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Titolo: ot - auto

dio cancaro
 
allora 3 settimane fa ho sostituito il radiatore che mi si era 
spaccato. sa solo la maddona puttana come, visto che non ho preso 
botte. boh. mi han rabboccato il liquido paraflu fino al livello 
minimo.
 
mi son detto: bon aspetto un mesetto e controllo.
 
stamattina guardo e il livello ï¿œ sceso 3 dita (in orizzontale Bies) 
sotto il min.
 
ï¿œ normale? non vedo macchie di umido sotto il cofano dell'auto. perde 
ancora il bastardo o il liquido essendo in un circuito chiuso nuovo si 
deve in qualche modo "assestare"?
 
adesso ho rabboccato con acqua fino al min e sto ancora a vedere.
o poro subito dal mecca minacciandolo, armato di cric, di rifarmi tutto 
gratis?
 
 

Lillino ha scritto:

sarï¿œ mica andata la guarnitura della testata?
 
dio bastardo
 
 

 dio bastardo
 
questo confermo e sottoscrivo
 
 

 ha scritto:

puo' essere che l'aria che ï¿œ entrata nel circuito idraulico al momento del 
cambio ora sia uscita. le bolle nei tubi ti han fatto fare un "falso" 
pieno di liquido...
 
-- 
Adoro l' odore del napalm al mattino...ha il profumo della
vittoria
 

 sar� mica andata la guarnitura della testata?
 
La rottura del radiatore che casini aveva combinato?
Per caso ti era andata in ebollizione l'acqua? 
 
 

 Per caso ti era andata in ebollizione l'acqua?
 
nulla, pozza sotto il cofano una mattina
 
 

 pieno di liquido...
 
vabï¿œ ma che mentecatti sono allora?
non potevano, sapendo sta cosa, rabboccare almeno a metï¿œ strada tra min 
e max? in pratica ho circolato km col livello paraflu sotto il 
min...... puttana bestia
 
 

 ha scritto:

sei andato da "peppino o meccanico" o da un conce ufficiale?
 
comq tienilo d'occhio...se non cala + ï¿œ probabilissimo che fosse aria...
 
http://www.autozona.it/liquido-di-raffreddamento-auto.asp
 


 nulla, pozza sotto il cofano una mattina
 
Boh, strano.
Magari � come dice Markito, per� almeno un colpo di telefono al meccanico 
per chiedere spiegazioni... 
 
 

 comq tienilo d'occhio...se non cala + ï¿œ probabilissimo che fosse aria...
 
tipo tra quanto controllo? se ï¿œ ancora bucato o ha qualche perdita 
qualche manicotto tempo un paio di giorni e si svuta immagino....
 
 

 ha scritto:

se stasera l'hai rempito, giï¿œ domattina quando riprendi l'auto, se perde, 
dovresti notare la differenza. o comq controllalo domani sera quando torni a 
casa...
comq se non hai macchie sotto l'auto, direi che puoi stare tranquillo...


 il ringraziamento....
 
 
si forse il meccanico apprendista si ï¿œ dimenticato di spurgarti il circuito....
 
almeno non si trattava dell'impianto frenante come ï¿œ capitato a me una volta..ho 
rischiato la vita eh e ho porconato come mai in vita mia:D


 
 
con acqua? hai perso garanzia e tutto
addio

 circuito....
 
ok ma in 3 settimane ho fatto parecchi km girando in pratica sotto il 
minimo..... dici che ï¿œ andata la guarnizione della testata, 
considerando anche il caldo degli ultimi giorni?
 
la temp nel cruscotto perï¿œ non ï¿œ mai salita a livelli di guardia.
 
puttana galera ma che imbecilli
 
 

 ha scritto:

oppure cï¿œ un altra possibilitï¿œ....l'auto quanti hanni ha? se ï¿œ vecchia cï¿œ 
il rischio che i manicotti di plastica siano vecchi/rigidi..cambiando il 
radiatore magari han crepato un manicotto, che perde solo quando il 
circuito ï¿œ in pressione e non quando l'auto ï¿œ ferma...


Paolo Panelli (era Keisuke Honda 10) ha scritto:

lol
perchï¿œ spari cazzate?
nel radiatore va paraflu+acqua al 50%+50%
 
 

 circuito ï¿œ in pressione e non quando l'auto ï¿œ ferma...
 
beh mi auguro che col radiatore abbiano cambiato anche tutti i 
manicotti. anche perchï¿œ mi pare diverso dall'originale che era montato 
prima, presumo fossero incopatibili.
cioï¿œ se non l'hanno fatto ï¿œ davvero lavoraccio da dilettanti
 
 

 nel radiatore va paraflu+acqua al 50%+50%
 
io sapevo di no cmq fai tu

 circuito....
 
Si, ricordo una volta che mi si ruppe il termostato della ventola e l'acqua 
era andata in ebollizione.
Guasto che a lungo andare mi fott� le guarnizioni.
Il meccanico fece andare il motore a vuoto per almeno un quarto d'ora e 
compensava il circuito aggiungendo acqua ogni volta che uscivano le bolle 
d'aria. 
 
 

non credo che hai provocato danni....poi comq dipende dall'auto e dalle 
tolleranze che ha....diesel/benzina...turbo o meno....


 io sapevo di no cmq fai tu
 
ï¿œ scritto chiaramente sul libretto dell'auto
 
 

 tolleranze che ha....diesel/benzina...turbo o meno....
 
benzina 1200 16v
 
 

sulla fattura ti han addebitato i manicotti?


 sulla fattura ti han addebitato i manicotti?
 
mmmm devo recuperarla ma mi sa di no. asp
 
 

 9 0 10
 
altri 4/5 anni e te la ciula il Berlusca 
 
 

 sulla fattura ti han addebitato i manicotti?
 
leggo solo un radiatore generico e una fascetta a vite, boh.
 
ma dai possibile che non li abbiano cambiati? cristo
 
 

 altri 4/5 anni e te la ciula il Berlusca
 
eheh
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:loul5t$a2p$1...@dont-email.me...

Va a finire che il radiatore era sano, ma erano i manicotti che erano da 
sostituire.
Vai con l'opzione crick di traverso sul collo 
 
 

 ha scritto:

a quanto pare quel conce ï¿œ un po un imbecille...credo che il costo del manicotto 
sia tipo 5/10 euro....se non te l'ha cambiato io gli farei un cazziatone


 sostituire.
 
 
ï¿œ quello che gli ho prospettato quando l'ho portata ma mi hanno 
assicurato che era proprio sventrato. in effetti pensandoci bene ha 
fatto una pozza assurda in una notte, roba che nemmeno cicciolina, io 
lo caricavo sempre al max me lo son trovato sotto il minimo...... per 
cui credo non mi abbiano inculato.
 
 

 cazziatone
 
bon stasera esco ma non faccio tanti km giusto un giretto sulla statale 
(lol).
 
domani mattina ï¿œ la prova del 9: se cala ancora il livello calerï¿œ la 
mano sulla faccia del mecca nel pomeriggio
 
 

 gratis?
 
Controlla bene, magari oltre al radiatore rotto avevi anche una perdita 
da un manicotto e non lo sai. Parheggi in box? se sï¿œ, guarda se vedi 
gocce o segni di gocce. 
Cmq un giretto dal meccanico per dirglielo lo farei
 

 ha scritto:
 
orcodiaz la prossima volta leggo il thread cos' mi evito la fatica.
Quoto Markito (ma non ho letto le risposte)
 

 mano sulla faccia del mecca nel pomeriggio
 
in un giorno, anche se la usi, potrebbe scendere di un livello impercettibile: 
tienila sotto controllo per un periodo piï¿œ lungo
 

 Quoto Markito (ma non ho letto le risposte)
 
piï¿œ o meno le stesse tue cose.
perï¿œ mi pare davvero da idioti totali non cambiare i manicotti in una 
macchina di 10 anni alla quale sostituisci l'intero 
radiatore.............
 
cazzo lo faccio nero
 
 

 gratis?
 
Metti un cartone una notte sotto la macchina per essere certo che non perda. 
Dopo che hai fatto questo se il cartone è asciutto metti in moto e vedi se dopo 2 minuti rimane così, se si è probabile che hai aria nel circuito. 
Prova a lasciarla un pò accesa con il tappo dell'acqua aperta, un paio di minuti
al max a macchina fredda. Dopo eventualmente porti a livello se lo trovi basso.
Tra una settimana controlla il liquido e vedi a che punto è. Se anche così scende
già sai cosa fare con il meccanico.
 
Macchina?
 
Ciro

 tra min e max?
 
Ma il mio vano motore ï¿œ troppo vano e poco motore.
 
-- 
Henry The Mole.
"I can't believe I ate the whole thing!"

 Macchina?
 
Renault 9 tdi
 
 

 Ma il mio vano motore ï¿œ troppo vano e poco motore.
 
Ho resistito aspettando che qualcuno lo facesse. 
 
:* 
 
 

 Renault 9 tdi
 
lol
 
 

 Macchina?
 
punto
 
 

 Renault 9 tdi
 
LOL. :D
 
Ecco una foto che lo immortala:
 
http://www.fantacerimele.net/Abatantuono4.bmp
 
 
Ciro

punto 
 
Sedili poco profilati, ottimo.
 
Ciro

 Sedili poco profilati, ottimo.
 
eheh
guarda ci avrï¿œ fatto massimo un paio di camporelle con queste e sempre 
dietro..... l'ho comprata troppo tardi :)
 
 

 dietro..... l'ho comprata troppo tardi :)
 
Io rimpiango sempre la Tipo di mio padre che usavo in gioventù, praticamente
un matrimoniale con le ruote. :(
 
Ciro

 Nella pompa 
 
allora controllata.
stanotte zero perdite visibili ad occhio umano.
livello come ieri, cmq fatta girare lo stesso a tappo aperto da fredda 
3-4 minuti. chiuso tappo, lasciata raffreddare, controllato livello ï¿œ 
uguale a stamattina/ieri pomeriggio quindi non ho rabboccato.
 
 

 uguale a stamattina/ieri pomeriggio quindi non ho rabboccato.
 
Ottimo, ricontrolla il livello tra una settimana, se rimane costante
sei apposto.
 
Ciro

 sei apposto.
 
bon. se invece dovessi vedere perdita una mattina, meccanico..........
 
 

 li a ispezionare ogni cm del circuito per trovarla.
 
Anch'io opto per la perdita microscopica, che tra l'altro potrebbe anche 
chiudersi da sola se davvero piccola, grazie alla calcificazione.
La Punto ha il vano motore abbastanza vuoto, quindi si puï¿œ provare a seguire i 
manicotti con una torcia per carcare un punto bagnato.
 
 

 bon. se invece dovessi vedere perdita una mattina, meccanico..........
 
Direi di si, occhio solo a non confonderla con la condensa dell'aria condizionata.
La macchia deve essere anche un pò "unta" al tatto.
 
Ciro

 condizionata. La macchia deve essere anche un pï¿œ "unta" al tatto.
 
esatto... e rossiccia per il paraflu, o sbaglio?
 
 

Lopoez ha scritto:

ecco non ci avevo pensato, dopo lo faccio.
a occhio perï¿œ mi sembravano quelli vecchi..... ma ero in garage al 
semi-buio.
che idioti totali in quell'officina comunque
 
 

ma ero in garage al semi-buio.
 
con chi? non e' che per caso sono gli ammortizzatori che perdono?

 esatto... e rossiccia per il paraflu, o sbaglio?
 
Esatto.
 
Ciro

 lol
 
:*