Newsgroup: it.sport.calcio.milan
Titolo: OT  "El va pian"

Fin troppo
 
https://video.corrieredelveneto.corriere.it/ferrari-l-accelerazione-frenata-schianto/844f80ba-d9ef-11e9-aa45-d10a46a51eb8
 
 
 

 
ma il sovrasterzo di potenza è proprio uno sconosciuto: appena vista il 
mese scorso una Porsche Carrera distrutta allo stesso modo sulla 
Rivoltana, fra Milano e Novegro. Uguale, uscendo dalla rotatoria di via 
Corelli troppa potenza alle ruote dietro, e BUM! a sbattere fuori strada 
sulla destra.
 
-- 
Milan!

 
https://video.corrieredelveneto.corriere.it/ferrari-l-accelerazione-frenata-schianto/844f80ba-d9ef-11e9-aa45-d10a46a51eb8
 
 
Questi imbranati dovrebbero preferire le Audi-Lamborghini, anche se non è 
detto che non riescano a far cappottare da ferme anche quelle, checché ne 
dica Chris Harris.

Il 19/09/19 13:35, LTL ha scritto:

io credo che essendo ormai quasi tutte le auto a trazione anteriore, chi 
usa una trazione posteriore specie se di elevata potenza avrà sempre 
grossi problemi.
 
-- 
Milan!

 
https://video.corrieredelveneto.corriere.it/ferrari-l-accelerazione-frenata-schianto/844f80ba-d9ef-11e9-aa45-d10a46a51eb8
 
 
https://www.automoto.it/news/ferrari-812-superfast-finisce-a-muro-video.html
 
 
qui la "fine" dell'auto...
 
 

 detto che non riescano a far cappottare da ferme anche quelle
 
https://youtu.be/-uIxyn0C38I
 
 

 
https://youtu.be/-uIxyn0C38I
 
 
Ok come non detto.

Mark789 ha usato la sua tastiera per scrivere :

il top resta questo comunque
https://www.youtube.com/watch?v=CRLmBfR-FCc
 
dal min 2.20 circa
lol lol
ti ho detto piano figa dio porco figa...

 
https://video.corrieredelveneto.corriere.it/ferrari-l-accelerazione-frenata-schianto/844f80ba-d9ef-11e9-aa45-d10a46a51eb8
 
 
Un classico, queste macchine hanno potenze spaventose e necessitano di 
cervelli adeguati. A 22 anni credo che anch'io me la sarei messa per 
cappello. Non si è fatto male, va già bene così. Un tempo era peggio, 
ora se non si disinseriscono i controlli elettronici (cosa che il 
nostro pilota avrà probabilmente fatto), non è facilissimo fare cose 
del genere. Ma basta ruotare il manettino su 'race' o peggio ancora 'CT 
off' e ciao...

Nel suo scritto precedente, Tokiko ha sostenuto :

Io ho 218 cavalli sotto il culo, e se levo tutti i controlli c'è da 
stare parecchio parecchio attenti...

 dica Chris Harris.
 
Questi imbranati dovrebbero guidare una Panda.
 
---
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https://www.avast.com/antivirus
 
 

 parecchio parecchio attenti...
 
218 cavalli per trasportare un asino?
:-)
 
scherzo neh...


 scherzo neh...
 
Ma vaccaghèr :oÞ

 parecchio parecchio attenti...
 
Per dare un'idea di che cosa stiamo parlando. Questa è la nuova Ferrari 
di categoria inferiore a quella che si è schiantata 
https://youtu.be/VPHUtDTMH9s?t=381
. A parte l'accelerazione da fermo 
che lascia sempre basiti, questo video va visto per la parte in cui 
l'auto è provata su strada (da uno che sa guidare, con esperienze 
agonistiche), con i controlli inseriti e poi dopo il disinserimento. 
Sono due macchine diverse.

 controlli inseriti e poi dopo il disinserimento. Sono due macchine diverse.
 
Io con la mia Peugeot se tolgo i controlli...
è uguale.
:-)


Sembra che Tokiko abbia detto :

Proprio così. E la cosa si accentua incredibilmente sul bagnato. Senza 
arrivare a potenze stratosferiche di Ferrari e dintorni, ti accorgi 
della differenza sostanziale determinata dagli ausili elettronici alla 
guida: con essi la vettura sembra viaggiare su binari anche se commetti 
qualche errore (leggi: cerchi di scomporla volutamente), senza... cazzi 
tuoi :-)

 Ma vaccaghèr :oÞ
 
Oooohhh...che carater...che carater...
tsè...


 agonistiche)
 
Lui è uno dei pochi che guardo con una certa costanza. Bravo, simpatico e 
con quel fare un po' da cazzone che te lo fa apprezzare. Del loro gruppo è 
quello che preferisco. Il suo, ad esempio, li reggo poco con il loro 
zerbinaggio alle crucche. 
 

. Il suo,
 
Il duo. Il buzzicotto e l'esperto di tecnologia 

 quello che preferisco.
 
Sì, lo vedo spesso anche io, sa guidare, cosa rarissima nei tester 
automobilistici. Premesso questo, sarei curioso di sapere cosa ne 
pensino in Ferrari di questa prova, Perché certi numeri su pista sono 
una cosa, su un passo - anche se sicuramente chiuso al pubblico - sono 
un'altra. In certi momenti sembra un camera car di un gruppo b dei bei 
tempi andati, è impressionate il livello prestazionale raggiunto da 
macchine comunque di serie.

Sembra che Tokiko abbia detto :

"WRC is for boys. Group B was for MEN" (cit. Juha Kankkunen, uno che 
col volante qualcosina sapeva fare)

 volante qualcosina sapeva fare)
 
Avrei dovuto aggiungere un 'quasi'.  Sembra 'quasi' un gruppo b, con un 
quasi grosso come una casa. I gruppo b erano questo (anche se questo 
non è un gruppo b al 100% ma solo una derivazione stretta) 
https://is.gd/WdPApN
. L'ho già postato ma è difficile trovare qualcosa 
che dia maggiormente l'idea. Riterrò sempre quei piloti dei supereroi, 
è più forte di me.

Dopo dura riflessione, Tokiko ha scritto :

Non a caso il gruppo B fu semplicemente soppresso (ricordo ancora, 
purtroppo, lo sgomento e le lacrime per Henri Toivonen e Sergio Cresto) 
quando ci si rese conto che le potenze in gioco stavano divenendo 
incontrollabili anche per "manici" come i piloti dello stesso Gruppo B. 
Nonostante questo, ancora oggi reputo la Delta S4 la migliore e 
insuperata espressione di vettura da rally :-)

 macchine comunque di serie.
 
La cosa bella e, al tempo stesso, brutta, è che con tutta l'elettronica la 
guidi ovunque o quasi e chiunque, o quasi, è in grado di guidarla. 
E' come una tigre chiusa dentro una gabbia dello zoo. Ma è lo status che 
rappresenta che conta, non le prestazioni e le emozioni che è in grado di 
dare. 
Se stacchi tutto, il discorso cambia. 
Peccato che la Dallara Stradale misterpilot l'abbia guidata solo in pista. 
Era perfetta per tutte quelle curve. 
:-(
 
 

Rib ha spiegato il 19/09/2019 :

Un paio d'anni orsono capitai a Mulhouse e colsi al volo l'occasione 
per una bella visita alla Citè de l'Automobile (ebbene sì, sono un 
vecchio fan Bugatti, e il museo l'avrei visitato anche solo per 
ammirare da vicino la mitica Type 41 "Royale"). Dopo la visita appresi 
che fuori dal museo esisteva un piccolo circuito nel quale, in cambio 
di un esborso tutto sommato non esoso, ci si poteva sbizzarrire girando 
a bordo di gran turismo del passato maniacalmente tenute in efficienza. 
Dopo aver bestemmiato alla notizia che il mio mito, la Countach, non 
era disponibile in quanto in manutenzione, ripiegai su una Mondial 
Quattrovalvole. Servoassistenze: zero. Aiuti alla guida: meno di zero. 
Ecco perché provai così tante emozioni in così pochi giri :-D

", sono 
io. Altrimenti è un coglione che mi morpha.
Albus Dumbledore

 Ecco perché provai così tante emozioni in così pochi giri :-D
 
Bella. Ad andare a rileggere le potenza, oggi, viene da sorridere. Ma li 
non c'era un cacchio di elettronica. Io ricordo, da bambino, in Porsche, 
amici di famiglia, era  tutto un spinta, freno, avanti, dietro. Noi, sui 
sedili, chiamiamoli così, posteriori, ci divertivamo un casino. Bella auto 
ma... Erano due fratelli. Uno prese la tedesca. L'altro la Miura. Inutile 
dire chi abbia fatto l'affare. Cresciuto, quando li andavo a trovare e 
scendevamo in garage, la Porsche già non c'era più sostituita da Un 
Mercedes, quella che aveva l'alettone. Na tamarrata ma che all'epoca 
tirava. La Lambo era sempre lì, sotto la sua copertina a proteggerla dalla 
polvere. Di nascosto la scoprivamo e la osservavamo. Purtroppo no, non ci 
sono mai neppure salito. Che mi hai fatto tornare in mente... 

 sono mai neppure salito. Che mi hai fatto tornare in mente... 
 
Prima o poi riuscirò ad avere la possibilità di salire su una Countach, 
porca paletta. Sono salito a bordo della Diablo, per dire, o della 
Jalpa, ma *non* *è* *la* *stessa* *cosa* :')

 solo la f40 
 
E' quella che usa Magnum P.I.?


 E' quella che usa Magnum P.I.?
 
No, quella è la 328 GTS.
Qui una bellissima intervista al creatore della F40:
https://www.youtube.com/watch?v=AlX-kgJuzxU
 

 Qui una bellissima intervista al creatore della F40:
 
Bellissima, veramente
 
Se vuoi far scendere la lacrimuccia
https://youtu.be/4C_J1FTPH-8
 
 
 

 
https://youtu.be/4C_J1FTPH-8
 
 
Questo è un colpo basso sigh...

 No, quella è la 328 GTS.
 
Ehm, è la 308. La 328 arrivò in seguito.

 Questo è un colpo basso sigh...
 
Lo sapevo.
Un'altra Italia.
Alboreto alle guida, in F40 fino in Duomo
 
 

 Ehm, è la 308. La 328 arrivò in seguito.
 
Precisazione: arrivò in seguito per sostituire in listino la 308 (il 
numero sta ad indicare l'aumento di cilindrata - 3,2 litri, appunto - a 
parità di frazionamento, 8 cilindri) mentre nella serie "recitava" 
sempre una 308.

 Ehm, è la 308. La 328 arrivò in seguito.
 
Si', e' questa:
 
https://it.motor1.com/news/232325/la-ferrari-308-gts-di-magnum-pi-e-in-vendita/
 


 sempre una 308.
 
mi hanno sempre fatto cagare i fari posteriori, eguali precisi a quelli 
dell'850 special.
 
-- 
Milan!

 dell'850 special.
 
Grande auto!


 dell'850 special.
 
Perché, i gruppi ottici posteriori della Delta S4, trapiantati pari 
pari da un furgone Fiat 238? Bleah :-/ (*)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(*) Bleah un cazzo :-D :-D :-D

 
un mio zio da giovane aveva la coupé, nera. Allora sembrava bellissima.
 
-- 
Milan!

lol 200 cavalli per un somaro

 un mio zio da giovane aveva la coupé, nera. Allora sembrava bellissima.
 
Era un periodo in cui la FIAT aveva un senso, grazie anche al fatto che 
l'avvocato pensava piu' alla figa che alla fabbrica.
