esempio il 727 che aveva i 
Fowler a tripla fessura. Insomma, bisogna essere grossi manici per 
domare il 707 in atterraggio, eh, e in decollo a pieno carico ci voglio 
3 km. e passa:
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_707#707-120
 
 
-- 
Milan!

 
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_707#707-120
 
 
Sciapò :-)
 
-- 
"La differenza consiste nel fatto che tu sei DIMOSTRATAMENTE un 
deficiente inetto." - demauroparaviacci, 13.12.2007

 come cazzo fai a fare paragoni? :-) )
 
si ne parlavano benissimo anche nel II episodio di "Volare Heavy Metal" 
trasmesso sui canali Sky e condotto da Bruce Dickinson degli Iron 
Maiden. Eccolo in inglese:
 
https://www.youtube.com/watch?v=fxll6FSplFI
 
 
-- 
Milan!

 
https://www.youtube.com/watch?v=fxll6FSplFI
 
 
Rivedere il mitico Dash Eighty nella sua livrea giallo/cioccolato mi 
suscita sempre un brivido, sapendo cosa nacque da quel primo volo. Ma 
sbaglio o si vedono anche dei Coronado?
 
-- 
"Perche' NON tollero gli intenditori di vino oi presunti tali. Sono la 
raffigurazione vivente della stupidita' e del delirio del genere umano. 
Non possono esistere gli intenditori di qualcosa di cosi banale come 
una bevanda del cazzo." - sommelieracci, 14.04.2010


 
hmm.. a quale "timing"?, così d'acchito non li ho notati..
 
-- 
Milan!

Dopo dura riflessione, utente ha scritto :

A nessuno, era sempre il 367-80 :-/
 
-- 
"Qui non appena si parla anche solo che qualcuno possa VALUTARE il loro 
operato, valutazione che è necessariamente propedeutica per un 
giudizio, questi iniziano a saltare sulle sedie." - Un discorso che non 
fa una piegacci, 23.05.2010


 
Purtroppo quando visitai lo Smithsonian (quello in città, eh, non al 
Dulles)  nel '93 non l'avevano ancora portato lì.. mi dovetti 
"accontentare" di Glamorous Glennis e dello Spirit of St.Louis. A me poi 
fa sempre un certo effetto vedere "dal vivo" aerei o navi che da 
ragazzino avevo solo potuto vedere solo in TV o sui libri. Della serie 
"ma allora è tutto vero, non sono fantasie tipo la 313 di Paperino o 
Mazinga"
 
---
Milan!

 fantasie tipo la 313 di Paperino o Mazinga"
 
Un bel po' d'annetti fa (anni '80) capitai al Pima Air Museum: stessa 
sensazione, mista però a parecchio sconforto per lo stato di abbandono 
della massima parte degli apparecchi presenti L'attività di restauro 
stava appena prendendo piede), che lasciava pensare più a un deposito 
di rottami che a un museo vero e proprio. In particolare mi colpì un 
malconcio B-58, ex orgoglio e vanto del SAC, che se ne stava 
appollaiato alla bell'e meglio sul suo enorme carrello e che al mio 
sentire di ragazzino sembrava reggersi e resistere aggrappato alla 
speranza che qualcuno se lo portasse via.



tristezza, come vedere un'aquila reale impagliata e spellacchiata :-(. 
Guarda che fine ha fatto il povero Snoopy, il B-58 usato per portare in 
volo il radar dell'YF12A:
 
http://tinyurl.com/m7aov9f
 
 
-- 
Milan!

 
http://tinyurl.com/m7aov9f
 
 
Cristo... :-( Quello che vidi a Pima allora (questa foto 
http://tinyurl.com/mhcyo37
 è del 1988, questo vuol dire che cinque anni 
dopo la mia visita era ancora nelle stesse condizioni e non ne era 
stato ancora intrapreso il restauro) era appena uscito da Fort Worth!


pare che sia l'ultimo consegnato, 61-2080. Cmq a molti è andata meglio, 
fortunatamente:
 
http://johnweeks.com/b58/index.html
 
 
 
-- 
Milan!

 non è esattamente un "caccia della seconda guerra mondiale"? :D
 
c'è anche un altro problema. Harrison Ford aveva firmato per il sequel di Blade Runner (con molte perplessità dei fan, sia sul sequel in sè, sia sulla sua presenza). Adesso potrà ancora girarlo?

 
http://johnweeks.com/b58/index.html
 
 
A questo no: 
http://johnweeks.com/b58/b58shreve.html
 :-D

 sua presenza). Adesso potrà ancora girarlo?
 
Credo di sì, in fondo non è uscito così malconcio (un paio di fratture)


trasformato in slitta a razzo. Poteva andare peggio, tipo segato a metà 
eriempito di terra per coltivarci i pomodori.
 
-- 
Milan!

Il 09/03/2015, utente ha detto :

Sai che razza di frutti crescerebbero, con la radioattività residua dei 
pod MB-1C? :')


beh certo anche la slitta conobbe tempi migliori, eh.
 
http://tinyurl.com/o3yrxbk
 
 
-- 
Milan!

utente ha pensato forte :

Sic transit...
 
-- 
"Non è male, mi sono sempre piaciute le tipine alla september. Pelle 
chiara, occhi chiari, tappetta rambo wannabe, aria perennemente 
imbrocciata che si placa ciucciando un uccello." - teorizzacci, 
28.05.2010


mi sono sempre chiesto perchè non ne rimettessero uno in condizioni di 
volo: J79 ex F4/F104/A5 ce ne sono a bizzeffe... poi ho letto qua e là 
opinioni di chi l'ha pilotato e quella che credo renda più l'idea è "una 
macchina che richiedeva di essere pilotata anche in rullaggio", in 
pratica appena uscivi dall'inviluppo di volo eri morto. Tant'è che 
l'accesso al servizio su questa macchina era strettamente su basi 
volontarie. Brrr...
 
-- 
Milan!

 non è esattamente un "caccia della seconda guerra mondiale"? :D
C'é il video e le testimonianze di alcuni astanti:
 
http://tinyurl.com/obuev7y
 
 
certo che non deve avere una gran efficienza: a motore spento hai visto 
come perde quota? Secondo me ogni metro che perde non fa più di 2.5/3 
metri: un 747 in cfg di crociera ne fa 10, eh!
 
-- 
Milan!

Dopo dura riflessione, utente ha scritto :

Aveva un rateo di incidenti da paura, in confronto lo Starfighter era 
un aeroplanino di tutto riposo. E sì, chi lo ha pilotato ha fatto 
specifica richiesta, ma il SAC selezionava esclusivamente gente con le 
palle ottaedriche...

 747 in cfg di crociera ne fa 10, eh!
 
Mi ricordo un video (se lo pesco te lo inoltro) di un Tomcat costretto 
a planare con entrambi i TF30 in flame-out, le ali alla freccia minima 
e tutta la "biancheria" fuori: sembrava un aliante!


...e tutto questo nonostante un carico alare doppio rispetto ad un F-15.
 
-- 
Milan!