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Titolo: [ot] alitalia

mi sembra giusto ammorbare anche questo luogo:
cai si accolla 600milioni di debiti: non male
ECONOMIA
Fantozzi accetta l'offerta: la cordata italiana si assume 625 milioni 
di debiti
Pessimismo sulle azioni: "Sono sospese e non c'è prospettive di 
riammissione"
Alitalia a Cai per 427 milioni cash
Spinetta: "Air France resta in corsa"
L'ad della compagnia franco-olandese ribadisce l'interesse: "Non sono 
pessimista"
Alemanno: "La partita è totalmente aperta, incontri a breve con il 
governo"
Alitalia a Cai per 427 milioni cash Spinetta: "Air France resta in 
corsa"
Augusto Fantozzi
ROMA - "Oggi ho accettato formalmente l'offerta" presentata da Cai, per 
1.052 milioni. Lo ha annunciato il commissario straordinario di 
Alitalia. Augusto Fantozzi, in conferenza stampa, ha spiegato che il 
corrispettivo in denaro è di 427 milioni di euro, mentre l'accollo dei 
debiti ipotecari è pari a 625 milioni di euro.
Quanto alle azioni "temo che facciano una brutta fine", ha detto 
Fantozzi.
L'offerta. Il commissario straordinario è entrato nel dettaglio 
dell'offerta di Cai: 100 milioni saranno pagati in denaro al closing 
previsto per il 30 novembre mentre 327 milioni sono il "corrispettivo 
differito stimato provvisorio". L'accollo dei debiti ipotecari invece è 
di 625 milioni. "L'offerta Cai prevede che il corrispettivo differito 
stimato provvisorio, al netto del saldo algebrico fra le specifiche 
partite debitorie e creditorie - si legge nel documento consegnato alla 
stampa - sia saldato entro sei mesi dal closing per tutte le società, 
fatta eccezione per la sola alitalia alla quale si applica un 
meccanismo di pagamento in due tranche a 6 e 24 mesi". Per Alitalia spa 
il corrispettivo è di 936 milioni, per Alitalia servizi 57, per 
Alitalia airport 6, per Alitalia express 20 e per Volare 33.
Fantozzi conferma che il closing sull'operazione Alitalia da parte di 
Cai viene confermato al 30 novembre prossimo il che significa che da 
quella data, dice Fantozzi, "per me calerà la saracinesca" e dal primo 
dicembre i costi saranno tutti a carico di Colaninno e soci.
Nel perimetro dell'offerta, si legge nel documento consegnato ai 
giornalisti, rientrano tutti i diritti di atterraggio e decollo e tutti 
i diritti di sorvolo e di traffico, utilizzati o meno ad eccezione 
delle frequenze relative esclusivamente al trasporto merci. Fra gli 
elementi contenuti nel perimetro dell'offerta la flotta di 93 
aeromobili (valutati 625 milioni) di cui 64 di proprietà (anche gravati 
di ipoteca) e 29 in leasing operativo con i relativi motori e i motori 
di scorta.
L'attività "full cargo" verrà ceduta a trattativa privata. per i 
rimanenti beni si farà ricorso alle modalità di vendita previste dalla 
disciplina fallimentare. "La valutazione del perimetro residuo di 
Alitalia fornita dai nostri advisor - ha chiarito Fantozzi - si aggira 
tra 500 e 700 milioni di euro".
Previsto l'impegno a proseguire per un periodo di due anni le attività 
in coerenza con il piano industriale e con l'accordo sindacale allegati 
all'offerta, nonché l'assicurazione da parte di Cai di essere in grado 
di garantire la continuità nel medio periodo del servizio e il rispetto 
dei requisiti previsti dalla legislazione nazionale.
A questo punto, gli unici ostacoli che potrebbero fermare l'operazione 
sono dei provvedimenti dell'Unione Europea o dell'Antitrust 
"incompatibili con il piano industriale o incidenti in misura 
sostanziale sul contratto", si legge in un documento diffuso 
dall'Alitalia durante la conferenza stampa del commissario 
straordinario, Augusto Fantozzi.
L'offerta Cai prevede la "permanenza delle sole condizioni sospensive 
relative - si legge nel documento - alla mancanza di giudizio negativo 
da parte del Monitoring Trustee "il comitato di monitoraggio richiesto 
dalla Ue, (ndr) e alla mancanza di provvedimenti dell'Autorità 
Antitrust comportanti impegni incompatibili con il piano industriale o 
incidenti in misura sostanziale sul contratto".
Le azioni. "Temo che le azioni facciano una brutta fine, essendo 
sospese e non essendoci prospettive di riammissione. Credo siano 
destinate a...", ha detto il commissario straordinario di Alitalia. 
Alla domanda se le azioni diventeranno carta straccia, il commissario 
Fantozzi ha risposto: "Lo dite voi". "Chi compra azioni - ha aggiunto 
Fantozzi - del resto sa che a volte il valore può ridursi o azzerarsi".
Air France. Da Parigi il presidente e direttore generale di Air France 
- Klm, Jean-Cyril Spinetta, conferma il suo interesse per Alitalia e la 
sua candidatura a diventare il partner straniero della nuova compagnia. 
Air France-Klm è "chiaramente candidata nel dossier Alitalia ma la 
decisione spetta a Cai", ha detto Spinetta durante la conference call 
sui risultati del primo semestre del gruppo. "Lufthansa è interessata, 
ma lo siamo anche noi", ha affermato, aggiungendo che "le condizioni 
sono da definire". Sull'esito della trattativa Spinetta si è detto "non 
pessimista".
L'interesse per Alitalia, ha aggiunto il numero uno del gruppo, "non è 
una novità. Lo abbiamo annunciato il 27 agosto. Ma da quel giorno le 
cose sono cambiate, una cordata italiana si è costituita e c'è stato il 
via libera di Bruxelles all'operazione. L'operazione è quindi passata 
dallo stato di progetto a quello di entrata in vigore. Gli investitori 
italiani stanno cercando un partner straniero, in condizioni che sono 
ancora da decidere. La scelta spetta a loro ma noi siamo interessati". 
"Attendiamo con serenità" ha ribadito il numero due di Air France, 
Piere-Henri Gourgeon.
La partita per il partner straniero "è totalmente aperta" dice Gianni 
Alemanno. "Ci saranno incontri a breve" con il governo ma, assicura il 
sindaco di Roma, a margine di un forum organizzato da Cattolica 
Assicurazioni, "siamo determinati a ottenere un buon risultato per 
Roma".
-- 
Ciao
lyvyo

 Piere-Henri Gourgeon.
Vedi sopra.
-- 
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http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 E noi, pagheremo solo i debiti.
ma ti pare che due squali come Colaninno e Tronchetti (questo anche un
delinquente nel senso stretto del termine) facciano un'operazione del
genere per l'onore dell'italia? ma sicuramente i due affossatori di
telecom faranno la stessa cosa con la CAI
Piuttosto, Berlusconi fermò una accettabile operazione a mero scopo
elettorale col prestito ponte e la moral suasion su air france. Ma vada a
cagare


 cagare
Berlusconi non fermò niente. Certo ci mise becco e ruppe i coglioni in 
campagna elettorale, ma non era certo al tavolo delle trattative.
La trattativa saltò perchè non ci fu accordo Air 
france-governo-sindacati. E questo lo confermano sia i sindacati che la 
sinistra.
Quella di cai era purtroppo l'unica alternativa rimasta.

 cagare
quoto

 sinistra.
No, no...
I francesi mollarono il colpo perche' capirono che il successivo governo,
dato che non avrebbero chiuso prima delle elezioni, non avrebbe permesso
la loro entrata in alitalia (se fosse stato di destra, com'era probabile).
E, questo, solo perche' berlusconi aveva gia' in mente come riempire le
tasche di qualche bucaniere italiano a soli (suoi) fini elettorali.
Ciao
WP


 tasche di qualche bucaniere italiano a soli (suoi) fini elettorali.
Guarda che il tavolo delle trattative air france-sindacati saltò ben 
prima. I sindacati dissero che col cazzo avrebbero firmato.
Infatti se ora senti quelli del pd, imputano a berlusconi l'aver rotto 
le balle in campagna elettorale, non l'aver fatto saltare la trattativa.
Se poi dicano balle, è un altro discorso. Ma li ho sentiti bene nelle 
varie trasmissioni sull'alitalia.

 prima. I sindacati dissero che col cazzo avrebbero firmato.
Sě, ma forti dell'appoggio sottobanco di berlusconi sicuro vincitore e non
dimentichiamolo, di AN.
Perchč gli strapoliticizzati dipendenti Alitalia sono sě di sinistra ma
anche di AN, che č la base statalista del centrodestra.


 varie trasmissioni sull'alitalia.
Si', e' vero, ma le cose erano un pelo diverse.
In questo articolo, si parla della necessita' di avere il benestare del
governo italiano:
http://www.corriere.it/economia/08_marzo_16/ai_france_sindacati_d1da3460-f33d-11dc-a3d7-0003ba99c667.shtml
e a un passo dalle elezioni, la compagnia francese preferi' tirarsi
indietro e aspettare l'evolversi della situazione in Italia.
E, a questo punto, nessuno mi toglie dalla testa che "qualcuno" deve aver
avvertito, magari "per errore", Spinetta che, se avesse aspettato, avrebbe
avuto alitalia al netto dei debiti e a un prezzo inferiore.


 anche di AN, che č la base statalista del centrodestra.
Giusto.


 mi sembra giusto
no
pietą
basta

 indietro e aspettare l'evolversi della situazione in Italia.
airfrance si e' ritirata sia per l'opposizione dei sindacati, sia perche' ha 
visto finalmente i conti, che erano rimasti inaccessibili completamente.
all'epoca poi berlusconi non era dato per vincente alle elezioni, anzi... 

 all'epoca poi berlusconi non era dato per vincente alle elezioni, anzi...
Ma Spinetta non avrebbe speso un paio di miliardi, almeno, per vedersi
mettere, poi, i bastoni tra le ruote da sindacati E governo (non
dimenticare che con berlusconi c'era la Lega che vedeva il siluramento di
Malpensa come fumo negli occhi; Air France non avrebbe avuto vita facile
con loro al governo, anzi...).


 con loro al governo, anzi...).
questo gia' lo sapevano in airfrance anche senza l'intervento di berlusconi. 

 benefattore?
Ma manco per niente...
Per me, l'idea era prendere alitalia, sbolognare piu' dipendenti
possibile, svendere le parti vendibili (es. cargo) beccarsi le rotte, gli
aerei e gli slot e trasferirli, col tempo, ad air france.
Si e' mai visto un francese fare qualcosa che possa favorire l'Italia?
In pratica, per me, eh, l'idea era cannibalizzare alitalia e poi buttare
nel cesso quel che avanzava (tanto, un toto disposto a prendersi gli
avanzi lo trovi sempre).


 avanzi lo trovi sempre).
meno male che berlusconi si e' opposto allora! 

 meno male che berlusconi si e' opposto allora!
Mah...
In quel caso, tutte le rogne e i costi erano sulle spalle dei francesi,
che dovevano sbattersi per recuperarli (e l'avrebbero fatto).
Adesso, sono sulle nostre, mentre i guadagni, facili e puliti, sono nelle
tasche dei soliti "formidabili" imprenditori italiani i quali, non
dimentichiamolo, non sono minimamente responsabili della crisi che ci
attanaglia.
Un po' come l'itner, che non rischia nulla...


 Un po' come l'itner, che non rischia nulla...
mah, oggi c'e' la dichiarazione che la cai si accolla 650 milioni di debiti.
e nel frattempo 20000 e piu' lavoratori non sono in cassa integrazione. 

 e nel frattempo 20000 e piu' lavoratori non sono in cassa integrazione.
no, 20.000 e piů scansafatiche, opportunisti, politicizzati che si
permettono di affossare ancora di piů la loro azienda facendo "scioperi
bianchi" in spregio totale della situazione dei viaggiatori.
Oh ragazzi ma sapete quanti andranno in cassa integrazine nel 2009 e 2010?
e quanti saranno direttamente licenziati senza un cazzo di niente perchč
in itali asono protetti solo i lavoratori delle grandi aziende?
E io mi devo preoccupare di quelli dell'Alitalia che stanno affossando la
loro azienda? oh ma chi cazzo sono quelli lě?
MANGANELLO E OLIO DI RICINO, ma davvero


 3,2MLD€ il totale dei debiti
molto male
come non detto
-- 
Ciao
lyvyo

 e nel frattempo 20000 e piu' lavoratori non sono in cassa integrazione.
Ma ne resteranno a casa + di 8.000, alla fine.


 Ma ne resteranno a casa + di 8.000, alla fine.
meglio che 20000 no? 

Il nome di Colannino e, in seconda istanza, Tranchetti Provera farebbe
rabbrividire qualsiasi imprenditore serio Italiano.
Per i pochi che non lo sanno, Colannino è quello che ha spolpato la
Telecom, una delle più grandi generatrici di cassa italiane e
Tronchetti, sui resti, ne ha spolpato gli asset immobiliari...
Colannino ci stava provando anche con la Fiat prima dell'arrivo di
Marchionne, ma per fortuna gli Angelli hanno avuto un'impeto di
orgoglio e l'hanno sbattutto fuori a calci in culo...
Berlusconi conosce benissimo Colannino e soci ( Gnutti etc...) e sa
cosa vuol dire mettergli in mano Alitalia...
Detto questo, quei piccoli uomini di Alitalia ( che ancora oggi
scioperano invece di rimboccarsi le maniche e mettersi a
lavorare...che tristezza...) hanno quel che si meritano...
Imparano a sputare sul piatto messo sul tavolo da Air France...
peccato che alla fine, dopo che Colannino&C avranno spolpato quello
che si può vendere di Alitalia, e quindi venduto ad Air france ( o
Lufthansa) insieme ai debiti naturalmente non ancora pagati, come al
solito lui, da buon rapace finanziario,avrà fatto un mucchio di soldi
mentre la ns. compagnia aerea passerà sotto il cotnrollo francese.
grazie Berlusconi.