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Titolo: -OT- Fare benzina da Mc Donald's

Io l'ho sempre sospettato...
 
 
L'Airbus A330 che ieri s'è levato in volo da Sydney alla volta di 
Adelaide, ha tracciato una nuova rotta per la Qantas. Ovviamente, la 
tratta è rimasta la stessa: 1.250 chilometri. Ma la novità è che, a far 
girare i motori di un normale volo commerciale, c'era una miscela 
fifty-fifty di carburante per jet e olio da frittura riciclato: una 
soluzione energetica che la compagnia di bandiera australiana non 
considera sperimentale, ma strutturale. «Dobbiamo prepararci a un 
futuro non più basato sui combustibili tradizionali – ha sentenziato 
Alan Joyce, il Ceo della compagnia di bandiera australiana – oppure, 
francamente, non avremo un futuro».
In primis, c'è il prezzo del petrolio. «Il mercato ritiene che il 
prezzo al barile sia destinato a restare sopra i 100 dollari nel medio 
periodo», ha rimarcato il numero uno di Qantas durante una conferenza 
stampa all'aeroporto di Sydney. Il carburante è la prima voce di costo, 
per la compagnia che a febbraio ha annunciato l'esubero di altri 500 
dipendenti. Ma c'è anche il prezzo del carbonio. «Dal prossimo luglio – 
spiega Joyce – Qantas sarà la prima aviolinea al mondo a confrontarsi 
con passività ambientali in tre giurisdizioni: il nostro senso di 
urgenza è più che giustificato».
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Come tutte le compagnie del mondo, Qantas è chiamata a partecipare alla 
Direttiva europea sulle emissioni dell'aviazione civile, scattata lo 
scorso primo gennaio e finita sotto il fuoco di fila della diplomazia 
internazionale, con in testa Stati Uniti, Cina, India e Russia. Ma 
certo non l'Australia, dove il primo luglio entra in vigore la legge 
sulle emissioni-serra fortissimamente voluta dalla premier Julia 
Gillard. In questo momento, soltanto tre giurisdizioni al mondo hanno 
una normativa per il controllo delle emissioni che derivano dai 
combustibili fossili: l'Unione Europea, l'Australia e la Nuova Zelanda, 
che è l'altro mercato-chiave di Qantas.
Il biocarburante che ha serenamente traghettato i passeggeri fino 
all'aeroporto di Adelaide, è prodotto da una società olandese, la 
SkyNrg. Secondo la Qantas, il carburante prodotto con olii vegetali 
usati dell'industria alimentare ha un «carbon footprint» (ovvero la 
quantità di CO2 che nasce dall'incontro fra un atomo di carbonio 
sprigionato dalla combustione con due atomi d'ossigeno nell'aria) del 
60% inferiore a quello del jet fuel.
 
La direttiva richiede a tutte le compagnie che decollano o atterrano 
sul suolo europeo di compensare parte delle loro emissioni comprando 
diritti a emettere una tonnellata di CO2 sul mercato Ets. Australia e 
Nuova Zelanda hanno adottato meccanismi diversi, ma con l'idea di 
replicare un sistema di mercato simile a quello europeo. Un sistema che 
cerca – senza il consenso planetario che in questo caso sarebbe 
necessario – di mettere un prezzo alle emissioni di carbonio.
La Qantas dice di essere al lavoro, insieme ad altre aziende, per 
sviluppare altri combustibili alternativi adatti all'aviazione, come 
alghe e rifiuti alimentari. Nel frattempo, l'olio delle patatine vola 
già ad alta quota.
 
 
http://www.ilsole24ore.com/art/tecnologie/2012-04-13/qantas-cambia-rotta-carburanti-215505.shtml?uuid=AbsFGiNF
 
 
 

Dopo dura riflessione, Gabriel Pontello (Ifix Tcen Tcen) ha scritto :

Davvero impressive. Speriamo sia l'inizio di un futuro migliore nel 
campo dei combustibili per il trasporto.
Anche se probabilmente l'olio è più inquinante, no?
 
-- 
CAMPIONI SENZA INTERCETTAZIONI
 
 

 Davvero *impressive*
 
devo bestemmiare io?
 
 

 devo bestemmiare io?
 
??
 
-- 
CAMPIONI SENZA INTERCETTAZIONI
 
 

 ??
 
sei diventato uno yuppie che usa termini inglesi alla Lapo Elkann? 
 
 

 sei diventato uno yuppie che usa termini inglesi alla Lapo Elkann? 
 
ah, perchè, è inglese?
 
-- 
CAMPIONI SENZA INTERCETTAZIONI
 
 

 ah, perchè, è inglese?
 
impressive?
 
 

 impressive?
 
No, Lapo Elkan, dicevo......
 
-- 
CAMPIONI SENZA INTERCETTAZIONI
 
 

 No, Lapo Elkan, dicevo......
 
non lo so cos'è, so che usa parole inglesi non necessarie
 

 non lo so cos'è, so che usa parole inglesi non necessarie
 
Impressionante
 
-- 
CAMPIONI SENZA INTERCETTAZIONI
 
 

 fifty-fifty di carburante per jet e olio da frittura riciclato
 
sarei salito su quell'aereo solo con una pistola puntata alla tempia