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Titolo: intervista ad arup

http://ppan.it/stories/milan/
 
 
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Ingegner Teora, come è arrivato il Milan ad identificare l’area del 
Portello come localizzazione per il nuovo stadio?
 
Arup ha lavorato con la società calcistica individuando 18 aree 
potenziali, su 8 di queste abbiamo elaborato in questi mesi una serie 
di studi di fattibilità approfonditi, ne sono state selezionate 4 e su 
queste, esclusa l’area Expo, ora si sta concentrando l’attenzione. Le 
tre aree possibili sono appunto il Portello, Piazza D’Armi l’area 
militare dietro l’ospedale San Carlo e prossima a San Siro e lo Scalo 
Farini.
Il Milan ha scelto di approfittare dell’opportunità della Fondazione 
Fiera, rispondendo quindi ad una chiamata pubblica (complessivamente 
hanno partecipato sei gruppi, ndr), per avanzare una prima soluzione 
possibile con un meta-progetto. Ovviamente la proposta progettuale non 
potrà essere replicata in altre aree alternative a quelle del Portello.
 
Che tipo di studi avete fatto per le diverse aree potenziali?
Abbiamo valutato le aree dal punto di vista urbanistico, studiando gli 
accessi e gli effetti sul trasporto, pubblico e privato. Abbiamo 
verificato i flussi dei tifosi, l’eventuale richiesta di parcheggi e la 
disponibilità delle aree. Per quanto riguarda i parcheggi il Portello 
non è tra le migliori ipotesi ma sul fronte del trasporto pubblico la 
situazione è eccezionale anche grazie alla nuova fermata della 
metropolitana, linea 5. Arup con Systematica ha messo a punto uno 
studio sui servizi pubblici limitrofi, sui tempi d’attesa, sulla 
frequenza dei mezzi di trasporto e dai risultati complessivi l’area del 
Portello sembra di fatto la più performante.
 
AC Milan ha qualche preferenza rispetto alle tre potenziali aree?
L’area del Portello si trova di fronte a Casa Milan e con questa 
opzione si può realizzare l’idea di stadio-urbano che la committenza ha 
a cuore. Inoltre, nell’ipotesi Scalo Farini i tempi potrebbero 
allungarsi perché la procedura di assegnazione dell’area prevede la 
cessione di aree ferroviarie a privati e si richiederebbero funzioni 
associate a quella prettamente sportiva (commerciale, direzionale e 
residenziale).
 
Ingegner Buzzoni, il concept della vostra proposta progettuale?
Il sito è già densamente costruito, quindi abbiamo optato per un nuovo 
edificio capace di dialogare con la preesistenza. Un volume squadrato, 
regolare, modulare, ben integrato. Anche in termini di funzioni e 
servizi abbiamo pensato ad uno stadio che non fosse solo un club ma uno 
spazio per la città. Il tema della sostenibilità l’abbiamo declinato in 
termini di impatto urbano ipotizzando quindi una copertura capace di 
mitigare il rumore ma attento anche all’aspetto sociale preoccupandoci 
quindi delle ricadute e dei benefici di chi vive nell’area.
 
Teora, particolari richieste da parte della committenza?
Il catino dello stadio ha richiesto uno studio molto approfondito. Il 
Milan è una squadra esigente avendo vissuto per tanti anni a San Siro e 
avendo partecipato alle numerose modifiche per adattarlo ripetutamente 
alle necessità di uno stadio moderno. Abbiamo sviluppato quindi la 
soluzione con due anelli continui con una capienza di circa 43-44mila 
posti complessivi che saranno ulteriormente implementati probabilmente 
con un sistema modulare fino a raggiungere i 50mila posti. Dopo il 
primo anello ci saranno gli skybox.
 
Al Portello prevedete il riuso di qualche struttura o sarà 
un’operazione di demolizione e ricostruzione?
Il nostro progetto prevede anche di scavare per due livelli sotto il 
piano stradale. Ma non riusare non esclude il riciclo dei materiali: se 
andrà avanti questa opzione valuteremo come può essere smontata e 
recuperata la struttura prefabbricata. Sicuramente potremo riusare 
parte dei materiali.
 
Teora, di che investimento parliamo nell’ipotesi Portello?
Siamo intorno ai 5mila euro a posto per lo stadio. La società parla di 
un’operazione da 300-320 milioni di cui 220-240 per costruire lo stadio 
e il resto per le altre parti del progetto (hotel, scuola, spa, 
interventi di urbanizzazione), esclusi gli oneri per l’acquisto 
dell’area.
 
Arup nel mondo ha firmato numerosi stadi da Pechino a Monaco, per il 
Milan al Portello avete proposto una soluzione originale sicuramente 
nella compattezza della struttura e nella copertura. Cosa immaginate?
Il tetto sarà multifunzionale, riprenderemo l’idea del palasport 
olimpico di Torino (firmato Arata Isozaki e Arup) ma lo svilupperemo 
date le dimensioni con un mix di funzioni integrate. Sarà una piazza 
pubblica sospesa a cui si accederà da ingressi separati rispetto allo 
stadio. L’albergo (previsto dal bando della Fiera di Milano) sarà 
integrato con la struttura sportiva.
Abbiamo sviluppato finora un meta-progetto con alcune componenti 
avanzatissime e con altre da affinare. Cercheremo di puntare ad una 
soluzione energia zero, di sfruttare le tecnologie più avanzate per la 
produzione di energia e per il sistema di illuminazione anche portando 
all’interno dello stadio più luce naturale possibile. Abbiamo 
approcciato il tema interrogandoci su cosa sia oggi 
l’esperienza-stadio, anche attraverso l’uso di App dedicate.
 
Reazioni dell’Amministrazione comunale?
Il Comune ha espresso soddisfazione per la soluzione legata alla 
rigenerazione del Portello essendo un’area oggetto di attenzione da 
parte dell’amministrazione comunale interessata ad arrivare alla 
riqualificazione dei due padiglioni della Fiera inutilizzati.
 
Buzzoni, alcune richieste puntuali che il Milan vi ha chiesto di tenere 
in considerazione nello sviluppo del progetto?
Il progetto è nato da una stretta collaborazione con il cda della 
società che fin dall’inizio ha definito le linee guida. Alcuni punti 
fermi? L’esperienza di altissima qualità per tutti gli spettatori; la 
posizione degli skybox nel catino; la previsione di spettatori 
super-privilegiati in aree dedicate; la disposizione di lounge al piano 
terra dietro il primo anello; la realizzazione di anelli allineati e 
non sovrapposti come fossero palchi di un teatro. Inoltre, AC Milan ci 
ha chiesto fin da subito di lavorare sul tema della sostenibilità 
evitando soluzioni speculative e privilegiando un progetto urbano.
 
Tempi presunti?
Se andremo avanti con questa idea prevediamo di sviluppare entro giugno 
il preliminare, consideriamo 18 mesi per la progettazione e l’obiettivo 
ambizioso della società calcistica è di riuscire a giocare nel nuovo 
stadio il campionato 2018-2019.

 Un volume squadrato, regolare, modulare, ben integrato.
 
insomma, poiché la zona fa cagare ed è una delle più brutte di milano
anche lo stadio dovrà essere una merda.
ed ecco che si spiega il plastico che ne è venuto fuori:
http://tinyurl.com/l5j9mbv
 
 
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R E M I N D E R:  
http://tinyurl.com/p495ojs