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Titolo: [OT] i parcheggi delle donne

tra le tante tipicità femminili alla guida (22 manovre quando ne
basterebbe una, incapacità di fare retromarcia, tergicristalli a manetta
alla prima goccia caudta da un balcone, strisciata di gomme ad ogni
parcheggio, freccia e rallentamento 23 km prima di svoltare...) da un po'
di tempo ne ho notata una che non ha relazine diretta con l'incapacità:
parcheggiano in folle ma col freno a mano tirato.
 
L'avete notato anche voi? Per quale arcano motivo non lasciano la marcia
innestata e bon?
 
-- 
When there is no more room in hell, the dead will walk the earth
 
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 Per quale arcano motivo non lasciano la marcia innestata e bon?
 
La cosa davvero incredibile e' che ci sia la necessita' di parcheggiare, in 
cucina
 
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 innestata e bon?
 
perchè non vogliono danneggiare gli ingranaggi del cambio (meccanico)
 
Per una volta che ne azzeccano una... non critichiamole
 
 

 Correto, come è giusto fare
 
in salita/discesa forse, ma in piano?


 innestata e bon?
 
il freno a mano tirato è un simbolo fallico che unito alla marcia non
innestata significa voglia di trombare ma senza figliare. 
la femmina in generico calore da periodo fertile invece mette la prima, si
sa. 
mi taccio sulla retro. 
 
-- 
paperinik

 Correto, come è giusto fare
 
mah, a scuola guida insegnano il contrario.
Se i freni partono la macchina e' libera.
E se e' inverno, poi la macchina la muovi a primavera.
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 in salita/discesa forse, ma in piano?
 
No no, sempre (non puoi valutare ogni volta la presenza di una anche 
leggerissima pendenza)
Non a caso si chiama "Freno di stazionamento".
Folle, Freno a mano e puoi uscire dall'auto.
Se in (f0rte) pendenza, allora girare le ruote dell'auto quasi 
completamente verso la direzione sicura (se c'è un muro), infine come 
ulteriore metodo di sicurezza, se la pendenza è forte e non vi è modo di 
creare sicurezza girando il volante (perchè magari posteggiata sul bordo 
di un precipizio), innestare anche la prima (ma solo in questo caso, come 
estremo metodo di sicurezza)
 
 
 

 mi taccio sulla retro. 
 
ROTFL


 Folle, Freno a mano e puoi uscire dall'auto.
 
mah, io ho fatto scuola guida ma non mi hanno mai detto di fare cosě.
 
Piuttosto mi hanno sempre consigliato di non lasciare parcheggiato con le
ruote sterzate perchč questo crea pressione sullo sterzo


 E se e' inverno, poi la macchina la muovi a primavera.
 
in inverno è corretto, in caso di gelo, ma per soste lunghe.
Volendo innestare la marcia, comunque, meglio innestare marce alte per 
lasciare un minimo di "gioco" alle ruote, in caso di piccolo urto del 
veicolo parcheggiato davanti o dietro mentre fa manovra.
Sui cambio automatici recenti, inoltre, non hai nemmeno l'opzione: sei 
costretto a metterla in P (parking) altrimenti non puoi nemmeno estrarre 
la chiave.
 
 
 

 ruote sterzate perchè questo crea pressione sullo sterzo
 
esatto, bisognerebbe parcheggiare con le ruote dritte.
Ma se si lascia l'auto in forte pendenza, allora è cosa buona farlo
 
 
 
 
 
 

 la chiave.
 
Davvero???????
 
 
;)
 
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 ;)
 
pistola, era per dire che le case costruttricinon contemplano l'idea che uno 
possa voler parcheggiare con la marcia inserita :)
 
Poi ok, se guido una punto e devo parcheggiare in salita, non mi fiderei mai 
del filo di merda del freno a mano e lascerei marcia inserita e ruote girate e 
me fottendomene degli ingranaggi del cambio
 
 
 

 parcheggiano in folle ma col freno a mano tirato.
 
le donne alla guida si riconoscono anche a macchina vuota e 
parcheggiata: il sedile è a 15 cm dal volante.
Altra cosa che in genere le accomuna a quelli che guidano col cappello 
in testa è l'ingresso in una corsia di "accelerazione" per immettersi in 
tangenziale o autostrada (dove come minimo da dietro ti arrivano a 100-
130 km/h. Loro che fanno? Frenano dio cane....e alla fine sono ferme con 
la freccia a sinistra e stanno lì come Ametrano (verdone in bianco rosso 
e verdone) a sperare che non passi nessuno nello spazio di un chilometro.
 

 la chiave.
 
Parking blocca l'albero della trasmissione. 
Il freno a mano è solo un freno sulle ruote. 
 
-- 
paperinik

 possa voler parcheggiare con la marcia inserita :)
 
Io dicevo che ho il cambio automatico quindi ovviamente ho solo la scelta di 
mettere in P. Ma quando guido altre auto vado sempre di marcia inserita (opposta 
al senso dell'eventuale pendenza)
 
Ad ogni modo io pensavo (ma magari sbaglio) che il P innestasse una marcia (non 
so quale) e poi bloccasse tutte le 4 ruote. La cosa della marcia la penso 
perche' un paio di volte per fretta ho provato a mettere in P tipo a macchina 
non perfettamente immobile, e ho tirato una di quelle grattate che ho ancora i 
brividi, ergo ho immaginato che la marcia fosse innestata
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 
E mentre parcheggiano è spesso difficile indovinare se sono appena arrivate o se stiano andando via...
 

 estremo metodo di sicurezza)
 
quoto in toto
 
saluti
Roberto
FV

 Per una volta che ne azzeccano una... non critichiamole
 
comunque una delle poche volte cge non ho inserito la marcia come risultato
ho avuto che il freno a mano non ha tenuto per chissà quale motivo (in
piano), la macchina è venuta indietro nella notte e si è appoggiata alla
saracinesca del garage. per aprirka ho dovuto chiamerebun fabbro. 
 
-- 
paperinik


è una specie di gancio, un perno di parcheggio che blocca l'auto, infatti in P 
la macchina può muoversi di qualche cm e poi si blocca.
Nei parcheggi in salita assolutamente si deve inserire prima il freno a mano e 
poi si può passare su P, altrimenti quando la riaccendi e rimetti in D ti tira 
una bella botta (il gancio rimane in tensione e si stacca con il botto, mentre 
se c'è il freno a mano questo non succede)
 
 
 

 se c'è il freno a mano questo non succede)
 
Ecco questo non sapevo, anche se non ricordo di aver mai sentito SDENG in tali 
condizioni, pero' c'e' da dire che il freno a mano non l'ho MAI tirato in due 
anni
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 


nemmeno io ho mai sentito il botto (vabbè ma io lo metto sempre il freno a 
mano prima di mettere su P), ma so di alcuni che si lamentano.
Ad esempio sulle Mini, un tizio che conosco mi chiedeva il perchè... avevo 
cercato su internet trovando queste info che ti ho scritto.
 
A proposito, tu che hai un ottimo automatico... torneresti mai su un manuale, 
potendo scegliere, per la tua prossima auto?
 
 

 potendo scegliere, per la tua prossima auto?
 
Ottimo non so, e' buono ma non e' velocissimo. Quello nuovo a 8 e' ficherrimo, 
il mio imho e' solo buono.
Ad ogni modo SOLO se avessi auto da 350 cv in su, cioe' mai ;)
L'altro giorno ho fatto Milano - Muggio' con lancia Y, le bestemmie che ho 
tirato a son di frizione e cambio ai 1500 semafori. Mai piu' nella vita, 
l'automatico e' pura gioia 
 
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 potendo scegliere, per la tua prossima auto?
 
io ho l'automatico dal 2009 e non tornerò mai più al manuale. Piuttosto
torno alla carrozza coi cavalli.
Tra l'altro ormai sono quasi incapace di guidare col manuale: mi dimentico
di prmere la frizione quando sono fermo, mi dimentico di cambiare...


 io ho l'automatico dal 2009 e non tornerò mai più al manuale. 
 
 
quoto.
E quando ho voglia di manuale, uso le palettine al volante e si attiva 
automaticamente il sequenziale.
Se poi non tocco il cambio per 30'', si riattiva l'automatico da solo
Spettacolo
 

 il mio imho e' solo buono.
 
In effetti non ho capito perchè la BMW non vuole passare al doppia frizione... 
forse per il maggior confort del convertitore, boh
Io ho il DSG e mi trovo da dio, non ce la farei più a tornare al manuale
 
 
 

 Il freno a mano è solo un freno sulle ruote. 
 
?
ma tu non sai un cazzo di macchine
 
-- 
R. Saclà
 
 

 Io ho il DSG e mi trovo da dio, non ce la farei più a tornare al manuale
 
VW? 
 
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 mah, a scuola guida insegnano il contrario.
 
 
a me hanno insegnato esattamente il contrario
marcia mai inserita
 
-- 
Basta!


 VW? 
 
si, Passat CC 
 
 

 si, Passat CC 
 
ah, bella cavolo. Presa nuova? Cmq il DSG e' da seghe, soprattutto sul benza, 
pochi cazzi
 
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 pochi cazzi
 
si, lo scorso febbraio.
Si, il DSG è veramente da seghe, io lo provai anni fa sulla GTI di Sim e me ne 
sono innamorato...
Con le palettine al volante imho è il massimo.
Purtroppo la mia è il 2000 Tdi da 140 CV, quindi tranquilla, ma quando la tiro 
riesco anche a divertirmi un pochetto.
Io volevo la tua (Serie 3 Cabrio), ma mi è stato imposto un 5 porte ed il CLS 
è fuori budget ;(
Ecco che ho preso l'imitazione economica (appunto la mia CC).
Il nuovo CLS... <3 <3 <3
 
 

 Io volevo la tua (Serie 3 Cabrio), ma mi è stato imposto un 5 porte 
 
ah, bimbo em coming?? :D
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 ah, bimbo em coming?? :D
 
eh beh prima o poi... arriverà, immagino
 
avevo anche proposto Z4, con cambio su station a pagnotta infornata, ma poi mi 
è passato il trip dell'auto
 
 
 

 innestata e bon?
 
Altro che notato!
 
Ora espongo nel dettaglio:
 
1) ho imparato a guidare da mio padre che, abituato alle macchine di 50 
anni fa mi ha insegnato: "non mettere il freno a mano che poi te lo 
dimentichi quando parti e lo bruci". Nelle macchine di oggi ovviamente 
non succede, ma fa parte edl mio DNA, come la difesa a 4 per il milan;
 
2) non capisco tutti i problemi sul rovinare gli ingranaggi del cambio, 
che funzionano perfettamente in moto retrogrado (altrimenti ogni volta 
che si usa il freno motore il cambio dovrebbe morire).
 
Tutt'altro discorso sono i vari cambi automatici/robotizzati).
Tra l'altro, ormai ho guidato almeno 600mila km (di cui 200mila con 
l'auto attuale che pesa come un carro armato) e non ho mai avuto nessun 
problema del genere;
 
3) ammiamoglie ovviamente è terrorizzata dall'idea che non metta il 
freno a mano, compreso quando avevamo un garage doppio in cui le 
macchine entravano al pelo. Avevo dovuto disegnare sul muro i 
riferimenti con gli specchietti per avere le posizioni precise per 
farci entrare le macchine (e le bici e tutto il resto) e chiudere la 
porta). Bene, anche con la macchina millimetricamente circondata da 
pareti, altra macchina e porta chiusa DOVEVA tirare il freno a mano per 
paura che andasse chissà dove.
 
4) adesso che ho un posto auto all'aperto in cui c'è una leggera 
cunetta si incazza come una biscia perché arrivo, spengo la macchina, 
intanto che sistemo la roba, tolgo il telefono dal supporto ecc. lei 
inizia a scendere, poi io mollo il pedale del freno, la macchina si 
muove di qualche centimetro e la dolce metà inizia a inveire per 
l'altissimo rischio di venirne travolta. :-)
 
-- 
El fútbol es uno de los mayores crímenes de Inglaterra
 
 

 parcheggiano in folle ma col freno a mano tirato.
 
Perché,le macchine hanno anche un freno a mano?
.
.
.
.
.
.
.
 
:-)
 
 

 forse per il maggior confort del convertitore, boh
 
Sulla M3 è a doppia frizione :P
 
I cambi BMW sono con convertitore di coppia, quindi vanno benone lo
stesso, mentre sono quelli a variazione continua che fanno
cacarissimo.
 
Per me gli steptronic sono anche meglio dei DSG/Tiptronic, tanto dove
cazzo devi andare con 5 millisecondi in meno per ogni cambiata?
Capisco se usassi la macchina in pista, ma anche lì ti conviene prima
imparare a guidare piuttosto che inveire col cambio che non essendo
doppia frizione ti fa perdere 2 decimi di secondo sul giro.
PS: "tu" generico.

 ha scritto:
CUT
 
le donne fanno questo che mi fa VERAMENTE incazzare come un coyote con 
le emorroidi infiammate:
http://tinyurl.com/c566noa