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Titolo: ot - anni 60

di ritorno dal venezuela, un lontano parente, in macchina verso milano
di sera tardi, si stupì della mancata illuminazione delle autostrade
dato che là erano tutte illuminate.
negli anni 60.
17 gennaio 2010, 2 0 1 0, tangenziale di milano: non si vede una cippa
per nebbia.
commento di uno straniero in macchina con me: strano, ma milano la
conosce la nebbia, non dovrebbe essere attrezzata, come per esempio un
paese di montagna lo è nei confronti della neve?
-- 
R. Saclà

 paese di montagna lo è nei confronti della neve?
infatti, ziocane: manco uno spazzanebbia ho visto, stamattina.

 paese di montagna lo è nei confronti della neve?
Beh diciamo che la nebbia degli ultimi 10 anni non è paragonabile a 
quella che c'era anni prima. Mi ricordo serate a tornare a casa vagando 
alla cazzo.
Ne approfitto però per invitare tutti quelli che accendono i 
retronebbia con giusto un poco di nebbiolina a ficcarseli su per il 
culo.

culo.
Posto n. 3 nella mia personale classifica delle morti augurate.

 culo.
quoto, e possibilmente col vetro rotto!  >:|

 giusto un poco di nebbiolina a ficcarseli su per il culo.
Basta un po' di foschia incontrata 10 chilometri prima, per avere la 
giustificazione a viaggiare con quei cazzo di fari accesi per sempre.
-- 
http://tinyurl.com/portalediriferimento

 culo.
ieri sera i retronebbia sembravano normali luci di posizione.
-- 
R. Saclà

 giustificazione a viaggiare con quei cazzo di fari accesi per sempre.
Dissento. I retronebbia rompono pesantemente i coglioni e, a meno che 
non ci sia chissà che nebbia, dietro ti vedono comunque anche se non li 
accechi.

 li accechi.
Ma infatti credo la pensi come te.
Tra l'altro, non e' contro il codice della strada tenerli accesi se non c'e'
nebbia?

 ieri sera i retronebbia sembravano normali luci di posizione.
Confermo. Ieri pure io, che li odio talmente tanto da non accenderli 
mai, ho dovuto cedere e accenderli, per evitare di essere travolto da 
qualche coraggioso amante del pericolo.
Uscito alla ghisolfa, in quella strada in mezzo ai campi che porta a 
Rho, ho faticato ad andare avanti, soprattutto in quelle parti (e non 
sono poche, cazzo) in cui manca del tutto la segnaletica orizzontale: 
niente strisce, né laterali, né centrale. Ieri era nebbia vera, come 
non se ne vedeva da tempo.
-- 
http://tinyurl.com/portalediriferimento

 nebbia?
Non saprei, ma se c'è allora vale anche per i fendinebbia, usati per 
apparire più grossi quando sfanali in quarta corsia.

 nebbia?
Oh yeah.
-- 
http://tinyurl.com/portalediriferimento

 più grossi quando sfanali in quarta corsia.
Oh yeah. E c'è anche un articolo per chi non occupa la corsia più a 
destra. Ma son quelle cose che restano lettera morta, purtroppo.
-- 
http://tinyurl.com/portalediriferimento

 17 gennaio 2010, 2 0 1 0,
2011

 completamente deficiente?". Grazie per le rassicurazioni.
Per un bel "deficiente" a Dildo, sono pronto a tutto.
Be'... quasi tutto...
 

 strade.
quoto. verso le 00:30-01:00 procedevo veramente a tentoni in quel della 
periferia saronnese.
-- 
The Kirg

 Posto n. 3 nella mia personale classifica delle morti augurate.
eheh quoto.
Un altro posto dle podio sono quelli che devono stare per forza in corsia 
di sorpasso, a prescindere dalla velocità.
Scendere in secondo o (ORRORE) prima corsia è troppo umiliante.
Con la punto S a metano a 95 all'ora, ma devono stare in terza corsia (o 
quarta)
-- 
Matteo
Cercasi SIGN

 corsia di sorpasso, a prescindere dalla velocità.
Vado controcorrente.
Adoro quelle teste di cazzo, che lasciano libera la prima corsia, permettendomi
di viaggiare tranquillo e comodo a 120 km/h senza intoppi.

 di viaggiare tranquillo e comodo a 120 km/h senza intoppi.
Come cazzo fai? A meno che non giudi in autostrada solo quando c'è il 
blocco tir. In A4 le prime due le trovo sempre occupate da loro.
Ieri, ad un certo punto c'erano 3 tir allineati che si sorpassavano a 
vicenda.

 non se ne vedeva da tempo.
uscire da vimercate è stata più una scommessa, vinta per culo, che
altro.
i cartelli non si vedevano per un cazzo e anche sulla tangenziale li si
vedeva giusto a dieci metri.
due o tre volte un tir mi si è accodato: l'ho lasciato passare
rallentando perché mi faceva discretamente cagare addosso avere uno di
quei bestioni dietro.
-- 
R. Saclà

 2011
LOL, già
-- 
R. Saclà

 Posto n. 3 nella mia personale classifica delle morti augurate.
io sono uno di quelli, non appena c'ï¿œ un filo di nebbia accendo 
retronebbia e antinebbia anteriori, lo faccio apposta e poi li tengo 
per tutto il viaggio anche se la nebbia sparisce

 completamente deficiente?". Grazie per le rassicurazioni.
Anche io ti stimo parecchio.

 a vicenda.
Ma certo, io non viaggio per lavoro.
Tra l'altro, ora che mi ci fai pensare, un anno fa beccai, tra BG e MI, uno
squilibrato che con un TIR zigzagava per tutta l'autostrada, impedendo il passaggio
a tutti.
Non ho mai letto nulla, su quell'episodio, e non ho mai saputo come fosse finito.

 che c'era anni prima.
ma veramente, io ricordo quando andavo a scuola con l'ET3 col 
parabrezza mettere fuori la testa dalla stesso per cercare di trovare 
un riferimento, cazzo non si vedeva nulla a 2cm dal naso.
Quei nebbioni non li ho mai più rivisti

 culo.
riquoto.
fastidiosissimi e inutili

 fastidiosissimi e inutili
Inutili, no.
Ma vanno tenuti accesi solo se c'e' davvero nebbia che li filtri e li renda
utili e non fastidiosi.
 

 Anche io ti stimo parecchio.
xxx <3<3<3
-- 
http://tinyurl.com/portalediriferimento

 utili e non fastidiosi.
Certo, il senso era quello.
C'è chi li accende e li lascia accesi sine die.
Stessa cosa per i fari di profondità : fighissimo chi li accende
insieme alle sole posizioni.

 Non ho mai letto nulla, su quell'episodio, e non ho mai saputo come fosse finito.
Fine corsa al casello.

Fine corsa al casello.
C'e' arrivato?
 

 C'e' arrivato?
L'ha buttato giů.

 che non lascia scendere la nebbia.
Secondo me è più una questione di mancanza di verde.
Cito un caso esemplificativo: viaggio da Reggio Emilia a Milano in cui non 
riuscivo neanche a vedere il guard rail, talmente era fitta.
L'unico modo per viaggiare al di sopra dei 20 all'ora era sperare che 
arrivasse il solito pazzo che conosce ogni leggera svolta a mena dito e se 
la viaggia sparato a chiodo, seguendolo finché le luci spariscono nel 
nebbione.
Ebbene: tutta questa nebbia, continua, è sparita immediatamente e 
all'altezza della Tangenziale uscita Sesto, cioè all'inizio della 
conurbazione.
E più di volta, anche in giornate di lieve foschia, si notano banchi di 
nebbia proprio sopra parchi, campi coltivati ecc. 

 nebbia proprio sopra parchi, campi coltivati ecc.
Sì, infatti la zona che ho citato nel mio post ha campi a destra e a 
sinistra. Appena sono stato più vicino alla città, la nebbia è subito 
diminuita considerevolmente, rendendo la guida abbastanza agevole. 
Appena uscito dalla tangenziale, invece, avrei potuto spegnere i fari e 
sarebbe cambiato poco, quanto a visibilità (mia, non di chi mi avrebbe 
dovuto vedere, ovviamente).
-- 
http://tinyurl.com/portalediriferimento

 Posto n. 3 nella mia personale classifica delle morti augurate.
lol, assieme a quelli che vanno a 180 con l'audi/suv/merdeces a ti 
sfanalano mentre, lanciatissimo con la tua punto, sei lanciato a 135km/h 
durante un faticosissimo sorpasso

 sei lanciato a 135km/h durante un faticosissimo sorpasso
Viaggiando sulla prima corsia, sempre libera, non ne ho bisogno.
 

 Viaggiando sulla prima corsia, sempre libera, non ne ho bisogno.
invece si perché ci sono i cami che vanno agli 80 e poi tocca superarli

 di ritorno dal venezuela, un lontano parente, 
come mai hai parenti in venezuela?
pure io ne ho, a Caracas.

 pure io ne ho, a Caracas.
era tornato da un periodo di lavoro lì credo.
non ne ho tanti ricordi.
-- 
R. Saclà

 
ah, ok, pensavo avessi parenti stabili in Venezuela