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Titolo: [F1]vittoria renault figlia di regole assurde

i costruttori inglesi avevano inventato le regole più assurde per bloccare 
il dominio ferrari,ricordiamone solo 2:
1)motore deve poter gareggiare per 2 gran premi consecutivi
1)la rottura del motore nelle prove comporta l'arretramento in griglia di 10 
posizioni
era chiaramente un tentativo di penalizzare le grandi performance dei motori 
ferrari(con la mercedes ridicolizzata sotto quest'aspetto in questi anni),si 
è invece ottenuto che:
1)la mercedes ha cercato di sopperire all'inevitabile calo di potenza dovuta 
alle nuove regole non riducendo la stessa,con il risultato di continue 
rotture
2)le stesse hanno penalizzato fortemente raikkonen,con arretramenti continui 
in griglia
3)la renault che ha costruito una macchina molto più modesta ma affidabile 
ha raccolto più punti(colpa anche dell'assurda regola che dà solo 2 punti in 
meno al secondo classificato)
a questo punto io non capisco perchè non si faccia una formula 1 non più a 
punti ma a tempi(tipo il ciclismo)evitando così queste tattiche che mirano 
solo(come ha fatto alonso)a raccogliere più punti possibili,pur scontando 
distacchi clamorosi da raikkonen,insomma dovrebbero contare più i tempi dei 
punteggi.La formula 1 non è uno sport di affidabilità meccanica(per sua 
stessa definizione)ma dovrebbe essere uno sport di prestazioni assolute e 
sotto questo aspetto le nuove regole sono ridicole.Capisco togliere gli 
aiuti elettronici alla guida che sviliscono la bravura dei piloti ma per 
favore si torni a una formula 1 magari più semplice e ruspante ma 
vera,questa non lo è più. 

 1)motore deve poter gareggiare per 2 gran premi consecutivi
e quello della ferrari quest'anno era tipo quello della fiat 500
ciao

 stessa definizione)ma dovrebbe essere uno sport di prestazioni assolute
Non sono d'accordo: la formula 1 è uno sport dove sono necessarie (da 
sempre) affidabilià E prestazioni assolute. Per vincere devi essere 
veloce e devi avere una macchina che ti permette di arrivare in fondo a 
una gara (2 gare col nuovo regolamento).
Io questo divario così impressionante fra la Renault e la McLaren non lo 
vedo, a più riprese Alonso ha dimostrato di saper essere piu veloce di 
Raikkonen, non a caso la McLaren non ha ucciso le sessioni al Sabato. 
Essere più veloci non significa avere più cavalli (come quel cesso di 
motore Mercedes). Ci vuole un telaio che sappia gestire al meglio il 
rapporto fra effetto-suolo e consumo delle gomme (e qui la McLaren è da 
ROTFL), un motore che non giri sempre al limite, nonchè un pilota in 
grado di saper amministrare la delicatezza di gomme e motore (e qui 
Raikkonen è un pirla-velocissimo, mentre Alonso è un computer-molto 
veloce). Facendo un sunto, penso che come valore assoluto, le due 
vetture si equivalgano.
In più la McLaren, se dovesse perdere anche il mondiale marche, esce 
sbeffeggiata da una scuderia che per 15 gare su 17 ha applicato la 
tattica "un solo pilota a vincere", con un Fisichella disastroso, a 
volte penalizzato da ordini di scuderia, mentre la casa anglo-tedesca ha 
sempre utilizzato una tattica di squadra più completa. Senza contare che 
sommando gli skill dei due piloti, imho la McLaren avrebbe anche 
qualcosa in più (che che se ne dica, Montoya è un buon pilota, mentre 
Fisichella è decisamente mediocre).
Insomma, gli uomini delle frecce d'argento quest'anno devono rendere 
merito a chi, per tutto l'arco della stagione è stato, in una parola, 
più bravo (in tutti i sensi) a gestire un mondiale. E magari riflettere 
sul fatto che le gare durano 300 km, non sono quattro giri da fare a 
tavoletta...
Forse sono di parte (tifo Benetton dalla fine degli anni '80, quando 
Nannini guidava una brutta macchina orrendamente colorata, mi sono 
goduto prima di tanti ferraristi il talento di Shchumi, e ora di 
conseguenza tifo Renault), ma sinceramente non mi sembra di aver notato 
grosse ingiustizie fra meriti e risultati.
Prendersela con le regole è assurdo: sono uguali per tutti. Son 40 anni 
che la formula 1 propone regole... chi è il piu bravo a saperle 
interpretare, vince. Gli altri rosicano.

// PIRLO FOREVER \ wrote:
[cut]
Devo dire che raramente ho letto tante cagate tutte in un post solo, 
complimenti! 

 mentre Fisichella č decisamente mediocre
quoto e rilancio: con trulli al posto del biaggi a 4 ruote non sarei cosě 
convinto che il mondiale sarebbe finito in spagna se non per pressioni degli 
sponsor


non sono daccordo su molto di quello che hai detto,raikkonen non è tanto 
pirla,basta guardare la camera car e ci si accorge dei rischi che 
corre(anche se come carattere non piace neanche a me).L'affidabilità della 
formula 1 è una voce insita nella missione che deve compiere:vince un motore 
che resiste per un gran premio alla massima velocità possibile,motori da 
qualifica non vincerebbero niente.Il divario tra maclaren e renault è stato 
impressionante se guardiamo ai tempi(a volte più di 1 secondo al giro,poi è 
chiaro che se raikkonen è costretto a partire in fondo alla griglia si nota 
meno....)Montoya è stato disastroso quanto e più di fisichella,spesso fuori 
per incidenti o dubbio comportamento in gara e se la mclaren perderà il 
campionato marche sarà colpa sua. 

 complimenti! 
In effetti la tua analisi ricca di argomentazioni mi ha fatto riflettere 
  parecchio: grazie per aver sottolineato molti miei errori, 
partecipando attivamente e costruttivamente a questo thread.

 sponsor
cazzate...trulli con la renault ha fatto cagare a spruzzi quanto
fisichella....

 fisichella....
ed aggiungo... neanche per troppi demeriti loro...

 fisichella....
infatti era praticamente sempre davanti ad alonso 


dai punti finali non si direbbe...

 campionato marche sarà colpa sua. 
La classifica del mondiale piloti, nonchè gli svolgimenti delle gare di 
tutta la seconda parte del mondiale, dicono esattamente il contrario di 
quello che hai scritto.

 sponsor
Mah, Trulli è veloce quando ha strada libera, per il resto è un 
coglionazzo al pari di Fisichella imho. Purtroppo ho avuto l'onore di 
vederlo in Renault e Dio solo sa gli accidenti che gli ho mandato.... 
Certo, non aveva la macchina che ha ora Alonso, ma se Briatore l'ha 
mandato via puntando sullo spagnolo (2 anni fa era oggettivamente una 
mossa azzardata), un motivo ci sarà, è i fatti gli han dato ragione.

 mossa azzardata), un motivo ci sarà, è i fatti gli han dato ragione.
sì,come dicevo prima gli sponsor hanno deciso su chi si doveva puntare 


dovresti leggere tutto quello che scrivo perň :-)
ad inizio stagione con auto probabilmente alla pari trulli era sempre 
davanti,poi pressioni da chi caccia la grana ha deciso 
diversamente.Probabilmente succede cosě con tutti i piloti,ma trulli a 
differenza di molti altri ha dimostrato di andare forte anche con la toyota 
che č un catorcio 

 impressionante se guardiamo ai tempi(a volte più di 1 secondo al giro,poi è 
rotfl ma se le renault hanno girato metà campionato con l'acceleratore a 
2... praticamente sempre al minimo per non rompere il motore...
certo la mclaren ha provato la carta di tirare al massimo per far 
sfigurare la renault, ma la renault non ha abboccato, ha preso le palate 
sul giro ma anche il mondiale... se poi vogliamo guardare lo sviluppo la 
mclaren è migliorata soprattutto nel telaio, mentre la renault è rimasta 
costante.. sembra non abbia margini di miglioramento... spero non sia 
così...
la ferrari non ha scuse quest'anno... le regole le ha fatte per anni la 
ferrari da sola ed ha ammazzato la f1...