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Titolo: Inquinatori !!!111!!! Lol

Caro Cazzullo, giustamente lei scrive che non possiamo accettare
 che finisca in macerie un simbolo di Milano, della socialità, del
 costume dei milanesi.
 
Frutto di una stratificazione di interventi - i tre anelli
 inglobati tra loro, che hanno conservato il passato, migliorato
 il presente e guardato al futuro -, San Siro è un esempio di
 architettura moderna, che dev' essere tutelato come è stato fatto
 per altri stadi in Italia.
 
 
Per di più, con la distruzione di uno storico bene pubblico, fondi
 esteri (di proprietà incerta) vogliono realizzare un'operazione
 immobiliare extra calcistica su aree interamente pubbliche.
 Inoltre gli eventuali lavori di demolizione (solo per il Meazza
 180.000 mc di macerie) provocheranno elevate emissioni di CO2:
 351.184 viaggi di camion con una media giornaliera di «300/400
 viaggi nelle fasi di scavo e demolizione» e di «150/250 viaggi
 durante la nuova costruzione» fino al 2030.
 
 
 
Il professor Paolo Pileri (Politecnico di Milano) stima che
 l'abbattimento del Meazza e l'attività di costruzione (uffici,
 centro commerciale, centro congressi e nuovo stadio meno
 capiente) produrranno emissioni nocive pari a quelle che erano
 state faticosamente ridotte a Milano negli ultimi 15 anni.
 Insomma, la difesa di San Siro è la difesa della nostra città.
 «Una città senza memoria urbana è una città priva di personalità.
 Senza memoria urbana non c'è memoria storica. Senza memoria
 storica non c'è cultura».
 
 
Luigi Corbani - Comitato Sì Meazza
 
 
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  costume dei milanesi.
 
Devo dire che la prima volta che ho visto lo stadio col terzo anello 
(avevo 19 anni) ho pensato esattamente questo: "ma quanto cazzo è più 
grande di prima, quella roba lì chi la sposta più".
 
Il tema della rimozione delle macerie è effettivamente deprimente, sarà 
una gigantesca rottura di coglioni. In realtà non va per forza fatta 
coi camion: qui a 5 minuti da casa mia han fatto il tunnel del Monte 
Ceneri (15 km!) esclusivamente spostando i materiali di scavo con 
nastri trasportatori, non è girato un camion.
 
Però non è questo il punto: il punto è che o questa cosa si fa a spese 
di chi vuole fare un altro investimento, o il rudere resterà lì per 
millenni tipo sarcofago sul reattore 4 di Cernobyl, altro pregevole 
manufatto la cui conservazione preserva la memoria storica.
 
-- 
El f�tbol es uno de los mayores cr�menes de Inglaterra.

 girato un camion.
 
Non credo che tu possa farlo all'interno di una città. Però non lo so. 
Chiamiamo gli svizzeri.

 vuole fare un altro investimento, o il rudere resterà lì per millenni
 
beh, mi auguro che l'autorizzazione per il nuovo stadio passi per la 
rimozione di quello vecchio a spese di costruisce


eh appunto, forse mi sono espresso in modo non chiaro: niente stadio 
nuovo, niente rimozione del vecchio


 niente rimozione del vecchio
 
ah ok, non avevo capito. Ma certo, se non si fa quello nuovo, è un 
disastro garantito al limone


Intanto bisogna decidere cosa fare dei detriti: adesso esistono 
tecniche per riusare una parte del cemento armato demolito per farne 
del nuovo, e, di conseguenza, dove portarli.
 
Poi certo sarebbe una cosa nuova, ma costruire una tensostruttura da 
san siro alla tangenziale che contenga un nastro trasportatore per 
evitare l'ingresso dei camion in città secondo me non è impossibile né 
esageratamente costoso.
 
Ma è per dire, eh. Il mondo va avanti e io ho fatto in tempo a veder 
costruire questo tunnel quasi senza accorgermene (e all'epoca dei 
lavori uno degli imbocchi era esattamente sul percorso casa-lavoro). 
Sono andato una domenica alle visite guidate per la cittadinanza per 
scoprire tutto quello che stavano facendo dentro la montagna.
 
Nel frattempo dall'Italia continuo a leggere le stesse cose: per 
qualunque opera si danno per scontati disagi immensi per lungo tempo e 
benefici incerti e proiettati lontanissimo nel futuro. Mah.


chino ci ha detto :

Quando a Roma si decise di fare via dell'impero vennero sbancati due 
quartieri ed una collina (ma alta eh) di pala e di piccone, quindi la 
ferrovia arrivava al cantiere punto. Se uno le cose le vuole fare le 
fa, anche in città. Questa manfrina ecologista è un chiaro pretesto 
fancazzista.
 
-- 
Bevo Jägermeister perchè con la pioggia o col sereno noi del Milan 
vinceremo.

 anche in città. Questa manfrina ecologista è un chiaro pretesto fancazzista.
 
Si, ma di quale ferrovia parli?

chino ha pensato forte :

E comunque aver spianato quel quartiere in cambio di quello stradone è 
un altro crimine del regime, appena una tacca sotto l'edificazione di 
Latina.

 altro crimine del regime, appena una tacca sotto l'edificazione di Latina.
 
Non è questo il problema, su. Si parla di volontà politica, a Milano 
non c'è. Basterebbe dirlo invece di fare melina in eterno.