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Titolo: [OT] Vai Romney, aprili!

http://tinyurl.com/ccfrp82
 
 
Non ci credo!
 
-- 
T
 

 Non ci credo!
 
rotfl, questo e' piu' stupido di daboliu'
 
-- 
We are the music makers,
And we are the dreamers of dreams
 
 

 
http://tinyurl.com/ccfrp82
 
 
cioe' questo prendera' pure dei voti eh. Rendiamoci conto.
 
"Quando c'è un incendio su un aereo, non si sa dove scappare, e non si può 
far entrare aria perché i finestrini non si possono aprire. Non so perché 
lo facciano. E' un vero problema ed è molto pericoloso"
 
ROTFL.
 
Ammesso pure che non ci fosse il problema della pressurizzazione, ma 
cazzo, con un incendio fare entrare aria mi pare la cosa piu' intelligente 
da fare.
 
FROZA REPUBBLICANI! FROZAAA
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 lo facciano. E' un vero problema ed ï¿œ molto pericoloso"
 
attendo con ansia di vedere le modifiche all'Air Force One in caso di 
elezione


 Non ci credo!
 
Leggendo l'articolo mi pare di capire che si stesse riferendo ad un suo 
recente atterraggio di emergenza, giusto?
E se ipotizzasse un sistema automatico che provveda allo sblocco solo in 
caso di problemi e raggiunta una certa quota?
Romney da l'idea dell'ignorante ma non credo fino a questo punto.
 
 
 

 caso di problemi e raggiunta una certa quota?
 
Eh si, cosi' hai voglia a cercare di disincastrare la gente bloccata meta' 
dentro meta' fuori agli oblo'...
Ovviamente se si facessero apribili con qualche meccanismo verrebbe meno la 
loro tenuta stagna, fondamentale per la sicurezza del volo
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 dentro meta' fuori agli oblo'...
 
Un americano standard riesce a malapena a far passare il braccio
dall'oblo'....
 

 loro tenuta stagna, fondamentale per la sicurezza del volo
 
Il portellone ï¿œ apribile e non perde la tenuta stagna.
 
 

 loro tenuta stagna, fondamentale per la sicurezza del volo
 


 loro tenuta stagna, fondamentale per la sicurezza del volo
 


 Il portellone ï¿œ apribile e non perde la tenuta stagna.
 
A 40000 piedi?

 A 40000 piedi?
 
Intendo dire che come non apri il portellone a 40000 piedi non ci apri 
nemmeno i finestrini. Ma non ï¿œ che il portellone perda la tenuta a 
quella quota.
 
 


per non parlare dell'indebolimento della cellula soprattutto per la 
resistenza alla fatica. Anzi, il problema della fatica dei materiali 
venne proprio scoperto in seguito a vari incidenti aerei che ebbero come 
sfortunato protagonista il D.H. Comet I, il primo jet passeggeri.
 
http://en.wikipedia.org/wiki/BOAC_Flight_781
 
 
-- 
Milan!


io credo che - nella sua ignoranza dei conseguenti problemi di peso, 
manutenzione, complessità, resistenza e fatica dei materiali - si 
riferisse agli eventuali incendi a terra.
 
-- 
Milan!

 Il portellone è apribile e non perde la tenuta stagna.
 
Il portellone e' uno (due) e ha un costo ovviamente di conseguenza. Inoltre non 
ha lo spessore "trasparente" di un finestrino. Ma di che cosa stiamo parlando?
 
Si potrebbero fare, certo, ma avrebbero un costo insostenibile e immotivato.
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 Il portellone è apribile e non perde la tenuta stagna.
 
sì ma è costruito in maniera differente dagli oblò, non credo si possano 
appplicare le stesse tecniche costruttive per dei finestrini, con costi 
ragionevoli.
E poi a che cazzo dovrebbe servire?
 

 E poi a che cazzo dovrebbe servire?
 
A niente. O meglio a Romney :-)
 
 

 
http://en.wikipedia.org/wiki/BOAC_Flight_781
 
 
Gerry Bull, a former BOAC engineer, said that when he inspected the 
aircraft in Rome he looked for "incidental damage." He did not find 
any, so he believed Flight 781 was fit for flight. Bull and the same 
team of engineers later examined South African Airways Flight 201 
before its final flight.
 
sono indeciso tra incompetente, portasfiga o sfigato lui proprio



il fatto è che non si conosceva il fenomeno e non c'erano mezzi per 
rilevare la microscopiche cricche che innescano la rottura a fatica. Lo 
scoprirono prendendo il G-ALYU (gemello del G-ALYP precipitato) e 
mettendolo in un vascone pieno d'acqua e sottoponendolo a ripetuti cicli 
di pressurizzazione\depressurizzazione sino a scoprire il problema 
vicino ad uno dei finestrini
 
 
 
-- 
Milan!

 dei finestrini
 
comunque e' sempre interessante vedere l'approccio per risolvere 
problemi causati da condizioni estreme e difficilmente riproducibili 
(specialmente con la tecnologia dell'epoca)


 vicino ad uno dei finestrini
 
hai visto anche tu "indagini ad alta quota", eeh?
 

 Il portellone è apribile e non perde la tenuta stagna.
 
Tra l'altro raggiunta una quota di sicurezza, l'aperuta di entrambi i 
portelloni è una procedura standard per espellere eventuali fumi in 
fusoliera. 
Romney ci è andato vicino
 
-- 
Ci manca Matteoli
e pure Eto'o
 


beh, sono appassionato di aviazione. Per il documentario quasi centro, è 
della serie "Quei secondi fatali", di Nat Geo
 
http://www.youtube.com/watch?v=_3JZ3wHlgvI&feature=fvwrel
 
 
 
-- 
Milan!

 è della serie "Quei secondi fatali", di Nat Geo
 
L'hai visto "Io volo" su Rai 5? 
 
-- 
LiG

 Io volo
Non lo conoscevo. Grazie per la segnalazione:
 
http://tinyurl.com/bm4eln6
 
 
penso che colmerò la lacuna
-- 
Milan!

 penso che colmerò la lacuna
 
E' bellissimo, vai sul sicuro.
 
-- 
LiG

 E' bellissimo, vai sul sicuro.
 
Ti consiglio pure Fabio Volo, davvero imperdibile 
 
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 Ti consiglio pure Fabio Volo, davvero imperdibile 
 
Ma infatti era quello il titolo originale: Io, Fabio Volo.
C'e' anche la prefazione di Bergomi: Io volo, Fabio.
 
-- 
LiG


Ma anche Volo Nolo Malo (verbo anomalo.. Bombolo direbbe tz!.. tz! 
anomalo.. e che cazz'è 'sto anomalo..??? deve'esse uno che cc'ha male ar 
culo!)
-- 
Milan!

perï¿œ la dichiarazione dei redditi la sa fare:
http://www.cdt.ch/mondo/politica/70524/romney-quanti-milioni-da-offshore.html
 
 
Dopo la polemica su quante tasse paga (1,9 milioni di dollari di 
imposte su un reddito complessivo di 13,6 milioni per il 2011; in media 
ha pagato negli ultimi vent'anni una aliquota del 20%, arrivando, in un 
anno "fortunato", secondo il suo commercialista Brad Malt, a pagare 
solo il 13,6%), negli ultimi giorni Romney si trova alle prese con un 
altro "dettaglio" fiscale non da poco che rischia di indebolire 
pesantemente la sua corsa elettorale, insieme alle numerose gaffe giï¿œ 
accumulate.
Dalla stessa dichiarazione fiscale del 2011 resa pubblica di recente, ï¿œ 
infatti emerso che i suoi redditi provenienti da fondi locati in Paesi 
dalla tassazione agevolata o in paradisi fiscali tout court (come le 
Cayman Islands) sono aumentati notevolmente rispetto all'anno 
precedente. Romney e consorte hanno infatti dichiarato un ricavo di 
qualcosa come 3,5 milioni di dollari nel 2001 "da investimenti esteri" 
(erano 1,5 milioni nel 2010). Anche su questa somma hanno pagato 
regolarmente le tasse in America, tuttavia l'intricata partecipazione 
della coppia in varie holdings estere rende difficile quantificare 
l'effettivo ammontare complessivo del patrimonio investito (la famiglia 
Romney avrebbe "almeno" 100 milioni di dollari blindati in un enorme 
trust intestato ai figli e composto da fondi di investimento) e capire 
i "trucchi" con i quali - a detta del senatore Harry Reid, che cita 
fonti anonime in un'intervista all'Huffington Post - Romney "non ha 
pagato tasse per piï¿œ di dieci anni".
Dalle imposte pagate nel 2011 alcune testate americane hanno 
ricostruito la presenza di almeno 30 milioni di dollari investiti in 12 
fondi Bain Capital solo nelle Isole Cayman, ma vi sono tracce di 
investimenti anche nelle Bermuda, in Lussemburgo, in Olanda e nelle 
Isole Vergini.