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Titolo: [OT]  Ferrari, intemerata

OK di sti tempi fa abbastanza cagare ('ho superato Vettel in tangenziale', 
'quando guido la mia Panda mi sento al volante della Ferrari', etc. etc). 
Quello che mi disturba è come dalla seconda gara siano partiti una serie 
di #binottoout , incapaci, ridicoli e via discorrendo.
Ora, nemmeno a me piace vedere che ci passa pure il carretto siciliano in 
rettilineo, ma faccio lo sforzo di capire come mai. Programmazione 
sbagliata? Pochi fondi? il Covid che ha tenuto ferma la ricerca?.
Non lo so ma immagino che, oggi, far andare una F1  sia davvero quanto di 
più vicino alla, citatissima, Rocket science. Cioè per ogni centimetro di 
quella che è a tutti gli effetti un'astronave, ci siano tre ingegneri che 
studiano la notte e le soluzioni non sono dietro l'angolo.
Concludo dicendo, come sempre, che i tifosi si vedono quando le cose vanno 
male.
 
OT di OT Ps se l'emergenza covid eliminasse le curve e gli ultras dallo 
stadio potrei quasi non esserne dispiaciuto.
 


 
progetto aerodinamico cosi cosi ma sorretto da un motore potente, 
castrato quest'ultimo è andato tutto a puttane. Mettiamoci che la nel 
2020 la ferrari non ha portato sviluppi  ed ecco che ci ritroviamo ultimi
 

 non ha portato sviluppi  ed ecco che ci ritroviamo ultimi
 
Per carità, tutto vero. Ma spiegare le prestazioni dell'attuale Ferrari 
è difficile. Ieri erano sulla loro pista, che conoscono come le loro 
tasche. E' difficile, ripeto, siamo ben al di là della classica 
macchina sbagliata, anche considerando il budget comunque alto di cui 
dispongono. Spero che a fine stagione venga fatto un reset completo di 
uomini.


Ok la rocket science, ma la Williams va più forte.
La SAUBER (!) con lo stesso motore va più forte.
C'è dell'altro.
Perché non portano NESSUN pezzo nuovo?
Qualche soluzione da sperimentare in pista per l'anno prossimo?
La Williams ha portato degli sviluppi, loro ZERO.
Perché?
Nei corridoi di Maranello non ci sono più rocket scientists?
E' vero che il motore viene progettato in Austria (da AVL)?

 uomini.
 
Qualcuno sussurra che, presi con le mani nella marmellata, gli accordi 
fossero questi.
Ricordo a tutti che quando la triade fu presa con le mani nella 
marmellata, la famigghia (pur essendo complice e mandante) li cacciò a 
calci nel culo.
Qui? 
 

Tokiko ha spiegato il 14/09/2020 :

Hanno già bellamente detto che dobbiamo avere pazienza fino al 2022. E' 
chiaro che ci sono difficoltà economiche importanti e il confronto con 
una Mercedes colosso economico e con i regolamenti dalla sua parte è 
incolmabile in questa era ibrida.
 
La macchina è sbagliata da sempre, la galleria del vento probabilmente 
vecchia non funziona più e quello che provano poi in pista non funziona 
ma con i limiti alle simulazioni questo problema non si risolva. La PU 
"truccata" mascherava i difetti fino alla stagione scorsa, adesso il re 
è nudo e gli Elkan hanno pensato bene di aspettare il cambio 
regolamentare per investire (almeno spero). Il covid ha rimandato tutto 
di un anno e quindi la ferrari sarà una chicane mobile per questo 
campionato e anche per il prossimo.
 
Non è una questione di uomini, non portano nemmeno parti nuove da 
provare la dove si puo e ora sono dietro come macchina a Renault, 
Merceded rosa e McLaren, ma se ne fregano.
 
-- 
\    /
 0 o
 =.=

 fossero questi.
 
Eh. Più, come detto, niente fino al 2022. Non li hanno segati lo scorso 
anno, pagano in questa. Che poi, per punirli ufficialmente ci volevano 
carte ottenute ufficialmente e non per vie traverse. Ora hanno tirato in 
mezzo anche Vettel. Mah. 

 i limiti alle simulazioni
 
Limite ai test in pista intendevo.


 mezzo anche Vettel. Mah.
 
L'unica risposta da dare era "Fate come volete, ci vediamo in tribunale 
con voi e Mercedes. Ah, dal 2021 in poi, alla scadenza dell'attuale patto, 
le gare ve le organizzate senza di noi. In tutte le serie."

On 14.09.2020 10:44:06 +02:00, le2 wrote:

Francamente é uno spettacolo imbarazzante. Ieri Vanzini giustamente in 
telecronaca era incazzato nero, continuando a dire che tutti portano 
novita mentre la Ferrari zero. In un circus dove il più pulito ha la rogna 
cit. La Ferrari doveva sbattere i pugni sul tavolo e anche essere disposta 
a lasciare la F1, vedevi che un accordo lo si trovava. Invece gli altri 
fanno le peggiori porcheria tipo la Mercedes rosa e invece in Ferrari han 
già messo in preventivo 2 anni di figure di merda e zero sviluppo. 

 le gare ve le organizzate senza di noi. In tutte le serie."
 
 
Ma magari. Però credo che alla ferrari le competizioni servano. Chissà che 
contratti hanno. Anche per le penali. Pensare che proprio ieri ho sentito 
una vecchia intervista a Bimbassei in cui raccontava il primo incontro con 
Ferrari. Lo prese in simpatia ma prima di salutarlo gli disse, si ricordi 
che con la Ferrari è concesso sbagliare solo una volta. Oggi prenderebbe a 
calci in culo tutti 

calci nel culo.
 
Uomini nuovi, motivati. E basta con questa sostanziale autarchia sui 
tecnici e sui manager, si devono prendere i migliori possibili 
indipendentemente dalla nazionalità. Non dico di arrivare alla famosa 
antenna tecnologica di Barnard, che comunque diede una scossa ad una 
scuderia che era rimasta indietro di una generazione, ma bisogna essere 
pronti a tutto. Elkann si gioca molto, io credo pochisssimo in lui.


Senza tornare a Enzo, con Montezemolo o Marchionne vivo, quell`accordo la federazione se lo sarebbe infilato nel culo
 
ma il trio Binotto/Elkann/Camilleri hanno il potere politico di un branco di lumache....e cosi siamo cornuti e mazziati
 
neanche nel 92/93 eravamo cosi imbarazzanti.

 gioca molto, io credo pochisssimo in lui.
 
Se Elkan vendesse la Giuve a Gaucci e concentrasse gli sforzi sulla 
Ferrari farebbe felici un sacco di persone :)


 in questa era ibrida.
 
E questo lo capisco, ma la Ferrari deve stare almeno dietro alla 
Mercedes. Almeno questo.

 già messo in preventivo 2 anni di figure di merda e zero sviluppo.
 
Non li voglio difendere. Sono, come tutti, e come spiegato bene sopra, 
incavolato con la ferrari per la loro inedia. Mi permetto di dissentire 
invece con tutti quelli che vorrebbero, subito, il cambio di direttore (o 
di questo o quell'ingegnere) come se fosse una soluzione applicabile e 
soprattutto come se risolvesse qualcosa.

 pronti a tutto. Elkann si gioca molto, io credo pochisssimo in lui.
 
A me hanno detto che Andrea Agnelli vorrebbe il posto di Camilleri...che 
aspettano?


 
Attenzione però, difficoltà economiche per la Ferrari GES non mi 
risultano, e il confronto sano non è con il budget della Mercedes di 
Stoccarda, ma con la Scuderia Mercedes di Brackley.
A Stoccarda di quello che fanno a Brackley sanno il giusto, ovvero poco.

 telecronaca era incazzato nero,
 
Vanzini è incazzato nero perché comincia a tirare aria del sveja anche 
dalle sue parti.
Se continuano così (e ascolti F1 in caduta libera in tutto il mondo, non 
solo in Italia),  ha finito di fare il giro del mondo in 80 giorni a spese 
dell'abbonato Sky (che sta già disdicendo en masse).
 

 soprattutto come se risolvesse qualcosa.
 
Ma si, non risolve niente perché sorge il dubbio che nei corridoi di 
Maranello non ci sia più nessuno.
E' vero che i motori vengono progettati in outsourcing da AVL in Austria?

 A Stoccarda di quello che fanno a Brackley sanno il giusto, ovvero poco.
 
In effetti ci sono delle storture che fanno pensare che tra azienda e 
settore sportivo non ci siano particolari implicazioni.
 
Le azioni Ferrari 5 anni fa erano a 40 oggi a 160.
 
L'utile del 2014 era di 200 mln nel 2019 di 700 mln.
 
Quanto serve a Ferrari vincere i mondiali? Nulla a quanto pare, il 
brand ormai va da solo, basta partecipare e in sette anni essere 
competitivo uno pure fregando e quintuplichi utili, quadruplichi le 
valutazioni in borsa.
 
Lo stesso sarà per Mercedes immagino.


 dell'abbonato Sky (che sta già disdicendo en masse).
 
leggevo da 5 mln di ascolti a 1.8 dati auditel.
 
Qualcuno dovrà tornare a guidare invece che ragliare entusiasta per 
nulla. IN telecronaca fanno di tutto per simulare emozioni che non 
provano, con Genè che non inzecca l'uso di un ausiliare nemmeno per 
sbaglio. Anche basta.


Scriveva Peo Pericoli lunedì, 14/09/2020:

Ma tu pensa.

 dell'abbonato Sky (che sta già disdicendo en masse).
 
Ed é esattamente per questo motivo che Ferrari doveva minacciare 
seriamente di abbandonare la formula uno. Poi vedevi come la federazione 
ammorbidiva la pena

 Lo stesso sarà per Mercedes immagino.
 
Nello stesso periodo il valore della azioni Daimler-Benz è diminuito.
L'utile 2019 si è ridotto ad un terzo rispetto a quello 2015.
 
Ferrari può fare a meno della F1, il contrario no, questo lo sanno pure le 
pietre a Parigi.
E forse veramente converrebbe abbandonare il carrozzone prima che 
l'acquirente medio Ferrari scopra che i motori F1 li progettano in Austria 
e non a Maranello...
 

 e non a Maranello...
 
secondo me vedere la ferrari coi colori granata del torino è già motivo
sufficiente per smettere di comprarla, avendone possibilità.


hanno tagliato i ponti con AVL nel 2017


sulla loro pista sulla quale penso non abbiano mai girato con la SF1000 lol
reset di uomini? E a cosa servirebbe? come cambiare ogni anno allenatore
 
può essere che budget non ne sia rimasto se han dovuto pagare multa milionaria alla FIA

 E' vero che i motori vengono progettati in outsourcing da AVL in Austria?
 
no, mi sembra di aver letto che i banchi per i test siano progettati da loro (o siano di loro proprietà)

 no, mi sembra di aver letto che i banchi per i test
hanno le rotelle?
 
 
-- 
We only write our names in sand

 loro (o siano di loro proprietà)
 
Quindi quello che dice questo Fulvio Solms qui:
https://www.corrieredellosport.it/news/formula-1/2020/09/01-73312180/i_cinque_clamorosi_errori_che_hanno_fatto_spforondare_la_ferrari/
 
sono emerite cazzate?
Beh meglio così, anche se visti  i risultati sarebbe stato meglio l 
contrario. 

 sono emerite cazzate?
 
pare sia stato così in passato ma ora non più 
https://is.gd/FZPDiZ
.

 ferma la ricerca?. Non lo so ma
 
L'anno scorso la ferrari aveva fatto una furbata nascosta ritoccando il
flusso di benzina in modo da avere piu' potenza. Per qualche mese 
ha avuto un motore potentissimo, e sulla base di questo motore ha
preparato i telai per la stagione attuale, con un carico aerodinamico
proporzionale alla potenza.
 
Poi pero' li hanno sgamati e gli hanno fatto fatto depotenziare il
motore. Con meno motore, il carico aerodinamico e' insufficiente e la
maccina non ha aderenza. 
 
Una volta depositati i disegni, il telaio non si puo' piu' cambiare.
 
Praticamente e' stata una multa diluita per tutta la stagione.
 
Questo e' quello che ho capito fra il detto e il sottinteso in svariati
articoli.
 
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 
 
-- 
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 "Le Mondine" Fan Club
 
Vabbé e l'hanno accettata?
Si sono resi conto che andavano incontro a due stagioni di spalamento di 
letame stile Marussia e Catheram?
Siamo sicuri sicuri che non sarà peggio che prendersi la eventuale 
squalifica (con la minaccia di portare tutti davanti ad un tribunale 
penale)?

 penale)?
 
Esatto perché a quanto pare le "prove" sono state portar da un ex 
dipendente infamone. Quindi poi voglio vedere in tribunale come andava a 
finire. Ma poi stiamo parlando di un mondo marcio dove Mercedes fa e disfa 
a proprio piacimento e Ferrari accetta due anni di umiliazioni così come 
niente fosse? 

 male.
 
la formula uno è l'unico sport individuale in cui ci sono i tifosi della 
squadra in numero maggiore dei tifosi dello sportivo.
In moto la maggioranza tifa Valentino, quando cambia moto, continuano e 
tifarlo.
Nel ciclismo si tifa chessò Nibali, indipendentemente dalla squadra.
Si tifava in molti Tomba, la Carolina Kostner, la Pellegrini, Mennea 
eccetera.
 
Ma nell'automobilismo, si tifa Ferrari. Che il pilota sia uno che ci 
piace oppure no.
 
Una roba che boh...


avranno avuto Zaccone.

 
https://www.corrieredellosport.it/
 
 
 
 
LOL
 
Se avessero un euro per ogni cazzata Zazza avrebbe come pettinatrice 
personale la regina Eliasabetta.

 
 
Già. Considerando poi che alcuni degli uomini chiave Mercedes sono Aldo
Costa e James Allison, mandati via a pedate nel culo da Maranello con i
tifosi che chiedevano le loro teste.
O anche lo stesso arrivabene che per carità, odioso, ma con una certa
tempra da team manager che binotto, ottimo tecnico che era visto come
Salvatore, non ha per quel ruolo. 
 
È chiaro che la Ferrari sia a pecora, ma non è che cambiando 50 ruoli di
botto puoi cambiare le cose 
 
La McLaren sta risalendo pian piano la china dopo anno disastrosi. La
stessa Ferrari dell’epoca vincente è partita con Jean todt che nell’anno
dell’arrivo veniva deriso e perculato da tutti salvo poi dimostrare una
certa capacità (ovvio, schumi, Brawn e Byrne diedero lo spunto definitivo) 
 
Ci vuole pazienza. 
 

 maccina non ha aderenza. 
 
non è esattamente così, vero che hanno aumentato il carico
aerodinamico per approfittare della potenza del motore
e colmare il gap in curva con le mercedes, ma il motivo
della lentezza è che l'aumentato downforce in curva si trasforma
in drag in rettilineo e qui senza motore sei lento 
("Harry Potter" Binotto dixit)

 Ci vuole pazienza. 
 
Le parole di Elkann sono avvolte da un velo di mistero.
Parla di 10 anni di problemi strutturali e di un periodo in cui invede 
di progredire si è peggiorati.
 
Minchia...
 
 
 
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 Costa ...
 
Aldo Costa non è più in Merdeces


È stato direttore tecnico fino al 2018. 
 

 
 
Che piaccia o meno Ferrari è un’azienda che si, costruisce auto da sogno,
ma deve al Motorsport una fama che le consente di vendere un marchio fra i
più prestigiosi al mondo.
 
Quindi discorsi del tipo “eh ma senza la Ferrari la f1 muore, fanculo a
loro” vale in parte anche al contrario. Non dico che il fatturato della
produzione sia irrilevante nelle loro casse ma il riscontro pubblicitario
che da la massima categoria, soprattutto in un panorama in cui le altre
categorie non se le fila più nessuno, non può mancare 
 
Alla Ferrari interessa avere il suo status che le permette di ricevere la
maggior parte dei profitti nel patto della concordia, cosa appena avvenuta
con la firma del nuovo. Ecco perché gli sta bene prendere calci nel culo
sportivamente
 


In realtà è molto ma molto più tradizionale quel colore che non quella
merda di arancione che utilizzano da 20 anni per motivi di sponsor
 

 sportivamente
 
scusa, ma mi pare un po'il contrario di quello che hai scritto sopra.
Nel breve periodo è chiaro che il blasone rimane e l'importante è 
ricevere i soldi che coprono le spese del reparto corse.
A lungo andare, però, se avesse sempre le performance di una Minardi i 
riflessi sulle vendite delle vetture da strada e sul valore 
dell'azienda sarebbero inevitabili.
 
-- 
El f�tbol es uno de los mayores cr�menes de Inglaterra.

 sportivamente
 
Il soldi che riceve dal patto della concordia vengono spesi interamente 
nella squadra di Formula Uno, più altri.
L'ultima volta che ho controllato, eliminati i costi della squadra formula 
uno e le entrate del patto della concordia, alla fine la Ferrari SpA ci va 
a guadagnare.
Io comincerei a pensarci seriamente.
Anche perché l'effetto mito lo crei e lo mantieni se vinci, non se arrivi 
per due anni consecutivi dietro la...SAUBER.
Crisot, non Merdeces, Renault, non addirittura i bibbitari e le pantere 
rosa, ma la cazzo di SAUBER con il tuo stesso motore!!!!
A maggior ragione considerando che tutti gli analisti dicono che nel 
futuro della "nuova normalità" questi sport motoristici non interesseranno 
vieppiù nessuno, già oggi sono solo un trastullo per boomers nostalgici 
degli anni '70.
Come il sottoscritto.

 Come il sottoscritto.
 
può essere così, ma allora hanno un problema più grande.
 
se per le nuove generazioni la macchina è un elettrodomestico come la 
lavatrice o, più probabilmente, un servizio di cui usufruire come una 
lavanderia a gettone, perché mai dovrebbero spendere tanti soldi per 
comprarsi un reperto del XX secolo, inquinante e rumoroso?
 
Un po' come avere un purosangue nella stalla oggi ha un significato 
totalmente diverso da quello che aveva a metà ottocento e non interessa 
più a tutti i giovanotti o ex-giovanotti benestanti ma solo a una 
sparuta minoranza.


 sparuta minoranza.
 
Il problema per i costruttori esiste ed è reale.
In america le grandi città sono già piene di millennials, generation x/y 
che non hanno più il mito della macchina, non sanno che farsene, tanto gli 
hanno messo in testa che è cool (e ovviamente salva il pianeta) non 
possederla ma usare uber, o, al limite affittarla.
Il trend è chiaro, poi questi stanno h24 con la testa abbassata sullo 
schermo del cellulare: guarda, è meglio, decisamente meglio, che non 
guidino.
https://www.chicagotribune.com/business/ct-biz-young-adults-cars-attitudes-20181106-story.html
 
https://www.treehugger.com/why-do-millennials-drive-less-baby-boomers-4867239
 
Da questo punto di vista spezzo una lancia per Elon Musk e Tesla il cui 
modello di business è perfettamente tagliato su questi target. 


Ma non avrà sempre quelle prestazioni. È chiaro. Hanno grandi risorse,
hanno un reparto tecnico di tutto rispetto. Negli ultimi anni è sempre
stata l’unica a impensierire la Mercedes (vettel nel 2018 ci mise del suo
impazzendo da hockenheim in poi altrimenti non si sa come finiva)
E comunque è un campionato dove idealmente basta comparire.
Indipendentemente dai risultati.