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Titolo: OT - Scooter elettrico

Vista la giornata fiacca, vediamo di sollevare un buon flame: ho appena acquistato uno scooter elettrico che mi è stato consegnato sabato.
Trattasi di un 4750 w (in sostanza un 125) dotato di doppia batteria estraibile, ciscuna delle quali ha un'autonomia di ca. 50/60 km
 
Silenziosissimo, ha una ripresa impressionante, per ora sono abbastanza soddisfatto.
 
Commenti?

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Fra 15 giorni avrai la metà di autonomia. 
 
-- 
R. Saclà

 Fra 15 giorni avrai la metà di autonomia. 
 
Bene, come risposta di esordio mi pare molto incoraggiante


LOL...
Ma la seconda batteria ha il vano per essere portata e cambiata mentre sei fuori?

 Fra 15 giorni avrai la metà di autonomia.
 
per quello gli han dato 2 batterie...il problema sara tra un mese quando 
la corrente non ci sara piu.^^
 
Occhio ai pedoni quando lo guidi, il piu delle volte non ti sentiranno 
arrivare e si butteranno in mezzo alla strada senza pensarci.
 
-- 
D.

> Ma la seconda batteria ha il vano per essere portata e cambiata mentre sei fuori?
 
Sottosella ci sono due vani per entrambe le batterie, per cambiarle in corsa basta staccare lo spinotto da una e attaccarlo all'altra.
In alternativa, ne porti solo una e lasci l'altra in carica (per ora faccio così).

 arrivare e si butteranno in mezzo alla strada senza pensarci. 
 
Eh si, ci sto facendo veramente molta attenzione perchè non si sente nulla.


Non ne capisco nulla, quindi prendo a pieno diritto il posto di cazzaro.
Ad ogni modo, mi pare un utilizzo molto più razionale del voler fare 
l'auto elettrica, specie in città.
 
Le batterie quanto pesano? E in quanto si ricaricano?
Ma soprattutto: DOVE?
Ricordo che un collega mi descriveva di un lavoro di ristrutturazione che 
avevano dovuto fare in una mansarda di Milano, dopo che lo studente 
affittuario aveva causato un incendio mettendo a ricaricare la batteria 
dello scooter...
 
-- 
We only write our names in sand

R. Saclà ha pensato forte :

poco male, per quel tempo le batterie gliele avranno già ciulate

 poco male, per quel tempo le batterie gliele avranno già ciulate
 
Ma anche lo scooter.
 
-- 
 
\     /
0  o
 =.=

 Ma anche lo scooter.
 
quello dopo, quando le avrà ripristinate

 Ma soprattutto: DOVE? 
 
In garage, con un trasformatore che - ad essere onesti - produce un leggero ronzio causato da una ventola antiriscaldamento.

> poco male, per quel tempo le batterie gliele avranno già ciulate
 
Eh si, spero solo che in provincia il furto sia meno frequente, ho letto che a Milano ormai i furti di batterie elettriche non si contano più.


Ci sto pensando da un po' di tempo anch'io.
Posso chiedere marca e costo?

 Posso chiedere marca e costo?
 
E' un Lifan E4
 
L'ho pagato 3850 grazie ad un incentivo statale di ca. 1100

Il bulletto del quartierino Johnnie Walker - RedBlack Label 
(
l.vit...@bicnet.it
) ha detto:

qualche giorno fa ho provato questo:
https://www.motorinotizie.it/wp-content/uploads/2021/08/B_bmw-ce-04.jpg
 
(non per comprarlo, ma già che il mio era a montare il bauletto, mi 
hanno fatto fare un test drive su quello nuovo della BMW).
 
Molto divertente, ripresa effettivamente impressionante e silenziosità 
pazzesca, cosa che per molti è un minus, non un plus. Io ho provato la 
motorizzazione più potente ed è paragonabile a un 3/ 400 cm3.
Per ora il problema principale di questo è il prezzo (oltre 
all'estetica un filo... estrema). Però devo dire che, tra potenza e 
agilità, mi ha impressionato. La velocità massima è limitata a 120 
km/h, che mi fa pensare a una scelta per preservare un'autonomia 
decorosa (dichiarata per 130 km, ma temo sia un dato paragonabile ai 
consumi secondo ciclo WLTP per i motori a benzina).
Il tuo che scooter è?

 leggero ronzio causato da una ventola antiriscaldamento.
Meglio che in casa, di sicuro!
Ma hai fatto fare qualche lavoro all'impianto? Io nel mio box, per dire, 
ho una presa dove ci puoi attaccare giusto una lampadina o l'aspirapolvere 
per pulire l'auto...


 per pulire l'auto...
 
Io ho la fortuna di avere una moglie molto pratica in queste problematiche, e prima dell'acquisto abbiamo fatto revisionare l'impianto elettrico del garage in modo tale che potesse sostenere la carica delle batterie senza problemi.

> Il tuo che scooter è?
 
Questo
 
https://lifanmoto.it/e4-4750w-doppia-batteria/
 

 batterie senza problemi.
Ottimo! E' ingegnera, vero?



fai le penne?
 

tho ha spiegato il 30/05/2022 :

e i PM muti

 
https://lifanmoto.it/e4-4750w-doppia-batteria/
 
 
Ho visto, sopra. Un giocattolino, sicuramente ti diverti in città.

 Il tuo che scooter è?
 
da scooterista milanese (tipo da quasi 30anni)la silenziosita è imho un 
problema reale, se non ho capito male infatti su molte auto elettriche 
hanno cominciato a montare diffusori di rumorosita fittizia(tipo quando ci 
fu la discussione sul suono delle formula 1 ibride), mi spaventa un 
pochino l'eccessiva accelerazione, memore dei moltissimi quasi voli 
autunnali partendo al semaforo tra foglie e segnali a terra bagnati o 
melmetta che si forma su manto stradale tipo pave e simili.
 
Come cambia lo stile di guida?
 
-- 
D.

 wrote:

yeah!
 
-- 
R. Saclà

 Come cambia lo stile di guida?
 
Dunque, questo scooter di BMW è un concentrato di tecnologia, per cui 
vale fino a un certo punto la recensione su come benchmark di uno 
scooter elettrico.
Sul BMW hai controllo di trazione, controllo di stabilità, ABS con 
cornering e diverse modalità di guida (tra cui "rain"), per cui 
l'eccessiva accelerazione con caduta te la devi andare un po' a 
cercare. Per quel che ho potuto provare, era incollato alla strada e 
l'acceleratore impari a dosarlo in fretta.
Pesa un botto (230 kg, se non ricordo male), tanto che gli hanno messo 
la retromarcia, per le manovre. La verità è che, essendo molto basso e 
ben bilanciato (le batterie sono in basso), in movimento è molto agile 
e, da fermo, essendo io alto, lo spostavo senza problemi.
Ottime sospensioni (un po' rigidine, ma ci sta) per assorbire le 
asperità milanesi. Il vero problema è la lunghezza: è uno scooter 
lunghissimo se vuoi fare lo slalom tra le auto con traffico fermo.

 e i PM muti
 
😂

 wrote:

hai un buon avvocato specializzato in omicidi stradali? tieni conto che
comunque, anche se hai ragione, una parte della colpa te la prendi. 
se poi viene fuori che stavi andano su un motorino elettrico, ma senza
batteria (in quanto fra un mese avrai autonomia di due metri)… bè considera
che il paradosso è un’aggravante. comincia a intestare tutto a tua moglie b
 
-- 
R. Saclà

 
 
potrà andare in giro a piedi col casco. 
utile, quando piovono pianoforti. 
 
-- 
R. Saclà


hai assicurazioni per cause condominiali?
 
-- 
R. Saclà

 lunghissimo se vuoi fare lo slalom tra le auto con traffico fermo.
 
Azz questo è un must, mai capito quelli che si prendevano le moto per 
girare in citta, se non puoi superare la gente in coda a che diavolo serve 
uno scooter a milano?^^
 
-- 
D.

 utile, quando piovono pianoforti.
 
Beh dai, anche quando grandina^^
 
-- 
D.


a salvarti il culo. lo slalom è sempre più pericoloso: chi sta al cell e
lascia la frizione mentre passi perché con la coda dell’occhio ha visto
partire gli altri schiacciandoti contro la macchina davanti, chi ha l’auto
con cambio automatico senza essere abituato e mollando il freno ti stritola
contro quello davanti, continuando ad accelerare perché bel panico e
abituato al cambio automatico non si rende conto che deve frenare, chi è al
cell e in più ha auto col cambio automatico e allora… RIP
 
-- 
R. Saclà


figuriamoci se grandinano pianoforti
 
-- 
R. Saclà

 abituato al cambio automatico
 
manuale
 
 
 
-- 
R. Saclà

 figuriamoci se grandinano pianoforti
 
beh e se iniziano a cadere pure gli elefanti che volano come la mettiamo?
 
-- 
D.

 quello dopo, quando le avrà ripristinate
 
 
rotfl
 
ZH

Commenti?
 
"Le batterie mettile nel culo!"
Bandierone esposto su una Vespa

 cell e in più ha auto col cambio automatico e allora… RIP
 
Sì, lo slalom con macchine ferme sembra meno pericoloso, invece 
l'incidente è sempre dietro l'angolo.
La vera cosa da non fare è provare a infilarsi tra una macchina e 
l'altra quando comincia a muoversi la fila. Lo scooter viene preso 
dentro da quello dietro, che non ti ha visto o non ha intenzione di 
darti strada, e finisci per terra.

 Ottimo! E' ingegnera, vero?
 
In verità no, ha tutt'altro percorso accademico, ma ha proprio una praticità innata che le consente di prevedere e risolvere in anticipo problemi che potrebbero sorgere ... e meno male perchè io sono l'opposto.

 l'altra quando comincia a muoversi la fila.
 
MAI! Sarebbe un azzardo con esito potenzialmente nefasto.
Del resto, la capacità di guida di un veicolo si concreta soprattutto nel saper prevedere il comportamento altrui e nel prevedere ed evitare situazioni nelle quali gli altri potrebbero crearti problemi e nella guida allo scooter tali regole assumono un'importanza ancora più elevata.

Il bulletto del quartierino Johnnie Walker - RedBlack Label 
(
l.vit...@bicnet.it
) ha detto:

In scooter in città, se si guida all'italiana, si dev'essere quasi 
esclusivamente veggenti, più che piloti.
In Svizzera, con le loro code ordinatissime e le strade più ampie delle 
nostre, devi guidare lo scooter esattamente come se avessi una 
macchina. I poliziotti svizzeri si divertono ad aspettare gli italiani 
alle prime code dopo il confine, perché noi diamo per scontato che con 
due ruote si possa salutare il traffico con la manina, mentre loro non 
vedono l'ora di ricordarti che non è così.